現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part32

オーナー＆納車待ちの方限定でBM/BRレガシィの情報交換に役立てて下さい。
荒らし・煽り・他車の話・プレミアム厨は完全スルーでお願いします。
かまった時点で貴方の負け。

【前スレ】
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part30
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384678029/
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part31
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388434346/


【公式サイト】
TW ：http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/
B4 ：http://www.subaru.jp/legacy/b4/
OB ：http://www.subaru.jp/legacy/outback/
ｔS ：http://www.subaru-sti.co.jp/product/ts/

【アクセサリーカタログ】
http://www.subaru.jp/accessory/legacy/customize/

【取り扱い説明書ダウンロード】
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/

>>1
乙

>>1乙
磐田から京都まで往復で平均燃費14.5だった。
なかなかじゃないかな、NA2.5　Sパケ

>>1
乙

週末は雪とか雨ばっかで洗えない・・・
ゼブラ模様状態なホワイトサテンorz

>>3
DITの燃費自慢を召喚せんでよろし

窓内側のうっすらとした曇に苦戦していたが、PC用のアルカリ水を染み込ませてあるウエットティッシュで簡単に落ちた
きれい好きな方はお試しあれ

本日、納車されました！
遠出するのが楽しみです。

>>7
おめでとう。

>>7
よかったね

>>8
>>9
ありがとうございます！

正規Dじゃないとこで買ったんか

現行レガシィいい車じゃん

愛妻３がこれに載ればいいのにな

>>12
正規ディーラーじゃないところで買えば不都合がありますか？

>>13
私に聞かれましてもなんとも答えようがないのですが

>>11
正規ディーラーじゃないところで買えば不都合がありますか？

中古車乗り乙って感じかな

>>3
燃費走行お疲れだなｗ
新型アウトバックにディーゼル設定ありだとよ

BMのパトカーが最近じわじわと全国各地で増殖してるよね。
あのエアインテークで威嚇は十分だな、
カッコ良すぎる。

TW Gパケ納車待ち。ナビ、ＣＣＤ、ＩＴＳ、コート。本体−24 OP -35で　乗り出し
292。　+10キャッシュバック。　フォレやＸＶより安く、大満足！！
　だれか弄って！

>>13
正規ディーラーじゃなきゃ買えないべ。
サテライト店のことを指しているのなら別に問題ないぞ！
あれは正規ディーラーの出張所みたいなところだから。
事故ってディーラーに修理以来がくるとたいていああいう修理工場に出す。
その絡みで販売もしてもらっているんだよ。

Gパケのみなさん、これどうかな？
https://minkara.carview.co.jp/userid/255681/blog/32476055/

お安く車高下げられそうだけど、なんかデメリットある？

あ、すいませんURL間違ったかな？
ステマではありませんよ。

ボヨンボヨンする

>>21
STIのリップ付けてて実用性も考えてるなら絶対に辞めた方がいい。
35mmとか下がったら見た目以外に全くメリット無いぞ。
俺も35mmダウンのバネ付けてるけど、STIのリップがあるせいで
歩道なんかのちょっとキツめの段差でも擦るようになった。
STIのバネかKYBのローファーキットに替えるか悩んでる。

>>23
うーむ、そうなんですか。
>>24
リップは付けてないけど、確かに擦るかもしれないですね。STIのバネはGパケ未対応とか。
やっぱり車高下げずにインチアップして、下がったように見せるのがいいのかな。

速度を落とさないから擦るんだよ
またはセンスが無いか

運転が下手くそな奴が擦るんだよな
普通に運転してたら全然擦らないよ

>>21
俺のはA型Sパケ愛妻なしだから
テインの40ミリダウン。

フロングリル変えたら結構決まったと思っているかな

サスは突くな、グリルも下側は結構
する

http://i.imgur.com/dRc0JmJ.jpg

車高は下げずにデラopのF/Rバンパースカートで誤魔化してる。
タイヤハウスの空間は見ないことにするw

それでも稀にフロント擦る。オーバーハング長いよねこの車。
車高落としたら大変そうだ…

訂正リア20のフロント40ダウン
グリルの下じゃなくてフロントスポイラーの下な

普通の道ではスピード出しても擦らないが、少し段差でも車高短走法しなければ擦る。
車高はセブスター縦の1箱半ぐらい

>>28
そのホイール変えないの？

>>29
そうそう、オーバーハングがやたら長い。
前乗ってたヨタ車は今のレガシィより低かったのに
一度も擦らなかった。

今はちょっと急な段差があると緊張する。
運転が上手いとかヘタとかの問題じゃないぜ。

フロントオーバーハングはひどいね。
ノーマル車高なのに、ちょっと段差のあるコインパーキングでバンパー底を擦ったよ。
あと軽用の駐車スペースにバックで駐車したら後ろのバンパーぶつけたし。
この車にしてからやたらぶつけたり擦ったりする。ほんと困ったもんだ。

街でストリームと並ぶと車高が同じぐらい。
旧オデッセイと並んでも同じぐらい。
ミニバン買ったつもりないのに。
着座位置は低いのか？
電動シートで目一杯上げればミニバン感味わえるのか？

＞あと軽用の駐車スペースにバックで駐車したら後ろのバンパーぶつけたし。

当たり前だろ、バカ

>>33
＞あと軽用の駐車スペースにバックで駐車したら後ろのバンパーぶつけたし。

バカじゃないの？
つうかオーナーじゃないだろお前ｗ

時期型はホイールベース据え置きだから、さらに鼻先が延びるのかな

俺も今日洗車行ったら、フロント下擦ってた
SITエアロは諦めろってことかな・・・
STIスプリングもつけようと思っててけど

来月から消費税が上がるので 前から気になってた、Prodrive GC-012Lと新作のPOTENZA RE002を注文
タイヤ屋から連絡があり商品手配出来たので来週納品との事、受注生産なのでと言われたけど良かったわ〜

>あと軽用の駐車スペースにバックで駐車したら後ろのバンパーぶつけたし。

これ本気で言ってるのか？
こんな奴がレガ乗ってんのかよ

>>39
GC-012Lいいね。
19インチ？

>フロントオーバーハングはひどいね。
ノーマル車高なのに、ちょっと段差のあるコインパーキングでバンパー底を擦ったよ。
あと軽用の駐車スペースにバックで駐車したら後ろのバンパーぶつけたし。
この車にしてからやたらぶつけたり擦ったりする。ほんと困ったもんだ。


>フロントオーバーハングはひどいね。
ノーマル車高なのに、ちょっと段差のあるコインパーキングでバンパー底を擦ったよ。
あと軽用の駐車スペースにバックで駐車したら後ろのバンパーぶつけたし。
この車にしてからやたらぶつけたり擦ったりする。ほんと困ったもんだ。



バカで間抜けな恥知らずに嫌われるクルマ
それがレガシィ
誇りに思うねw
俺のはアウトバックだけどね

人を轢き殺しても同じこと言いそうだなこの恥知らずバカは

コイツにクルマは30年早い
歩け

自虐ネタがわからんとは悲しいのう。
スバオタはプライド高くてイタいのが多そうだから仕方ないか。

現行レガシィなんて情弱で運転技術は二の次連中しか買わないから仕方がないだろ。
許してやれ

叩かれまくって顔真っ赤の恥知らずバカが予想どおりのネタでした発言www

しかもあろうことかお粗末な負け惜しみ付き

惨めさと無様さとマヌケさを兼ね備えてやがるww

とりあえずお前みたいなバカに言ってやれることは

「人間殺す前にクルマ捨てろ」

この一言に尽きる

間違いなく人轢いて逃げるタイプ

>>45
自分の首絞めすぎw
情強さんwご自慢の愛車を教示してくれよw

「情弱」って単語使って上から目線の奴ww

これこそ「自虐」だよw
まだいるんだなw

オーバーハングねぇ〜・・・・
自分の車のサイズ感わからん

　どへたくそが乗る車じゃないよレガはさ。

つかレガに乗れないやつが悔しがってるだけだろ

車庫入れと自演のエキスパート登場!!

「軽のスペースに駐車したらぶつけた。何なのこのクルマ？」

「道路状況とかは読めないからまっすぐ走ったら腹擦った。何なのこのクルマ？」


次はこれかな↓

「いつもどおりボケーッと運転してたら人轢いた。何なのこのクルマ？とりあえず俺の責任ではないから走り去った。その帰りに腹擦った。」


歩け

後日、警察に呼び出されて轢いた人に会った
「本気にすんなよ？ネタだからwこれだから歩行者はwそれがわからんとは悲しいのう」






いや最後に一言だけマジに言わせてもらうわ



クルマ乗るなお前

自分のクルマなんだから車幅や車高も完璧に把握できて
段差とかでちょっとした不注意なんて絶対起こさないし
脆弱煽ってる俺カッコイイだろ


まで読んだ。

>>50
どした？誰と闘ってるの？
アウトバック納車前でテンション高いのはわかるが、基地外に見えるぞ。

オーバーハングネタに食いつくなって！
あのオーバーハングはスバルしかできない意味のあるオーバーハングだってことを忘れるな！
あのオーバーハングは理想を追い求めた結果だ。
アンチの連中はオーバーハングで攻めると反応するから面白がっているだけだ。
デザイン重視でオーバーハングを長くしているワケではない。

でも俺はオーバーハングの長いクルマ好きだけどな！
MRとかのイタリア製スーパーカーみたいでイイじゃないか！！

オーバーハングって上手い下手関係なく、もの凄く不快だろ。
勾配下りコーナー時に前輪を軸に車体後部を振って暴れさせる
主要因だ。レガシィクラスだと特に大きくなる。
室内ミニバン型パッケージ重視の現行は、それが出てしまい
最後までセッティングで消せなかった。

上へ〜では現行よりよりホイールベースが短かった
先代はもっとひどく暴れてたわけだね〜ふ〜ん。

つかスキーしてる人間なら知ってると思うけど
下り坂で重芯が後ろになるとどうなるか知ってんの？？

スピードは上がるけどコントロール出来にくくなるの知ってんの？

軽量でオーバーハング短い車　そう、どんかーブート７
だけど以外に下りは苦手なのは知ってんのかな？
逆に初代カローラ�Uが隠れた下りのハンドリングマシンだったて事知ってんのかな？

>>56
ちょっと病んでるように見える文章になってるよ。
大丈夫？

それにさ、車通には永遠のエレガントって誉れの高い
ジャガーＥ型ってどんな形でどんなオーバーハングだか知ってんの？

単にＢＭＷありきでさ自分の思う理想を押し付けるのは止めてほしいな
このばかたれ。自分の世界からでてくんなよガキがさ。

昨日は湿った雪でズルズル滑ると思ったら
終始安定していた
カーブでわざと踏み込んでも
４輪が操舵角に沿ってスムーズにスライドする感じ
スバル車は初めて所有したが
特に冬場の運転では感心させられる
つくづく良い買い物だった

ネタでも妙なこと書くなよ。
キチガイは些細なことでスイッチ入っちまうんだから。
以後気をつけろよ。

>>60
ほんとびっくりした。
自虐ネタにマジレスする基地。
被害妄想半端ないな。
気を付けます。

1月に契約をしてあと2週間ほどで納車される予定なのですが、レガシィの納期は
概ね2か月前後なのでしょうか？
パトカー用の車の生産をしていた都合で、納期が掛かるというのは考え過ぎですかね。

>>62
考えるだけにしとき、笑われるぞ。

>>61
鳥肌モノの自演かまして恥ずかしくないの？www
どんだけ後付けの「自虐ネタ」推すんだよww

クルマ乗るたびこの流れ思い出して自分の浅はかさに苛つくだろ？
そんな精神状態での運転は他人に迷惑だから
歩行してくんないかな？w
クルマもお前みたいなのに乗られて不憫でならない
クルマが泣いてるよw

ぶつけまくってすでに愛着もないだろ？
今後も間違いなくぶつけまくるから
取り返しがつかない事件起こす前に早く売りに行け

煽りじゃなく真剣にお前の為を思って言ってる

あ、因みに昨日から色々と煽ったけど

わかってるよね？




全部ネタだからwwwww

大丈夫だよね？
気ぃ悪くしてないよね？w

>>65
お前の存在がネタだ

すごいんだね。アンチなんてのが大量発生する車なのか。
それだけ本質の高いクルマってことなのかな。
でも敵が多そう。

気持ち悪いわ

完全にマルキスイッチオンになってるじゃねえか。誰だよスイッチ入れたのは。

まあいいや、どうせリスパダール処方してもらってんだろ。
ちゃんと服用しとけよ。

>>64
てか一切自演してないわけだが。
ほんと被害妄想半端ないな君は。

極度の人間不信なのか？
そんなだと人生疲れるだろ？
２ちゃんなんかやめてしまえば？

>>69
すいません、きっと俺ですよね。
街でアウトバック見かけたら車間距離とりますね。

お前ら、レガシィ乗りの程度が落ちるからやめてくれたまえ。

>>62
何日に契約しましたか？
うちは1月14日契約でいまだ音沙汰なしです
待ち飽きました

>>62
1月の初営業日にTW契約、3月中旬納車予定。
初スバルだけど、無くなる車でこんなに待つとは思わなかった。
新型ノアを2月中旬に契約した友人は週末納車。

新型の場合は生産追いついてれば見込み発注で早いけど、オワコンな奴は最後は受注生産だから、注文がかぶると遅いね。

納期はグレードと色と装備次第だろう
売れ線なら見込みで多めにしてるしな

Dに行った時にレガの展示車が無くなってスペースが出来てた
レヴォーグ置くの？って聞いたら、展示車でいいから売ってくれというお客様がいらっしゃいまして・・・と言ってた

白と黒は売れてるから見込み発注が多いはず

>>73氏、>>74氏
契約日は1月5日でTW DIT spec.B、色はﾃﾞｨｰﾌﾟｼｰﾌﾞﾙｰﾊﾟｰﾙ
ﾒｰｶｰopは無しです。ちなみに神奈川です
先月Dから連絡来て、3/6(今日)工場出荷で、そこから約2週間で納車
できる予定ですとは聞いてます。

うちの場合ディーラー見込み発注分をあてがってもらってです。

>>33
>>120
｢現行レガシィ｣
前方衝突時には、フレーム前側(とクレードル)が衝撃を効果的に吸収させて、
パワーユニットを斜め下に後退させてキャビンのスペースを守る
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/169/591/lg93.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/169/591/lg92.jpg

フロントフード下にはエンジンやその他の補機類があり、
歩行者の頭部がこれらの固い積載物とぶつかることで
大きなダメージを負ってしまう。
スバル車ではエンジン房内に十分なクラッシャブルゾーンがとれる
http://www.subaru.jp/legacy/ex2/safety/images/body_pict.jpg
http://www.subaru.jp/about/technology/story/images/passive/04_pict01.jpg

歩行者の脚部に衝突する可能性の高いバンパー部分も衝撃を吸収する構造とし、
歩行者の脚部を保護する性能を持たせている
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/images/safety/psafety/03_pict01.jpg

軽微な衝突ではフレームの補修が必要ないように、
前後にバンパービームを採用するほか、
フロントパネルをボルトによる固定としている
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/169/591/lg94.jpg

てかさ、
フロントオーバーハングはひどいね。
ノーマル車高なのに、ちょっと段差のあるコインパーキングでバンパー底を擦ったよ。
あと軽用の駐車スペースにバックで駐車したら後ろのバンパーぶつけたし。
この車にしてからやたらぶつけたり擦ったりする。ほんと困ったもんだ。

DIT SpecB 白 納車。フロントグリル、カッコイイ。満足

>>81
もう許してやれよw

シートベルト警告の誤作動しない？

>>81
>>あと軽用の駐車スペースにバックで駐車したら後ろのバンパーぶつけたし・・・
ってマジかよ。
そんなレベルのやつが同じ車のオーナーなのか・・・。
悲しくなる。
だいたいリアのオーバーハングはレガシィはそんなに長くないだろう。他の車でもぶつかるよ。
フロントは確かに長いけど、レガシィ4台乗り継いでも俺はそれで運転に支障が出たことが無い。

っていう感じにネタにマジレスしてみた。

>>84
どんな誤作動？

>>84
誤作動じゃなくて助手席のシートベルト警告じゃない？
少し重めの荷物置いてると、ブレーキとかで一瞬鳴るよ。

キャンセルできないかデラに聞いてみたけど、助手席パワーシートと配線が共通
らしいので難しそう。

コピペのようですがどの辺が面白いとこなのでしょうか？

>>86
センサーのカプラー抜いたら止まるよ、パワーシートは問題なく使える
DIYはもちろん自己責任でね

>>84
皆が書いてるとおりだと思います。

配線をいじれないなら、シートベルトの差し込み口にかますキャンセラーを買いましょう。

シートベルトの件、やっぱ起きるんだ
納車までの代車でDIT乗ってるんだけど
これはちょっとした不具合では？
滅多には起きてないけど
こないだやたら酷かった時があった
5分くらいひたすらピーピー鳴って
その間何回もシートベルト抜き差ししたわ。
良いクルマだけに惜しい
納車後も起きたらカプラー(ヒューズ？)
抜くか

どーでもいいけど今日、夜にコンビニから出てきてドアノブ握ったら解錠されない
「ん？」と思いキーレスで操作するもドアが開かない
「おいおい？」と思ってたら








俺の代車は隣だったw
ふと店内見たら窓腰に目があった人いたけどオーナーかなw
スンマセンしたw

おいおい

納車までの代車でDIT？上得意様か？

カプラー抜いたらシートベルトのプリテンショナーとエアバッグが無効になったりしないんだろうか？

>>92
担当が同い年でけっこうクルマの話とかしてたからイイのくれたのかも
軽は嫌だって言ったし

あとは契約時は2月末納車と言われてたのが伸びてるし
気を使ったのかも

まあ、一番の理由は布教だと思うけどね
イイ広告塔になると思ったんでしょ

24年5月以降のBRMにユピテルのレー探(OBD�U接続)付けてる方いますか？
昨日購入しようとしたのですが
対応してるという確証が得られなかったのでスルーしたのですが
24年5月までのBRMには対応してるみたいですが

>>95
ユピテル付けてるけど今のところ問題ないよ

BRGにユピテルをOBD�U接続してるけど、エンジンONしても起動しないことがあるよ

>>97
俺もそれたまにあるけど、100回に1回あるか無いか、って程度だわ。

俺も…

ありがとうございました

大丈夫そうですね。
1/100で起動しないは気になりますがw

中古ですが今週末に納車予定
カタログ見ながらニヤニヤしてます

ホイールなんだけど、7.5Jでインセット38ってやっぱ危険かな・・・？
BスポGパケの18インチ化予定。

通販で良さげなの見つけたんだが。

>>102
余裕で履ける

>>95
参考になるかわからないけど…
コムテック製をOBD�U接続してるけど、毎回エンジン停止後に再起動する。
30秒くらいで落ちるけど。

コムテックはチョン企業、これ豆な

>>103
ありがとうございます。
見た目にリアは大丈夫そうでしたが、フロントはギリギリなのかなー　と
ちょっと心配をしておりました。

>>106
何のタイヤ履くかにもよる
ショルダー立ちすぎてるとギリかも
車高少しでも下げてればそれでも楽勝だけどね

>>107
4センチ弱下がっていて、215タイヤを8Jでちょっとだけ引っ張れば
問題無いと思います。どうですかね？

訂正です
×　8J
○　7.5J

失礼しました。

>>108
それなら全然問題ないよ

ところでさぁ、
フロントオーバーハングはひどいね。
ノーマル車高なのに、ちょっと段差のあるコインパーキングでバンパー底を擦ったよ。
あと軽用の駐車スペースにバックで駐車したら後ろのバンパーぶつけたし。
この車にしてからやたらぶつけたり擦ったりする。ほんと困ったもんだ。

洗車行ったらフロント擦ってた

ResultMagicのECUに交換してる人感想教えて
特にターボの人

>>113
前期型GTのSパケ。ミッションはAT。最低限、付けるべき価値はある。

まずトルクが2割ました感じは露骨に感じる。シャシ台で3割増している。
またノーマル前期型に見られた、燃費抑制のためのアクセル踏み込みの
糞詰まり感が一掃される。S♯だと、ダルさはない。
ただしレスポンスはD型NAのCVTのほうが上。ターボラグまでは消せない。

それでもノーマルよりずっといい。SかS♯で2500回転を下回らないように
維持注意してパドル運転すれば、どこからでもEJ25ターボ本来の加速を
味わえる。

前期型の燃費重視糞セッティングにダルさを感じている人にはオススメ。
ノーマルセッティングでは、EJ25ターボを生かせないまま宝の持ち腐れ。

>>113
あと髭社長がマフラーを薦めてくるが、あれは俺は受け入れない。
理由は現行EJ25レガでマフラー弄った車は、どれもECUチューンで
トルクやパワーが出ないのを色々な計測結果で知っているから。

それは、他店複数の現車セッティングの分析結果なんだけれどね。
現行のノーマルの吸排気は、かなり最適化されているようで、吸排気
ドノーマルの状態でECUチューンがトルクもパワーもアップする。

>>111
嫌ならBMWの先代335に乗り換えろ。

>>113
あと無理に踏み込んだときやパドルチェンジした時のATの滑り
までは、流石にECUチューンでは解消されないので悪しからず。

DITでの印象も聞けたらいいな。

DITのECUはどのショップからも出てないよね？

>>119
おそらくCVTの限界で、踏み切れないんだろ。

>>117
いろいろ教えてくれてありがとう
前から気になってたからやってみようかな

>>120
気温が下がってパワーアップする分すら補正が入ってブースト下がる位だからねえ。
CVTにマージンほとんど無いんでしょう。
ECUいじるならリミッター位しかいじれないと思う。

前期2.5MTの中古に買い替えていじりましょうよ〜って勧めてくるファンキーな俺の担当営業ｗ

ECUTEKが年末くらいからDIT対応可になってたような

>>115

書き換えたらディーラーの保証が受けれなかったりしますか？気になります。

>>111

それはオーバーハングの問題より最低地上高の低さが問題じゃないか？
今の車はみな160mm以下だ。坂や段差の多い地域だとすぐにこする。

>>124
PROVAアクセスポートや、HKSフラッシュエディタは、いつでも簡単に自分で純正のデータに戻せるし、また書き換えるのも自分で出来る。

警視庁　新型レガシィによるばんかけ
http://youtu.be/mE8KHkAPBwA

こんなの撮ってアップするのか
キモいやつ多いな

ロバートの秋山みたいな口調

そういやおれも今日警視庁管内でBMターボパンダを初めて見たわ。
今年度末の予算で配備されたのかね。上の動画もアップ日が最近だし、
最近入ったの?とか言ってるし。

以前からBM9GT覆面はわんさか居たけど。
昔はうちの管轄にBLEパンダが一台だけ居た。すぐに見かけなくなってしまったが。
事故ったのか壊れちゃったのか分からないけど。

京都府警だとD型ターボパトカーかなり見かける
20クラウンより多いんじゃないか

>>124
前期型ターボの素は、俺にはダルすぎだし、脚も好きじゃないんで
保証のノーマルになるより、廃車でも構わん。
髭社長は前期ターボのブロー値知ってるから、まあ大丈夫だよ。

今日運転してて思ったんだけど、アクセル8割位踏んで加速した時よりも床まで踏んだ時の方が加速しない気がするんだけど気のせい？制御するような仕組みとかある？
他にも5千回転超えたあたりから急に加速感が悪くなったように感じた。

>>133
それ自分も感じる。
あと同じ感じでアクセル踏んでも日によって加速感が違うような気がする。
気のせい？
なんか制御されているのか？
ちなみにDIT愛妻

>>133
それターボ車なんじゃないの？
ターボ車はブーストかかるように踏まないと加速弱いよ。
ベタ踏みしたらターボ車の実力発揮できないよ！

>>134
>>135
自分のはＤ型NAのsパケdです。
アクセルべた踏みすることはほとんどないので別にいいんですけど、なんかしっくりこなくて。
SIドライブは関係なくっていうかS#で8割位で踏んだ方が速い気がします。

タイヤ交換される時、フロアジャッキ使ってます？
それともシザースジャッキ？
マサダのシザースジャッキ（ＭＳＪ−８５０Y）にしようかと思ってるんだけど
似たようなの使っている人います？

>>135
134だけどブーストかかるように踏むってどうやるの？
CVTなんだからベタ踏みしなくちゃ変速されちゃうよ。
パドルシフトなんか普段は使わないしな〜
何かそういう感じじゃないんだよな。
電気的に制御されているというか。
そこら辺が知りたいんだけどわかる人いませんか？

ECUでスロットル開度調整
ググレば出てくる

DIT乗りだがエンジンの暖機中は加速が明らかに遅い。
エンジンが温まったらすいすい加速する。

それでダメなのけ？

2.5i tS乗りですが、18インチ8Jインセット+45ってはみ出ますか？twsのt06f履きたいんですが。無理ならbbs rf 18インチ7.5Jにしようかと。

間違えました、twsのt66fです。

8Jインセット+45微妙なサイズだね
ノーマル車高ならはみ出るけどtSなら多少は落ちてるからギリセーフ！？

できるなら試着することを勧める

>>137
シザーズ使ってますよー

>>142
ちょうどいいサイズじゃない

>>137
俺もシザーズ。
って言うか、昔乗ってたクルマの車載ジャッキだけどw
そのかわり2台ある。
年に数える程度しか使わないから高いのは不要かと。

>>145
>>147
なるほど、ありがとうございます

シザーズって何かとググってみたら油圧のパンタグラフか。
マサダなら安心感あるわなあ。
ホムセンのやッすいパンタは油は漏れるわ下がってくるわ
あげたら即ウマかましてやんないと危なっかしいわ。
ヘタに安物買わんでも車載のパンタで十分。

俺が買ったDでレヴォーグ展示会やるようだ
5日間だけだけどお客来るんだろうな

>>150
展示会より試乗車早くして欲しいわ
どの程度の物なのか興味はあるからね

おれ的にはシザーズはカヤバだろって思ってたけど、いつの間にかマサダに事業が移ってたのね。
15年以上前に買ったシザーズがまだ現役でいるよ。オイル一回補充したけど。
長い目でみれば安い買い物だったと思う。

>>150
うちの所もDM来てた。
でも、本気の人はモーターショーで希望者は待てば座ることが出来たから、
それでもう見ちゃってる気がする。

とりあえず、定期点検は先月終わったばっかだから行かないわ
その時に聞いたら、予約は結構もらってるけど、値引きは端数くらいって話だったなあ
まあセダンが出たら考えるレベル

日曜日にディーラー行ったらレヴォーグ展示してたよ
座ってみたが、中が狭いから買い換え対象にはならないわ
天井も低くて圧迫感あるね

レヴォーグなんかどうでもいい。

定休日が増えたことの方が問題だ＠東京スバル

リアビューカメラが車のセンターにモニターに映る映像も、左に寄ってしまってる。
しょうがないのだけど、ｶﾒﾗの向きとか修正できないのかな？

>>157
[訂正]
リアビューカメラが車のセンターに付いてないからモニターに映る映像も、左に寄ってしまってる。
しょうがないのだけど、ｶﾒﾗの向きとか修正できないのかな？

>>155
まあ家族虐待車だからね
運転手だけヒャッハーできればオールOKという発想の趣味車だから
現行レガシィから入って来た客層は買わないと思うよ
家族みんなが快適に長距離移動するグランドツーリング性能は軽視した「スポーツツアラーw」だから

そうそう、天井高い車に普段乗っていると、普通のセダンとか圧迫感ハンパなくてなんか疲れるよね。

たまに趣味で乗るなら、そう言うガチガチなのも良いんだけどね。

レヴォーグの後部座席の足元は、アテンザより広いよ。俺は現行の広さと、性能にホレて購入したけど、子供たちが独立したら、レヴォーグや、インプレッサとか、もう少しスポーツ出来る車も興味が湧くなぁ

B4乗りのおれは家族でのお出かけ用にミニバンも買った

B4もいいね
次期B4は不安だけど

>>155
さっき通過したスバル寺のショールームにもレヴォーグ置いてあったわ。

発売前の車をディーラー展示とかあまり例がないんだけど、よっぽど必死なのかね。

その割にはこの間別に用があって行ったディーラーではレヴォーグ目当て？の
おっさんがレボーグのペラ紙パンフをテーブルに置いて販促用DVDを見せられた状態で
放置されてて、若干ブスッとした顔で見てたけどなあ。
今の時期から来る客には発売前の販促用マニュアルとかで色々セールスして
仮予約とかまで話勧める位までしても良いんじゃないの?
あの感じじゃ買う気も薄れるんじゃない?って人ごとながら思った。

4月1日から、第一、第三火曜日と、毎週水曜日が定休日だってよ＠東京スバル

必死じゃなくて余裕なんだよw

GoPro付けてる方いますか？

昨年、現行レガシィから初めて、スバルのクルマを乗ってみたけど、室内広いし、ゆったりで気にいっている。

レヴォーグを見に行ったけど、
後部座席が窮屈かなぁと思った。

正直レヴォーグは恥ずかしい。
スバヲタ全開な感じがする。

新宿の富士重の本社1Fにレボが置いてあったのでシートに座ってみたけど、わりと後席も広いと思った。ヘッドクリアランスも十分確保できてる。
イマイチだったのはまず、フロント周りのデザイン。なんか既に中古車っぽいというか、新しさないね。それと内装のパーキングブレーキあたりの質感。ちょっと安っぽい。あと、ソフトパッドはあまり有り難みないかな。内装の質感はBRが上だと思う。
良かったところはエアコンのボタン。BRは見ないと操作できないけど、レボはダイヤル式なので操作性良さげ。ん

レボの後席座ると目の前に吊り手？があったりでヤバいと思ったけどなあ
なんか左右のウィンドウがやたら迫ってくる感あったしBR慣れ怖いなとw

>>168
そんな事言ってたらスバルの車乗れないんじゃないか？
一般人から見たらスバル＝オタ車だろう

>>171
現行のアイサイト搭載車種は、オタ車ではなく普通のファミリーカーだと思う。

BR９からレボーグに乗り換え需要ってそれほどない気がする。
BH５からなら、ありだが出る時期が遅すぎた。

>>171
＝ではないかもしれんが、それに限りなく近いか？

>>168
その通り。コアなスバルファンを囲い込むのがレヴォーグの企画意図だから。

アイサイト対応ドライブレコーダーSAA3060300をつけてみた

・解像度は1280×720 (15fps)なのでまあこんなものという感じ
・ドライブレコーダーの電源は，車の電源と連動
・常時録画していて３０秒ごとにファイルが作成される（.avi）
・容量が一杯になったら古いものから上書き
・衝撃検知録画映像は最大３０ファイル保存される
・録画時間は８Gで１時間半、３２Gなら６時間
・microSDカードはSDHC３２Gまで、Cass 4以上を推奨

・ナビ画面でドライブレコーダーを直接見る仕様にはなっていない
・microSDカードをSDカードアダプタに入れて楽ナビLiteで見ようとしたがダメだった
・第３世代iPad(iOS5.1）では録画画像を見ることが出来た

・ディーラーが下手くそなのか画面の下４割くらいはボンネットが映っている

>>176
乙です。参考にしよ

>>176
エンジン掛けた時に毎回「常時録画を開始します」という声が流れて凄く耳障り。
消せないの？

>>178
そう俺も先日これ付けたんだが、エンジンかけるたびに音声流れてうざいよなw
説明書には音声案内の音量は調整出来ませんって書いてるから、多分音声切ることも出来ないっぽいな

ドライブレコーダーの録画映像は思ってた以上に鮮明に映るから満足してるから最初の音声だけ何とかして欲しいな

>>178
>>179
取説の１２頁には
※音声案内のボリューム調整はできません。
と書いてあるからダメだろうね

画面の下４割にボンネットが映っていたけど、市販のマイナスドライバーを使って
ドライブレコーダーの角度を調整することが出来た

画質は対向車のナンバーはかなり接近しないとわからないが
十分実用に耐えるものだね

エンジンかけた時に1回鳴るだけなら別に気にならんだろ。
そんなの市販のドラレコでも鳴るわ。

>>182
気になるかならないかじゃなくてウザいんだよ
しっかりしろよクズが

そんなもんナビ入れてりゃ毎回だろｗ

もうドラレコ普通に買えるのか？

>>184
お前キチガイ？
ナビの音声は消せるだろ

>>183
気にしなければウザくないよ。
どんだけ神経質なんだ。

>>187
キチガイ絡んでくるな

>>185
入荷はぼちぼち始まったみたいだが普通に買えるわけでもないんじゃないか

なんかスレが伸びてると思ったら、池沼が沸いていたのか。

32GBのマイクロSD買って大冒険を記録できるかなて思って買ったけどそうはいかんのな、あくまでドライブレコーダーであって、GOPROではないんよなあ。
ま、無いよりましかなあ

音声に関して書くべきじゃなかったな。まさかこんな奴が湧くとは思わなかった。すまん。

アウトバック乗りなのですが、バンパーの樹脂むき出し部分のメンテって何をすればいいんですかね？
ボディと同じシュアラスタープレミアを使って、
水垢とかが目立ってるところはコンパウンド入りの液状ワックスみたいなのを使っているのですが、
正しい？？

ワコーズ　スーパーハード　SH-R
定着に時間かかるけど使っている

twにアウトバックの車高調ってつきますか？

わざわざそんな変態プレイしなくても、普通にTW用を付ければ良いんじゃないの？

たしかに

ガナドールのマフラーでEJ25用の物をFB25に取り付けた方いらっしゃいます？
取り付けは問題なくできるのか教えて下さい

こないだショップに付けてもらったけど問題なく取り付け出来たよ

>>198
ガナドール以外のメーカーでもＥＪ用のマフラーでも装着可能。
ちなみＥＪ用のマフラーを、ＦＢに付けると
各メーカーが公表しているＥＪの排気音数値より
若干数値が大きくなるようだ。
確か柿本とフジツボのマフラーは、ＥＪとＦＢのマフラーは同じ物。

フジツボにDIT用注文したらBR9用ってのが届いたんだが、EJ25と共用って事かな

ディーラーに冷やかし半分でレヴォーグ見に行ったら、キャンセルされたBRGの在庫車を提案された。
すっげー値引きで、明日中に印鑑証明持ってきてくれたらさらに値引くとのこと。
在庫車といっても、偶然欲しかった仕様だったし、今乗ってるBPも夏に車検だし、消費税上がるし・・・


だ、誰か、背中蹴飛ばしてくれ・・・・

>>202
で、レヴォーグは要らんかったんかい。

>>202
レヴォーグはインプワゴンだぞ
レガシィ買っとけ

>>202
運命だな

>>202
これ以上ないチャンスだな。レヴォーグが気に入ったなら別だが
そうでないならラストチャンスだぜ。いっとけいっとけ。

>>202
値引き額にもよるが・・どの位？
本体・オプション含めて70万以上値引くんだったらいいんじゃない？

>>202
偶然欲しかった仕様って、今の時期はBスポGパケばかりじゃないのか

後席の広さが気にいればBRGだな
あと今からレヴォーグを予約して車検に間に合うかという問題も

みなさんレスありがとう
1回だけ全レス

>>203
>>204
現車を初めて見ましたけど、やっぱ後部座席が狭いかなと・・・

>>205
今乗っているBP買ったときも、行き当たりばったりだったような気がします

>>206
BPの後部座席の狭さが気になっているのとワゴンが欲しいので、レヴォーグよりは
次期アウトバックが本命でした

>>207
何も言わずに本体+OPで-60出たので、もうちょいイケるかと

>>208
モデルはSpecB Eyesight。特別仕様車でしたっけ？
子供達 and/or 両親が乗るので、後部座席の広さは必要なのです。


てなわけで、これから奥さんを説得予定ですw

>>209
両親が乗るなら買いだな
あとはどこまで値切れるか

マイナス80で印鑑証明持ってくると言って、
あとは妥協点を見つけてみては？

明日即決ならマイナス100までいけるぞ
妥協したら負けや

いけるわけないだろ

＞いけるわけないだろ


そら、明日は寺は休みで人っ子ひとりいねぇんだから、値引きどころかドアすら開かないと。

何もできなくて当然。

>>202
オプション込で60万円値引きに、キャッシュバック10万円だったから、それ以上あるのなら良いかもね。
正直、値引きいくらなの？

多分明日午前中契約あたりが3月登録のリミットだろうね。
契約後に営業が即車高証明を警察に出しに行ってギリギリで登録。
駐車場所が自分の土地ならいいけど、借りてる駐車場だと不動産屋から
書類がすぐに出なくて夕方に警察の窓口が閉まるのに間に合わなかったらもうアウト、
そんなギリギリさだと思う。

4月登録になるくらいなら新古車にしちまえって判断が出るかも知れん。

>>214
うちの地域はかなり前から水曜に定休日変わったよ?

うちも、水曜日と第２火曜日だな。

>>214
神奈川も月曜じゃないな。
>>214はいったい何処に住んでんだ？ｗ

埼玉栃木茨城は月曜定休だな

千葉も月曜休み

>>188
端から見ていて、キチガイはお前さんだと思うわ。
神経質なやつにキチガイは多い。

>>222
キチガイ本人だろお前は

-70万とか羨ましい話だな。
去年の9月に-40万で買ってしまったよ。
決算期の2月、3月に買うのが正解だな。

>>223
他人だよ、キチガイめ。
自分に都合の悪いレスを本人認定とかキチガイのやること。

>>225
はいはい本人乙
何故か他人が鈍亀レスw
さすがキチガイ

>>215
いま、キャッシュバックありましたっけ？
正確な値引き額の提示はないのですが、合計金額から一声目の提示額を引いた価格が -60を超えてます。

>>216
自宅駐車場なので、それほど手間は掛からないかと・・・

ちなみに私が行っているディーラーは、月曜日が定休日ではないので本日は営業しています。



さて、これから役所に行って印鑑証明取ってきます。

>>224
俺も7月に-50でGパケ買った。
70とか80ならSパケ買えたな・・・
まぁしょうがない。

Sパケの足も良いけど、
Gパケのゆったり感もよござんす。

ちょっと妥協しちゃいましたが、車両 + OPで65万値引き、さらに下取りのBP5Cの査定を
+15万してもらってサインしてきました。

今日からこのスレにお世話になります！


昨日の今日で即決。
我ながら凄い衝動買いだ・・・w

オメ、ようこそこのスレへ

>>230
やらずに後悔するより、やって後悔すべきだ。

と言い聞かせて、いつも買ってますとも。

おれはデ〇オを45万円値引きで買ってしまったぞ…

ところで、値引き情報の地域を差し支えない範囲で教えてください。

ちなみに私は関東地方（田舎町）です。

>>233
デ〇オ-45は決算じゃ並の範囲だと思う。
5年以上も前だが実家で買ったときは
現行が発売されて3か月しか経ってなくても-38だった。

俺は12月にアウトバック買った
値切り無しで、車両-４４だったな。
ｵﾌﾟｼｮﾝ値引きは覚えてないやｗ

>>230
メチャクチャお得ですな。普通出ない条件だと思うよ。おめでとう！

>>226
やっぱ、キチガイにゃ何言っても無駄と言うのがよくわかった。
IDとか亀レスとか、普通の人は考えもしないことに執着するってことも分かった。
みんな、スルー出来ずに申し訳ないね。

>>237
キチガイ本人3度目の登場乙
どんだけ粘着質なんだよ

>>237
気にするな。
誰がどう見ても、基地外はどっちか一目瞭然だから。

>>237
お前昨日の気持ち悪いやつか

私は車庫の長さが足りずに現行レガシィは選択肢に入らなかったけど、やはりモデル末期のこの値引きを見てると悔しいやら羨ましいやら。
レヴォーグの商談してたDの営業さんも、今なら2.5の値引きは半端なく凄いですよと言ってました。
本体とオプション含めて60万が当たり前で、キャッシュバックは別途貰えるみたいなこと言ってましたわ。
そりゃまぁ、レヴォーグと新型レガシィ両方ほぼ同時に出てくるわけだから、いつもならモデル末期もそこそこ出るはずが、今回は買い控えが凄いんでしょうね。

>>241
ｽﾚﾀｲﾐﾀﾗ

レヴォに買い替える人いるの？デラで聞いたら結構いるって言ってた

>>243
そりゃ、売るためにはそう言うでしょうw

>>230
下取り増額ならOKでしょ
いい買い物したなあ

DITのワゴンを車両価格の半分くらいかけて色々弄ったから、壊れるまで添い遂げる予定。
レヴォーグはおろか、どんな車よりも自分の愛車が魅力的に感じる。

色はみんな何色にしたのさ

>>241
持ってないならROMってれば？
大丈夫？

>>247
サテンホワイトパールにしたわ、エアコン良く効くよ。

>>247
クリスタルブラックシリカ
朝洗車しても、塩カルのせいで夕方には…
グレーにしとけばよかったかなぁと、ちょっと後悔…

>>249
同じく。
駐車場が青空だから濃色はウォーターデポジットが目立ってねぇ
水垢ならすぐ落ちる。
でもブラシが汚れてる洗車機に通すと面倒な事になる。

>>243
A型から1.6GT‐Sに乗り換えます。
値引きは総額30万（キャッシュバック含）＋下取り増額20万

>>247
深海青

>>243
三鷹店はBPユーザーの次に多いのがBRユーザーだそうだ

レヴォーグ30万引きとかｗ

>>247
レッド
被らないようにと思ったのに最近多くて

>>256
フォレとアウトバックは確かに良く見るね、
こ綺麗な女性が乗り回してる

>>247
黒
バードウエポンが目立つよ！

サンシェードしてる人いる？
トミーカイラとSTIで迷ってるんだけど、トミーカイラはアイサイト対応じゃなくてSTIは対応なんだよね。
見た目的にトミーカイラがいいんだけど、誰か使ってる人いますか？
当方DITアイサイト乗りです。

クラブレガシィってずいぶん値上げしてんな
2,100円じゃ買ってた奴も躊躇するだろ

休刊という名の廃刊近いな

今回のはクラブレガシィやなくてクラブレヴォーグだったから買うのやめたわ
6〜7割はレヴォーグ情報やったで

>>261
次回の刊行分も、名ばかりのクラブレガシィになる。
そして、その次は、
クラブスービー
クラブスバリスト
クラブレヴォーグ
の何れかになる。

名前変えないと、売れなくなるからね。

BR/E型FB25/今年1月登録2000�q走行車

信号待ちで前方に停止車があったんで、スタートダッシュして車線変更
しようとアクセルをいつもより深く踏み込んだけど、息継ぎのような
ギクシャクが出で、SIドライブをI→S→S＃に切り替えてもだめだった。
同様な症状が出て、ディーラーに点検をお願いした方いらっしゃいますか？
処置とか結果を知りたいのですが。

>>263
そもそもスタートダッシュで車線変更という危険運転をする意味が分からない

>>264
そうか？結構あるシチュエーションじゃない？
片側二車線で信号待ちしていたらその先で停止車両。
（元から止まっていたor目の前で止まった）

このままじゃ自分の車線は・・・な時だと思うのだけど。
普通に流れをリードして車線変更すれば何の危険もないが？

>>265
車が「息継ぎのようにギクシャクする」程にスタートダッシュして車線変更
どう考えても危険運転です
本当にありがとうございました

いるんだよな、この手のアホ

単に、急加速で…と書けばいいものを、つまらんこと書くからツッコミ入るんだよ。

>>263
ガス欠だな

>>263
ギクシャクする時としない時があるのかな？
やったことないけど、s#になってる状態での発進が
ギクシャクするんだと微妙な感じ。
高トルク対応のCVTじゃないから走りだしは
マイルドだと言われれば、わからんでもないけど。

鈍足のNAレガシィで信号ダッシュなんてやめろよｗ
プリウス、アクアにも敗北だろｗ

Dに展示車無くなって広々しててワロタ

>>271
　　　　　　　　　 　　 .,,,,,iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii,,,,_
　　　　　　　　　　　,,,,iilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,,
　　　　　　　　　 .,iiilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllii,,,
　　　　　　　 　.,,illllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllii,
　　　　　　　　,illlllllllllllllllll!!!!!!!!!!!!lllllllllllllllllllllllllllllllllllli
　　　　　　　.,,lllllllll!!ﾞﾞ゛　 　　　　　 :ﾟﾞﾞ!!!llllllllllllllllllllllll,
　　　　　　 .,illllllllll　　 　　　　　　　　　　:ﾞﾞﾞ!!llllllllllllllli、
　　　　　　.,lllllllllll　 　 　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!lllllllllll|
　　　　　 .,llllllllll!　　　　　　　　　　　　　　　　 .llllllllllll
　　　　 . ,,llllllllll,,,,,,,,,,,,＿__　　　　　　　　　　　　lllllllllll
　　　　.,ｆﾞ.ﾞ!lllll!lllllllllllllllllllllliii,　　　 　　　　　　　.illllllllll
　　　 ..廴 .llllﾞ lllllllllllllllllllllllllllliiiii,,,,,,iiiiiilliiiiiiii,,　　,lllllllllll
　　　 .ﾚ.!ﾚlllﾞ .illllllllllllllllllllllllllllll!!lllllllllllllllllllllllllii,,,illllllllllﾞ
　　　 l　.!ﾚﾞ°!lllllllllllllllllllllllll!ﾞ’.lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
　　　 l　,il　　 ..ﾞﾞ!!!llllllllllll!!お　,lllllllllllllllllllllllllllll!lllll!ﾞ,
　　　 .《ﾞﾞ｀z　　　　 ..,,,,wlil　　.lﾞ!llllllllllllllllllllllll!,il!ﾞ’ .l
　　　 . ﾟ━l　 　　 .,l!~ .,i!ﾞ　　 .:ﾞ,,ﾞ!!llllllllllllllll!".!’,,r.l
　　　　　 ..l　　　,#゜ 　.ﾞﾟ''ﾞ!rillllあ.ll! ￣”￣　 ,i!ﾞ乂
　　　　　　'l　　.l° 　　　　　　　 !,　　　　 　'野
　　　　　　 《 　 ..liiiiii,ﾞﾞﾞ!!!iiiiiii,,、　.!l　　　 ,i,,,il″　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 .'l　　 .ﾞﾞﾞ!lllllliiiiiii,,,,,iiii,　.'l,　　,,lﾞ”　　　　　　＜　んなーこたーない
　　　　　　　 ﾞ┐　　 ﾟﾞﾞﾞ!!!!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　 ﾞ’ ,,l°　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ;ﾗi,　　　　　　　 　 ,xl″
　　　　　　　　　　:ﾟ≒,,,,,,,,,,,,,,yilｬlﾞ″

トヨタ車から乗り換えた
ハンドルが大きく感じるねー

B4 2.0GT DIT ｽﾍﾟB 愛妻ハンコ押してきた
４月下旬納車予定。これからよろしく

B4 2.0GT DIT ES納車記念パピコ
本革シートがよかったんでスペックBにしなかった。

カッコよすぎ　ﾊｧﾊｧﾊｧ

うちの地域のスバルの年間休日。

休み過ぎだろう。

http://i.imgur.com/YeRW7lz.jpg

>>277
半年しかないから休み過ぎかどうかは判断できんな
下半期ほぼ休みなしかも知れんし

お盆休み長いねぇ、新型車の納車待ちの人なんか、休んでる暇あったら納車しろってキレそう。

大体工場がお盆休み（のはず）なのにどうしろとw
営業とか整備士がDIYした車に乗りたいということか
変な奴だ

>>277
普通だろ

>>277
休み少なくなすぎだろ
ブラックだわ

タイヤを冬タイヤから夏タイヤに変えようと思ってるんだけど、四駆って前と後ろどっちが減りやすいのかわかります？
冬タイヤに変えてもらったときにどのタイヤが何処に着いてたか書いてもらうのを忘れてて

俺の経験では前の方が減りやすい。前輪の荷重が大きいから（だと思う）

経験と言うより、普通は前が減る。
ブレーキパッドも前から減る。

>>277
平日は客があまり来ないのかな
お盆も車を見に来る人がいないからか
しかしお盆休みは長いなあ

クラブレガシィ最新号見てきた(立ち読み)
いろいろいいたいこともあるが、アイサイト徹底比較っぽいページで
4代目、5代目、レヴォーグと掲載されていたのは興味をいだいたけど、、
現行の写真はアイサイト載っていない、DITクルコンモデルの写真だったのはアホすぎる
アイサイト比較するんじゃねーのかよ

クラレガはレヴォーグ登場で終わった雑誌やで
もはや読む価値すらなくなった

レヴォーグの社外パーツ開発してる会社、大変だろうなと思うわ。
GT-Sの完成度が高ければ高いほど、機能性パーツの開発が難しくなる。
金出して改造して、絶妙なバランス崩しちゃいましたなんて、洒落にならん。

>>288
まぁたしかに、全体の2/3ページがレヴォーグだった
冒頭の数ページだけ申し訳ない程度に、6代目が載ってたけどあとはすべてレヴォ

マクドナルドにいったらチキンバーガーしか売ってないカンジ

歩行者を撥ね飛ばす比較テストとか見たいんだが、そういうのはないのか？

イノシシなら跳ね飛ばしたけど

おかげでLパケ顔がSパケ顔に変身したお

まおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

すまん、誤爆ｗ

>>289
社外パーツなんてのはもともと、メーカーの決めたバランスを、ユーザー好みのバランスに崩すための物だと思ってたけど。

レスありがとう。
純正タイヤのRE050A履いてるんだけど、方向性ないからさらに迷って…

結局適当にかえちゃったけど。

クラレガって誤字脱字多くない？

記事の間違いも多い

BRGパケ納車だった。パールホワイト良い色ですね。
軽からの乗りかえだから駐車の感覚が慣れないです。
冷や汗もので駐車してます。

>>298
クラレガはコマ割りもめちゃくちゃで、枠内に入らず文章がとぎれてるときもある。
三栄はエロ本屋のワニマガジンとかに依頼した方がいいレベル
ああ、ワニマガジンに失礼か

それくらい気にするなよ。

昨日、納車されました。 このｽﾚにお世話になります。
Dで教えてくれたけどﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝは6/30の受注が最後で、その後は在庫車のみでの対応だそうです。

消費増税で失速しそうだから、更に凄い値引き出てきそうだな。
DITは値引き幅少ないそうだが。

>>304
それは無さそう。
生産調整もしてるし、販売のメインはアメリカだしね。

買い物に行ったショッピングセンターに他社が展示会やってたから、
ちょっと話してみたら値引き関係は非常に渋かったよ。

ところでリニアトロニックの経年劣化が原因のトラブルって出てるのかな？
ぼちぼち10万キロ超えの個体も出てきているので気になるんだが。
ちなみに走行距離57000kmのＢＲ９Ａ乗りでつ

発進して２０Km位になったらエンジンの方からパゴンて音がするんだけど何の音だろう

>>307
焼きそばの音だろ

カップ焼きそばのお湯を捨ててるとパゴンて音がするんだけど何の音だろう

>>309
だから、レガシィのシンクの音だろう。

フロントバンパー割っちまったよぉ
誰か社外入れてる人いる？
D型なんだけど

>>311
ショックやのう　奥で純正が安く売ってないかい？

新型レガシィの日本での売れ行き

>>312
奥で探してみた物の
傷の多いものばかりだから
思い切って社外入れてみようかなと思って

高速でアイサイト走行中、パトカーの後ろに付いたら
「スピード落とせ」の表示が出た。
これ追い抜いたら捕まる？

パトカーがいたら追従クルコンでパトカーに密着する

その追従で後ろに付いたら出たんだ・・・

PAで車から降りてって、おまわりさんに
「こんにちは。日本共産党です」
とあいさつする。

>>316
パトカーに密着走行すると
今度は「車間距離を空けろ」て表示されるよ
一回やってみてね

>>319
追従クルコンではそこまで密着できないだろ

真面目に答えちゃった

ウルトラグラスコーティングネオの原液て手に入るの？ツルツル感がなくなってきてメンテナンスキットでも復活しなくてこまってます(´Д` )

今日シャワーランプ？の配線弄ってて横着してバッテリー外さずにそのままやってたんだけど、気が付いたらエアコンパネルの照明とグローブボックスの照明がつかなくなってました。
ヒューズ見たけど該当してそうなのは切れてなかったんですけど、これって統合ユニット？が壊れてしまったんですかね？
他の異常は今の所ないです。

最近エンジン開始後に、ナビ一瞬落ちてまたすぐ起動するんだけど、

これはナビを疑うべき、でいいのかな？

>>324
最初に電源を疑うのが普通。バッテリーかダイナモ。

>>325
ナビ落ちるぐらいならエンジン掛からないんでない？
ダイナモってかオルターネーターね。

現行でオルタ逝くやつもでてきたんか･･･。

>>327
オルタが逝ってたらすぐバッテリー上がりでエンストだから違うっぽいね。

>>324
これ自分も昨日初めて発生した

パナナビで電源落ちるのたまにあったけどバージョンアップしたらなくなったよ

>>322
原液って、そもそも自分で施工はできないっしょ。
保証期間過ぎたのなら、再度コーティングするしかないのでは？

1日でレガ覆面2回遭遇した

■スバル車 機能別の選択肢 (国内販売車)OEM車は除く
────────────────────────
<装備>
　アイサイト→｢BRZとWRXを除くスバル車｣
　サンルーフ→｢レヴォーグ,インプレッサ,XV,BRZを除くスバル車｣

<駆動レイアウト>
　FF→｢インプレッサ｣
　FR→｢BRZ｣
　AWD→｢BRZを除くスバル車｣

<変速機>　
　MT→｢インプレッサ／フォレスター／BRZ／WRX｣
　AT→｢BRZ／WRX／エクシーガ｣
　CVT→｢BRZ,WRXを除くスバル車｣

<エンジン／駆動力>　
　NA→｢レヴォーグ,WRXを除くスバル車｣
　直噴NA→｢BRZ｣
　ターボ→｢インプレッサ,XV,アウトバック,BRZを除くスバル車｣
　直噴ターボ→｢レヴォーグ／レガシィ／フォレスター｣
　ハイブリッド→｢XVハイブリッド｣
　6気筒→｢アウトバック｣

<ボディ／ジャンル>
　セダン→｢インプレッサG4／WRX／レガシィB4｣
　ワゴン→｢レヴォーグ／レガシィツーリングワゴン｣
　ハッチバック→｢インプレッサSPORT／XV／WRX｣
　SUV→｢フォレスター／XV／アウトバック｣
　ミニバン→｢エクシーガ｣
　クーペ→｢BRZ｣

C型びーすぽ。レヴォーグ2.0へ乗り換え検討。下取り190で支払総額230。熟成された数年後にするか。

>>334
年式と走行距離は？

>>335
24年式。28,000キロ。値引きは渋く、下取りに少し上積み？一緒に計算させると、いいように価格操作されてる気がするねw 実質価格がよく分からなくなる。

190？馬鹿じゃねえのかｗ

買い叩くような値付けだな
事故車か？

そんなに下取りいいのか?
23年式　B4　Ｓパケ　33000キロ

下取り価格ありえん数字だな

>>339
B4よりはワゴンより下回ってしまうはず。

よりを書きすぎたぜw

トヨタから初スバルで値引きガンバってもろたが、
スバルからスバルは足元みられるのかい？

＞334
私はTWBP5_D型SPEC.B(H19式)45000kmだが、下取り140だった。
おかげ様でTW_BR_SPEC.Bに乗り換えることが出来ました。
値引きは渋めで本体-35　OP-15です。

これで、ここの住人になれます。よろしくです。

TW Sパケ 納車されました。よろしくお願いいたします。

先日、点検出したら1200〜2000の間と
アクセル抜いた後のエンブレのかかりが
滑らかになったんだけど、オイル交換だけで、
そんな変わるもん？

因みに、年明け納車のGパケです。

オイルに依るだろ

レカDTIのパトカーやたらと増えてきたけど、ハイオク入れてるのかなあ

S#使ったら駄目らしいね

>>348
あれDITなの？
警察向けにEJ25ターボ＋5ATを作り続けているのかと思ってた。
捜査車両に2.5iが選ばれなかったのは4WD+CVTの組み合わせの信頼性が
確立してなかったからみたいな理由だったし。それを引きずってるのかなと。

あのばんばん入ってる白黒レガシィは2.5GTだよ。 ホイール見ればわかるじゃん17履いてるよ

>>349なんで？

実用面でのメリット無いからじゃね？

>>353
メリットありすぎるだろ。

狭い路地に入る時にアルミをガリってしまった
表面の塗装が2cmくらい薄く剥がれちった(´･ω･｀)

ｍ９(｀・ω・´)　ヘタ糞

>>355-356
(・ω・)出荷よー

すまん

S#の件は？

>>354
Sの方が、実用性では優位なんじゃないの？
S#って、単に「フィール」を求めるためのものでしょ？

>>351
結構ＤＩＴもいるよ。
リアにエンブレム付いているのみるよ。

>>352
レス遅くなりました、ここで見た情報でした真偽は分りません
レベルが低くてリンク貼れませんので
最新スバルレガシィｂ4パトカーの値段でｇｇって下さい

これか？

加速性能は抜群にいい。とくに「S＃　スポーツ・シャープモード」というエンジン性能を余すことなく出すモードの操作ボタンががハンドル部にあるのですが、加速が良すぎて、逆に「使うな！」ということになっているそうです

>>361
この革もどきビニールシートが欲しい。本革も布も擦れたり汚れたりするからねえ。

知人がクラウンパとに捕まって後部座席に座ったとき、ビニールを本革と勘違いしたらしくて
パトカーが革シートとかふざけてやがるって言ってたっけ。

ビニールシートなら
ゲロ吐いても
ウンコしても
だいじょうぶ

オイル交換したら快適だ〜
こんなに違うもんか
ターボ車のなのに、18ヶ月サボったせいやろうけど。

>>365
ターボはオイル交換サボってると壊れるぞ。

パンクしてしまった
アイサイト付きだけど
前輪後輪のどちらか二本交換大丈夫かなー？
まだ3000キロも走ってないけど

普通、どんなにサボっても12ヶ月点検でオイル変えると思うがな。

>>367
3000程度なら、新品を前にはけば大丈夫じゃない？

>>367
どんな車種でも、フルタイム4WD車のタイヤ交換は４輪全部同時交換が大前提じゃなかったか？
異なる銘柄、残溝のタイヤを混ぜて使いますと駆動機構を痛めると取説や納車時説明で聞かなかったか？
まあ、3000キロ程度なら同一製品のタイヤならほとんど同じと言えるんで一本だけ交換しても大丈夫な気もするが…

注意が必要なのは、同一銘柄のタイヤでも新車装着の純正タイヤと市販品の補修用タイヤでは見た目は同じようでも中身は異なる場合があるので混ぜて使用しないこと。

必ずディーラーを通じて純正タイヤと同一製品を入手すること。

>>370
車は無知ですみません。
タイヤ交換時は全部一緒にってのは聞いたことあったが、ほんとに全部やらないとダメなんですかね？
実際、前後で磨耗の進行も違うだろうしそんな事言ってたら年中ローテーションしないとなんじゃ・・・

>>370
年中ってか、1年点検とか、スタッドレスに履き替えるときに普通するでしょう。

かなり激しく乗る人以外は、それで十分だと思うけどね。

極論は気にしなくていい

ショップに依頼でリアに断熱フィルムを貼ろうと思ってるんだけど、ついでに運転、助手席にも透明なUVカットフィルムも貼りたいんだけど、元々UVカットガラスにしても効果あるかな？
それと車検問題ないよね？

>>371
ま〜そういう事です。

>>370
そんなことで問題が出たら
恐ろしくて走らせられないだろ

3000キロなら問題ないっしょ
使ってたやつは後輪持ってけばおｋ

てっ言うかタイヤだとかフィルムだとかさ、ググればわかるだろ
ガキじゃねんだから少しは自分で調べろ。

ガキじゃないなら、そんな奴スルーしとけばいいのに。

めんどくさいやつらだな

ワゴン買った人らは何かアウトドアの趣味あるの？

ないぜ！

2ｃhやっている奴は、面倒な奴が多い　
これ豆なｗ

>>381
ワゴンとセダンが同じ性能なら、別にセダン選ぶ必要なくね？

いざという時いっぱい積めるし。

CM良いじゃないｗｗ
ダイブイケテルターボ

セダンのほうが静か

ワゴン乗りだけどタイヤ4本積める
B4はムリ？

走りに重点をおくなら、セダンが好きだな。
俺はワゴンを選択したが、全体的なフォルムや、自分が使う上での用途でワゴンを選択。
子供の運動会や、趣味のサイクリング、あとは前車がエルグランドだったし。
ミニバンの走りは、個人的には受け付けない。

そんな俺はC型6MT乗りライトチューン。

カバシィはミニバン

２．５NA乗りだけど、貨物車ベースのミニバンよりはマシだが、リヤ周りの車体剛性が不足している
気がする。Cピラーといい、サイドシル辺りもうちょっと頑丈に設計できなかったのかな。

改めて高速渋滞中のアイサイトの有りがたさを感じてきました

>>390
ワゴンの剛性なんてそんなもん。
それを知らんで、買ったのかよ。
知らないで買ったなら、それはお前が情弱なだけｗ

カーゴスペースにスペアタイヤを4本積んで走ったら、ボディがワナワナ歪む感じがして萎えた。

>>392
B4もリア回りの剛性が微妙な感じがした。SパケやDITだと特に気になる。
Lパケふんわかサスだと気にならないのだけど。

最量販となる北米仕様ってSパケ的な足の硬いグレード無いんだっけ?
北米ふんわかサスに合わせた剛性設定なのかなと思ってる。

つか、どこを何キロで走行して「剛性がない」って感想になるんだろう

リヤの剛性って分かるところが凄いね

分かってればね

>>395
専門的なことはわかんないけど、フレームのしなりとリヤサスの動きのアンバランスっていうのかな。
しっくり来ない速度域がある。足がバタつく。

現行レガシィはレヴォーグより剛性▲40％も低いって公式でも発表されてるから
まぁ妥当ってところじゃない

カバだから
しかたがない

無駄な剛性より、広い室内の方がいいです。

広くて快適だから、カバと言われても気にしない

レヴォーグは後席用のエアコン吹き出し口が無いからなぁ。快適性は著しく劣るよ、しかも後席狭いし。結局インプワゴンなんだよね

>>398
まあ現行が出たときに旧来のファンから「トヨタ化した」「トヨタの手抜き車種に近い」
と散々言われてたからね。

富士重自身がDIT（D型）を出すときに「ゴルフをベンチに数十か所見直しました」
レヴォーグ出すときに「そのDITでさえ、マトモな走りのGTワゴンの7ガケの剛性ですた」みたいな発表になったわけで。

そんなわけで現行は富士重が公文で認めちゃうほど走りが駄目で
「レガシィ」って名前と「デッカイボディ」と「広い室内」で満足
させる車だから、走りは語るべきではないような気がするね。

ベルタやラティオに乗ってる人は「走り」の話をしない。

>>402
そういうの聞くと悲しくなるね。あれだって車両340万で、ナビやら
なんやらで400万くらいする車なのにな。

>>403
新しい車がでたときなんて大体従来の◯%アップとか言ってんじゃん。
レヴォーグの剛性が1.4倍だとレガシィの走りを公式で駄目と認めたってのはすごい受け止め方するね。なんでもネガティブに受け止めちゃう人なんだろうね。
あの広さであれだけ走れれば十分だと思うし、速さを求めてワゴン買ってる時点で頭おかしすぎるわ。

>>405　
速さとGT性能は違うよ。それにレヴォーグのようにワゴンにある程度「走り」を求めるいことは、悪いことではない。
ただ現行の走りは、語るに値しない。

ID:Kwk0z55A0

いつものかまってちゃんだからスルーで。
現行オーナースレで現行を批判しまくるオーナー？

細かい事だがBR/BM→レヴォで1.4倍では無いな。
レヴォ→BR/BMで40％↓

剛性が強い→壊れにくい→事故ってもボディの損傷が少ない→人への影響大
っとなるのでは？？
しろーと思考なのだが、そもそも最近の車って壊れやすく出来てるんじゃないのか？
フード開けてみるとよく分かるがエンジンルーム内なんか何もない空間が以前より多くなってる。
これって対人衝撃を抑えるためじゃないのかね？

>>408　

＞剛性が強い→壊れにくい→事故ってもボディの損傷が少ない→人への影響大

それはよくシロートが陥る誤解。
単純に剛性を高めると一般的には乗員への衝撃が強くなり死亡率が上がる。
極論すれば、同体積のスポンジは剛性はきわめて低いが、中の卵は割れにくい。

レガ6掛けだったのね。トヨタの駄目車っぽいのも納得。

この現行レガシィ2.5NA買うなら、マークXの方がいいだろ

>>408
＞剛性が強い→壊れにくい→事故ってもボディの損傷が少ない

ここが誤解だな。すまん。「人への影響大」はあってる。
（スポンジは事故ってもボディの損傷が少ない。だからバンパーは・・・）

マークＸの四駆とレガシィとじゃ足まわりから何から違いすぎるわ
それに現行のあの顔、何だあれ

だよな。現行レガシィの顔ひどい

>>412　
マークXの4駆って、リア・マルチリンクじゃないんだっけ？
レガは全グレード、マルチリンクやめちゃったけど。

ただ顔は、イノカバがプレデターを馬鹿に出来るのだろうかｗ
どっちも、かなりのブサイクだｗ

なんちゃってトヨタの現行レガシィより
本物トヨタ車、V６マークＸでしょ

>>406
だからワゴンに走りを求めてる事がおかしいってw
ワゴン買ってんのに走りとか、速さとGTは違うだってwww
スカイラインからBPBRときてるけどワゴンに乗り換えた時点で走りは諦めてるよ
BRだけじゃなくてBPもレヴォーグも走りを語るに値しないね。

>>416
>ワゴンに走りを求めてる事がおかしいって

あなたがスカイラインに乗ってたのに現行レガシィに乗り換えられたマヌケ
な人なのはよくわかったよ。走りはそれほど単純ではないんだが。エボIXの
ワゴンのことを知らないだろう？まさに先ほど上で上がってたボディ剛性に
かかわる話だがな。

>>417
何しにここにきてんのかわかんないけど、レガシィに対して悔しい思いがいっぱいなんだねwww
ID真っ赤にして可哀想だねーw
何があったか知らないけどかわりに謝っておいてあげるよ、ごめんねwww
エボワゴンがなんででるのかわからんけどエボワゴンより普通のエボのが早い訳だし、ワゴンはおまけ。

レガシィに関しては、セダンがおまけではないか？

レガシィはワゴンなくなるんじゃなかったっけ？

現行レガシィのオーナーは、自分の車に後悔している人ばかりなの？
オーナー限定なのに自虐ネタばかりですね
寂しい限りです

箱＝ワゴン
こう捉えてる時点でまずおかしいでしょ。

ワゴンでもちょっと走れる性能が欲しい
このちょっとのさじ加減が人それぞれだと思うが
その程度でいいんじゃないの？
箱と同じものを求めちゃいかんって。

歴代レガシィワゴン「まったく5代目の走りには失望、ワゴンを廃番まで追い込んだ戦犯野郎が」

内容はどうあれ、最近過疎ってたから賑わってなによりだ。

ここはオーナー限定スレだからもっと自分の選んだ車なんだから前向きに行こうよ。
オレは自分の車を愛着を込めてカバちゃんと呼んでるよ

潰れて衝撃吸収する部分と、乗員保護と走りのために変形したらダメな部分とをごっちゃにしてんの見ると、この人たちには曲げ剛性だろうとねじり剛性だろうと語る意味ないなと思ってしまいました。ごめんなさい。

5代目以前のオーナーの言うこと聞いてたら
スバルそのもの傾きかけた事実を、棚に上げて現行叩きとは
こんな奴らを見捨てて、アメリカ向きたくなる
スバルの気持ちがよう解るはｗ

>>426
ぶっちゃけ、貴方のようなオタが見捨てられたのが現行。

そして、オタの要望に応えたのがレヴォーグ。

現行乗りの殆どは剛性とか気にしないと思う。

そして、現行乗りはレヴォーグを気にしていない。

>>428
それなりに剛性はあるから、気にしないは間違い。
それとここに来ているオタは、基本一人で乗るから
現行は確かに大きい、一緒に乗る彼女もいなくて寂しいんだろ。

みなさん日曜日は出掛けましょう

>>428
あなたは広い車に人乗せるのに安全性は気にしないわけ？
意味わかってないまま誤情報流すなよって言ったらオタ扱いとはね。

>>427
商売としては、完全に富士重が正しいよ。とにかくアウトバックがアメリカで
お買い得で売れれば、それでよいと思う。
富士重は、レガに関しては俺らの言う我が儘を全然気にしなくていい。
アメリカ人の言うことを聞いた方がいい。（次モデルで完全にそうなる）

それでも日本では売れるから問題ないんだよ。俺は否定しない。
ただ自分が乗るにしては、「あーこの価格でこれは駄目だわ」と思う点が多いだけ。

>>426
わかってるよ。ただ剛性上げる＝安全とか、そういう誤った認識や単純な問題じゃないと俺も思ってるからね。
もっと言えば、現行なんかはエンジンの落とし方や、前輪の外れ方まで注意して安全性を確保しているわけだし。

ただ日本で「固めのビル足・バネつけて乗る車にはなってない」とは思うね。

>>432
で、今は現行の何型に乗ってるの？

現行の衝突安全性能って最高水準の6つ星だったろ

ボディー硬性がどうのこうの以前に走りを楽しむ車でCVTはありえない。
現行E型乗りだがCVTと軽トラ並みの質感の室内だけは慣れるどころか日に日に不満が大きくなる。
CVT化を進めるスバルに走りを求めるのは間違い。

>>436
批判するなら、正しく言わないとお前がバカに見える。
軽トラ並の質感では無いだろ、大げさに煽って同意を求めたいのかい？
しかも軽トラ並と批判して、現行A型ならともかく
なぜそんな軽トラ並の最終型を買ったのか意味が解らないし、
お前は間違い無く現行乗りでは無い。

絶対E型に乗ってないだろ
軽トラ並みてw
逆に現行後期型並みの内装の軽トラとやらを教えてもらいたいわ

>>437
オールプラスチックのダッシュボードは軽トラそのもの。
標準シートサイドの本皮調ビニールの質感が軽トラのビニールシートの質感にそっくり。
シフトノブはゲーセン並み。
間違いなく現行乗りです。

>>439
その軽トラの写真アップしてくれ
ちょっと買ってみたい

それから何型でグレードは何か教えてくれ

>>439
軽トラのビニールシートの質感そっくりてw
腹いてえw
もう無茶苦茶だな

ハードパッドと合皮使ってれば全部軽トラなんだろ

現行レガシィはCVTだし、エンジンも４気筒で安っぽい
同じくらいの価格でトヨタはV6、6ATで内装も割といいしな

こんなアホほっとけよｗ
たぶん現行叩きたい、20万キロ超えたBCかBD乗りだろ。

そんなに内装が不満なら、買わなきゃいいのに
試乗した時点でわかると思うが
不満ならさっさと買い替えれば良いのでは？

>>443
でも25万以上値引き出来ないって言っていた
トヨペットが、B4買うって言ったら
過剰に反応して37万も車体引いてくれたぞｗ
なんでだろうね？

>>445
それを言われたら返す言葉がない。
試乗した際、少し安っぽいと思ったけど買った後ここまで気になるとは思っていなかった。
今年か来年の増税前には乗り換える予定。

だけど、車全体の出来はとてもいい車だと思う。
DITの外観と走りの質感には満足している。
内装とCVTとスバルディーラーの対応が鬼門。

>商売としては、完全に富士重が正しいよ。とにかくアウトバックがアメリカで
> お買い得で売れれば、それでよいと思う。

確かに正しい。でもその為に、余計なことをやったり言ったりが残念だった。
USAアウトバックを無理矢理ツーリングワゴンに仕立てる自体に無理がある。
開発者や社長が「走りという言葉を言うな」と当初は発言していたが、
改良ごとに「走り」を追求する羽目になるとか。

レヴォーグの開発者の発言通り、米国市場か快調なら国内専用モデル（レヴォーク）
を作るつもりでいたのなら、余計な発言を控えてBRは快適GT性能に特化していくか
「国内のレガヲタの皆さん、あと５年待ってくれ国内専用モデルだすから」と正直に
言えばよかったのに。

DITで乗り換えるのか
発売して３年も経ってないじゃないか
金持ちだな

「乗り換える」といいつつ乗り換えないでグタグタ文句ばかり言ってる
に10万点

>>439
たしかにシフト周りのやる気のなさは残念

>>447
DITは一応褒めつつ内装とCVTとスバルディーラーの対応にダメだしするのが
いかにもアンチの非オーナーらしい

レガシィのスレ見てるだけで書けるからな

BPのときに国産もいいかも、モデルチェンジしたら乗ってみようかな、と思ってたのにBR試乗してみてウワーッてなった、俺みたいなのもいる。

ハイゼットも乗ってるけどレガシィと同レベルはないわw

>>447の目は完全に腐っている

>>453
国産もいいかもｗ
無理すんなって。

棒注文しようと思ったら寺お休みだた (´･ω･`)

>>436
彼は「軽トラなみ」って言って見たかったんだろ。

車格のわりに質感が低いのを誇張してそう言ってみたと。

話を特盛するにも程があるだろw

なぜモデル末期の末期の末期にアンチが急に沸いたのかが謎。
今更あーだこーだ言うような車でも無いのにｗ

まぁ、春だからねw

しかし、ムキになって相手するおまえらもおまえらだ。

>>456
うん、無理してまで国産乗る必要はないわな。

>>463
むしろ、高い外車に無理して乗らなくても。

>>464
可処分所得が違えば高い安いの感じ方は違うんじゃないか。
レガシィ乗りみたいに車に拘りがある人は、車に掛けるお金の比率もそれなりに高めだろうから、それより高額の車に対しては無理して乗るって表現になりやすいんだと思う。

車の値段が高い安いは自分の所得ではなく、他車価格と比べた相対的なものだろ

レヴォーグ見てきた。やっぱり現行が広いね。買って良かったわ。ボディが緩くて飛ばすと怖くても腕でカバーすれば十分。

ボディが緩いって何だ？

いつも乗り込む時にシートの端辺から滑りこむように乗ってたんだが、端っこが削れて剥げてきてた
1年でこんあになるとは思わんかった

おれは二年以上ほぼ毎日乗ってるが
こんあになるどころか一切禿げてないが
余程の巨漢か？

>>463-464
レガシィもDITあたりにちょこっとオプション入れれば3やCやA4の
エントリーグレードを余裕で変える値段になってきたから、その手の
応酬は不毛な気がする。

無理してまで高い車に乗らなくて良いんじゃない？軽自動車かコンパクトで良いでしょ。
が今風の答えかと。

第四世代レガシィにアイサイト付けるだけで良かったのに

スバルのデザインチームは
馬鹿の集団

>>470
オレも２年毎日乗ってるけど一切禿げないね
ズボンのケツのボタンがシートに引っかかって取れたことはあるけど

感謝デイまだーーーーーーーーーーー？

>>474
東京スバルと神奈川スバルは今週末

STIのマフラーに交換しようかと。
音質は変わりますか？

>>470
乗り方次第では。
自分は主に営業回りの仕事で使っていて、1日の乗り降り回数が多いから大抵の車は
数年でシートが擦れて穴空くよ。だから新車買ったら即シートカバーは基本。
本革なんて買ったら悲惨なことになる。
座面よりも背もたれのサイドサポート部分が傷みやすいかな。

そんな事情で、パトカー仕様のビニールシートがちょっと欲しかったりするｗ
上の方にあった検索ワードで出てきたサイトの写真だと、ビニールシートの癖に
ステッチとかが本革シートと同じ感じで見た目悪くなかったので。

>>477の座り方の問題だろ
シートに穴が空いた営業車が普通か？

>>478
座り方、と言うより乗り降りの仕方だと思う。
上に書いた通り、すり切れるのは背もたれサイドサポートのドア側なので。

プロボックスとかの本気営業車やワンボックス&トラックはビニールシートであったり、
布シートのグレードでも擦れやすいサイドだけはビニールを使ってたりするよ。
それでも古くなってくると縫い目が破れたりとかしてスポンジはみ出してるのが多い。

あと、運転席ドアの電装品がドアの付け根のハーネス断線でダメになるのもお約束だわ。

車って使い方によっては思わぬ痛み方する物だよ。
更に乗り降りの多い宅配の車なんかだとドアヒンジもげたり、キーがすり減って回らなくなったりとか。

>>479
別にレガシィのシートに不具合があるわけじゃないんだろ
これ以上は自分のブログか何かで書けよ
超個人的なことを延々書かれても迷惑

ちょっとでもマイナス面を書くと、発狂する奴はなんなんだろうな
ガキじゃあるまいし、判断力も想像力もない馬鹿が多い
公道でも後ろ指さされる走り方をしていそう

>>481
誰も発狂してないと思うけど？

あと、判断力や想像力は人それぞれなので、皆が同じようにとらえられる書き方をしないと駄目だと思う。

今回だと、身長体重、一日の乗り降り回数等。

現行レガシィ公開処刑中
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/644/304/LEVORG_005.jpg
レヴォーグ（右）と現行レガシィ。レヴォーグの方が車高が低くよりワイドに見える。全幅は同じ1780mmだが、筋肉質で引き締まった印象だ

>>483
右がインプレッサに見えて仕方ないのは俺だけだろうか？？

>>483
芋虫みたいw

横から見るとレガシィはステーションワゴンって感じだけど
レヴォーグは長い５ドアハッチバック感じのスタイルだな

現行レガシィ公開処刑中
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/644/304/LEVORG_003.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/644/304/LEVORG_004.jpg

むしろれレヴォーグのほうがどこか陳腐な印象を受けるな。

レヴォーグのリヤはプリウスワゴンっぽいな

後方視界悪そうだな(笑
まぁカメラ付けるからいいんだけど。

室内空間は現行レガシィと先代レガシィのほぼ中間の数値

　　　　　　　　　　　 レヴォ／　BP／BR
ショルダールーム　1412／1377／1433　（mm）
エルボールーム　　1462／1439／1496　（mm）
前席ヒップルーム　1331／1307／1349　（mm）

>>491
広さより、低さによる圧迫感が問題。

レヴォーグのアイサイトカメラが小さくて羨ましい

>>487
これだとレガシィの方がいいなw

もうちょっとドアミラーの付け方考えてよね
インプレッサ以降、キノコミラーだよ

http://www.subaru.jp/legacy/dit-spec-b/
このドアトリム型番判ったら教えて下さい。
あとフォグランプ周りのメッキパーツ
黒く出来ない？

>>97
ユピテルのこの不具合が頻発するようになったんだけど対策ないのかな？

レヴォーグは東京モーターショーで見てきたけど写真で見たのと何か印象が違うんだよな〜。
写真はカッコ良く見える角度からしか撮ってないけど全体をいろんな角度から見るとバランスがいまいちなんだよね。
具体的には何がそう見えるのか判らないが古臭さを感じる。

いろんな意見が有るよね
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397565721/

>>499
ほぼ全員ネガティブな反応w

>>486
レボーグ、新型の割に新鮮味がないな。BRレガシィと同世代に見える。

>>483　>>487

「現行レガシィ公開処刑中」というけど，何となく現行レガシィの方がまとまっている気がする。
逆にレヴォーグの方はいろんな所にキャラクターラインが入っていてゴチャゴチャしている上に，
バランスが悪いような気が…。

現行レガシィは出た当初は「何だこりゃ」「やっちまった感」満載だったが，
見慣れてくると，「良くはないが，まぁまぁ」と思えてくるデザイン。

それに比べてレヴォーグのこの比較写真は…。
むしろ「レヴォーグ公開処刑中」という感じ…。

新型B4を待つしかないということ

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/644/304/html/LEVORG_002.jpg.html

どこまでいってもBRのツーリングワゴンは・・
アウトバックありきのデザインのクルマを無理矢理、ツーリングワゴンに仕立てるため
日本でも一部の馬鹿がやってるSUVをわざわざローダウンするという愚行をメーカー
自らがやってのけたのがTW　さすがのスバルも次期型はTWを出さないらしいがそれが正解
今の路線が好きな人は、自力で新型アウトバックをローダウンすればいいよ

>>504
おい、もうカバシィさんの公開処刑は許してやれよ

並べるとレヴォーグは何だか古臭いデザインだなぁ

現行レガシィの方が新型車のように見える

レボーグずんぐり芋虫みたいでかっこわるい

ひとことで言えば、どっちも芋っぽい。

レガシィもレヴォーグもかっこいいと思えるのは俺だけなの？

レヴォーグの吸気口はなんか格好悪い。
無い方がスッキリしていい気がする。

逆にレガシィは吸気口があった方が格好いい。

と思う。

アコードツアラーあたりと比較すると、目糞鼻糞を笑うレベルじゃないかと。

比較画像、レガも同じターボを出さないあたり、狡猾というか印象操作というかｗ

どちらもファミリーユースというよりパーソナルユースが主体で売れる車だと思ってるんだけど、驚くほどにスタイリッシュさの欠片もないよね。けど、レヴォーグのガキっぽいデザインよりは、レガシィの質実剛健な感じの方が好感度高い。

>>513
印象操作ってwどちらも最低グレードでの比較なのにw
頭のなかお花畑ですね

>>515
高いモデル同士での比較が無いからな。

テンロクターボ微妙そうだなあ。
フラットトルクで170馬力というあたり、プジョー･シトロエンが積んでいる
BMW製テンロクターボの160馬力バージョンみたいな悪い予感しかしない。
これ本当にターボ付いてるの?テンロクNAとあまり変わらなく無い?って感じで。
RCZ MTとかクーパーSの200馬力版ならまあ許せるかなって感じだけど。

他社6気筒2.5NA相当を狙っているのなら200馬力くらい出した方がよかったんじゃないかと。

>>517
2.5NAとの馬力トルク比較グラフを見ないで言ってるなら
頭のなかお花畑ですね

>>518
写真の話だろ？池沼が。

今日レヴォの実物見てきたが、俺はBR/BMの方がいいなー
レヴォの方がいいと思ったのは、ドア閉めた時の音くらいだな。
レガシはセダンは知らんが、アウターパネルの振動音が安っぽくない？？

お花畑言いたいだけかと

>>520
リアドアの閉まる音は良かったわ。

>>520
リアゲートの閉まる音は良かったわ。

アホ丸出しだけど、BMFが欲しくてたまらない。
足だけSパケの純正外し品あたりに付け替えてさり気なく乗りたい。

>>520
音質改善にもなるし、デッドニングしたら、ドアの音も変わりますよw

http://www.progress-web.jp/article/14972911.html
万能オイル

>>526
こんな胡散臭いもん怖くてツカエネーヨ。

今回のDMにはラッキーナンバーなるものがついてて、Dに行くと当たり番号が発表されてるそうだ
行かないから、当たってたら送ってくれ

>>528
何番を誰に送ったかなんて控えてないんじゃない？

>>529
それぐらいやろうと思えばできるだろ

>>530
寺に出て来させるのが目的なんだし、そんな手間掛ける必要もないっしょ

中古で買ったからかな
お客様感謝デーのお知らせ来ないや...

>>531
大した手間じゃない
Excelで番号ふればすぐだ

>>525
そうなんだよねー

>>525
ＢＰの時にドア4枚自分でやったけど予想どうり音質の変化は微々たるものだったし、、、
今回は敬遠しちゃうんだよなー、完全に開閉音目的になりそうで・・・
エーモンキットじゃなくて、業者に頼んでやってもらうようなちゃんとしたやつじゃないと効果薄なのかねー

>>535
ただ穴を塞げばいいってもんでも無いらしいからね。

やっぱり、オーディオ系の店に持って行くのが良いね。

>>533
手間の問題じゃなく、来ない奴に用はないってことだ

>>533
来場を目的としたインセンティブでしょ？来場しなくても賞品がもらえるなんて、本末転倒もいいところ。

無作為に選ばれた20〜29歳の女子1024人を対象に調査
スバル車に対するイメージを1つだけ回答してもらった

1位　水平対向エンジン採用による低重心化の結果、走行安定性とハンドリング性能が優れている　　40.81％
2位　シンメトリカルAWDにより雪道での走行性能は勿論、舗装道でも優れたコーナリング性能を誇る　　23.48％
3位　優れた安全性能。それは運転支援システム「アイサイト」ばかり話題になるが、スバルの安全性の真骨頂は「0次安全の思想」である。
スバルは「事故に遭遇しない事」を理想とし、そのためにシート構造、見やすい視界、インテリアレイアウト…様々な観点からドライバーが運転しやすい環境を作っている。　　15.44％
4位　デザインが無骨ながら洗練されている。エクスリアはリアのデザイン、インテリアはインプレッサより上の車格の質にやや課題がある　　8.01％
5位　コストパフォーマンスに優れている。例えば、現行フォレスターのXTグレード。280馬力を誇る2.0Ｌ直噴ターボエンジンを搭載した車が283万で買えてしまう。　　5.17％
6位　その他　　7.09％

はあ？何それ？ばっかじゃないの？　99％が抜けてる

ミニバンオデッセイ公開処刑
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/644/304/LEVORG_007.jpg

>>541
どっちもスバルって感じで野暮ったいなぁ。
どうやったら垢抜けるんだろ？

お客様感謝デーのお知らせ
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

BRM D型2.5アイサイト乗ってるのですが、右のサイドステップを縁石で擦って、50cmくらいの擦り傷がついてしまいました。
1)カーコンでパテ埋め塗装
2)ディーラーで片側だけ純正新品と交換
3)この際エアロにしてしまう
の三つの選択しを考えているのですが、ディーラーで片側だけ新品交換してもらった場合、いくらくらいかかるのでしょうか。
よろしくお願いします。

>>544
塗装済みを買えば自分でもできると思うよ。

>>544
つ　ヤフオクで同じカラーを入手。自分で取り付け

新品は色付きで28000円するから工賃入れて35000円くらいか？

運転席のスイッチで左リアのパワーウィンドウが動かなくなったよ
左リアのスイッチからは動く
まだ2年弱しか乗ってないのに(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

ひでーな
次はトヨタだな

>>547
左リアでパワーウィンドウをリセットすれば直ると思うよ。

お客様感謝デーの購入お勧めなんかある？

>>547
二年ものってるんなら取説くらい読んどけよ
パワーウインドゥの初期設定という項目あるだろう

>>544
サイドスッテプ色落ちしやすいから、片側だけ交換だと
両サイドで色が違う場合が出てくるじゃないかな。
寺で一回相談したら。

スッテプ

>>548
お前はそんなことですぐにメーカーを変えるのか。

wishのリアと似ていて、見る度に何故かムカつくのはレガシィ愛か？

>>555
高速走ってたりして、遠くからみるとよく間違えてしまう。

お、レガシィ発見。
と思って近付くと、WISHな事がよくある。

コンビネーションランプの形が似ているんだよな。

テールの高さも似てるんだよね･･･

BP前期のリアとRAV4のリアもかなり似てなかったっけ。
あれはテールの高さが違ったから間違えることはなかったけど、
やっぱりむかついた。

あのくらいから既にトヨタとデザイン部門を共通化してたのかな？
トヨタが筆頭株主になったのはBP発売後だったと記憶してるけど、
車自体はトヨタ系の部品比率がかなり高まってたからねえ。
その流れを知らなかった当時はトヨタは大胆にパクッたな〜と思った。

>>558
2005年（平成17年）10月5日には、GMが保有する富士重工株20%をすべて放出。
放出株のうち8.7%をトヨタ自動車が買い取って筆頭株主となり、富士重工業と
トヨタ自動車が提携することで合意した。

4代目 BL/BP系は2003年発売。

デザインにもトレンドというものがあるし他車と似てしまうのはそんなにおかしくないと思うけど。

ちょっと前の型で電動ドアミラーの動作不具合が多発しているらしいけど、みんなはどうよ？
動かなくなったり、最悪脱落するらしい。
不具合の出るミラーは動作音がうるさいらしいね。

C型BスポGパケ電動ミラー異常なし

みなさんありがとうございます。
確かに購入一年ですが、サイドステップだけ色あせ始めています。
今は99工房のクレヨンでごまかして乗っていますが日中は傷か目立って格好悪いので、お金貯めて左右セットで交換を目指します。

>>560

Ｄ型ＤＩＴ、納車後３ヶ月後ぐらいから助手席側異音発生。
クレームで交換実施後は今のところ異常なし。

D型DIT約１年１０ヶ月36000キロ、ドアロック連動の自動格納にしてるけど何ともないなあ。

マフラー交換したいんだけど。お勧めメーカーはありますか？ディーラー入庫ができて、低音がでるやつがいいなぁ

>>565
フジツボ一択

パワーウィンド、サイドミラー、しょうもないトラブルが多いな
外車かよ！
やっぱりトヨタだな

ツーリングワゴン契約してきたぜ。
納車が楽しみだ。

>>566
フジツボですか。NAのせいかyoutubeにもなくて。どんな音質なんだろ。

>>567

>>554

>>568
はやく納車されると良いねー
待ってる時が一番楽しかったりするよね

>>567
笑わせる
今のトヨタ・ダイハツ・スバルのパワーウインドゥは
基本的にSW取り外したら初期化されるので、再設定が必要なんだが。

トヨタも一緒なんだよ

ﾎﾝﾀﾞｵﾃﾞｯｾｲからﾜｺﾞﾝDITに乗り替えたけれど、買い物とかで駐車場に
止めるとかなりの率で隣にﾚｶﾞｼｨやらｽﾊﾞﾙ車が来るなぁ…。

>>568氏　早く来るといいですね〜　私は約3カ月待ちました

>>573
あれはどうしようもない、なんでだろうね
ホームセンターとかで入口から遠いとこに止めてて周り20mガラガラなのに
横に止められてた時あったなぁ

>>573
なんかゴメンナサイちょっと嬉しくて横に...

>>573
オレもすまぬ。
なんだろう、このついつい隣に止めたくなる衝動はw

>>571
>>573
ありがとうございます。
5月末に納車予定で、カタログ見てはニヤニヤしてるw

私もDITスペックB買いました！よろしくお願いしますー

>>573
あ〜オレも、スマンｗ

自分はドアパンチ自衛ってのもあるな。
低年式で大事にされてなさそうなクルマとか、大きくドアが開く
２ドア車とかを避けてるうちに、自分と同じクルマなら大丈夫
かなと・・・
でも>>575と同じで、つい並べたくなるってのもあるｗ

お客様感謝dayだったんで、オートウインカーとスバルフォーン
STIシフトノブたのできた。物は
20パーオフの工賃はスバルカードで8パーオフ

A型なのにまた金をかけてしまった。

点検ついでにレヴォーグ見てきたけど、
インプレッサに毛が生えただけという風に感じた。

なんか、デザインが成熟してないね。

レヴォーグかっこいいよ。
5代目を選択する人に言われたくない。

燃料投下されました。

>>582
どっちも田舎に溶け込むデザインなことには違いない。

どっちも仲良く鈍臭いということで。

田舎に住んでるBR乗りだが、レヴォーグも悪くないと思う

レヴォーグはいまいちだろ。BRの方がいい。一番いいのは時期型のレガシィ。

そう言えば、スカイラインにも2リッターのターボがでるようだね。

211馬力しかないみたいだけどね。

>なんか、デザインが成熟してないね。

BRはカバ似としては熟成してるからな
次はツーリングワゴンは出ないと言うことは、ＴＷユーザーは切り捨てられたわけだ
BPユーザーはキモヲタだから切り捨てられたんだっけ？めでたくＴＷユーザーも
スバルからのキモヲタ認定取得ってことかい　めでたいね

>>588
メルセデスと共用の奴でしょ？
2.5L NA相当を目指したダウンサイジングターボだから馬力はそんなもんでしょ。

中古だけどツーリングワゴン2.5GT SIクルーズ契約しました

このスレの仲間入りですかね？

>>591
ＳＩクルーズって、Ａタイプなのか？
愛妻付く前のタイプ？？

A型にあったなｗ

とくに何もないのにアイサイトがエラーになった
おかしいなと思ってたら帰りも同じ場所でエラーに…すげぇ怖い

>>594
愛妻には何か見えてるみたいだなｗ

道幅が狭い、中々なコーナー、歩道の向こうが高い壁
この条件で私の愛妻は反応します
スピード落とさないとブレーキドンッ

>>596
そんなもんじゃしないと思うけど。

右コーナー、左歩道と書いても信じない？

>>596
俺のもそんな感じの条件で反応した事あるな〜
同じく右コーナー、左に歩道だった(雪の壁だが･･･)
警報レベルだけどなー

カーブへの突入スピード・ブレーキ＆ハンドル切るタイミング次第で警報くらいなら間違いなく反応する。

細い三叉路で正面ガードレールや壁とかで無駄に反応したりするけど。

普段無駄に反応するのに、
この前パーキングの料金払うところで、曲がるときに膨らみすぎたようで、反応せずに擦ってしまった。

>>601肝心な時に反応しない、俺も買って一ヶ月くらいでフロント擦った

>>601-602
そういう用途なら超音波センサーだろ

>>601
>>602
それは運転ﾍﾀｸｿなだけ、ﾊﾝﾄﾞﾙ切ってるのに擦ってるから反応しないのは当然
ﾊﾝﾄﾞﾙ切ってるから愛妻としては回避動作をしていると認識する。

>>604
三叉路は、ハンドル切らずに曲がるのか？

と言うか、明らかに見えているのに、回避しようとしてるから、はんのうしないんじゃ意味がない。

話が噛み合ってない様に見えるのは俺だけ？

多分ハンドル切りながら、ブレーキも踏んでたんだろ。
それならアイサイトは、反応しねーぞ。

納車時になんちゃらコーティングしてもらったんだけど、確かに
雨は弾くけどホコリはむしろ吸い付かせるよね。駐車場が青空だから
乗るたびに洗車してる、水だけ弾いて汚れは残る感じで意味なかったな、
まあサービスでやってもらったからいいけど

>>607
ブレーキ踏んでてもぶつかりそうになるなら、もっと急ブレーキしてくれたらいいんだけどね。

と言うか、ピピピの警告音は鳴ってもヨクネ？

と思う。

こするくらいの運転技術なら、コーナーセンサーつければ？

運転するなよ

こういう勘違いして過信するバカが増える罠

>>609
俺は悪くない、アイサイトがブレーキ補助しないのが悪いってか。
開いた口が塞がらんとは、このことだな。

そんな事よりさ〜

交差点を自分が直進する時に、対向車が自分の前を右折したりすると、愛妻過剰に反応するの何とかして欲しい。
このままの進めば余裕余裕でかわせるのにフルブレーキ喰らったことある。。。
お釜彫られちゃうよ。
スピード差がついてしまっているからしょうがないというのは分かるが・・・

>>613
極論過ぎ

>>614
愛妻反応する前にブレーキ踏めば良いのではないかと。
余裕と言えどどんな奴が右折して来てるかなんて分からんし。
猫みたいに止まっちまうかもしんねーぞ。

機械に変に介入されるのが嫌でアイサイト付けなかったけど、こういう話聞いてると付けなくて正解だったと思える。

んなこたない

アイサイトの本当の良さはオートクルーズにある。
緊急ブレーキは保険みたいなもの。

愛妻の性格を把握してうまく付き合えばいいだけ

>>619
現行の追従クルコンは前走車を捕捉してもなかなか減速せず、
ギリギリまで接近してからガツンと急ブレーキが掛かるので、怖くてあまり使ってない。
レヴォーグに載るver.3は改善されているようだが。

>>621
下道で使うとそうなるね。
高速なら速度差が少ないから大丈夫だよ。
まあ、MAX114ｋｍ/ｈだから抜かれることの方が多いけど・・

>>622
それだと流れに乗れない区間あるね

オートクルーズは最高だね！
ブレーキランプがどうに点いてるのかｷﾆﾅﾙが･･･

>>623

>>623
114ｷﾛで流れに乗れないところってどこだよｗ
そもそも日本で法定100キロ以上のところってあるのか？？

>>625
都市高速以外の深夜

90リミッターに当たっている大型トラックに追従すればいいじゃん･･･
深夜だったら絶対大型トラック走ってるでしょ。

>>626
深夜ならガラガラじゃないのか？
それを流れに乗れないというのか・・・
ゆとりか？？

>>628
深夜ガラガラなのはド田舎区間だけだと思うんだけど。

>>629
は？

>>625
法定100でも、110までなら恐らく捕まらないべ？

114設定でも実際は108〜109位だから、大丈夫では無かろうか。

100キロ位で中央レーンをのんびり♪
これで大満足

>>631スピードメーター甘すぎだからタイヤ外径で補正してる
215/55-17はいてるけどこれでもメーター100Kmで実速98Km

捕まるかどうかの話ではなく、
ｍａｘ114ｷﾛで流れに乗れるかどうかの話どす。

法定100でも全員が100だしてるわけじゃないだろう？っといたいのです。
だから114で流れに乗れないなんて事は無いんじゃないのですか？と言いたいのです。

と言うか114キロを越えない限り、愛妻を使ってる限り、遅い分には勝手に流れには乗るよね？

深夜の高速だと120オーバーで流れてたり、たまに鉄砲玉みたいなのが後ろから来るからアレだけどw

>>627
飛び石は怖くないの？

深夜でも左側を114キロで走ってれば何の問題もない

たった10万円で愛妻つけられるんだからつけとけばいいじゃん。
300万以上する車なんだから。
アンチ愛妻は、愛妻なしを買ってしまい後悔している自分を認めたくないが為愛妻が必要ない理由を無理矢理ならべているだけ。

四駆のメリットって雪道やオフロードの発進のときぐらいだよ。
通常の走行（雨の日だろうが風の日だろうが）では，ＦＦで十分という消極的理由ではなく、
ＦＦの方が後輪がフリーなので車両の立て直しがしやすい。
燃費がいいのはもちろん、重量が軽いので発進・加速もよい。

>>639
FFだと立て直しがしやすい？

AWDだと、そもそも立て直す必要がないわけだが。

マルチ乙

>>639
毎度ご苦労様です
色んなスバルのスレでスバル車を否定し続けないと精神保てないんですよね
アクセラ(笑)なんかを買うと大変だw

レガシィ史上最も出来の悪い5代目よ、さらば糞車
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/644/304/LEVORG_007.jpg

>>643
オーナーじゃ無いなら出てけ糞野郎

>>643
休日前の夜に車の悪口か書き込んでるなんて寂しい奴だなw
相手してもらえる友達いないの？
家族にすら相手にされてなくて可哀想w
毎日一人でちんこ握ってないで友達作ろうな？w

>>645
そんな人ってそういう過ごし方するのか。へぇ。
さすが経験者は違うね。

>>646
まだ居たのかw
適当に書いたけど、まさか本当に誰にも相手されてないとは驚いたよw

今日はエアフロ洗浄して、毒キノコ洗ったし、ゴールデンウィークのドライブ楽しみ♪

>>638そう思うよ、たまにすれ違って「ないサイト」
え〜って思うよ。

糞車はイモーグだろw
http://i.imgur.com/9Pt0yP8.jpg

>>650
霊柩車カバシィよりはマシです

どう見てもレガシィの方が格好いい

もうよくね？？
俺もレヴォーグはいいとは思わんが、ここでそれをやってもしゃーないという。
負け惜しみに見えて仕方ない。

>>202です。

というわけで先々週納車しました。
想像以上に後部座席は広いですし満足してます。


ただ1点だけ、あのクラクションは許せないw
耐えきれなくなったら付け替えよう・・・

>>654
おめ

>>654同意
俺も納車してすぐにトヨタ部品共販いってレクサスホーン買って来た。

>>654
おめ！
スバルカード作っておくことをお勧め。

>>656
車注文時にオプションのスバルホーン付けとかなかったの？

>>658
注文時はホーンのこと全然きにしてなかったんだけど
納車後すぐに赤信号無視車に飛び出されたとき思わず鳴らしたら
おもいっきりがっかりしたんです。
トヨタ部品共販近いしまるっきり同じものだときいて
安いレクサスホーンにしました

やすけりゃいいのならレクサスでもなんでもいいんじゃね
デラオプだと本体の車両保証期間内が適用されるはずだから
新車3年間保証聞くけどね

ホーンなんて滅多に壊れるものじゃないから問題ないだろ。

ホーン基地外が来るな

レガシィ史上最も出来の悪い5代目よ、さらば糞車
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/644/304/LEVORG_007.jpg

>>663
こいつ友達いないからGWは毎日来るんだろうな
予定のない人って可哀想w

まぁ、どうしようもない馬鹿なのは間違いないが、

書き込んでる奴に予定が無い訳ではないだろう。

>>664
ほっといてやれよｗ

５代目を叩かなければならない事情があるんでしょう。
がんばってレヴォーグやWRXを持ち上げてくださいな。

>>663
レヴォーグ悪くないけどこの後ろ姿見ると微妙に感じるのは俺だけかな？

なんでレガシィスレで暴れる奴はどいつもこいつも、社会不適合っぽいんだ？

>>669
社会に適合してるヤツが暴れると思うか？

>>670
なるほど

昨晩納車したんだが2.5GT SIクルーズ
燃料ってハイオクですよね？車屋のおっさんに確認してもガソリンとしか言わないんだよ

車屋のおっさんも空っけつで納車しなくてもいいのになあ

>>672
一応ハイオクだよ。

前オーナーがハイオクを入れていなければ、効果は薄いと思うけども。

>>673
ありがとうございます

天気もいいし走り回ってきます！

>>674
よいドライブを！

BPかBRの購入で悩んでたけど、実物みたら別物なんだね

BR買おうとしてるけど、予算ちょいオーバーなのとデカさにビビってなかなか購入に踏み込めないおれの背中を押す一言を下さいな

DITかどうかで押し方も変わってくる気がする

>>676
ミラー含めた車幅はどちらも変わらない
ペーパー暦7年だった嫁も平気で乗ってるぞ、要は馴れだよ馴れ

カバに慣れてもな

>>676
オレもBPとBRで悩んだ。
BPの2.0GTスペBとBR2.5GTSパケで。
値段差が大して変わらなかったのでBRで決定。
大きさはすぐに慣れる。思ったよりハンドルも切れるしね。

>>679
おまえはカバではなくバカ

よりによって前期のそんな地雷モデル買わなくても
しかも中古厨だしw

>>680
かなり似てるかも
BP2.0GTとBR2.5i-LでBRの方が16万ぐらい高い
これならBRかなと
DITじゃないけどさ

あのブサイクな怒りカバ

>>683
で、あんたは何乗ってんの？

アクセルぺこぺこってどうやるんだっけ？

http://autoprove.net/wp-content/uploads/2014/02/IMG_1321.jpg
http://autoprove.net/wp-content/uploads/2014/02/IMG_1322.jpg

カバシィが糞すぎるデータだw

単発と末尾Oか

必要十分な性能やん

>>686
こういうデータは都合のいいデータばかり並べてあるんだよね。
都合の悪いデータは公表しない。
しかも右上に「※内容はプロトタイプに関するものです。」ww。
やっぱ乗ってみないとわからないな。
まあ、レガシィ特有のＣＶＴの変なフィーリングは改善されてんだろうな・・

TWって６月でオーダーストップだそうだ。
A型から買い換えるか迷ってるわｗ

気に入ってるなら、どうぞだな。
サイドブレーキの位置変更は大きいよ。

レヴォーグは更にアイドリングストップのスイッチまでセンタートンネルに移動してて
羨ましいけど

>>691
サイドブレーキそんなに不便かね？

エンジンプッシュからのサイドの流れが癖になってるけどな。

電動だから、解除の必要はあまりないし、特に困った記憶はないな。

>>692
オレも右側にパーキングブレーキがあると
エンジンオン→パーキングブレーキ
パーキングブレーキ→エンジンオフがすぐできていい

でも真ん中にあっても一向に構わない
サイドブレーキの位置が大きいとか言ってる奴はアホじゃないかと思う

シートベルトを締めていれば、アクセルに連動して勝手に解除してくれるしな。
おかげで他人の車に乗った時はパーキングブレーキを引き摺りそうになる。

>>694
そうそう、解除しない癖が付くんたよなw

非常用ブレーキとして考えると助手席からも操作できるセンターが正解な気がする。
足踏みサイドもアウトだけどね。

同乗中にコロッと運転者が寝落ちして、助手席からハンドル操作＆ギア抜き＋ハザード付けて
サイドブレーキで何とか無事に左に寄せて停車できた経験があるので。
寝落ちした運転者は停止後に大声でも起きず、ビンタしてやっと起きた。

>>696
＞同乗中にコロッと運転者が寝落ちして
それは怖いな、俺ならパニックになるわ

2.5GTB型Sｾﾚ
最初は右パーキングブレーキに戸惑ってたけど
今では慣れてしまってセンターやフットに乗ると
一瞬戸惑う様になってしまっているｗ

現在、ｵﾀﾞｽﾄ前にTW2.0GTDITかﾚｳﾞｫの試乗車待ちするか検討中

実のところ、オートマだとPレンジに入れただけでサイド掛けない悪い癖がある。
MT乗ると無意識に掛けてるんだけど、オートマ乗るとこれまた無意識に掛けてない。

>>686

旧2.5GTと現行DITでも数値はDITの方が良いが
2.5GTのほうが余裕があるし体感でも速いな
案の定北米版WRXはEJ25継続で2.0DITは下位モデルという
都合の良い販促データなんてアテにならんわ

A型からE型みたいに同じ車に乗り換えるとかちょっともったいないと思う。
せっかく新車に乗り換えても新鮮味がないと思う。特に現行レガシィはお世辞にも名車とは言えないし。
今からならレヴォーグや次期アウトバック、またはアテンザディーゼルあたりにした方がいいと思うけど。

>>700
A型からE型だとアイサイトの有無と液晶のカラー化なんかが違うな
A型ノーマルからE型DITなら結構違うのでは

>>700
まるでてめえが半分は金出すかのような口ぶりだな
人様の買い物に良くもまあそこまで口を挟めるもんだな
びっくりしたわ

携帯でもずっと同じ機種を新型が出る度に使い続ける人いるくね？
慣れてて使いやすいとかデザインが好きとかさ
車にも言えることだろ

俺はBからDに乗り換えたぞ
2.5GT鈍すぎて嫌だった

>>693
俺はBPからの乗り換えだったので、サイドブレーキは左手操作っていう一般的な位置
のほうがすんなり行けただけだよ。
実際不評だった(D談)からメーカーが後期型で移設したわけだし。

右手サイドブレーキなんて特殊な操作に慣れて「その方が良い」なんて自分を慰める
必要がなかったんで、すまんねw

BPからE型買ったばかりで、まだ慣れてないけど、SIスイッチは真ん中が良かったな。

エンジン切ったらアイモードに戻るし助手席に乗った時にさわれないし。

>>705
BPに限らず右ハンドルならレバー式のパーキングブレーキは左手操作だろうよ・・・

パーキングブレーキの位置が右から中央に移動しただけで大きいとか意味がわからん

国産右ハンドルなのにサイドブレーキが助手席側に付いていて、
気を抜くとセクハラしちゃう車種もあるよね。
ロードスターとかFDとか、マツダ系スポーツに多かった記憶が。
現行フィットも助手席側に付いていて、日本で販売数トップを争っている車種でも
メーカー的には国内はどうでも良い扱いなのねーと残念な気分になった。

イタフラ系の右ハンは100%サイドの位置が左ハンのままでセクハラ仕様だし。

>>695
電動パーキングは走行中に作動するのか？
ためしにDレンジで走行中に操作したけど作動しなかったけど?
Nレンジなら作動するんだろうか。

>>709
数秒間長く引くんじゃなかったっけ？

>>709
引きっぱなしにしてる間だけ作動だと思う。
BMWでブレーキブースターが死んで電動パーキングで緊急停止したこと有るけど、
聞きっぱなしと言うわけではなくてゴキャ、ゴキャ、ゴキャって感じの断続作動だったよ。

ちなみにこれのスイッチも電動初期のモデルはレガシィ前期と同じ位置、
後のモデルでセンターコンソールに移動した。

>>702
そういう前提でものを言うのが意見でしょ？なにを熱くなっとるだおまいさんは。

>>712
あほはスルースルー

>>700
車変えたのが周りにあまりバレないのは重要

>>714
そういえば知り合いの社長、先代Sクラスを3年に１回買い換えてたなあ。

>>712
自分の価値観押し付けすぎあからさまに
周りと比べてみれば？
もっとスマートにやってるよ

>>716
「スマートにやってない」程度でそのキレ方はいかがかと。にちゃん、向いてないよ。

>>717
切れたのは別人ね
俺はとりもっただけ
ここはオーナーがまったりするスレでいがみ合うスレじゃないからね

まあ、わたくしも取り持っただけで本人ではないのですが。

昨日、生憎の天気の中納車
良い車ですな〜♪ヽ(´▽｀)/

おめでとさん

納豆おめ！

215/50　R17の夏タイヤって種類ないな。　PS3履いてるけど、もうちょっとコンフォート寄り
のオススメタイヤ知らない？

ミシュラン履いてるなら　Primacy3はどうだ？

c型2.5GTアイサイトsパケだったかに乗ってるんだけど乗り心地が街乗りではゴトゴトゴツゴツ…
高速ではふぁんふぁんぼよんぼよん…

みんなのはどう?

>>724
Primacy3はXL仕様だった。空気圧高くしないとならないからパスした。

ＰＳ３はウェットは安定してるし気に入ってるけど、低速ではサスの設定と
合わないみたいでちょっとゴツゴツして家族からは不評。

>>725
ビル足いかれたんだろ

Ｂ４　ＤＩＴ　Ｅ型に乗っているんだが、リアドアのガラス付近からカタカタ音がする。車体の揺れに反応して鳴っているんだけどなんだろう。
パワーウィンドウをほんの少しだけ下げると鳴らなくなるからガラスかシールだとは思うんだけど・・
5/10に寺に予約は入れたんだけど見当違いの部分を交換されて治らない気がして・・
同じような事例があったら教えてください。

ガラスとドアの間にゴミでも入ったかな

色んなとこが鳴るのがスバル
俺なんか最初からダッシュボード中央あたりから異音しまくるわ

>>726何でエクストラロード嫌いなの？
前250後ろ240で何の問題もないと思うんだけど・・・

>>731
726じゃないけど、俺も元々標準タイヤの車をXLタイヤに交換するのはパス。
別の車の体験だけど、換算表通りの空気圧ではしっくり来なくて、丁度いい空気圧を
見つけるのに散々苦労した経験があるので。

>>728
俺はTWだけど鳴ってるよ。
ウィンドウの位置で鳴ったり鳴らなかったり。

>>730
俺と同じ。今のとこ高速限定だけど。
GW明けに寺で見てもらう予定。
3月納車のアウトバック。

>>728
リアのシートベルトのバックル

>>735
正解

あと、助手席のも鳴ったり、ヘッドレストを一段でもあげると、これまたカタカタ鳴る場合がある、

助手席のは上下の調整バーと内装の隙間に挟む

BRって立体駐車場で困ったりすることない？幅の制限とかで
他にも不便なことありそうに感じそうなことがある予感なんだけど

その不便以上の良さがあるから多分買うんだろうけども(笑

横は大丈夫だが
歩道を横切って店に入るときにバンパーが当たることがある

そこまで気になるなら軽自動車しか無いだろうに。

>>738
アテンザでもマークXでもアコードのスレにでも行って聞いてこいよ
BRより全幅の大きい車はあるんだからさ

現在ステーションワゴンでBRより幅が狭いのはウイングロードのみ
後は国内外問わずぜーんぶBRより幅広
実際BR乗っててサイズ的に困ったことないぞ
日本有数の道狭地区の世田谷住みの俺が言うのだから間違いない
スーパーにおばちゃんがBRよりずっと幅広のアウディやベンツやBMWで乗りつけて来てるが？

って言うか、BRは幅どっちかいうと狭いよな？？？

>>742
カローラ・フィールダーは？

>>735
>>736
728だけど、シートベルトじゃないよ。
4人乗りで4人ともシートベルトしても鳴ってるから。
ドアガラス付近に間違いないんだけど見ても音が鳴りそうな部品が無いんだよな・・
やはりスバル病であきらめるしかないのか・・

つか今のアテンザやアコードは日本じゃ使えない
アコードなんてベンツSとかレクサスLSとかのサイズ
日常使用は無理だ

うちのBRのD型は助手席の電動シートのスイッチ部分が虫の羽音のようにカチカチカチカチうるさい。とても気になる。

>>745
B4だと関係ないかー
http://minkara.carview.co.jp/userid/1482409/blog/31589722/

>>748
728です。
情報ありがとう。これ最悪ですね。
溶接なんてすると錆びるんだよね。いくら表面塗装しても内側はむり。
5年後に穴あくかもね。
自分の症状はパワーウィンドウを閉め切った時だけ鳴って5ｍｍ下げれば止まる。
なんだろ？

>>746
そんなサイズの車を運転下手そうなおばさんたちが普通に普段使いしてるんですが。平日昼間のスーパーの駐車場とか行ってみなよ。

やっぱり製造ラインが忙しすぎて粗雑になってるんかな、あかんやろ

まあスバルだからしょうがないよ

異音しない俺のB4は当たりなのかな
普通なのかな

ダッシュボードから10秒おきくらいにポコッと異音がする

スバル車の仕様ですのであまりお気になさらないで下さい

この間STIのシフトノブに変えたが意味なかった。マジクソ
ATはノーマルで十分だな。スバルフォーンも変えたがこれはいいね今まで市販のものを付けていたけどこっちのほうが全然いい。

>>756
どういう風に意味なかったのか教えて。買おうかなと思ってたけど実物見る機会が無いからためらってた。

>>756
フォーンの事を書くと鳴らしたことがないという奴が来るからヤメレ

>>756
ATのシフトノブなんて飾りだろ？
エライ人には分からんのか？

>>756
ATのシフトノブにデザイン以外の何を求めていたのかが気になる

この間エンジンが掛からなくなり
バッテリー上がりではないとは思ったが
取りあえずジャンプスターターを接続したら再始動した
だがそれからOBD�Uで接続していたレーダーが逝ってしまった
購入直後から時々電源が入らない事はあったが
取り付けて貰った某カー用品店で話をしたら
元々レガシィ用は接続部分が甘いと言われ、同様の苦情は来ているそうだが故障の原因はメーカーに見て貰わないと分からないと言われ修理に出した
…あれから２週間音沙汰なし
D型DIT、購入１年半

親まで説得したのがアホらしい。

>>757
>>759
>>760
つうか機能性も求めたんだけど使わんわ。　
デザインも評判ほど良いか？　ノーマルとたいして変わらん
赤のSTIプッシュスイッチは気に入っているけど。
人それぞれだからな。
>>758
こないだ自転車がよろよろしていたから鳴らした　フォーン〜〜
市販のユーロフォンと比べると　〜〜　の部分がいいね
なんて書くとくるかな

前の自転車が邪魔だからとホーンを鳴らすのは、道交法54条2項違反。

>>763
ひさびさにアホ丸出しでワロタ

なおかつセキュリティアラームつけているから、たまにタイヤ蹴飛ばすと　ファンファンア〜イ〜と鳴いてくれるぜマジスバルフォーン最高。
すげー近所迷惑なんだけどね。

>>766
近所迷惑なのはホーンじゃなくて、おまえの行為な。

>>764
恥ずかしいからよそでは言うなよ

DIT愛妻TWに1年半で3万km乗った
前車がBL3.0Rだったから取り回しが心配だったけど全くの杞憂
・税金安くなって燃費も良くなる(8km/Lから11km/Lに)
・速くなる
・室内が広くなって荷物がめっちゃ積める
・椅子がデカくなって楽
・愛妻、電動Pブレーキがめちゃ便利
で良い点多し

悪い点はあんまり無いが
・タイヤ代が高くなる
・ショボい内装が更にショボく（両車ともMOPナビ+マッキン+革）
・タイヤハウスの隙間が妙に目立つ
・値引きが渋い（3.0Rは直ぐに50万引き　DITは粘って37万引き）
・エアコンの効きが悪い（室内が広くなったせいかも）

ルーフスポイラーってスバル純正とSTI製どちらがおすすめかな？

目立つのは純正
フロントアンダーやサイドと組み合わせて
空力うんぬんとstiマークで満足感を得たい場合はsti

>>770
取り付けた感が上なのは純正だと思う

陰部でさえ最初から大きいスポイラーなのに、TWってなんであれなんだろうなｗ

GW旅行でリッター16超えました。

高速だけの燃費だろ

ちょー頑張って9キロだなｗｗ
下道だけだけど

>>726
PS3は空気圧をちょっと下げたほうがいいみたいだよ。前225、後210で安定している。
そろそろ溝が無くなりそうなので梅雨入り前の交換しなければならないが、次もPS3にしようと思ってる。

>>775下道入れて平均14

とは言え、ほとんど高速だろ

>>771,>>772
ひかえめなSTIの方にします。サンクス。

>>773
コストカットとついでにオプションを買わすためでしょうw

房総半島を約1周した時、16.1km/ｌを記録したよ。

個人的には一般道の方が燃費が伸びるかな。
高速だと12km/ｌくらいにまで落ちてしまう・・・。

房総半島なら信号少ないし、走りっぱなしが多いからな

>>782
都内なら無理だろうね。

>>777
情報有り難う。
空気圧細かく調整してみたら突き上げも角がとれて少し落ち着いた感じになった。

下道チョイ乗り10km以下とかならリッター8km位だよな？

>>785
仲間を見つけた

俺は都内オンリーだと8.5ぐらいだよ。

同じく
1回あたり10km以上、走ると何故か10km/l位になる

DITだけど片道10ｋｍの通勤のみ使用だと表示7.5ｋｍ/L、満タン法で7.0ｋｍ/L位。
長野〜東京往復で表示13.0ｋｍ/Lだった。90％高速だけど。
あと面白いのが、下道使用で平地を走るよりひと山越えるような上って下る道の方が燃費のびる。
たぶん下りはエンブレで走るので燃料使ってないからかな。上りもCVT+低速トルクのおかげでアクセル踏み込まなくても低回転で走れる。
120ｋｍ程度のドライブ行ったけど表示12.5ｋｍ/Lだったから高速とほとんど変わらなかったよ。
通勤以外は家族4名乗車での値だけどね。

rom専で見てるけど現行レガシィ乗りはヘタレなキモ系と俺みたいな元ヤクザの両極端ばかりな印象だな。
クラクションごときで議論とか子供のようだ。

都内でも夜の環七とか357とか、流れの良い道だと12km/lくらいは走るな。

DITはホント運転がラク
踏み込まなくても充分に加速してくれるし
ESが前車発進とか車線ズレとか教えてくれるし
電動PBで信号待ちがラクだし

>>790
元ヤクザで今DQNね、知ってた

元ヤクザってヤクザもようつとめきらんかったはんぱってことやろ

こないだ中古でB型NA買ったんだけど
足が柔くて車内も静かでCVTのせいか、すぐに眠くなるw

>>794
おまえが極道を貫いてるヤクザなら説得力あったなw

>>790
オーナースレROMってただけで現行レガシィ乗りの印象を決めるとかｗｗ

さすがDQN

俺みたいな元ヤクザ(ｷﾘｯ

ヤクザ言ってる奴も、それを煽ってる奴も同レベルでくっさいな

すごくわかりやすい釣り糸だったな。

B4はヤクザ並みにガラ悪くて、ヘタすればヤクザよりタチの悪い方々が乗ってるからねえ。

おかげで、黒のノーマルのB4で走っていると一旦並んでジロジロ見て、
一般人だと分かると軽くイラッとした感じで急加速していく車が多いよ。一般道高速問わずね。
逆に一般人アピールでホイールでも変えちゃおうかと思うくらい。

Y31セダンみたいな末路を辿らなければいいなあ。Y31覆面もどきってろくな奴が乗ってなかったし。
チンピラみたいなのばっかり。

>>801
B4乗りはガラが悪い？
今まですれ違ったMB系B4はおじいさんに近いおじさんばっかりだけどな。
古いB4は若い元気のよさそうなのもいるが・・やはり基本おじさんかと・・
ガラが悪い車の特徴は・・古い高級車にぴかぴかホイールで異常なシャコタン。
B4は高級車ではない。高額大衆車！だからガラの悪い人は乗らない。

>>802
意味わかってないでレスすんなよ。。。
KもB4乗ってるだろ

>>802
B4は覆面パトカーによく使われてるって話じゃないの？

>>742
先代のレガシィにも乗っていたけど、駐車場が狭いと感じるのと、細い道を走ると
現行レガシィの大きさを感じるのは確か。

ただ、叩かれているほどデカいとは思えないけどね。レガシィで駄目ならアテンザとか
アコードはどうなるのかと・・・。


馬鹿な評論家が訳知り顔でデカい、デカいと叩いたのが浸透しちゃったんだろうな。

>>803
ヤクザよりタチの悪い方々ってK察のことか・・
自分もノーマルB4だからそんなふうに（ガラが悪い人）見られているのかと思って反論しちゃったよ。
スマン

NAだったら大丈夫だよ

デカさが気になるのは買う前で、実際に乗り出すと車のデカさによるデメリットよりも
室内の広さや積載性や乗り心地などのメリットの方が遥かに大きいんだよな。
そもそも4.8m×1.8m以下に収まってるから言うほどデカくもない。

そして室内高幅を稼ぐ為に目一杯膨らませたミニバンのようなデザインは
史上最悪なレガシィと呼ばれ、のちにカバシィと命名された

フロント長いし小回りもきかんし、でかいよ

そんなんじゃ5ナンバーしか乗れないじゃん

そんな現行型もあと2ヶ月ぐらいか
皆さん型落ちになってしまいますね

スバルは末期モデルの駆け込み需要多いですね。
理由としては
1.完成度が高い
2.値引きが大きい
特に今回のＢ４は次期モデルがかなりサイズアップした

上記理由により私もあえて駆け込み注文してきました。

AWDゆえのハンドルの切れの悪さで、狭い場所では苦労するな。
自分は前車がオデッセイだったので、車体の大きさは特に気にならない。

>>810
俺が乗ってたncp91よりかは小回りきくぞｗｗ

やたら現行型レガシィを叩いている人がいるけど、北米でのスバル躍進の立役者だからな。

>>816
レガシィは気に入ってるが、スバルの経営に関心はないな

坊さんがB4ふかして
檀家周りしてるわ
　
お布施がスバルになってるわけ

質素な坊さんだな

>>816
まあ察してあげなよ
何乗ってるの？って質問には絶対答えないんだからさ(笑)

>>819
近所の坊さんは普段は外に置いてあるプリウスだぞ。
しかし、シャッターガレージに隠してあるW221で出てくることもある。
W221の時は袈裟だったり私服だったりするから、袈裟の時は檀家に
よって使い分けているようだ。

プライベートはやっぱり隠してある991カレラSで出てくる。

まあ普通そうだよね
プリウス感覚のB4か。雪国かね。

クラクションすら鳴らせないヘタレなキモオタが脊髄反射して発狂するのは予想通りだからワロタw
リアルでは元ヤクザに絶対絡めないであろう行為ができる2ちゃんねるに感謝しなさいw

元ヤクザとか、よく恥ずかし気もなく言えるもんだ。だからヤクザ続けられなかったんだろうけど。
あ、ただのチンピラ？

香ばしくなってきたなｗｗ

斜め前から見た姿がめっちゃカッコいいと思うのだが、みんなどうよ？

>>826
自分は真横のフォルムがいいと思ってるよ
逆に遠目から見た斜め前が一番気に入らないんだよなあ...
なんか全体的に丸くボテっと見える気がして

ワゴン車なんて、そんなもんだろ？

一ヶ月点検に出してます。
洗車もサービスしてくれるらしい、ラッキー

洗車サービスは当たり前じゃない？俺なんか、暇なんで洗車だけでもしにきてくださいとか言われたし。

洗車とか寄ったらいっつもサービスでやってくれる

ディーラーで機械洗車してますか？
黒だから怖くて頼めない。。。

BM9用の社外LEDテールって売ってる会社知ってます？ネットで調べても全然出てこないです

>>832
気持ちは分かります

>>827
わかる。
特に真横を少し上から
４m位離れた位置から見るのが
最高に良い。

俺はしゃがんで、少し離れて斜め後ろから見たラインが良いかな。

いちばんカバに見える角度だな

http://car-research.jp/wp-content/uploads/2011/07/legacy.jpg

http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/04/LEVORG_031-618x411.jpg

現行型の皆さんに質問。
エンジンが冷えてる時って，回転数に比例してタペット音してます？

しない

ディーラーに池

>>839
自分のDITもするよ。カチカチ音。
新車の時から

>>842
DITならインジェクターの作動音じゃない?
直噴エンジンはカチカチと大きめの作動音がするよ
外で走ってる車の音を聞いてると直噴エンジンを
積んでる車はわかるレベル

ドアミラーが閉じなくなって1ヶ月。空回りしてるモーター音が虚しく響く日々。修理代36000円が痛すぎるので耐える日々。

保証に入らないからだ。
中古なら知らん

>>845
三年保証過ぎてるとダメだった。

中古のミラーを買ってきて自分で交換すればよろし。

逆輸入仕様だと思えばよい

>>847
中古で全然出てないのよぉ

>>844
A型だけど一昨日壊れた・・・

>>844
>>850

この車ドアミラー弱いよな

同じように壊れた人がこんなに居たとは

まだ事故廃車以外は解体に回る車体はほとんど無いだろうし、
中古パーツは少ないだろうな。

延長保証はいっちょらんの？

E型のドアミラーは大丈夫なのだろうか？

壊れる前に壊れた事にして保証で交換してもらったよ。

>>853
三年保証までなのよ。
5年保証対象外なのよorz

保証延長は最初の車検ん時に1万くらいだろ？
それくらいケチるなよｗ

>>857
言い方わかりずらかったねごめん。
ドアミラー故障は延長保証の対象外なのよ。
ｽﾏﾎから書いたからＩＤ変わってたらスマソ

>>850
俺もＡ型ですよ

ドアミラーも延長保証の対象みたいだけど違うの？

http://www.subaru.jp/afterservice/warranty/extend.html

ちなみに、ディーラーで受付のねえちゃんに事情言ったらすぐに理解してくれてモーターと噛み合わなくなる不具合です。と、即答してくれてよくある問題らしい。
受付のねえちゃんまで知ってるぐらいだからみんなも注意してね。

A型乗りだけど保証延長プランでドアミラーモーター交換してもらったぞ

BMG　生産台数5,000台いかないんじゃないかなあ。

>858
対象内だよｗ

延長保証で直してもらったよ、ドアミラー。


今日70000キロ越えたA型Sパケなんだけど、交差点曲がってるときに足元でゴトゴト音がするんだけど
そろそろ部品交換とかしなきゃいけませんかね？

延長保証がきくのはいいけど
こんなにもドアミラー故障してる人がいるとちょっとひくわｗ

>>866
部品的に問題あるんじゃないかと思うよ

欠陥まではいかないけど、高確率で故障する感じ

>>865
ハブベアリングかなぁ。滅多に壊れるものじゃないけど。
縁石にぶつけたりしなかった？

ミラーの故障の原因ってなんなの？

ドアミラー位ならまだ許せるが
この車、他に致命的な弱点とかないよね？大丈夫かいな

ドアミラーのトラブルはレクサスでも複数回あったから気にするな。
モーター、減速機回りの不具合が多いみたい。ちゃちいモーターを使って高減速比で回してるので、壊れやすいのかもね。

ＣＶＴは耐久性が低いと言われるけど、トラブル経験した人いる？

DITと2.5LとではCVTが違うらしいが、耐久性も違うんだろうか

購入する際にミラートラブル多いから
保証延長入っとけと寺に言われた

>>867
BPのF型でも故障したしなぁドアミラー
根本的なところに問題を抱えてそうだ

ステーションワゴンはもともと形を気にする車じゃないからまだいいが、
見た目が重要なセダンとしては、いくらデザインは好みだとは言っても、
はっきり言って格好悪いよね。

ＡＷＤによる安定感のある走りはいいけど。

その安定感も微妙。横風に煽られフラフラする。

>>876
デザインが好みなのか、かっこ悪いのか言ってる意味が理解できん。
自分が気に入って乗ってるなら別に問題ない気がするけども。
他人の目を気にするならスバル車を候補にしないでドイツ車でも乗ってなよ。

>>844
俺はヒューズ抜いてモーター音しない状態にしてるｗ
延長保障入っとけば良かった

横風に煽られない車両なんて無いと思うが。

>>880
横から見たらミニバンみたいだからそりゃ煽られ易いでしょ

>>881
２ちゃんでは煽られるけどさ・・・

車高が高すぎるねん

歴代のスバル車、皆ピラーが立っているのに
なぜBR、BMだけ批判されるのかよくわからん。

>>876
ステーションワゴンは形を気にする車じゃないとかアホかと。トラックとかダンプとかのCVとごっちゃになってるお子様ですか？

>>884
際立って不細工だからに決まってるでしょ。

ここはネガティブなオーナーが多いんだね

現行レガシィ、かっこいいじゃん。
黒とか凄く似合うぞ。

>>886
その程度の事しかレス出来ないならお帰り下さい。

嫌いな車にいまだに粘着する奴らの気持ちが分からん

基地外発言する奴って必ず単発IDだよな

オーナースレなのにオーナーじゃないヤツが書き込む理由なんてひとつしか無いよなｗ
嫉妬に狂ってry

>>892
馬鹿な中学生が暴れているだけだと思うぞ。

>>892
馬鹿にしにきてるだけだと思う。
お前らが中古軽乗り馬鹿にして楽しんでるのと同じな。

中古軽のスレなんか行かねーよw

中古軽乗りは底辺であることを自覚してるけどレガシィ乗りは勘違いが多い

駆け込みで売れてるのか中古かしらんが、最近になってよく見るようになったわ
色は白、ダークグレー、シルバーの順かな
なんとかレッドは一度も見たこと無い

8割が白のワゴンってカンジだな
そういう自分のレガも白のワゴンだけどｗ

黒のB4買って後悔してる俺
黒をなめてたorz

昼間は多少汚くても夜の高級感威圧感はとんでもない

やっぱ黒ですよ

前期に後期のヘッドライト付くんだろうか。
後期買えよ貧乏人等の煽り抜きでお願いします。

>>900
雨の度にｱｰｯって思うんですよ
前車が白だったので

>>902
ちょっと朝早く起きて水をかけて拭くだけでもぜんぜん違うよ

アイサイト付きのワゴンだから買った
デザインは最低
カバと言われてもしかたない

ドアミラーもだけど、パワーウィンドウも不具合多くない？
しょっちゅう動かなくなって基盤交換だよ

>>905
ウチも運転席側パワーウインドウのモーター交換してもらった。
でも今度は助手席側の調子が悪い。ディーラーはこちらで現象
が確認出来ないと交換できません、とか言ってたけど対策部品も
出てるんだから、もう全部交換してくれよ・・・。

>>899
ダークグレーメタリックおすすめ

その点、オレのD型はこの2年間ノントラブル

夜に黒カバシィなんて見たらタクと間違うわ

タクシーはクラウンだろ
レガシィのタクシーなんて見たことない

>>910
都内に数台あるらしい。
実際見たことある。乗ってみたいw

>>911
BPなら個人タクシーである
世田谷で何度か目撃したよ

むしろレガシィは覆面だろう

なんとか警察24時の捜査用覆面での登場率は異常

自分はグレーメタリック？ガンメタ？みたいな色だけどほとんど見かけないなあ

大阪府警に同じ色見かけたくらいだね

高速を90kmくらいで走ってると追い越しを躊躇する車がいる。
覆面と怪しんでいるんかなぁ。

TWのタクシーもいるよ

>>915
おいらもグレーメタリック
黒よりはいいかな

レガのＰＣのカラーなんだが、どう見てもサテンホワイトと黒のツートンにしか見えない（大阪府警）他の地域はどうですか？
個人的には似合ってると思いました

警察車両のカラーはパールやメタリックじゃないソリッドのみじゃなかったかな？

>>910
都内にはB4 DITの個人タクシーがいるよ
以前、前を走っていたことがある

俺も個タクでＴＷ見たことある。
白ボディにブルーのラインで意外に格好良かった。

レガシィって、なんだか走り続けたくなる気持ちにさせられるよな。
ガソリン高の今、この魔力が怖い・・・。

そうかな。なんか走る度にガソリン食いまくってる感じで車移動控えるようになった。

>>924
そう？先代のレガシィよりは燃費が良いから助かっているけどなぁ。

>>923-924
あなた方の意見の半々な気持ちだな

ガソリン高いからねー

でも、ホントに燃費は良くなったなあ
3.0R→DITだから1L辺り3kmくらい良くなったよ
まあ3.0Rが燃費悪すぎとも言えるがｗ

ガソリンに月5万使っても走るの楽しいから気にしない

前車より倍くらい燃費が良い

高速をおとなしく走ればこの時期は15km/lを超えるな。

xvハイブリッド欲しいかもｗｗ
cm効果

ハイブリッドはたしかに燃費はいいが、事故った時絶縁作業とかいろいろ面倒な手順
踏まないとカッターも容易に使えないし、救出に手間がかかる。リスクをどう判断するかだな。
電磁波もあるから自分はパスだな。

電磁波っ！！

白のBHターボが駐車場にあったので、その隣に自分の白DITワゴンを駐めて見比べてみたんだけど、2回りくらいデカくなってるのね。
乗ってる時はあまりデカさを感じないんで、サイズの違いに改めてちょっと驚いた。
で、こんだけデカくなってるのに燃費も加速も良くなってるってのも驚きだわ。

>>933
HVの車内の電界強度は近所の携帯基地局なんて笑っちゃうくらいの
強さだとはなんかで見た。それ言ったらインバーター制御の電車も乗れないがなｗ

BR9のB型の中古を買った。
初スバルです。納車は今月末くらい。

で、エンジンオイルはスバル純正を使わないと基本的に保証対象外になるとセールスは言っていた。
そんなに微妙なもんなの？
俺のはEJなのでそれでもまだ他のオイルを許容すると。
だけどFBはもっとシビアでスバルオイル必須とも言っていた。

>>936
そんな話一言も聞いてないぞ
セールスが勘違いしてるんじゃないの？

保証期間内の「間だけ」は純正にしておけばいいんじゃない？
あとは何入れようが勝手でしょ。

対象外になるだけで入れちゃいかんってわけじゃない。

>>932
電磁波防止にはこのマーク無貼っておけ　効果絶大だを

http://i.imgur.com/KJDUGa9.jpg

>>936
保証内容をよく読め。書いってあったら。従う書いてなかったらお客様相談室に電話。

>>936
C型NAを新車で買ったがオイル純正必須とは聞いたことがない

オイルはショップで交換したり自分で作業したりしているし、
ディーラーの担当にもそのことは伝えているが、何も指摘されたことはないぞ。

粘度やグレードが大幅に違うオイルを使ってそれが原因でトラブルになった場合は分からんけどな。

そのスバルディーラー、輸入車ディーラーノリだな

普通にオイルのことなんて言われたことないなぁ

点検パックでオイル交換する際、ワンランク上のオイルに＋2000円で変更できますよ？と訊かれることはある。
いつも、それをお願いしているが・・・オイル絡みの話はそれくらいかなぁ。

点検パック入ってるのに、交換がないときに、「○km走ってますが交換しますか？」って来るんじゃねえよ

>>946
オイルはこまめに交換する方が良いのは間違いないんだし、距離走っているならむしろ親切じゃない？
まぁ、別で料金を取ることを隠した言い方なら仰るとおりだと思うが。

感謝デイのDMにも純正オイール以外にもスカトロールとか載ってるのに
アホなこと言うセールスいるんだなｗ

スカトロールてw
おたくの趣味バレバレやで

釣りなのでは…

ttp://www.progress-web.jp/article/14972911.html

このオイルで余裕だ

寺で中古買ったらワイパーで14000円取られたんだけど
これってボラれた系？
PIAAとかので十分だよな？

>>952
ブレード丸ごと交換で撥水タイプに前後三本替えたならそんなもんかも。

アイサイトは社外品だとが作動するらしい
らしい
らしい

ボッタクリ

アイサイトは社外品だと誤作動するらしい
らしい
らしい

ボッタクリ

まぁそこまでかわらんか

愛妻じゃないから問題なし

来月上旬Ｃ型ＧＴ(ＭＴ)が納車になるのですが、このグレードの燃費はどの位でしょうか。ググっても件数が少なくて。お願いします。

>>957
高速13、町中7

A型MTより。

C型NA CVT
高速12.5
下道8.5

C型GT-Sパケ　MT
下道Iモード11
Sモード9
高速Iモード13
Sモード11

ディーラーで洗車ってしてくれるのか？
鉄粉除去をお願いしたいんだが。
いままで洗車してたガソリンスタンドは、タイヤ交換の時に、ボルトをイカレさせちまったので、鉄粉除去はやらせたくない。

洗車のショップもってけ

レヴォーグ、概ね好評のようだね。
E型の2.5Gパケは気に入っているからレヴォーグの仕上がりの如何に関わらず後悔はしていないんだが、
（装備のわりに格安だったし）2500ccNAと1600ｃｃDITターボのどちらが良いんだろうね？
FB25と比較しても、1600ccDITターボの方が力強いと語る人も少なくないようだけど逆に燃費はイマイチな
ようでもあるし。

皆はどう思う？

愛妻のver3というだけで無条件で羨ましいｗｗ

BR9乗りなんだけど
テールランプをLEDに替えようかと思ってるんだけど実際に替えてる人いますか？

いるよ

リアのカップホルダーのみって取り外し可能だよね？
ゴムシートめくってねじ外す感じ？

DITにバグガード付けたいけど、インタークーラーがあるから辞めた方がいいよなぁ。でも、ググると結構お構いなしで付けてて笑った。

フォレみたいに電動リアゲートだったら良かったなあ
一般的にはSUV以外には付かないみたいだけど

>>969
あれは確かに良いね。

1回目は注意してあけるんだけど、2回目に油断しててぶつけてしまったことがある。

>>965
ＬＥＤ化のメリット考えればウィンカー→ブレーキの順番だろｗ
ヤフオクで安いの見つければいい！！
ルームランプ一式＋ウィンカー（リレー込み）＋ブレーキやっても1万以下で出来る。

>>971
ウインカーLED化のメリットって何さ？

>>972
メリットと言うほどのものでは無いけど、点灯、消灯の減り張りが良くなる。

ヴァレンティジャパンのLEDテールいいよ
高いけどバルブだけ変えるよりマシ

いやークリスタルアイの方がいいだろ
買わないけど

ヘッドと色合いが合わないからスモールだけLEDに替えたな
5〜6年くらい前からLEDやHIDが流行ってるけど、安いからってシナ製は止めた方がいいよ

>>974
ヴァレンティンとクリスタルアイで悩んでるんですよね
ヴァレンティンでルームランプも替えてしまおうかと思ったり

これいいな
http://www.crystal-eye.jp/shopdetail/000000000651/016/X/page1/order/

B4用のテールも出してくれないかな？

>>978
確かにいい！

わざわざ金かけてDQN仕様にしなくても