【HONDA】 新型 ヴェゼル Part26 【VEZEL】
多面的価値を高次元で融合した新ジャンルのクルマ、ヴェゼルのスレです。
かしこいと、かっこいいの、ハイブリッド。
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/VEZEL/
【前スレ】
【HONDA】 新型 ヴェゼル Part26 【VEZEL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389798664/
【関連スレ】
【HONDA】新型 ヴェゼル 納車待ちスレ【VEZEL】 3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389965938/
かしこいと、かっこいいの、ハイブリッド。
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/VEZEL/
【前スレ】
【HONDA】 新型 ヴェゼル Part26 【VEZEL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389798664/
【関連スレ】
【HONDA】新型 ヴェゼル 納車待ちスレ【VEZEL】 3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389965938/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 20:50:23.81 ID:TlsNGbMr0
2get1z
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 20:50:24.88 ID:8R83IBSf0
カウントアップ忘れてた(´･ω･`)ｽﾏﾝﾃﾞｽ
4 ：これはヴェゼルではありません。フィットのAEBです。：2014/01/25(土) 20:57:25.24 ID:CKcyzXlu0
スレ主 kiyo111さん
今日、誤発進抑制機能が作動しました。
信号待ちで前の車について停車しているとき、もう少し、前に詰める必要があったため、アクセルを踏んだとたん、警告表示と警告音で驚きました。
特別、強くアクセルを踏んだ記憶はないのですが、説明書P203「衝突の可能性のない場合の作動について」に作動するケースのひとつに、
駐車時等、停止している車両や壁に接近する時と書かれていますので、それに該当したのかもしれませんが、必要な時に機能しないよりはいいのかと思っています。
obaoさん
私の場合は、駐車場の無人料金支払い機とかに近付いていった時に良く警告がでます。それ以外も、何故？と思うような場所でもでる事があります…
しかしブレーキを踏まれるような制御はまだ体感した事がありません。
スレ主 kiyo111さん
今日また発生しました。車庫入れのときです。
壁のある車庫で少し勾配がついており、昔から前進で入庫しています。
壁から２～３ｍくらいの距離で、チョンと軽くですがアクセルを踏んだら音と表示で警告です。
アクセルペダルの踏み込み量が少ないときは作動しません、と説明書P205に書かれていますが、他のスレにも比較的簡単に作動するような書き込みがあることから、設定が少しからめのように感じます。
今日、誤発進抑制機能が作動しました。
信号待ちで前の車について停車しているとき、もう少し、前に詰める必要があったため、アクセルを踏んだとたん、警告表示と警告音で驚きました。
特別、強くアクセルを踏んだ記憶はないのですが、説明書P203「衝突の可能性のない場合の作動について」に作動するケースのひとつに、
駐車時等、停止している車両や壁に接近する時と書かれていますので、それに該当したのかもしれませんが、必要な時に機能しないよりはいいのかと思っています。
obaoさん
私の場合は、駐車場の無人料金支払い機とかに近付いていった時に良く警告がでます。それ以外も、何故？と思うような場所でもでる事があります…
しかしブレーキを踏まれるような制御はまだ体感した事がありません。
スレ主 kiyo111さん
今日また発生しました。車庫入れのときです。
壁のある車庫で少し勾配がついており、昔から前進で入庫しています。
壁から２～３ｍくらいの距離で、チョンと軽くですがアクセルを踏んだら音と表示で警告です。
アクセルペダルの踏み込み量が少ないときは作動しません、と説明書P205に書かれていますが、他のスレにも比較的簡単に作動するような書き込みがあることから、設定が少しからめのように感じます。
5 ：ありません。フィットのAEBです。：2014/01/25(土) 20:58:14.45 ID:CKcyzXlu0
槍騎兵EVOさん
本日100kmくらいの距離を出掛けて来たのですが、警告1回、ブレーキ2回踏まれました。(^^;
安全装置だから仕方ないが、以外に作動範囲が広い。警告は停車寸前の再加速する時に発生。車間距離が狭かったか。
ブレーキの方は1回はスマートＥＴＣのバーに反応した。車の屋根に当たらないとこまで待ってアクセル踏んだのに・・・もうワンテンポ遅らせる必要があるらしい。
もう1回は左折車のお尻が車線上に残ってる所をすり抜けようとしてブレーキ踏まれた・・・
隣の車線を考えて左折車との距離は確かに狭めだったが・・・狭い道のすり抜けが多い場合、しょっちゅうブレーキ踏まれそうだな・・・
まぁ大体感覚が解って来たのでそういう物だと理解して対処しないといけないね。
でぢおぢさん
購入してから２回ほど出掛けてましたが、シティブレーキが作動することもなく『ホントにスイッチが入ってるのかな？』と少々疑ってましたが、本日メデタく（？）警告表示が出ました (^^;;
コンビニの駐車場に止めてて、バックで少し下がった後、隣に停まってる車をハンドルを切って避けながら前進しようとしたら、前進できずに警告表示が出ました
一瞬、何がどうなってるのか判らず少しばかり戸惑いましたが、もう一度少しバックしてからハンドルを切り直したら、警告が出ずにスタート出来ました
多分、隣の車のボディにセンサーが反応したのが原因と思われますが、まあ警告がちゃんと出るのが確認できたので、無事に私の車のシステムがしっかり作動してるのが確認が出来たと考えてます (^^)
TMK1さん
もうすぐ3か月になりますが、これまで5回くらい警告がでました。
踏切でよくでるのと、前の車との車間がバラバラなので、ちょっと気になりますが。
先月ディーラーに点検にいったとき、聞いたんですが、踏切のバーにも反応するケースがあるようです。
その時は、べた踏みをすることで前進するとのこと。急発進しないかという質問をしましたが、急発進も抑制されるので、ゆっくり前進するそうです。
安全の問題なので、注意が必要ですので自分でディーラーとかに確認してくださいね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=16827676/
本日100kmくらいの距離を出掛けて来たのですが、警告1回、ブレーキ2回踏まれました。(^^;
安全装置だから仕方ないが、以外に作動範囲が広い。警告は停車寸前の再加速する時に発生。車間距離が狭かったか。
ブレーキの方は1回はスマートＥＴＣのバーに反応した。車の屋根に当たらないとこまで待ってアクセル踏んだのに・・・もうワンテンポ遅らせる必要があるらしい。
もう1回は左折車のお尻が車線上に残ってる所をすり抜けようとしてブレーキ踏まれた・・・
隣の車線を考えて左折車との距離は確かに狭めだったが・・・狭い道のすり抜けが多い場合、しょっちゅうブレーキ踏まれそうだな・・・
まぁ大体感覚が解って来たのでそういう物だと理解して対処しないといけないね。
でぢおぢさん
購入してから２回ほど出掛けてましたが、シティブレーキが作動することもなく『ホントにスイッチが入ってるのかな？』と少々疑ってましたが、本日メデタく（？）警告表示が出ました (^^;;
コンビニの駐車場に止めてて、バックで少し下がった後、隣に停まってる車をハンドルを切って避けながら前進しようとしたら、前進できずに警告表示が出ました
一瞬、何がどうなってるのか判らず少しばかり戸惑いましたが、もう一度少しバックしてからハンドルを切り直したら、警告が出ずにスタート出来ました
多分、隣の車のボディにセンサーが反応したのが原因と思われますが、まあ警告がちゃんと出るのが確認できたので、無事に私の車のシステムがしっかり作動してるのが確認が出来たと考えてます (^^)
TMK1さん
もうすぐ3か月になりますが、これまで5回くらい警告がでました。
踏切でよくでるのと、前の車との車間がバラバラなので、ちょっと気になりますが。
先月ディーラーに点検にいったとき、聞いたんですが、踏切のバーにも反応するケースがあるようです。
その時は、べた踏みをすることで前進するとのこと。急発進しないかという質問をしましたが、急発進も抑制されるので、ゆっくり前進するそうです。
安全の問題なので、注意が必要ですので自分でディーラーとかに確認してくださいね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=16827676/
6 ：ありません。フィットのAEBです。：2014/01/25(土) 20:58:53.86 ID:CKcyzXlu0
スレ主 リヴァプ～さん
いざというときのための装備だと思いますが、装備しておいてなるほど少しは安心だ！と実感された場面がありますでしょうか。
保険よりも確実性のない保険のようなもので、過信はしてはいけませんがそれにしてもいまいちのような気がします。
赤信号で停車しようと前方車の後ろに近づくときも自動ブレーキは一切かかりませんし、渋滞中にクリープで前に少し近づけてみてもブレーキはかかろうともしません。
それどころか、交差点に進入して右折待ちの時に急に警告表示が出てブレーキがかかるなど、全く意図せず不要なときにしかかかりません。
変なときにかかると慌てますね。
ほとんどオモチャの域を超えていないような気さえして期待外れです。
やはりスバルのアイサイトと違って、レーダーアシストではダメなんでしょうか。（アイサイトも万能というわけではないでしょうが。）
秘密のスラッガーさん
１台前に車が信号待ちしていて、信号が青に変わったとたん反射的に自分も走らせようとしましたが、前の車がまだ停車中で、その時一瞬、車は前に出ようとしたけど、アラームが鳴ってブレーキを勝手に踏まれた形になりました。（シティブレーキシステムの発動）
ちょっとフロントが曇った程度ですぐにカメラの汚れエラーが出てしまって、ちょっと煩わしいのが本音でもあります。
ふじやま１９９７さん
20km/hくらいで障害に近づき、放置すると作動しました。一度目、おいおい大丈夫か？近づき過ぎでしょ？てな感じで、ビビって自分でブレーキ踏みました。
二度目、我慢してたら作動。フロントの見切り良くないので、ぶつけたと思いましたが、ギリギリ止まってました。
路面状況悪いと、停止しないと思われます。あくまでも、ダメージ軽減くらいに思ったほうがよろしいかと。
前に障害ある状況で、アクセルペダルをフラットアウトすると、作動しますよ。誤発進抑制のほうですね。
アクセル全開なのに、ピピピッ！と作動音出て、ズルズルと亀みたいに前進します。人間でもガラスでも感知しました。ボンネットと同じ位に屈んだ人間は感知しませんでした。
ですが、他スレでもありますが、よくシステムダウンしますね。困ったもんです。
いざというときのための装備だと思いますが、装備しておいてなるほど少しは安心だ！と実感された場面がありますでしょうか。
保険よりも確実性のない保険のようなもので、過信はしてはいけませんがそれにしてもいまいちのような気がします。
赤信号で停車しようと前方車の後ろに近づくときも自動ブレーキは一切かかりませんし、渋滞中にクリープで前に少し近づけてみてもブレーキはかかろうともしません。
それどころか、交差点に進入して右折待ちの時に急に警告表示が出てブレーキがかかるなど、全く意図せず不要なときにしかかかりません。
変なときにかかると慌てますね。
ほとんどオモチャの域を超えていないような気さえして期待外れです。
やはりスバルのアイサイトと違って、レーダーアシストではダメなんでしょうか。（アイサイトも万能というわけではないでしょうが。）
秘密のスラッガーさん
１台前に車が信号待ちしていて、信号が青に変わったとたん反射的に自分も走らせようとしましたが、前の車がまだ停車中で、その時一瞬、車は前に出ようとしたけど、アラームが鳴ってブレーキを勝手に踏まれた形になりました。（シティブレーキシステムの発動）
ちょっとフロントが曇った程度ですぐにカメラの汚れエラーが出てしまって、ちょっと煩わしいのが本音でもあります。
ふじやま１９９７さん
20km/hくらいで障害に近づき、放置すると作動しました。一度目、おいおい大丈夫か？近づき過ぎでしょ？てな感じで、ビビって自分でブレーキ踏みました。
二度目、我慢してたら作動。フロントの見切り良くないので、ぶつけたと思いましたが、ギリギリ止まってました。
路面状況悪いと、停止しないと思われます。あくまでも、ダメージ軽減くらいに思ったほうがよろしいかと。
前に障害ある状況で、アクセルペダルをフラットアウトすると、作動しますよ。誤発進抑制のほうですね。
アクセル全開なのに、ピピピッ！と作動音出て、ズルズルと亀みたいに前進します。人間でもガラスでも感知しました。ボンネットと同じ位に屈んだ人間は感知しませんでした。
ですが、他スレでもありますが、よくシステムダウンしますね。困ったもんです。
7 ：ありません。フィットのAEBです。：2014/01/25(土) 20:59:35.42 ID:CKcyzXlu0
魔法の紙石鹸さん
右折車線など信号待ちから前車に追随するときに、付いてない車のような感覚でアクセル踏むと、度々警告音とマルチインフォメーションディスプレイにオレンジ色で表示します。
1300キロ走り、最近はなるべくそうならないように、適正な車間距離を保つように、私自身が学習機能を身に付けてきました。
C.F.Bさん
シティブレーキはブレーキペダルに踏力が掛かっている時には作動しません。
それはドライバーがブレーキを自ら必要としていると判断している状況で作動させるのは理にかなってないからです。
あくまでノーブレーキで前方の車両や障害物などに突っ込みそうだなと感知した時警告音の後、装置が作動するのでスレ主さんのおっしゃる
停車しようとして前方の車に近づく(ブレーキ踏みながら)クリープで近づく(ブレーキ踏みながら)上記では作動するわけもなく！
交差点に進入して右折待ちの時に急に警告表示が出て ブレーキがかかる…
とは右折待ちなら必ずブレーキ踏んで停止しているはずですよね？
ブレーキ踏んで待ってる間に作動するわけないですから、その状況は右折時に対向車が通りすぎるのを見越して早めにアクセルをオンすると赤外線レーダーが対向車に反応して警告が出たのだと推測されます。
アイサイトでも他メーカーでもノーブレーキで危険だと感知してからギリギリの状態で作動するのだと知って下さい！
それがいざって時の安全装置であくまで緊急ブレーキであり自動ブレーキではないということ
indigo.masterさん
先ほど仕事の帰り道に、先頭で信号待ちをしていて走りはじめ加速中にもかかわらずいきなり警告音とともに ガガガっと「シティーアクティブブレーキが 作動しました」の警告
勿論前方には、障害物どころか車も走っていないのに…
センサーとガラスの間がくもってしまった事もよくあるのですが…
どちらかと言うといきなり作動されるほうが危険ですね。
右折車線など信号待ちから前車に追随するときに、付いてない車のような感覚でアクセル踏むと、度々警告音とマルチインフォメーションディスプレイにオレンジ色で表示します。
1300キロ走り、最近はなるべくそうならないように、適正な車間距離を保つように、私自身が学習機能を身に付けてきました。
C.F.Bさん
シティブレーキはブレーキペダルに踏力が掛かっている時には作動しません。
それはドライバーがブレーキを自ら必要としていると判断している状況で作動させるのは理にかなってないからです。
あくまでノーブレーキで前方の車両や障害物などに突っ込みそうだなと感知した時警告音の後、装置が作動するのでスレ主さんのおっしゃる
停車しようとして前方の車に近づく(ブレーキ踏みながら)クリープで近づく(ブレーキ踏みながら)上記では作動するわけもなく！
交差点に進入して右折待ちの時に急に警告表示が出て ブレーキがかかる…
とは右折待ちなら必ずブレーキ踏んで停止しているはずですよね？
ブレーキ踏んで待ってる間に作動するわけないですから、その状況は右折時に対向車が通りすぎるのを見越して早めにアクセルをオンすると赤外線レーダーが対向車に反応して警告が出たのだと推測されます。
アイサイトでも他メーカーでもノーブレーキで危険だと感知してからギリギリの状態で作動するのだと知って下さい！
それがいざって時の安全装置であくまで緊急ブレーキであり自動ブレーキではないということ
indigo.masterさん
先ほど仕事の帰り道に、先頭で信号待ちをしていて走りはじめ加速中にもかかわらずいきなり警告音とともに ガガガっと「シティーアクティブブレーキが 作動しました」の警告
勿論前方には、障害物どころか車も走っていないのに…
センサーとガラスの間がくもってしまった事もよくあるのですが…
どちらかと言うといきなり作動されるほうが危険ですね。
8 ：ありません。フィットのAEBです。：2014/01/25(土) 21:00:26.52 ID:CKcyzXlu0
good5to5さん
実際乗ってて作動したのは以下のとおりです。
１．駐車場のゲートのバー
２．右折信号待ち時、前の車が走り出す前にブレーキをリリースして発進しようとした瞬間
１は毎回ゲートが開ききるまでピピピと鳴っております。２は距離が近いと必ずなりますね。
納車日にディーラーで遊びでテストした時は、布は反応するけど紙は反応しないことが分かりました。
結構近くまで行かないとブレーキ踏まないですよ。あれは、一番最後にぶつかるときの速度を落として被害を押さえる為の補助機関。けしてこれで事故が無くなるわけじゃないと思いました。
えりりんたんさん
自分は頻繁に働きます
前車が左折しようとして右に避けていこうとするとかなりの高確率でブレーキがかかります
ABSが働いてるっぽいのでかなりしっかり踏んでる状態で最初はびっくりしました
みるとす21さん
最近慣れてきて以前(オデッセイRA6)のようなアクセルを踏み込む乗り方に戻ってきたせいか、思わぬところで自動ブレーキがかかることが時々ありました。
やはりスレ主さんやえりりんたんさんのように自車が右左折、あるいは前車が右左折するときにアクセルを踏むとディスプレイにワーニングが出てABSのようにガガガっと自動ブレーキがかかるような感じだと思います。
急な左折車をとっさに避けて前へ出ようとしてアクセルを踏んだような場合、後続車が迫ってきてるのに
突然ブレーキがかかってヒヤッとすることがありました。大阪だと街なかでも皆さんかなり飛ばしますからね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16828653/
実際乗ってて作動したのは以下のとおりです。
１．駐車場のゲートのバー
２．右折信号待ち時、前の車が走り出す前にブレーキをリリースして発進しようとした瞬間
１は毎回ゲートが開ききるまでピピピと鳴っております。２は距離が近いと必ずなりますね。
納車日にディーラーで遊びでテストした時は、布は反応するけど紙は反応しないことが分かりました。
結構近くまで行かないとブレーキ踏まないですよ。あれは、一番最後にぶつかるときの速度を落として被害を押さえる為の補助機関。けしてこれで事故が無くなるわけじゃないと思いました。
えりりんたんさん
自分は頻繁に働きます
前車が左折しようとして右に避けていこうとするとかなりの高確率でブレーキがかかります
ABSが働いてるっぽいのでかなりしっかり踏んでる状態で最初はびっくりしました
みるとす21さん
最近慣れてきて以前(オデッセイRA6)のようなアクセルを踏み込む乗り方に戻ってきたせいか、思わぬところで自動ブレーキがかかることが時々ありました。
やはりスレ主さんやえりりんたんさんのように自車が右左折、あるいは前車が右左折するときにアクセルを踏むとディスプレイにワーニングが出てABSのようにガガガっと自動ブレーキがかかるような感じだと思います。
急な左折車をとっさに避けて前へ出ようとしてアクセルを踏んだような場合、後続車が迫ってきてるのに
突然ブレーキがかかってヒヤッとすることがありました。大阪だと街なかでも皆さんかなり飛ばしますからね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16828653/
9 ：ありません。フィットのAEBです。：2014/01/25(土) 21:01:28.48 ID:CKcyzXlu0
スレ主 冨樫源次郎さん
写真のように霜で曇っていて左折時自転車がいたため停止から徐行していたら作動しました
アラームよりブレーキ音にビビりました
今は汚れのアラーム出てます
良かったねさん
冨樫さん
びっくりされたでしょう。警告音が鳴った時、ブレーキもかかるのですか？
car&cameraさん
今日、アラームが鳴って、「CTBA」表示灯が一瞬点灯しました。ブレーキは掛かりませんでした。
前車の距離もあり、一瞬、何のことかわかりませんでした。表示の意味が分からず、マニュアルを見て表示の意味がわかりました。
梅干しドクロさん
冬場はOFFにするしかないのかなぁと思いますね。
スレ主 冨樫源次郎さん
＞良かったねさん
アラームと同時にブレーキかかりました
この状態でもちゃんと動作するのですね
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16950280/
写真のように霜で曇っていて左折時自転車がいたため停止から徐行していたら作動しました
アラームよりブレーキ音にビビりました
今は汚れのアラーム出てます
良かったねさん
冨樫さん
びっくりされたでしょう。警告音が鳴った時、ブレーキもかかるのですか？
car&cameraさん
今日、アラームが鳴って、「CTBA」表示灯が一瞬点灯しました。ブレーキは掛かりませんでした。
前車の距離もあり、一瞬、何のことかわかりませんでした。表示の意味が分からず、マニュアルを見て表示の意味がわかりました。
梅干しドクロさん
冬場はOFFにするしかないのかなぁと思いますね。
スレ主 冨樫源次郎さん
＞良かったねさん
アラームと同時にブレーキかかりました
この状態でもちゃんと動作するのですね
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16950280/
10 ：フィットの自動ブレーキCTBAの警告表示が消えない：2014/01/25(土) 21:02:21.23 ID:CKcyzXlu0
シティブレーキアクティブシステム（CTBA）というコンパクトカーで初の自動ブレーキを設定した新型フィット。
時速30km/h以下の条件で危険と判断するとブレーキがかかるシステムです。
フィットではサイドエアバッグとのセットオプションとして提供されており、多くのオーナーが装着しています。
このシステムに使用されているレーザーセンサーはドイツのコンチネンタル社製でススキのワゴンRなど多くのクルマで採用されています。
しかし最近、この自動ブレーキシステムの警告表示が表示されるようになり、中々消えないという事例が報告されています。
発生するタイミングとして雨などで窓が曇るときに発生しやすい傾向があります。
対策として窓を拭いたり、デフロスターをオンにすることで解消できるようですね。
ガラス表面の状態によりセンサーユニット内部の湿度などが関係しているのかもしれません。
ただ注意したいのでは本当に汚れているもしれないという点です。
冬期なら霜が窓に付着して表示されることもありますので室内だけでなく外からもチェックが必要です。
自動ブレーキに関わる重要な箇所なので、なんとしても誤動作だけは避けたいですね～
ちなみにシステム（CTBA）を無効にする方法もあります。
マルチインフォメーションディスプレイのスタマイズ機能から
「車両設定」
↓
「運転支援システム設定」
↓
「シティブレーキアクティブシステム」
↓
非作動を選択
この問題については、多くのディーラーでも窓を曇らせないように促すしか案内出来ていないようです。
メーカーからの抜本対策は難しそうですね．．．
http://fit-news.seesaa.net/article/383152634.html
時速30km/h以下の条件で危険と判断するとブレーキがかかるシステムです。
フィットではサイドエアバッグとのセットオプションとして提供されており、多くのオーナーが装着しています。
このシステムに使用されているレーザーセンサーはドイツのコンチネンタル社製でススキのワゴンRなど多くのクルマで採用されています。
しかし最近、この自動ブレーキシステムの警告表示が表示されるようになり、中々消えないという事例が報告されています。
発生するタイミングとして雨などで窓が曇るときに発生しやすい傾向があります。
対策として窓を拭いたり、デフロスターをオンにすることで解消できるようですね。
ガラス表面の状態によりセンサーユニット内部の湿度などが関係しているのかもしれません。
ただ注意したいのでは本当に汚れているもしれないという点です。
冬期なら霜が窓に付着して表示されることもありますので室内だけでなく外からもチェックが必要です。
自動ブレーキに関わる重要な箇所なので、なんとしても誤動作だけは避けたいですね～
ちなみにシステム（CTBA）を無効にする方法もあります。
マルチインフォメーションディスプレイのスタマイズ機能から
「車両設定」
↓
「運転支援システム設定」
↓
「シティブレーキアクティブシステム」
↓
非作動を選択
この問題については、多くのディーラーでも窓を曇らせないように促すしか案内出来ていないようです。
メーカーからの抜本対策は難しそうですね．．．
http://fit-news.seesaa.net/article/383152634.html
11 ：ヴェゼルの自動ブレーキ：2014/01/25(土) 21:03:12.42 ID:CKcyzXlu0
国沢光宏
昨日のこと。ヴェゼルの試乗会場で「今や日産もノートなどコンパクトカーはカメラを使った標準型の自動ブレーキを採用しているのに、なぜヴェゼルの場合、軽自動車と同じ３１km／ｈ以上でノーブレーキ状態になってしまう簡易型自動ブレーキなのか？」と聞いてみた。
ヴェゼル唯一の弱点です。
すると「ヴェゼルはカメラを使ったセンサーです。カメラはココ（フロントガラス中央上部）にあります」とのこと。
どう見ても上に発光部があり、下に三つの受光部を持つ赤外線を使ったレーザーセンサーです。これはレーザーでは？ 返したら「カメラです」。ゾウを見てるのにキリンだと言われるようなもので途方にくれる。
水掛論になった後「調べておきます」というので２時間ほど試乗し、戻ってきたら別の方が「レーダーです」。
レーダーだとすればセンサーはエンジンブレムのところについているハズ。ヴェゼルのシステムはレーザーですよ、と私が答えるのも妙なハナシだけれど、そう言ったら「レーザーレーダーです」。やっぱり知らない。
いずれもそれなりのポジションの方です。特に最初に聞いた方は、その場に居たホンダの人がレーザーセンサーを使っているシステムだと１００％解っていても「違います」と切り出せないような人である。
ホンダに限らず、これは日本の自動車メーカーが自動ブレーキをどう考えているのかよく 解る事案だと感じた。
本来なら今後の自動車技術を考える上で重要な自動ブレーキや日本仕様車のスモールオーバーラップをどうするか、という論議を大半のメーカーが行っていない。現状は車種毎の対応です。
２００８年のリーマンショック以後、日本の自動車メーカーも厳しかったと思う。そろそろ体勢を整え、明日を考えるべきだ。
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/119541/64820/78690332
昨日のこと。ヴェゼルの試乗会場で「今や日産もノートなどコンパクトカーはカメラを使った標準型の自動ブレーキを採用しているのに、なぜヴェゼルの場合、軽自動車と同じ３１km／ｈ以上でノーブレーキ状態になってしまう簡易型自動ブレーキなのか？」と聞いてみた。
ヴェゼル唯一の弱点です。
すると「ヴェゼルはカメラを使ったセンサーです。カメラはココ（フロントガラス中央上部）にあります」とのこと。
どう見ても上に発光部があり、下に三つの受光部を持つ赤外線を使ったレーザーセンサーです。これはレーザーでは？ 返したら「カメラです」。ゾウを見てるのにキリンだと言われるようなもので途方にくれる。
水掛論になった後「調べておきます」というので２時間ほど試乗し、戻ってきたら別の方が「レーダーです」。
レーダーだとすればセンサーはエンジンブレムのところについているハズ。ヴェゼルのシステムはレーザーですよ、と私が答えるのも妙なハナシだけれど、そう言ったら「レーザーレーダーです」。やっぱり知らない。
いずれもそれなりのポジションの方です。特に最初に聞いた方は、その場に居たホンダの人がレーザーセンサーを使っているシステムだと１００％解っていても「違います」と切り出せないような人である。
ホンダに限らず、これは日本の自動車メーカーが自動ブレーキをどう考えているのかよく 解る事案だと感じた。
本来なら今後の自動車技術を考える上で重要な自動ブレーキや日本仕様車のスモールオーバーラップをどうするか、という論議を大半のメーカーが行っていない。現状は車種毎の対応です。
２００８年のリーマンショック以後、日本の自動車メーカーも厳しかったと思う。そろそろ体勢を整え、明日を考えるべきだ。
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/119541/64820/78690332
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:07:42.49 ID:hFz+bVaP0
走りも燃費も安全性も悪くて韓国製サスだと判明してからスレが急減速したなあ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:13:15.04 ID:0UDLnWUc0
走りも燃費も安全性も良くてザックス製サスだと判明してから売上げが急速に拡大したなあ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:14:28.06 ID:IC8uAWeH0
【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
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http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
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"大増産中につき、納期お待たせしません！"
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html
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http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/
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http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
■全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は2月10日発売■
価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
【フィット３よりも室内が広くてクラストップの低燃費25.4km/L！】
"ワンタッチパワースライドドア全車標準装備でDJEモデルの価格は 1,646,400円～"
■デュアルジェットエンジンとエネチャージ搭載の『新型 ソリオ』は11月18日発売■
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
■2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞のスペーシア！■
"大増産中につき、納期お待たせしません！"
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html
【おかげさまで発売２０周年、国内販売４００万台突破！】
"レーダーブレーキ・ディスチャージヘッドランプ・シートヒーター等を標準装備"
■期間限定の『ワゴンR 20周年記念車』、満足度120%で価格は1,344,000円～■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/
【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！■
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:24:08.30 ID:2HBLXGWC0
もう誰も買わなくて良いよ
みんな同じの乗ってたら嫌だし
みんな同じの乗ってたら嫌だし
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:44:24.91 ID:zM4gUAPP0
お前らが買うから俺が買えない
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:22:16.09 ID:KzUUIlC10
この素晴らしいホンダの自動ブレーキの性能を見ろ！
EURO NCAPのAEBテスト結果
http://euroncap.com/results/aeb/testresults.aspx
http://www.youtube.com/watch?v=R6O7FhQl29s
参考
http://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE
EURO NCAPのAEBテスト結果
http://euroncap.com/results/aeb/testresults.aspx
http://www.youtube.com/watch?v=R6O7FhQl29s
参考
http://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:33:57.73 ID:SqUVc0KmP
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:39:02.07 ID:71nJRjsG0
わかる
実効が伴わないばかりかエラーばかりで邪魔にしかならないホンダのシティブレーキなど無い方がいいということですね
実効が伴わないばかりかエラーばかりで邪魔にしかならないホンダのシティブレーキなど無い方がいいということですね
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:09:24.80 ID:hFz+bVaP0
所詮はアホンダの安物やな
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:12:39.03 ID:KLxVMcC60
ブレーキ自分で踏めないなら乗るな
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:27:49.01 ID:v5ZNVOVx0
自分で踏むからいいと言ってるのに必要のない時に勝手に踏んでくれるから問題になってんだろうが
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:29:07.48 ID:SqUVc0KmP
止まるから大丈夫ー
みたいな感じでよそ見されて誤動作で突っ込まれても困るんだよね
みたいな感じでよそ見されて誤動作で突っ込まれても困るんだよね
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:39:01.80 ID:v5ZNVOVx0
だから低性能な上に誤動作ばかりするブレーキにしたわけか
この機械はまともに動きませんよをアピールするために
この機械はまともに動きませんよをアピールするために
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:41:36.22 ID:TwDxflpD0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:42:13.58 ID:agKEDk8WP
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:44:20.68 ID:XWivfAFm0
>>22
フィットかヴェゼルで勝手に止まる事故が起きたの？
フィットかヴェゼルで勝手に止まる事故が起きたの？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:59:05.32 ID:hFz+bVaP0
YASUMONO
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 00:07:14.52 ID:fn529Xqp0
鳥では誤作動しないように工夫してるかも試練が
風で飛ばされてきた新聞紙とかで反応すると辛いよな
風で飛ばされてきた新聞紙とかで反応すると辛いよな
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 00:10:30.11 ID:qfAjrC/U0
>>29
紙や布では反応しないって話だよ
紙や布では反応しないって話だよ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 00:35:38.42 ID:mrTmKnwW0
みんからで試乗した人が、DCTのマニュアルモードでの減速時にシフトダウンしたら、変速したあと普通にエンブレが効きださなくて
エンブレが少し遅れて効きだすとか書いてあったけど、そんなに気持ち悪いエンブレの効き方なのかな
たとえば、60キロからの４→３→２ってブォ～ン、ブォ～ンと普通の感覚ではシフトダウンできないのかな
エンブレが少し遅れて効きだすとか書いてあったけど、そんなに気持ち悪いエンブレの効き方なのかな
たとえば、60キロからの４→３→２ってブォ～ン、ブォ～ンと普通の感覚ではシフトダウンできないのかな
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 00:47:51.15 ID:vGdtKqAg0
>>31
あーわかるなぁソレ。
峠の下りでシフトダウンでエンブレ効かそうとおもったら
全然効かなくてなんだこりゃ？と思った。
で、さらにシフトダウンしてくと急にブォォォォォォン！っておい。って感じになった。
あーわかるなぁソレ。
峠の下りでシフトダウンでエンブレ効かそうとおもったら
全然効かなくてなんだこりゃ？と思った。
で、さらにシフトダウンしてくと急にブォォォォォォン！っておい。って感じになった。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 00:53:43.19 ID:T5u4enJfO
ハイブリッドだから仕方ないと思う。
嫌なら燃費の悪いガソリン車へどうぞ
嫌なら燃費の悪いガソリン車へどうぞ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 01:12:43.75 ID:vGdtKqAg0
ＨＶならＨＶなりの乗り方に慣れる必要があるってことか。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 01:22:40.01 ID:/MVzgJ3k0
ガソリン車は今契約しても年度内納車は無理？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 01:35:05.90 ID:Xz5rMknq0
以前お世話になったことのあるＤに HVX 白 ナビパケ＋アルミパケの即納車が２台ある。
たぶん店内の展示車として使ってたもの。特選車として２４５マソになってた
たぶん店内の展示車として使ってたもの。特選車として２４５マソになってた
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 01:43:42.50 ID:cG0731mPP
いくら即納でも、展示者あがりは絶対嫌だなぁ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 01:46:39.46 ID:ePXGXxuP0
HVだからというよりDCTによるもんなんじゃないか？
具合が悪く感じたらデラかどっかへ報告も有りだと思うが
ソフトアプデで対応されるかもしれないし
具合が悪く感じたらデラかどっかへ報告も有りだと思うが
ソフトアプデで対応されるかもしれないし
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 01:50:17.40 ID:xDZgRs/n0
今からだと納車5月6月だからな
契約してなきゃ俺は買っちゃうかもw
契約してなきゃ俺は買っちゃうかもw
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 03:51:58.13 ID:HMIivxkh0
フィットのＳＵＶ仕様なんて話になんない。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 03:52:46.77 ID:2nunA6fc0
毎回一人だけ朝早いアンチいるよなｗ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 05:24:46.48 ID:XFiQJdwkO
デザインが気にならない他は素晴らしい
しかしホンダのエンブレムを外すとカッコいいぞ!
検索してみて
しかしホンダのエンブレムを外すとカッコいいぞ!
検索してみて
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 07:55:01.98 ID:YZwVodsw0
フィットハイブリッド Sモード動画
http://youtu.be/EZ8oFz-jdTQ
http://youtu.be/EZ8oFz-jdTQ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 08:33:40.56 ID:vCmrSP+e0
>>35
参考になれば
自分北海道だけど、ガソリンタイプを
1/8に申し込みして、Dから工場から出荷予定スケジュールを見せてもらえて
A店は3/10-3/17
A店は3/31-4/7
となっていたからA店で申し込みした。
店によって出荷の枠があるみたいだから、
店を探せば穴場があるかも。
出荷の枠は毎週8台位だったよ。
参考になれば
自分北海道だけど、ガソリンタイプを
1/8に申し込みして、Dから工場から出荷予定スケジュールを見せてもらえて
A店は3/10-3/17
A店は3/31-4/7
となっていたからA店で申し込みした。
店によって出荷の枠があるみたいだから、
店を探せば穴場があるかも。
出荷の枠は毎週8台位だったよ。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 08:34:52.55 ID:vCmrSP+e0
あ、二つともA店にしてしまった。
ごめんなさい
ごめんなさい
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 08:41:43.72 ID:r6hMrBRq0
>>44
系列は一緒？
系列は一緒？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 09:31:50.86 ID:Yl3Fh9B10
>>42
しかし、ホンダのエンブレムを外すと「CX-5ですか・・」と言われてしまう罠
しかし、ホンダのエンブレムを外すと「CX-5ですか・・」と言われてしまう罠
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:08:09.75 ID:kix9XBUO0
ヴェゼル ガソリンモデルの良さに、思わず「いいね！」
http://autoc-one.jp/honda/vezel/report-1627767/
組み合わされるCVTのマナーも良く、決してハイブリッドの廉価版としてのガソリンエンジン車ではない。隠れた本命といえば、こちらかもしれない。
http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/01/22/64207/
とにかくキレイですんなりとした身のこなしも印象的だった。17インチタイヤと足回りのマッチングもガソリン車のほうが上に感じる。乗り心地もいい。
http://response.jp/article/2014/01/21/215402.html
【ホンダ ヴェゼル S 試乗】ガソリンモデルも侮れない実力…諸星陽一
http://e-nenpi.com/article/detail/215278
1.5の評判がハイブリッドよりいい、と言うより、遠回しにハイブリッドの出来はろくでもないと言ってるようにも見える
アクセラでもそうだけどハイブリッドとガソリンを両方並列にラインナップしているモデルはおおむねガソリンの方が評判が良いというかハイブリッドの評価が低い
さすがにプリウスやアクアみたいにハイブリッドしかないと車そのものをけなすことになるのでハイブリッドを誉めそやすことになるが
こういった両方並立のモデルがあると、インプレの端々からやっぱりバレちゃうね
やはり両方に乗って納得してからの方がいいよね
http://autoc-one.jp/honda/vezel/report-1627767/
組み合わされるCVTのマナーも良く、決してハイブリッドの廉価版としてのガソリンエンジン車ではない。隠れた本命といえば、こちらかもしれない。
http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/01/22/64207/
とにかくキレイですんなりとした身のこなしも印象的だった。17インチタイヤと足回りのマッチングもガソリン車のほうが上に感じる。乗り心地もいい。
http://response.jp/article/2014/01/21/215402.html
【ホンダ ヴェゼル S 試乗】ガソリンモデルも侮れない実力…諸星陽一
http://e-nenpi.com/article/detail/215278
1.5の評判がハイブリッドよりいい、と言うより、遠回しにハイブリッドの出来はろくでもないと言ってるようにも見える
アクセラでもそうだけどハイブリッドとガソリンを両方並列にラインナップしているモデルはおおむねガソリンの方が評判が良いというかハイブリッドの評価が低い
さすがにプリウスやアクアみたいにハイブリッドしかないと車そのものをけなすことになるのでハイブリッドを誉めそやすことになるが
こういった両方並立のモデルがあると、インプレの端々からやっぱりバレちゃうね
やはり両方に乗って納得してからの方がいいよね
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:01:50.85 ID:PDrCngdxP
ホンダのエンブレム以前にフロントのフォルムをどうにかして欲しい
もう少しシュッとすればカッコいいのに、絶妙に中年太りなラインで
フィットを太らせたような感じに見える
もう少しシュッとすればカッコいいのに、絶妙に中年太りなラインで
フィットを太らせたような感じに見える
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:02:44.50 ID:jRHQsM1s0
【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
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価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
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http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html
【おかげさまで発売２０周年、国内販売４００万台突破！】
"レーダーブレーキ・ディスチャージヘッドランプ・シートヒーター等を標準装備"
■期間限定の『ワゴンR 20周年記念車』、満足度120%で価格は1,344,000円～■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/
【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！■
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:38:56.48 ID:mrTmKnwW0
やはりDCTは違和感ありなのか
マイチェンで熟成されていくとは思うけど、今はガソリンのパドル付きを考えるかなあ
デラの営業マンは９割がハイブリッドですよぉ、とか言ってたからガソリンだと変人扱いになるのかな
安いクラスのトルコンATでも、BRZみたいなプリッピング付き6ATのようにもの凄く気持ちいいものもあるし
無理にDCTにしなくとも6ATで良かったんだけど、カタログ燃費はDCTのほうがいいのかな
DCTは発進時の違和感も有るみたいだし、カタログ数字よりも人が感じるフィーリングを大切にしてほしかった
マイチェンで熟成されていくとは思うけど、今はガソリンのパドル付きを考えるかなあ
デラの営業マンは９割がハイブリッドですよぉ、とか言ってたからガソリンだと変人扱いになるのかな
安いクラスのトルコンATでも、BRZみたいなプリッピング付き6ATのようにもの凄く気持ちいいものもあるし
無理にDCTにしなくとも6ATで良かったんだけど、カタログ燃費はDCTのほうがいいのかな
DCTは発進時の違和感も有るみたいだし、カタログ数字よりも人が感じるフィーリングを大切にしてほしかった
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:22:02.55 ID:zAdbShI9P
>>21
今やホンダユーザーでたった２割しかいない非シティブレーキが必死ですなw
もう国からもお前等は事故率高い危険ドライバーだと言われて焦ってますね
つーか>>17のユーロNCAPの試験結果とかシティブレーキじゃなくて旧型のCMBSだし
0.4点と点数低いのは当たり前
今やホンダユーザーでたった２割しかいない非シティブレーキが必死ですなw
もう国からもお前等は事故率高い危険ドライバーだと言われて焦ってますね
つーか>>17のユーロNCAPの試験結果とかシティブレーキじゃなくて旧型のCMBSだし
0.4点と点数低いのは当たり前
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:32:40.43 ID:0mhE2C4O0
カメムシみたいだな
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:42:44.94 ID:Beq3Czq60
アイサイトは認めるけど、さすがにここのはイラン
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:53:46.90 ID:3X/KwQOe0
ハイブリッドはどうしても重くなるから走りが悪くなるのはしょうがない
評論家にとっては燃費なんかどうでもいいけど一般人にとっては燃費＞走りだろうし
評論家にとっては燃費なんかどうでもいいけど一般人にとっては燃費＞走りだろうし
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:07:49.49 ID:fGUkn0ti0
前スレ985の動画。
ルーバーの些細なバリを指摘する時点で、アホらしくて見るのやめたｗ
ルーバーの些細なバリを指摘する時点で、アホらしくて見るのやめたｗ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 14:00:36.40 ID:NR6WMZcz0
燃費気にしないならフォレスターかなんかの方がいいですね。
向うは本格派だしブレーキはアイサイトですし、もうモノが違うという。
その割にはそれほど価格も違わないですし。
向うは本格派だしブレーキはアイサイトですし、もうモノが違うという。
その割にはそれほど価格も違わないですし。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:07:29.76 ID:PDrCngdxP
燃費(燃料費)も走りもならCX-5 XD
走り重視ならフォレスター XT
燃費重視ならヴェゼル HV
ってイメージ
走り重視ならフォレスター XT
燃費重視ならヴェゼル HV
ってイメージ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:12:28.90 ID:bb48NqKn0
何のために燃費のいい車を選ぶのかよく考えた方がいいと思う。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:23:03.25 ID:2nunA6fc0
まともなデザインがヴェゼルしかない
ただこれだけ。マツダとかスバルとか論外
ただこれだけ。マツダとかスバルとか論外
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:26:52.76 ID:6fy4Ki9c0
盲目な奴
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:33:15.74 ID:Dwp91vMF0
>>58
XDは街乗り向きじゃなくて、アウトドア派で長距離ドライブが多い人向け
街乗りメインならガソリンの方がいいとマツダの人が言うくらい
ヴェゼルはアーバンSUVで街乗りメインの人が多いだろうから、比べるなら20C 20S 25S
スバルならフォレスターよりXVでしょ
AWDを買う人だと十分検討するレベルにある車
立体駐車場に収まるのは、意外とポイント高いかも
ガソリンFFを買う人だとジュークが対抗
あの見た目が気にならない人なら、ターボは魅力的に映るかも
XDは街乗り向きじゃなくて、アウトドア派で長距離ドライブが多い人向け
街乗りメインならガソリンの方がいいとマツダの人が言うくらい
ヴェゼルはアーバンSUVで街乗りメインの人が多いだろうから、比べるなら20C 20S 25S
スバルならフォレスターよりXVでしょ
AWDを買う人だと十分検討するレベルにある車
立体駐車場に収まるのは、意外とポイント高いかも
ガソリンFFを買う人だとジュークが対抗
あの見た目が気にならない人なら、ターボは魅力的に映るかも
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:53:39.27 ID:3X/KwQOe0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:07:16.87 ID:38oD4bTN0
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:42:36.76 ID:PDrCngdxP
>>62
この価格帯でのイメージってだけだ、気にするな
XDやＸＴはコスパ高いし別に街乗りでも十分良いとは思うけどね
ただ、二つともデカイから、デカイのを嫌うならやはりXVやジュークが競合だろうね
あとは噂のCX-3やSクロスあたりが出ると選択肢が広がって良い刺激になりそう
トヨタも何かしら出してくれば更に盛り上がるんだろうけど
この価格帯でのイメージってだけだ、気にするな
XDやＸＴはコスパ高いし別に街乗りでも十分良いとは思うけどね
ただ、二つともデカイから、デカイのを嫌うならやはりXVやジュークが競合だろうね
あとは噂のCX-3やSクロスあたりが出ると選択肢が広がって良い刺激になりそう
トヨタも何かしら出してくれば更に盛り上がるんだろうけど
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:49:57.50 ID:pqc1N5n70
主観で言えばXVの方がデザインはまとまって見える
ヴェゼルは内装は上だと思うけど、外装は前後左右でまとまりがイマイチ
特に正面視の顔が不細工過ぎる
コンセプト通りなら断然良かったのに、どうしてこうなった。。。
ヴェゼルは内装は上だと思うけど、外装は前後左右でまとまりがイマイチ
特に正面視の顔が不細工過ぎる
コンセプト通りなら断然良かったのに、どうしてこうなった。。。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:01:48.47 ID:zAdbShI9P
>>54
N-WGNは８割だが、ヴェゼルのあんしんP率は９割なんだな
雑誌に書いてあった
９割のユーザーはシティブレーキ欲しがってるのに
シティブレーキいらないならホンダ車買うの止めれば？
どうせ他社のネガキャン組だから、元々ホンダ車買う気ないだろうけど
N-WGNは８割だが、ヴェゼルのあんしんP率は９割なんだな
雑誌に書いてあった
９割のユーザーはシティブレーキ欲しがってるのに
シティブレーキいらないならホンダ車買うの止めれば？
どうせ他社のネガキャン組だから、元々ホンダ車買う気ないだろうけど
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:12:10.16 ID:4YppBmY5I
あーだこーだ言うやつは買わなければよい。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:12:12.06 ID:y8rTSLzr0
XVと迷ってヴェゼルに決めた私の場合は燃費だけで決めました。
XVもFFで実燃費が15～17㎞／LほどいくのならXVだったのですがねぇ。
XVもFFで実燃費が15～17㎞／LほどいくのならXVだったのですがねぇ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:13:53.72 ID:iJQ+tXDo0
写真で見るとインパネ右にＶＳＡ ＳＷ、車両接近通報ＳＷ、フロントガラス熱線ＳＷが
付いてるけど、ヘッドライトレヴェリングダイヤルってどこにあるの？
取説では同じ場所にあるけど、ＨＶ Ｚの写真見ても見当たらない
付いてるけど、ヘッドライトレヴェリングダイヤルってどこにあるの？
取説では同じ場所にあるけど、ＨＶ Ｚの写真見ても見当たらない
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:21:33.62 ID:D+/TRS1tI
ヴェゼルもフィットもステップワゴンもオデッセイもアコードも
本田家みんな同じ顔すぎる
本田家みんな同じ顔すぎる
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:23:17.19 ID:5lWAyu620
XVはもう少し安けりゃ良かったんだが・・・あとは燃費かな
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:28:09.92 ID:NxQ+pA4LP
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:32:56.83 ID:NxQ+pA4LP
>>71
まるでツダやスバルが全然違うと言いたげだな？w
それこそ盲目だねぇ
てかヨタにしろ流行りに沿っておんなじ顔してる車新車として発表してるがなw
見て見ぬ振りするなよねぇ
それにhondaはあえてフロントの方のデザイン統一させてるやんか
分かってて煽っているのか頭がいかれてるのかどっち？
まるでツダやスバルが全然違うと言いたげだな？w
それこそ盲目だねぇ
てかヨタにしろ流行りに沿っておんなじ顔してる車新車として発表してるがなw
見て見ぬ振りするなよねぇ
それにhondaはあえてフロントの方のデザイン統一させてるやんか
分かってて煽っているのか頭がいかれてるのかどっち？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:36:09.98 ID:NxQ+pA4LP
>>70
ZはLEDなのでレベリングダイヤルは付いてないよ
ZはLEDなのでレベリングダイヤルは付いてないよ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:40:15.89 ID:5JGNvb9w0
ハイブリッドXが車両から29万円引きの見積もりが出たって雑誌に載ってた
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:47:54.34 ID:gjorZ3te0
本田もEyeSightやe-Assistのように
10万円以下の価格で、
高速走行時や渋滞時のノロノロ運転などの場合に、
前方車両との車間距離を自動的に維持しながら走行する
「レーダークルーズコントロールシステム（ACC）」
付きのプリクラを開発しとけ。
10万円以下の価格で、
高速走行時や渋滞時のノロノロ運転などの場合に、
前方車両との車間距離を自動的に維持しながら走行する
「レーダークルーズコントロールシステム（ACC）」
付きのプリクラを開発しとけ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:09:45.57 ID:hRkwhxRd0
ワンランク上のクルーズコントロールとかパワーシートとかって装備は、2L以上の車にならないと付いてこないんじゃね
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:25:48.47 ID:Qrr0/UfN0
ウシ！４月中旬の納期が繰り上がって３月下旬になった
VEZELの生産ラインを増産したそうなので、まだまだ繰り上がるそうです。
VEZELの生産ラインを増産したそうなので、まだまだ繰り上がるそうです。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:27:33.61 ID:2nunA6fc0
しなくていいのに
もう駆け込み需要が終わったしボチボチしか売れないぞ
もう駆け込み需要が終わったしボチボチしか売れないぞ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:31:41.46 ID:X56D+GIy0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:46:18.42 ID:VMeoGkpz0
いやオデッセイはいいでしょ
と言うかあの顔がミニバンの体型に合っている
フィットは車高が1300mmくらいのスポーツカーならいいんだけど
評論家にぶっちゃけられたようにコンパクトカーの顔としてはちょっと…
ヴェゼルはちょっと下膨れ気味なのがな
これもミニバンになら似合ったのかも知れないけど
クーペの美しさをうたう車にはふさわしくない
無限のエアロで下膨れが強調されると凄くみっともないでしょ？
と言うかあの顔がミニバンの体型に合っている
フィットは車高が1300mmくらいのスポーツカーならいいんだけど
評論家にぶっちゃけられたようにコンパクトカーの顔としてはちょっと…
ヴェゼルはちょっと下膨れ気味なのがな
これもミニバンになら似合ったのかも知れないけど
クーペの美しさをうたう車にはふさわしくない
無限のエアロで下膨れが強調されると凄くみっともないでしょ？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:51:45.86 ID:pVhXoQvt0
無限のエアロはヴェゼルに似合わんね
無限パーツでいいのはフロントグリルだけだ
モデューロより好きだけど、値段が倍以上ってふざけてるだろ
無限パーツでいいのはフロントグリルだけだ
モデューロより好きだけど、値段が倍以上ってふざけてるだろ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:56:32.35 ID:xDZgRs/n0
ホンダの中ではかなりいいね。
MCでフロント改良して来るだろうし色も楽しみ
MCでフロント改良して来るだろうし色も楽しみ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:58:36.53 ID:qMFL3nIM0
ヴェゼルって叩いてる人いるけど、
何処かに特化してるわけじゃないから
特化してる車種と比べても…と思う。
オールマイティな車やで実際。
んで、「乗り心地が～」とか「エンジンが～」とか
言ってる人は、マジでどこ目指してんの？って
引いた目で見られてるでー。
何処かに特化してるわけじゃないから
特化してる車種と比べても…と思う。
オールマイティな車やで実際。
んで、「乗り心地が～」とか「エンジンが～」とか
言ってる人は、マジでどこ目指してんの？って
引いた目で見られてるでー。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:58:57.92 ID:Fsx3TCEC0
【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
■スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』に新モデル登場！■
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～
【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
■全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！■
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind
価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
【おかげさまで発売２０周年、国内販売４００万台突破！】
"『レーダーブレーキ』『ディスチャージヘッドランプ』『シートヒーター』等を標準装備"
■期間限定の『ワゴンR 20周年記念車』、満足度120%で価格は1,344,000円～■
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/
■スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』に新モデル登場！■
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
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※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～
【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
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価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
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http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:02:26.33 ID:2nunA6fc0
ソリオってデザインやばいよな
ビアンテと同じくらい気持ち悪いわ
ビアンテと同じくらい気持ち悪いわ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:17:05.80 ID:Eaiy1Ymm0
マイカー初購入でヴェゼル買おうとしてるのですが、
特に気を付ける事は有りますか？
特に気を付ける事は有りますか？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:22:24.49 ID:NxQ+pA4LP
>>81
スズキのハスラーみたいなダサいのが好きなやつもいるんだから、一概に言えんぞ？
スズキのハスラーみたいなダサいのが好きなやつもいるんだから、一概に言えんぞ？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:23:36.84 ID:NxQ+pA4LP
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:26:16.45 ID:IMxHv+zE0
初購入なら、自分は3ナンバー枠は選ばない
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:27:25.76 ID:NxQ+pA4LP
>>83
そのフロントグリルがダサいと叩いてる奴がいるんだから、多分そいつの中では君は異端児に見えるだろうな。
実際、叩かれたのは劣化コピーされたものをネットにばら撒かれたのが最初だから。
顎が出てるとかね。
実際のカタログでは違うように映ってる。
所詮、なんでもホンダ叩けば信者(反応する人)が構ってもらえるから調子に乗ってるという
そのフロントグリルがダサいと叩いてる奴がいるんだから、多分そいつの中では君は異端児に見えるだろうな。
実際、叩かれたのは劣化コピーされたものをネットにばら撒かれたのが最初だから。
顎が出てるとかね。
実際のカタログでは違うように映ってる。
所詮、なんでもホンダ叩けば信者(反応する人)が構ってもらえるから調子に乗ってるという
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:30:16.74 ID:W3DyK7HB0
正直これかCX5ディーゼルか迷ってる
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:35:24.04 ID:7hK4ofZC0
3ナンバーを異常に嫌う人って訳分からんわ。5ナンバーも3ナンバーも同じ重さなら、税金変わらんし。
多少ボディサイズでかくなっても、車幅感覚なんて1日で慣れるだろ。
多少ボディサイズでかくなっても、車幅感覚なんて1日で慣れるだろ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:38:00.25 ID:asRd/Vmy0
>>93
CX-5は後々コストがかさむよ
兄貴が乗ってるけど、馬鹿トルクのせいで
タイヤの減りが半端ない
前輪タイヤが走行6000キロで溝が半分以下に減った
あと、オイル交換が高いって言ってた
オイルが結構入って、１万円くらい掛かったそう
メンテ関係は買ってからじゃないと分からないんで
後悔してるわ
俺は軽なんでぜんぜん問題ないがw
CX-5は後々コストがかさむよ
兄貴が乗ってるけど、馬鹿トルクのせいで
タイヤの減りが半端ない
前輪タイヤが走行6000キロで溝が半分以下に減った
あと、オイル交換が高いって言ってた
オイルが結構入って、１万円くらい掛かったそう
メンテ関係は買ってからじゃないと分からないんで
後悔してるわ
俺は軽なんでぜんぜん問題ないがw
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:42:41.40 ID:2nunA6fc0
それってもっとゆっくり加速しても減るの？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:45:35.29 ID:9XTQ7iFc0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:45:36.22 ID:xpoiS0J50
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:51:07.54 ID:kjn1Glnk0
>>88
任意保険と車両保険と車のローン 3っ足すと月々結構な値段になるかもしれないので 保険料も気にしてみては？(車両保険は入らなくてもよいですが新車だから念の為)
ヴェゼルは少し横幅が広いので 慣れないうちは 気を使うと 思います。その代わり安定があるので 安心感はあります。よい車です
任意保険と車両保険と車のローン 3っ足すと月々結構な値段になるかもしれないので 保険料も気にしてみては？(車両保険は入らなくてもよいですが新車だから念の為)
ヴェゼルは少し横幅が広いので 慣れないうちは 気を使うと 思います。その代わり安定があるので 安心感はあります。よい車です
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:55:36.97 ID:mrTmKnwW0
ディーゼルのトルクは魅力だけど、定期的に触媒カーボン燃焼モードに入れないといけないんじゃないの
あれ面倒くさいんだよな
あれ面倒くさいんだよな
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:15:20.95 ID:aWQs1utc0
週末に遠出中心で年間五千キロも走らないからガソリンでもいいかなーとか
考えてるんだけどなんでSに四駆ないんだよ~
考えてるんだけどなんでSに四駆ないんだよ~
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:33:13.65 ID:Eaiy1Ymm0
>>99
保険料は結構重そうですね……。
ローンは組まずに一括で払う予定ですが、もう少し考えてみます。
普段から仕事で軽から大型まで乗ってるので、感覚は大丈夫なハズ？です。
保険と支払いプランについて、調べてみます！ありがとうございました！
保険料は結構重そうですね……。
ローンは組まずに一括で払う予定ですが、もう少し考えてみます。
普段から仕事で軽から大型まで乗ってるので、感覚は大丈夫なハズ？です。
保険と支払いプランについて、調べてみます！ありがとうございました！
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:37:57.76 ID:VE4Wwi8G0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:42:08.70 ID:YsKrBwW+I
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:46:39.26 ID:r/glOb7m0
保険は車両保険のこと言ってるんじゃないか？
任意保険入らんとかはないだろ
任意保険入らんとかはないだろ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:56:07.88 ID:bb48NqKn0
任意だからな。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:13:20.98 ID:aOUgdps80
乗り心地と音がもう少し良ければなぁ。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:15:49.97 ID:VE4Wwi8G0
わりとまじで言うけど、初めて車買うやつ、対人無制限はちゃんとつけろよ。
基本だぞ基本。
基本だぞ基本。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:19:33.03 ID:7hK4ofZC0
運転歴が浅くて保険の等級低いヤツは、やっすい中古車買って車両保険なしの任意保険入っとくのが1番なんだが。
まあ、20代後半とか30代で初マイカーならそんな事は言っとられんかもしれんが。
まあ、20代後半とか30代で初マイカーならそんな事は言っとられんかもしれんが。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:20:29.90 ID:e5iTEkdM0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:46:27.21 ID:Q4RhshZI0
>>107
他を買えば。車とかいくらでもある。
他を買えば。車とかいくらでもある。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:47:51.17 ID:+Guvxg4D0
2月末納車予定で、もう少ししたら保険切り替えの連絡しようと思ってたんだけど、やっぱ結構上がるのかなぁ。
今月保険料納めたばっかだからとりあえず差額で済むけど、どのくらい取られるんだろう。。
ちなみに今の車両保険70万円、20等級。
すでに切り替えた方、どのくらい払いました？
今月保険料納めたばっかだからとりあえず差額で済むけど、どのくらい取られるんだろう。。
ちなみに今の車両保険70万円、20等級。
すでに切り替えた方、どのくらい払いました？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:50:50.30 ID:l27WzuPc0
ＣＲ－Ｖ ２０Ｇ
１４６０ｋｇ ÷ １５０ｐｓ ＝ ９．７３３
ＣＲ－Ｖ ２４Ｇ
１５４０ｋｇ ÷ １９０ｐｓ ＝ ８．１０５
ヴェゼル ガソリンＳ
１２１０ｋｇ ÷ １３１ｐｓ ＝ ９．２３７
ヴェゼル ハイブリッドＸ
１２８０ｋｇ ÷ １５２ｐｓ ＝ ８．４２１
１４６０ｋｇ ÷ １５０ｐｓ ＝ ９．７３３
ＣＲ－Ｖ ２４Ｇ
１５４０ｋｇ ÷ １９０ｐｓ ＝ ８．１０５
ヴェゼル ガソリンＳ
１２１０ｋｇ ÷ １３１ｐｓ ＝ ９．２３７
ヴェゼル ハイブリッドＸ
１２８０ｋｇ ÷ １５２ｐｓ ＝ ８．４２１
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:52:47.60 ID:NgEM8ztI0
車両保険300万つけても年間5万くらいだからケチるなよ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:58:37.29 ID:4Me65EMF0
ガソリン車の納車待ちだけど、ようやくガソリン車の試乗ができた。
納車組の報告通り、発進はHV車より軽快で街乗りでは充分。
CVTが改善されていてダルさは殆ど感じなかった。
fit3のガソリン車ではアイドリングストップの振動が不快だったけど、許容範囲に改善されてた。
ラゲッジがHV車より低いからシート倒した時の段差が心配だったけど、全く気にならないレベルだった。
あと個人的にはゴルフバッグが横積み出来たのは嬉しい。
でも、センターコンソールとリアランプはやはりHV車の方が良いな。
納車組の報告通り、発進はHV車より軽快で街乗りでは充分。
CVTが改善されていてダルさは殆ど感じなかった。
fit3のガソリン車ではアイドリングストップの振動が不快だったけど、許容範囲に改善されてた。
ラゲッジがHV車より低いからシート倒した時の段差が心配だったけど、全く気にならないレベルだった。
あと個人的にはゴルフバッグが横積み出来たのは嬉しい。
でも、センターコンソールとリアランプはやはりHV車の方が良いな。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:18:21.25 ID:gkNx6kAZ0
テールランプはアッセンブリ交換すればいいんじゃね？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:21:56.72 ID:whLkuEj+0
スマホはヴェゼルの狭いものが好みです。
iphoneは天地の幅広な所が好きになれません。
iphoneは天地の幅広な所が好きになれません。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 02:51:50.71 ID:rE0KfZxDP
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 03:34:02.43 ID:I2f6we5W0
//www.youtube.com/watch?v=Iq_RlhAIMgY
実際走ってる動画みるとかっこ悪い？
実際走ってる動画みるとかっこ悪い？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 04:03:19.78 ID:KEplDdBN0
【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～
【FF車の燃費はリッター35キロ！ なのに価格はダウン！】" 838,950円（2WD ECO-L）"
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html
・"4WDとしては世界最高"となる 32km/Lの燃費性能！ 価格は 938,700円（4WD ECO-L）
・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮
・FF車含む"全グレードが寒冷地仕様"、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可
・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備
【おかげさまで発売２０周年、国内販売４００万台突破！】
"『レーダーブレーキ』『ディスチャージヘッドランプ』『シートヒーター』等を標準装備"
期間限定の『ワゴンR 20周年記念車』、満足度120%で価格は1,344,000円～
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～
【FF車の燃費はリッター35キロ！ なのに価格はダウン！】" 838,950円（2WD ECO-L）"
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html
・"4WDとしては世界最高"となる 32km/Lの燃費性能！ 価格は 938,700円（4WD ECO-L）
・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮
・FF車含む"全グレードが寒冷地仕様"、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可
・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備
【おかげさまで発売２０周年、国内販売４００万台突破！】
"『レーダーブレーキ』『ディスチャージヘッドランプ』『シートヒーター』等を標準装備"
期間限定の『ワゴンR 20周年記念車』、満足度120%で価格は1,344,000円～
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 04:04:32.83 ID:GzIajhtO0
御大・三本和彦 ニューモデルズバリ一刀両断
【MITSUBISHI アウトランダーPHEV】 乗り心地が最高、もはやSUVじゃない!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=4
＞もうひとつ注目したいのは、回生ブレーキの強さを6段階で調整することができること。
＞ステアリング裏のパドルシフトで行なうというのだからおもしろい。
＞実際に試してみたが、その差がはっきりわかって楽しかったよ。
＞まさに目からウロコが落ちることばかり。そう、まだあった。
＞なんとツインモーター4WDにランエボ譲りのS─AWDを組み込んでいることだ。
＞これは重心高の高く重いSUVにとって画期的。コーナリングでロールを抑え、ヒヤッとすることがない。
【試乗】アウトランダーPHEVは、プラグインハイブリッドの最高傑作なのか？
http://response.jp/article/2013/11/06/210093.html
＞アウトランダーPHEVはまずEVモードの走行距離がプリウス／アコードに比べて倍以上ある。
＞このEV距離があれば日常利用はほぼEVである。
＞さらに特筆したいのは、EVモード終了後のハイブリッドモード時の
＞ノイズ・ヴァイブレーション・ハーシュネス（NVH）コントロールの優秀さである。
＞いつの間にかエンジンがかかり、それは走行音にかき消されている。
＞走行音が無くなる信号停止の前にエンジンはこっそりとアイドリングストップを行い
＞その存在を明らかにしない。もちろんシリーズ型ハイブリッドのモーター駆動ゆえ
＞アクセルレスポンスのスムーズさはEVモードと全く変わらない。
【MITSUBISHI アウトランダーPHEV】 乗り心地が最高、もはやSUVじゃない!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=4
＞もうひとつ注目したいのは、回生ブレーキの強さを6段階で調整することができること。
＞ステアリング裏のパドルシフトで行なうというのだからおもしろい。
＞実際に試してみたが、その差がはっきりわかって楽しかったよ。
＞まさに目からウロコが落ちることばかり。そう、まだあった。
＞なんとツインモーター4WDにランエボ譲りのS─AWDを組み込んでいることだ。
＞これは重心高の高く重いSUVにとって画期的。コーナリングでロールを抑え、ヒヤッとすることがない。
【試乗】アウトランダーPHEVは、プラグインハイブリッドの最高傑作なのか？
http://response.jp/article/2013/11/06/210093.html
＞アウトランダーPHEVはまずEVモードの走行距離がプリウス／アコードに比べて倍以上ある。
＞このEV距離があれば日常利用はほぼEVである。
＞さらに特筆したいのは、EVモード終了後のハイブリッドモード時の
＞ノイズ・ヴァイブレーション・ハーシュネス（NVH）コントロールの優秀さである。
＞いつの間にかエンジンがかかり、それは走行音にかき消されている。
＞走行音が無くなる信号停止の前にエンジンはこっそりとアイドリングストップを行い
＞その存在を明らかにしない。もちろんシリーズ型ハイブリッドのモーター駆動ゆえ
＞アクセルレスポンスのスムーズさはEVモードと全く変わらない。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 06:36:37.40 ID:ORCkSnlW0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 07:22:05.07 ID:rlQ/4yQt0
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 08:07:29.92 ID:U+85Z68v0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 09:14:48.31 ID:OAOnjjrP0
土曜日試乗してきたHV
パドルでシフトダウンしても全然エンブレ効かなかったんで
ブレーキ踏んじまったから効き方が不自然かどうかはわからなかったけど
効かないのは間違いない
あと、おもったよりエンジン音うるさかった
最近の車もっと静粛性高いと思ってたのに
EVモードでのみ走れば静かですよって言われたけど、ねぇ
パドルでシフトダウンしても全然エンブレ効かなかったんで
ブレーキ踏んじまったから効き方が不自然かどうかはわからなかったけど
効かないのは間違いない
あと、おもったよりエンジン音うるさかった
最近の車もっと静粛性高いと思ってたのに
EVモードでのみ走れば静かですよって言われたけど、ねぇ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 09:48:11.07 ID:EzvFmEmb0
>>124
暖機しないとパワーダウンが実感するほどにキンキンに冷えたところだと
HVのバッテリーも、ほとんど使い物にならない状態だわな
てか今どき、暖機なんて精々10秒で完了だし
どんだけ昭和の車を想像してるだろうか
暖機しないとパワーダウンが実感するほどにキンキンに冷えたところだと
HVのバッテリーも、ほとんど使い物にならない状態だわな
てか今どき、暖機なんて精々10秒で完了だし
どんだけ昭和の車を想像してるだろうか
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 10:05:50.72 ID:gkynVGxs0
新年初売りの６日時点での発注分は３月末納車、それ以降は年度内間に合わず。
今発注するとゴールデンウイーク越えて、タイプによっては６月…というところらしいです。
ただ、工場は生産頑張ってるようなので、ヴェゼルは早まることはあるだろうとのことでした。
Fit3は…全然早まらないらしいです。
今発注するとゴールデンウイーク越えて、タイプによっては６月…というところらしいです。
ただ、工場は生産頑張ってるようなので、ヴェゼルは早まることはあるだろうとのことでした。
Fit3は…全然早まらないらしいです。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 10:08:18.68 ID:DARKlyRo0
エンジンの機械設計屋だけど、今のエンジンは暖気は必要ないですよ。
昭和時代の昔と違って、エンジンの部材の材質、熱伝導率設計により
格段に熱循環効率も上がってます。
また、オイルの流路の構造やオイル自体の性能も向上しています。
さらにシール部品の素材、耐久性も上がっていますので、総合的に
暖気という行為が不要となっています。
昭和時代の人は、未だに暖気しないと気が済まない人もいるようですが、
すでにメーカーも暖気運転は推奨していません。
昭和時代の昔と違って、エンジンの部材の材質、熱伝導率設計により
格段に熱循環効率も上がってます。
また、オイルの流路の構造やオイル自体の性能も向上しています。
さらにシール部品の素材、耐久性も上がっていますので、総合的に
暖気という行為が不要となっています。
昭和時代の人は、未だに暖気しないと気が済まない人もいるようですが、
すでにメーカーも暖気運転は推奨していません。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 10:12:39.83 ID:s+wbrPcl0
と、コンビニの店長が申しております。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 10:13:40.35 ID:DARKlyRo0
ホンダさんの協力工場関係の人に聞いた所では、かなりハイペースで
増産体制をとっているそうですよ。
外注のフレーム系の溶接の会社で聞いたら、兎に角てんてこ舞いだそうです。
売れに売れまくってるってことで、こちらも恩恵を受けてますけど。
増産体制をとっているそうですよ。
外注のフレーム系の溶接の会社で聞いたら、兎に角てんてこ舞いだそうです。
売れに売れまくってるってことで、こちらも恩恵を受けてますけど。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 10:16:54.91 ID:DARKlyRo0
うちは、内燃の効率調整とかやってますけど、なにやら面白い物も沢山来てます。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 10:26:08.20 ID:DARKlyRo0
社用車でヴェゼルHV2台買う事になってるけど、今年の1月中旬注文で納期が
4月中旬予定。この調子だと、3月、4月狭間になりそうな感じ。
会社の社用車を休日とかあいてれば好きに乗れるんで今から楽しみ。
4月中旬予定。この調子だと、3月、4月狭間になりそうな感じ。
会社の社用車を休日とかあいてれば好きに乗れるんで今から楽しみ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 12:18:22.53 ID:gosayjrr0
>>132
どれだけ小さい会社なんだ？
休みの日に好きに会社の車が使えるとか。
業務外で使用して事故でも起こしたら大変だろうに。
コンプライアンスがうるさい会社がほとんどだと思っていたが、こんな会社まだあるんだな。
どれだけ小さい会社なんだ？
休みの日に好きに会社の車が使えるとか。
業務外で使用して事故でも起こしたら大変だろうに。
コンプライアンスがうるさい会社がほとんどだと思っていたが、こんな会社まだあるんだな。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 12:19:56.27 ID:XSB+Yhiz0
駐車場とか敷地内だけだったりして
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 12:35:12.60 ID:fEmx3UyrI
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 12:57:29.52 ID:H0bu/ImZ0
暖機が済んでない状態のほうが元気に走るんだが、俺のだけか？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 15:55:17.46 ID:D+Nt8Jzc0
走りも燃費も安全性も悪くて韓国製サスだと判明してから一気に不人気車になったなあ…
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 16:10:40.41 ID:I2f6we5W0
うわぁｗ哀れな煽りだなぁｗｗｗ
あまりにカスすぎてかわいそうに思えてくる＾＾
あまりにカスすぎてかわいそうに思えてくる＾＾
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 16:14:25.63 ID:i7RhtLey0
工作員の頑張りが足りないから売れまくってるよｗ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 16:25:25.69 ID:aO/imTw7O
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 17:07:01.91 ID:zzW4MuFrP
フィット3の、HVの不自然感は解消されてるの？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 17:14:19.55 ID:yAcespjA0
私は自動ブレーキの性能で躊躇してます。
やっぱりスバルの方がいいんだろうなあ。
内装なんかは圧倒的にこちらが魅力的なんですけどね。
やっぱりスバルの方がいいんだろうなあ。
内装なんかは圧倒的にこちらが魅力的なんですけどね。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 17:20:41.41 ID:D8sWQ4tz0
俺もこのスレ読んでからブレーキに不安を感じてる。
やっぱりXVﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞにしようかな・・・
やっぱりXVﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞにしようかな・・・
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 17:36:40.65 ID:j2EjsVJS0
煽ってるつもりなのか、馬鹿なのか
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:00:33.11 ID:pbnfDIV20
アイサイトと比べたらおもちゃレベルだから
そっち方面の機能が必要だと思うならあっちに行った方がいいと思う
そっち方面の機能が必要だと思うならあっちに行った方がいいと思う
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:03:08.90 ID:EzvFmEmb0
先週静岡で、自動ブレーキ作動させまくってる車を見たぞ
BMかどっか外国のだったけど
車間20mくらい前で一旦とまって、そっからフル加速を始めて
「おいおい、わざとカマ掘る気か？」って隣車線で見てたら
ぶつかるちょっと前に、前サスがフルボトムするくらいの急ブレーキ。
赤信号で停止するまで2回ほどやってたうえに
そいつ右折だったけど、右折したあとも繰り返してたよ
あまりにフルブレーキ作動のタイミングが精巧すぎて
人間ブレーキには見えなかった
BMかどっか外国のだったけど
車間20mくらい前で一旦とまって、そっからフル加速を始めて
「おいおい、わざとカマ掘る気か？」って隣車線で見てたら
ぶつかるちょっと前に、前サスがフルボトムするくらいの急ブレーキ。
赤信号で停止するまで2回ほどやってたうえに
そいつ右折だったけど、右折したあとも繰り返してたよ
あまりにフルブレーキ作動のタイミングが精巧すぎて
人間ブレーキには見えなかった
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:10:51.25 ID:p5jlxDnl0
普通は7年乗ってて1回くらいお世話になるかもしれないって程度だろ
自動ブレーキに頼ろうなんて思って運転するやついないし
自動ブレーキに頼ろうなんて思って運転するやついないし
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:14:58.00 ID:fEmx3UyrI
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:16:45.84 ID:fVmfgZJT0
本来そうあるべきなのだが年中作動するんだろ、特にダメなやつが
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:17:23.54 ID:EzvFmEmb0
ボンネットが浮き上がることが分かるくらいにフル加速して、その1秒後に
(たぶん)自動でフルブレーキかかって、ぶつかるギリギリ前、車間1m以下で寸止め
を繰り返してたよ。
たぶん日本人じゃなくて、あっち系かヤクザだと思うけど
国交省が自動ブレーキに否定的な理由が分かった。
(たぶん)自動でフルブレーキかかって、ぶつかるギリギリ前、車間1m以下で寸止め
を繰り返してたよ。
たぶん日本人じゃなくて、あっち系かヤクザだと思うけど
国交省が自動ブレーキに否定的な理由が分かった。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:19:26.44 ID:D+Nt8Jzc0
走りも燃費も安全性も悪くて自動ブレーキがカスで韓国製サスだと判明してから一気に不人気車になったなあ…
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:30:06.19 ID:v9wUh6RR0
自動ブレーキあてにして車乗ってる奴がいると思うと恐ろしいな
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:36:24.84 ID:ZqNOJb7S0
自動ブレーキの性能によって車考えるの？
むしろいらんのだが
むしろいらんのだが
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:38:26.77 ID:6loU1CUTI
あてにしてってかエサだな
追突しようもんなら購入店乗り込んで担当出せやゴラァ
追突しようもんなら購入店乗り込んで担当出せやゴラァ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:48:40.58 ID:EzvFmEmb0
右折車線で自動ブレーキやりまくってて、俺は隣の直進車線で一部始終を見てたけれど
車間10～20mしかないのに、あり得ない無謀な加速してたんだけど
ちゃんと追突防止できてしまうなんて、それはそれで凄いと思ったよ
誤作動で追突したら、販売店やメーカーに怒鳴り込んで、カネ盗る気なんだろうね
ドラレコ積んでる人も、さすがに後ろは撮影してないだろうし、
車間10～20mしかないのに、あり得ない無謀な加速してたんだけど
ちゃんと追突防止できてしまうなんて、それはそれで凄いと思ったよ
誤作動で追突したら、販売店やメーカーに怒鳴り込んで、カネ盗る気なんだろうね
ドラレコ積んでる人も、さすがに後ろは撮影してないだろうし、
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:51:10.47 ID:AlWG5ib4P
>>153
国交省からも自動ブレーキ性能で格付け始まるしな
もちろん格付けで安全性最悪になるのは自動ブレーキなしの連中
国の政策となる事で、これから企業向けの自動ブレーキ補助金制度とかも始まる
企業なんかは補助金の有無や安全性を考えて自動ブレーキ付きを選んだりするだろう
自動ブレーキ補助金制度が企業から個人にまで広がれば、より一層、自動ブレーキは車選びの重要な基準になるだろう
＞平成26年7月から追突事故防止装置搭載車両購入助成などを新設！
＞普通自動車については１台10万円、軽自動車については1台5万円をその車両に対する同装置の「みなし価格」として、年度間における総助成申請額に含め、加入者数および加入年数に応じた助成限度枠内での助成とします。
＞交通事故全体の35％を占める追突事故の防止とそれによる被害の軽減を図ることが目的です。
http://www.nfh.or.jp/news/140106kotuchange.html
国交省からも自動ブレーキ性能で格付け始まるしな
もちろん格付けで安全性最悪になるのは自動ブレーキなしの連中
国の政策となる事で、これから企業向けの自動ブレーキ補助金制度とかも始まる
企業なんかは補助金の有無や安全性を考えて自動ブレーキ付きを選んだりするだろう
自動ブレーキ補助金制度が企業から個人にまで広がれば、より一層、自動ブレーキは車選びの重要な基準になるだろう
＞平成26年7月から追突事故防止装置搭載車両購入助成などを新設！
＞普通自動車については１台10万円、軽自動車については1台5万円をその車両に対する同装置の「みなし価格」として、年度間における総助成申請額に含め、加入者数および加入年数に応じた助成限度枠内での助成とします。
＞交通事故全体の35％を占める追突事故の防止とそれによる被害の軽減を図ることが目的です。
http://www.nfh.or.jp/news/140106kotuchange.html
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:02:29.16 ID:AlWG5ib4P
>>153
さすがにヴェゼルを商用車にする企業はないだろうが、
フィットとかを商用車にする際は、企業は自動ブレーキ補助金も考えるわけだ
そもそもヴェゼルのあんしんパッケージ率は９割以上で、
考えるも何もほぼ全購入者が付けてるけど
さすがにヴェゼルを商用車にする企業はないだろうが、
フィットとかを商用車にする際は、企業は自動ブレーキ補助金も考えるわけだ
そもそもヴェゼルのあんしんパッケージ率は９割以上で、
考えるも何もほぼ全購入者が付けてるけど
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:04:46.70 ID:p5jlxDnl0
>>156
エアバッグが普及していったように自動ブレーキも普及はしていくだろね
けど、その性能が車選びの重要な基準にはなりえないだろう
エアバッグが普及し出した頃、この車はサイドエアバッグもついてるからこっちにしようなんてするやつは稀だったろうからね
99％は見た目や車そのものの性能・使い勝手で決める
エアバッグが普及していったように自動ブレーキも普及はしていくだろね
けど、その性能が車選びの重要な基準にはなりえないだろう
エアバッグが普及し出した頃、この車はサイドエアバッグもついてるからこっちにしようなんてするやつは稀だったろうからね
99％は見た目や車そのものの性能・使い勝手で決める
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:06:29.79 ID:p5jlxDnl0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:13:29.15 ID:7UYZ7y5n0
自動ブレーキとオートワイパー、2大要らない機能
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:20:03.15 ID:AlWG5ib4P
>>159
そりゃ他社も同じだけど、ホンダがシティブレーキをできるだけ装着させようって方針だからな
その大元にあるのが各国の自動ブレーキ装着圧力
今、世界中で自動ブレーキのない事故率の高い車を無くそうと圧力が強まってる
それに加えて販売動向とか見ればユーザーの需要が高い事だって分かる
つまり強制と需要のダブルで、このスレにいるような非自動ブレーキの危険車を減らそうと圧力がかかってる
そりゃ他社も同じだけど、ホンダがシティブレーキをできるだけ装着させようって方針だからな
その大元にあるのが各国の自動ブレーキ装着圧力
今、世界中で自動ブレーキのない事故率の高い車を無くそうと圧力が強まってる
それに加えて販売動向とか見ればユーザーの需要が高い事だって分かる
つまり強制と需要のダブルで、このスレにいるような非自動ブレーキの危険車を減らそうと圧力がかかってる
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:26:51.00 ID:EzvFmEmb0
自動ブレーキが作動する前提で
至近距離にも関わらずアクセル思い切り踏んでみてる車を実際に見た俺としては
この手の装備は安易には賛成しがたいな
作動せずに追突事故したとき、どういう法的責任になるんだ
たとえばフットブレーキが作動しなかったら、メーカー責任を問われるわけだが
そーいう次元で自動ブレーキも解釈されると、PL保険的な観点からみて車体コストが上がるぞ。
至近距離にも関わらずアクセル思い切り踏んでみてる車を実際に見た俺としては
この手の装備は安易には賛成しがたいな
作動せずに追突事故したとき、どういう法的責任になるんだ
たとえばフットブレーキが作動しなかったら、メーカー責任を問われるわけだが
そーいう次元で自動ブレーキも解釈されると、PL保険的な観点からみて車体コストが上がるぞ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:29:23.81 ID:9MfIC8gt0
30キロになったら働かない赤外線センサーで
誤作動満載の自動ブレーキが標準装備されたらたまらんなあ
ディーラーもいい迷惑だと思うぞ
誤作動満載の自動ブレーキが標準装備されたらたまらんなあ
ディーラーもいい迷惑だと思うぞ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:33:12.91 ID:SOlQZhXy0
僕は自動ブレーキの性能が高いXVにします。
燃費が10kM／リットルでも内装が昭和チックでも我慢します。
やっぱ燃費や内装よりも自動ブレーキの性能ですよね。
燃費が10kM／リットルでも内装が昭和チックでも我慢します。
やっぱ燃費や内装よりも自動ブレーキの性能ですよね。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:33:22.05 ID:9ei/Gx7m0
EyeSightやe-Assistのように
10万円以下の価格で、
高速走行時や渋滞時ノロノロ運転の場合に、
前方車両との車間距離を自動的に維持しながら走行する
「レーダークルーズコントロールシステム（ACC）」
付きのプリクラは便利だと思うぞ。
10万円以下の価格で、
高速走行時や渋滞時ノロノロ運転の場合に、
前方車両との車間距離を自動的に維持しながら走行する
「レーダークルーズコントロールシステム（ACC）」
付きのプリクラは便利だと思うぞ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:35:12.78 ID:AlWG5ib4P
>>162
自動ブレーキ頼りのユーザーなんか、ほぼいない
それは自動ブレーキ車の低い事故率で現れてる
そもそも本当にあながた見たのが自動ブレーキ作動の車かどうか定かじゃないしな
自動ブレーキ作動せずに追突事故を起こした時の裁判はアメリカで実際にあって、もちろん訴えた側が負けたよ
日本でも同じ結果になるだろうな
唯一遅れてたトヨタが来年に全車種に搭載すると宣言して、
もう、自動ブレーキ普及を推進させると言ってないメーカーは存在しないけど、
証明されてる事故データや各国の方針に歯向かって自動ブレーキを搭載しない事はメーカーにとって恐ろしいリスクになる
自動ブレーキ頼りのユーザーなんか、ほぼいない
それは自動ブレーキ車の低い事故率で現れてる
そもそも本当にあながた見たのが自動ブレーキ作動の車かどうか定かじゃないしな
自動ブレーキ作動せずに追突事故を起こした時の裁判はアメリカで実際にあって、もちろん訴えた側が負けたよ
日本でも同じ結果になるだろうな
唯一遅れてたトヨタが来年に全車種に搭載すると宣言して、
もう、自動ブレーキ普及を推進させると言ってないメーカーは存在しないけど、
証明されてる事故データや各国の方針に歯向かって自動ブレーキを搭載しない事はメーカーにとって恐ろしいリスクになる
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:39:58.06 ID:EzvFmEmb0
>>166
おれ、運転はそこそこ自信あるつもりだけれど
車間20mからフル加速+フルブレーキは絶対に真似できんわ
(確実にAT車だが、エンジンの回転数からして、一瞬はレッド近くまで回ってた)
電子制御されているとか考えられないブレーキタイミング
それが1回だけならまだしも、なんどもなんどもだぜ？
おれ、運転はそこそこ自信あるつもりだけれど
車間20mからフル加速+フルブレーキは絶対に真似できんわ
(確実にAT車だが、エンジンの回転数からして、一瞬はレッド近くまで回ってた)
電子制御されているとか考えられないブレーキタイミング
それが1回だけならまだしも、なんどもなんどもだぜ？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:44:59.62 ID:6TXwNhru0
自動ブレーキをあちこちのスレに顔を出してプッシュしまくってる奴って何？
同じやつだろ？
自動ブレーキの装備されていないトヨタ車スレまで出張してきて自動ブレーキが装備されてない車は売れなくなるだとか、あちこちで顰蹙買ってる。
低性能な赤外線まで押しまくってるからスバル関係にも見えないんだが。
同じやつだろ？
自動ブレーキの装備されていないトヨタ車スレまで出張してきて自動ブレーキが装備されてない車は売れなくなるだとか、あちこちで顰蹙買ってる。
低性能な赤外線まで押しまくってるからスバル関係にも見えないんだが。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:45:17.70 ID:SvVItwch0
>>162
自動ブレーキなんて、ABSとかVSAみたいな運転支援装置なんだから法的責任は運転者だと思うけどな。
危険性がないところで誤動作して事故になったのならメーカー責任も考えられるけど、
そもそも危険な状態にならないようにすることが、運転者には求められるわけだし。
どっかのメーカーが「ぶつからない車」とか言いだしたのが元凶だよ。
アイサイトだって万能じゃないのに。
自動ブレーキなんて、ABSとかVSAみたいな運転支援装置なんだから法的責任は運転者だと思うけどな。
危険性がないところで誤動作して事故になったのならメーカー責任も考えられるけど、
そもそも危険な状態にならないようにすることが、運転者には求められるわけだし。
どっかのメーカーが「ぶつからない車」とか言いだしたのが元凶だよ。
アイサイトだって万能じゃないのに。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:49:42.61 ID:hIlGNF4W0
自動ブレーキありきで車選ぶ人いるんだな。
極論だけど、めっちゃ性能が良い自動ブレーキシステムが
搭載されてれば軽トラでも選ぶのかなw
「ぶつからない車」とかドヤ顔で謳うのもどうかと思うよなぁ。
そんなわけないじゃん、とw
本来そういうシステムは保険、最後の砦的な考えじゃないとダメなのに。
極論だけど、めっちゃ性能が良い自動ブレーキシステムが
搭載されてれば軽トラでも選ぶのかなw
「ぶつからない車」とかドヤ顔で謳うのもどうかと思うよなぁ。
そんなわけないじゃん、とw
本来そういうシステムは保険、最後の砦的な考えじゃないとダメなのに。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:52:06.78 ID:QAic9vwi0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:54:45.00 ID:AlWG5ib4P
で、本当の事を貼られると困るわけ？
国交省が自動ブレーキ格付けを開始するのも、
企業向けに自動ブレーキ補助金が始まるのも本当の事だが
自分等の言ってる事が間違ってると証明されるから困るの？
国交省が自動ブレーキ格付けを開始するのも、
企業向けに自動ブレーキ補助金が始まるのも本当の事だが
自分等の言ってる事が間違ってると証明されるから困るの？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:56:13.72 ID:QAic9vwi0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:58:41.17 ID:AlWG5ib4P
むしろ、このスレで定期的にシティブレーキ叩きしてる奴の方が疑問なんだが
他社のネガキャン？１割未満の非シティブレーキ組？
それとも標準装備にさせられてアンチシティブレーキになった人？
他社のネガキャン？１割未満の非シティブレーキ組？
それとも標準装備にさせられてアンチシティブレーキになった人？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:02:03.11 ID:9MfIC8gt0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:04:56.95 ID:6TXwNhru0
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:10:11.57 ID:AlWG5ib4P
明らかに他社のネガキャンが入ってそうだが、
ホンダが自動ブレーキ人気で標準装備にしていってるのが気に入らないんだろうね
そうやって嘘や話を逸らしてごまかそうとしてるんだろうが
雑誌にも書いてあったが、今やホンダはシティブレーキ人気で、
あんしんP装備のN-BOX、N-WGNに人気が集まってN-ONEの販売が厳しいと答えてた
つまりはそういう事だな
ホンダが自動ブレーキ人気で標準装備にしていってるのが気に入らないんだろうね
そうやって嘘や話を逸らしてごまかそうとしてるんだろうが
雑誌にも書いてあったが、今やホンダはシティブレーキ人気で、
あんしんP装備のN-BOX、N-WGNに人気が集まってN-ONEの販売が厳しいと答えてた
つまりはそういう事だな
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:12:02.54 ID:p5jlxDnl0
>>174
自動ブレーキ叩きというより、そんなものを焦点として話すことにウンザリしての叩きだと思うぞ
車の安全装置なんて普段気にして走ったりしないから
アイサイトにしても買う前は「へぇ、すごいね」って機能見たりもするだろうけど、実際納車されて日常運転するようになれば
存在をほとんど忘れていくようなもんだから
年に数回事故るような人ならわからんけど
自動ブレーキ叩きというより、そんなものを焦点として話すことにウンザリしての叩きだと思うぞ
車の安全装置なんて普段気にして走ったりしないから
アイサイトにしても買う前は「へぇ、すごいね」って機能見たりもするだろうけど、実際納車されて日常運転するようになれば
存在をほとんど忘れていくようなもんだから
年に数回事故るような人ならわからんけど
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:12:21.60 ID:AlWG5ib4P
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:20:12.56 ID:AlWG5ib4P
>>178
別に積極的に自動ブレーキ話を挙げてるわけではない
このスレだって話の始まりは、
>>17とかの「この素晴らしいホンダの自動ブレーキの性能を見ろ！」とか言って
ユーロNCAPの旧型CMBSの試験結果を載せてたりとかのネガキャンからだしな
世間で自動ブレーキの話題が多くなるのは仕方がない
実際に車選びに自動ブレーキが重視され、それを国が後押しするんだから
雑誌とかでも自動ブレーキなしが叩かれてたり自動ブレーキの話題が凄く増えてる
それを受け入れられないのはあなたが時代の流れに付いていけてないだけ
雑誌や政府に自動ブレーキの話題するなと言っても見当違いだろ
別に積極的に自動ブレーキ話を挙げてるわけではない
このスレだって話の始まりは、
>>17とかの「この素晴らしいホンダの自動ブレーキの性能を見ろ！」とか言って
ユーロNCAPの旧型CMBSの試験結果を載せてたりとかのネガキャンからだしな
世間で自動ブレーキの話題が多くなるのは仕方がない
実際に車選びに自動ブレーキが重視され、それを国が後押しするんだから
雑誌とかでも自動ブレーキなしが叩かれてたり自動ブレーキの話題が凄く増えてる
それを受け入れられないのはあなたが時代の流れに付いていけてないだけ
雑誌や政府に自動ブレーキの話題するなと言っても見当違いだろ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:21:47.03 ID:9MfIC8gt0
ホンダ擁護にしては他でも同じレスを見た記憶があるんだが
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:24:16.43 ID:p5jlxDnl0
>>180
ちなみに今何に乗ってる？
ちなみに今何に乗ってる？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:25:39.94 ID:AlWG5ib4P
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:27:15.00 ID:AlWG5ib4P
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:28:38.98 ID:p5jlxDnl0
車種くらいならどうってことないだろ
そんな希少種に乗ってるのか？
そんな希少種に乗ってるのか？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:29:26.74 ID:H0bu/ImZ0
毎月1万人以上の人が自動ブレーキ付きのフィットを購入してると思われるが、
実際に30キロ以上になった途端にドライバーへのインフォメーションも全く無しに
自動ブレーキが無効になることをどれだけの人が知っているのだろうか。
実際に30キロ以上になった途端にドライバーへのインフォメーションも全く無しに
自動ブレーキが無効になることをどれだけの人が知っているのだろうか。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:29:53.94 ID:QAic9vwi0
だから自分の車持ってないんだってｗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:30:28.51 ID:AlWG5ib4P
ネットで個人情報晒しても何のメリットもない事を知ってるからな
どうぞご自由にご想像下さい
車も免許も持っていないガキで良いんじゃない
どうぞご自由にご想像下さい
車も免許も持っていないガキで良いんじゃない
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:31:07.41 ID:JyxfLIff0
ついにアンチネタも無くなって自動ブレーキの話になってるのかｗｗｗ
30キロどうこうはディーラーで説明すべきだわな、俺も説明されんかったけど
30キロどうこうはディーラーで説明すべきだわな、俺も説明されんかったけど
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:31:08.51 ID:H0bu/ImZ0
すまん、>>186は誤爆だ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:32:44.45 ID:gSQDNO4EP
自動ブレーキなんて不要で邪魔な制動を排除しきれるとおもわんのでイラン。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:44:07.33 ID:ltSc+Y1y0
家の近所の中古車屋にガソエレが他県ナンバーで展示してあったんだが、買って速攻売り払った人がいるってことか勿体無い
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:05:28.28 ID:vvyt6nI/0
新型ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390371316/
182: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2014/01/23(木) 14:01:06.67 ID:smHshfHRP
>>44
現実に自動ブレーキを付けない過信ドライバーの方が事故率高いのに何言ってんだか
自動ブレーキ無しが突っ込まれるのは当たり前だろ
自動ブレーキなしは相対的に事故率高いせいで、
日本政府からも今年４月から公に低い格付けにされる事が決まってるのに
＞自動ブレーキを格付け…国交省、作動速度で評価
＞安全性の高い車を普及させることが狙いで
＞自動ブレーキは安全装置の中でも特に事故防止効果が大きいとされ、国交省では、すべての車に自動ブレーキが搭載された場合、死亡事故の１割超を防げると推定している。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20140116-OYT8T00202.htm
他に
新型レガシィ
VX
アクセラ
アクア
などなど多数スレにほぼ同じ書き込み、手当り次第ですｗ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390371316/
182: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2014/01/23(木) 14:01:06.67 ID:smHshfHRP
>>44
現実に自動ブレーキを付けない過信ドライバーの方が事故率高いのに何言ってんだか
自動ブレーキ無しが突っ込まれるのは当たり前だろ
自動ブレーキなしは相対的に事故率高いせいで、
日本政府からも今年４月から公に低い格付けにされる事が決まってるのに
＞自動ブレーキを格付け…国交省、作動速度で評価
＞安全性の高い車を普及させることが狙いで
＞自動ブレーキは安全装置の中でも特に事故防止効果が大きいとされ、国交省では、すべての車に自動ブレーキが搭載された場合、死亡事故の１割超を防げると推定している。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20140116-OYT8T00202.htm
他に
新型レガシィ
VX
アクセラ
アクア
などなど多数スレにほぼ同じ書き込み、手当り次第ですｗ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:08:04.62 ID:OoGmfw1N0
よほどXVが落ち込んでるみたいですね。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:11:45.09 ID:ZqNOJb7S0
自動ブレーキってなんで30k以下でしか作動しないの？
どっちかというと誤発信抑制目的？
どっちかというと誤発信抑制目的？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:20:37.69 ID:hPiETxJy0
スバル工作員の悲痛が(笑)
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:39:38.82 ID:AlWG5ib4P
>>195
30km/h以下でしか作動しないのは安価な赤外線式の性能の限界
主な目的は追突事故の大半を占める30km/h以下事故の削減
価格と事故削減効果を照らし合わせてnoホンダの選択
ホンダは年内にカメラ・レーダー複合型の高速域でも作動する自動ブレーキをレジェンドで出すよ
30km/h以下でしか作動しないのは安価な赤外線式の性能の限界
主な目的は追突事故の大半を占める30km/h以下事故の削減
価格と事故削減効果を照らし合わせてnoホンダの選択
ホンダは年内にカメラ・レーダー複合型の高速域でも作動する自動ブレーキをレジェンドで出すよ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:57:08.10 ID:vvyt6nI/0
と、あちこちで同じレスを繰り返す無職車なし生活者のお話でした。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:59:46.39 ID:SvVItwch0
>>195
D曰く、動作範囲を広げたらカーブの先のトンネルとか壁に反応することがあったらしい、、、
速度域を上げるってことは探知範囲を広げなきゃダメだからね。
レーダー・レーザー単独だと、難しそうな課題。
D曰く、動作範囲を広げたらカーブの先のトンネルとか壁に反応することがあったらしい、、、
速度域を上げるってことは探知範囲を広げなきゃダメだからね。
レーダー・レーザー単独だと、難しそうな課題。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:02:12.17 ID:FYZ6yc7B0
構わずNGにしろよ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:03:21.23 ID:ZqNOJb7S0
なるほど、ありがとうです
となると色んな車種がMCで性能の良い自動ブレーキになっちゃうのかなぁ
となると色んな車種がMCで性能の良い自動ブレーキになっちゃうのかなぁ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:39:11.26 ID:GzIajhtO0
【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～
【FF車の燃費はリッター35キロ！ なのに価格はダウン！】" 838,950円（2WD ECO-L）"
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html
・"4WDとしては世界最高"となる 32km/Lの燃費性能！ 価格は 938,700円（4WD ECO-L）
・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮
・FF車含む"全グレードが寒冷地仕様"、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可
・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備
【おかげさまで発売２０周年、国内販売４００万台突破！】
"『レーダーブレーキ』『ディスチャージヘッドランプ』『シートヒーター』等を標準装備"
期間限定の『ワゴンR 20周年記念車』、満足度120%で価格は1,344,000円～
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～
【FF車の燃費はリッター35キロ！ なのに価格はダウン！】" 838,950円（2WD ECO-L）"
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html
・"4WDとしては世界最高"となる 32km/Lの燃費性能！ 価格は 938,700円（4WD ECO-L）
・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮
・FF車含む"全グレードが寒冷地仕様"、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可
・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備
【おかげさまで発売２０周年、国内販売４００万台突破！】
"『レーダーブレーキ』『ディスチャージヘッドランプ』『シートヒーター』等を標準装備"
期間限定の『ワゴンR 20周年記念車』、満足度120%で価格は1,344,000円～
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:39:31.41 ID:yMJd5DmN0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:03:11.33 ID:9YcK1DaL0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:10:25.72 ID:pgNHAGsGP
色んなレポが挙がってるけど、動力性能的には総じて高評価なのかな？
ネガな部分と言えるかは分からないけど、足が硬め、という部分は共通してるのね。
ネガな部分と言えるかは分からないけど、足が硬め、という部分は共通してるのね。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:12:00.91 ID:upVV4o980
うわ・・・やっぱりロッドホルダーつかねーよ
買って損したわ
買って損したわ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:13:28.69 ID:8FjKS5hm0
ホンダHVの不自然さは抜けてないのか・・・
足が硬いというより、フィットベースでこの車重じゃ振動を吸収できないだけだと思う。
足が硬いというより、フィットベースでこの車重じゃ振動を吸収できないだけだと思う。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:17:11.16 ID:vKZKtHLv0
リアにもザックス使ってればなー
選択できる様にすればよかったのに
選択できる様にすればよかったのに
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:25:49.84 ID:upVV4o980
無限のラゲッジマットのサイズの詳細ってわかりませんかね？
なんかサイズさえ分かれば格安で作ってくれる業者発見してたのですが
なんかサイズさえ分かれば格安で作ってくれる業者発見してたのですが
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:27:30.78 ID:Zrc6PleV0
>>208
とりあえずザックスな。
とりあえずザックスな。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:31:15.59 ID:euBS1CUE0
低速時に段差とか超えると気になるけど、速度乗ってくると
硬さとか気にならないけどな。
エンジン音も遠くで籠って聞こえる感覚で全く気にならない。
ロードノイズは無音時は分かるけど、音楽かけるし問題無い。
みんな高級車乗ってた人ばかりなの？
硬さとか気にならないけどな。
エンジン音も遠くで籠って聞こえる感覚で全く気にならない。
ロードノイズは無音時は分かるけど、音楽かけるし問題無い。
みんな高級車乗ってた人ばかりなの？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:36:05.06 ID:zwKjiXZ50
発売前までは有益なスレだったが
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 01:57:43.07 ID:D7mib5K80
年収400万で貯金100万なのだが、ガソリンS買っていいかな…
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 02:26:46.82 ID:BCYA3yt9P
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 02:38:19.04 ID:d9QSiK+50
俺もそう思う ＨＶだから価値があるのに
ガソリンなら対抗馬腐るほどあるジャン
HVがなかったら廃盤寸前のデュアリス買ってたわ
値引きしまくれるし
ガソリンなら対抗馬腐るほどあるジャン
HVがなかったら廃盤寸前のデュアリス買ってたわ
値引きしまくれるし
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 03:01:09.20 ID:AiAIpRfk0
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 03:21:13.35 ID:4TwdS9k90
ガソリンSがある意味一番お得だと思うけどね。
新システムのHVは不具合も耐久性も未知数。買うならマイナー後だな。
燃費考えてもガソリンとの差額はかなり走らないと埋まらないしね。
それに、このクラスの他車種はヴェゼルよりパッとしないね。
得にXVは古臭くて候補にもならない。
新システムのHVは不具合も耐久性も未知数。買うならマイナー後だな。
燃費考えてもガソリンとの差額はかなり走らないと埋まらないしね。
それに、このクラスの他車種はヴェゼルよりパッとしないね。
得にXVは古臭くて候補にもならない。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 05:50:58.03 ID:sgpEfeHV0
VEZEL ＆ FIT HYBRIDの7速DCTのレシオカバレッジ、
何気にスゴイじゃないか＼(^o^)／
変速機：モーター内蔵7速DCT
変速比：4.148～0.446
変速比幅：9.30
http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/performance/spec/
【他社のレシオカバレッジ】
ZF社の9速AT 変速比幅：9.84
LukハイバリューCVT 変速比幅：8.4
ジヤトコ製副変速機付CVT 変速比幅：7.3
http://clicccar.com/2011/06/10/32737/
http://clicccar.com/2011/05/23/25426/
アイシン製8速AT 変速比幅：6.70
http://lexus.jp/models/ls/specifications/specifications/ls460/index.html
スバル製リニアトロニック 変速比幅：6.44
http://www.subaru.jp/legacy/b4/spec/spec.html
マツダ製SKYACTIV-DRIVE 変速比幅：5.81
http://www.cx-5.mazda.co.jp/spec/specification.html
何気にスゴイじゃないか＼(^o^)／
変速機：モーター内蔵7速DCT
変速比：4.148～0.446
変速比幅：9.30
http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/performance/spec/
【他社のレシオカバレッジ】
ZF社の9速AT 変速比幅：9.84
LukハイバリューCVT 変速比幅：8.4
ジヤトコ製副変速機付CVT 変速比幅：7.3
http://clicccar.com/2011/06/10/32737/
http://clicccar.com/2011/05/23/25426/
アイシン製8速AT 変速比幅：6.70
http://lexus.jp/models/ls/specifications/specifications/ls460/index.html
スバル製リニアトロニック 変速比幅：6.44
http://www.subaru.jp/legacy/b4/spec/spec.html
マツダ製SKYACTIV-DRIVE 変速比幅：5.81
http://www.cx-5.mazda.co.jp/spec/specification.html
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 06:45:26.00 ID:uKqpIGHz0
>>218
変速比幅の数字が高いと 速い 感じですか？アクセラの倍速い。
変速比幅の数字が高いと 速い 感じですか？アクセラの倍速い。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 07:26:28.42 ID:DbpJmKp40
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 08:17:48.46 ID:56JQZCok0
なんでハイブリッドにこだわるのか逆にわからんなあ。
償却維持総額が安くなければメリットないぞ。
償却維持総額が安くなければメリットないぞ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 08:25:33.87 ID:BCYA3yt9P
ヴェゼルに拘る理由にもならんね
数多のガソリン車の中でヴェゼルに拘る理由って何よ？内装？価格？SUV？サイズ？
理由の中にHV車だからというのもあって当然だろうよ
なんでプリが売れてるんだ？
馬鹿の一つ覚えでHV叩いても今後もHV車は生産されまくるわ
数多のガソリン車の中でヴェゼルに拘る理由って何よ？内装？価格？SUV？サイズ？
理由の中にHV車だからというのもあって当然だろうよ
なんでプリが売れてるんだ？
馬鹿の一つ覚えでHV叩いても今後もHV車は生産されまくるわ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 08:54:45.75 ID:+IU4bkdV0
トーションビームガーの次はガソリンガーかよ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 08:59:12.28 ID:a1VS/Pn80
ＨＶは排気量よりシステム出力で比較すべき、ＨＶの比率が高くなれば
ガソリン車の下取りは安くなる、ＨＶが割高ということはなくなる。
ガソリン車の下取りは安くなる、ＨＶが割高ということはなくなる。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 09:01:11.68 ID:ftCR6BIZ0
バッテリーの問題があるから下取りは高くないよ
プリウス見ればわかるじゃん
プリウス見ればわかるじゃん
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 09:07:07.20 ID:7+EsoRxa0
まあ、ガソリン車なら10年後でも15年後でも元気に走れることはわかっているわけだが
ハイブリッドはどうなんだろうねえ。
ハイブリッドはどうなんだろうねえ。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 11:08:16.58 ID:gvbiQyrb0
走りも燃費も安全性も悪くて自動ブレーキがカスで韓国製サスだと判明してから一気に不人気車になったなあ
買っちゃった人かわいそｗ
買っちゃった人かわいそｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 11:11:41.27 ID:eayrDja30
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:02:03.73 ID:cMsW/5w80
試乗してHVの違和感にゲンナリしたが
ガソリン車乗ったら快適そのものだったわ
ガソリン車乗ったら快適そのものだったわ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:04:20.68 ID:kAfsTZhki
札幌だけどさっきヴェゼル見掛けた
もう納車されてるの？
試乗車かもしれんが
もう納車されてるの？
試乗車かもしれんが
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:04:49.01 ID:ZNsJ/Ejf0
どんどんネガキャンしてくれ。巷に溢れかえるとか勘弁！
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:08:27.48 ID:qXQiHiXt0
>>228
ハイブリッドよりは持つよ
ハイブリッドよりは持つよ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:12:46.24 ID:yNffB2Br0
>>228
セルモーターとか強化されているらしいから
アイドリングストップを無効にしたら、更に長持ちするはずだ
節約できるガソリンなんて知れてるし
まもるくんの期間が過ぎてから１度でも壊れて修理する羽目になったら
節約したガソリン代の何十倍(何百倍?)もかかる
7年以内に確実に買い換える予定がなかったらデフォルトで無効にすべし
セルモーターとか強化されているらしいから
アイドリングストップを無効にしたら、更に長持ちするはずだ
節約できるガソリンなんて知れてるし
まもるくんの期間が過ぎてから１度でも壊れて修理する羽目になったら
節約したガソリン代の何十倍(何百倍?)もかかる
7年以内に確実に買い換える予定がなかったらデフォルトで無効にすべし
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:15:45.67 ID:NsI14+eZ0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:20:04.48 ID:ZNsJ/Ejf0
>>234
鈴木、マツダなんかいらない。
鈴木、マツダなんかいらない。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:21:40.70 ID:yNffB2Br0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:23:30.33 ID:X6VSOEb80
ぶっちゃけ、HVは10年10万kmは普通に乗れるよね？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:28:57.28 ID:m0G/ta/MP
>>213
貯金同じくらいでガソリンのG買ったわー
来月半ばには届くはず…
ガソリンの対抗馬があるなら詳しく聞きたいな。
適当な大きさのちょいプレミアムなハッチとして選んだので、他だと予算100万とかあげて外車になってしまうんだけれど、、、
貯金同じくらいでガソリンのG買ったわー
来月半ばには届くはず…
ガソリンの対抗馬があるなら詳しく聞きたいな。
適当な大きさのちょいプレミアムなハッチとして選んだので、他だと予算100万とかあげて外車になってしまうんだけれど、、、
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:35:33.63 ID:yNffB2Br0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:37:00.63 ID:NqzbSECl0
プリウスのタクシーが４０万キロ走ってるらしいぞ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:43:25.03 ID:yNffB2Br0
何度バッテリー交換してるんだろうか・・・
それ以前に、ハイブリットとは言えガソリン車よりLPガスのほうが安いだろうに・・・
まぁ話題作りって感じだろうな
それ以前に、ハイブリットとは言えガソリン車よりLPガスのほうが安いだろうに・・・
まぁ話題作りって感じだろうな
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:44:40.08 ID:bCuLhmy30
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:54:01.85 ID:uvXaU2Sz0
7年後にはバッテリーの価格も格安になってるはず
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:54:38.87 ID:TqNTxmYb0
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 13:20:09.78 ID:QWkEizVY0
>>236
業務用のトラックディーゼルと
家庭用のガソリン直噴を一緒にしてはいけない
メンテも段違いだし
煤溜まりまくり事案はググったら腐るほど出てくる
HVもガソリンも１０年もてばいい方じゃねえの
修理すれば別だけどな
業務用のトラックディーゼルと
家庭用のガソリン直噴を一緒にしてはいけない
メンテも段違いだし
煤溜まりまくり事案はググったら腐るほど出てくる
HVもガソリンも１０年もてばいい方じゃねえの
修理すれば別だけどな
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 13:22:39.76 ID:bCuLhmy30
日本ではなぜか直噴でもレギュラーガソリン仕様だし、レギュラーガソリンには
清浄剤が入ってないからトラブルが多いんじゃないかな。
今は価格も７％程度しか違わないし、ハイオク入れれば良いと思う。
清浄剤が入ってないからトラブルが多いんじゃないかな。
今は価格も７％程度しか違わないし、ハイオク入れれば良いと思う。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 13:49:46.86 ID:Uu6NuTQ/0
今時大衆市販車で１０年やそこらで壊れるようなエンジンとかねーだろ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 14:05:30.21 ID:56JQZCok0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 14:17:10.77 ID:uvXaU2Sz0
cr-zとすれ違う時に熱い視線を感じるわ
俺もcr-zからの乗り換えなので、好みが同じなんだろねｗ
俺もcr-zからの乗り換えなので、好みが同じなんだろねｗ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 14:33:25.28 ID:G3nGdXFX0
>>246
一応10年以上前のハイオク推奨のGDIエンジンでもレギュラーで10年は余裕で持っていたんで
今の制御法とオイルの仕様ならレギュラーで十分かと思う
それに圧縮比も低めのエンジンだし、ハイオクにする意味もないんでないかな？
一応10年以上前のハイオク推奨のGDIエンジンでもレギュラーで10年は余裕で持っていたんで
今の制御法とオイルの仕様ならレギュラーで十分かと思う
それに圧縮比も低めのエンジンだし、ハイオクにする意味もないんでないかな？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 14:48:57.32 ID:TqNTxmYb0
悪名高いシティーアクティブブレーキの解除方法を！
http://youtu.be/Mm6jwWYMGT8
http://youtu.be/Mm6jwWYMGT8
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 14:53:33.31 ID:m0G/ta/MP
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 15:02:40.36 ID:NUY0vTI60
仮に直噴のノズルが逝っても
エンジン下ろさずヘッドカバーあけて交換できそうだし
言うほど費用かからない気がするね
エンジン下ろさずヘッドカバーあけて交換できそうだし
言うほど費用かからない気がするね
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 15:09:06.62 ID:NqzbSECl0
バッテリーは安くなるだろうが、ガソリンは１０年後高くなってるだろう。
ガソリンをあまり使わない方が、将来的には有利じゃないだろうか。
ガソリンをあまり使わない方が、将来的には有利じゃないだろうか。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 15:16:21.82 ID:NUY0vTI60
>>254
仮にバッテリー価格が全般に下落したとしても
10年後の 「2013年モデル ヴェゼル用バッテリー」 は値下がりしていない
発売時点の価格のままだから
ガソリンが上がってバッテリーが下がると予想するのは勝手だけど
実際にそれが起きたときにそれに合う車を買うのが正しい
リッター150円ごときじゃ10万キロでガソリン代が20万も違わない
仮にバッテリー価格が全般に下落したとしても
10年後の 「2013年モデル ヴェゼル用バッテリー」 は値下がりしていない
発売時点の価格のままだから
ガソリンが上がってバッテリーが下がると予想するのは勝手だけど
実際にそれが起きたときにそれに合う車を買うのが正しい
リッター150円ごときじゃ10万キロでガソリン代が20万も違わない
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 15:17:48.23 ID:t+HXqkLKP
>>252
なぜRユーロを買わなかったのか。
なぜRユーロを買わなかったのか。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 15:20:46.43 ID:bCuLhmy30
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 15:27:12.55 ID:7mfyRGmF0
>>251
＞時速30キロ以下で目の前に障害物があるとき自動ブレーキ作動。
＞また目の前に障害物が­あるときは発信しません。
＞しかし通常使わないので切ることも可能。その切り方を解説し­ます。
そういうものだったのか。
てっきりアイサイトのホンダバージョンと勘違いしていた・・・
＞時速30キロ以下で目の前に障害物があるとき自動ブレーキ作動。
＞また目の前に障害物が­あるときは発信しません。
＞しかし通常使わないので切ることも可能。その切り方を解説し­ます。
そういうものだったのか。
てっきりアイサイトのホンダバージョンと勘違いしていた・・・
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 15:38:13.80 ID:NUY0vTI60
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 16:09:35.50 ID:YaZtGOs00
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 16:27:17.51 ID:T9XAiA7J0
タイミングベルト交換の時期なら、年間1万キロ走る人なら16インチのエコタイヤが2度目のタイヤ交換時期になるよね
他にも修理・交換部品が山のように出てきて車検費用が笑える値段になって
かと言って、下取りに出しても値がつかない年式になってる
9年目の車検通しちゃえば13年乗り潰すのもありかもしれんけど、しょせんコンパクトカーだから車検と車検の間にも
ちょこちょこ修理・交換をするようになっちゃう
７年目でまだ下取りがほどほど付く時期に買い換える方がいいと思うけどなあ
他にも修理・交換部品が山のように出てきて車検費用が笑える値段になって
かと言って、下取りに出しても値がつかない年式になってる
9年目の車検通しちゃえば13年乗り潰すのもありかもしれんけど、しょせんコンパクトカーだから車検と車検の間にも
ちょこちょこ修理・交換をするようになっちゃう
７年目でまだ下取りがほどほど付く時期に買い換える方がいいと思うけどなあ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 16:28:32.67 ID:17uCdgUNi
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 16:38:05.05 ID:Uu6NuTQ/0
そういえばこの車はタイミングベルト？チェーン？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 16:47:30.17 ID:NUY0vTI60
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 16:49:02.02 ID:gaPhiEq80
>>260
強くアクセル踏み続ければ解除されるらしい
強くアクセル踏み続ければ解除されるらしい
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 17:27:47.36 ID:l7/kluPs0
>>219
違うわｗ
変速比幅が広いのは、高速・低負荷時にエンジン回転低いところを使うため
エンジン回転低いほどエンジン内部抵抗が少なくなる
燃焼効率も関係するので回転数が低ければ低いほど燃費が良いとも言い切れないが
基本的にはエンジン回転数が低いほうが燃費はよくなる
俺の乗ってるリッターバイクは6MTだけど変速比幅2.6しかないわｗ
高速道路で6速でもグイグイ加速するけど
6速100km/hで4000rpm越えるのでリッター20km/L走らないｗ
違うわｗ
変速比幅が広いのは、高速・低負荷時にエンジン回転低いところを使うため
エンジン回転低いほどエンジン内部抵抗が少なくなる
燃焼効率も関係するので回転数が低ければ低いほど燃費が良いとも言い切れないが
基本的にはエンジン回転数が低いほうが燃費はよくなる
俺の乗ってるリッターバイクは6MTだけど変速比幅2.6しかないわｗ
高速道路で6速でもグイグイ加速するけど
6速100km/hで4000rpm越えるのでリッター20km/L走らないｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 17:32:05.09 ID:CZcYsab80
>>265
これか・・・・怖いね
とっさだとパニックになるだろうなあ
なんで独立スイッチにしなかったんか、と
＞TMK1さん
＞もうすぐ3か月になりますが、これまで5回くらい警告がでました。
＞踏切でよくでるのと、前の車との車間がバラバラなので、ちょっと気になりますが。
＞先月ディーラーに点検にいったとき、聞いたんですが、踏切のバーにも反応するケースがあるようです。
＞その時は、べた踏みをすることで前進するとのこと。急発進しないかという質問をしましたが、急発進も抑制されるので、ゆっくり前進するそうです。
＞安全の問題なので、注意が必要ですので自分でディーラーとかに確認してくださいね。
これか・・・・怖いね
とっさだとパニックになるだろうなあ
なんで独立スイッチにしなかったんか、と
＞TMK1さん
＞もうすぐ3か月になりますが、これまで5回くらい警告がでました。
＞踏切でよくでるのと、前の車との車間がバラバラなので、ちょっと気になりますが。
＞先月ディーラーに点検にいったとき、聞いたんですが、踏切のバーにも反応するケースがあるようです。
＞その時は、べた踏みをすることで前進するとのこと。急発進しないかという質問をしましたが、急発進も抑制されるので、ゆっくり前進するそうです。
＞安全の問題なので、注意が必要ですので自分でディーラーとかに確認してくださいね。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 17:34:45.43 ID:OEhTleeH0
【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～
【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載
燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
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※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～
【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載
燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 17:52:36.97 ID:08UilwpEI
短評。
とうやら乗り心地が良くないのは避けられない事実のようだ。
トーションビームを乗り心地良くするには、やはりゴルフクラスにならないとダメみたいね。
日本がどうあがいたところで良くはならないってことか…
http://gazoo.com/news/article/st3/Pages/2014/01/RES_215937.aspx
とうやら乗り心地が良くないのは避けられない事実のようだ。
トーションビームを乗り心地良くするには、やはりゴルフクラスにならないとダメみたいね。
日本がどうあがいたところで良くはならないってことか…
http://gazoo.com/news/article/st3/Pages/2014/01/RES_215937.aspx
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 17:55:32.05 ID:NDckTdeW0
ヴェルファイア、アルファードにケンカ売らなくてもいいのにな
フィットベース車で乗り心地云々はしゃーないけどさｗ
フィットベース車で乗り心地云々はしゃーないけどさｗ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 17:59:40.19 ID:BCYA3yt9P
>>255
子供っぽい煽りですね
子供っぽい煽りですね
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:05:01.87 ID:tCAb6NUm0
>>271
別に煽りには見えないけど急にどうしたの？
別に煽りには見えないけど急にどうしたの？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:09:42.96 ID:82L8F5WS0
>>271
>>255は煽りじゃなくないか？
燃費だけで見るなら、ヴェゼルのHVは割りに合う車じゃないよ
元々、ターボ的位置づけでハイパワーにしてても燃費はある程度確保できてるってものだから
ヴェゼルの場合は、ガソリンがノーマルグレードでHVはスポーツタイプみたいなもんだろ
>>255は煽りじゃなくないか？
燃費だけで見るなら、ヴェゼルのHVは割りに合う車じゃないよ
元々、ターボ的位置づけでハイパワーにしてても燃費はある程度確保できてるってものだから
ヴェゼルの場合は、ガソリンがノーマルグレードでHVはスポーツタイプみたいなもんだろ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:13:27.41 ID:MgcWM6Gd0
>>273
まぁでもなんでバッテリーが安くなるかによるんじゃない？
リチウムイオンバッテリーの生産コストが下がるんならどの車のバッテリーも等しく安くなるんでねーの？
逆にヴェゼルのバッテリーだけが安くならない状況を教えてほしい
まぁでもなんでバッテリーが安くなるかによるんじゃない？
リチウムイオンバッテリーの生産コストが下がるんならどの車のバッテリーも等しく安くなるんでねーの？
逆にヴェゼルのバッテリーだけが安くならない状況を教えてほしい
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:18:58.43 ID:MgcWM6Gd0
と言うけど、某雑誌でも17万キロ走らないとペイ出来ないとか書いてたし
コスト気にする人はガソリンでいいんでないかな？
コスト気にする人はガソリンでいいんでないかな？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:20:42.42 ID:82L8F5WS0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:26:18.25 ID:NUY0vTI60
>>274
もし下がるとしたら
次にフルモデルチェンジしたヴェゼルからだよ
現行ヴェゼルのバッテリーは上がることはあっても下がることない
保守部品の値付けってものはそういう風
言ってる意味わかるｶﾅ？
もし下がるとしたら
次にフルモデルチェンジしたヴェゼルからだよ
現行ヴェゼルのバッテリーは上がることはあっても下がることない
保守部品の値付けってものはそういう風
言ってる意味わかるｶﾅ？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:29:30.69 ID:MgcWM6Gd0
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:30:43.14 ID:2G3QH3X10
>>273
スポーツタイプにはほど遠い感じだけど、乗ってて
スポーツタイプにはほど遠い感じだけど、乗ってて
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:33:42.83 ID:MVlDhdRe0
まあ液晶が下がったからってテレビやパソコンの修理の部品代が安くなるわけもなし
買いなおすかあ・・・も期待してますしね
買いなおすかあ・・・も期待してますしね
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:36:08.24 ID:TqNTxmYb0
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:38:31.32 ID:MgcWM6Gd0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:51:08.65 ID:upVV4o980
ヴェゼルの外装で生身がマツダのディーゼルでトヨタから発売されたら何台売れますかね？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:55:22.28 ID:NUY0vTI60
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:34:12.05 ID:m0G/ta/MP
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:38:15.11 ID:Yv62D4alP
>>284
sモードだからな。
sモードだからな。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:46:27.53 ID:bCuLhmy30
>>276
リチウムイオン電池は３６万円です。
リチウムイオン電池は３６万円です。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:33:41.13 ID:MgcWM6Gd0
小型で高出力だけど3倍もするんだねぇ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:52:35.90 ID:mQBl++z90
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:24:14.47 ID:uHzqxHcYi
外装の違うフィット？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:29:19.17 ID:MgcWM6Gd0
フィットベースって言うけどどこまで一緒なのかね
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:43:17.79 ID:euBS1CUE0
>>291
>この車はフィットシリーズではありますが、プラットフォームが一緒かというとそうではありません。
>ホイールベースや車幅、重量も異なるし、全て専用設計。
>部品共用もホンダ全ラインナップの中で50％と、フィットに限らずアコードやオデッセイ、レジェンドの部品>も使っている。
開発責任者がこう言ってる。
フィットベースって、結局メディアの曲解なところもあるんだよなぁ。
フィットと同様のシステムを積んだ、コンパクトサイズのクロスオーバー。
これだけで「フィットベースの」な枕詞を付けちゃった。
もはや完全な新型だよ、ヴェゼルは。
もうこれテンプレに入れようよw
>この車はフィットシリーズではありますが、プラットフォームが一緒かというとそうではありません。
>ホイールベースや車幅、重量も異なるし、全て専用設計。
>部品共用もホンダ全ラインナップの中で50％と、フィットに限らずアコードやオデッセイ、レジェンドの部品>も使っている。
開発責任者がこう言ってる。
フィットベースって、結局メディアの曲解なところもあるんだよなぁ。
フィットと同様のシステムを積んだ、コンパクトサイズのクロスオーバー。
これだけで「フィットベースの」な枕詞を付けちゃった。
もはや完全な新型だよ、ヴェゼルは。
もうこれテンプレに入れようよw
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:52:39.19 ID:s4LDaYS8P
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:58:51.25 ID:MgcWM6Gd0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:00:11.21 ID:bCuLhmy30
>>293
エンジンの音が結構苦しそうだけど、かなりの上り坂？
エンジンの音が結構苦しそうだけど、かなりの上り坂？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:02:53.23 ID:MgcWM6Gd0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:03:39.10 ID:MgcWM6Gd0
ちなみに下りらしいw
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:04:28.71 ID:tvU6xi07P
>>293
ヴェゼルって変速しないの？
ヴェゼルって変速しないの？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:05:27.61 ID:MgcWM6Gd0
>>298
アンチ工作員は静かにして
アンチ工作員は静かにして
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:07:04.51 ID:tvU6xi07P
>>292
プラットフォームは同じだよ
プラットフォームは同じだよ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:08:28.94 ID:bCuLhmy30
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:08:49.37 ID:pwY3CbJo0
>>293
フィットって、エンジン音うるさいんだね。
フィットって、エンジン音うるさいんだね。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:12:28.61 ID:MgcWM6Gd0
>>300
高度なトヨタ批判なの？
952 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/01/28(火) 21:57:28.70 ID:tvU6xi07P
アクアって、
かっこいいな
http://i.imgur.com/Pi9PTiX.jpg
http://i.imgur.com/myofXOb.jpg
高度なトヨタ批判なの？
952 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/01/28(火) 21:57:28.70 ID:tvU6xi07P
アクアって、
かっこいいな
http://i.imgur.com/Pi9PTiX.jpg
http://i.imgur.com/myofXOb.jpg
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:18:40.20 ID:tvU6xi07P
>>301
俺のは1600だけど下りでも60キロなら2千回転越えないけどね。
俺のは1600だけど下りでも60キロなら2千回転越えないけどね。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:21:24.75 ID:998dkX6D0
どの程度の下り坂か動画では解らんからな
でも音は普通にうるさいと思う
でも音は普通にうるさいと思う
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:29:01.69 ID:MgcWM6Gd0
制御に問題あるならホンダさんに認知してもらいたいね
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:30:52.44 ID:cDhE78yO0
このエンブレはキャンセルできんの？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:32:48.38 ID:45/7sVqt0
【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～
【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載
燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
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4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～
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http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載
燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:39:52.18 ID:D7mib5K80
ガソリンは安心感あるし、HVは新しい物好きの人にはいいだろうし。
どっちもありじゃね？
自分は走行距離少なくて、ガソリンの方が出費総額少なくなるからガソリン。
どっちもありじゃね？
自分は走行距離少なくて、ガソリンの方が出費総額少なくなるからガソリン。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:46:00.72 ID:CqTLoZNT0
>>293
ecoモードでそれだけ踏むんだったらeco解除するかスポーツモードにした方がいいんじゃね？
ecoモードでそれだけ踏むんだったらeco解除するかスポーツモードにした方がいいんじゃね？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:58:01.51 ID:8FjKS5hm0
>>293
フィットの不具合直す気0だな
フィットの不具合直す気0だな
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:07:51.92 ID:LsQdXmSh0
>>310
その動画撮ったの俺だけど、発進時にECONモードでRFPが利いて最初にコツンって止まるとこまで踏むのって踏み過ぎかな？
その動画撮ったの俺だけど、発進時にECONモードでRFPが利いて最初にコツンって止まるとこまで踏むのって踏み過ぎかな？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:08:01.37 ID:Zt1PhFXw0
こりゃもう、CR-Vのダウンサイジングターボ化を待つか
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:22:03.49 ID:RyqXK3FS0
>>269
結構厳しい物言いだな
「クラスレス感というよりはコンパクトなのに高級SUVライクに
背伸びをしましたというわざとらしさが漂っている」とか
「コンパクトでありながら重量級SUVのような重厚感のある振動減衰を
演出しようとしたのが裏目に出ているような感触」とか
身の丈に合わない高級感・高性能感を出そうとして無理しているって感じ？
ザックスのダンパーもモノ自体は高機能だけどセッティングが難しく
結果的に商品として出来上がった物はやや期待はずれで改良の余地あり、と
結構厳しい物言いだな
「クラスレス感というよりはコンパクトなのに高級SUVライクに
背伸びをしましたというわざとらしさが漂っている」とか
「コンパクトでありながら重量級SUVのような重厚感のある振動減衰を
演出しようとしたのが裏目に出ているような感触」とか
身の丈に合わない高級感・高性能感を出そうとして無理しているって感じ？
ザックスのダンパーもモノ自体は高機能だけどセッティングが難しく
結果的に商品として出来上がった物はやや期待はずれで改良の余地あり、と
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:33:40.49 ID:JU0EG3QP0
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:43:18.46 ID:RyqXK3FS0
とはいえ乗り心地はMCで改善されるんじゃないかな
人柱…って言い方はあれだけど現オーナーもそれを覚悟で
初物に手を出したのだろうから
人柱…って言い方はあれだけど現オーナーもそれを覚悟で
初物に手を出したのだろうから
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:03:20.24 ID:euBS1CUE0
まぁタイミング等もあるけど、欲しいと思った時が買い時だよね、何でも。
MCで改善される部分もあれば、その分を見えない箇所で相殺されてたり
する。(かもしれない)
その時には他に目移りしてる可能性もある。(かもしれない)
初物仕様の方が好きだった、優れてた、な改悪になる場合もある。(かもしれない)
言い出したらキリが無いけど、どんどん新しい物が出る時代、
そんなの言ってたらいつまで経っても買えないよ、とw
MCで改善される部分もあれば、その分を見えない箇所で相殺されてたり
する。(かもしれない)
その時には他に目移りしてる可能性もある。(かもしれない)
初物仕様の方が好きだった、優れてた、な改悪になる場合もある。(かもしれない)
言い出したらキリが無いけど、どんどん新しい物が出る時代、
そんなの言ってたらいつまで経っても買えないよ、とw
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:06:17.66 ID:VFKes7nr0
ＭＣで電動制御パーキングブレーキが消えるかもしれないよ
この車種には高価すぎる装備だし
この車種には高価すぎる装備だし
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:06:59.56 ID:CqTLoZNT0
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:09:42.18 ID:WY6wVxv90
ガソリンがＤＣＴだったらガソリンにするんだけどなぁ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:16:00.28 ID:MepktVnZ0
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:17:33.79 ID:sPVnHFtd0
今XV乗ってるけど次は絶対これ買うはターボ出ないかな
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:18:13.10 ID:S7MgIXpI0
>>322
似てるのにわざわざ買い換えるのか
似てるのにわざわざ買い換えるのか
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:18:14.93 ID:6TQU1R+iP
【ホンダ ヴェゼル 試乗】個性派志向にうってつけのスペシャリティSUV、乗り心地は要改善
http://response.jp/article/2014/01/28/215937.html
無駄にデカイ17インチのせいもあるか？
http://response.jp/article/2014/01/28/215937.html
無駄にデカイ17インチのせいもあるか？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:21:14.45 ID:aTx1Icr80
ECONは燃費がよくなるような設定でしょうが、EV走行にならないから ECONは外して 自分で速度調整して EV走行の時間を長くしてやれば 燃費は伸びますね。
60kmぐらいで一度 アクセルを開けて 軽く踏み直す とか モーターのギアに乗っけて やれば EVで結構走れます。カタログ値の26いきます。
60kmぐらいで一度 アクセルを開けて 軽く踏み直す とか モーターのギアに乗っけて やれば EVで結構走れます。カタログ値の26いきます。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:25:57.23 ID:0z9/tRc70
HV初めて買う人が多いだろうから、HVに慣れてないってのはあるだろね
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:39:56.11 ID:LZHdzuDh0
ベースが200万ちょいの車になに期待してんだよ
300万になるのはオプションてんこ盛りだからだろ
所詮は大衆車だよ
300万になるのはオプションてんこ盛りだからだろ
所詮は大衆車だよ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:55:39.65 ID:3zWfoOUf0
>>319
やっぱり踏み過ぎか、、、。
リングがグリーンのままだからこれで良いと思ってたよ、、、。
ECONモードにするとRFPの利きがノーマルよりハッキリするよね？コツンって止まるとこ。ディスプレイのアクセル踏み込み表示で言うと上の白いところで更にグリーンのラインが出るところ。
水色のところまで踏めばリングの色も水色になっちゃうから、発進時はそうならないよにしてた。何より楽だからね！
RFPって必要以上に踏まないようにする為のものだと思って完全に委ねてたけど、もう少し自分でコントロールしてみるよ。
やっぱり踏み過ぎか、、、。
リングがグリーンのままだからこれで良いと思ってたよ、、、。
ECONモードにするとRFPの利きがノーマルよりハッキリするよね？コツンって止まるとこ。ディスプレイのアクセル踏み込み表示で言うと上の白いところで更にグリーンのラインが出るところ。
水色のところまで踏めばリングの色も水色になっちゃうから、発進時はそうならないよにしてた。何より楽だからね！
RFPって必要以上に踏まないようにする為のものだと思って完全に委ねてたけど、もう少し自分でコントロールしてみるよ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 01:13:12.22 ID:3zWfoOUf0
ただし、あの動画みたいな状況だとエンブレかかってるから踏まないと60までは上がらないよ。
よく見てもらえばわかると思うけど、60手前でのアクセルは離してる。離しても尚しばらく60をキープしてるから、逆に言うと踏まなければ60までは上がらないということ。
よく見てもらえばわかると思うけど、60手前でのアクセルは離してる。離しても尚しばらく60をキープしてるから、逆に言うと踏まなければ60までは上がらないということ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 01:18:47.17 ID:3zWfoOUf0
てか、久しぶり本スレに来たけど
だいぶ落ち着いたじゃん！一時期荒れまくっててたのに
時間帯とか？
だいぶ落ち着いたじゃん！一時期荒れまくっててたのに
時間帯とか？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 01:21:23.70 ID:oUn423s00
初期型HR-V乗りだが、ヴェゼルも各種評論家等の乗り味評価から考えるとマイ
ナーチェンジでサスペンションの切りつめをやりそう。
HR-Vの場合
初期モデル 全高1.590m 最低地上高0.190m http://www.honda.co.jp/factbook/auto/HR-V/19980921/hr98-025.html
初回MC後モデル 全高1.575m 最低地上高0.175m http://www.honda.co.jp/auto-archive/hr-v/2001/shogen.html
ヴェゼルは最低地上高0.185m（FF）0.170m（AWD）だが1年後ぐらいのマイナー
チェンジで切り詰められるかもしれないので、こだわる方は早めの確保をお勧
めする。
ナーチェンジでサスペンションの切りつめをやりそう。
HR-Vの場合
初期モデル 全高1.590m 最低地上高0.190m http://www.honda.co.jp/factbook/auto/HR-V/19980921/hr98-025.html
初回MC後モデル 全高1.575m 最低地上高0.175m http://www.honda.co.jp/auto-archive/hr-v/2001/shogen.html
ヴェゼルは最低地上高0.185m（FF）0.170m（AWD）だが1年後ぐらいのマイナー
チェンジで切り詰められるかもしれないので、こだわる方は早めの確保をお勧
めする。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 01:24:05.32 ID:Z9GXHFgS0
価格コムで1000キロ乗った人がいるけど
やっぱり柔らかくなってくるみたいね 段差とか感じないらしい
初期がデフォで硬いと2.3万キロでいい感じになってきそう
やっぱり柔らかくなってくるみたいね 段差とか感じないらしい
初期がデフォで硬いと2.3万キロでいい感じになってきそう
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 01:26:43.02 ID:3zWfoOUf0
>>325
ECONモードだとEVならない？？普通になるけど、、、。
ECONモードだとEVならない？？普通になるけど、、、。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 01:26:54.43 ID:oUn423s00
なお、HR-Vの場合初登場1998年9月、初回MC1999年7月頃である。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 02:54:04.60 ID:uOS1xUBQ0
新型車だから早い時期に調整入る可能性はあるけど、現時点で納車がGW明けとか言われてるからどうだろ
早くても来年じゃないかな
早くても来年じゃないかな
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 04:36:25.44 ID:SIaMSA390
【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～
【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載
燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
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滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載
燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
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337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 06:56:09.62 ID:cNdUNeYyP
>>322
XVの方が100倍いいよ。デザインがいい。ヴェゼルはしょせんFIT SUV。
XVの方が100倍いいよ。デザインがいい。ヴェゼルはしょせんFIT SUV。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 07:09:24.43 ID:70O8ym3mP
大変だねXVで満足しないとみえて気になってここ覗き見ですか？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 07:55:38.50 ID:Q5NJO2q30
XVはヴェゼルにやられてるみたいね。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 08:08:52.98 ID:HHrk1z8N0
1400ディーゼルターボ、次の夏には出してよ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 08:23:01.97 ID:Mvhb080g0
レクサスRX450hとヴェゼルで迷っています 皆さんならどうしますか？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 08:25:23.54 ID:T8B/yrHN0
XVはもともとレガシィのシャシーを日本向けに短くして構築したインプレッサだからフロントもリアもレガシィと同じ独立懸架、上モノもレガシィ並みの重量級だろ。
アコードクラスを縮めたような車とフィットをふくらませた車を比べちゃちょっと可哀想じゃない？
アコードクラスを縮めたような車とフィットをふくらませた車を比べちゃちょっと可哀想じゃない？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 08:32:17.35 ID:Q5NJO2q30
ただの売れてないインプレッサだろ。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 09:21:43.07 ID:4NJsV/mL0
売れてないということもなく、だいたいベスト10に入ってるようですよ
同じクラスのアクセラなんかはベスト30に入れないしシビックに至っては・・・
同じクラスのアクセラなんかはベスト30に入れないしシビックに至っては・・・
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 09:24:27.64 ID:R+Vd9Sim0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 09:28:15.04 ID:NbK97lYn0
シティブレーキ解除
http://youtu.be/Mm6jwWYMGT8
http://youtu.be/Mm6jwWYMGT8
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 10:06:56.74 ID:UzUhgIEE0
XV HYBRIDはグレードによっては悪くないと思うけど、価格と納期がね。下手すると乗り出し350万以上。
CX-5はやめとけ。親父が乗ってるが、アレは酷い。
CX-5はやめとけ。親父が乗ってるが、アレは酷い。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 10:19:11.48 ID:u+70/yj+0
>>347
FF最高グレードでも250万。それにナビ付けても275万。残り75万は何だよ？
FF最高グレードでも250万。それにナビ付けても275万。残り75万は何だよ？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 10:29:45.88 ID:UzUhgIEE0
>>348
HYBRID 2.0i-L EyeSight \2,824,500-
ルーフレール＋サイドカーテンエアバッグ＋ナビ \273,000-
DOPベースキット \121,275-
ETC \21,525-
税金 \104,690-
計 \3,344,990-
これに本革や工賃を含めると？
HYBRID 2.0i-L EyeSight \2,824,500-
ルーフレール＋サイドカーテンエアバッグ＋ナビ \273,000-
DOPベースキット \121,275-
ETC \21,525-
税金 \104,690-
計 \3,344,990-
これに本革や工賃を含めると？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 10:53:19.21 ID:u+70/yj+0
昴はそこから値引が30万。
ヴェゼルより安いかもね。
ヴェゼルより安いかもね。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 10:56:42.36 ID:Yv6ojEd+0
ヴェゼルも車両本体268万だからな。
消費税増税前に手に入るなら並ぶじゃないか。
消費税増税前に手に入るなら並ぶじゃないか。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 10:59:55.82 ID:70O8ym3mP
スバヲタ何しにここ見てるんだよw
そこまで気になるのか？？
そこまで気になるのか？？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:02:16.56 ID:UzUhgIEE0
って、よく見たらなんかヴェゼルとXVを勘違いしてないか？XVにFFなんてないぞ。
ところでみんなヴェゼルの足回りが固い固い言ってるけど、CX-5やXVも相当固いぞ。
ハリアーやRXがフニャすぎるだけだべ。フォレスターは知らん。
ところでみんなヴェゼルの足回りが固い固い言ってるけど、CX-5やXVも相当固いぞ。
ハリアーやRXがフニャすぎるだけだべ。フォレスターは知らん。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:04:05.51 ID:VtLUCfCp0
前々から言われてるけど
堅いって騒いでるやつ、ヨタからの乗り換えだろ
ヨタは怖いくらいにフニャフニャだから
堅いって騒いでるやつ、ヨタからの乗り換えだろ
ヨタは怖いくらいにフニャフニャだから
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:11:21.56 ID:Cqb+ro7P0
昔からサスとおちんちんは硬い方がいいって言うしな
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:12:47.60 ID:zCueX/Q50
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:15:56.92 ID:u+70/yj+0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:19:51.48 ID:VtLUCfCp0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:39:07.83 ID:CAQKanjc0
走りも燃費も安全性も悪くて自動ブレーキがカスで乗り心地最悪の韓国製サスだと判明してから一気に不人気車になったなあ
こんなの買っちゃった人かわいそｗ
こんなの買っちゃった人かわいそｗ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:01:21.10 ID:Ro2g+5fX0
なんで時間問わずいるんだろうねこの人
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:04:36.89 ID:3OYPqHCA0
361 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/01/29(水) 10:43:41.25 ID:yKqzm0ra0
でも、マーケットは正直
増税前の駆け込み需要は、トヨタとホンダのHVに人気が集中
結果、マツダの最量販車種アクセラは、
ホンダのニッチ市場向けヴェゼルに、ガチでボロ負けの不人気ぶりｗｗｗｗｗｗｗ
【ホンダ ヴェゼル 発売】累計受注2万4900台…HVの納期はGW明けに
http://response.jp/article/2014/01/14/214862.html
でも、マーケットは正直
増税前の駆け込み需要は、トヨタとホンダのHVに人気が集中
結果、マツダの最量販車種アクセラは、
ホンダのニッチ市場向けヴェゼルに、ガチでボロ負けの不人気ぶりｗｗｗｗｗｗｗ
【ホンダ ヴェゼル 発売】累計受注2万4900台…HVの納期はGW明けに
http://response.jp/article/2014/01/14/214862.html
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:05:09.61 ID:3OYPqHCA0
362 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/01/29(水) 11:30:21.63 ID:ZAc8HMHT0
ヴェゼル、試乗でわかった販売好調の理由
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101942/
アクセラが売れない理由がよくわかる記事だな
ヴェゼル、試乗でわかった販売好調の理由
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101942/
アクセラが売れない理由がよくわかる記事だな
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:06:44.13 ID:3OYPqHCA0
他スレ荒らすのが大好きなンダオタ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:15:26.16 ID:WY6wVxv90
・サンルーフ設定が無い
・ステアリングがやや細い
それくらいだなぁネガティブ要素は。
あとオプションでメモリーつきパワーシートも欲しいなぁ。
都会（＝アーバン）では嫁と共用で使う人多いから需要あると思う。
・ステアリングがやや細い
それくらいだなぁネガティブ要素は。
あとオプションでメモリーつきパワーシートも欲しいなぁ。
都会（＝アーバン）では嫁と共用で使う人多いから需要あると思う。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:22:06.61 ID:6vjZdAi/i
小さいなんちゃってsuvじゃなくてどうせなら大きいオデッセイベースで作って貰いたかったな
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:28:08.28 ID:e82q/nx50
>>362
そうなんだよな。
硬いからダメ、乗り心地悪い。
で終わっちゃ終わっちゃうとダメなんだよ。
そっちの方が好きな人もいるし、嫌いな人もいる。
俺はキビキビ退屈しない走りでかなり好きな乗り味だわ。
500km乗ってECON解除したけど、軽くなった気がして加速半端ない。
この車、あまり期待してなかったけど、相当面白いよね。
これにターボ乗れば、かなり最強になっちゃいそう。
でもあんまり売れないでおくれ。。
そうなんだよな。
硬いからダメ、乗り心地悪い。
で終わっちゃ終わっちゃうとダメなんだよ。
そっちの方が好きな人もいるし、嫌いな人もいる。
俺はキビキビ退屈しない走りでかなり好きな乗り味だわ。
500km乗ってECON解除したけど、軽くなった気がして加速半端ない。
この車、あまり期待してなかったけど、相当面白いよね。
これにターボ乗れば、かなり最強になっちゃいそう。
でもあんまり売れないでおくれ。。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:28:15.67 ID:CAQKanjc0
オデッセイも韓国製トーチョンビームサスだぜｗｗｗ
ヴェゼル同様在チョンしか買わねえｗｗｗｗｗ
ヴェゼル同様在チョンしか買わねえｗｗｗｗｗ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:32:11.22 ID:70O8ym3mP
>>364
ステアリング太いの好きならウレタンでも巻けば？
ステアリング太いの好きならウレタンでも巻けば？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:46:00.24 ID:8Ul4ufjqP
>>365
CRVあるじゃん。
CRVあるじゃん。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:47:54.85 ID:sPVnHFtd0
ターボ乗ったら買うわ。今乗ってるC200アバンは売る。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 13:09:50.78 ID:WY6wVxv90
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 13:57:20.57 ID:ZOcfsmfP0
>>362
乗り心地が悪くないと売れないとな？
乗り心地が悪くないと売れないとな？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 14:16:06.51 ID:qmhmQpG10
ZにしてもろもろDOPぶっこんでセルフ見積もったら300ちょうどくらいだけど
値引き20～30くらいは普通にいける感じ？
値引き20～30くらいは普通にいける感じ？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 14:36:28.01 ID:8Ul4ufjqP
現実は値引き無しだけどね。
良くて5万。
良くて5万。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 15:03:27.94 ID:Gw0gfqcn0
大阪京都神戸なら １０万以上値引き当たり前(つーかこっからスタート)
値引きどや！！ できひんなら買わへんでの世界だから
値引きどや！！ できひんなら買わへんでの世界だから
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 15:45:39.61 ID:YFLeLMK00
そんなに足回り固くないでしょ 前車がアルファードだけど
これにして運転が少し楽しくなりました。
これにして運転が少し楽しくなりました。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 16:14:18.79 ID:CAQKanjc0
韓国サスに大満足するチョン乙ｗ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 17:40:08.07 ID:7hE8etl40
論理的でないアンチを見るたびに安心する
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:06:42.76 ID:QQIhsAG20
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:18:54.71 ID:6vjZdAi/i
suvの中で断トツに安いから桁違いに売り上げるのは目に見えてる。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:25:10.05 ID:UrrrJWh30
近畿で青赤緑が展示してあるトコないかな？
うちの県、見事にルーゼブラックとホワイトの２色しか置いてない…
うちの県、見事にルーゼブラックとホワイトの２色しか置いてない…
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:25:50.35 ID:aGDVmH8D0
ジュークやCX5ぐらい売れるのかな
もう見たくないぐらい街にあふれてるんだが
もう見たくないぐらい街にあふれてるんだが
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:42:02.44 ID:NM0wywZZ0
FITベースでもないのにFITベースと謳ってるのが戦略か、FITに便乗して
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:01:50.05 ID:n5MpAkhi0
納期6月なんだな さすがに4ヶ月以上も待てんな
俺の寺じゃ CR-Vは、1月の売り上げ0台だってw
俺の寺じゃ CR-Vは、1月の売り上げ0台だってw
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:03:08.21 ID:jLnRX26N0
>>367
お前絶対キムチ食うなよ
お前絶対キムチ食うなよ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:13:17.46 ID:6TQU1R+iP
ヴェゼルガソ バッテリーサイズ 55B24L
ヴェゼルハイブリッド バッテリーサイズ 44B19L
良心的なバッテリーなんだなハイブリッドの方が小さいとは意外だった
ヴェゼルハイブリッド バッテリーサイズ 44B19L
良心的なバッテリーなんだなハイブリッドの方が小さいとは意外だった
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:17:34.73 ID:7hE8etl40
んなわけないじゃん
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:26:21.53 ID:0amNDxtS0
>>387
ほんとだよ
ほんとだよ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:27:25.76 ID:7hE8etl40
>>388
ええから晩御飯食べておいで
ええから晩御飯食べておいで
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:32:00.01 ID:6TQU1R+iP
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:34:33.85 ID:QQIhsAG20
でもＨＶ組は1．5Ｌであの大きさだからパワー不足を補う為に
モーターのアシストが必要だと思ってＨＶにしたわけでしょ
でもいざフタを開けてみたらＨＶの方がもっさりしてとかカワイソス・・・・
モーターのアシストが必要だと思ってＨＶにしたわけでしょ
でもいざフタを開けてみたらＨＶの方がもっさりしてとかカワイソス・・・・
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:34:55.87 ID:krHh3M3G0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:38:18.03 ID:krHh3M3G0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:38:27.40 ID:7hE8etl40
>>390
補機バッテリーのことかよ
補機バッテリーのことかよ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:40:48.15 ID:MepktVnZ0
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:41:26.71 ID:7hE8etl40
>>390
ちなみにハイブリッドにはそれとは別に駆動用バッテリーがあるのは知ってる？
ちなみにハイブリッドにはそれとは別に駆動用バッテリーがあるのは知ってる？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:45:05.33 ID:cMPCs0nZ0
>>396
おまえこそ、ガソリンに駆動用バッテリーが無いことを知ってる？
おまえこそ、ガソリンに駆動用バッテリーが無いことを知ってる？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:47:54.61 ID:7hE8etl40
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:47:55.07 ID:krHh3M3G0
2chに書き込みに来るぐらいだからネットでいくらでも詳しい情報は入手できるだろうに、アホか
エロゲーばっかしてるんじゃないよ
エロゲーばっかしてるんじゃないよ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:49:51.07 ID:6TQU1R+iP
エンスト車の専用バッテリーのNだとかQなんちゃらみたいなのじゃないんだな
駆動用バッテリーは自分で交換できないからあきらめる
HVには12Vバッテリーと高電圧バッテリーがあるから紛らわしいなそれぞれバッテリーと電池と呼ぶことにした
駆動用バッテリーは自分で交換できないからあきらめる
HVには12Vバッテリーと高電圧バッテリーがあるから紛らわしいなそれぞれバッテリーと電池と呼ぶことにした
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:50:26.71 ID:cMPCs0nZ0
>>398
>>ヴェゼルガソ バッテリーサイズ 55B24L
>>ヴェゼルハイブリッド バッテリーサイズ 44B19L
>>良心的なバッテリーなんだなハイブリッドの方が小さいとは意外だった
このレス どーみても駆動用でない普通のバッテリーの話をしてるのは明らかじゃん？
おまえが勝手に勘違いしてるだけじゃん？
>>ヴェゼルガソ バッテリーサイズ 55B24L
>>ヴェゼルハイブリッド バッテリーサイズ 44B19L
>>良心的なバッテリーなんだなハイブリッドの方が小さいとは意外だった
このレス どーみても駆動用でない普通のバッテリーの話をしてるのは明らかじゃん？
おまえが勝手に勘違いしてるだけじゃん？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:59:49.06 ID:MepktVnZ0
某ブログで、ヴェゼル不具合で入院なったみたいね。
いや、不具合じゃないかな、アレは。
まぁ大したことじゃないなw
いや、不具合じゃないかな、アレは。
まぁ大したことじゃないなw
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:03:10.98 ID:7hE8etl40
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:05:06.75 ID:CVSqAfTf0
みんな暇人やね
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:09:14.02 ID:6TQU1R+iP
貧乏だけどな
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:11:31.50 ID:cWDrLR2W0
金持ってたら外車買ってるで。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:13:23.89 ID:7hE8etl40
>>405
ごめんねほんと
ごめんねほんと
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:14:09.06 ID:6TQU1R+iP
>>407
いやいや気にせんで
いやいや気にせんで
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:29:58.24 ID:Hk3NEina0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:33:31.59 ID:xD4mCNJT0
HVがもっさりなんて誰が言ってるんだ？
ガソリンが速いって言うのは聞いてるが
ガソリンが速いって言うのは聞いてるが
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:40:57.40 ID:Cj4xwgCGP
モッサリってのはHVの運転に慣れてなくて、今までとの
比較からそう感じるだけだと思うけどな。
俺もそうだったけど、アクセルワークに慣れれば特段モッサリなんて思わない。
出だしの第一歩目のことを言ってるんだろうけど、気持ち強めに
踏み込むようにすれば発進は普通に早いよ。
比較からそう感じるだけだと思うけどな。
俺もそうだったけど、アクセルワークに慣れれば特段モッサリなんて思わない。
出だしの第一歩目のことを言ってるんだろうけど、気持ち強めに
踏み込むようにすれば発進は普通に早いよ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:47:23.28 ID:Ugwe/Fa40
それいったらミニバンだって普通に早いになるよね・・・
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:02:50.67 ID:xB/lmbtR0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:09:14.51 ID:qECs3+ei0
【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～
【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載
燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～
【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載
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価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:12:46.91 ID:cNdUNeYyP
Z Hybridの215/55R17は固すぎだな。
205/60R16の方がマイルドでいいよ。
205/60R16の方がマイルドでいいよ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:19:46.31 ID:Lt65ixdE0
>>415
Z選びたいんだけどホイールは16インチにしたいのが悩ましい
Z選びたいんだけどホイールは16インチにしたいのが悩ましい
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:34:55.52 ID:BtrKDFoG0
>>325
ECONモードだとEVならない？？普通になるけど、、、。
ECONモードだとEVならない？？普通になるけど、、、。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:56:44.47 ID:sPVnHFtd0
CX-5乗ってるけどこれのターボ出たら即買いするわ。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:01:03.23 ID:aGvwZs6s0
CX5御用
youtu.be/ixAAqJluE0g
みなさま張り切り過ぎない様に
youtu.be/ixAAqJluE0g
みなさま張り切り過ぎない様に
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:14:14.68 ID:t9w81Uy+0
何度も書いてきた通り、自動車メーカー任せになっている実情は食品偽装より酷い。
レーザーセンサーをレーダーと称して宣伝しているメーカーだってあるくらいだ。
もちろん３１km／ｈ以上になると稼働しなくなってしまうタイプも、５０km／ｈ以上から止まるタイプと同列に扱われているのだった。
・注 最近ヨーロッパではレーザーを『ＬＩＤＡＲ』と表記するのが一般的だからレーダーでいいでしょ、ムチャなコトを言うメーカー関係者もいる。
ヨーロッパだとレーダーは『ＲＡＤＥＲ』で綴りが違う（当然ながら方向のライトと光のライトと同じく発音だって違う）。誰も異なったシステムだと解ります。
国交省もそのあたりの状況を好ましく思っていない。
評価は完全停止の他、これまたヨーロッパで行われている「２０km／ｈで走行中のクルマにノーブレーキで接近した時の性能」もチェックするという。
いずれにしろレーザーしか使っていない簡易型は、圧倒的に低い評価になることだろう。
例えばヴェゼルの自律自動ブレーキは軽自動車などと同じレーザーの簡易型。
ステレオカメラやレーダー使ったシステムと比べたら話にならない性能しか無し。
といった状況をキチンとユーザーに伝えるのは本来メディアの仕事なんだけど、皆さん自動車メーカーに遠慮して書かないです。
http://kunisawa.asia/
レーザーセンサーをレーダーと称して宣伝しているメーカーだってあるくらいだ。
もちろん３１km／ｈ以上になると稼働しなくなってしまうタイプも、５０km／ｈ以上から止まるタイプと同列に扱われているのだった。
・注 最近ヨーロッパではレーザーを『ＬＩＤＡＲ』と表記するのが一般的だからレーダーでいいでしょ、ムチャなコトを言うメーカー関係者もいる。
ヨーロッパだとレーダーは『ＲＡＤＥＲ』で綴りが違う（当然ながら方向のライトと光のライトと同じく発音だって違う）。誰も異なったシステムだと解ります。
国交省もそのあたりの状況を好ましく思っていない。
評価は完全停止の他、これまたヨーロッパで行われている「２０km／ｈで走行中のクルマにノーブレーキで接近した時の性能」もチェックするという。
いずれにしろレーザーしか使っていない簡易型は、圧倒的に低い評価になることだろう。
例えばヴェゼルの自律自動ブレーキは軽自動車などと同じレーザーの簡易型。
ステレオカメラやレーダー使ったシステムと比べたら話にならない性能しか無し。
といった状況をキチンとユーザーに伝えるのは本来メディアの仕事なんだけど、皆さん自動車メーカーに遠慮して書かないです。
http://kunisawa.asia/
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:27:19.90 ID:3zWfoOUf0
下り坂での発進加速のエンブレの動画アップした者ですが、パドルでのシフトアップにより解消できるか確認してきました。
まず始めに確認。パドルでのギアチェンジにですが、基本的にシフトアップに関しては自由自在に変速はできない。速度やエンジンの回転などがそのシフトにすることが出来る条件が整ってないとシフトアップできない。例えば発進直後に567とかに出来ない、、、という認識でおｋ？
まず始めに確認。パドルでのギアチェンジにですが、基本的にシフトアップに関しては自由自在に変速はできない。速度やエンジンの回転などがそのシフトにすることが出来る条件が整ってないとシフトアップできない。例えば発進直後に567とかに出来ない、、、という認識でおｋ？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:29:37.10 ID:aTx1Icr80
>>417
もちろん ECONで EV走行になります。 EV走行あまりしない もしくは EV走行長く続かないと書けばよかったですね。
ECONは裏で何かが働いて 自分の思った通りに 動いてくれ無くてEV走行を長く続けるのがECON offの時より難しい気がします。(まぁ気のせいかもしれませんが、、)
もちろん ECONで EV走行になります。 EV走行あまりしない もしくは EV走行長く続かないと書けばよかったですね。
ECONは裏で何かが働いて 自分の思った通りに 動いてくれ無くてEV走行を長く続けるのがECON offの時より難しい気がします。(まぁ気のせいかもしれませんが、、)
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:34:50.83 ID:LA+7UGIY0
過去のCGのテストを見てると、ホンダのHVは全てブレーキがフェードしやすいから、
エンブレを良く効かせるセッティングにしてあるんじゃないのかな。
エンブレを良く効かせるセッティングにしてあるんじゃないのかな。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:43:29.56 ID:3zWfoOUf0
最初の動画と同じECONモード
予想通り、シフトアップによるエンブレ解消は出来なかった
https://www.youtube.com/watch?v=QRqiQRlxJuM&feature=youtube_gdata_player
予想通り、シフトアップによるエンブレ解消は出来なかった
https://www.youtube.com/watch?v=QRqiQRlxJuM&feature=youtube_gdata_player
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:47:50.38 ID:aTx1Icr80
下り坂でエンブレでうぃんうぃんいってる時に ニュートラルにして やり過ごしたら ダメですか？
ある程度勾配のある下り坂だろうから 勝手にスピードが上がって行くので、しばらくしてから Ｄレンジに戻せばよい。自然にＤに切り替えれます。
ニュートラルで走るのは 咄嗟の回避行動が取れないから 危険だと言われるのは 承知です。
ある程度勾配のある下り坂だろうから 勝手にスピードが上がって行くので、しばらくしてから Ｄレンジに戻せばよい。自然にＤに切り替えれます。
ニュートラルで走るのは 咄嗟の回避行動が取れないから 危険だと言われるのは 承知です。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:51:04.68 ID:MepktVnZ0
>>424
数字が点滅してるのは>>421に書いてるような状況では
任意でギアチェンジできないってことだね。
あとはスポーツモードで試すくらいかな？
あと、これそれほど急じゃない坂だよね？
前から言ってるけど、毎日このくらいの坂道走るけど、全然こういった
感じにはならないよ。すぐ60kmとか到達するし、回転数も上がらない。
やっぱり個体差かもしれないね。
数字が点滅してるのは>>421に書いてるような状況では
任意でギアチェンジできないってことだね。
あとはスポーツモードで試すくらいかな？
あと、これそれほど急じゃない坂だよね？
前から言ってるけど、毎日このくらいの坂道走るけど、全然こういった
感じにはならないよ。すぐ60kmとか到達するし、回転数も上がらない。
やっぱり個体差かもしれないね。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:52:27.26 ID:3zWfoOUf0
ノーマルモード
RFPの利きが殆ど体感出来ないので、踏み過ぎないように発進。
ECONモードの様なエンブレ発生せず、「なんだノーマルならOKじゃん！」って安心してたら、噂の急なエンブレ発生！思わず声出ちゃったww
この後、再確認＆急なエンブレ再現の為に試したところ、エンブレ解消せず。
その為、急なエンブレも再現せず。
https://www.youtube.com/watch?v=5tu2Zi_R674&feature=youtube_gdata_player
https://www.youtube.com/watch?v=2goB_-VZ_iY&feature=youtube_gdata_player
https://www.youtube.com/watch?v=yX8_66vXByE&feature=youtube_gdata_player
RFPの利きが殆ど体感出来ないので、踏み過ぎないように発進。
ECONモードの様なエンブレ発生せず、「なんだノーマルならOKじゃん！」って安心してたら、噂の急なエンブレ発生！思わず声出ちゃったww
この後、再確認＆急なエンブレ再現の為に試したところ、エンブレ解消せず。
その為、急なエンブレも再現せず。
https://www.youtube.com/watch?v=5tu2Zi_R674&feature=youtube_gdata_player
https://www.youtube.com/watch?v=2goB_-VZ_iY&feature=youtube_gdata_player
https://www.youtube.com/watch?v=yX8_66vXByE&feature=youtube_gdata_player
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:54:27.70 ID:YMkMtz9v0
>>426
同じように動画とかあげらんない？
同じように動画とかあげらんない？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:56:02.03 ID:7p+dUbtK0
ヴェゼルは構造も機能も安物すぎる
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:56:44.39 ID:3zWfoOUf0
最後にSPORTSモード
加速が早いせいか、エンブレ解消できた
ただし、普段乗ってて下り坂でのSPORTSモードにすることはまずない
https://www.youtube.com/watch?v=vCsBJzug4DY&feature=youtube_gdata_player
加速が早いせいか、エンブレ解消できた
ただし、普段乗ってて下り坂でのSPORTSモードにすることはまずない
https://www.youtube.com/watch?v=vCsBJzug4DY&feature=youtube_gdata_player
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:58:28.83 ID:Lt65ixdE0
>>427
次はスポーツモードだな
次はスポーツモードだな
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:59:02.67 ID:Lt65ixdE0
ってごめんリロってなかったorz
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:06:49.88 ID:UP/KKaEs0
>>426
普段はノーマルモードですか？全く発生しないというのは俺からすると不思議、、、と言いたいところだけど、今回の結果を踏まえるとあながちそうは思わない
ECONモードに関してはオーナーズマニュアルにも記載されている通り、ノーマルに比べて所々抑制されているはずだから、その辺が関係しているとおもわれる
>>422が言っていることも気のせいじやないかも
普段はノーマルモードですか？全く発生しないというのは俺からすると不思議、、、と言いたいところだけど、今回の結果を踏まえるとあながちそうは思わない
ECONモードに関してはオーナーズマニュアルにも記載されている通り、ノーマルに比べて所々抑制されているはずだから、その辺が関係しているとおもわれる
>>422が言っていることも気のせいじやないかも
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:13:22.60 ID:UP/KKaEs0
試してる坂道は斜度はわからないけど、寒い地域だとスリップ注意の標識（車の後ろにタイヤ痕がグニャとあるやつ）とそのマークの貼ってある滑り止めの砂入れてある箱あるじゃん？それがある坂
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:17:03.87 ID:ux9pVNVr0
>>433
主にECONで走ってるかな。
最近ノーマルで走ってみたけど、なんか若干ギクシャクがECON時より感じられた。
俺はECONの方の運転感覚の方が好きかもしれない。
唯一、街中でエンジン唸る時は、下り坂でエンブレ使おうとパドル操作すると少し遅れて出る時くらいかな。
ただ、この動画ほどの長い下り坂はまだ走ったことないかも。
傾斜や長さ関係無しに、下りではこんな感じになるの？
主にECONで走ってるかな。
最近ノーマルで走ってみたけど、なんか若干ギクシャクがECON時より感じられた。
俺はECONの方の運転感覚の方が好きかもしれない。
唯一、街中でエンジン唸る時は、下り坂でエンブレ使おうとパドル操作すると少し遅れて出る時くらいかな。
ただ、この動画ほどの長い下り坂はまだ走ったことないかも。
傾斜や長さ関係無しに、下りではこんな感じになるの？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:29:16.78 ID:wsj7K5Te0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:32:44.43 ID:UP/KKaEs0
>>435
ID変わってた
斜度や長さ関係ない
あと何度も言うけど、これは下り坂での発進加速のみ起こる現象で、試してる坂道はよく通るけど、普通に通る時は任意でシフトダウンしてエンブレかけるような坂じゃなく、静かなもんですわ
ID変わってた
斜度や長さ関係ない
あと何度も言うけど、これは下り坂での発進加速のみ起こる現象で、試してる坂道はよく通るけど、普通に通る時は任意でシフトダウンしてエンブレかけるような坂じゃなく、静かなもんですわ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:40:05.21 ID:ux9pVNVr0
>>437
そっかー。
ならやっぱり個体差が濃厚かもしれないね。
俺は下り途中でブレーキホールドで停止～発進、の流れは通勤時よくある場面
だけど、通常走行と同じ感覚。もちろん上りも。
・下り坂の停止～発進。
この動作の時のみで起こるってことだね。
確かDには報告挙げてるんだよね？
他にも現象出てる人は居ないのかな？
そっかー。
ならやっぱり個体差が濃厚かもしれないね。
俺は下り途中でブレーキホールドで停止～発進、の流れは通勤時よくある場面
だけど、通常走行と同じ感覚。もちろん上りも。
・下り坂の停止～発進。
この動作の時のみで起こるってことだね。
確かDには報告挙げてるんだよね？
他にも現象出てる人は居ないのかな？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:40:16.37 ID:vL5DS/Vs0
リアルタイムAWDについての質問です。
http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/performance/ecology/
〈強加速時〉
強い加速を求めた場合は、安定性を確保したうえで、前輪よりも後輪のトルクが大きくなるよう
配分。コーナーのインに切れ込んでいく感覚が味わえます。
－－－－－
リアルタイムAWDの前後輪トルク配分は、100:0～50:50で前輪よりも後輪のトルクが大きくなる
ことはないハズです。
ホンダサイトの説明は誤りですよね？
http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/performance/ecology/
〈強加速時〉
強い加速を求めた場合は、安定性を確保したうえで、前輪よりも後輪のトルクが大きくなるよう
配分。コーナーのインに切れ込んでいく感覚が味わえます。
－－－－－
リアルタイムAWDの前後輪トルク配分は、100:0～50:50で前輪よりも後輪のトルクが大きくなる
ことはないハズです。
ホンダサイトの説明は誤りですよね？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:53:26.76 ID:UP/KKaEs0
>>438
個体差か、、、。Dには口頭で報告したけど、速度とアクセルの関係でそうなると言われた。あまりに酷いようであれば、調べる必要ありますねとも。
先日、1ヶ月点検行ってきたけど、そんなんじゃわからないと思うし、動画てもらったほうがいいかな？
色々聞いて悪いんだけど、ECONの動画と普段の運転比較してアクセル踏み過ぎ！って感じます？因みに動画や普段の運転ではRFPが利いて最初に止まるとこまで踏むんでます。
ディスプレイのアクセルの表示が白い線いっぱいかその横のグリーンが点灯するかしないかくらい。水色のところまでは踏んでません。
個体差か、、、。Dには口頭で報告したけど、速度とアクセルの関係でそうなると言われた。あまりに酷いようであれば、調べる必要ありますねとも。
先日、1ヶ月点検行ってきたけど、そんなんじゃわからないと思うし、動画てもらったほうがいいかな？
色々聞いて悪いんだけど、ECONの動画と普段の運転比較してアクセル踏み過ぎ！って感じます？因みに動画や普段の運転ではRFPが利いて最初に止まるとこまで踏むんでます。
ディスプレイのアクセルの表示が白い線いっぱいかその横のグリーンが点灯するかしないかくらい。水色のところまでは踏んでません。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 01:07:01.99 ID:HtN3MRxo0
ホンダって自動車界の民主党やな
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 01:09:21.88 ID:ux9pVNVr0
>>440
うーん、RFPのディスプレイ表示させて見てないからよく分からないw
でも下りだと初めチョコっと踏み込んで、あと惰性でいけるかな。
道が空いてて前いない時は初め少し強めに踏み込んですぐ50～60kmは過ぎちゃうけどね。
あ、あとさアクセル一旦オフして再度踏み込むとかはやってみたりはした？
動画見せるのもいいし、再現性確実なら同乗してもらえばいいんじゃない？
それくらいしないと明確には動かないよ、多分。
うーん、RFPのディスプレイ表示させて見てないからよく分からないw
でも下りだと初めチョコっと踏み込んで、あと惰性でいけるかな。
道が空いてて前いない時は初め少し強めに踏み込んですぐ50～60kmは過ぎちゃうけどね。
あ、あとさアクセル一旦オフして再度踏み込むとかはやってみたりはした？
動画見せるのもいいし、再現性確実なら同乗してもらえばいいんじゃない？
それくらいしないと明確には動かないよ、多分。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 01:15:28.36 ID:3lXC2Eza0
エンブレ効いてる状態でアクセルを少し踏んでからシフトUPしてもダメですか？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 01:30:00.79 ID:UP/KKaEs0
>>442
アクセルワーク非常に大事だと思います。
今回の動画はこういう状況でこうなりますという趣旨の動画なので、再現することを重視してますし、この現象に気付いたのは納車後1週間たってからのことです。
年末年始乗りまくったけど、それまで気が付かなかったです。そもそも最初からなのら後からなのかも正直不明。
一度気になりだすと過度に意識するように、言い換えれば再現するようにそうなるように運転している可能性も否定出来ないです。
取り敢えず動画はDに行って見てもらいます。急なエンブレの件もあるしw
しばらく様子見ですね。色々ありがとやんした！
アクセルワーク非常に大事だと思います。
今回の動画はこういう状況でこうなりますという趣旨の動画なので、再現することを重視してますし、この現象に気付いたのは納車後1週間たってからのことです。
年末年始乗りまくったけど、それまで気が付かなかったです。そもそも最初からなのら後からなのかも正直不明。
一度気になりだすと過度に意識するように、言い換えれば再現するようにそうなるように運転している可能性も否定出来ないです。
取り敢えず動画はDに行って見てもらいます。急なエンブレの件もあるしw
しばらく様子見ですね。色々ありがとやんした！
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 01:34:49.04 ID:UP/KKaEs0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 01:46:39.44 ID:EKkadvnnP
>>439
前後輪で減速比違うから可能なんじゃないの？
50:50の配分にした時にギア比がイーブンにならないようにしとければ
後輪に掛かるトルクを前輪より増やすことは可能なはず。
実際にどうやってるかは知らね
前後輪で減速比違うから可能なんじゃないの？
50:50の配分にした時にギア比がイーブンにならないようにしとければ
後輪に掛かるトルクを前輪より増やすことは可能なはず。
実際にどうやってるかは知らね
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 02:11:57.80 ID:/tXFZCu+0
ヴェゼルの6スピーカーって
フロントとリアドア以外にどこに付いてんの？
フロントとリアドア以外にどこに付いてんの？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 03:24:05.91 ID:AOPJrCyq0
前 インパネの左右硝子下
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 03:36:40.25 ID:4COfXYop0
【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～
【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載
燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
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4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
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『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載
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http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 06:37:42.25 ID:opUKTcU00
>>430
モードはともかく、すばやく加速するってとこに解決のヒントがあるような気がする
モードはともかく、すばやく加速するってとこに解決のヒントがあるような気がする
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 07:54:30.48 ID:Y7dMnpgX0
シートヒーターON状態でパワーモードOFFれば、
シートヒーターもOFFになるよね？
シートヒーターもOFFになるよね？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 08:19:25.74 ID:+BKY4dZz0
昨日の東上線に車が突っ込んだ事故は自動ブレーキあったら起きなかった？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 08:24:41.80 ID:q0SMks4C0
Subaru's All Wheel Drive Vs. Honda's Real Time, Volkswagen's All Wheel Drive.
http://www.youtube.com/watch?v=2OzK-oRPCbs
四輪駆動だからといって二輪より駆動力が高まるわけでも安定度が高まるわけでもない
前後左右のデフの差分コントロールで大きく差が出る
簡単なことだろうと思うが意外に難しいものだな
http://www.youtube.com/watch?v=2OzK-oRPCbs
四輪駆動だからといって二輪より駆動力が高まるわけでも安定度が高まるわけでもない
前後左右のデフの差分コントロールで大きく差が出る
簡単なことだろうと思うが意外に難しいものだな
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 09:40:06.46 ID:0ZkGBsl70
1400ディーゼルターボ、日本でも出して下さい。
必ず買います。
正直ハイブリッドなんて要らないです。
必ず買います。
正直ハイブリッドなんて要らないです。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 09:53:43.25 ID:R6L1W9E10
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 10:06:25.33 ID:jWym/eBC0
>>427
急なエンブレは長い下り坂等で電池容量MAXになるとフツーに発生するよん
モーター回生からエンブレに切り替えるためだね
当然カクッとなるし音も一気に大きくなる
でもミッション構造知ってたら理解できるから全く気にならんけどな
エネルギーモニター表示して走ってみなよ
>>438
下り坂発進はエンブレ制御を優先してるからね
ギアは低いままでエンジン音は大きくなる
確かに不快なレベルだけど構造分かってたら特に問題ないとワカルはず
CVTのように抜けたまま下ってガンガンブレーキ踏む方が俺はずっと怖い
手動で切り替えるのも面倒なだけだろ
>>435
ノーマルモードはアクセルレスポンスがめっちゃ鋭いからな
俺はこっちの方が気持ちイイからECONは使わんね
ECONはCVTに逆戻りする感じでダルい
ここらへん気になる奴らはマニュアルミッションとか欧州DSGは未経験だよね
CVTのようなマッタリ系に慣れすぎてると一つ一つ気になるのもよく分かるけど
急なエンブレは長い下り坂等で電池容量MAXになるとフツーに発生するよん
モーター回生からエンブレに切り替えるためだね
当然カクッとなるし音も一気に大きくなる
でもミッション構造知ってたら理解できるから全く気にならんけどな
エネルギーモニター表示して走ってみなよ
>>438
下り坂発進はエンブレ制御を優先してるからね
ギアは低いままでエンジン音は大きくなる
確かに不快なレベルだけど構造分かってたら特に問題ないとワカルはず
CVTのように抜けたまま下ってガンガンブレーキ踏む方が俺はずっと怖い
手動で切り替えるのも面倒なだけだろ
>>435
ノーマルモードはアクセルレスポンスがめっちゃ鋭いからな
俺はこっちの方が気持ちイイからECONは使わんね
ECONはCVTに逆戻りする感じでダルい
ここらへん気になる奴らはマニュアルミッションとか欧州DSGは未経験だよね
CVTのようなマッタリ系に慣れすぎてると一つ一つ気になるのもよく分かるけど
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 10:09:21.67 ID:q3NoOHyKP
韓国製のセックスつかってるからなー
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 10:19:24.59 ID:jWym/eBC0
>>438
下り坂でも必要以上にアクセル踏むと必ず起こる
ご指摘のとおりゆるやかに発進すれば問題なし
ただし傾斜がキツい場合は緩やかに発進してもギアは上がりにくいぞ
これを不快と感じるのは緩いクルマに慣れてしまったせいだね
エンブレ優先制御のためで個体差ではないです
改善の必要はないですよ
改善して欲しいのは収納の少なさだな
ティッシュBOX入れはないし小物収納も辛い
ま、改善されても反映されないんでオートバックス行きました
下り坂でも必要以上にアクセル踏むと必ず起こる
ご指摘のとおりゆるやかに発進すれば問題なし
ただし傾斜がキツい場合は緩やかに発進してもギアは上がりにくいぞ
これを不快と感じるのは緩いクルマに慣れてしまったせいだね
エンブレ優先制御のためで個体差ではないです
改善の必要はないですよ
改善して欲しいのは収納の少なさだな
ティッシュBOX入れはないし小物収納も辛い
ま、改善されても反映されないんでオートバックス行きました
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 10:38:05.07 ID:/tXFZCu+0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 10:42:57.42 ID:jWym/eBC0
>>453
メーカーのイメージ戦略に乗りすぎ注意しろってw
この時期は毎週雪山行ってるがにFFは稀にチェーン必要な程度
生活四駆に乗ってた時期は一度も困ったことなかった
日本人に必要な性能はこの程度なんだが...
あ!!!
中東かロシアに車連れて出かける予定あるなら謝るよ
ちなみにヴェゼルAWDはコーナリングや高速でオオッと声が出る制御
アンダーが出ない気持ちよいハンドリングにビックリ
前車プリウスより快適だけど鋭いから慣れるまで少し時間かかった
そろそろ2.00kmなんで燃費もついでに報告しとく
HV AWD X、ECON未使用、スタッドレス
これで18km/L前後、まぁボチボチって感じやね
メーカーのイメージ戦略に乗りすぎ注意しろってw
この時期は毎週雪山行ってるがにFFは稀にチェーン必要な程度
生活四駆に乗ってた時期は一度も困ったことなかった
日本人に必要な性能はこの程度なんだが...
あ!!!
中東かロシアに車連れて出かける予定あるなら謝るよ
ちなみにヴェゼルAWDはコーナリングや高速でオオッと声が出る制御
アンダーが出ない気持ちよいハンドリングにビックリ
前車プリウスより快適だけど鋭いから慣れるまで少し時間かかった
そろそろ2.00kmなんで燃費もついでに報告しとく
HV AWD X、ECON未使用、スタッドレス
これで18km/L前後、まぁボチボチって感じやね
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 11:08:44.15 ID:IR1FNSYY0
Sモード試した？
http://youtu.be/Zhqg63XRHmU
http://youtu.be/Zhqg63XRHmU
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 11:39:17.79 ID:E1VmXast0
@NAMAZUr って方のネガキャンがひどいw
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 13:22:02.60 ID:nJEmz/zj0
>>453
登りはどうにでもなるから下りでどの程度スリップを防いでくれるのかのほうが気になるな
登りはどうにでもなるから下りでどの程度スリップを防いでくれるのかのほうが気になるな
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 14:22:07.00 ID:jc2T+z530
北海道でもバリバリ走れる感じすか？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 15:08:07.91 ID:myzgZjAp0
>>463
下りでのスリップは駆動方式あんまり関係ないよ
下りでのスリップは駆動方式あんまり関係ないよ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 15:31:20.47 ID:nJEmz/zj0
>>465
そうでもないよ エンジンブレーキの効きだけを考えてもFFよりは四駆のほうが少しは安定するし
加えてVSAとかの制御や車重なんかでも違いが現れるはず
個人的には各車種ごとの制御部分の出来が一番気になってる
まぁ滑った後はどの駆動方式でもどんな制御がされていても祈るしかないだろうが
そうでもないよ エンジンブレーキの効きだけを考えてもFFよりは四駆のほうが少しは安定するし
加えてVSAとかの制御や車重なんかでも違いが現れるはず
個人的には各車種ごとの制御部分の出来が一番気になってる
まぁ滑った後はどの駆動方式でもどんな制御がされていても祈るしかないだろうが
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 16:48:18.41 ID:vL5DS/Vs0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 17:23:54.90 ID:uAFzLJf5P
FN2に続いてヴェゼルもフィットベースて煽るやついるのか。
まぁ気になってしょうがないんだろうけど。
まぁ気になってしょうがないんだろうけど。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 17:34:00.05 ID:S2gO0h0Z0
デザイン以外は割りといい
でかいからフィットにしたけど
でかいからフィットにしたけど
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 17:35:55.93 ID:JuSq5JCr0
熟成待ちだな
商品として煮詰めが甘すぎる
商品として煮詰めが甘すぎる
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 17:36:24.02 ID:u3Rtjt9o0
>>469
デザインがいいのに
デザインがいいのに
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 17:42:19.79 ID:S2gO0h0Z0
俺はコンセプトが好みだったからさ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 18:55:39.49 ID:gqJPplFGP
VEZELからコンセプトに近づけることは容易に出来るが
フィットからコンセプトにどう転んでも近づけることは一般人には不可能だろうよ
フィットからコンセプトにどう転んでも近づけることは一般人には不可能だろうよ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 19:26:10.49 ID:a/k18jIG0
下りのエンブレ
アクセルを踏んで思いっきり50～60㎞／hまで加速してごらん、問題解決です。
そこまでスピードを出せない坂ならキツイエンブレでも問題無いと思うけど・・・
アクセルを踏んで思いっきり50～60㎞／hまで加速してごらん、問題解決です。
そこまでスピードを出せない坂ならキツイエンブレでも問題無いと思うけど・・・
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:08:31.79 ID:aTQmXztH0
なかなかチキンを試される車ですな
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:11:46.83 ID:9HAgWcpK0
前に車おったらきびしいしなぁ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:16:54.71 ID:/tXFZCu+0
>>476
そりゃエンブレ効いたままで良いのでは・・・
そりゃエンブレ効いたままで良いのでは・・・
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:19:22.09 ID:3lXC2Eza0
エンブレ自体が問題じゃなくて、エンジンの音が大きいのが問題なんじゃ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:20:43.76 ID:B9JdoJEn0
VEZEL HVの試乗したけど、かなり良いね
FITだと思ってたら大違いだった
全然別物でしょ
まじで買いたくなった
ただ納期がなぁ・・・・
FITだと思ってたら大違いだった
全然別物でしょ
まじで買いたくなった
ただ納期がなぁ・・・・
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:23:08.59 ID:2Yo/IEOq0
アーバンに限った話じゃないが
コンセプトカーの方がかっこ良かったって言う人の感じる
一番のかっこ良さのポイントって
大抵あの市販する上でありえない超大径扁平タイヤなんだよね
コンセプトカーの方がかっこ良かったって言う人の感じる
一番のかっこ良さのポイントって
大抵あの市販する上でありえない超大径扁平タイヤなんだよね
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:23:22.83 ID:9HAgWcpK0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:27:06.08 ID:Edpo/FoG0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:37:45.70 ID:cfX6LmVk0
エンジン音が大きいだけじゃなく
その音質が耳障りだってのもあるんじゃないの？
アイドリング中のHV車が充電のためにエンジンを始動させたけど
ビィーーーンって感じの安っぽい嫌な音で驚いたわ
その音質が耳障りだってのもあるんじゃないの？
アイドリング中のHV車が充電のためにエンジンを始動させたけど
ビィーーーンって感じの安っぽい嫌な音で驚いたわ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:07:25.10 ID:5S8F22LXP
エンジンノイズひでぇな
300蔓延ドブに捨てたみたいなもんだろ（笑）
300蔓延ドブに捨てたみたいなもんだろ（笑）
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:09:53.31 ID:cxh9eiR+0
>>483
ヴェゼルは普通のエンジンだよ
ヴェゼルは普通のエンジンだよ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:13:12.35 ID:rwviQAZP0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:16:27.01 ID:ux9pVNVr0
アンチの次のエサはエンジン音かw
確かにEV時の無音との対比もあるけど、ビーンと響くのは分かる。
でも、かなり籠って聞こえるし、別に耳障りでもない。
音楽かけてればもっと気にはならない。
逆に、飛ばした時はこのくらいエンジン音聞こえる方が個人的に好き。
無音は不安になるw
この音がどうしても気になる、許せないって人は上のクラスの車に乗ってる人なのかな？
それじゃしょうがないから、そこが受け入れられないなら、他の車にするしかないよね。
確かにEV時の無音との対比もあるけど、ビーンと響くのは分かる。
でも、かなり籠って聞こえるし、別に耳障りでもない。
音楽かけてればもっと気にはならない。
逆に、飛ばした時はこのくらいエンジン音聞こえる方が個人的に好き。
無音は不安になるw
この音がどうしても気になる、許せないって人は上のクラスの車に乗ってる人なのかな？
それじゃしょうがないから、そこが受け入れられないなら、他の車にするしかないよね。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:22:48.90 ID:EhS/26sp0
ガソリンの人に聞きたいんだけど
アイドリングストップの解除ってでいますか？
特に右折の時のアイドリングストップ怖いんで。
アイドリングストップの解除ってでいますか？
特に右折の時のアイドリングストップ怖いんで。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:30:45.87 ID:SVF5J/ry0
>>488
シフトノブの前にあるスイッチ押すと停止できる。但しエンジン掛けるたびに押さないといけない。
シフトノブの前にあるスイッチ押すと停止できる。但しエンジン掛けるたびに押さないといけない。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:44:22.07 ID:UP/KKaEs0
>>488
前車ミライースだったんだけど、アイドリングストップ時のエンジン始動方法は通常のブレーキから足を離すってのと、踏んでるブレーキを更踏み込むって方法があったけど、ホンダはどんなだ？
前車ミライースだったんだけど、アイドリングストップ時のエンジン始動方法は通常のブレーキから足を離すってのと、踏んでるブレーキを更踏み込むって方法があったけど、ホンダはどんなだ？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:45:59.52 ID:5S8F22LXP
>>486
マジレスすると満足過ぎて眠いw
マジレスすると満足過ぎて眠いw
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:49:08.93 ID:5S8F22LXP
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:50:36.39 ID:qRp8kAsy0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:51:00.49 ID:30d1sxzYi
うーむアームレストひとつとってもまだまだ内装は..こんな切り抜きひとつで質感差が出てしまうのが残念
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:05:30.45 ID:/jS/Ffi30
サスは韓国製だし自動ブレーキが軽以下レベルのカスだし燃費悪いしいいとこなしだなｗ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:17:18.42 ID:UP/KKaEs0
路面が凍結していたので前回・前々回と全く同じ状況ではありませんが、ここでのレスを参考に動画撮ってきました。
>>458のご指摘通りです。
あと、動画では撮ってないけど、エンジンのみでEVモードにならない状況でも平地などと同様の走りが出来ました。
https://www.youtube.com/watch?v=5OSiXwQeNz4&feature=youtube_gdata_player
>>458のご指摘通りです。
あと、動画では撮ってないけど、エンジンのみでEVモードにならない状況でも平地などと同様の走りが出来ました。
https://www.youtube.com/watch?v=5OSiXwQeNz4&feature=youtube_gdata_player
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:18:07.94 ID:NRIpsT9Y0
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:18:22.38 ID:KnjcTsQc0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:26:10.90 ID:ux9pVNVr0
>>496
おー、良かったじゃん。
下り坂停止からの発進は、アクセルゆるやかに踏み込む。
これでOKなんだね。
俺はブレーキホールドで停止して、その解除＆坂道で前車が居るってので
緩やか目に踏み込んでるから症状は出てないんだな。
まぁ下り発進は基本そうだよねw
>>493
つか、このサイドからの姿が一番クソかっこいいと俺は思ってるんだけどw
これ、かっこよくないか？
やっぱり白Zは独特な雰囲気あるな。
おー、良かったじゃん。
下り坂停止からの発進は、アクセルゆるやかに踏み込む。
これでOKなんだね。
俺はブレーキホールドで停止して、その解除＆坂道で前車が居るってので
緩やか目に踏み込んでるから症状は出てないんだな。
まぁ下り発進は基本そうだよねw
>>493
つか、このサイドからの姿が一番クソかっこいいと俺は思ってるんだけどw
これ、かっこよくないか？
やっぱり白Zは独特な雰囲気あるな。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:27:08.65 ID:UP/KKaEs0
>>456
CVTからの乗り換え＆無知ですww
動画のコメント欄にも書きましたが、？って思ったら問題回避の為に先ずは現象を把握する為、まず再現に専念してしてたという事でしょうね。
https://www.youtube.com/watch?v=m8nLCX4NLJw&feature=youtube_gdata_player
CVTからの乗り換え＆無知ですww
動画のコメント欄にも書きましたが、？って思ったら問題回避の為に先ずは現象を把握する為、まず再現に専念してしてたという事でしょうね。
https://www.youtube.com/watch?v=m8nLCX4NLJw&feature=youtube_gdata_player
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:37:42.92 ID:UP/KKaEs0
>>499
色々有難うございました！普通のコトが普通に出来ず、ドツボにハマってましたww
しかも、あれほどエンブレ回避の話してたのに、道が凍ってツルツルでだったのにもかかわらず、EVでスーッと加速していくもんだからエンブレかけたい→かけたいのに左手にカメラ持って撮影してたからシフトダウンできなくてマジ焦ったww
色々有難うございました！普通のコトが普通に出来ず、ドツボにハマってましたww
しかも、あれほどエンブレ回避の話してたのに、道が凍ってツルツルでだったのにもかかわらず、EVでスーッと加速していくもんだからエンブレかけたい→かけたいのに左手にカメラ持って撮影してたからシフトダウンできなくてマジ焦ったww
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:41:35.84 ID:Pf9rDjEK0
ショーワから赤足なり青足なり出ないかなぁ
純正がザックスだと無理か
純正がザックスだと無理か
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:17:03.58 ID:cfX6LmVk0
>>487
車内にいるとそこまで気にならないから良いんだけどね
走行中は他のノイズで大分かき消されるし
でもアイドリング中にふと外に出て聞いたら凄い響き方だったからさ
何これ？故障？と一瞬思っちゃったくらいだったのよ
車内にいるとそこまで気にならないから良いんだけどね
走行中は他のノイズで大分かき消されるし
でもアイドリング中にふと外に出て聞いたら凄い響き方だったからさ
何これ？故障？と一瞬思っちゃったくらいだったのよ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:04:28.41 ID:KYuFcO0D0
ヴェゼルのシルバーの画像が見たいのだが、納車されて画像撮った方、公開お
願いします。
願いします。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:13:13.75 ID:y0Ofx2cZ0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:40:19.19 ID:JYZytq9w0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:40:42.89 ID:MvGsW5Hz0
>>505
フォグ純正？
フォグ純正？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:40:46.14 ID:lSQnXV2H0
助手席エアコン吹出口が長くてダサい。
海外とかで、はやってるのかな。
海外とかで、はやってるのかな。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:49:33.28 ID:JYZytq9w0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:51:00.28 ID:y0Ofx2cZ0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:53:10.68 ID:y0Ofx2cZ0
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 01:03:34.85 ID:MvGsW5Hz0
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 01:10:17.24 ID:BAKeKPP4P
>>510
ハロゲンバルブ真似したいっす！
ハロゲンバルブ真似したいっす！
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 01:13:10.65 ID:YciciH1z0
俺もききたいんだけど
>>510
Moduloのハイケルビン（フォグライト用）を装着したってこと？
www.honda.co.jp/ACCESS/vezel/exterior/highkelvinbulb/index.html
それとも社外？
>>510
Moduloのハイケルビン（フォグライト用）を装着したってこと？
www.honda.co.jp/ACCESS/vezel/exterior/highkelvinbulb/index.html
それとも社外？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 01:24:06.10 ID:y0Ofx2cZ0
>>505だけど、画像の保存日時見たら、
まだバルブ換える前のやつだったw
白く見えたから勘違いした。
だから、これは純正のままの状態。
画像で見るとこれでもかっこいいなw
換えたのは、IPFの4400kのやつだったかな。
ヘッドライト、ポジションと色目近付けたくて。
またそれも後日画像アップするわ。
まだバルブ換える前のやつだったw
白く見えたから勘違いした。
だから、これは純正のままの状態。
画像で見るとこれでもかっこいいなw
換えたのは、IPFの4400kのやつだったかな。
ヘッドライト、ポジションと色目近付けたくて。
またそれも後日画像アップするわ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 01:26:20.85 ID:MvGsW5Hz0
純正でこれなら交換しなくても問題ないな
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 01:26:31.11 ID:KJoqCTLc0
【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～
【2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞】
スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html
【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6
【参考】『スペーシア カスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html
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4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
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価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～
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http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html
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【参考】『スペーシア カスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 09:01:01.41 ID:/cjQN6SD0
ROMってる本田技研の中の人
是非ともディーゼル仕様を出して下さい！
是非ともディーゼル仕様を出して下さい！
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 09:52:32.64 ID:UgKEsVqt0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 12:26:25.87 ID:hKr4aAaI0
フォグにHIDって入れられる？
やった人レポお願い。
やった人レポお願い。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 12:28:57.71 ID:pbFKtWlS0
>>439>>467
ホンダサイトの記述が訂正されました。
http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/performance/ecology/
－－－－－訂正前－－－－－
〈強加速時〉
強い加速を求めた場合は、安定性を確保したうえで、前輪よりも後輪のトルクが
大きくなるよう配分。コーナーのインに切れ込んでいく感覚が味わえます。
－－－－－訂正後－－－－－
〈強加速時〉
強い加速を求めた場合は、安定性を確保したうえで、後輪へのトルク配分を強く
設定。コーナーのインに切れ込んでいく感覚が味わえます。
－－－－－ここまで－－－－－
>>439に記載の通りリアルタイムAWDの前後輪トルク配分は、100:0～50:50の範囲です。
ホンダサイトの記述が訂正されました。
http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/performance/ecology/
－－－－－訂正前－－－－－
〈強加速時〉
強い加速を求めた場合は、安定性を確保したうえで、前輪よりも後輪のトルクが
大きくなるよう配分。コーナーのインに切れ込んでいく感覚が味わえます。
－－－－－訂正後－－－－－
〈強加速時〉
強い加速を求めた場合は、安定性を確保したうえで、後輪へのトルク配分を強く
設定。コーナーのインに切れ込んでいく感覚が味わえます。
－－－－－ここまで－－－－－
>>439に記載の通りリアルタイムAWDの前後輪トルク配分は、100:0～50:50の範囲です。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 12:48:32.12 ID:ii9QnMrrI
今日初めてベゼル見たけど後から見るとちっちゃいな
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 13:12:04.79 ID:LnOkWCIm0
韓国人にヴェゼル言わせるとヴェジェルになる。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 13:37:41.97 ID:c1KQMhYG0
ドイツ人にヴェゼル言わせるとフェツェルかな
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 14:16:21.24 ID:V6j4Q0hy0
日本人はべゼルだろ
誰が悲しくてヴェゼルなんて発音するんだよ
誰が悲しくてヴェゼルなんて発音するんだよ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 15:38:04.67 ID:tzLLpV0S0
ロッドホルダーつけれないてまじか？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 18:48:12.50 ID:PcRTA2Gr0
>>525
ベルファイアさんの悪口は止めるんだ
ベルファイアさんの悪口は止めるんだ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 19:44:49.91 ID:JYZytq9w0
ヴェ言えない人ってお爺ちゃんくらいだよね
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 19:52:54.29 ID:ofwctYhG0
白黒銀が圧倒的に人気なのはわかるけど、青赤緑だとどれが一番しっくりくるんだろう？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 19:55:15.34 ID:tdDnqO+b0
この車、一代で終わりそうだね。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 19:58:00.63 ID:wl3z+8tV0
インターナビって、ネット通信機能あるんだよな？
ヴェゼルに限ったことではないが、納車待ちしてる間にいいこと思いついた。
盗難対策として、GPSと連動して停車位置から勝手に車が動いたら任意のアドレスに警報メール送るとか、
現在位置を追跡できるとかいったサービス提供してくれないかな。
そういうサービスやってくれたら、値段次第ではあるけど絶対加入するわ。
初代ハリアーを盗まれたことあるので痛切に欲しいと思う。
ヴェゼルに限ったことではないが、納車待ちしてる間にいいこと思いついた。
盗難対策として、GPSと連動して停車位置から勝手に車が動いたら任意のアドレスに警報メール送るとか、
現在位置を追跡できるとかいったサービス提供してくれないかな。
そういうサービスやってくれたら、値段次第ではあるけど絶対加入するわ。
初代ハリアーを盗まれたことあるので痛切に欲しいと思う。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:00:56.24 ID:QZTAlvDz0
内容が内容だからなあ。
ライバルと比べ下のクラスから背伸びして張り合うとたいてい玉砕する。
ライバルと比べ下のクラスから背伸びして張り合うとたいてい玉砕する。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:08:16.34 ID:tzLLpV0S0
ヴェゼルの場合は上のクラスから張り合ってくるからなｗ
こっちは張り合う気なんてないのにｗ
こっちは張り合う気なんてないのにｗ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:15:17.63 ID:yui7veeq0
不満をひとつ。
エンジン出力を、充電と駆動の両方に振っているときが
エンジン音なのかギアの音なのかしらないけど、ちょっと音大きいかなと思うね。
加速するときの気持ちのいい音ではなく、ゴーーーという音。
今日の朝、やけにエンジン音静かだなと外気温計みたら９度だった。
いままで、朝は０～３度だったから、このちょっと暖かくなったのが影響している？
あ、さらにひとつ。不満ではないが、エンジン出力からEV出力に移行するときに、
くふっと、強めのエンブレのようなのがかかるんだけど、気にする人は気にしそう。
その他は最高だね。
エンジン出力を、充電と駆動の両方に振っているときが
エンジン音なのかギアの音なのかしらないけど、ちょっと音大きいかなと思うね。
加速するときの気持ちのいい音ではなく、ゴーーーという音。
今日の朝、やけにエンジン音静かだなと外気温計みたら９度だった。
いままで、朝は０～３度だったから、このちょっと暖かくなったのが影響している？
あ、さらにひとつ。不満ではないが、エンジン出力からEV出力に移行するときに、
くふっと、強めのエンブレのようなのがかかるんだけど、気にする人は気にしそう。
その他は最高だね。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:17:32.33 ID:JYZytq9w0
>>529
なんか緑は人気ないね
周りにも不評
色がもっと暗かったら有りって感じ飽きそうな色、らしい
私は好きなんだけど
青は人気
周りも勧める
日本人なので周りに流されて好きになりました
赤は話題にもあがらない色
なんか緑は人気ないね
周りにも不評
色がもっと暗かったら有りって感じ飽きそうな色、らしい
私は好きなんだけど
青は人気
周りも勧める
日本人なので周りに流されて好きになりました
赤は話題にもあがらない色
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:24:20.53 ID:UeV2VlXN0
緑はCM色で試乗車にもあるから意外と売れてるよね
この手の色はしんどいと思ってたけど
青は東京モーターショーでお目見え
行った人は現物を見てるだろう
赤は全く情報なし
そのまんま売上にも出てるね
ガンメタガーニッシュとの組み合わせは白が最高と思ってたけど、この赤もかなりいい感じだと思う
ワインレッドで洒落た感じに落ち着いた色だから、現物見る機会が出てきたら結構伸びても不思議じゃないと思う
この手の色はしんどいと思ってたけど
青は東京モーターショーでお目見え
行った人は現物を見てるだろう
赤は全く情報なし
そのまんま売上にも出てるね
ガンメタガーニッシュとの組み合わせは白が最高と思ってたけど、この赤もかなりいい感じだと思う
ワインレッドで洒落た感じに落ち着いた色だから、現物見る機会が出てきたら結構伸びても不思議じゃないと思う
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:27:55.34 ID:PcRTA2Gr0
赤はオデッセイとN-Boxに同色が有るからそこから想像するんだ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:32:58.56 ID:GGw9NOq80
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:34:28.92 ID:JYZytq9w0
まぁ青が好きいうてるけど私も白にしたんだよねフフ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:38:57.06 ID:PcRTA2Gr0
青でジャズブラウン内装にしたけど
赤や緑の方が合ってたかなあと思わなくもない
赤や緑の方が合ってたかなあと思わなくもない
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:57:52.44 ID:fmNGP56U0
LEDのフォグバルブだけど、ディーラーで付けてもらおうと
したら、シリウス ボールドレイのH8は取り付けNGっぽい。
コネクタは有ってるんだけど、内部のリフレクターの
入り口辺りが細長くなってて、径の大きいバルブは
入らないっぽい。
せっかく買ったのに取り付け出来なかった。
したら、シリウス ボールドレイのH8は取り付けNGっぽい。
コネクタは有ってるんだけど、内部のリフレクターの
入り口辺りが細長くなってて、径の大きいバルブは
入らないっぽい。
せっかく買ったのに取り付け出来なかった。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:13:44.93 ID:YoR+j72C0
ヴェゼが溢れてくると3台に1台は、白って・・・
テンション下がんね～か
テンション下がんね～か
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:16:07.87 ID:Ar7gfoP50
俺も白パールだわ
下取りが下がんねーから
乗っても３年だし
黒とか平気で１０万ダウンだしな
下取りが下がんねーから
乗っても３年だし
黒とか平気で１０万ダウンだしな
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:18:53.45 ID:JYZytq9w0
オプションで皆と差をつけちゃおう！
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:22:12.69 ID:63wIh5SM0
下取り価格気にして車買ったことないな
せっかく買うのにそんなつまらない選び方したくないし
せっかく買うのにそんなつまらない選び方したくないし
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:25:39.64 ID:JYZytq9w0
さんざん迷った挙句にって言うなら分からなくもないかな！
見た目に甲乙付けられなかったら他を比べるしかね！
見た目に甲乙付けられなかったら他を比べるしかね！
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:39:10.44 ID:0ycOQcyr0
基本青空駐車だから濃い色はNG
銀はもっと歳行ってからでいいやーってこともあり消去法で白になったﾌﾌﾌ
本当は黄色がよかった。。。
銀はもっと歳行ってからでいいやーってこともあり消去法で白になったﾌﾌﾌ
本当は黄色がよかった。。。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:50:08.39 ID:ZNv5oF1U0
これのハイブリッド欲しいなーと思ってるんだけど増税前に間に合うか微妙？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:50:11.90 ID:iyInjYPs0
茶もあればいいね プッ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:50:14.34 ID:tzLLpV0S0
俺はマッドグリーンがよかった・・・・
ヴェゼルは濃色が似合うのに
ヴェゼルは濃色が似合うのに
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 22:01:25.70 ID:JYZytq9w0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 22:09:46.90 ID:iyInjYPs0
１月５日契約で４月中ごろの回答は変わらず・・・自分予想はちょっと期待して
３月中旬かなぁ？
どうでしょう？
３月中旬かなぁ？
どうでしょう？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 22:10:17.73 ID:tzLLpV0S0
ステラ５台買いますＩＹＨで
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 22:12:45.05 ID:s/lUxfb10
555 ：Sage：2014/01/31(金) 22:14:07.58 ID:8vw11uA/0
低燃費運転と言うと、アクセルをなるべく踏まずに
ゆっくりトロトロ走ることと理解されている方がほとんどだと思いますが、
それは全く逆です！
本当の低燃費運転のコツは、ある程度スピードを出して走行し、
その速度を出来る限り少ないアクセル開度で長時間キープし続けることです。
ゆっくりトロトロ走ることと理解されている方がほとんどだと思いますが、
それは全く逆です！
本当の低燃費運転のコツは、ある程度スピードを出して走行し、
その速度を出来る限り少ないアクセル開度で長時間キープし続けることです。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 22:21:36.37 ID:ZNv5oF1U0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 22:29:47.21 ID:PcRTA2Gr0
今考えると、プリウスαの7人乗りが納期1年近い、
とかでも待ってた人たち、忍耐強過ぎるわ。普通待てない、無理。
とかでも待ってた人たち、忍耐強過ぎるわ。普通待てない、無理。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 22:46:26.51 ID:NgP8kBIsP
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:25:55.58 ID:5R5ATS9o0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:30:44.61 ID:gIFa3Sc+0
>>559
黒は確か4番人気とかじゃなかったっけ？
黒は確か4番人気とかじゃなかったっけ？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:36:50.87 ID:pKCfiksC0
青を気に入って注文して、Dに車が来て納車までカウントダウン状態なんだが、
実物を見たら、正直がっかりしてしまった。
光の当たり具合で色合いが違って見えるとのことだったのだが、あまりにも変わりすぎ。
あれなら白か銀にしておいた方が良かったと後悔。
赤もカタログ等ではいい感じに落ち着いているのだが、現車ではかなり変わるんだろうか・・・
実物を見たら、正直がっかりしてしまった。
光の当たり具合で色合いが違って見えるとのことだったのだが、あまりにも変わりすぎ。
あれなら白か銀にしておいた方が良かったと後悔。
赤もカタログ等ではいい感じに落ち着いているのだが、現車ではかなり変わるんだろうか・・・
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:38:28.69 ID:ZN304P330
マツダがエンジン性能線図の横軸を改ざんしているので、
グラフを見るときは気を付けてください！
★ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄの性能曲線
横軸のメモリ幅が全般にわたって不等間隔となっています
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://i.imgur.com/zwwUZ2L.jpg
上図をエクセルで横軸均等に書き直してみたもの
http://imgur.com/t8BN8E8
★ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｇ（２．０）の性能曲線
横軸の６０００～６２００間のみ、２００幅となっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://i.imgur.com/cip9pGE.jpg
＜主な掲載例＞
●雑誌
・2014年1月2日発行「モーターファン別冊ニューモデル速報第487弾 新型アクセラのすべて」(三栄書房)の６１ページ(SKYACTIV-G2.0)、６２ページ(SKYACTIV-D2.2)
・2013年12月27日発行「モーターファン別冊マツダのテクノロジー」(三栄書房)の２０ページ(SKYACTIV-D2.2)
・2013年1月19日「月刊自家用車2014年1月号臨時増刊「MAZDA NEW AXELA」」（内外出版社）の７３ページ
●一般のホームページ
ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄの性能曲線
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20120321_518238.html
ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｇの性能曲線
http://clicccar.com/2013/10/12/232984/
グラフを見るときは気を付けてください！
★ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄの性能曲線
横軸のメモリ幅が全般にわたって不等間隔となっています
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://i.imgur.com/zwwUZ2L.jpg
上図をエクセルで横軸均等に書き直してみたもの
http://imgur.com/t8BN8E8
★ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｇ（２．０）の性能曲線
横軸の６０００～６２００間のみ、２００幅となっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://i.imgur.com/cip9pGE.jpg
＜主な掲載例＞
●雑誌
・2014年1月2日発行「モーターファン別冊ニューモデル速報第487弾 新型アクセラのすべて」(三栄書房)の６１ページ(SKYACTIV-G2.0)、６２ページ(SKYACTIV-D2.2)
・2013年12月27日発行「モーターファン別冊マツダのテクノロジー」(三栄書房)の２０ページ(SKYACTIV-D2.2)
・2013年1月19日「月刊自家用車2014年1月号臨時増刊「MAZDA NEW AXELA」」（内外出版社）の７３ページ
●一般のホームページ
ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄの性能曲線
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20120321_518238.html
ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｇの性能曲線
http://clicccar.com/2013/10/12/232984/
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:39:27.67 ID:nuQ/y1zIP
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:42:30.52 ID:YCECFgMt0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:56:54.62 ID:MvGsW5Hz0
>>554
俺も買おうか迷ってんだけどLEDどうなんだろうね
俺も買おうか迷ってんだけどLEDどうなんだろうね
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:58:42.08 ID:CfPkV0Ew0
所詮は安物韓国製サスヴェゼルなんだからLEDとかどうでもいいだろｗ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:09:51.50 ID:NSc3l9Xq0
【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～
【2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞】
スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html
【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6
【参考】『スペーシア カスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～
【2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞】
スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html
【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6
【参考】『スペーシア カスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:09:54.55 ID:XRPC/pxx0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:14:16.86 ID:l/bNzj2o0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:17:24.71 ID:gyVoN71i0
燃費悪すぎインチキSUVｗｗ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:21:29.09 ID:XRPC/pxx0
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:34:04.02 ID:/TEt3Yhz0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:40:20.62 ID:zBVupSk70
>>572
よろしくお願いします
よろしくお願いします
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:40:33.25 ID:bEZi+9dQP
フォグ取り換えって普通に下から手つっこんでできる？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:46:15.50 ID:uNQmlXg90
>>574
出来るよ～
出来るよ～
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:48:18.20 ID:bEZi+9dQP
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:52:30.87 ID:uNQmlXg90
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 01:43:33.82 ID:45WjEFl60
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 03:00:15.00 ID:Glae8jFN0
>>578
出力が5000回転付近で急激に落ちてるのをごまかしとるんやな
出力が5000回転付近で急激に落ちてるのをごまかしとるんやな
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 03:07:36.18 ID:muifkyO20
>>578
誰も相手にしてくれないから自演って
誰も相手にしてくれないから自演って
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 05:19:01.13 ID:RsCYprzI0
Ｄの報告では
ガソリンの方が燃費が良いかもだって
最初に言えふざけんあ
ガソリンの方が燃費が良いかもだって
最初に言えふざけんあ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 05:34:59.22 ID:bEKUDdNb0
>>571
>HVでもやっぱり50～60km/hが一番低燃費なのは変わらないんでしょうかね。
プリウスの好燃費例
平均速度30km/h
http://prius.2-d.jp/sm_albums/sm_albums/192_1869_1.jpg
平均速度32km/h
http://prius.2-d.jp/sm_albums/sm_albums/158_1264_1.jpg
平均速度40km/h
http://prius.2-d.jp/sm_albums/sm_albums/169_1508_1.jpg
平均速度40km/h
http://prius.2-d.jp/sm_albums/sm_albums/183_2032_1.jpg
平均速度42km/h
http://prius.2-d.jp/sm_albums/sm_albums/169_1296_1.jpg
>HVでもやっぱり50～60km/hが一番低燃費なのは変わらないんでしょうかね。
プリウスの好燃費例
平均速度30km/h
http://prius.2-d.jp/sm_albums/sm_albums/192_1869_1.jpg
平均速度32km/h
http://prius.2-d.jp/sm_albums/sm_albums/158_1264_1.jpg
平均速度40km/h
http://prius.2-d.jp/sm_albums/sm_albums/169_1508_1.jpg
平均速度40km/h
http://prius.2-d.jp/sm_albums/sm_albums/183_2032_1.jpg
平均速度42km/h
http://prius.2-d.jp/sm_albums/sm_albums/169_1296_1.jpg
583 ：sage：2014/02/01(土) 07:55:51.38 ID:KP0HGXh60
燃費良過ぎ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 08:02:44.11 ID:NwPI+XHq0
>>579
それよりもトルク出力曲線がピーキーなのをごまかしてるんじゃないのかな。
それよりもトルク出力曲線がピーキーなのをごまかしてるんじゃないのかな。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 08:13:45.22 ID:LC07fAve0
>>541
まじで？おれもYオクで買ったけど付けられないかなぁ
まじで？おれもYオクで買ったけど付けられないかなぁ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 08:15:26.83 ID:LC07fAve0
>>554
おれも通販で買ったよ。入らなかったら最悪だ
おれも通販で買ったよ。入らなかったら最悪だ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 08:25:45.53 ID:OLWw/0Z60
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 09:49:58.05 ID:44TGcb510
DいわくCR-Vより悪路（雪道）に強いらしい
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 09:53:53.04 ID:BgIAbbbU0
>>47
無限のグリルつければいいじゃん(いいじゃん)
無限のグリルつければいいじゃん(いいじゃん)
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:23:57.23 ID:v+Ctoy6d0
モデューロエアロつける人いる？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:35:48.58 ID:r9dbAPne0
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:42:46.07 ID:FVcpfz8X0
>>591
おっさんいろんなレスでも同じこと書いてるね。
おっさんいろんなレスでも同じこと書いてるね。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:45:57.38 ID:r9dbAPne0
それ見て腹たったから。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 11:14:52.34 ID:9xmXjk6U0
さっき商談でホンダの人に聞いたら、下取りで黒、紺はやっぱ
値段下げるってよ 年式、塗装の具合で、-５万～-２０万だって
白、銀はまんまで下げないとさ
で、汚れやすく手入れも面倒な濃色は避けて、どうせ車検まで
しか乗るつもりないんで白にしたわ
３年経てばまた新しい車出るだろうし、乗り換える
それ以上乗っても、下取りがどんどん下がるだけだし、車にも
飽きがくるし
納期が５月下旬だと 増産体制でそこそこ早まるみたいだが
値段下げるってよ 年式、塗装の具合で、-５万～-２０万だって
白、銀はまんまで下げないとさ
で、汚れやすく手入れも面倒な濃色は避けて、どうせ車検まで
しか乗るつもりないんで白にしたわ
３年経てばまた新しい車出るだろうし、乗り換える
それ以上乗っても、下取りがどんどん下がるだけだし、車にも
飽きがくるし
納期が５月下旬だと 増産体制でそこそこ早まるみたいだが
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 11:17:18.98 ID:45WjEFl60
＞591
これはちょっと酷いね・・・
所詮広島の田舎もんが考えることじゃけん
って感じだなぁ。
スカイアクティブｗって単にエンジン部品を極力共有化簡素化して生産効率を上げただけにしか見えないしな。
これ、一個人が発見したみたいだね。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/325353/blog/28514636/
カタログスペックのために2000回転あたりでわざと突山を作ってるみたい。
その山（崖）を穏やかに見せるための工夫とはｗ
これはちょっと酷いね・・・
所詮広島の田舎もんが考えることじゃけん
って感じだなぁ。
スカイアクティブｗって単にエンジン部品を極力共有化簡素化して生産効率を上げただけにしか見えないしな。
これ、一個人が発見したみたいだね。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/325353/blog/28514636/
カタログスペックのために2000回転あたりでわざと突山を作ってるみたい。
その山（崖）を穏やかに見せるための工夫とはｗ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 11:22:33.47 ID:r9dbAPne0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:06:03.33 ID:1xTqxrnK0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:09:07.45 ID:0rspflpn0
>>595
昨日から同じもの貼りやがって、しかも自演とは鬱陶しい
昨日から同じもの貼りやがって、しかも自演とは鬱陶しい
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:20:04.82 ID:C9LBa9x80
>>590
はい！モデューロつけます！
はい！モデューロつけます！
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:52:36.70 ID:/L8KlxmS0
>>582
それ瞬間燃費ってやつで参考にならん。
そもそも一般道で平均30km/hで走行できる状況なんて無い。
渋滞なんてさらに平均速度の維持は見込めない状況だからな。
一般に言われる燃費を良くする速度は40～50km/L。
これは法廷速度を考えても道路状況にもよるが現実的な維持できるぎりぎりの速度だろう。
これ以外の速度は非現実的であり、参考としても論議するべきじゃない。
道路はみんなのものであり、一部の燃費気違いのものじゃないからだ。
それ瞬間燃費ってやつで参考にならん。
そもそも一般道で平均30km/hで走行できる状況なんて無い。
渋滞なんてさらに平均速度の維持は見込めない状況だからな。
一般に言われる燃費を良くする速度は40～50km/L。
これは法廷速度を考えても道路状況にもよるが現実的な維持できるぎりぎりの速度だろう。
これ以外の速度は非現実的であり、参考としても論議するべきじゃない。
道路はみんなのものであり、一部の燃費気違いのものじゃないからだ。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:56:21.40 ID:FupOI4aO0
＞そもそも一般道で平均30km/hで走行できる状況なんて無い。
流れの悪い街中なんてそんなもんだよ
流れの悪い街中なんてそんなもんだよ
訂正
>>582
それ瞬間燃費ってやつで参考にならん。
そもそも一般道で平均30km/hで走行できる状況なんて無い。
渋滞はストップ＆ゴーの繰り返しで平均速度の維持は見込めない。
一般に言われる燃費を良くする速度は40～50km/h。
これが法廷速度を考えても道路状況にもよるが現実的な維持できるぎりぎりの速度だろう。
これ以外の速度は非現実的であり、参考としても論議するべきじゃない。
どんなシステムを積もうが、安全で安定した運転をする。
これ以外の運転はするべきじゃない。
道路はみんなのものであり、一部の燃費気違いのものじゃないからだ。
>>582
それ瞬間燃費ってやつで参考にならん。
そもそも一般道で平均30km/hで走行できる状況なんて無い。
渋滞はストップ＆ゴーの繰り返しで平均速度の維持は見込めない。
一般に言われる燃費を良くする速度は40～50km/h。
これが法廷速度を考えても道路状況にもよるが現実的な維持できるぎりぎりの速度だろう。
これ以外の速度は非現実的であり、参考としても論議するべきじゃない。
どんなシステムを積もうが、安全で安定した運転をする。
これ以外の運転はするべきじゃない。
道路はみんなのものであり、一部の燃費気違いのものじゃないからだ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 13:34:34.72 ID:bEKUDdNb0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 14:31:57.35 ID:4Nxc29M20
これが参考になるかと
ホンダ フィット 1.3G（ガソリンモデル）実燃費レポート
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1598512/
ホンダ 新型フィットハイブリッド 実燃費レポート
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1506163/
ホンダ フィット 1.3G（ガソリンモデル）実燃費レポート
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1598512/
ホンダ 新型フィットハイブリッド 実燃費レポート
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1506163/
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 15:04:09.79 ID:kQx9Yx7bI
>>602
平均速度って何だかわかってます？
わかってないですよね。
例えば50km/hで流れている道であれば、走行と赤信号などでの待ち時間をあわせると30km/hくらいになります。
あと、瞬間燃費ではなく平均燃費ですよ。
他の交通をみださなくとも、
やる気になればできます。
まあ、あの(彼の)燃費は特殊かもしれないけれど、
プリウスでなくともフィットやヴェゼルだって40km/L近い数値を出すことはできないことはない
平均速度って何だかわかってます？
わかってないですよね。
例えば50km/hで流れている道であれば、走行と赤信号などでの待ち時間をあわせると30km/hくらいになります。
あと、瞬間燃費ではなく平均燃費ですよ。
他の交通をみださなくとも、
やる気になればできます。
まあ、あの(彼の)燃費は特殊かもしれないけれど、
プリウスでなくともフィットやヴェゼルだって40km/L近い数値を出すことはできないことはない
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 15:20:11.90 ID:75m88vsN0
散々色で悩んだ挙句に他のお客さんの実車見せてもらったけど
モルフォブルーは要注意
よっぽどガンガンに光が当たってないとカタログみたいな色にならない。
基本は紺に近い色。近い色と思ったのはフィットシャトルのブルームーン・パールってぐらい濃い。
納車されて「カタログと全然違う」ってトラブル多そう。
白がやっぱしハズレ無いんだろうけど、今まで3車種乗って白白白なので俺今回ブルーｗ
モルフォブルーは要注意
よっぽどガンガンに光が当たってないとカタログみたいな色にならない。
基本は紺に近い色。近い色と思ったのはフィットシャトルのブルームーン・パールってぐらい濃い。
納車されて「カタログと全然違う」ってトラブル多そう。
白がやっぱしハズレ無いんだろうけど、今まで3車種乗って白白白なので俺今回ブルーｗ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 15:29:23.14 ID:Glae8jFN0
むしろ濃い色の方がいいって人も多そうw
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 15:33:43.89 ID:hGdRj7bH0
ヴェゼル買おうと思ったんたけど4wdハイブリッドだったらエクストレイルと値段変わらなかったんでエクストレイル買いました
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 15:35:35.39 ID:c61ZZHPtP
正解
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 15:36:59.96 ID:Gn4c4OL60
>>602
>そもそも一般道で平均30km/hで走行できる状況なんて無い。
たいていのナビの到着時間予測は一般道平均30kmが初期設定
30km離れた場所までの所要時間が１時間なら都心でもなければ実際にも合理的なところ
新宿駅→日野駅とかyahoo地図で検索してみなよ
平均20kmならマラソン記録並みってことになるぜ
>そもそも一般道で平均30km/hで走行できる状況なんて無い。
たいていのナビの到着時間予測は一般道平均30kmが初期設定
30km離れた場所までの所要時間が１時間なら都心でもなければ実際にも合理的なところ
新宿駅→日野駅とかyahoo地図で検索してみなよ
平均20kmならマラソン記録並みってことになるぜ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 15:54:34.50 ID:LonREF5r0
【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～
【2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞】
スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html
【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6
【参考】『スペーシア カスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～
【2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞】
スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html
【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6
【参考】『スペーシア カスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 16:06:41.95 ID:0HAbu+Ut0
>>603
だったらよそにスレに貼るなよｗ
だったらよそにスレに貼るなよｗ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 16:20:46.96 ID:Gn4c4OL60
ヴェゼルちょっといいかも
というか、ホンダで全幅1800以下で４人ちゃんと乗れて内装が貧乏臭くなくて
ミニバンでも軽でもないのは悲しいことにこれしかない
というか、ホンダで全幅1800以下で４人ちゃんと乗れて内装が貧乏臭くなくて
ミニバンでも軽でもないのは悲しいことにこれしかない
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 16:40:41.35 ID:8X9y5KJI0
>>608
ウィングロードみたいでいいよね
ウィングロードみたいでいいよね
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 17:00:45.33 ID:Sdui+3xj0
前の型のフォレスターターボ(SH5 XT AT)から乗り換えた。
全体的に走る・曲がる・止まるという要素で評価すると
1.5リッタークラスの枠を超えてないと思うけど、
インターナビとハイブリッドのギミックは面白いね。
内外装や静粛性も驚くほど高級というわけじゃないけど、不満は感じない。
ギクシャク感もさほど気にならないし、足回りもガチガチという
ほどではないけど、フロントよりもむしろリアが荒れてるところだと
少し気になるかな。
全体的には、ずば抜けてすごいクルマとは思わないけど、
燃費もいいし、電子装備充実でネットとの連携が面白いし
買って満足。
今から注文する人は、競合の人気車も含めて３月には間に合わないから、
いろいろ試乗してじっくり考えて決めたらいいと思う。
全体的に走る・曲がる・止まるという要素で評価すると
1.5リッタークラスの枠を超えてないと思うけど、
インターナビとハイブリッドのギミックは面白いね。
内外装や静粛性も驚くほど高級というわけじゃないけど、不満は感じない。
ギクシャク感もさほど気にならないし、足回りもガチガチという
ほどではないけど、フロントよりもむしろリアが荒れてるところだと
少し気になるかな。
全体的には、ずば抜けてすごいクルマとは思わないけど、
燃費もいいし、電子装備充実でネットとの連携が面白いし
買って満足。
今から注文する人は、競合の人気車も含めて３月には間に合わないから、
いろいろ試乗してじっくり考えて決めたらいいと思う。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 17:59:55.60 ID:EoTb8edE0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:02:14.73 ID:zUOdw9G70
>>613
＞幅1800以下で４人ちゃんと乗れて内装が貧乏臭くなくて
＞ミニバンでも軽でもない
そんなクルマ他社にも一つもねえよｗｗｗ
例えばCx5なんて横幅1840mmもあるのに後席は狭くて使い物にならないし内装はフィットより貧しい。
＞幅1800以下で４人ちゃんと乗れて内装が貧乏臭くなくて
＞ミニバンでも軽でもない
そんなクルマ他社にも一つもねえよｗｗｗ
例えばCx5なんて横幅1840mmもあるのに後席は狭くて使い物にならないし内装はフィットより貧しい。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:03:26.40 ID:Q3suATEQP
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:15:51.93 ID:4Nxc29M20
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:19:33.99 ID:zUOdw9G70
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:34:00.71 ID:ETev6/6U0
流石にＣセグなら4人は乗れるだろ、どんだけデブなんだよ。。。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:35:03.79 ID:z91t2UZ20
乗れるだろ
Cセグクラスではお偉いさん乗せたりするもんでもないし
ファミリーカーとして後ろに乗る大人といえば、嫁や母親くらいなもんだろ
嫁の体型がマツコデラックスでもない限りは大丈夫だ
Cセグクラスではお偉いさん乗せたりするもんでもないし
ファミリーカーとして後ろに乗る大人といえば、嫁や母親くらいなもんだろ
嫁の体型がマツコデラックスでもない限りは大丈夫だ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:35:12.66 ID:PpdgcWVF0
デブ基準で考えたら4人は辛いわな、どんな広くても暑苦しいわｗ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:42:06.64 ID:4Nxc29M20
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:46:35.94 ID:0SPytzWA0
さっぱり売れてないアクセラの後ろ座席を見てこい。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:50:15.22 ID:zUOdw9G70
>>621
乗れるかボケ！
アクセラやインプレッサの後席に10分以上座らせられるのは拷問だ。
背の低いチビなら快適かもしれんがな。
アメリカではシビックは実質２シーターだ。
だからアコードが一番売れる。
チビは書き込むなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
乗れるかボケ！
アクセラやインプレッサの後席に10分以上座らせられるのは拷問だ。
背の低いチビなら快適かもしれんがな。
アメリカではシビックは実質２シーターだ。
だからアコードが一番売れる。
チビは書き込むなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:50:43.10 ID:60FhYIZN0
偉そうに
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:54:05.11 ID:4Nxc29M20
>>626
ゴルフやA3はどうだ？
ゴルフやA3はどうだ？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:55:45.01 ID:Gn4c4OL60
マツダは見たこと無いから知らん
>>617
別にCセグや国産に限った話ではなかったんだけどな
Cクラス、３尻、クラウン、レガシィ・・・他社にはあるでしょ
CセグももちろんOK
車庫都合で1800mm以下、４人乗れる、ミニバン軽じゃない、内装貧乏臭くない
アコードが肥大化してシビックを捨てたホンダにはこれが無かった
>>617
別にCセグや国産に限った話ではなかったんだけどな
Cクラス、３尻、クラウン、レガシィ・・・他社にはあるでしょ
CセグももちろんOK
車庫都合で1800mm以下、４人乗れる、ミニバン軽じゃない、内装貧乏臭くない
アコードが肥大化してシビックを捨てたホンダにはこれが無かった
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:58:19.30 ID:TN9RBOhKI
力士見習いははよ修行して十両に上がってください
2ちゃんに居る暇なんかありませんよ(提案
2ちゃんに居る暇なんかありませんよ(提案
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:02:48.56 ID:ByXYU/H60
アメリカ人並みのデブなのだろう
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:03:27.56 ID:1YiCEzl10
金持ちアピールのクソデブwww
哀れwww
哀れwww
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:05:35.57 ID:zUOdw9G70
クラウンやマークＸですらマトモな男性では後席は快適に座れない。
だから世界では売れない日本専用車。
だから世界では売れない日本専用車。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:11:41.73 ID:ByXYU/H60
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:14:20.65 ID:TN9RBOhKI
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:15:43.03 ID:UkVs0Qy20
ガソリン車空気すぎないですかね
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:18:34.80 ID:c61ZZHPtP
ちゃんと座れても、トーションビームじゃ長距離はキツイだろ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:23:43.04 ID:7m0igfk00
フィットベースのトーチョンビームで韓国製ダンパーなんだろ？
こんなのチョンしか買わないｗｗ
こんなのチョンしか買わないｗｗ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:24:41.01 ID:4Nxc29M20
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:25:38.06 ID:NwPI+XHq0
>>637
じゃあトヨタの最高級ワゴンのアルファードも長距離きついですねw
じゃあトヨタの最高級ワゴンのアルファードも長距離きついですねw
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:31:59.09 ID:c61ZZHPtP
アルファードもトーションビームなのか？あの車は乗り心地はいいけどな。
セッティングなのか。それとも韓国製だから乗り心地悪いのかな。
セッティングなのか。それとも韓国製だから乗り心地悪いのかな。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:37:08.78 ID:1MHv0N+2P
>>629
それらの車が200万円後半で買える？
それらの車が200万円後半で買える？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:44:40.67 ID:OLWw/0Z60
車体軽量化する前にデブが痩せる方が先だ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:44:54.66 ID:Gn4c4OL60
>>642
買えないね
でも自分の予算は500万ぐらいまでだから別にいいんだよ
それより車庫証明が取れないと話にならない
じゃー条件を足そう、200万後半から500万まで、だ
ホントはできれば国産メーカーを応援したい、特にF1やバイクで頑張ってる本田宗一郎のホンダはね
という気持ち
買えないね
でも自分の予算は500万ぐらいまでだから別にいいんだよ
それより車庫証明が取れないと話にならない
じゃー条件を足そう、200万後半から500万まで、だ
ホントはできれば国産メーカーを応援したい、特にF1やバイクで頑張ってる本田宗一郎のホンダはね
という気持ち
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:48:46.16 ID:kGMk72XM0
500万も出せるんだったら、もっと良いの買えるだろ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:49:44.78 ID:Gn4c4OL60
>>645
もっと良いホンダってなに？
もっと良いホンダってなに？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:56:03.53 ID:c61ZZHPtP
ホンダじゃベゼルが精一杯
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:57:20.86 ID:kGMk72XM0
いや、別にホンダに限定しなくても
そんだけの資金あるんだから、選び放題でしょ
そんだけの資金あるんだから、選び放題でしょ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:03:39.12 ID:1eCOAIq/0
そんだけ資金あるなら新型のA3スポーツ買ってたな、僕。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:05:04.10 ID:TN9RBOhKI
500万ならX1買って3年で売るなー
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:07:36.10 ID:OLWw/0Z60
>>588
まじかよ
まじかよ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:10:20.28 ID:Gn4c4OL60
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:12:35.03 ID:Gn4c4OL60
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:16:06.48 ID:44TGcb510
他の車は後部座席が～と騒いでいるのがいるけど
ヴェゼルの後部座席もそこまで広くはないよ
確かに足元スペースは広いんだけど、背もたれ部分の位置と角度が悪くて
デザイン上天井がぐっと低くなる部分にちょうど頭が来て圧迫感がある
他のCセグ車だとそこら辺にも余裕があるけど
ヴェゼルはデザインと足元スペースを稼ぐためにちょっと無理している感じ
ヴェゼルの後部座席もそこまで広くはないよ
確かに足元スペースは広いんだけど、背もたれ部分の位置と角度が悪くて
デザイン上天井がぐっと低くなる部分にちょうど頭が来て圧迫感がある
他のCセグ車だとそこら辺にも余裕があるけど
ヴェゼルはデザインと足元スペースを稼ぐためにちょっと無理している感じ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:27:57.46 ID:snvEL/GrP
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:30:57.74 ID:2a0/alM60
擁護が必死すぎて笑えるｗ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:33:35.86 ID:6cOje5d20
まあクーペ意識してる車の後席はそんなもんだわ。
ヴェゼルは車の立ち位置から言ってあれでいいと思うけど。
効率的な広さが欲しいならフィットか
もうちょっと待ってフィットシャトル待った方がいい。
ヴェゼルは車の立ち位置から言ってあれでいいと思うけど。
効率的な広さが欲しいならフィットか
もうちょっと待ってフィットシャトル待った方がいい。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:38:45.31 ID:AGbMgJYK0
この車は4人乗りじゃなくて
パーソナル4シーターだからこれでいいと思う。
それよりもっと内装に金かけて欲しいよ。
とてもプレミアムなんて呼べる質感じゃない。
ホンダ一筋の人とか外車童貞なら通用すると思うけどね
パーソナル4シーターだからこれでいいと思う。
それよりもっと内装に金かけて欲しいよ。
とてもプレミアムなんて呼べる質感じゃない。
ホンダ一筋の人とか外車童貞なら通用すると思うけどね
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:39:45.52 ID:v+Ctoy6d0
ヴェゼル買ったら彼女ができました！
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:58:48.36 ID:cD1x123b0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:03:46.73 ID:VmwsWlUj0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:06:05.46 ID:44TGcb510
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:12:14.54 ID:ufzLg9cEi
車格なりの内装と広さだと思った
でもエンジン音安いし雑すぎないか
フィットならあの音でいいと思うけど
せめて1800か2000で音押さえた方が良かったと思う
外からの音カットがうまくいっているだけにホントにがさつでチープなエンジン音目立つ
でもエンジン音安いし雑すぎないか
フィットならあの音でいいと思うけど
せめて1800か2000で音押さえた方が良かったと思う
外からの音カットがうまくいっているだけにホントにがさつでチープなエンジン音目立つ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:18:31.38 ID:c61ZZHPtP
しょうがないよ、しょせんフィットベースだから
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:19:45.91 ID:snvEL/GrP
煽りが雑すぎてもうねw
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:21:50.61 ID:ufzLg9cEi
俺は所詮のフィット買ったんだけどねw
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:24:34.36 ID:ETev6/6U0
>>626
俺はガチで180だが、フィットでも十分座れるぞ
旧型のアクセラも乗ったが、全然普通に座れるわ
つか狭いと感じるのは横幅よりは天井の高さと足元の空間があるかどうかだな
あと背が低いと乗り降りも困難(旧型のアクセラでもかなり低いと感じた)
横幅で狭いと感じるのは単純にデブって証拠だわ
俺はガチで180だが、フィットでも十分座れるぞ
旧型のアクセラも乗ったが、全然普通に座れるわ
つか狭いと感じるのは横幅よりは天井の高さと足元の空間があるかどうかだな
あと背が低いと乗り降りも困難(旧型のアクセラでもかなり低いと感じた)
横幅で狭いと感じるのは単純にデブって証拠だわ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:26:35.60 ID:2a0/alM60
>>665
煽りと事実の見分けもつかないとかｗ
煽りと事実の見分けもつかないとかｗ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:31:12.21 ID:O0d/awUD0
つか、アンチの希望を全て叶えた車って
存在するん？
存在するん？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:44:58.24 ID:2a0/alM60
誰も万人が気に入る完璧な車を作れと言ってるわけじゃなく。
ただ、主観でいい点気に入らない点を言ってるだけ。
それ普通のこと。
ただ、主観でいい点気に入らない点を言ってるだけ。
それ普通のこと。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:45:32.95 ID:RsCYprzI0
うｐしようや
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:47:39.36 ID:ilbFb6Ou0
座面は広いよね、今まで2000ccを２台乗り継いだけど、明らかにそれより広い
乗り換えた当初の違和感かと思ったけど、両脇が余った感じで、なんか自分が
小さくなった感じがする
世界標準ってやつのせいなのかな？
乗り換えた当初の違和感かと思ったけど、両脇が余った感じで、なんか自分が
小さくなった感じがする
世界標準ってやつのせいなのかな？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:06:57.50 ID:O0d/awUD0
>>670
幼稚に煽って行くだけの指摘ならいらない
幼稚に煽って行くだけの指摘ならいらない
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:10:29.93 ID:G7561DsC0
免許取り消し喰らって、原付でもいいから乗りたかった
軽でも遙かーーーーーに十二分だ.......
軽でも遙かーーーーーに十二分だ.......
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:53:58.06 ID:EFZhRGjx0
当初のターゲットが50代↑だったから
カラバリが渋い色ばかり
もうちょいPOPな感じのが欲しいな
赤はワイン色でなく、原色orレッドメタリック出して欲しい
カラバリが渋い色ばかり
もうちょいPOPな感じのが欲しいな
赤はワイン色でなく、原色orレッドメタリック出して欲しい
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 23:20:36.89 ID:/TEt3Yhz0
昨日LEDフォグの件でレスした者ですけど結構太めのフォグ装着完了しましたよ。
よっぽど太くて長いものでなければ付けれるとおもうよ。
下ネタみたいになりましたが皆さん安心して下さいね。
よっぽど太くて長いものでなければ付けれるとおもうよ。
下ネタみたいになりましたが皆さん安心して下さいね。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 23:52:01.11 ID:s1ypxT5O0
みんなフォグLEDに換えてるの？
OPのはそうでもないみたいだけど、市販のだと雨に日とか
乱反射して見辛くなると思ったから、ハロゲンの白めのバルブに換えた。
OPのはそうでもないみたいだけど、市販のだと雨に日とか
乱反射して見辛くなると思ったから、ハロゲンの白めのバルブに換えた。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:11:13.23 ID:1VsPWsKH0
>663
ちんたらアクセル踏んでたら確かにそうだのぅ
エンジン音よりも静粛性が際立つな
きっちりアクセル踏むと化ける
シフトアップとか音とかめっさ気持ちええ
一台でこれだけ違った楽しみがある車とかすっごいわ
ちんたらアクセル踏んでたら確かにそうだのぅ
エンジン音よりも静粛性が際立つな
きっちりアクセル踏むと化ける
シフトアップとか音とかめっさ気持ちええ
一台でこれだけ違った楽しみがある車とかすっごいわ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:15:21.76 ID:ZfoLnpXt0
バラララララって感じの音は好き嫌い分かれそう。
スポーティーだと思う人もいれば、安っぽいと思う人もいるだろう。
スポーティーだと思う人もいれば、安っぽいと思う人もいるだろう。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:18:41.65 ID:bA7XZHK10
>>663
ヒント 直噴エンジン
ヒント 直噴エンジン
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:21:57.69 ID:WZwx2AmV0
いや、ほんとにシフトアップをエンジン音で感じるの
クソ楽しいよ。室内無音で聞くとゾクっとくる。
HVにこの演出するのはホンダしか無いわ。
まぁ好き嫌いはハッキリするだろうね。
クソ楽しいよ。室内無音で聞くとゾクっとくる。
HVにこの演出するのはホンダしか無いわ。
まぁ好き嫌いはハッキリするだろうね。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:22:17.16 ID:q2qbrLFBP
エンジンからカチカチカチカチってディーゼルエンジンのような音がするんだけど、みんなはどう？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:25:26.84 ID:ldCPEJOQ0
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:26:15.52 ID:q2qbrLFBP
>>683
しね
しね
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:26:27.82 ID:ZfoLnpXt0
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:29:01.15 ID:ldCPEJOQ0
>>684
信者のお前が死ねばあ？ｗ
信者のお前が死ねばあ？ｗ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:29:02.51 ID:WZwx2AmV0
そういや、そろそろ初給油なんだけど、レギュラー入れてるよね？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:30:39.44 ID:dyecBDBnO
スバルＸＶがイイ感じ？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:33:36.11 ID:1VsPWsKH0
>>681
だよなっ
アクセル踏み込んだ瞬間にモーターがカッと出る
おぉっと思った時にはエンジンが続いてる
吹き上がりとサクサクシフトアップにはゾクッとくる
なんかもぅさ、燃費とかどうでもええんで行っちゃいます
そんな車です
約1.000km走ってAWDﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞで車内表示18～19km/L、満タン法17～18km
今んとこ600km越えたらそろそろ給油するかーって感じ
燃費はそこそこだね
だよなっ
アクセル踏み込んだ瞬間にモーターがカッと出る
おぉっと思った時にはエンジンが続いてる
吹き上がりとサクサクシフトアップにはゾクッとくる
なんかもぅさ、燃費とかどうでもええんで行っちゃいます
そんな車です
約1.000km走ってAWDﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞで車内表示18～19km/L、満タン法17～18km
今んとこ600km越えたらそろそろ給油するかーって感じ
燃費はそこそこだね
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:33:39.13 ID:k1VdXePS0
お前らにちゅー
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:35:07.96 ID:L2O4XDm60
ＣＸ－５やらヴェゼルやら出てるのにＸＶ買うやつっているのか？
選ぶメリットが全く無い車。選択肢にすら入らないのは素晴らしい！
選ぶメリットが全く無い車。選択肢にすら入らないのは素晴らしい！
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:40:42.38 ID:bA7XZHK10
>>687
もちハイオク
もちハイオク
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:41:07.59 ID:WZwx2AmV0
>>689
うむ。
一旦グンっといくとシフトアップの滑らかさ凄いよね。
アッという間に速度出てる。まぢで燃費って何？状態になっちゃうw
それでも今550km/l超えてディスプレイ表示で19.6km/l出てる。
これはもう病みつきになりますです、はい。
うむ。
一旦グンっといくとシフトアップの滑らかさ凄いよね。
アッという間に速度出てる。まぢで燃費って何？状態になっちゃうw
それでも今550km/l超えてディスプレイ表示で19.6km/l出てる。
これはもう病みつきになりますです、はい。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:42:15.47 ID:WZwx2AmV0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:46:11.26 ID:IxmsWsit0
>>691
アイサイトの性能がすごいので、それ目当てでXVにする人はいるんじゃない？
アイサイトの性能がすごいので、それ目当てでXVにする人はいるんじゃない？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:49:43.81 ID:1VsPWsKH0
XVとか試乗したけど欠伸大連発
なんであんなに楽しくないんだろね、CVTは
ヴェゼルで今んとこ不満なのは初期ロット故の不具合
下り坂発進などDCDにはまだ伸びシロがある
あと俺の車はビビリ音が酷い
音源はフロントウィンドウ上部センサーとFOPアンテナ(ナビパケ)
DIY派なんで適当に削ったりスポンジ貼りで直した
頑張れホンダw
なんであんなに楽しくないんだろね、CVTは
ヴェゼルで今んとこ不満なのは初期ロット故の不具合
下り坂発進などDCDにはまだ伸びシロがある
あと俺の車はビビリ音が酷い
音源はフロントウィンドウ上部センサーとFOPアンテナ(ナビパケ)
DIY派なんで適当に削ったりスポンジ貼りで直した
頑張れホンダw
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:57:28.54 ID:L2O4XDm60
エコ運低しないで実燃費19ｋｍってところかね
でも暖かくなればなればもっと伸びる可能性あるよね
すげーな
でも暖かくなればなればもっと伸びる可能性あるよね
すげーな
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 01:18:31.33 ID:ymvr/9LG0
今日車検の代車としてスペーシアT借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品
一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能
んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上
100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった
肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
ハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物
まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品
一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能
んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上
100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった
肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
ハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物
まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 01:27:33.06 ID:ndBmjMqk0
自分のために買う車なのになんだかんだ理由をつけて自分好きな色選べない人ってかわいそう
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 01:29:37.98 ID:gwAn127o0
軽で高速ぶっ飛ばしてるやつの近くは走りたくないなぁ
車の性能がよくなってるのはわかるけど、乗ってる人間の性能は下がってる
車の性能がよくなってるのはわかるけど、乗ってる人間の性能は下がってる
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 01:33:14.95 ID:EedghF/e0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 01:43:52.80 ID:9wtm1vzJP
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 01:53:06.97 ID:a/rMkbuE0
高速で飛ばす軽よりもノロいプリウスとかの方がずっとマシ
頼むから軽ハイトワゴンで飛ばすな
頼むから軽ハイトワゴンで飛ばすな
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 01:54:41.12 ID:XHivNfp4P
で、>>698はこの長文をこのスレになんで投下したの？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 02:15:37.60 ID:q2qbrLFBP
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 04:35:11.02 ID:OtIpGcEd0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:09:22.49 ID:YoLxsB9Y0
>>683
情報のソースを教えてください。よろしくお願いします。
情報のソースを教えてください。よろしくお願いします。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:17:53.77 ID:zbYB+QlF0
昨日、実家で納車されたんで運転してみた。タコメーターないからなんか違和感ありまくりだった。慣れなんだろうけど。当方、インサイト乗りで、エコ運転をする際、いつも回転数見ながらアクセルの踏み込み調整してたからさ。。。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:34:57.26 ID:q2qbrLFBP
>>708
リアクティブフォースペダルは？
リアクティブフォースペダルは？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:35:31.44 ID:wAnOI+5Ei
ガソリン車スレって無いの？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:52:47.98 ID:zbYB+QlF0
踏み込んでみたが、そこまで反力感じなかったな。車は人の介在が多いほど楽しいと感じる方だから、俺はあまり向いてないんだろうなと思った。そんな俺はもうインサイト下取り出して他社SUVに乗り換え予定だがw
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 09:05:17.68 ID:k1VdXePS0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 09:51:22.60 ID:8ZuSa7dv0
メーカーがレギュラー使用前提で開発してそれ指定してるのに
ハイオク入れてんのは結局無駄どころか余計な自己満足なの？
ハイオク入れてんのは結局無駄どころか余計な自己満足なの？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:00:55.56 ID:esiUCuGB0
お前だって水道水じゃなくてたまにはミネラルウォーター飲みたいだろ
車も同じだ
車も同じだ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:04:35.80 ID:AutQDXHW0
BMWのDCTに比べるとシフトチェンジがワンテンポ遅いね
これは仕方が無いとして、折角パドルなのに、ブリッピングしないのは何故？
なんちゃって、パドルシフトってこと？
ブリッピングシステムを入れる技術が無かった？
走りもっていうんなら、ブリッピングしないのは駄目だね
これは仕方が無いとして、折角パドルなのに、ブリッピングしないのは何故？
なんちゃって、パドルシフトってこと？
ブリッピングシステムを入れる技術が無かった？
走りもっていうんなら、ブリッピングしないのは駄目だね
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:13:39.10 ID:ndBmjMqk0
>>708
タコは表示切替ででてくるよ
タコは表示切替ででてくるよ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:20:04.06 ID:SO8dTWuZi
イカは？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:42:59.00 ID:Jp7DIpQ00
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:45:24.24 ID:1VsPWsKH0
>>715
確かにワンテンポ遅い
パドルシフトはノーマルではほぼキャンセル食らうのも痛い
ワンテンポ遅れの理由はモーターとDCT合わせてるから
ブリッピングは普通にするぞ?
SPORTモードなら普通に楽しめる仕様よん
遅れもかなり神経質に注意向けんと分からん程度だしな
そもそもBMWのなんちゃてハイブリッドより圧倒的に優れていると思う
あれでアクティブハイブリッドォォォォとか主張されてもな
困るわ
確かにワンテンポ遅い
パドルシフトはノーマルではほぼキャンセル食らうのも痛い
ワンテンポ遅れの理由はモーターとDCT合わせてるから
ブリッピングは普通にするぞ?
SPORTモードなら普通に楽しめる仕様よん
遅れもかなり神経質に注意向けんと分からん程度だしな
そもそもBMWのなんちゃてハイブリッドより圧倒的に優れていると思う
あれでアクティブハイブリッドォォォォとか主張されてもな
困るわ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:51:03.13 ID:1DEfaIud0
古今東西、高級車はセダンに限ると相場が決まっている。
値段がどうこうではなく、格式の問題なのだよ。
セダン以外はどれも貨物車のバリエーションであって、フォーマルな場所で使うには礼儀を欠いている。
綺麗なセダンに乗るのが品のある紳士の姿
値段がどうこうではなく、格式の問題なのだよ。
セダン以外はどれも貨物車のバリエーションであって、フォーマルな場所で使うには礼儀を欠いている。
綺麗なセダンに乗るのが品のある紳士の姿
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:52:57.96 ID:OxOps7zx0
せやな
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:09:58.36 ID:TnQQI1FTi
哀れ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:24:41.29 ID:68vqZqTo0
>>720
高級車はスポーツカーに限ると思うんだが？
高級車はスポーツカーに限ると思うんだが？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:17:38.10 ID:k1VdXePS0
>>717
通はタイやコハダから頼む
通はタイやコハダから頼む
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:18:12.05 ID:eG+ozqW/0
>>720
末尾に キリッ を入れ忘れてるぞ
末尾に キリッ を入れ忘れてるぞ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:19:00.58 ID:vYC5xaPu0
昨日、東京から静岡に遊びに行った帰りの東名・大井松田付近で、
左車線を見慣れない白のSUVが走っていた。
アウディがそれともフォードかなんかか、と近づいてみると、
テールランプの点灯具合でヴェゼルのガソリンだとわかった。
のんびり走っていたが、カッコ良かった。
LEDヘッドランプが良さげだった。
左車線を見慣れない白のSUVが走っていた。
アウディがそれともフォードかなんかか、と近づいてみると、
テールランプの点灯具合でヴェゼルのガソリンだとわかった。
のんびり走っていたが、カッコ良かった。
LEDヘッドランプが良さげだった。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:46:23.94 ID:IxmsWsit0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 15:22:47.40 ID:29JwN5qE0
質問です
いつも助手席の嫁にナビ操作を任せていますので走行中の操作を可能にしたいと思っています
MOPナビでは走行中は出来ないと聞きましたがやってみた方いますか？
車速線をスイッチで切って自車位置が狂う事は特に問題ではないのですが、
それすら出来ない作りって想像が出来ず、他の方法がとられているなら教えて頂けませんか？
いつも助手席の嫁にナビ操作を任せていますので走行中の操作を可能にしたいと思っています
MOPナビでは走行中は出来ないと聞きましたがやってみた方いますか？
車速線をスイッチで切って自車位置が狂う事は特に問題ではないのですが、
それすら出来ない作りって想像が出来ず、他の方法がとられているなら教えて頂けませんか？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 16:03:21.75 ID:ahtoc4Ty0
あ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 16:06:59.62 ID:ahtoc4Ty0
>>728
ホンダのディーラーはやらないらしいけど俺は知り合いのとこでディーラーでやてもらうよ。社外品がそのうちでると思うよ
ホンダのディーラーはやらないらしいけど俺は知り合いのとこでディーラーでやてもらうよ。社外品がそのうちでると思うよ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 16:07:31.57 ID:Zi9IRdh20
車速を切るとトンネルの中で止まるし
位置精度がかなり低下する。
そもそも、このインターナビには発話コマンドあるだろ
「電話番号で検索」とか喋れるといい
モナ声じゃないと反応イマイチだけど、慣れると嫁を使うよりラクだ
位置精度がかなり低下する。
そもそも、このインターナビには発話コマンドあるだろ
「電話番号で検索」とか喋れるといい
モナ声じゃないと反応イマイチだけど、慣れると嫁を使うよりラクだ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 16:14:56.72 ID:6K+0odVU0
>>728
今日オートバックスで聞いてきたばかり
メーカー名忘れたが、1社のみで
TV映るようにするのは約17,000＋7,000(工賃)
ナビも操作したいなら約27,,000＋8,000（工賃）
こんなもんだった。
ただし、ヴェゼル用はまだ出ていないので、ホームページの更新を確認してくれってことだった。
今日オートバックスで聞いてきたばかり
メーカー名忘れたが、1社のみで
TV映るようにするのは約17,000＋7,000(工賃)
ナビも操作したいなら約27,,000＋8,000（工賃）
こんなもんだった。
ただし、ヴェゼル用はまだ出ていないので、ホームページの更新を確認してくれってことだった。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 16:18:19.66 ID:Zi9IRdh20
「電話番号で検索」は、次に目的地の電話番号を喋る
個人宅でもないかぎり、ほぼピンポイントで地図表示されるので
そのまま「そこへ行く」と喋ればいい。
「この先のガソリンスタンド」「近くのコンビニ」とかも、かなり使えるよ
駐車中でナビの操作ができる場面でも喋って指示したほうが早いので、発話コマンド中心になる。
個人宅でもないかぎり、ほぼピンポイントで地図表示されるので
そのまま「そこへ行く」と喋ればいい。
「この先のガソリンスタンド」「近くのコンビニ」とかも、かなり使えるよ
駐車中でナビの操作ができる場面でも喋って指示したほうが早いので、発話コマンド中心になる。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 16:29:15.15 ID:EtgJNYaJ0
>>677
ハロゲンで白めこそ雨の日に乱反射しまくりで見えないんじゃね？
ハロゲンで白めこそ雨の日に乱反射しまくりで見えないんじゃね？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 16:33:11.76 ID:29JwN5qE0
>>730
なるほど、手段はあるのですね
車速じゃだめなのかなぁ？
>>731
スイッチかますので止まってGPSだけになるのは設定中だけでいいんです
ただ、走行中音声でセット出来るならそれも有りかもしれませんね
>>732
高いですね
パーキングと車速のみなら自分でやるから1000円位でできるんですが違うのかな
電話番号検索は走行中でもできますか？
なるほど、手段はあるのですね
車速じゃだめなのかなぁ？
>>731
スイッチかますので止まってGPSだけになるのは設定中だけでいいんです
ただ、走行中音声でセット出来るならそれも有りかもしれませんね
>>732
高いですね
パーキングと車速のみなら自分でやるから1000円位でできるんですが違うのかな
電話番号検索は走行中でもできますか？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 16:44:25.96 ID:8MsAXSKN0
【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～
【2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞】
スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html
【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6
【参考】『スペーシア カスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～
【2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞】
スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html
【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6
【参考】『スペーシア カスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 17:29:14.46 ID:ZfUsPOaiP
ヴェゼルHVのエンジン側だけの性能曲線あるんだっけ？
自分は、FIT HVはかなりいいと思ってるが、ヴェゼルHVは発進時のアクセルの不感帯の存在に凄く違和感を感じたよ。
それと、Sportsモードの意味ない引っ張り気味のシフトは、ハイブリッドの存在意義に反してる。決してトライバビリティが、高くなってるようには思えない。
だったら、ベースエンジンを1.8Lにしてトルクを確保した方が利口だし、車格に相応しい。
1.5L級のクルマに238万からのプライスタグは、詐欺だろう。
自分は、FIT HVはかなりいいと思ってるが、ヴェゼルHVは発進時のアクセルの不感帯の存在に凄く違和感を感じたよ。
それと、Sportsモードの意味ない引っ張り気味のシフトは、ハイブリッドの存在意義に反してる。決してトライバビリティが、高くなってるようには思えない。
だったら、ベースエンジンを1.8Lにしてトルクを確保した方が利口だし、車格に相応しい。
1.5L級のクルマに238万からのプライスタグは、詐欺だろう。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 17:41:12.85 ID:EcgO9UwM0
本社にいってこればぁあ？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 17:46:53.72 ID:ci4VjmS20
店長にいったらあれ以上はオーバーパワーとかいってた
あ、そうですかと思った
あ、そうですかと思った
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 17:59:58.74 ID:a/rMkbuE0
>>737
ヴェゼルの1.5Lって他社の1.5Lに対してもかなり優秀な方じゃね？
ヴェゼルの1.5Lって他社の1.5Lに対してもかなり優秀な方じゃね？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:11:31.09 ID:F8Hi2FfJ0
今日の昼 モルブルとすれ違った。
結構日差しが強かったのだが
どす黒く くすんだ色だった・・
画像のモルブルはいい感じなんだが
実車は かなり違って見えるのね・・
結構日差しが強かったのだが
どす黒く くすんだ色だった・・
画像のモルブルはいい感じなんだが
実車は かなり違って見えるのね・・
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:11:47.25 ID:d6fM3pAn0
今からガソリンモデル買ったら納期どれぐらいになるのかな
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:13:39.85 ID:IxmsWsit0
BMW4シリーズのエンジン側だけの性能曲線あるんだっけ？
自分は、BMW1シリーズはかなりいいと思ってるが、BMW4は発進時のアクセルの不感帯の存在に凄く違和感を感じたよ。
それと、Sportsモードの意味ない引っ張り気味のシフトは、小排気量ターボの存在意義に反してる。決してドライバビリティが、高くなってるようには思えない。
だったら、ベースエンジンを3Lにしてトルクを確保した方が利口だし、車格に相応しい。
2L級のクルマに600万からのプライスタグは、詐欺だろう。
自分は、BMW1シリーズはかなりいいと思ってるが、BMW4は発進時のアクセルの不感帯の存在に凄く違和感を感じたよ。
それと、Sportsモードの意味ない引っ張り気味のシフトは、小排気量ターボの存在意義に反してる。決してドライバビリティが、高くなってるようには思えない。
だったら、ベースエンジンを3Lにしてトルクを確保した方が利口だし、車格に相応しい。
2L級のクルマに600万からのプライスタグは、詐欺だろう。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:14:04.42 ID:go8buXic0
>>742
5月くらいだな
5月くらいだな
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:15:05.60 ID:a/rMkbuE0
>>741
モルフォブルーとロッソは実車はカタログよりも濃く暗め、落ち着いた色
光の角度によっては鮮やかな明るい色になる
つーかどういう撮り方したらカタログの色合いになるんだよ
全方向から照明当ててるのか
モルフォブルーとロッソは実車はカタログよりも濃く暗め、落ち着いた色
光の角度によっては鮮やかな明るい色になる
つーかどういう撮り方したらカタログの色合いになるんだよ
全方向から照明当ててるのか
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:25:14.26 ID:YEzwwoZX0
>>732
MOPは金かかるね
工賃込みで3万5000円って・・・
自分はDOPに通販で2700円の奴つけたけど走行中のテレビ+操作はもちろんその他問題ないわ
工賃0円(近所のDでパネル外しとネジも固いので緩めてもらったが)
前乗っていた車のDOPナビでも3年使って問題なかったんでまた取り付けたんだけど
配線のみの奴って他の機能に影響及ぼすんかいな？
MOPは金かかるね
工賃込みで3万5000円って・・・
自分はDOPに通販で2700円の奴つけたけど走行中のテレビ+操作はもちろんその他問題ないわ
工賃0円(近所のDでパネル外しとネジも固いので緩めてもらったが)
前乗っていた車のDOPナビでも3年使って問題なかったんでまた取り付けたんだけど
配線のみの奴って他の機能に影響及ぼすんかいな？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:26:30.01 ID:F8Hi2FfJ0
>>745
カタログの色っていうか
俺の言う画像ってのは、こんな色
http://photo.auto.sina.com.cn/highpix/34174368.html#34174368
実車は全然違うのな。
そういえばロッソ(N-ONE)見た時も
あまりの色の違いにビックリした。
逆にルーセは画像だと紫っぽいが
実車はガンメタなんだよな。
カタログの色っていうか
俺の言う画像ってのは、こんな色
http://photo.auto.sina.com.cn/highpix/34174368.html#34174368
実車は全然違うのな。
そういえばロッソ(N-ONE)見た時も
あまりの色の違いにビックリした。
逆にルーセは画像だと紫っぽいが
実車はガンメタなんだよな。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:26:56.06 ID:J6GnMZUD0
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:28:22.91 ID:29JwN5qE0
カタログの色に見せたいならその色を作ればいいのにって思うよね
俺がいつも思うのは、影の無い場所で朝昼夕方プラス夜の一般的なガソリンスタンドでの写真を加工無しで出して欲しい
グリルとボディロア部の色って濃い色選ぶと同化しちゃってるのにカタログではやたらと境界線ありすぎ
俺がいつも思うのは、影の無い場所で朝昼夕方プラス夜の一般的なガソリンスタンドでの写真を加工無しで出して欲しい
グリルとボディロア部の色って濃い色選ぶと同化しちゃってるのにカタログではやたらと境界線ありすぎ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:28:48.34 ID:q2qbrLFBP
車庫入れの際は、アイドリングストップとブレーキホールドは邪魔
MOPのナビなら、自宅に近づいたら両機能を自動的にオフにするとか出来そうだね
MOPのナビなら、自宅に近づいたら両機能を自動的にオフにするとか出来そうだね
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:35:32.54 ID:OxOps7zx0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:38:46.32 ID:29JwN5qE0
>>748
すまんが、
俺はテレビDVD は全くでいつも好きなサザン聞いてるんだ
そもそもテレビはパーキングで切れるのは確認できてるよ
ナビ操作を検索するとそっちだけはでてくるんだ
ナビ操作が確認できないから不安なだけでしてね
すまんが、
俺はテレビDVD は全くでいつも好きなサザン聞いてるんだ
そもそもテレビはパーキングで切れるのは確認できてるよ
ナビ操作を検索するとそっちだけはでてくるんだ
ナビ操作が確認できないから不安なだけでしてね
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:44:28.77 ID:29JwN5qE0
一応
だったらテレビ無しにしろとか極端なこと言われる前に言っておくけど
テレビは東日本大震災の停電でも携帯も何も出来ない中使ったから停車中は必要だよ
ただ、ホントにテレビ見ない人間なんですまんな
だったらテレビ無しにしろとか極端なこと言われる前に言っておくけど
テレビは東日本大震災の停電でも携帯も何も出来ない中使ったから停車中は必要だよ
ただ、ホントにテレビ見ない人間なんですまんな
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:05:43.88 ID:3jbZt/45P
真面目な話、この車買う前にフォレスター試乗してみる事をすすめる。
特に家族で乗る人は、快適さが違うぞ。
値段は若干割高になるが、値引きは大きい。
特に家族で乗る人は、快適さが違うぞ。
値段は若干割高になるが、値引きは大きい。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:07:47.94 ID:ci4VjmS20
DCTハイブリットじゃない車並べてどーすんの？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:10:00.97 ID:3K1jZLK60
フォレスター燃費悪くね？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:28:54.94 ID:5xCYXr900
御大・三本和彦 ニューモデルズバリ一刀両断
【MITSUBISHI アウトランダーPHEV】 乗り心地が最高、もはやSUVじゃない!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=4
＞実際に走り始めてみると、アクセルを踏み込んだ瞬間にレスポンスよく
＞加速が始まるモーターならではの反応のよさ、力強さ、バッテリーにエンジンの発電が加わり、
＞モーターから強さが増して生み出されていくこの感覚。ビックリしすぎて、目からウロコだよ。
＞しかも走り始めて3mくらいで気に入った。乗り心地は上質だし、無音。
＞これは比較しちゃいけないのかもしれないけど前に私が乗っていた現行プリウスと雲泥の差だよ。
＞もうひとつ注目したいのは、回生ブレーキの強さを6段階で調整することができること。
＞ステアリング裏のパドルシフトで行なうというのだからおもしろい。
＞実際に試してみたが、その差がはっきりわかって楽しかったよ。
＞まさに目からウロコが落ちることばかり。そう、まだあった。
＞なんとツインモーター4WDにランエボ譲りのS─AWDを組み込んでいることだ。
＞これは重心高の高く重いSUVにとって画期的。コーナリングでロールを抑え、
＞ヒヤッとすることがない。何から何まで目からウロコだった。
【試乗】アウトランダーPHEVは、プラグインハイブリッドの最高傑作なのか？
http://response.jp/article/2013/11/06/210093.html
＞アウトランダーPHEVはまずEVモードの走行距離がプリウス／アコードに比べて倍以上ある。
＞このEV距離があれば日常利用はほぼEVである。
＞さらに特筆したいのは、EVモード終了後のハイブリッドモード時の
＞ノイズ・ヴァイブレーション・ハーシュネス（NVH）コントロールの優秀さである。
＞いつの間にかエンジンがかかり、それは走行音にかき消されている。
＞走行音が無くなる信号停止の前にエンジンはこっそりとアイドリングストップを行い
＞その存在を明らかにしない。もちろんシリーズ型ハイブリッドのモーター駆動ゆえ
＞アクセルレスポンスのスムーズさはEVモードと全く変わらない。
【MITSUBISHI アウトランダーPHEV】 乗り心地が最高、もはやSUVじゃない!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=4
＞実際に走り始めてみると、アクセルを踏み込んだ瞬間にレスポンスよく
＞加速が始まるモーターならではの反応のよさ、力強さ、バッテリーにエンジンの発電が加わり、
＞モーターから強さが増して生み出されていくこの感覚。ビックリしすぎて、目からウロコだよ。
＞しかも走り始めて3mくらいで気に入った。乗り心地は上質だし、無音。
＞これは比較しちゃいけないのかもしれないけど前に私が乗っていた現行プリウスと雲泥の差だよ。
＞もうひとつ注目したいのは、回生ブレーキの強さを6段階で調整することができること。
＞ステアリング裏のパドルシフトで行なうというのだからおもしろい。
＞実際に試してみたが、その差がはっきりわかって楽しかったよ。
＞まさに目からウロコが落ちることばかり。そう、まだあった。
＞なんとツインモーター4WDにランエボ譲りのS─AWDを組み込んでいることだ。
＞これは重心高の高く重いSUVにとって画期的。コーナリングでロールを抑え、
＞ヒヤッとすることがない。何から何まで目からウロコだった。
【試乗】アウトランダーPHEVは、プラグインハイブリッドの最高傑作なのか？
http://response.jp/article/2013/11/06/210093.html
＞アウトランダーPHEVはまずEVモードの走行距離がプリウス／アコードに比べて倍以上ある。
＞このEV距離があれば日常利用はほぼEVである。
＞さらに特筆したいのは、EVモード終了後のハイブリッドモード時の
＞ノイズ・ヴァイブレーション・ハーシュネス（NVH）コントロールの優秀さである。
＞いつの間にかエンジンがかかり、それは走行音にかき消されている。
＞走行音が無くなる信号停止の前にエンジンはこっそりとアイドリングストップを行い
＞その存在を明らかにしない。もちろんシリーズ型ハイブリッドのモーター駆動ゆえ
＞アクセルレスポンスのスムーズさはEVモードと全く変わらない。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:49:22.37 ID:CD8H+6V10
>>754
フォレスターとエクストレイルは2LのCVTしか無い時点で本来対抗しないよね。
価格帯は近いけどさ。
ほぼ同等な2L並のパワーなのに、1.5HV+DCTでそれらとは燃費が桁違いなヴェゼルに魅力を感じてるのにそっちには興味が湧かない。
コンパクトなサイズも魅力の一つだし。
セグメントが近い他のを勧めてね。工作員さん！
フォレスターとエクストレイルは2LのCVTしか無い時点で本来対抗しないよね。
価格帯は近いけどさ。
ほぼ同等な2L並のパワーなのに、1.5HV+DCTでそれらとは燃費が桁違いなヴェゼルに魅力を感じてるのにそっちには興味が湧かない。
コンパクトなサイズも魅力の一つだし。
セグメントが近い他のを勧めてね。工作員さん！
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:55:12.91 ID:9+h/ikrj0
>>754あまり
フォレスターの動力性能は認めるけど、フォレスターってそれだけの車やんか。
デザインは好みの問題とは言え、明らかにダサいし、内装もインプレッサと代わり映えしないダサダサだし、燃費は悪いし、ターボはハイオクだし、NAだと超もっさりだしで、ヴェゼルを選ぶ客層と全く違うと思う。
ヴェゼルを選ぶ人にとってはフォレスターターボの馬力は不要で、その分燃費が良いことのほうが魅力に映るわけよ。
試乗？当然価格帯の近いSUVは全て乗りましたよ。
その上で自分にとってはヴェゼルがぶっちぎりで一番魅力的に映ったし、ジャーナリストのインプレッションとは異なるけど、一番快適だったね。
フォレスターの動力性能は認めるけど、フォレスターってそれだけの車やんか。
デザインは好みの問題とは言え、明らかにダサいし、内装もインプレッサと代わり映えしないダサダサだし、燃費は悪いし、ターボはハイオクだし、NAだと超もっさりだしで、ヴェゼルを選ぶ客層と全く違うと思う。
ヴェゼルを選ぶ人にとってはフォレスターターボの馬力は不要で、その分燃費が良いことのほうが魅力に映るわけよ。
試乗？当然価格帯の近いSUVは全て乗りましたよ。
その上で自分にとってはヴェゼルがぶっちぎりで一番魅力的に映ったし、ジャーナリストのインプレッションとは異なるけど、一番快適だったね。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:58:01.59 ID:ZfoLnpXt0
何のために燃費のいいクルマを選ぶのか。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:12:35.75 ID:XHivNfp4P
この絶妙なサイズ感＋DCT HVなかっこいい国産クロスオーバー。
これ、国産だとまず対抗が居ないのよね、うん。
これ、国産だとまず対抗が居ないのよね、うん。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:15:43.78 ID:7QDPuC330
DCTのなにが良いのか2度試乗してもわからなかった。車詳しくないけどね。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:16:43.21 ID:u6adMT0G0
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:27:16.19 ID:5xCYXr900
ヴェゼルは張りぼてSUVだから燃費がいい
スバルや三菱は当初から本格的SUVで走破性に優れる
どちらを選ぶかはまさに用途による
スバルや三菱は当初から本格的SUVで走破性に優れる
どちらを選ぶかはまさに用途による
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:32:38.77 ID:HkmGoBXe0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:32:56.94 ID:XIFiI8XZ0
ヴェゼルをSUVと呼んでいいかどうかも微妙だが
背の高い風貌で舗装道路と燃費以外の性能を潔く捨てたという意味で新風を吹き込んだ意義はある
背の高い風貌で舗装道路と燃費以外の性能を潔く捨てたという意味で新風を吹き込んだ意義はある
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:33:18.42 ID:KwCLyFRx0
>>764
握り拳大の石の転がる河原にガレ場かガタガタ地面の山道さえ行かなければ大丈夫だよ
握り拳大の石の転がる河原にガレ場かガタガタ地面の山道さえ行かなければ大丈夫だよ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:38:43.65 ID:ymvr/9LG0
今年の年末には雪道でひっくり返るヴェゼルをたくさん見られるだろう
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:43:50.12 ID:OxOps7zx0
せやね
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:53:41.04 ID:nF1njDNxi
マニュアルがどうとかいってるやつに限って何年たっても坂道発進でエンストしてて草不可避
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:55:02.27 ID:ZfoLnpXt0
>>770
なんでそんなにマニュアルにコンプレックスもってるのかわからん。
なんでそんなにマニュアルにコンプレックスもってるのかわからん。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:04:55.92 ID:avC5V4Yp0
そんなマニュアルコンプレックスのやつらに
人気あるのがＤＣＴ
俺もＤＣＴのよさがわからん
人気あるのがＤＣＴ
俺もＤＣＴのよさがわからん
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:07:07.55 ID:nF1njDNxi
エンスト組乙www
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:10:41.26 ID:3jbZt/45P
フォレスターの方が気持ちよく走れるぞ。
燃費？金を節約したい奴は中古を買えばいい。
燃費？金を節約したい奴は中古を買えばいい。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:11:34.59 ID:Ja+O+pSY0
>>774
昴は下取りが安い。燃費悪い。
昴は下取りが安い。燃費悪い。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:22:36.60 ID:iCNGhmCt0
ヴェゼル買いたい人に他車種勧めてる人って
目的は何なんやろ？
フォレスター買いたい人はフォレスター買えば？
目的は何なんやろ？
フォレスター買いたい人はフォレスター買えば？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:23:01.37 ID:1VsPWsKH0
DCTを知ってしまうとMTのシフトアップ時間がなが～～～～く感じる
操作性はMTの方が断然楽しい
でもDCTのフィールは悶絶もの
サクサクアップ感はめっちゃ楽しいよね
>>759
だね
所詮SUVは地上高も中途半端で悪路走破性も出番ない
スバルAWDは悪くないが実は現実で出番なし
腕時計の1000m防水みたいなもんだ
出番な頃にはお前自身がもう潰れてるよww
無駄装備に惚れてるボウヤはよそ見するんじゃない
自分の車を大事にしときな
操作性はMTの方が断然楽しい
でもDCTのフィールは悶絶もの
サクサクアップ感はめっちゃ楽しいよね
>>759
だね
所詮SUVは地上高も中途半端で悪路走破性も出番ない
スバルAWDは悪くないが実は現実で出番なし
腕時計の1000m防水みたいなもんだ
出番な頃にはお前自身がもう潰れてるよww
無駄装備に惚れてるボウヤはよそ見するんじゃない
自分の車を大事にしときな
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:26:41.74 ID:IxmsWsit0
スバルの唯一の弱点は燃費だよね。
フォレスターのクリーンディーゼル車が出れば、、、
そうすれば、燃費性能も最高だろうし、、、
今のガゼルがちょうど車検になる3年後、、
期待して居るぞスバル！！
フォレスターのクリーンディーゼル車が出れば、、、
そうすれば、燃費性能も最高だろうし、、、
今のガゼルがちょうど車検になる3年後、、
期待して居るぞスバル！！
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:37:49.79 ID:1VsPWsKH0
>>778
スバルも嫌いじゃねぇよ
コストカットを隠さない武骨な佇まいはイカすよな
しかし最近はどうよ?
高性能アイサイトのおかげで高齢者専用車イメージがっつり固定
古臭いコストカット優先CVT
CVT性能と制御がイメージダウンに追い打ちかけとる
しかし俺も今後に期待してる!
頑張れスバル!!
スバルも嫌いじゃねぇよ
コストカットを隠さない武骨な佇まいはイカすよな
しかし最近はどうよ?
高性能アイサイトのおかげで高齢者専用車イメージがっつり固定
古臭いコストカット優先CVT
CVT性能と制御がイメージダウンに追い打ちかけとる
しかし俺も今後に期待してる!
頑張れスバル!!
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:50:54.27 ID:IxmsWsit0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:55:40.73 ID:fusO0bYZ0
『シティブレーキアクティブシステム』の暴走
状況説明
日時：１月２９日午後３時頃（交通量は多く無い時間帯）
現場：大型商業施設から国道に抜ける片側１車線の道路と片側３車線の国道が交差する信号の有る単純交差点
自車：片側１車線の道路を前方１台の車（以下スイフトと云う）に続いての赤信号停止中の発進。
自車設定値：エコモード運転、その他機能全てデフォルト。
状況：赤信号停止中、自車はアイドリングストップ状態。
（比較的長いと感じる当該赤信号停止中、自車に続く後続車両はミラー越しに数台確認）
スイフトは信号青と同時に加速して前進。
続く私は通常の発進操作（右足で踏んでいたブレーキペダルからアクセルペダルへと）をした。
この時、ブレーキから足を離す事で軽い振動と共にエンジンが自動的に再始動する。
アクセルを踏み前進した。
（アイドリングストップ状態からエンジン再始動→発進まで、ワンテンポのタイムラグ）
私はアクセル軽めのジェントルスタートで交差点内に直進進入。
（速度はそれほど出ていない）
そして、交差点に進入（これが前述の交差点の真ん中という表現）した次の瞬間、
突然、前輪の方から激しく”ガガガガガガ”という音、
運転室内では”ピーピーピーピーピー”という警告音、
メーター内では複数の警告表示等が一気に点灯。
ハンドルはどちらかに（左右どちらかは覚えていない）取られる感覚。
これらが瞬間に同時に起り、再三書いた交差点内で自車は停止した。
そして操作続行が困惑になった。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000590660/#17129436
アイサイトにしとけという根拠はこちらｗ
本当にホンダったら
状況説明
日時：１月２９日午後３時頃（交通量は多く無い時間帯）
現場：大型商業施設から国道に抜ける片側１車線の道路と片側３車線の国道が交差する信号の有る単純交差点
自車：片側１車線の道路を前方１台の車（以下スイフトと云う）に続いての赤信号停止中の発進。
自車設定値：エコモード運転、その他機能全てデフォルト。
状況：赤信号停止中、自車はアイドリングストップ状態。
（比較的長いと感じる当該赤信号停止中、自車に続く後続車両はミラー越しに数台確認）
スイフトは信号青と同時に加速して前進。
続く私は通常の発進操作（右足で踏んでいたブレーキペダルからアクセルペダルへと）をした。
この時、ブレーキから足を離す事で軽い振動と共にエンジンが自動的に再始動する。
アクセルを踏み前進した。
（アイドリングストップ状態からエンジン再始動→発進まで、ワンテンポのタイムラグ）
私はアクセル軽めのジェントルスタートで交差点内に直進進入。
（速度はそれほど出ていない）
そして、交差点に進入（これが前述の交差点の真ん中という表現）した次の瞬間、
突然、前輪の方から激しく”ガガガガガガ”という音、
運転室内では”ピーピーピーピーピー”という警告音、
メーター内では複数の警告表示等が一気に点灯。
ハンドルはどちらかに（左右どちらかは覚えていない）取られる感覚。
これらが瞬間に同時に起り、再三書いた交差点内で自車は停止した。
そして操作続行が困惑になった。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000590660/#17129436
アイサイトにしとけという根拠はこちらｗ
本当にホンダったら
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:58:39.51 ID:p8/0nY0B0
俺は最初はXVにしようと思ってたよ。
車格とか最低地上高とか適度なサイズだし、
アイサイトとAWDに興味があったし。
でもCVTってのがちょっと引っかかった。
デザインもだけど技術的なものにも興味を惹かれるんで、
HV+DCT+4WDってのでヴェゼルの方に軍配が上がった。
車格とか最低地上高とか適度なサイズだし、
アイサイトとAWDに興味があったし。
でもCVTってのがちょっと引っかかった。
デザインもだけど技術的なものにも興味を惹かれるんで、
HV+DCT+4WDってのでヴェゼルの方に軍配が上がった。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:00:53.14 ID:VcsoGlB70
ヴェゼルはSUV風ミニバン
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:02:54.44 ID:HkmGoBXe0
>>777
全然長く感じないんだが。
当方現車MTでHV組納車待ちだが、パドルシフトアップ時のワンテンポ遅い感じが寧ろ気になったんだが。後、7速のお陰かエンブレもあんまり効いてくれない感じだったし。
特段DCTの良さを感じられないんだが。
マジメに良さを教えてくれ。
ネガキャンしてるわけではなく、ほんとに買ってて新しい観点知りたいのよ。
全然長く感じないんだが。
当方現車MTでHV組納車待ちだが、パドルシフトアップ時のワンテンポ遅い感じが寧ろ気になったんだが。後、7速のお陰かエンブレもあんまり効いてくれない感じだったし。
特段DCTの良さを感じられないんだが。
マジメに良さを教えてくれ。
ネガキャンしてるわけではなく、ほんとに買ってて新しい観点知りたいのよ。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:03:06.77 ID:ZfoLnpXt0
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:07:16.65 ID:Za3uA3Ws0
>>757
どうでもいいわ
どうでもいいわ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:07:38.26 ID:dj81+i0e0
30km/h以下だったら
ガガ
でとまるな。
あ、レディーちゃうよ？
ガガ
でとまるな。
あ、レディーちゃうよ？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:10:23.03 ID:Qchg0buK0
みんなドラレコ付ければいいのに。俺は付けないけどｗ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:13:24.30 ID:ZfoLnpXt0
あーそうか。
衝突軽減ブレーキが３０キロ以下とかにしてるのって、
速度が速い時に誤動作すると追突のりすくが高くなるからなんだ。
衝突軽減ブレーキが３０キロ以下とかにしてるのって、
速度が速い時に誤動作すると追突のりすくが高くなるからなんだ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:16:44.58 ID:GfNHBtRM0
>>785
誰か横からタイヤに棒でも差し込んだんじゃねえのｗｗｗ
誰か横からタイヤに棒でも差し込んだんじゃねえのｗｗｗ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:22:08.48 ID:uKhy/fOr0
>>785
CTBAが動作して衝突回避しようとする時はこんな状態になる。特にアクセルONのままだと。うちでも経験済みだが、その時は交差点内で左折車両の横を通ろうとした時に左折車両にCTBAが反応してしまった感じだった。停止はしなかったけどびっくりはした！
CTBAが動作して衝突回避しようとする時はこんな状態になる。特にアクセルONのままだと。うちでも経験済みだが、その時は交差点内で左折車両の横を通ろうとした時に左折車両にCTBAが反応してしまった感じだった。停止はしなかったけどびっくりはした！
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:25:59.30 ID:Q8ANrT8t0
確かにスポーティーなAT車にDCTが使われていることは多いけど
DCTを使っていれば何でもスポーティーになるわけじゃないぞ
運転する楽しさはMTには及ばないし
DCTを使っていれば何でもスポーティーになるわけじゃないぞ
運転する楽しさはMTには及ばないし
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:26:08.79 ID:7dOuSQdA0
この手の装備では断トツの性能のアイサイトにはエクシーガがある。
お、よく考えてみたらオデッセイの正統な後継車じゃないか。
なんでできそこないなオデッセイなんかにしたの？
お、よく考えてみたらオデッセイの正統な後継車じゃないか。
なんでできそこないなオデッセイなんかにしたの？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:26:26.07 ID:XHivNfp4P
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:27:56.25 ID:ZfoLnpXt0
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:29:04.36 ID:1VsPWsKH0
>>784
申し訳ない、説明不足で
じゃあストップウォッチで測ってごらん
ちなみにシフトアップ遅いってスレ間違えてる
ここCX-5スレと違う
ひょっとして最近寝てない?
返事は明日でok、無理せんように
俺も寝るからお互い良い夢見ような
>>780
いや、けなしてない
トヨタやホンダは上手すぎてアカン
繰り返すがスバルのコストカット隠さない潔さは好き
ただその車そのものが最近はね.............頑張れスバル!
申し訳ない、説明不足で
じゃあストップウォッチで測ってごらん
ちなみにシフトアップ遅いってスレ間違えてる
ここCX-5スレと違う
ひょっとして最近寝てない?
返事は明日でok、無理せんように
俺も寝るからお互い良い夢見ような
>>780
いや、けなしてない
トヨタやホンダは上手すぎてアカン
繰り返すがスバルのコストカット隠さない潔さは好き
ただその車そのものが最近はね.............頑張れスバル!
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:30:01.96 ID:7dOuSQdA0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:42:42.28 ID:WZrw27Ld0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:48:45.03 ID:HkmGoBXe0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:56:46.11 ID:IxmsWsit0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:04:55.11 ID:a/rMkbuE0
>>798
それコピペ改変だぞ・・・
それコピペ改変だぞ・・・
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:16:17.77 ID:OxOps7zx0
自演ぽい
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:19:23.71 ID:uKhy/fOr0
>>794
同じシステムのFIT3だけどね。
>>795
車間をしっかり取ること、前車が動いてから動き始めるようにすることである程度回避は可能かと。
俺の運転だと前々車の動きに合わせてアクセルONし始めるので、よくCTBAが反応する(^^;;
同じシステムのFIT3だけどね。
>>795
車間をしっかり取ること、前車が動いてから動き始めるようにすることである程度回避は可能かと。
俺の運転だと前々車の動きに合わせてアクセルONし始めるので、よくCTBAが反応する(^^;;
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:22:37.36 ID:uKhy/fOr0
アンカーまちがえてるorz
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:33:08.91 ID:XHivNfp4P
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:39:14.19 ID:reu9KaYKP
>>798
バカ丸出しだなwww
バカ丸出しだなwww
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:39:26.49 ID:1VsPWsKH0
>>799
重ねて説明不足スマン
神経質に細々と気にされる方と察してストップウォッチ出してみました
納得して眠れるよう配慮したつもりです
かえって気に障られたご様子で申し訳ない
でもね、クラッチ踏むだけでシフトアップ出来ませんよ
シフトもアップしなきゃ駄目!
って、おいw
車に乗ったことあんのか?
みなさんスレ汚しゴメンね
まぁ操作性でMTはダントツ楽しい
でも気持ち良さはDCTが遙かに高い
効率もCVTやMTより上らしいがそんなもんは関係ねぇ
車は気持ちよく乗ってナンボやで!
重ねて説明不足スマン
神経質に細々と気にされる方と察してストップウォッチ出してみました
納得して眠れるよう配慮したつもりです
かえって気に障られたご様子で申し訳ない
でもね、クラッチ踏むだけでシフトアップ出来ませんよ
シフトもアップしなきゃ駄目!
って、おいw
車に乗ったことあんのか?
みなさんスレ汚しゴメンね
まぁ操作性でMTはダントツ楽しい
でも気持ち良さはDCTが遙かに高い
効率もCVTやMTより上らしいがそんなもんは関係ねぇ
車は気持ちよく乗ってナンボやで!
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:42:45.37 ID:uKhy/fOr0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:43:42.40 ID:reu9KaYKP
>>803
フィットのやつはヴェゼルに比べて敏感過ぎるみたいだよ？調整不足なんだろうけど、その点ヴェゼルではそこまでシビアにされてないようです
フィットのやつはヴェゼルに比べて敏感過ぎるみたいだよ？調整不足なんだろうけど、その点ヴェゼルではそこまでシビアにされてないようです
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:56:04.24 ID:XHivNfp4P
>>808
そうなんだ。
もしもの時に知っておきたかったから良かった。
あと、ヴェゼルのセンサー部のカバー？、FITのより小さいよね？
FITの弁当箱みたいにデカくないような気がするんだけど。
コンパクトになってない？
そうなんだ。
もしもの時に知っておきたかったから良かった。
あと、ヴェゼルのセンサー部のカバー？、FITのより小さいよね？
FITの弁当箱みたいにデカくないような気がするんだけど。
コンパクトになってない？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:56:19.91 ID:K8c+LawZ0
言い方は悪くなるがフィットで問題点をある程度洗い出しただろうし
ヴェゼルではそのあたりのトラブルは少ないんじゃないかと
ヴェゼルではそのあたりのトラブルは少ないんじゃないかと
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:13:36.93 ID:eCV2xP8J0
韓国製の安物ダンパーは変更されないの？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:16:31.69 ID:cYXuPAXB0
止まっても走ってる時も車間距離を取らない馬鹿が運転すると誤作動しやすいと考えれば良いんだな
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:19:10.18 ID:72MkPA8N0
試乗した感じは特に変な感じはなかったが（まあ近場で短時間だったし）、ただDCTの制御
やら足回りのセッティングやら、いろいろ評判調べるに、やはり初物は避けて熟成期間おいた
方が良いと判断。
・・・って事で買い換え見送ってGDフィットを車検に出して乗り続ける事に決めてきた。
やら足回りのセッティングやら、いろいろ評判調べるに、やはり初物は避けて熟成期間おいた
方が良いと判断。
・・・って事で買い換え見送ってGDフィットを車検に出して乗り続ける事に決めてきた。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:25:11.71 ID:l9PKfcUT0
>>812
ザックス社の特許が切れ次第、ショーワ製の振幅感応型を発表し、移行される予定。
時期は知らん。
あと、振幅感応型ダンパーは高コストだよ。
惜しいのはベゼル発売までにセッティング間に合ってないところかな？
ザックス社の特許が切れ次第、ショーワ製の振幅感応型を発表し、移行される予定。
時期は知らん。
あと、振幅感応型ダンパーは高コストだよ。
惜しいのはベゼル発売までにセッティング間に合ってないところかな？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:33:24.44 ID:U6HUjW4Z0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:35:12.69 ID:P3k87I3kP
>>814
うん、まぁ何でもそうだよね。
ただ、それ言い出すと、じゃ、いつ買うの？(後でしょ？)ってなっちゃう。
熟成期間置いて、それが自分の好みベストに仕上がるとは限らない、
その頃にはまた魅力的な新型車が続々出てる。
そしてそこでまた熟成期間置いた方が。。
結果、何時になっても買えない。
ヴェゼルみたいな趣味性に強く振った車は、かっこいい、欲しい、
乗りたい、かっこいいー、なある意味勢いで買っちゃってもいい車だと思う。
うん、まぁ何でもそうだよね。
ただ、それ言い出すと、じゃ、いつ買うの？(後でしょ？)ってなっちゃう。
熟成期間置いて、それが自分の好みベストに仕上がるとは限らない、
その頃にはまた魅力的な新型車が続々出てる。
そしてそこでまた熟成期間置いた方が。。
結果、何時になっても買えない。
ヴェゼルみたいな趣味性に強く振った車は、かっこいい、欲しい、
乗りたい、かっこいいー、なある意味勢いで買っちゃってもいい車だと思う。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:37:10.88 ID:Y3DwuXV20
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:58:04.59 ID:YbHT5muZ0
>>815
これのソースある？
これのソースある？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 01:02:06.11 ID:l9PKfcUT0
>>819
ソースは私の妄想だよ
ソースは私の妄想だよ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 01:04:27.78 ID:YbHT5muZ0
>>820
ソースありがとうww
ソースありがとうww
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 01:20:29.62 ID:Y3DwuXV20
やはりヴェゼルは永遠に韓国製のダンパーなんですか？
そんな安物は買う価値ないなあ…
そんな安物は買う価値ないなあ…
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 01:24:19.08 ID:/lVSWcXq0
オートサロンのモデューロコンセプトのエアロとかは、市販されるものなんですかね？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 01:30:48.83 ID:up2bxcr00
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 01:31:23.04 ID:VSQatJYY0
役不足・・・？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 01:33:02.25 ID:UTzLUqR3P
デュアリスみたいにMCで国産に替えてコストダウン図るかもよ？
まーホンダはやらないだろうけど。
まーホンダはやらないだろうけど。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 01:37:50.13 ID:Vcjw+zkt0
>>822
まだいてるwww
まだいてるwww
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 02:06:16.03 ID:YbHT5muZ0
ザックスの導入の流れはヴェゼル向けってより、2013年のオデ辺りからの部品調達で、
コストと性能のバランスがよくて一括調達したんじゃないかと深読みしてしまう。
多分シティもストリームもザックスじゃない？
コストと性能のバランスがよくて一括調達したんじゃないかと深読みしてしまう。
多分シティもストリームもザックスじゃない？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 10:05:16.27 ID:h1CajNL70
>>824
今後の人生で恥をかかぬように、役不足の意味を辞書で調べることをおすすめする
今後の人生で恥をかかぬように、役不足の意味を辞書で調べることをおすすめする
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 10:07:14.47 ID:qg6uFuJFi
最近覚えたのか知らんが、やたらこの間違い指摘する小学生が多いな
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 10:14:31.02 ID:wz/0YCA10
>>819
ブルドックならある
ブルドックならある
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 10:23:00.22 ID:wg0VYsSJ0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 10:26:44.29 ID:djHGczae0
喫煙者いますか？
灰皿どうしてます？
灰皿どうしてます？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 11:56:20.32 ID:xUErJUhG0
>>832
実用的なのはフィット
実用的なのはフィット
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 11:57:13.77 ID:sqdHjezO0
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 12:06:32.70 ID:qhkiQpOr0
タバコなんて車痛めるだけなのに
車内でよく吸う気になるな
俺もタバコ吸うけど車の中で吸ったことないわ
吸いたくなったら降りるわ
下取り買取も大幅減額だろ ヤニ車は
車内でよく吸う気になるな
俺もタバコ吸うけど車の中で吸ったことないわ
吸いたくなったら降りるわ
下取り買取も大幅減額だろ ヤニ車は
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 12:24:05.67 ID:JfG9RZMr0
国産AT、特にHVの買取値とか元からすごく安いから気にするな
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 12:30:39.48 ID:Pynz4rrq0
フィットシャトルＨＶのリセールかなり高いよ
ヴェゼルもシャトルレベルン実用性があるから
高いと踏んでる
ヴェゼルもシャトルレベルン実用性があるから
高いと踏んでる
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 12:31:14.08 ID:RuFF+wLUO
買う時に売値は考えられないよ。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 13:00:13.52 ID:cSk6EZh20
そういえば、ドアバヌフでオフ会やるだとか
マヌケなこと言ってたやつ出てこい
今日洗車しながら前も後ろも開け閉めしたけど
どう贔屓目にみても高級車並みってレベルじゃねーぞｗ
まあ別にそんなの期待してなかったしいいけどね。
マヌケなこと言ってたやつ出てこい
今日洗車しながら前も後ろも開け閉めしたけど
どう贔屓目にみても高級車並みってレベルじゃねーぞｗ
まあ別にそんなの期待してなかったしいいけどね。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 13:37:41.83 ID:PPSFyFfx0
オフ会は関係ねーだろｗ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 13:40:44.20 ID:Ohhorpfc0
バヌフの会話は気持ち悪かった
なんかの宗教みたいで
なんかの宗教みたいで
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 13:58:42.88 ID:T9XAgsoSP
別に話題がなかったら無理して書かなくてもいいと思う。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 14:07:03.34 ID:4/la9PxS0
ナンバープレートのライトってＬＥＤですか？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 14:35:08.13 ID:ICmPDV1l0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 14:45:10.11 ID:jtR0qxf50
>>844
黄色のハロゲンだよ
黄色のハロゲンだよ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 14:52:24.50 ID:04kwubAp0
何もかも色温度の高いLEDにして
DQNカーだと思われたくないなー
対向車がフォグまでHIDやLEDなら
眩しすぎて切れそうになる
DQNカーだと思われたくないなー
対向車がフォグまでHIDやLEDなら
眩しすぎて切れそうになる
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 14:57:34.63 ID:aDrkxTjE0
ハイブリッドは２０万キロぐらい乗ってから元がとれるんですよね？
Ｄの営業の人も苦笑いしてました。
ハイブリッドはエコカーに乗ってます。というステータスだけなんでしょうか。
Ｄの営業の人も苦笑いしてました。
ハイブリッドはエコカーに乗ってます。というステータスだけなんでしょうか。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 15:07:56.27 ID:wg0VYsSJ0
>>848
まあひとランク上の車、あるいはターボモデル（さらに燃費まで良い）を買ったと思えばいいんじゃない？
装備もHVの方が良い傾向にあるし、内外装も豪華になる
以外なメリットとしてはバッテリーがチャージされていれば冷暖房がすぐに効くってのもあるよ
まあひとランク上の車、あるいはターボモデル（さらに燃費まで良い）を買ったと思えばいいんじゃない？
装備もHVの方が良い傾向にあるし、内外装も豪華になる
以外なメリットとしてはバッテリーがチャージされていれば冷暖房がすぐに効くってのもあるよ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 15:20:35.24 ID:wmA67qk+0
>>849
常に燃費が良いわけじゃないからなぁ
適度に渋滞に填まらないと燃費が上がらない。
高速道路の定速巡航とかだと回生充電する機会なく
バッテリーの重量増でガソリンより燃費が悪くなるケースもある
燃費無視して電気式ターボと割り切ったほうが、まだ気分がいいと思う。
>バッテリーがチャージされていれば冷暖房がすぐに効くってのもあるよ
冷暖房の効き具合はガソリンでも変わりないでしょ
常に燃費が良いわけじゃないからなぁ
適度に渋滞に填まらないと燃費が上がらない。
高速道路の定速巡航とかだと回生充電する機会なく
バッテリーの重量増でガソリンより燃費が悪くなるケースもある
燃費無視して電気式ターボと割り切ったほうが、まだ気分がいいと思う。
>バッテリーがチャージされていれば冷暖房がすぐに効くってのもあるよ
冷暖房の効き具合はガソリンでも変わりないでしょ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 15:38:33.72 ID:UTzLUqR3P
信号のストップアンドゴーで気分よく加減速しても回生ブレーキとモーターのお陰で燃費がそんなに悪化しない
と思うけれど、ハイブリッド押しの人はそういう運転しないんだよね、きっと。
と思うけれど、ハイブリッド押しの人はそういう運転しないんだよね、きっと。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 15:54:41.12 ID:WDXhm7Ko0
ハイブリットは燃費いいんだけど
ガソリン車の燃費を良くし過ぎたんだよ CVTの向上とアイドリングストップの作り込みで
日本人の悪い癖だな
下位モデルまで丁寧に作り上げる
下位モデルなんて適当でいいんだよ
相対的にハイブリットがコスト悪いまで言われるレベルまで燃費良くしてどーすんねん
ガソリン車の燃費を良くし過ぎたんだよ CVTの向上とアイドリングストップの作り込みで
日本人の悪い癖だな
下位モデルまで丁寧に作り上げる
下位モデルなんて適当でいいんだよ
相対的にハイブリットがコスト悪いまで言われるレベルまで燃費良くしてどーすんねん
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 16:00:23.85 ID:o+zxdnDH0
ハイブリットはプレミアムカー
エコカーじゃありません
エコカーじゃありません
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 16:21:33.25 ID:nNdP5lB00
「N-WGN（エヌ ワゴン）」、「VEZEL（ヴェゼル）」受注状況について
http://www.honda.co.jp/news/2014/4140203.html
http://www.honda.co.jp/news/2014/4140203.html
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 16:22:09.24 ID:9IlyWvSD0
>>848
東日本大震災を経験してる日本人はこっちでしょ
国産車の航続距離ランキング (日本車・普通車)
実際はこんな走れるとは思えんがｗ
http://greeco-channel.com/car/top100/cruising_range_ranking_jpn/
東日本大震災を経験してる日本人はこっちでしょ
国産車の航続距離ランキング (日本車・普通車)
実際はこんな走れるとは思えんがｗ
http://greeco-channel.com/car/top100/cruising_range_ranking_jpn/
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 17:34:42.54 ID:ryGPyf5E0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:00:47.25 ID:sRs3vNhf0
今となってはHVは次世代感というか、あの「車以外の何か」感を楽しむ為のモノじゃね
あとは認知バイアスとウェブレン効果って奴だな
あとは認知バイアスとウェブレン効果って奴だな
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:02:16.68 ID:JCTklDKG0
価格ドットコムもガソリンの人気上がってきてるな
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:19:33.02 ID:GDFYwyr70
ヴェゼルは４０日で３万３，０００台も売れたのか
もう納車は増税後だろうけどペース落ちないな・・・
何とも複雑な気分だｗ
もう納車は増税後だろうけどペース落ちないな・・・
何とも複雑な気分だｗ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:21:25.81 ID:GDFYwyr70
ヴェゼル、販売が1日に760台を超える勢い
“ホンダ・ヴェゼル”の販売が好調だ。ホンダは12月20日に発表した新型車ヴェゼルの1月31日までの累計販売台数が3万3000台を超えたと発表した。
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/198870/?utm_source=carview&utm_medium=rss
“ホンダ・ヴェゼル”の販売が好調だ。ホンダは12月20日に発表した新型車ヴェゼルの1月31日までの累計販売台数が3万3000台を超えたと発表した。
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/198870/?utm_source=carview&utm_medium=rss
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:27:46.79 ID:GDFYwyr70
【ホンダ ヴェゼル 発売】6週間で3万3000台を受注…HV車が8割
ホンダは、12月20日に発売した新型『ヴェゼル』の累計受注台数が、1月31日現在、3万3000台を超えたと発表した。
受注の内訳はハイブリッド車が82％、ガソリン車が18％。なお、4WDモデルの比率は約3割となっている。
美しい外観と上質なインテリア、優れた燃費性能、大きな荷室やミニバン並みのリア席空間などが高く評価されている。
http://response.jp/article/2014/02/03/216354.html
ホンダは、12月20日に発売した新型『ヴェゼル』の累計受注台数が、1月31日現在、3万3000台を超えたと発表した。
受注の内訳はハイブリッド車が82％、ガソリン車が18％。なお、4WDモデルの比率は約3割となっている。
美しい外観と上質なインテリア、優れた燃費性能、大きな荷室やミニバン並みのリア席空間などが高く評価されている。
http://response.jp/article/2014/02/03/216354.html
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:28:04.79 ID:Ltpvh/PH0
完全にジュークにぶつけてきた感じだけど、ガソリンエンジン同士だとどっちのほうが出来がいいんだろうな
外観は好みによって分かれるだろうけど内装はどう見てもジュークの方がこの手の車のキャラに合ってると思うんだが
というかホンダって前から日産より内装のセンスいいのになぜかこの車に限ってはちょっと野暮ったい感じがするな
外観は好みによって分かれるだろうけど内装はどう見てもジュークの方がこの手の車のキャラに合ってると思うんだが
というかホンダって前から日産より内装のセンスいいのになぜかこの車に限ってはちょっと野暮ったい感じがするな
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:46:43.97 ID:uLXSJywO0
>>812
自分で好きなのにかえれば？
自分で好きなのにかえれば？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:50:24.68 ID:VVgN57810
ヴェゼル３万３千台か。すごい売れてるんだね。今乗ってるアコードツアラー
もうすぐ車検なんだけどヴェゼルにしたいな。今注文するとハイブリは納期
いったいいつになるんだろう？
Nワゴンといいホンダすごいね。
もうすぐ車検なんだけどヴェゼルにしたいな。今注文するとハイブリは納期
いったいいつになるんだろう？
Nワゴンといいホンダすごいね。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:54:04.74 ID:D66VFxan0
今からだと5月末くらいじゃないかな
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:54:54.60 ID:qb/gCGS90
183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう age 2014/02/03(月) 13:28:45.45 ID:w6AdoYS10
このスレ
完全に機能不全だね。
これがツダの答えです
このスレ
完全に機能不全だね。
これがツダの答えです
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:55:25.74 ID:qb/gCGS90
198 名無しさん＠そうだドライブへ行こう age 2014/02/03(月) 16:26:43.74 ID:w6AdoYS10
「VEZEL（ヴェゼル）」受注状況について
http://www.honda.co.jp/news/2014/4140203.html
「VEZEL（ヴェゼル）」受注状況について
http://www.honda.co.jp/news/2014/4140203.html
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:55:57.35 ID:qb/gCGS90
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:56:28.77 ID:qb/gCGS90
206 名無しさん＠そうだドライブへ行こう age 2014/02/03(月) 17:40:44.85 ID:w6AdoYS10
発売前はあれだけヴェゼルをバカにしてたのに結果は惨敗でしたね。
敗因は何でしょう？
発売前はあれだけヴェゼルをバカにしてたのに結果は惨敗でしたね。
敗因は何でしょう？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:57:00.16 ID:qb/gCGS90
211 名無しさん＠そうだドライブへ行こう age 2014/02/03(月) 18:13:30.44 ID:w6AdoYS10
ヴェゼルに大差で惨敗。
お気持ちは？
ヴェゼルに大差で惨敗。
お気持ちは？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:57:32.05 ID:qb/gCGS90
213 名無しさん＠そうだドライブへ行こう age 2014/02/03(月) 18:23:25.24 ID:w6AdoYS10
>>212
普通に大差だろw
かたや、10年間も売り続けてる世界戦略車。
ガソリン、軽油、HVのラインナップ。
セダンやハッチ、6MTまであるフルラインナップ。
もう片方はまっさらの新型車。
既存ユーザーも歴史もブランドも無い。
ジャーナリストからは酷評。
16000台←アクセラ
33000台←ヴェゼル
誰が見てもアクセラの惨敗だよね。
>>212
普通に大差だろw
かたや、10年間も売り続けてる世界戦略車。
ガソリン、軽油、HVのラインナップ。
セダンやハッチ、6MTまであるフルラインナップ。
もう片方はまっさらの新型車。
既存ユーザーも歴史もブランドも無い。
ジャーナリストからは酷評。
16000台←アクセラ
33000台←ヴェゼル
誰が見てもアクセラの惨敗だよね。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:58:04.06 ID:qb/gCGS90
214 名無しさん＠そうだドライブへ行こう age 2014/02/03(月) 18:26:43.71 ID:w6AdoYS10
ヴェゼル、販売が1日に760台を超える勢い
“ホンダ・ヴェゼル”の販売が好調だ。ホンダは12月20日に発表した新型車ヴェゼルの1月31日までの累計販売台数が3万3000台を超えたと発表した。
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/198870/?utm_source=carview&utm_medium=rss
オマエラがさんざんバカにして売れないと言っていたのがこの結果だwww
ヴェゼル、販売が1日に760台を超える勢い
“ホンダ・ヴェゼル”の販売が好調だ。ホンダは12月20日に発表した新型車ヴェゼルの1月31日までの累計販売台数が3万3000台を超えたと発表した。
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/198870/?utm_source=carview&utm_medium=rss
オマエラがさんざんバカにして売れないと言っていたのがこの結果だwww
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:58:39.13 ID:qb/gCGS90
215 名無しさん＠そうだドライブへ行こう age 2014/02/03(月) 18:28:29.50 ID:w6AdoYS10
【ホンダ ヴェゼル 発売】6週間で3万3000台を受注…HV車が8割
ホンダは、12月20日に発売した新型『ヴェゼル』の累計受注台数が、1月31日現在、3万3000台を超えたと発表した。
受注の内訳はハイブリッド車が82％、ガソリン車が18％。なお、4WDモデルの比率は約3割となっている。
美しい外観と上質なインテリア、優れた燃費性能、大きな荷室やミニバン並みのリア席空間などが高く評価されている。
http://response.jp/article/2014/02/03/216354.html
【ホンダ ヴェゼル 発売】6週間で3万3000台を受注…HV車が8割
ホンダは、12月20日に発売した新型『ヴェゼル』の累計受注台数が、1月31日現在、3万3000台を超えたと発表した。
受注の内訳はハイブリッド車が82％、ガソリン車が18％。なお、4WDモデルの比率は約3割となっている。
美しい外観と上質なインテリア、優れた燃費性能、大きな荷室やミニバン並みのリア席空間などが高く評価されている。
http://response.jp/article/2014/02/03/216354.html
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:01:19.54 ID:qb/gCGS90
ここの人はよそのスレを荒らしてばっかりですね
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:04:59.45 ID:iEUU8oc90
ホンダがすごいんじゃなくて消費増税前の駆け込みがすごいの
どのメーカーもバックオーダーがすごい状況になっている
それが勢いをつけ消費税後までオーバーシュート
ただ消費税が上がれば沈静化
消費の原動力だった株高が今年に入って調整局面
200日移動平均に絡まり一旦上昇するとしてもとても年末相場まで届かず移動線は下降トレンドを描き出す
1年半というアベノミクス株価上昇と景気上昇が終焉する
日本の財政危機が噂されそれが引き金になり世界金融恐慌
リーマンショックの反動と中国で一息ついた自動車業界は今度こそトドメを刺されるな
どのメーカーもバックオーダーがすごい状況になっている
それが勢いをつけ消費税後までオーバーシュート
ただ消費税が上がれば沈静化
消費の原動力だった株高が今年に入って調整局面
200日移動平均に絡まり一旦上昇するとしてもとても年末相場まで届かず移動線は下降トレンドを描き出す
1年半というアベノミクス株価上昇と景気上昇が終焉する
日本の財政危機が噂されそれが引き金になり世界金融恐慌
リーマンショックの反動と中国で一息ついた自動車業界は今度こそトドメを刺されるな
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:08:09.30 ID:D66VFxan0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:20:48.45 ID:v6Jk1npF0
今日、定期点検のついでにヴェゼルHVのX(FF)に試乗してきた。
点検待ちだったので、1人で20分ほど乗り回してたが、
16インチタイヤは予想外に乗り味が良く、突き上げもきつくなかった。
戻ってから営業に伝えたら、
「ホイールデザインにこだわりがないなら17インチより16インチのほうが格段に乗り心地いいです」
だと。
点検待ちだったので、1人で20分ほど乗り回してたが、
16インチタイヤは予想外に乗り味が良く、突き上げもきつくなかった。
戻ってから営業に伝えたら、
「ホイールデザインにこだわりがないなら17インチより16インチのほうが格段に乗り心地いいです」
だと。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:58:45.41 ID:VVgN57810
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:59:11.65 ID:LlbcRwwUI
「お、ヴェゼル・・・あ、フィットや」
「おっ、ヴェゼ・・・またフィットや・・・」
「またフィッ・・・今度こそヴェゼルだ！・・・フィットと変わらんわ・・・」
そんな車がヴェゼル
「おっ、ヴェゼ・・・またフィットや・・・」
「またフィッ・・・今度こそヴェゼルだ！・・・フィットと変わらんわ・・・」
そんな車がヴェゼル
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:05:25.62 ID:yjBJymGu0
走行中に突然警告灯出まくってエンジン止まった？かなんかでEV走行しか出来なくなった
家のすぐそばだったからEV走行のまま帰宅出来たが、走ってる最中異音がした
フィットHVではこんな症状あったっけ？
家のすぐそばだったからEV走行のまま帰宅出来たが、走ってる最中異音がした
フィットHVではこんな症状あったっけ？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:08:34.10 ID:5SiTYQ/00
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:16:09.11 ID:l9PKfcUT0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:19:40.11 ID:JCTklDKG0
>>882
どうせ嘘でしょ
どうせ嘘でしょ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:21:56.73 ID:yjBJymGu0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:24:25.55 ID:GDFYwyr70
ＣＸ-５も累計で74,000売れてて結構目にするけど、ヴェゼルも年末くらいには結構な頻度で見ることになりそう
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:35:44.81 ID:LUcY98Nd0
こいつより売れてるフィット３あんまり見ないぞ
旧型フィットばっかみるわ
旧型フィットばっかみるわ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:40:13.63 ID:yjBJymGu0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:43:35.02 ID:Vt4LNpB90
テールランプがださすぎるよな。せめてランプの白い部分なくしてくれ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:48:32.34 ID:l9PKfcUT0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:58:17.32 ID:zxLtFhjn0
ハイブリットはプレミアムカー
エコカーじゃありません
エコカーじゃありません
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:00:46.70 ID:sqdHjezO0
>>846
LEDだよエアーオーナーさん
LEDだよエアーオーナーさん
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:02:06.23 ID:0FB2lNb80
>>887
これってナビが読み上げてくれるの？
これってナビが読み上げてくれるの？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:02:09.15 ID:xiSg4lJX0
少しでもネガな書き込みがあると
即「お前アンチだろ」とか「どうせ嘘でしょ」みたいに返す人が多いねここ
自分の買った/欲しい/好きな車にケチ付けられているみたいで
ムカつくのかも知れないけどちょっと異常だわ
即「お前アンチだろ」とか「どうせ嘘でしょ」みたいに返す人が多いねここ
自分の買った/欲しい/好きな車にケチ付けられているみたいで
ムカつくのかも知れないけどちょっと異常だわ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:03:02.97 ID:TAwt+O4K0
そんだけアンチだらけだったんだよ
最近はそれほどでもなくなったようだが
最近はそれほどでもなくなったようだが
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:03:58.46 ID:yjBJymGu0
>>892
読み上げも出来ると思うよ。やってないけど
読み上げも出来ると思うよ。やってないけど
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:20:38.73 ID:Vm3jR+b3P
>>885
フィットシャトルみたいな頻度に落ち着くと予想される
フィットシャトルみたいな頻度に落ち着くと予想される
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:26:30.14 ID:DCFWnJax0
>>880
何事も無くて良かったね。
エンジン止まったってEVに移っただけじゃなくて？
ブレーキシステム、ヒルスタート関係の警告ってのもよく分からないね。
まぁDに見てもらった方がいいよね。
経過報告お願い。
何事も無くて良かったね。
エンジン止まったってEVに移っただけじゃなくて？
ブレーキシステム、ヒルスタート関係の警告ってのもよく分からないね。
まぁDに見てもらった方がいいよね。
経過報告お願い。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:29:12.67 ID:16t8QAbVI
>>534
>あ、さらにひとつ。不満ではないが、エンジン出力からEV出力に移行するときに、
くふっと、強めのエンブレのようなのがかかるんだけど、気にする人は気にしそう。
フィット3HVでも感じる症状だ、メチャ不快です。
ヴェゼルでも出る症状なのか…
どうやらDCTとHV独特の症状だな。
>あ、さらにひとつ。不満ではないが、エンジン出力からEV出力に移行するときに、
くふっと、強めのエンブレのようなのがかかるんだけど、気にする人は気にしそう。
フィット3HVでも感じる症状だ、メチャ不快です。
ヴェゼルでも出る症状なのか…
どうやらDCTとHV独特の症状だな。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:31:02.79 ID:tk9dp+Jm0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:43:42.72 ID:yjBJymGu0
>>899
インターナビ情報だからDOPのインターナビでも表示されると思う。他社は無理
インターナビ情報だからDOPのインターナビでも表示されると思う。他社は無理
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:45:32.72 ID:ftpQObsr0
正直酷い出来だね、ガツンとくる硬さなのに振動も収まりが悪い剛性の低さ。静粛性の酷さ。
展示室に居る時が一番輝いてたよ、まさに「ハリボテ」の呼び名がふさわしい。
乗らずに即決しちゃった人後悔してない？
展示室に居る時が一番輝いてたよ、まさに「ハリボテ」の呼び名がふさわしい。
乗らずに即決しちゃった人後悔してない？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:50:12.92 ID:WzqlGIy60
>>901
マツダが社運をかけて開発した画期的なエンジンと、国産車随一のシャシー性能の
アクセラが１万台も売れないのに、フィットのハイブリッドシステムを流用した派生車種
が３万台とか受注だもんな。
やってられないよな。ｗ
マツダが社運をかけて開発した画期的なエンジンと、国産車随一のシャシー性能の
アクセラが１万台も売れないのに、フィットのハイブリッドシステムを流用した派生車種
が３万台とか受注だもんな。
やってられないよな。ｗ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:58:23.62 ID:Y3DwuXV20
試乗したけどヴェゼルの乗り心地は確かに酷い
フィットのシャーシを無理に伸ばしたせいか剛性も低い感じ
道路の継ぎ目でいちいちダッシュがガタピシ音を立ててたよ…
フィットのシャーシを無理に伸ばしたせいか剛性も低い感じ
道路の継ぎ目でいちいちダッシュがガタピシ音を立ててたよ…
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:58:50.32 ID:YbHT5muZ0
アクセラは悪い車じゃないと思うけど、売れないのはハッチバックのスタイルが下火なんだと思う。
今の流行りはオンロード志向のちょいのりSUVな事は確かなんだし。
例えばシビックがアクセラと同様のハッチバックに回帰したとしても売れないと思う。
今の流行りはオンロード志向のちょいのりSUVな事は確かなんだし。
例えばシビックがアクセラと同様のハッチバックに回帰したとしても売れないと思う。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:03:48.24 ID:loxdvp4a0
ならば、買わなければいいよね！
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:06:09.19 ID:1ufXob8QP
ホンダも、トヨタと同じく内外装だけよくした車でぼったくるようになったか、と悲しくなった。
前からだっけ？
前からだっけ？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:09:46.35 ID:l9PKfcUT0
アクセラスレ見たらさ、、
基地外に荒らされてるんだけど、
ヴェゼルを引き合いに出さないでほしいよな、オーナーはマジで迷惑だよ。
基地外に荒らされてるんだけど、
ヴェゼルを引き合いに出さないでほしいよな、オーナーはマジで迷惑だよ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:16:31.50 ID:YbHT5muZ0
引き合いに出す意味がわからんw
ハッチバックとSUVのどこを比較するポイントあるのよw勘弁してほしいw
ハッチバックとSUVのどこを比較するポイントあるのよw勘弁してほしいw
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:19:02.78 ID:JQ5Rc4V00
Ｃセグハッチは今の日本じゃ売れないからね
正直日本でもシビック出て欲しいけど、国内じゃインプとアクセラの事実上2強だし
そのパイもそんなに大きくないから、出すとしても本気では出さないだろうな
ハッチじゃなくても良いから、もう少しホンダはＣセグの車種を出して欲しい。。。
正直日本でもシビック出て欲しいけど、国内じゃインプとアクセラの事実上2強だし
そのパイもそんなに大きくないから、出すとしても本気では出さないだろうな
ハッチじゃなくても良いから、もう少しホンダはＣセグの車種を出して欲しい。。。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:20:17.96 ID:NfkQ9RID0
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:21:39.09 ID:WzqlGIy60
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:26:54.17 ID:JQ5Rc4V00
>>911
まあメーカーはそうだろうけど、ユーザーとしてはつまらない
個人的に一番丁度良い価格帯のＣセグでホンダの選択肢が全くない
せめてCR-Vがもう少しまともなFMCをしてたら違っただろうに。。。
シビックツアラーとか日本に出してくれれないかね
ヴェゼルは好きだから検討してるけど、ターボ出るまでは保留かな
まあメーカーはそうだろうけど、ユーザーとしてはつまらない
個人的に一番丁度良い価格帯のＣセグでホンダの選択肢が全くない
せめてCR-Vがもう少しまともなFMCをしてたら違っただろうに。。。
シビックツアラーとか日本に出してくれれないかね
ヴェゼルは好きだから検討してるけど、ターボ出るまでは保留かな
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:28:22.24 ID:qb/gCGS90
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:35:03.79 ID:pLRO5qot0
CX5なら
ガチ競合するけど
何故にアクセラなんだ
ガチ競合するけど
何故にアクセラなんだ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:37:30.95 ID:Z1HzYYJC0
売れる車と自分が欲しい車・自分に合った車は別だから
家族持ちとか荷物載せるならアクセラよりもヴェゼル
家族持ちとか荷物載せるならアクセラよりもヴェゼル
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:45:57.93 ID:YbHT5muZ0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:52:06.07 ID:Vc1pA0Ki0
HVでパーキングブレーキを引かずにシステムを停止すると、ブレーキは解除状態ですか？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:52:15.92 ID:qb/gCGS90
アクセラスレは今日初めて荒れたんじゃなくて
昨年末から毎日ずっとだからな
これだからンダオタは・・・
昨年末から毎日ずっとだからな
これだからンダオタは・・・
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:55:22.89 ID:Vc1pA0Ki0
HVでパーキングボタンを押さずにシステムを停止すると、ATポジションはどうなっているの？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:59:25.06 ID:DCFWnJax0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:59:53.33 ID:Vc1pA0Ki0
パドルシフトモードを通常のオートマに戻る解除はどうすればいいの
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:00:30.81 ID:8VdFF+JF0
かたや、10年間も売り続けてる世界戦略車。
ガソリン、軽油、HVのラインナップ。
セダンやハッチ、6MTまであるフルラインナップ。
もう片方はまっさらの新型車。
既存ユーザーも歴史もブランドも無い。
ジャーナリストからは酷評。
16000台←アクセラ
33000台←ヴェゼル
誰が見てもアクセラの惨敗だよね。
ガソリン、軽油、HVのラインナップ。
セダンやハッチ、6MTまであるフルラインナップ。
もう片方はまっさらの新型車。
既存ユーザーも歴史もブランドも無い。
ジャーナリストからは酷評。
16000台←アクセラ
33000台←ヴェゼル
誰が見てもアクセラの惨敗だよね。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:01:56.62 ID:8VdFF+JF0
ヴェゼルは受注ペースが止まらない。
アクセラは・・・www
まだまだ遊ぶネタ満載だなwww
アクセラは・・・www
まだまだ遊ぶネタ満載だなwww
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:02:29.79 ID:Vc1pA0Ki0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:03:14.51 ID:8VdFF+JF0
増税前の駆け込み需要は、トヨタとホンダのHVに人気が集中
結果、マツダの最量販車種アクセラは、
ホンダのニッチ市場向けヴェゼルに、ガチでボロ負けの不人気ぶりｗｗｗｗｗｗｗ
【ホンダ ヴェゼル 発売】累計受注2万4900台…HVの納期はGW明けに
http://response.jp/article/2014/01/14/214862.html
ヴェゼル、試乗でわかった販売好調の理由
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101942/
アクセラが売れない理由がよくわかる記事だな
結果、マツダの最量販車種アクセラは、
ホンダのニッチ市場向けヴェゼルに、ガチでボロ負けの不人気ぶりｗｗｗｗｗｗｗ
【ホンダ ヴェゼル 発売】累計受注2万4900台…HVの納期はGW明けに
http://response.jp/article/2014/01/14/214862.html
ヴェゼル、試乗でわかった販売好調の理由
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101942/
アクセラが売れない理由がよくわかる記事だな
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:05:05.37 ID:8VdFF+JF0
あのな、
世界のアクセラは新鋭のヴェゼルにダブルスコアで惨敗したんだよ。
わかるよな？
アクセラは惨敗なの。
世界のアクセラは新鋭のヴェゼルにダブルスコアで惨敗したんだよ。
わかるよな？
アクセラは惨敗なの。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:08:00.14 ID:8VdFF+JF0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:10:25.78 ID:LxIIBxp+0
>>880
ヴェゼルはモーターだけで走行すんの相当厳しい
EVだけで帰れたあんたが凄い
家までずっと下り坂かね
>>898
確かに最初は戸惑うな
でもEV走行に移る感覚つかんだら即アクセル軽く踏み増しで解決する
そろそろ2.000km、もう慣れたぞ
>>922
販売店規模を考えたらアクセラめっちゃ売れてる
大したもんだと思うよ
ヴェゼルはモーターだけで走行すんの相当厳しい
EVだけで帰れたあんたが凄い
家までずっと下り坂かね
>>898
確かに最初は戸惑うな
でもEV走行に移る感覚つかんだら即アクセル軽く踏み増しで解決する
そろそろ2.000km、もう慣れたぞ
>>922
販売店規模を考えたらアクセラめっちゃ売れてる
大したもんだと思うよ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:11:15.65 ID:djHGczae0
cx3出るまでマツダと比べるのはおかしい
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:13:33.48 ID:8VdFF+JF0
あのな、アクセラがヴェゼルに惨敗したんだよ。
その事実を認めようぜ。
その事実を認めようぜ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:14:59.04 ID:j+JPaVBb0
>>928
ハザードつけて30km/hで走ればEVで走れるんじゃね。
ハザードつけて30km/hで走ればEVで走れるんじゃね。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:16:53.48 ID:LxIIBxp+0
>>917
パーキングブレーキはシステム停止では作動せず
ただしシステム停止後でもレバー引けば作動します
>>921
ノーマル&ECONは定速状態が続けば勝手に戻る
すぐ戻したい時は＋側を数秒引き続ける
パーキングブレーキはシステム停止では作動せず
ただしシステム停止後でもレバー引けば作動します
>>921
ノーマル&ECONは定速状態が続けば勝手に戻る
すぐ戻したい時は＋側を数秒引き続ける
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:17:07.87 ID:Dgst2gbD0
アクセラとヴェゼル比べは別スレでやれよ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:17:47.04 ID:HUwmK91d0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:18:23.56 ID:D66VFxan0
アンチが自演で言い合ってる可能性
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:20:22.65 ID:D66VFxan0
>>934
かぶったなw
かぶったなw
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:20:57.75 ID:LxIIBxp+0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:23:00.88 ID:Itd7cXHx0
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391309009/426
http://hissi.org/read.php/auto/20140203/OHVQcVFqaFUw.html
貴方達のスレッドの住人だと思うのですが、はっきり言って迷惑です
引き取ってくださいませんか
http://hissi.org/read.php/auto/20140203/OHVQcVFqaFUw.html
貴方達のスレッドの住人だと思うのですが、はっきり言って迷惑です
引き取ってくださいませんか
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:26:24.19 ID:Vc1pA0Ki0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:27:48.68 ID:DCFWnJax0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:31:04.86 ID:8VdFF+JF0
>>938
こっちくんな。アクセラスレにかえれ
こっちくんな。アクセラスレにかえれ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:32:39.64 ID:TAwt+O4K0
XVスレにでも行ってくれ、いい勝負だろう
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:35:29.93 ID:D66VFxan0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:35:40.47 ID:704aAfKeP
赤はカッコ悪い
買うならグリーンだと思う
買うならグリーンだと思う
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:35:40.68 ID:Itd7cXHx0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:36:33.32 ID:Vc1pA0Ki0
さらに質問させてください。
ナビ安心パッケージのハンドルリモコン、リアカメラ、地デジアンテナのコネクター形状は、ＦＩＴ３、NシリーズなどのH他車種と同じですか？
.
また、デジアンテナとカメラで、市販ナビに合う形状変換コネクタが安価であると店員が言ってたが、カロorパナに合う製品を教えてください。
ナビ安心パッケージのハンドルリモコン、リアカメラ、地デジアンテナのコネクター形状は、ＦＩＴ３、NシリーズなどのH他車種と同じですか？
.
また、デジアンテナとカメラで、市販ナビに合う形状変換コネクタが安価であると店員が言ってたが、カロorパナに合う製品を教えてください。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:40:05.01 ID:8VdFF+JF0
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:42:29.59 ID:8p9YdKt/O
>>947
広まってるのはお前のクズっぷりだよ
広まってるのはお前のクズっぷりだよ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:42:36.63 ID:D66VFxan0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:42:39.77 ID:Y3DwuXV20
段差でダッシュがガタピシいうヴェゼルはちょっと問題
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:44:33.48 ID:WzqlGIy60
>>950
それ、よくある初期不良。
それ、よくある初期不良。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:44:45.10 ID:Itd7cXHx0
ID採取完了
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:02:58.23 ID:Q0/DU5sm0
個人的にはエコカー気取るならHVより小排気量クリーンディーゼルの方がいいと思うんだ
燃料代だってレギュラーより20円安い軽油のメリットは大きいし、バッテリーなんて余計な
お荷物もいらないからシンプルだし。
て事で、ライバルCX-3が出てから考える。
燃料代だってレギュラーより20円安い軽油のメリットは大きいし、バッテリーなんて余計な
お荷物もいらないからシンプルだし。
て事で、ライバルCX-3が出てから考える。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:05:39.73 ID:LV4MBK3U0
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391309009/426
http://hissi.org/read.php/auto/20140203/OHVQcVFqaFUw.html
これを見ると明らかになることがある
ヴェゼルのスレ住人と、アクセラのスレ住人を敵対しさせて荒らそうとしている事だ
これが千葉の正体だ
両スレの民よ、争うこと無かれ
敵は姑息な千葉だ
http://hissi.org/read.php/auto/20140203/OHVQcVFqaFUw.html
これを見ると明らかになることがある
ヴェゼルのスレ住人と、アクセラのスレ住人を敵対しさせて荒らそうとしている事だ
これが千葉の正体だ
両スレの民よ、争うこと無かれ
敵は姑息な千葉だ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:06:19.04 ID:rlMMCS5aP
つか、ディーゼルの時点で対象外で、さらにマツダとなると
申し訳ないけど視野にも入らないわけで。
申し訳ないけど視野にも入らないわけで。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:07:09.35 ID:SBBJFKYG0
>>954
姑息の意味をはき違えているバカ
姑息の意味をはき違えているバカ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:14:57.26 ID:GHrgkrb60
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:17:02.17 ID:aoMmiLip0
まじ1日中荒らしてどんだけ暇なんだよな
免許取って彼女とドライブでもすりゃいいのに
免許取って彼女とドライブでもすりゃいいのに
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:17:10.05 ID:SF0aRgKNi
言葉指摘厨www
名物なん？w
名物なん？w
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:18:55.11 ID:fJ/hgJxn0
>>953
ＣＸ-５に試乗した事あったけど、評論家の連中やネットの評判では
ガソリンエンジン並みに静かだとかいうので期待したが・・・
ディーゼル特有の騒音と振動には我慢出来なかったし
あれでガソリンエンジン並みに静かとは俺は思えなかった
まあ経済と同じで評論家のいう事なんて信用した俺がバカだったがｗ
ＣＸ-５に試乗した事あったけど、評論家の連中やネットの評判では
ガソリンエンジン並みに静かだとかいうので期待したが・・・
ディーゼル特有の騒音と振動には我慢出来なかったし
あれでガソリンエンジン並みに静かとは俺は思えなかった
まあ経済と同じで評論家のいう事なんて信用した俺がバカだったがｗ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:21:44.17 ID:rcaTUUXuP
>>960
きっと耳栓でもしてるんだろうなあいつら
きっと耳栓でもしてるんだろうなあいつら
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:22:44.20 ID:GHrgkrb60
>>958
その辺は察してあげるのが優しさってやつさ
その辺は察してあげるのが優しさってやつさ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:26:35.04 ID:GHrgkrb60
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:27:05.37 ID:SBBJFKYG0
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:30:53.65 ID:rlMMCS5aP
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:31:24.65 ID:GHrgkrb60
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:33:55.03 ID:LV4MBK3U0
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:36:09.47 ID:SBBJFKYG0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:37:35.28 ID:aoMmiLip0
言葉の意味とかどうでもいいから他所でやれw
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:37:57.93 ID:SBBJFKYG0
>>967
同じ書き込みを別スレにマルチポストしたという迷惑行為についてはガン無視ですか
同じ書き込みを別スレにマルチポストしたという迷惑行為についてはガン無視ですか
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:38:37.46 ID:GHrgkrb60
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:43:48.94 ID:LV4MBK3U0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:47:28.14 ID:GHrgkrb60
>>965
知ってるわッw
自分は予算的にXになっちゃったけど
コンビシートが良かったもん！
あれ質増してると思う！
>>969
すみません。相手しちゃったのが良くなかったですね。
以後、極力無視します。
知ってるわッw
自分は予算的にXになっちゃったけど
コンビシートが良かったもん！
あれ質増してると思う！
>>969
すみません。相手しちゃったのが良くなかったですね。
以後、極力無視します。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:50:09.92 ID:LV4MBK3U0
兄さん迷惑かけたな、古巣に戻るわｗ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 01:12:40.98 ID:YkEg/kFh0
新スレ誰かお願い。
次はPar28で。
次はPar28で。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 01:13:24.59 ID:YkEg/kFh0
次スレだ。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 01:14:55.40 ID:LGqaYdi10
4WDは必要ないですか？
FFで十分でしょうか
FFで十分でしょうか
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 01:53:30.67 ID:kdBxoHz/0
>>977
雪国以外は必要ない
雪国以外は必要ない
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 01:54:24.35 ID:KX902BCx0
アクセラはあのサイズあのデザインのまんま、全高を1600に引き伸ばして
大径タイヤ履かせてCX-4ってやれば売れると思う。
ああ、でも室内空間なんかせまっ苦しいんだよな。あれもなんとかしろ。
大径タイヤ履かせてCX-4ってやれば売れると思う。
ああ、でも室内空間なんかせまっ苦しいんだよな。あれもなんとかしろ。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 02:43:29.30 ID:pqE1abNT0
>>979
アクセラ・クロスとかでもいい
アクセラ・クロスとかでもいい
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 06:40:38.89 ID:4MZyqc7h0
正直2年前に出てれば即決だったけど今は最初のモデルチェンジかグレード見直しを見越して悶々としています。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 07:14:56.50 ID:QKeLdXls0
>>979
それがCX-5でしょ、順番は逆だけど
それがCX-5でしょ、順番は逆だけど
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 07:38:33.79 ID:cPP28dwX0
名前がわるくて、売れないのでは
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 07:39:06.43 ID:cPP28dwX0
ツダの方ね
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 08:49:01.68 ID:Kz39AJkjI
ヴェゼルの販売台数＝車オンチの人数
こんな車は定年迎えたジジイが買う車。
冷やかしでディーラー行ったら年配の夫婦が
車を知らないアホ店員にそそのかされてたわ。
この車で隣に女乗せるのは辞めとけよ。
助手席から見る室内のカッコ悪さは異常だぞ。
こんな車は定年迎えたジジイが買う車。
冷やかしでディーラー行ったら年配の夫婦が
車を知らないアホ店員にそそのかされてたわ。
この車で隣に女乗せるのは辞めとけよ。
助手席から見る室内のカッコ悪さは異常だぞ。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:02:14.11 ID:K+d56nmK0
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391309009/426
http://hissi.org/read.php/auto/20140203/OHVQcVFqaFUw.html
ヴェゼルユーザーとアクセラユーザーを対立させる荒らしが毎日毎日狂いまくる
http://hissi.org/read.php/auto/20140203/OHVQcVFqaFUw.html
ヴェゼルユーザーとアクセラユーザーを対立させる荒らしが毎日毎日狂いまくる
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:07:42.80 ID:3f6dw5OA0
>>985
なんだ運転しないで助手席乗ってたのか
なんだ運転しないで助手席乗ってたのか
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:18:21.65 ID:Kz39AJkjI
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:24:41.60 ID:3f6dw5OA0
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:31:53.37 ID:Kz39AJkjI
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:41:04.75 ID:YgYQrRpu0
>>1000ならお前らに寿司おごる
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:44:52.97 ID:NsABvenn0
>>990
ＣＸ-3は本革で木目なのか
ＣＸ-3は本革で木目なのか
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 10:03:41.02 ID:6HQ0Izpv0
1400ディーゼルターボ仕様を待ってます！
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 10:32:49.75 ID:SfjEOoaP0
ヴェゼルとフォレスターで迷っている
見た目や内装はヴェゼルだけど、北海道で冬道はそれなりの悪路を走るため本田のエセ四駆には不満がある
でもヴェゼル気になる
そういう人いませんか
見た目や内装はヴェゼルだけど、北海道で冬道はそれなりの悪路を走るため本田のエセ四駆には不満がある
でもヴェゼル気になる
そういう人いませんか
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 10:34:51.78 ID:SfjEOoaP0
雪国の方だけレスお願いしますね
あの悪路っぷりは経験者でないと分からないと思うので
特に冬道もFFで大丈夫だと思ってる人のレスは不要です
あの悪路っぷりは経験者でないと分からないと思うので
特に冬道もFFで大丈夫だと思ってる人のレスは不要です
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 10:36:48.97 ID:SfjEOoaP0
連投すいませんが、今はBPレガシィのターボです
スバルの残念な内装にはうんざりしている点があり、ヴェゼルが気になっております
スバルの残念な内装にはうんざりしている点があり、ヴェゼルが気になっております
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 10:39:54.93 ID:IdluMY+u0
フォレスターにしなさい。フォレスターなら増税に間に合います。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 10:46:57.18 ID:PRn+vhC20
>>754
フォレスターのMTにアイサイトあったら買ってた
フォレスターのMTにアイサイトあったら買ってた
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 10:51:28.50 ID:pY6q/VAe0
>>994
札幌市民で、ヴェゼル購入した。自分の走る範囲で困ることはないと判断。
電子制御リアルタイム4WDがどのくらいエセ四駆なのかは知らないけど、
不満があるんならフォレスターの方がいいんじゃね？
つか、レガシーで行けるような「それなりの悪路」ってそんなに悪路じゃないじゃん。
俺が「それなりの悪路」に行くならクロカン買うぞ。
札幌市民で、ヴェゼル購入した。自分の走る範囲で困ることはないと判断。
電子制御リアルタイム4WDがどのくらいエセ四駆なのかは知らないけど、
不満があるんならフォレスターの方がいいんじゃね？
つか、レガシーで行けるような「それなりの悪路」ってそんなに悪路じゃないじゃん。
俺が「それなりの悪路」に行くならクロカン買うぞ。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 11:03:39.18 ID:SfjEOoaP0
いけるいけないというほどの悪路ではなく、ガタガタの道を安定して走れるかですよ
走破性の低い車だとあのガタガタで死ぬほど疲れることはご理解いただけると思いますが
レガシィでも満足はしてないけれど、タイヤも太い分、安定感はあると感じています
あと、札幌でも、除雪されていない時間帯ではレガシィだと怖いです
だからSUVにかいかえるのです
走破性の低い車だとあのガタガタで死ぬほど疲れることはご理解いただけると思いますが
レガシィでも満足はしてないけれど、タイヤも太い分、安定感はあると感じています
あと、札幌でも、除雪されていない時間帯ではレガシィだと怖いです
だからSUVにかいかえるのです
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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