【VW】ゴルフ7 その28 【GOLF】

前スレ
【VW】ゴルフ7 その27 【GOLF】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389922364/

webメディア各社のゴルフ7試乗記など
フォルクスワーゲン・ゴルフTSIコンフォートライン（FF/7AT）【短評】
http://www.webcg.net/articles/-/28758
フォルクスワーゲン・ゴルフTSIハイライン（FF/7AT）【短評】
http://www.webcg.net/articles/-/29024
フォルクスワーゲン・ゴルフGTI（FF/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/articles/-/29336
フォルクスワーゲン・ゴルフGTI（FF/6AT）／ポロ ブルーGT（FF/7AT）【短評】
http://www.webcg.net/articles/-/29370
VWが300psの新型「ゴルフR」を発表【フランクフルトショー2013】
http://www.webcg.net/articles/-/29116
2013-2014 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞
http://www.volkswagen.co.jp/ja/volkswagen/award/2013/20131127.html
VW ゴルフ、グッドデザイン・ベスト100に選出
http://response.jp/article/2013/10/05/207930.html
Golf 7 R: The lucky one（動画）
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=T8TV3icsETo
インダッシュナビ(Discover Pro)
http://www.volkswagen.co.jp/ja/purchase_support/navi1/discover_pro.html

その他のVW車、海外仕様などは↓へ
NetCarShow.com　≫ Volkswagen
http://www.netcarshow.com/volkswagen/

>>990 を踏んだら次スレを立てる
立てられなかった場合は代わりを指名すなりどうにかしやがれ

クソスレ

前スレ参照。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/325353/blog/28514636/

> 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:31:04.44 ID:+GYiiASp0
> マツダってひどいね！
> スカイアクティブＤの性能線図。
> http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/518/238/t02.jpg
>
> 横軸の間隔を不等間隔にして、トルク曲線の形状をきれいに見せかけている。
> 特に、最大トルク付近の間隔が２００！

確かに、このグラフは横軸がリニアでは無いよ、でもマツダのホームページとかにあるなら

> もうマツダは信用しない。
> ＸＤやめた。３２０ｄかゴルフＴＤＩを検討する！

オーナーに聞きたい
ゴルフの前何乗ってた？

TLでキセノンとインダッシュナビが選べるようになったら買うわ
来年くらい？

>>1
乙

>>5
6

６
ちなみに俺の車暦はカッコインテグラＸｓｉ→ｳﾞｪﾝﾄＧＬＩ→アルトワークスｉｅ→６ﾄﾚﾝﾄﾞ→７ﾊｲ

>>5
今6Rだけど、A45の納車待ちです

>>5
６
ちなみに車歴は
ギャランラムダ→ブルーバードSSSターボ→ランタボ→７thスカイライン→初代シーマ→シトロエンBX→ロードスター→
ビッグホーン→MB-C230→BMW-E39→BMW-E60→BMW-E60→シトロエンC4→BMW-Z4→BMW-E91→BMW-X1→GOLF6

あ、ゴルフ4が抜けてた

6からの乗り換え組ばっかだな

>>11
聞いてねえよおじいちゃん

>>5
BMW 335i Touring（E91）

>>14
おや、ちゃんと読んだのか？感心だな　ヒマ人よ

<<2

>>16
書く方がヒマ度高し

>>5
サイバースポーツ CR-X1.6Si (EF7) → ポロ6N前期型 → ポロ9N前期型 → ゴルフVII CL

年齢層たかっ！！

ディーラーで、エンブレムのリアカメラオプションで取り付け可能なん？ヴァリだけ？

やだやだ。年寄りばっかだよ
そりゃ日本も衰退するわな

>>20
現在の日本の人口構成からは、当たり前のことだと思うが

普通の仕事をしている20代や30代が、300万から400万の金を
簡単には動かせない

全体で見ると家庭持ちで300万クラスの車買う20〜30代なんてほぼ居ない。

おっさんばかりのスレなのに
しょうもないことで小学生みたいな罵り合いするよな

そう、オレなんかマニュアルのカローラから初めて４０年近く車乗ってるよ

>>25
もう前頭葉が弱ってる年代なんだろ
自我に抑えが利かないんだよ

58で染みだらけの顔かよ

年齢それなりなのに、妙に粘着する人多いな

http://minkara.carview.co.jp/userid/2076248/blog/
GTI乗りの頭の程度がよくわかるブログ

>>24
300万てアルヴェルあたりだろ
むしろ一般的と思う

アルベル買う人達は後先考えずにローン組んでるのが多い

>>10
君は誰かな？

ハゲはゴルフに乗らないでほしい
ブランドイメージが傷つく

シビック（SB1)RS

>>29
粘着が趣味な人がわざわざ張り付いてるからな〜

信号で止まったとき、ブレーキ軽く踏んでるだけだとアイドリングストップしないよね。
この時、クラッチはどうなってるのか。
エンジン回転数が1000ぐらいになってるから、半クラッチで滑らしてると予想されて、
そうすると、アイドリングストップさせない運転してると、クラッチ板が痛みやすいんだろうか？
半クラでズルズルし続けてるわけだし。

強くブレーキ踏むと650回転くらいになってるから、
クラッチ切ってる状態なんだと思ってる。

>>30
ブログも酷いが愛車紹介と自己紹介も相当アレだな。

997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/01/29(水) 14:35:21.95 ID:XbH7ngyH0 [1/2]
> おれもそう思うけど、、、car.watch.impressの記事だからな〜、
>　マツダが糞なのかCar Watchが馬鹿なのかはよくわからん。

最近出たモーターマガジン別冊２冊と、月刊自家用車１月号別冊も、
おなじグラフ（横軸が不等間隔）のグラフになってるよ。

>>23
普通の仕事って何の仕事だよシジイ。

なんと！
スカイアクティブ2.0エンジンの性能曲線も、
６０００〜６２００で、不等間隔（２００幅！）

http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/10/axelasport200910.jpg
出所：http://clicccar.com/2013/10/12/232984/


既出だが、
スカイアクティブ-Dの性能曲線
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/518/238/t02.jpg
（横軸が全般にわたって不等間隔）

>>24
一般的な家庭じやん。

>>5
ゴルフ

別に３００万持ってなくてもローンで買えるよ

>>45
ローンで買うのは考えものだぞ。
定期預金の金利とローンの金利を比較すると借りるのがあほらしくなる。
金利を払う上にローンが終わるまで所有権は自分ではないし。
現金で買える車を買うのが正解だろう。

それじゃリースにすれば

>>46
普通、所有権付く所から借りるだろ。
いざって時売れるし。
銀行、日立、損保って借りたけど全部所有権は
自分だったよ。

>>30
車歴を見てて思ったんだが、Audi A4辺りに乗ると、また世界が広がってVW叩きをしそうな気がする。

高級車だと思ってたが違うじゃん、とか。

人を馬鹿にするやつって本人が馬鹿なんだな

977 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2014/01/29(水) 10:41:26.82 ID:Q9f4y1BX0
＞＞９５４
君は高校生かな笑
理系大卒ならこのグラフが正しい書き方しているのをわかるよ。
勉強しないといけないな君は。恥ずかしいぞ。
君にようなバカがいるからメーカーも大変だなあ。

588 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/01/25(土) 11:08:40.91 ID:18IzPzy00
>>586
知らないのかバカ
マニュアル部品メーカー救済の一括だバカ
あれだけニュースでやってたのに、低脳はどうしようもないなあ
バカの壁って本を読んどけ

>>30
こういう奴に限って外ヅラは糞真面目だったりする
小心者だから普段溜め込んだ鬱憤をここで吐き出してるんだろう

みんなヴァリアント試乗りました？

ハッチで感動しすぎたせいかヴァリアントのロードノイズにがっかりしたのですが
よく考えたら国産の他社ライバルとくらべても遜色ないというかそれ以上の
レベルなのかなぁと思い出した。

ハッチが良く出来過ぎなだけで。
乗った方の感想聞きたいので教えて。

本当にただ荷台をゴルフのおしりにくっつけたようなデザイン
ワゴンだからロードノイズも出ちゃうよね

>>52
乗ったよ
DCCノーマルモードは足がドタバタしてボディにまでくる
むしろスポーツの方が当たりは硬いけど足が良く動いてた
ロードノイズはHL同士ならそれ程差はなかったかと
内装トリムのコストダウンに気付かされたのが一番の驚きだった

内装トリムってどこの部分なの？

>>54
ABCピラーがプラ丸出しの所でしょ？

>>55
正確にいうと7から変わっていたけどヴァリアントに乗って初めて気付いただねｗ
フロントドアトリムはソフトパッドなのにリアドアトリムはハードパッドだったことを初めて知った
トヨタみたいなコストダウンをしてきたと驚いたよ

>>56
そこもかｗ
気付かんかった(´･ω･｀)

>>54
おお、HLのDCC付き乗ったんだ！！
ハッチのDCC付きとナシじゃ全然違うというけどヴァリに関してその辺どう思う？
DCC付きハッチは絨毯の上を走るようだと聞いたが。

リモコンキーでドアロックしたときサイドミラー格納される設定のとき
ドアロック解除したときサイドミラー開きますか？。
自分のは格納されるが開かんのだが・・・。

ドアロック解除ではサイドミラーは開かないけど
エンジン掛けると開いたような気がする・・・・。

ミラーの展開はエンジンかける時

>>58
ヴァリアントにDCCは要らないと個人的には思う
無しに乗ってないから比較はできないけどね

HBはDCC付きか忘れてしまったので確かなことは言えないんだ
スマン(´･ω･｀)

>>52
ヴァリアントはノイズが共鳴するんだってDの人が言ってた

ハッチＨＬの試乗ではＤＣＣ付乗せてて、
契約時にＤＣＣ無くても一緒ですよと在庫のＤＣＣ無しを売り付けるのは
いやらしい商売だと思う。
ＤＣＣ無しは別の車に等しい。

デラから懺悔でＤＣＣ付への変更キットとか売り出すべき。
２５万くらいだったら買う人多いと思う。

>>64
安心しろ、そこまでの違いを感じてるのは自称評論家の
人間だけだからw
俺はむしろあの程度のものにそこまでの価値は感じない。
逆に壊れたら面倒だろうなぁとは思う。
その金で旅行行った方が有意義だと俺は思う。

せめてDCCありなしの両方を試乗させて欲しいよな

俺はDCC好きだなあ

１万円の食事を２０回した方が幸せだよ
人の価値観とは、そんなもん

>>60>>61
ありがと。リモコンキーの開錠で展開しなくて正常なんだ。たしかに
エンジン掛けるときに展開する。でもそれじゃサイドミラーのウェルカム
ライト意味ないじゃん。

DCC無しならCLの方が乗り心地良くて安いよ

>>70
乗り心地より譲れないのがトルクとパワー。

>>71
そのトルクとパワーどこで使うん(´・ω・｀)
0.2L分の排気量差の燃費いい方がいいかもよ。
TLCLでも踏めばそれなりに走るよ。
ってゴメン、うちもHLだけどふと思うから。

やっぱりＧＴＩにしとけば良かったかなと思う今日この頃。
走行１０００キロのＨＬの買取額って今いくら位なのかね。
消費税アップ見据えて今なら多少高く買ってくれるのかと期待値ＭＡＸ。

国産ミニバンからの乗り換えだと、車両保険の掛け金は同じとたら、任意保険の保険料は上がりますか？

ちなみにヴォクシー乗りです。

俺はしょーもない軽やＤＱＮミニバンに煽られたときに、パワーあって良かったと思うね。

俺もHLはそんなに燃費良くないし
もうちょっと貯金してGTIにしとけばよかったわ

>>73
登録したら6掛け

３００万×０．６＝１８０万　ですか。。。
萎えました。

HLとGTIじゃ全くの別物

VW車はDSG故障の件が有名だから特に下取り終わってるね。
ゴルフ6とか中古相場見てみ、激安すぎて笑う。
同条件のプリウスより安い。

輸入車は総じて安いな
保証が切れたら部品代とかかるし

プリウスは数があれだけ出たにも拘らず、リセールバリューが高いことで有名だ。
同条件のプリウスより安くて当たり前だろが。逆に同価格帯でプリウスより下取りの高い輸入車なんて存在するか？

GTIは赤いラインとフォグ周りのデザインとチェックのシートが嫌やん。
400万以上だして気に入らんデザインはどうしても買う気にならね。

ゴルフにするかヴァリアントにするか迷う。
スポーツバンを見てから決めるか。
ディーゼルが出るかもしれんし。

>>81
6はGTIとRだけリセールいいよ。
俺は7GTIへの乗り換えで走行5万キロの6GTIを160万で先月買い取り専門店へ売った。
アルミや車高調など社外品のプラス査定分も込みだけど走行距離にしてはなかなかの額じゃないかな？
7もリセールの差額考慮するとHLとGTIの手出しなんてほとんど変わらなくなるから買うならGTIを奨めたいね。

>>86
「7GTIへの乗り換え」ならば、
下取りにしたほうが、普通は高く引き取って貰えるのでは？

>>85
私も初めは同様に悩みましたけど、
最終的には静粛性等を重視して、ヴァリアントではなくハッチバックを選択。

>>88
寺は認定中古車として陳列するのに邪魔な社外品のプラス査定は無いらしく買い取り専門店の方が10万高かったのよ。
因みに7GTIの値引きは10万で乗り出し420万ね。

5年乗ったとして400万-160万/5で年間約50万か。車両価格のみで考えて。
そう考えたらGTIにしとくかなあ。

アンカーミス
>>88でなく>>87宛てね。

７HLプラス１５０万くらいならGTIに乗り換えようかと思ったが
とても無理そうだな。
週末マツダ行ってアクセラXDを見積もってもらうわ。

明日納車だ！
わくわく
さ、今日も頑張ろう！

ハッチとヴァリで迷うならハッチ。荷室をあまり使いそうにないなら、+30cmを
毎回牽引するだけ無駄。

ゴルフのステアリングって本革？
雑誌にはそう書いてあったがどうも嘘くさい

>>86
うらやましい
いらく6GTIといえどもさすがに10万キロ走ったら下取りつかないよね・・・

本革の割にツルツルしてるよね。しっとり感が無い

そうか？サラサラな感じでいいと思ったけどな。
高級車乗ったことないから質的にどうかは分からんでよ。

このハンドルおれは好き

http://hontonotokoro.car.coocan.jp/volkswagengolf4.html

VWが良い車と評論家に洗脳される前に
VWの現実をしっかり把握しておいたほうが賢明
どうしょもないほどのお馬鹿外人設計をご覧あれ

>>100を見て週末にアクセラXDを見積りに行くヤツ多いだろうな。

やっぱ日本人には日本車が良いのかもな。

凡人は背伸びしちゃいかんと言うことかも。

10年以上前だからずいぶん改善したのかも知れんが、プジョーのエンジンルームがひどいって話を聞いた
車修理工場の友人がよくこぼしてた

GOLF４の終わり位のモデルに9年位乗ってたけど
こんなトラブル無かったなぁ。
対策済みだったのか、たまたま当たりだったのか。

何年前だボケ
ハゲろ

>>93
おめ！
何色？グレードは？
自分も納車待ち。

>>105
CLのナイトブルーメタリックだよん
成人の日に契約して3週間弱での納車です

>>96
6GTIなら10万キロ走ってても今なら80〜90万くらいの査定額だと思うよ。
まぁボディーカラーが赤やシルバーならちょっと厳しいかもしれないけどさ。
俺のは2011年11月登録の2012年モデルで走行5万キロの白でその査定額だったよ。

めっちゃ限定で、
７HL　DCC無しだけのオフ会ってやりたい。

何その傷を舐め合う会

>>101
分かったから、死ねよ。

↑吹いたw

あごめん>>109に吹いた

>>106
　俺は正月の４日にCL、ナイトブルー、ディスカバープロで頼んだら、３月中に納車出来る物がないって言われたよ。
　ちなみに、値引きはいくらくらいだった？

集まったからには癒せないと意味ないから、
各ショップから４つのサス交換デモカー出してもらい
試乗してどれに交換するか選ぶ。
１．ネオチューン
２．ビルシュタイン
３．モンロー
４．ザックス

>>108
ナビは？ナビ無しは？

>>115
オンダッシュ限定。

この際だから内側も外側も舐め合おうｗ

>>106
なんと、自分もナイトブルーのCL！
奇遇だね。
ナイトブルーの落ち着いた青、いいよねぇ。

>>113
俺はHL(DCC付)だと3月中に登録できるかギリギリだっていうんで、
じゃあCLだったら？って聞いたら、
ウチじゃないけど近くの他の店で見込みで発注してる分があるんで、
それなら遅くても2月頭に納車でるってんで決めた
俺はネッツトヨタ系のディーラーだけど>>113は？

>>109
DCCてそんな違う？
違いがわからない俺は異端なのかな。
とりあえずDCC付けておくか。

>>118
顔に特徴のないゴルフ7で唯一のチャームポイントがリルのクロム鍍金の横棒だと思ったんで
それを引き立てるために濃い色にしました
それに紺はゴルフ伝統のカラーだしね

>>120
アンカー間違えた
>>117へのレスです

自分、昨日HLキセノン、ナビ、DCC無し、からDCC有りに変えてもらいました。
ギリギリ3月登録できるのが有ったので。
なければDCCなしでいくつもりだったんですが
最初に頼んだ時にはなかったDCC付きが有ったとのこと
キャンセルかもです。
納車が２０日位遅くなりました。　色はトルネードレッドです。

>>100
これも追加で
http://d.hatena.ne.jp/cardrivegogo/20130417/1366227107

別に４月以降の納車でも良くね
税金上がった分値引きすんじゃね

私が数日前に東京のVSJ系ディーラーで聞いた話では、
HL キセノン、ナビ、DCC付きでも、車体色によっては今からの発注で、年度内に登録＆納車は可能とのこと。

>>123
6のスレで昔 北米ではー 北米ではー って落書きする奴が居たな。それと同レベルの落書きに見えたが。

CLにした人に聞きたいんだけど、TL、HLにしなかった理由はなんですか？
HLは予算がつかず、TLは松竹梅の梅すぎるからイヤ、とか？

ナビの更新はどうするの？

>>127
追随クルコンが付いた燃費の良い車を探してたらCLになった。
HLと比べて価格程の差が感じられなかった。

>>113
他の系列の寺にも行ったの？
見込み発注のがありそうだけど、色のせいかな

一番安いのでと思ってたけど、ナビと安全装備付けたらTLとCLあんまり変わらなかった。。迷った末CL。CLのが納期も早いって言われたし

>>131
納期はいつ？

ACCを安く欲しいからだろ。120キロ以上のは最大の魅力、付けないなら国産でいいわ

3末までの登録出来る条件でHL
白と紺で悩んだが洗車マメではないので白
キセノン、ナビ付きは普通にあったが
DCC、レザー両方付きは無理だったので
レザー選択
走りは普通でいいので
犬乗せるのと内装の外車っぽさ優先だったから
もう自分的にはこれが正解だったと割り切る事にするわ

>>134
レザーは何色なら選択可能だったのでしょうか？
「犬載せる」とのことですと、汚れの目立たぬ黒を選択されたのでしょうか？

レザーシートに犬乗せると傷付きまくるんじゃないか？
シートカバー買っといた方がいいよ。

ＨＬの納車待ちをしています（２月下旬納車予定）。
ディーラーＯＰはコーティングだけです。
インテリア、エクステリアの小物パーツをネット中心で探してますが、みなさんどこで何を買いました？
ちなみに私は今のところフロアマット、ＡＢペダル、マフラーカッター、キーベゼル、キーカバーです。
フットレストとドアポケットのスポンジを迷っています。

>>137
そんなもんサービスで付くだろ

>>127
HLのフルコンプ（ナビ、DCC、スライディングルーフ、レザー、キセノン）にしようと思ったけど
3月納車に間に合わないかもしれないというので止めた
それにHLのスポーツシートが俺には少しキツく感じたｗ
なら、増税前納車が確実なCLでいいや、とCLに決めた
4月以降の買い控えで値下げ幅が広がるかもしれないけど、
現状でもそこそこ下げてもらったし、増税で10万は持ち出しが増えることは確実だからね
エコカー減税100%のHL以下には自動種取得税の引き下げも関係ないし

セーフティパックやナビは付けとこうと思ったので端からTLの選択はなかった

価格は、値切りはしたが、持ち出し400万以下なら車種の選択に関係なし

>>137
マッドフラップは付けた方がいいですね。
無いと雨の日に泥が付いて汚いよ。巻き上げないから後続車にやさしい。
ドアポケットが使いやすくなるよペットボトルが置けるしね。

漏れの近所で見かける7は爺か婆ばっかりだよ
若い香具師が乗ってるのを全く見ない
年寄に人気があるのかね

>>140
マッドフラップってつけてる車見たことないんだけど、どんな感じにつくの？
リヤだけはカタログでわかるけど…

>>134
実は白はマメに洗わないと汚く見える色
シルバーが一番いいよ

>>141
つうか、車に３００万出せる２０代、３０代はそんなにいない。
なんせその世代の年収はよくて４００万、ふつう３００万だからな。
無理もない。買えても軽。

今月（前月）|　メーカー／モデル名　|　25年12月　|　25年11月　|　前月比
1位（2位）|　ダイハツ／タント（エグゼ含む）　|　19,211台　|　19,246台　|　99.8％
2位（1位）|　ホンダ／N BOX(+含む)　|　18,128台　|　19,512台　|　92.9％
3位（4位）|　スズキ／ワゴンR　|　14,715台　|　11,586台　|　127.0％
4位（5位）|　ダイハツ／ムーヴ（コンテ除く）　|　9,734台　|　10,583台　|　92.0％
5位（3位）|　スズキ／スペーシア　|　9,387台　|　12,192台　|　77.0％
1位（1位）|　ホンダ／フィット(※1)　|　21,210台　|　24,692台　|　85.9％
2位（2位）|　トヨタ／アクア　|　16,467台　|　17,238台　|　95.5％
3位（3位）|　トヨタ／プリウス(※2)　|　9,710台　|　12,470台　|　77.9％
4位（4位）|　日産／ノート　|　8,783台　|　10,644台　|　82.5％
5位（5位）|　トヨタ／ヴィッツ　|　5,107台　|　6,529台　|　78.2％
1位（1位）|　日産／セレナ　|　6,433台　|　7,913台　|　81.3％
2位（2位）|　ホンダ／オデッセイ　|　5,006台　|　4,527台　|　110.6％
3位（3位）|　トヨタ／ヴェルファイア　|　3,403台　|　4,187台　|　81.3％
4位（4位）|　トヨタ／ヴォクシー　|　3,065台　|　3,715台　|　82.5％
5位（5位）|　ホンダ／フリード(3列シート仕様)　|　3,015台　|　3,441台　|　87.6％
1位（5位）|　日産／エクストレイル　|　3,595台　|　1,654台　|　217.4％
2位（1位）|　マツダ／CX-5　|　2,878台　|　3,914台　|　73.5％
3位（−）|　ホンダ／ヴェゼル　|　2,207台　|　−台　|　−％
4位（2位）|　スバル／XV（ハイブリッド含む）　|　2,045台　|　2,704台　|　75.6％
5位（−）|　トヨタ／ハリアー　|　1,761台　|　1台　|　176100.0％

今月（前月）|　メーカー／モデル名　|　25年12月　|　25年11月　|　前月比
1位（1位）|　トヨタ／クラウン(※1)　|　4,594台　|　5,433台　|　84.6％
2位（2位）|　トヨタ／カローラアクシオ(※2)　|　3,310台　|　4,380台　|　75.6％
3位（3位）|　トヨタ／SAI（サイ）　|　2,478台　|　2,382台　|　104.0％
4位（4位）|　マツダ／アクセラ　|　1,731台　|　2,201台　|　78.6％
5位（5位）|　ホンダ／アコード　|　1,635台　|　2,098台　|　77.9％
1位（1位）|　トヨタ／カローラフィールダー(※1)　|　6,830台　|　8,670台　|　78.8％
2位（2位）|　トヨタ／プリウスα(2列シート仕様)(※1)　|　4,810台　|　6,030台　|　79.8％
3位（3位）|　ホンダ／フィットシャトル(ハイブリッド含む)　|　1,363台　|　1,543台　|　88.3％
4位（4位）|　スバル／レガシィツーリングワゴン　|　1,162台　|　859台　|　135.3％
5位（5位）|　マツダ／アテンザワゴン　|　635台　|　746台　|　85.1％
1位（1位）|　トヨタ／86　|　706台　|　1,246台　|　56.7％
2位（2位）|　スバル／BRZ　|　313台　|　387台　|　80.9％
3位（3位）|　ホンダ／CR-Z　|　132台　|　180台　|　73.3％
4位（8位）|　日産／GT-R　|　110台　|　17台　|　647.1％
5位（4位）|　日産／フェアレディZ　|　55台　|　54台　|　101.9％

>>140
コメントありがとうございます。
カタログを見る限り、ＤＯＰは値段と質のバランスに問題ありと見ましたので、
（特にフロアマット）ネットで納得のいくものをチョイスしています。

マッドフラップは迷いましたが、黒しかないのと、見かける車の多くが
つけていないのでパスしました。現車は付けてますが…。
ドアポケットですが、今のところ純正ぐらいしか見かけませんね
いいショップをご存知ですか？
純正ならここぐらいかな、と思いますが…。
tyreviewed.com　←　リンクが貼れませんでした

>>142
VWHPのゴルフヴァリアントのアクセサリーカタログに出てます

若者が欲しいと思う車じゃないだろ、性能も外見も面白味無し

>>146
tyreviewed.comは純正品が３割引きですね参考にします。
いいとこは？ネットで探すしかないですね。

初欧州車の若者はBM3尻とかに興味持つからね。
初めはネームバリューのある高級車に憧れるが、いざ所有してみると機械式駐車場に入れないとかの不満が出てくる。
俺はいろいろな欧州車を乗り回してみて使い勝手の良いゴルフは自分にとってのベストバイだと気付いたよ。
ただ、車幅は180が限界だからこれ以上広げないで欲しい。

>>141
漏れとか香具師とか、おまえこそジジイだろ

>>150
3尻もゴルフも全幅1800mm同じだから、３尻が入れない駐車場はゴルフも入れないんじゃ？
オレも欧州車乗り換えまくった結果ゴルフが使い勝手が良くてベストバイなのは同意

純正の18インチホイール付けてる人いる？ロータリーってガンメタのやつ、ピュアホワイトのボディに合いそうだがどうかな？

これね
http://golf.volkswagen-japan.net/news_20130705410/news_20130705410_1

>>130
　他系列の寺には行ってないよ。察しの通り色のせいだと思う？
ちなみに、Vgj直営。
　ナイトブルーのClナビ付き以外は考えてなかったから、どうせ３月に間に合わないならと、
My１５まで待つことにした。

ドアポケットにゴミボックスつけた人いません？
小ぶりのもので良いのだけど

アイドリングストップボタン、シフトレバーの右側に移せないかな？
右折時とかストップ、再始動、ストップ、とさすなにやかましすぎて、手軽にオンオフしたい。

むしろ逆に30代前半くらいまでの若いうちに
触れておいた方が良い車ではあると思うけどな。
突出してる面は何もないけど
全ての面をそこそこのレベルに満たしていて
どんなシーンにでも使えて少し上質で基準的な車だし。
ゴルフを経験してから自分がどの部分を重視したいとか
自分に合う車の方向性を決めるといいような気がする。
そしてまた本当に落ち着いたらまたゴルフに戻る
そんな車のような気がする。
今回色んなタイプの車で迷ったけど
何でかこんな個性のない面白味がなさそうな車を
最後まで候補から外すことができなかった。
何でかわからない、何の根拠もないけど
こんな地味で没個性な車なのに
この車を所有しないと気が済まない衝動にかられたけど
それはそういうことなのかもしれないとも思えた。
没個性が個性なのかもしれない。

>>157
確かにスイッチが右にあると楽だけど、慣れるとブレーキの踏み加減でアイドリングストップは操れるよ
車が止まってもブレーキを強く踏んでいないとストップしないようだから

>>158
周りが流行に流されて個性的になると、今まで目立たなかった奴が浮く(目立つ)ようになる典型だな
個人的には一目で「ゴルフ」とわかるデザインは歓迎してる
ただ、7は少しデカイ…

>>158
ヘラ（鮒）に始まりヘラに終わる。
>>159
わかるがDSGによろしくない？。

>>161
う〜ん…どうなのかな？
回転数に見てる限りでは950位だと半クラっぽいけど、850までは落ちてるんだが

>>161
ブレーキの踏み加減はDSGに悪いってことはない
アイドリングストップという機能が付くずーっと前から同じDSGだよ

半クラッチで滑らせ続けてるのが、DSG不具合の原因である可能性が…？
クラッチ板摩耗して、ジャダーの原因になってるのかも。

アイドリングストップのボタンより、ＤＣＣのボタンこそ右側につけてほしいです。
ちょうどシフトレバーの裏側になるので、押し難いったらありゃしない。

>>135
黒です、多分黒以外のレザーシートは受注生産が基本で
見込み発注分には基本無いんじゃないかな？
シェトランドはともかくマケラシュは流行色だし
その地名由来のベタな時計持ってるから名残惜しかったけど

>>165
センターコンソールは左ハンのままだからね
諦めろｗ

>>126
VWJとVWUSの販売戦略の違いだからね、北米ではアメ車との対抗だったから
小型で安い戦略を取っていたがそれが日本車にやられた。
７０年代VWUSがラジオもオプションとかで値札下げているときに日本車はフル
オプションで同価格で競争してた、その後オイルショックで日本車の低燃費と
信頼性で本家のアメ車も駆逐した。

これに対して、VWJは常に先進テクノロジーと欧州車の高級イメージ戦略で
売ってきてそれが日本人の琴線に触れたという事。
こういう販売側のマーケット戦略無視して同列に比較してもあまり意味はない。

>>130
> >>113
> 他の系列の寺にも行ったの？
> 見込み発注のがありそうだけど、色のせいかな

ディーラーに赤は止めてくれ、3末絶対無理と言われた。

納車完了！
予算消化のための工事をあちこちでやってて、
渋滞が多くて50kmしか走れんかった（怒

試乗の時は気づかなかったけど、いままでポロに乗ってたためか、
やっぱ固いね
あと、サイドバイザーを付けたんだけど、静粛性が高いためか、
帰ってバイザー付近の風切音が気になったかな
でも、ま、そのうち慣れるでしょ

車体ナンバーの10桁目、11桁目がEWってことで、
2014年の本社ヴォルフスブルク工場製だった
いつ南ア工場に切り替わるんだろう？

>>166　「黒以外のレザーシートは受注生産が基本で見込み発注分には基本無いんじゃないかな？」
私が１月下旬に発注した「マラケシュ」レザーシートのHLは、来週豊橋に陸揚げで、３月上旬に納車予定です。
見込み発注分、もしくはどなたかがキャンセルした分だったのでしょうかね。

>>170
「2014年の本社ヴォルフスブルク工場製」では、知らない人が聞くと誤解を招きますね。
「2014年モデルの本社ヴォルフスブルク工場製」とされたほうが良いかなと。

確かにサイドバイザーとマッドフラップはあれば便利だね
俺は付けないけどね

ま

>>137
社外品でオーディオケーブル買いました。 オーディオマニアなので音質重視で有線接続です。
ケーブルメーカーは話題のプロケーブル製、ジャズ、フュージョンが多いので米国録音用です。
接続はミニプラグ⇔ミニプラグでアイフォン５からAUXで入力するのが一番音いいです。
このケーブルはお薦め。演奏者が何をしたいのか良く分ります。

↑一応機材設定書いときます。
パソコン（アイチューンソフトでCD録音、もちろん非圧縮AIFFエンコーダのエラー訂正ON）
　　　　↓
アイフォン５　６４G（イコライザーOFF、音量の自動調整ON、非圧縮でもCD約１００枚入ります）
　　　　↓
オーディオケーブル（プロケーブル製　ミニプラグ⇔ミニプラグ　長さ５０cm　米国録音用）
　　　　↓
ゴルフ７　AUX入力
この音にクセあるカーオーディオのイコライザー基準値
バ　ス：０からプラス１コマ
ミッド：プラス最大から２コマ戻し（上から２コマ）
ハ　イ：プラス最大から１コマ戻し（上から１コマ）
あとはお好みで微調整。

>>175
ＰＨＡ2あたりかませるともっとよくなるよ

>>175
バッテリーのメーカーはどこのを使えば高音質になりますか？

GTIの馬力と価格
�U１２５HP３０４万円
�V１４５HP３４５万円
�W１５０HP２８５万円
�X２００HP３２５万円
�Y２１１HP３６６万円
�Z２２０HP３６９万円　
こうみると�Zはお買い得に見えるが
昔がボッタクリすぎだな。
ひどすぎる。

今は北米価格と同じだから良心的だよん

オーナーに質問！
ワイパーに隠れてる車体ナンバーを撮ろうとしたら、
ボンネットに干渉してワイパーを立てられなかったんだけど、
あれって仕様？それともコツとかあるの？

ゴルフ7GTIが2万5千ドルだぞ
http://jp.autoblog.com/2013/06/01/2015-volkswagen-gti-first-drive-review-video/

>>182
パフォーマンスって結局でないの？
けちなインポーターのことだから増税後の切り札としてとってるんだろうな

>>178
カーバッテリーのことでしょうか？
車に使われている鉛バッテリーは瞬間的出力に弱いので、バッテリーの善し悪しが音に影響するとは思いますが試した事はありません。
音を良くしたいのなら、バッテリーへのコンデンサー取付とアーシングが効果的です。
コンデンサーはメーカー物だと２万円くらいしますが、個人サイトで売っている５千円前後の物で十分です。
またゴルフもお金が有る方はサブウーファーを付けましょう。
ノーマルは低音の空気感が無いのが寂しいです。

バイザーを付けるセンスが理解できないわ

>>182
web.vw.com/gti/　でWeb見積もりできるし、
shipside.com は mail で簡単に見積もりとれるよ、でも日本の排ガス規制や何やらで
個人でやると国内に持ち込んでから車検通すのに50万位かかる。
それが面倒なら並行輸入業者に頼めば車検までやってくれるよ。

VWJの扱わんMTでもTDI Diesel 車でも右ハンドルで、お望みしだい、
部品も入れてくれるから正規輸入してない車はみなこういう買い方だな。

>>167
確かにスイッチの位置は変わってないんだよなぁ…
センターコンソールの向きとかレバー操作の左右は入れ替わってるのに、スイッチの入替で済みそうな所はそのままなのはなんでなんだと…
そのうち入替キットとか出ないかなぁ

からかわれてるのも気づかないのかオーディオオタは(笑)

>>181
http://www.youtube.com/watch?v=ILYaSy9GPtM

マツダのエンジン性能曲線の説明が詐欺じみていると話題にｗｗｗｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391233282/

>>149
そのサイト大丈夫？

マッドフラップ、これまで着けてる車見たことなかったから
何の役にたつんだろうと思ってたけど、
雨と雪の高速走ったら絶大な効果を感じた！
リアが全然汚れてない！

後続車のために着けるんかと思ったけど、違うのね。
問題は高い車止めに、当たって破損しないか、だけやね。
とりあえず、着けといたらいいオプション。

>>189
ダンケ！
いまのVWの車はこんなんなってるのか
いままで乗ってたポロは普通に立てられたんだけどな
1、2、4は変わってないね

>>191
> >>149
> そのサイト大丈夫？

おかしなADwareに付きまとわれるぞ。

>>189
ガソリンスタンドでガラス拭かれるとき、傷つけられそうだな。
みなさんどうしてんだろう

>>193
YouTubeのは旧仕様。
ゴルフ7の仕様は「長押し」だから気を付けてね。

極力セルフしか行かない。

あとガラス自体も傷ついたら消えないから注意してる。
雨降ってない時にウォッシャー液出してワイパーかけることを絶対しない。
運転席側ガラスの開け閉め有る時はその日乗る前に雑巾で拭く。
雨降ってワイパー使う時は最初だけ雑巾かけする。

けっこうガラスは砂埃で簡単に傷付くからボディの洗車傷と同じくらい注意してる。

一生もんってわけじゃないんだしそこまで気を使う意味ってあるんかね？
晴れの日にウォッシャー液出してワイパー動かそうがパワーウィンドウ上下させようがリセール影響なんて全くないよ

雨の日は乗らないほうがいいよ。車に悪いから。もちろん車内は土禁ね。オイル交換は3000キロで。フィルターも毎回交換だぞ、忘れるな。

>>198
>>199
確かにそこまで車に気を遣う必要はない。
ただオレ車が好きなんだよね。

もちろん雨の日も乗るし土禁ではないしオイル交換もずっと前から１５０００キロ。

>>197
車のガラスが砂埃で傷つくとか聞いたことないぞ。
大抵は飛び石とかだと思うんだが。

>>201
水銀灯の下で見てみ。

腕の良いコーディング屋ほどガラスの傷には気を遣う。
ボディ傷はコンパウンドで消せてもガラス傷は消せない。

いつものage

>>202
テキトーなこと書くなよ

俺はほぼ毎日出勤前と退社前にウォッシャー液出してフロントワイパー動かす。
そして、ほぼ毎週平日夜エクスプレスウォッシュのジェットガン洗車の手洗いやって
拭き上げ場で隔週ぐらいで水銀灯を透かしながらフロント内窓拭いてるけど
傷なんて入ってないよ
ちなみに納車は７月初旬で走行距離は８〜９千�`かな

>>202
腕の良いコーティング屋ならガラスの傷も消せるんだが

助手席で窓開けようとしたら、傷が入るから止めろ！とか言うんだろうなー。こんな男とは付き合いたくないわ(笑)

ワイパーを頻繁に誤作動させられてる試乗車のフロントガラスでも、傷なんか気にならなかったけどね

>>201
ガラスの砂ぼこりをワイパーで引きずってると簡単に傷つくぞ。

今日は10時半からフォルクスワーゲン･オーナーズクリニックや…

>>146 >>191
tyreviewed.comの代表者で検索したら詐欺被害サイトに
該当者の被害報告があります。絶対に購入しないでください！
良く調べずに投稿してすみません。
ちなみに自分は購入してないです。

>>153
http://www.golfgtiforum.co.uk/index.php?topic=258289.msg2371186#msg2371186
これだよな？うん、悪くないね。

>>210
俺昨日購入しようか迷った位なんで時すでに遅し
な気がする。

俺のワゴン10年たったけど、冠婚葬祭とか人乗っける時にしか洗車なんてしないから、洗車マニアの車より肌はきれいだよ。鳥のうんちとかは見つけたらそこだけ洗うけど。

>>213
砂埃コーティングか

そーだよw

あー
洗わないほうが傷がつかなくて状態がいいって
そんな勘違いな人いるね

大衆車で傷に必死になるなんてｗ

>>200
そんなにオイルもちますか？
１００００キロ越えると結構ヤバいですよ。

>>197
こんな神経質な人初めて見た
ガラスなんて普通傷つかないよ

いやいやフロントガラスはすぐ傷つくよ。
ただその傷のレベルが神経質な人じゃないと気が付かないってだけで、
雨の日以外にワイパーかけたことあるなら砂埃巻き込んで100％傷が出来てる。

車を停めてワイパー上げ、毎日やってるけど傷なんて全然見当たらないんだけど。よ〜く見ても無い。

ワイパー傷で検索

使い勝手の良さからゴルフ選んでるのにワイパー傷ごとき気にしてたら何の為にゴルフ選んでるかわからなくなる。
少しの傷なんてあまり気にしないってのが下駄車の考えじゃないのか？
あまり気にしすぎるとスーパーに買い物も行けなくなるぞ。

今日1ヶ月ぶりに洗車してたが、まあひどい汚れが
とくに、アスファルトかタールの跳ね汚れ？の黒い点々があちこちに
こういうのが目立つね、オリックスホワイトは

ピッチって奴だな

>>197は運転席のガラスの開け閉めある時は雑巾で拭くって書いてあるけど、どこを拭いたりするの？

あと、雨降ってワイパー動かす時は最初だけ雑巾がけするってのは急に降ってきたら、一度停めて拭くのかい？

吹いた雑巾でガラス傷つくわな

まぁまぁ、気を使う人はそうなんでしょ
別に俺たちにもそうしろよって話でもなさそうだし気にしない方がいいよ
ただ、窓について無頓着な人を何もわかっていない馬鹿呼ばわりしたら…

HL納車待ちです。
契約の時、ボディコートもガラスコートも付けなかった。
寺は「ホントにいいんですか？」って何度も聞かれた。
買って１年も経てば細かい傷なんて気にしない。

車なんて所詮道具。美術品ではない。傷なんてついて当たり前。

.197の車でパワーウインドをさわったら殺されそうやな、ガラスに傷がつくゆうて。

>>229
大丈夫。ガラスコートでは傷は防げないから。

晴れた休日は必ず洗車場で半日過ごしてますが何か？
洗車場でHLを見せびらかすのが楽しいんですが何か？

>>229
ま、最初は凹む
でも、飛び石とか注意してても不意にくるしな

新車のときにゼロウォーターをかけるといいよ
塗装が荒れていないときにかけると半年近く持つ
艶はあまりないけど、水垢がすぐ落ちる

>>234
確かに。最初の傷はかなり凹む。
でも１度傷つくとあとは気にしなくなる。

輸入車なんて馬鹿だな〜と笑われてるよ

>>229
ディーラーのガラスコート高いからなぁ、
でも納車後すぐにゼロウオータとか使っておくことを勧める。

>>237
一度ドイツ車所有すると国産には戻れんのだよ。
国産は軽いパワステがしっくりこないし遊びの多さに違和感感じるよ。

最近欧州車もパワステ軽くなる傾向にある気がするが

むしろゴルフ7のパワステは国産と遜色ない位に軽い
ただ、直進性がいいから多少は良いが…

>>238
値段はともかく、ディーラーでのガラスコートは撥水性のGlassburgしか選べないとのことでした。
なので私は、ディーラーではなくコーティング専門店に施工を依頼。

え？パワステが軽い？んな馬鹿な。
もしかしてGTI以外にはステアリングウェイト機能付いてないのか？

ほら、察してやれよ
低グレード乗りなんだよ

いや、素で全グレード標準装備だと思ってたからさ。

ん？ゴルフ下位グレードでも国産でも軽でも街乗りは軽く、高速は重く、で速度に応じて可変なんじゃないの？

GTIはそれ以外にもなんかあるの？

ステアリングの重さを任意で調整できるよ。

結局ゴルフに戻った俺の感想
前にも書いてた人いたけど
欧州車、特に独車が日本車のポジ面（快適性、利便性、経済性等）を
徹底的に調べて完全にモノにしだした。
日本メーカーはそのころ燃費とスペース効率、コストダウンに明け暮れて
国内はおもちゃみたいな車だらけに
一部中上級クラスの車は独車の走りと内装のテイスト取り入れてるが
二番煎じ感は拭えず

そもそも、この乗り味、何かのテイストなんですが、
それがなんだか分からず。
正確さをベースとしながら、精密感にあふれ、
そして静寂性がありながら、ハンドリングが優秀、
で、乗り味もコンフォート感にあふれていて、
キャビンにおける居心地の良さも強くあると。
正確さやハンドリングといえば、BMWなんですが、
ゴルフには雑味がないですし、静粛性や精密感といえば……、
で、そこで気づきました。レクサスが目指している乗り味に似ていると感じました。
そう、目指している乗り味。到達はしていない、乗り味です。
　精密さに通じる静寂さを表現し、
そこから外れることのないダイナミックさを加えた、そんな乗り味。
タイヤの存在を感じさせないのに、接地感がしっかりとあるという、あの不思議な感じ。
BMWとも違う、メルセデスベンツとも異なる、そんな乗り味ですな。
いや、互いのベクトルは少し異なった方向性もありますが。
で、かなり個人的な意見ではありますが、新型ゴルフを前にいちばん悔しがっているのは、
レクサスではないか、と勝手に思ったりします。

何となく見に行ってそのまま契約してきました
HL、DCC、キセノン、ディスカバープロ
コーティングやらリアフィルムやらキャンセラー、有償保証入れて訳380でしたが
値引きこちらから言わずに即決で買うって言ったら350にしてくれました。
2月末納車ですが、それまで6を貸してくれるし、良いディーラーなのかな

>>229
ガラスコート等の目的はキズの付きにくさでは無いでしょ。
未施工の車との差は、汚れにくさも当然あるが、一番顕著なのは紫外線による
塗装の光沢保持率でしょ。
要はガラスコートしていないと、塗装の劣化が速い。

>>249
私が Golf VII 購入過程で、試乗や下取り査定＆購入見積りを出させて比較したのは、
LEXUS CT200h でした。

>>252
CTは内外装のクオリティ高いし、オーディオも素晴らしいんだけど、動力性能がイマイチだからなぁ。

アウディA3乗るわ

ディーラーで納車前にコーティング勧めるのは
輸送時についた傷とかもついでに消せるからですよ。
お金出してもらって、ついでにクレームも減らそうって
ことです。
輸入車の場合仕方ないことですが。

でも壊れるから日本車の良さを物にしだしたなんて事はないよ。

日本車がドイツ車に近づいた→二番煎じ
ドイツ車が日本車に近づいた→物にしだした

自分の車が可愛いのはわかるけど、
物は言いようだな

>>255
でも、コーティングって新車買うときサービスしてくれない？
前回ファーレン、今回旧デュオって系列が違うけど、
前回も今回もサービスでやってくれたよ

CTの加速に不満でゴルフ？

>>229 ディーラーにもよるが、コーティングは外注の場合があって
そのリベートがセールスにも入ってくるケースも多いとのこと。
ほんとにいいんですか？はセールストークでは・・・

>>257
寺でサービスのコーティングはたいていの場合は出張でやってるから下地はほとんど作らない
専門店のそれとは耐久性が劣る場合が多いよ
わざわざ行き来して事故でもあったらたまったもんじゃないしね

修理等は地元の整備屋に出してはいかんのかな？
車体価格は許容範囲だが、維持費がどうなのか気になって。
今までは国産車だつたからディーラーではなく近くの整備屋で車検や修理や整備をやって
もらっていたから安くできてたが、外車でもそれができるのですか？

専用ブースも無い寺の軒先でコーティングするんだぜ

あんなものに金を払う奴はアホ

>>261
前回ポロの車検をコバックに頼んだけど、手持ちの部品がないって
サービスのオイル交換ぐらいしか手をつけてないって言ってた
タイヤとかバッテリーとか、そろそろ交換を勧めるけど、自分でやってくれって
結局あれから1年半、何も交換せずに乗ってたけどw

ゴルフ７試乗したけどペダルが軽すぎて愕然。超頼りない
全般的に薄っぺらくて剛健さの欠片も感じなかった

>>261
新車保証のあるうちは絶対に寺で整備するべき。
ほら保証書に書いてあるでしょ？VW正規ディーラーで定期的に整備を受けた車体だけが保証対象ですってさ。
因みにオイル交換にVW純正以外のオイル使ったり
車に手を加える際、街の整備工場でやって貰うとその箇所は保証対象外になるから注意した方がいいよ。

>>146　tyreviewed.comここやばくね？

銀行振込のみですな。

>>266
210で何か言ってる

>>266
ページの下の方にある運営会社のところにある
担当者の名前で検索してみて。

ここのサイトでは扱っている(ことになっている)ドアシルプレートが欲しいんだけど、もうどこにも売ってないのかな…

↑ついこの前ヤフオクで落としたけど

マジか！？

っていうか、外車で見栄はりたいけど、メルセデス・BMW買うほど金が無いからゴルフ買ったんだろ？
まあ、漏れもそうなんだけどね

>>261
中古だったら地元のVW扱った事のある修理工場の方が安く上がるのは確実、
何故かというとディーラーだとプラスチックパイプとかオイルとかメーカーの
マニュアル通りに変えるから。

俺はもう２０年も乗り換えながらVW乗り続けてるけど知り合いの修理工場に
車検含めて具合悪ければ全部出してる。
俺が出すまでVW扱ってなかったけど、おれが出し始めてから専用のチェッカー
入れたし、いちばん良いのはメーカーの推奨交換時期過ぎている部品でも
チェックして異常なければまだ大丈夫でしょうと交換しない、あと部品交換が
必要な時も、修理工場のルート使って中古部品探してくれるから修理費が
とっても安くつく。

まあ、新車だったら延長保証５年付けてディーラーに出す方がいいと思う。

VWで見栄とかありえんだろ、欧米人がトヨタで見栄張ってると思うか？
そんな大衆車メーカー同士でトヨタに世界販売台数負けてる現実。
中古のベンツの方が遥かに見栄にはなるんじゃね？

次はもう外車は選ばないな。
憧れて買ったし、確かにいい車なんだけど、
日本人にはしっくりこないし何かと細かい使い勝手が悪いよ。
じっくり冷静に見ると日本車凄いしホント良く出来てる。

つーか、>>261はゴルフ7スレに書き込んでるのに中古の話も含んでるのか？
例え中古でも保証継続できるから寺整備以外ありえないと思うんだけどな。

>>273
メルセデスはまだしもBMは中古相場アホみたいに安いからリセール考えたら論外じゃないの？
原価消却が比較的早いのがBM。それ知ってたら見栄なんか張れないしね。

ゴルフ7、オーディオどぉ？

音最大でCD聴いても音割れしなかった

低温出ない

>>281
調整したら？
最大音量時に窓外れそうなズンドコしてたぞ

オーディオは音にクセあるからオレのイコライザー調整値教えてやるよ。
かなり聞ける様になるから感謝しな。
バ　ス：プラマイ０からプラス１コマ
ミッド：プラス最大から２コマ戻し（上から２コマ）
ハ　イ：プラス最大から１コマ戻し（上から１コマ）

あーそー
頭のうえから中音ばっかりしか出ないから
ソースによるかな

>>278
貧乏人てのはアホなもんだな
金持ちは下取りだの償却だの考えませんからー
値下がり大きい車は見栄張れないって？意味不明だわ
値下がりと償却をごちゃ混ぜにしてるのもイタイ

嫁が好きでAKBとか嵐を鳴らすけど、こうゆう系って何で再生しても全然ダメだよね。
あれはどうゆう録音してんだろうね。
このジャンルをちゃんと鳴らせる機械に一度会ってみたいわｗ

リセール考えるならプリウス買えばいいのにねｗ

見栄なのかよく分からないが、同じゴルフ乗りと話していて国産車や国産乗ってる人を見下して優越感に浸ってるのが多い印象。

違いが分かる俺、みたいな。
そういうのと同じと思われるのは嫌だなぁ。

そんな優越感を感じてる奴は田舎者だけだろう。

>>285
値下がり大きい車は見栄張れないじゃなく
価値の無い車は見栄張れないなんだけどな。

だって軽以下の車で見栄張ってたら恥ずかしいじゃんｗｗｗ
こういう奴はE90乗りに多いね。

>>290
リセール価格イコール車の価値ってか？
いかにも貧乏人の発想だな
リセール厨はプリウスでも買ってろって誰かも言ってたぞｗ

>>291
リセール厨ならなおさらゴルフじゃんｗ
今一番輸入車でリセールが良いのゴルフだって知らないの？
車選びなんて要は性能と価格とリセールの兼ね合いだろ？プリウスなんて誰が買うかアホ

>>292
じゃゴルフ買えばｗ

ちなみに「原価消却（>>278）」は早い方が金持ちは喜ぶんだよ、覚えとけ

>>293
言われなくても先月納車されたばっかだよ。

ところで何で金持ちは原価消却早い方が喜ぶの？
なら金持ちの不動産は皆、木造一戸建てだね。
周りの金持ちは原価消却50年のRC造一戸建てばっかだけど？
アレ？おかしいねｗ

＞今一番輸入車でリセールが良いのゴルフだって知らないの？

調べたのですがソースが見つかりません。出してください。
私は世界限定数台のプレミアが付く輸入車だと思いますが。

>>294
そりゃーオメ！だな
乗り心地はどうだ？
そっちのインプレ頼むよ、真面目に聞くから


あー、原価消却の話はスレ違いだからもう止めた方がいいぞｗ

>>202
俺のワイパー傷付いてたよ
悪かった
ただ俺の場合、妻に貸したとき子供が遊んで乾拭きやったからだと思う
ちゃんとフロントウォッシャを正しく長押しすれば噴射された後にワイパー動くから傷は付かないと思う
長押ししないと乾拭き後噴射するからね
�Vはどう操作しても乾拭き後噴射してた

とりあえず、おまえらが田舎者だってことは理解できた。

>>295
この話でプレミアムカーは排除だろｗ
俺の前の車は1月に下取りでなく買い取り専門店に売ったんだけど、その買い取り画面でゴルフ7が一番値下がり幅少なかったよ。

>>296
足が6に比べ柔らかくなった。
それ以外はここで書かれてる通り。

>>299
ぷっ、そんな買取専門店の買取画面なんて知ってるやつ何人いるんだよ
>今一番輸入車でリセールが良いのゴルフだって知らないの？
といわれても困るわいなｗ

でも乗り心地が良くなったのはいいな
オレは６から買い替え検討中だから参考になったよ

>>300
6って左ハンドル仕様が基準の説明書でインパネ周りの説明とか分かりずらかったじゃん？
んで日本仕様にはこの機能は対応しておりません。っての多かったよね？
それが7になって多少改善されてた。7の取説は読み易いよ。
これくらいかな。

>原価消却

なにこれドイツ語か？

>>302
野暮　武士の情けよ

正しくは減価償却なんだけどねｗ
面倒臭いから一つ目の予想変換のまま書き込んじまった。

>>301
ミラー格納状態からミラー開いても動かない症状は改善された？
雨の日にドア開けるとドバドバ水が落ちてくるのは改善された？（雨降ってないからわからんか）

>>305
ミラーは6の持病じゃないの？アレ。
エンジン掛けて2〜3分すれば開くよ。

雨の日のドバドバはリアハッチのダンパーと給油口あたりが酷かったね。
その辺は7もあまり変わらないけど。

スバル乗り継いでた俺はゴルフ７に乗ってペダルのフニャフニャ具合に愕然したんだけど
みなさんはあれに違和感ないの？いくらなんでもヤワすぎないか

>>306
なるほどね、エンジン掛けて2,3分しないとミラー開かないのか・・・

雨水はリアハッチダンパーと給油口あたりがドバドバね・・・なるほどなるほど

取説は改良されて良かったな　参考になったよ、ありがと

>>307
人間て凄いよ。
必ず慣れる。

>>308
いやね、俺が6乗ってた時もドアミラーが開かないのは度々あったんだ。
で、寺に持ってたら営業がミラーが開かない時は2〜3分エンジン掛けてからツマミ回して下さいって教えてくれたのよ。
それまではイラつきながらグルグル3周くらいさせてたんだけどねｗ

>>310
だからさ、もう一度聞くけどさ、ゴルフ７のミラーはすぐ開きますか？

　YES　　NO

↑どちらかに○を付けて下さい

>>311
納車から1000km走ってないけど開くよ。
でもまだ分からないね。6もミラー開かないのは月一くらいの頻度だったし。

こんなんでも参考なればいいね。

>>312
とても参考になったよ　ありがと

>>313
こんなんで良ければいつでも聞いて。
6乗ってる人にはあまり引き出し無いけど。

スレチは承知の上だが、

>>294
> ところで何で金持ちは原価消却早い方が喜ぶの？

減価償却は費用勘定なるからだよ、これが大きい程税金が少なくて済む。
金持ちってのは結構節約精神旺盛だからな。

> なら金持ちの不動産は皆、木造一戸建てだね。
> 周りの金持ちは原価消却50年のRC造一戸建てばっかだけど？

まあ、金持ちの中には給与所得だけのサラリーマン金持ちも居るけど少ない、
たいていの金持ちは事業経営してて自家用でも社有車だったりする、
でも税務署が目を光らせてるから住居を社宅にはしてないんだな、
社有車を通勤に使うのは O.K. だけどね。

>>315
減価償却費が大きい程税金下がるのはその通りだが、車の減価償却は市場価格とは関係無いが、、、⁈
と、暫し考えてしもうた。
特別焼却でもするんか？

>>315
税金対策って言ってもその金額での税金は減価償却に比べりゃ少ないんじゃない？
まぁ不動産所得税と固定資産税が発生する投資用物件の不動産よりは道理が通じると思うけど。

>>315
どうせ説明するなら週刊こどもニュース並みにお願いしますｗ
例えば、「減価償却とは？」「減価償却とリセールバリューとの違いは？」
「減価償却したら損じゃないの？」とかね

>>316
市場価格とリセールバリューと減価償却を混同してる>>278から始まった話だから
もういいよ

>>317
いや、キミはもう少し黙ってた方がいいぞｗ

ボーｗ

不動産には減価償却を基準とした不動産評価額というのがあるけど
車の減価償却には明確な基準が無いからな。ボロイ86とかも査定ゼロから値段付くようになったし。

>>319
いや、単純に疑問なんだよ。
車の金額なんてたかだか知れてるし税理士とグルになって確定申告で嘘の計上しないと意味無いじゃんってね。
ま、高級車買いまくるってなら話は別だけどさ。

>>322
これでわかるかな？

例えばだ、
1000万で車を買いました。そして１年で減価償却1000万しました。
1億の所得から減価償却1000万円を控除して1000万円×40%＝400万円も税金が安くなりました、ラッキー
といいたいところだけど、実際には税法上は新車は１年で減価償却できません
償却の年数には決まりがありますし、税金が減らないように税務署も見張っているので償却額をやたらに増やすことはできないのです
しかしもし減価償却額を増やせたら・・税金が減るので金持ちは嬉しいのです
1000万円の車を買うという出費は同じでも、償却を増やせると税金が減って手持ちが増えるのです
ここまでわかる？

おまえら、おちつけ

車で減価償却や税金を論ずるのはムリだ。

事業が儲かってるなら一括損金で落とした方がいいだろうが、新車じゃ無理か。どちらにせよゴルフ程度じゃ減価償却は知れてる。

このスレならむしろキャッシュフローで語った方が理解され易い。

>>324
そか　後は頼んだ

車というか機械類は耐用年数が決まってるから、それを定率か定額かで償却するしかないだろ。それを売った時に簿価より安けりゃ評価損、高けりゃ評価益。

とにかく国税局の見解では、
４月分事業用家賃を３月中に払っても消費税８％対象だから気をつけろよ。
今だに「それは５％だ！」とわめいてる税理士がいるから困ったもんだｗ

それと「消費税３％還元セール！」の表示は違法だが「３％還元セール！」なら合法な。
完全ザル法ｗ

>>323
法人税って今40％なの？
確定申告に計上できるのは車買い換えた年だけじゃん。
自営なら400万は意味あっても莫大な計上利益上げてる法人は社用車買い換えまくってもそれほど意味あるとは思えんけど。

つーかお前らミラーたたむの？
ミラーなんて出しっ放しで良くね
狭い駐車場なんかじゃたたまない方がかえってドアパンされないし
家じゃガレージ保管なんで畳む必要性が何処にも無いわな

>>328
いや、法人じゃなくて金持ち個人事業者の所得税上のたとえ話ね
莫大な利益挙げてる法人の話？
んなもん知るかｗ　車一台ぐらい屁でもないだろwww

>>329
うちはマンションの屋内駐車場だけどミラー格納は管理規約に入ってる。
ファミリー物件の分譲で築3年目の理事会で決まった。

>>329
ここは想像力欠如人間しかおらんのかｗ
ウチのマンションの機械式駐車場にはミラーを畳めと張り紙がしてあるんだよ
そもそもミラーを畳む話題を出してるって事は畳む環境にいるってことだろうが
そんなことも想像できないんかｗ

>>330
ああ、自営の話なら納得だわ。
不動産投資用物件の話に食いついてこない意味が今わかった。

>>333
まだいたのか
投資用不動産の分野ならまさに本業だ、スレ違いで怒られるまでいくらでも付き合ってやるぞ
キミは利回り計算は単純利回りか？IRRか？どっちを使ってる？

>>334
基本単純利回り。
例えば3000万の投資用物件を買ったとして20万で貸せば表面利回り6.6％。
それに不動産屋への管理費や固定資産税もろもろ差し引き純正利回り5％。

こんなカス物件は買いませんがｗ

利回り計算ミスったｗ
20×12で240万だｗ

どっちにしてもカスに違いない。

このスレの今の話題はミラーマンが税理士してるｗ

（おい！若いの知ってるか？ミラーマン。）

関係ない話は他所で

>>335
はぁ？
20万×12ヶ月÷3000万＝・・・どうやったら6.6％になるんだよ
小学校からやり直せｗ

つか、おまえオモロイな！ｗ

表面利回り8％でキャッシュ購入なら
固定資産税と不動産所得税、管理費修繕金と不動産屋への手数料で5.5％くらいか？

いらねｗ

>>339
だからミスったって書いてんだろ盲目ｗ
20万×10月計算しちまったんだよアホ。

>>340
おまえ、物件買うのに不動産所得税が払うのかｗ
やっぱおまえオモロイわ

>>342
なんで？投資用は債権者の有無に関係無く儲けが出たら所得税払うと思ってたが違うのか？
住宅用なら控除使えたものも使えなかったり。

投資用は借主から家賃が入るよな？
投資用ローン組んでても家賃から所得税は発生するはずだが、、、

一応、俺も宅建持ってんだけど。忘れちまったかな。

>>343
おいおい、不動産取得税のタイプミスかと思ったら違うのか？
カバチタレ読んでるのか知らんが言葉だけは知ってるんだなｗ
買う人間が儲け出るわけないだろ

>>344
あぁそういうことね
そりゃそうだ、家賃収入には税金かかるよ、キミが正しい
オレが悪かった

もうIDも変わるしお開きにしよう

>>345
取得税じゃないｗ
家賃の儲けで発生する不動産所得税だタコ。

>>346
俺も面白かったｗ

君とはウマが合いそうだわ。

車の代金が経費にできれば、その分所得が減ったことになる。
ということは、税金を払ったあとの金で買う人から見れば、所得税率分値引きされて買っているようなものだ。
減価償却うんぬんは経費にする時期と額の問題。
オレは個人の商売だが株式会社なので社有車だけど２台目は会社に使用料払えと税理士がうるさい。

6だけどミラーはドア開けたまま操作すればほぼミラー開けたと思う

>>349
そんな税理士馘にシテマエ、法律上株式会社だとしても個人事業なんだろ、そんなこまいこと言う税理士なんぞに頼むのが間違い。

>>193
これ、持ち上げたままイグニッション入れるとえらいことになるから
持ち上げたらフロントガラスに戻すのを忘れないでね
これが一番大切
案外ガラスに戻すのを忘れやすい

>>197
>雨降ってない時にウォッシャー液出してワイパーかけることを絶対しない。
そのくらいじゃ傷つかないと思うけどな
ウォッシャー出さないで乾いたままやると多少じゃりじゃりするけど
ボディとは違うと思う

>>197ではないが、１回でではないがそのくらいで傷付くよ。案外簡単に。

BHF0wq3mOとか、若いんだろうね。
こんなんで30代以上だったら驚きだよ。

>>352
どうなるの？

>>332
いや、一戸建てにも住めない貧乏人とは思わんかった
すまないねー

サービスプラスに入っているとオイル交換は無料だか、確か15000Kmでの交換
だったような。5000Kmくらいで交換希望した場合、サービス期間の間は何回
までは無料とかあるのか？

>>306>>309
おおらかな気持ち、外車乗りはこうありたい。おれもみならう
ちなみに、昔サーブを新車購入して初めて雨が降った朝、テールランプに
大量の水が溜まり、Aピラーから雨漏りした。
あまりおおらかにはなれなかった。

>>356
ワイパーが立ったまま正規の位置に戻ろうとしてボンネットにガガガ･･･

>>358
ServicePLUSの説明カタログに書いてありますね。制限回数は２回と。
http://www.volkswagen.co.jp/content/medialib/vwd4/jp/service/support/VPC/vpc_pdf_130926/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/vpc_pdf_130926.pdf

レクサスLFAをサーキットで試乗出来るドライビングレッスンあるね。
前回そんなに高くなかったから申し込もうかな。

>>356
>>360さんが書いてるようにガガガガッとなって
バンッというものすごい音がしてワイパーがフロントガラスに叩き付けられる
で、ボンネットの端っこの塗装が完全に剥げて地金が出る
まあそれだけだけどびっくりするよ
ワイパーはその後も問題なく作動してるけど

ガソリンスタンドの兄ちゃんが、窓拭こうとしてワイパー無理やり持ち上げようとしないか心配

それが心配なんでいつもセルフで給油するようになった。

ここはコミュ障の巣窟かよ？
店員にハイオク満タンとか言うついでに窓拭き結構ですって言えばいいだけじゃね？

いちいちDQN店員と話したくないわ
そういうのがいやだからセルフ行くんだよ馬鹿

車のボディは防錆処理がすごくて本来なかなか錆びないけど、
一旦地金が出たらすぐサビサビだよ。
そうなったらタッチアップペイントしようが何しようが全く刃が立たない。

>>367
論点がズレてるぞ馬鹿。

別にお前が店員と話たくないならそれでいいんじゃね？
でも今話してるのは店員にガラス拭かれるのは困る。だからセルフって事だろ？
読解力無いなら絡んでくるなよバーカｗ

俺もセルフ。
車は出来る限り誰にも触らせたくない。
デラへ点検、車検に出しても洗車はしないで下さいって言う。

その辺外車のデラは気を付けてくれるけど、日本車のデラは無神経な人多い。
ちょくちょく細かいキズ付けられるし、自分の車は注文どおり洗わないけど、
隣で他の車洗ったらしく、びちゃびちゃで帰ってきた。

>>369
そもそも論じてねーだろｗ
おまえは人を貶しているだけだろうが基地外

ここも下品な人たちの集まりになってしまったなぁー
南無阿弥陀仏

デアエステＨＬリコール施工済者だけど、今朝出勤時エンストした。
一旦停止後発進時で、エンスト自体初めてで焦り、Ｐに戻してセルかと思ったが、そのままアクセル踏んだら掛かった。

でさっきの退勤時はバックでＰを出ようとしたらジャだった。これも初めて。
即デラへ向かおうとしたけど、もうちょっとこれから出るであろう色んな症状を把握して行く事にしたよ。
先が思いやられるorz

社長のFacebookに書き込みしないと、認識してもらえないよ。

ゴルフ程度で洗車が云々とか
貧乏クセーな、これだから底辺グレード乗りは

最後まで迷ったが、結局レクサスCTの中古を買うことにした。
非常に惜しいね、23区の住宅街に住んでる身としては低速ストップ＆ゴー
のギクシャク感が我慢出来なかった。アクセルの悪さ・エンジン音・加速の不自然さから来るんだろう。
高速での静粛性はゴルフのが明らかに良い、渋滞と無縁の田舎住みなら
間違いなくゴルフ買ってたんだが。
この欠点以外価格破壊とも言える出来なので次期モデルに期待します。

>>376
そのCTはもう契約しちゃったの？

>>376
マジ正解！
よく試乗で気付いたね！

俺は初外車に舞い上がってしまい気付かなかった。
納車されてしばらく走ってから｢あれ？これ都内の使い方に合わないんじゃね？｣って気付いた。

細かく言うときり無いんだけど、
この車は欧州車で、使い勝手は欧州に合わせてあると理解した。

CTってプリウスベースのレクサス？

カローラIIかオーリスベースじゃなかったっけ。
ともかく、CTのリアデザは見られたもんじゃない。
ザ日本車って感じで、他のレクサスは結構好きなんだがCTだけは許し難い。

そもそもプリウスやCTの一番の欠点はハンドリングの悪さだからな。
あのハンドリングが許せるならCTもありなのかもしれない。
ゴルフはFF随一なハンドリングマシン、HV車の乗り味に不満を持つ人が所有すべきと思う。

３７８だけど、
かと言って次は国産にするかと聞かれたら、やっぱり検討の中に外車も入れてしまう。
乗り心地いいし、ハンドリングも楽しいから。

まあ一番はドア閉めたら中は欧州だからね。
結局俺はミーハーなんだよｗ

なんでそんなに必死なん？

ハンドリングはCTの明確な強みだと思うよ、
トヨタのイメージからかけ離れてる。硬い分ロールも少なくカーブが非常に快適。
高速でうるさかったり、乗り心地もっと柔らかくしてほしかったり不満もあるけどね。
ゴルフのコスパの前では、とても新車価格で買おうとは思わない。

>>378
両方丸一日レンタカーして、全く同じコースをそれぞれ200キロ以上走って決めたよ

末尾Oが必死になってて笑えるのだがｗ

自分も」ゴルフ７買うときCT見に行ったけどさ、
なんていうか道具として自分の基準に合わなかった。
リヤシート狭い、圧迫感があるよく見るとデザインがアレだし。
一番の理由は値段高杉。

>>384
なるほど。
一度買ったら何年も乗るものだから、
本来その位の手間と時間掛けて選ぶ必要があるのかも知れないね。
俺も参考にして次回からもうちょっと踏み込んで車選びするわ。
ありがとうね。

先週、Golf VII HLを発注しましたけど、CT200hは最期まで対抗馬でした。
Golfに決めた理由はいろいろありますけど、居住性の違いは大きかった。特にリヤシート側の差は顕著。
それに、今からの発注では、納車が早くても5月の連休過ぎになるのもCTのマイナスポイント。
もう一つ言えば、下取りの出す車の査定額が、LEXUSは約30万円も低かったので印象を悪くしてます。

日本でのゴルフ販売台数なんて数％だから要望が通るわけがない
だからスマートキーもバックカメラもない
さらにＤＳＧは高温多湿で渋滞の多い日本には合わない

>>385
何が必死なのか知らんが
プリウスやCTが好きなら専用スレにでも行ったら？
プリウスやCTの電動パワステに違和感持たないなら燃費良ければ車なんて何でもいいじゃん。

こういう国産の車名が出たらまず批判したくなるのが
ゴルフ乗りの痛い所だよな

他車叩きたいなら他のスレ行けよガラケー(笑)

なんだアゲアゲID:v+AdUG8/0はただの荒らしか
次からは無視しよっとｗ

>>376
23区ではゴルフは適さないってか
自分の運転の未熟さを棚に上げてよく言うわｗ
ヘタクソはCVTのトヨタレクサスでも乗ってろ、もう来るな

被害妄想強いの多いな

悪い所に目が行くか良い所に目が行くかで人間性がわかるよね

先日デラ電話したら忙しそうだった。
たぶん車凄く売れてるだろうから、仕事が辛くなってないか心配。
一般の金無いのに口うるさい客も多くなっただろうからそこも心配。
いろいろ故障とかあっても客として大らかに接しようと思う今日この頃。

>>397
Dがこの時期ヒマじゃ潰れちゃうでしょ、忙しすぎでちょうどいいぐらいだね
VGJにはBMW系Dから営業マンがたくさん転職してきてるんだが、みんな一様に楽になったと言ってるよ

CTと比較試乗したら間違ってもCTにはならないなー

剛性、ハンドリング、乗り心地、まったく次元が違うよ

お前らいくら超高級車だからって嫉妬すんなってｗｗｗｗｗｗｗｗみっともねぇよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://i.imgur.com/H8UH24e.jpg

これ何だったっけ
ローレルスピリット？

国産って時点でないわ

ゴルフでハンドリングってないわ
シトロエンとか乗ったことないのか

>>403
現役のスーパーGTチャンピオンドライバーの星野一樹は
「ハンドリング最高だな、FFに感じないぐらいコーナリング凄い」と言ってる
同じく横溝直輝は
「これはコンパクトカーの動きじゃないな」と言ってる

よく読め
http://www.tv-tokyo.co.jp/sgt/backnumber_n111.html#cont

構うなよｗ

>>30
アカウント消されてるぞ　ww

トヨタ車を候補に考えた事なんか一度も無いな。

うおこんなくだらないレスに限って規制解除されて書き込めたw

ゴルフR、1月に契約して3月末に納車。
国内発表は2月20日だってさ。

ヨタ車乗るとか人として超えちゃいけない一線だ。

また規制されろよｗ

DSGは渋滞の多い都会では完全に失敗
特に夏場は最悪

>>403
シトロエンでハンドリングってないわ
フォーカスとか乗ったことないのか

最悪なのはヨタ工作員だろ、そんな暇あったらまともな車つくれ

>>412
フォーカスは初期型のは良く乗った。悪くなかったけど同時期に出てたKaの方がハンドリング良かった印象。別にアンチゴルフじゃないよ。ミッションとか内装のインジェクション成型品の精度とか凄いと思う。相対的にハンドリングにエモーショナルなものが感じられない。

>>410
そんな事言うなよw
久々に書き込めて嬉しいんだからw

>>409
代車でトヨタのウィッシュがあるんだが、これがまたすごいんだ。
まずシートはフニャフニャでサポート性が皆無。
タイヤが悪いのかサスが悪いのか乗り心地が悪い。細かい突き上げが常にある。
そんでびっくりしたのがブレーキ。
遊びが多くて唐突に効きはじめるし、停止する時にブレーキを抜いていってもキャリパーが張り付いてるような感覚でブレーキが緩まない。どゆことこれ？？
サーキット走行もしてたし、ツインプレートも踏んでたから踏み方が下手って事は無いと思うんだが…。

アイドリングストップからの発進はやっぱDSGよりもトルコンのほうが合ってるとは思う。
結局ゴルフは保証期間内でしか乗れないし、長く乗るなら国産もアリでしょ。

お前らいくら超高級車だからって嫉妬すんなってｗｗｗｗｗｗｗｗみっともねぇよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://i.imgur.com/H8UH24e.jpg

ヨタはレクソスうるために、他の凄まじい手抜きだが、
肝心のレクソスも全然欧州車に追いついてない。いつ本気だしてくれるんですか？

>>418
本気出さなくても利益が２兆円越えって本気出したら１０兆円行くよ。

馬鹿なアメリカ人もようやく気づいたようで、北米でもベンツBMWにレクソスは販売台数負けてる。どこでも売れてないな

手抜きで小手先ばっかの車造りしてるから儲かってるんじゃね。

どこかのレクサス乗りがゴルフを試乗して
VWもレクサス目指して乗り心地が近づいてきたとか書いてあったブロク見てクソワロタw

まあでもベルファイヤーwとかの車の売り方とか、ニーズをよく理解してて商売は上手だと思うよ。

いいかげんゴルフスレだしゴルフの話しようかw
ゴルフRについて質問とかある？装備とか。

ディスカバープロって走行中の制限はTV視聴くらいでルート設定とかできちゃうんだよって宗方コーチが自慢してたけどマジ?

ちょっとディスカバプロってUSBもAUXも無いってあり得ないんだけどどゆこと？
どっちも必要でしょ常考！

聞かれなくても書いてやる。

車両価格は税込510万。
右ハンドルDSGのみの導入。
主な標準装備はDCC、ナビ(DircoverPro)、PDC、レザースポーツシート(8ウェイ電動)。
これだけで100万近いのでお買い得といえばお買い得。
色は青、黒、白、パール白。

あと国内仕様は280馬力。

>>425
手元の資料ではiPod/iPhone再生、USBメモリ、SDカード再生と書いてある。
AUXは書いてないなあ。

>>427
iPhone5との接続は音声のみ、動画再生不可なので躊躇してる。
ナビ無しで、iPad miniをナビ代わりに車載にしようか考えているけど、テレビは見れないんだな

>>408
俺もR先週契約して３月中旬納車
第一陣に間に合ったわな

>>427
つかRの装備なんて全部入りでオプションなんか無いじゃん
S3同じく２８０PSになったのは残念、まあ違いなんか解らんだろうけど
早くECU書き換えかサブCPU出てほしいね
330PS位はでそう

あ、一番の肝は電子制御LSD装備ってことだな
GTIのパフォーマンスパックは当分出ないからゴルフ初装備だな
つかFF車で初装備だな、これでメガーヌにもA45にも勝てるな

ん？RがFF？んな馬鹿な

失礼、横置きFFベース車の間違いな

早くGTD導入してくれないかな？

>>394
向いていないものは仕方がない。
低速域では直噴ターボ＋DSGよりTHSの方が上。

VGJ社長が本社に、ディーゼルとマニュアルがなければ戦えないっつってんだから
来年あたりには導入されるだろ。

>>368
電食ってしってる？

>>430
おぉー。ついにEdef付くのか。海外では付けると付けないで雲泥の差と言われてるからなぁ。GTIはオプ無しの時点で候補落ち。

質問よろしいでしょうか。

HL乗りですが、
You Tubeの動画などは
何らかの方法でナビ画面で再生することは可能でしょうか？

>>438
可能です。
1st. まずはYouTube動画等を、パソコン等にダウンロード。
2nd. 必要に応じて、お使いのナビが対応している動画フォーマットに変換。
3rd. SDカード等を利用して、ナビで再生。

Discover ProってMFIに連動してナビの案内が出るって
本当？ここはV40やレヴォーグに遅れをとってる
と思ってたんだけど･･･
簡易的なパンフレット見てもそういう文言が見当たらない
んだけど。
出るとしたらカラー？白黒？
まぁ出るだけで十分だけど。

>>440
本当です。
簡易的ですが曲がる方向や右左折までの距離、現在走行中の道路の名前(国道何号等)が表示可能
HLまでは白黒で日本語可、GTIはカラーだけど文字化けあり

>>441
おお、そうなんだ。
情報有難う御座います。
何でもっと前面に押し出さないんだろ？
レヴォーグなんて「視線外さなくて済む」って皆喜んでる
んだけど･･･
ゴルフは正面だからもっと視線移動少なくて済むでしょ。

知り合いのゴルフ７コンフォートラインに乗せてもらいました。ちなみに普段乗りはプリウスです。
で、マジびびったｗ　ドアノブ引っ張った時点で明らかな違いｗ　10m進んだだけで分る、プリウス糞ですわｗ
これはちょっとやばいｗ　ホント買いたいわ。300万かあああ　

フロントガラスに積もった雪、どうしたらいいんだ？。雪の日は前もってワイパーを
立てておくの絶対必要だな。ドイツだって雪ふるだろ

誰かネオチューンした人いない？

個人的にはリジカラも気になるんだけど

>443
車としてはゴルフ>>>プリウスなんて皆わかるんだよね、一瞬で。
ただしゴルフは10倍故障するから。

延長保証付けて5年で乗り換えといっても、遠出のときに走行不能になったら？
大事な客人迎えに行く途中で止まったら？
とか考えて泣く泣くプリウスやらの国産にしてるんだと思うよ。
故障時の出費がゼロということと故障しないってのは全く違う。

>443
車としてはゴルフ>>>プリウスなんて皆わかるんだよね、一瞬で。
ただしゴルフは10倍故障するから。

延長保証付けて5年で乗り換えといっても、遠出のときに走行不能になったら？
大事な客人迎えに行く途中で止まったら？
とか考えて泣く泣くプリウスやらの国産にしてるんだと思うよ。
故障時の出費がゼロということと故障しないってのは全く違う。

むしろ五年以内の故障を想定する時点でおかしいよね、よく考えると

2台持てればいいんだけどな。

マスコミのウソを暴く

やっぱり！ガソリン値上がりの原因は、円安じゃなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=nk3kwP4j33A　/

>>444
ワイパー立てるためにエンジン回さないといけないっておかしいよね
エンジンON→OFF→ワイパー
であってる？

>>452
間違ってる
　　　エンジンＯＮ×
イグニッションＯＮ○

>>445
>>446
俺もネオチューンとリジカラ興味ある。
どっちも凄く車が良くなるみたい。

特にネオチューンはDCCの半額でDCC以上に乗り心地期待出来そう。
ただリジカラは高いよね。
部品代だけで前後で５万
更に取り付け費入れたらいくらになる？
ただの切削部品なのにびっくりする。

こういう人間がマルチやインチキ投資に引っ掛かるんだろうな。知性と理性の欠如。

>どっちも凄く車が良くなるみたい。

ハンパないステマ臭に鼻もげそう

ワイパー立てるのにイグニッションONまでは許そう。しかし、ワイパーが最上部
へ移動してからじゃないとだめってナニよ。フロントガラスに大量に積もった雪は
どうする？。

>>457
どかすんだよ
どんなクルマでもどかすのは人間だろ

そんなインチキレベルのもんで
曰く車が凄く良くなるｗならメーカーはとっくにやってるわ

>>459
なにが問題なのかよくわからんな、雪が一杯積もってワイパーの力で
どかせないなら、手でまず雪をどかすだろうに、、、、
雪をどかすときにワイパー立てる必要は無い。

ワイパー立てる目的は雪がどっかり積もる前に立てるんだよ。
つまり車で家に戻った時に駐車中に雪が積もりそうだったら立てる、
VWだといちいち手で立てんでもエンジン切って緒んで済むというだけ。

ワイパーが定位置の時に立てられんというのは、デザイン上の都合だよ、
まあ、上から吊下げ型のワイパーが好きなら別だが。

いやいや、そうじゃないだろ
エンジン切ってワイパー↓で、そこから手で立てておかないと、
雪積もったときにフロントに積もった雪どかしにくいだろ。

結局手動で立てないといけないんだから、ワイパー↓の動作分煩雑ではあるが、
アウトバーンを200キロで走る流体力学の関係で
定位置からは立てられないデザインにならざるを得ないんだということにしてる。

ちょっと待て。
ワイパー動かしたら、ガラスにキズが付くだろｗ

>>461
> いやいや、そうじゃないだろ
> エンジン切ってワイパー↓で、そこから手で立てておかないと、
> 雪積もったときにフロントに積もった雪どかしにくいだろ。
俺は雪国に居たけど、毎回三角のゴム付きスクレーパーで
ワイパーブレードにそって雪どかしてたけどな、それでワイパーは
動くからワイパー立ててどかした事は無いな。

>>462
蒸し返すなよw

１０年前は洗車キズなんて言葉はなかった。
ガラスのキズも１０年後はワイパーキズなんて言葉が常識になるんだろうね。

やっぱ先端を行く車を分ってる人達って凄いわ。
凡人はいつも文句言いながら後ろをトボトボ付いて行くので精一杯。

10年以上前の機械式洗車機はキズが付くって言われてたよ
だから、キズが付かないノーブラシ洗車機が登場したんだろ

そのノーブラシ洗車機ってそんなにキズ付かずに仕上がるの？
確かにスタンドで洗い上がった車見るとキズは少なそうだけど、
実際どうなのか前から気になってる。

http://carview.yahoo.co.jp/article/scoop/101948/

>>448
10倍故障するって・・・・・

あのなあ、機械もんは壊れて当たり前なんだよ
壊れたら直せばいい
壊れないのが普通と思ってるのは頭の中お花畑の日本人だけだわ

10年ぽっちも安心して乗れない欠陥品でいいと思ってるのはドイツ人だけ

日本車：故障０　×　１０倍　＝　故障０：ドイツ車

>>465
洗車傷なんて、俺が初めて車買った25年前から使われてる言葉だぞ

★マインドコントロールの手法★

・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
　偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法

・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
　誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法


↑マスコミや、カルトのネット工作員がやっていること

TVなどが、偏った思想や考え方に染まっているフリや常識が通じないフリをする人間をよく出演させるのは、
カルトよりキチガイに見える人たちを作ることで批判の矛先をカルトから逸らすことが目的。

リアルでもネットでも、偽装左翼は自分たちの主張に理がないことをわかっているのでまともに議論をしようとしないのが特徴。

>>460
459はワイパーの話、関係ないだろ。よく読め

Golf R来週納車
楽しみだなぁ
ここはGTI専用スレなのでNG？

マジで、俺は来月R納車だよ
色なににした、俺は黒、４色だけなのはちょっと寂しいよな
とりあえずインプレよろ

実際今回のRは買いだわな
旧型からたった５万の値上げで装備てんこもり
一番はLSD装備とハルデックスの進化だわな
これでインプ超える走行性能を手にした訳だ

実際日本人はお花畑だな。
大衆車で10年もたないなんて完全な欠陥であり、商品として成り立っていない。
だからアメリカや中国の賢い消費者を相手にするには、10年保証なんてやりたくないことをやらざるを得なかった。
だが舶来信仰でドイツ車なら無条件で飛び付く馬鹿な民族がいる。こいつらには五年の有料保証で修理費パーツ代ぼったくっておけ、となる。
馬鹿にされてるんだよ、完全に。

オメ！
俺も黒なら2月納車できるって言われたけど、白にしたから3月だわ。

>>442
昔乗ってたパサートW8は純正ナビ連動でMFIに距離や方角出てたぞ。

>>479
オメ返し
俺は逆に白が余ってるらしく白進められたが黒にした
白も捨てがたいんだが、まあどれ買っても間違いないでしょ

TLのプレーンなの、もう3月納車間に合わないかな
仕方ない、ゴルフ4もう2年乗るか
その頃消費税は10％になってるな

>>480
なんだって白も2月納車のタマあったのか！？
黒はリセール良いし悩んだんだが、ちょっとイカツイかなーと。
なんせ還暦超えた母親も乗るもんで。

そうそう純正ホイールダサくない？

ＰＣ２台使って一人で甲乙やってるヤツいるぞｗ

Discover Pro、MEDIA-INでiPod（iPhone 4）つないで、シャッフル再生してもシャッフルしないんだけど、みなさんのはどう？
Bluetooth接続のiPhone 5のほうは普通にシャッフルする。

Rの人に質問です。
おれもディーラーで印刷した資料もらったけど
LSDのことどこに書いてあるん？

あと、Discover Proにバックカメラ付けたいんで
お勧め教えて。maniacsもいいけどちょと高いんで

LSDってかEDSの事じゃない？
エレクトリック・ディファレンシャル・ロックてやつ。

エレクトロニックだた。
前後アクスルともに付いてるんだと。

日本は車の輸入関税はかからないから、外国車にとってはおいしい市場のはずなんだけどなあ
とくにブランドイメージのいいヨーロッパメーカーにとってはこんな売りやすい国はないだろうに

電子制御LSDだからアクティブヨーコントロールとかと似たタイプでしょ。
車が勝手に補正働いて違和感あるドライブになる予感。

埋込み専用超小型カメラ アユミデンキで検索してみ

ヲヲ。カメラいいかも。さんきゅ

自分は青。
Rだけのカラーだからだけど、初期でパール白が見込で入るんだったらそっちにしてた。
受注生産だから半年かな？

Rでも最初から結構いい値引きなんで
GTIでナビ、DCC、レザー付ける人は、比較する事をすすめる。

>469
なにこの文盲。論点ずらししてんなよ。
機械が故障することに誰も異論は述べてねーわ。
ゴルフは国産の10倍故障するって言ってるだけなんだけど。
どこをどう読んだら国産は故障しない、になるんだ？
オラ説明してみろよクズ

>>492
俺が契約したの25日だけど、その時点では3月到着便でパール白あるって話だった。

>>482
いや、俺は３月納車だ、まあ初旬と言われてるけど
うちも還暦超えた母のせるよー、黒はちいさく見えるし逆におとなしく見えるかもね

>>485
いや、日本仕様だけLSD抜いてくるとか無いでしょ
電装パーツでも有るまいし、日本だけオープンデフをわざわざ新調して乗せるとか無いでしょ

>>492
ああやっぱりそうでした
なんかAクラスをかなり意識してるみたいで
うちも結構頑張ってくれましたよ
GTIをフル装備で買うならRの方が絶対お得ですよね

GTIのLSD付きパフォーマンスパックは
増税後に発売とかするんだろうなー
LSDの有無でニュルで8秒違いが出るみたいだし
まあニュルみたいな長いコースでの８秒がどの程度の差かは知らんけど
走る奴はLSDが有るのと無いのとじゃ偉い違いだからな

やっぱり走りのいい車を一台は持っときたいよね。
ゴルフ７は日頃の移動用で、走り用は来年秋に発売されるシビックタイプＲターボを狙ってる。

ホンダはＦＦ最速のメガーヌＲＳたくさん買い込んで必死に研究してるみたい。
それだけに走りは超期待できるｗ
プロトの画像観たけどかっこええわあｗｗｗ

>>469
外車マンセー脳ですなあ

確かに次期タイプRはいいね
価格もゴルフRに近い値段になりそうだけど
ただ言うようにセカンドカー持ってないと
あのスパルタンな足回りで普段使いはきついね

ゴルフは外車なんだよ

このスレで国産車マンセーはスレチ

>>497
Cセグを２台？
もっと違う組み合わせもあったんじゃね

ゴルフは国産の10倍壊れるというネットDE真実
国産バカの頭は昔からそんなもん
馬鹿は馬鹿が造ったもんにでも乗ってればいいんだよ
こっち見んな

>>465
「ワイパー（の）傷」という言葉は少なくとも20年以上前から使われてたがな。

10年保証じゃなきゃ中国人に見向きされないのは事実。ドイツ人の糞でも金払って買うのはジャップだけ

名だたるメーカーが犇めく日本のお膝元で、小手先の保証付けて勝負になるなんて
そもそも思ってないでしょVWも。

トランスミッションのような基幹部品が壊れるなんてありえんだろ普通
ジャダーなんてよっぽどのへたくそじゃないとMTでも珍しいぞ
はやく多段ATかCVTを積んでほしい

CVTなんかになったら誰も買わないわｗ
あんなの車音痴の日本人しか乗らないだろ

同意するよ、耐久性無視して欧州車褒めちぎってるのなんて日本人だけだもんね、本当に車音痴だ

>>506
あなたにお似合いの車が日本には身近に沢山そして安くあるのでそちらをどうぞ

VWグループのAUDIがCVT使ってるじゃないか
欧州でも販売してるよ

>>508
本来褒められるべきは車音痴の日本人が作った日本車ってことか？

A4のFFモデルだけの超マイナー車じゃん
スバルのCVTと基本一緒
つかまだ使ってるのか？どっちにしろ新型で廃止だわな

ついこの間、A6にCVT搭載グレードが新設定されて販売されたんですけど

R買う金あるなら、普通450買うよね
見た目、RもCLも変わらないけど
べんつは違う

だから、延長保証の費用から故障率・故障の際にかかる費用は分かるんだってば。
延長保証の料金は保険会社の統計データから算出されてんだから、かなり正確なの。

で、5年目まで保証のウォルフィーはいくら？78000円でしょ。
ヨタの保証がつくしプラン5年目までの費用はゴルフと同クラスで6825円。
日産は8500円。

もう一度いうよ。
統計データから、ゴルフの故障は同クラス国産車の10倍なの。
反論できるならしてみてね。

>>513
自社製CVTなら勘弁
あと10年はかかるなあ

ここ10年はDSGの登場で、ダイレクトなアクセル感覚のVWという感じだけど、
20年前はアウディでも超もっさりで、評論家からは「落ち着きのあるアクセル」
とか言われてた

Golfの剛性感とハンドリングは気に入っているので、壊れないやつを出してほしい

>>515
その統計データってどこで見れるの？

金額の違いは故障時の部品代金も考慮されてて輸入車は高いのもあると思うが。

もしかして延長保証の料金がトヨタと比べて10倍くらいだから
故障も10倍あるとか主張してるの？

え？釣りだよね？

VWはDSG捨てて8ATか9ATにシフトしていくんでしょ
ゴルフにも乗るのを楽しみに待っている

毎日毎日巡回ご苦労様

>>519
トルクコンバーターATは次期up!と次期ポロに搭載を検討中とのことだ。
ゴルフは当面予定なし。
トルコン好きならBMW買えよ。楽しみに待っていたら年取るぞ。

トルコンゆったりしてて良いが、MTマンセーの俺にはダイレクト感のあるDSGが良い。
CVTはエンジン回転数と車速がずれるのが気持ち悪いから無理だわ。

アウディが飼い犬に噛みつかれてる、、

>>522
パチモンなんかじゃなく本当のMTを買えば良いじゃない

自己主張の押し売りだな。10倍壊れようが、DSGだろうがCVTだろうが、保障が
10倍だろうが自分でいいと思った車に対価をはらう。

>>525

>>10倍だろうが自分でいいと思った車に対価をはらう。

そのとおりです。

３年乗ってそのあとは

また、欲しい車が出たら乗り換えるつもりです。

昔みたいにトルコンATとMTのラインナップの方が合理的でしょう

セールスポイントだったDSGが今やゴルフのセールスの一番の邪魔者という皮肉
もうね、アメリカや中国並みに保証ができないなら、下位グレードはトルコンAT
に戻すのが良策　DSG好きな人はGTI買うかDSGをセットオプションにするかでしょ

５年過ぎたら買い換えろってそら大衆車じゃないわ　DSG一つのことで大衆車としての
耐久性を疑われ、保証関連で人種差別も疑われ、日本法人バカ社長&国沢の
「故障は余所に持ち込んだ一例だけ」発言で誠意まで疑われで良いとこ無しだろ

DSGってそんなに壊れてるかあ？
漏れの６ちゃんは５万キロだけど絶好調だお
壊れたら治せばいいじゃんと思ってる

そうなんだよ。
ＤＳＧ故障！なんてネットで声だかに騒ぐが、
俺は直接見たことも聞いたこともないし、自分のＤＳＧは絶好調ときた。

周りでも新旧ＤＳＧに乗ってる人が何人もいるが皆不満なく乗っている。
もうネットの話しなんてほんとアテにならない。
ひどい現実だよ。

>もうネットの話しなんてほんとアテにならない。

DSGのトラブルが出始めた初期によく見た書き込みだ　
しかしリコール発表の際、把握されてるだけでも338件という現実の数字
今となっては、あてにならないのは
「自分の周囲では見ない」という狭い世間の話ほうじゃないかね

>>529
ジジイババアに人気のゴルフスレ！！！！
加齢臭プンプンだ！

>>521
ゴルフは2, 3年後くらいだろうな
それまでは他の車に乗るよ

フォルクスワーゲン　ゴルフ　中古車相場 平均価格：130.4万円 平均走行距離：43,453km
トヨタ　カローラ　　　　　　中古車相場 平均価格：43.4万円 平均走行距離：54,115km

ゴルフはカローラより寿命が短い。
早く売られる。
原因はなぜか？　

トヨタ　クラウンアスリート　中古車相場 平均価格：184.4万円 平均走行距離：67,165km
BMW　3シリーズ　中古車相場 平均価格：198.0万円 平均走行距離：41,188km

外車って5年経過か5万キロ走行した時点で買い替えるものなんだな。
データが物語っている。（カーセンサーの中古車相場より判断）

BMWみたいなブランド物ならいいが、大衆車で五年とかありえん

200万以下で10年乗れる大衆車がいくらでもあるんだからそっち買えばいいんじゃね？
実際DSGはギクシャクするしジャダーはしっかり出るしセンサー類はしょっちゅう誤動作するし、気になる人はストレス溜まるよ？

まあ俺としては街中がゴルフ7で溢れかえるような状況はちょっと嫌なので皆さんが別の車種に行くのは歓迎です。

国産の５年保証って１万円以下なんだな。
ＶＷの８万円ってボッタクリすぎじゃね？

>>538

では、国産に乗ればいいだけでしょ。

日本の保証期間が短いってのがカモにされてるというか
舐められてると言うか誠意がないっていうか

VW擁護してる奴をバカにしてるのがVWでしょ

>>540
だったらこんなスレにいないで国産買えよ
なんなのお前

>>538
日本の保険会社ががめついのか、ＶＧＪが利益乗せすぎなのか？
こんなもので儲けようと思わないで、損して得取るつもりでやってくれ

従姉妹が乗ってるホンダCR-V、1999年製なんだけど
もう20万キロ乗ってるんだけど過去一度も壊れてない、車検整備だけ
4輪Wウィッシュボーンだし、ボディも綺麗で新車みたいだ

日本車って壊れないって事では、ほんとスーパーカーだよ

ドイツ車から日本車に買い換えですか
あたしゃ無理ですな
国産車とか新車から壊れてんじゃないの？
と突っ込みたくなるのは私だけでしょうか？
よくこんなオモチャで我慢できるなといつも感心する

工業製品として壊れないってのは究極だね。
その点で日本車は間違いなく世界一だと思う。たとえカローラでさえ。

でも俺が乗りたいのは工業製品じゃなくて車なんだよ。
車としての完成度に劣る日本車は保障がどうであれ興味が無い。

日本人がまともで、故障を理由に買わないのであればVWも中国と同じ10年保証を導入せざるを得なかった。
ドイツ人のケツ舐めるのが趣味な連中は自分で自分の首締めてるんだよなぁ、賢くなれば無料10年10万マイル保証なのに。

基本、経験上国産の開発車ならびに開発者なんて信用してません
こいつら普段いいもん乗ってないんだろうなと想像せざるをえない
そうじゃないと新車であのレベルとかありえません
自分が国産の開発なら一生合格サインがでないでしょうね

>>546
さしずめ有料ベータってやつかねw

よく言われる事だが、日本車に車としての魅力があれば日本車でも良いんだけどね。
無いんだなそれがw

何も日本車すべてが駄目とは思ってない。
オモチャにカプチーノ持ってるがこいつは楽しいぞ。
いろいろひどい車だが楽しい。

>539,541
お前らのような思考停止バカがいるからVGJがぼったくり継続するんだろうが。
カモにされて、ボッタクられて、バカにされてる自覚ありますかあ〜〜〜？？？

ま、せいぜいネット工作に励んで
ネットDE真実に目覚めたバカウヨ相手に
商売してろよ

>>550
現代なら国産のほうがいいです

Car of The Year Japanなんかを受賞しちまったもんだから、他メーカーの販売員の方々も必死かなと。
これまでは、「ゴルフ」とのネーミングに違和感を覚えて手を出すことが無かった私自身にしても、
上記受賞の影響を受けて、今回はゴルフに乗り換えることにしたわけですし。

確かにヒュンダイなら国産がいいな

本当に信者って言葉が相応しいな

車の出来がどうであれユーザとしてメーカーに疑問があれば叩くのは当たり前だろ

文句があるなら買うなってどこまでマヌケなんだよ
この程度の奴ばかりだから日本の保証期間は短いのだな

仮に日本で10年保証付いても車両価格に反映されるだけ。
キャパの小さな日本ではその割合が大きくなる。

そんなことも分からないバカなのか？

世界の自動車メーカーの実験部隊のスタッフがこぞって目標にしているのは
フォルクスワーゲンのモデル。Cセグメントであれば『ゴルフ』、
Dセグメントでは『パサート』。「シャーシの振動のコントロールは森羅万象
の世界です。体感目標が決まっていても、方法論がわかっているわけではない
。フォルクスワーゲンの領域に近づくことすら至難の業」（自動車メーカー関係者）という。

お前みたいな低脳には車の開発なんてできないから心配しなくていい
まず大学レベルの高等数学を理解してから出直してこい

部品メーカーの開発者は参考にするために普通にメルセデスやBMWに乗ってる人いるからな
特に独立系部品メーカー
走行性能に関する分野はドイツ車の方が優れているから

故障頻度に関してはドイツ車は日本車より明らかに多い
これは認めざるを得ない事実

ドイツの部品メーカーの品質は最近はかなりマシになったがまだまだ日本のメーカーに及ばない
近年は電装品に日本製の部品を使うドイツ車が増えた
そのため、ドイツ車の故障頻度が明らかに少なくなった
ドイツ車はとにかく電装系が弱かったからな

まぁ国産は国産ナリに
そのレベルでがんばりや
出張ネガキャン工作してる暇ないでぇ
ドイツメーカーはこうしてる間にもどんどん進化していくから
ほな自分のカローラかアクアなんとかの巣に帰りな
さいなら

日本車は故障しません：故障０　×　ドイツ車の故障頻度は日本車の１０倍　＝　故障発生数０
あれ？結局故障０じゃん！
ドイツ車も故障しないんだねｗ

＞フォルクスワーゲンの領域に近づくことすら至難の業」（自動車メーカー関係者）という。
　ゴルフ乗りとしては嬉しいねえｗ　嬉しいねえｗ

HLだけど、仕事で乗ってる間の燃費は17〜16km／l
乗る日は100kmくらいの長距離を走らせての数値
ところが、家庭用のちょこちょこ街乗りでは10kmがいいところだった
嫁によると前の車（ガイシャコンパクト）と比べても悪いらしい

何を重視するかだな。
ゴルフ乗りは性能重視で故障はしても仕方ないと思っている
（思うしかしょうがない）
国産乗りは耐久性、信頼性重視でよく故障する車なんて眼中にない。
（信じられない）

車を移動、運搬のための道具として使うユーザーが大半なわけで、
ゴルフ乗りみたいに車を走らせることを楽しみにしてる人は
少数派でお互いが目指すものは全く違うので相容れる訳ないだろ。

相容れる必要もない、人は人、自分は自分。

いやいやお前らアホだろ

今のゴルフの性能で日本車並に故障しなくなったら完璧じゃん
なので持ち主としては文句言うのは当然だろ

性能がいいから故障してもいいです、このままでいいです

って洗脳されすぎだろ
俺は何かあったら文句言いまくってるぞ
保証に関しても

まだ出て1年も経ってないから信頼性については評価はできないな。
5年経てば答えはでる。

走りならBM116のがいいだろ
ゴルフは中途半端な立ち位置

この商品はお気に入りです、でも他社に比べて故障しやすい


バカ→気に入ってるから文句なんていわない。文句言う奴は買うな

賢い→改善して貰ってもっといい物にして欲しいから文句言うよ

メーカーから見たらバカの方が有難いのだろうけどね

周り独車乗りばかりだが、
最近のはそんなに故障なんて聞かんけどなあ
国産厨はよく言われてる日本車の危機ってよく考えたほうがいいよ
お互いが相手のストロングポイント取り入れ出して
独車は電装系日本製、アジア気候の把握で
明らかに故障頻度減ってる。
ハイブリットでない燃費追求で量産エンジンではフィールも燃費も両立、
国産って走りこだわりましたとか言って、全く問題外、
足回りも建て付け剛性もエンジンもガラクタ

まぁ日本人としては国産にも頑張って貰いたいけど
日本でもゴルフが売れりゃサービスもよくなるだろうから
もっと信頼性高い車作ってほしいよ。


>>566
某高級独車が初回車検までにオルタネーター壊れたのを見たわ。
しかもその人は旅行中という最悪なタイミング。
故障しないのはしないのだろうけど、いまだに当たり外れが大きすぎる気がする。

外車が国産に比べ故障が多いってある意味常識だよね。

それで外車買っといて何かちょっとでも不具合有ったらデラに文句言いまくりとか、

人として痛過ぎｗ

普通に直して下さいって言えば良いものをｗ

こうゆう奴ってレストランでスパゲティをざる蕎麦の様にズルズル食べてる姿が目に浮かぶわｗ

ちゃんと躾受けて人として育ててもらえよｗ

納車から1週間経ちました。
バックカメラ
リバース連動ミラー
なんとＥＰＣ警告等まで点灯
先が思いやられます。
こんなクルマです。
皆さん買わない、乗らない方が良いですよ！

燃費とか故障とかハイオク指定を気にする人には
トヨタ自動車をお勧めします。

>>568
飼いならされて思考停止しちゃってるんだね。

デラには言ってないよ、直接要望出してる。こう改善してほしいってね。
末端に言っても上にあがるかわかないし、かわいそうだから。

文句言う→デラに言ってるんだろって発想がもう思考停止してる証拠。

こういうアホなユーザが多いとメーカーをダメにするよね。

うっせーバーカ

うっせーバーカ

>>572
>>573

569にうっせーバーカ

>>574
おまえがバーカ

BMWとかベンツにも延長保証ってあるの？。VWと比べて値段はどうなの？。

>>575
ＶＷとは６台、延べ約25年のつきあい
昔はよく故障した、エアコン、ミッション、電装が多い
安い車程よく故障した、初期不良と６，７年経ってから
古いけどサンタナ（日産製）は故障なかった
今のは大部減った、ウオーターポンプ、フロントゴムブーツとか国産にもある消耗品的パーツだけ

メーカー良くしたいからってドイツ語で書いた書面持って
ドイツ行ったんだってｗ
笑えるｗ
欧州はアジア人なんか相手するかｗ

って、お前もしやＶＷＪに日本語で書面出したんじゃないだろうな。
それはもっと笑えるぞＷ
いわゆるメーカーには何にも伝わらんパターン！ｗ

>>560
自分は５バリだが、同感、街乗りは燃費悪いよ
嫁が買い物、送り迎えだけで使うと冬なんか10km/lもいかない
自分が遠出すると少々飛ばしても15km/l以上いく
高速で700km走ったときは18lm/lだった

中国は充実保証なんだよな。舶来信仰ジャップは舐められてるんだろう

俺も日本人は舐められてると思う。
中国とはシェアと販売台数が違うからね。

けど俺はそんな事は気にしない。
運転して楽しい車に乗れれば良いだけ。

>>578
＞欧州はアジア人なんか相手するかｗ

自分が相手にされてないのを喜ぶってホントにただの家畜だな。
口をあけて待つだけ。

奴隷根性と行儀がいいのを勘違いしてるタイプだな。
言う時は言う、褒める所は褒める。当たり前の話なのに信者には一生わからんのだな。

壊れていい、当たり前、とは思ってないが、日本とは環境が違う。国産車は日本の環境(気候、道路事情)に特化してる。
メイン車種が海外向けに大きくなりすぎて、わざわざ国内専用車を作った国産車メーカーもある。

電装系やゴム系樹脂系は間違いなく国産より弱い。20年前よりはマシだがやはり日本の環境に合わない。DSGもしかり。
北欧のアウトバーンがある国のクルマが、高温多湿で渋滞だらけの日本の環境に合う分けない。
それでもメーカーに文句を言って改善を求める人が賢い人なのか？

ゴルフは全世界対応車として大量生産して高性能低コストを狙ってる。
日本仕様車作れば保証は充実するかも知れないがその分コスト上がる。
それでもメーカーに文句を言って改善を求める人が賢い人なのか？

メーカーでは対応しきれない部分をどうするかが販社の対応。
確かにいまのVWJには不満。サザンとか久保田とか氷室とか明らかに社長の好みだろ。

>>495
485です。
結構ウリになる装備だと思うんだけど
資料に何にも書いてないから気になるんよ
今度ディーラーに聞きに行ってこよう

外車は少し故障が多いのを納得して乗るのが丁度いい。
極端に文句を言って品質が改善されたりしたら、日本車は本当に太刀打ち出来なくなる。

日本にとって車は基幹産業。
政治的目線も必要。
日本車が売れてこそ俺たちが外車を楽しめることを忘れてはいけない。

同じ条件で売られてるならいいよ。
アメリカや中国よりも明らかに下に見られてて喜んで尻尾ふるなんてプライドなさ過ぎだろ。

故障がー故障がーって言ってる奴はイタ車乗れないな。
故障してもそれを補って余りある魅力ってのが理解できないだろう。

>>582
マジな話しすると、
欧州とか行ったことある？
たとえ旅行でもいいけどさ。
欧州の人間でアジア人を対等に見てる奴なんていないよ。
たぶん一生そんな時代は来ない。
欧州は完全な差別社会。今までもそう。これからもそう。

言っちゃいけないけど、日本人が韓国人、中国人を対等に見ることは絶対無いのと同じ。
人間は全てが差別目線。

>>587
魅力があるなら故障はかまわない
大衆車で特に面白いわけでないゴルフで故障は困る

その中国人より下に見られてても喜んで買うんだな

>>583
その辺をメーカーがどう考えてるかってのもアクション起こしたら
色々教えてくれる。遠まわしにだけどね。

コストの問題なのか技術の問題なのか、相手にしてないのか・・・
ちゃんとした文句の言い方したらメーカーだってそれに応えてくれるよ。

まぁ要望が通るとかそんなのは別にしてアクションしないと見えてこない事も
多いってのが感想だな。

ま、底辺グレードほどよく吠えるってな

>>588
奴隷は口きいちゃダメだよ

そのちっちゃい頭使えよ。
下に見られてるんじゃない。
相手にされてないんだよ。

>>594
VW様の言う通りになんでもします
相手にしてくれなくても構いません、好きにして〜

お手して喜んでる犬が思い浮かぶよ。

そうそう。
正しくそうゆう感じｗ

相手にされてないメーカーに、
ご丁寧にＣＯＴＹまで付けて、
それを喜んで買っているユーザーが、
犬以外の何に見えるんだよｗ

>>596
今日からお前の名前はポチな。お座りっ！！

まぁ奴隷根性が染みついてるようだから仕方ないけど考え方が逆なんだよ。
保証に関してのニュアンスは「日本人は文句言わないからな」だった。
相手にされてないからじゃなくて、大人しいから相手にされないの。

順番が逆なのよ、わかったかいポチ。

キチガイが増えたなー

コンビニ店員にタメ口で商品投げつけられても怒らないんだろうなー。
あ、日本人には怒るの？ドイツ人バイトならむしろ喜ぶのかな？

>>598
おう。
座ったわ。

で、聞くけどさ、
お前が文句言った保証ってのはいつ、どう変わるんだよ？
大人しい日本国民が文句言ったんだから変わったんだろ？



われ人をアゴで犬同然に座らしたんだからよ、
これに中途半端な回答しとったらあかんわな。

ゴルフスレでは国産と比較される「国産とは世界が違う」とか何とか言い
欧州車や他の外車と比べられると「ゴルフは良くできた大衆車」とか卑下して言うが
DSGが他国並みの保証ができない間は「良くできた大衆車」とは言い難い

自動車評論家がネガな部分に触れない分、ネットでDSGのトラブルにあったユーザーが
証拠を残し、購入予定者がマイナス情報を取得できることには意義がある
それにしてもゴルフスレはメーカーサイドの工作員が多い　書き込む立場が何故か
メーカーサイドからの上から目線　日本法人かメーカーの社長になった気分でしょうか？　

>>601
あれ？日本人には強気なんだね。

＞大人しい日本国民が文句言ったんだから変わったんだろ？

お前のようなポチが多いからって話じゃん。
さっきから言ってるようにユーザがメーカーをダメにするパターン。
だから言うべき時は言うってここで書いてるのにポチには理解できる頭がないようだ。

あ、だから「相手にされてない」って喜んでるのか。
そうやって口をあけてご主人様のご褒美を待ってなさい。

>>537
下手糞自慢

10年乗らなきゃいけない人は可哀そうだな

ポチwww

車以外の国民性云々は他でやってくれないかなぁ

>>603
言ってる事はよく分かるが口悪いなあw

いやー実際よくできた大衆車だろ、ゴルフ
こんなにいい車がこの値段なんて、ちょっと他にはないんじゃないか
はっきり言って比較になる国産車ないじゃん

ま、５年も保証してくれりゃ一般人には十分だね
10年先のことまで考えて車なんて買わないだろ、フツーあり得ない
10年先でも同じ車なんて嫌だな


ネガキャンでキャンキャン言ってるのは揉めてるスズキの工作員かい？

保証期間5年云々は他国と比べて何故差があるのかって話だろ

VWの姿勢がおかしいってのが話の本質かと

大衆車が五年で十分www

俺もポチだワン！！

BMWなんかはアメリカと保証変わらないし、下位車種はドイツと値段変わらないからまだ、買ってもいいかと思える。
差別主義のvw買うのはイヌだね

中国のVWて中国産だろ？
１０年保証付いても嫌すぎるw

アンチの意向とは裏腹だが
1月の輸入車販売はフォルクスワーゲンが5853台（前年同月比42.2％増）で
4か月連続のトップだってな

1位：フォルクスワーゲン　5853台（42.2％増）
2位：メルセデス・ベンツ　4039台（73.3％増）
3位：BMW　2730台（35.8％増）
4位：日産　3131台（3.6％増）
5位：アウディ　2143台（11.0％増）
6位：BMW MINI　1050台（27.7％増）
7位：トヨタ　1279台（12.6％増）
8位：ボルボ　929台（123.9％増）
9位：三菱　659台（52.1％減）
10位：フィアット　411台（118.6％増）

ちなみにメルセデスもBMWも無償保証は３年だぜ
>>613　てことはBMWを欲しがるオマエはイヌ以下か？

>>615
BMWは差別しないから買ってもいいって事でしょ
さっきのレスもそうだけど読解力ないみたいね

>>616
2chでご丁寧なる解説ごくろうさん
また書き込むから、その調子で頼むよ

Cセグで括らないならゴルフ以上の日本車なんて腐るほどあるけど
括るならアクセラ、インプレッサぐらいだよな比較できるのは

昔（今も？）のAppleのパソコンユーザーと似ているなあ

しかしまぁ、こんなヤツがいてもいいけどね
BMWの保証は日本もアメリカも同じ３年だから買ってもいい
VWは他国は10年保証で日本では５年保証だから買わない、買うヤツはイヌだ
てね

何かおかしい？自尊心が無いのかな

>>579
あら
TSIとかDSGとかいろいろ技術新しくなってる割には10年前の車と燃費変わらないってこと？
安全装備とかで車重が重くなったりしてるのかな

さっきからイヌ呼ばわりしてるやつ、こんなクズほっといたほうがいいよ。

自尊心？？
まぁBMWとVWの両方所有してるオレにとってはどっちでもいいんだけどな
Z4クーペと６だから大きな顔はできないけどな

>>618
Golf 7 購入に当たり、実際に各ディーラーへ足を運んで比較したのは、
私の場合 CT200h と VEZEL でしたよ。

車は満足なんだけど保証差別は確かにおかしいとは思う

>>626
オマエもイヌかい？
保証制度の違うBMとVWの２台持ってるオレはイヌでクズで、あと何だろね？

>>627
イヌだワン！！

保証の長い短いは>>583の言うように、環境の違いじゃないの？

中国で10年保証のVW車って本国(日本向け)と同じ車種？仕様？

読解力のあるイヌと無いイヌだな
同じイヌ同士、仲良くな、添削頼むよ

それにしても無償保証がどうしたこうしたで自尊心て・・・
そんな自尊心オレいらんわ

少子化、派遣労働ばっかの斜陽国家でクルマの売れない日本より、
中国市場の方が将来性は圧倒的に高いんだから、
中国市場>日本市場になるのは当たり前だろ。
何を金持ちのお隣さんと同等の待遇期待してんだよコジキが。

恨むなら、類例を見ない少子化に何ら対策を取らないできた政治家とそれらを当選させてきた自分にしとけ。
VWは極めて合理的な経営判断をしてるよ。

毎月毎月26万台売れる中国、年間でたった５万台の日本
更に中国で自動車が普及したらガソリンも高騰した時は日本では益々車離れが起きるだろう
そんなことは自動車メーカー各社ともお見通し
自尊心高い楊子咥えた武士はチャリンコでも乗ってろってことだな

http://i.imgur.com/irtce55.jpg
新車のシートカバーは運転席だけになってるね

ポチとかいってる奴は高卒なんだろうね。

言ってる内容が浅はか過ぎる。

なんでも平等が好きなのは共産主義か社会主義者でしょ

vwだけが差別を行っているんだがな。
それでもしっぽふって餌を求めなきゃいけない犬のサガって悲しいね、むしろ犬にはそれが心地良いのかい？

>>633

車検取るのに運転席にしか乗らんだろ、シートカバーというよりも
整備に持ち込んだときの汚れ防止カバーだが。

>>636
おやおや、レクサスの保証は日本は５年だが北米は違うぞ？
ちなみにBMは北米は4年保証で日本では3年
メルセデスも北米で4年保証で日本では3年だ
レクサスがご丁寧にまとめてくれてる
http://www.lexus.com/warranty

オマエ、嘘つき

話の流れを変えるために質問

ゴルフしか目に入ってなかったって人は置いといて
国産とゴルフを迷った人はどんな車が候補だったのかな？

俺は古い車になるけどスズキのＳＸ4
全然タイプが違う車なんだけどね。
見た目がタイプなのと発売された当時の評判が良かったのでずっと欲しいと思ってた。

ゴルフがなかったらＳＸ4にしただろうな。

車音痴乙

おいおい　他も全然保証年数がちがうじゃねーか
ボルボは北米４年、日本３年
ジープは北米基本３年パワートレイン５年、日本は３年
ポルシェは北米は4年5万キロ、日本は1年走行無制限

嘘つきID:Iyab0VIWP　出てきて説明してくれろ

インプレッサだな。
今ならレボーグ買うかも。HLと同等のトルク、燃費、価格はずっと安いし。

まあ、HLで満足しているわけだが。

新型レガシィもしくはレヴォーグが待ちきれずにゴルフに浮気
それも本当はヴァリアントが欲しかったが、それすら待てなかった

現行インプレッサを新車１年でゴルフ７に買い替えましたが、満足しております。

嘘つき情報をグダグダ書いて他人を犬呼ばわりしたID:Iyab0VIWPは逃亡か　
最低だなｗ
アカの他人のそんな嘘情報に煽動されて自尊心を語るとはね、哀れなもんだな
嘘の書き込みに読解力を語ってたのもいたなｗ

>>639
HONDA Vezel
SUBARU Leｖorg
両方とも納車が4月以降でハッキリせんかったからな、
3月中に納車可能だったから、Golfにしたよ。

LEVORGが3月中に可能だったらSUBARUにしたけどな、
VEZELは試乗したけどHVはまだ買う気にならん。

いま色んな車が候補に挙がってて
国産車の装備の近未来感や室内やメーターの煌びやかさに目移りするも
そんなに各メーカーが目指してるほど良いんなら
どんなもんか一度所有してみたい。
堪えられないほど修理代高くて故障も頻繁なら
その時国産に戻ればいいんだし
みたいな軽い気持ちで買うと後悔する？

>>645
もう無視しとけよ、あなたもしつこい方だね。

話を変えようとしてるんだからさ。

>>638
いいねそれ　じゃあこれも出しとくかな
【各国におけるVW一般保証の例】

ドイツ：2年or100,000キロ(?)
http://www.volkswagen.de/de/servicezubehoer/VolkswagenService/unsere_serviceleistungen/die_garantieverlaengerung.html#/tab=16fdd475a36fabd4bb82f7aea5e82825

フランス：2年 距離無制限
http://www.volkswagen.fr/fr/services-apres-vente/garantie-assistance/garanties.html

イギリス：3年or60,000マイル
http://www.volkswagen.co.uk/owners/plans-and-policies/factory

日本：3年 距離無制限

これで一体何が不満なのか理解に苦しむわw

納車時期で車を決めたって人が意外にいるのね

メーカーはそういう所でポロポロ客逃がしてるんだ

>>648
どうぞ話を変えたい人は自由にやってくれ
まあイヌ呼ばわりされたからね、ちょっと大人げなかったかもな

朝８時から常駐して約20回も書き込んでたID:Iyab0VIWPが突然消えちゃったしな
ルーターをリセットして話題チェンジ作戦か？ｗ

>>647
そういう人にこそ一度乗ってみて欲しいな。
きちんと造られた車がどういうものか理解できると思う。

いかに内装のデザインや子供騙しのような装備で誤魔化そうとしているか分かるよ。
そういう装備を主眼において車選びをしているなら話は別だが。

あと、さすがに室内の煌びやかさは騙されてるとしか言えない。
ちゃちなメッキでは良い質感とは程遠い。
最近のVWアウディやベンツもその傾向だけれど。

>>639、>>648、>>650
アンタでいいからID:Iyab0VIWPの代わりに答えてくれよ
無視して好きなこと書けばいいのにさ
突然出てきてわざわざ話変えるとかしつこいとかオレに絡んでくるのは怪しすぎる
というか分かり易すぎだぞｗ

>>653
あのさぁイヌと呼ばれて頭に来たのはわかるけど
長くやられるとどっちにもウンザリしてくるんだ。
どの車にも変なアンチは存在するんだから無視しとけばいいんだよ。
相手にするからつけあがる。

>>654
無視しとけばいいって、自分のことだろが
朝も８時ご苦労さん、長いとウンザリって自分で自分に言ってるよｗ
自作自演ももう少し考えてやれよ

だめだこりゃ

典型的な　争いは・・・のパターンだ

国産じゃスバルが候補になる人が多いみたいね
わかるわ〜

無視しろ、相手にするな、と書き込んで自分が相手にしてる自画像が見えないヤツ
自作自演も幼稚

>>652
あんまり煌びやか過ぎると飽きるだろうなとは流石に感じるけど
さり気ない煌びやかさは欲しい派。
�Zのアクセント的なさりげなさは好みに合う。�Yだと地味さが欠点になってた。
夜のドライブ好きだからそういう部分や
ちょっとした高級感や上質感も欲しいなとは思いつつ
車としての実用性としっかり感重視。
ちなみに検討してる国産はヴェゼルとアクセラ。
ハリアーもハイブリッドならと思ったが予算の都合で没。
話題のレヴォーグは荷物をそんなに積まないからワゴンはいらないのと
スバル車の垢抜けない雰囲気が好みじゃなく候補にならず。

>>652
煽りじゃなくて、「きちんと作られた車」というのがよく分からないんだよ。
確かにゴルフの乗り心地は国産とは違うけど、国産もヨーロッパ仕様になると
それなりにヨーロッパ的な味付けなんだよね。
安全装備にも金をかけてるというインポーターの宣伝も、高速で故障している
欧州車の頻度からすると、まず壊れない車だろ、と思う。

ゴルフ好きだけど

>>659
ヴェゼルは気になってスレ見てるけどあんまり評判良くないね

国産のユーロうんちゃらバージョンは
欧州車のようだ
なんどこの言葉の騙されてきたことか
実際乗るとどこがだよ？と突っ込みたくなる

>>660
ヨーロッパ的なだけでヨーロッパ車とは明確に違うぞ。

そうだなあ。色んな車に乗った事があるならチョイ乗りでも違いが体感できるだろうが、そうでなければある程度長距離乗らないと分からないかもね。

足廻りを固くすれば欧州車っぽいとしか考えてないだろ日本の開発は。

>>622
６年前でTSI+DSGはついてるよ
街乗りばかり使ったり、高速で長距離乗ったり使い方が偏っていると
モード燃費はよくなっても1.4Lエンジンで1.5tの車を動かすという意味で大して変わらない

ドイツ車の骨の太さを常に感じさせながら
それを上質なオブラートで包み込んで的な感触は
国産のギミックな味付けではできないんだよな

>>647
新車で買えば3年保証付だから問題無いだろ
そのかわり中古には絶対手をだすな
3年落ちの中古なんぞ買った日には修理地獄確定だぞ
仮に故障しなくても様々な消耗品交換の費用も3年たてばかなりの額になる
VWは新車で買って3年で売るのが上策

買取り価格が鬼のように安いって？
そんなこと知らんがな

あぁ〜寝る前に聞く文月ちゃんの声は蕩けそうになるんじゃぁ〜
中破絵も可愛すぎるんじゃぁ〜

VWは大衆車だけどドイツ御三家はきちんと作られた車
なのか？

クソが！！なんていう誤爆だよクソが！！
もう寝るわ！おやすみ！

悩んでる奴はとりあえず長めの試乗させてもらえ！！

逆にヨーロッパ的な味付けで満足できるなら国産でもいいんじゃね？w

いつでも国産に戻ればいいという考えならゴルフ買ってみた方がいいけどね
絶対後悔しないって

誤爆クソワロタ

保証内容でガタガタ言ってるのが居るが、気に入らなきゃ乗らなきゃいいのにな。
もしくはそんなに中国での保証内容が羨ましいなら、中国に行ってゴルフに乗ればいいだろ。

価格や保障内容には戦略があんだし、乗る乗らないのは個人の自由だ。
自分が気に入らないからって他人を叩いていい理由にはならん。

30ピンじゃなくて、ライトニング端子だったけど、Android使いの俺には何の意味もなーい！

百歩譲って保証内容をガタガタ言ってもいいが、ウソはいかんなー

保証内容気にしたり10年は乗りたいとか考える奴は素直に国産買った方がいいよ。
いつ故障するかの不安抱え所持しても運転がつまらなくなるだけ。
買うなら故障に対しておおらかな気持ちであるべきだね。

ゴルフＲ、意匠がベーシックグレードどあまり差別化出来てないね。
これに500万払うのは勇気いるよな。
舐められて高速とかでも普通にＤＱＮミニバンに煽られそうだし。

>>673 「30ピンじゃなくて、ライトニング端子だった」
iPhone5s使いで来月納車予定の私には、マジ嬉しいニュースです。
どの時点から切り替わったのでしょうね。

中古VWは自殺行為だね、、
ゴルフ7が評価高いだけに数年後は阿鼻叫喚なんだろうなぁ

>>676
え？すげー中身全然違うけど
見た目って事？
見た目の差別化欲しい人はAクラスでも買うといいよ
腐ってもベンツで煽られないから
というか、高速でミニバンに煽られた事なんて無いな
普段どんだけトロイ運転してるんだか

>>675
いまさら当たり前のことを言うそういうお前は日本車関係者だな

>>679
Aクラスなんてゴミじゃん。
超底辺グレードだし。
Ａ45ＡＭＧは別格だけどね。
Ｒなんかじゃ歯が立たない位。
高速でミニバンに煽られた事なんて無いとかアホか。
どこに住んでるんだよ、沖縄か?w
意匠の意味も分からんバカは黙ってろ。

>>649
欧州ではDSGじゃなくてMTが大多数だろw　一番安いモデルでも
5速MTか6速MTかさえ選べるようになっているんだし

レヴォーグの予約しちゃった人が悔しくて書きこんでるなw

>>682
AT大国の保証を長くしてるって事？

意匠の意味がわからない>>679がいると聞いて

>>673
MediaInのケーブル？変わったの？

日本よりAT率が高い国はありません

US版のゴルフって電子パーキングじゃなくレバーなのか！
これでも良かったんだけどな･･･

せめて乾式DSGはやめて湿式DSGにしてくれ
乾式DSGは信頼性がなさすぎ

>>689
どう違うんだ？
クラッチに乾式と湿式があるということなのか？

まだグダグダ言ってる奴いたのかw

保証が気になる奴は素直に国産買ってくれ。
いくら討論しても、輸入車買う人は理解して買ってるんだから良いでしょ。

>>689
俺の周りだとDSGの故障がまだいないんだけど、みんなの周りだと多発してるんかな？
もちろんリコール対応はしてきたが。

>>691
去年5月のリコールの交換がまだ行われていない
部品が足りないんだと
いつ不具合が起こるかわからないリコール未対応品に乗り続ける恐怖

ゴルフに乗りたいなら、本場に倣ってMTに乗れよ
2ペダルに乗りたいなら日本車で良いだろ

>>675
うん、正論。

故障と保証の話題で話しがやまびこだな

国産乗りが流れてきてるからね。

初めて外車に興味持って、乗ってみていいな！と思ったところで
維持費故障について調べて何じゃこりゃとなってる人が多いんだろうね。

ディーラー任せに車検整備すればぼったくられるぞ。

車が良いので正直故障とか保証とか良く考えずに買った。
故障、故障と言われると多少不安になるが、
もし運悪く故障しても、その分また人生で良いことがあるのも事実。

故障時の適応能力も含め、ある意味人間力を問われている様でこれまた多少ワクワクするのも本当のところ。
良いものを買った。

カーオブザイヤーとったから故障しない車かどうかはまた別の話。時間が経たないとわからん。
3年くらい経たないと故障しないだろうから。

乾式DSGのパサートを都内でタクシーとして走らせて、20万kmもつならDSGでも文句言わないわ

>>699
えらい
試乗もせずに買っちゃった自分もそう考えることにする

乾式はクラッチの切れが良い。
湿式は摩擦に対する耐熱性、耐久性が有る。

>>700
評論家は数日乗って点数をつけるだけだから3年持つかとか気にしない
というか評価の対象外
自身で購入するとなったら耐久性とか考慮するだろう

都内で1.4の実燃費ってどのくらいですか？

市街地区間での燃費は 11.5km/L
http://autoc-one.jp/volkswagen/golf/report-1450903/0004.html

>>705
12〜3

>>706、707
ありがとうございます

>>704
これまで、他の独メーカーの車を15年チョイ乗り継いで来ているけど、酷い故障には出会ったこと無し。
今回の Golf VII が私には初のVW車になるけど、故障や信頼性に対する懸念は無いです。
そんな懸念より、世の中で基準になると言われる車がどんなものかを味わえる愉しみの方が、よっぽど大きいかな。

>>704
３年どころか８年経ってもグラグラしないボディ、足回り
国産安物、Ｍ車は特に酷いな

>>707
やっぱ燃費は悪いねえ
某国産HVの倍はガス喰う感じだな
ゴルフ買うような層はガス代なんぞ気にしないってことかね

>>711
6HL→7HL何だけど燃費自体は大して変わらないのに、なんでか知らんが給油頻度は月3→月2に減った

>>711
ガス代をケチるくせにガス代差額も回収できないほど高いHV買う馬鹿はいないってこと

週末ドライバーにHVは無駄だよね。
通勤で使うなら容易に回収できるだろうけど

俺も6GTI→7GTIの乗り換え組だが燃費は大して変わらないが給油が平均月4→月2に減った
理由は今年も冬が寒くドライブに行きたくないから
また春になれば月4給油に戻るだろうと予想

>>709
>>710
当たりをうまく引ければいいんだけど中古市場と中古相場をみると二の足を踏んでしまう
それだけの価値しかないということだからね
メーカー保証が切れて手放されるのが多いのは維持費の高さも原因の一つだろう

VWの保証については、日本で販売しているので3年+2年でも競争力はあり売れるのですよ
中国で販売する場合は中国市場での他社との競争力で決まるわなあ
違うか？他社が10年にすれば競争力負ける罠

>>709
俺もポロを2代、15年乗り継いで来てゴルフ7に乗り換えたばかりだけど、
デカイ故障は初代ポロの6Nが右折斜線でエンストして、ウンともスンとも言わなくなったことだけだな。
ちょうどその数日前にリコールになって、ディーラーに行こうと思ってた矢先に、
そのリコールの症状に見事にぶち当たったらしい。
あとはエアコンをかけると異音がするとかマイナーなのがあったぐらい。
6Nのあと8年以上乗ってた9Nに関しては、消耗品以外交換したこともなく、
非常に良い車でした。

ほんと今のＨＶマンセーは異常だと思う。
車種によっては７割がＨＶだと。

>>660
この記事に書いてあるようなことだと思う。

　たとえば高速道路の床板の継ぎ目や舗装の補修跡など鋭い突起物を踏んだ時のサスペンションのスムーズかつハイレスポンスな上下動。
　世界の自動車メーカーの実験部隊のスタッフがこぞって目標にしているのはフォルクスワーゲンのモデル。Cセグメントであれば『ゴルフ』、Dセグメントでは『パサート』。
　「シャーシの振動のコントロールは森羅万象の世界です。体感目標が決まっていても、方法論がわかっているわけではない。
　フォルクスワーゲンの領域に近づくことすら至難の業」（自動車メーカー関係者）という。
http://response.jp/article/2014/02/06/216580.html

ハイブリッドが売れているってことは、なんだかんだいって新しいもの好きな人が多いってことだね。

>>719
それってVEZELのことでしょうけど、
もしも Golf７が世の中にまだ存在していなかったら、今回の乗り換えにおいて私は、
Golf６ではなくて、VEZEL（HV）か CT200h を選択していたと思います。

ま、実際に欧州で売れてるゴルフの75％はディーゼル＋MT
故障だらけのガソリン＋DSGをつかませれてるのは倭人だけだよ

>>723
レヴォーグ1.6予約しちゃって後悔してるからって来るなよw
大丈夫だよ、多分フィット(CVT）よりは少しはマシだからさwww

ハッチかヴァリアントか迷ってる。

迷った人居ない？
ハッチは凄く良いクルマ
ヴァリアントはまぁ普通のクルマ

ハッチが欲しいんだけどキャンプとかするからハッチのラゲッジスペースじゃ不安
なんだよね。

ヴァリアントがもうちょっとハッチの様に良く出来てたらいいんだが。

>>722
CTってゴルフより100万円以上高いんだがそれでも比較対象なんだね。

ヴェゼルは試乗したけどゴルフの後だともっさりした走りでダメだったなぁ。
内装も安っぽく感じてしまった。

日本にもVWのディーゼル車は導入されるみたいだが

http://response.jp/article/2012/09/19/181503.html
ディーゼルエンジンは、いつごろまでにどの車種で投入しますか。
庄司：車種はまだ決めていません。具体的な時期も申し上げられない状況ではありますが、2年以内と一部で報じられましたが、それについては否定はしません。車種については、一番受け入れられやすいクラスで、みなさんの一番注目度が高いところから始めたいと思っています。

ゴルフ買うような高級Cセグ求めてる層は値段にかかわらず、
このサイズで一番いいと思った物を買うんじゃないか？

でもゴルフ買うような俺やお前らに理解できないだろうけど
プリウスってひとつのブランド感覚みたいになってるんだぞ。

燃費がいいからってのばかりだと思ってたけど
HVのプリウスが欲しいんだ！！って感じ。

知人に数人いたんだけど、この感じわかるかな？

モデル末期で月二万売れるって異常だからブランドとしても魅力あるんだろうね

プリウスのどこがいいのか、さっぱりわからんな

そこそこ広くて安くて燃費良くて壊れない。
それだけで下駄としてはこれ以上無いだろ。
走りのよさなんて贅沢の要素だからな

>>725
それならレヴォーグがおすすめ。
１．６のＳならビルシュタインで走り上質で荷物もたくさん積める。
乗り心地はＨＬ　ＤＣＣ無しよりは上質で超おすすめ。

>>729
それ米国のユーザーの話しとして聞いたことある。
米国人にとってＨＶは、周りにＨＶだと分ることがステータスなんだって。
だからガソリンとＨＶ混在する車種は人気なく、人気はプリウスに集中するらしい。

>>727
年内に1.6TDIが日本導入。
価格はHLよりも数十万↑の予定。

>>733
レヴォーグ試乗したの？

ＦＦを感じさせないところがゴルフ７の一番好きなところ。今のスバル車や
VEZELもＦＦを感じさせない走りするのか？。

↑おっと四駆か

>>682
保証年数・距離とDSGユーザーMTユーザーの比率とは完全に別問題
どの国でもトランスミッッションの形式を問わず保証内容は「全く」同一
つまり同じDSGユーザーなら
ドイツでは2年/100,000キロ
フランスでは2年/距離無制限
イギリスでは3年/60,000マイル=96,560キロ
日本では3年/距離無制限
の一般保証を受けられるという事
すなわちゴルフに関して言えば「日本ではDSGユーザー比率が100%であるにもかかわらずヨーロッパ各国を上回る保証を受けられる高待遇である」という事
これに不満を述べる者は「己のあさましさ」について再考すべきであろう

乗り心地で比較するならヴェゼルは比べる対象じゃないよ、国産のなかでも酷い

ゴルフ7は同等グレードで比較すると欧州より安くて保証も厚いのか。
すごい時代になったものだ。

>>734
1.6TDIそんなに高いの？
2.0TDIならそのぐらいでも納得できるんだけどなぁ。

＞これに不満を述べる者は「己のあさましさ」について再考すべきであろう

↑の方に保証の件でＶＷＪへ文句言いまくりって自慢してた人がいた。

>>681
うわー、男の嫉妬って恥ずかしいなー
文句は買えるような経済力持ってから言おうね
でないと負け犬の糞のウジ虫だから

>>738
北米や中国は？
そこいらもDSGばかりなんだが

>>733
> 乗り心地はＨＬ　ＤＣＣ無しよりは上質で超おすすめ。

いつどこで乗ったの？？？

>>742
あんたのことだよ。
いつ、どこで乗ったのかな？

1.6TDI、オートカーの初試乗でどんなか見てみたけど
あまり食指そそられないな〜
入れるならやっぱ2.0でしょ

320dの騒音振動があまりにひど過ぎて期待できないな。
それともvwならcx5レベルに抑えてくれるだろうか

納車されて２週間、ゴルフ走らせるのが楽しくて、
新しい操作や設定をいじってたりして、この糞スレ見る暇なかったわ。

やっぱ、この手の便所板はバカとヒマ人のものだなｗ
何ら有益な情報がねえｗ二度とこねえよｗ
お前らもくっっっっっっっっだらねえ論争してる暇があるなら早くゴルフ買えってｗ
その方が余程人生にとってプラスになるぞ

スバルに15年乗って、ＶＷに乗り替えた。
欧州風と欧州とは、まっっったく別のものだと言うことがよく分かった。

でも、試乗だけではこんなにも違うものとまでは分からなかったよ。

スバルは故障は確かに少なかったし、保障の延長料金も安かった。
でも、スバルに戻るつもりはない。
較べると、剛性感、安心感、上質性等々と全然違うんだもの。

>>749
馬鹿が馬鹿に説教かな？

今末ゴルフＨＬ白が納車されるけど、ガラスコートってディーラーと業者どっちがいいの？

ブリスＮＥＯかＲを半年に一回塗布するだけで十分効果有り。
何をコートしてもどうせ洗車するでしょ。

>>749
正論。

>>750
同意。

>>752
ディーラーに頼んだところで、業者に丸投げじゃないかな

>>752
>>260にあるように専門業者の施工は価値あり
寺のオススメは軽く洗ってフワッとコーティングして終わり。
耐久性に雲泥の差はある
ただ、業者はそれなりに高いので自分が納得できる金額なら業者、お手軽なら寺でどうぞ

>>752
温度・湿度・防塵が考慮された環境での施工作業を望みたいので、私は専門業者に依頼。

やっぱり専門業者の方がよさそうですね。
ディーラーでグラスコート75000円って見積もりにあったけど、業者もおんなじくらいの値段っぽい。

その値段なら多少差額が出ても業者をオススメするよ

亜鉛メッキ鋼板に幾重もの塗装が施されているのに、その上さらにコーティングって
あんたら何百年乗るつもりだよ？

>>760
３年で売るつもりですが何か？

同じくw

オプションのHIDのバーナー形状って何？

D3Sじゃないの？

コーティングに過度の期待なんかしないだろ

グラスコートってイメージの響きで付けた名前だよね？
液体？ガラス？をコートとか

買う段で勝手に6万見積書に計上して、そこから値引きだし

１００年乗っても大丈夫ｖ

>>766
ガラス質の膜を付けるという点で、実態に即していますから、あながちイメージだけとは言えないですね。

都内のVJS系のディーラーでは、選択できるガラスコートが撥水性の“Glassburg”のみ。
疎水性（滑水性）のガラスコートを希望する私は、専門業者に施工依頼しました。

>>766
値引き終ったあとで、グラスコート外せばよろし、

フロントガラスに傷云々と言っていた方は
雪国には住めませんね

>>770
心配で夜も寝れないらしいよ

傷が付くのがいや！！！！！！！！！！！！！！！

とかはどうでも良いが、傷が付くのは事実でしょ。
砂ぼこり除去にワイパー動かしてたら、半年もしないうちに綺麗な線が無数に付くわ。

>>741

年内の1.6TDI導入では、TL並に装備グレードを落とす予定。
それでもHLより値段が高くなるらしいです。
2.0TDIの日本導入は今の所予定にないです。

雪の日、ワイパー立てます?
納車されて初めてサービスポジションにしてみましたよ。

>>774
同じく今日初めてワイパー立ててみました。

>>773
情報ありがとうございます。
せめて装備がHL並みだったら良かったんだけど……
その価格差だったら、ガソリンの方が満足度高そうですね。

正直…言うほど効き目無いよね…ってか有るのかな
なんたらコート。飛び石も平気ってならやってもいいけど

リモコンキーの解錠ボタン押し続けると窓が下がって施錠ボタン押し続けると上がるって知ってた？

>>778
すげえ・・・・
先進機能だな！！！！！
これがあればスマートキーなんかいらねーわ

DCT故障報告よろしく

>>778
その機能ゴルフ5にはついてたぞ。

>>777
数ミクロンの皮膜だし、せいぜい擦り傷に強くなる程度
薬剤の原価なんか知れているから、はっきり言って業者のぼろ儲け
ユーザーが満足していたらそれでいいんだけどね

>>781
フォーカスMk1にもあったよ
欧州標準じゃないの？

雪の日にワイパー立てる必要はない(´・ω・｀)
どうせ手でどかすでしょ(´・ω・｀)？

>>782
まったく分かってないね。
キズ防止ではなく塗装保護がメインの目的だろう。
紫外線による変退色や艶の劣化を防止する。
ガラスの無機系材料による防汚効果ももちろんあるけどね。
結局、数数ミクロンでも表面のトップコートで性能は決まる。

ガラスコートとホイールコーティングと窓フィルムをディーラーのガラスコートとほぼ同額でやってくれる業者がいたのでそっちにお願いしたいな。だけどガラスコート有りで契約したからいまさらはずしてくれるのかな。
≫788
そんな機能があるんだ！
納車されたら早速やってみよう。
他にも知らない機能とかありそうだね。

>>784
雪の日（特に夜間）にワイパーを立てるのは、次の日に雪を手でどかすどかさないではなく
窓が凍ってワイパーがフロントガラスに貼り付いて動かなくなるのを防ぐためじゃね？
次の日に車を動かす予定があるのであれば、立てるのもアリかと。

>>787
フロントガラス凍ってたら運転すら出来ないでしょ溶かすでしょ(´・ω・｀)

>>787
ンダッ!!

>>788
ワイパー立てておけば
氷なんかスクレーパーで軽くはがしてすぐ出発できる
まあガラスの傷が怖い人にはおすすめできないけどな

熱線入れてくれればな

お湯掛ければ良いんだよ
おまえらは必ずJAFに入会しとけよ。

>>791
邪魔だろう(笑)
北海道とか寒冷地ではワイパー立てるのポピュラーだろう。

ガラス下部に熱線て普通にあるが

リコール、十年保証で相当損失だしてるだろうからこりて
次期モデルは普通のATにしてくるかな？出来ればそれを待って買いたいが・・

次期モデルなんて何時にやるのや？
6〜7年後じゃないの？そんなの待ってたらおっさんになってまうぞ。

でも、まぁ、買うか買わないか長い間迷ってる奴や次は買うとか言ってる奴にロクなのいないからな。
結局グダグダ言うだけで買わないんだろ？

CLとHLの内装の差露骨だね。
DCC無しは負け組とかいってるやついるけど、CLの内装我慢できるの？

我慢できるから買うんじゃね？

>>797
化粧パネルの素材の違いだけでしょ？

エンジンオイルの交換スパンはどうなっていますか？

現在乗っている国産車では建前は15000キロ、シビアコンディション7500キロですが実際には5000キロで交換しています。ゴルフはどんな感じですか？

>>797
そんなに違うか？

DSGがーだの保証がーだの言ってるやつは買わない。
アテンザ、V40だけざっと試乗して
全方位的にバランスの取れたゴルフで即決したわ。
悩んでる瞬間がもっとも楽しいってのは今回に限っては嘘だった。
悩んでる瞬間より乗ってる瞬間の方が圧倒的に楽しい。
故障が不安なら5年保証つければいいじゃん。いいから買え。絶対いいクルマだから。

銀部分の安っぽさが半端ない

DCCないほうが、ドイツ車らしくて俺は好き。

>>797
俺のCLだけど、HLの艶ありの黒よりCLのシルバーのヘアライン仕上げのが落ち着いてていいな
ただ、ステアリングのボタン周りが艶ありの黒なんで、化粧パネルと同じにして欲しかった

>>800
VW初心者の私は、一先ずNew ServicePLUSで無料になる範囲で交換してみるつもりです。
すなわち、走行距離15,000km毎もしくは１年毎。

>>803
カタログだけ見て判断してない？

実際に見ると落ち着いた感じで、意外と好印象だったけどな〜

どっちが好みかと言われたら、ハイラインの内装の方が好みだけど

みてきた

ハイラインのステアリングって肌触りがサラサラしてて好きなんだけどあれって、
本革なのかな？

>>809
本革だと思うけど、トレンドラインでも同じ素材じゃなかった？

>>778
平成７年に買った三菱ディアマンテにもその機能有りましたよ。

778みたいな、あまり知られてない機能って他にもあったら教えてほしい。

>>802
グダグダ言うだけで今回買わない奴は例えトルコンATになっても買わないだろうな。
そういう奴に限ってトルコンATになったらなったでやっぱダイレクト感のあるDSGの方が良かった、次DSGかMT出たら買うとか言い出しそうだわ。

>>813
いったい何と戦っているのか？

指示器3回点滅機能を5回点滅に増やしてほしい
3回とかDQNだわ

>>813
分かったから糞して寝てください

>>815
コーディングで変更可能
俺は19年式A3SB乗ってたが4回に変えてた。

ゴルフ8ではなく7のマイナーチェンジでATのせてくる可能性もあるぞ

>>804
多くのレビューでドイツ車っぽい堅さが取れてマイルドになった的な感想が多かったけど
それってＤＣＣ付ＨＬなんだよな。
ＤＣＣ無は少し堅くてドイツ車っぽいなら無選ぶのもいいかもな。
どうせモード変えるの最初だけになりそうだし。

>>781
つか、ゴルフ3の頃からあったでしょ。

>>819
そうですよね。
モード変えるのなんて、最初だけになるのは目に見えてますし。。面倒くさがりなんで
DCCを否定するつもりは全くないけれど、あろうがなかろうが、いい車であることにかわりない

俺ｳﾞｪﾝﾄはオプションのキーレス高くて付けなかったけど、ＡＣＣカタログはそんな事書いてなかったなぁ
４は確実にあったけど

そもそもその機能は俺は使わない
運転中であっても一枚一枚開ける
助手席は身を乗り出して微調整する

真夏に「今日は暑いなー、空気入れ替えるか」って長押でフルオープンしたら
右後ろの窓からガガガって音がしてあがらなくなったことがある･･･

>>819
DCCはなくてもいいんだが、あのホイールが付いてくるなら安い。

特にGTIはDCC無しホイールだとしょぼ過ぎる

>>821
別にモード切り替えする必要なんてないでしょ。
ノーマルに設定しとけば車が判断して状況に応じて減衰力をリアルタイムで調整してくれるから。
DCCは単なる固さ切り替えスイッチじゃない。
安いんだから迷ったなら付けといたほうが絶対いいよ。

夫が先ほど帰ってきて
「VWに行ってきたー『2014 Golf R』を注文してきたー」と　

この車、詳しい皆様から見てどうなんでしょうか？

>>827
試乗もせずに車を注文するようなアホな夫を恨め

>>828
(´;ω;`)

値段も決まっていない車をどうやって注文するのだろうか
あー6Rか中古のｗ

外国といえど、VWの姿勢は非常に好感が持てるね。
トヨタは大して出来が良くないレクサスを売るために、
トヨタブランドの車を明らかに手抜きしてる。簡単に付けれる装備も設定しなかったり。
VWはアウディがあるけど、全力でVW車も進化させようとする姿勢が見える。
結果はリコールで利益はトヨタに及ばないけど、いつか逆転するだろうね。
１０年エンジン・シャシー使い回しのクラウンなんてもはやゴルフに追いつかれてる。
自国だろうと頑張りが見えない企業の商品は買いたくない。

>>826
すいません、知識不足なので教えて下さい
ノーマルにしたままでも、DCCが減衰力を状況に応じて自動で調整してくれるとは本当でしょうか？？
どこかに書いてあります？
あくまで、モード切替で減衰力が変わるんではないのでしょうか？

>>832
DCCはどのモードでもコンマ何秒か毎に減衰力を調整してるってどこかで見たよ

その分燃費は悪くなるのかな？

だからこそ競技で使ったりする人にはDCCは向かないんだけどな。
自分が好きな減衰力を固定できる社外品ダンパーを選んだ方が断絶いい。
ただDCC無しホイールはダサすぎるので軽量鍛造ホイールをスポーツタイヤとセットで購入するべき。18インチならフジコーで40万出せばいろいろ選べるだろう。

>>832
普通にフォルクスワーゲンのサイトに書いてあるよ
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golf/highlights.suffix.html/selection=1.html#none

>>834
俺はDCC無しでホイールは純正オプションの18インチロータリーにした。
純正の17インチはダサいけど、スタッドレス用とか他車種流用でそこそこ需要あるから
新車外しでオクで10万前後で売れる。
そこそこいいタイヤ履いてもタイヤ分は余裕でペイ出来るよ。

サイト見たけど自動で減衰力を調整してるとは書いてなかったよ。

>>837
え、書いてあるじゃん
「さまざまな走行状況に合わせて連続的に減衰力特性を変化させ、ドライバー意思に応える自在な走りを提供します。」
って。

>>830
価格、支払い総額等なんやら金額が詳しく書いてある「自動車注文申込書」を持って帰ってきてます

車名「GOLF R 4 R」
モデル「5G1RVR」
タイプ「4AA」

と書いてありますが...

>>836
純正オプションホイールを別に買ったのならダサホイールはオクに流してもいいかもね。
でも俺は純正はダサホイールしかないから一応取って置く。
次の車がVWで下取りに出すなら認定中古車として純正品は必要だからね。

因みに今履いてるホイールとタイヤはエンケイのRM9SでスタッドレスはVRXだよ。
先月登録した車だからスタッドレスのホイールは車検確実な物にした。

夏タイヤはミシュランのPS3でホイールはRAYSの鍛造品にしてツラツラ状態にするつもり。

DCC付きと無しの違いがほんとーーにわからん。
DCC付き所有でDCC無しを点検のたび試乗してるけどわからん！
車音痴と言われればそれまでだけどわからん！！
せっかく付けたのに悔しいよ。

>827
510万、正式発表は2／20
各店舗へのデリバリーはもう始まっていて、早い人はそろそろ納車。
ゴルフのハイパワー4駆モデル。音はうるさいけど普段使いもできる、いい車だと思いますよ。

>>838
それ、各モード間をシームレスに移動すると言う意味にも読み取れるけど

>>842
それです！夫も2/20発売って言ってました　
いい車なんですか...。
ありがとうございますm(__)m

>>844
とっても良い車だよ〜、でも隣に若い彼女乗せるために買ったかもしれんから気を付けるがよろし。

とってもいい車ってどこで試乗したの？

>>845
気をつけます！(｀･ω･´)

>>841
DCCのコンフォートとスポーツの違いは分かるの？

例えば芸能人格付チェックとか見ても思うけど、良い物とそうでない物の違いってほんの少しなんだよ。
普通の人にとっては全く違いがわからないけど、好きな人には明らかな違いがある。
DCCなんかもそうじゃないかな。乗り心地とかあまり気にしない人はDCC無しでも十分満足できると思うよ。

DCCって、Variant にこそ必要なのかもしらんと思うのだが、
重い荷物を積んだ時と、空の時と、、、

でもConfortとNormal、Sprtsだから違うのかな？

>>831
リコールで言えばトヨタの方がケタが違う。
北米で掛かった金額を検索してみ。

数日前のニュースでトヨタ利益独走ってあったよね

超円高の時に徹底的なコストダウン行ったからな。
その分、今の円安で一気に利益が増えてる。
コスト絞った下請けに還元すべきだね。

>>843
俺もそう読めるね。

それよりも、純正ホイルダサいかな？
初見はDCCホイル＞純正だったけど、
今は完全に純正デザインの方が好きだな

どうぞ
http://www.my-gti.com/2653/volkswagen-dcc-adaptive-chassis-control-design-and-function

日本人1万人いたとして、
純正ホイールとdccホイールの違いが分からない人が9000人で、
違いがわかってもどうでもいい人が990人だから
残り10人で好きに論争しててよ

>>854
http://www.asahi.com/and_M/interest/TKY201310110243.html
日本語のサイトなら、ここにも書いてある。

モードによる変化以外にも、速度域によっても減衰力が変わるらしい。

>>843
>>854
http://www.volkswagen.com.sg/en/technology/suspension/adaptive-chassis-control-dcc.html

【拡散】
マツダのディーゼル、やっぱりたいした事なかったｗｗｗ
低回転域が圧倒的に得意なはずのディーゼルなのにレガシーNA(燃費モード走行)に加速負けていますｗｗｗ

どうした！スカイアクティブｗｗｗｗｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 19:45:00.11 ID:Ul79E+Ib0
>>228
オンロードでも駄目みたいｗｗｗ
低回転域では圧倒的に得意なはずのディーゼルエンジンなのにレガシーのガソリンNAにすら負けましたｗ

主に2千回転以下の走行動画
http://www.youtube.com/watch?v=9oTIGKIWf_M

0-40 7.5秒
0-50 11秒
0-60 16.3秒

CX-5 XD AWD

2千回転以下の走行動画
http://www.youtube.com/watch?v=C3wz39HUXKk&amp;amp;amp;feature=youtu.be&amp;amp;amp;t=20s

0-40 6秒
0-50 9.3秒
0-60 12.4秒

レガシィアウトバック 2.5i Iモード走行
※正確には60km/h出ていません。58km/hくらい?

ちなみにメーカー発表のエンジンスペックでは"馬力もトルクも"CX-5のほうが上回ってますｗｗｗ

>>857
電子制御で速度で変化するんだね。
そりゃー凄いな。

>>850
残念ながらDCCには、サスのプリロード調節機構が備わっていないのですよ

内容：
>>852
日本企業が唱えると嘘っぱちに聞こえる
プレミアムの民主化、を本気で掲げて
この大衆車を普遍的デザインのまま歴代進化させて
7代目にしてこのレベルにまで作りこんできた独メーカー

車にそれほど興味の無い多数の一般大衆を
商品企画と経済性だけのイメージ先行のおもちゃみたいな車で取り込んで
取引先コストダウンと若い日本人さえも労働力使い捨て状態で巨額利益確保
で、作ってる車といえば

ゴミレベルのコンパクトORミニバン
回すとうるさくて速度上がるとまっすぐ走りません
後続車、道路の流れなど全く無視して
その他多数のクルマの燃料消費増大させてるエゴ運転してるのに
それらに気がついてない自称エコカー
自慢は静粛性と乗り心地となぜか経済性（笑）、という矛盾してるが
そろそろ独大衆車にすら、それらストロングポイントを並び始められつつあり
売りがディーラーのおもてなしとナビ等のサービス
訳のわからん匠の技、どうせ数年後には（今ですらだが）目も当てられなくなるのと
デザインの安易な変更に踏み切るのは必至の渾身のデザイン、スピンドルグリル、
それくらいしかウリがない自称高級ブランド
逆に言うとそれくらいの車ばかりつくってるのに巨額利益確保してるというのは
社会的に相当恥ずかしい事だという認識すらないんだろうね

実際ストロングポイントがなくなりつつある日系メーカー
高級クラスでは独車に（世界のいなかっぺ北米以外では）惨敗
ミドルクラスの強みだった部分すら独車に追いつかれ一部凌駕されつつある
それ以下のコンパクト、安物を中韓系に持って行かれたらヤバイよ

でも、壊れるよねw

みんながみんなそう、とは言わないけれど
ID:f1IC3G870みたく国産を下に見る小金持ち連中の虚栄心を満たしてくれてるんだよ

これが売れてる、本当の理由じゃないの？

やっぱDCCって凄いね。気筒休止とかもあるし、レーダー、センサーも盛りだくさんで
何気にHLって機能満載なのな。話し蒸し返す訳じゃないけど、心配は故障だよ。

>>862 7代目にしてこのレベルにまで作りこんできた独メーカー

7代経っても完成しないサグラダファミリアみたいなミッションとモデルチェンジ
でショボくなった足回りw　北米どころか欧州でも販売台数を減らしたくせにVWが
生きながらえていられるのは中国様のおかげw　まさに人民車ですな

2013年米国での各メーカーの販売台数(前年度比)
Toyota 1,893,874台 前年度比　+7.3%
Honda +7.4%, Nissan +10.8%, 　 Mazda +2.5%
Mitsubishi +7.7%, Subaru +26.2%, Lexus +12.2% ...

Kia -4.0%, Volkswagen -6.9% w　　　ついでに

Volkswagen Golf　-22.5%
Volkswagen GTI　-18.4%
Volkswagen Golf R　-59.0%　ww

打倒日本車メーカーに邁進するVWは三国人の誇りw

>>867
アメリカではゴルフがモデルの端境期にあるだけだ
むしろ、ゴルフが20%も減っているのに全体の販売台数が数%しか減っていないから好調と見るべき

私にとって、車の利用スタイルが違い過ぎる米国の状況は参考にならないです。
それよりも昨年の受賞履歴は、Golf VIIを今回購入する動機付けの一つになりました。
　European Car of the Year 2013
　World Car of the Year 2013
　International Engine of the Year（Best New Engine） 2013
　2013年度「グッドデザイン・ベスト100」
　2013-2014 日本カー・オブ・ザ・イヤー

>>869
ヤラセでした　さすが中凶御用達メーカーw

【1月21日 AFP】日本のJAF（日本自動車連盟）に相当するドイツ自動車連盟（ADAC）が
20日、自動車業界の権威ある賞で会員の投票を操作していたことを認め、ドイツの
自動車愛好家たちの間で怒りが広がっている。

 ドイツ各紙は、設立111年の歴史を持ち、約1900万人の会員を擁するADACが毎年
行っているイエローエンジェル（Yellow Angel）賞をめぐるスキャンダルを1面で
伝えている。

 ADACによると、最も人気が高かったフォルクスワーゲン（Volkswagen、VW）の
ゴルフ（Golf）の場合、獲得票数は3万4000票以上とされていたが、実際に獲得
したのは3400票だったという。ただし、順位の操作は行っておらずゴルフが
1位だった事実に変わりはないと、ADACは主張している。

全てウソでしたw

http://www.afpbb.com/articles/-/3006938

フォルクスワーゲン愛されてるなぁ。
耐久性より最新技術って姿勢が日本人にあってるんだね。狭いからレッカーもすぐ来てくれるし。
アメリカなんて国土が広大なところは故障したら悲惨過ぎるから耐久性重視してるんでしょう

勝手にリンク張ってる奴はいいのかね

アメリカは3〜5年くらいで新車を買うと言うより、
あちこちぶつけてベコベコになりながらも長く乗る。
って言う勝手なイメージがある。
だから頑丈(そうな？)なアメ車だったり、壊れにくい(イメージの)日本車が
売れる？
実際はどうなんですかね？まあ、広い国だし、州によって事情も違うんでしょうけど。
いずれにしても日本とアメリカではだいぶ事情が違いすぎるし、どっちかって言うとヨーロッパでの評価の方が気になる。

ヨーロッパはパーツが安く、頻繁に交換して未然に故障防ぐから欧州車がベスト。
整備なんて知らんっていうガサツな国民性のとこでは日本車のほうが評価高いだろう

>>872 勝手にリンク張ってる奴はいいのかね
>>1のことか？　確かにまずいなw

>>847　

2013年度ドイツ国内の顧客満足度ランキング

1位　ボルボ　2位　トヨタ　3位　メルセデスベンツ　4位　マツダ　
5位　三菱　6位　ホンダ　7位　シュコダ　8位　フォルクスワーゲン

へぇ、ドイツ人は「整備なんて知らんっていうガサツな国民性」なんだw
本場ドイツ人が乗りたくない車メーカー、それがフォルクスワーゲンw

>>874
>>875はJDパワーの調査ね　弟分のシュコダにも負けてますわ

>>862
VWもブラジル、南アフリカ、東欧、中国と、コストが安い国に生産をシフトしてる
若年層の失業率も他のヨーロッパ各国と比べればマシだが、日本より高いぞ

>>874
>整備なんて知らんっていうガサツな国民性のとこでは日本車のほうが評価高いだろう
こっそり日本をディスるんじゃないよｗ
ディーラーや業者に丸投げって点じゃ日本もあんまり偉そうには言えないと思うな(当たり前だけど日本車の評価高いし）
テクノロジーオリエンテッドていうかスペオタ気味なところはUSと違うけど

GTIだとＤＣＣの各モードの減水力の差が大きいので、結構重宝して使い分けしています。
腰を痛めている家族を病院に連れて行くときとかコンフォートにすれば苦情はでません。

>>879
へーTSIと違うんですね。家族がわかるくらい違うのは凄い。

>>855
ＤＣＣすげー。
自動減衰するんだ。
英語だからよくわかんなかったけど。

GTIを買おうと思うんだけど…
社外のナビやバックカメラは着けられるの？

>>881
センサでホイール動も検知するみたいだけど、ホイール変えたりしてバネ下重量変わったら影響が出ないのかな

>>882
君は国産を選んだ方がいいよ。

>>882
GTI乗りです。
普通につけられますよ。
私は非純正ナビにバックモニターをつけてます。

>>865
プレミアムの民主化（大衆化）を掲げるメーカーと
安物車のガワ変えただけでプラットフォームやがさつなエンジン使いまわした車を
恥ずかしげもなく自らプレミアムカーと称して
巨額利益を確保してるメーカー
で、出来上がったのが中間クラスならゴルフとプリウス（CT）辺りか
俺は日本国産のものが好きな派だが
車に関してはやっぱりドイツには勝てんと思う

Discover Proの液晶画面を傷つけそうなので、保護シートでも貼ろうかと
思ってるんだけど、みんなどうしてるのかな？

>>886　
>プレミアムの民主化（大衆化）を掲げるメーカー
ホントは北米欧州で見捨てられ反日親中を掲げるメーカーw

>安物車のガワ変えただけでプラットフォーム使いまわした車

えげつないVWグループの車体使い回し伝説

貧民　　　　　VW トゥアレグ
平民　　　　　アウディ Q7
小金持ち　　　ポルシェ　カイエン
金持ち　　　　ランボルギーニ　次期ウルス
大金持ち　　　ベントレー　次期EXP9F

車体使い回し伝説ティグアン編もご期待下さいw

>>885
へー、社外ナビ付けられんだ。
ナビ男君の移設キット無しに社外ナビは取り付け不可だったと思ってたけど？

>>889
カーオーディオ専門店に行けば昔から何でも付けてくれるって
ダッシュボードそのもを作り替える事も可能だし
内装をすべて作り替える事も可能、ファイバーワークで形は自由自在だし
何でも付けられるよ、ナビ３台付ける事だって可能
金は掛かるけどな
つかそんな事も知らんの、恥ずかしいバカですね

>>890
はぁ？突然絡んできて何頭悪い事言っちゃってんの君？

それの何処が普通に付けられると言うんだよｗ
7の純正ナビやオーディオはCPU一体型だから下手に移設や改造すると保証対象外になるんだが？

ってか、そんな事も知らんの？いやだねぇ無知な奴はｗｗｗ

バカ同士仲良くしようや

>ヨーロッパはパーツが安く、頻繁に交換して未然に故障防ぐから欧州車がベスト
>整備なんて知らんっていうガサツな国民性のとこでは日本車のほうが評価高いだろう

自身でパーツ交換や整備できないくせに欧州車に乗っている日本人はディーラーにぼったくられるのが趣味のマゾってこと？
いくらでもぼったくれるからDSG10年保証しないのかもね

>>875
トヨタ、レクサスのドイツでのシェアは2012年で3％程度。

顧客満足度もなにもあったもんじゃないだろバカか。

ついでに本場ドイツ人が乗りたくない車メーカー、それがフォルクスワーゲン

っ言うならドイツ国内で何でシェア1位なんだよwwww やっぱバカだなこいつ

部品とか今は日本車もドイツ車も同じだよ
あえて違うのは、ブレーキパッドくらいだよ

外車知らないバカほど外車は日本車と違うって
言うよね笑
恥ずかし過ぎる

>>896　嘘でたらめ書き込むと
自分の無知さ加減をさらけ出すだけだよ。
ただ、外車=韓国、中国メーカー車ということであれば
間違いではない。
日産車など基幹部品まで両国の部品を使用してるからな。

>>891
ぷ、ほしょう
保証が云々言ってるチキン糞はノーマルで乗ってろバーか
弄る奴は自己責任で弄るんだよ
そんな度胸も無い低能糞チンポはトヨタでも乗ってろよ
どうせ貧乏人なんだろバーカ

>>891
まあ低グレード乗りのヘッポコ君は保証が惜しくて仕方が無い
ぎりぎりいっぱいで無理して買ったゴルフだものね
でも無理しても低グレードしか買えなかった哀れな星の子

>>893
国産乗ってる連中はディーラーまかせでぼられてるんだろうけど
フォルクスワーゲンだと安く部品を買って自分で交換したり整備するオーナーがほとんどだろう。

ドイツでの日本車やショコダユーザーは中東移民が多いんだよ

なんで改造の話するやつって頭悪いんだろね

>>900
日本では国産車でも輸入車でもディーラー任せのオーナーがほとんどだろう
当然パーツは国産車の方が手に入りやすいけど

>>898-899
他の人も言ってるけど頭悪すぎだろお前ｗ

保証気にしないほど金あるならこんなとこウロついてないで高級車買えよ。
そして保証内容や燃費話が話題に出る事の多い貧乏臭いゴルフスレになんか来なきゃいいじゃん。

スバル凄いな、、
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391926360/

ほんとゴルフのスレって直ぐにキレる奴が多すぎ
そういう奴は危険だから車を運転するな

>>895
不満だけどカネがないから仕方なくVWに乗っているんだろ　そんなことも
推察出来ないのかよ　さすがVWを高級車だと信じている中卒の三国人w　

地味な外見、地味な内装、地味だけど静粛性が高く角が少ない走り。
出来がいいけど特に購入意欲は湧かない不思議な車。

>>908
わしら団塊世代には大人気ですが何か？

>>907
ドイツでのゴルフの価格は日本と変わらないんだけどな。
金がないならトヨタ車でも乗ってるだろ〜

で、ゴルフ板に粘着してるキモいお前は何に乗ってるんだよ
言えないか〜wwwww　言ってくれ〜wwwwww
LFAか?www

確かにクラウン欲しいけど、ばあさんとしか乗らないからもっと小さいのないかな
って爺さんにはぴったりニーズが合いそう

>>910
いや、ドイツのほうが遥かに安く買えるよ
価格が変わらないってのは同じだけの装備つけたらの話ね
日本人にはあれこれ装備を勝手につけまくって高く売りつけてるんだよｗ
ドイツでは購入時に必要な装備やスペックをチョイスして購入できるからね

>>912
何年前の話してるんだよ
今は北米価格と同レベル
グレードによっては北米よりも安い

>>910
日本がお情けで関税を免除してやっているからだろ　池沼三国人w
LFA?　惜しいね、載っているのはISだわw　VWって中国でしか人気無いじゃん
アメリカじゃゴルフはゲイ専用車って認識だしねw

http://www.drivearabia.com/news/2008/04/10/vw-golf-voted-gay-number-one/

アメリカヤフー知恵袋に寄せられた質問

男がVWを運転していいの？　 Can men drive volkswagens?
今やVWってゲイにしかマーケティングしていないの？　 Is Volkswagen marketing to gays only now?
ゲイの多くがゴルフGTIに乗っているの？　Do Lots of Gay Guys drive The Volkswagen Golf GTI?
俺のVWジェッタ（ゴルフセダン）ってゲイ御用達車？　Is my volkswagen jetta a Gay Car?

http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20071112190813AAKKeFy
http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20070120152739AAg8sO0
http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20070120152739AAg8sO0

>>911
クラウンと大きさあんまり変わんないだろ

>>913
最初にお伝えした通り、今回我々が試乗したのはGTIパフォーマンスというパッケージオプションを装着したモデルだ。
このオプションを選択すると、予想されるGTIの価格24,700ドル（約249万円）におよそ1,200ドル（約12万円）が上乗せされる。
http://jp.autoblog.com/2013/06/01/2015-volkswagen-gti-first-drive-review-video/

日本のゴルフ7GTIの価格は369万円

日本価格をドル換算して、アメリカ仕様の方が安いって言っているアホってまだいるんだな。

糞わろた、女用の車だってわかってるけど男がのってもいいですか？いやゲイ用だからだめだろ。って、、
日本で言うとモコとかショコラみたいな軽自動車ポジションか。

>>917
北米価格と同じという人がいたから誤りを指摘しただけ

ISってWWWWWWWWWW
まじてダサくて引くわ

で、ＩＳＦ?

>>914
ISとかw
輸入車コンプ丸出しなの多いよな
荒らしに来てんじゃねーよ

スピンドルグリルwwww
プレデターの口みたい〜

>>922-923
お前らだろ　レクサス板ずっと荒らしていたVW乗りのカマ野郎は

>
>990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:42:30.42 ID:BzPD1gEg0
> スピンドル採用してから米国では、退屈なデザインからレクサスが脱した！
> なんて扱いだからこれからもスピンドルは続くだろ。
> 好調な米国でもESとLSの販売台数の前年比がかなり落ちてるみたいだから
> レクサスはこれからは凋落してVWに負けるだろうなとは思う

激減したゴルフと違ってESもLSも販売台数は前年比で増えているのに何で
デタラメ言って荒らすのかねぇ　

ISはマジでないなｗ
素直にBM買うだろ

レクサス板なんて興味ないなぁ。
口調が違し〜ww
プリクラッシュセーフティシステムがオプションって凄いなレクサス。

>>926
しょせんどうやったら高級「感」を演出できるかに主眼を置いたクルマ作りだからね
それ故「背伸びしてる感」が常につきまとう
所有してる人物と傾向が同じ

そもそもレクサスは「高級ブランドを作る」とか
「クルマに付加価値を」とか言ってる時点ですでにダメ。
一方的な思い込みだろ。

レクサスIS乗りのレベルがよく分かったところで、もう構うのはやめにしようぜ

まぁレクサスは、最初の頃は地味ながらも真面目に作って高級車市場に打って出るという気概を感じないでもなかったけど。
あのスピンドルグリルには志が感じられない。デザインのインパクトよりも中身で勝負したらどうよ、と思わないでもない。

ISはあのクラスだとかなりいいと思うよ、というより3シリがダメなだけだけど。
ゴルフ乗りって冷静に車の出来だけを見て買ってるのかと思ったけどそうでもないの？

レクサスって田舎のDQNとかブルーカラーの憧れなんだろうね
地方に行った時、貧乏くさいトヨタミニバンとかハリアーに
カッコ悪いLマーク貼って張り切ってるようなのがマジでいて引いた。
スピンドルグリルなんて今ですらヤバイのに
数年後は目も当てられないデザインでしょ。
数年後にはスピンドルグリルに代わる
新しいレクサスデザインフィロソフィーとかいって
まーた違う何の脈絡もないデザインになるのは間違いなさそうだし

レクサスなんて車音痴のバカしか買わないよw

車の基本性能が劣ってるのが分からんのだろ

走らない曲がらない止まらない
乗り心地も悪いw

他車の悪口はやめとけって　言いたければレクサススレ行けよ

>>905
この雪の中、普通に走ってたのを見たのはスバルとゴルフだけでした。

ごめん、sage忘れた。
交差点で動けなくなってたのはト○タ。
直線で斜めになって止まってたのは軽自動車。
信号待ちでタイヤが空転してたのはマ○ダ。
ハザードつけて放置されてたのはBMW。
他はノロノロ運転で、バスにまでパッシングされてたのは日産。

それ、メーカーあまり関係ない

頭わるいんだから構っちゃダメ

MTトランスミッションは日本ではラインアップされてないのですか？

メルセデス、BMWユーザーよりはるかに選民意識もってるというか余裕無い人多いんだね、凄い意外

そりゃそうだろ、なんたって高級外車フォルクスワーゲンの車に乗っているのだから

ＤＣＣ付き乗っててＤＣＣ無しと乗り比べても違い分らんって人たまにいるけど、
それって車音痴なんじゃなくて、部品を組み間違えられてるとかはないの？
ＤＣＣ付きなんだけど乗り心地はＤＣＣ無しみたいな。

>>942
どれだけ非現実的なこと言ってるか分かってる？

高級外車「国民大衆車」

何が何やら、、

>>933
流石に現行ISのFスポと比べたらゴルフじゃあらゆる面で分が悪い
ゴルフは安いなりにそこそこ走るけどプレミアムセダンと比べたら質感はゴミ同然

そりゃクラスも値段も違うからねぇ

まぁIS同様の作り込みをCTでもしろって感じだな。
そうじゃない以上やはりCセグはゴルフか1シリの二択

>>947
その通りだな
値段考えればやっぱりゴルフはよくできてる

ゴルフは５年乗ったら下取り値段付かないだろ。
ついてせいぜい買値の２０％か？

違う！
１９．３５７％ｗｗｗ(笑)

>>949
下取り価格に関しては国産コンパクトなんかよりも遥かに良いよ。

輸入車は下取りは期待してはいけない
ゴルフだけが悪いわけではない

>>750
今更ですが、どこにスバルとの違いを一番感じますか？

レヴォーグ考えませんでしたか？

>>951
えー、自分で車をいじる人がVW?

あなたもそうだろうけれど、このスレですらいじってる人なんて殆どいないだろ

自分がゴルフ買った時にレヴォーグなかった。
今ならどちらにするか悩む。
多分レヴォーグ１．６のＳにするかな。
やっぱりビルシュタイン＋国産は魅力大。
荷室広いのに速そう。

僻み根性が見え隠れしててかっちょわりー
>>933

今日も今日とて香ばしい

>>955
ゴルフにビルシュタイン付けて乗ればいいじゃないか、オレはやってるよ

あのデザイン＋CVTでも買うセンスを持ちながら
ゴルフを選ぶなんて、理解に苦しむ

>>955
乗り心地を求めるゴルフ乗りが多いこのスレでビルシュタインに魅力を感じる奴がどれだけいるものかね
このスレ的には純正より柔らかいザックスPPやKW車高調のが魅力あるだろ

スバヲタはビルシュタインしか知らないからな。

スバル車は内外装共にデザインが垢抜けないんだよな
ゴルフは内外装地味だけど洗練されてて上質だから垢抜けなくはない

ゴルフの内装はいいが外装は10年前のデザイン
プラスもマイナスもなく引っかかりがない

>>955
でもお高いんでしょうレボーグ

＞ゴルフにビルシュタイン付けて乗ればいいじゃないか、オレはやってるよ

交換してみてどうですか？
純正ＤＣＣと比べてみてどうですか？

ゴルフの内装デザインが良くなったのって最近だろう
ゴルフ�Xまでは野暮ったいデザインだったよ

>>960
ザックスPPやKW車高調って純正より柔らかいんですか？

>>967
ググればわかる事だけど、ザックスPPはゴルフの跳ね気味の乗り心地を改善し少し車高を落としたい人用の足回り
KW車高調はかなり柔らかいファッション車高調として有名だよ。

雪の日には三菱ジープが欲しくなる

レヴォーグの1.6はかなり遅く感じると思う。
ハイライン以上を求める人間には無理。

>>966
�Yもデザインはやぼったかったよ
質感は高かったけど

ゴルフユーザーの他車をバカにする高飛車な感じがむかつく

お前らのゴルフがよく道路上で故障して大渋滞起こしてるんだよ。氏ねよ

>>5
ミラアヴィのＭＴ

ゴルフスレで他車を馬鹿にしてるのは、ゴルフ乗りじゃないだろ。
ゴルフの満足度が高くて、他車を馬鹿にする必要がないからな。

ただし、レクサスのスピンドルグリルはおれも馬鹿にするわ。
というか、悲しくなる。これが国産高級車の代表かと。
なんの脈絡もなく、アウディのシングルフレームの流行りに乗っかって、
デザインの歴史的統一感も何もなし。
数年したら、またなんの脈絡もないヘンテコなデザインに変えることが容易に想像つく。

その方がまた売れるんです。商売ですよ。

HL試乗したんだが出足のモッサリ感が馴染め無かったｗ
オーナーの方、乗ってれば慣れますか？

ナビ付けると、ナビ標準の116iと値段変わらなくなるんだよなぁ、、

>>976
もちろん慣れますし、Sモードへの切り替えがとても使いやすくてレスポンスもいいので
気持ちいい運転できますよ。

>>731
価値観ってご存知？

>>978
sモードへの切り替えがやりやすい？
切り替えた後？何が言いたいの？

Sモードへの切り替えがやりやすい。
そして切り替えた後のレスポンスがいい。

だと思うぞ。
そして読めてないのはお前だけだと思うぞ。

>>981
ノーマルはダメだからsモードを使えという事ね？

シフトノブでの切り替えの事でしょ。

>>942
DCCてそこまで言うほど違うのか⁈
いや部品間違いとかあり得ないけど、あり得ないよな…。
色々心配になるわ。

DSGの出足はもっさりじゃなくて、一種独特の癖がある
うちの嫁も、はじめはこの車遅いって文句言ってた
要は出発時のアクセルの踏み方だね

MT車みたいにクラッチ繋いでから踏めばいいってことかな？

VIIハイラインとアクセラXDで悩んで結局後者にしたんだけど。。。
友人がドイツ車は国産ではありえない故障多発で修理費バカにならないよってさんざん言われてたし。
でもやっぱVIIにすれば良かったかなと少し後悔し始めている。
アクセラXDはアクセル踏めば圧倒的に速いが7ハイラインほど上質な乗り心地じゃないんだよね。

保証さえ入れば５年間は修理費無料なんだし、あり得ない故障頻発っていうドイツ車を一度経験
してみてから二度とドイツ車は買わんと言えばいいのかなと思ってアクセラも試乗はしたけど
最初からゴルフ一択。
いまからでもアクセラ売ってゴルフ買えば？アクセラもかなり頑張ってるとはいえやっぱりゴルフのほうが全然クルマとしての出来が上。

オレはハッチとヴァリと悩み中・・・

>>976
それは輸入車すべてに言える事だよ
国産は踏み始めのスロットル開度を大きくして加速感を演出してるから
輸入車は踏み込みと開度がキチンと比例してる
だから国産から乗り換えると出足が悪い＝遅いという感想になる

>>968
ありがとうございます。
頂いたコメントでかなりイメージ湧きます。

ＤＣＣ無しを買ったもんで、もう少し乗り心地良くしたいのと、
ステアリング切り始めの入りを改善したかったので車高調を検討しています。

>>984
もちろん人によって感じ方は様々だと思うんですが、
自分はかなり違いを感じましたよ。

自分の場合、試乗はＤＣＣ有り乗って買ったのはケチってＤＣＣ無しを購入したのですが、
納車して３０ｍ走った時３００万をドブに捨てた事に気付きました。

ＨＬの一番の売りである乗り心地と静粛性を１５万弱をケチったばっかりにグレードをかなり下げてしまったと言うことです。

>>991
なんだそーいう事か。
最近DCCあり乗ってみた？
試乗の時のイメージとの比較じゃ差があるように感じるの当たり前だと思うぞ。
納車後も何回か乗り比べてそう思んだったら納得できるんだけど。

>>992
言われてみると試乗のイメージを美化しているのかもわかりませんね。
国産からの乗り換えで、その驚きのインパクトはかなりのものでしたから。
次の点検の時にでもＤＣＣ有りに改めて試乗してみます。

>>993
あなたに関しては精神衛生上早目に試乗し直してみた方が良いと思うぞw
試乗したら違いを報告して下さい。
あと空気圧がデフォだと2.6くらいになってると思うんで、
それを2.0にするだけでも相当乗り心地変わるよ。

指定空気圧から大きく外れるのはよろしくない

>>873
色々なメーカーのクルマが入ってくるイギリスでのおすすめランキング（ファミリーカー部門）
ttp://www.carbuyer.co.uk/reviews/recommended/best-family-cars
1位SEAT Leon
2位Skoda Octavia
3位Hyundai i30
4位Kia Cee'd
5位Volkswagen Golf

ちなみに「ホットハッチ部門」はこんな感じ
1位Ford Fiesta ST
2位Suzuki Swift Sport
3位Ford Focus ST
4位Skoda Octavia vRS
5位Peugeot 208 GTi
6位Volkswagen Golf GTI

>>995
指定空気圧は2.0〜2.7だったはず。

>>987
「アクセラのすべて」では、ＸＤはゴルフを超えたって書いてある。
国産でこの文章は初めて見たよ。

次スレ頼む

>>991
ゴルフクラスにはHLレベルで十分
だと考えた方がいいよ。
もっと求めるなら上位車種のクラスを選ぶべきでしょう

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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