30プリウスオーナー限定スレ 31

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/95/0000919795/27/img3203aff4zikczj.jpeg

ああ、ギロンか

30型後期Sで15インチだが前期型よりはマシと言われてももう少し乗り心地を良くする方法はないもんかな

>>943
脳内フィールダー乗りまで出てきたかｗ
プリウススレに来るアンチは免許持ってないのまでいるんじゃないか

かつてはフィット、デミオがプリウススレに頻繁に来てたが、アクアが出てからはだいぶ静かになったかな。
実用燃費の話になれば、タクシーにも採用されてるって事でかわせるし、
加速はパワーモードにして不満が出るとは思えないし・・・

>>954
タイヤの空気圧をはかってみては？
ディーラー任せだと空気圧高い事が多いよ。
それをドア横のシールに書いてる基準値に落とすだけでだいぶ良くなる

>>955
おじさん呆れてますよwほんとに　知らないのによく書くもんだとw

>941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 07:56:59.50 ID:iUaPMxuW0
>HVうらやましいの？無職で貧乏だから買えないの？
>ピクピクっておまえしか使ってないし、実際ピクピク反応してるのオマエだけって自覚ないの？

ﾜﾛﾀ、僅か5分でピクピク反応してるｗ
「買えない」とか「嫉妬」っておまえしか使ってないし、僅か5分でピクピク反応してるからﾏｼﾞﾜﾗｴﾙ

しかも馬鹿の典型で、たった数文字の単語で個人判定ｗ
そういや、「ｗ」に異常に食い付く馬鹿もいたっけｗ

補助バッテリーをそろそろ交換したいが、皆さんどうしてます。
ちなみに四年経過、点検で弱っていると言われた。

ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ

さーて、プリウスマンセーな馬鹿がピクピク反応するだろうなｗ
で、馬鹿の一つ覚えな「自演雑談」で10レス程消化しるだろえからｗ
あと４回「ピクピク」とか「ｗ」書けばスレ流れるなｗ

僅か5分で>958がピクピク反応しててﾏｼﾞﾜﾛﾀ
しかし馬鹿ってなんでageるんだろｗ

>>958
補助っていうか、補機バッテリーだね。
ディーラーで交換すると純正品3万円以上しちゃうようだから、適当なタイミングで通販購入しておいて、
オイル交換などの時に持込で交換してもらうといいかも。自分で交換してもいいけど、腰痛めそうな位置にあるよ

http://panasonic.jp/car/battery/caoshv-iss/index.html
http://panasonic.jp/car/battery/caoshv-iss/hv03.html
今はパナソニック製が2万円前半でオススメ

告発白のプリウス（１１１１）に乗ってるメガネかけた変態オヤジ（東日本or北日本出身在住＆身長３ｍ）は少女買春＆公然わいせつ（全裸勃起運転＆射精）の常習犯ほかにも色々性犯罪しまくり詳細は追って報告する

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ピクピク

ageる馬鹿のコピペ炸裂
これで一連のアンチに扮したコピペはプリウスマンセーな馬鹿の行数稼ぎレス確定だなｗ

おっと、あと３回煽ればスレ流れだなｗ

ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ

>>943
昨年の秋に納車された1NZの4WDのフィールダーに乗ってるんだが・・・
今日も業務で40kmくらい乗ったよ。
自家用のプリウスは前期Gだが、パーシャルスロットルの加速性の高さと
静粛性はこのクラスじゃ、もうこれ以上を望めないくらい良い。
車内異音は皆無で乗り心地もプリウスとは比較にならないくらい上質だ。

1NZの四駆では2ZR＋モーターに勝てないとか・・・実際に乗ってみたら
直ぐに分かることだ。オットーサイクルの2ZRならともかく、アトキンソンサイクルの
パワーとトルクのない2ZRのみで通常の加速をするわけだから
プリウスの重さを考えたら速いわけがない。実際プリウスの通常加速は
慣れないとストレスがたまるくらい遅い。

>>968
さっさと売り払ってフィールダーに買い替えたらいいいのに。
まだリセールもそんなに悪くないだろうし。

>>943
＞昨年の秋に納車された1NZの4WDのフィールダーに乗ってる
新車160か中古120/140か、それを書けない時点で説得力無いんだよ。

＞今日も業務で40kmくらい乗ったよ。
２時間さえ乗ってませんね、23区内だったとしても。

>アトキンソンサイクルのパワーとトルクのない2ZRのみで通常の加速をするわけだから
レンタカーでいいから３０系に乗ってトルクを感じながら急発進してごらんなさい。
ちゃんとモーターも仕事してますよ。

＞プリウスの重さを考えたら速いわけがない。
フィールダー120/140/160それぞれ４駆の重量を調べてごらんなさい。
30系のGとどれだけ違うかな？
特に140系４WDの重量なんてもうw

補機バッテリー、最安は13000円台のG&Yuってメーカーのものかな？
GS YUASAと混同を狙ったような怪しい名前だなぁ。
品質はどうなんだろ。

一行レスじゃないとペース落ちるなｗ

ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ
ピクピクｗ

>>971
使ったことないから品質は知らんが韓国製の安物と聞いただけで敬遠させていただきたい。

後期型のエコモードひどすぎるは
前期型のエコモードが後期型のノーマルモードくらい

崩壊ｗ崩壊ｗ崩壊ｗ崩壊ｗ崩壊ｗ崩壊ｗ崩壊ｗ崩壊ｗ崩壊ｗ崩壊ｗ崩壊ｗ崩壊ｗ崩壊ｗ崩壊ｗ崩壊ｗ
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タイヤが新車の時からのやつがチビたからホイールもセットで18インチに交換したら安定感増したわ
燃費？
しらん

>>954
とりあえずG's試乗しておいで
かなり乗り心地違うし17インチだけど気に入ったらG'sパーツ流用すればいい
予算なければネオチューンもいいよ
その場合もリアバンパリインホースメントだけはつけたほうがいいと思う

あ

意外だけどG'sのショックはしなやかに動くよ
距離走ってる人は純正交換とそんなにコスト変わらないので試す価値あり

sツーリング17インチから15インチに下げようと思ってて 乗り心地はかなり良くなるらしいけど、結構変わる？ あとハンドルも軽くなるって聞いて それも結構変わるかな？

>>968
プリウスにしなんにせよキックダウンなんぞは通常の運転では一切必要としない

自演雑談頑張ってたみてーだけど
まだ落ちてないのかｗ
オールトヨタネットワーク分科会も大したことねーなｗ

>>980
17インチ見た目も乗り心地も悪くないけどな。ハンドルなんてもともとめちゃ軽いし。もしかして前期型？

>>980
Sなら燃費落ちて乗り味悪く変わる
釣ならサス違うみたいだから
知らん

サスペンション違うの？パワステだけかと思ってた

フロントサスとアッパーマウントが違う
サスは4700円くらいだったと思う

ツリのショックは15000円くらいで、アッパーマウントは5000円弱くらい

今日も僅か5分でピクピク反応するかな？ｗ
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オールトヨタネットワーク分科会の番犬はよ
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後期のアッパーマウントはGもSも一緒と聞いた

発進時と速度維持時のトルクを比べると
発進時<<速度維持時 だと思ってるおバカちゃんは消えたのかな

30プリウスオーナー限定スレ 32
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394097804/

リコール後、エコモードがだいぶ変わった気がします
エンジン止めてモーター走行を多めにしたい人には、ノーマルモードよりエコモードがしやすいかも

パワーモードで走らなきゃ損じゃん
あんなに軽快に走って燃費もそんなに変わらんし

そろそろうめ

うめ

うめ

うめ

眠い

うめ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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