【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.65【ATENZA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:42:45.42 ID:atXLUTSu0

2012年11月20日に発売が開始された
マツダ3代目(GJ系)アテンザのスレッドです。
新型アクセラの話題はアクセラスレでお願いします。

◆関連リンク
公式
http://www.atenza.mazda.co.jp/

諸元表 http://www.atenza.mazda.co.jp/spec/pdf/atenza_specification.pdf

取扱説明書 http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/atenza/menu.html?atenza_201303.pdf

アテンザwiki http://wikiwiki.jp/atenza/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.64【ATENZA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388760726/
◆関連スレ
【新型】3代目アテンザ納車待ちスレ6【ATENZA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383566422/

荒らし/煽り/粘着はスルーで大人の対応を。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:47:26.05 ID:jitpEJHk0

>>ATEN乙A

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:51:43.94 ID:T/RreMId0

早くも3桁販売！！！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:56:15.75 ID:jV0vdcVF0

>>3
お前アテンザ好っきやなぁ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:57:29.83 ID:n9AjplPR0

下廻りはじめてみたけど全部カバーされてんだね

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:29:13.84 ID:ZAuAkEEJ0

みんからではピラー上部の歪みが話題になってるみたいだか、
自分の車が大丈夫なのか、不安になるな

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:39:48.29 ID:/ChKYLUN0

>>1乙様です。
しかしドラレコつける場所なくて困ったわ。
仕方なく左ピラー寄りにつけたけど、ワイパー払拭範囲外な気がする笑
つけてる人はどうしてますの？ダッシュ置き？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 01:46:41.84 ID:RYRfj2bq0

納車待ちスレ立ってなかったから、立てといた。
【新型】3代目アテンザ納車待ちスレ７【ATENZA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390149927/

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 04:25:12.79 ID:61UAZGg20

ムルシエラゴユーザーだったけど
あまりの目立ち方に嫌気がさして　アテンザに出戻ってきました

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 04:37:48.77 ID:MbzLZ7zV0

これ4駆出ないんすか・・・

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 08:16:01.79 ID:vdOZHhM9O

AT用のシフトブーツが欲しい。
社外品で何か無いかな？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 10:01:52.43 ID:sNRK4kbv0

今更納車待ちスレを別に立てる意味ってあるの？
納期の案内ももう見れないしここじゃいかんのか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 12:54:03.90 ID:VtMQ/TP20

向こうは購入済者みのスレ
こっちはいろんな奴がいる。もう販売して１年以上になるんで今更も糞もない。
今更とか言い出したら一代目アテンザのカキコだって結構書き込みあるし。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 13:12:31.77 ID:VtMQ/TP20

最後変な日本語ですんまそん。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 15:00:50.99 ID:/LpKYahX0

土日と金沢に行ってきた
以前から北陸では全然アテンザ見かけないというレスがあったが本当に見ないなｗ
行きに北陸道で1台追い越したくらい
ちなみに凍結した雪の山道を走ったがiDMが3.3に下がった以外は問題は無かったよ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 18:29:23.69 ID:9Ujhffzi0

>>15
おつかれ。北陸道は俺もこの間走ったわ
まあ今年は多くの人が新品のスタッドレスでグリップが良いからってのも
あると思うけど、アテンザの雪道の安定性は高いのかもしれん
雪道の運転ってこんなに楽だっけ？て感じがする

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:07:57.50 ID:FX8sD1FC0

20インチ履かせました
当然車高も落としました

ホイールサイズをタイヤ外径とのバランスで語る人がほとんどいないのが笑える
17インチ推奨派や19インチがデカ過ぎと言ってるのは50～60代の人だろうね
17インチだとタイヤの扁平率は55だぜ、55www

扁平率45がデカいと言われたのは大昔、20年位前か？
今はレクサスでも40を普通に履いてるのに
そんな時代遅れの人達とは絶対に話が噛み合うわけがない

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:19:26.01 ID:IcNgdbWOP

年始に320dとXD両方試してみたんで感想を・・ともに17インチ

ハンドリング：320ｄの圧勝。アテンザはやはり安っぽい、トヨタよりは遊び少ないけど
加速：パワーはどちらもガソリンと比べると驚くほどあるが、ベタ踏み時のスムーズさはやはり320dの勝ち。
ブレーキ：普通の使用では差を感じられなかった。踏み込めば差があるんだろうけど、怖くてできなかった。
高速安定性：互角。意外にもアテンザのほうが１２０前後では安定してたと思う。
　　　　　　　　風切り音はアテンザのほうがうるさい。
市街地乗り心地：どっちも硬いが、騒音・振動の差でアテンザが優勢。
エンジン音：アテンザの圧勝。320dはディーゼル知らない人は我慢出来ないレベル、振動が来るし
　　　　　　　　音もトラックまんま。アテンザもうるさいがだいぶマシ、振動も遥かに少ない。
ワインディング：互角、どちらも山道を楽しめるレベルではない。320dはイメージより遥かに踏ん張りが効かない。
内装、広さ、シート：シート内装互角、広さは言うまでも無くアテンザ

あとはブランドでしょうな。外車にブランドを感じ無い俺は同価格だとしても迷わずアテンザを選ぶと思った。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:26:13.58 ID:7EuWx/du0

たしかに320dのエンジン音はまんまトラックだと思った。まぁ自分はそんなに気にしないけど・・・
ていうか最近は低速時に聞こえるカリカリ音が心地良くなって来たわｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:50:03.50 ID:FX8sD1FC0

>>18
俺もエンジンが静かだったら320dのMスポ買ってた
サスは車高調入れればどうにでもなるが、あのカラカラだけはどうにもならなかった
最終的に335iと迷って、ディーゼルに乗ってみたくてアテンザXDLにした
アテンザはあまり見かけないから希少性があっていいw
都内は3シリーズだらけだよ
乗ってたとしても上級モデルに引け目を感じるんだろうな

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:52:04.07 ID:hKj3wdSZ0

>>11
津ミルクネットの汎用シフトブーツがなかなかいいよ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:12:18.67 ID:Hcc+vvcq0

>>17
俺２０後半だけどDQNと話する気もないけどね（笑）

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:14:03.06 ID:uB1dMRrn0

年明け早々から俺も320dとアテンザ（ワゴン）比べてきたけど正直BMWの圧勝になるかなと思ってたらそうでもなかった
ブランドとしての価値はまあBMWの圧勝というか比べることすら恥ずかしいレベル。だけどプロダクトを考えるとアテンザも負けてはいない
走ってみた感想で静かでパワフルなのはアテンザだった。全体的に満足感（と優越感）が高いのはBMW
BMWは明らかにディーゼルのそれと分る、でもアテンザは耳を澄ませないと分らない
ぶっちゃけ静粛性なら勝ってるんじゃないかとさえ思う。43キロのトルクは説明の必要なし
でもアテンザの新車買おうと思えば320dの低走行中古に手が届いちゃうんだよなぁ
アテンザは2DINナビを選ばなくてはならないから割高になるんだけど、これでアクセラのようにマツコネが標準搭載になったら320dの差なんて無いよ
もちろんBMWのブランドは崩れないけど製品の完成度は同じぐらいになると思う
あとアテンザは大きさがあるから結構立派に見えるね。ここもポイント高い
長々と書いたけどまた暫くE90で様子見しますわ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:04:51.77 ID:VtMQ/TP20

高速安定性はFFのが優れてて当たり前。
但し評論家はアテンザの高速安定性はまだまだって言ってたけどな。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:06:58.83 ID:VtMQ/TP20

エンジンノイズに関しては日本人は欧州人よりうるさいからな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:29:35.83 ID:NLIy2P720

確かに静かという評判が多いのですが
エンジンかけてすぐのアイドリング時の
振動や音はそれなりに出ていると思うのですが
皆さんもそうですか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:40:08.17 ID:VtMQ/TP20

静かだと思ったな、アクセラと比べてみ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:53:06.58 ID:NLIy2P720

>>27
すみません、車種を書くのを忘れてました。
ＸＤの場合だとどうでしょう

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:20:35.65 ID:DBOnSNEg0

昨日納車だったため、これまでずっとスンスン。
シートヒーターの真の価値は、助手席の人に安眠を届け、
運転手がスンスンに集中するためのもの、である事を今日知った。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:22:16.77 ID:6VsmnFRz0

>>26
XDだけど、最近、寒くなってきてアイドリングがうるさくなってきた。
なんか、重い音と振動が出るようになった。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:35:07.80 ID:uRETjGkC0

寒い日にエンジンかけて気になるのが、ケンウッドのナビから異音がする。
何にもディスクとか入れてないけど、シューンって回転音が煩い。こういうもんだっけ？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:43:50.97 ID:9Ujhffzi0

>>26
やっぱエンジン冷たいとそうだね
低水温ランプ点いてるとATもロックアップしないし何より寒いから
最近は少し暖気してる。リモコンスタータつけといてよかった

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:55:59.55 ID:FxaaCcl20

>>24
清水和夫は3シリーズと比較して（試験場かどっかでかなり高速走行して）アテンザのが高速安定性はいいってゆってたよ
ダブルレーンチェンジとかでは負けてて、総合力では3シリーズのが上ともいってたけど

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:28:58.43 ID:NLIy2P720

>>30
>>32
先週末に納車でした
試乗してた時はあまり気にしていなかったのですが
アイドリング時の振動と音を結構感じるし
乗り味も結構固く感じるので
こんなものだっけ？と思っていました。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:45:48.14 ID:9Ujhffzi0

>>34
寒い時期はガソリンエンジンも同じだから仕方ないねえ
全く当りのついてない新品のエンジンだからなおさらなのかもな
乗り心地があまり気になるようならタイヤの空気圧を0.1くらい下げてみては
燃費悪化よりも乗り心地良化の効果の方が多分大きいよ
慣らし中ならあんまり飛ばしたりもしないだろ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:58:11.91 ID:chZkURH/0

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1220844/037_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1276397/003_o.jpg

BMWの円熟したスタイルもいいけどアテンザの大きさを目いっぱい使って表現した若々しいクーペスタイルもいい

http://image.e-nenpi.com/article_images/201112/167010/392813.jpg

ここまでの迫力はないけどアテンザのプロポーションもなかなかいいじゃない

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:58:17.90 ID:NLIy2P720

>>35
ありがとうございます。
XDですが距離を走れば、乗り味や振動も変わりますか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:08:41.65 ID:r6L+bZE20

BMWと比較されるだけでも十分すごいよな
プリウスと迷ったが本当にアテンザにして良かったよ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:46:38.10 ID:QuekT2N50

アイドリングの振動が気になる人がかなりいるみたいだけど、
DPFやバッテリーの関係でi-stop効かないときはNレンジ入れとくとだいぶ違うよ。

最近は巡航中のハンドル上部カバーのビビりの方が気になる。
あれなんとかならんかなぁ。
板鉛でも付けるか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:50:41.27 ID:9e/2vrhZ0

>>33
河口まなぶが腐してた、youtubeで探したら出てくるよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 01:17:30.73 ID:aEdYP1nZ0

>>36
こうやって見比べるとアテンザも流麗で悪くないんだけど
19インチのせいか腰高感があるね

単体でみたらそうでもないけどなぁ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 02:07:32.94 ID:HyxR8yrC0

BMWのデザインは本当に完成してるな
アテンザも負けてないけど

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 03:27:05.26 ID:DVM510050

>>40
簡単に見てみた中にはなかったな

清水和夫のは映像でみる限り150キロ以上は出してそうだったし、同条件で乗りくらべてアテンザが上っていう感じだったから、高速安定性はかなり高いっていう判断でいいと思うよ

まぁ河口まなぶと清水和夫だったら、自分は清水和夫かなぁ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 04:12:40.86 ID:9e/2vrhZ0

>>43
http://www.youtube.com/watch?v=ST1BWylOZOY
清水もの見た事あるけど、あの発言の時はその場でマイク通じてリアルタイムで言ってるだけで時間掛けてモニタリングしてない。
河口の場合は先にモニタリング分析してその後の感想。内容に差がある。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 06:58:14.39 ID:gJnuIy7M0

>>39
そのビビりならDで対策してくれると思う。俺はやってもらった。
あと、助手席側エアバッグが収納されている付近のビビりと、助手席パワーシートを前にスライドしたときに響く異音が気になる。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 07:55:59.99 ID:gUY7GDatI

>>45
どんな対策したんですか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 08:11:52.93 ID:XLavWgJJ0

BMもいいけど、故障した時の出費を考えたら買う気が失せる。
ベンツで痛い目にあったから、外車は勘弁してくれって感じです。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:05:36.03 ID:DVM510050

>>44
別にかみつきたいわけではないんだけど、これは見たけど高速安定性がまだまだとはいってないような…

ピタッと吸い付くようなっていうのはわかるんだけど、これは味付けの問題で高速安定性自体とは少し違うと思う。プロトタイプのときのものっていうのもあるし
清水のはYouTubeにはないよ（start your enginsっていう有料サイト）
カートップにはでてたかもしれないけど
320dとアテンザXDで、試験場もってってダブルレーンチェンジとか、急加速・急ブレーキとか高速安定性とかを実際に比較してるやつ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:35:11.26 ID:yFfOZcV+0

>>36
外観だけなら3シリには買ってる。ただ4クーペにはさすがに負ける。
値段も買う層も全く違うのは分かってるけど。アテンザと
どっち乗りたいっていったら迷わず4クーペです、すんません。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:44:42.37 ID:kxANITDdP

そもそも3シリってBMWの中で圧倒的に走り悪いよね。
1にすら大幅に劣ってる。その失敗作捕まえてホルホルするのはどうかと思う。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 10:10:00.11 ID:RqmOX7pN0

>>46
ごめん。作業内容聞かなかったw
様子見てくれと言われて、毎回ビビりが発生してたザラザラした路面を走ったら発生しなくなったから間違いない。
有益な情報じゃなくてスマソ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 10:23:25.45 ID:fF5Nv8dQ0

納車2日め。前の車が
１３５
２４R
だったから、駐車場で焦りまくりだわｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 10:25:52.11 ID:U9NXmgLtP

現行3シリでもMスポなら○。ノーマルグレードは乗り心地は良いけど、なんかクラウンみたいというのが俺の感想。
アテは中身も勿論良いし、街中で見かけた時の存在感もかなりあるよな。サイズ的に5シリ並の迫力がある。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 10:41:21.10 ID:kxANITDdP

ハンドリングだけ良くして、遮音性能落として狭くしたマークペケだな。
ノーマル3シリとか馬鹿しか買わない。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 11:23:01.87 ID:ljnezpcP0

>>52
前車はラジコンか
駐車場で遊ぶのは危ないよ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 11:45:51.10 ID:9e/2vrhZ0

>>48
清水のyoutubeで見たよ。あんたの見たのとは違うかもしれないけど
ドイツのアウトバーンんで試乗してるの。河口の言いたい事は良く判る。
ボディ剛性やダンパー含む足回りのセッティングの事言ってるるんだろ。
日本車がまだ欧州車に追いつけてないとこな、基本的に常用速度が向こうとは違うから弱いのはいたしかたないが。
彼はポルシェに詳しいしその辺は理想高いと思うよ。まあ評論家もメディアの媒体によって二枚舌使うケースもあるから、大人の事情とかで。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:45:24.31 ID:4vDilKpL0

>>36
なんだろBMWの方は外板が厚く見える
外から分かるワケないんだが

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:55:42.21 ID:EcUrhMRRP

>>36
フェンダーアーチの平らな部分の幅って何か基準でもあるの？
それともデザイナーのさじ加減で幅は自由なんかな？
国産車って幅広いのばっかりだよね

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 14:38:07.07 ID:0HBkLZap0

純正のリモコンスターターってドア開けたらエンジンが止まるんですか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 14:41:25.02 ID:9e/2vrhZ0

USBメモリー入れるグローブBOXなんですけど、メモリーの長さ７ｃｍで少しだけ長いんですけど
BOXの蓋閉まりますかね？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 15:10:55.37 ID:EVGNwHc70

>>60
余裕

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 15:13:30.85 ID:9e/2vrhZ0

>>61
サンクス

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:18:54.92 ID:7uqPl98d0

ＸＤ乗りだけど、たった今、ガソリンの社用車に間違って軽油満タン入れてしまった・・・
どうしようＯＴＺ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:24:55.94 ID:rUESfuDKO

スタンドでガソリン抜いてもらえ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:26:11.47 ID:rUESfuDKO

抜いたらガソリン入れれば走るから

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:28:23.62 ID:7uqPl98d0

今、抜いてもらっています。
サンクス

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:29:04.03 ID:rUESfuDKO

その後 >>63の姿を見たものは居なかった

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:30:09.63 ID:rUESfuDKO

まあ全部俺の自演なんだけどね。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:31:58.70 ID:7uqPl98d0

>>68
おいおい勝手に同一人物にするなｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:47:15.88 ID:5xG/QzyH0

>>23
320dのエンジン音は酷い。一昔前のトラックのようだ。
>>17
セダンは19インチじゃないと似合わない。
ワゴン＋黒や青の引き締まった色なら17インチでもなんとか似合う。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:47:27.95 ID:q6vHANwS0

マルチ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 17:02:45.32 ID:9e/2vrhZ0

間違って入れた奴、PCからか。
まんまと釣られたな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 17:04:48.62 ID:9e/2vrhZ0

俺の彼女は１７インチの見たら、貧しい人ってレッテル貼ってる。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:01:51.44 ID:JezjH5uK0

今スタッドレスだから17インチだわ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:13:25.01 ID:RwKBfNMo0

このスレの人達はディーゼルばっかりなのかな？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:18:29.12 ID:pcetNfyq0

25S乗ってるが？明日で納車１年経つ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:19:26.68 ID:N6rOfkYI0

■自販連新車乗用車販売台数月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

直近一番売れたアクセラでさえ、たったの3,015台しか売れてない
日本にマツダみたいな三流メーカーいらなくね？

アテンザなんて既にセダンとワゴン直近各600台程度しか売れてなくてﾜﾛﾀ

　　　

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:17:45.95 ID:yFfOZcV+0

スタッドレスで17にインチ落としたけど、
これはこれで十分だな。19だとホイールにもよるけどデカすぎなんかも。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:46:44.22 ID:dztMcOZC0

25Sは素晴らしい。
気持ちよく乗って、気付いたら2ステージになってた。
6か月1万5千キロで益々快調。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:26:42.03 ID:5IQ5Gz84O

街中で見かけたアテンザのエンジン音から、ガソリンかディーゼルかを当てるのがマイブーム

答え合わせはできないが

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:29:26.53 ID:0+hoKe1C0

>>79
エコ運転より踏むとこ踏んで気分よく走ったほうが
iDMの点数は上がるな。通勤ばっかじゃそうもいかんけど

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:47:28.33 ID:OFXrORCeI

アテゴン19インチから16インチのスタッドレスにしましたが何か？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:57:13.76 ID:rUESfuDKO

>>73
中国人かよ拝金主義だなぁ

大和撫子探そうぜ
アマゾンには無いが

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:03:29.82 ID:LQbOkHmR0

>>82
おう、冬タイヤなんて16インチで充分だぜ！

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:39:25.65 ID:hJt8eAxk0

>>73ブスでぶ女は臭うのかい

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:53:05.59 ID:WZPXNUET0

>>81
確かに言う通り。
先生に褒められる運転をすると燃費が落ちる。
更にすぐ80㎞/hくらいに到達しケーサツのおとうさんに叱られる可能性が増加する。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:13:21.40 ID:a+SdpnNE0

16インチって入ったんだ
前車エイトから流用の17インチ入れたけど
ギリギリだったから16は無理だと思ってた
けど17の50だとタイヤハウスが余計浮く浮く

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:14:59.03 ID:hI0dRJFS0

シフトダウン時にアクセル煽っただけで
怒る先生は相手にしないことにしたよ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:35:45.83 ID:eC98xoY60

>>23
俺の様に、E90からアテンザに乗り換えようぜｗ
どうしてもFRが良いってなら、BMも悪かないが
その辺こだわりなけりゃ、アテンザはいいぞーー
湾岸を書けない速度で走っても、安定性はMスポと大差ねえ
ディーゼルエンジンも暖まれば全然気にならねえ
ATでも6000rpm近くまで引っ張れるのは凄い

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:52:23.08 ID:7MDDL4bP0

Ｍスポってそんなレベルなのか？
いつかはって思っていたが幻滅だな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:56:52.32 ID:OSyNuxtD0

>>88
ゼロ発進で真綿を踏むかの如くゆっくりアクセル開けても
平気で2点も減点してくるからな

判定基準がよー解らん

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:00:28.44 ID:dkGjqRfx0

>>91
それはアクセルと言うよりブレーキリリースの問題だよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:00:39.65 ID:OSyNuxtD0

>>91
間違い、0.2点だった

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:02:56.24 ID:wFFH6OQ50

>>59
亀レスだけどとまるよ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:06:27.10 ID:P7WztkqC0

>>92
そうなん？一応ATだけど、信号待ちで青になって
普通にブレーキから足を離しただけなんだけどなぁ…

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:16:02.06 ID:XzezChao0

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389798664/688

可哀想な人

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:39:36.02 ID:EpEgJaKI0

>>95
iDM先生はブレーキを引きずりながらトロトロ発進をしないと減点するね
俺もこれに気が付くのに１ヶ月かかった

普通はブレーキをスパッと切ってゆっくりアクセル踏み込むけど
ATの場合セカンド発進の場合はブレーキリリースの速さ（荒さ）を検知が甘いから
サクっと５ステまで上げたい人はセカンド発進推奨（坂道は除く）

機械に遊ばれてる感じがしてもう表示すらさせてないけどねｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:51:13.29 ID:+WplLGoi0

純正ブレーキパッドのダストは結構出るタイプなのかな？
ホイールがすぐ汚れるんだが

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:16:43.06 ID:4Gt8TYNE0

>>98
それはマツダ車全般の傾向だね

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:43:40.96 ID:woSsN7QX0

ダストは出るもんだろ、スバルもそれなりに出たぞ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 02:00:19.73 ID:jngmZ0nw0

ダスト少ない外品にかえたらいいんでね

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 06:18:21.37 ID:umVoTH3W0

ブレーキと言えば、アテンザで1つだけ文句言いたいのがブレーキだわ
普通に乗ってる分には全く問題ないけど
高速走行時の緊急ブレーキなんかだと制動力に余裕がなくてアセる
アクセルはあれだけ余裕あるんだから、ブレーキにも余裕持たせるべきだと思うわ
バランスが悪い気がする
それともこのクラスのブレーキってこんなもんなのかね？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 07:17:49.55 ID:hZsX3eJiO

ブレーキディスクの径はスポーツ走行しない限りはこれで十分

ブレーキがもっと効いた方が良いならパットとタイヤ変えろ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 08:08:53.28 ID:GXzb7Yg4O

あと100万円高くていいんで、Mスポ並みに運転が楽しくなればな言うことない。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 09:51:29.60 ID:JZJ4SwYt0

>>94
おありがとう！

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 10:27:13.21 ID:woSsN7QX0

>>102
下手だからだよ、べた踏みしてるだろ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:16:35.65 ID:Ygh0p7C50

平成25年度省エネ大賞でマツダが二部門を受賞、おめでとう！

「SKYACTIV技術」では経済産業大臣賞
「アクアテック塗装」では資源エネルギー庁長官賞
http://www.eccj.or.jp/bigaward/winner13/index.html
http://www.eccj.or.jp/bigaward/winner13/pdf/energy02.pdf

アテンザやCX-5のCOTYだけでなく、経済産業省や資源エネルギー庁からも
ボディやエンジンのSKYACTIV技術だけでなく、塗装技術でも高い評価を受けたのは素晴らしいね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:41:02.38 ID:kSbIHc5C0

Lパケの革シートは本革なの？
質感とかどうよ？概ね満足？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:59:04.21 ID:OJq1DoCz0

>>108
本革。ちょっとカジュアルな質感。
俺は好きだけど。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:03:25.73 ID:neHPXslH0

　
消費税うｐ特需があっても、やっぱマツダブランドじゃ売れないんだよね
　　　　
何でマツダのクルマは売れないの？
　　
■自販連新車乗用車販売台数月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

そもそも一番売れてるクルマでさえたったの月3000台しか売れないなんて・・・・・・・
そもそも一番売れてるクルマでさえたったの月3000台しか売れないなんて・・・・・・・
そもそも一番売れてるクルマでさえたったの月3000台しか売れないなんて・・・・・・・
　　　　
やっぱ三流メーカーと思われてるんだな
下取りも安いし
　　
日本に三流メーカーマツダなんかいらなくね？　マジで
日本に三流メーカーマツダなんかいらなくね？　マジで
日本に三流メーカーマツダなんかいらなくね？　マジで

　　　　　　　

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:12:02.07 ID:woSsN7QX0

>>108
本革じゃなかったら、ちゃぶ台ひっくり返されるぞ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:15:23.75 ID:7NaLJWEr0

>>107
他社がやらないことをすれば受賞は確実

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:16:52.98 ID:PYUh3ZFu0

>>110
お前って世の中の誰からも必要とされてなくね？　マジで

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:39:41.49 ID:u+05fIPd0

>>97
ATはわからんがMTは普通に1速で青く光るよ
その時の状況(暖気時やiStop復帰直後など)によって踏み方を変えてやらなきゃならんけど

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:50:13.09 ID:jqkrTsGD0

>>113

そんなの相手にするなよ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:06:58.62 ID:dP7RXAnc0

増税前の駆け込み特需は、トヨタとホンダのHVに人気が集中
駆け込み特需の恩恵受けられず売れないマツダ、増税後がマジでヤバいな
http://response.jp/article/2014/01/22/215527.html

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:29:28.21 ID:5bBQePUt0

ラフな運転したので採点が３，３・・・・・「順調です」？？？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:17:01.62 ID:hyWoqIn/I

生産連絡きたけどどんくらいかかるの？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:18:56.59 ID:EaSKizIR0

>>118
架装にもよるけど４週間みとけば大丈夫でしょ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:19:03.33 ID:umVoTH3W0

いやまあブレーキの話だけど
制動力に余裕があるとどうなるかって言うと
高級感が生まれるんだよね。満足感というか。
このブレーキなら少々のことがあっても大丈夫だなっていう
安心感や信頼感からくる高級感。
交通事故の多くはブレーキング時に起きるわけだから
そこへの恐怖感はドライバーなら皆持ってるもんだろ

走る・曲がる・止まるっていうけど、たとえばXDなら
余裕たっぷりのトルクに、懐が深くてこちらも余裕を感じるハンドリング
これは感動を覚えるレベルだと思うんだけど、ブレーキはそれほどでもない
良いブレーキの車だと、ああこのブレーキはいいなって思うもんだよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:28:44.53 ID:rodH2E4Q0

2点～3.5くらいまで順調ですだよ
1点台はなにもでない

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:29:03.81 ID:FTJoOGD+0

>>120
とりあえず何かいろいろ試してみんカラにでもレポしてよ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:29:34.28 ID:L3RY2iBQ0

アテンザとアクセラで本当に迷っているんだが、聞いて欲しい。

どっちかと言えばアテンザが欲しいんだが、買ってからの維持費が気になる。

自分はお金持ちじゃないので、それを考えるとアクセラだが、そんなに変わらないのなら断然アテンザが良いと思ってる。

維持費はどれくらいの差が出るのだろう。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:36:20.42 ID:08Ne/Jnm0

違いはタイヤくらいだろ。これもネット購入のデイーラー取り付けで問題ない。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:36:41.44 ID:UIyV8UXB0

>>123
それぞれどのグレードとメーカーオプション(インチダウン等)で検討しているか判らないから
答え用が無い
好きなほうを買え

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:54:25.91 ID:dkcnmIQ90

>>123
見た目だけならセダンもワゴンも断然アテンザ。
所有欲満たせるのも断然アテンザ。
車格が違うんだから当然なんだけど。
経験上維持費で車選ぶと後悔すると思うんだが、家庭事情がそうさせるのか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:56:06.46 ID:REVPXYTFP

維持は大差無いだろ。特に１７インチにすれば。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:35:11.85 ID:p3IL79qi0

悩んだら高い方にしとけってばっちゃが言ってた(´･ω･`)
アテンザ欲しいなら多少の無理してもアテンザにすべきかと(´･ω･`)何百万円もする買い物だから後悔はしてほしくないよ(´･ω･`)

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:46:44.66 ID:L3RY2iBQ0

XDＬで17インチです。

でも、3ナンバーだから重量税が一気にかかってきませんか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:52:49.99 ID:kZq5uDwk0

なにそれうける

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:55:51.73 ID:Cstk+3a/0

町で見かけて調べたらこの車だった
なにこの車かっこよすぎだろ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:17:34.47 ID:kUXP0AWo0

ハイビームはローとは別のバルブでしょうか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:18:17.57 ID:lUd9EL+r0

>>129
えっと、本気で言ってる？
3ナンバーで税金が変わったのって大昔だし、そもそもアクセラも3ナンバー。
税金は排気量と重量だけ。

重量は500kg刻みで変わるが、2.0のガソリン車ならアクセラとアテンザ共に1500k以下なので税金に差はない。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:24:22.29 ID:sz7lkJqR0

バイキセノンなら同じ。一つのランプで配光だけ切り替え。
ハロゲンなら別。確かロービームより内側にハイビームが着いてる

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:30:44.71 ID:kUXP0AWo0

>>134
そうなんですか、キセノンなのにHB3のハイビームバルブ、ポチってしまいました(>_<)、キャンセル出来るかな。
2月納車予定です。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:36:25.02 ID:CFrSCQ3V0

>>133
アテンザ買います！
何もかもふっきれました！

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:39:06.43 ID:sz7lkJqR0

>>136
XDLは1500kgオーバーだぞ
まあアクセラと迷うと言いながらXDL買えるのなら全く問題ない

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:45:37.51 ID:gAwd7+fo0

>>120
たしかに高車速でブレーキ踏み込むと踏み込み量にたいして制動力がやや足りない気がする。フィーリングはよくない。
フルブレーキング時はそこらの車と変わらん。
ただ軽々しくリミッターまでとどく割りにブレーキがプアーな気はする、OPで対抗ピストンくらい用意してくれてもよかった

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 01:10:08.35 ID:uxB8hgQ10

>>136
自分ちの駐車スペースで考えろよ。大分サイズ違うから。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 02:15:05.63 ID:3wzr7nrh0

>>136
迷ったら高い方を選ぶが鉄則だから、いい選択したね。
ただ、駐車場に入りませんでしたってオチは無しだよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 02:36:36.82 ID:tJJ/9XXj0

2.5とディーゼル
どっちが速いのかね？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 02:50:37.54 ID:XfUWMMhJ0

>>141
アクセル深く踏んだら2.5
常用域で燃費よくならXDだと思う

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 08:46:57.97 ID:eEuYaqEK0

>>37
23000キロほど走った
ほぼ毎日乗るので音が変わった事には気付けずにいます
乗り心地やハンドリングは数百キロ走ればやはり体が慣れます

自分の五感はあてにならないorz

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:52:06.91 ID:uxB8hgQ10

高速で加速力求めるならガソリン車だろ、けど日本はそういう風土じゃないわな。
捕まる。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 13:43:13.35 ID:UYCsfiJjP

ノーマルの4スピーカーなんだけど
換装した人いる？おすすめ教えてください。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 16:19:29.71 ID:EdFc1JPPO

スピーカーもダイアトーンにしたけどデッドニングしなきゃビビりはないけど音漏れがひどい

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 16:30:16.99 ID:UYCsfiJjP

>>146
作業の仕方にもよるんだね。
業者に頼もうと思ってるから、デットニングもやってもらおうかな。
素人がデットニングは大変だもんね。スレチネタですまん。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 16:31:46.31 ID:qoJEtEK7P

たまになんだけど、低音の効いた曲を鳴らすと、後部のスピーカーから「ドカッ」と音がする人いない？
最初は何かぶつかったかと思ったぐらいデカイ音、ケーブルが暴れてるのかな？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 16:38:30.47 ID:Aycqupxp0

>>145
ノーマルでも良いかと思いはじめた

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:08:59.85 ID:EdFc1JPPO

>>147
サービスホールは元々ない構造みたいだから音漏れや防振の対策のデッドニングだけで良いみたいですよ

なんでもない音量でＤＶＤ見てて音がダダ漏れなのが恥ずかしい

ちなみにツイーターはダッシュ中をかなり業者が嫌がるもんで、しかたなくダッシュ上にしたけど高さが耳の高さと合わないので、Ａピラー？に埋め込んだりしないとイマイチ良い音場が定まらないんじゃないかと予想

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:14:27.70 ID:uxB8hgQ10

だだ漏れって事はカーセックルしても丸聞こえって事だな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:17:48.40 ID:hOTxkgEW0

そうだね

153 ：名無しさん：2014/01/23(木) 18:59:33.06 ID:S1194fnv0

>>146
自分で換装した。
アルパイン。
そこそこ満足。

ドアの穴は全てパネルで埋められているから、理由がなきゃ音漏れはしない。
どこのバッフル使った？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:31:07.22 ID:baZoISRC0

俺のアテンザ、i-stopの条件判定がおかしい気がする
会社が青空駐車なんだけど、夜家に変えるまでの50分間の道のりでi-stopのランプがずっと付かない。
おかしいなと思い、エンジンが暖まったくらいのタイミングでエアコンをOFF→ONしてみると普通にi-stop可能になる。
温度センサーか何かおかしいんだろうか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:12:59.17 ID:slcJO3FJ0

i-stpo　自分は冬になってから２０分くらいは点かないです。以前あった経験は
夜にチョロっとしか走らないのを何日か続けたらヘッドライトのオンオフでi-stop
が作動するようになってた。先月の１年点検から戻ってきたら直ってた。
コンピュータかバッテリーを見てもらうといいかもです。
OBDの情報みると１２V以下になるとi-stopが解除されます。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:18:27.07 ID:0T/BIZCy0

ハードの不具合よりかはソフトウェアっぽいな

まあそういうののための定期点検だろうから
行ったとき率直に伝えればいいと思う

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:10:58.70 ID:Us0RkWf00

不具合ぽいな。
1～2kmも走ればistopするぞ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:23:25.27 ID:h4czyfYf0

気温は－3～0℃ぐらいで、10分ぐらい走ればi-Stopする
XDで13年9月購入
ソフトって、改修しやすいから買った時期で違うのかも

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:36:00.66 ID:3wzr7nrh0

以前Dに聞いたことがあるんだけど、１３年５月までの生産車に不具合が出るらしいね。
CPUリセット云々とか言ってた記憶がある。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:00:43.79 ID:f6Rc7Vr20

iSTOPは今の時期でもエンジンが温まれば
すぐに効きます。
それより、試乗しているときには気にならなかったのでですが
アイドリング時の振動とハンドルのすべりが最近気になります
振動は、やはりディーゼルだからこんなもんですかねー
走っているときは全く気にならないのに
これだけが残念です。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:03:47.12 ID:tiqZYNB10

見積もりを出してもらったディーラーにアテンザが置いていなかったので、ここで質問。
MRCC装着車のフロントグリル、エンブレム周辺の上下フィンの隙間は3cm以上ありますか？
もし3cm以上の隙間があるのなら、25mm角のカメラの設置を思案中です。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:34:52.01 ID:CSA0txO70

>>160
アイドリングストップしない状態の時は、Ｎに入れておくと少しましになるよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:57:36.25 ID:vHhJ2M2S0

オプションカタログに載ってなかったけど
自動格納ミラー付ければRで左のミラー下向くようになるらしい
書いといてくれれば注文時に付けといたのに
E39からの乗り換えだけど地味に不便だわ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:04:25.39 ID:fimxHIni0

>>163
俺のはならねーよ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:18:24.46 ID:ELEttFJt0

>>145
カロッツェリアに変えたけどお勧めしない
高域は良く鳴るけど低域は艶と言うか張りがなくていまいち
分解能は値段の割りに高く感じる

ドアパネル(アウター側)のデッドニングは必須

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:20:42.68 ID:peeOQaDE0

>>163
最近のはならなくなったらしい！ミラーの位置がずれてくるらしい！

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:22:58.06 ID:nf6NucKX0

>>160
ハンドルのすべりはディーゼルと関係あるのかな？

まだハンドルがテカテカする前？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:25:22.17 ID:1Z//h0K50

>>163
最初も最近も関係なく、そんな機能ついてないよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:38:50.53 ID:9WquY9HMP

>>165
おおー、カロは気になってたんで良い情報。
ありがとう、選択肢がきえるだけでもたすかる。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:39:29.25 ID:1bWep1Lb0

>>168
営業に下向かないの？って聞いたら
オートなんたら付ければ向くようになるって言われた
カタログの自動格納ドアミラーとは別物なのかな？
今度詳しく聞いてみるわ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:42:31.44 ID:H1WzQyN00

>>170
社外品で付けられるのあるみたいだけど
いまいち信用できない雰囲気なので手が出せない。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:07:52.97 ID:1bWep1Lb0

やっぱり別物でオートミラーシステムっていうやつだった
しかし適応車種にアテンザがないけど付くのかな？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 02:45:27.74 ID:bENbfRkl0

>>171
3万キロリバース連動とロックでミラーたたむ奴の社外品使ってるけど、今のところ問題ない

174 ：196：2014/01/24(金) 03:39:25.65 ID:rLZhjzH50

XDのMT乗ってるんだが、1速と2速って何かリミット掛かってる？
2500~3000回転の加速感が3速の時と全然違うんだが。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 04:28:01.45 ID:bUzi/7120

1速2速でどんだけひっぱってんだよアホか

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 08:27:32.03 ID:71wuwrvi0

簡単見積でXD L PackageにMOPのサンルーフを選択すると、
Bose付き車用のカーナビが選択出来ないのだけど、

サンルーフを選択するとBoseサウンドシステムは外される？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 14:34:20.33 ID:yNJ3Edla0

昨日給油してトリップメーターリセットしてから
そこそこ流れの良い郊外の国道～山道をドライブしてきたら
平均燃費が23km/Lだった
下手に高速を1○0km/hとかで飛ばすより燃費良いね

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 15:59:19.16 ID:Pk5oqd/V0

高速道路って最高スピードって何キロまで出してもいいいんだっけ？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 17:42:02.98 ID:TnOI72Ld0

>>178
260km/h

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 17:44:20.34 ID:KmqGLALSP

>>178
よく免許取れたな…ってか覚えとけ。
普通乗用車は標識で別の速度制限かかってない時は100km/h。
一般道なら60km/h。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 17:46:16.67 ID:TnOI72Ld0

>>176
そんなこたーねー
逆にBose 19inchが外せなくなる

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:48:06.37 ID:ZVvAu9d+0

>>180
最近は一般道でも制限80km/hってとこも増えてきたよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:52:13.22 ID:Flh9Q5QRI

ukマツダのスカッフプレートつけようかと思うんだけど誰かつけた人いる？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:04:30.28 ID:QcuGmrPI0

>>182
それは一般道じゃなくて自動車専用道

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:05:24.61 ID:VP6TT0u00

>>180
高速道路は日本に数カ所しかないんじゃなかった？

あとは自動車専用道路

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:52:18.05 ID:peeOQaDE0

>>180
日本ではなw

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:36:25.05 ID:N5qPu2VUP

19インチのタイヤ、ヨーロッパ系の海外銘柄もアテンザのサイズで出してくれないかな。
17インチが良いなと思うのは、タイヤ代金の違いもあるが、チョイスの広さにある。

19インチの乗り味の若干の粗さは、年改でCX-5の様に弄ってきそうな気がする。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:39:56.38 ID:KmqGLALSP

ちょっと見に来たらやたら反応されててﾜﾛﾀw

>>182
元々50キロ制限だった所とかも上限あげてきてるところもあるね。新東名とか100km/h以上にするとかいう話もあった気がする…どこいったのかねー

>>185
東名とか名神とかだよなぁ。
NEXCOも「高速道路の料金」とか自動車道もまざってるしね。

>>186
ｵｳ、日本ではなｯ(ｷﾘｯ
178に書かれた文見てどこの国のこと考えたんだよw 面白いやつだな。

明日一年点検～。ハンドル上部のカバーのビビり対策してくれるって話もあったから見てもらうことにするよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:13:10.01 ID:7/rPc9hl0

納車されてまだ２５０キロしか走ってないけどカーブが凄い気持ち良い！
良い車だわ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:29:21.72 ID:1Z//h0K50

FF初めてなんだけど変な癖があまりないので安心した。
ただハンドリングはFRに比べて気を遣う。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:11:15.11 ID:ilArPvdG0

188の基地外っていつも素直じゃないよね
スレ荒れるから来るなよレゲエ爺

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:39:29.04 ID:IHsArjo80

アテンザ欲しいんだけどグリルのエンブレムがダサすぎる
社外とかでエンブレム無しグリル出てる？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:08:26.11 ID:6iZVSB/b0

ダサすぎるんだったら買わない方がいいよ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:41:36.10 ID:j9B+ulwk0

19インチ硬い硬いってみんな言うからびびってたけど、全然じゃん！
これでしばらく乗ってさらに柔らかくなるんなら十分。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:47:06.68 ID:V/k7ITJN0

これからアクセラが増えてくるから、やっとアテンザの価値が出てくるね

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 02:33:31.99 ID:k8HwTuYd0

ブランド気にするダサいやつは芋デザインのレクサスかドイツ車でも乗ってろよ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 03:21:20.56 ID:YFvGIE3c0

電制スロットルの違和感に馴染めなくて
ついにスロコン買った。
Pivotのthf2とかいうのなんだけどこれって取り付けたら
MRCC使えなくなるのかな？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 08:35:59.89 ID:ryXDyb970

朝一で洗車したらエクボに傷を発見
ふざけんなドコのバカだよ
隣の車に気ぃ遣えよ
ただ地味なメテオグレーはちょっとしたエクボは目立たないと判明

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:01:32.23 ID:7tQ/2+0C0

傷に気付くとしょんぼりするよな。
俺も何度打ちひしがれたか。
新車買ったらみんなこのショックを乗り越えてるんだろうか…

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:58:25.44 ID:5qqqJW/f0

みなさんは
マツダの延長保証（新車５年プラン）に入っています？
色々と電装品がついているので
入っておいたほうがいいのかなと考えているのですが・・
ちなみに５～７年の延長保証に入るには
新車５年プランに入っている必要があるそうです

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 10:21:57.46 ID:ITvKsKmw0

マツダエンブレムだかは赤面を通り越すレベル。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 10:52:06.60 ID:dHVEcCxw0

ブランドとかじゃなくて純粋にデザインとしてダサいってことだったんだけど
マツダオタは卑屈な人が多いのかな

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:14:14.34 ID:ITvKsKmw0

>>202
どこでも嫌われてるツダヲタ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:24:18.77 ID:Abxs50ch0

http://hissi.org/read.php/auto/20140125/SVR2S3NLbXcw.html

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:25:50.64 ID:q08srQrMP

>>204
また朝鮮人が起源を主張してるのか

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:27:23.06 ID:ITvKsKmw0

>>205
俺は生粋の日本人だから、チョソがデザインした車とか死んでも買いませんよ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:46:08.25 ID:OuU/VE420

でもアテンザが大好きだからスレには居座っちゃう

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:53:25.92 ID:eE+OZZsQ0

>>206
で、お前は何に乗ってるの？
母ちゃん？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 15:28:39.91 ID:yJO02+GNO

〉で、お前は何に乗ってるの？
母ちゃん？

意味不明な事を書く奴はマザーファッカーする朝鮮人

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:14:15.18 ID:shWwv7850

生粋の日本人(自称)

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:52:03.40 ID:V/k7ITJN0

生粋の日本人（所得税未納）

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:35:35.52 ID:NS0Bk+z50

>>200
一応入ってる。俺は前の車もマツダ車で
電装品関係も壊れやすい印象はなかったんだけど
ややこしそうな先進装備もいろいろ付いてるしなあと思って
てかまあアテンザ契約を前にして金銭感覚が麻痺してたってのが正解かも

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:51:22.00 ID:ENW4oomv0

皆さん、車両保険って自損自己対応を加入してますか？値段が全然違うので、迷っています。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:02:44.20 ID:9gMQYSBf0

確かに思ったよりは売れなかったな
消費税増税後は相当販売落ち込みそう
月販３ケタしか売れない可能性も十分有り得る

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 20:09:00.96 ID:rf43O+z80

>>213
俺も迷ってます。そろそろ決めないといけないので。Dに見積もりを頼んでいて、値段次第ですが相手ありの事故の場合のみの車両保険には入ろうかと思ってます。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:23:38.43 ID:mJqUuyE50

>>202

マツダのエンブレムは、国産車のなかではいい方だと思うけどな、トヨタ、レクサス、日産なんかに比べたら全然いいんじゃない？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:30:05.74 ID:ITvKsKmw0

>>216
そもそもマツダそのものが恥ずかしい

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:37:40.24 ID:yZUK49t90

お前の書き込みが恥ずかしいわ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:39:56.26 ID:NS0Bk+z50

アテンザは売れてる方だろ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
これ見る限り、2013年の年間販売TOP30に入る車の中では
アテンザは、クラウン、アルベルに次ぐ高価格車なわけで
異例の売れ行きと言っていいんじゃない

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:41:03.33 ID:mJqUuyE50

>>217

とりあえずおつかれ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:10:35.49 ID:SGXhqVyZP

>>219
一応エスティマも・・・

トルクがあって常用域ではパワフルで、燃費はでかい図体で
ハイブリットに迫る燃費を叩き出すチートな車で
マニュアル車があり
カーオブザイヤーに選ばれたりデザインが世界3位の
車だから売れる売れないに関わらず俺は大満足してる

ブランド力は確かに高くないから日本では性能のわりに
売れてないのは認めるけど、海外ではそんなことないしね

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:12:29.14 ID:ITvKsKmw0

>>221
世界的に売れてないぞ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:27:50.17 ID:NS0Bk+z50

>>221
確かにチートだわな
あのパワフルさと燃費は、最初は嘘つけよって感じだった

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:34:13.26 ID:PEF4JocQ0

来月末に1年点検なんだけど俺も最近ハンドル付け根上部らへんのビビリ音が気になる…
直してもらうついでにウィンカーもLEDにしてもらおうかな…
ディーラーでもやってくれるよね？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:52:31.50 ID:MY09VuCS0

なんかさ、たまになんだけど右後ろタイヤ付近から
石を巻き込んで、カコンッて何かが当たった音がよくする。
でも毎回その右後ろ車輪で、カーブ抜けたあととかに鳴るので
何か不具合がでているのかなあと少し気になる
たまにだからディーラーも対応するかなあ・・

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:02:25.89 ID:5qqqJW/f0

>>215
俺は、以前の車から入っていたので
とりあえず、継続して加入しました。
車両保険に入る前は、よく事故っていたが
入ってからは、不思議と事故っていないので
お守りと思っています。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:08:12.70 ID:OuU/VE420

>>225
それ、俺もなった。
段差でカタカタなるようになってディーラーで見てもらったけど直らず。
で、しばらく走ってたらいつの間にやら直った。
多分、石が足回りのどっかに入り込んでるんだと思う。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:52:39.85 ID:BFS6qhNy0

国産セダンに買い替え予定でクラアスとアテンザが候補なんだが、今日たまたま
コンビニの駐車場に２台が並んで駐車してあった。（ともに白セダン）
今まで単体でしか見たことがなかったが比較するとデザインはアテンザのがイイね。
明日両車試乗して決めるけどたぶんアテンザにすると思う。
契約したら又寄らせて貰います。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 00:07:28.77 ID:VEqs0BCG0

頭から駐車する時に縁石にぶつかる部分って取り外せるのかな
あのゴリゴリッって音が不快

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 00:16:43.95 ID:EIuOffOU0

>>229
固定を１個外して横にずらすだけだから割と簡単に外せるよ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 00:17:37.42 ID:SsICzqC+0

せっかくのタイヤディフレクターを外すなんて勿体無い・・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 00:43:37.44 ID:5QjJqfMd0

カーセンサー中古車調べ

新型アテンザ(セダン・ワゴン)の中古車台数　約120台

新型クラウン(ロイヤル・アスリート・ハイブリッド)の中古車台数　約140台

アテンザ、クラウンはほぼ同時期に発売
2013年販売台数
アテンザ　22,388台
クラウン　82,701台

どんだけ『登録済み未使用車』してんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

未使用登録してまで『アテンザは売れてるおーーーーー』の演出したかったんだｗｗｗｗｗ

全国の中古車販売店のマツダ車の『登録済み未使用車』って何台あるんだろうね～～ｗｗｗ

マツダお得意の秘儀『登録済み未使用車』ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 01:11:25.69 ID:lLyPT/FgO

時間かけてよく調べてますねえ
全力信用で追証でもくらったの？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 02:59:26.78 ID:gV0gNn1t0

嫌いなものや人に労力かける奴ってなんなんだろうな？
もうマジで解らん。その時間を自分の生活向上や収入向上させる為に使えば良いのに。
それとも↑貼り付けってアルバイトなのかね？１レス￥３０とかの。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 03:56:13.86 ID:XaEHGJp60

この車は売り方が下手な気がする
いらないもの外すと欲しいものまでなくなる
欲しいもの付けるといらんものがついてくる

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 08:50:16.95 ID:Xhqh/kEj0

まずアクセラを発売して街中に出回ってからアテンザを発売すれば、
あのカッコいい車の上位機種なら欲しい！という人間が増えた気がするんだがなぁ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 09:06:56.96 ID:VxY+3BfO0

>>234
結局関心があるってことだもんな
普通そこまで嫌いなら、無関心になりそうなもんだけど、
販売台数まで調べて書き込むとか、嫌い嫌いも好きのうちを素でやってるようにしか見えない

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 09:08:42.25 ID:Tr7F0Gh8P

>>235
そういう場合、共通のシステムや関連する部品の関係で切り離せないので、かんべんしてや

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 09:27:21.74 ID:6SfFkejN0

>>236
気持ちはわからんでもないけど
販売ボリュームとしてはアクセラの方がずっと多いからしょうがないな
まあベンツとかでも、SクラスをイメージしながらCクラス買ったりするんだろうし
それはそういうもんでは

てかアクセラよりアテンザの方がいっぱいいるなんて嫌だろw

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 09:33:23.74 ID:lLyPT/FgO

そうですかね
エクステリア・デザインのインパクトはアクセラのボディサイズでは少々力不足では
…というのが自分の考えです。

当時のマツダは財務的に超絶ジリ貧だったと思いますので、
アテンザに対する意気込みや思いが伝わり感心した記憶があります。

アテンザでインパクトを与える
→マーケット的に大きい後発のアクセラに注目してもらう
そんな流れと考えます。

前年比より売上・株価も好調とはいえまだまだ財務的には厳しいのでは。
であるがゆえに、ここで売上がど～のこ～の貼り付けるのは只の徒労。
そんなことしなくても財務的にはまだまだ厳しいのだから。
私はバイトというより何らかの私怨だとみてます。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 09:36:23.15 ID:lLyPT/FgO

すみません。
>>240は>>236へのレスです
連投失礼しました

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:10:34.98 ID:ZF3OTo/b0

>>230
先週末のアメは暴落だったので
週初めの追証は更に楽しめるはず

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:11:35.05 ID:ZF3OTo/b0

↑
すもいません
>>233の間違いでした

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:59:10.89 ID:12Jy3IxYI

>>223
言われるほどすごくはなかった
ディーゼルの420Nmとガソリンの420Nmは全く別だということがわかりました

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:25:17.22 ID:5JEpDLXf0

>>244
は？
お前は身長135cm体重50kgのデブス女と175cm体重50kgの超美人では超美人の方が軽いと思ってるわけ？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:41:58.62 ID:6SfFkejN0

>>228
クラアス含め最近のトヨタは、顔のインパクトはあるんだけど
サイドビューは普通だしリアも大人しめでなんか全体の統一感がないんだよね
まあボディの容積的に向こうの方が多少大きく見えるから
その辺が好きな人にはいいんだろうけど

その点アテンザのエクステリアはどこから眺めてもとても美しい
俺なんか半分眺めるために買ったようなもんだよ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:43:42.18 ID:KvDz18Vt0

確かにアテンザとアクセラ両方とも思ったよりは売れなかったな
消費税増税後は相当販売落ち込みそう
消費税増税後はアテンザとアクセラ両方とも月販３ケタしか売れない可能性も十分有り得る
　　　　　　　

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:47:01.64 ID:MWSbFISc0

実際に感じられるパワーってのは馬力だろ？
トルク×エンジン回転数。
ディーゼルでは低域で高いトルクがあるからすごい！ってなるけど
発生馬力はそうでもない。
上記のガソリンで420Nmってのはその時回転数も高く馬力が出てるから
別物に感じるという意見は間違って無いんじゃないの？
誤りがあったら指摘してくれ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:51:03.86 ID:wDUVqokl0

>>244
トヨタ日産ホンダ
トルクと走行性能に何の因果関係もない

マツダ
ガソリンNA4L並のトルクw

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:59:18.92 ID:LACCEX4f0

>>248
XDのメリットは低回転から最大トルクが出せる、力強い加速と燃費の両立し、媒体不要。
なわけだから、4L並みのトルクはあるけど、4L並みの馬力、加速があるわけじゃない

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:06:48.34 ID:LACCEX4f0

>>249
因果関係はあるだろ、トルクなくても回転数稼げれば速いけどさ。
燃費良くするには低回転でトルクが必要って話

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:07:35.88 ID:wDUVqokl0

2.5LガソリンNAガソリンと2.2Lターボディーゼルを比較すると
あらゆる速度域で加速が良いのは前者。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:10:09.49 ID:6SfFkejN0

逆に言うと
ガソリンエンジンの最大トルクを引き出そうとすれば
高回転まで回さないといけないので、嫌でもスピードが出てしまう
とも言える。それを発揮できる時も場所も選ぶわな

ディーゼルは常用域の低回転からトルク出るから
いつでもどこでもちょっとだけトルクを楽しんだり出来る
多くの人にとってはこっちの方が恩恵が大きいような気がするけどね
トップスピードでは負けるとはいっても
リミッターくらいまでならあっという間だし

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:11:10.71 ID:6SfFkejN0

>>252
おまいさんが車を運転したことが無いのはよくわかった

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:18:06.11 ID:wm3I10vmi

>>252
恥ずかしい事かいてるのに気づかない幸せな人（笑）

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:20:54.47 ID:ZN4PkTa00

>>252
一生懸命書き込んでご満悦なんだろ？赤くしといてやるよｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:22:38.55 ID:wDUVqokl0

>>251
残念ながら加速には全く関係ない。
人間には【体感できない】燃費性能にトルクは関係するがね。
フルスロットルで大した加速もないのに燃料メーター目盛りがみるみる減っていくのを目視することが体感と言うなら話は別だが。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:27:53.94 ID:6SfFkejN0

まあ多分この人は、俺らとは違う物理原則の世界に住んでるみたいね
異世界人と議論しても理解し合えるとは思えないから
以下スルーでいいんじゃないかな？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:32:09.75 ID:VEqs0BCG0

加速とかどうでもいい
アテンザにしたのはフォルムが良いから

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:34:15.89 ID:LACCEX4f0

なぜ走行性能から加速に自論が切り替わったのかはしらんが、
加速なら馬力が全て、トルクは計算式の一部でしかないから関係ないのはわかるけど

なんかすげーのが来たな

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:38:03.95 ID:ZN4PkTa00

>>258
この人車どころか免許ないでしょ
人間じゃないらしいしｗｗｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:38:31.20 ID:wm3I10vmi

とはいえ計算式の一部だから関係あるわな。
さて、これから何を言い出すのか楽しみだね(笑)。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:41:55.15 ID:ZN4PkTa00

俺の住んでる地域は空気密度がうんたらかんたらってのはナシにしろよｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:42:07.96 ID:wDUVqokl0

>>258
cx-5にて
総重量1520kgの2.2ディーゼルの0-100kmタイムを8.6秒とするなら
総重量1520kg、2.5Lガソリンなら8.0秒になる。
ならなければマツダお得意の馬力詐欺だが、どちらが速い？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:45:10.27 ID:wm3I10vmi

やはり理解できていない(笑)。
早く次を書き込んでください（笑）

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:48:49.82 ID:ZN4PkTa00

アテンザ買えないからCX-5のガソリン車買って僻んでるようにしか見えないけど合ってる？ｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:52:56.87 ID:wDUVqokl0

アテンザガソリン2.5NAが1450kgなら7.6秒になる。
0-100kmで一秒差がついてガソリンNA4L並のトルクは何してるんだろうw

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:57:26.70 ID:eDssThHN0

>>266

こいつの愛車はたぶんチャリンコ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:57:55.51 ID:ZN4PkTa00

2.5NAって書いてみたりガソリンNA4Lって書いてみたり・・・
単位は揃えろって小学校で習わなかったのかい？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:00:55.83 ID:wm3I10vmi

>>267
何してるか、分からないのお前だけだよ（笑）？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:03:11.99 ID:ZF3OTo/b0

ガソリンとディーゼルはギア比のピッチが違うから
一概に言えない
馬力詐欺にもならない
実際には、馬力は大目に出ている

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:03:38.29 ID:LACCEX4f0

>>267
馬鹿か？
2n×回転数×トルク=馬力
トルクがいくらあっても回転数稼げなきゃ加速は劣るだろ
XDのメリットはそこじゃねーって

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:09:22.33 ID:wDUVqokl0

ガソリンNA4L並のトルクはマツダガソリンNA2.5Lに加速で負けるマツダディーゼル2.2Lターボ。
ガソリン4LNA並のトルクを有するディーゼルターボ2.2Lをあらゆる速度域の加速で上回るマツダ2.5LガソリンNAエンジン。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:12:18.71 ID:wm3I10vmi

まだ理解できない超絶馬鹿www
そんなこと誰でも解ってるのにwww

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:13:18.76 ID:wDUVqokl0

燃費ならともかくトルクを加速に結び付けるのはバカ以外、考えもしないだろう。
たまにトルクを体感できるというマジキチも散見するが学校行けってね。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:16:08.36 ID:ZN4PkTa00

ここまで酷い馬鹿は久々に見た
感動した！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:31:39.75 ID:LACCEX4f0

http://hissi.org/read.php/auto/20140126/d0RVVnFva2ww.html

わかってはいたけどただの馬鹿

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:33:12.85 ID:wDUVqokl0

ガソリンNA4L並のトルクでガソリン2.5Lに加速で負けて燃費で勝つ。
燃費性能を強調したいなら自社2.5Lガソリンエンジンに及ばない加速性能も明記しなければ意味がない。
加速が悪いから燃費がいいですよという宣伝にガソリン4LNA並のトルクが何の関係があるんだろう？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:36:55.15 ID:ZN4PkTa00

無知って本当に罪だね

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:39:24.11 ID:wm3I10vmi

皆が理解できることを1人理解できないとか超かわいそうwww
しかも哀れみの目で見られてることも理解できないなんてwww

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:52:53.06 ID:wDUVqokl0

>>280
小学生が爆笑しちゃう馬力とトルクのホームページの人とか？
あれ、恥ずかしいよね。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:57:30.91 ID:wm3I10vmi

ヤバいwww
薄々感じてたけどアスペっぽいぞコイツ（笑）

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:17:37.24 ID:KvDz18Vt0

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:23:57.32 ID:6SfFkejN0

>>281
おまいさんはディーゼルの0-100加速がガソリンより遅いことをもって
トルクと加速は関係ないと思い込んでしまったようだけどさ
それに対してここで俺らが何か言っても、おまいさんは聞き入れないだろうから
トヨタなり日産なりのスレ行って「トルクと加速は関係ないよね？」
って聞いてみればいいよ
たぶんここと同じよう大笑いされるからさ
まあそういうことだよ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:40:29.04 ID:wDUVqokl0

物理的にあらゆる速度域においてトルクと加速に関係がないのにトヨタや日産のスレでも
トルクを体感できるボンクラのような物理外の世界の話をしてるキチガイがいるのだらうか？
だからトヨタ日産ホンダ技術者が共同声明のような形で加速とトルクに関係はないと言わざるを得なかったのか？
トルクと加速に関係があると嘘を撒き散らかしてるのは販売が冴えず暇をもて余してるマツダ営業くらいかね？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:20:02.16 ID:3u98BWvR0

ドミオとかボンゴじじいを思い出したわ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:21:01.90 ID:wDUVqokl0

> トヨタなり日産なりのスレ行って「トルクと加速は関係ないよね？」
> って聞いてみればいいよ
> たぶんここと同じよう大笑いされるからさ
日本どころか世界を代表するメーカーであるトヨタ、日産、ホンダの技術者の結論は「トルクと加速に関係がない」

ここでの笑いのツボは自嘲なのだろうか？
深いな…

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:26:15.60 ID:9Q4VhV2BO

エンジンのトルク×ギア比÷(タイヤ半径)＝クルマに発生する荷重
クルマに発生する荷重÷車体重量＝加速
(抵抗等は入れていない)
トルクが大きく、ギア比-が大きい程、加速(m/s2、瞬間的な速度増加量)が大きくなる。
車の加速はトルクだけではなくギア比の影響も大きいが、トルクは加速に関係ない、という発言は脳みそが足りていない。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:36:52.00 ID:wDUVqokl0

> トルクが大きく、ギア比-が大きい程、加速(m/s2、瞬間的な速度増加量)が大きくなる。

本日の爆笑ポイント。
馬力が変わらなければトルクが増えただけ回転が減るから加速度は変わらないのにな。
速度を時間微分したものが加速度であるのに加速度に瞬間もくそもあるか。

290 ：北国の玉露：2014/01/26(日) 17:13:31.14 ID:YuVUsedI0

今日ワゴンXDＬパケを試乗してきて感動した。サイズ的にアクセラかなと思い始めてたから、また悩みの種が出来てしまった。アクセラのXDはこの感動を超えてくれるだろうか。
ところでトルクと加速の話が、たった今ディーゼルの低速域での驚異的な加速を体験してきたのだけど、高速になると(回転数が上がると？)ガソリンの方が加速するって事なんですか？

291 ：北国の玉露：2014/01/26(日) 17:14:21.93 ID:YuVUsedI0

×話が
⚪︎話ですが

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:26:09.65 ID:LACCEX4f0

>>290
大雑把に回転数×トルク=馬力なんで、回転数が多いほど馬力(加速する力)が出せる。
ディーゼルは特性上回りにくいので、発進時の加速や、
重いものを引っ張るのには向いてるけど、最高速はガソリンに劣る。
その代わり、低回転ではガソリンより馬力が出せるから燃費がいい。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:29:40.21 ID:Xhqh/kEj0

次はガソリンと軽油のハイブリッドを開発してくれ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:37:09.51 ID:wDUVqokl0

>>290
物理における速度増減量=加速度。
それをまた時間微分する=瞬間的速度増加量がなぜかトルクに関係するという
既存物理にない新法則を導きだした糠味噌ID:9Q4VhV2BOに尋ねて下さい。
トルクが加速に関係するには時間を掛けなければならないのに時間で割って何がしたいのか良く理解てきないが
彼なら説明できるはず。

295 ：北国の玉露：2014/01/26(日) 17:38:51.80 ID:YuVUsedI0

>>292
とても分かりやすいご説明ありがとうございます。実は今RX-8に乗っているので、発進の時の余裕の加速と燃費にとても魅力を感じました。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:54:49.02 ID:HbJMfhhZ0

>>292
で、アテンザのディーゼルはあの価格帯なのに、5000rpm以上まで軽く回るので
ちょっとした異次元な気分になれる
ベンツのディーゼルだとせいぜい4500、BMW320dでも5000ちょいが限度
ゼロ発進加速はガソリンに比べたらどうしてもやや遅くなるけど、
ある程度速度がのってる高速道路とかだと80kmから追い越し車線に入る加速は結構くるよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:00:26.69 ID:DUHb6E8N0

力はあるけど吹けはガソリンに比べたらまだまだ。とはいっても他のDとは比べ物にならんよ
8から乗り換えたら冗談抜きでガス代1/4とか1/5になるなw

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:07:48.99 ID:ZN4PkTa00

まだやってんのかよｗｗｗｗｗｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:08:24.14 ID:wDUVqokl0

トルクが加速に無関係という証明をするとなぜか中間加速が出てくる不思議。
あらゆる速度域でトルクは加速に関係しないのにね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:22:37.17 ID:ZfoC1Uh30

そうだなー、最大トルク14.1kgf・mしかないのに0-100km/hが2.6秒とかあるから、トルクは加速に関係ないよなー。
でもそいつの最高出力って175PSでXDと同じだから、馬力も関係ないんじゃね？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:29:23.58 ID:wDUVqokl0

今度は重量無視馬鹿か。
こんな馬鹿にはパワーウェイトレシオを表記するメーカーの心配りも豚に真珠、マツダスレは馬鹿の玉手箱やね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:31:26.54 ID:BGlqUf4O0

1/15に注文したんだが、生産日・ディーラーに届く日はいつ頃わかるのかな？

303 ：北国の玉露：2014/01/26(日) 18:37:48.64 ID:YuVUsedI0

>>297
それは待ち遠しい(笑)。前の方でも話題でしたがついハイオク満タンって言ってしまいそう。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:38:16.77 ID:LACCEX4f0

加速は馬力が全てだよ、わかったから。
いつだかトヨタの人も言ってたよ。
マツダがトルクがーと言ってるのはディーゼルの特性を改めて説明してるだけだ、
加速のことなんてお前しか言ってない。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:47:26.45 ID:wDUVqokl0

>>304
>>288

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:48:01.41 ID:ON0cUAlT0

>>301
わかったからどっか行け

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:55:46.20 ID:WtAiGkZS0

>>306
そうだよな。
こんなところで、どや顔されてもな。

2.2Dはよくできたエンジンだということは、乗れば分かる。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:04:52.52 ID:eDssThHN0

>>301

はい、早く免許証とってブーブー運転してくださいね

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:20:53.98 ID:wDUVqokl0

>>306
最高速を決めるのもパワーウェイトレシオでディーゼルやガソリンなど何の関係もないのに
上まで回らないからディーゼルは最高速でガソリンに劣るとかアホほざく馬鹿を拝めるのはマツダスレだけなので
きっぱりきっちりはっきりお断り申し上げます。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:28:29.39 ID:y/x6cZOe0

パワーはトルクと回転数で決まるんだから最高速にも加速にもトルクは影響するでしょ。
トルクだけじゃ決まらないのは当たり前だけど関係ないってのは単細胞すぎだろ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:28:39.26 ID:eDssThHN0

今度は最高速かw
おまえんち空気あんの？
いろんな意味で

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:33:01.14 ID:ZN4PkTa00

無重力で脳が退化してるんだろ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:34:12.51 ID:y/x6cZOe0

低回転でトルク出せるエンジンの話するときに高回転
使う全開加速や最高速の話する時点であほ丸出し。
そんなのに関係ないことは猿でもわかってる。
わからずにドヤ顔で語っていいのはまぁ中学生までだろ（笑）

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:34:37.99 ID:5JEpDLXf0

一日中このスレ居るならアテンザで出かけろよ
木更津のアウトレットまで出かけてきたけどとっても快適ドライブでした
XDにして良かったと高速遠出すると実感できるね

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:36:10.38 ID:c1R2YenEP

理屈はどうでもいいんだけど、実際高速の加速で苦労することは全く無いよね。
それだけでいいや。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:38:24.79 ID:wDUVqokl0

あらゆる速度域で加速はトルクに関係しないという話がなぜか最高速や全開加速の話にすり変わる。

そう、マツダ池沼スレならね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:43:47.15 ID:eDssThHN0

自分の書いた内容くらい一時間くらい覚えとけよ…

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:13:24.84 ID:y/x6cZOe0

>>316
マジか(笑)。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:13:44.29 ID:tH9oMTFV0

街中でアクセル全開でレッドゾーン近くまで引っ張りながら
走ってる車を見ると恥ずかしくて居た堪れない気持ちになるのは
私だけでしょうか？

馬力とトルクには全く関係ない話でごめんなさい

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:16:10.85 ID:6SfFkejN0

おまえらアホにかまって遊んでやるのはいいけど
こんなに喜ばしたら当分居座っちゃうぞ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:23:31.30 ID:wDUVqokl0

>>304
>>284
あらゆる速度域における加速抵抗、転がり抵抗などの走行総抵抗にトルクは関与しないことを理解出来てないんだよ。

322 ：２２８：2014/01/26(日) 20:27:45.11 ID:glys0Tkf0

先程アテンザ２５S白セダン契約しました。
午前中にクラアス打ち合わせ済み、今日どちらかに決める旨伝えたら予想以上の好条件提示だったので即決。
あとディーゼル音は自分にはダメでしたのでガソリン車を選択。
>>246
全く同意見です。
アテンザにしたのはエクステリアを買ったようなもんです。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:36:11.58 ID:wAx+Vd67O

シグネチャーイルミネーションの車と初めてすれ違ったけどしょぼい光り方だね

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:43:41.70 ID:cOhdzZaF0

>>322
契約おめ！
俺も全く同じ理由でXDじゃなくて25Sにしたよ
しかも色も同じ白だわ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:51:05.43 ID:KXt3rC/x0

http://hissi.org/read.php/auto/20140126/d0RVVnFva2ww.html

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:55:28.82 ID:6SfFkejN0

>>322
契約おめでとうございます
ちなみに俺も白セダン。XDLだけど
アテンザの流麗なボディラインと白のエレガントさは
とてもマッチして美しいと思うんだよな
ところでシート色は何にした？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:58:32.41 ID:o5ieDuFM0

>>304
バカじゃね！

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:01:10.17 ID:WtAiGkZS0

25Sも良いんだろうな。XDしか試乗しなくて、XD海苔です
たぶん、アイドリングやi-Stopからの始動は静かなんだろうなって想像します

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:06:43.83 ID:o5ieDuFM0

皆、数字だけの話だろ？実際に0-400レースに参加した者しかわからないが、馬力やトルクだけの問題じゃないよ！エンジンのふけ上がりがものを言う！マツダのエンジンは、結構いけてる！モーターにはかなわないがなw

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:11:40.94 ID:wDUVqokl0

大メーカー技術者が断言する物理法則に準じた書き込みは単発にバカと詰られる。

そう、マツダアホバカスレならね。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:12:26.68 ID:wm3I10vmi

ははは、ウンコがなんかいってら（笑）

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:15:44.53 ID:wDUVqokl0

単発と書いてる内に単発ではなくなっていた。
トルクが加速に関係しないということがなぜかエンジンの吹け上がりにすり変わる。

そう、マツダキチガイスレならね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:17:03.12 ID:WhGu/F5Y0

セダンのトランクが暗すぎるのでT5の電源取り出しコネクター探してるんだけど、どこにもない…(´･ω･｀)
どっか売ってるとこ知らない？

334 ：２２８：2014/01/26(日) 21:31:54.96 ID:glys0Tkf0

>>324
ありがとうございます。
白セダンのかっこよさにノックアウトされました。
>>326
ありがとうございます。
ホワイトも綺麗でしたがモノトーンが好きなのでブラックにしました。
>>328
自分には合わなかっただけで、ディーゼルは優秀なエンジンだと思います。
担当の人も７割の客がディーゼル選ぶって言ってましたよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:41:03.03 ID:wDUVqokl0

販売台数が多い車が良い車じゃない！とは販売台数で馬鹿にされた時のツダキチの言い訳。

> 自分には合わなかっただけで、ディーゼルは優秀なエンジンだと思います。
> 担当の人も７割の客がディーゼル選ぶって言ってましたよ。

でもマツダディーラーではそうではないらしい。
どうでもいいから値段が張るディーゼル買えよwというディーラー営業の本音を垣間見た気がする。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:04:36.29 ID:Xc2c8EyW0

４ＷＤ発表したら起こして~

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:09:51.87 ID:KSbVrkxx0

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:15:35.53 ID:wDUVqokl0

吹け上がって増えるのは馬力、馬力曲線とトルク曲線が交わった後の回転数ではトルクはむしろ減る。
加速というレスポンスにトルクが関与してないということ。
0-400mでもトルクは何の関係もない、4LNAガソリン並のトルクは馬鹿を踊らせるだけか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:22:53.98 ID:lRoLwgvF0

>>303
去年の夏に8からXDMTに乗り換えました。
ガス代はマジで25000円/月から7000円/月になりました。
都県境で毎日通勤に使ってますが、特にエコランなんて気にせずリッター15km弱は驚愕よ。
高回転型のロータリーと逆の性質のディーゼルで最初戸惑うかもです。
乗り換え当初は8の時の癖でアクセル煽り気味で発進してi-DM先生によく怒られました。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:37:47.48 ID:lRoLwgvF0

>>303
8から乗り換えだと脚が柔くてブレーキも甘いので最初注意して下さい。

アテンザも運転が楽しい車なので、良いアテンザライフを送れるよう願ってます！

でも時々、8の吸い付く様なコーナリング性能とレブまで回した時のピーを思い出します・・・
最後まで大切に乗ってあげて下さい。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:38:57.30 ID:/aKjBkfv0

8かせめて7ATは開発しないんですか？
次のマイチェンでAWD8ATのサプライズまってます
そこまでしたら皆マツダを認めるのではないでしょうか

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:49:10.60 ID:6Kjr3GhKi

>>183
付けたよ
日本のに比べるとめっちゃおしゃれだよ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:01:56.50 ID:kHpi0syFI

>>290
>、たった今ディーゼルの低速域での驚異的な加速を体験してきたのだけど、

大げさ。
悪くはないがそこまでではない。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:06:18.29 ID:zQgd9WBy0

消費税上がったあとは取得税が2%下がるけどアテンザはエコカー減税あるから取得税下がっても影響なし
消費税3%分まるまる損失になっちゃうって考え方でいいんだよね？

はあ、どうしよ…
今のウチに買っといたほうがいいのかなあ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:12:37.01 ID:KSbVrkxx0

増税後は当然新車が売れなくなる
ってことは値引きが大きくなるから結局あんまり変わらないんじゃね

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:26:46.86 ID:eZS7q2CPP

消費税分値引きするのは違法だから出来ないと思われ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:32:59.96 ID:zQgd9WBy0

>>345
どうなんだろ
ただでさえアテンザって全然値引きしてもらえないしねえ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:36:39.62 ID:ZN4PkTa00

メーカーにもディーラーにもここの住人にも自分の意見押し付けるだけ押し付けて
何一つ理解されないのって凄い才能だな

実社会で誰も相手にしてくれないんだろうけど２ｃｈでは相手にして貰えてよかったなｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:43:45.18 ID:wjbBFdr40

新車即外しの高輝度ホイールって、オークションに出すと幾らぐらいで売れるんだろう。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:45:20.31 ID:wDUVqokl0

トルクが加速に関係するという嘘つき＆馬鹿をからかったらなぜか
メーカー、ディーラー、オツムのかなり足りないマツダ池沼どもに意見を押し付けことになる。

そう、ツダキチスレならね。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:47:43.12 ID:Q4RhshZI0

すでに三桁販売の車に説得力はないよ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:51:45.00 ID:wDUVqokl0

加速における空気抵抗にトルクが関与するなどと妄想できるからいきなり空気密度をだしちゃいました。
からかわれることを理解できないから意見を押し付けて理解できないことになります。
被害妄想もここまで来ると病気の域。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:06:13.74 ID:m9LrbEFb0

アテンザクラス全体が売れ筋ではないから販売台数は少ないんじゃない。
発売して様々な賞を取って今まで興味の無かった、どちらかというとマツダ
は購入対象外（自分もそうです）の人に目を向けてる車なかんじだよ。
２５S買ってちょいちょいアクセサリーなど買って付けて、１年たっても
買ってよかったと思える車です、家族がいるから馬力やトルク云々よりも
安全性の高さもこの車はいいじゃないですか。高い性能＝高い安全性のバランスが
一番いい車ですね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:33:32.53 ID:GjugZ3qV0

>>288
バカだなあ
トルクと回転数をかけた馬力を出しただけ加速するんだよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:57:41.57 ID:MYO+LlZ/0

>>353
国内ではデミオの次に売れてるのがスズーキOEMじゃなかった？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 02:08:13.82 ID:R2ZHL07z0

俺は実際に街で白と黒のアテンザ見てもいまいちだなぁと感じてしまうな
魂赤がエレガント過ぎてもう

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 02:34:33.90 ID:1csmcFRa0

>>353
更に25Sはｺｽﾊﾟがかなりのもんだよ｡たかだか300万の車でこの装備。
＋燃費･速さ･ﾃﾞｻﾞｲﾝが良く､乗ってて不満が無い｡と

･･･ほんとこれがﾄﾖﾀか日産から発売されてたらどえらい事になってたんじゃないだろうか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 02:44:02.82 ID:xfZD3PC80

高車速、高回転域での失速感が気になる

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 02:44:49.65 ID:Dk3yWoQs0

トヨタか日産じゃねーよ
レクサスだよレクサス

んで、2.0の廉価グレードでも400万～だ
IS辺りと比べても、性能、質感共に優ってるだろｗ

360 ：北国の玉露：2014/01/27(月) 05:08:31.18 ID:QzIhXRAb0

>>339
>>340
8からの乗り換えの貴重なご感想ありがとうございます。あと何ヶ月か分かりませんが今の8も大切に乗ろうと思います。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 08:48:04.02 ID:jGCmjlH2P

納車待ちスレが微妙な感じなので、ここで報告
XD-Lのメテオグレーを受け取ってきた。
慣れるまで時間がかかりそうだけど、
乗りたくなる気持ちを強くさせてくれる車だなと買ってからも思った。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 11:10:56.27 ID:qqIIdRJ40

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 11:14:48.09 ID:qqIIdRJ40

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 11:21:53.61 ID:vcnPip0l0

ボンネット先端とバンパー（グリル上部）の段差が気になる。
特に中央部、グリル左右はそうでもない。
バンパーが下がっきてるのか、ボンネットが上がってきてるのか不明。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 12:41:20.28 ID:mwN6GoGKP

俺のも同じ！！！
マツダ車は昔からチリ合わないところあるよね！
初代アテはリアドアだったよ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 13:06:37.40 ID:vcnPip0l0

あれ個体差じゃないのね。
まあ、あれが仕様なら仕方いか。
ネットで他の方の画像見ても、みんな綺麗なんで気になってました。
しゃがんで正面から見ないと分からないからね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 13:44:01.33 ID:WPnzVRj+0

俺もボンネット閉じてないのかと思ったらあれが正常だった

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 13:57:15.22 ID:vcnPip0l0

そう自分も最初、あれっ！ボンネット開いてると思いました。
でも納車直後は全然気づかなかった。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 15:28:31.25 ID:4XoiFt5c0

そういうコマケー事に拘るの日本人くらいだけどな。
もっと見るとこいくらでもあるだろ。
ていうかインテークとしてわざとじゃねえか。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:06:19.98 ID:WPnzVRj+0

リアバンパー出っ張ってるからその上に水たまるのが嫌や

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:24:24.67 ID:owBjpjwf0

皆さんにお聞きします。アテンザ欲しいと思ってる若者なんですが、この車を300万くらいのローン組んで買うのはバカですかね？
（一応、大手企業務めで、年収300～400万の者です）

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:27:40.93 ID:fILPt6tt0

>>371
身の丈に合った車は年収の2/5が目安って言うけどな
まあ自分の好きな車買えばいいよ
反省はしても後悔はしない人生を送るのが一番

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:53:12.22 ID:oCnYGb3W0

>>371
１年目で手取り23万だけどローン組んだぞ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:55:39.65 ID:Imdc5sy10

>>373
手取りすごいね、職種なに？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:56:35.26 ID:owBjpjwf0

371ですが、情報を追加すると頭金に使える金が100万程あります。
ただ、雪国住まいです。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:00:06.08 ID:8Dg4gvX00

>371
おいらも昔、新人１年生で車を３００万のローンで買った。
でも実家通勤で月々の返済は７万でボーナス時２０万でした
実家とかで駐車場代とかかからなければ、なんとか車は維持できるんじゃない
ただ保険や定期的な点検などは乗らなくても掛かる費用だし、
年収で３００～４００万なら手取り分では２０万少々だとしたら
半分は車代で無くなるけど、１００万程度頭金作れればかなり楽だと思うよ。
５年ローンとかは金利がすごすぎて考えられないし。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:10:12.88 ID:hxn5Bxvc0

走行わずか250kmでDPF再生しだしたｗ
シビアコンディションだなぁ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:11:40.39 ID:8Dg4gvX00

ボンネット先端合わない現象だけど、バンパー重いんで開けてる状態が長いと
先端が浮き気味になるのかな？買った当初より目立ってきてる感じは確かにあるね

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:21:15.22 ID:WPnzVRj+0

>>377
2000キロ走るまではそんなもんだよ
ディーラーで説明されなかった？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:12:44.91 ID:giIIopXaP

>>371
全然バカじゃないと思う
購入してからも、いろいろと必要だから、50万は頭金で残りは取っときなよ
欲しい時が買い時！

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:21:28.70 ID:hxn5Bxvc0

>>379
そうなの？
説明無かったなぁ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:30:11.27 ID:2dHL6d6K0

>>371
買ってしまいなさい。
誰になんて言われようとイラっとするなよ。
素敵なカーライフをっ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:32:15.32 ID:oCnYGb3W0

>>374
物流業だよ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:35:37.18 ID:owBjpjwf0

371です。皆さんの言葉聞いて、ちょっと勇気出てきました。
ただ、もう少し待ったら４駆でるかなとか考えちゃうんですよね。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:47:48.14 ID:4XoiFt5c0

>>371
あんたの年収ならアクセラでも高いくらい。
平均年収以下がアテンザ乗っても浮きまくる。シートに座っても車がおめえが座んなってつぶやく。
まあ３００万の車でも庶民に見える車はいくらでもあるけど。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:52:10.02 ID:sHemuyKL0

>>384
それは高望みしすぎ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:55:52.11 ID:oCnYGb3W0

またこの話題に戻るのか

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:56:20.76 ID:V+TZps5E0

>>371
結局身の丈にあった車を買ったとしても後で後悔するから欲しい車を買うべき。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:57:20.55 ID:vcnPip0l0

>>378
あのバンパーそんなに重いのかな？
中央部の隙間が大きいから固定方法の問題かも？
グリル上部のボディ同色部分が反ってきてる感じ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:58:39.50 ID:4XoiFt5c0

俺の知り合いが浪費家で首吊ったの見てきただけに・・勧めはしない。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:59:55.25 ID:zZszHH2B0

実家暮らし、駐車場持ち、独身なら収入が少なくても維持は簡単にできる

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:00:43.76 ID:n/NRuz7t0

若い時は多少無理してでも好きな車に乗っとかないと後悔するよ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:25:01.06 ID:GpIZez9W0

車くらい好きなの乗れよ。そのくらいのローン、ギャンブルしなきゃ余裕だろ

まあ後で違うのが良かったっていうのだけはないようにな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:35:36.48 ID:jGCmjlH2P

>>368
昨日納車されたんだけど、今のところ閉じてますね。
確かにディーラーで見た時は開いてるように見えた事を覚えてます。
これが、だんだん開いて行くのかな？http://i.imgur.com/vSSQaPi.jpg

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:41:01.78 ID:z5zkmrqn0

>>394
ボディーに白い粒がいっぱい付いてるけど砂？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:44:02.07 ID:4StN2bpT0

なんか汚ねえなぁ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:46:36.26 ID:jGCmjlH2P

>>395
多分黄砂だと思う。昨日の夜、風が強かったからからね。
買ったばかりなので泣きたい気分。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:47:02.58 ID:vcnPip0l0

>>394
これは閉じすぎじゃない？
最近対策されたのかな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:47:20.24 ID:tU1nz+IwP

雨かなんかの水滴にフラッシュが反射してるようにみえるけど

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:00:10.28 ID:8Dg4gvX00

＞３８９
ゴメン　バンパーじゃかったボンネットの方です。面積あるから
重いよね、油圧ダンパー式のあれに変えようかな。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:01:44.72 ID:a+Kcm4aUP

>>379
乗ってから1年経つが今でも平均200キロで1回DPFかかる
表示がなくても燃費の悪化具合からやってるなってわかる
街乗りというのは影響している
高速走ったらそのときだけ500キロ以上DPFかからなかった

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:39:58.64 ID:ifl1iBUp0

>>401

＞500キロ以上DPFかからなかった
それは無いと思うけどなぁ
ほぼ250km毎か、それより前にDPF再生してるよ

エアコンOFFでもi-stopの緑ランプが消えてるのを確認しないと
DPF掛かってるの気付きにくいと思うけどなぁ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:30:22.06 ID:iHPeASu10

>>402
寒くなったらDPFの周期が短くなったように思う。
今朝、バックミラーを見たら真っ白な蒸気か煙が出ていた。びっくりした。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:36:52.42 ID:AQSpY0oK0

i-stop を常にオフにする方法ありますでしょうか？
エンジン掛け直しても、オフ状態を維持したいと言う事です。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:42:24.89 ID:hxn5Bxvc0

無理っす

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:21:25.27 ID:bRQAq23Z0

i-stopキャンセラーとか需要はありそうだね。メーカーは出せないけど
社外で出そうだね。i-stop嫌な人結構いるんですかね。
自分は冬になって明らかにi-stop始まるの遅くなってちょろっと走って
点かないままで終わってしまう。幹線道路同士の信号待ちだとi-stop
切れになる。夏とは違うね

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:24:27.71 ID:AkHzBikl0

ディーゼルのアイドリングストップは猛烈にエンジンとかマウントに悪い気がしてる。
結構始動の衝撃でかいよ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:26:25.60 ID:8FjKS5hm0

かといって止まってくれないとうるさくてしょうがない

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:49:14.31 ID:yZ96vqDv0

そっかな、ほとんどカーステ流してるから気にならないけどな。
ていうか輸入車乗ってみろもっとうるさいの普通にある、日本車は全般的に静か。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:56:10.78 ID:p+I/dRs20

スカイアクティブ-Dの、トルク曲線の横軸（エンジン回転速度）のピッチが不等間隔なんですが、
なんで？わざわざ横軸を不等間隔にするんでしょうか？
何か意図的なものがあるんでしょうか？
トルク曲線はマツダが作成したんでしょうか？

横軸メモリ：0,　1000,　1500,　1800,　2000,　2400,　2600,　3000,　3400,　3600,　4000,　4500,　5000,　5200,　5500
メモリ幅：　　1000,　　500,　　300,　200,　　400,　200,　400,　　400,　　200,　　400,　　500,　　500,　　200,　　300

・トルク曲線
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/518/238/t02.jpg
・解説
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20120321_518238.html

　　　０～１５００r/minは、メモリ幅を過密にして、トルクが急激に立ち上がってるように見せかける。
１５００～３０００r/minは、メモリ幅を粗にして、トルク天井部の幅が広いように見せかける。
３０００～５２００r/minは、メモリ幅を粗にして、出力天井部の幅が広いように見せかける。

小細工もいーところ！
なんでこんな姑息な手段をするのか・・・
それに、ＸＤの最大トルク４２．８kgfmってのは、曲線上で凸部の部分でしかない。
カタログ値を高く見せるためでしかないわ。

最大トルク４２．８kgfmの部分の横軸メモリ幅は２００だからね！
うわー、今まで見慣れた曲線だったけど、
軸気づかなかったわ。

ひどいな～～～～
しかしその小細工もかなり手間がかかると思うなw
マツダ必死過ぎwww
ＸＤの最大トルクは実質４００Ｎｍと見た方がいいな。
３２０dは台形状のきれいなカーブしてるね。
マツダみたいにカーブにコブなんか作って、コブ部をカタログ値にしたりしないわ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:59:23.88 ID:znrRvS4Z0

亀レスですが、ニュートンの運動方程式とトルクの定義からいって、加速度はトルクに比例して質量に反比例すると思うんだけど。後はギア比とかタイヤの半径で決まる腕の長さに反比例する。
馬力は単位時間当たりに発生するエネルギーだから、加速度に換算するのはちょっとめんどくさい。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 01:02:17.15 ID:mpVd32oc0

始動時の振動は確かにちょっときになるな
ディーゼルのエンジン音は全然気にならんけど

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 01:04:00.19 ID:eTxegYh70

>>406
走行中にワンセグ観れる様な配線も暗黙で広がっているし、そういうキャンセラー欲しいね。
電気詳しい人はi-stopの回路を自分でイジってそうだけど、車検アウトかな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 01:18:43.08 ID:XfZKLTm60

>>410
アクセラスレ、深夜に炎上・・・

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 01:19:23.40 ID:yZ96vqDv0

まだ納車直後だけど、MTはi-stopだと再始動しない事が２回ほどあった。原因が判らない。
一回目は試乗だったから横に販売員いたけど何故か判らないって言われた。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 01:34:16.29 ID:m6I22tnb0

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 06:35:34.37 ID:Brp1IKNQO

２０Ｓでも快適装備揃えたら３５０万だから手間かけて銀行の低金利ローン組んだらどうかな。
審査に落ちたら諦める。
残価設定は絶対にしないでね。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 07:28:40.82 ID:sbdGQduZP

労金とかも金利安いよ
審査もあって無い様なもんだし

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 07:53:27.37 ID:GkFJNq0I0

もっと重いビアンテ等のミニバンも2.0だし、2.0で必要十分な性能はあるよね。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 08:06:19.78 ID:ag4Vv5Yj0

i-stopを切るとか言ってるけど。
ブレーキをそっと踏むとエンジンきれないと思うのだけど。
てか、俺の場合i-stop効くはずなのに効かずに損した気分になってる。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 08:14:23.89 ID:K7i4E+5v0

ボンネットの隙間って、この前よく見てはじめて気づいたけど
これって全部そうじゃないの？個体差？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 09:28:50.09 ID:2Huslzcd0

>>421
隙間じゃなくて、ボンネットとグリルの段差。
ボンネットなら指でなぞると、隙間を越えたあと数ミリ落ちる。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 10:08:01.48 ID:JhdR68Me0

>>420
停車中はしっかりブレーキ踏んどけってのが染み付いちゃってるんで
i-stopかからないレベルのふわっと踏んだ状態は居心地がわるくてダメだわ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 10:11:16.94 ID:sbdGQduZP

>>404
ディーラーに頼んでみたら
リコールの時、部品が来るまでの間は、i-stopをキャンセルする対応じゃなかった？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 10:52:30.12 ID:UEgpScU6P

質問です、Lパケのシートメモリー機能ですが、バックミラーの記憶はしないんだよね。
対応するには、社外品対応するしかないですか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 11:17:30.20 ID:K7i4E+5v0

>>422
うん。しゃがんで前から見たとき、ボンネットの中央が盛り上がっているように見えた。
気になったけど、ボンネットやグリルが変形したとは考えにくいし、初めからだと思ってた。
みんな同じじゃないの？個体差だったらイヤだな。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 11:37:53.85 ID:yZ96vqDv0

>>422
そういうデザインなんだよ。昔http://minkara.carview.co.jp/userid/1543193/car/1143693/profile.aspxからそういう車はある。

気になる奴はいわば軽いノイローゼだわな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 11:42:35.66 ID:sbdGQduZP

>>426
まあ、画像あげなよ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 13:10:18.25 ID:K7i4E+5v0

>>427
イタ車って・・・
よく見ないと気づかなかったし、ノイローゼになるほどでもない

>>428
え、みんな同じじゃないの？一部？
みんな同じ（デザイン）と思って納得してたけど。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 14:30:48.91 ID:yZ96vqDv0

>>426
個体差って今時先進国がそんな車作るかよ。
中国車ならいざ知らずだけど。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 15:33:33.82 ID:qbCGiGyN0

ボンネットの調整なんてネジ1本で出来るんじゃないの？
前のクルマでやってもらった記憶が

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 15:52:38.49 ID:2Huslzcd0

>>426
納車直後は綺麗だったよ。
まだ一ヶ月なのに、だんだん酷くなってます。
実際>>394もなってないしね。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 17:02:05.11 ID:sbdGQduZP

こんなとこでグダグダ言っても何の解決にもならんよ
早いとこディーラーに持ってきな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:00:34.32 ID:9xD0yKS/0

雪道で走ってる方いたら聞きたいんですけど、スリップとかどうですか？
やっぱｆｆは危ないとか感じますか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:53:51.96 ID:yZ96vqDv0

FRだともっと弱いぞ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:00:53.96 ID:UOHO40xu0

>>434
安全運転すればだいじょうぶ
アクセル、ブレーキ、ステアリングは余裕を持って。
歩くよりは速いんだから。

なにこれ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:19:36.11 ID:xmwkUxZT0

ボンネットとグリルもそうだし、フロントバンパーとフェンダーもそうだし、リアも若干段差ある。まぁ気にしてないけど。
ちなみに納車は2012年12月下旬だった。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:33:30.13 ID:vLCrKrvx0

>>434
危ないってのなら四駆より安全かもよ、ブレーキはFF,AWDでも一緒だからね

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:39:14.29 ID:9xD0yKS/0

雪にうまって出れなかったとかないですか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:08:30.38 ID:vLCrKrvx0

>>439
CX5のスレあった国沢大先生の意見だ、参考になるかは知らんw

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/12/post-d1f2.html

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:32:19.50 ID:TErFeItz0

>>434
北海道のXDMT乗りだけど、今のところ普通の冬道運転をしていて
難儀する場面には出会っていない
前車は四駆だったが、それに比べると発進は慎重にしている程度
万一雪に埋まったら自力で脱出できないのが普通であって、
四駆だから自力脱出が可能なのだと考えるべき

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:36:51.87 ID:ecmFOm0O0

>>439
極端な話、四駆だって完全なミラーバーンとかでは無力
完全に雪に埋まったらキャタピラでも履いてない限り脱出は無理

雪国でもFFはゴロゴロ走ってるから、まあ問題ないんじゃないの

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:59:27.82 ID:oh4ezmp40

ボンネットはうちのも最近目立ってきた。
前が浮き気味になるだけじゃなくて、左はフェンダーより沈んでるから
やっぱりボンネット開けた時につっかえ棒で歪むんじゃないかな？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:07:54.47 ID:do82kmHo0

マジか！
なんて貧弱なボンネット
納車二週間だけど不安になるわ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:08:24.05 ID:4FtzX8bv0

へたくそ棒じゃあかんのか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:08:31.14 ID:6UiOW6qx0

http://i.imgur.com/UGhIMEt.jpeg
洗車ついでにボンネット眺めていたけど、
最初からこんくらいだったような気もする

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:10:07.45 ID:hYoZjjb80

>>442
確かにゴロゴロ走ってるねえ。

ちゃんと除雪されてるなら問題ないけど、
大雪の時なんかはFF乗りはビクビクしながら走ってると思うよ。
カメにでもなったりしたら
４駆乗りからすんごい目で睨まれるかもって。

でも４駆乗りはココロが広いから、暖かい目で見てるから心配せんでいいよ。
中には哀れみの目で見てる奴もいるかもしれんが。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:39:12.66 ID:K7i4E+5v0

ボンネットきれいに湾曲してるから最初からだと思ったけど違ったの？
ボンネットを開けるたびに曲がるってこと？　
だったら逆に力を加えると元に戻るってこと？
段差のある人はこれからどうするの？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:49:56.09 ID:ecmFOm0O0

>>447
まあ地域にもよるけど、ちなみに今朝マイナス10℃になったうちのあたりだと
街乗りレベルで四駆でよかったと思えるのは年に7日あるかどうか
そんな日は四駆だって過信は禁物だし、FFだって慎重に乗ればそれほど支障はないよ
峠越えでもするんなら知らんが

7日間の安心と358日間の燃費とどっちを取るかって話になるんじゃないの

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:52:53.88 ID:zPZDh+GI0

>>447
キモ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:00:41.22 ID:mF4Ofa700

納車2ヶ月だけど、ボンネットのチリは気にしたことないな
色が黒だから目立たないのかもしれん
だんだん広がってくるんだろうか？

http://iup.2ch-library.com/i/i1119879-1390913440.jpg

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:13:42.77 ID:vLCrKrvx0

なんかブラックかっこいいな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:17:37.26 ID:V16QnSrN0

>>446
こりゃ酷いね、最初からこれじゃクレームでしょ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:20:20.87 ID:EMDbWeqM0

ネジ数本とクリップで留まってるだけだからそのうち垂れてくるのかもね
前乗ってた車もそうだったしアテンザに限った話じゃないよ
俺の青ワゴンはすでにぶつけてバンパー新品ボンネット板金だからわかんないわ・・・はは・・

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:52:22.77 ID:hYoZjjb80

>>450
キモかろうが何だろうがそれが現実。

受け入れられない奴は･･･
まあそういう事、残念!!

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:56:03.75 ID:vLCrKrvx0

>>455
じゃ世の中の大半の人は、残念なんだな…

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:58:09.15 ID:N2Mm7VOm0

雪道では走れる事よりも止まれる事の方が重要
極論だけど動かなければ事故らないから
FFでもFRでもAWDでもブレーキは平等に四輪にかかる
構造上どうしても重くなるAWDの方が不利になる可能性が高い

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:00:21.30 ID:baH5A1eE0

>>451
おっ、黒もいいね。
前から見るとセダンかワゴンか分からないけど

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:02:59.42 ID:XZYvjXU30

アンテナでわかるだろw

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:07:34.04 ID:baH5A1eE0

>>459
そうだね
それと、ルーフレールがないや

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:08:19.70 ID:gmz8Nqgf0

段差、隙間ではないが。ブルーリフレックスのワゴンのってるがアンテナの後ろでリアガラスの上のウイング？のような部分がほかの所より明らかに色が薄くて気になる。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:08:33.80 ID:hYoZjjb80

>>醤油こと

勘違いすんなよ、すべてが残念なわけじゃないんだし

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:10:36.72 ID:hYoZjjb80

マズった

>>456
にな

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:12:13.00 ID:6UiOW6qx0

納車して半年くらいの時に撮った写真だと段差がない気がする
http://www.imgur.com/mMkAlrv.jpeg
とりあえず寺行った時聞いてみる

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:22:59.60 ID:EgpxKUS10

しかし、横顔もイケメンだな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:52:28.97 ID:6UiOW6qx0

>>465
ほんとそれ
眺めてニヤニヤするときは大体横顔見てる

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:05:36.67 ID:dKGZZQop0

>>446
これは…ちょっと酷い

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:11:30.37 ID:7OWzyO9m0

>>451
かっこよすぎ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 01:02:09.72 ID:U/f8aErB0

>>410
そのトルク曲線、ひどいね。

普段から正直に生きてる人間であれば、
そんな人を欺くようなことは、絶対に、できないはずだよ。

普段から嘘をついたり、誤魔化しを日常的にやっているから、
そういうトルク曲線の平気でこしらえることができたんだろうな。

これは氷山の一角かもしれないな。

もう、マツダは信用しない。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 01:21:22.48 ID:u2T/D5TP0

性能曲線見て考える層はまず誤魔化せないし
実際、等配分しても特性はたいして変わらないけどな
マーケティングとして何をアピールしたかったのかが気になるわ

カタログ燃費みたいなもんで少しでもピークトルク盛りたかったのかな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 01:33:38.00 ID:tWY3etro0

ボンネットとヘッドライトの線が綺麗に繋がってない事を言ってたんじゃないんだ
>>464の画像と比べる段差がある

http://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/mazda/atenza/CU1933281042/?page=18#mnc

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 01:52:46.83 ID:2q5vHVrj0

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 08:10:44.51 ID:c1+lnaI60

参考になるかどうかだけど。
走行時にカーナビ操作が出来るようにしてもらったんだけど。
約２万７千円かかりました。
テレビもステレオ操作も大丈夫になりました。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 08:45:06.09 ID:n/cQC8q0O

>>473
某自動後退でセパレートのスピーカー交換と同時に頼んだら本当は5000円だけどついでにできるからってタダにしてくれたよ

スピーカー買えたね

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 08:50:55.79 ID:WmVIMd05P

自己責任になるような事は自分でやれよ
ここで報告する必要も無し

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 08:54:31.84 ID:PcKQSoIk0

>>410=>>469
http://minkara.carview.co.jp/userid/325353/blog/28514636/

たいして変わらない気もするけどあなたは許せないでしょうね

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 09:06:13.54 ID:w2XzSyMM0

従来ディーゼルとエンジン特性が異なるかのようにグラフ目盛り改竄した
マツダの馬鹿を踊らせる心意気だけは誉めてやろうよ。
どう言い繕ってもどのように改竄しても従来ディーゼル特性と変わらないことを馬鹿にだけは教えないマツダの良心の現れだろうからさ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 09:15:15.21 ID:c1+lnaI60

>475
自分で出来るか？
人によっちゃできるんだろうが、かなり難しい気がする。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 09:36:34.56 ID:cOebq8ON0

>>473
うちはディーラーで8000円でやってもらったけど

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 09:40:25.83 ID:l+MROnaM0

>>478
すごく簡単だよ
ナビつけられる人なら余裕

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 09:41:00.56 ID:l+MROnaM0

>>464
頼むから納車はされてくれ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:44:47.60 ID:qW5BWBAl0

>>478
購入時ディーラーに頼めば良かったのに
前車からの付き合いがあったからなのか
商談時に向こうからタダでやっときますねーと言われた

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:52:39.87 ID:U0IG2n740

俺も営業マンの物わかりがよくて助かった。そのためにわざわざDオプを
マロックスに頼まないでDの工場で付けてくれた。が、真面目すぎる人が
担当だと確かに厄介だね。こればかりは運不運だな。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 14:12:44.38 ID:afPdJBJF0

>>477
目盛りを等間隔に直したグラフ見た？
従来型のディーゼルエンジンと出力特性はけっこう違うよ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 14:25:54.63 ID:w2XzSyMM0

>>484
>>470

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 14:38:40.01 ID:afPdJBJF0

>>470が言ってるのは、グラフの目盛りが等間隔なのと不等間隔での差が小さいってことでしょ。
従来型と差がないとは言ってないと思うけど。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 15:00:17.51 ID:w2XzSyMM0

>>486
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.72【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390642764/
286 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/01/28(火) 17:33:46.02 ID:rPyDBoMI0
トルクカーブ不間隔
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/518/238/t02.jpg

修正版(赤線)
http://i.imgur.com/5oPFmF7.jpg

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 16:50:11.25 ID:5ES4PDNL0

執拗にコピペしてるバカがいるけど
最近はエンジン出力特性図を公開してないメーカーが多いのも知らないのかね？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 17:21:36.55 ID:w2XzSyMM0

モーター併用車だとエンジン単体性能にあまり意味ないからな。
出さなければならない決まりもないのにわざわざ目盛り改竄して出すメーカーはマツダくらいじゃないか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 17:22:47.82 ID:afPdJBJF0

えーと、つまりID:w2XzSyMM0は日本語でおkってこと？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 17:34:24.97 ID:w2XzSyMM0

従来ディーゼルの特性と変わらないスカイアクティブディーゼルの出力トルクグラフに言葉を失ったID:afPdJBJF0。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 17:43:42.07 ID:wyiPQOCHO

>>490
yes スルー推奨
日曜あたりからの同一人物と思われる

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 17:56:24.31 ID:PN6iw8tt0

グラフ見比べて車選ぶ奴なんているのか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 17:59:08.16 ID:w2XzSyMM0

従来ディーゼルの特性と違うと言い張ったところで新旧グラフを並べれば一目瞭然、
返り討ちにあうだけだからスルーしないとね。
しかし目盛り改竄詐欺とかマツダさん、相変わらず小っちぇな。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:01:02.78 ID:tWY3etro0

トヨタ、日産、ホンダ、三菱のエンジン出力特性図
21世紀～からはこれ
http://e2a.jp/review/110706.shtml

マツダには残念ながら無いｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:26:10.14 ID:oVsb1I6q0

バカじゃねーの？
グラフ見て車選べる程、国産車には選択枝はねーんだよ
お前らは脳内ユーザーは３輪車にでも乗ってろ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:51:40.42 ID:fLC6BmfC0

オーナーに聞きたい
アテンザの前何乗ってた？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:14:39.94 ID:eWRjTg4+0

マークX乗ってた

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:29:06.06 ID:oVsb1I6q0

プレサージュV6 3.5L乗ってた

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:51:44.16 ID:vYqNpy6b0

>>471
自分のも全く同じ。
自分は最近になって段差に気づいたから、最初がどうだったかわからないけど
　>>464 みたいだったのが　だんだん曲がってきたの？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:01:37.45 ID:ZDYkNmf00

スカイラインV35乗ってた

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:19:03.36 ID:mtkCkuvY0

ノートやな。家族増えてお金できたから買い換えた。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:19:24.38 ID:H1iVz4Sj0

なんか平日だってのにえらい荒れっぷりだな
増税まで残り２ヶ月だから？
アンチが言うほど売れてないんなら放っときゃいいのにな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:02:35.44 ID:Zq4b9qq60

>>495
意味わからん。
そのURL先は従来のガソリンエンジンだと低回転の域でトルクが弱いのでそれをカバーするためにハイブリッド使ってるて話だよね。
ディーゼルはそんなことしなくても元からトルクあるから全く関係ないはなしだし。

ハイブリッド使ってもトルクも燃費もディーゼルのほうが上回っているのだが・・・
ガソリンは5000回転とか回さんと最大トルクでないから最新のハイブリッドで補っているて話でしょ。
ディーゼルと何う比べいるのかわからん。

従来のディーゼルと違うところもわからんのか。
まずはエンジンの軽量化。排ガス後処理の簡略化。
低圧縮による騒音の軽減。燃費。当然この４つはグラフに反映されんな。
グラフのちがいは，トルクの領域の幅。
レブリミット5200回転というディーゼルエンジンとしては高回転エンジン。
当然グラフの形は従来のものとほとんど変わらん。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:24:54.67 ID:w2XzSyMM0

4500RPM以上で回す意味がないエンジンのレブリミットが5200RPM。
マツダさん、ギャグセンスだけは抜群なんだよな。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:25:10.04 ID:zJ2eugFT0

最初の車がアテンザ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:25:50.56 ID:wyiPQOCHO

アクセラのボディ・カラー「チタニウム・フラッシュマイカ」
アテンザでも拝見してみたいのですが出ないかなあ…

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:41:50.89 ID:dlk5LEFQ0

初代みたいに黄色出ないかな
無いものねだりをしても仕方ないが

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:07:27.35 ID:dDYgTZf40

前車　レガシィ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:11:05.40 ID:Wk2xyLUgi

本日の恥さらし君ID:w2XzSyMM0

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:16:13.51 ID:2hacPs+G0

R34乗ってた

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:34:35.02 ID:Xd/Jn6n/0

前車 180

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:35:25.69 ID:21oFqT+80

初期型RX－8乗ってた。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:50:26.98 ID:KspFZ1bD0

前車はない

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:51:55.83 ID:280V3Lue0

エンジンカバーの下にターボチャージャーの熱を遮蔽する銀色のカバーがあって、
これが結構カタカタするので対策したら室内に聞こえるカラカラ音が軽減された気がする。
多分気のせいじゃないと思う。
皆さんも試してみて。

516 ：北国の玉露：2014/01/29(水) 22:52:19.74 ID:MgKwDjTi0

XDのメンテナンスってどんなもんですかね。例えばエンジンオイルの交換とか、点検の頻度とか。その辺が面倒で無ければもう決めてしまいたいのですが。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:58:50.61 ID:geJBfQ4C0

>>505
こないだのレブリミットの人ですか！？
面白いのでまた語ってください！（笑）

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:03:11.84 ID:dDYgTZf40

>>515
カタカタの対策って具体的になにをどうしました？
参考までに教えてもらいたい

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:06:17.84 ID:ab+wFSKg0

前車ストリーム、チャイルドシート、ベビーカー標準装備からの卒業（ちょっぴり寂しい）

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:06:28.23 ID:2hacPs+G0

点検をおろそかにするような人は、そもそも自動車に乗ってはいけないと思う

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:18:49.10 ID:Xd/Jn6n/0

>>515
詳しく！

522 ：北国の玉露：2014/01/29(水) 23:20:25.97 ID:MgKwDjTi0

>>520
いま8に乗っていてディーラーに言われるままに半年、1年点検を繰り返していますがそれでも足りないくらいなのでしょうか。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:35:47.06 ID:q1NeRbw70

>>516
オイルちゃんと5000kmで替えれば他と変わらんよ。オイルは純正以外だめね

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:42:46.76 ID:280V3Lue0

>>518
がたつかないようにタイラップで縛ったりしましたよ。
後、エンジン後方のホース類も固定されていないのがあって、
エアコンの配管に当たっている痕があったりしたので、固定しました。
エンジン以外の音が結構室内に聞こえている気がする。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:49:05.72 ID:VmnxG9nrO

XD納車。2ヶ月近くかかった…
最近の車って、水温計付いてないんですね。過冷の警告が点くだけ。
ターボエンジンだから、ブースト計も欲しいな。油圧計も。
皆様どこに付けてます？3連だと、ナビ上ダッシュボードしかありませんかね。
オーディオ付けるのに邪魔にならなければ良いが。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:49:27.85 ID:7ePejXyu0

>>523
そうか？
今ザーレン入れてるけど特に問題無いが
まあ高いのが問題ちゃ問題だけど

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:10:50.35 ID:bEQ8PNWn0

>>524
タイラップ・・・結束バンドですか
熱とか大丈夫かな・・・劣化して固くなったりするし

とりあえずレスありがとう。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:16:15.67 ID:vPrqNFqZ0

＞５２５
レー探でOBD2接続タイプでエンジン情報取れるタイプもあるよ
ブースト圧はどうだったかな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:17:45.59 ID:nhf1Lmk80

納車から10日目。
ｶｰﾁｬﾝが「いい赤だね」って言った。
650kmにして2回めのDPF再生。これやってるあいだ結構臭いね。
平均時速31km/hで燃費17.1km/L＠都内＆高速
i-DMは4.8～5.0で楽勝じゃんとか思ってたら2ndステージに上がったとたん採点厳しくなり現在4.1。
ボンネットとノーズの段差は5mm位ある。たぶん最初から。
ミラー電柱にかすった。やっぱ幅はあるなｗ
体感的にトルクカーブは結構ピーキーじゃね？と思ってたらやっぱそうだったｗｗ

以上俺様まとめ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:55:31.47 ID:HObSZsAe0

昨日のレスで気になって今朝確認したら面一だったけど、５ｍｍって相当段差あるよね。
やっぱり個体差があるね。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 01:40:11.37 ID:prWJgbCxi

>>525
↑でも書いてるけどODB2対応のレーダーがスマートで良いと思うよ。
ただODB2からはブースト圧は取れないからナイトスポーツ製のブースト圧センサーアダプターを取り付けてから別途メーターを付ける必要がある。
メーター一個位なら付けるところは困らないと思う。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 02:21:34.60 ID:SvIsnPBR0

アテンザ買ってる人って、年収どんくらいなの？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 02:30:47.19 ID:xfe0sAWZ0

300

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 02:45:50.08 ID:1PCuVjXG0

ＸＤだけどオイル交換したらアイドリング時の振動と音が大きくなった
普通は小さくなるんじゃないの？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 05:54:49.86 ID:DmeyVF320

>>529
DPFのときの臭いは最初だけだよ
３回もすれば配管も焼きあがって臭いはしなくなる

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 08:09:44.88 ID:gzSrBm5r0

1400

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 08:14:03.05 ID:PJ3lv9bN0

フロントボンネットの段差を言ってる人いるけど。
普通の車ってボンネットの先まで開くようになってて段差が出来る要素が無いのが普通でしょ。
気にするところじゃない気がするのだけどね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 08:33:25.05 ID:mVYh8W4L0

今アテンザに乗ろうとしたら勝手にトランクが開いていた。
軽くググったら同じ症状があるらしいんだが、3代目もトランク勝手に開くのかな？
仕事前にディーラー行かなきゃならんとか、最悪だ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 09:54:30.93 ID:9E5wCxfe0

カッコいいアテンザが前から走ってきて、いきなりトランクが開いたらコーヒー噴くわ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 10:47:36.79 ID:OvRa3tuT0

かっこいい？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 11:41:48.63 ID:BlFFVzpR0

ポケットの中のキーを知らずに押しちゃっただけじゃないのかな？
今まで乗ってきた車でもよく起きてたし

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:17:11.68 ID:97d0iXGT0

>>525
タービン換装してレース参戦するわけでもなかろうに、ブースト計が必要な意味がわからん。

まあ、水温計がないのには俺もアレ？とは思ったが。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:51:46.29 ID:+iuh3e+R0

でも、マーケットは正直

増税前の駆け込み需要は、トヨタとホンダのHVに人気が集中

結果、マツダの最量販車種アクセラは、
ホンダのニッチ市場向けヴェゼルに、ガチでボロ負けの不人気ぶりｗｗｗｗｗｗｗ

【ホンダヴェゼル発売】累計受注2万4900台…HVの納期はGW明けに
http://response.jp/article/2014/01/14/214862.html
　　　　　　　　　

ヴェゼル、試乗でわかった販売好調の理由
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101942/

アクセラが売れない理由がよくわかる記事だな

　　　　　　
　　　

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 13:14:29.35 ID:+iuh3e+R0

マツダ、輸出が13か月ぶりのマイナス…12月実績
http://response.jp/article/2014/01/30/216086.html

世界的に売れない三流メーカーマツダ
　　　　　　

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 15:09:31.31 ID:E8cdv0oJ0

>>538
営業の人が閉め忘れする馬鹿が多いって言ってた、あんたはそれ。
しっかり閉めてないだけだよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 15:29:57.96 ID:2JUYJCDP0

またアホンダ厨か
ホントアホンダ乗りって気持ち悪い

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 15:55:10.26 ID:DL9uxZZ1P

田舎の小さな会社なんだから、大手のホンダ様はわざわざ相手にしてくれなくてもいいのに
なんで来るかね

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 17:02:28.92 ID:q2nm6HjV0

アテンザは売れてんだろ！
ここでも買ったみたいだしｗ

実質70万引き見たいだけど、いくらで仕入れるんだろうな？

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2129682964/index.html?TRCD=200002

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 17:36:20.83 ID:ZoyO0Ngk0

http://hissi.org/read.php/auto/20140130/cTJubTZIalYw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140130/K2l1aDNlK1Iw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140130/bE9nSlR3c0kw.html

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 18:05:23.78 ID:ZQV5nKon0

>>549
ニートは毎日コピペ貼るくらいしかする事がなくて大変だな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 18:07:24.48 ID:HObSZsAe0

>>537
ボンネットの先まで開かないから段差が気になるんだよ。
アテンザオーナーなら分かることだよ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 18:34:04.87 ID:uOQRS5VE0

オーナー羨ましいわ。
今日A5と並んで駐車場に並んで止まってるところ見たけど、見劣りしないね。
斜め前からのフォルムがとくに素晴らしい。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 18:45:22.97 ID:/2CQAWhv0

>>548
これ、ずいぶん前から掲載されていましたね

554 ：北国の玉露：2014/01/30(木) 20:07:30.16 ID:Ms+Uworm0

>>523
ありがとうございます。安心しました。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:25:45.88 ID:DmeyVF320

>>552
斜め前もいいですが
斜め後ろからの鷹揚としたボディラインの美しさもぜひご堪能ください

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:57:06.07 ID:Nw7xA9HG0

FRいやむしろ四駆すらまともに作れないホンダｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:09:19.75 ID:oTPP0v/C0

>>446
やっぱり中央付近が下がってくるよね。
>>551
ボンネットが歪んだのか、グリルが下がるのかハッキリしてほしいね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:45:44.26 ID:ebLwu9w0O

>>525,531
レーダー探知機って格好悪い気がして、ミラー式しか使ったことなかったのですよ。
今時の探知機は進んでますな…なんと便利な。
てか、アレって探知機だったのか。変なナビ売ってると思ってた。

うーむ、表示は小さくなりますね。画面が小さいから仕方ない。
こういう使い方なら、スマホくらいの大きさが欲しい。
特にブースト計は、スロットルの目安にするので、大きめのが欲しい。
まあ基本的に格好つけですが。MTだし。見るものは見えやすい方が。
すみません、折角ご紹介頂いたけど保留です。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:02:54.89 ID:E8cdv0oJ0

MT乗りとしてはタコメーターが見にくい。
理想はセンターに持って来て欲しいんだけど。
スピードメーターなんてあんまり見ないし。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:21:27.05 ID:TatnjnOQ0

ＭＴは必然的に片手運転になる時間が長いのだから、ＡＴよりも安全性が劣るのは明らか

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:34:07.08 ID:E8cdv0oJ0

それはド素人の考え、ATは楽過ぎて注意散漫になりやすい。
安全性劣るのはナビ等視線外すのが一番危険。片手で危険とか鈍な腐女子的発想。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:54:34.63 ID:zEDu/5vu0

専門家の実験結果によると
あらゆるながら作業が注意散漫になる

たとえギヤチェンジであろうとも

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:11:04.99 ID:Gy5bZdH70

毎日レーダークルーズで帰宅してるが、
あんまり楽すぎて運転のこと忘れて違うこと考えてることが多い
ハッと我に帰ると、今まで運転してたはずの道中の記憶がまったく無いことがある
あれっ、俺、どうやってハンドル切ってたんだ・・・って

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:25:39.43 ID:NS0Uhp1B0

>>532
家庭持ちか独身かも一緒に聞いた方がええんちゃうん。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:52:09.74 ID:vPrqNFqZ0

家庭持ち自分年収８００　妻５００　子供小学生１
２５S昨年購入。自分にとっては高額車です。維持は楽なくらいに
なった程度ですね。車以外にかかるお金もまだまだたくさん潜んでるんで。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:18:22.80 ID:rB9YICVC0

年収０　昨年定年退職　子供二人はすでに片付いた。
XDワゴンを昨年購入。
まだ年金は無し。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 01:02:30.24 ID:HtD+ps4g0

マツダ、輸出が13か月ぶりのマイナス…12月実績
http://response.jp/article/2014/01/30/216086.html

世界的に売れない三流メーカーマツダ
　　　　　　

568 ：本日のNGID　：2014/01/31(金) 01:12:08.01 ID:Yob+NMX40

HtD+ps4g0
http://hissi.org/read.php/auto/20140131/SHREK3BzNGcw.html

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 01:18:04.26 ID:laESjmiv0

>>560
片手って言っても時間にしたら1秒くらいだろ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 01:39:04.58 ID:74hBIacY0

XDのMTだけど、市内乗りで飛ばす方だから
１０ｋｍ/L位だわ。俺くらいの燃費の奴いる？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 04:53:43.66 ID:fMlSzALY0

>>570
さすがにそこまで悪くはならんが、以下の条件で、14弱くらい。

XDL・AT、郊外通勤（早朝と夜に片道20km強の走行）
i-DM先生のお気に入り走行

もうちょっと伸びるかと思ったけど、
　　エンジンが暖まってないから？
　　i-DM先生が「踏め、踏め」っていうから？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 05:08:48.20 ID:plyhRzbB0

>>571
あんなオモチャ気にして運転してる奴いるんだなw

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 06:21:03.37 ID:+D1+hCUd0

初期ekワゴンからこれに乗り換えたら擦りそうで怖いｗ
安アパートだから駐車場狭いし、欲しいけど迷うｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 07:10:53.71 ID:9Rk+g2P+0

>>573
止めとけ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 07:13:05.18 ID:j9kf9lov0

>>563
あるわぁ
高速とかで考え事しながらレーダークルコン使ってると
いつの間にか目的地でナビが降りろって
その感の運転の記憶が全くない
一般道でも流れに乗って運転して
考え事してると運転の記憶がない
何度か信号で止まってるはずだがその記憶すらない

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 07:54:12.48 ID:cihwZIOC0

>>573
これ幅あるからね
8からの乗り換えだけど6cmの差って想像以上にあるわ
緊張しまくりで肩凝って頭痛までしたりw
でもまあ慣れだと思う
案外擦らないもんだよ
買っちゃいなよ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 07:58:41.50 ID:VsAmikr/0

180オーバーは邪魔。わりとマジレス。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 08:52:23.24 ID:EYprIOeqP

そう思うなら、アクセラにすれば

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 12:50:47.96 ID:wApVnhXN0

キツいのは全長だよ
幅は慣れたが

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 14:58:11.52 ID:74hBIacY0

オラの車庫は長さはなんとかなる、きついのは幅。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 15:46:51.55 ID:hkJEjlGrP

駐車場だと横幅も目立つけど、頭が出てるんで余計目立つ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 16:41:33.50 ID:hXHTPq7D0

ノーズが他の車より高いから横から見ると1台だけ出っ張ってる

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 17:25:14.82 ID:EYprIOeqP

今のクルマは、歩行者保護の為に必要なのよ
ttp://www.atenza.mazda.co.jp/safety/passive.html?link_id=atzlnv

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 17:37:14.32 ID:vOajMRr40

>>549
５位てwwキチガイやな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 18:37:07.62 ID:rKOgP3bk0

>>584
いやいや、3つ合わせたら1位だろw

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:40:49.17 ID:F7FirTJw0

たしかにノーズは長いし後退もあれだが
バックモニタ標準なのがすごく効いてるな
ぶつかる寸前まで目一杯さがれる

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:51:03.22 ID:IZz3bLA10

ぶつかる寸前までとはすごいな。
まだ慣れてないのでカメラ映像の距離感がそこまでつかめない。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:59:01.41 ID:F7FirTJw0

寸前っていうとあれだけど、20cmとかなら余裕だろ
これが逆にモニタなしで目視で下がれとか言われたら、俺には無理

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:02:29.92 ID:+mvTJSyZ0

カメラが付いてるのがリッドなのかバンパーなのかで変わってくるけどね
リッドについてればぶつかる寸前まででも余裕だよ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 22:14:21.90 ID:UR732ijm0

>>1-589
頭大丈夫ですか？いい精神科紹介しますよ？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 22:24:56.40 ID:l4l3/8Qk0

未亡人と２回戦終了後「シャワーするから絶対入って来ないでね」と言われた
もう性欲も残って無く、シャワールームへ入る気力は無かった
粋な美人なので販売機でピンクローター買ってプレゼントしたら喜ばれた

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:00:40.93 ID:jtVofD4I0

？？？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:13:07.42 ID:HrcSP2E90

マツダがエンジン性能線図の横軸を改ざんしているので、
グラフを見るときは気を付けてください！

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄの性能曲線
横軸のメモリ幅が全般にわたって不等間隔となっています
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://i.imgur.com/zwwUZ2L.jpg

上図をエクセルで横軸均等に書き直してみたもの
http://imgur.com/t8BN8E8

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｇ（２．０）の性能曲線
横軸の６０００～６２００間のみ、２００幅となっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://i.imgur.com/cip9pGE.jpg

＜主な掲載例＞
●雑誌
・2014年1月2日発行「モーターファン別冊ニューモデル速報第487弾　新型アクセラのすべて」(三栄書房)の６１ページ(SKYACTIV-G2.0)、６２ページ(SKYACTIV-D2.2)

・2013年12月27日発行「モーターファン別冊マツダのテクノロジー」(三栄書房)の２０ページ(SKYACTIV-D2.2)

・2014年1月19日「月刊自家用車2014年1月号臨時増刊「MAZDA NEW AXELA」」（内外出版社）の７３ページ

●一般のホームページ
ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄの性能曲線
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20120321_518238.html

ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｇの性能曲線
http://clicccar.com/2013/10/12/232984/

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 01:37:54.74 ID:JjxgsKO70

マツダじゃ単に恥ずかしいだけだからな

マツダに乗ってると「トヨタやホンダじゃなくて、何でマツダなんか買ったの？」っていろんな人に聞かれるから
いちいち言い訳するのが面倒臭い
　　

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 01:54:10.87 ID:h5jiQqOX0

マツダが恥ずかしいと思うのはもはや時代遅れ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 02:09:51.54 ID:sWMqAReI0

>>594
まぁ車の本質をわかってない奴らはしかたないねw

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 02:27:39.73 ID:eKU3W2Lu0

>>594
初代アテンザ乗ってた頃はそんな感じだったな。
が、それも過去の話。3代目アテンザになってからバカにされることはほぼ無くなった。
むしろ高級車扱いされるから、「そんなことはないですよ～」っていちいち説明するのに疲れる。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 04:13:25.93 ID:EUHmwaV80

>>594
＞何でマツダなんか買ったの？」っていろんな人に聞かれる
って、アンタの周りの人間はずいぶん偏見に満ちた人が多いんだなｗ

それはさておき、俺なら
　・単純に見た目がカッコいい
　・ディーゼルの大トルクで高速楽チン
　・燃費がいい、燃料費が安い
と、言い訳じゃなくて自慢するなｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 04:17:47.10 ID:CMRC2cWh0

HrcSP2E90
http://hissi.org/read.php/auto/20140201/SHJjU1AyRTkw.html
JjxgsKO70
http://hissi.org/read.php/auto/20140201/Smp4Z3NLTzcw.html

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 04:23:57.27 ID:EUHmwaV80

>>599
なんだ、ID:JjxgsKO70はただのコピペ荒らしだったのか
真面目にレスして損した

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 05:46:26.11 ID:JMEFqcjc0

>>598
同意。最近のトヨタ、ホンダには魅力的なデザインの車がない。
アテンザ久しぶりに日本車でイイとおもえる車。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 07:20:23.32 ID:9VtXCO+FO

日産も仲間に入れてやれよｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 07:37:45.58 ID:clpgBKzPi

>>602
そんなメーカーあったなｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 08:18:12.74 ID:QNQkiXbH0

P10とかの時代は好きだったけど、いまの日産車はマツダの思想と真逆な感じがするわ。
アテンザみたいな細かいところに拘るクルマはなかなかつくらせてもらえないんだろうな。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 08:23:15.59 ID:sWMqAReI0

>>604
何でラフェスタはOEMしたんだろ？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 08:26:49.77 ID:mWESD0Bm0

>>605
３列シート作れなかったんじゃね？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 08:33:04.28 ID:lIFNn0avP

>>605
日本でしか売れないカテゴリーのクルマを金と労力を掛けて開発するより、他社の製品をOEMした方が効率いいだろ。
そういう余裕もない現状だし。
ただ、営業の商品としては有る事が必要なんだよ、マツダの軽やハイブリットもそういうこと。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 08:46:40.28 ID:i7HPqYDw0

>>607
「日本でしか売れないカテゴリー」はむしろセレナの方だろ。
プレマシー的な背低ミニバンはヨーロッパ各社で出しているし、
マツダのにはヨーロッパ向けのMTまであるぞ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 08:53:50.79 ID:aja1q2960

なんでマツダ買ったのって言われるってあったけど。
俺自身がそう言う感じだった。
ただ、この車を見て乗ってみたくなって乗ってイメージが一新し即決で買ってしまった。
はっきり言って、マツダは変わりました。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 09:15:17.68 ID:iOs5cZj30

だがしかしアテンザの販売台数は全く伸びず。
試乗も無し、現車確認無しで、見える地雷のハリアーやノアヴォクが売れるんだからな。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 09:21:47.26 ID:9NISyOgv0

北米マツダのレース仕様のアテンザ、カコイイな。
また広島からル・マンに参戦しないかなぁ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 09:23:10.28 ID:l/8QztIR0

屋外駐車
雨や雪が特に多い地域
乗り潰すまで乗る

という条件で黒か白かの色で悩んでいます。
僕は黒がいいのですが「雨で汚れが目立つ。ましてや屋外駐車だろ」、
「黒なら長年乗ると色んな小さい傷が目立ってくるぞ」など言われ決断できません。

黒所有されている方、いかがですか？
人に流されやすい優柔不断クソ野郎に教えてください＞＜

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 09:32:44.26 ID:diq/ORlWO

つアルミ色

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 09:34:43.99 ID:diq/ORlWO

>>602
フランス車に用はない

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 09:50:13.23 ID:h5jiQqOX0

黒で屋外駐車だけど汚れはかなり目立つよ
洗車好きだから別に気にしてないけど

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:07:49.76 ID:SgwflW7L0

>>594
トヨタは遠目での品質か良さそうなだけで特にシートと脚が糞
ホンダはデザインがDQN
日産はボロ

これで良いんじゃない？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:15:37.73 ID:0SPytzWA0

>>609
変わった？弱小5流メーカーだし地獄健在だし。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:28:02.55 ID:diq/ORlWO

とはいえマツダディーラーに居る車の半分は、他メーカー

つまりトヨタ日産ホンダに幻滅したユーザーが流れてる

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:40:13.97 ID:r9dbAPne0

>>593
マツダ酷いね。

エンジン性能線図って、「曲線の形・傾き」を読むものだよね。
横軸間隔を変えたら、曲線の形・傾きが変わる。

これ、エンジン性能線図の捏造、誤魔化しに等しいわ。
最低！！

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:52:50.74 ID:lVCenzLd0

http://recharge.jp/blog/?p=17429

リプロされたかどうかってDで教えてくれるものなのかな？
それとも自身で調べられる？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:57:55.99 ID:diq/ORlWO

教えてくれる君が引っ越さない限り

またはメーカーサイトから見れる

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 11:29:11.88 ID:FxC+VfJH0

トルクは体感できる(ｷﾘｯとか宇宙外生命体のような書き込みが減ったみたいで本当に良かった。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 11:33:06.54 ID:FFD3GllQP

ヴェゼルハリアーみたいな下位車種の見た目だけ変えてぼったくってるのが
売れる市場じゃ真面目に車つくるのも馬鹿らしいな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 11:59:51.66 ID:uhRlFz9Y0

>>623
それ！
アル、ヴェル、クラ、とかも
こんなんが好きなんでしょ？みたいな
買う層をバカにしてるとしか思えない。
オヤジのＨＳも酷いもんだ。

625 ：本日のNGID：2014/02/01(土) 12:07:59.19 ID:CMRC2cWh0

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:27:59.99 ID:vOfX+hL80

>>612
俺も黒で屋外駐車だけど、洗車よくするからそんなに気にならないかな
関東南部だから雪は降らないけどね

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:33:22.62 ID:8OkJzGpS0

>>609
東京及び関東じゃマツダに対する偏見は相変わらず
下取りも相変わらず安いまんまだし
　　　

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:58:30.13 ID:VEXhaAra0

マメに洗車できる人は黒でもOKということだな
俺も黒か濃青がほしいんだけどズボラだからな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 13:05:41.88 ID:aja1q2960

燃費を良くするコツってありますか。
あれば教えてください。けっこう平均燃費見てますんで。
ちなみにディーゼルです。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 13:23:25.83 ID:LD26i0fL0

>>623
ハリアーは中身がRAV4って言いたいんだろうけど、
それを言い出したらアテンザの中身だってCX-5だし、デミオやベリーサのような関係の車だってある。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 13:28:07.96 ID:W3ceA5C+0

コラムＡＴ　６人乗り欲しい

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 13:32:33.51 ID:xTv//7vh0

>>629
MTかATかで変わるような

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 13:33:32.12 ID:0JaVhD3u0

>>629
一般的なことだけど、加減速の回数を極力少なくすることじゃない
瞬間燃費計見てて、加速がいかに燃費に悪いか思い知ったわ

634 ：本日のNGID：2014/02/01(土) 13:36:56.89 ID:CMRC2cWh0

HrcSP2E90
http://hissi.org/read.php/auto/20140201/SHJjU1AyRTkw.html
JjxgsKO70
http://hissi.org/read.php/auto/20140201/Smp4Z3NLTzcw.html
r9dbAPne0
http://hissi.org/read.php/auto/20140201/cjlkYkFQbmUw.html

FxC+VfJH0
http://hissi.org/read.php/auto/20140201/RnhDK1ZmSkgw.html

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 13:45:15.21 ID:0JaVhD3u0

>>597
だな。車格、スタイル、燃費、パワー、装備と
どれをとってもあんまりけなせる要素がないから
なかなか謙遜もしづらい
せいぜい顔が好みじゃないとかマツダブランドくらいか

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 13:49:16.68 ID:6g1Pj57Z0

胸張って「好きですから！」って言っておけばええんや

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 14:06:04.13 ID:8OkJzGpS0

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 14:13:14.25 ID:EUHmwaV80

594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/02/01(土) 01:37:54.74 ID:JjxgsKO70
マツダじゃ単に恥ずかしいだけだからな

マツダに乗ってると「トヨタやホンダじゃなくて、何でマツダなんか買ったの？」っていろんな人に聞かれるから
いちいち言い訳するのが面倒臭い
　　

637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/02/01(土) 14:06:04.13 ID:8OkJzGpS0
マツダじゃ単に恥ずかしいだけだからな

マツダに乗ってると「トヨタやホンダじゃなくて、何でマツダなんか買ったの？」っていろんな人に聞かれるから
いちいち言い訳するのが面倒臭い
　　

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 14:16:36.83 ID:JKJRNb030

>>629
当方ワゴンMT乗りです。ゆっくりと時間かけて加速すると瞬間燃費がずっと悪い状態なので平均燃費も悪くなります。

出だしの1速2速はゆっくりで3、4速でグワッと加速、5、6速でクルーズ巡航って感じで走ってます。
納車から1年、15000kmですが平均19km/L以上です。

アイドリングは燃費悪いので暖気もほとんどしません。その代わり5分位はゆっくりと急なアクセル操作もしないように走ってます。

640 ：本日のNGID：2014/02/01(土) 14:18:07.96 ID:CMRC2cWh0

HrcSP2E90
http://hissi.org/read.php/auto/20140201/SHJjU1AyRTkw.html
JjxgsKO70
http://hissi.org/read.php/auto/20140201/Smp4Z3NLTzcw.html
r9dbAPne0
http://hissi.org/read.php/auto/20140201/cjlkYkFQbmUw.html
FxC+VfJH0
http://hissi.org/read.php/auto/20140201/RnhDK1ZmSkgw.html
8OkJzGpS0
http://hissi.org/read.php/auto/20140201/OE9rSnpHcFMw.html

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 14:21:55.08 ID:aja1q2960

>639
ですよね。
ある程度の加速で早く５0～６０ｋｍ/ｈぐらいまで行かせないと燃費が悪い気がする。
それにしてもMTであると言うことを差し引いても１９ｋｍ/ｌは素晴らしいですね。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 14:24:22.43 ID:AMnW/gKV0

トンキンは中国人は仕切ってる街だからな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 14:30:23.36 ID:QNQkiXbH0

地方出身者という意味ではあながち間違いではないな。特に団塊の偏見は変わらんだろ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 14:45:24.92 ID:AMnW/gKV0

俺はジジイだが、さすがに団塊まではいかない。
そういうフレーズが出るのはおぬしは俺以上のジジイか。
５０歳以下の奴はピンと来ないだろ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 14:45:44.97 ID:FxC+VfJH0

> だな。車格、スタイル、燃費、パワー、装備と
> どれをとってもあんまりけなせる要素がないから

パワーwww

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 14:49:34.95 ID:P7hLKUSF0

素朴な疑問
匠塗って塗装技術なわけだけどソウルレッド以外にも採用できなかったのかな？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 14:51:40.42 ID:FxC+VfJH0

175PSでパワーwww

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 14:56:36.04 ID:AMnW/gKV0

けなせる要素、日本の国土にはちと大き過ぎる。
これが国内でイマイチ売れない最大の理由だろ。
イヴォークとかに比べたらかなり違う。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 15:01:30.85 ID:Ox39ZWf1i

>>647
智将w

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 15:20:34.59 ID:FxC+VfJH0

128kWでパワーwww

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 16:02:01.14 ID:zNPQdZ9VP

>>640
NG捗って助かるわ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 16:39:41.00 ID:4C91xDgx0

ロンドンの金融街での自殺が多発！
http://theeconomiccollapseblog.com/archives/why-are-banking-executives-in-london-killing-themselves
通貨危機が起きる。今後３週間以内に大手銀行はデフォルト。この情報をJPモルガンの幹部から入手。
http://shanti-phula.net/ja/social/blog/

過去60年間、諸政府は意図的にUFO情報を隠してきました。
そして今、それらの証拠を破棄し、彼らの不正行為を隠し始めています。

スノーデン「アメリカ政府は地底人に攻撃されることを恐れている」
飛鳥昭雄「次の天皇で最期です。アベノミクスは崩壊する。世界の餓死者を上回る比率で日本で死ぬ。
　　　　　　　シャンバラの住人とアメリカ軍の戦いがある。日本人はボーッとしてるだけ、知らんぞ。
　　　　　　　釈迦が予言、やがてシャンバラは地上に姿を現わす。恐らく我々が生きてるときに。」

間もなく日本から始まる世界的株式市場の暴落によって、世界経済全体が破綻します。
株式市場崩壊後に出現する新しい政権は日本国民の側に立つものであろう。
マイトレーヤはテレパシーで私たちがパニックにならないよう、テレビに出演されるでしょう。
Ｑ　世界同時に起こるのか。Ａ　英国の午後３時に行うとその頃、東京は夜の11時でしょう。
Ｑ　14歳以下の子供は体験するか。Ａ　テレパシーは生じないでしょう。
Ｑ　マイトレーヤのインタビューはまだロシアでのみか。Ａ　はい。
Ｑ　世界平和の脅威である国はどれか。Ａ　イスラエル、イラン、アメリカです。
Ｑ　ＵＦＯの着陸は世界中で起こるのか。Ａ　はい。
Ｑ　テレビに出るか。Ａ　いいえ。
Ｑ　福島では多くの子どもが内部被爆しているか。
Ａ　はい。免疫系を破壊し、あらゆる疫病に無防備になり、福島に近づくほどリスクは高まります。
Ｑ　日本の近海から採れた食料は安全か。
Ａ　それほど安全ではありません。それを口から摂取すべきではありません。
　　核エネルギーは途方もなく強力で、普通なら感染しない病気に感染させることになります。
　　その結果、インフルエンザや他の病気にかかりやすくなり、人間の脳に作用し、
　　アルツハイマー病、記憶力の減退、方向感覚の喪失、人体の防御システムの崩壊を引き起こします。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 17:02:19.87 ID:0JaVhD3u0

http://www.youtube.com/watch?v=dSLHLkrz8zM
こんなの見つけた

雑誌の方はもう持ってるんだけどね
ケイマン、クアトロポルテ、ヴァンキッシュとかに混じっても
特に引けを取ることのないスタイリングと存在感
本編での乗り味の方も評価が高くて、アテンザはaudiA3に次ぐ2位
WEB記事とか見ても思うけど、カーグラフィックってアテンザに甘いね

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 17:10:27.50 ID:LD26i0fL0

>>653
カーグラの国産の判断基準は欧州風なのが前提かつ、欧州で評価されるかどうかだから。
ロードスターも車自体の評価じゃなくて欧州で評価されてるから自分たちも評価するってスタイル。

A3が1位な時点でまともな評価基準でないのは明白で、自分の中では評価に値しないランキングだと切り捨ててる。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 17:52:10.43 ID:EoTb8edE0

こっちでやってくれ。

マツダのエンジン性能曲線の説明が詐欺じみていると話題にｗｗｗｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391233282/

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 17:55:09.02 ID:I+lmONNh0

ランキングを気にするのは学生時代までにしようぜ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:09:25.31 ID:JMEFqcjc0

ランキングより自分の感性信じようよ。
好きな車がランキングに入ってたりすると、嬉しいのはわからんでもないけど。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:14:56.79 ID:JMEFqcjc0

つかカタログもらいにディーラーいってきたら、
めっちゃ対応良くて見積りまでもらっちまったｗ
初めての店だし軽で行ったから、デミオとかせいぜいアクセラ勧められるとおもってたのに、
今試乗出来ますけど乗ってみます？とかｗ
三十路にして新車デビューしそうだわｗｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:19:46.14 ID:PvvLllDu0

俺はマツダよりなんでホンダなんかに乗ってるの？って言いたくなるなー

660 ：本日のNGID：2014/02/01(土) 18:21:25.79 ID:CMRC2cWh0

HrcSP2E90
JjxgsKO70
r9dbAPne0
FxC+VfJH0
8OkJzGpS0
EoTb8edE0
http://hissi.org/read.php/auto/20140201/SHJjU1AyRTkw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140201/Smp4Z3NLTzcw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140201/cjlkYkFQbmUw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140201/RnhDK1ZmSkgw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140201/OE9rSnpHcFMw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140201/RW9UYjhlZEUw.html

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:31:57.10 ID:KUSvgZ3Z0

>>659
俺は日産だな

燃費も悪くてデザインも糞、なんの革新性も無いのに買う奴の気が知れない

新型エクストレイルとか何あれ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:35:14.25 ID:6g1Pj57Z0

日産、なんか凄いエンジン作ったってよ

重量40kgで最高出力400hp！　日産が新開発したル・マン用1.5リッター・エンジンを公開

日産が、今年のル・マン24時間耐久レースにエントリーするレーシングカー「ZEOD RC」に搭載するエンジン「DIG-T R」のスペックを公開した。
小型ながらもハイパワーを誇るという、この新開発のエンジンの詳細をご紹介しよう。

右の写真で、ニスモの宮谷正一社長が笑顔で抱えているのが、今回ご紹介する1.5リッターのターボ付き3気筒エンジン。
500mm x 400mm x 200mmという飛行機の機内持ち込み可能なスーツケースに収ま
るコンパクトなサイズで、40kgと軽量にもかかわらず、最高出力は400hp、最大トルクは38.7kgmと非常にパワフルだ。
日産は、このエンジンのパワーウェイトレシオが、2014年シーズンのF1マシンのエンジンよりも優れていると強調している。

http://jp.autoblog.com/2014/01/31/nissan-three-cylinder-race-engine/
http://o.aolcdn.com/hss/storage/adam/e6bbdfd150a3fd928c95468199d5ff55/nissan-zeod-3-cyl-engine.jpg
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/217/992/6/S2179926/slug/l/016-nissan-zeod-3-cyl-engine-1-1.jpg

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:04:34.71 ID:KUSvgZ3Z0

>>662
説明たりんくてすまんな、ニスモ関連は認めてるけど、大衆車の糞さが抜きん出てるもんで

664 ：名無し：2014/02/01(土) 20:07:56.51 ID:8BbZyxm90

>662
なんか　この板のタイトルと違ってないか

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:40:35.39 ID:lMzfC0oK0

ＸＤだけど渋滞ばっかり走ってリッター１１キロだわ
これ同じ条件でガソリン車だったらリッター５ぐらいまで落ちそうだなぁ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:54:00.84 ID:0JaVhD3u0

>>658
ここはどーんと行っとけ。気分最高だぞw

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:23:39.15 ID:AMnW/gKV0

日産も糞だが、トヨタも引け取らない位デザインとかダサイ。
メカもウンコだしな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:26:10.82 ID:+lKYAL6l0

マイカーがマツダじゃ単純に恥ずかしいから

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:29:33.37 ID:xSmauyp+0

>>629
i-DM先生にゴマをすらないで
ゆっくり加速する

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:35:24.53 ID:AMnW/gKV0

俺はストレス溜まるからエコ運転などしない、燃費良いから気にせずガンガン飛ばす為に買った。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:50:02.51 ID:GVsikO1F0

いちいち他人の車のメーカーなんか気にしたことないし聞かれた事も無い
強いて言うなら色について聞かれる
「なんで赤なの？」って
白に乗ってた時は聞かれたこと無かったのにｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:03:14.55 ID:ZWxGw3xy0

赤だから、目立つ！

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:15:51.79 ID:7rSTfJfyO

あの赤は、女性に好評。

若い娘より人妻が積極的に見たがるのは予想外だったが。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:55:48.96 ID:FprnibtB0

　　　　
マイカーがマツダじゃ単純に恥ずかしいから

マツダに乗ってると「トヨタやホンダじゃなくて、何でマツダなんか買ったの？」っていろんな人に聞かれるから
いちいち言い訳するのが面倒臭い
　　
　　　　　　

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 23:20:46.23 ID:ZWxGw3xy0

「トヨタやホンダじゃなくて、何でマツダなんか買ったの？」
チミねえ？
人は人・・・自分は自分だよ。
ミニバンに乗ってるやつがよく言うセリフだよ！👈

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 23:44:24.47 ID:QNQkiXbH0

メーカー名で語る奴にまともに答えようとする奴の方がアホだと思うわ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:31:04.29 ID:io0TDE+b0

>>662
社長の笑顔がひきつってる、まぁ当たり前か
エンジンはいいが、載せる車がデルタウィングまるパクりなのがなぁ

ちなみに本家デルタウィングはマツダのMZRをチューニングしたエンジン積んで
スカイアクティブDのプロトタイプと一緒にIMSA参戦中

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:39:10.84 ID:TsR3sNHe0

ブランド品が好きなババアと変わらんのだなw

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 01:44:59.99 ID:DxzBV3uV0

幼女好きな引き篭りと同じだな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 02:01:23.97 ID:9Dk5cnPl0

街中で見かけて一目惚れしてしまい近々試乗に行こうと考えているのですが
オーナーのみなさんからみてここだけは見ておけっていうポイントみたいなものはありますか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 03:36:59.13 ID:d8jYohEn0

＞６８０
今はもしかするとサスペンション（ショックアブソーバー）のメーカーが年改で
違うかもしれないけど、走行距離で乗り味が変わります。走行距離が短い３０００キロいかない
時はバタつくというか固い感じに思えましたが、５０００キロ超えたくらいから
いい感じの足になってます。試乗車の走行距離も見てみるといいかもです。
当方セダン乗りですが、試乗に行ったときはバックするのが怖かった記憶が
あります。目視のみだとバック無理と感じましたが、リアモニターの感覚に慣れると
大きさも感じずに取り回しできるかと思います。もし、でかいと感じても慣れますので
ぜひ試乗してお仲間になりましょう。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 07:26:18.99 ID:mPMfrj880

月500円くらいの超微課金だけど、今までのリング合計は500くらいだと思う
ディード4凸が主戦力であとは運で集めた

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 07:27:12.24 ID:mPMfrj880

すいません誤爆

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:34:13.02 ID:v2PTzZaE0

>665
20Sで12000km乗ってますが
真冬にエアコン使用、国道渋滞の短距離通勤シーンでも
10km/l切ることはありませんよ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:40:51.73 ID:Ja+O+pSY0

>>680
やめとけ。すでに三桁セールス。地獄を見るだけ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:42:33.64 ID:9Dk5cnPl0

>>681
ご丁寧な解説ありがとうございます！
なるほど乗り心地も結構変わるのですね
大きなサイズの車はあまり運転したことがないので少し心配ですが色々と見てこようと思います

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:55:41.77 ID:4MDO1tk50

>>680
言われるまでもないことだろうけど
一つはサイズかな。家の駐車場はじめ普段の運転環境から問題がないかどうか
XDを考えてるなら、ディーゼルの音は許容できるか
あと色は実物を見て決めたほうがいいな

まあ満喫してきて下さいな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 09:33:49.56 ID:EzVtKNp20

>>680
ディーゼルの音と振動は静かなところで確認したほうが良い。出来れば自分の駐車場で。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:25:35.56 ID:ZaGXRtP8P

>>680
ガソリンとディーゼルは、両方乗り比べた方がいいな
自宅付近も廻ってみた方が良いよ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:38:15.04 ID:v/9YRlDp0

あとカラーを決めるだけなんだけど、メテオグレーマイカにしようと思ってる
僕は一番かっこいいと思ったけど不人気なのかな…みんなどう思う？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:47:17.10 ID:t1ErOG6i0

自分の好きな色でいいと思うよ
他人の好みに合わせて400万もの買い物しなくていい

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:00:20.58 ID:c180BcvK0

マツダの新型車が売れてないとは聞いてたが、
ここまで売れてないとはぶっちゃけショック
http://carview.yahoo.co.jp/article/market/101944/2/

メーカー／モデル名　　　|　25年12月　|　25年11月　|　前月比

マツダ／アテンザワゴン　|　635台　　 |　746台　 |　85.1％

マツダ／アクセラHV　　　|　1,731台　 |　2,201台　 |　78.6％

　　　

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:00:40.51 ID:Ja+O+pSY0

400万もするのか？
5年後は98万で中古車に並ぶんだぞ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:03:00.06 ID:sC7l+9UlO

>>690
カタログのメテオとアルメタは若干明るめ
実写確認がおすすめです

個人的にはカタログのメテオはアルメタだよなって都度思う

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:03:47.03 ID:c180BcvK0

　　　　　　　　　　　
マツダの新型車が売れてないと聞いてたが、
ここまで売れてないとはぶっちゃけショック
http://carview.yahoo.co.jp/article/market/101944/2/

メーカー／モデル名　　　|　25年12月　|　25年11月　|　前月比

マツダ／アテンザワゴン　|　635台　　 |　746台　 |　85.1％

マツダ／アクセラHV　　　|　1,731台　 |　2,201台　 |　78.6％

　　　

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:43:05.47 ID:JPpgknCp0

売れなくていい

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:43:43.79 ID:c180BcvK0

　　　　　　　　　　　
マツダの新型車が売れてないと聞いてたが、
ここまで売れてないとはぶっちゃけショック
http://carview.yahoo.co.jp/article/market/101944/2/

メーカー／モデル名　　　|　25年12月　|　25年11月　|　前月比

マツダ／アテンザワゴン　|　635台　　 |　746台　　 |　85.1％

マツダ／アクセラHV　　　|　1,731台　 |　2,201台　　 |　78.6％

　　　
まさかアクセラHVより値段が高いSAIに負けるとは・・・・・・

もう日本に底辺メーカーマツダっていらなくね？
　　　

　　　　　　　

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:51:26.32 ID:vma/9v100

あ！
フィットベースのヴェゼル推しさん、ちぃーっすw

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:04:42.93 ID:c180BcvK0

　　　　　　　　　　　
マツダの新型車が売れてないと聞いてたが、
ここまで売れてないとはぶっちゃけショック
http://carview.yahoo.co.jp/article/market/101944/2/

メーカー／モデル名　　　|　25年12月　|　25年11月　|　前月比

マツダ／アテンザワゴン　|　635台　　 |　746台　　 |　85.1％

マツダ／アクセラHV　　　|　1,731台　 |　2,201台　　 |　78.6％

　　　
まさかアクセラHVより値段が高いSAIに負けるとは・・・・・・

もう日本に底辺メーカーマツダっていらなくね？
　　　

　　　　　　　

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:14:01.76 ID:c180BcvK0

　　　　　　　　　　　
マツダの新型車が売れてないと聞いてたが、
ここまで売れてないとはぶっちゃけショック
http://carview.yahoo.co.jp/article/market/101944/2/

メーカー／モデル名　　　|　25年12月　|　25年11月　|　前月比

マツダ／アテンザワゴン　|　635台　　 |　746台　　 |　85.1％

マツダ／アクセラHV　　　|　1,731台　 |　2,201台　　 |　78.6％

　　　
まさかアクセラHVより値段が高いSAIに負けるとは・・・・・・

もう日本に底辺メーカーマツダっていらなくね？
　　　

　　　　　　　

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:19:38.74 ID:JPpgknCp0

売れなくていい

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:40:02.77 ID:5Wfhh/yeO

俺のXDはMTだが、昨年11月に出たLパッケージで白の内装選んだら370万になった。
車両本体は300万だから、オプション次第で値段はかなり変わる。
現物がなくカタログから選ぶしかないが、特にディーラーオプションは念入りに見た方が良い。
外装はスカートだけ着けた、結構印象が変わる。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:55:20.03 ID:vma/9v100

>699 >700
あれ、ヴェゼル推しちゃん悔しくてファビョっちゃったのかな？w
ゴメンねゴメンね><

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:58:50.45 ID:gzgFYsW10

別府大分マラソンにアテンザとアクセラが出てる！

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 14:26:20.67 ID:ZaGXRtP8P

CX-5も走ってるぜ
https://www.facebook.com/Mazda.Japan/posts/585114711576314:0

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 14:31:27.70 ID:ynmjIb1B0

売れない方がいいな
最近、ちらほらアテンザみかけるようになったが、
俺と同色のが走ってると、真似すんなこの野郎って思うもんな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 15:13:09.49 ID:HOOK4jGi0

>>705
褒め空間のＦＢがキモ杉内

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 15:18:59.71 ID:c180BcvK0

　　　　　　　　　　　
マツダの新型車が売れてないと聞いてたが、
ここまで売れてないとはぶっちゃけショック
http://carview.yahoo.co.jp/article/market/101944/2/

メーカー／モデル名　　　|　25年12月　|　25年11月　|　前月比

マツダ／アテンザワゴン　|　635台　　 |　746台　　 |　85.1％

マツダ／アクセラHV　　　|　1,731台　 |　2,201台　　 |　78.6％

　　　
まさかアクセラHVより値段が高いSAIに負けるとは・・・・・・

もう日本に底辺メーカーマツダっていらなくね？
　　　

　　　　　　　

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 15:28:46.83 ID:S0/DT0fz0

Lパケにあって素に無いもの、OPでもつけられないものって革シート以外にある？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 16:00:21.04 ID:lkK2v6YWP

スライド式のアームレスト型センターボックスってLパケだった気が

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 16:08:48.43 ID:ZaGXRtP8P

高輝度ホイールもだっけ？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 16:10:34.31 ID:lkK2v6YWP

>>711
そうだ、選ばなかったから忘れてたけど。ディーラーに言われた気がする。

713 ：本日のNGID：2014/02/02(日) 17:31:26.44 ID:SX4rTHR20

c180BcvK0
0Db23KCl0
http://hissi.org/read.php/auto/20140202/YzE4MEJjdksw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140202/MERiMjNLQ2ww.html

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 17:36:07.88 ID:sZHXmaeM0

>>713
バカの一つ覚えって言うか、芸がないなこの人たち

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 17:43:24.42 ID:Ja+O+pSY0

coty取ったのに三桁販売はヤバイだろう？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:29:23.81 ID:mEfTn1Qk0

>>715
過去のカーオブザイヤー見てみろよw
無知な馬鹿は死んだほうがいいよ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:33:25.23 ID:Ja+O+pSY0

>>716
トヨタの売れなかった2シーターと比べろってこと？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:36:09.96 ID:MAcEVuqh0

アンチの相手するやつも同じくらいうざい
いいかげんスルーしろ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:38:05.42 ID:Ja+O+pSY0

>>716
じゃ聞く。
どうしてアテンザはRJCを受賞したのに3桁販売なの？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:38:39.92 ID:mEfTn1Qk0

すぐムキになっててワロタ（笑）

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:41:57.51 ID:Ja+O+pSY0

>>720
じゃ聞く。
どうしてアテンザはRJCを受賞したのに3桁販売なの？
逃げずに答えたら？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:47:32.90 ID:iDYj+S+V0

>>709
電動シート
Lパケいらないけど、これだけは欲しかった

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:07:36.33 ID:qnxg1vef0

>>722
電動シートって必要？電動シートってメモリー機能が有ってこそ
生きる機能と思ってるんだけど…違うかな？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:16:32.23 ID:84sTc6fc0

>>721
あのさ、3桁ってワゴンの台数だけあげて何いってんの？
同セグメントの車種で比較しろよ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:18:46.95 ID:wlDp9u1F0

>>723
アテンザの電動シートはメモリー機能あるよ
アクセラのは無いらしいが

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:23:27.20 ID:Rob6yxzCi

>>724
よせよせ、アホだからどうせ狂った屁理屈しか返ってこねーよ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:23:46.49 ID:84sTc6fc0

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
去年だけで22388台売れてるじゃん

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:45:18.82 ID:vxz6aMXM0

>>724
去年出たばかりのに、1月の販売もレガシィに負けてたね。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:59:28.41 ID:GlicXh5u0

やっぱりボディサイズが大き過ぎたか

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:24:10.02 ID:MXvxoCT80

>>729
大は小をかねる！

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:34:04.24 ID:4MDO1tk50

つーかこのクラスを買うパイ自体が大きくないんだよ
>>727を見ると年間でランクインしてるDセグメントは
アテンザだけだしな

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:44:04.36 ID:DxzBV3uV0

今日、駐車場で帰りしな運転席から乗れなかったぞ！
俺も隣の車（MR-S)も変な止め方してない。まだ納車後１Wだけど先が思いやられるわ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:50:27.89 ID:DxzBV3uV0

ステアリングの吸湿性悪いな、冬でこれなら夏はどうなることやら。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:51:31.03 ID:Ja+O+pSY0

>>724
クラウン、マークバツと比較してあげましょう。ゼダンのみね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:54:31.22 ID:/7JDRCw/P

痩せれば狭くても乗れるし手汗もそんなにかかないよ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:58:00.16 ID:i9P5sVjV0

>>723
当然メモリー機能はあるが、それ以前に手動でシートを動かすのがかなわん。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:03:04.34 ID:myVPAmTp0

　　　　　　　　　　　
マツダの新型車が売れてないと聞いてたが、
ここまで売れてないとはぶっちゃけショック
http://carview.yahoo.co.jp/article/market/101944/2/

メーカー／モデル名　　　|　25年12月　|　25年11月　|　前月比

マツダ／アテンザワゴン　|　635台　　 |　746台　　 |　85.1％

マツダ／アクセラHV　　　|　1,731台　 |　2,201台　　 |　78.6％

　　　
まさかアクセラHVより値段が高いSAIに負けるとは・・・・・・

もう日本に底辺メーカーマツダっていらなくね？
　　　

　　　　　　　

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:04:39.16 ID:DxzBV3uV0

>>735
１５ｃｍくらいしか開かなかったんだよ。若い女くらいしか無理だろ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:09:26.62 ID:qI68NkL20

嫉妬がすげえな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:12:24.82 ID:Ja+O+pSY0

>>739
三桁販売に嫉妬するわけないだろう。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:12:31.83 ID:4MDO1tk50

ていうかこのスレにいるとスルースキルがすごく上がる気がする

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:26:41.37 ID:i4zpQxHb0

>>738
駐車スペースが狭いだけだろ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:27:16.26 ID:bV9Z9+Zx0

うちの駐車場、左がXJで右がEKワゴンなので、
申し訳ないんだけど右側圧迫してるｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:28:47.81 ID:iDYj+S+V0

>>723
もちろんメモリー有りでの話。
寝たり嫁が運転したら、元のポジションに戻すのに結構苦労するんだよね。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:01:53.31 ID:n0Kjq0fb0

>>702
> 車両本体は300万だから、オプション次第で値段はかなり変わる。

300じゃなかったらオプション次第で値段は変わらないのか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:21:51.25 ID:4MDO1tk50

ただの煽りかと思いきや、マジでこの読解力だからこわい

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:55:05.97 ID:BLcth6KT0

今日XDLパケ契約したったｗｗｗ

3回ほど交渉した本命寺行く前に、当て馬寺いったら思いのほか好条件で、
そのまま当て馬の方で契約した

やっぱり別系列同士で競合させた方がお買い得になるね、いい勉強になった

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:19:46.40 ID:5Wfhh/yeO

納車されて1週間。軽く峠越えなどしてみた。こんなに楽に走れるとは思わなかった。
前にP10式プリメーラに乗ってて、FFセダンには馴れた積もりだったが、目じゃないね。
何もせず、ほぼ3速のままでもスイスイ走ってクルクル回る。MTなのに。
ペダルカバー付けてヒール＆トウ練習するつもりだったのに、どうすっかな…

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:20:49.20 ID:9GtRJvYZ0

マツダのエンジン性能線図の横軸がおかしいので、グラフを見るときは気を付けてください！

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄの性能曲線
横軸の目盛り幅が全般にわたって不等間隔になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://i.imgur.com/zwwUZ2L.jpg
上図をエクセルで横軸均等に書き直してみたもの
http://imgur.com/t8BN8E8

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｇ（２．０）の性能曲線
横軸の６０００～６２００間のみ、２００幅になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://i.imgur.com/cip9pGE.jpg

＜主な掲載例＞
●雑誌
・2014年1月2日発行「モーターファン別冊ニューモデル速報第487弾　新型アクセラのすべて」(三栄書房)の６１ページ(SKYACTIV-G2.0)、６２ページ(SKYACTIV-D2.2)
http://motorfan-newmodel.com/newmodel/487/index.html
・2013年12月27日発行「モーターファン別冊マツダのテクノロジー」(三栄書房)の２０ページ(SKYACTIV-D2.2)
http://motorfan-i.com/special/20131113/
・2014年1月19日発行「月刊自家用車1月号臨時増刊「MAZDA NEW AXELA」」（内外出版社）の７３ページ
http://www.naigai-shop.com/SHOP/61401.html
など
●情報系サイトのホームページ
・http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/11/224km.html
・http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121120_574110.html
・http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=745/
・http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20120321_518238.html
・http://clicccar.com/2012/04/15/134292/
など多数

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 02:04:56.09 ID:uhBlu7Bi0

乗ってて気持ち良けりゃどうでも良いんだよ
俺の25Sちゃん、3～4速5000回転まで引っぱって日曜の夜をﾋｬｯﾊｰしてきたぜー!!
SkyDも良いけど3000回転超えると途端に野獣な唸り声を上げるSkyGが堪らんぜ。
MTがあればALL完璧無欠ﾊﾟｰﾌｪｸﾄﾏｽﾀｰｸﾞﾚｰﾄﾞﾃﾞｨﾚｸﾀｰｽﾞｶｯﾄだったわこの車。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 02:57:32.05 ID:IS9SWnqg0

>>750
SKY-Dも3000超えると音が気持ちいいぜ
乾いた音でガーンだからね。楽しもうぜ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 03:17:07.94 ID:GTc1Hy0v0

3000超えたら頭打ちだろｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 06:59:11.24 ID:7hE8KSb50

車体がでかいと言うが、そうでもなくなるぜ！
慣れだよ。慣れ！
自分も当初は失敗したかな？と思ったよ。
でも今は、大きな車体を操作する優雅さと
優越感が満喫だぜ！
車体が大きいから、慎重に運転するようになり
安全運転にもつながってるよ！
だろ〜！＼(^o^)／

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 10:17:44.08 ID:lstgvNph0

>>732
つトランクスルー

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 12:44:55.24 ID:s4K9QwTg0

試乗キャンペーンで乗ってきたが、坂道も坂道にならないこのトルクフルな走り、
高速でもまったくの負荷感を感じないパワフルさに、まいった。

コストパフォーマンスは最高だなと。次車買う時の筆頭候補になったよ。

すこし上で電動シートうんぬんって話あったけど、俺も電動はどうか？って
思っていたけど、電動シートの車にいくつかのって微妙な調整ができる点の
方が利点を感じたので今では電動シートじゃないといやだなって思った。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 12:46:18.01 ID:90+Bu4FA0

>>747
アテンザ以外に興味ある車無かったし
俺も関東マツダと越境して千葉マツダを競合させたわ
案外引いてくれた

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 13:10:34.02 ID:ZXWFGokD0

>>752
このグラフを頭打ちっていうのか？　きっちり5000まで回ってるじゃん
http://imgur.com/t8BN8E8

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 13:11:30.00 ID:SRBej72P0

性能曲線と数値でしか語れない人って私は実際に乗った事はありませんて言ってるんだよね。
俺の場合は40前のおっさんだから今までいろんなエンジンの車に乗ってきて、
もちろんこのディーゼルよりハイパワーな車の面白さとか楽しさを知った上で
このディーゼルは楽しくて気持ちいいって思ってるんだけどね。

アテンザに実際に乗って感じた事が全く書かれてなくてFRがどうとかブレーキバランスがどうとか
書いてるマークＸに乗ってるおっさんが居たけど、なんかそいつを思い出すわ。

それからこいつと同一人物なのは間違いないね
http://hissi.org/read.php/auto/20130327/ZmYwNmx3c0Qw.html

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 13:20:20.29 ID:w6AdoYS10

普通にFRがいいでしょう。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 13:31:07.31 ID:CT8UK2CP0

普通に流しててさぁ加速するぞって時に
普通のガソリン車ならギア落としてうぃぃぃぃぃんと回して加速しなければならないが
SKY-Dはグイっとアクセル踏み込めばギアはそのまま瞬時に大トルクでシートに体が押し付けられる

この楽しさは乗らなければ分からないな

>>759
下取りくんちーっす
CX-5スレで頑張ってね

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 13:35:44.11 ID:FW6vQqFVP

乗り始めて数週間経つけど。フットライトが無いのが微妙に不便に感じてきた
オプションのはイルミ付きだから、付けるのためらったんだけどね
自作で付けるか、社外品でいいのがあったら付けたい。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 13:37:41.14 ID:w6AdoYS10

>>760
売れてない原因は何でしょう？

763 ：本日のNGID：2014/02/03(月) 13:41:56.14 ID:3qDJ7S1E0

8uPqQjhU0
http://hissi.org/read.php/auto/20140203/OHVQcVFqaFUw.html

764 ：本日のNGID：2014/02/03(月) 13:48:17.91 ID:3qDJ7S1E0

w6AdoYS10
GTc1Hy0v0
http://hissi.org/read.php/auto/20140203/dzZBZG9ZUzEw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140203/R1RjMUh5MHYw.html

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 17:24:48.83 ID:3qDJ7S1E0

PfZwadI/0
http://hissi.org/read.php/auto/20140203/UGZad2FkSS8w.htm

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:34:43.72 ID:PfZwadI/0

でも、マーケットは正直

増税前の駆け込み需要は、トヨタとホンダのHVに人気が集中

結果、マツダの最量販車種アクセラは、
ホンダのニッチ市場向けヴェゼルに、ガチでボロ負けの不人気ぶり

　　　　　　

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:38:29.32 ID:KxPl39e00

今のエンジンはトルクカーブは台形の形になってるから、MIVEC、VTEC好き世代には
十分魅力あるよ、ガソリンNA好みには不満ないでしょ、体感せず机上のグラフに
こだわってるひとは、もっといろんな車に乗ってみてほしい、

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:01:54.21 ID:bAmUfWZS0

MCで四駆や7～8速ATの期待しているが
点検のとき、セールスが次の改良でマツコネが搭載するらしいと言った。
物凄くシヨックで、お金を貯めて楽しみしていたのに！

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:10:57.58 ID:CZdZLFkP0

買わない理由探しはつまんないよ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:11:36.19 ID:sZ2eZ/7VP

マツコネの良し悪しは別として、アテンザにも搭載されるのは当然の流れでしょ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:51:41.42 ID:vRDWdSGs0

むしろmc後を狙ってる俺には朗報
サンルーフ設定も継続で頼む

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:56:40.04 ID:DgMdQkze0

マツコネは貧民用仕様だから、アテンザには搭載しないだろ。評判最悪だし。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:03:17.33 ID:nNKqr6u3P

海外仕様のナビの評判が悪いだけで、マツコネのコンセプトはいけてると思う。
クルマ業界もその流れの様だから、国内ナビで格段に進歩したマツコネがつくと良いな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:11:49.25 ID:R+XpYsam0

売れてる方が偉いみたいな書きっぷりだが
世界で一番売れてるものが、世界で一番いいとは限らんぞ。
それが成り立つなら世界一うまい食べ物はマックのハンバーガーになっちまう。

アテ購入してそろそろ半年経つが、むしろ売れてほしくないわ。
みんな同じ車乗ってちゃ楽しくないだろ。売れてる車など運転したくない。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:13:23.98 ID:0G4D1cUt0

オレもマツコネに頑張ってほしい。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:30:08.50 ID:qeEp4XeG0

>>774
だから世界で最も売れてるツーシーターオープンマツダロードスターが良い車なんて誰も言ってないだろう？
頭、大丈夫か？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:36:57.04 ID:nNKqr6u3P

確かにあれは良いクルマじゃなくて、乗って楽しいクルマ。
あげ足ばかりとってると、生き苦しいだろ？大丈夫か？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:40:44.99 ID:oGtuE8iG0

>>776
で、お前何に乗ってるの？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:46:22.06 ID:riiu/2ig0

わざわざ自分の推してるメーカーの優位性を連投しにくるとか
自分の意見が多数側じゃないと生きられないアホばっかりだな
乗ってて楽しいお手頃価格な道具なんだから何だっていいだろ

そもそも所有してる車がステータスだとか10年程度しか維持しないモノにそんなに拘る暇があったら働け

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:46:51.45 ID:6iD2p/lM0

売れなかった車乗りだけど良い車なら玉数少なくなって下取り価格も下がりにくくていいよ。
あとはなかなか同車種に出会うことがないからたまに遭遇すると嬉しくなるｗ
それにしても買い換え候補でスレ覗きに来たんだけど、この車も売れてないのかｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:52:27.47 ID:5Gq++jrc0

>>747
私も昨日にXDLパケ契約しました

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:53:26.76 ID:qeEp4XeG0

>>777-779
マツダにはカテゴリー別世界最多販売を誇るロードスターがあるんだから胸を張れよ。
販売台数を出せば良い車の定義に摩り替え、またまた販売台数を出せば楽しい車と論点を摩り替える。
マジ、馬鹿や。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:02:01.93 ID:riiu/2ig0

>>782
またまた×
はたまた（将又）○

お前自分の額にブーメラン刺さってるの気がつかねえの？ｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:04:51.40 ID:8uPqQjhU0

>>782
発売前にさんざんバカにしてたのは誰だと思う？ツダヲタだぜ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:08:06.93 ID:qeEp4XeG0

乗って楽しく満足してるならスルーすれば良いことに必ず食い付く。
食い付くということが不満の現れであることを自白してることになっていることには気付かない。

馬鹿だからね。

> 販売台数を出せば良い車の定義に摩り替え、またまた販売台数を出せば楽し

重ねて出す文字にはたまたは使いません。

馬鹿を超越した馬鹿や。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:11:53.06 ID:qeEp4XeG0

小学校さえ通えなかったおっさんの日本語自慢www

783 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/02/03(月) 21:02:01.93 ID:riiu/2ig0
>>782
またまた×
はたまた（将又）○

お前自分の額にブーメラン刺さってるの気がつかねえの？ｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:13:39.44 ID:riiu/2ig0

自分でアンカつけて食いついてきておいて面白い事を言う人だなｗ
10分程度も記憶が維持できないから2chで荒らすお仕事しかないんでしょ？かわいそうにｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:19:10.30 ID:qeEp4XeG0

はwたwまwたw

>>782
またまた×
はたまた（将又）○

お前自分の額にブーメラン刺さってるの気がつかねえの？ｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:22:59.92 ID:riiu/2ig0

自分で真っ赤にするとか芸が細かいな
なんでそういう面白い事できるのに仕事ないの？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:27:39.87 ID:qeEp4XeG0

はたまた≒ あるいはまた

販売台数を出してあるいはまた販売台数を出したのなら前者と後者の販売台数は別物になる。
断りを入れないなら文字が同一なら完全同一意味と解するのが普通の知能。

そしてブーメランはどこかに飛んで行ったらしい。

はwwwたwwwまwwwたwww

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:35:36.40 ID:riiu/2ig0

qeEp4XeG0
http://hissi.org/read.php/auto/20140203/cWVFcDRYZUcw.html

無職なんだから中途半端な順位じゃお金もらえないよ？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:35:36.89 ID:8uPqQjhU0

三桁販売のアテンザwww

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:36:10.36 ID:qeEp4XeG0

ID:riiu/2ig0=はたまたさんとしてそんなに馬鹿じゃ就労とか無理だよね…

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:46:28.74 ID:8uPqQjhU0

かたや、10年間も売り続けてる世界戦略車。
ガソリン、軽油、HVのラインナップ。
セダンやハッチ、6MTまであるフルラインナップ。

もう片方はまっさらの新型車。
既存ユーザーも歴史もブランドも無い。
ジャーナリストからは酷評。

16000台←アクセラ
33000台←ヴェゼル

誰が見てもアクセラの惨敗だよね。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:49:07.22 ID:opUePBtH0

NG登録ですっきりした。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:52:59.81 ID:2d9dqfLd0

しかし、どのスレにも毎日同じこと書き込んでる変な奴いるよな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:53:22.69 ID:qeEp4XeG0

同一根拠に対して論点コロコロさんが売れてる車が良い車ではない、同一根拠に対してはたまた売れてる車が楽しい車ではない

なら文意は通じるんだけどね。
はたまたさんが見たブーメランは ID:riiu/2ig0がマツダ信者に投げつけた槍じゃない？
馬鹿だからブーメランの意味も分からないのかな？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:56:29.27 ID:riiu/2ig0

303 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/02/03(月) 19:02:56.50 ID:dMMZMRTL0
半分の意味がわからないの？

分かるのは馬鹿だけw

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:00:56.87 ID:qeEp4XeG0

FFはAWDに対して摩擦が半分になるという画期的物理法則が誕生したらしい。

国語、算数…マツダの馬鹿信者は何でここまで馬鹿レベルが揃うんだろう？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:10:39.74 ID:XQWwVc2r0

マツダが嫌いならこの板に来なきゃいいのに
それとも、マツダに恨みでもあるのかなぁ
アテンザの板なので、良いも悪いもアテンザに関係あることを書きゃいいのに

どこの社会にもこういう輩はいるけど、本人はこういう性格が嫌じゃないのかなぁ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:13:51.35 ID:8uPqQjhU0

>>800
他スレに来て荒らしてるのはツダヲタなんだよな。
因果応報www

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:14:36.87 ID:kcGXkEZD0

今日もすごい荒れ具合だな
どうでもいい車のスレにはアンチも寄りつかんだろうから
アテンザはそれだけ注目の車ってことなのかね

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:15:21.60 ID:8uPqQjhU0

>>802
三桁販売に注目するわけないだろ！

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:17:42.04 ID:kcGXkEZD0

>>803
アテンザスレにそんなに何回も書き込んで、もう夢中じゃないですかw

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:19:30.89 ID:qeEp4XeG0

小学生並の知能も知識もない知ったかぶりおっさんの槍投げが見れる。

そう、マツダスレならね。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:24:40.67 ID:zSNV8t0g0

ああ…助けてくれ…

アテンザセダン20Sをディーラーさんに頼んでたんだが
今日周りの人からディーゼルはいいよーとかどうせ買うならグレードが高い方でしょ
とか言われてうわー！！ってなって、
キャンセルの電話しようと思ってた矢先
車とれましたよーとかいうメールがきて、キャンセルできるか聞いたらできませんだとよ！！
試乗もなんもしなかった俺が馬鹿なんだけども
アテンザ20Sの魅力を俺に伝えてくれ！
俺にこの車を買ってよかったねって言ってくれ！！！
後悔で死にそう

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:24:55.15 ID:8uPqQjhU0

>>802
それだけツダヲタが他スレを荒らしてるってことだ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:27:51.53 ID:XQWwVc2r0

何が楽しんだろう?　→ ID:8uPqQjhU0
自分に何もないので、ブランドしか当てに出来なのだろうな

アテンザは形もいいし、動力性能も十分だし、コスパは優れていると思うよ
動力性能だけなら、ガソリンターボの四駆でもえばべばよい
形は感性だから好き嫌いはあるだろうが、自分としてはタイヤ（ホイール）躍動的に演出しているところが好きだ

三桁販売とか、他人に頼らず自分の考えはないのかい

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:27:55.50 ID:1ufXob8QP

ハンコおしたのか

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:29:46.05 ID:zSNV8t0g0

押してません！何もしてません！
なんでキャンセルできないの！！！
ネットで新古車で出ててこれとっといてくださいって言っただけ！！なんでなの！

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:31:20.37 ID:kcGXkEZD0

>>808
荒らしにかまう人も荒らしと同じですよ
相手にしないでスルーしてください

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:32:02.19 ID:XQWwVc2r0

>>811
了解しました

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:38:33.54 ID:DvolP8v80

ロクに調べずに車買う奴っているんだな

俺の金銭感覚じゃ考えられんわ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:40:43.79 ID:jegDkCOd0

２０Sの魅力？
ね～な。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:41:18.00 ID:zSNV8t0g0

>>814
やめろよ！！もっと褒めろよ！！
お願い！褒めて！！

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:42:28.86 ID:n6aiRNg50

もうこの車買って1年くらい経つのに、
夜間とかいまだにすれ違うアテンザ見て
「なんかかっこいい車くるけど何あれ？！」
とか思うアホなオレ。
特に赤セダンオーナーの方はほんと自慢していいよ。
オレは白ゴンだけど、後悔もしてないけど、赤セダンはかっけえな。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:42:42.25 ID:KxPl39e00

ウーン上のグレードを少しでも考えていたなら、上をちょと無理してでも選ぶ
べきだったねぇ。車ってそういう部分（期待に対する満足度）があるから。
２０Sでも他のグレードと違って比較されたりすること少ないし、車自体はバランスが
いいですよ。ベースグレードといってもエンジンが違うだけで遮音材などの部分を除けば
同じ作りだし、ホイールを社外に変えればグレード見た目ではわからないよ。
見栄とかあるタイプだったらMBとかBMWにしたほうがいいです。上をみたらキリがないですし。
２Lのセダンとして他メーカーに魅力ある車は見当たらないです。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:42:58.38 ID:YcuGgV9e0

まあ、たかが４００万もしない買い物だからな。
乗ってみて気に入らなければ、買い替えればいいから。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:45:12.26 ID:sF5jRAcJ0

>>806
ディーゼルよりガソリンの方が静かだし
DPF再生がいつ始まるか気にしなくて良い。

ワインディングは軽い20Sの方が楽しそうだけどね。XDのLパケは重いし

XDは確かにいい加速するけど、街中だと結局前にトロい車がいたりして
ストレスたまることもしばしば。。。

まぁ、このへんかな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:48:04.02 ID:zSNV8t0g0

ありがとうございます！
ありがとうございます！
ありがとうございます！
少し気分が落ち着きました！！
やはり新人が調子に乗って高い買物するべきではないですね！
私は馬鹿です！！

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:49:05.53 ID:KxPl39e00

２０SでもディスチャージパックとSP1ついてれば、グレード差を街中で感じることはないです。
何もついてない素の２０Sは見たことないかも

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:52:14.19 ID:jp40rMd00

やっぱり俺の白セダンが最高。ちなXDL
赤は確かにカッコいい。しかし買う勇気が無かったので
二番目にカッコいい白を選んだ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:53:29.27 ID:BWNd3jUW0

>>818
ミジメな見栄っ張り

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:55:35.52 ID:zSNV8t0g0

グレード考えてなかった…
つーかグレードって何？ってくらいのレベルの知識でした。
ディーラーさん…もっと僕に教えてくれよ…
それか馬鹿な僕に高いディーゼルの方をすすめてくれよ…

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:57:32.92 ID:7vPKldCQ0

ハンドリングは20Sが一番。これはガチ
乗り比べればすぐわかる
安い金額でデカくて世界三位のデザインが買える
革シートいらない、ディーゼルの音が気になる

20Sを選択する理由はこんなとこかな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:00:25.83 ID:zSNV8t0g0

>>825
うっひょー！ありがとう！！
このスレの人たち優しい…

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:00:50.61 ID:BWNd3jUW0

>>818
こういう輩が常に沸いてくるな
金持ちは金持ってるのをひけらかすもんじゃない
まして2チャンでは証明出来んからな
案外買えない奴と思われ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:03:04.17 ID:KxPl39e00

マツダのディーラーなら「やっぱり新車でXDL買う」といってもだめかな？
そっちのほうがディーラーも利益でそうだけど、新古車（デモアップカー）とかは
仕入れ値自体も安いけど（販促用って感じらしい）
他の量販店だったら諦めるかもです。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:03:24.95 ID:2t1El/F00

本当の金持ちならもっと見栄の張れるクルマ買うだろうしなw

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:04:15.04 ID:rcD4tN6O0

20SだとOPでも手に入らないのは革シートと何？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:04:34.36 ID:Kom25oiZ0

試乗せずにアテンザ買う人っているんだな
クラウンとかならわかるんだけども
20sもいい車だし短距離通勤とかだとディーゼルもネガでるし悪くない選択だろ
特に見た目に惚れたならコスパ最強

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:04:58.12 ID:jp40rMd00

>>828
可能性があるかもしれないけど、これで無理だったら俺なら発狂する。
気にさわったらすまん

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:06:05.80 ID:zSNV8t0g0

正直革シートとかはどうでもいいと思ってます。
悩みどころの一番はエンジンが全然違うとか言われて…
そんなに違うの！？燃費も違うの！？
ガソリンでもいいんじゃないのさ！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:08:12.17 ID:zSNV8t0g0

>>831
はい。くっそ古い軽(じいちゃんの)しか乗ったことがないので
どうせ試乗してもわかんねーだろ
というのことで見た目だけで選びました

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:08:54.41 ID:KxPl39e00

高輝度ホイール、電動シート、そのくらいかな。まぁ２０Sでもパッケージ全部乗せ
すると２５Sの値段になるけど。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:09:01.46 ID:jp40rMd00

いままで大排気量の車に乗った事が無いなら、ディーゼルの加速は感動する。
俺がそうだった。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:09:16.43 ID:s4K9QwTg0

トランスフォーマー4の予告編で途中、メガトロン？にまっぷたつにされる赤いセダンが
うつるんだけど、微妙にフロントとかデザインをかえたアテンザなんだよね。ホイールなんか
まんまのような気がする。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:09:42.45 ID:Kom25oiZ0

燃費で車体価格の元は取れんよ
D買う人はトルクと新技術に金払ってるんだろ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:12:59.37 ID:XlLtSuz70

バカは車買うな！いじょ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:13:27.79 ID:opUePBtH0

車の買い方を学べたな。これで一つ大人になれたな。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:16:46.94 ID:zSNV8t0g0

自分だけの車が手に入るっていうワクワク感しかなかったわww
今度車買う時はハゲるくらいまで悩みますわ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:21:01.08 ID:XQWwVc2r0

>>838
その通りです。
あの形でディーゼルというのに参りました。
青鯖のワゴンですが、この色もなかなかのものです。年改でこの色はなくなってしまいましたが。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:28:29.86 ID:BWNd3jUW0

補助金やらでガソリン車とは価格差はほとんどないと思いXDＬパケにしたけど
元来貧乏性なんでガススタで満タン七千円くらいで千キロ走るんで大満足ですね

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:29:04.92 ID:VyNOANFV0

20S、低速トルクは十分あるから街乗りは全く問題無い。
問題はアップダウンの激しい道。不意にシフトダウンするからイラっとする。
そういう面では初代アテンザの方がパワフルだった。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:30:00.32 ID:sF5jRAcJ0

>>842
鯖青？？

年改で消えたのは嵐青じゃない？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:30:14.74 ID:Kom25oiZ0

しかし車に詳しくなくて初めてのマイカーがアテンザてすごいな
トヨタとかに行くもんだという先入観があったよ
アテンザの次の車ってのも難しそう割高だけどBM あたり行くかスバルとかに浮気？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:31:24.23 ID:PVBLmsq00

>>806
車屋って、全く説明もせずにできないなんて言うこと多いよな。
これって、法的に問題あるよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:33:05.20 ID:3qDJ7S1E0

http://hissi.org/read.php/auto/20140203/OHVQcVFqaFUw.html

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:34:22.24 ID:5PM891mL0

急展開！おわた＼(^ω^)／

マツダのエンジン性能曲線の説明が詐欺じみていると話題にｗｗｗｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391233282/

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:42:12.45 ID:zSNV8t0g0

>>846
調子に乗りすぎた気がする…

次はレクサスだ！
そんなお金はないんだけどね…
夢は見てもいいじゃん？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:11:29.32 ID:KyZI+Xv90

あー、トルクと加速度は関係ないって主張してた人どっか行っちゃったのかなぁ。
馬力、出力(W)と加速度が関係あるんだっけ？
だとしたら加速度を出力の関数で表現してみて欲しいなぁ。
どんな風に考えてるのかなぁ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:23:27.74 ID:ZBkXRbqf0

うん、次に乗る車のためにがんばろう、アテンザもかわいがってくれ。悪い車じゃないです
レクサス買うときは黙って最上級グレードを選ぼう。そうすればほんとに自分が求めてる
車がわかるかも。物より思いでです（日産の回し者ではござらんが）
アテンザが楽しい思い出を乗せて走ってくれることにきたいしてるよん。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:29:06.67 ID:4j6RcKmzI

>>844
トルクが足りないからシフトダウンするのです

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:49:01.40 ID:1vs+8Hyt0

>>850
ハンコ押してないならキャンセル出来るよ。当然まだお金も払ってないんでしょ？
デラがゴチャゴチャ言ってくるようなら消費者生活センターとかに相談の電話すると上手くいくよ！

というかキャンセルでは無く、契約じたいまだしていない状態ではないの？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 02:02:44.26 ID:OphqCJiq0

自分も初マイカーで、黒20sです！
車のことも全然詳しくないし、休みの日に乗りたいなぁーと思ってたくらいだけど、ホント単純にかっけぇ！！と思って契約しました！

来週末納車なんで先輩方、街で見かけたらよろしくです！

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 02:19:56.25 ID:b7oD3gHz0

おめ。

単純にかっこいいだけでなく、性能もともなっているからこそ、なんだよ。

いい車えらべてよかったね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 02:46:17.67 ID:/6wnpAeA0

>>855
納車楽しみだねえ
街で見かけたら一緒にスンスンしようぜ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 05:39:01.95 ID:EeGEBCOXO

２リッターでもひと昔前と性能が違うから不足はないよ

ひと踏み８０キロ、アクセル緩めなきゃ１４０すぎてもグイグイ加速するしとても安定してる

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 07:48:35.67 ID:UmJTxSIy0

>>854
もちろん契約なんかしてないです

でも親の知り合いのディーラーさんなんで強く言えないんですよね…
これキャンセルできたらもっと高いやつかってやるのに！
ほんとにキャンセルできないのかなぁ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 07:54:53.44 ID:LyD/121TP

そう言えばいいんじゃない？
新車契約すればディーラーも納得でしよ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:00:03.63 ID:rkKmEcAZ0

>>851
出力÷質量=速度×加速度

最高速、あらゆる速度域での加速、最高加速、全てこれ一つ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:02:45.37 ID:bVWDvFWf0

注文書に署名か捺印をしてしまったらそれが「発注」になる。
それ以降キャンセルや仕様変更を申出れば違約金が発生する可能性あり。
「見積り」の段階なら何度出し直させても普通は大丈夫。
高い買い物なのだから、知り合いならなおさら、納得いくまで話し合った方がいいよ。
チョイ乗りオンリーの人がディーゼルを選んだりしない限りどのグレードでもOKだと
思うけど。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:04:27.10 ID:iDP8UpGm0

ガソリン車買うなら25S以外の選択肢はないと思うんだ(´･ω･｀)

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:05:06.94 ID:PZhlG5aVi

>>861
(トルク×回転数×係数)÷質量=速度×加速度

これと何か違うんだ？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:08:29.62 ID:rkKmEcAZ0

>>864
ミサイルさんに同じこと言えるのか？
おう？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:22:58.74 ID:PZhlG5aVi

全く反論になってない（笑）

では自動車の出力は何で決まるんですか？（笑）

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:26:16.08 ID:rkKmEcAZ0

ミサイルな加速を説明してくれないと反論しようがないんだけど…
誰かが阿呆に反論したことになっているんだろうか？

朝から馬鹿全開、マツダスレの定常。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:39:33.48 ID:wCpUIOe/0

アテンザさん、とうとうミサイルと比較されるようになったのか…
田舎の三流メーカー車が大出世だなw

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:42:38.83 ID:rkKmEcAZ0

> 866 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/02/04(火) 09:22:58.74 ID:PZhlG5aVi
> 全く反論になってない（笑）
>
> ではミサイルの加速は何で決まるんですか？（笑）

確かに笑うわ、その低知能に。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:44:39.55 ID:LyD/121TP

握力×スピード×体重＝破壊力

最高速、あらゆる速度域での握力、最高握力、全てこれ一つ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:48:34.09 ID:rkKmEcAZ0

加速=マツダ詐欺馬力×マツダ目盛り改竄グラフ=マツダトルク

マツダ車の加速はトルクで決まる。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 10:35:38.41 ID:Un86NEgA0

加速に馬力とトルクどちらかより影響するかは知らんけど
加速の指標である0-100は7秒台なんでしょ？
なら180馬力程度の加速として矛盾しないと思う
ガソリンで40キロのトルクなら400馬力くらいの車になるけど
そのクラスって5秒切るでしょ？
ならやっぱりトルクでなく馬力が関係するんじゃないかな
全部全開加速に限るけど
乗った感想ではディーゼルは全開だと速くないけど常用回転域ではガソリンより速い気がする

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 10:42:20.01 ID:eXM1bui3I

ディーゼルのセダンでATだと8.4秒

http://www.mazda.co.uk/cars/mazda6-saloon/specs-and-prices/

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 10:43:13.35 ID:eXM1bui3I

>乗った感想ではディーゼルは全開だと速くないけど常用回転域ではガソリンより速い気がする

それがいわゆるトルクで勝るってやつ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 10:44:36.57 ID:Tb75hY880

７秒台はMT車をプロが走らせてのデータ
ATだと８秒台
マツダ発表の公式データが有るはず
８秒台と言うことは、2.0ガソリン車と同等
ただ燃費に関してはガソリンより上回る
それだけの事

※トルク特性とギヤ比によって0～5,60㎞/hまでは結構速い

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 11:00:11.30 ID:rkKmEcAZ0

> ※トルク特性とギヤ比によって0～5,60㎞/hまでは結構速い

1510kg、175PS、0-100kmが8.4sなら
0-60kmは3s、決して速くないし
60-100kmは5.4s、どん亀どころの話じゃない。
トルクはもちろん4LNAガソリン並www

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 11:15:27.67 ID:7v2UC8YM0

トルクと加速がどうのとか、グラフでどうのとか、
おんなじ内容でニュー速で千葉県がスレ立てていたのが全て物語っているだろう。
カス千葉県＝ドミオなんかスルーしなよ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 11:21:15.44 ID:JP8V9kaz0

そんなにマツダが憎いのかね
小物だなｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 11:26:51.50 ID:Tb75hY880

いや、マツダ渾身の力作、SKYDが軽より遅いって言われちゃ黙ってらんねぇ
2.2の速さを思い知らせてやりてえわ

なんせ４リッター並のトルクなんだぜ
遅いわけがねぇ
ぜってえ軽なんかに負けねぇぞｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 11:32:33.95 ID:rkKmEcAZ0

・マツダの開発が公報資料としてメディアに配布したグラフは目盛りの改竄済み
・マツダの公報資料では目盛り改竄なし。
確かに嘘は付いてない。

もちろんガソリン4LNA並のトルクで空も飛べる。
そう、スカイ幅跳びスケールディーゼル出力グラフならね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 11:38:34.13 ID:PZhlG5aVi

ミサイルの加速度は出力で決まるッ(ｷﾘｯ

ここ、自動車のスレですが（爆笑）

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 11:38:42.98 ID:7v2UC8YM0

以下千葉県のグラフ引用元ブログの結論　

結果は。。。等馬力カーブ（トルクは右下がりとなる。）に馴染みのない日本人に向けて、マツダはSKYACTIV-Dのトルクの山を広く見せたかったんだと思いますが、わさわざ小細工するほどの事なのか私にはワカリマセンでした。（汗
カタログスペック稼ぎの為にちょこんと420Nmのピークを作ってあるのはご愛嬌として、2ステージツインターボを備える割にはかなり控えめながら（例えば同じ2.2LのメルセデスOM651型機関は、1,250rpmで既に360Nmを発揮します。）
シングルVGターボの旧MZR-CDと比べれば低速トルクの立ち上がりも改善されています。
何より素晴らしいのは、2,900～5,000rpmに亘って常に120kW以上の出力を発揮するフラットパワー特性が一目瞭然！
限られた段数のギヤで、高過給ディーゼルの発進トルクをカバーしつつ巡航燃費低減を狙ってレシオを広げていくには理想的なエンジン特性です（※）。
低速ギヤの全開加速では高回転まで引っ張る事になりますが、ごく短時間のことであり高回転化によるフリクション増よりも、ギヤ段数を増やさなくて済む重量やコストメリットの方が上回ることでしょう。
欧州Dセグメント他車（他社）は7AT、8ATと多段化で頑張っていますが、SKYACTIV-Dを得たマツダはこれから当分の間、6ATで充分に戦えるだけのポテンシャルを得たと言えるのではないでしょうか。

http://minkara.carview.co.jp/userid/325353/blog/28514636/

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 11:40:41.05 ID:PZhlG5aVi

命名『ミサイルマン』（笑）

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 11:49:05.56 ID:rkKmEcAZ0

全く意味のない、内燃機関を作る全メーカーがそれだけは避けたい最大の侮辱、等馬力がついに出ましたか。
等馬力とか書かれたら開発責任者は出社できないだろう。

そう、マツダ以外ならね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 11:52:42.50 ID:eXM1bui3I

>>875
公式データ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 10:42:20.01 ID:eXM1bui3I
ディーゼルのセダンでATだと8.4秒

http://www.mazda.co.uk/cars/mazda6-saloon/specs-and-prices/

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 11:54:41.72 ID:JwVIE2TH0

>>776
だったら販売台数にこだわるなよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 11:59:18.59 ID:eXM1bui3I

等馬力なら回転数が上がるほど燃費が悪くなるだけでメリットがない

>>875
日本仕様の2LレギュラーのATだと0-100が11秒くらいだと思うよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 12:04:25.75 ID:rkKmEcAZ0

内燃機関のフラットトルクには意味も技術もある、モーターのトルク単体には意味がない、エンジンのトルク単体にも意味がない。
そしてエンジンでフラット馬力曲線を出しているメーカーが日本以外でもあるのだろうか？

そんなものは恥ずかしくてそんなの出せません。
そう、マツダ以外ならね。
それ以前にマツダもフラット馬力などとは言われたくないのでは？
誉めてるつもりで貶してることに気付けないのは無免許だからかね？

>>886
ツダヲタの華麗で幼稚な論点コロコロを楽しんじゃあかんのか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 12:19:16.89 ID:eXM1bui3I

>>875
似たスペックのクルマがあったわ
アコードの2Lレギュラー仕様ATが、10.8秒

http://m.honda.de/automobile/modelle_accord_limousine_technische_daten.php?step=3&mv=1203

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 12:30:37.89 ID:TUzUD32V0

もうさ単位もまともに書けないようなアンチはほっとけよ。
馬力とトルクの関係も理解できない。
マツダのディーゼル馬鹿にしてるつもりが実は他社も含めディーゼル馬鹿にしてたり。
ミサイルとかそもそも論点ずれてるとかのレベルじゃないし。
小学生低学年レベルなんだから。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 12:31:46.43 ID:rkKmEcAZ0

>>882
お前がブログ本人様なら気を付けた方が良い。
フラット馬力が事実であってもマツダにすれば営業妨害で告訴できる内容だからな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 12:36:17.06 ID:b2Tgfg420

加速・加速って・・・・・今そんなにスピードを
出せる場所ないでしょ？？？？
免停になって、アテンザ乗れなくなるよ。
大きなトルクでゆっくり、まったり楽しもうよ。
俺は赤乗りだけど、目立つし十分だよ。
時々、周りの視線もアルゼンチンだしにゃ！！

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 12:39:40.11 ID:3polYsq70

>>891
事実を言っている以上は無理だと思う

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 12:46:54.64 ID:rkKmEcAZ0

ディーゼルは低回転高出力、ディーゼルエンジンにおいて低回転高出力を出すことに血道を上げるメーカーを尻目に
意味がないどころか不利益にしかならないフラット馬力で
ディーゼルなのに高回転まで回る(ｷﾘｯ

そんな意味のない自慢もできる。
そう、マツダならね。

>>893
事実であってもライターや出版社などは既に被告の実績あり。
ワタミレベルになれば個人ブログでも告訴するかもね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 13:02:15.79 ID:JP8V9kaz0

告訴ｗｗｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 13:44:02.29 ID:YFrZhYqv0

車重やギヤ比などの条件が同じならトルクがある方が加速は早いよ

要するにその加速がいつまで続くかということ
先に回転数が売り切れてシフトUPすれば当然そこから加速は鈍る
トルクの弱いクルマでも高回転型エンジンなら低いギヤのまま加速ができるからタイムは稼げる

そんで街乗り4速40キロとかいう場合
大トルクのクルマならアクセル踏めばすぐ加速できるが
小トルクのクルマはしょぼい加速しかできない（シフトダウンして回転上げれば鋭い加速できる）

普段使いでどちらがいいかは・・言わずもがな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 13:55:44.36 ID:e3QiQ/k20

ID:rkKmEcAZ0
http://hissi.org/read.php/auto/20140204/cmtLbUVjQVow.html
ID:vdA3d3Tw0
http://hissi.org/read.php/auto/20140204/dmRBM2QzVHcw.html
ID:IdluMY+u0
http://hissi.org/read.php/auto/20140204/SWRsdU1ZK3Uw.html

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 13:58:03.38 ID:rkKmEcAZ0

>>896
モーターさんに同じこと言えるの？
普段使いを持ち出してトルクを語るならEVさんに詫び入れてからの方が良くない？
静か、語弊はあるが低燃費、燃料コストが安く加速も良いのはトルクがあるからじゃないよ？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 14:22:03.18 ID:A+75w4mD0

最大トルクと最大出力と一般的な意味での馬力とトルクがあるから、それらを分けて考えないと

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 14:23:27.54 ID:rkKmEcAZ0

加速も低燃費も魅力だがEVは充電が…というワガママな方のためには
普段使いの加速もバッチリ、低燃費なハイブリッドが日本にはあるからさ。
トヨタシネな人のためにわざわざトヨタに頭を下げたマツダさんはマツダユーザーに対してもTHSで走る喜びを教えてくれる、らしい。
Be a driverじゃけぇ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 14:45:12.25 ID:k4S9Z9c00

>>ID:rkKmEcAZ0
あなたが今乗っている世界最高の車を教えていただけないでしょうか？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
アテンザに嫌気が差したので直ぐにでも買い換えたいです
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
よろしくお願いします
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 14:59:09.86 ID:yxHdrGb/0

>>806
２０Sワゴンオーナーです。
ディーゼルも試乗した上で自分にはあそこまでのパワーは必要ないと思い
２０Sを選択しました。
ディスチャージと１９インチをオプションで付けたので外観からは底辺グレードだとはまず分からないでしょう。

動力性能に関しては物足りない部分を感じる人もいるでしょうが排気量を考えれば
十分以上に良い走りをしてくれます。要は慣れと車に合せた乗り方で何の問題もなく走ってくれますし、
燃費は真冬の雪国でも１１㌔弱は走ってくれて経済的だと個人的に思ってます。

もし２０SでMTが選べたら・・・と思う事はありますが、買って後悔はしていません。

アテンザはどのグレードを買っても満足度は高い方だと思います。
ではよいカーライフを！

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 15:08:39.13 ID:rkKmEcAZ0

>>901
世界最高の車は人それぞれ
マツダスレには明らかに無免許だと思わしき馬鹿がマツダヨイショするのも人それぞれ
車も色々、人も様々、その中でこれだけは言える。

グラフ間隔はみんな違ってみんな良い

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 15:34:30.18 ID:k4S9Z9c00

>>ID:rkKmEcAZ0
私は本当に貴方の事を尊敬しています
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
どうしてもあなたが選んだ車が知りたいです
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
できればトヨタの車だったら色々と有難いですが
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
そんなにむちゃくちゃ高くなければ多分大丈夫な気がしないでもないです
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
よろしくお願いします
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 16:16:38.00 ID:A+75w4mD0

>グラフ間隔はみんな違ってみんな良い

良くないだろ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 16:30:31.74 ID:rkKmEcAZ0

スカイメモリアクティブに関する訂正

グラフ間隔はみんな違ってみんな良い。
↓
マツダ公開資料とマツダが金銭を払いメディアに宣伝しろと配布する資料は異なっても良い。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 17:06:12.71 ID:e3QiQ/k20

ID:rkKmEcAZ0
http://hissi.org/read.php/auto/20140204/cmtLbUVjQVow.html

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 17:06:41.27 ID:7v2UC8YM0

>>906

>>904

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 17:15:38.57 ID:hh8EB+pY0

>>902
同じ１９インチでもLパケ標準とOPのホイールは別物でしょ。
アテンザオーナーだったらすぐわかるよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 17:26:43.51 ID:FF0MeeXvI

オーナーかどうかは問題ではないと思うんだが・・・
ただでさえマイナーなマツダ、その個性に惹かれて買った者同士なんだろ？
対Ｇってだけで見下したりするのは嫌な人だわ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 17:28:24.55 ID:GFAE4i6h0

>>909
そんな事わざわざ言わなくてもいいと思うよ。
まるで韓国人だよ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 17:28:27.75 ID:7v2UC8YM0

それと ID:rkKmEcAZ0
フラット馬力の何が悪いのか、どう営業妨害なのかソースとなるブログか論文を出せよ。
お前の妄想でなけりゃあるよな。
妄想ならそれこそ風説の流布で被告だよな？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 17:45:52.12 ID:rta9QlrIi

俺出張メインの仕事だから、会社の車で数週間～数ヶ月の出張。
出張先でも会社の車で移動。
欲しいけど年に数えるほどしか乗れないから、10万キロ越えた軽のまま。
やっぱ乗ってあげないと車がかわいそうな気がして、踏ん切りが付かない。
メイン使いで乗れるみんなが羨ましいわ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 17:58:49.17 ID:ZBkXRbqf0

馬力や加速にこだわってるひとはアテンザ乗ってないのかな？
どんなスポーツカー想像してるんだ？実際にガソリンやディーゼルの
アテンザ運転してそのトルクや馬力を体感してみたらいい、フル加速なんて
日常のほんの一瞬だぞ、もっと現実的なアンチやってくれよ
くだらないんだよ内容が

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 17:59:36.54 ID:xM6j+jyV0

>>913
転職しよう

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 18:03:08.67 ID:xgZVLw6i0

マツダ株暴落しとるがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しょせん円高で短期的に上がってただけだからな
スバルみたいに北米で売れまくってとかそういうんじゃないから、円高になればあっという間に大暴落
それが底辺メーカーマツダの実態

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 18:04:44.46 ID:q4ic2bdV0

>>912
>カス千葉県＝ドミオなんかスルーしなよ。
自分でこう言ってるんだから実践しなよ・・・

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 18:10:44.79 ID:bs1YaCWv0

年初来安値を更新したダイハツさんに一言お願いします

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 18:12:19.88 ID:/jkcBRUw0

>しょせん円高で短期的に上がってただけだからな

恥ずかしい奴

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 18:20:38.11 ID:L26mmNn30

マツダのアンチって、過去にマツダ関連で働いてたんじゃね？
ここまで毎日昼夜構わず活動してると怨念を感じるわ
さぞつまらない人生なんだろうな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 18:41:18.00 ID:rta9QlrIi

>>915
出張中は経費以外にも宿泊費と朝晩の食費が会社持ち。
プラス1日3000円の出張手当てが出る。もちろん休日も。
金減らないから、なかなか同条件以上のとこ探すの難しくてな。
しかも特殊な工事だから代わりが見つからない。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 18:48:21.87 ID:L26mmNn30

ソフトバンクでグラフが大袈裟だ詐欺だと指摘されてたけど、結局それで終わりだったじゃん

基地局数推移
http://livedoor.4.blogimg.jp/jin115/imgs/4/4/4401889c.jpg

つながりやすさ比較
http://pc.watch.impress.co.jp/img/pcw/docs/617/523/176.jpg
http://k-tai.impress.co.jp/img/ktw/docs/617/535/sbm002-1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/lilimar-sere/imgs/a/9/a9590d91.png

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 18:49:53.66 ID:7v2UC8YM0

>>917
ですよねー
大人しくするわ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 18:52:31.30 ID:jrKtEWKa0

スバルみたいに北米で売れまくってとかそういう実力の裏付けがある株価上昇じゃないから、
ひとたび円高になればあっという間に大暴落
それが底辺メーカーマツダの実態

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 19:09:17.22 ID:Sg12uOkk0

ここに沸くコピペ連貼りとか日本語があれなアンチって
なんか車の話題避けるよね
関係ないあさってな話題を無理やり引っ張って来るだけでさ

車オンチなのはもちろん、車運転したことないんだろうな
頑なにそういう話題拒むもん

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 19:10:00.34 ID:jrKtEWKa0

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 19:17:55.30 ID:06Rfu6gs0

まだサムライプロデュース（笑）とかいうとこから出てるダサいグリルカバー付けて喜んでる馬鹿がいるなwww
せめてピアノブラックにしろよ恥ずかしいww
これ付けてるやつ非Lパケ乗りに多い気がするわ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 19:24:59.59 ID:rkKmEcAZ0

>>922
他人がやってるから…理論はそろそろやめないか？
ソフトバンクが誇張してるからとマツダがやって良い理由にはならんよ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 19:40:24.10 ID:APLWRCZ20

>>921
それで宿泊手当が８０００円だったら
オマオレじゃないかwww
安宿泊まって差額は小遣い。
休日に国内旅行しても仕事みたいな気分だよな。

今は自営でXDワゴンが営業車。
移動は楽しいし楽だし燃費よし
商用車としても至高。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 19:45:31.34 ID:KkTjAF6u0

>>909
Lパケでも19インチいらなくて外す人だっているんですけど。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 19:48:17.99 ID:vdA3d3Tw0

>>928
それが社風だ。中国問題しかり。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 19:57:17.32 ID:rta9QlrIi

>>929
仲間いたかｗｗｗ
そっちの方が条件いいな。うちの宿泊手当て7000円だわ。
ギャンブルしないし、滅多に酒飲まないからそれでも金減らないけどｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 20:00:35.96 ID:rkKmEcAZ0

>>931
社風と言ってもここは一応、社員やディーラーなどがステマしないという建前なんだけど。
販売を笑うたびに血相を変えて飛び掛かってくる人はまあ、そういう人なんだろうね。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 20:03:54.85 ID:ajDsZPvT0

935 ：名無し：2014/02/04(火) 20:39:37.43 ID:cB/K4IbL0

>934
普通　新型アコードと比べるよな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 20:51:43.93 ID:8GYnA311O

>>913
欲しければ買えば？普段は家族に乗って貰えばいいじゃない。
月に1回程度しか乗らないのでは、バッテリーは上がるし、タイヤも空気圧下がる。
独身でその生活だと、自分の車は要らないような。

朝鮮人みたいに変な粘着が来てるねえ（笑
前にハン板でもヒュンダイ社員らしきものが、反ハイブリッドキャンペーンをしてた。
当時は、ディーゼルやらないのはエコの趣旨に反するとかほざいてたが、
クリーン・ディーゼルが出て規制がきつくなるとぱったり止まった。
アレとよく似た感じのネガティブ・キャンペーンだねえ（笑

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:01:26.65 ID:Sg12uOkk0

>>935
そんな正論は野暮ってもんだろw

しかしまあアコードも少し出るのが早すぎた感じかね
燃費を最重視する普通の人が手を出すには、ちょっと珍奇な感じがする

逆にレヴォーグは随分古臭い車出してきたなっていう印象
DITもCVTも目新しさはほぼないし、最大の売り文句が「日本専用」って
このクラスとしては寂しすぎるだろ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:03:20.32 ID:KyZI+Xv90

>>861
＞出力÷質量=速度×加速度
おお！つまり
加速度=出力÷質量÷速度
ですね！たしかに加速度は出力に比例してますね。では、質問。
質問1
SKYACTIVE-Dの出力の性能曲線では、4500rpm付近が最大出力ですが、この回転数付近の時に最大の加速度が生じるという事で良いですか？yes/no

質問2
同じく、1000rpmでは20W、4500rpmでは130W弱で、この二つの回転数の間では出力が6倍強違いますが、加速度も6倍強違うという事で良いですか？yes/no

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:04:31.65 ID:/jkcBRUw0

グローブボックス内にも電球付いてたんだな
室内全部ＬＥＤ化したとおもってたが盲点だったぜ・・・

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:05:01.02 ID:KyZI+Xv90

あ、単位間違えました。WじゃなくてkWでした。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:07:47.24 ID:aL/Npael0

新型レガシーだとさ
スレちだけど
http://www.caradvice.com.au/268528/2015-subaru-liberty-leaked-images-reveal-new-generation-mid-size-sedan/photos/

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:16:38.86 ID:Sg12uOkk0

>>941
アメ車っぽいマッチョなデザインだよな。マスタングとかを連想する
まあ北米向けなんだろうけど、こういうバタ臭いのは日本じゃ受けないな

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:20:09.50 ID:Hye5OtKZ0

>>941
うーむマツダとは対照的なデザインやね。
走りに力を入れてるメーカー同士だけど方向性は違ってていいね。

俺はマツダデザインが好きだけど。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:21:22.17 ID:rkKmEcAZ0

>>938
式に数字を代入するのはまだ習ってないのかな？
概要は小学校高学年くらいで習うと思うから学校の先生に聞いてね。
トルクが加速に関係する理論を構築できてからレスしてくれ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:24:54.52 ID:vdA3d3Tw0

>>933
社風はなかなか変わらない。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:32:13.38 ID:s7JwXgz30

レガシィもDQN愛好車になる日がきそうやな。笑

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:37:11.05 ID:rkKmEcAZ0

>>945
確かにね。

ミラーサイクルではない圧縮比14、それがスカイアクティブゲ口だ！
↓
全回転域全負荷時どこにもオットー領域がない完璧なミラーサイクル膨張比13
本当に愉快なネタをありがとうございます、から何も変わってないみたい。
自分は楽しめるからいいのだが。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:40:59.37 ID:e3QiQ/k20

ID:rkKmEcAZ0
http://hissi.org/read.php/auto/20140204/cmtLbUVjQVow.html
ID:jrKtEWKa0
http://hissi.org/read.php/auto/20140204/anJLdEVXS2Ew.html
ID:IdluMY+u0
http://hissi.org/read.php/auto/20140204/SWRsdU1ZK3Uw.html
ID:vdA3d3Tw0
http://hissi.org/read.php/auto/20140204/dmRBM2QzVHcw.html

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:45:28.74 ID:vdA3d3Tw0

>>947
それが社風だ。何でもアリなんだろーよ。それが社風だ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:53:49.22 ID:rQ5Hbfys0

お前らいくら超高級車だからって嫉妬すんなってｗｗｗｗｗｗｗｗみっともねぇよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://i.imgur.com/H8UH24e.jpg

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:54:27.41 ID:U7MQJJL40

デザインに一目惚れして、　今まで乗ってた車、　
タイヤ替えたばかりだったけど
速攻で、売り飛ばし、アテンザ手にした。
それがたまたまマツダだっただけの事。
それからマツダを意識するようになってみたら、
どこぞのCMみたいに、タレント使いまくってるクズなCM
とは、一味違うのが、マツダのセンスの好いところ。
　正直、初代とか、2代目アテンザには全く興味なし、
存在すら知らなかった・・・
とにかく、今のアテンザは　ワゴンもセダンも、　かっこいいの！一言
　（これ、俺個人の感想）

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:05:56.61 ID:OJirUhUS0

>>941
カムリみたいだな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:09:03.12 ID:JqOFx+nD0

>>938
この式を見れば最大トルクを発生する回転数で
最大加速度になるのはもはや自明。
なぜなら出力はトルクと回転数の積に比例し、
速度は回転数に比例するから。
これ以上説明の仕様がない。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:09:33.32 ID:r4ceBYMT0

カタログ貰いに行って、中も見せてもらった。
貴重な６ＭＴあるし、ＦＦ好きではないが、試乗したくなってきた。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:21:28.53 ID:rkKmEcAZ0

>>951
http://i.imgur.com/jod7Lml.png

言葉を失うカッコわるさ
＊あくまで個人の感想です

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:30:41.71 ID:vTTPPLKQ0

アクセラスポーツなんかよりアテンザスポーツを早く出して！

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:34:06.84 ID:dGgfwYKQ0

まあ、出ないだろうな。
ていうか、レボーグみたく一回り小さいの出せ。ディーゼル仕様有りで。
アクセラとは別に。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:35:44.05 ID:rkKmEcAZ0

>>953
エンジン回転、もしくは車軸回転が速度と完全合致してなければ書いてることが破綻するけど、それで良い？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:43:45.22 ID:VhqrvguLP

アテスポあったら欲しかったなぁ。
しかし3シリーズってすごいよな。セダン、SW、GT、派生4シリーズのクーペ、カブリオレ、グランクーペ。どんだけ作るねんｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:45:55.04 ID:KyZI+Xv90

>>944
もう一回質問(追加質問もあるよ！)

＞出力÷質量=速度×加速度
おお！つまり
加速度=出力÷質量÷速度
ですね！たしかに加速度は出力に比例してますね。では、質問。

■質問1-1
SKYACTIVE-Dの出力の性能曲線では、4500rpm付近が最大出力ですが、
この回転数付近の時に最大の加速度が生じるという事で良いですか？
yes/no

■質問1-2
もし、質問1-1の答えがnoなのであれば、最大の加速度が生じるポイントは
どこですか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:48:27.18 ID:KyZI+Xv90

>>944
つづきだよ！
■質問2-1
同じく、1000rpmでは20kW、4500rpmでは130kW弱で、この二つの回転数
の間では出力が6倍強違いますが、加速度も6倍強違うという事で良いですか？
yes/no

■質問2-2
もし、質問2の答えがnoなのであれば、加速度はどれだけ違いますか？
その違いはどうやって導き出されますか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:52:18.60 ID:dGgfwYKQ0

ハッチバックとワゴンで展開した方が良かったのにな。
セダンは売れないけどずっと続けてるから切りにくいんだろな。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:00:48.20 ID:U6wJaXh+0

あぼーんに返事しないでください

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:02:46.44 ID:q4ic2bdV0

>>963
自演荒らしだから言っても無駄

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:04:05.65 ID:OxgR11X30

このデカさはもうスポーツな感じはないよな

二台体制できればS660欲しいな

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:08:11.19 ID:vdA3d3Tw0

近所の寺から試乗車が消えたよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:13:02.81 ID:KyZI+Xv90

>>958
＞>>953
＞エンジン回転、もしくは車軸回転が速度と完全合致してなければ書いてることが破綻するけど、それで良い？

もちろん！タイヤが空回りしてたら話は全然違ってくるよ！

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:17:45.58 ID:dGgfwYKQ0

試乗車は去年から置いてないとこはある。全ディーラーにある訳じゃないしな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:26:50.65 ID:ErWtlIBN0

ところで、
先日、純正坊主つきが納車された者ですが、音の悪さに困っています。
低音過多のＤＱＮボゥンボゥンテロサウンドです。
ダイアトーンナビの調整機能も殆ど使えません。
辛うじてトーンコントロールが使えましたが、焼け石に水。
調整するよい方法はありますか？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:33:37.03 ID:JqOFx+nD0

>>958
ギヤ比(減速比)が一定ならエンジン回転数と速度は比例するでしょ？
ギヤチェンジとかギヤ比が変わる事を考慮したら
条件は変わってくるよ。
例えばCVTのように一定回転数で加速するのであれば
最大出力回転数で最大加速度だね。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:47:09.29 ID:IoKxkxNf0

>>969
BOSE買っといて低音過多って言われてもｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:07:17.46 ID:b2Tgfg420

自分のアテンザもBOSE仕様です。
妥協でしょう。
ピュアと位置づけしなければ、素晴らしい
臨場感で宜しいのではないでしょうか？
BOSE＆JBL系列は、昭和での一時代の栄光でしかない。
車にピュアを求めると、もっと金がかかるよ。
音質を聞くではなく、自分は音楽を聴くに
切り替えたよ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:25:14.42 ID:dXLEVpQz0

>>969
確かに期待外れではある、けどなあの予算だとまああんなもんだ。
デッドニングするとかスピーカーケーブル変えるとかでかなり変わるけどな。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:26:06.98 ID:szzIRsq/0

>>749
自動車工学2012年7月号
http://i.imgur.com/TlEyJv8.jpg
自動車工学2013年4月号
http://i.imgur.com/H064Ug0.jpg
自動車工学2014年1月号
http://i.imgur.com/WJm0rCO.jpg

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:30:52.27 ID:ePcOdP6N0

http://bestsellingcarsblog.com/2014/02/05/usa-january-2014-toyota-rav4-and-nissan-rogue-up/#more-39529

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:41:10.86 ID:l1Ujm2gJI

>>953
それはない。
速度一定じゃないと比較できない。

P=Fvだから、速度一定の場合、加速度(力に比例)は馬力に比例する。
それ以上のことはこの数式からは読み取れない。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:44:30.73 ID:l1Ujm2gJI

>>912
>フラット馬力の何が悪いのか

回転数を上げると、燃費、NV、エンジン耐久性の全てが悪化する。
それでも回転数を上げるのは高出力を得るためだが、高出力が得られないのであれば高回転化する意味がない。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:45:17.14 ID:6WcWiKV50

>>971 >>972
どうもありがとうございます。
試乗車はＬパケでしたので、試乗中ラジオでも聞いておけばよかったです。
しかも全く調整できないとは…。
気持ち悪くならない程度の小音量で聞いています。
当方としては、各スピーカのレベルを整えるだけでもずいぶん変わると思います。
特にＳＷのレベルを下げたいものです。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:49:25.48 ID:sIQKDwJ30

ID:szzIRsq/0
http://hissi.org/read.php/auto/20140205/c3p6SVJzcS8w.html

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 01:03:13.32 ID:c/Lv9A7S0

カーオーディオはいい音で楽しめればいいけれど、低音の轟くような音は嫌い。
BOSE避けて良かった。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 01:06:32.77 ID:6TNHqh6/0

まだ馬力の話してるのかよ

そんなことより実馬力いくつよ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 01:33:51.00 ID:l1Ujm2gJI

>>981
パワートレインが多様化すると、最大出力の比較に意味がない(もともと意味ないけど)ので0-100で比べてください。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 10:42:20.01 ID:eXM1bui3I
ディーゼルのセダンでATだと8.4秒

http://www.mazda.co.uk/cars/mazda6-saloon/specs-and-prices/

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 02:19:21.69 ID:A3HHgSbE0

確かに0-100って意味ないよね。
0-60、80-120とかの方が知りたい

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 02:21:46.92 ID:DRZ+gHoqP

都内だけど、昨日の雪と寒さでボディが凍ってた。
買って間もないのに、良くないんだろうな。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 02:57:54.21 ID:kuV8Qeqw0

だ埼玉住みだけど毎日凍ってるよ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 03:50:42.44 ID:l1Ujm2gJI

>>983
>0-60、80-120とかの方が知りたい

それらは0-100と相関が強いからどれでも同じ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 07:35:36.41 ID:rqcuEnJG0

公道を快適に走りたいから、静かな3500rpm縛りでの0-100が知りたい。
高回転まで回して速いのはスポーツカーの価値観であって、セダンには似合わない。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 08:53:41.66 ID:Uzjiv8oo0

>>986
基地外は黙れ

http://hissi.org/read.php/auto/20140205/bDFVam0yZ0pJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140204/ZVhNMWJ1aTNJ.html
http://hissi.org/read.php/auto/20140204/QSs3NXc0bUQw.html

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 11:25:41.20 ID:chf0cYpLI

>>987
それはまさにおっしゃる通り

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 11:48:24.85 ID:BrPKWlYs0

純正19インチのタイヤの履き替えには、まだ早いんだけど、もうすでに候補決めてる人いる？
低燃費性能にはこだわらないから、しずかでハンドリングが良いといいんだけど。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 12:16:48.90 ID:wjTFEyOsO

>>969

ダイアトーン×ＢＯＳＥの時点からオーディオを語るのがおかしい

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 12:24:25.23 ID:aogq866z0

>>954
ようこそマツダ地獄へ。ま、他所様は地獄と言うけど浸かっている当人は天国ともいう。
一度はまると癖になるのがマツダ車。かれこれ30年。他社に浮気してもすぐ戻りたく
なるんだよね。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 14:04:33.22 ID:dXLEVpQz0

>>969
てめえにオーディオを語れる耳は無い

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 14:05:57.65 ID:k0rln91S0

今からアテンザ試乗に行きます。
お暇ならご一緒しませんか。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 14:16:26.43 ID:k1KoyKhN0

新型レガシィ発表でレガシィ乗り換え需要が捗るな

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 14:17:27.09 ID:k1KoyKhN0

レガシィからアテンザへｗ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 15:34:55.87 ID:DRZ+gHoqP

次スレは？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 16:02:58.39 ID:hwsSzyO50

次スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.66【ATENZA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391583727/l50

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 16:27:07.50 ID:DRZ+gHoqP

>>998
乙

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 16:28:10.03 ID:hwsSzyO50

うめ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'