AWD評価スレ

四駆って色々ありすぎてなんとも難しいな…
ハマーならオフロード全般かなり強いだろうけど、ジムニーならハマーでも走破不可能な細かい道も普通に入っていけるし。
圧雪でスピード競うならランエボだよな。
パリダカ優勝してるパジェロエボなんかもかなり最強ぽい。
雪国でコスパを競うならエクストレイルとかエスクード、フォレスター辺りだろう。
ランクルとかだとまあまあだけど高い割にはゲレンデヴァーゲンとかカイエンみたいに前後デフロックはできないから所詮500万の日本の大衆車扱いだよな。
まずは次に書き込みした人が決めたジャンルの最強を議論するってのはどう？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 22:27:16.96 ID:hCe/2/PQ0

まぁスバヲタにゃ悪いがESP制御はどのメーカーもあまり変わらんと思うよ。
AWDシステムの熱でダウンしてFF化するのはリアに四駆システム積んでる車の宿命だけど。
その中でも特別リアルタイム四駆のダウンが速いような気がする。
アウトランダーはITCCの冷却も真面目に取り組んでて
ITCC採用したAWD車で選ぶなら三菱が一番。
スバルはATFをオイルクーラー一体型のラジエーターで冷却してるけど
ミッションケース内臓の四駆のクラッチも同時に冷却してるのか情報不足で判断保留。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 22:43:26.26 ID:hCe/2/PQ0

四駆のジャンル的に
・新雪突貫
・モーグル突貫
・低μ路ESP制御
・オンロードスポーツ走行性能
・生活四駆さいきょー

クロカンの四駆システムってどれもあんまり変わらけど
とりあえず新雪ゴリゴリ突貫ならジムニーのリアデフに社外LSD装着＆四輪チェーンが低コストで最強
それかランクル70の前後デフロック機構付いとるやつ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 22:49:16.31 ID:lU8C7g83O

ランクル７０って今の海外のクロカン四駆と比べてどうなの？
７０は今の２００系なんかと違って金かけてちゃんと作ってるから南極にそのまま持ってけるほど耐久性高いって聞いたことあるけど。
>>19
とりあえず上から議論してく？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 23:21:26.79 ID:hCe/2/PQ0

海外のクロカンがどんなもんか分からんちん。
>>20
メンドイｗ
殆ど最強SUV最強スレと被っとるしなｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 23:24:40.15 ID:uSU09XU00

トルクベクタリングもヨー制御もないスバルの骨董四駆よりジムニーの方が数段優れてる
しかもAWD評価スレってタイトルがまさにスバチョン的頭の悪さ

タイヤやシャシー、サスペンション、ボディを無視してなにを評価しろとｗ

しかも重複。スバチョンはさっさと削除依頼出したら一生ROMってろカス

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 23:36:29.62 ID:lU8C7g83O

確かにな。
ジムニーなんて作ろうとすればどこのメーカーでも作れるレベルの超古典的四駆なんだけど最強なんだよな。
他のメーカーからも出せばいいのにってちょっと思うけど、パジェロミニが無くなった今、完全に市場を独占してるよな。
もしかしたら軽の直結四駆でラダーフレームのリジット式の副変速機付って世界でジムニーだけかもな。
まあ俺はジムニーとスバル四駆は完全にジャンル違いだと思うがな。
インプとエボだったらエボの方が凄いって話なら納得。

>>21
それを言ったらおしまいだろw
このスレ自体を完全否定してるw

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 23:54:48.35 ID:hCe/2/PQ0

スバルはホットモデル用の高性能AWDとなると、あんまり突出した性能でも無いような？
センターデフの前後可変トルクなんてどのメーカーでも少し割高モデルならやっとることやし。
ESPを使ったヨーコンも三菱を筆頭にBMWもやっとるし。

でもまぁ生活四駆最強では有ると思う。
OEMを除く普通車の四駆は車高を除けば普通にCX-5や素アウトランダー並みの性能だし。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 00:07:14.85 ID:a0wRy8F00

ようわからんが、A8+スタッドレス+ハイリフトモードは、敵無しだった

この雪の中、80km走ってみた
仕事だけど

アウディのクワトロは最強

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 00:10:16.56 ID:keHFDbHR0

ここを
【四駆】4WD総合スレッドPart.23【AWD】
として利用しよう

前スレ
【四駆】4WD総合スレッドPart.22【AWD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1375393896/

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 00:14:40.40 ID:Hlx4hnSM0

あうでーとべんべのヨーコン機構付きAWDはチート

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 00:35:04.04 ID:W79O/FwO0

スバルの四駆はむしろ枯れた技術ばかりで四駆のメカで受け狙いはしてない
しかしよそは同じ値段で同じものを提供できない
水平対抗とセットでなどなおさら

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 00:46:04.19 ID:SPv2HuWs0

スバルの四駆は優れている！って信者がいくら熱弁してもその技術的根拠がないから納得できないんだよね

四駆が安いってのが性能だって言うんならまあそうかもね

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 00:55:14.04 ID:Hlx4hnSM0

スバル以下ってのなら動画でよく見つかるがな。
特にホンダ

他のメーカーは正直どこ選ぼうがスバルとあんまり変わらんのとちゃうかなぁ？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 01:00:21.58 ID:6M+Sarqx0

僕は徹底的な電子制御が好きなので三菱好きです
AYCカモーン

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 01:04:07.97 ID:Hlx4hnSM0

ジムスレより転載
http://youtu.be/Ek5OebM4BC4

デフロック最強

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 01:05:55.43 ID:Hlx4hnSM0

>>31
アウトランダー買おうぜ！

AFDなる前輪デフロックを利用したヨーコンやぞ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 01:06:59.75 ID:W79O/FwO0

技術的に目新しいもの投入しては大した効果なくてコロコロ変える例四駆には特に多いけど
スバルは四駆だけで言えば格別新しいものやってなくて何世代もほぼ同じことしてる

よそはセンターデフ式一定の車種以上にしかないけどスバルはOEM除いてデフォでそれでしょ
積雪地じゃ一般人にしてその違いを乗ってわかってるから
信者か何か知らんけどスバルはと一括りに評価したとこで別に不思議じゃない

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 01:15:04.03 ID:ehNUo5B6O

>>28
www.youtube.com/watch?v=8CEVet095GI
200～300万でこんだけ走れりゃええやん。
まあ技術的にはエクストレイルとほとんど変わらんし、オフロード走行で肝となる対角スタック対策もESCを使ったブレーキLSDシステムで、ライバル他社と全く同じだけど。
スバルの四駆システムは全部常に４輪が駆動してるシステムだから滑ったら四駆なんかよりはいいよね。
ただ、ランエボとかパジェロとかと比べられたら敵わないよ。
その程度の四駆だけど、まあ雪道走るのがメインならその程度で十分。
クロカンやるならクロカン四駆買えよって話で。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 01:29:37.31 ID:Od4a8D4r0

スバルAWD隔離スレッド
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1370403033/

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 01:38:04.27 ID:7xo3FoGX0

パートタイム4WDは雪道ではタイヤが滑ることでタイトなんとかの問題を解消しているけど、
逆に言うとタイヤの滑りを誘発させながら走っていることになる。
それも曲がるときに。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 02:33:16.04 ID:3eUAhJiE0

>>30
ホンダは昔からエンジン屋やししゃーない。
こんなこと言うとフィット(笑)厨が戻ってくるけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 02:48:45.99 ID:Hlx4hnSM0

ホンダがJTEKTのITCCを使えば燃費も四駆システム熱ダウンも全て解決するぜー
トヨタ系列企業にちょっと仲良くするだけの簡単なお仕事。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 08:13:20.51 ID:qQVyWyeE0

>>39
CX-5に採用されてる物は燃費気にしすぎて熱ダウン酷くなってるって事はないの？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 08:47:47.46 ID:Hlx4hnSM0

熱ダウンはCR-Vの動画くらいで今んとこそんな事に陥ってるITCC採用車の動画は無いな。
唯その中でもアウトランダーはITCCを冷却してリアに常時弱いトルクをかけているというの記事のリンクを過去ログで貼られてたのは覚えてる。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 09:11:46.18 ID:qQVyWyeE0

て言うのも以前T30エクスで熱ダウンの経験があるんだよね。
砂浜を普通に走っただけでなった。
今CX-5に乗っててこの車のシステムは極端に軽量化してる、その辺心配。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 09:20:55.43 ID:Ki7LSTYa0

>>41
その動画もフォレスター持ち上げすぎなスバオタ動画だから信憑性ないけどな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 09:27:57.20 ID:Hlx4hnSM0

>>43
残念ながら他の雪上走行動画でもなってんだなこれが。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 09:50:30.88 ID:Ki7LSTYa0

>>44
マジでか
煽りとかじゃなく、見てみたいから貼るかヒントくれないか

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 09:56:52.94 ID:ehNUo5B6O

メーカーのテスト動画だとローラーテストで対角スタックしないでクリアしてる。
でも実際スタックしてる動画も結構あるからまだ制御が煮詰まってないんじゃないかってのが前スレで出た結論だね。
ちなみにエクストレイルとエスクードも似たようなもんらしい。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 10:10:42.47 ID:Hlx4hnSM0

http://youtu.be/MeqKver1Qsg

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 10:38:21.19 ID:teQtHSQh0

社団法人自動車技術会
日本の自動車技術240選

スバルレオーネ4WD　　「　１　９　７　０　年　」
h t t p : //www.jsae.or.jp/autotech/data/8-3.html

4WDが運動性能向上と安全性に寄与することに早い時点から着眼し
乗用タイプ4WD の量産化を世界に先駆けて成功する等、今日の4WD隆盛の基礎を築いた。

特徴
需要の多様化や幅広い用途にこたえるために、
また、新しい自動車の可能性の追求として、4WD搭載車を開発し早期に市場導入して、
今日の4WD隆盛の基礎を築いた。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 11:06:57.08 ID:Ki7LSTYa0

>>47
ありがとう
他の車種のオーバーヒートの動画がないってことは、ホンダが特に早くダメになるってことかな
買い換えのとき候補にあがってたけど、止めといて良かった
って思ったけど日本のオンロードならそこまでなることないか
ちょっと今から自分の車で負荷かけて遊んでくる

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 11:16:46.06 ID:NYnLlzNX0

>>46
結局想定外の路面状況があるからある程度は仕方がないんだろうな
そういう意味で間違いないのはLSDとかデフロックってなるのかな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 13:38:00.12 ID:Ki7LSTYa0

雪すごいな
んで、未除雪の道ひたすら走ってきたけどクワトロはオーバーヒートする気配なし
ついでにスタックしてるミニバン3台助けてきたw

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 13:59:25.84 ID:v/iL+Z4r0

無積雪期は、4WDは無駄

無駄無駄無駄ア

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 14:03:14.11 ID:6M+Sarqx0

e-4wdのモーター出力が30kwぐらいにならないかなぁ・・・

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 14:33:45.89 ID:+cJAAQRT0

一つ前のフォレスターはゴミ評価だな
http://blog.goo.ne.jp/nw8over/e/6db0dce95186a1cb7832ffb0ca0118ac

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 14:41:14.16 ID:6M+Sarqx0

アウトランダーPHEV…
レンタカーでいいから乗りたいお

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 17:23:37.46 ID:ehNUo5B6O

ｈｔｔｐ//m.youtube.com/watch?v=WTpFC1njOqo&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DWTpFC1njOqo#t=7m18s
これの８分前後ってなんでスタックしてんの？
文字が小さすぎて見えない…

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 17:38:52.40 ID:SPv2HuWs0

>>56
いや、どんなけ小さいディスプレイで見てるんだよ

フォレスターは足のストローク量がたりない

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 17:43:58.03 ID:abT26r8u0

現行ストリーム4WD、バックでは4WDにならないの？
後進しようとしている時、前輪しか空転せず一向に動く気配なし
（反対側の後輪が回っていたのかもしれないけど）

前進しようとした時には前輪が空転し始めてから後輪が回りだし
気持ちだけ前に動いていた

脱出が下手糞なのを見ていると腹立ってくる

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 18:11:48.19 ID:ehNUo5B6O

>>57
ガラケーだからなw
つまり接地してるタイヤだけが回っても進めなかったって事？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 19:34:09.15 ID:Hlx4hnSM0

ESPでいくら頑張ってもSGフォレSTIの前後LSDにゃ敵わんのじゃないかなぁ？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 19:41:28.81 ID:Ki7LSTYa0

今日、現行フォレスターがスタックしてる現場に出くわしたけど、ありゃ無理だ
雪深すぎて近寄れなくて、牽引ロープ3本つないで無理矢理引っ張り出したわ
なぜあんなとこに突っ込んだんだろう
あんなのほとんどの車が無理や

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 20:11:24.83 ID:Hlx4hnSM0

1唯のアホだった
2雪国のサラサラ雪と同じ感覚で突っ込んだ

おそらく1

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 20:56:22.81 ID:8T+JNiSs0

今日、SH5フォレスターが交差点で雪の轍にはまって乗り捨てられてるのを見た。
ノーマルタイヤだったからスタックしたんだろうな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:03:09.97 ID:JIvX6abe0

今日ほどロックmode多様したことはない、autoでは撃沈
しかしどんなに優れたシステムも、しなやかで長い足には全く叶わないことがなんとなく解った
ちと古いプラドでも凄いのう
その後ろのランダーは乗り越えられず道を塞いでくれた

不思議にヌバル車は見なかった…
F県にて

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:05:42.01 ID:Hlx4hnSM0

クロカンの気持ち悪いくらい伸び縮みする足スゲェ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:09:15.36 ID:ehNUo5B6O

>>60
制御次第だと思う。
ESCをうまく制御できりゃわざわざLSDをつける必要もないしな。
今だと正直その制御の部分に機械的LSD程の信頼性もないかなと。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:10:04.60 ID:fEPT5+E20

フォレスターはストローク無さ過ぎるんだね

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 00:19:53.13 ID:50GKOQO10

フォレスターってインプレッサアウトバックと言ってもいい車たからなあ。
インプレッサの車高ちょい上げただけ。
レガシィアウトバック同様、SUVのジャンルに入れること自体がおかしい感じ。

現行から急にオフロード風になったけどね。

SGまでのSTIとか一体何したい車なのか不明だったし。シャコタンにしてハイグリップタイヤ履かせれば
オンロードでかなり早かったけど、それはインプレッサでいいじゃんと。
丸目あたりでカタログ落ちしたインプレッサワゴンSTIの代わりなんだろうけど。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 00:36:47.80 ID:7sjEiZJx0

氷上の王者
h t t p : //www.youtube.com/watch?v=2i8PKv-jFzQ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 00:58:33.98 ID:2wyTpa1s0

>>67
四独だからあんなもんなんじゃないの
クロスオーバーなんだからエスクードとかパジェロとかプラドとかランクルとかと比べるのは間違ってると思う

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 07:24:49.88 ID:nGyYNsEWO

まあフォレスターの走破性がそのくらい高いと言えなくもないな。
スタックしたのは足が短いのもそうだけど、車重が軽いから今回のシチュエーションでは接地輪にしっかりとトラクションかからなかったんじゃないかな？と推測。
ちなみにエスクードも現行は４独。
副変速機はあるものの、リアLSDのないグレードだと対角スタック対策はESPの制御技術に頼ってる。
そういういみではパジェロやランクルには敵わないな。
ただ走破性はフォレスターより確実に上。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 11:56:14.86 ID:lkLSKacx0

Diagonal Test 動画（対角空転登坂テスト）
----------------------------------------------------------
合格
----------------------------------------------------------
2014 ACURA MDX SH-AWD　　　　http://youtu.be/Oh8ppqA2cAg
2013 Range Rover Evoque AWD 　 http://youtu.be/vMv_AXKLDXo
2013 Jeep Wrangler 4x4 　　　　　　 http://youtu.be/7g4favvKNYk
2013 Suzuki Escudo AWD　　　　　　http://youtu.be/4ykPr2JrEFU
----------------------------------------------------------
不合格
----------------------------------------------------------
2013 Hyundai Santa fe xl AWD 　　http://youtu.be/S6p4jS_T734　　
2013 Mitsubishi RVR AWD&AWC　http://youtu.be/9p1D-rpN0xE
----------------------------------------------------------

おまけ
ACURA MDX SH-AWD : VSA TEST　http://youtu.be/hkK-dQ9VGSg

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 13:10:18.70 ID:fIcCc0px0

パジェロもリアデフロックがオプションで無かったっけ？
前後デフロックは今のランクルにも危険だからか無かったような？
ちなみにドライだと結構色々な車でクリアできる。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 13:23:13.06 ID:tUW9jHHP0

どこ走るんだよそんなもんで…
オフロード遊びやるような車も大雪降れば自治体が除雪してくれないとお手上げ
除雪してくれたら緩い雪から抜ける程度センターデフあれば十分

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 13:25:53.71 ID:fBnvza/80

アスファルト上じゃ動けなくなるだけなんじゃｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 16:30:51.35 ID:YFNpbp1c0

マツダのAWDはゴミカスだったな

すぐに壊れたし

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 17:10:02.16 ID:WtunF7w5O

>>74
やっぱ一番使えるのはジムニーだよな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 17:34:29.44 ID:DZsIOUwM0

>>77
モデルチェンジなかなかしないのが残念。
ハスラー出しちゃたしどうするんだろ
もし仮にモデルチェンジするならCVTとESC付けてほしいなぁ…

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 17:59:11.02 ID:7g3d1Jj5P

>>77
車幅が小さいのもいいよね。
片側一車線道路だと、路肩に雪が積み上げられて狭くなってすれ違い困難になるし。

ジムニーじゃないけど、大雪以降はセカンドの軽ワゴンばかり乗ってる。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 18:10:19.09 ID:B2hKVaw10

車体が軽いのもいい

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 19:36:26.88 ID:VkVtmpb20

ジムニーにおそらくセミATは導入されるっしょ。
MTに油圧変速機構付けたシンプルな機構だから変速は遅いがタフで牽引力はそのままと思われ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 19:36:29.11 ID:37JUBJYlP

>>80
それはケースバイケースでは。
重い方がトラクション掛かるけど、止まる時や滑り出してからは軽い方がいいし。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:24:37.51 ID:m022YWAdO

>>78
車高いジムニーは、雪道の高速走行なんかは苦手だからな。
安全面でESP付けてくれたら喜ぶ人は多いと思う。
半端なブレーキLSDを付けて値段上がるくらいなら社外LSDつけた方が安心っていうクロカン屋は多そうだけど。
確か同じスズキのエスクードも、ESPでブレーキLSDやってるよね。
性能は分からんが。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:29:54.29 ID:2pK5yPNC0

>>82
うーん。どうだろ？
その理論で行くとコガネムシは歩けなくなっちゃうじゃん

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:34:18.15 ID:y9aynTYK0

山奥まで道路整備されて一般人にジムニーの性能が必要な場面はなくなった
数も出ないからスズキもほっといてるけど次期型どうしたらいいのか頭抱えてると思う
スズキのこと一から刷新して少数のマニア向けに細々売るなんてことまさかしないだろうし

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:38:58.78 ID:pW8EeI760

モノコックとかCVTになってジムニー乗りから糾弾されそう

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:44:44.91 ID:m022YWAdO

http：//rocketnews24.com/2014/02/17/413978/?utm_medium=partner&utm_source=infoseek
これCMにしたらどう？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 21:31:09.93 ID:TVNzqNZ90

>>85
エスクードみたいにちょっとロードも考えた内装グレード出すんじゃない？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 21:33:48.31 ID:2lYzX/eJ0

>>88
つハスラー

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 21:48:11.32 ID:TVNzqNZ90

ワゴンR改やし

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 21:48:17.74 ID:XPNn5G8o0

>>76
おじいちゃん。何十年前の話？

マツダの四駆は世界シェア50%以上でトヨタグループ内でも大手のジェイテクト製だよ
信頼性と品質ではこれ以上のものはないほどのシステムだけど、どこがどう壊れたのかな？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 22:14:22.27 ID:2lYzX/eJ0

ジヤトコの副変速機付きCVTは最高です

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 07:51:17.89 ID:08z+4yDsO

センターデフ式四駆に前後LSDつけてやればオンロードオフロード共に最強じゃね？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 08:09:40.26 ID:VoR1nneB0

トラクター最強伝説

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 08:17:58.84 ID:Nue73e5jP

もう戦車でええやん

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 12:23:25.49 ID:08z+4yDsO

確かにキャタピラーは最強。デフが無いのに曲がるから。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 12:52:07.39 ID:zCcCvqB+0

ぶつけても擦ってもバンパーもげても全く気にならない四駆が最強

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 20:25:28.54 ID:k8wgC7fV0

こんにゃくでも貼り付けとけ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 21:52:51.55 ID:K0MBYwW00

自衛隊の奴市販して欲しいよな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 01:05:23.67 ID:wJb+9UoPP

http://matome.naver.jp/m/odai/2138148043415455401

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 07:37:33.22 ID:aTkjTtYyP

>>99
コマツのライトアーマーカッコいいよね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 08:05:59.89 ID:wJb+9UoPP

これもカッコイイ。1台売って。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5b/Panhard_VBL_%28Vèhicule_Blindé_Legér%29%2C_French_army_licence_registration_%276054_0117%27_pic1.JPG

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 09:16:56.13 ID:wJb+9UoPP

⬆︎失敗した。
http://youtu.be/ES1XUobXqr4

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 07:14:53.95 ID:mYUoUrJ/O

過疎ってんな…

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 08:16:56.47 ID:L/VxMzMv0

おはようございます！

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 20:54:27.10 ID:mUxxPPPH0

そら車板の本スレが本格稼働しましたから。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 22:14:53.54 ID:tJsw8vW90

【四駆】4WD総合スレッドPart.23【AWD】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1392509955/

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 22:40:41.85 ID:Q+5nhaJu0

搭載車種にもよるだろうけど
スバルのシンメトリカルAWD（フルタイム式）とVDCとボクサーエンジンはどれくらい信用出来るの？
この手はスバルしかやってないから比べることも出来ないけど

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 21:50:26.97 ID:/tAKurFl0

ステマ抜きで雪国で地元民の車を見れば分かる。
AWDの評価＝新車販売ランキング
と考えればよい。

スバル人気は2ちゃんの中だけ。
スバルAWDを誰も特別扱いしない。
（スズキ人気もこれしかり）

最近多いのはCX-5とかエクストレイルとか、
瞬間的にはヴェゼル一番人気だったな。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 11:33:21.95 ID:E8q+S3ne0

貧乏人の多い北海道でもCX－５のディーゼルはよく見るなぁ。
都市間距離があるので、この手の車が重宝されるのは理解できる。
一度目の車検まで乗ってどれくらい査定が下がるんだろう。
この車も人気有るみたいだけどマツダスパイラル対象車種なのかな？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 18:34:09.01 ID:MdREMxHD0

北陸では、フォレスターの古いのとエクストレイルの古いのがいやというほど走ってるな
買い換える意思はないらしい
俺も2代目のフォレスターを今年買ったった

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 18:42:27.20 ID:6XTG4B4C0

昔は常に最新モデルじゃないと恥ずかしいという風潮があったけど
いまじゃ皆無になってしまったもんな
悪いことじゃないけど昔の外国っぽいかんじになったね　壊れてても特に気にしない

でもバンパーはぶつけるという文化だけはなかなか根付かないね

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 22:04:13.67 ID:7fOKmgvg0

ガタピシに加えて、コロコロも追加してくれ。
できればテンプレに。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 10:10:42.33 ID:0fGlRwv40

スバルＡＷＤ人気は2ちゃんだけ
雪国の住民もスバルを評価していない

新車乗用車販売台数月別ランキングＳＵＶ抜粋

2014年1月
８位　エクストレイル日産 6,616台
９位ヴェゼルホンダ 6,235台
１４位ハリアートヨタ 4,617
２２台CX-5 マツダ 3,124台
＞スバルＡＷＤの定位置
２７台フォレスタースバル 2,640台

2014年2月
９位エクストレイル日産 7,554台
１５位ハリアートヨタ 5,243台
２１位CX-5 マツダ 4,498位
２２位ヴェゼルホンダ 4,257
＞スバルＡＷＤの定位置
２７位フォレスタースバル 3,285台

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 12:32:09.64 ID:jo5A/7+Y0

>>114
＞雪国の住民もスバルを評価していない

の論拠を示すために

＞新車乗用車販売台数月別ランキングＳＵＶ抜粋

を出して来た。「雪国の住民」に限定した統計を出すようにやり直し。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 23:19:50.80 ID:wgkOXn9g0

世の中ではスバルを評価していない
スバルＡＷＤ人気は2ちゃんだけ

抜新車乗用車販売台数月別ランキングＳＵＶ抜粋

2014年1月
８位　エクストレイル日産 6,616台
９位ヴェゼルホンダ 6,235台
１４位ハリアートヨタ 4,617
２２台CX-5 マツダ 3,124台
＞スバルＡＷＤの定位置
２７台フォレスタースバル 2,640台

2014年2月
９位エクストレイル日産 7,554台
１５位ハリアートヨタ 5,243台
２１位CX-5 マツダ 4,498位
２２位ヴェゼルホンダ 4,257
＞スバルＡＷＤの定位置
２７位フォレスタースバル 3,285台

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 23:21:41.83 ID:wgkOXn9g0

世の中ではスバルを評価していない
スバルＡＷＤ人気は2ちゃんだけ

新車乗用車販売台数月別ランキングＳＵＶ抜粋

2014年1月
８位　エクストレイル日産 6,616台
９位ヴェゼルホンダ 6,235台
１４位ハリアートヨタ 4,617
２２台CX-5 マツダ 3,124台
＞スバルＡＷＤの定位置
２７台フォレスタースバル 2,640台

2014年2月
９位エクストレイル日産 7,554台
１５位ハリアートヨタ 5,243台
２１位CX-5 マツダ 4,498位
２２位ヴェゼルホンダ 4,257
＞スバルＡＷＤの定位置
２７位フォレスタースバル 3,285台

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/01(火) 23:22:13.82 ID:wgkOXn9g0

大切なことなので二度書きました。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 12:10:12.20 ID:U3nFjxSM0

>>118
＞雪国の住民もスバルを評価していない

の論拠を示すために

＞新車乗用車販売台数月別ランキングＳＵＶ抜粋

を出して来た。「雪国の住民」に限定した統計を出すようにやり直し。

バカがバカを曝したので晒し上げ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 19:00:13.69 ID:KOa4bNbD0

スバオタはスバルを潰したいのか

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:37:15.35 ID:yZCFusRR0

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:38:04.78 ID:yZCFusRR0

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:40:41.30 ID:yZCFusRR0

>>119
勘違いしてるアホなので二度書きました。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 21:41:27.60 ID:yZCFusRR0

＞スバルＡＷＤの定位置
２７台フォレスタースバル 2,640台
＞スバルＡＷＤの定位置
２７位フォレスタースバル 3,285台

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 00:31:02.03 ID:u1bcqubWO

4WD総合より。
結局、一本の棒が回転してるとしたら、その棒の端に負荷をかけた時、棒の端と端でトルクが変わるのかって議論だな。
１
一本の棒なんだから、棒に入力されたトルクの多きさで回り続ける。
２
摘まんだとこにトルクが集中して、他の部分はほぼ０のトルクで回り続ける。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 01:03:32.71 ID:YD5ReWDP0

>>123
おおっとここに統計データの利用方法がわかっていない低学歴を発見。晒しage

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 01:25:52.09 ID:JzpQ9phj0

>>125
トルクというか力ってのは反力に対して掛かるものだから、
例えば左右のタイヤのグリップが違う状況なら
指で順方向に３の力で車軸を回転させようとしている場合、
左輪軸逆方向トルク１弱、右輪軸トルク逆方向２弱
になるんでない？

　　　　　　　指
|~~|　　　　　3　　　　　|~~|
|__|~~~~~~~~~~~~~~~~~~|__|
1 2

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 18:38:15.70 ID:u1bcqubWO

フォレスターのローラーテスト動画みたいに、完全に片輪の回転が止まってるなら100:0なんだろうけど。
あれを見てからリアデフ直結の片輪空回りとか、センターデフ直結の前輪空回り状態を100:0って言われるとやっぱ違う気がするw

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 13:06:31.76 ID:PGGBx6I/0

>>126
世の中ではスバルを評価していない
スバルＡＷＤ人気は2ちゃんだけ

新車乗用車販売台数月別ランキングＳＵＶ抜粋

2014年1月
８位　エクストレイル日産 6,616台
９位ヴェゼルホンダ 6,235台
１４位ハリアートヨタ 4,617
２２台CX-5 マツダ 3,124台
＞スバルＡＷＤの定位置
２７位フォレスタースバル 2,640台

2014年2月
９位エクストレイル日産 7,554台
１５位ハリアートヨタ 5,243台
２１位CX-5 マツダ 4,498位
２２位ヴェゼルホンダ 4,257
＞スバルＡＷＤの定位置
２７位フォレスタースバル 3,285台

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 13:10:18.55 ID:PGGBx6I/0

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 01:44:04.19 ID:L55rG2Zy0

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 01:45:22.14 ID:L55rG2Zy0

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 09:01:52.73 ID:lVOPtuphO

スバルは売れていると言うけど街中で見かけないですね。
やっぱり数字は嘘をつきませんね。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 12:07:56.86 ID:en6uZrJ90

他にたくさん選択肢がある状況でわざわざスバル選ぶ奴が少ないのは当然だわな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 03:40:12.77 ID:bsnSnC440

スキー場行くと近隣住民の車も含めてレガシィよく見るけどねぇ
まあ数えて統計とった訳じゃないけどさ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 03:43:05.59 ID:MLAxyJXT0

>>134
三菱程度しか売れてないからな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 09:02:38.44 ID:mUeQKbrUO

>>135
ナイナイ(笑)
統計でスバルはマツダ以下ですから。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 09:06:20.20 ID:2qnALkoC0

糞ださいスバル車でスキー場に行ったりしたら笑い者にされるだけだろｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 11:48:48.58 ID:epIml6zx0

とりあえずそろそろコレ貼っておいた方が良いのかな？

2014年3月
11位エクストレイル日産 9,093台
12位ヴェゼルホンダ 8,649台
15位ハリアートヨタ 7,020台
20位フォレスター　6,150台
30位CX-5 マツダ 3,598台

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 11:57:37.17 ID:epIml6zx0

2013年4月～2014年3月

16位エクストレイル　日産　42,533台
20位CX-5　　　　　　マツダ　39,079台
21位フォレスター　スバル　37,125台

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 17:56:24.24 ID:YMWvLw750

>>139
それ決算前の登録操作だから、
２ヶ月後には定位置に戻る。
ステマと言えばスバル！操作だな。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 23:31:46.99 ID:UY+FYXf/0

決算期に跳ね上がるというのもスバル厚顔無恥だな。
どんだけの在庫整理値引きと新古車が出たことだろう。

これが4月と5月も順位を維持出来たらスバル人気は本物だ。
そうじゃなければスバル得意のデマ、操作ということだ。
youtubeのお手盛りスバル動画と同じ信用出来ない。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 07:35:08.16 ID:GQ+tHPkcO

>>139
3月だけいつもの倍！
これからが楽しみです(笑)
真偽は来月にも分かるでしょうね。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 08:14:57.14 ID:lLvMohGHO

>>137
スキー場行った事ないの？スバルの中古屋みたいだぞ。
アウトバックが５台並んでるとかザラ。良く考えなくてもスバル率高杉でしょ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 08:19:38.54 ID:tSxubTpo0

国内出荷に制限かけてたのを増税に合わせて輸出分を国内分に振ったから跳ね上がっただけだよ
27位とかになってるところはその制限が大きかった時で12月とかランク外
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
ここで2013年の月別見ればわかるよ

書き込みと数字だけ見て叩いて面白がってるのは２ｃｈらしくて良いと思うけど流石にスレチ過ぎ
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392238840/l50
スバル叩きたいなら専用のホイホイあるからここでやれば良いよ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 08:20:06.26 ID:lLvMohGHO

つまりスキーに行くような人しか買う必要ないんだろ、スバルとか。
それだけの話なのに、なにみんなムキになってんの？世界最小メーカー相手に。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 08:26:41.30 ID:YS4w3e2v0

>>144
こいつらがそんな体動かす趣味持ってるわけないじゃん
こいつらが車で行くとこって言えばイオンとかオートバックスとかそんなもんだろ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 08:54:57.49 ID:lLvMohGHO

そんなインドア派がAWD車のスレで暴れてどないすんねん…
下手したら車すら持ってなさそうだな。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 11:55:43.86 ID:GQ+tHPkcO

インドアもなにも郊外でスタックしたら死ねる雪国です。
スバルの期末登録車の操作はニヤニヤ見てますよ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 12:18:03.97 ID:tSxubTpo0

>>149
携帯から必死だな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 13:36:13.80 ID:GQ+tHPkcO

>>150
流石にスレチ過ぎ
携帯叩きたいなら他でやれば良いよ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 13:46:36.53 ID:tSxubTpo0

>>151
俺にスレチって言われたのがそんなに悔しいのかよｗ
スバル叩くためのスレあるからそっち行けって
あと携帯叩いてんじゃなくてお前を叩いてんだよｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 13:51:51.81 ID:GQ+tHPkcO

>>152
つ >>151

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 14:16:01.20 ID:tSxubTpo0

>>153
お前気持ち悪いな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 14:30:17.35 ID:GQ+tHPkcO

>>154
お前気持ち悪いな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:07:14.12 ID:Nam14dHq0

みんなスバヲタにアタマきてんだな。
俺の車のスレもスバヲタのステマに荒らされてうんざり。
商用車みたいなデザインのスバル車なんていらない。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:45:31.40 ID:b1+KXhsT0

スバルのクルマは好きだがスバヲタは
　　
　┌○┐
　│キ｜ﾊ,,ﾊ
　│モ｜ﾟωﾟ )
　│イ | 　／/
　└○┘ (⌒)
　　　　し⌒

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:55:31.44 ID:Nam14dHq0

スバルの車って華がないっていうか…
乗り味も見た目も地味なんだよね。
AWDに力入れるわりにCVT使うからカッタルイし。
デザインは野暮の一言につきる。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:23:49.23 ID:LvFVwy240

4代目レガシィまでは野暮ったくても、窓を広めにとって視界を確保するというポリシーがあってよかったが、
それ以後の車は他社に似せて窓が小さくなるはピラーは寝るはでポリシー失なった上に野暮ったいという。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 08:06:41.51 ID:AQsfnVTk0

>>148
車板自体、車持ってない奴等がウンチクとか販売台数とか色々持ち出して○○ヲタって罵り合うところだからな
陰気臭い奴等だから友達もいないしスキーとか海とかには無縁なんだろう

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 08:39:21.66 ID:l+O/UewR0

2代目のフォレスター（2.0NA）に乗ってるが、いいぞお
ステアリング鈍感なくせに路面の変化に弱く、エンジンはボーボー鳴くだけでパワー感ないし、
ロールが深くて突然グラっと来て怖い思いするし、深いカーブでは曲がってくれない
一言で言うと、とても古い車を運転してる感が強い
だが、それがいい

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 08:42:25.18 ID:Vg8B/edK0

>>161
スバルってマジで糞なんだなｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 15:55:48.52 ID:4c5KwRIt0

なに？今はここがアンチホイホイになってんの？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 17:08:26.43 ID:kQkbGliI0

スバルは糞
雪ではトラクションがかからない糞ｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 18:24:36.24 ID:uOjPqjtn0

>>163
そう。涙目敗走の馬鹿ホイホイ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 19:25:44.83 ID:C8smvFI50

世の中ではスバルを評価していない
スバルＡＷＤ人気は2ちゃんだけ

新車乗用車販売台数月別ランキングＳＵＶ抜粋

2014年1月
８位　エクストレイル日産 6,616台
９位ヴェゼルホンダ 6,235台
１４位ハリアートヨタ 4,617
２２台CX-5 マツダ 3,124台
＞スバルＡＷＤの定位置
２７位フォレスタースバル 2,640台

2014年2月
９位エクストレイル日産 7,554台
１５位ハリアートヨタ 5,243台
２１位CX-5 マツダ 4,498位
２２位ヴェゼルホンダ 4,257
＞スバルＡＷＤの定位置
２７位フォレスタースバル 3,285台

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:25:30.52 ID:soNycqRaO

>>160
スキー場にいっぱいいるから、俺はスバルはリア充車だとばかり思ってた。実際俺の友人のスバル乗りはリア充イケメソと美女ばかりだ。
だからこんなに２ちゃんで僻まれてんのか。
CX-5かXVかで悩んだのでここを覗いてみたんだが、リア充の来る所じゃなかったようだな…パジェロに乗って帰る。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:31:51.68 ID:soNycqRaO

つーか、ここでスバル叩いてる奴等は俺が何を買えば喜ぶの？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:38:37.72 ID:I+Zd6mxr0

四駆なら三菱のS-AWC、日産ATTESA、ホンダSH-AWD

悪路ならパジェロ、ランクル、エスクード

トルクベクタリングすらないスバルの骨董四駆
モノコックに後輪スタビ付きWウィッシュとか言う高校デビューみたいなチグハグ設計

さらに最近の品質を下げて利益を上げると言う、アホにゴミを売るクソ経営方針

うんこやん

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:41:39.83 ID:C8smvFI50

>>167
スバルはリア充車だと思ってた？
そもそもスキーなんて昭和のレジャーだぞｗ

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼

リア充が他のメーカー車スレをスバルのステマで荒らすわけねえだろ馬鹿

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:44:19.74 ID:Q+jMC8tL0

サスも安物のストラットだから走行性能が低いんだろうね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:45:38.30 ID:zsJlks360

最近一番笑ったのはスバルは利益率が良いとユーザーが喜んでいることだな
親会社のヨタ車に近づいたことがそんなに嬉しかったのかとｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:50:06.24 ID:nT5BzE3y0

>>171
NSX、ランエボが180km/h以上の速度でクリアできるパイロンスラロームを
インポは160km/hまでおとしてもパイロンに接触ｗ
運転していたプロは怖いを連発wwwwww

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:53:58.05 ID:I+Zd6mxr0

>>172
ぼったくられてユーザーが喜ぶわけないだろｗ
喜んでるのは時給の上がる派遣工作員だけ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:53:51.16 ID:soNycqRaO

なるほどね…だいたい分かった。ありがとう。
ステマとか言ってる引きこもりには気の毒だけど、昭和のスノーボーダーは残雪を求めてお山に帰ります。さよなら。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:23:21.78 ID:C2V7+MkwO

>>169
今売れてんのはCX-5とかエクストレイルとか
SUVとは名ばかりでただの滑ったら四駆。
クロカンなんてランクルとジムニー以外売れないよ。
トルクベクタリングできる車がサーキットで速いのは分かるが、だからなんだって感じ。
だからエボは生産終了なんだろう。
>>169で挙げられている車種は確かに性能は良い。
だけどみんなカップリング四駆のCX-5より売れてないんじゃない？
そういう時代。
ランエボが消え去って、インプが残った。
なんでって言われてもわかんないけど、それが需要なんじゃないかなと思う。
そこは認めてやろうよ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:24:28.39 ID:C8smvFI50

>>175
おまえの書き込みそのものがスバルのステマごっこなの。
もう山から出てくんなよ加齢臭が臭いから。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:24:45.22 ID:nT5BzE3y0

ID変えてモシモシ再登場w

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:33:13.07 ID:/t+jPBTD0

スバオタの工作活動はいつも失敗に終わるよねｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:47:52.72 ID:51E5a/uk0

寒冷地で雪と毎日格闘してる田舎者に言わせれば
スバルAWDが優位だなんて誰も信じない
四駆システムなんてスタンバイ型で十分なわけ
本気で雪道で差がつくのは最低地上高とタイヤの大きさ
いかに高低差の障害を乗り切るかが勝負処
テカテカアイスバーンならブリザックを履けば解決する

工事現場じゃないんだから坂道で対角線スタックを克服する必要は全くない
毎朝、家の前の新雪を乗り越えて除雪された公道に出るまでが勝負なのだから

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:52:31.66 ID:XJUj5aJQ0

スバルが凄い凄いと騒いでいるのはFFから乗り換えた奴らだけだろ
普通なら四駆は凄いとなるところが何故かスバルの四駆は凄いになるのが不思議だが

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:08:58.31 ID:C0fmECyK0

スバヲタは車板で有りもしない優位性を語るなんて無謀なことはせずにニュース系の板で中高生相手にステマしてれば良いと思う

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 09:49:33.89 ID:8ZarAg/N0

アンチがここで元気なお蔭で他が平和で結構ｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 10:25:43.66 ID:H8oMybXiO

>>182
実際にはスバリスト(笑)のステマは無視されるからフォレスタすら他SUVに登録台数で大敗していますね。
年度末月にいつもの2倍売れたりとか、偽装工作に必死みたいですが会社としても信用出来ないですね。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 13:03:44.87 ID:8ZarAg/N0

>>184
あの販売台数についてマジレスすると増税に合わせて輸出分も国内に振ったからだぜ
去年の10月以降国内出荷に制限かけて納車まで2ヵ月とかだったのに2月以降は3月末に間に合ったからな
多分4月からは3000台前後に戻ると思う

うちは親父が富士重工株結構持ってたからスバル様様だけどねｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 14:07:22.29 ID:8qmOrpme0

燃費のいいフルタイム求む

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 16:40:33.78 ID:H8oMybXiO

>>185
その根拠となるものはありますか？無ければただの虚言です。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 17:01:44.75 ID:52vDRjRT0

ttp://www.youtube.com/watch?v=wLkvqsQEV2Q
ttp://www.youtube.com/watch?v=iSj9UEVYI8o
ttp://www.youtube.com/watch?v=z_gseK09_pU
tp://www.youtube.com/watch?v=DmkHBiYRjjI
ttp://www.youtube.com/watch?v=GSvM6UYsthI
ttp://www.youtube.com/watch?v=IZgIPQ_qvuc

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 17:11:16.82 ID:8ZarAg/N0

>>187
調べればいくらでも根拠出てくるから自分でググれ
俺は定時だから帰る

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 17:37:32.49 ID:H8oMybXiO

>>189
逃げましたね(笑)

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 18:41:08.97 ID:N1vnBP9K0

ログみてたけど、売上と評価
何か関係するのかね。

良い物とか機構を検証するならまだしもｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 18:46:20.29 ID:5jcko3o2O

エクストレイルはこれをクリアできるのか？
エスクードのリアLSDモデルなら可能性はあるが。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 18:49:53.22 ID:5jcko3o2O

>>191
逆もあるね。
というかこのスレにホントにスバオタなんていんの？
アンチばっか。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 18:59:13.04 ID:N1vnBP9K0

見てたらスバルアンチというか・・同じ発言ばかりで粘着だよねｗ

リアLSDいいね。
このクラスでのオフロードはエスクードだよなあ
ただ、リアLSD選択すると、ESP選択できないのが悩ましいね。

http://www.suzuki.co.jp/car/escudo/performance_eco/
http://www.suzuki.co.jp/car/escudo/safety/

もっと悩ましいのが、もうすぐフルモデルチェンジ・・

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 19:11:54.82 ID:5jcko3o2O

リアLSDはESPの代わりという位置付けだから仕方ないよね。
実際はLSDのが信頼性高いと思う。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 19:15:04.21 ID:6+S7CuU00

ID:H8oMybXiO

こいつが粘着君代表
携帯で頑張って張り付き中
何故か上から目線だが馬鹿丸出し

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 19:17:16.50 ID:tNdNZ3Yv0

NSX、ランエボが180km/h以上の速度でクリアできるパイロンスラロームを
インポは160km/hまでおとしてもパイロンに接触ｗ
運転していたプロは怖いを連発wwwwww

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 19:24:13.74 ID:5jcko3o2O

それ昨日聞いた。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 21:04:55.96 ID:Dsc/DIge0

>>189
夜勤乙
夜勤開けたら>>185の根拠とやら出しとけよ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 08:10:13.89 ID:+dlJeYu80

http://response.jp/article/2014/01/09/214474.html

>>185じゃないけどスバルが年末年始くらいの時期に国内販売台数が落ちてた理由
2月にちょっと回復して3月に一気に増えてるのは増税前の対応ってのは馬鹿でもわかるだろ
まあそんなのわかってて叩いて楽しんでるだけなんだろうけどｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 10:47:11.69 ID:hJObGL1p0

だいたいスバルの社長がこれだけの売れ行きは一過性のものだし、
生産設備増強・拡充はしませんよって報道があっただろうが。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 11:02:15.18 ID:+dlJeYu80

>>201
叩くのに都合の良い情報さえあればアンチは満足なんだよ
そもそも頑張ってる日本企業を叩きたくてどうしようもない人とか間違いなく底辺
例えば高級車を余裕で乗り回してる人間はスバル叩きなんてしない
同じラインかそれ以下のにしか乗ってない人間しかこういう事はしない
アンチがどんだけ煽ってこようと憐みしか感じないわ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 11:17:51.44 ID:pTZ3yVq90

>>194
エスクードはXCならほしいんだけど普通のだとでかすぎる。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 11:28:52.31 ID:33DvQb8qO

>>200
>>201
ハイ、やり直し。
>>185の根拠になってないですね。

>>202
それはあなたの浅はかな思い込みです。
高級車を所有していようと他社スレにまで来て、
ステマごっこのスバリスト(笑)が不快な人もいるのです。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 11:42:57.41 ID:uMjlfov4O

エスクードはモデルチェンジでかなり短くなるみたいだな
今のはサイズが微妙すぎ
家族４人でアウトドアには小さすぎ、>>203みたいな人にはでかすぎる

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 12:03:20.96 ID:uMjlfov4O

>>200
こういう事してるから利益率が高いんだろうな。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 12:19:04.99 ID:+dlJeYu80

>>204
お前毎日粘着してるもしもしかｗ
他車スレ行ってステマしてる奴いるのか知らんが全く関係ないスレでアンチしてるお前はなんなんだよｗ

>>206
輸出したらしただけ今は儲かるからね

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 16:40:24.47 ID:33DvQb8qO

いまだに>>185の根拠さえ出せない。
スバリスト(笑)さんは思い込みですが酷いようですね～。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 16:49:10.06 ID:+dlJeYu80

>>208
もしもしで粘着してスバル叩きに必死な底辺が根拠（）

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 17:15:55.33 ID:hJObGL1p0

＞スバルＡＷＤ人気は2ちゃんだけ
＞雪国の住民もスバルを評価していない
↓
雪国に限定した有用な統計データが出せていない不備を指摘される
↓
＞世の中ではスバルを評価していない
＞スバルＡＷＤ人気は2ちゃんだけ
↓
スバルの年度別売上台数およびその月別分布も示さずにスバル叩き　←今ココ

統計データ使ったことないんだろうな。

過去の年度ごとの同じモデルの売上台数を当年と比較したデータを用意する。
他社の競合車も同じ手法で比較したデータを用意する。
それで漸減していることが証明されてスバルの評価の下落が証明出来る。

こんな簡単な統計データの利用も出来ないなんて低学歴は大変だ。選挙権いらないね。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 18:09:54.70 ID:33DvQb8qO

>>210
つ >>208

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 18:12:16.12 ID:33DvQb8qO

おっとスバリストさんは夜勤のお時間でしたね(笑)

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 20:01:03.76 ID:uMjlfov4O

33DvQb8qO
ID真っ赤
俺もだが。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 21:00:22.77 ID:yxPQBWpR0

ID:33DvQb8qOは何と戦ってるんだｗ
携帯から必死過ぎだろ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 00:08:11.25 ID:d0LxUYJF0

過信したらアカンで
ttps://www.youtube.com/watch?v=_6O-NZTzEfY

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 10:38:55.85 ID:lMkWBVnM0

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 10:40:56.80 ID:lMkWBVnM0

とりあえずそろそろコレ貼っておいた方が良いのかな？

2014年3月
11位エクストレイル日産 9,093台
12位ヴェゼルホンダ 8,649台
15位ハリアートヨタ 7,020台
20位フォレスター　6,150台
30位CX-5 マツダ 3,598台

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 10:45:34.56 ID:lMkWBVnM0

それ決算前の登録操作だから、
２ヶ月後には定位置に戻る。
ステマと言えばスバル！操作だな。

決算期に跳ね上がるというのもスバル厚顔無恥だな。
どんだけの在庫整理値引きと新古車が出たことだろう。

これが4月と5月も順位を維持出来たらスバル人気は本物だ。
そうじゃなければスバル得意のデマ、操作ということだ。
youtubeのお手盛りスバル動画と同じ信用出来ない。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 11:09:51.79 ID:XN1nk6uR0

1月　15位　3012台
2月　26位　2740台
3月　20位　4364台
4月　13位　3377台
5月　13位　3275台
6月　20位　2922台
7月　20位　3144台
8月　20位　2254台
9月　18位　3663台
10月　24位　2378台
11月　26位　2327台
12月　圏外　確か1700台くらい
1月　27位　2640台
2月　27位　3285台
3月　20位　6150台

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 14:11:25.08 ID:BYaevLuo0

ttps://www.youtube.com/watch?v=Ecdlu0QXYkg
ttps://www.youtube.com/watch?v=KMIdpgiwk6g
ttps://www.youtube.com/watch?v=aUzgcDGv3aE
ttps://www.youtube.com/watch?v=DObVHhauS1E

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 06:33:06.22 ID:CZ3jpvPz0

>>220
アホくさいな。
特に3つめ。
砂浜を何度も轍に沿って往復しながら砂ほってわざと埋まってやがる。
これで動画タイトルがVS物だから呆れる。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 01:12:20.83 ID:5qUg5rKS0

スバルでもそうでなくでもいいけど、
センターデフ式四駆で、せめてリアにだけでも機械的なLSD（ビスカスでもいいから）があるモデルを残して欲しい。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 22:16:38.28 ID:zTyepnJp0

普及が勧められているESCを確実に作動させるには
4輪がフリーになってくれるのが理想なんじゃないかな
そうなるとLSDは邪魔な存在なのかもしれない

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 10:38:41.82 ID:YjuL6B0X0

三菱の謳い文句は電子制御AWDというけど
電子制御のメリットてなんですか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 11:29:55.13 ID:29XxvF480

状況に応じてキメの細かい制御が出来る。マッピングソフトの変更で制御の度合い、
タイミングなど自由に変更できる。