SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ139▼LEGACY

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:52:23.19 ID:BaKe6C320

4代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 ～ 2004.5 BP / 2003.6 ～2004.5 BL]
　[B型：2004.6 ～ 2005.5]
　[C型：2005.6 ～ 2006.5]
　[D型：2006.5 ～ 2007.5]　　後期　SIドライブ搭載　パドルシフト　ECU32bit化
　[E型：2007.5 ～ 2008.5]　　AT車のパドルシフトにブリッピング機能搭載(3.0RはD型から)
　[F型：2008.5.8 ～ 2009.5]　アイサイト登場　ロングライフクーラント？
詳しくは
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SB_S015_F004_M005_G010

取説
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_legacy/2/all.pdf

前スレ
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ138▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386754988/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:53:02.61 ID:BaKe6C320

【2.0GTと2.0GTスペBの主な違い】

・専用外装
・タイヤサイズアップ（215/45R17→215/45R18）
・専用チューンのサスペンション
・ギア比・ファイナル変更（加速重視）
・MT車のみリアデフ変更（ビスカス→トルセン）
・D型以降のMT車のみ6MT
・D型以降強化ボディ

エンジン/吸排気系/ブレーキは同じ

【2.0GTスペBとS402の違い】

・2.5iベースのマル改車
・専用ワイドボディ
・専用内装
・タイヤ・ホイール変更（235/40R18）
・専用チューンの2.5Lターボエンジン（XTと異なり等長等爆）
・専用ECU
・専用ステアリングレシオ
・ブレンボブレーキ
・STIパーツてんこ盛り（フレキシブルフロント３点/リア１点セット、ピロ足、etc.）

「専用」となっているのものは車検証の提示無しでは注文不可。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:53:44.39 ID:BaKe6C320

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:54:28.75 ID:BaKe6C320

【タイヤとホイールのサイズについて】

基本は全車PCD100mm, 5穴
かっこ内は純正サイズ(タイヤ・リム幅・オフセット)

17インチ以上適合
　　S402 (235/40R18, 8J, +53mm) ※ブレンボに当たらないこと
　　2.0GTスペB, 3.0R (215/45R18, 7.0J, +55mm)
　　2.0GT, 2.5i SI-CRUISE (215/45R17, 7.0J, +55mm)
　　OB 3.0R, 2.5XT, 2.5i SI-CRUISE (215/55R17, 7.0J, +48mm)
16インチ以上適合
　　2.0R, 2.5i (215/45R17, 7.0J, +55mm)
　　OB 2.5i (215/55R17, 7.0J, +48mm)
15インチ以上適合
　　2.0i (205/55R16, 6.5J, +55mm)

タイヤサイズのマッチングはここで調べるべし
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:55:16.66 ID:BaKe6C320

2.0GT AT　標準
　　　　MT　パワフル
2.0R AT　ハズレ
　　　MT　マニア
2.0i AT　堅実
　　　MT　珍種
3.0R AT　欧州人
　　　MT　変態
アウトバック
　　　助っ人外国人
ブリ、スペB、bySTI、S402等
　　　物好きのこだわり、もしくは人と違うものに乗ることが個性とか思ってる人
2.5i
　　　・・・・都市伝説

アクセルペコペコ：
ECUへ電源が入っている状態ならEgをかけなくてもOK
イグニッション ON位置(エンジンはかけない)
アクセルペダルを、一番奥まで、アイドル、一番奥、アイドル、一番奥と何度か踏み込む

ECUがアクセルペダルのMAX位置を学習する

コレで不満ならスロコンいれろ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:56:53.63 ID:BaKe6C320

終了～！

感謝ディの案内届いてた！
2.0iでもフレキシブルタワーバーって実感できるぐらい
効果があるのかな？
教えていただけると幸いです。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:24:31.25 ID:LmsIv70zO

>>6
フレキシブルタワーバーを付けると５００馬力くらいに加速感がうＰします
コーナーリングは上から１０トンの力で押さえつけられているかのような接地感があります
燃費もリッター３０キロくらいに上がった感があります
あくまでも～感ですが、フレキシブルタワーバーは不思議な魔法の棒です
お薦めですよ～

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:27:39.82 ID:BaKe6C320

>>7
よし。試してみる！
ありがとうございます。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:31:00.04 ID:LmsIv70zO

>>8
いえいえどういたしまして
スレを立てて頂いたお礼ですよ
素敵なチューニングが楽しみですね
ふふふ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:32:55.40 ID:8Prs9/sP0

>>1
おつ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 03:07:15.52 ID:zWpqw7E6O

1おつ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:45:13.87 ID:KJcLQWOf0

ストップランプをLEDにするのに抵抗入れないとダメなんだな？スモールやナンバー灯はと考えたらメンドイな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 14:06:00.59 ID:G2VVD9Yz0

車高調で2.0GTの最低地上高を上げることってできますか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:54:58.40 ID:496mPKcy0

E型たけど抵抗なしで使えてる。後期は無しでいけるかも？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:42:43.36 ID:ieJ1Ww5u0

>>13
主の軽量化

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:53:06.01 ID:trU6mib70

アウトバックのサスでも入れたら？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:54:10.00 ID:py/Z5/AAO

BL5B、悩んだあげく3回目の車検通した。
WRXが後1年早ければ乗り換えてたのにとなんだかモヤモヤ。
しかも若気の至りで入れた昔懐かしのCCFLイカリングが片側不調だったけど今回の車検時は目をつぶって貰った。
再来年の車検まで胃が痛いから早く買い替えたいわ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:08:29.29 ID:qzm6paep0

>>12
抵抗を入れずにフラッシャーリレーを交換する方法もあるよ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:42:11.54 ID:f8KHqAc20

>>12
当方ＭＴなので抵抗なしでｏｋ
貴方殿はＡＴですよね？そうすると必要なのかな？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:42:29.04 ID:B9ROPf0/O

>>17
イカリングカッコいいよね
ＢＭＷに限るけど

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:05:13.23 ID:py/Z5/AAO

>>20
あれは装着して後悔した装備のひとつ…。
俺、技術ないから自分でヘッドライトの殻割りもできないし、
メンテナンスもろくすっぽできんｗ

もう外したいわ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:05:19.21 ID:HvQhbMS50

オススメのリミッターカットありますか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 02:31:23.58 ID:4tTMquVF0

Tactrix OpenPort スロコン、りみったカット、ブーストコントロールやバルタイまで、何もできる。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 04:02:41.21 ID:2Qz5S5DZ0

エンジン冷えてる時に加速すると、フューエルカットみたい息つきしてガクンとなるんだけど…
タービンだと思うけど、キンキン言うし…
暖まると問題無しなんですが、レヴォーグに買い換えろってことかな‥

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 06:33:16.02 ID:/VuwKA400

>>24
毎度きちんと暖気して
後１５年メンテナンスする事。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:33:09.22 ID:GwFldR8H0

燃料に水混ざってね？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:27:56.27 ID:1yEE8ZFP0

段差超える時にドキドキプリキュアフロントからゴリっゴリって音がなってアクセルに振動伝わってくるんだけどそんなもん？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:28:39.47 ID:1yEE8ZFP0

>>27
ときどきフロントから

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:31:51.90 ID:/LklznAr0

変換ひどすぎんだろお前さんのPCｗｗｗｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:39:17.00 ID:ZHo2lcks0

笑かすなやw

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:28:35.24 ID:Ak85DqsjO

ドキドキプリキュアフロント

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:43:19.84 ID:Uzkm1IQ80

レヴォーグ見てたらやっぱ古臭く見えるね

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:15:54.29 ID:0BIVobB60

この前オプション付けようと思って電話したら25、26がお客様感謝デーで安くなるからその日の方が良いですよみたいなこと言ってくれたんだけど
通知も来てないしHP行っても25、26がお客様感謝デーって雰囲気皆無なんだが・・・
何この感じ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:01:08.44 ID:pFQa/MtU0

スバルのオフィシャルHPでは告知してないけど、
各都道府県のディーラーのHPでは告知してるはず。
少なくともウチのところじゃHPで告知してるし。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:37:56.04 ID:nM9Q3aC50

>>32
うむ
新鮮味が全く無いデザインだな
乗り換え候補の一つではあるがw

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:09:43.65 ID:V4h2iWK+O

>>35
もう少し国語を勉強して読解力を付けないと幸せになれないよ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:21:55.08 ID:4DosVZOq0

愛着のあるＢＰ５Ａ　ＧＴだが、それなりの下取り価格と
レヴォーグの評価の良さに車乗り換えることにした。

ありがとうＢＰ５、色々弄って２台分くらい価格かけて
育てたけど車乗り換えます。

楽しかったです・・・

38 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0：5) ：2014/01/24(金) 00:47:44.74 ID:cmEBkhD40

去年の11月にスペックbを中古で買ったけど楽しいなー古い軽から乗り換えるとほんとそうおもう
当たり前だけど加速がダンチ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:37:03.51 ID:THEDp1dTO

>>37
BPの下取り、何色で何万キロでいくらだった？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:49:20.81 ID:2AHPMa6y0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140123-00000017-tospoweb-ent

　２２日、ＢＰＯの放送人権委員会に申立書を送付した慈恵病院の蓮田健産婦人科部長も会見で「
第１回放送後に、施設の子供がいじめられたとの報告を伝え聞き、緊急性が高いと判断した。
ＢＰＯは速やかに結論を出してほしい」とコメント。
これに日テレ総合広報部は「コメントする段階ではない」としている。

いじめを擁護・助長する反社会的・悪質企業　→　花王、日清食品、スバル、そして問題の日テレ
宣伝効果のためであれば子供の命を奪うかもしれない問題を軽視するような倫理感の欠如が甚だしい問題企業
こういった企業の製品を買う消費者もいじめに一役買っていることを自覚するように

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 02:13:31.87 ID:5RDLZd2a0

ディーラーオプションのHDX-710が、ついに調子悪くなってきた。
リプレースするにしても、後継の選択肢がない。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 04:04:56.11 ID:5VBb2RLFP

明日ママが居ないか、
これは私もスバルはCMだしてほしくはないわ。

こうのとりのゆりかごって色々言う人いるじゃん、捨てるやつが悪いとか、
本来はそのとおり無いほうが良い。
でも車も同じだからね、事故る奴が悪いという人もいる。
でも事故はおきるし、そのためのシートベルトなりエアバッグなり構造だから。

本来は無いほうが良いが、パッシブセーフティとして意義はあるとおもうし、事故被害の子供が不幸になる番組にスバルだけは広告出してほしくないな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 04:15:15.84 ID:BZMUx8I30

>>37じゃないけど
A型2.0GT
12万Km黒　MT
20万円～

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 04:32:07.12 ID:2wvSt2mJ0

売れなくておめでとうございます

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 06:28:43.68 ID:52ftQU+h0

俺のＥ型純正ナビがヤバい（ストラーダ）このタイプはもうないけど
最終は何時までカタログモデルだったんだろ？判ればデットストックか中古探す。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 06:36:14.81 ID:6MxGFrDe0

>>40
マルチ
ID:2AHPMa6y0 (アンチスバル)

http://hissi.org/read.php/auto/20140124/MkFIUE1hNnkw.html

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 09:04:29.52 ID:5O0PhVhl0

スマホでええわ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 10:11:51.78 ID:KVslGigA0

D型の純正オーディオを取り外してA型に取り付ける事って可能なんでしょうか？
写真で見た感じだとパネルの形は同じに見えますが・・・

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 11:47:07.74 ID:2N0v2Nyk0

オーディオ自体は大丈夫やけど問題はエアコンやな
デュアルエアコンは使えないのは当然として、そもそも作動するかどうか

音質ガックリ落ちるのになんでそんな事するん？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 12:00:27.93 ID:NRCZ1yik0

>>48
出来ますよ。ただしデュアルエアコン仕様のヘッドニュニットのみ
動作可能です。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 12:10:40.40 ID:NRCZ1yik0

ヘッドユニットだ^^;

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 13:03:48.88 ID:2N0v2Nyk0

A型はデュアルエアコンないから

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 14:55:10.36 ID:5O0PhVhl0

AUXつけたいんじゃないか？

後期用とそのまま交換できるけど両サイドのオーナメントとか灰皿部分の色と合わないから微妙に感じるかも
まあ気にしなければOK
ハザードスイッチは今までのを使う

上にもあるけどデュアルエアコン用じゃないとエアコン使えなくなるから注意
当たり前だが左側の温度調節ツマミはきかない、温度表示も左側だけ消灯してる
あとは普通に使える

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 16:15:14.68 ID:r8fST4LX0

E型ｽﾍﾟBの純正ショックっていくらぐらいするんだろ？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:55:47.92 ID:qYlWsZ8/0

C型で後期オーディオ付け替えしてるけどA型だと色々駄目になるんだねぇ
C型だと何の不具合もなくそのまま使えるけども

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:19:37.27 ID:2N0v2Nyk0

おまえら勘違いしてるぞ。>>48は後期オーディオから前期オーディオに付け替えるんやで

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:31:30.35 ID:ButaVlHqO

国語力の乏しいＢＰ愛好家達ｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:40:57.18 ID:DbwnlrMU0

パーソナリティ障害で気の毒なもしもしｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:07:42.57 ID:DBitpYXg0

オレのはA型だけどオーディオはD型、ナビはC型で全く問題なく動作してる

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 14:17:19.80 ID:8gzaH2p30

>>57
かっちょいいトヨタ車の具合はどうだい？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:48:42.10 ID:iWc6+yGwO

トヨタで乗りたいと思うのはＩＳかＧＳか８６くらいかな
それ以外は必要以外では乗りたくないな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:07:26.72 ID:g0QmsKLM0

昔アルテッツァ・ジータとレガシィTWで迷ったの思い出した
高級車になっちまったけど現行ISにワゴン出たらかなり魅力

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:51:51.88 ID:dnyMevLA0

まさかトヨタとレクサスの違いを知らないなんてないよなぁ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:25:54.94 ID:8gzaH2p30

>>61
お金ないけど「必要」だから、他人に言えないようなポンコツトヨタ車に乗ってるんだｗｗｗ

そこに挙げた車に、早く乗れるようになれば良いね。
あ、無職だから無理かｗｗｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 20:02:38.07 ID:Ce9dnK970

今朝エンジン警告灯が点いた・・・
またO2センサーが逝ったらしい・・・
見積りセンサー価格が一万位上がった？？？
TTLで４５０００円位かかるようだ。

毎年のように壊れるんだけど、こんなにひどいのって俺だけ？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 20:17:40.83 ID:xyCpAjGP0

>>65
A型で一回壊れた

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 20:33:53.24 ID:IfxhXcNg0

>>65
自力交換出来る人なら、社外品で1万ちょっとで済ますのが良い。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 20:50:17.33 ID:8gzaH2p30

走ってたら、突然ファンベルトが外れた・・・orz

信号を右折したらバッテリーの警告灯が点いて、ハンドルがいきなり重くなった。
その現場近くに、知り合いのスズキディーラーがあったから、重いハンドルのままなんとか到着。
ファンベルトが切れたのかと思ったら、外れてたから一大事。
部品のベアリングがイカれて、付いてる部分もちょっと削れてたよ。
ベアリング交換だけじゃすまない予感・・・
いくらかかるやら。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:09:45.43 ID:eabduyT10

おじさんがみんな恥ずかしそうに乗っているね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:11:42.66 ID:cmAjO4cr0

ファンベルトなんて付いてないのになんでファンベルトっていうのかね。
補機ベルトってなんで言わないんだろう。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:16:18.01 ID:uPcYM4qt0

悲しいが、故障の傷を舐め合うようなスレになってしまった
俺のF型でさえもう5年落ちだ。無理も無い
絶好調で大きな不満もないし後4年は乗り続けよう
次車はレヴォーグ最終型あたりかな

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:21:14.74 ID:liUuw+UB0

>>54参考価格
新品購入（Ａ～Ｂ￥25,300-、Ｃ～D￥23,000- 1本の価格）
A型マッキンに後期マッキンは普通につくし品番PF41131
逆もしかりつくよｗ
後期はセンタースピーカの出力端子ありだからね

A型MT乗り次に乗りたいMT車がないよ・・
でへたった足回りD型に交換、シートもGRBのやつに交換
マッキンは昔に結露対策品に交換

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 14:30:59.22 ID:84MI2Gnn0

>>71 いいねぇワゴンの人はレヴォーグがあって。

B4の人は次何を考えてる?インプはカッコいいけどランエボみたいだし。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 14:35:47.34 ID:L40r/T2E0

欲しい車がないから、程度の良い高年式のBL探す

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 14:38:23.36 ID:DL8CZVjv0

>>73
インプか妥協してレヴォーグ最終型かな
情報全くないけどもしギャランの次期が出てデザインが良かったらそれかもしれんし
次期ランエボはクーペになるらしいしなぁ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:38:44.18 ID:20Z9Wv7JO

Ｂ４乗りは、次はＳＴＩにいくしか道はないよな
セダン、ＭＴとなったらホントに選択肢がないよな
現行レガシィ、レヴォーグは全車ＣＶＴだし

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:44:04.28 ID:QX1D2RhN0

アウディにいきますけど？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:23:38.12 ID:JTmeO1MRO

お前ら馬鹿で貧乏だから４駆が全能だと思っているんだろうけど
ＢＭＷの上級グレードに一回乗ってみ
トラクションは大して４駆と変わらない割には車重バランス取れてるから十分４駆並みに安定してるし
ちょっと４駆を盲信し過ぎじゃないのか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:30:57.39 ID:X8bEbxsD0

>>78
MTに飽きたらそうしてみるわ。
で、お前は何に乗ってんの？何しにここに来てんの？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:31:27.23 ID:GOjFlFE10

てかてかのアイスバーンとか運転したこと無いでしょ
物理的にどうにもならないこともあるんだよ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:35:40.17 ID:EqAlhzsH0

>>78
BMWなんて運転したこともないくせにｗ
言うのも恥ずかしいトヨタの何かに乗ってんだろ？
笑わないから、車種書いてみ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:42:44.54 ID:JTmeO1MRO

ろんもちドライでの話だし
雪が降ったらフォレスターだろ
レガシィは所詮乗用車だし

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:45:57.97 ID:EqAlhzsH0

このキチガイ、何言ってんだ？
何回も言ってるけど、今すぐ死んでくれよ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:41:44.63 ID:DL8CZVjv0

つまりキミはSUVとセダンを両方持ちしろと？
何がろんもちだよｗｗｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:53:54.84 ID:3htvTuHB0

人がある物の話題で盛り上がってると「○○の方がもっと凄い」とか言い出すヤツいるよね
しかも持ち主じゃないのにどうしても話に水を差したいのか
色々な種類の「○○はもっと凄い」を持ち出してくる
でも「んじゃお前何持ってるの？」って話を振ると「別にどうでもいいわ」って逃げ出す
ここの携帯君も自分自身は何にも持ってないのに知識だけで虚勢を張りたがる典型タイプだね
貧乏の虚勢自慢ほど無様な事はないよなぁ…

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:05:53.23 ID:F/YZZk7k0

>>77
乾燥路面のR300程度のカーブなら
レクサスIS-Fでも
ふわわキロでも全くロールしないしそのまま突っ込んで行ってたわ。
早かった。俺のレガシィはあっという間にブチ抜かれた。

直線でIS-Fのぬおおkm/hの安定感は、レガシィの100km/hの安定感

BMの5シリーズなら先輩が乗ってるが安定性はそれ以上

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:36:28.25 ID:53NjVMNt0

安全運転しましょう

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 01:05:37.25 ID:qmvVov9G0

大概こういうこと書くの中学生

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 02:36:45.98 ID:LOMwSEeg0

脳内は間違いなくな

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 03:36:05.22 ID:4qMG3Iqz0

初めてE90試乗したときは、FRなのにこんなにどっしりしてるんだって驚いた。
帰りに自分のBPに乗ったら、ディーラーから車道に出る段差で車体と
足回りの剛性感の差に急にBPが色褪せてしまった。
多分その時はトランバースブッシュ切れてたから、それもでかいと思うが。

その後に四駆モデルの330xiに乗る機会有ったけど、FRの更に上を行っていて驚いた。
日本未導入の7シリーズの四駆なんて凄いんだろうな。

もっと積極的に四駆売ればいいのにと思ったよ。Xシリーズ以外は雪国用にひっそり売ってる感じなので。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 07:20:23.82 ID:YBRfdHon0

>>81
suzukiの軽です

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 08:23:02.23 ID:PapNvCQB0

ｽｽﾞｷの軽いいね！俺、ジムニーも持ってるw

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 15:56:09.25 ID:HJGA7ZAF0

上は、きりないよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 16:25:35.39 ID:OlvO8xR00

下もな
>>82が間違いなく最底辺だが

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 16:40:46.01 ID:Pu4QcKhu0

カストロRS使い始めて二千㎞走行だけどまだ異音が全然しない相性が良いみたいだ。冬でも10wで問題なしだった。BP5

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 17:11:54.67 ID:UJaNqKohO

車に何を求めてるかによってその車の評価は変わる。
俺はそこそこ速くてサーキットでも遊べる車が欲しかった。
最初はインプSTIにしようかと思ったけど、嫁からの反対によりBLにした
結局インプSTIが買えるぐらいイジってサーキット走ってるけど、周りからは何故レガシィ？とよく聞かれるよ。
俺も時々なんでやろ～って考えてしまうけど、レガシィが好きでコツコツとイジってたらこうなってしまったんだから仕方ない。
でも、こんだけイジったのに高速で100㌔で走ってたら、レクサスLS600hに凄まじい加速でぶち抜かれてそのまま追いつけなかった時は凹んだな～
まぁ向こうは180㌔でリミッターかかるから、その後追い抜いたけど、それでも負けた感がハンパなかった。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:36:47.45 ID:tP3ksDOs0

　　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　うそです
　　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　　　 Y 　　　 Y　　　　＊

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:44:23.96 ID:aMIe6x1v0

なんだ嘘か

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:17:06.46 ID:boMi/MKt0

何だ、またもしもしの妄言か

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:38:10.99 ID:i4Lm4rjg0

最初から素GT-R買えよな
レガシィ好きじゃなかったのに、弄っては無理に好きな振りをして自分を慰めてたのに、
LSにサーキットで抜かれるとか悲しいドライバーだな
レガシィがかわいそうだ
釣りであることを望むわ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:46:14.38 ID:PapNvCQB0

ノーマルのＢＰ５spBでも真剣に回すと結構速いよ！ターンパイクで直線では離されるけど
コーナーでは結構つめれる。まあ、ポルシェのドライバーの技量もあるが
ターンパイクに来る常連は手ごわいよ！それでもＳ＃のパドルでもいけるＭＴが一番だが・・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:18:48.66 ID:TENn8DdA0

高速で抜かれても悔しくねぇ
峠の下りでNAの軽四に負けたら悔しいが

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:05:48.66 ID:Gphu5/Dw0

高速巡航からの加速や最高速は
パワーが物を言うからな
いくらチューニングしようが
システム出力400PSを優に超えるLSには適わんでしょ
0-100とかなら車重も大いに関わってくるけど

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:14:26.20 ID:G/yvWsqW0

12リッターのハイパワートラックヘッドとかが高速巡航から加速しても、余裕でレガシィに置いてきぼりにされるのはなぜでしょう？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:36:00.56 ID:WVSTiFpV0

>>104
それはトラックドライバーが安全や経済性を優先しているからではないでしょうか。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:36:42.69 ID:boMi/MKt0

いくらトラックヘッドの12リッターでもディーゼルでパワー無いし
ターボ付きでもないのに乗用車の軽さ+空気抵抗に勝てるわけないじゃんか

おやじの知り合いで昔２０年前ぐらいの話で
九州から東京を大型トラックで6時間とかいう強者が居たけど
その人は大型バスの大出力エンジンを載せ替えたトラックでSベンツをまくったらしいがｗｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:02:15.64 ID:+L3iXTuw0

空気抵抗は知ってるのね

ただ、500馬力オーバーのハイパワーなんだけどなぁ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:05:37.07 ID:2n1tdxGA0

ＢＰ５からレヴォーグに浮気したのは私です。
レヴォーグの５割はそうみたいですね。

このスレ楽しかったです。

あと半年はＲＯＭさせてもらいます。

そういう人多くないですか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:08:00.52 ID:+Kcu5dED0

ここのスレは煽り対策できてるなw
いかにもそれらしい書き込みでも少しトゲのある
言い方するやつはアンチの可能性があるからな
>>96みたいなヤツね

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:26:12.73 ID:4qMG3Iqz0

トラクタヘッドが90キロリミッターに引っ掛かってるだけでは。
リミッター切ればやばいよ。

今のだと12～15リッターディーゼルターボ、500～600馬力前後でトルクは
いっちゃってる数字だったと思う。
トラクターヘッドだと副変速機付いている関係でかなりハイギアードなギアもあるので、
最高速も200以上まで伸びる。
トラックだとせいぜい7速とか8速ミッションなので150位で吹けきってしまうが。

リミッター無かった頃は高速で外車追い回してるトレーラーヘッドをよく見たよ。
その代わり燃費はリッター数百メートルとからしいが。

>>106
確かにその時代はそう言う恐ろしいトラック居た。
バスエンジンは積むのが大変なので、トラクタヘッド用エンジン・ミッションが定番だったような。
大型になるとほぼオーダーメードみたいな感じなので、エンジンとかミッションとか最終減速比は割と
自由に選択出来たみたいだし。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:26:35.96 ID:U1bwKUYJO

大漁ですなw

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:34:23.54 ID:LAuNkwEB0

>>73
ゴルフ7に逝きますた

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:48:00.38 ID:fwJ759mG0

ゴルフってフロントのデザインが古臭いんだよなぁ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 10:16:04.02 ID:NwMzCgf80

>>113
そーいうこと書くなよ。ネガティブな奴だな。
しかし、ゴルフもBMW3シリーズも今や1800mmか。うちの近所は道が狭い。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 16:03:22.18 ID:nSpGvtox0

ゴルフのウナギ犬みたいな顔が好きになれない
大人なクーペが乗りたい

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 16:04:38.79 ID:j+OUlAJ10

どろぼうヒゲみたいなのが嫌だよなw

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 16:45:54.89 ID:RhUZ4/BS0

後期型ワゴン欲しいよう

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:05:54.16 ID:lctP1JvF0

でもゴルフ7の内装のクオリティーはかなりいいと思う。
特に夜間のドア内側のイルミネーションとか、スバルはまずやらないような演出がうまい。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 06:37:54.75 ID:v1zjtxGw0

17年式のBL乗りです
運転席のパワーウインドウのスイッチだけが硬くて操作しずらくなって困ってます
この修理された方いませんか？
大体の修理費を教えて下さい。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 07:09:34.56 ID:IRjo5TqX0

固い云々なら何かつまってんじゃねーの

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 10:11:59.65 ID:PO8Nndue0

そういうもんだよ、俺は諦めた

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:35:28.56 ID:B7TJkiWm0

運転席側のスイッチがかたくなるよね
分解してグリス注してやるといいですよ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:40:28.41 ID:TixHYq1s0

F型だけど最近ガタピシ音がするようになったわ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:58:27.17 ID:pVQos71r0

Ａ型だけど買った時からガタピシ音がしたわｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:02:12.31 ID:wywLqh890

>>119
25000円くらいしたよ（工賃別）

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:13:49.72 ID:SjOvPfvN0

新型WRX STIの内装悪くないね。
レヴォーグという受け皿がないB4どう？
しかしBRZみたくもっとデッキ低くできないものかねぇ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:54:06.21 ID:bZKX4GVhO

>>126
次期B4デカくなっちまうし、俺もWRX検討中。
今MT乗ってるけど、次はもうCVTでも良いかなと思ったり。
どうせWRXSTIなんて車体価格だけで400万円位しそうだし、
CVTモデルだったら少しは安くなるだろうから
早く次期WRXの日本仕様の詳細が知りたい。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:58:44.37 ID:YDWiNFz50

四輪駆動にこだわらないなら、86MTセダンの奇跡を待つかも
名前がアルテッツァでも構わん
とは言え、今のBLよりでかいのは正直辛い

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:05:34.56 ID:ocn0VVp80

>>119
俺が乗ってたA型も同じ症状だった。
ディーラーで聞いたら二万位と言ってた。
結局、交換しなかったけど。
つうか、この不具合リコールでもいいよな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:22:16.44 ID:pVQos71r0

>>129
基本的にリコールは人命に関わる不具合なので
ガタピシ程度ではリコールにはならない。

ただ、寺によっては消音材を付けてくれるところもあった

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:16:21.17 ID:FjmclEuN0

みんな同じ所に不良抱えているんだなー

BLEのB型だけど、ウィンドウスイッチにリアのロックの定番の不具合抱えてます。
これがスバルなのかもね。
トヨタではこう云う小物の不具合は無かったな。
この間はVベルト切れた。

4年ほど前に4輪アライメント取ったけど、またした方が良いかな？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:43:17.87 ID:ocn0VVp80

>>130
なるほど。んじゃ、サービスキャンペーンで対応してもらいたいな。
あと、夏暑いときドアノブが開かなくなる不具合。10年BL5A乗ってたけど、結局最後まで直らなかった。
このあたりがスバルなんだよな。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 02:00:41.67 ID:E0aojB8M0

>>131
そんなん必要なの？

134 ：名無しさん：2014/01/30(木) 08:48:40.51 ID:9M3roGmm0

17年式レガシィワゴンspecＢ走行距離94000kmパール、ＭＴを先週売りました。55万でした、どうですかいいと思うのですが？本当に素晴らしい車でした。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 10:12:56.14 ID:uXmfXGOW0

>>131
必要ない、必要ない、あんたには必要ない

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:10:54.16 ID:OZuCrRhl0

四輪アライメントはディーラー中古で買った時に頼みもしないのにやってくれたよ。5年保証つきだったのもあるのかな？
まあ、普通に走っていてハンドルを取られるとか違和感がない限りやる必要はないと思うが。
BG/BDの頃はアライメント狂いやすくて何年かおきにやっていたけど、BP/BLはなんともない。改良されているんだろうね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:05:07.16 ID:iqzIYkgQ0

D型GTなんだけど、セルを回してもエンジンがかからない症状が出た
試しにアクセル踏みながら回したら一瞬息つきしながらとりあえずかかって
その後は症状が改善

ディーラーに持ち込んでダイアグ見てもらったけどエラーなし
担当は「たまたまですかね、一時的にカブったのかも」とか言って
エンジン洗浄の見積もりを持ってきた

そんなことってある？
かみさんが行ったからテキトーにあしらわれた？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:09:47.31 ID:8Wf5jtb10

冬で気温が低いからバッテリーが弱っていただけの症状に思えるけど・・・

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:20:38.17 ID:Bumq2Yab0

プラグじゃね？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:33:43.22 ID:MIJv0nj/0

>>137
走行はどのくらい?
10万以上なら燃ポン・燃料フィルター劣化で燃圧が下がっているかも。
燃圧低下はダイアグに出ないと思ったし。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:49:14.66 ID:iqzIYkgQ0

>>138
今日の昼間の横浜だからそんなに寒くなかったかと思うけどバッテリーは弱ってる可能性があるね
>>139
俺もプラグは疑ったんだけど、症状が改善したのが結構謎…
>>140
距離は7万そこそこ
前車の時に走行中に燃ポンが壊れてドナドナされたことがあるから結構トラウマ
それも疑ってかかるべきかと思う

みんなありがとう、明日もう一回ちゃんと見てもらうことにする

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:00:17.18 ID:JF3R4NMG0

>>141
それ、セル回し続けてもエンジンが掛からないという症状が出る直前に、一回エンジン掛けてない？

朝一エンジン掛けるためにセル回す
→いつものタイミングでエンジン掛かると思って指離す
→エンジン掛かったかと思いきやエンスト
→続けてセル回しても全然掛かる気配がない
って事なら、BEでもBLでもあったよ

あぁでも、俺プッシュボタン操作したことないからわからんけど、あれって押し続けてる間ずっとセルが回るのか、
一回押しただけでエンジン掛かるまでセルが勝手に回り続けるのかどっちなん？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:06:32.23 ID:AO9YwmP+0

>>142
エンジン始動するまでクランキングし続ける。

普通なら１秒以内に始動することくらい当たり前だけど、-25℃とかの寒冷地のディーゼルなんて
１：スタートスイッチを押す。
２：3秒プレグロー
３：スタータースタート

3で掛かればいいけど、余りにも寒すぎてかからなかったりすると30秒間
スタータ回りっぱなしになったりする。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:20:00.46 ID:S/t38mNm0

>>143
あれま、じゃ俺の対処法無理だわ
スミマセンな、ヘタな事書いてしまって

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 08:44:13.19 ID:auyaAU9c0

そんなの普通にならない？
北海道だけど寒い朝は週一でなるよ！当方プッシュスタート

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 08:51:30.93 ID:jEbrXhFA0

今のディーゼルは寒くても一発始動だぞ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 08:58:47.52 ID:nZCzc+a40

>>146
燃料が凍る一歩手前の温度でも？
-20℃位で1KD-FTV始動した事あるが結構時間かかったけどな・・

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 09:26:10.79 ID:ucD+XnJT0

>>146
軽油は燃料ヒーターついてるからね。点火構造も全然違う

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:24:40.68 ID:LLePKxRC0

リアゲートボードに赤で四角が並んだ模様みたいなのあるんだけど何に使うか分かる？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 13:15:19.86 ID:lF/MdgfSP

>>149
トノカバーの隙間を隠すパーツを挿す所かな？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:32:29.18 ID:KSSeDDfx0

>>149
ヒント　ドイツ車などは電球で赤く光る

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:43:04.45 ID:+idJoP/60

>>149
あれって夜に駐車してリアゲート開けたときの反射板だと思ってたけど。
ベンツのトランク開けるとトランク裏に三角版がくっついてるのと同じ目的。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:30:56.00 ID:Et1an2Ug0

>>152
その通りですね

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:39:44.95 ID:EpLixPEx0

BP9E 2.5アーバン乗りですが、
純正タイヤサイズ215/45R17ですが、プレマシー3で純正サイズがないので
225/45R17にしたいのですが、車検等問題ないでしょうか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:45:37.50 ID:zwTm2vG80

やめた方が良いです。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:55:10.76 ID:LWlwLmex0

E型はNGだったと思う

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:28:35.52 ID:EpLixPEx0

>>154です。
アドバイスありがとうございます。
215/50R17では、どうでしょうか？
外径の差でメーターの誤差がでますが・・・

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:15:14.33 ID:XGLVGaYn0

サイズ的には205/50/17のが近いね
D型乗りだけどスタッドレスはこのサイズ
夏タイヤには215/50/17履かせてる

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:25:09.49 ID:IKXqfxS00

>>154です。
>>158さん、ありがとうございます。
215/50R17　車検通りますか？
乗り心地はどうでしょうか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 01:13:55.13 ID:XGLVGaYn0

>>159
乗り心地はタイヤが厚くなる分いいと思う
見た目もホイールハウスの隙間が減ってgood
車検はオレの出してる整備工場は通してくれてるけどどうなんだろ(笑)
メーターの誤差はかえって小さくなってると思うけど
メーター誤差云々じゃなくてタイヤの外径が純正より大きくなったら駄目ってのは何年式からだったか要確認だね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 01:19:35.23 ID:XGLVGaYn0

上にE型以降って書いてる人が居るから18年式以降はNGだったかも

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 04:54:28.10 ID:VWmmKAb70

弁当箱のような、妙なジジイ専用車ですね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:57:40.59 ID:BzeZLhesP

BP5 2.0GT　を買おうと思ってます。
16インチのアルミは嵌らないのがこのスレの結論ということで宜しいでしょうか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:32:27.35 ID:pQg8x4OX0

>>163
ブレーキキャリパーと干渉するので無理
仮に付いたとしても走行性能が落ちる
せっかくのGTだ
ケチケチすんな贅沢にいけ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 14:38:18.67 ID:Qn1eMSgd0

TE37(オフセット忘れた)なら超ギリギリで履ける、
でもキャリパーとの隙間が小さいので自己責任でってのが結論。

高いホイールなので、スタッドレス目的なら17インチの安いホイール買った方が
トータルで安いと言うね。軽量ホイールなのでデコボコ雪道走ると歪みやすいし。

コンフォートな乗り心地にしたいという人にしかメリット無いと思う。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 17:49:16.75 ID:Y1UPQv3v0

>>154
プレマシーってマツダじゃないか。
プライマシー3の事だと思うけど。

自分もBP9Eアーバンだけど、
どうしてもそのタイヤで無ければならないなら、
205/55/16にインチダウンする。
そもそもサイズが無いタイヤを購入する選択肢は、
自分には無い。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 17:55:24.37 ID:BzeZLhesP

>>164-165

有難う御座います。やっぱり難しいみたいですね。
今乗ってるBG5が、冬場のスタッドレスだけ 205/55R16 履かせて、夏タイヤは 215/45R17 なのですが
16インチのスタッドレスのソフトな乗り心地が気に入ってしまったもんで。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:30:21.76 ID:RCGijsxJ0

いまは無いスパイクタイヤは細い方が良くて、スタッドレスは太い方が良いらしいな？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:45:15.78 ID:Qn1eMSgd0

>>167
中には16インチを履かせるためにフロントだけ2.0Rのキャリパー・ローターに
変えてる人もいるけどね。さすがにそこまではと思う。

>>168
スタッドレスの場合は細い方が雪には強く、太い方が凍結には強いじゃなかったっけ。
面圧と接地面積の関係で。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:57:04.49 ID:BzeZLhesP

>>169
16インチのローターに変えるのはちょっと抵抗がありますね。BPと乗り比べてないから
分からないのですが、BG5のブレーキはトヨタのカローラ辺りと比べて効きが弱かった
（車重の差なのか、ブレーキブースターの利き味の差なのか）ので、大ローターで
ザクザクと制動が掛かってくれたほうがいいですね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:59:20.39 ID:GHkZERv20

その点俺のGTⅡは死角がない

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:31:12.29 ID:04KIrno20

ＢＰのセンターコンソール類が若干運転席に向いてるのが
ずっと気に入ってる。
他のスポーツ車にもありますけどね。

今度買い替え予定のレヴォーグはそうじゃないみたいなので
残念。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:08:41.01 ID:gmgcj2Bl0

パールホワイトのBP5のサイドステップがちょっと黄ばんできてるんですが
ヘッドライトみたく、表面をコンパウンドとかで磨けば綺麗になりますかね？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:44:20.99 ID:04KIrno20

ならない。
それは変色しちゃってるから・・・

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:47:04.11 ID:3ivgjKx2P

>>172
80スープラとかそうだったな～。すげープラスチッキーだったけどw
あのコクピット感は良いよね。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 01:49:25.69 ID:SJragSin0

BPの2.0GTが欲しいんだけど、中古買うならここに注意しろって部分ありますか？
H17年式の距離5万くらいのやつを検討中です。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 02:12:56.69 ID:2W6gL7Yt0

整備手帳があるか、ちゃんと整備された記録があるか、交換した部品と日時の記載があるか
これがしっかりしてれば走行距離はあまり関係ない。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 03:51:21.69 ID:z9NVLxzE0

17年式BP2.0GT買うか後期型の2.0R買うか迷ってる

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 06:27:34.82 ID:esjXJnaxP

BP5最終型の2.0GT パール白日本全国で探しても2台とか3台とかしか無くてワロタ。
どんだけタマ数少ないんだよｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 10:37:08.68 ID:iNnSaShC0

>>178
BP/BLはなかなか壊れないよ。9年落ちでもオススメ。
たまに変なリコールあるけど、前オーナーがちゃんと
その都度Dラー行ってれば問題なし。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 12:48:18.46 ID:MGFPX7/zO

>>176
やっぱりエンジンだろ
ターボが付いている車種は地雷モデルだから止めるべき

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 12:58:52.81 ID:mW1NMgLg0

ロワアームのブッシュが5万キロくらいでちぎれるからそこは交換だな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 13:05:35.54 ID:zcqGtd34P

9年前のレガシー乗ってるんだけど
センターの時計表が購入して3ケ月ぐらいでつかなくなったんだよねえ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 15:32:33.84 ID:BV0wguA90

>>178
その2択で悩むキミには後期のGTがおススメ！後悔しない。
「燃費は気にしないよ」って場合は後期3.0Rも贅沢で良いかも。

185 ：178：2014/02/03(月) 15:38:03.06 ID:z9NVLxzE0

今ねBE5 RSK乗ってて
自分にはターボいらないかな？とか思いつつ
やっぱりないよりはあったほうがいいのかなって感じなのです

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 16:03:05.14 ID:v0/f1wmh0

http://i.imgur.com/vIn7Wsh.jpg
アウト？低速で段差超えるたびにゴッゴッ音がするんだが、、、

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 16:06:04.15 ID:BV0wguA90

>>185
調子が悪くなくて、修理費がかさむことがなければ、ギリギリまで
RSKに乗り続けるのも良いのでは・・・、とBE5に乗っていたオレが答えてみる。

MTなら2.0Rも悪くないけど、ATだと4ATを不自由と思うか思わないかが判断基準かなぁ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 16:08:11.81 ID:z9NVLxzE0

>>187
MTだけど5月に車検でバックギアにも入りにくくなってきたしで乗り換え検討してます
BP買うのは決めてますが、もう少しグレードに迷ってみようかと思います

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 16:48:19.44 ID:2W6gL7Yt0

15ﾏﾝｷﾛターボに不具合なし
要はオイル管理だよ！メーカー通りやってるとアウト！ケチったらだめ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 17:32:26.62 ID:MGFPX7/zO

>>188
ＭＴが好きなら思いきってＳ４０２を買えば？
きっと後悔するだろうけど長い目で見たらその失敗が成功に繋がるかもよ
若いときの苦労は自分を成長させる肥やしだしね
憧れのフラッグシップ車に乗れて尚且つ自分自身も成長出来るなんて最高じゃないか

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 17:43:19.77 ID:LUO8F1lu0

>>190
と、トヨタのビッツ乗り(笑)が申しておりますｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:22:10.11 ID:hqFiGKYk0

>>191
ヴィッツはあのジャンルでは名車だと思うんだが

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:35:25.81 ID:ET05u95b0

>>192
ヴィッツの事なんも知らないんだな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:13:54.85 ID:YsJYf0eV0

>>188
BH GTB/5MT→BP 2.0R/5MT
に乗り換えたけど、190psで必要充分だわ

ただ、レヴォーグでBPの中古がゴッソリ出てくるだろうから
もうちょい待ったほうがいいと思うけど

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:21:27.60 ID:hqFiGKYk0

>>193
と言いますと？

まぁマトモなのは輸出仕様ヤリスと同じ剛性を持つ上位グレードのみだけど

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:29:53.60 ID:BV0wguA90

>>188
レヴォーグに乗り換える人たちが、いいタマを出してくれるタイミングですね。
長く付き合えるいいクルマに出会えるといいですね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:58:34.68 ID:3LByx75+0

up3.viploader.net/sports/src/vlsports007227.jpg
6万キロで折れました、幾らコースですか。
ゴリゴリ言ってたのでみてもらった、なぜ折れたか見当が付かない。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:03:21.63 ID:nt9mvdOR0

弁当箱みたいな変なジジイ専用車ですね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:17:03.95 ID:GwffEJ6BO

>>182
俺のBLB型それ最近交換したよ。
5万キロ位。
因みに車は同時期に買ったサンバーと併用。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:25:23.18 ID:xjiewB040

>>197
タイムリーなブログ見た
問い合わせしてみては？
http://blog.goo.ne.jp/amm78293/e/d79f3c241bacf1dd1e44dd500b7b12cd

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:28:34.08 ID:8gnwXLHE0

>>199
AB型は本当にちぎれやすいらしいな
>>186
この画像D型のやつなんだけどブッシュが強化品というか対策品になってる
76000kmでこの様子だから耐久的にはかなり上がってるんだと思う
、、、穴開いてるんだけどこれって状態的にはどういう感じ？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:13:49.44 ID:3LByx75+0

>>200 ビル足弱いのかな・・・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:47:14.57 ID:GeUTeSDG0

来月あたりにBP買おうと思ふ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:58:49.50 ID:tPrXUOB80

A型のブッシュは3万キロ乗った間に2回（もう1回、ディーラーが
ATF交換の際に何も言わずに変えた疑惑あり）交換したよ。

>>186の画像はタイヤ接地状態?
ジャッキアップしてアーム下がると亀裂がパックリ開くから分かりやすいよ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4847059.jpg
こんな感じ。超ピンぼけで済まない。この時代の携帯はパンフォーカスだったんだ。
真新しいゴムの色が出ちゃってるのは何となく分かると思う。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:13:56.67 ID:f7AJi77g0

>>204
接地状態です。
やっぱり千切れるもんなんですね(´・ω・｀)
中古車で買った時点でこの状態→走ってて異音に気がつく
この場合の修理って有償になるんですかね？ブッシュって消耗品ってイメージありますけど

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:27:05.52 ID:apNHfjlW0

>>205
ごめん。中古保証の対象になるかは分からない･･･異音が出ていれば行けそうな気もするけど。
新車保証は適用されました。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 02:16:06.64 ID:jHHjfuwP0

>>205
うちは保証が効いたな。
他メーカーのディーラーで買ったが、
保証期間内にスバルディーラーで足回りの点検受けて発覚。
ディーラーの担当者が相手先に問い合わせてくれて無償で修理してもらった。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 03:43:02.28 ID:znLVcGCp0

どんなに値引きしても不細工だから全然うれません。くやしいです。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 05:34:45.94 ID:zjsQM3j/0

18年式で7万キロのB4 2.0GTがあって気になってるんだけど
気をつけることや見ておくべきところってどこかな？
記録簿がちゃんとあるとかないとかそういうのでもいいので教えて下さい～

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 07:15:38.34 ID:s8Y/8nU10

>>209
まずは、自分の確認しようとしてる点を挙げてそれを補ってもらうようにしてはどうでしょう？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:46:56.20 ID:0LpkOTPz0

延長保証に入りましょう

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 11:28:35.78 ID:gW7D8ACV0

AIUの2年で5万くらいのにはいるとお得！バンバン部品替えれる。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 17:42:43.97 ID:/AHYbbjN0

>>208
最近、意味不明なアンチが沸いてるな
キモい

214 ：197：2014/02/04(火) 18:23:43.01 ID:/Zi6VD6I0

昨日今日寺休、なんも出来ない。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 19:44:13.04 ID:rn/RQ63a0

BL5-GT-B型乗りです。
この前車検に出したらオイル交換サービスでコスオリオ10W/30・SF/CFが入ってました。
このオイルはレガシィに合ってるのでしょうか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:45:36.34 ID:5323/Zfy0

スバルもこれくらい頑張って欲しいっす。
http://www.youtube.com/watch?v=aWn6NVECFV8

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:53:03.36 ID:6bi/xR/3O

まさに子供騙し

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:54:44.35 ID:pF1rmpJY0

>>216

そのメーター（機能）、走らせる上で何の効果があるの？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:59:28.48 ID:+OHKldXf0

BP/BL純正（日本精機製）の方が見やすい

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:04:53.02 ID:E78Mw8XE0

レースならシフトのランプとガスメーターがあればいい
タコメーターがあれば尚良し
普段は速度計とガスメーターにワーニングの時だけ該当の温圧が表示されるようになればシンプルでええな

ロガー見ながら運転とか結構な罰ゲームだわ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:11:46.51 ID:cgnCxvxl0

19年式、2.0R スペックB
本日契約してきました！
これからよろしくおねがいします！

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:29:33.57 ID:T36nUFlG0

あいお

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 01:15:07.86 ID:ZbVZ2Bh00

>>221
イイね！

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 01:16:41.42 ID:PNN7LnIl0

BPBLの程度いいものはまた値上がりしそうだな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 06:47:04.69 ID:vYZO2F6y0

値下がりしても値上がりなんてするわけないだろw
頭の悪い信者が騙されて買うだけだ
いいカモだね

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 07:56:00.43 ID:+dxUup+QO

で？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 08:43:47.50 ID:7jMxv/e40

F型スペBの6MTモデルはバカみたいに高いね
新車で300万少々の車が5～6年落ちでも250万前後って

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 10:18:48.95 ID:ut6+3fKXO

車両本体価格が３００万の新車がそのまま３００万で買えると思うのは大きな間違いだ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 10:39:27.93 ID:AWwfBdTE0

下取りや買取価格は確かに下がり気味だけど、店頭販売価格は上がり続けてる

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 11:09:32.16 ID:tjLjxlxU0

ＢＰ５Ｅの中古車を最近購入しました。スマートキーのモノです。
このスレでも出てましたが、エンジンをかけたまま下車ロックする方法はないですか？
スマートキーについている鍵でだと運転席側のドアだけはロックできますが
犬を乗せたままコンビニに行きたいときに不便を感じてます。
メーカーに聞きましたが「できません」の一点張りです。裏技なんかあると嬉しいのですが

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 11:56:34.40 ID:gFDsHi3C0

１　車内でエンジン掛けたまま全ドア手動ロックかける
２　運転席のドアを手動ロックで開錠
３　運転席の窓全開にし下車
４　窓から手を入れ運転席をロック
５　運転席の窓ワンタッチでを閉める

終了　入る時はメカニカルキィで運転席を開錠
他にも方法は有ります。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 12:18:33.47 ID:tjLjxlxU0

>>231
おっ！ありがとうございます！
できました！ほかの方法ってどんなのですか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 13:50:10.91 ID:WW5IYMHQ0

シンプルに
１　運転席の窓全開にし下車
２　窓から手を入れ集中ドアロック
３　運転席の窓ワンタッチでを閉める
これじゃあかんのかな。

キーが車内に無いと集中ドアロックできないなら
１　運転席の窓全開にし下車
２　窓から（キーを持った）手を入れ集中ドアロック
３　運転席の窓ワンタッチでを閉める
もしくは
１　運転席の窓全開にし、キーを座席に置いて下車
２　窓から手を入れ、キーを拾って集中ドアロック
３　運転席の窓ワンタッチでを閉める
こうとか？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 14:56:44.36 ID:F3zdVIn90

メインキー置きっぱで、スペアキーでロックって出来ないの？(´･ω･`)

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 15:08:25.18 ID:T+XRPt7S0

>>232
犬にロックと解除を仕込む

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:34:18.34 ID:8FgMlV+G0

天才的発想！

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:58:17.17 ID:s3bkul5c0

BP5　2.0GT　B型AT　タイトコーナーブレーキング現象・・・　（泣）
温まるまでダメポ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 20:20:48.76 ID:AS1fRJ8E0

>>237
走行距離は？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 20:54:57.39 ID:s3bkul5c0

>>238
７万ｋｍっすよ。
年式的には若干少なめ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 20:55:46.66 ID:LdvofTQJ0

>>216
ゲームの世界っぽくて面白いな。
嘗てデジタルメータが流行り、そして廃れ再び流行りだすんかね。

>>220
よくレースの世界で見るレースパックなんて、実際はランプしか見てないんかね。
http://www.tomeipowered.com/racepak/

ま、RC-Fでガチでレースに出るやつもそんなに居ないだろうし、別にいいんじゃないかのぅ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:02:10.48 ID:AS1fRJ8E0

>>239
まだ十万行かないうちにそんな所が壊れるって嫌だね
修理したら内容レポ希望(´・ω・`)

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:09:21.81 ID:KpmBtbsa0

>>241
そんなところってどんな所？
知ったか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:45:06.68 ID:AS1fRJ8E0

>>242
勘違いすんな馬鹿！
詳しい事はプロじゃないんで知らんがな。
走行に関わる割と簡単そうじゃない部分が壊れるって嫌だね。って意味だ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:16:52.55 ID:HczZAc57P

BG乗ってた頃、センターデフの不調に見舞われたことあったな。車庫入れでハンドルを切って動かすと、
車輪の動きがギクシャクしてしまう症状。１０万kmちょい走った頃だったか。Dに持っていったら、修理費が
確か５～６万円位で治ったような。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:43:54.66 ID:+upcuyPp0

温まるまでダメってんなら粘調を少し下げたオイルに交換してみるとかじゃダメなの？完全に素人考えなんだけど

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:51:35.97 ID:IQQ7mgm90

VTD-AWDは新車でもセンターデフの効き強くて、低速では
タイトコーナーブレーキング現象出るけどね。

フルロックで曲がるとかなりアクセル踏まないと動かない上に
フロントタイヤがバリバリ言って方減りするし、地下駐車場の
ツルツルしたコンクリ路面だと切れてるフロントタイヤ引きずって
真っ直ぐ下がってしまったり。

以下チラ裏。
さっき見たBP前期早かったなあ。
抜け道から幹線に出たところで2速入ってちょっと位まで全開してたけど、
300馬力以上有りそうな加速だった。
後ろから見た目は静かで大人しい見た目のマフラーだけ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 10:28:18.60 ID:mE3E92TI0

＞VTD-AWDは新車でもセンターデフの効き強くて、低速では
タイトコーナーブレーキング現象出るけどね。

結構、この症状を故障だと勘違いする人多い。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:50:30.63 ID:6YMTFziK0

>>233
ありかとう！

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 18:17:44.38 ID:cSyqJxDwO

浜村淳です

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:46:01.16 ID:akm91TaP0

マッキンとかが入ってるスペースにナビが入ってる個体買ったんだけど
ここなら通常の2DINナビ入るんだよね？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:49:47.97 ID:vzfT8T4L0

>>250
微妙に言ってることが分かりづらいんだが

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:54:46.88 ID:3c6A4JAo0

赤のブリッツェン2006欲しいな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:59:23.08 ID:kqTFnt6XP

ttp://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File13237.jpg

こんな感じか

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:05:29.99 ID:yywrf0E40

>>252
俺の2005モデルの2006仕様乗ってるけどいくら位で売れるんだろう。
走行47000キロ位。
WRXSTI欲しいから売って購入資金にしたい。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:08:25.17 ID:akm91TaP0

>>253
そんな感じです
説明下手で申し訳ない
2008年式なんだが、ナビは仕事で必須なので買い換えたいのです

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:21:54.55 ID:RLZroTNH0

3.0R spec.Bにアイバッハのバネを入れようかと検討中です。
すでに試された方がいらしたら、感想などをお聞きしたいです。
よろしくお願いします。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:25:48.19 ID:PpcV1z+N0

何でそんなことをしなきゃなんないの？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:31:22.62 ID:njhImnup0

インダッシュのウイーンって上がってくるナビ好きなんだけど今絶滅しそうになってるんだよなぁ
なんで？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:34:14.30 ID:3c6A4JAo0

>>254
いいなー、今格安の2001モデルかちょっとお高い2006モデルで迷ってるとこ
売値はいくらなんだろな？50万なら現金で買うぞｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:47:41.73 ID:PpcV1z+N0

>>258
可動部があると壊れやすいでしょ？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:58:51.54 ID:moxqnG6R0

>>260
分かるけど、あのサンダーバード秘密基地感がいいんだよな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:30:50.21 ID:pHE+JCam0

コストの問題、1DINしかスペースのない車がなくなったからじゃないかな。
リアカメラとかオーディー操作諸々で、常時画面表示させてる人が殆どだし。
以前は使うときだけ画面出す人が多かったけどね。
オンダッシュも使わないときはカバー被せてたり。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:41:58.49 ID:UjTL5QmkO

>>259
ネットの簡易査定だと7万円～55万円だったよｗ

去年～年始にかけてバッテリーやらブッシュやらブーツやら消耗部品を色々交換して
ついこの前、3回目の車検を通したばっかし。
WRXSTIがあと1年早く出てたらベストな買い替え時だったのになぁとモヤモヤしてる。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:08:24.72 ID:KTL4CjD40

>>260
夏場にはエンジン始動で一回出てきて
すぐに引っ込みます＞＜

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 07:10:14.72 ID:RSGklQVp0

みんからかに2DINを埋め込んでいる強者居たような？俺もちょっと考えてる

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 10:26:48.47 ID:uuYV6wBM0

フレームを切断するんじゃなかったか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 11:24:08.81 ID:iJnboXaY0

>>261
握手

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 12:28:08.10 ID:W8qRxMlci

>>267
両手で握手

エクリプス、カロナビと続けてサンダーバードユーザーw

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 12:59:49.95 ID:JpizYSJK0

純正ナビが入ってるけど、
社外の欲しいからオーディオのとこに2DINナビ突っ込みたい

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 13:16:34.82 ID:qlWEU3F/0

424 名前：整理番号774[sage] 投稿日：2014/02/04(火) 11:37:19.77 ID:MjyebocJ0 [1/2]
復活伝説バンド「BOOWY」氷室VS布袋の確執解消秋には復活ライブ画像
http://gazoudaisuki.blog85.fc2.com/blog-entry-5023.html

425 名前：整理番号774[sage] 投稿日：2014/02/04(火) 11:51:16.99 ID:D2BOB2tmP
>>424
本を買わせるためのまたガセネタかな？

426 自分：整理番号774[sage] 投稿日：2014/02/04(火) 11:53:19.72 ID:fUMWZ6730
今回はガチです

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 13:17:14.58 ID:qlWEU3F/0

611 名前：伝説の名無しさん[sage] 投稿日：2014/02/06(木) 12:52:05.34
松井常松の一人BOOWYが見たい。
まずBOOWY再結成を発表し、東京ドームで一夜限りのライブを行うと発表。
当然チケットはソールドアウト、マスコミも騒ぎ立て話題になる。

いよいよライブ当日。開場前から長蛇の列になり待ちきれないファンが集う。

そして開場。詰め掛けたファンの大声援の中、松井常松がステージに現れる。
この日最高のボルテージとなる一方で、「あれ氷室は？」「布袋はまだ？」とざわつく。
ベースを手にした松井は弾き始める。
“ズンズンズン・・・”得意のダウンピッキングだ。恐らくこれはB･BLUEだろう。
ファンはBOOWYのベーシスト松井が演奏する姿に歓声を上げながらも「何をやってる
んだろう？」「リハーサル？」「だから他のメンバーは何やってるの？」という声も
出てきた。

松井が３分ほど演奏したところで一度終わる（曲が終わったようだ）。
少し間を置いて、また松井がベースを弾き始めた。
“ズンズンズン・・・”これはハイウェイに乗る前にか？
ざわつく客席。「おい何やってんだ！」「早く氷室と布袋を出せや～！」
もはや怒号の方が多かった。

松井は顔色ひとつ変えず直立不動でいつものように弾き続ける。
歌もギターもドラムもない、ただひたすらルート音を刻み続けるだけのステージ。

そんなことが２時間続いて終了。
ファンは呆気に取られ、そのとき始めて騙されたことに気付いたのだ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 17:34:32.81 ID:VMlspKU9i

>>269
BP/BLのナビ取付けなら小国電気の過去記事が参考になるよ。色々なケースが紹介されている。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:01:15.10 ID:7P0WSMtv0

大雪の予報でてる･･･
1年に一度、四駆にしておけば良かったと後悔するときだ。

スタッドレスは履いてるけど、毎年轍でフラフラして恐い目に合う。
空気圧落としたら安定しますかね?

先日、知人の運転するノーマルタイヤフィットで箱根行ったら雪に降られて、
他のノーマル車は滑りまくってガードレールにぶつかったり立ち往生している中、
まるでスタッドレスの如く普通に走っていくので、何でこの車はノーマルでこんなに
走れるんだ！?と驚いてたらオーナーが空気圧管理ずぼらで0.9k（指定F2.3kR2.2k）しか
空気入ってなかったと言うオチ。

それをヒントに、スタッドレスで空気圧下げたら更に効果発揮するかなと思った次第で。
サンバーは指定圧凄く高いし。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:02:42.25 ID:7P0WSMtv0

すいません。誤爆しました。

金無いので、折角の四駆のレガにはスタッドレス買えないのです･･･
セカンドの二駆サンバーにスタッドレス履かせて、レガは雪の日はお休み。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:16:20.67 ID:oLDH6JNcO

新型B4、なんだかガッカリデザインだな。
やっぱりWRXを買うしかなさそうだ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:17:41.36 ID:AJZgWvJD0

サンバーあかん、、、
荷台に鉄板でも水でもいいから積んで置かないとまともに走れないぞ

新潟だけどスタッドレスは0.2とか0.3下げてる人が多いかな
轍は超えるな。超える場合は速度を十分に落とせ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:37:50.27 ID:6mRAZ6co0

積雪始めで、夏タイヤでやむなく動く場合は空気圧を1.6ぐらいまで落とせよ。設置面積が大幅に増える。
絶対に車間をとって、緊急時は最悪縁石にこすって止まれるように。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:57:00.86 ID:RSGklQVp0

サンバーって今のダイハツの？
スバル製サンバーなら３０センチくらいの新雪や圧雪なら普通に走るが？＠旭川

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:01:29.15 ID:AJZgWvJD0

サンバーって言ったらMRサンバーじゃないの？
4WDでもトラクションかかりにくいから坂道が辛い

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:06:18.19 ID:2jZuisXg0

見栄っ張りさんが多いのな。誤爆しましたで止めとけば怪我しないのに

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:17:02.76 ID:AJZgWvJD0

すまんサンバーはRRか

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:26:36.89 ID:7P0WSMtv0

誤爆なのにレスすいません。

取りあえず荷台に車庫にあった夏タイヤとガレージジャッキと1馬力コンプレッサーを
重りに積んでおきました。
空気圧は明日の朝の状況次第で落とします。

スバル製のRRサンバーです。
除雪とか一切ない地域なので、普通車とは轍の幅が合わなくて大変です。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:15:58.69 ID:Wi5E4BGBP

小國電機って、かなり好き勝手やってる電装屋だよな。
顧客の要望なら何でも聞くゼーって感じで、持込パーツの
取り付けとかかなり柔軟に受けてる。（工賃貰えりゃ関係無し
ってところか？）

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:20:23.76 ID:0IIOe9Wj0

>>263
人柱A型を回避できるということで、プラス思考でいきましょうよ。
俺もSTI検討中、今年車検のBL5E乗り。
まだ8万kmなので、車検通す予定。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 02:17:59.95 ID:Wm+0Xu870

>>283
これも誤爆っぽいけどIDがBPとか最高

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 05:13:10.76 ID:ea5Ywqtq0

うちのレガちゃん
マフラー上のリアスポイラー？がついてなくて付けたいんだけど
これってもしかしてバンパーと一体型？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 06:35:12.19 ID:k2NrzYc40

セルが、頼りなくなってきたから、
バッテリー交換考え厨@E型スペB。
無難に、カオスでおｋ？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 09:26:45.71 ID:D1Z4FGj60

>>287
おk

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:03:08.57 ID:N7IkXg4t0

渋谷の公園近くに静岡から引っ越しだけどＢＰ系の得意な整備工場ないかな？
デラ行ったら買い替えを進めてきやがった。二度と行きたくない。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:55:31.56 ID:7jK4S0r00

>>289
それ普通だから

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 12:01:21.54 ID:B9KsBMBK0

デフ逝ったってことは下手するとアクスルシャフトの方にもダメージがある可能性あるんだろ？
部品代、工賃で40万50万飛ぶなら買い替え進めるでしょ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 12:01:53.79 ID:B9KsBMBK0

ごめんデラとデフ見間違えた

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 12:04:18.94 ID:yi5sdA790

デブだったら買い換え勧めるだろ

ごめんデラとデブ見間違えた

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 12:19:32.35 ID:pvSIDzXf0

＞デラ行ったら買い替えを進めてきやがった。二度と行きたくない。

「ラーメン屋でラーメン勧められたから、二度と行きたくない」っていうレベルだなｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 12:52:32.76 ID:fqz7/5Fy0

質問の読解力ない奴ばっかだな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:27:51.85 ID:JtypMIL7i

>>295
読解力の意味わかって言ってんの？(笑)
ただの読み間違いを読解力が無いとかバカですか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:29:14.63 ID:At7TjtoP0

>>286
一体じゃないよ！

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 14:32:22.88 ID:4nS2fgNLO

モノ売ってるところに行って
その売ってるモノ勧められて
ヒヨッてるようじゃ
まともな社会生活おくれないだろうな
ナムナム

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 14:45:28.69 ID:siXX3BG00

>>289
ほかのスバルディーラーにも行ってみたらどう？
何がどうなったか分からないけれど、セカンドオピニオンを聞いて、
それから検討してみたらどう？

300 ：289：2014/02/08(土) 16:14:18.58 ID:OuRx8jf70

すいません！
書き方悪かったですね。
どこも悪くはなくて、12ヶ月点検を依頼しにいったら「こんな車…」みたく言われてびっくりしたんです。
ディーラーの人にそんな風に言われたの初めてだったんで誤解を招いてすいませんでした。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:19:57.89 ID:yi5sdA790

渋谷区怖いな・・・貧乏人が住むところじゃねえ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:24:39.28 ID:KgY5SBq0O

荒れてきたし社外マフラーの話題に戻そうぜ
近所の窓ガラスが響くくらいの爆音マフラーつけてる奴出てこいや

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:09:14.11 ID:7jK4S0r00

>>300
俺は転勤で別の寺で何年もＢＧ５のメンテナンス親切にしてもらった

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:37:34.58 ID:VZdhaVx5P

埼玉の寺でBGのオイル漏れを相談しに行ったら、『そろそろ乗換えをご検討されても・・・』と言われたよ。
最近じゃ、不具合が出たら一般の整備工場に行くようにしてるよ。寺の対応した人によりけりだとは思いたいけどね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:46:04.18 ID:V3Jx6V7h0

>>289
遅レスだが
五反田にあるスバル城南はいい人多いよ
最初に気前よく金をかけたメンテナンスを頼んでおけば
その後も愛想よく、丁寧な対応をしてくれる。
あのあたりだと、恵比寿、野沢、城南くらいだっけか。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:38:04.86 ID:EqSBG/gX0

埼玉スバルは糞だよな。。。
リアデフオイル交換したらオイル漏れ始まった。
直接の原因だとは思ってないけど、誠意ある説明も無し。
修理のため部品注文したけど1週間経っても連絡無し。
デフオイルシールなんて部品センターに幾らでもあると思うんだけどな。
督促したほうがいいのかね。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:37:46.32 ID:87S8XnzlO

静岡スバルと埼玉スバルは担当がクソだとマジで何もやってくれないからな。
経験談。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:56:33.39 ID:3mCxY/CF0

関東も雪すごいな。
月曜日にアンダースポイラーがブチ壊れないかが心配だわ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 20:35:01.44 ID:KrCF+mMP0

来週納車なんだけど、雪解けっかな？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 20:43:55.75 ID:ZZJUuKcd0

STIフロントリップが雪で外れて車の下に潜り込んだ
外すのに30分も掛かった(笑)

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 20:48:33.31 ID:FYLSXVlJ0

クロカンが無駄に増えた関東。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 21:03:52.10 ID:GgLQz1ha0

>>308

多少車高落としていたとしても、今回のような雪位じゃ
通常走行ではスポイラー壊れんよ。

こちら東北では、雪が少し溶けて凍った塊に突っ込むとか
会社に駐車していて、夜スポイラーが路面と氷柱でガッツリ
引っ付いてるのを気づかすに発進すると逝ってしまう。
（経験談）

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 21:31:17.58 ID:1usx6FMS0

高速走ってた時、前のトラックが雪塊（氷塊？）落として、スポイラーに激突したことがある。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 22:29:27.59 ID:MHzMCfFs0

純正ナビCN-HDS915TFA、マッキントッシュのF型乗ってるんだけど
テレビ音量とHDDｵｰﾃﾞｨｵやDVDの音量に差があるんだけどｿｰｽごとに調整ってできるのかな？
マッキンのほうはAUX固定です。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 23:20:02.78 ID:pvSIDzXf0

つ「取説」

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 01:16:02.86 ID:06fX8X3A0

アンダースポイラーって標準でついてんの？
俺のついてないんだが

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 02:04:28.59 ID:LQAzQyL30

>>316
買え

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 10:16:23.05 ID:AROv/pjC0

買って8年目で初めて4駆が目に見えて役に立ったわ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 10:56:12.93 ID:ZNXfjISJ0

トラコン車の差を縮めできなかった。トラコンって絶大だな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 11:07:59.80 ID:kE0k0yLl0

昨夜、ポロに乗ってる職場の同僚が雪押しのけて走れず会社の駐車場から出れなくなってたからBPでラッセルして道を作ってあげた。レガシィはバンパー隠れるくらいまで雪が積もってても余裕で走れるんだな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:33:59.03 ID:nqx08Zdf0

大型トラックを助けたインプ思い出した

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 13:02:12.38 ID:a/COtbb5P

>>318　俺もだ　
昨日は仕事で帰りに渋滞さけるため裏道通ったんだけど
途中坂道で動けなくなったトラックや車が６台くらいいた
俺も途中で２回横滑りしたけどＶＤＣのおかげで助かった

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 13:08:44.28 ID:qiarAZ250

今月中に手放すことに決まったBL
最後に本領発揮できた

雪かきついでに会社の駐車場で暴れてきた

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 13:51:00.03 ID:HPKMQHBm0

BHの白ってすごく綺麗に見えるんだけどどうしてだ？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 14:11:52.41 ID:8H1TSuMo0

今日ディーラーにレヴォーグが展示してあって見てきました。
BPを大事に乗ろうと思いました。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 14:13:15.54 ID:R32J2lI80

レヴォーグの顔が好きになれない

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 14:13:27.49 ID:ENmv/AS/0

四駆のありがたさを感じた。
アテンザがいくらスタイリッシュでもFFじゃなあ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 14:40:44.39 ID:1B/7hSnL0

それだけ気に入って乗れるのは良い事だ。

329 ：323：2014/02/09(日) 15:18:47.52 ID:8rUemnGU0

今知ったが、新雪の上走ってみるとレガシィより4WDサンバーの方が圧倒的に走りやすいのね

なんなのかね？
タイヤが細いのが効いてるのか、車重が軽いのがいいのか
ぶつけてもいいやと思ってるからなのか

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 16:04:55.71 ID:Hebglfkq0

BP後期の純正ドリンクホルダーでコンビニコーヒーなどのショートサイズ紙コップには
深すぎて使いにくいと思いませんか。

www.yacjp.co.jp/accessory/PZ-524.html

これを写真のように純正ドリンクホルダーの上に置くのではなく中に押し込むと
ショートサイズ紙コップにぴったりのサイズになりますよ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:54:46.42 ID:h3kR333f0

カップホルダーの中にある小さい受け皿？みたいなやつをひっくり返すだけで
小さい缶コーヒーくらいなら取りやすくなるよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 19:23:30.43 ID:1B/7hSnL0

>>331
ミンティアのケースで底上げしてたけど、そっちのほうがスマートだな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:00:57.51 ID:Hebglfkq0

>>331
あれひっくり返せるんだ。　全然気が付かなかった・・・
今度試してみよう。　ありがと！

334 ：331：2014/02/09(日) 21:22:51.28 ID:h3kR333f0

おお、二人も反応してくれてちょっとビックリw
受け皿ひっくり返しても、中は当然空洞なので重いものはちょっと無理です。
自分は円錐形の灰皿を置いてたんですが、その程度の物なら問題ありませんでした。
でも、今考えたら>>332のようにミンティアのような物を置いて、
その上から被せたらもっと良いかもしれないですね。
明日早速やってみよう。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:31:27.89 ID:gIPa9gXaP

>>275
現行よりはまだマシだろ
あのボテッケツと中途半端なフェンダーアーチはマジでいただけない

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:46:55.05 ID:5oQUdJJAO

新型B4中身がBLとは全く違う方向を向いてる気がする。
「レガシィ」にこだわりはないし、俺はWRXが次の車かな。
車検通したばっかりだし後2年はBLに乗るつもりだけども。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 22:36:18.92 ID:dM/VaM5J0

WRXなら、BL乗り続けても変わらん気がするし・・・次困った

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 22:41:33.05 ID:7GG/aQEn0

レヴォがもうちょい安くてナビ位置が一番上で穴がもっと控えめなら買い換えたのに・・・
いろいろ残念で買い替え候補にならなくて…次困った

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 23:13:15.18 ID:3CDgYY4UP

BP以降は品質劣化で乗り換えるものないだろ
エンジンOHして下回り総リフレッシュして飽きるまで乗ればいい

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 00:04:48.02 ID:o5gX1FA80

うちのBLも今年の夏でもう10年
で，WRXを考えてたんだけど先日ディーラーに行った時に
聞いてみたら2.5Lのターボのみでそれなりの値段になって（乗り出し400万超？）
サスペンションも結構硬いので街乗りならおすすめしませんけど…
って言われて，もうどこに行けばいいのやら

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 00:25:23.43 ID:AoE8l2ZX0

俺のかわゆいD型BLEはまだまだ元気だお
今3万キロ弱だから10万キロまでは頑張ってもらうお

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 00:51:38.02 ID:eZWOX6lSO

>>340
それ現行のA-Lineの事？
次期型が2.5のみだったらヤだなぁ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 08:43:11.11 ID:o5gX1FA80

>>342
次期型のことでした
まだディーラーに情報がちゃんと降りてないのかもしれないですね

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 09:10:04.46 ID:1WGiYZFa0

>>341
そらそうだろ
まだD型3万キロって

俺のかわゆいE型13万キロ
さすがに乗り換えるわ
ちなみに下取り20万円

345 ：289：2014/02/10(月) 10:32:43.02 ID:JMslosOw0

もったいない

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 12:31:47.79 ID:o5gX1FA80

340だけど
今ディーラーから電話でWRXは2Lターボ，オートマ設定あり
アイサイトver.3搭載で夏頃出るそうです。
あとは乗り味ですね

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 12:42:03.09 ID:8Jv8H9L80

>>346
それって競技向けなSTIだけなんだよね？
S-GTみたいな素のWRXは出ないんだろうなぁ……

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 18:07:07.88 ID:M2H68yag0

ﾚｶﾞｼｰやレボーグよりパワーの無いインプレッサって・・・

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 20:15:04.69 ID:7alzdFJa0

流石に11年10万キロで今夏車検。
さらに乗り続けるには、次の車検で交換部品車検代で
30万コースは必至ということもあり、レヴォにしました。

ＢＰ／ＢＬいい車だから手放したくない気持ちも確かにあるが
今だとレヴォ納車時（７月頃）で１７万の下取りしてくれる
という提示もあり乗り換えです。

皆さん大事にＢＰ／ＢＬ乗り続けてください・・・

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:04:59.21 ID:eoKEdJVq0

>>332
ミンティアじゃなくてフリスクだった。
フリスクだとピッタリなんだわ。
http://i.imgur.com/0pIyxFL.jpg

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:34:57.61 ID:YB+U9Omk0

>>350
フリスクの広告写真みたいでかっこいいじゃねーかwww

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:38:26.68 ID:M2H68yag0

>>349 17万てほぼゼロやん、新車で400万だったのに。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:59:03.29 ID:yKd2rS9d0

imefix.info/20140210/491040/rare.jpeg
imefix.info/20140210/491041/rare.jpeg
imefix.info/20140210/491042/rare.jpeg
だれかこちらのエアロ　どこのメーカーかご存知ないですか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:06:00.21 ID:fA2NZuSF0

>>353
坊や、そろそろ卒検か？免許頑張れよ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:25:28.71 ID:zE6SByAe0

>>353
純正オプションのフルエアロにしか見えないんだが。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:42:04.08 ID:yKd2rS9d0

ありがとうございます！

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 01:04:54.82 ID:tQgRgYsc0

>>353
右のフロントどうなってんだ？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 02:14:54.49 ID:vj7cwhvD0

>>347
STIはWRCのレギュレーション変更に合わせてテンロク説はぽしゃったの?

それも視野に入れてレヴォーグのテンロクエンジンを新たに設計したんだと思ってたんだが。
税金の関係で日本国内じゃ人気のない排気量だし、欧州でそれだけ売れるとも思えないし。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 07:39:36.75 ID:ITJEUExMO

1.5エンジンでやって欲しかった
車体が初代インフルエンザに比べて300キロふえたからかしら?

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 07:55:51.41 ID:UibcPTbYi

初代インフルエンザの画像貼ってください

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 10:44:21.39 ID:S0eLRYK+0

久しぶりに2ちゃんで噴いた

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 10:54:14.94 ID:yVHC41df0

>>347
営業マンの話によるとSTIのみのようですね
18inchだそうですし

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 12:21:55.50 ID:T53Fv/cW0

わろた
インフルエンザでWRC復活してほしい
もうかってるんだし!!

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 13:10:34.74 ID:ECJieiCx0

初めて来ました
インフルエンザは詳しくないです‥
インフルエンザとは関係なく次期インプ、ＧＤＡインプ、ＢＬレガシィで３か月迷ったけど、ＢＬを契約したばかりです
気品あるスタイルが大好きです
わからないことが出てきたらよろしくお願いします
（21日納車予定）

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 13:15:49.67 ID:geVMi8i10

>>364
年式は？走行は？
とりあえず、おめ！

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 13:45:18.06 ID:ECJieiCx0

>>365
１７年式スペックＢのＳＴＩです
走行距離は約６万ｋです。レガシィは初めてなので少し不安もあります
初レス嬉しいです

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 20:15:13.48 ID:lm2zSGn/0

>>366
STI購入おめ！正直うらやますぃ。

私もBL買ったばかりです。明後日引き取りに行きます。
3.0R spec.BのMTです。STIとも迷いましたが、値段と6気筒ということで選びました。
変態グレードらしいですがｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:02:08.98 ID:ECJieiCx0

>>367
おめでとうございます。乗り味の感想など一足先に聞きたいです
私はＢＬに決めた後、ＧＴを探してました（20ｷﾛ軽いから）。
でも、黄色いブレーキがツボでした
おっしゃるようにｔｂＳは価格は割高ですね‥
ショールームで後期見た時、パドルとＦバンパーデザインに違和感覚えＣ型にしました。
私だけでしょうけど、前期のＦバンパーデザイン大好きです。
後こだわったのはマッキンなしです。カタログ見たら１０ｷﾛも重くなるから
まだまだ勉強中です

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:08:40.64 ID:+L4pmY3z0

>>367
H6のMTは変態になれるよ！
嫁さんがAT限定なのと税金の問題でBP5Eだけど、何回か知り合いのを運転したけどスゴくいい！

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:10:36.02 ID:bbpclrfGi

将来有望だな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:38:08.33 ID:9of8l0L00

>>368
スペック厨キモいｗｗ
実用車のレガシィで10㌔重いからとかｗ

どうせ禿げデブ眼鏡なんだろ？
勉強する前にお前を軽量化するのが先なんじゃね？

372 ：367：2014/02/11(火) 22:44:01.45 ID:lm2zSGn/0

レスありがとうございます。

>>368
私もやはりSTIは割高に感じました。しかしブレンボのブレーキは魅力的ですね。
後付けする場合はホイールも替えないといけないようなので、そのことを考えると
妥当な値段なのかもしれません。

>>369
今まで直6のMTばかり乗ってきたので、既に変態かもしれませんｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:57:41.49 ID:dHI3gnmli

>>371
ようガリチビ
車に金かけてねーでちっとは良いもん食えよ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:07:35.82 ID:ZmoNAjgE0

>>368
そりゃ10キロ「も」軽くなることにこだわりたいのなら
そもそもレガシィは選ばない方がいいだろ
>>371が煽りたくなる気持ちもわかるぞ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:10:29.82 ID:wesD6fa60

おれっちのAT4速です

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:25:19.38 ID:ECJieiCx0

>>372
アドバイスありがとうございます
おっしゃるように後付けはＧＤＢ流用もありますが費用や手間が大変ですね
インプＧＣの時に移植に大金使って、手放す時は７万円(笑)でした
予算が少し安く収まってもその差はリセールバリューで埋まったりします
気が早くもうＳＰ－Ｇフロント分その他、買ってしまいました
体型が１７７CM62ｷﾛでＳＰ－Ｇはちょうど良い感じです(会社野球部)のピッチャーです
免許証は裸眼です

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:31:57.81 ID:KBKy5/RC0

禿げはどうですか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:41:48.38 ID:ECJieiCx0

>>377
頭頂部が寂しいですね正直(笑)
金の斧ください!!
軽量化の話をするのはやはりＢＬが大好きが前提だからでしょうか
軽量ＧＤＡインプと最後まで迷いましたが、ＢＬに惚れ惚れする完成度を感じました

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 00:03:17.59 ID:oQTum12O0

軽量化なら、まずホイルとタイヤだな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 01:19:35.36 ID:WfB26bi70

２月８日に東京では雪が降った。すると電波式リモコンキーが作動しなくなり、ドア
の施錠・開錠ができなくなった。キーが温まると作動するようになる。
電池の消耗かと思って調べると定格３Ⅴの電池で２．９Ｖあった。
スバルのキーはこんなしょぼいものなのか？
レガシーは雪国で売れているというけど、雪の降る間どうしているんだろう？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 01:25:00.55 ID:iOFNWq8o0

電池交換してみれば？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 01:47:32.99 ID:jrp5A1pJ0

215/45R18でいいタイヤってありましたら教えて下さい。
ハンドリングやグリップ、乗り心地が程良くバランスしているのが理想です。
ミシュランのパイロットスーパースポーツやPS3などが履けたら良かったのですが、
サイズが無かったもので・・・。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 01:55:58.03 ID:GLqCDfJD0

10kg重くなるからマッキン付けないとか拘るならBSは重いから外したほうがいい

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 02:21:15.34 ID:+kZFXGTr0

>>382
T1sports

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 02:36:27.59 ID:FSobyc3c0

>>383
確かにですね！
現在クラウンに050履いてますが、サイドが丈夫なぶん重いです。ただ重い車体でもコーナーで砕けないのは凄いです
>>382
レガシィＢＬと決めてから私自身、１２キロ減量しました
ホイールはＳＴＩの場合、純正がスペックＢと似ていますが実は鍛造なので交換効果は薄いです
＞＞215－45－17で新品なら４本で15000円のＰＩＮＳＯが好きです。Ｓドライブ的な性能ですが何より安いです
家の近所のオートウェイが扱う輸入タイヤです。私も暫くＰＩＮＳＯにします

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 05:40:44.00 ID:GMHVbB/K0

TOYOは、T1Rが段減りしたんで無し。
ヨコハマは、減り早いし…
BSは、硬くて乗り心地悪いし…
ピレリは、トレッド剥離するから…
残るのは、ダンロップかミシュランとかしか無いね。
あ、コンチネンタルが良いか…

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 07:25:37.90 ID:SZGKJhMn0

どんな乗り方してんだ？まさかドリフトじゃないよな？厨房の妄想なら分かるが

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 07:33:03.43 ID:kty0Z72FP

>>383

燃料も常に残量１０Lしか入れなければ４０～５０ｋｇ位軽量化できるな。
ウィンドウォッシャー液なんか無駄だから、当然カラにしてるよな？あれも、満タンで
２～３ｋｇくらいあるぞ。あと、テンパータイヤやジャッキも外しておくのは常識。
あれで８～１０ｋｇは掛かってるよな。

っていう位の話。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 08:18:02.45 ID:iInfFR6H0

>>382
こだわるならまず18インチなんて無駄なものをインチダウンすることから考えたほうがいい
タイヤにこだわるよりよっぽど効果がある

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 08:21:35.45 ID:dPHWDGZQi

>>388のアタマ悪w

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 08:22:57.28 ID:dPHWDGZQi

>>389もアタマ悪いのなw
まずは日本語を読めるようになりましょうw

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 11:40:03.36 ID:goQeb0gw0

>>389
タイヤをインチダウンしたって
乗り心地や騒音が良くなるけど
軽量化による恩恵なんて街乗り程度のレベルで
ほぼ体感できないと言って良い
加速と燃費が良くなるとか言う奴も居るが
タイヤによる走り味の違いや
ホイールのオフセットの違いに起因する運動性の違いを
バネ下軽量化によるものと勘違いしてる奴が多いな

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 12:53:41.44 ID:oQTum12O0

開放電圧があるからOKなら世の中からバッテリー上がりの大半はなくなるだろう。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 13:16:25.19 ID:FSobyc3c0

レガシィに関しては１８⇒１７にインチダウン自体が相当無理がありそう
ファイナルがかなりスペックＢとＧＴで違うからね
235－45－17位まで頑張らないときつい
あ、ジャッキとトランク内トリムは常に下ろしてます
面倒だからJAF呼んでる。トリムは減衰ダイアルの為
軽量化とツライチが私の理想です
今のクラウンも爪おらないでツライチした為バネレートは
Ｆ１６Ｒ１４でフル乗車でも絶対沈まないです
何も知らないでワイトレ１５ｍｍ10日前４枚買ったけどフロントは５ｍｍスペーサーになりそう
リヤは入るか試して見ます。STIのホイールは７・５ｊ＋５０が純正だと最近知った。＋４５がベストかな？
ワイトレ１５ｍｍが入らない場合はロングハブボルトにすると思う

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 14:59:06.25 ID:Ar4c3QH60

>>394
いい加減みんからでやってくれないか？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 17:46:30.54 ID:WE6XBHSf0

あはは。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 18:28:17.57 ID:SyzST7lA0

メーカー推奨は16と17どっちなの？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 18:29:30.03 ID:FoIf+8Z10

専門板だと大抵ブログと勘違いしてるオッサンいるよね

399 ：382：2014/02/12(水) 18:50:35.76 ID:jrp5A1pJ0

レスしていただいた皆様、ありがとうございます。

>>387
どんな使い方をするか書いてませんでしたね、失礼しました。
街乗り４割、高速が６割といった感じです。

インチダウンは今は考えておりません。取りあえず純正のままにしておきたいです。
高速を長距離走って疲れにくいタイヤが希望です。ウェットグリップも大切ですね。
spec.Bにお乗りの方はどんなタイヤを選んでいるのか、
感想等含めて教えていただけると幸いです。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 19:07:00.27 ID:iOFNWq8o0

>>397
グレードによるんじゃないの？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 19:48:32.66 ID:VyabQFtK0

>>399
金があるならレグノGR-XT
金がないならルマン4

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 20:12:24.58 ID:Jfi+ZyIQ0

>>380
今の時期雪が降る地域に住んでるけど、A型キーレス、E型スマートキー共にキーの気温変化でドアロック解除・施錠しにくくなるなんてないよ。
ドアとウェザーストリップの間に入り込んだ水分が凍ってドアが開けにくいとかはあるけど。

>>399
少し前の書き込みでスペBにGR-XT履かせたら失敗したという書き込みがあったので、
おとなしくS001履かせてるホイール以外はどノーマルのBP5E GTスペB乗り。
おかげで低速では車内がﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞｽﾄﾞｽﾐｼﾐｼｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ賑やかだけど気にしない。

スペBの純正タイヤサイズが225/45R18なら色々選択肢が増えるのにね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 20:26:51.61 ID:KLoBg8nF0

>>402
A型とE型の二台あるなんてうちだけだと思ってたけど他にもいるんだな。

飲んでた時に一回だけオヤジに俺のA型GT運転して貰ったら気に入ったからってE型買った。
BLが二台ある。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 20:59:40.90 ID:5cU2yix+0

>392
お前のような鈍感が居るとは驚きだ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 21:03:18.28 ID:qdLjdT980

>>403
うちかなりバラバラ・・・。
親父：ヴェルファイア3.5
オカン：ゴルフ7ハイライン
俺：レガシィGTspecB
姉：コルト
弟：スイフトスポーツ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 21:42:17.77 ID:vDGIf6sp0

>>380
電池、冷えてる状態で測った？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 23:01:28.45 ID:+jllF3F60

>>405
5台も駐車できるのか。
うらやましい。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 23:05:33.03 ID:GzDJX1aK0

>>407
ただの田舎住みだろ
羨ましがることなんてないだろ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 23:15:59.27 ID:6Q7nIOgw0

農村は車をＵターンできる庭とか当たり前だもんな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 23:16:26.72 ID:qdLjdT980

>>407
まあ、言われてるとおり田舎だしね・・・。
300坪ほどあるらしい。

>>408
田舎は田舎で走るところ多くて気持ちいいよ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 23:24:48.38 ID:Auzs4QgeP

スタッドレスの時だけは2.0iが羨ましい

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 23:43:57.73 ID:WfB26bi70

>>406
東京ではその後雪が降っていないので同じ条件でははかれていない。
しかし、東京夕方の５時ごろ測って２．９Ⅴだったな。
土曜日に雪が降るみたいだからそのとき測ってみようと思う。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 00:01:20.84 ID:SZGKJhMn0

今回の大雪でこいつのなんちゃら4WDは伊達じゃないと納得したよ！

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 00:39:13.63 ID:CdMHX2xA0

>>412
無負荷で3v以下なんてただの電池切れだろうが。
新品買ってきて測ってみろ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 00:49:46.03 ID:sVKtSj7D0

>>380
電池換えたら直るよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 02:13:22.15 ID:PNjkFijx0

>>402
右リアは気温によっては凍って鍵開かなくなる…荷物積むのに左まで回るのめんどくさいww

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 08:24:35.52 ID:rH2+pnZM0

ドアのロック部分(鍵穴じゃないよ)にCRC吹いとけばかなり改善される。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 09:03:52.45 ID:+suxCKLT0

ロック部分にCRCはご法度ですぜ
グリス洗い流して揮発しちゃうからかえって逆効果。

鍵穴には鍵穴専用のスプレーがあるからそれを試すといい。もしくはシリコンスプレーがおすすめ。
ドアウインドウとかゴム部分との接触するところが凍りつくなら事前に同じくシリコンスプレーがいい。

キーレスが反応しないのは電池だろうねぇ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 09:23:04.44 ID:2aM0F7p50

質問を上からしてくる挙句、電池の一つも買えないシミッタレに用は無い。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 09:55:15.97 ID:YbRflujs0

お前が一番用無しじゃボケ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 09:56:07.79 ID:2aM0F7p50

本人降臨。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 10:08:50.06 ID:uBAEjZMk0

>>418
と言われながらもついかけちゃうのがCRC
しかも結構何とかなってしまう
時々しっぺ返し食らうけど、そこもまた魅力

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 11:17:10.69 ID:6QVMwhqz0

>>403
書き方が悪くて申し訳なかったけど、A型からE型に乗り換えでA型は手元に無いよ。
自分で見たことがあるのは、BP OUTBACKとBLの2台持ちの方くらい。

>>411
ノーマル(S001)とスタッドレス(REVO GZ)を買ったときは組み替え工賃込みで合計24万位飛んでったな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 11:43:05.46 ID:rH2+pnZM0

>>418
鍵穴じゃなくて！
ドア側のロックの所……わからないかな？
陸別町のダム建設に二年居たけど、鍵穴はスマートキーで使わないんだけど
ドアとボディの
ガチャンってかかるところの結露が凍って開かなくなったことがあった。
聞いたらみんなこの部分にCRCがラスペネ吹いてた。
朝は－23℃とかだったから毎朝凍ってた。
説明下手ですまん！

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 12:04:18.14 ID:2aM0F7p50

へぇ、陸別だとストライカーまで凍り付くのか！

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 12:14:11.53 ID:rH2+pnZM0

工事の関係者はランクル・パジェロ・レガシィが圧倒的に多かった。
いまは三陸鉄道直してる。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 13:03:16.02 ID:+suxCKLT0

ストライカーのところか～
そんなとこまで凍るなんて想像もしないわ＾＾；
CRCよかラスペネのほうが良さそうだね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 17:33:23.80 ID:YbRflujs0

>>426
あんま個人情報晒さん方が良いよ
底辺肉体労働者乙ｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 18:23:26.53 ID:sHYm31XY0

凄い会話
南国で今年も積雪なかった
フロントガラスに霜が降りて前が見えないってみんなで朝騒いだのが一番かな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 22:34:09.09 ID:rH2+pnZM0

>>428
こういう奴に限って引きこもりの朝鮮人なんだろうな？
沢山日雇いで雇ってるよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 22:45:34.01 ID:ivybsUsJ0

（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 23:20:58.19 ID:+OKmC6pT0

GTspecBでファルケン履いている俺はクズです

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 00:02:24.16 ID:njvrdhOJ0

>>432
おいらなんて、の中国製ピレリだぜ。値段は１本11000円だった。
街乗りメインで、普通に高速走るレベルならこれで十分。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 00:05:59.28 ID:usBhCg910

>>433
ちなみに、俺はハンコックだ。
多少サイドウォールが柔らかいが1週間で完全になれた。
一本12000円でコスパもたかい。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 00:07:19.58 ID:LixZqhLW0

おれのトーヨータイヤは国産だから安心安全

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 00:29:50.13 ID:mwZNPy6W0

イエローハットの店員に、輸入品はノイズがすごいですよと脅され
ファルケンにした俺は、イエローハットの奴隷クズです

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 01:00:47.58 ID:p68p08U50

やっぱりS001かPS3だ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 02:00:58.92 ID:4Sy7uDhn0

輸入タイヤでそこそこなのは５９５ＲＳ－Ｒくらいかな？
ただレビュー見るとゴムの劣化が輸入タイヤはみな早いみたいです

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 06:15:01.88 ID:gWnyjV6x0

>>436
その黄色いところ堂々と自社ブランドとしてどこの？を売ってるんだ？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 08:35:53.69 ID:1dsUUn3g0

俺はオクで買ったGOODYEARだ。
215/45/18で国産一本1.1万で買ってデラで取り付けしてもらった。
安くて良いタイヤだったよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 09:29:10.10 ID:MHlb5B+gP

俺フェデラル595買って組んでみた。雪国なのでまだ履き替えてないけど、春が楽しみ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 10:13:26.41 ID:WkFVkx+W0

ファルケンのジークスは劣化版ポテンザ050だ
なかなか良いタイヤだぞ、サイドも硬くてしっかりしてるし

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 10:19:17.16 ID:k8mQF9CA0

ちなみに俺もフェデラルSS595。
サイズは225/45R-18で4本組み込みバランス廃タイヤ廃棄全部ひっくるめて48000円だったか。
コストパフォーマンスいいですよ。

高速ワインディング街乗りとどれとっても不満なし。
ただタイヤの山が半分くらいになってくるとロードノイズが大きめになるかな～

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 12:26:38.60 ID:4Sy7uDhn0

５９５のレビュー見ても新品時に鬼グリップに感動して5分切ったら急にグリップ劣化の感想が多いね
１万円の価格帯は本当迷う。サイドの強いのが少ないな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 15:34:15.36 ID:4Sy7uDhn0

Ｓ－００１を履いている方いらっしゃいます？感想ききたいです

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 17:07:17.59 ID:hZf+4+5c0

タイヤってノイズ、グリップ、寿命等、何を重視するかによって選び方は変わると思うよ

自分は月に高速メインで1000キロぐらい乗るけど、PS3で満足してるよ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 17:08:30.39 ID:dI3y4aSp0

>>445
050からs-001にしたけど劣化した050からだと最初すごく柔らかく感じた。
1年半ほどすると結構固くなってきた、ウェット、ドライ共に性能は今のところ申し分なし。
値段さえもうちょっと安ければなあ・・・それ以外は満足。

448 ：382：2014/02/14(金) 17:41:57.43 ID:70C9vcnc0

レスいただいた皆様、ありがとうございました。

215/45R18って選べるタイヤが少なくて苦労しますね。
自分でも色々調べていますが、グッドイヤーのレブスペックが良さそうな
感じがしています。もう少し暖かくなってから買い替える予定なので
もう少し考えます。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 20:09:45.78 ID:OPKwHaIo0

変な部品付けるより

まともなタイヤ使った方が100万光年いいよな！

変な部品付けてコンクリの壁に激突して

南無して社会に貢献しろよ！

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 20:11:25.44 ID:4Sy7uDhn0

>>447
貴重なレビュー感謝!!
現在０５０Ａですが次迷ってます
Ｓ００１は新品で、４本68000円が最安値です。柔らかいってＳドライブみたいなふにゃ感ですか？しなやかな柔らかさですか？
気になる

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 20:20:20.00 ID:XyWhy/Rm0

>>448
レブスペックは昔履いたが腰砕けハンパない
乗り心地重視なら良いが050のような
サイドウォール固め良いなら後悔するぞ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 20:23:55.01 ID:XyWhy/Rm0

>>450
ADVAN Sportも中々良い感じだよ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 20:24:02.57 ID:TJ3O0U5G0

>>448
レブスペック、今履いてるけどあまり良くないよ。
ちょっとコーナーを攻めてやると、451も言ってるように腰砕けというか、ぐにゃっとした感じ。
それでいて市街地なんかではゴツゴツ感がある（50のロープロだからかもしれんが）。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 20:34:09.23 ID:TuQN5LFl0

B型GTｽﾍﾟBにPlayz PZ-X履かせてるけど215/45R18って無くなったのね。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 20:56:48.21 ID:XyWhy/Rm0

>>453
215/45R18でもコーナーは腰砕け、止まる時は前後にぐわぁんぐわぁん
スタットレスタイヤとまともな夏タイヤの中間な感じじゃない

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 21:00:07.18 ID:dI3y4aSp0

>>450
ふにゃ感ではなくあくまでも劣化した050と比べたらのはなし。
BSなんでそれなりにサイド固いのは固い。
新品の050とならそれほど変わらないかと・・・
050の新品は随分前なんで忘れちゃいました・・・

457 ：382：2014/02/14(金) 21:06:24.64 ID:70C9vcnc0

>>451,>>453
ご意見ありがとうございます。

そうですか・・・。悩ましいですね。
452さんのお勧めのADVAN Sportも選択肢として次点に考えていました。
あまり攻めるような走りはしないのですが、ロードノイズとか耐久性が心配です。
気にするほどでは無いんでしょうか？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 21:53:31.12 ID:eig1rpTZ0

>>450
０５０からＳ００１に履き替えました。
２年ほど経ちますが、まず乗り心地がイイです。
角が取れた感じで、車高調の減衰力を１ダイヤル硬め
にしてドンピシャです。

ＷＥＴは問題ないですね。

ロードノイズはほぼ変わらずってとこでしょうか？

個人的にはかなりオススメですが、価格が高いのがネックです。
でも路面と唯一接触してるパーツですので、私は安いものは
怖くて使用できません

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 21:57:46.09 ID:zxtps6pn0

>>443
俺もフェデラル595RS-R（225／40／18）に履き替えたけど、ろくに走る前にスタッドレスに替えたから春までお預け食らってる…

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 21:58:25.49 ID:sK6TBPVS0

横から失礼します。
去年の暮れにE型（多分…）GTのアーバンを購入したのですが、夏タイヤがほとんどなかったので
4月くらいにインチアップしようと思っていました
ホイールはAVSのT5にしてタイヤをどうするか悩んでいたのですが…
Sドライブが手ごろかと思っていましたが、ふにゃ感というか柔らかいタイヤなのでしょうか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 22:28:39.79 ID:4Sy7uDhn0

>>460
ランエボ７で225－45－17（CE－28で）Ｓドライブ装着
横にぐにゅんぐにゅして楽しくなかったので一週間で売却
01Ｒに変えて、これほど！（01Ｒは特に）違うのかと思ったよ
その後11の後０５０
個人的な価値観ですが横剛性が多少ないと楽しくないな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 22:32:40.22 ID:4Sy7uDhn0

Ｓ001のレビュー感謝です！安心して購入できそうです
安い店17000円
高い店33000円 (笑)
誰かがおっしゃるように命を預けるものですしね
リミッター解除の強者とかいるのかな？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 22:58:01.63 ID:PABxSLgk0

>>461
ハンコックのヴェンタスV12EVOはいてグニャグニャ感が気持ちわりぃ・・・
って思ってて、マジで1週間くらいで売り飛ばそうと思ってたんだけど、一本2000円にもならん
って聞いて、我慢することに。

そしたらいつの間にか慣れてしまったよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 23:17:39.40 ID:sK6TBPVS0

>>461
ありがとうございます。
月に数回、荒い運転するくらいですが、時間もあるのでもう少し考えます。
前レスも見て自分でも調べてみます。
CE-28かっこいいですよね。ホイールももう少し考えよう…

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 00:53:48.02 ID:3UsbRzgw0

レボーグいい感じだな！
これなら乗り換えたいと思える♪

金無いからしばらくお預けだけど

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 07:38:33.41 ID:rrBoNgG00

2.0GT Spec.b 5AT乗ってるけどたまにシフトダウンのレスポンスが悪いのは何でですかね

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 08:56:22.77 ID:nmH7NRqt0

A型B型の持病だからな

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 10:57:12.99 ID:IUorJ7Gc0

フライホイールを軽量化(FCみたいに)

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 11:47:28.31 ID:V2m1DeJX0

今朝家の前30cm以上積もってた@神奈川
余裕で路地裏から幹線道路までラッセルしながら走ってきたが、こういうことがあるとFFへの乗り換えって抵抗感じるよなぁ。
2.0GTからゴルフヴァリアント考えてるんだけど、レヴォーグなのかなぁやっぱ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 13:27:19.58 ID:HGUGP85j0

>>466
初めてきいた
発進の電子制御スロットルのもたつきは雑誌でみたけど
回転数高いとなかなか落ちないでイライラするとはレビューにあった
ＴＣＵも毎年改善されてるかも知れないしアプライドで違うかも

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 17:03:51.30 ID:A7arq/rv0

>469　中央道を豪雨の中帰ってきているのを想像したら、関越道を新潟に向かうのを考えたら、AWD以外の選択肢は無いと思う。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 17:27:59.33 ID:BrAHcqnx0

関東いいなぁ大雪で
今年BPEアウトバックにVRX13万でごちってあげたのにまったく雪がふらん@石川県金沢市
どか雪こんかなぁ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 17:57:15.36 ID:8aRglnbH0

決して雪を舐めてるわけではないんだけど、
昨日、スペBにS001で、なんとか帰宅できた@神奈川
ある程度の車重と、四駆っていうのは、アドバンテージなんだろうけど、
それでも、スタッドレスは履かなきゃなだな。
で、やっぱり、
無難に、ブリザックとか、ヨコハマ？
皆はどんな感じ？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 18:03:41.10 ID:SWZYWJv80

俺はBLのGTにGZだけど、雪があるうちは会社のノーマルタイヤの軽で路地の坂道登れなくてみんなの邪魔者だったぞw

自分のはチェーンまで積んでるのに乗る頃にはもう雪がなかった

@大阪

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 18:49:59.36 ID:HGUGP85j0

ダンロップの最新フラッグシップモデルのスポーツMAX－TT （１８インチ13900円）も魅力

Ｓドライブの話も出るので以下購入者レビュー引用文

※『自分は高速道路が多いのですが､直進安定性はS.driveより上です｡』

やはりＳドライブは少しふにゃ感ありと感じる方もいる

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 18:56:52.09 ID:an8m/bcD0

s001が17000円の店なんてあるのか

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 19:08:43.62 ID:HGUGP85j0

>>476
ありますよ
Yahoo!検索してみてください

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 19:21:27.47 ID:P57DC/530

BL5GT車検通してまだ半年経ってないがA4に乗り替えたい。
でも車検30数万払ったんだよな～
距離は100000キロ超えてるんだけど、車検の残りや
プラグ・タイベル等交換したのは売る時加味してくれるもんかな？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 19:52:41.15 ID:HGUGP85j0

>>478
買取で＋は５万円くらいかな？
オクで売った方が車検残、タイベルは評価高いと思う
参考例だと２０年ＢＬ５ＧＴ１３万ｷﾛで５０万円くらいです

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 20:57:09.76 ID:oK2IeHgh0

>>466
それってパドルシフトですか？
自分のBP5Dもダウン側のパドルの反応が悪くなった（強めに入れっぱにしないと反応しなくなった）ので、点検のとき言ったら無償で対応してくれたよ。
（もしかすると延長保障で無償だったかも知れない、細かいこと覚えてないので…）
まぁ一度ディーラーで聞いてみたら？聞くだけならタダだし。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 20:59:03.77 ID:N7C/B1iW0

都内A型2.0R11年目だが、今日ほどレガシィの走破力が有難かったことはない。
スキー毎年行ってるけど、関越やスキー場への道は除雪や圧雪路で走るの楽だし。
今日みたいな雪は、4WDじゃないとどうにもならん。
気候変動でおかしな天気が多くなってる昨今、FFに乗り換えるのは考えちゃうね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 21:15:00.58 ID:VrlJkr2b0

2.0R/5MT乗りだけど
今日、山道登りのスリッピーな積雪路でレクサス600hに抜かれたｗ
2速30kmぐらいで滑りながら蛇行するぐらいの滑りやすい雪質
スキーは毎週行ってるが

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 21:22:57.94 ID:GiAKiD0C0

どのくらいの勾配か知らんけど3速ならあんまり滑らなかったかもね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 21:26:15.60 ID:PlWybbUC0

>>481
全くだ。俺も信越、湯沢とスキーに行くが、
今日の市街地の大量の雪が終日除雪全く無し、融雪剤無し、気温高め、
こういう状態は初めて。
4輪スタッドレスでも2輪駆動車はかなり苦戦していたようだ。
この大量のシャーベットが堆積した修羅場状態では以外にチェーン装着車が
威力を発揮していたな、チェーン恐るべし。

こういう中で平然と走れる4WD車の性能を改めて見直した。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 21:31:33.25 ID:VrlJkr2b0

>>483
3速はダメだったな、スリップ殺そうとシフトアップしたけど回転数落ちすぎ
レクサス600hが普通に走ってるのが不思議だったｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 22:08:23.24 ID:qkCLPYJP0

>>484
前半同意。
雪国の人は40センチ積もった位で･･･と言っているけど、諸条件で雪国よりも
遙かに厳しい状態だったよね。
雪国ナンバーのトラックや観光バスが立ち往生している位だったし。

チェーン車よく見てみ。スタッドレスの上から更にチェーンはめているのが殆どだから。
二駆だとスタッドレスでも厳しくて、仕方なくチェーンという感じ。

ノーマルタイヤにチェーンの車はFFならリアが、FRならフロント滑りまくりでお話しにならない状態だったよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 22:14:10.32 ID:GiAKiD0C0

>>485
そりゃすまんかった
重さがいい方に効いたんだろうね

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 22:19:32.73 ID:1V7+1gYV0

>>485
Ls600hは前後トルク配分にトルセン使ったAWD

ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/340732/blog/28931959/

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 22:21:17.34 ID:GiAKiD0C0

水分の高い雪やシャーベットなんかじゃ
面圧が低いとタイヤが刺さりきらなくて微妙に浮いたような状態になることがあるから
そんな状態だったのかも

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 22:36:28.18 ID:V2m1DeJX0

>>484
膝下まで積もった急坂の路地だらけの横浜市内でも余裕だけど、東名から溢れ出た車で幹線道路が止まってるから
どのみち車で移動はあんまり出来ないよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 00:08:23.40 ID:3RSNJqkI0

レガシィだとシビアな条件でもアッサリ走れてしまうからな。
でも過信は禁物だ。

みんな事故るなよ、気をつけてな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 00:20:28.92 ID:KvaRG4800

自分以外にも2.0R乗りがちらほら居て安心した(´∀｀)

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 00:41:30.88 ID:QAOeMFrh0

対向車線の除雪車が作った雪の塊を撥ねてしまって
ナンプレがくの字に曲がったうえナンプレフレーム割れてもたorz
くそぅ、去年も雪道でナンプレ曲がったし、前期ノーマルバンパーは欠陥品だぜｗｗｗ

ちなみに自分も2.0R海苔だぜ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 00:59:20.53 ID:1sm5khT00

B4今までありがとう
カッコ良くて走りも良くて好きだったよ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 01:54:28.74 ID:EpGCg1p8i

>>494が化けて出てきませんように(-人-;)

BLは卒業しました
の隠語なら良いけど

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 02:52:45.76 ID:JjZmXOJbO

F型アウトバックの3.0Rと2.5XT、燃費良いのはどっちですか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 04:10:36.16 ID:6ulsCvSn0

>>480
パドルシフトなんですかね？ハンドルにプラスとマイナスのボタンなんですが…

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 07:35:57.17 ID:bVFbjw210

アクティブトルクスプリットAWD

今回の大雪にこいつの恩恵を凄い受けたよ。
友達にただのフルタイム４ＷＤとか言われてたけど
他の４ＷＤがスタックしてるのに俺のＢＰ５は腹を擦りながら走っていけた
下りのシャバ雪道でトラクションを無くしたように尻が降り始めたら
軽～くアクセル踏んでやるとスッて真っ直ぐになるのは馬鹿にしてた友達が感心してた。

朝から長文ごめん！

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 07:44:42.57 ID:53iDb9HD0

今日の雪は重いな。
リップスポイラー壊さないように気をつけねば

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 09:17:05.30 ID:tywfW74i0

この車は本当に凄い
チューンなしのSドライブで会社の駐車場に入る50度くらいの傾斜もグイグイ登って行く
その傾斜登れたのは俺のレガシィとランクルだけだった
恐るべし4WD
だがSTIフロントリップが折れた

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 09:31:14.24 ID:tywfW74i0

チューンってなんだ
チェーンだよ
ダメだ寝ぼけてる

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 09:50:51.23 ID:bVFbjw210

まあまあw

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 09:53:57.85 ID:ngZsUrEJ0

ノーマルタイヤで雪道走る様なヤツは全員さっさと死ねば良い

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 10:02:43.49 ID:CJ5+6lbY0

50度ってｗ
どんな絶壁だよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 10:09:33.28 ID:wqBzSwKn0

傾斜50度っていったらフォレスターライブでX-MODE実証動画に出てくるレベルだぞ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 11:20:27.92 ID:qiJoZVCN0

>>496
3.0は乗ったこと無いが2.5xtは今の愛車だ。
だいたい8～10k位だな、のんびり走れば10k割らない感じ。
なんで燃費はxtのが良いと思う

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 12:00:37.46 ID:camd2+tg0

夏タイヤで公道出てくるカスどもは一発麺取にしてくれ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 12:14:44.08 ID:tywfW74i0

50度は盛る過ぎた
多分30度くらい

最初はチェーン着けて走ってたんだけど､会社まであと半分って所でチェーンが切れた
今度は高い良いやつ買う

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 12:18:34.32 ID:Go4b0t+K0

>>500
あほか。50度もあるわけないだろ。
スキージャンプの滑走路で35度くらいだぞ。
ドリフの坂道もそんなにないわ。
舗装路でランクルでも無理。
勾配50%を50度と勘違いしてるんか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 15:22:41.31 ID:NLSvZo/w0

>>509
ドリフの坂道で誰もつっこまないのかよｗ
密かにウケてしまったじゃねえか
おっと歳がバレるｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 15:53:45.02 ID:r9Yu6Iz+0

ドリュフの坂道って何ですか？
重量のグリップって確かにありますねー
ランエボ７を70k軽量化して更にウィング外して高速道路の直線でいきなりリアが浮いてスピンの苦い経験を持ちます

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 16:12:23.32 ID:r9Yu6Iz+0

暇なので21日納車の車検証コピー眺めてますが‥近接排気音９６dbって大きくないですか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:45:45.21 ID:F6DLx19U0

それ社外マフラーついてるだろ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:41:34.01 ID:r9Yu6Iz+0

>>513
かもです
外装はグリルからフェンダーまで変わってますし、パイピングも全て社外が画像だと付いてます

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:44:33.97 ID:KvaRG4800

おいおい、大丈夫かその車いじられまくってるじゃねえか

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:48:16.69 ID:tywfW74i0

>>514
まさかのオーバーフェンダー?
金掛かってそう
96って柿本のフルメガより五月蝿いな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:06:53.36 ID:CA/PC/FPP

A型の乗り心地って世間からは最悪なんだな
俺自身は固い車ばかり乗ってきたから許容できるけど、他の人はしんどいだろうな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:42:16.57 ID:c1Cc5yTl0

BL5GT乗りだけど、車検証見るとSTIゲノムマフラーで96dbだったわ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:42:54.20 ID:r9Yu6Iz+0

>>517
スバル関係者のブログで以前に読んだ事あるけど、
Ａ型こそ私達が造りたかった車で以降段々自由に造れなくなったとあったのをはっきり覚えてます
スバルの乗り味求めるなら後期の人はＡ型に一度乗ってください!!(笑)って

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:47:35.64 ID:r9Yu6Iz+0

>>518
ゲノムってそんなにあるの？
そういやＧＣ８時代にゲノム付けた時は思わず音楽切って
トンネルで窓全開の記憶が懐かしい!!!

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:50:01.17 ID:F6DLx19U0

B型 BL5 2,0GT乗りです
ボンネットの裏の断熱材がボロボロで開け閉めする度エンジンルームが粉まみれになる・・
純正部品交換だとまた同じ目にあいそうだから社外でオススメありませんか

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 01:10:15.14 ID:9veWMjVq0

>>521
消耗品と考えて純正でいんじゃね？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 02:34:05.81 ID:8kYdju930

>>521
B型だと今年で10年目か・・・
お前さんはあと10年、その車に乗るのか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 03:34:00.61 ID:tIfPgibG0

皆さん雪道も経験豊富そうですがレガシィの最低地上高で不便に感じることありますか？
スキーとかによくいくので雪道の轍心配で

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 03:54:07.12 ID:vzqcKWY60

当方、BP5E spBﾉｰﾏﾙだけど、この車高でダメな道なら先に進まないようにしてるし、
第一、そんな除雪の悪い道のスキー場には行かない。
先週の大雪の時に八ヶ岳のスキー場にいたけどフロントや底を擦りながらでも走れた。
問題ないと思うよ！同じ深夜族さんw

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 05:42:06.23 ID:8kYdju930

＞スキーとかによくいくので雪道の轍心配で

そこに住んでる人のことを考えてみろよ。
みんなSUVに乗ってるのか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 07:00:03.49 ID:/3xo9UF80

>>522
やっぱり純正が無難ですかね
早速今日にでも注文してきます
>>523
現在走行距離約63000km
これまでなんの不具合もなく付き合ってきたのであと10年とは言わずずっと乗り続けるつもり

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 10:06:00.49 ID:eVaRGmss0

>>527

亀レスだけどこんなのはどうよ？
軽量化のためについてない車につけると効果あるらしいよ

かいおんくんってやつ
http://www.yazawa-jp.com/257

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 15:02:52.33 ID:nAjw57yy0

>>519
あぁA型のスペルマBの脚は最高だ
社外のビル足みたいな固さがあるぜ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 15:10:47.63 ID:iOihhkaK0

>>518
ゲノムでもそんなに音量出るのかｗ
俺の経年劣化したブリッツでも91dBだったのに

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 17:12:06.28 ID:3Vxb/vIs0

２ＤＩＮのパネル部分だけというのは部品で出ないのでしょうか
エアコン操作部は持ってるのですが

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 17:20:56.97 ID:CLGLOwvP0

E型走行10キロ近くなんだけど、ビルは交換した方が良いのかな？
新車から乗ってるけど、一昨日の固いゴツゴツの雪の凍った道で底突きみたいな挙動があった。
タイベル以外で換えておいた方が良い部品有りますか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 18:43:58.52 ID:g/ThnR8K0

猿、丸出しのオッサン（笑）

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 18:47:10.92 ID:3x0of4qt0

昨日(日曜)の昼、東京世田谷。
ほとんどの道路は夏タイヤでも大丈夫だった。
裏道はうっすら雪が部分的に残っていたが、そこは天下の4輪駆動。
昨日の昼でも躊躇なく使えるのは、この車の偉大さだ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 19:21:38.15 ID:V6827gp50

>>528
おお
社外でもあるんですね情報提供ありがとうございます。
値段、装着の簡単さなどを踏まえて検討して見ることにします

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:02:34.74 ID:nF+dbVLG0

>>521
俺のもボロボロになったので、全部剥がしてやった。

あれ、そのままにしておくと、エンジンルームにカスが
ボロボロ落ちてきて、ＩＣとかにいいわけがない。

取っ払って数年経つけど、何の問題なし

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:16:40.20 ID:DbQjKI3/0

>>521
エンジンルームに鱗粉撒かれたみたいになるよね

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:27:03.38 ID:qNfz4K1z0

>>531
エアコン操作部とパネルはセットで販売されている
基本的にセットでしか手に入らない
頑張れば中古を2万以下で買える

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:38:48.02 ID:qf4cqsm40

My name is Tommy.

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 21:45:04.19 ID:zM4cKyBq0

5日前にオクにＢＬ５パネル1人間違いなく出てたよ。どうなったかはウォッチしてないからわからない

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 21:54:06.47 ID:zM4cKyBq0

ほい
オーディオパネル
2500円
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g135061647

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 22:00:24.52 ID:zM4cKyBq0

ってかもしかして
社外汎用のパネル？
あれは定価28000円と社外用ハーネスが必要になる
見かけないな～

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 22:18:43.21 ID:zM4cKyBq0

これのことかな？
オク検索
【ＢＰ５レガシィターボ用センターオーディオ】

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 22:52:41.98 ID:qPVCfUwX0

これのエアコンパネルを除いた、2dinパネルの部分だけ欲しいのだな

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:10:55.54 ID:zM4cKyBq0

何がしたいん？
２DINにナビ入れると殆ど見えないし１DIN＋小物入れで使う人もいるね
ナビ優先なら純正ナビ外してインダッシュしかないけど結構高い。出品中のパネルは21000円落札予想

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:22:43.71 ID:zM4cKyBq0

後期は定価31500円と高くなってるね
詐欺価格だよな～
純正ナビ外しのパネルも詐欺価格笑

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:29:30.24 ID:OHP+8Od30

ナビ回り融通効かないよねこの車

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:36:04.16 ID:zM4cKyBq0

ですよね!!
純正ナビが２DINなら本当に楽だけど
スバルらしい笑
オーディオパネル交換するとインテリアの色調が‥シルバーかブラックかでも悩む。
アーバンとか50THなら変えたくないな
純正コンポ壊れても中古安っ! で安心

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:10:22.18 ID:Q/oUuvhm0

スペックBって加藤なの？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:12:20.33 ID:xjr0HAUV0

みんなエンジンオイルどうしてる？
スバル純正は高いし、エネオスのサスティナを使いたいなと思ってるんだけど。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:23:15.65 ID:FPHBqnCX0

>>550
モービル1の5w30
安売りしてる時はオートバックスオリジナルの化学合成

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 01:27:26.38 ID:OaIlZWFp0

カストロールのXF-08かFormula RS
理由は安いから

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 04:05:18.12 ID:Qdmtp7YQ0

>>552
RSがターボにはベストマッチだと思う
下手したら6000円くらいだけど
代理店運営してるエンチョーグループのホムセンなら2980円だし

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 06:52:22.55 ID:i3ki4lzqP

化学合成油はシールへの攻撃性がぁ
と言う人はあんまり居なくなったのかな??
BGターボに10数年乗ってきたけどずっと
鉱物油の10W-30 5千～1万km交換
だったけど、不具合無かったな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 07:30:45.63 ID:A9rGCuf6P

Monotaroターボ車用

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 08:07:49.48 ID:Z+xkugba0

いろんなメーカーのいろんな軟度のオイルを入れてるわ。
0W-30、0W-40、5W-30、5W-40、10W-50とかを、気分や季節によって適当に・・・
そんな感じでも、12万kmでトラブルないけどね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 08:59:09.43 ID:CtFeR+HN0

上抜きだけどオイルチェンジャー買ってきて自分でやるってのもアリだなと。
アストロだとか最近は大型のホームセンターでも売ってるし
20リットルのペール缶で買えばモービル1の5w-40が一回あたり4000円くらいの計算になる
もっと安いのもあるから手間さえ惜しまなければオイル自体の交換だけなら安上がりに済むよなぁ

558 ：550：2014/02/18(火) 15:40:23.15 ID:xjr0HAUV0

皆さん、レスありがとう。
純正でなくても大丈夫そうですね。サスティナを入れてみます。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 16:05:50.13 ID:XhVXE9V20

オイルで感覚的に違いとか感じるものですか？
自分はいつも純正ばかり

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 16:10:59.79 ID:v5eyJcY70

メカノイズが走行何キロまで出ないかで決める

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 17:52:41.31 ID:IIaqgTMi0

スバルカード特典で年1回工賃のみでディーラーでオイル交換。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 18:55:35.32 ID:xjr0HAUV0

>>559
感覚的なものだけど、回り方が滑らかだとかガサツに回るとか、ありますね。
それと距離走っているうちに劣化を感じたりとか。

ATだと分かりにくいかもしれないけど。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 21:30:29.39 ID:Vp+0ofFE0

今、２・０Ｒのファイナル見て100k巡航時2900回転って凄いって見てた
ＧＤＡインプのマニュアルと全く同じ!

スペックＢで2400だからね。
DITの1550キロをＪＣで12・４は凄いね!!ＣＶＴの威力なんかな？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 21:53:39.39 ID:+OLZIR4M0

それマニュアルだよね？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:10:32.73 ID:Vp+0ofFE0

うん

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:12:51.08 ID:1JExHt110

僕んちのレガシィはだいたいリッター8㌔くらい

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:16:30.68 ID:XhVXE9V20

ハイオク仕様なのに
レギュラー入れている俺はどうしようもないクズです

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:17:44.45 ID:1JExHt110

走るならええやろ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 01:27:50.44 ID:lmvrRVn+0

明後日納車だけど待ちきれないよぅ(>_<)

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 02:42:12.54 ID:FU9faH/k0

>>569
今が一番ワクワクする時間だぜ！
仕様はどんな？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 03:02:32.97 ID:lmvrRVn+0

>>570
BP5 2.0R スペックBです
3代目レガシィのターボ乗ってたけど今回はNAにしてみたよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 12:09:34.69 ID:uFcNHCQQ0

>>571
俺はGTだけどNAはいいチョイスだと思うぜ！
回し切らなくても必要十分な加速するからNAで良かったかもとか思いつつ乗ってるわ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 12:40:16.59 ID:fWYNmMnJ0

>>571
あ～ぁ、やっちまったね
2.0Rは地雷だとオカンに口煩く言われなかったか？
今からNA選ぶ理由なんてないわ。
GTと同じハイオク、燃費も同じでパワーは糞ｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 12:49:17.54 ID:3tfFlAno0

>>573
どんなにGTのパワーが凄かろうが、レブまでキッチリ回せる官能的な楽しさと
パワーを使い切れる心地良さは味わえないけどなｗ

パワー使い切りたいならGTのSIドライブをIに入ば2.0Rと同程度の出力に落とせる
って話もあるが、今度はアクセルレスポンスも悪くなるしな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 12:59:22.85 ID:lRAqea+E0

>>569
偶然ﾜﾗ
おいらも21日納車

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 13:10:17.87 ID:y5oPKvVL0

2.0Rだとレブまできっちり回して、パワー使いきれるの？
サーキットでも行かなきゃ無理だと思うし、サーキット行けばGTだって使いきれるだろう

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 13:11:30.28 ID:FwJJtnXTi

2.0Rって前にも書いたけど
DOHCのEJ20NA史上最高のレガシィ専用エンジン
当時他社のFRやFFにはとんでもない2リッターNAがあって、比較すると目劣りするけど、
2リッターNAのAWDで一番パンチあるのがこいつ

と、変態紳士は考える

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 13:22:14.30 ID:qXd7pQef0

>>539
そう言われたらそうかも、AWDでは１番いいかもね、冬はTypeR勢はホイルスピンしまくりだしww

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 14:22:01.60 ID:EcquGpEP0

今はGTスペBに乗ってるけど、2.0R MTにも乗ってたことあって、とても楽しい車だったな。
機会があったらもう一度乗ってみたい。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 15:20:46.28 ID:3tfFlAno0

>>576
普段からSタイヤでも履いてるの？
DZ101やRE050ぐらいだとGTじゃ足りないし、2.0Rぐらいの出力で
ちょうど良いよ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 17:19:52.77 ID:pBIyzMZuP

4ATの2.0Rは地雷だと思う。
2.5iが出るまでは最量販グレードだったんだけどね。

値段的には他社の2500と変わらなかったからなあ。馬力は同じくらいだけど、4ATと高回転型NAの相性悪そうなので、
トルクの太い他社2500にしようと思いつつ一応スバルディーラー訪ねたら、GTの値引き頑張ってくれてGT買った。
結果的には大満足だったよ。リセールもまあまあだったし。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 17:31:33.12 ID:dBw7ZHgM0

街なかメイン、たまに高速なら余裕余裕

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 18:03:54.58 ID:XKo3zcl+i

スペBは結構希少じゃない？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 19:02:07.88 ID:JMHY5V6t0

>>581
2.5iは全く売れなかったのでは…？
2.0Rって初期は売れたけど、中期以降は
2.0iが売れ筋な印象。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 20:10:30.07 ID:+RgUqt/a0

2.0R/5MT乗りだけど
2速でレッドまで引っぱると80km/hぐらい出るから使い切れんぞｗ
B-SPORTSは乗り心地が固く、specBは少ないと思う
個人的にはターボはいらんな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 20:36:16.10 ID:lh4wr8FW0

もう2.0 NA Bスポーツでいいよ
そんな車乗って遊ぶわけでもないんだから

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 20:50:35.42 ID:eIpGFJxV0

また単発がターボ否定していくパターンかw

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 21:00:16.43 ID:nuunkekzi

だってターボエンジンはWRXの劣化版だしレガシィじゃなくてもいいじゃん

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 21:01:41.87 ID:dBw7ZHgM0

お前ら次の車何買うの？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 21:04:21.76 ID:lh4wr8FW0

>>589
MCしたフォレスターにしようかと思ってる
正直フォレスターのMTがほしいんだが減税が、、、

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 21:08:23.61 ID:+RgUqt/a0

>>589
レヴォーグはいらないから、5代目レガシィを中古で

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 21:11:32.31 ID:IP9VagCi0

3シリーズのxdriveかS3

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 21:23:03.18 ID:CzMGWFzU0

>>588
WRXみたいなガキ臭くてかっこいいとは言えない車に乗りたくない人が買うんだろ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 21:27:24.40 ID:my2ZO8YX0

>>589
ハイブリハリアー

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 21:45:03.93 ID:nuunkekzi

>>593
それもうターボ関係なくね？
ガキ臭いって書きたいだけちゃう？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 21:45:50.44 ID:TmKduWNCP

>>589
日産のリーフ

冬だと満タンでも50km走らないと聞いて凄く興味が湧いた。
現行の中古が80万割ったら買おうかなって本気で思ってる。

とはいえ、正直今乗ってるBP-Dのアウトバックに燃費以外の不満が全く無いから買い替えは当分先になりそうだけど。。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 22:12:31.20 ID:3qT7776T0

>>591
5代目カバシィをしかも中古で選ぶ感覚がわからん。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 22:16:16.08 ID:+RgUqt/a0

>>597
2、3、4代レガシィ乗ってきたからな
フルモデルチェンジサイクルについて行けないだけ
6代目レガシィランカスターもありかもしれんけど

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 22:38:50.85 ID:3qT7776T0

>>598
なんでレヴォーグだめなん？
エクステリア、Ｓｐｅｃとも満足なので先行予約しました

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 22:47:06.94 ID:dBw7ZHgM0

SUBARUはD型以降がいいな
今乗ってるBP5Eが7年目だから
あと3年頑張ってもらってレヴォーグ買いたいな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 22:50:07.85 ID:+RgUqt/a0

>>599
レヴォーグはインプワゴンにしか見えない・・・

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 22:54:50.80 ID:AI4r6ZPO0

ボルボＶ４０かな
氷室ファンやからＶＷのヴァリアントにするかな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 23:25:35.36 ID:lRAqea+E0

もう一度前期スペックＢ買うよ
スバルの血は前期スペックＢまでと思う
ワイパー一本から前期は高級だね
後期なら２・５ｉだろうね。発進の気持ちよさが理由

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 23:33:25.68 ID:prRYOLRw0

BMWの6気筒に乗りたいが、レガシィならGTでも新車で2台半買える価格に尻込み中
中古でもボチボチ探し始めるわ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 23:35:36.67 ID:gaNLNZmc0

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000898

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000897

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000824

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000803

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 00:49:21.49 ID:IJENY2bpP

前期の変態車手放してから１年半になるけど、ひさしぶりに乗ってみたいなぁと思う今日この頃。
今思えばかなり軽快感のある乗り味だったなぁと。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 02:25:34.42 ID:8asApPia0

トヨタに２年前乗り換えたけどずっと乗ってたスバルが恋しくなってトヨタ売却した
前期スペックＢのＣ型に限定して購入。アーバングレー最終だから。後期はアーバングレーが無いので拘った
明日納車で再びスバラーに戻る。前期のゴリゴリ接地感はやっぱりよいね。唯一残念はテレスコが付いてない‥外装は後期に変えられてる

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 05:42:28.24 ID:HFKhEKrH0

>>581

うちの車って・・・その地雷の4ATの2.0Rだわ。
AT限定免許持ちが同居しててねぇ、誰でも運転できるのを選ぶとこれになった。

なぜ2.0iを選ばなかったったかって？
それならカローラ買うでしょ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 08:05:37.68 ID:7pH7yvM50

2.5iと2.0RスペBってどっちが都市伝説？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 08:14:25.73 ID:IpT9rT8V0

前期のゴリゴリとか接地感とかいうけど、俺、A型5年から現在F型乗ってるけど、
F型の方が総てにおいて上だと実感してるんだが、明らかにそう思う。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 08:23:52.04 ID:shM1iWk5i

柔い足がお好き

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 08:30:02.06 ID:IpT9rT8V0

その表現ですべてが判るよw
固けりゃ良いってもんじゃない！
確か当時のビルは固すぎてこのスレでも不評だったんだけどねw
バンピーだからどうだとか…レース出るんじゃないんだぞ！とかw

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 08:32:02.64 ID:jVu7ZYjKi

>>599
車重100Kg増しは仕方ないとしても、最低地上高2.5cmダウンはせっかくの走破性が台無しだから。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 08:42:27.13 ID:IlzNpFqq0

A型は固くても、質の良い固さではなかったよ
ほんとに脚がつっぱって動かない感じだった。
D型以降で多少ロールするけどかなり良い脚になった

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 09:48:39.40 ID:cd+44cRq0

まあ、今現在のＡ型ビルシュはほとんど抜けてるけどな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 10:50:04.63 ID:MvVa9r9E0

中古買う時はロワアームブッシュ交換してもらったほうがいいぞ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 12:46:55.39 ID:pE43ceS6P

>>604
先代E90の中古が値崩れし始めたので、中古狙いなら買い時だよ。

認定の325で150～、335でも200～って感じ。ワゴンとクーペはまだ高いが。

とはいえ、そんなに素晴らしいエンジンとは思わないけどなあ。俺が鈍感なんだろうけど、日産RBあたりと変わらん。
むしろ、機械式スロットルのRBの方がダイレクトでいいかも。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 14:05:07.62 ID:8asApPia0

そういやトヨタ買う時のもう一台の候補が３３５ｉだった
個人で１５０で見つけたので調べ始めて高圧ポンプのトラブル多発を知りやめたよ
３２５は一度乗せてもらったがターボ顔負けの荒々しい加速した。足が良いのでスポーツカーだね
ってか明日の前期のスペックＢの納車、不安なってきたわ。Ｃ型は多少ましかな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 14:37:11.51 ID:PgjGeFiW0

GTスペックBに乗っててタイヤがRE050をはいてて次のタイヤがT1SportかS001が候補なんだがRE050からT1Sportに変えた人はどんな風に変わったか教えてくれ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 17:03:05.40 ID:hFOkRvhw0

>>617
日産のRBって素晴らしいエンジンじゃないの？

俺は素晴らしいエンジンと思ってるよ
でも今からR34やセドグロを中古で買いたいかと言われるとね
RBやめてからもう10年過ぎたんじゃない？

水平対向作り続けるスバルも偉いが、直6作り続けるBMWも偉いよ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 17:19:31.79 ID:gNtT5kOW0

RB良かったよ。でももう良い個体は少ないだろうな。

3.0R spec.Bを買う前にR34を見に行ったけど、5万キロぐらいのクルマなのに
かなりヤレてた。それでも3.0R spec.Bより高いんだよな。
さすがに踏み止まったよ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 20:30:44.85 ID:8asApPia0

Ｒ３４の程度の良い中古とかプレミア評価じゃなくね？
あの大きさは魅力的だけど、当時の日産はヤレが早いね

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 20:33:19.48 ID:9+ixUAaiP

シートだけが不満。見た目ホールドしそうなんだけどな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 20:39:44.58 ID:8asApPia0

Ｒ３２のシートをアルトワークスに移植して乗ってたが素晴らしいホールドだったな～♪♪

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 20:47:56.98 ID:IJENY2bpP

>>624
32Rのセミバケですか？(ﾟ∀ﾟ)

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 21:35:48.21 ID:8asApPia0

>>625
そうです
あのカッチカチやねんのシートを２脚入れてました
細身にちょうど良いですねえ～インプＳＴＩ所じゃない上半身のホールドﾜﾗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 21:45:27.30 ID:kKwChfvd0

S402とか未だに高価格だけど、
それだけの価値はある？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 21:51:03.95 ID:hDI27ir20

欲しいな、でも2.5㍑ターボエンジンが壊れやすそう

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 22:09:26.15 ID:gNtT5kOW0

先週3.0R spec.Bを購入した者です。

本日エンジンオイルとMT/デフオイル、ブレーキフルード、ファンベルト、エアクリ、
エアコンフィルターを交換しました。
先程近所を走ってきましたがエンジンがいっそう滑らかに回るようになりました。

それとタイヤについても質問させていただきましたが、
結局今履いてるアドバンスポーツを更新することにしました。
色々と悩みましたが、タイヤをケチって後で後悔したくなかったので。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 22:15:06.85 ID:ntP9UZ+8I

正直BLの乗り換え先ないなぁ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 22:28:44.64 ID:gQr2rCdU0

そういえば、サッシュレスっていいなぁって思う。
特に夏にウィンドウ全開で乗り降りする瞬間がたまらない。

レヴォもできればサッシュレスにしてほしかった

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 22:49:16.40 ID:PtFQ7GuT0

レヴォーグセダン出せや糞が

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 22:54:41.67 ID:vKm4FGJt0

>>632
WRXか諦めてインプG4買えよw

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 23:02:12.20 ID:hqgoVYaf0

>>629
タイヤをケチって・・・っていうけど、具体的にどんなタイヤを履くとヤバいとおもう？

全車も含めていろいろタイヤを履いてきたけど、別に後悔とかしたことなかったけどなぁ。
各タイヤ性能というか特性が微妙に違うけど、その特性に合わせた運転してきたしなぁ・・。
・NEOVA（ヨコハマ）
・パイロットスポーツ（ミシュラン）
・S-Drive（ヨコハマ）
・DZ101（DUNLOP）
・RE050（ブリヂストン）
・RE750（ブリヂストン）
・VentusV12evo(ハンコック)
・MZ-03（ブリヂストン）
・X-ICE（ミシュラン）
・SN-02(ナンカン)
・

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 23:02:59.05 ID:PtFQ7GuT0

>>633
　　　　∧__∧
　　　　(　･ω･) 　　いやどす
　　　　ﾊ∨/^ヽ
　　　ﾉ::[三ﾉ　:.､
　　 i)､_;|*く;　　ﾉ
　　　　 |!: ::.".T~
　　　　ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 23:24:44.79 ID:6MNwOJ/I0

>>624
確かに良いシートだったな、他の車種にも採用しなかったのは
やっぱコストが掛かるからなのかな？

637 ：629：2014/02/20(木) 23:38:23.24 ID:gNtT5kOW0

>>634
基本ミシュラン派なんですが、過去にはBSユーザーだったこともあります。
本当はミシュランのPSSかPS3を履きたかったのですが、サイズが無く、
諦めざるを得ませんでした。

理想はグリップ（特にウェット）とハンドリングと乗り心地が程良くバランスされていて
そこそこ耐久性があるものでした。
となると、プレミアムスポーツかそれに準ずるセカンドスポーツということで
色々と探していた訳です。

今履いているアドバンスポーツはあまり印象が良くなかったのですが、
ほぼ五分山で、今日作業してもらったメカニックに内側にヒビが入っているとの
指摘を受け、新品だったらどうなのかとの興味もあり、また、ネット上の評判も
良好だった為、購入に至りました。

特にヤバイと感じるタイヤはありませんが、BSは製品とサービスが嫌いになってパス。
アジアンメーカーは何かしら欠点がありそうな気がして安心出来ないということで
パスしました。
大した根拠じゃあ無いですが。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 23:39:58.80 ID:IpT9rT8V0

強度に関する法律が変わってハードトップは作れなくなった。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 23:51:29.95 ID:xUKnrZqm0

>>634
銘柄をケチって（中古車買ったら中古屋が勝手に変えたんだが）酷い目にあったのは一度だけ。
レガじゃなく、450馬力の自然吸気FRにZE912。常にドリフト大会でまともに走らなかったね。

それよりも劣化タイヤの方が痛い目見てる。
劣化タイヤって嫌らしくて、気合い入れて飛ばしているときは意外と食うから油断しちゃうんだけど、
だらけてしっかり加重掛けないでちょい飛ばしたような時に限って何の前触れもなく
いきなりスパーンと滑るんだ。
まるでブラックアイスバーンに乗ったような滑り方でね。

それで2台潰した。1台は中古ホイールに付いてきたタイヤ、もう一台は1台は中古車買ってタイヤ変えるまでのわずかな間に。
2回とも滑ってもスキール音すらしなかったな。

銘柄をおごりすぎてダメにしたこともある。
BP5にAD07履かせて毎週のようにタイプRと追いかけっこして遊んでいたらあっという間に車体が終わった。
050の時は同じ走りしても大丈夫だったんだけど。
サスはノーマルね。タイヤ勝ちすぎでバンプタッチしまくって挙動もイマイチだったかな。
サスも抜けて、ディーラーに行ったら担当営業に車高落としたんですか?って聞かれる位天然ローダウンしてしまった。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 23:53:37.92 ID:xUKnrZqm0

>>636
パルサーVZ-Rにも付いてなかったっけ。

Rは32，33とモデルチェンジしても同じシート使い続けた位良いシートだったよね。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 01:30:22.05 ID:UPctwRLS0

>>630
それは言える！セダン派でインプばかりできたけど今回の購入に行き詰まった
５ATに絞ったら現行Ａラインはデザインが雑でアウト。残るはレガシィしかないけど、現行レガシィはデカい上にデザインが‥
残るはＢＬスペＢで予算的に手頃な17年式を近所で契約したよ
本当セダン派には魅力的な楽しい車がなくなったように感じるな～‥ってか11時間後に店頭納車だ
>>629 納車おめでとうございます!!

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 02:28:14.21 ID:1ilLIQyn0

この車ってもしかしてボタン的なものでヘッドライトの角度調整できなの？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 02:41:14.74 ID:9lz1kF610

>>642
オートレベライザーが付いてるんじゃないの？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 02:44:13.17 ID:npjx8Rzh0

>>642
毎度目ん玉グリグリして勝手に調整してくれますからね。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 02:46:31.69 ID:1ilLIQyn0

あーそうなんだ。ありがとう

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 07:54:21.90 ID:vCtlcHqei

>>642
オートレベライザーはC型からだと思う。
B型までは手動。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 08:15:18.35 ID:ArqWmyPH0

Cも手動だよ
クラッチ交換することに決めた14万km超えのC型GT
まだ乗り続ける踏ん切りをつける理由も込めて
今まで5年ぐらいで乗り換えてたのにタイミングを逃したか
いやいや、それだけ良い車なんだな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 08:25:41.42 ID:vCtlcHqei

>>647
じゃCの途中からなのかな？
俺の変態C型はオートだわ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 08:45:49.41 ID:qDtplUCn0

18年式からHIDはオートレベライザーが義務化になったんじゃなかったっけ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 08:54:49.70 ID:ArqWmyPH0

>>649
ググったらそーみたいだね
俺のは17年製造の変態色

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 09:32:39.09 ID:yIUgWSfg0

E型ATミッション全交換って幾らくらいだろう？最近、変速時に滑ってる感モロだよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 11:33:27.32 ID:9e9xZM830

手動光軸調整ダイヤル実は0.5刻み

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 12:01:29.93 ID:uBrgKouA0

そりゃトルコンは常に滑ってるからな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 12:12:22.14 ID:TjR80Psj0

>>651
ATF変えてみたら
高いけどWAKOのに変えたら以前に比べびっくりするぐらい良くなった

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 12:47:24.66 ID:YhTb5dE/0

変速ショックの滑らかさってダイレクト感とのトレードオフだからね
E型以降のブリッピング付きのスバルダイナミック5AT(笑)と呼ばれるATは
滑らかさ重視でかなり滑るよ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 20:02:44.08 ID:JcdkZ1Fh0

>>637
>アジアンメーカーは何かしら欠点がありそうな気がして安心出来ないということでパスしました。
>大した根拠じゃあ無いですが。

月刊タイヤっていう雑誌読んでたけど、ハンコックとかネクセンとか結構高く評価してたけどな。
欧州メーカーはアジアンタイヤをひとつ下のセグメントではなく、自分らと同じセグメントに位置する
メーカーだと認識しているとも書いてあった。

日本人って選民意識があるのかしらんが、アジアを下に見る傾向があるが
もはやそうも言ってられない時代になったのかもよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 20:25:26.24 ID:i8wnUlqjI

信頼と実績がないタイヤを買うのは躊躇するだろ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 20:30:41.85 ID:JcdkZ1Fh0

>>657
ある程度の企業規模と販売数があり、レースでの実績を残し、純正にも採用されるレベルの
タイヤならアジアだろうが日本だろうが欧州だろうが、使うことに躊躇はないかな。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 20:40:05.59 ID:v66of+YE0

>>656
だってあなた、欧州タイヤからしてグリップ・燃費・寿命・静粛性その他諸々
国産タイヤに劣るじゃないですか、やだー

レース用のタイヤとかは欧州勢も得意だけど、梅雨時でも満足出来るウェット性能や
日本の重い雪や凍結路面でもグリップするスタッドレス性能、AQドーナツみたいな
経年劣化を防ぐ技術、そういうのは皆無に近いよね

660 ：637：2014/02/21(金) 20:50:40.85 ID:voxmqeKl0

>>656
別に下には見ていないのですが、クルマにせよタイヤにせよ、より信頼できる
物を選びたいというのが消費者心理というものではないでしょうか？

もし私がタイヤに詳しくて、アジアンメーカーでも、有名なブランドの
プレミアムスポーツタイヤと遜色無いものがあると知っていればそちらを
選んだかもしれません。

ミーハーと言われればそれまでですが、やっぱりブランドイメージというものは
絶大なパワーがあると思います。迷っていればなおさらではないでしょうか。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 21:43:54.69 ID:wsgGYdFG0

>>620
昔RB20Eのスカイラインに乗っていたけど
滑らかなフィーリングだけは今の3.0Rよりも
よかったと思う、おっさんな俺。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 22:34:08.77 ID:UPctwRLS0

店頭納車から戻って来ました。燃費良いですねえ～１４近いですよ
純正パーツは何も残ってなく全てzerosportsで全身真っ青
セキュリティーはグリフォード系が２種。ECUもzeroでした。
２６０スケールでしたのでリミ解除も確認しました。2012のアジアンタイヤは170からぶれて来ました
Ｓ００１の４本セット64000円なので早めに変えます。アジアンは山が減ると怖いです、まじ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 22:42:45.54 ID:5uhEuqLf0

我が家のレガシィはだいたい7～8ぐらいなのに…

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 22:51:57.90 ID:Bbpgi9qa0

>>662
よくそんな怪しい改造車買ったな！

壊れもディーラーは面倒見てくれなさそう。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 23:02:33.57 ID:3x9L9qoW0

>>662
へえ～170からぶれてくるんだ
そのまま吹っ飛べば良かったのに

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 00:22:05.68 ID:ecc8KM5m0

>>665
過去の４６台の経験が無ければそう言う事になったと思います
ブレンボが頼りなんて言う観念はタイヤがまともであってこそかな
扁平４０でもアジアンは×の挙動姿勢の場合もありかと。レガシィはスポーティーカーだけど、決してスポーツカーではないと再認識
大切に乗りたいと思います。それ以前にここで嫌われますね‥ひや汗

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 00:24:57.92 ID:7NQ1MHQP0

KUMUHOとかNEXENとかHANKOOKとかだろ。チョンらしいわ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 08:43:45.31 ID:/c/xzDmn0

ターボだけどエンジン冷えてるときの燃費表示は７～８だけど
暖まって「i」モードで普通に走ってると都内環八でも９～１２は走る。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 08:57:31.74 ID:+AJrqLUH0

アジカンタイヤを買うほど経済的に落ちぶれてないよ。
貯金4400万円あるし。
>>662
GTと3.0は初めからアラームセキュリティがしっかりしている。
盗まれ放題だったBHとは違う。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 09:02:50.27 ID:+AJrqLUH0

>>660
同感。
タイヤは安心ブランド物に限る。
ケチって事故ったら、元も子もない。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 09:27:17.39 ID:RPaxLS+v0

貯金4400万あるし

多重債務者がよく言うんだよな～

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 09:44:59.20 ID:ecc8KM5m0

>>669
そうなんですね。ありがとうございます
グリフォードいらないので外して売ろうとしたのですが‥
純正ハーネスの中に配線が入ってて無理。メーター類も市販と違ってダッシュから生えています
zerosportsのデモカー系のようです。（ホイールナットまで）下回りも青一色で左右の連結バーが沢山見えます。
ベースはＳＴＩ。アジアンタイヤが不安定だなと走り終わってタイヤを観察すると‥4分で名刺大のフラットスポットが30箇所位ありました
ブレーキで怖い！と感じたのは多分超高速域でピッチングで小刻みに浮いた為と思います
今日Ｓ００１を注文します。またアドバイスなどお願いします。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 11:25:02.96 ID:cx+fUir20

貯金じゃなくて、不動産になっているからなぁ。
まぁ、貯金は使っちまえば終わりだけどねｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 11:27:44.10 ID:uqC8qBn/0

>>672
Ｓ００１にしておけ。
６４０００円も糞安いな。何年製か確認しろよ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 12:00:56.63 ID:ecc8KM5m0

>>674
調べて見ましたあっぶねー。２店あったんですが17000円Yahoo!系はこれ詐欺ですよ
同グレードで違う銘柄が来た人が何人か‥（ーー；）
もう一つの東京のセレクションパーツはＳ００１を注文すると2011～2012のハンガリー製と判明
逆輸入商品。16000円としてのレビューは性能同等と言う事で良いですね。説明文もありますし
厳密に言えば逆輸入商品はタイヤ内のベルト類が左ハン用に貼られてますﾜﾗ
その他、まとも!!と思える最安値は19000円でした。参考まで。どこで買うか数日考える事にします
またアドバイス頼りにしています

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 12:17:51.21 ID:5dLQ8kGp0

>>662
こんな改造車よく買えたもんだ
170からのブレもタイヤじゃなくて他の原因の可能性もありそうだな

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 12:36:32.72 ID:ecc8KM5m0

>>676
アドバイスありがとうございます
タイヤ交換したら全く同じ場所（１ｋの直線、勿論高速道路）にてレビューしますので、またレス頂けると嬉しいです

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 13:17:50.37 ID:fyd8Y8/u0

サーキットいけよ
高速でそんなに出すんじゃねえよキチガイじゃねえか

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 13:17:53.35 ID:tjreGF230

>>672
走行何キロかな？ディスクローター磨耗してないか？
同じような中古乗りだけど、タイヤはもちろんローターも交換した。
8万キロのを購入して4万キロ走行したけど他にトラブル出ない。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 14:30:00.74 ID:zXiZhbPi0

>>677
1人で吹っ飛んでサヨナラしてね
決して他人を巻きこまないように1人で逝ってくれ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 15:13:31.99 ID:5qCQLL6r0

>>662
過去何十台乗ったってことは結構な齢だろ。
それが今更中古で170㎞とかって恥ずかしくないのかよ？
そんなポンコツ中古は免許取立てのアンちゃんが対象だぜ。

ここのまともなオッサンは前期をだいぶ前に買って、
そろそろレヴォーグかな、というのが主流だが。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 15:38:26.36 ID:Sumed3rd0

>>675
おい、何か言えやキチガイ
あっぶねーだ？
お前だろ一番危ない野郎は
とっととタヒねや

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 16:08:00.86 ID:nXe+4VoF0

俺も安全な場所(ガラガラな早朝の某高速道路)で200km/h出すよ。
リミッターカット済、タイヤはS001だ。
こういうことをBLターボで10年以上やっているが、免停にもならない。
一般道や、他車のいる高速道路では、安全運転だが。

遅い車でいいなら、BLターボなんか買わないよ。カローラで十分。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 17:01:30.17 ID:ecc8KM5m0

>>681
返事遅れて申し訳ないです。大学時代に免許取って免許歴２５年です
色々乗るうちに一年に２台近いベースで買ううちにzerosportsレガシィが４７台目になります
ターボが大好きです。苦い経験もしましたから今は絶対に迷惑かからない状況でしか試さないです
飛ばすのは月に一度程度で性能確認したら満足なんです
５０に近いおっさんは否定できませんがだからこそ今しかスポーティーカーを楽しむ能力がないと考えています
還暦近くなったら電気自動車など乗っていると思う。迷惑かけてたら謝ります

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 18:38:10.52 ID:lbk+1CCc0

高速で周りに他車がいないからとか詭弁もいいところだよ
もし事故って高速通行止めや大渋滞の原因にでもなったらそれこそ大迷惑だ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 19:03:32.55 ID:Xsw+tIKa0

>>684
別に謝らなくていいよ！
人の車をとやかく言ってくる厨房がバカなだけ！ほっとけばいい

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 19:28:12.65 ID:ZbHkm6uL0

いい年してなにバカのことやってんだ？
こっちが恥ずかしくなってくるわ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 19:50:28.70 ID:DXFS2tDW0

自分もいろいろ言われてる奴が大概他人のこととやかく言う傾向にあるのは確かだよ。
おまえも制限４０キロを守ってるかって聞いてみたい。守ってないのにエラそうにって思う。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 19:50:54.29 ID:ecc8KM5m0

>>687
すみません‥もう売却しようかな
確かに恥ずかしいかもしれないです
タイヤまだ買わないで良かった

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:04:35.63 ID:Sumed3rd0

バカだのキチガイだの言われてるが
決して言いすぎではないし、言いたくなる気持ちも分かる
ドイツのアウトバーンでもない限り、
日本の道で安全に200㎞出せる所などサーキット以外に存在しない
いかに空いた高速だろうと、いつ何時>>683や>>684のような
バカが現れたり、酒や薬でラリったドライバーが蛇行してくるかもしれぬ

特に>>683、お前は10年間運良く捕まらずに来たのかも知れんが
事故って死なずに来れた事を、運が良かったと改めよ
このような輩に巻き込まれて命を落としてしまう人の
残された家族の気持ちになって考えて見よ
いい歳して快感と自己満のためにそのような思慮が出来ないのであれば
生きる資格などない

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:09:56.95 ID:wj+qSCaB0

生きる資格とか漫画みたいなやつだな

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:14:36.58 ID:ecc8KM5m0

５０近く生きて来たがお前みたいな池沼に初めて出会った
相手が低く出た時に人間の本性が出るんだよ
てめーがこのスレで一番の基地外で池沼確定だな
頭に乗んなよ
二度と来るな！！

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:18:27.66 ID:Sumed3rd0

本性現しやがったｗ
って、てめえじゃねえかｗｗ
とっとと逝けやジジイ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:20:26.24 ID:ecc8KM5m0

>>692は>>690（真性基地外）に対しての軽蔑
>>690
てめーが今まで一度も法定速度に違反した事ねーんだよな
一度も人を裏切ってないんだよな
ええ加減せえやカス

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:26:21.32 ID:P6iTRkZl0

200キロはダメだな、俺は180キロまでしか・・

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:29:07.77 ID:1UI1DVvii

50にもなってなにやってんだ
こんなジジイにはなりたくない

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:31:28.26 ID:/HiABO1V0

GPSの速度計だと185でリミッター効くな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:36:27.91 ID:+Wab2XpB0

>>692

バカじゃねーの？
単独事故起こして死んでしまえ、このカス

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:37:43.78 ID:ohVMav6N0

乗り方云々はさておいても、この反応はいただけない

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:38:26.40 ID:ecc8KM5m0

>>697
その位だと思うよ
エボ７でもその辺りで働いて175に一定時間落とされた記憶があります
その時に外車に抜かれたけど、３０代後半までなら少し悔しい気持ちがあっても不思議はないと思うよ
ソースは俺

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:40:04.51 ID:WukPVpzo0

いい歳したオッサンが恥ずかしくないのかよ
ましてや速度自慢とかもうね…

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:40:56.53 ID:Rvxb5jrf0

どう考えても>>694が真性基地外だよな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:01:09.53 ID:ecc8KM5m0

質問なんです
スペックＢのキャンバーは上部（膨らんでいる部分）と下部（接地側）は正常だと
上が下より何ミリ位、奥になります？
解る方教えてください

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:02:01.68 ID:QvK6uowCP

高馬力の車を新たに手に入れると、その能力を試してみたいという気になるのは普通だよな。
ましてや、色々とイジられてる車をわかって買ったらなおさら。

とはいえ、声高々に１７０だ１８０だと書けば、アホな奴に絡まれるのは必然だわな。大人の
対応で軽くいなしていきましょう。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:22:26.41 ID:ecc8KM5m0

>>704
おっしゃる通りですね!!配慮が足りませんでした
気品あるＢＬに惚れて購入したのに情けないですよね
以後気をつけます。ってまだ１時まで残業中です。消費税駆け込み需要に追われています
本人も駆け込みでレガシィ購入した1人ですが。嫌な気分にさせて申し訳無かったです

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:23:58.30 ID:vym3UgWO0

具体的な数字や場所書くからだよ
ボカしとけばいいのに

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:25:33.50 ID:yLKQ8+5N0

真面目なんだねぇ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:35:53.24 ID:Sumed3rd0

世間一般の見識から至極正論を述べたつもりだが
それに対し>>694の返しはなんなのよ？
論破され真っ当な反論も出来ずに逆切れかよｗ
俺の違反のことなんか関係ねえだろｗ
何度も言う、誰にも迷惑を掛けずに車もろともｽｸﾗｯﾌﾟになってこい

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:39:46.83 ID:o1J5yr8q0

タイヤPS3に替えた
いいなこれ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:40:21.32 ID:5qCQLL6r0

>>705
俺は中古車には否定的だし短期間で買い替えるのも否定的、
そんなすぐ飽きるなら最初から買うなって意見だ。

まして改造車を買うなんてあり得ない。
改造、チューニング(笑)ってのは自分の好みに手を加える事であって
他人の改造した中古などゴミ同前。
単に安いから改造中古を買っただけとしか思えない。
それだけの車歴で（事実なら）改造車の無意味さが理解できないとは思えない。

そもそも今更ポンコツBLに惚れたなんて50前の大人の男の発言とは思えない。
新車当時に十分買えたはずだろうに。
しかも車で暴走などという行為は20代まで卒業するのが普通、
反射神経も落ちてきてる今更暴走などまともの人間のする事では無い。

貴方の精神年齢が低いのか？
全体的になにか言い訳がましく嘘つきに見えるのは俺だけではあるまい・・・
その違法改造BLはさっさと売って47台乗りました～と自慢気に語るのが良い。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:49:13.81 ID:ZbHkm6uL0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／j
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／__/　‘，
　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　ヽ　 ', 、
　　　　　　　　　　　　　　 /／　　　　‘　 ! ヽ　　　　　　　　　　…わかった　この話はやめよう
　　　　　　　　　　　　　　　　/ｲ　　　　　　 ', l　 ’
　　　　　　　　　　　　　　　iヘﾍ,　　　　　　 l |　　’
　　　　　　　　　　　　　　　| ｎﾍﾍ　_　　　 | |　　 l　　　　　　　　　ハイ！！　やめやめ
　　　　　　　　　　　　　　　| l_| | |　ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　ゝｿﾉﾉ　 `ー‐'　l !　¨/
　　　　　　　　　　　ｎ/7./7　∧　　　　　 j/　/　　　　　iヽiヽｎ
　　　　　　　　｜! |///7/:::ゝ　　　ｒ=＝=ｵ　　　　 |　!　| |/~7
　　　　　　　　 i~| | | ,'　'/:::::::::::ゝ、　l_こ./ヾ.．　　ｎl　l　.|｜/
　　　　　　　　 | | | | l　{':j`i::::::::::::::::`ーｒ ' 　　　　 |｜ー---{
　　　　　　　 | '"￣￣iﾉ .l::::::::::::::::::::::∧　　　　　　 |　ゝ　　　 ',
　　　　　 , 一ｒ‐‐l　　　γ　/、::::::::::::::::::::::::〉ー=　___　ﾍ　ヽ　　　}
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712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:12:35.20 ID:Sumed3rd0

歳を重ね経験を積み重ねてもバカはバカｗ
人生の先輩方には大抵その経験、知識に尊敬の念を持って接するけど
ID:ecc8KM5m0のように軽蔑の念しか抱けない人ってなかなか居ない
主がこれまでどのような人生を送ってきたか想像がつく

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:22:25.89 ID:PrGua5gy0

私は結果的に中古車ばかり４台乗り継いでいます。車歴は２０数年です。
最初はセリカXXで、今乗らないともう乗る機会は無いだろうということで選びました。

次がスカイラインR32の2.5LのNAでした。当時はR33が新車で買えましたが、
大きくなってあまり好みではありませんでした。

その次はR34のターボで低走行のかなりの上玉でした。
新車のBLの3.0R spec.Bも検討して試乗もしましたが、やはりR34の方がしっくり
来るということで選びました。

そして先週買った3.0R spec.Bです。選び得る選択肢の中で妥当な選択をしたと
思っています。

その時々で後悔の無い選択をしたと思っています。
新車も勿論良いのですが、あまりこだわりはありません。
それまで乗っていたクルマとの別れも新しい出会いも全て縁だと思ってます。

上玉の中古車を探し出して自分好みにいじるのも楽しいですよ。
勿論違法改造とかフルエアロとかの激しいいじりかたはしませんが。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:39:27.51 ID:TFB3mCUfO

公の場で違反の事実を公言するヤツもマヌケだが
そんなヤツに真っ向から議論を挑むヤツは
さらに輪をかけたマヌケだろ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:43:22.63 ID:MvqBqGrK0

んー。
リミッター当ててどうのこうのの話見てると、どうやらハンコックのタイヤを履いている
俺のほうがすごく安全なやつに見えてきたぜ。

ま、現在2万km走ってるけど摩耗や肩減りがひどいわけでもないし、
グリップが無いわけでもないし、新東名の追い越し車線を他車について走るくらいの速度域
でもぶれる訳でもないし今のところ満足してるけどね。

サイドウォールが柔らかくてステアリングレスポンス低下という不満はあるけれど、
その応答遅れ分先に操舵を開始すればいいわけで、そこらへんは乗り方で工夫次第で何とでもなるよね。

そういえば、ここには電スロの応答遅れにも文句をつけてスロコンが云々言ってる奴いるけど、
それ見るたびに運転下手なんだなぁ・・・って思うんだよね。

１秒も遅れるなら問題だけど、コンマ数秒の応答遅れくらい自分で吸収しろよって思う。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:43:58.62 ID:5qCQLL6r0

突然の携帯からの書き込み・・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:45:35.14 ID:bgzypuaT0

ビルシュタイン一本交換45000円て

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:57:16.53 ID:ecc8KM5m0

>>713
Ｒ33がデビュー時のショックは良く覚えています。デカくなりましたからね‥
Ｒ32と言えば確かにGTRのシートをフロント２脚移植して満足してました
ただ、２・５ＧＴtypeＭのモケットシートも捨てがたいですよね。地味ながらホールドは当時では抜群だったね
その数年後は土屋圭一が33スペック２買った時のﾍﾞｽﾓビデオ見まくってました
『あれ～インプレッサがﾄﾞﾘﾌﾄしてるぞ～』のナレーション
分かる方いるかな
車歴についてはカーセンサーやｶｯﾁｬｵなどに何度も登場しましたのでピンと来る方もいるかな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:18:57.13 ID:Ely+xyNE0

後、ノーマルから仕上げる意見には大賛成！ノーマルは程度良いﾀﾏが多いから
実際、この10年殆どそうやってｺﾂｺﾂ来たしRPG的気分も楽しんで来ました
反面、購入後に結構お金や手間（乗れない期間が辛い）もかかりました‥
今回改造レガシィはいじりたい方向（ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ強化、ﾊﾞﾗｽﾄ光量、ﾒｰﾀｰ増設、ECUTCU交換ｵﾘｼﾞﾅﾙﾍｯﾄﾞﾗｲﾄなど）
いじりたいﾍﾞｸﾄﾙが完全一致したからです。自分で後付けすればもう一台ｽﾍﾟＢ来ますから
貧乏だからだろ!!と言われると否定できません汗

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:42:58.72 ID:hKXZI/wRO

>>715
だから
違反を公言するようなヤツなんて
対象にしたってしょうがないだろ

オマエが国産高性能タイヤと
アジアンタイヤの違いが分からんのなら
それはそれで幸せなことだよ
しかしそれなら
エンジンや足回りにコストかけたレガシィより
もっとオマエに向いた車があるんじゃないの？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:59:05.34 ID:ECu3DriA0

>>720
>オマエが国産高性能タイヤとアジアンタイヤの違いが分からんのならそれはそれで幸せなことだよ

使ったこともないやつに何がわかるの？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:59:57.88 ID:vQ2cqiMa0

>>718 >>719
うぜぇ
ジジイの独り言はチラ裏へどうぞ
ってか仕事しろボケｗ
残業中なんだろうが

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 01:00:43.25 ID:ECu3DriA0

それに特性の違いを把握した上で、それに合った運転の仕方をしてるって言ってるだけなんだが？

状況に合わせた運転もできない下手くそに言われたくないねぇ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 01:13:26.47 ID:xN20rpMY0

>>720
反対にアジアンの高性能なのを教えてくれよ！
本当に違いが判るのならな？
有名評論家でさえ判別出来なかったんだけど？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 01:27:17.23 ID:Bw0t9NXZ0

>>719
半年で手放すのにコツコツだのRPGだのと
良く平然と適当な言い訳が出来るよな。
言いたくはないが、人間として信用できねぇ。

弄りたい方向が一致なんてのも大嘘だな。
改造はノーマルに対してどうしたいからこういう方向で、
というステップなのに、ノーマルも知らずにECUが一致？
例えば下を犠牲にして上を生かすのかその逆か。
ノーマルも知らないで何が一致だよ呆れるね。

ブレーキもそうだ。初期制動を重視するのか、
大して走らないのに温度域の高いパッド？

足回りやボディ補強なんてノーマルからどうしたいかだろ。

追加メーターもブーストかタコか油温か油圧か、電圧か、
自分の必要に応じて付ける物だろ。

立派な車歴の割に知識が無いのか嘘つきなのか、
50歳でこんな奴は信じられねぇな。最近で一番酷いやつだ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 01:47:09.69 ID:d8ncwT240

乗り継ぎ46台目の人は
任意保険入ってなさそうだ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 02:10:56.31 ID:vKVa1xgz0

なんかすげぇのが来たな
免許取ってから50まで棺桶に片足突っ込んで生きてきたのかよ
よくやるわ
金持ってそうだからサーキット行けばいいのに

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 02:34:19.22 ID:Ely+xyNE0

>>725
それって‥所有が１台と想定しての計算でしょうか？
平均で大体４台（自宅に５台Ｐ有り）所有しているから１台当たりは平均２年乗っていますよ
自動車税が毎年15近いのが辛いけど、現実では必ず半分はバッテリー上がりを起こしてます
大自のチャージャーが常に稼動状態
４台並べるきっかけは初代インプレッサをアプライド別に乗り比べたいと思った事がきっかけ（カーセンサーのレビューにまだその時のがいくつか残っているかもしれないです）
まあ信じなくて全く構わないですよ
後、蘊蓄は足下にもおよびませんので皆様の理屈が正しい（ショップ任せばかりだった為）のは間違いないです
何も反論はございません
>>726
おっしゃる通り。一番の理由は入りたいけど全車両にかける程のお金がない!!
簡単に言えば貧乏なんです（ーー；）

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 03:01:13.90 ID:JaXMWmUr0

まじめに公道をサーキットと勘違いするのはやめるべき。万が一の時に責任取れないんだから、相手が死傷したら点数とかじゃ済まないんだからさ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 03:10:48.43 ID:EM8mcn9j0

久しぶりに本物のキチガイ見たな
しかもそれが50代のオッサンとか
こんなのが公道走ってるとか怖すぎ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 03:11:15.18 ID:yuSX5Sjx0

今までは要らないかなと思ってたけど>>728のおかげで無保険車特約を付ける気になったわ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 03:29:55.59 ID:Gq905f9t0

>>731
同感。中古セルシオのDQNだけだと思っていた。
対人対物無制限は大人の常識だろう。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 03:43:28.39 ID:Ely+xyNE0

>>729
分かりやすい説明感謝。貴男は誠実そうだから真相をお話します。
任意がない以上、走ってはいけません
車検証に記録されている走行距離を引き算して見ました
１台当たり２年間で1200k前後です。絶対に人を傷つけてはいけないです。完璧は無理としても極力乗らないで飾っておけばリスクは軽減します。
30年近く人身は一度もないです。車は凶器ですから。極力走らないことです
営業車は３０万ｋ近いです（７年間で）
10年間無事故無違反（ｺﾞｰﾙﾄﾞ）ですが、音楽もかけず運転には集中しています
眠いのでまたいつか
お休みなさい
辛口のコメントにも戒めとして感謝しています。とんでもない中傷は仕方ないですね‥ここは２ｃｈですから
真面目に対応して下さった方には本当に感謝感謝です
ありがとう

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 03:55:07.76 ID:EM8mcn9j0

自分に都合の悪いレスは中傷になるんだな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 04:16:29.71 ID:xN20rpMY0

必死だな単発君w

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 06:05:29.43 ID:iZRvfDoi0

謙虚なふりして全く謙虚さがないなこの人
何でこんなに言われるのかを全く理解しようとしないｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 07:58:38.00 ID:ivL2puUuP

先日、ようやくBPユーザーになれました。10数年間乗ったBGからの乗り換えです。最終型、白のGTが欲しかった
のですが半年探してようやく見付かりました。

最初は、現行のBRやレヴォーグも考えたのですが、デザインがどうしても受け入れられず、アイサイトv2やv3には
後ろ髪をひかれつつも、デザインやパッケージの良さを気に入り今更ながらですがBPデビューとなりました。

メーカーオプションのナビで地デジチューナーが付いてないようなので、その辺りや社外品のオートライトを
付けてやろうと思っています。目下の所は、社外品のオートライトのスイッチを純正風にどこかに組み入れたい
のですが、うまくスイッチが仕込める場所はありませんかね？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 08:16:56.92 ID:1ZBa9Yss0

なんでこういう速度自慢する人ってサーキット嫌がるんだろうな
書き込むなら嘘でもサーキットで出したとか言えば叩かれなかっただろうに

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 08:48:32.86 ID:NXuTQbcCi

>>718
そんな中古車雑誌見ねーわカス

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 08:58:09.37 ID:blB5jVLt0

オートライトってデスチャには良くないって？実際どうなんだろう？？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 08:59:37.63 ID:fwnQmv360

気持ち悪いからコテかトリ付けてくれ
NG設定するから

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 10:06:26.84 ID:hKXZI/wRO

>>721
オマエはオレのタイヤ使用歴が分かるのか
さすがお花畑に住むエスパーはスゲーな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 10:32:30.89 ID:hKXZI/wRO

繰り返すぞ

公の場で違反の事実を公言するヤツはマヌケだが
そんなヤツをいつまで相手にしてるヤツは
さらに輪をかけたマヌケだ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 10:33:43.46 ID:Ico/Yije0

おう自演君

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 11:19:17.61 ID:vQ2cqiMa0

>>714 >>743
ポンコツ4台所有して日々暴走に明け暮れ
その武勇伝をドヤ顔で書き込んでは
都合の悪いレスに逆切れし暴言を吐く、
涙目逃走の禿げデブ眼鏡50才
とっとと逝けやｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 11:56:05.79 ID:hKXZI/wRO

>>745
オレのレスの
どこをどう読めば暴走ヤローに見えるんだか

オツムの足りないヤツに限って
自作自演と騒ぐもんだが
そのイカレた思考回路が気の毒だわ
まさに｢輪をかけたマヌケ｣の証明だな

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 12:32:55.96 ID:Ely+xyNE0

>>737
おめでとう!!
白ＧＴの２１年がよく見つかりましたね
ラッキーかも

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 12:42:53.77 ID:mYYnYbuFO

>>746
暴走ハゲｗ
自演は楽しいですか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 12:57:49.29 ID:Ely+xyNE0

Ｓ００１についてもう少し調べて見ました。タイヤ館は定価の52400でした
ネットの22000までの店舗hpも調べました。こちらはハンガリー製のようです。
こちらの定価は日本円で35500で平均２年古い為安いようです

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 13:29:21.47 ID:vQ2cqiMa0

>>749
つ>>746

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 13:55:49.04 ID:blB5jVLt0

去年、Ｅ型spB　黒か白で革シート・マッキンで１年探してやっと見つけて買った。
それ以降も同じ条件のを観てるけど去年末に１４５万で出てた。
革シートは子供がダニアレルギーなのでどうしても外せなかった。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 14:16:50.43 ID:Ely+xyNE0

>>751
おめでとう!!
なる程‥アレルギーも選択肢に絡むとは

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 15:07:54.32 ID:2UUGFRxdi

安いの買って内装変えれば手っ取り早かったのに
もっと程度良いヤツ探せたと思うよ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 15:14:26.95 ID:7q+42yA80

それっ！見積もり取ってみ？
マッキンだけで50万、ドアとかの交換がハンパない！
本革シートはパーツだけで50万(ドア内張などもろもろ)工賃別だから

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 15:17:29.39 ID:ivL2puUuP

>>747
年式と色、GT限定で探すと、全国規模で探しても３台とか４台とかしか出てこないですね。さすがに実車を
見ずに買う訳にはいかないので、近場で出るのをひたすら待ちました。　運よく、近場で出物があったので急いで
見に行くと外見や内装は凄くキレイなのに、強烈なタバコ臭にノックアウトされたり。（ノンスモーカーなもんで）

spBをあえて外したのは、前に乗ってたBGのGT-Bの足回りが硬くて、ジジババを乗せると『最近の車はゴツゴツ
するねぇ・・・』と言われてしまったのが大きな理由です。普段はまろやかな乗り心地を堪能し、たまに高速道路で
追い抜きをするときだけ、S# で260馬匹にペチペチとムチを入れるのが楽しいかと。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 15:24:02.48 ID:M5X1GZs60

増税前なんだから、
タイヤの話をしようぜ！
E型スペB
001から、PS3かヨコハマの予定。
こんな人、いるかい？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 15:47:33.63 ID:YvsBd/yJ0

>>756
アドスポ付けてるけどいいよ。
増税前にタイヤ買い替えか、車買い替えか迷うわ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 16:21:01.51 ID:Ely+xyNE0

>>755
我慢して待つのは大変ですが、妥協した後に希望のﾀﾏが出たら大ショック!!ですよね
タバコは嫌ですよね。買う時はサンバイザーめくって天井の色差を確認しています
サンバイザー裏は新車の色が残ってるから天井がくすんでたらタバコの可能性大と思うんです
＞タイヤ＞月単位で値上がりしてる品種もあります。円安のデメリットが出始めてますね
さっきオクで18インチのパイロットスポーツ３が16000円で驚きました（40扁平）

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 17:16:44.62 ID:nvaaZPl00

おじさん達ウケるｗ
特にスピード違反に対して正義感振りかざして叩いてる奴とかｗ
これこそがレガスレクオリティ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 17:30:55.61 ID:Ely+xyNE0

>>759
的を射てますね
レガシィはそういう魅力の車ですから
高速域に興味ない方はここにはいないと察します
素晴らしい洞察力ある方とお見受け

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 17:37:04.11 ID:auL4N9Bk0

>>751
ちょうどそんなん手放したとこだ
色はガンメタだけどな

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 17:46:06.45 ID:guGkp1VAi

>>754
まぁ、安いとは書いてないわな

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 18:02:34.52 ID:Ely+xyNE0

今日００１を注文。４本79820。魅力は年式指定可で2013以外は返品可
逆輸入は保管状態で変色や泥がたまにあります。因みにBSに問屋が発注しても日本製ハンガリー製年式指定は不可だそうです

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 18:37:26.05 ID:EM8mcn9j0

まだオッサンキチガイいるのかよ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 18:51:49.61 ID:Ico/Yije0

見苦しいからやめてくれ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 18:54:06.28 ID:Mbc02l5n0

>>755
GTはE型スペBしか経験がないんだけど、GTの足はどれだけ柔らか成分多めなんだろうか。
今は17インチのREVO GZ履かせてて、S001に比べると柔らかめだけどやはり芯のある堅さがある。
S001に関しては蓋付き排水溝の上を低速で通るときなんか、たまに軽く尻に蹴りを入れられた位の堅さが来てびっくりすることがある。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 19:06:10.86 ID:Ely+xyNE0

>>764
全部で３匹いるし
タイヤ＞００１はcomfortを謳いつつﾋﾞｰﾄﾞが異常に堅いから正直よく判らないタイヤの一つ
ゴム量を減らしたかったのは明白
ソースは俺の実家のタイヤ屋。ってか50前で最年長とは意外だった（ーー；）

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 19:54:45.87 ID:MVIU1kQc0

今日５分山のアドバンスポーツを新品へ交換した。
まだちょっとしか走ってないけど、かなりいい感じだ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 20:26:34.83 ID:vQ2cqiMa0

>>767
お前が最大の基地外だろが
自分のこと棚に上げて逆切れしてんじゃねえよジジイ
ペラペラしゃべってないで、また本性出してみ？おい
年寄りの低脳ってマジで生きてる価値ないよなｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 20:36:43.92 ID:xN20rpMY0

中古で買ったときからナンカン18インチ入ってるけど違和感ない
でも、次は外国製造でも日本メーカーのを買うよ。一本一万位のあるかな？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 22:24:44.00 ID:Ely+xyNE0

>>770
ファルケンジークスあたりかな？
セレクションパーツだと１０ｋしない

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 22:32:51.00 ID:Bw0t9NXZ0

非常識オヤジはまだ居たのか。

信じられない事に50歳になろうかという男が、
無保険車で170㎞がどうだと平然書き込んでいる。
公務員なら戒告で依願退職になる程の反社会的行為だ。
SNSに乗せたら大炎上の事案だろう。

本人はスピード違反なんて誰でもやってるだろう・・・
という程度の認識なのだろう。それは事実だ。
しかし誰もが見る掲示板で公然と無保険でスピード違反自慢、
気に入らない書き込みには逆切れ。

こういう態度がどういう反響を起こすか考えが及ばないのだろうか？
恐ろしいほどに幼稚で社会性もない。驚くべき想像力の欠如。
日頃どれだけぬるい生活環境なのか推して知るべし。

もうこの歳なら死ぬまでダメだろうな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 22:36:02.59 ID:YUqra5aL0

1人で誰にも迷惑かけずに死んでくれるんならいいけどそういうのって誰かしらを巻き込むんだよなぁ
安全運転が一番

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 00:11:45.53 ID:1Xba7FVM0

そろそろまた基地外に構う方が悪いんだ厨がやって来るころ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 00:38:53.75 ID:d0ogBIpd0

妄想では無さそうだしね。
BPのビル足、確かに165～170あたりからダンピング不足で挙動が安定しなくなるし。
空力の問題もありそうだけど。

あ、勿論サーキットのストレートの話です。
FSWの昼休みにやっている体験走行、空いているときでペースカーのドライバーによっては
結構いいスピードで走ってくれるんだよね。混んでいてハズレの時は完全観光走行だけど。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 02:03:24.33 ID:8X1Pk2Y50

すみません。教えて下さい。
D型GTに乗ってるんですが、フロントのサスが抜けてるのか80km/hくらいで路面の穴ぼこを踏むとダイレクトにガタン！と振動というか衝撃がきます。
大きくない路面の凹凸でもガタガタ鳴ります。
で、流石にコレは酷いので交換したいのですが、社外品でオススメありましたら、教えて下さい。
スポーツ性能も高いに越したことはないのですが、どちらかというとコンフォート系の物が欲しいです。

素直に純正品交換の方が良いですか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 02:27:02.40 ID:S++PMS7H0

>>776
オーリンズ、アラゴスタは高いかな？
無理ならTEINの全長調整式は？そこそこ静かに乗れるけど、できるならビル足OHがいいかも…

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 02:45:23.85 ID:pjLU10es0

>>772が言いたい事全部言ってくれた
あの歳であの幼稚さ本当に障害者なのかもしれないな

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 03:22:09.04 ID:rUuavAUP0

>>776
素のGTなら黒ビルだと思うけど、素直に純正交換して
外したのをOHするのが良だと

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 03:24:21.77 ID:xR4WRT/10

>>776
もしショックが底突きならフレームにダメージ来ますよ
Ｐ地面に油滴が有れば重症なので即交換
知る範囲では予算が同じなら純正以上と思えるものはなさそうに思えます
かなり距離走られるようなので車高調だと寿命が純正の半分程度で後あと苦しいでしょう
後何年乗られるかによっても選択が変わるでしょう
確かにカヤバは５万円位で出てますが性能はさておき、交換費用（６万>ショック交換３万アライメント２万周辺部品１万）で計１１万も馬鹿らしい気もします
大事に乗ってあげてください

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 03:40:24.77 ID:xR4WRT/10

続き
ＯＨの手段もありますが費用が８万円前後な事
14日以上車に乗れない事
新品時の最大９０％までしか性能が戻らないこと
新品ショックが１０万円前後でネットで買える事
を考えると率が悪いと感じます

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 08:23:11.72 ID:TA3uTjrq0

大阪のポンコツGT30乗りがかわいく見えるぜｗ
なんなんだこの暴走50歳は
またとんでもない輩が出てきたもんだ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 09:40:33.53 ID:o5+lgFMA0

>>776
個人的にはProvaのアイフェルダンパーお勧め。
車高調には珍しい荒巻バネだからストロークも長くて雪道OKだし、
ショック本体がアルミケースだから純正以上に長持ちするし、
減衰力も当然調整できるからコンフォートもスポーツもお好みだし。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 12:44:08.01 ID:LDE23f2CO

>>772
でもお前も事実と認めているように正直に言うか隠すかの違いだよね
ようするにお前らはムッツリスケベな訳だ
だいたい国がリミッターを１８０キロに設定している時点で必要悪だと君風に言えば推して知るべしだね
まあ公害マフラーに変えてるお前らが言うなよって話だよね

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 13:14:45.55 ID:TA3uTjrq0

ヨタ車乗りのニート様はお引取り下さい
ついでに息もお引取り下さいｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 18:11:23.91 ID:spFRp8LT0

ジーティー30とボーソー50

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 18:39:55.96 ID:pjLU10es0

失せろキチガイ爺

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 18:47:47.36 ID:LDE23f2CO

ハッハッハ(゜ロ゜)
別にボーソー５０を擁護する訳じゃないけどお前らの中で高速道で１８０キロを出した事無い奴なんているのか？
１００キロ以内に抑えるならポスト付きレガシィなんか乗らないもんな

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 18:54:26.10 ID:tcK++jAU0

出したことある人のほうが少なくね？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 19:11:57.93 ID:IN8Ruzb/0

一回はリミッター効くまで出してみる
ワインディングもおもっきり攻めてみる。
そうしないと性能云々言えないし

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 19:12:12.50 ID:1Xba7FVM0

ポンコツ君を呼び寄せてしまったじゃないか（憤怒）

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 19:32:13.89 ID:xKJcqEPv0

出ちゃった

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 19:50:22.31 ID:whxU2760P

高速で180キロとか、わざわざ試さなくても出るのわかりきってる速度だからやらない。
ワインディングで限界まで試すと言っても、追い込める程の腕も度胸もないです、俺。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 19:57:30.89 ID:gE6daPdR0

まぁ至極まっとうな大人な対応なんだがつまらんな

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 20:09:35.91 ID:0/uHnMeK0

速度違反だけならともかく“無保険”で180キロとか言ってるのがキチガイたる所以な訳で

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 20:13:16.69 ID:9niPf7z90

>>789
まっすぐな直線で、車の通っていない時間帯の高速で
１８０出したことある。って人多いんじゃない？

折角の２８０ｐｓ買ってそれを試さないってのが
わからん。

確かにサーキットでやるべきなんだろうけど。

因みに聞くけど、最高何キロだしたことあんの？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 20:15:58.45 ID:tcK++jAU0

>>796
んー車は出して160くらいかな？
バイクはふわわチャレンジみたいなこともしたけど

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 20:16:00.30 ID:LDE23f2CO

６００万宇宙キロ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 20:17:03.47 ID:webM/1TX0

メーターで180だけどGPSじゃ160ぐらいやったなぁ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 21:05:54.45 ID:mHCM8EF+0

GTだけどメーター読み140くらいしかないわ
ミニバンとかプリウスとかぶち抜いて行くけど、ゆったりと走ろうぜ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 21:07:26.03 ID:M/+kprVg0

現行Bspecなんて320km/hメーターついてるんだよ・・・

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 21:54:51.39 ID:tcK++jAU0

>>801
それどこで使うんや・・・
2L NAでも踏み込んだ時にシートに押し付けられるようなGが感じられるから( ・∀・)ｲｲ!!
車は最低限2Lはあったほうが余力があるし楽しめる
レヴォーグのNAとか出てくれないかしら(´・ω・｀)

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 22:03:33.60 ID:z+rASw/+0

うちのBPEのB型アウトバックさんはまったり加速でなぁ
クルコンで100キロ程度で走るのが楽だわ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 22:27:55.93 ID:1pn+4aly0

任意保険に入らず、高速道でウルトラスピード違反を自慢してるとか、同世代のオッサンドライバーとしてとても恥ずかしい。特に任意保険に入らないのはダメ。車何台も同時所有できるなら任意保険ぐらい入るカネあるだろ。優先順位を間違っている。

半角、全角交じりのアンバランスな文章で登場したときからの嫌な予感が当たってしまった。たぶん、自分のことを客観的に捉えて制御できないタイプ。支離滅裂。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 22:40:37.93 ID:WKjsBfKh0

俺のＪＯＧも隼に勝ったよ！　マジで！

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 22:44:50.15 ID:gE6daPdR0

横っ腹に突っ込んだのか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 23:01:49.24 ID:gcSoKoVe0

バッテリーのことで質問させてください。
同じ容量ならサイズダウンしても問題無いでしょうか？
55D23Lから55B19Lへ変更を検討しております。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 23:12:42.01 ID:rUuavAUP0

どっから任意保険未加入って変換されてんだ？病院行けよ！

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 23:24:20.74 ID:/Pt19Nxs0

>>808
キチガイ50オヤジ　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 00:10:09.43 ID:y9L+oh410

>>807
パナのブルーバッテリーなら大丈夫かと
かなり軽い
ただ新発売の高性能ブルーバッテリーの６０Ｂの方が不思議と安い（６３００円）

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 00:15:42.56 ID:k0f7zN3w0

フロントドラシャの内側ブーツって分割式の物売ってないの？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 01:43:29.16 ID:y9L+oh410

>>804
昼間は携帯で閲覧するけど１行１０文字しか表示出来ない携帯画面で
一度も数字が改行時にちぎれてない
個人的には携帯で閲覧する人への配慮の結果半角、全角交じりで調整したと受け止めてる
まあ、確かに頭逝かれてるけどｗ
いつまでもネチネチ陰湿は気持ち良いもんじゃないよ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 02:06:47.06 ID:ZZSHftzD0

>>808
>>728で726の「任意保険入ってなさそうだ」という指摘に対してゲロってるだろ。脳内誤変換しまくりのようだな。まともなやり取り出来ないなら、もう出てこなくていいよ。

＞>>726
＞おっしゃる通り。一番の理由は入りたいけど全車両にかける程のお金がない!!
＞簡単に言えば貧乏なんです（ーー；）

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 02:37:50.77 ID:jj2er2qi0

専門板って本物のキチガイ湧くよね
爺見て久しぶりに実感した

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 02:42:05.83 ID:kMNdonAZ0

みんカラでやればいいのに

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 04:27:14.60 ID:/O8qUzPe0

単発IDが何を必死になってんだ？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 06:57:53.17 ID:hbbf1O4s0

サーキットの話だけど、
tbSで、
200行くかな～？って踏んでたら、
メーター195でリミッター作動したな。
実測だと、180くらいになるのかな？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 08:32:38.27 ID:9fGQMKKS0

E型spBのビルを10万キロだからその他諸々と交換してもらったら、凄く良くなった。
全然違う乗り味で15万の出費相殺できた。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 12:06:34.26 ID:y9L+oh410

>>818
シャキッとした？
マウントもへたるしね
１５は払う時は高く感じるよね

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 13:15:35.93 ID:dhNdko3V0

俺専用の模擬高速道路風コースなら250キロをＹＯＵに超えるぞ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 13:46:31.11 ID:wMWyfGtJ0

みんな飛ばすな。
GTだけどキンコンも鳴らした事ないぞ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 13:56:10.89 ID:+381InNe0

そもそも鳴らないだろw

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 14:37:30.10 ID:ROZnFPQx0

エナペタルでオーバーホールした方いらっしゃいますか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 15:04:45.37 ID:XDTKztrJ0

BPはGPS実測で200㌔超えたら辛いね
スピードメーターは当然振り切ってるけど
220㌔位が限界かも

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 15:41:53.41 ID:dhNdko3V0

ん？走行距離の話なのだが？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 16:07:28.96 ID:r2z8wb1p0

なんか気持ち悪いな

827 ：807：2014/02/25(火) 20:57:15.72 ID:s2shDARU0

>>810
レスありがとう。ディーラーのメカニックにも確認しましたが、大丈夫そう
なので交換することにします。
ただ端子のサイズが異なるのでスペーサーが必要になるみたいで、合わせて
通販で購入しました。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 21:02:21.07 ID:iyYoQiL/P

>>817
R-VITの表示見ていると、車速パルス180からスロットルが閉じ始めて、185で燃料カットでガックンだね。

車速パルスの数字はGPSとほぼ一緒。純正メーターは車速180の時点で振り切って針が止まっている。

SLD付けたら、OBDに車速が172までしか出て来なくなった。ECUを騙す偽信号が出てきちゃってるんだね。

のれんわけの車速に繋いだデジタルメーターは172以上を表示してた。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 21:28:35.36 ID:Ru5cehiZ0

>>827

何でバッテリーのサイズダウンなんてしてるの？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 21:51:47.58 ID:dhNdko3V0

>827　バイクのバッテリー積んで、ブースターでエンジンかければいいじゃん。

831 ：827：2014/02/25(火) 22:32:42.55 ID:s2shDARU0

>829
同じ容量なら軽くて安いほうがいいでしょ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 22:33:43.36 ID:kMNdonAZ0

ば、ばかじゃないの

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 22:40:34.37 ID:y9L+oh410

>>827
良かったですね
パナブルーバッテリーは５年近く１４Ｖを保つ実績があり、
５５Ｂは非常に軽量コンパクト（説明文にレガシィサイズＯＫとある）
新発売６０Ｂは尼で激安６３００円（５５Ｂより２５００円何故か安い）だが、１２キロだから軽くはならない
>>828
ＳＬＤは結構その種の弊害あり
ブリッツはキーオフする度に標準に戻されて非常に面倒
ピボット３driveは、前回の記憶のままスタートで便利
しかも１２５００円（他社の半額）で専用ハーネスまで同梱される（ブリッツはハーネス別売）
機能はバックキャンセラーがあり、リバース時のみ（追突回避の為）標準に自動切り替えで愛用者は多い

834 ：827：2014/02/25(火) 23:20:46.20 ID:s2shDARU0

>>833
同一メーカーで純正サイズのバッテリーとワンサイズ小さなものと比較すると
７キロくらい軽量になりますよ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 23:41:00.26 ID:y9L+oh410

>>834
７キロは魅力です
因みにパナで１４Ｖになって
恩恵の書き込み数１位はマッキンの音が良くなった

ピボット３driveは何も考えずＳＰ－３にすれば１－１入力となりフィールが旧型と同じになる
マニュアルに装着して坂道発進や狭い道のＵターンでエンストの心配なくなる気がする

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 00:01:21.19 ID:9oWF5c+/0

中古で、ＢＰのマッキン付探しています。
マッキンってどうですか？
オーケストラ系は極上の音だけど、
ロックは中途半端な音だとか聞いたことあるんで・・・

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 00:26:20.26 ID:13+toFRx0

３driveから突然話変わるけど
いつかだれか【２ＤＩＮパネルだけ】欲しいってあったね
ＢＰＣ型だけど即決１５８００だぞ
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838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 00:45:05.66 ID:13+toFRx0

ついでにＢＰ前期
銀パネル
即決１００００円
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d151439535
または検索
【BPBLﾚｶﾞｼｨ前期純正ｵﾌﾟｼｮﾝ社外ﾃﾞｯｷ用銀ｴｱｺﾝﾊﾟﾈﾙ】

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 01:45:45.91 ID:QDjwwXzk0

どのメーカーもB19サイズだけはやたら割安だからねえ。
毎年交換してもまだD23を2～3年使うより安い。

サイズダウンも定番だけど、B17とかのコンパクトや軽もB19に変えた方が安かったりする。
その手の車種のバッテリースペースはB19乗せられるようになっているのが殆どだし。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 03:58:57.82 ID:0p5iFNFS0

>>836
自分で聴いた方がいいよ！ここでのマッキン評価はさわってもいないヤツのばっかだから
おれはE型のマッキンだけど絶対お勧めだね！ただ,自分で焼いたCD-Rとかだと音質落ちるよ。
まあ市販の物の後付けとは違うのは確か

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 05:24:59.01 ID:/TL4R2NTP

>>840
それ、圧縮音源使って焼いてるだけじゃ、、、

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 06:28:29.60 ID:rZyfsrhn0

マッキンは上品に纏まって刺激がない
いい音に違いないけど好みが別れる
まぁ､問題は壊れた時の修理費だね

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 06:51:17.01 ID:fUqjGMWU0

>>841
CDのレートのままCD-Rに焼けてるって思ってんの？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 06:58:36.45 ID:LMJ/J7xe0

情弱かな？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 07:06:22.77 ID:FkX2GPfP0

自分で聴いた方がいいよ！ここでのマッキン評価はさわってもいないヤツのばっかだから

おれはE型のマッキンだけど絶対お勧めだね！ただ,自分で焼いたCD-Rとかだと音質落ちるよ。
まあ市販の物の後付けとは違うのは確か

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 07:06:32.52 ID:h0SONTAI0

情弱なんだろうな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 07:39:24.85 ID:P2/uQ9FV0

たしかにマッキントッシュの音は実際に聴いた方がいいね。
ただ、これ以上の音を車内でこだわるのなら違う車のBOSEフル装備のを買うべき
マッキントッシュでもアライメントや各ゲイン調整ができてないとカスみたいな音だから

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 09:00:26.63 ID:9oWF5c+/0

皆さんのマッキンについてのレス、ありがとうございます
試乗の時に市販のＣＤを持ち込んで視聴させてもらおうと思います

やっぱりスピーカーの数とデザインは魅力的に感じます
マッキン付はどうしても価格が高めなので、自分の好みの音＝ロックとの相性良　
ならばすぐ購入するし、逆ならマッキンなしのＢＰを探して
カーオーディオは妥協して他のメーカーのを（アルパイン等）後付けしようかなと

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 09:26:36.68 ID:/TL4R2NTP

>>843
ネタ、だよね？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 09:26:42.56 ID:A0BLddH40

ロックなんてドンドンシャリシャリいってればいい音なんだろさ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 09:31:43.13 ID:NFT8nKc00

>>848
横やり失礼します。中古車選びにマッキンありきはどうかと・・・
やはり程度や走行距離優先で選ぶべきかと。
マッキン付だからとやや程度が悪く割高を選ぶことになるなど論外です。

私はカロのサイバーにウーハー追加ですが、オートTA、イコライザで
初心者でも前方定位がバッチリ決まります。
リヤスピーカーはほとんど必要ありません。
肝心のマッキンですが私は走行状態で聞いたことが無いのですが、
低音のノイズの多い車内でロックで相性が良いとは思えません。
しかも中古車価格が割高、修理が高額、外部接続もイマイチ、
ナビとの連携もイマイチ、実はクラリオンの国産・・・

今後長く使うならデメリットばかりが目立ちます。
スマホ連携の便利なAVナビが今後も出てきますし
スピーカーを替えたくなったり追加アンプを付けたくなった時
マッキンは邪魔になるだけと思われます。

結論としては>>850氏に同意です(笑)

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 09:40:10.76 ID:13+toFRx0

そこまで興味ありなら購入の一手
壊れてもパネルが社外に使える
１４スピは後付け無理だし購入相場は僅か＋３万前後
税金は車検証チェックだね

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 09:54:58.86 ID:13+toFRx0

修理代が怖い人は中古マッキンＤＩＮ本体
１４０００円前後
ゴロゴロでるよ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h184318094
または検索
【ﾚｶﾞｼｨB4◆ﾏｯｷﾝﾄｯｼｭCD/MDﾁｭｰﾅｰ中古品 9444
12,000円/残り11時間】

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 09:56:01.51 ID:9oWF5c+/0

>>851

アドバイスありがとうございます
クラリオンとは知りませんでした

・マッキンはＭＤ付で自分はＭＤ持ってないし使わない
・ＵＳＢ端子無しなので、青歯で飛ばすしかない
・拡張性が無い

も考えると、他メーカーにした方がよさそうですね
やはり、程度を重視して選んで行こうと思います

ワゴンＷＲリミテッド（１６年式）あまりないですねｗ
この中に乗っている方いますか

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 10:28:20.62 ID:AFtW4uPD0

俺、マッキンの外部端子にiPod繋げてるけど満足だけどな
マッキン搭載車が程度悪いってどこ情報？手元の買取価格の本には反対のことが書いてあるよ。
F型だと5万上乗せだから結構行ってると思うけど

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 10:30:01.97 ID:AFtW4uPD0

書き方悪かった！
マッキン搭載車は概ね程度良のタマが多いって意味です。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 10:49:06.38 ID:NFT8nKc00

>>855
誤解される方がおられましたか。
改めて説明させて頂きます。

マッキンを選びたいが為に、程度で妥協するなという事ですね。
車両の程度とマッキン搭載に因果関係が無いのは当然でしょう。

多くの方が見る掲示板ですのでさらに述べます。
AVは消耗品であり日進月歩。
10年前のAV商品を割増し価格で購入するのはいただけません。
指摘のありましたUSB端子もなくMD搭載の無駄さ、ナビ連携の悪さ、
自慢の14スピーカーも消耗品、初期型のコーンなどは
既に腐ってきているかも・・・

とにかく10年前の最高級AV器機より最新のものの方が
はるかに安く価値があるという事でしょうか。
じゃあ古くなれば交換すれば良いだけなのですが、
マッキンはその障害になるので性質が悪いと考えます。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 11:04:04.94 ID:A0BLddH40

そんな糞ユニットより、1Fクラスの電解ブロックコンとコイル買えよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 11:11:28.86 ID:0qBZRc890

古い新しいはあるが、スバルとクラリオンとマッキントッシュの
車体模型を使った音場測定とかのビデオ観たら感動するけどね。
国産車のＯＰで適当にBOSEくっ付けましたってなもんじゃないから

後付でマッキン以上の音（好みの音）を作るのに掛かる金額とかで考えたら？
俺は地味にジブリのサントラを大音響で聴くにはベストだと・・・あと女性ボーカル

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 11:17:54.85 ID:inAwelNf0

音域ゲインの調整がまともにできないツンボがまたマッキン叩きか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 12:22:43.51 ID:/CEVXDPii

そもそも車はオーディオルームじゃないし、周りの音やクラクション聞こえないほどボリュームを上げて使うものじゃない。車の外まで大音量を響かして走るのはDQNがすること。ちゃんといい音で音楽聴きたいなら自宅がベスト。

小音量だとマッキンも最近のナビのオーディオも大差はない。前期マッキンと最近のサイバーナビで経験済み。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 12:33:13.76 ID:A0BLddH40

>860　お前、5000円/ｍのスピーカーケーブル使ってるだろｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 12:34:27.04 ID:13+toFRx0

>>861
その考えは正論
ただ、中にはドライブ先のＰに停めて大音量で聴いたり
アパートなど自宅大音量が難しい場合は近くの空き地とかで思う存分の人も結構いるんじゃない？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 13:47:49.74 ID:v9VsOJVQ0

>>857
たった10年位で腐るスピーカーなのかよ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 14:03:07.70 ID:9oWF5c+/0

>859

＞車体模型を使った音場測定とかのビデオ観たら感動するけどね。

すみません．．
ようつべには探しても無かったのですが、観れるサイトあったら教えてもらえるとうれしいです。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 14:12:30.33 ID:13+toFRx0

確かにスピーカーを大音量で聴くと壊れはしないけど
振動披露でバッフル割れは輸入品だと１０年位で起こる確率は高そうだね
まあ自己満世界だから好きなものを一度買ってみるしかない

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 14:24:20.27 ID:ZbvYBJG50

>>866
輸入品って言っても、レガシィのマッキントッシュは技術者だけ日本に派遣して
クラリオンの製品をベースに調整されたものなので、ビルシュタインみたいに
本国製造して輸入したものではないから、耐久性はクラリオン製品と同等程度
じゃないかな？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 14:30:58.84 ID:/Cyi5mdIP

>>859
マッキンじゃなくて標準ケンウッドだけど、BPを無響室に持ち込んでいるシーンはテレビで見た。
アド街ック天国の八王子の回だったかな？関東ローカル番組だけど。

そこまでやってあの仕上がりだよ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 14:37:08.67 ID:miEuCigL0

あのしょぼい紙製のスピーカーもきちんとしたスピーカーボックスにはめて鳴らすと
それなりに響くんだけどな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 15:37:51.39 ID:13+toFRx0

オーディオも良いけどブーコンとスロコンを置く棚さえないのが辛い
ダッシュ右はレー探などで埋まり中央に置くとハーネスが汚い
困ったもんだ
コラムにはＰスイッチがあるしね

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 16:20:56.75 ID:6VODiDRC0

>>870
ブーコン、スロコンなんて必要ないんじゃ？
俺はECUをプローバのアクセスポートにしてるが
ブーストもスロットルレスポンスも
コントローラーの必要がないと思える程に向上したよ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 16:48:30.81 ID:13+toFRx0

>>871
いいなあー
アクセスポートならスロコンいらないですね
だからアイフェル廃盤なったのかな
とりあえずスロコンだけにしときます
工賃込み１８０００円なら安いし馬力はいいや

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 16:53:20.16 ID:13+toFRx0

ブーコンて書いたのはソレノイドの瞬発力でブーストを俊敏にして
日常気持ちいいフィーリングで乗りたいから
ブーコン買う時はアクセスポート買おうっと

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 16:55:40.70 ID:fb/CVpPr0

マッキンのいいところは、あれが真ん中にあるだけで内装が高級そうに見えることじゃない？
純正は見た目がしょぼい

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 17:11:28.34 ID:sk1/jHus0

マッキンコンプレックスのヤツやけに多いな？動画はとっくにないけど探せば開発のレポートはある

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 17:42:51.05 ID:6VODiDRC0

>>873
ブーストの立ち上がりの鋭さとか高回転域のタレ防止とか重視するなら
アクセスポートよりブーコンの方が良いと思うよ
俺はあれこれ付けるより一つで済ませたかったのでアクセスポートにしたんだ
リミッターカットも出来るし、Iモードでもそこそこの加速するようになった

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 18:25:26.28 ID:13+toFRx0

>>876
色々ありがと
とりあえずスロコン（明日取付予定）入れて気持ちいいフィールになればそれで終わります

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 19:43:00.69 ID:lOaWeKfY0

Ａ型　ＭＴ用のアクセスポート不要になるんだけど
誰か買うかな？

Ａ型のＭＴを弄る輩はそうそういないのかな？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 19:45:57.08 ID:g6pRe9sX0

http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/200169/1/#contents
BPかとおもたよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 19:52:12.60 ID:13+toFRx0

>>878
デュアルコンソール未装着の人の半分は欲しいと思うだろう

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 20:30:13.68 ID:NRMA2H2T0

マッキン仕様は、ヘッドユニットじゃなくて、スピーカーとアンプと内装が大事なんじゃね？
正直、ヘッドユニット故障中でも良いと思う。
アダプタ買って、好きなナビなりヘッドユニット付ける方が楽しめるんじゃね？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 20:35:19.71 ID:0xn31+8C0

スロットルコントローラの必要性がイマイチわからん。
なんでそんなにスロットルコントローラつけようとしてるん？

全然レスポンス鈍くないのに。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 21:12:36.29 ID:13+toFRx0

>>882
その前に乗ってたのと比べるからどうしても個人差ある
ただ追い越し（高速道路）とＵターンで反応が速く余裕が出来るのが個人的には好きだ
全く感じない人はそれはそれで慣れてしまって幸せだ
決して技量の話じゃないから勘違いしないでくれ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 21:21:40.04 ID:YUdOty2g0

>883
確かに。前のクルマがワイヤー式スロットルだったからクラッチミート時の
微妙なアクセルワークに違和感がある。渋滞のときとか気を使う。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 22:01:19.46 ID:K4HCrEQSO

俺は見た目だけでマッキンつけた
後悔はしていない

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 22:12:49.18 ID:wVA7BBidi

見た目重視なら、マッキン車に1DIN+1DINのナビがオススメ。ナビとマッキンでイルミのカラー変えるとけっこう楽しい。
たしか後期ならビートソニックとかの高い社外アダプタ不要だったのでは？
もっとも、ナビじたいが選択肢が少なくなって来たが。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 22:53:59.44 ID:OmExBEVi0

>>882
BHからBPに乗り換えた時にぬるい感じがものすごくてスロコンつけた
だいたい似た感じになったわ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 23:05:56.88 ID:0xn31+8C0

>>887
そんなもん、スロコン付けるまでもなく数十キロ走ればレスポンスの差なんて
自分の体で吸収できんものか？

ホンダ車やトヨタのHV車に多いカックンブレーキだって、最初はぎこちなくても
数十キロ走れば普通に扱えるようになるよなぁ。

なんで自分でなんとかしようとしないで道具に頼るのかねぇ。

レスポンスが悪いのは車じゃなくてドライバーなんじゃね？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 23:31:40.39 ID:13+toFRx0

>>888
確かに慣れて普通に乗れるようになった
ただ昼間営業車とか乗った時に間髪入れず発進する際になんじゃーって感動ｗ
脳内でレガ発進感覚がよぎる
帰宅したらスロコン欲しくなるんだよ
気のせいじゃなく営業車の方がＵターン切り返しが確実速く出来る

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 23:32:36.79 ID:0qBZRc890

ジャリタレやアニソンにはマッキンは似合わない

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 23:37:14.81 ID:miEuCigL0

今から買うなら機能性や使い勝手で車外オーディオ入れたくなるしマッキンなんかあってもなくても関係無いんじゃね
マッキン車ならアンプとスピーカーはそのまま活かしてヘッドだけ交換で満足できそうだし楽っちゃ楽か

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 00:03:49.50 ID:3fn3sqI60

カタカタギシギシも良いサウンドだ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 00:22:26.25 ID:8B1NMmOW0

アクセルをガーッ！と踏んで、ブレーキをガツーン！と蹴飛ばす走り方ばかりやってるとあかんよ。
同乗者が酔ってしまう。燃費が悪くなる、タイヤが早く減りまくる。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 00:24:37.08 ID:dr8D8QknP

意外に早くABS作動するから面白い

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 02:21:03.23 ID:D+PptDze0

まだＡＢＳ作動した事ない
タイヤの真円を保ちたいから常にそお～っっと踏んでる

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 06:50:05.43 ID:MDEmT6Pv0

なんだ？マッキンアンチは中途半端で逃走か？
アンチ語る前に自分のオーディオシステム語ってからにしろや！
あれじゃおまえのカーチャンでーべそ！だろ？w
それにマッキンのスピーカーコーンは紙じゃないからな！知ったかするな！カスw

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 08:06:53.82 ID:z55JbzzFi

>>895
雪道面白いよ。砂利道でも作動する。
舗装路ではおれも作動させたことないかも。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 08:37:57.04 ID:P6vmTgf60

SIドライブもスロコンみたいなものだけどな
発進がぬるいと感じる奴は常にS#にしとけば良い
ちなみにIモードだと全開でも7割程度しかスロットル開かないし
S＃だとアクセル半開位で全開になるみたい

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 08:40:00.62 ID:1cwM3ovC0

>>896
カロッツェリアRSは前は紙だったけどな

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 10:59:13.17 ID:wNJVTLsF0

>>882
>>888
ATとMTとで必要性がかなり違うと思うが。

とりあえずMTの2.0Rでノーマルだと吹け上がりが遅過ぎて
ダブルクラッチ等々が出来ないのでスロコン欲しくなる。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 11:03:49.23 ID:VZg10i7i0

>>851
>横やり失礼します。中古車選びにマッキンありきはどうかと・・・
>やはり程度や走行距離優先で選ぶべきかと。
>マッキン付だからとやや程度が悪く割高を選ぶことになるなど論外です。

これは同感だ。
ただし標準のステレオは音ひどいから、フロントスピーカーだけでも
ケンウッドあたりに交換しましょう。
オートバックスで工賃込3万程度。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 11:04:50.96 ID:pfSv4X210

ドライやウエットで走ってるぶんにはさほど問題は無いけど
凍結路とかでほんの少しの駆動力が瞬時に欲しいときに困るんだよ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 11:27:40.26 ID:D+PptDze0

瞬時に動けるって安心感が良いね
今日スロコン入れるけど１２段調節
ＳＩdriveで喩えるとＩ５段、Ｓ４段、Ｓ＃３段に該当
ＳＩdriveのＳ＃はＡＴ乗りはシフトチェンジ回転数の課題が残ってしまう

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 11:54:05.68 ID:Pifp31t/0

>>901
スピーカーよりも、まず本体変えた方がいい

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 12:22:45.25 ID:wNJVTLsF0

>>901
個人的な経験からすると、スピーカーよりもヘッドユニット変えた方が
音質の向上が見られた。
ヘッドユニットそのまま使う予定ならスピーカー変えるべきだけど、
ヘッドユニットも変える予定なら先にそれで様子見た方が吉。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 12:50:08.22 ID:MDEmT6Pv0

てめえの経験なんて私観だろ！まずシステムから…ってソース出せよ！それにオーディオについて一から勉強しろ！

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 12:52:53.79 ID:jQGBGbgk0

↑
なんだこいつｗ
どこにシステムって書いてあるんだ？見えないものが見えてるのか？
春だなぁｗｗｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 12:56:57.08 ID:+c4CTM0S0

デッドニングだけしてもういいやってなった

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 12:58:33.84 ID:AX/41oOW0

多少は効果があるんだろうけど、そもそも違いが問題になるようなレベルなの？＞オーディオ色々

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 13:36:27.04 ID:9b/GyfC+0

音に関しては、低品質で満足できるなら、その方が幸せだと思うよね

ただし、オーディオマニアも車に対して同じこと言いそうだけど

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 14:21:18.30 ID:Pifp31t/0

ID: MDEmT6Pv0は何でファビョってんの？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 14:43:12.16 ID:MDEmT6Pv0

オーディオシステム＝ヘッドユニット・・呼び名で煽ってくるって・・・アホと言うか春だね～～～w
基本はスピーカーからが常識なんだけど？
どんなにＰＣ上で修正した画像もプリンターの性能が悪いとどうなんだ？

学校行けよw

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 14:54:41.52 ID:Bq31TTwuP

>>906
オーディオなんて所詮は自己満足の世界なんだからそんなファビョるなよ。
マッキンが、しかも大衆車に載せるようなやつが世界最高なわけでもなかろうに。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 15:00:12.55 ID:1cwM3ovC0

レガシィのマッキンはフロント4wayとかこだわってるけどロゴついてるだけで音はクラリオンの音だけどな　

本物のマッキン聞いたことあるならすぐにわかる

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 15:06:53.94 ID:MDEmT6Pv0

＞大衆車に載せるようなやつが世界最高なわけでもなかろうに

何処のそんなこと書いてある？単発君！　　　　　春だね～w

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 15:08:46.65 ID:WMdC3FCO0

オーディオ厨きめえ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 15:24:47.96 ID:yUjQ3Gigi

うん、全員キモイ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 15:39:26.47 ID:wNJVTLsF0

>>912
「ヘッドユニット」はアンプ単体あるいはアンプとプレイヤーが組み合わされた
AVセンターを指す呼称で、全体をさす「オーディオシステム」とは異なると
思うけど？

＞基本はスピーカーからが常識なんだけど？

基本はアンプからが常識ってケースもある。
アンプにスピーカーを鳴らし切るだけのパワーがある状態ならスピーカー
を変えるのが普通だけど、能率が低くて鳴らせてないだけならアンプを
変えるのが普通。
特に、コーン径が16cmもあるユニットを外に音漏れしない程度に出力絞って
鳴らそうと思ったらアンプの性能がモノを言うし、純正のフルレンジ一発
だったら意外とイコライザーで足りることもある。
社外で2WAYにすれば確実に抜けは良くなるけど、抵抗が上がって
トータルだと出力不足に陥ることもあるよね。

＞どんなにＰＣ上で修正した画像もプリンターの性能が悪いとどうなんだ？

どんなにプリンターの性能が良かったところで、PCの性能が低かったら
画像の修整すらおぼつかない。
どんなにディスプレイの性能が良かったところで、グラボの性能が低かったら
描写遅延や解像度不足が免れない。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 15:39:51.33 ID:Bq31TTwuP

>>915
なんだそんなに必死なんだ？行間ぐらい読めよ。
世界最高なわけでもないんだからヘッドユニット交換したい人が至って不思議じゃないだろって言ってんだよ。
スピーカーから交換するのが基本だってことに異論はないけど、それはヘッドユニットがスピーカーの能力をフルに使い切ってる前提なんだし、そんなのわからないよね？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 15:41:51.59 ID:Bq31TTwuP

>>918
先に言いたいこと言ってくれた。サンクス。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 15:42:14.86 ID:0joDcsiY0

春になるとキチガイが増えるな。
50オヤジとかマッキンバカとか。
いずれも文章の書き方や態度に共通の特徴があるな。わかりやすいw

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 15:47:21.97 ID:MDEmT6Pv0

どっちか火病ってんだか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 17:44:49.33 ID:nYmJCGOj0

客観的に見てあなたです

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 17:47:01.84 ID:P6vmTgf60

ここは貧乏人の巣窟と化したな
レヴォーグも買えない日雇いの底辺肉体労働者共よ
お前らがオーディオだのスロコンだの騒いだところで
廃盤後6年経過したBPがどうにかなるのか？
車共々朽ちていけやｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 17:48:20.34 ID:9DWFAtRl0

最近キチガイ爺多くね

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 17:57:21.97 ID:SYemxDaE0

>>924
bpのスレで何をのたまってんだw

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 18:43:59.78 ID:D+PptDze0

レガノフならこんな釣りに反応するのは考えもの
一般人が評論など出来るならオーディオ評論家いらん
自宅オーディオは、１５０超えているがマッキンとの違いとかは判らん
所謂自己満の世界

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 19:56:36.15 ID:km/JsqFn0

>>900
俺は、F型GT MT乗りだがダウンシフト時のブリッピングで吹け上がりの不満はそんなにないけどな。
2.0Rと2.0GTとでそんなにレスポンスが違うのか？
S#で瞬間的にアクセル開度100%まで踏み込みゃそれなりの吹け上がりはするよね。

3速80km/hからブレーキングしながら40km/hで2速に入れるような状況でも
感覚的にはアクセル開度100%を0.3秒程度維持すりゃいい気がする。
それがスロコン入れて0.2秒になったからどうなの？っていうね。
0.1秒多く踏めばいいんじゃない？っていう話。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 20:38:53.13 ID:wNJVTLsF0

>>928
そうは言うけど、「エンジンのツキ」が悪いアクセルレスポンスの悪さじゃなくて、
踏んでからエンジンの回転数が上がり始めるまでのタイミングが遅延されてる
から扱いづらいんだよね。

あと、自分としてはブリッピングでアクセル開度100%にするほど回転数上げて
ダウンシフトしないから、そういう制御だと尚更遅延が気になるんだとは思う。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 20:44:10.84 ID:D+PptDze0

>>929
わかるなー

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 20:47:35.00 ID:SYemxDaE0

>>928
感覚の鋭い人には気になるんでしょ。
俺も他の事だけど0.01秒の違いに違和感感じるし

この車に関しては最初気になったけど、まったり運転しかしないし気にならなくなったけど

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 21:03:19.81 ID:JE5aNDBD0

デジタル機器のレイティングは何にでも付いて回るね。
モジュレーターなど。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 00:30:45.01 ID:69lBxack0

１０万㌔のD型spBなんだけど、足回りからコトコト鳴るのはブッシュ関係かな？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 06:16:54.59 ID:Rbm1HQSV0

>>933
たぶんそうだな
スマホ突っ込んでフラッシュ焚くと確認できるぞ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 06:59:40.15 ID:LnlFtB1U0

ノーマルタイヤ(re050 215/45/18)が寿命なんだが、みんな何履いてる？
次買う時の参考に教えろください。
次はノイズ少なめのタイヤがいいなーと思ってる。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 08:27:48.89 ID:N+qC0Yzh0

タイヤの話は少し前にやったからこのスレ見返してみ？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 13:18:21.32 ID:OauNzFwi0

>>935
昨日、０５０からＳ００１に履き替えたばかり
硬すぎずいい感じ
音は高性能グリップする割には静か
（コンフォートには勝てん）購入は兵庫県のコハラゴム４本７万円位
コハラゴムは安くて絶対に最新の年式が来るので嬉しい（年式指定はこっちから可能。）

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 14:27:56.77 ID:zFWwRkaF0

>>935
ここだとフルボッコされそうだけど、GTでエコピア履いてるけど概ね満足してる。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 15:16:47.08 ID:krRF74Rq0

nスバル、納車四月入りました

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 15:43:18.17 ID:reAOeqkr0

>>935
俺は先週2.5iだがでREGNO GX-RTにした。
まだ、通勤メインで約150kmしか走っていないが
乗り心地はソフトで、ノイズも少ないと思う
最初はスタッドレスみたいだったよ
ヤフオクで買って、取付業者に送付、工賃含め、合計約９マソだった
2014年製が嬉しかったよ

ノイズ少なめなら
REGNO
VE303
LM704

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 15:46:00.19 ID:reAOeqkr0

すまん
GR-XTだった

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 16:42:27.19 ID:eBJmI7v3P

前オーナーがドラゴン履いていたから次はAE01F買うか

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 17:32:17.94 ID:Lt/H4m1g0

>>938
いや、俺もGTにエコタイヤだけど案外良いよな
アクセル抜いた時の転がり感が良い
ウェット時にガバッと踏むとたまにスキール音出すがｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 21:09:06.66 ID:OauNzFwi0

スロコン付け終わって試走した
ＳＰ３で完全にワイヤー時代の再現となった
踏まなくても瞬時に反応するのは個人的に嬉しい
００１も静かで剛性も不満なし

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 21:25:05.03 ID:hn2mSohy0

>>933
D型3.0spBだけど
9万㌔の時に同症状が出たけど
保証延長でブッシュとショックを交換して治った。
まず、安いブッシュ関係からどうだろうか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 21:48:24.07 ID:9xjlK5wB0

ミシュランPS3マジおぬぬめ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 21:58:40.41 ID:Aq2KYVCki

>>946
スペックBだと履けないのよ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 22:03:30.90 ID:2BurPLfc0

>>947
225で大丈夫だよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 22:15:23.89 ID:zFWwRkaF0

>>943
よね。意外に良い。
転がり感もそうだし交差点とかカーブでの抵抗が少ない滑らかなフィーリングが好きだし、運転していて楽だしレガシィに合ってると思ってる。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 22:27:06.74 ID:69lBxack0

>>945
ありがとう！
明日、デラに行ってきます。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 22:35:52.58 ID:1yfMx7xU0

>>944
そんなもん付ける金あるなら任意保険入れボケ
キチガイ暴走50才よ
またブチ切れてみろや？
しねよお前

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 22:49:42.65 ID:xD5AgOZr0

ヨコハマのECOSからトーヨーのT1 Sportに買い換えたがT1 Sportの方がよく転がる感じがする
燃費はほぼ変わらずだな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 00:55:26.26 ID:Y5/SrYLS0

>>948
ホイールそのまま215/45（r18）→225/40（r18）に付け替えられるの？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 01:08:51.07 ID:HWBETfC90

>>953
225/45で大丈夫、車検も問題なし

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 01:16:26.30 ID:Y5/SrYLS0

>>954
知らなかった　thx!

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 02:01:07.83 ID:nYRY153q0

７ｊだと本来２２５で全く無理はない（理想は７・５ｊ）
ただタイヤ直径が
６５１ミリ⇒６３７に変わる為、若干加速型のギア比に変わりメーターも３キロ前後多目に表示されるが車検はパスできそうだ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 02:11:55.12 ID:nYRY153q0

間違えた
扁平４５だったね
４０と勘違いしてた
↑の書き込みは
２２５／４０だから２２５／４５だと逆の現象で車高が５ミリ上がる計算

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 03:30:01.18 ID:q03CoeS/0

>>952
T1 sportマジでオススメ。
グリップ、静粛性、乗り心地のバランスが良くて、値ごろ感あり。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 06:44:44.94 ID:i1u4+A/N0

935だけど、みんなありがとう！
参考にします！

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 08:20:49.57 ID:n6N4zpZ00

>>951
勝手に思い込むのって統合失調症の強迫性なんたらって被害妄想系の病気だから病院行った方がいいよー！

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 09:50:58.42 ID:npr1hs50O

>>945
間違いとは言えないが
正確でもない

だいたいタイヤ外径を変えて
スペアタイヤどうすんだ？
パンク修理キットとコンプレッサ積むのか？
それともヘルプコールか？

962 ：961：2014/03/01(土) 09:55:25.34 ID:npr1hs50O

>>961は
引用も内容も間違ってるので
取り消します
>>945さん、失礼しました

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 11:25:08.99 ID:nYRY153q0

スペアの問題が確かに残るね
自走の場合、３本の空気圧を１・５に落とし外径を合わせてスタンド行けば問題なさそう
アウトバック系や現行などで２２５／４５のスペア入手は可能
しかしトランクのハウスに収まらないだろうから辛いかも
逆に２２５／４０ならスペア入手で問題なさそう
（スペＢの一部グレード純正サイズ）
車高が７ミリ下がるけどね

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 12:30:21.28 ID:eRAfuM3k0

パンク修理キットで無問題
軽量化にもなるぜ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 23:49:32.44 ID:rjvSBzvt0

ステーションワゴンが欲しくなってBP2.0GTのATがいいかなって思って調べてるんだけど、前期と後期ではエンジンフィーリングはどのくらい違う？
バルブリフト機構の有無はターボならそんなに関係ないかなもって思うんだけど。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 23:59:37.33 ID:bVdgiT0t0

内装、外装で決めるんだ！
前期はやっぱり古い感じ
後期になったらほ～って感じ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 02:18:18.03 ID:uZqYA8Gb0

>>965
予算と程度で決めればよし。
後期の低走行で程度が良いのは高い。現行が不人気の分、人気があるので強気の値付け。
前期の低走行の程度が良いのはタマが少ないが、探せば5万キロ以下で見つかる。

前後期ともに、黒は相場が一番高く、次にパールホワイト系。お得なのはシルバー系で下取りで10万円以上の差がある。黒はニイチャンがいじってる個体が多いので、要チェック。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 03:58:39.23 ID:rnO+OhSW0

マッキンってなんだよw
サウンドストリームやナカミチに勝るのか？w

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 06:33:46.71 ID:9Gan33cm0

2.0　NA　AT何だけど田舎の幹線道路を60~80で走る時間が長いような場合はSPORTSにした方が燃費はいいの？
SPORTSのレスポンスが気に入ってずっとSPORTSにしてるんだけど燃費が普通？の時と大差ないみたいで、、、

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 07:56:16.88 ID:b4C2ocFoi

>>969
おれの場合、加速度を合わせるように踏み込みを無意識に調節しているらしく、燃費に有意な差はなかった。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 10:03:04.11 ID:9Gan33cm0

>>970
俺もそうなのかな？
SPORTS入れないと発進時のラグだかレスポンスの悪さともっさり加減が嫌で嫌で、、、

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 14:54:33.10 ID:q56UXLTn0

>>969
アクセルさえ穏やかにすれば、全く燃費に差は出ないよ
気になって今日深夜に１４０キロ区間を走って実験した
結果、燃費は変わらず。どちらもリッター１１、２
発進時以外の燃費は全く変わらないのを確認した
発進、追い越し、の瞬発力の瞬間だけの差でしかない
ってかさあ、開℃
１２以下だと切り替え働いてないよ多分

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 15:05:42.25 ID:q56UXLTn0

因みに一度バッテリー端子を外して３０分後イグニッションＯＮで
スロットル全開全閉をゆっくり２０回繰り返すとレスポンスが学習機能で５％上がる♪
試してみる？試してみい

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 15:13:09.02 ID:CaL7IsF60

2.0-GT エンブレム入手

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 17:29:01.59 ID:9mbxQ/OD0

>>973
30分後っていうのは何か意味があるの？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 18:13:11.94 ID:q56UXLTn0

>>975
端子を外しても学習機能の部分のＣＵに微畜電流が２０分前後残る為
短時間で（イグニッションＯＮ、エンジンはかけない）再学習させると過去記録が残り効率が落ちます

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 18:33:00.04 ID:WOvlRzgY0

それってブースト0.5固定状態も直る？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 19:33:36.83 ID:tzAjbT0+0

>>977
ディーラー持っていってリセットしてもらったら？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 19:42:23.91 ID:WOvlRzgY0

レギュラー入れたらパワー無くなったの。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:35:29.63 ID:RzM2w2/n0

今度4代目のツーリングワゴン買おうと思ってるんですけど、どの年式が1番総合的(燃費、丈夫、走り、メンテなど)に見ていいですか？
ちなみに男子大学生。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:40:30.98 ID:y+2ehRaD0

学生なんだから、安くて程度の良い個体を探したら？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:43:24.93 ID:NW/Mbd9H0

前期の20Rが安くてオススメ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:51:18.97 ID:o70Vfwvn0

S402がいいよ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:52:23.91 ID:RzM2w2/n0

安くて程度のいいものはどう見分ければいいですか？？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:53:50.45 ID:NW/Mbd9H0

SUBARU認定中古車で低走行で4点以上で3年保証入る

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:57:32.43 ID:RzM2w2/n0

20RとかS402とはなんですか？
車初心者ですいません泣

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:58:24.77 ID:RzM2w2/n0

その条件を満たすといくらぐらいになりますか？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 22:00:54.34 ID:NW/Mbd9H0

グレードの違いはレガシィカタログで検索したらgoonetあたりがヒットするからそれ見ればいい
認定中古車はSUGUDASで調べてください

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 22:00:54.87 ID:ipy1kE9+0

少しくらい自分で調べてから書き込んでね（はぁと

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 22:16:26.22 ID:RzM2w2/n0

めっちゃ調べた結果、種類ありすぎてわけわかんなくなったので質問させていただきました泣
また質問するかもしれないのでよろしくお願いします。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 22:21:10.73 ID:t6reJg4Q0

ＷＲリミテッドあたりはどう？
限定だし、ＷＲブルーがなかなかいい感じ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 22:35:29.42 ID:0wS06js80

レギュラー仕様の2.0i

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 23:01:25.23 ID:Ne3gYlCp0

マジレスすると、前期型は一番新しいC型でもまもなく10年落ち
日本の車は10年10万キロで大きなメンテナンスが必要になるから
どんなに綺麗な個体を見つけてきても整備にそれなりのお金がかかる
じゃあ後期型ならって言ってもD型なら年数では大差無いし、EF型はまだまだ高値安定だ
学生のくせにそこまでのお金が出せるんだったら好きなの買えばいいわけだが
燃費を気にしてる時点でそれも無理だろう。

スイフトスポーツかコルトラリーアートあたりを勧めるね

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 23:04:07.29 ID:0q3llTRKP

まぁ整備された固体って言うけど、所詮簡単な部分しか交換してたり直してないからな
物自体の寿命考えたら得策じゃないわな

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 23:17:19.94 ID:q56UXLTn0

>>984
先ずお店に行って前期（Ａ～Ｃ型。１５～１７年）と後期（１８年～２１年）の実車みてみ
顔と内装が実車で見ると好みがわかりやすいぞ
どっちかに決めたらターボかノンターボか自分の必要パワーを考えて決める
燃費はどちらもレガは大差ない
ノンターボの場合は２・０Ｒの一択
せめて気持ちいいエンジンを
ターボは標準ＧＴと１８インチのスペックＢがある
２車もバンパーデザインが相当違う
維持費優先なら標準ＧＴがお勧め
タイヤが安いから
程度はレガの場合は走行距離が結構大事
７万キロまでが無難
およその相場（走行６万として）
２・０Ｒ前期:３０～８０
標準ＧＴ前期:５０～１１０
スペックＢ前期:５０～１２０
標準ＧＴ後期:１００～１５０
スペックＢ後期:１１０～１６０
↑以上はオートマの相場でマニュアルは前期は＋１０
後期は＋２５
高くなる
初心者の前提で前提と後期の主な違い
※デザイン的にはフロントバンパー
機能的には後期から採用のパドルシフト（ターボ車）とテレスコ付ステアリング
後期２０年Ｅ型からスマートキー付
うーん、こんなとこかな？大体

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 23:32:37.87 ID:q56UXLTn0

ズバリお勧めは
前期:標準ＧＴのＣ型。後期より２０万安く性能は大差ない
後期:２０年２・０ｉＢスポーツ
同じ買うなら最終のスマートキー付
不人気のゴールド系だと僅か１００ちょうどで買える
ターボ車と行きたい所だが最終は１５０万～とまだ高い

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 23:52:35.41 ID:RzM2w2/n0

みなさん、ほんとにありがとうございます！
もうちょっと調べて、店に出向いて店の人にいろいろ聞いて見たいと思います！
まだまだわからないこと出てくると思うのでまた質問させてください！
よろしくお願いします！！！

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 07:37:18.02 ID:fKGHD9Nl0

学生だったら2.0Bスポーツ　NA　D型 5年落ち 6万km　120万円くらいのがいいんじゃないかな？
スバルの中古車ディーラーで3年の延長保証も入れて
うん、、、ここらをベースにターボがいいのか安いのがいいのか考えてたほうがいいよ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 08:19:42.36 ID:hkTpTktf0

レガシィ、特にGT系は学生が維持できるような車じゃないぞ
よほど稼ぎの良いバイトやってるってなら別だけど
ガス代、タイヤ、ホイール、オイル、etc
最初は必ずぶつけるし
悪い事言わん、中古のコンパクトで運転感覚勉強してからにしな

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 08:39:26.53 ID:OlD5mZBr0

>>999
小さい車で車幅感覚つけると大きいのが運転できなくなるよ！
18で免許取ったとき中古のポッキリ50万のクラウン2年乗って慣らした。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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