【HONDA】3代目フィット(GK/GP5)Part63【FIT3】

■公式サイト
http://www.honda.co.jp/Fit/

■グレード・装備一覧
13G （126.5万円） 一体可倒式リアシート VSA
13F （136万円） スマートキー プライバシーガラス
13L （146.1万円） LEDヘッドライト フルオートエアコン
13S （156万円） 15インチアルミ パドルシフト RSエアロ

15X （158万円） スマートキー フルオートエアコン
15L （168万円） LEDヘッドライト クルーズコントロール 本革ステアリング
RS　（180万円） 16インチアルミ パドルシフト エアロ 後輪ディスクブレーキ

HV　（163.5万円） スマートキー VSA フルオートエアコン
HVF （172万円） プライバシーガラス アームレスト
HVL （183万円） LEDヘッドライト クルーズコントロール 本革ステアリング リアアームレスト
HVS （193万円） 16インチアルミ パドルシフト エアロ

LEDライト…6.5万円
15インチアルミ…6.3万（RSおよびSパッケージを除く）
セーフティパッケージ…6万円
4WD…19万円（予定）
コンフォートビュー…3万円
ナビ装着用スペシャルパッケージ…4万円

■前スレ
【HONDA】3代目フィット(GK/GP5)Part62【FIT3】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391089915/

立ててから埋めろやカスどもが

　　また　　　　＼　　　　　リコールと言えば？　　　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺｲﾂﾗﾊ　修正ｼﾃﾔﾙ！　　ﾋｲｨｨｨｯ
　FIT 3が　　　　 ＼　　　　　　　 ∧＿∧ ∩ ホンダだろ！/ 　∧＿∧　　　 ∧＿∧　 　　 　　 ∧＿∧
　リコールだって　 ＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　　/ 　 （ ；・∀・）　　 ( ﾟ∀ﾟ　)　　　　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. / 　 ⊂　　 ⊂ ）　　　( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　/　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　　　　　『　Ｍ　』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜リ　ま ＞ ｱﾎﾝﾀﾞの中で底辺に位置する種族。車メ板でゴミ扱いされて
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜コ 　 　＞いるためN速や新板で工作活動している。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　＜. | 　た ＞
―――――――――――――――＜ ル　 　 ＞――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧ｱﾎﾝﾀﾞが車メ板＜ か　　 ＞ 　.　　∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）　を荒らしてる… ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜DCTに換えるのはIMA(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼　　　　/　　∧＿∧ Ｍ＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽｱﾋｬ　/γ(⌒)・∀・ ）　　＼ 　 ；)　 （ 　 　 ；）　　　／ 　| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽｱﾋｬ/（YYて)ﾉ 　ﾉ　め　　＼↑￣￣↑　＼)＿／ 　.　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼! !　 　　＼●田精機 |┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣||　　 　　　　＼　　　.|_）

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391089915/977
> 【HONDA】3代目フィット(GK/GP5)Part62【FIT3】
> 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/02/09(日) 16:18:51.46 ID:EL8lBQq30
> ハイブリッド明日リコール発表だって
> ギアの問題みたい

HVSに175/65Ｒ15が履けますか？

.　　 　 l~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞl
　　　　l　　 , '⌒ﾞ'''ｰ-----‐ ''⌒ヽ、　 |
　　　　|　 /::　　　 ` ｰ--‐ '´　　　ヽ、 |
　　 　 | ./::　　　 ` ｰ----‐ ''´　　　ヽ│　　　3度目のリコールだっ・・・・・・・・！
　　 　 | レｰ- ､.._　　　　　 　 _,,. -‐.､.| |
　　 　 | |￣｀`''‐ .二ll　　 ll二 -‐''"￣| |　　　もうすぐ始まる・・・・・・・・
　 　 r‐､|:: ==＝｡＝~　　　l＝｡＝==　| r‐､
.　　 |l＾|.|::　` ｰ--‐1::　　　l ｰ--‐ ´　|.|､l l　　厨を招き入れての
　 　 !l._||:::　 ` ｰ-‐ｌ:::　　　 lｰ-‐ '　　 ||ﾉ,ﾘ　　　　　狂宴の舞・・・・・・・・
　　　ヽ.|!: / , 一'　ｌ:::　　　　l　ー ､ヽ. |!ノ
　　　 / |　/　　　└‐^ー^‐┘　　 .ヽ. | ヽ.　　　祭りの扉が開く・・・・！
　　 /　│.!　￣￣￣￣￣￣￣￣　 | |　 ヽ.
‐'''~|.　　| |　　　　　 ｰ─‐　　　　　　 |　　 |~`ｰ-　　クククク・・・・
. 　 !　　 ト ､ ,.. -─rr─‐rr‐┬- ､, イ.　　 |
　　|.　　 |r''´　 　 　 　 ＿＿　￣,ﾉ /|　　　|
　　|　 　 l　''　 ,r=ﾆ二「~|　　 ￣.／ .|.　 　 |
　　|.　　 |　 ⌒　　 "　|　!~`'''‐-,､　 .| 　 　 |

質問です。
フィットとヴェゼルの４駆システムは機構的な差があるのでしょうか？
ＣＲ−Ｖとヴェゼルは同じなのは分かりましたが
フィットの方は詳しい説明が無いので分かりませんでした。

さっきヴェゼル４WDに試乗できたんですが
ＦＦとはちょっと違う感覚で好印象でした。
でも本命はフィットで、４ＷＤにしようか迷いはじめました。
フィット４ＷＤは試乗車が無く
ディーラーの方に話をきいたのですが、
ヴェゼルとあまり変わらない、というような曖昧な返事で良くわかりませんでした。

昨日の雪道走行と今日の大型トラックが巻き上げる雪解け水のシャワーでフィットがドロドロに汚れてる。
納車以来、自分で手洗いを3回ほどしたが、寒いし大変なのでガソリンスタンドで手洗い頼むか。
ただし新車で傷一つないことを事前に店員にしつこく言っておかないとな。

ウワァ

さすがアホンダ海苔、車にクレーマーシールでも貼っとけw

>>8
んな事言うんだったら自分で洗えやボケ！基地外クレーマー

>>7
フィットの４WDはビスカスカップリングの生活四駆
ヴェゼルの４WDは電子制御タイプのｅ-AWD、ホンダはSH-AWDって言ってるらしい

ビスカスは前輪がスリップしない限り、四輪にはならないから
走行中は全然違うといって良い

>>8
＞ただし新車で傷一つないことを事前に店員にしつこく言っておかないとな。

気持ちはわかるが実際言ったらキチガイクレーマーレベルだよ
車なんぞは走ったら傷は入る
嫌ならガラスケースに飾っとこうね

最後に一言、自分で洗え！

>>8
キチガイ乙

アームレスト候補
100均→ふわふわしすぎでした
WAGONS （発売予定）
シーエー通商 A-313　高さ9.5�p
　　　　　　　　 A-243　高さ14�p
　　　　　　　　 FW-160/CO-5　高さ16cm
伊藤製作所 IT Roman FC-1　高さ 17.5�p　幅19.5�pきついかも

とりあえずWAGONSのアームレストは高さが足りなさそうだったので
A-243購入しました。前後逆にしてちょうどいい感じ。
フィットのアームレストは先端が細くA-243だと前のほうに
もっていくと安定しないので前後逆にしました。

>>15
WAGON'Sのは発売予定ではなく売り切れじゃないかな

WAGON'S ARH-007
http://wagon-s.net/?pid=69654273

不具合があると報告するヤツがいれば証拠出せ！やら、お前の車だけだと罵り
リコール発表があると、どんどん良くなるフィット！ 素晴らしい！と喜ぶｗ
アフォ丸出しｗｗｗ自分のアフォさ加減を自覚しろ！

コンソールボックスを2段にできるアフターパーツ出ないかな。
小銭入れやリモコンカードなんかの小物を入れるところが無くて不便だわ

リコール自体はユーザーにとってプラスでしかない。

隠されて事故が発生するのが最悪。

日産・三菱はとにかく隠そうとするから怖い。トヨタは徹底的に隠して、訴訟になって初めて認める。

ホンダはあっさりリコールしすぎ。

>>19
スバルが抜けてる。

>>19
あっさりも何も、隠し様のない明らかな欠陥だからな
リコール後に改善されているという保証もないんだよ！

車台番号でリコール履歴も一目瞭然
乗り潰すしか価値ねーなw

993 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/02/09(日) 17:52:17.82 ID:y3FNu3Cd0
このリコールの話デマだったら書き込んだヤツ大変だな
993 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/02/09(日) 17:52:17.82 ID:y3FNu3Cd0
このリコールの話デマだったら書き込んだヤツ大変だな
993 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/02/09(日) 17:52:17.82 ID:y3FNu3Cd0
このリコールの話デマだったら書き込んだヤツ大変だな

脅しかよ！やくざ丸出し！！！

　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　：/ 　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：　　　HVはリセールバリュー付くからお得だっておwwwwwww
　　 　　：/ 　 　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

　　,, -──- ､._
　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　：/ 　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：　　　ばか
　　 　　：/ 　 　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

>>25
それ、鏡や。

HVSに175/65Ｒ15が履けますか？

■■■■　フィット３ これだけは許せない　■■■■　
216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/19(木) 21:27:13.61 ID:hh/EWEfV0
何かココ、ステマのマンセーが酷すぎて参考にならんな。
本当の事が載ってるHPとかないかな？
つーか、ここで聞いても意味ないか・・・・

309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/20(金) 03:27:55.14 ID:7W/uu0Ti0
>>216
確かに、全てがマンセーな書き込みが違和感ある。ネガを書くと全力で叩かれるし

今のところ新型フィットがプリウスやアクアに劣る点として挙げられているのは
・女子100%に否定される女受け悪い妙なデザイン。アクアは女性人気No.1
・5年で保証切れのバッテリー交換費が36万円でランニングコスト悪く燃費論争一蹴
・壁を踏むようなファミリーカーにあるまじきショートストロークのブレーキペダル。
・常時落ち着かず路面状態を神経質に拾う軽自動車並の乗り心地悪いサス。
・なぜか交差点での理由ないエンスト(モーター停止)
・短距離ちょい乗りを繰り返すと燃費が悪い、実燃費リッター13km。
・低速走行時のギアセレクトの迷い間違い、空ぶかし。
・坂道発進が不安定、クリープ弱い、後方へ下がる場合がある。
・超低速バックが無い、車庫入れに不便。
・押すと戻らないボディ。ボディを押すと凹む、そして元に戻らない。
・タッチパネル操作、これが交通事故の原因になる。目で確認しながらの操作。
あと他になんかあるのかな？
　
フィット３のリコール（平成25年12月20日届出）
不具合の部位（部品名） 動力伝達装置（自動変速機制御コンピューター）
http://www.honda.co.jp/recall/131220_3278.html
　
3代目のフィットは、2代目に比べて質感が大きく向上 Text by 岡本幸一郎 （2013/10/28 00:00）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20131028_620517.html
ハイブリッドは気になる点多し

>>19
でもまあ不具合がないに越したことはないよな。
DCTは初物なんだし気長に熟成させて行って欲しいわ。

【フィット プロトタイプ 試乗】課題はDCTの半クラッチ制御、
市販時の改善に期待…岡本幸一郎 (2013/08/16)

http://response.jp/article/2013/08/16/204372.html

三菱のGDI、初代プリウスもそうだが、新技術の初物はトラブルは宿命。
逆に、実質廃車するまで無料で補償を受けられる。

叔父が以前GDI乗り、従妹が初代プリウス乗りで、実際に見た事実。

有料テストドライバーとは上手く言ったもので、実際その面がある一方、そのユーザーからの不具合報告は本社判断で対応する。
ある意味おいしい買い物には間違いない。

初代プリウスのバッテリー交換が実質無料なのは、よく知られた話。

プロトタイプ買わされてよく我慢出来るな
そこだけは褒めてやるw

>>31
だから何？そんなレベルの話と全く質が違うからｗ

>>16
15じゃないけど先週WAGON'Sに問い合わせしたら現在試用中の
オーナーからいくつか改良点の指摘があり改良中だそうです
今月中には販売開始出来るよう努力中とのこと

早く発売して欲しいです

　　　 ／￣￣￣＼
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ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　　　　　ノ　ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　 `ー'´ 　 　 ／

HV買ったやつザマアwwwww

リコールなのは事実らしい。明後日納車だったが、ディーラーの営業が謝りにきた。
原因はDCTのシステム制御らしい。明日国交省にリコール出すらしい。対象はハイブリットのほぼ全部。
その人とは10年以上の付き合いだが、こんなこと初めてで本当に申し訳なく謝り倒してた。

【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！

※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加

100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 1,683,150円（2WD X-DJE）〜、1,740,900円（4WD X）〜、1,583,400円（2WD X）〜

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　HV+DCTで異次元の走りだお
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

ホンダ、 ネット対策問答例　XX は車名

●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」

●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」
「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します

●不具合うｐされなかった場合
「逃げたか」
「アンチ乙！」
「ＸＸを買えない貧乏人の僻みだったか」

●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します

●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」
「俺のは問題ないからいいや」

●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青！！」　←リコール後も不具合報告多数あり

■■■■■フィット3　動画コーナー■■■■■
フィット3ハイブリッド　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒　加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

フィット3ハイブリッド　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0

0-100km/h 加速

上　GT-R 2.7秒
中　シビック　　5.8秒
下　フィットハイブリッド　　10.5秒（92kmで実際はもっと遅い）(軽自動車のターボと互角)
フィット13G 15秒　　軽自動車のNA（アルトエコと加速が互角）

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58998/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/28/59209/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/11/26/58983/

●ホンダ、日産、90%の部品を中国現地部品メーカーから調達可能
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130421-00000001-rcdc-cn

●開発の現地化強化により、中国での部品調達も現地化を進めます。コスト競争力向上のため、
新たなローカルサプライヤーの採用を今後さらに増やしていきます。
http://www.honda.co.jp/news/2012/c120410.html

↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓


ＮＢＯＸ前輪の内側に出た赤サビ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1193858/

HONDA N-BOX 絶好調な販売と見事なコストダウン 下回りのサビ問題　サビの良し悪し
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955o

（某ディーラー）「錆が気になる方は、防錆加工（塗装・有料）を行ってください」
http://minkara.carview.co.jp/userid/155155/blog/26544486/

速い順番
1.5直噴>>>>>ハイブリッド>>>>>>>1.3G

既存ユーザーはメカにも影響が及んでいるのも理解出来ないんだろな
小手先のリコールでホルホルしてる幸せな奴らw

不具合の順番

1.3、1.5　＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜超えられない壁＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜欠陥HV

　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　：/ 　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　 　　：/ 　 　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ： HV+DCTで異次元の走りwwwwww
　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l： 確かに異次元のリコール回数だよなwwwwwww
　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

>>36
真実だと仮定して聞いてみる。
リコール対処はソフトウェア？ハードウェア？

kakaku.comの書き込みによると、リコールはギヤ抜け対策らしいが。

>>34
そうなんだ
それは楽しみだねぇGJ
じゃあ新しい型番が出るまで前のは売り切れのままかもしれないな

>>47
ソフトウェアのプログラム更新で対処らしい。
その更新のプログラムが20日にディーラーに届くから納車が23日にズレこんだ。

>>47
ソフトウェアに決まってるだろ
ハードなんて影響が顕著になるまで放置だよw

>>36
ウンコFIT3ｗｗｗｗｗ

今日車検の代車としてスペーシアT借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品

一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能

んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上

100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった

肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
ハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物

まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う

ホンダ　フィット　タイプR(リコール)　
リコール3回＋サービスキャンペーン(笑)2回の計5回

ディーラーへ5往復おつかれさんｗｗｗ　ジュース飲めてよかったじゃんｗｗ

認めたから負けと言わんばかりに荒らしが湧いてるな…
そういう国の人かな

今日、ディーラーさんが明日リコール発表って言ってました。
行ったディーラーでは、明後日からの作業予約受付開始で、21日からの作業スタートらしいです。

>>50
20日に寺へソフトが届くなら、リコール発表はまだ先かな。

もうOSみたいに自動アップデートにすればいいのに。

前スレでアクアはN-one並とかほざいてたやつがいたけど、あれは総合点の付け方がちょっとおかしくて
乗員保護が100点　歩行者保護が100点で計算されてるんよｗｗ　　
だから当然ちっちゃい軽自動車は歩行者が受けるダメージが少ないから点数良くなるわけよｗｗ
フィット3はベコンベコンだから歩行者保護高そうで総合点が高そうじゃんｗｗｗｗ


だからあのサイトでいくと、乗員保護性能評価だけで判断するのが正しいわけよ
というか、N-oneは乗員保護が2012年〜実施の軽自動車で最低なんだけどなｗｗ

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list_detail/0

>>56
今回はリコール発表から対応まで間があるのね。

>>60
>>50の方が書いてる理由だと思います。

前回のリコールでのシステム書き換えはとりあえずの処置だったらしく、今回で前回のリコールに出ていた不具合が完全になくなるそうです。

>>58
それはそれで恐ろしいな
ﾊｯｶｰ集団にｸﾗｯｷﾝｸﾞされて大規模ﾃﾛ起こされそう

価格やここでリコールの話題が出てるので担当者に電話してみた…
明日、リコール発表だそうです
２０日か２１日に対策のソフト（？）出るみたい
納車どうするか聞かれた（聞かれても困る）

Sモードで運転したら大丈夫って言われたので
対策されるまで待つ事にしました
１１日が納車予定だったので、１度も乗ってないのにリコール車になりましたｗ

>>53せめて夏に書け

明日正式にリコールが公示されたら速攻で寺に予約だな。

HVSに175/65R15が履けますか？

>>58
更新を有効にするために再起動して下さいとか？

しかし寺も気の毒だよな。
発売後早々に、こう短期間に立て続けにリコール連発じゃ。
自分は前回の危険性の高い不具合テンコ盛りのリコールにかなり寺に文句行ったからなぁ。
まだ今回のリコール内容はわからないが、さすがに怒る客も増えるんじゃないか？

昔はこんなにリコールは無かったな。３代目ビガーのCC2→GD3→GP5と乗り継いでるが、乗り換える度にリコールが多い。

HVLで、降雪10cm程度(地肌出ず)の都内を、乾燥路を300km程度走った新しいブリザックREVOで走ってみた。
タイヤとしては万全と思う。

この車とにかく挙動が不安定でヤバイ
五反田駅から高輪、高輪の住宅街や品川駅までの緩い上り下りを30km/h程度で進むとリアタイヤが左右に振れたり、コーナーの外に回ったり酷い
低速でモーターとエンジンの切り替えがギクシャクするのが原因っぽい。

この車雪道に弱いの？

チェーン巻かなかったの？

>>71
チェーンは無し
大体他の車なんてスタッドレスだけでガンガン行ってた

悔しかったのは現行のビッツとノート、先代フィットハイブリッドがサクサク進んでたこと

チェーン巻かないで都内走ってる車なんてそんないなかったぞ？
だいたい無理だから、今日とか巻かないと

【フィット３やヴィッツよりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！

※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加

100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html

"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html

※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載

燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 1,683,150円（2WD X-DJE）〜、1,740,900円（4WD X）〜、1,583,400円（2WD X）〜

そら運転が下手なんだろ、
としかいいようないわ

２０�p積雪くらいで振り回されるのは
深夜早朝の凍結じゃなきゃあ
運転がおかしい

>>12
えっとー、補足で。

e-AWDは、一般的には、後輪をモーター駆動する4WDのことを呼ぶことの方が多いと思います。
ホンダの4WDは、すべて後輪をエンジン出力で駆動するタイプです。
さらにホンダには、SH-AWDという高性能な4WDシステムがありますが、
ヴェゼルに載っているのは、もう少しシンプルなリアルタイムAWDと名付けられたシステムです。

フィット用のビスカスは、おっしゃる通り、前輪が滑って初めて後輪にも動力が伝わりますが、
ヴェゼル用のものは、運転や路面状況をセンサーで感知して、
後輪の駆動をコントロールする電子制御タイプです。

フィットHVはスタッドレスタイヤ履いてても雪道走行が安定しないという新たに判明した事実を、
チェーンを巻かないからとか運転が下手だからと、批判の矛先をドライバーに持っていこうとする工作を見た

雪道を普通に走れてるヴィッツやノートは特別な制御してるわけではないのに、それ以下のフィットHVって…

以下というより未満だな

新たに判明した事実も何もそんな事実が本当にあったら去年の暮れくらいからスレは雪国の住民によって大荒れになってる
雪に不慣れな上に運転方法を習うこともない関東民の技術なんてそんなもんだろ

つか、ギクシャク感ってまだ残ってたんだ。
それも30km付近で。前回のリコールで改善されたと聞いたんだが
違ったんだな

もともとダメなモノを何回リコールしたって良くなる訳が無い
駄目な奴は何やってもダメ！

＞前回のリコールでのシステム書き換えはとりあえずの処置だったらしく、今回で前回のリコールに出ていた不具合が完全になくなるそうです。

俺もディーラーでそう聞いたよ。FIT3の進化はこれで終わりだｗ

ここで散々、こき下ろされた1.3が勝ち組になろうとはwwwwwwww

HV買ったやつ息してるか？wwwwwwwwwwwwww

　 　　　　 　ﾉ Ｌ＿＿＿_
　　　　　　　⌒　＼　／ ＼
　　　　　　／　（○）　（○）＼ HV買ったやつ、何か言ってみろよ？
　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼
　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　　　|
　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／l!| !
　　　 　／　　　　　`ｰ'　 　　＼ |i
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|そ　　ドンッ！！
　　　　`ー､＿ﾉ 　 　 　 �煤@l､Ｅ ﾉ　<
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ

もう不具合が無くなるんだよ。良かったさｗ

　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼ ハード的にダメなものをいくらソフトアップデート
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼　　　したところで治るわけないおwwww
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |　　　　　ないない
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

>>86
13G君朝早いね！おはよう(笑)

んじゃ旧式のガソリン車かアクアにでも乗ってよｗ
俺は新型DCTハイブリッドに乗るからｗ

　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　：/ 　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　 　　：/ 　 　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ： 3回でリコール済むと思ってる奴wwwwww
　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

最終的にはハードの交換まで行くと思う？

ハイブリ車とガソリン車で争う煽り好きなフィット乗りと言われても仕方無いぞ

同じフィット乗り仲良くしようぜ？

本日のNG推奨ID:Mm2avVnO0

>>90
私も迂遠にディーラーさんへ確認したところ（ｗ），従前のデータを解析し，
その内容によってはミッション交換をするとのことでしたよ。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17171377/#17172407

リコール続報
基本4つのソフトウェアのアップデート
履歴によっては　ミッション交換
21日より作業開始

だから何回も忠告しただろ

ハードに類が及ぶのは避けられないって

>>95
ハードのどこが悪いの？ミッションギアの精度不良？取り付けの不具合？
なんか、上から目線できる知識あるの？

>>96
下手糞がMTに乗ってミッションにダメージを与えているって感じじゃない？

【フィット プロトタイプ 試乗】課題はDCTの半クラッチ制御、
市販時の改善に期待…岡本幸一郎 (2013/08/16)

http://response.jp/article/2013/08/16/204372.html

>>96
君、累が及ぶって意味理解してる？
知ってたらミッションギアの精度不良とか取り付けの不具合とか思い浮かばないけど？

一番の被害者は寺だよな。人柱で買ったやつはどうでもいいが大半はセールストークを信用してのお買い上げだろうからな。
どんな温厚な人でも４ヶ月で三回のリコールは憤慨すると思うよ。
メーカーは各店舗に一人ずつ窓口として人員をさくレベル

Fit3HV TYPE-Recall

ホンダ　フィット　タイプR(リコール)　
リコール3回＋サービスキャンペーン(笑)2回の計5回してもまだ不具合だらけの超欠陥車
エンジン停止の可能性のリコールとか生命の危険があるじゃねーか、あんしんパッケージ(笑)になっちまうぞ

雨が降っただけで警告連発！　おせっかいでお茶目な、あんしんパッケージ(笑)

ホンダの安心パッケージ（笑）　　ベコンベコンベコン
フィットのボディは手で押しただけで凹むからぶつかっても、歩行者は安全だね！！　さすがホンダ（笑）

ホンダ・新型フィット　「ルーフサイドを軽く手で押しただけで凹みます。」
http://minkara.carview.co.jp/userid/1760368/blog/31902326/


ホンダのテクノロジー　ぶおーんぶおーん
ハイブリッドなのにガソリン車よりうるせーじゃん　芝刈り機かよ

http://www.youtube.com/watch?v=j41QRUToOHs
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

で、リコールのプレスはきたの？

焦るなよ早漏君、果報は寝て待てw

>>103
いつもだと15時位にweb上に出るよ >リコール

フィット3　オーナーのコメントまとめ

触ると凹むボディと超手抜き塗装、不具合リコール満載
乗り心地最悪　とくに後部座席はウルトラシートのためか拷問レベル
センタータンクレイアウトのせいか重量が前にいきすぎてるのか段差で尻が痛くなる、後部席の家族が毎回車酔いする　
加速はギクシャクして現在の車の中で最低の気持ち悪さ
パワーも回さないと(エンジン音糞うるさく)しないと進んでいかない　　エンジン音も糞うるさい
経年劣化が超早いホンダの中でもコストカット(特に塗装は半分)してるので10年落ちの中古車より信頼度無し
過去のフィットでもジャダーなど起きており、修復不可能な故障が起きやすいのでは？
最悪のAピラー歩行者が全く見えない時がある、この前は人を轢きそうになった

■■■■■フィット3　動画コーナー■■■■■
フィット3ハイブリッド　坂道エンジン轟音　ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY

フィット3ハイブリッド　0-100km/h 10.6〜11.8秒　加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

フィット3ハイブリッド　加速時異音　リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0

本日のNG推奨ID:ibowfjvs0

まだ公式発表来ないな。
来るとしたら今日の夕方か、後日か、受け付け直前の20日か。

最悪だな。キャンセルするか。

ディーラーから連絡きた。21日からリコールだって。ギア関係としかわからんけど。
リコールは構わんけど、作業中暇なんだよなぁw

リコール本当なら公式発表早くして。
発表もないのにこっちから寺に聞けないよ。
もしくは営業よ早く連絡頼む。

ちょうどドラレコ購入したばかりだからついでに付けてもらお

ん、リコールほんとなの？

今日中に発表があれば本当
無ければ嘘

>>77
全然問題なかったよ

http://youtu.be/6moIoaMKZfo

ホンダ、 ネット対策問答例　XX は車名

●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」

●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」
「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します

●不具合うｐされなかった場合
「逃げたか」
「アンチ乙！」
「ＸＸを買えない貧乏人の僻みだったか」

●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します

●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」
「俺のは問題ないからいいや」

●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青！！」　←リコール後も不具合報告多数あり

粘着くん、リコール発表があったらすぐにソース貼り付けよろしく。
すぐにディーラーに行ってくるわ。

アンチなにやってんだKs
もっと頑張れよ

もうすぐで２０万台いくぞ
今でも４ヶ月待ちなんだぞ、、

Dから連絡きた。リコールマジだった！

そんなに必死にならなくても正式発表を確認しますよっと

信号待ちでHV見ると　迷惑かけんじゃね〜ぞと毎回思うわ
そしてすれ違うと　「いよっ　欠陥車！」と毎回言ってしまう自分がいる
アクア買っといて本当によかったわ。
リコール更新回数に期待してるよ・・・・遠くから。

アクアみたいな一世代前のお下がりHVに乗りたくねーよwww

プリウスを買えない見栄っ張り貧乏人の為のアクア
オレンジのアクアを見ると鮭の切り身を思い出すｗ

いまDから電話きた
明日１ヶ月点検の予定だったから、診断でちょっと多めに時間をみてくれって
上で書いてあった通り２１日以降アップデートだって
ここで予習してたから、心の準備ができてたわw

走行距離2000キロ　不具合０なんだが　リコールって何やるんだ？
アクアみたいに鈍亀になるリコールならリコールしたくないぞ・・

>>124
シャケの切り身って表現、斬新だなw
飲んでたコーヒー吹いたわwww

リコール来た〜
http://www.honda.co.jp/recall/

ヴェゼルも対象だったか。
明日納車出来なかったか。

あれっ、書き込み止っちゃったなぁ。
ネット対策会社の人、今後の対策方法をホンダに問い合わせ中？

アンチにしては情報の貼り方が適切w
優秀と認めてやる

ディーラー行くぞぉぉぉ
あれ？まだ対策プログラム届いてない？

こっちもなんか来てる
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/140210.html

現在埼玉製作所寄居工場、鈴鹿製作所で生産している対象車につきましては、
対策プログラムへの変更を完了するまで出荷を停止します。
また、販売店にある対象車につきましても、対策プログラムへの変更を完了
するまで、お客様への引渡しを停止する措置を講じております。
http://www.honda.co.jp/news/2014/c140210.pdf

ご一緒にサービスキャンペーンはいかがでしょうか。とほほ。

(4) エンジン走行モードでの定速走行や減速状態からの加速時、動力伝達クラッチの接続が遅いことから、エンジン回転が高くなり加速感が損なわれるおそれがあります。

空吹かし対策来たね。
それにしてもリコールよりサービスキャンペーンの方が内容が濃いなんて。w

>>134
3月下旬納車予定ってことでHVL4WD契約したけど、これで4月引き渡しになったら最悪だな・・・

>>136
やっと空ぶかしから開放されるのか。
報告上げといて良かった。

発売開始延期を決断出来なかったホンダ経営陣糞ワロス
この期に及んで出荷停止とかwww

おまえら舐められまくりだぞw

http://www.honda.co.jp/news/2014/c140210.pdf
新技術上市にあたり、開発および製造品質検証にて不具合を顕在化させることができず、
市場へ流出させてしまい、お客様に多大なるご迷惑をおかけいたしました。
また、市場品質不具合の早期解決に向け関係部門一丸となって鋭意推進してまいりましたが、
対策内容の確からしさの検証が不十分であったことは否めません。
ここに深くお詫び申し上げます。

ホンダの詫び状
http://www.honda.co.jp/news/2014/c140210.pdf

フィット、VEZELのリコール （平成26年2月10日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/140210_3312.html

フィット、VEZELのサービスキャンペーン（平成26年2月10日開始）
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140210.html

今後、仮に不具合が直ったとしても、このクルマを売却する人多いだろうなぁ〜
中古価格が・・・
このクルマがどうしても欲しい人は中古で買うのがお得？
まぁ、このクルマを買うことに「得」は無いか。

3月末納車間に合わない人多そうだなね。

ホンダ「国内販売だけで助かった」

たしかに。米国で販売してたら、もっと厄介なことになっていたな。

プロトタイプを買わされたおまいらに

さすがに同情するわ

と言うか、ホンダも不具合が分かっていたから米国、中国で発売できなかった
ということかぁ。

フィットの減点要素となったのは、ファンの期待がもっとも大きく、
実際に売れているハイブリッドモデルの熟成不足。
新技術で挑んだ点に「ホンダらしさ」を感じますが、低速域のギクシャク感に
ついては早い対策が望まれます。
http://response.jp/article/2013/11/27/211728.html
開発時の手抜きがバレバレだった〜

【フィット プロトタイプ 試乗】課題はDCTの半クラッチ制御、市販時の改善に期待
http://response.jp/article/2013/08/16/204372.html

リコールがあるとディーラーに行く機会ができるから俺的には幸運。
珈琲に凝ってるディーラーみたいで美味しい珈琲が飲めて
保温水筒に珈琲くださいって言ったら淹れてくれたｗ
いい機会だからタオルやらマウスパッドやら貰ってくるわ。

企業間の競争って凄まじいなぁ〜
ホンダとしてはアクアの独走を許せなかったんだろうけど、未完成のまま
クルマ発売するのは、どう考えてもマズイだろう。

出荷停止って、ラインが止まるってことか。

初代プリウスに12年間乗っていたが、
今回のFitのリコールとサービスキャンペーンの内容は酷すぎる。
これで完了すれば良いが・・・。

今回のリコールの嵐は酷すぎる。
ホンダにはメーカーとしてのプライドがないのか。

>>140
"新技術上市" ってなんだ？ タイプミスじゃないのか？　"新技術上梓"？

しかし酷いもんだな。いつになったら収まるのか、見通しが立たないね。

>>152
税金の関係もあるからそれはない
プールに溜めるんじゃね？

アシモの制御ソフト開発した人に助けてもらえばいいのに。

新技術は確かにチャレンジではあるが、それで危険なクルマを市場に
出してしまっては単なる無謀な商売だ。

まぁ、ホンダに限ったことではないかもしれないが、今回のフィットHVは
酷い。

リコールマジだった…
来週納車だけど遅らせた方がいいな
ライン止まるって事は、運悪い人は納車4月に入っちゃうかもね

うまく表示されないの俺だけ？
http://www.honda.co.jp/recall/140210_3312.html

空ぶかし現象は発売直後から噴出していたのに、今頃対応なんて確かにひどすぎ。
まあ、今週納車の俺はとりあえず空ぶかしを体験してみたいのだが・・・

このリコール内容だと、対策部品に交換して貰えない、ＰＧ改修で済まされると、後々再発する恐れがあるから、
丁寧に乗っていると損であって、思い切って限界まで酷使した方が、交換されるべきものが早めに交換されていいのかも・・

と思えてくる。

>>155
上市するってどういう意味ですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1310808448

ワーゲンの7速DCTもサービスキャンペーン扱いでずっとPG書き換えのみだった。
でも結局直り切らずに新型が出る直前になってようやく機器の交換に踏み切って非難の嵐だった。
ホンダもDCTはドイツ製だから同じパターンだろうし、全数の機器交換がリコール対策のスタートラインかと。

もっとも、こうしたリコール対策をすればするほど、目に見えて実燃費は落ちていくけどね。

リコールほんとだｗ
これとは別に、HVでちょうどギア切り替えの時に1回だけビィーンって異音する人いない？
朝一に乗った時はほぼ鳴るんだけど。時速的には30キロの辺り。
ディーラーにリコールついでに見てもらおうかな・・・。

これは燃費を計り直すべきだと思う。36.4km/Lはほぼ確実に下回っていると思われる。

>>163
私の勉強不足でした。どうもありがとう。

ミッションは全車交換が筋だろう。
ホンダはまだ分かっていないようだな。

こんなカス車に値引きしぶっていた寺にも腹が立つ。

全数を機器交換させると機器不足で工場の生産能力が落ちるのを避けてるのかもな。
価格コムでもそうだったが不具合が出てるのに、
自分のは出ていない、アンチの活動だ、オーナーの証拠見せろとか、
ユーザー側がまともに不具合に向き合わなかったのも大きい、これもワーゲンのDCTリコールと状況が被るんだよなぁ。

>>165
その音はVSAの動作確認の音じゃない？
ヴォーンて感じの低くこもった音だったら気にしなくてOK。

オレのHVSは2回くらい空ぶかし症状が出てディーラーで
点検受けた時変速履歴には何もないですねえとか言われたんだが
事実として2回空ぶかしがあったのだからミッション部品交換要求するべきだよね

ユーザーが積極的に不具合報告した方がメーカーが対処に動かざるを
得なくなるからユーザーの利益になるのにやたらと不具合に目をつぶろうとする奴らがいるよな。

http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/39737?page=4
http://response.jp/article/2013/08/16/204372.html
http://response.jp/article/2013/11/27/211728.html

リコール連発、ホンダは反省しろ！

>>170
ユーザーが不具合と向き合うって何？
意味が分からない。

>>172
空吹かしはサービスキャンペーン側での対応だから、ミッション交換は無いんじゃない？

今から契約破棄交渉してくるわ！！
ホンダ2台目だったのに･･･もう二度とホンダ車は乗らん。

前言撤回。>>123

アクアよりひどい車だし、メーカーだったわ。

そういうの宣言しなくていいから早くD行ってくるといい

>>170
でぢおち車も不具合（ミッション警告）出て入院してるみたいだよ。

>>173
ワーゲンの時もずっとそうだったんだ。
DCTは乗り方にコツがある、CVTに慣れたヘタクソはギクシャクする、それは仕様です、とかさ。
その上で輸入車に不安があるなら2年の有料延長サービスを申し込みましょうってのが彼らの〆の常套句だった

それらは全部ではないけどDCTの不具合でリコールで改善されけど、リコール実施までに4年掛かったんだぜ。
不具合だと感じたらすぐにディーラーから突き上げさせないと結果的にリコール対策が遅れるんだよ。
リコール実施時は不具合件数が必ず公表されるからその数字を積み上げないとメーカーは動かない。

>>177
早くいけ　気が変わる前に早くｗｗｗ
お前の分　4ヶ月待ちの人の納期が早くなる。

>>176
リコールの内容は

変速機内の１速ギヤのハブ上をスリーブが滑らかに動かないものがあります。
そのため、１速ギヤがかみ合わないために、発進不良（発進までに時間がかかる、
発進しない等）、坂道でのずり下がり、加速不良（エンジンの吹け上がり）が
発生したり、急に１速がかみ合うために、意図しない急発進等をする場合が
あります。

となってるから空ぶかし症状は当てはまると思う
立駐から出る時急にギアが繋がってガックンとなったことがあったし

リコールってレベルじゃなくて、欠陥車だろこれ

ユーザーがメーカーかばっても何の得もないのに信者化する馬鹿はどうにかならんのか

ホンダにも問題はあるけど
大元はシェフラー社のDCTが　まだ未成熟だと言うことだろうな
これでうちの車は　この後いつミッションが潰れても
文句無しに無償交換部品と札がついたな

発売を急いだばかりに会社に対する信頼を大きく損ねたなホンダは

納車前だが寺に追加で値引きさせてくるわ

今日ディーラーに行く予定があったので行ってきたが
俺を含め知ってて来てる奴は皆無だった

いきなり言われて、みんな鳩が豆鉄砲食らった状態になってた
出ている人は、それなりに居るみたい
どのくらいかは教えてくれなかったけど

あとSモードで走れと言われたし、改善内容にも書いてあるが、
あの加速に慣れてないし、オカマやりそうでそっちのが怖い

>>177 >>179
面白すぎwww

>>188
クレーマー乙

>>191
キャンセルか値引きか好きな方選べと言ってくる

>>183
ガックン有ったならDにミッション交換を要求しても問題無いと思われ。
うちのHVSも吹上がり（継続中）とガクガク（納車後すぐ、1回だけ）が有るのでDと対応を話そうと考えている。
今回はかなりキツイ事言いそうで、今から自重しなきゃと思っているが…

今ディーラーに電話して対応について聞いたけど
担当が休みで電話で応対した営業マンの話だと
まだどういうリコールかすら把握してない様子だった

　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　：/ 　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　 　　：/ 　 　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ： 3回でリコール済むと思ってる奴wwwwww
　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

>>191
ユーザー実験台にしといて何がクレーマーやねん

よーし、できるだけ摩耗するようにいつも以上に乱暴に乗り回してやるか

またかよ(´・ω・`)

>>160
ｆｉｒｅｆｏｘだと縦2行に表示されるな。ＩＥなら大丈夫。

>>197
雪でスリップしてもっと酷い事にならないよう気をつけてね！

>>193
12月のリコールでは普通に冷静に対応したんだが
今回は不具合履歴のあるクルマだけ部品交換とか
あいまいなこと言ってるしこっちもそれなりに対応しないと思ってるけど
自重しないとなあ

デュアルクラッチだけ輸入でミッションとモーターは内製でしょ

基本的に欠陥なんじゃね？しっかりするまで販売中止にして欲しいわ

>>186
高速運転中に壊れないことを祈ってるからな

>>200
今回も全く雪が降らなかった静岡県民なので問題ない


しかし、明らかに未成熟で販売するってレベルじゃない車を売ってたわけだな
2回めまでのリコール・キャンペーンは包み隠さず誠実とも思ったが
今回の件でかなりホンダに対して不信感を持つようになった

DCTを採用するのであればまずはCR-Zみたいな車で実験してからのほうがよかったのでは
いきなり誰もが指名買いしてしまうフィットに採用するのはまずい

二度あることは三度ある(･∀･)

>>201
前回はうちも大人の対応をしたが、半年で3回のリコール、10項目近くのサービスキャンペーンは、どう考えてもテスト不足過ぎだろう。
ある程度の人柱は覚悟はして購入したが、12月の対策がやっぱりダメでしたとかは、ちょっとお粗末過ぎだろう（悲）

>>196
納車前なんだろ？
実験されてないやんｗ

>>206
それはそれでユーザー数が限られてしまうから実験にならないんだよねぇ。
売れ筋の車でやるからこそ今回みたいに10万人近いユーザーを使ったデータ収集が出来たとも言える。
日本以外で新型ハイブリッドの投入予定すら無い時点でホンダを疑う人が出てきても仕方ない。

>>206
アクア旋風が吹いてなかったらそうしたかもな

>>202
欠陥ソフトもシェフラー製
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/848/html/12.jpg.html

>>210
ユーザー数そんなに限られるかね
CR-Zも最初だけはバカみたいに売れてたしある程度データはとれるんじゃないのかと思う

全額返金に応じるべき

見積もりだけ貰ってきてまだ契約してなくて良かったぁ

>>209
納車されてからじゃ値引き要求できねーだろ。
お前はホンダの回し者か？

ホンダの社長の辞任を要求するレベル。

初物はこわいねえ

１日レンタルしただけで発生する不具合を把握できないホンダの技術力(笑)

DCTは人工知能でも搭載しない限り無理なんじゃ

>>213
ホンダ首脳部が各ジャンルでクラストップの燃費を目指すって公言してしまった手前、
フィットに高効率なDCTを利用したハイブリッドを採用せざるを得なかったんだろうから、
他車で先行採用などのIFの話をしてもあまり意味が無いのかもしれない。

>>221
まあ確かに

ユーザーの対策としてはDCTはこういうもんだと割り切って故障が多くても乗り続けるか、
他の車種に乗り換えるしかないかな
不具合がなくてもDCTって癖があるから人に薦めづらい
特にフィット（やヴェゼル）を買うような層にはCVTのほうが合ってると思うんだけどなあ

実験車だって分かって買ったんだろ？
何があっても動じないよな？

ホンダはドイツの会社に騙されたか？ｗ

>>165
一回だけ長い下り坂でビィーンと鳴ったような気がする。？？？と思ってオーディオのボリュームさげたった。
それ以外ではなくて同じ道でも再現性ないけど一応記憶には残ってる。

作業中みんな何してる？

>>224
おいおいドイツ本社に技術陣送り込んで共同開発したのはホンダだよ。

とやかく言ってもリコールはリコールだ
早くアップデートして　次の問題洗い出そうじゃないか
俺らは人柱なんだし

>>228
いい人だなぁ〜www

β版買っちゃった人ご愁傷様

フィットハイブリッド買っちゃった人、今どんな気持ちよ？　ねえ？　教えてよ！

またカカクコムに愚痴書いた人が、「自動車は工業製品ですから故障は当たり前です！」とか叩かれるのか。

>>73
50cmの積雪だった都下でブリザックでチェーン巻いた
トラックがスタックするなかスイスイだったが。

自分が選んだ車だし諦めて乗り潰した方がいいよ
これだけリコール出した車だと当然下取りも安いだろうし

リコールの無限仕様や〜〜

>>221
燃費トップ狙うって言った割には、非ハイブリッドで鈴木に連敗。
軽はともかくスイフトに負けたのは痛いだろ。

>>144
確信犯だよ
PCと同じようにバグ出しをユーザーにやらせたわけだ
海外でこれをやったら訴訟で潰れるｗ
おとなしい日本人でやってみたんだな

空ぶかしや他の不具合を報告する人を叩いたて奴、出てこい
youtubeの空ぶかし動画は音量レベルを上げたインチキだと断言してた奴もな

ホンダ信者か金で雇われた工作員か知らないが、ユーザーにとって一番の邪魔者は
お前らだ

>>236
当のスイフトは販売増に全く結びついてないけどなw
先月は恥辱の20番台落ち

スイフトの販売ランキングが直ぐに出てくる>>239さん素敵過ぎ

ねぇねぇ、HV買っちゃた人
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶　 ねぇねぇ
　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i： 　 　ミ　(_●_ )　　　　| 　　今どんな気持ち？
＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿_
ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　（＿ ⌒丶 　 　 　 　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　|　/ヽ　} 　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　 　 　　 し　　）） 　 　　　　　　　：:i　　　　　　`-‐"　 　 　 　 　 　　　 　J´（（
　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　アホHVユーザー　　　　　　　　 　 　 　 　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

>>238
2ch以外のサイトでも不具合報告してたオーナーに対してウソをつくと訴訟の対象になりますよとか散々恫喝してたしな

今週は色々と荒れるなぁ
早く春よ来い

俺が不具合報告した時も火消しに脅されたわ。
買う前にレンタカーで借りて試乗してよかった。

やっぱ荒れてたｗｗｗｗｗ

>>201
内容としては今まで報告されていたものの対策だから、確実に良くはなるんだろうね
1速目が壊れるかもしれないというのは、品質のバラつきというよりは、
運転している間に低い確率で起こる事象なんじゃないかな？
で、壊れてしまった人は取り替える、と
アイドリングでキュルキュル鳴るのも関係してるかもね、1速目の話だから

　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　：/ 　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.： HV+DCTで異次元の走りwwwwwww
　　 　　：/ 　 　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |： 3回もリコール出してりゃ異次元ですわwwwwww
　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

ホンダのDCT車　販売半年足らずで3回目のリコール　　　フィットHV、ヴェゼルHVはしばらく新規納車停止
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1392018649/

無償改修とはいえ面倒だよなぁ。
テストが甘すぎたんだろ。

ぶっちゃけモデルチェンジ直後は必ず何かあるから買わないってのが鉄則だと思うわ

っていうか、問題はスリーブが動きにくいって物理的なことなのに対応策がプログラムの更新だけってどういうことよ

価格のでぢおぢのフィットにもトランスミッション警告表示が
でたみたいでワロタw

発進時だけSモードを使って、動き出せばDレンジに入れたらいいんだろ？
停止時にアイドリングストップしなくなるけどｗ

前スレのこの情報は正しかった
もっと覚悟して向き合うべきだったな

702 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/02/07(金) 19:17:44.83 ID:3K8wYIiu0
予報！！
ｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――― !!
大規模なリコールの予感
大掛かりな対策だとか

705 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/02/07(金) 19:35:06.32 ID:3K8wYIiu0
真面目に・・
うちの車、技研に不具合レポート上げてる車なので
先に連絡が来たみたい
下手すりゃミッション交換するんかな

>>253
金を払ってまで人柱をやってくれる客がいる限りホンダも安泰

ホンダ『まだ世界では売ってましぇえええんｗｗ　日本だけでえええすｗｗ　日本人諸君、試験走行ご苦労であります。』

「ちっ、うるせーな　反省してまーす」

もともと1.3G.Fパッケージを購入予定していたんだけどちと考えるかな？昨日ディーラーで見積もりしていろいろ話したんだけどハイブリッド勧められてたけど何もリコールの事言ってなかったし。ノートにするか。

>>238
ウソ、捏造の2chでは仕方ないｗ
俺も心の中では「またアンチの工作かよ・・・」と思うし

もし疑うことを禁止したら、
アンチ工作し放題のスレを鵜呑みにしなくてはならなくなるしね
その防止的意味でも疑うという行為は必要だ

>>226
無料ドリンク飲み放題

これってまず履歴確認が今日からでアップデートは後日ってことよね？

>>212
いや、他社のDCTも不具合は多いものの、ここまで頻繁に不具合は出てないだろ。
要はモーターを組み込んだ事によるネガを潰しきれないまま、世に出して
しまったのが間違いなんだよ。
アコードではリコールまでには至ってない、ということを考えると
このクラスのDCTに組み込んだ時の負担をホンダが甘く見すぎたのでは？

>>250
スリーブの動きを制御するってことだろ？

しかし、酷い欠陥だなｗ
1速が壊れるから使うなってｗ

>>238
俺は「正式にリコール出てから騒げ」としか言ってないんだよなあ
出たからにはどうしようもないが

ハートの欠陥をソフトで誤魔化すのか

「私のフィットハイブリッドには不具合は出ていません(^^)」

↑こんなのをユーザーが繰り返した結果が不具合対策の遅れに繋がるんだよ

>>262
今気づいたんだけど
Sモード走行してない俺とか異常の履歴残ってないってこと？
となれば後から異常が出た場合どうなるんやろ？

久しぶりだな。モノ売るってレベルじゃねーぞ！

ホンダ、 ネット対策問答例　XX は車名

●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」

●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」
「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します

●不具合うｐされなかった場合
「逃げたか」
「アンチ乙！」
「ＸＸを買えない貧乏人の僻みだったか」

●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します

●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」
「俺のは問題ないからいいや」

●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青！！」　←リコール後も不具合報告多数あり

>>264
その場しのぎでは10万キロは無理だよな
直接か間接かわからないけど、それで問題無いということなんだろう

>>266
Sで走ってくれ言ってるんだから、問題はSでは無いときに顕在化するものなんだろ？
Sで走ってなかったのなら、何か問題があれば履歴に残ってるはずだよ

ホンダの詫び状
http://www.honda.co.jp/news/2014/c140210.pdf

フィット、VEZELのリコール （平成26年2月10日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/140210_3312.html

フィット、VEZELのサービスキャンペーン（平成26年2月10日開始）
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140210.html


指で軽く押せばボディ凹むわ
発売半年足らずで3度目のリコールだわ
ヴェゼルも出荷停止だわ
色々ダメ過ぎるだろ･･

【リコール】ホンダ フィットHV など8万台、7速DCT制御プログラムに不具合…対策完了まで出荷停止

http://response.jp/article/2014/02/10/216888.html

初物だからリコールが多いのは前車で判ってたけど、さすがにこれはアカンレベル
デラの店長が担当何だけどどんな感じで電話してくるんやろ？

まあ、これで益々良いクルマになりますよ！キリッって感じなんだろうと思う(´・ω・｀)

ディーラー曰く、納車までに回せるメーターって2〜10kmなんだそうです。
その中で、不具合が見つかるのなんて稀で、一番初めに試乗車で不具合が出だして、そこからポツポツユーザーの意見が出だす、と。
実験台ですか？と言ったら、苦笑いされました。

きっとアップデートプログラムの検証どころか
まだプログラム自体仕上がってない予感

Sで走るとガスのヘリ半端ないだろw
そのうちガソリンガーが出てくるなw
ガス代保証しろやっていうやついるかな？

　　　 　　　　　　　　　　　 ,-､ ｎｎ
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　　　　', '､ 　＼＼＿,,> 　 ﾉ::／　　} ! 　　　　
　 　 　 ヽ,＼　 ヾ;､.＿_,／∠_　　 ノ/
　 　 　 　 丶丶、ヽ;:::::::;:ｨ´　 ﾞ,　 ／ 　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　`'‐-<.___ノ
今回のリコールについて、同社は「新技術上市にあたり、開発および製造品質検証にて不具合を顕在化させることができず、市場へ流出させてしまい、
お客様に多大なるご迷惑をおかけいたしました。
また、市場品質不具合の早期解決に向け関係部門一丸となって鋭意推進してまいりましたが、対策内容の確からしさの検証が不十分であったことは否めません。
ここに深くお詫び申し上げます」「発売から半年足らずにも関わらず、お客様、関係者の皆様に多大なるご迷惑をおかけいたしましたことを重ねて深くお詫び申し上げますとともに、
今後、再発防止を徹底してまいります。引き続きHondaへのご理解、ご協力を賜りたく、お願い申し上げます」と述べている。

こんなゴミで公道走るな
kin gof産廃カー

fit

やっぱりマツダが今は一番だな

>>269
スポーツモードでの運転では注意して下さいって内容じゃないのか？

ホンダ、ＦＩＴハイブリッドなど計8万1000台をリコール
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYEA1905F20140210

>>261
アコードHVはCVTだから

フィットＨＶ、一時出荷停止＝８万台リコール、ヴェゼルも−ホンダ

　ホンダは１０日、２０１３年９月に発売した主力小型車「フィット」と同年１２月発売の新型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ヴェゼル」の２車種のハイブリッド車（ＨＶ）計８万１３５３台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
この２車種のＨＶに搭載している自動変速機の制御に不具合があり発進できなくなる恐れがあるためで、ホンダは出荷を一時停止し、２１日に再開する。
　リコールの対象はフィットＨＶが７万９２９台、ヴェゼルＨＶが１万４２４台。顧客からの苦情で不具合が発覚した。これまでに事故の報告はないという。（2014/02/10-17:51）

http://www.jiji.com/jc/zc?k=201402/2014021000671&g=soc

7速DCT型自動変速機において、変速機内の1速ギヤのハブ上をスリーブが滑らかに動かないものがある。そのため、1速ギヤがかみ合わないために、発進不良、坂道でのずり下がり、加速不良が発生したり、急に1速がかみ合うために、意図しない急発進等をする場合がある。

>>258
不具合の報告を疑うことと、あれこれ難癖つけて叩くことは別問題
じゃあ、今までどれだけyoutubeにアップしてまで不具合を捏造した例があるのかい？

>>263
なにゆえメーカーからリコール発表があるまで沈黙しないといかんの？
不毛なアンチとのやりとりに不利になる情報は出すなってことか

一部のユーザーも信者もいったい何と戦ってるのかね？

>>265
それもまたその人にとっては事実なんだから仕方ないな
今回のリコールだって「動き出しが遅い→動かない」って幅があるわけだし、
その人の感じ方の幅もそれに加わってくるわけだし
動き出しが多少遅いくらいの症状に不具合に対して鈍感な人が乗ったりすると　「何も問題なし＾＾」になるだろうし、
動き出しがすごく悪いのに不具合に対して敏感な人が乗ったりすると、完全に欠陥車としか思えないだろｗ

人と車の出来の組み合わせによって、それだけの幅が出る

Yahoo!トップに出たね、評判ガタ落ちなるのかなー
乗り潰すつもりでHVS買ったから諦めてるけど、こんな場合ってホンダは最後まで面倒見てくれるよね(´・ω・｀)

>>281
あ、失礼。
ということはハイブリッドは多段ATかCVTのほうが良いのかな？

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　HVはリセールバリューあるからお得だお
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　欠陥HVにリセールバリュー　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ なんてあるかよバ〜カwwwww
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

ったく、ホンダは糞

>>285
そう言われれば、POWERスイッチ入れたすぐの出だしは異常に動き出しが遅い・・・
しっかり踏まないと前に進まないわ

>>279
ｺﾞﾒﾝｗ　Sで運転するなってことだ
それだけ1速に負荷がかかるってことなのかな？

この問題点をかねてから指摘していたクニサワ、ちょっとは見直した

ホンダの初物には・・・

いやこれ以上もう何も言うまい

「私のフィットハイブリッドには不具合は出ていません(^^)」

　　　　 　　　 　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ今頃どうしてるのかなwwww？
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

ねぇねぇ、HV買っちゃた人
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶　 ねぇねぇ
　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i： 　 　ミ　(_●_ )　　　　| 　　今どんな気持ち？
＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿_
ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　（＿ ⌒丶 　 　 　 　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　|　/ヽ　} 　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　 　 　　 し　　）） 　 　　　　　　　：:i　　　　　　`-‐"　 　 　 　 　 　　　 　J´（（
　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　アホHVユーザー　　　　　　　　 　 　 　 　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

1度目なら何も言われない
2度目だと仕方ねーなーになる
3度目だと流石に不信感が募る

>>285
だからこそ人の不具合報告に対して、
私のフィットは大丈夫だからお前のが異常なだけ！ウソ付いてるんじゃないの？ウソ付くと訴えられますよ！

と言ったレスで不具合報告スレを埋めるのはいかがなものかってこと。

むしろ何か問題があるって分かって買ってるんだろ


だっていつもの事じゃん

「私のフィットハイブリッドには不具合は出ていません(^^)」

　　　　 　　　 　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜訴えるとか恫喝してた、こいつ息してるか？
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

RS買った俺は勝ち組だなｗ
不具合なにもねーわｗ

>>284
見てると別問題じゃないみたいだけど？
擁護する奴は気持ち悪いなんて言い方するだろ？

> なにゆえメーカーからリコール発表があるまで沈黙しないといかんの？
ウソ捏造があるからじゃね？ｗ
ウソ捏造をネタに話しても意味無いしｗ

>>279
当面の暫定措置として「Ｓモード」または、
「ＳＰＯＲＴモード」（原則として１速ギヤを使用しないスポーツタイプのモード）での使用や
坂道で駐車ブレーキを使用することを注意喚起する

確かにわかりにくい文章だな。
Sモードや駐車ブレーキを「使用するな」じゃなくて「使ってください」だ。

>>297
その不具合報告した人をウソつき扱いしちゃダメだよな
カウンターとして「うちのは大丈夫だよ」ならいいけど

ガソリンフィット1.3、1.5、RSの圧勝！

どんなもんじゃいw

　 　 　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ
　　___ 　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　ﾑ　　i
　「 ﾋ_i〉　　　 　 　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　 ゝ　〈
　ﾄ　ノ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　iニ(()
　i 　{ 　 　　　　　　　 　　　＿＿＿_ 　 　　　　　　　　| 　ヽ
　i　　i　　　 　　　　　　　／__,　 , ‐-＼ 　 　 　 　 　　i 　　}
　|　　 i　　　　　　 　　／（●) 　 ( ● )＼　　　　　　 {､　 λ
　ト−┤.　　　　　　／ 　 　（__人__） 　　　＼　　　 ,ノ　￣ ,!
　i　　　ゝ､_ 　　　　|　　　　　´￣` 　 　　　　|　,. ‘´ﾊ　　　,!
.　ヽ、 　　　｀`　､,__＼ 　　 　 　　　　　 　 ／”　＼ 　ヽ／
　　　＼ノ　ﾉ　　　ﾊ￣r/:::r―?―/::７　　 ﾉ　　　　／
　 　　 　 ヽ.　　　　　　ヽ::〈； . ‘::. :’ |::/　　 /　　　,. ”
　　　　　　　 `ｰ ､　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ’”
　　　　　／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
　　　　　| 答 |　　 　1.3 1.5 RS
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

>>302
文章も欠陥か（´・ω・`）

契約はしてまだ手付金も払ってないんだけど、
キャンセルできるかな？

>>306
出来る

急げ

不具合を大げさに騒ぐぐらいでちょうどいいんだよ。
メーカーかばったところでユーザーになんのメリットもない。

やっぱ納車が延期になった・・
あさってを楽しみにしてたのに・・・
レンタカー貨されても癒されねーよ

またかよ
仏の顔も三度まで

>>308
冷静に真実を見極める　のが一番かと
わめき散らすのはお隣の国だけでたくさんｗ

>>300
まてまて、触っただけで凹むと言うボデーは共通だろうに。

さっき職場から携帯で寺に電話してサービスマンとリコール対応について20分も話したんだけど、
電話代800円を返してほしいんだけど。

お前ら喜べ
契約キャンセルしてきてやったぞｗ
これで欠陥車1台分の納車が早まるなｗｗｗ

事故っても単独事故だけにしろよ

>>306
契約成立前ならキャンセルは自由
因みに契約成立とは判子を押す事じゃないよ
詳しくは、契約書類の裏をちゃんと読め
てか、100万単位の買い物なのに契約書をしっかり読まないのはなぜよ？w

>>312
それこそ仕様だろw

>>306
それただの見積もりだろ

まぁこれからはアンチアンチと騒がずに
具体的な話をしていこうじゃないか
価格は信者が酷すぎて話にならないしな

制御プログラムの変更だけで
本当に大丈夫なのか
エンジンとミッションと足回りとボディ替えて欲しい

本田宗一郎が生きてたらなんて言うだろうか

>>319
内装はそのままでおk？

>>321
助手席側にドリンクホルダー付けてほしいです

>>314
寺はすんなりうんと言ったのか?

修行するぞ！
修行するぞ！
リコール修行するぞ！

>>322
おk。助手席ドリンクホルダーと。
MCまで待ってて♡

さっきディーラーからTELあった。とりあえず一ヶ月点検といっしょにしてもらう予定ってことで。

ホンダのせいじゃねえよ。
ドイツの部品メーカーに騙されただけ。
やっぱドイツはレベル低いわｗｗｗｗｗｗ

いま国境を越えました

>>322 色々と注文が多いので他社の車の購入して下さい
オススメはスイフトです

>>279

>>291

312の言うとおり暫定でSモードでの走行を推奨との事。Dに電話して確認したから間違いない。

フィットHVが急発進したというカカクコムの書き込みを、常連たちが叩く叩くw

乗りたいけど怖いです
10日程前、自宅近くの幹線道路での右折時に即発進できず、
その後急発進したかと思うとまた止まるという、大変怖い思いをしました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17092029/#tab

>まずは、自分は思っているほど運転上手くなかったんだなと思いなおすことが肝じゃないですか
>キカイに振り回されるようじゃあ、まだまだなんだなと

>アイコンに見合った年齢だとしたら、新規アカ取って深夜2時に投稿しないだろ普通。みんな、騙されるなww

>スレ主さま、迷う事は有りません。ここはスッパリ運転免許証の返納をして下さいませ。

>何が楽しいのご新規さん？変なのはアナタに決まってるでしょ！(笑)

>このスレと返信を見ていて、大笑いしました。自称マダムさんは、不眠症でどＭな方とお見受けしました。

>運転技術の未熟さを車のせいにするのはよくないですね ただ、悪を付けたかっただけでしょうけど(笑)

自動車注文書ってのに書いてある。
でも今18万キロ乗ってる車が3月車検だし、
今から他の車にするとしても4月越えちゃうよなあ。
車検通すのも勿体ない気がするし、どうしよ・・・

ここまでリコールが多いとさすがに不信感をいだくわ
ＨＶだけでも販売を遅らすべきだった

最近流れてくるのが全部ガソリン車っぽいと思ってたらそういうことか
やりづらいんだよなー

坂道動画の人どうなったんかな？

>>327
他のメーカーのDCTでここまで不具合が発生してるメーカーはありますか？
ハイブリッドと組み合わせるのに煮詰め不足、もしくはハイブリッドとは相性が悪いとは考えられないの？

>>327
顧客から見たらホンダのせいだ
部品納入業者とか関係無い

>>256
あいつ、ちゃんと反省して今じゃ代表コーチだからな

増税時期に間に合わせようとして焦って出しちゃった感は否めないよな

Sモードうるさいし燃費悪いし
変に早いし使いたくないなぁ

納車待ち組
製造停止で消費税値上がったりしてｗ

>>333
ヒント：２０１４年４月１日から何が始まるでしょう？

増税後は売上落ちるの確定してるしなww
あの9月に何が何でも出さないと商売的にまずかったんだよwwww

>>327 糞千葉乙

>>331
価格コムのホンダ工作員ほんとにうぜー。

RS　MT乗りのオイラが来ましたよ(´･ω･`)

>>320
申し訳ないが強制空冷とかいう産廃を作ったおっさんの意見はNG
むしろ現状が昔のホンダに近いだろ
現代で受け入れられるかは別

フィット解約して、アクアにするわ。
アクアなら今からでも年度内納車可能だろ。

>>331
リコールの事実もさることながら、そういう不具合叩きの連中の存在こそ世のためにならん
狂信的なユーザーなのか、ホンダ信者なのか、メーカーの回し者なのか
いずれにせよ情報を攪乱し購入予定者を惑わすことしかしてない

これはもう増税後に買った方が安くなりそうだな

アクアはないな

納車待ちだが契約してからまるで連絡ないのな

>>349 そんなにこんな車が欲しいのか？
変わってんな

むかし、新型ですぐABSが動作状態に成って　何度か追突事故をしそうに成った。
それをディーラーに言いに行くと報告無いのでと暫く乗れって言われた。
危ないので別の車使ってたら、1月位してナビの対策品でましって連絡が有った。
多分闇回収・・・初採用のインターナビからABSにノイズ乗って誤動作してたんだと。
それまでに事故してたらどうするんだと思った。

またリコールか

D　どうせ
C　こんなもんだろう
T　と思ってました

>発進不良（発進までに時間がかかる、発進しない等）、坂道でのずり下がり、
>加速不良（エンジンの吹け上がり）が発生したり、急に１速がかみ合うために、意図しない急発進等をする場合があります。

>当面の暫定措置として「Ｓモード」または、「ＳＰＯＲＴモード」（原則として１速ギヤを使用しないスポーツタイプのモード）での使用や
>坂道で駐車ブレーキを使用することを注意喚起する

糞ワロタ　道でこの車見たら突然発進不能になったり急発進するかもしれない車って事でよく注意しとくわｗ
っていうか公道走るなｗ

とりあえず保証の5年間はプログラムでごまかす
それ以降は莫大な修理費がかかりそう

VWでさえDCTのトラブルの多さから次世代ATはトルコンATにするというのにホンダは周回遅れでは？

黒歴史
三菱のGDIとホンダのDCT

>>353
それはちょっと考え難い現象ですねえ。
普通はナビがＡＢＳに悪さするとか思いもつかん。

>>330
ｱﾘｶﾞﾄｰ！ｗ
でも今まで問題ないからこのままECOモードだな
壊れたら交換してもらえるしｗ

>>360
でも、乗るたびに怒ってた現象がナビ交換で直ったよ。

>>351
うちも納車まちだが連絡ないよ。
未納車の人にはリコール関係ねーだろってのが業界の常識なの？
車自体の価値に影響するものだと思うのだが…

マツダの多段ＡＴ勝ったやつは勝ち組。

>>356
これリコール修理前にこれが原因の事故起こしたらホンダが責任取ってくれるん？
Ｓモードに入れて無かったら自己責任になるのか？？

新型フィット ３度目リコール
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140210/t10015156101000.html



発売5ヶ月で3回めのリコールｗｗｗｗｗ
やっぱホンダはクソだわｗｗｗｗ

>>365
あー無理無理
俺もその点言ったけど代車すら用意されなかった。

>>358
周回遅れなのに経験を生かせずド壺に嵌ってるんだから救いようがないw

>>368
危なかったわ〜
室内高あと５ｃｍ高ければ買ってたわ俺〜
まぁ　買うとしてもRSだけど。
やっぱFREED最高だよね。

NHKのニュースでみました

NHKニュースで踏切で動かないなどの問い合わせが365件ってw

リコールは大歓迎。無償で直してくれるんだからさ。
まあ俺は最初っから多少の不具合有りきで購入したくちだけど。

３回もマメに改善してくれて有り難いけどな。
あんま文句ばっかり言ってるとホンダも次リコール出しにくく
なるだろ。（ほぼアンチか脳内購入者かもだけど）
もし今度また小さな不具合が見つかっても直してくれなくならないよう購入者は大きな心でよろしく。

間違えた356件

>>371
踏切で立ち往生したのか。
おそろしや。

>>372
ばかじゃねーの。
ユーザーが文句いわなきゃ、メーカーがリコールに動くわけねーだろ。
ぼけ。

>>362
電子機器でできてるんだから各機器の干渉で誤動作なんてよくある話だよ

>>372 糞千葉乙

結局SKYACTIVに何一つ勝てないホンダwwwwwwwwwwwww

リコールが８１３５３台で問い合わせが356件
割合が千台に四台の問い合わせと考えると、かなりの数だね。このスレの苦情書きこみは結構本物ユーザーだろうな

2ヶ月ぶり3回目のリコールおめでとうｗｗｗｗｗ

>>375
もちろん不具合は厳しく指摘し改善させるべきだ。
でもリコールは出すなは矛盾してるだろ。

踏み込んでもレスポンス悪いし、EVとエンジンの切り替えギクシャクだし、まだまだ本当に未完成品
初代フィットのジャダーは7年過ぎてて対応してもらえないとか糞対応だったけど
フィット3はそんなことありませんように・・・

全国放送 ＮＨＫテレビで、放映
　新型フィット ３度目リコール
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140210/t10015156101000.html

いったいフィットハイブリッド買った奴はどういう気持ちなのか今、知りたい！

>>376
そうそう　俺新しい物好きで他でもあるけどそっちはメーカーの人が凄く良く対応してくれたよ
最初140km/h超で爆走、車の間すり抜けたり
エンジン切るまで1速で70km/h超で急場を忍んでとかちょっと焦った

同じ路線で　ナビとか画面見えなく成るような違法無線が割り込んできたからなぁ・・・
当時としては仕方ないと思ったよ。

リコールから次のリコールまで1年ももたないとかどうなの？
プログラムの不具合じゃなくて部品の不具合なんでしょ？
プログラムで誤魔化すのやめなよ

＞割合が千台に四台の問い合わせと考えると、かなりの数だね。

250台に1台か。

>>385
> 最初140km/h超で爆走、車の間すり抜けたり
> エンジン切るまで1速で70km/h超で急場を忍んでとかちょっと焦った

ちょっとじゃねぇだろｗｗ

解約して、成熟したハイブリッドシステムを使っているアクアにします。

ギアがうまくはまらず、歯が欠けるってことか。

これは今大丈夫でも、しばらくしたら歯の磨耗と共に新たな不具合を引き起こしそうだな。
これは全車交換した方がいいのでは・・・

俺は元々ミッション交換待ちなんだが、プログラム書き換えだけで終わらないよな…

工作し続けたンダヲタへ．．．｢因果応報｣って言葉しってるか？

発売してまだ半年も経たないのに3回て多くないか？
ドライブトレイン刷新してるけどちゃんとテスト走行してるから
絶対大丈夫だってDは言ってたのに。

機械的な不具合を、ソフトでごまかそうとした結果だよな。。。

抜本的にやらないとダメでしょ。

VWに見捨てられたシェフラーが、必死に売り込んだんだろうｗｗ
で、迂闊にも買ったのはホンダだけだったと・・・

>>394
部品が社外品だから、ホンダではどうにもならない。　

カカクコムで不具合出たって言ってる人を叩いてたおまえらクズだな
HV乗りはクズばかりだから15Xにするわ

>>388
事故するってのより
クラッチ切ったらエンジンが壊れると思ってさぁ　1速でつないでブレーキ掛けてたのよ。
まじちょっと焦ったぞ。　

ミッション交換って一台辺りどの位必要なのさ？

ミッション対策品あるの？
無ければ意味ないよね？

>>390
ケチなホンダが全車交換に応じるわけがない
使用に支障がある程酷い現象が再現されない車輌に関しては知らんぷりを決め込み小手先の対応で済ませるだろう
ホンダはそんな会社だよ

新しいHVの実験台だったんだな

ミッション交換してもらえないユーザーは集団でホンダを訴えろよ。

85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/02/10(月) 06:15:32.42 ID:UMpFeH7N0
もう不具合が無くなるんだよ。良かったさｗ

↑リコール出る度にこんなこと言ってるよね・・・

トンでもない地雷を踏むとこだったぜ。

>>393
どう見てもテスト走行＝ユーザーだな
海外で売ってないのも確信犯

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 14:08:39.57 ID: ID:RHvcpSuu0
アクアみたいな一世代前のお下がりHVに乗りたくねーよwww

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 16:34:34.59 ID:RHvcpSuu0
今から契約破棄交渉してくるわ！！
ホンダ2台目だったのに･･･もう二度とホンダ車は乗らん。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 18:45:55.29 ID:RHvcpSuu0
お前ら喜べ
契約キャンセルしてきてやったぞｗ
これで欠陥車1台分の納車が早まるなｗｗｗ

事故っても単独事故だけにしろよ

ヒトバシラーになるのが目に見えてたから俺は見送ってCVTを
選択したけどここまで酷いとはな。何万本柱が立つねんｗ

>>372
お前は踏切で立ち往生して、死んだ方が良い

訴訟大国のアメリカだったらホンダ終わってたなwwwwwwwwwwwww

先に大人しい国民性の日本で実験して不具合潰してから、アメリカで販売wwwwwww

賢いホンダwwwww

372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/02/10(月) 19:29:17.36 ID:UMpFeH7N0 [4/5]
リコールは大歓迎。無償で直してくれるんだからさ。
まあ俺は最初っから多少の不具合有りきで購入したくちだけど。

３回もマメに改善してくれて有り難いけどな。
あんま文句ばっかり言ってるとホンダも次リコール出しにくく
なるだろ。（ほぼアンチか脳内購入者かもだけど）
もし今度また小さな不具合が見つかっても直してくれなくならないよう購入者は大きな心でよろしく。

↑

こんなアホもいるから、ホンダとしてはありがたいだろwwwwwwwwwwwwwwww

このストレス吐き出したいんだけど。
担当は知り合いだから、言えん。

ホンダはどっか用意しないんか

日本人はあまり訴訟とか起こさないから
完全に舐めた対応しても問題ないと思われてるな

＞＞３２７

最終の製品品質を保証するのはホンダ

部品メーカーじゃない。

買ってきた部品組み立るだけの車メーカーなら、
ヒュンダイやキアと変わらない。

ホンダの培ってきたノウハウで最終製品保証をして出荷してるんだから。
ユーザーは、その信頼に金を払ってるんです！

責任転嫁はやめろ！

>>404
４回目のリコールがあっても同じこと言うよｗ
不具合出まくってる人には悪いけど正直リコールけっこう楽しいｗ

>>398
全く関係ないけど、一昨日の大雪の時のこと思い出してたよｗ

すごい積雪でみんなゆっくり走ってるのに、一台だけ、
でっかいウイング付けた紫色のハイエース改がすごいスピードでそれらの車をアイスダンスしながら追い越していくのを見たｗ
通り歩いてる人はみんなポッカーン状態で立ち止まって見送ってたよ
あれは運転手の脳神経になんかが干渉したんだなｗ

日本以外でこのミッション売らない理由はこれだったか

リコールが８１３５３台とか発表しているけど、要は全車修理なんだよね？

すげー売れてるんだってなーHV

ホンダはリコールが早いから安心

【超速報】ホンダがＨＶ８万台リコール　フィットとヴェゼル　自慢のDCTに3度目のプログラム不良
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1392029362/

>>411
ホンダお客様相談センター

完成品ほしい奴はマンチェンまで我慢するしかないのか

>>415 糞千葉乙

買った奴は悲惨だな
文句言ったところで返品できないんだろ？w
最終的に全交換することになると思う

完成品欲しいやつはアクアを買え。

買っちゃった人は持病を騙し騙し治療してる老人みたくこれを修理しながら乗り続けるの？ｗｗｗ

アクアは燃費『だけ』

>>426
それは言えてる
1.5L買おうかなー

1速のギア比って、異常にデカくね？

ヤバい不具合にも空ぶかしにも遭遇していないので、運転していて楽しいから気に入ってるけど、
今回初めてホンダ車を買ったけど、この先にホンダ車を買う可能性は著しく低いだろう。

>>397 15Xは安定してていいぞ 静かだし

>>426
まともに走らないフィットHVより遥かにまし
まともに走らない車に存在価値なし

売れてる乗用車の多くがHVだが、そんなにHVがいいの？
燃費良くても購入価格、その後のメンテで結局よけいに金がかかる印象なんだが

明日からフィットが近くにいたら離れなきゃいかんね
自爆テロにおびえる中東人の気持ちが少しだけわかった気がする

3回目のリコールって解決策見いだせてないんちゃう？
大丈夫かおい
即効ミッション総交換、多段ATにしろよ

>>432
ホンダいわくSモードで走れって話だから、轟音を立ててるフィットが居たら近寄るなってこと。

まじでモード燃費計り直しだわ。絶対に落ちているはずだ。

解決策というか普通にミッションの不良で
ミッション全数交換金かかるから無理だなぁ
プログラム修正したとか言ってごまかすか（２回）
やっぱ直んねーわこれ、不具合記録出てる奴だけ部品交換します←今

ってかんじじゃね

問い合わせだけでこれだけの件数ってことは
心当たりいる人がその何倍もいるってことだから。この期間の車はほぼ全滅っぽい。

>>431
だったらアクア買えば？
ここに来てくださいなんて誰も言ってないしw

>>431
エコカー減税も知らんの？

延長保証まもるくん!!

出だしから5年後までガッツリ俺を守ってくれwwwww

フォルクスワーゲンがゴルフにDSGを採用して、ゴルフ５，６，７と搭載し続けて
未だに故障の根本的な解決に至ってない点、他の国産メーカーが大量に生産する
量販車種にDCT採用を見送っている点からして、まだ買ってはいけない商品なのかも

F1復帰話に浮き足だって、レース活動に経営リソースを使いすぎて、
物事の優先順位を弁えずに何度もリコール出してたら、全く話にならない。

“F1のエンジンを作る前に、製品の安全性を確実に担保する”

それが最低レベルの社会常識であり、自動車メーカーとしての義務。

にも関わらず、何度もリコール出した。

「人間として未熟」という烙印を押されても、文句は言えない。

「夢」だけでは、飯は食えないんだよ。

ここは恥を忍んで、春４月頃、マイナーチェンジと嘯いて、一旦ＤＣＴを引っ込め、
ＣＶＴに換装し直し、ＤＣＴは数年後に捲土重来を期すべきだと思う。

このままではズルズル悪循環の蟻地獄に嵌まり込むだけだろう。傷口は浅い内に塞いでおくべきよ。

俺は既に１万キロ近く走ったがDCTはよくできてると思うぞ。
気になる不具合は無いし。

延長保障マモル君は７年じゃなかった？１万いくらかの保険代

【全面戦争】ホンダの裏事情Part32【ハイブリッド】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/company/1378499065/665

665 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2014/02/10(月) 19:52:23.96 ID:X7jk3mkx0
CVT推進派（富士重系の派閥）とのせめぎ合いで、サボタージュする輩でも居たのか？

「CVTは要らない子。」という現場からの強い要望でホンダらしい製品性を考えた末に、今のフィットが有る。

此所でDCTを止めたら、社史に汚点を残した挙げ句に、販売がまた低迷するだけ。
「DCTからCVTに戻す」という事には、合理性は見いだせない。

さっさと問題点を直せ。

>>444
そ〜だっけ？
元3年保証を5年（10万km）だったと思ったけど？

ガソリン車は大丈夫だよね？

それマイナーなのかw

>>447
ガソリン車というカテゴリではない、ミッションの問題。

現状であの完成度だから、リコール後は怪物級の高性能車になるのか！

>>450
トランスフォームして
エンジンとモーターが合体かもな

>>450
走りに関しては不具合がなくなって、やっと普通のクルマのレベルに並べるんだよ。

ニュースでフィットハイブリッドは踏み切りで止まって動かなくなる車って言われまくってるが大丈夫なのかね・・・

アクアは嫌いだから、ノートにすれば良かったかなぁ・・

>>452
ハードに問題があるから、今回も問題は改善されない。

ガソリンにしといて良かった…
けどこんだけボロボロだとまったく安心できんな
というかほんとにハイブリッド選ぶメリットがないわ
燃費いいかもしれんがバッテリー交換も高くつくし

>>456
ガソリンのCVTはハイブリッド乗りから言わせるとクソらしいよ

中途半端なことしやがって・・・。
いっその事事故起きて焦らせないとダメだろ。

>>456
ガソリンじゃなくて、ＣＶＴかＭＴ。

>>455
だからミッション交換するんだろ？
ハード（ミッション）が悪い場合

>>457
ガソリンだろうがHVだろうが他社から言わせればあホンダらしいぞ

>>449
なら納車が遅れることはないね

>>456
燃費よりも、アイドルストップからの煩わしいスターター音が無いのと、室内が静かなのがメリットだろ

>>460
ほとんどが新車に近い状態だから不具合が顕在化してない個体の方が多いでしょう。
今回トランスミッションの交換に至らなかった個体でも、これから不具合が起こる可能性は残ってしまう。

>>454
ノートはマイナーチェンジで後席中央ヘッドレストと横滑り防止装置を標準にした
グレードを設定してやっと最近のクルマのレベルになっただけ。
いまだに横滑り防止装置のついてないグレードがあるのはいかがなもんかねぇ。

今後出荷される個体は、ミッションは新しいタイプで組み立てされるのか。

>>465
ティーダ伊勢湾死亡事故の件はそれっきりで音沙汰なしですね。

>>455
感じとしては
制御ソフトの出来が悪くて、ミッション（1速）を壊すような動作をすることがある
もしミッションが壊れた、あるいは壊れそうになった場合、交換するよってことじゃないかな

>>465
良くなってるならいいじゃん。じゃなきゃマイチェンの意味もないけどな。

>>468
根本の原因は変速用のスリーブがスムーズに動かないのが原因なんじゃないの？
ソフトで対応したとしても変速が遅くなるとか性能は落ちるんじゃない？
それなら根本的に対策したトランスミッションに交換するべきだと思う。

対策ミッションってもう出来上がってんのかな？
プログラムで解決するんならそれに越した事はないが
何万キロも走ってミッションダメになったら対策品に交換してもらおう。
買ったってたかだか２０〜３０万円ぐらいでしょ、ミッション。

>>470
ホンダ「ゼニ掛かりますから、全車交換は勘弁！」

1000km以上走ってて、特に不具合に遭遇してなければ、ミッション交換の可能性は低いと聞いた。
なんでも走行距離の少ない時期に出やすい不具合だとか。
なんかミッション交換の必要な車と不要な車かあるとかよくわからんなぁ。
なんなんだ？1000kmって。
同じミッション積んでるんだから、交換するなら全車だろ。

ちなみにできるだけ早く点検に持ってきてくれと言われた。
点検してミッション交換が必要とわかったら、21日以降に交換するまで代車を貸すってさ。

もうMC来たら無償で交換だなこれはｗｗｗ

>>471
20-30万で済む訳ないよ、同じ7速DCTのVWだと60〜80万掛かった
三菱のDCTだと100万コース。

>>470
クルマは型式指定する商品なんだから、トランスミッションを丸ごと変えるのは
マイナーチェンジまで出来ない。
つまりマイナーチェンジ前であれば一部部品を交換できるような内容でなければ
ソフトで対応するしかないんだろうね。
ソフトで対応しきれないのであれば、発売中止にするしかないのでは？

ホンダに根本的解決策があるならヴェゼルで同様のリコールは出してないと思う。

まとめると、
・原因は、本質的にＤＣＴの機械的強度の不足。
・燃費改善のため、ＤＣＴに負担をかける無理な制御になってしまった。
・社外品の部品・制御ソフトのため、ホンダ側の対策が遅れる。
・抜本的な対策に時間がかかるため、ソフトでごまかそうとしている。
・ホンダは、発売前から不具合を分かっていて日本国内で様子を見た。

ミッション入れ替えまでは続きそうだね。

1万弱走ったがそう簡単には壊れないんじゃね？
俺パドル使ってSモードの１速からの急発進何回もやったがｗ

でも延長保証まもるくんは入っとけよｗ

しかし、これで被る負担ってどのくらいなんだろ
80,000台×50,000円として4,000,000,000
40億円か・・・俺にくれ

初代フィットのCVTみたいに14万キロまで保証延長とかしてくれれば安心なんだけど。

>>470
>>470
そのスリーブの動きを直接か間接か知らないけど、制御する術があるんだろ
でなきゃソフト書き換えなんかするわけないし
役所に届けるのに「気休めですけどこんな対処でリコールやります」とかできんわｗ

前回のリコールと違うのは、出荷停止にしたこと。
かなり危険なケースが発生したんだな。

ホンダなんて円安でぼろ儲けしてんだから40億とか屁でもないだろ・・

最初は日本人を人柱にするニダ

>>181にも書いたが、VWの時と同じでメーカーが悪いだけなのに、
↓こんな感じで何故かユーザーがユーザーに対して有料の延長保証に入れとか言い出してるんだよなぁ。

>>2年の有料延長サービスを申し込みましょうってのが彼らの〆の常套句だった

保証が切れたころにミッション壊れる固体に当たってたら最悪だな
金銭的にも自分と他者の安全的にも

設計変更の変速機出来上がるまで
交換交換で大変やろうと思う

日本人ユーザーは実験ラットかよ。ホンダさん。

３月ぎりぎりの納車待ちは
４月になっちゃうね
消費税アップで六万くらい損するね

エンジンが吹いてる状態で、クラッチを切らずにギアをニュートラルから1速に叩き込んだら変速機は瞬殺されるが、
それに似た状態が起きるのかな？

強度不足なら全数交換になるから、そう言った問題では無さそうだ

仏の顔も三度

温厚な仏様ですら、三度目ともなればキレる！
フィット3で済むと思うなよ。

3回だから次何かあったらアウトってことで。

さっきディーラーから電話があった。

納車翌営業日からずっと言い続けた不具合がようやく今回のリコールで改善される。
ミッション交換は確定で、先月から交換予定だったから最優先て直してくれるらしい。
ただ最初は2月中頃だったのに下旬までずれ込みそうだ。
ミッションはもうすぐ届くが、プログラム修正が間に合わないらしい。

>>494
具体的にどんな不具合？

>>494
どんな不具合が出たの？

俺はこの前のリコールで坂道の吹き上がりの不具合がなくなって
今は快適に乗れてるんだが、今回のリコールでかえって悪くならないだろうな。
よく指摘されてるバックでの駐車も軽い坂ならブレーキ離しただけで
前のフィットよりスムーズに走るくらいだ。
同じ部品で同じプログラムなのに個体差がありすぎるのはなぜなんだ。

だれか死んだみたいだね

http://livedoor.blogimg.jp/exawarosu/imgs/d/9/d952b474.jpg

>>360
最近はナビも制御用バスに乗ってます
ゲートウェイ介したりはあるけど
だからノイズでなく異常なデータをたれながしたりとかも考えられる

>>498
出荷停止にするってことはそういうことだわな。

ホンダ、新型フィットのＨＶなど８万台リコール
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140210-OYT1T01181.htm

踏切内で立ち往生とか怖すぎる。
信号待ちで動かなくなるとかいう書き込みはあったよな。

変速履歴にギヤかみ合いの不具合の記録がなければ、暫定措置として注意喚起ってのは、
つまりこれまでに内部で不具合が発生してミッションが損傷していなければ、
新しいプログラムに更新すれば今後は損傷しないから交換不要ってこと？
交換って言っても、壊れたから単に新品に交換するだけで、改善されたミッションになるわけでないよね？

　　　∧＿∧
　　 （　´Д｀） ＜みなさーん、お茶が入りましたよ〜
　　／　　　 ＼
　　|　l　　 　l　| 　　　 ..,. ., .,
　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼　　゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
　〈 　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
.　 ＼　L　　　./　/　＿::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
　 　　〉　）　 （　.::旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦
　　 （_,ノ　　　 .`ー'旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

>>497
きみが鈍感なだけだろｗ
マルチ商法詐欺にひっかかる度85％くらいだなｗｗｗ

プログラムじゃなくて構造の欠陥だから直しようがない

俺、アクア乗りなんだけど
ブレーキの異音と効きの不具合連絡してるんだけど・・・
全く取り合ってもらえない、不具合報告ないってさ
やっぱ、リコール隠しされてんのかな？
心配になって来た

ヴェゼルは犠牲になったのだ

>>498
そうなんや
それはあかんわ

この期に及んで>>497みたいに
擁護してる奴のケツを
思いっきり蹴飛ばしたい

空吹かし、立ち往生、下りでのエンジン回転数上昇、etc
の報告が書き込まれる度に執拗に叩いてる連中いたよね。
マジでホンダ社員？

>>507
工作みたいな書き込みするな、ホンダ工作員。

メーカーが死亡事故無って言ってしまえば検証しようがないもんな
マスコミはスポンサー下りられたら困るから深くつっこまないし

リコールってどこ？何？

リコール二回出したあとに、死亡事故引き起こしたとしたら
ホンダの社会的責任は甚大だぞ。

>>483
出荷停止にしている間に改修して、完全な形にして出荷

企業の鏡だな

新型で三回目って発売してから何ヵ月？
部品が悪いの？技術的にだめなの？

>>514
事故解決。。

リコール3つで止まって欲しいな

佐村河内守と同レベルの詐欺商法だぞ、ホンダさん。

>>510
今このスレで騒いでる連中は、ほとんどがアンチでオーナーじゃないけどね

実質５回目のリコールだからまだまだいくでしょ

＞同じ部品で同じプログラムなのに個体差がありすぎるのはなぜなんだ。

乾式だからじゃないか？VWでも乾式は極端なアタリはずれがあるように思う。
MT経験ある人間なら判ると思うけど、乾式単板クラッチは、すごい個体差が
あるよな。個体差が大きいからソフトの制御範囲を超えてしまうんじゃ。
個体差の大きすぎるのがハード改修になるんじゃないのかな？

>>517 ホンダという会社自体がダメ
ぶっちゃけ今のホンダの技術はスズキ以下だから
割りとマジで

出荷停止は国交省からの命令じゃないのかなぁ。

一速を使えなくするファームアップってｗ

124 名前： ラ ケブラーダ(千葉県)[] 投稿日：2014/02/10(月) 20:52:31.06 ID:rdKnMdKN0
Sモード（2速発進）では不具合でないらしいし、問題は1速走行時だけってことか

リコールどんと来いだｗ
不謹慎かもだけどユーザーでリコール楽しいのは俺だけかな？ｗ

不具合が深刻な方すいません

アクアバカ売れで焦ってたのは分かるけど
未熟な状態でゴーサイン出した経営陣は
自主退社していただきたい

>>495
>>496

低速時のギクシャクやジャダー、エンスト2回。

バックギアすっぽ抜け（シフトはRに入っているがニュートラルになる）

エンジン走行からモーター走行に切り替わる時の減速感、首がガクンとなるくらい。

エンジンルームからガリガリと異音、ある日バキンという音と共にキリキリという音に変わる。
（2回目のエンストと共に無くなった）

ヒルアシストが効かない。
（フィット2HVからの乗り換えなので、停車時にブレーキを強く踏み込む事は知ってます）

上り坂、下り坂のエンジン空吹かし。

走行関係ではこんな感じ。

ちなみに最初は、ECUに異常記録は残って無いと一蹴される。

2回目のエンスト時に「ECUに記録が無いから対処しないってのは無しな」&買い換えを検討中と言ったらようやくディーラーは動いた。

本社に問い合わせたら同様の不具合が報告されていて、順次トランスミッション交換で対応している、と。

>>516
一回目のリコール時、二回目のリコール時にもそんな呑気な事言ってたアホが居たよなw

いまだに擁護する奴って
死んでもホンダのおかげで
天国逝けたって喜びそう

>>529
酷いね。これで込み込み２３０万くらいなんでしょ。

現行フィットで寺に立ち寄ると強制的に代車でお帰りいただくことになるんだとさ。
よほど深刻だぞ。

これ、なにか他にも隠しているだろ？

>>533
代車足りねー

突然エンストしちゃうの？
車は命に関わるから怖いわ

隣国の部品なんか使うからや
ほんと本田って急激にダメダメになったよな、ワンダーシビックの頃は最高やったのに

>>529
ギヤの不具合じゃ記録されてないってこと？
今度のリコールはその履歴で交換らしいけど
大丈夫なのか

>>529
記録ないって何のためのECUだよ・・
まぁこういう人達が居ないとホンダも動かないから怖いな。

一回目　11月１日
二回目　１２月２１日
三回目　２月１０日

だいたい２ヶ月間隔だな、次は４月中旬〜下旬か
それだとGWにかかるから混乱をさけて
５月中旬〜下旬だな
３ヶ月ぶり４回目！バッチコーイ！

19時のNHKニュースでやってたが、
三百数十件、踏切がどうのこうのって聞こえてたが、
これほんま、その内踏切内で発進不能、電車が来てガシャーンて
ならんとは限らんからな、あと緩い上り坂で止まると押せないし、
どうしょうもない、上りのエンスト故障経験あるんで怖いわ、まじで。

まじでユーザーが騒がないと、ホンダは反省しないぞ。

MCまでリコールしまくって誤魔化すんだろうなー。

>>510
俺の書き込みのどこが擁護だってんだ。

今まで坂道の不具合などを言ってきたら、
そのときは嘘つき呼ばわりされたし、
今度は擁護ってか、
お前はリコールがあったら全車に同じ症状が出ると思ってるのか？
お前は販売されたフィットが全部動かなくなってると思ってるんだな。
リコールの発表を見てみろよ。問題を起こしてる車の数を自分で確認しろ。
もちろん実数はもっと多いだろうが。
とにかく個体差が大きいクルマだと俺は思っている。

お前のクルマは止まっちゃったのか？

232 名前： ラ ケブラーダ(千葉県) 投稿日： 2014/02/10(月) 20:07:23.83 ID:rdKnMdKN0
DCTはMTと同じような仕組み
MT同様、低速では判断力が必要
その判断力が常に進化し続けているわけだ
リコールすればするほど進化する

44 名前： ラ ケブラーダ(千葉県) 投稿日： 2014/02/10(月) 20:21:05.60 ID:rdKnMdKN0
だけど、どんどんと改善されて、最終的にはどの条件でもスムースに発信できるDCTができつつあるんだぜ
日本で大丈夫になれば間違いなく北米や欧州でも大丈夫だろう
お前ら、脅威を感じているだろｗ

そういや先月20日くらいの納車時にギアの件言ってたな
止まったことはないが、低速での軽い空ぶかしやワンテンポ遅い発進と加速、一度だけ坂道途中での後退りも経験ある
まだ操作慣れてないのとゆっくりしか運転してないからかもしれんが
ギアがヤバイかどうか調べて交換って、大丈夫でも微妙だったら交換の方がいいわ

スポーツモードで走ってくださいとかﾜﾛｽｗ

とりあえずリコールの連続で資産としての車の価値が著しく下がったことと
プログラム変更+Sモード使えで燃費下がった分のガソリン代返せで

アメリカばりの集団訴訟でも起こせば次からは本田で試験走行してくれるんじゃね？
しらんけど

明日、４か月待って待望の納車だけど、何かあった？

>>532

オプションもあるからもっといったぞぉ…



>>538
>>539

電話かかってきた時に確認した。
俺の場合ECUに記録は無くてもリコール前に交換は決まっていたから交換はするそうだ。
ちなみに交換前の新品ミッションと交換後の古いミッションを見せてもらう事にしている。

これで直らなければマジで買い換え。
50万ほど損するが安全性と不快感にはかえられない。

Sモード使うな、じゃなくて？

>>548
アメリカだったらマジでどえらい賠償請求しそうだな
正直、返品したい
2000キロくらい走っちゃたけど

ここに書き込んでるアンチとはアンチホンダやアンチフィットではない
不具合報告をしてた人を叩いてた連中に対するアンチ
ホンダの狂信的信者や擁護工作員こそが今、叩かれていることにきがつけよ

事故の報告は無いって言っているけど、たまたま無いだけだよな。

>>550
俺は納車されて日が浅いけど不満になるような不具合はまだ起きてないな。
ミッション交換すれば解決するだろうけど本当安全無くして生産無しだな。

どうしてスポーツモードが暫定対策になるんだ？

>>550
治るといいね

明確にミッションいってるのに記録がないって
記録するシステムがそもそも不具合なんじゃ

申し訳程度に一時出荷停止したって現状DCTはめ込み続けるんじゃ何も問題解決にならんわな

>>515
残念ながら既にやってる

ホンダは以前エアバッグの欠陥で死亡事故を起こして回収された部品を
廃棄せずにこっそり再利用して再び死亡事故を起こした

今回、交換で回収された欠陥ＤＣＴもそのうちこっそり再利用するよ
一個数百円の部品すら廃棄代をケチって再利用するホンダが
一機何十万もするＤＣＴを簡単に廃棄するハズがない

フィットＨＶ中古車市場価格大暴落の予感

リサイクル☆ホンダ

ホンダ死亡かぁ

フィット２乗りだけど今回はさすがにひどいな
乗り換え検討してたけどホンダだけはパスするわ

詳しくはわからないけど踏み切りなんかで事故起こしたら賠償請求すごいんだろ？

ユーザーの中にも>>551や>>556みたいな人だって大勢いるんだから
まじでホンダは周知徹底ちゃんとしろよ
自分だけじゃなくて何も悪くない奴の命までかかってんだからな

自動車メーカーとしての最低限の責任だ

HVとガソリン車で悩んだがガソリン車買って正解だったみたいw

>>564
故意でなければ対物保険が降りる
今時、対人対物は無制限が普通だし

８万台　売れた　ってだけでもスゲーな。
Fit多く見かけるワケだな。

いや、人柱の人達乙です。
MCが楽しみですわ。

>>563
俺はフィット2HVをちょうど2年で乗換えたが、マジで後悔…
燃費は劣るがフィット2HVの方が扱いやすいし良い車だぞぉ。

Aピラーに死角は無いし、三角窓は役に立つし、ナビも使いやすい。
ヒルアシスト効かなくても左足ブレーキ&右足でアクセスチョイ踏みでエンジン起こせば何も問題無い。

駆け込みで買わなくてマジで正解だった

　また　　　　＼　　　　　リコールと言えば？　　　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺｲﾂﾗﾊ　修正ｼﾃﾔﾙ！　　ﾋｲｨｨｨｯ
　FIT 3が　　　　 ＼　　　　　　　 ∧＿∧ ∩ ホンダだろ！/ 　∧＿∧　　　 ∧＿∧　 　　 　　 ∧＿∧
　リコールだって　 ＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　　/ 　 （ ；・∀・）　　 ( ﾟ∀ﾟ　)　　　　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. / 　 ⊂　　 ⊂ ）　　　( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　/　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　　　　　『　Ｍ　』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜リ　ま ＞ ｱﾎﾝﾀﾞの中で底辺に位置する種族。車メ板でゴミ扱いされて
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜コ 　 　＞いるためN速や新板で工作活動している。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　＜. | 　た ＞
―――――――――――――――＜ ル　 　 ＞――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧ｱﾎﾝﾀﾞが車メ板＜ か　　 ＞ 　.　　∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）　を荒らしてる… ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜DCTに換えるのはIMA(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼　　　　/　　∧＿∧ Ｍ＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽｱﾋｬ　/γ(⌒)・∀・ ）　　＼ 　 ；)　 （ 　 　 ；）　　　／ 　| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽｱﾋｬ/（YYて)ﾉ 　ﾉ　め　　＼↑￣￣↑　＼)＿／ 　.　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼! !　 　　＼●田精機 |┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣||　　 　　　　＼　　　.|_）

　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　：/ 　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：　　　HVはリセールバリュー付くからお得だっておwwwwwww
　　 　　：/ 　 　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

さて、そろそろ買ってもいいころか

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　HVはリセールバリューあるからお得だお
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　欠陥HVにリセールバリュー　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ なんてあるかよバ〜カwwwww
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

暫定対策　俺の文章解釈では、
Sモード（パドル有り）もしくはスポーツモード（パドル無し）の
使用を注意喚起する（使用を控えなさい）。


要はSモードを使用するなって事だと思うんだけど、どう？

ゴルフのDSGもトラブルでリコール継続中だし、1万キロぐらいで耐えられずに手放す人多いみたいね

　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　：/ 　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　 　　：/ 　 　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ： HV+DCTで異次元の走りwwwwww
　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l： 確かに異次元のリコール回数だよなwwwwwww
　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

家電の回収みたいにＣＭ流したほうがいいんじゃないかな

『FIT3にお乗りの方は(中略)の恐れがあるので、対策が実施されるまでSモードで走行してください』

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　二回目のリコールで終わりかと思ったら
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　三回目のリコール案内がきてた
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　催眠術だとか超スピードだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　：/ 　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：　　　ばか
　　 　　：/ 　 　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

ねぇねぇ、HV買っちゃた人
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶　 ねぇねぇ
　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i： 　 　ミ　(_●_ )　　　　| 　　今どんな気持ち？
＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿_
ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　（＿ ⌒丶 　 　 　 　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　|　/ヽ　} 　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　 　 　　 し　　）） 　 　　　　　　　：:i　　　　　　`-‐"　 　 　 　 　 　　　 　J´（（
　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　アホHVユーザー　　　　　　　　 　 　 　 　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

>>578
お前悪意あるだろ？　Sモードは使用するなだ！

みんなMT買えよ

また　　　　＼　　　　　リコールと言えば？　　　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺｲﾂﾗﾊ　修正ｼﾃﾔﾙ！　　ﾋｲｨｨｨｯ
　FIT 3が　　　　 ＼　　　　　　　 ∧＿∧ ∩ ホンダだろ！/ 　∧＿∧　　　 ∧＿∧　 　　 　　 ∧＿∧
　リコールだって　 ＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　　/ 　 （ ；・∀・）　　 ( ﾟ∀ﾟ　)　　　　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. / 　 ⊂　　 ⊂ ）　　　( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　/　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　　　　　『　Ｍ　』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜リ　ま ＞ ｱﾎﾝﾀﾞの中で底辺に位置する種族。車メ板でゴミ扱いされて
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜コ 　 　＞いるためN速や新板で工作活動している。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　＜. | 　た ＞
―――――――――――――――＜ ル　 　 ＞――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧ｱﾎﾝﾀﾞが車メ板＜ か　　 ＞ 　.　　∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）　を荒らしてる… ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜DCTに換えるのはIMA(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼　　　　/　　∧＿∧ Ｍ＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽｱﾋｬ　/γ(⌒)・∀・ ）　　＼ 　 ；)　 （ 　 　 ；）　　　／ 　| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽｱﾋｬ/（YYて)ﾉ 　ﾉ　め　　＼↑￣￣↑　＼)＿／ 　.　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼! !　 　　＼●田精機 |┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣||　　 　　　　＼　　　.|_）

>>568
発売５ヶ月間で８万人に売って３回リコールして実験してデータが取れたのかそのご出荷停止
ホンダってすごいなあ

>>566
さわっただけで凹むボディーに気をつけてね（笑

トランスミッション交換を期待してる奴いるけど、
ファクトリーリファービッシュですから！

要するに、修理完了中古品と交換。

もっと分かり易く言えば、リビルト品と交換んするだけですから！

ホンダは安普請でコスト削ることしか
考えてないからこうなる

ホンダ、買い取りキャンペーンやんないかね

スイフトスポーツオススメ

マクラーレンに1億ユーロ支払ってる場合じゃないな

昨日納車。リコールの情報なにも聞かなかったけど、これって詐欺じゃないの？

鈴菌というだけで既に選択肢にない

アクア乗りだけど マジで不安になったら台車かりとけよ 命を乗せるものだから
普通にフィット乗っている人には同情する

荒らしにくる奴はタヒねばいいとはおもってるけど

DCTの保障は3年らしいな

またリコールのどさくさに
サービスキャンペーン入れてるな
よく読むと不具合だらけじゃないか

5年保証する耐久性がないということか

次のリコールは出しにくいだろうな

F1のシームレスシフトを先駆けて開発したくせに、市販車レベルのDCT程度でてこずるなんて。
数少ない市販車にフィードバックできる分野なんだからしっかりしろと素人が言ってみる。

　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　　　| 丿　　　　　ヽ　　　　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
　　　　/　　○　　　○ |　　　 /　｀(○)　 (○)´i､　　先生助けてっ！、
　　　　|　U　　( _●_) 　ミ　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ　　　火消し担当が息をしてないのっっ！！
　　　彡､　　　　|∪|　,,/　　　,へ､,　　 |∪|　　/ﾞ
　　　/　　ヽ　　ヽノ 　ヾ_,,..,,,,_ /　 '　　ヽノ ｀/´ ヽ
　　　|　　　　　　ヽ 　./ ,' 3　 `ヽｰっ　　　/　　　 |
　　 │ 　　ヾ　　　 ヾl　　 ⊃　⌒_つ　ソ 　　 　 │
　　 │　　　　＼＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ　　　|
　　　　　　 　 　 　 　 ｀￣´　　｀￣´

>>595
そのための延長保証まもるくん！
まもる君守くん守君

>>582
えっ？

モーター側3速、エンジン側2速のパラレルアシストで発進するSモードを使って下さい、だろ？

>>592
振り込め詐欺でお年寄りが被害に遭うニュースを目にして
「なんで引っかかるの？、ぼけてるのでは・・・」
って思うだろ？
ホンダを買う人のことを、みんなそう思ってるんだぜｗ

「当面の暫定措置として「Ｓモード」または、「ＳＰＯＲＴモード」（原則として１速ギヤを
使用しないスポーツタイプのモード）での使用や坂道で駐車ブレーキを使用することを注意喚起する」

って、書いてあるけど、『Ｓモードを使用することを注意喚起』って、Ｓモードを使えってことなのか、
使うときは注意しろってことなのか、ワカラン。

>ハイブリッド車の７速ＤＣＴ型自動変速機において、変速機内の１速ギヤのハブ上をスリーブが
>滑らかに動かないものがあります。

個体差で起きている問題なら、プログラムの修正では直せないだろうな。
経年で同じ問題が発生してくる。

これでCITYもステップワゴンもシャトルもストリームもFMCがずれ込むんじゃね？
下手すりゃNSXもビートもシワ寄せ来るな

>>605
保証を延長して、事象が発生したものから順次対策部品に交換するのが手っ取り早い。

リコール原因よく見ろ
１速を使わないことが重要だからSモードで走れって言ってるんだ

>>604
ホンダもテンパってもうてるな

>ハイブリッド車の７速ＤＣＴ型自動変速機において、変速機内の１速ギヤのハブ上をスリーブが
>滑らかに動かないものがあります。

フィット3ユーザーは、急停止、急発進の爆弾を抱えて乗り続けることになる。

佐村河内守くん

出荷停止だと、3月末の納車組は確実に6％うｐになるね。

おまいらもっとネガキャンやって、キャンセル続出させろ！
俺は3/30に納車待ちだが、車検も切れる・・・

素朴な疑問だけど、「無料で修理」で済む話じゃないよね。

リコール３回目の人には１０万、２回目の人には５万、１回目の人には１万、納車が遅れた人と消費税増額に間に合わなかった人には、その差額分ぐらい商品券配って然るべきだと思う。

パズドラだったら詫び石１００個配布コースだわ。

>>592
グレードはリコール対象車？

量産部門のやつなら知っていると思うが
市場不具合が出てすぐリコールではなく、再現性、原因を判明させて
対策を織り込んだら初めてリコールとなるので、対策が出来ていない現象はまだ眠っているはず。
また2ヶ月後か3ヵ月後にDCT絡みで来るんじゃないのかｗｗｗｗｗ

>>606
ステップワゴンなんて使用諦めるまで行くんちゃうか

>>609
注意喚起って、言われても何を注意しろって言ってんだろうね、これ。

各社、ちゃんとニュースで報道してくれるのかなあ

>>604
使えというなら使用を推奨する」でしょ

年末にFIT2HV買っておいて良かった
家族や同僚に馬鹿にされたけどな

>>605
新車時の、あたりがつくまでの動きが渋い時に起きる問題らしい

今、オリンピックで誰でもいいから金メダル取ってほしいと心底願ってるのは、ホンダの経営陣だろうな。
３回目のリコールなんざ、メダル一個で有耶無耶にできるｗ

>>613
そんな恥ずかしい物乞いがよくできるな。
そもそも論だが、ホンダなんかを買うヤツが馬鹿なんだよ。

1ℓターボ　6ATor6MT
これでいいのよ

>>614
対象車です

そういや大体リコールは金曜午後とかに発表するもんだけどな。
今回は切羽詰ってたか。

>>608
「Ｓモード」が1速を使わないってどこにも書いてないぞ。

「Ｓモードまたは、」で一度文が切れて、「ＳＰＯＲＴモード」（原則として〜）
って文書になっている。

ホンダから見りゃ当たり前なのかも知れないが、ちょっと分かりにくいな。

使用を推進なんて口が裂けても言えないだろ
だってDCTに問題あるんだよw
動かさないことが得策
それでも使用したいのであれば注意して乗ってくださいね

ってことだよね

>>608
1速が噛み合わない不具合だろ？
１速に入ることがあるSモード。パドル使う手動で入る。
通常もしくはエコモードは１速に入りにくい。

だからSモードは使うなって事。

おまえ悪意あるだろ？

『トータル・リコール　�V』上映開始ｗ

ユーザーの命を危険に晒すだけでなく、何度も寺に足を運ばせて、貴重な時間を奪うのだから、
ホンダには何かしらの補償をしてもらいたい。
時は金なりって言葉を知ってますかホンダさん。
今回は寺に行った時に、さすがに切れさせてもらいますから。

ホンダ憎しのトヨタならフィットHVからアクアに乗り換えキャンペーンをやる可能性も無きにしもあらず・・・

Ｓモードで走るな
坂道でPにすんな

ってことでいいのかな

>>625
あらま・・・
ディーラーの担当者にご連絡された方がいいですね
公式発表前に購入者または納車前に一報をいれないなんて困りますよね

>>626
祝日前日、五輪期間中

十分、確信犯ですが

>>635
ああ明日は祭日だったかw

つーかDで聞け
さっき誰か聞いてレスしてたけど埋まっちまって探すのめんどくせw

誰か探してwそこに答えがwwww

「ＳＰＯＲＴモード」（原則として１速ギヤを使用しないスポーツタイプのモード）での使用や坂道で駐車ブレーキを使用することを注意喚起する

Sモード使えって事だろうが

>>633
日本語が理解できる人なら、
その逆だって解ってるけどね

HV購入検討だったがナビとエアコンが余りにも使いづらいんでMCまで購入を見送った

結果的に助かったな

DCT自体が外注の寄せ集めが作ってるからな
ホンダ自身に技術なんか無いんだよｗｗ

>>633
>当面の暫定措置として「Ｓモード」または、「ＳＰＯＲＴモード」（原則として１速ギヤを使用しないスポーツタイプのモード）
>での使用や坂道で駐車ブレーキを使用することを注意喚起するとともに、

Sモードで走れってことじゃないの？

結果的に、不具合の対策が進んで、客がいなくなって大幅値引きの期待できる、消費税アップ後が一番の買い時って事ね。

とりあえずホンダはこの日本語考えた奴クビにしろ
最悪の誤解を招くわ

>>638
たぶん、文章で理解使用とする人と、システムを理解しようとする人で
解釈が分かれるんだろうな。

Sモードで不具合を回避できる。

早々に直すホンダと、次期モデルが出るまで引っばって「ハンドル回らなくなるからねwww」
と、いきなりプリウスの欠陥を発表する某メーカーとの対比がおもしろい

どっちなんだよー
明日困るよ
間を取ってエコモードで走るかｗ

>>634
そうですね、明日店長に連絡して納得の行く説明がなければそのディーラーは二度と利用しません。

１速取っちまえば解決

>>645
どっちで理解しても　

Sモードの使用は控えろ

になるよ。

報道ステーション来るかな？

EVモードで走れば良いじゃない

>>645
短信や有報の文章的な書きぶりだね。

「Sモード」で使用してください。
または「SPORTモード」で使用してください。

でいいのにね。

>>650
なるほど。
プログラム変更して1速使わないようにすれば確実か。

Sまたはスポーツで走れ、坂ではパーキングつかえ

上記について注意喚起したんだから日本語おかしくないだろ

>>647
出荷停止まで追い込まれてるのに何呑気なこと言ってるの？

リコールを理由に値引きって可能か?

売れなくなったりすれば値引きが大きくなるんじゃね？

>>651
「使用を控えろ」じゃなくて、「注意喚起」だから困るんだ。
どっちにも理解できるようになっている。

おそらく、ユーザーに不便をかけたくないゆえの表現なんだろうけど、
結果的にあまりにも不親切。

>>651
まかり間違ったら人命にかかわるから冗談はいい加減にしとけ
分かったな

どの国の人間も口を揃えてこう言う

「日本語難しいぜw」

坂道で駐車ブレーキ（P）を使うなって、坂道での駐車はどうすればいいんだ？
サイドブレーキだけにしろってか。

>>655
そんな事はどこにも書いて無いな

>>663
教習所で何習ったの？

どんなとこでもサイド使えよ

駐車ブレーキってPじゃなくてサイドブレーキでしょ？

またリコールか
発売日に値引きゼロで買ったのに何だよこの仕打ちは・・・

一回訴訟でも起こされんとこの体質は改善されんよ

坂道で駐車ブレーキを使用することを注意喚起する
だけを見ると使用を奨めるってことだな…
すまぬ…悪意は無かった…


暫定措置としてSモード推奨だ。

>>667
サイドブレーキだけど、最近はボタンだったりするので、パーキングブレーキと呼ぶ。

>>663
お前はPをブレーキだと思って生きてきたのか。

ホンダの出来損ないDCTの不具合情報出る
↓
ホンダ狂「そんな不具合ない！デタラメだ！訴えられろ！」
↓
リコール
↓
ホンダ狂「さすがホンダ！素早いリコール！これでもう大丈夫。アホが騒いだせいで良くなったなｗｗ」

※３回繰り返す

>>668
値引きゼロってｗｗｗ

>>673
まじで価格コムのホンダバカどもは死んでくれ。

ようは機械的な精度不足だろ
コスト削りまくりで精度ない部品つかって
引っかかるギアができたってことだろ
バイクやMTのギヤならそのうちなじむんだけど

どうせ直らないんだろ？
だったら「危険物積載車両」のステッカーでも大きく貼っとけばいいよ
少なくとも周りへの注意喚起にはなる

Ｓモード使え
坂道でサイドブレーキ引け

シフトはDのままでいいの？

つまり坂道ではサイド使って坂道発進しろってこと？

うちの初代フィットがそろそろ限界なんだが…
荷室の使いやすさは代替品が見当たらないんだが…
いつになったら買い替えられるんだ…

ドイツメーカーが中国韓国に部品発注してたりも有るかも知れんな

アストンマーチンでも中国部品メーカーに
部品の材質変えられてて大規模リコールになってたけど

>>678
それで正解だと思う。
原因：「1速のギアの強度不足」
対策：「1速のギアを使わない」
実施：「1速に入るＳモードは使わない」「坂道では1速に入れずサイドブレーキを引け」

坂道は行くな
というか走行するな、発進不能や意図しない急発進起こすって言ってんだから
レッカー使ってディーラーまで行って修理しろ
そしてレッカー代デラに請求しろ

>>676
違うわアホ
そんな単純なら決定的な不具合だわ

支那や半島で生産するからこんなことになるんだろ。
カブを支那で生産してからカブのリコールが半端ない。

カカクコムの「首つっこみ好き」とか典型的なホンダ工作員だな。

明日またもや重大発表があるそうです
2014/02/09 20:18
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17171377/#tab

>>684
現実を見ろ。
決定的な不具合だから出荷停止になっているんだろうが。

最近のホンダはリコール多すぎる
みんカラ見てても表沙汰にならないクレーム多いし

>>684
車で１速が使えないって致命的じゃね？

JR北海道みたいだな。

https://www.mlit.go.jp/common/001027257.pdf

リコール王・トヨタ　欠陥車率はホンダが80％で首位　大手3社、過去5年半で

http://www.mynewsjapan.com/reports/435

大型車は二速からスタート

>>680
FIT3 ガソリン車じゃダメ？

家電メーカー・サンヨーがドラム式洗濯乾燥機のリコールを連発していたのを思い出すわ。
修理しても修理しても直らなかったような･･･。
それで傾いたんだっけ？
当該機種以外はいい製品を発売していたんだけど・・・。

一応、国土交通省のリコール情報で不足部分を補足

リコール届出一覧表
http://www.mlit.go.jp/common/001027257.pdf

不具合件数 ３５６件 事故の有無 なし
発見の動機 市場からの情報及び国土交通省からの指摘による。


今日は連絡は来なかったけれど、もし変速機交換となったらどのくらいの時間がかかるもんなんだろ？

>>682
そんな事はどこにも書いて無い

>>695
ドラムを傾けたのはサンヨーが最初だったか。

終わりのない底なし沼のような気がするよ
マイナーチェンジまで根本的な解決はない。

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1311/08/news014_3.html

＞大胆にも7速DCTの末端にある1速ギヤを遊星ギヤにして、通常のギヤよりも
＞コンパクト化し、モーターの構造上中空になっている部分にその1速ギヤを
＞収納しちゃったのです。これこそ、i-DCDの心臓部と言ってもよい「高出力モーター
＞内蔵7速DCT」なのです。


強度アップしようにもスペースが限られていて、対策が容易じゃないのかな。

とりあえずFMCでDCTも完成されるからそれから買おう。

>>695
サンヨーは新潟県中越地震で半導体工場被災して傾いてん

エンジンごと変えたほうが早いだろ

リコールを隠すゴミメーカーとは違うな


国内最悪のリコール隠し事件。欠陥隠蔽の捏造体質
http://www.sydrose.com/case100/138/

スバル、米で5万台リコール　勝手にエンジン始動の恐れ
http://www.cnn.co.jp/business/35029260.html?tag=cbox;business

富士重、米国でレガシィなど63万台リコール。発火の恐れ
http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/130104/cpb1301040801000-n1.htm

スバルのアイサイトに不具合　突然ブレーキが作動
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354422625/

>>700
強度不足って、どこに書いてあった？

今回はコーヒー飲みながら1時間とかじゃ済まされないのか？

取りに来てもらって預けて持ってきてもらうか

今回のリコールって、ホンダが届けたってよりも
国交省から、出荷停止命令レベルで指導が入ったんじゃないの？

これ一から作り直さないとダメなんじゃね？マジで鬱になりそう

ホンダの車には4速ATがお似合いだな

最量販車種にいきなりDCTなんて積んでホンダ大丈夫かいなと思ったら
全然大丈夫じゃなかったんだね
普通新技術って数が出ない高級車種や限定グレードで様子を見てから量販車種に採用するもんだと思うけど
なんでこんな恐ろしいチャレンジをしちゃったんだろう

外したミッションはほかの車に使います

>>620
先見性あるな

国交相からのお達しみたいだな

素早い対応は国交相への対応だろう

>>707
お役所は事故が起きるまでは何もしない所だが、
どこかで事故が起きたの？

1速で不具合あるから1速使わないSモード推奨ってことだろ。

>>694
そうしますか…DCTのHVなんておもしろそうだったけど
もはやおもしろがってるレベルじゃないみたいだし…

高いけどアコードタイプのHVが一番良いのかも知れんな

国から指摘されて
渋々発表ってダメじゃん

ヤフーのニュース見た方がいい
対処方法かいてある

>>706
ゴルフのDSGリコールの対応の時は、5時間ぐらいかかったよ。

フィット3の宣伝少ないのは、メーカーが欠陥抱えているの
把握しているからなんだろうな。

何十年たってもMTをこえるミッションが発明できない自動車メーカー

>>696
ミッション交換だと取り寄せに時間がかかるのと、作業自体は少なくとも2〜3日はかかる。

>>714
いや、踏切内停止だけでも国交省は大激怒だと思う。

出荷停止は3度目だから反省の意味があるのかな。
4度目あったら信用に関わるな。

国交省がお怒りなのは、交差点や踏切で立ち往生する原因が
前回のリコールで改悪されたものだから。
三菱自動車も同じようなことやって業務改善命令とか受けてた。

>>695
あれは部品交換のミスで全点検とかもあって、全てが部品のせいでもなかったんだよな。
使いやすかっただけに惜しまれるが、分解、組み立ての工程が複雑すぎる製品は生き残れないって事だな。

>>716
面白さを体感するだけならレンタカー屋で1日借りればいいだけ
ただ保有する場合は安定性をとったほうがいい

普通に乗って不具合も無く1500クラスとは思えないくらい上質で
燃費も良く満足しているからいいや
もし対象になって部品を新しくしてくれるならラッキーw

ユーザーの安全犠牲にして金儲け優先して
ユーザーを実験台に利用しているんだから
ホンダのやっていることはまじで悪質だよ。

>>720
自分行く店は整備の客はショールームじゃなく車検センターの建物だから待ち時間、
他の車見たり乗ったりして暇つぶしできない

預けるわ

VWが何年経っても物に出来ないDCTを大丈夫なのかなという不安と
ホンダとVWは違うよなという期待もあったんだけどな。

ホンダの機械が特別だったのは大昔の話なんだな。

>>729
リコール修理しないと車検通らないよ

ID:+Ftu4Env0
ガキは夜更かしするなよｗｗｗ

みんな、わざわざDまで車持って行くの？
家まで取りに来て、修理が終わったら戻してくれるのが普通じゃないの？

「駐車ブレーキ」ってサイドブレーキだろ？

昼ごろにDで点検してもらい、その間にDの近所の焼き鳥屋ランチを頂く
ノンアルコールで我慢汁(´・ω・｀)

>>729
あなたの車に問題が一切なくても、
任意保険の自動車料率上昇、リセールバリュー低下という影響を受ける。

あの世でオヤジさんが泣いてるよ。ホンダも終わったな。

ミッションのPはモードでブレーキじゃない

>>735
まあ、ホンダみたいなボロ車を買う自分を恨め。
人並みの知能があれば、ホンダの新機構なんか死んでも買わん。

>>732
乾式DCTはドイツ・シェフラー社が特許を押さえていて、そこから買うしかないらしい。
VWのDSGも、ホンダのDCTも同じシェフラー製。

まじで 返品したいくらいだは

こんな欠陥車嫌だは ガソリン車買っておけばよかた

Pにすれば駆動輪にロックが掛かるから、結果的にブレーキなんだよｗ

>>723
ありがと
通勤には使っていないので、２・３日なら平日預けっぱなしもできそうだ

大雪のせいで切り返し時に停止状態からＤ→Ｒ操作をしたんだが、Ｎで止ってしばらくＤにもＲにも入らないということが何度かあった。
十数秒経つと回復するんだが、もしかするとこれで交換の対象になったかもしれないなあ・・・

二度あることが三度あったわけでしょ。
あと何度リコールあるかわからないよね。
心の底から思う。選ばなくてよかった。営業が糞野郎でよかった。

一連のリコールに疑問なのは経時劣化でなさそうな点。
よくあるリコールは経時劣化、強度不足による劣化/破損、材料/材質の性能不足、組み付け不具合なのだろう。
これらは多くは年数が経ち徐々に発覚して対応される。
しかし、ホンダのリコールは新車から即時に障害発生する条件があると思われる点だ。

発売されて何ヶ月か知らないが、度重なるリコールからホンダは障害を認知していたのは間違いないと思う。

リコールは対処方法が決まる迄出ない。

本来この手のバク/設計ミス障害は、リコールの前に障害アナウンスによる注意喚起は元より、発売停止/使用制限措置 があっても不思議ではない

必死に車集めようとしてるみたいだけど、
21日までにそのログ検証しようとしてるのかな

仏の顔も三度まで！次はキレてしまいそうな自分(´・ω・｀)

デラからの電話はにこやかに対応した。
症状を詳しく聞いたけどシステムエラー出ない。出だしのアクセル違和感くらいと説明
多分大丈夫だから普段通り乗って良いと言われたわ
リコール対策の3月なってから日程調整して平日にじっくり診てもらう予定

改修率が厳しく設定されたとか？

早すぎたんだ

腐ってやがる

これでリチウムイオン電池が発火したり、電子制御ブレーキが作動不良になったりしたらどうするんだろ。
日本市場の生命線なのに冒険しすぎ。

出荷できないものを客に乗せ続けるのか・・・・

流石に4度目の不具合出て垂れ流してましたじゃ言い訳出来ないだろうな。

これ、21日までは常時Sモードで走れってこと？
それとも、症状が出た時にSモードに切り替えればいいの？

寺にリコールの件で電話した通話料800円を返してくれ。
3回のリコールは、対象者全員にお詫び金として1万は無理でも5千円くらいを払うべきレベル。

リコール歓迎、かえって安心みたいなレスは異常だな
安全よりも企業都合を優先させたツケだろ
そもそも何も問題無いのが一番いいに決まってんじゃんｗ

誰かがおかしいと書き込むと、運転が悪いとか機械に慣れろなんて
寄ってたかって書き込まれるけど、それは工作員や馬鹿信者だって良くわかったろ。

>>751
まさにその言葉が当てはまるな。

>>403
アメリカだったら訴訟起きてるかもな

FIT3のキャッチコピー『さぁ、クルマで世界を驚かそう。』

確かに驚いたよ、悪い意味でね

公式サイト見る限りホンダも今回のリコールは深刻に受け止めてるみたい・・・
反省するところはきちんとして次に生かさないと本当に顧客離れちゃうよ〜

もう次はないと思って真剣に取り組んでほしいな

DCTって事でまぁ何かしらあるだろうと思ってたけど出荷停止レベルの
爆弾抱えてたとは・・・。もう車はMC後しか買わんわ。高い授業料
であった。リーセルどうなるんだろうなぁ、、、しっかり対策して
もらわないと

割とネタ抜きで、DCT周りのドタバタが落ち着くまでは
NAモデルか先代の新古・中古にしといた方が良かったりするんじゃないかと思ってたりはするけど
どうなんだろ。

まじでキャンセルして他の車に買い直す。
いい候補車ないかな。

アクア

>>680
HVは荷台狭いぞ。
ガソリン車がいいよ。

改善できるものはどんどん改善し、不具合は隠さずにどんどん改修してほしいと思っていたが、
実際に短期間で重度な不具合てんこ盛りのリコール＆キャンペーンを連発されると、
何度も寺に行く時間を割かなくてはならないことに非常に苛立ちを覚える。
そして車の信頼性も疑わしくなり、運転中に何か不具合が起こるのではないかという不安感。
運転する楽しさが、リコールの煩わしさで全て帳消しどころかマイナスかも。

毎日乗ってるけど全然平気
満足度高いから自分は他人事なんだけどね

>>763
寿命に余裕があるなら今のを乗り続けるのが一番のような。
様子見だけで車検1回分くらいかかってもおかしくない。

発売時はこんな発表でアピールしてたくらいなんだから、
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131010_618848.html
度重なるDCT関連のリコールでシェフラーは何かコメント出さないのかな?

ホンダ的には「こんなもの掴ませやがって、シェフラーめ！！」という感じかな。

::::::::::::::::::::::::::／:::://:::::　＼::::::::::::＼＼l
:::::::::::::::::::／＼::://　:::　　　＼「＼__ゝ
　／）／:::::::::::::＼　＼:::　　　/　　　　　　ククク・・・
｜ﾚ::::::::＿＿＿＿＿.」lllll　/ 　　　　　　　なるほど・・・こりゃあ見損なっていた・・・！
｜::::::::::　＼￣￣￣「　三/　　　　　　　　　大した悪党じゃないか・・・！　ホンダ・・・！
｜:::::::::::::　　＼＿＿　　::::=＼　　　　　　　　よく言うぜっ・・・！　なにが・・・・「Power of Dreams」・・・・
｜::::::::::::::::::::　　　　　　　:::::::::=＼　　　　　　　「DCT7速トランスミッション」だっ・・・・・・！　ドイツにカブレやがって・・・
｜:::::::U　　　　ｖ　　　　　:::::::::::::::=＼　　　　　駆動伝達率95パーセントと謳っておいて
｜::::::::::::::::::　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::＼　　　現実には空回りして駆動力ゼロじゃねーかっ・・・！
｜:::::::::::::::　　　　　　　　:::::::::::::（::::＿::::　）　　バカ野郎っ・・・！　わかってんのか・・・！
:::＼:::::ｖ::::::　　＿＿＿＿＿＿＿＿ゝ　　　　　いくらソフトを弄ってみた所で・・・・・・・・
｜::::＼:::::::::　　　　　　　　　　　（　　　肝心のハードがなってねぇ・・・！
:｜:::::::::＼:::::::　　　　　　　　＿/　　　非力なモーターに・・・異常に低い1速ギア・・・
::｜::::::::::::::＼:::::::　　　　　　（　　　　　各ギアー比もバラバラ・・・トランスミッションの精度もなってねぇ・・・！
:::｜:::::::::::::::::::＼:::::::　　　　　｜　　　　日本人なら分かってるはずだっ・・・！　素材と工作精度が世界一だってことぐらい・・・！
::::｜::::::::::::::::::::::::＼::::::　　　　｜　　　　ドイツなんかとは次元が違うってことをっ・・・！　違うかっ・・・！？
:::::｜:::::::::::::::::::::::::::::＼:::::　　　｜
::::::｜::::::::::::::::::::::::::::::::::＼:::＿ノ

>>768
実際に発症してディーラーに行く人は0.4%程度。

ＡＡ貼る奴は本当に頭悪そうに見える

せっかく、ちょっと気温が上がってこれからの燃費期待って季節になるのに
残念だな。オレのフィットは不具合ないから深刻にとらえていない。
正確には不具合出てミッション交換してから以降快調。
ミッションの当たり外れがあるのかもな。

シェフラーに丸投げで何もわからないんだろホンダじゃ

>>770
ホンダが買ったものでしっかりとテストすれば良かったのでは？
開発中とは違うものを納入してたらシェフラーが悪いが、
ハイブリッドの機構を組み込んでいるのだから、ホンダ自身の責任も大きいと思うが。

4回目のリコールがおそらく春分の日くらい。
ホンダ社の研究チームがいま重要な研究中。
「客は平均何回のリコールまで耐えられるか」

ハインリッヒの法則って知らないの？
本当に聞いたことない？

みんな本当に社会で働いている人達なの？

>>774
いい加減にしろ、馬鹿。

国土交通省からの指摘ってあるけど
ディーラー飛ばして国土交通省に
不具合報告した人がいるってことなのかな
そういう窓口あるの？

どうしてこれが消極的なリコールに認定されないの？

こりゃチーフエンジニアが追い出し部屋行きだな

>>776
組み上げの問題じゃなくてソフトの問題だから
当たり外れって言うか一応全部ハズレってことなんでは？
何時発症するかホンダの技術員もわかってないってだけで

>>780
あるで
あと国交省も独自で調べてるんやで

遊星歯車なんか組み込まずに6速DCTにしていれば大丈夫だったんだろうか…？

普通にCVTで出してれば良いものを

燃費悪くなるって書き込み多いけど、凄く単純に考えると、ギアが正常にかみ合うようになるんだから、空ぶかしで燃やしてたガソリンが無くなり、むしろ燃費は向上するんじゃね？

>>783
ソフトじゃなくてハード（HV+DCT）の欠陥だと思うけどね
今までの対策はあくまでも「ソフトでハードの欠陥をごまかす」で
それでもごまかし切れなくなって3回目のリコールになったんだし

>>786
それだと燃費で勝てなかったんだろうな

アクチュエーターの問題の感じするけどなあ

MTと同じようにシフトを繰り返すと摩耗して動きが渋くなるからな。
今回トランスミッションの交換に至らない車でも、経年変化で症状出るはず。

今回の件、ホンダを寛容に許していいのかなぁ〜？
こんな事許していたら、他の会社も燃費性能をよくする為に無理した設計、
未完成のクルマが続々と発売されることになるぞ。

フィットやめてデミオにするよ。
ガソリンでも十分燃費がいいし、モデルチェンジ前で成熟している。

フィットってトラブルばかりだし、HVのくせに燃費は悪いし
いいことなしだな。

>>779
何を怒ってるんだお前は

フィットやめてデミオってのが嘘くさい
普通選択肢に入らないわ
マツダ工作員か

壊れたら交換して交換したのが壊れたら交換すればずっと乗って行けるじゃん
安くて燃費いい車買って浮いた分のお金使えば簡単でしょ？

THSの特許に引っかかるから
CVTにしなかったと思ってた

>>792
今回はさすがに全ユーザーが切れないとダメでしょ。
切れないのが大人の対応なんて大きな勘違い。
厳しく責任を追求しないと体質は直らないし何度も繰り返す。

バスタブカーブのスタート地点だから仕方ない

>>796
安定の千葉、悔しいのうwwwwwwww

MTにのせかえすれよ

駐車時の後退でもアクセルワークがシビアだし、とにかく今回のHVはハズレだよ。
フィットを買うならCVTにしときな。

首つっこみ好きさん

どんな重大発表か内容を知ってるんですか？
その対応がどういうものなのか知ってるのですか？
知っていて「欠陥車」と言ってるのでしょうか？

分かっていないのに「私の車は欠陥車」と嘆いてませんか？ｗ

今の状態でも「素晴らしい」と言う人は大勢いると言うのに・・・

2014/02/09 22:18　[17171981]

明日の発表で「この車は欠陥車だ！」と判明、或いはそう思ったのなら、
御存分にやってくださいｗ

2014/02/09 22:30　[17172045

いたずらに不安を煽るような結果になりそうな書き込みは控えた方が皆の為ですよ
事実は事実として確実にやってくるのですから
その確定した事実をもって「欠陥車」と断罪するのなら何も文句は無いのですが

2014/02/09 22:47　[17172140]

おいおい死人が出るぞ
コレに比べたらマツダは優秀だな
ヴェゼルなんか危なくて乗れないわ

ユーザーナメんのもいい加減にしろ。

フィットが走ってたら車間取らないとヤベーな
後ろにつかれても怖いわ

私は事実に基づいて話をして欲しいだけです
まだその事実が発表されてはいないし、
その詳細を知っている人がここにいるとも思えないのですよ

明日、その発表があるのでしょうから、
その発表を見てから、その事実を基に話されては？と
不安な気持ちで見た漠然とした情報を基に話しても答えなんか出ないでしょうし、
それは周りを不安がらせるだけだと思うから

2014/02/09 23:23　[17172324]

スレ主を悪者にしようとしていたわけじゃないですけど、
ロクでもない書き込みだなとは思ってましたよ
結果を見てから話せばいいのに、思惑だけで不安がっているし
そういうことに対して
「明日以降に発表を見てから不安がればいいだろ」
と言ったまでのことです

オーバーな謝罪をして弱者を演じ、同情を得、相手を悪者にしようとするような人ですし、
この位は何とも無いと思いますよｗ

2014/02/09 23:52　[17172456]

最初の方の流れを読めるのなら、
発言をネガにとってしまう人がいることが分かるでしょう
私のDはいい加減なのか？とか、皆涙目になっていたりとか・・・
そういう流れになってしまうから言ったわけです
明日の発表の内容見てから言えと

Fit3のオーナーならそんなネガにはならないのでしょうけど

2014/02/10 00:21　[17172565

日産ＧＴ−ＲのＤＣＴも同じようなギアトラブルあったみたいね
ＤＣＴは特許の関係で同じ会社なのかな

今ＮＨＫ見てたら、踏み切りの上で止まったとかｗｗｗｗマジかこれｗ
こんなのが一番売れてていいのか？
ヤバすぎｗｗｗ

年間精々1万円程度のガソリン代を節約するためヒトバシラに
なるチャレンジャー乙ｗ
俺はガソリンCVTにしたわ。

首つっこみ好きさん

本当に下らないｗ
御自分の定義が披露して悦に入るのは結構ですがｗ

2014/02/10 00:44　[17172638

自動車産業って日本の基幹産業でもあるし、大企業が沢山係わっているから、
あまりひどい事はしないと思っていたが、一か八かのギャンブルみたいな
商品を平気で販売するなぁ〜

なんか悲壮感漂ってる感じ？
２ちゃんねらーだけだよたぶんｗ

普通に試験走行してれば気づくだろ
マツダのように運転の楽しさを追求していれば試験走行を繰り返す過程でとっくに気づいてるはず
ホンダの自動車メーカーとしての姿勢に大きな疑問を感じずにいられないね

1速ギヤがかみ合わないために、発進不良、坂道でのずり下がり、加速不良が発生したり、
急に1速がかみ合うために、意図しない急発進等をする場合がある。

当面の暫定措置として「Sモード」または、「SPORTモード」
（原則として1速ギヤを使用しないスポーツタイプのモード）での使用や
坂道で駐車ブレーキを使用することを注意喚起。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140210-00000036-rps-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140210-00000098-it_monoist-ind

日本のハイブリッド

金額的に大したことなくて、交換も返金も容易な商品なら擁護も沸かないと思うよｗ
何年かに一度の数百万円の買い物だから失敗したと認めたくないだけ。

首つっこみ好きさん

車買ったぐらいでそんなに盲目になれるものか。

> 512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2013/09/08(日) 19:52:30.24 ID:9qXvxGl60 (13)
> 試乗しました。
>
> HV
> ・DCTの変速はショックは無いが、変速する度に回転を合わせ損なったMTのような加速Gがある。
> ・モーター走行からアクセルを踏み込んだ時、モーターの加速がもっさりで、
> 　そこから１秒位おくれてエンジンによる加速が始まる。
> ・モーターの加減速とエンジンの加減速とアクセル開度が一致しない。（コントロールしにくい）
> ・一定速度からアクセル全開にすると、一瞬ギヤがニュートラルになったようにエンジンだけが吹けてびっくりした。


発売直後のちょい乗り市場でも問題点は上がっていた。
メーカーのテスト部隊が見逃すとは思えない。
経営陣の都合で見切り発進だったのではないか。

数百万円

仏の顔も3度までって言ってくだらない間違いは3回以上やってはいけないことになっている
それをわずか半年の間にやらかしてしまったホンダ
一番の被害者はこんなポンコツを買ってしまったオーナーの皆さん
かわいそうに
こんなポンコツは質に入れてマツダのアクセラを買いなさい

>>796
デミオスカイアクティブ試乗して見積もりも出して貰ったよ。
納車したばかりのフィット3を売却しても本体価格以上の下取りはでないから買い換えは予算的にキツイ。
限定車のスピードスタースポルト辺りが妥当かと。

３がDCTじゃなかったら
まだ２に乗ってたと思う

>>815
もちろん開発段階で不具合には気づいていたはずだよな。
それでも、そのまま売ってしまうっていう会社の体制が問題。と言うか怖い。

今回の1速ギアの件、出る人は繰り返し出る、出ない人はいまだに出ないってことは、
エンジンの焼き付きみたいに、一度1速ギアを破損したらギアが引っ掛かりやすくなるって
ことかな？

一番初めのギア破損はアクセルの踏み方とかトルクのかかり方のタイミングなので、まだ
壊れていない人はそういう状況になっていなかっただけなのかも。

で、一度壊れるとうまく動かないからミッション交換になるってことかなあ？

どの車のCVTだってアクセル思いっきり深く踏み込んだら回転数だけ先に跳ね上がるのが普通だが

>>825
開発段階で気付いてなかったからこうなってんじゃん
リスクぐらい考えろよアホ

>>770
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131010_618848.html

↑これ読む限り、一連のリコールは、全てシェフラーから買ってる部品がらみ。
HVに関して共同開発とはいえ、実質ギアトレーンは丸投げじゃないのかな。

VWの場合もそうだけど、この程度が欧州メーカーの煮詰め方なんだと思う。
欧州のユーザーが言う「モデルチェンジ直後は買うな」っていうのは
こういうことなんだと思う。時間がかかるんだろうね。

そう言いつつ、欧州のユーザーなら許容してくれるんだろうけど、
日本のうるさいユーザーは許して貰えないうことでしょ。

ホンダは日本のメーカーだから、日本のユーザーがうるさいのは重々
知ってると思うけど、こういうとこもグローバル化しちゃったの、ホンダは？

>>829
欧州では踏切で動けなくなるのがゆるされるのか？

ターボは積むし、半島と商売はするし、怪しいとは思ったが
ホンダの上層部はすでにあっち系なのかもな

マツダの塗装や板金品質は日本一だぞ。

21日に書き換えられてからの話だな
どうなるのかさっぱりだし

>>822
ちょっと....
やめて、恥ずかしい

>>832
マツダ工作員さんちぃーっす！

>>829
特許とかの関連で手出せないんじゃないのかね
まあヨーロッパ車はあれだけ壊れまくってるのに
普通にあるでマンセーしてる基地害コメンテーターが
いるからな。この程度の不具合なんて大したことないんだろ

発売半年で3回のリコール。発進出来なくなるような不具合を開発段階で誰も
気づいていないとしたら、クルマを造っていいレベルじゃないな。
そんな間抜けな会社だとしたら他の車種も危険。

日本車としては久々のポンコツ認定だわな・・・

>>830
VWスレ見りゃわかるが、DSGの突然死で自走不能てのがある。
これが踏み切り内で起こらない保証はないよな。それでも
普通に売ってるから許容されてるんだろう。

>>829
> ヒュンダイ ヴェロスターに搭載される6速DCTのカットモデル

法則？

欧州では踏切まで行けないからOK

>>837
A.最初から気付いていたが見なかったことにして売った
B.度重なるテストをしても気が付かなかった

どちらにしても詰んでる
実際はAだろうけど増税前商戦に間に合わせようと無茶したんだろうな

一部のホンダ狂信者が他メーカーのスレを狂ったように荒らしてるから、ここぞとばかりに攻撃されるのは自業自得

国交省からお叱りくらって出荷停止するレベルの欠陥車ｗｗ
ゴミ増えるから売るなよ、あと事故に巻き込まれたくないから当然乗るなよ
ずっと駐車場に置いとけゴミ

>>843
おめーが荒してんだろが
どのメーカーでも関係ないんだろ？

あれれ･･･またリコールって
しかも出荷停止って何かしたのかホンダ
DCTの不具合だっけかアレってプログラム変更で直らんと思う、何かメカ的な欠陥じゃないのか？

価格のホンダバカども、またまともなユーザーを叩いてやがる。


http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17175761/#tab

大企業病というか、開発の途中で「DCTを使ったこのシステムは止めましょう」
って言えない雰囲気があったと思う。
まぁ、過去に困難を克服して成功した例（CVCCなど）があるだけにi-DCDも
物になると信じて邁進したのだろうなぁ〜

>>844
そんな欠陥車が売れ続けてこれからも自動的にどんどん溢れていく。
FIT絡みの事故に巻き込まれるとビビってるなら、お前が車の運転やめればいいんだよ。
さっさと売っちまいなw

>>846
プログラムミスでギアを壊すことがあるんじゃないかと踏んでいる。

だから、ギアが壊れた車はミッション交換、まだギアが壊れていない車はプログラム変更のみ、
なんだろうね。
頻繁にギアを破壊するわけではないみたいだから、プログラムが適切であればギアは破壊され
ないだろうし、メカ的な欠陥というわけではなさそうだね。

デリケートな制御が必要みたいだけど。

フィット3は歴史的な失敗作だよ。

どこかで引き際を見つけないとホンダは泥沼に陥って行くぞ。

バカ千葉の逆神っぷりで大変そうですねw

今回は8万台のリコールだったけど、ここで食い止めないと16万台、32万台とか
雪だるまになっていくぞ。

いまやミッションなんて外注部品だからな
技術者もいないんだろ

>>802
日本語で

ID:rFtfZ6fa0

1000台に4台の確立で不具合か、、
初期段階で発見は難しいかもな、

>>850
へーそうなのか
というかヴェゼルってこないだ出た車種だよなぁ
これも出荷停止だとか･･･確信犯すぎるよなぁ

こういうのが恐くて俺は116iにしたけどVWしかりホンダしかりってなるよな
もっと熟成してから出荷したらいいのにFITオーナーさんご愁傷様＆お疲れー

いや、最悪死人が出る可能性がある不具合を含んでいることを
ある程度認識しつつも、それを日本屈指の大衆車に平然とブチ込んで
くるって、ある意味犯罪行為でしょ。確信犯だし。

ただ、今回含め今後もあるかもしれない煮詰めで完成されて、
凄い名機になる可能性も逆に言うとあるわけだけど、どうなるやら。

特に何事も無い自分にとっては対岸の火事でしかない。
リコールでもっとマシになればラッキー程度。

>>850
その程度で治るなら、VWが１０年も苦労してませんよ
いい加減ブチ切れて、今後は多段ＡＴにすると言ってるわけですがｗ

>>857
いや、潜在的には100%じゃないの？
初期どころか発売前に洗い出すべきな。
これがもし散発的な問題だとしたらもっと怖い。

>>845
はい、アホンダヲタが釣れましたよっとwwww

>>845
他スレ見ればホンダ信者の狂いっぷりが良く分かる
販売台数スレをコピペ爆撃で荒らしてたのもホンダ信者だったし、今回ばかりは諦めろという忠告だ。

>>861
VWが出来なかった事を日本メーカーが出来ればより凄いじゃない
マスキー法だって最初は無理だって言われてたんだし

>>860
アホだな、今症状が出てる奴はタダで対策品に交換だが
出てない固体は過去２回で意味がないと証明されたプログラム変更だけで終わらされて
不安材料抱えたまま保証気期限切れ待つことになるんだぞ

新車で購入して、わずか半年足らずで三回のリコール。
それもかなり深刻な問題も含んでるし、これってPL法で損害賠償を
請求すること出来ないのかな？
ディーラーに怒鳴り込んでも有耶無耶にされちゃうだろうし。
誰か一緒に集団訴訟しませんか？

>>865
マツダのロータリーがどうなったか分かってる？

今回ばかりは、まじで、ホンダの命取りになりそうな展開だぞ。

>>866
リコールに保証期限は関係ないだろ

>>867
無理。

PL法Wikiより抜粋
＞ただし、欠陥の存在、欠陥と損害との間の因果関係については、被害者側に証明責任があり、
＞加害者側である製造者等に証明責任を転換する立法はされていないことに注意が必要である。


そもそも実害を被った当人で無いと請求すら出来ないんでは

ふざけてんなホンダ
誰が責任とるんだろ
つーか販売店の人が可哀想
こんな欠陥品売らさせられた挙句客の愚痴聞くなんてやってらんないだろうな

>>865
DCT作ってるのはドイツのシェフラーなんだけど
同じドイツのVWで出来なかったことを、ゴルフより低コストのフィットで出来るかね
まあ、見物だな

>>865
出来れば確かに凄いね。でも現時点では出来ていなくて、しかもそれを8万台
も売ってしまったんだよ。CVCCの時は出来たけどね。

>>870
プログラム書き換えだけでリコール作業完了とみなされたら終わりだよ。
その後にミッションが不調になってもユーザー使用が起因で自己負担になる。
他メーカーだとリコール出した部品は7年や9年の保証延長をするけどホンダは今のところそれをしてないでしょ。

>>870
馬鹿か？
その時にまた同じ内容でリコール出してくれるわけないだろ
５年後とかになってバラバラに症状が出た固体は
あー壊れてますね、３０万です　で終わりなんだよ

新車でこれだから、経年でどれだけ問題が噴出するか頭がいたい。

てか、一番恐いのはこの先再度リコールになりそうな事象が
出た時、すんなりとリコール届けだし辛く、闇回収とかで
処理とかし出さないかどうかだよね。
さすがに、この次は言い出し難いでしょ。

でもこれでHVモデル販売終了
プレミア付きになったら自慢するんやろ

メカの構造やリコールの内容を理解できない連中が、的外れなレスしてるのが笑える

そういう奴に限って、上から目線で物言うんだな
上から目線で的外れな事言ってる奴が滑稽過ぎる

>>875,876
そうしたらまた新たなリコールが発生するだけだろ。
同じ不具合が多発して死人が出まくっても放置で良いのか？

>>878
闇改修で処理してくれるならまだマシだけど
一番怖いのは>>876みたいに
「ユーザーが原因、あるいは経年劣化によるただの故障」扱いで
ユーザーが大金を払って治さなければならなくなること

フィット3 HVは、もう販売停止にするレベルだよ。
根本的な改善の見込みなし。

>>880
ホントその通りｗ
こいつら、DCTの構造的な問題点なんて把握せずに飛びついたんだろうねｗ
余程完璧に治らない限り、中古車価格はゼロ確定なんだから
今の内に売るか、乗りつぶすしか無いだろうね
まあ、頑張ってね！ｗｗ

新型FREED出ないの？
楽しみにしてたのに・・・

>>881
誰がいつ今後同じような不具合が同時期に多発すると保証してくれてんの？
爆弾抱えてんのは確実だけどその爆弾がいつ爆発するかはそいつ次第なんだよ

>>879
うん。自慢するｗ

FIT3は歴史的な失敗作となった。

>>884
その構造的な問題点とやらを指摘してみ？

>>880
どこが的外れかよかったら教えてくれない？

そういえば、初代FITやモビリオのi-DSIって、奥側にあるイグニッションコイルが
冷却不足で先に劣化するという問題があったんだけど、リコールせずに修理対応
してたよね。

保証期間の7年以内に不具合が出るとタダだけど、それ以降は有料修理だった。

ギア破損も同じ対応するかなあ？

>>886
同時に出なくとも情報として蓄積されていくんだから野放しになんかしたらメーカーが叩かれて死ぬだけだ。
あと同時になんて言ってないからな。

NHKの7時のニュースでやられると
うちの親も知ってた
お前の新車・・・

度重なるプログラム変更で型式認定時とは仕様が変わってるだろうし。
今回の件は国交省も消費者も寛容にしないほうが今後の為にもいいな。

10年乗り潰すみたいに考えてる人は
DCTはマジでやめといた方がいいと思うで

ちょっと前は新車で雨漏りする車売ったかと思いきや
次はリコール連発か。
発売前にもうちょっと信頼性テストやったら？？

MT乗れば問題ない
シフトもできない本来車運転しちゃいけない運動音痴よりは多少問題あってもDCTの方がましってこった。

今回のって、バックの症状も直るかな？
急に加速して怖いんだよ。

>>892
そのお花畑な頭で爆弾抱えたまま欠陥車乗ってろよ

さっさとCVTに戻してくれ

>>863-864
はい　釣れた

それでも新型DCTが良い僕はMでつか？ｗ
だめな子がかわいいのよｗ

>>897
ガキはチンコでも握ってな

SONYって熱問題とか不具合出しまくってユーザー減ったんだよね〜

まあ実際、あともう1発ぐらいは少なくともリコール有ると思うかな
これまでDCTで続いたけど、普段のホンダはエンジンとは全然別のトコとかでもリコール有る訳で
複雑化が進んだ現代のクルマなんてそんなモンだろうと思ってる

俺家電メーカーでエアコン設計してるけど
今年末に量産するような物が正直まだ欠陥だらけだぜｗ

>>898
結局の所、半クラの制御だからバックも同じだろうね
トルクが掛かる程、制御が難しくなるから低いギアほど問題が出やすい

>>887
でも
1年後に出る改良新型は2モーター型になるねん

フィットの不具合改善してないのにヴェゼル発売に踏み切ったのも完全に自社の都合だね
ユーザーや販社が可哀想だわ

（備考）
本届出は、ギヤのかみ合いを良くする対策（既販車については、平成２５年１２月２０日付け通知のサー
ビスキャンペーンにより措置）の内容が不適切であることが判明したため、対策を行うものである。

12/20の対策が失敗だったの？

まさしくホンダDNAで走る実験室

>>909
そうだよ

>>907
もーたーいっこでもがんばるｗ

最終的には全部変速機載せ替えになるかな
全部ドイツメーカー持ちらしいし

今回のリコールでDCTの不具合が全て解消されるとは思えないな
シェフラーのDCTってVWがいつまで経ってもものに出来ないのと同じ製品だよな

何かシェフラーとホンダの連携が上手く出来てない感じがするな。

まだまだ量産車に付けれるモノじゃ無いんやろな
少量生産で個別に調整して仕上げるみたいな

>>914
VWのはモーター使ってんの？
ホンダのはモーターとエンジンを使ってのものだよね
2つの力を使う形
DCTだけど使い方が違う
同じではない

５カ月で３回のリコールはもはや限度を越えている（内容も命に関わるレベル）
メルセデスベンツのSBCみたくDCTも一旦止めるべき

普通のオートマも選択させろよって思うは

http://www.honda.co.jp/recall/130314_3119.html

オデッセイ　ステップワゴン　エリシオン　レジェンド
この4車種は9年間という経年劣化でブレーキが意図せず作動する問題が発覚してリコールになった
今回のフィット、ヴェゼルのリコールは分かりやすいから対応も早い


本当の地獄はこれかｒだ

直る見込みがないなら買い取りも絶望か

ガソリン20日納車なんだけど今からゴネて最低でも値引きくらい引き出せんかな
ほんとはキャンセルしたいくらいだけどさすがに無理だろうし
車両価値下がりすぎでしょ…

>>922
ガソリン車はCVTなんだから、まったく無関係なわけだが？

フィット3はリコールばかりの車ってイメージがついたぶんは値引きしろ

リコール早くも3回目か。
何というクォリティの低さ。売れてりゃいいってもんじゃないよ〜。
アクアにしておきゃよかった。あと3年ほどユーザーテストしないとまともな車にならないな。

おれのhv今月末納車だけど明日キャンセルしてくる。
ミッション10年10万キロ保障でもない限り買えないわ。

>>926
前のホンダマルチマティックは、延長保障で7年16万キロだったからな。それでは、少ない。

同じDCTのGT-Rの方がスピード出すぶん怖いだろうな
同じ会社みたいだし

ぶっちゃけ、不具合ないけどなー。。
CVTではモーターのみの発進が出来ないし、伝達効率が悪いから燃費も落ちるって理由でDCTを採用したはず。
どうせ3年の車検前に乗り換えるからいいんだけど、これでDCTの技術が確立してさえくれれば大嫌いなCVTが駆逐できるかな・・

多くの人は問題ないみたいだけどね

不具合発生件数は356件で、市場からの情報により発見した。

ハイブリッド諦めて1.5Ｘにするか・・・。
もうすぐポロがACCと自動ブレーキ付きで出るんだよな。。
でもあれもモノにならないリコール続きのＤＳＧなんだよな。。

CVTも特許が切れてから各社の創意工夫でモノになった
DCTも特許が切れなきゃダメって事。

と言うことでもう有田メロンw

不具合件数が356件ではなくてDに報告されてそこからさらにメーカーまで報告された件数だろ
ここの以前のスレで不具合報告された時
俺はMT乗りだからわかるが吹け上がりは普通
異常とか言う奴は素人とかアホな事抜かしてたカスみたいのもいる

発売150日余りで356件もの不具合が発生
欠陥車とは言えあまりに件数が多いな
ディーラーに相手にされず本社に伝わってない不具合も含めるとこの倍はありそう

直る見込みが無いので買い取り査定1/10くらいは覚悟しておいた方がいい
高く買い取ってくれる今のうちに売って燃費のいい軽自動車に乗り換えた方が利口だな

民放は報道しないな
相変わらずマスコミが糞すぎる

車音痴のアホどものおかげで改善が進むわｗ

基本的にコンピュータに履歴が残るか
ミッションなりが物理的に破損してないと
カウントされないと思う
潜在不具合報告はすげーあると思うよ

今来た。またＤに行けば良いのか？

日本人車の良し悪しなんて分からないし
ブランドや性能以外の付加価値に騙されて買う人が大半だからメーカーの開発力低下は避けられないよ
国内組より海外組のほうがまともなんじゃないかな

ホンダ:最新ＨＶ８万台リコール　フィットとヴェゼル
http://mainichi.jp/select/news/20140211k0000m020038000c.html

昨年１２月のリコールに合わせ、自主的にギアのかみ合わせを改善する処置をしたが効果がなかった。


www

問題はDCTを含むシステムの制御にありそう。

ノーマルモード、ECONモードとも概ね同じ傾向なのだが、発進時には
モーターだけで走り出し、その後も燃費を稼ぐためにできるだけエンジンに
仕事をさせないようにしている印象で、加速感はリニアさに欠ける。

踏み込めば前で述べたとおり力強く加速するものの、パーシャルでのトルク感は
1.3リッターガソリンよりも控えめに感じられる。これではかえって踏みすぎて
実燃費を落としてしまいそうだ。また、アクセルオフ時にはカラカラ音がするときがあるし、
大人しく流している間も色々とシステムが制御を行っているようで、不規則に前後Gが
変化するときがある点も気になる。ただし、「S」モードを選ぶと初期のピックアップが
別物のようによくなる。しかし、ずっと低めのギアを維持するので、あまり一般走行には向かない。

Text by 岡本幸一郎（2013/10/28 00:00）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20131028_620517.html

まず5点は7速デュアルクラッチトランスミッション(DCT)の仕上がり。

普通に走っていれば滑らかな変速をし てくれるものの、加速中にアクセルを戻したり、
変速中にアクセル開けたりすると、振動こそ出ないけれどエンジンの回転数が高いまま
となったりします。DCT特有のクセだ。神経質な人だと気になるかも。

ホンダ 新型 フィットハイブリッド(FIT3) 公道試乗レポート／国沢光宏 2013年9月20日
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1482582/

>>942
MC迄待てって忠告してくれてるのにおまいら信者と来たらw

　率直に申し上げて、ハイブリッドはまだ煮詰めが足りないように思う。
おそらく1年後や2年後、最初の一部改良が実施されるころには、ハイブリッドは
現状よりもずっとよいものに改善されていることだろう。そんなわけで、ごく普通に
フィットを使いたいユーザーには、現状ではガソリンのほうを薦めたい。
それも13Gよりも15Xである。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20131028_620517.html

土壇場までフィトかアクアか迷ったけど、アクアに決めて良かった
今週末納車です
今フィトにしていたらと思うとゾッとする

>>945
この記事見た信者はド素人扱いしてたな岡本氏を

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16768401/
カカクコムのアホ信者たち

　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　　　| 丿　　　　　ヽ　　　　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
　　　　/　　○　　　○ |　　　 /　｀(○)　 (○)´i､　　先生助けてっ！、
　　　　|　U　　( _●_) 　ミ　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ　　　火消し担当が息をしてないのっっ！！
　　　彡､　　　　|∪|　,,/　　　,へ､,　　 |∪|　　/ﾞ
　　　/　　ヽ　　ヽノ 　ヾ_,,..,,,,_ /　 '　　ヽノ ｀/´ ヽ
　　　|　　　　　　ヽ 　./ ,' 3　 `ヽｰっ　　　/　　　 |
　　 │ 　　ヾ　　　 ヾl　　 ⊃　⌒_つ　ソ 　　 　 │
　　 │　　　　＼＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ　　　|
　　　　　　 　 　 　 　 ｀￣´　　｀￣´

HVLパッケージを通勤の足で買ったが、ノーマルにすべきだったかな。

>>941
変態毎日に効果がないって言われたらもう終わりwww

　　　　　　
　　　　　　　　　　 　 　 ｜今日もじゃんじゃん売るぞｺﾞﾙｧ･･･え、販売停止？
　　　　　　　　　　　　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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／ｶﾀ ／ﾛｸﾞ／|　　 　 　 　 　∧ ∧ 　 ∧＿∧　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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|￣￣|￣￣| |￣￣￣|＼　　⊂　 つ　 ⊂　 て）＿＿｜　出荷停止の上既契約者は解除！？
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|　ホソダカーズ　　　　 　. 　　 　横浜●●店　 .|／

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|　ホソダカーズ　　　　 　. 　　 　横浜●●店　 .|／

　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　：/ 　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：　　HVはリセールバリュー
　　 　　：/ 　 　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ： 期待できるからお得だっておwwwwwwwwwwwwwww
　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼ HV+DCTで異次元の走りだおwww
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

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<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

お前ら今日からSモードで
走り屋になりますか？

今回のリコールで空ぶかしが治りますか？

　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　：/ 　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.： Sモードで走行とか走り屋かよwwwwwwwwww
　　 　　：/ 　 　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

ねぇねぇ、HV買っちゃた人
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶　 ねぇねぇ
　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i： 　 　ミ　(_●_ )　　　　| 　　今どんな気持ち？
＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿_
ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　（＿ ⌒丶 　 　 　 　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　|　/ヽ　} 　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　 　 　　 し　　）） 　 　　　　　　　：:i　　　　　　`-‐"　 　 　 　 　 　　　 　J´（（
　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　アホHVユーザー　　　　　　　　 　 　 　 　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

出来損ないにHVを買うようなアホユーザーを使った実地試験のデータもそこそこ集まったかな

　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼　　　　　　　HVにリセールバリュー？
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |　　　　　ないない
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ　　　　　下取りつかないよwwwww
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

>>958

データを集めても今の技研には分析や改善・発展能力があるのか？

DCTなんかに飛び付くからだよ。ホンダ乗りはMT車乗っとけ。

ホンダみたいな迅速なリコールと違って、何年にもわたってブレーキのリコールをだらだらとやるメーカーって何考えてんだろうな

www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001336.html
トヨタ自動車株式会社から、平成２５年６月５日国土交通大臣に対して、下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。

プリウス30　
不具合の箇所　制動装置
対象台数　約114,000台

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　世界初のHV+DCTで異次元の走りだお
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　　CVTガソリンとかうんこ（笑）
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

今現在
　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　 ／:υ::─ﾆjjﾆ─ヾ　　　　　ホンダフィットHV、三度目のリコール
　　 　 ／:::li|.:（ ○）三 （○）＼
　　　（:::||!.::υ::::: （__人__）)::::　i| _＿＿＿＿＿＿＿_
　　 　 ）::::::::::::: 　 |r┬-|　li::::/　| |　　　　　　　　　　|
　　 ／:::::::::::::::　　 `ー '　::::::ヽ　| |　　　　　　　　　　|

プリウスなんて興味ないし
わざわざそんなの貼り付ける糞擁護が
ホンダの地位をさらに落とすことに気付いてほしい

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>962
そう言う頭の悪いことすんなやカスが
千葉がまともに見えるレベルだな。てめーの頭の悪さは

>>946
今週未納車ですに見えた

長年ホンダ車乗りだったが、正式リコールでるまでとぼけられる対応に嫌気がさして他社に乗り換えたよ。
最近のホンダはいつになく変

安定のンダクォリティｗ

前にリコール3が走ってると怖いわ
いつ止まるのか分からないからな

閑話休題

ホンダカーズ福岡 八幡西店・店長のつぶやき

FIT3 ガソリン車は偉い
http://blogs.yahoo.co.jp/cras_fukuoka_blog/31147417.html

>>780
>そういう窓口あるの？

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/restriction_info.html
自動車の不具合に関する情報入力

>>962
昔からトヨタのミッション系は弱いって言われてた
前車もブレーキリコールかかって修理してもらったが、他社の比べてブレーキの効きは悪かった
相変わらず改善されてないんだな

>>971
他社の車を名指しで貶すのは関心せんな。

新型フィット 燃費No.1達成への道　本田技研研究所　野中センター長
「世界で２番とか３番とか言えない　後出しジャンケンで負けるわけにいかない」

http://www.youtube.com/watch?v=MyCZ2pkLwS0

瞬間風速的に世界一になってその後、良いことがあったか？
何か戦う相手や方向性を間違ってないか？メーカーの人間でさえこれだから
不具合を報告するユーザーさえアンチ扱いして叩くという愚行がまかり通る

プリウス30って、いつリコール終わるんだ？

フィットは販売開始の目処が公表されているよね
3回目らしいけど、それまでにもちゃんと対処はしてる点で評価はできるよ

>>976
日本語でおk

http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/image/sec_01_03_01_h.png
1 発進加速 EVドライブモード
・クラッチでエンジンを切り離し、高出力のモーターとバッテリーで静かに、
　スムーズに発進します。

↓

1速ギヤ損傷の恐れがありますので、EV発進させないでください。
http://www.honda.co.jp/recall/140210_3312.html

>>973
駆動系はアイシンやジェイテクトなんかの最大手が供給しているわけだが

ホンダもトヨタグループから色々と部品を仕入れてるわけだが
おまえの車音痴と社会に出たことないのがバレるだけだぞ

致命的なリコール
国交相もおかんむり

　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　：/ 　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　 　　：/ 　 　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：　　Sモードで走行とか走り屋かよwwwwwwwwww
　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

三菱と似てきたなｗ

■公式サイト
http://www.honda.co.jp/Fit/

■グレード・装備一覧
13G （126.5万円） 一体可倒式リアシート VSA
13F （136万円） スマートキー プライバシーガラス
13L （146.1万円） LEDヘッドライト フルオートエアコン
13S （156万円） 15インチアルミ パドルシフト RSエアロ

15X （158万円） スマートキー フルオートエアコン
15L （168万円） LEDヘッドライト クルーズコントロール 本革ステアリング
RS　（180万円） 16インチアルミ パドルシフト エアロ 後輪ディスクブレーキ

HV　（163.5万円） スマートキー VSA フルオートエアコン
HVF （172万円） プライバシーガラス アームレスト
HVL （183万円） LEDヘッドライト クルーズコントロール 本革ステアリング リアアームレスト
HVS （193万円） 16インチアルミ パドルシフト エアロ

LEDライト…6.5万円
15インチアルミ…6.3万（RSおよびSパッケージを除く）
セーフティパッケージ…6万円
4WD…19万円（予定）
コンフォートビュー…3万円
ナビ装着用スペシャルパッケージ…4万円

■前スレ
【HONDA】3代目フィット(GK/GP5)Part63【FIT3】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391937317/

>>962
フィット HV
油圧ブースタのリコールﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

大半がなんの問題もないのに、何が違うんだろうな？
三菱やプリウスみたいに長丁場にならずに完治しそうだから、安心して買えるのはいいことだね

■燃費 (販売マニュアルから)
13G FF 13G 26.0km/L 免税
13G FF F/L　24.4km/L 75%
13G FF S 24.0km/L 75%
13G 4WD 13G 20.6km/L 50%
13G 4WD F/L/S 19.8km/L 50%

15X FF 全タイプ 21.8km/L 50%
15X 4WD 全タイプ 19.0km/L 50%
15RS FF 全タイプ 21.4km/L 50%

HIBRID FF HIBRID 36.4km/L 免税
HIBRID FF F/L 33.6km/L 免税
HIBRID FF S 31.4km/L 免税
* ちなみに燃料タンクは40L, 但し13GベースとHIBRIDベースだけは32L
* RSのMTは19.4km/Lで減税ない

【最強】新型フィットVSアクア【対決】4戦目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390388337/
【HONDA】新型フィット納期【いつまで待つの】Part9
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392071851/

前回のリコールの時も書き込んだが、如何にホンダのソフトウェア設計と試験が甘いか少しはわかったか？
仕事でメーカーのソフトウェア開発を経験した人間ならわかるんだよ。
こんな品質のものが発売されることはまともなメーカーならあり得ないことを。
あと何回あるかわからんが、リコールが今回だけでは終わらない。
品質悪いプログラムとはそういうもの。
Windowsだって何年経とうとアップデートがあるだろ？

ホンダだけは買うなと板金屋のおっちゃんに言われた。

>>985
長丁場になるだろ、履歴の無い車はソフトウェアだけの改修になるみたいだけど
今後その車が何かのきっかけでやらかすかもしれないんだから。

>>985
おまえ頭逝ってんじゃね？DCT初心者ホンダが
そう簡単に完治出来るかよw