【勝手にやれや】CX-5 AWD VS FF Part.4
> 冷静に指摘
このアピッてる感じが顔真っ赤なんだろな〜て想像させて愉快w
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/01(火) 19:51:14.45 ID:qGA55zhB0
AWDが必要不要ならクロカン乗りは基地害だな。あんなので何処走るつもりってことになるから。
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/01(火) 21:29:36.76 ID:VcYdYNAa0
FF乗りはスバル車乗りをどういう感じで見てるんだろうか?
ほとんどがフルタイムAWDだぜあれ
安心感や優越感は本人の主観なのだからそれ以上の意味は無い
誰だってストレスや劣等感を抱え込んで運転なんてしたくないだろ?
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/01(火) 23:32:20.73 ID:2VuyBDXA0
その米粒な優越感を同門のFFに向けるから
あれなわけだけどねw
>>954 いや、CX-5のAWDを押してる人こそスバル車をどう思ってるか知りたい。
CX-5のAWD買っても普段はFFなんだぜ。
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/02(水) 02:03:17.41 ID:D7hWuPlII
三菱とかスバルの4WDには勝てないだろ。
>>958 だとしたら、FFは選択肢にすら入らない
レガシィからcx-5に乗り換えた人が凍結路走りに行って
感覚的にレガシィとの違いがわからないって言うような感じの記事書いてたな
>>953 すぐクロカンの話を出すけどクロカンを選ぶ人は全く別じゃないかな?
純粋にその外見が好きだったり、わざわざオフを走りにいく人なんじゃない?
ここのAWD推しの様に風がー雨がーのような下手な言い訳はしないと思うけどね。
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/02(水) 07:59:17.62 ID:Z+kMggjQ0
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/02(水) 08:04:33.22 ID:Z+kMggjQ0
ダサいよCX-5乗り
同門の同車種をいじめるなよ
スバルと戦ってみろよ。あ、負けるのはなから分かっているからしないのかw
雪でも使えないんじゃAWDの意味ないじゃねえか
雪道を考えて四駆にするならフォレスター
軽快さ重視で二駆にするならCX-5
時間的に見てAWD推し1人なんじゃね?
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/02(水) 10:08:07.57 ID:BUbpYkN+0
FF(プゲラ
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/02(水) 13:16:35.19 ID:Z+kMggjQ0
なんだなんだ
一度でいいから同門のFFをいじめないで
スバルよりC米-5のほうがすげえっていってみろよ ほれ
>>968
走ることのない道での性能を上げるために通常は不必要な荷物乗せた分性能ダウンだろ?
90kgも違えば旋回性能の差はかなり大きくないか?
本気でAWDはないわ
>>971 旋回性能の差が気になるほど無謀に攻めて走る車でも無いし、ほとんどの人は気にしないんじゃないかな。
あと、旋回性能に拘るような人にはエンジンの重いXDより20sや25sのほうが向いているかもね。
そこ勘違いしてない?
無謀な走りをしなくても走る限りマイナス効果なんだよね
メーカーは無謀な走りをするために軽量化してるわけじゃないの分かるでしょ?
AWDが活躍する機会より常時マイナスを嫌がる人のほうが多いんじゃないかな?
そもそも低燃費を重視している車に走破性を求めちゃダメでしょw
>>970 今度はFFvsAWDをスバルvsAWDにすり替えか…
>>971 90kgの旋回性能差、雨風でのマツダAWDの恩恵
この辺をはっきりさせないと堂々巡りだね
しかし開発者かテストドライバーでもないと分からなさそう
CX-5のFFかAWDかで迷っている。現在レガシィ使用。
昨年11月に試乗したXDのFF。多分マイナーチェンジ前の車両だったけど、信号待ち後に
右折する時にものすごく腰高感を感じた。試乗車だからゆっくり曲がったけど、なんかタイヤ
がよれてるんじゃないかと思ったくらい。この点はマイナーチェンジ後に解消されたんだろうか?
>>974 > 今度はFFvsAWDをスバルvsAWDにすり替えか…
結局そこなんだよね、ここに張り付いてる基地外FF推しは、貧祖な他車のりで幸せなcx-5糊が大嫌い。
>>975 そらレガシーからしたら重心高いしタイヤのハイトも高いからよれるよね。
17インチなら尚更。
>>976 12月頃に試乗したAWD(マイチェン後)はさほど腰高感は気にならなったのですよ。
ちなみに両方とも17インチでした。
スキーはもうしなくてロードバイクに趣味が移行したんで、別にAWDに関する
こだわりはなくロードを運びやすくできればいいという感じだけど、あのFFの足廻りの
ままだったら購入は控えるつもり。
ロータリーの無い、
マツダに何を期待してんだw
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/02(水) 20:37:43.04 ID:Z+kMggjQ0
CX-5AWDはいじめっ子体質だな
自分より強いAWDには逆らえず、はむかえず
ただひたすら同車種のFFをいじめる
なんとも情けない。
CX-5AWD「ゴルァ〜、ランクル糞車よ、CX-5に道を譲れごるぁ」とか一度でいいから言ってみてよ
>>981 人間的に糞だってことを言われてるんだと思うよ。
そこに気付けないそのレスも含めてね。
そうとうお冠ですねw
はっきり言ってスバルもランクルも興味ないわ。
お前と一緒でゴミ同然w
過激に相手を貶める書き込みは、FF、AWDどちらにも居たよ
それをAWD側だけのように言い、スレタイ無視してAWD性能が売りの他車の威を借る
これで人間的に糞だって言われてもね…
>>984 FF推しはIDをコロコロ変えていたなぁ。
AWD推しのIDを変えない奴には、ID晒して個人攻撃をしていたよな。
そこにはAWDvsFFの構図ではなく、キチガイFF推しの火病タイムだったw
IDが気になって仕方ない小心者のお前も最近はID変えれるようになったんだなw
だがそれだけじゃバレバレなんだよなw
>>985 そういう装備をわざわざ付けてんだから差があるのは当たり前じゃね?
その差を発揮する機会が少なすぎるし、通常は荷物にしかならないから問題なわけ
何度も貼り付けてバカなのか?
>>989小さな荷物を気にして、大きな事に気がつかない大バカ
もしかして増税前にティッシュとか買いだめしたタイプ?
大きな事ってなんだ?
使い道のない性能が大きなことか?
>>989 よほど悔しいんだねw
糞FFなんか売ってきてしまえwww
そのリンク先
>SUVだからといって4WDは必須ではないと考えている人も多いのだろう。
>もちろん、雪国や山岳地域などではシーンによっては4WDで良かったというのは日常茶飯事。
>だからレンタカーはたとえヴィッツなどのコンパクトカーでも4WDなのは当たり前だ。
結局、あるならあるに越したことはないって言ってないか
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 10:14:14.45 ID:X2XsubMd0
>>994は田舎の人?
都市部では全く必要ないだろうって言っているんだけどね
つまり都市部でAWD買った人がアホということ
>>995 正確には都市部しか走らない人、ね
>レンタカーはたとえヴィッツなどのコンパクトカーでも4WDなのは当たり前だ。
というのはおそらく、AWDならばより多くの使用状況に対応できる、という事なんだろうと思う
二台持ち以上で、この車は完全に都市部のみって人でなければ
全く必要ないと言い切るのは難しいのでは
お前はセダンやミニバンでも四駆買うの?
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 12:48:04.06 ID:eegVUbbN0
どっちでもいいんじゃないかと思う。
オレ、豪雪地帯の田舎だけど
田舎はAWDのほうがありがたいね。
雪降るとこはや坂登るとこに住んでるならAWD
雪降らないトコに住んでる、坂もあんまり登らない
そんな人はわざわざAWD買う必要は無いと思う。
>>993のリンク先とかにもありましたが、クロスオーバー=AWDでは無い時代。
SUV=4駆だろという人はまだいますが、その中のクロスオーバーだと、どちらでもいいんじゃないという印象。
キャプチャーとか最新クロスオーバーもFFモデルだけだし、ね。。
特に必要が無ければクロスオーバーでAWDにする必要は無いですよね。
私は雪国に住んでるから、発進くらいは役立つし少々高くてもAWDにしています。
余談ですが、雪国でもFF派はたくさんいますよ。
だから最初からずっと言ってように、不必要な性能をあげて必要な性能を下げるなんてアホ
明らかにSUV=四駆だと勘違いしてるね
>>998 豪雪地帯はAWDでも後悔しないとおもうけどね
一般的にはいらないね
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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