【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.2【DEMIO】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:33:32.50 ID:UJu4yplH0

2014年に発売予定のマツダ4代目デミオのスレです。

コンセプトモデルマツダ跳(HAZUMI)
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2014/201402/140221a.html

荒らし、煽り、粘着はスルーで大人の対応を！
※前スレ
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.1【DEMIO】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392970824/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:34:35.99 ID:UJu4yplH0

マツダ HAZUMIコンセプト
ttp://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511680_950.jpg
ttp://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511696_950.jpg
ttp://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511224_950.jpg
ttp://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511369_950.jpg
ttp://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833513116_950.jpg
ttp://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833513189_950.jpg

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:38:00.92 ID:nOK1yaEJP

>>1乙
追加
http://db.auto.sohu.com/model_4306/pic_t2849009.shtml

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:39:54.14 ID:TP+qKzOt0

>>1乙

>>3
グラスルーフってマジか？？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:40:44.74 ID:WTq+x1eE0

なんだこれは
http://m1.auto.itc.cn/car/800/80/89/Img2848980_800.jpg

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:43:04.80 ID:EqNrm5h70

内装がコンセプト杉ｗ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:45:01.93 ID:pNsD2GWg0

>>3
正面からの写真見たけど、このコンセプトモデルはおそらく横幅1700mm以上あるな

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:46:19.76 ID:WTq+x1eE0

市販モデルは1720mmかな

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:46:56.98 ID:JMCNA1aL0

内装はショーモデルに近い感じだなｗ
外装は前後バンパー下半分とグリルの形が変わりそう
縦一列のＬＥＤフォグランプは市販車で実現するのだろうか？ｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:49:05.70 ID:ZAu/cBY40

>>711
ツダコネは完全に終わったよ。

もしデミオがツダコネオンリーなら二度とヅダスレには書き込まない。

約束は守ってね

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:50:27.59 ID:WTq+x1eE0

実車のスパイショットに期待

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:50:45.96 ID:7oZ1RL4/0

これは3ナンバ－確実だな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:51:01.08 ID:4mpVc3CQ0

>>5
ツダコネ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:51:10.64 ID:nOK1yaEJP

HUDの表示がMINIみたいにカラーだったりして・・

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:51:44.30 ID:QuEx+6MuO

サイドボディがかなり抑揚つけてある
幅がないと難しいことだろう

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:52:44.88 ID:WTq+x1eE0

>>14
言われてみればカラーになってるな

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:52:57.05 ID:o0e5Yt3rP

TAKERIのステアリングスイッチと同じでワロタ
ヒエラルキーをあまり気にしないマツダだから、デミオにも色々機能つける気だな
http://img.netcarshow.com/Mazda-Takeri_Concept_2011_1600x1200_wallpaper_4e.jpg

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:54:48.34 ID:WTq+x1eE0

なにげにオルガンペダルだな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:54:58.90 ID:MKqeaJGq0

>>3
これ、履いてるの何インチかな？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:55:28.69 ID:F5mMb2qV0

なんだろう個人的にこのHAZUMANAI感じは
最上級グレードのみかもしれんけどHUDは採用して欲しいね

>>4
アクセラの悪夢再びｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:56:37.62 ID:gce9zKK40

今あるか知らんが、ＢＡＤ　ＢＯＹって服のロゴみたいで嫌なデザインだな
怒ってるというか威嚇してるように見える

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:59:26.91 ID:o0e5Yt3rP

>>15
5ナンバー枠の現行でもなかなか抑揚の付け方は工夫してるから、そこまで幅広にならない気もする
しかし現行もまだまだかっこいいよな
http://img.netcarshow.com/Mazda-2_2008_1600x1200_wallpaper_2b.jpg

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:59:53.16 ID:+GF8AkiJ0

カラーHUDの可能性あるな

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:04:42.18 ID:kjY0m43N0

日本の5ナンバー規格は無視の方向性かな
ま、横幅1700弱ならA1と一緒だしあまり小さく作ってもショボいからな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:04:54.28 ID:7wPcl/cU0

フィットやノートとは完全に逆路線だな
面白

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:07:09.51 ID:D0zmfICz0

>>22
コンセプトモデルだけど現行に比べて全長がかなり長い
アクセラよりはましだな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:07:31.02 ID:Zp3LfJ1w0

ライバルはポロとA1だな
顔がもうちょっとスマートだったらよかったな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:08:40.34 ID:gqxY99YL0

http://m2.auto.itc.cn/car/800/05/90/Img2849005_800.jpg
http://m4.auto.itc.cn/car/800/03/90/Img2849003_800.jpg
http://m3.auto.itc.cn/car/800/02/90/Img2849002_800.jpg

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:09:17.55 ID:D0TqUB7/0

横から見た画像の大きさをDEのものとだいたい同じにして比較してみたけど
・高さはほとんど変わらない？
・全長は少し長くなりそう
・フロントドアの付け根の位置・長さはあまり変わらない
・フロントガラスの開始位置・ドアミラーの位置が後退
・ボンネットの長さは少し長くなり、少し高くもなっている→前方視界は若干悪化？
・ドアガラスがフロント・リヤともに上下方向に狭くなっている、ただしDEほど後方に切り上がり傾向ではない
・後部座席の上部スペースはDEほと後ろ下がりではない（ように見える）
・リアスポイラーからボディ下部への角度はDEの方が傾斜がきつい
・タイヤの位置はフロント・リヤともにDEより前になっており、ホイールベースは跳の方が少し長そう

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:09:45.23 ID:kjY0m43N0

グリルは若干薄くヘッドライトは若干大きくなるから顔はもうちょいナチュナルになるしょ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:11:33.79 ID:9D99y+vL0

>>2
1枚目、鼻デカ犬
3枚目、神衣鮮血

2枚目はかっこいいな

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:14:29.34 ID:YvCKjChqO

コンパクトカーにラージカーのような厳つい顔良いと思う

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:15:20.94 ID:4lLolPI20

>>31
神衣鮮血ﾌｲﾀ
ボディ黒ならさらにw

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:15:25.51 ID:ROI0j1UO0

市販モデル見て絶対涙目になる奴から一言↓

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:15:50.88 ID:cl1iwuV60

この尻のデザインをアクセラに採用して欲しかった

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:17:46.24 ID:mIssrWYP0

重ねてみたけれど、幅変わらんようにも見えるんだが。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4910044.jpg

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:22:11.46 ID:kjY0m43N0

それは大きさ一緒にして重ねてるからだろ(笑)

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:24:12.56 ID:cl1iwuV60

>>36
やっぱ現行は美人だわ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:26:43.70 ID:mIssrWYP0

高さで合わせて、縦横比はいじってない。
だから高さも同じスケールで高くなっているなら、幅も伸びるが…
まぁ画像のお漏らしもあったし、ジュネーブ始まったら色々わかるから
そんなに判断を急く必要もないか。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:27:14.23 ID:WQ7VchVc0

>>36
それだとフロントグリルが小さすぎてターボに必要な空気の量が確保できない

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:29:03.74 ID:Tog2oHEO0

前も後ろも同じ顔なんだな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:31:33.80 ID:ROI0j1UO0

>>40
コンセプトなんて見ても仕方ねえよ。
グリル下の黒い所も市販では一部穴開くだろ。
小さいインタークーラーだろうし。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:33:14.44 ID:LLwsZTFi0

全幅1735
全長3960
全高1460

履いてるタイヤが17インチなら多分こんな値になる

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:33:52.17 ID:CQ0s4XJV0

>>40今の車はフロントグリルから大半の空気を取り込んでるわけじゃない。
おおよそバンパー下からが大部分。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:34:00.93 ID:D0TqUB7/0

>>36
コンセプトそのままだと、グリル下に日本のナンバープレートはつけられなさそうだな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:35:55.68 ID:LLwsZTFi0

ガラモデルじゃないからある程度の大型化は当然の流れ。デミオとしてのキャラクターが失われていないことが一番大切

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:37:36.45 ID:Tog2oHEO0

日本ではコンパクトカーの範疇には入らなくなるのか

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:41:56.68 ID:LLwsZTFi0

国産コンパクトはどいつもこいつも狭小住宅みたいな作りしてるから魅力を感じない
新型デミオのライバルはこやつだ→http://s-spotlight.jp/wp-content/uploads/2012/06/PopUp595_421A1120021_small1.jpg

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:42:00.72 ID:0CRhM8sR0

後は車重がどれくらいで収まってるかだな

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:43:47.19 ID:tgF2FdaK0

会場からのリーク
http://paultan.org/2014/03/03/geneva-2014-mazda-hazumi-concept-previews-next-generation-mazda-2-hatchback/

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:45:17.42 ID:YvCKjChqO

車重は少しくらいなら重くしてでも剛性を追及してほしい
アテンザ系プラットフォームの出来からして期待ができる

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:46:35.72 ID:LLwsZTFi0

剛性は重要だな。軟いと高速のランプで飛びそうになる

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:47:18.92 ID:YvCKjChqO

Bセグメント史上最高にカッコいいかもしれない

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:48:49.97 ID:cl1iwuV60

>>50
やっべCGじゃない方が無茶苦茶かっこよい

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:50:22.57 ID:whGgcV180

そういえば3代目のデザイナーも前田育男さんだったな
4代目は良い意味で進化してる
ただリアのデザインは3代目を超えるのは難しそうだけど

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:50:24.31 ID:djNgOvrz0

これはまたWCOTY取るかもしれんね

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:52:58.25 ID:LLwsZTFi0

横幅40mmアップで1735mm、45mmアップで1740mm、いずれも妥当なラインだ
全長はあまり変わってないだろう。この上質な小粒感は他社には出せまいhttp://s2.paultan.org/image/2014/03/mazda2-hazumi-4.jpg

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:54:26.58 ID:tgF2FdaK0

問題はエンジンだな
NAで200馬力はほしい

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:55:21.47 ID:TTiKe/s/0

今度こそ3ドア出して欲しい

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:55:52.74 ID:aQsfHEXI0

Audi A1
3970×1740×1425
ベンチマークはこれか？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:57:59.55 ID:qA0W5m2i0

リークっていうかお膳立てして撮らせなきゃ無理なレベルの写真ばっかでワロタ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:58:13.48 ID:RRNP+64UP

>>60
コンセプトがこれぐらいじゃない？
市販版は幅狭くなって、高くなる。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:58:57.68 ID:thX/gcun0

Audi A1がベンチマークっぽいね
外人スタッフと並んでも見劣りしなくて良い

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:59:51.20 ID:qA0W5m2i0

アクセラがA3のスポーツバック、デミオがA1って感じだな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:00:26.79 ID:JtzLBlFUP

長さが4m超えるとフェリーの運賃高くなって(日本でもそうだけど)、欧州では嫌われる
かつてムルティプラが3999mmという全長で作られたこともある程ｗ
なので長さは現行3900mmから10cmまでは伸びないと予想

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:02:36.71 ID:qA0W5m2i0

>>65
フェリーなんて3年に1度も乗らない俺としてはもっと伸ばしてもらいたい

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:02:45.73 ID:thX/gcun0

デミオからアクセラに乗り換えようとしていたけれど思った以上にアクセラが大きくなって戸惑ってた人達には丁度いい

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:04:21.25 ID:3tZCkem30

いまだコンセプトモデルってことは、発売は秋以降かなあ。
市販品は、もうちょっと女性ユーザーも意識したデザインになると予想。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:05:08.97 ID:Zu8W3TLj0

デミオに鼓動デザインは合わないと思ってたけど
一番カッコイイってどういうことよw

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:06:29.76 ID:thX/gcun0

>>68
いんや市販車は既に煮詰めに入っていてショーモデルはそこから起こしてるんじゃないか
アテンザとTAKERIがその関係だった

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:06:40.63 ID:UbvH32/S0

これはAクラス、A1、1尻を超えたな（確信）

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:08:15.90 ID:UT6ndjXT0

造形の全体の雰囲気はルーテシアに似てるね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:08:40.80 ID:t9pPAwnP0

A1キラーだな

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:09:06.64 ID:thX/gcun0

ルーテシアのデザイナーはつい最近までマツダに居たからね

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:09:44.82 ID:qA0W5m2i0

>>71
A1と１尻は分からんが、
Aクラスはほんとクラス区別って概念をベンツが忘れたんじゃないかってくらいの出来栄えだ
さてデミオはどうなるか
アクセラの為にわざと手抜いたりしたらあっという間に置いてかれるぞ今のこのクラスは

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:12:20.30 ID:EGRhmMVh0

株価の上昇分をそのまま開発費に費やしてるのではないかというぐらいの洗練っぷり

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:12:47.35 ID:YvCKjChqO

>>70
一年半前に市販型のデザインは決まってる可能性が高い

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:13:47.24 ID:5eHUX0080

ほんとA1にそっくり

http://221616.com/corism/articles/0000069723/crsm0000000000.jpg
http://221616.com/corism/articles/0000069712/crsm0000000000.jpg
http://221616.com/corism/articles/0000069711/crsm0000000000.jpg
http://221616.com/corism/articles/0000069713/crsm0000000000.jpg

やっちまったね

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:16:28.61 ID:Vn5fzaDz0

そんなに似てないな
A1は無難にまとめてるが
HAZUMIはかなり尖ったデザイン

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:16:41.28 ID:YvCKjChqO

A1に似せようとしたわけじゃなく最近のマツダデザインにしたら似ちゃったということではないだろうか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:21:13.81 ID:EGRhmMVh0

ベンチマークだとしたら似通ってて当然です

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/952/m04.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/032/361/461/32361461/p1.jpg?ct=41a7c7055d7d

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:21:46.85 ID:qzuZlXqF0

>>69
同意ww
散々合わない言われたのにw

むしろアクセラが微妙にすら思えた

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:23:06.32 ID:4rRySc1B0

追従型クルコン確定？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:24:26.52 ID:3/HvYTDi0

これほどまでに海外マーケットに焦点を合わせて戦いを挑む自動車メーカーが他にあるのだろうか

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:25:07.92 ID:qzuZlXqF0

>>35
現アクセラのリアゲートは凹凸多くて美しくないね
美尻がアクセラのトレードマークだったのに

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:25:39.17 ID:5FxyjmMK0

日本のコンパクトは軒並み新興国向けチープ車になっちゃったからなぁ
デミオは欧州向けプレミアムハッチ目指して欲しい

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:28:52.27 ID:Vn5fzaDz0

>>86
そのなかでもスイフトは辛うじて生き残ってるよ
次期型はどうなるか知らんけど

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:31:08.86 ID:3/HvYTDi0

貧乏臭くない中身の詰まったホットハッチないしコンパクトカーの登場は嬉しいぜ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:35:52.84 ID:CQ0s4XJV0

このデザインなら200万超えても違和感ない。まともに欧州コンパクトクラスと勝負できる。
でも実際は140万以下位から出すのだろうな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:36:45.65 ID:7wPcl/cU0

ただデミオ初代のコンセプトは今のフィットだと考えると寂しいものがある

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:36:59.51 ID:djNgOvrz0

>>88
アルファの1.4ターボ載せてくれたら面白いのにね

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:41:03.40 ID:3/HvYTDi0

日本車は大概なんだよなあ
広さを捨てられないというかファミリーカーとしての役目を削ることを極端に恐れて横から見ると全部これでケツが絶壁

スイフト
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/586547/010_o.jpg
フィット
http://img.allabout.co.jp/gm/article/b/427001/fit3.jpg
アクア
http://clicccar.com/wp-content/uploads/0090.jpg

アクアは攻めてるけどトヨタらしい無難な仕上がり

A1
http://img.blog.cbp-mukai.com/20121207_1177459.jpg

役割を思いきると当然デザインもダイナミックになる。皆が何となく良い物として求めてるのはこれだよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:44:23.70 ID:Tog2oHEO0

スイフトは嫌いじゃない

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:44:58.52 ID:en1vKR390

>>92
ファミリーカーとして使われるコンパクトを否定はしない
クルマを道具として割り切って使う、それはそれで正しいクルマの使い方だ
それで行き着くところは箱バンだが

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:53:57.03 ID:D0zmfICz0

二代目アクセラ持ちが代替えしそうな
サイズとデザインだな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 01:54:09.06 ID:Hbfp9NVM0

レクサスのSUVをパクったかのような

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 02:01:20.07 ID:Vn5fzaDz0

レクサスのSUVよりも、同じトヨタ系のSUV新型ハリアーのほうがデザインは良いな
レクサスRXはフロントのデザインがごてごてしてる割にサイトが平凡でバランスが悪い

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 02:03:23.80 ID:Vn5fzaDz0

>>97すまん
サイト＝×　サイド＝○

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 02:28:20.45 ID:coxVBrBF0

初代アテンザとCX-5に乗ってるけど
デミオにマツスピ版が出たら初代アテを乗り換えてデミオにしたい

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 02:39:14.11 ID:RFxqQwpe0

他の色も見てみたい。
誰か色塗ってくれませんかね。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 02:49:05.04 ID:kkm12SnP0

このデザインで出してくれるならアクセラやめてデミオにしようかな
アクセラ20STMTよりデミオ1.5DMTが安いならそっちがいいや
ディーゼルのトルク感はたまらんからな
いつになったら車買えるのやら

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 02:59:51.95 ID:14BzlSbe0

これはいいねー。
国産は小型だと子供っぽいデザインになるけど
アウディみたくシックにまとめてきた。

市販版が楽しみだなー。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 05:11:48.83 ID:sn+xwDqj0

みんな浮かれ過ぎワロタ
市販時にはちゃんと市販車らしくこうなるからな、良かれ悪かれ
http://i.imgur.com/FeSplLh.jpg

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 05:24:00.29 ID:LLdupOfg0

>>103
多少省かれると思うがデミオのデザインはほぼこのままだよ
意匠はほぼすべてコンセプト通り

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 05:34:48.66 ID:lWUtDuNF0

>>92
A1は細部で誤魔化しているけど無難だなアクアの方がﾏｼだな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 05:52:08.00 ID:UcJSbnx90

>>68
>発売は秋以降かなあ。
現行の国内向けはスカイアクティブグレード以外は9月30日までしか生産できない。
売れ筋の1.3Lのガソリンにも現行の5MT/CVTから6MT/6ATを積むのかな？
コストを考えると5MT/CVTも捨てきれないのだけど。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 05:57:59.10 ID:Z8DhZ48S0

アクセラからデミオはないだろ
トーションビームで走る歓びは体現出来ないわな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 06:05:21.41 ID:rpC+zNtE0

北米はトヨタが売るんだっけ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 06:08:00.68 ID:wztV9VkM0

トヨタの北米ヴィッツはデミオのOEMになるみたいだね

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 06:25:37.87 ID:coxVBrBF0

>>103
それ、今のデミオにいろいろ重ねた画像だけど
コンセプトモデルから見ると、もうちょっと前傾した感じで出ると思うよ
>>104
CX-5とアテンザの時、グリル周りとかボンネットとかミラーとかドアの持ち手は変えたけど
車体本体自体はほぼ一緒だったもんな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 06:49:50.10 ID:m/rvF+p10

内装とかはそりゃコスト削って安っぽくなるけど
最近のマツダはコンセプトからあまり劣化しないイメージ
他メーカーとかもの凄い変りようだと思うけどｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 06:54:08.87 ID:TRRWnPQu0

>>94
>ファミリーカーとして使われるコンパクトを否定はしない
元はと言えば初代デミオが広げたカテゴリーだからね
「小さく見えて大きく乗れる」だっけか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 07:01:18.44 ID:UcJSbnx90

>>109
>トヨタの北米ヴィッツはデミオのOEMになるみたいだね
生産中止になっているベルタ(先代ヴィッツセダン)の後継セダン(5万台/年供給)らしい。
北米はハッチバックよりセダンが人気なのでトヨタがセダンの改造費を出すらしい。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 07:03:46.22 ID:djNgOvrz0

>>112
「Small,but big.」ていうCMは覚えてる

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 07:07:52.62 ID:/0nsb2QbP

スズキのコンパクトは、スイフトだけでなく国内専用の
ソリオもある。

それと同じように、マツダもデミオの派生モデルで
居住性を確保した車種を出すと書き込みがあるわけだから
ファミリーカーはそっちに任せるのでは？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 07:38:44.88 ID:eaST6NSX0

>>103
正解。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 08:04:26.28 ID:h+F2NdhA0

フィットとか全体的に膨らましてボンネットも短いファミリーユース
俺はせいぜい二人しか乗らないから、このくらいデザインに振ってくれて中が狭くてもいいや
何よりあまり所帯じみてなくてかっこいい
もっと中が広いモデルで出すのは新型ベリーサかな？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 08:29:52.05 ID:4lLolPI20

アクセラ1.5、見積もりももらってハンコ押しかけてたけど早まらなくてよかったw
グリルの赤ラインはディーゼルだけなんだろうなー

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 08:31:27.59 ID:coxVBrBF0

>>103 >>116
103の画像はグリルの大きさが全然違うしボンネットの角度も違う
コンセプトモデルのグリルの大きさは、アテもCXも実写と同じだったし
ボンネットの角度自体もコンセプトどおりだったよ

だから103は全然違うと思う

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 08:32:54.00 ID:coxVBrBF0

新デミオは車内の広さは考えてないっぽいね
たぶん、そういうのはCX-3かベリーサ後継にまかせるんじゃないかな
トヨタの新ヴィッツは中身がこの新デミオなんだろ？

デミオ派生で、少なくとも２～３車種は出るんだし
車内が広いタイプも出てくるだろう

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 09:06:17.10 ID:t/deZQ760

>>120
北米向けのセダンな。日本でトヨタがマツダの車なんかの売るわけないだろ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 09:32:17.41 ID:lWUtDuNF0

フロントから見るとリアが短足に見えて可愛いｗ
ダックスフントみたい

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 09:45:32.36 ID:D96UYRRr0

真のダックスフント
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/d/660/img_bd144bbc0455f56f1990c6fe7b5fca8d169640.jpg

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 09:58:02.00 ID:05kj1WSD0

たかがコンパクトに色々詰め込みすぎなんだよ日本のメーカーは
フィットみたいのも1台くらいあってもいいけど
あれは事情あるファミリーがやむを得ず選ぶようなパッケージングだよ
室内の広さもほどほどで別にいいんだよ
広いのが欲しいヤツはひとつ上買えばいい
それが自然な商品体系だよ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:02:10.31 ID:coxVBrBF0

>>124
今回のデミオはトヨタにもOEMされるし
実質、Cセグメントコンパクトカーはデミオベースだけになるんじゃない？
そもそもプリウスとアクアのエンジン部は元はといえばユーノス800のMCエンジンみたいなもんだし

フィットは早晩消えるでしょDCTだけがリコール連続不具合じゃないしね、あの会社

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:07:58.89 ID:dQ959KfkP

hazumi
http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511680_950.jpg
http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511696_950.jpg
http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511224_950.jpg
http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511369_950.jpg
http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833513116_950.jpg
http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833513189_950.jpg

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:10:47.54 ID:U8e4X4zp0

>>125 事実はそうだが、会社にも意地があるから同じ名前は使わない。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:10:51.18 ID:tgF2FdaKI

200馬力超の高性能バージョン出してくれるかな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:28:11.84 ID:rpC+zNtE0

プラットフォーム相乗りしてくるのまだ数社あるんじゃね
って思うフィアットとか

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:28:14.20 ID:BHIRTOdX0

展示用に塗装してライト当てているだけだから、市販だと大して光らないよ。
でも気に入ったので午後にエアー予約してきます！

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:28:43.85 ID:CQ0s4XJV0

日本車もようやくコンパクトクラスにおしゃれな外観（パイクカー的じゃない）を
与えられるようになったのか。ちょっと感動。
103の画像信じてる人がいる事にビックリ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:30:44.41 ID:coxVBrBF0

>>127
どっちみち次世代コンパクトは国産はトヨタとマツダの勝ちでしょ
デミオベースが覇権ってのは確定したと思う

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:31:09.03 ID:Qj05aItn0

もしかしてトヨタ版はキーンルックになるのか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:33:03.63 ID:dQ959KfkP

http://i.imgur.com/E01PEU9.jpg

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:42:04.07 ID:wztV9VkM0

>>133
トヨタバージョンは最近流行りの顔もしくはレクサスぽい顔になりそう

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:50:05.08 ID:fBvgwxHi0

>>65
瀬戸大橋やしまなみ海道があるからフェリーには乗らないな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:56:06.80 ID:3Ec4ltZ30

カッコいい。欲しい。
仕事用のセカンドカーとして欲しいから、
カッコ良くて、走りが良くて、狭い道もグイグイ入って行けるクルマがいい。
どうせ１人、せいぜい２人で使うから、幅は1695くらいでいいんだが・・・

A1、POLOもそこそこカッコいいと思うが、
あの三流メーカーにあの価格は個人的になし。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:57:08.42 ID:5eHUX0080

現行のデミオと並べたら現行のほうがかっこ良かった
http://i.imgur.com/0wLSTuB.jpg

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:58:54.22 ID:yIr4KaII0

内装が安っぽいよな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:59:14.10 ID:CQ0s4XJV0

アルファロメオももうロードスター以外も次からマツダから車体供給してもらえばいいと思った。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:03:28.19 ID:stHmH4tu0

日本車ではありえない立体感

巧過ぎる

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:04:29.76 ID:T9Ds7sD9P

これなら3ドアでいいんじゃねという気もする
国内では5ドアしか出ないだろうけど

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:08:13.75 ID:wztV9VkM0

>>138
いやー上の方がやっぱり良いよ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:10:51.11 ID:3Ec4ltZ30

>>138
現行も良くできているから、サイズでかくなるならオレ現行でいいかも。
>>141
でも新型の立体感は素晴らしいですね。
これって成形技術の進歩とかも関係あるんですかね？
それともCGの進化で、より検討しやすくなったから？
>>142
3ドアいいですねえ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:15:17.38 ID:3Ec4ltZ30

150万以下なら擦った傷の修理代を見込んでも、新型の方がいいかな。
（ワイド1730くらいで、狭い道路で擦ることを想定）

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:21:16.76 ID:05kj1WSD0

やっつけ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4910634.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4910636.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4910638.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4910639.jpg

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:21:52.59 ID:C0B+egB/0

退屈なCVTならいらんな。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:23:03.95 ID:3Ec4ltZ30

現行はビルとかから見下ろすと、イマイチな感じがあるが、
新型は見下ろしてもカッコヨサそう。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:23:23.73 ID:PExnPBGJ0

>>146
青色のツナギ？のおっさんが轢かれてるのかと思ったｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:29:43.55 ID:CQ0s4XJV0

コスト考えたら逆にCVTは造らない。6ATに統一するだろう。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:36:37.92 ID:3Ec4ltZ30

で、おいくら？
200越えはないですよね。
あまり高いとロードスターの方が小回り効いていいんじゃね？と悪魔がささやく。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:52:23.49 ID:fBvgwxHi0

>>146
中の椅子が赤いままだよ

>>151
ロードスターは２人しか乗れないから
うちは４人家族なんだ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:57:56.31 ID:dQ959KfkP

>>146
かっこいいな

でもこれこのまま出したら3ナンバーだよね？

劣化がどの程度かとても気になる

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 12:03:01.34 ID:JtzLBlFUP

>>136
実家が試される大地だから、津軽海峡は船に乗らなきゃ渡れないんだ。
日本でそんなに頻繁に船乗る人は多くないと思うけど、コンパクトカーなら4m以内が良いな～。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 12:26:41.86 ID:PRMgpSHJ0

ベストカーの予想が実車に一番近い感じなのかね
コンセプトと比べるとかなり違うような

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 12:26:47.53 ID:cLJG5XII0

フォグランプの所が　八　の字に
なってるところが変だ！！

中国人仕様？？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 12:36:16.91 ID:yexsSlEh0

すんすんすん

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 12:45:30.84 ID:dQ959KfkP

2リットル以下の3ナンバーも5ナンバーも維持費変わらないんだから、
デミオには3ナンバーで出してもらいたいな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 13:00:05.95 ID:vagBRFYX0

コンパクトカーにしてはちと重すぎないかこれ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 13:04:59.73 ID:vagBRFYX0

某板で前からの顔がウンコ我慢してる時の顔に似てるとの書き込みを見て以来
それにしか見えなくなっちまった・・・

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 13:09:18.83 ID:05kj1WSD0

誰のか知らんがウンコ我慢してる時の顔に見覚えあるのかよw

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 13:18:30.29 ID:EblL6VoR0

>>159
お前は写真を見ただけで車重がわかるのか。スゲェー能力だな！

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 13:19:30.41 ID:e2FscrxJ0

5ナンバーは当然として、なるべく現行よりサイズアップは抑え欲しい

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 13:23:56.46 ID:kkm12SnP0

397 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2014/03/04(火) 12:16:21.99 ID:0R8tTIsJ0
獲物を狙う面構え？
http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511680_950.jpg

401 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2014/03/04(火) 12:20:18.43 ID:Dd0qll5tP
>>397
何となくうんこ漏らしてそうな顔してね？

403 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2014/03/04(火) 12:21:21.81 ID:23n18J8W0
>>401
猫が糞してる時、こんな顔になる

404 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2014/03/04(火) 12:22:39.43 ID:Dd0qll5tP
>>403
やっぱりか
どうりで見覚えがある顔だと思ったよ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 13:39:31.88 ID:pVFYcERI0

>>138
焼き海苔巻いただけみたいな大径ホイールはやっぱダサい
しかもドアバイザー付けてるとか酷すぎる

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 13:58:35.03 ID:tgF2FdaK0

これだな
https://itunes.apple.com/jp/app/sabaibarupengin/id501308715?mt=8

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 14:31:53.01 ID:YCulICkJ0

これでしょ
http://pds.exblog.jp/pds/1/201206/17/52/d0227252_10483212.jpg

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 14:45:41.97 ID:xLMmsx3o0

>>167
スゲー！　完全に一致する！

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 14:49:44.31 ID:X6ITk/GH0

微調整はあるとして、殆ど市販化レベルのコンセプト
ライト周りとか、内装・メーター周りかなりコストカットが進んでいる。
まぁ、センスが良いから許すけど。

ドアミラー、シグネチャー、タイヤとボディとの間隔、フォグランプ及び塗装（４回くらい重ね塗りしてやがる）以外は発売モデルと一緒とみた
グラスムーンルーフは北米仕様
市販車タイヤは、17インチ（1.5D、1.5G)と15インチ（1.3G）　2本出しマフラーは15G、15Dで採用
　
13C（FF)　121万
13S　　　　142万
15S　　　　152万
15ST　　　167万　
15STL　　178万
15SD　　　187万
15SDL　　203万　・・・と予想
※AWDは1.3のみに設定で20万高

サイドブレーキはトヨタみたいな足踏み式じゃないだろうな？
シフトレバーはティプトロみたいな＋-がなさそうなんで、パドルのみかな？残念。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 15:10:22.32 ID:XOCvqaod0

フルフラットになって欲しい

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 15:17:13.29 ID:qW3yREhS0

>>167
トビトビペンギン？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 15:22:49.69 ID:YCulICkJ0

イワトビペンギン

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 15:24:44.01 ID:OWZMFCRZ0

やっぱりナンバープレートはグリルの中かな？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 15:36:25.01 ID:WmwEjj6k0

ケロロ軍曹に出てくるギロロ伍長

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 15:46:24.43 ID:OWZMFCRZ0

ナンバープレートを隠すならグリルの中へ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 15:50:17.46 ID:YCulICkJ0

T-ROC発表
http://response.jp/imgs/zoom/667493.jpg

CX-3が出てくるとしたら多分こんな感じなんだろうなー。期待ａｇｅ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 16:14:49.50 ID:ROI0j1UO0

>>169
ディーゼルが国内で「いずれ」追加されても
てんこ盛り版が２３０～２４０万程度だろうね。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 16:32:52.85 ID:lWUtDuNF0

>>138
新型はCピラーを細くして印象薄くしたからドアに目が行くな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:20:20.72 ID:RRNP+64UP

HAZUMI

4070×1730×1450・WB2585
SKYACTIV-D 1.5
SKYACTIV-DRIVE(6AT)
215/45R18・8J
i-stop
i-ELOOP

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:23:04.99 ID:05kj1WSD0

>>138の現行の画像は被写体に近いから比較画像としては↓の方が妥当だ
ttp://i.imgur.com/lms26u7.jpg

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:23:31.98 ID:Qj05aItn0

>>179
ソース

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:24:04.76 ID:ROI0j1UO0

国内小型Ｄは当面ＣＸ－３一択だろ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:25:27.03 ID:59ahJ7BF0

>>177 デミオでそれは高すぎ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:28:50.12 ID:RRNP+64UP

>>179追加
http://www.mazdausamedia.com/index.php?s=31626&item=125852

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:29:58.77 ID:BiA3VJvZ0

ヴィッツOEMはいつ出るんだ？
ディーラーがトヨタのが安心なんだが

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:30:06.14 ID:rHwEDt1Ii

さらに追加

http://www.netcarshow.com/mazda/2014-hazumi_concept/

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:31:32.25 ID:pARk91AW0

>>184
デミオで18インチとかマジで草生えるレベルw

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:33:15.10 ID:X6ITk/GH0

>>185
北米用のセダンだから、待っていても国内では出ないよ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:34:02.16 ID:Qj05aItn0

>>184
㌧

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:37:05.36 ID:BiA3VJvZ0

>>188
そか
デミオなら170万以下だろうから手が届く範囲だし楽しみだわ
6AT搭載なら神車だな

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:38:29.99 ID:RRNP+64UP

幅は1700mm以下維持で長さは4000mm超えそうだね。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:39:04.81 ID:Qj05aItn0

ヨーロッパやアメリカはともかく日本でディーゼルが必要かというと・・・？
燃料の差額以上に維持費のほうが高そう
長距離通勤するとか、北海道のようなところならわからないこともない

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:45:01.23 ID:BiA3VJvZ0

マジ金貯めておくわ
足回りをマイチェンで改良の余地無しまで煮詰めてくれ
後期で足回り改良されると悔しいからな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:46:57.71 ID:Tog2oHEO0

3ナンバーか
対象外になったわ
残念

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:48:16.51 ID:RRNP+64UP

欧州複合燃費はディーゼルで90g/km以下だから約30km/Lかな。
MTの燃費スペシャルだとさらにすごいことになりそうだね。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:56:39.56 ID:RRNP+64UP

動画
http://www.youtube.com/watch?v=5M2wkiMoDnI

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:56:45.68 ID:U8e4X4zp0

マツダHazumiコンセプトカーは私たちに新しいデミオのプレビューを提供します

でショーに行くマツダHazumi ジュネーブモーターショーは、
密接に新しいのルックス似ていると考えられているデミオスーパーミニ。

Hazumiは、我々のような他のモデルに見てきたものと似ています
マツダの鼓童デザイン言語の進化特徴アテンザとマツダCX-5を。
つまり、車がその脇腹に沿ってヘッドライトと目を引くしわを打つ
著名なグリルを取得することを意味します。
Hazumiショーカーも18インチアルミホイールや印象的な塗装の仕事を取得します。

Hazumiはそれが取って代わるの車の上に大型化マツダ2を指すように思われる。
5ドアの形で、それは1730ミリメートル幅の長い4070ミリメートル、および高さ1450ミリメートルを測定します。
さらに重要なことは、車のホイールベース - フロントと室内空間を担当するバック輪の体の面積は
- あなたはフィエスタで取得し、マツダは有望」クラスをリード '乗客スペースでより長くなります。
私たちも、ブート領域が少し大きくなることを期待する。

マツダも、接続が容易スマートフォンの統合とBluetooth電話を
可能にしなければならない当社のMZD Connectのインフォテインメントシステム、
装備来る。
このような音声認識などの機能を取得するために設定されており、
ドライバーに声を出してテキストメッセージを読むことができるようになります。

マツダHazumiマツダ範囲の残りの部分を越えています同じSKYACTIV技術を利用し1.5リットル
のディーゼルエンジンを取得し、マツダの配信優れた経済車、低排出ガス、
およびまともなパフォーマンスを可能にするために、
様々な巧妙なトリックを使用しています。
この形態では、エンジンは（遊離道路税など）90g/kmと低い排出することが可能であると考えられている。
MPG数字が解放されるには至っていないが、我々はより良い65mpgにそれらを期待する。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:57:40.35 ID:PgKyrdxh0

日本で出さなきゃどうでもいいけどね

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:00:36.42 ID:Qj05aItn0

>>197
英文プレス読んだ方がわかりやすい

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:04:43.25 ID:SmvQcxaz0

民主党議員４人がノロウイルスに感染。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:11:16.93 ID:D0zmfICz0

上位モデルはマツコネ強制かな
予想価格より10万円追加ぐらいか

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:12:29.27 ID:RUuhIUhi0

標準ガソリン車は１６インチ？で３ナンバーの車体を１．３リッターでひっぱるの？
デミオのくせに実用的じゃないな

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:13:08.94 ID:C1lC+EGy0

また現行型並みに室内狭そう
これじゃ売れない
なぜフィットが売れたのかを理解してないマツダ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:24:00.62 ID:H1S3PhcE0

フィットなんてゴミは情強は買わないのでどうでもいいっす。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:24:02.83 ID:xLMmsx3o0

>>202
幅が数センチ増えただけの3ナンバーだけど、引っ張るのに違いが出るの？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:24:21.71 ID:D0zmfICz0

>>203
いいじゃない
フィットの極薄ペコペコ鉄板ボディより

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:26:56.92 ID:t/deZQ760

また他車非難。

だからツダヲタは叩かれるんだよ。

フィットはデミ男の何倍も売れてるんだよ。

どうしてフィットの方が売れてるのか考えなさい。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:27:40.10 ID:pVFYcERI0

【ジュネーブモーターショー14】マツダ跳（HAZUMI）、中国メディアがリーク…次期デミオと報じる
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/200476/

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:33:00.08 ID:dQ959KfkP

>>191
コンセプトが幅1730なら実際1700未満でもボリューム感はそんなに失わなそうだな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:36:11.96 ID:g5WGrnEb0

Mazda Hazumi footage
ttp://www.youtube.com/watch?v=8KQSf3vIZf4

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:37:45.76 ID:uY8EuupW0

フロントマクスでかくて厳ついな。ルーフの丸っこさとマッチしてないように思う。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:44:32.76 ID:pcBgr/vl0

>>169
コンセプトモデルなみに気合いれた塗装をオプションでも用意したら面白いのにな。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:49:00.51 ID:YCulICkJ0

だから3ナンバーだっての

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:50:24.02 ID:/oG7lN4q0

>>207
フィットとアクアの激戦区で真っ向勝負するのはアホらしいとは考えられないのか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:51:33.21 ID:dQ959KfkP

>>213
確かに3センチ削る為のコンセプトつくる意味分からないよね

こりゃついに3ナンバーデミオ来るかもな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:54:40.93 ID:RRNP+64UP

アテンザ→タケリみたいに市販版からコンセプトカー作ってたりして。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:56:57.39 ID:YCulICkJ0

>>216
どう考えたってそうでしょ。細部のデザインが市販前提だもの

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 19:03:38.86 ID:cl1iwuV60

なんかサイズ感が分かりづらいな
結構長く見えるけど案外そうでもないのかな

魂動はデミオサイズには似合わないってずっと思ってたけど
このレベルに仕上げるとはねぇ
実車の完成度次第では逆にアクセラが食われちゃうんじゃないの

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 19:04:13.64 ID:X6ITk/GH0

>>216
そうでしょ
でも、金型は未だ出来てないから、マスコミ用の試作車を作って乗せてから、仕向地向けの微修正して実車を作るんでしょ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 19:05:25.82 ID:5BpsZA9W0

>>213
アクセラの時は幅1800以上ある「ご神体」作って、そこから削ってったみたいだけどね

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 19:06:58.61 ID:YCulICkJ0

>>220
といってもグローバルカーとして作るなら今のアクセラぐらいの大きさがベストだわな
ホンダのヴェゼルもあれだけ5ナンバーだと云われて蓋あけたら1780だよ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 19:12:01.10 ID:zudM9NqW0

他スレ荒らしにくんな明らかに車格ちげーよハゲ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 19:15:19.27 ID:C1lC+EGy0

>>
消費税うｐ前の駆け込み需要があっても、やっぱ三流マツダブランドじゃ売れないんだよねぇ
　
>>
最量販車種アクセラでさえ、リアルで月たったの4000台しか売れてない底辺メーカーマツダｗｗｗｗｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

　　　　　
ホンダ最量販車種　フィット 26,869
マツダ最量販車種　アクセラ 4,476

↑まったく勝負にならない、マジで
　

なんで売れないんだろう？トヨタのお下がりハイブリッドもあるのに
やっぱ三流マツダブランドじゃ、もう何出しても無理なんだろうな
増税前でさえこの程度しか売れないんじゃ、増税後はかなり悲惨な販売台数まで落ち込むこと必至の情勢

やっぱ三流メーカーと思われてるんだな
下取りも相変わらず安いし

　
　
日本に売れない底辺メーカーマツダなんかいらなくね？　マジで
日本に売れない底辺メーカーマツダなんかいらなくね？　マジで
日本に売れない底辺メーカーマツダなんかいらなくね？　マジで　　　　　
日本に売れない底辺メーカーマツダなんかいらなくね？　マジで

　　　　　　

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 19:17:26.53 ID:vFxwKV8A0

燃費は65MPGってことは27km/Lくらいか。かなり良いな。

実燃費もハイブリッドみたいな落ち込み方はしないから、フィットHV、
アクアと遜色ない値が出そうだな。さらに軽油は単価が安いし。
こりゃ金貯めといた方が良さそうだ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 19:25:18.00 ID:pJNP8Ivw0

真後ろからだとストームトルーパーっぽい

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 19:26:10.45 ID:T9Ds7sD9P

今こそAセグコンパクトMazda1デビューの時

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 19:28:15.75 ID:nW64kNLM0

>>224
ディーゼルは、ストップ＆ゴーをくり返す都市部での街乗り燃費が悪い
ディーゼルで燃費がいいのは、平均速度が高い田舎道に限られる
　　
HVはその逆で、ストップ＆ゴーをくり返す都市部での街乗り燃費がいい
なぜかというと、HVは単純に発進時電気モーターのみで走るからガソリンをまったく使わない
　　
　　　

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 19:43:02.22 ID:dQ959KfkP

しかし、法人の事も考えると、やっぱ3ナンバーは無いとかもな…

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 19:45:07.85 ID:Qj05aItn0

広島の公用車がデミオだらけになったりして

230 ：224：2014/03/04(火) 19:46:26.46 ID:0o5dkgOW0

>>227
それは事実だけど、実際にはHVのカタログ燃費が盛りまくってるので
カタログ値と実燃費の比較だとそうはならない感じ。

街乗り主体の通勤でCX-5乗ってたが、HVのカタログ値と実燃費の差
ほどの悪化はしなかった。俺の乗り方でCX-5は大体カタログ値の75%。
俺の家族用のプリウス乗って通勤すると、大体65%くらい。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 20:05:58.61 ID:ZK6Jexlg0

なんだか獅子舞みたいだね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 20:12:10.73 ID:iy0Ta5cEI

アクセラよりカッコいいじゃねえかよ
早まったかorz

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 20:18:01.91 ID:AgN6YRaTi

>>228
八方美人にはならんだろ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 20:18:11.41 ID:BiA3VJvZ0

アクセラはナンバーの位置が最悪だからな
デミオこそ本命になった

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 20:20:31.25 ID:Qj05aItn0

自分はアクセラのほうがかこいいと思う
値引き待ち

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 20:20:33.33 ID:dAlbIrcL0

あくまでデモversionだからな
問題は市販モデル

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 20:25:46.41 ID:D0TqUB7/0

>>234
跳を見る限りデミオもグリル内ナンバーになる可能性が高いと思うが

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 20:26:02.61 ID:uyfdSwhUP

>>234
これもグリルの中にナンバー入ったらアクセラみたいかもね
やっぱ横長ナンバーが似合うな

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 20:30:15.55 ID:atGDmobt0

すごい、スレの伸び具合だ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 20:32:31.08 ID:BiA3VJvZ0

グリル内でもデミオは小さいからリスみたいで可愛く見える可能性がある

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 20:32:40.36 ID:U8e4X4zp0

>>236 最近のマツダ、エクステリアに限ってはコンセプトと実車の違いあまり無いから
違いはドアノブとリアバンパーとヘッドライトくらいで、後はコンセプトのままじゃないか。
インテリアはイメージだけで変わってしまうだろうけど。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 20:36:38.97 ID:omGyAWK40

i-stopなしのグレード設定用意してくれればいいんだけどね
マツダに限らず他社でもデラが口揃えて
「燃費を最重視する方が多いので、アイドリングストップが無いと売れないんです」
と言ってるんだが、それが無い事がセールスポイントになる客層はニッチなのか？
特に自動ブレーキ搭載＋アイドリングストップ無しという車が殆どない

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 20:44:09.14 ID:CsfSQA3P0

全車アイドリングストップ搭載が、社会的義務なんだろ、CSRとして

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 20:55:41.62 ID:e1I4Uxad0

HAZUMI
DEKIGOKORO
MAGASASU

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 20:56:46.56 ID:cl1iwuV60

この機能が売れると分かったらみんな右に倣えになるのは日本メーカーの悪いところだね
というか日本の購買層が悪いのかな

その中でも独自のブランドを築こうと感ばってる今のマツダはいいよ
過去の大きな失敗が今の経営に生かされてるんだろうね

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:01:18.92 ID:e1I4Uxad0

デミオがツインマフラーだと！
生意気な！

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:14:05.99 ID:fGMP8BjQ0

マツダコネクトの熟成orオーディオレス設定が望まれる

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:18:39.76 ID:ROI0j1UO0

>>227
ディーゼルが燃費悪くなるのはストップ＆ゴーよりも
短距離・短時間走行。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:19:29.27 ID:YvCKjChqO

>>242
アイストをオフでは自動ブレーキ使えないの？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:21:58.25 ID:PgKyrdxh0

強制的にマツコネが付く悪寒がする

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:22:25.80 ID:mNsWYHSO0

小さいクルマのディーゼルなんて、いかにも貧乏人みたいで恥ずかしい

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:27:05.41 ID:oS8TFd0I0

>>242
ニッチだよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:29:33.17 ID:sWeZwoDF0

>>251
欧州コンプのくせに変に見栄を張ろうとするのが日本人の悪いとこやな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:30:44.70 ID:PR7tInOo0

ヨーロッパ的な高級感があっていいけど
値段まで高級になってしまったらデミオは終わりだわ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:41:06.66 ID:8AdF8IqWP

収納が全く無さそう
そしてエアコンのアナログ3ダイヤルは据え置きなのねｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:42:11.80 ID:59ahJ7BF0

アクアのトップグレードで195万。フィット2駆で193万、4駆で211.9万。
当然これらより安く出さないとねマツダさん。欲かいちゃダメダ～メ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:45:20.11 ID:hHSHA5gW0

私は今ポロに乗っていますが、次はこれにします。
燃費と居住空間しか頭にない日本のメーカーでしたが、
こんな車がやっと出るんですね。
とても嬉しいです。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:46:43.42 ID:YvCKjChqO

デザインってどうやら金かかるっぽいんだよ
詳しい人がDS5とかたしか1000万円級のエクステリアとか雑誌で言ってた
俺は買えないから関係ないｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:48:01.16 ID:IIj6Zt2J0

数が出るデミオこそマツコネ強制しなきゃマツダにとって開発メリットも今後の発展性もないから
デミオ必修科目でしょ。こういうの困るんだよな。マツダは昔からシェア争い無縁だから独りよがり
メーカー自己満足のこういうのやっちゃうんだよな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:49:23.39 ID:Q4Ez/Amj0

結局前スレ874の画像はなんだったの？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:52:19.17 ID:CQ0s4XJV0

>>260誰が見てもガセじゃん。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:53:43.51 ID:omGyAWK40

>>249
年寄りが運転するから自動ブレーキは欲しいが
当人がアイスト自体ない車を希望してる。オフにするのを忘れる可能性大＋能動的に使う事は決してありえない＋あると邪魔以上に危険という理由
エコカー減税？何それおいしいのって事で、それよりパワーと小ささと扱いやすさを取る人なんで
立駐なので軽の選択肢はないし

>>252
ニッチなのか・・・
自動ブレーキ搭載＋アイスト無という設定の車が
ノートのe4WD車、ソリオ、N-ONEツアラー、up!、フィエスタ位しかない

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:53:48.43 ID:ROI0j1UO0

>>256
じゃあ、安いＨＶ買っときなよｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:59:53.79 ID:16YN7mj/0

レーダークルコンがつくのか？
ディーゼル買って長距離通勤につかうからそこだけが気になる。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:08:53.31 ID:YvCKjChqO

いずれポロがゴルフプラットフォームベースにフルモデルチェンジするからそれに匹敵するの頼む
つーか、アクセラプラットフォーム使ってたら神なんだが
リヤサスはトーションビームで十分だから

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:12:47.45 ID:v9y6Srve0

実際、いつ頃に発売なの？。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:14:59.51 ID:CQ0s4XJV0

確かにこれリアサスどうなるんだろうな？やっぱりトーションビーム？それとも
Dなどの上級グレードのみゴルフ7みたいにマルチリンク？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:18:03.82 ID:4i2UTFdl0

3ナンバー()

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:19:55.59 ID:CQ0s4XJV0

自己レスになっちまうがリアからの写真みるとマルチリンクに見えるな。
まあコンセプトだけかもしれんが。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:23:23.93 ID:ROI0j1UO0

>>264
国内ではディーゼルの設定無いよ。
当面小型Ｄ搭載はＣＸ－３だけ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:30:55.01 ID:YvCKjChqO

>>269
アクセラみたいな長いロワーリンクが見えるんか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:35:43.21 ID:pnjDfcQQP

そういえばあちこちでアフィ転載禁止の流れになってきてるけど
この板もそろそろ転載禁止の流れにした方がいいのかな
どのスレも対立煽りの書き込みで酷いことになってるし

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:42:16.26 ID:sWeZwoDF0

それ賛成

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:44:33.18 ID:YvCKjChqO

>>269
公式フォトなら見てみたけどバネが載ってそうなのが見えるがそこから中央に向かうリンクが見えない
これはむしろトーションビームのバネマウントが見えてるように思う
このクラスはトーションビームでかまわない
重さもパワーもないから
このクラスで通常グレードに独立を採用してるのは一番このクラスで価格が高いミニくらいだ
そんなに独立が効果あるならポロあたりが採用してるはず
トーションビームかどうかよりボディのほうがはるかに重要

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:46:01.66 ID:pnjDfcQQP

>>273
どういう動きをすればいいんだろ？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:51:37.73 ID:Hlj4pZQg0

マツコネっていまいちなの？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:52:10.92 ID:PExnPBGJ0

>>275
議論スレか自治スレで転載禁止支持の意見を集めるとかじゃね？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:54:11.22 ID:G5Wyc/bs0

もっと笑ってるような顔にした方が良いよ。
デミオは笑顔だから受け入れられたような所があると思う。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:55:37.01 ID:TRRWnPQu0

このクラスでマルチリンクは極めて稀では？
シビックタイプRでさえトーションビームだろ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:56:10.78 ID:CQ0s4XJV0

すまんトーションビームらしきものが見えてる斜め後ろの画像があった。
恐らくトーションビームだな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:58:55.47 ID:YvCKjChqO

Aピラーの付け根とフロントドアとホイールハウスの位置関係見るとアクセラと似たような距離だ
ひょっとしたらワーゲンのMQBがポロからパサートまでカバーするようにアクセラやアテンザとプラットフォームが同じかもしれない
だとしたらメカ的には超買い得

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:59:06.34 ID:tgF2FdaK0

マツダはコンセプト発表から発売まで1年かかるよね
来春かなあ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:00:57.43 ID:CQ0s4XJV0

マガジンXには確か10月と予想が書いてあった気がする。まあ前倒しで夏出るかもしれないが。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:02:05.06 ID:TRRWnPQu0

後席に大人が乗るような使い方が想定されるフィットやノートは
乗り心地の面とかで本当はマルチリンクの方が良いのだと思うけど、
どちらかと言えばパーソナルユースを想定してる
デミオ、ヴィッツ、スイフトあたりはトーションビームで何ら問題ないと思う

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:04:54.09 ID:U8e4X4zp0

Ｃプラと共通設計って本当みたいだ。
マルチリンクだな。

http://www.netcarshow.com/mazda/2014-hazumi_concept/1280x960/wallpaper_09.htm

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:14:32.48 ID:YvCKjChqO

プラットフォームが同じでもサスが同じじゃない場合あるよ
ゴルフなんかグレードで違うし
トーションビームでも伸縮性に独立と大差はない

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:18:31.73 ID:YvCKjChqO

>>285
現在のマツダにCプラットフォームという名の概念はあるの？
アクセラはアテンザと同じプラットフォームだし

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:19:47.03 ID:+5oseplq0

マツダは「クルマ」を売っている感じで
日産とかは「移動手段」を売っている感じがする。

マツダ持ちは特に用事も無いけど運転したいという目的で外出しそう。
日産持ちは車に乗る必要があるときにしか乗らない。

極論、タクシーの価格が1/3とかになったら日産とかはかなりダメージでかいと思う。
マツダとかコストで買う人間少なそう。
でも結局日本では売れるのは日産だと思う。

個人的にはマツダには頑張って欲しい。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:23:47.72 ID:TRRWnPQu0

>>287
マツダの場合は他のメーカーと共通化の概念が違うんだっけ？
部品そのものではなくて設計思想が共通化されてる
乱暴に言えばデミオとアテンザは大きさは違うが相似形だったような

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:24:21.17 ID:YvCKjChqO

次期マツダ2のプラットフォームを調べるとCX-5と共通というネタがオートブログ日本版をはじめとして海外車サイトがたくさん出てくる
これはアテンザプラットフォームというのはマジかも

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:25:19.36 ID:bL3aHqR60

デミオかっこええな
でも俺はロードスター待ちや
はよでんかなー

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:27:44.98 ID:seqw7L9d0

そもそもプラットフォームという概念じゃなくなってるよ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:27:53.39 ID:U8e4X4zp0

>>286 トーションならショクアブソーバーの受けがコイルのとなり見えるはずだかない
１００パーセントじゃないが、実車と違うがコンセプトカーはマルチリクだな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:28:38.46 ID:BiA3VJvZ0

6ATマルチリンクだったら凄いな

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:30:23.16 ID:TRRWnPQu0

あった
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1201/25/news007_2.html
「コモンアーキテクチャ」と言うらしい

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:30:28.39 ID:YvCKjChqO

>>289
そうは言ってるけど今のところ他社とプラットフォームに関してやってることは大差ない
部品共通化せな設計方針だけではコストダウン効果が薄いだろうから
結局スカイアクティブというひとつのプラットフォームでBセグからDセグまで作っちゃうのではないかと思い始めた
ワーゲンがそれを現行ゴルフからはじめたし

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:32:35.04 ID:MqjSXHEp0

>>289
そうそう、コモンアーキテクチャって呼ばれる、モノではなくプロセスを共通化=相似形にするやり方。
ただデミオのリアサスに関してはどうなるのか気になる所。まだ跳のサスに関しては発表ないよね？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:33:00.85 ID:PgKyrdxh0

アクセラよりもこっちのほうが良いような気がしてきた

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:36:06.62 ID:h+F2NdhA0

燃費と内空間が第一って車は他所にもあるから、マツダは少々狭くてもいいや
そして上位クラスだけでも6ATにマルチリンクで後輪ディスクだったら嬉しい
まるで、上位はマルチリンクのゴルフとビートルみたいだな

単に希望を書くとすかさずコストだ利益だ経営的にはって言う人いるけど
俺は経営者でも株主でもないからかっこいい方がいいや。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:37:32.87 ID:G5Wyc/bs0

>>299

燃費と空間ならプリウスでも買っておけば間違いないしな。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:39:07.38 ID:dtpc8m6U0

>>262
フィエスタは自動ブレーキついてますよ。
デミオの外見がありなら、タイプ的にルーテシアじゃないですか？
自動ブレーキもアイストもないはず。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:39:30.22 ID:YvCKjChqO

>>293
プジョー208とかダンパーが後ろから見えない位置にある
アクセラと同じサスなら長いロワリンクが全く見えないのが納得がいかない
バネマウントが見えるならそこからつながってるから少しはロワーリンクが見えるんだよ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:40:42.81 ID:4i2UTFdl0

デミオいらね
アクアかうわ

304 ：301：2014/03/04(火) 23:42:01.50 ID:dtpc8m6U0

>>262
読み間違えました。
自動ブレーキ「有り」でアイスト「無し」でしたね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:42:27.37 ID:G5Wyc/bs0

>>303

どうぞ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:44:54.77 ID:pVFYcERI0

詳細写真いろいろあった
http://www.webcg.net/articles/-/30388?ph=1

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:47:13.73 ID:YvCKjChqO

>>295
そこにBクラスまで構造を共通化と書いてあるな
少なくともミニアテンザみたいな車になるのか

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:47:45.37 ID:kBFL19z70

フロント:グラードン
リア:グレッグル

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:49:30.67 ID:4+tuwu8S0

>>285
すくなくとも、この車はマルチリンクだね、これ
市販車がどうなるかわからんけど、他車との差別化という意味で
1.5Dで６速ＡＴでリアマルチリンクというのは、非常にマニアックな差別化で面白いと思う

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:53:32.23 ID:/odomZ1z0

>>152
わざとじゃないのか？

てかホントにここだけ赤くするオプションあってもいいな
アクセラのXDの赤線はやり過ぎでダサいけどこのコラくらいのさり気ないアクセントはオシャレ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:58:13.02 ID:rpC+zNtE0

Bセグでマルチリンク奢るか後ろ余計に狭くなりそうだが
ただコンパクトでも4独は意外と効くんだよなあ
昔ヴィヴィオに乗ってたけど足は良かった狭かったけど

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:58:19.11 ID:D0zmfICz0

Bセグでリアマルチリンクなんて夢を見てる奴は目を覚まそうね
ありえないから

ありがとう、おれは目を覚ましたわ夢のある車マツダに

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:58:54.20 ID:sWeZwoDF0

マツダならへーきへーき

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:59:53.78 ID:BHIRTOdX0

コンセプトカーの詳細なんて要らねえよ、バカｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:02:05.00 ID:tjTV1dp70

大型化も高級化も大歓迎
フィエスタ、ルーテシア、次期ポロとかと世界で切磋琢磨して欲しい

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:03:24.32 ID:cl1iwuV60

アクセラのバックオーダーがさばける夏過ぎくらいに発売かねぇ
CX-3も年内となると次のモーターショーくらいでCX-3コンセプト、デミオ販売車って感じかね

というか大本命のロードスターも年内発表控えてるだろうし話題がつきないね

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:04:26.95 ID:YvCKjChqO

マルチリンクだとしてもあまりマルチリンクの性能に夢を見ないほうがいい

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:05:50.08 ID:CQ0s4XJV0

多少スレチかもしれんがこんな感じで次期ロードスターのプラットフォームベースでＦＲの
Mazda2クーペ作ってくれたら胸アツだな。
BMW2シリーズや86がライバルあたりで。
いい意味で変体メーカーマツダならやりかねん。
http://kie.nu/1IVg

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:06:08.08 ID:ifwZG2C/0

日本の他メーカーのＢセグ車が、軽自動車を大きくしたような車体ばかりだから
次期デミオは、そういう貧乏くさいＢセグにはなって欲しくないねｗ
そもそも、広い室内欲しいなら、Ｂセグ車を買う方が間違ってると思うしｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:08:11.05 ID:0OpUjdtc0

>>316
次のモーターショーって、来年末だぞw

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:10:35.65 ID:+5uAQpx/P

>>320
東京じゃなくて、パリとかNYでしょ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:10:50.19 ID:ERvpNk1j0

コスト削減や軽量化と車内空間にカタログ燃費稼ぎで国内小型大衆車はトーションビームにCVTなんだろうけど
デミオに6ATとマルチリンクってのは、最近のマツダ独自路線を考えるとあるうるね
ここで企業戦略を語るのは野暮だけど、個人的にこんなメーカーは応援したいわ。

323 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:12:43.51 ID:Dm8JBcSe0

つんのめって前足をふんばるカピバラ

に、期待ふくらむ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:13:12.24 ID:dthzXzX20

なにメンチ切っとんねん

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:13:21.48 ID:/mesZQCx0

https://www.youtube.com/watch?v=8KQSf3vIZf4
動画で鑑賞しよう

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:13:36.75 ID:xLpzvwhI0

あんまりマルチマルチ言って期待しちゃうとがっくりするかもしれんから考えないでおく
このスタイルだけで満足だわ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:13:51.32 ID:UD0oz7ET0

普通に走るぶんには路面がウネッてでもない限りトーションとそう変わらんが
インリフトしそうな時とかはFFでも結構と効くぞマルチリンク
まそんな走り方するなってことだけど

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:17:01.32 ID:ZEqCSxKp0

アクセラの6AT流用した方がコストダウンになるならやるだろうな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:18:31.95 ID:2iuiGpuT0

派手なオープニング映像

2014 Mazda Hazumi Concept - Opening Film [HD]
ttp://www.youtube.com/watch?v=gsQCqTOX25c

330 ：名無し：2014/03/05(水) 00:20:28.04 ID:Ldy5QEZL0

これ若い男性のクルマ好きから売れそうだね。後ろに人や荷物乗せない奴はもってこいやろ
アクセラは高いし。一つ言いたいのはもう９９万とか安売りしないでくれ
取りあえずレンタカーで試乗して決める。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:20:52.56 ID:oScp8NHY0

あんまり評判良くなくてワロタ

新型デミオのデザインがキレキレと話題
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1393858376/

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:29:00.04 ID:VXcHXC5u0

後部座席がフィットより広ければな。
あとメーターはアナログが良いな。
それでレーダークルコン付けば完璧。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:29:49.02 ID:l8MPsuTG0

http://autoc-one.jp/mazda/demio/report-1223366/photo/0020.html
コンセプトの見えてるサスはこのトーションビームに似てね？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:32:37.65 ID:M9SHqo4i0

意外に屋根が丸い
絶妙だわ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:40:43.82 ID:XntcFRhW0

>>331
嫌儲なんざ何か叩いてないと生きていけない奴らじゃんｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:42:23.77 ID:jGt9PF/40

正解はトーションビームです

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:45:09.46 ID:T8uqVaKl0

写真のようなやつだとフルオプションで270万ぐらいして、
これ買うならアテンザ買うわってなるんだろどうせ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:46:12.23 ID:247S8ocg0

>>337
しねーよ(笑)

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:46:24.09 ID:Di7XP8Lg0

デミオクラスにレーダークルコンなんて付けないでしょ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:50:18.77 ID:2AHoUeG80

>>339
・・・軽自動車にも付いてるご時世なのに？？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:52:05.44 ID:91vm1+G8O

CX-3のAWDモデルならマルチリンクの可能性が高い
だがジュークAWDの値段からするとCX-5と大差なくなってくるだろうが

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:56:10.96 ID:Di7XP8Lg0

>>340
軽に付いてるやつあるのか！
知らなかったよ…

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:57:32.95 ID:247S8ocg0

多分ブレーキサポートとクルーズコントロール間違えてる

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:58:44.99 ID:NbQjcjlj0

軽にさえ自動運転付いてる時代に

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 01:02:30.93 ID:tLRKw9oh0

>>331
こっちがマツダ好きが集まるスレ
そっちはマツダのことなんかどうでもいい奴が集まるスレ
評価がわれるのは当たり前だよ

まあブログなんかみる限り不評が多いかんじもするけど・・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 01:04:51.44 ID:gIIQzPfG0

他人の評価ばっか気にしてなにが楽しいんだか…

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 01:06:19.91 ID:UoGcEZzj0

実際出てみたら不当な評価してる奴は手のひら返すと思うよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 01:08:52.32 ID:247S8ocg0

高い買い物だからな
ちょっとした家電とは訳違うから車は基本的にブログのレビュー読んで買ったりしない
自分のフィーリングが全て

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 01:09:39.51 ID:91vm1+G8O

多分そいつらは初代アテンザのようなザ・クルマみたいなデザインじゃないと車好きじゃないからついていけないんじゃね

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 01:11:48.80 ID:nOQIdbIL0

mitoに似てるな

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 01:14:11.65 ID:2b9ck+h20

なんちゃってヨーロッパかぶれの人たちにウケが悪そう
後何かと後部座席の広さ気にする人

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 01:17:04.25 ID:NG/w4TaQ0

個人的にはこの外観は凄く良い！けどまだコンセプトだから・・・落ち着くんだ・・・と言い聞かせてる
市販だとどの辺がどう変わるんだか・・・眼元とシグネチャのラインは維持して欲しいけど・・・

どなたかアテンザやアクセラの時のコンセプトと市販版の比較画像お持ちの方はいらっしゃいませんか？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 01:17:54.23 ID:NbQjcjlj0

俺がマツダデザインを好きなのは、斬新な現代的な手法を取り入れながらも、基本的には
ロングノーズ化やキャビンを小さく見せたり腰高に見えないようにして、古典的な美しさを
追求してるから。古典的な美しさは普遍的な美しさでもあると思う。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 01:25:46.88 ID:geZqpn0L0

ルーテシアが欲しかったけどMT無いし208は外観があまり好きじゃないし
1番好きなアルファは最上級にしかMT無いしそれもTCTになっちゃったし
今スイフトだからまたスイフト買うのもあれだしアクセラでかすぎだし
って俺にぴったりだな
MTの設定があればだけど
3ドアは無理だろうから後部のドアノブを窓枠に隠してくれたら最高なんだけどなー

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 01:36:04.22 ID:91vm1+G8O

>>353
大体同意

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 01:56:28.80 ID:8tzHS1ZX0

プアマンズ・アクセラスポーツじゃないのは好感
しかしミナギの落ち方を見ているので少々心配

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 01:56:53.15 ID:eN7g2jTuI

車名もHAZUMIに変えた方がいいな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 01:58:55.23 ID:7gvDOoWO0

>>28
後ろ姿かゲロロ…

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 02:10:44.92 ID:NG/w4TaQ0

これまでのKODOデザインのコンセプトと市販の画像をざっと見た感じだとまずミラーのデザインは変わるのね、コンセプト版で毎回共通で特徴的デザインだけど毎回市販には付かないという・・・
そして気になったのが市販版ではシグネチャーウイングの端が短くなる傾向にあること
まぁ、コンセプト時点で長過ぎるのもあったけど、ＨＡＺＵＭＩは今のバランスが良いんでできるだけこのままが良いなぁ
あとは眼元の特徴的なポジションランプ（？）は市販でも残ってるだろうか？というのも不安なところ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 02:10:53.75 ID:3Pdj2FBv0

>>350
mito とは似てない気がする

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 02:30:03.94 ID:DS9sTWt60

>>354
俺はDEデミオ乗りだけどほとんど好みが一緒だｗ
マツダのデザインにこそビルトインドアハンドル採用して欲しいね

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 02:36:07.21 ID:/mesZQCx0

やっぱりローダウン、ツライチ、大径ホイール扁平タイヤはかっこいいね
このへんは変えずに市販化できればいいのにな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 02:40:01.47 ID:91vm1+G8O

>>362
ローダウン、大形ホイールやると走りがね
スタイリング重視派のためにスポルトみたいなグレードがあればいいね

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 02:58:12.88 ID:DS9sTWt60

>>356
ミナギは確かに落ちた
なんか一気にフツーになった

ただKODO市販版にこなれた感があるし
どんどん上手くなってる気もする
リアのデザインなんかやたら現実的だし

ただアクセラはコンセプト無かっただけに
現在のさじ加減がわからんのう

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 03:11:22.64 ID:VbhAG35i0

アテンザのコンセプトもぜんぜん質感違いすぎてるから
同じような劣化ぶりになるよな

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 03:11:34.10 ID:ml+lOpY+0

1.5ディーゼル、レーダークルコン、マルチリンク
もしこれが達成できたら買っちゃうかも
まぁアクセラやアンテザの例からいって最低グレードから100万円以上上乗せしないと無理だろうし、
1.5Dなんて他社でもないから少なくとも２５０万ぐらいになりそうだけど。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 03:11:36.26 ID:UoGcEZzj0

アクセラもデザインスタディーがあったぞ。市販版に限りなく近かったが。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 03:15:36.76 ID:ymEepIAJ0

http://response.jp/article/img/2014/03/04/218469/668094.html
1.5Dの写真だけど3気筒説言い張る奴もいたがやっぱ4気筒じゃないかな
3気筒だとするとヘッドが大きすぎる気がする
インタークーラーの後に2気筒あると考えるとヘッドとブロックの大きさがちょうど合うと思うが

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 03:27:47.02 ID:0OpUjdtc0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140304_638104.html

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 03:51:06.67 ID:IkH5QxW00

CX-3はディーゼルオンリーだってさ
ディーゼル車に絞り発売へ
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1393953647/

デミオはディーゼルは上位モデルだけだろうね

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 03:52:11.67 ID:4dlv5TbM0

1.5ディーゼルMTがあれば良いな
レーダークルコンとかマルチリンクとかイラね

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 04:06:40.07 ID:bIBiy+sD0

>>231
　　　　　 |
　　＼　　__　　／
　　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　　　　　|ミ|
　　／　｀´　＼
　　　　　('A`)
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 04:14:27.98 ID:UoGcEZzj0

まあ市販版のデミオはこんな感じじゃね？
http://kie.nu/1IWT

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 04:32:18.03 ID:9jcEUwA50

アフィリエイトアップローダー使うのやめてくれる？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 04:45:01.06 ID:g2JRC4Nk0

ナンバーがグリル内やんか…

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 05:59:37.60 ID:8N+IFpHx0

そうか、すっかり忘れてたけどこれにナンバープレート付けないと駄目なんだなw

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 06:28:52.32 ID:9jcEUwA50

この本気のスケッチいいな
http://content.worldcarfans.co/2014/3/4/super/121483065485038973.jpg

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 06:47:53.66 ID:6yT0KzAx0

>>2
なかなかカッコイイとは思うけど
ボディ全体の比較からしてフロントグリルが大きいと感じるな
>>28
あとこの後姿も抵抗を感じるな
新しいものに対するジェネレーションギャップなのかな？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 07:35:15.23 ID:pio07sRh0

1.5 6MT 900kg

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 08:22:14.34 ID:aQS4HDy/0

>>191
2代目のMXスポーツラナバウトの時も幅がコンセプトでは3ナンバーサイズだったけど
5ナンバーに納まったんで大丈夫かな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 08:44:31.85 ID:ktKePlmd0

屋根がガラスだ！
このまま市販して欲しいぞ
期待期待

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 08:54:43.11 ID:3EZhBKfW0

屋根がガラスだと高重心化し高速やカーブでフラフラして怖い。
特に車体全体が軽い軽四やコンパクトだと尚更。

一番天辺は各社アルミ化やカーボン化で軽量化頑張ってるのに・・・

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 09:10:51.50 ID:mIoE3IzN0

>>377
ほんの一瞬だけど顔つきが先代レガシィに見えた

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 09:13:25.77 ID:9KvVBw/80

>>352
takeri concept
i.imgur.com/oNXXGgy.jpg
4,850mm×1,870mm×1,430mm

mazda6
i.imgur.com/EVY0l6Y.jpg
4920×1840×1470(mm)

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 09:50:45.84 ID:fg5FAhP40

>>381
ひょうが降ったら困るだろうが

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 10:32:54.93 ID:AHr4XQAT0

けど実際はこうなるんだぜ？
ttp://i.imgur.com/msndv2H.jpg
ttp://i.imgur.com/3OpA2CH.jpg

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 10:48:54.90 ID:J7BEpUrQP

ビジネス板に貼られてたけど、思った以上に普通。
ttp://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140304005321_comm.jpg

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 10:56:11.64 ID:0OpUjdtc0

国沢
http://kunisawa.asia/article/88951354.html

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 11:02:21.80 ID:0OpUjdtc0

屋根ガラスだがプジョー車に乗ってる身からすると全く問題ない
重量を気にするとも思うが一般道ましてや素人ごときにゃ分からんよ
更にガラスの方が雹などには強い！鉄板より強度あるよ
そして、ガラスルーフだと何よりも車内が開放的になって凄く良い！
自分はもう無くてはならない装備だわ♪

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 11:19:36.62 ID:T8uqVaKl0

だんだんとコミカルになっていくなマツダ車

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 11:32:55.36 ID:PB1Rj+ru0

これまさかナンバーの位置アクセラと同じになるんか？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 11:46:26.98 ID:A9SclhGM0

>>385
は？
ルーフがガラスの車なんていくらでも存在するだろ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 12:15:17.50 ID:A9SclhGM0

こんな顔の魚いたよな
見つけられないんだけど
http://m2.auto.itc.cn/car/800/05/90/Img2849005_800.jpg

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 12:24:04.36 ID:fg5FAhP40

>>393
排気筒の位置と本数はマジか？
1300で二本も必要なのか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 12:34:07.67 ID:/mesZQCx0

1.5ディーゼルターボらしい
Under the hood is a newly developed Euro 6-compliant SKYACTIV-D 1.5 turbodiesel engine
でボディーサイズは・・
4,070mm long, 1,730mm wide and 1,450mm tall, with a 2,585mm wheelbase and 18-inch alloy wheels shod in 215/45 R18 tires.

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 12:35:01.84 ID:LN1rUE6K0

前のデミにはキャンバストップ
あったし古くはフェスティバとか
レビューとかね。
そういうクルマが好きな人が
次もマツダにしたいと考えた時に
ガラスルーフは良いと思う。
どーせシェアひと桁なんだから
「愉快そうだから」って理由だけで
クルマ選ばせてもでも良いと思う。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 12:44:55.23 ID:/mesZQCx0

次期デミオは2015年発売？
The next generation of the Mazda2 will probably be unveiled in October at the Paris Motor Show before going on sale early 2015.
Visit the press release area for further info.
Source: Mazda

たまたま見たサイトにて
ttp://www.worldcarfans.com/114030471168/mazda-hazumi-concept-goes-official-in-geneva-previews

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 13:06:42.31 ID:KgOAmfax0

これでエンブレムがアンフィニなら非の打ち所がないんだが？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 13:08:11.01 ID:hwaWO9Sj0

マツダ、ジュネーブモーターショーでコンセプトモデル「マツダ跳」を初公開
－新開発の小排気量クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.5」もお披露目－
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2014/201403/140305a.html

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 13:11:46.42 ID:D/mDMuth0

>>397
日本はもう少し早そう
小型車の需要あるし

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 13:35:03.54 ID:Y+71CL430

おい、デミオのクセにかっこいいな
しばらく軽量で魅力的な国産ホットハッチ皆無だったが
ホットバージョン出たら国産に戻るかな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 13:37:32.10 ID:ymEepIAJ0

http://blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52381965.html
自動車業界に詳しいわりにマツダは3気筒はやらないという宣言を知らなかったのかな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 13:43:18.04 ID:/mesZQCx0

>>399
なんだターボは付いていないのか残念
でも十分なトルクで不満はないだろうけどね

>>400
なるほど確かにそうかも
それにあの記事は記者の予想かもしれないしね

とにかく次期デミオは期待できそうだね

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 13:49:49.38 ID:J7BEpUrQP

>>402
とりあえず、呟いてる奴の顔が嫌い。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 13:52:11.34 ID:UoGcEZzj0

>>403ターボ無いなんて書いてあった？あるでしょシングルだろうけど。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 13:53:51.41 ID:Y6b3Diky0

>>403
>なんだターボは付いていないのか
ん？どこにそう書いてある？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 14:35:14.85 ID:M2wWxmGa0

つかディーゼルでターボじゃないとか乗用車でないでしょ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 14:41:13.01 ID:/mesZQCx0

>>405
マツダのニュース記事にターボのこと書いてなかったから
SKYACTIV-Dのこと調べたら、ターボや可変排気バルブとかそんなの含めて「SKYACTIV-D」ということなのかな

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 14:42:24.77 ID:UD0oz7ET0

もうMPSやらなさそうなんだよなあ昨今の事情からして

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 14:44:16.33 ID:/mesZQCx0

>>407
ええ！？今はディーゼルはターボ付があたりまえなのか
知らなかった・・・

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 14:46:42.96 ID:ERvpNk1j0

新型デミオかっこいいなあ、FIAT500やポロもいいけど
国産はわけのわからん故障を覚悟しなくていい分普段使いにはいいね
ゴルフやミニは結構高く付くし、競合国内小型車は生活感漂い過ぎてるし
マツダは少々狭くていいからデザインや品質で勝負して欲しいな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 15:11:17.27 ID:NbV02Dbg0

デミオはファーストカーでも通用しますか？
みんなセカンドカーとして買うのかな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 15:27:18.52 ID:O0Cvpuw00

そんなの自分次第だろｗｗｗｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 16:11:36.33 ID:RuFMozqS0

>>412
どうせ一人で乗るんだからｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 16:22:26.91 ID:sdBoP/qX0

日本で1.5ディーゼルは出るのか？
出るならスイスポやめてこっち待つよ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 16:24:21.34 ID:6uSiZKR60

>>412
通用するとかしないとか、人の目が気になるのならトヨタにでも乗っとけ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 16:47:34.85 ID:vN77mlT50

理想
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/03/000-nissan-invitation-concept-opt.jpg
http://kaw.stb.s-msn.com/i/3A/2D475DD05440D266810E3AFDCD77.jpg
現実
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/NI/S008/NI_S008_F002_M001_1_L.jpg
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2013/honda_vezel/01_l.jpg?tm=140106115824

マツダは裏切らないでくれよ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 17:12:54.33 ID:VgSYngUi0

キザシの悪口はそこまでだ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 17:22:01.23 ID:Cx0WZYs+0

>>417
コンセプトカーは市販車とは違う物っていい加減気づこうよｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 17:30:18.72 ID:STYANajR0

>>411
そうそうFIAT500やポロもいいけど、（特に内装）
100万円くらい高いんだから、当たり前だよね。
で、エアコンとか細かいところ、よく壊れそうだし。
デミオも

13C 　120万円
中間　　色々万円
ユーロ　230万円

みたいな価格体系で、
最上級は内装もしっかり作るなんてことして欲しいのだが、
部品の使い回しが出来なくて、コストがかかりすぎるのかな？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 17:43:56.08 ID:xw/LBAI90

なんかあんまり新鮮味がない
アクセラに似すぎてるからな
ってことはアクセラ同様やっぱり売れないのかな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 17:48:11.20 ID:66ChjPrV0

アクセラの車体が大きく感じた人はデミオ待ちなんじゃないの

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 17:58:16.35 ID:QGUHFRr30

>>421
いや普通に売れてるだろ
今のところ目標の5倍の予約入ってんだし
CX-5みたいに月間3000～4000はコンスタントに売れてくだろうさ
ただデミオは月間6000以上は売れてくれないと困るけどな
1万くらい売れたらもうマツダも安泰だな

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:01:07.60 ID:T8uqVaKl0

運転席がヤバいくらいカッコいい
ランボルギーニよりカッコいい

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:03:43.08 ID:xw/LBAI90

>>423
売れてないよ
だってアクセラよりフツーにインプレッサのが売れてるんだもん

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:08:57.62 ID:WiwXxsND0

>>422
それ俺のこと。。
マツダさん、パドルだけじゃなくてフロアシフトのMTモードもアクセラ同様付けて欲しい

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:19:03.38 ID:QGUHFRr30

>>425
インプはXVも合わせての数字だしなぁ
しかも特定車種と比べて売れてないとか言われても…

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:19:36.55 ID:c6914NPE0

マツダにしては売れてるんだよなあ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:19:51.86 ID:hwaWO9Sj0

>>423
ンダカスはアクセラが売れてない事にしたいんだよ。察してやれｗｗｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:24:51.53 ID:w23B3F4L0

>>423
たった4000台で売れてると言われても・・・・・・
要求レベル低すぎ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:26:04.76 ID:c6914NPE0

>>430
お前はCX-5が出るまでのマツダの何を見てたんだ？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:28:14.12 ID:WiwXxsND0

マツダには悪いが、デミオはあまり売れないでくれ
アクセラやCXは売れても良いが。

俺がデミオ買うから

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:28:14.59 ID:j/18WjUe0

コンセプトのような内装だとアクセラのXDのようなすべてOP込みのフラッグシップのディーゼルで２５０万といったとこだろうな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:44:03.20 ID:i/KaELcx0

低クラスモデルのディーゼルは売りたくないんだろマツダは
アクセラ見てりゃ分かる
それでも出すのはただディーゼルのマツダ、というイメージ性が欲しいだけで
でアテンザとCX５でディーゼルを売る、と。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:49:00.59 ID:j/18WjUe0

欧州の輸入車は実際デラでみるとカタログでみるより高級だからな。
ＢＭにしてもＡｕｄｉにしてもあのボディの厚い塗装感とプレスラインの鋭さと内装の質感は無理にしても
アクセラレベルでデミオもやってほしいな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:54:49.60 ID:rWV/gnb2O

1.5Lディーゼルが他社のクルマに移植されることを希望する

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:56:34.96 ID:pio07sRh0

>>425
まだインプインプ言ってんの？
毎日コピペ連投してるし
マツダに親でも殺されたの？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:57:50.80 ID:jGt9PF/40

>>436
そんな余剰な生産能力があるなら待ってる客の納期を早めてやれよw

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:04:43.65 ID:aQS4HDy/0

>>432
残念だな、買う予定だ
家族にマツダの社員がいてね・・・

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:12:15.44 ID:eN7g2jTu0

会場から
http://www.youtube.com/watch?v=d1OzISxJTbc

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:26:09.22 ID:ihfVEA930

>>440 報道できないだなー、リア周りの足が見える直前でカット。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:28:01.92 ID:rWV/gnb2O

消費税増大での落ち込みで販売台数は半年見込めず。夏からの発売で貢献出来ないかなマツダさん。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:31:13.81 ID:rWV/gnb2O

確かホンダの小型ディーゼル開発はどうなっているんだ？
話がないね、ハイブリッドばかりでさ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:41:11.37 ID:BMvfhw/t0

これコンセプトでしょ？
製品版見て失望するなよw

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:45:44.86 ID:tL6lPrtI0

↓の方に動画あり。
ttp://jp.autoblog.com/2014/03/05/mazda-hazumi-concept-video-geneva-2014/

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:01:30.54 ID:1dF/hoyg0

>>444
まあ外装は大まかな形は一緒でシルバーの加飾が少なくなって
ライトの形状、サイドミラー、マフラー、リアルーフがが現実的に変わるんだろ
内装はデザイン自体大幅に変更されて
白いとことアルミっぽいのは一部残ったとして全部プラスチックに変更
メーターやハンドル、エアコンの吹き出し口はアクセラのようなデザインのチープ版になる
メーター上のディスプレイもアクセラ寄りだね
センターの液晶がマツダコネクトじゃないと祈りたい

447 ：名無し：2014/03/05(水) 20:06:42.89 ID:Ldy5QEZL0

ディーゼルは２１０万くらいだろね　その代りに内装や足回りまたは外見を良くしてほしい

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:14:01.86 ID:3EZhBKfW0

>>447
ベース車なら２１０万で出せるところを、
国内の販売数見越し、
てんこ盛り仕様を２４０～２５０万で出すかと・・・
ドイツでは現行ディーゼルデミオ販売価格２６０万だし。

３００万超のディーゼルアクセラと同じ運命。
日本と言う国に生まれたことを恨め！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:16:48.96 ID:OvSOSJ0+0

ディーゼルにそこまでの価値があるのか
もっとグレードの高いガソリン車買った方がコストパフォーマンス良いのでは

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:17:39.94 ID:A9SclhGM0

>>440
いやあこれはマジでカッコいいわ
アクセラはアテンザの縮小版の感じがして中途半端なデザインになってしまったけど
デミオはアクセラをさらに凝縮して塊感が増した。
これ発売は来年なの？
これは出たらマジで買うわ。
これならNAロドスタから買い換えてもいい。
ただしMTに限るけどね。マツダだからMTは出してくれるよね。

451 ：名無し：2014/03/05(水) 20:20:40.55 ID:Ldy5QEZL0

２４０～２５０万までにはならないでしょう　たぶんガソリン１３Sが１４５万としたら素のディーゼルが１８５万
これからオプション乗せて２１０万　素のディーゼルは日本では売らないとみた

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:22:01.98 ID:c6914NPE0

http://www.wcoty.com/web/japan/Top%203%20Finalist_jp.pdf

デザインはアテンザ同等は確定だぞ
まあアテンザの方がカッコ良かったけど

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:23:08.05 ID:tL6lPrtI0

ディーゼルの価格によっては
いくら走りと燃費に優れていても敢えてガソリンにして
オプション付けた方が面白そうな気もするな。
コンセプトではあるが、ジュネーブというDEと同じ舞台で初披露出来たのは喜ばしい。
あとは市販モデルの情報が楽しみだ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:27:14.55 ID:2b9ck+h20

i-ELOOPとi-activsenseはつくみたいだな。
当然グレードによりけりだけど。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:29:53.69 ID:u+sN/OTm0

ロードスター待ってるんだけど、こりゃあデミオ買ってしまいそうだ・・・

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:33:19.21 ID:abBbtB5R0

日本のデミオにディーゼルはない
ディーゼルはCX-3に集約

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:34:49.86 ID:1dF/hoyg0

デミオって名前も変えてほしいわ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:44:17.60 ID:eEgR10Z10

日本でもMazda6, 5, 3, 2でいいのに。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:45:47.41 ID:pLE8IytW0

やったね
アクセラを幅で断念した自分としては、そのままスモールにしてくれたデミオに買い換え。
あえて言わしてもらうともうデミオって名は捨ててくれたらうれしい。エクステリアから女性より男性受けの良い車になってるしね

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:53:33.22 ID:4VXPKkTQ0

>>393
あれじゃない、ふつうにナマズじゃない？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:56:00.93 ID:WiwXxsND0

分かった。外装の灰色の部分はショーコンセプト専用で実車の時は変更される部分なんだ。

ドアミラー、シグネチャー、ドア取っ手、ライト上部、タイヤとボディとの間隔、フォグランプ及び塗装
市販車タイヤは、17インチ（1.5D、1.5G)と15インチ（1.3G）　2本出しマフラーは15G、15Dで採用
　
13C（FF)　121万（消費税８％含む）
13S　　　　142万
15S　　　　152万
15ST　　　167万　
15STL　　178万
（15SD　　　187万）
15SDL　　203万　　　
※AWDは1.3のみに設定で20万高

※15SD（ツーリング相当）の設定がない場合は、ディーゼルはアクセラ同様、
ワングレードムーンルーフ、坊主強制のボッタクリ価格になって213～225万と思う
※CX3がディーゼル専用とのことだから、CX3に1.5Dを優先的に回すためデミオでは高い値付けになるだろな・・・。

462 ：名無し：2014/03/05(水) 21:04:16.31 ID:Ldy5QEZL0

つまりガソリンならデミオ　ディーゼルならCX3だね
個人的に１５STL欲しいわｗｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:06:02.92 ID:+gkqp9Ft0

>>456
販売しないソースは？

464 ：名無し：2014/03/05(水) 21:10:21.55 ID:Ldy5QEZL0

あと４６１はCとSの価格差デカすぎではない？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:13:39.54 ID:l6lqhmYh0

今年中に発売されるのだろうか・・・

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:20:25.00 ID:WiwXxsND0

>>464
13Cは営業車用途で、客寄せの低価格安全装備なしの素グレード
13S以上が実際の個人客ターゲットグレードで、最低でもミリ波・カーテンサイドエアバッグ等、
及びﾏﾂｺﾈなんか付いた価格になると思う

まぁ、妄想なんで・・・

467 ：名無し：2014/03/05(水) 21:21:55.57 ID:Ldy5QEZL0

466 わざわざありがとう！　Cはレンタカーやカーシェアまたは法人用になりそうですね

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:23:58.60 ID:ZEqCSxKp0

>>466
現行の13Cは営業車・レンタカー用途以外にも
CVT嫌いな人の受け皿にもなってるわな
次期デミオが全グレードで6AT標準になるかが鍵だけど

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:32:24.02 ID:w23B3F4L0

　
小さいクルマでガラガラ音させるディーゼルっていかにも貧乏臭い
　　
GSで小さいクルマに軽油入れてる姿・・・・・・・そこまでして金使いたくないのかと

　　

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:41:27.23 ID:/33+fpb00

>>469
君はデミオのSky-G待ち？
それともホンダのネガキャン要員？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:42:15.66 ID:c6914NPE0

そうそう小さいと言えば販売台数1位の軽自動車とかね

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:42:20.95 ID:u+sN/OTm0

>>462
同じエンジンならCX-3はいらんわぁ

車重でデミオよりもっさりするのは当然だし

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:43:20.88 ID:7Eop9YEH0

>>469
車体価格の高いディーゼルな時点で金使いたくないという発想は間違いなことに気づかない馬鹿を簡単にスルー☆

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:50:19.78 ID:nIelsNAC0

ミエミエのマルチ ID:w23B3F4L0 に餌を与えないこと
　http://hissi.org/read.php/auto/20140305/dzIzQjNGNEww.html

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:52:43.75 ID:+Ykb+oCn0

営業車やレンタカーに使われたり、ウジャウジャ数が増えると嫌だから、あまり安くしないで欲しい。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:56:50.43 ID:91vm1+G8O

アクセラ見てると十万も値上げはしないくらいかな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:00:27.93 ID:r0jwnew0i

フィットHVが自爆したから思いきった値付けしてくるかもよ？
特にディーゼルあれば

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:05:25.27 ID:vv7JE8kQ0

>>470
これから、デミオスレには「２ｃｈで喚いてるだけの千葉君」が現れますが無視して下さい

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:10:24.90 ID:eN7g2jTu0

次期ロードスターと同じエンジン積んで210万くらいのホットバージョン来い

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:12:07.98 ID:q4gUlrEQ0

別にハイオク車にレギュラー入れるわけじゃないし貧乏くさくはないやろ
それに今後ベンツやBMWでもディーゼルが続々と上陸してくるから逆にディーゼルが金持ちの証になるかもしれんぞ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:14:37.00 ID:fmV6/zA+0

SKYACTIV-D 1.5というから、もっと小さな車を期待していたのだけど
どの辺がコンパクトカーなんだろ？デミオの後継車とはちょっと違うような。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:21:09.85 ID:DcZc94O10

>>481
HAZUMIのサイズがデカいといっても、長さはノートより短いし、幅も欧州車のBセグと同等
運転して然程差を感じるほどでかくないと思う

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:22:55.66 ID:kmqQjPcNO

今200万以下でディーゼル出せばマツダはこのクラスで圧勝する。
千載一遇の好機到来！

そこら辺の事マツダは分かってるんだろうか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:23:04.98 ID:3EZhBKfW0

>>481
コンパクトにはローコストなガソリン＝スカイＧで十分＝マツダの持論

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:26:26.70 ID:lpQK97450

3ナンバーデミオと5ナンバーベリーサでおねがいします

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:30:00.48 ID:J7BEpUrQP

>>477
それはトヨタの役目だろ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:31:44.98 ID:Th2N5GxS0

>>483

アクセラで良いんじゃね？
デミオは安くて軽くて、シフトが最高に気持ちいいってのが売りだと思う。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:33:59.78 ID:Cx0WZYs+0

>>483
CX-5の20CとXDの差額が52.5万
ガソリンデミオの最安が120万だと52.5万足すと172.5万円
アクアのLが170万だからそんなもんじゃない？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:35:34.92 ID:vyOEwYbr0

>>450
俺はNAロドのサブ用にATのやつ買う予定
ちょうどアクセラ買うつもりで何回か試乗してたんだけど
ATでもなかなかのダイレクト感で面白かったわ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:43:21.17 ID:ZEqCSxKp0

>>485
逆ならありえるが・・・
ナンバーのせいでベリーサが現行デミオ後継に見える、不思議！

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:47:06.64 ID:3EZhBKfW0

>>488
ディーゼルは商品価値が高いので国内で安売りはしない。
＝廉価グレードとして当面販売しない＞どうせ数売れないから
＝２００万を割るようなことがない＞国内は数売れない上に型式認可経費が膨大

アクセラのようなテンコ盛りが２５０万程度＝アクセラディーゼルより５０万も安い。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:49:44.30 ID:tFjGSbTN0

見た者をギアスにでもかけたいのかってぐらいシグニチャーウィングが主張してるなｗ
このデザイン好きだけど

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:50:18.78 ID:u+sN/OTm0

本気でディーゼル売りたいならアクセラみたいな抱き合わせはやらないだろうが
結局日本で売りたいのはガソリンだろうなぁ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:51:34.35 ID:OzQVkBTn0

>>393
箱フグ？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:54:02.70 ID:Cx0WZYs+0

>>491
アクセラはハイブリッドがある関係であの位置なんだよね
まぁお互い自分の予想が根拠だからこれ以上不毛なツッコミは無しの方向で

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:58:45.23 ID:3EZhBKfW0

>>493
日本で売りたいディーゼルはＣＸ－５と同じ系統のＣＸ－３。
ラインアップ絞りディーゼル＋ＡＴの一本槍で行くだろうね。
日本市場では国交省の認可経費削減がモロ車輌価格に反映されるから。
ベースグレードとテンコ盛り併売はＣＸ－３のみ。だがガソリンは無い。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:58:54.18 ID:fmV6/zA+0

>>493
ディーゼルだからマツダが気になって仕方がない。
ガソリンだと・・・うーん。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:03:18.27 ID:kmqQjPcNO

>>493
CX-5を販売した時マツダはそー考え(ガソリン>ディーゼル)読み誤った。
が実際に売れたのはディーゼルだった、、、

1.5リッターもディーゼルの方が売れる。
ディーゼルの方がリセールバリューにアドバンテージがあるし
今は昔とはクルマ事情が異なり十年、十万km以上乗り続ける人も多い。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:11:20.37 ID:/33+fpb00

>>488
CX－5のガソリンはSky-G
現行デミオの120万のはノンSkyという差はあるね
でも一番安いので180万円は可能なはず
後はマツダの思惑次第

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:15:09.81 ID:lSvbijCs0

デカくなってカテゴリーが一個上に上がった感じ？
国内用にmazda1が必要だな。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:21:38.40 ID:a5HIgQSe0

シートベルト装着義務違反者、事故の衝撃映像
http://fast-uploader.com/file/6949406712648/

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:23:14.68 ID:FA+8Eik50

どうしてこうも荷室が使い物にならないデザインにしたいんだろね

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:25:10.05 ID:JewoPIef0

ハザードが押しにくそうなところにある

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:26:16.77 ID:1dF/hoyg0

>>500
上がらねえよｗ
小型化した3代目と比較して幅35mm、長170ｍｍ
何の不都合があるのさ
3ナンバーにしか目がいかない情弱ばかりでホント萎えてくる

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:33:33.68 ID:OvSOSJ0+0

幅よりマツコネ強制かどうかの方が重要だな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:35:45.72 ID:8N+IFpHx0

実際の重量はともかく、この車格で1.3Lエンジンは心細いな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:35:59.79 ID:tL6lPrtI0

>>505
そうだなぁ
デミオくらいの価格帯だとマツコネどころか
オーディオレスにしたいって層もいるだろうし。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:37:47.38 ID:TeISHEY10

http://img2.netcarshow.com/Mazda-Hazumi_Concept_2014_800x600_wallpaper_07.jpg

市販車はここからどの程度変更されるかね
コンセプトカーはとりあえず目ん玉がポジションでアイシャドーがスモールだよな
スモールは最近の流行方式
このままだとハイビームとウインカーがない　フォグがフォグの役割果たしそうにない

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:38:18.79 ID:vsAVUYLn0

幅は兎も角、フェリー利用者には全長4m未満か否かは重要なんだよ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:38:34.06 ID:c6914NPE0

>>505
AppleのCarPlayに名を連ねてないし
マツコネは当然載せてくるんじゃない

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:39:34.40 ID:Cx0WZYs+0

マツコネ好きでも嫌いでも何でもいいがスレで大声上げられても迷惑なだけなんだよな
マツダの人に伝えてくれよって感じ、昔はMT信者もやたら声が大きくて迷惑だった

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:40:56.40 ID:TeISHEY10

これからのマツダは全ての車にマツコネ強制装着で、ゆくゆくはホンダのインターナビみたいなことしたいんじゃね

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:42:31.30 ID:ZEFCo/Yu0

マツダが最終的に造りたいのは
とにかく運転だけに集中して念じるだけで操作できる車だからな
人の思考と車が一体化するわけだから室内空間などどうでも良い

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:48:01.26 ID:NbQjcjlj0

>>509
瀬戸内人はデミオやめとけ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:58:28.44 ID:mIoE3IzN0

気が早いけどあまり劣化しないとして、ナンバー位置どこよ？
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org2003.jpg

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 00:02:22.77 ID:ZSWOWAGD0

>>515
左上だろうな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 00:04:06.71 ID:op8WU4jH0

俺の担当、おしゃべり営業マンによりと、デミオもマツコネ強制でレスオプションなし
秋に発売らしい
マツコネの時点でオワタ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 00:06:06.51 ID:WtUtSKX30

勢コンセプト見る限り
次期デミオは3ナンバー化は決定かな？
1740ｍｍくらいまでなら個人的にはOKだけど

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 00:07:14.79 ID:WtUtSKX30

>>517
それまでにマツコネが（特にナビが）どこまで成長するか楽しみです

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 00:07:20.20 ID:pAg+k5WV0

>>517
下位グレードでもマツコネ付いてるのか？
アクセラの下位グレードは付いてないぞ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 00:10:29.50 ID:NBCnP3bt0

アクセラの最下グレードは、マツコネ無しのDINスペースも無しの罰ゲー
おとりグレードだよ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 00:13:22.17 ID:1IAcnLz40

>>515
右下だろ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 00:18:26.21 ID:CMlgfHYM0

>>515
間違いなく左上
御愁傷様です

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 00:20:03.00 ID:CMlgfHYM0

>>515
右上：ネジ止めできる場所がない
左下：路面に擦る可能性がある
右下：ランプに近過ぎる

よって左上で確定
その他の位置にできるならアクセラでもやってる

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 00:20:29.95 ID:j3F3pq+w0

コンセプト跳か
真後ろこうらしい
http://i.imgur.com/LwcIqmN.jpg

テンプレとちょっと光り方違うな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 00:21:07.51 ID:tUm+xf6I0

マツコネ強制は仕方ないにしても
高速では3ナンバーのワイドトレッドほうが安定感がいい
デミオには贅沢かもしれないが、1.5Gやディーゼルに
最低でも普通のクルコンをお願いしたい

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 00:25:42.68 ID:fw7GUN8s0

マツコネ強制ってことは最低グレードでもかなりの値上がりになるのか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 00:28:34.57 ID:WKi3cKNZ0

普通のクルコンどころかMRCCも望みがある
Poloや1尻、A1と戦うためにはレーダークルコンは必須でしょ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 00:35:17.76 ID:j3F3pq+w0

1シリーズは価格帯的にターゲットが違い過ぎる気が…
A1やPoloは安いが
1シリーズは例えば中古で考えれば
5シリーズ25年度モデル5000km以下とほぼ同じくらいの値段だしなぁ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 00:46:27.20 ID:aeoRkl390

これだけ全てのセグメントに同じ価値観を投入してる以上は、外車同様大きさ区別なく全てをつぎ込むでしょう。

セグメントはただのニーズで、ザ.マツダを体現してます。みたいなこと言うじゃないかな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 00:47:58.22 ID:BlwW+rKd0

トヨタが本気で１５０万のＦＲを出してきたらどうする？
同じコンパクトカーのカテゴリーで戦う事になるが、デミオに勝てるのか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 00:52:50.67 ID:IZu1L4Wn0

一人で何の勝負してんの？
バカじゃね

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 00:59:19.75 ID:Ej+cYdiE0

相手はデミオじゃなくてロードスターでは？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 01:00:01.24 ID:pdaRfgZr0

広報資料に1.5DはCO2排出量が90g/km以下って書いてあるけど
これって30km/l超える予定、って意味でいいのかな？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 01:03:43.28 ID:0GrcTtng0

>>531
タウンエーストラックがライバルかぁ・・・

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 01:04:26.60 ID:Yr+PFuRZ0

アテンザもコンセプトのやつはめちゃくちゃかっこよすぎて
これマジか？とおもったけど実車はかなり劣化したしな・・・
デミオもぜったいにこんなヤンチャなA1スポーツバックみたいな実車には
ならないとおもうけどみんなどうよ？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 01:05:26.56 ID:XXaSkoaG0

いつも思うがソウルレッドって照明だとくすんで見えて綺麗に見えないんだよなぁ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 01:06:51.67 ID:ZSWOWAGD0

>>537
確かにオレンジっぽく見える時あるね
まあそれも味なんだろうけど

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 01:13:42.34 ID:pAg+k5WV0

アクセラはそんなに劣化しなかったな

コンセプト
www.autotribute.com/wp-content/uploads/2012/10/New-2014-Mazda-3-concept-front-angle.jpg
↓
市販
photo.netcarshow.com/Mazda-3_2014_photo_03.jpg

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 01:14:12.60 ID:OOikRCy20

>>534
達成できるかは際どいライン。
ちょっと前のマツダなら30km/lの大台を目指したと思うけど今だと怪しいな。
カタログ燃費の競争に加わるより手堅い評価を得ていくことのが長期的に見ればプラスになると思う。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 01:20:53.01 ID:zql4BOZb0

ありえないけどオプションで高くても良いからレザーシート設定してくれないかな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 01:24:01.59 ID:e+Sp7IE00

張り替えればOK

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 01:25:39.21 ID:zQ/IpUf80

>>508
イカリングをポジションにして、バイキセノンで、周りのLEDっぽい所はウィンカーでどうだろう

フォグ周りはどうなることやら…

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 01:30:33.99 ID:BlwW+rKd0

>>533
ロードスターは３００万ぐらいになるから、価格帯が違うと思うよ。

>>535
アッ、ハイ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 01:31:57.78 ID:Ae9w3jg50

Bセグの世界販売トップがフィエスタで3995×1720×1475mm
もう少し大きくて良いけど、Mazda2も同じぐらいになりそう。高くても良い。

小さい＆安いのはトゥインゴ、C1、108、up!みたいなのをMazda1として用意したら良いと思う。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 01:38:20.51 ID:MfuiK2Ug0

だからさあ、

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 02:09:09.54 ID:tjvso7ax0

別のロダでもう一度アップしておくわ。なんかkienu嫌われてるみたいだし。
デミオ予想
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org2073.jpg.html

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 02:46:05.66 ID:Vz+9kJPK0

>>547
こう見るとグリル内ナンバーでも案外フツーだな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 02:47:29.33 ID:g1EN55ze0

コンセプトモデルの内装に惹かれたわ
でも実際はどうなんだろうな？
ノートみたく、ノーマルモデルと豪華モデルに別れるんだろうか？
特にベリーサのポンコツスペックから考えると、、、

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 03:06:00.71 ID:SNycEPch0

30km/Lでたらまじで感動するけどな
ディーゼルでハイブリッドと燃料費勝負できるんだってね
デミオでもCX-3でもどっちでもいいけどディーゼルの最低グレードは200万切って欲しいな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 03:16:56.93 ID:tjvso7ax0

どっかのブログに100psトルク25kgm燃費L35kmでディーゼルは180万～とか書いてあったが
その真贋の程は不明。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 03:19:50.92 ID:fw7GUN8s0

現行のホイールキャップを履かせた
http://i.imgur.com/qjXQUyJ.jpg

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 03:28:52.11 ID:SNycEPch0

>>552
ものすごく親しみやすいデミオになったな
個人的にはこっちのほうがいいや

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 03:32:53.46 ID:QnkKTzHJ0

>>552
それっぽいね

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 04:35:44.39 ID:HHV5fgAU0

>>392
飛び石1つで全交換だけどね
それでもいいならどうぞ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 05:10:05.20 ID:QckaUk/10

フォードどうするんだろうな欧州だけならトヨタとかち合わないが
プラットフォーム

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 05:25:56.07 ID:tjvso7ax0

商用グレード考えてみた。ライトをハロゲンにしてホイールキャップにした感じ。
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org2104.jpg.html

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 06:11:55.04 ID:zql4BOZb0

アルファのクアドリみたいなホイールつけたいな

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 06:34:27.96 ID:tlfdOmyW0

>>531
トヨタはデミオベースの車をマツダからOEM供給受けて海外で売る予定なんだから
わざわざそんな勝負挑むわけないでしょう。
寧ろ、トヨタからの販売数の予定もあって同一設計での減価償却越えが一層
楽になったからこそのゴージャス装備。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 06:48:14.94 ID:7yKo4/Lu0

あららら・・・。

現行デミがかっこよかった分、今回のはとても残念。
何だろうなぁ、顔がでかすぎるというか。

このデザインは小さな車に似合わない、ってことなのかな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 08:02:03.98 ID:wVJmtJIT0

>>552
これなら手が届きそうだ。
>>560
色の印象もありそうだけどね。赤と銀が大きさを誇張している。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 08:14:16.53 ID:xD4zfXMA0

>>560
顔がでかいのは同意だが現行デミオがかっこいいとは微塵も思わんがな

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 08:26:26.68 ID:NX464/AQ0

>>534
軽油1Lで2.62kgのCo2が出る
（2.62kg/L）÷（0.09kg/km）≒291km/L
1km当たり90gで約29.1km
1km当たり90g以下が87gだと30kmを超える
ギリギリでどうなるかわからないが
メーカーが宣伝するには30km越えを狙うだろう

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 08:34:51.16 ID:X9nLrXKH0

アクセラがあまりに平べったい感アリアリだったんでコイツはイイ。
DWからの乗り換え予定なんで、発売時期と1.5Dの値段がどうなるかが一番気になる。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 10:04:43.43 ID:JIs3Etq30

>>563
欧州複合モード燃費に対しＪＣ０８モード燃費は大体１０％強低下する。

現行スカイデミオも１０・１５モード燃費では３０ｋｍ/Ｌ前後だったが
冷間始動のＪＣ０８モードになって２５ｋｍ/Ｌ程度に低下した。

その上、欧州での計測は大概ＭＴ車によるものだからＡＴだと低下する。
ディーゼルはＭＴじゃないと実燃費メリットは半減。

燃費に加えて、ＡＴじゃトルクの盛り上がりも楽しめない。
アクセル踏み込んでロックアップ解除された途端にトルコンスリップで
狭いトルクピーク回転域を既に超えちゃってる。１．５Ｄだと尚更。

>>564
>発売時期と1.5Dの値段がどうなるかが一番気になる。

国内で当面ディーゼルデミオ販売無いだろ！？
ＣＸ－３しか出ない。その後アクセラのマイナーで１．５Ｄ追加。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 10:34:35.76 ID:OOLYNTdh0

CX3よりデミオの発売が早いならば、
赤いグリル線を入れて
アクセラXDと同様の扱い（トップのワングレード）で
同時発売すると思うけど。

CX3の方が先に出るなら
ディーゼルエンジンの生産不足で
遅れて出ることも考えられるけど。

そうでないとデミオの目玉がない。
1.3Gの燃費スペシャルでも27～30㌔/Lだろうから、
15Dをパワー120トルク27燃費28～30で出せば
スポーツ性能もあるのに燃費も最高！ってな具合で。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 10:48:54.45 ID:U+H6+HXn0

海外みたいに後ろだけのナンバープレートでも良くなればいいのにな
せっかくのフロントグリルが・・・

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 10:58:45.08 ID:Vz+9kJPK0

>>567
海外ってくくりすぎ
アメリカの一部の州ぐらいだろ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 11:46:47.73 ID:LSVK6Cij0

>>552
物凄く安っぽくなるね

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 11:50:17.07 ID:LSVK6Cij0

ディーゼル欲しいけどMT無いんだろ？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 12:34:22.67 ID:CMlgfHYM0

>>557
商用の基本は黒ミラー、黒ドアハンドル

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 13:07:07.75 ID:tjvso7ax0

>>571商用グレードといっても現行の13C位の位置づけを想定してるんだけどね。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 13:09:40.04 ID:WKi3cKNZ0

まあさすがに今はMTもあるでしょ
ただ今時はタクシーもかなりの割合でATなんだね、びっくりしたわ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 13:29:31.33 ID:b05SYGiB0

こどもの頃タクシーのコラムシフトがかっけーと思ってた時期があった

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 15:54:54.19 ID:IiJZc5tx0

どうでもいい

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 15:56:44.34 ID:KkdmnE0K0

このリアタイヤの位置でマルチリンクが収まるんだろうか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 16:01:56.01 ID:qCGUPnhY0

心配しなくてもトーションビームだから
マツダで一番安く作らなきゃならん車にマルチリンク採用なんてするわきゃねー

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 16:04:52.34 ID:LL/K0nPe0

>>211
背の低いイケメンみたいな感じで顔とサイズがマッチしてない様に思ってしまうわ
目をもう少し丸くするなりしたらいいと思うんだがまあこれでいくんだろうね

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 16:29:13.12 ID:uyMl0+6Z0

これでマルチリンクだったら千葉の立場ないなwww

580 ：名無し：2014/03/06(木) 17:18:19.82 ID:EZZ61/Wh0

今の１３Cデミオは高速での安定性がイマイチだし路面の設置がない。つまり路面からの情報がハンドルにあまり伝わってこない
新型は改善頼む

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 17:32:56.59 ID:JIs3Etq30

>>580
市街地専用のコンパクトに何求めててんの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 17:34:25.40 ID:WKi3cKNZ0

このデミオがどう来るかだな
欧州を見据えて130くらいなら余裕を持って出せる国際戦略車になるかあくまで街乗りの車であることを主張するか

俺は両立して欲しい。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 17:44:28.97 ID:9h5XCUG60

>>580
頭の悪そうな文書をあちこち書き込むなよｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20140306/RVpaNjEvV2gw.html

レンタカーのタイヤなんて酷いもんだし、空気圧も適当なことが多い
それに13Cとスカイデミオでは空力パーツの有無の差もあって走らせた印象はだいぶ違うよ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 17:59:22.44 ID:JIs3Etq30

>>582
両立するにはゴルフみたいに車体デカくしてホイルベース伸ばしたり
Ｆストラットも直進重視ハイキャスター化でストラット寝かせたことで
ゼロ発進時に増加するフロントリフトを抑える為にダンパー減衰を上げたり
リヤをマルチリンクにしてフロントからの影響を抑えなければならない。
結果的に車体重量も重くなり低速域でのハンドル操作も重く・・・

結論：アクセラ買えや！

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 18:10:46.62 ID:j3F3pq+w0

車格以上のこと求めてる人は期待し過ぎはダメだぞ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 18:15:16.65 ID:nCShIVHv0

>>585
なんでもかんでもってのは無理だからね・・・それを判ってない人が多いんだね？
あくまでもコイツは1500cc以下のコンパクトカーだからね

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 18:19:06.78 ID:lfzcvKGV0

「大きく立派に」なんてなって欲しくないよな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 18:21:49.71 ID:6+waE3Iy0

トヨタ版デミオのマスクがどんな風になるか気になる

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 18:35:02.29 ID:3TCpnR13i

デザインでこれだけ攻めてるのに、肝心の走りに期待するなってどういうことだよw

廉価グレードはともかく、欧州Bセグメント勢に負けないしっかり走るグレードも用意してほしい

それがXDになるか、SPORTになるかわからないけど

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 18:50:37.30 ID:KkdmnE0K0

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=F6mciYBJL8I
ｼｸﾞﾈﾁｬｰｳｨﾝｸﾞは下側が光るんだな

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 18:51:44.35 ID:3lWH1yiP0

>>574
わかるわ
操作してるときの腕の角度がいいんだよな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 18:56:58.20 ID:OOLYNTdh0

スポルトというグレードは子供っぽいのでなくなると思うが、
足回りはデミオから新技術・新セッティングを採用ということだからチョット期待している

後ろブレーキは1.3Gはドラムでいいけど1.5Gと1.5Dはディスクで頼む
それとフロントディスク径大きくしてよく効くようにしてね

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 19:02:57.17 ID:tUm+xf6I0

>>585 >>586
マツダは、もはや国内の低所得は相手しないだよ
海外の適度な富裕層向けに、サイズ別に同じ価値感を演出している

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 19:33:32.54 ID:vevMruBT0

マルシアか！！

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 19:39:16.58 ID:OC9XVxCF0

マツダ跳(HAZUMI)のインテリアを見るに、SkyActivＤ1.5は
5500rpmからレッドゾーンかと読み取れるが、それについてはどう思うか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 19:49:08.33 ID:EwZgAHrt0

投票お願いします

バイク板　名前欄変更投票
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/vote/1393987576/

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 19:51:33.91 ID:YXZxpaYx0

2月の車名別新車ランキング、トヨタ『アクア』が5ヵ月ぶりの首位--ホンダ『フィット』はリコール響き7位転落
http://lole34.doorblog.jp/archives/36793328.html

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 19:53:08.90 ID:j/Cg+XVa0

>>590
たった今気がついた
グリルの下側のラインはカモメマークを表しているのか！ｗｗｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 20:00:54.15 ID:JIs3Etq30

>>595
最近の圧縮比の下がったディーゼルはみなそんなもんだよ。
エクストレイルＧＴ（ルノー製ディーゼル）も一応レッド４５００ｒｐｍだが
実際は５５００ｒｐｍ以上引っ張っても軽く回る。

ただしディーゼルで４５００ｒｐｍ以上は非常に燃費効率が悪い。
要は使えば使えないことも無い回転域だが使わない方が無難な回転領域。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 20:05:27.92 ID:tGxfEnFB0

>>589
そういうニーズはCX-3が。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 20:27:48.50 ID:tE1IdYG70

>>595

ハイ先生、CX-5と同じだと思います。もっと回したいのに、、

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 20:33:26.34 ID:j3F3pq+w0

別にワクワクして妄想しててもいいが詳細やグレード情報が出てがっかりするなよ
今季のマツダデザインは本当にいいなぁ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 20:38:06.32 ID:Zq7TYxzS0

コンセプトだから、市販ではどうなるかわからんが
・SKYACTIV-GorD 1.5
・SKYACTIV-DRIVE（6AT）
・i-stop
・i-ELOOP
・i-ACTIVSENSE
・Mazda Connect
オプション付けて、こんだけ盛り合わせたデミオが買えるかも…？と思うと
なかなか楽しいな。
個人的に今までのデミオには無かったi-ACTIVSENSEに期待したい所。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 20:38:20.59 ID:Ckj07kQn0

アクセラみたいにエンブレムの位置を↑にあげたら、ナンバーがグリル内だと
かっこ悪いだろうな。フロントの配置はこのままいってほしい。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 20:46:08.04 ID:K2YY+fkY0

初代アテンザやアクセラ、RX-8の世代のマツダデザインも秀逸だよね
今見ても基本スタイルは通用するレベルだと思う
そこから2世代目の"流れ"コンセプトであれあれって思ってたら3世代目でまた一気に盛り返したね
でもデミオは個人的に現行のデザインが一番完成度は高いと思う

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 20:49:33.23 ID:+PvL2bG30

New Concept
Mazda KOBURI
http://i.imgur.com/WlP0iwO.jpg

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:13:43.90 ID:zgF6SFuX0

ＣＸ－５から数年経つマツダのクリーンディーゼルはもっとメジャーになっていいはずなのにな。
トルクで走る欧州のダウンサイジング直噴ターボに対抗できるのはこれしかないと思うけどね。
なんでもっと売りに行かないのかわからん。

608 ：名無し：2014/03/06(木) 21:15:57.68 ID:EZZ61/Wh0

CX5はかなり成功した部類　アテンザもあのタイプなら問題ない
アクセラを２６０万からディーゼルを出したらよいのにね

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:23:26.74 ID:6Jo4jenv0

厳つい顔すぎる。
女性ユーザー逃げるぞ。
国内じゃあまり売れないな　この顔じゃ。
海外メインで売る気だろうか。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:24:42.11 ID:WKi3cKNZ0

そこでベリーサですよ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:27:28.32 ID:JIs3Etq30

>>610
ベリーサの代替えがＣＸ－３ですけど・・・

612 ：名無し：2014/03/06(木) 21:27:53.28 ID:EZZ61/Wh0

今のデミオはジジババが多い

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:32:08.45 ID:jZiAZM520

fit3HVが転けた今、ディーゼルデミオの出番だな♪

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:44:13.58 ID:OOLYNTdh0

>>609
女性にもウケルと思う・・・シフトレバーを見よ！！　凄んゴ～い?

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:49:23.37 ID:ebnBKLgY0

>>611
ベリーサって、もうとっくに廃盤かと思っていたらまだカタログに載ってんのな。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:51:17.27 ID:Zq7TYxzS0

>>615
DYベースでも、まだ現役。
そう考えると息の長い車種。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:56:39.02 ID:5HNMwzbz0

>>615
国産で他に類のないラグジュアリーコンパクトカーだからね

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:01:07.24 ID:WKi3cKNZ0

CX-3も魂動でしょ？
ベリーサの代替たりえないでしょ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:04:36.69 ID:K2YY+fkY0

ベリーサがカタログ落ちするとは言ってない

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:08:36.33 ID:JEr204yV0

ベリーサってそこまでこだわるような車種か？
無くなってもいいと思うよ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:09:56.77 ID:tjvso7ax0

>>607売りに行かないのではなくて生産能力が足りないから売りたくても売れない
のが現状なのでメキシコ工場でエンジン生産が立ち上がれば現状から脱却できるかもね。
アクセラXDもあんな値付けしなくて済んだ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:17:32.06 ID:JIs3Etq30

>>618
ベリーサ自体、売れなかった２代目デミオ開発コスト回収の為に産まれた派生モデルだから・・・
エンジンミッションプラットフォームがまんま２代目。既にコスト回収の役目が終了。
３代目デミオはフリート向け（営業車）に安売りして開発コストなんとか回収したから
ベリーサのようなコスト回収の為のビッグマイナーチェンジは行わない。
ビッグマイナー自体、コストがまた掛かるから、これで終了。
３代目の生産設備は東南アジアなどノックダウン工場に移管するのではないだろうか！？

ベリーサ（国内専用車）製造中止後の宇品でＣＸ－３を製造する。
ベリーサも今年でようやく終わりと言うことだろう。
田舎では結構長く売れてた。３代目デミオより室内広かったから。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:24:53.41 ID:BlRBgjS40

Bセグメントは安物っていう価値観が結局だめなんですよ。

小さい車でどれだけのものが出来るかを
今度のデミオに見せてもらいたいです。
コンセプトを見る限り明らかにヨーロッパを意識していますね。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:30:08.13 ID:+O0t7p+40

>>395
ゴルフⅢとほぼ同サイズ
全幅とホイールベースはかえって長いくらい
量産型でどうなるかは不明だが
居住性の改善も期待できるかも

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:38:05.38 ID:+O0t7p+40

>>622
3代目は確かWCOTYまでとったの
サイズが小さ過ぎて販売面では裏目に出てしまった。

オシャレでもそこそこ使えるという
1~2代目と3代目のそれぞれの良さを統合させたような
結局、Bセグメントのど真ん中をついたのが4代目
…になるんかな？

626 ：名無し：2014/03/06(木) 22:38:27.26 ID:EZZ61/Wh0

今のデミオ13Cも田舎道だと燃費20いくからね
田舎道やバイパスだとカタログ燃費は越す
悪くても12くらい

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:50:02.83 ID:W+4tnoCy0

>>626
高速でも20キロ/リッター出ないぞ3代目

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:51:29.59 ID:+O0t7p+40

>>627
高速道路100km/h~
田舎道60~70km/h
その違い

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:56:21.80 ID:JIs3Etq30

>>627
２．２Ｄですら
１００ｋｍｈより７０～８０ｋｍｈ（平地）の方が燃費良いからな。

１．３Ｇなら６０～７０ｋｍｈ程度だろ負荷的に。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:01:46.26 ID:LPkJNZ/e0

燃費はふつうだったけど２代目のDY初期型が素晴らしかった。

運転下手な人は乗り味なんてわかるわけもなく初代フィットがバカ売れした。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:04:38.36 ID:+O0t7p+40

>>630
それぐらい商品てのは
コンセプトとデザインが大事ってこと

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:10:58.03 ID:/a9a9Wfi0

>>629
13Cならギア比の問題もあるんじゃね？
4ATのオーバートップだと0.695だし。これがアクセラの6ATだと0.599になる

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:14:54.64 ID:W+4tnoCy0

>>630
足回りは完璧だった！
下り最速！

なお平地と上りは、、、、、、

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:17:19.46 ID:3MdVkBVu0

4-2-1排気なの？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:18:50.40 ID:+bQmcRoV0

>>632
ファイナルとかタイヤ外径とかの考えが抜け落ちてるのなw

それ以前に、物理的に速度による空気抵抗の増加が分かってないな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:26:00.11 ID:Zq7TYxzS0

>>634
その辺まだ未確定だよな。
DEに後付けじゃなく、最初から設計しているから多分4-2-1だろうけど…

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:27:11.28 ID:5HNMwzbz0

>>633
つまり2代目に1．5Ｄと6ＭＴ/6ＡＴ載せれば最高と

638 ：名無し：2014/03/06(木) 23:27:45.75 ID:EZZ61/Wh0

そんなの２代目デミオの前期は足回り最高なの？今のスカイデミオより安定性あるん？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:33:52.92 ID:5HNMwzbz0

>>638
足回り　テネコ
前期　油圧ステアリング（後期は電動）

室内は後席もリクライニング＆スライド
前席と後席を倒せばフルフラットになって車中泊も可能
後席はダブルホールディングで折り畳めば荷室はフラット

パッケージングとハンドリングはコンパクトカーに似合わない1級品で今でも十分に通じる
エンジンが非力なのとＡＴがクソで燃費が悪い（ＭＴは良い）のが玉に傷

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:35:37.64 ID:5HNMwzbz0

>>638
そのため3代目の画像が発表された時、室内の狭さなどから2代目使っているユーザーを切り捨てたとに批判多数

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:36:29.52 ID:xY7Y/hLY0

燃費伸ばしたければ５０ｋｍ／ｈくらいでチンタラ走るのがよい。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:37:57.18 ID:/a9a9Wfi0

>>635
より高速向けのギアもある多段ATに比べて
大雑把なギアの振り方してる13Cの4ATのほうが高速域の燃費の落ち込みが顕著になりやすいのでは？と言ってるつもりなのだが
速度上昇したら空気抵抗が増すことは知ってる。実際、実速度と回転数を測ってプロットしたこともある。直線状にならず、段階的に落ち込んだ

643 ：名無し：2014/03/06(木) 23:41:06.32 ID:EZZ61/Wh0

６３９　今から中古で買うならかなりよいでしょうね　隠れた名車かも

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:44:41.53 ID:P/mwZl5P0

デミオという名前で出てほしくないなぁ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:46:39.18 ID:xY7Y/hLY0

デミオ　の次は、　ダメオ　だったりしてな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:56:01.18 ID:ramI0bOZ0

民生(タミオ)でいいじゃん

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:56:49.50 ID:cX8Z52Rt0

出見子

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 00:01:33.45 ID:Tl6+ltQb0

>>642
大雑把かどうかが重要なんじゃなくて、その時の回転数が問題。
空気抵抗の指数的上昇は、速度と回転数の関係からは答えは出ないよ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 00:02:46.98 ID:TtEdp9Dr0

645 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/06(木) 23:46:39.18 ID:xY7Y/hLY0
デミオ　の次は、　ダメオ　だったりしてな

645 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/03/06(木) 23:46:39.18 ID:xY7Y/hLY0
デミオ　の次は、　ダメオ　だったりしてな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 00:21:40.75 ID:3b1TLVj80

>>648
＞大雑把かどうかが重要なんじゃなくて、その時の回転数が問題

それは理解しているが、100km/h程度の高速走行で燃費も稼げる適当な回転数に落とせるギアを市販モデルに設定するのは
段数少ない4ATじゃ現実問題難しく、その分高速走行で燃費的に不利に出ると思われる、ということ
100km/h出すのに13Cだと2500rpm必要で、50km/hで4速に入る車だし

なお、速度と回転数の関係を調べてみたのは燃費計のない状況下で効率のいい速度域を確認するためであって
空気抵抗の指数的上昇を見ようとしたわけではないんだ。まぁ、高速域で顕著に効率落ち込むので空気抵抗の影響が大きいことは理解できたというお話

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 00:39:24.41 ID:zdTRh+Gu0

>>650
当然。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 01:02:24.05 ID:yRNJH8bE0

実は新型ベリーサだったりして

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 01:04:34.23 ID:34MsHdMf0

二代目デミオまだ実家で乗ってるぞ
初期型casualにベリーサについてた15インチ鉄っちん履かせたらご機嫌だぞ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 01:05:57.68 ID:wTwEUSsO0

シートベルト装着義務違反者、事故の衝撃映像
http://fast-uploader.com/file/6949406712648/

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 01:40:57.21 ID:ZMhsx1UG0

もう欧米と同じマツダ2でいいよ。
アテンザアクセラなんか名前が紛らわしくてどっちがどっちか分からん。
これこそマツダ3、6でいい。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 05:55:55.36 ID:Q81Vxc7S0

>>640
DYデミオ海苔の叔母が買い換えた車は??12ノートという現実。
確かに広さは偉大だった。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 06:56:29.26 ID:WdNABEYA0

どれも似たような顔してるな、ダサくはない、新型FITより全然イケてるよ(コンセプト通り出たら)
っま、買う価値は無いけどな、アクセラならまだしも、、次期ヴィッツに完敗ってところかな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 07:08:02.35 ID:+UQOVf3k0

マツダコネクト標準装備で、市販ナビ取り付け不可なら売れない。
あの酷いマツコネを何とかしないと。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 08:52:01.80 ID:c9mFJ3+00

醜いDINモニタ押し込むなら松コネで桶

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 09:09:07.36 ID:KYPXc6Jc0

マツダコネクトについては、Androidを使うことと今後の開発費が懸念材料だなあ
マツダの体力でやっていけるのかどうか・・・
個人的にはスマートフォンとの連携も要らないんだよなー

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 09:18:10.45 ID:4XHWuSTQ0

>>640
フェスティバを思い出したわ、、、、

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 09:25:39.72 ID:Ek/Y94gE0

新型はかなりイケてるな。名前はデミオじゃなくてベリーサで良いと思う。
その方が女性受けがいい。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 09:47:14.74 ID:4XHWuSTQ0

新型はかなりイケてるな。名前はデミオじゃなくてサブロウで良いと思う。
その方がネタとして受けがいい。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 09:49:11.00 ID:7bTVP5oV0

珍型はかなりイケてるな。名前はデミオじゃなくてオデミで良いと思う。
その方が　　　　　　いや、なんでもない。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 10:09:52.58 ID:SecKOW4F0

ウンコ出ちゃいました顔のまま出すのはやめてね
もう少し煮詰めてね

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 10:13:38.78 ID:40B3nJHN0

名前はデミオからセンティアに変更すればいいのに。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 10:32:38.05 ID:vSzj5K2P0

今こそレビューの復活を

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 11:05:47.55 ID:4kcMbi+W0

スカイアクティブGをメインにするのがデミオ
スカイアクティブDをメインがCX-3
正直ガソリンが思ったように生産台数が出なくて
そこをカバーするため
デミオはガソリンのみにすると聞いた
価格的にデミオのユーザーは高いディーゼルを求めていないし

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 11:07:30.10 ID:ooRgmfBy0

ミッションは6ATだといいな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 11:25:04.53 ID:wz2UdVPi0

>>669
１．３はＣＶＴ、１．５は６ＡＴじゃね！？多分。

>>668
確かに低価格帯でディーゼルではメーカーに利益が無いからやらないよね。
数が見込め無い日本では。
ディーゼルデミオ＝輸出専用車。

671 ：。：2014/03/07(金) 11:28:14.01 ID:V4qGVEZr0

ディゼルよりガソリンターボ出せやこらぁ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 11:39:42.54 ID:vSzj5K2P0

思い切ってMTのみの設定でお願いします。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 11:50:03.17 ID:1ZXaLdj+0

>>670　何が「確かに」だよナニコラタココラ（笑）出るよディ―ゼル。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 11:52:10.33 ID:aysEQqal0

>>672
絶対売れない

俺しか買わないｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 11:59:19.84 ID:wz2UdVPi0

>>673
確かに（）内製エンジン搭載のディーゼルデミオは出るよ。輸出専用でねｗ
現行もＰＳＡ製ディーゼル搭載したデミオを海外では販売してるから。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 12:10:44.79 ID:irBV3E7/0

マツダ､次期デミオはより"稼げる"車に
ディーゼルでリッター29キロ超､14年度投入
http://toyokeizai.net/articles/-/32395

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 12:15:37.03 ID:wdmcVbVk0

>>652
確かに勢みると、高級感とかサイズは
安いコンパクトカーな現行デミオ後継っつうよりは
実質ベリーサ後継に近いかもね

678 ：。：2014/03/07(金) 12:16:19.57 ID:V4qGVEZr0

低燃費のイメージリーダーとしてディーゼル国内投入は十分あるだろ。
だけどガソリンターボを出せよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 12:19:33.02 ID:kJ8FFMgO0

ショーモデルの赤はなんかボヨンとしてる印象
買うなら黒とかのダーク系かな
引き締まってマッシブに見えそう

680 ：三桝泰弘：2014/03/07(金) 12:19:55.95 ID:/74fo2G00

俺もマニュアル乗ってみたい！
左足が暇なんだもん。

681 ：。：2014/03/07(金) 12:23:54.19 ID:V4qGVEZr0

初代：レビューのプラットフォームで苦し紛れに出すも大ヒット
2代目：フィエスタのプラットフォームで激重燃費悪しで低迷
3代目：2代目の反省から極端に軽量化し後席は人が乗れず乗り心地も悪し
4代目：スカイアクティブシャシーとディーゼルで再びクラスリーダーへ。ガソリンターボも出せよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 12:35:11.48 ID:QGblwmGy0

フィエスタかルーテシアと思ってたけど、新型見てちょっと待ってみようと思った。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 12:59:59.53 ID:bnV6nd/E0

>>676
1ドル80円でも利益が出るってすごいな。

684 ：。：2014/03/07(金) 13:07:15.27 ID:V4qGVEZr0

>>683
メキシコの工場で作り、トヨタにも兄弟車を供給するからねえ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 13:23:08.59 ID:p3uIYOt10

マツダは会社規模の割にプラットフォーム結構あるからなあ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 13:23:46.86 ID:40B3nJHN0

>>683
CX5とアテンザは70円でも利益が出るとどこかに書いてたのを見た記憶がある。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 14:18:27.43 ID:wz2UdVPi0

車一台当たりで粗利が出せるのと
会社が経常利益出せるのでは
話が別だからね。

あと認可経費が安く数も捌ける海外市場と
認可経費ばかり膨大で数の稼げない国内市場も別物。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 14:39:42.13 ID:PIex9Kuj0

>>657
今のマツダを負かすような車をトヨタがヴィッツという形で出してくれるなら大歓迎だわ。

689 ：。：2014/03/07(金) 14:43:43.27 ID:V4qGVEZr0

次期ヴィッツっていうのがまたすごいね、一体何時出てくるのか検討もつかんけど。
おもいっきりコスト削った現行よりう更にひどいと容易に想像つくけど。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 14:49:56.31 ID:CUlF9G0O0

このモデルは、デミオとベリーサと一部BLアクセラの合体かな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 15:18:29.25 ID:Kt6M2Xeg0

>>688
なおその車は

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 15:49:14.51 ID:mVV3iVCq0

>>688
アクア絶好調な現状、トヨタがヴィッツに注力する理由が無いですね
それでなくても今のトヨタは小型ガソリン車のラインナップがカオスなのに

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 15:49:17.92 ID:Z31RD9690

>>688
北米でヤリス（日本名ヴィッツ）という名前で出すよ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 15:53:27.46 ID:wz2UdVPi0

>>693
>北米でヤリス

それってマツダがメキシコで製造して供給するんだよね？
南米向けにも・・・

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 16:07:59.83 ID:0SbkSpEz0

値段はいくらぐらいかねぇ？
ヴェゼルハイブリッド対抗のCX-3は200～250万ぐらいになるだろうから
デミオのディーゼルはアクセラの下位グレードと同じくらい、
180～200万じゃね？って思うんだけど

アクセラの2Lグレードよりは安いっしょさすがに

696 ：。：2014/03/07(金) 16:10:50.13 ID:V4qGVEZr0

デミオディーゼルは150万かららしいよ。
それでもガソリンより20万高いけど。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 16:39:11.47 ID:CUlF9G0O0

>>696
本当にその値段なら凄く嬉しいが
納車が1年待ちになりそう

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 16:42:27.29 ID:rDCHJmkr0

ディーゼル150万からってソースあるの？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 16:44:19.88 ID:sEgCmj1r0

まあ、３年後くらいまでに不具合含めて改善されてるいい車があったら考えるかベリだけど

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 17:07:06.15 ID:ZYtqjKC10

このモデルで今後６～７年間は戦うことを考えると、
アクア・フィット並みにリッター３５ｋｍを出さないとな。
ガソリン：３０ｋｍ
ＨＶ仕様：３５ｋｍ
ディゼル：３０ｋｍ
くらいだろ。
これでトヨタ・ホンダ・マツダ以外のコンパクトカーを壊滅状態にできるだろｗ

701 ：。：2014/03/07(金) 17:11:23.26 ID:V4qGVEZr0

HVはないだろう、ガソリンとディーゼルじゃないのかね。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 17:12:43.65 ID:wz2UdVPi0

>>696
ドイツでは現行デミオディーゼルを２６８万～で売ってる。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 17:20:49.41 ID:IlTenZ6G0

PSA製なんだろ？
市場も違う比べるに値せんだろ

704 ：。：2014/03/07(金) 17:23:06.97 ID:V4qGVEZr0

ドイツのマツダサイトだと、
Center-lineグレードで、
1.5L4ATガソリン16,690€
1.6L5MTディーゼル17,290€
てなってますが。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 17:29:13.42 ID:y4qNYSYy0

>>676
減速エネルギー回生システムってスズキのエネチャージみたいなものかな？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 17:30:37.02 ID:qycaX+sxi

>>681
三代目は町中の運転だと楽しいよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 17:32:47.56 ID:9QfROUyC0

>>705
似たようなもんだけど、スズキはリチウムイオン電池に、マツダはキャパシタに蓄電してる。
アテンザとアクセラの上位グレードに搭載されてる。

708 ：705：2014/03/07(金) 17:35:09.02 ID:y4qNYSYy0

>>707
そうなのか。ありがとう。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 17:46:57.63 ID:p3uIYOt10

どうせなら全メーカ必殺のディーゼルHVやってよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 17:48:57.22 ID:AqjuCyYX0

>>709
維持費がすごいことになりそう

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 17:50:21.11 ID:Jods3jou0

色んなギミックはいらんから、素のディーゼルモデルを170万以下で出してくれ
MTがあれば尚良し。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 17:51:38.03 ID:+HH48lTr0

>>709
スバルが先にやりそう

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 17:51:39.20 ID:Q81Vxc7S0

昨今はMTモデルが高い

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 17:54:16.85 ID:EUuqaUtD0

>>709
まだまだ技術の発展が必要というか、ディーゼルは冷間時とかエンジン停止からの
再始動とかに弱いからね・・・

電車のディーゼルハイブリッド機関車とかなら停止も長いし走りっぱなしなので
メリットはあるだろうけれども

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 17:55:04.95 ID:Jods3jou0

それとデミオでMT出すなら5MTでいい。
デミオで高速走るのなんて年に一度か二度だし。

716 ：。：2014/03/07(金) 17:59:29.26 ID:V4qGVEZr0

鉄道の主流はディーゼル発電方式。
ディーゼルエンジンを発電機として使い、その電気でモーターを回す。
当然減速時の回生も行っている。
車だとホンダ・アコードがその方式に近い。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 17:59:45.22 ID:aeqUQ6fW0

　　　
底辺メーカーマツダのディーゼルマンセー信者にだまされないように
http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/report-1412407/0004.html

CX-5 市街地の実燃費／ 12.4km/L
しょせんガサツなディーゼルじゃ、売れまくってるHVの魅力に勝てるわけがない

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:02:59.92 ID:aeqUQ6fW0

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:03:11.25 ID:IlTenZ6G0

>>717
ワールドグリーンカーにアコードは残らなかったな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:03:29.91 ID:ZMhsx1UG0

>>715
>高速走るのなんて年に一度か二度だし

最近買ったセカンドカー、そうも思って「ETCなんていらね」って付けなかったら
半年で10回も高速乗るはめになっちまったよ。
いざというときのために高速ギアもあるに越したことはない。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:06:10.21 ID:aeqUQ6fW0

722 ：。：2014/03/07(金) 18:06:34.73 ID:V4qGVEZr0

>>718
低速トルクがあるから運転しやすいだろ。
ガソリンが1L160円超えてた時は、結構国産ディーゼルモデルあったぞ。
シャレード1L3気筒ディーゼル、トヨタ1.8Lと2.4Lのディーゼル、日産2Lと2.8Lディーゼル。
いすゞの1.5Lと2Lディーゼル。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:06:44.55 ID:aeqUQ6fW0

724 ：。：2014/03/07(金) 18:09:14.57 ID:V4qGVEZr0

aeqUQ6fW0

わかったわかった、言いたいことは十分伝わったから。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:12:24.87 ID:ZMhsx1UG0

乗用ディーゼル乗ったことないやつには
あのパワーに回転が追いつかない何とも言えん気持ちよさは理解できないよ。
何言っても無駄。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:25:35.98 ID:jX8Q4HzV0

>>716
こらこら、ハイブリッド気動車なんてまだ主力になってないよw
JR東日本が試験を兼ねた運行を少しやってるだけだ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:27:07.72 ID:DzIIsc9w0

CX-5

あの全幅1.8m越えで巨大ボディで12.4は凄いな

728 ：。：2014/03/07(金) 18:28:18.72 ID:V4qGVEZr0

>>725
言い換えるとエンジン回転上がらなくても加速していく気持ちよさだよなあ。

>>726
class800

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:29:00.39 ID:DZTkOMzm0

オーバーフェンダーにブレンボのエボリューションモデル来い

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:29:52.17 ID:OuitvPvV0

うちの1.5トン、2000ccガソリンのミニバンの市街地燃費なんて7-8km/Lだからな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:30:01.52 ID:7vQ3CCfT0

マツダスタジアムで新型アテンザのタクシーがいた
これ存在感はんぱないな

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:36:36.57 ID:Ek/Y94gE0

もし車名をベリーサにするなら内装を普通バージョンと豪華バージョン、
2種類出さないとダメだと思う。豪華バージョンの内装はヴェゼル相当で。

733 ：。：2014/03/07(金) 18:37:45.77 ID:V4qGVEZr0

どっから見ても乗用車用ディーゼルエンジンはマツダ事実上世界トップだよ。
尿素SCRも全く必要ないし。
他メーカーは特許が切れる20年指を加えて眺めているしか無い。
デミオを買うかCX-3を買うかは好みの問題。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:39:07.10 ID:DzIIsc9w0

新型アテンザタクシー

黒
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/704/763/3704763/p5.jpg
http://blog-imgs-62-origin.fc2.com/a/c/v/acv30gsv40/IMG_9814.jpg
白
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/011/922/568/0e2cf5a5f5.jpg
http://blog-imgs-62-origin.fc2.com/a/c/v/acv30gsv40/CIMG1765.jpg
ワゴン
http://mazparts.biz/wdp/wp-content/uploads/2013/08/DSC_0178_2.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/011/455/501/4db3cb40ed.jpg

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:40:00.41 ID:kTEX38v00

最近都内でも新型アテンザ（黒）のタクシーちょくちょく見かけるな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:41:20.70 ID:3W+brrXQ0

個人タクシーってガソリン代は経費になるんか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:42:15.34 ID:Efuwi3dv0

>>734
白の２枚目は先代だよね？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:44:22.14 ID:AqjuCyYX0

>>734
白は旧型では

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:44:31.27 ID:DzIIsc9w0

>>737
すまん、間違えた
http://mistral.miteyo.jp/Users/mistral/201401/13899655280.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-eVLTKkUIX34/UtNSF5gPMbI/AAAAAAAAEzw/KcM8mB7AI5g/s1600/IMG_3781.JPG

740 ：673：2014/03/07(金) 18:44:47.67 ID:1ZXaLdj+0

>>670 >>675 マツダ内部の人間から出ると聞いてるんだけど？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:48:50.43 ID:3W+brrXQ0

>>739
こりゃあ目立つしええな
でも逆にタクシーだと思われずに儲からないんじゃw

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:50:08.50 ID:Efuwi3dv0

1.5Dなんだから日本で売る気マンマンでしょ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:50:50.65 ID:AqjuCyYX0

>>739
これピンククラウンじゃないの

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:51:31.78 ID:Jods3jou0

どう見てもクラウンです

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:52:43.42 ID:b/37YzxO0

ディーゼルを欧州メインにしたいなら1.4Lか1.6L出すだろうからな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:54:02.97 ID:wz2UdVPi0

>>742
ゴメン、急成長のインド市場は１．５Ｌが税制区分でディーゼルが主流。
ホンダですら昨年末に現地法人が１．５Ｌディーゼルコンパクト投入済みなんだわ。

あと、マツダが日本市場で売りたい１．５ＤはＣＸ－３ね。
全部載せで２５０万くらいにしないと型式認可経費ペイしての利益確保難しいから。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:55:20.29 ID:Jods3jou0

インド
型式認可

毎日毎日毎日毎日同じことを

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:56:14.24 ID:IlTenZ6G0

出たらいいなあでいいだろ
正式発表されたわけじゃないし何がしたいんだ？
出たら困るのか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:56:19.37 ID:Efuwi3dv0

>>746
ホンダの話なんか聞いてねえし
お前「マツダの小型ディーゼルは1.6」って書き込んでた全角だろ

750 ：。：2014/03/07(金) 18:56:50.35 ID:V4qGVEZr0

うちの近所のGS、レギュラー146円で軽油が126円。
これだけでもディーゼル買う理由になるけど。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:58:21.86 ID:zqAMtJ9T0

デミオにも1.5D載るのは決定事項ですねん

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:58:24.69 ID:WkyXp6Jl0

i-stopがいらないんだけどなぁ。
つけるのは仕方ないにしても前の状態を保持して欲しいわ。
カタログ燃費用なんだろうけど毎回ONに戻る仕様はなんとかなんねえかな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:58:48.90 ID:nhbTSn2n0

実際ディーゼルで出たら地方は特に阿鼻叫喚になりそうなんだよね
よほどのことがない限り他社HVよりディーゼルが有利になるから

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:00:40.42 ID:DzIIsc9w0

新型アテンザで個人タクシーをしておられる方のブログがあった
http://xn--pckh0b3a9jme.com/

755 ：。：2014/03/07(金) 19:01:55.27 ID:V4qGVEZr0

アテンザ、アクセラの酷いのは抱き合わせで要らない装備まで付いて300万円ってことだろ。
生活上ディーゼルが要る地域を対象にするなら150万は基本路線。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:02:00.06 ID:b/37YzxO0

i-StopのOFFボタン付いてるが
完全にエンジン切って再始動するとリセットされるんだよな
ちゃんと記憶されればいいのに

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:03:17.94 ID:ZMhsx1UG0

で、また納車待ちで気の遠くなるような行列ができると・・・

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:05:53.67 ID:wz2UdVPi0

>>749
>お前「マツダの小型ディーゼルは1.6」って書き込んでた全角だろ

いえいえ、マツダの小型ディーゼルは１．４Ｌ前後と書き込んでましたけどｗ
東南アジア市場まで見越すだろうと予測されていたしね。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:09:44.25 ID:Efuwi3dv0

まあ逆神の全角が国内は無いって言ってるんだから国内発売は決まったようなもんだなw

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:14:21.95 ID:527p+gOx0

>>754
うーむ、事業用に使うとなると色んなことがシビアに要求されるからなぁ。

＞１０年位前にマツダ車に乗っていた事業者さんは、
＞１０万キロを超えたあたりからどんどん壊れていったそうです。
＞トヨタ、日産だと２０万キロ位から壊れる箇所です。
＞なので、次回の乗換えの時はクラウンにしたそうです。

＞トヨタ車を修理に出して治る日数プラス１日が日産。
＞それ以上かかるのが他メーカーという図式が今迄の修理期間。
＞みんなトヨタ車に乗る理由が分かってきますね（汗）

761 ：。：2014/03/07(金) 19:15:55.47 ID:V4qGVEZr0

>>760
トヨタコンフォートのリアデフは欠陥品だよ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:19:42.27 ID:esxdUMXs0

>>727
俺の10年落ちオデッセイでさえ市街地燃費フツーに10～11くらいは走るけど？
　　　

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:21:58.05 ID:CXjwZO1i0

俺の20年落ちロードスターでさえ街乗り10km/Lいくけど？

764 ：。：2014/03/07(金) 19:23:23.63 ID:V4qGVEZr0

>>762
どこのカッペだよ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:25:20.58 ID:esxdUMXs0

>>764
糞田舎の広島よりは都会の神奈川だけど

766 ：。：2014/03/07(金) 19:28:21.72 ID:V4qGVEZr0

神奈川糞カッペかよ、死ね。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:33:05.80 ID:Kp4idqZ20

>>733
　
HVは、ディーゼルみたいに安っぽいガラガラ音しないけど？
　　　
小さいクルマでガラガラ音させるディーゼルっていかにも貧乏臭い
　　
GSで小さいクルマに軽油入れてる姿・・・・・・・そこまでして金使いたくないのかと

　　
　　　　　

768 ：。：2014/03/07(金) 19:36:54.53 ID:V4qGVEZr0

>>767
精神のディーゼルはカラカラいいませんが。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:38:25.16 ID:2rkg0EIl0

CO2を少なく出す。　それで十分だ。
26 km/L は無理でも、20km/L超えで高速走れるなら凄いね。
給油時に、毎回、思わず微笑んでしまうんだろうな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:41:41.42 ID:PIex9Kuj0

ディーゼルは軽や既存のコンパクトカーで得られないものが何かしら有るなら需要も有る。
今の日本でコンパクトカーに求められているのは軽との明確な差別化だよ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:42:47.85 ID:rtNzKDv60

ワールドプレミアされた「跳（HAZUMI）」。
カラーリングは最近のマツダ車のテーマとなっているソウルレッド。
ホイールは18インチ（8J）を装着だが、コンセプトカーということもあってやや大径サイズを履いている。カッコよく見えてるのはそのせいだ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:45:56.96 ID:Kp4idqZ20

>>768
一応静粛性に気を使ってるアテンザでさえこのひどいガラガラ音
これじゃアテンザが売れないのも極々当たり前の話
http://www.youtube.com/watch?v=sn-YCiMtMk4

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:46:06.54 ID:kq+5UEBM0

ハズミ　4人乗りっていうのがいいね。

コンパクトに無理に後席に三人乗せるのは美しくない。

四人でちょうどよい。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:47:56.28 ID:+lbhoKWr0

ハズミもタケリもそのまま車名にすればいいのに。日本車なんだから漢字の車名あっていい。
その方が横文字造語よりずっとカッコイイし、外人から見たら
日本車だってすぐわかると思うんだが。
一応フーガやタントは日本語・・・だよね？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:53:01.08 ID:Kp4idqZ20

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:55:34.85 ID:PIex9Kuj0

>>774
フーガは海外だとINFINITI M（現Q70）だよ、マツダと同じで日本と海外で名前が違う。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:55:47.43 ID:W1Ykg32l0

出実男

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:56:49.74 ID:Kp4idqZ20

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:57:56.30 ID:V4qGVEZr0

Kp4idqZ20

はいはい必死だねっと。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:04:09.03 ID:PIex9Kuj0

ボンネット開ければV6のクラウンだろうとノイジーなんだよ、それだけ遮音は大事ってことだ。
http://www.youtube.com/watch?v=1SKVPwbkrv0

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:05:01.85 ID:ZMhsx1UG0

>>778
俺のトヨタ86もこんな音するで。
直噴だからだろうけど

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:05:21.66 ID:yRNJH8bE0

>>774
ミアタ（ミアータ）は本当にいいネーミングだったと今でも思う
日本ではユーノスロードスターって知ってガックリ来たもんな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:06:01.18 ID:wA5NHMib0

コンパクトというクラスでは顔がイカツすぎ
女ウケは完全に悪いなと誰もが思うが大丈夫なのかマツダ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:06:53.11 ID:Kp4idqZ20

>>780
ガソリンエンジンは、少なくとも↓こんなガサツなガラガラ音はしない
一応静粛性に気を使ってるアテンザでさえこのひどいガラガラ音
これじゃアテンザが売れないのも極々当たり前の話
http://www.youtube.com/watch?v=sn-YCiMtMk4

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:06:54.11 ID:qeHqDT1I0

デミオのディーゼルは最上級モデル XDのみ
なんでも付きで216万円だよ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:07:47.13 ID:Kp4idqZ20

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:12:52.44 ID:TVZRc/+G0

ディーゼルが150万で乗り出し180万以下なら100%買うよ。
軽（ムーヴ）から乗り換える。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:14:33.98 ID:nhbTSn2n0

外国人は日本の自動車名やメーカー名がローマ字表記で、自動車名に至っては日本語で無いことが不思議でたまらんらしいな
中国のメーカーは堂々と漢字使ってるし民族性の違いなのかもしれんがデミオでなく跳で出すのもいいと思うわ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:18:04.35 ID:AqjuCyYX0

>>788
おろちとかあろう

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:19:00.08 ID:Kp4idqZ20

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:19:44.11 ID:Ek/Y94gE0

car.watchの記事。
>4070×1730mm×1450mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2585mmとなっている。
>現行デミオのボディーサイズが3900×1695mm×1475mm（全長×全幅×全高）、
>ホイールベース2490mmなので、やや大きくなる。
ややと言うか、かなり大きいな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:19:55.06 ID:TVZRc/+G0

>>786
室内には遮断してるからさほど問題じゃないでしょう。
Kp4idqZ20さんがエンジンルームに住むんなら、そりゃ煩いだろうけど…

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:20:56.38 ID:B0hJYHxT0

>>735
おれもこないだ半蔵門で白のこたく見たわ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:21:26.82 ID:PIex9Kuj0

>>783
いかにも女性ウケを狙った車ってのはパイが小さすぎる。
パッソ、マーチ、キューブと女性向けだった車は台数の低迷か方針の転換を迫られてるから、
それらを意識した市場に参入するのは得策ではない。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:24:13.57 ID:Ek/Y94gE0

しかし、コンセプトカーマツダ跳のインテリアはぶっ飛んでるな。
量産版がどうなるか全然分からんｗ　基本的にアクセラの内装と
同様の意匠になるのかな。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:25:35.82 ID:Bmj65n5Y0

>>791
市販も同じサイズなら、買うのにちょっと抵抗あるな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:27:18.20 ID:Kp4idqZ20

>>792
＞室内には遮断してるからさほど問題じゃないでしょう。

350万円するアテンザワゴンでさえ感じるガラガラ音
http://response.jp/article/2013/07/18/202422.html

その他ディーゼルや、以前に比べればとか、いろいろ言い訳はあるのだろうが、
やはりディーゼルならではのガラガラ音は否めない。
高速を走っていればさほどでもないが、問題は街中。
低速で走っていると、ああ、ディーゼルなのね、と。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:27:31.46 ID:Efuwi3dv0

>>783
マツダの中の人もデミオのデザインが女性ウケしないのはわかってると思うよ
そのためのベリーサのFMCなんだろうから

>>795
メーターとHUDとマツコネの使い回しは確定じゃないかな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:27:48.06 ID:5J25UdA/0

コンパクトで4m超えはちょっと
後部座席の居住性なんて捨ててしまえ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:28:48.23 ID:Kp4idqZ20

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:29:22.09 ID:hRRMWB930

>>800
２月登録台数
アクセラ　　　5558台
CX-5 　　　　4498台
ヴェゼル　　4257台
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:30:42.34 ID:Kp4idqZ20

>>801
出荷停止のヴェゼルと同程度しか売れなかった底辺メーカーマツダ車って・・・・・・・・・・・
　　

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:32:19.53 ID:9QfROUyC0

貼っておきますね～

509 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/02/27(木) 22:58:43.82 ID:72MLdxE30
実車の無い「ネットで喚いてるだけの千葉君」の戯言を住人が聞いてくれるのは、１～３くらいまで

１、モデル発表前で皆が新車の予測の話をしている時
２、発表されたが発売前で、実車オーナーがまだ居ない時
３、実車のデリバリーは始まったが、まだオーナー数が少なくスレにレポが少ない段階
４、スレ住人の多くがオーナーとなり、オーナーでなければ理解できない話題が中心となる

「ネットで喚いてるだけの千葉君」は１～３の段階ならなんとか話題に入っていけるが、
４の段階になると、誰にも相手にされませんｗ
すると千葉君は、１の段階の車種のスレに居場所を移すわけですｗｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:32:35.27 ID:B0hJYHxT0

>>802
安心しなよ
ベゼルは来月もっと落ちるから

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:32:59.25 ID:08ANM4Tj0

http://www.carscoops.com/2014/03/u-design-new-2015-mazda2-could-look.html
http://lh6.ggpht.com/-oSZpEyoQFlY/UxkceTgDD8I/AAAAAAAQYNM/jx4kCpkYeuU/s1600/2015-Mazda2-Carscoops%25255B4%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-AwZM0gPyKp0/UxkchKinSGI/AAAAAAAQYNc/Db1tjMOUz9Q/s1600/2015-Mazda2-Carscoops-2%25255B4%25255D.jpg

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:34:21.58 ID:/jPzM6Qu0

底辺メーカにも勝てないのか？おまいさん頭．．．．．

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:34:36.55 ID:KiSmA2Sb0

>>755
ディーゼルが要る地域なんて日本には存在しないと思うが？
金がないならガソリンモデル買えよ貧乏人

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:39:19.52 ID:H+wqHQxE0

同じリコールのフィットが、２月に１万８千台登録されてるから、
出荷停止は、言い訳にはならないねぇｗｗ

２月登録台数
CX-5 　　　　4498台
ヴェゼル　　4257台
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

ヴェゼルは完全に失速したね

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:39:34.96 ID:KiSmA2Sb0

>>765
神奈川の何処のカッペだよ
>>802
何故出荷停止？まさか欠陥車？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:50:44.34 ID:wz2UdVPi0

>>787
>ディーゼルが150万で乗り出し180万以下なら100%買うよ。

諦めろ。
ドイツで現行ディーゼルデミオの車体価格２６８万円～だし・・・

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:53:11.82 ID:Efuwi3dv0

>>810
PSAから自社製にかわれば少しは安くなるかもよ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:58:39.19 ID:wz2UdVPi0

>>811
内製エンジンで製造原価安くなるし、ドイツは購入時の税金高いから
それを差し引けば安くなるが、日本国内での販売台数知れてるから
アクセラ同様に装備テンコ盛り価格になる分を考慮すれば
大体乗り出しが２５０万前後になるだろうね。

マツダとして当面国内で小型ＤのＣＸ－３が売れてくれれば計画通りだから。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:00:08.06 ID:TVZRc/+G0

>>810
無理なら軽でおk。
普通車も有るし…でかいスポーツクーペだが…OTL

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:02:12.20 ID:kTEX38v00

俺の予想だとインテリアはアクセラ風でエアコン吹き出し口が円形になってそこに
サテン調シルバーリングが付くイメージ。ややセンターコンソールが細身になり
マツコネはアクセラと同じようにダシュボードに鎮座するだろう。
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org2361.jpg.html

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:02:24.62 ID:IlTenZ6G0

>>810
もう何回も聞いたわ
毎回他人の希望をお前の予想で否定する意味が分からないんだが

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:02:37.05 ID:KpyoDmcJ0

>>808
おまえはホントヴァカな田舎者だな
フィットもヴェゼルも出荷停止は2月中旬以降からの話
つまり2月の初旬だけでフィットは18000台も売れたってこと

おまえはホントヴァカな田舎者だな

　　　　

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:05:40.94 ID:kTEX38v00

KpyoDmcJ0は結構打たれ弱いようでｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:07:04.69 ID:KpyoDmcJ0

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:08:18.38 ID:KpyoDmcJ0

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:30:42.34 ID:Kp4idqZ20
>>801
出荷停止のヴェゼルと同程度しか売れなかった底辺メーカーマツダ車って・・・・・・・・・・・
　　

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:08:48.91 ID:F8YWOFgL0

必死だなｗｗｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:09:16.53 ID:ErwmC4dU0

すぐID変えるような奴の性格なんて推して知るべし

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:14:07.35 ID:3YDJIF+p0

http://toyokeizai.net/articles/-/32395
プラットフォームはちょっと乱暴に言えばアテンザのようだ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:30:42.44 ID:dhOJhrYn0

マツダ跳、窓の下方にアクセラと同様にシルバーメッキモールが
付いてるけど、市販版にも付いていたらかなり好印象だな。
まさにコンパクトなアクセラ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:32:24.73 ID:hWGkjWce0

>>810

EUの価格は付加価値税20%と関税10%が含まれてるんだよ。
そのぐらい知っておこうぜ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:31:51.17 ID:o8RB9ujX0

>>824
ドイツで２０％の税がが掛かるのは知ってた。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:49:46.31 ID:Wvx8Aydv0

新型デミオの発売日は？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:49:59.91 ID:2tv0p4Fa0

>>822
その写真だと更にカッコいいな！
ホンダもCIVICtypeRコンセプト発表だし、楽しみが増えた。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:52:15.24 ID:pyLJno0I0

美しすぎだろ。　これは買うしかない。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:55:35.21 ID:pyLJno0I0

ついでにこのサイズで4wd、できればクロスポロの対抗版を出してください。
ワゴンでもいいですからお願いします。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 23:01:00.14 ID:o8RB9ujX0

>>829
それ何て言うＣＸ－３？ｗ

同じサイズで出しはしねえよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 23:02:24.08 ID:5KeGS1Vm0

>>829
今度のデミオは電動じゃない普通の四駆あるよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 23:02:40.29 ID:1UrSMSTZ0

クロスポロって四駆あるんだ
FFのみだと思ってた

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 23:03:49.10 ID:8pZjjFXiO

>>829
そういうのはメーカーに電話したほうがいい
こんな板メーカーが見ても役に立たない意見が多いからチェックしてないと思う
このスレはマシなほうだが

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 23:07:30.01 ID:7s4pvubB0

>>829
どんなストイックなやつだよと思ったら
クロスボウと読み間違えてただけだった・・・

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 23:15:09.90 ID:+fNUkTcY0

マツコネ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 23:24:54.38 ID:amsxfx/V0

新しいのダサすぎ‥

現行のおしゃれなスタイルがいいのにー

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 23:32:43.13 ID:IOMFVyuY0

>>791
市販車もそのサイズなら3ナンバーだから販売で苦戦するのは確実
というかアクセラに止め刺す事になる
スバルのインプレッサがクラスでいえばアクセラ対抗だろうし
全然違う車だが車格と価格帯では競合

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 23:35:12.96 ID:8STB5uJl0

国産で唯一ルーテシアと対抗しうるエクステリアデザインだな。
現行もそうだけど。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 23:42:28.82 ID:PWC87Wxx0

>>838
去年アテンザ、今年アクセラがファイナリストに残った
ワールドデザインオブザイヤー
http://clicccar.com/2014/03/06/248783/

確か現行デミオはこれらの兄貴たちより先に
世界カーオブザイヤーを受賞した時に
デザインでもファイナリストになったんだっけ？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 23:44:33.72 ID:9mXrtVa80

>>837
日本より海外重視みたいだね

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 23:46:09.24 ID:1UrSMSTZ0

内装色に茶系のものを用意してくれると嬉しいけど
黒系メインで白があるかもって感じなんだろうな

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 23:47:05.10 ID:8STB5uJl0

>>839
いや、いろいろあってルーテ4買ったんだけど、
デザインでは未だ負けてないと思うよ現行デミオ。
街で見るたびそう思う。

…ルーテは街で滅多に見ないw

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 23:49:10.27 ID:o8RB9ujX0

>>837
せせこましい日本無視したようなＣＸ－５が

これだけ売れ続けてんだから・・・

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 23:57:34.41 ID:o5hbKa9+0

新型いいな
市販型でどこまで維持出来るかわからんけど
とりあえず候補にしよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:00:01.00 ID:NQszupYk0

>>802
千葉ちゃん、いつまで逃げてんの？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:07:08.33 ID:sdrEHx3m0

>>844
|＾◇＾）＜いいけど３ナンバーはいただけない

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:10:06.37 ID:G/R56PMY0

現行デミオのデザインが完成度高いだけにハードル高いね
特にキャラクターまで変わっちゃうから現行が好きな人にとっては好み分かれそう

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:12:29.70 ID:0x0WKkBd0

コンパクトで脱CVTがとりあえず嬉しい
もうCVTというだけで諦めのクルマ選びになる

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:13:20.85 ID:qmybtJJI0

>>846
トヨタ・istという悪しき前例もあるからな
istは価格帯も上がったというのも大きいが
(初代最上位グレードの価格が2代目最低グレードの価格)

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:17:44.31 ID:DInDhCZQ0

なあなあ、これが次期デミオって決まってるの？
デミオですだなんて読んだ記憶がないもんで・・・・。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:18:49.60 ID:1UoPrh+70

軽油の安さにつられて「初めてディーゼル車を買いました！」とのたまふジジババ共が
これまでの癖でレギュラーを入れる事件が多発します！

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:20:29.70 ID:6YMdhJCX0

コンセプトのあのホイール良いな　オプションで付けられるんだろうか

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:21:13.14 ID:zX8W/BB00

>>850
あくまでコンセプトモデルなんだから
市販車はげんなりさせられるくらいデフォルメされて
デミオとされて発表されるだけだろ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:23:13.62 ID:7KYWKFxb0

>>851
ジジババは有人GSしか行かないから大丈夫
問題は女

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:26:58.92 ID:+MP8v+mi0

コンパクトでは近年まれに見るデザインの完成度↑
期待してたフィット３が糞車だっただけに
購買意欲が半端なく上がってきたぜ！

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:30:23.06 ID:0x0WKkBd0

>>850
別にデミオじゃなくてもいいけど、これ次期デミオじゃなかったら逆になに？？

内装、塗装は大幅に質感下がりそうだけど
基本的な外装デザインはなるべく頑張ってほしいな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:30:44.09 ID:GP8zw90t0

>>851
修理代で、利益更新でおｋ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:38:05.27 ID:21SAbxQz0

TAKERI…4,850mm×1,870mm×1,430mm
ATENZA…4,860mm×1,840mm×1,450mm
全長+10mm、幅-30mm、高さ+20mm

これから考えると、幅と高さは現行DE程度に落ち着くんじゃないかな
全長も伸びるだろうね、リアバンパーが保安基準か何かで厚くなるだろうし

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:38:49.38 ID:3rTvVc530

>>851
どこだか覚えてないけど給油口の付近に燃料の種類書いてるメーカーなかったっけ
あれくらいの自衛策は必要やな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:41:14.17 ID:dPRYxfSU0

マツダは次期「デミオ」を想定した「跳（HAZUMI）」をワールドプレミア
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2014geneve/20140307_638681.html

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:41:18.03 ID:gc4mbOQD0

軽油って書いた緑の輪っかを標準で付けてくれればいいのにね
無理ならオプションでも

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:44:02.82 ID:G7sxHV9Q0

なんかももう見飽きてきた

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:44:04.09 ID:dPRYxfSU0

＞搭載エンジンの直列4気筒1.5リッターディーゼルもワールドプレミアだ。
＞すでに国内でも使われているSKYACTIV-Dの直列4気筒2.2リッターエンジンと同様に、
＞十分なトルク性能を持ちつつも、燃費性能や環境性能を高めている。CO2の排出量は
＞わずか90g/km以下としており、NOx用の触媒を装備せずに欧州の規制となっている
＞ユーロ6に対応した。トランスミッションはSKYACTIV-Driveの6速AT。
＞アイドリングストップのi-stopとエネルギー回生のi-ELOOPも採用している。

1.5D
6AT
i-stop＆i-ELOOP

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:44:12.71 ID:dR7IEFZv0

それ、マツダのＤで売ってるよ
軽油と書いてあったかまで覚えて無いけどｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:44:48.71 ID:nS238j+R0

ところで販売時期だけど
セールスから現時点で現行のDEデミオがグレードの絞込みや
色とオプションの停止が無い為、4代目はアクセラのケースから
9～10月販売ぐらいで7月に予約開始と予想している。
このセールスはアクセラのときズバリ当てたが、今回は・・・・・

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:46:41.64 ID:G7sxHV9Q0

コンセプトモデルのHAZUMIの画像はもうお腹いっぱいです
次期デミオの画像はよ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:50:32.99 ID:qmybtJJI0

1.5Lでi-stopなしの設定頼む

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 00:56:54.55 ID:gc4mbOQD0

>>865
いいところ突いてると思うよ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 01:03:49.32 ID:+MP8v+mi0

MiToとほぼ同じくらいの大きさなんだな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 01:08:49.94 ID:czc3IeTj0

デミオもどうせ11月発売くらいでしょ。
10月までに出しちゃうとアクセラと販売でもCOTYでも食い合っちゃうからな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 01:23:35.82 ID:YQTIABzS0

>>860　当たり前だがディーゼルエンジン写真で確認するとちゃんとターボ付いてるな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 01:25:42.37 ID:JCFgo0hT0

>>859
欧州車は油種によって口径が違って入らなくなってると聞いた

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 01:37:22.25 ID:gE7hh9LP0

長くなって嫌な人もいるだろうけど俺は嬉しい
先代のスイフト乗ってて常々もう少し長かったらと思ってたから
このクラスで4m超えも増えてきたし標準になっていくんだろうか
プジョーはデカくして売れなくて208で4m切ってきたけど

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 01:37:54.21 ID:8rHx0+G/0

>>860
わかってたがやっぱりシングルターボだな

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 01:40:45.62 ID:4zEhYofg0

ジュネーブショーのライバル車や予想価格を見てるとデミオも1万3000€ぐらいにしないと商売が厳しそうだね
元々激戦区の小型車市場だし

日本はCX-5やアテンザで2.2Dの価格を高く上げすぎてるので段階的な価格設定にすると
1.5Dは200万ちょっとする計算になる。こんな価格で売れるとは思えないが

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 01:48:06.96 ID:NEaywpEA0

新型デミヲもチラシデナビ付き98万！ですか？
新型デミヲも「わ」ナンバー大量発生ですか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 01:48:09.72 ID:dR7IEFZv0

大丈夫でしょ、トヨタやホンダがHV車でぼったくり商売しても売れてるからｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 01:49:08.63 ID:rIU/psg70

1.5Lって情報だけで「三気筒ｶﾞｰ」とドヤ顔した「ほとんどビョーキ」なライターがいたなw
　http://blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52380587.html

>>860と同じ写真を見て慌てて修正したみたいだけど↓このレベルかよと呆れた記憶が
http://blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52381965.html
　

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 01:49:11.24 ID:D3TxKNeT0

安価にナビを追加できるマツコネじたいはとても良いシステムだと思う。
ただ、ナビじたいの完成度やメーカーが難点なだけで。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 01:50:36.94 ID:NEaywpEA0

>>877
夢のskyActive+THSは？
さっぱり売れてないじゃん。

夢の小型ディーゼルは？？？

アテンザ、アクセラ、デミヲと連鎖が続きそうですね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 01:51:33.73 ID:NEaywpEA0

>>879
もういいよ。工作員。
擁護すればするほどしんどくなるぜ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 01:52:27.88 ID:czc3IeTj0

アクアやフィットとはまともに勝負するだけ無駄だからな。
トヨタはともかく、フィットはアクアに付き合っちゃって使い勝手含めた評価をかなり落としたし。
デミオの1.5Dはアクセラと同じで最上級のみの設定で、ディーゼル欲しい人はCX-3をどうぞってね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 01:53:21.74 ID:NQszupYk0

>>881
糞千葉愛車のワゴンRで怒りのアースドリーム（笑）
リコールから復帰おめでとう

ニュー速から逃げないでね（笑）

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 01:53:45.25 ID:/JrpbeVt0

なんで採算割れって言わないの？
ま、オレのケツは割れてるけどねｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 01:56:09.19 ID:dR7IEFZv0

>>881
２月登録台数
アクセラ　　　5558台
CX-5 　　　　4498台
ヴェゼル　　4257台
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 01:57:36.08 ID:NEaywpEA0

ほら。プロの工作員が湧いてきたwww

こんなの雇う金があるなら！以外自粛w ww

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 01:58:47.53 ID:NEaywpEA0

こうやってデミヲすれど荒れていくwww

荒らしてる正体はツダヲタとプロの工作員でしたwww

狙い通りwww

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 01:59:56.81 ID:1YPjsvZT0

>>887
２月登録台数
アクセラ　　　5558台
CX-5 　　　　4498台
ヴェゼル　　4257台
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 02:00:51.26 ID:NQszupYk0

糞千葉愛車のワゴンRで怒りのアースドリーム（笑）

狙い通りの捨て台詞でまたもや逃走わ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 02:00:54.41 ID:rIU/psg70

404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2014/03/08(土) 01:28:02.26 ID:NEaywpEA0
　　CX3よりデミヲスレに行かなきゃwww
　　あっちの方が先でしょう？
　　あー楽しいwww

　http://hissi.org/read.php/auto/20140308/TkVheXdwRUEw.html

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 02:02:40.43 ID:NEaywpEA0

こうやって荒れていく。

アクセラスレと同じになりますなwww

超楽しいwww

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 02:04:53.83 ID:NQszupYk0

糞千葉何も言い返せず怒りのアースドリーム（笑）

産廃フィットスレから再び逃走（笑）

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 02:05:11.42 ID:NEaywpEA0

さーて。

デミヲ発売までアクセラスレ化してやるかwww

再起不能www

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 02:05:18.55 ID:YQTIABzS0

暇人だな。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 02:06:08.68 ID:NEaywpEA0

>>892
もっと書き込んで！
再起不能にしてやろうぜ！

協力よろしくwww

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 02:06:16.03 ID:/JrpbeVt0

プロの工作員ｗ
絶対働いたことないだろｗ
今年何回外出した？ｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 02:06:39.67 ID:NEaywpEA0

>>894
恨むならツダヲタなwww

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 02:06:47.32 ID:NQszupYk0

糞千葉フィットリコール騒ぎで再起不能（笑）

今夜も怒りのアースドリーム（笑）

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 02:07:39.75 ID:NEaywpEA0

いいね～いいね～

再起不能も時間の問題だなwww

アクセラ同様にwww

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 02:11:57.23 ID:gc4mbOQD0

NEaywpEA0が竹井某みたいにならなきゃいいけど

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 02:13:49.51 ID:NQszupYk0

糞千葉愛車のワゴンRでリコール騒ぎから逃走（笑）

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 02:15:18.33 ID:j2l5j4Nd0

>>859
フューエルキャップに割とでかでかDIESEL軽油って書いてあるよ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 02:16:24.81 ID:YQTIABzS0

まあ千葉が喚くほどマツダの評価が上がるからいいや。逆にホンダの評価は益々地に落ちて行くな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 02:17:00.18 ID:j2l5j4Nd0

ボケ千葉はまず免許とろうねw

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 02:17:27.34 ID:rIU/psg70

>>900
既に手遅れって感じだけどね。。。
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394117015/131
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393594762/416

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 02:20:22.41 ID:NQszupYk0

61 名前：エルボーバット(千葉県) 投稿日： 2013/12/29(日) 12:31:38.11 ID:bvyEQycN0
>>57
グランツーリスモでさんざん走っているし、走ってなきゃニュルを語っちゃダメなんて法律はないだろ？

77 名前：エルボーバット(千葉県) 投稿日： 2013/12/29(日) 12:54:28.96 ID:bvyEQycN0
ちなみに、お前らは>>1を嘘つき呼ばわりしているけど、お前らの俺へのレッテル貼りもほぼ全て嘘だから同類なんだけどなｗ

免許持ってないとかワゴンRとかｗ

実際はゴールド免許にスポーツカーだしｗ

↓

千葉くんご自慢のスポーツカーとゴールド免許
http://blog-imgs-44.fc2.com/a/p/e/apexevolution/PA290001.jpg
http://pds2.exblog.jp/pds/1/200812/09/79/e0163079_035177.jpg

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 02:30:17.03 ID:j2l5j4Nd0

ボケ千葉ってスレは沢山立てるけど、ドライブスレとか旧車スレには絶対出てこないよね
ベストカーとかみんからソースとかスペックのレスは多いけど、乗り心地に関するレスはしたことないよね？

しょうがないよね、運転したことないんだからね

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 02:58:00.31 ID:aUZfTzWA0

仕方ないよ「２ｃｈで喚いてるだけの千葉君」なんだから、
ソースはネットで拾ってくるだけ
車どころか、免許も無いのはバレバレｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 03:18:31.92 ID:apBsVn2J0

ホンダの貧乏神だからなぁこいつ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 03:36:34.19 ID:oU2wnneq0

市販版はこうなると思う
http://nagamochi.info/src/up142786.jpg

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 03:44:36.92 ID:oU2wnneq0

>>910
市販版の屋根はガラス張りになるわけ無いなスマン

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 04:31:29.48 ID:v5ngSlDb0

>>815
あり得ない価格で⚪︎⚪︎なら買うとかいうことの方が意味がわかんねーよ
>>816
ガソリンモデルは……
>>829
クロスポロはFFのみだよ。そもそもこのサイズでワゴンは不可能だよ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 04:35:11.01 ID:G7sxHV9Q0

そもそもホイールハウスにパンパンなタイヤ、そしてツライチオフセットが現実離れしてるわけだけど

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 04:56:26.33 ID:nUA9dMqP0

ttps://www.youtube.com/watch?v=Hw87rheSktU
BMW 320d (F30) エンジン音。

ディーゼルならボンネット開ければうるさいのは当たり前。
それをいかに抑え込むか。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 06:19:51.79 ID:apBsVn2J0

>>910
悪くない

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 06:40:14.21 ID:PTQ9aHmG0

デミオディーゼル商用に使える

安いの出してほしい。

営業車の需要あるはず。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 06:47:13.09 ID:vLhqhINi0

>>910
こう見るとグリル周辺以外は現行デミオと似てるな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 07:31:07.57 ID:g+6fg8qF0

全長4m越えはフェリーユーザーの俺からするとやめて欲しい…。
値段が上がってしまう。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 07:43:52.42 ID:vLhqhINi0

コンセプトと同じ寸法で発売されるならサイズ感はアルファロメオ
ミト（4070ｘ1720ｘ1465）とほぼ同じだな。アクセラと新デミオの関係は
ジュリエッタとミトと同様になりそう。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 07:49:31.85 ID:2xGl9D/f0

フェラーリユーザーに見えたw
確かに幅の割に短いが

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 07:58:47.18 ID:apBsVn2J0

>>919
本当にそのサイズなら大きすぎず小さすぎずでいいな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 08:03:40.82 ID:qFCL7TP70

ｺﾝｾﾌﾟﾄ　4070×1720×1465
量産車　3995×1695×14XX

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 08:09:04.81 ID:vLhqhINi0

・コンセプトマツダ跳：4070ｘ1730ｘ1450mm
・アルファロメオミト：4070ｘ1720ｘ1465mm
アルファロメオミトの実車を見れば跳のサイズ感が分かる。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 08:13:55.69 ID:Q613cQ970

>>50
カッコええ！
いい仕事してるやん。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 08:26:18.61 ID:QS4FDMbB0

日本で売る気があるなら全幅を5ナンバー幅に修正するだろうね

アテンザ、アクセラ、デミオが全て全幅3ナンバー化するとディーラーは大変なことになるぞ。
なんやかんや言っても、日本で売れているのは5ナンバー幅の車

3ナンバーで出たときはディーラーマンのご冥福をお祈りしよう

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 08:35:44.10 ID:RKO6Cg+j0

またこのデザインなのか
同じような形の車作るしか能がないんだな。

これじゃ新車発表会いらんだろ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 08:43:13.47 ID:czc3IeTj0

>>925
売れてるのは5ナンバーのハイブリッドカーで、5ナンバーそのものはは明らかな退潮傾向。
今のデミオがどのような理由で苦戦しているのかをマツダがどう分析するかだな。
俺は1720mm程度の幅ならば3ナンバー化しても良いと思っている。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 08:43:40.34 ID:6TZMnFCH0

いつもこのコメント書く奴いるが
同じ顔にするのが目的なんだから、それを言っても始まらない。

嫌ならよその車買えってことなんじゃねーの。
もちろん俺もマツダ車はかわないよ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 08:46:34.81 ID:czc3IeTj0

ああ、一部訂正。
退潮傾向にあるのは5ナンバーの登録車な。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 08:50:20.28 ID:+lx9imWj0

昨年の新車販売でベスト10に入った全幅3ナンバー車はプリウスとクラウンだけでじゃない。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 08:50:32.56 ID:0x0WKkBd0

>>926
おおかた同感
ファミリーフェイスとは言え、国産はそれが大概一過性だからよけいに賛同しかねる
全部五角形のグリルに変なつり目にウネウネ気持ち悪い曲線のボディーワーク
意図や根拠の分からない曲線使いは個人的には全然魅力的じゃないセンス

でもセダンやSUVでは何がしたいの？と思えたデザインも、
この大きさのハッチバックならはまってる気がして良いなと思えた

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 08:51:43.92 ID:KPC7IcJY0

>>926
これだから国産しか乗ったこと無い貧乏人の考えはｗｗｗ　　とか思うんだけど、国産Bセグとか買うのはコイツみたいな貧乏人なんだよな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 08:54:30.52 ID:QS4FDMbB0

5ナンバーじゃないと法人向け営業車販売でとか、レンタカーとか、女性向け販売で困るだろうね。
ディーラーマンの方、ご愁傷さまです。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 08:57:21.42 ID:vLhqhINi0

顔に関してはデミオ以降に発売予定のCX-3やロードスター、RX-9も
同様になるんだろうし、マツダの方針なんだから文句を言っても
どうにもならない。イヤなら他のメーカーの車を買えとしか。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:00:34.62 ID:ZSJxHgWS0

でかい車にはいいんだろうけれど、小さい車にはなまはげに見えちまう
カピパラっぽさがよかったのに

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:01:46.96 ID:RKO6Cg+j0

その辺はマーチでもOEMでもらってくるつもりなんだろうけど。
1730なら5ナンバーに収めろよとも思う。

小さなディーゼルってのは価格次第でちょっと欲しいかなって思ったけど
このデザインはないわ。
この気持ち悪いデザインいつまで続けるんだろうか？　

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:01:50.03 ID:+MP8v+mi0

同じようではあるが、跳が一番デザインとしてまとまっているな
あまり変更せずに出してほしい

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:09:41.40 ID:KPC7IcJY0

それでも、ホンダのデザインよりはマシだよなぁ　　

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:11:35.04 ID:RKO6Cg+j0

ホンダの車はデザインで欲しくなるけど
マツダの車はデザインで買えなくなるな
（なんかリコールだらけなのは置いておくとして）

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:18:19.12 ID:NEaywpEA0

>>938
なんで売れないんだろうな？松田車？？？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:24:46.21 ID:NEaywpEA0

>>934
さすがに飽きられたデザイン。

もしかして朝鮮人デザインってのがバレたのかな？

まともな日本人なら朝鮮人がデザインした車とか絶対に買わない。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:26:32.17 ID:RKO6Cg+j0

デザインが悪い
今どき古臭いセダンやハッチバック、ステーションワゴンばかりでユーザーが欲しがらない
幅広で使いにくいうえに、オーディオ、ナビなんかが独自規格すぎて買う気がうせる。
高い

売れない理由としては十分すぎるくらいあるな

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:27:01.25 ID:KPC7IcJY0

ホンダみたいなチョンパーツ満載で作られた車のほうが買わないでしょ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:28:23.37 ID:NEaywpEA0

>>943
マツダは朝鮮製部品は皆無なのか？

つうか、朝鮮人デザインは致命傷だろう？
しかもパクリだしww

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:28:58.69 ID:G4wYTNsx0

>>931
マツダの五角形グリルって2000年からずっとそうだぞ？
>>942
CX-5がCOTY/SUV売上ナンバーワンおよび、アクセラアテンザともに各国COTYを取りまくった挙句に
アテンザはオーストラリアで一番売れてたりするよね、連続でCOTYに登ってるのもアテンザくらいかと

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:29:29.46 ID:KPC7IcJY0

>>944
アホンダちゃん、チョンパーツ満載のほうが生命の危険があるから駄目に決まってるだろｗｗｗｗ
事実リコール満載のアホンダの車があるでｗｗｗｗｗ　

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:30:19.28 ID:czc3IeTj0

デザインは去年のアテンザに続いて今年もアクセラがWCOTYのベスト3に入ってるからまぐれではないし、
それだけ世界的に高い評価を受けているということだろう、国産でここまで健闘した例は他にない。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:31:08.72 ID:G4wYTNsx0

>>941 >>944
ん？SHINARIとMINAGIとTAKERIのクレイモデルのスタッフの1人が在日だっただけじゃなかったっけ
クレイモデルのスタッフって全部で60名らしいね
で、デザイン統括はユーノス800やら初代アテンザのデザイナー2名が
それぞれアテンザアクセラCX-5を分担してデザインしたみたいだけど
全員日本人だったよ
ナガレんときは外国人だったね、欧米のどっかの

ホンダのパーツはサスとかブレーキに韓国製を使うのが問題じゃないの？
駆動系は国産であってほしいものだ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:31:53.49 ID:KPC7IcJY0

アホンダは海外生産比率がぶっちぎりで高くて、コストカットではトップクラスなんだけど
日本国内で作ってるのは↓　みたいな状況なんだよねｗｗｗ　とても買えねーやｗｗｗｗ

フィットを作ってる人達
http://matome.naver.jp/odai/2136134495314111401

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:32:37.03 ID:G4wYTNsx0

>>946
最近のホンダのリコールはヤバすぎるからな
フィット３系で「ミッション」のリコールが連発何度直しても直らないからミッションが劣化したら無償全交換だそうだ
ちなみにフィット３系のサスは韓国製
ホンダカブは「ブレーキ」のリコールがずっと続いてて直ってない
Nシリーズは「エンジン」の「ドライブシャフト」のリコールが続いてる

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:32:58.40 ID:pRAIecjq0

>>939
フィットのフロント見てから言ってくれる？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:33:56.91 ID:RKO6Cg+j0

>>945
COTYは単なる賞であって、それを受賞したからと言ってどうということはない。
創価学会の池田大作先生は世界中の学校から名誉学士号とかもらってるけど
本人は生きてるんだか死んでるんだかわからんただの爺さんだ。

>>946
マツダは韓国製部品の購入に積極的だよ。
鉄板だって韓国から仕入れてるじゃん。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:34:33.01 ID:G4wYTNsx0

>>936
日産はOEMをもらう側であって提供する側にはならんだろ
最近マツダはトヨタと仲いいし、前からスズキと仲いいし
もらってくるとしたらトヨタかスズキだろう

トヨタ・スズキ・マツダ・スバル・ダイハツ・ヤマハあたりで仲良くしててもらったらいい

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:34:33.35 ID:RKO6Cg+j0

>>951
悪くないよね　マツダの変なデザインと比べちゃうと雲泥の差

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:36:15.38 ID:G4wYTNsx0

>>952
各国のカーオブザイヤーは、第柵ちゃんのもらった賞ほど素性の知れない賞じゃないよ？
第一、SHINARIとTAKERIとMINAGIの時点で各国のメディアの扱い方が半端無かったじゃん。
車関係の海外サイトとか見てる？HAZUMIも相当デカい扱い方だったよ
単なるコンパクトのCセグのコンセプトカーのお披露目とは思えんくらいFBでもウォールに入ってきてたわ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:36:55.70 ID:RKO6Cg+j0

>>953
いまんところファミリアバンがOEMになってるけど
次はNV200とアトラスだろうし　その流れでマーチってのはおかしくない。

トヨタは基本的にグループ外にOEM供給しないでしょ
フォルクスワーゲンタローとか例外みたいなのはあるけど

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:37:14.27 ID:G4wYTNsx0

>>954
ん？フィット系って、日本で評判が悪いところを海外では手直ししてたよね
ホンダ自身が失敗と認めてるけど、お前は国内のフィットのデザインが良いと思ってるの？
ホンダ自体が間違いって認めて北米版では手直ししてるけどね

国内に劣化版を持ってくるホンダはどうかと思うよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:38:15.01 ID:G4wYTNsx0

>>956
トヨタがHVを外部に出したことあったっけ？
あと日産はマツダからもらう側であって、マツダに何かあげる側にはならんよ
商用車は各社相互にOEMするだろうけどね
単に安ければいいって話だし、アレは

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:39:05.06 ID:KPC7IcJY0

>>954
アホンダちゃんｗｗｗ　言い訳が苦しすぎるｗｗｗｗｗｗ

韓国パーツを使いまくってるのはホンダの方が圧倒的
デザインでもフィット3にオシャレな女性が乗ってるの見たことあるの？ｗｗｗｗ　　現行デミオなら結構いるけどさｗｗｗ
デザインが悪いと思う車スレでナンバーワンの得票率なんだからデザインはワーストワンで決まりだぜｗｗｗｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:39:31.63 ID:RKO6Cg+j0

>>955
メディアって要は広告じゃん
金出せばいくらでも褒めてくれるよ　
大作先生の学位と一緒

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:40:07.31 ID:NEaywpEA0

そもそもインフィニティエッセンスなんだよな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:41:16.94 ID:QS4FDMbB0

おしゃれな女性が乗っていると、よいデザインなのかw

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:42:38.81 ID:NEaywpEA0

>>960
その通り。
COTYとかモンドセレクション以下。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:43:30.77 ID:G4wYTNsx0

>>960 >>963
そんな金をバラまけるほどマツダに金はないってのｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:43:59.49 ID:RKO6Cg+j0

>>957
仕向け地向けにデザイン変えるのは普通だろ。

>>958
日産アルティマ

っていうか、ラフェスタだけはマツダが供給したけど
あれもギリギリまで自社生産のラフェスタと両方売ってたくらいで・・・　マツダが乗用車をOEM供給してる例ってのは
これ１件だけだったような。　

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:45:02.36 ID:G4wYTNsx0

>>965
日本で汚い！って言われたところ「だけ」を手直ししたんだけどね
北米のユーザーの意見が入ったとかじゃないよ
単に「汚い！」って思われたところだけを直したのが北米フィット

つまり国内フィットは汚いままなんだけどね
オマケに天井は指１本で押しただけで凹むすごいクルマ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:45:34.55 ID:G4wYTNsx0

てか、フィット３は擁護しようがないってばｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:46:13.78 ID:czc3IeTj0

次スレ

【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.3【DEMIO】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394239483/

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:46:53.32 ID:KPC7IcJY0

アホンダちゃん、都合の悪い事実には話変えてスルーかよｗｗｗｗ
さすがアホンダ信者ｗｗｗｗ

ホンダスレ荒らしてやるからなｗｗｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:48:13.49 ID:G4wYTNsx0

フィットは中身も外見も汚い感じがして無理だわ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:49:55.61 ID:jijjuIvx0

COTYがモンドセレクション以下だとしてもだよ、その賞に雁首揃えてエントリーしてるのは何もマツダだけじゃなかろうよ
その時点で上に書いてあるような言い訳は通用しないと心得た方が良い。事実、自分の応援しているメーカーが賞を取れば
この賞は大変権威のあるものだとして宣伝するだろう？世の中の「賞」などというものは全てそれだ
ミシュラン然りオスカーしかりアカデミー然り。故にCOTYは意味の無い賞である、などの戯言は少なくともエントリーしているメーカーが言えた話ではないのだ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:50:45.78 ID:NEaywpEA0

さて質問。

日本の自動車メーカーでOEM比率の高いプライドもクソもないとこはどこでしょう？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:52:34.69 ID:vLhqhINi0

確かにフィット3だけはない。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:53:37.67 ID:NEaywpEA0

>>970
その割にはバカ売れだなwww

結局は売れたもん勝ち。

売れないのは負け犬www

ダメ男のライバルはミラージュwww

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:54:09.89 ID:G4wYTNsx0

賞がらみは、まずマツダにそんな広告宣伝費を捻出する金がない
ってことと、
アテンザがカナダのCOTYに２年連続で出てたが、他の車でそういう例は滅多に見たことがない
SHINARIとTAKERIは注目度もすごかったし、Googleの検索ワード数でもすごかったよ

コンセプトと実車の差もミラーやライトやボンネットの開く部分以外ではあまりなかったくらいで、
そこも含めて評価されてるんだよ

そのインパクトを超えるのはコンセプトのまま出してきたイヴォーグくらいじゃないの

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:54:52.52 ID:KPC7IcJY0

>>972
日本の自動車メーカーで海外生産比率の高い、チョンパーツ満載、ブラックボックスのDCTを採用しちゃう売国奴メーカーはどこでしょう？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:55:25.07 ID:G4wYTNsx0

で、フィットは２はそれなりに後期はよかったと思う、俺も試乗したし普通に軽やかでよかったよ
だが、フィット３は無理だわNシリーズもカブも無理。リコール内容が悪すぎる上に同じ箇所のリコール何回やる気なんよ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:57:56.60 ID:KPC7IcJY0

>>977
塗装は元が悪いのにさらにコストカット、パーツも韓国製や中国製満載、作ってる人もほとんど海外で国内でも>>949　みたいな人たち
でも、ホンダの期間工は人気あるみたいねｗｗ　廊下でウンコしてもいいんだからｗｗｗｗｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:58:01.06 ID:x28NSwh30

嫌いなマツダのために夜更かししてレス、朝起きてまたレス
今日は土曜だぞ？構って真っ赤になってるお前も

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:58:16.45 ID:NEaywpEA0

>>976
工場を作っても採算が取れないから他社にラインを売ったかずメーカーはどこでしょう？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:58:58.15 ID:G4wYTNsx0

>>978
2000年以降のホンダ車はシャレにならん品質だと思うわ
バイクのほうもブレーキの質は前から悪いしな

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:59:12.88 ID:jijjuIvx0

君がここで幾らマツダを貶しフィットを持ち上げても起きてしまった事実は変えようがないのだ
DCTの不具合もまるで隠すように追記されたリコール記事も、そういった事実の１つ１つが今の経営体質を物語っている
不具合の顕在化などと都合の良い表現をしているが、要するに顕在化のプロセスを怠っていたということだろう
システムを煮詰めないうちに販売に踏み切ったおかげで重大リコールが発生した、これ以上でも以下でもないのだ
部外者の君が貴重な時間をつぶしてまでホンダの肩を持ち擁護する必要などないだろう？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:01:22.08 ID:NEaywpEA0

朝鮮人デザインの車なんか買う奴はバカ
朝鮮人デザインの車なんか買う奴はバカ
朝鮮人デザインの車なんか買う奴はバカ
朝鮮人デザインの車なんか買う奴はバカ
朝鮮人デザインの車なんか買う奴はバカ
朝鮮人デザインの車なんか買う奴はバカ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:01:23.55 ID:KPC7IcJY0

>>979
悪いけど、俺はマツダファンでも何でもないからなｗｗｗ

アホンダ信者のID:NEaywpEA0
こいつを虐めて遊んで大笑いしてるだけｗｗｗｗ　　

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:01:49.18 ID:om4nd0u70

ディーゼル仕様には惹かれるが、外観がカッコいいとは思わんな。
市販モデルがどうなるかわからんけど、
コパクトカーで無理にカッコ付けようとして滑ってる感じ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:02:03.72 ID:RKO6Cg+j0

>>966
汚いってのがどこの事を言ってるのかしらんけど、　
その手の事はほかのメーカーでもやってるんじゃね？　カムリのグリルとか日本と中国で違うだろ
天井だってへこむところはへこむだろ　強度部材じゃないんだし

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:02:08.41 ID:G4wYTNsx0

Nシリーズはドライブシャフトの強度が足りない→出力をプログラムで落として終わり
フィット３系はミッションが３ヶ月で削れて壊れる→不調があればミッション無償で全交換対応で終わり（いちいち１ヶ月入院が必要）
カブはブレーキが壊れると何度も郵政が言ってるのに無視ってたが、やっぱりブレーキがおかしくてリコール→３回以上はリコールしてる

今のホンダには、駆動系とかエンジンとかブレーキとか、壊れたら死ぬだろ？ってところの強度が足りないって例が多すぎる
その上、フィット３とカブのリコールは運輸省かどっかから圧力かかるまでリコールを渋ってたんだぞ？

それ以前にもカブはシートを間違ってつけてて、ユーザーから言われても無視って、苦情が貯まってから対応とかもうね・・・

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:02:40.63 ID:G4wYTNsx0

>>985
個人の好みをここに書くのは無駄じゃないのかなー

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:03:14.48 ID:KPC7IcJY0

>>983
お前は本当はアンチホンダかよｗｗｗｗ　どうみてもこうくるだろｗｗｗｗ　　笑いすぎで腹が痛いわｗｗｗｗ

朝鮮人パーツを使う車（フィット3）なんか買う奴はバカ
朝鮮人パーツを使う車（フィット3）なんか買う奴はバカ
朝鮮人パーツを使う車（フィット3）なんか買う奴はバカ
朝鮮人パーツを使う車（フィット3）なんか買う奴はバカ
朝鮮人パーツを使う車（フィット3）なんか買う奴はバカ
朝鮮人パーツを使う車（フィット3）なんか買う奴はバカ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:03:54.00 ID:RKO6Cg+j0

>>982
マツダの方もリアBCM問題とかアテンザのキャパシタが燃えたとか
怪しい故障だしてるじゃん。　出始めはトラブル多いのはあたりまえ。
クリーンディーゼルだって実際はどんなもんだかわからんしな。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:04:10.80 ID:czc3IeTj0

次スレ
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.3【DEMIO】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394239483/

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:05:06.13 ID:G4wYTNsx0

東南アジア向けのMAZDA1が出るのか出ないのかも気になるけど
まずはデミオ、そしてロードスターが今年の話題だな
楽しみだわ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:06:15.15 ID:om4nd0u70

>>988
そういうあなたのレスにも個人の好み混じってるみたいだけど

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:06:42.81 ID:NEaywpEA0

ここでフィットネタを書いても無意味www

どんどん書け～

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:07:20.92 ID:RKO6Cg+j0

>>989

http://blog.goo.ne.jp/yuujii_1946/e/f48297c965afc49f398c67eee3329f0d
マツダは17、18日、広島県府中町の本社に、韓国の部品メーカー35社を招いて商談会を開いた。
現代自動車や起亜自動車などの取引先で、エンジンや足回りなどの部品のほか内外装品を手がけるメーカーだ。
　マツダは国内生産比率が約7割と高く、円高の影響を受けやすい。このため、
部品の海外調達比率を2014年3月末までに現在の2割から3割に高めてコスト削減を図る方針だ。
今回の商談会は大韓貿易投資振興公社(KOTRA)を通じて初めて企画した。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:07:56.32 ID:om4nd0u70

しかもスレチ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:07:57.18 ID:G4wYTNsx0

>>993
一応自分のレスを見なおしたけど、「検索数」とか「マツダの資産」とか、
数字を気にしたレスはあるけど、俺自身の好みのレスなんてあったっけ？
あるならアンカーで言ってくれる？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:07:59.28 ID:1AAo9hAP0

なんJから来たンゴwwwwwwwwww

ここ占領させてもらうンゴwwwwwwwwwwww

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:08:42.79 ID:G4wYTNsx0

>>998
なんJはそこまでくだらんことはしない

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:08:48.03 ID:om4nd0u70

>>997
わかったわかったそれでいいよ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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