■■【旧型】レクサス LEXUS IS250 IS350 92■■
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/27(月) 20:51:51.08 ID:41DNdDfG0
まだまだがんばるぜ
新型よりカッコいい旧型後期Fスポ
そう思えてるなら幸せだよね
自分は新しいもの好きだからすぐに目移りしてしまう
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/28(火) 15:18:11.47 ID:IKqOHeYtO
純正ホイールも古びてきたので 社外品をと思い店舗へ。BBSのCH-Rなるモデルが気になったんですが、ガンメタ色がサイズがなくシルバーリムの黒ホイールなんてどうかなぁと思ったんですが、ホワイトパールに黒色ホイールはどうでしょうか同士の皆様!(^^;
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/28(火) 20:32:56.22 ID:QeSm/RfNO
トムスの4本出しエアロつけてるの実際に見たことある人いる?かっこいいっけ?
このナビ何インチですか?
画面保護シートを貼りたいのですが
やめておけ。
タッチパネルの表面には光学補償フィルムが貼ってあって、
ヘタに別のフィルムを貼ると干渉縞が出たり反射率が上がって
視認性が悪くなるぞ。
>>4 薄暗いながらLEDポジショニングライトも備えてるし、デザイン的にもあと7年はもつデザインだと思う。
で、現行型はすっ飛ばして次期型のISに乗り換えるw
7年間連れ添った上、ホイールに至るまで完全後期仕様にした旧型を
手放せなかったが新型も欲しかったのでハゲるほど悩んだ末、増車した。
あと査定額も新型のOP代にも及ばなかったし。
当初考えていたより出費がかさんでやっぱりハゲた。でも満足
旧型バージョンL白でフルオプションの中古車が見つかんねー
みんな新型に買い換えてよ
テールランプがツブツブなのが古臭過ぎてびっくりした
安い車みたい
>>14 テールランプは前期型の方が断然よかったな。
結構印象的で高級感もそれなりにある。
後期型のブツブツはマジで最悪だ。
ISCのテールも格好いいよ(自画自賛)
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/30(木) 12:37:04.04 ID:FgR5KXIsO
乗ってない俺からすれば前期もまだ全然いけるように見えるんだけどな。普段すれ違えばふつーにカッコいいと思うよ。
>>13 単独スレが落ちてしばらく経つけれど
IS Fはこちらのスレには含めて頂けないのでしょうか…(´・ω・`)
ISCも含めてもらえますか?
>>5 フジコーポレーションのwebにあるBMみたいになるんじゃない?
ちょっと車高を落としてたらカッコイイかも。
自分はIS-Fのスポークホイールだけど、ガンメタと比較すると、黒はコントラストが強すぎるかな。
>>18 >>19 スレも落ちてるんだったら別にいいんじゃないですかね。
ここもあんまり人はおらずマターリしてますがw
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/02(日) 21:43:49.94 ID:lAAOQSwJ0
2011年型(たぶん旧型の最終型)IS250 VerLに乗ってますが
新型よりも質感が上のような気がする。
外観もかっこいいし。
新型は旧型より装備が少ない割には高い。
微妙に値上がりしてお買い得感無し。
新型のIS250 VerL買うよりも、GS250の標準グレードの方が
いいような・・・気がします。
ポジショントークするなよ
旧型は所詮旧型
新型乗ってるけど質感は旧型より落ちてる所がチラホラあるw
ドアポケット、音響、照明、アームレストの構造、トランク内等。
新型も気に入ってるけどねw
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/02(日) 22:28:08.98 ID:mWFzFoB20
>>22 旧型スレで悪いが走りは大きく飛躍したぞ新型で。
エンジンは同じでも。
旧型後期型のヘッドライトをLEDの複数連にし、LEDポジショニングライトを現行型並みに明るくしてくれたら最高。
ヘッドライト部分だけそういう風にできるカスタムパーツないかな。
旧型は標準オーディオだったけど、音が良くて目的地に着いても
降りたくなくなる事がよくあったわ。
これはもうISのお家芸なんだと安心して新型も標準オーディオのままにしたけど
アリスト辺りと同レベル。iPodのイコライザー弄って誤魔化してなんとか。
まーなんだかんだで新型は新型なんでトータルでは進化はしているよ。
見た目も気に入っているしな
旧型スレに新型オーナー大杉w
新型はコックピットに包まれてる感じと
操作スイッチ類などがゴールデンエリアにあるのがいいですね。
ウラヤマシス
でもスイッチがズラッと並んでいるのって操作しづらい。
旧型でも燃料/トランクオープナーが並んでいるけど、
左右を覚えてないと手探りでは無理ゲー。
走行中に操作するものではないからまだ良いけど。
旧型→新型に乗り換えた人なら分かると思うが、旧型の音響は標準のものとしては素晴らしいと思うよ。
ラジオもキレイに入るしね。
新型は走りの方が進化してるね。シート形状もいいし、旋回性能もいい。
だが俺は旧型のルックスに惚れこんでるのであと10年は乗らさせてもらうぜ。
>>28 良い車だっただけに未練がそれなりにな。
それに長年ここに来ていた習慣が抜けなくてwww
Bluetoothで接続した場合の音質はどんな感じですか??
旧型ISでは、青歯のオーディオ接続できませんよ。
>>35 え!ホントに??
まあ、もう買ってしまったからどうにもならないけど、ちと残念!
ウチのIS(旧型後期)はiPhoneからBluetooth経由再生できてるよ。
俺はAUX端子経由の有線コード接続してるぜ。
音質も問題ないし操作・接続が楽。
(´・ω・`)
私はISC後期ですが、UFOキャッチャーで取った景品のmp3プレイヤーをUSB 接続にして常時置いています。
41 :
93:2014/02/05(水) 18:12:37.17 ID:25izb56B0
後期はUSB接続できるからいいよね
俺のは中期だから、iPod接続できる機器取り付けたよ
これはこれで便利だけれども
後期型250ver.L乗りです
最近、エアコンから酸っぱい匂いがして困っています
エアコンの洗浄をしてもらったんですが、効果はありませんでした
みなさんは何か対策などしていますか?
>>42 ファブリーズはどうです?
あと、エアコンを常時オンにしておくとか。
>>43 ありがとうございます
今の時期は寒いので
常時エアコンONにしてありますが、
やはり強烈な臭いがします
ファブリーズですか
できれば消臭ではなく、
根本的に臭いを発生させている物を除去出来るといいのですが…
洗浄しても効果が無いとすると、諦めるしかないですかね?
>>40 操作性はどうですか?
僕は第四世代のiPod nanoをつないでみたのですが、
かなりもっさりしていました。
ジャケット写真が出ないのは仕方ないとしても、
動作が遅いのは回避したいんですよね〜
>>45 mp3プレイヤー自体は扱わず、ハンドルスイッチやナビ画面で操作しているので特に不満はないですよ。
プレイヤーの方で操作したいのであればサクサク動くmp3プレイヤーなら安くでいくらでもあるのでそれを買われてみては?
>>44 ファブリーズはかなり効果ありますよ!
吸気口からスプレーすると良い感じです。
ぜひお試しあれー
マジレスすると、エアコンダクト内に吹き付けるガスタイプの
消臭スプレーをエアコンフィルターを外してフル回転させたファンに
吸わせる。これでエアコン臭は根本的に滅殺できる。
ついでにフィルターも変えると更に良し。バルサンタイプよりも効果ある
ガソスタとかにいくとエアコン消臭する機械がおいてあるけど
効果はどうなんだろ。
保守
今回の雪でわかったこと。
SNOWモード運転中探せない。モード解除しようとしてPOWERモードに入ってしまい雪上急加速で焦る。
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/11(火) 19:05:42.14 ID:pXC3ABhv0
運転中に切り替えるのが通常の方法かはわからんけど、
確かにスイッチのあの場所はひどいと思ってた
コストダウンであの位置なんだろうか。。
>>52 スイッチの場所とコストダウンは関係あるのか?
>>51 ???
snowモード解除しようとして何でpowerモードに入るのかが分からない。
並行輸入のMT仕様のISってどこかで手に入らないものでしょうか。
扱っていそうなお店ご存知の方いましたら教えてください。
市場に出回っているのか疑問ではありますが、、、
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/13(木) 09:28:53.61 ID:wLv2It/E0
>>55 レクサスの並行輸入の場合、日本のレクサスディーラーがそっぽ向いて対応が
非常に悪いです。
メンテやリコールが出ても保障しないとか、トラブルの話を結構聞きます。
自分で車をメンテ出来るであれば買っても良いと思いますが、出来ないので
あれば手を出さない方が無難です。
>>56 買った輸入車屋で修理してもらえるだろ。
手を出さないほうが無難とは思うけど。
2代目ハリアーにLマークつけたなんちゃってRXがドヤ顔でレクサスディーラー行った時と同じ対応だな
知り合いがMTでディーラーへ行った時、セールスから
「このお車はレクサス車ではないので・・・」って言われたらしい。
ナビのデータが入ってなかったので入れようと思ったら
わざわざ地元の大阪から愛知まで行くハメになったとか。
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/14(金) 12:35:52.48 ID:k7XKVNBpO
前期型(08年式)にトムスバレル四本マフラーって付けれますか? というか、メーカーに新品では部品ないですよねぇ?
>>56 レクサスディーラーでのサービスは諦める感じですかね。
整備は中身トヨタどこかでできるにしても、
レクサスディーラーのおもてなしは無理そうなら残念。
リコールはもうないと信じるとします。
ところで、2ADの220dは日本で走れるのでしょうか、、、規制的に。
並行レベルで登録するのは可能でしょ。
しかしメーカーが国内で売るために型式指定を得るには
保安基準の数値よりも厳しい値をクリアしないとダメだし。
ところでこの車のリアスポ装着車だと、
ハイマウントストップランプに下駄を履かせてある?
なんか後ろが見づらいんだけど。
>>61 どうしてもMTに乗りたいっていうんであれば、サードかどっかからMTキットが出てたと思うので、それに換装するのが無難かと
中古車でも出てたような
換装www
SSDかよW
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/15(土) 11:30:29.44 ID:59qKhsqa0
>>51 自分はAWDだから、峠を走るときにPWRにするくらいだけど
切り替えるの大変だよね
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/15(土) 12:26:17.34 ID:R/xViDEzO
トムスの4本出しつけれますよ!ジェームスとかで頼めばやってくれます!トムスのエアロスポーティーでいいですよね!
そんなに大変か?
前期のIS乗ってたけどあのスイッチ押すのに苦労したことないぞ。
中期や後期と位置違うのかな?
>>62 Fだけど、多分同じようにハイマウントストップランプに下駄を履かせたようになってる。
そのおかげで、適度な車間距離の時に後ろの車のヘッドライトが隠れてちょうどいい。
>>68 前期だけど、あれはもっと押しやすいトコに付けて欲しいと思う。
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/15(土) 20:01:24.43 ID:ETO8rFFIO
後期は左手を伸ばした所にちょうどあるから操作しやすいよ。
前期はハンドルの付け根にあるけど
ハンドルに隠れていたりして押しづらい
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/16(日) 15:15:56.71 ID:8Qdt7ETO0
>>72 後期のPWRボタンってどこに移動されたの?
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/19(水) 21:54:35.39 ID:nT8OZgNK0
もしかして単に左右入替程度の移動?
旧型の2012年モデルはLポジライトが白くて明るいタイプになったとネットで見たが本当?
俺の2011年式のLポジライトは黄色い・・・。
2008年式の250、走行距離6万キロの中古買ったんですが、前輪のホイールがすぐ汚れてしまいます。油汚れみたいなんですが、何が原因なんでしょうか?
>>76 油汚れではなくブレーキダストだと思います。
ブレーキパッドを社外品に交換すれば後輪並みに汚れなくなります。
個人的にはエンドレスがおすすめ。
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/24(月) 23:07:47.04 ID:Mp22ka3J0
>>76 ブレーキダスト汚れはISの宿命だから仕方ないよ。
前輪だけ真っ黒になってるISはよく見かける。
Fスポ用ホイールの色がガンメタだから目立たなくなる。
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/25(火) 00:15:07.22 ID:VDf/LlYyO
パールホワイトに黒のトランクスポイラーってISでも合いますかね?エアロはトムスでマフラー間も黒なんで多分大丈夫ですよね?
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/25(火) 12:10:09.69 ID:5CrLEILW0
>>79 >ブレーキダスト汚れはISの宿命だから仕方ないよ。
ISに限らずトヨタ系は汚れるね みんなイヤ〜な思いをしてるんだからクレームでいいんだよ
このブレーキダストに関しては相当数の人が不満に思っているにも関わらず
なんら”カイゼン”がなされないのは怠慢だな ← これトヨタの社員が下請けに
監査の時に浴びせてる訳で・・・・”乾いたゾウキン絞れよ”ってDに言ったらトムスのヤツと交換してくれたぞ
但し、最初は工賃もろとも請求しようとするし、トムスのヤツはやはり想定速度が高いだけあって
最初の慣らしが重要
ずっとトヨタ乗ってたけど、これまでホイールキャップばかりだったから気がつきませんでした(汗
あのブレーキダストだけはどうしても気になる
純正アルミのままで対処するにはコーティングしかないのだろうか
ブレーキダストはトイレ掃除するやつで外側だけ掃除している。
>>77 エンドレスのに変えて欲しいって言ったんだが逆にローター削れて
高く付くからやめたほうがいいって言われた。
まあ理屈ではそうなんだが、ローターの寿命が大幅に短くなるのか?
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/27(木) 01:34:12.48 ID:rx2NekDG0
>>86 よく間違えやすい話だね
そもそも摩擦係数の大小でブレーキの効き具合が変わるわけで
ダストの少ないパッドは効きが悪い=どっちも減らないと言うのが常識
中古車見れば判るがISに限らずBM/メルセデスにいたっても汚れる車は
やはりローターの減りが進んでる
ふむ
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/27(木) 20:22:18.72 ID:Lflu0W5b0
今日からオーナーになりました
とは言っても中古ですが…
>>91 ありがとう
H20年後期なんだけど、何か気を付けとくべきこととかってあったら教えて下さい
>>92 私のは23年後期ISC なのですが、やはりライトの黄ばみ対策と前輪のブレーキダスト対策をした方がいいかなと思いますよ。
私のはまだ黄ばんでませんが、年式の古いISはヘッドライトが黄ばんでいますから。
ブレーキダストについては、過去レスを参照してくださいね。
この車はそんなに気にすることは無い気がします。
LEDバンパーガードライトって安いな
俺なんてOPのデイライト純正品を14諭吉で買ったというのに(´;ω;`)
>>95 デイライトのレクサス純正品ってあったっけ?
DOPのデイライトLED一体のHIDフォグじゃないの?
なんでもあれ、重すぎてバンパーが下がるらしいが。
ディーラーOPのデイライトですよ。
バンパーは落ちてない。
っていうかホントに落ちんの?
数年取り付けているがバンパーは頑丈に取り付けてあるし、
落ちる気配は全くないからガセなんじゃw
皆様に質問です
現在の一つ前のis250(モデルチェンジ前)、購入5年目で約10万キロ入ってるのですが家族がもうダメだろうなど言っています、購入時に純正でホイールやシート、エアロでプラス150万ほど掛かっているのですがもったいないのでてばなしたくありません
レクサスならば10万キロなど大したことないですよね?家族をどう説得すればいいでしょう?
毎年ディーラーに定期点検も出して居ますしオイルも5000kmで必ず交換していますしその都度点検してもらっています、事故もなく運転も荒くないです、ただ高速はよく利用するので長距離走ることは多いです
>>99 どこか不具合でもあるんですか?
どこにも異常が無いであれば、気に入っている車を手放す必要はないのでは?
>>100 まったくないです、外装もピッカピカです
自分はまだまだ走れると思うしトヨタエンジンならここまでメンテしていれば20万キロは余裕でいけると思うのですが家族が走行距離を異常に気にしてもうダメだと聞きません
それを説得する上手い説明ないですかね?
車は10万キロまで何て昔の車の話ですよね
10マソKmぐらいまでは慣らしだと思ってる
出たな、日本にだけ存在する10万キロ寿命教信者
昔の車はオドが99999kmまでだったからな。
今の車の目標寿命は、19年28万kmだよ
俺のは08年式、40000km手前だけど、旧型のデザインを最高に気に入っているから
年数や距離なんか関係なく、ぶっ壊れるまで乗るつもりだよ
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/02(日) 14:09:25.93 ID:yuo5DBr00
新型デザイン気に入らなかったけど350に乗り換えまして、
7万q杉走行の旧型はそのまま家族にお下げにしたんですが、
それは旧型がなかなかだったから。
外見デザインは好き好きだとしても
内装質感は確実に新型のが落ちとるから・・・。
ウチのD客でそこ気づいてるの少ないみたいだから
さすがトヨタはよくよく考えてコストの抜きどころを決めとるんだろね。
今でも旧型乗るけど、
旧は、革とか樹脂とかに触れるところの感触が新品の新型よりも上ですよ。
手放さずによかったなと思うよ。
>>101 私も旧型→新型の乗り換えしたが内装質感は旧型の方が上だね。音響はデフォでも素晴らしいし。
10万km程度でガタが来る車ではないし、デザインもカッコいいので自分が気に入ってるなら手放す必要はないと思う。
個人的に旧IS並にカッコイイ車は他に中々ないと思う。
この車に限らず、個人的にはたとえ純正であってもエアロパーツの類は嫌いだった。
オリジナルのスタイルを崩すモノだと確信していた。
黒内装喉子が良いのか、とも思っていた。
今ガレージにはFスポが鎮座している。
どうしてこうなった・・・・・
>>101 5年10万kmならまだまだ余裕。長距離乗るほうがクルマにはいい。
>>105 俺も旧型のデザイン気に入ってるから走行距離や年数に関わらずずっと乗るつもり。
乗り換えたい!と思う車が現れるまではずっと乗る。
旧型後期だが、メーターの照明やナビの画面って、周りが明るかったら
ヘッドライト点けても暗くならなかったっけ?
>>109 これ以上説得力のある回答はないな
素晴らしい
>>112 設定次第だったと思います
デフォルトでは暗くなります
>>113 設定だったのですか。
デフォルトでは暗くなるということは、周りの明るさじゃなく、ライトに連動すると言うことですよね?
前にディーラーでオートライトの感度を鈍くしてもらったけど、そのときにそこも弄られたということか…
ありがとうございます。
115 :
114:2014/03/03(月) 17:05:44.67 ID:a5biZfBx0
ごめん、わけわからんね。
パターン1
メーター、ナビ画面はライトスイッチにのみ連動して暗くなる。
マニュアル、オートどちらも同じ
パターン2
ライトスイッチがON(ポジション以上)の時、周りの明るさに応じて
暗くなる。つまり、ライト点けていても周りが明るかったらメーター
照明は暗くならない。
こんな設定があるのだろうか?
それとも、通常はパターン2で、ライトの感度落としたから目立つように
なったとか。
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/03(月) 17:23:22.88 ID:0/buIOCu0
>>115 忘れたけど、自分で設定できなかったっけ?
個人的にはトンネル出た後の消し忘れとかでライトに連動が好き
オートが微妙な天気の時とか
117 :
114:2014/03/03(月) 18:27:34.02 ID:a5biZfBx0
>>116 ライト連動がわかりやすいし、元々そういう風になってた思うんだけどなぁ。
そのオートが微妙な天気の時、ポジションを手動で点けてたらメーターが暗く
なってないのに気がついた。
ライト点いてるのに高架下でメーターが暗くなったり明るくなったりw
説明書見たんだけどそういう項目無いんだよなー
>>117 コインホルダーの隣の照度調整のツマミがmaxになってると
ライト付けてもメーターが暗くならないよ。
ナビも夜画面にならない。
当方前期乗りだから的ハズレだったらすまん。
>>115 俺の旧型後期は特に設定いじってないがパターン2だな。
会社の営業車はライト連動だから、薄暮時や雨天時のスモールライト点灯でもナビ画面が暗くなって見づらい。
なのでパターン2の設定はいいね。
オイラのもパターン2
IS前期の純正HDDナビってDVD見れませんか?
マクレビがなければ見れない
123 :
114:2014/03/04(火) 09:04:40.88 ID:PhJo5QVb0
>>118 それは説明書にも書いてあった。
ライト関係なしにそもそも夜モードにならないってことだよね。
>>119-120 何も触ってなくてもパターン2ということはそもそもそういう設定が
ないのかもしれないね。
単に感度いじったから目立っただけなのかもしれん。
ありがとうございます。
ブレーキの鳴きがかなり気になるんだけど
みんなのISはどう?
後期だが特に問題なし
グローブボックス内にDVDプレーヤー取り付ける場合、ステアリングリモコンでチャプター送ったりはできませんか?
2007年型のis250を買おうと思ってるのですが
この車種には、リアにギア入れたら、サイドミラーが下向く機能付いてますか?
最新型は無いようなのですが、旧型はググッてもよく分からなくて
ついてると思うよ。
後期だけどそんな機能あったかな?
131 :
127:2014/03/06(木) 00:56:44.81 ID:pBJbJM2U0
ありがとうございます!
安心してお店行けます(´д⊂)
>>131 ミラーの左右選択ボタンをニュートラルにしていると反応しないので気をつけて
2007年だったらver..Iってグレードがあったけどそっちには付いていない。
ver.Lには付いてる。
ver.Sはどうだったかな。
134 :
127:2014/03/06(木) 07:02:12.85 ID:pBJbJM2U0
>>133 iどころか、標準仕様なのです( ;∀;)
無念。。
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/06(木) 20:25:16.64 ID:8jungW/e0
フロントオーバーハングはひどいね。
ノーマル車高なのに、ちょっと段差のあるコインパーキングでバンパー底を擦ったよ。
あと軽用の駐車スペースにバックで駐車したら後ろのバンパーぶつけたし。
この車にしてからやたらぶつけたり擦ったりする。ほんと困ったもんだ。
ISの車高はそんなに低くないし扱いやすい部類の車。
あちこちぶつけるのは貴方の運転が下手なだけ。
バック駐車でバンパーを車止めにぶつけるなんてありえない。
あと軽用の駐車スペースに車を止めるな。
マナーを守れ。
俺もバック駐車で下擦った事はないな。
前駐車で車止めにバンパー擦った事は何回かあるがw
アレはかなりショックだよな・・・。
軽用の駐車スペースはいくら小柄なISでも無理だろうw
つかマナー違反www
フィットでも軽用スペースにゃ無理だわw
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/06(木) 23:46:02.86 ID:wOnTxgIN0
>>136 運転に対して心入れ替えた方がいいぞ
それか運転しないか
次元が低い
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/07(金) 00:05:05.45 ID:yOJODXmX0
そこら中にコピペしてるアラシだから無視でいいと思うよ
最初の一行で気づきなさいよ
おおっと日付変わって本人登場だ
142 :
140:2014/03/07(金) 13:06:06.52 ID:yOJODXmX0
何故かは知らんがレガスレにだけ”てかさ”が入る
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part32
81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/03/06(木) 20:21:24.81 ID:8jungW/e0
てかさ、
フロントオーバーハングはひどいね。
【TOYOTA】新型ハリアー納車待ちPart7【HARRIER】
99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/03/06(木) 20:22:34.77 ID:8jungW/e0
フロントオーバーハングはひどいね。
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.67【ATENZA】
755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/03/06(木) 20:23:32.79 ID:8jungW/e0
フロントオーバーハングはひどいね。
V36スカイラインを大いに語ろうVol.66
181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/03/06(木) 20:24:16.61 ID:8jungW/e0
フロントオーバーハングはひどいね。
■■【旧型】レクサス LEXUS IS250 IS350 92■■
136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/03/06(木) 20:25:16.64 ID:8jungW/e0
フロントオーバーハングはひどいね。
説明書の後ろに載ってる、ディーラーにいじってもらう設定項目って
トヨペットとかでは変更出来ないのかな?
レクサスはメールとかで問い合わせてもいちいちレスポンス遅い(無い)からむかつく。
16インチスタッドレスから17インチのタイヤに戻したら
ハンドル重すぎてこまる。どこかおかしいのかな
>>143 販売店によって違いがあるのかな。
うちじゃメールしても返信がないってことはない。
直接電話してみたら?
俺の場合はCPOだから差別されてる
差別云々言ってるけど、それほどディーラーには行かないでしょうそんなに気になる?
ディーラー元気で無縁が良い。
そんなのは当たり前の話で、
用があるときは気になるとかじゃあ済まない。
150 :
143:2014/03/08(土) 19:35:21.03 ID:qKt9PPwE0
>>145 販売店が悪いのか、担当者のレベルが低いのか、返答が遅いか無いことがある。
旧型が欲しくて買ったからCPOしか選択肢がなかったんだが、これが原因なのか?
あと、メール送ったら電話で返事とかしてくることもあるが、
あえてメールで問い合わせてんだからメールで返事よこせよww
やはり、端末つなげる設定はトヨペットじゃ無理か。
オーナーズサイトからメールを送ったとするなら、
もしかしたら返信をメールでもらうよう設定してなかったとか・・・
今日からお仲間ですよろしく!
Dとバックで初動のブレーキが、カッ!て音がする..
そろそろ10万キロの前期だけどキャリパーかな?
似たような方いる?
154 :
143:2014/03/09(日) 11:53:08.72 ID:5by/U0wz0
>>151 オーナーズサイトからメール送ったんじゃなくて、購入前からやりとりに使ってた名刺のアドレス。
写しを使いたいからサイトからは送ったこと無いな。
まぁ以前、別の客に送るメールを間違えてこっちに送ってきたりしたことあるしな。
今時 だがその担当者はメールが苦手なのかもしれん。若いくせに。
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 13:49:14.72 ID:KaHJy9hn0
>>153 恐らくはパッドとキャリパーの隙間が大きくなってて
前進だけで使ってるなら音はしないが、バックを入れたりして進行方向に
ガタが出てると似たような感じになる
1,パッドに付属しているスペーサーがちゃんと入っているか
(前回の交換時?要検証)
似たよな症状で、パッドの減りが進行してて(交換時期前ではあるが)キャリパーの
中でガタついてる時にも起こる
※ダストに汚れて固くなってるんだね 掃除を兼ねて新品パッド交換で直る症状
2,パッドの金属部分に凹みが出来ているか?
3,キャリパーの溝(パッドが入るところ)が拡がってないか?
(あんまり聞いたこと無いが・・・)
4,キャリパーの取付ボルトが一本折れてる??
(まぁ無いだろうけど・・・)
Fスポーツのフォグランプってヴァレオ製なんだな。
小糸だと思っていたから意外だった。
>>144 スタッドレスからノーマルに戻した時にハンドルがやたら重く感じるのはどの車も共通でしょ。
トランポリンで跳んだ後に地面で跳ぼうとすると重く感じて上手く跳べないのと同じ。
旧型の前ドアデザインが大好きだ
まっ平らようで実は微妙に湾曲している
でも曲がりすぎていない
レクサス特有のぬめっとした塗装がそう感じさせているのかもしれんが
スーパーの駐車場で旧型Fスポを発見したので思わず横に並べて停め、俺のバージョンTとの相違点を観察。
・両サイド下部の専用フロントスポイラーの有無
・メッシュのフロントグリル(上下2カ所)
・フロントグリル枠の色(Fスポは金色っぽい)
・両サイドのFスポエンブレム
・トランクドア上部の専用リアスポイラーの有無
・専用ホイール
外観上の違いはこの程度か。
逆に言うと、この6点を部品交換・装着すれば俺のバージョンTは外観はFスポと同じになるって事ですかね。
なんちゃってFスポほどダサいものはない
やめておけ
>>160 けど足回りはFスポと元々同じだし、外観上の相違点を直せばあとは内装の違いだけだよ?
それとて、大きな違いといえばシートくらいなもんだし。
いらんことを言った俺が悪かったよ
好きにするといい
いや、そんなDQNを見るような目で見ないでおくれw
実はフロントグリルをメッシュに換えただけなんだ・・・
後期型買ってまる1年になるけど
車間調整付きのクルーズなんとか(名前すら忘れたw)は
まったく使わなくなったな。
物珍しさがなくなってからも使ってる人っている?
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/12(水) 00:38:58.66 ID:MuRqzo47O
今日トムスのエアロ、4本出しの250前期見かけたけどめっちゃかっこいいな。あのスポーティーな感じがたまらんわ!
>>166 内装デザインなどの基本設計が10年前のクルマをまだ売っているのが凄い
特にハンドルデザインなんかに10年前の時代を感じるわ
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/13(木) 01:25:44.66 ID:strcZaIF0
>>159 一応ホイールがガンメタ
グリルの枠はメタリックだな、金色じゃない
何となく・・・他のF足にしたグレードより車高が低い気がする
多くは語られてないがFスポの最大のポイントは外観じゃなく
専用シート(ISFと同じヤツ)って俺は思ってる
ISCのハイブリッドはまだですか
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/13(木) 23:06:21.19 ID:HXLOQEzE0
>>167 基本設計が古いだけに無理矢理褒めてるようなインプレ
読んでいてそう感じた
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/14(金) 21:46:36.82 ID:5gwEtA2tO
旧型のリアフェンダーの出っ張りがカッコいいわ!今日パールホワイトの後ろについたけど、でかく見えるな!
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/14(金) 23:24:06.34 ID:fnmSkb6G0
077-062の色はちょっと大きくみえるね
駐車少ししずらい
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/14(金) 23:46:20.20 ID:y1W9zHRh0
IS Fはもう少しエンジンの回転数の上限が高い方が楽しめそう
一月位前にオーナーになって日浅いけど
これいい車だな、旧モデルだけども
運転が楽しくなったわ
>>175 同志よ、歓迎しますでw
新型よりイイ車だよ
ちなみに何年式?
デザイン、内装の古さは否めないけどな
>>177 2005年登場の設計の割にはまだまだ通用するデザインだと思うよ
というか、旧型ISを凌駕するデザインの車が中々見当たらない
内装の古さは否めないけど質感は高いし、あくまで最新型の車と比べるとってだけでそこまで古くも無い
旧型のいいとこは塗装だね
本当にヌメヌメの艶が衰えない
俺のは2005年のド初期の9年落ちの
ダークグレーマイカだけど、本当に奇麗だよ
ヘッドライトトールを後期化したから パッと見は3年落ち位にしか見えないよ
インテリアは照明をグリーンからホワイトにLED化してLSっぽくすれば
古さもあまり感じないよ
×ヘッドライトトール→○ヘッドライトとテール
>>176 ちょっと古いけど2008年式です
言うほど内装古いかな
これ買う前に、日産ノートやCX-5とか色々試乗したけど
下手な新車よりは上だと思う
もちろん新型や他の高級車と比べたら…だけど
エクステリアも何故だか古さを感じ無い俺がいる
すまない 私にとってはとても古臭く感じるだけにしておく。
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/18(火) 20:14:06.14 ID:el/gHIREO
結構存在感あるよな。
旧型→新型乗りだが旧型は普通にカッコいいぞ。
旧型はデザイン気に入って買ったし。
走りは新型の方が上だが内装の質感は旧型の方が上だしな。
内装デザインもそんなに古臭くないと思う。
旧型以上のデザインの車ってそうそうないよ。街で見かけるとやっぱカッコイイと思う。高級感あるし洗練されてる。
旧型のインテリアを古いと感じるか、伝統的と感じるかは人それぞれ
「上質」≠「新しい」ということかな
旧型インテリアの欠点は、グリーンイルミとトヨタフォントが古臭く感じる一因でしょうか?
ナビはタッチパネルの方が好きだね。
外観は、フロントマスクは新型の方がインパクトがあるが、
それ以外はフロントほどインパクトが無い、平凡だよ
旧型はフロントマスクが地味だけど、ボディの抑揚感はグラマラス
リアピラーからリアフェンダーにかけてのラインは、本当にカッコいい
俺も旧型のまま気に入って乗ってはいるが、このところのスレの流れにはちょっとついていけない。
もうこのへんにしたらどうかと思ってしまう。
>>182 うちも2008年式の中古購入者。お気に入りのダークブルーマイカだけど、キズが目立つ。全塗装したいわ。
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/18(火) 22:37:49.60 ID:el/gHIREO
俺の近所に若い奴で旧型のISと旧型のLS乗ってる人居るんだけど、LSは明らかなDQN車でISの方はトムスのフルエアロ付けてる人なんだけど、ISの方がスゲーお洒落に見えるぞ。
>>186 古臭く感じる要因はやはりグリーンのパネルLEDなのでしょうか
ホワイトにしたら少しは改善されますかね?
外装はどうしようもないので気分を変えるためにもせめて内装の照明でも新しくしたいのですが。
旧型後期乗りだけど、今でも全然通用するよ。
というか、この車よりカッコいいスポーツセダンって他に中々無いんじゃないの?
古い車の割には結構イケてると思う。
>>174 まあ滅多に回すことはないけど、あと500rpmくらい回せたらと思ったことはある (´・ω・`)
>>188 濃い色は線傷目立つよなー
だが手入れした後の艶が魅力的だ
シルバーとか汚れや線傷目立たないけど
手入れのしがいがない
レクサスの塗装って相当いいのかね
中古でもすげー綺麗じゃね?
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 23:06:45.45 ID:jSUnYW9BO
今、22なんですけど旧型に乗ってたらお洒落に見えます?それとも、見栄っ張り、いきがりに見えますかね?LSよりかは若い人が乗ってたらお洒落に見えるとは思ってるんですが… 買うか検討中です。
>>195 私も22だけど一般的にみて引かれるような改造したりしなければ
少なくとも粋がりには見られないのではないのかなと思いますよ。
お洒落かどうかは分かりませんね。
関係ないですが、前に乗っていた現行アウディの方がエクステリアもインテリアも気に入っていましたが
細かいトラブルや取り回し、そしてオープンカーが好きなこと、それを考えた時にこの車に出会い乗りかえました。
何にせよ金銭面で無理のないようによく考えてみてくださいね。
長文乱文失礼しました。
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 23:42:53.23 ID:QNiNiXQF0
塗装良すぎ。
ダイヤモンドキーパーコーティングしてるが洗車後はピカピカに輝きまくって超目立っている
200 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2014/03/20(木) 00:58:42.94 ID:iBcWqEwH0
200GET
年収500万で、いくらの買い物したんだ?
大事なのは年収ではなく貯蓄額じゃない?
年収低くても買える金持ってれば問題ないでしょ。
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 09:06:03.11 ID:AIu0QS/qO
だよな。実際ISの中古っても300万が平均と考えてもふつーにプリウスの新車買えるもんな。どれだけ良い車か分かるよな
年齢、収入とか関係なしに
その人に合ってるかどうかじゃないか
ファッションと同じで
車は服ほど人選ばないけど
>>202 中古だからそんな高くなかったけど260ちょいだったよ
外資系の企業だから能力給なんだけど、変かな?
>>206 いやいや、ええと思うで。
自分の収入の範囲内で好きなクルマ買うたらええ。
まあ俺は20代の頃は中古のインテグラ乗ってたけどな。
30歳になって新車でIS買うたわ。
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 07:41:02.60 ID:bNIy5iF9O
まわりから見たら職業なんて分かんないしな。手入れしっかりしとけば、それなりの人に見えると思う。
茶髪にサングラスにガテン系orアウトロー服装のDQN風貌だったら恥ずかしい
>>209 外資系って言ってるじゃん、見た目は普通だよ
モデルチェンジ前だと中古でも金持ちと思われたわw
独身なら金持ちじゃなくても買えるんだよな。維持費も安いし。
>>211 そうそう、独身だと自由に使える金が多いから普通のサラリーマンでも難なく買える。
普通の人は買えるけど車にここまで金出さないだけ。
3シリーズ試乗しようとBMWのディーラーにISで乗り付けたら「お仕事は何されてますか?」って聞かれたw
若いのにIS乗ってるから医者か金持ちの息子に思われたみたいw
そんな無礼な質問には俺なら「医者の息子ですが何か?」と応える
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/21(金) 23:57:07.87 ID:IjOAFJUQ0
それ、職業じゃ無いし。
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 00:11:12.25 ID:K/ezsajP0
自営業とか○○関係とか適当に答えておいたらいいやろ
>>212 >「お仕事は何されてますか?」って聞かれたw
話題を作るためのどうって事ない話だよ
営業マンなら一番聞きやすい事じゃないか
それを医者か金持ちに思われてるという君の神経が分からんわw
LSで乗りつけたらそう思われるかもしれんがISぐらいでそんな事思うかよw
LSって旧型でも金持ちに見えるよな。
中古なら300万でもあるけどデカいし会社に乗っていける雰囲気じゃないから
それなりの立場の人じゃないと乗れないとは思うわ。
>>216 いや別に医者とかに間違われて嬉しかったとかそういう話じゃないんだけどw
仕事何してるかを聞くのは営業マンとして当たり前の会話ってのは君に言われるまでもないけど、
見た感じ20代の若者で年収と同じくらいの価格になるISや3シリーズの新車に乗ってるって人は
普通はサラリーマンではあまりいないって事でしょ。
実際その営業マンもそういう感じの会話だったし、医者とか固有名詞は出さなかったけど
向こうからそういう事を言ってきた。まあそれが客を持ち上げるネタになるのかどうかは知らないけど。
ちなみに地方都市での話です。
あと、20代でLS乗ってたら怖くて仕事聞けないわw
旧型だけど新型に対して見劣りしない
むしろ新型は変な意味で目立ちすぎる
まあでも古さを感じるのは否めない
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 17:56:06.69 ID:+g9QB8fj0
うん。古いけど、内装の質感は絶対旧型が上!
そこんところは自分も乗り換えた新型の負けだと断言する。
デザインも級の方が好き。新は本当に変な意味で新しいだけだ。
旧型もらい事故廃車にしてなければまだ乗り続けたかったというのが本音。
走ると前のよりさらに楽しいので、外観と内装は気にしないことにしてるけど。
旧型イイね!
俺は聞かれたら報道関係又ってDで言ってる。
まぁ新聞配達だw、、、
新聞配達屋さんか。
大変だな。
日曜に洗車してまじまじと見たが、改めてかっこいいわ
まあ俺は自宅&会社のPCの壁紙とスマホの待ち受け画面はISだけどw
audi A5と迷った奴おるか?
維持費考えたらISかの〜
田舎だと外車=金持ちでうざいからやっぱりISかの〜
もう増税に間に合わんの〜
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 12:32:44.12 ID:eAzBnYrxO
中国ではレクサス、ダサいらしいねwww さすが日本と仲悪いだけあるわ
まあ、日本でも中国産とかできるだけ避けるし
お互い様じゃね
>>226 >田舎だと外車=金持ち
と同時に、A3のせいで貧乏臭いイメージも出てしまったので
割に合わん
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 12:26:27.65 ID:HFN9MtNcO
旧型、型落ちって枠の中ではレクサスが1番需要あるように思う
>>218 いまどき20代で新型のISや3尻に乗っているやつなんて普通だろ。
なに勘違いしているんだかww
いや結構というかかなり珍しいけど
普通はコンパクトかミニバン
田舎だと軽四が普通
私って珍しかったんですね
珍しすぎるだろ
俺は某大手メーカー勤務だけど、会社のマイカー駐車場にレクサス車は皆無
BMWが数台あるが(3尻と5尻)、みんな50代のベテラン社員や役職者の車
最近の若い奴はみんな車には金かけないよ
後輩はフィットとかエスティマやフォレスターに乗ってる
いや田舎の方でも金かけてるよ。
20〜30の独身の子なら金あるからレクサス、BM、ベンツに乗ってる。
ちなみに二個くらい前のスレでアウディからの乗り換えの相談をこちらでしました。
その節はお世話になりました。
>>235 田舎住まいだけど20代でそんな奴いねーぞw
レクサスCPOのサイトで、旧ISが9,999万円で売ってる。
>>238 いやいやマジェスタ、シーマ、セルシオ、クラウン、レクサスGSは
中古を見るよ。田舎は実家暮らしも多いからクルマくらい買える。
昔多かったアリストは激減したな。
>>240 中古を見るよってどういうこと?
そりゃどんな車でも中古車は出回るだろうよ
>>240 レクサス、BM、ベンツからだいぶランクが落ちたなw
それら中古車群は新車のヴォクシー以下の存在だから。
>>240 それ全部型落ち中古だろ?
完全にDQNカーじゃん
>>244 貯金という考えはないのか。
何で1年間の収入で考えてんの?
数年貯金すれば一括で買えるでしょw
>>246 20代の平均年収で貯金して500万円の車が買えるかよw
買えたとしても貯金の殆どを吐き出してスッカラカンになっちまうぞ。
そんな金の使い方する奴はただの見栄張りかアホだろう。
とても「普通」じゃないね。
というかこの平均年収低すぎないか?
正社員ならもっとあるでしょ。
全部合わせてるからデータ上少ないだけで
。
>>246 金融資産非保有 30.6%
100万円未満 14.3%
100-200万円未満 12.2%
200-300万円未満 6.1%
300-400万円未満 8.2%
400-500万円未満 8.2%
500-700万円未満 4.1%
700-1,000万円未満 8.2%
1,000-1,500万円未満 0.0%
1,500-2,000万円未満 0.0%
2,000-3,000万円未満 0.0%
3,000万円以上 0.0%
無回答 8.2%
平均:203万円
平均は200万でも中央値は大きく低いからね
貯蓄しても「普通の」人は買えないよ
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/31(月) 12:30:22.77 ID:GdC+8XYhO
あれだ。20代は旧型が1番似合ってるって事だ!新型買っちゃうと親のすねかじりと思われちまう。ま〜20代で旧型でも平均以上の収入無いと買わないと思うけどな。
目いっぱい踏んでISを抜いていく軽を
「あぁ、がんばってるんだなぁ」と
微笑みながら見守るのが最近のマイブーム
>>250 初期型の旧型は安いぞ。
私が下取り出した時も120万だったし、
今は200万あれば買えるらしいからな。
コンパクトカーを新車で買うくらいなら中古のISを買う方が賢いと思う。
そんなの買ってもランニングコストが高杉
ISってそんなにランニングコストかかるか?
>>254 20代ですけど、前のアウディの方がはるかに高かったですよ。
isだからといって特にランニングコストが高いと感じたことはないですね、私は。
だよね。
新車 or CPOならメンテプログラムあるからかかるのなんて税と燃料と保険くらいだしな。保険も安い方。
中古はよくわからんがそんなにかからんでしょ。そこまで状態悪い個体あるともおもえんし。
>>249 正社員に限定したら絶対数が減るだろ。
「普通」の年収を測るんだから、全部合わせてるからこそ意味があると思うけど。
平均よりも上に位置する年収が高い人を「普通」の基準にするのは変。
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/31(月) 20:55:38.91 ID:GdC+8XYhO
旧型でも200万で買えるのだと状態悪いやつしか無いぞ距離とか色とか修復歴とか。中古の中でも、状態が良いってやつなら250〜350が平均だと思うが
>>254 車検は格安車検で10万円以下に抑える事など不可能で、ディーラーで受けると平気で20万くらいはかかる。
燃費も悪く街乗り燃費が8キロ程度でしかない上に、ハイオクで60L満タン給油したら1回で約1万円も出費。
バッテリーやタイヤもカー用品店のセール品みたいな安物は使えず、それなりのランク・サイズのものが必要。
任意保険もフィットみたいな格安というワケにはいかず、車両保険もつけたら結構値が張る。
その他部品や消耗品も同様に値が張る(とにかく最安のセール品が使えない)ので出費は事あるごとに増える。
塗装も綺麗なので維持しようとコーティングかけたら数万〜10万かかるし、洗車・メンテ費用もバカにならない。
とにかく、国産のコンパクトカーやミニバンとかから乗り換えたらやたら無駄なカネがかかるクルマだよ。
輸入車からの乗り換えなら壊れない分むしろ安くなると思うけどね。
今乗ってる車が何かによって感じ方はかなり変わってくると思う。
代弁ありがとう
まさにそういう話だ
ID:uh4eI8lA0が中古ISと書いたでしょ
>>257 >>235は私のレスだけど、まあ確かに正社員の20〜30代の人を基準にして考えてたわ。バイトやら非正規やらは知らん。
>>259 中古車のメンテ費用諸々いくらかかるか分からないけど書き込みの内容見てるとメンテプログラムって結構お得なのかな?
2年延長で数万〜10万くらいじゃなかったか?
だいぶ前なんで記憶曖昧だが。
>>261 正社員でも中小企業の方が数は圧倒的に多いからね。
カネに余裕のある大企業正社員だけを取り上げたら更に狭い範囲になる。
メンテナンスプログラムはオイル交換も含まれてるから距離を走るならお得かも。
値段は幾らだったか覚えてないけど。
>>263 私のアウディがハズレだったのもあるけどとにかくよく壊れるっていうか不具合が凄い
電気系が弱いって言うんですかね
ナビが壊れるんですよとにかく
DVDが映らなくなったりとかまあ色々
当然修理代はこっち持ち
他にも悪いところを挙げるなら
たまにエンストしたりするし窓枠メッキに酷いウロコのような水垢がついて取れないし(これはドイツメッキの材質からくる持病みたいなものらしい)
知り合いのおばさんのアウディ(別の車種)も室内のバイザー?(西日が眩しい時に下ろすやつ)が折れたり、異常なほどオイル喰ったり
とにかく書ききれない程にありましたね。
他にもボロ車の遊び車としてカプチーノとスイスポを所有してるんですが、カプチーノはガタピシ音こそすれど全く壊れませんよ。
スイスポも言わずもがな。
でも、なんだかんだ言ってアウディ気に入ってた部分も沢山あって、今でも街ですれ違うとまた乗りたいなあと思います。
回答になってないかも
長文乱文失礼しました。
自分のレス読みにくすぎ
すみません
レスありがとう
最近のアウディかな?保証切れてから壊れた感じ?
>>266 現行ですよ
そうですね、一時期凄く忙しい時があって新車から1000kmくらいしか乗ってなかったんですけど
保障切れるくらいからまた乗りはじめて切れたくらいから壊れ始めましたね
1000kmくらいでそれはきついね
信頼性はまだまだということか
アウディはデザイン好きだな。
ベンツ、BMWと違ってなんか雰囲気に高級感がある。
>>269 まあそれもつい最近だけどな。
ベンツは最近は全部鬼瓦顔になってなんか変だし、BMMもちょい微妙。
でも3シリーズは結構好きな顔だな。
最近のアウディは確かにいいかもしれない。
ただちょっと対象年齢層が高めの印象。
>鬼瓦顔
どこかで見たことがあると思ったら、これだったかw
>>259 ISってそんな特別な車か?メカは基本180系のクラウンと同じだろ?
ISってランニングコストほとんどかからんよ
燃費はリッター10km 高速だと14kmくらい伸びるし
タイヤは、アジアン履いて4本で2万
それこそオイルなんて マメに変えてりゃセール品でもなんでもいい
バッテリーだって、ネットで買えば1万で余裕で5年もつ
どこも壊れないし車検は 消耗品を適時変えても10万以下で余裕
保険は車両保険つけても6万くらい
レクサスだから特別ってわけじゃない 維持費は普通の国産
車マークXと一緒だよ
ド初期のH17式のISだけど もう9年落ち
でも 故障もなけりゃ異音も不具合もない
塗装も奇麗で、全く古く感じない 会社でも「いい車乗ってますね」
言われるけど 「9年落ちのボロですよ」って答えると皆驚くよ
ちなみに 前車はランエボ もっともっと金がかかったよ
さて、ここから無死満塁のピンチで汚名を残した3人に名誉挽回してもらおうか
>>272 そりゃ安く済ませようとすればいくらでもできるでしょ。
日本車だから相当な劣悪品・欠陥品使わない限り壊れないだろうし、走るだけなら問題ない。
車検だってディーラーとの付き合いやG-LINK捨ててその辺の格安車検にすればいい。
ただ、レクサスなのにアジアン安物タイヤ履くとか前提としてそういうセコい努力して乗るクルマじゃないから、
普通に乗ればそれ相応のランニングコストはかかるという事。
あとバッテリーはさすがに1万の安物で5年は絶対持たない。フィットでも持たないからw
燃費も街乗りでリッター10kmは普通いかない。平均してリッター7〜8kmがいいところ。
高速ではリッター15km位までは伸びるけどね。
ド田舎だと11.0km行くけど都会では無理だろねw
>>274 まあ 価値観の相違でしょうな
所詮は丈夫が取り柄のゼロクラと同じコンポーネンツの車だよ
エボ6の方がよっぽどデリケートで、部品にもオイルにも気をつかったよ
今は会社でもそれなりの地位になって立場的に、反社会的な運転も
できなくなったので、ISに買い替えてまったり乗ってるよ
ちなみにG-LINKは購入して1回だけ使ってアホ臭くて使ってない
もちろん5年で切った。
エボ乗ってときからの習慣で、基本的なメンテも趣味も兼ねて自分でするから
オイル交換も自分でやってる。半年前にはブレーキローターも自分で交換したし
タイヤもチェンジャー借りて自分で組んでるよ。
これはセコい努力じゃなくて趣味なのね 理解してとは思わないけどね
ちなみに走りはセカンドのロードスターで楽しんでます。
おおよそ ISオーナーらしからぬ行動なんでしょうけど
いいんです 楽しいから。 あとバッテリーは5年持ったよ ちなみにソースは俺
「ただのトヨタ車」を「レクサス」というブランドに仕立てて有難がる空気間は正直嫌い
「いい車」だとは思うけど、特別な車か?マジで
心底思う ISが「レクサス」ブランドじゃなく 「トヨタ」ブランドだったらどれほど良いかと
金が無いわけではないが、金持ちと思われるのは迷惑だわw
>>276 >「ただのトヨタ車」を「レクサス」というブランドに仕立てて有難がる空気間は正直嫌い
それこそ価値観の相違でしょうな。
レクサスというブランドが無用ならマークXでいいけど、実際はそうじゃない。
車マニアからはとかく嫌われがちなブランドだけど俺は存在する理由も価値もあるブランドだと思ってるよ。
もっとも、まだまだ発展途上だし試行錯誤もいいところだけど、それはもっと長い目で見ないとダメだろう。
それと、エボやインプみたいなコアなスポーツカーとは色んな意味で根本的に異なるよこのクルマは。
俺も初めて買った車がインテだからちょとは分かるけど。
だから自分でメンテして整備して云々ってクルマじゃないし、そういう人が乗る前提でメーカーも作ってない。
もちろん、セコい貧乏人に乗ってもらおうと作ってもいない。
だからランニングコストはそれなりにかかるワケですよ。
>心底思う ISが「レクサス」ブランドじゃなく 「トヨタ」ブランドだったらどれほど良いかと
それは俺も一時期思ったんだけど、それだとメーカー的にはレクサスブランドにした意味がなくなるんだよね。
良くも悪くも「レクサス」というブランドで目立ってないといけないんだよ。
>金持ちと思われるのは迷惑だわw
レクサスだけじゃないけど、ベンツやらBMWといった高級車ブランドはそう思われるタメに作ってるワケで、
皮肉な話だけど迷惑だろうがそう思われているならそれはブランドの目的が達成されている事を示す。
もしそういう感覚が肌に合わないなら、そもそもこの手の高級車ブランドには乗るべきじゃないと思う。
それこそエボやインプを弄った方が充実したカーライフを送る事ができるでしょう。
私はブランドはどっちでもいいけど金持ちと思われて迷惑する程のデメリットってなんかあるかな?
特にないような気もするが…
>>279 近所の目とか色々あるんじゃないの?
あの家は金持ってるとかご近所で僻み妬みの対象になったりその下地やキッカケになったり。
本当の金持ちならいいかもしれないけどアッパーミドル位のサラリーマンだと
逆にただ見栄張ってるだけじゃんとか思われたりとか、まあ本人の知らない所で色々あると思いますよ。
あと、お客さんとか取引先の人とマイカーの話題ができないよね。
もしその人より値段の高いクルマに乗ってたら色々とマズいから。
>>277 >>279 俺みたいなのが、何でIS買ったかというとこれ以外に欲しいと感じる車が無かったから
クラウン、マークX、スカイライン、フーガははデカい 長い 軽快感が無いし
トヨタのフニャ足は嫌い
エボ、インプのような車は好きだが、もうデカい羽根付けて喜ぶ歳でもないし
反社会的な運転は、もう出来ない。ミニバンなんぞ 乗りたくもない
仕事でお客をたまに駅まで迎えに行ったりすることもあるから、4ドアじゃないとマズい
BMW3やベンツCも検討したが、外車はIS以上に過剰反応する人が多い(地方だからね)
でISにしたのさ、気に入ったのは
「足周り」「ボディの剛性感」「静粛性」「オーディオ」「ブレーキ」が今までトヨタ車と明らかに
違うって感じたから買ったのさ 別にディーラーのサービスとか、おもてなしとかは直接車に
関係ないサービスはどーでもよかったのが本音ですよ
でも 「レクサス」っていうだけで 「金持ち」とか「道楽者」みたいに言われるのがねー
特に職種がら購買の権限持ってるだけに、「業者から裏金もらってんじゃねーか」とか
社内で陰口叩かれたり ホントいいことないよww 一時期 マジでLマーク外そうかと思ったくらいだよ
だから旧型になって嬉しいのさ それこそ「9年落ちのボロですから」って言えるからね
ただ
>>278に聞きたい イヤミとか皮肉じゃなくて 見栄とブランドにこだわるなら「旧型」
なんてありえないと思うんだけど、そこは拘らないのか?
肝心のレクサスは明らかに旧型乗りを区別しているぞ。
スピンドルなんか、伝統もクソもない 旧型を陳腐化させるための記号だぞ
友人がレクサス買いに行った時に言われたってよ
「スピンドルが最新のレクサスの証です」って
はっきり言うけど 「トヨタ」の考え方では永遠にブランドにはならないよ
実際 立ち上げ時のレクサスの思想は、今のレクサスにはもう無いよ 車もどんどんヨタ車化してる
だから 次は買わないと思うよ
ナゲーんだよ春日
>>281 だから見栄とブランドに拘る人は新型に買い換えてるんじゃないの?
俺は旧型のスタイルが気に入ってる&新型が好きになれないから旧型乗り続けてるけど。
あと、ここは旧型スレだし。
「スピンドルが最新のレクサスの証です」ってそりゃ当然でしょ。
名実ともに最新モデルなんだし、新しいレクサスの象徴なんだから。
新興ブランドなんだから新しく創造する事はあっても守るべき伝統はない。
あと、あまり感情的にレクサスやトヨタ批判する人は好きになれないね。
俺もどっちかというと批判的だけどそれはよくなってほしいから。
車もどんどんヨタ車化してるとか具体的にどこなんだろうか。
せいぜい数カ所しか思いつかないんじゃないの?
284 :
281:2014/04/03(木) 07:54:38.77 ID:EvkZXwtQ0
>>283 まあ あなたとは価値観が違うのでこれ以上はチラ裏なんで止めときます
ただ この車を好きで買って維持している人をセコいとか、乗る資格が無いとか
クスさす必要あるの?
いいたいのは レクサスっていっても実際はちょっと仕立てが良いトヨタ車で
特別な車でもなんでもない ISであれば、維持費はマークXと同じって事
中古で狙ってる人は、マークXを維持できる経済力があるなら 安心して買ってくれ
>>274 中古で買う時点で別にタイヤやらバッテリ-等の消耗品なんて安物でいいと思うんだが…
そんなにレクサスだから!なんて意識があるなら中古買わずに新車買えばいい。
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 12:31:29.94 ID:RZ6M6sVDO
でも分かる気がする。レクサスってブランドがあるだけでタイヤとかにもこだわっちゃうって事!全てを上級で維持したいって気持ちは分かるよ!ま〜俺は乗れてない身分だけど…
そこは自分の懐と相談すればいいんじゃない?
まあ維持費がかかる車ではないと思う。
見栄をはるために維持費がかかる!なんてのは自己満足の話であって。
型落ちなんだから見栄なんて気にしてもしょーがないとは思うが…
200万使うならコンパクトカーより中古ISの方が満足度は高いと思う。
レクサスってセックスと似てるからトヨタの方がいいと思ったらちんこマークだったってことだろ
トヨタのエンブレム、
よくチンコマークと言われるが、あれ一つでTOYOTAと読めるし結構捻ってあっていいデザインだと思うのは私だけかw
少なくとも社名そのままよりはいいと思うが。
>>284 レクサスなのに2万のアジアンタイヤ履いてたら普通引くでしょ。
セコいと思われても仕方ないよ。
ただ、この旧型に関してはもう初登場後かなり年数が経過して中古車乗りもかなり増えてるから、
今やそういう購入層が乗るクルマになっているという事だね。(このスレも中古購入が前提の話になってるみたいだし)
その点を考えればそれもアリなのかなとは思うし、走るだけなら問題はないからいいかもね。
けど、どんなに努力してもガソリン満タンで1万は変えようもないから、そこは注意して乗るべきかと。
強者はレギュラー給油するかもしれんが・・・。
>>286 こだわっちゃうといいか、普通に買うとそれなりの値段のものになってしまうってコト。
タイヤのサイズも大きいから14インチ鉄チンホイール4本セット履く訳にはいかない。
あと、どうせならカッコいいホイールとかにしたいから、そうすると当然カネは余計にかかってくる。
純正ホイールのままでいいっていうならいいけどね。
レギュラーいれた人いますか?
どうでしたか?
>>294 なんかガソリン満タン1万円にこだわるねww
ランニングコスト気にするなら、満タン1回の価格より燃費でしょ?
満タン1万円に注意して乗るってアホですか?
なんか君を見てると、必死で買ったレクサスを君の中で神格化して
特別なんだと必死に思い込んでるのがヒシヒシと伝わるよ。
車何のってるの?って女子に聞かれたら
「レクサス」って ドヤ顔で言ってるんでしょwww
俺なら「アイエス」って答えるだけで、レクサスなんて絶対言わないね
自分にレスしてどうするw
落ち着けw
>>294 レス番間違える程そんなに癇に障ったかね?
これ以上はやめときますと言いつつ我慢できなかったみたいだし。
何だかレクサスに対して卑屈になってて可哀そう。
そんなに重たくて嫌ならカローラにでも乗ってればよかったのに。
>>294 アイエスって言って普通の人に通じるか?
レクサスって言っても通じにくいのに
お前、所有してないだろ?
>>297 >俺なら「アイエス」って答えるだけで、レクサスなんて絶対言わないね
むしろコッチの方がタチ悪くね?(笑)
女「車何のってるの?」
男「アイエス」
女「え?アイエスって何?」
男「レ・ク・サ・ス(ドヤ顔)」
女「きゃー!(アホくさw)」
アジアンタイヤはないわ
自分のレスが最後にならないと気が済まない人っているよね
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/04(金) 12:31:19.72 ID:I7zkJJwfO
IS程度の車でレクサスを語るなってか?よくアウディとかでもそーゆー事言うやつ居るよな。でもISクラスだったら全然「レクサス」って言っても大丈夫だと思うんだが。
話の流れからすると違うでしょw
田舎でも20〜30代で乗ってる人いるよ
→そんなのいない
→中古なら200万で買える
→維持費高すぎ
→レクサスだからといって特別維持費はかからない、安くすまそうとすればできる
→レクサスなんだから全て良いもので揃えて当然、安物なんて論外
→神格化しすぎなんじゃない?
という流れでしょ。
私は型落ち、中古購入の時点で見栄なんて張ってもしょうがないと思うけどね。
金かけたい奴はかけるだろうし、かけない奴はかけない
個人の自由だろですむ話に一々突っかかりすぎ
維持費なんて使い方でどうとでも変わってくるのに
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/04(金) 18:23:39.43 ID:I7zkJJwfO
見た目で金かけてる車かどうか分かるよ。DQN風の金のかけ方よりスポーティーな金のかけ方の方がお洒落に見える!
いくら型落ちでもアジアンタイヤ履いてまで節約しようとは思わんわ
むしろカネかけて色々とイジりたい
どれだけの人がアジアン履いたことあって
どれだけの人がアジアンでは、性能が足りない走りをしているのか?
正直 疑問
ブランドブランドとか偉そうに言って BSだろうがダンロップだろうが
5年落ちのタイヤとか履いてるなら目糞鼻糞
こだわるなら、タイヤなんて賞味期限3年だよね?
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/04(金) 20:46:59.02 ID:I7zkJJwfO
19インチ扁平タイヤで限界こなくてもその通り2〜3年で新品に変えてる!タイヤ変えるとそのタイヤによって特徴あるから面白いよ!BSかYHに限るけどね。
>>307 BSは同意するが、俺的にヨコハマは無いな。
どちらかと言えばダンロップの素直な挙動の方が好きだ。
最近ピレリが妙に安くて吃驚なんだが。
以前1回だけ使ってみたけど、2回目は買ってない。
>>306 そんなにアジアンタイヤ全否定された事が悔しかったの?
ユーザーとしてもブランドイメージをつくる一人という認識はもちたいわ。
>>310 ユーザーとしてブランドを盲信するのではなく、
ブランドの価値と質を見極める認識を持つべき
その認識を持った結果が2万のアジアンタイヤですかw
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 12:27:09.54 ID:wYqrclmoO
アジアンタイヤはレクサスに限らず車を「趣味」って言ってる人は余程じゃない限り、はかないだろ
>>306 アジアンタイヤはない
それだけwwww
18インチをPS3で見積もったら15万だった。
やっぱり高い。
救いなのは左右ローテできることか。
そこでアジアンタイヤですよ
節約にはもってこい
4本2万円でお得でっせ〜
アジアンでボロクソですな。
別に俺は国産タイヤを否定したわけでもなく
全てディーラーで整備することも否定してないし
それぞれの懐に合わせて工夫して、妥協できるとろは
妥協すれば、ISでも十分に、普通のヨタ車並みで維持でき、
若い人や不安に思ってる人にも、安くなった中古のISを、リーズナブルに
楽しんで欲しかっただけなんだけどね。アジアンはその手段の一つというだけです
他にも、色々節約する方法もパーツの流用・互換ネタなどの裏ワザも
あるけど、セコいと言われるだけなんで書く気もなくなりました。
中古はCPO以外はゴミ、格安車検論外、全部ディーラー整備でないとレクサスに乗る資格が無い!
タイヤやオイルやバッテリーの消耗品は国産最高グレードでセール品もレクサスには合わない!
G−LINK最高!そんな価値感で自己満足して 型落ち旧型のISを楽しんでください。
>>317 私はあなたの考えには共感出来ます。
なんだか選民意識の塊みたいな人が居て笑えてきます。
良ければ流用情報や裏技的なものをお聞かせ願えますか?
凄く興味があるので
すぐファびょるからチョンは嫌い
ヒュンダイでも乗れよ
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 01:11:34.23 ID:uAvgnzGn0
タイヤは唯一路面と接していて、安全・快適・燃費すべてに影響する最重要パーツだから、
私は拘る。
今は、ヨコハマのブルーアースAだけどいいよ。
定食屋で330円と450円と710円の定食がありました。見た目はほぼ同一です。
ある人はエコでお得な330円のを、別の人は710円のガッツリしたものを注文しました。
それぞれ好みと予算と満足度を考え注文したのでどちらが偉いとかは関係ありません。
金持ってても安いの頼むこともあるし、金無くても借金してでも710円の行く人もいます。
問題は330円のも食えずに店の外でうろついているあなたです
だからー、
食べ物に例えるのは自分の生活レベルを晒すのと同じだと何度言ったら。
全然例えになってなくてワロタw
>>322 アジアンタイヤ定食を8割引きでお願いします!
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 12:34:16.34 ID:OJOPqwulO
つか、アジアンタイヤはいてる奴ここに居るの?
俺はレグノ
くっさい19インチとか20インチ履いている型落ちのLS、GSなんかは確実にアジアン履いているよ。
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 20:15:21.35 ID:OJOPqwulO
確かにLS、GSのが見栄っ張りは多いな!
私はヨコハマのやつだったと思う
>>322の例えが的を得なさすぎていて未だに笑えるw
アジアンタイヤ履くっていうのはこういう事なんだろうな
エコピアの俺はセーフですか?
,,,,r-+、、_
/ : : : : :.:.\
/ ..::,、: : : 、:::::::::::::ヽ
.(. ヽ、 、 ./:::::::::ソノノ/ソ\ヘリ:;:;:;j
\ .\ _)\、 {:;:;:;./_,,ェ、._" _,,.、ゞ:;:}
>>334 セーフ!
\ ヽ、 ノ .___ ゞ、_ {:;:;:;|--(rュッ、).=(ィュッ`lソ
r'/"\ \  ̄) { .r^Y ` ̄, ` ̄ !" ,
/./ .)ノ"::. _ \=''^ヽ \_ i、_{ .` ' 、 .ij / ′
./ \ ヽ_-ー" .`、/⌒)r'¨=ー-。.、 ! .`-=ニ`ー ./ ノし/
'、 ヽ.(_ ) ,,,_,,x ノ| `丶、 ___ ,イ`\ ` ̄ / } て__
..\_ 丶、:::: ̄ ___,,ィ' / \弌ヽ, .ヽ'、 \"、::ー::.‐" _ノ √ ̄
).ゝ、__ ̄`ー―"ー――"/;:;: . ̄`ミ、 \ \ ̄`、,'.| ,.。-一…´¨ (⌒ヾ
r=' ̄ ̄ 、`ー――‐;:";:;:;:;:. . . . \. . . `丶 .`x'{~`i
\;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:. . . . . . . . . . . . \ `、 .}\ー-、__,ノし、_
`ヘ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;: . . . . . . . . . . .` `、 `、 ヽ( ̄¨`、( ̄ ̄¨て
扁平でインチ大きいのに安いタイヤってあるか?
18インチだと安くても1本2万くらいのしか無いだろ?
>>336 むしろそういう、明らかに普通の人は履かないDQNが好きそうなサイズを、
アジアンはあえて作っているフシがある。265/35R22とかね。
>>333 的は得るものではなく射るものですよ。
バットとボールを買ったら10,100円でした。
バットはボールより10,000円高かったです。
ボールの値段は?
>>337 まあアジアンタイヤの購入層は主に貧乏人かDQNだからな
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 20:17:31.94 ID:yL70/Js5O
レクサスに乗ってる奴がアジアンタイヤとかは置いといて、金ある、無いも置いといて、アジアンタイヤ自体がダサいから。周りから見て、ほとんどの人が分かんないと思うけどね…。ま〜少なくとも、ここに居る人たちは分かると思うけど。
レクサスにアジアンタイヤとかどんな罰ゲームだよ
日本もアジアだから日本メーカーは全てアジアンタイヤなんだけどな。
お前らアジアンタイヤ言いたいだけだろ
344 :
204:2014/04/11(金) 22:40:04.12 ID:aVKyfu6v0
アジアンタイヤ!
いや僕、
>>204じゃないんだけどねw
正直スマンカッタ
CPO中古で付いてきたのが、
REGNOってメーカのだったわ
聞いたことないからアジアンタイヤかなぁ
アジアンタイア肯定派だけど私のはネオバです
中古車ショップで買ったけどPOTENZA履いてあった
レクサスは純正でPOTENZA履いてるって買う時に聞いたけどホント?
初期型乗りだけど違った
たしか二種類あったきがする
流れ切ってすみません
2009年式IS250なんですが、ヘッドライトレンズのロービーム辺りの内側が、熱で変質したようになっているのを見つけました
初めはキズかと思いましたが、爪も掛からないし…レンズ内側で間違いないです
皆さんのは如何ですか?
メーカー保証が今年で切れるので
無償で交換してくれたら良いんですが^^;
ちなみに左右とも同じような感じになってます
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/13(日) 18:23:12.22 ID:jhbi716j0
わたしも質問です。
初期型譲り受けたんですけど
サンルーフのロータリースイッチ関係の文字とかは光らないんですか?
屋根にある救急車マークって夜光ってますが。
後期IS350のバージョンLと同じ足回りの車ではダンロップのsports maxという
タイヤが標準。ちなみに17インチ。
Fスポのタイヤは知らない
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/13(日) 21:18:19.22 ID:MQrEoZThO
今日トムスのエアロつけましたが、写真で見るよりスポーティーになりますね。リアはもちろん4本出しにしました。トランクスポイラーは車体がパールホワイトなんで黒で塗装して黒のカーボンシート貼ろうと考えてます。
>>352 そんなところよりも曇ってみすぼらしいヘッドライトをどうにかしなよ。
>>346>>348 REGNOとかPOTENZAって聞いたことないアジアメーカーだな。最近は本当に変なメーカーが入ってくるな。
AUTOWAYとかそれ系統?
それならまだクムホとかの方がましだぜ。
釣りか?
>>354 トムスのエアロ、俺も気になっていて付けたいんだけど、フロントはバンパーぶった切るかんじ?
それとも無加工で付けられる?
サイド、リアも一緒に付けないと不自然かな?
リアはカット加工が必要ですって書いてあるから、あんまり気が進まないんだよね
ちなみに中期型の方です
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/14(月) 21:27:35.99 ID:VDjKg9VyO
フロント、サイドは加工必要無しです。リアはマフラーの横をちょっと加工するだけなんで簡単につけれますよ!
FスポーツのOEタイヤはSP2050
>>346 >>356 おいおい、REGNOは石橋さんところの最上級タイヤだぞ。
POTENZAも、世間ではかなり名の通った商品名じゃないか。
アジアンタイヤマンの逆襲w
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/15(火) 20:10:08.28 ID:9rQlFifMO
>>354 それって中期か後期? Dで前期は終売みたいなこといわれた。
>>353 Xがいっこ多いSports MAXX ってタイヤじゃね?
後期250VerLがそうだった。
だれか、旧型Fスポのホイール売ってくれ。
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/15(火) 20:37:34.95 ID:39wUDyoeO
前期です!
>>368 サンクス。
ディーラーで聞いたのとだいたい同じような値段だな〜
いつまで新品があるんだろ。
そうそう、このサイトに載ってるFスポホイールってオプション設定のやつだよね。
テカテカの…
その手の店は、かなり上乗せしている値段で売るのが普通だけど、
その店はそれほどにも感じないな。
だけど一部商品に、純正価格の半分以下の品物がある。
よーく見ると純正品とデザインが違う。
2007年式のIS250なんですけど
ウオッシャー液ってどうやって出すの?
マニュアル見てもその辺の操作がさっぱり分からん
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 22:12:56.55 ID:IfdOc2uz0
>サンルーフのロータリースイッチ関係の文字とかは光らないんですか?
俺のも光らないので光らないのではないか?
ちがうか?
変というかバカ
他はしらんけど、普通トヨタ系ならレバーを手前に倒せば水が出るわな。
後期なら取説P135に書いてあるが。
俺のは擦ると液が出る
>>376 ありがとうございます(*´ω`*)!!
感謝感謝
車の運転もヤバそう
ヤバイですね 免許取ったばっかなんで
ミスト機能知らないのは聞くが、
ウォッシャーを知らないとは・・・
免許取ってすぐなら仕方ないのかもしれんな。。
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 03:14:15.90 ID:el4HWhw+0
免許取ったばかりにこの車は…。まぁ思い入れはどうであれ、初めての車なら潰すつもりで使ってくださいね。
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 10:00:12.69 ID:M3c0pHfZ0
すぐに潰すよ
事故で
そこでアジアンタイヤの登場ですよ
安く乗りまひょ
アジアンタイヤの次はウォッシャーも出せないバカかw
フォッシャー液すら飛ばせないやつがIS乗るってw事故すんなよw
フォッシャー!
ウォッシャー液すら出せない奴とウォッシャー液すらまともに書き込めない奴
どちらも残念だな
中古で2〜300万くらいで買えるようになって、乗り手の質も落ちてるんだろうね
いやーウォッシャー液出せました
しかしisかっこいいなぁ
皆さん、アホな書き込みしてすみませんでした
アジアンタイヤのコスパのよさは異状
命>タイヤ
×異状
○異常
チョンコロに漢字は無理。
移譲された異常な異常を委譲したぜ、以上!
移譲された異状な異常を委譲したぜ、以上!
間違えたぜ、以上!
***除鮮作業中***
;`.∴\ ・;`.∴ '
;`.∴ブシャァァ ,:;・,‘ ブシャァァァ
ギャーー ' , ..
ガラガラガラ /⌒ヽ きーみーがーぁー
三 ( ^ω^) ♪ / よーおーわーーー
(⌒ 三 /ヽ○==○___/ ♪
(⌒;; 三 / ,、||_[●|圖|●] ♪
(⌒;;(⌒;;(⌒;; (__ノ ヽ(_)) ̄(_)) ̄(_))
/;`.∴;`.∴ブシャァァ
/ギャァァァ
クレバーの俺の選択は、一番安いアジアンタイヤをチョイス
これ一本でなんでもこなさせるからねぇー
休日にカジュアルを着こんで出掛ければアウトドアスタイル
タキシードを着込んで乗り込めばリムジンへと早変わり
>>390 既に新車のころから変な乞食とか、ローンで買ってるトラックドライバーとかそんなんばっかやん。
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 05:57:59.03 ID:UXJQ9BGf0
前輪は国産タイヤ、後輪はアジアンタイヤでOK
好きなタイヤ使えよw
タクアンタイヤ
明日の昼飯はアジアンタイヤ定食食ってくるわ
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/21(月) 23:29:32.67 ID:ajKHlG5U0
アジアンよりオアシスの方がええな
滑ってるからスタッドレスでも履いとけよ
昼飯食いにアジアンタイヤ食堂行ったら生活保護受給者じゃないと入れないと入店拒否されたわ
たかだか500万円くらいの車で
悦に浸って喜んで 勝ち組みとか思ってる奴ばかりのスレだね。
「気に入ってる」とか偉そうに言ったって、旧型糊など所詮負け組
アジアン笑ってるけど目糞鼻糞だよww
とアジアン履いたアイエス君が顔真っ赤にしてますw
>>391 いやいや、久し振りにほのぼのした気分になったよ
またおいでませ ( ´ω`)
オーディオ、何か違和感があったんだけど、サラウンドとASLをオフにしたら幸せになれました。
旧型前期納車したんですがマークレビンソン付いていないのでDVDが見れません
純正ナビにDVDプレーヤーを取り付けてVTR接続ってできるんでしょうか?
その場合コンソールBOX内にプレーヤー取り付けるのが無難ですかね?
>>406 / ̄ ̄^ヽ / ̄ ̄^ヽ
l l ____ l l
_ ,--、l ノ . /_ノ ヽ、_\ 丶 l ,--、 _
,--、_ノ:: `ー':: 、ミー---‐,,l o゚((●)) ((●))゚o l,,‐---ー彡, ::`ー' ::ゝ_,--、
,/ ::: i ̄ ̄ | . /::::::⌒(__人__)⌒::::: \ |  ̄ ̄i ::: ヽ,
/ l::: l::: ll | |r┬-| | ll :::l :::l ^ヽ
l l . l !:: |::: l | | | | | l :::| ::! l l l
| l l |:: l: l . | | | | | l ::l :::| l :l |
| l . } l:::::,r----- l \ | | | / l -----、_::::::l } l |
ヽ :l:::: ト:;;;;;;;;;/-/__........... /. | | | ヽ ...........__ノヽ;;;;;;;ノ ::::l /
| | |
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| | |
`ー'´
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/24(木) 22:29:43.24 ID:qhUazbzR0
>>409 あとな、
前席レールスライドは前方よりかなるべく後方ポジションで聞いた方が
微妙にいい感じになる。俺は足が短いので限界があけど。
ちな自分、新旧双方持ちだが、
新型のオーディオ音質は、これはもう比較にならんほど落ちてるから。
死ねコストダウン。
旧型はラジオも綺麗に入るしな。
新型のオーディオ関係のコストダウンは痛い。
アジアンタイヤ定食うめえ
俺は泣く子も黙るアジアンタイヤマン。
いつか都内に住む日を夢見ながら、茨城県南西部のボロアパートに住みレクサスを所有している。
もちろん愛車はアジアンタイヤを履いている。イケてるだろ?
そんな俺の信条はとにかく節約する事。
タイヤ、ホイールはもちろん、バッテリーやオイル等の消耗品にいたるまですべて格安品を使用。
運転も低燃費の超エコ運転で、ガソリンもレギュラー給油で節約だ。
当然、日々の食事も節約。見た目が同じなら格安貧乏人向けのアジアンタイヤ食堂を利用する。
格安アジアン飯を旨そうに食べる俺に羨望の眼差しを向けながらも人間としてのプライドが邪魔し、
アジアンタイヤ食堂の周りをうろつくだけで中に入れないレクサス糊達は本当に哀れだぜ。
女を口説く時も自分からは決してレクサスに乗っている事を言わない。
まずは「アイエス」とだけ言い、その後「実はレクサスなんだ」と明かす。
その瞬間、女の股間は大洪水。その日は確実に熱い夜を過ごせるだろう。俺の鉄板口説きネタだ。
今日も俺はちょっと仕立ての良いトヨタ車に乗り、アジアの星となるべく節約カーライフを満喫する。
そういうワケでみんな、俺のアジアンタイヤライフを邪魔せずに生温かい目で見守ってくれたまえ。
こんな事書いてるから勝ち組だと思って悦に浸っていると言われるんだよ。
さすがに
>>416と同類とは思われたくないなw
型落ちは型落ち。
見栄が張りたいなら現行を買え。
見栄で車を買う時点でどうかと思うが。
現行はかっこ悪い
買うならタクアンタイヤかRC
>>416 旧型にアジアンタイヤはベストな選択だな
普段、家でラックスマン&ダリで聴いてるせいか
旧型のオーディオもすごいドンシャリで音質云々する気にも
ならんのだが
IS卒業してベンツ行った俺が通りますよ
>>322ってベンツのCLAのスレのコピペですよ
CLAって「見た目」は豪華だから旧来のベンツ糊間でも賛否両論の車だから
しかもベンツを買わない(えない)人がスレであーだこーだ言うからあのコピペなわけ
だと思うよ。金の使い方は人それぞれ、他人の使い方に口出す必要ないと思うけどね
貼った人もIS卒業して CLA行った人なのかな?
通りすがりがてらに書き捨て
昔のスレってレクサスの中の「最下層の車」だったから
ISスレは、それは、よく叩かれて低レベルの煽りはしょっちゅうだったよ。
もちろん煽りは無視して、普通に車の話をしていたけISのオーナー同士で、
罵りあったりはしてなかったよ。良スレだったんじゃないのかな?
でも久し振りに来てみたら この流れは何?
新車で買った人は中古を馬鹿にして、中古で買った人は アジアンとかのネタで馬鹿にし
新規で中古で買う人も馬鹿にする。古くなると車の価値も乗ってる人間の価値も上がるのかな?
乗ってる「層」が変わっただけだと思うけどね
通りすがりの割には超絶ナイスタイミングw
新車でも中古でもレクサスでもトヨタでもアジアンはないわw
>>424 アジアンタイヤで家でも建てろよキチガイww
しつこいわww
>>423 なんだおまえさん、CLAなんておかしなの買っちゃったんだww
所詮ベンツAクラスなんてガチでカローラ以下だぜ。
アクセラにベンツマーク付けたみたいな車買ってどや顔されてもねえwwwww
鉄板ネタで女口説きたいから俺も「シーエルエー」買おうっと。
CLA見た目はいいよな。ベンツって商売上手いと思うわ。
430 :
317:2014/04/27(日) 23:47:13.72 ID:qAgVfztv0
なんか話が滅茶苦茶になってるな
423は俺じゃないよ
俺は今でもIS乗ってるよ 田舎なんでベンツじゃマズいって前に書いてたじゃんww
ちなみに今日は給油口&トランクオープナーのスイッチを、改良後の対策品に交換したよ
配線図と睨めってこしてコネクタの配線組み替える時に、ヒューズ飛ばして焦ったわwww
俺のH17ド初期モデルは 後期ヘッドライト、中期バンパー、後期テール、IS-Fシート
IS−Fリアバンパー、LED打替え、メーター針LEDをブルー化と益々年式不祥になってきたよ。
まあ このスレの流れじゃ、 レクサスオーナーあるまじき行為なんでしょうがwww
ISじゃなくてアイエスだろアジアンw
432 :
317:2014/04/28(月) 02:07:15.20 ID:t7YD70KE0
もちろんIS−Fのエンブレムもつけてるよwww
>>432 おいおいお トリつけなきゃ偽者まででるのかい
エンブレムはつけてないよw IS250のままです。
エンブレムチューンは大嫌だから
ちなみに俺のISアジアンは、アジアン履いてない
維持費を節約するための手段の一つとして提案しただけだよ
俺は金が無いなんて言ってない。よく読めよ
今はタイヤはレグノGR−XT、ホイールはBBS RG−Rです
前乗ってたエボはアジアン履かしてた。
今もセカンドのロードスターはアジアン履かしてるけど。
正直 値段程の差は無いよ
アジアンは嫌いだけどCLAは好き
≫403
ヒデkun
いつもお世話になってます(笑)m(__)m
アジアンアイエス君はトリまでつけて延々と粘着する気かよ
アジアンタイヤマンの逆襲wwwwwwwwww
CLAならタイヤはアジアンで十分だな。
CLA買ってから言えよアジアンwwwwwwww
タイヤだけ買ってもしょうがねーだろアジアンwwwwww
よーしッ、GWはアジアンタイヤで頑張っちゃおw
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 15:10:23.81 ID:vECTRU3G0
carトップの筑波アタックに特別仕様車DST出てたな
登場時と比べたら徐々に進化してきたといった感じだな
1:06台のタイムだったっけ。
雨滴感応型間欠ワイパーがアホでしょうがないんだが
これって設定とか、カスタマイズで普通の間欠や車速感応型に変更出来ないの?
やはりセンサーのコネクタ外ししかないのかのー。
やった人いる?
>>442 本当に気の毒になるくらいアホですよね
アウディから乗りかえたときビックリしました
私も知りたいです。
>>442 感度強くしてもらうと意外と止められない
設定で変えられるよ
>>444 >感度強くしてもらうと意外と止められない
>設定で変えられるよ
どういうこと?
設定変更は出来ないような話聞いたんだけど。
ディラーで設定変更出来るということ?
なんて言って設定変更してもらったの?
2011年車だが、普通にディーラーで間欠時間調整式に切り替えてもらったぞ。
ディーラーのツールつないで設定出来る。5分もかからない
でも、オートはトンネルとかで便利だったりする
なるほど
オートライトが点灯する時間が遅い気がするのですが、これも早い時間に点灯するように設定出来ますかね?
>>443 アウディみたいな粗悪者に乗ってた奴がいるなんてビックリしました
>>446 >2011年車だが、普通にディーラーで間欠時間調整式に切り替えてもらったぞ。
車自体は雨滴感応型のグレードだけど、それをデラの設定で間欠時間調整式に変更出来たということ?
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 23:53:40.99 ID:qEi0RbK+O
オートライト調整はLEXUSに行かなきゃできないです。技術料で4500円くらいでできるはずです。
あーあ、リアウィンドウとトランクの隙間からタバコの燃えさし突っ込まれてた…
いろんな人間がおるな
お前らも気をつけるんだ
>>449 そのアウディのグリルパクってビックリしました
どこが同パクリに見えるんだ?
ワーゲン儲のお頭の中はよくわからん。
>>455 正規オーナーじゃないんだよ。察してあげな
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/03(土) 07:39:57.02 ID:lpmPn1Ee0
>>445 あぁ、レクサス店で設定で出来る
ワイパーがなかなか動かない
ライトが早く着きすぎる
走り出してもロックしないようにして
って、全部やってもらったよ
只で
ライト、ワイパー調整で金は取られないでしょ。
私も定期点検の時にやってもらったけどタダだったぞ。
Dによって違うのかな?そんな事はないと思うが…
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/03(土) 10:50:17.43 ID:hWDHXlsQO
だから街の中古車屋で買った車だからカネとられたんでしょ。
あげ
19年式そろそろ10万キロだけどまだまだ乗るつもり
ベルトとかプラグは替えとくべき?
それとATFもかな..
ダッシュボードも影ができたように黒ずんでるし..
金かかるなぁ
>>465 タイミングチェーンだから買い換えるまでイケるんじゃないか?
そこでアジアンタイヤの登場ですよ
安く乗りまひょ
昔乗っていた車はタイミングベルトだったんで気にしていたが、
ISはチェーンなのでめっきり気にしなくなった。
今は走行距離10マソ超えたがチェーンってどれぐらい持つもんなのかね
ベルトはVベルトね
ダッシュボードにたような症状の人いない?
屋内停めてて、くっきりと斜めに線が入って黒くなってる
アーマオイルのせいかな
最近低音の音楽を聞いてると助手席側のダッシュボードと運転席のドアの内張り近辺から共振音が出るようになった。
俺のはメーター覆いのアクリル板?が走行中にガタガタと音が鳴ってうるさい。
そこでアジアンベルトの登場ですよ
>>472 メーター覆いのプラスチック?は、2000円もしない安価な部品だよ
交換をお勧めするよ
ちなみに 前期はダークスモーク 後期はライトスモークに変更されてる
互換性はある。メーター覆いを新品にすると新車になったような
気分になるよ。音が鳴ってなくてもリフレッシュにおススメ
前期の場合ナビ、オーディオ回りをLEDに打ち換えると
メーターとの照度差が出るんだけど
その場合は、メーター覆いを変更すると、かなり改善される
いまトヨタのブレイド乗ってますが、次買う車も
・自動防眩ミラー
・パワーシート
・左右独立エアコン
・HID
・革シート(ハーフレザー可)
・純正ナビ&付属装備
・プラズマクラスター
・オートライト
・16インチ以上
・ダブルウィッシュボーン
この装備は絶対欲しい。
更に、
・レーダークルコン
・シートヒーター
・シートクーラー
・オートワイパー
・更なる静粛性
も欲しい。
結論、次の車はレクサスIS(中古)
その条件だったらIS以外でも結構あるんじゃ?(シートクーラーはLSだったような・・)
レガシーとかレジェンドとかクラウンとかアコードとか・・・
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/07(水) 21:28:46.94 ID:NI/BDTdu0
>>465 昔は伸びたけど、ISのは自動で調節するから変えなくて良いらいいよ
マップオンデマンド対応前のIS350をCPOで買ったんですが、地図データをPCからDLしてCD-Rとかで
アップデートすることもできないみたいですね。
せめてその期間はディーラーで無償でデータ更新とかしてくれるならいいんですが、そうじゃないなら契約更新する
メリットってあまりなさそうですね・・・。
>>476 オートワイパー不便だけどな。オン、オフがわかり難いから
冬エンジンかけたら凍ってるのが動いてガリガリってなることがある。
2011年式の後期型新車購入で、初回車検の案内がディーラーから来たんだが、見積もり金額は20万ちょっとだった。
内訳見たらG-Link更新料が32,000円、LCMP(ケアメンテプログラム)更新料が30,800円入ってて、
これを除いたら約14万円で普通の車検費用と特に変わらないから別に高くはないのかな?と思ったが実際どうなんだろう。
G-Linkはオーナーズデスクは利用皆無だけど地図更新は重宝してるし、この程度の出費は止むなしかな?
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/08(木) 22:28:14.36 ID:cE9AztNu0
CPO?
>>481 俺は地図更新とヘルプネットと高速渋滞予測くらいかな
使ってるのは
G-Linkの料金はauに払ってるようなもん
更新範囲が限定的とはいえ、マップオンデマンドだとG-Linkの契約をする意義はありますね。
自分の場合はエンジン始動通知とかセキュリティ機能(保険的な意味で)も地味に重宝してますが、
それに価値を見出せるかってところですかね。
487 :
481:2014/05/09(金) 00:10:59.67 ID:wk0fZThd0
皆さんありがとう。
まあ何かとG-Linkは便利だよね。
20万くらいなら見積もり通り車検通そうかな。
車検は2〜3時間で終わるみたいだけど、代車出してもらおうかな。
以前乗ってた某国産メーカーのディーラーでは代車に超絶旧式ボロ車を出されて驚愕したけど、
まさかレクサスではそういう事はないだろうから代車乗るのが楽しみだw
オイラの初期型にはマップオンデマンドには対応してない・・・
道ができたら早ければ数週間で変更されるらしいのでうらやまし限り・・・(´・ω・`)
>>487 まてまて、2〜3時間で終わる車検でなぜ20万もかかる?
ってかブレーキの分解整備すらしていないんじゃないか?大丈夫か、そこのレクサス
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/09(金) 14:10:23.03 ID:ls6DybPT0
後期モデルどれがおすすめかな2010年モデル
バージョンLかF SPORTか、色も迷う
女の子に受けるならL
男の子に受けるならF
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/09(金) 17:41:30.36 ID:nSx2Oq7E0
先代ISのFってコツコツしてるんですか?
>>490 外観だけでいうなら、個人的にFスポのフロントは好みではないので、verLにお好みのリップ付けて乗るなぁ
Fスポの乗り味わかんないから見た目重視になっちゃうけど、verLでも普通に走るぶんには不満はないです
乗り比べてみるのが一番なんだろうけど
みんなのISのトランクって オープナースイッチを押すと
トランクが、勝手に上に開く?
今まで乗ってたセダンは、オープナーを押すととトランクの扉が
ボンっとバネ?の力で 勝手に上に開いてたんだけど
俺のISは手で持ち上げなければ開かない(結構重い)
荷物持ってる時とか 正直面倒なんだけど
これ普通? 純正リアスポがついてるから?
495 :
487:2014/05/10(土) 10:49:16.30 ID:FwmSvKO90
>>489 法定費用含む車検総額207,637円で、以下その内訳っす。
送付状に所要時間は大体2〜3時間と書いてあるので・・・。
あと、不要なものとかありそう?
70,137円 整備代金
12,960円 車検代行手数料・検査料
61,740円 法定費用
32,000円 G-Link
30,800円 LCMP2
(整備代金内訳)
22,680円 定期点検(24ヶ月点検)
*3,294円 ブレーキフルード取替
*6,048円 エンジンシャシー スチームクリーン
*4,287円 ブレーキクリーニング関連
*8,664円 エンジンオイル&フィルタ交換関連
*2,646円 フロントワイパーラバー取替
*3,240円 クリーンエアフィルタ取替
***918円 その他
18,360円 ナビ地図データ更新
>>494 残念ながら…
私も今まではそうだったので面倒に感じる部分ですね。
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/11(日) 09:01:38.62 ID:gvYhO+rL0
>>494 なんか、豪華なものが貼ってあるからだと思う
新型とかはケチってそうだけど
>>495 G-Link ナビ更新が結構高いんだな。
自分のは中古屋で買ったから、そういうの無いので安い。
ナビの更新いらんだろ?ナビに無い住所でも近くまで行って
スマホで地図見ればいいし。
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/11(日) 20:36:25.84 ID:Cu/JJMxp0
>>498 新車購入とCPO以外はこのスレに来て欲しくはないんだが
>>498 新開通の道路が更新で反映されないから不便だよ。
例えば、首都高中央環状線(目黒付近)、圏央道(相模付近・桶川北本付近)とかこれから開通予定の道路も反映されない。
中古で買ったのがいつか知らないけど、もしかすると君のは新東名もナビ上に存在してないんじゃない?
トランクで思い出したけれど、トランクスイッチを無効にするスイッチ(ダッシュボードの中のやつ)が勝手に解除状態になる・・・
再現性が数か月に一度の頻度なんで大したことはないが、交換してもらったもののたまに起きてしまうので残念無念(´・ω・`)
>>498 ナビ更新と車検は関係無いからね。
ディーラーで車検受けても、ナビ更新もG-LINK更新も断れる。逆に
別に非CPOでも、ディーラー行って18,360円払えばナビの更新はしてくれる
(違法改造車でなければ、入庫はOK)
ちなみに俺は、新車購入だが 車検は高いからディーラーには出していない
ナビの更新は2年に一回 ディーラー行って更新している。
正直ディーラー行くのはこの時くらいだよ
>>499 偉そうに言う前に、なんか役に立つネタの一個でも落としてよ
マップオンデマンドは有効期限がある。ちょうど車検のタイミンングに合わせてあるので車検で地図更新が必要。市街地地図や施設内はデマンドでは更新されないし。
やっと後期型ヘッドライトにしようと思ったら工賃高すぎて泣けてきた。
>>504 ちなみに工賃はおいくらなの?
別に難しい作業ではないと思うけど
バンパー脱着+配線組み替えて装着かな
予め 後期ヘッドの配線組み替え、バラスト組み込み等の
前作業をやっとけば、3時間もあれば余裕で出来る作業だけどね
あとはAFSをどうするかだね?見積もりではAFSはどうなってる?
まさか警告灯点きっぱなしじゃないよね?
>>505 5諭吉から6諭吉くらい掛かるみたいです(泣)
AFSはメーターのとこに細工をして光らせないようにするみたい。
>>506 ちなみにディーラー?
5.6マンもかかるのなら自分でやればいいと思うよ
AFSが死ぬとレべライザも死ぬからね
回避する方法はあるけどね
後期ヘッド化は失う物も大きいからよく考えて
ちなみに俺は全部自分でやった。
後期買えばいいのに。
貧乏くさ。
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/12(月) 12:12:35.72 ID:yOGg7bwG0
>>508 旧型になるとそれなりのオーナーばかりになるから
必死に前期に愛着が〜て顔真っ赤でからまれるぞw
後期だろうが旧型だろww大丈夫か?ww
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/12(月) 13:08:56.16 ID:CMSG8fV4O
こんな草生やす馬鹿がたくさん沸くわけね。納得。
>>509 もう新型でも下品な20インチアルミにアジアンタイヤのDQNが多数存在していますが?
>>511 本当のこと言われたからって馬鹿だアホだってファビョるのは良くないと思うぞww
後期だろうが旧型は旧型
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/12(月) 16:21:05.22 ID:hpGrSgGs0
>>491 >>493 やっぱLがいいかもですね
verLにお好みのリップ付けて乗るなぁってのいただきます
色はパールかなー
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/12(月) 19:26:27.54 ID:BIW3X5vM0
>>515 なんか、IS乗ってる奴に女でもとられたか?
>>507 丁寧にありがとうございます!
デラではなく街の車屋さんです。
DIYしたいけど前期と後期のハーネスが違ってその配線がどれがなんだか分からないからなぁ。ボーナスまで我慢するか。
俺はアジアン直伝の「アイエス話法」で女を口説き落としたぜ
必死だな
現行後期が出るまであと三年か。。。
>>504 ヘッドライト自体も高いんじゃない?片目で6万くらいしそう。
>>522 ヘッドライトは13万弱だよ!
ヘッドライトを手に入れたはいいけど、前期に移植するにはバンパーサポートとか他の部品も必要になるみたい(汗)
つかヘッドライト換装とかやっちゃうと、やっぱ乗り換え時にレクサスで下取りとかってしてくれなくなる?
形式不明な装備や本来存在しない装備・部品を取り付けると、走行性能やエンジンに手を加えてなくてもアウト?
>>525 下どってくれるだろけど、ISのCPOは200万からしかない。
それに満たない奴は店舗だろうとオークションに流しちゃうでしょ。
>>525 下取りしてくれるけど、レクサスの下取りはとても安いぜ。どんなに程度が良くてもね。
CPOは、ぼり過ぎだす。
>>531 それが本当なら、普通に買い取り業者に出すね
レクサスは何がしたいんだろうね
リップ削ってしまった
傷隠しペン欲しいんだけど、どこに行って何を買えば違和感無い?
色はパール
まず自動後退へgo
>>533 >傷隠しペン欲しいんだけど、どこに行って何を買えば違和感無い?
>色はパール
普通にデラで純正のタッチペン買ったら?
まあ、違和感なくというのは難しいかもしれんが。
住人の質が変わったな
なんかカーブの時に違和感を感じていたんだけど、VSCとTRCを解除したら、それが無くなったような気がします。
そんな運転していて判るようなモノなの??
普通に運転しててTRCが働く事って滅多になくないか?
何kmで走ってたんだw
>>538 ですよね?
やはり単に気のせいなのか、それともけっこう低速でも機能してるのか、、、
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/18(日) 10:17:05.11 ID:8ohFvK1g0
VSCは警告音が出た気がするけど
>>540 明らかにコントロールされてるって感じではなくて、微妙に思ったラインに乗らないという感じなんです。
オーバースピードで突っ込んでアンダー出た場合等は介入入ると思う。
まあ安全運転なら介入が少なめで気づかないだけで常に入ってるかもしれん。
VSC,TRCの動作時はメーターパネル右下の黄色警告灯が点くはず。
それが点いてないのなら介入動作ではなく、足回りに何かしら問題があるのかも。
故障だとしたらイヤだな…
突然ATがギクシャクしだしたのだが、ISもATにラジエタの水が混じるって起こるの?
250の非力さがきになってきた。
上まで回して楽しめるから、サウンドジェネレーターが鳴いて楽しいのは楽しいが。
周りがエコ運転だからなぁ
かといって350はパワーはあるけど微妙だぜ。
バランスは絶対250の方がいい。
>>531 新車乗り換えの時の350はかなり高く下取りしたよ
まあ値引きが無い分高く買い取ったということかな? ( ´ω`)
>>548 ブレーキング後の低速域からの加速で、1速にまで落としたくなる状況が多い。
350ならそのまま2速でもスコーンと行くんだろうなぁと思ってしまう。
あと、フロントのブレーキローターが小さくて少し恥ずかしいw
エスティマとか見て、はぁ、一緒のローダーだよな、、と思う。
積載車かよ
>>550 2GR−FSEは低速そんなにないから期待するほどの違いはない。
ブレーキなんて効けばいい、アリストみたいなのは論外だけど。
>>444 >感度強くしてもらうと意外と止められない
>設定で変えられるよ
>>446 >2011年車だが、普通にディーラーで間欠時間調整式に切り替えてもらったぞ。
雨滴感応ワイパーだが、ディラーで訊いたら変えられないと言われた。
ちなみに、車種は2012年型IS250 F-Sport (GSE20)
参ったな〜。なんとかならんかね〜。
>>442 >やはりセンサーのコネクタ外ししかないのかのー。
ちなみにセンサー外しを自分でやってみたが、Autoではワイパー動かなくなっただけだった。
みんカラではヴェルファイヤの人がセンサー外ししたら車速感応型になったと書き込んでいたんだけどな。
オーディオボリューム40まで上げたら歩行者がこっち向いた
音源にもよると思うけど、いくつくらいまでなら周囲に迷惑しないかな
>>553 感度強くするのは頼んだ?
トンネルとか、降ったりやんだりとか長距離だと便利だと思うんだけど
>>555 >感度強くするのは頼んだ?
それはなんと言って頼むと話が通じるんだ?
なんて言って頼めば良い?
「動作についてもう少し設定とかでなんとかならないのか?」と
頼んだら変更出来ないと言われたが。
トランク内のスペアタイヤはずしたら少しでも運動性よくなるかな?
>>556 感度を最大にしてもワイパー動かないんだけど
何とかして
でOK
ってか、自分で回す奴は最大にしてる?
>>558 >ってか、自分で回す奴は最大にしてる?
してる。
でも、それだと拭きすぎて困る。
小雨程度でも全速力(一番早い速度)で拭かれて困る。
>>559 水玉ができないワックスにしてみるとか
自分はガラスコーティングだから良いのかなぁ?
>>554 40ってかなり高いんじゃない!!
窓閉めてiPodの音源でも20でも車出て近くいると音漏れしてる。
40まで上げたらうるさくない?
耳悪いんじゃない?
>>562 >40まで上げたらうるさくない?
元の音源のボリュームが小さくて、車側大きくしないと普通にならないとか?
別の車でレシーバー通して再生しているんだが、
iPhone側最大ボリュームとかにしておかないとかなり小さくなるな。
ウォークマンをAUXで繋いでるけど
ボリューム45とかにしないと聞こえない
>>564 >ウォークマンをAUXで繋いでるけど
繋ぐときにウォークマン側最大ボリュームにしてみ。
多分、それで車側普通の音量で聞こえるよ。
ウォークマンなど繋いでる人はイコライザはどうしてますか?オフがいいのかな
ウォークマンは最大ボリュームでイコライザはオフ
>>11>>554のレスは僕なんだけどマークレビンソン付いてると、つい音量上げてみたくなるんだ
ISは静粛性?が良いらしいから大丈夫だろうと思ったんだけどなー
にしても40はやり過ぎかと思って今日は30以下にした
16くらいにしろ
しかし、音が良いですね!
惜しむらくは、Bluetooth接続だと曲情報が表示されないこと。
オイラの前期はオーディオの青歯接続ができない・・・
後期はいいなあ(´・ω・`)
前期の車体に後期のマルチに付け替えたらBluetooth使えるようになるのかな?
誰か詳しい人教えてください(>_<)
>>572 たぶんダッシュボードから交換が必要になると思う。
エアコンの送風口など微妙に形状が違う。
配線も多分 ポン付けはできないから、不可能ではないが
かなりの手間になるはず。費用と苦労に見合う程のメリットとは思えない。
>>573 微妙に形状が違うんですね。
さすがにそこまで大工事が必要ならあきらめるっきゃないなぁ。
>>564 俺もウォークマンをAUXで繋いでるけど、ボリューム30位でちょうどいいぞ。
ちなみにウォークマン側の音量設定は19位にしてる。
文字が光るスカッフプレートって後期のFスポにつきますか?
ディーラーでは配線がきていないので無理と言われました。
>>578 へえ、コストカットされてんだな。。
前期のバージョンSだけど、、と書こうと思ったけど、前期の話なんてどうでもいいよな。
コストカットじゃなくてオプションを選択しなかったんだろ
>>580 無駄に配線してたのをとっぱらうって、コストカットじゃないの?
>>578 前期標準車は、コネクタはあるが電気は来てないのでコネクタに刺しても点灯しない
とはいえ +は常時来ている。来てないのはアースだけなんでアースはドアスイッチから分岐して
接続すれば点灯するよ。
あと小技だけど、外した光らないスカッフプレートのLEXUSのロゴだけど
薄いステンレスのプレートが貼ってるだけなんで、カッターで丁寧にはがして
後席のスカッフに貼ると高級感がUPするよ
スゲー
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 08:06:45.37 ID:Ttc1Fswt0
ロペスにはこれがあるんだよ
高額な月額料金をキャリアに上納するのが嫌になったからMVNOスマホにかえたんだけど、オーナーズデスクって050の番号登録できないのな。メールもキャリアメールのみという化石仕様。。
購入検討中なんですが200万の中古ってどうなんでしょう…
5年くらいは乗りたいと考えてるんですが避けた方が無難でしょうか
>>587 CPOなら何ら心配ないし、街の中古車屋でもよほど事故車でなければよゆうっしょ。。
たださすがに5年先になると、古さが嫌になってくると思うけど。
次のフルモデルチェンジで買い換えたいな
いつなんだろ
2019〜2020じゃない?
前期乗りだが、ナビの更新ってオクで売ってるromで更新できる?
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/08(日) 07:20:24.38 ID:2/0gL/KM0
標準のスピーカーをマクレビ用のに替えてみるってどう?できる?
前ドアいくつかだけでもやってみようかと思うんだけど
>>591 そんなの売ってるの?
検索の仕方がわからない
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/08(日) 16:10:47.98 ID:lOYZbS/W0
カローラから2年落ちのISに変えました
>>595 新型欲しかったんですけどお金が・・・。
ハイオク高くなっているの痛い!
>>596 >新型欲しかったんですけどお金が・・・。
>ハイオク高くなっているの痛い!
そこで新型のハイブリッドですよ (・∀・)ニヤニヤ
まあ、車両金額自体はハイブリッドのが高いがw
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/08(日) 23:41:23.75 ID:9D0anfn10
4発は無いわ
しかし新型ISなら価格的に同じくらいの新発売のNXに惹かれるわ
新型はがんばってるのはわかるけどかっこ悪い
買うならRCだな
>>598 IS300hがもう少しやすければ><
単純計算で2万キロ走行のガソ代が17万も違う。
1000*150=15万(20/L、ガソリン150円)
2000*160=32万(10/L、ハイオク160円)
うちのほうではレギュラー169円、ハイオク179円とか。
170円と180円とすると、36万円-17万円=19万円の差となる。
車両価格が高いハイブリッド化して、ガソリン代で元を引くということは考えない方がいいとSCは言っていた。
もっと言うなら、ハイブリッド化はガソリン代などの維持費を稼ぐためじゃなく、パワーと静粛性、
そして「ハイブリッド」に乗っているステータス感こそ、感じて下さいと言っていた。
プリウス乗りが身近にいるけど、冬は暖房、夏は冷房のためエンジン起動しているから、
実際に言う程燃費はよくならんと言っていたなw
静粛性についても、外部から侵入してくる騒音や、ロードノイズなど走行から漏れる騒音も、
意外とうるさいとね。
本当に静かなのは、LSなどのハイブリッドだけじゃね?と言ってたわw
だから素直に、非ハイブリッドを選ぶ方がマシだと思う。
ハイブリッドカー買うのは情弱。これ定説。
レクサスで言うと、ハイオクでないのが良いと思うけど
>>605 暖房はエンジンの排熱を利用してるから燃費に影響はしないらしいぞ。
なんとも貧乏くさい話題だな
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 21:05:40.26 ID:Yb2Y4NtO0
>>607 いわゆる「先進」とか「今」ではなくって、
古臭くても「上質」をとりたい。
直6絶滅しても、たとえV6だとしても、6気筒の方が上質。
人生の半分以上終わったが、
4気筒とか死んでも乗らん。
自分の中では4気筒に200万円以上払うって時点ですでに非経済。
ハイブリで4発以上の車ってあるん?(´・ω・`)
LSとか?
GS.RX
そうなんや
しらんかった
ありがd
>>608 エンジンがかかることが駄目なんじゃね?
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 23:53:23.49 ID:bWjvUBYA0
2500cc以下は四発の方が良いとは思うが
ISなら3500以上で乗るべき
まあ新型ISなら3.5L.Fスポの一択だな。
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 22:25:49.14 ID:SqBCmtvc0
折角3.5あるしね。4発の300h個人的にいらん。
新旧両方餅の自分的には
新型のあの外観デザインと
内装品質低下音質劣化もろもろがなければ
今度のは最高セダンだったな。
今でも、旧の方が良いなあを感じる瞬間だらけだ。
前期のみなさん、ヘッドライトの黄ばみ、表面の研磨で治らなかったらどうしてる?
前期じゃないが、ライトの黄ばみは表面研磨で直らないことなんかほぼない
ピカールで磨いてる
後期のヘッドライトに変更
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 07:35:12.88 ID:h6f81avZ0
>>621 自分で処理するよりもオートバックスなどでやってもらう表面研磨で見た目はかなり綺麗になるが、
半年とか1年ほどしか効果がないかと。
なので自分は目玉を新品に入れ替えた。片眼7万円×2と脱着工賃。
しかし、黄ばみって、ライトの明るさにも影響する大問題
だと思うんだけどね。
ディーラーに黄ばみ解消のサービスがない(ある?)のは、
そもそも黄ばむのが問題というクレームを防ぐため?
内外からの研磨+コーティングをやってるクルマやさんが
あるらしいので、自分はそれをお願いしようかと思ってます。
長期の期間、効果を保証できるシロモノではないので、レクサスディーラーでは扱わないのでしょうね。
黄ばみは、炎天下に放置の青空駐車と、夜間走行の多いことが最大の原因だと言っていた。
つまり表面のコーティングが劣化することなので、残念だがどうにもならないよ。
イタイ出費だったけど、目玉が新品になると本当にピカピカだから、車両全体の見た目もかなり良くなる。
もちろん自己満足の世界だけど、後悔はしていない。
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 09:30:31.02 ID:STMFe/n30
LED搭載して何かしら人気のある後期ヘッドだがAFS非搭載だから、オレ的には×だな。
おじさん年齢だからオーディオにMD欲しいしけど、USBは不要派。
買い替える金もないから新型には縁がないけど、そもそも新型は外観デザインも、
チープな内装も納得がいかないので、このまま中期乗りで行く。
新型ISのチープさは、旧IS乗りをGSへ目移りさせるための策か??
CPOの中古だがどっちがいい?AWD少ないな
旧型 2011 24000km AWD 330万 白
新型 2013 *4000km AWD 435万 シルバー
>>628 新型に魅力を感じないんだよなあ
俺だったら旧型いくわ
ってか、このスレで聞いてる時点で心は決まってんだろ?
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 21:53:48.23 ID:Vbw2T1eY0
格好良さなら旧型
AWDならNXが良いのでは?
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 22:20:20.90 ID:t+PAM7vf0
>>627 現行GSもチープだ
ショールームの雰囲気が車のショボさを増幅させている
>>627 LEDポジショニングライトないと見た目がかなり古臭くなる。
MDは俺も欲しいと思ってたが、最近のウォークマンに替えたら一気に不要になったw
いちいちMD入れ替える作業がアホらしいのと、ウォークマンに入る曲の容量の膨大さ(手持ちのCD全部収まる)を考えると
MDに固執していた自分が恥ずかしいw
オイラは前期乗りだけど車のMDを聞くために
MDにラジヲを録音するためのMDラジカセを買ったんだぜ・・・
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 11:17:05.38 ID:ReYDxVaZ0
最近のウォークマンが高音質で、尚かつ便利なのもわかるが、やはりMDは手放せない。
できればHi-MDにも対応して欲しいと思っていたくらいなのに、残念。
車内にメディアだけ置いておけばいいMDは、カーオーディオ向けにはもってこい。
中学生の頃きいてた曲がMD上だから、正直ありがたい。
ミニコンやラジカセより高音質だし
ヒップホップなんかもあったりするけど、サブウーファーついてるからこれまた楽しい。
加速はショックでギクシャク、ブレーキ踏めば勝手にシフトダウンしてギクシャクなこの車で音楽なんて聞いている余裕ないだろ?ww
>>638 シフトショックあったとしても変速速いし問題ない。
いつもマニュアルモードでしか運転しない。
最近はパドル操作とタイミング合わせてブリッピングもやるようになった。
シフトショックがあることと変速が速いことに何の関係があるのか
ってか変速速いか?
マニュアル車からIS350に乗り換えたけど、ラグがひどくて慣れるのに苦労したよ
マニュアルモードなんて苦痛すぎて使ってないわ
>>638の言いたいことはすごくわかる
まあ慣れだけどな
でも実際にはマニュアル車時代よりも変速は速いんだろ?
手動で動かしている方が速い気分になれるからな。
>>641 車速?何の話をしてるんだ?
前の車はR34のGT-Rだったから、単純にスピードは前の車のが速かったと思うけどな
これに乗り換えてからマッタリ動かす車なんだなと悟ったから
スピード云々じゃないんだよね
気持ちいいかどうかが重要じゃないかな
まースタイリングに惚れて乗り換えちゃったからしゃーないけどな
変速が車速に見えてたわ
すまん吊ってくる
>>642 だがミッションの設定がまったり走る設定には到底なっていない。
まるでマツダかスバルみたいな酷いセッティングじゃないか?
そんなところでGSやLSと差を付けなくてもねえ。
CPOの398万のIS-F欲しい
商談入っているじゃん
IS-Fは低回転の音は野太くて好きだけど、遠出するときは耳が疲れてくるよ。。
逆に高回転まで回しても気持ちいい音にはならない。まだサウンドジェネレーターの新型のほうが上まで回した時に気持ちいい音がする。トンネルの中のとかはなおさら。
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 16:35:48.07 ID:J33344pG0
>>630 628の値段の開きが少なすぎやしないかなぁ?
年式、距離からして、旧型なら300切っても良さそうだけど・・・
>>648 5年落ちくらいにならないと300きらないんじないかなーと思う
今ってそんな安くなってんの?
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 20:08:20.16 ID:7vZJE2tj0
新型のスタイルが気にいったのと、後席がやっと人が乗れるようになったみたいなので
300hの見積もりをしてみた。OP20万ほど付けて600万。
最近の車は高くなったもんだな。
自分は縦が長い車が嫌いなので新型無理なんだよなぁ
NXもヴェゼルくらいの大きさの出してくれないかなぁ
半年ほどまえにIS350の中古を購入したのだが(非CPO)
今頃になってスペアタイヤ入れるところに修理跡(リアを新品に取り替え)
を発見した。
いまごろ気づく俺も間抜けだが、購入時に何も言わないのはいかがなものか。
>>650 オプション20万じゃ600万いかないだろ?
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 05:44:29.87 ID:nEbhMnr+0
>>653 グレードは300h version Lね。
後、レクサス店って新型が出ると買い換えっていうイメージなんだが
やっぱりそういう人がほとんどなの?
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 05:46:06.68 ID:nEbhMnr+0
あっここは旧型スレだった。ごめん。
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 08:19:09.18 ID:ox0Gewy30
>>652 修理あと=事故車(法則上)とは限らないよ。
事故車扱いとなる一定のルールがあるから調べてみるとよい。
修復歴有り、事故歴あり、・・・等々。
ただ、そこらにある中古車屋が全てルールを守って営業しているかどうかはわからない。
少々高いけど、レクサスはCPOの方が安心。
非CPO狙うなら、良い条件の中で安値の車両。
つまり低グレードやOP装備の薄い車両だと、この手の高級車は相場が低い。
非革シート、非バージョンL、S、I、クリソナ&ムーンルーフ&マクレビ非装備車は、下取り悪い。
>>660 まさに俺が買ったやつや
2年前に購入 標準車でノーオプション
ドアバイザーすら付いてない
検2年付き 乗り出し120万!
もちろん非CPO
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 21:04:19.47 ID:wCzsEuCO0
標準車か
年式・走行距離がわからんがさすがに安いなw
初期のやつだと8年落ちだからな
LSもそろそろ8年
LSも初期型が一番格好良かったし、今だに初期型から買い換えてくれないユーザーも多いとSCが言っていた。
不景気だからという理由もあるとは思うが、LSは、
フロントマスク初期型、リア中期、内装後期(新型)が理想と言われているみたい。
>>664 フロントマスクは初期あまり好きじゃないなあ
>>664 俺はLSはスピンドル化する前の型(中期型になるのか?)が一番好きだったな。
太めのシルバーの横グリルのヤツね。
ISも後期型のフロントマスクが一番好きだなー。実際今乗ってるのが後期型だしw
LEDポジショニングライトが付いてて最近のクルマって感じもするw
ISのフロントは中期の後期ヘッド化の顔が一番好きかな〜
前期の「後期ヘッド・後期テール」の俺が言ってみる
俺も含め17年式の前期乗りの俺が乗り換えないのは
・壊れない 壊れる気配もない
・塗装の品質よく 9年経とうしてるがピカピカ
・今でも1つ前のモデル(同年式のクラウンだと前の前の型)
・古く見えない 9年落ちと話すと皆びっくり
・現行がイマイチ
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/18(水) 08:39:12.52 ID:gEOwfjHv0
そもそも、ISだけじゃないレクサスの新型に搭載しているマウスっぽい操作がどうも好きになれない。
タッチパネルの方が使いやすいとおじさん世代の俺が言ってみるw
それとモニターの配置場所が、ダッシュの奥まった箇所(手の届かない程の距離)に位置しているのも気に入らないかな。
以前に代車でRXを借りたことがあるんだが、モニターがすごい奥で、
リアシート座った状態でダッシュの形状が邪魔してモニターの画像が見えない。
レクサスセダンの新型全般に採用されているインパネダッシュボード形状は、
BMWの影響を受けているのか知らないが、俺的には旧型の方が落ち着くな。
演歌調とどっかのブログで揶揄されていたけど、ISの内装も旧型の方が個人的にはいいと思っている。
タッチパネルでエアコンやオーディオをすべて操作できるのは高級感があるけど、
風量をちょっと変えるだけでも画面を切り替えるのが面倒。
温度と同じように物理ボタンがあればいいのに。
旧型のインテリアって
「古い」と見るか、「保守的」と見るか、「伝統」と見るかは人それぞれなんだけど
基本 今時セダンに乗ってる人は保守的な人が多いから
旧型のインテリアが支持されるのも十分 うなずける話だね
まあデザインは古いんだけどね
>>669 旧型インパネの液晶画面を各種ボタンが囲ってる配置デザインは完成形だよね。
最新のデザインからすると古臭いデザインに見えるけど、操作性的には完成の域に達していてイジりようがない。
ただ新型車を出していく以上は同じデザインにはできないから、リモート式にしたりBMW風にしてみたりと
何かしら無理やりにでも新しいデザインにしないといけない。
マークXとかはレクサスみたいにそういう先進性を求めなくていいので昔の配置のまま。
特にこれからの時季、タッチパネルが故障してもエアコンを
稼働させることのできるハードボタンがあることは安心。
タッチパネルは、
揺れる車内で腕を伸ばして目当ての場所をタッチするのは難しい
パブテックだと腕を固定し指先で操作出来るので使いやすい
isf売れちゃったみたいだな。
結構欲しかった。
音声コマンドでもエアコンのオンオフはできるね。
風量まではできなかったかもしれんけど。
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 07:31:40.31 ID:b+hYHFL30
>>677 カーナビ操作はそもそも走行中操作不可なのでいいけど、
カーオーディオやエアコンは、信号などで停止したときに操作すればいいから、
あまり気にしたことがないかな。
音声コマンドは、全然違うコマンドになったり、再度発声したりと・・・どうも使いづらい。
>>672-674 同意
けどここにいる連中は現行型に興味ないっしょ?
俺も次のフルモデルチェンジ待つよ
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 10:57:46.17 ID:1gcLlrGI0
そうね、新型ISには興味ないね。
新型いくくらいなら、(金があったら)GS行ってしまいそうだけど、でもやはり旧ISで十分。
近所のスーパーに日頃見かけるおばちゃんの旧ISは、レッドがよく似合うんだよね。
赤が似合う唯一のレクサスじゃなかろうか。
>>681 益々チープになっていくだけだと思う。
そんなに売れないから、コスト掛けられないって。
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 16:34:55.09 ID:yPCDegYg0
レクサスオーナーって新型が出ればスタイルがどうだ、内装がどうだ
コストがどうだとか関係なく、乗り換えるもんだと思ってた。
なんで旧型のスレで新型のこと議論しようとしているの?バカなの?死ぬの?
何かのコマンドと間違えて「エアコンを切る」を認識されてしまってイラッと来たことがある。
そう言えば元日にエンジンをかけたら
「あけましておめでとうございます」と言われたな。
クリスマスには
メリークリスマスって言ってなかったっけ?
音声コマンドは正直、OP化して俺みたいに使わない人には多少なりとも安くしてほしいわ。
あと、挙動不審のオートワイパーもいらないかな。
それよりも、助手席のパワーシートを、LSみたいに運転席から操作できるボタンを設置してほしい。
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/20(金) 09:58:06.81 ID:7MzCeE5p0
生産が終わった車に対して
あれはいらん、あれはつけて欲しいと言っても始まらないだろ
旧型、新型に限らず、無駄な装備が多いことはわかる。
クルーズコントロールも自動防眩ミラーもオプでいいわ。
>>692 自動防眩ミラーなくしたら、DQN予備軍がこぞってワイドミラーを貼り付けそう。。
そうそう、それがあるからワイドミラーに踏ん切れないんだよねえ
そういう意図があるのか・・知らなかった。
DQNはドアミラーにワイドミラー貼り付けるからな
安全のためにワイドミラーつけてますごめんなさい
安全という白バイ対策みたいなもんだ
>>693 自動暴言ミラーのセンサー位置、ミラーの下側より上側の方が良くない?
微妙にセンサーが反応しないけど眩しいとこがあります。ありません?
>>698 気にしたことないよ。。
気になることと言えば、ミラーのあたりを下手に触るとワイパーが動いて困る。
700
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/21(土) 00:05:45.71 ID:rN1jyT5r0
ワイドミラーを斜めにして、パールのネックレス掛けてます
ミニバンかよっ
ここ最近、朝の通勤時に旧型ISと2台すれ違うようになった。
1台はワインレッドで中期以降のノーマルのIS。
天気のいい日はサンルーフを少し上げて気持ちよさそうに運転してる。
もう1台はヘッドライト周りに青色LEDをぐるりと配置している初期型のIS。
スモールランプと連動してLEDも点灯するようにしているようで、
一度点灯しているのを見たが車と合っていない気がした。
これからこんな車が多くなるんだろうなと思うと、
ちょっとおセンチな気分になってしまった(´・ω・`)
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/22(日) 09:06:21.87 ID:OCchvmdf0
>>703 サンルーフを上げて?
手動式かw
そういう君の車はLマーク貼ったアルテッツァですね
おいおいチルトを知らないってどういうことだよ
ホイールを社外品に変更すると、すごく中古で買った感がでるよな
百歩譲ってBBSとかなら、ギリギリセーフかもしれんが
変なメッキとか、20インチとか「必死」感丸出しでイケてない
旧型の車輛に最新のホイールも同列
ホイールの流行と年式は合わせないと、ダサいだけ
>>704 久々にアジアンキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
>>708 誰もそこまで見てないよ
流行とか知らんけど
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/22(日) 11:50:24.65 ID:OCchvmdf0
少しだけ上げてなんて書くからだ
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/22(日) 11:54:00.16 ID:OCchvmdf0
>>708 後期IS-Fなので
最新のホイールでも違和感なし
>>710 お前がISの、というよりチルトサンルーフを知らないのは良くわかったから諦めろ
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/22(日) 12:52:33.55 ID:OCchvmdf0
>>712 サンルーフを少し上げるなんて
不自由な日本語を書く方が悪い
諦めろアジアン
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/22(日) 14:01:23.88 ID:OCchvmdf0
>>714 在日がアジアンを馬鹿にするのは間違いだ
俺は泣く子も黙るアジアンタイヤマン。
いつか都内に住む日を夢見ながら、茨城県南西部のボロアパートに住みレクサスを所有している。
もちろん愛車はアジアンタイヤを履いている。イケてるだろ?
そんな俺の信条はとにかく節約する事。
タイヤ、ホイールはもちろん、バッテリーやオイル等の消耗品にいたるまですべて格安品を使用。
運転も低燃費の超エコ運転で、ガソリンもレギュラー給油で節約だ。
当然、日々の食事も節約。見た目が同じなら格安貧乏人向けのアジアンタイヤ食堂を利用する。
格安アジアン飯を旨そうに食べる俺に羨望の眼差しを向けながらも人間としてのプライドが邪魔し、
アジアンタイヤ食堂の周りをうろつくだけで中に入れないレクサス糊達は本当に哀れだぜ。
女を口説く時も自分からは決してレクサスに乗っている事を言わない。
まずは「アイエス」とだけ言い、その後「実はレクサスなんだ」と明かす。
その瞬間、女の股間は大洪水。その日は確実に熱い夜を過ごせるだろう。俺の鉄板口説きネタだ。
今日も俺はちょっと仕立ての良いトヨタ車に乗り、アジアの星となるべく節約カーライフを満喫する。
そういうワケでみんな、俺のアジアンタイヤライフを邪魔せずに生温かい目で見守ってくれたまえ。
IS-Fのホイールにアジアン履かせてるのかww
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/22(日) 16:56:53.41 ID:OCchvmdf0
>>716 今時アジアンってw
ハリセンボンの方がおもしろいぞ
IS-Fの車検 オワタ ( ´ω`)
知り合いの社長が100万で譲ってくれるそうなんだけど、買いかな?
22年式 250ver.S
走行7.9万km
後、個人から買った車でもレクサスディーラーで車検とか受けられる?
>>721 あなたの場合わざわざレクサスのディーラーで車検受けるメリットって何かあるの?
受けられると思うけどたぶん
>>721 受けられる。
で、722が言うようにレクサスDで車検を受けるメリットはあまり無い。
安く済ませたいのなら、まだトヨタ車Dで受けた方がマシだし、
知り合いの工場があるのなら、そちらの方が安い。
>>721 状態いいなら破格だと思う
市場だと10万km乗ってても150万は切らないしね
>>721 破格だね 転売したら儲けが出るレベル
即買い
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/23(月) 00:01:18.08 ID:tctA8ekB0
俺なら転売して350買う
>>721 ver.Sって書いてあるってことは20年式のまちがいでしょ?
まあ100万なら知り合い価格ってところだろうね。
でもその社長、汚く乗ってそうだからまあ普通ってところかな。
しかしやはり後席の乗り降りはしにくい車だなぁ。リアフェンダーの張り出しがすごいからねえ
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/23(月) 13:51:06.76 ID:vjzj91sO0
昨日、今日初めて小型セダンを作った訳じゃなかっただろうに、なんでそんなことになるのか・・・と思う。
デザイン優先で結構じゃまいか
>>731 それより、シートベルトがシートとの隙間に引っかかって取り出しにくくない?
>>730 背の低い人ならいいけど、太めの長身だと頭がつっかえるな、確かに。
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 14:25:43.46 ID:cQCDKHca0
4ドアだが後席を常時使うユーザーがターゲットじゃないだろ
250でもそこそこ走るけど後々350が欲しくなるよ
中古なら値段一緒だから断然350
燃費と税金が有利なのは、当たり前だが250。
元々そんなに飛ばさないし、ほとんどが市内走行(駅送迎、買い物)だから、
スピードを出す場所がない。250でも悪くはないよ。
中古はともかく、日本における250と350の新車時の価格差は欧米よりもはるかに開いていた。
100万円ほどだったかな。それだけ350の需要が大きかったのだろうね。
後席の上質感は現行より上だな。
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 21:23:33.48 ID:W2o8BqNj0
塩村文夏都議も乗ってるよね
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 21:39:36.09 ID:cQCDKHca0
>>739 250もハイオク仕様なんだし
燃費を考えるなら他の車にした方が良い
250は馬力よりトルクが足りない
レクサス展開当初は最廉価モデルとIS250を用意したのだから
350と比べて安く、革シートなどもオプション扱いにしたのだろう
400万でレクサスに乗れますよという戦略
>>735 人によってシートの位置が違うからねぇ
ここまでガソリンが高騰すると250の一択だろ
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV4/バンガ→NX
>>742 当時は、最廉価モデルであったということよりも、一番お値打ち(割安)感が大きかったと言える。
装備面、走行性能、安全装置は、トヨタ車とは違っていたわけだし。
当時はマクレビじゃなくても高音質だった標準オーディオ。
内装の質感も高いし、塗装の品質ですらも現行新型とは違う。
初代IS乗り、その中で250乗りが一番お得。
塗装はそこまで気にしてなかったが内装は気合い入ってたな。
音響は特に。
FMラジオでもキレイに入ってたし。
新型はノイズが酷い上に音響も良くないから余計に質が落ちた感じがする。
旧型の質を保ったまま新型出してたら文句なかったんだが。
そこら辺は次期ISに期待。
トヨタはセルシオの頃もそう言われたように、初期型には惜しみなく技術や品質を上げておいて、
とりあえず人気を勝ち取る。そしてモデルチェンジをタイミングに、コストをドンと下げて新商品にする。
旧型の質を保ったまま新型出してたら儲からないということなんだろう。
>>748 つまり、イヤーモデル制や前期中期後期都してるレクサスは他のトヨタ車よりも利益を得る期間が長くなるのかしら。
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/25(水) 16:06:23.04 ID:sKYAkGH80
お得と言って自分を正当化する貧困層以下の廉価版250糊
さっさとスピンドルグロルを廃止してほしい
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/25(水) 22:00:01.66 ID:jL//8Rxm0
>>746 イタイヤツだなぁ
> 装備面、走行性能、安全装置は、トヨタ車とは違っていたわけだし。
同じだろ
むしろ250の走行性能は劣っていた
> 内装の質感も高いし
プラスチックせいけいのあれが質感高いのか?
しかもノンオプションだと革シートですらない
バブル時代の高級車に乗ったことないだろ?
> 初代IS乗り、その中で250乗りが一番お得。
セルシオ→LSの乗り換えと違って
アルテ→ISの乗り換えは期待できなかったわけだし
奥様の脚車やエンブレムに憧れてくる低所得者向けに
250だけを安く設定したんだよ
だから革シートもない、ブレーキもマークXの流用
350の価格が日本でのISの基準
250は新規客獲得のエサ
だからMCのたびに350との価格差は縮まっただろ?
>>754 ここまで革にこだわる人も珍しい。
伝統的な高いクルマは質の良いスエード生地だったりと聞くけどね。
革シートは滑るし蒸れるし冷たいし、走行性能云々いってスポーツ走行にこだわる人がなんでそこ気にしない?
革シートが冷たいって、ISの革シート車でヒーターのないモデルってあったか?
755氏は適当な事言ってるだけだよ。レザーシートのISにも乗った事ないんだろう。
俺の250は革シート
特に滑らないし、ヒーターと空冷がついてる
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/26(木) 07:38:22.87 ID:78YGcFQL0
革シートと言えど、シートの一部分(座面と腰の部分)しか本革は使っていないよ。他は合皮。
もちろんLSなど革に見えるトリム部分は、全て合皮。本当の話。
シートのオール本革なんて、センチュリーくらい。
製造側のコストも当然だが、ユーザーのメンテナンス性を考えてのことだろう。
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/26(木) 09:37:29.49 ID:zGUNUgzjO
スエードってのは革をブラシで起毛加工したものであって、レクサスのはスエード調なんだよな。
カタログにもスエードとは記載せず、スエード調シートと書いてあった気がする。
偽物で革じゃねーじゃんて話ならガヤルドのダッシュボードやポルシェのダッシュボード、ハンドルは革でないアルカンターラだ。
アルカンターラは本革の約半分の重量で質感変わらないし、本物使うより耐久性があるって世界のメガファクトリーって動画で見た気がする。
皮シートってそんなに滑るか?
滑ったことないんだけど。
ツルツルの皮想像してるんじゃない?
エンジンスターター最強つけて、シートはお好みで
訂正:
エンジンスターターつけて、シートはお好みで
すまん・・・・。
>>761 高級な革、例えばなめし革なんかだと滑るかもね。
でもすぐに傷が付くから、高級ソファ、高級革じゃん、カバン向けじゃなかろうか。
自動車なら超がつくような高級車しか採用はされないでしょう。
759に書いてあるとおり、
自動車のような炎天下駐車、乗客の乗り降りに持つだけの耐久性を考えたら、
合皮を適度に使った「革(安物ごわごわ)シート作り」にしかならないと思う。あと設定値段もね。
>>752 アジアンキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
AWDだからしょうがない
AWDてそこまで必要?
積雪地帯住んでるけど350でも大丈夫だぞ。
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/26(木) 16:55:44.45 ID:UyaRFTFH0
>>760 アルカンターラとスエード調は全く質感が違う
スエード調とは聞こえがいいが
どっちかというとフリースに近い風合い
ウール素材を使ったシートならファブリックでも良いがISのは明らかにオール化繊
>>748 その理屈だとアルテッツァがコストかかった車で、先代ISからはコストダウンの車ということになるが?
>>754 痛いのはどう見てもお前。
先代ISがイマイチだったのは、本当は350を前に出したかったが凄いアンバランスな車で、250の方がバランスが良かった点。
だから日本では9割以上が250になったし、海外でも250の方が売れたという凄い残念な事実。
ISの乗り換え需要元はアルテッツァだけじゃなくてブレビス、プログレさらにはチェイサーもあった。
それらのユーザーにとって250がベストバイだったのもこれまた事実。
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/26(木) 22:38:38.95 ID:UyaRFTFH0
>>769 プレビス、チェイサー、プログレね
だkらエンブレムに憧れて買いに来る低所得者向けと書いてあるだろ
もっともプログレは最上級車に乗っていた人は内装のショボさでとてもIS250では我慢できなかっただろう
買いに来たのは低グレード乗りだけだろうな
それと俺がイタイやつと言ったのは
>>746 イタイヤツだなぁ
> 装備面、走行性能、安全装置は、トヨタ車とは違っていたわけだし。
> 内装の質感も高いし
この部分だ
どうトヨタ車と違っているのか説明してくれ
同じプラットフォームのクラウンは350がベストなのに
君の理屈では350はアンバランス
明らかにトヨタ車より劣ってるじゃんww
レクサスエンブレムに目が眩んでローン組んで250買ってしまったんだろ、お前
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/26(木) 23:00:54.98 ID:jQuD0qWR0
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/27(金) 00:50:07.93 ID:kXhkwWchO
相変わらずアホばっかりやな!もうISの250とか350とかセンスのナイ見栄っ張りな低所得者が乗る車やろ!恥ずかしいわ〜!
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV4/バンガ→NX
>>771 時代が違いすぎる。プログレが開発されたであろう約20年ほど前にしてはかなり上出来な方でしょう。
車体サイズほぼ同等なのに、後席の居住性が全然別物。
プログレは非常によくできた車だった。現にプログレを未だに手放さない人も多い。
>>766 必要だから売ってるんじゃね
冬にFR乗ったことないから知らんけど
上の方に書いてあった、エアコンとオーディオ周りのLED打ち替えやろうと思っているんだが、全体的に白でボリュームやディスク挿入口は青って下品な感じになる?
全部白の方がいい?
運転席のメーターとかとのバランス含めて、なるべく自然な感じにしたい
アドバイスよろしくお願いします
777
>>776 好き好きだろうが全部白よりアクセントがあったほうがいい
俺は、お前さんが書いてある通りの、CDとMDの挿入口が青のLEDだよ
メータは針を青にしてバランスをとっているつもり
まあ メーター白でオーディオ緑の、純正は無いわ(ww
>>770 250と350で内装のどこが違うの?バカなの死ぬの?
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 00:05:56.16 ID:SOjBISB40
>>774 いや、だから日本車はダサかった
真四角
ISはおしゃれな人がデザインで選ぶ車だからなぁ
週刊誌で叩かれ始めた塩村議員が乗ってるね。
坊主憎けりゃ袈裟まで憎いって?
その考えは幼稚だなあ
>>780 デザインは、個人の好みによるからなぁ。
かつては今以上に「日本車=ださい、欧州車=オシャレ」という先入観が強いでしょ。
トヨタとしてはバカ売れした程じゃなかったけれど、かなりの台数を売った。
ださければ、日本人でも買わない。それに未だに乗り続けている人はいない。
>>783 自動車は道具として買う人もいる
まあ、君がISよりもプログレが格好良いと思うのは
素敵なこと
>>781 自動車の雑誌に連載してなかったっけ?
それで選ぶなら、まあ、マシな車だったんじゃね?
>>780 おしゃれな人はIS選ばないだろうよww
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 12:01:10.06 ID:6QOxRWfq0
プログレは当然古臭くは見えるしデザインは好みだけど
問題はコストの掛かり方でしょ
アナログ時計も最近のレクサスで採用されているし
ウオールナットの本物、ノブが削り出し
トリムにも合皮とはいえちゃんと貼ってステッチも入っていたぞ
とにかくコストはかかっていた
旧型ISもボンネットとか、トランク開けたら無駄に金かかってると思う
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 13:55:30.92 ID:6QOxRWfq0
トランクの内張はこのクラスの車では標準的だと思う
前車は何だったかによって感じ方は違って来るだろう
エンジンルームはプラ製無塗装のカバーとセンスの無いシルバーのエンジンカバー
無機質でその下のエンジンルーム内の処理の酷さを隠す為だ
俺は我慢できずにボディカラー同色で塗った
エンジンカバーはカーボン製に交換した
エンジンルームのカバーをボディと同色で塗装⁇
あれはブラックのままの方が良くないか?
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 14:09:39.24 ID:6QOxRWfq0
>>791 ボディーがブラックなので違和感が無いどころか高級感が出た
カバーって結構表面ザラザラしてなかったか?
上手く塗れる?
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 14:23:09.56 ID:6QOxRWfq0
>>793 棒ってヒンジの事か?
マークXでも同じだ
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 14:25:31.73 ID:6QOxRWfq0
>>795 ザラザラは研磨で落としてやればいい
バンパープライマーの下地処理してやれば剥がれることはない
上塗りでクリアをかければツヤツヤ
トランクルームランプに手動スイッチがある車は見たことがなかった。
実際には他にもあるのだろうけど。
セダンなのにトランクが後ろから開けられるのも珍しくないかな?
トランクで思い出した。
以前トランクにスマートキーを入れたままトランクを閉めてしまった時があったが
ロックがかからないような仕組みだったのでたすかった。
ほかの車でもそうなのかもしれんが、よくできてるなーと思ったもんだw
よく出来すぎだよ。
後席にキーの入った鞄を置いてトランクを車外から開けようとしたら
反応しなかった。
キーを持ってない人物がトランクを開けようとしているとの判定だろう。
セキュリティ上は優れているが、ちょっと面食らった。
同じUSB接続でも、iPodよりUSBメモリーの方が断然音が良いすな。
ただ、再生の順序がコピーした順番で、ファイル名ではないのが辛い。
フォルダのドラッグアンドドロップだとダメなんだよね〜
アニソンの音質を気にしてどうするんだ?ww
255/40/R18のポテンザ高い。。
>>775 プログレオーナーだよねw
脳内ISオーナーだよねwww
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV4/バンガ→NX
>>781 塩村議員のISは
>>743の画像で見る限り後期型の標準かな?
ホイールの形状が標準グレードのヤツなので。
あと、LEDポジショニングライトも点灯させてるね。
>>809 標準グレードって16インチじゃなかったっけ?
写真だと17インチだからVer.Lかもしれんよ。
クソどうでもいい
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/01(火) 00:27:42.41 ID:rOXiNgms0
赤の250
シートにシミ付き
中古市場で安そうだ
>>802 ああ、このシチュエーション、自分もよくあります。
正しい動作なんだろうけど、ああもう〜ってなる。
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/01(火) 08:11:45.48 ID:arHAd9Pv0
出掛ける時にいつも手ぶらだし、キーはポケットの中。
そもそもキーをカバンにいれておくということがありえないわ。
仕事でもない、旅行でもない、そういう普段にみんな、カバンになにを入れているの?
ケータイ(ガラケー)もハンカチも全部ズボンのポケットだわw
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/01(火) 08:15:10.10 ID:4esXVUaC0
ズボン 右前キー 左前ガラケー 左後ハンカチ 右後財布 いつもこんな感じだなw
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/01(火) 09:18:59.18 ID:rOXiNgms0
車に乗る前にポケットのもの全部だしてるのか?
面倒くさい
何より長財布をケツポケットに入れるってダサいし
カードは折れるし
なにより厚さ3cmもあればポケット伸びる
ポケットに入れっぱなしw
長財布なんて持ってないな。おれは二つ折りタイプの財布。
金持ちは長財布を使っている…かどうかは、統計上確認がとれてないんだよなw
とりあえず、大金持ちで黄色の財布とか風水でいいとされている財布を使っている人は
いないそうな。
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ちょ、ちょーと待って!!!長財布ってダサいの?どうでもいいけど
, ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,. ヽ─y────────────── ,-v-、
/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、 / _ノ_ノ:^)
/;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;| / _ノ_ノ_ノ /)
|;:;:;:ノ、 `、;;:;:;:;:;:i / ノ ノノ//
|;:/_ヽ ,,,,,,,,,, |;:;:;:;:;:;! ____/ ______ ノ
| ' ゚ ''/ ┌。-、 |;:;:;:;:/ _.. r(" `ー" 、 ノ
|` ノ( ヽ ソ |ノ|/ _. -‐ '"´ l l-、 ゙ ノ
_,-ー| /_` ”' \ ノ __ . -‐ ' "´ l ヽ`ー''"ー'"
| : | )ヾ三ニヽ /ヽ ' "´/`゙ ーァ' "´ ‐'"´ ヽ、`ー /ノ
ヽ `、___,.-ー' | / / __.. -'-'"
| | \ / | l / . -‐ '"´
\ |___>< / ヽ
>>818 ぼくは座ったときに落ち着かないので、ポケットは空にしてるなあ。
履いてるパンツの種類にもよるかも知れないけど。
ポケットからモノを出しても収納する場所がない。
駐車場の鍵とスマホはドリンクホルダーに入れる。
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/01(火) 20:29:58.39 ID:ge9+oUEI0
>>820 男はダサいってなってるね(2chではw)
長財布は普段持ち歩かない額の現金やカードを入れて引き出しに置いてある。
持ち歩くことはない。
持ち歩くのは二つ折り。
コードバン欲しい。
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/01(火) 23:37:24.36 ID:rOXiNgms0
10万くらいは持ち歩くだろ?
そこに千円札とか混じったり
カードが数枚あったりで二つ折りでは余計にパンパンになる
コインとかも二つ折りに入れたら最悪
長財布、コイン入れ、カードケース、スマホ、タブレット、名刺ケース
ティッシュ、ハンカチ、薬類、キー
カバンが無いと無理だな
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/02(水) 06:12:52.51 ID:LrJsn/8z0
男でカバンは無い
バブルのころは良かったけどね
同意。
カバンなんて邪魔だし、偏見かもしれないが、仕事や旅行でもないのに、
男がカバン持つことって、女っぽい行為だと思ってる。
お洒落とか、ファッションとかそういう要素が垣間見られる。
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/02(水) 07:56:11.30 ID:Im5RhQiH0
>>825 10万円も持ち歩かないわ。それこそクレカあったら、現金そんなにいらないでしょ。
俺なんて1万ちょいしかいつも持ってない。
あとは小銭と、クレカ2枚と、免許、ツタヤとかの会員証数枚を二つ折りに入れている。
車に乗るときだけ財布をポケットから出して、シフトギアの奥の物入れ(灰皿?)のところに置いている。
>>827 そうそう。
男でトートバッグとか気持ち悪い
カバン持たない人がこんなに多くてびっくりした。
手ぶらのほうがラクじゃん。ズボンのポケットで十分のときは、
単なるオシャレでカバンのようなものを持ちたくないわ。
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/02(水) 17:50:46.59 ID:Q64Tz9+80
レクサスオーナーで財布に一万ちょっとしか入れてない人間がいるとは思わなかった。
カードが使えないオーナーシェフレストランや居酒屋なんかも多い。
使える店ではカードを使うがとりあえず財布に4〜5万は入れておく人間が乗る車だと
思っていたが、格安中古車が出回っている今はオーナー層も変わって来たのかな?
>>832 どんな客層をイメージしてたのよwww
サラリーマンでも買えるんだから勘違いすんなよ。
長財布、新札で20万円くらい入れてる。
>>832 只のトヨタ車のオーナーに何期待しているの?バカなの死ぬの?
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/02(水) 21:54:59.85 ID:Q64Tz9+80
サラリーマンでも財布に4〜5万は入れているだろ
急に飲みに行こうかとなった時にカードの使える店でとか言うの?
社会人なら当然だから、レクサスオーナーなら当然かと思っただけ
今時学生でも2〜3万は財布に入っているぞw
>>837 当てつけも甚だしい。
オレはだいたい2000-3000くらいしか入れてないよ。飲みでもある日には朝から下ろせばいいし。平日にそもそも一円も減ることがない。
てか車の話しようぜ
俺は財布には3万以下だな。
銀行で下す前はもう2〜3千円しかないって時も多々w
1万円以上の買い物する時は大体カード払い(翌月1回払い)。ガソリンもカード。
急に飲みに行く時はコンビニATMで引き出すので特に不便を感じた事は無い。
カードカードと言ってるけどさ、もちろんレクサスカードだよな?
流石にレクサスカードは使わない
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/02(水) 23:58:52.84 ID:Q64Tz9+80
>>838 急に飲みに行くことになったらと書いてるだろ
そう言う時はどうするのかと聞いているんだけど
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/03(木) 00:00:23.05 ID:Q64Tz9+80
>>839 コンビニATMって手数料かかるじゃん
1万おろすのに数百円の手数料払うの?
金利安いんだから銀行からおろして現金で持っている方がいいぞ
>>842 そんなん断ればいいじゃん。
どうしても断われなくてもコンビニあるし。
それに今時手数料かかる銀行使ってんの?
ネット銀行使わないの?
あのさ、どんぶり勘定でいきてると、今はレクサスにのれてるかもしれないけど、いつかは失敗するよ。
自分は誰かにおろされたらわかるように5万の倍数でしかおろさないなぁ
利息のつかない口座ですか?
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/03(木) 06:42:38.09 ID:MIJBgKAP0
>>843 現金眠らせるくらいなら資産運用した方がいいw
株や為替は資金がある人程イージーモードなのに。もったいない。
>>847 予想スペック
年齢 42歳
職業 眼鏡店店長
年収 600万
地域 和歌山県
婚姻 独身
>>847 愛車 レクサスIS300h (5年ローン)
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/03(木) 08:33:42.75 ID:6Y6Wk4kr0
>>848 5万程度を財布に入れているだけで
現金を眠らせているという考えがよくわからない。
これっぽっちの金で資産運用してどうする?
100万単位で運用して出る利益が5万、10万。
こういう小金で金を産みたい人間が投資詐欺にひっかかるのだろうけど。
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/03(木) 08:37:35.71 ID:6Y6Wk4kr0
>>844 数万程度を財布に入れているだけでどんぶり勘定?
あなたはお小遣い帳つけているタイプですか?
仕事帰りに一杯行こうと言われたら
「ちょっとコンビニで下ろして来ます」
と言いながら消えていく姿が見えますww
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/03(木) 08:40:51.92 ID:neG5WqWO0
>>832 財布の中身が、レクサスオーナーに直結するとか、まったく関係ないと思うけどね。
付き合いの仕方、嗜好の違い、人それぞれいろいろでしょ。
レクサスオーナーだからとグルメとは限らないし、オシャレな人ばかりとも限らない。
一点豪華主義(レクサス)の人もいるし、レクサスであろうとベンツであろうと単なる「足」でしかない人もいる。
なぜ一つに括ろうとする?
財布の中身が一万円以下でも、誰にも迷惑が掛かるわけでもなかろうに・・・。
他人に何か不都合があるというのなら、是非その理由を聞きたいわw
>>852 え?コンビニ手数料とか取る銀行未だに使ってたり、いつ使うかもわからん現金を財布に入れてリスク回避の考えもないし、お金の管理ができない人なんだろうな、と老婆心ながら言っただけ。
俺はクラウド同期型の家計簿を嫁と一緒につけてるよ。家計全体を知らないとか、一家の主たるものもう少し考えたらどう?
コンビニにおろしに行くのがそんなに恥ずかしいの?
>>852 あーごめん、独身だったんだね。
眼鏡店店長さん
>>852 元々、酒飲めないんでそういう誘いを掛けてくる仲間はいませんが、
居酒屋やお店など飲みに誘われたとして同行したとしても、自分の食べた分だけは払えますよ。
飲まないので、仮に所持金一万円前後だとしても、十分まかなえます。
それにどうしても間に合わないと思えば、「今日は持ち合わせがないので失礼」と誘いをお断りするまでですね。
そんなことで気を悪くする人もなかなかいません。
>>845 素晴らしい生活の知恵だね。
どんなハイテクセキュリティよりも、そういうアナログな方法の方が
間違いなかったりするねw
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/03(木) 11:24:54.25 ID:6Y6Wk4kr0
>>854 突然どんぶり勘定がとか叫んだり
お小遣い帳の話をしているのにクラウド同期型の家計簿がとか言い出したり
君は日本語が不自由な研修生さんかな?
別に財布の中身に拘るつもりは無いが
一般社会人の財布の中身が一万円以下とかはテレビのネタだと思っていたのでちょっと珍しいだけ
必死に食いついてくるし、架空の人物に仕立て上げて喜ぶアホも出てくるし
この二人よっぽど貧乏コンプレックスが酷いのだなと感心している
年収600万とか小馬鹿にしているおまえらがそれ以下の年収とか笑えるけど
ついでに年収の告白でもしてくれ、クラウド家計簿君
>>854 財布に現金を少ししか入れてない大富豪にであった事がないとものの本で読んで
常に10-20万円は入れてる。理解できないかもしれないけど、必要だから入れているんじゃなくて、
気分の問題でいれてる。何が起こっても大丈夫という安心感。
勿論カードも持ち歩いてるけど、カードは基本的に使わない。
盗難の心配はあるけど、そもそも盗難なんて滅多に起こる訳じゃない。
現金をコンビニでおろしたこともない。必ず銀行が開いている時間にいって、両替機で新札に替えてる。
俺の考え方は少数派だと思うので、押し付ける気は毛頭ないし、
そういう人もいるってことを知ってもらえると嬉しい。
あと、家計簿はつけてないけど、いくら使ったかはわかるように出納帳はつけてる。
1円単位で合うまで計算するよ。
317 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2014/04/05(土) 20:52:10.50 ID:kk7U3l8e0 [2/2]
アジアンでボロクソですな。
別に俺は国産タイヤを否定したわけでもなく
全てディーラーで整備することも否定してないし
それぞれの懐に合わせて工夫して、妥協できるとろは
妥協すれば、ISでも十分に、普通のヨタ車並みで維持でき、
若い人や不安に思ってる人にも、安くなった中古のISを、リーズナブルに
楽しんで欲しかっただけなんだけどね。アジアンはその手段の一つというだけです
他にも、色々節約する方法もパーツの流用・互換ネタなどの裏ワザも
あるけど、セコいと言われるだけなんで書く気もなくなりました。
430 名前:317[sage] 投稿日:2014/04/27(日) 23:47:13.72 ID:qAgVfztv0
なんか話が滅茶苦茶になってるな
423は俺じゃないよ
俺は今でもIS乗ってるよ 田舎なんでベンツじゃマズいって前に書いてたじゃんww
ちなみに今日は給油口&トランクオープナーのスイッチを、改良後の対策品に交換したよ
配線図と睨めってこしてコネクタの配線組み替える時に、ヒューズ飛ばして焦ったわwww
俺のH17ド初期モデルは 後期ヘッドライト、中期バンパー、後期テール、IS-Fシート
IS−Fリアバンパー、LED打替え、メーター針LEDをブルー化と益々年式不祥になってきたよ。
まあ このスレの流れじゃ、【レクサスオーナー】あるまじき行為なんでしょうがwww
中古はCPO以外はゴミ、格安車検論外、全部ディーラー整備でないとレクサスに乗る資格が無い!
タイヤやオイルやバッテリーの消耗品は国産最高グレードでセール品もレクサスには合わない!
G−LINK最高!そんな価値感で自己満足して 型落ち旧型のISを楽しんでください。
なんだか、必死になって顔真っ赤にして仕事時間中にトイレに駆け込んでレスしてる姿が思い浮かぶ。
悲劇としか言いようがないな(´・ω・`)
現金か…
クレカや電子マネーの方が楽だろ。
小銭うっとおしいし。
生活費もクレカ1枚に集約すれば家計簿つけなくてもわかるし。
電子マネーへの入金もクレカから落としておけばほとんど現金使うことはない。
クレジットカードって所詮は借金だから。
クレカが借金ねー
貴方は自制が全く効かず資金ないにもかかわらず分不相応な物もどんどん買ってしまうタイプの人?
リボや分割前提で考えてるならクレカはオススメしないわ…
自分の資金以上の物は購入しない。
一括払い。
これが普通。
借金と感じるのは口座に余裕なくてカツカツで生活してるからじゃない?
たぶん俺が言っている意味はあなたには理解できないと思う。
ROMっている人の中には理解してる人もいると思うよ。
貴方が言ってる事が精神的なものなら理解できないな。
物やサービスを受け取るのと「同時に」決済するのか、
後から決済するかの差を、俺は違うと考えるけど、
大部分の人は同じだと考えるんだよな。
あと、クレカのポイント、あれを貯めてる人は
金持ちには程遠い人だと思う。
私にはその同時にこだわるのが理解できない。
利便性を捨ててまでこだわる程の物かと思うが…
じゃ、カード大国のアメリカはどうなんだという話になるが
そもそも支払う能力がない人たちに信用を与えて
消費させたから、リーマンショックは起きたわけだし。
勿論、お金はどんどん電子化されていくと思うが、
前持って物やサービスは受け取り、支払いは先というシステムには
用心してしすぎることはないと思う。
一回払いで金利ゼロだから問題ないと大多数の人は考えているが、
俺はそれにもなるべく近づきたくないという感覚。
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/03(木) 13:51:27.32 ID:h5muCAJmI
「」
>>870 それは資金に余裕がないのに物を買ってしまう人の思考。
口座の中に十分な資金持ってれば用心もクソもない。
そんなこといったら電気、水道、携帯等生活費はどうなるの?
そんなこと気にしないでしょ?
クレカのみ拘る理由がわからん。
平たくいうと、クレジットカードには魔物が潜んでるって言いたい。
たぶん平行線なのでここらで失礼〜
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/03(木) 17:22:44.73 ID:6Y6Wk4kr0
クレジットカードのステータスもある
ブラックのデスクだといろいろ無理も聞いてくれるので
デスクサービスを使いこなせるなら会費以上の価値はある
レクサスカードやオーナーデスクとは比べものにならない価値
ブラックになるにはそれなりにカードを使わなければならないわけだが
そういうサービスは不要という人には無用の長物だよな
ただしカードとは別にやはり現金は必要
人それぞれ交際範囲があるけど、一万以下ってのはネタだろうなw
>>874 ネタだと思って笑ってください
明日835円財布にある状態で1200キロ離れたとこまで旅に出ます。
何ら問題ない。
>>843 コンビニATMで手数料がかかるといってもせいぜい100〜200円程度じゃん。
毎日急に飲みに行くような事態が発生するワケでもし、その程度の出費は別に気にならないけどな。
どうしても下ろすって時でも、わざわざ1万円ぽっちじゃなくて3万円以上で下ろすから
手数料率は相対的に低くなるのでやはり気にならない。
まだ、所持金の話で盛り上がっているのか・・・w
>>853の通りだわ、他人に迷惑が掛かるわけでもないんだし、
所持金なんていくらでも別にいいじゃねえか。
トランクの上部両サイドにフックが付いてるんだけど
あれってどうやって使うんだろ。
ラゲージネットは取り付けてるんだけど、
あのフックに直接ひっかけようとしてもうまくいかない。
長年の謎・・・(´・ω・`)
全国何処のスタンドでもクレカ払い出来ると思うが…
ないとこなんてあるの?
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV4/バンガ→NX
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/04(金) 08:41:32.51 ID:kp4mRavq0
半島へ郷帰りだよな
>>880 ネットを二つ折りにして、トランク前面に4点で固定してる?
要するにエアオーナーだらけということだな。
伸びてると思ったらアジアンが暴れてるのかww
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/04(金) 17:57:09.70 ID:kp4mRavq0
半島は特殊アジアン
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/04(金) 17:58:28.55 ID:kp4mRavq0
一万円と一万ウオンの区別がつかない特アジアン
>>887 そうなの?
当分答えは返ってこないけど
そうだね、てか今後はオーナー専用ってスレタイにしたらどうか。
>>895 そこまでしなくてもいいと思うんだが(笑)
誰か純正マルチでアンドロイドが使えるようになるVAISTECH社の5Dだか輸入して付けた人いる〜?
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 00:46:08.67 ID:GFx4q+Km0
>>893 ヤクザな人
自分で自分にオーナーじゃないから帰れとは面白い奴だ
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 00:50:30.65 ID:GFx4q+Km0
>>895 2ちゃんで何をマジになっているのか
全く意味不明
おまえもな
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 01:13:25.50 ID:GFx4q+Km0
オマエモナー
ところで、ここの何人がオーナーなのかな?
気にはなるなあ
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 01:20:31.10 ID:GFx4q+Km0
オーナーでもないのにわざわざ型遅れな車のスレに来る奴が何人いるかの方が気になる
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 01:22:13.60 ID:GFx4q+Km0
塩村文夏がいたら笑えるけどな
埋めないのか
俺は現行300h乗り。
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 01:49:33.19 ID:GFx4q+Km0
ROMるのはいいですか?
>>906 まあ奴はオーナーだけど自分で買ったワケじゃないからなw
>>908 2ちゃんで何をマジになっているのか
全く意味不明
私のは英語だ
これからオーナーになりたい!
トヨタ系列会社の役員とお付き合いできれば手切れ品としてレクサス貰えますよw
買って貰ったんじゃなくて男が乗ってたの貰ったらしいな
前期の350バージョンS買ったら、足が硬すぎて、ノーマルの足回りに変えようか考えてしまう。
38000kmでトヨタディーラーで買ったから、状態が悪い訳じゃないはず…。
それか社外車高調で乗り心地もう少しソフトなのってある?
前期のバージョンSは足固いもんなー
中期以降に買い替えたら?
中期ノーマル乗りだけど、足固いよ
前期ってどんだけ固いの?
>>920 結構話題になってたもんね〜
興味あるなあ
>>916 週刊新潮に載ってたね。
男が自分のレクサスを譲った上に1千万の手切れ金を渡したとか。
そりゃ結婚できんわなw
>>919 >>920 >前期のバージョンSは足固いもんなー
>中期ノーマル乗りだけど、足固いよ
後期Fスポ乗りだが、Fスポも固いよ。
正直、FスポじゃなくてVerLあたりにしておくんだったと少しだけ後悔している。
あれ? 納車式みたいの見た気がするけど?
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV4/バンガ→NX
>>924 https://www.youtube.com/watch?v=Kg52GKgqgWc コレだね。見た記憶ある。
中古車(CPO)でも納車式はあるのかな。
もしあるのだとすれば、CPO車扱いで納車式をやった時の映像なのかもしれない。
ただ、CD挿入口辺りに新車時に貼ってあるシールが見えるし、真相はいかに。
しかし確かに見た記憶のあった動画だけど、これが後に今回の件で有名になる塩村サンとは思わなかったw
あと目的地設定先の自宅が港区南青山とか住所言ってるけどいいのかコレw
まあもう住んでないのかもしれんが。
>>927 なるほど。
OPOでもちゃんと納車式やるんだね。
じゃあやっぱ手切れ品なのかなー。
あと、ナビ画面から住居推測したら月額賃料40万以上の高級マンションが出てきたw
>>926 他人からもらったのがCPOになるとは思えないけどね
赤いし、買ってもらったんじゃないか?
ODOが、一桁にみえる?
はぁ、ISF欲しいわ。
中古でベンツE350ブルーテックのステーションワゴンかIS-Fを検討中。
嫁さんは絶対ステーションワゴン、と譲らない。
ちな、現車はIS250。
ベンツのステーションワゴンはいつでも乗れそうだけど、ISFに乗れるのは今しかないような気がしている。。
俺のCPO納車式は整備場だったけどな
まわりにタイヤ写った写真をもらったけどどうしろと
IS-Fは、乗り心地も硬いし、ファミリーユース向けじゃないわな。
個人の趣味で、別で一台持つのはよしとしてもファミリーカーはどうかと。
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 09:38:14.80 ID:M1J00bB20
乗り心地が硬いって言ってる奴はヨタ脚に慣らされすぎ
レクサスもこういうオッサンの声を聞いて改悪を繰り返すようじゃダメだ
IS-Fも車重と馬力を考えれば脚は柔らかいほうだし
車輌価格は高いがGTRのように消耗品が高いわけでもないし
充分ファミリーとしても使える
個人の趣味で無いファミリカーとか言い出したら
カローラかノアになってくるなw
ドイツ車の足回りは、しっかりしているけど固くはない。
ISは、BMWを真似したのかは知らんが、ただ固いだけの味付けは否めない。
中期乗りだが、固いと言われる前期がどれくらい違うのかといつも思う。
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 12:19:22.80 ID:UQV4/Pifi
10万キロほど乗ればオマエの好みの柔らかいサスになるだろう
中古で納車式とか嫌だなw
>>938 そう考えるのはユーザーだからこそ、だろうねえ
実際に店舗側、SCにとってはCPO客も新車客も同じ。
一台売れば同じだけ利益をもたらしてくれているから。
自社系列店舗内の中古車両なら更に利幅は大きい。
他系列や他府県からの取り寄せCPOは確かに薄利だが、
そんなことにケチを付けていたら、逆に自社の中古車両を他の店舗が見向きもしてくれなくなるので、
適当な対応で終わらすことも、ありえない。
CPO客でも新車客でも、点検や車検など今後の付き合いも発生する。
将来またレクサスを選んでくれるかもしれない。
訪問営業のできないセールスにとって客をこちらからみすみす逃すようなことはしない。
だからCPOであろうと新車であろうと、
納車式は丁寧に行うし、またユーザーも納車式を思う存分楽しんでくれればよい。
家族連れなら、その笑顔を見られるだけでもお店としては、良いお客さんに巡り会えたと十分満足できる。
レクサスという敷居は高いかもしれないが、所詮人間対人間の付き合いの始まり。
CPOとて末永く乗って貰うため上質な車両が取り揃えてあるので、躊躇うことはないよ。
しかしISもどんどんデカくなってんな
初期アルテから乗ってるけど、現行型で車幅1800超えた時点でこの車種の路線に興味なくなった
かわりになる小型スポーツセダンが無いのも事実なんだがね
>>936 前期は堅すぎて低速じゃ凹凸を拾いまくるよ
だけど、高速道路ブッ飛ばしたらすごく良いw
高速域を重視しているんだろうな。
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/08(火) 19:56:08.71 ID:Hwu5ot1d0
どうせ車高調入れるのだからノーマルの脚がどうこうとか関係無しだろ?
後期だけどフワフワの脚、ドアンダーなハンドリング、間抜けなフェンダーの隙間。
我慢できずすぐに車高調入れた。
スタビ、デフ、ブレーキとほとんどやり直した。
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 07:00:32.33 ID:kfWJqM9E0
車高調といえばオーリンズでしょ。
ISでビルシュタイン入れてるのはどうも気にくわない。
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV4/バンガ→NX
>>946 いつも思うけど、これ貼ってなんか楽しいのかな。
楽しいからやってんだろうなぁ。
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 08:06:42.57 ID:8qaaMGsl0
批判的レス、扇動的レスでもないからね。
単なるレクサス一覧早見表だと思っている
楽しいのかどうかはしらんがw
俺もいつも思うんだけど、CTってプリウスじゃないの?
サイズ的には、アクアかもしれないし、ブレードというコンパクトカーかもしれない。
だが車両の方向性からすると、かつてGTグレードを持つスターレットというのもわからんでもない。
走り屋が結構乗っていたね。
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 09:58:39.85 ID:T6ARYWv40
スターレットGTターボ(EP-82)は、今でも走り屋には人気。
はぁ、会社の目の前の会議室が15-F会議室。
これ見るたんびIS-Fが欲しくなる。
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/09(水) 18:06:52.44 ID:9XJq8y9Ai
>>955 欲しいなら買え
初期型なら350万くらいでそこそこの中古車買えるだろ
IS Fって5月18日で販売終了だったんだね。
何でこんな旧型のクルマにアンチが張り付いているのかが不思議。
よっぽど何か悔しい思いした陰湿なアホが粘着してるんだろな。
大人しくブログで愛車のトーションビームをチラ裏かポエムしとれよwww
)
_ ,, -ー=- 、 ヽ アンチはお前だ!!アジアン!!
ゝ、ニ 二 _ ミミV, )
マ二 ニ、 r' ..,,_ ヽソ, `v'⌒ヽ/⌒ヽ/ ,. ‐- .. _
`ヽ、 { a`' tij` _! / __ `` ー- 、
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/ ,' > .|/ レ ゚ノ | ,.. -‐ '"
/ { ヽ | 〉 /__ t ,. -‐ ' ´
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| `!// /
前期ナビのCDDBデータベース更新てG-LINK契約するしかないの?
地図更新時に更新できたりしない?
ふと視界の端に気になる車がいるなと思って見ると
IS250なことがよくある
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 08:17:40.01 ID:JKwu8pQ90
塩村議員のような女が乗っているから目障りにうつるのだろうIS250
350やFに比べるとマナーが悪いのが多い
登録台数が違うんだから当たり前
なにこいつ
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 16:39:31.08 ID:JKwu8pQ90
塩村議員本人だったら面白いが
数でなく、率の問題だとわからないカス
>>965 台数からくる率の問題を言ってるんでない?
もちろん価格からくる率の方も大きいだろうけど。
フォグランプが黄ばんできた。
交換すると結構取られるかなぁ。
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 21:42:51.06 ID:67SMYRdk0
>>947 このこと(
>>946)知ってるの、大体40歳以上だよな。
当時の20代、30代は、色々と安くて面白い車があったから怨念になるはずもなく。
ずっとレクサス怨念で貼ってるところ見ると、当時、無理して買って
しまって損したと思ってる当時30代後半くらいの人かな。
だとすると今、50代後半だよね。キモイな。
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/11(金) 21:44:44.83 ID:67SMYRdk0
>>963 塩村って250なのか。評論家だったら、ISのウェイト分ってる
はずだから、2.5Lを選ばないはずなんだが。
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV4/バンガ→NX
ビルシュタインの車高調いれた人、乗り心地どうだったー?
>>970 手切れ金1000万と一緒に貰ったクルマですから・・・
ホイールをFスポ純正のヤツに換えたいと思ってるんだが、どこで売ってるかな?
ディーラーには型落ちの純正ホイールは売ってないよね?
>>975 新品がいいならディーラーか部品共販で注文すれば購入できます。
ヤフオクで買えば、安くかえるかもしれないが 型落ちだからどうしても中古になるよね
>>976 早速のご回答ありがとう
とりあえず、まずはディーラーに聞いてみます
昔は社外ホイールに変えるのが当たり前だったけど
最近は純正ホイールもデザインが良くなって 下手に変えるとバランスが崩れる。
しかも、型落ちでホイールが社外だと、どうしてもDQN臭が出てくるから最悪だ
今時 何十万も出してホイール交換して喜んでるのは、DQNかオヤジだけだよな
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/14(月) 01:20:34.36 ID:RtFUwSk/0
旧車にホイールだけ最新ってのはDQNくさいが
ホイールも当時のだとバランスは悪くない
純正ホイール、なぜどれもセンターにメーカーエンブレム入れるんだろう?
あとシルバー塗装が殆どってのがどうもダサい
ボディカラーで合う合わないがあるぞ
>>973 前期L足にビルシュタイン入れたけど乗り心地はかなり良くなったよ!路面の凹凸をうまくいなしてます。
サーキットで走らないなら十分かと。
ホイールが最新だろうが誰も見てない。自意識過剰
>>983 みようとしなくても明らかに違いはわかるよ。
DQNカーなんて、数百メートル手前からでもそのホイールの異常さに気づけるはずだよ。
素材や、ツライチ化によって光の反射がなんかノーマルと違って変なんだよ。
数百メートルw見すぎだろww
最新のホイールってDQNホイールのことだったのか
俺は見てないから好きにやってくれ
必死だな