【三菱】アウトランダーPHEV Part19【SUV・4WD】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:05:16.73 ID:GzY+LtXp0

新型プラグインハイブリッドEV
自分で発電する電気自動車『アウトランダーPHEV』
～三菱自動車のEV／4WD／SUV技術の集大成～

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/
PHEVスペシャルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/special/new2012/main.html?type=phev

三菱ＳＵＶ雪上走行性能の実力
https://www.youtube.com/watch?v=aRxmJVaF99A&feature=youtu.be

前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part18【SUV・4WD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391670917/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:11:22.02 ID:m6UfLOPv0

乙

風呂入ってからスレ立てようかとのんびり風呂で寝てたら、スレ立ってたよ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 02:15:50.41 ID:7ROogWNWP

新スレ乙
これは乙じゃなくてポニーテールでうんたらかんたら

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 08:52:08.03 ID:HD/7WjPR0

今更だけどさ、ガソリン車とPHEVで収納面が違うよね。
座席がない分、リアの床下収納が増えたから表に出ないで助かってる。
カー用品、整備用品入れに重宝しています。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:38:37.40 ID:ypyVbmxz0

乙
もうお前に用はないAA略

MMCSはガソリンと違う補機がついてるけど、
それ外さんでナビ換装できるんかね。
補機外すとEVエラー出るよ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:47:29.49 ID:YoIvea9P0

まじで？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 12:05:10.71 ID:NWsJc0iw0

>>4
　3rdシートが無いのはうれしいが、ガソランダの方が床面が低い
　リアリートの足下も低い

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 14:33:35.27 ID:/bjUjeqA0

補助金、
やっぱり延長されたんですね…(･ω･)。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 14:45:57.11 ID:YoIvea9P0

税込み298万円来いや！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 15:21:44.13 ID:ypyVbmxz0

>>9
ガスランダーの立ち位置が…

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:32:45.77 ID:m6UfLOPv0

>>7
さらに、
足元の床面が電池のせいで凹凸があってカー用品店で売ってるバケット型マットが入らない
ゲロや犬猫のウンコシッコや雪を受け止めてくれるバケットが入らないのは困る

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:48:45.62 ID:5KKxWKcw0

荒らしがいないときにまったりになるな。

あまり売れてなかったり、リーフ乗りに急速使うなとか言われるけど、安心してEVを楽しめる車はこれだけだからな～

数年後に別の欲しい車が出てくるかもしれないが、それまではのんびり進行しましょう。

ちなみに、ガソリン版の新型フォグベゼル付ける人いる？私ではまだ単価がわからんのだ。
単価知ってるなら教えてほしい。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:55:31.98 ID:VHHNGzD40

黒で先端部がﾘﾝｸﾞ状になってるやつなら
左右で6000円切る

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 06:19:02.08 ID:sNm6hZ5o0

このクルマのフロントガラスってけっこう寝てる？
今乗ってるクルマがそこそこ立ってるほうなので
運転してて圧迫感が全然無い
寝てるクルマって圧迫感あるらしいよね？
けっこう不快なものなの？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 07:40:28.56 ID:CM/P1Np8P

俺は立ってる方だと思う。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 07:57:45.65 ID:XHBlm8du0

>>14
今の車種を言ってもらわないと比較できないのではないでしょうか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 09:02:30.96 ID:mVmg0Fr8P

立ってる方じゃない？
初めて乗った時、映画館のスクリーンかと思ったわ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 09:10:05.38 ID:/46xkFWz0

>>15 俺は立ってる方だ
俺も立ってる。
ダッシュボードは先代より短くて狭い、座席前にすると光センサーに手が届く。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 12:00:33.78 ID:K9lwaTS30

KYBのダンパーも発売開始したね。
社外パーツもやっと選べるようになってきた。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 12:28:38.88 ID:CM/P1Np8P

車高下げないで乗り心地が良くなるのならいいけど。

っつーか今でも不満は無いんだが…

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 12:51:50.71 ID:VhxSF2wK0

>>14
> けっこう不快なものなの？

試乗ってそういうことを確認するためにあるんだと思うが...
デザインとか感覚的なものはあまり人に聞いてもしょうがないよ。
スレによっては荒れる元になりかねんし。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 13:01:40.35 ID:K9lwaTS30

>>20
乗り心地って好みの部分が大きいしな。
しっかりした感じ、ちゃんと動いてる感じがいい人もいるし、
ダンパーが弱くて浮いてるようなのが好きな人もいるし。

後者のほうが乗り心地よく感じる人が多いと思うけど、
運転手にとってはハンドリングが怠くなるので
あんまりいいことじゃない。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 13:21:19.58 ID:CM/P1Np8P

高級セダン車のような乗り心地は求めていないが、オンもオフも攻められるSUV車の乗り心地ってどんなんがいいんだろ。

以前フォレスター乗った時は段差でボヨボヨしたんでああいうのは嫌だし、
B4みたいにかちっかちなのも嫌だ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 13:29:11.07 ID:K9lwaTS30

>>23
攻めるの限度によるけど、
そういう人はほんとKYBのSRがいいんじゃないの。
なんかKYB工作員みたいだけど。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 15:20:43.69 ID:Vig58iTg0

一人で乗っていると、ダンパー仕事してないな、と思うけど
先日、大人４人乗せて走ったら、案外良い感じだった。
俺の汚い尻の感覚はこんなもんだ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 15:52:43.07 ID:LWoVPNSK0

>>22
俺は時速３００ｋｍをミリ単位で操作したセナ様が憧れだから、厳しいほうがいい
ただ、日本の道路は３００ｋｍ以上の走行できないのが不満

なんちゃって、セナ様ごめんなさい

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 16:44:17.49 ID:bowRD9iiI

日産の24時間QCの夜間認証システムについて
日産に直接問い合わせてみました

閉店後はZESP会員カードかジャパンチャージネットワークのカードで認証する

ジャパンチャージネットワークの場合、課金として525円取る事になる
が、ディーラーが料金を変更する場合もある

日産、バンザーイ！
PHEV乗りの充電乞食よ、さようならー！
これであの最高にうざいPHEVが99%減るぞ！
PHEVざまあみろー！
悔しかったら金払って充電してみろバーカ！
お前の母ちゃんデーベーソー！

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 16:52:19.49 ID:bowRD9iiI

地球環境の未来の為に
そして愛する子供達の明るい未来の為に
そして戦争のない地球の未来の為に

その為に三菱GDI倶楽部に入会したいのですが
どうやったら入会が出来るのですか？
誰か教えて下さい ☆ m（＿＿） m

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 17:34:01.49 ID:2dB86kJx0

歪んでる…

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 17:50:38.31 ID:iaE7DWO5I

二日酔いか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:06:44.84 ID:u9cnoa+p0

電気泥棒よりはマシだろ？
ttp://ev-owners.jp/blog/blog.cgi?id=1528

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:33:09.69 ID:CM/P1Np8P

安定のエル

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:38:46.40 ID:iVShoeTw0

>>29-30
末尾I(i)は去年の年末からずーっと二日酔いみたいだね↓

23：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/01/07(火) 08:42:42.74 ID:4/29ddEs0
>>7
前スレにあったものを改造したものをとりあえず準備した。
加筆・修正あればご自由に料理して頂きたい。

「IDの末尾i(I)はどこかの工作員率が高いのでスルー推奨」のまとめ

(1)以下の通りiPhoneを使用

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 21:54:19.44 ID:yaHetlR5i
世の中、iPhoneで書き込みする奴は俺一人だけだと思っているのか？
ちなみにiPhone以外では書き込みはしていないからw
だから面白いんだよw

被害妄想って知っているか？
これが出始めたら手遅れだぞ？

(2)以下のような普通あまり使わない言葉をよく使う

　　「充電乞食」「同意」「結論」「前頭葉」「貧乏」「みっともない」「三菱に急速充電器がない」
　「ボケ」「三菱の工作員」「おすぎとピーコ」「いい加減にしろ」「！」「？」

(3)前スレでエセオーナーである事を自供し盛大に自爆

　　前スレ>>452 アウトランダーPHEVを買いました(以下略)
　　前スレ>>562 リーフオーナーです(以下略)

(4)リーフスレからも疎まれ追放される

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:39:39.21 ID:iaE7DWO5I

アイドリング状態からチャージモードにして80%まで充電するのに40分掛かる
ガソリン消費量は4リットルだって
145×4=580円
日産で充電すると525円

結論
日産で充電するとなんと55円もお得になる！

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:46:34.81 ID:u9cnoa+p0

>>34
>アイドリング状態からチャージモードにして80%まで充電するのに40分掛かる

走りながら充電できちゃうんで・・・サーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
高速の充電待ち大変ですね、次のSAなら空いてるかもよ？
あ～たどり着けないでしたね、サーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:50:33.32 ID:sNm6hZ5o0

>>34

田舎のガソリンは安いんだね♪

つーかシュワンツファンの前で永久欠番の34を陣取るな
ばかもん

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:01:05.26 ID:DrDPv4I1i

>>36
シュワンツなんて懐かしいな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:01:59.31 ID:K9lwaTS30

おまえら相手にするなよ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:05:35.77 ID:CM/P1Np8P

チャージモードの80%まで充電のガソリン消費量は3リッターだよね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:11:51.11 ID:iaE7DWO5I

>>35
走りながら充電したらリッター9kmぐらいか？
三菱のエコカーってお得だな！

>>39
だーかーらーなーにー？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:14:31.97 ID:MTc49Wox0

末尾Ｉ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:15:27.31 ID:CM/P1Np8P

なんかキチガイに絡まれたぞ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:29:14.09 ID:iaE7DWO5I

チャージモードの燃費を調べて見た

電気が無くなってから時速40kmくらいで2時間走って85%くらいまで充電
燃費は11.6km/L

プッ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:32:44.79 ID:CM/P1Np8P

その後のEV走行で燃費が良くなることも計算できない阿呆

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:38:19.86 ID:6fCchMm30

>>13
情報ありがとう。
ベゼルのメッキ塗装と比べると半値以下か。

現物眺めて決めるとします。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:41:39.08 ID:tBSGsrHui

みんなも高速ＳＡ・道の駅で充電
する時は、キッチリ30分でリーフ
には譲らないだろ？

今後は全ての場所が先着順になる。
それが公共のマナーだし仕方ないね♪

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:44:12.95 ID:6fCchMm30

なんで燃費が気になるだ？

暖房でエンジンかけるぐらいしかガソリン使って無いだろうに。

しかし、駐車場に電源引ける田舎な環境が必須条件な車は難儀だね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:09:54.67 ID:iaE7DWO5I

>>44
時速40kmでそのザマの意味が分からないのかな？
ねえ？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:17:31.89 ID:CM/P1Np8P

発電して悪化していることも考慮できない阿呆

そしてその後のEV走行で燃費が回復することも想像できない知障

もう釣り何だろうとんでもキチガイで笑えるw

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:32:12.15 ID:iaE7DWO5I

充電乞食

断末魔の叫び！

ざーまーあーみーろー！

今日は良く釣れた！
まさに入れ食い状態だよ！
もう寝よ！

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:38:59.97 ID:iaE7DWO5I

バカからかってるとキリがないねー
困ったもんだよー

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:39:40.13 ID:CM/P1Np8P

釣りしてたという事にして逃げたいキチガイ笑えるw

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:41:01.96 ID:2dB86kJx0

茅野さん？？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:44:25.59 ID:Vig58iTg0

いやこれは驚いた。
アンチや荒らしは数いれど、ここまでレベルが低いのは珍しい。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:46:52.73 ID:MTc49Wox0

いい加減スルーしろよ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:05:04.45 ID:IUMCvCdG0

ﾊﾞｯﾃﾘｰ使いきってからﾁｬｰｼﾞ奴

おらんよな？w

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:06:04.57 ID:duwLi3mn0

昔みたいにID情報が筒抜けになって本名が分かったときが最後だね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:07:17.69 ID:MTc49Wox0

チャージモードは使った事ないな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:11:03.69 ID:DRuAdCY30

>>43
走行距離　40km/h x 2h = 80km
発電電力量　12kwh x (0.85 - 0.15) = 8.4kwh
発電電力量にて走行可能距離　8.4kwh / 9.5kwh x 60km x 0.7 = 37km
実質燃費 (80km + 37km) / (80km / 11.6km/L) = 16.695km/L
走行可能距離　/　使用燃料　　　　

俺の概算な。
満充電での走行距離を42kmとしたんだが、辛めかな。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:15:53.95 ID:NlxxoZii0

>>43 電気が無くなってから時速40kmくらいで2時間走って85%くらい充電
> 燃費は11.6km/L
そうだよ、これがPHEVの真実だし、自然の摂理でもあるぞ。
エンジンを動力でなくもっぱら充電に使ったらエネルギーロスは多い。
2000CCのエンジンが11.6km/Lまで落ちるのはあたりまえ。
しかし1.8tのＳＵＶが11.6km/Lも走るなら十分だぞ。
おまけに、こまめに充電してれば確実にガソリンゼロのEVオンリーを満喫できるのが楽しいのよ。

1.3L1.4tの車が瞬間には35km/Lも走るなんてTやHの机上理論の数字にはまどわされないほうがよい。
そんなん坂道転がってるときしか出ないだろ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:26:30.61 ID:CM/P1Np8P

>>58
燃費を良くする為のものじゃないしな

ここぞという時にEVを使う為のチャージ。
もしくはキャンプで家電製品使う為かな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:28:19.99 ID:DRuAdCY30

>>59
重要な部分でミスタイプしてしまった。
正しくは、

実質燃費 = 16.965km/L

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:36:32.97 ID:nNfFD52c0

>>61
そうか？
低出力でいい場面では単にアクセル閉じるとポンピングロスが出るからチャージした方がマシな時もあるんじゃないかね

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:38:09.08 ID:6fCchMm30

時速40kmで2時間走行って、なんの罰ゲームだよ。

平均時速が40km/hって意味か？

市街地走行を2時間して、チャージしつつも燃費11.6km/Ｌならいい数字じゃないか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:42:47.82 ID:I77Q3J5Bi

旅行中、道の駅で休憩中駐車して空から満までチャージしたよ

チャージは急速充電だから駐車中に使うのが正しいと思う

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:23:53.35 ID:+iQi0KaZ0

納車されてからずっとタイマーで深夜充電するようにしてたけど、
よく見たらわが家は深夜電力Bで料金的にはぜんぜん意味ありませんでした。
温水器がある＝深夜電力使う＝夜の電気は安い、と勝手に勘違いしてたわ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:28:10.44 ID:HnTKQrhB0

自分で、釣り宣、煽り宣してるんだからかわいいもんじゃないか。
みんなマッタリと受け流そうじゃないの。

2chのどのジャンルのスレもそうだが、玄人受けするマニアックな物の住民はそういうアンチすらも楽しむほどの余裕があるもんだ。

ここもそうありたいね。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:28:15.72 ID:MTc49Wox0

時間帯別電灯がお勧め（コースあればだけど）
Bより基本料金安い
それとも商売でもやってるのかな

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:01:52.67 ID:FNH0rtmF0

普通にセーブモードとかで走れば、15km/Lはいくから
ハイブリッドと同じくらいの性能だと思ってる。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:41:33.40 ID:I77Q3J5Bi

もう1年点検過ぎたけど、後悔どころか買って良かったと思ってるよ
いまでも運転楽しいよ

中古で売ったオーナーの理由って何だろうな？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 04:47:52.72 ID:iqUo7GRD0

補助金返納は考えずらいから試乗車落ちだろ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 05:42:10.93 ID:YX7aXS6I0

充電と言えば自宅充電の際って充電ケーブルはどうされてますか？

１，標準装備のケーブルを都度車から出して充電完了したら格納
２，外で普通充電しないから車庫のコンセント側に置きっぱなし
３，出し入れが手間なので別売りの充電ケーブルを車庫に置いている
４，コンセントと一体化された充電ケーブルを設置している

この4通りが浮かぶのですが・・・ちなみに我が家は２です

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 07:31:14.27 ID:4u+pbghu0

>>72
うちも２
天井にねじこんだ「？型」の金具にひっかけてぶらさげてる

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 07:39:25.61 ID:pHQb0PLt0

さっき走ってたら急にブレーキの表示と警報が鳴ったわ。
周りに車のいないストレートで。

警報の誤作動だけならいいけど実際にブレーキがかけられたりしたら怖いな

他の方は誤作動あります？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 08:19:10.29 ID:LkIidPob0

>>72
２．天井の棚みたいのからぶら下げてる。

>>74
首都高のうねったところで鳴ることはある。
看板か地面に反応してるような気がするけど。
ACC使ってなければ、速度出てるからブレーキはかからないでしょ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 13:43:30.42 ID:zponFD6p0

>>72

うちも２です。

アウトランダーに挿すプラグは、
最近使用していない自転車の前かごに
放り込んでいます。

遠出以外は全て深夜電力で賄い、
一回の充電に75円ほどです。

以前は月に15,000円程度のガソリン代が、
今では3,000円程度の電気料金で済んでます。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 14:58:40.24 ID:aSsgfIJ60

「現在三菱のお店では、アウトランダーPHEVのサイドに映える「オリジナルステッカー」を、オーナー様限定にてプレゼントしています。
アウトランダーPHEVの先進のテクノロジー「PLUG-IN HYBRID EV」と、力強く安定した走りを実現する「TWIN MOTOR 4WD」の2つのロゴステッカーを貼った
あなただけのアウトランダーPHEVで、環境にやさしいドライブを楽しんでください」

これ、貼る？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 15:47:43.98 ID:BqdH3pWyi

ドア足下の所に靴で汚れないように貼りたい
だから4枚欲しい

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 16:13:33.26 ID:lCArhczO0

>>77
そんなのあるんだ。
貼らないと思うけどもらいに行ってみる。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 16:50:49.40 ID:0CCKdSMr0

メルマガから。
これともう一色あるそうだ。
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00026836-1394092151.jpg

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 16:55:26.33 ID:0CCKdSMr0

あと首都高で急速充電器が4箇所増えるようだが
4/1から首都高のPA8箇所は有料になるそうで
チャデモチャージカード会員以外は「1分40円」という都度課金みたい。

1分40円→10分400円→30分1200円とは高いなｗ

ttp://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2014/news/detail4764.html

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 17:14:58.18 ID:St6SZWrU0

メルマガなんてあるんだ…
知らんかった…

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 17:31:00.06 ID:lCArhczO0

>>80
メルマガって、
EV-Lifeプレミアムマガジン？

>>81
一回も使わないうちに、
使うことはなくなりそうだ。
30分1200円ってダイヤルQ2かよ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 17:36:53.76 ID:St6SZWrU0

30分で1200円なら喜んでガソリンを消費する…

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 17:39:10.55 ID:yWoqna5j0

ＱＣの課金は想定内で、来年度からぞくぞく課金になるんだろうな
課金ならエンジンでチャージしたほうが安いし早いし順番待ちもない

すべてお見通しで急速オプション付けなかった俺は頭がいい

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 18:00:50.04 ID:lCArhczO0

>>85
俺はV2H待ちだからQCポートが必要。
まだ、メーカーとしてやるのかどうかもわからんけどね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 18:06:36.61 ID:OYfNOXTM0

ガソリン使わなすぎてトラブルが起きたことはある？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 18:09:22.09 ID:g+HXUG35i

二万キロ超えたが、エンジン回ってるときの焦げた油臭いのは直らない

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 18:13:04.03 ID:OYfNOXTM0

>>88
それはトラブル？
それとも余りにもガソリンと離れすぎて駆動するエンジンの匂いを忘れたって事？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 18:20:04.32 ID:pHQb0PLt0

V2Hだかってもし可能になれば急速ポートから送電するんだっけ？
あとQC有りと無しじゃ補助金額が5万違ったよな？今は標準だけど

どうせなら付いてた方がいいじゃね？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 18:21:01.92 ID:pHQb0PLt0

V2Hの答え出てた

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 18:22:30.16 ID:yWoqna5j0

>>86
１０年に一度使うかどうかのＶ２Ｈに数十万金かけるかな？
１０年に一度あるかどうかの長期停電なら１５００Ｗ延長コードで十分じゃないかな？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 18:22:37.24 ID:g+HXUG35i

>>89
電池が空の時、激しくエンジン回ってるから外で臭いかいでみるといいよ。
ガソリンの臭いでは無い。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 18:28:19.99 ID:pHQb0PLt0

>>93
けっこう臭うよな
独特な焦げ臭さで大丈夫か？と毎回思う

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 18:29:55.33 ID:0CCKdSMr0

>>83
いあ、ミツビシモータースメールマガジンっていうやつ。
三菱自動車ＨＰトップ画面の右上にある「メールマガジン」から登録できます。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 18:33:39.45 ID:OYfNOXTM0

>>93
なるほど・・・

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 18:48:10.24 ID:lCArhczO0

>>92
なんで10年に1度しか使わないんだ？
普通毎日使うだろ。

>>95
そんなのあったんか・・

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 18:49:13.10 ID:3tQYQ6cH0

>>80
この色はどっちなんだろか？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 19:17:44.71 ID:jHhWKLpa0

>>86
> まだ、メーカーとしてやるのかどうかもわからんけどね。
純粋に法律の問題でしょ。
L2Hを作ってるニチコンはアウトランダーにも対応してるMiEV Power BOXを作ってるしね。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 19:22:10.79 ID:lCArhczO0

>>99
発売前にエンジニアに聞いたところでは、
「うちが働きかけても国は動いてくれないから、
　正直なところトヨタさん待ち…」
という情けない返答をいただいた。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 19:22:22.37 ID:0CCKdSMr0

>>98
メルマガ見ても、写真のステッカーがどっちかは書いていないですねぇ。

（ステッカーカラー　：グレーメタリック、ライトグレーメタリック）
（ステッカーは2色のうち、いずれかをお選びいただけます。）

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 19:50:56.22 ID:yWoqna5j0

>>97
Ｖ２Ｈを毎日使うってのは、無料充電→Ｖ２Ｈ→無料充電→Ｖ２Ｈ・・・を日々繰り返す超ドケチ生活だぞ
急速が課金されるなら、Ｖ２Ｈは長期停電時の非常用電源としての役目だけになる

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 20:51:22.82 ID:LkIidPob0

>>102
は？
時間帯別や深夜電力契約をしている家庭で、
割安な時間に充電して昼の割高な時間に家給電する用途に使うんだけど。
http://youtu.be/QK5GUw4sN84

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 20:54:50.45 ID:yWoqna5j0

>>103
じゃあ昼間は運転できないってことだろ
夜は蓄電、昼は給電って、車としての利用価値無いだろ

使い古したバッテリーの再利用としてはいいけど、ＰＨＥＶを日常的給電に使ったら車として使えんぞ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 20:55:50.90 ID:YX7aXS6I0

皆さん車庫に置いたままなんですね。
別売りのケーブル高いからわざわざ買わないよねｗ
現状、コンセント側に置いてある籠にプラグ突っ込んでますけど、
地面引き摺ると汚れますしケーブルは天井から吊すのが便利そうですね。
参考になりまする。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:07:46.57 ID:yy4dUsOB0

近日中に購入するか決断しなきゃいけないんだけど、車の出来は最高だと思ってるんだが、リセールだけがきになってて
叩かれるの覚悟で相談なんだが
この車リセールバリューメチャクチャ良いかな？残価設定ローンでも三菱車としては最高の3年60%
エボXですら45%とかになってたけど、実際エボはもっと良いよね。だとするとこの車は実際には60よりもっといいかな？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:12:28.54 ID:6Wc5tskN0

>>106
将来の事なんで誰も分からんよ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:14:19.75 ID:ZxX+Q4rk0

残価設定ローンは残価にも金利が掛かるから、バカらしいと思ったんだけど…

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:20:38.28 ID:yy4dUsOB0

残価設定ローンは将来の下取り相場目安に多少はなると思うので
判断材料としてどうかとおもってあげました。実際には一括で買うつもり

将来のことは誰もわからんからみんなの予想を聞きたくてしつもんしてみた
高額な車だからやっぱり気になってしまう

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:30:43.19 ID:LkIidPob0

>>104
じゃぁって、本当に知らなかったのか。
スマートグリッドはまだ未来の話、
今の現実的なV2Hはこういうもの。
EVじゃないから電池なくたって急な用途にも使えるだろ。

>>109
残価設定は、金利固定ローンと同じだわな。
5年後までには他メーカーから競合車出ると思うし、
そもそも三菱車もマツダスパイラルみたいなもんでしょ？
競合車のない今乗らないと楽しめないよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:59:37.48 ID:cg3qnU1B0

>>72
うちは標準の5mケーブルでは届かないので10mケーブルを別に買った
よって標準のケーブルは車に積んだままほぼ放置プレイ
もっとも、片付ける手間がないのでこれはこれで楽なので3に近いかな
それにいつも車に積んであると、外出先で200Vコンセントがあると充電できるので
コインパーキングで時々使っている

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:26:28.32 ID:qkXAlHlU0

7mケーブル付のこれにして大満足
https://ntec.nito.co.jp/prd/C10781-C10785-S10784.html

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:27:25.03 ID:qkXAlHlU0

こっちの方がわかりやすかった
http://www.nito.co.jp/quick/stand/pit_cable/index.html

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:30:45.39 ID:yGYsv8tM0

みんなチャデモチャージ会員なのかな？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:37:26.43 ID:4D75Qzu10

>>113
こんなの出てるのか。
10メートルケーブル買っちまっただよ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:44:31.62 ID:0CCKdSMr0

>>114
俺は会員になってる
使用頻度は月に2～3回程度

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:10:36.48 ID:YX7aXS6I0

>>113
これ便利そうですね。
別売りの買うなら国からの補助金貰って設置するのと大差ないから
導入しようか迷ってますが使い心地はいかがですか？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:28:31.88 ID:/xoqXKZ20

俺は某施設経営だから動力契約しているから車の充電用200V電力もそれで賄っているけど
普通の家は深夜電力で充電ってタイマーでやるの？うっかり忘れたりしない？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:31:11.07 ID:LkIidPob0

>>118
つうほうｊしますた。
忘れないためのタイマーっしょ？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:34:32.49 ID:YX7aXS6I0

>>118
スマホで車にアクセスするとタイマー充電が設定出来るので
帰宅したらとりあえずプラグイン！

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:37:13.25 ID:BqdH3pWyi

深夜電力は必ずタイマー標準装備だよ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:38:22.60 ID:bq/TFP9F0

>>117
それの箱だけのケーブルなしで3万
リーフ用のケーブル5万
コンセント2000円でやったよ
補助金もらうほうが高い

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:41:12.77 ID:bq/TFP9F0

>>119
キュービクル入れて保安契約しているから違法じゃないよ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:52:02.60 ID:yWoqna5j0

>>116
月に２～３回使用頻度ならエンジンでチャージしたほうが得なんじゃないの？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 00:02:14.48 ID:DrK5cML00

>>122
そうです？そこには書かれていない取り付け工賃次第かなと思いますが、
部品代その物は補助金（メーカーのではなく国からの7万円上限の半額補助）で考えると
定価ベースで15万-7万=8万円になるので必ずしも割高にはならないかなと。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 01:54:25.85 ID:iuzjmPw90

PHEVエアロ
http://www.hasepro.com/hasecar/public_html/item/mitsubishi/outlander_phev_gg2w_1301/earo_index.htm

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 08:33:55.00 ID:Jrbpbrio0

>>117

ドアの開閉・充電ガン取出戻しの操作がとてもスムースにできて
充電準備・終了の作業が全然面倒に感じません
見た目も気に入っているので大変満足です

私はEVP-1GTを12万弱で購入し補助金5万で本体実質7万でした
工事費は5.5万くらい
三菱からの工事補助も差し引いて計7.5万で設置できました

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 10:34:35.42 ID:gGVmOc1a0

>>126
俺が20年くらい前に免許取った時に流行ってたエアロデザインだよなぁ・・・
特にグリルなんて懐かしさを感じるくらい・・・
インテークの穴もふた昔前のランエボみたいだし・・・

実車だともう少しマシなのかな？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 11:54:12.70 ID:JwXtqYu/0

>>128
車高ぺったんこにして年末年始は富士スピードウェイだね。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 16:52:01.03 ID:KxVNtj1S0

>>126
これって皆さんの感覚的には格好いいの？
末広がりエアロって流行ってんのかね？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:24:22.71 ID:Myk3/LgiI

充電乞食問題から新たなる問題が急浮上しました！
充電乞食難民問題についての今後の展開について

日産のQCに課金が発表された今、今までの充電乞食が難民として他の無料QC
役所関連、道の駅、高速のSA、ジャスコ等に大量になだれ込む事が予想されます！

被害を食い止めるには「電気自動車専用」と大きな看板を設置する事です
電気自動車との住み分けを明確にする時期に来ていると思います
ガソリンでも走れるんだから、三菱ディーラーで思う存分の充電をして下さいよw
充電乞食は三菱で！
頼むで、しかし！
テリトリーからはみ出るなよ！

ここまでくると、居場所を失ったムクドリ問題と同じでスゲエ笑えるわwww

ムクドリとの決定的な違いとは？
ムクドリ→森林伐採で居場所が失われた
PHEV→ほとんどが電気代を浮かせたいだけの超ドけち！
買った目的がそもそもそれだし、エンジンが掛かる事を極端に嫌う

害鳥駆除を参考にしてみるのも一つの手だと思われます！
ギャーギャー煩いところもそっくりだをー！

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:42:14.76 ID:3whkAKOy0

末尾エル君
i-MiEVにやたら詳しいから、
みんからでQC中のPHEVを晒してた奴かもな。

ちなみに、お役所は、EV,PHVとひとくくりにしてることが多いから、ウェルカムでそ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:54:22.10 ID:Myk3/LgiI

>>102
無料充電→走る→無料充電→走る→無料充電→走る

お前も大して変わらない超ドケチ生活じゃんwww
使い切るか持って帰るかぐらいしか違わんぞ？
それより自宅で充電しろよな
貧乏くっさい奴やなー！

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:58:15.26 ID:axP5aXgK0

>>133
お前もネットでかまってもらえなくなったら人殺すクチだな・・・可哀想・・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:01:20.77 ID:flrOBkD80

あぁ
明日やっとチタングレーが納車されることになった
ディーラーに届いてから1ヵ月も待った
今の愛車との別れは寂しいけど、これからはPHEVライフが始まります
みなさん　よろしく

週末は走りまくって月曜の朝に日産様のディーラーでちと無料充電拝借してまいります。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:07:08.21 ID:kDH5Xqf90

電気自動車がQCを使う→エコだね^ ^
PHEVがQCを使う→ドケチニダ‼︎乞食ニダ‼︎

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:19:32.58 ID:Myk3/LgiI

自慢の低燃費はどうした？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:22:31.32 ID:Pn58goz90

PHEVは電動自動車として国から補助金を受けているのでは？？

公共の場で無料充電の恩恵に与るのは恥ずかしいことかな？？

leafさんが来たら譲るつもりですが…

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:40:01.69 ID:Myk3/LgiI

三菱の現実

2月の軽自動車販売台数ランキング
1位：タント（ダイハツ）2万3166台
2位：デイズ（日産）2万0697台
10位：eK（三菱）5971台

同じ車なのに誰も三菱で買いたがらないのは明らか
日産と三菱で同じEVを売ったら、三菱ディーラーが大打撃喰らうかと

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:41:54.07 ID:SKZwlCqKi

>>139
徐悪連合バンザーイって言ってみwww

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:25:52.56 ID:cRRNOax80

コイツは価格ＣＯＭでパジェロがどーのこーの言ってたヤツじゃないか。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:28:49.41 ID:FlAIsuh90

>>139
ディーラーの店舗数で比べたら、三菱は日産の25％しかない。
ほぼ同じ車の販売台数で29％になるのは当然じゃないの。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:10:08.45 ID:8SPKKTJV0

>>141
いや、全角記号だらけでいつもケータイで投稿、
加えてリーフ糊でもアウトランダー糊でもないとなるとこいつかもしれんよ↓
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1876487/profile/

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:11:02.05 ID:e5our02w0

>>130
せっかく丸い車だから丸くしてくれればいいのにとは思う。
それはイラン。

>>135
おめ。なんで1か月もあったの？

>>141
なんか俺もそう思う。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:12:55.87 ID:rCSySsi70

反応があるところに寄ってくるんだから、相手しちゃダメだって。

ところで、誰かロードノイズや振動の対策してる人いる？

なにかいい案がないか探してんだ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:19:41.30 ID:yMMn12y4i

冬雪道の長時間運転でガタガタを拾い過ぎて家の子が車酔いで吐いたよ

もう6歳で大人なのにさ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:31:05.30 ID:yMMn12y4i

ひとつ書き忘れてた

家の子はチワワって犬です

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:51:27.29 ID:Zfh+g5iL0

>>139

店舗数に差があるのに台数だけ比較してもねー

そういう比較しても良いなら、ハリアーなんて注文して半年以上も待たされるのに、アウトランダーなんて1ヵ月で納車できる。
トヨタは糞で、三菱すげーってなるな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 23:07:43.13 ID:T9a2qDkp0

しかし、ekで統計とるかね。
三菱の軽乗用車全部一括かよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 23:25:59.66 ID:iAJdGfiN0

>>146-147
それで？なに？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 23:37:58.48 ID:yDXqVN0+0

ハイヒールモモコが一言↓

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:59:37.21 ID:EJQxy7nI0

関西ネタはﾜｶﾗﾝ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 05:21:01.74 ID:jyGoxVSN0

>>144
前スレで書いたけど
ナビの取り付けで手間取ったのと雪とディーラーでの扱いキズで延びた

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 06:40:38.08 ID:4yKk3QS20

デザインが良かったら、もっと売れたよ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 07:40:36.76 ID:t0TxXFEl0

こういう価格帯だし、たくさん売れなくても良いんだよ。
たくさん売りたかったら、マツダのあれの様に装備を削りまくって200万円台にするっしょ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 08:14:03.01 ID:NZyHIfiw0

バッテリーが切れた状態で放置すると良くないって聞いたけどなんで？
4-5キロ分でも残ってれば大丈夫？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 08:39:30.03 ID:IAHV9MTz0

切れたと言っても25％は残っているから大丈夫
走り始めればエンジン掛かって充電するし…

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 08:56:30.70 ID:NZyHIfiw0

>>157
そんなに残ってるの？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:56:09.31 ID:1adzp6TI0

デザインかっこいいほうじゃない？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:36:30.26 ID:EJQxy7nI0

>>153
あーそれか。
天気良くて良かったな（東京）

>>156
説明書の通りの扱いでおｋ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:41:24.62 ID:jyGoxVSN0

では納車されてくる
今契約しても今月中に納車されるご時世に
4か月も待ったオレにエールを送ってくれ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 11:04:31.35 ID:roQoduiRO

>>161
期待通りの走りのはず

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 11:21:48.30 ID:v+MQ9MFx0

>>161
おめ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 11:31:54.48 ID:cMQIcuFe0

>>161
つカナダドライ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 15:15:57.88 ID:3tJ6AxUii

>>161
いらっしゃい

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 16:34:16.86 ID:ioeh0kSuI

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 08:38:51.49 ID:2us1SANb0
>>191
あの人に構っちゃダメ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 15:46:50.80 ID:2us1SANb0
スマン
痛恨のミス

三菱自動車の広報さんへ
この工作員はバカすぎて使えませんよー
とっととクビにすべきですよー

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 16:35:23.50 ID:ioeh0kSuI

>みんからでQC中のPHEVを晒してた奴かもな。
>コイツは価格ＣＯＭでパジェロがどーのこーの言ってたヤツじゃないか。
>加えてリーフ糊でもアウトランダー糊でもないとなるとこいつかもしれんよ

アウトランダーPHEV乗りの皆さーん！
ネットばっかやってると、こいつらみたいな気持ち悪い奴になっちゃいますよー！
気を付けて下さいねー！
おまけに世にも醜い充電乞食だしwww
本当にこうなっちゃいますよー！
知りませんからねー！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 17:10:37.41 ID:jyGoxVSN0

>>160
天気イイと花粉がツラいんだわ･･･
>>162
軽からの乗り換えだから大きさにビビッて踏み込めなかった
今夜また乗ってくる
>>163
あんがと♪
>>164
ジンジャー！（自衛隊風に）
>>165
よろしこ♪

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 17:55:13.14 ID:IAHV9MTz0

S-AWCが利いてムリヤリ曲がらされてる感を味わったとき、何だか嬉しくなったw

そうそう働かない機能だけど…

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 18:12:33.16 ID:OXb7Xat+0

内装はどうですか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 18:54:35.87 ID:IAHV9MTz0

ん？　オレ？？
内装は可もなく不可もなくかな？

メーター周りは否定的な意見が多いけど、敢えてアナログでハイテクを感じさせないところがイイと思うよ。
コストもあるだろうけど…

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 19:23:40.17 ID:fvJmyK5l0

>>169
結構無理目にカーブを曲がっても、ヨーモーメントのメーターはピクリとも動かないんだよねぇ。
どういう時にメーターが動くんだろうか。
トルク配分のメーターはよく動くんだけど。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 20:24:39.30 ID:i3fqgoa00

>>172
道が荒れてRの大きい山道とかだと、よく作動してるよ。
ただ、ハンドルに視界を塞がれて見えにくいけど。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 20:53:47.70 ID:UjNeh3Jz0

納車から２週間経ったけど
ヨーロッパ調な外観が好きになったよ

メーター周りはまだ好きになれないな

美人はすぐに飽きるっていうから気長に

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 21:08:45.54 ID:tjIq7nE60

自分も走りについては言うまでないけど、外観も落ち着いてて気に入ってます。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 21:09:35.18 ID:1oWUWDvk0

タコ焼きフォグランプはどうしても許せなかったので、
ＭＣ後ガスランダーのガーニッシュ付けた。
うん、まぁまぁ、だ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 21:49:39.73 ID:drFpG4820

>>154
そんなの1億3千万人の国民すべてがそう思ってる
中身作った技術者が可哀相だわ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 22:40:52.03 ID:/3mwukPF0

デザインの悪さは結局誰の責任なんだろね？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 22:49:17.46 ID:jny2wctMi

社長だろ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 23:09:04.08 ID:BVI0pCed0

内身はいうまでもなく、デザイン嫌いじゃないけど
エアコンのスイッチが嫌い
エアトレックのようなダイヤル式の方がはるかに使い易い

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 23:23:47.62 ID:U2BStSaZ0

まったくだ。
車のスイッチ類はブラインドでも操作できるようなものが良い。
タッチパネルは論外だし、昔のようなのが人間には合っている。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 23:30:10.49 ID:jyGoxVSN0

フォッケウルフ190のスイッチ類は人間工学的な配慮がされていたらしいけど
具体的にどんな配慮だったのかな？
まさしくダイヤル式？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 00:01:41.54 ID:xXbTVJrDi

パワーオフでエアコンオンオフや調整できるようにして欲しい
冬に暖房入れたまま車庫に入れてオフすると、車庫閉めたままオンで必ず一瞬エンジンかかって排ガスで車庫が汚れて困る

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 00:10:23.78 ID:0rw4K4M70

>>179

社長か。じゃあ誰も責任感じなくて楽だな。だから無能なんだな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 03:53:39.12 ID:C2iqZOCX0

【0-100　加速主要車種まとめ】
【トヨタ】
ハリアーハイブリッド新型のため公式発表不明

【レクサス】　euメーカーhp等から
RX450ｈ　8.2秒　
RX350　8.0秒　
RX270　11.0秒

【ホンダ】　独wikiから
ヴェゼル　新型のため公式発表不明
CR-V　2.4awd 10,7秒

【日産】　独wikiから
エクストレイル　新型のため公式発表不明
ジューク　nismo　7ｃｖｔ 8.2秒
スカイラインクロスオーバー（EX35 6AT)　6.4ｓ秒

【三菱】　独wikiから
アウトランダーPHEV 2.2 Di-D AT 11,7秒
RVR DI-D　AT 2.0L 10,0 秒

【マツダ】　独wikiから
CX-5　xd 6at 9,4秒

【スバル】　subaru-global.com等から
レガシィアウトバック　3.6R at 7.6秒
フォレスター2.0XT　6.4秒
XV　1995ccガソリンリニアトロニック6at　10.7秒

※　参考　（　）書はat ( )無しはmtの場合が多いです。
　　ようつべの動画は改造等がわからず、公正を欠くため比較対象には入れていません。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 07:25:18.32 ID:9TU/jmzo0

昨夜チタングレーで初めて日産のディーラーで充電させてもらった
夜10時近くに行ったらリーフが充電中
近くのコンビニでしばし待って徒歩で確認しに行ったら10分後にはいなくなってた
早速充電スペースに移動して充電開始

てっきり誰もいないと思ってたら2人ばかりの営業マンが残ってた
オレが充電開始してから彼らはすぐ帰り支度
オレ全く目を合わせられなかった･･･
マークされたかなぁ
でも急速充電で80%まで充電（約30分）
また充電器に挿しなおし93%まで充電（約20分）
これだとバッテリー傷む？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 09:23:32.89 ID:HocVgQxm0

５０分の充電時間中何してたんだ？
暇だな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 09:36:14.61 ID:9TU/jmzo0

>>187

クルマの中でNC見てたよ
充電中でもナビだけは起動出来たんで退屈はしなかったな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 09:41:21.83 ID:eLCN6djf0

>>188
え、そんなこと出来るんですか?

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 09:50:24.06 ID:HocVgQxm0

自宅に充電設備無いの？
毎日５０分だと辛いよ
３０分でいいんじゃないの？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 09:57:15.22 ID:WtpYBJc10

得意気に日産でQCの報告なんて馬鹿なの？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 10:10:32.54 ID:Q800e1m40

後ろめたいなら止めればいいのに

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 10:16:01.60 ID:rYyVq/asi

>>183
同感。
暖房ＯＮを覚えていて満充電でもパワーオンと同時にエンジンがかかる。
エアコン状態をメモリするか選択できると良いな。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 10:19:21.13 ID:B+EzleIB0

このクルマって『送風』のみってできないよね…
冬だからかな？？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 10:24:08.21 ID:9TU/jmzo0

>>189
ブレーキ踏まないでパワーボタン押したらナビだけ起動出来たよ
ただしナビパケじゃなく社外ナビだからね
>>190
マンション住まいなんだ
夜だったし時間に余裕があったから
普段は朝に使わせていただくつもり
>>191
使えるもんは使わないともったいないじゃん♪
>>192
横柄な態度とるよかはるかにマシだろ？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 10:59:09.71 ID:HocVgQxm0

やがてＢＭＷやＶＷディーラーにも充電器設置されるだろうけど、他社も使えるのかな？
札幌モーターショーで聴いてみたけど、知らんって冷たく言ってた
外車ディーラーって自社以外には異常に冷たい対応だった
たぶん自社以外は使えないんだろうって気がする

それに比べて国産ディーラーはどこも他社に優しいな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 10:59:47.60 ID:/ej65HtF0

>>195
こりゃ充電乞食って言われても仕方ないな。
同じPHEVオーナーとして恥ずかしい。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 11:07:53.18 ID:9TU/jmzo0

>>196
トヨタは充電器の前に代車置いて使えないようにしてる
>>197
そんなこと言わずにﾅｶｰﾏ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ♪

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 11:29:14.48 ID:J56is9Eo0

>>194
エアコン切って温度下げて風量調節すればできるんじゃないか？

>>198
俺は何の世話にもなっていない他社のディーラーに行ってタダで充電させてもらうなど、恥ずかしすぎて出来ないな
何やれば人間そこまで厚かましくなれるのか不思議でしょうがない

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 11:37:10.14 ID:iAIq0qmf0

そのディーラーに許可もらって充電してるならいいだろ。
彼は声もかけてないみたいだけど。
俺は将来も日産車買うつもりはないから
世話にはならないけど。

>>194
温度を18℃（最低）にすると暖房動作しないよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 11:54:50.16 ID:k08egc+eO

オレもチタニウムグレーメタリックのナビパケ納車待ちだ。何とか年度内に納めてくれる予定。
このスレには結構いるけど、デラで聞いたら一番注文の少ない色らしい。オレは気に入ったからいいんだけどね。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 12:02:57.59 ID:ipJPQplh0

一ヶ月点検行ってきたけれどディーラーが素晴らしすぎた。
ラリーアートのスッテカーを貼っていたんだが、少し角の当たりが剥がれかけていたんだ。

点検が終わり家に帰って、久々に洗車された愛車を眺めていたんだが、そのスッテカーが綺麗に貼り付けられていたのを気がついた。
担当者は何も言わなかったから、お礼を言えなかったよ・・・初の三菱車世間が言うほどじゃない。

次の車も三菱と決めた。仕事も丁寧だしデザインも自分好み

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 12:09:43.26 ID:IpK82LUZi

イオン充電で1年間観察してると、
最初は黒が多かったけど、最近はチタンが増えてきた気がしてる

自分は青だけど、他にまったく見たことないから一番少ない色じゃないかな？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 12:27:16.34 ID:hf1GRaXBI

無料QCの目的は電気自動車普及の為です
EVは遠くに行けないから使えない
こういう考え方を払拭する為の物です
電気自動車が電欠を起こさない事が

お前ら「充電乞食」のこづかい稼ぎの為ではありません！

充電乞食行為そのものが本来の目的から逸脱している事が分からない
自分さえ良ければいいどうでも良い

世間の人はQCにいるアウトランダーをこういう人間として見ています

そんなに充電したいのなら三菱ディーラーで思う存分やれよ！
それしか理解出来ない

セコイ人間は本当に嫌い

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 12:41:26.03 ID:irgm/w5Ri

セキュリティは、付けれますか？
栗か蛇つけたいなぁと思いまして

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 12:44:16.30 ID:hf1GRaXBI

初めての充電乞食でドキドキしちゃいました♪

充電乞食も最初はウブなんだな！
大発見だおー！

まあ最初だけだよ
そのうちに何とも思わなくなるから

世間の嫌われ者のPHEVだけど、全うに乗ってる人が可哀想
キチンと家で充電してるのに
充電乞食のレッテルを貼られるなんて屈辱だと思う

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 12:45:48.86 ID:WtpYBJc10

リーフオーナーから乞食呼ばわりされてもしょうがないな。
こそこそ充電しているのだから、ここに書き込まずに、ひっそりと人目を避けた生活をしてくれ。
お前さんのような輩のお陰で、全てのPHEVオーナーが乞食扱いされて迷惑だ。

但し、公共のQCを使うのにリーフオーナーから文句を言われる筋合いは無い。
順番待ちが嫌なら、遠出はするな。
無料で充電しているのはお互い様だわ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 12:52:58.29 ID:KsvLYcya0

ｵｰﾅｰ＆購入予定者向けのｽﾃｯｶｰﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄが好評な様だ…
昭和時代の車にはDOHCとかTWINCAM16ﾊﾞﾙﾌﾞ
って
恥ずかしい痛ｼｰﾙ流行ってたらしいから
年寄りには抵抗感が無いのかな？
(´・ω・｀)ダサすぎてわろえない
立案した奴も退職間近の爺ぃだなw

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 13:17:31.80 ID:htvGm34Q0

末尾エルがどう力説しようと、
国の急速充電器の補助金は、EV PHVとひとくくりになっているし、
アメリカのZEV規制も同じ扱いだ。
別に臆する必要などない。
ただディーラーのは店員に断るべきだろうな。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 13:29:26.35 ID:61rxlePw0

>>209
ディーラとかのは店員に一言断わってから使うべきだよ。
その店の行為で使えるようにしてもらってんだから。

充電する側同士で醜い争いしてるね。
外でする場合は、他の人もいるから待ったりしなきゃならない
のは当たり前、PHEVだからダメなんて意味わからない。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 13:47:51.31 ID:4i5/QEcb0

さあ本日3回目の無料充電に行ってくるか

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 13:50:37.64 ID:hf1GRaXBI

花粉症

始めました

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 13:54:06.82 ID:ipJPQplh0

三菱車のいいとこは、クラウンやシーマ、アルファードといったDQN御用達車がないのがいいところだな。
あれだけでブランドのイメージが下がる。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 14:02:33.55 ID:hf1GRaXBI

>>DQN御用達車

あのさ、充電乞食に言われたくないと思うよ？
流石のDQNもドン引きだおー！

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 14:18:02.66 ID:h8mSk6y00

>>202
それはメカニックが貼り直したんだろ
ダメ認定されてるのはセールスの方だから
それはそうと、ステッカーなんて貼り直せるのか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 14:29:53.79 ID:KsvLYcya0

外に出れば三菱の車を羨望の眼差しで見つめ
家では必死に過疎ｽﾚに粘着し続けている
情けない自分に気付いてしまったら
自殺してしまいそうな ID:hf1GRaXBIは

(＾ω＾)何がそんなに悔しいの？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 14:33:30.10 ID:mC4cKWy/0

>>202
どこのディーラー？うらやましいわ。
俺のディーラーは買うまでは親切だったけど
買った後は知らん顔だ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 14:37:14.77 ID:mC4cKWy/0

>>216
スルーしろ。この前のコメントからしても
釣れることが楽しいそうだ。だからスルー。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 14:48:20.36 ID:hf1GRaXBI

羨望の眼差しだって♪♪♪

今日、黒いのが反対車線から走って来たけど
「ヌメッ」としてて笑っちゃったおー！

本当にブサイク♪

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 14:51:26.55 ID:hf1GRaXBI

ノンスタイルの井上

216はそれに似てて最高！

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 14:59:45.11 ID:ySC+41i/i

昨日の書き込みを華麗にスルー
されたからか、ファビョり方が
尋常じゃないな♪

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 15:53:19.94 ID:hrvZITQB0

もうこのスレがPart19なってから20回以上書き込んでるのか・・・

無職？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 16:17:25.27 ID:WWaVlKWz0

>>222
金持ちの無職だっているだろうが馬鹿

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 17:17:39.95 ID:DVLYXtJdI

DQNと充電乞食には特徴が似てると思う

空気が全然読めない所と
図々しく所と
他人が蔑んだ眼差しで見ているのに
→それを羨望の眼差しと勘違いする所かなー？

>>222
もう、このバカバカ！

>>221
三菱の工作員でも土日は休みたい気分らしい

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 17:38:09.16 ID:VddoHptgi

おまえ挑戦だろ
コンプレックスの固まり。かわいそう。
痛い。
哀れ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 17:39:46.73 ID:2dDlvQedi

仲良く

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 17:40:58.81 ID:iAIq0qmf0

なんでもいいけど相手にするなよ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 17:45:16.82 ID:PbZ42LhP0

>>227
だって幼稚なヤツからかうと、顔真っ赤にしてレスするから面白いんだもんｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 18:34:46.86 ID:sfGz9TjK0

燃費67km/lって、どういうことですか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 18:39:18.35 ID:J56is9Eo0

>>229
プリウスPHVより良いけどアコードPHVよりは下でXL1の足元にも及ばないってことだ
さらに言えば現実的には何ら意味をなさない数字ってことだ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 18:59:31.67 ID:9TU/jmzo0

おとなしく走れば50㎞くらいは走るよね

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 19:22:15.81 ID:4TS3neXvI

充電乞食の人は
前頭葉が未発達の人が多いです
http://www.shibalov.com/shigezo/hanashi.html
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1326227643
http://www.endokoro.jp/blog/?p=754

この辺りを読めば、どれだけ深刻な問題かが分かりますよ！

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 19:30:25.73 ID:jkfU8sBl0

>>229
近距離ならガソリンを使わないってこと。

片道40kmなら片道分のガソリンしか使わないってことだ。

近距離だけの車ならEVの方が有能だが、電欠を気にしなくていいEVってのがPHEV。

使い方次第で燃費は関係なくなる、そんな車なのだ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 19:32:15.25 ID:4TS3neXvI

無料QCはお前らのこづかい稼ぎの為に設置している訳ではありません！

人間として恥ずかしくないのか？

問われているのは「モラル」です

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 19:40:05.78 ID:PbZ42LhP0

>>234
お？再登場か
でもさぁ～もうちょっと面白い返しできないの？
同じ事しか言わないから飽きちゃったよ・・・ｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 19:53:11.46 ID:HocVgQxm0

実燃費は単純に、走行距離÷消費ガソリン　がいいんじゃないの？

俺はちょうど１年で走行距離ほぼ５０００ｋｍで消費ガソリン約５０Ｌ
なので、５０００ｋｍ÷５０Ｌ＝１００ｋｍ／Ｌ

ただ、一度エンジン強制始動してるので正確な燃費とは言えないかもしれん
さらに、２週間後には２度目のエンジン強制始動が起きる予定

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 19:53:19.71 ID:Q800e1m40

寺で充電して自宅に持ち帰って給電しているような輩と同一視されたくない
そういう目で見られそうだから自宅以外で充電したくないPHEVオーナーも居る

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 19:54:23.68 ID:ipJPQplh0

>>324そういう風になるなよ、って事だよ。
>>215多分、部分的に糊ずけされたのかな？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:01:00.28 ID:WWaVlKWz0

>>228
お前がな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:01:48.30 ID:WWaVlKWz0

>>232
お前馬鹿野郎

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:05:11.61 ID:B+EzleIB0

正直、『彼』の罵倒が面白く感じてきた…

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:22:21.44 ID:9UL7Bmm60

>>237
> 自宅に持ち帰って給電

そんなこと出来るんですか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:32:38.70 ID:JJ+02Ku70

充電の書き込み興味なし、目障り

で、回生だけど右引いたらB1になるのね
さらに右引いたらB0になんのね
長く引いたらDになるって今日初めて知った

新しい発見が嬉し楽し

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 21:06:21.32 ID:9TU/jmzo0

DとB0の違いってなんだろ？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 21:36:49.96 ID:3yPLVpuI0

たぶんＤ＝Ｂ２

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 21:41:46.19 ID:+q2aAPmq0

b2か

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 22:02:02.86 ID:QWEljDbb0

>>244
Dは速度によって回生B1～B3を制御してると思う。
速度あげると回生が小さくなってるかと
60ｋｍ/h以上だとB1　60未満～30km/hだとB2
30km/h未満だとB3っていうイメージ
他にも制御条件はあると思うが、運転しててそのように感じた。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 22:29:39.04 ID:Q800e1m40

D=B2だよ 30km未満でD2からD3に切り替えれば分かるｷﾘ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 22:48:47.47 ID:QWEljDbb0

>>248
たしかに取説に似たようなことが書いてあるからな。
クルーズコントロールを使用するとB0、B1になってると
B2に戻るってね。

クルーズコントロールなら回生レベル制御を
細かくやってるんだろうけどさ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 23:30:19.94 ID:iAIq0qmf0

こいつパジェロのやつじゃなくてトライト雲かな。
価格に引きこもってろよ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 23:36:48.36 ID:HocVgQxm0

スキー場帰りの下り急カーブ積雪凍結路面ではＢ６～８が欲しい
ただ、平坦道路で使うにはブレーキ強すぎるだろうから、パド以外での設定がいいかも

スバル？が、下り斜面でも一定の速度を維持する自動ブレーキが付いてるが、回生ブレーキでも下り斜面での自動速度一定になるようにしてほしい

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 23:49:18.30 ID:sE4Nc5Om0

>229
難しく考えなくても。
満充電して、1リットルのガソリンで67km走れると解釈しいる。
当然バッテリー使い切ってしまう。
バッテリー容量大きければ、それだけ伸びる、200km/Lもあり得る。
インチキぽい値だと思うけどね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 23:50:44.90 ID:sE4Nc5Om0

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 00:06:28.94 ID:QoBme7tl0

無料QCというのはプロモもとい撒き餌だからねぇ・・・

取り敢えずPHEV車でガンガン走ってくれると言うことは
つまりモニターさんをやってもらってるという事だから
そのインセンティブと考えられないだろうか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 06:18:33.64 ID:Tfwutn/Z0

Dレンジでアクセルオフするとエンブレががっつり効きすぎる印象なのでB1相当にしてほしいなあとは思う
常にパドルしてるけど

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 06:25:13.44 ID:A0wrxFPM0

３０分かけて空から８割まで充電でしたとして、電気料金で言えば８ｋＷｈ×３０円で２４０円。
駐車や充電操作の手間を考えたらさらにかかる。

４００万程の車を買えるやつが、そんな時間の使い方を得だと思うか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 06:29:02.98 ID:mI4+wl0Z0

今日充電始めたら残りの電力量が29%だった
急速充電したんだが80%まで蓄えられると勝手に止まるの？
ただそのまま続けてれば80%以降はゆっくり充電されると考えていいの？
オレはタイマー充電されてたんで30分で充電器側で切られた
電力量は84%だった

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 06:31:55.82 ID:STltqO2a0

自宅に充電設備したし急速充電も付けてあるが
この車を買った理由で燃費は重要ではなかった

だが雑誌での扱いやCMのせいか
乗っていて聞かれるのは燃費や充電の事ばかりだなw

食わず嫌いで試乗もしない人が多いのか
同乗してから驚くのがおもろい
ま、おいらもSUV買おうと思わなきゃ
三菱に縁が出来る事はなかったけどw

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 06:56:44.10 ID:79FRXCKy0

充電口はロックされないんだな
イタズラとか大丈夫なの？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 07:38:41.30 ID:axYnpXvl0

ガソリンは盗まれる
電気は盗まれない…

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 07:40:31.39 ID:xaq5FzDvO

>>259
イタズラするなら、蓋とボディの隙間にボンドを流し込んで開かなくすることも
できる（ガソリン車にも有効）。

10円キズとか、悪意があればいくらでもイタズラの方法はあるんだから、コネクタ
だけ守れても意味無いんじゃないか。EVと違って、充電できないとすぐ動けなくなる
わけでもないし。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 08:00:02.34 ID:MMaKDP1i0

>>256
そんなもん人それぞれ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 08:11:25.02 ID:jBlMbbHK0

>>261
車とボディの間になんてやっこしい事せずとも鍵穴にアロンアルry

まぁ電気は盜まれる事はなくても
ピン穴とかに鉄の棒突っ込まれたらどうなるんだろ？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 08:18:40.40 ID:MMaKDP1i0

>>263
> 鍵穴にアロンアルry

これ怖いわ～

売っぱらうまで気づかんかも (w

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 09:33:05.92 ID:xaq5FzDvO

>>263
今の車で鍵穴を使うのは非常時ぐらいじゃないか。毎日車で通勤してるけど、
ここ10年くらいキーを挿したことがない。

自動車のコネクタは、普通充電ケーブルについてるコントロールボックスと通信
するまで、内部の電力系統とは切り離されている。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 09:58:21.93 ID:p7hpYlS20

>>265
駐車中に、エアコン付けっぱなしにするとかチャージモードで急速充電するとかの時に、エマージェンシーキーでロックするから鍵穴使うよ
さらに、今年の夏は１５００Ｗ利用して冷蔵庫設置する予定だからエマージェンシーキーの利用が多くなる

去年の真夏に長距離旅行した時、休憩駐車中に外でブラブラしてる間にチャージモードで充電しながらエアコンで車内を冷やしておく使い方は良かったよ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 10:03:47.27 ID:xaq5FzDvO

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 10:07:00.46 ID:xaq5FzDvO

ごめん。誤送信。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 10:59:43.89 ID:p7hpYlS20

超ど田舎の温泉旅館に宿泊した時もバッテリーが空になってたから、朝食の間にチャージモードで充電してエマージェンシーキーでロックしてた
朝食終わって温泉旅立つ時には満充電になってルンルンだった

１５００Ｗとかチャージ充電の利便性を考慮して、もっとエマージェンシーキーを使いやすくしてほしい

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 11:18:28.65 ID:MvZP9yaB0

>>269
本来はエンジンかかった状態で
運転手がいなくなってはいけないし、当分ダメだろうね。
100Vは、いずれ走行/発電しないReadyモードを付けてくるんじゃないかな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 11:27:08.30 ID:p7hpYlS20

>>270
普通のエンジン車ならドアロックした状態でもリモートエンジンスターターでエンジンかかるだろ
ＰＨＥＶだけドアロックした状態でエンジンかけれないってのはおかしいだろ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 11:30:01.17 ID:+TZcjgf20

チャージモードの時の音ってかなりデカイよね
あれが気になって駐車中には使う気になれないんだよな

なんか周りから痛い目で見られてる気がしてさ
災害時なら頼もしい音に聞こえるんだろうけど・・・

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 11:55:30.98 ID:p7hpYlS20

>>272
ディーゼルのアイドリングと変わらんよ
ＣＸ５でも車外は五月蠅い

自宅駐車場なら毎日でもあるし近所が気になるかもしれんけど、公共駐車場や温泉地の日中ならまったく気にならないよ
それより、走行中のチャージは五月蠅くて嫌だな
走行中は静かに乗りたい

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 11:57:08.15 ID:MvZP9yaB0

>>271
法律作ってるやつに言えよ。

>>272
＞災害時なら頼もしい音に聞こえるんだろうけど・・・
確かに。
でも実際は携帯充電させてくれとか群がってきて大変だったって話見たよ。
映画のディヴァイドみたいな目に合いそう。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 11:59:59.30 ID:zrWNwUET0

今はチャージモードやセーブモードは使わなくなりました。
電池残が０になれば自動的にシリーズ走行になるので、
それに任せています。

納車から3か月と10日で、走行距離がようやく2000㎞を超えました。
ガソリンはトータル約70L消費しただけです。
1月６日に40L入れて以来、
ときどきシリーズ走行でエンジンを使ってきました。
まだ10Lほど残っていますが、そろそろガソリンを給油しようと思います。

　最近は少し暖かくなったので満充電での走行距離が50㎞を
こえるようになっています。５～６月になったときは60Km になりそうです。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 13:44:48.09 ID:+TZcjgf20

>>273
あの音で気にならないのか・・・
俺には無理だわ

温泉地の朝食の時間帯などという静寂の中でチャージモードのスイッチを押す勇気はないな
しかも30分以上も放置するなんて絶対無理

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 15:44:15.95 ID:axYnpXvl0

ここに居るのはPHEV買うことが出来るオッサンばっかりってことか…

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 16:16:20.28 ID:MvZP9yaB0

>>277
そりゃ当たり前だ。
出会い系でも婚活サイトでもないぞ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 16:59:55.33 ID:qY3x+NKz0

おっさん同士の濃密ホモ行為の交流場所だぜ
ノンケお断りだ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 18:43:51.11 ID:ckdV7nAG0

今は金持ちおっさんの道楽になってるけど
中古車出始めたら金のない若い奴も来てくれるさ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 19:10:17.38 ID:PWtvOicU0

みんなオーナー限定ステッカー付けんの？
なんか走る広告塔みたいな感じがして、頼むの躊躇してる

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 19:10:58.50 ID:mvRYpr1u0

猫も杓子もアウトランダーPHEVそんな日が来るのか。
胸が熱くなるな

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 19:11:38.41 ID:ckdV7nAG0

ステッカー+三菱は
GDI倶楽部を思い出して
ほろ苦い気分になる

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 19:16:29.42 ID:MvZP9yaB0

>>281
もらうけど貼らない。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 19:22:24.02 ID:ckdV7nAG0

ぺたぺた

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 20:11:36.79 ID:527ugdBz0

GDＩエンジンのクルマみたいに、十年後はノーマルのアウトランダーしか走ってない予感。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 20:59:49.35 ID:nrrii+9a0

>>283 ステッカー+三菱は
デリカ、エボの幻影でしかない
PHEVは標準でEVエンブレムでかいからほかには要らんぞ、
Golfとか2008みたいなスッキリデザインにシール貼るアホはいないよな

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 21:25:28.81 ID:L8y49hi80

19歳オーナー登場。この車のユーザーでは一番若いかな

>>281ステッカーはぜひ貼りたい。寺にも現物届いたら連絡して欲しいと頼んできた。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 21:28:37.45 ID:KUNVU2xI0

逆に最年長のオーナーも知りたい。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 22:05:20.44 ID:edT1Ul0V0

>>282
昔からフルラインなんとかが好きだからなぁ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 22:32:31.62 ID:ux/9fRrO0

多分最年長じゃないな。
同期生も買ったし。
車に飽きた65歳、
エアートレックは良かった、スタートレックみたいで、名前が。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 22:51:26.98 ID:nrrii+9a0

>>291 エアートレックは
チャチャ入れてすまんが、
エアートレックやグランディスのフニャ車の反省からアウトランダーが生まれたという話だ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 22:56:26.87 ID:ux/9fRrO0

IPod touch 4とe-mobile、純正カーナビでTuneIn Radioというアプリで
インターネットラジオ聴いてるが、e-mobileの電源切っても、途切れ途切れながら
なっている。不思議だ。
三菱のカーナビにwifiみたいな能力あるのか？
同じ経験者いる？

New Airtrek PHEVのステッカーあれば、貼ってもいい。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 22:56:54.37 ID:n5hc5Pqa0

電気自動車やPHEVは月極めや賃貸住宅の駐車場に充電器が標準装備されない限り主流にはならんだろ。
乞食する以外メリットないし

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 23:09:24.53 ID:p7hpYlS20

>>294
充電コンセント１個につき半額補助の助成金出るから賃貸にも装備される時代が来るよ
ただし、工事費用はオーナー負担だけど、新築ならそれほど負担にはならん
充電ケーブルは電気自動車付属を使うはずだろうから、賃貸オーナーはコンセントだけ準備すればいい

なので、推定見積もりコンセント１個につき新築なら２万くらいじゃないかな？
たった２万で入居率アップするなら安いもん

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 23:37:40.22 ID:n5hc5Pqa0

ゲッキョク・テイソホールディングスがそんな部分に投資するかなぁ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 23:41:12.75 ID:0PZpDA9e0

昼に充電できるような料金がいい

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 23:53:04.04 ID:7bVU/Amf0

>>294
東京の人にそういう意見の人多いんだけど少数意見ってことはない？自分の同期で、地元の友達で
40代過ぎて賃貸という人はいないんだよね。駐車場もほとんどが自宅。

首都圏の中心部でマンションがメインな人口ってどのくらいなんだろうね。日本全体の10%くらい？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 23:58:14.90 ID:edT1Ul0V0

FCMにFAR MODEとNEAR MODEがあるけど、普段どっちを使ってる？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 00:07:20.63 ID:2G2oCy8Z0

>>298
ってことはないだろう。
持ち家といっても、建売住宅にせまっくるしい野晒しの駐車スペースでここで充電するのか？って家も多いぜ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 00:10:39.62 ID:LuEzHF0ai

>>299
比べたけど、違いが体感できなかったんで初期設定ファーのままにした

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 01:38:38.75 ID:Cknte7MH0

【航空】ボーイング７８７主翼に亀裂　三菱重工製、引き渡し前の約４０機
h t t p : //uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1394436043/

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 06:32:57.09 ID:uoeHs79+0

亀頭か、だめだな重工

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 10:04:53.13 ID:neUiC9KdO

総務省の住宅・土地統計調査によると、自動車の保有世帯は全国で3424万。
その内、居住敷地内に駐車スペースがあるのは2897万で85％。一戸建に限定
しても2009万で57％。

保有世代の平均台数は1.58だけど、複数台所有の比率は一戸建が圧倒的に
多いので、全自家用車の7割ほどが一戸建世帯で保有されている。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 10:19:22.78 ID:X1Xwvftl0

>>304
そりゃ興味深いデータだな
自分が住んでる所は10万都市だけど、ほとんどが一戸建てで駐車場も2台は停められる所が多いんだよな
だから「マンションや月極めで普及しないと～」って意見がいまいち実感できなかったが、
やっぱり数としては少数派に分類されるんだな

あと野ざらし充電でも全然問題ないぜ
充電中に80mm/hくらいの豪雨が降ったことあるけど、何も起きずに充電終了したわ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 11:44:30.83 ID:fNOMFptq0

>>305
＞「マンションや月極めで普及しないと～」って意見がいまいち実感できなかったが
少数派だからと言ってたら、戸建の客層だけ狙ってちゃ販売拡大できないでしょ。
むしろ集合住宅を選ぶ感覚の世帯には、
ちょっと変わった自動車が好まれるような気もするし。

そもそも自動車所有世帯から見た比率ならそういうデータになるだけの話で、
集合住宅住まいの人は自動車をあまり欲しがらない傾向にあるんじゃないの？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 12:18:26.01 ID:YptkSJ9D0

あくまでも主観だけどさ

集合住宅は女性（妻）が好み、戸建は男性（夫）が好む傾向がある気がしてる
なので、集合住宅では車より洗面台の鏡とか対面キッチンとか壁紙に興味を持ち金もかける
逆に、戸建では車とか日曜大工用物置とか庭とかに興味持ち金もかける

その結果、集合住宅では戸建よりも車に興味が無く欲しがらない傾向にある気がしてる

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 13:10:34.39 ID:neUiC9KdO

統計では、住宅を一戸建、長屋建、共同住宅に分類しているけど、世帯別の
耐久消費財の統計で、2000cc以上の車両を多く購入しているのは平均収入が
高い一戸建世帯。

SUVなんてシェアトップでも年に10万台程度。総販売台数の2％くらいなんだ
から、商いの薄い所に力をいれるぐらいなら、それをメインの客層に振った方
がいい。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 13:12:14.01 ID:fNOMFptq0

>>307
俺はインナーガレージ最優先だったから、
マンションは眼中なかったわ。
住居の維持などはマンションがいいんだけどね。
ちなみに、このころ公庫の説明会に行ったとき、
新築すると1年以内に車を買い替える人が多いと言っていた。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 13:49:29.74 ID:YptkSJ9D0

>>309
新築後すぐに新車買うのはリスクあるね
ゆとりローン中は金銭感覚マヒしてるから大きな買い物し過ぎ
ゆとり終わってからローン返済できないで破産するとか手放すとかのパターンになるケース多い
そのことを肝に銘じて、俺は新築後１０年でやっと新車ＰＨＥＶを買った
住宅ローンは既に繰り上げ返済で完済しちまったし

311 ：294：2014/03/11(火) 14:05:44.75 ID:e5HNoGMhi

>>304
データありがとう。思ってたほど戸建ての比率は高くなかった。でも地方出身の自分からしてみると
地方都市で戸建てを建てないと結婚難しかったりとかはあると思う。

マンション充電環境の整備はなかなか難しいね。立体駐車場のメーカーはすでに200V充電対応とか
製品開発してるみたいなので、来年くらいに完成のマンションあたりからは期待できる？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 20:25:03.76 ID:/KsvOCeS0

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 20:31:15.28 ID:+mPEDnrU0

急速でタイマーがなかったら一時間で止まる…

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 21:11:15.40 ID:c5f1ThUI0

>>312
充電量や時間で切るのは充電器側の設定。
車両側は>>213のとおり1時間で止まるようになってる。
80%以降ってわけじゃなく、
充電量が増えるにつれ時間がかかるようになるのは電池の特性。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 22:49:17.60 ID:/KsvOCeS0

満充電でだいたい50㎞くらいは走るようだけど（残量25%でエンジンかかりやがる）
50㎞って結構あっという間だね
月曜朝から通勤だけしか乗ってないのにもう残り4㎞しか走らない
シートヒーター活用してるからかな？

今日も朝は寒かったねぇ
シートヒーターで腿あたりと腰回りは暖かかったけど
手がもっそい冷たかった

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 23:32:41.26 ID:19Ez7y3y0

>>315
無理しないで暖房つけたら？
多少エンジンかかってもそれほど燃費悪くないと思うけど。

燃費よりも寒さこらえて乗る方が無理だわ。。。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 23:46:45.99 ID:LuEzHF0ai

頑張って暖房がまんして電気走行距離伸ばしてくれ
逆に夏になったら冷房がまんしてくれ

電気走行は忍耐が大事

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 23:58:57.60 ID:t4leDQGa0

エンジンかかるのは気にしないが
この前電気だけで往復ギリギリのところでガソリン使わず行ってこられたらちょっと達成感あって嬉しかったわw

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 00:32:43.32 ID:5UoNYLbc0

>>318 エンジンかかるのは
窓閉めてればほとんど気にならないし、交通量の多いところでは他車のほうがうるさいので
さらに気にならない。
が、停止中にガコンとかかるのは、アイドリングストップより下品だな。
タンクが45Lと小さくしてあるので30LくらいでＧＳ行きになっちゃう。
ハイブリのくせに50L以上のタンク搭載してるのもアホだとおもうけど。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 00:43:18.39 ID:VhLrS1if0

>>318
俺も、自宅からスキー場までの往復をＥＶ走行比率１００％達成した時は達成感あって嬉しいよ

ただ、大雪・吹雪だと窓の曇り止めと雪溶かすために暖房ガンガン入れるから１００％にはならないので残念

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 06:15:39.04 ID:GzNwglGR0

寒冷地だとｴﾝｼﾞﾝが掛かると苦痛に感じる
音と震動なんで
暖房の音とｵｰﾃﾞｨｵのﾎﾞﾘｭｰﾑ上げて紛らわしてるんだが
暖かい地域のPHEV君は静かなん？
ﾃﾞｨｰﾗｰの車も同様だったから諦めてるw

(＾ω＾)今日も氷点下二桁だが
ﾌﾟﾚ空調の暖房ってすごいな
ｶﾞｿﾘﾝ車での暖気10分と差がありすぎwww

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 06:46:45.03 ID:/FVS+xgZ0

自他ともに認める充電乞食だが
今朝5時ごろ24時間無料充電ディーラーに行ったら日産リーフがいやがった
リーフが見えるちょっと離れたところに駐車ししばらく見てたがまるで動きが無い
クルマから降りて徒歩でリーフのそばまで行ったら充電終了してやがんの
運転手は運転席でボケぇ～っとしてやがった
窓コンコンってやったら池沼みてえなおっさんが焦ったようなツラで
おっさん「んっんっんっ･･･なっなに？」
オレ「充電終わってんじゃねえの！？」
おっさん「んっんっんっ･･･あっあっ･･･」
ってクルマから降りてきてまたスタートボタン押してそそくさと車内に
しかもロックしやがった
ストップボタン押してやろうかと思ったがディーラーで揉め事起こすのもなんなんでそのまま帰ってきた
明日の朝また行こう

ったく･･･朝から無駄な時間過ごしちまった

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 07:38:54.50 ID:aASp+rn30

leafさんが三菱で充電→賢いオーナー
PHEVが日産で充電→図々しいオーナー

頼まれても日産になんか行かないけど…

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 11:17:11.75 ID:UtUOXJBUO

この４月から、トヨタ・日産・ホンダ・三菱が組んだ「充電インフラ支援プロジェクト」
が運用を開始する。それに合わせてディーラーの急速充電器にも「課金認証装着」が
設置されていくから、無料で充電できるのも今の内だけ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 14:20:03.83 ID:/CGHJALl0

お金取る方がいいよ。
これで、どこで充電しようが文句は言えないから

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 16:21:34.36 ID:6FakYSg+0

>>324
何でマツダ、スバルは入ってないのかねぇ？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 18:13:43.81 ID:cCbqh1120

>>324
そりゃいいね
大手を振って他メーカーのディーラーでも充電できる

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 18:34:20.50 ID:+O7eGVNxI

>>327
この見栄っ張りが！

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 19:07:46.71 ID:cCbqh1120

匿名で見栄とか意味わからんわ
俺ニョロニョロ持ってないし
一般論よ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 19:10:52.25 ID:CfeFsfze0

QC整備費用がPHEVの収益のみで賄われているなら文句はないけど
他ガソリン車種の収益でこれを賄っているとすれば納得行かない

PHEV乗ってる奴だけから整備費をとれ。充電費用をとれ。
受益者負担は当然だ。
どうして人より先に珍しい車に乗りたがる目立ちたがり屋にカネを払う必要があるのか

それともっと自動車会社はPHEVの競争をして車両を安くしろ。
それから俺が乗り回すから早く頼むよ(^_^;)

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 19:36:58.58 ID:+O7eGVNxI

三菱のHPに人気アクセスランキングが出てるぞ！
① アウトランダー
② デリカD:5
③ パジェロ
④ eKワゴン
⑤ ランエボ

三菱の人気車種がずらりと？？？
こんなアクセスランキングは嫌だ、、、

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 19:47:13.23 ID:ePtbbO4r0

気温 -2℃くらいの明け方や深夜でもエンジンかからずに静かに起動・発進したいのですが、
充電さえ充分にあれば可能でしょうか？

他社の数社に聞いたのですがハイブリッドでも必ずエンジンかかるとか、0℃くらいになるとバッテリー保護のためにエンジンがかかるといわれたので。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 20:00:32.35 ID:1N4Su4qX0

外気-2度、空調温度設定22度ならプレ空調2回でエンジン掛からないかもってレベル

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 20:30:06.02 ID:jTr77qKDi

寒さを我慢できるならプレ空調なしでも暖房オフで静かに電気走行できるよ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 20:41:42.86 ID:jTr77qKDi

>>325
お金取る方がいい,ね。ただし価格が問題。
バッテリー容量がリーフの半分なので1回500円ではPHEVには高杉でメリットない。
300円だとガソリン2リッターよりたくさん走る分メリットだが30分待つほどの価値があるか・・
200円なら急いでいなければ使うかな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 20:48:07.01 ID:aASp+rn30

有料が当たり前になったら(多分)充電しなくなる…

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 20:52:57.22 ID:VhLrS1if0

>>332
起動・発進時だけならヒーターオフにしとけば－１５℃でも絶対エンジンかからないよ
走行中にヒーターオンにすればいい

ちなみに、俺の地域で－２℃ってのは昼間の最高気温だな
西日本じゃあもう２０℃っていうのに、俺のとこは明日は－５℃だってさ

－２０℃以下はもうちょっと北の住人だろうから俺は体験してないから分からん

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 20:54:10.22 ID:JHcWFScjI

>>335
2リットルで出来たらいいねー

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 20:55:14.59 ID:3VnNo5Q60

チャージモードがないならともかく
わざわざ金と時間の両方を使ってまで充電するのかね
しかも三菱以外の見知らぬディーラーでなんて

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 20:56:57.82 ID:VhLrS1if0

>>336
おそらく、急速は課金になるだろうけど普通は無料のままじゃないかな？
なので、普通充電をあちこちで利用してちょこちょこ充電するスタイルになると思う

すべてお見通しで急速オプション付けなかった俺の展望

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 21:26:46.04 ID:qfFoXzhn0

自宅以外で普通充電なんて面倒で使わない。有料化で一番ダメージを受けるのはリーフオーナーだろうな。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 21:30:40.84 ID:1N4Su4qX0

最近の充電談義を見てるとこの車には急速ｲﾗﾈって感じだな
国策の補助金に乗せられて付けてはいるが急速充電使う機会も無さそうだし

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 21:48:59.91 ID:/FVS+xgZ0

マンション住まいのオレには急速必須
近所に無料の日産QCがあったからPHEV買ったようなもん

つーか普通充電口開けたこともねーわ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 21:57:34.40 ID:MaYhrYeX0

早く有料化してくれ、頼みますm(__)m

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 22:27:21.56 ID:jaogl3sD0

チャージモードで0→80％の充電でガソリンを3～4L消費だっけ？
急速1回500円なら…ってとこか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 22:41:43.56 ID:MaYhrYeX0

ワンコイン充電か

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 22:48:15.03 ID:VhLrS1if0

>>343
２週間に一度は満充電にしないといけないんだけど、ＱＣで満充電までしてるの？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 23:15:29.51 ID:nF2J/Ccx0

>>345
3lね。420円くらいか。

これが300円ならお得感あるのか。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 23:22:00.04 ID:jaogl3sD0

>>348
今日、ガソリンの単価見たら158円/Lだったから、一回のフル充電で474円か。
値段だけ見るとチャージモードの方がまだ安い事になるね。
ただ、エンジンかけっぱなしで排ガスまき散らすのはアレだが…

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 23:50:25.67 ID:/FVS+xgZ0

チャデモに入会すると定額\1,000+消費税で充電し放題なの？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 23:51:49.57 ID:ah6RohZ/I

純正ホイール，タイヤを社外品に替えた人いますか？

純正 225/55R18 7J +38 なんだけど、どのサイズまでいける？
インチアップ,ダウン問わず情報くだされ。

車高はノーマル。
実際に替えてる人,フィッティングや乗り心地もあれば嬉しいです。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 00:50:29.57 ID:Mmjf7N2l0

>>351
これでも見やがれ
http://spectank.jp/tir/004106517.html
http://spectank.jp/whl/004106517.html
内側の余裕がないみたいなので注意。
車高ノーマルで20インチとかみっともないよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 00:59:02.74 ID:GrbOy2Dli

>>350
自分のとこは月2000円充電しほうだいだけど、いつもリーフタクシーが充電しながら運転手が寝てる

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 06:24:49.84 ID:/9frPs2+0

>>353
最悪だな　それ

今日は充電乞食出来た
設定45分で35%くらいから充電
45分後には92%まで
もうちょい充電しようとまたスタートボタン押したが1～2分程度で勝手に切れた
これ以上はムリなんだね
ま、いいか
しかし片道10㎞未満の通勤で週3回以上充電しないとエンジンかかるってのは
やっぱこの車格にしてはバッテリー容量少ないね

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 07:05:33.25 ID:myzKl/QC0

>>330
なにいってんだこいつ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 07:33:32.47 ID:u7Gm2UhX0

今朝エンジンかけたら
1月納車以来過去最高の66km走行可能表示が出た
今まで最高60kmだったのに
前日に初めて電池切れまで走ったからか
今朝の外気温6℃だったからかな
@埼玉熊谷

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 07:46:27.51 ID:VrmK+iqB0

>>355
投資という言葉を知らないみたいだよ

近い将来自分も恩恵を受けることになるかもしれないっつーことを考えられない無能

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 07:49:42.24 ID:6oeKuuMoi

バッテリー少ないってか、3割切ると早めにエンジンで発電するし、バッテリーだけじゃない子だからっていう意味合いなんだろうなぁ
だけどあと3kmぐらいでエンジン発電始めたときの悲しさな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 08:07:50.25 ID:jbUZugxjO

メーカー四社がやってる充電インフラ普及支援だけど、これは国が充電器とその
工事費の補助として二年で1005億の予算を組んだのに、実際には設置が進んで
いないことに対する後押しのため。

設置目標数は普通充電8000器と急速充電4000器。全て課金認証機を装着する。
メーカーの設立する運営会社は充電器の設置にかかるコストの内、補助金分を
除く全額を負担。ユーザーから料金の徴収を行い、電気料金を電力会社に支払う。

但し、電力会社に従量料金だけでなく基本料金も払ってもらえるのは、電気契約
を従量電灯で結び、単相200Vで作動する急速充電器を設置した場合だけ。充電器の
定期検査なども運営会社が行うので、この時に設置者が支払うコストは固定資産税
と消費税だけになる。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 09:09:06.03 ID:AkW3T8fy0

電力会社以外が電気を切り売りしてイイ法律ってあるの？？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 10:34:07.54 ID:jbUZugxjO

>>360
当該事業は、電気事業法における「一の需要場所」内における電気のやり取りであって、
当該法の解釈に照らして「需要に応じた電気の供給」にあたらないと考えられることから、
同法における事業規制の対象外と判断される。

平成22年9月10日の電気自動車充電サービスに関する閣議決定。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 10:45:22.01 ID:AkW3T8fy0

解釈で容認されてるワケね…

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 12:55:29.75 ID:jbUZugxjO

解釈というより、誤解の無いように公示したということです。

電気事業者と利用者の間に入って、消費電力に応じた料金を徴収すること自体が
違法なら、昔からあるマンションなどで高圧一括受電した電力を各世帯に利益を
乗せた価格で提供することも違法になります。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 12:55:38.21 ID:N13N2tz+i

エディオンはどうやって充電するの？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:21:33.18 ID:AkW3T8fy0

>>363
　そしたら時間ではなく充電量に応じた課金も可能ってことかな？？
　同じ20分でも残り30％からと70％からでは享受できる量が違うし…

　でも、充電器側からの出力は一定だったっけ？？

バカなコト言ってない？　オレ…

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 18:31:38.68 ID:0AVVYpHv0

>>365
充電器の出力も、車両と相談しながら決まるから
従量課金にできるはず。

iMiEVの小さいほうなんか出先充電必須だろうに、
この金額じゃダメじゃんねぇ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 18:36:31.84 ID:7ggAZ9ys0

神奈川県、ＥＶ用急速充電サービスを来月から有料化－民業圧迫懸念に対応
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1420140313hmay.html
神奈川県の調査によると、１３年末に県内のＥＶ保有は５２２３台、急速充電器１８５基。
ＥＶ・充電インフラの需要創出を目的に無料としてきたが、企業の有料充電サービスが
相次いでいることを受け、見直すことにした。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 18:44:21.68 ID:AvOJ5Jpy0

みんなこの車に出先で有料QCするの？

走行距離：60km（カタログ値）X　80％（QC充電率）X　70%（実行効率）
　　　　　≒34km
充電時間：30min

34km走るために30minかけて充電して、しかもリーフのりから因縁つけられるの？
ありえない。
ま、因縁はよけいか

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 18:45:22.99 ID:AvOJ5Jpy0

ついでに充電料金約500円

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 18:56:51.30 ID:adggf9XV0

>>368
定額制課金なら、逆にＱＣしまくるぞ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 19:06:09.03 ID:0AVVYpHv0

>>368
東名高速だけ100円だから使ってる。
トイレ行ってなんか食って自販機寄って帰ってくるとちょうど25～30分くらい。
食わなくてもトイレ行って自販機寄れば15分くらいだから、
あとちょっとスマホ見てれば30分。

無料QCは第三京浜都筑以外使ったことない。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 19:20:19.54 ID:uTiGYhJg0

ﾊﾟﾗﾚﾙﾓｰﾄﾞがあるから高速道路の追い越し車線も
周りの流れに乗って走行出来ちゃうからなぁ…

ﾘｰﾌを見かけたから追い越してる訳じゃないのに
先のSAで充電してると凄いﾌﾟﾚｯｼｬｰかけてくるの多すぎて怖いわ(´・ω・｀)

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 19:46:50.06 ID:QzMsmjTK0

えっアウトランダーって全部PHEVになったんじゃないのかwww

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 19:57:56.62 ID:myzKl/QC0

ガスランダーなくして集約してコスト削減すればいいのにな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 20:25:11.32 ID:kUsSY95a0

もしくはランサーとランエボをギャランフォルティスとランエボに区切り変更したみたいに
アウトランダーの名前を往年の車名に変えるとかどうだろ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 20:32:16.05 ID:EBQZ3/dy0

>>374
日本ではＰＨＥＶが多いが、海外では殆どがガスランダー

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 20:53:39.79 ID:Mmjf7N2l0

>>373
あの雪道走行動画なんて、
ガスらんだー完全にハブだもんな。
もうちょっと気を遣えよと。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 20:54:37.84 ID:adggf9XV0

>>375
いやいや
ＰＨＥＶのほうを、「ⅰ-ランダ―」　に変えたほうがいい
そうすれば、ⅰ－ミーブと並んでⅰシリーズとしてカテゴライズしやすい

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:06:24.07 ID:/LVkISPj0

>>378
BMWと被るやないか
つかカテゴライズするならMiEVだろ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:20:52.28 ID:lrj52LyT0

>>374
3列シート

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:34:45.46 ID:adggf9XV0

>>379
三菱のほうが先だろ
ＢＭＷがパクッたんじゃないか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 22:11:18.68 ID:/9frPs2+0

エンジン音がしないから気になるのか
ロードノイズとか結構大きく聞こえる
ドア内側に貼り付ける「静音計画」とか効果あるかな？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 22:15:20.45 ID:8kkoAXhE0

スタッドレスに変えてからちと気になるけど、
ノーマルはあんま気になったことないや。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 22:39:13.89 ID:oyW+eNfB0

>>366 消費電力に応じた料金を徴収は違法
どうも「モノ」よりも、つまらん「規制法律」が足かせになってインフラが進まん。
今の日本ではどこでも聞く話だ。
コイズミ劇場がなつかしい。そう言やコイズミ君は神奈川県だったな。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:00:26.80 ID:7tdHUmMF0

出先でQCしてて思う事は利用可能時間と手順の手間かな。
外に出るのは日中や平日だけとは限らないので週末も夜中も使えると便利なんだよね。
あと事務所とかインフォメーションでプラグのカバー外す鍵借りないといけないとこ多くて都合2往復しなきゃ行けないのがなあ。
事前登録して磁気カード作るかFeliCaアプリでかざせばロック外れるみたいになると良いのにと思う。
無料にせよ有料にせよ利用実態とかのデータ収集が容易になるしお互いの利害が一致するかな？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:15:17.92 ID:ZGIrNtaaI

時代が進めば進むほど充電環境が整うどころか悪くなるね…

手間暇かけても、イヤミ言われたり冷たい視線を浴びせられたり。
料金も高いし、その割に手にはいるものは少ない。
乞食だのドロボウだの書かれて、ほとんど悪人扱い。
肩身はどんどん狭くなるね…。

自宅充電だけで、外ではやめた方がいいのかな。
そんな風潮が広がると、利用者がいないってことでインフラ整備は止まるね。

ETCが一気に普及したのは、お得感があったらだよね。
充電環境も、みんながお得感を感じて車種やユーザーが増えれば
整っていくし、後ろめたさや嫌な気持ちを持たずに明るく充電できるのにね。

ETCほど安い買い物じゃないから、普及は難しいけど、インフラ整備と補助金やらでなんとかならないかなぁ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:23:20.74 ID:/LVkISPj0

>>381
いや三菱の電気自動車はiシリーズじゃないからｗ
ミニキャブ・ミーブのどこにiが入ってるんだよｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:28:00.88 ID:6QtoPZ8T0

余裕の末尾「I」ｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:30:56.68 ID:8kkoAXhE0

キチガイのl

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:38:20.38 ID:9+k6abFJ0

またかよwwwwwww

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:44:45.64 ID:Mmjf7N2l0

>>384
＞消費電力に応じた料金を徴収は違法
違法じゃない見解だけど？
なんで君はいつもいつもシッタカ一等賞なんだ？

使用した電力量（kWh）に応じて充電料金を徴収する場合には計量法の規定による検定に合格したメーターを設置す
る必要があるが、例えば携帯電話充電サービスのように時間単位で販売するような場合には、メーターの設置は不要。
※なお、充電事業者が電気の需給契約者と異なる場合、充電事業者が需給契約者と個別に契約し、
たとえば、別途メーターを設置すること等（メーターの設置は義務ではない）により対応は可能であり、
その取引価格は電気事業法の料金規制の対象外となる。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:51:57.63 ID:K1GRmeVyO

>>386

ですね。

結局、QCを使うPHEVを非難する輩は、視野が狭く先見性も無い小さな人間だと言うことになります。

393 ：373：2014/03/14(金) 00:14:02.20 ID:JXtymd6J0

いやマジで知らなかった初代最終型乗りでした・・・

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 00:17:05.96 ID:CKgyGNSC0

>>386
無料にするとか変なことをするからだよ。
適正料金とればいいだけ。
充電した電力量じゃなくて、プラグをつないでる時間で課金すれば放置車両もなくなるんじゃね

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 00:24:07.56 ID:8F8FZzyl0

そうだよね。
リーフのりにも考えてほしい。
自分が行っていつでも充電できる状況って、すかすかってことだよ。
順番待ちするくらい需要がありますよってアピールしないと、QCの将来ないよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 01:04:57.83 ID:AOsuDWes0

http://e-nenpi.com/article/detail/171080
このデザイン画ものすごくカッコイイよな　デザインセンス抜群にいいのになぜ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 01:53:38.32 ID:zSmIahyc0

>>396
そう？じゅぶん現実的な線に出来上がったと思うけどな。
たいていのデザイン画は
キャビン狭い（台形）
窓が細い
タイヤでかい薄い
フェンダー張り出しすごい
車高すごい高いか低い
で、これをどうやって現実にするか、って感じだよね。

俺は内外装ともPX-MiEVで出してくれて良かった。
800万以上するだろうから買えないけど。
http://www.autoblog.com/2009/10/20/tokyo-2009-mitsubishi-concept-px-miev-shows-its-more-convention/

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 02:22:48.52 ID:AOsuDWes0

ホイールハウス拡大してタイヤ径も大きくしてフェンダー張り出すとかなりカッコイイ
でもタイヤ径大きくすると燃費悪化するから現状に至ったのかね
まあそれは仕方ないとして問題はフロントのアゴ周りだね

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 06:38:25.44 ID:BVHvb8rm0

タイヤを大きくすりゃ現状でもかなりイケるんじゃね？２２インチ位か。
顎のラインはガーニッシュのラインをボディの段差にしたのが謎。
段差を入れたので、プロテクター風、ヘッドギヤ風となった。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 07:49:19.03 ID:8F8FZzyl0

>>399
顎のラインもだけど、フロントデザインの一番の問題は３分割された中途半端なグリルや開口部デザインだと思う。
それを少しは改善しようとしたのが、MCガスランダ－。理想はロシアのエアロだけど・・・

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 08:18:55.69 ID:P+Z/9fxc0

7人乗りがでる可能性は当分ないかな？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 09:59:23.67 ID:WzKmeOBd0

>>401
アウトランダーでは当分どころか全くないだろ
デリカPHEVは7人乗りだと思うぞ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 10:09:07.92 ID:dXioRpoa0

車高が高い上に床面が高くなって…
ウマいパッケージングができるかな？？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 11:14:17.77 ID:7cKvIeI+0

>>382
静音計画は効果大だよ！
エンジン音が気になって調べたらエンジンとキャビンの間は念入りに遮音対策してあるんだな
音が室内に入ってくるのがドア周りと判ってドア4枚に静音計画やったらリアハッチから音が入ってくる
だから5枚やらないと意味ないから
これやるとエンジンかかってもわからない時あるよ
セールスが言うには凄く静かだって

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 12:53:02.92 ID:ThpaGmn/0

デザインはBMのi3より全然いいと思うがね。
iシリーズってi-MiEVに内心対抗意識出してるのかね。
i自体使うってどうなんだろ。

もうね、価格が違うだけに…別物だけどさ。
ボディ材質的に板金修正不可だから庶民には買えないね。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 13:02:26.02 ID:8F8FZzyl0

>>404
エンジン音ってドアからなんだ。
静音してみるかな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 13:30:32.21 ID:aDOoV8FJ0

エンジン音よりオーディオの音漏れのほうが気になる。

>>405
「i」そのものはappleから流行ったんじゃなかったっけ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 14:49:55.57 ID:Qn1ZPkhO0

日産グローバル本社で充電する勇気はないな

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 19:18:47.15 ID:2ioguSR90

信号待ちとかでブレーキ踏み込み弱いと車停まっててもエネルギーフロー見たらバッテリーから車輪へ流れてるな。損した気分になる。

ナビって補機バッテリーで動いてる？
エンジン走行ほとんどしないと補機バッテリーあがる？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 19:30:42.00 ID:Knn6F4xZ0

あがらない

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 19:40:09.37 ID:iGjMhGsd0

付けたオプション
おススメオプション
付けて良かったオプション

みなさんのディーラーオプション教えて
メーカーオプションって急速充電が標準になった今
電気温水ヒーターパック、100V、サンルーフくらいだよね？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 22:30:56.86 ID:bVXCPlhS0

やってしまった・・・
速度計のところに小さなカードを置いておいたら、少しの隙間が空いていてカードが飲み込まれてしまった。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 23:30:51.27 ID:yDK4/fSQ0

>>404
良い情報サンクス
やってみるかな、あとはゴツゴツ振動抑制のためにダンパーとかのブッシュ類を換えてみたい

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 00:09:40.04 ID:WaB0oDpl0

ヤフオクでアウトランダーがバラ売りされてるｗｗｗｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 01:50:05.99 ID:krNnAT230

>>414
ほんとだ、欲しいものたけぇ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 06:35:43.14 ID:FMZrdJ0n0

>>411
100Vは付けた。今はたまにスマホ充電するくらいにしか使ってないけど後付け不可だからつけといた方がいい。

前の車でサンルーフ壊れて大変な思いしたからサンルーフはいらない

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 06:56:43.41 ID:WjOv7gj40

>>411
急速、１００Ｖ、メンテ、ウルトラグラス、マットのみ。
変な物付けると耐久性が下がるに同意。
スポイラー類もぶつけた時の修理コスト上昇。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 07:26:55.28 ID:PXXB+1Tb0

100Vは使い道がないんだよな
使用例のキャンプで炊飯器とかもない
カーボンファンヒーターも必要ない
スマホ充電はコンソールにUSBある
まあ災害時に役立つかもと思ってつけた
あのガソリンも売っていない、輪番停電時にこの車があったらどれだけ役にたったか

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 07:28:51.37 ID:oHoNcCrx0

>>407
スレチになるけど、iが広まったきっかけはアップルなんだけど、一番早かったのはソニー。

ieee1394をソニーはi-linkって名前つけた。
結果アップルは自社のieee1394の名称をFireWireと名付けざるを得なかった。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 08:09:01.52 ID:zBeT6rCiO

昨日高速道路走ったけど、どうしても15km/l以上行かないな。充電無しのハイブリット走行ですが。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 08:10:13.87 ID:MMsz8+1I0

最高速度と平均速度を述べよ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 09:51:43.29 ID:Ye7R3KA/0

ハイブリッド走行で15Km/Lって十分じゃない。
俺の場合
平均速度80km/hr（夏場）：15km/L
平均速度100km/hr（夏場）：13.5km/L
平均速度100km/hr（冬場）：12km/L
速度で差が出るのは理解していたけど、気温（暖房有無）でこんなに差があるとは予想外。
エアコンよりも暖房がハイブリッド燃費に効くと感じた。
ちなみに温水ヒーター無車です。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 10:27:41.06 ID:1AlNp+2A0

100Km/hなら今でも14～15Km/Lくらいだな
条件は一人乗り・エアコンOff・暖房23度・シートヒーターOn・セーブモード・Dレンジ（B0は使わない）・ノーマルモード

某道を130Km/hで走った時は13Km/Lだった
大人二人でエアコンOn以外は同条件

>>422
高速道路を走るときってパラレル走行になってない？
パラレル走行ならエンジン排熱を使えるので暖房かけても燃費は変わらないと思うけど？
温水ヒーター付だけどパラレル走行中に温水ヒーターは作動してないしね

高速を走るときは、バッテリーを残した状態でセーブモードで走るのが一番燃費がいいと思う
夏でも冬でも100Km/h走行で14Km/L切った事ないよ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 11:14:05.04 ID:Ye7R3KA/0

>>423
422だけど、レスサンクス。
高速走行時はマルチインフォ見る限りパラレルになってるけどな・・・

あと、バッテリー残した状態のほうが燃費いいってのは気づかなかった。
経験上でコメントしてくれたのかもしれないけど、理屈分かるなら教えて。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 12:01:18.35 ID:1AlNp+2A0

>>424
理屈じゃなくて経験上なので申し訳ないけど、バッテリーが空の状態と残っている状態ではモーターアシストの割合が違うと思う
基本パラレルでエンジンのみのFF走行なんだけど、バッテリーに余裕があると状況によってEV走行に切り替わったりする
車が効率の良い走り方を勝手に選んでいると思うが、バッテリーが空だと選ぶ選択肢が減るんじゃないかと

あとモーターの特性上、高速走行でバッテリーを消費するより市街地で消費した方が効率はいいので、
高速に入るまではEV走行、高速に入ったらセーブモード、降りたらセーブ解除がベストだと思う

去年の秋に自宅から富士スピードウェイまで新東名を使って往復した時に燃費計測したが、
一般道44Km・高速道506Km走って、出発時は満充電で一般道はEV走行、高速はセーブモードで走って複合燃費16.0Km/Lだった
帰宅時の電池残量はほぼ空だったので一般道で電池を使い切った感じだから、高速のみだと14.7Km/Lくらいになる
走行条件はナビパッケージ・一人乗り・エアコンOn23度オート・シートヒーターOff・オートクルーズ100Km/h設定・ノーマルモード

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 12:03:23.90 ID:PnTAV2ET0

>>418
ディーラー営業マンの話では、オプション付けないで悔やんでるオーナーの一番は１００Ｖらしい
スマホ・ＰＣ・デジカメ等の充電は１２ＶやＵＳＢで可能とはいっても、１００Ｖあれば家で使ってる標準充電器を車内に持ち込めば別売充電器買わなくてもいいから便利
自分のはともかく、友人愛人を乗せた時には極めて有効

ホムセンの照明コーナーにいた時の客と店員の会話聞いてたら、
「釣りに行った時の照明が欲しいんだけど、１２Ｖ用のはこれしかないの？」
「他は全部１００Ｖ用なので、それしかないですね・・」
「暗くないかなあ？」
「でも、他に無いですし・・・」
ＰＨＥＶならエンジン止めたまま１００Ｖでどんな照明でも使えるから便利だなあって会話を聞いてた
夜釣りの照明は明るいだけじゃなく静かなほうがいいので、ＰＨＥＶのバッテリーからの１００Ｖはいい

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 12:24:57.86 ID:FMZrdJ0n0

>>426
100Vしか書いてないけど1500Wまで対応ってのが強み

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 12:38:45.66 ID:zrCjxqHd0

バッテリーはなるべく効率良く使い切る
・残して帰宅するのは無駄
・一般道で使えそうなら高速はセーブ
・一般道が使えないなら高速序盤で使い切る
以上だな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 12:45:26.88 ID:SJ/Xm0kT0

>>426
愛人乗せるのか
うらやましいぞ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 13:01:10.37 ID:Ye7R3KA/0

>>425
なるほど、その説明理解できる。
ということは、俺は省エネ走行下手ってことか。
ちょっとショック。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 13:09:33.33 ID:PnTAV2ET0

>>430
理論無くても、１年くらい乗ってるとなんとなくわかる
空電になるまでＥＶ走行に徹して空になったら自動的にシリーズ走行にしてる人いるけど、
残電池が１／３くらいまで減ったらセーブモードにして電池温存したほうが省エネ走行できるし静かで快適
ってことがなんとなくわかる

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 13:17:59.46 ID:2x9qS3qB0

ただ、100VはREADY点灯時じゃないと使えないってのがなぁ。
READY点灯＝走行可能って事だし、手違いで車が動いちゃったらなぁ…と思う。
スレでも何回か出てるけど、走行不可の状態で100Vが使えればねぇ。

まあ、付けなかった俺には関係ないけどな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 13:55:48.47 ID:PnTAV2ET0

まあ、冬にはセラミックヒーター以外は１００Ｖはあまり使わないから温水ヒーターＯＰ付けてれば必要ないな
使うなら夏だろうけど、去年の夏はバッテリーリコール問題で使えなかったオーナーが多い

なので、１００Ｖが本当に役立つのは今年の夏だろうね
今年の夏になったら、１００Ｖ利用者からの報告があちこちで書かれるだろうな
面白いアイデアが出てくるのが楽しみ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 15:11:26.39 ID:PnTAV2ET0

コピペで記事を書いてるマスゴミがコピペをとやかく言うのはおかしい

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 17:00:12.33 ID:zy0nJ5kI0

100Vソケットをつけておくと家電、例えば車内清掃で普通の掃除機を使えて便利とありましたが、
つけている方、いかがでしょうか？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 17:09:45.70 ID:s8faogSH0

この車乗ってる人って，燃費燃費ってこだわってるけど，
実際は，結構楽しんでる感じだね。

けちって燃費を稼いでるって言うよりもゲーム感覚なのが余裕あっていい。

トヨタのハイブリッドさんたち見てると，真剣に燃費だけ考えて車買ったり，
町を走ったりしてる人が結構いて，渋滞のもとになってたりするね。

PHEV，400万オーバーな車だから，ちまちま燃費を気にする人が買う車じゃないってところからも，この車の購入者の様子がわかるな。

でも燃費をよく走ることにこだわってしまう・・・。

という雑談でした。スルーしてね。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 17:15:48.28 ID:zy0nJ5kI0

プリウスに限らないけれど、赤信号のかなり手前の方から徐々にスピードを落として手前では超ノロノロ、「意地でも止めるもんか！」という車がたまにいる。
後ろからケリ入れたくなる。せめて後ろに車がいたらやめて欲しいね。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 17:21:55.03 ID:szhlSZKH0

>>432

MiEV Power BOXは、逆に停車状態しか使えないようになってるよね。
両方あればいつでも使えるわけだけど、どっちも高いのが難点。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 17:23:30.50 ID:1AlNp+2A0

>>431
ちょうど走行終了時に電池が空になるようにセーブモードを使うのが一番燃費が良いよね

例のバッテリーリコールの時にしばらく充電無しで乗ってたが、あれで電欠時シリーズ走行の特性がわかった
ある程度の電池が残っていた方が走りにも燃費にも好影響を与えるね

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 17:28:58.61 ID:GgL3j9uX0

正常な日本人は三菱なんて選ばない。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 17:42:40.50 ID:zy0nJ5kI0

寒い深夜や明け方でもエンジン回さずに電気だけで出発出来るのはよいですね。
臨時の深夜勤務、レジャーで早く出たりする時に家族や近所へ騒音を出さずに済むのはありがたい。
他のハイブリッドを確認したが最初はエンジンかかりますだったり、気温が低いと強制的にかかります、ばかりだった。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 17:45:43.49 ID:zy0nJ5kI0

>>441追加
それに関連して、SAVEモードで電気を貯められるようになっているのもありがたい。
この辺り、IMiEVやSUV車の経験が豊富なおかげかな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 18:54:30.64 ID:sWPcOuYl0

>>441
いったいなにを確認したのか知らんけど、先代のプリウスから EV モードで発進は可能。

EV ドライブモード
エンジン音が気になる早朝や深夜、排出ガスを抑えたいガレージへの出し入れ時などに。モーター走行できわめて静かに走行できます。
http://toyota.jp/prius/003_p_007/dynamism/outline/

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 19:04:00.29 ID:s8faogSH0

三菱も，技術はちゃんとあると思うけど。
不安があるとしたら他社も，どっこいどっこいじゃない？

家にもう一台日産があるけど，結構故障も多いし，変なリコールも来るよ。
一番びっくりしたのが，「ステアリングハンドルを固定するボルトの締めが甘く，最悪走行中にステアリングハンドルが外れるかもしれないから締めに来い」っていうやつ。
K12（奥さんの車）だったけど，さすがに驚いた。
点検に出したときについでに締められてるとは思ったけど，一応確認して自分で締めといた。

パワステとはいえ，あれが外れてしまったら，車体側のスプラインを指でつまんでステアリング切ることになるのかと思ったら，握力50無い俺はびびったね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 19:05:22.63 ID:zy0nJ5kI0

>>443
プリウスは気温が低く車体温度も下がっていると強制的にエンジンかかるそうだ。
トヨタは0℃以下の時、マツダ、ホンダは低温の時との答え。お客様相談室、ディーラーから。
（日産はフーガしかないので、確認すらしてないが・・・)

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 19:10:36.68 ID:zy0nJ5kI0

>>445続き
アウトランダーは多少の低音でも可能と、お客様相談室、ディーラーから。
「-20℃とかでは別ですが」とのことだったが、こちらは最低気温が低くても-3℃程度なので充分。

スレでも確認。（お答えいただいたユーザーの方、ありがとうございました。）

基本がエンジン車と電気自動車の違いなのかなあ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 19:36:31.81 ID:FMZrdJ0n0

燃費燃費言われてるけど走りの良さが本当に楽しい。
最近は燃費どうでもよくなった

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 19:47:04.71 ID:sWPcOuYl0

>>445
0℃以下か、それは知らなかったわ
バッテリーの性能低下を懸念してるのかな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 20:29:24.85 ID:RljglyGVI

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:28:00.88 ID:6QtoPZ8T0
余裕の末尾「I」ｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:30:56.68 ID:8kkoAXhE0
キチガイのl

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:38:20.38 ID:9+k6abFJ0
またかよwwwwwww

三菱の工作員へ
あのさ、それは俺じゃないからw
それと1分以内に他人が返信するなんてあり得ないだろw
だからおすぎとピーコって言われんだよw
バーカ！

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 20:39:31.50 ID:lxuOphWy0

>>442
>SAVEモードで電気を貯められるようになっている

電気を貯めるのはチャージモード
セーブモードは充電も放電もさせずバッテリー充電レベルを維持するモードなり

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 20:48:23.04 ID:RljglyGVI

ガスランダー売り上げ三倍計画！

あの売れなくて本当に困っているガスランダーの売り上げを俺が三倍にしたる！
マツダに土下座してスカイアクティブＤでも載せたらどうだ？
そしてCX-5より50万円安い値段設定にする！
30万ならやるだけ無駄
ちなみに三菱のディーゼルエンジンは絶対に載せるな！
そんなのは誰も興味がないし、そしてまた絶対にコケるから！

月100台しか売れなかったのが300台も売れるヒット作になるぞ！
そして目指せ500台！

ちなみにCX-5は月に余裕の4千台は売れてるみたいだけどねー
4千台って言ったら三菱車の合計と同じくらいじゃねーの？
まあ、どうでもいいけどw

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 20:54:09.66 ID:mJ8FTEVd0

駆動バッテリーがなくなったあと、チャージモードで走行→電気溜まったらＥＶ走行を
繰り返してるオレは田舎の変態なのだろうか。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 20:54:22.66 ID:FMZrdJ0n0

>>451
りょうかい

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 20:54:31.03 ID:WaB0oDpl0

マツカス消えろ。劣等民

ところで、ディーラーから例のステッカーの件で電話があった。うちの地区では４月頃に納品されるらしいい。
申し込みが必要みたいだ。ちな、貼り付けの際の工賃はかからないとのこと

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 21:21:51.55 ID:/0rWFj5Y0

>>448
PHEVはEV走行だけで完結する可能性があるが、
フツーのHVは必ずエンジンのお世話になる。
走行中に氷点下でいきなりエンジン回して駆動力を使うのはエンジンに負担がかかるんじゃないかな。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 21:31:58.65 ID:zy0nJ5kI0

>>448
確かに、トヨタはバッテリー保護のためと言っていました。

それと問題なのは充分な充電量確保。
トヨタ店で聞いた話だが、夜間ライトをつけながら帰宅すると翌朝にEVモードで走れても100～200m程度の充電量になるとか。
充電を優先するボタンは無くて運転法の工夫でも難しいという話。ハイブリッドの電池は基本的にはバッファ扱いという事かな。
この点、アウトランダーにはチャージやセーブボタンがあるというのは便利だね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 21:44:20.61 ID:bFAr3uY70

>>452
田舎だったら、町まではチャージモードかセーブモードで行って
街に着いたらEVが良くない？？？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 21:51:34.16 ID:YXEelEad0

>>447 燃費燃費言われてるけど走りの良さが本当に楽しい。
そうよ。奥多摩あたりのカーブ連続の山道、S-AWCの働きがスゴイね
さまざまな曲率のカーブを気持ちよく駆け抜ける。
んで、のぼり坂やカーブ出口で音もなく加速して立ち上がる。
カーブ手前で回生パドルでの減速も気持ちイイっす。
おまけに、下り坂連続すると電池増えるゾ。
こんなクルマほかに乗ったこと無い。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 21:53:49.52 ID:MLvJYIzK0

末尾「I」って書かれただけで自分だと思って
ドヤ顔で反論とか、自意識過剰だバーーーーーーーカ！

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 22:14:51.93 ID:4wi3SEUG0

電気温水ヒーター付けたんだけど
エアコン点けるとエンジンがかかってしまう
まぁ結局はエンジンの排熱利用したほうが一番効率がイイらしいから仕方ないか
でもこうしてかかったエンジンは発電もしてるの？
加速時や登坂時も充電されるの？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 22:24:22.19 ID:sWPcOuYl0

>>455
いや、プリウスの EV モードは電池が規定量を下回る迄はエンジンかからない。
まあ、>>456 の言うように下手すると数百mなわけだけど、駐車場で車を入れ換える時とかモーターだけですむこともあるので、エンジンをかけなくていいと思う。

>>456
充電量はあるだろうね。
先代のプリウスからの乗り換えだけど、かなり制御が変わってて、俺の乗り方だと先代は 6～7割りをキープしてたけど、現行は 3～4割りになるようになる。
なので下手すると次の日 EV モードにならなかったりする。確かにプリウスにも充電優先ボタンは欲しいかも。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 22:29:17.77 ID:/0rWFj5Y0

>>461
だから、数100メートルなんて意味がないから、普通に走行するなら必ず走行中にエンジンかかるわけだろと。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 00:47:24.40 ID:VjUuVhHG0

>>447
>>458

自分はまだ燃費の記録にこだわってB0滑空運転とか試してる初心者だけど，それをある程度楽しんで卒業した人たちは，走行性能を楽しみ始めてるね。
思うに，プリウスでもアクアでも，普通に走っても燃費いいし，踏んでもそこらの普通車よりいいんだから，ちゃんと踏んで走ればいいのに。

PHEV買う前は，N社の売れ行き１位のミニバンだったけど，普通に走って街中７～８/Lだった。長距離はそれなりに伸びたけど，それでも１２～３㎞くらい。
それを思えば，1.8トン，4輪駆動の車が街中で10を軽く超えるなんて奇跡。
もうちょっと燃費重視走行を楽しんだら，自分もS-AWCの走りを堪能するんだ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 01:11:28.77 ID:1EhahoFk0

いままで乗ったことのあるトヨタのミニバンやSUV(0-100の数値があまりよくないカテゴリ)は
どれも停止状態からの出だしがクイックで加速の悪さを感じさせない制御だった
新型のハリアーハイブリも試乗してみたら車重の割りに信号ダッシュが強くてびっくり
PHEVは出だしががゆるすぎだけどなんとかならんかなぁ
ならんよねぇ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 01:53:45.38 ID:nN91pyiw0

>>458
S-AWCなんてそうそう働かないぞ。
サーキット走ってもほとんど動かんかった。
＞のぼり坂やカーブ出口で音もなく加速して立ち上がる。
＞おまけに、下り坂連続すると電池増えるゾ。
この程度の運転で動くとは思えん。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 07:40:49.49 ID:0hJcZDqc0

>>454
これツダヲタのフリした千葉じゃね？
ツダヲタの書き方じゃない

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 08:15:43.53 ID:ZfWpla0Q0

>>464
ﾁｬｰｼﾞﾓｰﾄﾞ+ｱｸｾﾙﾍﾞﾀ踏みでゆるいと感じてるのか
ｴﾝｼﾞﾝが掛からない踏み込み量でのとろさなのか解らんが

物理的な方法でﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟは可能

ただし現状ではM社(三菱ではない)関係者じゃないと無理だなw
公には出来んし、0ｰ100だって8秒を切る様になる程度だしね
うちではｿﾌﾄｳｪｱ方面に手が出せないので
7秒の壁が高いわ…

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 08:52:28.70 ID:ik/YSaDv0

>>462
> だから、数100メートルなんて意味がないから、普通に走行するなら必ず走行中にエンジンかかるわけだろと。

何をカリカリしてるのか知らんが、落ち着けよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 09:08:07.28 ID:L9UHeEkK0

外気温１０℃超えた最近になっても、始動時にエンジンかかるんだが。
いつになったらエンジンかからんくなるのかな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 09:47:57.59 ID:c7LQoe1z0

>>469
エアコンＯＦＦ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 10:10:25.99 ID:EwCMblDw0

>>467
普通に信号待ちからの発進とかの話だろ
0～20Km/hくらいまでの出足がゆるいって話じゃないのか？

よくある出足クイックタイプのアクセル制御は嫌いでリニアに加速するのが好きなんだけど、
PHEVはさすがに制御入りすぎだと思うわ（中間加速は文句ないけど）
0-100Km/hのタイムとかはどーでもいいから出足をもう少しだけ良くしてくれんかな
電費悪くなってもいいからパワーモードとか欲しい

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 10:16:51.29 ID:u0+rkjEI0

オレなんか昨夜出かけたけど
エンジンかけない為にダウンジャケット着込んで
手袋はめてシートヒーターのみで運転してたぞ
寒い寒いｗ
バッテリー減ってエンジンかかったらここぞとばかりにエアコン点けたわ
そしたらそっこー汗かくほど暖まった

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 10:26:22.10 ID:L9UHeEkK0

>>472
みんな、努力と根性でEVライフ送ってんのね。
楽してEVライフは無理か。
快適性にはコストがかかるのね

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 10:45:01.03 ID:zR10OZ2M0

冬場ならシートヒーターで若干しのげるだろうが夏場は無理しちゃダメだぞ？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 10:55:32.28 ID:ZfWpla0Q0

>>471
まぁ、出足もっさりだと感じて
何とかならないかなってﾓｰﾀｰ換装した口なんで
理解は出来るが

普通の信号待ちからのｽﾀｰﾄで不満が出るって
信号ﾀﾞｯｼｭ好きな人が多い地域なのかねﾀｲﾍﾝﾀﾞﾅ

純正仕様時点で信号待ちで先頭じゃない場合
前の車に置いて行かれるなんて一回もなかったな
ﾘﾆｱに加速するから前車にせっつく感じになる方が逆に多かったんだが？w

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 11:04:08.62 ID:Xu3r6yS40

>>475
モーター載せ換え？すごいな

前にimievの説明会で聞いた話ではモーターはパワーあり過ぎて車体フレーム保護の為に出力をかなり制御しているって聞いた。
試験段階の制御無し車は恐ろしい加速でフレームが歪んだらしい。
軽とSUVの違いはあるけどその経験を踏まえてマイルドにしてるんじゃないかな。電力消費も緩やかになるだろうし

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 11:39:23.18 ID:u6928Eyc0

>>476
大抵の車のモーターは発進時に出力制限してるよ
でないと簡単にスピンするし

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 11:52:15.84 ID:yD5JB1OR0

>>476
>モーター載せ換え？すごいな

ホラ吹きのデカイ釣り針に釣られるなよ！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 12:44:29.05 ID:zacDq9t/I

>>459
おい、三人で攻撃するんじゃなかったのか？
何でお前1人しか反論しないんだよ？
次も1分で同調して来いよw
楽しみにしてるよ♪

>>466
千葉って何だ？
ネットばっかりやってると馬鹿になるぞ？

>PHEVは出だしががゆるすぎだけどなんとかならんかなぁ
所詮はギヤのない(コストカット)エンジン直結(ぷっ)だから仕方ないよなw

>S-AWCなんてそうそう働かないぞ。
そんな当たり前の事を何を今更言ってんだよ
お前、プラシーボ効果って言葉を知らんのか？
実燃費が悪いのをごまかす為に言ってんだよ
大体さ、ブッシュの遊びにすら気付かない奴らばっかなんだぞ？
そんな奴らにS-AWCの効果が分かる訳ねーだろ！
適当に面白い車なんだって言ってりゃいいんだよ！
このバカチンが！

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 13:06:08.39 ID:bMQYXGMR0

>>479
いいねぇ！キチガイってのはこうでなきゃ！って見本のようなレスだなｗ
お前こそＰＣと携帯で自演してるのバレバレなんだよ！バーーーーカ！

ＥＶ・ＨＶ・リーフスレでもキチガイ認定されてやんのｗｗｗｗｗｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 13:42:08.01 ID:zacDq9t/I

三菱の工作員、手口を明かすの巻！

お前こそって言われてもさ、俺はiPhoneだけだよw

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 13:45:38.71 ID:zacDq9t/I

お

れ

は

i

P

h

o

n

e

だ

け

な

の

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 13:49:05.92 ID:zacDq9t/I

>お前こそＰＣと携帯で自演してるのバレバレなんだよ！バーーーーカ！

だから俺はiPhoneだけなのって言ってのが分からんのか？
お前こそって言われても困っちもう♪

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 13:51:35.72 ID:bMQYXGMR0

>>483
いいよ、いいよぉ～～
どんどん書き込んで～～～～
俺が今日一日相手にしてやるからさぁ～～～ｗｗｗｗｗｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 13:51:59.55 ID:zacDq9t/I

ほら、ここで得意のおすぎとピーコの出番じゃねーか？
今だっ！

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 13:54:06.58 ID:bMQYXGMR0

>>483
で、なんで他スレでキチガイ認定された事には触れないの？
お前の味方なんてこの世には存在しないのよｗｗｗｗｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 13:57:23.18 ID:TXOqrF/i0

かわいそう・・・（切実

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:03:45.06 ID:zacDq9t/I

おすぎとピーコwww

面白いんだけどさ、バカからかってるとキリがないや
あとはテキトーにやっとけよw

まさか自分で手口を公開してきて同意を求めてくるとは思わなかったw
三菱の工作員は本当にバカだw

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:06:18.85 ID:bMQYXGMR0

>>488
何だ?今日のバイトはもう終了か？
もっといろよｗ
それにしても例えが古臭いんだよ、４０代だろ？お前ｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:06:37.24 ID:zacDq9t/I

皆さん、これが三菱の工作員なんです！
こんなにマヌケでも、三菱の工作員なんです！

バカでしょ～？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:07:05.22 ID:u0+rkjEI0

回生ブレーキパドルはステアリングといっしょに動いてくれたほうがよかったな
曲がり角で回生B5まで落として減速して立ち上がるときにB0まで戻すのがちとギクシャクする

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:09:32.70 ID:bMQYXGMR0

>>490
ｆで、キチガイ認定された事は認めないんだ？
お前みたいなクズ人間でもプライドあるんだなｗ
また明日もバイト代稼ぎにこいよ、待ってるぞｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:47:42.15 ID:u0+rkjEI0

ブレーキは踏み加減によってB1～B5まで自動調整されるの？
だったらパドルシフト使う必要無くなるかな？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:53:46.66 ID:zacDq9t/I

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 17:45:16.82 ID:PbZ42LhP0
>>227
だって幼稚なヤツからかうと、顔真っ赤にしてレスするから面白いんだもんｗ

三菱の工作員へ
だってって書いてるけど、この前にPbZ42LhP0の書き込みは無いんだよ？
書き込みしてないのにお前が何で答えてんだ？

自作自演ばっかりしてると区別が付かなくなるから、ちゃんとメモしろよ？
三菱から首を宣告されても知らんぞ？

他にもまだ突っ込んでやろうか？
まだまだあるぞ？
お前のアラがw

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 15:02:44.45 ID:bMQYXGMR0

>>494
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　　　　　　　　 |　　　（__人__）　　　 |　＜どんどん頂戴！！
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496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 15:28:04.95 ID:L9UHeEkK0

>>493
フットブレーキとパドルは別物。
だけど、踏み加減で回生度合いは変わるのでB1～B5に相当する回生に調整することは可能。
それを狙ってやるのは至難の業だけどね。
それと、フットブレーキは物理ブレーキも加わるので同じにはできない。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 15:43:15.71 ID:suY2Uh4z0

メーカーオプションのディスプレイオーディオでサイドビューカメラもつくから、ボンネットのミラーが外れるのかと思って確認したら違うんだね。
「オーディオは交換も可能でサイドビューが見れなく可能性もあるから」ということらしい。
ディーラーに頼めば外してナビパッケージのようにしてくれるのかな。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 16:17:09.34 ID:u0+rkjEI0

あのきのこミラーって最初はカッコ悪いと思ってたけど
乗ってる分には全く気にならない
それどころか軽からの乗り換えなのでクルマの大きさに戸惑っていたが
あのミラーも一応コーナーポール代わりに使ってる

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 16:51:23.70 ID:oSSoOQrC0

ナビパケだから話に加われん…

ACCは楽でいいんだけど、
前の車が下手糞だとカクカクなるから
追従する車選ぶのも大変。

いなきゃいないで楽でいいんだけどさ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 17:56:50.12 ID:+4gMW2WL0

乗り始めて一年経つが、飽きると思ってたパドルシフトが現在でも大活躍。

先代アウトランダーでも出来たことだけど、回生になるから積極的に使いたくなる。

減速の速度調整ができるのがいいね。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 18:00:45.07 ID:Xu3r6yS40

>>500
B5はもっと強く効いて欲しいな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 18:54:00.77 ID:u0+rkjEI0

B5のままアクセル踏み込んでも重くない？
自動で解除されると思ってたんだけどそうじゃないみたいね
交差点侵入の度にパドルシフトを左5回、立ち上がり前に右5回
しかもステアリング切りながらだから煩わしいったらないわ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 19:39:15.51 ID:O/VbX9Ps0

とりあえず494の頭が悪いことだけはよくわかりました。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 19:44:35.40 ID:xPgJcEbL0

>>498
気にならない人はいいけど
個人的には許せないのでナビなしは選ばなかった
急速や100Vよりも大事なことだった
結局プレミアムにしたけど満足

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 20:10:47.58 ID:u0+rkjEI0

ルームランプって白球？
今どきLEDじゃないなんて･･･
交換したいんだけどどうやって外せばいいの？（一番前がわからない）

みんカラほんっと役に立たねえ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 20:22:44.80 ID:EDTHmH/M0

>>505
ディーラーとか行って金出せばやってくれるからお勧め。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 20:26:43.93 ID:u0+rkjEI0

>>506

やかましいわ
あっち行け

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 20:28:01.46 ID:Qdpylz2j0

ゴルフバッグは４つ乗る？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 21:01:31.51 ID:O/VbX9Ps0

>>508

３つしか乗せたことないけど多分もう１つ乗る。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 21:03:40.20 ID:Xu57/ski0

>>509
来週４人でゴルフの予定なんだけど、いざ集合して積めなかったらシャレにならんとおもってね。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 21:16:15.95 ID:ZESB7AZc0

>>502 交差点侵入の度にパドルシフトを左5回、立ち上がり前に右5回
右の長引きでリセット、これは９年まえのアウトランダーからそうなってるヨ。
その前に、平地の交差点でいきなりB5減速するほどぶっとばしてちゃダメよ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 21:29:10.80 ID:ZESB7AZc0

>>458 S-AWCなんてそうそう働かないぞ。
緊急時にしか働かないのはASC(ESP)のほうで、S-AWCは４Ｗ制御で常時働いていると書いてある。
だからASCでなくAWCって名前になってるのだ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 21:33:23.75 ID:c7LQoe1z0

>>505
みんからにも誰かが書いてた筈だけど、
隙間にドライバーを突っ込んで、一気にバキッと。
当然だけど、傷がつかない様にテープでも巻

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 21:57:48.30 ID:nN91pyiw0

http://rocketnews24.com/2014/03/03/418790/
http://rocketnews24.com/2014/03/11/421353/
ロケットニュースの馬鹿記事だけど

>>505
レンズだけも取れるけど、
枠手前側を下にひっぱりゃ丸ごと取れる。

>>512
常時動いてるかもしれんけど、
前後のトルク変動以外のヨーコントロールはほとんど介入してないよ。
雪でもほとんど動かんかったわ。
そもそも、クルマなりに曲がれる状態なら介入する理由が無いからなねぇ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 21:58:47.31 ID:ZESB7AZc0

>>510 いざ集合して積めなかったらシャレにならん
高さあるから、積み上げれば定員分５個とウェアバッグまで余裕だけど。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 22:14:30.22 ID:Xu3r6yS40

私も良くゴルフ行くんだけどクラブハウス前でバッグを降ろしてくれるおばちゃんは電気テールゲートを理解してくれてるんだろうか。
関係なく手でバタンといきそうだな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 22:14:35.51 ID:7D2362270

昨日点検の時、営業マンとの話の中で、購入前は無料急速充電に毎日訪問するとか言っていたが、結局面倒なので家で充電ばかり。
なにかのついでに急速充電しか行かない結果になりましたね！と話してたら。営業の方の話では三菱車より他社の方が多いとの事でした。
ＰＨＥＶユーザーで毎日三菱ディーラーで急速充電している人いますか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 22:58:51.83 ID:O/VbX9Ps0

>>517

急速はつけてるけど、ディーラーはおろか外で充電したことありません。
充電は自宅のみの引きこもりです。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:14:21.67 ID:OYqspx2Y0

そのﾈﾀはもういいって
基地外しつこすぎ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:36:16.84 ID:RF/8xU+ai

ゴルフ場に普通充電でも有れば便利なのに、北海道のゴルフ場には無いよね
本州のゴルフ場には有るの？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:43:47.72 ID:oSSoOQrC0

>>520
ゴルフ場によってはあったりするよ。
実際に近くのカントリークラブに普通充電あるしな。
俺はゴルフする人ではないが、充電マップに載ってたから知った。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:50:31.00 ID:I+RGAvSu0

サガミに普通充電あるけど意味なくね

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:58:03.68 ID:RF/8xU+ai

ゴルフカートの充電コンセント使えるかな？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 02:56:31.00 ID:KbJYn9FI0

昨日サイドにデカデカと自分で充電して走る電気自動車ってステッカーが貼ってある
アウトランダーに遭遇。色はブラック。あれ試乗車だよね？　カッコ良かった。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 06:26:35.59 ID:G6vTgDsQ0

三菱のステッカー好きは異常

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 06:42:03.90 ID:ADJnWdGk0

今どきの社外ナビでも充電ポイントは表記されるの？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 12:26:29.73 ID:ykLLOCVg0

カロのEV用なら表示されるんじゃない？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 13:42:58.00 ID:KbJYn9FI0

>>526
おれが3年前に買ったパイのエアナビT99（実売5万前後）でも
充電ポイントを表示、探索しますよ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 13:57:03.63 ID:9VkX/YsM0

充電ポイントはナビ表示される以上に多い
自分の足と口コミで探すといい
イオンでさえＨＰに載ってないショップに設備されてたりする

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 17:53:29.67 ID:ADJnWdGk0

充電器はこれからどんどん設置されるだろうから
ナビも更新が追いつかない

という夢を見た

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 18:15:43.66 ID:jRmntEL2I

>>503
お前、昨日は何をやってたんだよ！
お前の仲間の1人の三菱の工作員がコテンパンにやっつけられたぞ！
しかも自演の手段まで誘導されて思わずゲロってるしw
得意芸のおすぎとピーコまでやってゴマかそうと必死だったんだぞ！
まるで佐村河内みたいでちょおーかわいそうwww

このバカチンが！

気を抜くなよ！

給料ドロボー！

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 18:24:05.91 ID:jRmntEL2I

あのー、悩みがあるのですが、、、

三菱の工作員からこう言われました
「お前こそＰＣと携帯で自演してるのバレバレなんだよ！バーーーーカ！」

私はiPhoneからの書き込みしかしていないのですが、
その事をどうしたら彼に理解してもらえるのでしょうか？
まさか、三菱の工作員自らが手口を公開して来るとは思いもしませんでした
しかも自慢の「おすぎとピーコ」までやってくれるなんて、、、

もう、私は呆れ果て、開いた肛門がふさがらない状態です
うんこだだ漏れです
昨日から

しかし、私はiPhoneからしか書き込みしていません

誰か、アドバイスして下さい。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 18:34:29.86 ID:ykLLOCVg0

>>531
>>532
もう少し煽りに幅を持たせられないかな
アンチの荒らしも2chの花だと思ってるけど、さすがにワンパターンすぎて花が枯れ始めてるんだよ
もうちょっと工夫してもらえないと、根腐れして誰の目にも留まらなくなるからさ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 18:35:41.66 ID:ADJnWdGk0

>>531 >>532

あのね。。。

他所でやってくれる？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 18:45:48.97 ID:jRmntEL2I

おー上手い上手い

まるで別人が書き込みしてるみたいだよ！

少しは頭を使うようになったのか？

ちゃんとメモしないと分からなくなるから気を付けろよ！

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 18:51:42.17 ID:jRmntEL2I

三菱のアウトランダーPHEVがダブル受賞！

快挙の理由は語り切れません！

実はお金なんです！
バラ巻きました！
アウトランダーに全てを賭けました！
受賞後は裏工作してくれた評論家達と女神湖で感謝の慰安旅行までやりました！
お土産は桐の箱に入ったお饅頭です！

こう正直に言えばいいのに
建前ばっか

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 18:59:05.24 ID:ADJnWdGk0

標準装備の200V充電器のプラグ形状って三菱アウトランダーPHEV独自の規格なの？
会社の製造部門（結構大がかりな機械がある）で聞いたら
200Vはたいがい家庭でよく見る2口コンセントの板状のプラグが4つ付いたものだって言う

やっぱ工事しないと付けられない形状なのかなぁ？
うちマンションだから普通充電はムリだわ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 19:31:32.00 ID:84ogtobD0

だれかハセプロのエアロ買った人います？みんカラではまだ見ないですね

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 19:32:46.44 ID:/eb9ysUc0

>>537
４枚は、３相じゃないのか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 19:36:10.05 ID:/eb9ysUc0

>>537
工事せずとも、変換プラグ作ればいいじゃないか。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 19:45:12.83 ID:ADJnWdGk0

作ってくれよ
1万以下なら買うよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 19:56:22.99 ID:KbJYn9FI0

>>537
CHAdeMO(チャデモ)の方式ですお
http://www.chademo.com/wp/japan/technology/userfriendly/
http://www.chademo.com/wp/japan/

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 20:21:19.89 ID:ykLLOCVg0

>>537
それは>>539の言うように三相200Vのコンセントのことだな
動力と呼ばれる電源だけど、大がかりな機械はまずこのタイプで板が4枚（3枚+アース1枚）
その製造部門の人は何か勘違いしている（もしくは聞き方が悪い）

一般家庭にきているのは単相200Vで、PHEVの充電器もこのタイプで板の枚数は2枚+アース1本
ただコンセントは普通の200V用じゃダメで、EV専用品の物を使わないといけない
詳しいことはココを読めばわかる　ttp://www.ev-life.com/charging/introduction.html

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 20:27:17.56 ID:4l0zW/Zw0

三相200Vから2本だけ取れば単相200Vとして使えるぞ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 20:43:37.22 ID:ykLLOCVg0

>>535
別人だよ
>>536
そうじゃないんだよなぁ
それだと他の賞を獲った車やメーカーにもあり得る話になっちゃうだろ
三菱だけを攻める題材にならないんだよなぁ

そんな安直な内容じゃなくて、「それ言われたらホントに何も言い返せんわ・・・」って思えるようなモノないの？
ただでさえ花の命は短いんだから少しは努力してくれよ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:06:13.84 ID:9VkX/YsM0

最近、どこの充電器でもＰＨＥＶばかり
リーフはどこに逝ったんだ？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:16:59.34 ID:JvviG2FTI

>>545
はいはい、話の続きはお薬飲んでからねー♪

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:24:38.31 ID:T7NbRsgV0

ウンコまみれのiPhoneで5回も書き込んだの？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:25:47.34 ID:WisiPvOy0

もう煽り合戦はいいから普通に情報交換とかしようよ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:31:20.41 ID:rMCuDQ7q0

左右のドアのノブにかぶせるタイプのメッキカバーなんだけど，
あれって旧型ランダ-，D:5と共通なの？
ちょっとネットぶらぶらしてたら見つけたんだけど・・・。

だとしたら，PHEV専用って謳ってる品物よりも安価で手に入るね。

ソース（になるかどうかわからんが・・・）

ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/2077667/car/1580122/2670526/note.aspx

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 22:24:27.89 ID:eakBoWWu0

>>537
充電ケーブルの刃の形は、200Vのエアコンで使われてるのと同じ形。
なので、コンセント側が250V20Aのが付いていれば、一応行ける。
あとは線の太さが15A以上の容量があるか。
マンションだと、電線管入りで配線されてると思うから、VVF1.6だとアウト。
2.0なら多分行けると思う。
俺は屋外コンセントを付けるまでは、エアコンのコンセントに繋いで充電してたよ。

まあ、やるなら自己責任でな。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 22:35:44.17 ID:+VYSJXmR0

VVF1.6だったら減少係数込みで19A近くまでOKじゃなかったっけ？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 22:40:40.77 ID:eakBoWWu0

>>552
電線管なしならOKだけど、ありだと許容電流は14AだからNGだったかと。
木造の一戸建てなら裸で転がしてるだろうけど、コンクリ造りのマンションだと電線管使ってるかなーと思ってな。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 22:40:52.33 ID:+VYSJXmR0

うわっ、電線管だから熱許容の問題がでるんだな。失礼しました。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 22:53:57.34 ID:ADJnWdGk0

>>550

オレディーラーオプションでメッキドアハンドルカバー（取り付け工賃込\18,690）買っちまった･･･

もっと早く教えてくれよぉ　orz

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 22:56:55.03 ID:Matv3o3p0

DOPの100V充電ケーブルという手もあるよ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 02:27:10.09 ID:9DsYjr5u0

EVSSの充電器付きGSもっと増えてくれないかなぁ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 06:17:36.87 ID:NysCEtkI0

メッキドアハンドルってPHEVでもあるのね。
PHEV専用色の水色だとドアハンドルもボディと同じ色だから気付かなかったよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 06:22:56.82 ID:NysCEtkI0

急速充電器ってガソリンスタンドに付いてくれば便利だよなー。
自動車本来の商売相手？であるわけだし、24Hセルフスタンドならいつでも充電しにいけるし。
月1000円くらいの会員カード作ってそれで認証すれば充電し放題！みたいな。
あ、でも無料じゃ無いとみんな充電しに行かないんだっけかｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 06:37:21.16 ID:RinE79YB0

一応ギリギリ高級車に入るんだから
電気代ぐらいケチケチすんなっていう

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 07:53:19.45 ID:tkgqZLEF0

>>432
パーキング、サイドブレーキして、100Vスイッチオンして、電線コードをバックドアから出して、キャンピングトレーラーと繋いで使ってる。車の電子キーを車内に残し、
鍵を外して手動で鍵をかければ、誰も中に入れない。これで、電子レンジもテレビもビデオも使い放題。電池を使い切っても、自動でエンジンが回って発電してくれる。
1500W電源は車外で使ってこそ意味がある。トレーラーなくてもキャンプでテントはって、電気が使えるのは、流儀に反しないなら、快適だと思う。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 08:05:41.95 ID:E/9FkfzD0

>>560
車格的に高級車ではない…
高機能車には間違いないが、強いて言えば高額車か

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 08:25:53.35 ID:L2ogCReu0

避難生活ではなく、たまに自然の中、レジャーてキャンプするのであれば、火をおこして飯ごうじゃないか。
電子レンジ、テレビ、ビデオって・・・、都会生活をわざわざ持ち込むのか？

せめてバッテリー充電分にとどめて、騒音や排ガスを撒き散らすのはやめておこう。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 09:29:07.81 ID:SeQZsGXV0

>>563
環境対策と火事防止で、自然の中での焚火は特定場所以外は禁止してるし、ガス・ガソリン等は事故トラブルも多い
自然の中でこそ電気を使うほうが環境に優しいし事故も起きない

オートキャンプ場には１００Ｖコンセントが設置してあるところもあるくらいだ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 10:47:35.36 ID:v1wmXxuk0

>>559
それは2～3年も前に展開済みだぞ。
ガソリン各社も提携して相互に会員カード使えるようになってる。

>>555
早く言ってくれれば、俺のナビパケ標準のメッキハンドルと交換してあげたのに
（ブラックマイかのみ）。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 11:14:54.16 ID:IUkicaPb0

次世代自動車充電インフラ整備促進事業(充電設備)の補助金を受け取った方いらっしゃいますか
実績報告から確定通知までどれくらいかかりましたか?

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 12:09:47.08 ID:SeQZsGXV0

>>566
たぶん第４の事業個人向けのことだと思うけど、あれは個人のみで使う場合にはダメじゃないの？
充電設備の指定もあって最低でも１２万円（トヨタホーム製）で、安いコンセントのみは機械式駐車場のみ限定だよ
しかも工事費には補助出ないし

俺は第１の事業として地域ビジョンで申請してる途中

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 12:18:31.02 ID:IUkicaPb0

第4の事業に公共性の条件がないので個人宅向けでも大丈夫だと思います。
交付決定通知はいただいてます。
実績報告から1ヶ月たつのですが音沙汰が無いので．．．

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 12:19:32.16 ID:L2ogCReu0

>>564

>>563
＞電子レンジもテレビもビデオも使い放題。電池を使い切っても、自動でエンジンが回って発電してくれる。

充電分だけにしておこうよ。せっかく自然の中に行ったのに、電子レンジ、テレビ、
ビデオを使いたいたいからエンジン回して騒音や排ガス撒き散らすのは感心しない。
この点、電池容量が大きく、チャージモードやセーブモードがあるから便利だね！

（あなたは違うだろうが、酷い奴になると酔っ払って大音量で音楽流したりカラオケ始めたり
して周りに迷惑をかけ、あげくに「虫の鳴き声が煩くて眠れない！」と管理事務所にクレームつける阿呆もいるとか。）

あっ、林の中に止めてテントや幕を張ると勝手にイメージしていたがちがうのか。
自治体や管理事務所も公認のトレーラーパークみたいな所でエンジンかけても
自然への影響は少なく、まわりも同じような車なら迷惑にならないか。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 12:19:50.54 ID:RinE79YB0

ふむふむ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 12:20:13.32 ID:SeQZsGXV0

>>568
機種決めたの？
指定機種って高いよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 12:25:02.09 ID:IUkicaPb0

>>571

> 第4の事業に公共性の条件がないので個人宅向けでも大丈夫だと思います。
> 交付決定通知はいただいてます。
　＝申請内容が認められた＝機種が決まっている

> 実績報告から1ヶ月たつのですが音沙汰が無いので．．．
　＝設置工事が完了したので実績報告を送付

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 14:36:05.57 ID:MZXkGzu00

あ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 18:07:39.25 ID:wwoX3t9II

>>543
ん？
何でお前はそれを知っているんだ？
そしてまだ塞がってないんだぞ？

ははーん、扨はお前、一般人のフリをした三菱の工作員だな！

頭隠してちんぽ隠さずとは、お前の事だっ！

するっとまるっとエブリリトルシングお見通しだっ！

くぉーーのぉーーバァーーカァーーチィーーンンーーがぁあーー！

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 18:09:58.99 ID:wwoX3t9II

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:24:38.31 ID:T7NbRsgV0
ウンコまみれのiPhoneで5回も書き込んだの？

ん？
何でお前はそれを知っているんだ？
そしてまだ塞がってないんだぞ？

ははーん、扨はお前、一般人のフリをした三菱の工作員だな！

頭隠してちんぽ隠さずとは、お前の事だっ！

するっとまるっとエブリリトルシングお見通しだっ！

くぉーーのぉーーバァーーカァーーチィーーンンーーがぁあーー！

まちがいちった

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 18:28:27.51 ID:NysCEtkI0

>>565
そうなの？それは知らなかった。
田舎過ぎてコンセントある店無いだけかなｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 18:33:59.25 ID:xvHeLLW90

>>576
EVSSは会社によって料金体系が違ったと思うけど、定額だと月３０００円
くらいじゃなかったかな？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 19:55:02.47 ID:bTaPv+QV0

>>577
月額料金払うのが嫌なら、昭和シェルの充電会員がいいかも。
確かEVSSとも提携してた気がする。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 00:35:47.26 ID:eEXgORzD0

車止めに乗り上げちゃった！
こすらなかったけどなんか乗り心地が変わった気がする。
なんか突き上げがひどくなったような(´･_･`)

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 00:48:01.72 ID:r/XvzaC90

気にするな…
気のせいだ…

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 01:03:47.89 ID:y/zm098g0

気にすると、何でもない事まで気にしだすからな。

車止めに乗り上げただけなら問題ないだろ。
勢いがあったなら足回りを心配すべきだが…

俺なんて側溝に一瞬だけ右フロントを落っことして
エンジンサイドメンバーアンダー、フロントアーム、エキパイ擦ったが、
エキパイ凹み、アームがキズついただけ。
サイドメンバーはアンダーカバーでキズなしで変形なし。

サイドスリップで歪み確認したが問題なし。
予想以上にボディや足回りは強い。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 01:38:24.98 ID:iEt/dAfe0

>>577
早速一覧見てみた。
http://www.charge-net.co.jp/spots_list/

料金がどうのの前に近所どころか県単位で存在してなかったｗ
今のところ関東近郊か高速道路の一部くらいしかないのね。
それにこの車程度のバッテリ容量だと費用対効果がサッパリですなー
これなら普通にガソリン燃やして発電してる方が安上がりだし待ち時間も無くて良いや。
そう考えるとこの車は実に良く出来た車なんだなと思うよ・・・

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 02:06:42.35 ID:IUvevmt40

EVSSのいいとこは、JCNと相互利用可能ってとこだと思う。
日産が有料になってからが本領発揮だろうね。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 03:18:03.75 ID:lHrfmCVJ0

何かに乗り上げてボディ下部に下から衝撃を受けたりした時に電池への影響はどうなのだろうか？
リコールになった原因のように後々、電池がトラブル原因になるだろうか？
その辺りは想定して対衝撃に充分な対策も取られているのだろうか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 05:11:28.01 ID:4wj5bh6b0

納車されてから2週間
自宅に充電設備無し（マンション住まい　賃貸駐車場）
遠出は全くしてない（通勤のみ）
走行距離350㎞超えたがガソリンメーターは全く動いていない

無料充電器を24時間開放してくれている日産様ありがとう
ガソリンの価格が少し上がったようだが全く気にならねえ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 07:00:26.92 ID:wfnqO5l/0

http://minkara.carview.co.jp/en/smart/userid/472181/blog/32613256/
ミンカラスレから。
充電設備付近を占拠するオフ会

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 07:39:28.38 ID:7VzXsqGk0

>>585
待っている間はどうしているの？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 09:29:21.00 ID:WE0mHURw0

>>579
足回りを気にするのもわかるが、ホイールを凹ました可能性もあるでね。

気になるならできる所からチェックかな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 09:45:16.93 ID:tFrV85eH0

午前中に無料充電器で充電してる人見かけるけど、不思議な気がする
普通は午後・夜に充電するんじゃないかと思うけど
まあ、人それぞれだろう

>>588
自分の時はパンクしてた
ボディよりタイヤ・ホイールのほうが弱いから先に逝くね

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 12:58:12.15 ID:LnxddL7b0

夜中だとリーフ混みがあったりする。
未明なら少ない。
休み前の24時くらいまでは混んでる。

もうね自宅で充電しろとｗ
リーフなのに自宅で充電できず買う人ってどうなんだろ。
まだプリPHVの方が理解できる。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 13:29:59.99 ID:SgFLTETS0

当方北海道ですが
バッテリーの走行距離が以上に短いので気になっています

エコモード　暖房ON（23度)　エアコンOFF
気温0～5度ぐらいのとき25km
気温0度以下のとき20km前後
寒さが厳しいと20kmいきません

出発時など一部エンジンがONになることがある状況で
上記のような走行距離です

スタート時のバッテリーでの走行可能距離が45～48kmと
表示されますが1km走る毎に2km前後減っていくかんじです

本日他のPHEVを少し試す機会があったのですが
私のPHEVの残走行距離の減り方が明らかに早いと感じました

ディーラーで点検時は異常なしと判断されてしまったので
とても悩んでいます

ご参考までに皆様のバッテリーでの走行距離を教えていただけないでしょうか

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 13:35:40.90 ID:lHrfmCVJ0

0℃近い時の朝一は他メーカーでは暖房がOFFでも強制的にエンジンがかかるようです。
トヨタはバッテリー保護のためと理由をあげていましたが。
寒い朝一でもエンジンをかけずに静かに発進できるアウトランダーは特別です。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 14:16:19.63 ID:BaWUvh/H0

これから夏になるとエアコン必須となりますが、エアコンを使う夏のEV走行距離は
短くなるのでしょうか？
今の時期、エアコンOFF、暖房（送風）にすると走行距離40kmの表示ですが、
エアコンonにすると一気に20kmくらいに下がります。夏は送風ってわけには
いかないと思いますのでエアコンを使用しますが、20kmくらいしか走らない
のでしょうか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 15:45:23.98 ID:tFrV85eH0

>>591
同じ道民です
－１５℃厳寒期、セラミックヒーター１４００Ｗのみの暖房でＥＶ走行比率１００％で表示される走行可能距離２８ｋｍ
セラミックヒーターのみでは車内温度８℃くらいまでしか上がりません
ただ、－１５℃からすると８℃はものすごく暖かいし、足元・手元だけ局所的に暖めれば十分満足してます
２３℃まで上げるにはエンジンヒーターかければすぐです
実走行距離は観てないので分かりません

温水ヒーターＯＰの場合、エンジンヒーターも加えてのＥＶ走行可能距離が表示されるようです
なので、４５～４８ｋｍはＥＶ１００％ではなく知らないうちにエンジンヒーターも稼働してると思います

他のＰＨＥＶにも温水ヒーターＯＰ付いてました？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 15:48:22.97 ID:ryXiF2HK0

>>591
温水ヒーターOP付けたんでしょ？
あれが電気食うからそんなもんでしょ。
他のPHEVってのと比べても、
温水ヒーターは停車中でもどんどん電気食うから
同時に2台で移動しないと比較できないと思う。
うちのは気温5度程度でも30km走らないことはよくある。

>>593
こっちも、
エアコン入れればコンプレッサーが回って電気食うんだから
走行距離は減って当然。
ただヒーポンはCOPがいいわけだから
ヒーターほどは電気食わないよ。

MMCSついてるなら空調の消費電力見てみなよ。
何回これを書いてきたことか。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 20:00:36.94 ID:MpBH5rao0

>>591
温水ヒーター装着車です
今日は朝-1℃夕方8℃で
朝のプレ空調10分作動（充電予約の為、車のバッテリー消費）後の表示42km
37kmの通勤走行して帰宅後8km表示、EV走行比率97％
エアコン、暖房OFF シートヒーターON

-10℃以下の厳冬期は暖房入れてたので参考にはならないな

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 20:06:24.67 ID:WE0mHURw0

参考になるか分からないが、
エアコン無し 8℃くらいの外気
電費を抑える運転で実走45kmでした。

その時に計測したわけではないけど、2月のバッテリー容量は36A

一割減っててショックだったけど、夏場の再計測まで様子見の構えです。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 20:26:42.77 ID:wfnqO5l/0

プレゼント乞食の連投ウゼエ
https://minkara.carview.co.jp/userid/472181/blog/32618709/

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 20:40:50.78 ID:4wj5bh6b0

>>587
日産ディーラーから歩いて5分のところにファミマがあるんで
そこでドリップコーヒー買ってクルマの中でテレビでも見てりゃ30分なんてあっちゅーま
30分以上ガッツリ充電したいときは逆方向に歩いて6分のところに松屋がある
そこで小腹満たしてりゃ90%以上充電できる

どっちにしても利用するのは深夜か早朝
ディーラーの従業員やリーフ乗りとカチ合わないよう気を配ってる

つもり

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 21:21:14.66 ID:RIMAxmHT0

>>598
直接コメントに書いてみろや

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 21:22:42.95 ID:wfnqO5l/0

チョビニンさん、ちーっす！

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 21:27:05.38 ID:DE3VzEYp0

この間、大洗にドライブしに行ってきた。
駐車場に車を止めて外に出ると、ついつい車に見とれてしまう。

関係ない話だけれど、そのとき茨城空港の曇りガラスを撤廃している作業に出くわした。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 21:35:51.13 ID:294jiNYs0

中古が4～5台出てきたねぇ。
最後の駆け込み狙いで放出した？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 21:56:34.21 ID:lHrfmCVJ0

乗り心地はそこそこ良かった。XVガソリン車以上、アウトバックと同等か安定性で気持ち低いかな。
（XVハイブリッド、フォレスターは未試乗）
ただ、荒れた路面で後席の突き上げがきついね。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 21:59:06.08 ID:oWOUMnVd0

>>593
窓全開にして走ろうぜ！

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 22:12:55.71 ID:lHrfmCVJ0

試乗が好印象だったし、同じ三菱の電気自動車iMIEVのスレも見ようとしたが・・・なっ、無い！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 22:14:45.54 ID:EzKzcc3V0

>>601
本人だと思うのが情けない。
いいからコメントしてみなって。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 23:00:03.96 ID:wfnqO5l/0

コメント乞食っすかwww

609 ：591：2014/03/19(水) 23:36:00.42 ID:SgFLTETS0

情報ありがとうございました
温水OPついてますが暖房ONFFにしても数キロしかのびませんが
冬は暖房OFFでも20km台後半なら問題ないようですので様子みとします

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 23:36:13.52 ID:Y5inUpYlO

>>600

直接言えないビビりには無理ｗｗｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 23:49:31.29 ID:WryBB8N40

会員乙

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 00:13:19.05 ID:oxfj+pK70

>>609
ONFFか…
暖房ONFFで燃費伸びますん。

>>611
非会員ONFFやろうぜ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 01:49:36.95 ID:iE7j0Ehh0

普段は1.5トン、2.5LのFFラージセダン。試乗したら目線が高いだけで運転感覚に違和感なかったし、反応や動作はかえって軽く感じた。
考えてみれば1.8トンのSUVなのに凄い話だね。
遠乗りや山道とか走ってみたくなったよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 06:39:03.42 ID:mqMumBGv0

往復10㎞未満の通勤距離
エンジンかからないねぇ
以前からこの距離でエンジンかけるのがもったいなかったんだ
えらい画期的なクルマだよ
ただディーラーでしか充電できないんでそれがちと面倒かな

納車から間もなく2週間走行距離350㎞
ガソリンメーターはまるで動きが無い
ま、遠出もしてねーしな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 06:56:54.33 ID:fk2i4I900

北信の高所寒冷地だが暖房offだと40km走れる
20kmとかそんな酷い数値ありえるの？
ﾃﾞｨｰﾗｰじゃなくﾒｰｶｰに調べて貰えば？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 08:45:47.62 ID:fv1dnAZ20

>>609
寒冷地の状態を知るならみんカラから探せばいいと思うが。

暖房付けて35kmが私の知ってるEV走行可能距離の最低値。

そんなに少ない数字になるならディラーに見てもらえば？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 08:54:12.30 ID:fv1dnAZ20

>>613
試乗で試させてもらえるか分からないが、スラロームのような素早い左右の切り返しを行うと車重の重さを体感できるよ。

それでもS-AWCが無理やり曲げに入るんだけどね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 09:00:49.82 ID:EAZcFh7e0

>>616
何度か暖房OFFでEV走行距離を計測しましたが
私の個体では30kmに到達は不可能な状態です
しっかりデータを取ってもう一度ディーラーに相談してみます

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 09:29:33.54 ID:Ww+C7abC0

電池の特性で、気温が下がると走行距離が短くなるが逆に電池寿命は延びる
なので、かなり気温が低い地域では走行距離が短くなるとは思うけど
－２０℃以下地域なら３０ｋｍ以下になるのかな？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 11:32:25.70 ID:nqbpHVc40

奥に中古の電池やモーター出てるから、
それ巻きなおしてチューンドモーターとか作ってみれ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 21:07:20.02 ID:3XCjWPq50

ドラゴンスピリットwwwどんだけ中二病なハンドルネームwww

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 21:51:47.13 ID:3fRl5xyLO

通勤往復58キロ。雨にも風にも安定感抜群。毎日充電こそしているがガソリンがなかなか減らん。なんなんだこの車は。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 00:22:09.18 ID:uDJhgFrO0

>>606
MiEVは軽自動車板だ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 11:24:22.97 ID:VVx9rb8V0

ボディカラー黒のドアミラー、2月製造分のから同色に塗られたものになってるぞ。
最初から塗っとけって話だが。黒乗ってる人は少しショックかな。。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 13:07:02.51 ID:zDwU150d0

>>624
やっぱそうなのか。
あそこ交換するのも自分で塗るのも面倒なんだよなぁ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 15:19:07.22 ID:ceRmJNEf0

>>625 あそこ交換するのも自分で塗るのも
あそこは、流行りすたりの問題。
同色でなきゃチタンかクローム以外は高級感ないっしょ。
そのまえに、はずかしい車庫シールと排ガスシールなんとかしてくれ。
車検シールは１０年も前に目立たないのになったのに、
定期点検シールや他のは不細工ででかすぎるな。
いまどきYANSEシールの手合いなんて誰も喜ばんぞ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 15:23:15.06 ID:vrFYHDEi0

車庫シールって表示の義務ないよね?
自分は、車検書入れに挟まっているお。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 15:53:57.57 ID:Jv6mAp6Ui

金くれるなら広告シールでも貼っていいよ
ドア1枚テールゲートボンネット各月7000円でどお？
金のためなら恥ずかしさもない

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 16:30:22.52 ID:SHqHqk7N0

>>623
ありがとう。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 17:09:49.03 ID:zDwU150d0

>>626
流行の話してんじゃねぇんだよ、
面倒だって言ってんだよ。
クロームのほうが恥ずかしいわ

>>627
義務あるぞ。

自動車の保管場所の確保等に関する法律施行規則
保管場所標章の表示の方法
略～当該保管場所標章を当該自動車の後面ガラスに、
当該保管場所標章に表示された事項が後方から見やすいように
はり付けることにより行わなければならない

罰則がないから貼らないんだよね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 18:08:13.34 ID:ceRmJNEf0

>>630 後面ガラスに、当該保管場所標章に表示された事項が後方から見やすいように
そんなことが法律で決まってることがヘンだと思う。
車検登録と同時に確認されてればそれで十分じゃん、
シールの発行代金とか行って、天下り役人のピンはねのネタになってんじゃねえの？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 18:17:13.37 ID:lFCcWCmcI

ブサイクなこの車を本当は乗り換えたいのに
補助金縛りでどうにもならないとほざくオタンコ野郎へ

俺がいい事教えてやるよ

補助金を繰り上げる方法があるんだよ

「他の補助金が付いたエコカーに乗り換える」

例えばBMW i3に乗り換えたとする
今の車の補助金は返す事になるが、i3の補助金は75万円が入る

縛りが終わるまで乗っても、その頃には中古車が多くダブ付き値も下がる

売るなら中古の価格が定まっていない今のうちだよ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 18:17:52.97 ID:5Wr6E8m/0

排ガスなんちゃらのシールは義務じゃないからさっさとはがせばいい。
あんなブサイクなシール貼ったままなんて、アイロンいらずとか書いたタグぶらさげたままシャツ着てるようなもんだね。

車庫証明貼らなきゃって人は窓内側からにすれば大分目立たないでしょ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 18:18:30.15 ID:jobHMEUz0

>>631
純正フイルム後窓に貼ったからシールはるか迷ってる

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 18:20:53.53 ID:CMX9DGGx0

>>632
おまえ頭良すぎ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 18:35:59.22 ID:+W7wplzU0

>>632
馬鹿。
結局アウトランダーの分は返さないといけないじゃん。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 18:40:45.25 ID:QLyVQ00HO

>>632

頭の悪い発言してドヤ顔とか恥ずかしい(涙)

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 18:51:36.62 ID:DFmz6oLY0

うんこまみれのiPhoneからの投稿wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

うﾞぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉえ！！ゲロゲロゲェ――――――――――！！！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　　rノ　　　　　　　 ∧＿∧ 　ぅﾞぉぇぇぇ　　　　　　　　ぉぇぇぇ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）;:ﾟ｡ｏ;:,.　　〃,（||i´┌｀）　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ,つ　ｨ;,ﾟ;:δﾟ,,.　　ﾋﾞﾁｮﾋﾞﾁｮ　　　　　⊂（´Д`⊂⌒｀つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂こ＿）_）',;:ﾟ｡ｏ;:,..,ﾟ.,｡　　　　　　　　　　⊂;:.,.｡ｏ,;⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,;:;;。.:;;ﾟ'｡ｏ.,

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 18:56:03.36 ID:lFCcWCmcI

お前らに足りない物

品格

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 18:56:37.34 ID:t6jSHAU+0

所属クラブだとか電気ランダーですが何か？みちな下らないステッカーは嬉々としてベタベタ貼るくせにwww

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:13:26.19 ID:ihCcjLOo0

>>624
それが嫌でホワイトにしたのにw

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:16:03.77 ID:vGgPNFSc0

>>640
全然意味わからんけど、わからんのって俺だけ？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:20:10.50 ID:2ZjegKC80

チャデモ入るか検討中です。

チャデモ急速充電器は出力20kW、30kW、50kWといろいろあるけど、
出力大きいほど短時間で充電できるの？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:25:48.06 ID:lFCcWCmcI

>>514
>最終的な燃費は、13.4km / リッター

おいおい、プリウスPHVなら同条件で26km/lぐらいじゃねーの？
それに高速乗ってこのザマなんだろ？
全て一般道ならやっぱり11km/l行けば上等なんじゃねーの？
やっぱりさw

今のうちにハリアーHVかCX-5Dに乗り換えた方が良くね？
この2台なら15km/lは走るよw

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:31:44.43 ID:lFCcWCmcI

>>638
何だ？
お前のスマホ、よく見たらゲロまみれじゃねーか！
防水だから丸洗い出来るのか？
iPhoneは出来ないから羨ましいよ
俺は販売員のみかこちゃんが可愛いからiPhoneにしたんだよ
正直、すげー後悔してる
ドコモのAQUOSフォンとTABのクロッシー割の2台持ちにすれば良かったよ

ところで、ピーコはどうした？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:33:46.00 ID:pbB0maG+I

黒色ドアミラー同色ペイント改良の件、意外と知らないセールスも多いみたい。
このへんは三菱自動車ディーラークオリティ(笑)
お客様相談室でもはっきり答えてくれるのに、通達回ってないのかな？
DPのクロームカバーを売るためだったりしてね
(笑)

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:35:05.57 ID:QLyVQ00HO

>>644

PHEVに乗る人は、燃費よりもEV走行に価値を感じてる人の方が多いでしょ。

末尾Ｉには視野の狭い人が多いな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:38:56.95 ID:WFe84L2w0

みんな専ブラじゃないの？
末尾あぼーんにすればいいのにｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:39:51.27 ID:85zk4IV2i

相手にするなよ
このスレの末尾Iは汚物ただ一人だけなんだから

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 20:10:30.93 ID:lFCcWCmcI

>>647
ハイブリッドやディーゼルより燃費が悪いんだよ？
電気代も考慮したら更に差が広がるよ？
アウトランダーはまるで電気自動車みたいだからそれでいいの？

アウトランダーの存在理由は中途半端に走るEV走行が魅力なの？

技術力に問題があるんじゃないのかなー？

燃費はHV以下ってやっぱりおかしいよwww

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 20:26:15.78 ID:vGgPNFSc0

>>650
走りはHV以上だから問題ないな
あと一般道でも14Km/L以上走るから心配ないよ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 20:28:08.37 ID:0ZNhhF7i0

>>643
PHEVの急速充電は最大50Aだから、50kwでも20kwでも変わらなかったかと。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 20:42:40.57 ID:lFCcWCmcI

>>651
ダンパーのブッシュが上下でヤレヤレなのに、何が大丈夫なんだって？
そんなのも分からん奴に何が分かるんだ？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 20:43:12.25 ID:3JZBWz6w0

>>650
> アウトランダーの存在理由は中途半端に走るEV走行が魅力なの？

まあ魅力感じないならこんなスレ見なきゃいいだけ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 20:51:48.03 ID:6j3sgI0G0

>>652
>PHEVの急速充電は最大50Aだから、50kwでも20kwでも変わらなかったかと。

急速充電機能
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/utility/uti_05.html
急速充電器には、50kW出力の機種の他、30kWや20kW出力などのものもあります。
それらをご使用の場合は、充電時間が50kW出力の機種使用時に比べて長くなります。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 20:54:37.21 ID:lFCcWCmcI

おすぎとピーコの特徴

三人目は(涙)とか、()を付ける

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 21:00:42.88 ID:lFCcWCmcI

俺の目から見たアウトランダーPHEVはこんなイメージなんだけど
バンパーの段差が、口の中から口が出てくるみたいな
http://robotboy.up.seesaa.net/image/shinjyo_mask2.jpg

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 21:26:41.18 ID:caTffH1U0

通勤で混んだ道で往復20キロで13km/l走ってくれるから満足。暖房ONでエンジンONの状態で。

空調のいらない季節が楽しみだ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 21:35:51.83 ID:cL8ER6c30

これだけ周りから馬鹿にされても尚書き込む末尾Ｉは余程のＭなんだな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:22:28.24 ID:zRwn3LLw0

もしもオプションで電池容量20kWhに出来るとして、それが100万円とかだったら選ぶ？
俺なら選ぶね
というか願望で書いているんだけど

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 22:45:27.65 ID:ceRmJNEf0

>>燃費はHV以下ってやっぱりおかしいよ
いまだに、カタログネンピばっか言ってる奴いるね。
「実燃費の乖離率」は協会あげて弁明に走り回ってるところだぞ、
2.5Lのハリアーが15KM/L以上走るなんて一瞬の話だろ、
生涯カタログ燃費で走れる車あったら教えてクリ、購入考えてみるワ。

アウトランダーの場合、充電こまめにしてれば50KM/Lなんてザラだぞ。
それはすべてにあてはまらないから公然と言わないだけだ。
一瞬の計測値にユティリテェファクター上乗せしたカタログ燃費競争してるほうが不毛だ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:11:20.91 ID:E8lhAe64i

今日猛吹雪の中、息子と1日運転したけど、純EV なら死ぬかもと思った
停止中でもヒーターだけでエンジンガンガン回ってた
ヒーターだけなら停止中はエンジンかからないと書いてた人いたけど、暖かい時だけ
PHEV システムは道民には最高

道民のツイート

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:18:15.12 ID:zDwU150d0

>>662
天気大変だったみたいだね。
陸別みたいなほど気温が低いと
電池がどうなんだか。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:27:35.55 ID:E8lhAe64i

重く低いPHEV が風で揺れて煽られてホワイトアウトしたからね
燃費も11km /L まで落ちたよ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:44:59.79 ID:R2ArMm5C0

低温でバッテリー能力が低下したって、使い切ったって、劣化したってガソリンが入ってさえいれば走ってくれる…

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 23:59:33.51 ID:nq2eKLYvI

PHEVの中古車結構出てるね…

値段も安めかなぁと思ったけど、詳細写真をよく見ると、100Vや温水ヒーターセットがついてなかったりで、値崩れしてるようには感じないね…。

一台だけ愛知で白、プレミアムなんだけどやたらと高い設定のがあるね。
中古って事は補助金つかないのに、あの値段は売れなさそう。新車の方が安いかも。
しかし、常識として理解はしてるつもりだけど、オプションたくさんつけても、売る時はあまり変わらない事が多いね。
メーカーオプションのナビとか、内装の加飾なんかも査定には余り大きな影響はなく、ナビがあればOK.内装キレイならOKみたいな感じだね…
サンルーフは昔から、着いてれば10万UPって言われるから、査定も上がるだろう。

しかし、オークションのバラ売りはすごい。
左側面事故ってる感じの車からの剥ぎ取りパーツだな。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 00:27:09.72 ID:nB8K7yCO0

>>641
いいじゃん白、納車のときディーラーの駐車場に3台並んでた中で一番高級感あって、思わずやっぱこの白と換えてとよ言ってしまった。
もちろん無理だったけど。この白はパールだから擦ったときとか板金塗装が高くつくと思ったから黒にしたのにいまだに未練があるよ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 04:19:45.96 ID:TaA7cXz+0

>>661
>生涯カタログ燃費で走れる車あったら教えてクリ

http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/nenpi/nlist.cgi?hn=%82P%82O%82W

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 06:06:22.24 ID:eKpt25aS0

パールのホワイトばかりで飽きた。他車もそうだけど街に溢れすぎ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 09:09:22.03 ID:tZTwif0n0

>>667
黒もマイカだから、修理の金額ならたいして変わらんと思うぞ。

しかし塗装弱いの実感した。
右フェンダーに塗装の欠け発見した。
先週洗車した時は無かったのに。
水性塗料はだめだな。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 09:13:38.26 ID:lroAWcgn0

どこかの記事で見たのですが、CityCruiseというオプション（？）も良さそうですね。
三菱のホームページに乗ってないので参考出品止まりで市販はされないのかな。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 11:59:12.84 ID:w1QKw1ke0

欲しい

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 12:21:40.14 ID:iPs/i0iD0

>>666
たった6台しかないけど、増税前だから値段付くうちに売ったんかな。
200万台半ばになったら買ってみたいな。
ところで100Vって急速充電機能のことだよね？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 12:52:47.98 ID:UWTKjwLf0

イミフ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 13:02:53.52 ID:eKpt25aS0

三菱の白は経年劣化で黄ばむのがイヤだ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 13:04:26.12 ID:a6clfwpw0

>>673

違います。
１００Ｖとは車内で１５００ｗまで使えるコンセントのことです。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 13:13:15.32 ID:eKpt25aS0

CityCruiseって結局、既存のスタイリングパッケージじゃん。
あとはアンダーガードがボディ同色、ドルフィンアンテナくらいか。
残りはフィルムラッピングでしょ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 13:18:08.99 ID:m5WW3+j60

あるサービスエリアで充電しようと設備前に行ったら、付近に陣取ってダベリング(笑)していた某クラブ員に勧誘されてウザかった。お揃いのダサいジャンパー似合ってましたよʬʬʬʬ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 13:18:47.94 ID:3s3I5bfvi

>>673
消費税100%になる頃には200万円台になるだろうから少し待ってくださいね

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 13:55:07.64 ID:iPs/i0iD0

>>676
サンクス

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 15:03:43.39 ID:2AbiIGJl0

>>652
>>655
サンクス
たった6.5kWhの充電に３５分もかかったから遅いなと思ったら出力20kWの設備だった。
リーフだと何時間かかるんだろ？
１０分以内で満充電にならないとＥＶは普及しない気がした。
チャデモどうしよかな。
とりあえず入会して値上がりしたらやめよかな^^。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 15:46:57.13 ID:AGLJaHVU0

>>681
最近急速・普通充電器にリーフを観かけなくなった
最初はＰＨＥＶに圧されてかなあと思ってたが、自宅充電のみで外での充電を控えてるような気がしてきた
リーフなら自宅充電でほぼ１日乗れるし、外での充電時間がわずらわしいし、ましてＰＨＥＶと競合するならめんどくさいし

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 15:50:30.30 ID:m5WW3+j60

充電乞食のばい菌がうつらないよう避けてるんだろ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 16:11:25.81 ID:2AbiIGJl0

>>682
チャデモ無いから係員呼んで充電するんだけど、
記録簿見たらランダーは少数。リーフがいちばん多かったよ。
リーフでもチャデモ入会しない人多いんですね。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 16:48:07.05 ID:QE8AxsGK0

>>684
リーフはＣＨＡＤＥＭＯ会費無料なんだよ
ジャパンチャージネット経由で

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 17:06:36.45 ID:q5mhi7CW0

また自演臭くなってきた

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 18:46:04.69 ID:2AbiIGJl0

>>685
リーフは月会費も無料なの？
無料なのにチャデモ持ってない人がいるの？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 20:31:47.01 ID:quzCWEwf0

チャデモという電気自動車の急速充電規格と
チャデモチャージといいう急速充電サービスがごっちゃになってますね

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 20:49:05.31 ID:SboFvt7/0

>>668 プリウス20S
３０万台以上？あふれかえってるのに、
燃費35km/L以上の報告は11年間で165件だけだ。
これが数字のマジックってやつでね、タマタマ(30万台×132ヶ月分の165=0.00042%)
の現象をとりあげてカタログに載せるのはどうかと思う。
このパーセンテージしかない事象を宣伝してよいのなら、
アウトランダーの場合リッター６０キロ超えのレポートということになるでしょうね。
カタログ燃費競争が不毛と言ったのはそういうことですよ。
大多数のユーザーに役立つのは、むしろ最低減の性能表示ですね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 21:12:35.56 ID:tZTwif0n0

至極単純に、
日に40㎞走る人が20日800km、3か月で2400㎞。
4か月目からは自動消費でガソリン15リットル消費して、燃費13km/㍑とすると195Km、
4～6か月目の複合燃費は160㎞/㍑だもんな。

ガソリン160円/㍑として15㍑2400円、電気代が1日100円*55日で5500円、
合計で7900円、
30㎞/リットル走る車だと2400㎞走るのに12800円。
7900円で2400㎞走るには48.6㎞/㍑じゃないとだめだ。

なんだ使い方によっては全然安いじゃん。
まぁリーフなら外充電に徹すれば3か月4500円で済むけどね。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 21:23:07.31 ID:UnUKWJrx0

>>689
> これが数字のマジックってやつでね、タマタマ(30万台×132ヶ月分の165=0.00042%)
> の現象をとりあげてカタログに載せるのはどうかと思う。

数字のマジック笑た

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 21:27:54.50 ID:lroAWcgn0

深夜電力ってエコキュート設置した場合か。
それも昼間が割高になるから昼間も使う人にはやりづらいのか。

まあ、それでもガソリンで走らせるより安いだろうが、車体差額がペイするにはかなり走らないといけないか。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 22:13:51.94 ID:8+Pibap+0

車が来ました！
Eだし、リモコンつけてないんですけど、11時にケーブル刺しに行くのが面倒です。
ブレーカーを落とした状態でケーブルつないで、11時にブレーカーあげようかと
思ってますが、それだと何か問題ありますでしょうか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 22:21:21.60 ID:SboFvt7/0

補助金は排ガス削減に対して出てるわけで、石油代消費削減のためではない。
なので、チャージモードで排気ガス出しながら充電するのは控えたほうが良い。
EV/HVをエコ（経済）の面で話するのは外道だ。（ペイしないことはヨタが実証してしまった）
自動車業界もEconomyじゃなくてEcologyをもっと強調しなきゃな。
その誤解が充電古事記やなわばり争いのいさかいを生む。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 22:22:08.22 ID:a6clfwpw0

>>693

問題ないと思う

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 22:29:32.26 ID:lroAWcgn0

>>693
おめでとうございます！

ナビパッケージ試乗車は荒れた路面で後席の乗り心地に厳しいものがありましたが、タイヤ16インチのEは良いのでしょうか？
逆にカーブで不安定になるなどデメリットもあるのでしょうか？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 23:19:51.52 ID:8Q9J22y3O

>>694

異議なし！

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 23:57:51.20 ID:6L9ny4EF0

>>694
ガソリンを燃やして走るより発電した電気で走る方がガソリンが少なくて済むなら、結果的に排ガス削減になっていると思うけれど？

同じ距離走るのにもガソリン代節約などのメリットを動機として排ガス削減に誘導するのが行政やメーカーの腕の見せ所でしょう。
金勘定抜きで綺麗事だけのエコなんて金持ちの道楽にしかならないさ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 00:08:15.64 ID:CRbo+Vxx0

という事は排ガスをもっと綺麗にできる触媒ができるとhvのメリットが薄くなるわけだ。

消費者が求める完璧なevhvと
地球環境に優しい内燃機関と
どっちが早く作られるだろう？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 00:13:16.17 ID:/yN/w7Mj0

>>694
チャージモードも使い方次第でしょ。
流れの速いところで走行しながらチャージする方法も
エコの一つだと思いますよ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 00:21:43.92 ID:iDXaajos0

プリウスなんて初期投資と自分の維持費のトータルを冷静に計算できず乗せられた奴が多かっただけ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 00:33:40.10 ID:VEW/q1ji0

>>693　
おめでとう。

Eグレード，いい選択だと思う。
エクステリアもインテリアも他のグレードと見た目違いないし。
E-assistは付かないし，AC電源も選べないし，そのほかにも選べないオプションいくつかあったと思うけど，その辺のところが気にならないなら，買いグレードだね。
自分は，「せっかく買うんだから」って，前車に付いてなかった装備を付けることにしたから，Eは選べなかったけどね。
でも，Eグレードでも，十分アウトランダーPHEVの走りは楽しめるなあ。

値段も，補助金差し引けば300万切るっけ？
自分はセーフティPでトータル450万近くなったから，ちょっと羨ましいな。
差額でカミさんの軽自動車でも買ってやれたかも。

ところで，回生パドルがEグレードには付いてないけど，５段階の調節ってシフトレバーを使ってできるの？
それができるなら，パドルなくてもOKかなあ。。なんて思った。

何にしろ，アウトランダーはおもしろい車だ。
とくにPHEVは，世界初って言うだけあっていろんな部分で楽しめる。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 00:44:35.38 ID:PCXl8W/EI

↑イヤミな奴だ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 00:56:21.84 ID:iTSgFnDM0

おれはプレミア
だが分不相応なのはわかっている
支払いが大変・・・
でも楽しいんだよねぇ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 00:59:44.55 ID:iDXaajos0

>>704
特別なオーディオの音はいかがですか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 01:12:11.97 ID:XsDmhQCk0

>>702 ５段階の調節ってシフトレバーを使ってできるの？
Ｅのシフトレバーの場合 1,3,5だと言う話だ。
実際つかってみると、 2,4 のほうが多く使うから、パドルは必須だな。
Eでも配線はしてあるからプラスティックのパドルで後付けはDOPでできるんじゃないか？

ところでチャージモードは排ガス効率かなり悪いはずだぞ。
エンジンはパラレルで動力として直接使ったほうがまだマシだと思う。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 02:15:20.29 ID:iDXaajos0

>>706
ガソリン車のアウトランダーより300kgも重いのに燃費は逆に良いし、アコードのカムリより良い30km/lという脅威の燃費。
発電してモーター駆動の方が燃費良いと考えたのだが？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 02:25:08.11 ID:VEW/q1ji0

702だが・・・

ごめん。イヤミを書くつもりは全くなかった。

見栄って訳ではないが，せっかく買うなら色々な装備ついた方がって思って選んだのがセーフティP。

でもE買っても，前車（T社のミニバン）に比べたら最新装備満載だから，冷静に考えるとEでもよかったかな・・と。
400万超えるクルマって，買うときは麻痺してるけど後になって冷静に考えると俺の場合は贅沢したなって思う。
今は買ってよかったと思ってるけど，今のところ，E-AssistもACも使ってない（と思う）し，回生パドルは使ってるけど，シフトノブでも事は足りるのかな？と考えるとEでもよかったかなあ・・とね。

そういうわけで誤解だよ～

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 03:43:38.88 ID:iJ6t9G4c0

セーフティPで450万！？
OP何付けたらそんなに逝くんだ？
オレもそこそこ付けたが410万

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 06:01:01.28 ID:PCXl8W/EI

ほぼフルオプだと思われ。プレミアムより高いし、よくわかんねえな…。
それでEにすりゃよかったとか言われてもって話だわ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 08:31:21.40 ID:idCeVAGf0

Ｅの利点は車重が軽いこと
プレミアムより５０ｋｇ軽く、フルＯＰならさらに５０ｋｇ軽い
なので、プレミアムフルＯＰより１００ｋｇも軽い
車重１．８トンなら１００ｋｇ関係ないという人いるけど、９０ｋｇの友人乗せたときの燃費はかなり悪くなったぞ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 08:55:55.01 ID:HxtvRLb20

スタッドレスタイヤ、ホイールを入れると450位になるかな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 09:15:39.98 ID:Rlx4Y9Hc0

俺の場合、オプションをほとんど付けないセーフティPで385万。
補助金と下取りで支払い300万に収めた。
まあ、納車まで8ヶ月待ったけどな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 10:55:59.02 ID:GHech5zt0

ナビパケで100V、急速、リモコン、ロックフォード、リアモニター付けてコーティングや何やらで490万だった

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 13:11:49.15 ID:iTSgFnDM0

あら？
プレミアムでそれと同じようになってるけど、475万だったべ
ナビを他社のにしてるのかな

>>705　いいんだろうが、よくわからん
そこはあまり気になっている部分ではなかったし

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 13:37:15.76 ID:GHech5zt0

>>715
ごめんごめん　今契約書見直したらフロントカメラやスタッドレスとかも含めた金額だった
車両本体とMOpとDOpｓと諸経費で461万だった

>>705
悪くないぞ
値段を考えればいい音だな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 13:45:33.39 ID:t1HE97jfI

三菱の工作員が自演行為を認めました！
最初に自演がバレたのはこの行為です！！
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:53:46.66 ID:zacDq9t/I
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 17:45:16.82 ID:PbZ42LhP0
>>227
だって幼稚なヤツからかうと、顔真っ赤にしてレスするから面白いんだもんｗ

三菱の工作員へ
だってって書いてるけど、この前にPbZ42LhP0の書き込みは無いんだよ？
書き込みしてないのにお前が何で答えてんだ？
自作自演ばっかりしてると区別が付かなくなるから、ちゃんとメモしろよ？
三菱から首を宣告されても知らんぞ？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 13:46:42.91 ID:t1HE97jfI

そして自演を認めた書き込みがコレです！！
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 13:06:08.39 ID:bMQYXGMR0
>>479
いいねぇ！キチガイってのはこうでなきゃ！って見本のようなレスだなｗ
お前こそＰＣと携帯で自演してるのバレバレなんだよ！バーーーーカ！
>お前こそＰＣと携帯で自演してるのバレバレなんだよ！バーーーーカ！

馬鹿だからここでバレちゃったんです！！

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 13:47:41.72 ID:t1HE97jfI

そしてなんと、三菱の工作員は「一人三役」だった事が判明しました！
コレが三人目です！
>またかよwwwwwww
>かわいそう・・・（切実
>頭の悪い発言してドヤ顔とか恥ずかしい(涙)

三人目は言葉が短めで、10分以降経ってから書き込むのが特徴です

みなさーん！
これが三菱の工作員の実態なんですよー！
本当にバカですねー！

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 13:59:22.38 ID:t1HE97jfI

かわいそう(涙)

721 ：566：2014/03/23(日) 14:00:42.00 ID:SNjgXiBP0

次世代自動車充電インフラ整備促進事業(充電設備)の補助金を
個人用途で申請して補助金の確定通知がきましたのでご報告します

この補助金の話題がここでほとんど出ないのは
対象機器が主に下記のようにケーブル付きのものだからという点と
個人用途は対象外と思われている方が多いからではないかと想像しています

http://www2.panasonic.biz/es/densetsu/haikan/elseev/cabi_mode3.html
http://www.nito.co.jp/quick/stand/pit_cable/index.html

ケーブル付きをご検討されている方
個人用途でも大丈夫でした

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 14:40:15.27 ID:idCeVAGf0

>>721
充電器の半額だけ補助金出るだけだから、工事費含めた自腹はいくらになるの？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 14:46:56.50 ID:t1HE97jfI

三菱の工作員ってのは一人で何人まで出来るの？
ねえねえ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 14:49:00.29 ID:t1HE97jfI

自演がバレないと思って自信マンマンだったのにねー

ワンパターンじゃバレるからねー

本当にバカだねー

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 14:52:46.01 ID:iDXaajos0

充電中に夕立とか来て濡れたらヤバイ？
自宅に充電設備をつける場所には、ガレージや横からの雨の吹き付けも対策したカーポートが必須かな？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 15:16:05.77 ID:7hA4Cpd90

ヤバくない
その程度は実験済み

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 15:21:15.69 ID:SNjgXiBP0

>>722
自腹は6.1万

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 15:30:47.05 ID:idCeVAGf0

>>727
深夜電力設備とか昼間ならタイマーも入れて？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 15:43:26.77 ID:GHech5zt0

>>725
パナのWK4411を雨のあたる壁面につけてるけど、この一年間で一度も問題おきたことない
夜中の充電中にゲリラ豪雨が来た時も何ともなかった

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 16:12:07.09 ID:EKhhHNNDi

>>721
オメ
CHAdeMOの安いやつ、例えば20kWのやつとかでも補助金出る？もし分かったら教えて。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 16:16:53.33 ID:SNjgXiBP0

>>728
入ってないです
もともとオール電化&MOPナビのタイマー使うので
本体は通販で安く
工事費は三菱からの補助を受けてほぼ0円

>>730
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/hosei_outline.html

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 16:19:24.31 ID:idCeVAGf0

>>730
ここに出てるよ
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/hojo_hosei_jougen_meigara.pdf

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 16:27:02.69 ID:idCeVAGf0

補足で、
工事してもらう電機業者指定のメーカーがあって、この表から自由には選べないんだよね
資格持ってて自分で自由に選べなら表にあるどの製品でもいいんじゃなかな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 16:39:50.30 ID:iDXaajos0

>>726
>>729
ありがとうございます。

>>729
まさに心配していたケースです！実例を聞けて心強いです。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 19:24:00.50 ID:t1HE97jfI

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 13:06:08.39 ID:bMQYXGMR0
>>479
いいねぇ！キチガイってのはこうでなきゃ！って見本のようなレスだなｗ
お前こそＰＣと携帯で自演してるのバレバレなんだよ！バーーーーカ！

ＥＶ・ＨＶ・リーフスレでもキチガイ認定されてやんのｗｗｗｗｗｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 13:54:06.58 ID:bMQYXGMR0
>>483
で、なんで他スレでキチガイ認定された事には触れないの？
お前の味方なんてこの世には存在しないのよｗｗｗｗｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:09:32.70 ID:bMQYXGMR0
>>490
ｆで、キチガイ認定された事は認めないんだ？
お前みたいなクズ人間でもプライドあるんだなｗ
また明日もバイト代稼ぎにこいよ、待ってるぞｗ

だからさ、キチガイ認定したのは三菱の工作員であるお前が
一人三役でなりすましてるからだろ？
バレてないと思ってるんでしょ？
三菱の工作員として恥ずかしくないの？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 19:26:03.91 ID:t1HE97jfI

三菱の工作員による自演行為を紹介します！
これは一人二役です！
完全になり切っているつもりです！
ですが、毎回句読点を打ってバレちゃってます！
文字入力が早いんだねー♪

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 10:52:32.42 ID:/hDZlgQf0
>>541
末尾が全部「I」。例のアレですなｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 11:13:44.50 ID:SXBbv/BJP
>>551
ww
何でPHEVに粘着するんだろうね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 12:07:08.09 ID:r4IrvMO0i
>>697
本当にどうでもいい話
と、言いつつ長々と書く。
そんなお前の末尾は「I」w

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 12:07:48.09 ID:hTy53wf30
毎度の末尾Iだな。
少しは学習しろよ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 19:29:37.11 ID:t1HE97jfI

三菱の工作員による自演行為を紹介します！
これは一人二役になり切っているつもりですが、内容が同じです！

これでは三菱自動車から給料ドロボーと言われても仕方ありません！

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 19:29:31.72 ID:jF/amjO2P
>>33
末尾lのいつもの患者さん乙

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 19:38:25.47 ID:H1OOVy71P
スルー力検定会場はこちらです

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 19:42:08.45 ID:t1HE97jfI

これが三菱の工作員による自演行為の一つです！
ワンパターンなので一人三役がバレちゃいました！！
三菱の工作員ともなると、複数の回線を自由自在に操れます！！
やっぱり、三菱の工作員ともなると、やり口が巧妙ですねー！！
ですが、内容はありません！
wの付け方に個性を見出しているみたいです！

多重人格者のマジキチガイの可能性もあります！

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:28:00.88 ID:6QtoPZ8T0
余裕の末尾「I」ｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:30:56.68 ID:8kkoAXhE0
キチガイのl

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:38:20.38 ID:9+k6abFJ0
またかよwwwwwww

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:22:49.91 ID:I+Qn+ZaX0

レス遅い上に、ヒステリック・・・・
よそでやれ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:34:38.72 ID:8PBHIhwYO

t1HE97jfI は何でそんなにムキになってるんだか…親の顔が見たいわ(切実)

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:49:49.79 ID:vh3VZedA0

また末尾Ｉが火病ってんのかよﾔﾚﾔﾚ
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

742 ：693：2014/03/23(日) 20:50:19.17 ID:asBD9y1R0

>>695 どうもありがとうございます。嫁がなんか不安というので、ディーラーにも聞いてみます

743 ：693：2014/03/23(日) 21:00:04.05 ID:asBD9y1R0

>>696 Gは2か月前に試乗して、路面のガタガタ拾うなあ、という印象でした。Eも大差ない
気がしましたが、比べてないので分かりません。ただ、今日遠出して帰ってきたら、予想以上に
疲れておらず、振動が少ないせいかもしれません。前はレガシーで、運転中の感覚はレガシーの方が
良いかなと思いましたが(路面のガタガタをあまり拾わない)、路面のガタガタがあるよりも
電気駆動による振動がない方が負担にならないのかなあ、と思いました。
山道も走りましたが、カーブは法定速度の20km/h増しくらいで走る分には全く問題なかったですよ。
それ以上は知りませんが・・

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:09:08.16 ID:iDXaajos0

>>743
ありがとうございます。
Eも良さそうですね。試乗車があったら多少の距離でも行って試してみようと思います。

745 ：693：2014/03/23(日) 21:36:02.43 ID:asBD9y1R0

>>702
補助金差し引いても300は切らないと思います。ナビとかリアカメラとかフィルムとかオプションつけたので
330くらいにはなってます。
シフトレバーは、B1とB2しかなくて、B2だとかなり強い回生ブレーキという印象です。
GでのBいくつに相当するのかは不明ですが、普通の車のセカンドくらいの感じです。
山道の下りで、シフトレバーで全く問題ありませんでしたが、手元で6段階で操作できると
より楽しいだろうとは思いました。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:23:10.56 ID:qJEp0q6I0

>>721
話題が出ないのは、
三菱からの補助金がもらえないからだと思うよ。
俺も考えたけど、自費を持ち出す程じゃないなと思った。
今はコンセント以外でも三菱から補助出るんかね。

747 ：730：2014/03/23(日) 22:32:01.78 ID:EKhhHNNDi

>>732
ありがとう。ニチコンのやつが一番小さいのかな？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 23:10:46.97 ID:DkUJ8yii0

やはり三菱って工作員がいるんだ
知恵袋にもいるよね、めったやたらにPHEVをオススメするヤツ
聞いてもないのに、ミツビシを勧めるの
このスレも無駄に伸びてるねー

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 23:16:22.41 ID:VEW/q1ji0

>>745　
詳しい説明サンクス。

やっぱり手元で回生調整できるのがいいのかぁ。
慣れるまでは，慌てて触りまくって混乱してたけど，最近になってようやく使いこなせるようになったよ。

ところで，配線がステアリングコラムまで来てて・・・って話だけど，
オプションでそんなのあったかな。。

それから，サイドエアバッグって，シートから飛び出すんですか？
もしそうだとしたら，市販のシートカバー付けたら駄目ってことですよね。
シートカバーにサイドエアバッグ対応品ってあるのはそのためかな。
レカロに交換してる人は，サイドエアバッグは無効になるんだろうな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 23:26:11.73 ID:lpoRYhff0

>>749
最近のシートカバーはサイドエアバック対応してるようです。
三菱のは対応させるためサイドがファブリック？になってるので安心は出来ますが、見た目がダメダメですね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 23:32:02.47 ID:PCXl8W/EI

社外シートカバー付けたらサイドエアバッグの正常動作はあきらめろ。

752 ：732：2014/03/23(日) 23:32:43.19 ID:6maHDY+yi

>>747
急速付けるの？！

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 23:43:39.09 ID:togQR9qQ0

工作員なんぞどのメーカーにもいるだろ。
イチイチ大声でここにも工作員がいたなんて騒がないでくれ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 23:56:54.53 ID:ZmSDZ+bo0

○ラゴンスピリットやちょび○の仕業だと思ってた

755 ：730：2014/03/24(月) 00:25:56.70 ID:Oey3H/YD0

>>752
マンションなんだけど、立体なんだ。だから共有スペースに付けることを提案しようかと。そして
共有スペースは2台くらいは停められるんだけど、20Aで長時間になるのは困るな、と思ってたら
案外マンション側の容量は余裕があるみたいだったので。

管理組合はなんとかなりそうな気が。もちろん利用者負担ってことになると思うけど。初期費用さえ
出してあげれば進むんじゃないかな。

756 ：732：2014/03/24(月) 00:58:17.42 ID:J4Frkuy30

>>755
マンション住人用だから第３の事業として申請するのかな？
工事費全額と充電器の半額に補助出るから大きいね
たぶん通ると思うからがんばってください

自分も第１の事業で普通充電申請してるけど、国・地方としてはどんどん通してあげようという雰囲気です
自分の申請する地域も第１事業用普通充電枠が７９台分もあるのに、今現在たった５台分しかなくて全然足りてないみたい

757 ：732：2014/03/24(月) 01:08:28.45 ID:J4Frkuy30

書き忘れ
第１の事業で通ると、工事費全額と充電器の２／３に補助金出るからもっと安くできるよ
公道に面してるのと利用者を特定しないという条件付きだけど、
課金差別は自由らしいので、例えばマンション住人は３０分１００円で住人以外は１０００円でもかまわない
そうすればほとんどマンション住人しか利用しないことになる
それでも純ＥＶとしては緊急の空電の場合なら１０００円でも利用できるので便利ではある

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 06:55:30.69 ID:1q09Md0s0

>>753
まるで関係ないプリウススレにまで同じ事張り付けてるし
もはやスレタイも読めないらしい

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 07:57:25.96 ID:trkJcsBS0

>>757
俺がそのマンションの住人なら全力で反対する
外部の人間が入ってきていたずらとかされたらどうすんの？

760 ：732：2014/03/24(月) 08:32:43.60 ID:J4Frkuy30

>>759
急速２台って補助金が１／２と２／３じゃあ１００万円くらい違うよ
さらに、課金による住人以外からの収入が１万／月でもあれば保守管理費にもなるし
当然いたずら防止に防犯カメラ設置する
それに利用時間限定できるから、住人は２４時間ＯＫ、外部は１０～１８時までとかにすれば安心だろう

外部の人間で想定されるのは、住人の友人等の来客がＥＶだった場合だよね
将来的にＥＶオーナーの友人がＥＶになる可能性って高いから、マンションに来た時に充電させてくれって頼まれることもあり得るかな
なので、住人以外ダメって強く断り難いだろうから、課金差別で１０００円だけどいい？　ってやんわり断る方がいいかなって考えた

でもまあ、第１事業は地域ビジョン適合が前提だから、地域によっては商業地観光地限定とかあるらしいのでマンションの立地によっては無理

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 12:25:56.36 ID:GbGc7bNci

正直、純EV乗りならバッテリー切れで止まるより1000円の充電施設があったほうが安心感はあるし、100円と1000円良さそうね

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 17:58:48.21 ID:CcfhPyoJ0

>>705
ロックフォード音は良いですけどウーハー周りのプラスチックの部分が結構びびる・・・
イコライザーいじってみるんだけど中々難しい。
低音（ベース音だけ）響かしたいんだけどどうしてもボンボン鳴っちゃう

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 18:54:56.15 ID:woHsttmeI

ねえねえ

これから坂上忍がさ、別荘を買うか楽しみだねー！

どう思う？

俺は買わないと思う

外房は遠いからなー

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 19:21:44.99 ID:3Ms3wItC0

軽からの乗り換えのせいなんだろうけど
やっぱデカいね
イオンの駐車場でもしっかり真ん中に停めないと他車に気を遣う
自分が真ん中に停めてもいざ買い物が終わってクルマに戻ると
トナラーが寄せて停めてると助手席から乗り込まないといけなくなる
駐車スペースを探す時も白線に対して寄せてるクルマが停まってる空きスペースは避けなきゃならない
それで店内入口から最も遠いところに停めてもしばらくしたらトナラーが寄せて停めやがる

どないせーいわはるのー

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 20:05:57.10 ID:WA/aP2mv0

幅1.8mの車くらいきちんと止めてくれよ
どうして欲しいんだよまったく...

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 20:13:36.01 ID:pg8YTy0Z0

>>764
俺も幅1.8m（1.795m）に乗っているが田舎のスーパーだってそこまでな事は無いぜ、しかもイオンだろ。
1.8m越えの車だって増えているんだし。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 20:18:59.62 ID:7E4EyS110

>>764
ま～ん(笑)

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:55:36.07 ID:rpaLjihfI

マンション内に充電設備作るのはいいけど、外部の人間に
入ってきてほしくない。
防犯カメラありゃいいってもんじゃないんだよ。
百歩譲っても住人専用。他人が敷地内で充電しに来るなんて有り得ない。
断固反対運動するわ。
そもそもEVなんて集合住宅の人間が買うなって話だ。
大多数の住人にはメリットないんだよ、充電設備なんて作っても。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:57:05.81 ID:J4Frkuy30

>>761
そうだろ
それに急速は１００万単位になるんだよね
マンション住民だけの利用だけだと、初期費用＋電気代＋保守管理料の支払い大変だと思う
なので、少しでも外部からの収益も考えたほうが得策だと思う

ＢＭＷⅰ３やテスラのオーナーなら１０００円くらい出すしさ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:01:30.95 ID:rpaLjihfI

自分のことしか考えてないのか？EV乗りは。
不特定多数の輩が敷地内に出入りするのを喜ぶ住人なんていないだろ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:05:01.51 ID:o4chKWff0

>>760
外部の人間が入っていいと言うことは、外部の人間がいてもおかしくないと言うこと。
つまり不審者がいてもわからないってことだよ？
普通なら管理人さんなり、主婦の人が声がけすればたいてい退散するけど、わざと充電器が塞がってる時狙って (そう言う時ないから安心？複数台で来られたらアウトでしょ) 充電器の空き待ってますって言われたらそうかなって思うよね。
脅かして申し訳ないけど、昔から公園の隣の家は買ってはいけないって言われてる。
うるさいのもあるけど、不特定多数が出入りするところはどうしても防犯しにくいんだわ。
マジでやるなら、管理人さんとよく相談して、定期的な見回りやってもらう等した方がいいよ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:20:58.57 ID:XxhZIk470

どこからともなく充電乞食がやって来て、電気自動車乗りの当然の権利と言わんばかりに充電していくんだろうな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:29:29.18 ID:rpaLjihfI

1000円取ろうが10000円取ろうが、ダメなものはダメ。
というより、料金高くしたら外部からはそれほどこないだろうって
考えが短絡的。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:38:17.14 ID:xFKlvWlj0

自分のために充電設備を作らせようなんて
さすが…。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 23:04:43.97 ID:0yjTK7Hx0

>>762
ドアの中まで手を付けちゃうのなら、初めからメーカー純正にせず、自分でカスタマイズかショップにだした方がいいかも。

純正ロックフォードは悪くないけど、もっとよくはできるからね。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:43:26.95 ID:76kL48PV0

>>774
きっかけは何でもいいだろう。

企画するんはいいんじゃない。外部の人が充電できるようにするのは
ちょっと厳しいんじゃないかな。

ワイヤレスシステムで自分の駐車スペースで充電できるような
ものが本格導入されたらそれを提案してみたら。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 01:47:47.59 ID:qtUKEX3N0

自分のためだけに・・・って声あるけど内容見る限り将来のEVの普及を見越しての
提案なんだし別に良いんじゃね？

断固反対してる人の理由の方が個人的な気がする。それがダメとは言わんけどね。

それに実際高くすりゃ外部からの利用者が減るのは間違い無いだろうしな。マンション内の
急速充電なんて知る人ぞ知るスポットになるだろうし30分1000円なら本当に困った奴しか
利用しに来ないだろ。

住民説得がんば

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 05:41:18.71 ID:FJT//4BJ0

>>795
分かる分かる！
私の場合、後席に2つチャイルドシートを付けてるけど、
イオンの立体駐車場に停めると片方からは子供を降ろせてももう片方からは降ろせないので、
反対側からレスキューすることがある。
幅がシビックぐらいだったら良かったね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 06:55:21.23 ID:6pywz0NP0

マンションの共有スペースに外部の人間も使用可能な充電器を設置するなんて発想が
非常識かつ自分勝手であるということになぜ気づかないんだろう?
そんなの賛成する人間いるわけないだろ。当たり前だ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 08:18:41.79 ID:2MFYcAzo0

自分で家とかマンションとか買ったことないんだろ
一回入られるとどんなネットワークがあるのか知らんが、その話が広まってさらに狙われやすくなるらしいから、特にナーバスになるわな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 08:44:31.26 ID:thrGFLO10

みんないろいろ書いてるけど、そもそも第１の事業の立地条件って充電場所が国道県道に面してオープンな場所で、商業地観光地だぞ
それに該当すること自体が困難で、もしも該当した場合だけの提案ってことだぞ

第３の事業たって、共有スペースをＥＶが長時間毎日独占すること自体エンジン車の連中が反対するかもしれんんしさ
エンジン車オーナーの立場からすると、共有スペースはＥＶのためにあるんじゃないって気持ちになる

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 11:56:47.39 ID:76kL48PV0

マンションの共有スペースに充電設備は
誰でも駐車できるってのが基本だから充電したくても
できない場合もあるからちょっと現実的には厳しいかもね。

どこかに充電専用スペースを新しく設けるって話なら別だけど。。。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 12:09:51.03 ID:YBlNBbqX0

鍵をかけて住民で充電する人にだけ合鍵を渡せば良い。
カードキーにして充電量も把握出来るようにしても良いね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 12:12:14.31 ID:vcYSF1Ho0

>>783
管理人常駐型のマンションなら管理人管理が一番だろうね。
でも管理人常駐型のマンションは
いつの間にか管理人が居なくなってるんだよなぁ。。。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 12:40:26.24 ID:thrGFLO10

>>782
そうなんだよね
たった２台分の共有スペースにＥＶが毎日充電してたらエンジン車と揉めることが予想されるね
>>783
急速は補助金出ても１台で数十万２台で１００万近い負担金なので、それを利用者だけで自腹切って負担するなら問題ないとは思うけど
現実には支払拒否する人も出てきてまとまらないと思う
さらに、今後ＥＶ購入した人の負担金をどうするかとかさ、
さらにさらに、当初数十万の負担したけど、引っ越すことになったから負担金返せってことを言う元入居者も現れるかもしれん
既に設置されてるんじゃないから、設置費も含めると自己負担での利用者特定って難しいと思う

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 22:01:16.86 ID:sqMWWriA0

持ち運び自由の人力充電器をつくるしかないだろうなぁ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 00:06:24.46 ID:aqBv7oJK0

ごく一部の利用希望者のためにみんなが負担
充電時の電気代もみんなが負担
いい案ですね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 00:08:28.88 ID:aqBv7oJK0

でも共有の急速充電器より
専用の普通充電の方がいいな

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 11:27:20.51 ID:/pNR/MeE0

この車に興味があったけどここ見てると充電とかなんか煩わしく思えてきた。
普通のハイブリットが手軽でいいな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 13:18:22.41 ID:msxFLH+40

>>789
面倒なら充電しなくてもガソリン入れれば
HVで走るよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 14:11:17.07 ID:/pNR/MeE0

>>790
でもその場合、リッター13キロ程度なんだろ？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 14:57:20.64 ID:UHzR+2ri0

>>791
それで何か問題が？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 15:08:12.79 ID:/pNR/MeE0

いや、別に馬鹿にしてるわけじゃないんだよ。
このての車には燃費も期待するから、13キロだったらガソリンランダーと差ほど変わらないやん。
でも値段は雲梯の差がある。それを考えるともうちょっと良ければいいのにと思う。
エンジンでの発電は2000回転くらいなんだろ、ちょっと高すぎやしないか？
ただのガソリン車でも常に2000回転でなんか走り続けない。
せめて1800回転位で発電できなかったのか。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 15:20:43.39 ID:6JZpScQK0

だったらガスランダー買って終了

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 15:25:26.20 ID:/pNR/MeE0

やだよ、今更ただのガソリン車なんて。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 16:29:06.53 ID:msxFLH+40

PHEV買える金が在るなら選択肢は色々在る。自分の生活環境に合う車を買えば良いんじゃない。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 16:31:27.42 ID:fDgm0pY+0

>>795
お住まいはマンション？一軒家？
マンションならEv車はやめたほうがいい。充電で不自由な思いするから。
一軒家なら充電なんか煩わしくないよ。寝る前にコンセントへつないで
おけば朝起きたら充電が完了してる。コンセントに差すことも煩わしい
と言われればそれまでだが・・・。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 16:31:56.54 ID:3fuGgnCu0

旧ハリアーハイブリッドおすすめ。
パワーあるし

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 18:20:28.16 ID:UHzR+2ri0

>>793
充電を忘れて悔しかったことが数回はあったけど、
だからと言ってガンを挿すのがめんどくさいと思ったことはないな。
何度でも書くが、燃費重視で、
HV走行でも電動車というところに価値を見出せないのなら、
マジでやめたほうがいいよ。
エンジンも、ありもののチューニングで走行用と発電用に振り分けてるからそんなもんだよ。
内装や装備が残念なのもそう。
でも12kW電池の4WD PHEVとして助成金や減免も入れれば破格の値段だろ。

事実上一般人が買える国産PHEV電動車としては唯一。
気に食わないなら買わないほうがいい。
だって、何年かすれば他社から類似品が出るだろうさ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 18:22:27.09 ID:a5rL3JR30

>>793
燃費だけで選ぶクルマじゃないよ、
PHEVは。

電気で走ることが楽しいと思える人じゃなきゃこのクルマの価値は見出せない。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 18:43:15.82 ID:0RkhYz3q0

マンション住まいでしかも近所の賃貸駐車場
充電器なんか設置したくてもできないけどPHEV買ったぞ
ホントはディーゼルでMTもあるエクストレイルに乗りたかったが
ディーラーの対応がムカついたのとちょっと古いモデルなのにまるで値引きも無し
そこいくと最新なのに支払総額は補助金込みでエクストレイルとさほど変わらない
PHEVに興味湧いた
充電できなくても普通にハイブリッドカー的な使い方もできるし
何と言っても近所に無料で24時間開放の急速充電器を備えた某Nディーラーもある
納車されてから間もなく3週間
距離は450㎞ほど
でもガソリンメーターはまるで動きが無い
こまめに某N系ディーラーで充電させてもらってるからな
他人に話すとメンドくさそうって言われるが
なんかね　充電してるのが楽しい
なんでかわかんないけど

タダだからかな？w

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 19:54:28.63 ID:6cVd9uo30

日産のQC自慢君は出てこなくて結構。
荒らし目的としか思えないな。
日産は早く課金に切り替えて、排除して欲しいね。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 22:59:38.21 ID:KTYKgv5T0

雑誌にフォレのPHEVが出るとか書いてあったな。
だとしたら、熱いバトルになりそうだ…

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 23:23:51.24 ID:UHjNdb/l0

>>793
エンジン出力と走行に使う出力をリンクさせる必要がないので、
本来ならば、燃料消費率が一番少ないところで発電するのがいいんだよ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 00:53:48.79 ID:fbW0gIMo0

安いグレード買いましてディーラー推奨の社外ナビつけましたが画面の出っ張り気味でフィット感がイマイチです
ただフルセグって最高ですね、すごくキレイに映るんですね
純正ナビのあのキレイな収まり具合が非常に羨ましいですがTVはフルセグでしょうか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 02:09:23.64 ID:zTiqGd4R0

急速充電中にスタートボタン2回押すと車の電源が入って充電が勝手に停止するのは仕様ですか？

1回押してナビの電源だけ入れた状態で、充電を止めずにもう一度電源OFFしたい場合どうすればいいですか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 05:22:23.62 ID:fTiMWWpq0

>>793
それ最悪値だろ
どっかのHVと違って走行モードも回生モードも多彩だから

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 08:15:00.86 ID:nMhqwdk/0

>>793
OBD2のデータだと平均回転数は1700回転ぐらい。
チャージだと2000回転いくけど、30kw以上モーター出力を上げなければ1500回転ぐらいすむよ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 09:02:58.88 ID:N63+nnZg0

>>808
だね。おれのもそんな感じ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 09:35:43.14 ID:N63+nnZg0

そういや暖かくなってきたら航続距離の表示が8km増えたな

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 14:03:52.51 ID:Qy4XCHQV0

確かに、一昨日から今日で、満充電から電気だけで50km走れた。
冬場は45km前後だった。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 19:56:51.79 ID:uHGAMtB50

暖かくなったせいか
走行中ならｴﾝｼﾞﾝが始動しても気にならないが

saveﾓｰﾄﾞONの信号ｽﾀｰﾄ時は相変わらず五月蝿いのなw
唸り音と加速のｷﾞｬｯﾌﾟがCVT以上なのは残念だ
自分でﾓｰﾄﾞの選択、on.offが可能な車なので
問題はないのだが
信号停止でｴﾝｼﾞﾝ止まってて油断してたわ^^;

朝のﾌﾟﾚ空調をしなくてよい気候になり
走行可能距離も50km程に延び
EV走行率100％での通勤が可能になった！

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 21:44:04.12 ID:WdS8c37Z0

>>812
あれな、アクセル踏んだ瞬間に回転数上げるよね。
速度や踏み込み量見て制御してほしいけど、
そういう改良はこれからなんだろうね。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 21:53:50.40 ID:x4M8qMWy0

どうもあの制御は回転数上げたくてウズウズしてる感あるよね

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 22:17:23.89 ID:1IvSJyoK0

>>803
ボクサーエンジンでのPHEVレイアウトは苦戦しそうだな。
やるとしてもXVの流用だろ。
同じプラットフォームだしね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 23:38:13.19 ID:z+PoYWhT0

最近、メーカーがこのクルマの宣伝に力いれだした気がする。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 00:31:36.78 ID:DCnuwvfc0

遠出してもあまり疲れないね　静かって素晴らしい

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 06:48:36.22 ID:lDpqQQ260

もう少しボディカラーが選べるといいのにな。今の選択肢じゃ結局白か黒になっちゃうよ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 07:42:02.64 ID:ZlnxfSDNi

>>793
この車の燃費は最低13～100以上まであり得る。
それに2000回転一定で発電なんてどこからの情報だ。
回転数は違和感がないようにアクセル開度に合わせて変えている。
アイドルはプリウスとほぼ同じ1100rpmだ。
このへんの回転数ならエンジン効率に大差ないということ。
乗ったこともないのに適当なことを言うな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 08:00:09.57 ID:ffJJ51nV0

AC100Vの充電ケーブル買ったとして一般の家庭用コンセントで充電したらどうなる？
HPでは絶対するなと書いてあるけど

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 08:08:08.00 ID:W+dpfAOG0

>>820
発火するんじゃないですかね

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 09:10:20.99 ID:1w8hIwWH0

>>820
バッテリーの破損

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 09:16:07.88 ID:ffJJ51nV0

そうなる原理を教えて

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 10:43:32.73 ID:4PTJ1jCP0

>>820
いわゆる家の壁コンって1回路を分岐して数個つけてることがほとんどだから
他に電力使ってたらブレーカー落ちるんじゃね。
あとは電流量が大きいから万一の発火とか、
感電したら死ねるかもとか。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 12:20:47.00 ID:72f3nzOF0

壁コンから無理やり充電すると最悪の場合家が焼けるなｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 12:27:43.54 ID:DHnNgChV0

10万ケチって車両火災（セラミック厨）
5万ケチって自宅火災
このスレはリスクテイカーが多いな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 12:33:02.92 ID:/lioc+0H0

>>819
>この車の燃費は最低13～

最低燃費なんて使い方次第なんだから「最低13km/L」とは言い切れないよ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 14:57:38.68 ID:1w8hIwWH0

２社はそれぞれで電気自動車に使うリチウムイオン電池の耐熱性を高める技術を開発したという。高度紙は産業技術総合研究所と、ダイキンは関西大学と共同で開発した。耐熱性を高めれば、
電池を冷やす装置が不要になり、電力消費が抑えられる。車体も軽くできるため、１回の充電で走れる距離も３－４割伸ばせる。

　高度紙は電極とセパレーターの耐熱性を高め、５年後の実用を目指す。ダイキンは電解液と電極を開発し、２０年ごろの実用化を目指すという。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 15:49:48.37 ID:RVG7wdyn0

>>828
http://s.response.jp/article/2014/03/26/219847.html

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 19:45:58.08 ID:gjW2RMQG0

>>820
オレの職場は200Vだ
そういうとこから繋いだら充電できる？
つうか100Vケーブル約5万円もするじゃん
いらねーな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 20:34:58.76 ID:WZKtsyfm0

>>830
100Vと200Vのプラグの変換アダプターを作ったとして、
200V用のケーブルを使って、100Vで充電出来るのかね？
コントロールボックスそのものが100V用と200V用で分かれてるとは思えないけど。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 21:13:30.24 ID:/lioc+0H0

取説にある警告
・AC電源にプラグアダプターなどを取り付けて使用しないでください。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 22:02:00.28 ID:W+dpfAOG0

100Vor200Vが問題なんじゃなくって
独立配線かどうか、太い電線を使ってるかどうか？が問題なんだよ

さっさと教えてやれよ、スズキの工作員。
それとも売るばっかりで、設備には無知なのかwww

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 22:02:18.63 ID:QuB+lq0b0

プラズマクラスターに見えた

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 22:02:50.03 ID:W+dpfAOG0

あ、間違えた、三菱だったか
まぁ似たようなもんだ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 23:05:31.11 ID:0ciUs1W10

最近納車されたような新ＰＨＥＶオーナーを充電器で観かけた
まるでスマホを初めて手にした老人のようにモタモタしてた
７０歳くらいでも最新ＰＨＥＶシステムを買うなんてすばらしいと感動した

俺はまだ一回り近く若いヤングだから最初からすんなり充電できたけどさ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 02:14:20.36 ID:XHAlyLh70

そういえば、見かけ60代後半～70代前半のフェラーリオーナーも買ってたよ。

2ヶ月ぐらい前だけど、1年点検でワイパーゴムだけ欠品で後付けだったから
デラへ交換しに行ったとき、フェラーリオーナーがこちらにきてPHEVの話をかけてきた。
納車が近いから乗り心地や走りを気にしてたね。

まさかフェラーリオーナーが買ってるとは思わなかったよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 06:06:34.87 ID:43xyfNsT0

近所の公共施設（市立体育館）に充電器が備え付けられているのでよく利用するんだが
リーフオーナーが睨みきかせてくる
いつも同じナンバーの同じ人
勤め先の定時時間はオレのほうがちょっと早いようでいつも充電始めた頃にすっ飛ばしてくる
それでオレが終わるまでず～っとクルマの中で待ってんの　睨みながら

なんか犯罪に巻き込まれそうでちょっと怖いなぁ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 06:28:29.79 ID:FkntYaZ00

流石に譲れよそれは。。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 06:47:05.11 ID:DMMSsLH00

さすが三菱乗りって感じのエピソード。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 07:09:15.11 ID:0kq5otEP0

しかし、EVもPHVも自宅充電出来ん奴は余程面の皮が厚くないと買えんな
俺なら毎日Dで30分充電なんて耐えられん

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 07:49:54.69 ID:43xyfNsT0

チャデモカードで充電してんだから面の皮もクソもあるかよ
自宅でも充電してるけど帰るときあと数㎞ってところでエンジンかかるんだよ
だから仕事の後ジムで汗流してる間30分かそこらだけ充電してんだ
EVもPHEVも関係無く文句言われる筋合いねーわ

そうだよな　リーフ乗りに睨まれる筋合いはねーわな
気にせず充電させてもらうわ

何の悪びれも無くな
悪いこたぁしてねーかんな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 07:57:44.09 ID:5a8p7uLQ0

そのうち充電殺人とか起きそう

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 08:12:48.57 ID:AValHlF80

エンジン付きはピュアEVに配慮すべきだとは思うけどな、やっぱり。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 08:18:06.49 ID:X7VOue7g0

なんで配慮せにゃならんの？
順番待ちなんてありえる事態を想定して買っているわけじゃないの？
そんなことにも頭がまわらない人たちしか買ってないの？

時間がくりゃ自分の番になるんだし、
待つ時間もおしいんだったらそもそもガソリン車でよかったんだよ
リーフあたりだったら、その辺に日産なんていくらでもあるんだし

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 08:53:32.19 ID:AValHlF80

お前がそう思うならそうなんだろう、お前の中ではな。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 08:54:57.87 ID:UcfQUWypO

845が正論だと思う。
エンジン積んでようがいまいが公共のものは純EVと平等の権利だよね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 09:01:09.06 ID:gxCtIGYj0

>>839
公共施設で譲らないといけない理由は？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 09:06:39.43 ID:Ap0yyWEq0

>>837
セカンドカーじゃないの？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 09:20:47.71 ID:pwhppMU/0

リーフじゃなくＢＭＷⅰ３が充電待ちしてたら譲って仲良く会話するんだろ？
秋くらいには見かけるかもしれん

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 09:38:43.02 ID:AValHlF80

ヘコヘコしながら譲るんだろうな、きっと。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 09:41:26.52 ID:7xXCp7at0

イオンに行くと充電器まわりにうじゃうじゃリーフがいるよね
60分たったらあけないといけないから
おかわりするきつもりなのかまた近くに停めてる

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 11:37:07.14 ID:pwhppMU/0

充電しょうとしてテスラが来たら、先に譲って恩売ってちょっとだけ運転させてもらって名刺交換するんだろ？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 12:08:15.01 ID:8c7m4CAxi

ID:AValHlF80
でた！ピュアEVへの配慮w
配慮しろ！これは権利だ！って
あの国みたいですね(´・ω・`)

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 12:20:45.56 ID:YCvF/rB/0

配慮しなくていいくらい設備が増えればいいのにね
無料はトラブルになるから高くすればいい

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 12:48:37.32 ID:FkntYaZ00

>>848
定時終わりってことは帰って自宅でも充電できるんだろ？そんなこじきみたいなマネしないで帰って充電しろよ。。リーフなんぞ電気無かったら動かないし可哀想なんだから。。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 12:59:36.88 ID:aQCd3T600

30分待つのが嫌なら家に充電機をつければ良い。
どちらも嫌ならリーフなんか買わなければ良いんだよ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 13:02:02.62 ID:XHAlyLh70

もうリーフネタならリーフスレか日産に行け

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 13:26:36.04 ID:e0S5d0W+0

>>856
公共施設への補助金は、EV/PHEV区別なく出ている。
遠慮する必要なし。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 13:34:48.71 ID:LmiaCGs70

分譲マンションでＰＨＥＶ購入しました。
理事会に普通充電用電源の設置を提案しようと思いますが、
良い方法ありませんか？アドバイスほしいです。
お願いします(m..)m

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 13:53:11.73 ID:aQCd3T600

>>860
先ずはEV、PHVのユーザーを増やす事でしょう。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 14:15:40.81 ID:UcfQUWypO

>>860

それは自分の駐車スペースに自分専用の充電用コンセントを工事費自己負担でメーター込みで設置するってことですよね？

提案というより懇願するしかないんじゃないでしょうか？

あとは861さんの言うように同じ希望を持つ人が増えるといいんですが…

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 14:46:51.90 ID:aQCd3T600

>>860
国、在住自治体なとで補助金の有無も確認しましょう。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 15:03:19.33 ID:MuEUoztY0

ﾘｰﾌがきたら譲れってさ
あっちの方が航続距離2倍以上あるんだろ？
自宅充電で足りないって何㌔通勤だよwww

どっちがより充電ｺｼﾞｷかは明らかだろ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 15:03:29.00 ID:pwhppMU/0

>>869
充電設備設置しやすい場所の車のオーナーと場所交換してもらえるのかな？
地下駐車場なら、天井配線して天井から充電ケーブルぶら下げればどこでも設置できるからいいんだけどさ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 15:04:27.52 ID:pwhppMU/0

>>８６９→>>860

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 15:26:00.06 ID:aw2668sh0

俺のよく使う急速充電は名古屋市の東側の町にあるんだけど
そこでガンメタのリーフとよく会う。そのリーフは駐車場が
たくさんあるにもかかわらず、わざと威嚇するようにして止めて
俺が充電終わるのを待ってる。もちろん完全無視。公共の設備なので
先着順だ。威嚇してくる奴には絶対に譲らない。譲ってほしけりゃ
懇願してこいよｗ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 15:34:21.35 ID:aQCd3T600

あまりギリギリまで充電を先延ばしにすると、エアコンも使えずに凍えたり蒸し風呂状態で順番待ちか？
あげくに先着車に威嚇したんじゃ、社会不適応者だな。

充電は早めにこまめにね！

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 15:46:12.30 ID:y5Mlkije0

目的は同じなんだから(同じ穴の狢」
たまには譲ってやればいいのに、心が狭いな。
PHEVのオーナーって精神年齢が低いのか？社会性が低いのか？
ウリジナル似たようなレベルかな。権利主張ばっかりで、ガキと同じだな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 15:49:34.59 ID:aQCd3T600

譲る必要は無し。順番を守れば良い。
どうしても特殊な事情があって急ぎたいならそう言って頼み込めば良いさ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 15:50:56.82 ID:sAMuJ6KC0

だいたいリーフのオーナーだって同じだろ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 16:20:18.20 ID:PEwzt6cv0

>>869
相手に誠意を強要しておいて
精神年齢低いだの言うのが、
お前の国ではマトモなのか？

権利主張もなにも共有施設で
順番譲れ！ってのが、おかしいって
思わないお前が幼稚なんだよ？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 16:29:02.58 ID:aQCd3T600

電気だけでは心の余裕がなくなるようだね。
やはりブラグインが良さそうだ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 16:53:42.18 ID:X7VOue7g0

そういや”配慮”で思い出したけど
昔、本屋で万引きして京急の踏切に突進して死んだ中学生の事件があったんだが・・・

そのときのワイドショーで、インタビューを受けてた近所のおばはんが
「（本屋は）もうちょっと（万引き犯に）配慮してくれないと・・・」みたいなこと言って
叩かれまくってたなぁ

ID:AValHlF80 は、リーフのりは万・・・（ｒｙ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 16:58:40.53 ID:AValHlF80

分譲マンションにEV用充電設備の設置はまず無理だと思う。
最初から設置されてるなら別だけど。
共有スペースへの設置なんか理事会が了承するはずがないし、個人的施工も規定違反だし。
住人の過半数とは言わないまでも、3割くらいがEVになれば理事会も議題に取り上げてくれるんじゃ
ないかな。集合住宅はこの辺シンドイな、やっぱり。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 17:01:10.54 ID:pwhppMU/0

>>873
ＢＭＷⅰ３は純ＥＶとエンジン発電機搭載と２タイプがあるけど、
モーターショー展示は純ＥＶだったし、試乗感想も純ＥＶだったから、
メーカーとしては純ＥＶのほうが売れると予想してるんじゃないかな？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 17:01:59.56 ID:AValHlF80

万引きがどうとか、気持ち悪い奴がいるな。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 17:06:25.78 ID:pwhppMU/0

>>875
賃貸マンションのほうが設置可能性あるね
オーナーの一存で決まるから、入居者の同意とかほぼ関係ない
補助金で充電器設置できて、充電器分駐車料金上乗せすれば利益になるし入居率アップすれば儲け増える

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 17:09:46.27 ID:AValHlF80

確かに賃貸住宅なら、他との差別化の意味でも設置するオーナーいそうだな。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 17:14:43.46 ID:pwhppMU/0

地震前にはオール電化が大きな差別化で人気あったからね
ＩＨコンロなんか地震後でも差別化で人気がある
普通充電器なんかＩＨコンロより超安い費用で設置できるから、オーナーにとっては美味しい差別化になる

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 17:21:23.83 ID:AValHlF80

実際すでにあってもおかしくないよな、充電器付きの賃貸マンション。不動産屋がデータベース化
してないかな?

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 17:21:47.00 ID:MuEUoztY0

BMWi3ﾚﾝｼﾞｴｸｽﾃﾝﾀﾞｰの方でも400km走れないんだっけ？
ﾃｽﾗやi8など一部を除いて
やはりまだEVはｼﾃｨｰｺﾐｭｰﾀｰとして使うべきなのかねぇ
ﾊﾞｯﾃﾘｰ関連の新技術発表きたが
いま開発してる車には間に合わないだろうし
EVに不満なく乗れる様になるのはまだまだ先であるな(´・ω・｀)

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 17:24:26.50 ID:aQCd3T600

EVやプラグインHVがまだ少ないから。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 17:24:59.25 ID:AValHlF80

EVは二台目のクルマとして考えるべきかな。オンリーワンじゃきつい。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 17:28:43.12 ID:d5FViURR0

タダのコンセントだからな

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 18:29:25.74 ID:gxCtIGYj0

充電に専用回路が必要な理由を調べた。
電気工事技術基準において、連続負荷を有する分岐回路の負荷容量はその分岐回路を保護する過電流遮断機の定格電流の80%を超えないことと規定されている。
つまり15Aでは12Aしか連続負荷をかけれないため20Aの専用回路が必要(200V充電は15A)
100V充電は10Aなので15A回路でOK。

まぁ火災とか考えると専用回路がいるな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 18:31:16.54 ID:FkntYaZ00

アウトランダーはリーフより高級車なんだから広い心を持とうぜ！

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 18:50:01.04 ID:MuEUoztY0

ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEVは高額ではあるが高級ではない
質感はｶﾞｽﾗﾝﾀﾞｰｸﾗｽのSUVﾚﾍﾞﾙ
だがこの位だと道具としてｶﾞﾝｶﾞﾝ使い倒せるので
個人的には好きだなw
ｶﾞｽﾗﾝﾀﾞｰさんの値段があれなのは
高額とはいえ400万ちょいに抑えた
PHEVの赤字を補填したかったのだろうか？w

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 18:54:41.48 ID:VitUX0up0

>>887
以前は東名のSA（有料1回100円）でもリーフが来たら
聞いて、場合によっては充電止めて譲ってたけど、最近は
乞食とか言われてまで譲る気なくなった。
そういうオーナー多いんじゃないかなぁ？

心が通じない相手に広い心とか言ってるとつけこまれる。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 18:59:20.58 ID:LmiaCGs70

>>861～865、>>875、>>878～881、サンクス！
とりあえず理事会へ要望書出してみるけど
無理っぽいかな^^;。
補助金は設置費用の50％もらえるみたい。
なんか良い方法ないかなぁ…

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 19:28:22.82 ID:AValHlF80

分譲マンションへの充電器設置はハードル高いと思いますよ。
もちろん住人専用にしないと反対されるのは確実だし、専用にするにしても
補助金差し引いた設置費用をいかに捻出するか…。
EVユーザー以外はいらない代物だからねえ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 19:29:34.45 ID:z+AMRY000

マニュアルの3-19の上部のアドバイスが三菱のスタンスなんだろうな。
こんなアドバイスも書いてない日産車に100%充電されて困る事も有る
だろう。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 19:33:19.20 ID:AValHlF80

費用負担はイヤだけど、もし設置されたらEV購入するって人はいるだろうけどね。
その場合、後から徴収するのは無理でしょうし。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 19:56:11.99 ID:aQCd3T600

新規ユーザーからは加入時に一定額を徴収して初期ユーザーに分配しても良いんじゃない？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:02:57.79 ID:y5Mlkije0

>>872
いつも早く着いて占有するんじゃなくて、
たまには相手に譲れ(あえて使うな)って言ってんの。
わかんないかなぁ、まあ社会性の低いお子ちゃまには分からんだろうなぁ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:11:56.44 ID:aQCd3T600

いや、睨みつけるくらいならリーフ乗りが早くくれば良い。
それだけの話。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:12:11.09 ID:DMMSsLH00

某全国クラブの集まりとか見ていると、アウトランダーPHEVはバカか乞食にしか売っちゃいかんって言われてるのかっていうくらい乞食が多いですねw

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:15:38.16 ID:7+dHJeMB0

毎日待たせりゃいいんだよ。
嫌ならそのうち来なくなるだろ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:20:11.85 ID:y5Mlkije0

自分の他に使いたい人がいるとわかったら
たまには敢えて使わずに譲るってのがスマートな大人ってもんだ。
それをムキになって…だから睨まれるんだよ、電気乞食。
マンションに充電器の件といい、
自己中心で残念な感じのオーナーが多いんだね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:29:23.39 ID:UcfQUWypO

睨むような相手に対して譲ってあげようなんて気持ちにはなかなかならないのが普通。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:39:08.72 ID:aQCd3T600

おや、マジで毎日順番待ちをしているリーフ乗りが来ているのか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:41:29.00 ID:aQCd3T600

自宅に充電設備を考えずにEV買う方がどうかしてるわ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:45:04.52 ID:AValHlF80

そりゃ毎日占有されたら睨みたくもなるだろ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:47:50.72 ID:8c7m4CAxi

>>899
相手に最低限のコミュニケーション
能力がないのに何言ってるの？

人に何かして欲しいなら、まず丁寧に
お願いするのが、スマートな大人wだろ？ボクちゃん！w

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:50:15.42 ID:AValHlF80

ありえないほど独善的。論じるに値しない。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:50:21.45 ID:8c7m4CAxi

>>899
スマートな大人が乞食とか言ってちゃダメ！ゼッタイ！

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:50:29.89 ID:aQCd3T600

>>903
占有じゃなくて充電してるだけだろうに。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:54:11.37 ID:aQCd3T600

充電設備なんて順番で良いじゃん、先にやりたければ先に来れば良いだけ。
（どうしても緊急の用事でもあればそう言って頼んでみれば良い。場合によっては先にやらしてくれるかもね。)

小学生でも理解できるような事に、なぜケチつけてるのか果てしなく謎だわ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:56:40.02 ID:OXYBlAZk0

>>895
無言で陰から睨み付けたり、ネットで
グチグチ言うのが社会性高いんだ？
まず表でて働いた方がいいよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 20:59:52.98 ID:UcfQUWypO

>>903

占有？たった30分でしょ？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:02:09.41 ID:OXYBlAZk0

>>905
バカはすぐ論じるとか言いたがるよな。
論じなくていいから、もう二度と来るなよwww

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:10:24.90 ID:MuEUoztY0

給油と違って時間かかるのに
急速充電器が1機で車1台にしか充電出来ないのがいかんよなぁ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:14:30.93 ID:TVT9mAxu0

ガソリンで走れるのに何でアクセクして外で充電するの？
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:16:52.37 ID:7+dHJeMB0

充電を中断してでも譲れと言う、発想が理解出来ない。
同じQCを使っているのに、乞食呼ばわりしてみたり、社会に適合出来てないね。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:27:36.70 ID:TVT9mAxu0

アウトランダー乗りが何でそんなに必死なのか分からん
EVの奴らは死活問題なんだから別に譲ってやっても罰当たらんだろ
同じ土俵に降りる必要全くナッシングｗｗｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:30:28.95 ID:UcfQUWypO

>>913

別にアクセクしてないと思うけど。

普通に生活サイクルに沿って充電してるだけでしょ？

睨みつけるリーフがただ必死さしか見えない。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:32:40.24 ID:TVT9mAxu0

馬鹿らしいからしばらくROMってるわｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:33:15.17 ID:aQCd3T600

そうそう、睨みつけるより早めに来て先に充電すればよいのだし、順番待ちが嫌なら自宅に充電設備をつければ良いわけだ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:35:11.64 ID:X7VOue7g0

リーフなんか日産にいけばすぐ充電させてくれるだろうに
しかも日産なんか、あちこちにある
のらQCになんでそんなに固執するのかわからんわ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:36:50.78 ID:VitUX0up0

>>915
リーフ乗りがしつこいくらいネガキャンした結果の軋轢でしょ。
よく擁護する人が死活問題とか言ってるけど、買う時にそこも含めて
納得して買ったんじゃないのか？騙されて判子押したのか？

たしか日産は近距離はEV、長距離はレンタカーって事で７５％オフくらいの
レンタカー利用カード配布してたと思うけど違ったかな？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:40:14.28 ID:TVT9mAxu0

軋轢はいいんだけどここに持ち込む必要ないだろ？
いい大人なんだろうから局所的に個別に対応しろって事
俺には軋轢になる理由が理解できないってだけｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:44:12.24 ID:GghJmvE90

◆頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、
自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。
自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:47:47.20 ID:DMMSsLH00

いかにも乞食らしい発言ばかりで安心するw
明日は小汚いパーツで飾ってオフ会参加ですか？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:48:54.04 ID:49jC3KR00

どうせまたいつもの末尾Iが粘着しているだけでしょ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 21:49:19.05 ID:zwNIQKcM0

>>922
自己紹介乙！www

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 22:23:32.37 ID:pwhppMU/0

>>890
分譲マンション入居者にアンチ三菱がいて
「もしも充電中の火災でマンションの電気系統がトラブル起こしたらどうすんだ？」
って言い出したら厄介だね
理事会よりも先に管理会社に根回しして安全性を保障してもらったほうがいいかも

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 00:11:39.81 ID:GuRXgE0X0

俺はアウトランダー乗ってるけどSAだろうが公共だろうが後ろからリーフが来たらQCはすぐ譲るようにしてる。

リーフもレンタカーで何回か乗ったが、充電1回で100km走るか走らないかってときもザラだったし、必死になるのも分かるのでガソリンも使えるアウトランダーの素晴らしさをリーフ乗りに教えると思えば心も広くなるわ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 00:11:57.42 ID:FoVNkegd0

>>913
電気で走るから補助金貰ってるの急速充電も別途頂いてる
地球環境のため待つぐらいの余裕をもてないなら補助金を頂いてるEVには乗らないこと

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 00:35:51.81 ID:VxgMrIz20

>>927
エライ！…しかし、あなたのその善意
やアウトランダーの素晴らしさは、リ
ーフ乗りにちっとも伝わってませんよ♪

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 00:59:52.36 ID:ar3YKSy00

>>927
さらにもっと進んだ考えで、初期の頃には最初から急速充電オプションを付けなかったオーナーもいる
自宅充電だけで、外での面倒な充電はしないという考えを持っていた
ただ、メーカーの予想以上に急速ＯＰ希望者が多いので標準化してしまったが
ネット上での某クラブの充電自慢が大きく影響してる気がしてる

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 01:07:10.03 ID:GuRXgE0X0

>>929
いや、かなり伝わってると思うぞ！　リーフ乗りがQC使いに後ろから来たらスッと譲ってやると、必ず

「すいません！　ありがとうございます。」とお礼を言われるので

「いやー、まだスタンド少ないし、200Vだと8時間も充電にかかっちゃうから大変ですよねｗ　どうぞどうぞｗ」

と言って譲ってやると毎回ヘコヘコしたリーフ乗りが見られてかなり優越感に浸れるので試してみて！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 01:07:41.93 ID:cVYFKdob0

急速充電で争いが起きるのも今だけさ
ﾘｰﾌとｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEVがﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞする頃には
安いEVでも長距離走行出来る様になってるよ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 01:27:49.39 ID:r94SjPED0

>>908
相手の立場になって物事を考えられない馬鹿。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 01:29:57.46 ID:DmmkL/yR0

>>915
死活問題！
死ぬのわかってて外に出たんなら死んでも仕方ないな。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 01:31:38.52 ID:r94SjPED0

>>842
逆にお前さんが残業するようになったら、リーフ睨みつけるんだろうな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 02:09:28.54 ID:WZvJKAO/0

6月のMCはあごまわりとかのデザイン変更以外に変わるとこありますか?

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 02:40:22.58 ID:DT6VzS7U0

好きで買ったリーフ、苦労も引き受けるのが大人の態度じゃん。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 03:30:48.75 ID:kxaE/yf20

>>933
相手の立場になって考えてみました・・・

・・・同じ時間で遥かに長距離走れるので、優先的に充電させて欲しい
・・・ＰＨＶはガソリンで走れるんだから、極力公共の場で充電しないで欲しい
・・・電欠になると本当に死ぬわけではないが、カッコ悪いので死活問題だ
・・・優先されるべき特段の事情はないが、困っているのだから察して欲しい
こんな感じでしょうか。

私が受けた道徳教育では「列には順番に並びましょう」「横入りはいけません」でした。
もちろん「困ってる人がいたら助けましょう」もですが、同時に「人に善行を強要してはいけない」
とも教えられました。あっ、あと「他人を馬鹿呼ばわりしてはいけない」ってのもありましたｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 05:41:04.04 ID:YH385xkP0

EVが充電「エコだね^_^」
PHEVが充電「ガソリンで走れよ乞食がぁーーーー！」
リーフオーナーの思考回路。

リーフにディーゼル発電機積んで電気供給しながら走るのを提案します。
紐思いっきり引っ張ってエンジンONだ。かっこいいぞ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 06:51:49.79 ID:GuRXgE0X0

弱者に譲ってやるっていう優しさのかけらすらねーのかｗ　同じアウトランダー乗りとして恥ずかしいわｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 07:17:03.24 ID:YH385xkP0

>>940
弱者ってなに？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 07:36:15.85 ID:YH385xkP0

何度も言われてる事だが自分でピュアEV選択しといて弱者とかねえから

自ら働くのをやめて弱者だから生活保護よこせって言って受給して、生活保護減額されそうになったら弱者いじめだって喚く彼の国の方々のようだ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 07:53:14.11 ID:bIrpMwmu0

「リーフにディーゼル発電機積んで電気供給しながら走るのを提案します。
紐思いっきり引っ張ってエンジンONだ。かっこいいぞ」

某巨大全国クラブのオフミで、多くのバカオーナーが言ってた意見と同じで笑ったwww

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 08:04:07.03 ID:YH385xkP0

>>943
よく知ってるな
感心するわw

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 08:16:53.22 ID:4MuIaL+X0

この手のクルマによっぽど憧れてるんじゃね?

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 08:51:46.57 ID:Hw/v++xAi

>>860
場所が決まってるタイプなら工事費自己負担なら大丈夫でしょ？管理組合に相談
しては？EV先進国なんかでは管理組合は理不尽な理由では充電器設置を拒否でき

共用部設置は自分も検討してる。自分はQCのつもりだけど、、できる限り
見た目のよい充電器と、高圧受電部分に追加コストのかからないようにして、
付けるのがいいかと。

電気代はメーター付けてくれるし、管理会社はマンション利用者に鍵持たせて、
利用者全員で割り勘とかくらいはやってくれる可能性もあるよ。最初1台の間は
自分で払えばいい。

947 ：927：2014/03/30(日) 08:54:24.21 ID:Hw/v++xAi

書き忘れたけど自分は普段は車通勤で会社の駐車場で満充電ね。

948 ：947：2014/03/30(日) 08:55:06.48 ID:Hw/v++xAi

947だった。。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 09:34:44.02 ID:ywVDxc/c0

>>876
日本じゃ７５％がレンジエクステンダー付きだってさ。
急速充電器争奪戦が捗るな。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 09:35:21.23 ID:+o/DSUdL0

バッテリ充電時間を3分の1以下にする“濃い”電解液を開発

www.nims.go.jp/news/press/2014/03/p201403240.html

東京大学、京都大学、NIMSの研究グループはリチウムイオン電池の急速充電、高電圧作動を可能にし、
従来の3分の1の時間で充電を可能にするものとなっています。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 10:29:42.08 ID:ar3YKSy00

>>949
当然、ＢＭＷディーラーで三菱も日産も充電できるんだよね？
そろそろＶＷもＥＶ出すからＶＷディーラーでも三菱・日産もＯＫなのかな？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 10:37:26.85 ID:DT6VzS7U0

リーフなんてEV車をあえて買える人が弱者とか、何を寝言を言ってんだ？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 11:08:53.51 ID:EYR+FRTv0

>>952
弱者の前に、情けとか報いとかが付くんじゃね？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 11:51:11.84 ID:kxaE/yf20

これを読むと自分の都合だけで言いがかりつけてるのが、リーフ乗りだってのが良く分かる。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/2065387/blog/32707790/

相手の気持ちになれ？そりゃ無理な相談ですよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 12:29:03.48 ID:D3pKELoU0

>>954
すごく・・独りよがりな考え方だな。
すべてのリーフオーナーではないと思うんだけど多いんだろうなこんなの。
道の駅ではまだ話しかけられたことはないけど、視線は感じるなあ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 12:47:23.01 ID:BBVGtJp70

>>954
最初から日産に行けばいいのに
道の駅は民間営業の商業施設だから買い物客の為の設備だから買い物客の車種なんて関係ないのに

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 13:11:46.26 ID:DT6VzS7U0

そのリーフ乗りは初期に買って、充電設備を一人で好きな時に使っていたのかもね。
それが当たり前と勘違いしちゃっているのかも。
頭はガキなんだろうね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 13:18:10.11 ID:DmmkL/yR0

>>953
情けは人の為ならずとは言うが、
情けをかけてもらうためEVを買ったわけじゃあるまいしね。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 13:26:27.05 ID:5+ta1jbH0

BMW i3は本物のレンジエクステンダーだからランダーやアコードとは大分違うんじゃないかな
リーフと同じでややセカンドカー向けかと

どうでもいいが日産も早くJCNの課金認証にしてくれないかな
これにするだけで乞食がどうだとか言えなくなる訳だし

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 13:37:33.35 ID:DT6VzS7U0

「充電は外で無料でやれるから電気代はかからない、充電設備も作らない！」と、
反対する女房に約束して無理矢理買っちまったのかもね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 14:19:35.20 ID:r94SjPED0

そもそもが
>>838
> 近所の公共施設（市立体育館）に充電器が備え付けられているのでよく利用するんだが
:
> 勤め先の定時時間はオレのほうがちょっと早いようで
>いつも充電始めた頃にすっ飛ばしてくる
自分が早く行けるからって、いつも相手を待たせるなよ
たまには敢えて使わないで、相手に使わせてやれよ、大人だろ…
と書き始めたら、「なんで(使ってる)充電器を譲らないとならないんだ」「順番だ」
ってキャンキャン言い始めたヤツがいるんだよね。

自分が相手の立場だったら…と書いてもまだ屁理屈を並べてる。
もう憐憫しか感じない。
リーフは車がへっぽこだが、PHEVはそのオーナーが…

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 14:32:09.54 ID:HuTYJyqD0

>>959
>本物のレンジエクステンダー
本物、偽物ってなんだよ？
変な俺様基準を押し付けるなよ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 14:36:56.18 ID:v/yVV8FJ0

>>961
いちいち相手の個別事情やエンジンの有無、来る車のそれぞれの
電池の残量まで斟酌して充電の順番でも決めるのか？
そんなもの現実的ではないよ。

急速充電器のルールは(1)先着順、(2)規定の充電時間を守る、
という基本的な所だけに留めておかないと使う側が混乱し、
余計なトラブルを誘発するだけだ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 14:37:26.49 ID:z5R+cGup0

>>961
なんだ昨日のスマートな大人のボクちゃんかw
お前の親が順番も教えない屑だった
ってのは判ったから、もう来なくていいよw

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 14:50:57.81 ID:YH385xkP0

>>961
どこが屁理屈なんだよw説明してくれ。逃げるなよ説明してくれ。頼むよ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 14:54:36.48 ID:JptS9yft0

ちょっと話し変わるが、新しいハリアーのcatalog眺めてたら、ダイナミックトルクコントロール4WDとかいう機能で、国内初と唱ってるけど、コレってそんなに凄い機能なの？

S－AWCと何が違うのかよくわからん。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 14:57:59.93 ID:YH385xkP0

ダイナミックなんでしょうね～

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 15:14:34.39 ID:U58Obelui

大雑把

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 15:35:46.35 ID:MVC80LUh0

>>963
仮にリーフ用とランダーPHEV、プリウスPHV用の設備が別れていてもリーフ乗りは必死だからランダープリウス用でも充電するよね
そうなればなったで今度はリーフ用が競争激しくて文句言うだろうし

本質は自分さえ充電出来れば満足というエゴだよ
逆に言えば自分が充電できないと気に入らないだけ
全国的な普及ではなく、自分の立ち寄る充電スポットのことしか引き合いに出さないのがその証拠だ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 15:45:46.25 ID:GuRXgE0X0

同じアウトランダー乗りとしてQC譲らない奴の余裕のなさが情けないわ。
ガソリンでも走る余裕を見せつけてこそアウトランダーの本領発揮だろうに

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 15:48:23.68 ID:YH385xkP0

>>970
お前の価値観を押し付けるな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 15:50:34.11 ID:PS2BW0Tv0

>>970
そんなの貴方の自己満足ですやん
考えは立派ですけど、それをしない他人を批判したり、同じ行動を求める考え方は自己中だとなぜわからん？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 16:03:02.79 ID:DT6VzS7U0

>>970
「おれ、日本人だけど・・・」のパターンか。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 16:11:08.98 ID:r94SjPED0

>>848
> >>839
> 公共施設で譲らないといけない理由は？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 16:15:29.93 ID:DT6VzS7U0

格闘戦をやるわけではないので内燃機関もあった方が良いね。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 16:31:44.85 ID:yi2YsiVk0

何回も繰り返す同じQCの話題。リーフスレでも同じ話が出てる。
双方とも、相手が悪い。そして、お前が悪い。って展開で一旦終了して、また再燃。
PHEVオーナーになったばかりなんだけど、QC使うことは遠慮しなければならないのかな？
普段は家充電だけど、出先では使いたいという本音があるけどなぁ。
先輩PHEVオーナ皆様、この話題はやめて、PHEVの素晴らしいところ、もっと教えてくださいませ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 16:46:57.22 ID:DT6VzS7U0

気にする事はない。先着順で使えば良い事。
緊急の用で先にさせてくれとでも言われたら、ケースバイケースで判断すれば良い。

要は世間の一般常識の範囲内だよ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 16:50:29.34 ID:ar3YKSy00

>>976
これからの季節は暖房もクーラーもいらないＥＶ・ＰＨＥＶに最高の季節になる
なので、完全ＥＶ走行の静粛性を楽しむことができる
そこで、ＱＣ場所なんか無視して自由にドライブして、好きなところで休憩・宿泊して、駐車中車から離れているときにチャージモードで充電するといい
走行中はＥＶ走行に徹することができる

もちろん、たまたま駐車した場所に、たまたまＱＣ充電器があって、たまたま空いてたら充電すればいいだけ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 16:56:09.69 ID:vBQKaH910

>>976
昨日、箱根行ってきたぜ。
峠道でもピシッという走りが出来て楽しかったな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 17:02:33.81 ID:kxaE/yf20

>>974
もしかしてこれが「屁理屈」だって指摘してるつもりなのかな？
いや・・・まさかね・・・(；´∀｀)

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 17:27:49.00 ID:Ho62XIuv0

ローソンの新浪ＣＥＯ、三菱自の社外取締役に！　これで充電設備の設置が進むはず

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 17:33:07.26 ID:ar3YKSy00

>>981
課金も進むぞ
俺の銀行が今年からコンビニＡＴＭ手数料有料になっちまったしな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 17:52:42.61 ID:4MuIaL+X0

充電設備が増えないと無駄に醜い争いが勃発しそうな予感…。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 18:03:06.96 ID:oV+aHwAj0

大阪府内の西日本三菱販売店は全店チャデモチャージカード対応急速充電器設置で24H利用可能になるみたいだな

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 18:52:05.77 ID:DT6VzS7U0

>>983
常識が無く順番も守れないガキが炙り出されて排除されるだけだよ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 19:35:54.97 ID:jGpzuz+M0

ID:GuRXgE0X0って本当にPHEVオーナーなのかな

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 19:59:58.73 ID:YFa3VMi00

>>984
関東圏もかなりの店舗で24時間化に向けて動いてるよ。
三菱自本社も来月から24時間対応になるって書いてあった。
関東三菱も急速置いてあるとこはほぼチャデモチャージカード対応だし、
環八沿いは現状でも24時間対応店が多いのがありがたい。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 20:02:20.99 ID:71SY7vUr0

>>986
印象でしか判断できないがオーナーっぽい気がする。イイ人っぽいじゃん。
押し付けがましいのがちょっとだけどねw

ID:r94SjPED0 こいつは池沼だし、あらしでしょ。
なんとなくリーフ乗りっぽい印象。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 21:14:53.85 ID:cVYFKdob0

ｽｰｼﾞｰの書き方真似してる時点でイイ人はないわ(´・ω・｀)
乗っているのはｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰらしいし
悪意しか感じられないw

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 21:59:21.21 ID:YH385xkP0

PHEVとは言ってない。
初代アウトランダーでしょ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 22:04:16.33 ID:CMMYFtr20

補助金も減る方向だと思うんですが値下げはまだまだですかね？？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 22:42:24.28 ID:kMZKmJxV0

さて，いよいよ３月も終わるんだけど，今現在PHEVってどれくらい売れてるの？

最近納車された人，車台番号ってどれくらい？

ちなみに僕のは　９０００番台にギリギリ入ってるから，10000番台は行ってるだろうと予想するけど。

オークションで，PHEVのアルミ＋タイヤセットが10万近くで結構売られてる。
10万で売って，同じサイズのアルミセットを12～13万で買えるからかな。
純正のデザインが地味でいやだった人は，そういう手もあるなあ。
純正アルミって，特別燃費よくなるような工夫があるの？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 22:51:06.25 ID:SbAqVkx80

そろそろ次スレ立ててほしいな

まだチャデモカード未入会だけどやっぱ入会せざるを得ないかな

あ、あとね　質問なんだけど
取説見ても「2週間に一度くらいは普通充電で満充電にしたほうがバッテリーには良い」
と書いてあるんだけどチャージモードで満充電にしても同じ条件なの？

それとセフパケなんだけどナビは後付けしてる
充電するときブレーキ踏まないでパワーＯＮにするとナビだけ起動してテレビでも見ながら充電してるんだけど
30分もすると勝手にナビの電源が切られる
これってリチウムイオンバッテリーじゃなくて普通の鉛バッテリーがあがりそうだから切れるの？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 22:56:52.60 ID:kMZKmJxV0

>>993

ナビは，駆動用バッテリーではなく補機用バッテリーを使っているはず。

でもって，途中で切れるのは多分だけどナビの機能じゃない？
他の機器も同じ時に切れるの？？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 23:09:16.91 ID:ar3YKSy00

次スレ立てた
【三菱】アウトランダーPHEV Part20【SUV・4WD】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396188423/

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 23:14:26.85 ID:J73eAmLu0

>>995
乙!!

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 23:22:01.78 ID:oV+aHwAj0

>>993
30分で電源が切れるのはACC電源オートカット機能が働いているから
MMCSからだと無効にも設定できるが、セーフティパッケージだと販売店持ち込みじゃないのかな?

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 23:46:43.32 ID:YFa3VMi00

でもまぁ急速充電なら30分で終わるだろうし、エンジンかけたら再起動かかるしで問題ないんじゃないの？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 23:49:03.82 ID:YFa3VMi00

しまったエンジンじゃないｗ
電源ONね

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 00:15:19.62 ID:IqyS3pah0

>>992
ノーマルホイール売れてんの？
出品されてるのはよく見るけど。
あのホイールは重いし、燃費よりもSUVだから強度重視じゃない。

>>993
＞普通充電で満充電にしたほうがバッテリーには良い」
って書いてるとおり普通充電。チャージモードは急速充電相当だよ。
30分はACCの設定で切れてるから、ディーラーで変更してもらうか、
リモートコントロールついてれば自分で変更できたかもしれない。

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