【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part7【R35】

1 ：1：2014/03/01(土) 04:54:30.13 ID:HTv+T02E0

■ここはオーナー、納車待ち、及び新車、中古車購入予定者の為のスレです。
有意義な情報交換をしましょう。

■車種としてのスペックについて、車両・開発コンセプト、
メーカーや開発責任者について語りたい方や、他車種との比較をしたい方、
またはオーナー以外でGT-Rへの不満や文句を言いたい方は下記の車種スレでお願い致します。

【NISSAN】日産GT-R part177【CBA・DBA-R35】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385248171/

■次期モデルへの要望もここではあくまでオーナー目線での発言のみ可とし
非オーナーの方は車種スレでお願い致します。

■上記ルールを守れない場合や過度な連投、コピペを行った場合、
運営に通報することがあります

****　運営さま　上記ルールの下、削除、アク禁の判断を願います　****

●前スレ
【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part6【R35】
kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387462613/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 04:57:35.81 ID:HTv+T02E0

納車待ちwktk

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 05:02:44.10 ID:HTv+T02E0

MY14買うつもりだったけど、13の新古車があったのでそっちにした。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 05:09:46.56 ID:8Vhadr4F0

タイヤの純正以外の情報お願いします。
社外サスなどの感想も聞けたらいいです。
開発者話と新モデル叩きはもう見たくないです。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 06:46:24.57 ID:80CFGMix0

>>4
みんからでも漁ってこいカス

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 08:38:20.43 ID:LunIR/S30

>>4
タイヤはハンコックが安くてお奨め。
乗り心地も良くなった。ただパンク修理剤は積んどかないとな。
ところでブラックの前期ホイールって色合いが絶妙でかっこいいね。
先日、ダークメタルにこのホイール履いてる車がＰＡに
止めてあって凄いかっこよかった。
ヤフオクにもなかなか出てこない。
後期のホイールは好きじゃないしＴＥ３７買うかな。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 09:29:01.44 ID:/8Fv/ZRS0

車高下げるとウインカーがボヨーンになっちゃう件で
みなさんはどんな対策をされているのでしょうか

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 16:00:38.63 ID:sZRnrQXv0

http://www.youtube.com/watch?v=O1ezv1oPc9c

R36は16年にも17年にも出なくて、まだまだR35をしゃぶり倒すってさ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 00:13:43.00 ID:dmd5KSOs0

忘れてはいけない。

日産自動車栃木工場リンチ殺人事件

http://www.youtube.com/watch?v=INtRN9UKF8s

http://www.youtube.com/watch?v=aOTfpveL6bw

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 00:17:10.53 ID:Pnre05jr0

35の日はよく雨に祟られるな

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 19:01:12.44 ID:XLyJOgQW0

sage進行で頼むよ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 19:57:11.74 ID:7EGOWLlm0

ヘッドランプ・テールランプのバージョンアップキット出ないかなー。
高速になると光軸に変化出る機能もついてたら絶対売れると思うんだけどな～…。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 20:08:25.89 ID:DcGknh9W0

俺はヘッドライトはバージョンアップ出るか分からんから
取り付けちゃったよ。リアは以前11バージョンアップＡ、Ｂ
両方やっちゃったからな。もったいない感じがして。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 00:30:02.30 ID:ouXytdEZ0

1年待ってバージョンアップ出なかったら、諦めて普通に交換するかな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 07:44:53.19 ID:E/dGR/bp0

高速になると自動で光軸が上に向く機能、いいよね。
車内から手動で光軸調整できる車に乗ってた時は存分に使ってたし。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 07:50:01.36 ID:pAZ/CpVb0

MY14ヘッドライト普通に取り付けただけでも、従来のヘッドライトと
比較にならないぐらい広射範囲が広がるよな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 18:45:44.06 ID:dBsC/HcpI

ヘッドライト交換したいけど40万だからな。
考えちゃうよ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 18:50:14.23 ID:B4wzx5T20

１３年モデルまでのライト、暗いよねー。
ベロフ入れても暗い。
ライトのサイズ（径）自体小さいからしょうがないのかなあ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:11:25.31 ID:ouXytdEZ0

昨年の東京モーターショーでR35の説明員に「ライト暗いから新型のライト欲しい」って言ったら、「暗いって言われたのは初めて」とか言ってた。
街灯の少ない田舎に住んでるから、暗く感じるのかなー。
前に乗ってたスバル車より、明らかに暗いんだもの。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:27:06.57 ID:FnU3+ujZ0

ビタミンA不足じゃないの？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:00:22.19 ID:ouXytdEZ0

乗り換えた瞬間にビタミン不足になるなら、そうでしょうね(笑)

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 05:26:24.04 ID:FoLji0os0

MY14のヘッドライトに交換したら昔のヘッドライトには戻れない。
MY14いろいろな言われようだけど、このヘッドライトの
カッコ良さ明るさは最高。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 07:03:06.40 ID:UWO52wVBO

MY14のライトに換えたとたん彼女が出来ました！

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 09:31:17.80 ID:1IvI1j3t0

ライトだけは売れてるMY14

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 09:31:58.43 ID:rADlC+P90

sage進行で頼むよ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:23:42.44 ID:p9u8zkiv0

sage進行で何か効用でもあると信じているのか？ｗ頭悪過ぎだな！

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:39:02.81 ID:fbMqkoq00

MY14ってさ吊るしでコンフォートにもふってるから勘違いされがちだけど
足回りいじると凄い事になるよ。
比較しちゃうとMY13以前が完全にゴミ車レベル。
って事実を書くと信者に叩かれそうだけど。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:46:32.15 ID:VhnVQ7bE0

つまらん、やり直し。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:52:01.63 ID:5NJudW4O0

過去モデル乗りもMY14乗りも仲良くな。
で、その速くなったソースと説明をお願いします。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:05:10.07 ID:b5EtzFdaO

リアの剛性は上がってるはずだから、素性は良いはずだよね。
そのまま左右非対称サスを継続して、基準車にしたら良かったのに。
NISMOはそこから煮詰めてさ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:13:40.83 ID:rADlC+P90

>>26
スレを荒らされないための基本も知らないのかハゲ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:32:41.49 ID:kVNGH9Hq0

明日の35の日は中止かねぇ。積雪しそうな予報になってる。ま、自分はエントリーしてないけど。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:43:22.77 ID:Y6jeHHqh0

素性がよくなってるわけないじゃん。
担当がばらされ、CIMAやスカイラインと同じ部署（パーツごとの）に机上のデータをもとに改良してるだけ。
進化したのはライトだけだよ。
NISMOにしても7分８秒は計算ずみだよ。クラブトラックとＶスペがあるから
出ないわけがないんだよね。
もうこのレベルになると下手に手つけられないのが事実。
チューニング屋もこまっちゃうレベルだから。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:49:05.50 ID:5NJudW4O0

サーキットテストしなかったからな。
開発部門もそれぞれ独立しちゃって開発を一緒にやらなく
なってしまったんだよね？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 13:13:32.22 ID:S4aTl2ZI0

揚げ進行でお願いします。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 16:02:19.90 ID:p9u8zkiv0

>>31

そんな効果は全く無いことを知らないのか？
だから馬鹿だって言われるんだよｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 16:08:23.76 ID:biLAVcWc0

13モデルやけど70wのhidぶち込んだら14モデルの
ライトより確実に明るいよ。
並べて比べたから間違いない。
貧乏オーナーでスンマセン。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:45:43.51 ID:8KRGfg5i0

なんかバラストから強烈な電磁波出てて怖そうだな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:09:47.67 ID:kOPvZ6Ze0

14モデルのライト40万だろ。さすがにライトに40万は出せないわ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:16:09.31 ID:lbv3+QQS0

>>33
＞NISMOにしても7分８秒は計算ずみだよ
＞出ないわけがないんだよね
やけに簡単そうに書くよなあんた！誰からの知恵でそんな知ったかぶりレスしてんだ？
外人ドライバーでやっとこさ出したタイムだぞ！本来７分ギリしたかったけど限界
８秒は何度も出せるタイムじゃなかったはずだよ
鈴木がテストドライバーだったならいつまで経っても８秒出ないんじゃないのか

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:45:31.24 ID:Y6jeHHqh0

>>40
ニュル２４時間で出てるじゃん。あれクラブトラックだよ。
次の年はGT-3だけど。
なにむきになってんの？
クルム氏も鈴木氏も乗ってるんだよ。
GT-3車両ならどちらも７分切れる腕はあるということ。
タイムアタック競争ではなく、耐久性のデータ取りだから発表しないだけ。
最初のころは馬力上げただけで、怖くて乗れないってみんな言ってるよ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 19:56:49.78 ID:UhxTQWp+0

まあ言いたいことは、MY14もいい車に間違いないということ。
開発者が変わった年に激変して悪くなるわけない。しかし今後が問題。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 19:59:37.70 ID:az/uiv1U0

まあいい車なんだろうな
遅くなったけどｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 20:43:06.15 ID:UhxTQWp+0

MY13が出たとき、他メーカーはいろんな意味であきらめたんだよ。
ここまでは、速さが一番のバロメーターだったが、こりゃどうしよもないと。
そして、ラグジュアリーに進むようにした。
NSXはなぜまだ発売にならない？
いろんな戦略が業界でざわついてる。そこに一石を投じてるのがいろんな意味でGT-R

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:08:24.53 ID:h5/TGRiY0

１２年モデル乗りの俺は、硬い硬いと言われている乗り心地は、実は柔らかすぎだと思ってる。
コンフォートモードにした時に、ただロールやピッチングが大きくなるだけでなく、バタつくから。
ある程度スピードが出ていれば、ノーマルやむしろRにした方が乗り心地が良くなる。（しなやかに感じる）

こんなふうに思ってる人いる？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:20:46.46 ID:UhxTQWp+0

>>45
玄人意見。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:27:23.70 ID:h5/TGRiY0

>>46
真に受けていいのならありがとう。
純シロウトだけど、今までスゴイ台数のいろんなクルマに乗ってきた。っことだけは、玄人かもw

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:57:36.20 ID:UhxTQWp+0

いや本当の意見だと。
クニサワなどの提灯評論家に爪のあか飲ませたいくらい。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:00:53.50 ID:VoKqBnBF0

>>43
サーキットで遅くなったのは事実ですが?
自分は街乗り専用車ですので
MY14のコンフォードモードでの首都高は今まで乗った車の中では一番です。
バタつかないし、数メートル毎にある継ぎ目の吸収もうまく作動しています。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:10:18.22 ID:uqXMN8zR0

バタつくのは、バネの硬さと、可変ショックのバランスが悪かったのでは？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:15:25.03 ID:h5/TGRiY0

>>50
そう、全くその通りだと思う。
少なくとも１２年モデルは、Rモードでバランスを取ってるんじゃないかと。
50さんが、GT-R乗りだとうれしいんだけど。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:29:06.27 ID:uqXMN8zR0

オーナーだよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:39:38.49 ID:h5/TGRiY0

何年式？
３つのモード全てでバランスするなんてどだい無理だし、コンフォートモードでバランス取って
ノーマル、Rにした時、ありゃりゃ？となるより、Rが一番イイってのがGT-Rらしくていいんだけどね。
ただ、以前乗ってた欧州車の２モードのヤツなんかは（マグネティックライドbyデルコ）どっちのモードも
素晴らしかったから、GT-Rもなんとかならんかったかなと。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:40:04.12 ID:UhxTQWp+0

真のコンフォートとは。
ここが問われる話なんだけど。浅いね～

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:57:40.03 ID:h5/TGRiY0

>>54
そうw！
ぜんぜんコンフォートじゃないんですけど、、、と思ったんだよねー。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:04:08.77 ID:xq4MEPmM0

明日、GマガDVDが届くぞ。
楽しみだ。
Gマガは13Verアップしたんだよな。
08乗りですがVerアップするとかなり性能アップしますか？

しかし08乗ってるとコンフォートなんて話とは無縁だな。
まあ過去に32乗ってた頃はもっとガチガチ仕様だったから、
今の08でも乗り心地良いと思って乗ってるけどｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:23:33.40 ID:rkmC+/Cl0

ニスモタイヤ1セット40万キツイな～、早く北米で流通してほしい。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:07:57.77 ID:k2HgKJ1t0

>>56
同意です。
乗り心地とか全然気にしないし
気にするようなクルマではないですよね
むしろ突き上げ感ありながら走ってる方がスポーツカーを運転している
実感があります

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 09:20:54.36 ID:5B6Aox8G0

10モデルから13ｽﾎﾟﾘｾ、ｻｽﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟしましたが変わりましたね。
乗り心地も段差突き上げ感がマイルドになりコーナーの踏ん張りも
良くなった感じがします。サーキットでも行かなきゃ性能発揮出来ないでしょうえけど。
おそらく08モデルからだったらもっと変化が感じられるんじゃないでしょうか。
ただ今月迄でキット販売は終了してしまうようです。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 09:59:15.78 ID:iq1Qz+cDI

そっか。もう販売終了か、

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:30:44.19 ID:1qjFqOU20

よくさ、サーキットいかなくても乗り心地良くなったら性能発揮してるじゃん
限界性能だけが取り柄じゃないよこの車。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:35:42.22 ID:USxaEHvs0

日本語の意味が解りかねます。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:41:09.35 ID:lzYr1jf/0

乗り心地求めるならフーガにでも乗れ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:48:01.30 ID:SQYc0yAD0

無理には勧めないけど、
１０年モデルまでに乗ってるんだったらバージョンアップサスは試す価値有りだと思うよ。
１２年モデルを買うとき、商談試乗会に２回行って歴代モデルの比較試乗したんだけど
８年モデルとかとは雲泥の差だったよ。
硬いのが好きとか嫌いとかのレベルじゃないほど、別モノだった。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:14:57.72 ID:wQS334Bu0

>>63
64の言ってる通りだが、硬さの問題ではなく、硬さの質の問題
文書にするとオーリンズもテインも純正に比べれば「硬い」。。でも質が違う
前期と12以降はそんな感じ
クワンタムやアラゴスタのような高級サス経験者ならこの質の違いが分かるはず

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:35:07.79 ID:qzFmXQzO0

よくスレ嫁カス達
GTRの前に日産と言ってるだろが
だからR34GTRまでの話題にしてくれ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:38:53.35 ID:QJdE3z+u0

R35購入するのなら新車、中古問わず
匠プレートが無いと買っても満足出来そうにないな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:03:04.76 ID:SQYc0yAD0

>>66
え？
34GTR？
釣り？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:11:32.45 ID:dtFTyU4W0

>>65
オーリンズもクァンタムも使ってたけど、その日本語じゃさっぱりわかりません。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:25:09.82 ID:4XMJTvFO0

GマガDVD見たよ。
Verアップすると非対称セッティングになるし、へたってきた
ダンパーも含めてリフレッシュされるからいいかも。
強靭なボディだからリフレッシュするだけで新車のように蘇るんだな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:31:46.51 ID:+B5a1ZNu0

♛الرئيسالصينى يدعو(♛)Дゔ〲〰ゔ
〳〵ヷィ〰(♛♛)ゔ〲〰ゔ〲〰 قضية انتها♛♛

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 12:14:50.25 ID:gdPeFDe40

クアンタムの別タンモデルがめっちゃ好みやけど
ここのオーナーさんには評価低いよね～。
そのくせ、お勧め教えてくれんし。

クアンタムはDC2で草レース参戦してた時から
ずっと使ってる。いろいろ浮気したけど
耐久性以外は断トツでタイム出たけどな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 12:56:49.06 ID:97RxMs/K0

ダンプトロニック機構が使えなくなったり値段が高いけどザックス。以前のスレでザックスという書き込みあったと思うけどな。
ただし、マ○○ズのやつをそのまま付けてもダメだけどね。お金に糸目付けなければ4Wayが一番いいんだろうけど3Wayが妥当。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 14:09:51.83 ID:bWeYK6kTO

この車初めて運転さしてもらったが日産て凄い車作ったもんだ感動した凄いの一言しか言えない。欲しくはならないが世界基準で見られる車なのは間違いないね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 16:41:00.62 ID:qbAOwron0

GTRマガジン号がリフレッシュ後富士で谷口選手ドライブで1分53秒00記録。
ニスモは1分50秒3
しかしマガジン号480馬力スポリセ仕様だけど下手すりゃ52秒台も
でるぐらい速いんだな。
ニスモだがこれだけの仕様で50秒切れないのは・・・どうなんだろ？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 16:50:55.24 ID:cdKEiOS40

>>75
>ニスモだがこれだけの仕様で50秒切れないのは・・・どうなんだろ？

所詮、ノーマルってそんなもんでしょ、ニスモといえどもね。
社外品の車高調に入れ替えるだけで相当変わるよ。
これは純正至上主義の人達には理解できんだろうけど。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:38:51.01 ID:slliTUhS0

ニスモはニュルアタックパッケージ仕様？
もしそうならかなりがっかり
まぁ素の600馬ニスモだとしても40秒代出ないのはがっかりかも。

GマガMY07新車時より全然速いじゃん
新車時は1分55秒くらいだったはず。
むしろこっちの方が魅力ありかも

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:22:56.99 ID:9tsKXHDO0

07で55秒はBSでしょ。
07でもDLなら53秒出てたよ。
ニスモ、足はオーリンズでタイヤは浅溝スペシャルなんでしょ。
50秒は切らないとねぇ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:31:39.36 ID:EyiyHG0Z0

>>78
さすがにニュルアタックパッケージではないでしょ。
07ってそんなに速かった？
11モデルでも1分52秒台だったはず。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:44:25.69 ID:GifpRUBO0

ニュルのセッティングは他のサーキットと全然違うと聞いた。
だから遅いんじゃないの。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:23:32.32 ID:9tsKXHDO0

>>79
プロ様で07DL53.9だったかと
>>80
13まではニュルセッティングなのに？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:44:51.20 ID:GfA3mhxS0

MY12のトラパでベスト1分51秒台だっけ。
それを基準にするとニスモどうなのでしょうか？
1分50秒って市販車としては驚異的ではあるんだけど。

Ｇマガ号は足回り13仕様にアップデートしてるからな。
エンジンも13アップデートしたら後期と変わらない
51～52秒で走れるんでしょう。

まあプロが乗ってのタイムだけどさ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:04:52.05 ID:bEnChiml0

>>78
オーリンズはNアタックパッケージだよ。素のニスモはトラックパックのオプションビルシュタインとほぼ一緒。

仙台ハイランド閉鎖なんだってね。ノーマルで2分切りたかったけど無理そうだな。
年末寒くなってからニスモタイヤでアタックしようと思ってたのに。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:07:23.97 ID:BTv4eeqL0

>>80
>ニュルのセッティングは他のサーキットと全然違うと聞いた。
>だから遅いんじゃないの。

逆だよ。ニュルで速い車はどんなサーキットやシチエーションでも速い。
ただニスモといわれたニュルアタック車両は、正確にはフルにスペシャルチューンされたMY13。
　
ユーザーに渡るニスモは、ニュルアタックパッケージを全て組み込んでも、
日産が出したニュルタイムには遠く及ばないよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 08:46:35.68 ID:CPwKfZqQ0

数百万のカーボンエアロ装着し専用タービンで600馬力まで上げた
ニスモがMY12トラックパックより1秒しか速くなってないのか。
同条件での比較が出来てないから何とも言えないけど。
この富士のテストはＧマガが行ったみたいだけど、なぜ
素のMY14テストはやらないんだろうか？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 18:48:56.85 ID:55zjxyKS0

花粉の季節だしエアコンフィルターでも交換しようと買ったのは良いけど
この車ばらすのめんどくさすぎる。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 22:55:36.46 ID:NuISdxao0

MY14は日産からサーキットテスト禁止令が出てるんじゃね。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 06:45:30.04 ID:FNsEf1TcO

俺のＭＹ１３プレミアムのノーマル車なんだがタイヤだけＮアタックに交換してくれるのかな？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 07:00:17.64 ID:WqJWFraS0

M13大切にしたほうがいいよ。
価値あるR35は2010のスペＶとMY13。
>>87
試乗も完全に分けてるよね。サーキットはニスモ。
タイヤがもたないんだよ、ラグジュアリーノーマルだと。
ニュルなんて走らせたら死人が出ちゃうよ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 07:08:47.55 ID:ywa2fbR00

>>85
ニスモ、タイヤも浅溝だからね。あまり速くなってない感じだよな。
MY14だがもし同じ日にテストしていてGマガ号にタイムで負けちゃったら大変でしょ。
>>88
ニスモの浅溝タイヤは買える。ちょっとだけ値段高いけど。
もしかしてニュルアタック用タイヤはまた別物だったとかはやめてほしい。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 09:35:54.13 ID:nGlTKLziI

14モデルの富士でのサーキットタイムが知りたい。
日産もケチくさいこと言わずに14モデルもサーキットテストしようぜ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 09:48:42.28 ID:MyDMir1q0

R35はタイムがモノを言うクルマだよな
水野は一つの物差しつってたけど

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 10:59:42.49 ID:cNa57r290

結局コスト回収出来る程Rが売れなくてスカイラインにVR38使うん羽目になったんだろ？
ゴーンが水野に好き勝手やらせた結果がこのありさまだよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 11:10:09.84 ID:f4BIpBR30

＞82
バージョンアップキット装着すると07も後期に負けないくらい
速くなるんだね。
MY14について水野はどう思ってるんだろう？
何も言わないだろうけどさ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 14:11:03.76 ID:ywa2fbR00

>>94
水野氏の公式ＨＰに載ってますよ。
柔らかくなった足回り限界域での弊害や、上辺だけの何も分かってない
ジャーナリストたちの警鐘など。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 17:53:59.04 ID:sHZ76fzk0

日本の販売台数は想定内だが世界での販売台数があまりにも悪かった。
ゴーンも水野に嫌気がさしたんだろう。発売当初のウオンウオンガクガクも富裕層離れを加速させた。

性能的には不満無いんだけど実際形はダサいよな。後期は結構かっこいいんだけど俺らの前期ノーマルなんてかっこ悪過ぎ
両スレの番犬は水野をかばうのと１４叩きばかりだよな
ＭＹ１４はＭＹ１３からパワーアップもしてないし足も柔らかいからタイム計測も必要無いだろ？
それを１４叩きたいもんだからタイムタイムとしつこいレス何度も何度も

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 18:05:53.81 ID:Q9mgfD4S0

デザインがよければ倍は売れてたよ。
Gt-Rには他の高級・高性能車と比べて圧倒的に色気・高級感がない。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 18:31:39.87 ID:FNsEf1TcO

色気や高級感イラネ。できれば内装も鉄板むき出しにして欲しかったな。ＧＴＲが色気や高級感の方向性に行くと魅力が無くなるんだよな。もっとＧＴカーみたいにして欲しいのに。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 18:38:24.89 ID:p6H5NR1c0

歴代GT-Rの魅力は「ノーマルを改造しました」っていう
カスタム感だったと思っている。
現行みたいに洗練させて出すなら、もっと徹底的に拘って、
文字通りのスーパーカーを造ってほしいね。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 18:40:37.34 ID:+gmDmrJ60

>>96
前期と後期で形なんてデイライトとリアアンダーが
変わったぐらいでほとんど変わらんだろｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:06:13.81 ID:FgGiHflA0

>>95
水野さんだけ吠えてるように見えて目が覚めました

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:08:58.38 ID:qAXfCoHli

でもGT-R、新型スカイラインより内装に高級感あるよ。
スカイラインの内装は皮張ってるけど、押した時に硬いんだな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:31:33.53 ID:elsAYQ/30

水野の言ってることも分かる。不満もあったかもしれないが、
チームが全身全霊で開発した素晴らしい車だと思う。
だけどさすがに水野路線でずっと開発するのは無理がある。
日本のメーカーは多種多様な車を造らなきゃならん。
ポルシェ、フェラーりとは違うんだよ。
チームは解体されコスト、開発、生産を妥協せざるを得なくなったわけだ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:39:49.29 ID:kqHJbjYG0

だから解体はされてないっつーの。ただ今までみたいに部門同士が一同に集まって開発する形式がなくなって縦割りになったけど。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:43:49.17 ID:elsAYQ/30

>>104
まあ実質解体みたいなもんでしょ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 02:38:52.46 ID:qLrvRsLz0

水野言ってたろ
物作りの観点から見たら後任は自分と違うことをしなきゃいけないって
だから今の開発責任者はよくあるトラックモデルとロードモデルにわけるということをした。
これが正しい間違いというわけじゃない
どちらがいいかは乗り手が判断すればいい

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 08:58:16.72 ID:l81bf5yG0

速くて安全な車のデザインを追求するとGT-Rになる。
かっこわるいとかいう次元の話ではない。そぎ落とした美学ともいう。
たとえるなら日本刀。
わびさびがわからない人間は乗る必要なし。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 11:27:39.50 ID:SX3C91we0

>>104
メンバーは残ったとしても一つのチームで開発しなくなったんだから
チームは解体したってことでしょ。
縦割りとか従来の開発に戻ったってわけだ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 16:30:19.14 ID:cwlsdOwR0

ネガのコメもポジのコメも、GT-Rに興味持っちゃうヤツが増えるだけだから、
もうヤメれ。GT-Rが増えちゃったら面白くないからな。
オーナーは選民意識で楽しもう！
オーナー予備軍は、、やめとけやめとけこんなクルマ。
あっちのスレも終わったからこっちもpart7で終了しようよ。
アンチだけ参加できるスレなら、誰か新設してくれ。俺たちオーナーはROMって楽しむよw

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 17:34:27.78 ID:AhHUkaRl0

>>109
ウザい爺だな。来るな書き込むな黙ってROMってろ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 17:34:56.78 ID:QBvnU7wZ0

TE37早く装着してー。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 18:47:51.13 ID:sKKhC0Rf0

14はコストカットの為に製造工程を一部省略とか削除簡略化とかしてないよな？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 18:55:21.11 ID:91AHgxXJ0

ベストカーの36GT-R情報は本当か？
噂のハイブリット800Pｓでニスモ真っ青
しかし今の担当じゃ　ふにゃふにゃ足回りだと興味が沸かない

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 19:39:03.16 ID:WhFDeMwv0

>>112
日産に問いあわせてみてくれる？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 19:41:26.54 ID:yxnVBvVI0

俺は今乗ってる35を次の36が出るまで乗ることにする。
ただもし36がダメなら、そのころにはいろいろなマシンが
あるだろうからその時考えようと思ってる。予算1500万程度で。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 19:56:08.73 ID:sKKhC0Rf0

>>114
まかせた

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 20:00:51.94 ID:yxnVBvVI0

>>114
左右非対称なんて面倒な組み付け工程は省いてますけどね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 21:35:39.26 ID:l81bf5yG0

組み立てだけじゃないんだよね。
そこに届くひとつひとつの部品、サプライヤー。
水野さんは一緒にニュルに行き開発してた。そして全体バランスの精度にうるさかった。
責任者が変わり部門開発になり、水野基準だったそれぞれの部品、パーツが
従来の日産基準でOKになる。そのさまざまなばらつきのある部品たちを最後に栃木で組み立てるんだよ。
ものづくりはそんなに簡単じゃないよ。
MY13の前期ロット乗りは（自分含め）名刀、正宗を所有してると思ってもいい。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 22:36:15.25 ID:e2f/ZcQP0

MY14のライトに換装したけど別に明るくなったとは感じない。というか今まで
暗いと思ったこともないし。
それよりイナズマ部分暗くね？日中だと点灯してるのか全く分からんぞ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 23:54:33.16 ID:vWbbZiJd0

MY14ヘッドライトは、光量は大したことないが、照射範囲が広いと思う。
リスクは伴うが、単に明るさを求めるなら、HIDのハイワット化の方が良いかと。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 00:34:54.86 ID:Q68nTnOD0

>>117
左右非対称は酷いもの作ったよな
完璧にするなら4輪それぞれ荷重センサー付けて、4輪独立に油圧調整すれば
何人乗ろうがコーナリングの傾きなんかもリアルタイムに対応できるのに

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 06:47:54.38 ID:0OCj1c4i0

>>118
水野は異常なほど部品精度、組み付けにこだわってたからな。
常に監視し抜き打ち検査もしてたから。
良くも悪くも自分が何もかも把握してないと気が済まなかったんだろうけど。

確かに今はその基準が緩くなったのは確かでしょうね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 06:58:55.63 ID:01BYr7KKO

>>118はスバリストの日産版みたいなヤツだなｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 07:15:36.15 ID:bO1WpgON0

>>118はここで飲酒運転したんだろw
名刀正宗だってよw気持ち悪い馬鹿うせろ。
こいつは水野持ち上げＭＹ１３初期持ち上げＭＹ１４叩き落とすのが趣味の暗い奴

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 07:22:10.51 ID:7S6PnMm60

MY13でロットの違いで何か問題あるの？
なんか34時代の村山工場マンセーみたいなノリだな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 07:26:57.41 ID:cMLHtdUg0

>>122
現在の自動車工業会の基準で作ったらIS-FやＭくらいのスペックならできるんだよね。
1000万以内の車両価格で。
それを良しとしない開発者がいたということが奇跡だったということ。
工場やサプライヤーに、うるさいジジィだと文句言われる事はあっても
俺ら購入する客はいいことづくめなんだが。
>>123
それを何と呼ぶ？
そこまでバイタリティー見せてちょうだい。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 08:03:32.55 ID:bO1WpgON0

何故そこまで水野に酔うんだ？水野は製造工場にいつも居ないんだぞ
しょうもない小言で逆にメカがイラっときて作業する事だって無きにしも非ず
工場全ての人が真面目にしてこそ精度のいいものが出来る。水野だけが頑張ったんじゃない

工業製品は機械と人を信じるしかない
１３初期マンセイのおっさんの車両工員イライラ最高潮の時に組んだかもよｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 08:08:10.65 ID:cMLHtdUg0

>>124
ジドウシャジャーナリストケンモトウナギヤオーナーノ
ク　ニ　サ　ワ　サン　ジャ　?

>>125
村山工場マンセーってなんですか？
自分R34にまったく興味のないR35乗りですが。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 08:09:24.45 ID:0OCj1c4i0

このスレ水野崇拝とアンチ水野の貶しあいになってるよな。
どっちもどっちでほんと見苦しいスレだよ。
同じＧＴＲ乗り仲良く出来ないものか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 08:31:30.04 ID:cMLHtdUg0

栃木工場の方でしたか、失礼しました。
誰も水野氏一人で作ったなんて思ってませんよ。R35に携わったみなさんが
つくりあげた芸術品だと感じております。
ちなみに、黒い作業着でずーとR35について作る方ですか？
MY13とMY14の違いを教えてもらえませんか？
ばねが細く巻きが少なくなってるのは知ってるんですがそれ以外で。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 08:39:32.65 ID:GPVQpjnV0

10乗りですが、MY14と13アップデートキットと迷いましたが、
アップデートキット＆14ヘッドライトを注文しました。
MY14もいいとは思いますがまだレビューが少ないのと、
まもなくアップデートキット締切なのでね。去年車検も通したし。
アップデートとライトで約200万ですよ…。

132 ：sage：2014/03/11(火) 08:59:08.62 ID:X9FOrjjr0

車検ついでにNHPCでMY14ライトについて聞いたら、にこやかに 130km超での光軸調整がと言われ、やんわりと断られたよ。因みに関東です。
バージョンアップキットで無いかなぁ(ポワワン

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 09:06:02.39 ID:GPVQpjnV0

>>132
ヘッドライトそれぞれディーラーで対応が違うみたいですね。
問題がないかちゃんと聞きましたが大丈夫ですの一言でした(笑）

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 09:09:53.46 ID:cMLHtdUg0

ヘッドライト、もっと積極的に売ればいいのにね。
２セット売ればOEMの軽とかわんないじゃん。
>>131
テールは変えてないんですか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 09:15:19.37 ID:GPVQpjnV0

>>134
テールは迷ってるんです。
以前11バージョンアップキットAブレーキとBキット取り付けまして、
今回取り付けるとなると2回テールランプ交換したことになってしまいます（笑）
もう少し検討してからでもいいかなと思い見送った次第です。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 09:19:42.21 ID:RbbLZMYh0

>>107
「侘びさび」の意味もわかってない無教養者が偉そうにいうなw
そもそも「日本の美=侘びさび」の発想が糞間抜けの典型だw

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 09:23:56.18 ID:GPVQpjnV0

まだ先ですがアップデートキット、ヘッドライト取り付けたら、
素人感想書きますね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 09:49:35.44 ID:V83oBcCA0

>>137
ヘッドライトのレポート待ってます。
光軸の件も含めて、バージョンアップキットは売れると思うんですけどねぇ…。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 10:07:29.53 ID:dvJ/1HN20

>>136
君みたいな火病もちの　おこまりの国　の人種には永遠にわからんだろうな～。

【侘】たちどまる。ゆるがないでたつ。がっかりしてたちつくすさま、静寂な風情を楽しむ。

【寂】さびしい。しずか（ｼﾂﾞｶﾅﾘ）。音がしない。ひっそりしてさびしい。人が死ぬこと。

車でいうと、R35 GT-Rになる。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 11:32:18.30 ID:ylTXXfKh0

>>131
MY10ですでに後期のブレーキも入れてるなら、
MY14よりバージョンアップキット装着のほうがいいかもね
しかし200万っすか・・・

ヘッドライト40万でしょ。俺はヘッドライトのバージョンアップキット
が発売されたら考えてもいいが単品40万は高いよな～。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 12:11:19.22 ID:bO1WpgON0

誰か>>139にステッカー作ってやってくれ
[わびさび][名刀正宗][水野命]リアウインドウにでも貼っとけ！

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 12:35:17.90 ID:YR5A/0nZ0

俺、M12をMY14のバネとスタビに変えるよ。街乗り足車なので硬すぎる。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 12:45:53.80 ID:YR5A/0nZ0

ちなみにMY14のライト交換は出てすぐにやったら前後で工賃18万！
部品代入れるとHKSのピストン＆コンロッド入れた時とほぼ同額ｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 12:49:41.99 ID:dvJ/1HN20

>>141
おまえが作れよ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 12:52:58.89 ID:ylTXXfKh0

>>142
そのような人にはMY14のバネ流用はいいかもね。
MY14の乗り心地にするにはダンパー、ブッシュ関係も
変えないダメだろうけどバネだけでも凄い変わりそうだ。
>>143
そんなかかるんだ。金のかかる車だよな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 12:59:00.65 ID:YR5A/0nZ0

>>145
今はライト交換そこまでかからないと思う。ただフロントはインタークーラー
まわりまでごっそりはずさないといけないし、リアもパネルからバンパーまで
とっぱらうから面倒。特にフロント。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 13:00:59.10 ID:dvJ/1HN20

>>141
おこまりの国の人。なんにムキになってるの？
MY14買ったから？
大丈夫だよ。サスペンション替えるだけであとはなんもしてないから。
それとも日産の人？
水野の名前を消してくれという指令を受けてるとか？
水野命ではないが、同じものづくりの人間として敬意は表してるだけだよ。
彼がいなければ、この車はできなかったしこのスレもないんだよ。
キレるポイントが日本人じゃないんだよな～。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 13:03:29.95 ID:YR5A/0nZ0

かんけーねーけど、同業者の同じMY12乗りが田舎のショップで鴨にされてる。
俺も鴨だがあいつはまるまる太ったねぎしょった鴨。
タービン変えたらクラッチすべるから今度はミッションの油圧アップだと。
しかも700馬力そこそこでｗ不死鳥が良心的に見えるむごさだぞ。
あそこでも800馬力以下でミッションの油圧アップなんかしてない。
エクテク初心者チューナーの典型パターン。いまだにそこでつまづくとかｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 13:04:44.57 ID:ylTXXfKh0

>>147
MY14の変更点はダンパーバネ、ブッシュの硬度を下げてるようだね。
キャンバー立ってるしアーム関係も変更してるのかも。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 13:08:28.96 ID:ylTXXfKh0

>>148
どこの地域のショップですかね？
だけど酷いな。第２世代乗ってたからそのへんの免疫はあるけど、
35から初めてチューニングするような人はありえるのかな・・・。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 13:18:01.90 ID:YR5A/0nZ0

>>150
まぁショップも悪気があるわけじゃなく単なる無知だから地域はないしょ。
でも100%事実だよ。最近エクテク導入したので基本の基本でつまづいてる。
しかも800クラスのタービンで700馬力ｗ
同じタービンでまともなショップのダイナパックtcf1.0より馬力でてない。
ミッションの油圧アップしたら次はどこが狙われるかな。
「馬力が上がったからコンロッドが限界です」かな。すでに交換済みかもｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 14:22:38.71 ID:VS1DxlwC0

GTRオーナーズスレとは名ばかりで、アンチ及び脳内が集い、
リアルオーナーはニヤニヤしつつROMってるばかり、、ってのはここですか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 14:30:51.49 ID:A1kZPDudI

>>143
ヘッドライト交換でそんなに金かかるか？
ヘッドライト交換、工賃込みで40万ちょっとだよ。
おかしいよ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 14:49:09.82 ID:czsyVBO70

>>150
ビー○○フィー○ドだな、そのショップ。パッドの焼入れをバーナーでやっちゃうとこｗ
そのちょっと前はオイル交換でｐわーうｐ謳ってたなｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 16:57:03.06 ID:r+TG/XJHO

車重＞てんこ盛りパーツ+馬力

LFAで証明されてるのに本当にいい鴨葱だよな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 17:02:56.14 ID:T2T0j2QW0

>>143
ヘッドライトとテールランプ交換で工賃18万？
ぼったくりでしょ。
>>147
足回り構成部品ほとんど変わってるからMY14は。
かなりの部品点数になると思う。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 17:46:21.37 ID:KqGECZLQ0

>かなりの部品点数になると思う。

あんた、過去に車高調入れた経験がないねｗ
足回りの部品点数なんて極僅かだよｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 19:48:07.77 ID:6fIYEm7P0

今日、先週発売されたGTRマガジンDVD見たんだが、
ニスモはOHやり始めるのかね？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 20:01:02.72 ID:x7TpsB/h0

で、マンション敷地などに乗り入れる時下すりませんか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 20:05:27.92 ID:uLXhYgTB0

ＭＹ１４のタイヤは品番は変わっていないけどＭＹ１３迄とは別物だよね？
これからタイヤを買うと勝手にＭＹ１４タイヤになっちゃうってことでしょ？
足回りとタイヤはセットで調整されてるわけだから嫌なオーナーも多いはず。
まあニスモ専用タイヤはＭＹ１３に近いようだけど、溝が浅いから雨の日はやばいってのもなー。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 20:19:32.27 ID:6fIYEm7P0

>>159
傾斜がきついと擦りますね。
一般的な段差は問題ないとは思います。
>>160
MY14タイヤになってしまうみたい。今までのタイヤは
在庫がなくなったら終了のようです。
サーキット行く人はニスモタイヤ購入ですかね。
ただ雨の日、危ないですね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 20:20:17.24 ID:czsyVBO70

>>160
MY14MAXX-GTはパターン一緒みたいだけどコンパウンドが違う。
街乗りしかしないなら070R2でいいんじゃない？相対的に安いし。
ディーラー経由じゃ入手できないけどヤフ○クでもGTROCのショップでも入手経路はいっぱいある。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 22:37:47.45 ID:E8ws3LZB0

VENTUS R-S3でいいじゃん。安いし純正よりタイム出る。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 22:39:54.16 ID:vwql+/mw0

だからあ、GTRなんてヤメときなって！
車重重いよ。
操る喜びないよ。
金も掛かるし。
カッコもださいしね。
中古でも新車でも絶対買うなよ！

俺？俺はもう乗っちゃってるからとことん楽しむよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 22:46:55.18 ID:C1tZ+RxP0

>>148
不死鳥って良くないの？
行こうかと思ってたんだが

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 22:56:38.55 ID:vwql+/mw0

>>165
すげーイイよ！
GTR弄らしたら不死鳥に敵うショップはない！
社長の横山さんにじっくり相談してみなよ！

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 23:14:40.87 ID:vwql+/mw0

あ、166は不死鳥を讃えるコメだから、実店名の方が良かったね。

店名　フェニックスパワー
社長　横山さん

友達のクルマがフェニックスパワーで弄って８年式なのに６００馬力越え！
なんか馬力測る機械で測った科学的なデータだから信頼性あるよね！（グラフを見せてもらったよ！）
その友達に、サーキットで勝負しよう！って誘われるんだけど、、
俺のノーマル１２年式なんかだとぶっちぎられそうで、、
負けると悔しいから、そいつとはサーキットに行きません！（キッパリw）
でも、ひそかに憧れてるんだ、、その友達のGTRと、そんなスゲーチューニングが出来る横山さんに。。。

俺は貧乏GTRオーナーだからフェニックスパワーのお客さんになりたくてもなれないんだ。。（泣

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 00:19:56.63 ID:9Hyur50e0

これは釣りなのか本気なのか

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 01:02:00.87 ID:PBCou26K0

先日、ＮＩＳＭＯでＲ３５のｓｐｏｒｔｓｒｅｓｅｔｔｉｎｇをしてきた。
帰宅する道すｂﾄから実感したが、恐ろしいほど早くなって
いた。３～４秒で１００ｋｍ、１０秒位内に２００ｋｍまで加速する。
その後はアクセルを踏み続けたが途中で怖くなって戻した。３２０ｋｍが
新たなリミッターですとＮＩＳＭＯの方が言っていたが本当だと思う。
ＮＩＳＭＯありがとうございます。心より感謝します。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 03:57:00.86 ID:GgrHp2Ko0

>>168
ムキーッ！本気に決まっているじゃないか！
フェニックスパワー万歳！
ミッションクリーニング（？）万歳！
孤高のチューナー横山さん万歳！

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 06:31:01.02 ID:xhihmrmS0

情弱も甚だしいなｗ
ECUの書き換えで一番重要な燃調合わせに
不死鳥ほどいい加減なショップはないのにな！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 06:58:26.84 ID:uIS/1Ru/O

だが国内の改造屋の、その大部分は電スロなどのCAN通信制御になった最近の
車をイジレる脳味噌が無い為、もはや化石となりつつあるRBやSRの
チューンにいそしむ現実。そして「まだまだRBは可能性がある」などと
のたまう始末。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 08:53:40.16 ID:QsVrFI1K0

35は第2世代と比べて個体数少ないからな。
チューニングする人も第2世代に比べて圧倒的に少ない。
これじゃ特定(宣伝上手含む）のショップ以外は基本やらないよ。
チューニングも難しいし。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 09:25:08.80 ID:xhihmrmS0

>>172
不死鳥は、そのRBすら満足にセッティングできなかったからなｗ
RBのセッティングをできなかったショップが
R35のセッティングができるわけないわなｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 11:38:10.74 ID:EXfKBJmy0

不死鳥で弄ってる35多そうだよな。
第2世代の頃は谷田部テストでよく壊してたよな。
最近でも海外の最高速トライでエアロが吹っ飛んでたし。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 13:59:33.57 ID:B7Ue/zvu0

MY13乗り、ノーマル派ですが
この車、弄る意味ありますか？スポリセで十分な気がしますがみなさんどうですか？
ちなみに、第二世代といわれるＲ３２.Ｒ３３.Ｒ３４.には興味や思い入れがありません。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 14:05:20.29 ID:zJo734RW0

>>176
ノーマルが一番いいよ。
サーキットで1秒でも速く走りたいとか、湾岸最高速狙うとかじゃ
なければ。俺もノーマルスポリセのみ。内装とかはカーボンパーツ
多数入れてるけどな。あとはホイール変えたいぐらいだ。

35乗りは第2世代乗ってないオーナー多いからね。
俺は33、かなり弄って乗ってたけどな。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 14:26:38.31 ID:pLXH3gvd0

ショップ選びさえ間違わなければ弄ったほうが面白いよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 14:32:37.75 ID:B7Ue/zvu0

>>177
ありがとうございます。
この車、素が凄すぎるから
弄っても伸び代が少ないと思うし、
よっぽど腕のあるチューナーさんじゃないと手に負えない車だと思うんです。
現行スカイラインもしくはＱ５０を弄ってこの車より速くする事を目指しその称号として
ＧＴ－Ｒのバッジつけるなりして楽しんだほうがいい気がします。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 14:42:26.16 ID:B7Ue/zvu0

自分じゃなくて（MY13のR35気に入ってます）
弄り好きの方やチューニングメーカーの方。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 14:49:06.33 ID:xhihmrmS0

>よっぽど腕のあるチューナーさんじゃないと手に負えない車だと思うんです。

これは思い込みに過ぎないｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 15:20:39.02 ID:SOMpx91UI

前期乗り、特に07、08乗りはどんどんチューニングして
後期モデルに負けない車を作りましょう。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 15:30:04.58 ID:7e7mJzWL0

みんカラで「ライトバージョンアップキットは８月頃には出る」ってディーラーマンが言ったと書いてるのを見ました。
本当だったら嬉しいな。
リアランプは交換するか悩むけど。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 18:27:01.27 ID:GgrHp2Ko0

>>171
にゃにおーっ！情弱だってーッ？！
ぷりぷりぷんぷんまるっ！
フェニックスパワーのホムペの情報によれば、
げんしゃセッティングでねんちょうは完璧、
ミッションせんじょうもするから、こわれない、あんしん。
と、かがくてきデータにもとずいて書いてある。
イタリアでエアロが壊れたのだって、きっと僕らにはわからない、
どうしようもないふかこうりょくが働いたんだよ。
やっぱり、フェニックスパワー最高。横山さんネ申だよね！
何度も言うけど、僕はフェニックスパワーで弄ってもらうお金がないからノーマルで乗ってるんだよ。
ああ、早く一声２００万くらいのハードチューン（かっこいい！）をして、フェニックスのフルエアロ
にして、かっこいい横山さんとチューナー談義をしたいなあ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 18:31:07.44 ID:5QlFetus0

３６GTRがほしくなった。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 20:00:00.28 ID:QsVrFI1K0

>>184
200万ぐらいじゃダメっすよ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 20:10:18.72 ID:uIS/1Ru/O

よく年イチの特価フェアーの時は食用ザリガニをエビに見立てて
寿司を握り客に振る舞っていた越前屋さんｗそしてそれを
トラスト(まだ不渡り出す前の頃だったかな？)の営業が「美味い美味い！
コレこんなに食べてもいいんですか!?」とバクバク食っていたｗ
まだ客も、なかなかフェニックスパワーと呼ばずガレ福と
呼んでしまっていた頃のお話ｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 20:27:49.38 ID:MyiFxrQtO

横山は例の違法車検で日産の社員の人生を滅茶苦茶にさせて未だに知らんぷりだしな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 23:25:25.62 ID:FGKwBZ2+0

同業者の叩き合いが凄いね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 00:12:58.17 ID:xkLWFs6/0

>>184
>げんしゃセッティングでねんちょうは完璧、

本気で書いているのか？それとも冗談で書いているのか？
どっちで受け止めても184を書いた奴のお頭は相当弱いなｗ
　
まぁいい、少しだけマジレスしてやるよ。
不死鳥の問題点は、ホムペを見ればわかるが、ローラー式のセッティングなのに、
「インジェクター開弁率96％ A/F値 11.0 エアフロ電圧4.95V. 完璧です」とやってしまっている点。
　
実走行の250km/hで受ける風圧を全くセッティングに考慮してないんだよ。
R35の場合、ローラー式で５速（1.0に１番近いギアで計測する為）で6800rpm約250km/hだが
その時エンジンの受ける負荷と250km/hの実走行で受けるエンジンの負荷は全然違うからね
実走行との負荷の相違に見合った燃料が増量噴射されてないということ。つまり詰めが甘い。
ローラー式セッティングでA/F値 11.0は完璧ではなく薄いんだよ。
　
その状態のまま5～6で速全開にするとエンジンがダメージを受ける。そのダメージが重なると、
普通の速度で市街地走行していても突然壊れることがある。だから例のユーザーのR35のエンジンは壊れた。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 01:08:48.89 ID:5IZXQuem0

>>190
あれってオイル交換をしていなかっただけじゃないの？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 01:14:59.63 ID:do9SuFvT0

>>191
あんた、そんなデタラメな話を信じているのか？ｗ
オイル交換のサイクルが少し延びた位でブローするわけだいだろ！

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 01:19:57.18 ID:do9SuFvT0

ショップとして普通の対応していれば特に大きな問題にならなかったものを、
エンジンブローは、まるでユーザーが悪いみたいな対応が騒ぎを大きくしたんだよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 09:02:05.08 ID:Z1A1sC2q0

>>188
横山？どこの横山さん？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 09:05:42.59 ID:JjkLPikE0

アクセスポートいいけどね。
08乗りだがミッションの繋ぎが後期と遜色なくなるよ。
しかし便利なものが出来たものだ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 09:24:48.19 ID:tBBY77fH0

>>190
そろそろ見破ってやれよ。
184はわざと頭弱い不死鳥礼讃コメして、
アンタみたいなコメ返すヤツを集めて不死鳥を叩いてんだよ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 12:10:37.24 ID:hQaJ6yOQ0

MY14乗ったがハンドル軽すぎー。
どうにかならんかなー。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 12:57:18.79 ID:kqNuWtCx0

確かにあのハンドルの軽さは賛否が分かれるところだな。
街乗りしかしないおじさんにはいいが。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 13:10:36.44 ID:tBBY77fH0

14年モデル、、、やっぱそうなんだね、、
つくずく１２年モデル買っといてよかったよ。

200 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/03/13(木) 13:12:00.09 ID:thi7jTQJ0

　
200GET

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 13:12:42.67 ID:dEngA+i50

３５ＧＴＲの購入を検討しているんですが、
０８モデルの程度が良いのが６００万円
１１モデル以降だと８００～１０００万円
この２００万以上の差額を払っても後期モデルにしたほうが良いのですかね？
無理をすれば、手が出ないことはないのですが、そこまでの差がなければ
安い方がたすかります。
雑誌をみても別物という記事の一方、そこまでの違いはないとするものもあり、
判断つきません。
みなさんの意見を聞かせてください。
サーキットは行かず、街乗り高速メインです。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 13:30:55.09 ID:tbUAHpe00

MY09のスペＶいいと思う。
http://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/nissan/gt-r/CU1010751197/

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 13:48:51.20 ID:2B/pcR6y0

>>201
乗り比べれば違いはわかるけど別物というほどでも無いと思う。（MY07→MY12所有、MY11、MY14は試乗のみ）
街乗りメインであればMC前後の見た目で判断で良いと思う。
MY08なら差額200万を取っておいてステップアップ資金に持っていくのも楽しみの一つになるやもしれんし。
あとこの車は特に情報収集が大事。それでメンテナンス費用とか大きく変わるんで。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 13:49:51.90 ID:hQaJ6yOQ0

>街乗りしかしないおじさんにはいいが

>街乗りでも軽すぎる。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 13:50:09.04 ID:QIq3rjx00

>>201
チューニングするの前提なら前期で問題なし。
ずっと長くノーマルで乗りたいなら後期の方がいいかもね。

俺は07から11に乗り換えた者ですが、確かに後期は良くなりました。
だけど別物とまでは思えない。やっぱり同じ３５だなと
思うこともけっこうあります。基本設計同じだからね。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 14:14:37.61 ID:ODJsimjz0

>>201
前期でいいんじゃね。後期は中古高すぎでしょ。
程度がいいと新車価格並じゃん。
上にあったが、Gマガ号だって12万キロ走ってOHして、
富士を1分53秒フラット(プロドライブ）で走れるんだよ。
後期と変わらんよ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 14:36:57.21 ID:vPyVK+dc0

リセールのことを考えると後期だろうな。
たまにゲッチュで高年式、例えば11Yが600万円台とか案外安く出るので狙い目。
すぐ売れてしまうけどね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 16:32:08.70 ID:gZ4xH7so0

後期は買う時も高いからリセールいわれてもな。
新車価格ですら既に07と13じゃ同グレードで総額150近くちがうだろ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 16:43:29.93 ID:xkLWFs6/0

>>201
MY07～MY13まで、エンジンのヘッド回りと腰下は共通。
カムや吸気、エクゾーストはエアの入り口からタービン出口までほぼ共通。
ほぼと書いたのは、MY13は高精度インジェクターは使われているが、
容量は他のモデルと共通で出力そのものに影響はない。
その他フェールライン系も共通。
　
つまりエンジンに関しては、07～13まで全てのモデル（基準車）が共通と考えていい。
違うのはECUのブースト圧設定と燃調のみ（スペＶはタービンが違うが）。
R35を中古で購入の場合、弄り倒すつもりでも予算が許すならMY11がベスト。
後期モデルもMY11なら社外でも完全解析されているし、ミッション制御や
セイフティープログラム等に関してもMY11なら安心できる。
　
エンジンに関してスポリセでいいならなら12～13がベター。但し当然だが車両価格が高いのが難点。
足回りに関しては、モータージャーナリスト達のインプレや「足回りは別物］という評価は、
話三分の一以下に聞いておくべし。基準車に関しては、バネレートは07～13まで共通。
要はショックアブソーバの減衰特性が違うのみ。だから足回りのバージョンアップは全くの無意味。
ロール剛性の要はスタビよりもバネレートだからね。
　
足回りに関しては、ショックアブソーバそのもののの耐久性以外は社外品の圧勝なので、
R35を中古で購入の場合は、足回りのバージョンアッフは本当に無意味。
結論としては、前期モデルは自宅の近くに信頼できるショップがあるなら
チューニング済の車両がお買い得。多少割高でもその満足度は大きい。
但し購入者自身にもそれなりの知識が必要。
ライトチューニングで済ますにしてもMY11はダントツでお買い得。
長く乗るつもりなら他の人のアドバイスにもあるが12～13がいい。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:01:18.23 ID:cVPmf6jVO

後期のほーが見た目カッコいいでしょ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:05:06.04 ID:aGutc5NP0

>>209
確かに後期の足回り別物と雑誌やジャーナリストが
言っていたが、乗ってみてそれは言い過ぎでしょ！って俺も思ってた。
ただMY11は相場高いですからね。
MY09、10は中古少ないし。

有名所のショップチューンの中古は前期モデルでも高いよね。
そういや中古でスポリセ装着車がかなり増えてきました。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:11:40.27 ID:gWpDkSXmI

雑誌、ジャーナリストは話をかなり盛って言うから。

後期はデイライトも装着されたけど、リアアンダー周りの立体感がいい感じ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:15:26.37 ID:aGutc5NP0

>>209
純正がいいなら前期に13バージョンアップはやってもいいんじゃね。
乗り心地が多少は良くなるし、多少なりとも操縦性が良くなるから
無意味ではないかと。
ただ費用がかなりかかるからな…。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:21:09.37 ID:vPyVK+dc0

>>208
そりゃあ年式が新しいんだから買うときに高いのは当然。
前期でも満足できるなら良いけど、多分バージョンアップしたくなることだろう。
その費用がエンジン＆足回り＆スポリセで150万円。
最初から高い予算を組んで、高年式狙いが吉。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:28:10.06 ID:tbUAHpe00

MY09のスペＶが買いだって。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:33:58.95 ID:vPyVK+dc0

>サーキットは行かず、街乗り高速メインです。
って書いてあるじゃん

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:39:58.69 ID:aGutc5NP0

>>215
スぺＶは整備場所が限られてくるから。
チューニングベースとしてはいいかもしれないが。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:42:52.23 ID:tbUAHpe00

ばね下が軽いから街のりも案外いけるし、シートがいい。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:44:50.19 ID:aGutc5NP0

確かに35で一番操縦性、乗り味がいいのはスぺＶって言われてるからな。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:47:41.79 ID:vPyVK+dc0

>>218
you買っちゃいなyo

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:54:31.31 ID:vPyVK+dc0

ゲッチュにMY13トラックパック14年3月登録の走行52kmきたね。
1030万、チタンマフラー＆カーボンリヤスポいいなあ・・・

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:57:25.04 ID:tbUAHpe00

数が少ない09,10のみ販売だしタービンはMY14ニスモと同じ。
1700マソが900位で買える。ボディーカラーもGOOD !
今買っとけば、売るとき上がってる可能性がもっとも高い。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 18:01:01.71 ID:tbUAHpe00

>>220
国内680分の１のMY13海苔だからね。ちょっと迷ってるyo

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 18:04:47.77 ID:aGutc5NP0

スポリセ装着車両は社外で弄れない？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 18:34:21.99 ID:TJQ3YfdI0

３５の中でスペＶが一番値崩れしてるよ。ニスモが出たからなー今後高騰する事は無いだろう。。。
しかし街乗りしかしない人間にはカーボンローターなんて金が要るばかりだしな。
でも中古で買った人はお徳感あっていいよな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 18:41:41.07 ID:tbUAHpe00

>>225
だから今買いなんですよ。
nismoが出てから上がるんですよ。素性がいいから。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 22:02:37.71 ID:tBBY77fH0

>>226
君はスペVが界だって言ってるけど、
買うの？それともすでにスペVオーナーなの？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 22:05:23.02 ID:tBBY77fH0

↑ああ、誤変換
界→買い
ね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:25:35.13 ID:AsRShKXy0

俺も同じ事思っていた
スペVオーナーの自作自演じゃね？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:52:44.37 ID:4hR9Uk+y0

走行中に奇数ギアに入らなくなる定番故障
初期型こえ～
http://youtu.be/uRvYyzDHES0?t=3m57s

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:57:56.22 ID:R731PEOU0

ギヤが入らないぐらいで安全に車停められないなら車に乗らな（以下ｒｙ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 00:37:11.06 ID:yahZr1gs0

Ｑ５０オールージュにＶ３８ＤＥＴＴが載るそうだ。
エンジン特性は多少違うが５５０ＰＳ出すそうだ。
Ｒ３５の欠点は後ろの座席に大人が乗れない事だ。
５年乗ってきたがオールージュが欲しくなってきた。
地上最強のセダンが欲しくなってきた。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 01:19:18.92 ID:9RFoZjE4i

>>232
オールージュは確かに興味深いですね！

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 02:50:28.36 ID:f9J05V+h0

この車、高速の加速レーンから一気に追い越し車線に行けるぐらいのパワーある？？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 06:56:49.50 ID:vcz3ijiPO

言わずもがな聞かずもがな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 07:25:09.90 ID:iMlEy11W0

このスレには時折不自然に中古の年式と価値について語り出す奴いるな。
特にスペV推し、ミッションにかこつけた09推し、11モデル以降推してる振りして高額だからと言って10か09推す奴など。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 07:26:06.97 ID:nMnwwvNg0

ニスモが出てからスペＶが上がる？その理由は？
カーボンのシートも日産の儲けが半分入った一品で社外のカーボンバケットの方が何もかも上だしね。
ニスモの方がドライの部品多くて持つ喜びも上でニスモの勝ちでしょ。
そんなには暴落しないけど価値が上がるとは思えないけどな。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 08:07:53.91 ID:JWpFAogd0

>>236
別にどのモデル推そうがいいんじゃね。
価値が減るわけじゃないんだし。
ここにカキコしたからって中古相場が上がるわけないしな。
>>237
さすがにニスモの方が価値が出そうだけど。
ニスモのフロントバンパースポイラーだけでちょっとした普通車の1台分だし。

ただ俺はスぺＶの11モデル仕様がほしいけどな。
数台あるかないかぐらいか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 08:28:55.94 ID:fwx2ZTdZ0

そのかーぼん部品の生産にてこずり納車が遅れてる件。
そしてそのパーツもバラバラにされ倍近くの値段で買わされる件。
モノには底値があり数量との兼ね合い、そしてR35はMY14で終了。
もともと１７００の車が半額で買える今が底値と思えない？
シートやカーボンパーツつけたきゃ後でつけりゃいいじゃん。
ブーストもついてるから、ヨロメカのニトロみたいでいいよー。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 08:43:47.95 ID:JWpFAogd0

ニスモはバンパー他破損したら修理費用もはんぱないよね。
保険会社大変だなー。
ニスモはカーボンパーツはたくさん生産出来るわけでないから、
生産台数も限られてしまうね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 08:46:51.67 ID:fwx2ZTdZ0

>http://www.youtube.com/watch?v=bUq-f7RzeQM>>238
これの34:50位からの話では２０１１年７月に受注終了だから、
たしかに存在するねMY11のスペＶ。スイスが一番売れてる（スペＶ）って以前
言ってたが日本にあるのかな？５３５ｐｓ？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 08:59:24.43 ID:6ZnzhyTH0

>>241
クラフトに先日MY11スぺＶの中古が出たけど、速攻売れてしまったよ。
走行2万キロぐらいで、1000万弱ぐらい？だったと思った。
あとお世話になってるNHPCでもMY11スぺＶと基準車の2台持ってる
オーナーもいたな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 09:14:56.16 ID:fwx2ZTdZ0

情報ありがとうございます。
そのスペVは買い得ですね。
大幅性能アップをとげたＭＹ１１そしてスペＶ最終年。価値ありますね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 10:57:00.09 ID:Mz+CpCAsI

07モデルも程度がいいと600近くぐらいするもんな。
当時の価格が777万だとするとあまり値下がりしてないよね。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 12:21:26.36 ID:iMlEy11W0

>>238
よく読めよ。
不自然にと書いてるだろ。
普通にさらっと推すのと違って、妙に一定期おきに同じような内容繰り返し書かれてたら胡散くさいっての。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 13:01:28.63 ID:Njt6+HjK0

どの部分、どういう理由に胡散くささを感じてるかが理解不能で
そういう自分が胡散くさいと思われてるのを理解してない人が約１名。
中古屋が商売のためレスしてるって意味？
価格が暴落しないと買えないから？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 14:50:02.23 ID:nEJGLQYDI

つか俺もどこが胡散臭いのか理解できない。
俺はどのモデルもいいと思うしさ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 14:56:58.09 ID:COrikD5p0

オーナーズスレでスペVマンセーしてる時点で
胡散臭い自作自演と思われても仕方ないよねぇ
ねえ会長

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 15:01:56.48 ID:o7kf83e60

俺、
>>227
だけど、
単純な話、この人はスペVオーナーなのか、
オーナー予備軍なのか知りたかっただけだよ。

ただ、もしオーナーなら「自分のモデルが一番なんだー！」って言いたいメンタリティーは理解できるよ。
でも、販売台数とかの希少性で語っているのなら、スペVの実態（走行性能）を知ってる俺としては、
「スペV最高！」って語り口のコメには、、、ちょっと笑っちゃうんだけどね。。

中古車屋の値段（価値）つり上げ工作？　って言うメンタリティーは、、自動車を仕事にしたことない俺には
正直わからんw

ちなみに、俺は１２年モデル基準車が一番！って思ってるけどね。なぜなら俺が乗ってるからw！

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 15:04:42.84 ID:mOFkdOfR0

>>248
私怨を書き込むのはみっともないよｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 15:07:59.67 ID:ulpd1GG40

トラックパックに乗っているけどシートの色のセンス、最低だって思っているぜｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 15:25:42.61 ID:o7kf83e60

>>251
自虐的だねっw
確かにあの縁の青いシートは、、正直、、、センスわ〇〇、、以下自粛。
気持ち解るよw
でもどうよ？本当に滑らない？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 15:36:21.93 ID:Cl3FQvW40

ゲッチュに昨日掲載されたばかりの>>221トラックパック、もう消えてるわｗ
まだまだMY13未使用車出てきそうだね、13を買いそびれて14はちょっとな、と言う人は狙い目だ。
出たらすぐ消えるので決断は早めに～

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 16:11:12.50 ID:ulpd1GG40

>>252
滑らないと思うなー
でも、サーキット走るときはハーネスでしっかり押さえるし、町乗りではちょくちょく体を動かすからあまり恩恵は感じない。
ロングクルーズでも過去に乗っていたプレミアムエディションとそんなに疲労度は変わらないし・・・
つまり自分の中では配色の悪さだけが際立っている

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 16:55:09.95 ID:ijF01PEd0

前にもあったような？微妙な火消し。。。世話は大変だろうが日産からの恩恵もあるんでしょ？
１４ライト直ぐ手に入れたけど値段なんか４０位とかで歯切れ悪かったよな。。。
みんカラコメントは大金持ちだけにはマメなんだよな？
不死鳥の火付け役だったけど真相は尻切れトンボ。。。ヤレヤレ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 17:29:40.81 ID:Njt6+HjK0

アドマチック大先生がこんなとこくるわけないじゃん。
不死鳥なんかで弄るからだよ。自己責任だよ。自己責任 !!
ちなみになんで大先生の事、恨んでるの？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 17:42:42.45 ID:BowhInwW0

32乗ってて35叩く奴痛いよな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 19:43:50.42 ID:o7kf83e60

火消しも何も
０７～１４、スペV、CTE、トラックパックも全て、
35GTRは名車だよ！

みんな仲良くね！

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 21:31:19.38 ID:ByCK2LxC0

中期ベースグレードの一切オプション無しが一番硬派かもね。
あ、俺のだ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 22:39:22.92 ID:FsQjioM00

>>259
俺も中期だがリアルブラックカラーコートにダークメタル。
一番硬派よ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 23:27:33.57 ID:GRD9SG/w0

R35と全然関係ないけど首都高とかに落ちてる白い粉ってなんなの？
塩カリじゃなくてチョークっぽいやつ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 07:45:38.59 ID:MG1gWFSF0

08乗りです。
そろそろタイヤ交換。ホイールも取り替えたい。
BBS RI-D マットブラック仕様がほしいが余裕のタイヤ込み3桁超え。
軽量、高強度ホイール履くと走りも軽くなるんだろうな。
TE37もいいが高級感はBBSかな。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 09:37:15.55 ID:dM6LfyOAi

>>262
そのホイール、スポーク細くて剛性あるのか不安になります。
純正は重いけど剛性の化け物ですよね。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 12:13:02.44 ID:Y+t2BOkT0

純正ホイールはマージンめちゃ考えてるからね。
昔サーキットで純正ホイールと同じように
縁石ガンガン使ったラインで走って
リーガマスターevoを割ったの思い出したわ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 12:37:59.17 ID:C9H/Q54C0

俺も中期乗りだが、トラパのホイールかニスモのホイールに
変えたいと思ってるんだが、値段がタイヤ込み120万程度
かかってしまうから考えてしまう。
まあ純正ホイールも重厚感があって、かっこいいとは思うけど。
サーキット行くことを考えると、もう1セットほしいんだよね。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 17:25:32.92 ID:jKNKi6li0

>>264
リーがマスター！
懐かしい！

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 19:42:49.21 ID:oDizE3TC0

もう少しで保証が切れる車体番号010の2百番台ですが、
保証期間中のトラブルはメーターの照明切れだけでした。
サービスキャンペーンでステアリングロックは交換しましたが、
その他トラブルは無く距離は3万㌔走りました。
ミッション関係のトラブルには未だ遭遇してませんが、
噂ほど壊れる物では無いような気がします。
メンテ費用も5年で80万くらい(車検、タイヤ込み)でした。
素晴らしい車をこれからも大切にしていこうと思う。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 20:09:08.08 ID:zeG2NF1K0

>>267
ミッションブローは誇張され過ぎだよ。
0873までの5000台強の内の50台も無い。
ソースは11モデルのお得意様向け発表会の際に来てた開発チームの人の話。
ローンチ使って壊したのは別だと言ってたけどな。
大体そんなに酷いものならフィット状態でリコール免れないしな。、

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 20:10:42.70 ID:zeG2NF1K0

以降、Cリング、ハウジング、クリップ交換対策厨が登場予定なので、参考にしてね！

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 20:12:07.18 ID:zeG2NF1K0

>>268
0873じゃなくて、08モデルまでの
に、訂正。フリックにまだ不慣れ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 20:28:57.02 ID:3Lul6TJy0

クリップ取り付けるのはミッションオイル交換ついでに
ディーラーでしたもらえ。
ハウジングは出来れば保証期間中にガタなくても今の強化品に
ディーラーで交換（やってくれる所とやってくれない所がある）
してもらったほうがいい。

以上クリップ、ハウジング厨でした。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 13:07:03.48 ID:g8ujjUWA0

きのう環七で現行GT-R見たよ！うしろしばらく走ってたけどやっぱかっけーな！
オーラが違う。
ちょっとマナー悪かったのが残念だけど、見てて楽しかった。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 13:12:28.52 ID:g8ujjUWA0

ベルリネッタとか911は見かけてもへーくらいにしか思わないけど、
GTRは異彩を放ってるな。
なぜだろう・・
同じくらいインパクト受けたのはLFAとすれ違った時くらいか。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:28:03.58 ID:O8uys0930

俺は環七でピンクのクラウン見たよ。
さすがピンク色には圧倒されたわ。

RSWのカーボンパネル精度いいね。
室内の感じがガラッと変わっていい感じ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 19:22:41.45 ID:X0hkw3UT0

土曜日にMY14納車したので100kmほど走ってきました。
サスペンションはCOMFORTでは国産セダンより少し硬く、標準モードでちょっと硬いスポーツカーくらいかな。
Rモードは慣らし中なのでまだ試していません。私的には町乗り中心だしこれでよいかな。
びっくりしたのは給油口のフタがプラスチックだったことｗ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 19:26:13.34 ID:ebA7GDCHO

お前らはどれが好み？http://mankozukan.blog.fc2.com/?mode=m&amp

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 20:35:30.04 ID:rck4ng9G0

>>273
GT-RもLFAも走りは一流だけど、デザインが三流だもんなー。
そりゃ異彩も放つよね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 21:08:13.04 ID:YWqx+6MB0

>>277
ヒュンダイはなかなかいいデザインだな
うらやましいよ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 21:18:51.64 ID:etkzMiaH0

ああ、早くフェニックスパワーで弄れるだけの資金貯まんないかなあ、、
最低２００万、３００万？
スーパーチューナー横山さんと、チューニング談義したいなあ、、

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 22:36:08.09 ID:6XC4YTlr0

中古車価格の操作とフェニックスのステマはこのスレで定番化しつつある。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 22:59:10.00 ID:70MQovEQ0

>>280
すげえ妄想だなｗ
どっちもないわ！

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 23:18:41.54 ID:Y0FJafSC0

>>268
1％の確率で270万円自腹って言われたら
そりゃ中古もあんだけ安くなるわな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:02:38.45 ID:gKaWdW3b0

今日日ミッション壊れたら全交換なんて情弱すぎだろ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 00:32:07.85 ID:6yuAZA7G0

MY14けっこう売れてんじゃない。
レクサス、ＢＭオナが流れてる感じ。
さすがマーケティングをつかさどるCPSの田村氏。
２００１年のGT-Rコンセプトを出した田村氏の構想でGT-Rが2007年に発表されてたら
どんなGT-Rになったんだろう？
IS-Fみたいな車か？オールージュがスカイラインGT-Rだったのか？
高卒たたき上げの天才、水野CVE 日産GT-R VS エリート秀才、田村CPS スカイラインGT-R
同時発表見たかったな。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 06:15:37.03 ID:ua7t8XIz0

>>284
田村のおっさんじゃ、PMは生まれず、FM-Lの改良版になってただろうよｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 06:16:12.32 ID:ua7t8XIz0

あ、FR-Lか

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 07:58:31.21 ID:qSXN2/GI0

>>282
中古今は安くなってないけど。発売されて一時期安くなったんだけど
すぐ上がったんだよな。
今は07、08で程度がいいと600万はいってないか。
これから消費税アップのおかげでさらに高くなっちまうな。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 11:35:08.78 ID:XkeYBvVW0

中古店のクラフトでは消費税アップ後の計算になったから、
各車値段が跳ね上がった。
さすが極上品しか取り扱わないから、07、08モデルも
軒並み600万超えですね.

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 13:03:59.90 ID:G0ZTnkUb0

維持費が高いだの、下取りが悪いだのと騒ぎ立てたジャーナリスト達は
反省の念とかあるんだろうか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 13:57:20.11 ID:Bd2Y+RuW0

NISMOのsportsresettingいいわー
鈴鹿に行かなければリミッター解除
できなかったが、今は自由にアクセル
を踏むだけで・・・
たった３０万でモンスターに変わった。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 14:19:15.43 ID:uBUtDljr0

納車したって言うやつ多いけど、寺の坊主か住職か？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 14:42:45.54 ID:uS77xNVF0

他の車板のスレそれほど知らないけど、ここみたいに現行車なのに中古相場の話題ばかりのスレは始めて。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 14:49:27.22 ID:aqHQ9a+X0

ニスモだが納期がこれから遅れそうだね。
今注文したら、来年の消費税10％に間に合うか間に合わないかぐらいかな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 18:28:45.86 ID:G0ZTnkUb0

>>292
８割がオコボレ待ち状態、下がるどころか上がる傾向。
最初で最後のPMになる可能性大だし名車間違いなし。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 19:08:35.17 ID:18H4Hoy60

今契約しても今MY14乗ってる人より
三十数万も余計に支払わないといけないね
今からだとR36出るまで待って
十分値落ちしてから買うほうが利口だな
新型はもっと高性能になるわけだしね

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 19:22:19.87 ID:MC74ad1g0

アイドリング中の駐車で猫が潜り込んでフギャー

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 20:26:58.68 ID:Arqt1kht0

ビー○○フィー○ドにMY12預けてるお客、数字だけ見て満足するクチならいいけど
もし運良く持ち帰ることが出来て全開走行したらそのうちコンロッド折るだろうなｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 20:28:59.59 ID:pzJYkpvc0

R36はハイブリッドでしょう。
欲しくない。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 22:05:43.45 ID:u7vAfQUH0

たまーに見にきて、初めてコメするけどさ、、
本当のオーナーは失笑するようなコメばかりだなw

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 22:41:37.22 ID:6yuAZA7G0

本当のオーナー様へ
失笑しないコメントぜひお願いしまーす。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 22:49:00.78 ID:qdrnaQZh0

http://jp.autoblog.com/2014/03/17/the-first-deliveries-of-the-nissan-gt-r-nismo/

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 00:27:44.19 ID:1BFNmArY0

>SUPER GTマシンで開発されたエアロダイナミクスをフィードバック。
こういう「ふぃーどばっく」のような謳い文句に弱い人って多いよな
アホか

>3.8リッターV型6気筒「VR38DETT」エンジンは最高出力600ps/6,800rpm・最大トルク66.5kgm/3,600-5600rpmに高められ、
>専用チューニングが施された足回りやシャシー、ボディなど各部が標準モデルよりも一層強化されている。

メーカーチューンドは良くも悪くも無難な仕様
ショップチューンドにぶち抜かれるのがオチ
こういうのに乗りたがるのは写真のような残念なおじいさんか
残念なニスモオタクのみ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 04:36:43.72 ID:luiK9iNY0

ショップチューンド（笑）
中学生ですか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 05:29:51.27 ID:iZuKwlVL0

ATが壊れている場合の査定額は-300万円位ですか？
直してから売ったほうがいいですか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 09:41:18.92 ID:p5cXneNM0

今日の中古情報まだー？？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 10:14:55.47 ID:hVeKAzSx0

今日の中古車情報は。
>>301の動画のおやっさんのエゴイストが市場に出るということ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 10:42:28.45 ID:JePfD31t0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070679730140120001.html

極上エゴイストです。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 11:18:10.45 ID:hVeKAzSx0

NISMO乗換手出し400位か。
まあ、柳田選手の応援ということで。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 11:22:20.81 ID:JePfD31t0

>>308
ニスモいいですな。
今から買うと来年になってしまうようですが、
待ってる価値はあると思います。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 11:32:58.83 ID:MaUHgEv20

Malaysia
http://everything.blog.jp/archives/1652854.html

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 11:40:02.31 ID:hVeKAzSx0

>>309

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/201184/

実質これが最後のR35でしょうから有終の美ということで。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 11:57:15.86 ID:oV+cR9De0

>>301
たまたま静止画だけかと思ったが、
おっさんのドラポジ見て動画閉じました

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 12:29:27.52 ID:JePfD31t0

ニスモニュルパッケージは800万前後ぐらいだよね。
とはいえでかいウイングだな。これ公道OKなんか？
国交省厳しいからな。大丈夫かな。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 13:11:11.50 ID:a3YWilPT0

アンチも擁護派もリアルオーナーも脳内も、
もうそろそろ、GTRに興味失なってくんないかな。
ついでにこのスレも閉鎖してくんないかな。

GTRはもう増えないで欲しい１３年モデル乗りの俺の独り言。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 14:41:58.56 ID:UebHamxE0

>>314
極端な自己厨派だな。
そのうち事故って色んな物を失うぞｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 15:36:10.63 ID:hwmfCD9k0

>>312
ほんと、ありゃないねｗ
隣の人も注意しなかったのかな・・・

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 16:06:44.08 ID:hnVIr48p0

ヤオフクに出品されたフェニックスチューンのR35GT-R
画像の最後にパワーチェックシートが付属されている。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w98461465
　
ローラー式シャッシダイでのパワーチェックなのに、556.7PSに1.12（修正係数）を掛けて624.8PS（笑）。
修正前の556.7馬力すら相当甘い計測なのに、いくら世間では○装が流行っているとはいえ…
http://economy.harikonotora.net/img/610-21.jpg

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 16:34:43.09 ID:ilwznUZ80

>>313
ちょっとウイングでかすぎるよな。
ニスモの生産止まってる噂があるが本当か？
>>314
狭いね君。
ビックになれないぞ。
>>317
ローラー使ってだけしかセッティングしかしてないのか？
実走やらんと壊れる可能性あるぞ。
膨大なデーターがあるから大丈夫っていうかもしれないが、
個体差もあり言い訳でしかないんだよね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 18:10:47.09 ID:1BFNmArY0

>>316
腕を棒のように伸ばすおっさんがニスモ1番乗りでチヤホヤ
痛いね

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 19:07:58.58 ID:p5cXneNM0

>>301
いかにも会社経営してます。
みたいな下品なオヤジだな。
先祖代々受け継いだ不動産屋って感じ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 20:53:42.39 ID:FqwTSkWM0

これを見直そう。

http://www.youtube.com/watch?v=jsxWVSBx4lw

そして、現代でこの魂を引き継いでたのが、我がR35 GT-Rの開発者水野和敏氏であった。
直列をVにしたとか、スカイラインの丸テールをなくしたとか批判が多いが、
だれがこの精神を引き継いだのか考えてみたらどうだろう。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 20:56:43.24 ID:1BFNmArY0

>>320
ニコニコしてるけど、普段はめっちゃ気が短そうなオヤジだな
雰囲気で分かる
最後はイキナリ商売の話してるし

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 20:59:13.04 ID:6M1/12D20

http://www.plaza-group.jp/html/02guidance.htm

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 21:03:37.76 ID:nf28/lMa0

>>310
こいつらの暴走動画
https://www.youtube.com/watch?v=N-011Qpc3gU

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 21:21:29.19 ID:YXmTIXCz0

もう、お前ら、、笑っちゃうね！ホントに。

よくまあ、NISMOオーナーの画像だけでこんなに盛り上がれるな～w

リアルオーナーは（俺もね）ROMってるだけだと思うけど、楽しませてもらえるよ！

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 21:43:23.34 ID:stDziUX70

最近はダサいってあまり言われなくなったですね
年次改良でいくらか良くなってるのかな？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 21:54:51.19 ID:oV+cR9De0

>>325
どんな車でもオーナーは様々ですよ。
要は、あの動画を公開してブランド力やイメージの向上に繋がらない事がわからない日産に驚愕なんです。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 22:00:11.78 ID:nf28/lMa0

>リアルオーナーは（俺もね）ROMってるだけだと思うけど、楽しませてもらえるよ！

ROMってないじゃん。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 22:19:55.90 ID:YXmTIXCz0

>>328
ハイハイ、その通り！
じゃこれを最後にROM専に戻ってまたニヤニヤしとくね。
頑張って面白いコメ入れてね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 22:27:52.86 ID:FqwTSkWM0

>>327
賛成!
パチンコ屋だろうが土建屋だろうが買える事実があるかぎり、そしてそのものに
満足する個々の気持ちが一番大切。
リアルオーナー？どうでもいいよ。
俺も持ってるが、考えが浅いよリアルオーナー。（たぶん持ってない）
歴史も知らないと立派な人になれないよ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 22:48:00.58 ID:nf28/lMa0

>>329
自称ROM専君は書き込みしないと気がすまないようだね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 01:17:17.25 ID:6lMso3BI0

>>323
うわぁ。。。息子に後継がせてノンビリ会長職で報酬貰いつつ車道楽とはステキだわ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 01:27:45.33 ID:ZIKwhLK50

>>317
このクルマ大丈夫なんか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 13:06:43.02 ID:T3Yxouxr0

ダメだね。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 13:18:26.84 ID:LflKDWSb0

某SNSでEcuTekからノーマルECUに戻すのに結構苦労したっていうブログ見たな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 19:11:19.09 ID:PaIukvYN0

おまえら笑えるなw

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 20:46:44.18 ID:HVkOl7EP0

>>321
「大胆に飛べ」って言われてR35は
ttp://www.youtube.com/watch?v=z54c2PePKj8
こうなったのね

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 08:16:35.84 ID:ST8p2nlk0

＼(^o^)／

【動画あり】日産・NISMOの公式動画で湾岸を240km/hで走るGT-Rが登場　やっちまったｗｗｗｗｗｗ
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1395241145/

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 09:35:19.03 ID:TdYXpZsB0

>>335
近くじゃないとメンテナンス時などが面倒だな。
トラブルでディーラーが手に負えなくなったら大変だわ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 04:22:10.89 ID:+8BYHw3S0

R35は後ろのトランクルームの開け方が３つあるのだが
勿論、皆さんはオーナーだから知っているよね。
キーと運転席右下のボタンとあと一つは何？
これはオーナーしか知らない

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 07:30:39.35 ID:0P53do070

バールで開けるだろ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 07:42:09.04 ID:sMEj9M2Y0

ナンバープレートの上部にトランクを開ける為のオープナーボタンがある。
見た目には、そんなところに隠しボタンがあるとは思えないからね。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 07:45:56.55 ID:DsMoWDLD0

日産は良くやるじゃん
ステージアのリアハッチだけ開ける場合はリアワイパーの軸下押すんだぜ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 09:40:35.96 ID:lyuuAQ6A0

自称ROM専君は今日も我慢できずに書き込み（笑）

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 10:06:16.08 ID:lXzUXvZ70

>>338
それGT5のゲーム画面だったよ

オーナーじゃないからパドルでのシフトタイミングとタコ＆スピードメーターのズレ
MFDの違和感さえ知らないんだろうね
中古でもいいから購入してみてね

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 11:19:33.42 ID:cTq7LwX40

助手席の物理キーもある。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 13:12:35.78 ID:TPwBaInY0

>>340
欧州車では一般になってるやつ
両手に荷物抱えても開けられる工夫がしてある

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 14:10:19.52 ID:9PXwnjzL0

http://www.autoblog.com/2014/03/17/nissan-releases-gtr-nismo-n-attack-package-workout-video-fuj/#continued
タイムはどのくらいだったのか知ってる人いますか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 14:18:13.21 ID:5w2l00M/0

>>346
正確には助手席の床下でしょ?

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 14:23:16.89 ID:BKVlt0Y60

>>342 スカイラインもZもそこにオープンスイッチがある
日産車は全部そうなのかも

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 15:57:54.64 ID:XtLjW5CUi

>>342
毎回それ使って開けてます。
ハッチバック車に乗ってた経験あるんで、場所に違和感感じた事は無いですね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 17:43:15.62 ID:Fla7WlfJO

>>340後席シートを外して右側にアルミの箱が出てくるから六角レンチで開けたらボタン出てくるよね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 17:52:10.84 ID:jXAMVHWp0

俺はもっぱらナンバープレート横のボタンでトランク開けてるや。
納車したその時から変わらない。

しかし納車してから3年半ちょっとまだ1万キロに到達してない。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:08:35.55 ID:5C/OMVKG0

昨夜、新潟へ向かう峠道での出来事。
俺のMY13の200㍍くらい先に光るテールランプを発見。
◎　　◎
GT-Rだ！しかもあの2灯は前期のかっこ悪いタイプだ！！
よし、軽くチギッて俺の4灯テールを拝ませてやろう♪
アクセルを強く踏み込むとメーターは一瞬で80㌔に達した。
オーバーテイクを仕掛けようとしたその瞬間？？？

　　　　　　　　　ラパンだった。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 20:11:04.23 ID:ag+yC5ps0

>>354
最近、軽自動車でも粒々LEDのテールランプ見かけますねー。
それが理由でMY14テールランプに換えたくなってきました。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 20:11:10.19 ID:YmieoDir0

笑った。ラパンってそんなリアだっけ？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 21:16:06.21 ID:Yf+fT8hi0

みなさんMY14に試乗できること知らないんだろうな？　水野さんの時は横浜本社や政令指定都市など一部のNHPCにジャ－ナリスト広報車兼試乗車が少数だけで、事実上は試乗車は無いで販売してきたが営業戦略変更した。
現在MY14は各都道府県に、２台以上試乗車が準備されている。つまり日本では年間５００台程しか売れないうち、既に１００台が試乗車として登録されている。今からNHPCに行こう。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 21:19:16.05 ID:Yf+fT8hi0

但し、表向きは試乗車は無いで断ることもあるようだ。現オ－ナ－の紹介なら年齢に関係なく未成年でも乗れるが、初めて訪れた人だと買えないと思われたら最後、３５歳以上の年齢制限がある等、適当に嘘で断られる。
因みに私は08オ－ナ－で、14試乗しました。確かにソフトな乗り味で少しロールするので、リアがブレイクした後の揺り戻しがあるが、慣れの範疇だと思う。これは既オーナ－の要望にメ－カ－の回答です。
つまり、商売ですから買える人の希望に合わせました。将来的に中古で買う人とは違うでしょうが、新車で買う人の年齢や家族構成にベストでしょう。
是非、試乗した感想を聞きたいです。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 21:51:00.69 ID:Yf+fT8hi0

２年前が底値で、35GTRは中古価格が僅かに上昇している。最近は手ごろなのが売れてしまい、極上車しか残らないので尚の事、高額に感じる。
群馬のクラフ○や名古屋のフリ－○は、無改造車しか店頭に展示しないから良品だが、少し高額。下取り価格も高いから当然。
もし、リスクありだが、安物買いなら不死鳥チュ－ンが狙い目。上記店だと買い叩かれるし、店頭に並ぶことはない。業者オ－クションに流され、叩かれ、買うのはGTNE○
但し、NHPCではニスモ、マイン○、ト○プシ－クレなら、受付可能だが、不死鳥はブラツクリストで拒否される場合あり。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 07:34:28.22 ID:LSh08aYy0

相場とか見た目云々じゃなく所有しているだけで満足オーナーが8割だろ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 08:30:55.18 ID:XUsKA0xB0

>>360
お前オーナーか？ここはオーナーズスレだぜ。
言ってる事が現状とかけ離れてるぞ。
GTRは走ってナンボの車。
所有欲を満たす類いの車とは違うよ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 08:51:29.93 ID:vPqWFGRk0

確かに、14モデルは過去のモノとは奇跡的な位に「こんなに乗り心地変わるの？」って驚いた。女性が普通に助手席に乗れるよ。ただ、判子押せなかったんだよね。あれじゃスカイラインだわと感じたから。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 08:59:59.05 ID:vPqWFGRk0

追記、ミッション静か、変速ショックなし、タイヤ静か、ハンドル軽いがドッシリ薄れた、センターコンソール真下辺りからのカラカキパキ音大、エアコン弱くなった、エンジン軽く回る。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 09:04:31.25 ID:E6FStKgs0

MY14試乗した人のレビュー見ると乗り心地が良くなった、ハンドルが軽くなった
ブレーキタッチが軽くなったばかりだよな。肝心のサーキットでのレビューが
出てこない。

俺も追浜で乗った時に同じこと感じたけど。
スラロームでのロールの大きさは好みではなかった。
ただみなさん酷評してるけどそんなに悪くなないんじゃない。
まあ俺も乗り替えたいとはまったく思わなかったけどさ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 09:17:09.41 ID:E6FStKgs0

それと加速時の変速アップの感じはそんな変わらない感じだっがが、
変速ダウン時のショック、ガチャ音は少なくなったよね。

印象としては35の個性がだいぶ薄れた感じなのかな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 11:50:45.72 ID:qfFnuRio0

どうせ車高調いれるんだから純正足がどうこうってどうでもいいじゃん

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 11:58:04.43 ID:uoAHN3Pf0

だよね。足回り替えてももうNHPCじゃなんも言われないよ。もし、そこをグチグチ言ってくるNHPCがあったらそこは行かない方がいい、整備能力のない証拠だから。
保証が心配なら純正足とっておけばいい。
アラゴスタ入れようぜアラゴスタ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 11:58:21.35 ID:A/Vh+THNI

ほとんどのオーナーは車高調なんて入れないからな。
サーキットなんて行かない人ばかり。
特に14モデル乗る人に関しては。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 12:53:15.48 ID:ys+fNCnXI

アラゴスタは不死鳥が奨めてますな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 12:56:21.54 ID:+irjiqnf0

>>361
おまえだって、オーナーじゃないだろが、クソめが！

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 14:39:49.81 ID:ihTQcrd/O

俺は純正ダンパーを前後とも溝切り加工してもらって車高を落とし
更に内側にオフセット状態になった純正ダンロップ＆ホイールは
KSPのワイトレで外に引っ張り出したｗ最小限の出費で見てくれ感を
向上させたった！…と自画自賛したつもりがワイトレの安全性が
気になって全開するのがコワくなっちまったｗ何という本末転倒ｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 15:00:57.37 ID:KGBK2mKL0

ストラットタワーバー取り付けてる人ってほとんどいないよね。
取り付けたら良くなるのかな？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 15:25:22.60 ID:QZ6yArc9O

相変わらずこの流れだよな
最速のMY13の時ですらいちゃもんつけて買わなかったくせに
結局は金がないから買えないだけだろ？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 15:31:34.49 ID:fIyjEIoD0

>>373
ここはオーナースレなんだがｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 15:40:24.65 ID:2a+T5adW0

>>373
MY13のいちゃもんって無いはず
弱点見つからない

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 17:15:43.75 ID:7pbFjt3A0

kspのワイトレでサーキット走行してるけど
問題無いよ。たまにチェックするくらいで
心配いらない感じ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 17:27:46.55 ID:XIRYfwwo0

R35買ってサーキット年に数回程度だったら
猫に小判ですよね
速さだけが取り柄の車なんだからｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 17:48:58.96 ID:hbgJCc7g0

KSP REAL スべーサーは、他のワイトレよりも強度は高くていいんだけど、
15mm は薄型ナットだしR35にはワイトレとしても強度不足。
20mmを使ったほうがいいよ。ただ20mmだとリアは問題ないが、
キャンパー角や車自体の個体差により、フロントは当たる場合がある。
　
どっちにしろホイールを買い替えたほうがいいのは当たり前。
ワイトレはFSWでは問題なくても、某所等での最高速には絶対的に不向き。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 20:24:57.61 ID:Hs5IlPXB0

>>374
そうだよ。
オーナーじゃない貧乏人のお前が来るとこじゃない。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 00:00:16.51 ID:fIyjEIoD0

>>379
え？貧乏で買えなくてウダウダ言ってるのはオマエだろ？ｗｗｗｗｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 00:13:14.41 ID:V8WwhpmC0

まあまあ、金持ち喧嘩せず。。ってことでw

でも、ここはあくまでオーナーズスレですからね！

偽オーナー諸君は退場！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 00:32:07.59 ID:OGeFyO2PO

>>379
貧乏人は余計だ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 01:14:18.22 ID:Ox602g/00

つまり、貧乏な>>379が喧嘩ふっかけてるって事ですね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 04:53:26.60 ID:iJzDJPi10

362です。08、12と所有。サーキットも走ります。追記、高速S字はラインが一本しかない過大なロール危ない。ブレーキは部品代を安くしてるがその分効かないで滑る。あれ同じパッド？ボディ剛性落ちてる感じしたわ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 05:01:44.84 ID:tygpJtUP0

>>342
オーナーだが知らん買った、取説一度も読んだこと無かった、Rモードの切り替え方も分からずサーキット走ってたバカです、使い方教えてもらったら一気にタイム短縮できた、買って三年なるがまだ良く操作がわからん

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 07:51:04.26 ID:Hm+94CD70

>>384
14、足回りが異常に柔らかくなったからボディ剛性が落ちた感じなのかね？
今までのモデルは前期後期問わずしっかり感がはんぱなかった。
それが凄い14モデルで好いか悪いか別にして軽さばかりが目立つ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 09:00:45.70 ID:D8TnWlOR0

オーナーだったらわかっていると思うが、
MY13でほぼ完成されてしまってる。
これがすべての答え。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 09:22:30.38 ID:V8WwhpmC0

１２年モデルで完成形かな。１３年モデルで売りにしてたロールセンター云々は
レースカーでのセッティングでは当たり前、っていうか、
みんなもアライメントやる時、運転席に座った状態でやってもらえば同じ事ができるよ。
ブレーキを強く踏みっぱなしにしたり（これはブレーキペダルを押さえるつっかえ棒みたいなモノもある）
２０分くらい座ってなきゃいけないからヒマだけどw
レースカーの時は、ドライバー分のウェイトを積んでやるんだ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:01:39.03 ID:D8TnWlOR0

土屋氏などのバトル番組に貸し出す場合、
nismoじゃないとだめとかいうんだろうな。
その辺の浅いジャーナリストは、簡単な変更で乗り心地が良くなったって
ごまかしがきくが。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:16:39.00 ID:Hm+94CD70

>>389
Gマガの富士テストではニスモが1分50秒3。Gマガ07号は1分53秒0。
MY14はテストしていない。
やはりサーキットテストでの貸出はしていないんでしょうか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:19:14.42 ID:i1Q9nBL10

>>380
おまえもなww

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:21:19.50 ID:i1Q9nBL10

>>383
正解！
貧乏な俺が、なりすましオーナーの貧乏人と遊んでるだけww

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 12:45:30.84 ID:2h6iNBuS0

RSWリアルカーボンエアコンパネル
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k170305550

394 ：380だよ：2014/03/23(日) 13:01:38.22 ID:Ox602g/00

>>392
貧乏で残念なのはオマエだけｗｗｗ
オレはMY12オーナーだからなｗｗｗｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 13:57:42.10 ID:i1Q9nBL10

>>394
オーナーと書くだけなら、誰でも書けるだろ馬鹿～w
証拠もないのにアホかww
豆腐の角に頭ぶつけて死ねやボケww

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 13:59:22.39 ID:Ox602g/00

>>395
証拠示してやろうか？ｗｗｗｗ
またマニュアルクィーズでもやるか？ヴォケｗｗｗ

やっぱり、貧乏で残念なのはオマエだけｗｗｗｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 13:59:37.28 ID:i1Q9nBL10

>>394
お前が貧乏脳内って事だけは理解したぜww

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 14:03:18.74 ID:i1Q9nBL10

>>396
おお、やってみろ！
お前のIDをメモ紙に書いて
運転席に座って、そのメモを翳してパチリ！

その画像をUPしな！

出来るもんならなぁww
心配すんな、その画像見たって誰かなんて分からんからな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 14:04:07.71 ID:Ox602g/00

>>397
早くどの証拠がいいか書けよ、貧乏で残念なヴォケｗｗｗ
マニュアルクィーズか？それともID付き内装写真か？ｗｗｗｗ

オマエには永遠に無理なもんだよなｗｗｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 14:06:14.83 ID:i1Q9nBL10

＞＞またマニュアルクィーズでもやるか？

しょうもない事すな脳内！
脳内でもマニュアルは、手に入る。
実車よりはるかに安い値段でな、このボケww

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 14:08:41.33 ID:i1Q9nBL10

>>399
＞＞３９８で方法を書いてるだろうが脳内w
ブラすなよアル中君ww

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 14:20:43.69 ID:Ox602g/00

>>400
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00031308-1395551960.jpg

ほれ、貧乏で残念なヴォケｗｗｗｗｗｗ
このスレで貧乏で残念なヴォケはオマエだけｗｗｗｗｗ
貧乏で残念なヴォケは中古の軽乗っててくださいｗｗｗｗｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 14:27:33.56 ID:i1Q9nBL10

>>402
参りました～　オーナー様。
この期に及んで、だけどな

＞＞このスレで貧乏で残念なヴォケはオマエだけ
これは、訂正してくれや。

脳内は、俺だけじゃないだろ？
このスレで、どれだけ証拠だせる奴がいるのか？

お前にも想像つくよな？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 14:27:45.81 ID:Ox602g/00

あれ？貧乏で残念なヴォケは逃げたかなｗｗｗｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 14:28:42.96 ID:Ox602g/00

>>403
うっせー、貧乏で残念なヴォケ。
さっさと尻尾巻いて逃げろｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 14:31:28.14 ID:i1Q9nBL10

>>405
逃げないよ～w
ここで脳内は俺だけじゃないもんねww

仲良くやろうぜ、オーナー様！ww

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 15:18:10.52 ID:jbiwxOlP0

>>402
ガソリンの少なさｗｗｗ
毎回2000円分とか言って入れてるんだろｗｗｗｗｗｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 15:39:28.51 ID:Ox602g/00

>>407
サーキット走行時以外は、満タンしか入れたことありませんが？ｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 15:39:45.00 ID:jbiwxOlP0

ヤフオクの事故車も本日終了だな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 15:40:37.25 ID:Ox602g/00

ってか、また別の脳内オーナーくんの登場？
車所有したことないのかなｗｗｗｗｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 15:41:16.80 ID:Ox602g/00

>>409
オマエの頭の中が事故でグチャグチャｗｗｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 15:51:10.69 ID:t3lxYaGI0

>>402
GT-Rのインパネってリッターカーみたいなんだね

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 16:15:08.50 ID:A2lVCbe90

パッと見エアコンの吹き出し口がダサ過ぎる
何とかならなかったのかな
乗り出し一千万超える車なのに

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 16:17:14.84 ID:qD+xdfia0

伸びてると思って覗いたら非オーナーやキチガイたちが共演してるのかよ。
非オーナーたちよ文句はもう一つのスレでやってくれ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 16:20:53.22 ID:kxXBOeOm0

俺はサーキットで速い車が欲しかっただけ。
エクステリア、インテリア共に
糞ダサイのは認めるよ～。

格好良い車は他にあるからね。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 16:26:42.15 ID:7heYqYykO

>>413
水野御大は典型的な内部メカオタクでありレースオタクであり
サーキットラップタイムオタクであった。その代わりエクステリアや
インテリア、居住性とかについては、てんでド素人考えであった。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 16:55:38.49 ID:D8TnWlOR0

MY13乗りとして言わせていただくが、
エアコンの吹き出し口？どの車種がかっこいい吹き出し口がかっこいいのか
理解不能だが、そんな表面にこだわると3000近くなるんだよ。
走りの部分に金かけてんのになにが不満なの？
もう他車と比べる意味ないと思うよ。超越してるから。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 18:01:58.89 ID:qD+xdfia0

>>390
ニスモ、そのタイムはどうなんですか？
初期モデルでちょっと弄ればそのタイム出ますか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 18:40:52.96 ID:D8TnWlOR0

>>418
ＨＫＳのＧＴキッドでいくんじゃない。
腕さえあれば。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 19:20:33.34 ID:h9A/9gIo0

>>411
リアルなんだから、余裕でいけよ！
オーナースレでも、俺みたいな脳内がほとんどなんだからよw
なっ、オーナーさんよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 19:38:56.42 ID:D8TnWlOR0

ところで脳内さんはなんでここくるの？まじで。
将来購入のための情報をしりたいの？ちょっと教えて。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 19:45:04.56 ID:GUrW+ccX0

>>418
初期モデルでもブーストアップ、足回り変更でそのタイム出るよ。
300万ぐらいでいけるんじゃない。
もちろん腕があること大前提だけど。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:20:02.26 ID:7QsCeKOTO

>>416天照水野神はレーシングカーをお客様にをモットーだから内装あるだけマシと俺は思う。別に俺は鉄板むき出し内装の後席なしでも良かったのに。レーシングカーだぞ十分すぎる内装じゃないか。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:38:06.93 ID:D8TnWlOR0

内装悪いっていうやつは、どういう内装がいい内装か教えてもらいたい。
アストンかフェラか。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 20:53:18.48 ID:A2lVCbe90

>>424
一流ホテルに乗り付けても恥ずかしくないやつ
サーキットオンリーなら内装、外装どうでも良いと思うけど
公道走れる車だからね

R36に期待します
脳内次期オーナーだけどｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:41:06.01 ID:7QsCeKOTO

>>425一流ホテルってどこ？ホテル名教えて

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:09:15.31 ID:jbiwxOlP0

ヤフオクあと一時間
入札してる奴は事故車だとわかってるのだろうか…

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:17:42.97 ID:GUrW+ccX0

>>427
35にしては珍しい凄い入札数だな。やはり安いからかな。
それでも10万キロ近く走行してオークション300万超えだから凄いけど。
マジで事故者なのか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:30:31.50 ID:90pSdCWJi

内装の皮張りなんかは良いと思います。
触るとふかっとしてて。
新しいスカイラインの皮張りはふかっとしてなくて硬いから、高級感イマイチですよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:40:01.76 ID:2zhlM/Ih0

最近はのトレンドはレクサスみたいな全面液晶が好まれる

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:41:34.40 ID:7QsCeKOTO

セミアニリンレザーシートですからね。高級レザーですよ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:43:51.95 ID:2zhlM/Ih0

これいいね
http://www.youtube.com/watch?v=aWn6NVECFV8

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 23:32:56.96 ID:D8TnWlOR0

デジタルはすぐすたれちゃうんだよ。
時計もそうでしょ。だからあえてアナログにしてあんの。
内装の件もファーストクラスの客じゃなく自身がパイロットだという内装のデザイン。
そのコンセプトがいやだったらかわなきゃいいし、ここにくる必要もない。
以上。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 23:39:57.19 ID:Ox602g/00

>>433
オレもアナログ時計好きで何本か持ってるけど、そのアナログ時計もiWatchが出ると
駆逐されるかもしれんぞ？ｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 08:42:40.00 ID:6cNGKILF0

>>428
最終的には380万近くで落札されてたな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 08:51:56.92 ID:dmn2/OUF0

>>426
ロッテホテルじゃない。
GT-Rで一流ホテルにいけないとなるとほとんどの車がいけない事になる。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 11:40:01.85 ID:XOlQ1c8c0

以前エンジン誌の付録DVDに水野氏が外車一気乗りして、
エンジニア目線からの論評を水野節全開で語ってたよ。
内装や外観のことをきめ細かく説明してた。
相当量の知識があると思ったよ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 12:27:14.55 ID:7LwTdTRg0

相当量の知識がないとチーフエンジニアはできないよ。
内外装、メカニズム含め１０００万以内で買える車はもう出ないといってもいい。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 12:42:12.54 ID:7LwTdTRg0

自分が水野氏の部下でメーター回りの担当だったら、
各種メーターのリングを歯車にし、かみ合ったデザインにする。
エンジンスタート時ギミックで動く（ギアチェンジのイメージ）
それぐらいのデザインで十分だと思う。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 12:58:50.51 ID:11dSi+HV0

>>439
あれって一応噛み合ったギアをイメージしてますよね。
公式に書いてますし。
そのデザインの完成形は、上手くしたらカッコいいかもしれませんね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 13:10:06.65 ID:7LwTdTRg0

>>440
イメージはわかるんで、すがツルツルのシルバーリングでスピードメーターが
かみ合ってないでしょ。
エンジンを入れた際、カシャカシャとメーターがかみ合う演出にすれば後ろから
聞こえるＤＣの音も逆に生きるというか、デザインとはそういうものと思うんです。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 13:18:50.44 ID:11dSi+HV0

>>441
仰りたい事はわかります。
実際にそのギミックを見てみないと判断しずらいですね。
ただそのギミックの搭載はかなり難しいのではないかと。
下手したら「ちゃちい」と思われる可能性もありますし、構造上搭載可能なのかどうか、ですよね。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 15:55:44.05 ID:+Qr3eXNi0

>>437
俺も見たよ。凄い知識と分かりやすい解説。
今の35のチーフと比べてしまうと…。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 18:17:44.45 ID:7LwTdTRg0

比べちゃだめだよ、水野卸大は別格だから。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 19:40:45.58 ID:FWqH1OhwO

水野さんはエンジニアとして海外でも有名人だよ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 19:51:16.55 ID:ISAx4WbF0

ドイツに行ったら僕はメルセデスしか借りないんですよ。怖いですから。
これ、だれの口から発せられた言葉かわかる？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 20:19:58.95 ID:dmn2/OUF0

それ、水野氏の言葉だけど何が言いたいの？
自分の作った車は怖くて乗れないなんて意味にとっちゃったりしてるの？浅いね～。
開発車両は3,4台しか持ち込んでないのに、しかも開発車両！
みんな、現地でレンタカー借りるの。
くだらんこと言うなよ。はずかしいよ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 20:24:59.69 ID:jjUfivi6O

纏めると水野が全てを注ぎ込んだ最終モデルのMY13はLFAより遅かったって事だよ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 20:29:50.39 ID:ISAx4WbF0

>>447
馬鹿だなおまえは
いい歳こいて会社員としての在り方や自覚がなってないと言いたいんだが

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 20:40:02.81 ID:dmn2/OUF0

日産はメルセデスと提携してるじゃん。
おまえも田村氏的人間だろうからたいしたもんは作れんタイプだな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 20:57:22.44 ID:ISAx4WbF0

>>450
お前は理由もわからずクビになるアホだな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:39:08.62 ID:dmn2/OUF0

なんか日産内部の戦いみたいで楽しいんだが、
物作る人間なんてある意味アホの集まりなんだよ。で、現実どう？
それがなくなった日産に何が残るの？まあどうでもいいけど、いいもの作ってね。
ひとついっておくが私クビにはならないんだよ。創業者だから。
君も定年後さびしい生活を送らないことを願うよ。理論じゃなく情熱を頼むよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:41:11.63 ID:rxaZUYmN0

>>449
>いい歳こいて会社員としての在り方や自覚がなってない
なんで？ベンツ借りたら駄目社員なの？
だとしたら駄目社員がリーダーになって作ったGT-Rに打ち負かされたポルシェはさぞ屈辱だなw

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 21:57:39.76 ID:dmn2/OUF0

水野氏本人ではないが、そこでなんでポルシェもってくんの？
ベンツしか乗らないという意味は、モノづくり側から見て一番まじめに物作ってる。
という敬意の意味でもあるんだよ、その言葉の裏返し。
ニュルで量産車のテストを一番まじめにしてるのはメルセデスという事実。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:18:18.66 ID:YqqTbcyW0

ベンツとBMWのサスセッティングの考え方の違いを挙げた上で、「いざというとき」の操縦性から
ハンドリングを組み立てていくベンツのやり方が、エンジニアとしては正解だと考える、ってことを
再三言ってたけど、それをすっ飛ばして「日産を使わないのは無礼」と取ってしまうお粗末な
空っぽアタマもいるわけだ…中学生以下の知能だな。
社畜こじらせて馬鹿になっちゃったのかね。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 23:06:56.60 ID:dmn2/OUF0

まともな話になると逃げだすやからは何者なのかね？
で、会社員としての在り方や自覚を持ってる方は大丈夫なの？
水野氏が取り組んだ方法以外で、世界を騒がすエンジニアリングできるの？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 23:57:12.61 ID:qFKNnAKa0

>>452
例えば、潰れそうな零細板金屋でも自分でやったなら創業者だな、確かにw

従業員は何人居んの？家族経営三ちゃん商店かw？

何度も言われてるようだけど、オーナーじゃないなら来るなよ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 00:30:34.61 ID:Grtp04Ou0

自称ROM専君は今日も我慢できずに書き込みですか

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 01:07:49.38 ID:vBnYx/oX0

お前はオーナーなのか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 08:44:38.18 ID:fSdDPahR0

OVERTAKEとかいうメーカーのフルカーボンボディはどうなの？
全カーボンボディにして、NISMOと同じくらいの価格になるが。
プラス１５０でカーボンブレーキつければ１５００ｋ後半の車重に収まるが、
MY13の５５０ｐｓにこれ装着したらNISMOと張り合えるだろうか？
個人的にはこちらのほうが好み。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 09:53:11.52 ID:q5KYaYSc0

07乗りだが、ニスモなんて買う金無いから足とエンジンのバージョンアップか中古の13-11MYか、田村君が出すと言ってるトラックパック待つかで悩む。
ってあと数日でリミットなんだよな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 11:10:35.02 ID:sMa5/75X0

>>460
>MY13の５５０ｐｓにこれ装着したらNISMOと張り合えるだろうか？

全く無理。NISMOは、スペックVやGT3と同じタービンを使っているし、
フェールポンプも容量アップされているからね。足回りはともかく、
エンジンの出力の余裕度（チューンするにしてもしないにしても）が全く違う。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 11:21:59.69 ID:8vvv2AhE0

>>460
リアバンパーの2重ほうれい線がダサイ

流行のフロントリップ中央を上げて、車両下面の風速を上げてマイナスリフトを増やしたいのだろうけど
R35の下面はGTマシンのようにフルフラットじゃないから意味ない

ボンネットはやたらダクトがあるから雨水ドバドバ実用性ゼロ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 11:27:12.00 ID:8vvv2AhE0

>>462
全く無理というのもおかしな話
エンジンの出力余裕度って何だ？
フルカーボンできる財力があるなら、その程度のチューンなんてチョロい
あんたはスペックVオーナーかもしれんが、そんな恥ずかしいことを平気で書くと
スペックVの価値が益々下がりますぜ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 13:02:37.69 ID:jNerRqYY0

会○ってあんな人間なのか。。。あのトピック見て呆れたよ。。。個人間でやれる話なのに。。。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 13:32:18.03 ID:+5E3ICXT0

>>461
俺はスポリセ、サスVerアップ注文したよ。
ブレーキもVerアップ済みでまだ1万キロちょっとしか走ってないもんで。
MY14もいいが今回はテールランプだけ注文

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 17:53:51.32 ID:sMa5/75X0

>>464
>フルカーボンできる財力があるなら、その程度のチューンなんてチョロい

チョロくはないぞｗスペックVやNISMOは、基本的にECUの書き換えだけで700馬力が楽に可能。
（スペックVはフェールポンプやインジェクターの容量アップが必要になるがそれでも厚揚げ
ライトチューンの範囲内）しかも当然合法チューン。サーキットでフルアタックしたり
某所で最高速トライをやった時のセッティングの状態のまま車検が通る。

しかし基準車をスペVやNISMOを超えるにはHKSのGT800を装着するしかないが（B.B.700では超えられない）、
GT800は触媒レスの為車検は通らない。だからGT800は競技専用品で公道は走れないと取説に但し書きがある。
もちろん非合法チューンでも公道でガス検のある検問に合わなければ問題ないし、車検は全てノーマルに
戻せばと思うかもしれんがそれでは意味がない。しかもその難儀な作業は（自分で直接やるわけではないが）、
第２世代GT-Rでエンジン内部も含めフルチューンを経験してきたオーナーじゃないとその苦労はわからない。

車検の為に多数のチューンパーツを外し、車検取得後また組み上げるのは、パーツの疲労を加速させるし、
車自体を劣化させていく。また車検取得直後に非合法のチューンパーツを元にすぐ戻す作業を嫌がる
ショップも多い。認可取り消しの問題もあるから当然だ。金さえ出せばなんとかなる問題じゃないんだよ。
エンジンの出力余裕度というのはそういう合法範囲でどこまでできるかという問題も含んでいるということ。
当然だが、合法チューンである「基準車＋GT600キット」では「スペV＆NISMO」には太刀打ちできない。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 19:20:11.59 ID:Grtp04Ou0

>しかし基準車をスペVやNISMOを超えるにはHKSのGT800を装着するしかないが

ワロタ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 19:32:12.55 ID:9E9Q7QjhO

ニスモを１５００万で買うのは、お買い得と思うがなスペＶやエゴイストを１５００万で買った人は悲惨だと思う。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 21:03:58.09 ID:sMa5/75X0

>>468
>ワロタ

何がおかしいのか意味不明な一言レスだな。
基準車でスペVやNISMOのブーストアップ仕様より速くするには、現時点では基準車のエンジンは、
腰下を強化したうえでGT800を装着するしか選択肢はない。アフターパーツで他にあるなら言ってみな！
　
>>469
NISMOのカーボンパーツをオプションにして、ニュルアタックパックを標準にすればよかったけどな。
それで1500万なら１番お買得になるが、現状ではやはりスペックVが１番お買い得だと思う。スペVは、
前期トラックエディションの足回りが最初から付いているし（後期トラックパックと実質同じ足回り）、
カーボンブレーキは維持費は高いが、カーボンローターによるバネ下の軽さは特筆もの。
以前にも書いたが、バネ下の軽さからくる乗り心地の良さや、ダウンヒルでのタイヤの追従性の良さは
乗ったものにしかわからない。エゴイストを新車で買った人は確かに悲惨かも知れないが。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 05:34:16.24 ID:cxHvFGm80

>>361
実際サーキットでGTRを走り倒してる人なんてホンの一部
殆どは休日に街中を流すか所有してる満足感だけ
ニスモ？の第一号車を購入したオッサン社長がサーキット行く？走り倒すかい？
俺も一応オーナーですが乗れても月に数回程度
残念ながら走ってナンボと言われるほど乗り倒していない

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 11:06:41.71 ID:BzlLKy260

>>471
その会社の社長による。
自ら率先してバリバリ働いて事業拡大を弛まなく目指してるような有能な奴は暇無く多忙だろう。
反対に、親の会社引き継いだボンボン2世3世や、起業してある程度の稼ぎ出るようになり満足しちゃった上昇志向のない奴。
会長職に収まって会社に寄生してるカスは暇タップリあるからサーキット含めて多趣味で遊んでばかりだよ。
R35オーナーのどの位が後者に該当するかは不明だが、イベントや走行会で俺が知ってる範囲じゃそいつらの8人程は後者に属してる。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 11:55:21.39 ID:ME7gFhhv0

纏めると負け犬の集まりに参加してるのね

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 00:00:18.23 ID:rqSaWyKU0

>>473
おうよ、脳内オーナーのお前よりは金あるけど。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 07:06:00.11 ID:0aa6lRkbO

オーバーテイクってショップのネタが書き込まれた数日後
昨日発売のオプションの表紙がオーバーテイクのデモカーだった件
(巻頭にて記事も有り)。こりゃ自演のニオイがプンプンしますなｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 12:57:54.72 ID:eWyWbKS10

>>466
問い合わせたらサスバージョンアップキット売り切れしまい在庫が
ない状態。もともと受注生産みたいだからしょうがないけど注文しようか迷う。
エンジンの方がやらないんで分からんけど。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 16:54:06.59 ID:Q12Gf95l0

ノーマルニスモより速くすることはノーマルタービンでも可能。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 17:02:36.31 ID:ewGpGU+k0

アプリケーションＣＰＵの出番

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 17:56:46.86 ID:7jcv5IW30

ただマージン削って圧上げした程度でニスモより速いとか笑わせんなｗ
そのチューニングショップ(笑)の車がニュル一周走りきれたら認めてやるよｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 18:07:27.68 ID:w25XIVgr0

ニュルとか走りに行かないから問題ないな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 18:29:59.18 ID:qD24+KSP0

普通に街中走行中にエンジン壊れたからねｗ
某宣伝の上手い圧上げショップチューンのR35はね！　
　
サーキット走らなくてもそれじゃ困るわなｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 19:01:06.63 ID:fPyewaYQ0

＞465
フェニパの件含めて、みんカラでも上がってきたね。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 23:49:13.24 ID:7ljxYmsz0

脳内でない事を証明するよりも
脳内である事の証明の方が困難である。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 00:18:48.06 ID:QKw6gfzD0

>>453
本人がどんな車を借りようがそれは本人の自由だが、
ドイツに行ったら僕はメルセデスしか借りないんですよ。怖いですから。
っていうのを一般人が聞いたら、日産の車は安全面で問題ありそうって見てしまう。
会社人としてはまずい発言だよ。
しかも役職者だしね。
っていうか、そういう考え方は君にはないの？ｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 01:20:02.03 ID:2FRJG5/Y0

SPORTSRESETTINGはいいよー。
でもディーラーは嫌のようだ
絶対に勧めないからね。
俺のR３５は５年過ぎたので
自由だってよー

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 07:42:00.21 ID:WxrtAtXZ0

スポリセバージョンアップにビックリ。
あまり変わらないだろうなと思っていたけど激変。
高回転域のパワー感が段違いなのと、低回転域からの
ブーストのかかりが凄い良くなった。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 08:42:35.57 ID:xOqdPZLa0

ストリート最速！
究極のランエボキター＼(^o^)／

三菱ランサーエボリューション、英国仕様！440ps57kgmにパワーアップ
ttp://response.jp/article/2014/03/27/219997.html?gp=1_email_20140328

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 09:08:21.64 ID:Ya9ggLkW0

ノーマルの車というのは、R35に限らずどんなに下手な人が運転しても
壊れないように燃調＆点火時期等のセッティングがされている。
車によってその度合いに違いがあるだけで基本的に例外はない。
　
だから低回転域では燃料は薄目にされ（おとなしく運転すると好燃費になる）、
高回転域は、エンジンを壊さないように燃料はかなり濃目のセッティングがされている。
またノックセンサーは非常に過敏で危険な状態に達する前に点火時期を遅らせて
フルブーストがかかっていても過給圧を下げたと同じ効果を得られるようにセットされている。
　
スポリセは、本来のあるべき状態に戻しているだけであるが、
ノーマル状態があまりにも押さえ込んでいるので結果的にパワーアップしているような体感になる。
　
ただそのあるべき状態からさらにパワーアップできるのは、マインズ等ごく限られたショップだけである。
低回転域では少し濃いめの燃料噴射し早目の点火時期にすると低速からトルク＆レスポンスアップするし、
高回転域では過剰な燃料噴射を適切に削ることによりフケの良さとパワーアップを実現できる。

無駄にブースト圧を上げ不適切な燃料噴射をしマージンを大幅に削っている某ショップと、
ブースト圧は他のショップより低めにセットしながらも総合的に適切なセットで巧みにパワーアップしている
マインズ製のECUとは大きな違いである。自社オリジナルECUと謳いながらも実際はマインズ製のプログラムを
仕入れて使っているショップも少なくない。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 09:09:55.70 ID:Ya9ggLkW0

これじゃマインズのステマかと思われそうだから、ややネガティブな情報も加えると、
そのマインズ製品開発や制作は某社が行っていて、マインズは優秀な外注先を持っているということ。
会社の規模をみれば、マインズの下請というより上請けというほうが正しい。
マインズの製品は優秀だが価格がとても高いのはそういう理由もある。
マインズのコンプリートエンジンは魅力的だがあまりにも価格が高いｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 12:02:13.68 ID:GZqKWaop0

マインズでカーボンパーツふんだんに取り付けて、
コンプリートエンジン、足回りブレーキ、デモカーぐらいに
してもらえばニスモより全然速くなるだろ。
とはいえ値段は大変なことになってしまうが・・・。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 12:38:18.60 ID:Ya9ggLkW0

>>490
>ニスモより全然速くなるだろ。

残念ながらそうでもないんだよ。マインズといえども全てのパーツがいいわけではなく、
その仕様では、タービンがネック。マインズで用意している800馬力対応のタービンは、
基準車のノーマルタービンのハウジングを使用し、内径を削ってホイール径を大きくした
「ノーマルタービン改」だからね。

ただ利点もあり、ノーマルのフロントパイプを使用できるし、ノーマルタービン用の
社外フロントパイプも使用できる。つまり純正触媒も社外のキャタライザーも使用可能なので、
HKSのGT800とは違い、合法チューンが可能なものの、ノーマルタービンのハウジングを使用している為
抜けが悪く背圧が高くなりやすい。背圧が高くなるとエンジンブローやタービンブローし易いという
危険がある。この場合、背圧を下げる為に結局は触媒レスにしないと思うようなパワーは得られない。
「ノーマルタービン改」というのは所詮その程度のもので、内径を削って肉厚が薄くなっており
強度や耐久性の面でもあまり勧められない。
　
スペVやNISMOのタービンは、GT3と同じでレースで使用されているものなので強度は高く耐久性も抜群だし
抜けも当然良い。>>470でも書いたが、スペVやNISMOのブーストアップ仕様に速さで勝てるようにするには、
合法チューンという前提では、マインズ製のタービンでは駄目なんだよ。タービンの能力としては、
HKSのGT800よりかなり落ちるからね。結局マインズといえども非合法チューンでないと無理。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 12:48:26.21 ID:GZqKWaop0

スペVのタービンは買えないの？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 13:00:22.23 ID:Ya9ggLkW0

>>492
スペVのタービンは左右２個で2,100,000円という高額に加え、
スペVのオーナーしか（補修用として）購入ができない。
　
まぁ、スペVの車検証を借りる等して写しを入手し何らかのコネがあれば、
購入可能かもしれないが、現実的には相当難しいと思う。
国内で55台位しかスペVは存在しないからね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 13:05:30.44 ID:3mkgufbs0

耐久性も性能面も保証もお墨付きのニスモよりいつ爆発するかわからない爆弾みたいなチューニングカー(笑)の方がいいとか速いとかｗ
いままで何人もブロー廃車で泣き寝入りを見てきたけど本当に見てるとあれ笑えるよなｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 13:53:37.33 ID:VQx8MhW2O

エンジンブローしたらアッセン交換で４５０万だしな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 14:30:37.49 ID:vha5uFKR0

泣き寝入りというか壊れたことに対して納得行かなくてブーブー言ってる人が多いように思えるな。
車に対してそこそこでも理解があってブースト上げることによって生じるリスクを想定出来てる人は
起こったトラブルに寛容。少なくとも自分の周りで弄ってる人はそんな感じ。
予備知識も持たずにショップに行けば簡単に言いくるめられていい鴨になるだろうて。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 14:59:06.43 ID:SLKHEE5C0

ニスモをがんがんにサーキット攻められる財力があればいいんだが。
まあニスモ買ってそれで満足って人の方が多いのかな。
俺は前期モデルでサーキットをたまに走りにいくので精一杯。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 15:16:37.64 ID:VQx8MhW2O

ＧＴ３でガンガン走りたいよなサーキット。ニスモとかレーシングカー気取りの街乗り車やん。もったいないでニスモでサーキットは。銭金じゃなしに。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 16:27:43.62 ID:vha5uFKR0

>>498
実際GT3買おうとすると国内じゃ直に買うこと出来なくて費用以上に手続きが面倒だからクラブトラックエディション買ってレースで
常にトップにいればニスモから声かかるよ。そうすればガンガンサーキットで走ることができる。必然的にレース出場になるけどｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 21:51:37.24 ID:sKF7B7YN0

>>499
嫌だよ
生命保険に入れないし
ローン組めないし

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 23:12:53.64 ID:IRIVa2Rs0

Ｒ35乗ってる人は還暦くらいの人が多いですね
うちの近所ではそんな方ばかり
やはりこの価格帯の車になると
若造では金銭的に荷が重いのでしょうね

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 23:28:59.38 ID:+fK1/2jx0

辰巳や大黒には20代オーナーもちょくちょく居るけどね。
全体で見ると割合は少ないけど。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 23:54:09.53 ID:yzPhG8HF0

世話になってるNHPCでは、一番若いと言われた30代です。
外車に興味が無いので次の車に悩みそうですが、壊れるまでGT-R楽しみますよ！

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 09:56:41.13 ID:iEy9w6FE0

俺は39歳で、東京都内のNHPCに整備に出しているが
俺は2番目に若いようだ。もう1人は30歳前半の方らしい。
一昨日ちょっとした整備で行ったが、増税前でたくさん入庫してたよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 03:53:03.30 ID:+1vp+oUj0

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1395882179/

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 09:05:37.18 ID:VG3//d3N0

早々出たね。NISMOの中古車。
　
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2624580436/index.html?TRCD=200002

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 09:31:07.21 ID:lreja25S0

>>506のNISMOは俺も昨日カーセンサーで見た。
価格は応談ｗ

新車注文した人も、納車は3～6か月先だから、
この中古を契約しようとすると、ボッタクられるのは間違いないね。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 09:49:24.51 ID:9h4E8aRDO

保証無し

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 10:07:16.29 ID:G0avSmmi0

昨日、ディーラーでニスモの納期聞いたら来年って言ってたよ。
さらに遅れる可能性が大きいとか。待てない人はその中古に
飛びつく人もいるかもね。
しかしニスモの部品全部高杉だわな。しかもバンパー他ぶつけちまったら
えらい納期期間になるだろうから買う人はぶつけないように。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 11:11:24.69 ID:22Ud8wRh0

納期の苦情は東レ・カーボンマジックまで。納期の遅れはリヤバンパーが納められないせいだから。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 13:31:50.14 ID:eLAXg19m0

>>509
さすがにカーボンは板金とはいかんからな。
ぶつけて破損したら交換となると確かに納期はかかるよね。
それより値段がやばいｗ

さすがにカーボン一気に大量生産は無理だから。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 13:34:14.46 ID:rG8OLqux0

とてつもなくオーナー泣かせな車を造ってしまったね
買うのは年寄りばかりだろうから納期が掛かっても
文句言う人は居ないだろうな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 16:48:27.67 ID:VtCSUqBU0

カーボン造ってるのチャレンヂじゃないんだ？？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 17:08:14.02 ID:fjKgLSHTO

カーボンパーツは儲かるからな。ピンポイントで金持ちの物好きが買いよるし、売れたらおいしい。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 17:12:01.42 ID:22Ud8wRh0

>>513
フロントバンパー、リップなどはチャレンヂ。なぜパーツごとで会社分けたのかは不明。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 17:31:08.74 ID:heQGvfQu0

ニュルを走るわけでもないのにNISMOなんて意味ねえだろうがw
そもそも購入者なんて、国内サーキット・標準車ですら性能を思う存分出しきれて走れないのに。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 18:03:38.72 ID:VtCSUqBU0

>>515
サンキュー
チャレンヂが北戸田の田んぼの中の倉庫にあった二十数年前出入りしてたんだけど、いつのまに大手資本が入って大会社になっててワロタ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 18:08:43.26 ID:VtCSUqBU0

因みにカーボン量産出来ないって書いてる輩いるがそれをできるようにしたのがチャレンヂ。あそこは昔からオートクレーブマシンもっててフォーミュラのモノコック造ってたから質は世界トップ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 19:18:36.92 ID:VEck3PS30

>>518
ノルドのチャレンジ製カーボンパーツ注文しようとしたら
納期が3か月だって。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 19:27:05.78 ID:22Ud8wRh0

>>519
一個人のショップより大口の企業の方が優先されるのは世の常。
チリが合わなくて納品できない東レよりは全然いい。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 19:28:09.37 ID:lreja25S0

>>516

その車を乗りこなせるかどうか、性能を引き出せるかなんて関係ないよ。
ただ確かなことは、車はよりパワーがあったほうが乗り易い。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 19:31:16.62 ID:VEck3PS30

>>520
ノルドの他空力パーツ取り付けてるけど出来栄え、チリ、
精度とも完璧ですね。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 21:52:14.27 ID:EHyoNEI10

>>461 バージョンアップキットは５月位まで販売延長するようなことをD担当から聞いたよ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 22:14:31.89 ID:T8d5iYaz0

>>485
この中卒丸出しの全角の書き込み
eonetのハゲジジイこんなトコにも湧いてんのかよ
還暦過ぎて2ｃｈとふたばとか痛すぎだよ
また飲酒して暴走してんの？

13/09/02(月)01:54:52 IP:180.147.*(eonet.ne.jp) No.1386625 del
おいらは５年ほど前までは良く飲酒運転をしていた。
晩酌が飲酒運転の原因やねんと息子達から注意され、とりあえず飯食う時に飲酒する習慣を止めた。
するとあれだけ外食した時に酒を注文していた俺が
全く欲しくなくなったのだ。
悪習慣に気づき今ではすっかり晩酌を止めました。酒はゆっくりと自分だけの時間に楽しむ事にしました。
お陰でよく寝れる様になりました。
今こっているのが『麹屋伝兵衛』と言う４１度もある大分焼酎です。実に美味い

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 08:41:29.96 ID:YI0U/eep0

>>504
親父が５０代だから２０代後半か？
http://minkara.carview.co.jp/userid/2158830/profile/
自力で購入したかは不明だけど

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 14:47:30.40 ID:i2UwBIeA0

>>522
ノルドのカーボンパーツ高すぎ。
品質がいいのは良く分かる造りだけどさ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 16:00:40.79 ID:hgTVRp1H0

MY15になったら少し足回り硬くなってパワステも少し重くなるかな。
希望です。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 18:55:13.22 ID:ZSUqB6/00

R36が出たら乗り換え予定です
もっと洗練されてるだろうから

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 19:26:41.79 ID:JCYJPha+O

洗練？ちゅーかハイブリッドだからな。見た目も宇宙船になりそーだしな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 19:46:05.97 ID:XcSAQTqQ0

>>525
俺も504より若いよ。東京で。
つーか39ってもう若くないだろ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 20:28:27.50 ID:sYodTVpx0

>>526
まあ、本物のドライカーボンでチャレンジ製だからね。
着けた時の満足感はあるよ。
それよりも納期がかかり過ぎて萎える。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 22:46:55.95 ID:ZAzGGeBy0

>>531
俺もフロント、リアアンダーのスポイラー付けてる。
FRP製もあるがカーボン製の方が断然かっこいい。
ただ前後で100万超え。満足感は確かにあります。
ぶつけたらマジ萎えそう。
>>530
俺は40歳ですが世話になってるNHPCではとても若い方だそうです…。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 23:52:23.72 ID:V22Au+zD0

>>528

自分もMY08乗ってて、最近2013エンジン・サスペンションバージョンUPしたけど、
R36出たら後期で乗り換え検討しようかと。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 00:46:05.89 ID:qVxUknB30

新しいNSXもありだよな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 08:50:38.77 ID:xpsP2KLF0

>>523
うちが世話になってるディーラーで聞いたらもう
バージョンアップキットはもう在庫もないし終わりだって言ってたけど。
そこのNHPCでバージョンアップはサスのみ1台だけやったようだ。
作業が大変だったと言っていたが。
実は値段も値段だしあまり売れてない？
俺はやってないけどさ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 11:03:34.22 ID:TViuxnt5O

水野最終モデルのＭＹ１３がニスモより値打ちあるんじゃねマニアからすれば。一般からしたらニスモだろーけど。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 12:55:05.66 ID:13XG/J1J0

>>535
装着車両、100台いってないんじゃないか？
担当者に薦められたが、俺は最初期のごつごつ乗り味が好きだから敬遠。

さて、Gマガ買ってこよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 17:33:45.79 ID:NHwY6tGd0

Gマガジンでニスモの富士タイムアタック記事が載ってるな。
600馬力も凄いが、それより浅溝タイヤの威力も凄そうだ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 23:32:43.94 ID:qOiNcN530

助手席の女より小さい男が運転してたぞｗｗｗ
ちゃんと前見えてんのか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 00:12:27.98 ID:0QK7UDxt0

>>536
ニスモのステマかな？水野モデルと比べられると思ってるの？いくらスピードが速いったって、MY13の方が完成度が全然高いですから。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 06:37:25.03 ID:zSd22rer0

ニスモマンセーもＭＹ１３マンセーもやめましょう。
どのモデルもいいじゃん。
Ｇマガ３５初期モデルだって４８０馬力なのにプロドライブとはいえ富士で後期と
変わらんタイム出してるしさ。それだけ基本設計が良かったってことだ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 11:26:38.15 ID:T/QYEe3j0

>>541
Gマガ号は13のサスペンション入れてるから。
元07オーナーの谷口が絶賛したようだし速いのは当然。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 16:47:51.29 ID:Zs8B57QA0

14年モデルのヘッドライト注文したぜ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 17:06:54.83 ID:1RpoXK17O

１３サスと１４サスでＦＳＷでの実験記事見たらコーナーの突っ込みと立ち上がりに明らかな差が出るみたいな事が書いてあった。サーキット専門の水野と公道専門の田村の方向性の違いだね。どっちを取るかは貴方次第。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 17:56:33.49 ID:BTK/AisMi

>>543
羨ましいです。
取り付けたら是非明るさのレポお願いします。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 19:17:56.64 ID:VxPCdMm20

>>545
明るいの好きなら散瞳点眼薬おすすめ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 19:26:43.55 ID:y96qAOkm0

田村は公道専門というより日産の犬ってだけだろ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 19:39:09.52 ID:hWKIdNQR0

>>546
そんなもん点けて運転したら事故るぞい…

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 00:53:43.77 ID:FNKpRpLi0

540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/04/02(水) 00:12:27.98 ID:0QK7UDxt0 (PC)
>>536
ニスモのステマかな？水野モデルと比べられると思ってるの？いくらスピードが速いったって、MY13の方が完成度が全然高いですから。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 01:37:49.75 ID:X6rdPAeV0

>>544
ニュル、サーキットで突き詰めて開発した13足回りとサーキットテスト
まったくしないで街乗り重視で開発された14足回り。
好みはどっちか？ってことか。

それよりGTRマガジンはニスモしか富士でテストしなかったのかよ。
ちゃんとMY14の富士テストもしないと。
おそらくだが、35マガジン号より遅い結果になるでしょう。

もっともMY14はサーキットを目指して開発した車両ではないから仕方
ないのかもしれないけどさ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 01:49:56.71 ID:bL4mU3xp0

どうせ車高調いれるしどっちでもいいじゃん

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 01:56:13.45 ID:0NL5YQJq0

MY14なんてぜんぜんだめでしょ。東京モーターショー行ったけど赤いMY14見ながら

こっちはあっちのニスモに比べるとただのスカイラインに見えるね。あっちのが本当のGT-Rだね。

ってたくさんの人が言っていた。
なんでMY14は大人しくしちゃったんだろう。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 02:17:43.48 ID:FNKpRpLi0

スカイラインｗｗｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 02:23:01.63 ID:bL4mU3xp0

スカイラインに見えちゃうような車音痴の意見とか何の参考にもならんな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 09:39:00.41 ID:TTe1jJ+iI

MY14の軽い操作性は意見が分かれるところだね。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 12:17:55.78 ID:Gga69ufF0

車高調入れるとか本末転倒なんだけどな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 14:05:59.34 ID:ld2U6OH30

>車高調入れるとか本末転倒なんだけどな。

やらず嫌いの車高調未経験者らしい意見だわｗ
MY07～MY13まで、バネレートは全て一緒（純正バネレートF14k R8k）。つまりロール剛性は同一。
違うのはショックの減衰力調整のみ。MY13は運転席側と助手席側でセッティングが違うと言っても
それもやはり減衰特性のみが違うだけ。
　
純正の足回りのリアのバネレートが弱く（MY13も例外ではない）、例えばFSWの100R進入で、
純正の足回りでは、リアのトラクションが不足してリアが逃げるような現象が起こるが、
社外のF18k R14k クラスの車高調に変えれば、この現象が消えるだけでなく、
リアがブレークしても滑り出しがゆっくりになりスピンモードにはならなくなるね。
一気に２ランク位自分の腕が上がったかのような気分にすらなれる。
それにストリートでも例えば高速道路の200km/h前後でクリアするような高速コーナーでも、
進入速度を１割上げでも全く不安感なく進入できるようになる。
　
>>556も一度車高調を試してみるといい。考え方が全く変わると思うよ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 14:46:34.68 ID:FtZAZmRn0

>>557
アラゴスタ最高だよねっ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 15:14:39.23 ID:ld2U6OH30

>>558

アラゴスタは、クァンタムなんかより良いのは認めるが、
某ショップが推奨しているので、ここはあえて平均レベルの車高調といっておく。
具体的に品名を上げるとステマと受け止められそうだから止めておく。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 16:32:36.10 ID:fT/cFK5H0

初期モデルもサスペンション変えるとサーキットで激変しますよ。
ただ街乗りとの両立は厳しくなる。ただハンコックタイヤに変えて、
乗り心地良くなってビックリ。安いしサーキットもかなりいける。
ただパンクリスクはあるからね。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:13:49.06 ID:ChiPmkZG0

http://www.youtube.com/watch?v=YIgTSINyEpg

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:57:29.53 ID:vcd8yR230

http://www.youtube.com/watch?v=W_todrFclZw

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 07:58:11.90 ID:cIhjwB+00

チョン製タイヤなんかで乗りたくないよ。
まあチョン製とはいえほぼ日本人が造ったタイヤなんだけどな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 12:13:32.59 ID:IDXJVoSs0

>まあチョン製とはいえほぼ日本人が造ったタイヤなんだけどな。

ハンコックタイヤのR-s3 やＳタイヤの開発に携わったスタッフの大半は日本人だし、
開発ドライバーは、現役のレーシングドライバーでもある木下みつひろ氏だし、
木下みつひろ氏と契約関係にある有名ショップも日本の第２世代GT-Rのチューンでは
日本トップレベルのショップだしね。

ただＳタイヤの方はともかく、R-s3（F255/40R20、R285/35R20）は、街乗り～峠～高速～FSWまで
どれをとってもいいよ。唯一の欠点は、冷間（タイヤが温まっていない状態のこと）での
グリップ力は国産ハイグリップタイヤより劣る。しかしタイヤ重量も軽量で価格も魅力的。
　
ステマじゃないけど、タイヤ自体の重量がハンコック以上に軽く（純正タイヤより一本に付き4kg以上軽い）、
全温度ハイグリップで予算に余裕のある人は、ＳタイヤのトーヨーR888（前後285がいい）がいいよ。
当たり前だけど、消しゴムのようなタイヤだから減りは猛烈に早い。
　
タイヤの銘柄はともかく、前後285を履きたいなら、ホイールの選択肢はTE37 ultra しかない。
フロント用として10.5Jインセット＋43は、フロントに285を履く場合のベストサイズ。
車自体の個体差とアライメント調整にもよるが、フルボトムしてもまず干渉はない。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 14:56:25.23 ID:5br+7jm30

クアンタムは本国にオーダーしたら
すんげー良いの作ってくれるよ。
ザックスより好きです。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 15:49:37.26 ID:A2PXB4No0

>>565
すぐへたるけどｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 17:43:40.36 ID:hRwJoRyj0

世界から孤立しますってチョンのことだよね。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 18:22:50.90 ID:iTRJpEXG0

アジアンタイヤとかよく履けるなぁ
俺なら恥ずかしくて駐車できない

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 19:46:19.70 ID:lqN9LeLp0

同意

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 22:50:07.92 ID:wuF539PD0

みんからで会長さん叩かれてたけどコメントに書かれてた事は本当ですか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:35:26.16 ID:Wy5Z4KQU0

>>570

浮気ばれて離婚したってほんと？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 23:39:46.84 ID:xiSRfr5S0

人の悪口って気持ちがいいよね。
でもみっともないから2chの中だけにしときなね。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 07:01:58.26 ID:grB3EFOw0

>>568-569

ハンコックのスポーツタイヤは、アジアンタイヤの括りには入らないけどね。
市場の括りでもそうだよ。あんたらのような無知なほうがよっぽど恥ずかしいぞ。
南北朝鮮と中国は論外だけど、ハンコックタイヤは別だろ。
サムスンなんかとは別次元だよ。表向き国産企業といってもソフトバンクのスマホ使ったり
フジテレビを見るほうがよっぽど韓国ステマだろｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 08:02:44.76 ID:ziYRaMMh0

韓国ステマ乙

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 08:18:46.11 ID:RcDupmt00

そう、全く>>573のいう通り。
R-S3は、R35純正ランフラットより安いというだけで、
国産スポーツタイヤと比較してもむしろ高いほうだ。
　
生粋の日本人なら韓国を毛嫌いするのは当然としても、
何でも韓国一括りで下げるのは、その韓国人の資質と大差ないことを自覚したほうがいい。
　
日本人は高等民族なんだから、
下等な生き物の中にも優秀な芽を見付け出すいわゆる選球眼を持っていないと
これからは生き残れなくなる。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 08:26:06.05 ID:RcDupmt00

>>574の感覚こそチョンそのものだなｗ
　　
574は勝手に自分を日本人だと思っているだけで
もしかしてあんたの祖父か曾祖父は朝鮮人じゃないのかｗ
戦前は、ひたすら朝鮮人であることを隠す人が多かったようだからな。力道山みたいに。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 08:51:11.11 ID:xgqlwaxF0

>>573
韓国タイヤとか恥ずかしくて駐車できないわｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 08:58:19.29 ID:grB3EFOw0

>>577
で、何か？ｗ
私はハンコックタイヤを推奨しているのではなくて、
568-569のような無知なアホを批判したまでだけど。
それを読み取れないあんたの頭はチョンレベルかもｗ
つかチョンそのものかｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 10:20:41.79 ID:iZsHPTw50

２月に注文していたＧＴ－Ｒが先週の土曜日に納車され、ギリギリ増税前に
間に合いました。Ｒ３３→Ｒ３４（標準）→Ｒ３４V-specⅡと乗り継いでい
たことがあって、ＧＴ－Ｒを買うのは１２年ぶりくらい。ＧＴ－Ｒは値引き
ゼロと聞いていたけど、フロアカーペット等の用品サービスが１５万円分く
らいで、本体の値引きが２０万円くらいでした。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 11:50:25.76 ID:ziYRaMMh0

朝鮮擁護に必死過ぎて笑える

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 12:06:39.12 ID:xgqlwaxF0

>>578
必死ｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 12:06:53.13 ID:w9HWl3E40

>>579
失礼ですが、何歳ぐらいの方ですか？３４の後は何にのってたのでしょうか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 13:15:14.96 ID:Se08H+bh0

本日の在チョン
ID:grB3EFOw0
ID:RcDupmt00

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 17:18:13.07 ID:P9fTa46d0

SP SPORT MAXX GT 600は事実上R35専用部品のような扱いになってるからあんな値段なんだよなぁ
他の車種にも展開すれば大量生産で値段下がると思うんだけど現状需要が限られてるからな。
R888なんてコーナリングじゃホイールはみ出るほどサイドウォールグニャグニャで話にならないし。
サーキット通いで一番かかるコストはタイヤだよね。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 21:18:04.44 ID:aqzvS//R0

日産GT-Rとポルシェ911ターボはどっちが速い？【動画】　
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1396653997/

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 22:15:59.41 ID:BqCSSWXI0

M14よりM13が速いとか完成度が高いって何？
新車が買えるのにわざわざM13の中古を買う人がいるってこと？
ニスモGT-Rよりもいいなんて変じゃね

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 22:48:59.77 ID:P7vGzIIO0

後期型３９０ｍｍローターをそのまま前期モデルに装着するのは無理だけど
逆に前期３８０ｍｍローターをそのまま後期モデルに装着するのは可能ですか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 23:11:53.20 ID:OSms7WDz0

で、チョンタイヤの優位性はどこにあるんだ、結局。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 07:30:45.29 ID:50qnHYohI

ニスモすぐ買えるならニスモなんだろうけど、MY14買うなら
中古でもMY13のほうがいいも言う人もけっこういるんじゃない。
つかMY13の中古、新車価格と変わらんし…。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 09:04:45.34 ID:A1z130Vn0

例のエンジンブローの真相は、はっきり公表するべきなんじゃないのか？
実際○長が発信したから違うショップでやり変えた人も居るし損害出てるし、常連客はとんでもなく気分を害してるだろうし
あそこの客もオーナー！オーナーズの会○なんだから！

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 09:21:17.29 ID:noDB+2WyO

>>589やっぱり水野の最終モデルってのが殺し文句なんだろな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 09:51:11.27 ID:50qnHYohI

MY14とMY13じゃ言い過ぎかもしれないが別の車ぐらいの
つもりで買わないとね。MY14が悪いとかじゃないけどさ。
ただサーキット走るならMY14は足回り変更は必須だろうし。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 09:52:20.89 ID:sNTnjXCI0

良くも悪くもいろいろ言われますが、これほどオーナーの満足度が高い車もそうそうないと思います。
もちろんそのオーナーが何を望むかですが。

ポルシェやフェラーリ、ランボは一目でそれと分かる圧倒的な存在感、ドヤ顔
GT-Rは車知らない人やほとんどの女子にはただのでかい車にしか見えない…
しかし、「実は脱いだらすごいんです」ばりに走らせれば世界トップクラスの動力性能が迸る
知ってる人には知っている日本人が創ってくれたスーパーカー。
走らせれば誰でも分かるその違い。そんなスパルタンなR-35に満足です。

もちろん迸らせたことがない、というかそんな腕もないMY13乗りでした。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 11:40:15.23 ID:o8vbzONB0

M13糊のほうがM14よりいいなんておかしいだろ
どこでそんな情報を得ているんだろう

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 12:25:00.49 ID:6Ioq2djf0

年次改良で悪くするメーカーって聞いたことないな
MY13買っちゃった人が進化を認めたくないだけだろ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 12:30:42.37 ID:3SjNMfvn0

😍 😍قضية 一الرئيسالصينى يدعو😍(♛ฺД💩💩💩💩
〳〵ヷヷ〰(♛ฺ♛ฺ)💩
ゔ〲〰ゔ〲〰😍 😍قضية انتهاฺ♛

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 13:32:30.04 ID:YHZnlrVY0

>>595
日産の後期型が地雷なんて、これまでいくらでもあったぞ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 15:23:00.51 ID:ByCrHF6K0

デザインの悪さで売れなくなったことはあるけど性能は別だろう
やはりM13に誇示するのはわからない

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 15:49:25.67 ID:3RwqiIdq0

誇示ってなんだよ

13買ったってポルシェより遅いんだろ
じゃあ何でもいいじゃんｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:24:03.47 ID:noDB+2WyO

>>599確かにポルシェ９１８より遅いみたいだ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:31:55.10 ID:wA5zUIF/O

ポルシェなんてぶっちぎりだよな
http://www.youtube.com/watch?v=JhbhbRoZUBg

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 18:53:53.24 ID:JcCAB0vu0

>>601
13も14もだめ。所詮標準車=スカイライン。
ポルシェより速いのはニスモだけ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 19:15:48.71 ID:noDB+2WyO

９９１ターボ･ターボＳもしくわＧＴ３ね。これらは速い。あとはウンコだろ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 20:32:17.12 ID:5gn1C0id0

ニスモが欲しいと言うのが正しい意見だな
１３を誇示するのはやはりおかしかった。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 20:39:18.02 ID:GDpxK/tL0

2014 Chevrolet Camaro Z/28 vs. 2014 Nissan GT-R Track Edition!

https://www.youtube.com/watch?v=PqkyWhVBSKU

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 20:39:44.77 ID:X/QqvNcZ0

MY14納車されたぜ。MY07からの乗り換え。
乗り心地の良さにビックリ。
首都高、ワインディング気持ち良い
ただ好みの問題で07の重さも感じるが機械を動かしてる感も悪くなかったとも思った。
サーキットは走らないからMY14これでもいいかなと。
ただミッション音は静かになったが低速域でのラフなアクセルワークで
がっくんはやっぱり35GTRなんだなと思ったよ。
これは構造的なもので消すことは不可能なんだろうな。
あとサイドフィニッシャーが安っぽくなっちゃったね残念
ヘッドライトは07より凄い明るくなって、夜間ドライブは快適になりました。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 20:43:38.26 ID:Iq07FE6z0

>>602
GT-Rは車重で終わってる

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:01:33.25 ID:JcCAB0vu0

>>607
そうなんだよね。俺もEXIGE S(1180kg)が欲しかったんだけど、世界最速の量販車っていうキャッチコピーに騙されて最後はGT-Rを選んじゃった。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:07:06.48 ID:RDLYBHDA0

>>607
そこ指摘すると水野にアマチュアリズムって説教されるぜ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:22:20.66 ID:6Ioq2djf0

R35は２トンの鉄の塊だねｗ
458、MP4、C7は１．５トン以下なのに

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:10:51.15 ID:YHZnlrVY0

>>610
残念。乾燥重量という名の詐欺

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:53:39.95 ID:KDh+9TZQ0

1500以下はLFAだけ
あとはみんなRと似たり寄ったり

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:55:53.98 ID:Iq07FE6z0

>>609
そりゃ怒るわな
重量配分からGT-Rを作ってるんだから

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 01:39:20.87 ID:1/FqWq5N0

>>610
未だに、乾燥重量信じてる馬鹿いるんだｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 09:04:35.31 ID:UynXtoro0

所有できない人ほどカタログスペックに拘るからね

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 10:59:19.15 ID:ZjeBN5Ul0

ダンプカー等の積載重量測る場所で実車重測ってきてよ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 11:19:14.37 ID:rhE+DqdV0

みんカラとか見てるとニスモのように下回り赤いテープ貼ってる
オーナーが増えてきてるけど、俺はなんか恥ずかしくて出来ない。
まあ自己満足だからいいんだけどさ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 16:32:21.12 ID:NuBHarAk0

458イタリアは乾燥重量1380ｋｇ
ガソリン満タン入れても1.6トン前後でしょ
R35はガソリン満タンだとかるーく２トン超えるでしょうね

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 17:18:42.73 ID:1/FqWq5N0

>>618
馬鹿かオマエは。
日本の車検証の車両重量＝ガソリン満タンでの重量だ、ヴォケ。
つまり、日本車ならカタログ値＝車検証の車両重量＝満タン状態

だいたいガソリンってのは比重が0.73～0.76あたりで、満タンでも60kg未満。
オイルとかを足しても1730kgや1740kgが2000kgになんてなるかよｗｗｗｗ

ちなみに、458イタリアの車検証の車両重量は初期で1580kg、
カタログ値は変更ないのに、いつの間にか1520kgに変更ｗｗｗ
乾燥重量1380kgに何を乗せたら200kgも増えるんだかｗ

4WDの機構が100kg程度掛かることを思えば（実際はもう少しいくかな）、
オールアルミなんて言っても50kg～100kgしか変わらない。

同じ4WDのガヤルドなんて1690kg。それこそ、ボディサイズの分ぐらいしか変わらない。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 20:06:15.77 ID:oCp+GLCcO

何せ世界最高峰のエンジニアリング水野さんが手掛けた車の車重を理解して欲しいよな。ＶＲ３８モンスターに鎧をまとうなら、このボディーしかダメって事。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:00:26.27 ID:BPH+Jh9/O

じゃぁ何で十勝24時間の時は1480キロまでダイエットさせたんだよｗ
横分けのオッサン理論が正当なら1700キロ台のままで走らせろよｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:07:38.71 ID:oCp+GLCcO

それは市販車だからさ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:52:39.51 ID:Ynta1Syi0

車重1.7トンオーバーは1,000万円で売るための妥協の産物。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 23:24:27.19 ID:u2PUUu0z0

>>621
その1480kgってどこ情報よ？
http://www.gtr-world.com/r35gtr-special/20080630-nismo-participates-tokachi-24h-race-with-nissan-gtr.html

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 02:22:52.36 ID:bLlul4/X0

>>623
そのたった1000万の車買えないオマエに言われても

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 02:50:42.62 ID:U6cDQLCl0

効いてる効いてる

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 05:03:54.40 ID:m2pBtZUu0

中学生が荒らしているのか？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 07:18:54.22 ID:ulENBY8wO

>>621
あのレースは相当過酷だったらしく何回かのギアボックス交換の他では
車体全体が歪んだのかエンジンマウントが引きちぎれたのか
レース終了後の車検の際はニスモのマフラーエンド部が
リアバンパーから数センチ後方まで飛び出していたとか何とか。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 08:04:28.77 ID:U6cDQLCl0

>>628
耐久性が糞すぎるだろ・・・

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 08:53:06.46 ID:ZLAkml7Y0

>>628
プリンス栃木で車両見た時はマフラーはみ出したりしてなかったが

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 13:01:43.82 ID:k4niuFnV0

オーナー以外のカキコが増加してますな。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 13:17:14.39 ID:bLlul4/X0

買えない貧乏人どもの妄想スレになってるなｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 16:53:07.02 ID:Rej30JbA0

そろそろノーマルの外観が飽きてきたしエアロパーツ装着したい。
だけど、下手なエアロ取り付けると性能ダウンとかになりそうで。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 16:53:17.78 ID:ztaV+7n80

日本には色んな車種があるけど「GT-R」って歴史がある車やなぁって思う。
登場しては消える車種の中、すごいと思う。
俺はＺマニアだけど　GT-Rは別格！

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 18:00:12.91 ID:U6cDQLCl0

>>634
確かに別格だな。
ATだけになったのは残念だが。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 19:51:09.25 ID:vIGSfRzp0

>>633
そんな人のためにノルドがあるのだ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:47:16.19 ID:/WY+g++10

車両総重量1960ｋｇ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:45:22.22 ID:zxV4QQK30

50kgの大人が3人乗ったらね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:48:11.67 ID:zxV4QQK30

4人だった(T_T)

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:55:16.49 ID:bLlul4/X0

>>637
買えない貧乏人は氏ね

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 00:30:36.08 ID:J5Nbqcnx0

車両総重量1960ｋｇ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 00:53:37.98 ID:IN4Mm76u0

>>641
買えない貧乏人は氏ね

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 00:59:51.01 ID:EnPU+IdP0

つーか日産には重い方が速いって言ったバカがいたんだろ。軽い方が速いに決まってるのに。バカはもっと早く首にすればよかったんだ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 01:36:24.39 ID:IN4Mm76u0

>>643
買えない貧乏人は氏ね

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 06:30:40.14 ID:icfA/HXq0

>>643
軽いほうが速いと決まってるならダウンフォースなんて要らないよな、お前の車には揚力の出るエアロつけるといいよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 07:06:37.30 ID:BVzlV3PmO

ダウンフォースを効かせ過ぎてリッター２キロまで燃費が悪化したでござる

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 08:28:43.44 ID:7X7pRNBu0

ニスモ35、土屋含め3人のプロが筑波アタック。3人とも1分1秒台。
歴代モデルMY07も1秒台出てたし、筑波みたいなサーキットでは
タイム差出ないのかもね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 08:57:00.00 ID:2JVZJbGaO

しかし凄い車が市販車になったもんだな。一昔前のレーシングカーより速いじゃん。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 09:18:22.41 ID:ybW+wcK10

>>647
浅溝タイヤ履いてそのタイムってどうなのよ？
浅溝履いても筑波じゃ歴代モデルと変わらんってことか。
ニスモはもしかしたら筑波1分切れるんじゃないか？って迄
言われてなかった？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 13:11:58.01 ID:HNYhpcCp0

コンディションが悪いわけでもないのに1分1秒台なんですね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 15:24:51.11 ID:1p2fMeQV0

タイムに拘るならまず軽量！インチダウンして０５０の電動カンナで走ったらどうなんだ
アンダー鈴木が乗ったら５８秒くらいで走るよ
バカみたいに高いランフラットで走っても意味ないと思うぞ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 15:35:57.99 ID:Wh4Z7vLRO

鈴鹿や富士ならともかく筑波でのタイムなんか別にどーでもいい

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 15:54:06.85 ID:fWwDB/sr0

ニスモはタービンがでかいから筑波じゃ不利。
もっとも筑波だとMY07からMY13までそんなタイム変わらんのよね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 16:14:14.80 ID:A2MzXh7T0

実際にニスモが不利か実際に走ってるのをみてみたいですね

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 16:16:33.14 ID:hXSiEBDB0

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h187186719

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 17:53:47.32 ID:GBs6354A0

車は軽くてスピード上げるごとにべたーっと路面に吸い付く方が良い

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 18:02:00.96 ID:J5Nbqcnx0

スバヲタが低重心詐欺に引っかかってた状況と似てるわ＾＾
これだから信者は

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 18:20:18.97 ID:ybW+wcK10

ホットバージョン配達された。
早速見たけどニスモ筑波じゃ性能出し切れないのかな。
ある程度技量がないと上手く走らすことが出来ない？

比較にマインズチューンのマシンもタイムアタックしてたが、
エンジン吹け上がりの違いありすぎだ。マインズは
余裕の1分切り。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:01:58.14 ID:IN4Mm76u0

>>657
買えない貧乏人は氏ね

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:13:58.57 ID:EnPU+IdP0

物は常に同じ速度で動こうとするんだよ。
その慣性力は車重に影響を受ける。
速度や方向を変えるには質量が小さいほうが加える力は小さくてすむ。あたりまえ。

空力パーツは主に下に向かっての力を強めるために使うよね。
要はタイヤと路面の摩擦力を高めてる。慣性とは関係ない。

首になった人はもちろんこのことは知ってる上で、車が重いことを
ごまかすための営業トークで重いと加速がよくなると言ったよね。
でも車重がタイヤの摩擦力を増やすなんて慣性の力に比べたら微々たるもんだ。

それなのに、>>645 みたいに誤解を一般客に与えたのはよくないと思う。
こういうのが彼を好き嫌い別れさせる原因なんだろうな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:14:42.78 ID:IN4Mm76u0

>>660
買えない貧乏人は氏ね

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:42:34.00 ID:EtKpnU4I0

世界トップの加速力じゃん

http://fastestlaps.com/cars/nissan_gt-r_mk_iii.html

https://www.youtube.com/watch?v=8k1DIrfNr48

https://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 12:38:16.24 ID:0PzD4RJY0

今年はじめに注文した13バージョンupkit、MY14仕様タイヤと
ヘッドライト、ブレーキパッド、ローター、交換完了。
ついでに室内LED化。やれたハンドルをデュールマンに変更。
スポリセは買取したよ。
4万キロ突破で新車のようになった。
MY08乗り。　

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 13:23:00.41 ID:/T2LMcjRi

>>663
ヘッドライトは明るいですか？

665 ：663：2014/04/10(木) 13:37:44.60 ID:ViPqegRnI

ヘッドライト、かなり明るくなりました。
稲妻ラインもかっこいい。ハイビームも凄い明るさです。
足回りバージョンキット装着で乗り心地も良くなりましたし、
やって良かったですね。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 14:07:51.31 ID:w/fiVLDL0

バージョンアップキットはもう締め切られたんだっけ？

667 ：663：2014/04/10(木) 14:26:31.02 ID:ViPqegRnI

バージョンアップキットは私の行ってるNHPCではもう終了したと言ってました。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 15:32:27.55 ID:Rnuys0yiO

バージョンアップキットは神様の産物だからな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 17:48:21.41 ID:0J7yzlmD0

07モデル乗りで13サスバージョンアップ装着。
07の足回りだったサーキットで破綻しそうな場面でも懐が深く粘る
足になり乗りやすくなったよ。低レベルでの話だけど、サーキットで
タイムも想像以上に短縮出来たし信者じゃないけどこれだけ
変わるんだったら80万は安い買い物。
エンジンもやっておけば良かったorz

それと俺はヘッドライトに40万は出せないかな。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 12:48:37.10 ID:6MwcOS/y0

前に期間延長して4月もまだバージョンアップキット受け付けてるとか書かれてたけどガセだったのか

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 16:27:47.07 ID:finNUiiu0

13仕様のバージョンアップキットは物はいいんだろうけど、
今の開発陣は早々に終了させたいだろ。
水野が最後に出したパーツだしな。MY14も売れなくなるし。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 18:20:40.45 ID:eWtoKjIGO

水野の呪縛から解放されたかのよーに変わって行くよな。水野のＧＴＲしか嫌だって人３割で田村のＧＴＲが乗りやすくて良いって人７割ぐらいだと思うよ。。一般人には田村でオタッキーには水野だろ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 18:36:59.27 ID:Uoyaf+980

ニスモ最初に買った人の動画見たけど
あの爺さんサーキット走るのか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 21:47:42.93 ID:Hp+JJ9Sf0

>>672
まじ論破されてから荒らしがいなくなっていい雰囲気になったよね。みんなで有意義な情報交換していこう。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 22:10:36.28 ID:dnBwUt6L0

ある雑誌で夜の秋葉舞台に取られた
ゴールドフレークレッドパールのGT-Rがメッチャかっこいい
カメラマンの腕なんだろうけど日産広報は見習ってほしいわ

GT-R好きな人はガンダム好き？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 00:32:19.23 ID:Hy+C8sHt0

>>674
いったいいつ論破されたんだよｗｗ
そもそも、一般人が乗るような車じゃねぇｗｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 04:32:29.15 ID:GzjFP4jx0

阪神高速で２００ｋｍ以上出しているメガーヌやロメオに抜かれた時は
物凄くショックだったが、スポリセ済んだ今では何も感じなくなった。
Ｒは３２０ｋｍまで出ますから。精神的に物凄く優位になりました。
ＮＩＳＭＯに感謝です。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 10:13:30.67 ID:mgz0Xygq0

>>675 雑誌しりたい！

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 10:28:19.44 ID:vk3npKFF0

>>677
スポリセって250リミッターじゃないの？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 12:41:49.57 ID:RZz9VcOa0

300以上出るよ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 14:00:33.41 ID:gxMDu/pS0

>>679
第二世代GT-Rのスポリセは250リミッターだったけど、
３５Rはスピードリミッター無いのかな?メーターで３００以上出ても介入なし。
クルーズコントロールのスピード上限アップが個人的には満足

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 19:23:29.56 ID:8F4sYwsa0

でも30万＋税は正直高すぎだと思う

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 21:02:22.83 ID:OQyCN+PY0

スピード狂親父御用達車みたいになっちゃてるね
サーキットで飛ばすにしても感覚鈍ってるから
気をつけないとね

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 22:30:24.07 ID:c2DPIwAR0

鴨だからしょうがない。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 22:37:02.09 ID:3nzkqkWw0

スポリセは320㌔リミッターですよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 23:47:02.56 ID:mlb49hHgO

確かにマクドナルド食べながら３００キロ巡航できるポテンシャルには脱帽する。あ、危ないと思った時の３００→１００キロの瞬間減速にも感動した。第2世代の車だと、このレベルの瞬間減速はとても無理。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 23:57:30.93 ID:iWLMjlxq0

MY14だけどいいねこの車
ハンドルは軽すぎかなとも思うけど普通に乗ってて疲れないし所有する喜びもある
フェラーリのV8に乗ってるけどR35もやっぱり視線を浴びるね

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 11:42:33.36 ID:Sem29Y5f0

スピード出せば出すほど路面に吸い付いて安定するよな。
32も乗ってるけど超高速域での安定感は話にならない。
今はまだ32に夢中で35（MY10)はノーマル＋＠
（ブレーキ、エンジン、サス、バージョンアップ済み）
ぐらいで乗り続ける予定。
だけどヘッドライトはMY14仕様に変えたいと思う。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 15:26:53.14 ID:nQWo3pOU0

MY14買ったらMY14だけリセール悪いとかないだろうか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 15:37:21.81 ID:4XFUv7YL0

マインズの4.1リッターコンプリートエンジンの価格が400万とか
笑うしかない

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 15:51:21.99 ID:dK+fId6vO

>>690
無保証の時限爆弾に400万も払う酔狂なのいるの？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 18:34:26.13 ID:BoZyxxRW0

悪かったら悪かったでいいじゃん
自分が気にいるかどうかそれが一番大事

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 18:37:28.57 ID:qtjkwWAxO

ニスモ心酔派もいればインパル心酔派(イチローが有名)もいる。
当然マインズ心酔派だって何人もいる。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 19:21:30.31 ID:LOisweGB0

>>678
Navi Cars 3月号
夜の秋葉原による光の世界の中に輝く
反射する赤いGT-Rがカッコイイ

まるでCGのように綺麗で
攻殻機動隊のイラストを想像する

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 19:34:01.69 ID:9kaHgTQ+0

>>694
アニオタをバカにするつもりは全くないんですがそれってほんとにかっこいいんですか？
写真見てみたいな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 20:19:00.60 ID:MraxMGZm0

>>694 ありがとうございます。明日探してみます。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 20:23:24.66 ID:9kaHgTQ+0

>>689
今のところは大丈夫みたいね。
http://ucarsearch.autoc-one.jp/CU2660140942.html
この14は定価より100万くらいプレミアつけて出してる。
まあいつ売れるかわからないけど。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 21:47:15.20 ID:jNDg6Oan0

フロントのスプリングだけど右がMY2014だってさ（笑）

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/014/110/439/7e478a6931.jpg

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 22:06:24.68 ID:IMvdX2JI0

>>698
MY14の足回りはダンパー、バネ、メンバーブッシュ類すべて街乗り用に
MY13から変更したからね。
そのバネじゃサーキットじゃ辛いだろうけど、公道走るには
いいんじゃね。乗り心地も良くなるんだし。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 16:57:57.05 ID:wE4rqeXX0

>>691
GTRで400なら納得できるでしょ。
ae86でmotec使って240万なんてショップだって有るんだからw

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 18:05:03.30 ID:OK1+n0c80

>>699
前にもこのスレに上がってきた情報でしょ。
MY14の足回りだとサーキットじゃ走りにくいから
MY13のバネ、ブッシュに変えたって人。
その人曰く、初期モデルより富士だとタイム遅くなったみたいだし。
バネ変えりゃだいぶ違うんだろうけど。

そういやニスモのサーキットタイムは出てくるけど、MY14のサーキットでの
評価、タイムがまったく出てこないのはなぜ？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 20:48:57.68 ID:0QAc+n/c0

日産がサーキット走行用に貸し出さないからだろ？
タイム測りたきゃメディアが買えばいいんだよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 23:04:54.25 ID:+/Hrp1HC0

ハイパーレブ、ようやく35GTRが出たよな。
人気車種、例えば86、BRZなどはもう数冊出てるよね。
それだけR35GTRはチューニングには向いてない車ってことだよ。
アフターパーツで性能アップまたは信頼できるパーツは非常に少ない。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 00:04:59.41 ID:Qd6n3/rZ0

弄るとこないよね、スポリセだけで300km/h出るしそこからブレーキかけてもきっちり止まるし。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 00:48:36.48 ID:bSkDtfZM0

>>694
昨日写真見てきました。ネオンと夜景でかっこよかったです。これを気にガンダムや攻殻機動隊のアニメも見てみたくなりました。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 09:01:01.78 ID:IB5l23cd0

イイ歳こいてロボットアニメもねえべ、おこちゃまかよ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 09:20:58.98 ID:lZc2QH3u0

>>704
ノーマルで第2世代のフルチューン並に速いんだから弄る人は
少ないよ。その上年齢層が高いし、出回ってる台数も少ない。
そりゃチューニングが盛り上がらないに決まってる。
下手に弄りゃ遅くなるんだしさ。難しい車だよ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 10:25:59.83 ID:xaXcBUmDO

しいて弄るとしたらホイルだな。ホイルをかっこよくしたいけど交換したら駆動系の保証がなくなりますよって脅されて断念した。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 10:50:35.82 ID:HjXf/diM0

>>708
純正ホイールとタイヤとっておいて何かトラブったら元に戻してNHPCに入庫すれば問題なし、そんなところの履歴なんて残らないし。
今日びホイール交換ぐらいで保証云々持ち出してくるNHPCはたいていメカが無能だから他所行った方がいい。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 11:55:23.94 ID:HrQ7EscJ0

社外ブレーキローター、パッドもNHPCで交換してもらってるよ。
もっともMY08だから保証はもうないんで。
だけど純正ローター、パッドも値下がりしたんで純正に戻そうかどうしようか…。
ホイールもTE37ウルトラに交換しようかと思ってる。
ホイールもNHPCで交換してくれる。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 12:33:54.21 ID:FHwg2CQJ0

オーナーズクラブで何が起きたのか？

まだみんカラで揉めている。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 20:20:08.96 ID:HUJPj3oX0

どうでもええやん

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 21:33:58.00 ID:i9JeOFo/0

初期型R35
28万キロ走ってるけどまだまだ元気。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 12:26:23.66 ID:pFfgnlZG0

俺はまだ6万キロ超えたぐらいだ。無論絶好調だ。
今まで車のトラブルまったくない。
07乗り。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 12:35:10.66 ID:zcFHivUG0

>>711
みんからのどこで？
ブログじゃないよな？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 13:14:04.27 ID:6EQSyqPX0

>>713
年間どれくらい乗るの？
あと、車検と税金を抜いた年間維持費はいくら位ですか？

717 ：716：2014/04/16(水) 13:18:54.47 ID:6EQSyqPX0

あれ、ココ良く見たらオーナーズスレでした。
オーナーではないのにすみません。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 15:00:24.86 ID:AFKJFeh00

>>715 さん

ブログは削除された模様。

にぎりっぺ氏　VS　すかしっぺ×１氏

何シテル？ではいまだ交戦中。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 16:20:07.51 ID:1y6++iEO0

俺はブログとかやらんから分からんけど、
自分の生活晒して何楽しんだがってのが俺の感覚。
まあ人それぞれなんでいいのですがね。

さてガソリン入れてくるか。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 17:54:50.43 ID:hwrV1+Tz0

出会いがある

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 18:41:23.38 ID:xhhD6pwK0

いい出会いもあるだろうし、嫌な出会いもある。
それを理解してやればいいんじゃね。
俺は煩わしいからやらんけど。
ネットで嫉妬、僻み、中傷、自慢とかしたくないしさ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 20:05:34.83 ID:T+qvqu+H0

中古で出てた黒のニスモ掲載無くなったな。
これならもうちょっと高くても即売れだな。楽しみだ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 20:16:08.64 ID:zcFHivUG0

>>718
サンクス
帰宅後みるわ、

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 02:43:52.54 ID:3srHJmXW0

なぜＲ３５にチューニングなど必要があるの。
直線もコーナーリングも抜群に早いし、スポリセ
したので実質リミッター外した。言う事ありません。
Ｎｏ　ｐｒｏｂｌｅｍ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 09:03:43.69 ID:MhWn28xU0

全角爺はスポリセしたのがうれしくてしょうがないのか。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 09:19:39.08 ID:alB+Ikqp0

確かにこの車のチューニングは難しい。
初期モデルなら弄りはありだとは思うけど。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 11:04:15.33 ID:FpjBNcka0

俺はスポリセバージョンアップ。
480馬力スポリセからだけど、バージョンアップで
250キロ迄に到達する時間が短縮したよ。
体感的には50馬力以上のアップかな。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 10:37:31.94 ID:z9sjKyP+0

>体感的には50馬力以上のアップかな。

自己暗示にかかっているだけｗ
初期型の実パワーは520馬力以上あるのでスポリセしても基本的にパワーアップはしない。
ブースト圧をよくチェックしてみればわかる。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 11:39:33.44 ID:6TX6hqaT0

スポリセは中低速のスロットル開度が大きくなってるはずだから上は一緒だけどノーマルECUに比べて加速感は感じられるはず。

いつの間にかニスモ専用タイヤ（NR1)通販できるようになってるね、価格は定価のままだけど。どこのサイトかはググってね。R35オーナーなら簡単に辿り着く。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 12:15:05.01 ID:KuDlzV2y0

>>728
エンジンバージョンアップキットの事じゃね

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 12:28:57.59 ID:sgmQ+DcQI

スポリセバージョンアップはパワーアップしますが、
普通のスポリセは中低速以外ら変わらない。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 16:35:39.49 ID:0YdRFUXO0

エンジンバージョンアップって言わないと分からん人もいるだろ。
このキット取り付ければ体感50馬力は上がるんだろうけど。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 20:13:40.94 ID:wJMlgi+m0

R35スポリセ
初期型はノ－マルブ－スト圧0.75に対して0.1程上げてあります。個体差はありますが、低回転で0.15、高回転で0.1弱上げています。
つまり、低回転で0.9、高回転で0.8程のブ－スト圧になります。TCMのCPUも交換するので変化は感じられるはずです。
初期型のTCMはペケなCPUなので、それだけでも交換する価値あり、シフトダウンのレスポンスが違います。

後期型530PS以降はノ－マルブ－スト圧0.95なのでスポリセしても、高回転のブ－ストは上げていません。
初期型に対してノーマルで0.2も高いので。但し、低回転は0.1程上げています。TCMも交換しますが、元の完成度が高いので変化は少ないです。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 20:32:37.41 ID:xA1lq6Mx0

エンジンVerアップだけどニスモECU仕様だけ5月迄延長みたい。
サスと普通のエンジンVerアップは終了。
エンジンVerアップスポリセ仕様だとブースト圧が0.9以上に
なりますね。やってもらった担当者曰く後期モデルと同じ
550馬力は出てるでしょうって言ってたわ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 05:18:29.35 ID:akwXOOLI0

大黒　AM10でヨロシク?

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:21:10.64 ID:nd8I9tQhO

社外マフラーユーザーの方に質問！一般的にR35のエンドマフラー部の
アフターモノはグルグルと取り回してある物(配管長を稼ぐ事で
トルク感を演出してる？)が大多数なのですが俺は近々シンプルな
Y字(?)配管の物を買おうと画策しております。元が3.8リッターもあるんだし
体感的トルクの落ち込みも分かりにくいのでは?…と予想してるんですが
果たしてヤッパリ違いは明白なのでしょうか? グルグル配管ユーザーさん
シンプル配管ユーザーさん、らの意見を聞いてみきたいのです。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 21:25:36.01 ID:y9+Ntr2i0

音の悪いのはどうにかなならない？
ＲＢに明らかに劣るよね

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 00:01:01.13 ID:OfC6cdNr0

直6と同じ音出るわけねぇだろ。
馬鹿かオマエは。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 00:13:16.79 ID:T6OCNu570

ニスモは日本一速い市販車ですが、それ以外のグレードに乗っている人はどういった心境なんですか。2番でもいい感じ？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 01:26:05.14 ID:o8RuKPt/0

スポリセ　ダイナパック
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1494559/blog/32562661/

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 07:43:30.73 ID:ZpK5Yn//0

>>740
普通のスポリセの性能はそんなもんだろうな。
とはいえダイナで係数1.15とかで測るショップは信用ならん。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 13:54:24.28 ID:nzBHoQZh0

>>740
たいしたことないとか堂々と言っちゃって。
そりゃ純正＋＠ぐらいなもんだからな。
だけどこのショップのブログ見てると車任せたくないや。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 14:23:12.80 ID:x4XhwjCB0

>>742
MY12を700PS出るようにしました～（ﾄﾞﾔァ）
　　　　　　　　↓
でも全開走行は控えめにしてね、とか書いちゃう神経ですしｗ

コンロッド折れる可能性を予見して書いてるならある意味親切かもしれないけど、
ならそこまでパワー出す意味もない、っていう話。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:39:02.93 ID:QypYZ/cZ0

MY14のテール、ありゃだめだな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:45:29.96 ID:VgAciIFTi

>>744
どの辺が駄目ですか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:54:02.54 ID:QypYZ/cZ0

>>745
ゴメン貶すつもりはないんだけど走行中のを見た感想
ちょい外周というか円形の大きさが強調され過ぎの気がした
間延び感?というかチューブで新しい感はあったんだがMY13までの方がバックショットは迫力あるんじゃないかな、との個人的感想です

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:54:36.12 ID:+EfjZxFZO

http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/04/Nissan-gtr-Overtake.jpg
日産GT-R レースカーが1周で18台をゴボウ抜き!!
車が好きな方ならモータースポーツに興味がある人も多いかと思います。非日常的なスピード、魅力的な車を
取り巻いて織り成す人間模様…　そういったものはいつの時代も我々の心に確かに捉え続けています。
さて、今回ご紹介する動画は我ら日本が誇るスーパーカー、日産GT-Rのとんでもない無双劇。

2009年で終了したFIA GT選手権の後継として始まったGTツーリングカーによるレースシリーズでの出来事。
2014年のシリーズ第一戦のモンツァサーキットでの決勝オープニングラップの様子。
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/04/Nissan-Nismo-GT-R-Race-Car.jpg
GT-Rで参戦しているニスモワークスチームのイギリス人ドライバーAlex Buncombeが駆るGT-Rがスタート直後の1周で18台をオーバーテイク！

このツーリングカー選手権に参加している同クラスのライバル達はポルシェ、アストンマーチン、アウディ、メルセデスベンツ
、ランボルギーニ、BMW、ジャガーといった強敵揃い。それをコーナー進入のブレーキング、立ち上がり、ストレートでのトップスピード勝負など
様々なシチュエーションでパスしていく迫力ある映像になっています。

F1のようなオープンホイールのフォーミュラマシンのバトルも緊迫感がありますが、こういうハコ車のせめぎ合いも違った迫力があっていいですね。
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tJmLC3sJhUw
http://www.j-sd.net/nismo-gtr-racecar-at-monza/

車の性能とドライバーの技術の奇跡の結晶とも言える1周をそれではどうぞ!

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:26:16.03 ID:ZpK5Yn//0

ヘッドライトはMY14仕様にしたけど、テールランプは
2011バージョンアップBやってあるしもったいないかなと
思ってテールランプはやってない。
MY13迄の4灯火も綺麗なんで。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:45:31.94 ID:QypYZ/cZ0

>>748
一番迫力あると思いますよ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:52:18.31 ID:xryX29I40

>>747
単に無謀なだけだと思われw

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 22:28:35.05 ID:Kkbqz9hZi

>>746
MY13乗りなので交換するか悩んでるんですよ。
やっぱり見てみないと善し悪し分かりませんね。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 23:47:48.44 ID:QypYZ/cZ0

>>751
MY14は2台見ました
高速で走行してる状態です全くの主観ですのでお気になさらず
単なる印象論ですんで

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 00:19:59.76 ID:5O1JnV/T0

>>751
テールはやめとけ。水野さんへの冒涜になるよ。俺らは俺らの形のままいこうぜ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 01:19:06.95 ID:yCaPsgMe0

冒涜云々の話じゃないんだが
って言っても無駄かここは

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 05:59:32.18 ID:+O+cyLvY0

>>743
そのブログは読んでないけど、腰下ノーマルでもVR38が700馬力まで
耐えられることは確認されている。ただ個体差があるので、
　
>でも全開走行は控えめにしてね、

こうオーナーに言うのは、ショップとしては当たり前だけどね。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 06:10:11.66 ID:fv5n42Xl0

スポリセ買い取り装着車増えたよね。
ショップもスポリセを解析必要だよな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 06:37:02.08 ID:+O+cyLvY0

>ショップもスポリセを解析必要だよな。

これは済んでますよ。
予想通りの内容デスタｗ
　
上のほうのレスで、スポリセは320km/hでリミッター作動みたいな書き込みあったけど、
リミッターではなく、ギア比の関係で吹け切っただけですからｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 08:09:08.57 ID:ZHht3XvH0

所詮ショップなんてそんなもん。自己責任よ。
単純に考えると全開走行お奨めしないならサーキットは
怖くていけないよな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 09:18:23.35 ID:h8l+UNJ40

オナのみなさんに質問です。
水野氏が、レクサス＋グランツーリズモでGT-Rを超える新型車を作ったら買い換えますか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 11:37:21.74 ID:+O+cyLvY0

>>758

わかってないなぁ～ｗ
腰下ノーマルというのは、ショップとは無関係の部分だよ。
ショップの店主やメカニックがフルバランス取りし、丁寧に組み上げたエンジンじゃないからね。
腰下ノーマル（メーカーのラインから出て来た状態のままのエンジン）なんて、マインズですら
何の責任も取ってくれないよ。
　
だだしショップが一から組み上げたチューンエンジンは、全ての責任を負うよ。
客にも詳しい人がいるから、パスワードかけてセッティング内容を見れないように
しておくし、客がブースト設定を弄ったりすれば必ず記録がECUに残るようになっている。
そういったエンジンならサーキット全開は全く問題ない。

それと誤解があるといけないから一応ことわっておくけど、私はショップの人間じゃなくて
昭和の時代から全国的に有名な某ショップの太客（自分で言うのは変だけどね）の１人。
まぁ一般顧客には知らされない情報も得られるが、どちらかというとショップの実験台（車）に
なるほうが多いけどね。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 12:06:25.63 ID:n6JwlOUb0

車体の色が真っ青か黄緑色のどちらかか

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 12:08:36.74 ID:b9OOwOUo0

↑要は自分の馬鹿っぷりアピールだね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 12:35:31.12 ID:kx33DEcy0

35をちゃんと弄れるショップなんて限られてるでしょう。
第２世代とは違うだろうし。
俺も35のほかに32乗ってるけど、32やってもらってるショップ迄
片道3時間だからな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 17:00:47.23 ID:kz9rfXg/0

俺はノーマルスポリセのみで乗り続けるよ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 18:26:18.68 ID:Le6vbL/+O

>>759俺はＧＴ-Ｒと言うエンブレムが欲しかったから買わない。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 20:24:03.02 ID:5O1JnV/T0

>>762
お前馬鹿にしすぎ。泣いちゃうからやめときな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 00:03:40.65 ID:5O1JnV/T0

>>759
日産くびになったのに他の会社で車つくれるわけないじゃん。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 04:08:21.10 ID:+gW7Viru0

>>757
>リミッターではなく、ギア比の関係で吹け切っただけですから

『ギア比の関係で吹け切った』そこん所をもう少し分かり易く
説明して頂けませんか。良く分かりません。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 04:15:07.64 ID:+gW7Viru0

所で、もうすぐインフィニティからＱ５０オールージュが
発売されますが、こいつが今のＶＲ３８ＤＥＴＴエンジン
を載せています。以前からＮＩＳＳＡＮのエンブレムが嫌
で嫌でＲ３５から乗り換えを考えていましたが、ピッタシ
の車が見つかり良かったです。ただ価格が分かりません。
ご存じの方はおられませんか。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 07:08:39.27 ID:8YtfE6h60

全角age爺はスポリセで満足してればいいのにね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 13:24:53.78 ID:8eyRv4GO0

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395504091/852

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 15:26:37.75 ID:Ycz9tVen0

>>769
オールージュの発売はまだ決まってないんじゃない？
同じ位の価格にはなるでしょうから個人的にはR35のほうがいいと思いますが。
MY13が出たくらいから他社の性能は伸び止まり感があります。
M3や63AMGやアウディRS、IS-Fと同等の性能しかないと思いますよ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 16:26:59.82 ID:XYx1KWcO0

>>772
セダンの形になったらそんなに性能は落ちてしまうものですか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 16:55:43.09 ID:xOfn15co0

セダンにあのエンジンを押し込んで、足回りやらボディやらをチューニングしたって、Rと比べりゃ・・・
そりゃサーキットでの性能は落ちるでしょ。
高速道路で快適にぶっ飛ばすならオールージュが勝ちだろうけど。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 18:11:56.67 ID:Ycz9tVen0

形の問題ではなくプラットフォームに対してのすべてにおけるバランスの問題だと思います。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 21:37:32.79 ID:1TVXVdU70

>>773
そんなに変わらないよ。４つのタイヤと重量とパワーとブレーキがほとんどを決める

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:43:28.10 ID:pQ13+odB0

ニュルでセダン最速って今もキャデラックのCTS-Vか？
ポルシェのパナメーラが抜いたんだっけ？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 01:34:14.05 ID:WNdfIhOlO

王唇にＶＲ３８は何情報なん？王唇はハイブリッドて聞いてるが

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 01:48:44.28 ID:Y7z9NhnC0

>>778
何情報も何も、大本営発表だ。
ジュネーブショーでインフィニティ仕様のエンジンカバー付きモックアップまで公開されてるだろ。
今更何言ってんだ？

http://car-research.jp/wp-content/uploads/2014/03/skyline-gt-r-q50eaurouge-v6engine.jpg

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 05:24:54.16 ID:9dGz1COq0

そんな噛み付くようにレスせんでもええやん（笑）

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 05:57:25.34 ID:q/w1/7kl0

この体育会系ブサい子マシンてまだ売ってたんだw

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 08:12:04.09 ID:n6/7EQMW0

デビュー時より７年たった今のほうが良く見える車というのもめずらしい。
PMを発展させない（正確にいうとできない）日産の迷走はいつまでつづくのか。
インフィニティ、ニスモ、日産のすみ分けをしっかりできないことに問題がある。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 08:52:32.98 ID:kofizKt70

Tire　Racｋのサイト行くと車種選択でニスモも選べるようになってるね。
将来的にはNR1安く輸入できるかも。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 09:49:21.10 ID:4ERwkYEI0

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395504091/881

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 12:57:08.73 ID:gpq6DHXN0

サーキット用にニスモタイヤを1セット買おうかな。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 18:30:05.44 ID:BYyj2ry40

車しか乗らない奴のバイク軽視は異常　ランエボやGTR如きで俺のヤマハ・R1抜けると思ってるのが凄いわ
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1398330539/

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 18:48:03.14 ID:phQ0Da6h0

http://www.youtube.com/watch?v=GO0T-eb1jrI

これ、水野さんがやると思うよ。まじで!!

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 18:48:34.17 ID:WNdfIhOlO

>>786Ｒ１速いよな信号から信号まで。信号～信号あんなに速いのに鈴鹿や富士遅いのなぜだ？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 18:51:57.84 ID:3Cz620Ix0

直線番長

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 20:21:05.83 ID:8eS8nNG20

>>786
おお、奇遇だね。俺もR1乗ってるよ。もう10年め。
加速はすごいよね。操る楽しさもかなり。車とは段違い。

でも、車スレでそういうこと書かないほうがいいよ。
車しか乗らない人にはわからないから。
パチンコやらない人にパチンコの楽しさを説くのと一緒。

俺はGT-RもR1もどっちも好き。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 22:01:22.29 ID:VTdwdYo90

>>787
その根拠は！？
そんな情報あるのか

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 22:35:54.62 ID:Y7z9NhnC0

昔、誘われてバイク乗ってたけど、おもしろいと思った試しが無いｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 22:36:53.86 ID:n6/7EQMW0

水野さんは、MADE IN JAPANでの誇れる車作りがほしい。
TOYOTAは販売数だけでなく、ハイパフォーマンス部門も取りに行きたい。
資金力もありWinWinの関係。社長もモータースポーツ好き。
ニュルでの接点、交流もあり。
まあ近いうち動きあるから静観しててもいいんじゃない。
日産の残された道はIDXにRB乗せてシルビアの後継として300万くらいで出すくらい。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 22:46:06.60 ID:8eS8nNG20

>>793
うん素敵。日本語変だけど言いたいことわかるよ。がんばって。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 22:55:53.30 ID:n6/7EQMW0

ありがとう、がんばるよ。
2018年まで待っててね。びっくりする車出ちゃうから。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:00:05.03 ID:7MjIn5+P0

みんなオイル交換ってどうしているの？　日産に出すと2万円くらいとられるけど、
保障切れているからGSとかでオイル交換したいんだけど。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:14:46.01 ID:n6/7EQMW0

ほんとに乗ってんだったら2万くらい出せよ。以上。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:16:30.43 ID:7MjIn5+P0

いや、2万も出すの普通にいやだな。てか、15000kmもたないのよ、回すと。
3000kmくらいでアラートがでるのです。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:25:45.73 ID:joygR0Jp0

>>793
RBは絶版だろ。
色んな意味で、これからの車に積むのは難しい。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:37:30.94 ID:VTdwdYo90

>>793
それはそれで面白いかもね
でもAWD＆ターボ以外で頼むね

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 03:04:45.33 ID:X344uRlRO

俺のMY07も少なからずオイル食いの症状が新車購入時から出てるけど
皆さんのもそうだよね？ま～ロータリーエンジンほど酷くはないけど。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 03:22:59.11 ID:CC6rKr5P0

オイル交換に２万出すの当たり前だ。
きちんと５０００ごとにやっている。
それよりも年１回の安全点検が高すぎるな。
トレーラーに積んでハイパーフォマンス工場
まで運ぶのは分かるが５～７万もとられる。
タイヤも先日交換したが４０万かかった。
会社の持ち物で無ければ個人ではきついな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 05:05:04.45 ID:4L+iLO8U0

俺は新車購入から6年間ずっとオイル持ち込んでるけど、持ち込み断られる店あるの？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 08:29:26.36 ID:wpDlYuOVO

パフォーマンスセンターでオイル交換して家に戻ってからオイル見たら黒いのだが純正オイルって黒いの？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 10:12:38.03 ID:4L+iLO8U0

少しでも走ったら変色はするから神経質にならんでええよ。
店信用できないなら次からは作業見学でもさせてもらうべきｗ

ディーラーは20L缶などの大容量で仕入れて開封後も保存するから、個人で新品缶持ち込むよりは保存状態が悪いといえるかもしれないけど、Rオーナーが余程少ない店じゃない限りそれほど長期保存はされてないだろうから問題ない。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 13:14:41.59 ID:7+V4onmz0

オイルなんて数キロ走ったらすぐ色変わるだろｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 15:46:50.54 ID:uis43Gfw0

オイルの劣化度は色じゃなくて指で触った時の粘度だってばっちゃが言ってた

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 20:01:39.99 ID:867e2abPO

ばっちゃの粘膜は長年してないから砂噛んでるでじっちゃが言ってた

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 01:22:03.56 ID:ji02nZfj0

まじGT-R最高。谷口が重くて限界突破できないとか言ってたけど、俺の中じゃダントツで一番速いです。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 20:00:37.40 ID:JV1dGLjuO

水野さんは第二次対戦ごろの日本軍で設計者だったら
最高のカリスマだったろうという話。何しろ今の時代に「最強の戦車」を
突き詰めて世に出したワケだから。残念ながら「スペック云々
＆サーキットラップタイム」とは別の話として「ビジネス」の方が
メーカー側の死活問題である。百人、千人の
スペックオタ、ニュル伝説オタに売れるよりも一万人、十万人の
高級車購買層に魅入られなければ何の意味もなさないのである。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 20:21:11.20 ID:+5tImCmn0

>>810
くだらない長文でバカ晒してるひまあったらR35のオーナーになる努力でもしてろクズ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 22:39:32.03 ID:ZYD+Oe5zO

たった１０００万でこの性能て反則だろ。ブサメンのくせにセックスだけ無茶苦茶強い人みたいな感じだな。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 01:48:32.43 ID:D/KfXynF0

本当に素晴らしい性能だと思う。
マクラーレンの12Cにも乗ってるんだが
速さと言うか、速度感はGT-Rの方が高いししっかり感もある。
ホント凄いわ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 02:26:02.59 ID:F0X98XFi0

しかもそいつ携帯だぜｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 03:06:48.24 ID:RqTksPu40

>>750
ワークスドライバー嘗めるな

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 08:51:41.12 ID:J/eVg4uV0

早朝、2週間ぶりに車動かした。
久しぶりに高速かっとばしてきた。
カーボンリップに飛び石が酷い。
スクラッチガードフィルム貼ろうかな。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 09:43:34.30 ID:95JVg2DB0

前期乗りなんですが、後期バンパー取り付けるのに
前期のフロントリップ、スポイラーをそのまま後期バンパーに取り付け
可能ですか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 17:44:09.83 ID:xmeTUZ/h0

水野さんってクビになったの？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 17:49:21.12 ID:DQHPW9PiO

前期の車検証でディーラーで後期バンパーは注文してくれないよ｡スポイラー類も少し形状を変えてあるから加工が必要ですよ。前期モデルの後期仕様化を意識して防いでるらしい。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 19:09:18.31 ID:iKLo+A000

何でわざわざ後期顔にしようとするかな。
俺は前期の方が好みだ。まあ人それぞれだから否定はせんけど。
ただリアは後期の方がいい。俺はノルドの後期仕様に変更した。
リアディフューザーがいい感じ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 19:17:39.60 ID:uzEY5wg50

今日はマッタリとニスモショップに久々に行ってスポリセの下取り手続きしてきた。
晴れていて道路も想像してたよりは空いててよかったよ。

ただ、相変わらず店内もショボく、接客対応は殺伐としててこれがニッサンって感じだったがｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:38:15.75 ID:saZ/+Taq0

GT-Rを使って1時間に走れる走行距離の新記録に挑戦
オーバルコースで目標２５０Kmにするためには途中で給油が必要
よって走行中に給油するために125km/hまで減速して
並行してGT-Rにアースを接続jしてから給油する練習を行う

しかしスタートしてから12分でタイヤがバーストしてリタイヤ
何の前触れもなく250km/hでバースト

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 04:35:29.52 ID:3GJce1bE0

ドイツ車、レクサスと乗ってきたけど日産のあの対応は何とかならんかね。
話が全く噛み合わない。担当にもよりそうだから運の問題もあるか
私は都内ですが、対応が良いNHPCってどこですか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 05:29:39.68 ID:f2oytV6P0

>>793
お前のただの願望を現実と混同させるな。
バカウヨと同じだなw

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 09:13:56.14 ID:C9TFexGC0

世界中の自動車メーカーの１０００万位の価格体の正常進化がオールージュになる。
日産はハードル高くなりすぎて次期新車開発が大変。
他メーカーもドングリだからGT-Rだけが別の次元にいて仲間外れ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 10:02:18.70 ID:n5MlRFxA0

バカウヨが～

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 10:03:43.78 ID:n5MlRFxA0

>>823
そこらへんは日産ですから
トヨタはしっかりしてるよ
でもGTRの顧客はちょっと扱い良いでしょ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 10:14:23.95 ID:i6OTodny0

>>823
都内なら亀戸のプリンス東京で良いのでは？あそこが一番R35扱ってるでしょうし。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 11:38:16.09 ID:zy/vhbOH0

都内のNHPCに整備出してるけど対応良いよ。迷惑かかると悪いんで
店名は出さないけど。
都内外からもそこに片道2時間以上かけて整備出しにくる客もいるみたい。
中古で買ったのはいいが、フルノーマルの保証車両でも地方のNHPCで整備断られたから
仕方なくって感じみたいだけど。
しかしだねNHPCも場所によって対応違いすぎだよな。
MY14ヘッドライトもダメなところもあれば、全然OKでむしろ推奨してる
店もあるというのに。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 12:36:56.55 ID:y2e+DZIL0

ヘッドライトはバージョンアップキットで出して欲しいですね。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 13:30:49.33 ID:vmkZyafw0

>>828
整備はいいね。でも、あそこは営業がちょっと

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 16:07:44.08 ID:+JrVgCf10

最近、32から35に乗り換えしたよ。MY08の中古だけどね。
ブラックEDスポリセ済みで走行14000キロほど。込650万ぐらいだった。
11バージョンアップB施工済み。

まだあまり走ってないが、35の超高速域での安定性にビックリ。
32はスピード出すとボディからの振動が凄く、
ハンドルしっかり握ってないと怖かった。
35のボディの強靭さ凄すぎ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 17:02:06.41 ID:7eqaC7Co0

>>832
専門店で買ったの？
つか08も結構高いのな。
ボーズとサッチャムついてるん？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 17:31:41.27 ID:GYJbCF2g0

>>833
ID変わってますが832です。

買ったところは伏せますが数台35取り扱ってました。
サッチャム付きです。ボーズは未装着。
前オーナーが室内保管、サーキット走行なしで見た目は新車のようでした。
MY08も程度がいいと高いですね。

MY07,08は乗り心地が悪いと言われてますが、32で車高調組んで
サーキットも走っていましたので、08の乗り心地が凄い良く感じます。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 19:10:55.02 ID:7eqaC7Co0

>>834
なるほど。
34までのRと比べたら07、08でも十分乗り心地よくて快適だよ。
35のオーナーは乗り慣れて不満強まったり、高級車に乗り慣れてる人も多いから要求レベルが高いのかもしれない。
末長く安全に楽しんでくれ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 19:13:44.32 ID:awJhPbF+0

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395504091/928

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 19:16:12.07 ID:awJhPbF+0

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395504091/929

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:05:15.55 ID:HL+2hglv0

>>824
この人>>794が馬鹿にたのも気づいてないからホントのあれなんでしょ。
まあこんなんしか集まらないと思うよ。あっち側は。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:37:23.65 ID:D+DRtyoh0

32はいまだに現役だから凄いけどな。確かにボディ剛性が弱いから
補強しないと厳しい。
弄り倒すなら32はまだまだトップレベル。
だけど維持費、廃盤パーツも増えてきて35以上にかかるかもしれん。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 00:43:24.22 ID:s729v/8u0

35初期型はミッションブローするから根落ち凄い

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 01:44:50.80 ID:zO2a4F/B0

亀>荻>鮫
鮫は整備は良いがフロントが。。。
あのクオリティで良く品川で商売してるなという印象

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 03:07:23.55 ID:jznoa7eQ0

NISSAN SKYLINE O J
R

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 08:50:53.71 ID:2AMXCWGk0

07、08はミッションブローするから値落ちが凄いって非オーナーの戯言。
実際、相場変わってないしな。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 09:19:05.20 ID:GjwcruVwO

ミッションがアウタスペースでサディスファクションだしな

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 10:47:41.24 ID:nFYmjyob0

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395504091/968

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 11:40:03.64 ID:cZJJ05S50

07、08のMTトラブルは殆どがギヤの段数が認識できない症状。これはMTオイル交換時に数百円のパ－ツ追加で解決できる。その他に交換や修理消耗する部分は無い。費用はMTオイル交換と同程度です。これが非オ－ナ－は理解できていない。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 11:57:03.40 ID:cZJJ05S50

35中古価格。やはり２年半前が底値。それから１００万円程上昇している。当時、５万ｋｍ以上や修復歴ありなら４００万ギリで買えた。現在は難アリでも５００万する。第二世代の推移からすると、今後は安く購入は無理と思われる。初期型は値落ちしないかも？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 12:00:19.03 ID:O8D/Vies0

>>846
その数百円のパーツとやらが、プリンス東京モータースポーツ室のメニューにあるACMキャップだかピストンカバーとかいうやつなん？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 12:13:42.01 ID:2AMXCWGk0

キャップ取り付けだよね。確か10年モデルぐらいからメーカーも
対策したようだけど。ディーラーでミッションオイル交換ついでに
やってもらえばいいだけ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 12:15:44.00 ID:cZJJ05S50

初期型は車検ごとのMTオイル交換とMTプログラムは最近のソフトに書き換えること。０９リプロでは不完全、社外品だが必要です。クラツチの調整も定期点検毎から車検毎まで伸ばせる。グオン、グオンも解決する。DSG特有の症状がスム－ズになる。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 12:23:48.43 ID:2AMXCWGk0

ミッションプログラムを最新のに変えるだけで
初期モデルも別物になるよね。
最新モデルもラフなアクセル操作すればギクシャクしますけど、
これは構造的にものだから仕方ないようだ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 12:32:45.44 ID:O8D/Vies0

スポリセの奴はどうすりゃいいんだｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:24:09.63 ID:O8D/Vies0

時々わいてる事情通を装ってるやつだとは思ってたが、やはり答えにくいレアな内容や、確信ついた質問には無反応かｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:54:26.80 ID:jx96NGtE0

>>853
事情通装ってるやつってまじいたい。多分13おしてたやつと同一人物だな。所詮その程度。サーキットではすごく遅いのだろう。怖い

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 18:20:00.11 ID:O8D/Vies0

博識ぶって、重要な確信部分についてはわからない。
所詮ネット、みんからで得られる知識のみで調子こいてるだけ。
後期モデルと、にわか知識でスペV押しでそれをチューニング推してるのがな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 19:11:50.07 ID:zO2a4F/B0

博識の皆さんに質問
HIDバルブってオススメ何？
みね商会はバルブ発売ないしよく分からん

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 20:06:36.44 ID:HYK4gaCg0

ミッションはエンジンバージョンアップスポリセ取り付けたら
だいぶ良くなったよ。俺はこれで満足。

俺はみね商店のLED室内灯、トランク、ライセンスランプを取り付けてる。
かなり明るくなったけど、バニティランプ明るすぎて顔が逆に
見にくくなった(笑)

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 20:35:42.96 ID:zi6/s+iw0

この車のオーナーになると一発で免停喰らいそうで怖いです
目もつけられそうだし

公道では法定速度を守りますって
大きなステッカーが必要かもｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 20:41:06.52 ID:cZJJ05S50

スポリセもMTのソフト書き換えできます。但し、スポリセの利点の保障が無くなるだけです。自己責任。
私は第二世代からのオ－ナ－なので保証付きスポリセに拘りは無いが、35からのGTRオ－ナ－はロムチュ－ンにもシビアだ。NHPCと良好な関係なら、田村から改造に対する縛りも緩くした。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 20:46:50.21 ID:cZJJ05S50

事情津てなに？　あなたオ－ナ－なの？　NHPCの話でも社会的地位が制限している部分はある。大きな交通違反が自身の資格に響くため、クロ－ズドで走る人は意外に多い。
あえて部分的にオブラ－トに包んで書いてるのはオ－ナ－なら解るけど。非オ－ナ－に理解できないのは仕方無いよ。サーキットで遅い関係してるの？　タイムは富士で２分切り、筑波で１分数秒ですよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 20:47:47.15 ID:jx96NGtE0

>>858
あいつら無能だから注意しとけば大丈夫だよ。冤罪攻撃は怖いけど。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 20:56:40.28 ID:cZJJ05S50

>>853　不死鳥関係者？　それとも無知。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 20:57:34.55 ID:i3Jl573k0

>>858

覆面が直後にいても、フル加速すると速度計測できないから基本、
免停にならないの。ただ、やんちゃもやり過ぎると最後は・・・。

864 ：匿名希望：2014/04/29(火) 22:07:00.61 ID:EqnMji+Z0

純正DUNLOPタイヤって､6分山位でだいぶグリップが落ちていませんか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 22:12:52.53 ID:i3Jl573k0

Dunlopは穿いたこと無いけど、RE070は9ヵ月（＝1.5万キロ）くらいでつるつるですね。

866 ：匿名希望：2014/04/29(火) 22:23:53.89 ID:EqnMji+Z0

>>865
レス有難うございます。864です。
私は10000kmキロ走行(15か月)ですが､最初の頃に比べてかなり滑り易く
なった印象があり､ガッカリしています。
高いとは言え､タイヤをケチってグリップに不満なまま後5000km位このまま
走るか､思い切って交換してしまうか検討中です。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 22:29:06.51 ID:HYK4gaCg0

ヴェンタスＲ－Ｓ３、評判いいようだね。
パンクが怖いけど安いしサーキット、乗り心地も良くなるようだし、
次のタイヤ交換の時考えてみるかな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 22:35:22.83 ID:ZXE31uiz0

>>864
6分山ならサーキットでもさほどグリップは落ちない。山が減った時は熱が入り切るまでのタイヤグリップが
最大限発揮できる時間が短くなる方が顕著。要は良いタイムを狙ったアタックをできる周回数が減るくらい。
速度の上限が法定速度＋αレベルなら尚更大差無いはず。雨だと事情変わるけど。

フロントタイヤに限っての話だけど外から見て6分山と判断してるなら内べりしてないか見た方がいい。

869 ：匿名希望：2014/04/29(火) 22:43:26.06 ID:EqnMji+Z0

>>868
レスどうもです。早速､近々内減りしているかを確認してみます。参考になりました。
高速では特に感じないのですが､峠道の走り始め～前半で以前よりもグリップ低下を
感じたので､そこからは慎重に流して走りました。
もう少し様子を見てみます。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 23:24:35.44 ID:ZDiQ1vnj0

>>856
純正交換タイプで光束重視なら、GIGAパワープラスがいいかもしれません。私付けてます。
純正が4000K・3200lm（日産にメールしたら教えてくれました）ですが、GIGAパワープラスは4400K・3600lmです。
純正だと暗く感じていましたが、交換してからは、あまり暗いと感じなくなりました。少しだけ光も白くなりました。
もう一つ良さ気なのがあって、小糸製作所（MY14のLEDヘッドランプ作ってます）のハイパワーHIDのD2Sタイプです。
これは4000Kですけど、光束が4000lmで純正よりはるかに明るそうです。
GIGAパワープラスを付けてから小糸製作所ハイパワーHIDを知ったので、突撃はしてません。

871 ：匿名希望：2014/04/29(火) 23:29:29.74 ID:EqnMji+Z0

>>856
純正OP品が5000Kですよ。
相応に明るく､かつ､青白くなります。
ただ慣れると、より明るくしたくなります。
夜間走行が多いと尚更です。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 14:31:01.16 ID:G1P9BpZY0

>>856

ケルビン数あげると視認性落ちるからね。
5000ケルビンが限界かな
そんなで巷では50パーセント明るさアップのプラチナブレードが一人勝ちで鉄板化してる

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 08:24:46.05 ID:7m3zXaM60

70wのhid使ってるけど凄い明るい。
6000lmオーバー。
並べると稲妻ライトを掻き消す明るさ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 09:35:26.36 ID:OkwxsIJvi

>>872
MY14のLEDヘッドライトは、5500Kらしいですよ。
光量が十分あればケルビン数高くても大丈夫みたいですね。
プラチナブレード気になります。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 09:37:58.71 ID:OkwxsIJvi

>>873
ハイワッテージは熱の問題が怖くて手を出せませんねー。
実際やると明るいんでしょうけど…。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 17:10:34.44 ID:ZLLQtoLO0

MY14ヘッドライトに取替完了。
前期からのライト交換だとかなり明るくなりますね。
稲妻も目立つしいい感じ。
夜間のドライブが楽しくなりそうだ。
MY14のテールランプはMY11バージョンBキット取付けてることもあり、
交換しようか悩むんだよな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 23:17:33.81 ID:zMBcdrZD0

ニスモー、早くきてくれー

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 23:20:47.57 ID:hVZzlN1M0

オラ西尾
呼んだか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 09:22:53.50 ID:bGWfMdN4O

３００キロ巡航した時に車体が浮くどころか逆に地面に押し付けられてる感じでこれがダウンフォースって事かと初めて理解した。レクサスＬＳなんか１９０キロリミッター作動時で接地感ないのに凄すぎるＧＴＲ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 09:37:11.38 ID:9ckGvaX50

俺もスピード出すほど安定する車なんて今まで出会ったことなかったからな。
ほんとビックリしたよ。
7万キロ走った初期乗ってるがまだトラブルなし。
そろそろダンパーショック変えようかと思ってる。
どこのサスがいいんだろう？サーキットは年1～2回、あとは
高速メインの街乗りだから、そこまでハードなサスはいらんけどね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 02:30:27.45 ID:9KuDUWwg0

>>879
タイヤに不安ないですか？
どうもグリップに不安あって250以上が怖いです。
Sタイヤとは言いませんが、ミシュランPSSとか経験しているとランフラットは怖いです。
アライメントとかで何とかなるものなんですかね？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 05:39:39.65 ID:Hf4S8o/00

>>881
イメージの話？R純正ほどハイグリップなランフラットはないと思うけど。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 06:14:12.41 ID:AYNQ5a1V0

>>881
フラット感がないとか感じる訳？
PSSが高速域の乗り心地が突出して優れているから比べてはいかんよ。
それはタイヤのグリップの問題じゃないから。
ハイグリのネオバAD08Rに乗り比べてみると意味がわかるよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 06:46:24.90 ID:ulmRooj2I

MY14で完成された感じだよな。
旧型がゴミに思える完成度。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 07:11:47.50 ID:pqYt8Ht70

今更ながらようやくMY14そこそこ長く試乗したよ。
乗り心地良くなり音も静かになってハンドルが軽くなったのは言われてる通り。
確かに全体的にかどが取れて乗りやすくなったんだけど
凄みが薄れてしまった印象だね。
俺は初期乗りなんで余計にそう感じるのかもしれないけど。
これはこれでいいんじゃないでしょうか。
乗り換えたいとは思わなかったけどね。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 07:58:15.61 ID:BIlk4rMP0

ＭＹ１４は街乗り（高速、首都高など）だけだったら完成度は最高ですね。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 08:23:24.76 ID:GsdlyKOV0

ＭＹ１４なんて隣におねえちゃん乗っけて
キャキャ言わせる以外に取り得あるか。
アメ車に乗ってる感覚。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 09:28:36.06 ID:9KuDUWwg0

>>882-883
レスありがとう。私はクルマ音痴ですね。
S001かPSSの比較でも圧倒的にPSSなんですが当たりが柔らかい。もちろん軽いのもあると思いますが。
35の超高速域はS001に似てるんです。
タイヤのエッジで走ってる感覚が怖いんです。
ダウンフォースは凄く分かるんですが、一方で湾岸線なんかのギャップもタイヤのせいで敏感に感じてしまい怖い。
空気圧を1.8-9位に落としても跳ねます。
伊勢湾岸のような路面がフラットな道路はそれこそ、どこまでもという感じですが。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 09:31:42.30 ID:0c/XzU9v0

>>881
なんかpssの方がグリップよさげなコメントやね。
純正と比べるとpssのドライグリップは糞だよ。
良いタイヤだけどね。サーキット走ってみ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 11:31:54.78 ID:AYNQ5a1V0

>>888
もしかした高速道をサスをRモードで走ってない？
特に首都高みたいにストレートが短いコーナー続きだと
ノーマルモードが一番トラクションかかって跳ねないよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 11:38:41.75 ID:9KuDUWwg0

それがノーマルかコンフォートなんですよね。。
溝が3mmっていうのがダメですかね？？
ちなみに12モデルです。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 11:57:55.29 ID:0c/XzU9v0

純正タイヤの限界特性を知れば
その不安は間違いなく解消する。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 18:15:19.78 ID:9KuDUWwg0

やはり私の音痴が原因のようですね。
色々アドバイスありがとうございました。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 19:48:13.04 ID:PWZzBlfz0

残り溝3mmって内側はツルツルになってる可能性ありませんか？
内べり結構激しいですよね。

895 ：匿名希望：2014/05/03(土) 21:21:39.59 ID:Jg+L6v1O0

因みに､皆さんは残り何mm位でタイヤを交換されているのでしょうか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 21:46:27.32 ID:PWZzBlfz0

私は外側がどれだけ残ってようと、内側の溝が無くなったら交換しました。17000kmくらいでその状態になりましたね。

897 ：匿名希望：2014/05/03(土) 21:53:16.91 ID:Jg+L6v1O0

そうですか...。私は現在外側残り3mm/内側同2mm/10000Km走行ですが､
初期に比べてグリップに不安を感じる様になっており､余り引っ張っても
楽しめないまま時間が勿体無いかなと思いつつ､タイヤも高いので早めに
交換するか否かを検討中です。引っ張っても､私は15000Km位しか持たない
感じがしますね。参考になりました。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 22:00:31.15 ID:MpmyrsDo0

だせ～～せまい～～貧乏くさい～ヘンテコで汗臭いＧＴＲより・・・・
Ｖ８　４．６リッターレクサスＬＳのほうがよほどいいわな～～～！！　
政財界のトップとか総理も乗ってるし余裕とゆとりが違う～～

これが今の時代ということだ～～～　世間の常識

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 22:03:28.82 ID:Jg+L6v1O0

ご苦労様です。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 22:20:05.40 ID:HF1VF88f0

V8TTのSクーペならまだしもLSじゃねぇ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 22:30:48.82 ID:/1qnFCZf0

>>898
信者は帰れ。まじイライラする。お前らの時代はもう終わってんだよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 23:15:51.08 ID:9KuDUWwg0

>>894
その通りです。
内側はスリックタイヤ状態で、今月の24か月点検で半年持ちませんと言われました。
タイヤ交換してみます。
アライメントは街乗り用にしたのですがかなり激しいようです。
ちなみにMY12で走行19000kmです。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 23:17:10.91 ID:9KuDUWwg0

宣伝じゃないですが、
http://www.gtnet.co.jp/maintenance/gt-r/

で交換しようと思います。
対応が疑問符な平野より良さそうです。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 23:48:08.93 ID:Jg+L6v1O0

私もそちらでのタイヤ交換を検討しています。後日､結果(所感)を教えて
頂けますと幸いです。宜しくお願い致します。
ディーラー見積もり42万に対して28万と､14万もリーズナブルな訳で､
ディーラーからは｢社外で交換すると保証が無くなりますが､元々タイヤが
パンクしても無償で交換出来る訳ではないので...。｣と､暗に賢明な選択
では？と､ほのめかされました。私の交換は少し先ですが。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 00:56:06.55 ID:2kWYp5lr0

中古で半値以下になるポンコツぽいガンダムＧＴＲ・・・　これのってる
やつって警察に獲物になるやつがおおいしｗ　ほんとバカっぽいなｗ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 01:04:03.47 ID:hZyrmnMa0

>>902
私はMY13で現在走行25000km程度です。
17000km程度で交換する直前は、やっぱり乗り心地やハンドリングに違和感を感じていましたよ。
交換したら体感できると思います。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 01:04:31.13 ID:uxKSwKi/0

>>905
うおおおお。またかああ。ガンダムでもないしましてや甲殻機動隊でもねーんだよ。しかも俺はゴールドだ。もうイライラして寝れない

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 02:00:53.09 ID:T6XhByNe0

天気がいいとタルガトップみたいなのが欲しくなる、最終モデルで出ないかな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 02:15:09.09 ID:uxKSwKi/0

>>908
確かに。
http://www.itasya.net/upload/image/work/original/4440/4886.jpg
キャラはこれじゃないとしても、こういうのいいよね。
こういう進化なら水野さんも納得してくれると思う。
頼む日産

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 03:10:27.13 ID:CzNjCK4J0

GTRタルガトップなんてデザイン的に完全破綻してるじゃん
GTRはかっこいいよ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 07:29:08.34 ID:HrqJdGxS0

タイヤの減りや空気圧は能書き以前の問題ｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 08:40:27.42 ID:BMlZfqI/0

GT選手権のヨーロッパ勢遅すぎ
http://everything.blog.jp/archives/5902556.html

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 09:00:10.29 ID:G8zG+tzr0

>>906
了解しました。6月中には交換します。
MY13とは羨ましい。
私もディーラーにそのように言われました。
24か月法定点検で、基本点検、距離点検、推奨点検合わせ技術料で7万取られました。
ワイパー交換1500円、ナビ更新4000円と全て技術料のみの話です。
タイヤ、オイル、ブレーキなんかの消耗品が高いのは分かるのでが、
ディーラーの作業単価には疑問を感じます。
元々改造車に乗っていたので保証は気になりらないのですが
ミッション調整が気になってました。
しかし前出のショップさんはてわきそうなので車検もここでやろうと思います。
壊れたらMY13に乗り換えですね（笑）

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 09:33:49.45 ID:fvS2elgN0

テーネンピーって何だよ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm16021859

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 13:01:37.15 ID:lunQIBXK0

>>913
それ部品代（オイルなどの交換品）は別に発生してるのなら高すぎるね。
ナビの更新はあんたの車がMY12で初回更新なら無料だけど、マニュアルの後ろにある更新チケットは使わなかったのか？

ちなみに販社によって同じ作業内容でも工賃かなり差があるから、他の販社の店舗行けるなら今度からは見積りとって安い方に行けばいい。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 14:16:32.66 ID:3ETWLPnN0

>>913
ナビ更新って初回無料だけどね。
4000円って金額は…。よく分からんな。
それにMY12からMY13に乗り換える必要なんてないんじゃね。
そんな変わらんし。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:32:13.14 ID:F3qhsBFX0

点検の時に店舗変えるだけで5万以上浮いたってどっかで見た記憶あるな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:44:58.32 ID:8e20kBOv0

スーパーGT富士勝ったようだな
やはりGT-Rは速いな

919 ：913：2014/05/04(日) 19:03:31.03 ID:G8zG+tzr0

皆さんアドバイスありがとう！
iPhoneのフリックだと誤字多すぎますね。申し訳ありません。
工賃(明細見ると技術料になっている)で7万。車好きなので色々と乗り継ぎましたがこれは少し有り得ないです。
(ちなみに都内で有名なNHPC)

取扱説明書についてる無料クーポンは使いませんでした。
理由はリアルタイム地図更新が1年で切れてしまって、このリアルタイム地図更新が欲しくてクーポンを新たに購入したという訳です。
わざわざWILLCOMも契約していますし、前車でも自動更新に慣れていましたので。

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/NAVI/MAPSOFT/HDD_MEMORY/carwings_c-hdd.html

24か月点検同時購入だったから1万ちょっとでしたが、
地図更新手数料(技術料)が4000円ってやはり高いですよね？

MY13って書いたのは万が一に壊れて保証がどうの言われたら、また買い直そうと思ったのです。
最高のクルマなのにディーラー対応が疑問なので半年に一度、点検入庫の度にモチベーションが下がるのは事実です。
NHPCのフロントはヤナセかポルシェセンターで研修を受けてきてもらいたいものです。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 19:14:47.86 ID:67KSU5U6i

>>919
地図更新のクーポン券が安くなるのは有料入庫の時だけなんですよね。
私もリアルタイム地図更新が欲しくて地図更新してしまいそうです。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 20:59:29.57 ID:G8zG+tzr0

>>920
そうみたいですね。
通常購入は3万程するようです。
この辺は秘書サービスがあるレクサスより高いですね。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 21:08:03.02 ID:lunQIBXK0

おれんとこは市内に販社3店あって、車本体はプリンスで買ったんだが、各種料金がダントツで高かったな。

例、
エアコンフィルターが工賃含で約1.2万
12ヶ月点検4.7万
オイルがエレメント込み2万
車検が検査のみ最低限のコースで消耗品無しで17万。
しかも作業に時間かかり過ぎ。

日産店のNHPCだと上から、フィルター代のみ、2.6万、持ち込み可で工賃1500円、13.5万で当日中に完了だったからプリンスに行くのはやめた。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 09:56:15.48 ID:QdhyOtxB0

秘書サービスハァハァ…

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 19:48:55.69 ID:a4PwRJvu0

確かに第二世代からの扱い販社は上記の価格です。それ以外の販社は基本点検は安いようですね。しかし、GTR特別点検は料金差は殆ど無いはずですね。
日産の他の車種の区分料金からは割高ですが、購入時に料金説明は受けているはずだし、これも含めてのGTR購入費用と考えてます。
各NHPCの中でもGTRの整備ができる人は2人程に限られているわけだし、他の整備士は扱う事が出来ない厳格なル－ルが存在するなどGTRは特別な車です。
車両の預かる期間が長いのも、地方のオ－ナ－は200Kｍも離れた場所の人も想定され、再度車両回収など無きように予定外の補修パ－ツの入荷交換にも時間的余裕で預かります。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 00:34:17.51 ID:unrCfD600

水野は販売からアフターサービスまで考えなかったのかよ
インフィニティの販売網に分けてくれれば整備士もモチベーション上がるのに

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 09:31:46.97 ID:8ublMmP10

>>925
それよりもインフィニティのロゴにしたらどんだけ演歌ぽい外見が洗練されたか残念。
トランクとキャリパーのロゴ見るたび萎える…

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 10:06:20.35 ID:FMUN2KhiO

元禄みたらサーキットタイムが
①カマロZ28
②911ターボS
③35GTR

評価がGTRおっせぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗだったね
日本の雑誌なのに国産車が嫌いなんだろうか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 10:50:17.08 ID:AqwwiNpnO

９１１ターボと３５Ｒが、カマロＺ２８に負ける訳がない。だいぶ八百屋の金が動いてるのかな？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 12:21:36.83 ID:qQOHqf000

>>927
MY14での戦いだったから仕方ないかもな。
今までのモデルだったら勝てたな。
とはいえカマロに負けるってどんだけだよ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 12:25:12.53 ID:gBt1mt9j0

>>929
あんまり14バカにするなよ。自分の首も絞めてるぞ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 12:32:35.03 ID:FMUN2KhiO

Rはクラブトラックエディションだったよ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 12:40:58.92 ID:k4yZEiGs0

>>931
クラブトラックエディションじゃなくてトラックエディション。
MY14は公道最速車なんだからバカにしちゃダメ。
200㌔以上での荒れた路面での安定感抜群。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 13:57:10.62 ID:gBt1mt9j0

>>932
200以上の荒れた路面ってどういうシチュエーションだよ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 14:07:36.25 ID:KZ2dkCVT0

夜、点灯してるMY14のテールランプ見て吹いたわ。
センス無いな…

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 14:28:21.99 ID:oNd5kk1R0

中古買おうと思ってたけど、維持費が高いのを見てちょっと引いてる現状。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 15:30:30.23 ID:+LILFFKV0

走行の度にリアにまだら模様にこびり付く､(恐らく)排気汚れは
何とかならないものでしょうか？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 15:32:06.50 ID:k4yZEiGs0

>>933
いや、MY14のグランドライブ行ったときに開発ドライバーとの
同乗走行で220㌔ぐらいだして、その時に高速域でのフラットな
乗り心地と安定感を重視して開発したと言ってたからさ。
実際、安定してましたし。おそらくアウトバーンなどで
威力を発揮しそうです。日本じゃいらない性能なんですけどね。

サーキットだとどうですかって聞いたら、開発の方向性が
MY14は変わりましたからねとだけ言ってた。
そのような人はニスモでしょうね。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 15:40:14.93 ID:PZTMlbhB0

買ったけどすぐ売ったよ
遅すぎ
そしてださすぎｗｗ
やっぱ安ものはだめだわ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 16:37:20.15 ID:bHIs+VER0

>>938
最強にダサイし、あちこち安物臭いのは認める。
けど速いよこの車。サーキット無双でかなり楽しめる。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 16:57:41.31 ID:T+tbypyI0

ダサいのは分かるが遅いって、、
あなたの車歴をぜひご教示願いたい。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 17:07:24.16 ID:K12uXd5a0

MY14はサーキット行くやつは地雷

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 17:12:29.09 ID:sXOwS3la0

この車が遅いってどんだけ改造した車乗ってたんだ？
むしろ君の車歴を教えてほしい。

MY14はヘッドライトだけ購入。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 18:01:58.06 ID:RChcENJC0

ウィングやラッパみたいなマフラーのエクステリアで女が乗りたがらないのが残念。
やっぱBMWにMのがスマートだしな…

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 18:33:10.68 ID:i7F5vCdX0

ドイツ車なんて農耕機だわｗ
外車ならイタフラがいいわ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 18:39:08.27 ID:sXOwS3la0

MY12アウディS4乗ってるけどドライブモードの選択面白いよ。
とはいえナビは糞。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 18:44:23.00 ID:AqwwiNpnO

>>943俺の普段足グランクーペ640IＭスポやけど嫁はこっちばかり乗りたがる。ＧＴＲで飯行こや！って誘うと、え～？！ＢＭで行こや楽やし！ってなる。俺はそろそろＢＭを売ろと思います。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 19:35:45.55 ID:+I1bZFDu0

>>946
それ嫁ブチギレないか？w

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 20:24:03.33 ID:HmK1qmGV0

これだけMYが嫌だって言うやついるんだから
コンフォートとハードって車両購入時に選択出来る様にすればいいのに
13か14どちらかの足を選択する。料金は変わらない
1000万なら欲しいが1500万はちょっとっていう人だっているし

実際街乗りだけの人はタイヤが内ベリしちゃうんだから
MY14のキャンバー起こすのはある意味正解

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 23:10:15.51 ID:unrCfD600

ポルシェみたいにリフトアップ売ってるとこない？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 01:03:22.70 ID:VKd8YlxI0

>>946
ウケるww
クルマなんてなんでも良いと考えている♀なら断然グランクーペなんでしょう。
せめて軽レベルのオーディオを何とかして欲しいところ。
高速だとほぼ音が聞こえないし、音の遮蔽にもう少し気を使って欲しかったな～

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 11:20:34.40 ID:eGQmWk8j0

>>950
クルマなんてなんでも良いと考えてないよ、それなりの女は。
走り屋のイメージのR35は自分の利害に的外れでヤンキーの彼女にみられたくないだけ。
実際都内でみるR35の助手席はババァか妖怪ばっか

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 11:34:32.56 ID:zsaBvgPl0

俺は都内39歳、フツメンです。
かみさんは26歳。
35GT-R以外にもミニバン、セダン持っていますが、
35GT-Rには1度だけしかかみさん乗ってない。
完全に趣味車なのでかまいませんけどね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 12:08:49.64 ID:TWgcZQ6g0

>>952
504にも書いてるけどどんだけ自己紹介したいんだよ。まあ日産であったらよろしくね。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 12:16:20.70 ID:QoyG6q/SO

>>935
メーカー保証の縛りがなければ、そんなにかからないんじゃないの？