★ホンダ｢フィット｣に不具合が多発する理由

★ホンダ｢フィット｣に不具合が多発する理由
早くも3度目のリコール､好調な販売に冷や水
http://toyokeizai.net/articles/-/30768

http://egobnet.boy.jp/data/eee144.htm

またＤＳＧリコール。 : おさくの部屋
　http://blog.livedoor.jp/sakuosaku/archives/54082369.html

VWの7速DSGのミッションコンピュータ、9万台を超えるリコール。
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001314.html

Audiの7速Sトロニックも全く同じミッションで、1万台超。
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001315.html

ホンダだから

プギャアー

発売日に間に合わせて欠陥車
試乗せず契約して欠陥者

そういえばFITの先行予約が三万台超えたというニュースの中で開発者が現車を見ずにこれだけ多くの人が予約してくれるということに驚きだ
みたいなコメントをしていたけど今になって思うととても意味深な発言だったのかな

フィットは歴代、欠陥ばかりだよな。

ほかよりマシってだけだよな

これはヒドイ！！
https://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc&feature=youtube_gdata_player

■■■■■フィット3　動画コーナー■■■■■
フィット3ハイブリッド　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA

フィット3ハイブリッド　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk

フィット3ハイブリッド　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒　加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

フィット3ハイブリッド　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0

ホンダハイブリッド　地上波の番組でボロクソ悪口
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

サスがMade in Korea
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg

関連スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392371697/

なんだ、今のフィットには該当しないのかww
参考にならないね

■■■■■フィット3　動画コーナー■■■■■
フィット3ハイブリッド　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA

フィット3ハイブリッド　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk

フィット3ハイブリッド　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒　加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

フィット3ハイブリッド　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0

ホンダハイブリッド　地上波の番組でボロクソ悪口
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

サスがMade in Korea
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg

関連スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392371697/

三回目のリコール発表はありましたが、対策を実施した車両はこの世に存在しません。
そして実施予定時期もこっそりと一週間延期されました。


新型「フィット ハイブリッド」「ヴェゼル ハイブリッド」市場措置（リコール）について　2014年02月10日
http://www.honda.co.jp/news/2014/c140210.html
>
> ．．．．．．．当面の暫定措置として車両使用上の注意喚起をさせていただき、
> 同じく供給開始予定日（2月27日※）以降に、制御プログラムの変更を行わせていただきます。．．．．．．
>
> ※ 2014年2月18日更新

ホンダのバタバタぶりって一体…
まるで対策自体検証してる様には見えない

■■■■■フィット3　動画コーナー■■■■■
フィット3ハイブリッド　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA

フィット3ハイブリッド　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk

フィット3ハイブリッド　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒　加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

フィット3ハイブリッド　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0

ホンダハイブリッド　地上波の番組でボロクソ悪口
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

サスがMade in Korea
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg

関連スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392371697/

アホンダのダンパー、ザックスかよ

かなりうらやましい。

チョン製ダンパーのチョンダ　ヴェぜル

高級車ブランドアキュラと同じダンパーかよ
スゲー！！

プリウスは100万台売って、不具合報告約300件

フィット・ヴェゼルは８万台売って、不具合報告約420件


確かにホンダHV、ブッチギリです。

ステップワゴンとオデッセイの専業メーカーで止めときゃ良かったのにな

さすが欠陥率ＮＯ１のホンダ

ゴルフやフィットみたいな大衆車にDCTなんて危ない物積むのが
間違ってんだよ。ばかみたい。

は？

>>20
プリウスは現行車２００万台全部がリコール対象だよ
全部なのに5年間放置だなんて、桁違いの危険性には驚かざるを得ない

>>25
確率で考えなきゃねー

海外でフィットＨＶを売ろうとしないのは
ホンダのまごころでしょう（皮肉）

保身に決まっているだろうが
裁判で敗訴莫大な慰謝料を請求されるよ

>>25
経年変化によって初めて症状が発生したリコールと
バリバリの新型なのに、初めから出来損ないだったリコールの区別がつかないの？
お前、馬鹿過ぎるだろｗｗ

ヲタ信者とンダ信者のリコール罵倒合戦www　まさに目糞鼻糞を笑うとはこのことだな（ﾌﾟｹﾞﾗ

マゾステック的な快感を得ているホンダ愛好者達だから良いのじゃ？

２００万台のリコール最悪記録を作ったトヨタ
早々に出荷停止してればこんな事にはならなかった
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>26
確率？

リコール対象200万台／全現行プリウス200万台
なるほど、『１００パーセント』だ

>>33 やめろよ…フィットは出荷停止+全車リコールなんだから100%越してんだぞ…

フィットは18日時点で改善処置が終了
走行試験が14日の雪の為に出来ずにいるらしい
5年もかからなかったようだよ

2回目のリコールの時は走行試験したの？
してて問題を発見できなかった？

3回目のリコールではそんなこと起こらないよね？

ネズミ算式にどんどん増える実験データ。


平成２６年２月１０日　リコール届出（フィットＨＶ・ヴェゼルＨＶ　計８１，３５３台） 　◎不具合件数　４２７件http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001530.html

平成２５年１２月２０日　リコール届出（フィットＨＶ　計３６，１００台） 　◎不具合件数　３６２件
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001506.html

平成２５年１０月２４日　リコール届出（フィットＨＶ　計４，８８３台） 　◎不具合件数　１１３件　
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001448.html


４度目の実験はいよいよ27日（予定）から始まるそうです。

>>1
フィットだけだと思ってるの？（（#^ω^））

走る実験室(市販車で実現)
宗一郎さんもさぞかし喜んでおられることでしょう

リコールと言っているが、未完成車を見きり発売した会社に修理が出来るのだろうか？
プログラムだけの修正で直る物でしょうか。
疑問が残りますね。

治らねーだろ

>>40
リコールだからな
なんの問題もない

>>41
直す気がないなら５年間放置するだろうな
プリウス全現行車２００万台５年放置した挙句の空前の大リコール祭り開催中だ

なおりました！！！！！！！！！

FIT3ハイブリッドDCTリコール改修後の走り2
http://www.youtube.com/watch?v=j41QRUToOHs

■■■■■フィット3　動画コーナー■■■■■
フィット3ハイブリッド　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA

フィット3ハイブリッド　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk

フィット3ハイブリッド　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒　加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

フィット3ハイブリッド　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0

ホンダハイブリッド　地上波の番組でボロクソ悪口
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

サスがMade in Korea
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg

新車は青空放置　大雪で錆心配、ボディ汚れは雑巾でゴシゴシ
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/7/8/78e10a61.jpg

フィットを作ってる人達
http://matome.naver.jp/odai/2136134495314111401

米IIHS、アクアやラティオ、デミオ、フィアット 500などのクラッシュテスト結果発表　最下位はフィット
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51827635.html

なんだ、今のフィットには該当しないのかwww
参考にならないね

アフォンダ共が悲しきリコールの嵐で悔し涙垂らしながら
価格コムでアクアのネガキャン頑張ってるわな

ホントに売れる車と一時売れても真性欠陥車の対決はオモロイわい

ていうか「もしフィットHVにリコールが無かったら」のスレの方が
気持ち悪さを満喫できてオススメ。

>>47
アクアが売れなくなったのは仕様そのものがリコール級だからだろうな
だから絶対直らない

フィットは間もなく改修開始なんだけどね

アクアの仕様そのものがリコール級？
何言ってんだ、アホンダはｗ

アフォンダ信者の脳ミソは
やっぱり車同様の欠陥脳ミソってコトね

ホンダ自身は欠陥商品を「市場へ流出させてしまい」謝罪してますけど。


新型「フィット ハイブリッド」「ヴェゼル ハイブリッド」市場措置（リコール）について　2014年02月10日
http://www.honda.co.jp/news/2014/c140210.html
>
> 新技術上市にあたり、開発および製造品質検証にて不具合を顕在化させることができず、
> 市場へ流出させてしまい、お客様に多大なるご迷惑をおかけいたしました。また、市場品質不具合の
> 早期解決に向け関係部門一丸となって鋭意推進してまいりましたが、対策内容の確からしさの検証が
> 不十分であったことは否めません。ここに深くお詫び申し上げます。
>


だけど敢えて言わせていただければ、「流出」って言葉は適当じゃありませんね。
大規模なプロモーション活動を行って積極的に販売した商品なんですから。
メーカーに過失が無いかのような印象付けを狙っているのかもしれませんが。

>>49
アホンダすぎて大爆笑ｗｗｗｗｗｗ　　

アクアと同じ１００馬力なら、数十万円安くて広々快適なガソリンフィットを買う方が利口といえる
アクアの存在感がゼロに等しいのは、車内寸法、馬力、価格といったトータルの仕様でフィットの足元にも及ばないからだろうと思う

>>54
カタログ馬力でみるバカがまたここにもいるよｗｗｗ　情弱すぎて涙でてくるわｗｗｗｗ
アクアだと0-100km/h がおよそ10秒
13Gだと0-100km/h がおよそ15秒

これは雑誌とかでも載ってるから見てみるといいよ、アホンダはほんとにバカすぎるｗｗｗｗｗ
13Gは1300ccのアトキンソンで超貧弱パワーで、燃費仕様のセッティングだから遅すぎて吐き気がするレベルだぜｗｗｗ
13Gで満足できるやつは軽自動車のNAでも満足できる、軽自動車のNAと加速が一緒だからｗｗ
13Gは他にも遮音材や制振材を1500ccフィットと比べて抜きまくってるぞｗｗｗ　内装も貧弱になってるしなｗｗ　

13G買うなら、スイフト、デミオ、ノート、ヴィッツの方が遥かに良いｗｗｗ
13Gと競合するのはミラージュ、マーチ、パッソでこれなら同レベル
というか、あんなフィット3みたいな糞エクステリアの車に乗るほうが恥ずかしいわｗｗｗｗ

>>55が薦めるアクアより大幅に安くて高品質な1500フィットもあるね

このように、アクア不要論が幅をきかしている昨今・・
('A`)y-~

アクアの存在感がゼロに等しく・・・
アクア不要論が幅を利かせて・・・

あれれ？ｗ
昨年の車名別新車販売、「アクア」が初の首位
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140110beal.html

//autoc-one.jp/honda/fit/report-1487596/0002.html
ライバルモデルと比べて、エンジンはパワフル

フィット に搭載される新しいツインカム1.3リッターはパワフル！なんってたって1020kgのボディに100馬力エンジンなのだ。
ガチンコのライバルとなる日産「 ノート 」を見ると1040kgのボディに79馬力エンジン。20％ものパワー差あれば誰だってハッキリ解ります。

(´・ω・｀)

黄色　辛子レンコン
黒色　ゴキブリ
白灰　ダイオウゾウリムシ
紫　　　ダンゴムシ
赤　　　血便
水青　　ゴミ収集車



原付バイクにちぎられる　どん亀フィットｗｗｗｗ　　こんなクルマ乗ってて恥ずかしくないの？ｗｗｗ
軽自動車と加速が互角ｗｗｗｗｗ　　　

上　GT-R 2.7秒
中　シビック　　5.8秒
下　フィットハイブリッド　　10.5秒（92kmで実際はもっと遅い）(軽自動車のターボと互角)
フィット13G 15秒　　軽自動車のNA（アルトエコと加速が互角）

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58998/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/28/59209/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/

順調に改修されたら、淘汰の危機が差し迫ってる崖っぷちアクア諸々、各社のスモールが消えるからな
そんな恐怖心が伝わってきておもしろいスレだと言える

>>1
期間工のギャラでもケチッたんでね？何処かのアクリフーズのアベ君みたいなバカが自棄になって嫌がらせとか？ｗ

アベ君ほどの逸材は全国探してもそんなに居ないと思うぞ

■■■■■フィット3　動画コーナー■■■■■
フィット3ハイブリッド　動画40秒付近　ギア抜け、超絶危ない！！
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA

フィット3ハイブリッド　エンジンルームからひどい金属音（異音）
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk

フィット3ハイブリッド　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒　加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

フィット3ハイブリッド　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0

ホンダハイブリッド　地上波の番組でボロクソ悪口
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

サスがMade in Korea
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg

新車は青空放置　大雪で錆心配、ボディ汚れは雑巾でゴシゴシ
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/7/8/78e10a61.jpg
http://blog.goo.ne.jp/cbk34260/e/9986565f890318b18cb7b34b4d5e95cd

フィットを作ってる人達
http://matome.naver.jp/odai/2136134495314111401

米IIHS、アクアやラティオ、デミオ、フィアット 500などのクラッシュテスト結果発表　最下位はフィット
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51827635.html

だいたい燃費はこんなもん
http://youtu.be/g_nOSOiWpFI

フィット3はカタログ燃費リッター36キロなのに、Sモード強制されてリッター13キロ平均とか唯一のメリットの燃費も潰されて可哀想

ハイブリッドなのにリッター13キロｗｗｗ

本来ならこの週末から改修が始まるはずだったんですよね？
オーナーの皆さまの心中お察し申し上げます。

改修遅くて改宗しそう

なんつって

こうなると燃費命ならアクア、それ以外ならスイフトか次期デミオ、結構離れてCVTのフィットかなぁ

パッケージ的にフィットHVが一番だと思ってたが、DCTが何回もリコールしてるの見るとちょっと年内は買いたくない

トヨタには逆立ちしても勝てないし技術じゃマツダやスズキにも抜かれた
ホンダはもう終わりだな

普通に
26.0km/Lの燃費はでます。
ソース
http://youtu.be/g_nOSOiWpFI

>>71
ほとんど渋滞,信号無しで26kmしかでないならカタログ燃費どうやって出したのか気になるところ

>>72
渋滞なんか何の影響もないよ。アイドリングストップしてEV走行するし。

EV走行って渋滞中じゃ直ぐに放電してしまうでしょ。

>>74
渋滞の距離にもよるでしょ

距離って、そんなに電池だけで走れるのかよ。
アホンダ乗りって凄い！

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´ 　返　品　す　る　か　ら　　　　＞
　　　＜´ 　お　金　返　し　て　っ　！ 　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　　;;|　　/
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| /
/ // |:::　 　　　+　 ) ）|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;|// ////
/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;|// ///
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;|　///
////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|　////
// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/// //
// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----−'　|＿_／///

DCTの構造的な問題

ホンダ、三車種をリコール　エンジン脱落の恐れ
http://www.honda.co.jp/recall/140213_3304.html

次から次へと野次馬を喜ばせてどうするｗ

>>17
かの国製のザックスはザックスの名を汚す不良品レベル
ジュークだったかのリアサスがザックスでユーザーの評判が悪く
マイチェンかなんかで別メーカーのショックに変わってる模様。

バチが当たったんでしょ
こんな気持ち悪いメーカーの車はお断りですよ


ホンダ 「韓国製部品を使った自動車の方が品質がいい」
http://blog.livedoor.jp/newsmatomeria/archives/27388147.html

やっぱりホンダの上層部は在日に占領されたのかもしれない
チョンはホンダ大好きだろう。ヒュンダイのロゴってHマークのパクリだし
やばいな・・・ホンダはこっち向くな

ホンダとソニー、どっちの方が韓国人と関わり深いの？

ホンダって必死で純国産のイメージ作ってきたけど大嘘だったんだな

ホンダが純日本な部分は本体の役員が日本人で占められているということだけ。


連載「二輪車メーカー グローバル戦略」（上）ホンダ 大山龍寛氏
http://www.njd.jp/topNews/dt/4524/
> ―円高で国内生産は厳しい
>　「付加価値の低い製品をいつまでも日本で生産していては競争力がなくなる。日本で生産すべきものは
> 日本で生産するが、そうでないものはグローバルな生産ロケーションの中で良いものを安く造る。
> 現在、ホンダが国内販売する二輪車の８５％は海外から持ってきた商品。逆に熊本製作所で生産する８割
> が輸出で、日本の拠点といえどもグローバルな生産ロケーションの一つだ」

>>86
＞やっぱりホンダの上層部は在日に占領されたのかもしれない

開発者がDQN

ホンダ・フィットハイブリッド　開発者インタビュー
本田技術研究所 四輪R&Dセンター LPL 主任研究員 小西 真（こにし まこと）さん
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/8/660/img_0886d84c82a79409f1017a402c6978f7232773.jpg
http://www.webcg.net/articles/-/28909

――現行フィットは、モデル末期にもかかわらず月間1万台近く売れている人気モデルです。そのフィットを、
これだけ変えるのには覚悟が必要だったのではないでしょうか。

小西：これでもし売れなければ、というプレッシャーはあります。でも個人店主ではないので、失敗しても命まではとられない（笑）。
遊び心みたいなものが（開発に）あってもいいのかな、とは思います。




コストに縛られず 儲かるクルマ目指したフィット
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20131122/318122/

　　「当時は、誰でもいらっしゃいという風潮で、面接と健康診断くらいはしましたが、試験もせず入れちゃいました（笑）。
他の会社もそうだったのではないですか。ホンダといえば、F1のイメージがありましたね」

>>88
リーマンおよび個人店主は誰も買いたくなくなるだろうな、こんなやつのクルマ。
誰に買ってもらう気で安車作ってんの？って感じ
かといって、他車の上位車なりスポーツカーはもっと真摯に作ってるだろうし

どこの誰に向かってボール投げてんだ、コイツ

>>88
命かけて商売してる人間が
命かけずにテキトーに作った車買うわけないよな

義弟がフィット乗りなんだけど、「ありえない」と怒っている。
国産車ってやっぱ壊れないイメージあるでしょ？特に今回みた
いにリコール３回なんてホントありえない。
俺は輸入車ばかり乗り継いできたから、ちょっとの故障ではま
たかって感じだけど。３０年輸入車乗ってるけど、昔はホント
酷かったもんなぁ。そのおかげで、メカには少し詳しくなった
けど。

小西 真ホンダ社史に残る欠陥品売り付けたA級戦犯だお
初めてのホンダ車だったのにぃ
ヾ(;´Д`●)ﾉぁゎゎ

A級戦犯の意味知ってる？

はぁ？
平和に対する罪では？
欠陥を製造販売した影響で、平和的な生活を阻害しているでしょう？
ギアの噛み合わせが悪く意図しない急発進
踏み切りないでの意図しない停車
など、一歩間違えば死人がでてもおかしくないが

http://www42.tok2.com/home/jac02406/09_10season/11_21asama2000/091121_06.JPG

ホンダを買う層ってのはこのレベルだからね。
メーカーも糞で、販売店はもっと糞だけどな。

>>95
それは、流行りだろうよ
ブレーキの安定性を重視しているでしょう
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

あほらし
４ＷＤだろ。

>97

恥の上塗り

FRに改造したんだろ

テストドライバー募集のお知らせ

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下記の要領でお申し込みください。

●応募資格
・普通免許を有する方
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　　「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
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●テスト車両
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・車両代、及び購入に掛かる諸費用、維持費、またテスト中に掛かる様々な経費
　（予期せぬ事態による車両修理費、反則金の支払い、事故発生時の補償等）
　はお客様負担となります。
・テスト車両は定期的（2か月毎のリコール及びサービスキャンペーン）に
　弊社販売店にてデータログの回収とソフトウェアの更新を行います。
・お客様から要望があった場合には、自動変速機の部品交換にて対応します。
・テスト車両の返品及び下取りは受け付けられません。お客様責任にて処分願います。
・詳しくはお近くのオンダカーズへ。

●報酬
・豪華菓子折りプレゼント。

>>100
無駄な長文作成ご苦労様

どっちみちFITを選ぶことは無いだろ？
あの醜悪なデザイン、エンジンも特にいいわけじゃない、乗り心地も悪い・・・
もともとホンダ車はフィットのCVTの頃から同じようなトラブルが多い、今更騒いでんの？って感じ。
B級品と言っても過言じゃ無いよ。
まあ別に何も問題無いよ。
B級品は当然スルー。
関わらないこと、それが精神衛生上一番。
買わないこと、買わなければ不具合も発生しない。

>>95
キミねぇ〜
じゃ〜これなんなの？
こ れ は 、(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲも
http://i.imgur.com/RI5Kwtz.jpg

フィット買うとか罰ゲームだな

こりゃ3月は5万台くらい行くんじゃねぇのか！？

フィットハイブリッドの不良在庫がwwwwwwwwww

フィットに限らずホンダ製品全般で、

運転者の意図に反して発進不能や急発進・急停止が起きたり、
永年造ってたはずのカブのブレーキでケーブルエンドが抜けたり、
NBOXで身障者用スロープの取り付け部分の強度が足らなかったり、

起きた不具合は様々だけどコスト優先なのか何なのか、製品の品質や安全が軽視されている
と言われても仕方のない、お粗末な内容の不具合が多過ぎるよ。

>>106
キミ今更何を言っているんだか┐(´д｀)┌
ホンダは、品質管理が駄目なのぉ
つまり 部品の精度が悪いんだな
http://i.imgur.com/F03VsKx.jpg

ここの社長、欲望に目が眩みすぎだろう。

ageとこう

テスト不足で販売を断行したから

プログラム制御になってから各メーカーは
後でアップデートすればいいやという安易な考えになっていないか？

逆に考えるんだ。昔は機械式制御で機械の方が間違っていれば「仕様です」の一言で済んだが今はどうにでも変えられると

変えられるにしてはあんまり走ってないよな

>>112
エレクトロニック製品は、特にそうなっている。

>>107
プリウス200万台、フィット8万台か

トヨタ最悪だな！

キングオブスモールフィットのブランドがますます確固たるものになったのは、迅速なリコールによるイメージアップのおかげでもあるね
危険を5年も放置する某トヨタのプリウスが、早期解決に成功したフィットと比較されて悲惨なせいもあるけど
フィットは明らかに頭二つ抜き出た感がある
今後は細かなバージョンアップをどんどんやってもらって、完成度を一層高めてもらいたい

リコールをバージョンアップとか流石に無理ｗｗｗｗ

バージョンアップでさらなる不具合発覚

いつもの事だな

もうリコールは無いかもな
サービスキャンペーンで逃げ切るぞ

サービスキャンペーンやるなら全然逃げてないだろww
プリウスみたいに5年間何もしない事を逃げたと言うんだよ

経年と欠陥構造とは訳が違う

ソフトウエアの改修を構造とかwww

ミッション交換車が出るくらいのリコールをソフトウェアだけで直そうとかｗｗｗ

今はいいけどセンサー類が劣化する３年後くらいに何か重大な事故が
起きそうだよね。機械的なフェイルセーフが無いとかなり不安。

>>124
ソフトウエアの不具合でそうなったからミッション自体は正常で、対策品なんか存在していないという事実にDCTの完成度の高さが伺える

今回の神改修を目の当たりにすると、むしろリコールで他社をますます引き離すというパターンが確立しそうだな

リコールマークだらけのホンダ
買い取り拒否でスクラップ

https://www.youtube.com/watch?v=B6cCyLe3mC0

アホンダ技研工業　社歌　〜アホに売りつける！〜

上がる上がるよ消費税
金持ちのユーザー　一人もいない
来るなら来てみろ大トラブル　その時ぁユーザー騙すまで
騙せ！騙せ！ユーザー
不具合のパック詰め　不具合のパック詰め〜
錆のそこからこんにちは〜

一度や二度のリコールと
踏切事故は屁の河童
ダメなDCTを捨てられない　仕事は基本、はぐらかし
中の下のメーカー　所詮アホンダ中の下　楽しいな　楽しいな
（中の下、中の下、どうせみんな大したユーザーじゃないし、リコール３も気にしてませーん）
不具合のパック詰め　不具合のパック詰め〜
錆のそこからこんにちは〜

ホンダの欠陥隠し−その概要
http://www.geocities.jp/honda_csr/gaiyou.html

昔からこういう企業体質だったようです

なんだ、昔話かw

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

改修も終わってるし、もう沈静化か

早いな！

安心して買えるよ

欠陥DCTのHVでスポーツカー気取りなんて、カッコイイも糞もないだろｗ
まわりから指さされて笑われてるよｗ
ましてフィットやヴェゼルみたいな小さいクルマでHVなんてｗ
まわりからしたら「そこまでして節約したいのかよ？どんだけ貧乏なんだよ？」って指さされて笑われてるよｗ

DCTのアドバンテージが大きいから、迅速なリコールが追い風になるね

そもそもリコール出すなよって話なんだが

DCTなんぞ
舶来かぶれのヒョーロンカが称賛しとるだけ
いずれ淘汰される徒花だろう

と、軽自動車以下の安全性のアクア乗りが吠えても何にも説得力無いぜｗ

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/147
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/146

軽自動車以下の安全性のアクア乗りが吠えても何にも説得力無いぜ(ｷﾘｯ

ホンダの軽自動車は安全安心(ｷﾘｯ

http://ameblo.jp/0375-0620/entry-11403829552.html

横転したり、立ち往生したりするからホンダは衝突安全に力を入れてるのか

安心して横転しろよ

>>140
なんだ、急カーブで速度を落とさなかった運転ミスかww

カーブがなくても横転ww
↓
http://i.imgur.com/mL9DgDf.jpg

某スレで、実はそこが隔離スレだという事に、
いつまでもたっても気づかず大暴れしてるアホンダ信者に、
適度に適当な餌与えて反応見るのが楽しすぎw

>>143
全体的にンダスレは釣堀

しょせんホンダなんて自動車用タイヤもまともに装着できないメーカーだからな

http://response.jp/article/2014/04/01/220234.html

しょせんホンダなんて自動車用タイヤもまともに装着できないメーカーだからな

ンダは片手間で車作ってる会社だからな
そりゃ不具合も多いしすぐブッ壊れるよ
今どきンダの車買うヤツなんて関係者か信者か情弱だけだわ

いやいや、別にホンダ車に罪は無いよ。
千葉という 生霊がまとわりついて、淫（陰）に向いてしまっているのだよ

アホンダはバイクだけ売ってればいいんだよｗｗｗ

最近はバイクもちょっと・・・ｗ

アホンダは発電機だけ作ってればいいんだよ。

>>147
一人でやってるとしたら、寝ないでも平気な体の人という事になるｗ

アホンダは耕運機だけ売ってればいいんだよｗｗｗ

アホンダは芝刈り機だけ売ってればいいんだよｗｗｗ

アホンダブランドのサンドバッグ発売したらいい。
自虐の極みｗ

不具合大好きアホンダユーザーｗｗｗｗ

雨漏り、錆、ジャダーならホンダ！

ンダは片手間で車作ってる会社だからな
そりゃ不具合も多いしすぐブッ壊れるよ
今どきンダの車買うヤツなんて関係者か信者か情弱だけだわ

欠陥DCTのHVでスポーツカー気取りなんて、カッコイイも糞もないだろｗ
まわりから指さされて笑われてるよｗ
ましてフィットやヴェゼルみたいな小さいクルマでHVなんてｗ
まわりからしたら「そこまでして節約したいのかよ？どんだけ貧乏なんだよ？」って指さされて笑われてるよｗ

>>157
ホンダは片手間で車を作っている会社だからな
そりゃ不具合も多いしすぐにブッ壊れるよ
今時ホンダの車なんか買う奴は
関係者か信者か情弱だけだわ

雨漏り、錆、ジャダーならホンダ！

ンダの車だから劣化も早いだろうな
ンダの車の下取りが激安なのはそのいい証拠

三月も圧倒的一位
http://kurumart.jp/ranking/back/rank1403.html

自虐ネタ？

Audi２台売って、田舎交通事情で、
オレ：フィットシャトル
ヨメ：フィット
娘の就職祝い：フィット
の３台注文して納車待ちのオレはどうすんだよ
キャンセルか・・・キャンセルできるものなんだろうか
現金で570万払っちまったよ　ヲイ　どうすんだよこれ

雨漏り、錆、ジャダーならホンダ！

>>164
3年乗ってすぐ売ればいいんじゃね？　
それでも娘がフィット3だとかわいそう、フィット3のデザインは若い人の間ではキモいで統一されてるから3年間キモくてダサい車に乗ってるって言われ続ける

>>164
それでもアクアだけはやめときなw
フィット3よりちゃっちいから

>>164
違約金払ってでもキャンセルした方がいいだろ。
後で後悔する事が分かってるんだから。
ホンダなんか買っちゃあかんわ。

不具合出尽くしてること祈って、とりあえず乗ってみるよ
新車でこんなハラハラするのはじめてだわ

酷いhttp://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17416283/

>>165
３年待つ必要無いらしい

フィット３でも雨漏り病発症
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/#17416283

雨漏り、錆、ジャダー、塗装劣化、ボディベコンならホンダ！

【FIT3HV川柳】

エサ撒けば　群れをなすなり　ンダ作員
　オーナー不在も　寂しからずや

反撃で　アクアプリウス　逆宣伝
　バカが進める　脱ホンダかな

不具合を　火消活動　その実は
　バカが進める　脱ホンダかな

YouTube アピール目的　アプロード
　アフェイリ出てくる　アクアプリウス

錆が出る　塗装もハンパ　仕様です
　屋根面押せば　べコリ変形


　　　　　　　　　※随時募集中

とりあえず、ホンダだけはねーよなｗｗｗ　　乗ってるやつがキモオタ顔のオタクみたいな奴か、頭の悪そうな田舎のヤンキーしかいないんだからなｗ

不具合も多岐に渡るよな、国土交通省の不具合届けだとホンダと三菱がダントツの故障率だったな

凹凸凹凸

２月のリコールから大分落ち着いたのか？

ホンダフィットタイプR（リコール）　不具合パッケージｗｗｗｗｗｗ

>>176
価格.comの掲示板見ると、まだ阿鼻叫喚地獄だよｗｗｗｗ

雨漏り、錆、ジャダーならホンダ！

しょせんホンダなんて自動車用タイヤもまともに装着できないメーカーだからな

http://response.jp/article/2014/04/01/220234.html

しょせんホンダなんて自動車用タイヤもまともに装着できないメーカーだからな

雨漏り、錆、ジャダー、塗装劣化、ボディベコンならホンダ！

不具合多発でもなく、ホンダならこれが普通です　　経年劣化は国内メーカーでダントツだからもっとボロがでてくるよ

ホンダの欠陥隠し−その概要
http://www.geocities.jp/honda_csr/gaiyou.html

昔からこういう企業体質だったようです

客はすぐ忘れる

雨漏り、錆、ジャダー、塗装劣化、ボディベコンならホンダ！

フィット3本スレ　　みんなで欠陥車に乗ってる情弱貧乏人を虐めて遊びましょう♪

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401319090/
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401284074/

リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab

右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32%　トヨタは0.1%　何なの？この違い？
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車？
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低　　フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装　フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/

大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000k

2. 一定量以上のコピペ、マルポ

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392539141/187 2014/06/02(月) 21:09:52.74 ID:8vVWQnho0
http://hissi.org/read.php/auto/20140602/OHZWV1FuaG8w.html

>>188
しまった！

フィット3本スレ　　みんなで欠陥車に乗ってる情弱貧乏人を虐めて遊びましょう♪

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401319090/
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401284074/

リコール3回目以降も不具合報告あり
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17289415/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17288183/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17279382/#tab

右折時に止まったり急発進したというユーザー報告
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17283265/

ホンダのバッテリー交換比率2010年は32%　トヨタは0.1%　何なの？この違い？
http://www.consumerreports.org/cro/news/2014/02/honda-civic-hybrid-battery-reliability-gets-worse/index.htm

新聞にものりました
http://i.imgur.com/1qsDzvO.jpg

錆といえばホンダ車？
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

ホンダフィットの塗装は最低　　フィット3はフィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://maruyama-33.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-f6f4.html

フィット3の塗装　フィット2よりライン工程を半分にしてコストカットしてます
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16906562/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16838073/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16841335/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16844268/

大爆笑インサイト試乗記
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

糞スレ消滅まであと70KBね＾＾
アホンダ信者は欠陥車を騙し騙し我慢して乗ってればええ

ホンダフィット本スレ３つも乱立中！　　さぁ！みなさんも貧乏人をかわいがりにいきましょうｗｗｗ
ホンダ工作員さんも歓迎！！　糞スレ化に拍車がかかるのでｗｗ

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402264866/
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1402280247/
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401284074/

リコール王・トヨタ　欠陥車率はホンダが80％で首位　大手3社、過去5年半で
欠陥車率はホンダが80％で首位
http://www.mynewsjapan.com/reports/435

不具合の情報がいくつも出ていることを知っていながら、
情弱な客に黙って売ったディーラーも共犯

で、次のリコールはいつ？

>>184
だからアホンダラ

ホンダ新型「フィットハイブリッド」　3回リコール実施してもDCT欠陥収まらず　　リコール隠しの疑いも
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1404228503/

ほんとはリコール4回目出さなきゃならんほど苦情来てるのに
有効な対策がまだ思い付かないからしてないだけ
現状こんな感じか？

５ヶ月ぶり４回目
http://twitter.com/CyberMagazineX/status/486437673104470016

<<祝>> 本日１４時より発表！

どうせ根本的な部分は手術せずに
例の抗ガン剤治療のみの、やりましたパフォーマンスだけで当分凌ぐ気だろ。

>フィット、VEZELのリコール （平成26年度7月10日届出）
>エンジン制御コンピューター（ＥＣＵ）のプログラムが不適切なため

ttp://www.honda.co.jp/recall/140710_3391.html

お上資料どうぞ♪
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001657.html
http://www.mlit.go.jp/common/001047489.pdf

2014 7月　　　4回目のリコール
2014 12月　　 5回目のリコール
2015 2月　　　6回目のリコール
2015 9月　　　7回目のリコール

以下、無限ループ

この仕事は不景気しらず♪
|￣| 　 ∧∧
ﾆニニ(ﾟДﾟ∩ｺ
|＿|⊂　　ノ
　　 /　０
　　 し´

えっ…と､
糞ｽﾚはここかな…､と
　∧∧　∧∧
∩ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)|￣|
`ヽ　　 /)ニニニｺ
　 |_　 i〜　 |＿|
　 ∪ ∪


　　∧∧ ミ　ﾄﾞｽｯ
　 (　　　)　 ＿ｎ＿
　 /　　　つ 終了｜
〜′　/´　 ￣||￣
　∪∪　 　　||_ε3
　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞ

定期リコールのお知らせｗ

>>206
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/140711.html

2） トランスミッションドライバーユニット（ＴＤＵ）のプログラムが不適切なため、
ＴＤＵとエンジン制御コンピューター（ＥＣＵ）との通信が一瞬切れた際に
クラッチの締結を一瞬開放して動力の伝達ができなくなり、発進の遅れまたは加速不良となるおそれがあります。

3） 自動パーキング選択制御機能において、作動条件が整っていない状態で走行後停車し、当該機能が作動していないにも関わらず、
それに気付かずブレーキを離し降車すると、意図せず車両が動き出すおそれがあります。

4） パーキングスイッチを押した後や自動パーキング選択制御機能が作動している状態で、
誤ってブレーキペダルを踏みながらシフトレバーをＰポジション以外にシフトすると、意図せず車両が動き出すおそれがあります。

リコール済みシールが撃墜マーク　☆☆☆☆

工作員がひどいなｗ

個人的には、またリコールかというよりも
きちんとリコールを発表していいねとしかいえないが

完璧ならもちろんいいが、人間がやるからにはほころびがあるのは当たり前
これを叩いているような人間は、今まで生きてきて失敗を一度もしたことないのか？

リコール隠ししたほうが大罪だろ？

複数回のリコールになることわかってて売り続けたのはリコール隠しと同罪。
こんだけのトラブル、発売前に気づかなかったわけがない。
そこまでホンダのエンジニアは馬鹿じゃなかろう。
爆弾抱えていることを発売前から知ってたはず。

>>208
なんか格好いいな
もう一回リコールがあると5機撃墜でエースになるなw

>>209
またどうせ直らないリコールだろｗ
リコールしてる実績作りｗ
欠陥隠してるのと大差ないと思うよｗｗｗ

きちんとリコール受け続けると1年のうち半分はディーラーの車庫に
入ってる事になるわけで

いい加減な商売をする伊東はさっさと社長を辞任すべき

伊東は責任から逃げまわっている
最低最悪の社長

伊東を盲信する信者が悪い

N360はたった3年の間に死者50人以上、重傷者100人以上を出した車です


こんな車を平然と売るのは昔も今もンダだけです

偉大な社長として名を残したい伊東に
次期社長の椅子を狙う野中に
いっちょ上がりのクラゲ山本に
ＣＯＴＹが欲しい小西に
昇進を狙うマネージメント陣たち
彼らは欲に目が眩み判断を誤った

空冷が最高とか
社長が言ってた会社ですから

>>216
そんなヤツおるの？
出世目当てで忠誠尽くしているホンダのサラリーマン以外に

コスト優先でFIT3とか不具合連発

消費税増税前の発売にこだわり、重大な欠陥があるのに販売強行したから

ンダのやってる事は詐欺と同じだから訴えたら勝てるかもよ

何を訴訟するんだよ？

リコールでヒットしたフィットは貴方の隣の人にフィットする。

トルコンのロスを嫌ってトルコンレスにしようとした。それでＣＶＴをＤＣＴに変更した。
モーターがクリープ現象をつくるのでよいと思った。だがバッテリー切れのときはどうなる？
自動パーキングにして対処することにした。だがパーキングブレーキでクリープ現象はつくれん。

以上が不具合の原因で、急停止や急発進はバッテリー切れ直後やバッテリー回復直後に起きると思ふ。
なるべくエンジンを回してバッテリー切れを避けることがオーナーの事故防止策になる。
なんのためのＨＶなのかわからなくなるけどしょうがないよ。
リコールしても解決しない構造的欠陥だと思うしねえ、、、

>>226
おまえな、あちこちにそんなアホなこと書いてるが、誰も疑似クリープをブレーキなんぞで作るわけないだろwwwwwwwww
どこのDCTでも非トルコンCVTでもMR-Sの自動MTでも半クラでやっとるわ。
テメーに指摘されんでも全メーカーずっとそうやってきとるwwwwwwww

フィットの問題は、リコール内容にもあったが、クラッチの減りを自動調整するプログラムがバグっていたり、
電池が空の時に、半クラ発進時に充電までやろうとするから半クラ具合とトルク調整に失敗して急発進するだけじゃ。

なーにがブレーキでクリープ現象はつくれん(キリッ だよwwwwww
お前みたいなアホが書き込みまくると、ホンダに対する正当な批判でもテメーみたいなバカと一括りにされて迷惑なんだよ。

>>227
おまえ、嘘つくなよ！
おまえのような奴のせいで新しい被害者が出てるんだよ！

それと、あちこちとはどこだ？
真実を伝えたい二ヶ所にカキコしただけだぞ！

>>228
だからよ、テメーみたいなトンチキでもわかるだろ。
ブレーキで疑似クリープなんてできないって。

わかるか？
クリープってのはアイドリングで回転しているエンジンの出力をトルコンで滑らせて伝達している状態だよな。
その状態でトルコンをロックアップして直結したらエンストするわな。

DCTで半クラせずにクラッチ全繋ぎしてアイドリングで進む速度より遅くするためにブレーキかけたらエンストするわな。
猿でもわかるようなことを自動車メーカーの誰もしねーっつーの。

ドアホが死ねよ

>>229
>>猿でもわかるようなことを自動車メーカーの誰もしねーっつーの。

フィットＨＶにはアイドルストップつうのも付いている。
ホンダは猿でもわかるようなことをしてしまったんだよ。
わかったか！

ホンダの被害者が人身事故の加害者になっちまうと思うと腹が立つ。
だから真実を言っている。

>>230
ドアホがwwwwwwww
アイドリングストップと疑似クリープの何が関係あるんだよwwwwwww
妄想バカは死ねよwwwwwwwwww

>>231
なるほど、工作員つうのはそうやって真実を隠蔽したがるわけだ。

フィットＨＶにもヴェゼルＨＶにもトルコンがない、これは事実だ。
バッテリーが切れるとモータークリープも発生しない、これも事実だ。
自動パーキングブレーキがかかるのも事実だ。
バッテリー切れ直後やバッテリー回復直後に急停止や急発進が起きるのも事実だ。
４回目のリコールでも直っていないのも事実だ。
おまえが５回目のリコールで直るというなら、ホンダは５回目のリコールしろと叫べ。
ま、おまえのようなバカ工作員に言えるとは思えんがな。

>>227
文盲はアンタのほうじゃないの？

>パーキングブレーキではクリープ現象（の代わり）はつくれん
明らかに読み違えて噛み付いているように見える

>>232
アホ。
疑似クリープは半クラでやるの。どのメーカーでもそうやってるし、ホンダに供給しているシェフラーもそうやっている。
自動ブレーキは全く別の話なの。
急発進は、モーター充電のためにエンジンの出力上げてる状態で半クラを弱めずに繋げるからドンと行くの
これで全部説明つくんだから、トルコンがないからとか自動ブレーキがとか無関係な話を持ち出すなっての。
ドアホが

>>233
バッテリー切れの対策として自動ブレーキって意味わかる？
俺にはさっぱりわからん。
何をどう批判しているのかな。
お前はわかるの？

>>234
自動パーキングブレーキが停車すると作動しちゃうから、クリープが再現できないって232は書いてるんでしょ。
あなたは微速前進をブレーキでコントロールするって読み違えてしまったみたいね。
まあ最初の書き方が下手くそすぎるんだがｗ

>>234
>>235
あのなあ、坂道でおまえの言う半クラ擬似クリープが通用せんのだ。
だから急停止や急発進が起きて事故になる。

面倒なのでおまえには一言だけ言う。
ホンダは５回目のリコールをして直せと叫べ。
そしたらおまえが工作員でないと認めてやる。

>>236
アクセルを軽く踏んだら解除される自動ブレーキがなんの影響あるんだっての。

>>237
アホかwwwwwwww
ヒルホールド機能のある全車批判しとけwwwwwwww

>>238
アクセル踏まなくても進むのがトルコンじゃないのか？

>>237
それとな、俺はホンダの対応がこれで万全なんて一言も書いてないだろ。
テキトーな妄想を語られたら真っ当な批判ができなくなるからやめろと書いてるんだが。
勝手に千葉？とかいう仮想的に仕立てあげて妄想コイてんじゃねーよ、クソボケ

トルコンじゃない、クリープだった。

>>240
>>237をよくみろよ。
ヒルホールド機能のあるトルコンAT車でも急発進することになるんだぞ、コイツの糞理論だと。

>>243
んまあそこは詳しくはわからんけど、ブレーキで調整と読み違えてしまったのに対しては訂正しときなよ。

確かに上の理論だとヒルスタートアシストのクルマは同様になりそうだね。
けど実際にはそうはなってない。
何が違うんだろうねえ。

DCTってそもそもクリープするの？
トラックなんかのMTベースのセミATはクリープしないってのが前提だけどね。

でもなぜかブレーキ離しただけで動き出す個体の方が多いけど

>>243
クソボケはお前だろうが。半クラでクリープする？バカを言うな。
それより早く叫べよ、ホンダは５回目のリコールをしろと叫んでみろよ。

>>245
アメリカではＤＣＴにトルコンを付けたらしい。
日本のオーナーをモルモットにした気がして腹が立つよ。
オーナーは５回目のリコールをしてトルコンを付けろと言ってもよいのでは？
ここでも工作員が半クラでクリープするとか言って日本のオーナーを騙そうとしてはいるけどね。

ある事情でfit借りてる、本田信者でもない俺が嘘偽りなく報告する。
とりあえず普通にいい車。1500cc限定で。
オートマしか乗ったことない人は、慣れるまでキツイと思う。
MT乗ってた人は、勝ってにクラッチ切ってくれる感じで乗ればそこそこ満足。
エンブレ効くし、そこで充電するし、バッテリー劣化したら知らんが・・・
登り坂に関しては、クラッチのツナギが褒めたもんじゃない。
ただcvtも、登り坂はそんなにいい思い出無いんで。
問題は、何年後かの、クラッチの痛みとバッテリーの劣化。

長くてすまん。
結論は、近所の買い物には、合わない、かといって、長距離ドライブにも向かない。中距離のそこそこストップアンドゴーがそこそこある道路事情に合う車。

すまん、前のスレ無視して、書いてしまった。
クリープとか半クラ、中のことは解らんが、登り坂乗った感じでは、坂の勾配無視して、ＭＴで1速から2速に入れるときに問題ある感じ。
坂の勾配を検知してないのかな？

セミＡＴをＡＴのように見せて売ってたわけよ、ホンダは。
それでホンダの被害者が人身事故の加害者になってしまうような状況。
なのにホンダからエサをもらってる奴がごまかそうとしているわけだ。

アメリカではＤＣＴにもトルコンを付けたそうじゃないか。
ホンダは日本のオーナーをモルモットにしていたのかよ！
５回目のリコールをさせて日本でもトルコンを付けさせるしかないと思ふ。
だが日本の消費者パワーが弱いのが悲しい、、、

>>248
勾配とか検知してないと思う
ヘタするとエンジン回転数と車速だけじゃない？

もちろん車に掛かってる重量も検知してないだろうね。
だから重さや負荷に応じたクラッチコントロールが出来てないんじゃない？

ホンダなんか買うとどうでもいい様な厄介事が圧倒的に多いという良い例だな

>>245
DCTはクリープなんて無い。
半クラでわざわざ疑似クリープ作ってる。

半クラの疑似クリープつうのは何だよ。んなもんあるかよ。

ホンダはアメリカでトルコン付きＤＣＴを売ってるそうじゃないか。
日本の客はモルモットかよ！
それでマイチェンで日本でもトルコン付きＤＣＴにするのか？
ふざけるなよ！
５回目のリコールをしてトルコンを付けろよ！

>>253
あのー、リアルでバカみたいだから消えた方がいいよ。
TC-SST車に乗ってるが、ちゃーんと疑似クリープあるし、マニュアルにも書いてありますが。

てか、
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%97_%28%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%29
でも見ろと。
>本来はクリープが発生しないクラッチ（乾式、湿式ともに）を使ったセミATやデュアルクラッチトランスミッションでも、同様の現象を半クラッチにより擬似的に発生させて違和感を減少させているものが多い

一連のホンダの急発進は、充電するためにエンジン回転数が上がっているときにクラッチを繋ぐ(半クラ含めて)からドンと出る現象じゃ。
これはトルコンを使ったATでもエアコン等で回転が上がっている時に強くクリープが出るのでトルコン使おうが関係ない話。

>チョーク弁作動時や、冷間時で燃料噴射量が多い場合などは、エンジン始動直後のアイドリング回転数が高く、クリープも強くなるため、飛び出し事故に至る例もある

>>254
それでは急発進が説明できても急停止は説明できんと言うておろうが。
自動パーキングブレーキが入るとしか考えられん。

>>255
はぁ？
疑似クリープがどーのこーの、トルコンがー
とかホザいておいて、急停止って別の話を持ち出すのかよ。

自動ブレーキの動作が不適切ってのは別途リコール出てたわな。
だが、それとDCTがトルコンを持たないことによる不都合とは「無関係」だからな。
急停止が自動ブレーキの話であってもトルコンの有無とは無関係。

だからトルコンつけろどーのこーのは的外れなんだよ。
わかったら消えろ、ボケ

新しいフィットが隣に並んだんだが発進時ドンと音してたな

>>256
最初から自動パーキングブレーキを問題にしていたぞ。
分からないならすっこんどれ。

>>258
自動パーキングブレーキで疑似クリープなんてできないのに



なにこれ、こんなことばっかいホザいていたわけだが。
クリープ、トルコンと自動パーキングブレーキは「全く無関係」
関連があるかの如く吹聴しまくってたくせに逃げを打つなよWWWWWWWWW

ID:n6HLnwT10は、とりあえずトルコンがないからクリープができなくて根本的にダメだとかいうアホな話を撤回しろ。
他のスレでも書くなよ。

マクドナルドですら中国製チキンをやめたんだ。
ホンダもDCTやめちゃえよ。

>>260
自動パーキングブレーキで疑似クリープできるなんて言っておらんぞ。
ランエボＸを自慢するお前のような奴は面倒なんだが説明してやる。

ホンダはトヨタと燃費争いをしている。それでトルコンのロスを嫌ってＤＣＴにした。
トルコンのロスを嫌って半クラのロスなら許すなんつうことはありえん。
フィットＨＶとヴェゼルＨＶはなるべく半クラクリープに依存しないようにしている。

おまえのような自己チューで自慢話したがり屋には理解できんかもしれんがな。

>>260
ついでに言っておく。
ＤＣＴに外クラッチと内クラッチはあるが多板クラッチシステムかどうかは別の話。
ランエボＸとフィットＨＶのＤＣＴを単純比較する奴はアホ。

次期NSXがニュルブルクリンクのテストコースで全焼したな
NSXのパワートレインは、V6 3.5Lツインターボハイブリッド＋9速DCT
Acura NSX prototype burns at the Nurburgring
http://autoweek.com/article/car-news/acura-nsx-prototype-burns-nurburgring
http://pbs.twimg.com/media/BtT_WdyIgAI68fw.jpg

もうこのメーカーHVなんかやめたほうがいいレベル

FITヴェゼルが紅葉シーズンいろは坂で燃えるのが楽しみだ

https://twitter.com/CyberMagazineX/status/492155989647310848
さらにフィットリコール情報も満載！
ホンダ社内では、フィットの改名話しも出てきました。リコールの内情は興味深いものです。お楽しみに！

>>262
ドアホ
自動パーキングで疑似クリープができない、とクリープとブレーキを関連つけて主張していたドアホに文句を言ってるんだろうが。
お前が疑似クリープできると書いたなんて一言も書いてない。
関係ないことを関連つけて書くなというだけだ。
糞ボケ。

半クラクリープだと？

>>262
>>253
半クラクリープを認めたんなら>>253を説明しろや、糞ボケが

>>263
ついでに言っておくwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
さっさと消えろ

ホンダの出してる対策

●2 1段階目のミッション高温警告
　クラッチの温度が高く、クラッチを冷却した方が良い状態です。
　<クラッチを冷却する方法>
　・車速を上げる(時速7km以上)


これが何を意味するか。
時速7km未満では半クラ使ってるから、長時間低速で走らないでね、ってことだ。
>>263
ついでに言っておく。
テメーは最もらしく構造を語っているが、フィットHVのDCTは半クラ使ってますからwwwwwwwwwwwwww

>>269
テメーには別スレで説明してやったと思うのだがな。

フィットＨＶはバッテリー切れしてないときはモーターでクリープするわけ。
モーターでクリープするつうときに半クラクリープは邪魔だろうが。
だから半クラクリープはなるべく回避する仕組みになる。
それでバッテリー切れしたときは半クラクリープするなんつうふうにはできん。
そんなに都合よくつくれん。
だから自動パーキングつう無茶をやった。

一度テメーに言ったと思ふぞ。
ランエボＸはＨＶ車なのか？

>>270
どあほwwwwwwwwwww

バッテリー切れの時の話をしてるんだよ。
だから、バッテリーがある時のクリープなんて最初から除外している話。

で、エンジン駆動の時に半クラをやる。
やっている証拠はホンダの7km/h以上で走れという指示。
つーか、半クラ使わないと発進できねーだろ、くそぼけが。

それと、クリープができないということと、自動パーキングの関連が全く意味不明なんだっての。
何度も聞いているのだが。
クリープができないから自動パーキングという無茶。
はぁ？なんのことですか？

自動パーキングはトルコンATのメルセデスでもやってますがね。トルコンレスであることと何の関連もないわな。
>>253の一行目を説明しろや、糞ボケが。

>>271
おまえ、バッテリー切れしてないときはモーターでクリープするのを知らなかっただろ。

他に人への説明にもなると思ったので、自己チューバカのお前につきあってみた。
これ以上おまえとつきあうとこっちの言葉が汚くなる。
だからこれで最後にする。

ＨＶを勉強してからものを言え！

アホかＤＣＴのこともう少し勉強してか語れ
聞いてるほうが恥ずかしいぞ

>>272
ドアホがwwwwwwwwww
iDCDはモーター使うから乾式クラッチで半クラしなくて済むのがウリだってことくらい大前提だっての。
だからバッテリー切れで充電しながら発進する時とずーーーーっと限定して話をしてきてるだろうが、くそぼけ。


さて、ホンダはクリープができないから○○するために自動パーキングという無茶をした。
お前が論理の飛躍ですっとばしてる○○の部分をキチンと説明してもらうか。
逃げるならいいけど、二度と出てくるなよ。

> 半クラの疑似クリープつうのは何だよ。んなもんあるかよ。
こんな事言ってる奴がDCTの何語ってんだよ。

>>254
充電時の高開店時ににクラッチ繋いじゃうってそれ欠陥じゃね？
充電中でもエンジンで走らなきゃいけないケースもあるけど
そんな時にエンジン使って0発進なんて無理か、クラッチを長いこと半クラにしないと無理でしょ？

走り続けてる時はいいが走り始めと停止時の制御考えたら
この構造はありえないと思うんだけど

>>275
そう思うだろ。
で、コイツは車メ板どころかビジ板の類似スレまで同じこと書きまくってんだぜ。

>>274
おまえ相手にする気はないが、おまえはＨＶを知らなかったつうことを認めろ。
おまえ、モータークリープを知らずにつべこべ言っておったろうが。
今になってクレージーに叫び出した。醜いとしか言いようがないぞ。

>>275
んなもんない、つうのは正しいぞ。
フィットＨＶの場合、んなもんない、のだ。

>>276
モータークリープと半クラクリープを使い分けれるもんかねえ、、、
Ｗクリープだとおかしくなる。どちらかを殺してどちらかを生かすしかない。
モータークリープのときは半クラクリープを殺している。
それでバッテリー切れのときに半クラクリープするつうのは、技術的に無理と思ふ。

もしもモータークリープと半クラクリープを使い分けてるとしたら、急停止や急発進は起きないでしょ。

>>277
別スレにもうひとつカキコしたが、おまえはそこまで俺に粘着しておるのか？
バカなだけでなく暇な奴だ。

そもそも、1モーター方式でモーター発進をすることに無理があるような気がする。

THSなら、エンジンが稼働して充電中であっても、2モーターだから
常にモーター発進ができる。
これは無理がない。

しかし1モーターの場合は、充電モードになるとモーター発進不可能だから
エンジン発進するしかないわけで
要は2種類の発進方法を装備することになって
そこに無理が出てるってことじゃないのかな。
いやまあ素人だからよく分かってないけど。

>>280
そこらへんはわからんねえ、、、
バッテリーの種類も関係したりするから、、、

リチウムイオンバッテリーは鉛バッテリーと同じように使える。
ニッカドバッテリーは一度充電すると全部使い切ってからでないと充電できない。
ニッカドバッテリーでも０系と１系で二個使えばなんとかなるかもしれないけど、、、

>>278
ドアホwwwwwwwww
電池切れの話だと言ってるだろwwwwwww
モーターを前提にシステムを組んでるから、電池切れの時の動作が詰めきれてないのがこの糞みたいなリコールの原因なんだっての。

>>279
粘着wwww知らんわwwwwwwwwww

>>280
まさにそういうこと。
渋滞でノロノロ運転してたら電池が切れて、とか家の近くだからEVモードで走ってて車庫入れの段階で電池が切れて、
という状況でエンジンでの発進動作が煮詰ってないからドカンと出る。

>>280
同じ1モーターでも、ジェッタやスカイラインでは同じ問題が起こってない
ホンダの問題

>>278
> フィットＨＶの場合、んなもんない、のだ。
何で無いの？モーターがやってるから？
じゃ、バッテリーが切れてモーターが動かなかったら？
丸裸でエンジン＆DCTオンリーなんだから嫌が応にもやらざるを得ないよね？
言ってること破綻してね？

>>283
というかなぜ低速時にエンジン使って動いてる時に充電させようと思うんだろう？
アイドリング近くの回転域に動力と発電させる為のトルクなんかないだろうねに

>>286
アコードHV だと低速走行のとき充電するためエンジンは高回転させてるから。

>>287
あ、うん。
だからクラッチつなげた時に急発進しちゃうんだろうけど
それ防いで低速維持するには
ずっと半クラにしないとダメだよね。

そりゃ熱持つしクラッチ版異状摩耗するけど
そこまで考えたうえでの機構なんだろうか？

>>285
それじゃモータースタートでＷクリープするわけ？

あまりいい言い方ではないけど、
ＨＶにはモーターアシスト型とエンジンアシスト型がある、
つかエンジンメイン型とモーターメイン型がある、
これはいいよね？
モーターアシスト＝エンジンメイン型つかマイルドＨＶなら問題が起きないわけよ。
でもフィットＨＶはちがうでしょ？
本当ならプレチャージしてバッテリー切れが起きないようにしないといけないわけよ。
それは無理としても、エンジンはチャージ優先で回ると思ふ。

>>288
だよねえ、、、
バッテリー切れで渋滞走行するときはどーなるの、と思ふ。

ふつう、素早くチャージしようとするでしょ。

>>283
つうことは半クラクリープはないつうことでよいな？
ま、モーターメインのＨＶに半クラクリープはないつうのは正しいわけだが。

半クラクリープが無いというか、フィットに関しては出来るように作ってないんだろ。

>>292
正解。その意味でフィットＨＶに半クラクリープはない。
もっと言うとフィットＨＶはエンジンだけの走行ができるように作られていない。
それがＨＶ車であって、トヨタのＨＶ車も同じ。
エンジンだけの走行ができるＨＶはマイルドＨＶになる。

トヨタの場合、バッテリーはニッカドでしょ？
ニッカドは空にしてからでないと充電できない。
それでトヨタはバッテリー２系統にしてアクト＆スタンバイで使ってると思ふ。
だからモーターが回らないつう場面がないわけよ。
ホンダはリチウムイオンにしてバッテリーを１系統にしたのでは？
それで残量が少なくなればスマホみたいチャージするつうふうにしたと思ふ。
ま、ホンダの予想外に残量不足が多発するわけだ、現実の世界では。

いやいやいや、リチウムイオン電池で過充電したら爆発しちゃう
から放電気味にしないと危ないよ。

>>294
ＮＳＸのＨＶが爆発したようだけど、フィットＨＶはどうかねえ、、、
フィットＨＶが爆発した、つう事故は起きていないでしょ？

ニッカドは空になる直前まで電圧が下がらない。
リチウムイオンの場合、電圧が徐々に低下する、つうことはある。
フィットＨＶはそれを見てチャージするようにできてるんじゃないの？
だがそれでは間に合わんのだよ、現実の世界では。
ニッカド２系統を切り替えて使うほうが安全。

ＨＶよりマイルドＨＶのほうが安全と思ふ。
ホンダは５回目のリコールしてトルコンを付けろ！

トヨタが使ってるのはニッケル水素蓄電池だよ。

>>296
今はニッケル水素ね。ニッカドより容量は大きいけど、たぶん２系統でしょ。
リチウムイオンでも２系統ならよいと言えるが、たぶんそれはない。

つか、ID:bkbeGIwo0 = ID:n6HLnwT10だろ。

ホンダ NSX 次期型、ニュルブルクリンクテスト中にまさかの炎上

http://s.response.jp/article/2014/07/25/228462.html

>>298
だからどうした？
まだ粘着したいのか？

ＨＶはモーター走行とモーター＋エンジン走行が基本。
マイルドＨＶはエンジン走行とエンジン＋モーター走行が基本。
早い話、モーターが回らない、つうことがないのがＨＶ車。
フィットＨＶはＨＶ車。だがホンダはバッテリーを２系統にしなかった。
リコールでバッテリーを２系統にするのは無理。

>>299
でもリチウムイオン電池の爆発ではないでしょ。
過充電対策くらいはしてると思うから。

熱くなってる人物達はフィット持ってる？
実際に不具合に遭遇した人物の書き込みなの？

チャージの最中に急発進＝誤り
半クラッチでクリープ＝誤り

>>291
どあほ。
7km/h以下は半クラで動いてるんだよ。
ホンダの発熱対策読めばわかるだろ。

>>302は電池が切れてる時の話だからな。
またモーターでどうこういうアホが居るからな

>>300
アホか？誰がお前になんか粘着するか。

>>293
ニッカドだって、良く調べろアホ

新型ＮＳＸ、ニュルでテスト中に大炎上（笑）
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1406210480/

まだくる

売れてる売れてる詐欺

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保守王なにあげてんだよ？「わー！ふお？」★★↓↓↓交通事故禁止パズルビーム作文代行ノートン汽車官僚

４回のリコールを経て発売からそろそろ１年になるぞ

ギネスでも狙ってるのか？

「欠陥を承知で販売し続けた新車販売」部門でダントツの販売台数だなｗ

>>310
HV とDCT 最悪の組み合わせなんだろう
。

>>969
HVとホンダの組み合わせが最悪なんだろう。

車とホンダの組み合わせが最悪なんだろう。

発電機とホンダの組み合わせなら最強かも知れんぞ。

作り手自身がＤＱＮだから

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

>>313
バイクとホンダの組み合わせも結構強い。

スズキはヨシムラを加えてホンダとまあまあ戦える位かな。

今夜、ホンダマンセー番組をEテレ（NHK教育）でやるそうだな

知恵泉 9/2 23:00

しかし４回のリコールか。
まだ何か起きそうだな。
現場は嫌になっちまうだろう。
後、これが原因で大きな交通事故でも起きなければよいが・・・
もし死亡事故でも起きたらホンダも三菱と同様に干されるな。

>>317
もはやヒュンダイと品質はあまり変わらない。

>>311
日産みたいなモーター+AT+クラッチの簡易な形にすればいいのに。
しくじったなホンダは。馬鹿だな。

>>319
そのカタチならＩＭＡのモーター出力上げてエンジンとモーターの間にクラッチ追加するだけで良かったのになｗ

>>319
それじゃアクアの燃費抜けないじゃん。

そもそもホンダのような三流メーカーがHVに手を出したのが間違い

知恵泉で川本元社長を宗一郎に最も近い社長と紹介していた。

伊東は宗一郎から最も遠い男だな。

技術軽視、お客軽視、収益と自己の報酬重視。

最初から打倒アクアな価格設定ありきによる相応の手抜き設計

麩菓子水溶液洗剤ピルトイレLGSIM番組ニューヨークリベンジバック最終話林檎問題パック中学産不埒責任野枯れエレベーター派閥編集長拒否マックさむらいきゅうり副クブララーメン宅備読流収艦情事携帯災難問題

麩菓子水溶液洗剤ピルトイレLGSIM番組ニューヨークリベンジバック最終話林檎問題パック中学産不埒責任野枯れエレベーター派閥編集長拒否マックさむらいきゅうり副クブララーメン

麩菓子水溶液洗剤ピルトイレLGSIM番組ニューヨークリベンジバック最終話林檎問題パック中学産不埒責任野枯れエレベーター派閥編集長拒否マックさむらいきゅうり副クブララーメン
福岡薬剤大学OB駐車近代ワゴンクラブス独立イスラムボイコット野球松戸接待ラーメン

アリババ天安門沖縄不信工場ツアーマナー観光社客初期会長ぱん光速らーめん

発売からもう１年。皆さんそろそろ12ケ月点検ですよ。
最初に買った人は、既に4〜5回はディーラーのお世話になっているはずですが。

ホンダ、研究段階での開発工程見直し−試作車と量産車で確認、不具合減少へ
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140923qtka.html

さすが
宗一郎死んだ後、全く進歩してないホンダ
当たり前のことを今さら…

机上の空論で端末で出た設計値そのまま工場に送って
そのまんま量産してたんじゃねぇの？

設計道理だから欠陥はないみたいな。

リコール問題当時の三菱みたい

そろそろ、完璧になるだろ。VWはDSG止めるらしいが。MITOもアウディも、
新しいメルセデスも皆DCT＝DSGだからな。

>>329
それならまだマシ。
ホンダは不具合あることを知ってて発売したわけで。
気づきませんでした、ではない。

>>331
そうそう。それはわかる。
でもみんながみんな設計道理だから問題ないと
責任転嫁してたような気がするんよね。

そういう時に上席なり取締役が方向性出すべきなんだろうけど
今のホンダには責任逃れする人間しかいなさそうだし

役員から末端のヒラまで上司の顔色伺って行動した結果。
ホンダの人間は客の不幸より自分の幸福を選んだわけですね。

自分達のイカサマ加減を、ここまで悪びれずに自画自賛する経営開発陣って。。。

★欠陥発覚前
　「早く、安く、低炭素でお届けする（ﾄﾞﾔ）」
　　　http://president.jp/articles/-/12635
　　　http://business.nikkeibp.co.jp/article/emf/20130228/244317/01.jpg
　「個人店主ではないので、失敗しても命まではとられない（笑）」。
　　　http://www.news-postseven.com/archives/20140216_240833.html
　　　http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/8/660/img_0886d84c82a79409f1017a402c6978f7232773.jpg
　「次期型についてこられない人にとっては、今後も全くついてこられなくなる（ｷﾘｯ）」。
　　　http://response.jp/article/2013/07/19/202477.html
　　　http://img.response.jp/imgs/zoom/581501.jpg

★欠陥発覚後
　「ヤンキーさん参ったかという車、実は開発中です（笑）」。
　　　http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html
　　　http://i.imgur.com/iu8AlZq.jpg

低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼

低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼
わーるどろ−ぷく−るずまかふぃーじゃぱはりすぱちんりょうらめーん
低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼

>>334
クズ共の巣窟かよ…

>>336
キングカス、もしくはキングクズ（笑）

ttp://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410734388/125
ttp://news.ameba.jp/20140707-362/
　　　　　　　　　　　　　↓
133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2014/10/06(月) 08:35:54.52 ID:JogeRyEI0
　　2ヶ月以上前の記事をサルベージしてここまでドヤ顔でコピペする根性も凄いけど、もっと
　　笑わせるのが選ばれた理由。『技術力が高い』『未来を見据えた開発を行っている』…ハァ！？

　　「技術力が高い」(>>334に同じ)

　　「未来を見据えた開発」

　　早く＝不具合検査の手を抜いても発売優先⇒ http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140923qtka.html
　　安く＝見かけの安さ追求で囮グレードを乱発⇒ http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/lineup/hybrid/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/type/?from=VEZEL-header
　　低炭素で＝e燃費・モード達成率一覧⇒ http://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=carname_hybrid_best
　　　※HV生産時の環境負荷については言及なし

　　いゃぁ、イメージ戦略って凄いですね（笑）

ホンダ馬鹿、欠陥車擁護すごい
笑える。
直らない欠陥車を褒めるな
アホーンダ

https://www.youtube.com/watch?v=c_dhWRL4a9w#t=1m55s
フィット試乗前にポロを試乗したのは大間違いだった･･･｡
国産のコンパクトカーを乗る前は基準をガーンと下げなければいけないんだとわかった
本当にフィット試乗前にポロを試乗した自分に怒りがわく

あははは。（≧∇≦）
同じ箇所を5回もリコール。

>>334
みな首だな。

>>334
体を張ったギャグ

俺ちゃんのフィット３HVがリコール対象ってもういやになっちゃうな
フィット３を買う時にアクアと迷っただがあの時アクアを選んでおけば
幸せなカーライフが待っていたのにと悔やむ毎日だ
発売から5回目という事はもっとリコールが出るのか？と考えると
もうフィットが嫌になってきたぜー

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5378605.jpg
アクアに代替しようかなと悩む

>>344
その方がいいぞ

http://youtu.be/aQkFC6l8E14

>>334
今後も全くついてこられなくなるってのはこれからもっと酷くなっていくって事か

フィットもアクアも所詮クルマ、時代遅れ。
これからはタクティカルグラディエイター、TG20D5の時代。
頭部センサーで状況把握出切るし、アクティブセイフティはクイックターン、パッシブセイフティはフィールドスキンシステムで安全性も万全。
分子解放炉搭載で燃費もいいし、フィールドパンチがあるからDQNも怖くない！
完成までに実に3年の月日をかけているだけあって、信頼性も抜群。

ウチの猫（４WD）の方が高性能だな

「技術のホンダ」　とか　「ホンダ車は壊れにくい」　とか
必死にマスコミに書かせてたけど全部嘘だよ〜ん

ホンダに技術があった試しはないし
ホンダ車が壊れにくかったことは一度もないよ〜ん

走る実験室だから当然の結果だろ、信者ども

>>349
> 「技術のホンダ」　とか　「ホンダ車は壊れにくい」　とか
こんなの聞いたこと無い。
どこの国の話？

フィットは興味ないからいい。
次期新モデルのフリードで全て改善してたら
買おうかな

ホンダは卑怯者
リコールという大義名分で売名行為してるんだもんな〜ｗ
知名度はかなり上がってる
ホンダの戦略大成功だ（笑

ID:bkbeGIwo0
ヤフー知恵袋で「詳しい方のみご回答お願いします」
って質問しているのに、「自信ありませんが○×だと思います」とか
回答してしかも間違っている知恵遅れっているけど、なんなのあれ？

で、 ID:bkbeGIwo0もトヨタのHVはニッカドだとか
フィットHVにクリープはないとか知りもしないクセに
嘘を並べてるけど、バカは黙ってろ
ID:bkbeGIwo0がホンダ社員だとすれば納得だけどな

しらんがな

事故のおそれがあるとリコールする他のメーカー
事故が起きてからリコールするホンダ　エアバッグの異常破裂で死亡者、
フィット、ヴェゼルでも事故多数発生　ユーザーから国交省へ苦情→指導→しぶしぶリコール

１モーターだと、モーターアシスト時は発電用に使えないですよね。
そうなると坂道で電欠になり、ギクシャクしてしまう原因になる。

ｉＤＣＤをマイチェン時に２モーターにして、アシストしながら発電も出来る様にしたら大分良くなると思う。
２モーター有れば、平地では発進・加速時によりパワフルな加速も出来そう。

間違っているかもしれませんが、どんなもんでしょう？

ヤンキーさん参ったか

http://www.nhk.or.jp/ohayou/marugoto/2014/05/0512.html

フィット のリコール （平成26年11月13日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/141113_2114.html

運転者席側ＳＲＳエアバッグのインフレーター（膨張装置）において、
インフレーター製造時におけるガス発生剤充填後の吸湿管理が不適切なため、
使用過程での外気温等の影響によりガス発生剤が膨張し、密度が低下するものがあります。
そのため、エアバッグ展開時にインフレーター内圧が異常上昇し、
インフレーター容器が破損して飛び散り、乗員が負傷するおそれがあります。

一瞬またフィット３ＨＶのリコールかと勘違いしたわ(笑)

まあ６回目のリコールも時間の問題だろう。

走る実験室を買う皆さんｗ

>>313
カセットボンベを使う発電機の購入を考えたんだが
三菱のを買うことにしたよ

ここにアンチホンダの書き込みかいてるやつって
よっぽど必死なんだな。
アンチな書き込みがあればあるほど
逆効果ww
よっぽど恐れてるんだな

そらそうだろう
バカほど怖いものはないからな

「ホンダユーザー」=「馬鹿 」

このまま、増えたら恐ろしいことが起こる。

大丈夫です、一般人は２ｃｈを見ていないので、逆効果も何もないのです
よって、必死に擁護しても意味がないのです

>>365
>一般人は２ｃｈを見ていないので

既に情勢を見誤ってるな。

「ホンダユーザー」=「馬鹿 」

おれ一般人
一般人は2chみないなら
ここでの意見は一般論ではないことになるなw

フィットハイブリット見ると口から「欠陥車」
癖になってる。
しかしこの頃、フィット、ヴェゼル見ない。
みんな壊れたのかな。
無いほうが安心できる。
巻き添えの事故に会いたくないし。

>>369
いや普通に走ってるから。

社長
ただでさえ評判が落ちてる今なのに、
性癖を否定するつもりはないが、
少年ってのはダメだろ。

アメリカで全力で謝罪している時に、素っ頓狂な顔でバイクに跨っている社長。
同時期に少年の下半身を弄ってる社長。

どうなっているんだ、この会社は

ホモダ

>>370
いつ爆発するかわからない爆弾を抱えて普通に走ってる

グレイスの開発に際して、開発者は「ハイブリッドシステムから7速DCTまで、メカニズムを全面的に点検した。
従来は精査できていない部分もあったが、今回は違う」とコメントした。品質も万全との話であった。
http://autoc-one.jp/honda/grace/report-1992491/0003.html

あくまで制御ソフトウェアの問題だった筈なのにメカニズムの精査で品質が万全になったとは一体!?

>>374
本当に嘘吐きだよな。
で、ポロっと矛盾した事を言って嘘がばれる間抜け。

　　　　　　　　　　　　　 　 ＿＿＿
　　　　　　　　　 　,.　 '"´　 /｀ヽ7ﾍ｀"'＜|＿
　　　　　　　　　／ 　＿|￣,.＞'-─‐-＜７アﾄ‐ｧ
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　　 　 ヽ|　 　 | |ヽ|　| 　/_」/　|　 / ｧt|､! 　 !　|　 　　┌───┐
　　　　　|　 　 | |::;'　 |7'´んﾊ　|／　{り }|　 /!　| 　 　 ｜問　 題｜
　　　　　|　 　 | | |!　八 弋zｿ　　　,　　"|／ﾊ　.|.　　　└───┘
　　　　　',　　　.;' /|　 '、"　　　　　　 　　ﾊ　 } /　　　　ほんだが
　　　　　 } 　/ ／八. 　＼ 　　　/´} 　／||／ﾚ'　　　 　 またリコールをする
　　　　ﾄ､|／ﾚ'|／|/ ヽ.|＼}＞- ／）イ- ､. 　／|　　　 　理由を3つあげなさい。
　　　　|　＼ 　　　 /´￣ヽ.＼ / ／）7ヽ　ヽ 　 |
　　　　|　　　' ､ ／　 　 　 ∨,' ' / ｝ム:::∨ '; ./　　　　　　1）DCT (i-DCD）
　　　　;　　　　 {　　　　　.ｒｧ7､＿_/-､＼::{.　|'　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 '、　　　ゝ､ _,ゝ'" |､ 　 |/　 |/_r'∨!ｲ! 　　 　 　　　2）CTBA(シテイブレーキ）
　　 　 　 ＼　　　　｀ヽ　r|　　　　　,'　 　 |　!　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　`　､　　　∨ |　　　　 /　 |　 |　|＞　　　　 　 .3）クラスターエアバッグ
　　　　　　　　　 ｀＞- ヽ､　　 　 ﾑ＿,| イ-へ、　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ／ 　 ／:::/＞-イ---‐''"＼:::::::`::ｰ-､
　　　　　 　　/　　 .//:::;'{　　＼　　　　　　｀ ア:::::::/､}
　　　　 　 　 |　　 ;':::':::::八　　　 `''ｰ　　　 　 }:::::::::|7 ヽ
　　　　　　　 |／ .{::::::::::l:::::＼ 　　　　　　　 r'::＼r' |　 .}
　　　　　　　　 ＿_ゝ､::::::':､::::::':.､.,_＿ヽ＿.ノ--＜_/-‐'
　　　　　 　／´　 ./7￣77￣｀ヽ:;:::::::｀ヽ:::::::ｧ'"￣
　　　　　 /　　 　 {」　　| | 　　 　 ￣￣ ｿ‐'
　　　　　 '､＿_,. '"´￣￣｀"' ー----‐'"

>>374
>>375
ハードウエアの問題をソフトで誤魔化すホンダ
ほんと悪だわ

最低だな

>>374
次のリコールではまたソフトが悪いことにされそうな予感

フィットは多分欠陥車なんかじゃないよ
だって、価格コムの馬鹿オーナー共は皆揃って満点評価してんじゃん

車じゃなくって営業が欠陥なんじゃね〜か。
うんこ販売店に限っては（笑

まさに３匹の欠陥。

ホンダはオワタ

社長はキチガイ

社長はおカネが大好き

次はCTBAでリコールくる気がする

オワタ

KBTITと組めばなんとかなるかも

CR-Z入院中の途中報告・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/1495454/blog/34707016/

> 画像は購入当時のもの・・・（笑）
> CR-Zに乗れなくなって１か月が過ぎようとしてます。(T_T)
>
> ここで途中報告として記載したいと思います。
>
> 症状は前にブログで記載しましたので省略。本日、購入先に原因を聞きに行ってきました。
>
> 内容は・・・クラッチディスク破損により、破片がIMAローター内に入りローターがショートだそうです・・・
　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
> そもそも、クラッチって３万キロでダメになる物？過去にマニュアル車所有したけど・・・
　　　　　　 　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
> 私の運転がへた？
> クラッチって消耗品だけど、交換しないとこのような症状になるの？

> クラッチは保障の対象外と言われ、修理費３０万・・・
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
> クラッチ破損した理由わかんないのに３０万払うのは無理でしょ・・・
> ここで、直しても６万キロでまた壊れるの？
>
> 今回のこの症状は私で３件目だそうです。
　　　　　　　　.　　　　　　　~~~~~~
> 残りの２台は事故によるものだそうです。

>>388
これ間違いなく欠陥だと思う
ホンダ車は他社では有り得ないような不良があって怖いね

全然フィットしてないからね

MTにしとけば良いのに

MTでしょクラッチって言ってるんだから
そもそもCR-ZってMTしかないっしょ？！

×HONDA CARS
○HONDA CURSE

279 名前：HGTの人間だが[] 投稿日：2014/02/16(日) 07:56:38.01 ID:MdySXyKE
社長の伊東も４輪開発トップの野中もエンジン屋じゃないからな。
これがFIT３の開発で致命的な問題を引き起こした。

FITのハイブリッドやってた連中は、
伊東の「とにかくプリウスに勝て」の号令の下、
特定の走行条件下では問題が生じる無茶なソフト制御を組まざるを得なかった。
そういうことをやって、むりやりプリウス以上の燃費を叩きだしたんだよ。

でもこれじゃヤバイですよ　って評価会で言った真面目な開発者の技術論が、
伊東にも野中にも理解できなかった。

４輪総生産６００万台達成の名社長と呼ばれたい伊東と、
その周りのイエスマンたちが、今回のFITのリコールにかぎらず、
いろいろな無茶をやってるのが、今のホンダ４輪の開発体制。

これからまだいくつも世界的なリコールが出てくるから見ててみ。

伊東の名誉欲のせいで、開発現場は疲弊しきっている。

iTO CURSEか

CTBAはキャンセルスイッチがあるからリコールしません
ってアホンダは主張しそう

冬場は霜でCTBA誤作動しまくり。
ディーラーは仕様って言い切ってる。
製品マニュアルの注意書きを得意気にみせてきたわ。

90. 名無しさん 2014年12月31日 09:52 ID:4Lz5TTrv0
今のHGTに技術者なんていないよ
仕様書を書いてサプライヤーにポイーよ
テストすら碌にやってない

量産性、製技性、品質？何それおいしいの？
そんなんだから芳賀の研究所から賢いネズミが脱走し続ける

次の「バージョンアップ」はいつですか？

76 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2015/01/01(木) 17:18:06.86 ID:N49YtLFe0
本田技術研究所（HGT）のエンジニア自身が
あんな付け焼き刃なモデルはつくりたくない。
って言ってるくらいグレースは良い車。

↓ソース
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org84565.jpg

記事が掲載されている雑誌　月刊BOSS２月号　
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org78926.jpg_rEh03q1Kc2X9FX5hL8ZX/www.dotup.org78926.jpg

ガチホモ社長

無能集団

スレチかな？初代と中期のフィットの中古車を合計で5台買うつもりで明日契約しに行こうと思ったけどこのスレと初代フィットスレ見て考え直します
一年で7万キロ走行に耐えらなそう

懲りずに同じ機構でJAKEとか出すんだね。
JOKEとしか思えん。

JADEだった。

「じゃで」とお呼びください。
「じゃけえ」の方が良いと思いますが。

不具合って何かあるのか？
完成度高すぎてヤバイ

759 名前:名無しさん [sage] :2015/01/25(日) 01:40:52.56 ID:tKy/qXZz0
文春の記事凄いな

フィットの件は技評がなかなかOKを出さない事に対して
伊東が技評の担当者に直接電話して人事権をちらつかせながら
承服させてたって書いてある
これが本当かどうかは知らんがこんな話を内部からリークさせる
反伊東派が技評にもいるんだな
完全に体制派かと思ってたよ

この記事ホントなの？

>>409
コンビニで良いから週刊文春を立ち読みしてくれば

この記事は事実ですか？

真相はホンダの中の人しか知らんだろ

『【全面戦争】ホンダの裏事情Part32【ハイブリッド】』より：

729 ：名無しさん：2014/02/16(日) 09:41:29.39 ID:fJhgzZzF0

279 名前：HGTの人間だが[] 投稿日：2014/02/16(日) 07:56:38.01 ID:MdySXyKE

社長の伊東も４輪開発トップの野中もエンジン屋じゃないからな。
これがFIT３の開発で致命的な問題を引き起こした。

FITのハイブリッドやってた連中は、
伊東の「とにかくプリウスに勝て」の号令の下、
特定の走行条件下では問題が生じる無茶なソフト制御を組まざるを得なかった。

そういうことをやって、むりやりプリウス以上の燃費を叩きだしたんだよ。

でもこれじゃヤバイですよ　って評価会で言った真面目な開発者の技術論が、
伊東にも野中にも理解できなかった。

４輪総生産６００万台達成の名社長と呼ばれたい伊東と、

その周りのイエスマンたちが、今回のFITのリコールにかぎらず、
いろいろな無茶をやってるのが、今のホンダ４輪の開発体制。

これからまだいくつも世界的なリコールが出てくるから見ててみ。

伊東の名誉欲のせいで、開発現場は疲弊しきっている

>>406
JADE＝やでぇ

伊東に逝くなら〜♪

ホンダは、ソニーになってしまうのか。本田宗一郎の精神を失った経営は負のスパイラルに
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/41937

833 名前:名無しさん [sage] :2015/01/30(金) 09:17:42.01 ID:yqtHMQP30
文春要約　

ホンダでは新車の技術評価室が安全性能、品質を点検する関所となっている
（技術評価室は目利きの技術者が集められた部署）
フィット３に関しては技術評価室のＯＫが出ていなかった
新車投入を急ぎたい伊東社長は技評の担当者に対して
夜中に直接電話をして人事権をちらつかせながら承服させた

そのためFIT3では発売直前まで制御ソフトが完成していなかった
発売直前の段階でエンジニアが工場でリプロをおこなう異常事態だった

中堅幹部曰く
「新型フィットのリコールは人災。発売前からこういった事態が起こるのは予想されていた。起こるべくして起こったリコール。」

マジアホンダ宣伝うざい。

欠陥車。伊東もやめたし。
バンザイ

伊東がリコールされておわり

あの男がこのまま終わるわけがない