■【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part9■

新型レクサスISのスレです。

公式HP
http://lexus.jp/models/is/index.html

New IS TV CM
http://www.youtube.com/watch?v=q2znmw2FYCQ
http://www.youtube.com/watch?v=96bK1mbVrhQ
http://www.youtube.com/watch?v=QFoSUEU7ilg
http://www.youtube.com/watch?v=K-jdFvXULLM

OP
TRD F-SPORTS パーツ
http://www.trdparts.jp/lexus/is/index.html
モデリスタ エアロパーツ
http://www.modellista.co.jp/product/is/index.html

CEインタビュー「Fun to drive」
http://www.youtube.com/watch?v=fZ4wTh-X6I8

前スレ
■【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part8■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386956436/

旧型関係の話は以下のスレで
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

■■【旧型】レクサス　LEXUS IS250 IS350 92■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390821773/
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

まとめサイト
http://lexus.01-auto.com/is/
レクサスUSA
http://www.lexus.com/models/IS/
レクサスUK
http://www.lexus.co.uk/


フロアマット関係
http://lexusmat.com/products-page/
http://item.rakuten.co.jp/ymt/is-5p-lug/
http://item.rakuten.co.jp/auc-artigiano/5021500107/

モデリスタ
http://www.modellista.co.jp/product/is/index.html
スポーツマフラー4本付き　リアエアロキット
\211,050

Lems
http://lems.ocnk.net/product/448
ドライカーボン リアアンダーディフューザー 3ピース+1フルセット
\159,600


aimgain
TYPE1:NEW IS250/350/300h
TYPE2:NEW IS250/350専用
http://www.aimgain.net/develop/index.html

紹介動画

IS250 "version L"　vol.1
http://www.youtube.com/watch?v=J60QV-_7520
IS250 "version L" 　vol.2
http://www.youtube.com/watch?v=6rWXF7_IjZs


IS350　"F SPORT"　 vol.1
http://www.youtube.com/watch?v=cqYuMZuw2S0
IS350　"F SPORT"　vol.2
http://www.youtube.com/watch?v=d4A2PD47GZM







テンプレは以上

>>1
乙！

ナビの取説について




説明書はダウンロードするのではなく、ダブルクリック等で開くのです。
そうして表示された目次をクリックすれば、必要に応じたファイルが開かれます。

一方、12さんの説明されているやり方では、全ファイルを事前にダウンロードして
置く必要があり、これであればネット接続が無くても見られます。
IS300hの場合、車両が44ファイル、ナビが54ファイルだと思います。

補足


話題に出遅れてるけど、とりあえずMacで見る場合は
一括ダウンロードでアプリのアドビ・アクロバットで閲覧はできません。
必ずブラウザから、アクロバットのプラグインを入れてみるしかできない。
MacのSafariは標準のpdfリーダーはAppleの「プレビュー」だから、
これをアクロバットに切り替える作業が必要。

上でこまぎれにダウンロードできるって書いてあるけど、
少なくともMacではムリ。

上記のやり方だと、目次ページから普通に各ページに飛んで
閲覧できます。

ナビソフト　Version 下4桁　100P

てす

前のセンターアームレスト、
革椅子選んでも合皮のままなのか！！
旧型は前ドアも肘掛けもセミアニリンだったぞ！！

>>10
旧型買い直してくれ

足回りとボディはもちろん新型で
外観センスとトリム類とか音響とかの仕立ては旧型基準だったら・・・
あと二桁万円ぐらいの価格上昇でも前向きに受容だな。

250も8ATキボンヌ

あと、腰痛シートなのは私だけ？
フォレスターからの乗り換えだけど、正直しんどい。レカロに換装しようか真剣に考えてる(ｰ ｰ;)

レザーシートだけど最初はめっちゃ合わなくて肩凝りまくり
今は結構しっくりきてる
最適なポジション設定するのにかなり時間掛かったよ

先に↓を消化しろ


■【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part8■
//kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386956436/

参考

320i；7.3秒
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2011/technische-daten.html

IS250；8.1秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-250/prices-specifications/index.tmex#

IS300h;8.3秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-300h/prices-specifications/index.tmex

GS250；8.6秒
http://www.lexus.de/car-models/gs/gs-250/interactive-intro.tmex

E250；7.4秒
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts_/technicaldata/models.html

GS300h
9.2秒(0-100km/h)
http://www.lexus.co.uk/car-models/gs/gs-300h/index.tmex

革シートうらやま

>>17
氏ねよケツデカ86乗りジジイ

ISは白だとサンルーフある方が屋根が低く見えて格好良いね。

IS250Fスポ 込みで570万ってやっぱり割高に感じるよね
ちょっとオプションつけすぎかな

ミスターびぃぃぃん！

>>21
割高に感じるかどうかは人それぞれだろうけど、個人的には普通だと思う
本革･マクレビに安全装備付けるとそれくらいになってしまうので

乗ってみて思ったけどファブリックシートにシートヒーターっていらないかもね。
3は熱すぎるし1にするくらいなら切ってても変わらないし。
真冬に2をつけっぱなしなら丁度良いんだけど何かキンタマ痛くなってくるんだよな。

>>21
570万って乗り出し価格ですか？

トリムカラーに関わらず、黒いとこ多過ぎだろ。
輸入車みたく全体的に明るい内装が欲しい

コストダウンだな、メーカー儲けすぎ！

トヨタが一人勝ちだからね。
欧州勢だけでなく、インフィニティやアキュラも参入して盛り上げてほしい。

思ってたよりは全然高級感あると思うんだけど、エアコンの温度設定とか
デザイン重視で無駄に使いにくくするのはやめてほしいな。

IS250 2WD→AWD +40万円
Ver.L 2WD→AWD +38万円
Fスポ 2WD→AWD +70万円

FスポのAWDは他とかなにか違うの？

>>30
IS250FスポーツでAWDを選択すると、専用本革シート325,000円が標準装備になる

IS300hの8.3秒(0〜100km/h)って走行モードはどれなのかな？
Sモードでこれ？

250もマニュアルモードで走るともう少し速いよ

8ATなら250でよかったんだけどな
2年後に2L4気筒ターボに置き換わって値段据え置き
もしくは値上がりなんて事になったらボッタクリもいいとこ。
それを喜んで買うヤツはアフォだね！

お前を筆頭にな

よた工作員とうじょうーwww

街中で俺のFスポ見かけて格好良いと思っちゃってんだろ？
昼はもちろん夜でもライトが目立つからISに気づいちゃうんだろ？

今回乗り換えでコンパクトFRセダンを考えてて
IS一択で注文したけども工作員からお前呼ばわりされちまったよwww

なんで俺が工作員ってわかったんだ？
その通りだが。

>32
ディーラーの人間に聞いたら、ベタ踏みの場合どのモードでも加速は一緒とのこと。
エコ、ノーマル、スポーツの違いはキックダウンさせずに浅く踏んだ時の加速が変わるんじゃないかな？

>>40
>>32だけど、ベタ踏みは一緒なんだね。
納車されてからずっと街乗りオンリーだけど、モードごと加速の体感が違ったから0〜100km/hも違うと思ってたわ。

>32
私も同じこと考えてたので市場の際に聞いてみました。
皆、考えることは同じですね。

F1買って乗れカスども
失せろ

燃費重視のHVでアクセルベタ踏みで速く走りたい意味がよくわからん。
燃費がほしいならゆっくり乗ったほうがいいのではw
速さほしいなら350買った方がいい。

内装色ホワイト系増やして欲しい
ベージュもいいけどちょっとジジくさい

エンジンかけた時の起動音？みたいなのって全グレード共通ですか？

くだらない質問ばかりの軽乗りのカス
まだ居たのかお前
失せろ糞荒し

この>>43、>>47はずっとこのスレで失せろ失せろ言ってるけど病気？
ただの荒らし？
どちらにしろ哀れだな

前からいる暴言しか吐かないおっさんだ。
気にするなw

>>46
さすがにその質問はディーラーに聞くべきだと思うよ。

だから相手するなと
新参か？

起動音なんて正直どうでもいいけどなw
違う車種のLSも一緒だからグレード毎に違うということはないんじゃない？

>>44
同感だわ
300hは走り云々はどうでもいい層が買うんでしょ？？

>53
私もそう思うけどIS300h Fスポーツを買ってるユーザーが多くて驚愕する。
走りもしないハイブリッドのFスポーツを買う意味が分からない。
格好が全てで、あのメッシュスピンドルグリルが好きで買うのだろうか？
私はハイブリッドであればバージョンLの方がスマートで格好が良いと思うんですけどね。
謎ですね。

>>46
レクサス車は全部同じ
３種類設定出来る
俺は２番目

>>50
あなたはどのグレード乗られてますか？
エンジンかけたらナビ画面にレクサスマークが出ると同時に音楽鳴りますか？

糞荒しにレスするなよ

>>56
買えない軽乗りジジイがレスするな

CTから乗り換えたけど起動音は三種類ともCTとは違ったよ

300h Fスポ買ったけど、上下一体のメッシュスピンドルグリルが良かったから
バージョンLとかの上下に別れてるデザインよりカッコいい

>>55
全部鳴るんですね。
初めて知りました。
けど車種によって音楽違わないですか？
前にCTかなんか聞いた時に3種類とも新型ISの初期設定の音とは違ったような。

>>60
失せろ質問厨

もう質問も雑談も今後禁止な

>>59
情報ありがとうございます。

てか全部レスした後に解決してましたね・・・。
起動音は全車あって音楽はとりあえずISとCTは違うってことですね。

全く買えないガラケージジイが質問投げて荒らしてるだけ

ガラケーに食いつく人間はどこのスレでも大体こんなんです。

失せろ糞荒し

上の子が大学卒業して我が家でも17年ぶりに新車購入するという話になりました。
25万キロ超えのW202からの乗り換え。

妻と娘がレクサスISあたりでどうかと言うので今週末あたりに家族でディーラーへ行ってこようかと思ってます。
楽しみです。

>>67
写真と違って実物のエクステリアはかなりダイナミックなデザイン処理でカッコいい。
でもインテリアがバブル直後の高級車の感覚で見るととても乗り出し500〜600万円
の車のものには見えない。コストダウンしまくり。

確かに、インテリアは残念なんですよね……

フルッセーよハゲ

ネガを書き込むと即時にヨタ工作員が出て来るようだなwww

開発時期が不況真っ只中だったからな…
ぶっちゃけインテリアの質感は旧型の方がいい。
エアコンのスイッチ周辺とセンターコンソール辺りは年次改良で質感UPしてほしいところ。OPでもいいからパーツほしいw

リモートタッチとカップホルダーの樹脂部分の取っ替えパーツ出ないかな。
どこだかから出てるリモートタッチセンターにステッチの入ったへんなものでなく、
左右のカド2本にステッチが入ったヤツの方がいいと思う。

Fスポの場合はメーターリングをアルミにしてメーター表示も7000ではなく9000回転まで表示してほしい。
これだけで見栄えが全然違う。

いっその事
フル液晶なんだから5000回転しか回ってなくても
10000回転回ってるような表示に設定変更可能とかwww

>>75
お前にタコメーターは必要ないな

ISの慣らし運転って距離は何キロ以上、エンジンは何回転以下までとかきちんと決まってるんですか？
とりあえず4000以上回さないように走ってるんですが。

>>68
17年前って既にバブルとっくに終わってましたよ。
W202も当時乗り出し価格で600万円近かったのでDセグメントのプレミアムセダンの値段ってずっと変わっていないどころか車格が大きくなった分今のCクラスやISは値頃感ありますね。

ちなみにW202の内装も価格程豪華では全くなくて、当時はクラウンどころかマーク�U以下と言われてたくらい。

アメリカで社用車だったESに乗せてもらったら感動した。
ISでも十分満足できると思います。

本日、ディーラーに電話して試乗の予約しました。
二台用意してくれるそうです。
楽しみ。

IS乗ってから全くタコメーター見なくなった。
300h数字も刻んでないし、強・弱くらいの感覚しかない。
踏んでも掃除機より静かだし・・・
不満は無いけど、これはどうなのかなｗ

家電だね

ひとりで筑波山に来た

元年式ミラターボは山道速い速い！
俺がテクニシャンってのもあるけど

300hってシフトダウンした時にブリッピングってしてる？
エンジン回してないと音が小さすぎてよくわからん。
ハンドリングは楽しめるけどやっぱりエンジンはつまらんね。

>>82
試乗した感じではゆっくりプーリー径が変わってエンジン回転が上がるだけで
無段変速でギアが瞬時に変わる訳ではないのでブリッピングと言えるのかどうか。

120系マークXの3GRから買い替え検討してきたが
動力性能は落とせないので2GR3.5で決定！
300hはなんか中途半端で残念だよな。

明日契約予定。

350や250ならタコメーター見なくてもMT車のように
音や振動でギアチェンジのタイミング伝わってきますか？

300hはブリッピングしないだろ

>>85
350はSレンジ？で2速以上フルロックアップなのでギアチェンジ、
特にシフトアップ時わざと強めなシフトショックを伝えてくる。
いらん演出と思うがMTと同じダイレクトなフィーリング。
250はロックアップしないのでトルコンスリップ有り。

Sレンジじゃなく現在はMレンジ
250でもブリッピングはあるけど

>>85
意外とエンジン音と、ハンドルを通して振動伝わるから、感覚でパドルスイッチで擬似マニュアルできるよ。
回転低すぎなら、シフトアップしないし。
(^_^;)

パドルシフトはISと86しか乗ったことないけど
MTと違ってシフトダウンのタイミングがいまいち掴めない。
よくわからないけどもたつきというか、やっぱりノッキングとかが全然違うからかな？
慣れたら楽しくなるのか飽きるのかはわからないけど。
基本マニュアルモードで走ってる方いますか？

雪国ではエンブレ効かす為にマニュアルモードを重宝してるよ〜

12月初め契約で来月9日に納車日ケテーイした
3か月待ちは長かった

仏滅〜仏滅〜

>>91
300hも結局はその使い方が一番有効なパドルシフトの使い方だね。
エンブレ欲しい時にDレンジでも連続してシフトダウンできるのは便利。

税上げ前に先代車検切れ。
買い換え前向きに考えてたけど今度のインテリア質感落としまくりすぐり…。
軽く落ち込む…。どうせ3月には間に合わんみたいやけど…。品質改善版いつ？

以前コミケで女に「レクサスISって知ってる？」て聞いたら
「は？誰お前？」て言われたw所詮レクサスなんてその程度の認識

>>95
10月に小変更あるって雑誌に書いてあったけど、ちゃんとした改良があるのは
2年目あたりに行われるであろうマイナーチェンジじゃないかな。

>>95
カスなお前にはロールスおススメ

先代質感　→　現行質感

ドア周り
■ドアサッシトリム　全枠シームレスドアトリム一体大型カバー　→　トリム廃止（スチールサッシ剥き出し）
■全ドア開口部トリム　ストライカー断面フルカバー →　完全廃止（ドア断面全面露出。もはや LS、GS、ISC、ISFのみの装備）
■前ドアトリム　広範囲湾曲一枚貼り　→　平面継ぎ接ぎ貼り
■前ドアトリム　本革面積　→　メイン部フェイク（本革面積大幅減少）
■前ドアトリムパッド　肉厚ソフトパッド　→　超薄パンパン
■リアスカッフプレート　全車ステンレス →　VersionLでさえ「樹脂」（もしかしてマークX以下？）
■フロントスカッフプレート VersionLイルミ →　未装備 （DOP後付け対応）
■ドアミラーカバーインナー　→　ボディ色却下。化粧塗装無し剥き出しクロ樹脂

内装
■ルーフアシストグリップ格納時 S字動線所作（旧IS隠し品質代表作） →　廃止（LS以上の装備につき、仕分け対象）
■前後マップランプ　複眼白色LEDスポット照明　→　大衆車同等の四角レンズ照明
■ムーンルーフ　開閉SW　欧州流儀ダイアル式（開閉位置一発指定。国産唯一装備）　→　復活ならず
■室内ロワートリム　カラーバリエーション対応　→　全内装色コード共用クロのみ
■シートベルト色　トリムカラーバリエーション対応　→　全廃完了 (全内装色コード共用クロのみ。HSでさえ二色用意)
■フロアカーペットマット色　トリムカラーバリエーション対応　→　復活ならず（全内装色コード共用）　

運転席関連
■オートアウェイ＆リターン機能　→　標準採用車大幅縮小（Fスポ含む）（しかし、ドラポジ改善）
■ステアリングコラムカバー　艶消し化粧塗装　→　廃止（クロ樹脂剥き出し）
■フットレスト アルミペダル化 →　廃止（オルガン式化と引き替えか）
■二眼メーター　電源投入時 スワイプ動作　→　廃止（しかし、LFAスタイル一眼はじめ、大幅進化）
■アルミメーターリング　→　化粧塗装プラスチックリング
■Fスポステアリング縫製　2枚革　→　4枚革
■革巻シフトノブ　→　革面積大幅減（樹脂塗装部拡大）

シート
■Fスポーツ OPセミアニリン革シート → 通常革
■Version L センターアームレスト セミアニリン革　→　廃止（標準車同様の合成フェイクビニル）
■助手席シートポジションメモリー　→　VersionL含め全廃完了
■助手席電動ランバーサポート　→　廃止
■前席シートバックボード　→　廃止 ファスナー仕立て（CT200h他同様の大衆車流儀）
■前席シート座面後ろ足元厚手カバー　→　薄布化
■前席シートバックポケット　ボードタイプ　→　後席足元拡大の名目上、復活ならず
■リアシート造形　→　マークX風に平板化（分割可倒式採用に伴う）
■リアシートアームレスト収納凹面　→　シート表皮仕立てせず

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　ンイ　ヽ 二ノ　 ﾄ` ‐''"´ ＼ （::::)　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　 ﾄｪｪｪｪｪｪｲ,　　 　:　
　　　|　 ′ ﾄｪｪｪｪｪｪｲ,._ 〉 　|)::::(　　　　く三)　　　(三ｼ 　 . |　ヘヾ'zｪｪｪッ',ｼ　　 ,:'
　　　| 　 ヘヾ'zｪｪｪッ',ｼ'　 　| |:::::） 　 ￣`ﾒ､_,ルｨ ､_,.イ´￣, .ｌ､　　` ｰ--‐ '" 　､, '"
　　　ヽ＿＿` ｰ--‐ '"' ＿ノ　 ::::|　､,ィ或tｭ､ﾞ:ミ　{,'ィt或ｱﾁ |::::~,/'"/~~~~~/'"/~ヽ
　　　　ﾉ::::::::￣￣￣￣ :∧ｒ⌒ヽ|.　｀ヽ 二ノ　 　 ﾄ ` ‐''"´　|　　`,-' 　　　`,-'　::::::ヽ　　　
　　　（::::::::::/　 V三'|:::/　ヾ|　　　ヾ　　　　 ,r'､　　ヽ　 　　　|￣￣￣￣￣￣￣|:::::::ヽ
　　／::::::::::|　￣`ﾒ､_V　ｨ､_,.| 　 　 　　　　 ,/ﾞｰ､　 ,r'ヽ　　　|＼ 　 ／　⌒＼　|::::::|
　/::::ｒ⌒ヽ|　､,ィ或tｭ､ミ　{'ヽンイ　　　 ,ノ　 　 `'"　 ,丶.　　|ヽノ　ヽ／⌒ヽノ　|::::::|
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　レっ::::::::::ヽ　　　,/ﾞｰ､　 ,r''ヽ　| ∵∴∵ ` ｰ--‐ '"''´∵∴| i ,､　,..､ヽ　　　　 　 　 |
　　　ヽ〜´~ヽ　,ノ　 　 `'"　 ,丶|　 ∵∴∵∴∵∴∵∴∴ |ﾄｪｪｪｪｪｪｲ,._〉　　　　　 |
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　　　　　　　　 　 ヽ ヾ'zｪｪｪッ',ｼ ＼ ∵∴∵∴∵∴∵∴／_` ｰ--‐ '" ＿＿_

レクサスマスト的蓋物・収納関係
■前ドアポケット 開閉機構　→　廃止(ポケット空洞、底まで丸見え。見せる収納？）
■リアセンターアームレスト　→　薄板化　使用時はフロート状態（分割可倒式採用による）
■リアセンターアームレスト収納ボックス　→　廃止（分割可倒式採用による。上質な革の蓋も洋梨）
■リアシートカップホルダー　→　簡略構造簡略デザイン、樹脂品質低下
■センターコンソールLED照明　→　廃止
■スローオープニング蓋　→　前コンソール以外全廃 レクサスマスト的開閉時間統一も消滅 （レクサスマストの象徴がまた一つ消えた？）
　トランクルーム
■トランクヒンジトリム　→　廃止（見た目悪化。何よりトランク内の荷物への攻撃性あり）
■トランクルームトリム　ソフト起毛（初期型のみだが）　→　ハード繊維
その他
■排出ガス感知内外気オート切替機能　→　廃止

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　＼　　　
　　　　　　　　　　　　　　　／　 (●）　(●）＼
　　　　　　　　　　　　　　　|　∵　　 ○ 　 ∵ |　　正直キモいお・・・
　　　　　　　　　　　　　　　|　　　（__人__）　　｜　
　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　｀⌒´　　／
　　　　　　　　　,,.ィ'''フ''''=､r'"~ ヽ　　　　　i,, ｀ヽr''"`ヽ､ヽ、
　　　　　　　,r'"´ ノ"　　　　）＝､　　　,..ィ'"´i　　　　　　 ヽ、　　　
　　　　　　 （　　　　　　　ノ　 ´￣　`Ｙ"´　　　　　　　　　　　 i
　　 　 　 　 ）　　　　 __,,..　　 　 　 　 ﾚ　　　　　 _,,,,、 　 　 　 j､、
　　　　　 r''ヽ.　,.ィ'''i"　　　　　　　　Ｊ　　　,,.ィ'"~　 `'ｦ''ー-､ﾉ､ ヽ、
　　　　 / ,,.ｲ'）'"　 人　　　　　　　　,,l、　　　　　　　 ノt　　　） `ヽヽ
　　　 /　　　/　　 /　`ゝ、　　 　 　 人　　　　 　 ,,イ　 jt、　ヽ　 　 i
　　　f ,　　 ﾉ　　 /、　　 `ー--;::-ﾆ"_,ゝ=---‐''"　 　 ﾉ ヽ、　ヽ　　t､、
　　　）'　　ｆ　　 ノ　ヽ、 r　 ､ f"　 　`i´￣` Y　 ｀ヽ　/　　　ゝ-,ヲ''' 　 )
.　　 （　,.ィ''ｰr"~　 　 ヽj　　ﾐi　 　 　 !　　　 j'　　 | / 　 　 　 ,r"　 　 ft
　　 ﾉ､,ﾉ　　 ヽ,　　　　 `i　 、〉､.＿_,人,___,..ｲ､,i"　j'' 　 　 　 （　　　,ノ j
　　（　t、　 　 l　　　　　 i　 ヽf 　 　 Ｙ　 　 ,j,. 　,/　　　　　　） ,.イ´　ﾉ
　　fヽ ヽ、 　 l　　　　　　l　ヽ、　 　 .|　　　ﾉ ,.　/　　　　　,.ｲ '"ﾉ 　 ﾉ
　　t i 　 l､.　 t　　　　　　l　 ､j`ー‐‐'`ー="ﾚ'　j'　　　　　//　/　,／
　　ヽ、　i、 　 i　　　　　　l　　ヽ　　-ﾆ-　　ﾉ　 l　　　　 /,,,,ノ ,ィ/
　　　 ヽ、`i　 `i、　　　　　l　　 `i　　　　　/　　,l　　　 /-,=､ヽv
′　　　ヽ ヽ、 'i,　　　　　人　　ヽ　　　　/ 　 ノヽ 　 ﾉ''"Y,..ﾄ-､
　　　　　 `i、,,..=,i、　　　/　ヽ、　　　　　　　/=ィ''i'i''j"　 .`=(i-/、

■■ レクサスLEXUS【｀Д´】スピンドルルック■■
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/02/23(日) 00:40:25.61 ID:hGScSXKF0
RCは割と良い方

>>97
RCが秋に発売予定だからRCに合わせてMCしてくるのかもね

年次改あるかね

ディーラーでも教えてくれないんだけど、今のボディに対応したIS-Cはいつ出るの？
あんまり発表が無いと4尻カブリオレに転びそうだ

出ないだろ

>>96

コミケって。冗談言うなよ(笑)

http://www.youtube.com/watch?v=yno0hIm688g

コミケならアニメのほうのISならみんな知ってるだろう

天井の剥がれた元年式ミラターボで今日はアウトレットに行く
金がないからもちろん下道
ミスターびぃぃぃん！

ステアリングヒーターつければ良かった
たかが１万円をなんでケチったのか

正直、真冬でもヒーターオンにしなくても全然冷たくないけどな。
豪雪地帯は知らんけど。

コンバーチブル4座でシートを後ろに倒せるしスゴク好みなんだけど
後ろの席は大人がなんとか座れる仕様ですか？
オープンカーってやっぱり気持ちいいよね
きっと…

>>117
豪雪地帯はエンジンスターターで暖気するから
乗り込む時には室内ポッカポカになってるし。

ステアリングヒーターつけたけど、全く使用していない。

ここで『付けてて良かった』意見を多数見て、
MOPで付けちゃいましたｗｗ

>>116
ほんとなんでケチったか不思議だね
ここでも優れものだし1万だから付けた方がいいって意見が多かった気がする
関東住まいだけどシートヒーター、ステアリングヒーターはほんと重宝してます

後悔も何も、そんな装備が有るのをここで知ったわ。
適当に契約した俺も悪いが
最後におすすめ装備の説明でもしてくれりゃあ
レクサスは売上が上がる、俺もハッピー、誰も損せんのに。

>>111
今のIS-Cは標準モデルの4年遅れで出たから
2017年までは出る可能性もあるのでは？

OPで一番後悔してるのはオーディオ。
旧型が標準でも良かったからOPつけなかったわ。
マクレビつけときゃよかったw

俺の愛車はカセットテープとラジオのみ
快適性ゼロだから音質なんて関係ないない
ミスターびぃぃぃん！
ミスターびぃぃぃん！！
うるせー！！！

妻がフロントナンバー見てネジ錆びてるの。
と言うので普通のネジだからと答えると
せめてステンレスのネジとか使えばいいのに。
ということで旅先で盗まれたり替えられたり
すると面倒なので注文時に断っていた
ナンバープレートロックボルトとホイールロックナットを
お願いした。
納車後2ヶ月経ったけれど工賃不要とのこと。
ナンバープレートロックボルトはＣＴ用にレクサスロゴ付き
が出ているけれど違和感あるので勧められず普通のにした。
レクサスロゴはボルトの上に両面テープで貼るとのこと。
ついでに車内が殺風景なのでレクサスベア注文した。

>>123
出れば速攻で買うんだがなあ
4尻カブリオレカッコイイが高いね・・・

300hFスポなんですが、今何速に入ってるかを常時表示することってできないんですかね？

>128
は？
何聞いてるの？
300hはCVTなのにギアがあると思ってるの？
本当にISユーザー？

>>129

知らずに乗っている人もいるでしょ

CVTだけど一応6段階に分かれててパドルでシフトチェンジしたら数字が表示されるじゃないですか。
てかマニュアルモードだと常時表示でしたっけ？

>>129
250か350乗り？

マニュアルにしとけば数字が表示されてたはず。300hを試乗したの半年以上前だから記憶が曖昧だが。

CVTはギアがないから、パドル操作した時は、電子的に仮装6段表示しているだけだよ

ウィンカーの同一方向キャンセルって自分でできるんだね
納車前に頼もうと思ってたんだけど
設定してる人使い勝手どうですか

>>135
使い勝手良いよ。
戻す時に逆方向付けちゃうミスも無くなる。
自分は納車の時に設定してもらいました。

WCOTY ワールドカーデザイン、第二次選考7台…日本車は アクセラ と レクサスIS が残る
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140225-00000008-rps-ind

>>135

自分ではできないよ。できる？
マニュアルの398ページには、3の販売店設定変更可能になってるけど。

2〜3日前のブログで自分で設定したってブログがあったな。

http://minkara.carview.co.jp/userid/189132/car/1428205/2661907/note.aspx

こんなやり方あるんだな。
サンクス。

めんどくせーんで納車時にDでやってもらう。

>>140
今試したら出来た
ただ手順2の最初の行は、(誤)ウィンカーレバー→(正)ワイパーレバーだな
それさえ間違えなければ簡単だわ

300hのFスポってスポーツモード以外はタコメーター表示なし？

>>144
設定で常時表示できるよ

>>137
アクセラはISより残るだろうな

この際アクセラでもいいから是非日本車が受賞して欲しいね。

マツダも良い車作るようになったね
アクセラはゴルフ乗ってた層にも結構受け入れられてるみたいだし

それぞれゴルフと3シリーズを追う立場だからな
この2台のデザインが評価されるのは嬉しい限りだ

ゴルフ乗ってる層なんて大半はミーハーでしょ。
走りなんて気にしてない。
一回乗ったら故障多くてやっぱり国産だなって。

今時ハッチバックなど男が乗るもんじゃないがwww
アクセラセダンはかっこいいね！
ボンネットが途中で切れてるデザインは絶対に許せないが

スレ違いだカスども

納車まであと2日、長かったなぁ

パフォーマンスダンパーが気になるが
ボディ剛性の高いISではあまり変わらんだろうか？
300hじゃないので前後とも装着になるのだが

>>153
おめでとう
すでに実物は見たことあるかもしれないけど、改めて実物のオーラにビビると思うよ

俺の元年式ミラターボもただ者じゃないオーラでてる
ミスターびぃぃぃん！

あと10年くらいしたら中古でIS買いたい

　　/ヾ∧　昨日，船橋でISみたで！
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　かなり目立つ車や！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

>>154
ISのボディ剛性もまだまだだと思う
上には上がいる
だからパフォーマンスダンパーつけてみてもいいんでない？

黙れや

>>156

ありがとう、もう飽きたから下がっていいよ

しどい！！

やあみんな大雪で大変だったねgigﾀﾝだよ。
今年入試だった子はかわいそうだけど、一生の思い出になるね。

新しいエンジンの直4ターボはエキマニがヘッドと一体化なんだな。
ほうほう、なるほど。
それはしかしヨーロッパとかなら効果大だけど、日本ではそんなにねぇ、どうかねぇ。
効果がでる領域までエンジン回すのかっちゅー話だわね。
直4にも8段AT合わせた方が効果でかそうだけども。
まあ何にせよ早いとこ2.5V6なんて廃止しなさいよってことだな。
2.5直4ターボにして3.5V6廃止でもいいぞ。そしてそれをGSLSに載せなさいよ。

まあ、そんな感じで。

V8、V6廃止して直4メインのラインナップにしていったらもうレクサスブランドは終わりだろ
GS300hは終わりの始まりだなwww
しかも値段据え置きの実質値上げとかトヨタならやりかねん！

黙れやゴミども

このクラスの車を燃費優先で作ってほしくないな。
燃費の為にV6.V8廃止して直4なんてあり得ないw
そんなに燃費欲しけりゃ軽でも乗ってればいい。

>>同感
プレミアムブランドをやめるのだろうか

>>165
同感

時代遅れのエンジン積んでプレミアム謳うのもどうかと思う

自己紹介乙！

趣味で休日しか車乗らないのに環境性能が〜とか言ってる車好きってなんなんだ？
たまのドライブを楽しむおもちゃなんだよ、アイドリングストップとかめんどくせー
もんはいらん！ドライブフィールこそ全て！！

300hが１番売れている現実

ブームに乗って300hにして後悔してる車好きが多いと推測
みんからで3ヶ月で降りてBMwwwにいったやつがいたな！

>>172
で、君の素晴らしい愛車は何？ｗｗｗ

>>165
つ300h

Ｖ６　2.5l+HVがほしかった

>>173
3種とも試乗して350にしたが

>>174
同感、4気筒な分メーカーの利益がwww

もう寝る

>>175
レスし過ぎなんだよカス

年次改良かMCでRCのリアに変わってほしいなあ

　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　300hってキモいね！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

300h
直列4気筒DOHC（縦置）＋モーター
CVT

>>171
　　/ヾ∧　うちの親もHV車欲しがっているよ！
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　一般社会では，HV車に乗るのがスマートなんやで！
　（　 つ旦
　と＿_）__）　　環境に貢献している気分になるんや！（車に乗らないのが一番ええけど！）

　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　世間には，HV車＝空気清浄機と認識している輩が多く居るはずや！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

ヒョーロンカ様の、アイドリングストップすら無いのが不満とか言ってるのが
信じられない。音がだるいし、発進も遅れるしあんな貧乏臭い機能
我慢できないだろ。BMW乗った時即効オフにしたわ。

>>181
俺も。
右折待ちの時と坂道で死ねる。
(´･Д･)」

アイドリングストップなんか意味がない事をクラウン・マイルドハイブリッドで証明したからなw

年次改良で新型リモートタッチとかに変更とかありえるかな？
年次改良が気になってオーダーできん…
オーナーさん達は何か気になるとこある？

今週末に300h Fスポ注文してくる
ソニックチタニウムか白か黒で迷う…
オプションはなーんも付けんw

ムーンルーフあった方が圧迫感は減るかな？

レ糞ス
糞尿屋の親爺が乗っているよ
童話利権でどんだけもうけているのか？？？

>>184
2年目以降の年次改良ならともかく、1年目は大して変わらないんじゃないの？
まあ本当に8月にあるなら待ってもいいと思うけど、
そこからまた1年くらいでマイナーチェンジってパターンだよ。
本当の買い時は3年目くらいだな。

なるほど！RC-Ｆ、NXも新型リモートタッチだからISにも採用されるんじゃないかと勘ぐってた。ただ、8月まで待っても納車は10月以降でしょ…。
待てないな〜

レーダークルーズだけは付けといた方がリセール変わってくるから、、

マーキュリーグレー→シルバーと揺れて最終的にソニックチタニウムにした。
明るい内装にも憧れたがトリム下部、カーペットが黒なので
フロントシートが浮いて包まれ感がないので黒にした。
久しぶりにムーンルーフも付けたが郊外でしか開けないな。

あとRC-Ｆが秋に発売として、それより前にISの年次改良で、新型リモートタッチが採用されるとは思えないかな…。と自己暗示をかけ、今日注文してくる！

秋発売の車種に採用されるならISにも採用される可能性はかなり高いんじゃないかな。
コストや生産の面で早めに統一したいとかあるかもしれないし。
あと消費税の関係で価格改定したいから年次改良は絶対あるだろうし、
改良する所が他にあまり思い当たらないから。

やはり価格改定は大幅な値上がりでしょうかね？

今買えば6年くらいフルモデルチェンジなしで乗れるけど
発売3年後だと3年乗ってモデルチェンジで旧型になるのは辛いな。
車検ごとに買い替えるような人はいいけど。

年次改良やらマイナーチェンジを考えてたらいつまでたっても買えん！
年次改良が絶対良い方に改良されるとは限らないし、コスト下げるためにチープにされても嫌だし。フルモデルチェンジされるまで長く乗りたいから今日買うわ。

新型リモートタッチにこだわる必要ある？そんなにいいのかな？ないなら早めに買って楽しんだほうがいいでしょ

個人的には年次改良ではリモートタッチより、センターコンソール、インパネ、メーター周辺の質感をUPしてほしいな。

バージョンCとかバージョンTとか出たらちょっぴり涙目かもｗｗ

IS350 80台
IS250 150台
IS300h 1100台
雑誌で見た先月の登録台数これくらいだった

300hにしたい気もしたが
納期が長い&250と乗り比べた結果250にしたけど
300hダントツだな

距離乗らんのなら250で正解だわ！
車は全然軽いし段違いに楽しかった。

この車に限らずハイブリ選択する人ってコスパ計算してるんだろうか？
買う人はコスパなんて貧乏くさい発想はないのかな？？

計算してるからHVなんだろ。
16万キロは電池劣化しないのもわかってるし、
コスト無視で気持ちよく走りたければ3.5。
2.5は謎、だからこそリストラされるんだろうけど

250で8ATならこっちにしてたがな

>>203
算数が出来ない君乙！

五万キロで電池交換とか馬鹿な俗説信じてるんだろうな

>>202
燃費は重要だがコスパはそこまで関係ないと思う
単純に今国産車を買うならHVが欲しいと言う人が多いだけでしょう

>>203
AWDは250しかないんですよ@雪国

３５０買ってもとばす場所ないしな。
かといって２５０はなんの特徴もなくつまらない。
で迷わずHVにした。
俺は通勤に使うし、航続距離がながいってのはほんと楽。
長距離走る時、ガソリンいれるストレスから解放されるっていいよ。

通勤に使うなら300ｈは分かる
非日常でしか車に乗らないのに300ｈは理解出来ねー
試乗した感想ーwww

300hで8ATなら300hを買ってた
CVTがどうしても駄目

まあミッションのスポーツカー乗ってるしハイブリッドにしといた。
パドル使わないなら300hで十分楽しめる。

パドルを使いこなして見せるぜ！

今日やっと無事納車
たまらんわぁとウキウキに帰宅したが、
車庫の段差でモデのマフラー曲がった。
今とても落ち込んでいます

どんまい

>>214
ボディじゃなくてマフラーで済んでよかった

>>211
今後に期待した方がいい

皆さん後部座席のフィルムどうしてます？ディーラーで頼むなら濃度は何段階かあるんですか？濃すぎは品が悪くなりそうだけど、ノーマルだと中が見えて車上荒らしされそうだし。

>>218
何段階かに別れているよ
無難に最も多いのはどれ？と聞けば教えてくれるし
やはり貼ったほうがカッコいいし外からも気にならないよ

>>163
>しかも値段据え置きの実質値上げとかトヨタならやりかねん！

とっくにやってるし


1991年
3l；380万円〜
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/ARISTO/#199607
↓
2012年
2.5l；510万円〜
http://www.goo-net.com/catalog/LEXUS/GS/#201203

ベンツEクラスの価格変遷
1991年
2.3L；596万円
http://www.goo-net.com/catalog/MERCEDES_BENZ/MEDIUM_CLASS/
↓
2013年
2Lターボ；595万円
http://www.goo-net.com/catalog/MERCEDES_BENZ/ECLASS/#201308

黙って引っ込んでろケツデカ86海苔糞ジジイ

>>221
どんまい
別人だよ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 10:42:47.94 ID:+e9cMmfM0
スレ違いだカスども

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 22:26:34.43 ID:+e9cMmfM0
黙れや

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 07:09:49.33 ID:TKcs8MAd0
黙れやゴミども

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 18:45:32.97 ID:jYZjjwVO0
>>175
レスし過ぎなんだよカス

ガキばっかりだなここもｗ

4気筒ターボに期待！みたいなコメントをちらほら見かけたがトヨタの４
気筒に何を期待するのかね。ダウンサイジングで大幅値下げならわかるが。

速くて燃費いいのを頼む

四気筒だとフロントが軽くなるからいい

元年式ミラターボもフロント軽い
っつーか全部軽くて楽しいよマジで

>>225
4気筒ハイブリッドで大幅値上げしたんだから、ターボでも値上げでしょ

4気筒ターボはBMのやつが載るのか？

AR型だろ
アホなユーザーばかりでメーカーうはうはだなｗｗｗ

ダウンサイジングで大幅値上げ推奨ーwww

貧乏だなお前

4気筒CVTって時点で300h却下。

折角生き残ったV6の方も
もれなく内装コストダウンに、エグい外見。
ISを帰せ。

貧乏なお前は黙れ

4気筒ターボでも動力性能は今の2.5V6より上だし
現行の2.5V6はフィーリングも良くないからどっちもたいして変わらないんじゃないかね

超貧乏な俺はタービン回してミスターびぃぃぃん！

IS ＦスポかRC Ｆスポかで悩む。
クーペってどうなん？

クーペは乗り降りしづらいしRCはISに比べ全長が短かったはずだが後席の使用頻度低いならクーペでもいいんじゃないかな。
元々ISにしろRCにしろ常に4人乗車、荷物満載で走るコンセプトの車でもないし。
使用環境やら考えて気に入った方買えばいいかと。

新型のRCも短いの？
写真だと大きく感じたんだけど。

>>238
後部座席使わないならRC、使うならISでいいと思う
うちは3人家族なのでIS

レスしてくれた方々ありがとう。
顔も値段も馬力もあまり変わらないならってことで悩んでます。

IS300hはいいクルマだと思うよ。ヨタにしてはいいボディ剛性だし、ハンドリングと乗り心地のバランスもいい。
IS350買うよりは時代にあってる。
ただ、電池がダメになった時の交換コストだけが怖い。

プリウスで15万キロ以上劣化無しって証明されてるだろ

ブレーキの後、ギッ！っていう音するようになった。5000キロ経過くらい。

同じ症状出てる人いる？？

自分のは納車直後に出たけど、今は出なくなったよ
それよりブレーキ鳴きが頻発するのが気になる

ブレーキ鳴きって、300ｈでも出るのですか？

効きがいい分時々ブレーキ鳴くと思いますけど気にしないで下さいね
って納車の時言われたけど、今まで鳴いた事ないな　　250Fスポ

>>234
ほんと、内装はひどい。外見は好き好きでも、内装は援護できないレベル(＞人＜;)

http://s.response.jp/article/2014/02/25/217927.html

デザインについては、文句言ってる奴が時代に取り残されたジジイだと断言できる。
先代の趣味の悪い成金内装が好みならHSでも買ってろ、ＩＳはそういう
車種じゃないから

IS買った人は何が競合になった？
俺はA4。

前の車のディスクブレーキより静かだから許す。
高性能だったけどシャー！とかキー！！とか毎回ｗ

>>251
アコードハイブリッド

>>250
デザインなんて好みの問題だ、俺はナビ周りがイマイチ残念に感じる
昭和じゃないんだから今時、成金とか無いだろw

>>254
全く同感。
安い車じゃないんだから、相応の内装にしろって事だよ。
それを成金とか、アホかと(^_^;)

フッルセーよ

逆に俺は値段相応の内装だと思うんだけどなあ。
ナビの性能はもっと高性能でもいいと思うけど。

内装のデザインは明らかに新型のほうがカッコイイ。
旧型は古臭い感じするよね。

ここまでエクステリアがいじれるなら、
Fスポにしておけばよかったよ・・・。

今後IS250ベースモデルのエアロも出てくるか心配。

相変わらずアホばっかりやな！中途半端なＩＳの２５０だとか３５０とか貧乏臭プンプンの見栄っ張り連中で１番始末悪いわ。こてっちゃん。アルテッチャン

>>260
氏ねよ貧乏人

>>260
二度と現れるな糞ジジイ

>>260
黙れカス

>>251
3尻とCクラス

FRが欲しかったから

俺にはIS300h Fスポーツが身の丈に合っていて丁度良い

無理なく買えて維持できる理想のクルマ

あまり距離走らないなら250の方が断然おススメ！乗り比べた方がいいよ。

本当はGS450h Fスポーツが欲しいけど高くて買えんw

250も良いけど… 試乗してみて300hのパワーで満足だった

自分の日記に書いとけカス

価格相応の内装？
樹脂の質感とか貧相になったし
合成革で誤魔化したところとか多くなってるし
1ランク落ちてる。

そこからさらに12ランクくらい落ちたのが俺の元年式ミラターボ
なんたって天井剥がれて吊り下がってるからな

>>267
ISのほうがボディがいいよ
ボディ剛性が一番大事

>>269
先代と比べては知らないけどGT-R開発者水野氏は3シリーズより内装豪華だと言ってたよ
コストかけてるって
素人に分かりやすい高級感は先代より落ちてるのかもね

先代はプレミオなんかと似てるし、スポーツセダンのISとは合ってなかった。
今の内装はスマートで車の性質にマッチしてると思うけどね。

燃費を気にしないで予算があれば350 Ｆスポでもいいかな？楽しめる？

金があれば間違いなく350Fスポ選んだね
300ｈも凄く自然で乗りやすくてよかったんだけど、走りは250Fスポが楽しかった
いいハイブリッドは今後どんどん出るだろうから
絶滅危惧種の6気筒FRを選んだよ

>>270
一桁少ないだろ
12とか調子にのるな

>>274
LDHの違和感とやらを気にしないならいいかも
気軽に速く走れればいいやと思うならあったほうがいいかも
上手い人の場合やコントローラブルなほうがいい、本当に運転が上手くなりたいと思うならつけないほうがよさそう
350の価値はLDHを選べることにあるからLDHを選ばないなら300hのほうがボディに補強が入って剛性も上がってるからオススメ

納車されてから、これ買っとけってパーツなんかある？

>>274
350Fスポは楽しめる。
旋回性能がLDHあるとなしでは違う。
角度のキツイコーナーでも難なく曲がる。
あえて選ばない理由はない。
各グレードOPでもいいから設定できるようにした方がいいと思うほどオススメ。
ワインディングロード楽しいですw

>>278
モデリスタリアアンダースポイラー
スポーツマフラー

>>272
3シリーズと比べたらそりゃ豪華だよw
3シリーズの内装に価格分の価値はないし。

>>278
メンバーブレース
バフォーマンスダンパー

>>279
賛成します。

>>281
これも同意。ちな最近の車の内装はなべて質感落ちてるから
相対的に、現行も依然、内装質感高い部類のまま。
ただ、前のISより造り落としてるのは、
コレ仕方ないとわかっていながら、ざんねんだわ。

R32超感覚スーパーハイキャス乗ってたが350Fすぽの制御はわからんかった。
アンダーが強くなるヘタクソ向けの機能だと思うが。

維持費等を気にしないで350F買えるなら、買うことによってのデメリットはないってことでいい？

デメリットなんぞないだろ、妬みで傷つけられくらいだろ。

>>286
なるほど。350Fが欲しいんだけど、周囲から全然売れてないから人気ないとか言われてて凹んでたよ

250より査定が低いらしいな！

>>278
私の場合は、発注時のことだがマクレビ。

新型はオーディオの方も劣化させてきたから
特に標準のは洒落にならんレベルつかフツ−の最新機器対応に
バージョンしてるだけな感。最新のがついてます安心ですよっていうレベル。

気にすんな！気にすんな！気にすんな！気にすんな！気にすんな！

>>267-268
周囲とか環境性能とか時代とか査定とかに重きを置くというのなら
350とかはじめから考えない方がいいような・・・。

そもそも車なんか乗るなっつーねん！軽トラ乗れよ！

周囲、環境性能、時代、査定、
そんなものは知らん！
気に入った車に乗るw

なんだろーね！
車好きが環境性能とかいうのは。
だったら乗るなっちゅうねん！

今の車がSUVハイブリットなんだが、大きい車だと当然燃費なんか良くないわけで..
今とガソリン代変わらんのだったら、好きな車に乗りたいな！って思ってさっ

>>293
男だね

買う前は迷った方が楽しいけどね。
私の場合は300hに関しては初めから候補落ち。

月1か1.5しかガソリン入れん！
糞フィールのハイブリッドなどいらん！

確かに今は悩んでるとこだから楽しい！毎日ISのすべてって本を読んでる。
あと、色はホワイトかソニックチタニウムかで悩むな。

ちなみに私も発注前は
一眼メーターとLDHとかでＦスポとかなり迷ったが
今でも好きになれない顔面デザイン、
ノーマルの方ならなんとか受け入れられそうだったし
双眼メーターもリング造形が野暮いこと抜いたら
まあなかなか悪くないと思ったし、
で、350Lで決定。

あとホイルデザインはメッシュの方が気に入ったから
そこで250と迷ったりしたってのも事実。

やっぱ発注前は迷うよ。迷った方が楽しいよ。

あと発注後の気持ちも感覚も変わるもんだから結局まあなんとも言えんわ。

色は最後まで悩んだな。
ブラックはカッコいいけど陰影が分かりにくいからデザインの個性消してしまうんじゃないか？とか
逆に淡色系はFスポのエアインテーク部分が目立ちすぎるんじゃないか？とか
内装もレッドがカッコいいけど派手すぎるかな？とか
結局スターライトブラック/ブラックの組み合わせにしたが。
内装はレッドにすれば良かったかな？とちょっと後悔w

>>299
おおお、小生はソニチタだ。
理由はばかでかいグリルが気に入らないのと新色だったことぐらいか。
ちなみに、カラーで迷う楽しさを奪ってるところも新型の駄目なところだと思ってる。
内装とか、椅子と天井の色しかバリエーション無いし。ああいうのはおもてなしとは言わん。

ちな、こちら田舎だがすれ違ったのは
ほとんどハイブリFスポ。色は白、黒、青の順。ソニチタ居ない。
つか現行ISそれほど見ない。
＞周囲
とか査定色とか気にしない方だが、
白黒青でなくてよかったなと思ったりもする。

まあ350の5本スポークも立体的でいいが人気ないのかね。
洗うのも楽で。メッシュはちゃりんこの様だがwww

＞デザインの個性消してしまうんじゃないか
自分の場合、新型のエグイ処理を際立たせない色を探した・・・。

>>303
＞ちゃりんこ
ね…。自分は古い人間だからか新型のメッシュ、密かに気に入ったよ。
年齢ばれるが、30年ちょいぐらい前、親父が乗ってた初代ソアラのメッシュ思い出したからかな。

もちろんISの場合、ホイール洗いは楽な造形の方が正解なんだが。

350標準ソニチタ黒内装　18インチにした
見慣れると旧型のヘッドライトが古くさく見える　　

くだらないレスして伸ばすなカスども

試乗車でソニチタ見たら衝撃だった。ボディーラインとか凄くメリハリあったし。
ホワイトで考えてたのに一瞬でソニチタに持っていかれた。
やっぱ実物見ないとわからんものですね。

>>306
そう。実は、ウチの駐車場に旧型もまだ並んでる訳なんだが
見比べると言うよりもそのなんだ、
毎日新型目にしてると旧型のレンズ劣化したライトもそうだが
全体的のなんだかのっぺりした感で結構古く見える。

けど・・・、新型の外観、好きじゃない。
受賞候補に残ってるみたいだが、今でも「良い」と思わない。

旧型は、見れば見るほど味わい出てくるみたいなとこあったけどな…。
古いけど悪くないね。
新型は新しいけど、未だに「良い」と思えてない…。まあ好き好きだ。

個人的に新型は夜間のライト点灯時が一番カッコよく見える

>>308
いや同意。
ショルダーラインって言うのか
フロントからリアにかけた線の流れみたいなのは旧より好きなところかも。
あ、良いと思うところあったね。
旧型のそれは、リアの辺りで辻褄があってないというか、
本田の軽量スポーツみたいな幼稚な感じだった。うまく言えずにすみませんが。

最初じじくさいと思ったソニチタがあらためて見る
とこれしかないね！！

ああ、自分がソニチタ選んだ理由のもうひとつはじじくさいのが丁度いいからってのがある。つかそこ。

＞内装もレッドがカッコいいけど派手すぎるかな？
割と長く付き合える系統の割となかなかな赤になってるから
選ばなかったのは惜しかったかもな。
つか、内装はLS以外でもカーペット色選ばせろよ、今のレクサス！

外　黒
内　ダークローズ
擦り傷が心配だったけど、社外コーティングのお陰か結構守れてる
ダークローズも迷ったが、いい感じの派手さで正解だった

>>314
レスし過ぎなんだよカスニート

俺はあまり悩まんで黒買ってしまったが、
ソニチタの現車みてやられたと思った。
ありゃカッコイイわ

ver.Lの本革シートの手入れは
レザーマスターのカーインテリオキットでいいんですかね
前車の分が未開封で残ってるんですが

>>317
自分も今回は白に決めてたから迷わなかったけど、後でDで見たソニチタにやられた
あれはカッコいいわ

ソニックチタニウムやっぱ良いんだね
さすがオートカラーアウォードでグランプリ獲っただけあるな

新色で見慣れてないのもあるんだろうけど、凄い存在感だったよ

300h Fスポーツの色なんだけど、エクシードブルーにして、内装をローズにしたら高級感が無くなるかな？

てか変かな？

俺はソニックチタニウムはイマイチだった

誰かのブログで見たことあるけど、良かったと思うよ。

俺はちょうどホワイトとソニチタで迷ってる間にたまたま
街中でソニチタに遭遇してなんか小さく見えちゃってホワイトに決めた
結果、満足してるよ。ちなみにLです

素の250とLの差は何なの？
革シートかどうかしか違わないんじゃないの？
なんで60万も違うの？

http://lexus.jp/models/is/specifications/equipment_list/is300h/index.html

>>325
自分は300hのLだけど、安全に対する装備は全て取り付けたかったけど
ベースグレードだと付いていなかったり
オプションでも設定が無いんだよね。

価格差は気にしなかったけど、せめてオプション設定はして欲しかった。

何故に　ヲタ糞車にこだわるのか？？？？
わからん！！！

モデリスタのマフラー、思ってたよりうるさい。夜中にエンジンスターターかけれん

それがいいいんじゃないか

2Lターボ早くして

２Ｌターボなんて糞エンジン出して車格下げんなや
また欧州車勢の後追いか

今CT 乗ってて買い換えようと思い300h試乗したけど、のりこごち静寂性あまり変わらない

>>333
お前なら、軽自動車でも同じ事言えそうだから、ミライースでも乗ってれヴァ？

ターボとかな…
逆に、レクサスはハイブリッドだけ作ってた方が面白いよ

LFAとかISFみたいのは別としてw

333>>
むちゃくちゃ感激して買い換えた

丁度1週間後に納車なんだがウェルカムキットなるものが来ていない。
こんなものなのか？

自分とこは納車日の1週間前くらいに届いたな
Dによっては納車と同時の所もあるらしい
必要なら電話で確認してみた方がいいかも

>>332
もともと2Lの車種だったんだから先祖がえりみたいなもん

>>339
アルテッツァに500万〜の金出す奴いないだろｗ

>>333
不感症なん？

>>337
うちのディーラーはCTの時もISの時もとも納車時に渡された。
言えばくれるのかもしれないけど。

>>337
それってオーナーズカードとDVDだよね？
契約してから10日後ぐらいにDから宅急便で送って来たよ。

カードのIDを入力すると車の取扱説明書がサイト上で読めるから
納車までの暇つぶしになります。

IS300hFスポーツのブレーキの不具合って改善されたの？

不具合出てるの？

効く→抜ける→効く→抜ける
300hFスポだけらしいが。

300hFスポ専用のブレーキを制御するアクチュエーターという部品に不具合があるらしい

制動距離が延びるって危なくね？

適当なことを書くなカスニート

>>337
それ多分、担当が忘れている。
自分は納車時にもレクサスカードを貰えなくて、
スマフォ連携アプリが使えないので、担当に確認したら、
納車1週間後に担当が自宅まで持って来た。（忘れていたとは決して言わなかったがｗ）
今言っておけば、納車時には間に合うと思うよ。

レクサスカード＝クレジットカード

Lexus Owner's Cardと書けば良かったかな？

最近のトヨタ車の内装のコストダウン半端ねーな！
ドアトリム、カーペット、シートベルトが黒しかなくて囲まれ感なくて落ち着かん。
新型ノア、VOXYの質感？？？？？やりすぎで若者の車離れ更に進むと思うわ。
アルファード、ベルファイアも同様に？一体どれだけ儲ければ気が済むのか。

さあ工作員のご登場〜www

書き方はちょっとアレだが…
旧型から乗り換えた人からすれば新型の内装のコストダウンに関しては同意すると思うぞ。
新型の方が内装の質感が上だと思う人はよっぽど鈍感。
シート形状とかに関しては新型の方が上だが。
まあ走りに関しては良くなってるので気に入ってるけどね。年次改良で質感UPはした方がいいと思う。

まあ、買ってしまったがとても価格相応の内装とは思えん。

こいつらは3シリ乗ったら内装のショボさに発狂しそうだな。

3シリは質感がどうの以前にデザインセンスが受付けん、Cも同様。
雑然とした欧州車のインパネのインターフェイスは理解不能。

旧型と現行では車の基本性能は雲泥の差
とくに300hはレクサス史上会心の出来

旧型が優れてるのは内装だけw

ただ、300hFスポのブレーキ不具合は拙いだろw

>>356
俺も現行3尻のエクステリアはがっかりしたw
現行Cの後期型は好きだけど車が普通過ぎ

>>357
そこは同意。
350Fスポ乗ってるが旋回性能も段違いだし。
乗ってて楽しいw

旧型が優れてるのは内装の質感だけだな
内装デザインも新型のほうが1000倍かっこいい

質感ガーってうるさい奴は内装だけ旧型（デザイン、質感共に）バージョンとか
発売されたら買うの？ｗ

デザインは新型の方が好きだな。
ただ質感落ちてるところはUPしてほしいな。
なんでもかんでも手放しで褒めるのもちょっとどうかと思うぞ？
コストダウンしてもオーナーが何も言わず納得するからこれでいいやwと思われてコストダウン積極的にされても嫌だし意見は言うべきだね。
SCに直に言ってもいいがアンケートもあっただろ？あれにでも良いから改良ほしい点は書くべきだと思う。
メーカーが汲み取るか知らんが意見出さないよりマシ。私は気になる点があったら言ってるが。

でも、買った後だから今更年次改良で内装が良くなっても悔しいだけだわ

外装内装ともに新型の方がカッコいい、デザインいいから買った。
だがコストダウンでメーカー儲け過ぎじゃねーの？ってこと。

現行3尻はボンネットが途中で切れてるのが許せんね、
昔のコンパクトカーかっちゅうの！先代はカッコ良かったが。

>>362
なげーんだよカス

>>357
300hの後に250乗ったんだが250の方が断然楽しかった。
エンジン、車重もあるけどリヤオーバーハングに重いバッテリーを積んでることで
ドライブフィールに影響している感じもあったんだが！

最初に完璧なの作っちゃうと、マイチェン利用して販売台数伸ばす戦略がうまく機能しないんだよ。
わかってくれ。

>>360
そうそう、運転が楽しい車なんだよね
その感覚は、250、300h、350と試乗して300hが一番だった

だから300hのFスポをポチったw

>>366
足回り、剛性、前後バランスは300hFスポが一番好きだった
パワーも十分だと思ったし

まあ、その辺は好みなんだろうなあ

黙れハゲども

300hのが運転が楽しいというのは理解出来んが〜、パドルの遅さとか。
燃費あまり気にしないし週1〜2回しか乗らんので選択肢にない。

非常に残念なのがシフトアップで引く、シフトダウンで押すというGと
あった設定にしていない全く理解不能な、技術者は疑問に思わんのか？
＋ーの方向。

>>371
うぜーから失せろ糞ジジイ

>>370
氏ねよ糞ヤロー

>>373
黙って引っ込んでろ糞ニート

>>374
会社経営だよ！糞かす社会のゴミが！失せろ！

お前ら見苦しいな
消えろ

喧嘩すんなよ笑

まあ金かけるならエクステリア云々以前に剛性アップに金かけろって感じでしょ

剛性うpか！
パフォダンは付けたがどうなのかね。
今までの車にタワーバーは必ず付けて、ブレーキフィールなんかは確実にかっちりしてたが。
路面によっては突き上げはあったな。

そろそろAu 3G通信から、LTE通信モジュールを搭載すればいいのに

乗り出し600万程度のハイブリッドとしては超優秀だと思う
他のメーカーは600万でこんなハイブリッドカー作れないしw
レクサスはハイブリッドに特化すべきだよ

みなさん、通常はエコモードですか？？
燃費はどれくらいですか？
私は普段エコモード、たまにスポーツもーで17辺りです。

300hが重力配分が電池積むことによって理想的なほぼ50:50で、
それ以外は54:46なんだけどな。それすらわからん車音痴は黙ってろ

ISでハイブリッドに力入れるならパワー重視のも出してほしい。
燃費はほどほどでいい。

is-fじゃダメなん？

ハイブリッドに力入れるならって話ねw
THS-Rシステムみたいなぶっ飛んだものでも出せば面白いなと思って。
高級車なんだからある意味過剰とも言える性能もあってもいいと思う。

ガソリン車のパワー重視で買うならISFよりRCFだな。
RCFの価格とLFLCの価格&性能次第ではLFLC欲しいところだけどw

運転の楽しさは350Ｆには勝れない。
これは譲れない事実。

走行性能＝ハイブリットのイメージ構築するのはレクサスの命題でしょ
かなり力入れてると思うよ

>>388
>走行性能＝ハイブリットのイメージ構築するのはレクサスの命題でしょ


道半ばだね



参考

320i；7.3秒
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2011/technische-daten.html

IS250；8.1秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-250/prices-specifications/index.tmex#

IS300h;8.3秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-300h/prices-specifications/index.tmex

GS250；8.6秒
http://www.lexus.de/car-models/gs/gs-250/interactive-intro.tmex

E250；7.4秒
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts_/technicaldata/models.html

GS300h
9.2秒(0-100km/h)
http://www.lexus.co.uk/car-models/gs/gs-300h/index.tmex

二度と現れるなキチガイ86海苔糞ジジイ

|　 |
|　 |ヾ∧
|＿|・　＼
|文|丶.＿）　ここは頭のおかしな奴が多いな！
|￣|　　 ）

■【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part9■
【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.2【DEMIO】



書き込みレス一覧
■【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part9■
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/04(火) 20:08:40.33 ID:dAlbIrcL0
お前ら見苦しいな
消えろ

■【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part9■
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/04(火) 20:18:38.39 ID:dAlbIrcL0
そろそろAu 3G通信から、LTE通信モジュールを搭載すればいいのに

【MAZDA】マツダ4代目デミオ Vol.2【DEMIO】
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/04(火) 20:20:33.33 ID:dAlbIrcL0
あくまでデモversionだからな
問題は市販モデル

■【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part9■
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/04(火) 23:43:23.93 ID:dAlbIrcL0
二度と現れるなキチガイ86海苔糞ジジイ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 17:12:38.99 ID:E4rSCwgG0
>>17
氏ねよケツデカ86乗りジジイ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:21:52.70 ID:hnLdMLiY0
F1買って乗れカスども
失せろ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 00:24:31.13 ID:bqdTFD2j0
くだらない質問ばかりの軽乗りのカス
まだ居たのかお前
失せろ糞荒し
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 22:29:01.64 ID:VpX3fDDz0
だから相手するなと
新参か？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 23:20:31.40 ID:VpX3fDDz0
糞荒しにレスするなよ


58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 23:21:15.35 ID:VpX3fDDz0
>>56
買えない軽乗りジジイがレスするな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 23:29:07.66 ID:VpX3fDDz0
>>60
失せろ質問厨

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 23:42:19.77 ID:VpX3fDDz0
失せろ糞荒し

【3代目】NEW MINI Part1
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/04(火) 23:35:33.99 ID:cYfp/vq40
>>519
現行の車種で言うと、カローラ・ルミオンの横幅をさらに広げて全高を下げた感じか？




■【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part9■
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/04(火) 23:40:04.23 ID:cYfp/vq40
>>388
>走行性能＝ハイブリットのイメージ構築するのはレクサスの命題でしょ


道半ばだね

【370Z】日産フェアレディZ 42【Z35】
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/02/11(火) 00:11:08.48 ID:g3HS3tvC0
結局、ベースモデルはマスタングのV6や直4ターボくらいのパワーで十分なんだよ
【MAZDA】マツダCX-5 FFvsAWD7本目【雪道最強】
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/02/11(火) 00:14:00.61 ID:g3HS3tvC0
個人的には四駆と二駆の違いよりMTとATの違いの方が大きいと思う
【F22】BMW 2 Series Part1【新型】
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/02/11(火) 00:17:25.62 ID:g3HS3tvC0
>>790
43100ドルは結構高いよ。
アメリカでは320iが32000ドルくらいだから。
【CL7】アコード ユーロR PART41【ACCORD】
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/02/11(火) 00:20:18.84 ID:g3HS3tvC0
>>791
ターボの320iは10年前の318i（当然NA）の1.5倍の燃費です
☆ホットハッチ　50☆
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/02/11(火) 00:26:41.85 ID:g3HS3tvC0
>>481
欧州人のようにクルマの動力性能の比較には0-100を使うのが賢いと思う。
なんで日本人はこうも馬力に拘るのか？
車音痴が買う車種
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/02/11(火) 00:28:38.55 ID:g3HS3tvC0
>>396
低燃費ターボとハイブリッドを比べる消費者が珍しくない時代です
ランドクルーザー70 Part29
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/02/11(火) 00:32:45.20 ID:g3HS3tvC0
>>200
荒川金反金工業だっけ？

新車販売台数ランキング総合スレ 94
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/02/11(火) 00:36:39.55 ID:g3HS3tvC0
日本車は完全に冬の時代に入ったな
燃費と加速で負けるハイブリッド
CR-Z；116g、9.1秒
http://www.honda.co.uk/cars/cr-z/#fullspecification

POLO　BLUE GT（1.4lガソリンターボ）；105g、7.9秒
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026920.html?pg=2

燃費と加速性能の両立点が低い日本製FR車


320i；7.3秒
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2011/technische-daten.html
IS250；8.1秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-250/prices-specifications/index.tmex#
IS300h;8.3秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-300h/prices-specifications/index.tmex
GS250；8.6秒
http://www.lexus.de/car-models/gs/gs-250/interactive-intro.tmex
E250；7.4秒
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts_/technicaldata/models.html

GS300h
9.2秒(0-100km/h)
http://www.lexus.co.uk/car-models/gs/gs-300h/index.tmex

コンパクトカー総合スレッド Part97
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/02/11(火) 00:40:49.94 ID:g3HS3tvC0
トルコン付きCVTなのにジャダーが発生するの？
■■■レクサス LEXUS GS 66■■■
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/02/11(火) 00:43:05.64 ID:g3HS3tvC0
>>5
十分だよ

320i；7.3秒
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2011/technische-daten.html
IS250；8.1秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-250/prices-specifications/index.tmex#
IS300h;8.3秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-300h/prices-specifications/index.tmex
GS250；8.6秒
http://www.lexus.de/car-models/gs/gs-250/interactive-intro.tmex
E250；7.4秒
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts_/technicaldata/models.html
GS300h
9.2秒(0-100km/h)
http://www.lexus.co.uk/car-models/gs/gs-300h/index.tmex
【TOYOTA】トヨタ ハリアー Part63【HARRIER】
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/02/11(火) 00:54:41.13 ID:g3HS3tvC0
日本車の売りは内装じゃねーだろうが
90年代にドイツ車を圧倒してたエンジン性能はどこへ行った

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:44:40.18 ID:nzHw19Gj0
>>95
カスなお前にはロールスおススメ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:50:58.05 ID:nzHw19Gj0
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　, ｨ ｱ:::::::::::＼::::::::::::::::＞─--､
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7- '´　　　ヽ--'　　 ＼／￣＼:::::::::::l
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70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 12:45:14.75 ID:GdWvTaak0
フルッセーよハゲ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:54:49.77 ID:nzHw19Gj0
■■ レクサスLEXUS【｀Д´】スピンドルルック■■
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/02/23(日) 00:40:25.61 ID:hGScSXKF0
RCは割と良い方
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 10:42:47.94 ID:+e9cMmfM0
スレ違いだカスども
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 22:26:34.43 ID:+e9cMmfM0
黙れや
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 07:09:49.33 ID:TKcs8MAd0
黙れやゴミども
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 18:45:32.97 ID:jYZjjwVO0
>>175
レスし過ぎなんだよカス

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 15:30:08.57 ID:jYZjjwVO0
自己紹介乙！
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 23:55:55.16 ID:spYyMRHx0
黙って引っ込んでろケツデカ86海苔糞ジジイ

いつかはこの車を買いたいのですが、
300hの音はどうですか？
youtubeを見ると、直4でもいい音してるようです
実際はどうですか？
あと、変速がステップATのようになるモードはありますか？

キチガイだらけ








ワラタ

>>400
L4好きならIS200tまで待てばええやん

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 03:04:37.37 ID:SKGyAvaR0
貧乏だなお前

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 09:10:35.74 ID:SKGyAvaR0
貧乏なお前は黙れ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 00:22:52.38 ID:0pHlWGMW0
フッルセーよ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 02:59:28.86 ID:0pHlWGMW0
>>260
二度と現れるな糞ジジイ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 03:11:02.11 ID:YhGiSo2P0
>>260
黙れカス

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 02:37:55.05 ID:uKVa+djW0
>>260
氏ねよ貧乏人

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 15:21:28.00 ID:i3V7XX+y0
くだらないレスして伸ばすなカスども

>>400
ちなみにステップATってなんや？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 16:06:39.06 ID:i3V7XX+y0
>>314
レスし過ぎなんだよカスニート

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:26:25.42 ID:9H8Jqur90
適当なことを書くなカスニート

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 19:35:33.78 ID:hKmX4Yzz0
>>362
なげーんだよカス

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 19:47:53.42 ID:hKmX4Yzz0
黙れハゲども

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 20:00:52.72 ID:hKmX4Yzz0
>>371
うぜーから失せろ糞ジジイ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 20:04:00.91 ID:hKmX4Yzz0
>>373
黙って引っ込んでろ糞ニート

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 20:08:40.33 ID:dAlbIrcL0
お前ら見苦しいな
消えろ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:43:23.93 ID:dAlbIrcL0
二度と現れるなキチガイ86海苔糞ジジイ

落書きは他でやってくれや

>>404
直4嫌いなんです。V型が好きなんです
ただ、ISでハイブリッドがいいんです
IS450hとかでてほしい
でも、直4でもいい音してるなら、直4でもいいなと

CVTみたいな、変速ショックなしではなくて、少し前のATのような変速ショックありのものです

>>407
V6の音が好きならば250か350だぜ
L4は坂道や加速時にどうしても唸る
これは仕方がない

サウンドジェネレーター有りと無しじゃあ、音は全然ちがくね？

>>408
うー、、やっぱそうなのかぁ
でもハイブリッドは譲れない・・
今乗ってるのがハイブリッドだからガソリンに戻れる気しない

サウンドジェネレータ付きだと良くなりますか？！

君は一度V6 サウンドジェネレータ付きの250や350を試乗してみると良いよ
HVから一気に傾くから

改良版V6 350を待つのも吉かと

>>410
300hには普通には付かないでしょ
自分でアメリカからパーツ輸入して取り付けしてもらえば付くかもしれんが
もうディーラーがメンテしてくれないかも（？）

燃費を取るか
V6の加速フィーリングと音とHSより100kg近い重量ダウンの運動性能を取るか
100kgって言ったら、軽自動車が坂道登れずにエアコン切ってベタ踏みするレベルですぜ

と、言っても自分もまだ300hにするか250にするか決められて無いんだけど･･･
運転した感じ250確定なんだが、ハイブリッドが･･･　
でも、ガソリン代でハイブリッドの価格差埋めるのは自分の乗り方だと無理そうだし
ホント決められないｗ

>>413
あれっ、300hにはサウンドジェネレータ付いてないんですか！がっかり・・
fスポーツにはついてるもんだとてっきり・・

ハイブリッドは燃費より、あの巡航の静さと停止時の無音、発進の滑らかさが捨てがたい！渋滞でもストレスないし！

>>413
その乗りかたなら250だな

300h納車されたー！うれしー。
ところで、パーキングブレーキをアルミに交換しようかな、と思っているんですがどの車種からの流用になるんですかね？

>>414
たまにエンジンぶん回す爽快感がいらないってならいらないんでね？
サウンドジェネレータ付いてても300hで回して気持ちいい音がするようには思えんがね。
V6とアトキンソン直4では回転フィールも音も全く違う。おまけにトランスミッションも。

>>417
同意過ぎる

>>416
旧IS、もしくはアルテッツァからだから大変だよ、加工が必要だし。

シトロエンDS4からの乗換えで、今までハイブリ車に乗った事が無かったので300hにした。
DS4はアイドリング振動も皆無で本当に静かだったが、300hは信号待ちで稀にEVからエンジン始動する際に、
アイドリングの微振動を感じる。
通勤途中にある長く続く急勾配で、DS4ならば軽く登っていけたのに、300hは重たい感じがする。
300hは前車に比べて特に静かでも無いし、パワーが劣るのに燃費は殆ど変わらないし、
今の所、ハイブリッドのメリットが全く感じられない。
暖かくなり、暖房を使わなくなれば燃費はもっと良くなるのだろうけど。
後、シートの出来も前車の方が良かった。
と、ネガな事ばかり書いたが、エクステリアは格好いいし（青のFスポ最高と自画自賛）、
ステアリングフィールは前車とは比べ物にないくらい気持ちいいし、概ね満足。
でも、素直に350にしておけば良かったかなとも思う。

>>420
シトロエンDS4ってこれ？↓

http://ds4.citroen.jp/
DS4 ChicNEW 6AT 4ドアクーペ 1.6L Turbo （162ps） 3,120,000円
DS4 Sport Chic 6MT 4ドアクーペ 1.6L Turbo（200ps） 3,480,000円

>>420
DS4だとリッター10�q程度でしょ
300hも同じくらいってこと？だったらコスパ最悪じゃんｗ

糞エンジン糞屋仕様の内装
ヲタエンジンなんて糞だよ
今日も糞尿屋の大将レ糞スで出勤

あ〜あ、ちゃんとよく試乗すればよかったのに。
全部乗り比べたがパワーと加速フィールで300hはないなと思った。

300hには明確なターゲットがいるからな
自分がそこに一致すると思えば買い

燃費を気にしないなら300hを選ぶ必要は無い

まあ、買い物なんてなんでもそうだろw

あと、ハイブリッドの運転はコツがいる
それが出来ないと燃費は伸びないよw

>>422
DS4はMTでリッター12くらい。今の所300hもそれくらい。
ただ、自分はハイブリッド車は初めてで、
MT車と同じ感覚で運転しているので燃費が伸びないのかも知れない。
他の人はもっと良い燃費で運転しているんじゃないの？
まあ話しの種に、世界に誇れるトヨタのハイブリ車を一度は運転してみたいと思っていたので、
これで良かったかなと思っている。

プリウスで燃費を伸ばす運転で検索すればでてくるよ。
それが苦痛ならそもそも選ぶべきではない。

300h　ハイブリッド？　ジジ臭い　ハイブリッドが許されるのは50代からだよね〜（AA略）
250　中途半端だよな
350　オプション付けたらGS並みになった。だったらGS買うわ

でもGSよりISの方が良い…　どうしよう？　→　250にオプション全部乗せ

ワインディング走らなければ250で充分。
8AT積んでたなら250でも楽しめるんだが。

>>430
ホント、それに尽きるよ。
レクサスは多少高くなっても8ATにするべきだった。
チェロキーですら9ATで出してくる時代なのにねぇ……

小レクサスの板はここか？

>>427
ハイブリッドもやっぱり量子電池が使えるようにならないと
コスパ全然合わないね

なんでそんなに8ATにこだわるの？
段数が多い＝凄いとでも思ってるの？

一昔前のPCのCPUが意味も無く3GHz、4GHzと数字高くしないと馬鹿が買わないんで
無意味に増えて行ったのと同じで、8AT、10ATと多い方が凄いと思うの？
CPUのクロック周波数なら今から10年以上前のCPUと
最新のCore i7が一緒だけど

デジカメも画素数が多い＝画像がキレイで凄い
とか思っちゃってるの？
こういう馬鹿が多いせいで、メーカーも無理に小さなセンサーに画素詰め込んで無理やり対応
携帯カメラの1800万画素とか、アホかと思うわ
今から10年以上前の400万画素のデジカメ画質と比べても小学生の塗り絵レベル

いい加減数が多い＝凄いってアホな考えやめたら？
エンジン特性と合わせて考えなきゃ意味ないでしょ
それとも、段数増やしてギア比上げて、あっという間に吹け上がるエンジン
でも燃費稼ぐためにファイナルだけは緩めで
踏んでも加速しない8速目、加速するにはキックダウン→7速でフオオオオオオオオォォォ！！！！→すぐレッドゾーン
こう言うのが好きなの？

CPUとか画素数と比べるのはどうかと思うけど数字が大きいほど凄いと思ってる奴が多いのは同意ｗ
350と差を付けられてる感が嫌なだけでちゃんと理解した上で250に8AT欲しいって言ってる奴はほとんどいないと思う

>>434
お前アホやろ！
8ATは2速以上はフルロックアップでMTと全く同じダイレクトな加速が得られるんやぞ！
6ATのはゆるゆるトルコンスリップの加速にしかならんのやっアホっ！！
全然ちゃうっちゅーねん！！段数の話ちゃうねん！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ATでありながらMTの走行フィールが得られるっつーのが決定的にちゃうんやっ！！！！

>>435
250に6ATでも同じ2速以上ロックアップ制御ならまあ、同じ金額でなら文句はなかったがな。

だんつきなんていらねーよ。時代が変わったんだよ。
段差なく滑らかに加速してエンジンもマフラーも静かなのが真の高級車なんだ。
よって300ｈが最強！

ISスレで言う台詞じゃない

キチガイの巣窟

>>438
別の車にのれよ！
誰も高級車なんておもってないから、
取り回しのいいコンパクトなちょっとスポーティーなセダンなんだから！
勘違いも甚だしい。

>>438
つまんない車なんだね
300hって。

434と435の知ったかぶりワロスwww

350乗りから言わせてもらうと8ATよりLDHが付いてた方が楽しいと思う

CPUは今はクロックではなく、コア数と消費力が昔と違う
しかも、CPUに画像処理させているし　チップセットがUSB3対応している
10年前のCPUと今のCPU,MBは全く処理する基本速度が違う
すべての電子部品が品質と高速処理を可能としている
CPUだけでATと比較するのは無意味だ。ばぁ〜か

ヲタは10年前のエンジンをずっと使って外装と内装で騙しているだけ
こんな糞車と比較するな

ATと比較するのは一般にCVTだろ
問題とするのはそれを制御するシーケンスプログラムの中身
今や、車は電子部品とプログラムが無ければ動かない
30年前のキャブの時代は電子部品ではなく電気リレー部品制御
だから、MTが多かった

確かにエンジンはいつまで放置する気なんだろうな
中途半端なHVに頼らずともダウンサイジングすりゃ
燃費なんてかなり改善されんのにねえ

両極端でいいと思うよ、ターボなんて音酷いし。
急加速、危険運転興味無いけど滑らかに走りたい人に300h最適だし

Miner Change

IS200t
IS350
IS300h

ダウンサイジングターボ出すのは構わんがV6 3.5Lは残してほしいな。
わざわざ質落としてまで燃費いらんし。
やらならRCFみたいに安易にダウンサイジングせずに定常走行時はアトキンソン化でいいと思う。
まあRCFのV8エンジンの出来を見てみないとわからんが。

V6 350は改良版が登場

>>437
6速でも１以外はロックアップするよ

スピンドルグリルなんか数年で飽きられてブームが去るだろうに、
買い替えられる奴はいいが、カツカツ君はずっと晒し者になるんだな・・・

>>450
改良して熟成しまくって欲しい
性能面以外で。

>>450
年次改良？

>>441
ISは小さな高級車。
高級車は皆でかくなる傾向にあるが、取り回しの良いこのサイズが欲しい。
尚且つ壊れない国産車となると選択肢はISしかない。

この前D行ったら年次改良あると思うけど、目に見えて変わるような大した変化はないと思いますけど…って言われたんだけどな。
大幅な変更があるとしても数年後のマイチェンでしょうってさ

ハイブリッドとターボしかなくなるからＮＡ250と350はそれまでの繋ぎ

250と350の下取り価格は暴落する

そんなの気にしない！って人にはおすすめ

試乗してきたけど、エンジンが回らない。

ヲタエンジンは糞だからな
昔開発したエンジンをいまだにつかいまわし、コストカット

>>451
250Mモード2〜3速だけでワインディングを走ってトルコンスリップを感じたが。
350は完全ダイレクト、けどシフトアップ時のショックは正直いらん。

>>457
ハイブリッドとターボだけになったら次はISは買わないな。
といって他に欲しい車も全く見あたらないんだがいまのところ。

>>458
買えないお前にはトミカがお似合いwww

>>461
旧350のことだった　２から６のロックアップは
250用の６速ATは未確認

>>461
350は残すかも知れないけど、ハイブリッドとターボだけになりそうだよなあ

ISはインテリジェント・スポーツだからw

4気筒ターボでインテリジェントwww
2リッターでもせめてV6ターボにしてくれー

ポンコツトヨタ

ポンコツといえば俺の愛車
元年式ミラターボ
ミスターびぃぃぃん！

LFAとかLSとかランクルは別格として、現行のISはトヨタの車とは思えないくらい良く出来た車だよ

漸くまともなDセグの車を作ったねw

現行ランクルの内装はクラウンよりも酷いよ。
誇れるのはV8と壊れないところだけ。

ランクルのデザインはインテリア、エクステリア共にヲタ車の中でも
ズバ抜けてダサイよね

ランクルを入れた俺が悪かったw

250の黒を買ったので、ガラスコーティングに出そうと思ってるんだけど
オプションでプリクラッシュセーフティー付けました

で、そのガラスコーティングがスプレーでグリルからエンブレムまで
吹き付ける奴なんだけど、何か感度に影響出るか心配になって
ディーラーにダメ元で聞いて見たんだけど、やっぱり分からないとの事
加工先に聞いて見たんだが、やっぱりなんとも言えないとの事
(作業は先ほど終了)

加工先から、エンブレムの所をガンガン研磨して、コート剥がします？
と、聞かれて返事保留中…

どなたか、プリクラッシュ付きで、エンブレム部分もそのままコートした人居ますかね？
ガラスコーティングの加工先の話では、言われない限り
何台かのエンブレムには加工した事あるらしいんですが
(吹き付けではなく塗るタイプでも)

>>472
オーナーズデスクに聞けば良いと思うよ。ディーラーで分からないことも調べてくれる。

始動以降にダイアグ点灯していなければ大丈夫

メンバーブレース、バフォーマンスダンパー
どちらか一方もしくは両方の取り付けを検討中なんだけど、どんな感じですかね

350納車前だがパフォーマンスダンパーだけ付けといた。
試乗の時、割とスピード落とさずに歩道を通過してみて
フロントタイヤが段差を乗り上げた瞬間左Bピラー上のルーフ部分が
軋む気配が感じられたので入力を和らげるボディ保護のためにと思い。
300hならリヤだけなので効果は薄いと思う。
メンバーブレースは距離走ってユルくなってきたら考える。

俺のアルトエポはすごいよ

バックモニターミラーはあるけど
標準ではリバースギアでドアミラー鏡面が下向く機能は廃止されたんですか？

それないとツライ

>>472
ガラスコート程度ならミリ波通りますよ。

Al蒸着とか電磁波遮断する物質はNGです。

なんも考えずエンブレムの所をコートしたけど
特に不具合はないな〜

自分も黒だったのでコートしたけど、レーダーより
納車時に細かい小傷あったのを、コーティング屋が綺麗に磨いてくれたんだけど
セルフリストアリングコートがどうなったのか気になるｗ
まあ、完全になくなるほど研磨はしないと思うんだけど･･･

標準はもう高級車とは呼べない装備の省かれ様でプレミオ・アリオンより劣ってたりする
受注生産なのにオプションが制限されるし、高いのを買えというのが見え見え！
だからトヨタは嫌われるwww

>>482
買えないからって、そこまで必死に叩かなくても良いだろwww

>>483
サイズとデザインが気に入り買ったのだが。メーカーの姿勢には納得がいかん。

またお前か

バキュームカー仕様のレ糞スが　走っています

自動格納やリバース連動って外品で何とかできるんじゃなかったっけ？

自動格納は出てるけどリモートスタート付きは付けられない。

>>488
あれ？
価格コムの情報で申し訳ないが、
影響なしって書いてたけど？

>>489
マジ？？？
クイック社のは「本製品はエンジンスターターと併用してご使用になることはできません。
誤作動の原因になります。」とある。他社？
リモートスタート必須なのであきらめてたが。

価格コムへGO

>>490
GSだと、ドアを開いた時に上手く動作しない以外は問題ないらしい
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/topic.php?top=4&sty=1&sta=283

価格コムだと、
http://bbs.kakaku.com/bbs/70107410544/SortID=16754037/
のあたり

2013/11/13 12:15　[16830407]　スマートフォンサイトからの書き込み

2013/11/13 13:25　[16830674]

>>492
サンクス、見てみる。

>>493
http://minkara.carview.co.jp/userid/215646/car/110618/1482127/parts.aspx
GSの症状はこれに近いかもね

>>493
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/382421/car/290833/494328/note.aspx
もし成功したらレポよろしく

クドイ奴だな

>>478
BMWの真似をしてたやつね。

新型のISは全車空気圧センサー標準装備なのかな？
警告出来ないように出来れば良いのだけど、それも難しそうですし

通勤途中にＩＳ300ｈのＦスポーツみるけど
めちゃかっこいいよね。
スピンドル継続大賛成。
だれだよ次期モデルからスピンドルしないとか言った奴は
言った奴が買ういや買えるわけでもないんだがな

>>498
標準

>>498
無効化ではないけど、GSとかでよくあった塩ビ管にセンサー入れるやり方は？

>>499
クラウンもそうだけど、実際見ないとかっこよさがわかりづらいんだよね
叩いてた人は実際にはみてなかったんじゃないの？

ミラターボ君が買える時までスピンドルであって欲しい

以前の300hＦスポの効く抜けるを繰り返すブレーキの件、個体差があるんかねぇ・・・。
みんカラやココでの書き込み見てたら、どうもどんな症状なのか理解していない人多いみたいで。
納車直後は回生ブレーキってこんなもんなの？って感じで、今は普通にブレーキ操作できるが、
急ブレーキ時や強めに踏んだ時はやはり症状が出るから、ホントいざと言う時に困る。

クラウもスピンドルも格好良く無い。
ああいうのは格好つけ。
美しくない。

>>505
今やベンツもBMWも美しさとは程遠くて、かっこつけじゃない？
そういう車のほうが需要高いんでしょー

>>504
ハイブリッド初めてだったから、こんなもんかと無理やり納得してた。
早く対策して欲しい。

>>506
その通り。
4気筒とか目新しさだけ追い求めたデザインとか安っぽいのが本気で売れ線。
クラウンが格好良いとか思える美意識で居られる方が幸せな時代。

>>508
美しくはないけどかっこはいいと思うけどなあー
直4化の流れはイヤだけど、見た目は今の流れがいいなあ美しさはいらんし

ベンツの新型sかな、なんかグロメンだったな
ISはカッコイイよな、欲しい

今日もコンビニでコーヒーを飲みつつ元年式ミラターボにうんざり♪

>>510
元年式ミラターボは良い車だと思うよ。
大事にするんだぞ。

もし、ＩＳを買ってもセカンドカーとして大切に乗ってくれ。

俺もエスティマはもう嫌だー
300hにのりたーい

スピンドル自体はいいと思うが、問題は実際かねもってる購入層の老人に似合わない。
最近のベンツのでかいベンツマークがグリルについてるのもそうだけど。
20〜40代位までの人が乗ってる分にはかっこ良くていいと思うんだが・・

もうすぐ納車ですわ300ｈ　verL

チタニウムシルバーだっけ？
近所で見たけど、むちゃくちゃ格好いいね

スピンドルは実際に見るとカッコ良い。
だけどクラウンは実際見てももう少しどうにかして欲しい。

>>516
先日、クラウンのタクシーに乗ったが、
IS 300hよりよっぽど乗り心地が良かった。特に、段差を乗り越えた時。

見た目がISならなー。^^;

300h検討中だけど降雪地区なのでアイスバーンでの発進性能が心配
BMWのようにブレーキ統合制御のTRCなら冬も走りやすそうなんですけど

250と350って実燃費で何kmぐらい差が出る？
1.0km程度なら350にしようと思うんですが・・・

ミラターボ乗りだが俺の予想
250はリッター9キロ代
350はリッター7キロ代
あってる？

黙れ

>>519
リッターで2K位じゃね？

あらためて見比べると旧型の内装はレクサスというより
いかにもトヨタって感じの内装だね。
やっぱり旧型のほうが安っぽい感じするよ。

せやな

iPhoneでLEXUS smartG-Linkが、
ダウンロードできないんだが、
今メンテ中？

中華朝鮮部品で組み立てる＝不具合が起こるレ糞ス
値段だけは上級車

乗り出し600万程度だから高級車ではない

本当はM3が欲しいけど買えないからIS300h買ったw

>>526
買えないからって顔真っ赤にしてないで涙拭けよ、糞ニートさんwww

>>519
両方の試乗車がある店に聞けば？
GSでもいいから

後席の乗り心地はクラウンロイヤル系の圧勝だろうな・・
それ以外は比べるべくもなくISだが

まあ乗り出し620超えたが
ドアトリム下部とセンターコンソールはなんとかならんかね。

>>517
いなしと張りのチューニングだったかな
現行クラウンの足は

>>531
まったく同感。
張り替えサービスどこかでやってないかな。

オーディオ下の壁シールは販売されている。

300hの実質燃費はどれくらいです？
先代250sから検討しています。
cvtとハイブリッドは半年ほどウィッシュと現行プリで経験しています。
66リットルで航続1000km以下、走りがかったるければ250にしようと思うんですが

>>535
http://autoc-one.jp/toyota/crown_athlete/report-1426073/0004.html
これと同じだろ

>>535

http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11166

ここは、気合で超燃費運転する奴と
燃費気にせず運転する奴混ざってるから
ここの平均より、チョイ下見とけば良いんじゃない？

カタログスペック　23.2km/L
e燃費平均　14.06km/L

最近の投稿見ると、下は10.38km/L　↑は20.39km/L

ありり、ここには生の声はないかお・・・
14kmか…微妙な所…恰好は250なんだけどなぁ、高い買い物だし

250にモデリスタリアアンダー+スポーツマフラー4本にしておきなさい

>>538
増税前にと思ってI50に乗り換えたら
何故か同僚も300hに乗り換えててビックリしたんだけど

自分　「やっぱハイブリッドも良いな〜･･･　LEDヘッドライトカッコいいわ〜オプション付けときゃ良かった･･･」
同僚　「やっぱ拭け上がりと走りは違うね〜100kg近く車重違うしね〜　サウンドジェネレーターの音たまらんわ〜」

走りより燃費重視したいか、燃費より走り重視したいかじゃ無いの？
自分の場合は走り重視、350にしようと思ったけど
オプション付けてたらGS買える値段になって
悩んだ挙句、GSよりIS欲しいわ→250フルオプションって感じにしたけど

150なんてあんのか？

サウンドジェネレータのサウンドよりモデのマフラーサウンドのほうが良いよ

スポーツマフラーの重低音サウンドが良すぎてビックリした件

350フルオプションしたら確かにGS買える値段になったけど
マンションの駐車場がGSのサイズがNGだったのと、特にGSに魅力を感じないってことでIS350フルオプションを選んだわ

>>538
生の声ですけど、燃費なんて乗り方次第ってしか言い様が無いよ
自分の300ｈFスポは往復4キロの通勤仕様で、この時期リッター
12〜13キロぐらいけど、だらだらした下道だけだと区間燃費で
18キロぐらい普通に走るよ、因みに平均燃費はリッター15.1キロですね。
普段ノーマルモードで、スポーツモードに切り替えるとパワフルになって
ちょっと楽しいｗ

初めてのハイブリだったけど止まれば無音、走っても静かで最高です
確かに高回転まで回すとエンジン音は微妙だけど、それ以上のメリットの方が
自分は大きいかな、

前にRX450hに乗ってたけど、なんだかんだいってリッター10~15ぐらいだった。
平均燃費はどれぐらいかな~とか考えて走ったりしてる自分にいい加減嫌気がさしたよ。
燃費気にするならプリウス乗るわ！ってことでハイブリッドは乗らないと決め、350にした。
納車したら燃費気にせずガンガン運転してやるw

hは静かなのよ。振動も無いし、燃費なんかどうでもいい。

俺は休日しか運転しないからハイブリの魅力が感じられなくて250にした。
まぁ、CVTのフィーリングが駄目だったってのもあるけど。。。

まだ慣らし中だから回せてないけど(全然走れてないからいつ慣らしが終わる事やら・・・)
早くV6のサウンドを体感してみたい(初めてのV6なので)

ちなみにオプションでLEDヘッドライトにしてます。

ていうか、BPレガシィからの乗り換えなので、V6エンジンもかなり静かで驚いたよ。。。
今回のISはどのグレードを選んでも振動もないし、エンジンも静かに感じる。

YouTubeの動画だと、300hもすごくいい音に聞こえますが、実際はどうなんでしょ？

ハイブリッドは夏場のエアコンの利きが滅茶苦茶いい。
止まってる時もしっかり効く。

hのエアコンの効きについては謎が多いｗ
多分人間が不快に思わないギリギリのところで徐々に効かせてエコってるんだろうね。

それで苦痛は無いし、いつも通りの調子で構わないと思ってるわけよ。
ただね、エンジンをブン回した後とかは物凄い実力発揮してきて怖いｗ
圧倒的熱風や冷風に「おい！今日どうしたｗｗ」みたいな。まぁhは可愛いやつさ〜

なんだかんだ言っても350のFスポが最高グレードだと思うけど
金銭的余裕があり燃費も静寂性も考えない人だったら、250や300hに乗ってる人も350は乗ってみたいもの？

>>553
ｈ海苔の僕は全く眼中に無いなぁ。
金も余裕有る、燃費はどうでもいい、静寂性はこの際無視するとして
これまでハードコアなスポーツカーに乗ってきた自分としては
３５０Fスポ走らせてもヌルくてヌルくて。そんな速く走りたいなら
新古GTRとか中古ケイマン、新車ロータスエリーゼあたりが
価格としては一致してくるから、そっちはどうですか・・・。
とか考えたけど、現実的に考えると３５０F乗る年齢層が本気スポーツカー乗ると
多くの人が体がバラバラになっちゃうと思うのね。
だからこのグレードは若々しくとか心がけてる人向けに
手軽にスポーツ楽しみましょう、みたいなノリだと認識してる。

>>554
ハードコアなスポーツカー(w)に乗って来た人が
ハイブリッド車の静かさを好むとは到底思えないのだが。
そんな見え見えの嘘付いてまで350を貶さなくても、300ｈで満足しているよでいいじゃん。
自分はボクスターも所有しているが、350をヌルイと感じた事なんてないよ。
それから、乗った事の無い人はスポーツカーの例として直ぐにエリーゼを出してくるが、
エリーゼは面白い車だけど乗り心地最悪、内装チープで、
セカンドカーとして乗る車だから、ISと比較する車じゃないよ。

話は変わるが、ハードコアなスポーツカーっていう表現、初めて見たw

ハードコアねwww
250と350で迷ってATの違いで350にしたが300hは最初から候補になく
試乗してやっぱりあの加速フィールに違和感大ありだった。
まあ最初からスポーツカーなどと思ってもないがスポーツモードの加速は楽しい。

>>555
贅沢ですね
その2台どうやって使い分けてますか？

>>555

911GT3とエリーゼR持ってるが、ボクスターも350Fも自分からすると走りはダルいよ。
静かさ重視ゆっくり町乗りの判断で300hLを買った。350はサウンドジェネレーターがなかったら選んだかも。
車選びなんて主観だよ。人それぞれ。
自分からすると300hFは全く選択肢にない。ちぐはぐな感じする。
でも1台で済ませたいなら分かる。

>>557
普段乗りや他人を乗せる時はIS
一人でオープンで走りたい時はボクスター
あと、MTを運転したい気持ちの時もボクスター
>>558
何か脳内所有の臭いムンムンだけど
エリーゼはボンネットを開ける時、普通の車とは違う手順が要ります？
分かるかな？
今から出かけるので、答を書いてくれても見られないけどｗ

ここは、あの殺人犯と一緒で虚言癖のあるやつばっかだな

>>559

リアのエンジンフードなら鍵で開ける。

>>555
いや、なんかスマン。べつに３５０Fをけなしたかったわけじゃないのよ。
おいらのｈなんかヌルさでいうと国産の頂点じゃなかろうかとｗ
ボクスタ持ってるなら分かると思うけどスポーツカーって楽しいよね、
名前出すとあーだこーだなるから乗り継いできた車名は伏せるけど
そんな高級車じゃ無いよ、ただ趣向性は高くて一般的には誰も乗らないやつ。
ギシギシ音出たり挙動が気に入らなかったりそこを休日に自分の手で
改善するのが本当に楽しかったのよ。もちろん内装がチープかどうかなんて
考えたこともなかったよ。ただもう本当に疲れた。毎日乗るのに
忙しくてかまってやれないとか、部品をどこで手に入れようとか、
もう考えてられなくなったのよ。
そいで去年IS出たとか見てふらっと寄ったれくさす、
おいくらですか、６００万です、これください。ほんと５分の話だったよ。

スレ違い

>>562
ふらっとレクサスに寄って5分で購入決めちゃった人が
どうして350の走り云々が分かるんでしょうな

まあそんなことどうでもいいけどお前さんはカキコしないほうがいいな

300hFスポの値引きって9万円くらいですか？

>>564
（350運転の妄想しつつ）ふらふらしながらレクサス入店（1分経過）
SC:いらっしゃいませ
お〜い〜く〜ら〜で〜す〜か〜あ〜（3分経過）
SC:600万です。
こ〜れ〜く〜だ〜さ〜いぃぃぃ（5分経過）

販売会社によるだろうが10円たりとも値引きがなかったぜwww

車板のスレで一番滑稽なのは>>562みたいに試乗すらしてないのに批評する人だなw

ほんと試乗もせず350Fの悪口はやめてほしい。うちはおやじがLS乗っててレクサス含めて付き合いでベンツやらBMの新車種出る度に相手から試乗してくれって持ってくるから俺も乗り比べて分かる。350Fはやっぱ風格あるし値段分は他のグレードと差あったよ。

>>567
マジで値引きしてくれんかったのか？？

俺はフロアマット代くらいの金額は勝手に引いてくれたぞw

>>569
俺も維持費気にしないくらい金があれば350Fだな

LSとかGSよりも今のISのデザインが好きだから、350Fにオプション付けまくりとか憧れる

庶民の俺は300hFスポを買ったけどw

メーカーオプションって注文してから数日なら追加出来ます？

連投するな
纏めろ

ボディーカラーでもダメなのでおそらく無理。
仕様変更は1回キャンセルして注文し直しになると思う。

>>574
ありがとうございます

納車まで３カ月は長いなぁ
別に急いでないし気長に待とうと思って契約したけど我慢できなくなってきた

妄想乙！

＞＞576今は２ヶ月待ちって言われたよ

ここで絶賛だったモデリスタのマフラーだけど、妄想してたほど良い音でも無い。
もうちょい五感にくる音と期待してたんだけどなぁ。ただカッコはいいと思う。

また妄想キター

飛び石がヒットして、塗装が少し剥がれて下地までいった‥
Dに修理頼もうと思ってるんだけど、塗装し直した場所ってセルフリストアリングコート無くなるん？
其れともセルフリストアリングコートもしてくれるのかな？

明日300hと250比べて決めよ
どうせ4grだしエンジンは変わってない。とおくにいけるなら300hでいいや

4気筒は坂道で唸り声あげるぞ

4grもﾑｫｫｫｰﾝいうでしょ
1600kgをはこんでんだし　

　　/ヾ∧　よく考えると
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　300hは250hと表記するのが正しいのでは・・・
　（　 つ旦
　と＿_）__）

>>585
2500だけど、3000相当の出力だから300hらしいお

>>585
サーキットとかでリチウム電池使い切ると、V6の2500に余裕で置いてかれるお

リチウムでなくニッケルだったかと思うが某国沢が同じ事書いてたな。

>>578
そうなの？300ｈも？
1月末に契約してGW前に納車できるかギリギリの線って言われてるけど
今契約してもGW明けには納車なんだね
かなり受注減ってるって事かね

>>589
販売会社ごとに割当があるはずなんで複数ディーラーがあれば
母体の大きな所の方が割当が多くて早いと思う。

>>590
受注生産でも割り当てとかあるんだね
受注順に生産される訳じゃないのね

ハイブリッドはGW前登録無理と言われ諦め、250に決定

2/1契約
3月末登録
4月中旬納車

本当はハイブリッド欲しかったんだけど
まあ、250も走りとエンジンフィーリング考えたら
250で良かったと、頑張って納得してる

>>587
サーキットのような所で高速走行すれば、常にエンジンからバッテリーに充電
されてるんじゃない？まあ充電量にも限度があるけど。バッテリーを使い切る
ようなことはありえないよ。

と言うか、バッテリー十分あっても

IS250；8.1秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-250/prices-specifications/index.tmex#

IS300h;8.3秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-300h/prices-specifications/index.tmex

250には置いて行かれるのでは。

どんぐりの背比べ

まあ燃費考えると300hだよな
こんな車で峠攻めたり高速ぶっ飛ばすわけでもないしなあ

ハイブリッド車の燃費性能は街乗りで発揮される。高速にあまり乗らないんなら
300hがいいと思う。リッター何キロ走った、とか燃費性能を楽しむんなら300hでしょうね。

今日はニートが多いな

仕事中ですが。

300hの購買層はサーキットを楽しむ目的で買う人は少ないでしょ。
カッコイイHV車がほしい！って人が多いと感じる。
というか350にしてもそうだけどワインディングロードで運転を楽しむ人は多いだろうけどISでサーキット頻繁に行く人多いのか？
ISFや今度発売するRCFならわかるが。

ハイブリッドは高速道路もかなり快適で燃費もいいよ。
むしろ高速使って長距離移動は得意分野。

>>593
実際に充電切れして、2LAP目からガタガタの実証結果出てるおwww
涙拭くといいおwww

250もベタ踏みしても、サウンドジェネレーターがやかましいだけで、全然速くないおwww
積雪地帯で250AWDしか選択肢無かった俺涙目ですおwww
なんで北米のように350AWD出さないのか激おこぷんぷん丸だおwww

私は積雪地帯だか350買ったぞw
盲点はヘッドランプクリーナー。
あれはつけておくべき装備だった。ダサいけど。
HIDだがないとキツイ。

GS350AWDって選択肢は？

>>603への質問だろうけど…
私の個人的な意見を言わせてもらうと価格帯は被ってくるがISが欲しいからISを買ってるわけであってGSが欲しいわけではない。
知り合いにもなんでLS買わないのと聞かれることもあるが欲しいのはあくまでIS。
IS以外ならRCF or LFLC。
それ以外は興味なし。
後席に乗るのが主な用途の車はISの購買層とは違うと思う。
それにGSは立ち位置が中途半端。
自分で運転するならIS、後席乗るならLS。

現行GS、結構いいと思うけどね、ドライバーズカーの最高峰の一つじゃない？
ラグジュアリーであり、かつ自分で運転を楽しむって車でしょ、GSは。

>>586>>587
　　/ヾ∧　そういえばベンツの2000ターボもE250表示やな！
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　ターボとHVは500cc増しということか・・・
　（　 つ旦
　と＿_）__）

詐欺やないかい！

黙れハゲ

糞カスニート4にやがれ！

同じ2.0Lターボ（N20B20）で 18i / 20i / 23i / 28i などグレード分けする
メーカーもあるから、それに比べればマシ？

エンジン排気量下げてシリンダー減らしてんのにグレード名、値段同じってw
アホなユーザーばっかりだね、欧州車海苔は。それを真似たんだね。

失せろ糞荒し

お金無いんならマークX乗ってろよ
同じエンジンなんだから擬似ドライブ可能だよ

糞エンジンが同じかよ〜
意味な〜い
マークＸで十分だ
さすが、レ糞ス

>>616
出力もトルクも違うんだが……(^_^;)

　　/ヾ∧
彡|　-　＼
彡|　丶.＿）　2GR-FSE・・・
　（　 つ旦
　と＿_）__）

IS350
GS350/GS450h
クラウン
マークX

失せろゴミ

四気筒、嫌いだ。

四気筒ディーゼルターボを載せてほしい

ヲタにまともなディーゼルエンジンないでしょ
マツダからでも引っ張ってくるか？

ｎｚシリーズの四発は情けない音するけど300は防音車重かけて
きっちり作ってるからなんちゃってハイブリッドの完成
どこに500万の価値があるのかはわからんが

だから、
それに500万出せる人が
買うんだって。
以上。

俺は300hFスポにムーンルーフ、本革、マクレビ等を付けて乗り出し650万だった

300hだったら乗り出し600前後が多いんじゃないの？

初期費用としては安くないわなw

カーフィルムって濃い色だとダサいよね？

>>624
こんなアホがいるおかげでメーカーはどんどんコストダウンが出来る。
魅力的な車がなくなって車離れが進む訳だ。車業界終了wwwwwwww

>>627
そう言うお前は、どんな車だと良いのか言ってごらん？

そう言えば先日レクサス東名川崎店がオープンしたね。
販社はセンター北と同じ横浜トヨペット。

乗り替えの際はそこにしようかと思ったけど
店舗が小さいらしいのが残念だな…

でもたまプラーザや新百合ヶ丘辺りに住んでいる人は
そちらを選ぶ人も結構いそう。

ディーゼル出すならマツダを手本にするべきだな。
BMのディーゼルは糞。

なんでもいいけどディーゼルだけはやめて欲しい
あのガラガラ音だけはどうしても許せない
信号待ちとかで隣にとまった某高級ドイツ車とかのガラガラ音聞くと悲しくなる

今の国産車では唯一IS250、350は欲しいと思って買った
だが4気筒化の流れは許せん、しかも価格据え置きなどと言う
昔で言えばRB26搭載車はエンジン、操作系、走行フィールとも素晴らしかった

350買えばいい。
2GRはいいエンジンだぞ。
上の方で糞エンジンだと騒いでる輩がいるがw
ここ最近の競合車で2GR以上のエンジン挙げて欲しいわ。
まさか欧州車の4気筒ターボなんて挙げないとは思うが。

うむ、2GRはいい、350にした。先日納車。

下取りとか維持費を気にしない人が買うのが350
俺みたいなパンピーは300hが丁度良い

車に600万払えない奴は論外w

神奈川県内だと、相模原市にもレクサス店がオープンするみたいね。神奈川トヨタ
系列で。相模原市内のセレブが町田店に取られているらしいから。
神奈川県ではレクサスは店舗拡大中だね。

>>635
維持費は350も300hも大差ないだろ。余程長距離を乗る人でなければ、
ガス代の差なんて大した事無い。
旧ISでは、同年式ならば350よりも250の方が下取り価格が良かった事からみて、
下取りは300hの方がずっと良いだろうけど。

オレなんか月1〜2回しか給油しないからな

ナビ触るときリモートタッチ使いやすい？？
基本マウスは右で触るから。
けどレクサスは日本市場じゃなく海外がメインマーケットで海外は左ハンドルだから
海外の人は右手で操作するか使いやすいと思うけど。
日本では目を閉じる部分だな

>>639
慣れるまで時間掛かりそう、右手のようにはいかんわw

んなもん、すぐになれるよ。全く心配ないって。

夏のボーナスが出てようやく一括払いで契約できるので
今から250か300hで悩んでる

車通勤

が、ガソリン代は会社持ち
カード渡されてて、提携GSでガソリン入れ放題
私用で使ってもOK
（正し、県内限定なので出先で給油は自腹）
なので、ガス代自腹は遠くに旅行に行くとき位
が、年に何回旅行する？状態

試乗した感じ、250の方がやっぱり良かったんだけど
ハイブリッド乗った事ないので、何となくハイブリッドに乗りたい気もする
が、特にハイブリッドの恩恵がデカい訳じゃない…
でもハイブリッド気になる…
と、言う事で決められずに毎日悶々としてるんだが、誰か背中押してくれ

250勧める
300h全開加速して無段変速のフィーリングを確かめたほうがいい

やっぱ250ですかね〜？
350は試乗してみて、こんなハイパワーマシン自分にはオーバースペックだし
だったら250にフルオプションで良いやと思ったんだけど

モーターで走って、燃費凄いんだぜ！
ってただそれだけなのにハイブリッド気になってたんだよね…

確かに試乗コースだとフル加速できずアクセル7割程度踏み込んで70kmでブレーキ
って感じだったので、ちょっとディーラーに相談して
こっちが金払っても良いから、高速道路1区間か
どっかフル加速出来る所で試乗出来ないか頼んでみます

ガソリン入れ放題って、通勤用のガソリン代って、法規で定められてるんじゃない？
その辺の監査は厳しいハズと思うよ。

>>644
　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）
　（　 つ旦
　と＿_）__）

>>644
4気筒の音、エンジン回転と加速感がリンクしないのが気にならないならいいんでない？
自分はだめだった。あとパドルの反応の遅さ、正直あれでは使う気にならん。

失せろゴミカスニート

メーカーの監視員くんか

燃費を気にしないのであればV37スカイラインがあるぞ。
2月末時点で4200台を受注したとのこと。
ttp://autoc-one.jp/nissan/skyline/report-1681086/

>>644
　　/ヾ∧　踏む人が通勤で使うならキビキビ動く車がええな！
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　抜け道も使うからあまりでかい車はやめた方がええ！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

レヴォーグ2.0GTS　4気筒ターボ
BMW 328i　4気筒ターボ
BMW M235i　6気筒ターボ　燃費考慮なら220iでもええかも！
辺りがあなたに似合う！

二度と現れるなキチガイ池沼

時代錯誤の人が多いスレですね

時代錯誤ねw
エコ、エコ言うならそもそも車なんて使わない方がいい。
田舎住まいでどうしても車が必要ならHVよりも環境に負担の少ないスズキ辺りの軽自動車の方がいいのでは？
あれ30km/Lじゃなかったか？
嗜好品に分類される様な車に何言ってんの？

>>642
減税、車重バランス、剛性、燃費、下取りは300hの方が優れている
あとはLEDのヘッドランプも300hは標準装備

という事で俺は300hFスポ白を注文した

ハイブリッドのメカノイズも好きなんでw

そうそうエコ、エコ言いながら車になんか興味を持つもんじゃない。

300hは重量配分が50：50で理想的だから300hにしたと言う人が時々いるが、
CVTの300hを選択する様な人が、300hと250 350の重量配分の違いなんて分かる筈が無いと思うんだが。

数字的な重量配分は良くてもホイールベース内でなくオーバーハング部分に
重量物を載せると速めにステアリングを切ると慣性やステアリングのよれを
感じると推測するがどうなんだろうか？同様にホイールベース内を剛性うp
しないと走りにはあまり効果もないはずだが。

みなさん車検以外の一年点検（法定点検？）はやってますか？

>>659
　　/ヾ∧　車検や故障時以外は業者にみてもらったことはないね！
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　長旅に出る前に，軽く点検する程度！
　（　 つ旦
　と＿_）__）　　無料ならやってもらうけど・・・

失せろゴミカスニート

>>659
初回車検までの定期点検は車両本体価格に含まれているんだけど、
それを敢えて受けない理由があるの？

車両の前後重量バランスを気にする人が
90kgも重いハイブリッド選ぶ意味が分からない

重量バランスは50：50でなくとも250、350の短いV6は直6の様な鼻先の重さは感じられなかった
後輪よりオーバーハング部分のトランクに米俵の様な重量物を載せて高速を走った事がある人なら
経験しているはず、重量物によるヨーの発生でステアリングの反応が過敏になる事が。
だからオーバーハング部分でなく後輪上の後席背後にバッテリーを配置してたと思うが。
まあ300hで急ハンドルを切る様な試乗をしてないから分からねーんだけどwww

300h買えなかった250組、あるいはそれさえも買えない貧乏人が気にする事ではないw

まあ下取に関しては300hが圧勝だろうな

てかインテリジェント・スポーツの意味わかる？

ISは86じゃないんだよねwww

レクサスはノーマルで乗って下さいw

TRDとかモデリスタとかダセーんだよ

俺達より遥かに優れた人間がデザインした車を弄るな

iPhoneにカバー付けるダサさと同じwww

低速トルクがあるから300hは250より一般道では快適で気持ちがいいと思う。
60キロ以上は遅いなと思うけど。

下取りかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
数年後に電池含むバッテリーが大幅に進化して暴落しなければいいがな
アトキンソン、CVTの時点でスポーツじゃねーだろwwwwww面白いww

インテリジェンスが足りないな

668だが
×バッテリー→○はいぶりsystem wwwwww

>>668
それが進化したとしても泣くのは350と250

要するに600万で何を選ぶかは好みの問題

それが出せない奴は論外w

>>666
そこは同意、外観に関しては品が無くなる

下取りとか気にせず乗り潰せよ

300hのリアはノーマルだとダサいけどね。

リヤ下部が出っ張っててLF-CCだったっけ？の様な軽快感が表現出来てないんだよ。
250350も黒樹脂部分もっと引っ込めて欲しい、デザイナー分かってんだろーけど。

>>674
そこは本気で悩ましいw

あれは鼠男の風貌だわなwwwww

お前ら250/350と重量バランスの違いが運転してて分かるの？
スゲーな！

ガソリンとかどうしてんの？！
常に満タン？
運転中姿勢どうしてんの？ww
すっごい真ん中より？
やっぱ、運転席に人が乗ると、左右の重量バランス崩れちゃって運転に影響でる？w
助手席に人が乗ったらどうなるの？www
もう、我慢できない位に影響出ちゃう？

|　 |
|　 |ヾ∧
|＿|・　＼
|文|丶.＿）　ここは頭のおかしな奴が多いな！
|￣|　　 ）

>>678
ブルツのコメントの受け売りに決まってんだろw

>>677
失せろ糞ニート嵐

なんでも執着した時点で負け

インテリジェンスだの時代錯誤だのごちゃごちゃ言ってるが、リセールやら燃費やら結局お金の事しか気にしてないように見えるんだがw

正直なところFスポの顔にインテリジェンスは感じられない
悪気はないが

Version Lよ

300hは日本人が好みそうな良い車だよ
レクサスの読みが見事に的中したと思う
IS、3尻、Cクラス、A4の国内販売台数が知りたい

>>686
2013年第4四半期の日本での売上台数
(2013年10月〜2013年12月)

BMW_3 5,470
Merc_C 2.289
Audi_A4 1,918

この期間でISは何台売れたの？

>>687
ありがとう

3尻売れてるんだね

>>688
失せろ糞嵐

アルミ調へアラインシート貼ったがビミョーにサイズが小さくて
知ってる人間からするとビンボーくせー 感じがすんだなorz

ISの内装はチープ感漂ってるよ。３やCも似たようなもんだけど。

これとアウディS4、どっちがいいんかい？

>>687
Cって超末期の割には売れてるのな。
ISはどうなの？

アウディのデザインは評判がいいみたいだが自分には全く分からん。
一度もかっこいい、ほすいと思ったことがない、不思議でしょうがない。

スレ違い

>>693
レクサスの車種別国内販売台数がクグれません＞＜

ISの内装は本革シートとマクレビ付ければショボくはない
好みの問題だとは思うけどDセグの中では1番マシだと思う
300hFスポに本革とマクレビとムーンルーフ付けて乗り出し650ってとこ

>>693
Cクラスは在庫車の値引き半端ないもん
見積り時の値引きで100万は楽勝だった
試乗して何が良いのかわからんかったけどw

A4というかアウディはクワトロじゃないと意味がない
S4はカッコイイと思うけど高くて買えん

>>697
いい加減にしろよお前

↑あなたは管理人ですか？ISとは全く関係ない車種でもないからそれくらい
いいだろうに。

　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　まとめ！
　（　 つ旦
　と＿_）__）

1位　BMW3
2位　LEVORG
3位　LexusIS
4位　新BenzC
5位　AudiS4
6位　旧BenzC

>>692
競合車種じゃありません。素直にS4買っとけ。

アウディみるとハカイダーを思い出すんだがオレだけか？
いつもカッチョワリーって思ってしまう、歳がばれるか？

ハカイダーか、懐かしい。それを言うならアウディよりもクラウンアスリート
では。

おお、イナズマの部分ね。
ライトの形でハカイダーを思い出してしまうwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
どうみてもISの方がデザインに金かかっててカッコいいと思う。
デザインとボディで手間掛かりすぎて内装があれと思えば納得いかん事も無いんだが。

まあFスポもナンバーなしの画像は変態仮面に見えましたが。

最近のS4乗ったことあるけど洗練されてますな。
さすがドイツ車といったところ。

でもISのデザインはいいと思いますね。

初代X5に結構乗る機会があったが段差乗り越えで目に見えて内装が変形してるのが分かった。
足回りはよかったがドイツ車の剛性が高いというのは本当かね！グニャグニャだったんだが。
内装始め興味ないから他にドイツ車を運転した事はないんでなんだがあんなものかね。

今のBMWは本当にふにゃ足志向になっちゃったな。
特に３シリーズのノーマル仕様は酷いものだ、
まさかBMWで高速が不安定になるとは全く想像してなかったよ。
イメージと実物の差が最も激しい車だった。
あれ買う層は走りなどどうでもよくて本当に
「BMWのセダン」が欲しいだけなんだろう。
いくらいいものを作ってもああいう客層は奪うことは不可能

BMWのSUVとかなw

レクサスは素直に日本国内でもLX570を売ればいいんだよ

国内の似非高級SUVを駆逐できるんだから

失せろカスども

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 12:32:49.88 ID:0MzJMy2a0
スレ違い


573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 18:57:30.05 ID:0MzJMy2a0
連投するな
纏めろ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 20:17:28.52 ID:0MzJMy2a0
妄想乙！

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 22:32:04.00 ID:0MzJMy2a0
また妄想キター

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 23:49:34.79 ID:0MzJMy2a0
4気筒は坂道で唸り声あげるぞ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 12:17:53.48 ID:2/bCa38+0
今日はニートが多いな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 15:23:09.60 ID:2/bCa38+0
黙れハゲ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 22:29:32.05 ID:2/bCa38+0
失せろゴミ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 12:32:20.26 ID:O+fBONXE0
失せろゴミカスニート



661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 16:31:34.11 ID:i3jtXnYh0
失せろゴミカスニート

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 19:33:25.88 ID:i3jtXnYh0
>>677
失せろ糞ニート嵐

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 12:18:56.36 ID:/W8inmVf0
>>688
失せろ糞嵐

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 15:30:36.21 ID:gz9REDgK0
スレ違い

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 16:03:26.22 ID:gz9REDgK0
>>697
いい加減にしろよお前

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 19:01:50.93 ID:gz9REDgK0
失せろカスども

■■■レクサス LEXUS GS 66■■■
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/12(水) 19:56:55.41 ID:i3jtXnYh0
GS-F　　クルー

【HONDA】3代目フィット(GK/GP5)Part72【FIT3】
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/12(水) 23:50:57.59 ID:i3jtXnYh0
ID:tgiMEvbZ0




67レスwwwwwwwwww

■【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part9■
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/12(水) 12:32:20.26 ID:O+fBONXE0
失せろゴミカスニート

■【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part9■
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/12(水) 12:41:23.57 ID:O+fBONXE0
二度と現れるなキチガイ池沼

書き込みレス一覧
■【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part9■
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/11(火) 12:17:53.48 ID:2/bCa38+0
今日はニートが多いな

■【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part9■
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/11(火) 15:23:09.60 ID:2/bCa38+0
黙れハゲ

■【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part9■
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/11(火) 18:14:14.24 ID:2/bCa38+0
失せろ糞荒し

■【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part9■
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/11(火) 22:29:32.05 ID:2/bCa38+0
失せろゴミ

書き込みレス一覧
■【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part9■
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/10(月) 12:32:49.88 ID:0MzJMy2a0
スレ違い

■【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part9■
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/10(月) 18:57:30.05 ID:0MzJMy2a0
連投するな
纏めろ

■【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part9■
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/10(月) 20:17:28.52 ID:0MzJMy2a0
妄想乙！

0o。 x　。o0 130系マークＸ vol.29 [_o`= x =´o_]
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/10(月) 22:11:32.86 ID:0MzJMy2a0
1.2リッターターボまで待てば良い

0o。 x　。o0 130系マークＸ vol.29 [_o`= x =´o_]
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/10(月) 22:15:47.02 ID:0MzJMy2a0
あ、1.4リッターターボな

■【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part9■
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/10(月) 22:32:04.00 ID:0MzJMy2a0
また妄想キター

■【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part9■
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/03/10(月) 23:49:34.79 ID:0MzJMy2a0
4気筒は坂道で唸り声あげるぞ

以上です
お騒がせしました

二度と現れるなキチガイ池沼

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 12:41:23.57 ID:O+fBONXE0
二度と現れるなキチガイ池沼

気持ち悪い奴だらけだねw

ベタベタ貼りまくってストーカーだな
マジでキモイ

>>697
クワトロといえばクワトロ大尉の　『百式』

>>724
>>725
出た

早漏か

でたでた
お決まりの展開
負のオーラ満載の
妬みレス

|　 |
|　 |ヾ∧
|＿|・　＼
|文|丶.＿）　Lexus InSanity！
|￣|　　 ）

カーフィルムの濃さはどれくらいにした？

あんまり濃いと下品だよね？

50%

>>732
さーんくす

俺もそんくらいにしよ

>>730
>Lexus InSanity！
ここのスレ英語を知らない奴が多そうなので解説を

InSanity = insanity = 狂気。気違い。正常でない精神状態。

言い得て妙！

じゃあ、どうしてsが大文字なんですか？

300hのリアだけTRDのスポーツマフラー＆ディフューザー付けたら変かな？

前と横はノーマルがいいんだよね…

>>736
自分でいいと思ったら付ければいいんじゃない？
見た目なんか好みの問題だから

>>737
参考画像が無いからさ・・・

Ｄのシミュレーションは見たけど、いまいちイメージが掴めんかった

モデリスタのリアパーツのほうがカッコいい

トミカの３５０Ｆスポ買ってきたｗ

個人的にTRDはブラック以外だとダサい。ブラックなら中央と左右の色が一緒だから目立たない分マシ。
モデリスタは純正のディフューザー箇所の処理が気になる。画像だと拡大してもわからんw

う〜ん
カニの腹というかオムツというか
車高が高く見えますが…………..

>>736
好みの問題だけど、オレは変じゃないと思うけどな〜

好みだな、分からんもんだね。

>>743
まーーだ迷ってますw

間違いなく目立つよね　特に白だと
IS自体があのデザインだからリアにTRDをもってくると
結構コテコテだよね
300hのリアを換えたい気持ちはよく分かるが

ライバル比較に登場するのかなと思い立ち読みで「新型スカイラインのすべて」をパラパラとだが読んできた。
新型ISの構造用接着剤と独自のレーザー溶接でボディ剛性では一日の長がと書かれていた。

レクサス IS 350 F SPORT


http://takaratomymall.jp/shop/g/g4904810467427/

>>736
自分もリアの樹脂部分が気にいらなくて
aimgainかskipperで悩んだけど
結局skipperのリアアンダーつけることにした

>>749
俺は純正を弄りたくないので、リアアンダーの樹脂部分を塗装してみようかと思ってます

さらに改悪だ。

やっぱりプロのデザインを尊重して弄るのやめますw

>>748
俺も買おうか悩んでるんだが、タイヤ＆ホイールがちょっと引っかかってる。

まぁ、悩む程の金額じゃないんだけどね。。。

うむ、それでいい
変にテカってるのもやらしい
余計ビンボーくさいぞ

>>753
俺は300hFスポ納車待ちだけどポチったw

納車まで2ちゃんとトミカで遊んでようと思って

>>755
俺も３００ｈＦスポだよ。
俺のは白だから初回限定版が欲しかったんだけど、トミカのサイトには無かった。
アマゾンのサイトを見たらあったから思わずポチってしまった。
しかも通常版とピンクのクラウンまで。。。orz

まぁ、記念にという事でｗ

>>756
俺もIS300hFスポ白を契約した記念にIS350白トミカをポチった

本当の納車が待ち遠しい…

IS300hFスポ人気ですな。

みんカラをのぞいてみたらトミカの話題ばっかりで笑ったｗ
俺がポチしたトミカも早く納車されないかな。

>>757
俺は去年の６月に納車だったけど、納車はいつ頃になりそう？
早く納車されると良いね。

>>758
IS300hFスポ良い車だよ。
他のグレードもそれぞれ魅力があってどれにするか迷うけどね。

>>759
3月上旬に注文して5月上旬納車予定

納車の時期は少し早まるとは思うけどGWが絡むからなあ…

>>758
320dMスポか300hFスポで迷ったけどね…

トータルバランスの高さで後者を選んだ

>>709
乗ったことあるの？

>>762
ないでしょ
BMWの高速安定性が劣化したなんて聞いたこと無いし
友人がF31乗ってて運転したことあるが明らかに高速安定性ではIS負けてる

糞女は化粧を落とせばゾンビ

メルセデスはともかくBMWの高速安定性が高いなど聞いたことがないが。

高速安定性とかな…
俺は法定速度で一般道と高速を走るくらいだからなあ
300hの剛性とパワーで十分だと思ったくらいだしw

みんな飛ばし過ぎなんじゃね？

４０キロで走るのに走行安定性とか関係ないし

現行３シリはちょっと酷いな、レンタカーして後悔した

>>760
俺は、同じく3月頭に発注したけど、6月半ばだって言われた。
5月納車いいなぁ‼︎

販社が大きくて販売力があるところは納車が速い

>>769
だいたい2ヶ月待ちですねwって言われた

>>770
それは知りませんでした
たまたま入ったディーラーだったけどラッキーだったかなw

>>771
マジですか？
都内⁇

>>760
楽しみだね。

俺のトミカは通常版は近日中に納車になるけど、初回限定版はちょっと怪しい。
無事納車される事を祈るのみ。

販社で強いのは東京・神奈川・愛知辺りか？
レクサスの場合は納期にはあまり影響ないんじゃないかな。
あったとしても１週間かもうちょい位なんじゃ・・・
俺が頼んだ時は４ヶ月弱掛かったけどね。

>>773
北関東です

それ以上は勘弁してくださいw

>>774
俺のトミカはAmazonでポチったら1200円もしたw

>>775
いや、教えてくれてありがとうございます。
しかし、なんでうちのディーラーは遅いんだろう⁇
まあ、気長に待ちます‼︎

>>777
多分、今の状況だったら早まりますよ

前回の納車の時もそうだったので

>>778
ありがとうございます‼︎
でも、あまり期待しないようにして待ちます‼︎
とか言いつつ、期待しちゃいそうですけどねw

ミニカーか。
先代も現行も、1/18あたりでリアルなやつ出てないよなあ。

実車の方は、アルテッツアから四台乗り継いできたんだけど
アルテならオートアートのなかなかいいモデルカー持ってる。

>>776
1200円って高いなｗ
通常版と限定版を送料込みで合計1500円をちょっと切ったよ。
もっとも、限定版はまだ発送の連絡が来てないが。
ピンクのクラウンが1500円したけど。。。

>>780
俺もアルテッツァ→３００ｈＦスポの乗り換えだよ。
アルテッツァはプラモ(未開封)は持ってる。

>>778
ちなみに300ｈ標準グレード、関西、2月上旬契約。
納車はGW明けになる可能性大って言われてます。

>>780
先代の1/18出てたよ

>>782
俺は3月上旬契約、5月上旬納車予定、グレードは300hFスポ白です

この時期になって納期3ヶ月は長いですよねw

やっぱりディーラーによって納期がかなり違うんですね…

去年の3月第1週目に予約
納車は七夕
4か月よりは短いじゃまいか

トミカ届いたｗ
しょうがないけど、造りがしょぼいな

ttp://up.pandoravote.net/up3/img/pandorakabe00003915.jpg

>>786
保存したw

1月中旬契約、4月中旬納車です
300hです。

BMWの6のグランクーペに普段乗ってるけど、家内用にレクサス試乗させてもらったら家内は十分なようです。車自体は全く違いますが。

初回特別カラー



http://www.youtube.com/watch?v=MRXyzufaiYc

作りショボイなw
私はトミカなんぞよりレクサスCMのクアッドコプターが欲しいw

ブルー



http://www.youtube.com/watch?v=Ko8prcVzhZY

>>791
http://www.youtube.com/watch?v=uj0v1BgzUdc

>>786
俺はピンククラウンは届いたけど、ＩＳはまだ届かない。orz
でも、初回限定版も発送しましたの連絡が入ったからあともう少しの辛抱だ。

まだ納車までみんな結構待たされてるんだね。(実車)

>>791
まぁ、値段相応なんだろうね。

地域でそんなに納期違うのか･･･

1月末契約でハイブリッドだと納期4月末〜GW間に合わないかもと言われて
300h欲しかったけど250契約
これでも3月登録、4月上旬納車、増税には間に合った

・・・が、2月に入った途端、突然営業所から本社勤務と言われ
車通勤&月〜金は砂利の駐車場に青空駐車決定
週末にしか乗らないから、250のブラックにしたのに。。。

ブラック乗りの方、コーティングはしました？
今乗ってる某ドイツ車はボディー白+Bピラーがソリッドブラック
専門業者でガラスコートして、暫くは手洗いしてたけど
面倒になって洗車機にガンガン突っ込んでて
ここ1年は300円の水洗洗車でも、Bピラーの洗車傷は
日中で1mも離れれば見つけにくいレベル
が、クリア層の固い外車と比べて、柔らかいレクサス
条件が違うので、単純に比べられないですよね？
どーせ傷が入るなら、ポリマー（5万）にして毎年メンテ（1万）にするか
ガラスコート（傷が入るか未知数）+毎年メンテ（3万するから多分毎年しない）
決められずに毎晩悶々としています。

４月中旬に納車予定。350Fです。色々つけたらGS買える値段になった
でも、ISが欲しかったからこの値段でも納得です
さてナンバーは何にしようかな

>>797
350Fうらやま

敢えての350Fにオプションてんこ盛りかっこいい

○○トヨタより、トヨペット系のレクサスの方が販売力あるんかな？？

にしてもレクサスの地域格差ひでぇなw

販売店検から右下の販売店のご案内で母体の資本金見れば
大体大きな会社の方が販売力あって受注割当多いんでない?

>>800
ネッツ系のレクサスは納期が遅いのかも知れん

売上高は○○トヨタ系>○○トヨペット系>ネッツ系なのかな？？

>>801
同じ母体でカローラ店とネッツ店を経営してたりする。
まあトヨタ系は大きいんでないかい？
大阪トヨタなんかはメーカー直営だったりしたと思うし。

>>802
愛知トヨタグループ
http://www.at-group.jp/company/group_info.html

名古屋トヨペットグループ
http://www.ntpgroup.jp/

系列とか関係無いんだよ
ド素人ども

今年IS買うぞー！昔はベンツが欲しいと思っていたが仕事でドイツに行ったんだがドイツ社会の「白人は外国人でも優しくする対等に扱う、しかし有職人種は無視」という風潮がムカついた 絶対ドイツ車なんか買うか！と心に決めた あれから5年か

千葉と周辺のトヨペット・レクサスでも勝又グループなんかは強いだろう

だから関係無いって言ってるだろ

結局、どこの系列のレクサスディーラーが販売力あるんだろうね？

>>808
未だに納期3ヶ月とか言ってるDはイマイチなんだろうなw

明後日納車だぜ

大音響のファンファーレの中、20人ぐらいが両脇にずらっと並んで
見送られながらディーラーを後にするんだぞ
覚悟しとけよｗ

納車式、私は旧型→新型乗り換えたが断ったw
担当SCも乗り換えの方は遠慮される方多いんですよ〜って言ってたな。
男は遠慮する人多いが女はやりたい人が多いらしいw

断るほど恥ずかしいものでは無かったな
ディーラーによってはかなり盛大にやるのかね？

今日俺がポチったトミカが無事納車された。
通常版と初回限定版が同時に届いた。
開封はしない。

ＩＳの納車式は結構簡単に終わったよ。
ＣＴの時はファーストコールがこっぱずかしかったけど、ＩＳではやらなかった。
２回目以降はやらないものなのか？
まぁ、ちょうど良いあんばいだったね。

納車から10日、ODOはまだ32km

>>709
確かに320iセダンを試乗した時は、エラく緩い足廻りだなとは思った。
ただ、320dを後日試乗したら、別物みたいな安定した乗り味で感心したな。
総じて、BMWはカチっとした乗り味、走りだよ。
ただ、新型ISは300hを含めてかなりBMW3尻には肉薄した乗り味を実現できてると思うがね。

自己レスすんな

IS、Cクラス、3尻、A4…
これらの車にはそれぞれの特徴がある
買う人はその中から好みの1台を選ぶだけ

まあ、ISに関してはやっとレクサスとして作りたい車が出来たと思う

LFAは別としてw

走りと内外装デザインはいいんだが
値上げしたんだからもうちょっと内装のコストダウンなんとかならんかったのか
とドアトリム下部に靴が当たる度に思ってしまう

剛性確保とデザインに金をかけすぎたせいでとんでもない値上げになりそうだったが
各部位のコストダウンでなんとか常識の範囲内の値上げに抑えた、ということにしておこう

Audiの2000ccターボは加速がハンパなかった
350でも付いていけないんじゃね？

※90km/h位までの加速に限る

下は低速モリモリで凄い乗り易かったんだが
下にトルクピーク持ってきたせいか
加速が80位から弱くなり始める感じ。

あのトルク感だし、100kmまで加速するのなんて
月に1回有るか無いかの高速乗る時だし…

と、言う事で見た目　IS >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>　A4
でIS250Fスポにオプション色々付けて契約
ブラック+内装せっかくだからFスポ専用の赤
プリクラッシュやらLEDヘッドランプやらハンドルヒーターやら
その他数店オプション付けたら結構高くなってしまった…

ヘッドランプの価格考えると300hの方が良かったかもと思いながら納車待ち。
納車まであと1週間

自分なら250を選ぶ
LEDヘッドランプよりHIDの方が元々こちらで
デザインしてる分カッコいいと思うが好き好きか

レクサス好きなんだけどあのエンブレムだけはどうにかならんかったのか本当に残念 ベンツＢＭＷアウディ、キャデラック、アルファロメオ、ポルシェ・・・エンブレム工夫してあるでしょ それをＬって・・・ホンダじゃないんだから

>>823
ソアラのグリフォン！？みたいなのをエンブレムにすれば良かった気がする。

ソアラはペガサス＝天馬だった希ガス

ISのステアリングインフォメーションはライバルと較べて豊富に感じられますか？

黙れ

>>826
評論家のような事を言っても分からんよ
やつらですら細かい感覚なんて分からないんだから

IS300h、1月下旬に契約し4月下旬に納車予定と言われました。

車両がDに到着する日は何日前位に判るものなのでしょうか？

Dには「GW前には間に合うと思います。
納車日が早まる事はまずありません」との事ですが
納車日が早まった方はいますか？

>>826
以上とは言えない
互角くらい

>>814
初回からなかったが、ファーストコールって何するの？

>>829
既にあなたの車の生産日程は決まっていて、Dからオンラインで日程を調べて貰えば、工場出荷日もわかるよ
だいたい出荷日から1週間から10日で納車。
早くなることもある。

>>829
もしオンラインからあなたの予約番号で見てもらい現時点で日程不明の場合、
毎日オンラインから更新されていないかチェックしてもらい
更新されたらラインオフ、工場出荷日の日程を電話してもらいなさい。
その電話で納車の日程もSCと決めれるから。

>>831
簡単に言うと、オーナーズデスクに繋いで説明をして貰うんだよ。

>>832
ありがとうございます。
とりあえずDに電話して聞いてみます。

ステアリングインフォメーションは３シリーズの方が上。
ただ、サーキットでは３シリよりISの方が速い。
速いけど、楽しくない。
３シリのように走る楽しさなど、まだレクサスが学ぶ物は多いと雑誌には書いてあったな

>>828
>>830
>>836
どうもです。

ライバルは手強いので比較を変えます。
これまでのトヨタ＆レクサスのFRセダンと較べるとどうですか？

IS糞
糞屋が乗るバキューム車と同じ値段

>>837
現行レクサスの中では一番良い

これまでのレクサスや豊田の中でも走りは随一。
CGテレビで松任谷とか「トヨタと全く別物、決別できた」ぐらいにベタ褒めしてるけど
全くその通りだと思う。
ただし松任谷氏は現行レクサスgsとかISとかの内装まで褒めてるところは疑問。
現行車の中ではそうかもしれんが、
現行のは内装材コストダウンがひどいことになってる。

>>837
350FスポについてるLDHはあるとなしでは楽しさが全然違う。
非搭載車では曲がれない速度、タイミングでも難なく曲がる。
少なくとも速いけど楽しくない。なんて事はない。
試乗程度では分からんかもしれんがワインディングロード等走ると分かる。
楽しさ求めるなら350F一択。

>>840
同意。
内装は旧型から比べて明らかにコストダウンしてるんだけどな。
比較車がショボすぎるんじゃない？と思ってしまうw

先代の真ん中にあるギアとか無駄な木目とか古臭すぎて、それに比べたら格段の進歩だろ。

せやな

それデザインの問題じゃない？
内装にかけてるコストは明らかに下がってるよ。
まあ走りは楽しいしトータルでは満足してるが。

タレヤ

3シリーズ、Cクラスを上回るレベルでいいんだよ。
マイナーチェンジで新型Cをさらに抜き返すのを期待。

LS並の質のISを出してほしい。
値段は高くなっても構わん。
一般的には売れないだろうけどw

タレヤ

スピーカー用にデッドニングをしようと
ドアの内張り剥がして鼻水噴出したわ･･･

レクサスでもビニール（笑）なんだな･･･

BMW3シリ
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira034976.jpg
裏に色々隠れてる

Honda FIT
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira034974.jpg

CT
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira034973.jpg

IS
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira034975.jpg

RX
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira034977.jpg


でも・・・でも、FITは透明のビニールだけど
レクサスは色付いてるもんな！
さすがレクサス、他の日本車とはプレミアム度が違うぜ

内装のデザインは洗練されて良くなった。
内装材およびドアの下部など悪くなった部分もある。
以上。

>>849
レクサスはＮＡＳＡ 製のビニールだろ

ｅｔｃの音声消す方法教えてください。

>>852
引っ張っておいでよ

ETCってカード入れてくださいって音声のこと？
カードは入れっぱなしだw
旧型でも5年間入れっぱなしで問題なかったから入れっぱなしでも大丈夫じゃない？

>>839
>>840
>>841
ありがとう
ゼロクラシャーシのクルマとは訳が違いますよね。

>>855
六割五分くらいはISもゼロクラプラットフォームだけど

思い込みを書くなカス

>>854
「ＥＴＣカードが挿入されています」が毎回乗るたびうるさい

>>857
http://autoc-one.jp/lexus/is/newmodel-1372028/

思い込みカスはてめぇだ
このスレの荒し野郎
カスカスカス
糞カスのおまえ
あーおまえと逢いたい
会って愛してあげたい
馬鹿でアホでクズでなおまえを力いっぱいに抱きしめてあげたい
これからこのスレ荒したらどんどん呪ってあげるから
覚悟しとけカスが

キモい

>>860
で、てめぇが思い込みカスだったことについての謝罪しろよカス

半島に帰れ春日

>>858
設定でオフにすればいいじゃない。

納車から２週間
300ちょい走ったがパフォダン付けた効果もあるのか
国沢ドラえもんが言うような突き上げもなくいい車だは
そもそもキャッツアイなんか勢い良く踏んだらタイヤ終わりだろ
アホだろあいつ

国沢嫌いだけど段差走った際の突き上げは確かにある。
パフォーマンスダンパーが効いてるのかね？
縦には関係ない気もするが…

縦でも左右同時のショックでもなければ
パフォダンで吸収されてる感はある

プラシーボ

旧から折角乗り換えたってのに
ドア内貼りとかセンターコンソールとか
肘掛都下の質感悪くなりすぎてる。いつもがっかりする。
LFAチックなコクピットデザインにも見慣れてきたら
今度は質感の粗が気になりだしたって感じだ。

内装を求めて買うならGS以上買えよカス

振動って三次元だから、横方向の振動を効率よく吸収すれば、縦歩行の振動も
ほどなく収束するとは思う。
パフォーマンスダンパーって、路面の小さな凹凸による車体の微振動を吸収する
装置でしょ？車体が突き上げられるような段差ショックを和らげるものではなくて。
まあ、乗り心地とかには一定の効果はあるのは確かじゃないかな。後付で12万は
悩むところだけど。

>>869
トヨタの人ですか？
GSより質が落ちるとかそういうことよりも
内装素材コストが旧型より落とされてるってところが多いのがね。
価格がGSに近づいても質感高い方が魅力ある。
ちなみに個人的にはGSだともともと図体でかすぎだし。

カーペットシートベルトが黒で統一、NOAH,VOXYもそうだがコストダウンが酷い
メーカー儲け過ぎで車離れが進むとおもいますが、、、、、、

昭和の豊田の方が内装カラーは豊富に選べていたという・・・。
折角買い替えたのに、内装材がやたらチープになってる・・・。
樹脂がボクシー並に黒光りしてるのたまらん・・・。
恐るべしトヨタの合理化魂・・・。

車名もスポーツうたってるし、ライバルが3シリーズだからな。
先代までは走り全然敵わないレベルだったから内装に力入れて
走りがダメで、スポーティと正反対のちぐはぐな車だった。
3シリに走りで追いつくレベルに達す見込みがでたから、内装コストをそっちに回したんだよ。
HSとかいいんじゃない？
まさにあなたのような走りはどうでも良く、内外装の質感求める人向けだから。

HSの内装が？外装の質感が？むしろ悪い方でしょ？
デザインもエンジンも走りもとにかくHSとかは問題外だけどなあ・・・。
確かに先代の後期デザインや走りはエレガントに振ってった部分もあったけど
＞スポーティーと正反対の
って？
申し訳ないけど、なんかちょっと違うかなあ。

IS300hFスポ標準のダンパーがよくないせいで
大入力の衝撃をいなせていなかった。
車高調整がてら足回り変えると相当よくなるよ。

少なくとも内装だけは、HSの方が現行ISよりもずっと良いと思うよ。
エクステリア、走りはISの圧勝だけど。

旧型SAIに毛の生えた程度のHSの内装が良い？？
まじっすか？

無いわ

>>877
分かる。
デザインは好みでは無いが、質感だけならHSのほうがずっと上。

↑インテリアね

実際専門家じゃないから見当違いかもしれんが、ISの内装ってコストカット云々より
コストかけても「チープに見えちゃうコーディネイトのセンス」の問題なんじゃないかと。

個々のパーツ類見るとそんな安っぽいもの使ってないのに、全体で見るとなんか安っぽい。
エアコン・オーディオ回りなんて造形も色も周りと統一感ないから余計に安っぽいし、そもそも20年前のコンポみたいでしょあれ。

あと300ｈのガソリンエンジンもう少しなんとかならんのかな。
モーターの低速トルクは最高だけど中速域から踏み込んだ時のトルクの無さ、エンジンの回転フィール＆音の安っぽさはプレミアムカーとしては致命的。
100万くらい値段あげてもいいからGS450のユニット積んでほしい。。。が、スペース的に無理かな（汗

軽に乗っておけ

糞内装ばかり気にしているけど
これだけ糞車が多くなると希少価値が無くなる

>>882
なぜ250にしなかったのか
サウンドジェネレーター付き
差額でマフラーなりダンパー変えられた

エンジンフィールがとか言う車好きがなんで300ｈなのか
最初から分かってんだから250か350にしなさい

>>877
運転していて楽しいMT車は別に所有しており、
気楽に運転出来る静かなAT車として300hを購入した自分にとっては
Ver.Lの内装はせめてHS並にして欲しかったな。
親父がHSを所有しているが、触感の良いバンブーステアリングは正直羨ましい。
HSのサイドビューがもう少し格好良ければ、ISではなくてHSを買っていたのだが。

ISの内装の質上げてほしいって言ってるのにIS以外の車種勧めるのはわけわからん。
GS勧める人多いけど。
サイズも車重も違うでしょw

旧型の内装の質を保ったまま新型の走りを実現してほしいってのが要望。
そのために価格upしても構わない。
350FだとGSと価格帯被るがGSは最初から候補に入ってない。

旧型の内装の質保ったままだったら不満は出なかっただろうけど落としてしまったからね。
落としたところはやっぱり目立つ。

あとLDHは全グレードOP設定した方がいいと思う。
あれは売れるw

300hFスポのリアのデザインだけ腑に落ちないw

真紅デザインのリアスポ付けたらダサいかな？？

塗り分けはボディと同色の白とグリルの色で

>>876
どこのがお勧め？
ビルシュタイン辺りを狙っているけど、まだ、300h用は少ないみたいで。

is250cの前期 中期 後期の違いってなんですか？

旧型スレ行けカス

>>888
３シリ、Ａ４にくらべればましだから文句言わない

このサイズで高級感重視ならクラウンにすればいいんじゃないの？
自社内で潰しあうだけのものわざわざ出さないだろ。

俺はあのお尻以外は大満足だw

今の燃費を維持して馬力UP出来たら最高

ハーフダウンしたら馬鹿っぽいかな？？

サイズ、車重もそうだけど他の車勧める人はデザインは無視？
全く考慮せずに車選んでるのか？
ISで質を高めてほしいと言ってるんだが…

あと高級感重視とか走り重視とか何でどちらか一方っていう考え方なのかな。
価格はupしても構わないから両立してほしいと言ってるんだが。

>>895
ISはクリアランスが結構あるからハーフダウンならカッコ良くなると思う。
過度なローダウンはカッコ悪いが。

>>896
そうなんだよね。
多少高くなっても良いから、もうちょっと質感アップしてほしい。
250AWD乗りだけど、8ATつけてほしい。
もしくは350AWD出して欲しかった。

AWDに拘るのならば、ISなんかじゃなくA4 or S4にすれば良かったのに。
ISのスタイリングを良いと思う人ならば、Audiのスタイリングも気に入るんじゃないの？
内装もISよりはずっとましだし。

そこまで内装に不満があるなら、買わなきゃよかったんじゃない？
俺はインパネあたりを一目見て、こりゃダメだって思ったけどね。

>>896
内装の質感がどうとかいう話題は発売後に同じ様な感じで散々語られつくされていると思いますが、
今その話題に拘るからには、現車を見てから購入されたんですよね？
マイナーチェンジを待って様子見してから購入されるべきだったかと。
あまり拘って繰り返しても同じ様なコメントしか貰えないと思いますよ。
気持ちは分からないでもないですが。
あと、価格を上げてでもと仰いますが、現状でもアップしてる訳で・・・。
メーカーとしてもＧＳなどとの棲み分けの都合などもあるのでしょう。

>>898
自分が良いと思うから他人もそうとは限らないですよ

>>896
ドノーマルの300hFスポにRSRのハーフダウンだけ入れちゃおうかなw

連休で300キロ程走ったがリモートタッチになかなか慣れん
モニター見てる時間が長く結構フラフラ走ってしまった
高速が殆どだったが街中ではカマほってしまうかもしれんwww

>>900
スレ見てて内装が〜って書き込みに対して頓珍漢な返答してる人がいたのでレスしたくなっただけw
まあマイナーチェンジで改良されるといいね。

>>902
ボイス

>>904
おお、ヴォイスね！
まだ使ってない、しゃべる方が面倒くさいタチで
ちょっと取説を読んでみよう
みんからのふりかけくんがボロクソ書いてたがどんなものか

ボイスではないけど
オーナーズデスクは旧型含めると6年くらい乗ってるが一度も使った事ないw
使う人は頻繁に使うのかな？

>>906
開通確認時に一度は使ってるだろ

ホテルや航空券、レストランの予約なんて自分でやるって。
たまに、ナビ目的地の設で使う定くらいかな。
この前、珍しく家族乗せて使ったら、驚いてた。
この前、ためしにニュースを配信してくれ、って言ったら、キョトンとした
反応だった。あまりこういう依頼する人はいないと思った。

>>907
そんなもん回数に入れるわけないでしょ。

２台買ったけど、納車のときのオーナーズデスク開通確認すらなかったし
結局一度も使ってないわ

エア乙

スレの時刻表示が間違ってるな

テスト

旅先でオーナーズデスクが探し出すレストランにハズレなし

CTのFスポとIS300hFスポ持ちの貧乏家族だから恥ずかしくて使った事無いけどw

でもな、金があってもGSとLSは要らない

金があればM3が欲しいw

M3買えないからIS300hFスポ買ったw

Fスポ乗り多いな〜
俺は顔でLにしたけど、メーター見る度にチョット後悔する。

中途半端な動きをするメータなんて要らないからVerLにした

正直メータだけで、ISのＦスポ買った
300ｈだけど後悔はしてない

流石に新車から18年超えのFDを維持しつつ
350買う気概は無かったわ
このご時世、あの値段の350買う人を尊敬するよ、、、

>>917
メーターが動くギミックも直ぐに飽きるし、
情報量が多く、バランスの良い右側モードも
エンジンを切ると、見た目にバランスの悪い中央モードに戻るし、そんなに良く無いよ。

と最初は俺も思ったんだけど、実際真ん中の情報あまり必要ないしブサイク。
だったら見たい時だけ右に移動出来るFスポのが羨ましくなってしまった訳で。
っつうか、ecoのランプつかなくなったんだけど、単なるランプ切れかな？

グダグダしないでDに行けよ

ムーンルーフはつけたほうがいいかな？

>>923
逆に重たくなるだけだし要らないよ
他のパーツに回したほうが良い

Fスポは速度計がデジタルなのが羨ましい。

>>923
ムーンルーフ付けないと貧乏臭いw

本革とかマクレビとか、内装は外から見えないけどね

ムーンルーフ=高級 なんて昭和の考え方だろ
あんなもんあってもデメリットしかないぞw

付けなかったけど、展示車見ると暗めの内装には案外良いかも

>>927
高級なんて言ってねぇよ
貧乏くせぇって言っただけw

「こいつ10万出せないのかよw」と思われたくない

そんじゃなくてもISは貧乏くせぇのに

ムーンルーフついてりゃ貧乏臭くないと感じるんだろ？
ムーンルーフが特別なものと思ってるってことじゃんw
車に興味ない一般人はIS見ても 「あっレクサスだ」くらいの感情しか持たないわw
多少興味ある人ならムーンルーフよりグレードで判断するし。
スポーツセダンのISでデメリットが大きいムーンルーフの有無で貧乏とか思わんよ。

>>930
サーキットでも走るのか？

貧乏くせぇってのは俺の感覚だからお前の同意は求めていない

そもそも、俺は>>923の質問に答えただけなんだけどなw

ムーンルーフもベンツやBMWみたいにサンシェードまで電動だったら高級感があるんだけどね
手動のサンシェードはそれこそ貧乏臭いな

SC曰く「ISを買う人達はムーンルーフを付けない人が多い」との事

金に余裕があるなら本革、マクレビ、ムーンルーフは付けた方がいいに決まってる

レクサスのインテリジェント・スポーツに「走りを求めて（笑）」ムーンルーフは付けないという選択もアリだと思うけどねw

マクレビって実際どうなの？
過去にトヨタのプレミアムなんたらシステム付けたことあるけど
高いくせに音が糞だったんで2度とこの手のオプションは付けないと誓ったんだが
レクサスはいい感じ？

金に余裕はあるけど、ガラス面積が狭く
しかもサンシェードが手動式のあんな貧乏臭いムーンルーフなら
付けない方が良いに決まってる

>>935
現行ISはノーマルのオーディオが全く良くないから
マクレビは付けた方が良いと思うよ

>>935
音の良し悪しは分からんけど内装が少しマシになるからマクレビは付けるべき

本革、マクレビはあった方がいいと思うがムーンルーフって邪魔じゃない？
屋根低くなるし異音発生する可能性もある。
何でつけるのかわからない。
一般的につける人の目的ってリセールが良いからって理由が多いよね。
リセール目的でつけてるってイメージが沸くから却って貧乏臭くない？

>>935
新型は旧型と違ってオーディオが良くない。素人でもわかるほど。
マクレビつけるなら専門業者に頼んだ方がいいという意見よく聞くが、良い業者探すの面倒だし納車後に内装引っぺがしてあーだこーだやるのも抵抗あるから旧型デフォ以上のマクレビならある程度の品質はあるしつけた方がいいんじゃない？
と個人的には思う。

>>938

同意。
ムーンルーフは天井が低くなって圧迫感あるからやめた。
他のメーカーオプションは全て付けた。
お金の問題ではないね。

サンルーフ、ムーンルーフは自分の車歴の中で一回経験すれば十分だと思う。
本当にいいものであれば、世の車で装着率は増えてくハズだけど、現実には減ってきてる
よね。まあ、スカイツリーやランドマークタワーを車内から見上げるにはいいかもね。

ここではムーンルーフ人気ねぇなw

でも、サイドバイザーだけは付けるなよ

アレは超ダサいwww

サンルーフは喫煙者以外は付けないでしょ

サイドバイザーは昭和の遺物でしょ。俺はドイツ車歴も長かったかし、装着したこと
がないな。あれを装着する人の神経が理解できない。

>>943
それも喫煙者アイテムね

目ヤニが垂れてるようなテールランプは
イケてる感覚なのかどうなのか教えてくれ

>>945
自分を鏡で見てから出直せ春日

今回のマークレビンソンはテレビのサラウンドが迫力有りすぎワロタ
この前の冬季五輪をつけながら走ったが、立体間あってニヤケるほどだった

専門業者では8万程でマクレビの音には出来るらしいよ。

ドアバイザーはどの車でも必ずつけてるわ
嫌いな人多いんだね

Fスポのメーターはいいけど、
内装のデザインが昭和の安い車みたいだね

自分は歴代全てムーンルーフ付けて来たな
夜間シェードをあけて走るのが習慣になっちゃってる
外灯が適度に入り込んで、暗闇感が薄れるのが好きなんだ
正にサンルーフじゃなくてムーンルーフ

Fスポのメーターそんなにいいか？
今の回転数の表示だ間隔空きすぎてあっさりしすぎてる気がする。
9000回転くらいまで表示してくれた方が見た目的にカッコ良くなると思う。
RCF並に凝ったやつつけてくれると嬉しいがw

>>948
専門業者も当たりハズレあるから探すの面倒くさくない？ハズレ引いたら最悪だし。
ってのとどうもD以外で納車後に内装ごちゃごちゃやるのには抵抗があるんだがw

見えないところで、業者には触られなくないからな

>>874
「3シリに走りで追いつくレベルに達す見込みがでた」？


320i；7.3秒
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2011/technische-daten.html

IS250；8.1秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-250/prices-specifications/index.tmex#

IS300h;8.3秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-300h/prices-specifications/index.tmex

GS250；8.6秒
http://www.lexus.de/car-models/gs/gs-250/interactive-intro.tmex

E250；7.4秒
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts_/technicaldata/models.html

GS300h
9.2秒(0-100km/h)
http://www.lexus.co.uk/car-models/gs/gs-300h/index.tmex

>>954
二度と現れるなキチガイケツデカ86海苔コピペ糞ニート

>>955
加速の良し悪しでしか判断できないのだろう

初代と二代目では加速で勝ってたのに、3代目で加速で負けるようになったのでは話にならんだろう

>>956
そこらじゅうにコピペを貼りまくるキチガイだよな
メモにわざわざ登録しているマジ基地

923だけどレスありっす

10年ぐらい前に乗ってた車にサンルーフついてたけどあまり使った記憶がないので、
やっぱりやめました。

>>959
春、初夏、秋の天気のいい日にチルトにすると気持ち良いのに。
メーカーオプションはよく悩んだ方がいいよ。

加速を求める車じゃないんだよねw

>>914
日本語でおけ

>>962
おけってw

オーナーズサイトの登録ナンバープレートのひらがな部分が
半角カナなんですが、みなさんもそうですか？
あ12-34がｱ12-34みたいな感じです

少なくともスマホアプリでは半角カタカナだな
PCサイトはログインした事無いから知らない

>>954

RX450ｈ　7.8ｓ　
RX350　8.0ｓ　

インテリジェントスポーツ（笑）の方がSUVより遅いんだぜ！

BMW　X３　xDrive20i 　8.3s
BMW　X３　xDrive20d 　8.5s
BMW　X３　xDrive28i 　6.7s
BMW　X３　xDrive35i 　5.8s

audi Q5 2.0TFSI 7.1s
audi Q5 3.0TFSI 5.9s

でも2000ccのX3よりは早い！！！
ドアの内張りの中ビニール（笑）の軽量化のお陰かもな

黙れよ　おっさん

剛性・重量・室内空間を犠牲にしたサンルーフなんて要らない。
タダでも付けないわ。付けるなら軽とかその辺の色々諦めた車限定だな、
むしろサンルーフのが貧乏くさい

俺基準（笑）

よっぽど悔しかったんだろうなw


ムーンルーフをつけなかったことが

必死だなw
ムーンルーフなんてリセール目的でつける人が大半だぞ。
つける上でデメリットあるのに皆が皆つけたいOPだとでも思ってるのか？

パワステ、カーナビとかオートマとか、みんなが欲しい、必要だって思う装備なら
全車標準装備になるって。サンルーフなんて必要ない、ってみんなが思うから
普及率も下がってきてるんでしょ。

サンルーフ付けて体感できるほど剛性変るん？

>>973
私達パンピーには分からないですよ

昨日も書いたが
自分はオープンやチルトは要らない
ガラス面積の大きいグラスルーフで電動サンシェード付きならば欲しい

しかし昨日から書き込んでるムーンルーフ親父の発言は痛々しいなw
欲しいOPなら普通につけるわ。
金に余裕がないからつけられなかった…
とでも思ってるのかね？
自分は必死こいてISを買ったかもしれんが他の人も同じだと思われてもねw

ID変えてまでw

ムーンルーフよりもLS GS HSでは付けられるHUDをオプション設定して欲しかった

LSはHUDの設定なかったんじゃない？GSのカラーHUDは多分現在最先端の優れものだよ。

オプションのプリクラッシュシステムをどうするか考えてるんだけど
付けてる人居る？　高速を運転する機会は少ないと思うんだが…

たいした金額じゃないから、付けようかと思ってるんだけど
ネットでは、車線変更の時に反応してブレーキ掛かってムカついたとか
ビックリしたって意見もあるし、LSとかのは凄いみたいだけど
ISのは凄いって訳でもないのかな？

他社は止まってる車に対して、時速○○kmで向かって言っても
止まるとか書いてあるけど、レクサスの場合
前の車との速度差とかばっかりだし、実際どうなのかと思って

プリクラつけたけど反応した事ないからなんとも言えん。まああくまで補助機能だからね。

ただ車線変更の時に反応ってありえなくないか？
車間距離詰めすぎてただけとしか思えないんだがw

納車されたらこのスレに来ちゃ駄目w

もしもの被害低減のために付けた。
レーダークルーズが楽チンでたまらん

安いからレーダークルーズ付けたけど、
空いている高速道は、自分で運転した方が楽しいし、
本当にオートクルーズが欲しくなる渋滞時のストップアンドゴーがベンツみたいに自動で出来ないので、
殆ど使わないな。

スカイライン350GTハイブリッドぐらいのエンジンスペックで300h出してくれたら買うのにな。

>>985
今の燃費は維持して合計280ps目指してるってさ

加速の伸びを良くするだけならGSみたいにリダクションギアを2段仕様にすればいいだけなんじゃないかと思うんだけど、そんな単純なもんでもないのかな？

洗車中に気が付いた疑問です。
IS300hのボンネットの裏側に付いている30センチ四方位のアルミ？板は
何でしょうか？　エンジンルームからケーブルが繋がっているやつです。

プリクラじゃない？
それかポップアップフードのセンサー。
知らんけどw

>>988
SEVだよ

次スレ
■【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part10■
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396010998/

>>992
０２

梅

うめー

う

梅干

め

998

999

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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