【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part77【LEGACY】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
【公式サイト】
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/
http://www.subaru.jp/legacy/b4/
http://www.subaru.jp/legacy/outback/
前スレ
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part76【LEGACY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386639350/
オーナーの方はこちら
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part31
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388434346/
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/
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オーナーの方はこちら
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part31
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388434346/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:36:35.23 ID:bjJUXCPN0
なんでまた「新型」を残すかな
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:44:21.78 ID:o17nBTYm0
乙
結局最後まで新型でいきそうだね
結局最後まで新型でいきそうだね
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:44:51.69 ID:ujQaMjgj0
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:46:32.50 ID:8jvU3v+W0
>>4
現行よりいいだろ
現行よりいいだろ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:53:18.76 ID:k2hFKa820
写真出てから一気にお通夜状態でワロタ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:55:25.01 ID:CFlWnXLZ0
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:04:22.20 ID:UpYlRBDE0
センタークラスターにタッチパネル採用って言ってたから新型スカイラインみたいになるのかと思ってたら
MRワゴンみたいだった
MRワゴンみたいだった
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:04:37.03 ID:2lHx3Gcl0
う～ん。コンセプトからのかい離ががががががが
http://www.carscoops.com/2014/02/2015-subaru-legacy-photos-spill-on-web.html
http://www.carscoops.com/2014/02/2015-subaru-legacy-photos-spill-on-web.html
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:05:48.47 ID:8CBFg2jN0
次期型ダサすぎワロタ。
これで乗り出し450万以上とかなるとしたらアリエナイ。
これで乗り出し450万以上とかなるとしたらアリエナイ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:10:14.41 ID:SloWdyOD0
新型に期待するコメずっと書き込んできたけど、
あまりのかっこ悪さにドン引き。
これでは例えH6、350馬力、リッター25キロという夢のエンジンが搭載されたとしても
買うことは無いわw
ブタ鼻でクラウンテールって、
どんな罰ゲームだよ。
このキャラで独立複眼メーターって、
いったい何をアピールしたいのかイミフ過ぎて不気味。
狂ってる。
あまりのかっこ悪さにドン引き。
これでは例えH6、350馬力、リッター25キロという夢のエンジンが搭載されたとしても
買うことは無いわw
ブタ鼻でクラウンテールって、
どんな罰ゲームだよ。
このキャラで独立複眼メーターって、
いったい何をアピールしたいのかイミフ過ぎて不気味。
狂ってる。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:16:09.62 ID:2lHx3Gcl0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:18:11.42 ID:bjJUXCPN0
>>7
だったら次期型でスレ建てればいいのにな
だったら次期型でスレ建てればいいのにな
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:21:00.93 ID:SloWdyOD0
ブタ鼻だ。
ブタレガもブーWRXも。
なんでダメかっつーと、
ボンネット前縁を横断する開口ラインのせいでブタ鼻が強調されてしまう。
現行のようにボンネット前縁とグリルが重なれば、
横線が横断しないからノーズをシュッと出来る。
スバルのデザイナーは狂ってる。
キチガイだ。
ブタレガもブーWRXも。
なんでダメかっつーと、
ボンネット前縁を横断する開口ラインのせいでブタ鼻が強調されてしまう。
現行のようにボンネット前縁とグリルが重なれば、
横線が横断しないからノーズをシュッと出来る。
スバルのデザイナーは狂ってる。
キチガイだ。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:21:42.27 ID:3eKxD12R0
スバルとマツダ、なぜ差がついたか
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:32:38.03 ID:iNffnuP+0
最後発なのに一番ビミョー？
http://lh6.ggpht.com/-idkna0BDyBI/UvDb3AKdEHI/AAAAAAAP-oo/YnInFc83CzQ/s1600/2015-Subaru-Legacy-5%25255B2%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-0d7htmxxrZg/T7Zmbho1NmI/AAAAAAAHqM4/jtgDNZTQlG8/s1600/2013-Nissan-Altima-15%25255B5%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-z9e80u9fa3I/UE3v7YgdjDI/AAAAAAAI-iI/20q3A3mhsZo/s1600/2013-Honda-Accord-8%25255B2%25255D.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-2UZsCBEy5Mk/TlPwHyyLruI/AAAAAAAE5bE/kMnuQuo6k-0/s1600/2012-Toyota-Camry-12.jpg
http://lh4.ggpht.com/-v0yiDt3LWG8/UDz-jy80mpI/AAAAAAAIv0k/rSklRTDlpIA/s1600/2014-Mazda6-Sedan-33%25255B2%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-idkna0BDyBI/UvDb3AKdEHI/AAAAAAAP-oo/YnInFc83CzQ/s1600/2015-Subaru-Legacy-5%25255B2%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-0d7htmxxrZg/T7Zmbho1NmI/AAAAAAAHqM4/jtgDNZTQlG8/s1600/2013-Nissan-Altima-15%25255B5%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-z9e80u9fa3I/UE3v7YgdjDI/AAAAAAAI-iI/20q3A3mhsZo/s1600/2013-Honda-Accord-8%25255B2%25255D.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-2UZsCBEy5Mk/TlPwHyyLruI/AAAAAAAE5bE/kMnuQuo6k-0/s1600/2012-Toyota-Camry-12.jpg
http://lh4.ggpht.com/-v0yiDt3LWG8/UDz-jy80mpI/AAAAAAAIv0k/rSklRTDlpIA/s1600/2014-Mazda6-Sedan-33%25255B2%25255D.jpg
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:39:15.89 ID:JY59s/yi0
高級感のかけらもないなこれ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:41:38.10 ID:3eKxD12R0
レガシィはゴミになったな
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:46:31.75 ID:BFeJoRUx0
エクステ、インテリアともにレヴォーグの方がイイわ。
でも米国ではこれ売れるんでしょ？ってか売れて。
でも米国ではこれ売れるんでしょ？ってか売れて。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:48:56.87 ID:L7ImBPk90
いつまでもいつまでもスレタイに｢新型｣付けて恥ずかしい。
新型買ったことが人生最大の誇りに思ってるんだろうな。
他の車種のスレなんか新型になったら数スレで｢新型｣外すのに。
貧乏臭くて情けない。
BRBMスレは新型出たらスレタイに｢旧型｣付けろや。
新型買ったことが人生最大の誇りに思ってるんだろうな。
他の車種のスレなんか新型になったら数スレで｢新型｣外すのに。
貧乏臭くて情けない。
BRBMスレは新型出たらスレタイに｢旧型｣付けろや。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:50:28.00 ID:J7hXx9Gs0
カムリみたいだな
小手先のマツダデザインはうんざりだが
スバルはもともと構造としての単純なフォルムをもっているのに
最近はデコラティブな表現に逃げている感じがする
そうした表層でフォルムを表そうとすると
膨張しただけでの緊張感が希薄なデザインになってしまう
立体物を表現する時、素直に地面を意識できるようにしたほうがいい
車だけで塊感を作ろうとすれば造形の存在感は希薄になりハリボテのように観える
それとスバルの車の画像はイヌの目線の高さで写すものが多い
デザイナーは大人の人間の視線の高さ、運転時の着座位置からの視点で素直にデザインするべき
その時に確りと佇まいが意識できるようにデザインするべきだ
画像を犬の目線から写し、無意味に車体を大きく写す慣習は止めた方が良い！
あのような画像を最初にリークしているだけで人間の目線の高さでデザインしていない事が露呈している
雰囲気で感覚的にせず、デザイナーとユーザーの視点を合わせるべきだ
イヌ、ネコや幼児がユーザーになるわけではないのだから
小手先のマツダデザインはうんざりだが
スバルはもともと構造としての単純なフォルムをもっているのに
最近はデコラティブな表現に逃げている感じがする
そうした表層でフォルムを表そうとすると
膨張しただけでの緊張感が希薄なデザインになってしまう
立体物を表現する時、素直に地面を意識できるようにしたほうがいい
車だけで塊感を作ろうとすれば造形の存在感は希薄になりハリボテのように観える
それとスバルの車の画像はイヌの目線の高さで写すものが多い
デザイナーは大人の人間の視線の高さ、運転時の着座位置からの視点で素直にデザインするべき
その時に確りと佇まいが意識できるようにデザインするべきだ
画像を犬の目線から写し、無意味に車体を大きく写す慣習は止めた方が良い！
あのような画像を最初にリークしているだけで人間の目線の高さでデザインしていない事が露呈している
雰囲気で感覚的にせず、デザイナーとユーザーの視点を合わせるべきだ
イヌ、ネコや幼児がユーザーになるわけではないのだから
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:51:30.47 ID:tzU4asah0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:10:40.33 ID:Shnnlu300
支那人が好きそうなデザインだな
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:10:41.64 ID:3z51fp170
>>16
これ見たら
質感は分からんがデザインだけなら日産、マツダに1票かな。
マツダはBMWまんまだけどレガシィの残念さに比べたら
全然まし。
高級感がまったく無い、まだ現行のがましじゃない？
ミニバンぽいって言われるけどこの新型はミニバン以下だわ。
これ見たら
質感は分からんがデザインだけなら日産、マツダに1票かな。
マツダはBMWまんまだけどレガシィの残念さに比べたら
全然まし。
高級感がまったく無い、まだ現行のがましじゃない？
ミニバンぽいって言われるけどこの新型はミニバン以下だわ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:14:18.14 ID:NxEQy0qo0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:22:59.65 ID:0+nFXV2A0
これはねえ
1枚目の写真から解脱した
1枚目の写真から解脱した
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:31:50.32 ID:9Qj5vfXO0
リークじゃなく悪意に満ちた捏造だろ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:35:46.42 ID:G77iaGt90
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:49:49.69 ID:siV5x5+e0
あかん、悪夢や、ショックで明日会社休むわ…。
これは無いわ。カッコ良けりゃ５００万出しても
いいと思ってたのに、大衆車か！高級感もセクシーさの
かけらも無い。これ、ヒュンダイかなんかの間違いやろ？
これは無いわ。カッコ良けりゃ５００万出しても
いいと思ってたのに、大衆車か！高級感もセクシーさの
かけらも無い。これ、ヒュンダイかなんかの間違いやろ？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 01:08:17.79 ID:PNN7LnIl0
>>27
そうであって欲しい
そうであって欲しい
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 05:16:11.56 ID:7zgJga2A0
>>4
ほんと韓国車っぽいよな。
ほんと韓国車っぽいよな。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 07:28:58.26 ID:WNd/1b8a0
http://i444.photobucket.com/albums/qq168/mattejb/2015_subaru_legacy_actf34_14-ch-as_203141_1600.jpg
http://i444.photobucket.com/albums/qq168/mattejb/2015_subaru_legacy_int_14-ch-as_203141_1600-2.jpg
http://i444.photobucket.com/albums/qq168/mattejb/2015_subaru_legacy_int_14-ch-as_203141_1600-2.jpg
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 07:41:34.24 ID:C6ldM2lAO
スバルの内外装はこんなもんだろ？今のレガシィがデビューしたときだって日本では批判が凄かったじゃない。
スバル独自の衝突時にエンジン落として乗員保護やアイサイトによる最強安全性は健在だろうし、このスタイルだとアウトバックも期待できそう
スバル独自の衝突時にエンジン落として乗員保護やアイサイトによる最強安全性は健在だろうし、このスタイルだとアウトバックも期待できそう
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 07:48:52.00 ID:tGePDfmmi
これエンジンは2.0ターボだけなの？
6気筒NAないのかな
日本じゃハイブリッドのラインナップもありそう
外見はもうあれだけど 内装は2モニターのタッチパネルかと思ったのになんなんだこれは･･･
日本じゃ全く売れないだろうな･･･
6気筒NAないのかな
日本じゃハイブリッドのラインナップもありそう
外見はもうあれだけど 内装は2モニターのタッチパネルかと思ったのになんなんだこれは･･･
日本じゃ全く売れないだろうな･･･
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 08:53:10.82 ID:W5LrIZn2P
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 09:15:37.37 ID:YRk+F/8j0
なんだ、散々皆が罵詈雑言を唱えるからどれだけクソなデザインなのかと
思ったけど、そんなに悪くないじゃん。
下品なグリル処理が韓国車っぽいけど、要するにそれが北米好みってこと
だよな。
思ったけど、そんなに悪くないじゃん。
下品なグリル処理が韓国車っぽいけど、要するにそれが北米好みってこと
だよな。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 09:23:19.68 ID:+Ui0H6Pa0
>>34
インディアナ工場でEZ36作っているので確実に載る
日本だと3Lですら売れないので事実上受注生産車
日本で6気筒売るなら2.4Lターボを商品化できない限り無理
EZ36より燃費が良くてパワーがある事が条件
インディアナ工場でEZ36作っているので確実に載る
日本だと3Lですら売れないので事実上受注生産車
日本で6気筒売るなら2.4Lターボを商品化できない限り無理
EZ36より燃費が良くてパワーがある事が条件
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 09:35:03.12 ID:x6UYIUY/0
ぱっと見てどこの会社の車か解らないってのは致命的だ
少なくとも日本で売る気一切無し感が強くてある意味潔い
少なくとも日本で売る気一切無し感が強くてある意味潔い
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 10:00:07.47 ID:/i3cYyiP0
もういい加減にスレタイから新型の文字外そうぜ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 10:13:07.85 ID:YRk+F/8j0
>>37
1.6DITをベースにすれば6気筒2.4DITとか出来そうな……
1.6DITをベースにすれば6気筒2.4DITとか出来そうな……
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 10:15:39.69 ID:ulg9rqpe0
レガシィって、
新型が出るたびにどんなに叩かれても一目で「レガシィ」と分かるデザインだった。
今回でついに凡庸な無個性になってしまった。
あってもなくてもいい、
毒にも薬にもならないクルマになったな。
こんな事なら、もう無くてもいいんじゃないか、
レガシィ。
20年以上つきあってきて
こんな気持ちになったのは初めてだ。
新型が出るたびにどんなに叩かれても一目で「レガシィ」と分かるデザインだった。
今回でついに凡庸な無個性になってしまった。
あってもなくてもいい、
毒にも薬にもならないクルマになったな。
こんな事なら、もう無くてもいいんじゃないか、
レガシィ。
20年以上つきあってきて
こんな気持ちになったのは初めてだ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 10:23:17.00 ID:ulg9rqpe0
>>40
2.4L程度で6気筒にしてしまうと、
冷却損失とフリクションロスの割合が大きくて効率悪すぎ。話にならない。
しかもツインターボ必須でスペースも重量もコストも跳ね上がる。
まさに悪い見本のエンジン。
「こんなの」を期待するのがスバオタ。
2.4L程度で6気筒にしてしまうと、
冷却損失とフリクションロスの割合が大きくて効率悪すぎ。話にならない。
しかもツインターボ必須でスペースも重量もコストも跳ね上がる。
まさに悪い見本のエンジン。
「こんなの」を期待するのがスバオタ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 10:34:24.45 ID:ulg9rqpe0
6気筒でダウンサイジングしたいなら2.8～3.0L。
スーパーチャージャーを使って加給し、ツインターボの弊害を避ける。
チャージャーのほうがＩＣを含む吸気レイアウトの自由度が高いし、
排気系も短距離で触媒の活性化も促進される。
これをV8、4Lクラスのダウンサイジングとして初めて価値が出る。
乗せるクルマがないけど。
スーパーチャージャーを使って加給し、ツインターボの弊害を避ける。
チャージャーのほうがＩＣを含む吸気レイアウトの自由度が高いし、
排気系も短距離で触媒の活性化も促進される。
これをV8、4Lクラスのダウンサイジングとして初めて価値が出る。
乗せるクルマがないけど。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 10:53:02.47 ID:GgkumRvs0
お前らは現行の不細工さに目が慣れきってしまってんだよ
新型レガシィのほうが100倍男前じゃん
新型レガシィのほうが100倍男前じゃん
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 10:57:53.58 ID:O3ZiM9iM0
32の写真を見てがっかりした。完全に肥満したもっさりアメ車だな。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 11:15:08.41 ID:QAywO4EO0
テールライトはLEDなのかな
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 11:17:25.81 ID:6ruob5uN0
意外に地味に見えるのは古臭い丸型のフォグランプのせいじゃないかな。
てっきりフォレスターのような縦型ラインLEDかなんかで来ると思ったんだが。
それ以上にタッチパネルは残念だ
コマンドダイヤルが普通だろうに
右利きの人から文句が来るのを嫌ったかね。
てっきりフォレスターのような縦型ラインLEDかなんかで来ると思ったんだが。
それ以上にタッチパネルは残念だ
コマンドダイヤルが普通だろうに
右利きの人から文句が来るのを嫌ったかね。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 11:32:57.42 ID:YRk+F/8j0
>>41
初めてって事は、北米市場で売れることを重要視しすぎてレガシィらしさが
薄まったにもかかわらず「レガシィ」の名を冠した現行が出た時には何も
感じなかったってことだよね？
その頃から「いつかはこうなる」って言われてたのに、ちょっと遅過ぎない？
>>42
V型の2.4LはV6がデフォルトだけどね。
初めてって事は、北米市場で売れることを重要視しすぎてレガシィらしさが
薄まったにもかかわらず「レガシィ」の名を冠した現行が出た時には何も
感じなかったってことだよね？
その頃から「いつかはこうなる」って言われてたのに、ちょっと遅過ぎない？
>>42
V型の2.4LはV6がデフォルトだけどね。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 12:06:14.09 ID:QQrz2a6k0
スバルマークが小さいですよね
もっと大きくするといいんじゃないかなあ
サファイヤを模した美しいブルーのガラスパネルに六連星とか
ラグジュアリーカーを目指すならそのくらいケバくした方がいい
もっと大きくするといいんじゃないかなあ
サファイヤを模した美しいブルーのガラスパネルに六連星とか
ラグジュアリーカーを目指すならそのくらいケバくした方がいい
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 12:22:23.88 ID:+Ui0H6Pa0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 12:27:52.24 ID:PyTHTxgd0
ななめ後ろのカッコがいいな、買うかも
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 12:30:59.46 ID:yNJPsmsT0
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 12:43:18.58 ID:drNIGaHW0
http://legacygt.com/forums/showpost.php?p=4720551&postcount=1885
やばい。見慣れてきて、まぁ良いかな？って思えるようになってきた。
疲れてのいるのかな、俺。
やばい。見慣れてきて、まぁ良いかな？って思えるようになってきた。
疲れてのいるのかな、俺。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 12:47:58.77 ID:5pEXfXss0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 12:50:50.36 ID:yNJPsmsT0
クラウンを目指して明後日の方向に着地しました～っていうデザインコンセプトは
現行も次期も見事に健在ｗ
そう考えると次期はトヨタテイストを上手くスバル顔に落とし込んでて悪くない
現行も次期も見事に健在ｗ
そう考えると次期はトヨタテイストを上手くスバル顔に落とし込んでて悪くない
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 13:04:06.51 ID:eox2hIYv0
以外と迫力ある気がする
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 13:20:40.99 ID:bjv1aTHci
>>40
4気筒2.5NAがあるのに6気筒2.4ターボとかありえんだろｗｗｗｗ
4気筒2.5NAがあるのに6気筒2.4ターボとかありえんだろｗｗｗｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 13:22:05.37 ID:GgkumRvs0
新型いいだろ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 13:22:55.62 ID:ulg9rqpe0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 13:25:59.41 ID:ulg9rqpe0
>>52
V6搭載車の多くを占めるセダンやSUVなどに積まれているV6は
せいぜい6000rpmですよ。
今後はもっと低く抑えられますね。
回してナンボというのは過去の価値観、
あるいは現在においてはスポーツカーに古典的な価値を持たせるための演出かと思います。
V6搭載車の多くを占めるセダンやSUVなどに積まれているV6は
せいぜい6000rpmですよ。
今後はもっと低く抑えられますね。
回してナンボというのは過去の価値観、
あるいは現在においてはスポーツカーに古典的な価値を持たせるための演出かと思います。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 13:38:18.39 ID:L4T95tIt0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 13:39:36.37 ID:7OYZENwA0
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 14:06:49.03 ID:+Ui0H6Pa0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 14:19:28.73 ID:GNXsRHpe0
次期レガシィのネタは、別スレ建てるか、
現行レガシィのスレでどうぞ
↓
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part77【LEGACY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391520820/
現行レガシィのスレでどうぞ
↓
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part77【LEGACY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391520820/
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 14:21:24.19 ID:YRk+F/8j0
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 14:21:35.95 ID:GNXsRHpe0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 14:32:08.37 ID:ulg9rqpe0
>>65
昔のは知ってます。
マツダのやたらうるさいチビV6とかw
結局みんな消えていったチビV6。
フリクションと冷却損失が大きく、パワーもそこそこ、燃費の悪いエンジン。
メーカーはそれを知っていてあえて、
「金はないけど背伸びしてV6乗りたい。だって高級なんでしょ。俺も金持ちっぽく乗りたい」という顧客の心理をくすぐって、
まんまと搾取していた、とりあえずその場で儲かればあとは知ったこっちゃ無いという
まさに90年代特有の価値観で売られたエンジンだと言うことは知ってます。
昔のは知ってます。
マツダのやたらうるさいチビV6とかw
結局みんな消えていったチビV6。
フリクションと冷却損失が大きく、パワーもそこそこ、燃費の悪いエンジン。
メーカーはそれを知っていてあえて、
「金はないけど背伸びしてV6乗りたい。だって高級なんでしょ。俺も金持ちっぽく乗りたい」という顧客の心理をくすぐって、
まんまと搾取していた、とりあえずその場で儲かればあとは知ったこっちゃ無いという
まさに90年代特有の価値観で売られたエンジンだと言うことは知ってます。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 14:38:14.65 ID:YRk+F/8j0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 14:42:27.25 ID:ulg9rqpe0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 14:58:33.75 ID:T96iH8000
ヒュンダイの車みたいだな
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 15:32:38.20 ID:+Ui0H6Pa0
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 16:18:17.49 ID:1GiztwK30
ごめん
新型レガシィは俺は受けつけん。
外装が凡庸のみならず、内装が更に酷くなっとる。
今の車を早く買い替えたかったけれど、レガシィは外れるわ。
WRX STIを待つかもしれんわ。
新型レガシィは俺は受けつけん。
外装が凡庸のみならず、内装が更に酷くなっとる。
今の車を早く買い替えたかったけれど、レガシィは外れるわ。
WRX STIを待つかもしれんわ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 16:29:03.07 ID:bdvP/rfP0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 16:31:32.29 ID:YRk+F/8j0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 16:37:37.16 ID:aVPiRHvh0
ソナタとかあの辺ににてる
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 16:51:16.04 ID:P+vMErbji
スバルが造ったカムリみたい
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 16:54:27.77 ID:D0u/Ihy00
>>76
カムリのようなベストセラーカーにあやかりたいスバルにとって最高のホメ言葉だな
カムリのようなベストセラーカーにあやかりたいスバルにとって最高のホメ言葉だな
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 17:09:12.39 ID:hXigFZbX0
セダン待ちの奴は何に乗ればいいのだ、、、
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 17:12:12.52 ID:FFF1uagVi
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 17:14:38.67 ID:YRk+F/8j0
>>75
http://blog-imgs-54.fc2.com/c/a/r/carnews5656/k1662351684.jpg
http://image.e-nenpi.com/article_images/201104/155177/324568.jpg
全然似てない……というか、敢えて言うなら現行の方が似てる気がする……
http://blog-imgs-54.fc2.com/c/a/r/carnews5656/k1662351684.jpg
http://image.e-nenpi.com/article_images/201104/155177/324568.jpg
全然似てない……というか、敢えて言うなら現行の方が似てる気がする……
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 17:15:35.56 ID:ezJDlGbU0
うーん、正直ちょっとこれは・・・
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 17:21:20.36 ID:wpL1EOk80
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 17:24:20.26 ID:5pEXfXss0
アウトバック待ちなんだが、セダンの雰囲気のままなら
現行から急いで買い換えるほどでもない気がしてきてる
でも欲しくなるのかな・・・
現行から急いで買い換えるほどでもない気がしてきてる
でも欲しくなるのかな・・・
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 17:26:03.17 ID:0QeQCz2DP
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 17:28:44.73 ID:+Ui0H6Pa0
日本仕様はバンパーが変わると思う
エンジンラインナップは1.6T、2.0T、3.6NA の3種かね
エンジンラインナップは1.6T、2.0T、3.6NA の3種かね
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 17:34:21.17 ID:h3CeKorT0
「レヴォーグ」プロトタイプ試乗レポート
http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=1515/
「すでにモデル末期となりつつある現行「レガシィ」よりも、
新世代の「レヴォーグ」のほうが、サイズ感以外は、
ほとんど勝っているのではないだろうか。」
http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=1515/
「すでにモデル末期となりつつある現行「レガシィ」よりも、
新世代の「レヴォーグ」のほうが、サイズ感以外は、
ほとんど勝っているのではないだろうか。」
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 17:39:20.48 ID:ulg9rqpe0
オッサンぽいのはまだいいよ。
どんなクルマでもそういう揶揄は受けるし。
でもこれは一線を越えた。
オッサンじゃなくておじーちゃん。
枯葉マーク貼ってうろうろしてるあれ。
カムリとかクラウンとか、
ハンチング帽かぶって道の駅とかにいるあれ。
ダメだ。
泣きたい。
どんなクルマでもそういう揶揄は受けるし。
でもこれは一線を越えた。
オッサンじゃなくておじーちゃん。
枯葉マーク貼ってうろうろしてるあれ。
カムリとかクラウンとか、
ハンチング帽かぶって道の駅とかにいるあれ。
ダメだ。
泣きたい。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 17:40:00.52 ID:1GiztwK30
>>79
特にレガシィと拘りは無いんよ。
ポルシェでも良いとも考えてるし。でも故障にウンザリだったから、
やっぱりスバルかなぁって。
サイズ云々は拘りないから、レガシィが大きくなるのは賛成なんだよね。
でもデザインが…
WRX STIもね、もう一回乗ってみたい。
特にレガシィと拘りは無いんよ。
ポルシェでも良いとも考えてるし。でも故障にウンザリだったから、
やっぱりスバルかなぁって。
サイズ云々は拘りないから、レガシィが大きくなるのは賛成なんだよね。
でもデザインが…
WRX STIもね、もう一回乗ってみたい。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 17:59:48.94 ID:YRk+F/8j0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 18:02:12.53 ID:um7qHzNm0
次期レガシィって
レヴォーグやWRXからポストを抜くとだいたいこんな感じじゃん
スバル車の中でデザイン評判の良かったBPレガシィからの流れ
それなのに他社の○○に似てるとかバカみたい
レヴォーグやWRXからポストを抜くとだいたいこんな感じじゃん
スバル車の中でデザイン評判の良かったBPレガシィからの流れ
それなのに他社の○○に似てるとかバカみたい
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 18:02:13.89 ID:h3CeKorT0
>>89
道の駅ガーじゃないだろ、道の駅で見かけそうなジジイガーだ。
道の駅ガーじゃないだろ、道の駅で見かけそうなジジイガーだ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 18:13:21.23 ID:NbbiaVc80
ジジイで悪かったな
だいたい現行でもアイサイト付けてるセダンにジジイ意外にいるのかと
だいたい現行でもアイサイト付けてるセダンにジジイ意外にいるのかと
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 18:17:47.26 ID:yNJPsmsT0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 18:18:43.09 ID:5pEXfXss0
アウトバックHVかディーゼルHVとか発表来ないかな
とりあえず買い換えに踏み切れるインパクトが欲しいわ
とりあえず買い換えに踏み切れるインパクトが欲しいわ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 18:22:42.15 ID:mC32RKVO0
で 日本で売るのかね？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 18:31:15.82 ID:OrB4x+pj0
意外にジジイさんに人気が出るんじゃないですかねぇ。
インプレッサはごつごつしててダメっていう人たちに。
アコード＆カムリのハイブリッドに対してアイサイト3で勝負ですよね。
アテンザよりは売れるんじゃないですか？
インプレッサはごつごつしててダメっていう人たちに。
アコード＆カムリのハイブリッドに対してアイサイト3で勝負ですよね。
アテンザよりは売れるんじゃないですか？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:04:49.20 ID:ijpXVb4I0
ムリだ。あっちでもコンセプトとの鼻々出しい（俺のPCじゃ変換できない）海里に唖然としてる。
http://www.carscoops.com/2014/02/we-compare-2015-subaru-legacy-to-its.html
http://www.carscoops.com/2014/02/we-compare-2015-subaru-legacy-to-its.html
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:18:09.41 ID:m/HLuptfI
お前らの売れない は売れるからなぁ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:21:59.97 ID:QAywO4EO0
現行B4/アウトバック乗りはなんだかんだいいつつも買い換えるんだろ？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:22:13.04 ID:KBmteTMD0
アメリカでは売れるだろ
てか売れてくれないとスバルの命運に関わる
てか売れてくれないとスバルの命運に関わる
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:24:24.87 ID:6JP1nJUv0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:27:59.71 ID:6JP1nJUv0
>>100
これは売れるよ
顔にちょっとクセがあってボディシェルはなんだかわからない普通のセダン
アメリカで一番売れるツボを心得たデザインしている
今は4WDだけか？数さばくためにFFも出るかもしれんね
それほど普通の車になりえてる
素晴らしい
これは売れるよ
顔にちょっとクセがあってボディシェルはなんだかわからない普通のセダン
アメリカで一番売れるツボを心得たデザインしている
今は4WDだけか？数さばくためにFFも出るかもしれんね
それほど普通の車になりえてる
素晴らしい
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:34:08.83 ID:KBmteTMD0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:36:16.56 ID:m/HLuptfI
お前らの意見聞いてたら売れなくなっちゃうから
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 20:25:18.15 ID:AbxMyFYh0
皮カムリの競合車かな
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 20:45:17.22 ID:trYCNV1K0
そりゃね、お値段も違いますよね
それは承知してますけどね
もう少しなんとかしてもらえなかったのか、と
http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/subaru-legacy-2015-3.jpg
http://pds21.egloos.com/pds/201312/16/20/a0001620_52aef8bcd0504.jpg
それは承知してますけどね
もう少しなんとかしてもらえなかったのか、と
http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/subaru-legacy-2015-3.jpg
http://pds21.egloos.com/pds/201312/16/20/a0001620_52aef8bcd0504.jpg
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 20:50:45.93 ID:m/HLuptfI
確かに使いまわしかの内装はがっかりだか、Ｃクラスと比べるお前は
キチガイ
キチガイ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 20:59:02.49 ID:k1KoyKhN0
やべぇ、ジワジワと見慣れてきた
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:11:49.73 ID:1GiztwK30
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:14:49.03 ID:PyTHTxgd0
ベージュ内装を日本仕様では頑なにラインナップしないけど今回もかな？
皮は駄目よ、多湿の日本には向かない。
皮は駄目よ、多湿の日本には向かない。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:15:17.52 ID:TAYfeBX40
今までのスバルに内装のセンスなんてあったことないやろ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:15:50.20 ID:1naKArZ50
アウトバックの画像まだー？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:17:15.83 ID:a1/deCqm0
ベンツの内装酷いなｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:18:10.97 ID:1GiztwK30
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:30:48.61 ID:AU7JFGep0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:44:32.47 ID:EzEBLWgp0
新レガちょっとひどいなぁ。
グリルの辺りはデコピンしたくなるし、リアはカムリだ。
内装は昔のBMWを真似して失敗した感じ。
BMレガも好きじゃないんだが、新レガよりはいい気がする。
だからと言ってレヴォまで堕とす気にはなれないし。
新レガに期待していただけに、どうしようか悩む・・・
みんなどう思う？
グリルの辺りはデコピンしたくなるし、リアはカムリだ。
内装は昔のBMWを真似して失敗した感じ。
BMレガも好きじゃないんだが、新レガよりはいい気がする。
だからと言ってレヴォまで堕とす気にはなれないし。
新レガに期待していただけに、どうしようか悩む・・・
みんなどう思う？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:49:02.76 ID:3uJaxGEh0
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:50:04.19 ID:+v0rBnP00
質感とかはわからんけど
デザイン的には明らかに現行より退歩してるように思う
http://trentthecarguy.com/wp-content/gallery/2014-subaru-legacy-interior/2014-subaru-legacy-tucson-az-interior-11.jpg
デザイン的には明らかに現行より退歩してるように思う
http://trentthecarguy.com/wp-content/gallery/2014-subaru-legacy-interior/2014-subaru-legacy-tucson-az-interior-11.jpg
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:52:14.45 ID:y44sGAK90
>>106
え…
シートの形まんまのスイッチが貼り付いたドアパネルとか、
間延びした木目にアナログ時計埋め込んで昭和のTVみたいな安物感を
醸し出してるコンソールとか、
こんなのが良い内装の代表例なの……？
真面目にベンツのアレが良いとは思えないんだが、あれって評価
本当に高いの？
え…
シートの形まんまのスイッチが貼り付いたドアパネルとか、
間延びした木目にアナログ時計埋め込んで昭和のTVみたいな安物感を
醸し出してるコンソールとか、
こんなのが良い内装の代表例なの……？
真面目にベンツのアレが良いとは思えないんだが、あれって評価
本当に高いの？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:54:54.22 ID:m/HLuptfI
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:55:28.89 ID:EzEBLWgp0
B4独特の凝縮感というかまとめ込んだ感じがないんだよな。
全体的に間延びした感じがする。
4820×1840×1520と予想する。
全体的に間延びした感じがする。
4820×1840×1520と予想する。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:56:32.36 ID:O1kW0aCY0
ダサすぎて笑った
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:59:06.35 ID:EzEBLWgp0
BMのDIT買うのが正解なような気がしてきた。
きっと5月くらいに装備がゴージャスなDITが出る気がする。
それ狙いかな。
きっと5月くらいに装備がゴージャスなDITが出る気がする。
それ狙いかな。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:01:42.70 ID:a1/deCqm0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:02:18.68 ID:TAYfeBX40
E型で打ち止めでもうそろそろ受注終了でしょ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:04:54.63 ID:rQiV3dhG0
ベンツの内装にはさすがにノックアウトされる
価格とか抜きにして本当にベンツの内装が良くないと思う奴がいるのか？
うーん、俺のセンスがおかしいのか・・・
価格とか抜きにして本当にベンツの内装が良くないと思う奴がいるのか？
うーん、俺のセンスがおかしいのか・・・
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:10:49.84 ID:m/HLuptfI
>>124
お前が加齢臭漂ってるっていうねw
お前が加齢臭漂ってるっていうねw
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:11:12.72 ID:EzEBLWgp0
ベンツの内装は良いというか「すごいな」と思う。
でも別に俺はあれを欲しいとは思わないな。
普通で良いんだよ。普通の内装にしてくれればいいのに余計なことをやろうとすると失敗する。
何気に俺はC35ローレルみたいな内装が好きだし。
↓参考、拾い物 C35後期
http://www.geocities.jp/kuma_rb/AboutMyC35/interior.jpg
でも別に俺はあれを欲しいとは思わないな。
普通で良いんだよ。普通の内装にしてくれればいいのに余計なことをやろうとすると失敗する。
何気に俺はC35ローレルみたいな内装が好きだし。
↓参考、拾い物 C35後期
http://www.geocities.jp/kuma_rb/AboutMyC35/interior.jpg
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:12:58.76 ID:a1/deCqm0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:14:13.48 ID:+v0rBnP00
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:25:27.44 ID:a1/deCqm0
例え天然木でもウッドは止めてほしいわ
ダサいから
ダサいから
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:27:00.31 ID:y44sGAK90
>>120
いや、あれレガシィだったら絶対に笑う。
機能性の見えないセンターの三連吹き出し口といい、取って付けたような
モニターの配置といい、部材やスイッチ類の質感が高いが故の
逆に残念すぎるセンスを感じるんだけど。
いや、あれレガシィだったら絶対に笑う。
機能性の見えないセンターの三連吹き出し口といい、取って付けたような
モニターの配置といい、部材やスイッチ類の質感が高いが故の
逆に残念すぎるセンスを感じるんだけど。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:32:28.68 ID:rQiV3dhG0
ふーん、そういうもんかねえ
モダンと格調の高さが見事に融合してると思うのだが
ガキの思うことはわからん
モダンと格調の高さが見事に融合してると思うのだが
ガキの思うことはわからん
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:33:47.94 ID:y44sGAK90
>>126
中津スバルのブログとかでAクラスはさすがベンツだなぁって
感心してたけど、>>106は本気で変だと思った。
あんな堂々とシートの形したスイッチ出てて皆は気にならないのか？
金属質のフレームと組み合わされるテカテカした木目コンソールが
逆に木工感を失わせてないか？
中津スバルのブログとかでAクラスはさすがベンツだなぁって
感心してたけど、>>106は本気で変だと思った。
あんな堂々とシートの形したスイッチ出てて皆は気にならないのか？
金属質のフレームと組み合わされるテカテカした木目コンソールが
逆に木工感を失わせてないか？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:35:16.29 ID:6Eoi6mg70
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:36:02.28 ID:R5FCG1cG0
まあセンスなんて人それぞれだから他人がどう思おうと関係ないけど
一般論としてはベンツの内装は造りは良いけどセンスゼロってのが世間の認識じゃね
一般論としてはベンツの内装は造りは良いけどセンスゼロってのが世間の認識じゃね
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:37:00.37 ID:TAYfeBX40
中津スバル(笑)とかのブログ見てるやつ未だにおるんかwww
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:42:02.37 ID:y44sGAK90
>>133
うーん、あれだけ個々のモチーフが浮いて見えるのに
「モダンと格調の高さが見事に融合してる」ってのが
全然分からん……
俺が貧乏人だから分からないんだと思っていたが、
年寄りにはこれが堪らんのか？
うーん、あれだけ個々のモチーフが浮いて見えるのに
「モダンと格調の高さが見事に融合してる」ってのが
全然分からん……
俺が貧乏人だから分からないんだと思っていたが、
年寄りにはこれが堪らんのか？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:43:27.62 ID:a1/deCqm0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:43:52.97 ID:3z51fp170
>>106
丸いエアコン送風口ってイメージとしてスポーツカー的な気がするんですけど
それと白ぽい木目のアンバランスな感じがどーもね。カーボンとか黒木目なら
まだいけそうだが。
てかこのベンツってパーキングとかＤレンジとかどーやって入れるんですか？
丸いエアコン送風口ってイメージとしてスポーツカー的な気がするんですけど
それと白ぽい木目のアンバランスな感じがどーもね。カーボンとか黒木目なら
まだいけそうだが。
てかこのベンツってパーキングとかＤレンジとかどーやって入れるんですか？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:44:37.94 ID:y44sGAK90
>>137
それどころか、東京在住なのに中津スバルで車検通してるよ俺w
それどころか、東京在住なのに中津スバルで車検通してるよ俺w
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:48:26.08 ID:AU7JFGep0
レガシーなんてカッコよかったこと一度も無いのにお前ら必死すぎだろ。落ち着け。
どのベンツと比べてもダサいから安心しろ。
どのベンツと比べてもダサいから安心しろ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:51:48.62 ID:ijpXVb4I0
キター！！！NHKの記者さん？九死に一生の奇跡の生還をなされた方ですね？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:52:16.19 ID:UEf4b92Ji
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:06:07.54 ID:1GiztwK30
>>115
ボクスターで窓落ちたよ。(´･_･`)
ボクスターで窓落ちたよ。(´･_･`)
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:07:50.07 ID:1GiztwK30
>>119
それマジで言ってんの？
それマジで言ってんの？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:17:13.66 ID:UEf4b92Ji
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:17:35.47 ID:rQiV3dhG0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:19:05.25 ID:y44sGAK90
>>146
マジで言ってるし、良かったら>>133みたいな抽象的な言葉じゃなく
どの辺が良いのか説明してくれると嬉しい。
同じようなセンター吹き出し口や時計埋め込みでジャガーXJなんかなら
ああ高級ってこういうことなんだなって分かる気がするんだけど、
Cクラスは本当に分からん……
マジで言ってるし、良かったら>>133みたいな抽象的な言葉じゃなく
どの辺が良いのか説明してくれると嬉しい。
同じようなセンター吹き出し口や時計埋め込みでジャガーXJなんかなら
ああ高級ってこういうことなんだなって分かる気がするんだけど、
Cクラスは本当に分からん……
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:19:55.42 ID:pDW6zcQJ0
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:24:52.53 ID:UEf4b92Ji
曲線使いすぎ
木目ダサい
ドアのスイッチがごちゃごちゃしすぎ
まぁカクカクしたデザインが好きだから好みの問題かもしれんね
かといってレガシィのインテリアが良いとは思わんが、Cクラスよりはマシ
高級感を押し出し過ぎたインテリアは肌に合わん
木目ダサい
ドアのスイッチがごちゃごちゃしすぎ
まぁカクカクしたデザインが好きだから好みの問題かもしれんね
かといってレガシィのインテリアが良いとは思わんが、Cクラスよりはマシ
高級感を押し出し過ぎたインテリアは肌に合わん
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:31:05.37 ID:3z51fp170
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:34:11.11 ID:AU7JFGep0
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:34:48.11 ID:eox2hIYv0
他の高級車と比べるどCクラスはおもちゃみたいなチープ感があるね
でもレガシィよりはいいしだからといってレガシィが悪いとも思わない
レガシィはこうきゅうセダンじゃない
でもレガシィよりはいいしだからといってレガシィが悪いとも思わない
レガシィはこうきゅうセダンじゃない
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:44:04.77 ID:wlec4MUx0
まあ、中の人も、「あっちゃーやっちゃったよ二代続けて」と思ってんだろな。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:45:59.52 ID:AIQKDToS0
どうしてこうなった・・・
コンセプトモデルめっちゃ気に入ってたのに
５００万出してもいいなと思ってた
コンセプトモデルめっちゃ気に入ってたのに
５００万出してもいいなと思ってた
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:50:17.11 ID:cFiXVgQm0
エアロとかグリルメッシュにするとかっこよくなりそう
もしくは現行のD型のようにあと少しどこか帰るだけで良くなりそう
もしくは現行のD型のようにあと少しどこか帰るだけで良くなりそう
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:50:35.76 ID:wlec4MUx0
やべーコレは売れんわ。この豚鼻、どーすんだ？って。
ディーラー涙目。営業マニュアル読んでも、書いた奴自分で売ってみ？的な感じ。
レボーグ引き立てのためだけに、日本導入したようなもの。
ディーラー涙目。営業マニュアル読んでも、書いた奴自分で売ってみ？的な感じ。
レボーグ引き立てのためだけに、日本導入したようなもの。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:51:48.43 ID:1GiztwK30
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:57:05.18 ID:m/HLuptfI
お前らの売れないは売れるからなぁw
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:58:31.39 ID:d8fjJMiN0
写真の印象だけど、アメ車のピックアップみたいな内装だ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:03:38.65 ID:6k3LFjFq0
アメリカ人はどこに惹かれるんだ？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:05:10.97 ID:1GiztwK30
>>149
まずパネルの継ぎ目をど真ん中に持ってくるなと。
インパネとドアトリムのデザインに一体感まるで無し。継ぎ接ぎじゃないんだから。
センターのピアノ調ブラック、安っぽ過ぎ。
エアコン吹き出し口、カクカクでデザインに一体感まるで無し。
それはセンターコンソール全体に言える。もうね、バラバラ。
なんで圧迫感与えるような、絶壁のコンソールにするの？ おまけに直線を多用して、
かつデザインが各々チグハグだから、もう見てらんない。
アナログ時計は一番時間を確認しやすいんよ。ポルシェもアナログ時計置いてるし。
まずパネルの継ぎ目をど真ん中に持ってくるなと。
インパネとドアトリムのデザインに一体感まるで無し。継ぎ接ぎじゃないんだから。
センターのピアノ調ブラック、安っぽ過ぎ。
エアコン吹き出し口、カクカクでデザインに一体感まるで無し。
それはセンターコンソール全体に言える。もうね、バラバラ。
なんで圧迫感与えるような、絶壁のコンソールにするの？ おまけに直線を多用して、
かつデザインが各々チグハグだから、もう見てらんない。
アナログ時計は一番時間を確認しやすいんよ。ポルシェもアナログ時計置いてるし。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:05:50.68 ID:AIQKDToS0
内装もデザイン最悪。外観は言わずもがな。２００万の車にしか見えない
これで３００万以上出して買う奴いるのか？
これで３００万以上出して買う奴いるのか？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:07:30.81 ID:tmTu66v30
ああでもアメリカじゃ実際２００万くらいの車なのかも
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:08:03.22 ID:h/RGx2CVI
お前の売れないは売れるからなぁw
皮肉なことに
皮肉なことに
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:09:46.53 ID:mZvZABtV0
北米駐在してた時、よくレンタカーでアメ車借りまくったけど、
アメ車の方が内装のデザイン良いんだよね。
アメ車の方が内装のデザイン良いんだよね。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:16:20.52 ID:VUhl6+lC0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:19:07.63 ID:kfljXbjn0
色が悪いのかと黒にしてみた、
グリルもメッシュタイプでボディと同色にしてみた、
こりゃあかんやつやわ。
現行レガシィで言われてる目がつり上がりすぎなのが全然治ってないし
コの字型のライトのやつが生かされてない逆に安っぽくなってる。
http://i.imgur.com/NjSnEgq.jpg
グリルもメッシュタイプでボディと同色にしてみた、
こりゃあかんやつやわ。
現行レガシィで言われてる目がつり上がりすぎなのが全然治ってないし
コの字型のライトのやつが生かされてない逆に安っぽくなってる。
http://i.imgur.com/NjSnEgq.jpg
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:23:25.64 ID:PU9Fxbz80
>>164
俺は好きとか嫌いとかを感じるレベルまでいかなかったｗ
確かにこんな毒にも薬にもならなそうなクルマに300万以上はキツイ
日本で売るのか知らんけど、売るとなると300万～位なんだろうな。
アメリカサイズならちょっとアブナイ人に見られても、
クライスラー300買ったほうが楽しそうだ。
俺は好きとか嫌いとかを感じるレベルまでいかなかったｗ
確かにこんな毒にも薬にもならなそうなクルマに300万以上はキツイ
日本で売るのか知らんけど、売るとなると300万～位なんだろうな。
アメリカサイズならちょっとアブナイ人に見られても、
クライスラー300買ったほうが楽しそうだ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:23:42.99 ID:q7+fvpCp0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:23:52.06 ID:mZvZABtV0
>>168
あぁスマン。
余りにレガシィの内装が酷いんで、その感想述べちまった。
ベンツC クラス選んだのは、レガシィの車格を考慮しての事だろう？
俺はベンツのセンスは悪くないと思うよ。
レガシィよりはダントツに良いよね。
あぁスマン。
余りにレガシィの内装が酷いんで、その感想述べちまった。
ベンツC クラス選んだのは、レガシィの車格を考慮しての事だろう？
俺はベンツのセンスは悪くないと思うよ。
レガシィよりはダントツに良いよね。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:26:31.59 ID:mZvZABtV0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:28:07.83 ID:h/RGx2CVI
去年の夏にはスパイショット出てるのに何言ってんのって感じだな（笑）
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:29:47.34 ID:cgCp/7hj0
やっとスバルがベンツと比較される時代が来たか（涙）
アウディからも公式ライバル認定されたし胸が熱くなった（感涙）
アウディからも公式ライバル認定されたし胸が熱くなった（感涙）
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:33:18.73 ID:0cW8bXZU0
ＢＨのSエディション乗りだが、ＢＰの時買い換えよう
と思ったが、タイミングを逸し、次のＢＲを見てから
考えようと思ったのだが「カバシィ」にショックを受け
ＢＰの中古を探したが、品薄で程度の良いのが無く、
気づいたらＢＨもう１１万５千キロも走ってしまい、
買い替えの貯金も大分溜まったので、今度の新型を
多少高くてもいいから、性能とスタイルによれば
ついに買い換えるぞって待ち続けた結果が「ブタシィ」
かよ。アウディＡ４とかも途中考えたが、同じ値段なら
日本車のほうが性能も上だし、今度こそって期待してた
のに、もう性能云々の問題じゃなく「無い」わ。
最近ではインプＸＶとか中々スタイリッシュで、これで
レガシィも期待できるかな？と思ったのだが…。
と思ったが、タイミングを逸し、次のＢＲを見てから
考えようと思ったのだが「カバシィ」にショックを受け
ＢＰの中古を探したが、品薄で程度の良いのが無く、
気づいたらＢＨもう１１万５千キロも走ってしまい、
買い替えの貯金も大分溜まったので、今度の新型を
多少高くてもいいから、性能とスタイルによれば
ついに買い換えるぞって待ち続けた結果が「ブタシィ」
かよ。アウディＡ４とかも途中考えたが、同じ値段なら
日本車のほうが性能も上だし、今度こそって期待してた
のに、もう性能云々の問題じゃなく「無い」わ。
最近ではインプＸＶとか中々スタイリッシュで、これで
レガシィも期待できるかな？と思ったのだが…。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:33:23.99 ID:4K8KyGBX0
まさか内装がインプ基準のまま新型れがしーになるとはな
外観もインプよりださいし
為替も株も上げ下げあるからスバルもこれで下がるかもな
外観もインプよりださいし
為替も株も上げ下げあるからスバルもこれで下がるかもな
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:34:10.37 ID:4K8KyGBX0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:38:23.32 ID:0cW8bXZU0
どうしてこんなにもコンセプトカーと違うのか？
保安部品以外何か規制でもあるのかな？
まんま出せよ。インプにしてもレガシィにしても
お見合い写真詐欺並みに実物見てがっかりだわ。
保安部品以外何か規制でもあるのかな？
まんま出せよ。インプにしてもレガシィにしても
お見合い写真詐欺並みに実物見てがっかりだわ。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:48:06.34 ID:h/RGx2CVI
BHのダサさにはがっかりしなかったんだ？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:50:16.92 ID:gWyEeDi70
メタリックのコンソールやエアコンの形状、質感中々いいと思うが
ピアノブラックのパネルもそこまで悪いかね
Cクラスの木目擬きよりはましだろ
ピアノブラックのパネルもそこまで悪いかね
Cクラスの木目擬きよりはましだろ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 01:02:36.14 ID:GSu3RSRx0
デジタルよりアナログ時計のほうが金かかるぜ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 01:11:41.59 ID:0cW8bXZU0
>>180
すまんが、ＢＲほどは、がっかりせんかったな。
ＢＨもほれ込んで買ったわけでは無いが、当時に
しては、最終型の豪華装備で標準サイドエアバック
やＢＢＳ、４ポットブレーキもついてたのでＢＧから
買い換えたのでね。
見慣れたらいいもんだよ。俺は車幅は全然広くても
構わんが、ＢＲの腰高感とあの目がどうしても見慣れ
んのだ。黒はまだマシだが、別にＢＲを貶す為に
書いてる訳ではないのだが、個人の感想なので。
気に障ったのなら謝るよ。
にしても新型は…歴代で一番がっかりだな。
もっと高級路線になってスマートな感じを
期待してたのだが…。
やはり、買い替えはスバルならレヴォーグ黒
２．０かな。
すまんが、ＢＲほどは、がっかりせんかったな。
ＢＨもほれ込んで買ったわけでは無いが、当時に
しては、最終型の豪華装備で標準サイドエアバック
やＢＢＳ、４ポットブレーキもついてたのでＢＧから
買い換えたのでね。
見慣れたらいいもんだよ。俺は車幅は全然広くても
構わんが、ＢＲの腰高感とあの目がどうしても見慣れ
んのだ。黒はまだマシだが、別にＢＲを貶す為に
書いてる訳ではないのだが、個人の感想なので。
気に障ったのなら謝るよ。
にしても新型は…歴代で一番がっかりだな。
もっと高級路線になってスマートな感じを
期待してたのだが…。
やはり、買い替えはスバルならレヴォーグ黒
２．０かな。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 01:14:55.69 ID:8ncFPDIa0
>>169
おれはけっこう好き、コンセプト通り1940mmなら歓喜だが・・・
おれはけっこう好き、コンセプト通り1940mmなら歓喜だが・・・
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 01:15:08.19 ID:h/RGx2CVI
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 01:42:28.51 ID:hLR+gZfL0
レガシィはアメリカ向けだし
ライバルは欧州のオサレ高額セダンじゃなくて
カムリ、アコード、日産アルティマ、フュージョンとか。
それらって別にカッコよくもないし質感も並みだから、十分競合できるでしょ
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/03/24-2014-chevrolet-impala-fd.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/04/21-2012-toyota-camry-se-review.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/09/75-2013-honda-accord-sport-sedan.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/05/27-2013-nissan-altima-fd.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/06/26-2013-ford-fusion.jpg
ライバルは欧州のオサレ高額セダンじゃなくて
カムリ、アコード、日産アルティマ、フュージョンとか。
それらって別にカッコよくもないし質感も並みだから、十分競合できるでしょ
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/03/24-2014-chevrolet-impala-fd.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/04/21-2012-toyota-camry-se-review.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/09/75-2013-honda-accord-sport-sedan.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/05/27-2013-nissan-altima-fd.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/06/26-2013-ford-fusion.jpg
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 01:53:38.55 ID:gWyEeDi70
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 03:04:25.05 ID:0cW8bXZU0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 03:29:59.53 ID:9xO/+qIK0
内容的には凄い物作ってるのにデザインに反映されてないイメージ
ドイツ車と勝負する気はないんだろうか？
高くても欲しいと思わせるメーカーになって欲しいな
ドイツ車と勝負する気はないんだろうか？
高くても欲しいと思わせるメーカーになって欲しいな
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 06:41:31.63 ID:fmu+Uz0y0
水平対向エンジン・ＡＷＤというアドバンテージはアメリカでも浸透しているのだろう。
その基本性能を有する車をコストを抑えたリーズナブルな価格で所有できる、
そんな質実剛健なアメリカのユーザーをターゲットにしているのだろうな。
その基本性能を有する車をコストを抑えたリーズナブルな価格で所有できる、
そんな質実剛健なアメリカのユーザーをターゲットにしているのだろうな。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 07:06:45.30 ID:17R1QsMKi
スバルに内装期待するのがおかしい
内装とか気にしない車の質に特化するのがレガシィだろう と言いたいCVTどうなることやら
内装とか気にしない車の質に特化するのがレガシィだろう と言いたいCVTどうなることやら
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 07:14:32.03 ID:YKhpA85I0
フロントバンパーのデザインが完全に今のトヨタのだよね
デザイナー一緒なのかな・・・
それとも私はトヨタの傘下なんですと必死にアピールしてるのか
デザイナー一緒なのかな・・・
それとも私はトヨタの傘下なんですと必死にアピールしてるのか
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 07:43:16.15 ID:51+uc47j0
インプレッサとかに付いてるMFDは新型レガシィにはなさそうやね
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 07:51:02.15 ID:DOxgmHEk0
実物を目視確認するまで、警戒を怠るな、結論はそこでだそう。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 07:57:17.92 ID:ZLH5ZIRj0
新型レガシィのスレがすっかり新型レガシィのスレになってる件
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 09:27:20.39 ID:mZvZABtV0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 09:28:56.38 ID:M75vSaLbI
レガシィは22000ドルのクルマ、ベンツCは35000ドルのクルマ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 09:33:24.07 ID:VrlXyOPT0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 09:33:53.06 ID:mZvZABtV0
うん
でも影響するのは質感の方。
センスは関係無いよね。
でも影響するのは質感の方。
センスは関係無いよね。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 09:41:16.96 ID:KJDSHf7L0
サイズはまだわからないんですかね。
外観は許容範囲だが、内装は現行の方がいいですな。
サイズが折り合えば買う予定ですけど折り合わなければどうしますかねえ。
一番いいのは現行にアイサイト3載せることだがそれでしばらく販売継続してくれんかねえ。
外観は許容範囲だが、内装は現行の方がいいですな。
サイズが折り合えば買う予定ですけど折り合わなければどうしますかねえ。
一番いいのは現行にアイサイト3載せることだがそれでしばらく販売継続してくれんかねえ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 10:12:53.38 ID:VrlXyOPT0
>>171
>>172
で、結局のところ具体的にCクラスの内装の何処が良いのかは
説明出来ないってか。
Cクラスの内装が良いと思えないって奴らもそうだけど、皆欠点を
挙げるのは得意だよな。つまり、良い内装＝欠点の少ない内装なのか？
>>172
で、結局のところ具体的にCクラスの内装の何処が良いのかは
説明出来ないってか。
Cクラスの内装が良いと思えないって奴らもそうだけど、皆欠点を
挙げるのは得意だよな。つまり、良い内装＝欠点の少ない内装なのか？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 10:26:35.58 ID:2egTaYPZ0
スバルってのはモデルチェンジのたびに、いい意味でも悪い意味でもユーザーをギョッとさせてきた
だからかどうか、モデル最末期のE型やD型が妙に販売台数を伸ばしたりしてた
まあ伝統ってやつだねえ
だからかどうか、モデル最末期のE型やD型が妙に販売台数を伸ばしたりしてた
まあ伝統ってやつだねえ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 10:26:56.94 ID:vOFRqsiF0
>>199
君、ホントに北米駐在してたの？
アメリカ住みならクルマの比較広告がバンバン入って来るから
おばあちゃんでもレガシィの対向にベンツC持ち出すとかしない
俺はパサートの1.4Tの最低グレードを借りてたけど
レガシィ1.6T が北米で発売されたらかなり脅威だろうなと思ってる
君、ホントに北米駐在してたの？
アメリカ住みならクルマの比較広告がバンバン入って来るから
おばあちゃんでもレガシィの対向にベンツC持ち出すとかしない
俺はパサートの1.4Tの最低グレードを借りてたけど
レガシィ1.6T が北米で発売されたらかなり脅威だろうなと思ってる
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 10:30:43.61 ID:DAEMWmrt0
>>163
ポルシェのあれはストップウォッチだから( ´-｀)
ポルシェのあれはストップウォッチだから( ´-｀)
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 10:37:59.98 ID:00TnUaCz0
まあ、先代よりはいいとおもうし、
むこうでは2万ドルの車だし
あんなもんじゃね？
スバルの内装でなら
高級感より道具感という意味でも
インプのフツーのやつが一番
らしさが残っていて、いいな。
むこうでは2万ドルの車だし
あんなもんじゃね？
スバルの内装でなら
高級感より道具感という意味でも
インプのフツーのやつが一番
らしさが残っていて、いいな。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 11:00:00.18 ID:TE5GSZmJO
現行レガシィの内装デザインに関しては優れモンだったんじゃない？実際Q50やATSに影響与えてるくらいだし。次期レガシィのはカムリっぽいしちょっと厳しいか。
ただスバルは走行性能、機能性メインで売ってきたんだから内外装はこれでも上出来な気がする
ただスバルは走行性能、機能性メインで売ってきたんだから内外装はこれでも上出来な気がする
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 11:00:40.11 ID:mZvZABtV0
>>201
そうでしょ。
良い内装ってものがあれば皆画一的なデザインになってしまうよ。
俺が言ってるのはセンスの問題。
ベンツの内装にはセンス、拘りが感じられる。ドアトリムからコンソールに繋がる一体感、
曲線を上手く使いこなしてるよ。
そして、レガシィにセンスは感じられない。
そうでしょ。
良い内装ってものがあれば皆画一的なデザインになってしまうよ。
俺が言ってるのはセンスの問題。
ベンツの内装にはセンス、拘りが感じられる。ドアトリムからコンソールに繋がる一体感、
曲線を上手く使いこなしてるよ。
そして、レガシィにセンスは感じられない。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 11:06:48.10 ID:fBSBwdkO0
>>131
ウッドにしてくれないと今の車から乗り換えられないよ。プラスチックはウンザリだよ。
ウッドにしてくれないと今の車から乗り換えられないよ。プラスチックはウンザリだよ。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 11:13:54.29 ID:TE5GSZmJO
新型ベンツCにセンスって。手の届くとこにディスプレイ立てといてわざわざ肘掛けの所でリモートコントロールするどこにセンス感じるんだ？
内装のデザイン、質感、センス共にハリアーに負けてるじゃん
内装のデザイン、質感、センス共にハリアーに負けてるじゃん
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 11:30:06.54 ID:mZvZABtV0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 11:34:42.30 ID:EcWZ+a460
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 11:52:26.32 ID:TaTh7Akd0
最近の車は顔がデカすぎるんだよ
顔というか各パーツがデカ過ぎて全体のバランスが悪過ぎる
顔というか各パーツがデカ過ぎて全体のバランスが悪過ぎる
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 11:53:53.72 ID:fBSBwdkO0
流行だから仕方が無い。ベンツSクラスがでかい顔しているんだからしょうが無い。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 11:57:49.30 ID:iAw3nCZx0
>>209
じゃあベンツ内装とスバル内装を選べるとすればスバル内装を選びますか？
外観も選べるとしてベンツもちょっとという感じはあってスバルの方がいいかなと悩むところですが
内装は悩むことなくベンツを選びます。
じゃあベンツ内装とスバル内装を選べるとすればスバル内装を選びますか？
外観も選べるとしてベンツもちょっとという感じはあってスバルの方がいいかなと悩むところですが
内装は悩むことなくベンツを選びます。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:00:48.73 ID:AtlU+SLo0
>>212
BMWの３，４シリーズも顔がでかすぎる
BMWの３，４シリーズも顔がでかすぎる
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:04:13.58 ID:Z/3bNEig0
なんであんなフォグランプなんだ？
昭和の車じゃあるまいし
昭和の車じゃあるまいし
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:08:02.01 ID:mZvZABtV0
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:15:02.68 ID:aK0XvUby0
新型レガシィでTWがあればなぁ～。
『スポーツワゴンでござーい！』なレヴォーグとは違って車格も上だし、これに6発とか2.5ターボ乗ればハッキリと棲み分け出来ると思うが。
『スポーツワゴンでござーい！』なレヴォーグとは違って車格も上だし、これに6発とか2.5ターボ乗ればハッキリと棲み分け出来ると思うが。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:15:27.66 ID:GSu3RSRx0
一式戦闘機 愛称隼を作ったスバルのほうがドイツ車より全てにおいて優れているのは世界の常識である
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:31:14.06 ID:vOFRqsiF0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:35:56.41 ID:yKVDq0Lx0
内装もフォグランプもなんでああなのかといえば
それほどまでコストダウンされているから、ということじゃないですかね
超円高状態でコストダウンプレッシャーがすごかった頃の設計ですから
センスというより、ああならざるを得なかったんじゃないかと
違うといいんですけど
それほどまでコストダウンされているから、ということじゃないですかね
超円高状態でコストダウンプレッシャーがすごかった頃の設計ですから
センスというより、ああならざるを得なかったんじゃないかと
違うといいんですけど
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:44:03.63 ID:fBSBwdkO0
スバルはいい車なのに､馬鹿にされるから買うのをためらう。
少しははステータスを考えてくれよ。
少しははステータスを考えてくれよ。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:50:48.90 ID:MxCXDh/J0
今年度のF1マシンの顔に比べりゃなんてこたぁないわな
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 13:07:17.41 ID:B6v9fqve0
チンコ！(ﾟ∀ﾟ)
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 13:36:16.39 ID:aK0XvUby0
フォグランプの何が問題なの？
今流行りのゴテゴテLEDアクセサリーがいいの？
今流行りのゴテゴテLEDアクセサリーがいいの？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 14:36:37.78 ID:XOCT678o0
みのもんた顔レガシィ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 14:52:56.55 ID:krkIGRgC0
>>225
フォレスターは縦に並んだLEDだね
レガシィコンセプトもそうだからてっきりあのデザインで来ると思ってた
でも実際は丸い小さなフォグランプがぽちっとな
軽自動車でもいまどき横長LEDですよ
で、コンセプトの顔の方があのまま来るとはまさかね
フォレスターは縦に並んだLEDだね
レガシィコンセプトもそうだからてっきりあのデザインで来ると思ってた
でも実際は丸い小さなフォグランプがぽちっとな
軽自動車でもいまどき横長LEDですよ
で、コンセプトの顔の方があのまま来るとはまさかね
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 14:57:04.22 ID:8ncFPDIa0
それよりテールランプだよ
コンセプトの先進的なデザインはどこいったんだよまんまカムリじゃん
コンセプトの先進的なデザインはどこいったんだよまんまカムリじゃん
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 15:11:53.00 ID:bVL4BY9G0
そもそもコンセプトとか発表しなきゃいいんだよなww
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 16:08:28.84 ID:1qCGudxH0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 16:14:09.71 ID:4K8KyGBX0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 16:17:37.10 ID:0YBKBIGO0
ボディラインは破綻なくまとめられてるけど、一言で言えば凡庸。
弱点としては、フロントグリル。大味過ぎ。最近流行りの、フロントグリルと、フロントのバンパーエアダクトの一体化デザインでも施してやれば、引き締まりそう。
目標はクラウンだな。
弱点としては、フロントグリル。大味過ぎ。最近流行りの、フロントグリルと、フロントのバンパーエアダクトの一体化デザインでも施してやれば、引き締まりそう。
目標はクラウンだな。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 16:36:39.76 ID:EjgCyBJ/0
バンパーとグリル一体なんだよね
どこか日本人好みに処理したパーツ出さないかなぁ・・・
どこか日本人好みに処理したパーツ出さないかなぁ・・・
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 16:45:15.86 ID:B6v9fqve0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 16:48:51.24 ID:5JGKJcJs0
買いもしない輸入車の内装と比べてあれこれ言ってても不毛な気がする…。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 17:05:21.40 ID:B75Ig6YX0
今のところ購入候補としてレガシィとCクラスを検討しています
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 17:14:52.98 ID:ZaJAaUtt0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 17:22:13.77 ID:B6v9fqve0
これグリルをもっと寝かせたらレイアウト的にはBPと同じやな。
でぶいが。
スモールオーバーラップ対策でごついんやろうな。
でぶいが。
スモールオーバーラップ対策でごついんやろうな。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 17:34:02.05 ID:GSu3RSRx0
>>230
これにポストがつくのか 胸熱
これにポストがつくのか 胸熱
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 17:48:37.30 ID:B6v9fqve0
このボンネットの高さだとフォレスターと同じダクト内蔵じゃないかな？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 18:10:40.36 ID:kfljXbjn0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 18:12:33.79 ID:aA8IfscJ0
>>230
下ったらメッキグリルに変えよっと
下ったらメッキグリルに変えよっと
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 18:34:32.60 ID:h45SSSIp0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 18:38:19.79 ID:feFgQQnd0
弁当箱みたいな変なジジイ専用車になっちゃった
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 18:56:30.95 ID:kmNqgHmD0
悪くはないけど新鮮味は皆無だな
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 19:12:15.93 ID:afVXHGMJ0
後方ルーフのスラント加減がスバルらしくないな。後席乗降時に頭がぶつかりそう。
セダンはだめだな。アウトバックに気体。
セダンはだめだな。アウトバックに気体。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 19:17:50.47 ID:a/XEt4KJ0
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 19:43:20.85 ID:9xO/+qIK0
そろそろシカゴの動画とか出てきそうね
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 20:18:25.84 ID:ib3ZgYKm0
国内仕様は顔同じなのかな
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 20:18:41.45 ID:h/RGx2CV0
無個性の方が羊の皮を被った狼みたいでいいじゃないか
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:04:55.02 ID:PcLaw3ve0
新型スカイラインの方がいいかも。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:06:09.51 ID:URYI3qwI0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:42:49.22 ID:E00FfO4n0
>>251
日産は苦しいみたいだから買ってやれｗ
日産は苦しいみたいだから買ってやれｗ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:08:03.85 ID:M3kpsiy90
国内仕様はレヴォーグと同じサイズでよろしく
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:13:38.47 ID:E00FfO4n0
>>254
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∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
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彡､ |∪| ノ
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＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:23:06.17 ID:CKIHDinx0
Tokyo, January 30, 2014
Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI),
the maker of Subaru automobiles, today announced that the all-new “Legacy” (US specifications model) will make its world debut at the 2014 Chicago Auto Show (Press day: February 6 and 7; Open to the public from February 8 through 17, 2014).
The Legacy, Subaru’s flagship model which celebrates its 25th anniversary this year, will be unveiled at the press briefing scheduled for 10:30 AM CST on February 6 at Subaru booth.
今、シカゴ7時20分ですね
Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI),
the maker of Subaru automobiles, today announced that the all-new “Legacy” (US specifications model) will make its world debut at the 2014 Chicago Auto Show (Press day: February 6 and 7; Open to the public from February 8 through 17, 2014).
The Legacy, Subaru’s flagship model which celebrates its 25th anniversary this year, will be unveiled at the press briefing scheduled for 10:30 AM CST on February 6 at Subaru booth.
今、シカゴ7時20分ですね
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:23:20.45 ID:HQI/FtCn0
やっぱ駄目だな。なんか違うんだよなぁ。
それにしてもGoogle USAの「chicago auto show LEGACY」の検索数すごいな。
世界中の人が心待ちにしているんだな。
それにしてもGoogle USAの「chicago auto show LEGACY」の検索数すごいな。
世界中の人が心待ちにしているんだな。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:53:42.89 ID:atFalDu80
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:56:57.30 ID:a/XEt4KJ0
後ろ姿美人 振り向いたらw
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:57:33.21 ID:2MKCKoNK0
>>258
フロントはまだ悪くないんだが、リアは……
フロントはまだ悪くないんだが、リアは……
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:04:17.97 ID:3LlfTUYE0
このタイミングでなんだが、BMの購入検討してるんだけど、今後更に
最終型とかお得な限定車とか出たりするのかな。先代とかどうだったんでしょう
最終型とかお得な限定車とか出たりするのかな。先代とかどうだったんでしょう
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:11:09.54 ID:EbVzhJUc0
レクサスみたいやね
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:14:03.64 ID:cgCp/7hj0
フロントはグリルのメッキの縁取りさえなければいいが
インテリアがまだ馴染めん
現行型の方がいい
インテリアがまだ馴染めん
現行型の方がいい
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:15:22.55 ID:Fim6vgoD0
現行型のインテリアって評価高いんだ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:18:05.91 ID:w5t6ILy50
スズキのチアーズってセダンの方が全然マシなんだけど…
一応コンセプトカーだけど、ほぼそのまま出せる形してるし
スズキにDセグセダンで負けるってなぁ
一応コンセプトカーだけど、ほぼそのまま出せる形してるし
スズキにDセグセダンで負けるってなぁ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:18:23.82 ID:2MKCKoNK0
ところで現行のインプレッサ以降のボディ設計やってる白昌鎬って
レヴォーグやWRXでも車体設計部の主査やってるけど、何者？
レヴォーグやWRXでも車体設計部の主査やってるけど、何者？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:18:56.06 ID:2MKCKoNK0
ごめん、誤爆。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:18:57.28 ID:h/RGx2CVI
現行のダッシュボードはカチカチプラスティックだけどいいのか？w
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:37:58.84 ID:EkQf2C0o0
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:49:49.82 ID:CxEak9yJ0
>>269
去年スバル感謝祭見に矢島工場逝ったら
工場敷地の完成車プールにレガシィの
パトカーが100台くらい置いてありましたよ。
激写しようとしたらガードマンに追いかけられたwww
よく見たらどのパトカーも、●●県警とかの
文字が全く書いてなかったですね。
たぶんケーサツ庁でまとめて発注したんですかね。
去年スバル感謝祭見に矢島工場逝ったら
工場敷地の完成車プールにレガシィの
パトカーが100台くらい置いてありましたよ。
激写しようとしたらガードマンに追いかけられたwww
よく見たらどのパトカーも、●●県警とかの
文字が全く書いてなかったですね。
たぶんケーサツ庁でまとめて発注したんですかね。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:00:07.55 ID:0TSR9M7ri
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:04:10.34 ID:fXUMOYwN0
wikiより
スバル・レガシィB4（BM9-2012～）
エンジンはEJ25型水平対向4気筒2500ターボエンジン。駆動方式は4WD。
2012年度の国費の制服用無線警邏車（4WD指定）として国費で全国の警察に228台納入された車両。
ベースグレードはD型の2.5GTアイサイトであるが、装備品のうち、アイサイト、
キーレスアクセスプッシュスタート、両席パワーシート、アルミペダル、本革巻きステアリング、濃色ガラス、オールウェザーパック等が省略され、
制服用無線警邏車のガイドライン仕様に従いビニールレザーシート表皮・塩ビフロアカーペット仕様等を採用した市販車には存在しない実質的なパトロールカー専用グレード。
2013年からゼロクラウン初期車の置き換えとして納車が開始された。
2013年度では警邏用4WD指定枠だけでなく、警邏用駆動方式指定なし・交通用4WD指定枠でも富士重工業が国費分を落札したためゼロクラウンの置き換えとして大量導入が見込まれる。
スバル・レガシィB4（BM9-2012～）
エンジンはEJ25型水平対向4気筒2500ターボエンジン。駆動方式は4WD。
2012年度の国費の制服用無線警邏車（4WD指定）として国費で全国の警察に228台納入された車両。
ベースグレードはD型の2.5GTアイサイトであるが、装備品のうち、アイサイト、
キーレスアクセスプッシュスタート、両席パワーシート、アルミペダル、本革巻きステアリング、濃色ガラス、オールウェザーパック等が省略され、
制服用無線警邏車のガイドライン仕様に従いビニールレザーシート表皮・塩ビフロアカーペット仕様等を採用した市販車には存在しない実質的なパトロールカー専用グレード。
2013年からゼロクラウン初期車の置き換えとして納車が開始された。
2013年度では警邏用4WD指定枠だけでなく、警邏用駆動方式指定なし・交通用4WD指定枠でも富士重工業が国費分を落札したためゼロクラウンの置き換えとして大量導入が見込まれる。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:05:15.08 ID:fXUMOYwN0
警察用スペシャルレガシィ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:16:00.01 ID:u4K8ofWe0
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:26:58.43 ID:fXUMOYwN0
レガシィパトは230台位だが覆面警察車両にスズキキザシが900台以上納入されてたりスル。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:33:05.61 ID:tPxPPads0
>>270
http://bank-db.com/rakusatu/56313
http://bank-db.com/rakusatu/51074
http://bank-db.com/rakusatu/51075
http://bank-db.com/rakusatu/49534
結構納入されてる
http://bank-db.com/rakusatu/56313
http://bank-db.com/rakusatu/51074
http://bank-db.com/rakusatu/51075
http://bank-db.com/rakusatu/49534
結構納入されてる
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:35:14.58 ID:A8bFyKJn0
ポリ公にレガシィはもったいない 軽で充分じゃ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:43:31.00 ID:aHq2bcP20
>>271
なんか中継ハジマタ
なんか中継ハジマタ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:43:31.31 ID:XA6aS+JD0
営業マンとしては鼻高々なんだろうけど、警察と教習所とタクシーとレンタカー
正直このへんと同じ車乗りたくない
正直このへんと同じ車乗りたくない
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:45:09.79 ID:fXUMOYwN0
4wd指定じゃない通常パトもレガシィが採用されとる・・・
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:45:39.72 ID:63f+l38e0
>>274
雪には不向きＦＲ車…警察官「全車四駆にして」
>降り積もる雪に悲鳴を上げたのは市民ばかりではない。
>雪国には不向きとされる後輪駆動（ＦＲ）車を多数抱える県警の警察官も現場で頭を抱えている。
YOMIURI ONLINE
雪には不向きＦＲ車…警察官「全車四駆にして」
>降り積もる雪に悲鳴を上げたのは市民ばかりではない。
>雪国には不向きとされる後輪駆動（ＦＲ）車を多数抱える県警の警察官も現場で頭を抱えている。
YOMIURI ONLINE
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:50:04.64 ID:aHq2bcP20
USのCMいいな LOVE
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:57:50.36 ID:27ra5gsZP
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 01:08:18.60 ID:tPxPPads0
>>279
インプレッサにWRX、フォレスターとスバル車は一通り警察での採用があるけどね。
インプレッサにWRX、フォレスターとスバル車は一通り警察での採用があるけどね。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 01:14:36.30 ID:COF93F3Ci
個人的にパトカー好きだから嬉しい けど増えすぎるのはちょっと…
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 01:36:21.17 ID:27ra5gsZP
>>271
始まったね
始まったね
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 01:42:51.01 ID:2Xh+xq/N0
6気筒乗るんだ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 01:44:12.02 ID:nHGsKtL5P
ちょ、また新しいアイサイトかよ
なんか後方とか、パーキング左右とか見てるような図が・・
なんか後方とか、パーキング左右とか見てるような図が・・
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 01:45:25.92 ID:aHq2bcP20
内装思ったより良いかも
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 01:55:07.57 ID:2Xh+xq/N0
幅1840だね
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 01:57:00.68 ID:NsJvWrGt0
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 01:58:35.02 ID:3wr5KWTH0
おもしろかった！
やっぱり現行よりかなりいい仕上がりになったな
レガシィにはブリス搭載か。これはレヴォーグにも搭載たのむわ
あと6気筒も残るみたいだし。
アウトバックが楽しみだな
やっぱり現行よりかなりいい仕上がりになったな
レガシィにはブリス搭載か。これはレヴォーグにも搭載たのむわ
あと6気筒も残るみたいだし。
アウトバックが楽しみだな
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 01:59:29.92 ID:J8x8f6CVP
どうもパッと見が現行フォードトーラスに似てるんだよね
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:00:54.63 ID:A8bFyKJn0
>>293
ねぇーよ
ねぇーよ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:02:09.88 ID:2Xh+xq/N0
現行アウトバックよりちょっと大きいくらい。
3.6と2.5で6速。
3.6と2.5で6速。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:02:32.78 ID:fN0oSVrx0
画像とかまとめはよ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:04:40.67 ID:2Xh+xq/N0
CVTのMモード6速ね
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:04:59.04 ID:27ra5gsZP
http://www.fhi.co.jp/news/14_01_03/14_02_07_97783.html
ターボはなしか(´･ω･`)
ターボはなしか(´･ω･`)
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:05:19.77 ID:j/aymzWD0
結局競合他車と変わらない1840か、1940で出せばいいのに
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:06:24.69 ID:aHq2bcP20
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:07:16.35 ID:A8bFyKJn0
まぁ こうなるわな
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:10:03.08 ID:2Xh+xq/N0
BLE乗りとしては6気筒ありがたいけど、燃費はどのくらいだろ？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:14:52.79 ID:tIL5CCaJ0
スバル、新型「レガシィ」（米国仕様）をシカゴショーで世界初公開
水平対向4気筒 2.5リッター＋リニアトロニックCVTと、6気筒 3.6リッター＋高トルク対応リニアトロニックCVT
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140207_634007.html
水平対向4気筒 2.5リッター＋リニアトロニックCVTと、6気筒 3.6リッター＋高トルク対応リニアトロニックCVT
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140207_634007.html
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:16:26.25 ID:J8x8f6CVP
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:17:11.58 ID:2Xh+xq/N0
車重が2.5で1570、3.6で1660。
重いね
重いね
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:17:54.28 ID:A8bFyKJn0
ターボがないのは困ったな リアがマークペケみたいでちょっと残念
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:18:28.40 ID:m2XWY5D10
そっくりだなｗ
ただこれはフォードがBPレガシィをパクった気がする
ただこれはフォードがBPレガシィをパクった気がする
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:19:19.42 ID:WbFEJZ4K0
でも今発表されてるのは米国仕様だから、国内にはDITが載るんじゃないか？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:21:39.06 ID:J8x8f6CVP
俺在米者だからちょくちょく見かけるし、知人が持ってて時々乗せてもらったけど
運転席というより操縦席ってインテリアなのは気に入った
でもフロント含めた窓が小さくて視界が悪いのよね
運転席というより操縦席ってインテリアなのは気に入った
でもフロント含めた窓が小さくて視界が悪いのよね
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:22:25.88 ID:27ra5gsZP
とりあえずアウトバックはよ
話はそれからだ(｀･ω･´)
話はそれからだ(｀･ω･´)
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:22:59.16 ID:3wr5KWTH0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:23:23.98 ID:COF93F3Ci
アウトバックはいつ発表されんの？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:24:14.58 ID:2Xh+xq/N0
DIT乗せるかなぁ・・・
車格的に大排気量NAのレガシィ、ターボのレヴォーグ・WRXとか・・・
車格的に大排気量NAのレガシィ、ターボのレヴォーグ・WRXとか・・・
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:26:04.94 ID:A8bFyKJn0
リズはマン屁をこくタイプだと思う
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:26:42.48 ID:JLF8Vyn20
>>265
スズキがスバルのパクリ車出しててワロタ
元のオーセンティックスのサイズ
＞全長4600mm、全幅1815mm、全高1390mmと、ボディサイズはひとクラス上の『キザシ』に迫るが、
＞これはコンセプトカーとしてショー会場での見栄えを考えてのこと。量産版はもう少し控え目なサイズになるようだ。
WRXコンセプトでやった手法だねｗ
当然全高1390mmなんて実車でやるつもりなくて普通の中国向け大衆セダンだから
コンセプトカーとは変わってくるだろうね
スズキがスバルのパクリ車出しててワロタ
元のオーセンティックスのサイズ
＞全長4600mm、全幅1815mm、全高1390mmと、ボディサイズはひとクラス上の『キザシ』に迫るが、
＞これはコンセプトカーとしてショー会場での見栄えを考えてのこと。量産版はもう少し控え目なサイズになるようだ。
WRXコンセプトでやった手法だねｗ
当然全高1390mmなんて実車でやるつもりなくて普通の中国向け大衆セダンだから
コンセプトカーとは変わってくるだろうね
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:28:21.70 ID:J8x8f6CVP
米市場じゃビッグマイチェンにあわせてターボグレード落としたり
そもそもBC、BL、BMにしかターボグレードが無かったこともあるし…
そもそもBC、BL、BMにしかターボグレードが無かったこともあるし…
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:33:55.49 ID:tIL5CCaJ0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:40:52.09 ID:COF93F3Ci
なんかかっこ良く見えてきたわ
疲れてんのかな
そろそろ寝るわ
疲れてんのかな
そろそろ寝るわ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:45:11.69 ID:JLF8Vyn20
ようやく正面からの画像も来た
これもリアはコの字のLEDなのか
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/219/202/7/S2192027/slug/l/07-2015-subaru-legacy-chicago-1.jpg
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/219/202/8/S2192028/slug/l/08-2015-subaru-legacy-chicago-1.jpg
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/219/202/6/S2192026/slug/l/06-2015-subaru-legacy-chicago-1.jpg
現行はこんなだった
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/06/legacyfd007.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/06/legacyfd008.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/06/legacyfd009.jpg
これもリアはコの字のLEDなのか
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/219/202/7/S2192027/slug/l/07-2015-subaru-legacy-chicago-1.jpg
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/219/202/8/S2192028/slug/l/08-2015-subaru-legacy-chicago-1.jpg
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/219/202/6/S2192026/slug/l/06-2015-subaru-legacy-chicago-1.jpg
現行はこんなだった
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/06/legacyfd007.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/06/legacyfd008.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/06/legacyfd009.jpg
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:50:00.90 ID:A8bFyKJn0
マフラーのとこに目隠しがあるのね 残念
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 03:01:12.82 ID:o5LgZ9VN0
>>320
日本仕様でDIT乗って2本出しになるからじゃね
日本仕様でDIT乗って2本出しになるからじゃね
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 03:06:01.45 ID:YFYWTDGA0
リークと違い普通のセダンだなw
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 03:08:03.45 ID:rsMAn+Xk0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 03:34:55.36 ID:XwWCL02z0
最近のスバル車はフロントオーバーハングの長さも目立たなくなってきたな。良いことだ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 04:08:54.60 ID:9zwoYAYU0
何だこのしましまグリルは…
普通のヘキサゴングリルでいいじゃん
普通のヘキサゴングリルでいいじゃん
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 04:24:59.49 ID:0d21np+n0
弁当箱みたいで、おどおどしたジジイ専用車だね。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 05:49:14.10 ID:0XszjAh90
良い上級サルーンになったな。形がシンプルでいい。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 06:08:07.61 ID:0d21np+n0
ま、まじっすか 先輩
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 06:39:02.37 ID:NjLu+zq40
現行ツーリングワゴンDITはプレミアつきそうな予感。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 06:45:29.11 ID:UXFASya+0
確かに凡庸だけど、車体のライン構成は直線多用、シンプルでいいんじゃない
スカイラインとかアテンザとかの曲線ライン多用より好きだ
スカイラインとかアテンザとかの曲線ライン多用より好きだ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 06:45:54.17 ID:Epun/q7C0
うーん、決定的にダメなところは無いんだが、なんか「キタ～！」って感じがまるでない。
現行の方がまだいいかも。
国内はターボ無いっぽいし、やっぱ現行DITを買うのが一番の選択なのか。
8月にデトロイトに行くから、北米で実車を見てから決めたいな。
現行の方がまだいいかも。
国内はターボ無いっぽいし、やっぱ現行DITを買うのが一番の選択なのか。
8月にデトロイトに行くから、北米で実車を見てから決めたいな。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 06:49:16.96 ID:UXFASya+0
現行派が多くて驚いた
俺は現行のデザインが嫌で嫌でしょうがなかったから、普通に嬉しい
俺は現行のデザインが嫌で嫌でしょうがなかったから、普通に嬉しい
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 06:50:39.32 ID:J8x8f6CVP
どこのスレだったか、スバル車噛めば噛むほど味が出るスルメってレスがあったけど
こないだのWRXやSTIとか新レガは逆方向のガムだと思う
最初はダセェ見てくれで味もねぇな…って思ってたらいつのまにかいい味だしたり
こないだのWRXやSTIとか新レガは逆方向のガムだと思う
最初はダセェ見てくれで味もねぇな…って思ってたらいつのまにかいい味だしたり
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 07:12:13.58 ID:tkpdBKB/0
国内販売はいつからですか？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 07:13:53.03 ID:J3f4mPu80
インテリアがなあ・・・
ハンドルのデザインさえ変えればもうちょっとマシに見えるのかもしれない。
ハンドルのデザインさえ変えればもうちょっとマシに見えるのかもしれない。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 07:18:59.18 ID:QsNohu2c0
スバル 新型「レガシィ」を2014年シカゴオートショーにて世界初公開
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_97783.pdf
http://www.netcarshow.com/subaru/2015-legacy/
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_97783.pdf
http://www.netcarshow.com/subaru/2015-legacy/
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 07:55:17.13 ID:1oTPhgmg0
DITいらないから2.5ターボ希望。直糞でも許す。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 07:55:53.49 ID:1oTPhgmg0
あっ、訂正。2.0DITね。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 08:02:39.42 ID:R6Wh20ws0
新型見慣れてきた
現行は慣れるのに3年掛かったから早いなw
現行は慣れるのに3年掛かったから早いなw
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 08:02:47.43 ID:jLjD88EV0
>>332
ここ現行レガシィスレだからね
ここ現行レガシィスレだからね
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 08:08:08.40 ID:6t1nzmzc0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 08:29:50.22 ID:woN/C+Nl0
新型のボディサイズは、全長4796×全幅1840×全高1550mm、ホイールベース2750mm。
新型は、先代よりもボディサイズが拡大した。その効果で、室内のゆとりが向上。
スバルは、「米国ミッドサイズセグメントで、最大のキャビン。史上、最も広いレガシィ」と説明する。
搭載エンジンは、2種類。2.5リットル水平対向4気筒ガソリンエンジンは、最大出力175psを発生。従来比で2ps引き上げられた。
最大トルクは24kgmを引き出す。米国EPA（環境保護局）予想燃費は、15.3km/リットル。スバルによると、米国の4WDミッドサイズセダンとしては、燃費はトップレベルだという。
3.6リットル水平対向6気筒ガソリンエンジンは、最大出力256ps、最大トルク34.2kgm。
両エンジンともに、トランスミッションは「リニアトロニック」と呼ばれるCVTを組み合わせた。
駆動方式はシンメトリカルAWD。アクティブトルクスプリット仕様に進化を遂げている。
サイズは予想内でデカイ、それ以上に背が高い
そのくせホイールベースはキャリーオーバーか
富士重工、金掛かりそうなことはせず利益率極大化にまい進中ってことですな
新型は、先代よりもボディサイズが拡大した。その効果で、室内のゆとりが向上。
スバルは、「米国ミッドサイズセグメントで、最大のキャビン。史上、最も広いレガシィ」と説明する。
搭載エンジンは、2種類。2.5リットル水平対向4気筒ガソリンエンジンは、最大出力175psを発生。従来比で2ps引き上げられた。
最大トルクは24kgmを引き出す。米国EPA（環境保護局）予想燃費は、15.3km/リットル。スバルによると、米国の4WDミッドサイズセダンとしては、燃費はトップレベルだという。
3.6リットル水平対向6気筒ガソリンエンジンは、最大出力256ps、最大トルク34.2kgm。
両エンジンともに、トランスミッションは「リニアトロニック」と呼ばれるCVTを組み合わせた。
駆動方式はシンメトリカルAWD。アクティブトルクスプリット仕様に進化を遂げている。
サイズは予想内でデカイ、それ以上に背が高い
そのくせホイールベースはキャリーオーバーか
富士重工、金掛かりそうなことはせず利益率極大化にまい進中ってことですな
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 08:30:20.42 ID:bcuTRCoSO
次期レガシィ、最初のリークはイマイチ画像にして正式画像でマシなのを出すってやり方はトヨタっぽいかも。でも内装だけは、、、HUDとか飛び道具でもあるのか？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 08:40:48.38 ID:z51g6ooK0
全高1550・・・・
現行1505で唖然としたのに
現行1505で唖然としたのに
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 08:43:57.78 ID:wWESZQCwi
全高1550もあるのか 実車大きく感じるんだろうなー
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 08:52:24.19 ID:QUTAEA4E0
この全高からするとやはりアウトバックが本命ですわ
全高は+130mm、フェンダーは+30mmくらいになるか
フォレスターの全高に近くなりそうだ
全高は+130mm、フェンダーは+30mmくらいになるか
フォレスターの全高に近くなりそうだ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 08:55:38.67 ID:RFlcBVCV0
フロントは悪くないな
リアはレヴォもそうだが格好悪い
リアはレヴォもそうだが格好悪い
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:00:00.63 ID:bcuTRCoSO
これは？
>第6世代モデルとなる新型レガシィは、ホイールベース長を2,751mmに据え置くも、全長4,796mm × 全幅1,840mm × 全高1,500mmと、ボディのサイズを51mmも長く、60mmも広く（全高は5mm減少）設定
>第6世代モデルとなる新型レガシィは、ホイールベース長を2,751mmに据え置くも、全長4,796mm × 全幅1,840mm × 全高1,500mmと、ボディのサイズを51mmも長く、60mmも広く（全高は5mm減少）設定
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:00:05.58 ID:mC2eUkSF0
1500超えのセダンって今でもレガシィだけじゃないかなあ
ベンツやBMWは今も1450を守ってるしクラウンでも1470
これは信号待ちで並んだ1840×1550の存在感はすごいものがあるだろうなあ
隣に並んだクラウンが小さく見えま??すってやつだな
ベンツやBMWは今も1450を守ってるしクラウンでも1470
これは信号待ちで並んだ1840×1550の存在感はすごいものがあるだろうなあ
隣に並んだクラウンが小さく見えま??すってやつだな
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:02:46.28 ID:pc85vDQU0
レガシィって、元々全幅に対して全高は高いよね。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:03:21.59 ID:woN/C+Nl0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:03:57.69 ID:7XRR20ID0
現行の妙に腰高で狂ったつり目顔より新型の方が100万倍良いやんけｗｗｗ
スバヲタ共息してないｗｗｗ
スバヲタ共息してないｗｗｗ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:08:41.71 ID:jLjD88EV0
現行は軽くロンパリ入って基地外じみたデザイン
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:12:54.83 ID:WbtYM0c40
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:18:52.33 ID:wi7wzgyX0
重工のpdfは全高1500だね。
2.0DITが出るなら、買うわ。
2.0DITが出るなら、買うわ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:33:25.38 ID:yLNcotGR0
アウトバックはよ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:33:45.54 ID:8MFR6W1f0
カムリの市場をピンポイント狙ってきたんだな
アウトバックの出来をみなきゃ評価はできん
それにしても、紹介ビデオ、歴代レガシィセダンはかっこいいな（BMはムニャムニャ）
アウトバックの出来をみなきゃ評価はできん
それにしても、紹介ビデオ、歴代レガシィセダンはかっこいいな（BMはムニャムニャ）
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:55:29.98 ID:DLxuHcYU0
1550が誤記でよかった
クロススポーツと同じ高さとかないわｗ
クロススポーツと同じ高さとかないわｗ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 10:05:52.04 ID:fVxC4v3Y0
正式リリース写真ならまあ見れるかな
現物見るとまた印象変わってくると思うけど、これならいいかもと思えてきた
現物見るとまた印象変わってくると思うけど、これならいいかもと思えてきた
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 10:13:43.81 ID:S9ZzQSL+0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 10:14:58.69 ID:/2hvcVPp0
2014年 メルセデス・ベンツ 新型Cクラス（W205）
全長4686×全幅1810×全高1442mm、ホイールベース2840mm
重量は最大100kg軽量化されほぼ1.5t未満に収まる
Eクラスと同等のステレオカメラとミリ波レーダーを装備したレーダーセーフティパッケージ
レーンキーピング、パーキングアシスト、アラウンドビューモニターなどの先進機能フル装備
アイサイトの方が信用できる気もするが
うーん・・・・・
全長4686×全幅1810×全高1442mm、ホイールベース2840mm
重量は最大100kg軽量化されほぼ1.5t未満に収まる
Eクラスと同等のステレオカメラとミリ波レーダーを装備したレーダーセーフティパッケージ
レーンキーピング、パーキングアシスト、アラウンドビューモニターなどの先進機能フル装備
アイサイトの方が信用できる気もするが
うーん・・・・・
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 10:30:17.35 ID:DLxuHcYU0
フロントのプリクラッシュはアイサイト最強だが
トータルのパッケージではインテリジェントドライブの方が圧倒的だよな
俺は追従クルコンがあれば良い派なので正直どちらも過剰装備なんだよね
まあCクラスの方がSクラスそっくりの外観だしお買い得だわな
トータルのパッケージではインテリジェントドライブの方が圧倒的だよな
俺は追従クルコンがあれば良い派なので正直どちらも過剰装備なんだよね
まあCクラスの方がSクラスそっくりの外観だしお買い得だわな
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 10:32:03.21 ID:j/aymzWD0
天下のメルセデスと毎日のように比較されるレガシィ最高～
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 10:42:04.29 ID:bcuTRCoSO
Cクラス、グリルなどがマスキングされたC63 AMGスクープ写真みるとISっぽいんだよな。シルエットはIS風かもよ。
米国ではエコ離れでこのところHVやEVの販売低調だからレガシィに6気筒残したのは正解だろうな
米国ではエコ離れでこのところHVやEVの販売低調だからレガシィに6気筒残したのは正解だろうな
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 10:50:57.15 ID:QUTAEA4E0
残すもなにもEZ36はインディアナ工場が一番生産してる
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 10:55:48.53 ID:S9ZzQSL+0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 11:12:23.39 ID:bHHrsHh0P
新型かっこ(・∀・)ｲｲﾈ!!
BP乗りで、フォレにしようかと思ってたけど、アウトバックにする！10年ぶりの新車にするぞ
BP乗りで、フォレにしようかと思ってたけど、アウトバックにする！10年ぶりの新車にするぞ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 11:21:51.94 ID:hPatr+is0
韓国車キラー、レガシィ！！
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 11:22:48.74 ID:lTHwlp6y0
横幅1840mmはよかった。
さすがにコンセプトレベルになると無理だが、このサイズならOK
さすがにコンセプトレベルになると無理だが、このサイズならOK
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 11:27:55.03 ID:Df1YiOeo0
スズキのシアズってほぼ6代目レガシィなんだな。まあ、スズキは、スバル株５％保有の
大株主らしいから、情報漏れも止むを得んな。
ノーズコーンデザインより、こっちの方が普通に治まりがイイな。
http://response.jp/article/2014/02/06/216650.html
大株主らしいから、情報漏れも止むを得んな。
ノーズコーンデザインより、こっちの方が普通に治まりがイイな。
http://response.jp/article/2014/02/06/216650.html
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 11:34:21.82 ID:s9JJz7AU0
レヴォーグには何となく中古車感が漂っていてイマイチだから
多少でかくてもいいからレガにするわ。
多少でかくてもいいからレガにするわ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 11:38:24.26 ID:QUTAEA4E0
Cクラスは金持ちの小っちゃいオッサンもしくは娘か嫁用に買うクルマ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 11:44:33.50 ID:zuYIkGMP0
特徴の無いこのデザインじゃ日本では売れないのでは
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 11:47:00.82 ID:xTpZ3sig0
だから日本向けにレヴォーグ作ったんでないの
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 11:49:06.81 ID:1inYKdZCP
レヴォーグと食い合うような気がする
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 11:51:14.49 ID:bHHrsHh0P
スバルのシカゴモーターショーのサイトの動画だとサイド後方にクルマがいる場合に、ドアミラーに警告でるみたいだな
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 11:53:51.96 ID:Df1YiOeo0
走行PV出た。WRXもそうだが、若干ピッチング挙動が気になる。リヤーサスを改善したというが、
まだ煮詰め切って無いのかな？
http://www.carscoops.com/2014/02/our-first-video-look-at-new-2015-subaru.html
まだ煮詰め切って無いのかな？
http://www.carscoops.com/2014/02/our-first-video-look-at-new-2015-subaru.html
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 12:05:17.86 ID:yLNcotGR0
新型ってプラットフォームは変わってないの？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 12:31:49.27 ID:DMDYmGHx0
>>前席シートクッションエアバッグの採用により前突時にもシートベルトからの胸部圧迫、
腹部圧迫を低減させ、シートベルトの拘束力向上を図りました。
http://www.fhi.co.jp/news/14_01_03/14_02_07_97783.html
腹部圧迫を低減させ、シートベルトの拘束力向上を図りました。
http://www.fhi.co.jp/news/14_01_03/14_02_07_97783.html
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 12:34:08.14 ID:CBgDuhXL0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 12:41:21.03 ID:S9ZzQSL+0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 13:08:50.05 ID:Df1YiOeo0
>>361
NHTSAの衝突防止運転支援機能検査にメルセデスの被検車はなかった。実力を知りたいね。
http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv23/23ESV-000168.PDF
NHTSAの衝突防止運転支援機能検査にメルセデスの被検車はなかった。実力を知りたいね。
http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv23/23ESV-000168.PDF
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 13:25:23.29 ID:hhUKEtsu0
全般にどこか安っぽいよなあ
なんでだろ
なんでだろ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 13:35:25.58 ID:g+ounlgHi
値段はいくらなのかでかなり変わってくる
3.6は350万超えるのは確定としても 2.5で300超えるなら間違いなく売れない
3.6は350万超えるのは確定としても 2.5で300超えるなら間違いなく売れない
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 13:41:02.33 ID:yLNcotGR0
>>384
利益率で勝負をするらしいから安くはないはず。
利益率で勝負をするらしいから安くはないはず。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 13:46:25.72 ID:iH6eW6Ow0
450～500って聞いたぞ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 13:57:57.87 ID:fXUMOYwN0
日本で売るとしたらカムリくらいの金額じゃね？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 13:59:30.60 ID:fXUMOYwN0
ちなカムリ383万円
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 14:10:18.60 ID:QUTAEA4E0
発表されたスペックを見る限り現行から大幅アップは無いような気がする
2.5 EyeSight セダンでせいぜい260～290らい
2.5 EyeSight セダンでせいぜい260～290らい
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 14:45:53.15 ID:6IOfAfvw0
次期レガシィの型式名は「ＢＮ」
ソースは公式ＰＶ。
ソースは公式ＰＶ。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 14:47:16.18 ID:IuGq8jKD0
スバル、新型「レガシィ」の発表にあわせ5本の映像をYouTube公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140207_634285.html
http://www.youtube.com/watch?v=Zz4P8nN8HS8
http://www.youtube.com/watch?v=2-yceET2ubs
http://www.youtube.com/watch?v=JATj1uLNfXE
http://www.youtube.com/watch?v=ei1QSvdL2oE
http://www.youtube.com/watch?v=VD_z3HC-RMk
動いてるの見たらそれほど悪くはないなぁ
最後のはスバルの癌が堂々と顔出ししてるｗ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140207_634285.html
http://www.youtube.com/watch?v=Zz4P8nN8HS8
http://www.youtube.com/watch?v=2-yceET2ubs
http://www.youtube.com/watch?v=JATj1uLNfXE
http://www.youtube.com/watch?v=ei1QSvdL2oE
http://www.youtube.com/watch?v=VD_z3HC-RMk
動いてるの見たらそれほど悪くはないなぁ
最後のはスバルの癌が堂々と顔出ししてるｗ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 14:49:49.89 ID:JqCo+St+0
今のスバルは強気の営業でイヤ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 15:18:21.60 ID:polmQKNU0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 15:19:51.78 ID:bfuE/nXV0
この画像が一番リアルでカッコ良く見える
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/218/741/5/S2187415/slug/l/2015-subaru-legacy-005-1.jpg
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/218/741/5/S2187415/slug/l/2015-subaru-legacy-005-1.jpg
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 15:36:41.32 ID:dnUIb2mf0
>>387
ハイブリッドと同じ価格は無理
武器はアイサイトだが10万円って言っちゃってるし
そうなると240万円からのマークX（６気筒だが）や新型ティアナが価格的にバッティングしてくるはず
内装見てもおやじサルーンと正面勝負は無理、その分がアイサイトと四駆ということだな
ハイブリッドと同じ価格は無理
武器はアイサイトだが10万円って言っちゃってるし
そうなると240万円からのマークX（６気筒だが）や新型ティアナが価格的にバッティングしてくるはず
内装見てもおやじサルーンと正面勝負は無理、その分がアイサイトと四駆ということだな
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 16:24:10.70 ID:5eQpE+uTi
400～500？
嘘だろ冗談だろ？
嘘だろ冗談だろ？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 16:29:50.47 ID:QUTAEA4E0
>>395
でも昔からその辺りの国産セダンとは競合しないんだよな
でも昔からその辺りの国産セダンとは競合しないんだよな
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 16:31:23.96 ID:GKin04yii
現行の最低モデルが230万とかなのに最低グレードが300万とかだったらどうなることやら
レヴォーグの値段設定見てもありえそうだから怖い
レヴォーグの値段設定見てもありえそうだから怖い
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 16:36:42.45 ID:ph1MsakX0
ぶっちゃけガワしか変わってないからそんなに値段変わらんと思われ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 16:45:07.86 ID:25noS1Cc0
>>394
トランクにどんな荷物積んでるんだってくらい、タイヤとタイヤハウスに隙間がないけどなー
トランクにどんな荷物積んでるんだってくらい、タイヤとタイヤハウスに隙間がないけどなー
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 17:01:54.66 ID:kH2rGref0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 17:09:12.24 ID:vYvNeJUf0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 17:16:23.66 ID:nxD3a6KP0
やたらレガシィベタ褒めするレスが多いなぁと思ったら、
公式に発表されたのね。
でも
やっぱり格好良くないです。
内装にいたっては、絶望するしか無いですよ。
こんなんで350万～とか言われたら絶対に買わない。
サイズも中途半端過ぎ。
公式に発表されたのね。
でも
やっぱり格好良くないです。
内装にいたっては、絶望するしか無いですよ。
こんなんで350万～とか言われたら絶対に買わない。
サイズも中途半端過ぎ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 17:28:58.24 ID:QUTAEA4E0
>>403
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 17:29:37.96 ID:fam9NthY0
現行よりは精悍でいいかもな
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 17:37:43.94 ID:5bej7fIp0
>>394
わかる
わかる
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 17:55:05.66 ID:BhfhQOgHP
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 18:36:32.14 ID:yI3jnADG0
米国仕様の幅は1840mmだが国内向けは今回も-40mmで1800mmになるのかな？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 18:55:19.40 ID:5+umQDna0
米国消費者好感度調査で、日本のトヨタが1位に
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1151.html
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1151.html
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:23:24.17 ID:Epun/q7C0
なんだろうなぁ、この「これじゃないはず」っていう感じ。
確かに悪くない。いや、たぶんそれなりに良く仕上がってそうな気がしてきている。
でも何か違う気がする。
この感じはなんだろう・・・
320万～くらいの車かな。
ターボが無いっぽいから価格の開きは少なくなるかな。
3.6っていう可能性もあるけど、国内じゃ出ないのかな。
確かに悪くない。いや、たぶんそれなりに良く仕上がってそうな気がしてきている。
でも何か違う気がする。
この感じはなんだろう・・・
320万～くらいの車かな。
ターボが無いっぽいから価格の開きは少なくなるかな。
3.6っていう可能性もあるけど、国内じゃ出ないのかな。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:25:55.53 ID:A8bFyKJn0
これでいいのだ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:29:46.59 ID:cs/v5VQu0
めっちゃフツーのセダンやなｗ
アウトバックも期待薄かな
アウトバックも期待薄かな
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:37:03.23 ID:8tm9xjSK0
修正していない（笑）画像を見ると意外に抑揚のない平板なボディを感じます
現行
http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums//Subaru/Legacy-2013/Subaru-Legacy-2013-06.jpg
http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums//Subaru/Legacy-2013/Subaru-Legacy-2013-02.jpg
新型
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/634/007/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/634/007/04.jpg
ドアモールの処理の甘さやプレスの弱弱しさなど（ライン形状がベンツに似ているのでつい比べてしまいます）
新型の方がどうも安っぽく旧型の方がカッコいいとは言いませんが、少なくとも高そうには見えます
そして旧型はグラマラス、新型はもう少しスマート、言い換えると貧相
内装も同じく、旧型の方がプラスチック感満載とはいえモダンな今風のDセグらしいデザインではありますが
新型の方は直線的で退屈なデザインがさらに安っぽく見えてしまいます
ルーバー、モニター、エアコンなどコントロールボタンまでの並びやデザインもなんとなくクラシカル
古臭いと言った方がしっくりきます
http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums//Subaru/Legacy-2013/Subaru-Legacy-2013-14.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/634/007/100.jpg
どうしちゃったんでしょう？
痩せて見えるのはアメリカではマイナスであるとよく言われますけど、大丈夫ですかね？
日本人向けの色気みたいなものはまるで感じませんから日本はどうでもいいんでしょうけどね
現行
http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums//Subaru/Legacy-2013/Subaru-Legacy-2013-06.jpg
http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums//Subaru/Legacy-2013/Subaru-Legacy-2013-02.jpg
新型
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/634/007/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/634/007/04.jpg
ドアモールの処理の甘さやプレスの弱弱しさなど（ライン形状がベンツに似ているのでつい比べてしまいます）
新型の方がどうも安っぽく旧型の方がカッコいいとは言いませんが、少なくとも高そうには見えます
そして旧型はグラマラス、新型はもう少しスマート、言い換えると貧相
内装も同じく、旧型の方がプラスチック感満載とはいえモダンな今風のDセグらしいデザインではありますが
新型の方は直線的で退屈なデザインがさらに安っぽく見えてしまいます
ルーバー、モニター、エアコンなどコントロールボタンまでの並びやデザインもなんとなくクラシカル
古臭いと言った方がしっくりきます
http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums//Subaru/Legacy-2013/Subaru-Legacy-2013-14.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/634/007/100.jpg
どうしちゃったんでしょう？
痩せて見えるのはアメリカではマイナスであるとよく言われますけど、大丈夫ですかね？
日本人向けの色気みたいなものはまるで感じませんから日本はどうでもいいんでしょうけどね
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:46:24.02 ID:kH2rGref0
>>413
新型と現行、予備知識なしで比べるとどっちが新型かわからんな
それくらい新型のデザインは新鮮味がない
北米市場を意識したんだろうけどあまりに保守的でつまらない
現行も妙にアクが強くてどうかと思うが新型はそのアクすらない
デザインに個性をまるで感じない
なんというか悪い意味でトヨタ臭いよね
200万円くらいならこのデザインでもいいけど
ある程度の上の価格帯でこのデザインはちょっとね・・・
新型と現行、予備知識なしで比べるとどっちが新型かわからんな
それくらい新型のデザインは新鮮味がない
北米市場を意識したんだろうけどあまりに保守的でつまらない
現行も妙にアクが強くてどうかと思うが新型はそのアクすらない
デザインに個性をまるで感じない
なんというか悪い意味でトヨタ臭いよね
200万円くらいならこのデザインでもいいけど
ある程度の上の価格帯でこのデザインはちょっとね・・・
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:48:13.14 ID:otfXrLLu0
ブサイクで低質感の現行のほうがまとも見えるとか
ニワカ自称評論家カス
ニワカ自称評論家カス
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:59:42.79 ID:23tlsXTn0
>>396
現行DITが４００万だと言い張るヤツからすればそうなんだろ
現行DITが４００万だと言い張るヤツからすればそうなんだろ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:00:20.19 ID:Epun/q7C0
デザインの仕方が悪いのかも。
ハッキリ言ってかっこ悪くはない。BMよりいいと思う。
でもBMが持つような独特感というか特異性みたいな雰囲気が無い。
普通に今までもあったような感じのおっさんセダン。
デザインにアピールポイントが無いんだよな。
エンブレム隠されて出てきたら韓国製の安物のデカセダン！って感じ。
スピーカーは日本向けもハーマンカードンかな？
ハッキリ言ってかっこ悪くはない。BMよりいいと思う。
でもBMが持つような独特感というか特異性みたいな雰囲気が無い。
普通に今までもあったような感じのおっさんセダン。
デザインにアピールポイントが無いんだよな。
エンブレム隠されて出てきたら韓国製の安物のデカセダン！って感じ。
スピーカーは日本向けもハーマンカードンかな？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:02:21.67 ID:1j/n5jL60
これに比べてよく似てるけど安っぽい
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1330474/002_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1330474/002_o.jpg
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:02:29.66 ID:IwFekZF60
明らかに新型が洗練されたと思うけど。
逆にスバルならではの野暮ったさとかアクが抜けた気がするが。
逆にスバルならではの野暮ったさとかアクが抜けた気がするが。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:07:11.25 ID:Qgq8ymjG0
米国ではおそらく今の価格帯で売る車で、日本だけ大幅に高くするとは思えない
レヴォーグと同じくサイド・カーテンエアバックは標準、アイサイト付きが実質メイン
そういう装備で考えると現行は約260万円だけど、新型は270～280万円ほどじゃないかな
レヴォーグと同じくサイド・カーテンエアバックは標準、アイサイト付きが実質メイン
そういう装備で考えると現行は約260万円だけど、新型は270～280万円ほどじゃないかな
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:07:49.16 ID:kH2rGref0
>>419
個性のなさを洗練されたと言い換えるならそうなのかもしれんが
大多数の人はこんな白物家電みたいなデザインに大金払いたいと思わないのではないか
無駄にエグいデザインにしろとは思わないがあまりに没個性過ぎる気がする
まぁ、わざわざSUBARU選ぶ人たちは見た目よりも中身重視だろうから余り関係ないのかもしれんが
個性のなさを洗練されたと言い換えるならそうなのかもしれんが
大多数の人はこんな白物家電みたいなデザインに大金払いたいと思わないのではないか
無駄にエグいデザインにしろとは思わないがあまりに没個性過ぎる気がする
まぁ、わざわざSUBARU選ぶ人たちは見た目よりも中身重視だろうから余り関係ないのかもしれんが
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:08:05.16 ID:uxboD2Oy0
モデルチェンジ後のトライベッカみたい
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:12:53.64 ID:Epun/q7C0
BNに雰囲気が似ていると感じる車=マークX、ソナタ、アコード
内装は強烈なホンダ臭がするな。
これはかなり守り路線に入った感じだな。
独自性は主張せず、北米市場である程度の台数を確実にとれる無難なデザインをセレクト。
無難なデザイン+信頼のスバルAWD っていうアピールで売る気だろう。
>>419
洗練されたとは思わんが、確かに野暮ったさは抜けたな。
野暮ったさが抜けた分、面白味のないデザインに思う。
うーん、BM買わずに待っていたんだが、これだとBMにした方が面白いかなぁ。
内装は強烈なホンダ臭がするな。
これはかなり守り路線に入った感じだな。
独自性は主張せず、北米市場である程度の台数を確実にとれる無難なデザインをセレクト。
無難なデザイン+信頼のスバルAWD っていうアピールで売る気だろう。
>>419
洗練されたとは思わんが、確かに野暮ったさは抜けたな。
野暮ったさが抜けた分、面白味のないデザインに思う。
うーん、BM買わずに待っていたんだが、これだとBMにした方が面白いかなぁ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:14:19.81 ID:Dmcskjcj0
良くも悪くもアクがないのが皆さんすっきりしないんでしょうね
まあ日本じゃ売れないと思いますが。 ぱっと見てレガシィと分からないんで
まあ日本じゃ売れないと思いますが。 ぱっと見てレガシィと分からないんで
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:15:52.54 ID:WBR+HebY0
リーク画像よりずっと良いね。個性が無いって言えばそうだけど、
これなら国内でも売れると思うな。ただ車幅はアメリカンだね。
うちのマンションの立駐の車幅がmax1855mmだったから、ギリギリ入るってレベルだ。
これなら国内でも売れると思うな。ただ車幅はアメリカンだね。
うちのマンションの立駐の車幅がmax1855mmだったから、ギリギリ入るってレベルだ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:29:15.19 ID:o5LgZ9VN0
外装は特に可もなく不可もなくって感じだが内装はナビが無かったら一体いつの時代だよと言いたくなる位古くさいな。
一気に対象年齢が１０歳以上上った感じがする。
一気に対象年齢が１０歳以上上った感じがする。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:30:11.40 ID:VUyK+YCu0
>>418
アコードと比べてレガシィは
ホイールが安っぽい
サイドのラインの強さが弱い
ドアノブのモールが無くデザインも安っぽい
サイドステップがプラスチックで後付感が漂う
サイドウィンドウのモールが途中で切れてて三角窓にメクラ蓋
トランクのスポイラー形状が中途半端
テールランプがピシッとしない
ナンバープレート部分のへこみがピシッとしない
アコードにあるテールの間の金ぴかモールが無い
排気管とプラスチックパネルが安っぽい
アコードはどうなってるかよくわかんないけどこの部分カッコイイ
全体に重量感を感じるアコードに比べレガシィはなぜか軽薄さを感じる不思議
アコードと比べてレガシィは
ホイールが安っぽい
サイドのラインの強さが弱い
ドアノブのモールが無くデザインも安っぽい
サイドステップがプラスチックで後付感が漂う
サイドウィンドウのモールが途中で切れてて三角窓にメクラ蓋
トランクのスポイラー形状が中途半端
テールランプがピシッとしない
ナンバープレート部分のへこみがピシッとしない
アコードにあるテールの間の金ぴかモールが無い
排気管とプラスチックパネルが安っぽい
アコードはどうなってるかよくわかんないけどこの部分カッコイイ
全体に重量感を感じるアコードに比べレガシィはなぜか軽薄さを感じる不思議
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:33:22.02 ID:38NaA+4s0
現行には未だに外観に慣れなくて、デザインに拒絶反応でてたが、
少なくとも新型は乗ってよければ候補に入れるというレベルになった。
少なくとも新型は乗ってよければ候補に入れるというレベルになった。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:33:38.47 ID:fN0oSVrx0
アンチが湧いてきたなｗｗｗｗ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:34:03.30 ID:Dmcskjcj0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:37:48.21 ID:o5LgZ9VN0
今ふっと思ったのは今度のレガシィってさ、アメリカのドラマなんかで
主人公じゃない特に印象に残らない端役の刑事なんかが乗ってる
フォードとかシボレーの中型セダンと同じような臭いがする。
主人公じゃない特に印象に残らない端役の刑事なんかが乗ってる
フォードとかシボレーの中型セダンと同じような臭いがする。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:40:21.66 ID:Epun/q7C0
>>428
そこが俺はいいと思っている。
俺もBMのデザインは慣れずにまだ買わずにいる。
だが、5年経ってもまだ慣れないデザインなんてなかなか無い。
BNは出てきた瞬間から不自然さがなく、「うーん、まぁ別にいいんじゃない？」って感じがした。
新レガのファーストインプレッションが良くも悪くもこれほどまで衝撃が無いのは初めてだ。
そこが俺はいいと思っている。
俺もBMのデザインは慣れずにまだ買わずにいる。
だが、5年経ってもまだ慣れないデザインなんてなかなか無い。
BNは出てきた瞬間から不自然さがなく、「うーん、まぁ別にいいんじゃない？」って感じがした。
新レガのファーストインプレッションが良くも悪くもこれほどまで衝撃が無いのは初めてだ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:40:40.40 ID:VUyK+YCu0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:46:00.29 ID:S9ZzQSL+0
>>430
現行レガシィのデザインに関しては、日月PMが「レガシィのすべて」で
デザイナーは放っておくとすぐキャビンを削って低く絞り込んだ形状に
したがる、それを止めさせた云々とセンスよりも実用性を強要した旨が
誇らしげに書かれてますよ。
美的センスが無いのがデザイナーじゃないことを喜ぶべきか、
デザインの地位が今一つ低いスバルの社内文化を嘆くべきか、
ちょっと迷いますね。
現行レガシィのデザインに関しては、日月PMが「レガシィのすべて」で
デザイナーは放っておくとすぐキャビンを削って低く絞り込んだ形状に
したがる、それを止めさせた云々とセンスよりも実用性を強要した旨が
誇らしげに書かれてますよ。
美的センスが無いのがデザイナーじゃないことを喜ぶべきか、
デザインの地位が今一つ低いスバルの社内文化を嘆くべきか、
ちょっと迷いますね。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:48:50.03 ID:r5pzKPZKi
新型かっけー
最近の流行りに乗らない感じがいいわ
最近の流行りに乗らない感じがいいわ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:49:39.84 ID:bfuE/nXV0
サイドとリアの下部を黒に塗り分けた
http://i.imgur.com/raYchW9.jpg
http://i.imgur.com/raYchW9.jpg
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:50:26.23 ID:38NaA+4s0
>>432
自分の車見てかっこ悪いと思いながら乗りたくないし
少なくともBMの形は中身が良ければ我慢するというレベルではないくらい自分の中では嫌いな形。
慣れないデザインがいいなんて自分には考えられないな。
自分の車見てかっこ悪いと思いながら乗りたくないし
少なくともBMの形は中身が良ければ我慢するというレベルではないくらい自分の中では嫌いな形。
慣れないデザインがいいなんて自分には考えられないな。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:54:56.32 ID:oChR85dp0
旧型は良いと思うよ
線に力がある
今まで意識したことなかったけど新型と比べるとよくわかる
線に力がある
今まで意識したことなかったけど新型と比べるとよくわかる
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:00:45.71 ID:xTpZ3sig0
キャビンを低くすればカッコ良くなるのは当たり前でセンス云々とは違うと思うけどな
機能性を犠牲にせずにいかにカッコ良くするかが工業デザインのセンスなんじゃね
機能性を犠牲にせずにいかにカッコ良くするかが工業デザインのセンスなんじゃね
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:08:46.37 ID:0Lja7zNQO
さようならレガシィ。
３、４、５代目を乗り継いできたけど、さすがにこれはないわ。
俺は現行が一番いいと思っているが、４代目信者の気持ちが分かった気がする。
３、４、５代目を乗り継いできたけど、さすがにこれはないわ。
俺は現行が一番いいと思っているが、４代目信者の気持ちが分かった気がする。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:13:45.14 ID:kH2rGref0
>>439
同意するわ
新型は機能性を言い訳にデザインを放棄してしまった感じがする
もっと突き詰めれば機能美が見えてくるかもしれないがそこまで達してもいない
現状中途半端と言わざるをえない
でかいカローラでも見てるようだ
同意するわ
新型は機能性を言い訳にデザインを放棄してしまった感じがする
もっと突き詰めれば機能美が見えてくるかもしれないがそこまで達してもいない
現状中途半端と言わざるをえない
でかいカローラでも見てるようだ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:18:58.85 ID:AsnQMPBk0
アウトバックも期待できそう
BRアウトバック車検でXTに乗り換えたばかりだが次の車検で乗り換えよう
BRアウトバック車検でXTに乗り換えたばかりだが次の車検で乗り換えよう
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:35:23.74 ID:UhQn0s9eI
BR納車待ちだが、新型が欲しくなった。
納車待ちですが、契約はしてしまったから納車して即売りしたらどれくらいの額で引き取られますか？
2.0DITアイサイト支払いが390万でした。。
納車待ちですが、契約はしてしまったから納車して即売りしたらどれくらいの額で引き取られますか？
2.0DITアイサイト支払いが390万でした。。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:45:43.18 ID:bfuE/nXV0
青、赤、白、どれが好み？
http://i.imgur.com/DDl5xQw.jpg
http://i.imgur.com/DDl5xQw.jpg
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:45:52.56 ID:Dmcskjcj0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:48:42.24 ID:VbPXfrZ30
ボディなんて飾りです
エラい人にはそれが分からんのです
エラい人にはそれが分からんのです
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:53:23.22 ID:fam9NthY0
新型まともに見えてきた
現行がブサイクすぎただけかも
現行がブサイクすぎただけかも
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:55:04.54 ID:dLK80PWL0
特徴が無いのが特徴・・・みたいなデザインだな
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:08:37.01 ID:er5MxEeb0
なんか最近のボルボみたいな顔だと思った
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:26:38.72 ID:FQYKEuq80
インパネのデザインはインプのを太らせただけだな。
一瞬インプのやつをそのまんま流用したのかと思ったよ。
一瞬インプのやつをそのまんま流用したのかと思ったよ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:27:20.90 ID:XA6aS+JD0
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:43:23.20 ID:o5LgZ9VN0
>>444
黒もお願いします。
黒もお願いします。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:49:09.29 ID:Epun/q7C0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:49:47.10 ID:AsnQMPBk0
ベースは悪くないのでバンパー次第で結構化けそうな気がする
ブリッツエン復活してくんないかね
ブリッツエン復活してくんないかね
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:56:39.99 ID:xOGGJ3+10
現行は目に力入りすぎって感じで、なんだか
BPで感じられたオトナの余裕みたいなものが無い。
フォレスターも。前の方がオトナな感じ。
アウトバックには合う顔だと思うんだけど。
アウトバックは現行のまま？
BPで感じられたオトナの余裕みたいなものが無い。
フォレスターも。前の方がオトナな感じ。
アウトバックには合う顔だと思うんだけど。
アウトバックは現行のまま？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:56:58.90 ID:VBLbP4j70
３．６乗りたいなMTで
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:07:53.89 ID:SNKRzr1g0
>>443
納車した瞬間に3割落ちです。
納車した瞬間に3割落ちです。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:08:32.33 ID:8x0CXgcw0
>>457
ディーラ社員乙
ディーラ社員乙
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:12:01.68 ID:DBpKtpGH0
明日は大雪！スバル日和だぁ！
全力で走るぞ！
全力で走るぞ！
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:16:35.85 ID:9t8fzMOR0
レガシィとともに俺も肥大を続けてるのだが、
どうしたもんだろう…。
どうしたもんだろう…。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:18:37.20 ID:6IOfAfvw0
>>459
雪道の走行性能が良いあまりに調子に乗って事故ったレガシィは枚挙をいとわないぞ
雪道の走行性能が良いあまりに調子に乗って事故ったレガシィは枚挙をいとわないぞ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:38:51.71 ID:WBR+HebY0
ノーマルBPが大雪で何度も滑って、挙げ句の果てに立ち往生した動画を思い出した。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:41:09.15 ID:g+sIjtWG0
ブリッツェンあったねぇ
http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/LEGACY_TOURING_WAGON/img/06/02_l.jpg
これはメッシュグリルだけど
アウトバックでは新レガシィのようなグリルも出してた
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/121102/004_o.jpg
今見るとのっぺりした古い感じ
こうやって見ると新レガシィって4代目レガシィ顔だし
ぱっと見でレガシィだと分かるデザインになってるね
http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/LEGACY_TOURING_WAGON/img/06/02_l.jpg
これはメッシュグリルだけど
アウトバックでは新レガシィのようなグリルも出してた
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/121102/004_o.jpg
今見るとのっぺりした古い感じ
こうやって見ると新レガシィって4代目レガシィ顔だし
ぱっと見でレガシィだと分かるデザインになってるね
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:43:06.94 ID:g+sIjtWG0
本当ならこのデザインで5代目現行レガシィ出せてたよなぁ
そうすればこれがスバルらしいデザインともっと認知されてたはず
海外の反応でフォードTaurusだシェビーMalibuだチョンダイだと難癖つけるやつが結構いる
BPレガシィの頃ゴミみたいだったそれらの車に今逆に似てるパクリだとか言われるのも馬鹿馬鹿しい話だ
現行レガシィ開発責任者が「デザインなんて糞でいいから、頭上空間が広くて使い勝手が良ければいい」
とか言ってつくったからこんなことになる
そうすればこれがスバルらしいデザインともっと認知されてたはず
海外の反応でフォードTaurusだシェビーMalibuだチョンダイだと難癖つけるやつが結構いる
BPレガシィの頃ゴミみたいだったそれらの車に今逆に似てるパクリだとか言われるのも馬鹿馬鹿しい話だ
現行レガシィ開発責任者が「デザインなんて糞でいいから、頭上空間が広くて使い勝手が良ければいい」
とか言ってつくったからこんなことになる
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:57:14.29 ID:g+sIjtWG0
そういや6代目レガシィのスレってないの？
ここレガシィ（BR/BM）のスレなら、もしかしたら買った人いるかもしれないのに
クソクソ言ってるのも悪い気がするｗ
ここレガシィ（BR/BM）のスレなら、もしかしたら買った人いるかもしれないのに
クソクソ言ってるのも悪い気がするｗ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:59:03.48 ID:F2f+K/L10
5代目糞レガシィで見切っていた俺、天才。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:01:44.28 ID:XBbo5gtcI
地味にアルミボンネットw
3.6にMTが出るなら買うわい
3.6にMTが出るなら買うわい
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:10:31.41 ID:naZVu/RM0
2014年1月 米国新車販売統計
2014 2013 %
GM 171,486 194,699 -11.9
Ford 153,494 165,863 -7.5
Chrysler 127,183 117,731 8.0
Toyota 146,365 157,725 -7.2
Honda 91,631 93,626 -2.1
Nissan 90,470 80,919 11.8
VW ｸﾞﾙｰﾌﾟ 33,830 39,304 -13.9
Mitubishi 4,867 4,659 4.5
Mazda 18,813 21,319 -11.8
Hyundai 44,005 43,713 0.7
BMW 20,852 20,220 3.1
Daimler 24,413 24,060 1.5
Volvo 3,792 4,875 -22.2
Subaru 33,000 27,663 19.3
Kia 37,011 36,302 2.0
Jaguar 6,021 5,229 15.1
Porsche 3,096 3,358 -7.8
スバル頑張ってるねえ。
2014 2013 %
GM 171,486 194,699 -11.9
Ford 153,494 165,863 -7.5
Chrysler 127,183 117,731 8.0
Toyota 146,365 157,725 -7.2
Honda 91,631 93,626 -2.1
Nissan 90,470 80,919 11.8
VW ｸﾞﾙｰﾌﾟ 33,830 39,304 -13.9
Mitubishi 4,867 4,659 4.5
Mazda 18,813 21,319 -11.8
Hyundai 44,005 43,713 0.7
BMW 20,852 20,220 3.1
Daimler 24,413 24,060 1.5
Volvo 3,792 4,875 -22.2
Subaru 33,000 27,663 19.3
Kia 37,011 36,302 2.0
Jaguar 6,021 5,229 15.1
Porsche 3,096 3,358 -7.8
スバル頑張ってるねえ。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:15:14.91 ID:sNsFr12K0
>>464
5代目だってスバルらしいがな
BPくらいから乗ってる新参者はヘキサゴングリル＝スバルって思いたい奴多すぎだな
スバルのデザインはメカありきなんだよ、シャシプラットフォーム見れば分かるだろうに
5代目だってスバルらしいがな
BPくらいから乗ってる新参者はヘキサゴングリル＝スバルって思いたい奴多すぎだな
スバルのデザインはメカありきなんだよ、シャシプラットフォーム見れば分かるだろうに
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:16:48.53 ID:kszAmpMzP
>>463
前期のアウトバックの方が格好良いと思うよ
前期のアウトバックの方が格好良いと思うよ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:22:42.87 ID:pf0C3B090
新型
動画をみるかぎり
普通にいいかも。。
動画をみるかぎり
普通にいいかも。。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:25:26.72 ID:pVWqGPIG0
既に出てるけど
この歴代レガシィ動画すき
BEの金色はなんかいやだが
「[SUBARU] SUBARU "LEGACY of LEGACY -The Baton"」
https://www.youtube.com/watch?v=Zz4P8nN8HS8&feature=youtube_gdata_player
この歴代レガシィ動画すき
BEの金色はなんかいやだが
「[SUBARU] SUBARU "LEGACY of LEGACY -The Baton"」
https://www.youtube.com/watch?v=Zz4P8nN8HS8&feature=youtube_gdata_player
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:37:50.30 ID:wWqpowMA0
インプレッサと同じようテールランプにしたのは大失敗だな
車格が上の車にそのまま採用する神経には恐れ入る
コの字型のテールランプにするのはいいが、もう少しリフレクターを作りこむなりしないとマズイだろ
テールランプの白い部分がチープすぎるし、ストップランプの光り方も安車そのもの
車格が上の車にそのまま採用する神経には恐れ入る
コの字型のテールランプにするのはいいが、もう少しリフレクターを作りこむなりしないとマズイだろ
テールランプの白い部分がチープすぎるし、ストップランプの光り方も安車そのもの
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:38:22.23 ID:l4vh4ebi0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:53:14.96 ID:pf0C3B090
アメリカでは売れるだろうな新型
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:53:48.35 ID:KsKdfadv0
3.6 ６気筒という割にはスペック的には控え目なんだな
オタクしか買いそうにないか
オタクしか買いそうにないか
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 01:01:44.83 ID:pVWqGPIG0
動画みてるうちに 6代目レガシィ 案外ヒットするかもな
って思えてきた
って思えてきた
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 01:12:25.40 ID:XBbo5gtcI
落ち着いたな
早くspec.B又はS205が買いたい
早くspec.B又はS205が買いたい
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 01:13:06.48 ID:pf0C3B090
動画はいいな
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 01:21:42.67 ID:n0v3XwId0
もうデザインは他所へ頼めばいいのに・・
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 01:41:04.65 ID:i09NnBquO
新型はワゴンだったら似合いそうなデザイン。
っていうか復活して。
っていうか復活して。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 01:43:48.54 ID:UNPLUSeS0
なんかやたらベタ褒めする奴が湧いてるな。スバル関係者か？
具体的に、素晴らしいデザインの部分を述べてみろよ。
どう見ても次のレガシィのデザインは失敗作だよ。
内装、外装共に酷すぎる。まさかの現行が評価されるとはなぁ。
具体的に、素晴らしいデザインの部分を述べてみろよ。
どう見ても次のレガシィのデザインは失敗作だよ。
内装、外装共に酷すぎる。まさかの現行が評価されるとはなぁ。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 01:50:17.72 ID:Tkwt9lSN0
失敗作とは思わないけど傑作ではないな
もう少し華やかさがあってもいい気がする
値段考えれば実用性だけじゃなくそういう要素も必要だよ
もう少し華やかさがあってもいい気がする
値段考えれば実用性だけじゃなくそういう要素も必要だよ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 01:58:19.09 ID:UNPLUSeS0
値段が影響するのは質感であって、
このリークされた内装のデザインは、革張りにしようがウッドパネルにしようが、
どうしようもない。センス無さ過ぎでしょ。
スバルのフラッグシップだよね？
このリークされた内装のデザインは、革張りにしようがウッドパネルにしようが、
どうしようもない。センス無さ過ぎでしょ。
スバルのフラッグシップだよね？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 02:08:54.95 ID:g++mrRcb0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 02:25:03.78 ID:nYViKtmci
アンチも必死じゃんｗｗｗｗｗ
ね？ ID:UNPLUSeS0ｗｗｗｗｗｗ
ね？ ID:UNPLUSeS0ｗｗｗｗｗｗ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 02:38:33.83 ID:pf0C3B090
>>482
売れたら困るのねw
売れたら困るのねw
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 03:12:00.99 ID:wWqpowMA0
>>483
しょせんアメリカで２００万の安車だぞ？こんなもんだろ
しょせんアメリカで２００万の安車だぞ？こんなもんだろ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 03:28:20.13 ID:0FE6NA9w0
新型はこれなんてカムリ？ってくらいトヨタ車っぽくて萎えるな
きれいにまとめすぎると結局こうなっちゃうんだよな
きれいにまとめすぎると結局こうなっちゃうんだよな
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 03:50:23.88 ID:Tge2FsoG0
全幅増えた割にはフェンダーの突き出し感が弱いけど
これってデザイン無視して中広くしたのかもしれんね。
これってデザイン無視して中広くしたのかもしれんね。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 03:58:49.70 ID:UFd5hWXy0
カムリも実物は迫力あるしこいつも生で見たら悪くないと思う
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 04:00:50.99 ID:3LSJx0Kb0
一番最初におやっ？！と思ったのがオペルのインシグニア
http://srv2.betterparts.org/images/opel-insignia-15.jpg
量感的なバランスがこれに近い気がした
http://srv2.betterparts.org/images/opel-insignia-15.jpg
量感的なバランスがこれに近い気がした
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 04:39:50.19 ID:wWqpowMA0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 06:53:23.57 ID:kiCN6Rh50
和製VW、無味無臭路線でもっと広く売っていくならこのデザインは大正解
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 07:37:00.99 ID:kJ2jSg6f0
サイドは直線基調のプレスラインがシンプルで好印象だ。
フロントはやや大味気味のグリルの造形がネガだが、基本的には端正で良いデザインだと思う。
惜しむらくはリア。レヴォーグと似てるんだけど、造形が二次元的で平板なんだよな。現行の立体的なマッシブな良さが消えてる。正直、ダサい。現行レガシィ、インプスポーツと、リアがかっこ良いモデルが続いていたのに、なぜ、、、？
フロントはやや大味気味のグリルの造形がネガだが、基本的には端正で良いデザインだと思う。
惜しむらくはリア。レヴォーグと似てるんだけど、造形が二次元的で平板なんだよな。現行の立体的なマッシブな良さが消えてる。正直、ダサい。現行レガシィ、インプスポーツと、リアがかっこ良いモデルが続いていたのに、なぜ、、、？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 07:45:33.17 ID:7aYIadJKO
スバルの車ってアクというかアンバランス感があったんだけどそれが無くなり端正な仕上がりになっちゃったね。まっデザインで売るブランドじゃないんだろうけど
ルーフアンテナはシャークとは違うしなんて呼ぶんだろ？
ルーフアンテナはシャークとは違うしなんて呼ぶんだろ？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 07:50:16.74 ID:pVWqGPIG0
なんか清潔感？があってレヴォーグより良いかもって
思え…てきた 一回り小ぶりなら買うけど自分にはデカすぎ
思え…てきた 一回り小ぶりなら買うけど自分にはデカすぎ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 07:51:55.85 ID:l4vh4ebi0
この空虚感は何なんだろう。BNをずっと待っていたのに。そしてBNのデザインは良い。BMより確実に良いのに。
だけどいまいちBNを買う！という気になれないこの感じ。
BM嫌だったんだけどな。
レヴォがあの価格帯ってことはそれより上で出てくることは確実。
でもBNの2.5NA買うくらいならモデル末期のBMのDITを叩いて買った方が幸せになれそうな予感さえしてくる。
だけどいまいちBNを買う！という気になれないこの感じ。
BM嫌だったんだけどな。
レヴォがあの価格帯ってことはそれより上で出てくることは確実。
でもBNの2.5NA買うくらいならモデル末期のBMのDITを叩いて買った方が幸せになれそうな予感さえしてくる。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 07:53:39.01 ID:QkCWruYZ0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 07:56:53.60 ID:Q3I47RNH0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 07:59:10.41 ID:pVWqGPIG0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 08:00:54.77 ID:l4vh4ebi0
>>495
そうか？俺はリアは結構普通にOKなデザインだ。ただ、スバルっぽさが無くて面白くないが。
フロントはかなり安っぽい感じだな。フロントだけで言ったらBMのDITとかの方が重厚感というか
高級感があっていいな。
BNはたぶんそれなりに売れるんじゃないか？
おそらくアイサイト目的の大き目のセダンが欲しくて、メーカー名には拘らない、特に車に興味も
無いような人、AWDのセダンを探している人とかが何となく買うと思う。
だが従来レガシィを買い続けている人達が好んで買う車では無くなったな。
そうか？俺はリアは結構普通にOKなデザインだ。ただ、スバルっぽさが無くて面白くないが。
フロントはかなり安っぽい感じだな。フロントだけで言ったらBMのDITとかの方が重厚感というか
高級感があっていいな。
BNはたぶんそれなりに売れるんじゃないか？
おそらくアイサイト目的の大き目のセダンが欲しくて、メーカー名には拘らない、特に車に興味も
無いような人、AWDのセダンを探している人とかが何となく買うと思う。
だが従来レガシィを買い続けている人達が好んで買う車では無くなったな。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 08:00:54.93 ID:QkCWruYZ0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 08:07:46.77 ID:Q3I47RNH0
あくまで予想てことだが
http://www.carscoops.com/2014/02/subaru-2015-legacy-and-wrx-rendered-as.html
SWって、ショートワゴンってことかな？
http://www.carscoops.com/2014/02/subaru-2015-legacy-and-wrx-rendered-as.html
SWって、ショートワゴンってことかな？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 08:08:16.91 ID:QkCWruYZ0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 08:29:02.68 ID:92b/X3Aj0
新型、DITは前後バンパー変更＆ダクトボンネットになるだろうから、それで結構
印象変わるんじゃない？
個人的には現行のアクの強さがなんかさらに気に入ってきたｗ
印象変わるんじゃない？
個人的には現行のアクの強さがなんかさらに気に入ってきたｗ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 09:20:16.71 ID:l4vh4ebi0
>>506
新型はDITは無いっていうのが今一番有力な説だな。
DITがあれば印象変わるんだろうけどな。
ポスト！ポストって馬鹿にする輩がいるけど、意外とポストがあったほうが迫力
が増すのかもね。
後期型でDITとか追加になればいいけど。
新型はDITは無いっていうのが今一番有力な説だな。
DITがあれば印象変わるんだろうけどな。
ポスト！ポストって馬鹿にする輩がいるけど、意外とポストがあったほうが迫力
が増すのかもね。
後期型でDITとか追加になればいいけど。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 09:47:48.32 ID:VmlP5ePK0
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/4/d/4d9e473a-s.jpg
スバルの主力モデル"Subaru Legacy"の新型モデルが、現在開催中の2014 シカゴオートショーでお披露目されたが（参照：【2014 シカゴショー：動画】
スバル、新型レガシィを正式に披露）、その新型レガシィのクロスオーバーバージョンとなる新型"Subaru Outback"について、
4月のニューヨーク国際オートショーでデビューすると、米国のメディアWards Autoがインサイダーから得た情報としてTwitter経由で伝えている（画像は現行モデル）。
新型アウトバックについての詳細はまだ不明だが、これまで同様にレガシィと多くのコンポーネントを共有することになることだろう。
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51831293.html
スバルの主力モデル"Subaru Legacy"の新型モデルが、現在開催中の2014 シカゴオートショーでお披露目されたが（参照：【2014 シカゴショー：動画】
スバル、新型レガシィを正式に披露）、その新型レガシィのクロスオーバーバージョンとなる新型"Subaru Outback"について、
4月のニューヨーク国際オートショーでデビューすると、米国のメディアWards Autoがインサイダーから得た情報としてTwitter経由で伝えている（画像は現行モデル）。
新型アウトバックについての詳細はまだ不明だが、これまで同様にレガシィと多くのコンポーネントを共有することになることだろう。
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51831293.html
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 10:13:36.76 ID:+Szwn7n50
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/634/007/s02.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/656991.jpg
なんで下の写真みたいに出来ないのかなぁ
アウトバック有りきだからか？
http://response.jp/imgs/zoom/656991.jpg
なんで下の写真みたいに出来ないのかなぁ
アウトバック有りきだからか？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 10:14:52.05 ID:FH15TqTQ0
日本では売れないだろうけど、新型はスバル史上最大のヒット商品
になると思う。十分な動力性能と洗練されたデザイン。完璧だ。
日本はこのくらいで頼むぞ。
アイサイト無し
オートクルーズあり
3モードSIドライブ
パドルシフト
パワーシート無し
後部座席が前に倒せ、完全なトランクスルーに
240万円。
になると思う。十分な動力性能と洗練されたデザイン。完璧だ。
日本はこのくらいで頼むぞ。
アイサイト無し
オートクルーズあり
3モードSIドライブ
パドルシフト
パワーシート無し
後部座席が前に倒せ、完全なトランクスルーに
240万円。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 10:20:14.76 ID:kJ2jSg6f0
>>502
リアはアウディだよね。ただ、アウディみたくつるんとしてれば一貫性があって、いいかなと思うんだけど、なんかスポイラーチックに出っ張ってて、ミスマッチ感がある。
リアはアウディだよね。ただ、アウディみたくつるんとしてれば一貫性があって、いいかなと思うんだけど、なんかスポイラーチックに出っ張ってて、ミスマッチ感がある。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 10:21:42.61 ID:sNsFr12K0
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 10:32:25.13 ID:rs+/4TLq0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 10:42:43.62 ID:4cES08Fr0
久々に雪が降ったので２時間ほどドライブしてきた。 素晴らしい機械だな、スバルのAWDは。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 10:54:58.26 ID:UNPLUSeS0
そう機能性能だけは素晴らしい。
でもデザインですっごい損している。
新型もその典型。
しかもスバル関係者がここでベタ褒めすればするほど、
益々怪しくなるというw
でもデザインですっごい損している。
新型もその典型。
しかもスバル関係者がここでベタ褒めすればするほど、
益々怪しくなるというw
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 10:57:42.71 ID:AXX+OEYU0
日本で売れるとしたらアイサイトだけだよねえ
60歳以上にフォーカスして
アイサイトとミリ波レーダーで全方位危険認知と自動ブレーキの認識力向上
アラウンドビューモニターと自動車庫入れも装置し
世界一のぶつからない安全と安楽運転を目指してほしい
このクラスのサルーンで日本で売るとしたらこれしかない
60歳以上にフォーカスして
アイサイトとミリ波レーダーで全方位危険認知と自動ブレーキの認識力向上
アラウンドビューモニターと自動車庫入れも装置し
世界一のぶつからない安全と安楽運転を目指してほしい
このクラスのサルーンで日本で売るとしたらこれしかない
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:00:57.82 ID:/2FjKLKFi
>>511
どこがアウディなの？似ても似つかないと思うが
どこがアウディなの？似ても似つかないと思うが
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:04:41.11 ID:x8Ma11f+0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:05:41.84 ID:5wlERpn20
オレからみるとセダンなんてどれもダサいので大して変わらないんだが
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:12:28.25 ID:QkCWruYZ0
>>518
俺には一瞬見ただけで違うクルマに見える
俺には一瞬見ただけで違うクルマに見える
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:15:25.47 ID:X7WSxerE0
下の方が明らかに高級感がある
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:19:59.36 ID:i2aKmuHg0
どちらも没個性と思うな。
あっさりしてて飽きないかも知らんね。
あっさりしてて飽きないかも知らんね。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:21:09.64 ID:gWKGXpIbi
>>518
お前それまじでいってるの？
お前それまじでいってるの？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:22:59.13 ID:oSUzpaiL0
>>515
確認だけど、新型を肯定したら全てベタ褒め扱いはしてないよね？
あと、スバル関係者って単なるスバル好きも含んでるよね？
新型を肯定するのはスバルから金貰ってる奴だけ、みたいに
誤解される言い方は控えた方が荒れないと思うの。
確認だけど、新型を肯定したら全てベタ褒め扱いはしてないよね？
あと、スバル関係者って単なるスバル好きも含んでるよね？
新型を肯定するのはスバルから金貰ってる奴だけ、みたいに
誤解される言い方は控えた方が荒れないと思うの。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:24:43.79 ID:i2aKmuHg0
欧米人は日本車に高級感など求めてないだろうから、
レガシィの方向性は正しいのかもね。
レガシィの方向性は正しいのかもね。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:25:48.03 ID:X7WSxerE0
アコードはどこか華やかだよねえ
レガシィは地味、暗い、陰険
昔からそうだよね
レガシィは地味、暗い、陰険
昔からそうだよね
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:26:41.53 ID:i2aKmuHg0
陰険の意味知ってる？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:26:43.76 ID:FsZcj1X90
スバル車に高級感はない 高級なだけである
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:31:04.15 ID:pf0C3B090
個性は表層や輪郭線で語るものではないよな
それじゃデコラティブになり軽薄になるだけかも
それじゃデコラティブになり軽薄になるだけかも
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:33:32.39 ID:i2aKmuHg0
そだけど、今は見た目くらいしか判断材料がないからね。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:34:50.17 ID:X7WSxerE0
でも車自体ほとんど現行と同じでしょ？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:35:18.00 ID:i2aKmuHg0
アウトバックには期待できるような気がしてるよ。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:35:48.16 ID:QkCWruYZ0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:38:22.60 ID:QkCWruYZ0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:39:36.28 ID:pf0C3B090
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:41:51.53 ID:FsZcj1X90
新型いいね
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:44:38.15 ID:pVWqGPIG0
ミラーに表示されても汚れとで視認性悪そう
フロントガラスにハーフミラー投影したほうが効果ある
フロントガラスにハーフミラー投影したほうが効果ある
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:53:50.66 ID:ViqrWnos0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:55:53.16 ID:i2aKmuHg0
このカタチがBM/BRで出ててくれたら
ツーリングワゴンが無くならずに済んだのかも知れないね。
なんとなくBRよりBPの雰囲気を感じるよね。
ツーリングワゴンが無くならずに済んだのかも知れないね。
なんとなくBRよりBPの雰囲気を感じるよね。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:58:34.00 ID:QkCWruYZ0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 12:08:44.41 ID:pfx6BJh5O
プラットフォームは変わってなさそう
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 12:09:43.91 ID:kgz5frC90
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 12:12:38.40 ID:UNPLUSeS0
>>542
ワゴンはあれだったけど、セダンは現行型がいいね。
ワゴンはあれだったけど、セダンは現行型がいいね。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 12:17:06.45 ID:29hc6Px60
新型も悪くないと思うけどなぁ
背も高いのは個人的に嫌いじゃない
低いのは窮屈よ
背も高いのは個人的に嫌いじゃない
低いのは窮屈よ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 12:27:22.27 ID:nT3o1dJ00
スバル公式Facebookの記事がアップされる度にMTを出せだの、BPは良かっただの、好き勝手な妄想書いてる連中って馬鹿なの？死ぬの？
2chならいいが、FBで自分の友達にくだらない投稿さらして恥ずかしくないのかな？
2chならいいが、FBで自分の友達にくだらない投稿さらして恥ずかしくないのかな？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 12:40:00.25 ID:UNPLUSeS0
BPが良かったとは思えないんだけどなぁ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:15:21.03 ID:l4vh4ebi0
新型は何となく全体的に間延びしたような感じだよな。
まとまった感というか凝縮したた感じが無い。
伸びやかなラインの車は嫌いではないが、それは5シリーズとかLSのようなフロントオーバーハング
が短い車に似合いうスタイル。
レガシィとかは全体的に圧縮したような力強い、アグレッシヴなデザインが似合うと思うんだよなぁ。
うーん、、、何だろう。BN・・・普通のミドルハイクラスのセダンって感じだ。
>>542
まだオーダーストップじゃないぞ！夏くらいまで大丈夫みたいだよ。
BMはフロントのウィンカー部がなくなって細い目になればそれでOKなんだよ。
まとまった感というか凝縮したた感じが無い。
伸びやかなラインの車は嫌いではないが、それは5シリーズとかLSのようなフロントオーバーハング
が短い車に似合いうスタイル。
レガシィとかは全体的に圧縮したような力強い、アグレッシヴなデザインが似合うと思うんだよなぁ。
うーん、、、何だろう。BN・・・普通のミドルハイクラスのセダンって感じだ。
>>542
まだオーダーストップじゃないぞ！夏くらいまで大丈夫みたいだよ。
BMはフロントのウィンカー部がなくなって細い目になればそれでOKなんだよ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:18:22.77 ID:uNZxgI320
V37スカイラインよりは良いと思うよ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:21:28.65 ID:Tkwt9lSN0
新型、もっとコンセプトカーに近いデザインなら即買いだったんだけどなぁ
正直ここまで変えるならコンセプトカーなんか発表する意味ないと思う
コンセプトカーではそれほど悪くないのに市販車でここまで劣化するってのは
経営陣がデザインについて相当口出してるんじゃないか？
デザイナーが市販版のあのデザインを良かれと思って出してるとは思えないし
正直ここまで変えるならコンセプトカーなんか発表する意味ないと思う
コンセプトカーではそれほど悪くないのに市販車でここまで劣化するってのは
経営陣がデザインについて相当口出してるんじゃないか？
デザイナーが市販版のあのデザインを良かれと思って出してるとは思えないし
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:23:58.99 ID:oSUzpaiL0
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:25:48.85 ID:oSUzpaiL0
>>546
良かったと思えるレガシィは何？
良かったと思えるレガシィは何？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:27:08.58 ID:YE9VzHNX0
BN型はいつから日本で買えるの？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:28:08.49 ID:oSUzpaiL0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:35:09.19 ID:wWqpowMA0
コンセプトカーのままだったらオレも即買いだったな
多少高くても全然問題ない
逆に市販版で３００万オーバー言われたら日本市場なめるのもいい加減にしろとなるわ
多少高くても全然問題ない
逆に市販版で３００万オーバー言われたら日本市場なめるのもいい加減にしろとなるわ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:41:29.23 ID:uNZxgI320
>>554
3.6リットルなら350万～400万円が妥当な値段だろう。
3.6リットルなら350万～400万円が妥当な値段だろう。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:45:43.74 ID:oSUzpaiL0
>>554
コンセプトカーのままだった場合、リアトランクはどうやって開いたんだろう
と今でも謎に思う。
つかWRXのリアも同じようなイメージだったけど、あれは今後市販車に
反映されることは無いコンセプトなんでしょうかね？
コンセプトカーのままだった場合、リアトランクはどうやって開いたんだろう
と今でも謎に思う。
つかWRXのリアも同じようなイメージだったけど、あれは今後市販車に
反映されることは無いコンセプトなんでしょうかね？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:46:43.84 ID:03W7OTna0
現行の醜悪さが抜けて良かった
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:51:31.93 ID:Tkwt9lSN0
>>555
実物見てないから最終的な判断は出来ないが
400万円でこのデザインはちょっとなぁ
大きさはともかくとして少なくても画像では2リットル200万円くらいにしか見えない
デザインの方向性がまるで違うから比較は出来ないがマツダとか頑張ってるんだからスバルももっと頑張れよと思う
>>557
確かに現行の醜悪さは抜けたけど
抜けたあとには何も残ってなかったという感じだな
実物見てないから最終的な判断は出来ないが
400万円でこのデザインはちょっとなぁ
大きさはともかくとして少なくても画像では2リットル200万円くらいにしか見えない
デザインの方向性がまるで違うから比較は出来ないがマツダとか頑張ってるんだからスバルももっと頑張れよと思う
>>557
確かに現行の醜悪さは抜けたけど
抜けたあとには何も残ってなかったという感じだな
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:54:33.16 ID:oSUzpaiL0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:54:38.60 ID:i2aKmuHg0
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:54:55.83 ID:FsZcj1X90
カバシィじゃないだけいいだろ 新型
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:56:35.36 ID:+Szwn7n50
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/219/202/7/S2192027/slug/l/07-2015-subaru-legacy-chicago-1.jpg
アウトバックからデザインされたってわかるわ
これ初めて見て誰もセダンとは思わんだろ
アウトバックからデザインされたってわかるわ
これ初めて見て誰もセダンとは思わんだろ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 14:00:33.43 ID:wWqpowMA0
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 14:18:08.18 ID:kLHVFjI70
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 14:19:37.74 ID:uNZxgI320
B4で225万円～332万円、2.5リットル4気筒エンジンでだよ？
一回り大きくなって3.6リットル6気筒エンジン、重量も相当に重くなれば、ブレーキやサスペンション、ボディの補強にもコストが掛かる。
大体300円以下の3.6リットルクラスの4WDの車が存在したら教えて欲しい？
一回り大きくなって3.6リットル6気筒エンジン、重量も相当に重くなれば、ブレーキやサスペンション、ボディの補強にもコストが掛かる。
大体300円以下の3.6リットルクラスの4WDの車が存在したら教えて欲しい？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 14:24:54.49 ID:oSUzpaiL0
>>565
300円で買えたらヤバイなw
300円で買えたらヤバイなw
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 14:35:00.56 ID:UNPLUSeS0
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 14:41:58.95 ID:qoc1UC8D0
ホンダがアコードとインスパイアを改悪したのと
同じ路線だな。
よーは。メリケン人はこういうのが好きなんだろうな。
日本人はもっとスマートなのが好きだよな。
同じ路線だな。
よーは。メリケン人はこういうのが好きなんだろうな。
日本人はもっとスマートなのが好きだよな。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 15:01:14.95 ID:QkCWruYZ0
いくらデザインとか質感とか言ってもこの様じゃなあ
Audi A4
ttp://www.youtube.com/watch?v=KXoTzxneZ1c
Mercedes-Benz C-Class
http://www.youtube.com/watch?v=pXLjP2YViKQ
俺の今の愛車
ttp://www.youtube.com/watch?v=nnxg5Hy-Aww
Audi A4
ttp://www.youtube.com/watch?v=KXoTzxneZ1c
Mercedes-Benz C-Class
http://www.youtube.com/watch?v=pXLjP2YViKQ
俺の今の愛車
ttp://www.youtube.com/watch?v=nnxg5Hy-Aww
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 15:02:55.40 ID:i2aKmuHg0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 15:13:58.83 ID:oSUzpaiL0
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 15:24:27.40 ID:LfKwZ7e/0
BEは好きだな
サイズもちょうどよい
サイズもちょうどよい
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 15:24:34.48 ID:AXPed6RH0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 15:33:38.27 ID:QkCWruYZ0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 15:35:28.68 ID:oSUzpaiL0
>>573
あれ、やっぱり？
なんかスバル車より太いAピラーなのに真ん中で折れてたり、
ピラーは曲がらないけど天井を破壊してたりするパターンが
あまりにも多いので、そういうトレンドがあるのかな？と
疑った次第。
あれ、やっぱり？
なんかスバル車より太いAピラーなのに真ん中で折れてたり、
ピラーは曲がらないけど天井を破壊してたりするパターンが
あまりにも多いので、そういうトレンドがあるのかな？と
疑った次第。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 15:40:27.23 ID:oSUzpaiL0
>>574
そうなのか……
A4とかちょうどピラーが折れて天井が持ち上がって出来たスペースに
ダミー人形の頭が来たから、これはすわエスケープゾーンを作る
新手の衝突安全性か!?さすがドイツの技術は世界一ィィィとも
思ったけど、気のせいか……
そうなのか……
A4とかちょうどピラーが折れて天井が持ち上がって出来たスペースに
ダミー人形の頭が来たから、これはすわエスケープゾーンを作る
新手の衝突安全性か!?さすがドイツの技術は世界一ィィィとも
思ったけど、気のせいか……
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 15:40:35.35 ID:uNZxgI320
幅広な水平対向エンジンが衝撃を受け止めて分散させ、エンジン自体は車体の下に潜り込む。
V型エンジンでは、空洞になっているため、ダイレクトにキャビンを破壊する。
V型エンジンでは、空洞になっているため、ダイレクトにキャビンを破壊する。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 15:43:42.98 ID:AXPed6RH0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 15:52:56.56 ID:Tge2FsoG0
http://www.iihs.org/frontend/iihs/ratings/images/api-rating-image.ashx?id=eyJSYXRpbmdJZCI6MTY3NywiUGhvdG9JZCI6M30&width=800
http://www.iihs.org/frontend/iihs/ratings/images/api-rating-image.ashx?id=eyJSYXRpbmdJZCI6MTY3NywiUGhvdG9JZCI6M30&width=800
Aピラーが曲がりダッシュボード位置も変わるのでエアバックが横向きに作動して頭部を支えられない＆ダッシュボードに頭部ヒットで脳挫傷
http://www.iihs.org/frontend/iihs/ratings/images/api-rating-image.ashx?id=eyJSYXRpbmdJZCI6MTY3NywiUGhvdG9JZCI6Nn0&width=800
足元まで変形してるので骨折or切断
欧州車の縦置きエンジン車のスモールオーバーラップ衝突テストは全体的にあまり成績が良くない。
ちなみに日産のFRも国産競合車種と比べると成績が良くない。
http://www.iihs.org/frontend/iihs/ratings/images/api-rating-image.ashx?id=eyJSYXRpbmdJZCI6MTY3NywiUGhvdG9JZCI6M30&width=800
Aピラーが曲がりダッシュボード位置も変わるのでエアバックが横向きに作動して頭部を支えられない＆ダッシュボードに頭部ヒットで脳挫傷
http://www.iihs.org/frontend/iihs/ratings/images/api-rating-image.ashx?id=eyJSYXRpbmdJZCI6MTY3NywiUGhvdG9JZCI6Nn0&width=800
足元まで変形してるので骨折or切断
欧州車の縦置きエンジン車のスモールオーバーラップ衝突テストは全体的にあまり成績が良くない。
ちなみに日産のFRも国産競合車種と比べると成績が良くない。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 15:58:03.41 ID:QkCWruYZ0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:02:32.93 ID:QkCWruYZ0
実際の事故ではスモールオーバーラップが一番多い
まともな正面衝突は少ない
みんなハンドル切って避けようとするからね
電信柱に衝突して死亡事故が多いのもこのせいだ
まともな正面衝突は少ない
みんなハンドル切って避けようとするからね
電信柱に衝突して死亡事故が多いのもこのせいだ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:03:43.40 ID:oSUzpaiL0
>>578
あれ、でも四代目レガシィなんかはカタログか何かに「実際の交通事故では
車両の端だけの接触や衝突が多いので独自試験で安全性を高めてます」等の
説明があって、そんな何処のメーカーもやってるよスバルだけの専売特許じゃ
ないよって車に詳しい人は皆言ってた気がするけど。
どういうテストが導入されるかなんて事前に議事録等で公開されてるんでしょ？
あれ、でも四代目レガシィなんかはカタログか何かに「実際の交通事故では
車両の端だけの接触や衝突が多いので独自試験で安全性を高めてます」等の
説明があって、そんな何処のメーカーもやってるよスバルだけの専売特許じゃ
ないよって車に詳しい人は皆言ってた気がするけど。
どういうテストが導入されるかなんて事前に議事録等で公開されてるんでしょ？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:03:53.78 ID:AXPed6RH0
そもそもＡ４のレーティング＝Poorやろｗ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:13:45.41 ID:UNPLUSeS0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:19:03.21 ID:i2aKmuHg0
先日、枯葉マークのお爺さんが運転中に気を失って反対車線に飛び出し、
除けきれなかった対向車がめちゃくちゃになった事故があった。
こういった事故が今後どんどん増える気がするから、衝突安全性は重要だと思い
テスト動画なんかを見て、去年XVを買ったんだけど、
アウトバックがカッコよかったら来年、買い替えるかな～
除けきれなかった対向車がめちゃくちゃになった事故があった。
こういった事故が今後どんどん増える気がするから、衝突安全性は重要だと思い
テスト動画なんかを見て、去年XVを買ったんだけど、
アウトバックがカッコよかったら来年、買い替えるかな～
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:20:03.44 ID:Tge2FsoG0
スモールオーバーラップは割りと急だったような
ホンダは急遽試験のために40キロ以上増強してギリギリ間に合ってGood評価
レガシィは対策してなかったけどGood手前のAcceptable
以降のスバル車は全てGood評価
国産はホンダ(アコード、シビッククラスの車種)とスバルは成績良い
マツダはCX-5で国内と海外で作り分けてる疑惑が
(Marginalだった2012年式とGoodだった2014年式で国内カタログでは重量変わってない)
フィットクラスの5ナンバー車は大体全滅
ホンダは急遽試験のために40キロ以上増強してギリギリ間に合ってGood評価
レガシィは対策してなかったけどGood手前のAcceptable
以降のスバル車は全てGood評価
国産はホンダ(アコード、シビッククラスの車種)とスバルは成績良い
マツダはCX-5で国内と海外で作り分けてる疑惑が
(Marginalだった2012年式とGoodだった2014年式で国内カタログでは重量変わってない)
フィットクラスの5ナンバー車は大体全滅
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:41:52.77 ID:pfx6BJh5O
衝突安全ならボルボ最強
スモールオーバーラップに関してはなんと1980年代から取り組んでいる
スモールオーバーラップに関してはなんと1980年代から取り組んでいる
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:47:01.40 ID:dx+NQ2Jv0
どう見てもアホ面
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:49:34.42 ID:yJCAru9r0
>>588
洗面所にでも行ったの？
洗面所にでも行ったの？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:55:36.42 ID:QkCWruYZ0
>>587
2014 Volvo XC90
http://www.youtube.com/watch?v=lPL0Vi_8fiI
VOLVOは以外とダメ
クラッシャブルゾーンが硬すぎて衝撃が大きいせいか
エアバックの展開が間に合ってない
VOLVO海苔に鞭打ちが多いのも頷ける
2014 Volvo XC90
http://www.youtube.com/watch?v=lPL0Vi_8fiI
VOLVOは以外とダメ
クラッシャブルゾーンが硬すぎて衝撃が大きいせいか
エアバックの展開が間に合ってない
VOLVO海苔に鞭打ちが多いのも頷ける
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:01:27.84 ID:mRmcxOdq0
因みに、エアバッグ展開途上で顔面接触したらどうなるのっと（AA略
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:16:23.91 ID:Fi6hIF0B0
日本車の場合は、国内向けと米国向けで大差があったりするからあまり真に受けないように
サイドエアバッグが日本向けになかなか付かなかったのも、赤信号で右折（日本の左折）できるアメリカほどサイドに突っ込まれることは多くないからというのも一面で真実
日本で求められる安全＝アイサイトが大ヒットしたというのも事実でありエアバッグより歩行者保護
サイドクラッシュ安全性よりもミニバンと軽自動車とぶつからない車が求められている国であると
それぞれの国の実情は異なるからね
サイドエアバッグが日本向けになかなか付かなかったのも、赤信号で右折（日本の左折）できるアメリカほどサイドに突っ込まれることは多くないからというのも一面で真実
日本で求められる安全＝アイサイトが大ヒットしたというのも事実でありエアバッグより歩行者保護
サイドクラッシュ安全性よりもミニバンと軽自動車とぶつからない車が求められている国であると
それぞれの国の実情は異なるからね
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:19:19.77 ID:1jO+yjxW0
あって困るものじゃないから安全性能をしっかりして欲しい。そのためなら金を出すよ。レクサス買うつもりならいくらでもオプションつけられる。あっちは走る棺桶だし。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:25:17.04 ID:h6/FyUmdP
今日みたいな天気の日があるとレガシィパトカーにした警察有能だと思うわ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:32:02.73 ID:Ukj6JCNL0
>>591
重度障害、鞭打ち、頚椎骨折、死亡かな？
通常は顔面接触時にはエアバックの展開は
終わり、しぼみ始めないといけない。
展開速度は時速３００㌔くらいあって
ダッシュボードに変な固形物乗せてて
それで首飛んだって話も聞くたことある
通常でも顔の火傷や擦り傷は当たり前。
>>582
>>584
>>586
販売戦略の為だけにユーザーの安全二の次で、
衝突試験の成績を良くする為だけの車造り
をしてきたメーカーとまじめな車造りをして
きたスバルの差が出たってこと。
スモールラップ事故は、実用レベルで多いし
致命傷になら無くても、片足切断とかは多い
にある事故だから、試験無いから対策しなくて
いいてメーカーの車は買わんことやな。
重度障害、鞭打ち、頚椎骨折、死亡かな？
通常は顔面接触時にはエアバックの展開は
終わり、しぼみ始めないといけない。
展開速度は時速３００㌔くらいあって
ダッシュボードに変な固形物乗せてて
それで首飛んだって話も聞くたことある
通常でも顔の火傷や擦り傷は当たり前。
>>582
>>584
>>586
販売戦略の為だけにユーザーの安全二の次で、
衝突試験の成績を良くする為だけの車造り
をしてきたメーカーとまじめな車造りをして
きたスバルの差が出たってこと。
スモールラップ事故は、実用レベルで多いし
致命傷になら無くても、片足切断とかは多い
にある事故だから、試験無いから対策しなくて
いいてメーカーの車は買わんことやな。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:33:04.16 ID:LBs6oAMs0
なんかフォードのマークが付いてても違和感のないデザイン
スバルのトヨタ化はもう止められないな
スバルのトヨタ化はもう止められないな
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:38:32.47 ID:1jO+yjxW0
このスレ見てクラウンへの未練を完璧に断ち切れた。静かさと燃費と取り回しの良さを考えると日本でベストの車だけど､あきらめよう。衝突事故が怖いからね。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:42:15.27 ID:Ukj6JCNL0
トヨタのコストカットぶりは半端無いから
アピールに謳えない装備や安全性などは、
二の次それがトヨタウン（コ）。
ホンダもスモールラップ対策して重量が４０㎏
も重くなったとか？金と重量で他のメーカーは
苦労してるみたいだね。燃費も悪くなるし…。
ネガばっかり言われる水平対向も意外なメリット
があったんだな。
アピールに謳えない装備や安全性などは、
二の次それがトヨタウン（コ）。
ホンダもスモールラップ対策して重量が４０㎏
も重くなったとか？金と重量で他のメーカーは
苦労してるみたいだね。燃費も悪くなるし…。
ネガばっかり言われる水平対向も意外なメリット
があったんだな。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:00:53.77 ID:Tge2FsoG0
そのかわりスバル車は重い
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:06:25.89 ID:QkCWruYZ0
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:09:36.20 ID:GUlabfuD0
この車はいつ発売ですかね。
アイサイト欲しいのでぜひ次の車にと思ってる。
年末車検なんでそのタイミングで欲しいんだが
インプレッサに新しいアイサイトが付くのならそっちでもいいが
セダン派なんで残念ながらレヴォーグはパス。
アイサイト欲しいのでぜひ次の車にと思ってる。
年末車検なんでそのタイミングで欲しいんだが
インプレッサに新しいアイサイトが付くのならそっちでもいいが
セダン派なんで残念ながらレヴォーグはパス。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:10:59.34 ID:5qM+t7ay0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:15:26.54 ID:pfx6BJh5O
>>601
11月
11月
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:19:30.61 ID:FEefNGr5O
DIT欲しいけど、BIG６億円当たらないと㍉だなぁ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:20:59.58 ID:GUlabfuD0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:25:16.54 ID:pfx6BJh5O
>>604
FXやろう（提案）
FXやろう（提案）
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:25:26.29 ID:l4vh4ebi0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:26:53.00 ID:5qM+t7ay0
>>605
http://autoprove.net/wp-content/uploads/2014/02/eyesight.jpg
http://autoprove.net/wp-content/uploads/2014/02/IMG_1324-532x300.jpg
http://autoprove.net/2014/02/45711.html/4/
レヴォーグのアイサイトver3情報では４０％望遠化､４０％広角化している
今のアイサイトでも性能はなかなかのもんだが悩ましいところ
http://autoprove.net/wp-content/uploads/2014/02/eyesight.jpg
http://autoprove.net/wp-content/uploads/2014/02/IMG_1324-532x300.jpg
http://autoprove.net/2014/02/45711.html/4/
レヴォーグのアイサイトver3情報では４０％望遠化､４０％広角化している
今のアイサイトでも性能はなかなかのもんだが悩ましいところ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:27:02.18 ID:xZcKzddm0
>>604
595.000.000円くらい借金あるの？
595.000.000円くらい借金あるの？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:00:10.16 ID:D3O2yBpF0
アウトバックなら・・・きっとアウトバックなら・・・
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:16:16.40 ID:l4vh4ebi0
みんなリアルスコープ見てる？？
さｋっきイントロで出てきた映像、あれレガシィだぞ。
たぶん今のこのフェラーリの後にスバルが出てくると予想！
さｋっきイントロで出てきた映像、あれレガシィだぞ。
たぶん今のこのフェラーリの後にスバルが出てくると予想！
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:17:38.52 ID:7aYIadJKO
>>569
これ見るとアウディA4の壊れ方がひどいな。同じプアーでもトヨタのさらに上をいく感じ。
確かにスタイルうんぬんでなく基本性能の高さがあるからこそ米国でVWやBMWを上回る販売台数を達成できたんだね
これ見るとアウディA4の壊れ方がひどいな。同じプアーでもトヨタのさらに上をいく感じ。
確かにスタイルうんぬんでなく基本性能の高さがあるからこそ米国でVWやBMWを上回る販売台数を達成できたんだね
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:36:19.70 ID:pf0C3B090
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:40:02.72 ID:jjldLdQ60
新型って年内に発売されるの？それとも2015年？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:41:54.90 ID:FEefNGr5O
>>609
借金無いけど、働きたくないから。
借金無いけど、働きたくないから。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:45:29.75 ID:pfx6BJh5O
>>614
11月
11月
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:46:01.07 ID:l4vh4ebi0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:53:16.61 ID:nT3o1dJ00
じゃあ、レヴォーグと現行レガシィはしばらく併売かな？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:53:21.25 ID:0Zx2HPFb0
スバルの工場汚いなwww
なんで組み立てロボットの手入れする奴いないの？
社員は愛がないのか笑
あんな汚い工場で作られた車乗りたくないわwww
なんで組み立てロボットの手入れする奴いないの？
社員は愛がないのか笑
あんな汚い工場で作られた車乗りたくないわwww
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:55:55.07 ID:F9ey0aYQ0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:59:18.81 ID:nT3o1dJ00
石田純一のフェラーリの顔周りがパッと見現行レガシィに見えた
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 20:56:10.41 ID:l4vh4ebi0
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 21:26:35.16 ID:QkCWruYZ0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 22:16:16.68 ID:CxF0udT20
発売は6月
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 22:30:25.74 ID:QkCWruYZ0
日本人のドイツ車信仰は異常だが
最近のメリケン人のスバル車信仰も異常だと思う(´・ω・｀)
"Are Subarus the best cars money can buy?"
http://autos.yahoo.com/news/are-subarus-the-best-cars-money-can-buy-.html?page=all
(スバルはお金で買える最高の車か？)
・コンシューマーリポートの採点だとスバルはパフォーマンス、快適性
実用性、低故障率の信頼性で全ブランドトップ。北米最高の車に認定
・リース会社の調査によるとスバルは購入後の価値残存率も全ブランドトップ
・IIHSの安全性能テストでは、全メーカーで唯一スバルだけが
ラインアップしている全てのモデルで安全性満点評価
最近のメリケン人のスバル車信仰も異常だと思う(´・ω・｀)
"Are Subarus the best cars money can buy?"
http://autos.yahoo.com/news/are-subarus-the-best-cars-money-can-buy-.html?page=all
(スバルはお金で買える最高の車か？)
・コンシューマーリポートの採点だとスバルはパフォーマンス、快適性
実用性、低故障率の信頼性で全ブランドトップ。北米最高の車に認定
・リース会社の調査によるとスバルは購入後の価値残存率も全ブランドトップ
・IIHSの安全性能テストでは、全メーカーで唯一スバルだけが
ラインアップしている全てのモデルで安全性満点評価
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 22:39:00.26 ID:FH15TqTQ0
いいなぁ、新型。
けど2.5のエンジンは新設計なのかな？
現行より100kgくらい重そうだし、燃費は悪化じゃないの？
けど2.5のエンジンは新設計なのかな？
現行より100kgくらい重そうだし、燃費は悪化じゃないの？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 22:43:27.16 ID:FsZcj1X90
２，５と３，６のラインナップじゃ食指が鈍る
NAのみの展開なのかね？
NAのみの展開なのかね？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 22:57:34.30 ID:XBbo5gtcI
3.6って100cc余分なんだよ
でもマフラーとエキマニ変えたら、音良さそう
でもマフラーとエキマニ変えたら、音良さそう
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 23:16:53.19 ID:SsNwj1ko0
次スレから旧型レガシィってスレタイにしろ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 23:18:10.99 ID:YE9VzHNX0
レヴォーグを試乗してきたDの話だけど、
BNのパーキングブレーキがレヴォーグと同じように改良されるんじゃ？
って言っていたよ。
具体的にはパーキングスイッチをONにしたときにモーターがワイヤーを
巻き上げる音がするけど、レヴォーグからタイヤ側にモーターがつくように
なったので、そこでワイヤーを巻き上げるから運転席では音が聞こえないんだと。
BNになったら
「パーキングブレーキのランプがついたのを確認することになるんでしょうね」だって。
BNのパーキングブレーキがレヴォーグと同じように改良されるんじゃ？
って言っていたよ。
具体的にはパーキングスイッチをONにしたときにモーターがワイヤーを
巻き上げる音がするけど、レヴォーグからタイヤ側にモーターがつくように
なったので、そこでワイヤーを巻き上げるから運転席では音が聞こえないんだと。
BNになったら
「パーキングブレーキのランプがついたのを確認することになるんでしょうね」だって。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 23:18:34.21 ID:FH15TqTQ0
以前このレガシィでディーゼル国内導入の情報が漏れてたが
かなりもえるな。
かなりもえるな。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 23:48:39.28 ID:Ukj6JCNL0
>>612
確かに俺もあれ見て競合リストからアウディＡ４が消えたよｗｗｗ。
千切れた片足を道路に転がしたり、脳みそ車内に撒き散らしたく
無いしな。トヨタはレクサスですらあれだろ？まぁ選ばんな…。
アウディはオシャレだが、基本性能は割りとボディに対して
エンジンが大きく重く、上手く事故の衝撃を逃がせないのかも
しれんな。フロントヘビーのドアンダーって噂は本当なのかな？
確かに俺もあれ見て競合リストからアウディＡ４が消えたよｗｗｗ。
千切れた片足を道路に転がしたり、脳みそ車内に撒き散らしたく
無いしな。トヨタはレクサスですらあれだろ？まぁ選ばんな…。
アウディはオシャレだが、基本性能は割りとボディに対して
エンジンが大きく重く、上手く事故の衝撃を逃がせないのかも
しれんな。フロントヘビーのドアンダーって噂は本当なのかな？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 01:39:17.11 ID:vGzikph60
>>631
そういえばボクサーディーゼルの話どこいったんだろうね
そういえばボクサーディーゼルの話どこいったんだろうね
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 02:19:39.38 ID:r1oVfZh20
内装のアルカンターラはいいとして、
あんなゴミ箱みたいな工場でできた車なんていらねー笑
あんなゴミ箱みたいな工場でできた車なんていらねー笑
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 02:25:04.54 ID:Kixj97/X0
>>625
長い文章の割りには中身が薄いな。 アメリカの物書きはこんな文章でお金が貰えるのか？ と感心したわ
長い文章の割りには中身が薄いな。 アメリカの物書きはこんな文章でお金が貰えるのか？ と感心したわ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 02:25:43.39 ID:UUce1KHo0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 04:23:57.28 ID:lEKX0Aph0
変なおじさんが、恥ずかしそうに、照れながら乗ってるね。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 05:32:39.53 ID:w5uedS3M0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 05:49:06.27 ID:5Y+byU7U0
普通の車だったら絶対に重くて高い
四駆なんて買わないのに、レガシィ
だと許しちゃう。
四駆なんて買わないのに、レガシィ
だと許しちゃう。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 06:38:23.69 ID:pf/MZEcA0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 08:21:22.29 ID:vTuIGeNT0
ツーリングワゴン出て欲しいわ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 08:40:29.79 ID:fFvpPtPK0
>>333
人はそれをスルメと言う…
人はそれをスルメと言う…
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 09:18:59.29 ID:m1pTcyYv0
今年中に買えるなら文句なし
ただ、今の車の車検が10月末までだから、
あと１回は受けなきゃならんな…もったいない…
ただ、今の車の車検が10月末までだから、
あと１回は受けなきゃならんな…もったいない…
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 10:21:16.55 ID:NJl0j2yE0
発売が待ち遠しいな
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 10:36:39.13 ID:6zLCahC20
こんなダサくても買う奴いるんだな豚シィー
爺しか買わないから問題ないかｗ
爺しか買わないから問題ないかｗ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 10:47:11.10 ID:vTuIGeNT0
レヴォはデザインじガチャガチャしてて、なんいまいちだったが、レガシィは期待できる。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 10:56:05.04 ID:TS+2OQK3i
レヴォはフォグ周りがゴテゴテでなんだかなぁと思ったがレガシィはかなりシンプルだ
このシンプルさでコーナーライトの役割もするらしいから素敵
シンプルすぎる気もするけどデザインは損ねてないから良いのかね
このシンプルさでコーナーライトの役割もするらしいから素敵
シンプルすぎる気もするけどデザインは損ねてないから良いのかね
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 10:56:41.94 ID:dU00wrqb0
このサイズじゃ日本で売れないかと
最小回転半径はわからんが、現行の5.5mより大きくなったら取り回し最悪に
最小回転半径はわからんが、現行の5.5mより大きくなったら取り回し最悪に
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 11:12:06.26 ID:8SG4xYre0
最小回転半径5.7ｍのエボ8に乗ってたけど
確かに狭い駐車場では大変だった。
でもそれ以外は何の不便もないよ。
なんとかなる。
確かに狭い駐車場では大変だった。
でもそれ以外は何の不便もないよ。
なんとかなる。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 11:18:54.01 ID:MgzZWktL0
何をもって売れる、売れないと言うのだろうか。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 11:27:23.12 ID:QTf9jgBq0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 11:34:13.04 ID:GoMBodaL0
大きくなったから興味が沸いたわけで、今までの安物じゃ買う気しないよ。
後は、車格に合わせた乗り心地とロードノイズなどの処理、エンジン音のデザイン（低回転では無音、高回転でエンジンサウンドが楽しめる）など、
何処まで作り込めるか？に興味がある。
後は、車格に合わせた乗り心地とロードノイズなどの処理、エンジン音のデザイン（低回転では無音、高回転でエンジンサウンドが楽しめる）など、
何処まで作り込めるか？に興味がある。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 11:35:34.54 ID:CZEYCF9f0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 11:37:43.72 ID:HJzEq9vb0
レヴォーグ展示車に乗ったが
後席が現行より盛大に狭くなるわ
座り心地が悪いわ
エアコンの吹出し口がないわ
で瞬時に候補から外れた
レヴォーグのコンセプトって運転手だけ良ければオールオッケーってことらしい
同乗者の快適性は一切度外視しましたそれがレヴォーグです
後席が現行より盛大に狭くなるわ
座り心地が悪いわ
エアコンの吹出し口がないわ
で瞬時に候補から外れた
レヴォーグのコンセプトって運転手だけ良ければオールオッケーってことらしい
同乗者の快適性は一切度外視しましたそれがレヴォーグです
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 11:40:19.51 ID:8SG4xYre0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 11:42:42.18 ID:HJzEq9vb0
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 11:43:35.05 ID:oyof4EAO0
北米アコードとかカムリとかぶるなぁ…。 orz
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 11:45:38.89 ID:QTf9jgBq0
>>656
ひょっとして、家族いないとかかな
ひょっとして、家族いないとかかな
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 11:47:07.57 ID:HJzEq9vb0
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 11:51:42.95 ID:MgzZWktL0
BPってBH乗りからも非難轟々だった覚えが。3ナンバーになった。
その割りには対して後部座席の居住性は変わってない。カーゴルームが小さくなった等など。
俺はBGに退化したのかと思ったよ。
その割りには対して後部座席の居住性は変わってない。カーゴルームが小さくなった等など。
俺はBGに退化したのかと思ったよ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 11:55:19.09 ID:8SG4xYre0
>>656
だからその営業が無能なだけ。
見込み客でもない貴方に無駄な工数を使ったという事実が残っただけだよ。
まぁ 営業だから0.01％の可能性の為に、
幅広く声を掛けるのも解るけど
デキる営業はその辺の見極めがきっちりしてる。
だからその営業が無能なだけ。
見込み客でもない貴方に無駄な工数を使ったという事実が残っただけだよ。
まぁ 営業だから0.01％の可能性の為に、
幅広く声を掛けるのも解るけど
デキる営業はその辺の見極めがきっちりしてる。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:01:21.01 ID:HJzEq9vb0
>>661
俺の担当はその支店で成績トップと聞いてるから無能とは思えないがなあ
俺の担当はその支店で成績トップと聞いてるから無能とは思えないがなあ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:04:02.05 ID:5IdEy7nj0
つーか、普通に次期レガシィワゴンとレヴォーグを両方売ればいいのに。
車名もわざわざ新しく作って、サイズも方向性も完全に別物になったんだから。
レガシィはツーリングワゴンなんだから、BRはある意味車名通りの車になった
と思う。
レヴォーグは、スポーツツアラーとして確立しそうだし、被らない気がするの
だが・・・。
車名もわざわざ新しく作って、サイズも方向性も完全に別物になったんだから。
レガシィはツーリングワゴンなんだから、BRはある意味車名通りの車になった
と思う。
レヴォーグは、スポーツツアラーとして確立しそうだし、被らない気がするの
だが・・・。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:04:14.09 ID:7LN0Yv8Z0
>>652
現行の北米仕様はかなり静粛性高く、かつフルスロットルでは
エンジン音を聴かせる設定になってるみたいだけどな。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/977065/blog/22846869/
現行の北米仕様はかなり静粛性高く、かつフルスロットルでは
エンジン音を聴かせる設定になってるみたいだけどな。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/977065/blog/22846869/
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:08:03.98 ID:MgzZWktL0
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:16:26.05 ID:7LN0Yv8Z0
>>656
別に、現行ユーザー以外にも営業は来てると思うぜ？
とりあえず先日出たモーターファン別冊だと熊谷PGMが
「正直に言うと、四代目レガシィ・ツーリングワゴンのオーナーの心を
鷲掴みにしたいという気持ちもあります。」
って書いてあって、>>655の言い分が苦しいも何も単にメーカーの方針
そのままだろ。
http://motorfan-newmodel.com/special/levorg/
別に、現行ユーザー以外にも営業は来てると思うぜ？
とりあえず先日出たモーターファン別冊だと熊谷PGMが
「正直に言うと、四代目レガシィ・ツーリングワゴンのオーナーの心を
鷲掴みにしたいという気持ちもあります。」
って書いてあって、>>655の言い分が苦しいも何も単にメーカーの方針
そのままだろ。
http://motorfan-newmodel.com/special/levorg/
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:17:02.79 ID:HJzEq9vb0
>>663
全く同意する
現行はスポーツワゴンでなくツーリングワゴンとしてみれば歴代最高だと思ってる
トップクラスの衝突安全性能、広々した室内空間、そしてアイサイト、で運転手だけでなく同乗者全員が長距離を疲れず快適にそして安全に移動できる、またその範囲でドライバーも運転を楽しめる
個人的にはドンピシャのコンセプトだったけどなあ
不満と言えば内外装のデザイン位のものだったし
ディーラーの兄ちゃんが言うにはレヴォーグの先行予約は予想に反してかなり芳しく
ないとのことだし、
レガシィTWはいずれ復活すると読んでる
全く同意する
現行はスポーツワゴンでなくツーリングワゴンとしてみれば歴代最高だと思ってる
トップクラスの衝突安全性能、広々した室内空間、そしてアイサイト、で運転手だけでなく同乗者全員が長距離を疲れず快適にそして安全に移動できる、またその範囲でドライバーも運転を楽しめる
個人的にはドンピシャのコンセプトだったけどなあ
不満と言えば内外装のデザイン位のものだったし
ディーラーの兄ちゃんが言うにはレヴォーグの先行予約は予想に反してかなり芳しく
ないとのことだし、
レガシィTWはいずれ復活すると読んでる
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:18:21.37 ID:7LN0Yv8Z0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:19:26.44 ID:R8vClF7a0
>>632
IIHSは車選びを根底から変えてくれるよね。
もうトヨタ車は買う気無いな。クラウンHVとかあり得なくなった。ベンツもアウディもCクラスとA4はあり得ない。Eクラスは気になる。
内装が豪華なレガシーがあれば買うのになあ。トヨタ乗りは二言目には貧乏くさい車と言うんだよな。実は俺も同感なんだよ。貧相なんだよ。改善してくれ。
IIHSは車選びを根底から変えてくれるよね。
もうトヨタ車は買う気無いな。クラウンHVとかあり得なくなった。ベンツもアウディもCクラスとA4はあり得ない。Eクラスは気になる。
内装が豪華なレガシーがあれば買うのになあ。トヨタ乗りは二言目には貧乏くさい車と言うんだよな。実は俺も同感なんだよ。貧相なんだよ。改善してくれ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:20:27.30 ID:NwsuWgQSP
気合入れているからこそ、見込み客とそれ以外はわけるだろ
オレは別業種のIT営業だけど、購入したばかりの客には下手にススメんよ
新製品出て逆ギレされるパターンもあるしなー
DM送って様子見で恐る恐るコンタクトかねぇ
そもそも売ったばかりでリースとおらねえし (車なら客の現金か)
オレは別業種のIT営業だけど、購入したばかりの客には下手にススメんよ
新製品出て逆ギレされるパターンもあるしなー
DM送って様子見で恐る恐るコンタクトかねぇ
そもそも売ったばかりでリースとおらねえし (車なら客の現金か)
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:22:32.73 ID:7LN0Yv8Z0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:23:07.12 ID:74ybvI410
だから、発売は6月だよ。
ツーリングワゴンとレヴォーグいつまでも併売する訳ないでしょ。
ツーリングワゴンとレヴォーグいつまでも併売する訳ないでしょ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:24:03.02 ID:UUce1KHo0
BNはBMの内外装交換車って感じだろうな。
たぶん制御系ではアイサイトは新しくなるだろうけど、駆動システムをはじめ、その他の制御も
引き継ぎだろうな。
むしろBMのC→D型の方が中身の進化が大きかった気がする。
BNはボディサイズ自体は広がっていそうだけど、見た目のサイズ間はBMの方が大きい(重厚)と思う。
たぶん制御系ではアイサイトは新しくなるだろうけど、駆動システムをはじめ、その他の制御も
引き継ぎだろうな。
むしろBMのC→D型の方が中身の進化が大きかった気がする。
BNはボディサイズ自体は広がっていそうだけど、見た目のサイズ間はBMの方が大きい(重厚)と思う。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:26:45.31 ID:UUce1KHo0
>>672
BNか？北米先行販売だぞ！
BNの発売は国内は11月か12月だぞ！決定事項。
6月頃に発売になるのは北米のみ。
レガシィは北米向けはすべて北米で生産、本国向けは日本で生産と完全に別々で作ってるから。
BNか？北米先行販売だぞ！
BNの発売は国内は11月か12月だぞ！決定事項。
6月頃に発売になるのは北米のみ。
レガシィは北米向けはすべて北米で生産、本国向けは日本で生産と完全に別々で作ってるから。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:29:27.14 ID:GoMBodaL0
>>669
この手の車を選ぶ人は、余り内装には拘らないと思うよ、パワーシートやパワーウインドウが嫌いだと言う人もいると聞いた。
運転席の窓は、昔のレギュレーターハンドルの方が個人的には好きなんだが絶滅した。
そんなことより、走りの良さや高級感（高級な乗り味）を求めると思う。
この手の車を選ぶ人は、余り内装には拘らないと思うよ、パワーシートやパワーウインドウが嫌いだと言う人もいると聞いた。
運転席の窓は、昔のレギュレーターハンドルの方が個人的には好きなんだが絶滅した。
そんなことより、走りの良さや高級感（高級な乗り味）を求めると思う。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:33:56.53 ID:1cjl812B0
BHはBRほどではないがカッコ悪い
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:37:43.03 ID:7yyuDpJo0
>>670
いい営業だな。
ウチに来る大手商会の営業はウチの本社の総務と仲が良いのにかまけて
事業規模に見合わない高性能機の導入をしつこく進めてくるし、
海外の展示会で次期OSのリリースが正式に発表されてるのに現行OSの
サーバーを売り込んで来て「次期OSが出るなんて話は無い」って
いけしゃあしゃあと言ってのけるし。
会社が気合いを入れてるからって、ちゃんと客を見極めてて成績が良い営業と
下手な鉄砲の数で成績が良い営業が変わることは無いんじゃないかな。
いい営業だな。
ウチに来る大手商会の営業はウチの本社の総務と仲が良いのにかまけて
事業規模に見合わない高性能機の導入をしつこく進めてくるし、
海外の展示会で次期OSのリリースが正式に発表されてるのに現行OSの
サーバーを売り込んで来て「次期OSが出るなんて話は無い」って
いけしゃあしゃあと言ってのけるし。
会社が気合いを入れてるからって、ちゃんと客を見極めてて成績が良い営業と
下手な鉄砲の数で成績が良い営業が変わることは無いんじゃないかな。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:39:33.47 ID:5IdEy7nj0
>>667
まぁ、スバルは『次期レガシィワゴンは作りません』なんて、一言も言ってない
からね。現状で、ラインナップしてないだけであって。
レヴォーグっていう新しい車種作ったのも、イザとなったら後でレガシィワゴン
出せるようにしてあるんだと思う。
まぁ、スバルは『次期レガシィワゴンは作りません』なんて、一言も言ってない
からね。現状で、ラインナップしてないだけであって。
レヴォーグっていう新しい車種作ったのも、イザとなったら後でレガシィワゴン
出せるようにしてあるんだと思う。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:44:45.00 ID:HJzEq9vb0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:49:04.39 ID:7yyuDpJo0
俺もそのうちTW復活するんじゃないかとは思っているが、それ以前に
アウトバックじゃダメなのかな？
SIAの都合で車幅はセダンと共通になるだろうし、そうしたら1840mmで
今と片側3cmしか変わらない。
アウトバックじゃダメなのかな？
SIAの都合で車幅はセダンと共通になるだろうし、そうしたら1840mmで
今と片側3cmしか変わらない。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:51:15.37 ID:NwsuWgQSP
>>677
それがどこの会社さんかは予測はつくけどｗサーバーだと2012かあれはオレも売りたくないよ
アプリ対応してないところが多いだろうアプリのカスタマイズかけたら導入費用が上がって
落ちせるところも落ちなくなる、いまから5年リースなら2008サーバーだってサポート中だし無問題
あとWindows8系列のインターフェイスはなぁ・・
話しずれたからもどすけど、新しもの好きとか、3or5年後にきそうなら粉かけるのはありそうだな
オレならまっさきに現行DITに飛びついたやつなんかに、アプローチするかもしれんね
それがどこの会社さんかは予測はつくけどｗサーバーだと2012かあれはオレも売りたくないよ
アプリ対応してないところが多いだろうアプリのカスタマイズかけたら導入費用が上がって
落ちせるところも落ちなくなる、いまから5年リースなら2008サーバーだってサポート中だし無問題
あとWindows8系列のインターフェイスはなぁ・・
話しずれたからもどすけど、新しもの好きとか、3or5年後にきそうなら粉かけるのはありそうだな
オレならまっさきに現行DITに飛びついたやつなんかに、アプローチするかもしれんね
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:58:00.97 ID:PdC5rn0w0
まぁ必ず出すアウトバックの車高下げたりすればTWなので出そうと思えばいつでも出来る気はする
レヴォーグ:走り志向WRXワゴン
レガシィTW:ゆったりクルージング系ワゴン
っつー感じで
レヴォーグ:走り志向WRXワゴン
レガシィTW:ゆったりクルージング系ワゴン
っつー感じで
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:58:56.93 ID:TEs0PwRQ0
おまえらなんで大塚商会の営業の話をしてるんだ
>>680
スバルの中の人は、広さが欲しい人は当面はアウトバックと考えてるんじゃなかろうか
オレは、レヴォーグのFMCのときに現行TWと同じ大きさに戻ると予想
>>680
スバルの中の人は、広さが欲しい人は当面はアウトバックと考えてるんじゃなかろうか
オレは、レヴォーグのFMCのときに現行TWと同じ大きさに戻ると予想
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:59:30.69 ID:MgzZWktL0
アウトバックが出て、暫くしたらTWも投入すると思うな。
そのタイミングでレヴォーグはインプレッサWRXツーリングワゴンに名前が変わると。
スバル曰く「正直、レヴォーグをレガシィ後継と名乗るには無理があり過ぎた。」とか平気で言いそう。
自信満々で投入した現行レガシィがまんま、その言い訳をしてレヴォーグを投入してるし。
同じ車種が世代交代する度にデカくなるのは、全世界的な流れだから珍しい事じゃない。
そのタイミングでレヴォーグはインプレッサWRXツーリングワゴンに名前が変わると。
スバル曰く「正直、レヴォーグをレガシィ後継と名乗るには無理があり過ぎた。」とか平気で言いそう。
自信満々で投入した現行レガシィがまんま、その言い訳をしてレヴォーグを投入してるし。
同じ車種が世代交代する度にデカくなるのは、全世界的な流れだから珍しい事じゃない。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 13:01:10.35 ID:HYKF/Ucy0
>>675
この手の車がどの手を指してるのか知らないが、4800×1840の4ドアサルーンに求められているのは豪華さと快適性。
ライバルはカムリでありアコードでありひょっとしたらクラウンかもしれない。
それらの中からレガシィをピックアップするのはアイサイトでしかない。
ただライバルたちにある程度並びうる豪華さは当然必要。
少なくともこの日本ではね。
少し位高くなっても選ぶ人たちだから、もう少し内装に金かけて色気を見せないとせっかくの顧客を逃してしまうと思う。
この手の車がどの手を指してるのか知らないが、4800×1840の4ドアサルーンに求められているのは豪華さと快適性。
ライバルはカムリでありアコードでありひょっとしたらクラウンかもしれない。
それらの中からレガシィをピックアップするのはアイサイトでしかない。
ただライバルたちにある程度並びうる豪華さは当然必要。
少なくともこの日本ではね。
少し位高くなっても選ぶ人たちだから、もう少し内装に金かけて色気を見せないとせっかくの顧客を逃してしまうと思う。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 13:02:55.91 ID:HJzEq9vb0
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 13:06:25.91 ID:SwFpTOEB0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 13:07:39.26 ID:MgzZWktL0
>>675
クラウンコンフォートが全車手動ハンドルだよん。
クラウンコンフォートが全車手動ハンドルだよん。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 13:10:46.93 ID:7yyuDpJo0
>>681
あー、枯れた技術の方が安心ってヤツだね。
そう言ってくれればこちらも話聞いたのに、最初からそんなの出ないって
物言いだったからなぁ。
>>683
ちちち違げーよ、大手商会だよ！
ライセンスのカウント方法間違えたり、本社と支社の契約を混同して
未サポート案件を放置したりなんて、きっと何処もやってることだよ!!
いや、もう、スレチで申し訳無い……
あー、枯れた技術の方が安心ってヤツだね。
そう言ってくれればこちらも話聞いたのに、最初からそんなの出ないって
物言いだったからなぁ。
>>683
ちちち違げーよ、大手商会だよ！
ライセンスのカウント方法間違えたり、本社と支社の契約を混同して
未サポート案件を放置したりなんて、きっと何処もやってることだよ!!
いや、もう、スレチで申し訳無い……
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 13:17:25.60 ID:GKw51lR+0
現行E型アウトバックSパケ乗りだけど新型にターボグレードがあれば乗り換えるわ(*ゝω・*)ノ
目新しさなければD型まで待つ
目新しさなければD型まで待つ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 13:21:51.45 ID:778Hz8/20
アウトバックの幅なんだけど、日本仕様はそれほど広がらないかもしれない。
ヒント:整備工場のリフト
ヒント:整備工場のリフト
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 13:36:36.41 ID:E0YKIxLT0
そもそも モデルチェンジ毎車が肥大化するのはなぜ？
安全性たけでは無いよな
安全性たけでは無いよな
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 13:36:48.35 ID:XDceAHf60
新型は6月発売だと思っていたが11月なの。
今までの情報がかなり当たっているHA誌の情報でも6月になっているんだけど。
今のクルマが4月車検だから待てるけど。いくら米国仕様の発表とはいえ、国内発売遅すぎ。
今までの情報がかなり当たっているHA誌の情報でも6月になっているんだけど。
今のクルマが4月車検だから待てるけど。いくら米国仕様の発表とはいえ、国内発売遅すぎ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 14:00:01.89 ID:9rdPtcqs0
北米はインディアナ工場の生産だから先行できる
だからエンジンも2.5と3.6
国内は6月時点ではレヴォーグの生産消化で手が回らんやろ
だからエンジンも2.5と3.6
国内は6月時点ではレヴォーグの生産消化で手が回らんやろ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 14:11:40.67 ID:XDceAHf60
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 14:23:23.26 ID:6fQOa0rM0
VTDがなくなった。。。。
個人的には大ショック。
X-MODEはあるのかな？
個人的には大ショック。
X-MODEはあるのかな？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 14:28:26.75 ID:T8em2Xlh0
デザインはどっちでもいい
それより安全性や機能面を充実させて欲しかったのにどうしてこうなった
それより安全性や機能面を充実させて欲しかったのにどうしてこうなった
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 14:37:19.62 ID:dwW5Gbpc0
内装もうちょっと頑張れなかったのかね
新しいＣクラスみたいにしろとは言わないが400万近く出すならそれなりの質感がほしいな
生で見ると意外に質感が高いとかならいいんだがね
画像で見るかぎりがっかりレベルっぽい
新しいＣクラスみたいにしろとは言わないが400万近く出すならそれなりの質感がほしいな
生で見ると意外に質感が高いとかならいいんだがね
画像で見るかぎりがっかりレベルっぽい
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 14:37:41.50 ID:7O0YXPN7I
>>697
え？アタマ大丈夫？
え？アタマ大丈夫？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 14:44:43.32 ID:A74Viwbi0
>>696
3.6はVTDじゃなかったっけ？
3.6はVTDじゃなかったっけ？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 14:59:19.32 ID:6fQOa0rM0
>>700
http://jp.autoblog.com/2014/02/06/2015-subaru-legacy-chicago-2014/
＞全車「アクティブ・トルク・スプリットAWD」を採用する４輪駆動となる。
間違いであればいいけど。。。
http://jp.autoblog.com/2014/02/06/2015-subaru-legacy-chicago-2014/
＞全車「アクティブ・トルク・スプリットAWD」を採用する４輪駆動となる。
間違いであればいいけど。。。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 15:31:59.01 ID:pFf7/G1f0
別の記事では3.6はVTDだったな。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 15:39:23.19 ID:HYKF/Ucy0
どう違うんだ？
2.5iで問題感じたことはないが。
雪道は走らん。
2.5iで問題感じたことはないが。
雪道は走らん。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 15:40:47.10 ID:aGiFTHJw0
気持ちの問題
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 16:06:59.80 ID:Kixj97/X0
VTDじゃないと嫌だ
リヤが流れ出した時の感覚が好きだし、安全だと感じる
リヤが流れ出した時の感覚が好きだし、安全だと感じる
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 16:22:51.25 ID:qWhrz2Bu0
ぱっと見LSに見えたわ・・
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 16:26:15.20 ID:UUce1KHo0
>>701
間違いではないんじゃないかな？ターボグレードは無いし。
NAにVTDを組み合わせた前例ってあるんだっけ？
なんかこの写真見ていると貧弱な感じがするね。特にサイドビュー。
BMの方が力強さを感じる。パッと見の高級感というか重厚感はBMの方が高そうだな。
何んとなくだけど、今俺はBMのDITに気持ちが向いている。
BNでBM-DITと同じくらい装備の良いグレードを買うと価格は同等になるだろうし。
間違いではないんじゃないかな？ターボグレードは無いし。
NAにVTDを組み合わせた前例ってあるんだっけ？
なんかこの写真見ていると貧弱な感じがするね。特にサイドビュー。
BMの方が力強さを感じる。パッと見の高級感というか重厚感はBMの方が高そうだな。
何んとなくだけど、今俺はBMのDITに気持ちが向いている。
BNでBM-DITと同じくらい装備の良いグレードを買うと価格は同等になるだろうし。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 16:33:20.74 ID:Z2FkAhck0
現行もNAは（アウトバック）もアクティブトルクスプリットのみだからVTD AWDじゃないね。残念
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 16:35:21.35 ID:K+pgbC8J0
BP/BL2.5iF型はVTD
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 16:38:22.11 ID:6fQOa0rM0
現行は3.6であればVTDだよ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 16:39:32.43 ID:UUce1KHo0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 16:41:35.93 ID:pzX+oA9U0
>>708
3.6RはVTD-AWDだよ
TW DITに乗ってるけど、昨日の大雪で
坂道で登れない車やガードレールに
刺さってる車を横目に何の不安もなく走れる
レガシィは時期愛車でも最有力だな
車中泊をすることも多いからTWがないのは
残念だけど
3.6RはVTD-AWDだよ
TW DITに乗ってるけど、昨日の大雪で
坂道で登れない車やガードレールに
刺さってる車を横目に何の不安もなく走れる
レガシィは時期愛車でも最有力だな
車中泊をすることも多いからTWがないのは
残念だけど
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 16:54:37.36 ID:UUce1KHo0
そうか、3.6もEJも含め、5AT自体がVTDなのか。
VTDをターボグレードにしか載せなくなったのはCVTになってからのわけか。
記事を読んでいてわかったんだが、Aピラーの位置が50㎜前進したんだな！
全長が51㎜伸びている割にはなんでこんなにフロントフードが短く見えるのか気になっていた。
スリムな伸びやかラインにするならFR車のようにフロントフードを長くしてやらないと似合わないよな。
うーん、BNのオシャレな感じと新しさは魅力なんだが・・・。
VTDをターボグレードにしか載せなくなったのはCVTになってからのわけか。
記事を読んでいてわかったんだが、Aピラーの位置が50㎜前進したんだな！
全長が51㎜伸びている割にはなんでこんなにフロントフードが短く見えるのか気になっていた。
スリムな伸びやかラインにするならFR車のようにフロントフードを長くしてやらないと似合わないよな。
うーん、BNのオシャレな感じと新しさは魅力なんだが・・・。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 17:06:42.34 ID:K+pgbC8J0
BP/BL2.5iF型はVTDで4ATの変態車
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 17:08:54.91 ID:m1pTcyYv0
新型も色々グレードがあって、BスポGパケみたいにそれなりの装備が標準で
ナビとかつけても300万で買えたらいいな
ナビとかつけても300万で買えたらいいな
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 17:31:51.90 ID:embIGiSh0
2008R2の仮想マシン動かせばすむ話だべ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 17:48:51.87 ID:Iv5eeYcN0
>>711
レヴォーグの1.6Lはターボだけどアクティブトルクスプリット
レヴォーグの1.6Lはターボだけどアクティブトルクスプリット
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:11:41.60 ID:UUce1KHo0
VTDはターボとかNAとか関係なくそのグレードのキャラクターで決めているだけか。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:13:04.60 ID:9rdPtcqs0
そうやね
フォレスターは2.0DITでもアクティブトルクスプリット
悪路走行はVTDより有利だし要は適材適所
フォレスターは2.0DITでもアクティブトルクスプリット
悪路走行はVTDより有利だし要は適材適所
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:13:28.04 ID:J4xKJGaQ0
大人のための四駆として高級バージョンもつくってくれよ。ベンツにもそういうのがあるんだからさ。そうしたら完璧な車になるよ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:15:10.85 ID:MgzZWktL0
スバルに高級とかプレミアムとか無理だわ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:15:48.03 ID:TiGwtnCMP
VTD-AWDって前後輪のトルク配分比率が固定ってことだっけ。
じゃないよね。
たしか、昔は45/55で前後輪に振り分けて、スリップの状況を見て、滑ってないほうにトルク配分を増やすんだよね？
ただ、普通のFFベースのトルクスプリットAWDみたいに、100/0にならないんだよね。
スリップがなくても、45/55で後輪にトルクを掛けておくのがVTD-AWDだと思ったんだが？間違いかな？
じゃないよね。
たしか、昔は45/55で前後輪に振り分けて、スリップの状況を見て、滑ってないほうにトルク配分を増やすんだよね？
ただ、普通のFFベースのトルクスプリットAWDみたいに、100/0にならないんだよね。
スリップがなくても、45/55で後輪にトルクを掛けておくのがVTD-AWDだと思ったんだが？間違いかな？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:16:05.70 ID:J4xKJGaQ0
そこを何とか…
年取ると静かな室内とか木目が落ち着くんだよ。
年取ると静かな室内とか木目が落ち着くんだよ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:23:45.02 ID:7O0YXPN7I
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:26:25.72 ID:GVjj6kdz0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:26:26.78 ID:J4xKJGaQ0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:32:05.04 ID:7O0YXPN7I
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:32:24.95 ID:hYYAw+NVO
レガシーw
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:33:59.21 ID:GoMBodaL0
>>724
ベンツは喧しいよ、ロードノイズもかなり酷い。
ベンツは喧しいよ、ロードノイズもかなり酷い。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:34:08.38 ID:9rdPtcqs0
北米ではセダンのLegacyは激戦区のカテゴリなのでOutbackほど売れていない
取り合えずnew Legacy が売れないとその手のアッパーミドルセダンとか
4ドアクーペは無理だろうな
取り合えずnew Legacy が売れないとその手のアッパーミドルセダンとか
4ドアクーペは無理だろうな
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:35:54.97 ID:swHSBdCQ0
>>726
レクサス オススメ
レクサス オススメ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:39:25.89 ID:J4xKJGaQ0
>>727
老害は俺も嫌いだから、自分が老害にならないように気をつけます。五十まで数年あるからしばらく大丈夫だと思います。
スバルがトヨタを指導して安全なクラウンとかセルシオを作ってくれたらそれでもいいや。
老害は俺も嫌いだから、自分が老害にならないように気をつけます。五十まで数年あるからしばらく大丈夫だと思います。
スバルがトヨタを指導して安全なクラウンとかセルシオを作ってくれたらそれでもいいや。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:44:32.79 ID:NJl0j2yE0
>>723
あぁ、それわかるかも
あぁ、それわかるかも
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:46:19.19 ID:GoMBodaL0
新型は若造には経済的に無理だろ。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:50:44.82 ID:J4xKJGaQ0
>>733
ものすごい技術が使われていても、それを感じさせずに安楽に目的地につけるというのも大事な価値だと思うのですよ。
ものすごい技術が使われていても、それを感じさせずに安楽に目的地につけるというのも大事な価値だと思うのですよ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:50:57.74 ID:UUce1KHo0
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:58:02.65 ID:Ga9M5EFz0
木目はねえよ…おっさん臭さ全開だろ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:59:59.92 ID:J4xKJGaQ0
だから、そういうバージョンを別につくって欲しいということです。ベンツだって木目あるじゃん。オッサン臭いか？臭いか、そうか。
しかし、まあ、40代のオッサンだってスバル乗りたいぞ。
しかし、まあ、40代のオッサンだってスバル乗りたいぞ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:03:01.24 ID:swHSBdCQ0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:04:34.96 ID:J4xKJGaQ0
>>739
そういうショップがあれば是非頼みたいね。
そういうショップがあれば是非頼みたいね。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:07:28.13 ID:Ga9M5EFz0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:10:31.88 ID:NJl0j2yE0
>>741
40代だけど、木目嫌いじゃないよ
40代だけど、木目嫌いじゃないよ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:13:33.39 ID:J4xKJGaQ0
違和感ありまくりというが、世界中にそんな車はいくらでもあるよ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:20:11.39 ID:pkFO6mOz0
>>721
そんな事はないだろう。
30~50万、価格を上乗せして内装の質感をアップしただけで、
スバルが内外装のデザイン（及び安全性能）で意識しているであろうVOLVOのS60・V60と同等か、
それ以上になるだろう。
それでも価格はS60・V60より安いはずだ。
>>726の言う事もある程度理解はできる。
別に木目調を多用しろとは言わないが、シンプルであるが質感の高い（トヨタなどとは方向性の異なる）
内装デザインは可能なはずだ。
ただねぇ、その前に、あの工場の汚い生産現場をなんとかしないと、ブランドイメージは上がらんと思うのだが。
そんな事はないだろう。
30~50万、価格を上乗せして内装の質感をアップしただけで、
スバルが内外装のデザイン（及び安全性能）で意識しているであろうVOLVOのS60・V60と同等か、
それ以上になるだろう。
それでも価格はS60・V60より安いはずだ。
>>726の言う事もある程度理解はできる。
別に木目調を多用しろとは言わないが、シンプルであるが質感の高い（トヨタなどとは方向性の異なる）
内装デザインは可能なはずだ。
ただねぇ、その前に、あの工場の汚い生産現場をなんとかしないと、ブランドイメージは上がらんと思うのだが。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:20:25.36 ID:h/fvSFwx0
ステーションワゴンをアメリカ由来のものと考えると、サイドパネルに木目使った定番のモデルも有るな
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:22:22.45 ID:Ga9M5EFz0
>>743
そんな車があるからこそ言っている
そんな車があるからこそ言っている
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:27:26.46 ID:J4xKJGaQ0
>>746
Sクラス、ロールス、ベントレー、ジャガーに違和感を感じるのですね。若いというのは素晴らしい。
では、木目を使わないフェラーリみたいな内装ならどうでしょう。私はそれでもいいですよ。昔アルファ156に乗っていたときはそれなりにエロスのある内装で満足したなあ。
黒いプラスチックだけというのは勘弁して欲しいです。
Sクラス、ロールス、ベントレー、ジャガーに違和感を感じるのですね。若いというのは素晴らしい。
では、木目を使わないフェラーリみたいな内装ならどうでしょう。私はそれでもいいですよ。昔アルファ156に乗っていたときはそれなりにエロスのある内装で満足したなあ。
黒いプラスチックだけというのは勘弁して欲しいです。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:28:06.10 ID:ufbzA0dV0
>>722
VTD-AWDは遊星ギアによる前後不等分配と多板クラッチによる差動制限を
やってて、クラッチ繋がるとリアからフロントにトルク吸い出す構造だと
思った。
今はちょっと分からないけど、アルシオーネSVXのときは35:65～60:40で
可変トルク分配してた。
VTD-AWDは遊星ギアによる前後不等分配と多板クラッチによる差動制限を
やってて、クラッチ繋がるとリアからフロントにトルク吸い出す構造だと
思った。
今はちょっと分からないけど、アルシオーネSVXのときは35:65～60:40で
可変トルク分配してた。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:32:18.17 ID:9rdPtcqs0
木目といってもただの印刷だろｗ
それがダサいんだよ
内装のカスタマイズ屋はあるぞ
ダッシュボードを丸ごと本物カーボン成型、天然木でパネル製作
天井革張り、クリスタル製シフトノブ何でもござれ
ただし天然木は割れたり痩せたり反ったりするけどね
本物志向なら我慢できるだろ
それがダサいんだよ
内装のカスタマイズ屋はあるぞ
ダッシュボードを丸ごと本物カーボン成型、天然木でパネル製作
天井革張り、クリスタル製シフトノブ何でもござれ
ただし天然木は割れたり痩せたり反ったりするけどね
本物志向なら我慢できるだろ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:34:24.95 ID:J4xKJGaQ0
>>749
いいね。アルファロメオを思い出したら色っぽい革張りもいいかなと思い始めた。マセラティーみたいな感じとかもいいよね。あれは革と木だけど。
いいね。アルファロメオを思い出したら色っぽい革張りもいいかなと思い始めた。マセラティーみたいな感じとかもいいよね。あれは革と木だけど。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:36:45.51 ID:Kixj97/X0
VTD非搭載ってことはどアンダーなんじゃね？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:41:40.30 ID:UUce1KHo0
木目の部分はカーボンのオプションとか出るんじゃないか？
それよりインプやレヴォでソフトパッドを採用したのになぜレガシィだけまたしてもハードにするのかが分からん。
アメリカ人はハードが好きなのか？
それよりインプやレヴォでソフトパッドを採用したのになぜレガシィだけまたしてもハードにするのかが分からん。
アメリカ人はハードが好きなのか？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:48:46.71 ID:ognip8qm0
こんなうすらでかいセダンに年寄り以外乗るとは思えんのだが
平均年齢60超えると思うよ
アイサイトと踏み間違い防止装置を積極的に売り込むしかないね
四駆の方式？なんでもいいんじゃないかな
売り上げに影響あるとは思えない
FFでも変わらないんじゃ・・・・
平均年齢60超えると思うよ
アイサイトと踏み間違い防止装置を積極的に売り込むしかないね
四駆の方式？なんでもいいんじゃないかな
売り上げに影響あるとは思えない
FFでも変わらないんじゃ・・・・
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:51:51.53 ID:J4xKJGaQ0
>>753
同意。俺の人生で四駆が必要だったことなど殆ど無い。でも、余力があるほうが安全かなあ、って思って。
同意。俺の人生で四駆が必要だったことなど殆ど無い。でも、余力があるほうが安全かなあ、って思って。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:59:51.87 ID:9rdPtcqs0
>>752
俺のandloidタブレット（カーナビ）の吸盤が張りつかねーじゃねーかと言われる
俺のandloidタブレット（カーナビ）の吸盤が張りつかねーじゃねーかと言われる
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:03:00.24 ID:TiGwtnCMP
今のDITってVTD-AWDなのかい？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:04:12.02 ID:GmhmVONl0
木目もカーボンも本物である必要性がまったくない
あんなもんは見た目重視のファッション優先のパーツだから印刷で十分
あんなもんは見た目重視のファッション優先のパーツだから印刷で十分
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:06:18.96 ID:GoMBodaL0
ガキ用にレヴォーグ作ったんだから、ガキはレヴォーグ買えよ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:09:01.57 ID:Cg6TeD0o0
高齢者に比較的人気のあった初代ティアナの内装だな
モダンリビングとかいって
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/TEANA/J31/IMAGES/teana_opt_interior.jpg
スバルよ、今からでも遅くない
レガシィの内装にペタペタ張り付けるのだ
人気出るぞ
モダンリビングとかいって
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/TEANA/J31/IMAGES/teana_opt_interior.jpg
スバルよ、今からでも遅くない
レガシィの内装にペタペタ張り付けるのだ
人気出るぞ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:12:21.60 ID:GmhmVONl0
ツヤなしは嫌いだな
美しくない
美しくない
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:15:41.62 ID:Cg6TeD0o0
http://cdn.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2014/02/Subaru-Liberty-5.jpg
レガシィも木目入ってるじゃん
ちょっと地味だな
こんな風にしよう
http://autoprove.net/wp-content/uploads/2013/03/2014-Cadillac-CTS-011.jpg
レガシィも木目入ってるじゃん
ちょっと地味だな
こんな風にしよう
http://autoprove.net/wp-content/uploads/2013/03/2014-Cadillac-CTS-011.jpg
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:16:59.98 ID:9rdPtcqs0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:19:11.15 ID:T8em2Xlh0
木目好きは50過ぎたおっさんやろ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:19:52.08 ID:Z2FkAhck0
今のDITや3.6アウトバック、WRX STIだけだね、VTD-AWDは。つまりトップグレードにしか搭載されない機構
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:21:07.41 ID:b67eY+2Z0
木目もカーボンもアルミも「調」の文字が入ると萎える
高級じゃないものを高級に見せようというのはダサい
つーかちょっとは本物も使え
高級じゃないものを高級に見せようというのはダサい
つーかちょっとは本物も使え
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:21:37.53 ID:eYUQiYB90
>>763
50過ぎのおっさんに売らずに誰に売る？
50過ぎのおっさんに売らずに誰に売る？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:21:46.91 ID:NbTTWzkW0
プレミアム路線のスバル車内装 (木目無し)
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/584453/008_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/584453/009_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/584453/013_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/584453/022_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/584453/023_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/584453/017_o.jpg
http://stella55.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/b9_cut.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/584453/008_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/584453/009_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/584453/013_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/584453/022_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/584453/023_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/584453/017_o.jpg
http://stella55.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/b9_cut.jpg
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:31:03.37 ID:pkFO6mOz0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:32:21.13 ID:GmhmVONl0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:34:52.08 ID:dwW5Gbpc0
値段なりの高級感を求めただけで他の車買えとかDIYしろとか言われるのはおかしいだろ
スバル信者以外は買うなということか
いつからそんな気持ち悪い車になったんだよ
スバル信者以外は買うなということか
いつからそんな気持ち悪い車になったんだよ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:39:13.99 ID:A74Viwbi0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:40:46.89 ID:MgzZWktL0
>>770
レヴォーグのスレなんかもっと酷いよ。。。悪口を言う奴は全てネガキャン扱いにされる。
レヴォーグのスレなんかもっと酷いよ。。。悪口を言う奴は全てネガキャン扱いにされる。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:47:38.44 ID:9rdPtcqs0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:50:55.85 ID:GoMBodaL0
よく見ると内装のセンスが悪いな、材質とかじゃ無くてセンスが悪い。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:55:32.48 ID:9rdPtcqs0
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:57:27.82 ID:7O0YXPN70
エクステリアはうまくまとめてきたな
まだシルバーの動画しかないから黒が出てきたら引き締まって見えるかも
まだシルバーの動画しかないから黒が出てきたら引き締まって見えるかも
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:58:38.05 ID:GoMBodaL0
高級感とか言うレベルじゃ無くてセンスが悪いように思う。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:03:07.82 ID:pkFO6mOz0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:03:15.91 ID:9rdPtcqs0
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:05:28.49 ID:dwW5Gbpc0
スバル経営陣にセンスの良いデザイン＝女々しいみたいな考えがあるのではないかな
質実剛健というか華やかさを敢えて排除してるというか
スバルならもっとらしさを残しつつセンス良くできると思うから残念
質実剛健というか華やかさを敢えて排除してるというか
スバルならもっとらしさを残しつつセンス良くできると思うから残念
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:06:52.65 ID:ovEvlQfb0
>>768
2005年
2005年
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:09:08.36 ID:ovEvlQfb0
もう9年たったんか・・・(呆然)
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:10:18.71 ID:pkFO6mOz0
>>781
はっはっはっ。。。ふた昔前。
はっはっはっ。。。ふた昔前。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:13:03.02 ID:biO8+0W/0
>>767
これからどんどん古くさくなっていってないか？ｗ
これからどんどん古くさくなっていってないか？ｗ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:14:54.25 ID:9rdPtcqs0
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:16:34.88 ID:hXdBF0NO0
納車されたから来てみたら...
vipとかと同じスレでした
vipとかと同じスレでした
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:20:42.85 ID:GoMBodaL0
レクサスはセンスが良いよ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:21:15.16 ID:jAe8xGzi0
>>772
悪意の塊が言ったら、そりゃネガキャン扱いされるのが普通だろうに。
悪意の塊が言ったら、そりゃネガキャン扱いされるのが普通だろうに。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:22:22.07 ID:XOiFmQI20
高級感が出過ぎて他のブランドの中に埋もれるより、この質実剛健なデザインが実用的な車みたいに感じるけど
高級感ねーなとか、どっかの何かに似てるなとか、言われそうな雰囲気は分かる気もするが、インフィニティとかマツダみたいな曲線美描くより、スバルらしくて良いと思う(俺はな)
高級感ねーなとか、どっかの何かに似てるなとか、言われそうな雰囲気は分かる気もするが、インフィニティとかマツダみたいな曲線美描くより、スバルらしくて良いと思う(俺はな)
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:25:02.35 ID:GmhmVONl0
>>767
ツヤのあるインテリアパネル貼るだけで見栄えが大きく変わる
http://www.carid.com/images/bi/page/bi-dash-kit-subaru-b9-tribeca.jpg
別に木目じゃなくてもいい
シルバーでもブラックでもツヤさえあれば質感アップ
ツヤのあるインテリアパネル貼るだけで見栄えが大きく変わる
http://www.carid.com/images/bi/page/bi-dash-kit-subaru-b9-tribeca.jpg
別に木目じゃなくてもいい
シルバーでもブラックでもツヤさえあれば質感アップ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:26:10.13 ID:pkFO6mOz0
>>785
＞正直意味がよくわからん
そういうユーザーが今のスバルを支えているのか、と勘違いしてしまいそうな言葉で、
危うくスバルに対して失望する所だったが、考えてみればここは２ちゃんだった。
という訳で、、、スルー。
＞正直意味がよくわからん
そういうユーザーが今のスバルを支えているのか、と勘違いしてしまいそうな言葉で、
危うくスバルに対して失望する所だったが、考えてみればここは２ちゃんだった。
という訳で、、、スルー。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:35:09.16 ID:ldTu1AIk0
>>790
貧乏くせー
貧乏くせー
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:40:53.42 ID:ufbzA0dV0
>>772
最近の悪口の一例。
793 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2014/02/08(土) 12:46:45.06 ID:hawayc6b0
レヴォーグ思い切ってツーシーターワゴンにすればいいのに
後席の家族を虐待するにもほどがあるだろ
820 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2014/02/08(土) 15:52:18.07 ID:Ez2L1I8N0
>>800
展示車に乗ったがあれならツーシーターでいいな
あんな申し訳程度の後席いらないわ
980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2014/02/09(日) 15:17:36.83 ID:mrNXcCKO0
BP厨が現行をdisった結果がレヴォーグのあの狭苦しい後席かと
思うと悲しくなってくる。
最近の悪口の一例。
793 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2014/02/08(土) 12:46:45.06 ID:hawayc6b0
レヴォーグ思い切ってツーシーターワゴンにすればいいのに
後席の家族を虐待するにもほどがあるだろ
820 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2014/02/08(土) 15:52:18.07 ID:Ez2L1I8N0
>>800
展示車に乗ったがあれならツーシーターでいいな
あんな申し訳程度の後席いらないわ
980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2014/02/09(日) 15:17:36.83 ID:mrNXcCKO0
BP厨が現行をdisった結果がレヴォーグのあの狭苦しい後席かと
思うと悲しくなってくる。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:47:17.03 ID:9rdPtcqs0
>>791
逃げずに説明しろよカス
逃げずに説明しろよカス
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:47:30.60 ID:h/fvSFwx0
後席虐待って、ここに書いてた奴と同じやつだな
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:54:38.87 ID:Cg6TeD0o0
>>789
もう従来のお客さんは捨てたも同然なんだよ
この大型ボディのサルーンをそれにあった顧客に売り込んでいかねばならない
高齢で、軽自動車は選ばない、安全を求める、金額に見合ったクォリティ
そういった人たちだな
もう従来のお客さんは捨てたも同然なんだよ
この大型ボディのサルーンをそれにあった顧客に売り込んでいかねばならない
高齢で、軽自動車は選ばない、安全を求める、金額に見合ったクォリティ
そういった人たちだな
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:58:07.78 ID:J4xKJGaQ0
中身一緒でガワだけ変えた車でいいから高級車をだしてくれよ。レクサスがやってるようなインチキ商売でいいからさ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 22:03:52.76 ID:20fUcEIL0
やっぱトライベッカの内装は良いなぁ。
このデザイナーは何処行っちゃったんだよ。
このデザイナーは何処行っちゃったんだよ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 22:06:39.90 ID:9rdPtcqs0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 22:29:33.07 ID:LH+pPjph0
６代目、あの路線でいいじゃねぇか。
スバルが、やっと60代にも乗ってもらえそうな車を造りましたってことよ。
５代目は50代前半までだろうし、４代目なんか40代でも恥ずかしくて乗れない子供向けだったろ。
スバルが、やっと60代にも乗ってもらえそうな車を造りましたってことよ。
５代目は50代前半までだろうし、４代目なんか40代でも恥ずかしくて乗れない子供向けだったろ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 22:32:28.44 ID:9rdPtcqs0
もう富士重さん
内装マニアさんのためにデザインも含めてフルオーダーシステム作ったらどうですかね？
専用の女性コーディネーターでも配属して10～1000万くらいのきめ細かいオーダーで
俺も50万円以内ならコーディネートしてもいいかな
内装マニアさんのためにデザインも含めてフルオーダーシステム作ったらどうですかね？
専用の女性コーディネーターでも配属して10～1000万くらいのきめ細かいオーダーで
俺も50万円以内ならコーディネートしてもいいかな
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 22:34:44.18 ID:J4xKJGaQ0
GSとかIS買うよりずっといい買い物が出来そうだよね
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 22:36:13.98 ID:UUce1KHo0
よし！やっぱBMかな。
みんなどうするの？BN買う気？
俺はBMがいまいちで買わずにBNを待っていたんだが、普通のおっさんセダンになっちまいそうだ。
スバルの改新と益々の繁栄のためにBNはの存在は必要と判断しているんあろうから否定する気はないんだが、
俺の思いはこれじゃない。
これならBMの方が全然マシな気がしてきている。
今のBL(D型)に不満はないんだが17万キロ走っててそろそろ買い換えた方が良い気がしているからさぁ。
みんなどうするの？BN買う気？
俺はBMがいまいちで買わずにBNを待っていたんだが、普通のおっさんセダンになっちまいそうだ。
スバルの改新と益々の繁栄のためにBNはの存在は必要と判断しているんあろうから否定する気はないんだが、
俺の思いはこれじゃない。
これならBMの方が全然マシな気がしてきている。
今のBL(D型)に不満はないんだが17万キロ走っててそろそろ買い換えた方が良い気がしているからさぁ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 22:48:42.50 ID:E96v8nu50
アイサイトが欲しいだけだから
ベンツとボルボとよーく比較して決める
ベンツとボルボとよーく比較して決める
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 23:26:51.49 ID:dr7O07tJi
メルセデスならレーダーセーフティついたAクラスとかBクラスか
それならボルボのが良さそうだね
それならボルボのが良さそうだね
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 23:36:55.74 ID:J4xKJGaQ0
ボルボは最小回転半径が大きいんだよな。6mとかあり得ない。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 23:38:17.93 ID:KhbeNvL80
そりゃあメルセデスならこれですな
http://www.youtube.com/watch?v=wp_0NikORcU
http://www.youtube.com/watch?v=wp_0NikORcU
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 23:49:56.70 ID:dwW5Gbpc0
>>807
今は亡きシューマッハが出てるな
今は亡きシューマッハが出てるな
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 00:26:35.71 ID:CLppNYLL0
（まだ死んでねぇ）
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 02:20:39.89 ID:HPJUDLuR0
スモークフィルター貼ってる人いる？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 06:31:46.41 ID:Ci0ddfKf0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 06:38:39.32 ID:buAtOvO50
次期レガシィはプライバシーガラス無しにしてくれ。
アコードも無しになった。
多分米国仕様にあわせて日本向けにわざわざ造る気がなかっただけだとは思うが、あれだけで佇まいが上品になった。
あんなものガキ向けのレヴォーグだけで十分だ。
グリーンも入ってないクリアなやつで頼む。
アコードも無しになった。
多分米国仕様にあわせて日本向けにわざわざ造る気がなかっただけだとは思うが、あれだけで佇まいが上品になった。
あんなものガキ向けのレヴォーグだけで十分だ。
グリーンも入ってないクリアなやつで頼む。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 09:45:52.22 ID:8Jv8H9L80
>>811
客観的事実に基づかない感想はどうやっても事実の指摘には至らない。
数字上は四代目レガシィやインプレッサと同等程度を「反論出来ない後席の狭さ」と
断じる物言いの何処に客観性があると？
840 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2014/02/08(土) 17:04:01.22 ID:j1bMLwp00
>>837
ま、実のところ室内長の差はAピラー前出しに依るところが大きいので
数字が表すほどBPの方が狭いってことは無いけどね。
とりあえずBPレガシィの場合は標準モデルの腰の位置による前後間隔は838mm、
インプレッサスポーツの場合は845mmでBPと同等あるいは若干GPの方が
広いと言える。
一方で着座時の座面から天井までの背もたれ角度で測る高さはBPが1005mm、
BLが905mmに対してインプレッサはG4が946mm、5HBが956mmとなり
GJはBLより確かに広いけれどGPはBPより頭上の余裕が無い。
これらの数字を踏まえた上で、室内長がインプレッサと同じなレヴォーグが
四代目レガシィに対してどの程度のサイズ感なのか想像すると喧嘩しないで
済むんじゃなかろうか。
客観的事実に基づかない感想はどうやっても事実の指摘には至らない。
数字上は四代目レガシィやインプレッサと同等程度を「反論出来ない後席の狭さ」と
断じる物言いの何処に客観性があると？
840 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2014/02/08(土) 17:04:01.22 ID:j1bMLwp00
>>837
ま、実のところ室内長の差はAピラー前出しに依るところが大きいので
数字が表すほどBPの方が狭いってことは無いけどね。
とりあえずBPレガシィの場合は標準モデルの腰の位置による前後間隔は838mm、
インプレッサスポーツの場合は845mmでBPと同等あるいは若干GPの方が
広いと言える。
一方で着座時の座面から天井までの背もたれ角度で測る高さはBPが1005mm、
BLが905mmに対してインプレッサはG4が946mm、5HBが956mmとなり
GJはBLより確かに広いけれどGPはBPより頭上の余裕が無い。
これらの数字を踏まえた上で、室内長がインプレッサと同じなレヴォーグが
四代目レガシィに対してどの程度のサイズ感なのか想像すると喧嘩しないで
済むんじゃなかろうか。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 09:52:54.24 ID:8j2GeH0k0
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 09:54:34.40 ID:8j2GeH0k0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 09:59:53.70 ID:tV+JanWd0
>>811
レヴォーグの後席はBPより膝周りが少し広く、天井は少し低い程度なんだが、
それを申し訳程度の後席だとか家族の虐待だとか言うのは事実の指摘じゃなくて悪口だろｗ
□<レヴォーグ 室内空間>
室内長mm: 2005
室内幅mm: 1490
室内高mm: 1205
F席-座面～天井mm: 970
R席-座面～天井mm: 950
前後席着座間隔: 845 ※前後間隔はGPの公式値と図面比較から同一と予想
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/spec/
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/spec/images/spec_three_view.gif
□BMレガシィ(5代目) 室内空間
室内長mm: 2190
室内幅mm: 1545
室内高mm: 1230 (サンルーフ装着車: -25)
F席-座面～天井mm: 1025
R席-座面～天井mm: 1000
前後席着座間隔: 906
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/spec/
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/spec/images/spec_3image.gif
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090521_169682.html
□BPレガシィ(4代目) 室内空間 ※カタログ情報
室内長mm: 1840
室内幅mm: 1445
室内高mm: 1190 (サンルーフ装着車: -45)
F席-座面～天井mm: 1005
R席-座面～天井mm: 1000
前後席着座間隔: 838
レヴォーグの後席はBPより膝周りが少し広く、天井は少し低い程度なんだが、
それを申し訳程度の後席だとか家族の虐待だとか言うのは事実の指摘じゃなくて悪口だろｗ
□<レヴォーグ 室内空間>
室内長mm: 2005
室内幅mm: 1490
室内高mm: 1205
F席-座面～天井mm: 970
R席-座面～天井mm: 950
前後席着座間隔: 845 ※前後間隔はGPの公式値と図面比較から同一と予想
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/spec/
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/spec/images/spec_three_view.gif
□BMレガシィ(5代目) 室内空間
室内長mm: 2190
室内幅mm: 1545
室内高mm: 1230 (サンルーフ装着車: -25)
F席-座面～天井mm: 1025
R席-座面～天井mm: 1000
前後席着座間隔: 906
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/spec/
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/spec/images/spec_3image.gif
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090521_169682.html
□BPレガシィ(4代目) 室内空間 ※カタログ情報
室内長mm: 1840
室内幅mm: 1445
室内高mm: 1190 (サンルーフ装着車: -45)
F席-座面～天井mm: 1005
R席-座面～天井mm: 1000
前後席着座間隔: 838
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 10:03:56.15 ID:oTCSdhOq0
>>816
ここは現行レガシィのスレなんだが
ここは現行レガシィのスレなんだが
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 10:04:04.06 ID:tV+JanWd0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 10:07:27.88 ID:tV+JanWd0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 10:08:28.16 ID:oTCSdhOq0
>>819
話をそらさずに早く巣に帰れよ荒らしが
話をそらさずに早く巣に帰れよ荒らしが
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 10:20:03.07 ID:tV+JanWd0
はい、今日は軽自動車にも劣る後席の狭さがコンプレックスで、レヴォーグは狭すぎると
煽ることで溜飲を下げてる新型()レガシィのスレからお伝えしました～
現場からは以上ですｗ
煽ることで溜飲を下げてる新型()レガシィのスレからお伝えしました～
現場からは以上ですｗ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 10:22:15.49 ID:KOXy9E0w0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 10:23:49.74 ID:kc3Ti0rE0
>>821
お前みたいなキモいのがいるからスバルのイメージが下がる
お前みたいなキモいのがいるからスバルのイメージが下がる
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 10:25:35.00 ID:KOXy9E0w0
マジで基地外だろこいつ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 10:26:28.14 ID:tV+JanWd0
ここで訂正です
新型()レガシィのスレは軽自動車にも劣る後席の狭さがコンプレックスとお伝えしましたが、
三列シートのミニバンに迫る後席の広さがプライドの模様ですｗｗ
新型()レガシィのスレは軽自動車にも劣る後席の狭さがコンプレックスとお伝えしましたが、
三列シートのミニバンに迫る後席の広さがプライドの模様ですｗｗ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 10:28:52.23 ID:KOXy9E0w0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 10:32:39.34 ID:LZyU5cWb0
俺は、ID:tV+JanWd0 と 家族虐待とは同じ人物だと思ってるんだが
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 10:35:34.14 ID:KOXy9E0w0
文体も立場からも明らかに別人だろ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 10:42:51.18 ID:76Z6JqUlP
XVはいいデザインだし、レヴォーグもそれなりなのになぜレガシィはこうなっちゃうのかね
こんなに不格好な車は久しぶりに見た
こんなに不格好な車は久しぶりに見た
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 10:52:30.25 ID:KOXy9E0w0
そもそもデザイン重視ならスバル選ばないだろ
スバルの中でデザインの優劣競っても井の中の蛙大海を知らず状態で見識疑われる
スバルの中でデザインの優劣競っても井の中の蛙大海を知らず状態で見識疑われる
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 11:20:41.03 ID:r4p5E1/e0
新レガシィの動画みて気が付いたんだけど、
アイサイト付でもサンルーフあるんだね。
XVにもサンルーフほしかったな～
アイサイト付でもサンルーフあるんだね。
XVにもサンルーフほしかったな～
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 11:24:47.89 ID:LZyU5cWb0
新型レガシィが発表されると、現行レガシィの最終型に注文が殺到する
いつも繰り返されてきた光景だ
いつも繰り返されてきた光景だ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 11:56:04.54 ID:zbsBRNig0
>>800
お前みたいなハゲにはぴったりだなｗ
お前みたいなハゲにはぴったりだなｗ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 12:57:10.69 ID:FV8kIYZL0
クラウンより広いし、ちゃんとした四駆だしいいんじゃないのかなぁ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 13:02:01.87 ID:e3uMoR2e0
大雪なら結局車出さないし、スタッドレス持ってるわけでもないので
なんで四駆が必要なのかわからない。
なんで四駆が必要なのかわからない。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 13:08:42.44 ID:6SoG28gY0
>>835
君にとって、滅多に雪の降らない自分の周囲だけが世の中のすべてなんだな。
君の住む世界には
新潟県も青森県も北海道も存在しないんだ。
だから「なんで四駆が必要なのかわからない」のだね。
それなら仕方ないね。
君にとって、滅多に雪の降らない自分の周囲だけが世の中のすべてなんだな。
君の住む世界には
新潟県も青森県も北海道も存在しないんだ。
だから「なんで四駆が必要なのかわからない」のだね。
それなら仕方ないね。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 13:14:46.42 ID:T+Q87fX+P
まあ安いFFがラインナップにあればもっと売れるよね。って話じゃないか？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 13:17:43.41 ID:FV8kIYZL0
>>835
釣り？レガシィでFFが欲しいのか？
釣り？レガシィでFFが欲しいのか？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 13:18:46.50 ID:rzD6WTbL0
北陸、日本海側 「・・・・」
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 13:21:07.71 ID:rzD6WTbL0
FF出すくらいならアイシンの縦置き多段AT買ってきて更に低重心FR化最強レガシィ爆誕
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 13:26:54.35 ID:6SoG28gY0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 13:27:24.31 ID:R2unGo3n0
最近のスバルは四駆ではなくアイサイトで選ぶ人の方が多いから・・・
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 13:27:35.98 ID:kc3Ti0rE0
爆誕ワロタｗ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 13:33:39.90 ID:m6tQVJMp0
86にセダンボディ載せた方が早いやん
4400×1780×1400のFR4ドアボディにアイサイト
後席の人が頭つかえようが知ったことではありません
すぐに予約しに行きます
4400×1780×1400のFR4ドアボディにアイサイト
後席の人が頭つかえようが知ったことではありません
すぐに予約しに行きます
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 14:05:14.34 ID:T+Q87fX+P
待望のFFレガシィツーリングワゴン誕生！とかでワゴン復活しないかなあ。
正直年一度あるかないかの降雪の為に四駆は不要。雪国の人はわかってないようだが、都会の人はスノータイヤにすら履き替えないのだよ。
悪路で安心とか言うがFFやFRで困る場面はほとんどない。てか全くない。
群馬人は商売が下手なのかな。
正直年一度あるかないかの降雪の為に四駆は不要。雪国の人はわかってないようだが、都会の人はスノータイヤにすら履き替えないのだよ。
悪路で安心とか言うがFFやFRで困る場面はほとんどない。てか全くない。
群馬人は商売が下手なのかな。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 14:05:46.42 ID:5Aqz/6jqi
>>844
フラグシップが共同開発の物ベースとか終わってんじゃねーかｗｗｗｗｗ
フラグシップが共同開発の物ベースとか終わってんじゃねーかｗｗｗｗｗ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 14:09:36.79 ID:FV8kIYZL0
>>845
で、FFにしたらいくら安くなるんだっけ？
で、FFにしたらいくら安くなるんだっけ？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 14:19:53.62 ID:AZY9xhhH0
最近すれ違う白いカメラ二つ付けてるレガシィやインプレッサに乗ってるのって
四駆なんか必要なさそうなじいさんやばあさんばっかりじゃないか
四駆なんか必要なさそうなじいさんやばあさんばっかりじゃないか
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 14:22:06.16 ID:6SoG28gY0
>>845
何に乗っているの？
何に乗っているの？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 14:24:52.95 ID:kc3Ti0rE0
四駆いらないとか言ってる奴らは雨の降らない地域にでも住んでるのか
レガシィの雨の日の安定感は尋常じゃないぞ
水玉にハンドルを取られるようなことはまず無い
レガシィの雨の日の安定感は尋常じゃないぞ
水玉にハンドルを取られるようなことはまず無い
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 14:29:45.60 ID:6SoG28gY0
>>845
ていうか、クルマ持ってないよね？
ていうか、クルマ持ってないよね？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 14:30:50.02 ID:5Aqz/6jqi
AWDは雪の時だけじゃないしね
雨でも坂道でも砂利道でもいろいろな面で役立ってるんだよ
FFやFRとかと乗り比べてもわかると思う
嫁のゴルフ乗って通勤する時に思うけど、ゴルフも走行に何ら支障はないしスムーズだけどレガシィのが走りやすい
雨でも坂道でも砂利道でもいろいろな面で役立ってるんだよ
FFやFRとかと乗り比べてもわかると思う
嫁のゴルフ乗って通勤する時に思うけど、ゴルフも走行に何ら支障はないしスムーズだけどレガシィのが走りやすい
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 14:43:37.39 ID:f+s/Npl40
悪天候時のレガシィの安心感は異常
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 14:54:44.83 ID:/obrB3HC0
トヨタの昔の白黒商用カローラバン(センターデフ付き50：50ハイマチック四駆)ですら雨の日の高速の直進安定性半端無くてとにかく楽だった。
代車でFF商用カロバン借りて同じ状況で走ったがなんでこんなにフラフラなんかと故障かと思った。
サンデードライバーで長距離走らんのなら不要やな。
代車でFF商用カロバン借りて同じ状況で走ったがなんでこんなにフラフラなんかと故障かと思った。
サンデードライバーで長距離走らんのなら不要やな。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 15:11:02.01 ID:9IIn996Z0
四駆で安心感を感じる人と
アイサイトの方で安心感を感じる人と
人それぞれでしょうに
アイサイトの方で安心感を感じる人と
人それぞれでしょうに
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 15:15:58.45 ID:T+Q87fX+P
>>849
現行Gパケ乗りですよ。
確かに安定感は四駆の方があるだろうが、一般道（高速含む）では、雨ぐらい四駆じゃなくても全然平気でしょ。
実際これまでFFで困ったことないが。
それより日本の車の大半がFFやFRじゃないのかい？
今スバルで優位にあるのはAWDやボクサーじゃなくアイサイトだけ。
現行Gパケ乗りですよ。
確かに安定感は四駆の方があるだろうが、一般道（高速含む）では、雨ぐらい四駆じゃなくても全然平気でしょ。
実際これまでFFで困ったことないが。
それより日本の車の大半がFFやFRじゃないのかい？
今スバルで優位にあるのはAWDやボクサーじゃなくアイサイトだけ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 15:27:59.27 ID:fnMq/BTF0
>>855
悪天候時にアイサイトでは安心出来ない
悪天候時にアイサイトでは安心出来ない
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 15:28:59.80 ID:/obrB3HC0
他社のAWDもESP進化して性能上がってきてるもんなー。
アイサイトも特許切れたしレーダーカメラ複合型で大体似たような性能になるから
優位なのは衝突安全性くらいか。
でもそこそこ高性能な四駆＋トップクラスの衝突安全性＋ソコソコ優秀で安価な自動ブレーキ＋小型ミニバンに迫る室内空間等(レガシィ)の総合で見ると結構お買い得。
>856
FFで良いならスズキのキザシもレーダー追従クルコン付いてるからオススメ
アイサイトも特許切れたしレーダーカメラ複合型で大体似たような性能になるから
優位なのは衝突安全性くらいか。
でもそこそこ高性能な四駆＋トップクラスの衝突安全性＋ソコソコ優秀で安価な自動ブレーキ＋小型ミニバンに迫る室内空間等(レガシィ)の総合で見ると結構お買い得。
>856
FFで良いならスズキのキザシもレーダー追従クルコン付いてるからオススメ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 15:30:41.67 ID:7tjOK7t90
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 15:42:44.01 ID:02hOAcmm0
アイサイトは他社にないね
特に歩行者検知できる自動ブレーキは
日産にはまだする気ないでしょう
特に歩行者検知できる自動ブレーキは
日産にはまだする気ないでしょう
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 15:44:24.22 ID:+38zmGXu0
>>860
白人から見れば日本人なんかゴミ同然ですからね。
白人から見れば日本人なんかゴミ同然ですからね。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 15:47:08.09 ID:6SoG28gY0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 15:49:11.39 ID:/obrB3HC0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 15:55:17.53 ID:/obrB3HC0
結局楽で安全が適度な感じでまとまってる車が欲しければスバル車で
それが要らないならスバルやマツダや三菱みたいなマニア向けである必要が無いよね。
まぁさすがにそろそろ斜め後方、後方のエマージェンシーは追加して欲しいけど。
それが要らないならスバルやマツダや三菱みたいなマニア向けである必要が無いよね。
まぁさすがにそろそろ斜め後方、後方のエマージェンシーは追加して欲しいけど。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 15:56:53.01 ID:ABhBTzxDi
>>864
後方のエマージェンシーって接近してくる車に衝撃波でも出して止めさせるの？
後方のエマージェンシーって接近してくる車に衝撃波でも出して止めさせるの？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 16:00:33.33 ID:02hOAcmm0
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 16:07:40.00 ID:/obrB3HC0
後方はブレーキ、斜め後方は警告で良いと思われ(新レガシィはランプで警告)
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 16:21:30.09 ID:6SoG28gY0
前方のカメラの認識が、前車・歩行者・その他障害物無しの場合、
後方にカメラを設置して、後方から追突されるタイミングに合わせて前方に発進すれば、
衝撃を和らげる事はできる。
たとえばトラックに80キロで追突されたら死ぬかもしれないけど、
その瞬間、時速20キロ程度まで加速できれば60キロでの衝突になり、
命が助かる確率は増える。
深夜の国道で信号待ちが自分一人で周囲にクルマがいない場合とか、
状況は限られるかも知れないけどね。
ぶつけられた後も、前方のカメラと自動操舵自動ブレーキで
自車の進行方向を制御できるかも知れない。
つまり、ぶつけられた後に電柱にぶつかって死ぬことや、
誰か人間に向かって突進することを防げるかも知れない。
もし実現したら有効だと思う。
将来の自動運転車には標準的に備わる機能ではないだろうかと思う。
後方にカメラを設置して、後方から追突されるタイミングに合わせて前方に発進すれば、
衝撃を和らげる事はできる。
たとえばトラックに80キロで追突されたら死ぬかもしれないけど、
その瞬間、時速20キロ程度まで加速できれば60キロでの衝突になり、
命が助かる確率は増える。
深夜の国道で信号待ちが自分一人で周囲にクルマがいない場合とか、
状況は限られるかも知れないけどね。
ぶつけられた後も、前方のカメラと自動操舵自動ブレーキで
自車の進行方向を制御できるかも知れない。
つまり、ぶつけられた後に電柱にぶつかって死ぬことや、
誰か人間に向かって突進することを防げるかも知れない。
もし実現したら有効だと思う。
将来の自動運転車には標準的に備わる機能ではないだろうかと思う。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 16:33:28.93 ID:+38zmGXu0
>>866
白人対応だろ、有色人種は反応しないよ。
白人対応だろ、有色人種は反応しないよ。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 16:54:49.19 ID:aN64+bci0
いい加減車幅税を導入しないとダメだな
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 17:10:59.16 ID:Xe2WjeNB0
昭和に戻せばいいんですね！
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 17:23:14.49 ID:h1rHsXkx0
真面目な話
国内の道路インフラをなんとか出来ないなら車幅は昭和サイズに戻すべきだよ
衝突安全姓なんかを考えると大きくなるのはわかるが限度ってもんがあるよ
今の車は無駄にでかくなり過ぎてる
国内は相変わらず狭い道路に狭い駐車場、なのに車だけが際限なくでかくなっていく
北米基準で開発してる限りこの傾向は変わらないんだろうな
国内の道路インフラをなんとか出来ないなら車幅は昭和サイズに戻すべきだよ
衝突安全姓なんかを考えると大きくなるのはわかるが限度ってもんがあるよ
今の車は無駄にでかくなり過ぎてる
国内は相変わらず狭い道路に狭い駐車場、なのに車だけが際限なくでかくなっていく
北米基準で開発してる限りこの傾向は変わらないんだろうな
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 17:34:33.28 ID:TMnyOfyv0
昔は自動車税3ナンバー10万円だっけね。
だからクラウンもスカイラインもレガシィも全部5ナンバーだったよな。
それで1720mmの外車などは結構泣いた。
あの頃だよね。日本車が強すぎてアメリカで叩き壊されたりしたのも。
世界標準に合わせる必要などなかった。
ガラパゴスのままで世界と渡り合えたんだから。
だからクラウンもスカイラインもレガシィも全部5ナンバーだったよな。
それで1720mmの外車などは結構泣いた。
あの頃だよね。日本車が強すぎてアメリカで叩き壊されたりしたのも。
世界標準に合わせる必要などなかった。
ガラパゴスのままで世界と渡り合えたんだから。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 17:49:23.04 ID:8Jv8H9L80
>>845
>>856
雪道を走るためとか走らないからとか、四駆じゃないと困るとか困らないだとかじゃなくて、
横滑り防止装置みたいな安全装備の一環としてスバル自身が四駆を推してるんだから、
「四駆要らないから安く売ってよ」っていう価格帯のインプレッサ1.6L以外でのFFは
出ないだろうし、出たとしてもアイサイトは付かないと思うよ。
FRやFFで困ることが無く、AWDやボクサーに魅力感じてないのなら、
アイサイトの為だけに我慢してスバル車乗ってても意味無くない？
>>856
雪道を走るためとか走らないからとか、四駆じゃないと困るとか困らないだとかじゃなくて、
横滑り防止装置みたいな安全装備の一環としてスバル自身が四駆を推してるんだから、
「四駆要らないから安く売ってよ」っていう価格帯のインプレッサ1.6L以外でのFFは
出ないだろうし、出たとしてもアイサイトは付かないと思うよ。
FRやFFで困ることが無く、AWDやボクサーに魅力感じてないのなら、
アイサイトの為だけに我慢してスバル車乗ってても意味無くない？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 17:52:09.41 ID:FV8kIYZL0
>>861
お前白人なの？
お前白人なの？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 18:05:50.91 ID:RqkTDsno0
カムリ、マークX、クラウン、アコード、アテンザ、ティアナ、外車は乗れんし知らん、
より、フーガ、スカイラインが良くて、
一番好きなのは新型レガだわ、
スバオタじゃなくて普通にカッコいい、
サイズで断念とか可哀想じゃな
より、フーガ、スカイラインが良くて、
一番好きなのは新型レガだわ、
スバオタじゃなくて普通にカッコいい、
サイズで断念とか可哀想じゃな
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 18:25:01.27 ID:e3uMoR2e0
>>874
アイサイトのためだけにスバルに乗ってる人、多いと思うよ。
車が好きだから乗ってる人ばかりだと思わない方がいい。
車なんて嫌だけど乗ってる、しかしどうせ乗たなきゃならないならぶつからない車、とかだな。
アイサイトのためだけにスバルに乗ってる人、多いと思うよ。
車が好きだから乗ってる人ばかりだと思わない方がいい。
車なんて嫌だけど乗ってる、しかしどうせ乗たなきゃならないならぶつからない車、とかだな。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 18:29:24.82 ID:FV8kIYZL0
>>877
ソース出してね
ソース出してね
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 18:32:12.51 ID:+kLefSxMi
インプスレ レヴォーグスレにも何か湧いてるけどレベル低いだけじゃなくてソースも何もない煽りだからなｗｗｗｗｗ
思うよ思うよばっかりで 最終的には0-100やらサーキットタイムコピペ貼り付けだからなｗｗｗｗｗ
思うよ思うよばっかりで 最終的には0-100やらサーキットタイムコピペ貼り付けだからなｗｗｗｗｗ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 18:38:22.06 ID:T+Q87fX+P
>>877
禿同。
車嫌いではないけど運転は疲れるんだよね。アイサイト使うと長距離移動が楽になる。ただそれだけでレガシィを選択。
それ以外に魅力ないから安くてお得なGパケを選択。
そこになんのソースがいるんだろう？
ぶつからない車をアピールするCMをあれだけやってるのにわからないのかな？テレビ見ない人なのかな？
禿同。
車嫌いではないけど運転は疲れるんだよね。アイサイト使うと長距離移動が楽になる。ただそれだけでレガシィを選択。
それ以外に魅力ないから安くてお得なGパケを選択。
そこになんのソースがいるんだろう？
ぶつからない車をアピールするCMをあれだけやってるのにわからないのかな？テレビ見ない人なのかな？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 18:41:10.92 ID:FV8kIYZL0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 18:43:36.37 ID:cX+abyES0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 18:45:55.66 ID:FV8kIYZL0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 18:50:00.76 ID:cX+abyES0
IDがアイサイトだ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 18:54:09.68 ID:e3uMoR2e0
>>883
軽自動車でぶつからないオプションを選択する人は7割という。
アクセラより販売力が圧倒的に貧弱なインプレッサの方が売上が多いという奇跡を起こしたのもアイサイトのおかげ。
クルコンのおかげじゃなく、ぶつからないブレーキのおかげだと思うぞ。
軽自動車でぶつからないオプションを選択する人は7割という。
アクセラより販売力が圧倒的に貧弱なインプレッサの方が売上が多いという奇跡を起こしたのもアイサイトのおかげ。
クルコンのおかげじゃなく、ぶつからないブレーキのおかげだと思うぞ。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 18:55:45.34 ID:FV8kIYZL0
>>885
軽の話なんてしてないけど
軽の話なんてしてないけど
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 18:57:13.83 ID:FV8kIYZL0
国沢氏の話ではアイサイトは寄与してるらしいね
http://kunisawa.asia/article/58626007.html
http://kunisawa.asia/article/58626007.html
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 19:17:24.25 ID:Wyioki1Bi
>>880
アイサイト以外に魅力ないのに AWDもいらない 燃費もクラス比較しても悪いレガシィ買うとか車音痴もここまで行くと救いようがないな
CMで簡単に釣れるコイツみたいな馬鹿がいればスバル高調子間違いなしだな
最近スバル車(アイサイト搭載車)が売れてるのは馬鹿のお陰だったんだな
インプレッサ1.6にアイサイトつけたらさらに売れるだろうな
アイサイト以外に魅力ないのに AWDもいらない 燃費もクラス比較しても悪いレガシィ買うとか車音痴もここまで行くと救いようがないな
CMで簡単に釣れるコイツみたいな馬鹿がいればスバル高調子間違いなしだな
最近スバル車(アイサイト搭載車)が売れてるのは馬鹿のお陰だったんだな
インプレッサ1.6にアイサイトつけたらさらに売れるだろうな
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 19:19:59.42 ID:FV8kIYZL0
個人的には、アイサイトもほしいが、
最低限AWDもないと選択しに入らないけどな
最低限AWDもないと選択しに入らないけどな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 19:28:43.06 ID:8Jv8H9L80
>>877
でもさ、好きだから車に乗ってる訳じゃ無い人はFFやFRで十分だとか
四駆は嫌だとか言わないでしょ？
四駆は嫌、ワゴンは欲しい、AWDやボクサーに興味は無い、
そうやってわざわざ自分の趣味を主張する人が車に嫌々
乗ってるとは到底思えない。
でもさ、好きだから車に乗ってる訳じゃ無い人はFFやFRで十分だとか
四駆は嫌だとか言わないでしょ？
四駆は嫌、ワゴンは欲しい、AWDやボクサーに興味は無い、
そうやってわざわざ自分の趣味を主張する人が車に嫌々
乗ってるとは到底思えない。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 19:33:45.30 ID:8Jv8H9L80
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 19:37:11.38 ID:yGhO0R6iO
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 19:42:44.60 ID:sSjYA3BH0
そりゃアテンザにも魅力がなかったんだろ。
欲しい車がなくて消去法で選んだらアイサイト付きのレガシィしかなかったんだろ。
欲しい車がなくて消去法で選んだらアイサイト付きのレガシィしかなかったんだろ。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 20:06:23.47 ID:G/DA3JX+0
鍵が高級感あるやつになってるのが地味にイイな
http://www.youtube.com/watch?v=ei1QSvdL2oE
http://www.youtube.com/watch?v=ei1QSvdL2oE
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 20:24:03.68 ID:yv8eL8cx0
アイサイトクルコンの良さは買ってみて初めて判る
俺の場合アイサイトは欲しいと思って無くてマッキンのおまけだったもの
俺の場合アイサイトは欲しいと思って無くてマッキンのおまけだったもの
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 20:25:07.72 ID:yv8eL8cx0
アテンザっていまだに４WD無いんだよね？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 20:31:36.33 ID:fA2NZuSF0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 20:51:52.98 ID:j3z4IYHO0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 20:53:11.49 ID:FV8kIYZL0
>>898
本田も微妙だよ
本田も微妙だよ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 20:58:55.13 ID:Xq3NNIij0
>>894
リアの平板さが勿体ない。それ以外はカッコいいのに。
リアの平板さが勿体ない。それ以外はカッコいいのに。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:03:47.90 ID:Xq3NNIij0
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:08:30.32 ID:0Jva4lyci
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:32:09.67 ID:izeVU6z40
>>852
こまめなタイヤローテーションと定期的なアライメント調整をすると格別だよ
あと、急ハンドル直後の修正舵に車体が反応するスピードが早い！ 脚が良いのもあるけど４輪にトラクションがかかっている効果だろうな。
こまめなタイヤローテーションと定期的なアライメント調整をすると格別だよ
あと、急ハンドル直後の修正舵に車体が反応するスピードが早い！ 脚が良いのもあるけど４輪にトラクションがかかっている効果だろうな。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:42:22.17 ID:wbBRSK39I
アイサイトが売れたはいいが、乗る人間のキチガイが増えたな
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:49:28.22 ID:SWTHvY/B0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:52:41.92 ID:FVJq9alz0
>>880
車なんて道具なんだから安楽で安全なのがいいよな。安い方がいいからボルボじゃなくてスバルなんだよね。
車なんて道具なんだから安楽で安全なのがいいよな。安い方がいいからボルボじゃなくてスバルなんだよね。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:54:19.87 ID:wbBRSK39I
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:55:34.22 ID:y6vr6kduO
感覚的だけどハンドルの反応の速さと正確さが違うよね。
遊びが適切とかじゃない。他社の車ならスピードによってハンドル操作についてこない感じがあるがそれがない。
それゆえひとまわり小さい車を操る感覚に近くなることがある。
ブレーキかけたとき、前につんのめらないのもうれしい。後ブレーキをほどよくかけているんだろう。
遊びが適切とかじゃない。他社の車ならスピードによってハンドル操作についてこない感じがあるがそれがない。
それゆえひとまわり小さい車を操る感覚に近くなることがある。
ブレーキかけたとき、前につんのめらないのもうれしい。後ブレーキをほどよくかけているんだろう。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:55:49.41 ID:6SXIkVW10
おい
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:01:13.28 ID:/Z5MTNV70
俺はBL乗ってるけど、俺も雪の日は走らないよ。ノーマルタイヤだし。
スキーとかも行かない。AWDの性能が必要だと思ったことは一度もない。
でも俺はAWD乗り継いでいるし、次もAWDが欲しい。
それはなぜか？？？？ 自己満足だよ。
車なんて半分は自己満足で買ってないか？
レガシィ買っている人の中でAWDの性能が本当に必要で買っている人なんて3割も居ないと思うぞ！
スキーとかも行かない。AWDの性能が必要だと思ったことは一度もない。
でも俺はAWD乗り継いでいるし、次もAWDが欲しい。
それはなぜか？？？？ 自己満足だよ。
車なんて半分は自己満足で買ってないか？
レガシィ買っている人の中でAWDの性能が本当に必要で買っている人なんて3割も居ないと思うぞ！
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:04:11.33 ID:FVJq9alz0
万が一のときにごくわずかでも有利に作用するなら金出す価値あるだろう。命に関わる問題だし。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:34:53.59 ID:IZK/6U5Ii
レガシィ乗りってこんなゴミ多かったっけ･･･(´×ω×`)
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:36:17.44 ID:/obrB3HC0
まぁスバルは無自覚なAWDユーザーを増やしてると思うよ。
で体が楽を覚えてしまうと。
で体が楽を覚えてしまうと。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:39:13.62 ID:/obrB3HC0
>>912
便所の落書きの2chで何を言ってんだ。
便所の落書きの2chで何を言ってんだ。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:12:55.69 ID:OBnFzsDP0
>>888
＞インプレッサ1.6にアイサイトつけたらさらに売れるだろうな
今の3倍くらい売れるんじゃないかな？
ただ日産ノートとかカメラ式プリクラッシュ付けてきたんで、早くしないと神通力が失われる
一刻も猶予はならんと思うがなあ
＞インプレッサ1.6にアイサイトつけたらさらに売れるだろうな
今の3倍くらい売れるんじゃないかな？
ただ日産ノートとかカメラ式プリクラッシュ付けてきたんで、早くしないと神通力が失われる
一刻も猶予はならんと思うがなあ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:31:12.44 ID:lJVHl3L50
>>696
あるお
あるお
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:42:59.53 ID:hSKcT3dV0
このボリューム感
http://i.imgur.com/qNCPpGM.jpg
http://i.imgur.com/qNCPpGM.jpg
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:48:09.44 ID:T+Q87fX+P
>>897
ほんとすごいなー！毎度毎度なんでわかるの？
とりあえずSTI Performance Packageは注文した！乗り心地良くなって運転がしやすく（高速でフラフラしない）なるらしいし！
ビル足はまだ様子見。乗り心地に効果ありそうだから欲しいが。
外観はノーマルのままでいかに楽に運転するか、そこだけを追求したい。
ちなみに慣らし運転はとっくに終えてますよ。
ほんとすごいなー！毎度毎度なんでわかるの？
とりあえずSTI Performance Packageは注文した！乗り心地良くなって運転がしやすく（高速でフラフラしない）なるらしいし！
ビル足はまだ様子見。乗り心地に効果ありそうだから欲しいが。
外観はノーマルのままでいかに楽に運転するか、そこだけを追求したい。
ちなみに慣らし運転はとっくに終えてますよ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 00:58:27.14 ID:slWBSVp+0
>>918
慣らし終わっていたのかスマン
そこまで考えてるならビルにも色目を使ってあげて
BTSインプレ
https://www.youtube.com/watch?v=0Od-2tz6dTk&feature=youtube_gdata_player
関東だったよね？ステマじゃないけどココ安い
NAモデル99,020円
http://www.hirano-tire.co.jp/bil/bil4.htm
慣らし終わっていたのかスマン
そこまで考えてるならビルにも色目を使ってあげて
BTSインプレ
https://www.youtube.com/watch?v=0Od-2tz6dTk&feature=youtube_gdata_player
関東だったよね？ステマじゃないけどココ安い
NAモデル99,020円
http://www.hirano-tire.co.jp/bil/bil4.htm
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 01:31:39.29 ID:hzn9BXqjP
>>919
残念ながら今は関東ではないんです。去年関西に引っ越しました。てかこの店かなり安いね。梅島とか近かったのに残念すぎる！
ビル足販売してるどの店も純正フロントストラット下取前提価格ですよね。なにかあるのかなあ。
それにしても動画見てると欲しくなる、、、ビル足買うとなると、ホイールインチアップ＋タイヤ交換もセットになるから出費が、、、
く、くるまは道具なんですよ！ただの道具！
残念ながら今は関東ではないんです。去年関西に引っ越しました。てかこの店かなり安いね。梅島とか近かったのに残念すぎる！
ビル足販売してるどの店も純正フロントストラット下取前提価格ですよね。なにかあるのかなあ。
それにしても動画見てると欲しくなる、、、ビル足買うとなると、ホイールインチアップ＋タイヤ交換もセットになるから出費が、、、
く、くるまは道具なんですよ！ただの道具！
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 09:50:55.03 ID:PwpriB5q0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 10:44:04.46 ID:OZ9jM4+J0
C型とD型だと乗り心地に差はありますかね？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 12:06:09.30 ID:bKdgmZfu0
価格はいくらになるんだろ
現行型の2.5NAの最上グレードは2.5iESSパケで280万だけど、
新型はもっと高くなるの？
現行型の2.5NAの最上グレードは2.5iESSパケで280万だけど、
新型はもっと高くなるの？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 13:08:02.90 ID:ikikYuHU0
骨格同じ、エンジン同じ、足回り同じだからそれほど高くする理由はないと思うよ。
少なくともアメリカでは。
安全装備の追加分、どの程度反映させるかくらい。
少なくともアメリカでは。
安全装備の追加分、どの程度反映させるかくらい。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 13:15:27.91 ID:D8z/4JcJ0
むしろH6だけにするべきでは・・・と思う。
過去の遺産を振り切って、そのために名前も替えてほしい。
新たなスタートを切って熟成していく姿を見たい。
過去の遺産を振り切って、そのために名前も替えてほしい。
新たなスタートを切って熟成していく姿を見たい。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 13:21:14.23 ID:aLJNXSA40
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 13:24:44.38 ID:IhGKpvBV0
>>922
C型はパッセンジャー重視のコンフォートに振ったセッティング
D型はドライバー重視のスポーツに振ったセッティング
方向性が違うので後は好みの問題
C型はC型で非常に熟成されてるのでお勧めする。
D型の販促資料でもC型とは比較せずにA型と比較して全性能進化とかうたってた辺りC型がいかに熟成してるかの証拠
C型はパッセンジャー重視のコンフォートに振ったセッティング
D型はドライバー重視のスポーツに振ったセッティング
方向性が違うので後は好みの問題
C型はC型で非常に熟成されてるのでお勧めする。
D型の販促資料でもC型とは比較せずにA型と比較して全性能進化とかうたってた辺りC型がいかに熟成してるかの証拠
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 13:29:38.71 ID:D8z/4JcJ0
911が半額のGT-Rを無視できないように、
パナメーラが半額のスバルを無視できないようなセダンを目指してもいいんじゃないかな。
もちろん、スバルがそれを口にしたら野暮だから、
気がついたらそういうスーパーセダンになってました的な。
今すぐじゃなくてもいいんだよ。
2020年頃に次のモデルでもいいんだ。
そのためのスタートを切って欲しいな。
パナメーラが半額のスバルを無視できないようなセダンを目指してもいいんじゃないかな。
もちろん、スバルがそれを口にしたら野暮だから、
気がついたらそういうスーパーセダンになってました的な。
今すぐじゃなくてもいいんだよ。
2020年頃に次のモデルでもいいんだ。
そのためのスタートを切って欲しいな。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 13:32:38.34 ID:D5xcB1Dl0
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 14:17:41.83 ID:rQMKvhwr0
現行よりちょっと狭くなったと思ったけど、180cmの男性がドライビングポジション取っても後席のレッグルームは十分あるな。
http://www.youtube.com/watch?v=h0wxPYTBeOI
http://www.youtube.com/watch?v=h0wxPYTBeOI
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 14:33:02.14 ID:PwpriB5q0
>>926
リトラクタブルタイプにしたらサイドマーカーとウインカーを付けないと駄目。
リトラクタブルタイプにしたらサイドマーカーとウインカーを付けないと駄目。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 15:01:33.86 ID:bKdgmZfu0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 15:16:23.83 ID:4u/eTNu50
無難なデザインだが、現行の醜悪なデザインに比べたら10倍マシと言えるな
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 15:25:48.87 ID:DeyrD26P0
価格高そうだよねー発売時期考えるとスカイラインのターボと被りそうだし．．．
強気のレヴォがアダになってるかな？
強気のレヴォがアダになってるかな？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 15:34:51.97 ID:ppIcm1sb0
>>933
あの釣りあがった目はチョンみたいできもいからな
あの釣りあがった目はチョンみたいできもいからな
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 15:41:06.64 ID:+TU7z/T50
いい動画だね
インテリアが落ち着いてて良い印象
インテリアが落ち着いてて良い印象
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 15:54:16.61 ID:lvL8F1OT0
レヴォーグより安くしないと厳しい
レヴォーグは1.6ターボ、B4は2.5NAで、価格はレヴォーグより税抜き15万円安とか
レヴォーグは1.6ターボ、B4は2.5NAで、価格はレヴォーグより税抜き15万円安とか
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 16:14:29.19 ID:bKdgmZfu0
>>937
ただでさえ消費税上がる上にスペック等々も大して変わってないのに価格だけ上がったら売れないよね
ただでさえ消費税上がる上にスペック等々も大して変わってないのに価格だけ上がったら売れないよね
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 17:17:10.32 ID:8G3faEhM0
顔を見なければ何の車かわからんねえ
それに安っぽく見えるのが気になる（内装も外装も）
同クラスの車と比べても古臭くある種のみすぼらしささえあるのではないか
それはデザイナー不在、ネガをつぶして無難を目指した結果のような気がする
今までのレガシィの方が存在感があるしサイドやリアもレガシィであることが主張されるほど個性的、かつ高級感もあったんじゃないかな
なんでこんなに自信のない格好になっちまったんかなあ
それに安っぽく見えるのが気になる（内装も外装も）
同クラスの車と比べても古臭くある種のみすぼらしささえあるのではないか
それはデザイナー不在、ネガをつぶして無難を目指した結果のような気がする
今までのレガシィの方が存在感があるしサイドやリアもレガシィであることが主張されるほど個性的、かつ高級感もあったんじゃないかな
なんでこんなに自信のない格好になっちまったんかなあ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 17:27:28.51 ID:0huHvKVD0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 17:29:46.75 ID:MxePDn370
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 17:55:55.42 ID:s1hNNu750
確かに高級感というか力強さみたいなのはBM型の方が上だねぇ。
内装も形は嫌いではないんだが、ちょっと質感がなぁ。
またしてもハードパッドっぽいし。レヴォがソフトにしてきたからレガも当然ソフトになると
期待していたんだけどな。
価格予想
ボトム：290万円
ミドル：330万円
トップ：350万円
3.6L：370万円
と予想する。
ミドルグレード買うなら現行のDITが買えちまいそうだな。
内装も形は嫌いではないんだが、ちょっと質感がなぁ。
またしてもハードパッドっぽいし。レヴォがソフトにしてきたからレガも当然ソフトになると
期待していたんだけどな。
価格予想
ボトム：290万円
ミドル：330万円
トップ：350万円
3.6L：370万円
と予想する。
ミドルグレード買うなら現行のDITが買えちまいそうだな。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 17:57:46.21 ID:a0Umqcrh0
結構いい感じだね(´・ω・｀)
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 17:58:10.28 ID:n7QpXPHI0
安っぽく見えるのは全体的にデザインがスッキリして落ち着いたからじゃね？
高級感は新型の方が強くね？スポーツ感は現行の方がある感じはするけど
その辺の絶妙なバランス突いてるんだろ
高級感は新型の方が強くね？スポーツ感は現行の方がある感じはするけど
その辺の絶妙なバランス突いてるんだろ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 18:09:58.06 ID:PwpriB5q0
スバルUSA開発担当者
ジャップハ、ダッマッテノレーヤ、ボケ！！
ジャップハ、ダッマッテノレーヤ、ボケ！！
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 18:19:08.20 ID:s0x8ekB+0
>>939
BPの頃から、「どこかで見たことのあるデザイン」だったけどな
BPの頃から、「どこかで見たことのあるデザイン」だったけどな
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 18:23:10.84 ID:2S16zf9C0
いまさらではありますけど、これ結構いいじゃないですか
http://www.youtube.com/watch?v=NFR6A4Ql_Zk
http://www.youtube.com/watch?v=NFR6A4Ql_Zk
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 18:23:40.89 ID:bKdgmZfu0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 18:25:48.30 ID:EwRFigPn0
フォグランプの周りをなぜ黒くするのだろう。
現行Lパケと同じじゃないか。かっこ悪い。
現行Lパケと同じじゃないか。かっこ悪い。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 18:39:41.27 ID:8GKnSc1A0
Lパケ乗りだからかもしれないが、新型のフォグ周りには親近感を感じる
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 18:42:36.87 ID:8GKnSc1A0
Sのニヤけた口周りが気に入らなくてLにしたクチなんで
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 18:44:01.92 ID:s1hNNu750
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 18:48:37.47 ID:ejRlz1lf0
1840とした段階で日本で売れると思っていないと思う。
ゆえに少ない販売台数でブランド維持費用を捻出せねばならない。
つまり量販価格の設定をあきらめる。
カムリやアコードやスカイラインと同じような存在となる。
ゆえに少ない販売台数でブランド維持費用を捻出せねばならない。
つまり量販価格の設定をあきらめる。
カムリやアコードやスカイラインと同じような存在となる。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 18:53:01.33 ID:bKdgmZfu0
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 18:54:23.90 ID:0huHvKVD0
>>953
次期レガシィから北米向け生産は全部SIAでやる筈だから、国内向けの為だけに
ラインを1840mm対応にするかな？
どうせ国内用に金型は起こすんだし、国内専用のナローボディを作ったりは
しないんだろうか？
まあ、今のアウトバック用ラインが最初から1840mm対応になってるんだったら
関係無い話だけど。
次期レガシィから北米向け生産は全部SIAでやる筈だから、国内向けの為だけに
ラインを1840mm対応にするかな？
どうせ国内用に金型は起こすんだし、国内専用のナローボディを作ったりは
しないんだろうか？
まあ、今のアウトバック用ラインが最初から1840mm対応になってるんだったら
関係無い話だけど。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:00:05.22 ID:qcgTpF3e0
次スレは現行と次期に分けろよ！
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:29:09.40 ID:Vx50lS440
次からは
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part78【LEGACY】
と
【SUBARU】新型レガシィ(BN)Part1【LEGACY】
にしよう
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part78【LEGACY】
と
【SUBARU】新型レガシィ(BN)Part1【LEGACY】
にしよう
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:49:43.05 ID:AkwGvEWM0
スカイライン
目標月販200台で利益の出る価格設定か
目標月販200台で利益の出る価格設定か
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 20:23:29.87 ID:Z0OhFaT/0
フィット3 リコール
１ 公式発表、ヴェゼルは初、フィットはリコールは3回目＋サービスキャンペーン2回含めると計5回
http://www.honda.co.jp/news/2014/c140210.html
２ 国土交通省に指摘されて提出した届出内容
発見の動機 市場からの情報及び国土交通省からの指摘による・・
http://www.mlit.go.jp/common/001027257.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/001027257.pdf
３ 各報道
これまでに、「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて３５６件
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140210/k10015156101000.html
昨年１２月に鹿児島県内の踏切で立ち往生したケースもあった
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140210-OYT1T01181.htm
http://response.jp/article/2014/02/10/216888.html
１ 公式発表、ヴェゼルは初、フィットはリコールは3回目＋サービスキャンペーン2回含めると計5回
http://www.honda.co.jp/news/2014/c140210.html
２ 国土交通省に指摘されて提出した届出内容
発見の動機 市場からの情報及び国土交通省からの指摘による・・
http://www.mlit.go.jp/common/001027257.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/001027257.pdf
３ 各報道
これまでに、「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて３５６件
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140210/k10015156101000.html
昨年１２月に鹿児島県内の踏切で立ち往生したケースもあった
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140210-OYT1T01181.htm
http://response.jp/article/2014/02/10/216888.html
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 20:24:30.53 ID:QA0xWa1Y0
スレチ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 20:33:40.25 ID:s1hNNu750
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 20:46:41.62 ID:0huHvKVD0
>>961
詳しいこと知らない分からないけど、以前フォレスターの車幅が1800mmを超え
なかった理由がライン幅の問題だって記事を何処かで読んだんだよね。
1820mmのアウトバックが流せるんだから1800mm超えれるだけの余裕はあるんじゃ？
とは思うけど、本当にギリギリだとしたら1840mmは無いかも？とも思った次第。
詳しいこと知らない分からないけど、以前フォレスターの車幅が1800mmを超え
なかった理由がライン幅の問題だって記事を何処かで読んだんだよね。
1820mmのアウトバックが流せるんだから1800mm超えれるだけの余裕はあるんじゃ？
とは思うけど、本当にギリギリだとしたら1840mmは無いかも？とも思った次第。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:19:24.85 ID:PwpriB5q0
フェンダーとクオーターパネル、前後のバンパーを日本仕様にすれば、２センチ程度は幅を狭く出来そう。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:54:52.10 ID:awQ6vvBH0
obd2から電源取って探知機付けてる方にお尋ねしたいのですが
配線はこうすればスマートでいいとかありましたらご教示ください
もうすぐ納車でディーラーに付けてもらおうと考えてます
配線はこうすればスマートでいいとかありましたらご教示ください
もうすぐ納車でディーラーに付けてもらおうと考えてます
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:35:45.68 ID:WgHrGR7jP
現行のダッシュボードは平らなところがないから、配線よりも設置場所が悩むと思う。
メーター右の斜めに傾斜してるところならよっぽど強力な両面テープじゃないと自重でポロッと行くよ。
まぁセンターにおくにしろ、メーター右にしろ、Aピラー直下まで回してあとは埋め込むしかないだろう
うちは73sdつかっててダッシュからポロポロ落ちるのがムカついたから、
ミラータイプの75sdに乗り換えた・・今度は視点を合わせるのに苦労してミラー見なくなった
視点20cmと、視点500mを運転中に交互に見るのは辛い
メーター右の斜めに傾斜してるところならよっぽど強力な両面テープじゃないと自重でポロッと行くよ。
まぁセンターにおくにしろ、メーター右にしろ、Aピラー直下まで回してあとは埋め込むしかないだろう
うちは73sdつかっててダッシュからポロポロ落ちるのがムカついたから、
ミラータイプの75sdに乗り換えた・・今度は視点を合わせるのに苦労してミラー見なくなった
視点20cmと、視点500mを運転中に交互に見るのは辛い
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 00:32:26.50 ID:g7uPaFcM0
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 05:23:35.71 ID:I0Mk9Sa60
しっかし、ほんとデザイン糞としか言いようがないな。
なんでもっと視覚的に横の広がりを見せようとしないんだろう。
変に背高なイメージを持たせるデザインで、バランスが悪すぎる。
なんでもっと視覚的に横の広がりを見せようとしないんだろう。
変に背高なイメージを持たせるデザインで、バランスが悪すぎる。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 06:08:35.64 ID:dPAu5Ot80
そりゃオーバーフェンダーぽくして屋根低くすればデザイン良くなるけど、
スバルは全幅広げると遠慮なく中広げたがるしな。
おかげでサイドがフェンダー盛り上がらずにストンと落ちてる。
スバルは全幅広げると遠慮なく中広げたがるしな。
おかげでサイドがフェンダー盛り上がらずにストンと落ちてる。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 06:36:17.86 ID:I0Mk9Sa60
>>968
> スバルは全幅広げると遠慮なく中広げたがるしな。
スバルならやりかねんw
アメリカでデザインされたなら、彼らはもっと大胆なデザインするんだけどな。
更年期日本人が邪魔してるんだろうね。
俺北米の全長5m、横幅2m弱のミニバンに乗ってるけど、デザイン優先なせいか、
中そんなに広くないんだよね。
でもそれが良い。
> スバルは全幅広げると遠慮なく中広げたがるしな。
スバルならやりかねんw
アメリカでデザインされたなら、彼らはもっと大胆なデザインするんだけどな。
更年期日本人が邪魔してるんだろうね。
俺北米の全長5m、横幅2m弱のミニバンに乗ってるけど、デザイン優先なせいか、
中そんなに広くないんだよね。
でもそれが良い。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 08:42:13.03 ID:iAW3JhSe0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 10:41:19.41 ID:Lo6TW9eX0
これはガチで売れる(北米)
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 10:54:39.29 ID:PMhueyRd0
2017年からインディアナで20万台増産するし米国法人は強気だしな
国内販売比率は10%未満になってさらにアメリカ主導になりそうだ
国内販売比率は10%未満になってさらにアメリカ主導になりそうだ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 11:09:05.88 ID:lXxdChEU0
>>964
ユピテルの83sd使っている。つけている場所はＡピラー脇
下部エアコン吹き出し口の上。
取り付け台座を傾斜面のカーブに合わせて曲げて付けてる。
1年たったが外れたことなし。ケーブルはＡピラーのカバーと
ダッシュボードの間から引き出している。
最初はステー自作してフロントガラス右上部に付けていたが
965さんが指摘しているとおり視点の問題で現在の場所に移設した。
ユピテルの83sd使っている。つけている場所はＡピラー脇
下部エアコン吹き出し口の上。
取り付け台座を傾斜面のカーブに合わせて曲げて付けてる。
1年たったが外れたことなし。ケーブルはＡピラーのカバーと
ダッシュボードの間から引き出している。
最初はステー自作してフロントガラス右上部に付けていたが
965さんが指摘しているとおり視点の問題で現在の場所に移設した。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 14:40:12.37 ID:dPAu5Ot80
>>969
とにかく実用性にこだわるしなぁ・・・
とにかく実用性にこだわるしなぁ・・・
975 ：964：2014/02/12(水) 17:52:44.37 ID:wLGGyr1g0
アドバイスくれた方々ありがとうございます
参考になりました。
確かに見た感じ置き場所困りそうってのはありましたね
参考になりました。
確かに見た感じ置き場所困りそうってのはありましたね
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 19:00:08.75 ID:l8Ba1YtA0
新型のスレはあるから
【SUBARU】新型レガシィ(BN)Part1【LEGACY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392132683/
現行の次スレ立てて
【SUBARU】新型レガシィ(BN)Part1【LEGACY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392132683/
現行の次スレ立てて
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 21:43:39.12 ID:ZtamWiTS0
>>964
GWR73sdを使っています。
3M製の自動車内装用超強力両面テープ(1.1mm厚)で留めています。
取り付け場所が曲面なので、両面テープを部分的に重ね張りして厚さを調整し、
曲面にフィットするようにしています。
がっちりくっついていて、一度もとれたことがありません。
http://a-taka.asablo.jp/blog/2013/08/07/6945526
GWR73sdを使っています。
3M製の自動車内装用超強力両面テープ(1.1mm厚)で留めています。
取り付け場所が曲面なので、両面テープを部分的に重ね張りして厚さを調整し、
曲面にフィットするようにしています。
がっちりくっついていて、一度もとれたことがありません。
http://a-taka.asablo.jp/blog/2013/08/07/6945526
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 22:50:09.23 ID:aeKAr0kQ0
12chスバル特集
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 23:00:32.35 ID:g7uPaFcM0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 23:15:42.19 ID:Xevhz1WD0
>>922
C型NA乗りでD型NAに代車で乗ったことあるけど全然違うわ
D型は随分スポーティ、エンジンのロングストローク化のせいかマウントが硬いのか低回転での振動がずいぶん多い
走りはC型のSIドライブのSとD型のIが同じくらいだろうか、
気持ちよく走れるのはD型（全てにレスポンスが良い）
まったり静かに走れるのはC型（SIドライブのIとかだとかなりダルイ）
C型NA乗りでD型NAに代車で乗ったことあるけど全然違うわ
D型は随分スポーティ、エンジンのロングストローク化のせいかマウントが硬いのか低回転での振動がずいぶん多い
走りはC型のSIドライブのSとD型のIが同じくらいだろうか、
気持ちよく走れるのはD型（全てにレスポンスが良い）
まったり静かに走れるのはC型（SIドライブのIとかだとかなりダルイ）
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 06:23:44.59 ID:y7zJqfa70
>>980
SOHCとDOHCの違いだろ
SOHCとDOHCの違いだろ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 07:09:05.83 ID:xfqAp2910
5％に換算してSパケで300超えるようならダメだな。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 11:54:46.80 ID:v5r+Li+v0
アウトバックにターボの設定があれば新型購入するけど
はたして・・・。
はたして・・・。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 19:00:12.74 ID:6EKoX8XL0
新型のスレはあるから
【SUBARU】新型レガシィ(BN)Part1【LEGACY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392132683/
現行の次スレ立てて
【SUBARU】新型レガシィ(BN)Part1【LEGACY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392132683/
現行の次スレ立てて
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 19:45:51.93 ID:BbB6Hr1U0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 19:51:04.38 ID:wPAr7PuZ0
>>985
乙
乙
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 21:01:16.72 ID:txguiYtO0
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 21:20:38.26 ID:2BbHiW3ki
>>987
国内もターボないの！？
2.5と3.6だけの訳わからんラインナップだけ？3.6ってなんとなく低く聞こえるけど 税金なら4.0Lだから大排気量すぎんだよ
せめて、3.5とか3.0ならまだ良いのに
しかしレガシィに2.0DITが載らないとなると フォレスター、レヴォーグとさらに
WRX、エクシーガ、インプレッサに乗るのかな
国内もターボないの！？
2.5と3.6だけの訳わからんラインナップだけ？3.6ってなんとなく低く聞こえるけど 税金なら4.0Lだから大排気量すぎんだよ
せめて、3.5とか3.0ならまだ良いのに
しかしレガシィに2.0DITが載らないとなると フォレスター、レヴォーグとさらに
WRX、エクシーガ、インプレッサに乗るのかな
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 21:21:59.53 ID:37NtJ1Sd0
ターボの設定なしは戦略ミスだろ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 21:28:49.02 ID:y7zJqfa70
アメ公は過給機が好きじゃないんだろ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 21:32:14.44 ID:y7zJqfa70
現行だって大半は2.5NAしか売れてないし
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 21:39:33.91 ID:w4SRbcDl0
スバル（富士重工）が2月6日、米国で開幕したシカゴモーターショー14で初公開した新型『レガシィ』。同車に今後、スポーツグレードが追加される可能性が出てきた。
これは2月11日、米国の自動車メディア、『CAR AND DRIVER』が報じたもの。同メディアが独自ソースから得た情報として、「新型レガシィに、ターボエンジンを積むスポーツモデルを開発中」と伝えている。
シカゴモーターショー14で初公開された新型レガシィには、2種類の自然吸気ガソリンエンジンを設定。2.5リットル水平対向4気筒ガソリンエンジンは、従来比で2psプラスの最大出力175psを発生。最大トルクは24kgmを引き出す。
3.6リットル水平対向6気筒ガソリンエンジンは、最大出力256ps、最大トルク34.2kgm。両エンジンともに、トランスミッションは「リニアトロニック」と呼ばれるCVT。駆動方式はシンメトリカルAWDとなる。
これら2エンジンは、基本的に先代レガシィからのキャリーオーバー。新鮮さという点では、物足りなさもある。そこでスバルが開発中とされるのが、同メディアが言う「ターボエンジンを積むスポーツモデル」になるという。
同メディアによると、新型レガシィには今後、「DIT」と呼ばれる直噴2.0リットル水平対向4気筒ガソリンターボエンジンを搭載する方向で、開発が進行中。
このエンジンは新型『WRX』に搭載されたユニット。米国仕様の場合、最大出力268ps/5600rpm、最大トルク35.7kgm/2000-5200rpmを引き出す。
また、3.6リットル水平対向6気筒ガソリンエンジンに関しても、同メディアは、「今後、排気量を縮小した新開発の6気筒ユニットに置き換えられるだろう」とレポートしている。
これは2月11日、米国の自動車メディア、『CAR AND DRIVER』が報じたもの。同メディアが独自ソースから得た情報として、「新型レガシィに、ターボエンジンを積むスポーツモデルを開発中」と伝えている。
シカゴモーターショー14で初公開された新型レガシィには、2種類の自然吸気ガソリンエンジンを設定。2.5リットル水平対向4気筒ガソリンエンジンは、従来比で2psプラスの最大出力175psを発生。最大トルクは24kgmを引き出す。
3.6リットル水平対向6気筒ガソリンエンジンは、最大出力256ps、最大トルク34.2kgm。両エンジンともに、トランスミッションは「リニアトロニック」と呼ばれるCVT。駆動方式はシンメトリカルAWDとなる。
これら2エンジンは、基本的に先代レガシィからのキャリーオーバー。新鮮さという点では、物足りなさもある。そこでスバルが開発中とされるのが、同メディアが言う「ターボエンジンを積むスポーツモデル」になるという。
同メディアによると、新型レガシィには今後、「DIT」と呼ばれる直噴2.0リットル水平対向4気筒ガソリンターボエンジンを搭載する方向で、開発が進行中。
このエンジンは新型『WRX』に搭載されたユニット。米国仕様の場合、最大出力268ps/5600rpm、最大トルク35.7kgm/2000-5200rpmを引き出す。
また、3.6リットル水平対向6気筒ガソリンエンジンに関しても、同メディアは、「今後、排気量を縮小した新開発の6気筒ユニットに置き換えられるだろう」とレポートしている。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 21:43:01.13 ID:xfqAp2910
ターボじゃないのに現行DITとほぼどう価格とかやめてくれよ？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 21:44:22.26 ID:MOI2SGSw0
アメリカなら２Ｌターボでもダウンサイジングターボになるんだろうな
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 22:12:21.07 ID:c0MENE5o0
現行はもう打ち止めかい？
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 22:30:41.48 ID:OmC0cZgu0
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part31
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388434346/
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part78【LEGACY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392288320/
【SUBARU】新型レガシィ(BN)Part1【LEGACY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392132683/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388434346/
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part78【LEGACY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392288320/
【SUBARU】新型レガシィ(BN)Part1【LEGACY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392132683/
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 22:40:41.36 ID:UW601XCO0
お披露目されたレガシィは2.5Lなのかな？
バンパーにマフラー2本出し用に
蓋が付いてるけど2.5が1本出しで3.6は2本出し？
それともDIT用かな？
バンパーにマフラー2本出し用に
蓋が付いてるけど2.5が1本出しで3.6は2本出し？
それともDIT用かな？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 22:48:11.87 ID:u9LElKub0
いまどき珍しい排気管だな
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/219/202/8/S2192028/slug/l/08-2015-subaru-legacy-chicago-1.jpg
最近はこんなのが普通で
http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2013/01/2013detroitmercedescla-08.jpg
こんなんまであるのになあ
http://ridingcars.com/wp-content/uploads/2013/10/2014-honda-accord-pictures-301.jpg
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/219/202/8/S2192028/slug/l/08-2015-subaru-legacy-chicago-1.jpg
最近はこんなのが普通で
http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2013/01/2013detroitmercedescla-08.jpg
こんなんまであるのになあ
http://ridingcars.com/wp-content/uploads/2013/10/2014-honda-accord-pictures-301.jpg
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 22:48:15.33 ID:g7dA3sFH0
みんな勘違いしてるけどアメリカは現行も確か2.5と3.6の構成だろ？
だから日本向けには2lターボないとは言い切れないんじゃない？
だから日本向けには2lターボないとは言い切れないんじゃない？
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 22:52:27.30 ID:OmC0cZgu0
1000ならtotoBIGで1等が当たる
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
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