■技術も!■　どうした?! 日産　3　■販売も!■

金額だけでなく、車のコンセプトを固めて下さい。ゴンからのお願いです

>>725
お前それ日産好きのやつでも1000万もらうぞ

>>733
わろす

自称「格が、ちがう」

相変わらず自己満足な車造りしてんのな
それとも自分が低いほうって自覚してるのかｗ

ウォン高の責任取らない誤ーんに罰が当たりますように。

二宮「総合力で選ぼう」


自社をディスるCMって斬新だよな

＞二宮「総合力で選ぼう」
“総合力（）”なら他社を選ぶ
総合力（）じゃなくともここのは買う必要性がない。欲しいものがない。

経営者一同、スズキに出向いて
コストダウンってものを勉強してこい

コストダウンを学ぶよりコストダウンされたスズキをOEMで買ったほうが早い
NMKVもすぐOEM専になるんちゃう？

総合力だったらどう考えてもトヨタになるだろうに。

日産は趣味性で今まで選ばれてきたのに、そんなのも忘れたって事だろうな。

スズキのやっていること
コストダウン
日産のやっていること
コストカット

スズキはやるときはやるからな
先代以降のスイフトやエネチャージみたいに

鈴木は日産並みにデザイン終わってるから微妙
あとテールランプ切れてる奴多すぎ

>>743
日産のやっていること
　クルマ音痴向けテレビCM連呼

>>743
やるときゃやると言っても簡単に錆びるようなクルマは欲しくないな。

最近の鈴木は錆びにくいし
某社と違ってウリナラマンセー部品はあまり使っていない。

行ってないから分からないんだけど
まだレッドとブルーの店舗わけになってるの？

ブルーとレッドで取扱い車種分ける程、車種無いよね？
統合してパープルにすればいいのに。

>>749
パープルでなくパープリン。
図々しくバイオレットなんて車名使ってた時あったけどバイオレットでもいいんでね。

>>749-750
ブルーとレッドの間にホワイトを入れて、フランス国営にした方がピンとくるぞ。

>>747
ホントか。信じられん。
鱸は港町では一瞬で錆び錆びになるから、
殆ど見かけないぞ。今でも。

それと船外機も鱸はトラブルばかりで大抵の漁師はヤマハを使っている。
俺的には鱸は壊れる、錆びる、ヘタル、脆い、
かっこ悪いの代名詞だと思うぞ。
以前乗っていたエブリーは新車で買って１年以内に錆び穴が開くし、
５万キロでエンジンは駄目になるし高く付いたわ。

船外機は以前はトーハツ(かつては二輪車も製造)の名前をよく聞いたが、上のレス通りだとヤマハが信頼性高くて他はそうでもないのかな？
今は軽トラを新車で買うとすると、スバルと三菱が撤退したからスズキ、ダイハツとそのOEM分含めたのとホンダしかないんだよな。

錆びると言えばホンダ
NBOXなんか、納車時に既に錆びが出てる個所があるんだってな
NBOX 錆び で検索！

耕運機スレから来たものですが、ヤンマー船外機は駄目ですか？

>>751
そこまで考えるとは・・・秀才だな。
そうなったら外車至上主義者に多少でも支持されるわ。

７５２にエルグランドを二台差し上げて下さい。ガソリン５リットル付きで

日産のアンチスレでホンダの批判とか馬鹿なの？池沼なの？

ごもっとも。

どうせならトヨタに噛み付いてみろよって思う
一応シェアじゃ勝ってるのにそんなにホンダが気になるんかねえ

>>759
話題を逸らしているのは池沼の日産工作員

>>751
トリコロールはありえる。

日産社員は日本語読めません

>>763
ブラックとイエローも足して
日産ゴレンジャーでもいいんジャマイカ

>>759>>761>>764
低学歴低年収底辺人生のアホンダ厨がせっかくの憂さ晴らしの
嘲笑で盛り上がっているのに、水を差してくる日産社員アホ過ぎ。
そこは空気読めだよなw

>>766
日産社員はフランス語と朝鮮語しか読めないんですか？

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140421_645317.html

＞車名の命名にあたっては、伝説的な日産“ブルーバード”に敬意を払い

嘘つけ
国内販売から消滅させたブランド名をテキトーに海外で使ってるだけだろ

>>754
その通り。船外機はヤマハがダントツだ。信頼性が全然違う。
次いでトーハツという感じだ。
嘘だと思ったら漁港に行ってみろ。大抵８割方はヤマハの船外機だから。

っとはいっても4ストの船外機の耐久性はどのメーカーも低い。
信頼性は2ストに遠く及ばない。
メーカーも環境に配慮してとか言って2スト船外機を廃止したが、
実際は中々２ストの船外機は壊れないもんだから４ストに変えたと思われる。
エンジンを半分水の中に漬ける訳だから、シンプルな機構の方が良いと言う事だ。
４ストだとエンジンオイルに水が混じるケースが多いしな。

>>765
それならブルーとホワイトを外して、ドイツ車として売った方がいいぞ。
デイズで似たようなことやっている訳だし・・・・・。

格が違う　　　って何？　　リンク先行く前とかサイト見に行く時とかにいちいちアピールがウザすぎ。
あんな粗大ゴミ車要らないんだけどさぁ。

100�tの余裕って所からずーっと某Tに恨みでもあんの？

なんだどうした？

エクストレイルCMまだ雪山Verなのな
あんなんで山間部を泥だらけになって走ってるのなんて
場違いすぎて想像できないもんな

山VerCM作ったら爆笑モノだなw
昨今の日産ならマジでやっちゃってくれそうで怖いわw

3世代家族7人乗りで泥んこ走破CMとか、それはそれで見てみたい

4月販売台数
デイズ（ルークス含む）　12,537
ノート　　5,364
エクストレイル　　4,204
セレナ　　3,256
モコ　　2,016

スカイラインHV　　389
フーガHV　　28
シーマ　　18

三菱デイズ+鈴木モコ>>>>ノート+エクストレイル+セレナ

これじゃOEMの日産だな。

ティアナっていう、どうしようもないセダンは何台やろ

日産セダンてクネクネうねってるし・・・トヨタのような高級感がないし
ハンパでかっこわるくみえるから・・・新車で買うとすぐ激安になるよなあｗ

販売台数ｗｗ　スカイラインHV　389 　フーガHV　28 　　シーマ　18

いやむしろスカイラインHV389台、こんなに売れてるとは…
売れなくて消えればいいのに

>>778
> 販売台数ｗｗ　スカイラインHV　389 　フーガHV　28 　　シーマ　18

フーガHV・シーマの販売台数を見ると、生産中止モデルになったのかと思わせた。

頑なにEVに固執し、HVが周回遅れになった
要するにエンジンと電動機の協調が上手く出来なかったのだろう
これが日産HV大不振の原因だな

日産雑魚杉。