○Translator
×Transrator
フランスに渡米してくるわ
1,2 乙
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/24(月) 19:45:33.73 ID:MOOqxUhl0
ゴーンはどなルノー
眼鏡GT220、納車2週間でエンジンオイル漏れw
まあ、トラブルは想定内なのでOK。
でも、予想してたより燃費悪い。
メーター表示で15L/100kmくらい。
みんカラの眼鏡RSの記録では、リッター6km台とかほぼ無いんだけどなぁ。
ならし中で全然アクセル開けてないしね。
GT220持ちの方、燃費はどんなもんですか?
>>6 慣らし中とはいえちょっと悪くね?
オレのGT220は買ってからずっと街乗り10L/100km前後ぐらいだぜ
正月に遠出して7.8L/100kmだった
今はスタッドレスだけどなぜか夏タイヤとそんなに燃費に差がない
ところでちゃんとシフトインジケータ守ってる?
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/24(月) 22:36:18.72 ID:3gq9+N7q0
オイルだけじゃなくてガソリンも漏れてんじゃね?
>>6 220じゃないGTだけど、去年の真夏に満タン法で7.0km/L(215km/30.7L)ってことはあった。
エアコン全開で止まったまま涼んでたりしたので純粋な走行燃費ではないけど。
ちなみに最高は、80〜100km/hで高速道路を淡々と走ったときで16.1km/L(344km/21.3L)。
普段の街乗りだと、2000rpm以下でおとなしく走ってれば10km/Lくらいにはなる感じ。
地方都市の市街地〜郊外で、数百メートルごとに信号で止まるといった状況が多いかな。
渋滞があったり、強めの加速を多用すると8〜9km/Lくらい。
というわけで、ずっとそのままの表示ってことはないと思うんだけど。距離が伸びれば
予想の範囲内に収まってくるのでは?
>>8 やっぱりその程度は出ますよね。
リッター10キロ前後を予想していたので、驚きました。
今のところはタコメーターに出るシフトアップ・ダウン指示に従ってます。
随分とアップ指示が早いですけど、暫くは従っておく予定。
車を預ける際に燃費の事も言っておいたので、
何か原因が見付かれば良いのですが・・・。
代車でエステートGTラインが来たんですが、比べると露骨に乗り心地が違いますなw
>>10 収まってくれると良いんですが。
燃費はそんなに気にしないからこそ選んだ車ですが、
ハイオク指定リッター7キロは流石にちょっと厳しいw
まあ、実際エンジンに問題は有ったんで
それを直したらちょっとは改善される・・・・と良いなぁ。
>代車でエステートGTラインが来た
なにその超うらやま状態
眼鏡3RSで、シートレール変えてる人いる?
座高が高いから、ステアとペダルに位置合わせるとメットが・・・
町乗りは見切りが良くて問題は無いんだけどねぇ
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/25(火) 04:41:08.55 ID:DNBww40h0
貼っても良いですか、日産系のルノー寺。
ルノー札幌は北海道日産
ルノー函館は函館日産
ルノー盛岡は岩手日産
ルノー仙台東は宮城日産
ルノー山形は山形日産
ルノー福島北町とルノー郡山は福島日産
ルノー茨城水戸中央は日産プリンス茨城
ルノー宇都宮は日産プリンス栃木
ルノーKit-R高前は群馬日産
ルノー千葉中央とルノー南柏は千葉日産
ルノー神奈川 厚木インターは日産プリンス神奈川
ルノー与野は日産サテイオ埼玉
ルノー宇都宮は日産プリンス栃木
ルノー墨田は太洋日産
ルノー練馬とルノー世田谷は日産プリンス東京
ルノー小平とルノー八王子は日産プリンス西東京
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/25(火) 04:43:03.10 ID:DNBww40h0
ルノー浜松は浜松日産
ルノー名古屋中央は愛知日産
ルノー西春ロイヤルは日産プリンス名古屋
ルノー金沢中央は石川日産
ルノー岐阜は岐阜日産
ルノー四日市は三重日産
ルノー滋賀栗東は日産プリンス滋賀
ルノー京都CADONOは京都日産
ルノー箕面とルノー大阪城とルノー岸和田は日産大阪
ルノー西宮とルノー神戸は兵庫日産
ルノー鳥取は鳥取日産
ルノー松江は島根日産
ルノー岡山は日産サティオ岡山
ルノー山口は山口日産
ルノー愛媛パドックは日産プリンス愛媛
ルノー福岡西は福岡日産
ルノー大分は大分日産
ルノー熊本は熊本日産
なんの呪文だ
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/25(火) 13:14:15.83 ID:uP0DVbvX0
メガーヌRSを立駐に止めてる方います?
うちのとこ幅~1900mmなのだけどタイヤ外幅~1820mmともなってて微妙にアウト臭い気が
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/25(火) 21:18:56.29 ID:WmDnvrfL0
そうなルノー
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/25(火) 23:21:45.08 ID:zOB0+Xr50
>>19 そんなにツライチじゃないから、ギリッギリいけるかもね。
ただ、〜1900というのがミラー込みなら、その時点で厳しいかも。
ミラー開いた状態で、2040とかじゃなかったっけ?
たたんで1900いけるかな?
22 :
欽ちゃん:2014/02/26(水) 00:11:36.98 ID:IR9z4TqM0
なんでそうなルノー
>>19 公式ページのスペックによると、タイヤ外ー外で1925mmなので微妙
(フロントトレッドプラスタイヤ幅)
1920がパレットの実寸ならアウト、1920まで使用可なら入るだろうけど
確認したほうがよいかもね
そんなにタイヤが出ルノー?
25 :
23:2014/02/26(水) 06:57:09.48 ID:kxQIgR5e0
ごめんタイヤ幅1825mmの間違い
1590+235
ただし計算上の話です
一概にはいえないけど、機械式の場合「全幅1850mm」のところだとボディ幅1950mmくらいの車まではとりあえず入る
メガーヌは当然それ以下だから入らないってことはまずないかと
率直に伺いたい。
メガーヌRSはハンサムな顔つきだと思うがルーテシアRSってどんな印象?
きれいなデミオ
デミオって汚いのかw
ていうか同じデザイナー
ちょっとぽっちゃりの美人顔かな。
そうか、好みは分かれそうだと思ってたけど案外好評なのね。
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/26(水) 15:04:11.18 ID:AKi4kf+vi
ルーテ3RSはハンサムだったけど4は正直いってかっこ悪い
今のルノーのアイデンティティがマッチしてない感じ
時期トゥインゴとかキャプチャーはいいと思うけど
>>33 >今のルノーのアイデンティティがマッチしてない感じ
どういう意味?
「百聞は一見に如かず」
何度くり返し聞いても、一度でも実際に見ることには及ばない。
何事も自分の目で確かめてみるべきだという教え。
「故事ことわざ辞典」より抜粋・・・
ルーテRS、不細工だと思った。
だけど試乗した後、不細工だなーって印象がカワイらしいヂャナイカに・・・。
フロントのディフューザーあたりがちょっとね
無印ルーテは物足りないが、RSは
現行ルーテのデザインに巨大なディフューザーが合わないんじゃないかな
先代の後期はきれいにまとめてたが、
上側がもったりしてたというのもあるしね
EUもここ数年「これ見よがし」なハイパワーバージョンが流行ってきてるから仕方ないのかもな
羊の皮をかぶった狼じゃ売れなくなったから狼の皮をかぶった狼にシフトしてる感じ
ルーテシアRSの黄色がHPから消えてしまったけど、あれって限定販売だったの???
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/27(木) 15:53:54.56 ID:YLqp7y9L0
フランスといったらルノワールでしょう
キャプチャーの試乗車全国で4箇所とか売る気なさすぎぃ
今日が本当の発売日だからな。
事前予約が好調だしそちらに回す分を優先しているので、展示や試乗車が間に合ってないんだろう。
48 :
19:2014/02/27(木) 17:51:49.67 ID:qSzYM+5u0
>>21 >>23 情報ありがとー!実測したら足元1820どころか結構余裕あったので問題なさそうでした。
ジョンシリウスのシャシースポール、日本に4台入荷って聞いた。
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/27(木) 19:35:06.53 ID:joyA6t+HO
チャンピオンイエローはカッコイイけんど
やっぱ俺は赤か白かな
>>50 ほんとだ。もう消えている。
小平だけで宣伝しちゃいけなかったんだろうね、たぶん。
掲載されていたのは、
ルーテシアRS シャシースポール(17インチ) 色はジョン・シリウス(黄色)
日本で4台しかないうちの1台 314万円
カングー ゼン 助手席可倒&シートバックテーブル付&プライバシーガラス付
色はグリ・カシオペ 日本で1台のみの稀少車 234.8万円
カングー ゼン 助手席可倒&シートバックテーブル付
色はジョン・アグリュム(黄色) 日本で40台ぐらい? 234.8万円
たぶん、お近くのルノーで買えるんだと思います。
ルーテシアRSシリウス本日納車。
車高が高く感じて乗りやすくなりました。
・エンジン音が無駄にうるさい。
・トランクのSWが分からない
・ドリンクを置く場所低い
・何度乗ってもスタートSWを探す
それくらいかなきになるのは。
おおむね許容範囲内です。
足回りは全然硬くない。
前車はロータリーですが。
R.Sってエンジンの音をあえてパイプを通して車内に送ってるんじゃなかったっけ?
>>54 いや、トランクの裏のSW
押さなくても開くと思ってた。
レスありがとう。
>>52 その40台ってのは仕様違いって言っていいのか
それだけでちょっとした特別仕様展開じゃないか
>>55 マフラーからの排気音は静かよ。物足りないくらい。多分エンジンの唸りのことじゃないかな。
スポーツモードにすると少し排気音大きくなるけど、それでも静か。
>>58 ごめんなさい、書き方が悪かったですね。
マフラーからの排気音ではなくて、エンジンルーム内で、
エンジンからダッシュボード裏あたり?にパイプを通して
音が聞こえるようになってるみたいですよ。
youtubeでモーターマガジン見てたら、竹岡圭さんが解説してました。
>>56 なるほど。
良ければもっとインプレよろしく。
こちらもシリウスのRS納車待ち。
>>59 画像見ても一瞬意味が分からなかったが、よーく見てぷっと吹き出したわw
>>60 スポーツモードにするとパイプの穴が開くみたいね
とは言え言うほどうるさいという感じでもなかった
眼鏡のスピードリミッター使ってる人いる?
あれの存在意義がよく分からん
>>64 サーキットのピットロード用かそういった規制があるんだろ
ヨーロッパのスピード違反取り締まりは意外にもかなり厳しい。
>>66が書いている通り、ドイツ辺りは1キロオーバーでも容赦なく捕まえるから。フォード系でもMYKEYという機能があって、
特定のカギに対してベルトをしないとシフトが動かない・最高速の上限・オーディオの音量を制限なんて事が出来るよ。
1km/hオーバーって計測器の精度スゴいな
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/28(金) 22:11:43.72 ID:kgs4T4qS0
メガーヌrsの2014フェイスリフトのモデルって
R.S.モニターがルーテシアrsのと同じ仕様になってるけど、
同じ理由で日本じゃR.S.モニター使えなくなるんかな?
ルーテRS 自分は大好き。出来ればインテンスみたいな 内装のダッシュの色と、外装色をあわせられる設定っていいよな。
やっぱ仏車しか 思いつかないんだろうな。この色のコンビネーション。独車では無理なセンスだろ?
>>70 ビートルはドイツ車の中でも結構頑張ってると思うけどね
ようやくキャプチャーの細かいスペックとか
アクセサリー一覧が公式に載ったね
俺は黒にしたけど、ダッシュが赤ってのは実用上ちょっとキツそうだったぞw
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/01(土) 14:17:55.59 ID:x5+bmnpo0
内装赤にしたけど満足。デザインが気に入って買ったんだから地味にしたくなかった。
映り込み激しい時は偏光グラスで全然気にならない
RSには無い設定というのもポイントだね
素ルーテの走りはどう?
ぼつぼつこなれてきてると思うので
試乗じゃなく乗り込んだ感想をば
>>72 内装のオレンジやブルーの縁取りはボディカラーに合わせて
って感じだけどグリーンの縁取りシリーズは意味不だね。
でも、最近のルノーはアクセサリーにも力入れてるから
ユーザーにはうれしいよね。
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/02(日) 07:06:39.43 ID:9qIN+UU50
キュプチャーの一般の人のレビューもいくつか上がってるけど
乗り心地に関して評価思わしくなあ
評論家のレビューとの差をどう考えたらいいのか?
自分も機会見つけて近々試乗に行ってくるけど、ここでも試乗した人感想よろしく。
しかし時期と言い価格と言い見事なまでにプジョーとタイミングかぶったな
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/02(日) 08:54:27.40 ID:RuQVSYJ/0
>>77 ことクルマに関してはメディアの言うことはほんの参考程度にしかならないからねぇ。
右ハン化の弊害は皆無と言われたプジョー306のクラッチの出来は悲惨だったし、
初代の違和感が消えたと言われたメガーヌ2の電動パワステもしかり。
じゃあ初代はどんだけ酷かったんだと。
眼鏡2の電動パワステは初期型は違和感アリアリで
マイチェン後にマシになったとメディアでは言ってた気が
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/02(日) 16:02:42.90 ID:c/0F9cgV0
ルーテシア4RS納車待ちの者です。
パーツの用意をいろいろし始めています。
OBDUから車の情報を表示できる機能のついたレーダー探知器を着けようと思ってます。
端子の並び方が三菱かマツダのタイプだとメガーヌに乗っている方が発言されていました。
ルーテRSの場合は、どのタイプなのか、また端子の並び替えをいろいろ試してみて、違った
場合なにか支障はあるでしょうか?
いろいろ試して並べてみても大丈夫なものでしょうか?
お分かりになる方、ご教授ください。
場所教えてくれ。 確認するよ。
場所が良くないんです。シフトレバーの前、小物入れの底の外しにくいフタを外すとコネクターが見えます。そこに繋ぐとフタも閉まらないし配線も隠せません。
何ヶ月か前に試した。一度マツダでつながったけど、次にためしたらどれも無理だった。輸入車用のはためしてない。
因みに常時電源だった。
よく考えたら特に表示したい機能もないから諦めた。
他にうまくいった人いるかな。
85 :
81:2014/03/03(月) 18:25:39.19 ID:jJd2KuHu0
みなさん、ありがとうございます。
>>84 ユピテルのHPでコネクターのところみると、全部のピンが合わないときに、
たまたま電源が来ても他が合っていないときには、3分とかで電源が落ちるようです。
最近のレーダー探知機ってどうなん?
ちゃんとステルスのネズミ取りとかに反応するの?
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/03(月) 22:53:55.83 ID:amo6cbAw0
フランスではレーダー探知機の所持は厳罰だからなおのことポン付け対応とかは考慮してないでしょうね。
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/03(月) 23:59:47.71 ID:mtG0+NXc0
>>69 向こうではRB8あたりからRSモニター2.0(?)になってるみたいだけど、
こっちのは従前のものだったから、同じ方式になるんじゃないかしら?
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/04(火) 06:29:49.77 ID:Un0huDMuO
やはりTSIエンジン+DSGには勝てなかったのか?
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/04(火) 07:35:50.81 ID:d6H5vns50
Pilot Sport Cup 2でもう一回行こうぜ!
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/04(火) 19:30:02.65 ID:tgF2FdaK0
このおばちゃんが着てる死ぬほどダサいブレザーほしい
ルノーはCarPlayにもMirrorLinkにも取り組まないのかな?
Mirror Linkの団体に参画してはいるので、採用する方向で動いてるはず。
メーガーヌをレンタカーで乗れる会社ないかね、日本で。
プジョーならタイムズレンタカーであったな
コカングー時代にレンタカーやってたことあったけどすぐやめちゃったな
たしか千歳空港限定だったと思う
デカングーは日本人基準ではでかすぎるからもう無理だな
短期のレンタカーキャンペーンを待つしかないな
オリックスレンタカーで借りられるのはルーテシアだしな
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/05(水) 11:25:02.96 ID:YLEwp9L+0
21たーぼ クラッチ辺り?から フォワーン♪って何の音?
ヤンキーホーンなんて外せよ
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/06(木) 15:40:11.42 ID:Pcqchm+00
ルーテRSの初心者ですが、オイルは皆様、elfですか?Dで値段聞いてビックリしました
MOTULをいれても大丈夫ですか?ルノーへMOTULはあまり聞かないもので
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/06(木) 15:44:32.52 ID:8qIv18iF0
今回の記事はかなり叩いてるよね。
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/06(木) 16:57:28.77 ID:hKEz73VR0
英語圏のレビューだとそんなこともなく最初から辛辣な意見多かった気が。
辛辣な部分は主に3ペダル無くなったことに関してだけれども
ちょっと経ってから買えばいいんだろ、馬鹿w
イギリスのメディアの大多数は去年から低い評価を出し続けているんだから、日本でも低評価を下す人が出るのは当然では?
AUTOCARからは「過去のルノースポールがいかに偉大だったのか知りたければ、フィエスタSTに乗れば分かる」と書かれた事を
ルーテシアに興味ある人が知らないって事はないでしょ。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/06(木) 18:51:50.28 ID:8qIv18iF0
それならそれで日本の評論家共はもっと最初から低評価を出せよという話だ
エンジン誌なんかエンジンカーオブザイヤーに選出したりして絶賛しまくり、何アレ?
MTじゃないから叩かれるのもわからなくはないが、乗ったら全然楽しいのにな。
悲しい事に海外ではルーテシアRS以上にフィエスタSTの方が楽しいと言われているんだよ(ちなみにノーマル仕様も同様)
それなのにイギリスだと(最低モデル同士の比較で)フィエスタの方が35万円程度安いんだから、どっち選ぶよ? って聞くまでもない事。
ライターの名前見た方がいいよ。
持ち上げることしかしない人も多いし。
>>112 イギリスのメディアは欧州フォード一本推しなので、そこは差し引いて読んだ方がいい。
特にウェブ版に掲載している著者の数人は明らかにルノーが嫌いみたいで難癖のつけかたが酷い。
所詮メディア・ジャーナリストなんてメーカーからのエサ次第でいくらでも
論調変えるんだからあまり頭から信じない方がいい。
刺激的じゃなきゃイヤだと思う人はメガーヌRS買えばいい。
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/06(木) 19:48:42.09 ID:hKEz73VR0
>>116 すまん英語が理解できないのだがなんと言ってるの?
>>105 カーグラフィックって国沢よりもエビカニなメディアだから
あんだけ糞味噌に叩いてたレクサスも年間契約結んだ途端にテノヒラクルーだったし
ヨイショ期間がおわった2か月くらい後にジャイアントテスト(5,6台程度のだけど)でレクサス出したらまた叩いてたよ
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/06(木) 20:45:03.03 ID:hKEz73VR0
>>117 マニュアルギアボックスが無くなって何かが失われた。
でも運転してると(ホットハッチとはそういうものであるように)
もっと早く走らせたくなる。若い人達はパドルもRSボタンも歓迎するだろう。
サーキットで走らせるとトルクバンドを速攻駆け抜けてしまうし、トップエンドまで
吹け上がらないのでエキサイティングな感じは少ない。ギアチェンジが速いのは良い。
マニュアルギアボックスが無い、やることが少ないというのは楽しくないと同義なのか?
って自問自答も。
結論としてはハードコアなファンは失望しつつある。今回のクリオRSは不良少年の
ようだった前のモデルとは違う。しかし良い側面も沢山ある。250psぐらいまでは簡単に
チューン出来るしスピードフリーク達の熱狂の対象になり得る。
個人的には公道での能力の広さは好きだし今回のRSはとても扱いやすい車になった。
前のクリオ197が出た時も人々はソフトになったと言ったが、ルノーは時間をかけて
改良を重ねていった、それが再び起こる余地はある。ロードカーとしては今のままで好きだけどね。
全訳めんどいからほんの一部だけ抜き出したけど、これだと本人の葛藤が大して伝わらないなぁ
自動書き起こしじゃない英語字幕も付いてるし、大して難しくもないので自分で読むのオススメ
ポエム長すぎ。
産業で。
フィエスタはフロントグリルがね…
あんなの、低質なパクリでしかない。
いくらドライブトレインがよくても、技術者がかわいそうだよ。
上履きにマジックでナイキマーク描いてるようなもんだ。
MTが
無いと
ダメ
>>118 そもそも今のwebCGは殆ど日経で、媒体としての論調や主張は皆無。
その中では今回のライターの記事は押し並べて良質で良心的だよ。
まぁ買いたい人が背中を押して欲しいなら佐野弘宗の記事を読んだ方がいいと思うけどw
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/06(木) 21:56:06.72 ID:hKEz73VR0
キャプチャー売れるのかな
>>119 細かくサンキュー。
なるほど、NAで無くなったのとMTでなくなったのはよくも悪くも一石を投じてるってわけだね。
たしかにMTが選べたり排気量が2000になってもNAが選べてたりしたら迷うかもね。
でもオレは日常でもおもいっきり踏める今のルーテRS、気に入って買ったつもり。
英国のメディアならわざわざ英国で不人気な
ルノーは褒めないでしょ。
日本のメディアがプリウスたたけないのと同じ。
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/07(金) 06:58:58.54 ID:KqrCslFP0
>>127 日本のメディアがプリウスたたけないのと同じ。
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/07(金) 07:01:23.56 ID:KqrCslFP0
すまん、途中発信
>日本のメディアがプリウスたたけないのと同じ。
それをいうなら、「日本のメディアが日本で不人気なヒュンダイを褒めないのと同じ」 とした方が分かりやすい
イギリスで不人気なメーカーとか言ってるけど、AUTOCARのベストホットハッチランキングでは
現行メガーヌRSがCセグクラスでは長年1位を保持しているんですが?
販売が終わるとランキングから除外されるけど、Bセグも先代クリオRSがずっと1位だった。転落した
瞬間にイギリスはフォード好きとかルノーは不人気とか馬鹿発言は何処から出るのやら。
AUTOCARがルノー嫌いをあからさまに載せるなんてちょっと考えにくいから
(たとえ嫌いだとしても)完全にライターの好みの問題なんだろうね。
ルーテシアRSに関しては先代が強烈?なキャラだったせいか各媒体や個人ブログの
新型の評価は賛否両論って感じ。
特に前のルーテシアRSが好きな人から見たらコレじゃないって感じらしい。
でもそれってどんなものでも新型が出たら叩く人が居るからそういう意見もあるんだ〜
と聞いておくしか無いよね。絶賛なんてあり得ないし。
ルーテRSに関しては前のとくらべて全然熱くならないって人と、前のを知らないで
コレすごい楽しい!!って人に評価は二極化。
まぁ、オレは新型しか知らないのでコレ楽しぃ!!!って感じだけど。
でも自分のクルマ叩かれると凹むなぁ。。。。
>>132 良い所も悪い所も合わせて
全部愛してあげればそれでいい。
先代と現行はまったく開発意図が違う車。
延長線上にない車を比較すること自体がおかしい。
じゃあ車名変えればいいじゃん
FMCで型番変わってんだからいいじゃん
トゥインゴだってデミオだってルーテシアRS以上に全く違う車になってるのに同じ名前。
そんなの世界中にいくらでもある。
>>132 ラテン車乗りなら賛否の否が多いのは慣れてるもんかと思ってた
まぁしょうがないね、こればっかりは。
レビューは気になるけどそれで一喜一憂することは無いなあ。
好きで選んだ車だけど駄目なところは駄目と割り切るし。
あばたもえくぼなんてありえん。
フロントも手動窓にして原価をもっと削ればおk
このレビューアー、フラットトルクのことよく理解してないんじゃない?
メガーヌの新顔どう思いますか?
日本発売開始は夏くらいかな?
>>144 理解してないっていうか、してるけど認められないんじゃないかな。
フラットトルクがどうとかギヤレシオが狭いとか言ってるのも結局は
「じゃじゃ馬を乗りこなしたほうが速くて偉い」みたいな過去の洗練されてない時代の感覚で
現代の技術に対応できてないだけ。
2速で100km/hまでひっぱれないから糞、みたいなのは笑っちゃうけど、
エンジン特性に応じて変速しろよバカじゃねえか、と言ってやりたい。
2速で上まで引っ張りたいシーンって、MTの変則タイミングをうまく持って来れないような
ワインディングや山坂道ということになると思うんだけど、それをDCTで素早くやられてしまったり
パドルシフトで行えてしまうと完全に論拠を失うからね。
RSがターゲットとするサーキット上では言わずもがなだし、いちゃもんに近い。
回してもトルクが全然出せなかった時代は
とにかく回転数出せるエンジンが『レーシー』
ってな感覚だったんだろうな
パソコンのCPUが1コアだっあ時代、
とにかくクロック周波数を競っていたが
同時に発熱がバカにならなくなり、
挙句水冷式まで出た時のことを思い出した。
何で車だけが太古の価値観引きずってるのか
速けりゃ楽しいってのも太古の価値観でわ?
遅くて楽しいってこともないがな
速さってのが絶対的速度域のことを指すわけじゃあないからな
レスポンスとか立ち直りの速さとかの
運動性能全般をして『速さ』とはいうけど
結局のところルノースポールは速さに貪欲なだけで
RS3も4もその点は変わらない
乗り味がソフトになったと言っても車重に大きく寄与してるわけでもなし
そういう意味では車を速く走らせる意欲も技術もない一般人としては、
「先代は現世代より遅くてもなんかソレっぽい感じがしたのに」ていうWebCGのライターの感想はわからないでもないけどね。
Bセグ最速はルーテシアRSってことはないよね?
現時点ではS1あたりかな
RCZ Rのエンジン積んだ時期208も気になるところ
>>150 あれ、RSってそういう成り立ちのブランドだっけ?
メガーヌこそニュルのタイムを売りにはしてきたけど、なんか違う気がする。
しかし今のRSも新生アルピーヌも旗振ってたのはタバレスなんだけど、いなくなっちゃったしどうするんだろ?
総合でやっちゃいけないとは言わんが,
RSのスレが閑散としてるんで
RSの話ならあっちでやってあげて
分けにゃならんほどレスまみれになるわけでなし
もういいかげんRSスレと統合した方が良いと思うの。
>>154 あくまで俺個人のブランドイメージだが
ルノースポールはケレン味の無い実用的な速さと、
乗ってワクワクする熱さのバランス取りが上手いイメージ
先日、3rsの点検ついでに4rsc試乗してきた。
街乗り程度だけど剛性や脚回りの進化は感じが…
この手のクルマ買うならMINIやVWでいいやと思った。
キャプチャーってもしかしてアームレストない?
試乗された方いますかね
>>158 前席?
実車見てないですが、オプションのカタログに載っていますので標準装備では無いと思います。
>>159 ありがとうございます
今ウェブでみてみました
3万円か・・・絶妙な価格設定だこと
RSスレ有るのかw
前スレが落ちてから一向に立たなかったから、もう統合されたのかと思ってたぞ
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 07:24:25.77 ID:wy1EweQ70
キャプチャー納車組まだ無し?
>>146 その方がワインディングで3速まで使えていいだろうにな
あ、芦ノ湖とかターンパイクでギヤ比が合わないって言いたいのかしらん
>>150 なんで突然プレステの話になるのかと思ったw
>>154 もうアルピーヌやめちゃえよ
クリオにゴルディーニの名前を使うのも嫌だ
>>163 旧クリオにリアミッドにEg乗せたりしてたのあったろ。
さらにその前はウィリアムズなんて出してルノスポはその変態さで代々魅了してきた。
言い換えると速く楽しい車を作るのに貪欲な姿勢が共感を得ていたんだよ。
お上品ってのは知ったか顔で最近のこじゃれブームに乗っかったレビュアーとユーザーだけ。
3年前に左右窓オチしたメガーヌ2RS
また運転席側の窓が怪しい挙動し出した
スイッチ押しても全開にならず、微妙に出っ張ってる
閉める時もカタカタ音がするし・・・
これ、近いうちに落ちるよね?
Newトゥインゴのボディーサイズは未発表ですか?
ルノーで変態って言うと、エスパスF1のイメージwww
スパイダーもなにげに変態度高い
フロントウインドーがオプションとか
今にして思うと80年代〜90年代頭のルノーターボ車はみな変態
全周旋回砲塔を初めて搭載したのもルノーだしな
小型FFハッチバックの後部座席を潰してエンジンをのせたMRスポーツ
コンセプトカーですらそうそうありえないスペックの車を2度も大量生産したという驚異的な変態度
しかもその合間に2列2ドアミニバンというこれまた強烈な変態車を販売
>2度も大量生産
ここ重要だよな、ヨソなら例えやっても一回で懲りるっつーのw
非公式だが、ケイターハムとの共同開発スーパーカーを
「醜いから」という理由で延期したというのも素晴らしく変態で良いな
>>173 ワンボックス・ミニバンの後部にF1エンジンを載せるという壮大な冗談もわるるるな。
>>175 まあ時代が今ほど不景気じゃ無かったしそれなりに掃けたから2回も突っ込んだんだろうね。
コンパクトターボが主流になってきたし小型車にV6積むなんて今後はもう無いんだろうなあ。
眼鏡2RSの最終バージョンが2シーターだったけど
FFのままだったから取り立てて話題にもされなかったというw
同じのをホンダが作ってたらそれだけでベストカーが1年は特集組むぞ
ホンダなら半値だからそりゃ話題になるだろうw
値段がホンダ波なら話題になるよw
>>178 90年代末はルノーの業績かなり悪かったんですがそれは
クリオV6もトロフィーありきでロードカーは開発に難渋してたし
>>179 R26Rは(名目上)ナンバー取得不可だったのも大きい、正規輸入されなかったし
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 17:56:30.75 ID:BzxADoh70
ルーテシアRS、納車後一週間ですが
低速でのジャダーが気になるのは、私だけ?
183 :
元某ディーラー:2014/03/11(火) 19:05:40.85 ID:i9x1xNTx0
>>182 お前だけだよ。
そんなしょうもないコト気になるなら
トヨタにでも乗っとけ、クズが。
トロフィーありきっていうけど、まともなメーカーはトロフィー自体作らないよ
作ってもFFのまま
しかし冷静に考えるとルノーよく今まで存続してるよな...
埋蔵金か?埋蔵金なのか?
>>182 よっぽどアクセルワークが下手なんだね。
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/12(水) 04:12:08.88 ID:cmJKw0aX0
昨日街中を走るオレンジのキャプチャーを見た。
明らかに日本車と違う感じだし、オレンジということもあって
目をうばわれた。見た目だけだけどいい車だと思う。
5ナンバーサイズで、排気量が1000cc未満って維持費安そう
後は重量が1トンを切ってくれれば重量税も安くなるから2台目に買ってしまいそう。
>>182 私も最初だけ気になりましたが、アクセルワークに少し慣れると出なくなりますよ。
>>191 具体的には?
クラッチのジャダーかと思うけど、ある程度クラッチ削る前提で立ち上げを荒くするとか?
だとすると慣らしを意識しすぎて踏めないのが悪影響を及ぼしてるかもね。
半クラ状態をなるべく作らない様にしたら良いだけの話。
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/12(水) 19:09:33.74 ID:tbCyjLZ7O
VWでもDSGが不具合あるけど
実際問題どうなの?
やっぱ不具合でそうな感じじなの?
>>194 大なり小なりトラブルはあるだろう
保証の効く間だけ乗るなら買いだが、長く乗り続けるのならやめた方が良さげ
そういう理由でオレはVWを諦めた
しかし、マルチは良くないぞ
196 :
sage:2014/03/13(木) 18:58:15.64 ID:otoTpVod0
>>191 ありがとうございます。慣れる様にします
>>192 通勤中の渋滞で10km〜15km位で走行中によくジャダーが出ます
日曜日にルーテシア納車。待ちきれぬw
何色にした?
俺はブルードゥフランス。納車待ち。
みんなインテンス?
ゼン買った人のインプレが見たいな。
ゼンゼンいないという
キャプチャーならゼンにした俺がいるんだが
なお納車予定はまだ先
さっきZEROでキャプチャーのCMやってたけど、無いんだよね富山にディーラー
キャプチャーのゼンってルーテ以上にお買い得感が無かった気が
選んだ理由は?
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/14(金) 00:55:19.18 ID:NZU603qxI
キャプチャー、土曜日納車予定〜。
>>204 おめでとう
インテンス?色は何にした?
自分は白×黒か青×黒で悩み中
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/14(金) 01:19:42.63 ID:eIrDrF3g0
長崎にもルノーディーラーがない
ルーテシア ゼンにしたよ。来週末納車予定。
ゼンは急げだな
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/14(金) 22:22:51.39 ID:htmJZzD30
昔映画TAXIでも、警察側が禅作戦「オペラシォン・ゼンヌ」ってやってたな。
フランス人って禅好きなんだね。何だか分かってんのかな?
フランス人って日本文化大好きな人種だから
有名なところだと柔道とかメチャ普及してるし
テストでは全くダメダメだったルノーエンジン、昨日のFP1,2では特に問題無かったね。
ゼンって禅だったのか?w
>>217 とりあえず予選は2番手だったね。
バイクみたいな音だけど、そのうち慣れるような気が...全然しないw
>キャプチャーのゼンってルーテ以上にお買い得感が無かった気が
・ツートンカラー見るのは好きなんだけど自分では乗りたくない
・着せ替えシートは自分の使い方なら不要
・コーナリングライトはあればいいけど,くらい
・17インチタイヤは好きじゃない
これでいて10万安いんだから自分としてはゼンしかないと思った
>>219 見れていいなー。
BSフジ今期やんないのかね。
ホモロゲちょっと待ってって泣きついた割にはそこそこ走ってんのね。
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/15(土) 22:31:30.33 ID:XbSrAiQII
>205
青白にしたよ。黒屋根のほうが大人っぽくてカッコイイんだろうけど、Aピラー白いのに憧れた。
白黒が一番人気みたい。予約開始初日に初回分がはけたらしい。
>>223 おっ、今日納車ですか
青白はポップでオシャレだね
インプレ期待してます
ルーテシアZENのグリカシオペアM納車された。乗り心地イイねぇ。
>>213 んでも、めっちゃ見下してんじゃない? > 日本人
まあ、俺らが焼き肉やキムチ食うのと一緒か
>>226 まあ基本的に欧米人とくに白人はアジアンを見下してるのは間違いない
彼らが差別問題にやたら敏感なのはそのため
自分たちが生まれついての差別主義者だから、つねにそれを気にしている
ルーテはやっぱタイヤの扁平率違うから
ゼンの方が乗り心地は良いのでしょうね
>>228 そうかもしれんが、試乗した感じではインテンスでも全く気にならなかった。
で、試乗後思わず買ってしまった。月末納車待ち。
ルーテシアのナンバープレートの位置
ちょっと上にずらした人いる?
ネズミの歯みたいだよね
リアは新チェロキーっぽいな
日産と7割部品共有するっつうから、両社のクルマはどんどん似てくるんだろうな。
まぁ、見えない部分のパーツの信頼性が国産並みに高まればそれはそれでいい面もあるけど。
日産からルノーに乗り換えた俺にはさほど問題はないな
消費税増税後のキャンペーンとか、どうですかねぇ…期待してるんですけどねえ…
期待も何も不可避だろ
半年後には自動車業界全体でキャンペーンラッシュになるぞ
セレナか
>>237 新色とか、ジョンシリウスMの再受付安売りでもいいんですけどねぇ…(ゲス顔
ルーテシア車上荒らしにあって助手席側のウインドウ割られたけど
パワーウインドウ系は日産と共用なんで3日で直った。
ただ、内張りの方も割れたガラスのダメージで穴が開いたんだけどそっちは部品がいつ来るか未定。
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 01:48:05.51 ID:4TdkJnf90
可哀想に。
>>241 助手席に何か置いてた?
基本車上ドロって、ノーリターンを嫌うそうで
何か見えていないと標的にしないとかって聞いたが…無差別か
自分は大通りに面した駐車スペースだったのに
人目も憚らずドロにあった。助手席に鞄置いてあったんでね…
ちなみに警察に電話したら、ガラスでグシャグシャの車内なのに
『では署までおいでください』ときた。
『こちらにきて状況確認とかされないんですか?』と聞いても
『調書取りますんで』と一顧だにされなかったなぁ
まぁ車上ドロ程度で出張ってられるか、ってことかね
NV200w
245 :
241:2014/03/19(水) 02:17:17.06 ID:LflKDWSb0
>>243 助手席にはアマゾンで買った車載撮るために使うデジカメ用の吸盤ステーを箱ごと置いてましたが
それは盗られませんでした。
その代わりにダッシュボードのPNDがやられました。ターゲットはこれだったと思います。
やられたの自宅のアパートなんですよね。
なので終夜置かないように対策してます。
学生の頃にファミレスの駐車場で車上荒らしに遭ったけど、
防犯カメラの映像見たら一瞬だもんな。
音入ってないから、いつガラス割ったのかも良く分からない速さ。
ひったくりみたいなもんだよ。
今のPNDって二束三文にしかならんよな
まーひったくり感覚だとリスク低くていいのかねぇ
ちょっと前のアメリカだとカーオーディオをまるごと盗まれる事件が多発して
それがDINユニットの衰退につながったんだよな
カーナビの話題になると「タブレットで十分」とか言う奴いるけど俺にはとてもじゃないが真似でけん
車上荒らしは500円玉が見えてるだけでも狙われることがあると聞いたな
ルーテシアRSだけどオーディオのパネルかグローブボックスあたりから時々
ビビリ音が発生するんだけど原因わかる人いない?
>>250 俺も苦戦してます。助手席のヘッドレストもします
>>250 異音っていうのは個体差なので共通の原因は無いかと。
別メーカーの事例だけど、グローブボックスの場合は"車体側の樹脂部分""蓋側の金属部分""車体側の金属フレーム"
を重ねて数本のボルトで固定するんだけど、その間に目に見えない位の隙間があると異音が出るので、0.5ミリ程度の厚紙を
挟んでからボルト固定すると改善する事も。
以前、夜ファミレスの駐車場の隅暗がりで「何これ〜!」って声が聞こえたから見ると、Cクラスのフロントガラスにマンホール蓋が投げ込まれてた。
車上荒らしじゃないけど酷いことするもんだ。
当時自分は、バンデンプラ・プリンセスなんて乗ってたからそういう好奇の対象になり易かったけど、席のすぐ外側に停めてたので助かった。
フラ車なんてのも、変なやっかみとか買うのかねえ。10円パンチとか多い?
ここで言うのも変だが未体験だもんで。
空気みたいなもんで相手にされないよ。
MBはやっかみだろ>マンホール
やーさんだったら殺されてるぞ
だからCクラスにしたんじゃないか
仮にSだと誰もそんな気起こさないだろ
俺も昔助手席の窓割られて2DINナビ盗られたわ…
今思い出しても腹立つししょーもないことしてるやつはしねばいいのに
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 08:47:03.71 ID:9nqJQ3GT0
BXの時はパンチ食らったけどXanとトゥインゴは無かったな
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 15:04:00.79 ID:9kYZUSvzO
朝鮮人窃盗団だろ
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 21:26:11.86 ID:hKT0Vxtp0
テレビでミッドシップのクリオが横転してる!
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 00:47:48.65 ID:Qb79a1SX0
ルノーの車ってエコカー減税適応無いのは何でかな
ルーテシアのオーディオ、ファームアップしたらipod nano認識するようになるかな?
>>256 そういう強者に媚びて弱者相手にはウサをはらすみたいなのが、一番虫酸が走る。
フランス車ってそういうハイアラキーが余り無いのがいいね。
昨夜の警察24時でルーテシアV6!が新東名で大破やってた
追い越し車線を走ってたラパンが、猛スピードて迫るルーテシに慌てて走行車線に移ったら、左から抜こうと車線変更したルーテシに追突され、ラパンは道路上2回転、ルーテシは横の斜面を駆け上がり横転
どちらも大破したが、シートベルトのお陰で軽症
字面だけ見るとくっそ遅い軽がだらだら追い越し走ってる
(しかも周りをよく見てない)のが想像できてそれだけで軽くイラッとする。
まあそれだけで追突して横転することはまず無いからよっぼどV6のスピード出てたんかね。
にぶい叔母ちゃんとかはホントにぶいから気をつけなきゃいけん。
>>260 減税適応のお墨付きをもらうのに金がかかるから
こういう車のオーナーは後世に残す義務を背負っているから、大事に乗ってくださいな
年取ったせいか左から追い越しはしなくなったな〜
どっちもどっちだな
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 10:54:27.96 ID:KZzKAFcH0
左から抜くくらいなら、ビカビカにパッシングして譲らせる方が、双方に取っていいよね。
>>250 俺の場合だから直るかはわからないけど。
オーディオにディーラーオプションのカロナビを付けたら、モニターからビビリ音が発生した。
クッションテープを貼っても効果今一。モニターの角度を変えたらおさまりました。
ルームライトからもビビリ音が…
レンズの基部とグレーの台枠の間で発生っぽく、クッションテープを貼ったら改善しました。
同時に施工したので確証はないけど、ルームライトのレンズカバーも原因かも。
念のためにビニールテープで隙間を塞いでおきました。
俺の車だとグローブボックスからは聞こえないですね。
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 15:40:26.98 ID:qz9MLzxMO
V6が100%悪いに決まってる
普通に車間距離保つよな
こういう車乗ってる奴こそ紳士的でいてほしい
前の車もずっと追い越し車線走ってたらしい。
今デミオでルーテシアに興味津々だったけどキャプチャーの存在を知ってぐらついてる
クラスとしてはジュークやCX-3、ホンダのヴェゼルと同じ物だよね?
てかプラットフォームはジュークと同じ?
デザインは気に入ったけど乗り心地とか、電気系統の安定性とかその辺も気になるのだ・・・ルノーは
苛立つことはあるけど、それを表に出すのは品位に欠けるよ。
速い国産セダンを露払い代わりにして一定車間で追走するくらいでちょうどいい。
>>273 乗り心地は19ベセル辺りとは雲泥の差。イスも絶品。
ルーテシア2台15年乗り継いだけど電機系統のトラブルとか一切なし。
気になってるなら迷わず行くべし。
>>264 文面には追い越し車線の車が走行車線に戻る際に
ウィンカーはちゃんと付けたのか言及されてないのがな
何もしてなければ進路妨害
そうなると追突されたとはいえ責任は何割か持つことになるが…はてさて
キャプチャーって、後席に足腰が弱りつつある年寄りを乗せるのには向いてないでしょうか?
>>275 そんなセールストークに!
>>277 たぶんSUV自体あかんと思うよ・・・
いっそメガーヌとかの方が良いんじゃないかな・・・
国産ならカローラフィールダーとかアベンシスとかオデッセイとかアテンザとか・・・
コンパクトカーベースの後部座席のスペースなんてお察しだし・・・
279 :
277:2014/03/21(金) 22:29:48.25 ID:wjTfSMiK0
なるほど・・・どうもです・・・
>>277 >>278 SUVではなく、クロスオーバー。
床が物凄く高いわけではないし、座面が高くて腰を屈めなくていいから、逆に老人向け。
グランモデュスが存命で日本に導入されていたら申し分なかったんだけど。
寺にその足腰弱ったよぼよぼのん連れてったらええやん。
葬式かよ
純正オーディオにiPodをUSBで繋げると、エンジン切る度に一定の曲にジャンプするんだけど、解決方法ないかな?
素ルーテ4、発進アクセルをラフに扱うとガリガリいうことがあるね
オーディオつけてるとわからんレベルだけど
あと。、たしかにルームランプ周りからビビる
それとハンドル下端裏のプラスティックの当たりが痛い
いろいろ書いたが、スタイルと椅子は最高だしハンドリングはかなり良いし満足度は高い。
NA2L級のパワートルクの車と考えればリッター12〜16キロの実燃費も大したものだ。
カングーUです。左右のジャッキアップポイントが凹形で、車載ジャッキの頭部が凸形になっています。
他のルノー車も同じと予想してここで質問させてください。
油圧ジャッキを購入したいのですが、ゴムパッドにすれば左右のポイントにかけられますか?
ジャッキの種類はパンタ・フロア・ボトル、なんでもいいのですが。
自分の用途としては1輪上がれば十分なのですが、フロアジャッキで2輪同時に上げた方が無難でしょうか?
この場合、ジャッキポイントはどこがいいですか?
皆様はルーテシアのオイル交換はデラでしますか?
何キロくらいを目安に交換されてますか??
>>283 あー、それ自分もなりました。
USB外してiPod側でシャッフルの設定をいじってたらいつの間にか治ってた。
>>291 2CVっぽいというかフランス車らしくていいなw
>>292 シャッフルか。ありがとう。やってみる。ダメだったらエンジンスタートボタン撫でまわしてみるよ。
キャプチャー 契約したったー!
初ルノーやー!
>>295 おめっ!
納期知りたいな
俺は買うにしても夏以降になっちゃうんだよなー
ルノーの船便のサイクルってどのくらいなんかな?
昨日、ルーテシア納車完了。プジョーからルノーへの乗り換えです。
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 19:12:14.94 ID:XEmK8VFZ0
>>299 プジョーは206あたりからの乗り換えですか?
自分もプジョー207からルーテシアにいくかfiat系にするか悩み中なもんで。
トゥインゴ楽しみ
>>300 206XT-P(2002年式)からの乗り換えです。2世代くらいかわると、もう別物の車って感じですね。
ルーテ4遂に納車♪ 4ヶ月の納期は長かった・・・。
待っただけあって乗り心地いい感じで満足です。
走っていると珍しくて見られている気がそこはかとなく。気のせい?
試乗で貰ったミニカーをフロントパネル部に飾れないかを模索中。
あと、気温は表示するけど時刻が表示しない。。説明書の記載が良くわからん。
出張で鹿児島いったらたくさんルーテ4にであってびっくりした。寺さん頑張ってるんだなぁ。
1台エンブレムが変だった気がしたが。。気のせいか。
元206乗り多いな。
Fiatは勧めないな。内装とエンジンが残念すぎる。
それを承知で飛び込むのもアリだが。
せめてジュリエッタあたりなら。
キャプチャーインテンス契約しました
納期は3ヶ月程だそうです。
キャプチャーは何色が人気なのかな
俺はゼン青だけど(納車はまだ)
ルーテ4RS納車待ち
サーキット走行なんてしないからとシャシースポールを選んだが、ネットのレビューみたらシャシーカップ推しばっかりで間違ったんじゃないかと怖い
>>308 そもそもシャシースポールは玉がないから試乗もできないし、カップ買った人のレビューはあてにならない
両方乗ったレビューは公式含め全然ない
唯一CGが乗ってるけど的外れなこと言ってるし
レビューは気にするだけ無駄かと。
試乗はカップでしたかと思うけど、納車されたらぜひレビュー書いてほしい。ちなみに納期どのくらい?
眼鏡RSでも全く許容範囲な俺は異端か。
ルテなら間違いなくカップだわ。
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 23:08:13.89 ID:LaKcALfhO
まあな
確かにスポールよりカップ推しが多いいね
サーキットや峠走ったりしないで街乗りや通勤快速だけなら
スポール良いよね
峠でもカップはないんじゃないか。
ルーテでサーキット走行するためにカップ買う層より、18インチ黒アロイと赤いキャリパーカバーが欲しくて
買うやつの方が遥かに多いと思う…
既出かもしれないけど、ルーテRSの開発ドライバーは
17インチをメインにしてシャシー開発したって言ってる。
スポールを選んだのならそれがルーテRSの本来の姿と
思って楽しめばいいのだ。
>>312 あと、黄色いボディカラーも。
私の場合、峠にすら行きません。
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 08:56:15.77 ID:bfpsHXRM0
>>307 Dの人によると、白(ボディー)黒(屋根)のツートンが一番人気それも圧倒的らしい。
まあ無難だけどキャプチャーのキャラなら他を選びたいね、個人的には。
自分はオレンジ白ツートン納車待ち
自分も写真での第一印象白ボディー、黒屋根だったけど、
青ボディー、黒屋根で検討中。
でも16インチの方が良いんだよね。
交換してくれないかな・・・
スタッドレス用鉄ホイールは共通で16インチ勧めてるようだし、16か17を選択にすれば良かったかも
初めてルーテRS見た@広島駅付近、矢賀のパチンコ屋前
あれは黄色というのかゴールドというのか微妙な色だな。
俺のルーテ4の黄色とは大違い。
キャプチャー、ルーテシアに一目惚れしたんだが
乗ってるのデミオなんだよな
で、ルーテシアの項目wikiでみたら・・・デザイナーがマツダからルノーに移籍て・・・
そりゃ好みに合致するわけだよ!
乗り心地はまだ知らないけど、デミオ4よりルーテシア4のデザインの方が好みなんだよなあ
You買っちゃいなよ、っても今は時期が悪いか
半年くらい待てばキャンペーンやるからその時にでも
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 08:58:16.11 ID:zqBmd9Bn0
>>315 白×黒はかなりの注文が入ってるらしいね。
2ヶ月〜4ヶ月待ちだって言われた。
茶色とオレンジはまだ在庫があるって言って
たよ。
>>319 俺もデミオからルーテシアへ乗り換えた口。
買っちゃいなよ。
思ってたのと違う
日本仕様ルーテでは殺されている擬似エンジン音てどんなだろな。
ルノーF1とかクラッシックカーとかバイクとか選べたような。
まそんなおもちゃいらんけど
>>323 そのラジコンアンテナはちょっと・・・セダンではやめて!
シャークフィンにしとこ?
ボンネットラインが高いせいかモッサリして見えるな。
内装もシボが荒くて質感低いし。
これは売れんだろう。
ってこれ、ルノーじゃなくてルーマニアの子会社じゃないか
日本の日産みたいなもんじゃないの?
>>328 ルノーロガンと日産を一緒にしたらさすがに日産がかわいそうだろ。
これは、中南米とか、途上国向けなんでは?
ルーテ4、ちょっと暑くなってきて気付いたけど、もうちょっとエアコン吹き出しが下向くとありがたいんだけどな
膝が暑いんだよね、夏場は。
あと、ウインドウウォッシャー液出るタイミング遅w
ひと吹き乾拭きしてから出るんだもんなぁw
>>330 6000ユーロ(85万)で買えるなら検討に値するんだが・・・
向こうでその値段で買えるのならこっちでは倍だな。
なんか、プラッツとか、そういう感じだね、カローラより下のスモールセダンって感じ。
>>325 今年のF1エンジンはダメダメだけどね。
音もさることながら、特にルノーはPU全体的にダメ。
キャプチャー契約された方々に質問なんですが、どのオプションつけて総額いくらくらいになったか知りたいです!
今は貯金中でして、目安を知りたいです。私はインテンスでナビは最低でも欲しいなと思っています。
ディーラー行って見積りしてもらえば?
高級車ディーラーじゃないんだから気軽に入れるでしょ。
ゼンでオーディオのみ着けて300万ちょうど、ただしスタッドレスと鉄ホイール込み
気軽に入れるんですか、新車は初めてなのでお金用意できるまで入る勇気がありませんでした;
ゼンでも300万円になるんですね!やっぱり車両価格に税金や自賠責など加わるとそのくらいいってしまうのですね、ありがとうございます。
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 13:59:05.66 ID:IbfcEbqF0
>>337 ディラー巡りする時は、ルノーだろうがBMWだろうがベンツだろうが
ちょっと見に来ただけなんですけどいいですか?って言えばいい。
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 20:19:07.05 ID:JUFLXmsR0
>>338 キャプチャー、えらく評判いいな
今度試乗しにいこうか・・・と思ったが近くに全くルノーが無いんだよなあ
キャプチャーのインパネはソフトパットにならんのかね
ルーテシアより高いのにケチらんで欲しい
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 22:35:59.05 ID:JUFLXmsR0
ソフトパッドな
ルーテは固めのソフトパッド
嫁の車でルーテ・インテンス(青)が納車でした
ecoモードに入れると明らかに出足が悪くなるので、渋滞のときはecoモードじゃない方がよいですね
普段がtwingoですが、やはりギアのつながりの滑らかさは段違い。自分用にしたくなってきましたよ
>>345 ルーテシアの青の実車って、まだ見たことないんですが、
水色に近い感じですか?
ルーテRSのサウンドパイプってどういう仕組なのか知ってる人いる?
四六時中、排気音がダッシュボード裏に届くのだろうか?それともスポーツモード等に
入れた時のみ蓋か何か開いて音が入ってくるのかな?
>>347 吸気パイプから分岐されてダッシュボード裏で響く感じかなぁ。マツダなんかと同じ。
>>348 そのパイプって常時開きっぱなしなのかな?
オレのヤツ、スポーツモードに入れても回転数上がるだけで大して音量上がらんのよね。
>>349 スポーツモードなら多分開きっぱなしだけど、街乗りではあまり響かないかなぁ。全開加速すれば車内は結構な音量になる。
>>350 サンキュー、コレ、普段から開きっぱなしなの?それとも閉まっててRSボタン押した時だけ
車内へのパイプへの通路が開かれるの?
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/31(月) 18:29:20.21 ID:IFYhP06JO
ルーテ4RSのエンジンて上まで回るエンジンですか?
>>351 見た感じは切り替えバルブらしきものが無いから、ノーマルモード時も開いてるのかもしれない。
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/31(月) 20:54:57.81 ID:fFs9j+YR0
>>352 回るけど回しても変わらない。ボーボーいってるだけ。血湧き肉踊るような官能的な味わいはない。
355 :
345:2014/03/31(月) 21:20:53.34 ID:qU5qNb6s0
>>355 VWルポにあったブルーに近いんじゃない?
>>355 ありがとう。良い色ですね〜。
結構好みかも。
メガーヌRSのアルプブルーとシトロエンC3水色の中間くらいか
>>359 ほんとだな。
この色の103系思い出したw
俺もその青ルーテ4納車待ち。
現物見ないで即納出来るからと言われて決めたけど、結局2ヶ月
以上待ってる訳だが。こんなに待つなら素直に赤にしとくんだった。
えー?
青キレイでいいじゃん。
赤よりいいと思うけどなー
今更ながら本国は普通のMTあるのか
1年前からあるね
1.2L+EDCの組み合わせは日本と足並み揃えたけど
キャプチャーとジュークニスモ、どっちが乗り心地いいんだろうな・・・
ノーマルジュークはデザインが嫌い、てかなんだあのシフトレバーの赤いの
>>366 先代のイニシャルパリみたいなもんかな?
バックカメラと窓下のモールくらいしか違いがわからなかったが…
コスチューム・ナショナルとか10年ぶりくらいに聞いた気がするわ
>>370 初代トゥインゴのKENZOバージョンみたいな
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 10:41:42.40 ID:K6h9u8DJ0
4/1付けで部品が便乗値上げしたな
確かルノーって日産とアライアンスしてんだよね?
日産Dでルノー車買えるようにしてくれんかなあ
メンテ考えると遠方のルノーDでの購入はどうしても
二の足踏んじゃうんだよね・・・
>>373 過去ログ読んで
なんで日産店で売らないのかもう10回くらい書いてあるから
>>374 ゴメン
過去ログちょっと覗いてみたけど売らない理由が
見つからなかった・・・
簡単に教えてくれないか?
>>371 国民服、人民服みたいな意味だろうか<コスチューム・ナショナル
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/04(金) 12:40:21.84 ID:4J4+oX680
うちの近所の日産Dは売ってくれるよ。
遠くのルノーDに行ったら近所の日産Dが窓口になってくれるから
わざわざ遠くまでこなくてもいいよと言われた。
ちなみに営業成績はルノーで対応してくれた人にも日産Dの人にも
両方の売り上げになるらしい。
>>377 それは日産販売店全体からすれば低い割合なのではないかと
ルーテRSは次色が増えるとしたらゴルディーニなのかなあ
あんま好きじゃないんだよねあの青・・・
やっぱりiPodのプレイリストの曲順がメモリーされないorz
みんなどうやってるの?ガマン?
ルーテとキャプチャーのカーナビラインナップが違うのはなんでかな
なんとなくおなじもの使えそうなのにな
あとカーナビのwebカタログもうちょっと詳細記載して欲しい
ルーテシアの6速EDCっていわゆるDSGみたいなものですか?
シフトアップ時の減速感とかない?
>>381 キャプチャは2DINポン付けだけどルテシアは専用パネル込みだからね
>>382 DSGみたいなもんです。
ゲトラグだし
前車のアイシン6ATよりシームレスだった。
たまにコリコリって感触があるな
発進とか雑にすると。
>>376 鋭い。ユニフォームの本のタイトルとかなんとか
昔はコスチューム・オムって名前だったけどね
↑メンズの話ね
今だとコスチューム・ナショナル・オム
新トゥインゴって、重量の情報って出てなかったよね?
このクラスだと、ハイテン材多用ってわけにはいかないよね。
でも3気筒なんだし、ターボ仕様でも1t切りだといいな。
ルーテ4が0.9ターボ&MT積んで1000ギリギリ越えた程度だそうだから
流石に1tは切ると思う。
できれば900切ってほしい。
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 20:26:42.59 ID:e8gQAnTp0
ルーテ4にiPod繋いで聞けるのはきけたんだけど、音楽だけでpodcastはダメなんだね。これならAUXの方が便利かもしれない
>>391 例の超ちゃちいボンネットとかでかなり軽量化されてる予感
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 22:38:19.73 ID:ldB22MZP0
キャプチャーの最小回転半径ってどんくらい?
普通ぐらい
昨日、新ルーテシアの赤を見たわ
何、あの赤
ものすごくヌメテカでかっこいいんだけど!
どうせ綺麗なのは写真だけでマットな塗りなんだろうなぁー
とか思ってたのでビックリした
キャプチャーも一緒の色なのかな?
表面のクリア塗装が色付らしいです
キャプチャーが同じかは分からない。
ヌメテカかどうかはわかりませんが
キャプチャー青はきれいなメタリックでした
ありゃ
CGの記事グレードと色が俺のと同じだ・・・
あの赤、剥げたら大変だろうなあ…と考えてしまう。
ラテン車の塗装は信用できん
ルーテシア買おうと思うのだけど、今って買い時ではないの?
ルノーのクルマ初めてだからキャンペーンとかよくわからないんだけど、定期的にやってるの?
>>403 欲しい時が買い時。
逆にキャンペーンとか値引きとか気になるなら
ルノーは止めといた方がいいんじゃね?
>>404 ありがとう。
車や家電等、欲しい時が買い時なのは理解しているんだけど、できればあまり悔しい思いはしたくないなと思ってw
ちなみにその程度で止めようとは今のところ考えていません。
値引きには期待していないけど
>>320みたいな意見もあって皆さんに比べたらまだキャンペーン等の知識もないから質問してみたよ。
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 08:12:03.56 ID:s23EGLFs0
ルノーはキャンペーン割と良くやるよね
(売れなくて)在庫がダブついてるとすぐに値引きフェアやるし
そういうの上手く利用した方が良いよ
>>403 大増税直後の今は中途半端な時期だと思う
半年もすれば、新車需要は大方の予想より相当減ってるだろうから
当然ルノーのようなマイナー組はキャンペーンを連発してくる
モデルイヤーの切り替えとかもあるけど、待てるのならその辺まで待つのが得策
逆に待ちすぎると次は10%増税の駆け込み需要が出てくるから損になるので注意
慣例ではボーナス商戦である6月がひとつの狙い目。
消費税後の落ち込みもあって、今度の6月は実績を上げるために大胆な施策を打ってくる可能性もある。
とはいっても、値下げというより装備の充実とかだろうけど。
ディーラーの在庫状況によっても条件は異なるから、複数の系列で商談した方がいいかと。
>>407 >半年もすれば、新車需要は大方の予想より相当減ってるだろうから
それ多分はずれる。
>>403 キャンペーン等価格だけで買う時期決めると、
車検が混むなど、他のデメリットも生じる。
俺はみんなが買う時期は避けるね。
なぜ外れると思うの?
根拠が知りたい
買い時は所得税ゼロになってからでしょ
412 :
407:2014/04/09(水) 12:54:13.11 ID:SOuFx18V0
>>409 ハズレて欲しいけど、残念ながら新車需要が増える要素は皆無
今はまだ増税直後で消費者のほとんどがピンと来てない時期だけど
数ヶ月もすれば3%の増税がいかに家計に打撃を及ぼしてくるかわかってくる
加えて、中小企業の大多数はボーナスが減ることから考えても
家電や車みたいな「大物」の需要激減は避けられない
8%でこれだから、10%に上がってからはそうとうやばいだろうね
オペル以来数年ぶりに大手ブランド日本撤退が出てくるかもしれない
>>410 消費税上がってるんだからそれが一番の理由だろ
ルーテ4インテンス、見積りしたら10万ぐらいの保証延長とフロア
マット、サイドバイザー付けて総額258万だった。
だいたいこんなもんなの?値引きって。
>>406-409 みんなありがとう。参考になります。
欲しい時が買い時だけど、今はちょっと中途半端な時期みたいですね。
もう少し様子を見てみよう。まあ欲しくなったら買っちゃうかもだけどw
オーナーになった際にはよろしくです。
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 14:06:36.31 ID:Xfjd4k530
>>414 そんなもん
10万くらいの値引きなら
延長保証を選んだほうが正解
ちょっとした整備でもすぐそれくらいとられる
あ、5年以上乗るつもりならね
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 14:14:40.81 ID:Xfjd4k530
>>417 それとは別口で値引きしてくれる時があるから
営業さんをまずはその気にさせる事だね
決してその場で買わないで一旦家に帰る
で、営業さんから電話がきてもしばらくのらりくらりと・・・
ルノーからの乗り換えならまず無条件で10万引いてくれるんだけどな
結構値引きしてくれるのね
諸経費分引いてくれたくらいかな。
>>413 何いってんの?
需要が下がるってレスに対して、
>>409が「はずれる」って言ってる
じゃあ、409が言いたいことは需要が上がるってことだろう
そこに
>>410が根拠を聞いたらどんな返事を期待するんだ?
おおかた
>>412のレス冒頭の読み間違いをそのまま受けてレスしたんだろ?
需要が下がることくらい猿でも分かるわ
>>410 「予想より減る」が外れる=予想通りになるって意味ね。念のため。
1.当初から景気は6月まで下がってそこから戻ると予測されていて
今のところ予測通りに推移している
2.今回は後ろに消費税10%が控えているから。
3.原発再稼働が決まりそうだから。
>>421 需要が上がるなんて言っとらんよ。
予想通りに、しばらく下がってから夏頃戻ってくる、と言ってる。
>>424 kwskも何も、昨日そこら中のニュースでやってだろ。
OECDによる4半期経済見通しでは、今年の日本の実質GDP成長率は、
4〜6月期はマイナス2.9%、7〜9月期は1.2%と予想されている。
OECDなんて実質政府とのタイアップユニットみたいなもんだよ
株価やGDPがどれだけ上がったところで国民の9割以上は中小企業に勤務してる(かその家族)
一部上場企業の、しかもその一部だけが株価や利益を伸ばしてもそんなのは
数字のマジックに過ぎず、国民のほとんどはその恩恵を得られない
そもそも3%から5%に上がった時だって冷え込みは一時的だって言われてたけど実際は失われた20年になっただけ
これも表向きはリーマンショックまでは景気が良かったなんてことになってるから
数字の上では「経済成長した」という結論になっている
フェラーリみたいな富裕層限定ブランドや、プリウスみたいな超定番モデルならまだしも
ルノーやフォードのようなマイナー庶民車組は数字ダウンは不可避だし
インポーターも楽観してないから、内々では準備をしているよ(クーポンや限定車)
まあ見てなって。半年後にはあちこちからうんざりするほどキャンペーンのお知らせが届くから
>>426 kwskっちゅうから数字出してやったらそのレスかよw
マスゴミのいいなりだな。
景気は文字どおり気分で変わる。
そういう悲観論が景気を押し下げるんだよ。
スレ違いだしこのへんでやめとく。
>>425 言いたいことは分かったよ
でもさー、去年を100として、第一四半期は97.1でその次が101.2なら4%強の成長だ
たった3カ月で4%とか、どこの発展途上国の急成長だよw
第一期四半期を100として1.2なら98.3%
結局下がってるね
確かに景気は気分で変わる
けど、「3カ月」でどう変わるか楽しみにおれも待つよー
みんなオイル交換ってどこでやってる?
ほんとはディーラーでやりたいけど、ちょっと遠いんだよな
オートバックスとかやっぱ地雷なんかな?
上抜きの量販店なんか
考えられない
安かろう悪かろうな量販店よりは、ディーラーにお金落としてあげたら?
本当は町の地味だけど誠実な整備工場が理想だけど。
432 :
今北:2014/04/09(水) 22:55:44.15 ID:PWVhg8Pn0
自動ブレーキとかいつごろ導入されそうですか?
本国のサイト見てないんですが、日産が技術持ってるし不可能ではないかと
ぶっちゃけACCが欲しいだけなんですが
デミオからルーテ4かキャプチャーに乗り換えようかと模索中なんだけど
もしバッテリーとか交換するときって日本製のものでも持ち込みでディーラーやってくれるの?
なお地元にルノーディーラーないから日産でやってくれればいいんだが・・・他の諸々も
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 04:23:04.89 ID:zy104FNi0
>>433 ルノーのバッテリーは輸入車用じゃないと付かないんじゃないかな
本当かどうか知らんが
ネット激安<量販店<ディーラー整備工場<メーカー納入品
の順で性能が良い(寿命が長い)らしいな
安物買いの銭失いにならないよう気をつけたまえ
>>433 ネットで買って自分で交換が一番安上がり
バッテリー交換なんてそう頻繁にすることじゃないし
ディーラーで「あんまり高くないヤツで」と頼めば日産の合うヤツつけてくれる
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 10:03:21.70 ID:zy104FNi0
俺の行ってるルノデラは
いつもボッシュのシルバー入れてくれる
3万くらいで
バッテリー交換くらい自分でやるもんだと思ってた…
オイル交換も
俺は面倒だからガソリン入れるついでにGSで交換してるわ
自分で換えられるような人はスレで相談しないでしょ
四店だけの微妙なキャンペーンのお知らせが来た
>>414 俺は早ければ今月末に納車>ルーテシアW
で、値引き額は合計281,516円だったよ。
もう少し粘れ!
>>440 日本製のでええのんか?ってのが気になってな
要は耐久消耗品は国産の物で間に合うのかが買うか否かの分水嶺なわけよ
オレは車検のついでにボッタ価格で交換させられてる
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 23:21:35.40 ID:zy104FNi0
つうか欧州車のバッテリースペースって
国産車より天地が低いだろ
何の加工も無してユアサとか乗るの?
バスケスってとこのやつをずっと使ってる。
ユアサの海外生産品だって聞いた気がする。
今まで4個くらい買ったよ。(カングーの前も)
欧州車用バッテリーって店で買うと日本車用の何倍もするけど
ネットで買えば日本車用とそんなに違わないからな。
なぜなら日本車用は日本車しか付かないが欧州車用は全欧州車共通だから
スケールメリット的に欧州車用のほうが本来原価が安い。
>>447 俺も以前サンクに使ってた。
2ちゃんでは嫌われてる半島製だけど
モノは良かったよ。
行きつけの工場でもお奨めできるって言ってたから
コスパ重視なら良い選択だと思う。
バスケス、以前は他で輸入車用がほとんど売ってなくてダントツに安かったら、よく利用させてもらったけど、
バスケスがどんどん値上がりする一方で、ボッシュやデルコが安く出回るようになっちゃったからなあ。
先日バッテリー交換したんだが、結局同じ半島製なら安い方でってことでデルコにした。
バスケスの信頼性についての実績は認めるけど、コスパは今となってはどうかな?
ルーテ4RSの、後部座席にルームランプがないことに
最近、気が付いて時々困っています。オプションとかありますか?
俺の買ったDは何時も客が居なくて、雰囲気も暗いし相談しにくいし
200q位、離れたDに行ってる人ていますか?
バスケスもデルコもボッシュも全部中身はヒュンダイバッテリー製だった気がする。
ヨーロッパ物のバッテリーが欲しければエキサイドかバルタがおすすめ。
ルーテ3RSの純正リアスポイラーってまだどこかで買えないかな
>>453 普通にメーカー在庫あるんじゃないの?
無かったら壊したら修理できないじゃん。
新型ルーテシアの故障具合はどうでしょうか?
ルーテシア可愛いのですが友人がカングーに乗っていて故障が多いという話でしたので気になっています。
故障が怖いなら悪いこと言わないからトヨタにしとけ。
>>455 それは少なくとも3年後に聞いてもらわないと。
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/12(土) 23:07:49.45 ID:5qozigpn0
故障とまでいかなくても
買って何年もロクなメンテもせず
乗りっぱなしでルンルンってほどイージーじゃないな
かれこれ20年のルノーバカとして実践しているのは
いつもと少しでも違った音や振動、間隔があったら
迷わずサービスに出す、そして怪しい部品があったらケチらず即交換
これさえ実行できる胆力と財力があればルノーはとても楽しい
みなさんありがとうございます。
国産車のようにはいかないことは承知しています。
確かにまだ数ヶ月ですからわかりませんよね、失礼しました。
メンテナンスが大切なのですね、それをふまえて検討します。
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/13(日) 07:27:08.05 ID:L+jWqQK30
新車で買って5年の延長保障をつけて乗ることをお勧め
大きなトラブルが出ても5年間は修理代かからずに安心して乗れる
トラブルって買って3年以内に出やすい
俺のルノーもう9年目だけどここ2、3年の方が
ノートラブルで安定してる
>>460 でも延長保証、結構いい値段だよね
コスパ的にどうなの?
安心料としてはちょっと高いような気がするけど
>>461 ツインクラッチの信頼性がわからない上、VWのDSGを見ても故障しそうな気がしたので、延長保証付けた。ディーラーはギア1個逝ったら10万って言ってたし。
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/13(日) 08:39:19.13 ID:L+jWqQK30
>>461 買った個体とそれぞれの使用環境によって違ってくるから
延長保障が無駄になるかもしれないし
逆にトラブル出まくりで凄くお得になるかもしれない
ま、何もなかったらそれはそれで幸せな事じゃん
ただ経験上3年から5年の間の2年間に何もおきないと
考えるのはちょっと楽天的かな(笑)
延長保証も安くなったよね
俺が入った時は16万くらいだったけど
迷わず入った
ギア自体壊れること無いと思うな。
こう言った油圧物で逝くのは大体アクチュエータなりポンプなりでしょ。
ギアやハウジングとかの大物は相当な設計不良じゃ無い限り割れたりしないし経年で逝くもんじゃない。
ルーテ4の場合はEDC一つのためだけでも延長保証をお勧めする。
3年で乗り換えるのが良さそう。
距離走ってトラブル潰した中古を
2年、4年で買い替えるのもアリ?
リセールは期待出来ないからさ
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/14(月) 15:56:47.10 ID:svlf7W5A0
>>467 というより
今乗ってる車に問題や不満がなければ
そうそう乗り換えないでしょ?
つまり市場に出回ってる中古車には
かなりの割合で問題が潜んでる可能性があるって事
>>429だけど、結局ディーラーでオイル交換+エレメント交換をしてきた
日産カードを作ったりして割引後12,400円だったけど、やっぱ高けぇ〜
でも昔VWでオイル交換だけで1万越えたのよりはまだましかw
ちなみに車はGT220です
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/14(月) 23:21:26.58 ID:fEmMUiAb0
ルノーって、日産カードを有効利用できるの?
日産系のディーラーならおk
部品代1割引きになる
5%じゃなかった?
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 00:32:09.74 ID:vrXXXgU20
なんだかんだいっても
日産がアフターの面倒みてくれてるから
ルノー乗りにとっては幸福な時代だよな。
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 08:37:27.07 ID:Yjhle5vG0
ほんとそう
プジョーも持ってるんだけどスズキがもうやってくれないから困ってる
田舎でも比較的安心して乗れるのは大きいよ
206ccからウィンドに乗り換えたいけど嫁の許可がなかなか下りない(´;ω;`)
日産系列で買ってないけどオイル交換とか受け入れてくれるのかしら?
近くにルノーは扱ってないけどプリンスがある。
>>475 少なくとも系列でルノー扱ってるのが大前提でしょ
部品代1割引って書いた者だが
5%引きの間違いでした
>>472さんすみませんでした
オレのディーラーは日産カード1割引だよ
申込書には5%って書いてあったけど聞いてみたら、
うちは(本体の日産を含めて)1割引ですって言われたよ
479 :
471&477:2014/04/17(木) 14:17:27.01 ID:pxyVhsBiO
どっちだったかわかんなくなってきた
明細確認して来ます・・・。
キャプチャー欲しいんだけど一目惚れしたわw
オーナーの感想とか聞きたいな
キャプチャー見た目も走りもいいんだが
今や当たり前になりつつある安全装備がないからな
納車予定日から待つことちょうど1ヶ月、ようやくこの週末に納車>ルーテシア
1か月半前に車が確保できたと言われたのに、なぜそれから1.5ヶ月もかかったのか
全く理解不能だ。オプションなんてフロアマットだけなのに。
ちなみにインテンスの青。
それで増税分払わされるのか?
>>484 「確保」て海の向こうでの話?
最近のは5000台くらいで一気に運んでくるし、ルノーは台数少ないから待たされそう
キャプチャー燃費一回目
エコ使わず15.0km/L
高速1/3
自動車取得税が減税になってるので、エコカー減税に無縁な輸入車は
消費税が増税してもそれほど支払い総額は上がらない
>>487 国内在庫の確保でした。国内残り1台、船上で数台あるという情報で、国内の1台
を確保できたということだったので。
昨日、ルーテ見にDに行ったけど、あの内装の安っぽさはありえんわ。
やっぱ、200万のくるまだわ
>>491 だったらアウディにでも乗ってればいいだろが。
なんでこのスレに来てんだよw
Bセグで200マンの車の質感なら何の問題もなかろうw
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 16:07:16.67 ID:hful0Llf0
ルノーってヨーロッパでも
大衆車メーカーに属する方だからね
トヨタ以上に製造コストにシビア(ケチ)という噂もチラホラ
日産との部品共有をさらに進めると言うんだから、質感なんてものに期待してはアカン。
しかし、デザインや走りという点でのコストパフォーマンスについては、日産車と違っていいと思うけどね。
そのデザインもヴァンデンアッカーのはどうもね
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 16:37:25.72 ID:hful0Llf0
デザイナー変わってからは、新型まったく好きになれないなぁ
判りやすい分底が浅い感じがする
デザインは好みだけど
俺は昔のルノーの異次元なデザインセンスが好きなのよ
例えばA310とかサンクとかエスパスとか・・
ルケモンはその辺のルノーDNAを現代風に解釈してくれた
大変優れたデザイナーだったけど
それに比べるとヴァンデンアッカーはいかにも凡庸な人だ。
>>498 私もルケモンのデザインが好きだったな クリオ2とかメガーヌ2とか
今はメガーヌ2だけど、これがダメになったら次もルノーにするかどうか悩んでる
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 16:52:36.16 ID:hful0Llf0
今のメガーヌ2を大事にメンテしながら乗って
デザイナーが変わってから新しいのを買った方がいいよw
自分もそうしようとしてる ラグナ2だけど。
そうでなければ、もう日産でもホンダでもいいやw
>>494 眼鏡2との比較でよければ・・・。
着座位置が高いのとロール重心が高いのはやや気になるけど
意外にコーナーも回れる印象。ecoスイッチonではかなりかったるく、
アクセル強く踏んでしまい燃費にはむしろ逆効果っぽい。
乗り心地はかなりよい。新車の硬さをあまり感じないくらい。
高速で100km/hは極めて退屈なほど安定。ただし横風にはやや弱い感じ。
室内は広いが収納が少ない。リアシートが前後する機能は結構使える。
難点というほどじゃないが、斜め後ろは少し見辛いかも。
ルーテシア4乗ってる皆さんマジで教えて。
ディーラーと交渉中なんだけど、車両本体からの値引きが7万円でそれ以外は何もなし。
こんなもの??
スレ見てるともっと値引きされている方もいるけど、どうなのでしょう。
>>500 最低でも5年はかかるか?
俺もメガーヌ2で当分買い換える気はないけど、事故で廃車になったら路頭に迷うな
DS5のコクピットは魅力あるけどデカイし高い
>>502 延長保証(5年になるやつ)とフロアマットで支払い総額263万円。
インテンスで先週納車です。
>>499 眼鏡は2が良すぎて3が全然普通に見えちゃうんだよな…
メガーヌ2はお尻もいいけど、3ドアのBピラーからハッチに繋がるラインが秀逸
いまだに洗車しながらニヤニヤしてしまう
まぁ過去に縛られていてもしょうがない
ルーテ4が間違いなく最高だね
ルーテ4もいいが
あの黒と銀の横から見た図はキャプチャーの方が似合ってる気もする
>>504 まあそんなものなのか〜。ありがとうございます!!
>>505 情報ありがとう〜〜〜。具体的な数字まで言ってもらって。
うーむ保証も付けてそれはうちより全然お安い。
そんなもんだと思いつつももう少し頑張ってみようかな〜。
>>510 俺もインテンスにワランティ付けてサイドバイザーとフロアマットとで総額260万ちょうど。
今月中に納車だよ。契約が3月中だから消費税は5%だけど。
登録が今月だから本当は8%だけど、消費税アップ分もディーラーが負担してくれる。
5年後、そこにはルーテシア5を受け入れられず苦悩する
>>508の姿が・・・
514 :
501:2014/04/22(火) 12:42:12.25 ID:O9w8/azwO
>>512 すみません
自分では運転席のみなので・・・
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/22(火) 12:44:39.73 ID:VCodPz9c0
ちょっと媚びてきた感はあるが
プジョー、シトロエンに比べたら
それでも尚ルノーの方が良いよな
清貧の美学とでも言おうか
ファミリーカーをきちんと
ファミリーカーとしてカタチにする
ブレない信念を持っている
稀なメーカーだと思うよ
最近のプジョー・シトロエンはダメだわ
業績が悪いとなにかと悪い方に行くね。
相当しんどいと思う@PSA
>>516 既に中国の傘下
>>
【自動車】中国・東風汽車、仏PSA株式の14%取得 主要株主に[02/20]
経営難のプジョー・シトロエン・グループと中国2位の東風汽車が資本提携
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/22(火) 18:07:02.15 ID:qPyYxe190
フランス者3台持ちだが正直ここ10年くらいのプジョロエンは微妙だよ
ルノーは手堅くいい車多いけどカングー以外「コレ!」ってのが少ない気がするのが残念
個人的にはルーテ3の前期や2代目トゥインゴが好きなんだがなぁ
ルノー枠は奥さんなんで初代トゥインゴから乗り換えてくれない;;
次期トインゴまじオススメ
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/22(火) 20:07:35.23 ID:/4xhW4W40
田舎だけど先日ショッピングセンター内でキャプチャーとカングーを展示してたわぁ
地道にマーケティングしてて何か関心したw
次のトゥインゴはどことなく旧共産圏の車っぽい
全てはボンネットのせいだな
キャプチャーとルーテシアはもっと売れてもいいのにw
ルーテシアはクリオって名前だったら某マンション名と被るけどねw
ノート買うならルーテシア買うわ。
でも自動ブレーキなぁ…
>>520 今は高コストのモーターショーや車専門誌に頼るよりも
そういった店外イベントのほうが訴求力があるからみんなそっちに力いれてるよ
ルーテ4黄RSで後ろのロゴがクリオになってるのを見た
並行モノなのかな?
もうホンダクリオが無くなったんだからクリオの商標譲ってもらえばいいのに
>>522 緊急ブレーキが欲しいなら、フィエスタにすれば良いと思うが。
>>511 ありがとうございます!
そのぐらいのオプション等だと総額260万程度になる方が多いみたいだね。消費税良かったですね!
参考になりますm(__)m
しかし、緊急ブレーキいるかぁ?
普通に運転してればいらないし、それ付けるくらいなら安くして欲しいわ
でもよくよく考えれば緊急ブレーキよりもブレーキを強くして欲しいわ
クルマが人間の操作に割り込んでくるのが嫌だわ
もっといえばラテン製の凝ったギミックが信用ならない
EURO NCAPの評価項目になったから自動ブレーキは続々着くだろうね。イタフラ車のそれは例えサプライヤーの機能買いであっても信用ならんが。
>>524 ルーテ2でも、正規ディーラーで買った車のバッジを
クリオに変える人がいたらしいよ。
俺はルーテ2乗りで、バッジはルーテシアのままだけど。
やめてクリオ
クリオって聞くとマリオのあれを思い出す。
ホンダクリオしか思い浮かばんわ。
>>539 フォードのロゴが個人的にはちょっとw
まぁルーテシア買うけどね!
>>539 1リッターの車にしては割高感が・・・考えが古いのかな
>>541 ダウンサイジングターボ全盛の今の車は排気量で見ない方がいいよ
1リッター以下のクライスラーイプシロンは高いグレードの軽と値段も大差ないしね
1.0Lと言っても低速域は加速重視の設定だから、停止時にベタ踏みすると体が仰け反る位の加速をするよ。
0-100キロ加速とか0-400mをするとルーテシアが勝つけど。
フィエスタの売りは「コーナーリング」だけど、ベストカーでプロドライバーがGT-Rより上と言わせた位の出来なら、
この値段でも悪くないと思うよ。
ジェレミークラークソンも去年「過去20年間のレビューで本当に良いと思った車ランキング」で2008年型のフィエスタを
2位に挙げた位だし(1位はレクサスLFA・3位はフェラーリ458スパイダーだった)
でも「車に惚れる」っていうのは、初めは「見た目」だからね。どんなに良い車でも「好きになるか」は別問題だよ。
>>544 トップギア本誌だとフィエスタSTがCOTY。2位がマクラーレンP1
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/23(水) 22:18:42.16 ID:rbyOtwKK0
>>535 バッチ換え... それ私ですw
F1チーム云々のサイドステッカーを即剥がし
数年経って、ヨーロッパで発売した限定モデルのプレステバージョンにあったリップスポイラーを付けました
てかまって、ルーテシアってエアバッグ4つしかないの?
>>547 いちおう前席サイドエアバッグは頭部までカバーする形状らしい。
後席にはエアバッグないですな。
カーテン&ニーエアバッグ装備のフィエスタと比較してもNCAPの
結果は悪くないんだけどね。
>>548 それでもカーテンエアバッグはないとなぁ
>>549 何故そんな一生見ることのない機能にこだわるの?
>>550 言うほど一生ないか?
アホが突っ込んでくることは今後増えそうだし、それ考えたらリスク回避のためにもあっていいと思うが
>>549 だからサイドエアバッグがカーテンのかわりもするようになったんだってば
ITみたいに試作品で金とってるんのならまだしも、自腹で何十台も本物とぶつけて実験してるメーカーが出してるんだから信じようよ
ルノーの後追いみたいな感じでフォードも似た様な車を出すから、ディーラーがお互いに近い地元的には見ていて面白い。
キャプチャーの後追いでエコスポーツが発表されたけど、見た目は昔のテリオスキッドみたいな印象だけど、リアシートを倒すと
1238Lの容量っていうのは本当にフィエスタベースなのかと言いたい所。
フォードは2代目フォーカスの失望以降斬った
>>550 友達乗せたりするから後部座席にもエアバッグがほしくて!
>>557 一生会えなくなったらまじ怨む(^_-)-☆
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/25(金) 08:46:21.88 ID:/7dgLUAH0
外国メーカーはたとえ他社製でもOEMにこだわることが多いのに
あえてパーツメーカーを前面に出してアピールするのって珍しいな
って事は、特別仕様車も出すけど、現行車用にパーツも販売するのか
ルーテシア納車完了。
ディーラーで給油時にはオートストップしたらそれ以上入れるなと言われたんだけど、なんで?
>>566 ガソリンの気化による体積膨脹で燃料タンクが変形する。
気化したガソリンの圧力を逃がすことができずに
燃料ポンプが燃料供給できずエンジンがかからなくなる。
素直に言われたことに従うが吉。
>>566 吹きこぼれるからじゃないかな。
今のルーテシアがどうかは知らないけど、仏車はエア抜きがへたくそで
無理矢理満タンにしようとするとゴボゴボってこぼれやすいと思う。
ガス圧が逃げないっていつの時代の車かと。ルーテシアの形状は見たこと無いけど、
何のためにガスキャップ(キャップレスの場合は逆止弁)があるのか調べてから書け。
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/26(土) 11:38:44.55 ID:w3S5/2PF0
>>569 ディーラーのメカ(ルノー資格有)が言っていた
そしてガソスタで満タンにしたための始動不能の相談も多いと
ネガキャンでも何でもなく仕様なので理解した方がよい
眼鏡2はいつもギリギリまでいれてなんともなかったけどな
たしかに国産と比べるとガス抜きがへたくそな印象
給油スピードが遅いんだよ
>>566 ディーラーではそう言われたが、
なんだったか忘れたがどこかにオートストップ後継ぎ足し一回まで、って書いてあったような…
マニュアルかな?
>>570の記事書いた人はポジションランプとデイタイムライトを混同してるな
コカングーだとオートで止まった位置だとメーターよみでも満タンにならないことがあったけど今は改善されてるのかな
>>570 どこのアフィブログかと思ったら911デイズ出してるところなのかこれ
素人がつくったみたいなページだな
メガーヌ2で給油口ギリギリまでガソリン入れると、一瞬エンストするような症状が出たことがある
キャニスターにガソリンが逆流するのが原因らしく、キャニスターの配置によっては他のルノー車でも起こるらしい
暫く乗ってるといつの間にか直ってるからあまり気にしてないけど
トゥインゴマダァ?(・∀・ )っ/凵
要するにガスは入れすぎんな、てことね
伊車乗ってた時も継ぎ足し厳禁だったが、それは車内がガス臭くてたまらなくなるからで
始動しないってのはなかった。
セルフならいいんだが、非セルフGSがやっかいなんだよな…
セルフはガソリンの質が最悪なんで
故障の元だよ
自分が間違えてレギュラー入れたからってスタンドのせいにするなよw
>>575 マニュアルの1.78ページに「2回まで可能」と書いてあります。
だめになったらストローつっこんで吸い出せばいいのかね
586 :
308:2014/04/27(日) 10:50:20.62 ID:O338VxiL0
ルーテシアRSシャシースポール納車されました。
試乗車がシャシーカップだったのだスポールには乗らずに決めたので不安でしたが、結論から言えば満足です。golf GTI Vよりも柔らかいわけでは無いのですが、日常の細かな段差にイラつくことはあまりありません。何よりも何故か?GTIよりも楽しいです。
しばらくは慣らし運転なのでゆっくり楽しもうと思います。
>>585 やめとけ
高校生の時にそれやって2ストオイルゴックンした
>>588 うちの親父はテールランプに溜まった水飲んでたぞw
もうかれこれ17年ルノー車乗ってるけどガソリンは全てセルフで入れてる。
でガソリンにまつわる不具合は1回もなし。
ID:F7T+MB4m0はどこの闇スタンドで入れてたんだよw
セルフつっても、ノーブランドの得体の知れない所じゃなきゃ平気でしょ。
って言うか、不正燃料使うのにセルフもフルサービスも関係ないし。
むしろ車内から出ないフルサービスのほうが混ぜ物しててもバレにくいのでは?
>>591 お前が訳の分からん激安スタンドで入れただけだろ
長年シェルのセルフで入れてるけど不具合なんて一切ないぞ
セルフとフルサービスでガソリンの品質を変えたって誰にとってもメリットがない
てかルーテシアあたりは実質日産車みたいなもんだから安心して乗れるw
ルーテシアのヘッドライトがプロジェクタータイプのHIDになれば買うんだけどな
なんでハロゲンなの?
>>596 あのヘッドライトにHIDの目みたいな形が似合わないからじゃない?
HIDのオプションあるじゃん。プロジェクタータイプってやつじゃないのか?
>>594 はいはい、知らないって素敵ですね^_^
そんならそれでいいんじゃない?
HIDじゃなくともヘッドライトはプロジェクターの方がカッコ良かったな
>>591 >>600 その辺にしておけ
無名の粗悪ブランドならまだしも、今の大手は全て統一されている
つまり、名前(シェルとかエッソとか)が違うだけで中身は全部一緒
運んでくるトラックと、運ばれていくスタンドが違うだけ
だからガソリンのTVCMで「○○が入っているからこのガソリンは違う」みたいな宣伝はしなくなっただろ
>>600 何系のスタンドで車種は何で、どういうトラブルが出たか言ってごらん。
言えなきゃ無免厨房確定。
セルフじゃないスタンドだと、いちいち鍵を渡さないといけないからめんどくさくない?
>>600 ソースあるなら見せてよ。
どのブランドがセルフとフルサービスで品質変えてるの?
本当ならニュースになるレベルのことだと思うんだけど。
>>602 概ねそうだけど、シェルピューラはシェル独自のガソリンだよ。
7月頃に新製品に変わるみたいだけど。
ブランドというより、季節によってブレンドが変わる、みたいな話は聞いたことがある。
だから買いだめはできない、みたいな話の流れで
ウソかホントかしらんけど。
>>605 世の中に一体どれだけの『ニュースにならない本当のこと』があると思ってんの?
調査能力もない無能さんは一生騙され続けてれば良し。
後悔してからじゃ遅いからセルフはきちんと選びなよ。
>>608 きみ、痛すぎるからもうやめなさいw
これ以上恥を重ねるな。
結局自分の発言の証らしきものは何ひとつ示せない訳か
哀れだな
フランス車海苔()は知能が低いな
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 03:41:09.92 ID:Ny9Ly/E20
クリオ3の前後ディフューザー&リア羽根つきを見た。
シートもRSレカロ、いい音でダウンシフトした後にブオーンと駆け抜けていって、すげーよかった。
4なんかより全然痺れた。
レス一覧で「お,レスが伸びてるな,何か面白い話題でも出たかな」
と覗きに来て失望した orz
>>610 小保方さんもそうだけど、そういう人は少なからず居る。
全く根拠を示さないのにそれがおかしいと思わない人。
「ネッシーは居ます!私は200回ぐらい見ました!」で通ると思ってるような人。
と、変なことだけ書き逃げもなんなので、ルーテシア4インテンスの燃費でも。
日曜日に高速が7割で160kmの走行で4.6L/100km記録した。
ちょっと驚いた。ちなみに下道は渋滞だったのでずっとECOモード。
>>614 自分の経験が全てだと思い込める人だね。
総じてそういうのは引き際が醜い。
>>615 高速とはいえ、4.6はすごいな。自分はECOモードで走っても6以下なんてなりゃしないw
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/28(月) 12:17:13.98 ID:6fAcSxNv0
燃費、燃費いってるんだったらプリウス乗ればいいんじゃないの?
燃費ばかり気にするならば車を降りる方がいいと思う。
証拠は無いけど見たんだよ、俺知ってるんだよ。
ってのは残念ながら通用しないよね。
こっちが無知なのかもしれないし、
>>582が本当だとしてもね。
で、
>>582はそのセルフスタンドで働いてたの?
ガソリンを給油しにくるタンクローリーのおっちゃんがそう言ってたの?
それとも
>>582がタンクローリーのおっちゃん?
皆、なんだかんだ気になってるんだよ。
知ってること教えてください。
普通に考えてセルフとフルサービスとでいちいちガソリンの質を変えるなんてコストが掛かりすぎるだろ
小売の段階で混ぜ物を入れるなら話は別だが
田舎に行くと、確かに見たことも聞いたことも無いようなセルフスタンドあるからなぁ。
>>621 特に今は元々フルだったところがそのままセルフになったりしてますよね。
>>622 そう言う所でも、屋根の上を見たらモービルだったりエネオスだったりの看板があるんですよね。
そんな発言は証拠にはならないぞ
誰もが納得する証拠を見せろよ証拠をォ〜っ
原油からガソリンだけ作っているわけないんだから、需要と供給のバランスが悪くなった際などに在庫持ち続けるよりも安く捌いた方が良い場合が有る
このようなものを仕入れるのが廉価ガススタでしょ
粗悪品なんて作る手間やリスク考えるとやんないでしょ
もしかして猫肉使ったハンバーガーとか信じてるの?
>>627 ただの粗大ゴミじゃん
そんなの売ろうとするなよ
ルーテシアWの前のナンバープレートが下過ぎるんだけど、何か「おお、これは!」
という対策は無いでしょうか。
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 10:26:12.11 ID:prODe5wl0
>>628 たしかに、昔猫肉やみみず肉の噂があったよね。
猫肉やミミズより鶏肉のほうが安いけどww
在庫調整で余ったガソリンは、無印のローリーで運んでいるよ。
メガーヌ純正オーディオのUSBソケットにMP3を入れたUSBフラッシュメモリを挿して使ってみたのですが、
400曲くらい入ってるうちの100曲までしか認識しないみたいです
全曲認識させるにはフォルダ分けるしか無いでしょうか?全曲まとめてランダム再生したいのですが・・・。
>>631 おお、これは!
ありがとうございます。
>>633 ipodなら全曲シャッフル出来るんだけどねぇ
余談だが
アルバム単位シャッフルってないもんかねぇ
プログレマニアとしては曲単位シャッフルは困るw
>>636 ipod使ってるけど、アルバム単位のシャッフルなら出来るよ。
>>633 USBにメモリでなくプレーヤつなぐしかないかも
なんで日本仕様のルーテシアだと
フロントのLED省いてるのん?
本国のクリオだと全モデルついてるのに
>>640 明るさの問題だってディーラーの人が言ってた。
フィルター付けてでも搭載しようとしたけど、日本の基準クリアできないんだと。
明るさの問題っていうより位置の問題だな。ヘッドライトと同じ高さだと日本は保安基準でダメって事になってる。
他の位置への検討もされたみたいだけど、色々ややこしくてやめたらしい。
オレもデイライトは欲しかったわ。
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 12:33:52.31 ID:o0ygzJBb0
初外車がルーテrsシャシースポールなんだけど運転を楽しいと初めて思えた
妻の車なので勝手に1人で出掛けたり出来ないのが辛い
>>644 初でそれなのかい。
嫁さんは何か特殊な趣味をお持ちなのか?
日本メーカーの目がつながったような光物が標準で付いてたりするけどなんでOKなんだろうな。ホント不思議
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 12:47:36.45 ID:o0ygzJBb0
妻がノーマルルーテに一目惚れ
ディーラー見に行って自分がrsに惚れてこっちにしてもらった
かなり嫌がられたけどね
シートベルトとか
>>646 あれとはまた別の灯火類なのよ。
だからデイライトはスモールライト点けると消灯するようになっている。
でもまあ確かに不思議だし日本はホントこういう所の決まりが本当ウザいよね。
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 20:43:59.35 ID:uT1n/Fy20
ゲンロクにメガーヌRSとゴルフRの比較記事が載ってるのか。
買いに行かないと。
七年ローンでルーテシアrsの購入を検討している。
背中を押してくれ
なんでそんなに長いのw
まだ入社一年で頭金50しかないの
ルーテシアRS今注文すると納車までどれくらいかかるのかな
>>652 なるほどね!
でも買っちゃえ!
買ったら報告よろしく!
>>654おうよ!
しかしひたすらに迷っててさ
dctの今後を考えると長くのるならマニュアルのメガーヌの方がよさそうだし、かといって結婚のこと考えるとルーテシアのがよさそうだし。。
うむ、迷ってるときが一番楽しいのかもしれぬ。
どっち買っても後悔するのは多分数年先だろうし考えても仕方ないか。
早くみんなの仲間に入りたい
>>655 メガーヌはあと2年くらいでフルチェンするだろうから、今買うならルーテシアの方がいいと思うよ笑
DCTも現行ルーテシアから使い始めたらしいけど、今のところ不具合は報告されてないから大丈夫じゃないかな??
てか多分結婚したら買えないw買っとけ〜とか言ってみる
結婚式って300万くらいかかるよ
欲しいときにローン組んで買えばよほどのことがない限り買い換えはない
逆に結婚考えると「貯金しなきゃなー」とか思って
欲しい車を買うふんぎりがつかなくなるよ
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 00:06:57.67 ID:UYhcLxhf0
こないだ先代ルーテシアRSを購入した社会人二年目が通りますよ
みんなありがとう。
とりあえず今ローンの仮審査申請中だぜ
通ったら判子押してくる
>>660 心配すんな
俺なんて10年ローンだぜorz
また婚期が遠退くカップルを生み出してしまったか、このスレも罪よのう
>>661待ってて、俺もすぐそっちの世界にいくよ
>>662逆に考えるんだ。結婚してもどっちみち車が必要だと考えるんだ。と考えることにした。
ミニバンだって結構言い値段するし!
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 01:36:10.58 ID:vH0NjTFb0
アルファード買えない奴は負け組w
強いトーションビームか
走る箱なんていらん
カングーでしょ
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 08:38:39.61 ID:jNa2LDvY0
ウインドワォッシャー液使うと室内に洗剤臭が逆流して頭が痛くなるんだけど、これルノー車では普通ですか?
いろんな会社の車乗ってきたけどこういうの初めて
当面二人までの乗車ならキャプチャーもけっこうものは積めるぞ
ルーテで認められなかったLEDデイライトも付いてるし
DCTもトラブルないし ってまだ2000kmだから当たり前かw
街中の立体駐車場を頻繁に利用するから、キャプチャー買いに行ったけどルーテシアになった。
まだまだ1550mm以下という立駐は多いから。世の中、1550mm以上の車ばかり(軽でもほとんどが1550mm以上)だから、ちょっと古目の立駐なら大抵空いてて停められるので、やっぱり1550mm以下がイイ。
キャプチャーがもうちょっと背が低ければ良かったのに...
都会にはそんな低い立駐あるの?
大人が頭撃ってしまうね
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 11:02:16.63 ID:7+NSsSIA0
吉祥寺LOFTの駐車場はあかんかったで
>>671 建物の中でゴンドラが回ってるタワータイプじゃね?
ショッピングモールなんかの駐車場で、大人がみんな腰を屈めて歩いてる…想像してごらん…
>>668 ルノーの標準ウォッシャー液はなぜか香りつきなんだよね
せっせと消費して普通のに換えましょう
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 14:54:52.51 ID:jNa2LDvY0
>>674 そもそもその臭いが室内に入って来る換気がおかしくないか??
ようわからんがわざわざ香りつけてるってことは入れたいと思ってやってんだろうな
マジレスするけど香水入り洗浄液でわざとやってるんで、市販の無臭のものに入れ替えればOK。
>>675 メガーヌ2は空気取り入れ口の位置が不味いので香水臭と一緒にもれなく熱気も入ってきます
最近暑い日もあるけど、ルーテシアやキャプチャーのエアコンはどう?
イタフラ車は足元のヒーターの暖房能力も低かったりするからその辺ももしわかれば教えて
>>679 ルーテ4だけど、元々エアコン緩めだったから全然不満無い。
確かにオートエアコンは日本車に比べたらアホ過ぎるぐらいアホだけど。
エアコンオンの時以外は外気導入モードしかないのもアホ仕様だな。
>>671 都会っていうか、立体駐車場のほとんどが155センチ基準
新しいところだと幅や長さに余裕はあるけど、高さは今のところ不変
えぇえ
タワータイプの立駐とか
想像出来ないよ
雪国の田舎では見たことないよw
ルーフボックス積んだまま
立駐に入れます
(´`:)
田舎に立駐なんてあるんだ
イオンの上とかパチ屋にたまにあるんじゃないか
増税後のキャンペーンまだかのう
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 22:06:12.26 ID:EqYl2diZ0
安物買いの貧乏人=フランス車海苔
どうしてBMWやAudi買わないの?
そんなに低収入?
うん。
あとドイツ車つまんない
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 22:23:37.43 ID:fKgulLt40
ドイツ車は固くて良く出来てるけどそれだけ
自分は欲しいとも羨ましいとも思わない
でもわかりやすいから人には勧めるw
R8は乗って見たいぞ
まあ、俺がそんな金持ちだったらアストンマーチン買うな
ゴルフ4のGTIならちょっと乗ってたことあるけど
安定はしてても何となく乗り心地が堅くて
眼鏡2が天国のようだった
ゴルフ?
見た目つまらん
全くときめかない
ゲルマン系の車は感心する車。
ラテン系の車は感動する車。
日本車→イタ車→英車→独車→日本車ときて今回仏車。
独車は日本車と変わらん。イタ車は手がかかり過ぎた。
はてさて、今度はどうだろう。って、ルーテシアにしてしまったので面白味は
無いだろうけど。ちなみにイタ車はランチャのデルタインテグラーレ。手がか
かって当然か。
フラx2→イタ→フラ(眼鏡RS)
うん。至って普通だな。
今は車の国籍なんてほぼ無意味なものになってるぞ。
国籍より車種ごとの個性の違いのほうが遥かに大きい。
今のイタ車なんて電気系はデンソーデンソーデンソーだからマイナートラブル無し。
その代わりどれに乗ってももうディープな世界というのは絶対味わえない。
あのマセラティでも今や中身クライスラー。
マイナートラブル多いとか手がかかるとかはあるんだが、
ペット飼ってるようなもんなんだよな
変に手がかかるからかもだけど、調子のいい時は一緒に走ってやりたくなる
ドイツ車はやけに細かいしっかりものの会計士のおっさん飼う感じ
オーナーが走りたいときにはしっかり走ってくれるだろうが、
細縁の眼鏡の奥の感情が読めない。
車もそうだけどドイツ勢のディーラーてやたら低姿勢で苦手だわ
高級感を売りにしてるせいか、工場と分離されててどんなメカニックがいるのかさえわからないし
メカニックと直で話すこともできなさそう
さて、自動車税を納めてきたぜ
一度ルノー車のシートに慣れてしまうとドイツ車のシートは
堅すぎて体が受け付けない。
>>696 逆にオレのディーラーはフレンドリー過ぎるわ
雰囲気としてはチューニングショップのような感じ
お前らホントに日産かよw
今朝エアバックのチェックランプが点いた
でもディーラーは5日までGW休み
タイミング悪すぎだぜorz
まだ良いな
俺のところのディーラーは6日まで休みだぜ
今のところ不具合ないけど
MINIからルーテ4に乗り換えたけど、正直満足。
>>699-700 GW休みが長いディーラーもあるんだ…
俺のところのディーラーは毎週水曜の休みだけだよ
>>685 うん。中古で安いフランス車買うの楽しいよ。
20万くらいで普通に乗れてマーチやヴィッツより数段まともな車が買えるもんな。
2000年中ばくらいの車であればそれほど故障しない。
正直新車でフランス車買う奴は結構金持ちだと思う。羨ましいぞお前ら。
>>703 メガーヌとかルーテRSじゃなければ250〜60万ぐらいのもんだから、働いてれば
比較的誰にでも買えるんでないかい?10年ローンとか書いてる人もいるぐらいだし。
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/02(金) 22:57:06.24 ID:FKPbg1Qk0
人の価値観はそれぞれだけど
自分自身は車に10年ローンなんて正直信じられない。
>>679 ルーテシア4で、例えば昨日はメーター表示で外気温29℃だったけど、ECOモード
だとオートエアコン設定温度23度では全く冷たい風が出なかった。
温度を22℃にすると突然風が冷たくなり、21℃だとちょっと寒かった。
日本車と違ってオートエアコンはかなりバカだと思う。ECOモードだからというの
もあるとは思うけど、感覚的にはほぼマニュアルエアコン。
>>704 >>705も言う様に車をローンはちょっと嫌。
ローン組んで新車買って車両保険も入れたとすると、合計でかなりの出費になる。
それがフランス車だったりしたらもう・・・
>>680,706,707
どうもありがとう!
オートエアコンはバカだけどエアコン自体は弱いってわけじゃないのね
うちのはもうエアコンガス入れても一年もたない…環境に悪いからはやくルーテシアに買い替えねば
クルマにカメラ付けて走った動画作ったけど映像にスピードメーター映ってて人気のない一般道で100キロ表示されちゃってるからつべにあげられないorz
>>699 営業はともかくメカとの距離は近いほうがいいな
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/03(土) 10:48:16.72 ID:PGbxHJWx0
>>710 速度計映ってなくても、白線やガードレールの支柱の間隔など、
いくらでもその時の速さを割り出せるものはあるから、
気をつけた方がいいよ。
>>712 以前200キロとか出してたバイク乗りがつべにアップして捕まってたけど
間違って書込しちゃった。
つづき
一般道で100キロ出ちゃってる動画見つけたくらいで逮捕するんだろうか?
限定公開してておおっぴらに騒がれなければ捕まらない気もするんだけど。
常習犯じゃなければ。
その辺どうなんだろね。
RS乗ってると気が付くと法定速度超えてるから慌てて減速することがあるよ。
スピードメーターのリフレッシュレートが低いんだっけ
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/03(土) 12:25:56.31 ID:Pet3FE4J0
>>686>>695みたいな奴が日本をダメにしたんだな
精密機械はスムーズかつ完璧に動いてこそだろ
設計通りの性能出せなかったり、想定外のトラブルを起こすなんてゴミクズ以下
それを崇めてる阿呆も社会人失格
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/03(土) 12:30:22.70 ID:PGbxHJWx0
気づくと法廷速度超えているというのは、公道走るには危なっかしいなw
初めての車を新型ルーテシアにしようと思うんですけどどうですかね??
使い勝手とか教えてくれたら嬉しいです!
いいと思う
欧州車はいろんなところ壊れるから勉強になるよ
納車半年ルーテシア4
微弱な振動が続く古い道路走るとシートベルトが収納される付け根?らへんからカタカタ音がする
耳に近いからすごく気になるわ
>>721 ぶつけることを考えるとやはり中古ですかね…
エアコンといえば、効きはエコモード解除で風量は増えるけど、
風向が気に食わん。もっと下向いて欲しい
むしろ
>>717みたいな奴が日本製品を駄目にしたんだと思う。
業務用機器みたいな奴は信頼性最重要で良いと思うんだが、コンシューマ向け製品はそうとも限らない。
そこんとこ履き違えて詰まらん物ばかり作って来たのが今の結果なんだが。
業務用機器は好調の反面コンシューマ向けは軒並み壊滅。
好調な頃の日本製品には少なからず遊びがあった。
それに信頼性最優先ならドイツ車なんか買わないで日本車に乗れば良いのに。ドイツ車だって下らないトラブル多いよね。
>>723 ぶつけること考えてるんだったらピカピカの新車の方がいいよ
ぶつけないように運転するようになるから
>>727 おぉ、迷います笑
どうしましょ(´・_・`)
新型メガーヌ欲しい。
早く日本導入されないかな。
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/03(土) 18:53:04.31 ID:TT2mI8SE0
ドイツ車もフランス車もトラブルの頻度は
大して変わらないらしいよ
昔ヤナセの人が言ってた
評判聞いてても最近のルノーそんな壊れんと思うけどなあ
ちょっと電気系の不具合が出て保証で直してもらったくらい
なんでそんなとこ壊れるのみたいなのはなかった
いい意味で肩透かしくらった
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/03(土) 19:52:06.32 ID:TT2mI8SE0
90年代以降のモデルから劇的に品質アップしたんだよね
デザインは寧ろ70,80年代の方がらしかったけどね
無免厨のかまってコールに付き合ってあげるなんてみんな大人だなあw
ルーテ4rs白に決めかけてたが赤と迷い始めた
ぐぬぬ
赤いいよな。自分で乗るのは尻込みしちゃうけど
両方見たけど個人的には白に一票
>>728 個人的にはフランス車ってボロボロでも悪くないと思うんだよね。
取りあえず中古で良いと思う。結構バンパー頑丈で日本車みたいに凹むことも少ないと思う。
新車買っても中古買っても壊れやすさに大差ないし、2000年以降の車種から好きなの選んだら医院じゃない?
赤乗りだけど、日が当たると深紅じゃなくて黄色っぽい赤
>>728 個人的にはクリオ2の中古辺りが格安で買えるだろうから、
それを買ってチョイ古ルノーの味に浸るのもいいんじゃないかって思う
気をつけててもぶつけるときはぶつけるし 新車でやらかすとショックも大きい
メガーヌってオカマ掘られ率高くない?
>>738 >>740 レトロな感じですか笑
カングーとかも良さそうですよね笑
んー、でも新型ルーテシアのデザインにも惹かれるしー、でも傷つけるのは怖い。
ここは練習用としても中古にしますかな笑
アフターサービスとかどうですか?
中古でもきちんとやってくれるのでしょうか??
ルーテシア4の赤か。青を買ったけど、いまだに赤に未練がある。
RSだと黄色(ゴールド?)が良さげ。
>>741 RS3海苔、掘られた俺が通りますよ
部品取り寄せで1ヶ月半お預けだったが、レンタカー代の方が高かっただろうな。
灯火類が見えにくいって事でも無いと思うから、たまたまじゃない?
>>742 ルーテ2フェイズ1に新車から13年乗っている。
4月に少し早目の車検に出したら交換が必要な部品が追加でいくつかあったが、
約1週間の予定を2週間に延ばして、全ての部品を交換して戻ってきた。
中古でも部品は探してくれるのではないかな?
>>745 なるほどなるほど笑
長く乗るとそれだけ愛着も湧きそうですね笑
メガーヌRSに乗りたいけど金ない
ルーテシアRSなら買えそうだけどMTが無い
どうしたらいいんだ
そんなあなたに208GTi
>>747 金額以前に結構キャラクター違いそうだけど。デザイン/乗り味その他なんでもいいが
どっちが好みかを先に考えた方がいいんじゃないか。
トゥインゴ待ちの俺が通りますよ
重量どれくらいだろ?
0.9マニュアルのクリオ4がちょうど1t(1009kg)だそうだから
0.9ターボで900前半とかだといいなぁ
ルーテ4RSの黒ってほとんど見かけないんだけど、何で?
みんな黄か赤か白なんだけど
マイチェン後のメガーヌ今更初めて見たけど、取って付けた感を
とんでもなく感じる。ハッチバックはまだいいけど、クーペは…。
触ったのはライト周りとバンパーだけで、ボンネットはそのままかな?
>>743 RSには青がない
それだけで十分じゃない
白にしようかなぁ
グリルに赤線いれちゃおうかな、diyで!
>>752 トゥインゴと同じで先に顔だけいじっておいて
後からボディ共々現行デザインへフルモデルチェンジするから
そんときはとってつけ感が無くなるだろう
>>741 眼鏡2に10年20万km乗ったが追突なんてされたことないぞ
もちろん追突したこともない
ドライブレコーダー取付をオートバックスに頼んだら外車はちょっと・・・と断れれたorz
>>757 そういうとこで国産車に電装品取り付けた事あるけど残念な経験しかない。断られて良かったと思おうぜ
>>758 けど、どこで付ければいいんだ?
ディーラーでは純正オプション以外は断られるんだが。。。
ルーテに純正オプションのキャリア付けた。
最初はどうせスーリーのOEMだろ?と思ったけどどうやらそうではないらしい。
ルーテシアのルーフにぴったり来るようにブッシュも作られてるので
スーリー買うよりこっちを買ったほうがイイと思う。
ちなみに足の部分のブッシュは4つ全て違うのでよく説明書見て取り付けるように。
自分は間違った。。。
>>759 カーナビやってる電装品屋だよ
去年、エガーヌにナビ+ドラレコつけてもらった
自分でつけろよそれくらいw
きたない仕上げの素人DIYが恥ずかしくないなら
それでも構わんだろうがな
>>735 この車は赤か白だけど、ボディラインが良く見えるし、白がいい。
それに純白でインパクトがあるから赤と並んでも見劣りしない。
積極的に白を選ぼう。
黄はトゥインゴやメガーヌほど似合ってない。
黒とシルバーは。。。
シルバーに赤ラインかっこいいぜ
>>759 ディーラーも、自分でやらないにしても相談くらい乗ってくれればいいのにね。
うちのところも取り付けをやる気は無いらしく、電装屋紹介するからそっちで、
と言われましたが。
どっちにせよ取り付けるのは電装屋だからね
むしろディーラーのマージンが発生しないので安く取り付けられるのでは?
>>767 工賃は量販店(イエローハット)で聞いたときより安かった。
>>757 そういえばイエローハットでも取り付けできると言われたな。メガーヌ3ですが。
モノだけ買って帰ったので実際にやってもらってどうだったかは不明。
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/04(日) 21:28:08.14 ID:++oyYTVY0
ドライブレコーダーなんてカメラ取り付けて配線引き回してシガーソケットにつないで終わりでしょ?
ETCよりも設置簡単なのになんでそんな話になってるんだろう??
シガーソケットならいいけど、配線ちゃんと隠して裏から電源とってもらいたいからだよ。
わかんないの?
>>769 配線を隠したかったので…。自分でダッシュボードを開けるのはちょっとつらい。
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/04(日) 21:32:08.41 ID:++oyYTVY0
>>770 フランス車に乗るならそれくらい自分で何とかしようという心構えがあった方がいいな。
別にダッシュボード開けなくても電源取れるよ。少なくとも調べてみるくらいした方が良い。
>>741 町乗りでもエンブレ使いまくってない?
テールライト点かないから事故率高くなるよ
そもそもブレーキランプに関係なく
車間距離は保たれてなければいけない
エンブレどうこうは関係なかろう
>>777 世の中全てのドライバーが品行方正ならそうかもしれないが現実はそうではない
エンブレを多用すればその分テールランプが点くのが遅れる
フットブレーキならその瞬間に点く
どちらが安全かは言うまでもない
ルノーとかフィアットとかのスレだと「国産乗りはすぐブレーキを踏んで」とかいう事象エンスーがいるが
実はそのほうが理にかなっているんだな
事象エンスーってなんやねん
自称な
バスやトラックの排気ブレーキもランプが付かないから事故を誘発するとかいって、
排気ブレーキでもランプが付くようになったとか
じゃあもうアクセルオフでブレーキランプ点灯にしよう。
ピコピコ光らせて渋滞だらけ
>>773 心構え云々は同意するけどさ、電源周りとか内張剥がすとか、スキルがいるからね。フラ車は関係ないよ。
Dがダメなら輸入車相手にセキュリティとかナビやってるショップに持ち込むのがいいと思う。
なつかしい
プロレスラーだっけ?
エスクードで限定車出してるやつ?
なにそれ強そう
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/05(月) 22:34:56.48 ID:PDF5G6620
ウィー!!
>>784 Extended Grip追加ですか。2008やらについてるやつ?…というかScenic XMODには
前からあったんですね。
通常モデルに追加されて日本に来るのはいつになるかな。
エスクードだったっけか
ヘリーハンセンリミテッド
792 :
741:2014/05/05(月) 23:46:05.47 ID:YxFYx0lP0
>>776 自分はオカマ掘られたことないけどメガーヌに乗ってから後ろの車の
車間距離が近くなったように感じる
MEGANEって何だ?みたいな感じで近づいてくるんだろうか
若い人に煽られるのより年配者が車間距離とってないほうが怖い
新古車ルーテrs買います
もうすぐ皆の輪に入れる
>>792 車を乗り換えた際にミラーの曲率が違っていて、
慣れるまで後続車との車間がつまって見えたことはあった
ルーテシア4のバックセンサー、結構近付いてから急に鳴りだしたと思ったら
あっという間に音の間隔が短くなって凄く切羽詰まった状況のようになる。
で、慌てて停めてから降りて確認すると、まだ50cm以上間隔あいてる。
あれだったら別にバックセンサー要らんな。
ルーテ4の標準モデルって燃費どの位ですか?市街地と高速で(または田舎の郊外)。
4年前にルーテ3マニュアル試乗して良かったけど現実に選ぶのはATだしミッションの出来やなんやで結局ゴルフ6の1.2を選んだのだが今のルーテ4がめちや気になる。今度試乗してみるつもり。
>>796 街乗り
8.5〜7.5/100キロ
リッター11〜13くらいだね
高速のみだと
リッター19位。
NA1800〜2000cc位の性能のエンジンのAT車と考えると結構いいかも。
目的の速度に達して滑走して燃料カット、って運転してると
エコモードってあんま意味ないんじゃないかと思う。
あと、エコモードだとトロすぎ、エコOFFだと引っ張りすぎな気がする
中間が欲しいw
>>796 ありがとうございます。
燃費も結構行くのですね。
小さめの元気で低速域でも丁度いい乗り心地で高速で長距離走っても疲れない車が理想なのですがポロは低速が固いしゴルフはちとデカイのでルーテは丁度いい感があっていいのではと思うのです。
ちがたw
>>797 ありがとうございます。
でした。
ルーテシアもメガーヌもマッドガードないようですが、必要性感じないですか?
小石キズとか
今日RSのイエローみたけどめっちゃかっこよかったわ笑
曇ってて薄暗かったからデイライトついてたけどしびれたね。
>>800 そういう無粋なもんは例え傷が付こうともいらん
サイドバイザーもな
今日代車で試乗車のメガーヌRSがきた
マジヤベェ面白すぎw
あ、特定されそう…
>>800 ダートラかラリーでもやるのですか?
あんなもの競技しないなら飾りでしょ。
一時期マツダ車なら大抵オプションで
設定あったからなぁ
あれつけると下回りのラインに変化付くんで
好んで付けた記憶がある
>>796 まだ500kmぐらいしか走ってないけど、今のところの平均で5.5L/100kmだな。
先日高速中心で5.0切ったから、高速だけだと20km/L行きそう。
ちなみにずっとECOモードで走ってる。
ルーテrsはリッター10km越えは厳しい?
厳しくない。12位
>>806 街乗りオンリーだとリッター8〜9
郊外の道だとリッター11〜13
高速だとリッター15
平均して11〜12ってとこ。
>>806 んなことないよ。
うちのクルマは8.9L/100km ? リッター11.2kmです。
うちのRSは10.5/100kmくらい。
街乗りメインだからしょうがないかなー。
やっぱりsportモードの方が燃費悪い?
街乗りメインで10kmはかなりの朗報
デラのにいちゃんに7km前後と言われたから悩んでたんよ
ルーテシアの純正ナビってパイオニアとパナソニックがあるけどお勧めはどちら?
>>813 両方乗ってる人はいないだろうな
同世代同クラスなら・・・
音のパナソニック、ルートのパイオニア、操作性のケンウッドって評価@車板みたいだけど
ルーテシアの情報表示してるアレ、誰かカスタマイズしてくれないかな。
ついでにナビできるようにしてくれるとありがたい。
って、ルノージャパンでやってくれないのか?
海外だとカスタマイズ版とか出てるじゃん。
仮に地図が出てもデータスカスカになるのでカーナビは諦めた方がいい。
ただGT‐Rの音とか出せるr-link(だっけ?)は出すこともできる、とか前にこのスレで聞いたけど。
>>803 マッドフラップじゃなくて、ただのマッドガードなんだけどな…
>>802 普段は何乗ってるの?
ルーテ4RSを考えてるんだけど、同じ値段でメガーヌRSの中古買えるんだよね…
>>818俺発見
俺の場合は鬼ローンだが。。
今の彼女とけつこんして家族ができたらと考えるとルーテシアのが良さそうだが、無理してでもメガーヌ買った方が自分的には満足できそう。
彼女は自分の好きな車を買うといいといってくれているが、むむむ
駄文すまぬ
ぜんぜん違うクルマだとおもうので、どっちを買うにせよ
我慢しないほうが良いと思う。
2ドアのMTと、4ドアのAT。
全然違う車を比較する理由がわからない。
2ドアでMTが大丈夫なら、中古のM3やケイマンを選ぶな。
別に比較しているわけではない。
タイプが異なる車だからこそ決断できないのよ
>>819 悩ましいね…
自分は駐車場の広さの問題でメガーヌは無理かもというのと、同じく結婚前の彼女がAT限定ていうのが重い
あとMTに久しく乗ってないので、思い出さないとな。最後に乗ったMTは軽トラだわw
>>822 別に比較しているとは言ってないが。
>無理してでもメガーヌ買った方が自分的には満足できそう。
答え出てるんだから我慢するなってこと。
>>823うちの彼女は免許すらもってないから逆にワンチャン!?w
駐車場がもしクリアできそうならいってまえ!
参考になるかわからんけど背中押すね。
MeganeRSは所有したことないけどルーテ4RSに乗ってる。
足廻り、シート、乗り心地、EDC、その他概ね満足。
MTじゃない点を心配したけど今のところ不満なし。
パドルでのシフトチェンジもMTほどじゃないけどダイレクトでそれなりに満足感ある。
逆に普段のだら〜んと走る乗り方ではATはありがたい。
パワーは最初、おぉ〜っと思ったけど慣れてくると、まぁこんなもんかとなる。
少し物足りないような、でも十分ハイパワーなような…。
ここはどんなクルマに乗っても慣れでそうなると思う。
シートはバタンとレバーで倒せない以外は満足。
燃費ももうちょっと良いほうがいいが気持ちいい走りをしてる割には許容範囲内。
生活の足として4ドアの利便性はとても高い。
ちょっとした買い物の荷物も後部座席にポイ。
あとは、スポーツ走行するにはちょうどいい大きさかな。
Meganeはカッコイイけど、乗ってみたらちょっとデカすぎた。
普通に乗る分には別にだけど日本の狭い山道をスポーツ走行するには
ルーテシアのがジャストサイズじゃないかな。
オーバースペックのリッターバイクと、日本の道路事情にジャストサイズの750
って感じ。
どっちも試乗してみて決めたらいいよ。
オレはルーテで満足してる。
けど、次は事情が許せばメガーヌも視野に入れる。
その時のルーテ5次第かな。
個人的にはメガーヌR.S.はスゲーと思うけどちっとも欲しくない。
ルーテシアR.S.が神車。
とりあえず819は自分で答え出してるので即DへGO。
外見と乗ってみてどうか、じゃない?
使い勝手を重視したいんならルーテだけどね。
ひとつ注意点があるが、カップを買った場合、特殊サイズでタイヤがめちゃくちゃ高い。それとスタッドレスやチェーンの設定がない。
調べてみたら本当にスタッドレスのサイズなかった
インチダウンして20545r17は履けるの?
履けないなら候補から脱落なんだけど‥
タイヤは10万くらいとDに言われた
まさか1本の値段ではないよね?
>>831 シャシースポールがそのサイズだから当然履ける。
まぁタイヤ交換までには色々選択肢が出そろうだろう。
ただ、純正タイヤは超高性能だけどたぶん1万5千キロで
交換を余儀なくされるだろう。
それに一度この銘柄を体験すると、他の銘柄にはしたくなくなると思う。
>>832 Dだと1本それくらい言うんじゃない?
今は通販で1本4万切るくらいまで来てる。
>>833 ほーーなるほど
さらっと言われたから4本かと思ったよw
シャシースポールに傾いてたけど、その方向で行こう…
シャシースポールもいいぞ。
突き上げが全然違う。
本当にカップの性能が必要か考えてもいいんじゃないか?
スポールもいいと思うんだけど、カップのホイールのかっこよさにヤラれた。
メガーヌRSのY字の枝みたいな意匠のホイールもかっこいいよね。
ルーテシアシャシースポールに17インチの黒ホイールがあればよいのに
あとデザインも微妙に違うんだよな
突き上げねぇ
オレはシャシースポールの必要性を感じないけど。
カップが乗り心地良過ぎるので。
カップとスポールではキャンバーがスポールの方がよりネガティブ。
スポールのストロークがそれだけ大きいってことだろう。
ロールするのが好きならスポール。
ほとんど姿勢を変えずにすいっと曲がりたいならカップ。
突き上げ云々よりその辺の好みだと思う。
どうせならカップにした方が特別感はあるよ。
乗ってる感想として、試乗で荒れた路面を走った時はおいおいこの突き上げ大丈夫かいな?
と思ったけど、納車されて実際に走った感じでは全然気にならない。
むしろロールしないでスイッと曲がっていくカップにしてよかったと思う。
未だにスポールにすればよかったなんて微塵も思わない。
(ただしタイヤの値段除く)
>>814 ありがと。世話になってるショップの人はケンウッドはすぐ壊れると言っていたのでパイオニアにします。
初夏発売予定というホイールが出たらルーテシアRSシャシースポール買います。
841 :
802:2014/05/08(木) 20:48:24.33 ID:L1Lw1e5h0
>>818 自分の車はメガーヌGT220
GT220と比べてRSはほとんど同じエンジン(出力は高いけど)なのにまるで別物
ノーマルモードでもレスポンスが良いし、エクストリームモードはちょっと怖いくらい
普段通る道が物凄く狭く感じるw
でもなぜか扱い易い不思議な車
ルーテRSとメガーヌRSなら新車だとメガーヌ推しだが、
メガーヌが中古となると保証の関係でルーテの方がいいかと思う
842 :
802:2014/05/08(木) 21:01:45.62 ID:L1Lw1e5h0
追記
家族持ちにはやっぱ2ドアはキツいかも
車内はそこそこ広いけど後席の出入りはちょっとしんどい
>>841 レスポンスが良いというのは、ハンドリングやアクセル開度に対する反応の良さってことかね?
>>843 この場合はアクセルの反応の良さだね
電スロを感じさせない
勿論ハンドリングもGT220と比べてホイールベースが短い分キビキビしてる
>>841俺が狙ってるメガーヌは約2年保障がのこっている13年式なんだが、やっぱリスキーかな?
ルーテシアはミッションとか全く新しいから逆に不安だったんだが
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/09(金) 00:15:16.33 ID:rMfsSaWj0
>>845 販売価格とか走行距離とか前オーナーの扱い方とかあるから、誰にも判断つかないんじゃない?
でも13年式ならばなにかあっても修理できるから、買っちゃえばといいたいけど
鬼ローンならやめとけ。
月9万円の鬼ローンだったけどあと二回でやっと終わる…
>>842 今ふと思ったけど、シートってやっぱりワンタッチで倒れないの?
ルーテ4みたいにダイヤル式?
今乗ってる4ドアハッチバックもダイヤル式だが特に不自由感じてないから
別にルーテ4がダイヤルでもいいんだけど、
2ドアでそれは拷問かも・・・
>>847お疲れ!それだけちゃんと支払えるのは個人的にすげー
俺のいう鬼ローンてのは六年七年ローンのことなんだがひとによってちゃうのかね
メガーヌ後ろがダイヤルだけなら後席乗車終わるな。。まさか、ねぇ?
後席にしょっちゅう人乗せるんならRSから妥協してGT220にしてはどうかと
GT220自体は積極的に選択され得るクルマだと思うけどね
個人的には4ドアのメガーヌは魅力半減だなあ。
2ドアの尻のスタイルが素晴らしすぎる
ルーテ4点検中久しぶりに親のカペラMTを運転
やっぱMTはクルマの性能や特性に関係なく楽しさが違うな…
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/09(金) 14:59:31.35 ID:JXOdiDuC0
GT220はいいよね
俺も買い替えるならGT220の1択だが
今乗ってるラグナ2が好きすぐて乗り換える気がおきない・・
ルーテシアのEDCはスムーズで良い出来だと思うけど、3速と4速辺りでもたつきを感じる。
なんかタイミングが悪いと言うか、反応が悪いと言うか…
車が変速に迷ってるような感じかな。
説明するのって難しいね。
あっ、RSの方です。
>>848 メガーヌRSのレカロはワンタッチで倒れるけど、2ドアゆえにドアがデカイ
特に後席の人が乗り降りするときにかなり隣の車に気を使う
実は代車を借りて家に着くなり隣の嫁の車にドアパンしてしまったw
GT220乗りとしてはトータルバランスに優れてるので不満はないけど、
一度RSの刺激に触れてしまうとやっぱこういうのが欲しい!と思ってしまう
キャプチャーの話があんまり出ないね
言い出しっぺなので燃費の話でも
これまでの給油で満タン法小数点以下切り捨て
15,13,16,15 (km/L) 割と田舎,高速4割 ECOスイッチ多用したのが13の回だという・・・。
>>854 ちょっと強めに加速しようとすると4速で引っ張りたがるよね。
減速からの再加速でも少しギクシャクするのも気になるけど一瞬なのでまあ許容範囲。
ところで皆さんオイルは何使っています?
自分はずっとCastrol RS(旧)だったのですが、今度ルーテRSを買うにあたってどうしようかと
日産純正が悪くないという話なのですが
行きつけのショップはBPしか扱ってないし
自分はモチュール4100入れてた。
メガーヌ2のツーリングワゴンって、乗り心地はどうですか?
シトロエンBXからメルセデスのワゴンに行ったけど
やっぱりフランス車だと思っているのですが
他にもオススメがあったらお願いします
>>857 いま考えているので参考になります。
燃費いいなあ。1回で走る距離数はどれくらい?