スーパー７について　No14

>>951
太作くん、気休め程度。
俺も以前は住宅街の中にガレージ借りてたから、早朝の出入りのときに
太作くんを使ってたけど、正直言って無いよりはマシってくらい。

いまは町外れに車庫付の家を買ったから、早朝でも深夜でも平気。
お前も早く郊外に家買えよ。

大橋巨泉かよ

ケントエンジンと当時の純正マフラーに大作くん使ってるが
スプリングでしっかりパイプ口から漏れないようにちゃんと着いてると結構効く
素だと爆音の高い音圧が大作くんで均されて新聞配達のカブかそれ以下になる
離れた距離で聞いた時とかも決定的に違う

>>952、>>954
ありがとう。
財政的に家の買い換えは無理なんだ。
うちもケントなので、ちょっと考慮してみるかな。
カブ並にまで下がるなら効果テキメンだな。

でも、早朝出発して途中で大作くんを外す
って事は、その日は車に積みっぱになるんだよな。
地味に邪魔くさいな。

>>955
そんなもの、作れば？

あれ意外に良くできてるよ
趣味で作るのもいいけど
同レベルのもの作る手間考えたら買っても値段は知れてる
助手席に転がすかラゲッジに入れるかしてる

個人で溶接やベンドや絞りができて端材が使える環境があるならいいけど
その後使いもしない径のパイプ買ったりしたらかえって高くつくんじゃない？

＞助手席に転がすかラゲッジに入れるかしてる

何かでくるむか、固定しろよ
そのまま山はしったらリアのアルミパネル、ボコボコになるぞ

（なんでむき出しのままとおもったんだろう…）

>>959
自分がむき出しのまま放りこんで、アルミパネルボコボコにした経験を語ってるんじゃね？

そういう事だなw

>>959
剥き出しの奴には被ってるなんて想定外なんだよきっと

そう考えると>>958はとてもやさしくていい奴に思えてきた

シグマの　ロードスポーツ２００に乗ってるんだけど、マフラー交換を考えてる。
なにせ、今のマフラー、音がしなさすぎて乗用車並みだから。純正の横だしは９０ｄＢいかに
抑えられてるらしいんだけど、音はよくなるのかしら？
経験者いたらアドバイス頼む。

>>964
どちらの珍走ですか？

剥きだしで転がしてるがなんともないぞ
町乗りだが

むしろ日常使いだから大作くんが必要だったりする
ごくたまーにじゃないからこその音対策
日中でも調整でアイドリングする事あるから

>>964
珍、近所迷惑だからやめろ！

>>967 >>965 そんなにうるさくなっちゃうものなの？

>>964
音だけの為にマフラー変えるのは正直どうかと思う。
セブンになんの興味しかない人からするとただの変人だけど、マフラー交換して朝っぱらバリバリやってると迷惑な要注意人物に早変わり。近隣から苦情受けたり、通報されるよ。

知り合いの人たちの　古いセブンの音ってそこまですごかったかなぁ、、、
自分のセブンのあまりの静かさが、一緒にツーリングしてたら帰って恥ずかしいくらいなのだが。
マジな話。

>>964
音おっきくしたいだけでしょ？
エグゾーストバルブだけ付けてもらえばおｋ

音の大きさがほしいの？　音色じゃなくて。

>>970
ロードスポーツ200でしょ？
そんなもんだよ。
音が大きくなったって性能はそう変わらんよ？
あくまでも排気音が大きければ良いの？

じつは、何がどう変わるか、見当もつかん。。。。　ロードスポーツ２００の静かさは
ご存知の通りなんだろうけど、音色はそれなりに好きだが、音量がもうちっと大きくなるといいなーなんて。
エキゾーストバルブって　通販とかで売ってるのか！？

NAのまふりゃーなんてものは、排気音を変えるためだけに入れるもんなんだが
セヴンだと違うのか・・・

軽量化の為に交換するんじゃないの？
チタンとかカーボンにさ。

セブンの場合は、ノーマルマフラーでも
抜けはイイんじゃないのカニ？

何のために変えるって
なんで変える事が前提になってるんだ？
ふつう変えないと思うんだが

知らないで言ってると思うが
マフラー変えて音で捕まったら廃車覚悟だからな

なんか最近のセブン乗りも変わったな

何でマフラーを換えるのかって？
そりゃ、純正マフラーが振動でクラック入って排気漏れおこしたり
走行中に折れて落としたりするから、新調する必要性にかられるからなんですが。

>>964を読む限りでは老朽化ではなく音を大きくするのが目的のように思えるのだが

>>980　その他

964だ。
ＮＡだし、マフラーを変えることの意味が音が変わる以外には数馬力のアップとトルクの
ダウンにつながるのはわかる。それにサイドだしについての法律とかもね。

それを前提で、諸先輩方の横だしマフラーは一応、車検通ってるようだし
そのうえで音も　暴走族、というほどではないにしても聞いてて　ああ、　と
思うくらいの大きさなので　それらとおなじようにならないかなー　と思ってるわけですよ。

なにせ、かっこの面でも、後ろから細いマフラーが出てるのとよこからちょろっと生えてるのとの違いは
大きいし、音についても、ね。

あくまでも　それらが　ディーラーが出してるような車検対応とかいううたい文句で　違法でないという
前提のものをつけるという希望なんだが。。。

そういう車検対応のものでも、　つかまったり、あるいはつかまったら廃車覚悟に
なっちゃうものなのか？
だとしたら　ドノーマルのままのほうがいいのかな。。。

ふむ

まあノーマルでも良いと思っているうちは下手に改造なんてしないほうがいいと思うよ
7に限らず

性能とかよりも、かっことかの方面での改造希望だからな。。。
走り心地とかに　気に入らない部分があるということではないので
子のまま乗ってるのが一番か。。。
アドバイスありがとう！皆様。

>>981
RS2000はエントリーモデルだが性能は十分だと思う。エンジンチューンの結果として音が大きくなったと言うなら理解出来る。
単に音大きくしてRS2000アピールしたいということか？
かなり馬鹿か、ただの馬鹿ぐらい違いで基本珍走と変わらんな。

まあマフラー交換自体を否定する気はないよ。
とりあえずこれなんかどうだ？
大きすぎず良い音してたと思う。
http://www.kentspeed.com/parts-file/par123.html

それにしても誰かこのマフラー良いよ位教えてやれよw

横出しだとほぼ確実にタンデムシートは封印になるぜ
うちの嫁はん葉は二度火傷してからもう乗らん様になった
ソロで良いつもりではいたが実際ちょっと寂しくはなる

sigmaは運転席側なので大丈夫です！

コレ超ウケるんだけど。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h191280029

転売乙ってヤツですな。
せめて、履歴消しとけばいいのにな。
以前出品された時ウォッチしてたのでマサカ？！
と思ったけど、そのマサカでウケた。

ヨシ○ラのチタンマフラーつけてたけど、パリパリと高周波が煩かったな。
ヌケは良くてよく回った。

山で事故ってた・・・・(T人T) ナムナム
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/m33140725203553.jpg

サイド出しってそんなに良いかな？
俺はわざわざリア出しに作り替えたけど。

http://www.seven-250.com/
250の価格、装備とオプションなどがあったが高価な車になった

>>990
ないものねだりというのかね。リアだしにのってると、購入前に検討してた７が
全部横だしでバイク並みのうるささだったことに対して憧れが出てしまうｗ

うるさきゃいいとか言うのがバカみたいなのはその通りなのだが
実用性とか、現実性とかの真逆を行くような車なだけに
そういうのにやはり後ろが実がひかれちゃうわけよｗ

プラモデルみたいに、好きなように　いじって遊ぶのも楽しみのひとつでしょ？
現に、新車で購入した当日にキーシリンダーを自ら交換する羽目になったくらいだし。

マフラーは捕まったら二週間以内に陸運局でOK貰わないと強制廃車だぞ

！！それはしらなかった。　ちなみに車検対応ってなってるマフラーは　だいじょうぶなの？

いいかげん黙れ珍走

>>995
珍走＝暴走族　のことなのね。
ようやく理解した。　ご心配なく。　自分のお気に入りを少しモディファイすることを考えるにあたり
その”珍走”とやらにならないかどうか、質問してるだけですから。

お気遣いありがとう。

そもそもワランティ対象外になってしまうんじゃ…
新車登録から3年は大人しくしといた方が世の為人の為♪

！！そうか、それがあった。。。＞＜
いましばらくは、乗用車の音と付き合うのが吉か。。
乗り心地は　いいので　良しとします。

それが最も　ありがたい　アドバイスだったかも。

よし、そろそろ次のスレタイについての議論に移ろうか。

スーパー7について
かな

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