【TOYOTA】２代目オーリス Part13【AURIS】

常識に尻を向けろ
toyota.jp オーリス http://toyota.jp/auris/

関連スレ
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 32
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345610400/

前スレ
【TOYOTA】２代目オーリス Part12【AURIS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384646856/l50

ハイブリッドが売りではない。オートマチックが売りではない。カジュアルでもない。
いまのクルマの潮流をゆく一台ではない。だが、このクルマには「走り」がある。
ドライバーの欲望を寸分くるわず叶える、欧州車をも凌ぐ走行性能がある。
官能的なまでに「艶」のある容姿も、こだわりぬかれたスペックたちも、時代に流されず、
クルマの本質的な歓びを追求した証。常識を疑い、自分の道を駆け抜けるあなたへ。

モデリスタのトップノットアンテナかっこいいな
パノラマルーフ付きにもつけたい

なにかアイディアないですか．．．

>>2
ないのだわ。我慢して今まで通り乗ってたらよか。
シャークアンテナそんなに好きかい？

パノラマルーフ付けるとちょんまげアンテナ外せなくなるのか。

>>3
かっこよさもあるし洗車のときいいかと思って。
毎回アンテナ外したくないのです、そして後々付けたいエアロにも合うかと^^

前スレの終りのほうでＣＭに対する意見が出たが
新型ＶＯＸＹのＣＭ、キスして子供ができるＣＭはちょっと引くなあｗ
それでもあの車は売れるんだろうな。ハイブリッドも出たし。
先代より間違いなくかっこいい。

そうかぁ、>>5はアンテナ毎回外してるのか
確かにエアロにこだわってるならアンテナもシャレた感じにしたいよね。自分だけの車だしさ
アイデアか〜　これは参ったな

>>6
与太のCMは虫唾が走るのが多い。
ママにキュンとかは殺意が芽生えた。

トヨタは所詮田舎の大企業なんだよな、取締りとかのセンスの無いおっちゃんが
口出ししなければいいものも出来るんだろうけどｗ

トヨタ車だけどあまり人と被らないオーリスほんとすき
乗れば普通の車だけど大事にする

とりあえず革風シートカバーのアイボリーのやつ付けて
内装だけ疑似レクサスＣＴ２００ｈにしようと思っている。

日本車ってどうしてこうも野暮ったいというかイモ臭いデザインばっかりなんだ？
これがマジで意味不明なんだが。
セダンなら3尻とかハッチバックならメガーヌとか
そういう垢抜けたデザインの車作ってくれよ…
ほんと頼むわ。買うなら日本車がいいんだよ。

どっかのコピペか？

アストラくらいシンプルでいいんじゃねえかと思う。もっというと先代オーリス、さらにはランクス・アレックスぐらい。
日本車ってなんだろうな、ガキ臭いんじゃなく、えーと…

外車補正ってのもあと思うけどね。

外車のシンプルなの＝落ち着いたデザイン
日本車のシンプルなの＝地味・ダサイ

こういう加点・減点が少し働いてると思う。

3尻にトヨタエンブレムつけてみろ。
一躍400万のイロモノ車の出来上がりだぞ。

ジュリエッタに日産のエンブレムを付けたら・・・

ジュリエッタって最高にカッコイイよな
オーリスとかアクセラはジュリエッタをパクったってよく言われるけど

オーリスって20年乗れる？

ジュリエッタが日産から出てたらデザイン叩かれまくりだろうな

>>19
整備きちんとやればね。エンジンの寿命が車の寿命とすると３０万キロはもつ
けど税金上がるし車検は部品交換で高くなるし途中で嫌になると思うｗ

税金上がったり、部品の交換が必要になってくるのって平均どのくらいですか？
年数とか走行距離をふまえて。

ハンドルの右下に穴があるけど、あそこにクルコンスイッチを取り付けられるんだろうか？

>>10
普通の車？
スポーツハッチじゃないのかよ？

>>23
スポーティーが売りなんだから、クルコンなんて要らんよ





要らないよな？

>>19>>21
デザインが特徴的だから20年持たずに飽きるんじゃ？

>>25
自動煽り機能とかどう？

トヨタ車は5年で乗り換えるように作ってるからな。
20年なんてとてもとても。

それVWじゃん

カローラ様の耐久性を知らんとは

うちの牛車は５００年

>>27
そういう品のないことはヤメテ
せっかくいい車に乗ってるんだから

先代オーリス・ブレイドって今見てもなかなか良いデザインだよね。ゴルフとかよりよっぽど見た目は良いと思う。
2代目はよりおフランスっぽくなるかと期待してたんだけど、いかにも国産のステーションワゴンの後頭部をちょん切ったみたいなデザインで買う気がおきない
メガーヌやＤＳ４みたいなプリプリの外車っぽくしてくれた方が個性的で良いんじゃねーか

>>30
耐用5年と言ったのはトヨタの社長。
トヨタ車というよりクラウンだけどな。
5年で壊れる車作って利益上げるよ、株主総会で言った。

その発言のソースがわからんの
だよなぁ
まぁ奥田なら言いそうだけど、実際のトヨタ車を見ずに、「そういう発言したから五年で壊れる」
って騒ぐ方がアホかと

実際壊れてるのは外車でしょ

CT200（スピンドルはやめて！）をトヨタで出してもいいんじゃねえかな。さらにハイブリッド抜きで。
ハリアーとRXの住み分け（住み分けになってんのか…）みたいでグッドよ

オーリスワゴン（欧州で発売されている）が、今年日本でも発売されるそうです。
見た目、かなり良いと思います。

>>35
株主総会での発言だし、ググればいくらでもソースなんか出てくだろ。
客よりも株主の方が大事と言ってるのが問題なわけで。

>>38
信用してないわけじゃないけど、記事とかちゃんとしたソースが出てこないのよ。

奥田がどう発言しようが実際は壊れてないし、アメリカでの調査にもそう出てる。
それに最初にこの発言出した奴は「五年で壊れるように作ってるから20年もたないように」と言ったわけで。

もしトヨタが五年で壊れるように作ってるとして、それより壊れてるメーカー、特に外車は情けなさすぎだな。

何が言いたいのかと言うと、奥田の発言が本当なら許せないが
現実見れば壊れてないのよってだけ。

>>37
それ気になるな。RS相当のグレードが出ればレヴォーグと競合できるかもしれん。
ソースきぼんぬ

>>35
奥田時代とは違うからな今のトヨタは

>>37
パノラマルーフはどれほど広くなるんだろう
気になる

http://car-research.jp/toyota/auris-touring-sports-3.html

http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-60.html

とりあえずググったらコレが出てきたんだが
HVだけみたい。

俺はワゴンのデザインは嫌いだな。

>>39
ほれ。
ttps://sekihi.net/stones/8704

>>41
HVだという情報ですが、まだ分かりません。（1800のガソリンも出るかも知れない）
>>43
かなり広くなっています。
スタイルは、間違いなく良いです。
大きさも日本向きです。（全長4.56で幅は1.76)
問題は、エンジンです。
2000CCならすぐ買いますが、1800やHVだと考えてしまいます。

>>45
えー、ソースってこれなの･･･？

>>45
それがソースって・・・
ソースってちゃんとした議事録とか取材したメディアの記事とかだぞ
ウィキペディアは全て真実が書いてあると信じてるタイプ？w

この奥田の発言が話題になった時に記事とか探したのよね。
一応こういうのはソースを見て確認するクセついてるから。

探したけど、その時も見当たらなかったんだよなぁ。
奥田なら言いそうだから、見つからないからって言ってないとは言わないけどw

客よりも株主を大事にした発言とか書いてたけど、
当然株主もトヨタ車乗ってるんだよねぇ。そういう場で言うかなぁってのもある。

ソースが見つかるまで保留だな。

> 当然株主もトヨタ車乗ってるんだよねぇ。そういう場で言うかなぁってのもある。
ほとんどベンツ・BMWだろ。

>>50
株って外車好きの金持ちしか所有してないとか思ってるのかねぇ
個人株主が何人いるとか調べた？

それと奥田発言のソースは見つかった？

>>51
> 個人株主が何人いるとか調べた？
つか、なんでそんなにムキになってんのよ。
そんなめんどくさいこと調べるほど暇じゃない。

ソースは見つからんな。
全く嘘というわけでもないだろうが、信憑性は確かに怪しいかもね。

>>52
ほとんどベンツBMWなんてアホなこと言うからじゃん

ソース見つけられないからってしょうもない抵抗するんだもん

こいつって以前このスレで暴れてたキチガイVW乗りか？

ほれ。っとどや顔でウェブ石碑を貼るマヌケっぷりが似てる

そんな恥をさらしても涼しげに再登場する所とかも

ワゴンは確かにカッコいいが、最近は、正直売れるかなあと
心配になってきた。
HVは乗り出しで300万超えるんじゃね？

ワゴンはアベンシスと被るような・・・
アベンシスの代替だったりして

ワゴン入れるぐらいならアイゴーの新型投入したほうがいいのに

[壁]∀´>

>>56
アベンシスより小さくて、フィールダーより大きいので被りません。
全長4560ｍｍ、全幅1760ｍｍ。

日本でもゴルフＲが発売になりましたがオーリスはそれに相当するやつはでますか？

ゴルフRってのが分からんので、詳細プリーズ。

>>54
石碑？w
魚拓か？

ゴルフRは別格だろ
ただゴルフに500万だせるかっつー話だけどね

欧州ではランボとかポルシェオーナーのサードカーらしいがなｗ

興味ないんで

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1604M_W3A211C1CR8000/
欧州直噴ガソリン車のPM2.5排出数は国産の約5倍

そういうのも興味ないんであっちのスレでやって

直噴じゃねーし

ttp://www.yukawanet.com/archives/4627584.html
ネッツもやってるねえ

>>69
昔ｖｓ買った店だ

>>52
奥田発言でオーリス叩きしようとしたが
ソースが見つからなかったので体裁を整えようしてるレス

今日クルマ洗ってたが
クルマにへばりついているあの茶色の小さい粒ってなんだろう？
まさかあれがだんだん大きくなって赤錆になるとは考えにくいが。

スキーキャリアはずしてパノラマルーフも拭いたが、やはり汚いな。
ガラコのスプレーのやつで拭いた。

>>72
金魚の糞

>>72
マジレスすると「鉄粉」じゃね？
オレも前に経験あるわ

Ｄ持ってって消しゴムみたいなヤツで綺麗に取って貰わんと塗装痛むしサビの原因にもなるらしい

買うかもしれない。
パノラマルーフの有無とボディカラーを凄い悩む

>>75
青オーリス乗りですけど、買ってから半年間他の青は見かけた事がないです。オーリス含め青って少なくて、他車とかぶらないんで、俺は青にして良かったです。
パノラマルーフは、今まで非装着車に乗ってきたので無くてもいいかなって思ったのと支払い額が上がるから着けませんでしたが、今は目茶苦茶後悔してます、75さんの予算が許すなら装着をお薦めします。

パノラマルーフって非装着車より外気の影響はどれぐらい受けやすいんだろう…
同条件で比べるの難しいよね…

>>72
舗装したばっかりの道走るとアスファルトくっつくよ

>>77
今の時期、朝にパノラマルーフの日よけを開けると
天井から霊気、いや冷気がジワ〜ッと降りてくる。
また、雨や雪の日は開けていると曇る。
でも、パノラマルーフがない車と比べてどうかというと
正直わからん。暖房やヒーター利かすから気にならない
のではないか？
スキーキャリアを付けると積んだ物の状態がわかるぞ。

>>76
同じく青
黒やシルバー狙いだったけど、試乗車だったのを買い取ったパターンだから全て希望通りにならないのは仕方ない
まぁ、乗ってたらたいして気にならなくなってきたけど
赤黒シルバー白と他の色はあらかた見たけど確かに自分以外の青は一度も見たこと無いな

>>76
>>80
毎朝青のオーリスを2台見るけど、あなた方かｗ
オーリスは設定されてる色すべて似合うよね
だから迷ってしまう

>>76
ありがとう！
パノラマルーフ付きでボディカラーは黒に決めてきた！

ぅおお、貯金やべー

>>82
購入おめでとう！

今日６ヶ月点検と任意保険更新でディーラーに行ったら、黒オーリスの展示車が！
駐車場に停まってる他人のオーリスはマジマジと見られんけど、展示車だからじっくりと見たけど黒は精悍さがひきたっていいですよね。

トヨタの豊田社長が今年から来年にかけて、ターボ搭載車増やすと言いました。
はやりの、ダウンジングターボにトヨタも乗り出したということです。
おそらくオーリスのマイナーチエンジで、15ターボ載せてくるはずです。

ただし直噴はやらないけどね

ターボは乗ってみたかったな。
でも、以前マガジンＸやカートッペに出ていた
マークＸのほうが先じゃね？

1.5ターボ出るなら、1.8はどうなる

無くなるかもね。1.5ＮＡとターボだけになったりして。
でもマイナーチェンジっていつなんだろう？
何の雑誌かは忘れたが今年の８月って書いてあったような…

>>88
一般に
マイナーチェンジは昔から普通は2年に一回、
フルモデルチェンジは4年に一回やっている。
だが、その車が好評であるとか、逆に不調であった場合に2年が3年になったりする。
NCVカローラはマイナーチェンジを2回やってなかったか？

初代オーリスは６年弱売ってる。４年でFMCなんてよっぽどのことが無いと
しないよｗ

>>88
そうなったら本当にただのでかヴィッツになるな・・・

3年でマイチェン、6年でフルチェンが主流だろ

9年でフルチン

クラッツイオというところの本革風シートカバーを
アマゾン経由で購入するため入金したが
3〜5週間と書いてあったのに、中間業者からメールが来て
1.5〜2ヶ月と言われてしまった。
注文を受けてから製作するようだが、これがアクアか
プリウスなら既にできたものが山ほどあって、
5日間ぐらいで手元に届くんだろうなあorz

上司「車買うらしいね。何買うの？」
自分「オーリスです。」
上司「オーリス？」

こんな感じだもんな

名前は知られてもデザインはロクに覚えられない車種

ついにフル装備のシャア専用オーリスが走っているのを見てしまった

(マイナーチェンジ情報）
来年の2月です。
1.2Ｌターボが追加されます。（1.5と1.8は従来通り残る）
プリクラッシュブレーキも装着され、レーンキープ機能も装着されます。
（きょう発売の、ニューモデルマガジンＸより）

初代オーリス乗りだが、ハイブリッド出たら買い換えるのに。

1200ターボって実際どうなのかな？
1500ノーマルより追い越し加速が速いのか？

近所の某リペア工房で、シャア専用が238万で売ってた。

ゴルフとかルーテシアと真っ向勝負のつもりなんやろなw

>>101
見た目と内装は水で薄めたジュリエッタだけどなｗ
その分安いし、誰でも飲みやすいがね。

薄めすぎだろ。

>>98
1.5と1.8残して　1.2ターボ追加って凄い中途半端だな

>>104
1.5廃止でいいのにね

ダウンサイジングターボもやっぱりターボだからハイオクだったり、オイル交換
早めだったりするのかね？だったらいらん子だな。

ニューモデルマガジンＸ（きのう発売）によると、1.2Ｌターボはレギュラー
ガソリンで、114馬力でトルクは18.8とありました。燃費は18.2キロ。
1500〜4000回転までほぼフラットにトルクが出るそうです。
0〜100キロまで、10.2秒です。

へー、なかなかいい感じじゃない？
ターボは低回転からしっかりトルク出るのが魅力的だね。走りやすそう。

>>106
さすがにレギュラーじゃないかな

2つ上のスレも読めないのか

http://www.worldcarfans.com/114022670852/x-tomis-toyota-paseo-envisions-entry-level-sporty-coupe

>>111
バランス悪いな

サイノス復活かｗ

嫌いじゃない(ワゴンよりは)

バツ(マガジンX)の記事は、昔は結構当たってたが
最近は結局売らなかったってことが多いしなあ。

クルマ情報誌じゃなくて、妄想誌か

>>112
何か悪い冗談みたいなスタイル・・・

今日 駐車場にシャア専用オーリスが止まってるの初めて見た
実物かっっっこええな欲しくなったよこれに330万は出せないけどさ

顔がでかく見えるよな

>>107
後出しでゴルフに負けるのか

>>111
なんか幾何学的に狂っている。

>>111
　 　　　＿＿＿_　　
　　　／　　 　 　＼
　 ／　　─　 　 ─＼　
／ 　　 （●） 　（●） ＼　俺に似てね？
|　 　　 　 （__人__）　 　 |　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　　／
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 | 　
　　＼ ／＿＿＿ ／ 　

>>111
レクサス2054並におかしい

>>111
現行RCZとタメ貼るひどさ

>>111
なんだか「よく似せた偽物」っぽく見えるな

コラかと思ったｗ

これ出してシロッコを超えたとか言い出すんだろうな。

ダッサ

人面犬的なものを感じる

RS廃止なの？

>>111
i MiEV SPORTだよな

111の人気に嫉妬

納車前だけど、今のうちにクラッツィオのラグジュアリータイプ注文したった

>>133
>>94だが
オレはケチってブロスクラッツイオにしてしまったよ

学生だけど、オーリスの1.5買おうかホンダ、新型CITYの1.5買おうか迷う

>>135
オーリスとの比較でヴェゼルじゃなくて何故に爺婆御用達の５ナンバーセダンなの？

見た目ですかね、大きさとかじゃなくて。

>>137
えっとね、そういうことは自分のブログとかツイッターに書くもんだよ
具体的な質問が出来たらまたおいで。

ダブルウイッシュボーンってそんなにいいの？

チューニングによる

設計だろ。

>>139 の言いたいのは1.５リッターの場合ダブルウイッシュボーンの為に
あえて4WDを選択する価値があるかってことだろ
俺も聞きたいわ

なんというエスパー

>>139
一般的な使い方であれば、いまどきのサスペンションなんてどれもそんなに変わらんよ。
良さを挙げるとしたら、気分が良くなるくらいだわ。
でもその気分を味わいたいならダブルウィッシュボーンのサスの車を選べばよし。

4WDとダブルウィッシュボーンの組み合わせって
なにかいいことあるのかな？

トーションビームじゃリアデフが干渉しちまうから使えねってだけだろ。

ヴェルファイアは4WDでもリアサスがトーションビーム。
トヨタはトーションビームにこだわるメーカー。

ものは言いよう

>>147
オーリスがヴェルファイヤ並みのボディーの大きさと車高なら
トーションビームが使えたんだろうね。

トーションビ〜〜〜ム！
ウルトラマン系の技みたいだ。

トヨタのコストダウン技術があれば近い将来、全車種全グレードでトーションビーム採用が可能。多分。

トーションビームのクラウン、トーションビームのセンチュリー
あれ意外と違和感ないな

スーパーストラットの開発を急ぐべきだな

やったー
今頃だけど１．５発注しますた
なんか久しぶりの新車なので楽しみだわ
茶色の内装にしたかったからＸだけどね

大阪ストラット

>>154
おめ。こちらは先日、一足先に納車されて運転を楽しんでるよ。
自意識過剰だけど、みんなに注目されてる気がする（笑）

やっぱりスイフト　勘違い

えっ？本当にMT無くなるの？

>>158
トヨタはこれからスポーツモデルぼちぼち投入する予定だし売れてないRSを
モデルから外すくらいはやりそうだけどそれどこ情報？

>>135
そこはアンタの好みだろうな
シティが日本でも販売されんのか知らんが、
現行ですでにあるやつと新型車だったら新型車買うか俺は
でもホンダ車は肌に合わないから買わんけどな

>>157
あれ、もう何ヶ月同じＣＭ垂れ流してるか知らんが
走りと環境性能は両立してこそ意味がある　って馬鹿みたいですわ、あんなクソ車で

>>156
時折他のオーリスとすれ違うと大抵どんな人が乗ってるんだろーって運転席見ようとして視線がぶつかるんだ
オーリス知らない人は言うに及ばず、オーリス乗りにとってもオーリスは珍しいｗ

>>160
あなたの好みに合う車って何？

>>161
仲間を見かけた時の嬉しさは異常だよなw

>>156
あまり見ない車なので、「なんだ？変な車」と思う人もいるかも(笑)
まぁ、単なる自意識過剰です！

昨日初めてシャア専用見かけたよ
カッコいいねアレ
乗ってる奴がごく普通って感じでちょっと笑えたけど

俺も言いにくいけどデカールとかなしのシャア専用見てかっこいいと思ってしまった

>>163
でも、運転してるのがそこらのさえないおばさんだとガッカリ感異常だよな。
あんな奴と審美眼一緒かよ？なんでこれにしたのよ！？って

ツアラーの投入は無いようです

このスレでシャア専用乗ってる人って居る？
俺も先週違う車納車されたばかりなんだが先日見かけたシャア専用が気になって仕方ないw
オーリスって速さはどんなもんなの？

普通。

今更ながら初めて走っているRSを見かけたわ
ノーマルよりもリア周りが格好いいと思った

ソニー損保の新ＣＭに出て来る赤い車は、オーリス

>>172
ほんとだ

言われて気づいたw

モデリスタのエアロの底擦りまくってボロボロだからフロントバンパーをシャア専用にしてパールホワイトに塗ってもらおうと計画中

タイヤとか、車関連のCMには国産車よりも
ゴルフやアウディなど外車が使われることが多いと思ったが。
トヨタに使ってくれよと頼まれたかなw

>>175
やっぱモデリスタのエアロはすっちゃう？

フロントのエアロを付けたかったけど、絶対タイヤ止めとかにぶつけて壊しそうだから
サイドだけにした。
でもまだ未練があるので、フロントも付けようかなーって考えている俺にご意見ぷりーず。

シャア専用ってのはエンジンもやっぱり特別な物が載ってるんだろ？
気になるけどサイト見ても詳細なスペックが確認できないんだよな・・・

>>177
ローダウンしてるし、運転の仕方が悪いんだろうけど、結構お店の入り口とかでゴリッと擦るよ
確かにコンビニの駐車場とか前進駐車の時は要注意。時々車止めまで行っちゃって隙間が5ミリくらいの時がある。

だけど、5万くらいだから思い切ってつけてみるのもありですよ。
60ミリダウンでかなりかっこよくなるし。

>>178
見た目だけの仕様です。
性能は普通のオーリスです。

>>180
マジでw
3倍じゃないのか？
あの見た目で中身は安いファミリーカーのまんまってw
ダサすぎるだろw

サイト見たならノーマルにアクセサリーを付けたシャレの企画であることはわかってるはず
それが実車を見ると思いの外カッコいいからユーザーも結構いる
わかってて低次元の煽りをしたいから書き込んでるんだろクズ

煽りのつもりではなかったんだが
シャア専用ってのはA45とA180位の関係だと思い込んで勝手に期待して盛り上がっていたんだよ

>>179
情報さんくす、むー悩むなー。

おれのは赤だから塗装代がかかるんだよね、塗装代、工賃含めて7〜8万くらいかかるから
少し悩む。5万くらいなら迷わず行っちゃうんだけどね〜。

>>183
トヨタお得意のハリボテ商法に今更ケチつけんなや。

シャア専用はデカールと痛い内装をつけなければ結構かっこいいと思う
けどあのフロントバンパーだけは無いわｗ　ボディー同色に塗装しないと

短時間だけど思いっきりアクセル踏むのと、踏み具合は弱いけど長々踏むのとどっちが燃費良いんだろ

>>187
とりあえずeco運転？のインジケーターの線を超えないように踏んでるけど、
あまり良くないな。渋滞ばっかりだからかもしれないけど。

ツアラーは販売しないそうだよ

ついにスレも過疎りだした
ｗ

オレの勤務先周辺で2台見かけた
オレ以外のを毎日最低1台は見れそうだ。

相変わらず自分の以外のオーリスは良くて週一でしか見かけない

納車待ちなんだよ。

過疎対策保守あげ

もうすぐ納車1年半になるけど、いまさらながらドアバイザー（サイドバイザー）を
つけようか検討中。
目的は夏の駐車中の熱さ対策。これから暑くなってきたときに窓をほんの少し開けておいて
熱を逃がそうかと。夏は車載しているipod touchが熱を帯びて動かなくなるんだよね。
これからはタブレットを積もうかと思っているので夏前には付けたい。

オクに社外品も出てるけど、社外品を使ったことある人いる？
それと風切り音がどうなのか感想をお願いします。

今日オーリスのシャア専用っての初めて見たけどカッコいいな

ドアバイザー　アドバイザー　バドワイザー

時計のところ、ショボくね？

特に車高低くなくてもバンパー下をこすりやすい車が多くなった気はする

ドアバイザーって付いてくるものだと思ってたよ。
バンパーの下こするのは、ちょっと文章での説明がムズいが
オレの自宅がそうなんだが、
道路に向かって下りで、道路は中央部が盛り上がり、
自宅敷地と道路間に側溝があり、極端に言えば「谷」の状態に
なっている。
この場所で前車初代ヴィッツはよくコスったが、
オーリスはタイヤ径が大きいのもあるのか
コスったことが一度もない。
積雪地なので15〜20センチの新雪に突っ込んだことはあるが。

ドアバイザーはどこもオプションだよ。マットも。

例えばクーペにバイザー付いてたら嫌だからOPでいい。

今はトノカバーすらOPの車もあるからな。
見た目は安くても欲しいものつけるとね・・・

ドアバイザーは格好悪いな。車のデザイン台無し。
１８の時に中古で買ったTE71トレノ以来着けたことない。

オーリスワゴンの画像見ましたが、カッコいいですね。
今年、日本でも発売すという噂があります。

>>204
71トレノとはいとなつかしすw

そうなんだよね、いまいちかっこ悪いと思って付けなかったんだけど
ipod touchやタブレットが動かなくなるのもいやなのでたぶん付けちゃうと思う。

気長に検討しますん。

Aピラーかバイザー付近でガラガラ音？きしみ音？が有るんだが．．．
対策知っている人いませんか？

>>205
無いようです　残念

そりゃないでしょ

もっと売れていれば　可能性もあるけど

そのうちインプかアクセラのOEMに置き換わるな。

むしろそうして欲しい

正直少し見た目とか気に入ったけど、オレンジがMTのみと聞いてイラネって思った
他の色ならアクセラとかインプ選ぶわ

海外では需要あるし日本でもスポーティーなハイブリッドにすれば売れると思うけどなー

MTとか素敵やん

毎日毎日通勤とかで運転するのにMTとかうっとうしいだけだわ･･･
遊びのもう一台ってなら大いに解るが

1台目盆栽用(MT)、2台目通勤用(CVT)で2台目をMTにしようと思ってる俺は・・

1.8 Sパッケージ　油圧警告灯が見当たらない？

暖かくなってきたからか、特に走り方変えてないけど燃費が良くなってきた
納車が去年のが12月で、前の車と燃費があんまカワンネーとちょっと残念だったから、これから真価が見れるかも

冬変わらんものは春も変わらないよｗ　前車も春になったら燃費伸びただろ？

MT好きなら遊びながら通勤できるんだけどね・・

2.0Lターボ　６ＡＴだしてくれ

2リッターは出ないやろ

この前は４台も見た。すべて色違い。
順に白Ｓ、赤、黒、薄茶。ＳはＳパケ。
エンジンはすべて１５００で、アイストなしと思われる。
パノラマルーフはなかった。オレのはついてる。

あと、ＡＦＳは面白いな。雨が降っていた時だが
霧に近い状態で、幅の狭い山道の蛇行区間でハイビームにしてみたら
光が動いて、ルパン三世とかに出てくるサーチライトみたいにみえる。
あれは下手すりゃ運転者が車酔いするんじゃないかｗ

26日の話だが、人大杉になってたな。
人大杉なんて久々に見た。

初めて青オーリスを見たわ

もはや存在自体が珍しい車。

今日は1日中買い物などで地元を走り回ってたが、1台も見かけなかった。
旧型は何台も見かけたんだが。トヨタ系企業の人間が多く住む街なのに。

見かけることは増えては来ている。
ただ、それでもかなり少ない

昨日はシャア専用まで見たぞ。
ネッツ店だがw
タイヤ交換したらスタッドレスに鶴巻ばねの先っちょが
刺さっていたので見せに行った。
ノーマルタイヤは燃費も少しよくなるしいいな。

オーリスはアクセラやらインプやらゴルフやらと本来比較されるべきクラスの車なんだが
出来がそれらに比べるといささかアレなんでな･･･

大幅改修した次のオーリスで巻き返して欲しいというかください
ハイブリットとクリーンディーゼルモデルもな！
マツダにアクセラハイブリッドのためにモーターとか供与したんだろ？欧州で揉まれたクリーンディーゼルもらってこいよ！

欧州でもオワコンになりつつあるクリーンディーゼル（）イラネ
レギュラーターボ頼むわ

ディーゼルは出ないって話、前でなかったっけ？

初代乗りだけど、1.8Lでハイブリッドが出たら即買いだな。
1.5Lだとたまにパワー不足だし、今より燃費が向上しないと買い換える意味がないし。
このクラスってレクサスCTしかなくて、値段的にレクサスはちょっと躊躇するから。

それにしても1500多いな。
RSは何度か見たことがあるけど
180Gを見たことがない。「VALVEMATIC」の
バッジを付けたのを見たことが一度もない。
テールの右下は、ネッツのステッカーしかないのが多い。

オレは150XSパケで購入後9ヶ月だが、RSでもよかったかなと
最近思う。マニュアルは嫌いではないし、6速というのも
一度乗って見たかった。

さあ4月1日だ。
新卒者がオーリスに乗って
それぞれの勤務先に現れる。
といったことはないかな。

昨日、勤務先までの30kmで現行プリウスを
何台見かけるか数えたら13台だった。
オーリスは1台orz
1台見ただけでもいいほうかもしれない。

昨日茶色のRS納車でスタンド行って、ハイオク満タンって言ったのにレギュラー満タンにされた俺が通ります

RSってハイオクなんだよね？
レギュラーよりはもちろんハイオクのが良いんだよな？

>>236
軽油じゃなくてよかったなｗ
給油口のところに無鉛プレミアムガソリンと書いてあるはずなのだが・・・

>>235
比べる相手が悪いけど既に現行フィットの方が良く見る位だしなぁ…
地元での現時点では見かける頻度はヴェゼルと同じくらいの比率
プリウスアクアみたいにそこらじゅうで見かけるのも嫌だけど、レア過ぎて寂しい

ヴェゼルとかジュークとかCX-3みたいなコンパクトクロスオーバーとオーリスで悩む

オーリスワゴン来たか
carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-60.html

>>241
あのショボい時計が、少しマシになってるな。

最近のワゴンはみんなルーフレールねんだよな。
かっこばかりの車が多くて困る。

メーターの色が青になってる？
ノーマルオーリスの赤が嫌だから、これが出たらメータのとこだけ変えたりできるのかな？

241は日本仕様の画像や動画じゃなくね？
ハッチバックと同様に欧州青、日本緑ぢゃねーのかな多分。

あ、時計じゃなくてメーターのこと言ってたのか

味気ない時計はこの車の代表的特徴

あの時計は納車の時初めて見て引いたわ
営業の人が、時計合わせておきましたって

昔ガチャポンで出てきた、おもちゃの時計みたいな液晶

日本に入ってくるのはハイブリッドだけなのかね
できたらガソリンのターボモデルなんかも設定してほしい

ハイブリッドでもRSでも何でもいいけど
4WDがあったら最高に神だったのになぁ

今はカルディナ2000の4WDだけど
2月に雪が降ったときは全然違うよ
ターボはイラネ

そんな貴方にはレヴォーグがお勧めです。レヴォーグ乗りの基地外ぶりには呆れるけどね。

発売前の車なのに基地外とかレヴォーグって怖いな

スレを覗くと基地外ぶりが分かる。

発売されてないんだから、レヴォーグ乗りなんて存在しません。

レヴォーグスレを覗いてる=基地外ってことか

写真でしか見たこと無いけどオーリスワゴン横からのラインがシュッとしてかっこいいな
アベンシスにも通じるデザインで乗りたいと思わせてくれる
レヴォーグはスペックだけは凄いがあの芋虫のようなデザインが全てを台無しにしてる
試乗もせずに見た目だけで予約を入れるとか正気の沙汰とか思えないさすがスバル信者w

スバル信者ってスバルのAWDは万能で事故らない、事故っても安全を盲信してて気持ち悪いわ。

>>251
NZE184乗りの俺が通りますよ。

>>258
そもそもお互いの求めてる価値観が違うんだから…
わかりあえる事は無いかと…

うちの近所は家から見える所に同じレッドのオーナーがいて、今日も街中走ってて一時間位でシルバーとブラックを見た。
長野県の片田舎だから人口密度から考えると大杉

とりあえずキーンルック（）をやめる事がオーリス再生の第一歩。

街で見かけない稀少車

日曜に高速乗ればたまに見れるw

見れる×
見られる○

書く時位気をつけないと思いもよらない所で
恥をかくことになるから気をつけて！！

都会でなら見れる

この前用事で豊田市に行ったんだが、1台も見なかった
もう怒りさえ覚えるわ

ワゴンじゃなくて、ノーマル（？）のオーリスハイブリッドが欲しいな〜
アクアより若者にはウケると思うんだけどな
トヨタらしくないデザインがめっちゃ好き！

> アクアより若者にはウケると思うんだけどな
希望的観測も度を過ぎると笑えんな。

ハイブリッドはワゴンしか出さないの？

ツアラーも売れないだろうな

話題を変えるようで悪いのですが、
街で走ってるオーリス見て買いたくなったので、燃費を教えて欲しいのですが、田舎なので渋滞はほとんどない道での、1500ccと1800ccは何km/lくらいでしょうか。

オーリス乗ってませんが
普通に考えてカタログ燃費付近でしょうね

>>270
1500の4WDは14km前後。2WDならもう少し伸びるかもね。
スロコン車だからある程度グイグイ走っても極端に悪くなることも良くなる事もない。
高速90km社外クルコン巡航で東北道関東から福島で16km代ってのが自分は最高。

スロコン → 電スロ
つっこまれる前に…

納車したZE！

うわさに聞いていた静粛性は本当ですねー
車内環境、良いです

>>270ですけど、1500ccで14km/lですか。
1800ccの方が良さそうなのですが、1500ccで登りとかつらくないでしょうか？

1500cc（Sパケ、スマートストップ付）乗りだけど、基本街乗りなら12〜13km/lだなぁ
高速乗る回数が多くなれば14km/lになる

>>274
最初に驚いた静粛性も毎日乗ってると慣れちゃうんだけどね
もう前に乗ってた車の車内の音なんて思い出せんし

時々他人を乗せたら揃いも揃って静粛性に驚くのは見てて楽しいけど

>>270
先日２泊３日で1200ｋｍ走って20.4ｋｍ/lだった
ちな1500ｃｃFF
運転の仕方でだいぶ変わりますよ

一般道でそこそこの市街地でしか走って無いけど、だいたい11ｋｍ/l後半〜13ｋｍ/l台ってトコかなー
気温に比例してだんだん燃費は向上しつつはある

>>275
人それぞれかな。変える前の車が2500cc以上のNAだったり、2000のターボだとやっぱり物足りない。
最初にグッと踏み込むとそこそこ走るかな？って思うけどそこからさらに踏み込んでも余り進まない。
なので、前の交通状況を見ながらなるべく速いアベを維持しながら急な加減速を避けてスムーズに走る、大人なドライブをお勧めします。

こういう車は燃費計見ながらニヤニヤするもんだと諦めて乗ってます。
そもそも1300kg近い車重で例え1800ccでもスポーツとかありえません。

車の基本的スペックに余裕がないから、大人4人で旅行すると正直、有事の際に止まりきれる気がしない…

所詮その程度とかいいながら、初代オーリスから乗り継いでます。

>>280
>>275ですが、2500ccのNAに乗ってるので今週末試乗してきます。
それにしても1800で14km/lはいって欲しい、現在8km/lなんで。

なんでワゴンとか要らないラインでハイブリッド出すのｗ
普通の出だしてくれや

例のリコール
オレのは生産期間に入っている
エンジンを始動させるモーターが
電気系統の不具合で回転し続け出火する恐れがある、というやつ。

オレの燃費は150XSパケでアイストで表示は
普通タイヤで17.5でスタッドレスで15ぐらい。

>>282
まぁプリウスとかぶるしね

>>283
どういう道路事情なのだ、郊外でほとんど信号無しなのか。

むしろプリウスαの方がいらなくね

283だが
郊外というか田舎。
信号はないことはないけど。
片道30kmの広域農道通勤で、残業で渋滞時間を外すと
国道8号線を走る。アイストはあまり関係ない。

リコールの通知が届きました。

オーリスじゃないけどエアバッグ関係のリコールの時に
自分なりに頑張って綺麗にしたダッシュボードの配線、
全部もぎ取られて無残な状態で帰ってきたな…

>>287
8号線って、観光で金沢行った時、通勤時間と重なりほとんど進まない状態だったけどな。
広域農道といっても17．5km/lはすごいな。

>>287
適当に言うけど、ひょっとして滋賀かな？
たまにドライブいくと、起伏が少なくて信号少ないからか、その日だけ燃費が違うんだよねw

オーリスまだ実車見たことないんですが、プリウスやフィールダーよりも
後席の狭さや室内天井高ってやっぱり結構小さいものなんでしょうか？

プリウス、フィールダー、プリウスα、とオーリスで悩んでてネットで
見た感じ見た目はダントツオーリスがいいと思ってるんですが185cmあり
プリウスの天井に頭つくスレスレでして…。

>>283
オーリスがリコールになったのか。
俺は150Sパケのアイストなしだけど、アイスト付きが対象なのかな？

>>291
俺は177cm(脚短め)でプリウスからオーリスに乗り換えたが、
オーリスの方が頭は余裕があると思う。
たが、オーリスの方が降りる時がつらいかな。
展示車に座るだけでも試乗をした方がいいよ。

>>293
天井高余裕あるならオーリスカッコいいしいいっすね…。

近所で試乗車探してみようと思います！アザッス！

>>294
書き忘れたけど、後部座席は間違いなく狭いと感じるよ

シャア専用も、もう少し予算かけられればなあ
出力も３倍は無理でも１．３倍とかさ、エンジンは最低いじって欲しかったわ
フロントのエンブレムもステッカーだろｗちゃんと型物のエンブレムにしろよ
見た目なんかさり気無く少しでいいからメカ的な部分でいじって欲しかったわ
もっと金かければガンダム世代の心掴めた気がする。これに反応してるのって
そんな金無い若い連中な気がするからそんなに売れてないんだな。
まあ発案が若い人だったから仕方ないけど。トヨタはこういう遊びにはまず予算ＧＯ出ないから無理だろうが。

エンジンいじるってｗ　ショップでターボポン付けとかとわけが違うよｗ
そんな簡単に出来るかよｗｗｗ

ちょっとチェーンしたぐらいでカタログ性能が上がるなら普通に上級グレードで売るにきまってる

だからシャア専用はショボい、ってことが言いたかったのだ

はまぐちぇ

>>298
なんだ、雪道でも走るのか?


と、一応突っ込んでおく。

まあ、シャア専だすくらいなら　G'sやGRMN出してくれよとは思う

だからＧＳだのＧＲＭＮだののレベルをシャア専用としてだな、
ということが言いたかったんじゃ俺は
しかしオーリスって半端な車だけどそれゆえに好きな奴もいるんだろうな
コンパクトに比べれば安っぽくない、動力性能も絶賛はされないけど欧州意識したか何かで悪くはない
イメージもカッコいいというには淡白だがダサくはない
なんか昔のカレンとか買った奴思い出したわ

俺はデザインが理由だったな
アクセラとかインプレッサの方が車としての出来は良いそうだけど（乗ったこと無いけど）、デザインの好みで行けばまちがいなくオーリス
アクセラは二代目のデザインは結構好みだったが三代目では好みから遠ざかった

なんだろね、悪い車じゃないと思うけど何か足らないんだよな
80%主義のトヨタらしいと言えばそれまでなんだけど。
普通の車と思うなら良く出来てると思うよ
期待するとアレッ？ってなる

オトコ目線だとそうなるのかな？
最高出力とかスペック重視ではない人にとっては、扱い易さを重視するのもアリかもね。

その走りは、世界を熱くするか？

世界中のどんな道でも走りを純粋に楽しめる、世界基準の走行性能がほしかった。
スポーティなスタイルそのままの鋭敏なレスポンスに「人車一体」を体感する。
迫ってくるコーナーをひとつずつ、呼吸を合わせてクリアする。操るヨロコビにあふれた瞬間を、オーリスとともに。

お前ら恥ずかしくないの？w

ある程度盛らないとな。ラジオＣＭとかなら仕方ない

1500購入検討しているのですが、坂の多い地域だと十分に登ってくれますか？
妻の専用車になるから、そんなに飛ばすわけではないので、普通に登ってくれればいいのですが、目一杯アクセル踏まんでエンジン唸りを上げない程度で十分なのですが。
1500XのSパケに乗ってる方教えて下さい。

>>309
1500XのSパケに乗ってる。
坂道はDのシフトチョコチョコ弄ると楽に走るよ。

>>310
有り難う御座います。
実燃費はどれくらいなのでしょう？
価格comでは、11から13km/lが多いのですが、郊外の信号が少なく、あっても信号待ち1回で済む地域です。

自分は街乗りで短い距離をガチャガチャ乗るばっかりなので11.2km。最低がこれぐらいじゃない？
やわらかい運転で距離が伸びればごれなりに…

>>311
運転の仕方による

>>311
まぁ>>313の言う通りなんだけど細かく言うとこんな感じ

自分の場合〜北海道　札幌住み　積雪時期は市内＆近郊ちょい乗りでl/11〜12ｋｍくらい　
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　春先から雪降る前まで　仕事の関係で通勤で往復180ｋｍくらい　通勤経路は高速15ｋｍ+農道(信号殆どなし)　往路はかなり急いでる
　　　　　　　　　　　　　　　帰りはまったり　l/20km以上　

こんな感じだから似たような運転状況なら最低でもl/17kmくらいにはなるんでないかな？
そんなにカリカリして運転しなきゃカタログ値くらいに落ち着くと思いますよ

>>314
有り難う御座います。
北海道は距離が伸びますね。
静岡県の田舎なので、渋滞はほとんどないけど、山間地なので北海道までは無理でも少し期待していいかな。
しかしここまでばらつき多いとは思わなかった。

信号待ちが少なくて、常時60〜70km程度で走れる道なら14以上も行けるかも
今ぐらいの季節は丁度良いが、これから夏場になるとクーラー使わざるを得なくなってまた燃費悪化するんだよな・・・

買ってからまだ冬しか経験してないけど、冬は9くらいで
今はエアコン使ってないから12くらいだな。
夏が怖いな。まさかここまで燃費悪いと思わなかった。
格好いいから許すけど。

買ってからまだ冬しか経験してないけど、冬は9くらいで
今はエアコン使ってないから12くらいだな。
夏が怖いな。まさかここまで燃費悪いと思わなかった。
格好いいから許すけど。

>>309
俺は1500Sパケでタイヤを18インチに変えて乗っているが、
通勤5km 信号待ち4、5回で11kmちょっと
実家に帰るのに郊外のバイパスでほとんど時速70km位で走り続けて信号待ちが
ほぼ無くて15kmかな
メーターの燃費計の数値だが

申し訳ない。2回も書いてしまった

そろそろ買おうかと思ってるんだけど、近いうちに新型でたりしませんよね

まだ２年も経ってないから最低でもあと３年は大丈夫かな
そろそろテコ入れに特別仕様車来る頃かね。シャアはぱっとしなかったし

もうちょっと燃費が良くなるといいんだけど
特に1.8

>>321
来年2月にマイナーチェンジじゃないのか？
そのうちHVも出るようだし、「オーリス HV」で検索すと、
http://toyotaforce.com/ja/2014-toyota-auris-price-release-date/
がある。

出る出る詐欺かもしれないが今年こそオーリスワゴンがハイブリッドエンジンを搭載して出ると言われてる
来年早々にもあるらしいオーリスハッチバックのマイナーチェンジとの関係がどうなるのかは分からないけど
夏ぐらいには情報が出てくるといいな

いやもう売れないでしょう、出た当初から新車効果だけの車とみんな言ってたし。
このままフェードアウト。ブレイドと同じやて

欧州でも売れてない？

パノラマルーフを装備した人に聞きたいんだけど、ガラスコートとかしてますか？

納車時にディーラーでやってもらったけど、その後はまったくガラスコートしてないな
てのも俺が独りだから運転中に空を見ることができないからなんだけど…

やったほうがいいかどうかって話なら、お金があるなら試しにやってみてもいいってくらいじゃないかな

最近オーリスの存在を知った…
白かっこいい。
今年中に乗り換えたいな。13年軽乗りとしては運転出来るか心配

>>329
ありがとう。
ボディコートと一緒に施工してもらえるかお願いしてみます


>>330
教習所を卒業してから５年以上を軽自動車で過ごしました。
同じくサイズ感の違いが心配で、コーナーポールもオプションで付けました。
が、そのポールも初日に使ったぐらいでもう使ってません。
元々の分類がコンパクトカーと言うこともあって、すぐ慣れると思います
旋回の小回りも、軽自動車と大きな差を感じないぐらいでした

>>331
以外に小回り効くものなんですね
身長は156しかないから車に埋もれそうですw
試乗楽しみ

hyde？

４ドアオーリスでるんだねレビンって名前でｗ

この車がでるとしたら　スターレットかね？

ああ、でもスターレットだと　3代目のイメージが強いか

誤爆

オーリスってハイオク入れるの？

>>331
空間認識能力は人にもよるからねぇ…
３ナンバー幅、FF車の小回り効かなさは半端ないよ。

車検で預けてた車取りに行ったら、ニューヴィッツのカタログもらったｗ

>>330
まぁ用途次第じゃないかな？
高速道路使ってある程度遠出するならオーリスはこの上ない選択肢だと思うよ（ただし、トヨタ車の中でだけど）
でも、短距離通勤や買い物オンリーな使い方しかしないなら軽自動車比で35センチ広い車幅が仇になって取り回ししづらいし、燃費も決して良くないよ。
おばさんの運転すり３ナンバー車が狭い道で端に寄せられなかったり、スーパーの駐車場で車庫入れ手間取ってるのよく目にするでしょ？

高速道路使ってある程度遠出するんでも、オーリス以外の選択肢はトヨタの中ですらいくらでもあると思う・・・

オーリスに乗ってると、信号待ちでも対向車とかが
こっちを見たり、信号の黄から赤の変わり目に進入したら
後ろのプリウスやアクアがついてくる。
そんなにオレの車珍しいか？

どぶろっくのネタみたいだが。

自意識過剰

>>343
心配ない。ただの自意識過剰だ。
誰も気にしてなんかいない。

車単体で見ると結構特徴あるけど、広い道で川の如く流れる車の中だと全くと言っていいほど目だたない
同じ状況でもプリウス辺りは目だつんだけどね

元々数が少ないからあまり見ないが、視界に入っていても気付かないって事は多分今までもあっただろうな

今まで対向車線を走ってくる車の中で、
ヴィッツ、SAIをオーリスと間違うことはよくあったが、
最近はカローラフィールダーも間違える

HV出して。

シャア専用　特急列車
https://www.youtube.com/watch?v=2f-cDusI8ks

NXの　2.0lターボ+6AT＆4WDを載せた　オーリスGT-FOUR　まだ〜!?

4WDがトルクベクタリング付なら言うことない

ランエボ買えよ。

このレス数、、マジでオーナー少ないんだな

名前を知ってても姿形を思い浮かべれない車ランキングでもやったらトップ5はカタい車種だしなぁ

一昨日群馬まで行ってきたが、５−６台見たな、だんだん増えてきてるかな。
アクア、プリウスは合計１００台くらいは見たと思うが、いちいち数えてないけど。

この車のスイッチスペアホールのサイズってSで良いのかな？

なんで同じクラスのインプやアクセラのスレはあんなに伸びるのにここは過疎なの？
確かに売れてないかもしれないがやけにここってマツダやスバルのスレは伸びるよね

いや、４月２６日以降一応毎日書き込みがあるじゃないかｗ
４月中はほとんど出張で書き込みのできなかったオレがやってきたぞ。
２月末にアマゾンで注文したブロスクラッツィオのシートカバーが
４日ほど前にやっと届いた。当初、３月２５日頃と言われてたのが
４月２６日になってしまった。正直、ダマされたのかなと思ったくらいだ。
タイプはベーシックでＰＶＣマリン、いやＰＶＣレザーの要は一番安いやつだ。
さっそく付けてみた。
一番苦労したのはリヤシートの背もたれ部だ。現状のシート表皮を外して
カバーの表皮を付けるのだが、これがなかなか引っかからない。ＣＲＣまで持ってきて
やっと取り付けた。また、チャイルドシートのフック穴の周りは生地を入れ込めなかったので
そのままにした。
それ以外はリヤシート座面を外したりシートベルト取付ボルトを外したりとかあったが
その辺はあまり苦労しなかった。
センターアームレスト用はスライド式用としないやつ用があった。オレのはスライドするのだが
スライドしないやつ用を使った。例によって入れ込めないのと別にスライドしなくてもいいやと
思ったこと、あと、スライド用は引っかけただけだとすぐ取れてくるので
しない用にしている。

えらい長文になってしまった。失礼した。

いや、まで読んだ

ハイブリッドのツーリングワゴンが出るなら欲しい

出ませんて。

出ないなら買わない。
バイバイ、ネッツ。

つか去年今の車を買ったばかりだから、何が出ようが最低５年くらいは買い換えないんだが。

2001年製の1.5Lエンジンのカローラ乗ってて
きったねえエンジン音なんだが、オーリスの1.8Lってどんな感じ？
似たようなもんなんだろうか…

割と良い音してると俺は思ってる
割と、ね

>>364
日本の自動車税制向けの1.5�g車のエンジン音は、各社共エコチューン優先のため、音は良くない
まあ、3気筒車よりはマシと諦めれば良し

今日はオーリスを5台も見た！

リコールの関係でネッツに行っただけだが

>>364
音か？

オーリスの1.8は音を楽しむよりも、静粛性を実感したほうが楽しいぞ。
同クラスの車種よりも確実に静かだと思う。
バイパスの乗り口などで少し踏み込めば当然それなりのエンジン音が聞こえるけど
それは聞こえないふりだな。

364が求める音がどんな音なのか分からないのでなんとも言えないが、楽しむような音では無いのは確かだ。

シーケンシャルシフトの使い方がよくわからん
上り坂で加速を鈍らせたくない時とかに上のギアに上げるとか、下り坂でエンジンブレーキ強める時位しか使わないんだけど、使い方としてこれで正しいんだろうか
なにせ前の車が単なるオートマで手動ギアチェンジと言ったらセカンドやローしか無かった世代なもんで

非常に正しいです。

家から往復100キロほど走ったけど１台 も見なかった

先代よりロードノイズは低減されてるのかな?
エンジンが静かなだけに余計気になった

試乗の時「うわ、このクラスで何だこの静かさわ？」
1年後「こんなうるさかったけ？」

慣れは怖い

>>373
それはタイヤが劣化して五月蝿くなってのでは？

いや一年6000kmだから、それはないかな。慣れかな。

>>373
プレミオ・アリオン比較で静粛性はどちらが上でしょうか？

プレミオは知らないが、アリオンよりは上。静粛性はかなりのものでゴルフより上ですが、つまらん。
でも、気に入ってるよ

先代からの乗り換えだがホイルアーチの水の巻き込み音はひどいと思う

シャア専用オーリス、公道で見たわ…
たまげたなあ

>>379
俺も今日見た！

見かけたらシャア大佐に敬礼しろよ。

昨日、大阪から岡山に日帰り旅行にいったんだが、オーリス見たの一度だけ。

どんだけ売れてないんだよ。

不人気にも程がある。
たが、そこがまたイイ。

愛知に住んでても滅多に見ないクルマ

珍車報告スレになってるな。

昨日、納車後、初めて長距離乗ったけどオーリスいいじゃん。

安定性抜群だし峠を下る時なんて余裕でグングン曲がってくれる。
「あ、この速度なのに余裕で曲がるんだ」って感じ。

1.5CVTで加速が悪くスポーティじゃないし、そういうのが好きな人には面白くないだろうけど
上質な車って感じだな。

皆sportとか使ってる？
個人的にそっちが好みなんだけど
エンジン切るとエコモードに戻るから
結果面倒臭くて使ってないんだよね

サイドブレーキって、手で引くタイプなんだね…
なんでよ？？

MTの設定があるから

MTあるのか…

>>387
久しぶりにこんな言葉使うけど、、、禿同！

ディーラーで固定できないの？って聞いちゃったよ、むろん無理だとのお返事でした。

ソニー損保のＣＭが赤オーリスだった。

150Xだから瞬間燃費計が付いてないんだが
給油時にトリップリセットするようにしてるけど、トリップと走行可能距離の数値の合計が上がれば上がる程燃費が良いって考えで良いんだよね？

オーリスカッコいいけど、車重あるし、日本の設計古い

アウディーの方が軽量でいい。ディーラーも多いし

ヴィッツＲＳと1.5X・Sパケとだったらどっちが買いかな？
内装の質感や小回りの良さ等から後者が良さそうかな、
と個人的には思ってるけど。

>>394
アウディと比較される車じゃ無いぞ。
オーリスは大衆車だw

ゴールデンウィークに突入したためか
ここ数日道でよくすれ違うな
正直マイナー車だと思っているので驚いている

遭遇報告してる時点でマイナー車だろ。

オーリスもヴィッツみたいな
今までのトヨタらしからぬ(言わばモリゾーらしい)
真面目なＭＣしてくれんのかな

なんかの間違いで直噴ターボとか開発、積んできたら…

オーリスには既に1.2ターボ搭載の噂が出てたはず
1.5と1.8の中間扱いだとかなんとか

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140507_647181.html

なんか、あんまり魅力ない限定車が出た

いや、光がグリーンからブルーだぞ？
こりゃ魅力的。

>>401
珍しくネッツの狭いショールームに
オーリスが飾ってあるから不思議に思ってたら、
これだったのか

おじいちゃんが喜びそうなシートの柄だなｗ

特別仕様車のパーツって１８０Ｓパケの俺に売ってくれるの？

これで1800なら買ってたかもなあ

限定カラーで渋めの色は良いね
ついせっかくだからって選んでしまいそう

NXのターボでいいよ　プラットフォーム的には兄弟なんだから　積めるべ

これか、特別仕様って
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/2204441

7速シーケンシャルってどうやっって動くんだろうな
ミッション二つ積んでるってことなのか
それとも普段からシーケンシャル使ってるのか

どっちにしても効率悪そうだな1.5だし

特別仕様車のメータ部分が青い！
通常オーリスも青色で売って欲しかったな…

エアコンの照明LEDとかは器用な人なら自分でバラして替えちゃうみたいだね。

新型ハリアーと同じレバ刺カラーじゃん
与太はこの色推してく算段か

オーリス購入検討中だが何色にするかで迷ってる。
30女だがグレーはジジ臭いかな？

いいんじゃね。
30過ぎのババアだろ、誰も見てない気にすんな

>>414
基本何色でも格好いいから、後は自分が気に入った色にすればいい。

>>414
しろ

色に関してだが、おれは気に入った色がまったく無かった

なので消去法でアバンなんとかにしちまった
18系は赤がよく似合うのはわかってんだけどガラじゃないし、
早く言えば今のオーリスの色の設定、赤とパール以外全然ダメだと思う

>>414
赤が無難かもよ

>>414
あかはあかん。しろにしろ。

冗談はともかく、女性なら赤いいんじゃない？
私は年内に黒買う予定。

皆さんレスありがとう。
たくさん悩んで決めようと思います。

なんで三十路女でこんなにつられてるんだよw
でもまあ俺にとっては三十路なんてロリータと一緒だ。
という事で一言、赤にしろ赤。

>>418
同意ですわ、俺も気に入った色がなかった・・・
でも前車が赤だったのでまた赤にしちまったけど、スーパーレッドとレッドマイカではイメージが全然違ったわ。

もうすぐ40のババアですが赤乗ってるよ
赤は色褪せが怖いので、
厚めのコーティングを定期的にやってる
自分のお肌も、車のお肌も、メンテが大事だよ

cmで個性派路線打ち出してたわりには
カラバリは無難なのばっかりなんだよなw

個性というか、この車で一番変態に感じたのは
1.5Lペットボトルが入るというドアポケットだな。
最初の車カップホルダーが多くなってきてるからネタかと思ったよ。

オーリスはジュリエッタのリアをパクリ、ＳＡＩのフロントはシロッコをパクッっている。
プライドから中国みたいに全部パクれないのがトヨタらしい。
このリアはそりゃカッコいい。とてもアクアのデザインしたメーカーだとは思えない。

>>422
www

ちなみにコーティングの種類は？
顔じゃないぞ、車だぞ。

>>418
オーリスにかぎらずトヨタの車はいつも色で悩むわ。
無難な色はあるけどいい色はない。

ＲＳでも駄目だな。ゴルフ６のローグレード1.2Ｌ(ターボ）と比較してもすべてにおいて完敗。
https://www.youtube.com/watch?v=tpnaWzRfkG8
https://www.youtube.com/watch?v=mRJuLzxTUps

>>428
いつものVW乗りの人かな？

その人はこんな人です。

VWは無料でロードサービスが付いてるぜって自慢したけど
「それ、不具合以外は役に立たない内容ジャン」って突っ込まれて

奥田のトヨタは5年持てば良い発言批判したけど
「それ、ソースがどこにもないんだけど」って突っ込まれたら
ソースでもない魚拓貼り付けてドヤ顔したのはいいけど
「それはソースじゃないじゃん」って更に突っ込まれた間抜けなVW乗り

いつも自分が車に乗った感想じゃなくて叩くネタをネットから拾ってきて
貼り付けるけど、ちゃんと確認してないので突っ込まれたり
突っ込まれたら「いやどうかな？って思っただけ」とか言って自分の失敗を
誤魔化そうとする面白い人なんだわ。

VWの車検証アップしてたけど登録してから数年経ってるのに
走行距離がたいした事なかったから車に乗るのが好きってより
「俺の車スゲェ」ってしたいだけっぽいんだよね。

残念A3海苔だよ。
普通ゴルフといえば1.4TSIエンジンなんだけど、わざわざ1.2TSIと比較してもこの結果に駄目だろというしかないよな。
試乗はほとんどなく、もうちょっとで契約してしまいそうだったので助かった。

>>430
特に普通のエンジンってだけで酷評されるようなのでもないよ。

静粛性・足回りはいい線行ってる。
ワンランク上ののセダンっぽい感じだな。

本日のNG推奨ID:u0KPs5BV0

何もかもが基本古くて焼き直ししただけの車。
だけど普通に走る分には特に問題無いからね。

たいした試乗もしてないのに予約仕掛けたってのが嘘臭いの丸出し。

>>433
乗ったことあるの？

試乗したこともなくて評論家の話だけで叩いてるんだろうな
焼き直しだろうがなんだろうが乗ってみての話

これがスズキから発売されてたら
1.5CVTは低速時のトルクはないが高速安定性があり〜と褒められるような車なんだけど
高速飛ばしたり峠飛ばさないとわからないわな

叩くのだったらどれぐらい乗ったかまず書いてよ

今あえて比較するならアクセラでしょうね。

このごろ新型アクセラすげー見かけるようになった


２代目オーリスは相変わらず・・・

今後はヴィッツに間違われそうだな。

そういやVW乗り（かどうかも怪しいが）のカスが消えたのと同時に、マツダヲタも消えたよな?
本人はばっくれてたけど、同じ人間としか思えない。
あと、韓国車ヲタもいたよな？

>>439
今度の自称A3乗りは

＞試乗はほとんどなく、もうちょっとで契約してしまいそうだったので助かった。

こんな事言うアホだから同一人物だろうね。

車にこだわりあるなら試乗をほとんどせずに契約するのって有りえない。
作り話だとしたら、そこに気づかない間抜けさ。
実話だとしても「自分の目で確かめないほど車にこだわりありせん」って
自白してるようなもん。

本当にしても嘘にしても、こんな初歩的な自爆をするところは例のVW乗りっぽい。
あいつって本当にアホだからなぁ。

まあオーリスRSの試乗車が少ないのは間違いない
だが180Gの試乗車なら山ほど有るわけで、エンジンの具合を確かめるだけなら事足りるのにね

トヨタのアメリカ人従業員の待遇・・・最低時給が28ドル以上＋医療保険etc
https://answers.yahoo.com/question/index?qid=20081212051710AAUyg60

アメリカでは日本の倍以上の待遇です
日本では期間工を使い捨てにしています
これでもトヨタ車を買いますか？

オーリスツアラー投入予定なし

>>440
> 車にこだわりあるなら試乗をほとんどせずに契約するのって有りえない。
こだわりがある人間ならこの車選ばないだろ。

???
ある程度こだわりがなかったらこんな車買わないんじゃないか？

>>444
こだわる所は人それぞれ
で、君は何に乗ってるの？

アホのVW乗りらしき自称A3乗りが登場してから単発IDでオーリス叩きが続く

分かりやすいよなぁ

>>444
>>445
逆にこだわりがないとこの車かわないよなw
ええ、私は発売前にこの車を契約しました。
白にしたが、青にしとけばと色だけ今でも後悔している。

>>426
ペルマガード

こだわりのない車にこだわれる特殊訓練を受けた人が乗る車それがオーリス。

後ろからみたらアルファみたいで走りそうだから、坂で走らなくてアクセルべた踏みしていても涼しい顔して乗る車。

エンジン以外に評価できない奴は乗った事ないのがまるわかり。

走りにしても信頼性にしても居住性等々全てにおいて高得点なのがオーリス。
趣味だけじゃなく道具としても優秀。

走行性能が良ければ他はどうでもいい、安心できるのが保証期間内だけでもいいって
人は外車でいいんじゃね？
それだけが「こだわり」と思ってる人には。

初代後期乗りだけど次もたぶんオーリス買う
乗りやすいし良い車だよ

世界の朝ごはんのオーストラリア編で、
若妻の愛車がオーリスだった

あっちだとカローラなのかね

ワゴンじゃなくハイブリッド化して欲しいわ

え？ツアラー、ワゴンって国内販売しないことが正式決定したの？
ソースある？
そしたらレヴォーグの一択になるのか・・・

RS乗ってる人に聞きたいんですが、
初代みたいにシフトはスコスコと入るんですか？

高回転まで引っ張ってクラッチ切ったとき回転落ちるのめっちゃ遅くない？
ブーンとオーバーランするような感じ。

俺のだけ？

>>710
冗談で言ってんのか?

冗談です。

>>459
そうそう、なかなか落ちない

実用エンジンだからしょうがない

話題が無い

特別仕様車とSパケどっちがいい？
俺はSパケ。2眼メーターが好き。
特別仕様車はあの専用色、ブルー
イルミネーションがいいって人向け
かな。

1.8Lモデルがいいと思います

朝刊のチラシで見た日産の特別仕様車の方が全然気合い入ってたよ
昔の240ZGのマルーン、Z33か何かのオレンジ、R34GTRのブルー、あとパールの４色が特別仕様色だった
車種はキューブ、リーフ、ノート、あとは軽だったかな？
トヨタの特別仕様貧弱杉

キューブとリーフだけだわ
オレンジはS30Zのらしいけどあんな色知らんかったわ

MTなんて運転しない、時間もったいないからAT限定でいい
そう思ってた時期がってか今もそうなんだけど

オレンジほしいけどまさかのMT限定ｋｓがあああああ！
普通に移動手段としての車としてほしいのにMTなんて操作したくねえよおおおめんどくせえええ

慣れたらMTに面倒くささなんて感じなくなるよ、いや本当に
都心の渋滞以外ではね…

ワゴン待ち
まだか？

出ないという噂もあるがどうなんだろうか

トヨタのSAIにするかオーリスにするか、
CT200hにするかマジで悩んでる・・・

好きなだけ悩め

悩む必要なんて無い。

一番高いの買っておけば無問題。

間を取ってiQの130G MTにしろ

次期カムリがオーリスっぽいキーンルックになるようだが？
SAIかCT買う金あるなら次期カムリも候補に入れてもいいかも

新型ウィッシュがハイブリッドになるみたいだから、商品バッティングを避ける為にツーリングワゴンは販売不可なのかな。

>>478
ウィッシュのXグレードはMC後のヴィッツ上位グレードよりも実質安い
ネッツもシェンタの扱いを止めており、安価な7人乗りの需要はウィッシュで賄うため、全車HV化は無い

ならワゴン出るかな。
今年中に出してほしい。

ボルボV40の現行モデルを最近初めて見て
アクセラに似てるなあと思っていたが
よくよく調べたらフォード繋がりだったw

>>481
お前はオーリススレで何いってんだ？

来年の2月頃、マイナーチェンジの噂があります。
欧州で売っている、ハイブリッド出してくるという噂もあります。
1.2ターボエンジン載せてくるという噂もあります。
じっくり見て、来年の夏にフルモデルチェンジするウィシュと比べてどちらか
買うつもりです。（現在、ウィシュで今年最初の車検）
勿論、ワゴンが出ればそれも検討対象になります。

一年待てるなら新型ウィッシュの方が良いと思うぞ。
マイチェンよりもフルチェンの車の方が満足度は高いと思う。

ハイブリッドはともかく、1.2ターボなんて欲しい？
個人的な主観だけど、小排気量ターボなんて俺には全然魅力を感じない。

マイナーチェンジ前に値引き弾んでもらって買っちゃうのも手だな

>>484
俺はHVに魅力を感じないわ。
それに比べたら小排気量ターボの方がいい。
これも主観だけど人それぞれってことで。

ハイブリッドもターボもどっちもイラネ
オーリスクラスなら2LNAで十分快適
高圧縮比のミラーサイクルなら燃費もそれほど悪くないはず

エンジンはどうでも良いからワゴン出してくれよ

海外のオーリスワゴンてテールレンズのポン付けみたいな感じが何かダメだな
もしワゴン車出すならワゴン専用のテールレンズにしてイケてるケツにしなきゃ

新型ウィッシュはグリルも今のオーリスっぽく
なるだろうしな。

今日帰宅時、渋滞している対向車線に現行アクセラがいて
オレのクルマ見て、「ヘッ、オーリスか」ってなカオしてたなあ。

>>487
スカイラインに続きVWからダウンサイジングターボ導入はどうよ？
高圧縮だとスカイアクティブGだが

>>490
なんだあの車、初めて見るぞ。って思われたんだよ。

飽くセラ「データにないぞ。こいつは」

前から見たら何処の車かわからないよ

>>490
対向車の運転手の顔色なんかいちいち気にすんな
もっとわが道を行け

>>491
万一あるとしてもBMWからだろうしVWとは何の関係もないよ
それ以前に小排気量ターボはトヨタだって実用間近なのに、それを棄てちゃったら研究開発費もドブに棄てるだけになっちゃうし…

1.4Lターボを載せろ
インプにも供給しろ
そしたらインプ買う

意外と小排気量ターボが好きな人いるんだね、少しびっくり。

小排気量ターボの良さってな〜に？
煽りでもなんでもなくて、俺は小排気量ターボになんの興味もなかったから気にもしたこと無かったからさ。

（日本だと）税金が比較的安くなる。

小排気量で少気筒のがアイドリング時に有利だからな

>>498
アウディA1乗ってたけど、トルク感が全然オーリス1800と違う。

>>498
ターボだけじゃなくてスーパーチャージャーターボですから
小さいエンジンこき使ってます

余計なお世話だけどエンジン寿命短そうなんて要らぬ心配してしまう

>>503
ターボ車２０万キロ乗ってるがエンジンは何ともない

オーリスは最高にカッコよろしい。
ところでオーリスはワゴンじゃないの？

>>498
最近流行りのターボは低回転でもトルクフル、寧ろ低回転から中回転までにピークトルクを持ってくるエンジンもあるくらいで、常用回転でのレスポンスや加速がいい
つまりドライバビリティに優れているし、回さないで済めばその分燃費もいい
その分、ブン回してもあまり楽しくなれないエンジンも多いけどね

どの雑誌も書きだしたから来年2月ごろのマイナーチェンジはもう確定事項と思って良さそうだね
そうなると今年中のスポーツワゴン投入はなさそうだな

ターボ車にアイドリングストップの設定

あるわけないか

みなさんありがとう。

うーん、それならやっぱり俺は排気量大きくしてもらった方が好きだな〜。

というかそれよりも、CVTじゃなくて5ATが欲しかった。

>>508
スバル レヴォーグの1.6ターボはアイドリングストップ付き

キャデラックですら小排気量ターボの時代だからなぁ
ガソリン垂れ流しの大排気量NAは一部車種を除いて消滅していくんじゃないかね、ターボやHV苦手な人には可哀想だが

俺もターボがそんなに好きってわけじゃないけど
ワインディングも高低差もある日本の道路事情に合ってるからなあ

まあ、向こう3年ぐらいターボが流行って、
また大排気量に戻るんじゃないかと思うけどね。
環境問題もあるから大排気量には戻らないかもしれんが。

環境問題があるから直噴ターボが終わりなんだよ。
ポート噴射を併用するか排ガスの後処理装置が必要。

今のガソリンの値段、それからこれから先のガソリンの値段を考えると、
それこそ軽自動車以外は全車ハイブリッド導入が考えられるんじゃなかろうか？

ハイブリッドが多くなるのは間違いないだろうけど、普通のガソリン車も急激に燃費伸ばしてるからどうなるだろうね〜。
普通の人はハイブリッドだろうが普通のガソリン車だろうが燃費と車体価格で判断するだろうしさ。

オーリスの場合はハイブリッドが先か車種の存続が先かという問題もあるだろうけど・・・

>>516
ダウンサイジング・ツインチャージャー
気筒休止、アイドリングストップ
高速でのクラッチ切り惰性運転

もうやるべきことやってしまってるんで
次はどうするんだろ？

>>515
ハイブリッドで浮くガソリン代とハイブリッド分の車両金額上乗せ。
どっちが高いか計算してみなよ。

>>490
たぶんそれヴィッツ・・・？ＳＡＩ？どっちだろ・・・

みたいに思われてたろ
国産のこのクラスでは今のところアクセラとインプがぬきんでてるのは事実だし

>>515
車体価格の問題、機構の複雑化によるメンテナンスコスト
バッテリー交換のコスト、バッテリーの劣化による燃費の悪化などある
もうすこしバッテリーのブレイクスルーが欲しい
その場合は完全に電気になるかもしれないが

>>520

HVがエンジン車と同じ価格ならHVになるだろうけど
現状じゃ軽の燃費はHVと変わらないから車が高くなるだけメリットないのよね。


そんなことよりオーリスにアイドリングストップ付けた人はバッテリー交換のこと調べた？
俺は最初から付ける気がなかったら調べなかったけど
アルトエコは専用バッテリーをディーラーで交換するのに3万かかる。
CO2を少なくするって意味でエコかも知れないが、消費者としては決してお得ではないよね。

オーリスはどうなってんだろ。

>>521
交換時のことは調べてないが
購入時に寒冷地仕様車を勧められたよ。バッテリーが大きいから。

アイドリングストップは環境のための装備だと思う今日この頃だ。
燃費は燃費計でコンマ2ぐらいしか変わらんし。

アイストはセルモータの故障も誘発する。
経済的には厳しい燃費のためだけの装備。

オーリスのオーナーじゃなくて申し訳ないけど、オーリスのデザインがちょっと好みなのでちょくちょくここを見させてもらっています。
特に後姿が良いですよね、イタリアンカーみたいで。
ところで先日初めてシャー専用機を見ました。
やっぱりオリジナルがすっきりしていて好感が持てます。
特に黒とオレンジ、この2色はとてもオーリスに似合っていると思う。
もっと売れても不思議ではない車なんだけどなぁ。

売れても不思議ではないが、
売れる必然もないクルマ。

初マイカーでBlackish Loungeを真面目に考えているんだが
カラーをブラッキッシュレッドとホワイトのどちらにするか迷ってる
汚れ（駐車場借りるしそう頻繁に洗えない）や傷（多分ぶつける）など外観を綺麗に保ち易いのはどっちだろう

したりがお

>>526
赤は意外と汚れが目立たない。
白は目立つ。

でも、ハイブリッドもエンジンが止まる、と書こうとしたが
あれは止まらなく燃料カットするだけなのか？

あと、アイストで、アイストによるエンジン再始動時は
エアコンやオーディオは止まらないが、手動の
エンジン始動時は一時的に止まる。
あれはセルモーターが違うのかな？

何台か乗り継いだ経験からすると、ホワイト系だろうな
汚れや傷だけの問題ではなく、濃色系はこれから夏、炎天下で駐車しておくと
車がそうとう熱をもつ、シルバー、ホワイト系とだいぶ差がある

以前、濃色系マイカの車では、水滴レンズ効果による輪状のシミに悩ませられました
今はこの問題は改善されてるようですが

わたしはレッドマイカとシルバーメタリックと迷って、シルバーにしました
地味すぎるかと不安だったけど、先週納車されて自分の銀リス見た瞬間
その不安は、吹き飛びましたよ

いろいろ書いたけど、初マイカーならあまり細かい事考えず
第一印象だけで、これだ！って決めてもいいのでは

濃色は黄砂の多いあと夜露でラリー後のような汚れになるぞ。

>>530
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/usertest/temperature/detail2.htm

白と黒で約５度違いますね
この差だけで白を選ぶかと言われると微妙だな

オーリスのパワーウインドウスイッチは全てフルオートですか？それとも運転席のみフルオートで他はセミオートですか？

>>533
全席フルオート

フルオートって使いにくくね？
開けてるときに途中で止めたいのにミスって閉まったり。

すぐ慣れる

1人で乗ることが多いとすげー便利。乗って直ぐの換気とかね

今のデザインでオーリスハイブリッド出ないかな〜
出たら速攻買うのに・・・
アクアは嫌ｗ

わかるｗ

窓あくスピード速くない。
ウイッシュから乗り換えてビックリ

150Xで半年　8,000�qで燃費15.2�q/L
3月くらいからだんだん燃費が上がって来た

ゴルフバックが入れにくいのが難点

RSで結構回しながら乗ってるんですが、これからの時期純正オイルでも大丈夫ですかね？
純正以外のオイルを使用してる方がいらっしゃいましたら参考にしたいので教えて頂けると嬉しいです。

「結構回しながら」の程度にもよるけど
普通は純正で充分。
交換サイクルは少し早めがオススメ

>>543
ありがとうございます。
アバウトな言い方ですいません。低いギアだと、だいたい5500位まで回してます。走行7000km、毎日約70km走ります。5000km毎にオイル交換しようと思っています。

なんでそんなに回すねんｗｗ

オイルって銘柄はともかく、粘度が迷う所だよな
メーカー指定はだいたい0w-20だろ？
俺的にはサラサラのオイルって何か信用できないんで5w-30とか10w-30使ってるのだが

近所で青以外の全ての色を見た
買った意味ないぜ

6スピーカーのグレードでリヤドアに付いているスピーカーって4スピーカーのグレードだと穴が塞がれてたりするんですか？それともスピーカーを取り付けるところはそのままで中にスピーカーが付いていないだけですか？

>>548
寺で聞くのが手っ取り早いけど・・・
穴はあるけど、配線来てないから、引き込まなきゃいけなくなると言われた

車　名 　　　　排気量　最大トルク/回転数　　車　重 　　　 ﾄﾙｸｳｪｲﾄﾚｼｵ
優　ｺﾙﾄVR(ﾀｰﾎﾞ) 1500cc　 18.3kg・m/2500rpm　 1140kg　⇒　62.3kg/kg・m
↑　マーチ(先代). 1500cc　 15.1kg・m/4400rpm. 　 980kg　⇒　64.9kg/kg・m
│　CR-Z(HV)　　 1500cc　 17.7kg・m(ｼｽﾃﾑﾄﾙｸ) 1160kg　⇒　65.5kg/kg・m
│　デミオ 　 　　　1500cc　 14.2kg・m/4000rpm　 1000kg　⇒　70.4kg/kg・m
│　ｽｲﾌﾄ(先代)　 1500cc　 14.6kg・m/4000rpm　 1030kg　⇒　70.5kg/kg・m
│　コルト(MC前) 1500cc　 14.4kg・m/4000rpm　 1040kg　⇒　72.2kg/kg・m
│　ノート 　　　　　1500cc　 15.1kg・m/4400rpm　 1100kg　⇒　72.8kg/kg・m
│　bB　　　　　　　1500cc　 14.4kg・m/4400rpm　 1050kg　⇒　72.9kg/kg・m
│　フィット　 　　　1500cc 　14.8kg・m/4800rpm　 1080kg　⇒　73.0kg/kg・m
│　ヴィッツ　　　　1500cc 　14.1kg・m/4400rpm　 1030kg　⇒　73.0kg/kg・m
│　ティーダ.　　　 1500cc　 15.1kg・m/4400rpm　 1120kg　⇒　74.2kg/kg・m
│　ジューク.　　　 1500cc　 15.3kg・m/4000rpm　 1170kg　⇒　76.5kg/kg・m
│　ベリーサ　　　 1500cc　 14.3kg・m/4000rpm　 1100kg　⇒　76.9kg/kg・m
│　キューブ 　　　1500cc　 15.1kg・m/4400rpm　 1170kg　⇒　77.5kg/kg・m
│　ﾗｸﾃｨｽ/ﾄﾚｼﾞｱ 1500cc　 14.1kg・m/4400rpm　 1110kg　⇒　78.7kg/kg・m
│　ラウム. 　　　　1500cc　 14.4kg・m/4200rpm　 1140kg　⇒　79.2kg/kg・m
│　SX4. 　　　　　 1500cc　 14.8kg・m/4400rpm　 1190kg　⇒　80.4kg/kg・m
│　ist　　　　　　　 1500cc　 14.1kg・m/4400rpm　 1150kg　⇒　81.6kg/kg・m
│　インプレッサ.　1500cc　 14.7kg・m/3200rpm　 1260kg　⇒　85.7kg/kg・m
│　オーリス. 　　　1500cc　 14.3kg・m/4400rpm　 1240kg　⇒　86.7kg/kg・m
↓　アクセラ.　　　 1500cc　 14.3kg・m/4500rpm　 1250kg　⇒　87.4kg/kg・m
劣　ｶﾛｰﾗﾙﾐｵﾝ　　1500cc　 14.3kg・m/4400rpm　 1270kg　⇒　88.8kg/kg・m

※1500cc（AT/CVT）で比較

>>548
ダミーのカバーが付いてるよ。それを外してスピーカーをつける。
配線はBピラーまできてるから若干延長加工が必要だけど難しい作業でもないよ。

ソニー損保のCMの赤い車ってこのクルマ？
似てる感じがする。

>>552
うん、オーリスだよ

ほ

ホワイトパール乗ってる方にお尋ねします。
汚れや水アカは目立ちますか？

>>555
汚れは、シルバーの次に目立ちにくいと思いますが、路上駐車の場合、長雨の後はサイドミラーやドアノブのしたに水垢の縦線ができます。
雨上がりにボディサイドだけ拭けば取れるのですが、ついつい面倒で洗車機ブチ込みます。

オーリスの形のせいなんだろうけど
ケツだけが汚れるな

絶壁のインパネ周りとナビ位置の低さ以外はすき

>>555
白系の車はやっぱり汚れが目立つよ。
新車の頃はすぐ汚れも落ちるけど、ある程度年数が経つと汚れも落ちにくくなって目立ってくる。

一般的に汚れが目立つ色は、白と黒。
一番目立たない色は、銀。
目立ちにくい色は、少し暗めの各色。
明るめの色は、退色が目立ったりして汚れも目立ちやすい。

>>556、559
レスありがとうございます。
今まで黒、ダークグレー、シルバーあたり乗ってましたが
たまに白いいなあと思いお聞きしました。
まめに洗車などするに越したことないですね。

古川アイリン隊員
AKB総選挙ベスト16入りならず

来年の2月に、マイナーチェンジするそうですがどう変わるか期待しています。
エンジンが、1.4ターボか2Lになったら面白いと思います。HVでもいいです。
楽しみに待っています。

鬼が笑う

現行乗りとしては、変なマイナーチェンジになってほしいと願うばかり。

これ以上に変な方向には振れないでしょｗ

アイゴやヴィッツRS　みたいな顔になるのかな？

自動ブレーキ装備するんじゃなかったっけ

ライトがＬＥＤになったり、アイドルストップ標準になったり、
ナノイー付いたりしてまた高くなりそう
その前に買っちゃおうかな

シャア買うつもりだけど、ステッカーどうしようか迷ってる

ごめん、途中で送信してしまった

シャアオーナーの人、ステッカーについてどう思ってますか？

貼っとけよ
ステッカーあってこそのシャアだ

ステッカー貼ったらコーティングはどうなるん？
貼る前にコーティング？
貼った後にコーティング？

ステッカー貼って洗車機いれたらダメ？

やってみろ
シャアならそんなこと気にしない

この車乗り心地いいって本当ですか

1.5 4駆だけど　乗り心地いいよ！

人気は無いが俺は乗っていて満足
慣れたからありがたみは薄れてるが静粛性は特に良い

乗り心地という主観に答えるのは簡単じゃないけれど、、、なかなか良いよ。

同クラスの車に比べて静粛性は優れている。
コーナリングもなかなか良いよ、あまり傾かずにスーっと曲がっていく。
加速も気持ち良く加速していく。
以上1.8Sパケでした。

静粛性、デザイン、足回りなどからオーリスを考えてるけど
150はトルクが気になるし
180は減税が無い関係で価格的にAWD+アイサイトのインプが気になる
内装、信頼性、メンテナンスコスト的にトヨタにしたい気持ちはあるんだが悩ましい

もし1.8じゃなくて2リットルだったら減税対象になっていたのかな？
だとしたらなんでそうしなかったのか気になる。

シャア専用始めてみた。
ていうか、オーリス自体、ほとんど見かけないから、超珍しい。
ちなみに都内。

シャア専用始めました。

と思ったら、
シャア専用初めて見た。
だった

同じこと思った

シャア専は見かけるんだがノーマルのオーリスは見たことがない不思議
あまりにも普通すぎて見過ごしている可能性もあるが

オーリス結構よく見かけるようになってきた＠トヨタ県
でも運転してるのは車に興味無さそうなオバチャンばかり。
きっとヴィッツとの違いも分からずに乗っているんだろう。

>>585
自分もトヨタ県だけど、俺みたいな洒落た30代っぽいのも多いよ

>>585
そうなんだよね…何であんたみたいのが乗ってるの!?っておばさんが多いと萎えてしまうよ。
やっぱ特徴無さすぎてヴィッツと間違えて買っちゃったのかな？

いや、おばさんの目には「カッコいいクルマ」として映ってるのかもしれない。
実用性で考えると他に選択肢があるはずだしな。

最近大阪に出張することが多いが、自分が住んでる富山の田舎より交通量が多いから
オーリスも多いだろうなと思っていたら大して変わらなかった。
オレの泊まってるホテルの近所に住んでる人が所有してるやつ１台を
毎日見るぐらいだった。

基地外の自演にレスする必要はない。

ブロンズメタル×2、白、青
一日に四台も見かけたのは初めてだ
もしかしたらブロンズは同一車種かもしれないが、さすがにイチイチナンバー覚えてないし

ワゴンまだ？

二代目オーリスって走れる車なの？
一応6MTみたいだけど・・・

女性が好むのは
車高の高いSUV、経済的な軽またはフィットデミオクラスのコンパクトカー、エコなイメージのハイブリッド。
燃費はよくない、エコなイメージはない、車内広くない、だがコンパクトとも言い切れない、
見切りよくない、女性受けするようなデザインではないオーリスをおばちゃんが選ぶとは思えない。

新車、家族持ち、MT必須、日本の道路・駐車場事情に合う、という条件をクリアできる車の中なら
オーリスRSが一番走れる車。

まじかよトヨタのRSは微妙なイメージがあるのだが
フィットのRSみたいにレベルの高いものであるならいいけど試乗してみるか

まぁ排気量とFFから考えて一番走れるは言い過ぎだろうけどな

女性にも色々あるのでは、と思う。
あとは旦那の好みかな。

4wdの中古で180とブレイドの2.4で悩んでる
シンプルで車格相応のオーリスか、見た目と内装がちょっと贅沢なブレイドか
中古価格が同じくらいなんだよな

今日、同じ希望ナンバーのオーリスとすれ違って吹いたわ
ただでさえめずらしいのに

ドッペルゲンガー(゜ロ゜;)

>>597
ブレイドの後ろが好きになれるならブレイドでいいと思う
俺は土人埴輪とか剣道の面を思い出すしてブサイクにしか見えないから無理だった

>>599
ほんとな((((；ﾟДﾟ))))
色まで同じやったし。違いは相手がLEDフォグを装備してたくらいや

>>593
軽やコンパクトは嫌っておばちゃんが内装で選んで乗るんやで

エンジンかけた時にハンドルぷるぷるするのはなんで？
小粋な演出でつか？

>>603
マナーモードになってね?

ハンドルロックが自動で解除されるからだろ

これがオーリスに乗るのか。

トヨタ、ガソリンエンジン用ターボをＩＨＩから調達
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140620aaan.html
トヨタ自動車は２０１５年に投入する排気量１２００ｃｃの
ターボチャージャー付きガソリンエンジン搭載車のターボを
ＩＨＩから調達する方針を固めた。
調達量は年１０万台分程度となる見通し。

トヨタは１４年後半に投入する同２０００ｃｃターボエンジン
車のターボは内製する。
　
トヨタは環境対応技術についてはハイブリッド車（ＨＶ）の
ほかエンジン自体の低燃費化などの開発を推進している。
一方、直噴エンジンにターボを組み合わせて低燃費化する
過給ダウンサイジング技術については「使い方によっては
実燃費が悪くなる」（幹部）との懸念も示している。

>>606
YES

>>606
ほほう、どうなんだろね
一度乗ってみたい気もする
現行型でもいい気もする

まずは新開発1.2Lターボエンジンを新型オーリスで搭載し
ダウンサイジングターボ圏の欧州で真っ向勝負

2.0Lターボでまさかのアップサイジングが良いな

今さら2Lはないな。
ビッグマイナーでもなさそうだし、雑誌情報通り1.2Lターボ追加だけだろう

ヴィッツRSみたく、オーリスもRSだけは顔や装備を差別化して欲しいんだけどな。

>>591
なし

マイナーチェンジで1.2ターボ投入しても1.8は無くならないで欲しいな。
そんなうわさも少々聞いたからちょっと気がかり。

来年車検でこの車に乗り換えようと思っているけど、買うなら1.8にしたいんで。

> http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140620aaan.html
>一方、直噴エンジンにターボを組み合わせて低燃費化する過給ダウンサイジング技術については「使い方によっては実燃費が悪くなる」（幹部）との懸念も示している。

とあるからトヨタもターボを全面的に信用しているわけではないと思う
自分も1.8NAのほうが好きだな

ターボだから当然なんだけどな
販売面でもカタログ燃費が良く税金面でも有利なダウンサイジングターボはいいと思う。

ターボに頼りすぎてエンジンが悪くなるのではなぁ・・・
マツダのロータリーなんかはターボどころか水素だって使えるユニットになってきたし
NAに力入れて欲しいな

なんで悪くなる前提なんだ？
というかどう悪いの？

>>614
> 「使い方によっては実燃費が悪くなる」（幹部）との懸念も示している。
>
> とあるからトヨタもターボを全面的に信用しているわけでは

信用するもなにもターボってそういうものだし、フォルクスワーゲンに取られた恨みを晴らしたいだけとしか思えない

トヨタ汚い

ケツデカのお前が言うなカス

>>619
いつもの基地外だから相手にすんな。

>>614
> 「使い方によっては実燃費が悪くなる」（幹部）との懸念も示している。
これはつまり自分たちはダウンサイジングターボの実用化が難しいと言ってるわけだな。
まあ良くも悪くもHVあるしな。

エンジンを小さくすることよりも良いエンジン作るほうがええわ
走れる車作ってくれ

走れる車ってよくわからないけど
(プジョーがエンジン 25万キロ保証しているの？と違うのかな)

それならホンダ車じゃないの？
一度も乗った事ないけど

>>622
良いエンジンとは具体的にどういうエンジンを指してるんだ？

ターボよりも今の1500に
踏み込んだときに回転数が上がりやすくなって
ギアも低めになりやすいモードボタンを付けて欲しい

http://www.worldcarfans.com/114062677344/mysterious-toyota-auris-spied-could-be-an-off-road-inspired

マイチェンすんの？

1.6なら国内展開はないだろうなぁ

1.5試乗してきたけど1.8を買うべき車なんだろうなと思った
てか純正のフィルムアンテナの場所悪すぎて萎えたわ

>>629
やっぱり1.5は力が足りない感じ？

>>630
俺はそう思った
試乗でちょろっと乗っただけだけどさ

まぁ国内の税制ガン無視するなら1.6と2.0が車重的にはベストなんでしょうねこの車。

>>631
う〜ん、やっぱり・・・
ちょっと車重が重いんだよなぁ

1.1ｋなら、おー頑張ったなーって思うけどな
普通に重すぎる

税金基準に考えると1.5がお得な感じはする
なんで2.0じゃなくて1.8なんだろ

>>631
大丈夫、間違ってない。1.5乗ってる俺が保証するw

それ以外は満足だけどね。

1.5はエアフィルター交換してももっさり感が治らないの？

>>626
４駆のオーリスＲＶか　車高が高いな

>>626
市松模様に迷彩されてるけどデザインも変更されるの？
フロントマスクは現行と変わらないと感じるんだが…

>>626
前輪駆動のみなのかね？
これに次期プリウスのHV+4WDなんてだしたら　日本でもそこそこ売れそうだけど

初心者だけどほとんどノーマルのRSでYZサーキットの本コースに行ってきたよー。
晴天だったけどへっぽこ運転もあってタイムは46秒972だった。

TRCとVSC切らずに走ったから最終コーナーの立ち上がりでちょくちょく介入された。次回は切って走る。
急ブレーキ時の自動ハザードは普段はいいけどサーキットでは邪魔だね。
2コーナーで一回だけブレーキ浅いうちからABS掛かって肝が冷えたけど、連続で走ってフェードしたのかも？

クスコからLSD出たみたいだけど先にドライバーをアップグレードしないと…

LSDってVSCとかTRCと共存できるのかね？

サイト見た感じでは無理そうじゃないか
LSD入れるほどの車じゃないし

>>626
翻訳サイトでの単純翻訳
　　　　　↓

前輪駆動onlyAは、Aurisが我々のスパイ・カメラマンによって
あてられた不可解なトヨタでたぶんあります。

モデルがかなり普通に見える間、それはより大きな合金車輪と
増加したドライブ高さを持つように見えます。
これは、プロトタイプがアウディAllroadとフォルクスワーゲン
Alltrackモデルと同じ静脈のオフロード用ひらめきのある変形
である推測に至りました。

我々のスパイが正しいならば、モデルはオール車輪ドライブと
Aurisの初心者用のエンジンをたぶん避けます。
この手段力は、130馬力（97kW）とトルクの160のNm（118lb-フィート）を
開発する1.6リットルの４気筒ガソリン・エンジンで、たぶん提供されます。

他のほとんど何もモデルについてわかっていません、
しかし、今後数ヶ月により多くを学ぶと思っていてください。

これ新型ラブフォーじゃねーの？

カタログもらってから気づいたが
ダブルウィッュボーンサスペンション1.5は4WDだけなのか？
(´・ω・｀)

サイト見れば分かるけどリヤは統一されてるぞ
でもダブルウィッュボーンだからって必ず乗り心地がいいとか
旋回性能がいいってわけじゃないから可能なら知り合いなんかに乗せてもらったほうがいい

>>606
1.2ターボだと、力不足だと思います。1.4ターボに期待していましたが残念です。
それだったら、2.0のノンターボガソリンエンジン載せてください。
オーリス買う人は、燃費気にする人は少ないと思います。

http://toyota.jp/auris/002_p_002/spec/spec/2wd/
1.5の2WDは
トーションビーム式コイルスプリング
ってなってるやん。

>>642
できるよ、タイヤの回転数センサー等で制御してるから

>>606
フィエスタやルーテシア乗ってこい。
乗ってきたけど・・っていうくだりは撮れてるので要らないから
とにかく実際乗ってこい

結局ツーリングスポーツって国内販売あるの？

ネッツの部長さんが、投入無いって言ってた

じゃあ有るな

出してもきっと売れない　だから、売らないのでしょうね

買ったばかりの自分からしたら出ないでほしいな（＾∇＾）

あげとくか。

ハイブリッドまだ〜？

これ買った理由なに？

俺は価格の割に乗り心地と静粛性に優れているところ

ホモだから

今日近所の路地にグレーのオーリスが止まってるところを始めてみた
小型車だと思ってたけど結構デカイんだな

新型ヴィッツに間違えられるわ

俺は一目みてコレだ！と思いコレ買った

トヨタ久々の大ヒット間違いなしとまで考えた
ところが発売して２年近くたっても未だにあんまり見ない

俺の感覚って現代とスゲーずれてるんだろうな

レクサスCT乗ってみたけど結構ちがうんだね。特にハンドリングが重くて全然違った

>>663
いや、俺達は先を行き過ぎてるんだろう。
いわゆるニュータイプって奴だ。

ズレてる人間は皆そういうこと言うんだよ。
周りが遅れてるってな。

トヨタはここ最近、フロントかリアのどちらかは良いけど
もう一方はイマイチってデザインの車しか出してくれない・・・

オーリスに関して言えばどっちもいいとはいえないと思うけど・・・
フロントはホッペタ摘まれたの？って感じだしリアは普通だし

デザインの感じ方なんて人それぞれさ

前：キーンルック（）
後：常識に背を向けちゃった　ﾃﾍｯ

今日、17:00〜18:00の間に3台見た。
ブルー1台、ブラック1台。

あ、あとよく行くスーパーにホワイトパールの
1.5X（ホイールキャップ）とおぼしき1台がいる。
結構乗ってる人いるね〜って思った。

↑
ブラック2台でした。

>>659
・デザイン
・静粛性
・単に売れてないだけだが、言い換えれば普及台数が少ないから没個性にならない
・ハイブリッドには敵うはずもないが、前の車よりは幾らか燃費向上
こんな感じ
人気は無いが俺は気に入っている

>>659
内外装のデザイン
やっぱオーリスが好き(初代も乗ってた)
新型出るまでのつなぎで30プリ乗ったけど飽きた

気付いたらもうそろ２年経つんだなぁ

>>673
> ・単に売れてないだけだが、言い換えれば普及台数が少ないから没個性にならない
売れてる台数と個性は別問題。
むしろこの車は無個性だから人気がないとも言えるわけで。

言い方悪かったか様はズラーッと同じ車ばっかり並ばないって事
プリウス・アクアなんて時には同じカラーのが二台三台と並ぶ事もあるし

Cセグって他にいい車多いけど
なんでオーリスなのかと思ってたら
レスで何と無く分かったのはトヨタの中で
選んでるのねw

そ。

1.5の国産で選んだからそんなになかったな
長年乗りたいからスバルは論外だしマツダのディーラーは近所にないので不便すぎるた。
CVTの加速以外、足まわりとかはいい車だよ。
トヨタだから必要以上に叩かれてる気がする。
SX4なんて加速悪いのに「それは置いといて」みたいな評論してたもんな。

値段とスペックだけならマツダとか良さそうなんだけど
2年目の点検の時に試しに査定してもらったら全体にサビが浮いてる（おそらく鉄粉）と言われたとか
そういう報告があるメーカー、ディーラーのとこで買いたくないし

ディーラーは本社とは違う卸売会社だと思った方がいい
トヨタに関しても最近はピンキリだから俺は仲の良い人から紹介してもらった

どこのメーカーでも車を適当に扱って利益だけ出そうなんてぬるい考えの奴はいる
日本の経済を担っている産業であるってことをもっと認識してほしい

>>679
トヨタだからまだ選択肢に入るのであって、もしスズキとかから出てたら間違いなく黒歴史。

マツダが部品会社に巨額の賠償請求しててガチ引きしてる

トヨタ車で今どきっぽくてそこそこスポーティーでMTまであるっていう
売れないわけがない！！

現実は厳しいのだ

>>684
ＭＴでリアがトーションビームじゃ無くて
家族3人の旅行やキャンプ、通勤にも使えて
そこそこ排気量があって、バックスタイルが
なかなかかっこ良くて、250万ぐらいで買える。

オーリスとインプ、アクセラでどうしようかと思ってたけど、結局アクセラ20sにした。
でもこのジャンルは他はくそ高いのしか無いし、インプは2lにMT無いので、トヨタも今後も大事にして欲しいなあ。

オーリスは欧州仕様の6AT持ってきてくれてもええんやで？

ストリートからちょっと荒れてるところまで走れる走破性を求めると
86は車高っていう問題点が出てくるんだよな

そういうときにはCセグでスポーツな感じの車でってなるとマジでインプ、アクセラ
俺はWRCの経験値があるスバルのインプを取るけどメンテとか分からない人はトヨタかもな
CVTはやっぱ遅い

スロコン付けたら？

メンテわかっても金かかるからなぁ
スバルはオイル漏れがなければなぁ

スポーツモードでいいんじゃね？と思ったけど
1.5には着いてないのか

昨日の17:00〜18:00に3台見た。
1台目は会社近くのスーパーの従業員のやつ
黒の150X
2台目は別のスーパーの客
白の150Xでグレージュ内装
1台目と2台目はアルミホイールで、
俺のスタッドレスタイヤに着いてるのと同じようなやつ
3台目はグレーでなんとRSだった。RSなんて久々に見た。
しかもグレー。
俺は白の150XSパケだがRSにしときゃよかったかななんて思っている。

ここらで不満点をいくつか、1.8Sパケ。

・CVTはいまいち、遅くはないんだけど、ATに比べダイレクト感にかける。
・足元というか、膝元がせまい、膝がハンドル根本の下側に当たる。
・テレスコピックハンドルの可動範囲が少ない、もっと手前に伸びて欲しい。
・メーターの庇が小さい、時々外光が反射してメーターが見難くなる。

大きな不満点はこれくらいかな。
逆に言えば上記を除けば、大満足ってことですね。

大体発売開始から2年近く経つのに未だに発見報告してるのは何？
どんだけ不人気でレアなんだよ。

消費税は上がる一方だしガス代高いしこの車種はもう増えないな
海外はともかく国内じゃ絶版になる可能性も無きにしもあらず

>>694
先代は中古が良い具合にこなれて来たのか最近になってよく見かけるようになった
二代目も本格的に街で見るようになるのは三代目が出たあとかもw

やっぱり値段上げたのがネックかなぁ

たかがカローラに300万も出せねーよっていう

昨日の昼休みに思ったのだが
この車の助手席は昼寝にピッタリだ
シートを一番後ろに下げて背ずりを倒して
ヘッドレストに頭を乗せずに寝たら
背中から腰にかけてのラインがピッタリだ
オレは身長167センチ

確かにハンドルとか座席は合わない
179センチだがハンドルに合わせて座席を前に弄ると天井が気になる

ヘッドレストが前に倒れすぎと感じるんですが自分だけですかね？
ネッククッション挟んでみたりしていますがしっくりくる様にできず、良い方法がないかと悩んでいます。

行った店に試乗車が無いから、別の店の社員所有のオーリスに乗らせてもらった

皆さんコーティングはやってる？
先日納車してコーディングを新車のうちに掛けておこうか迷い中

>>702
コーティングするなら納車後に専門業者の所に行くが吉。
デラのは高い上にちゃんとやってるか解らん。

>>703
専門業者でお勧めはありますか
カラーはホワイトです。1.5X

OUTとか黄色い帽子は店員が糞みたいなのがいるから注意
検索すると結構トラブってる

商品購入ならまだしも車を触らせるなんて論外だと思ってる

>>705
オイルやタイヤ交換もダメかい？

金髪ピアスのDQNに、愛車を触らせたくない

この車ってカルディナ最終モデルと共通点多いよな

�@ＣＭ不評（「スポーツカーが嫉妬する」「男のケツ」
�A打倒ライバル車を宣言（打倒レガシィ・打倒ゴルフ）
�Bで、結局ライバルの牙城を崩せない
�C不評なスポーツグレード（Gt-Four・ＲＳ）

両車も他社の正統派モデルに対して先鋭的・革新的デザインで挑んでいる

最終カルディナがマイナーチェンジでデザインを大人しくしたように、
オーリスも大衆受けするように大人しめのデザインになる気がする。
特にリアのランプデザインをオーソドックスな形に、とか。
ただ、カルディナは国内限定モデルだったけど、オーリスは世界標準車だから
まだ生き残れる可能性は多少ある。国内販売は打ち切られるかもしれんが。

オーリスのフルモデルチェンジはいつごろ？
何気に楽しみなんだよね

フルモデルチェンジはまだ先だけど
マイナーチェンジは来年だと思う

初代オーリスに新型オーリスのホイールつけてる人いるかい？

この車　そもそも、おかまのケツCMが失敗

シャア専用、ネッツ限定と来て次にマイナーチェンジか

>>708
俺にとってリアのデザインなくなったら
何の価値もなくなるなあ

まあそれしかないから買わなかったんだけど

20プリウスからRSに乗り換えた
やっぱりMTは運転してて楽しい
クラッチがちと重い気がするけど長く乗りたいと思う

納車から2ヵ月、今日初めて高速道路（中央道）走ってみた
オーリス、なかなかやるじゃないか

>>716
オーリスの実力とやらを見せてもらいましたか？

特別仕様車買いました！
これからよろしくお願いします！

MSNニュースに
「TNGA」を2015年cセグから
と書いてあったが
TNGAって何？

>>719
赤白のシマシマの憎いやつ

TENGA?

クルマを骨格から変え、低フード化、低重心化
を実現し、かっこいいデザイン、良好な視界確保、
運動性能の向上など、お客様の感性に訴えるクルマ
となるよう、次期プラットフォームを開発し、2015年に
発売する新型車より順次導入する。まずは「走る」・「曲がる」・「止まる」
に関わる基本部位(プラットフォームやユニットなど)の性能を
レベルアップし、「もっといいクルマ」の実現をめざす。
また、クルマの中核となるパワートレーンユニットについても、
低重心・高性能なユニットを新開発し、順次搭載していく。

ユニットや部品を大中小の3種類に分けて
共通化する話のようだ。
新しい技術かと思ったがそうではなさそうだ。

スカイなんちゃらみたいにわかりやすいネーミングにしてブランド化すればいいのに
いま一歩ずれてるところがトヨタ

>>664
これが出る前にCTも真剣に考えていたなー
結局は事故られて先代オーリスを買ってしまったが

>>722
昇天するほど気持ち良くなればネーミングに偽り無し

マツダがトヨタからハイブリッドシステムもらってアクセラに積んでしまったからなあ
Cセグでハイブリットほしければアクセラ！ってなる
フィットシャトル？プリウスαでよくね？って感じでなんかこう、ターゲット層が違うし

もう代わりにスカイアクティブDもらってオーリスディーゼルモデルだせよ！
走ってる感じとかのスポーティさはアクセラに任せて、静粛性とか快適性で売ってくれ、購入検討するから

>>726
出るか出ないかわからないものを期待するなら素直にアクセラ買えば?

なんつかGOAもそうだが、絶対的にネーミングセンス無いな。
恐ろしく分かりづらくてイメージが湧いてこない。

>>727
アクセラは足回りはいいんだが、反面うるさいからな・・・
俺はオーリスや中ランク以上のトヨタ車の静粛性の上に燃費やらを求めてる口なんで・・・

レクサス？無理だな！

トヨタでCセグ言うとオーリスだけ？

カローラフィールダーとかプリウスαは嫌でござる！

プリウスもCセグじゃね
プレミオ/アリオンはセグメント定義が難しいけど、まあBセグでは無いことが明白だからCセグだろう

四駆解除でＦＦになるのが貴重
しかも四駆は四輪独立けんか

>>726
スカイD貰うのは良いけど、エンジンクソでかいからFMCでもしないと入らん

プリウスだろうな　新型Cセグメント車
新しいプラットフォーム（と言っていいのかな？）に新しいHVシステムかぁ

オーリスにもそのくらい力いれてほしいぜよ

フィールダーはBセグメントに落下

>>734
今度出る1.5Dなら入るんじゃね？
2.2Dはオーバースペックでしょ。

初代からの乗り換えだが、欲しい車がなくて、
結局また走行の少ない中古の初代を探して買いますた。

マイナーチェンジしたヴィッツを初めて見たが、ミニオーリスだな

>>738
おめでとう　でいいのか？

ちなみにRSね

ttp://gazoo.com/news/article/st3/Pages/2014/07/RES_226894.aspx?MAKER_CD=A%20&CARTYPE_CD=567&GENERATION=

間違えてた。こっちだ
ttp://gazoo.com/news/article/st3/Pages/2014/05/RES_223671.aspx?MAKER_CD=A+&CARTYPE_CD=567&GENERATION=

オーリスのセダン型が欲しい
ハッチバックは乗り心地や静粛性で劣る

アヴェンシス？

さっき黒と白のオーリスがスレ違うのを見た

何か貴重な一瞬を見た気がしたわ

納車されて1週間たつけどまだオーリスとスレ違ってないわｗ
いやーMTは楽しいわｗ

>>745
最初だけな！

オーリスのMTは地雷

MT車が欲しいならインプレッサやカローラを買った方が良い

素朴な疑問だけどどこら辺が地雷なの？

前の車がジムニーだったから全然地雷じゃねーわｗ
他のリッターカーのMTは知らん

ジムニーからなら純粋にランクアップやな
おめでとうと言っておこう

最近少しは見る頻度が上がった気がする
まだまだレア車種ではあるけど
気のせいかもしれないが、少しでも普及しているなら嬉しい

中古車価格は安い

中古車狙いの俺様の勝ち

俺試乗車落ちでゲット

今日はオレの地元紙にネッツの全面広告があった
オーリスについて
欧州車のように洗練されたルックスと、
それに負けない優れた走行性能。
走り重視で車を選びたい方には
オーリスがおすすめ。
オススメポイント1
目を引くおしり。
誰もが振り返るスタイリング。
荷室容量は360Lの大容量。
オススメポイント2
洗練された表情
トヨタ独特のデザイン表現「キーンルック」
を採用。低く鋭い顔つきです。
おすすめグレードは150X

赤面するな。

おすすめは150X
ないないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

荷室容量は大容量なのか？

せめてSパケか特別仕様車…
クルマに興味のないマダムに勧めてるとしか思えん

うちはクルマに興味ない嫁が150Ｘに決めて来たわ(´･ω･`)
ホイールだけアルミにかえさせた・・・

まだ間に合う急げ

女の人は飛ばせない150位でいいよ

訂正

嫁が決めて来て買っちゃったわ

Xでもフォグ付けてグリルのまん中へん黒く塗ればパッと見Sパケ仕様に早変わりだよ
フォグのセットはヤフオクで1.5諭吉で売ってるし

おばちゃんにゃヴィッツでも勧めとけよ

ヴィッツはあかん
意外と速い

>>764
黒を買えば塗る必要なしw

>>755
走り重視なのにおすすめグレードは150X

どういうことだ？

150Ｘは加速悪い以外はいいよ（涙
嫁が買ってきちゃったから俺の欲しい車じゃなかったけど割と気に入ってる

>>755
その文面見てなんでこの車売れないか少し解った気がする…
「走り重視」なんて書いてる割に具体的なこと一切書いてないもんな。
そしてトドメに「おすすめは150x」！？あんなどん亀がお薦めって…
こんななめくさった宣伝文句じゃ僅かなおばちゃんや高齢者にしか売れんわな。
売り手のやり方にかなり問題あるよ。
次があるならそんなオバハンや年寄りを寄せ付けない尖った車にして欲しいもんだね。
大多数にはアクアやヴィッツやプリウスがあるし。

売れてないのは先代で多数を占めたシニアオーナーを寄せ付けないデザインにしちゃったからだと思うね
それならそれで車好きを惹きつけるキャラクター付けができてるかと言うとそうでもない半端な立ち位置

俺は内装とか静粛性で買ったけどね
そりゃクラウンとかには及ばないけどこの価格でこの作りはお買い得でしょ

最近オーリス結構見るけど、素直にカッコイイと思うけどな。
ちょっと前にヴォルツってあったけど、今出せばオーリスより売れそうだね。
走りもGM仕込みで角丸フニャチン走りじゃなかったし。

俺はアクセラより好みだ。アクセラは何か気合い入れすぎ感が強い・・

見た目も重要だけどそれよりも走りだよ
エアロでどうとでもなる

>>773
ヴォルツはどうしてもアメリカン的な雑だったので些細な日本人には合わないかと

嫁が買って来たとは言え、どん亀なんて言わないで(涙目)

1800のオーリスと2400のブレイドだと走りで比較したらどっちお勧めなの？

クルマという大きな買い物の前に相談されないダンナ（）

車一台くらい些細なものっていう考え

オーリス嫁に勧めたら却下された。
スタイルが嫌だと言ったけど、俺は足回りは他のトヨタ車よりいいと言ったんだけど大蔵省には逆らえん。

>>777
オーリス

RS回した時結構いい音出るよね
そんで回転落としてゆっくり走ってる時は静かだし

この車楽しい！

86BRZに試乗すると、この車の走りの部分はすごく薄く感じる

150Xに16インチの純正履けるの？

履けるよ。
1.5Sパケは標準が16インチ。

クーペとホットハッチを比べてもな

>>780
日本語が全体的に変。

嫁が勝手に黒の150Ｘを買ってきたものだけど、グレードが上のオーリスをみて
フォグランプが気になりだしたみたいで

「下の黒の所がフタしてるみたいで嫌」とか言い出したわ。

オプションで付けられると言ったら満々になってる・・・

そろそろ殴っていいよ

>>788
こういう書き込み見ると独身の方がいいやって思うね。
何かイライラする。テメエの稼ぎはテメエで使いたいもんだね。

勝手に車買って来ちゃうとか金持ちだな

>>790
独身の方がいいとか結婚してないなんておかしいとかいう発想は
どっかのセクハラ野次議員共とレベル変わらんぞ。

ただ金持ちじゃないなら、趣味的で高価なクルマや時計みたいな物は
独身の時に買っておく方がベターかもねw

>>788
挙句にはルーテシアやジュリエッタとすれ違った時に
やっぱりあっちにすればよかったとか言い出すんじゃないのw

勝手に買ってきたって事は自分の名義で買って来たんか。

＞＞独身の方がいいとか結婚してないなんておかしいとかいう発想は
＞＞どっかのセクハラ野次議員共とレベル変わらんぞ。

ん？なんで　こんなとんだ発想になってんだ？
このスレじゃだれも　結婚してないなんておかしいなんて言ってないぞ

>>792
トヨタにしか目に行かないから外車は眼中にないな

最初は、高い車は止めとこうって事で安いヴィッツにするつもりだったんだ。
まぁ買う前に一度見てこいよってディーラーに行かせたら、小さ過ぎて嫌、隣の車にするって事で150Xになった。

車は買い物などの家の用事で嫁が使って、俺は会社のボロ軽使うから嫁の車なんだと。

ヴィッツを見る前
嫁「お金勿体ないし安いのにしよ」
俺（稼ぎも悪いし仕方ないか）

ヴィッツをみた後
嫁「こじんまりして嫌、隣の車だったら200万で買えるからそれにする。私は出す時は出すタイプやし」
俺「（呆れて）好きにしたら？」

正確には、

>私は出す時は出すタイプやし

>私は（自分の為には）出す時は出すタイプやし

じゃね？

>>795
パソで「150X」と書いてあるのを見て
「1BOX」と書いてあるのかと思ったｗ

最近、割り込まれるというか、側道やコンビニとかからオレの前に
入られることが多いなと思っていたら、オレの速度が制限速度に
近いことに気がついた。50キロ制限で55キロとか。
どうも、燃費計を時々見ながら走っていて、燃費バー（？）が
なるべく多めに表示するように走っていたらペースが遅くなっているようだ。

燃費バーよりも回転数見ればよくね
そもそも燃費系自体、あまり信頼できるものじゃないし

>>792
＞独身の方がいいとか結婚してないなんておかしいとかいう発想は
＞どっかのセクハラ野次議員共とレベル変わらんぞ。
ヤジ議員はそれを他人に押しつけて馬鹿にしたからセクハラだって言われてるんだろ？
790は自分が独身がいいって言ってるだけなのに何を言ってるんだ？
ちなみに俺も独身の方がいいや。結婚は人生の墓場。

俺も独身でいいや
嫁が、嫁がって恥ずかしいと思わないんだろうか？

×　独身でいいや

〇　結婚できない

>>802
どっちでもよくね？
できないって言われてクソッとも思わんわ

×　クソッとも思わんわ

〇　スルー出来なかった

>>804
これは言えてるかもw

オーリスの1.5Lとか地雷車だろ
買うのは間抜けだけ

初めの一台なら全然ありだと思う
この車で色々勉強できる

と思ったけど、二代目のほうか
全然ありじゃねぇ

最近は女性上位だよね

ウチの嫁は1BOXはダメと言ってた。
値段がちょっと高いのもあるのかもしれない。
オレはエスティマが欲しかったのだが
オーリスにした

それにしてもこのスレ
人大杉が出てこないな
車のスレじゃないが
たった今、人大杉で読めないスレがある

スレじゃなくて板じゃね？と言ってみる。

欧州仕様の2.0lディーゼルターボが欲しいのですが入手方法はありますか？

ああ板かあ

今日初めてシャアモデル見た。
こんなの買う奴本当にいるんやな、と思ったのと同時に
確実に10年は乗らんのだろうなと思ってしまう。

飽きて売るときの下取りと再販価格が凄く気になる。

シャア専用ってどこまでのパーツを付けたらシャア専用と呼べるのか

市内で２台シャア専用を見かけるが１台はフル装備、
もう１台はエンブレムとデカールだけがシャア専用でSパケじゃないのでフロントグリルの中央が赤い
まるでシャア専用旧ザク

逆にパーツ取らないとダメだろ
最低でも１トン切ってから持ってこいって話

近くで中古車を売っている。もう9ヶ月ぐらい経つ。
初めて見た時はシャア専用でもよかったかなと思ったが
最近は白のSパケでよかったかなと思う。

http://www.worldcarfans.com/114071678280/toyota-auris-cross-spied-on-the-nurburgring

>>818
車体は現行一番下のグレードみたいだね
ニューエンジンのテストかな？

オーリスクロスと書いてある割にはあまり車高上がってるように見えないな
これは1.6Lって表記してあるけど、スペック見る限り欧州オーリス標準搭載の1ZR-FAEだろうね多分

ボディを白黒で塗り分けて連邦チックなデカール張れば、ニューガンダムみたくなるんじゃないの？これ、

現行RS乗ってるけど、重いシフトノブに替えたら快適になったよ

最低地上高をわずかに上げ、ホイール・タイヤサイズをわずかに上げ、エンジンはガソリン1.6L。
あとは全部変わらず。
こんな誤差レベルの変化でAuris Crossとか消費者舐めすぎだろｗ

こうも騙す気が無いと逆に清々しい。
綺麗にコケてくれることだろう。

ニュルでテストすれば全部おｋっていう糞思考

>>825
スバオタに聞かせてやりたい

ほんとネタが尽きない車だなｗ

何か最近のトヨタは上辺だけ感が半端ない。
マーケティングがクソなのか、消費者に迎合しようとしてうまくいってない。

ほんとにそうだね。一体何がしたいのかわからない車だよね。
スポーツハッチバックと謳うわりには上位グレードは凡庸な、しかも他社に見劣りする１．８エンジンだし、
その上そのグレードは減税非対象でちっともエコじゃないし…
1.5の方はガチの地雷だし。

ランクスから乗り換えたけど1.5ならこんなもんだろ
静粛性・安定性はかなり良いから地雷とは思わない

峠の下りで今までは涙目だった速度でも安定してスーッと曲がって行く感じ

下りはお前の腕だろ
1.5なら話題にすべきは上りだろうが

前の車と比べて安定性が良いって話に腕は関係ないだろ

1.5はこんなもんだって行ってるんから上りを語る価値はないって意味なんだし

いつものカスだ、放っておけ。

シャア専用なのに、一般人が乗ってる時点でシャア専用じゃねえじゃねえかw

リックディアスだと思ったらいいんじゃね？

>>828
スポーツハッチバックの新基準を確立したつもりだったんだよ
でも、それはオーリス開発陣のオナニーに過ぎなかった
期待してたんだけどなぁ・・・

>>834
リックディアスも最初赤いのは一機だけだったよ

正直、この車に走りなんて期待してない

>>837
おおそうか、で、君は何乗ってるんだっけ？
VW?

オーリスって中途半端だな。
コンパクトカーにしては値段が高いし、輸送能力や乗り心地で劣るのにセダンやステーションワゴンに迫る価格だし。

>>839
で、君は何乗ってるんだっけ？
VW?

>>840
VWの車なんぞ要らん

>>841
で、何乗ってるんだっけ？
言えないカスなの？

>>842
クラウン

>>843
で、レクサスの廉価版みたいなでかい車に乗ってるお前がこのスレに何の用なの？

ID:p2jY4GPP0は貧乏キチガイ
貧しかったり情弱ならそれなりの車に乗っていればそれでいいけど、
自分が安物の車しか買えない事を僻んで周りに当り散らす

1.8だから不満も大きいのかも。
200万で買える1.5なら価格の割に足廻りや静粛性は良い。
トルクがないのも1.5なら最初から期待してない。
他社のだって1.5クラスならターボじゃない限りたいしたことない。
1.5の価格なら悪い所は割り切れる、良い所は納得できる。
1.8の価格なら少し割り切れないかと。

>>845
で、高い車に乗ってるお前がこのスレに何の用なの？
コンパクトカーなんか気にしちゃうお前の方が貧乏臭いわ。
IDコロコロご苦労さん。

コンパクト以下やミニバンは嫌
バックドア欲しい
ワゴンのサイズは市街地の取り回しが気になる
悪路行かないし居住性とサイズのバランスからSUVは除外
信頼性的に外車、マツダ、スバル、HV、アイスト全部除外

こう考えるとオーリスが有力な選択肢になる

実際の車の出来と売り方のミスマッチできちんとした評価貰えないのはずっと変わらないね

>>848
あぁそんな感じだわ。俺はそれに加えて1.5クラス

オーリスの装備で気に入らないのはプッシュボタンスタートと
ロックしたら閉じるミラー
長年乗る事考えたら複雑な機械は要らない・・・

>>850
ミラーはキャンセルできたような気がする。

1.8Sパケ買ったけど、確かに最初たけーなーと思った。
だが、乗り続けてみるとこれかなりいい感じだなと思うよ、値段なりの価値はあるなと。
おいトヨタ、無駄に良い車を作ってるんじゃねーよ、売れねーくせにさ。

だが俺はそれが良い。

欧州じゃ月に1万台売れてるんだってなコレ　ワゴン込みだけど

話は変わるけどメーターは3連しかよくない？

メーターにデカい漢字が表示されるのがカッコ悪く感じる

>>850
あった、マニュアルのP110、エンジンオフで格納スイッチとミラー調整の▲を同時に２秒押しだって。

>>855
やってみる

一応150XのCパケとRSのベースはメカニカルキーだね
しかもトヨタにしては珍しく鍵の先が収納できるタイプ
あとロック連動のオート格納ミラーは結構単純な機構の筈だよ

>>854
CVTならそれでもいいけど、MTでタコがちっちゃいのはちょっと勘弁だわ
それに三眼だと細部が違うだけでヴィッツとかと同じ形のメーターだし、スペシャリティ性は欠片もないな

>>850
素直に聞きたいんだけど
ロック時の閉じるミラーの何が気に入らないの？
初代のとき面倒くさかったからすごく気に入ってるんだけど…

頻繁に動かせば　モーターが消耗して壊れる可能性があるんでないかね？
そう簡単に壊れるかは知らないけど
あと冬場凍結してると　えらい音がなる　

ID:p2jY4GPP0は初期にいた　やたら荒らしやマイナスなこというひとに噛み付いてた基地外あらしさんかい？
キムチでも食べて落ち着いたほうがいいよ

>>848
マツダは意外と壊れない。スバルは未だに故障しまくり。
しかし、それよりホンダがヤバい。品質云々より設計の欠陥が多い。

トヨタは何だかんだ品質は良いよね。

自動格納ミラーいらない奴は田舎に住んでるんだろう

>>861
http://www.jdpower.co.jp/util/pdf_server.php?id=201490081
こういうデータがあるのでレクサス、メルセデス、GM、ホンダ、トヨタから選ぶのが良いと思っている
今はホンダ選ぶのはちょっときついけどね

自分が好きな車乗ればいいと思うけどな
メンテくらい自分ですればいい
知識がないなら壊れた時に勉強すればいい

それが嫌ならトヨタ乗っとけっていう流れ

出先で壊れるような車には乗りたくない。
絶対に壊れない車はないだろうが、少しでも確率の低い方を選ぶのは当たり前。

出先で壊れないようにメンテするんだし
普段メンテするのが嫌ならトヨタだろって話なのにどうなってんだ

納車から2ヵ月
迷ったけど、結局コーティングすることにした
みんなコーティングしてる？

オイル交換まったくしないでアエラス ブチ壊し → 即1番いいプリウスへ海苔替えな人もいる

金ある

>>867
新車は割引あるから、やるなら最初からやっといた方がいい。
オレは量販店の安いガラスコートかけてる。
洗車してもワックスかけたことないや。

>>867
溝に金捨てるようなもんだ。

トヨタ車は塗装が丈夫だからワックスかけなくても水洗いだけで大丈夫

コレの前に240カルディナだったけど、
買い替え下取り時に「ピカピカですね。」と云われたので25万kmノーワックス水洗いだけと云ったら驚かれた

>>871
俺の知り合いの60Gノアもそんな感じだったな
21万キロ水洗いのみでピカピカ
あれ見るとコーティングなんて要らないんじゃないかと思ったわ

>>871
汚れを長期間放置せずに洗えば綺麗なもんだ。
ただトヨタ車が特別というわけではない。
塗装とはそういうもの。

お前らその前に大事なことがあるだろ
外置きか車庫入れか。恐ろしいわホント

青空駐車だが

嫁がアクセラ乗っているが塗装の弱さと薄さに驚いているぞw

http://www.aplabo.com/gallery/mazda/5.html

この辺見るといろいろと興味深い
最近のマツダは塗料の質はトヨタより良い物を使用しているけれど
とにかく被膜が薄いんだそうだ

そうかー？
初代アクセラ青空駐車だけど全然問題ない。

むしろ親父の乗ってるアリストのが塗装が曇ってるというか経年劣化してる感じが出てる。
それより酷いのは初代フィットだな。申し訳程度の塗装しかしてない感じ。ボロ車感パない。

ホンダの塗装は論外だよな
車外だけコーティングしてあって内側はコーティング層がない
塗面が劣化したガードレールみたいに塗装が服に付くｗ

爺さんが乗ってるアリオン見る限りここ10年くらいのトヨタの塗装がいいとは思わんな
90年代くらいまでのトヨタ車の塗装は確かにしっかりしてたけど

最初の車検で乗り換える俺には関係ない話だな


とか言える身分になりたい

>>877
http://www.aplabo.com/gallery/mazda/15-2.html
> 然し、この傷とは別に最近のマツダ車の大きなトピックは膜厚が厚くなってきたことでしょう。
> 実際このお車100μもあります！
> 半年ほど前からすれば30μ近く膜厚が厚くなっています。
だそうな。

家のカローラはルーフとボンネットにいっぱい白い斑点出来てるんだが…
クリア層がクレーター状になるとこうなるらしい。
原因は雨水がついたまま太陽に晒されることみたいだけど
お前ら雨上がったらいちいち拭いてるん？

オーリスのセダンがあれば、プレミオアリオンとカムリとの間を埋めるセダンになれないかな？

>>884
ってことは欧州のカローラそのまま持ってくるってことだよね。北米でもいいけど。

セダンにするとハイブリッドが無いプリウスになるのでいらん。
むしろもっと装備を簡素化して軽量化による燃費の向上を
目指して欲しい。

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特製スタミナ白ねぎ駐車金代ラーメン（麦茶サービス）

なにあげてんだよ？「ぎゃーお！ふぅ？」

黒に乗ってるんだけどロッカーパネルの塗装がボコボコしてる。
最初からこうなのか、時間が経つとこうなるのか・・・

錆てんじゃね

ボコボコっていうのがどういう状態なのか分からないのでなんとも言えない。

なんだかクーラー付けてると目に見えてクリープ現象の効きが強くなるな

オーリスはドラムブレーキだっけ？

4輪ディスク

>>893
4輪ディスクの情報はどこに書いてありますか？

>>890
ただれてるというかなんというか・・・
塗ったのがちょっと垂れて固まった感じ

>>894
ん？現行型の話やんね？
カタログ最終ページの諸元表に書いてる

>>888
耐チッピング塗装じゃないの？

>>891
そりゃ、アイドリングの回転数が高くなるからな。

>>895
俺もそれあるぞ
水が垂れて凍った時になる感じだろ？
サイドステップにあるから多分、塗装時に垂れたんだと思う

ワゴンは出ないみたいだな

そらそうよ

スレチでごめんね
電車の紅い彗星モデル

> 20 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2014/07/21(月) 21:22:29.88 ID:Idh4Nnf4
> >>18
> 修正
>
> 赤い彗星の再来 特急ラピート ネオ・ジオンバージョン
> http://livedoor.blogimg.jp/osakawalker/imgs/4/3/43fc550b.jpg
> http://thumbnail.image.shashinkan.rakuten.co.jp/shashinkan-core/showPhoto/?pkey=7ae1687c6f471e7458b0922fde390f142c2622e5.75.2.2.2a1.jpg
> http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-e5-fc/tomohiro1515_size/folder/510295/24/11287624/img_4?1405236429.jpg
> http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-e5-fc/tomohiro1515_size/folder/510295/24/11287624/img_3?1405236429.jpg
> http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-b5-7b/biketype1988/folder/1014198/99/33530499/img_8?1401204858.jpg
> http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-b5-7b/biketype1988/folder/1014198/99/33530499/img_0?1401204858.jpg
> http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-b5-7b/biketype1988/folder/1014198/99/33530499/img_1?1401204858.jpg
> http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-b5-7b/biketype1988/folder/1014198/99/33530499/img_5?1401204858.jpg
> http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-b5-7b/biketype1988/folder/1014198/99/33530499/img_6?1401204858.jpg
> http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-b5-7b/biketype1988/folder/1014198/99/33530499/img_3?1401204858.jpg
> http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-b5-7b/biketype1988/folder/1014198/99/33530499/img_4?1401204858.jpg
> http://livedoor.blogimg.jp/yy_papa/imgs/f/0/f08ad99d.jpg
> http://livedoor.blogimg.jp/yy_papa/imgs/9/b/9b6a7891.jpg

くだらない

http://www.worldcarfans.com/114072178526/toyota-auris-cross-spied-up-close

ウンコ、いや運行終了したんだろ

いいからワゴン販売してくれ

出ないってば

http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=40463/

オーリス売れてるな

ハイブリッドかよ
ますます走りを強調したのにハイブリッドかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そうだな
そのワゴンを日本でも販売してくれ

投入は無いんだよ

マークＸジオの二の舞は踏まん

プリウスαもフィールダーHVもあるしな。
オーリスはこのままテコ入れ無しで消えそうな予感

レクサスCTとプリウスで十分だろ、オーリスHVとか需要なさすぎ

特別仕様車購入予定です
見積もりシミュレーション提出したらスペアタイヤ追加を勧められました
荷室に飛び出てくるようなら断ろうかと思いますがオーナーの皆様はどうされてますか

> 荷室に飛び出てくるようなら
何言ってんだ？

お前らここ10年でスペアタイヤのお世話になったことある？
俺はないし周りにもいないんだが。

ある
金属片踏んでたわ。
忘れた頃にやってくるイメージ

次期オーリスはヴィッツシャーシでホイールベースを2600mmでOK。
見た目質素で基本性能充実でお願いしたいが売れない事間違いなし。

>>915
救急セットにした場合は（スペヤタイヤを追加しなかった場合）、トランク底が2重になる
1重目と2重目のスペースにウーハーを積んだりできるみたい

俺はスペヤタイヤにしたから、トランク底を上げたらすぐにスペヤタイヤが見えるよ
ウーハーを積むスペースなんてないよ…

メーカーオプションの17インチホイールってどう？
デザインは標準装備の物と同じなのかな

17インチのメーカーオプションなんてあったか？
と思ったらあったわ。

http://toyota.jp/service/estimate_simulation/dc/mop_exterior?mode=list&
CAR_NAME_EN=AURIS&CAR_TYPE_CD=B++&CAR_SEQ=5862&CAR_SPEC_SEQ=19805&
BODY_COLOR_CD=070&IN_COLOR_CD=FC20&FORWARD_ACTIONNAME=&FORWARD_ACTIONMODE=&EXEC_KIND=&EXEC_CODE=

同じっぽいね。

6MTってまだ存続するよね？
狙ってるんだが、買うのがあと2年半後くらいになるんで…

>>923
今のところはなくなるわけがないっていう感じ
ただ大衆車に積むミッションではなくなるのは間違いない
CVTからセミオート、シーケンシャル、よくてパドル

たかだか2年くらいなら心配すんな

CVTはMTより実燃費遙かに悪いし、音と動きが違和感あるし、
いいところ無しなんだからさっさと無くして欲しいわ。

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>>925
ほとんどの人はエンジンのダイレクト感なんて気にしてないからな〜

車にちょっと関わる仕事してるけどパンクは結構あるね

夜中にパンクしたら本当に困るからスペアは積んどいた方がいいかと

あれ？ 初代のスレがないけど落ちちゃった？

顔は2代目のほうが好きだけど
初代のインパネ左右についてたドリンクホルダーはなくなったんですね。
センクラ含めて2代目のが好きだけど
ドリンクホルダーだけで悩んでしまう小さいハートの持ち主です

まあそういう人が買う車だよね。これ。

まぁこんなスレにいつまでも粘着してるカスが一番の小物なのは間違いない。

アレックスから乗り換えを検討している。
オーリス、ist、フィルダー、ラクティスが
対象だがすべてに足りないのがお買い得感だ。

オーリスは謎強気価格だよねぇ。まぁ値引いてくれれば問題ないけどさ

欧州で売れてるからモデル継続しそうだね

>>929
ttp://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403405052/

コンパクトカーなのに3ナンバーサイズ。
積載能力はステーションワゴン以下。

こういう車は日本では売れないだろ。

ただの好き者さんしか乗らないよ

>>937
そういうスペックでしか車を見ない客ばかりだから
日本車はクソなのばっかりになったんだろうな。

俺的にはこういう車はツボだわ。
車幅広め、ホイールベース短め、居住性は有る程度犠牲にしてでもスタイル優先。
マツダのアクセラがこんな感じだけどあっちは中々好調でこれは何で売れないんだろな。
尖り具合がもう少し足りないんかな。

実態はどうあれスカイアクティブテクノロジーで車体の素性の良さエンジンの素性の良さをアピールしたからな
このクラスでロックアップ付き6速ATというのも今では少ない
同じようにオーリスの良さをアピールしようとしてもネタがないからな

単純に値段だと思う、vitzの1300Uとかと戦うんだろ。

乗り心地とか静粛性、ダイレクト感なんて気にする人がいなくなったんだよ

そういう車しか売ってないから車はそういうものだと思ってるんだろうけど

>>939
> マツダのアクセラがこんな感じだけどあっちは中々好調でこれは何で売れないんだろな。
気合の入れ具合も出来上がりも全然違う。

アクセラはグリルのナンバーがデザインの邪魔
cmやカタログだと黒っぽい車名プレートつけているのはある意味詐欺

オーリスって実用性よりも遊び心重視の車なはずなのにいろいろ中途半端なんだよな
ニッチユーザーの心を掴むにはもう少し思い切った仕様にしないと

むしろ、あの大きさで実用性を高めて無駄を省く方向が必要。
使いやすいからこそ操作性の良さが引き出される。

この車にしかない、となると
ガラスルーフ(パノラマルーフ)ぐらいか。
ブレイドみたいに2400やV6があれば・・・今時流行らないか。
86／BRZのエンジンも面白いが縦置きにしないとダメかな
やはりハイブリッドか
それとも「トヨタ初」を売り物にして
小排気量ターボでも出すか。

この車売るのに営業はほんと困ると思う。オール７０点で悪いところは
ないけど特別な長所もない。乗せてしまえばトヨタ的名しっかり感が
わかると思うけどそこまで客にさせるものがない。

ターボ付きで6ATとかにしてほしい。
HVは無しにしてプリウスとは別路線で行って貰いたい。

FRだったらもっと走りをアピールできたかもな

まあでも、ＦＦになってしまうだろうな。
ハッチバックカーだしなあ。必ずしもＦＲがダメというわけではないが。
８６／ＢＲＺのエンジン積んだグレードを設定してＦＲにするとか。
はたまた、そのエンジンにターボ付けて４ＷＤにするとか。
シャア専用は結局話題だけに終わったようだし。

見せ掛けだけのシャア専用だからな。
シャア専用マジェスタやシャア専用86ならともかく、
別に速い車じゃないオーリスをシャア専用にしても売りにならない。

>>950
このクラスでFRとかBMWの1シリーズくらいやん…

まず内装が壊滅的に質感が1ランク下の車なのが問題
先代はそこそこ良かったのに

価格がプレミオやアリオンクラスなのに、内装がカローラレベルだもん

いや実際カローラなのに何言ってんだ？

サスペンションはオーリスの方が金かかってるんじゃねーの

でも何も予備知識がない奴には
内装が豪華だって言われるよ

スペック的にはカローラルミオンに近いしな
ただルミオンは1.8でもリアサスはトーションビームでWウィッシュボーンは4WDだけ

みんな普段どんな運転してんのさ

>>955
いや、カローラの下のヴィッツ並みだ
あの両サイドのエアコンの吹き出しとか軽と変わらない

FFだから居住スペースが確保できるのにFRにしたら面倒になるだろ
あれでもオーリスって走りをアピール？・・・んんん？

シビックタイプRもメガーヌRSもFFなんだが

ルミオンとかデブ専用のクソ車だろw
ルミオンを買うならオーリスの方が良い

内装はいいだろ


アクア、プリウスよりは…

仕事帰りにフロントガラスに10cmほどのヒビが入った。
どうも草刈り中に跳ねた石が当たったようだ。
150xSパケだが修理費いくらぐらいかかるんだろう。

リペアじゃ無理っぽいな、交換で１５万

ディーラーじゃなくて車のガラス屋に頼めばかなり安くなるよ

先代がアリオンプレミオベースで現行はウ゛ィッツベースて
どんだけコストカットだよ

15万って高いな。
その15万で1800買えたかもしれん。

年がばれそうだが20年前にパジェロ乗ってて
ゴルフ練習場の駐車場に止めててヒビが入った時は
取り替えで5万ぐらいだった気がするが。

車両保険でなんとかならんかな。明日聞いてみるわ。

>>970
ディーラーはいちいちボッタくるから>>968の案でいいと思う。

ついでに上ボカシ入りのガラスにしちゃうとか

アバンギャルドブロンズメタリックの奴がきたぜ、まだディーラーにだけど。
ほんとにカタログと全く違う色なんだな・・・・・。

>>972
納車間近なのかな？おめでとう。俺も同じ色。

ひなたと日陰、曇りと晴れとで何か色々印象が変わる色だよ

タイヤ交換とかもディーラーは高いよな。
「○○さんにはいつもお世話になってるんで5万3千円のところ5万円で結構です。」と勧められたが
その数日後にタイヤ屋でもう少しいいタイヤに3万7千円で替えたわ。

ディーラーも商売だからな必死なんだよ分かれ

>>969 それってマジですか？

ディーラーは通販購入のタイヤを持ち込みで嵌め替えてもらう所。

ディーラーなんて6ヵ月点検終わったら二度と行かねーな
たぶん

>>973
納車まじかのはずだったんだが、海外出張が入りやがって9月から乗ることに・・・・・。
そうですか、そんなに印象が変わるんですか、楽しみだな。

>>966
国産に拘らず、輸入もので良いのなら、安いよ。車検も通る。
他の人も書いてるように、ガラス屋で直接交換してもらうのが安くつく。

オーリスはフランスの車って感じがするわ

>>981 え
オケツがイタリアでは

と、フランス マニュアル車海苔がレス

オレンジが似合うのになんでRSだけなんだ

ディーラーがボッタクリなんじゃなくてガラスが正規品になるから高くなるのよ
ガラス屋は非正規品の安いのを使えるから安くなる
ディーラーが非正規品使うわけにいかないじゃん

工賃にしても作業点数ってのがあって、この車のこの整備に何分かかるってのがきっちり
あるからそれに準じて工賃貰ってるだけでボッタクリと言うのはどうかと

自動車業界だけでなく安いものってのは基本的に労働者の犠牲で
成り立ってるようなもんだからなぁ

全くもって正しいんだが純正のガラスが高すぎなんだよ
ガラスに傷って中々ないようであったりもするし

ただ最近はディーラーのメカニックは車が好きじゃない奴とか知らない奴とかザラだから
俺は車好きがいるところで直してもらった方がいいと思うな
チューニングショップとかの方がよっぽど車を大切にしてるぞ

車両保険使うみたいだから少しくらい高くても問題ないだろ。

お節介な奴が多すぎ。安い部品使えとか、大きなお世話だろ。
放っておいてやれよなｗ

この車って規格的に特殊な感じするし寺以外には出したくないな
いや特殊じゃないかもしれんが

オーリスの使い道って何？
3ナンバーセダンや3ナンバーステーションワゴンじゃ駄目なのか？

オーリスはヴィッツの上級グレードのつもりで乗るのが正解

パノラマルーフ付けるのが正解

おまいらディーラーのピットで何でも直せると思ってたら間違いだよ

いくらディーラーでも板金塗装だとかガラス交換だとか自社じゃ難しい作業は取り引きがある下請け工場に丸投げだよ

それならハナッからディーラー通さないでその工場に直接頼めば中間マージンをボられずにすむんだよ

世の中の流れを知らないガキが多いんだよな

さすがにこのスレでそれは・・・＾＾；；；；
ガキって言いたいだけちゃうんかと

>>989
それじゃちょっとデカくない？
オーリスくらいのサイズがちょうどいいよ

なぁ、横窓に張るこんな↓日除けが欲しんだけど、みんなどうしてる？
ttp://www.yellowhat.jp/webstore/commodity_param?shc=0&cmc=222560

>>996
買えばいいと思うよ

う

め

た

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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