【E46非M3】BMW 3 Series Part45【4代目】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 13:36:26.89 ID:yYTD3lb30
3
てるくん
1973年生まれ40歳独身、三重県在住
コテをつけたりはずしたりして自演が得意
幼女とJKが大好きだがもちろん相手にされない。
警察から目を付けられているとの噂もあり。
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/21(火) 08:09:57.52 ID:99GiNwjT0
毎日フロントガラスがカッチカチ
てすつ
あぶね〜
ECU書き込み失敗して1/1スケールディスプレイモデルになりかけたぜ
PC換えて書き込み直したらいけた…まじで危なかったぜ
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/22(水) 21:55:18.62 ID:R0Q5ir1/O
こっちが本スレ?
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/22(水) 22:40:39.22 ID:qKpDB8rI0
てす
>>9 悪質な重複スレ建てしてるんじゃねーよ。
とっとと削除依頼出して来いよ!
てるくん
1973年生まれ40歳独身、三重県在住
コテをつけたりはずしたりして自演が得意
幼女とJKが大好きだがもちろん相手にされない。
警察から目を付けられているとの噂もあり。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/23(木) 00:30:15.81 ID:842Tlv0e0
>>14 スルーしときゃいいんだよ
どこやかしこに同じことばっかり書きやがって
マルチポストって恥ずかしい行為だぞ
お前から46の話しなんて聞いたことないぞ
46の話しが出来ないなら黙っとけ金魚のフンは
まあお決まりの誤認定するんだろ?バカだから
>>15 つか14も自演だろ。おまえがスルーしろよ。
真鍋
かをり
>>15 テル君! ちゃんと名前欄に「911#ムルシエラゴ」って書かなきゃダメでしょ!
−−−平日たった一人の無職の部終了−−−
>>19 本日も24時間体制での2ちゃんねる警備ご苦労さまであります(  ̄^ ̄ゞ ケイレイ!!
ところで本スレほんとにここなの?
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/24(金) 11:34:05.82 ID:E4XZEig40
この車、室内照明(メーターやインジケーター類)の明るさを調整出来るけど
オートエアコンの温度と風量を表示している部分は明るさ一定なんですか?
>>23 アレって連動してなかったっけ?
そんなとこ久しく触ってないから覚えてないけど
今寒いから明日また見てやるわ
>23
うちとこのは連動してますよ
フロントサスのブッシュ交換したらビックリするくらいハンドルがかっちりなって感動した。
1年半前にタイヤさんでタイヤ交換してもらったとき、ボルト増し締めしながら
「そろそろブッシュ交換したほうがよくないですか?」って言われてたんだけど、ディーラー
でも言われて交換。
>>21 はいはいww
テル君! ちゃんと名前欄に「911#ムルシエラゴ」って書かなきゃダメでしょ!
>>20 40にもなって無職のてるくんは、ちゃんと名前ランに「911#ムルシエラゴ」って書かなきゃダメでしょ!
28 :
24:2014/01/25(土) 16:03:02.98 ID:gUj9swI/0
>>23 見てきたわ
オーディオ・エアコンやシフト・ハザードなど全部連動してるぞ
それとは関係ないけどオレ純正の収まりがいいから糞音のビジネスCDいまだに使ってるよ
カセットだったらソッコー交換してたけどねw
連呼リアンが1人いるね
>>29 はいはいww
テル君! ちゃんと名前欄に「911#ムルシエラゴ」って書かなきゃダメでしょ!
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/26(日) 19:56:03.48 ID:/X9YazLFI
5MTとCVTしか乗ったことなくて初歩的な質問で申し訳ない
シーケンシャルでシフトチェンジする時ってアクセル抜くのですか
またシフトダウンの時自動でブリッピングはしてくれるのでしょうか
このような使い方をする方は居られないかもしれませんが、4速で走ってる時にレバーを左に動かしてNにして、その後また右に戻すと4速に入るのでしょうか
>>31 まず、2ペダルには種類がありますのでSMGなのかDCTなのかステップトロニックなのかによります。
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/26(日) 21:47:16.73 ID:/X9YazLFI
330ciMスポを考えてるのですが、これに当てはまるのはステップトロニックですかね?
>>31 キホンオートマで任意に変速出来るだけだから、シフト落とせばただ回転上がるだけ
エンブレとしてはあまり期待出来ないのと、頻繁にいじると壊れるからなるべく使わないようになるからそこの性能に拘っても仕方ないよ
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/26(日) 22:58:24.27 ID:/X9YazLFI
>>35 ありがとうございます
いっそMT換装を考えた方がいいのかな
セミMTなら普通にエンブレ掛かるけどな。
あれでエンブレ掛からないとかMT乗ったことない人間の妄想だわ。
頻繁に弄ると壊れるも意味不明。
まあもちろんMTと比べる訳にはいかんけどな。
基本オートマか?
どちらかというとMTそのものだと思うが。
良さげな認定車の46をネットで見つけたけど、なんか違和感。
ライトとかバンパー無塗装部分がやけに新しいし、
エンジンルームのコアサポとかラジエターシュラウドとかウォッシャータンクとか、
エンジン本体のアルミが気持ち悪い綺麗さ。
シュラウドのファンの警告ステッカーとかもないし。
その癖ストラットタワーは汚い。
やっぱり前やっちゃってるのかなあ。エンジン押してエンジン割れて載せ替えレベルか?
この間はフォードの認定中古車でライトがやたら綺麗でフロント周りのチリメチャクチャ、ボンネットも浮いてたり、
タイヤハウス内バンパー裏にマーキングがあったりして、完全にやっちゃってる車見てきたし。
隣に値段高めるの同年式同グレードが置いてあったから比較しやすかった。
認定だからって油断できないよね。
今年入ってから、100万円代前半以下の輸入車の回転がやたら早い。見に行く前に売れちゃった玉多数。
E90前期とE60前期が急に値崩れし始めたし。
100万円代半ば〜300万ゾーンは全然動かないけど。旧型にそれだけ金払って、
買った後も更に金かかるのが目に見えてるからだろうけど。
個人の感想です
査定方法初めて知ったんだろうな。
査定士の俺でも見分けがつかんような奴ならともかく
そんなあからさまな奴が認定であるわけがない。
ディーラは営業マンも査定士、
サービスはそれ以前に修理のプロだから。
E46、去年手放したがまた欲しくなってきちゃったよ…。
今は嫁に押し切られてミニバンに乗っている…。不覚。
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/27(月) 14:57:45.52 ID:UASeYR6r0
>>42 まぁ嫁に乗りまくってがまんするしかないよ
妻子居たらE46は厳しいだろ。奥さんの主張は正しい。
俺も二人目出来たら乗り換えざるえない。
なんでなんで ずっとE46でいいじゃん
最低20万キロはいこう
>>41 46の方は中古車サイトの写真だけだから想像だけど、フォードの方はそんなあからさまなのが実際に認定コーナーに有った訳で。
値段も同じ店の同年式で同グレードで走行もあまり変わらない他の2台より50万安くね。
修復歴になる部分とならない部分は分かっている。
国産ディーラー系中古店で買った車も、タイヤ外したら足回りのアームとかに解体パーツ定番の、
マーカーペンでの在庫管理番号が有った経験ある。
そりゃ営業やメカは分かってるに決まってるでしょ。それを正直に売るかは業者次第。
>>46 フォードなんかそもそも品質高くない車を取ってご高説ありがとうございます。
わかってる奴なら一々得意気にそんなこと言わないもんなんだがな。
だいたいどんなに目が肥えててもネットでなんか絶対判断出来んし。
風説の流布って言葉も覚えといた方がいいわ。
言い返せないと煽りになるんだなw
>>47 精度の悪い車でも、隣に同型車が何台もあれば、明らかにその個体だけ違う事くらいわかるだろw
ネットでしか見ていない46の方は想像の範疇を出ない書き方してるつもりだが。
風説の流布?地域や店名名指しした訳でも無いのに。フォードにしたってBMWにしたって販売会社いくつあるんだ?
メーカーからメーカー全体の名誉を傷つけられたって訴えられるわけ?
そういう車が有ったのは事実なんだから。
>>36 330ciの左ハンならうまくすればセダンのMT流用出来るかも
ウチのは右ハンだから淡い夢はあきらめた
>>37,38
M3と混同してないか?
330ciは純粋な5ATだぞ
セダンならSMGあったんだけどね。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/28(火) 10:46:17.02 ID:XtfPfG4aO
みんな早く買い替えろよ〜
中古市場にハイラインのたまが少なすぎる!
F30にしちゃいなよ!
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/28(火) 15:48:42.26 ID:Ro8vDdgPI
>>50 チラシの裏にでも書いてろ。
もしくはコテハンつけろ。
↑↑今日の無職の部終了
(1)イグニッションキーOFF
(2)メーター左ボタンを押したまま、キーをACC位置に。
(3)インジケータに「tESt」が表示される。
(4)一度ボタンを放し、またすぐボタンを押し続ける。
(5)tESt文字が点滅。ボタンを放し再度押し続ける。
(6)インジケータの距離が25000kmにリセットされる。
このとおりやってもダメでした
数秒間なんだから見ないフリ
>>56 テル君! ちゃんと名前欄に「911#ムルシエラゴ」って書かなきゃダメでしょ!
「911#ムルシエラゴ」ってぶっ込めば
>>59のキチガイと911を同時あぼん出来るぜ
ムシェルラゴ
VW/アウディなんかのデュアルクラッチミッションのリコール見ると気の毒だねえ。
DSG不具合で検索すると新車購入後1、2年でクラッチ替えたりとか。
我がE46、12年目になるけどATはショックも無く、E36の冷間時の2速へのショックあった頃より
格段に進歩して丈夫だねえ。
非M3スレだからスレ違いだけど、BMWだってSMGという超地雷あったじゃん…
E92系のDCTはあまり不具合の話きかないね。
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/01(土) 07:02:07.59 ID:pQElzkfDI
後期用のMスポバンパーって一種類だけですか?
よくあるのは、51.11-7 893 328 だと思いますが
51.11-7 891 910 というそっくりなのを通販で発注
してしまいました。
ちゃんと付けられるのか心配です…
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/01(土) 07:27:26.81 ID:4u6RXL0FO
福岡県志○町議会議員がBMWに乗っている件。
キャッチフレーズは
「変えんといかん!」
本当に変えんといかんのは・・・・?
2ペダルMTは日本車が採用しないことでお察しだな。
たぶん耐久性が伴わないんだと思うわ。
まあトヨタがMR-Sで出してたけど。
>>65 なんで乗ったらダメなんだよ?
レクサスならいいのか?馬鹿くせえ。
>>62 ウチも12年目だ。ATもエンジンも脚も快調だ。
激しく劣化したのはディーラーだ。
>>45 スマン。オレ 12万キロでリタイアするわ。
高圧洗浄かけたらテールに水がはいったー
水抜けたらコーキングするけど無理やろうな〜
はあ。
>>68 12万ぐらいから味がでるのかも。
ディーラーが劣化したのなら
色々探してみたらいかがでしょう。
>>66 耐久性は問題ないけど低速でギクシャクしたり、
自動変速モードが酷すぎて結局マニュアルモードで乗るしかないみたいな感じ。
今の2t以上のトラックの多くは2ペダルMTだけど、上記の理由で3ペダルMTの方が良かったって言う運転手が多いみたい。
うちの地域の路線バスも一時期2ペダルMT入れてたけど、どの運転手も手動変速してた。
その後底床バスに変わった時に全車3ペダルに戻った。
多分、MR-Sが自動変速モードを付けなかったのは不評が立つことが分かっていたからだと思う。
VWのUPも2ペダルMTの乗り味を嫌う人が多くて販売苦戦しているようだし。
>>67 てるくん
1973年生まれ40歳独身、三重県在住
コテをつけたりはずしたりして自演が得意
幼女とJKが大好きだがもちろん相手にされない。
警察から目を付けられているとの噂もあり。
クラッチペダルが無い時点でどんな車でも萎えてしまう
個人の糞感想です
痛い☆⌒(>。≪)
>>77 てるくん
1973年生まれ40歳独身、三重県在住
コテをつけたりはずしたりして自演が得意
幼女とJKが大好きだがもちろん相手にされない。
警察から目を付けられているとの噂もあり。
痛いっ
バンパーにちりとりが付いてるやん
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/04(火) 00:03:35.82 ID:AdZp2W7u0
>>77 元祖キチガイ911
見分け方 おもしろくない
>>78 二番煎じキチガイ911モドキ
見分け方 おもしろくない
店名に見覚えあるんだがこれ埼玉?
そろそろ本人出てきてボンネット全面うpしてくれないかなー
325ツーリング乗りなんだけど、冬の山道に夏タイヤ+チェーンじゃ無謀かな?
年に2〜3回の為にスタッドレス買うのもなーとか思って。金ないだけだけど。
そもそもチェーンつけた状態でタイヤのグリップ力って関係あるのかな?
>>83 グリップに影響するのはチェーンのみです。
非金属チェーンは楽になったと言えどかなり面倒です。
スタッドレスにした方がいいと思います。
サイズを落とせば意外と安いですし。
ただ、厳密にはチェーンが無いと通行出来ない場合もありますので、
チェーンも積んでおいた方がいいですね。
>>83 やめとけ。無謀すぎ。
つかFRで山行くなレンタ借りろ。
サンクス。
ていうか調べたらMスポのホイールにはチェーンつけれないんだね。
素直にスタッドレス買います。ありがとう。
>>84 てるくん
1973年生まれ40歳独身、三重県在住
コテをつけたりはずしたりして自演が得意
幼女とJKが大好きだがもちろん相手にされない。
警察から目を付けられているとの噂もあり。
カラのペットボトルがホルダーから飛んだ
46あるあるw
ねえよ。
炭酸水の丸型ボトルは空近くでモゴモゴしだして完全空で飛んだなぁ俺も
雪やこんこん(ーー;)
こういう雪の日はFR怖いな、ってか東京は坂道多いからスタッドレスでも
無理だ。
だから滑らしときゃいいんだよアホカス
って毎年言ってた人今年は来ないの?FFに乗り換えたの?
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/11(火) 05:38:16.71 ID:0QvdiK8CI
後期318iですが、
Mスポバンパーへ換装したいのですが、
部品はどれだけ換えないといけないのでしょうか?
バンパー内側に車体側のエアインテーク(真ん中、左右)が干渉しそうで
なかなか踏み切れません。
最小限で済ませたいけれど、
安全性に問題でそうだと。。
かなり掛かる。新品なら60万以上。
だったら詳細を教えてやればいいのに
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/11(火) 22:51:08.24 ID:KgQFabSe0
純正のハーマンカードンシステムの調子が悪くなり
交換を考えています。
取り外すとディーラーでの車両診断が
出来なくなると聞いたのですが本当ですか?
E46は大丈夫だった様な。社外品入れている人も多いし。
ハーマンカードン付きだと、外部アンプの配線処理が面倒かと。
E90になると仰る通りで、純正オーディオは配線延長してトランクに移設するのが基本。
>>95 だったら詳細を教えてやればいいのに
だったら詳細を教えてやればいいのに
だったら詳細を教えてやればいいのに
だったら詳細を教えてやればいいのに
うるせえ。シネ。
早えー3分w
うわわわわー
専用亀スレッドにF5で張り付いて
即出てきた言葉が死ねかw
漢字で書く勇気もなくw
お前ら暇だな…
雪解け道走って汚いけど寒い
洗車機入れてピッカピカ
ちなみに46は外車ドアミラーのオプション押さなくてもOKだからね
日本語で
>>104 >外車ドアミラーのオプション押さなくてもOK
ミラー倒しても負荷掛かるだろ
日本車と同等程度ってことだろ。
洗車機でミラーもげるのはベンツ
ワイパーは純正でもフラットブレードと言われるタイプの物だけになったんですか?
なんかそんな話を聞かさて購入⇒取り替えは簡単だからと自分でやったところ
運転者の目の前に拭き残しがいっぱい
???と思っていたら、アームについてるプラスチックの部品を外さないといけとかで
言われたとおりにやると問題なく動作
ちゃんと教えてくれよなディーラーも
自分で付けたなら筋違いじゃねーか。
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/15(土) 17:56:39.06 ID:vha4fs99I
Mスポ用フロントバンパーは、
セダン用とクーペ用とでは
取り付けに関してどの程度違うのでしょうか?
同じ形でしょうか?
セダンとクーペはそれぞれ専用設計のまったくの別物
デザインが違うから外装に共通部品はほとんどないんじゃない
そもそも納得して後期非Mノッペラバンパー買ったんでしょ?往生際が悪いよあんた
後期の標準バンパーは良いと思うけどな。
色の問題もあるかもしれんけど。
バンパーだけMスポーツにしても…
統一性は大事だよ。
素のまま、ビシッと綺麗に乗る方が素敵。
綺麗な46はかっこいい
>>105 雪の降らない地域だけど何年かぶりに雪が降りました
雪解け道を走ったから車が大変汚れてしまいました
洗車したいけど寒いです
そこで洗車機を利用しました
そのおかげで車はピカピカになりました
ちなみにガソリンスタンドの洗車機にはスポイラー等の装飾品、外車ドアミラーなど
破損の恐れがある部位には洗車モップを当てずそこは洗いませんっていうオプションボタンがついてますが
E46の場合は外車ドアミラーのボタンは無視して普通に洗車機に入れても大丈夫です
ここまで書かんと分からんのか?中卒
おかげで文章が5倍になったがな
>>119 やれば出来るじゃないすか。
これからもその調子でお願いしますよ。
>>117 てるくん
1973年生まれ40歳独身、三重県在住
コテをつけたりはずしたりして自演が得意
幼女とJKが大好きだがもちろん相手にされない。
警察から目を付けられているとの噂もあり。
来月車検なんだけど予算10万くらいでどこか整備考えてるんだけどなにがいいかな?
11万キロで足回りがよれよれだからシャキッとさせたいんだけど。
俺も11万キロくらいだけどエアフロとオルタ変えたわ。
>>122 コントロールアームをブッシュ込みセットで交換すると少し幸せになれる。
エンジンマウントおすすめ
今日リアにスペア付けてる46を見た
まあ修理に向かう短時間だと思うが結構スピード出してたぞ
テンパ?…リアか。
まあ自己責任だわな。
ノーマルの205/55でずーと維持してるが、ブッシュとCアームをASSYで変えたけど
違いが判らんかったな
ブッシュはちぎれてなくて、ブレーキング時もガタや異音無かったが
8万kmいってるしそろそろ予防的に交換しましょうと言われて変えたけど。
>>128 予防的に買えないといかんパーツでも無いしな…
俺ならそこに二度と行かないレベルだわ。
>>128 8万、これまでに交換してなかったら、ロッドブッシュはグニュグニュだよ
目で見てわかるつぶれ、見せて貰わなかったの?
普通は、古いアームAssy見せるけどね。
もぐって見たら?古いままって落ちはないよなw
フロント225履かせたら、ブッシュへたりが良くわかる。
あのーみなさんエンブレエンブレ言ってますけど
俺の320iのどこを探してもエンジンブレーキの場所がわかりません
いったいどこに付いてるんでしょか?
釣れますか?
エンブレムはボンネットとリヤハッチに付いてるってば!
と、釣られてみる
おれのはステアリングホイールについてたぞ!
何が面白いのか…
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/25(火) 22:24:50.71 ID:saYW7IdP0
318iなんですが、バッテリーの+端子から太いのと細いの、2本の赤いケーブルが出てます。
それぞれ違いは何か分かりますでしょうか?
大きな電力が必要なのと小さな電力が必要なの。
細い方がエンジンブレーキ用
320iですが、エンジンオイルが2000キロ走行毎に1リットル程減るんですが、こんなものでしょうか?
中古で買ったんですが、エンジンランプ点きました。
近くのモトーレンでも、点検してもらえるんでしょうか。
追記
アイドリングが不安定気味です。
>>140 全く問題ないよ。
あと、安く済ませたかったら外車の修理に強い整備場もあるからそういう店を使うのもあり。
うちの近所の車屋は部品持ち込みでも快く作業をしてくれるよ
>>142 レス遅くてすみません
ありがとうございます
今週末に行ってみます
点検したらお金かかりますよねorz
まだまだE46 走ります!
330iMスポ買っちゃったー(・∀・)
今点検整備中、納車日未定ー
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/27(木) 21:10:09.90 ID:D5fB0z7RI
>>145 330ciなどMTモード付きの車のエンブレの効きはオートマレベルですか?
シフトチェンジも2ペダルMTみたいなフィーリングではないのでしょうか
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/27(木) 21:11:08.77 ID:D5fB0z7RI
失礼、間違えてレス付けてしまいました
>>146 普通のトルコンオートマレベルです。
M3の6MTに乗り換えた時に、6連スロットルでバルブに近いせいか
とてもエンジンブレーキが効くし思い通りに減速するので、やっぱりこれだなと思いました。
ATではブレーキ踏まないとっていうレベルのトロトロ渋滞時や前の
車は変な加速、ブレーキと繰り返す時でもアクセルを抜くだけで
結構減速してくれます。
>>148 てるくん
1973年生まれ40歳独身、三重県在住
コテをつけたりはずしたりして自演が得意
幼女とJKが大好きだがもちろん相手にされない。
警察から目を付けられているとの噂もあり。
てすつ
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/28(金) 00:48:55.30 ID:sd9D/CzfI
>>148 ありがとうございます
それでしたらもう少しお金を貯めてM3を検討してみます
ただ右ハンドルのMTは数が少ないですね
MT 毎日渋滞 半クラ
そんな元気はもう俺にはない
運転中に体勢をかえるとシートがギシギシうるさいんだけど
もともとこんな音してたっけ?笑
ダイエットしなさいデブりん
前期の直6と後期の直6って、エキマニの形が違うのでしょうか?
(右ハンドル)
前期323の吹け上がりがもっさりしているのは排気の違い?
>>156 エンジンと補機類が全く別物です。
M52系とM54系の違いです。
フィーリングはM52もっさり気味でM54はシャープな感じです。
買うなら後期ですね。
以前代車で乗った前期がもっさりすぎてびっくりした
あれは我慢できないレベル
>>157>>158 てるくん
1973年生まれ40歳独身、三重県在住
コテをつけたりはずしたりして自演が得意
幼女とJKが大好きだがもちろん相手にされない。
警察から目を付けられているとの噂もあり。
2シリーズクーペ E46から乗り換えるにはデザインサイズとも申し分ないな
1シリクーペ今回から名前を2に変えましたってやつだろ
クーペはなあ…
グランツーリスモの7人乗りが良いんだが
さすがに1は小さすぎるだろうから
F30で7人乗り出してくれんかな…
7人乗りなんておらいらんなー
3シリーズクーペのデザインは、前の1シリーズクーペの方が可愛いから好き
⬆あ、3シリーズじゃなくて、2シリーズ
1Mクーペが正規輸入されず残念だった気持ちが再燃。
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/04(火) 12:22:34.95 ID:AKUO94jHI
やっぱりMスポバンパーはカッコ良いですね。
換装できたので報告します。
ラジエター前の唇は干渉せずに済みました。
メッシュ部分はアルミの汎用品を切って張りました。
ついでにブレーキ側への吸気口にも張りました。
タイヤハウスは交換無しで大丈夫でした。
ネジも元通り留められました。
今まで以上にお気に入りになりました。
ありがとうございました。
>166
M235i
1だったか2はFFもラインナップされたし
マークなんとかも次期はFFになるし
F30が最後の3尻FRだってりしてw
ちょっと脱線しますたww
>>169 FFって2のアクティブツアラーだろ。
やっぱAピラーの延長線上がフロントホイールの中心に来ないとBMWらしくないな・・・
つまりZ3やZ4はBMWらしくないと
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/05(水) 23:08:18.46 ID:VE274iuY0
あれっ?
ffが出たのか
パッと見bmw…?って思ったのは
>>171に書いてあるのが理由なんかしら
Aピラーの延長線上にホイールがあるのは初めて知った
確かに画像検索してみたらそんな感じがするなぁ
116か120のMTが正規で日本に入ってきてたらなと思う
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 22:58:07.85 ID:4svoeTXjO
輸入しちゃえば(^ω^
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 09:10:56.53 ID:DofCMMoe0
エンジン警告灯がついてアイドリングが超不安定になったのでデラへ
エンジンブリーザーパイプとベントホース交換
アイドリングは安定してきたが、エンジンストールが頻繁になった
ライトは点いててセルも回る だけどエンジンがかからない
何が原因だろう?
(少し待つとエンジンかかります)
>178
エンジン警告灯と一緒にEMLも点灯している?
点灯しているならカムシャフトセンサーとか、バルトロモデルならステッピングモーターの障害かも。
昔そういう目にあってるw
カムシャフトセンサーが不調になるとエンストするから、それ言ってみたら?
2001年型
ウィンドウレギュレータ修理3回目終了
あと一回で上がりです。
>>180 ディーラーで作業してもらってます?
そうなら請求書の値段教えて下さい
>>180 甘い
「1コマ戻る」が出たら
同じ所が逝く
>>182 そらつれーわ 笑
てか、対策品みたいなのは出てないん?
全部の窓壊れて、更に運転席は二回治してるって人とかいるけど。
>>179 情報THX
エンジンのマークだけでしたね
今現在は警告灯は一切点灯してないが
エンジンストールは頻繁におきます むぅ〜(笑)
>184
エンストは困るよね。
で、直ぐキーをひねってエンジンかかるなら、カムシャフトセンサーの可能性強いからDMEのエラーチェックしてもらったら?
>>181 ディーラーじゃないですけどコミコミ25千円くらいでしたね。
>>182 それは考えなかったわw
原因は樹脂パーツの経年劣化みたいだね。
材質が悪いんだろうけど昔からだからメーカーは治す気なさそう
わしゃコミコミ22000円部品代は13860円
非ディーラーリアね
前回はフロント左で今回はフロント右だけど部品代高くなってたよ
前回は2012年9月だからしかたないか
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 23:39:44.49 ID:R0nM7RnU0
ウィンドウレギュレーターは不思議とクーペは壊れないんだなこれが。セダン特有みたい。
確かに、9年くらいクーペ乗ってるけど一度も壊れてない
後期ツーリングもまだ壊れてない
ツーリングぢゃないWAGOOOOOOON
>>189 ドア開けた状態で窓閉めたらバキッてなった
それ以来、最後の一閉めはドア開閉で勝手に閉まるのに任せている
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 01:37:48.30 ID:2zgTz9E10
いまさらながらだけどE46ってエクステリアかっこいいよね。
時代はエコだけどデザインが好きだからなかなか買い替え
る気が起きないんだよなぁ。
俺もなったことない。02年セダン。
>>194 これ商用にしてる人なんているの?
国産のライトバンに比べて荷台狭すぎるよ
ウィンドウレギュレータは部品を通販で買って自分で交換が一番
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 23:21:09.12 ID:2zgTz9E10
俺はインターネットでレギュレーター注文して
雨を一滴も車内に入れないスキルと時間だけはたっぷりあるんだ
浮いた工賃で美味しい韓国のりが買えるって彼は自慢してるんだよ
>>200 すまんがまともな日本語身につけてから書き込んでくれ。
暇な人になりたい
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 10:12:22.31 ID:rFeFQmPb0
2ちゃんで日本語日本語って言うやつよくいるけど馬鹿じゃねーの?
窓落ちはアレもちゃんと仕上げないとカーペットがじゅくじゅくになる
>>203 すまんがまともな日本語身につけてから書き込んでくれ。
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 11:03:03.18 ID:rFeFQmPb0
馬鹿はレスポンスだけは早い
気持ち悪いからオレにアンカーつけないでおくれ
>>205 自分から煽っといて煽り体耐性ゼロかw
しょぼw
>>201 5回は読んだがコイツの日本語どこがまともじゃないん??
おいらもアンポンタンだから、教えてちょーだい
あとさーどーでもいいけど、IDコロコロコロコロ野良無線は犯罪でちゅよ
煽りあいはやめよう
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 20:50:14.34 ID:uSKTlWGa0
まぁまぁビマーはエレガントにね。
>>204 あれっ?まさかレギュレーター修理関連の雨漏りを知らないとか?
中のスクリーンのことだと思います。
しっかり淵をブチルで貼り付けて、破れた箇所等は
布ガムテープなどでしっかり塞いでおきましょう。
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 23:01:23.45 ID:uSKTlWGa0
>>213>>215 てるくん
1973年生まれ40歳独身、三重県在住
コテをつけたりはずしたりして自演が得意
幼女とJKが大好きだがもちろん相手にされない。
警察から目を付けられているとの噂もあり。
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/12(水) 00:27:43.77 ID:7VNzYesN0
>>215 ともじゃないと思います。スクリーンなんていいませんよ。
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/12(水) 00:50:19.83 ID:UD3ISEum0
04年だか05年の最終型でも10年前か
28才以下がこの車乗ってたらもれなく中古って宣伝して走ってんだなww
98年発売だからランドセル背負ってた頃の車に乗ってるヤツもいるんじゃね?
そんでこのスレでじじい黙ってろカスとか言って虚しくないの??
(~) , -ー,
γ´⌒`ヽ / |
{i:i:i:i:i:i:i:i:} ./ .|
.(´・ω・`) / .|
( つつ'@. |
ゝ,,⌒)⌒). . |
 ̄ ̄ ̄し' し' |
| |
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜 〜
〜〜〜
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/12(水) 07:01:49.38 ID:7VNzYesN0
>>218 てるくん
1973年生まれ40歳独身、三重県在住
コテをつけたりはずしたりして自演が得意
アスペと境界性を患い現在自宅警備
幼女とJKが大好きだがもちろん相手にされない。
警察から目を付けられているとの噂もあり。
なんか新しいBMどんどんデザイン悪くなってきて
FFの2シリーズとかいらねぇし(笑
やっぱりE46が一番かっこええ
E30のMテク2ドア、E46ツーリングの2台所有体制が最強布陣かと。
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/13(木) 11:23:07.84 ID:cflnZh/v0
仕事で誰かを乗せることが結構増えたんだけど、
乗り降りに苦労してる人が結構多いわ。
Mスポとはいえ、普通のセダンと思っていたけど、低いみたい。
ドアが重いから鍵あいてないと思われて
窓ノックされることもよくある。
昨日ふと隣にボクスターとまってたんだけど、
ほとんど目線の高さが同じだった。
やっぱこの車は結構低いんだなと思った。
俺も嫁も小柄だからいいが、170センチ台後半の人を乗せると、
シートがやけに小さく見える。
次はもう少し大きい車をかおう。
5シリーズのシートはバカデカイ感じがした。
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/13(木) 13:11:08.93 ID:Do2MeUUN0
3シリーズでもボディがデカすぎなのに
5シリーズなんぞ論外(スポーツ性重視ならな)
>>224 最近買ったのか?消耗品以外の維持費年五万くらいは覚悟しとけ。
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/13(木) 16:16:44.68 ID:cflnZh/v0
>>226 いや10年乗ってるが、仕事に使うようになったのはこの1年くらいなんで。
覚悟しとけという割には意外に安い額だしてきたねw
そろそろ20万キロだが、まあそこそこ壊れたけど思ったほどじゃなかった。
窓レギュレーターは4枚とも交換済み。
嫁が買った現行プリウスに乗ってみたが、乗り心地のしっとり感?
みたいなのは俺の46のほうが良いように思う。
いや俺の46の足がヘタってるだけかもしれないw
>224
ドアが重いの件。
多分ドアノブに上から手をかけて、そのまま横に引っ張ってないか?
逆手持ちにして、横ではなく上か斜め上に引いてみそ。
それで解消できると思う。
どこで説明されてた?
>231
親切なディーラーだな。
E46を新車で買った時にそんな説明は無かったぞ。
E46乗りでドアが重いと言う奴が結構居るから、何回も教えたことがある。
みな知らなかったと必ず言うわけだが。
>>232 まじか。何の説明があった?
まさか何の説明も無しにはいどうぞじゃねえよな?
>233
E46の時は、インフォメーションディスプレイの切り替え内容と操作方法、あと救急キットが助手席の下になったこと、リアトランクの解除が電磁式になったことくらいかな。
あまり細かいことは覚えてないけれど、間違いなくドアノブの説明は無かったよ。
E36からの乗り換えだったから、以前と違っている部分の説明しか無かったよ。
担当セールスも同じだったし。
46ってすげードア軽いと思うけど
36は重かった
90もけっこう軽い
>>228 ドアノブは前期と後期で違うでしょ?
前期は水平で後期が斜め上に動く。
>236
うん。
重いと言ったから後期かなと。
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/14(金) 00:34:51.78 ID:nifNqDB50
去年16万キロだった人かw
あれからもう地球一周したのかスゴイな20万キロとは
>>235 36の方が断然軽い。
お前の買ったボロ36のドアヒンジがサビサビだったんだろ?w
俺も36重くて46軽いと思うぞ
M235見てきた。ドキドキした。
新型E46の印象。直6FRでトドメ。
この型でセダン作ってくんないかなぁ。
>244
2シリーズ自体がE21の頃の2ドアセダン的キャビンフォルムのような気もしますね。
なんとかこの冬は乗越えた
さてこの夏はどうかな?
>>245 往年のBMW2002を彷彿させるモデルと謳ってるけど、フェイスやセンターコンソールの傾斜、直6FRなんてE46乗りの俺には垂涎モノだよ。
今年の冬はE46で乗りきったけど、積雪に埋もれてモール同色塗装がボロボロ。
235がセダンだったら即乗り換えに尽力するんだがなぁ。
>247
気持ち分かるなぁ。
昔E46乗ってたからね。
あ、4ドア派なのか。
自分は2ドア派なんで。
2ドアしか買ったことないかもw
>>248 いい車だろうから2枚、4枚とホントは拘りたく無いんだけど、いかんせん家族持ちだから特に嫁さんの目が厳しくてね・・。セカンドで235なんて、そこまで裕福ではないしね。購入欲は暫く褪せないなあ。じはらく熟考するつもり。
買えない言い訳は今日も続く。
嫁の意見は家買うときで
車は俺の意見というのは
無理なんかね
今日は318の日です
おまえモナー
ちょっと無理すりゃ誰でも買えるのに何言ってんだか。
別に俺は無理しなくても買える。
/ ̄ ̄ ̄ ̄\〜プゥン
( 人____)
|ミ/ ー◎-◎-)
(6 (_ _) )
|/ ∴ ノ 3 ノ <心配するな、お前らに手が届くようになるにはあと10年はかかるから。
\_______ノ,,
ピュ.ー ( )
=〔~∪ ̄ ̄〕
= ◎――◎
|| // // |
|| / ̄ ̄ ̄ ̄\ . | / ̄ ̄ ̄ ̄\
|| ( 人____) | ( )
|| |ミ/ ー◎-◎-)| (ヽミ |
|| (6 ゜(_ _) )|. ( 6) |
|| __| ∴ ノ 3 )| (∴ \____ノ_
|| (_/.\_____ノ | --(っ___□__)
|| / ( )) ))ヽ| ( )) |三| ヾ
. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | ||========[]===|)
>> 253 |_|| | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
(_)\|三三三三三|
(:::::::::::::::::::::y:::::::::ノ)\
|:::::::::::::::::::::|:::::::::| |
心配するな、お前らに手が届くようになるにはあと10年はかかるから。
>>258>>259 そんなに悔しかったのか?www
235のこと夢想する前に、お前の46のべたべたなプラパーツをどうにかしなよ、汚らしい。
ベタベタなプラ?なんの話だ?
262 :
260:2014/03/20(木) 18:08:39.42 ID:4x5PFKby0
/ ̄ ̄ ̄ ̄\〜プゥン
( 人____)
|ミ/ ー◎-◎-)
(6 (_ _) )
|/ ∴ ノ 3 ノ <お前の買ったボロ36のドアヒンジがサビサビだったんだろ?w
\_______ノ,,
ピュ.ー ( )
=〔~∪ ̄ ̄〕
= ◎――◎
235のこと夢想する前に、お前の46のべたべたなプラパーツをどうにかしなよ、汚らしい。
顔が赤い人ってそんなに悔しかったのかって
決まり文句のように必ず言うけど
何で?
>>262>>263 そんな下らないこと書いている暇あったら、プラスチックがべとべとの内装を掃除しに行ってくるんだ!
>>252 今日は320の日だ。
月末にかけて323の日、325の日、328の日が、そして330の日がある。
忙しくなるな。
サビサビとかべたべたとかべとべととか
そんな下らないこと書いてる暇があったら、プラスチックがべとべとの内装を掃除しに行ってくるんだ!
リアルにベトベトなんだが、なんとかならんかね
カーボンカッティングシート貼るのが一番楽?
ベトベトってどういうことだよ。屋根無しで長期間放置してたのか?
確か洗剤で洗って綺麗にした人の例がネットにあった気がする
自分はベトベトになってないので試してないけど
アルコールで拭けば綺麗になるよ。
ラバー塗装を剥がすにはIPA(イソプロピルアルコール)に浸けるといい。
カー用品店で売ってる水抜き剤が手っ取り早い。
>>266 まぁお前はサビサビもベトベトも買うことが出来ないゴミゴミ君なわけだが・・・ww
>272
答えに窮すると罵倒に走る癖は止めろ、みっともない。
何年も引き出しに入れっぱなしだったもう一個のメインキーが劣化でべとついてます
前期のキーね
気になって今ひきだしを開けて確認したら大丈夫だった
オレのだけか
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 05:12:56.91 ID:MA+p4bvb0
>>228 いや、俺自身はもう10年も乗ってるんだから分かってるよ。
初めて乗る人は水平に引こうとするから、開けにくいんだよね。
そりゃそうだ、あの形状のドアノブならそう引くのが普通。
でもそれを除いても、E46はドアのバネ?の力がかなり強めだと思う。
重量的に重いというより、バネが固い。
中途半端にあけるとドアが戻ってきて挟まれる。
E39はドアそのものの重量は感じたが、バネは固くなかった。
E92もそれほどバネは固くない。
F10はドアの重量自体が軽く感じる。
(F10は軽い感じがするが、緻密感があるので○)
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 05:15:13.39 ID:MA+p4bvb0
>>236 前期は水平だったんだ。なぜ後期で改悪したのか。
>>238 たぶん替えてないと思う。
足回りのブッシュがどうのとネットでみて、ディーラーでメンテついでに
聞いたら「46は乗りっぱなしでも大丈夫ですよ」と言われたんで。
>>239 そう、その人です。
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 05:20:34.81 ID:MA+p4bvb0
N54のE92 335iも平行して乗ってるんだけど、
エンジンのフィーリング自体はE46 325iの勝ちだね。
シルキーさというか。
E92のN54は音も大きくて速いんだけど、無機質な感じ。
だがしかし、46は室内が狭い。。。幅が狭い。シートが小さい。
92は2名乗車だとちょうどいい広さ。シートもしっくり。
F10の室内空間やシートサイズは逆に大き過ぎてしっくりこない。
車検に出したら代車がE36の318tiだった。
これはこれで面白いね。
昔乗ってたミニクーパーみたい。
>>277 なんということでしょう〜w
更新ネタにDやショップの作業をバシバシ写真とってるなー
まあブロク掲載許可は取ってるんだろうけど
そーゆーふうにズケズケ入って行ける人の神経がオレにはワカラン
たぶんDの酒の肴になってるかブラックリストに入ってるかのどっちかだろな
>>280 ID:MA+p4bvb0
ああ、例の中古で100万で買った過走行の325に乗っているのになぜか自称335乗りの脳内君かw
バカは帰った帰った。
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 03:28:04.41 ID:oVIngSTy0
>>284 あのね、335i(E92N54)たって最終型でももう6年落ち
中古で200万くらいじゃないの?
ホラ吹くなら650iくらいいうよw
>>285 そいつは自称335持ちなのに、なぜか過走行の325(多分実際は318だろう)しか乗らない不思議な奴なんだよ。
俺は大人数用のミニバンと仕事用軽の三台体制だが
さすがにセダンの、しかも3シリ二台持ちは理解できんな。
92頭金にしてF10でも買った方が幸せなんじゃないかな。
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 09:27:18.67 ID:kWTop3m70
>>267 92はクーペ、46はツーリングだから別物という感じ。
F10セダンもうちにあるよ。
手放すなら46なんだが、46手放しても金にならないからさ。
大きな修理が必要になるまでは手元に置いておこうかと。
意外に壊れないんだよ。
今月はブレーキパッドとタイヤだけ変える予定だが。
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 14:02:36.39 ID:kWTop3m70
最近そういえばどうも燃費が悪い
2002年、325、197000キロ
以前:平均速度34km/h 燃費7.9km/L
現在:平均速度23km/h 燃費6.1km/L
以前は長距離が多く、最近は街乗りオンリー。
街乗りになった(=平均速度が下がった)
なんか故障かね。満タンで400キロ走らない。
寒いときは朝のアイドリングが不安定な気もする。
335iは平均速度35km/h 燃費8.5km/L
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 14:09:34.29 ID:kWTop3m70
6行目訂正
街乗りになったことで燃費が下がるのは分かるが、下がり過ぎじゃないかと。
昨年秋頃までは6.8〜6.9km/Lで安定してた気がする。
(この一年は基本的に乗り方は変わってない。平均23km/h程度)
越冬したらどんどん下がり、6.1km/Lに。
暖房は弱め(22度、ファンは30%くらい)につけてはいるが。
つ 体重計
カブリオレの購入に際して、注意点などありますか?
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 19:33:16.25 ID:Y/IAo2dZI
E46で右HのMTとなると318かM3しかないのか…
330に318のMT載せたりは無理ですかね
>>289 過走行の318なんてそんなもんだよ。
おまえつまらないからもう来なくていいよ。
F10板にでも行ってくれ
>>289 その程度の違い、気になるかね?
月に何千km走るんだ?
俺はどうでもいいわ
>>295 おんぼろ318乗りがチラ裏をかいているのにいちいち反応しないように。
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 22:57:08.27 ID:DKzZjchiI
330CiにMTがないのでダミーのクラッチペダルでも付けようかしら
318と325はそんなに変わりないですか?
>>298 比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/29(土) 01:34:47.67 ID:2I8rDf20I
オープン状態の330Ciカブが個人的に最高にカッコいいと感じるんだけど、幌閉じた姿はCiの方がカッコ良いからどっちを買おうか全く決められない…
末尾Iは330に318のMT載せたがったり
ダミーのペダル付けたがったり
カブが最高にカッコいいと感じたり
妄想が忙しいヤツだなーw
04年式の純正DVDナビって巷で売ってる安いポータブルナビ(ゴリラとか)よりは使い物になりますか?
最近の安いポータブルナビの性能がすごくいいから、到底敵わないよ
あればマシな程度。
ポータブルナビって単純なルート検索や道案内は十分すぎる性能でも
光ビーコンや電波ビーコンを受信したり渋滞回避ルートに誘導したりとかできないよね
>>305 すでに生産終了だが、sonyのnav-uをヤフオクで落とせば可能。
つーか、おれが近々出品するから買って。
U77+ビーコンユニット
ちなみに、2009年式 E90 325乗りだが、純正ナビより nav-u77の方が
使いやすい。
今日E46Mスポを買取査定だしたら頑張って15万くらいだった。売らずに帰ってきた。 安いだろうと思ってたけどここまでとは
是非ヤフーIDお願いします
ウソでないのなら
>>308 ガイドブックによると17年式で10万だから、確かに頑張ったと思う。
ちなみにそれ以前の年式だとガイドブックに載ってないので、さらに低いだろうね。
E46のカブリオレのショックを替えようかと思ってるんだけど、コニFSDとビルシュタインの倒立モノチューブとモソローとビルシュタインの純正タイプ…どれがオヌヌメ。
車高はノーマル、中古車で買ったから、新車時の元の足の感覚は知らないだす。
今の抜けた感じからは抜け出したい。
>>310 2001年中期320Mスポを去年売ったときは20万付いた。
>>310 走行45000キロで左Hサンルーフだからなかなか珍しいと思うので期待してたんだけどやはりこんなもんなんですかね。
20万ならほしいな。。。
>>309 出品したらこのスレにも書いとくね。
ものぐさなので、1〜2週間以内かな。
>>313 やっぱ装備とかよりコンディションじゃないかな〜
左Hてどうなんだろう。逆に査定低いんじゃない?
>>311 サスキットではなく、ショックだけなの。
硬いのが好みなら、ビルシュタイン。
希望にないけど KONI SPORTSも調整式なので、硬いのからやわらかいのまで対応できてお勧め。
乗り心地重視なら、FSDかモンロー。
モンローはGOLF GTIでしか使ったことないけど、純正の代替としては
意外によかった。
ちなみに、俺がこれまで使ったのは、
◎KONI 1130KIT E30 M3
○ビルシュタイン・サスキット(品名忘れた) AUDI A4 1.8t
△ザックスサスキット(名前忘れた)AUDI A4 1.8t
やわらかすぎる
○MONOROW(ショックのみ)GOLF2 GTI
通勤仕様には最適。峠でも不満なし。
◎KONI 1130KIT E46 323
文句なし。調整式なので峠も通勤も快適。
◎KONI 1130KIT E90 325
△ザックスパフォーマンスPLUS E90 325
やわらかすぎる。超高速走行には向かない。
クラシックカーと呼ばれるくらいに年月が経てば査定額もあがるんじゃない?
自動車税上がってもあと10年くらいは乗っていたいな…
>>317 サスの話しじゃないけど俺もアウディ乗ってたなあ
なつかしい
でも、アウディ納車当日そのまま自宅ガレージ行き
洗車2ヶ月に1回程度
46納車当日1日中乗り回し
洗車今でもほぼ週1w査定0でもまだまだ可愛い
>>317 ありがとう、素晴らしいしゃれ着ですね。
前にゴルフでビルシュタインプラスコンチネンタルの組み合わせにして最初は「カテェorz」って感じだったんだけど、こなれてきた時の高速の安定感にはビックリしたんですが、今回カブリオレでボディやわいし、あまり硬いのは合わないんじゃないかと思いまして。
車高は下げないので、ショックのみで考えています。
モソローはお手頃なので、悪くないならありがたいです。
減衰調整式って面倒臭くないですか?
すんません、しゃれ着→車歴です…
>>321 KONI SPORTの調整機構は、
フロントはストラット上のねじを回すだけだから素人でもできるよ。
リアは、下側のボルトをはずさないといけないので、
取り付け時に中間あたりにしといてもらったほうがいいかも。
最弱でも純正より硬いくらいなので、最弱で1年のって
ヘタってきたら1回転回せば、新品の硬さに戻る という使い方もできる。
でもKONIはマイナーなんだよね。
モンローはBMWでは使ったことないけど、純正比なら悪くはないと思う。
二人(一人?w)で盛り上がってるみたいだね
でもココはノーマルしか認めない人が非常に多い
>>322 ありがとうございます。
一度替えると次替える機会があるかわからないので、じっくり悩みます。
>>323 別にあなたに認めてもらわなくても…
>>324 何かよく分かりませんが、
ここにティッシュ置いときますね。
_,,..i'"':,
|\`、: i'、
.\\`_',..-i
.\|_,..-┘
ありがとうございます。
ありがとうオリゴ糖
ノーマル厨気持ち悪いな。
自分がそう思うのは自由だけど、この板で他人に押し付けるなよ。
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 21:27:14.40 ID:XCI/AV3Q0
ゴリラとかってキット付属の吸盤でダッシュボードにしっかりくっつきますかね?
>>329 ゴリラを使っていますが、付属の吸盤だけでは付きません。
というより、どれだけ脱脂しても定期的に落ちます。
私の場合は何度も落ちて本体が破損したり内装が傷つくのが
嫌でしたので、カー用品店等で販売されている光沢系の
吸盤マウントをダッシュに貼り付け、その上で付属のマウントの
吸盤を剥がす時に掴む突起部分をマウントにタッピングビスで
取り付けています。
この取り付け方法でも定期的に吸盤が浮くので落ちてしまわないように
タッピングビスで保険的に固定しています。
>>329 最初はダッシュに貼り付けたくありませんでしたので、
某アマゾ○で販売されている座布団上の物の中央に
吸盤用のマウントが付いたダッシュ上に置いて
使うタイプの物を用意しましたが、通常走行は耐えられても
ある程度の加速をするとズルズルと落ちてくるので
使用をやめました。
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 21:46:54.34 ID:XCI/AV3Q0
>>330 ありがとうございます。取り付け大変なんですね。
付属のだけでダメでも、ジェルタイプや両面テープタイプの吸盤土台を
使えば大丈夫かなー程度に考えてました。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/08(火) 22:33:01.99 ID:XCI/AV3Q0
>>333 ありがとうございます。
なるほどこんなのもあるんですね。
ただデッキに空きスペースはないんですよ・・・
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
..∧∧ < ふぅー、ジサクジエンもつかれるぜ
(゚Д゚∧)_∧ \____________
( ̄⊃・∀・))
| | ̄| ̄
(__)_)
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
..∧∧ハッ! < なに見てんだゴルァ!!
( ゚Д゚∧_∧ \____________
( ̄⊃・∀・))
| | ̄| ̄
(__)_)
wwwwwwwwww
つかM3に配線丸出しゴリラとかやめろよ
01の8万キロの330ciを買おうか考えてるのですがどこを注意してみておいたほうがいいですか?
あとエンジンからの振動が微妙にハンドルに伝わってくるのですがこんなもんですか?(エンジンマウント?)
あともう一点
電子スロットルのアクセルペダルが軽すぎて馴染めないのですが前期E39のような少し重めの踏み応えにできるキットなどないのでしょうか
ゴリラに夢中
>>338 2世代前のポンコツなんかやめとけよ。
それに、E46の330よりE90の325の方が早いぞ。
エアコン吹き出し口にうまくゴリラつけられないかな
>>338 車初めて?ステアへの振動ってアイドリング時だろ?どんな車でもある。電動なら無いかも知れんが。
維持費は同じだからどうせならM3買った方が良いと思うわ。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 16:29:14.76 ID:URhy2bd40
>>338 330iじゃなくて325iだけど、アイドリング時にハンドルが
ブルブル震える現象になった。原因特定に結構時間掛かるかもしれないと
言われたが、勝手な思いつきで「とりあえずアイドリングあげてみて」と
言ったら収まった。
D→Rの切替え時にたまにエンストしてて何度か修理出して結構な修理代
払っても直らなかったが、アイドリングを740rpm?にしてもらったら
完全になくなった。
>>343 アイドルバルブの清掃をおすすめします。
Egマウントだろ
ゴリラ見たよ
配達に来た三菱の軽バンに付いてた
質問しといて出てこないとか。
左ミラーの可動ギヤが空回りというか引っかかって
開閉がぎこちないんだが、ディーラーだとミラーASSY交換なんだろうな
分解して修理してる工場ないかな
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/13(日) 12:50:17.48 ID:DHqe8wBWI
この車って19インチ特に加工なしで履けます?
>>349 分解する時に壊すしかないから元に戻せないのですよ。ゆえに交換なのです。;;
>>350 オフセットしだいじゃない?
19インチくらいなら余裕ではいるよ
>>350 リヤ8.5J +38で入るよ。42なら9J。フロントは8J+38だね。
>>350 19入れるとローターの周りがすっかすかに…
つか19とかクソだせえ。
>>356 だせぇかどうかはリムのデザインとメーカーによるんじゃない?
僕は15インチくらいがバランスよくてカッコイイと思うよ。
本来の目的を見誤ってホイールがでかければでかいほどいい、
居住性も、操作性もボディへのダメージも問わない。
ってのは凄いとは思うけどね。俺には真似出来んわ。
この車は本来18インチが許容ギリギリ、16、17がベストってとこでしょ。
朝一のカキコから10分程度で画像見て販売店を特定する気持ち悪さときたらもう
F5連打カタカタカター
最新レス発見ー
うp画像を拝見ーーー
風景から販売店検索カタカタカター
ユナイテッドモータース北神戸店w
10数分の早業
ノーマル厨は関係ない話題をスルーできないのか?
黙ってりゃいいのに
俺は15や16インチの話しの時は黙ってるぞ
何でもいちいち口出さなくていいから15インチで走ってなよ
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/17(木) 02:02:46.71 ID:8iaCccUiI
>>353 >>354 ありがとうございます、参考にします
確かに自分も19インチには若干抵抗はあるのですが、気に入ったデザインのものが19と20インチしかなくて
俺はE46はBreytonの18インチにしてたな。
E90で18→19に変更したら、操作性がクイックになり特に弊害は出ていない。
E46でも18か19インチが一番合っていると思う。
>僕は15インチくらいがバランスよくてカッコイイと思うよ。(48歳自営業)
>この車は本来18インチが許容ギリギリ、16、17がベストってとこでしょ。(36歳営業マン)
>E46でも18か19インチが一番合っていると思う。(29歳技術職)
人それぞれってやつだよ
>つか19とかクソだせえ。(33歳ニート)
19インチの320って、スカスカでかっこ悪い。せめて330のローターのでかさでないと。
ゴリラの吸盤ベースでMovaics QB85とかっどうですかねえ?
ちょっとやそっとじゃ剥がれないオススメの教えてください
ビス打てばいいと思うよ
3Mでも剥がせば跡残るし
ビスはちょっと抵抗ありますね・・・
>>366 おしい。俺は35歳営業マンだw
つか偶然とはいえお前すごいな。
>>366 なんと!僕は48歳自営業ではなく28歳技術職だよ。なんてこったい
今はmスポノーマル17インチだけどインチダウンしたい。
>>373 それタイヤサイズ変えればいいんじゃね?
ホイール幅8jくらいなら205でもいけると思うが。
>>366 ×E46でも18か19インチが一番合っていると思う。(29歳技術職)
◎E46でも18か19インチが一番合っていると思う。(23歳配管工)
>>375 ×E46でも18か19インチが一番合っていると思う。(23歳配管工)
○E46?つーか18か19インチ?んでツライチ?バリっしょ?鬼っしょ?(19歳配管工)
>>364 リア9.5J爪折れば入るよ
タイヤは235
つか15だよ俺は
つかノーマル厨多いなつーか
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/20(日) 12:15:48.57 ID:aw7WM4+Q0
>>377 このE46みたいにホイールは深リムタイプの方が好きだな
昔のBBSのRSやATSのEタイプとか
今や18や19の大径ホイールが主流になったけど
アジアンタイヤだけは絶対やめとけよ
>>388 ケチってリアだけアジアン(サイオンタイヤ)にしたらフロントよりめっちゃ食いつきが良くてバランスが悪くなった。
>>389 ネクセンだったら良かったんですけどね。
元祖キチガイ911
見分け方 おもしろくない
二番煎じキチガイ911モドキ
見分け方 おもしろくない
>>392 でも、あなたには買えないM3に乗ってますので。。。
嫉妬するのは恥ずかしいです。
中古の46M3でとや顔・・・
お前ら何と話してんの?
年式の割にくっそ高いけどな→46M3
ネクセンて何ですかね?
知らなくても流れから読めんのか
韓国系のタイヤだ
ちゃんとしたタイヤとか作れるんですかね?
元ミシュランの製造工場だったので、ほぼ同レベルのタイヤが作れてしまうらしいです。
それでもアジアンタイヤはまだ買う気になれないな〜
俺はケチってピレリのドラゴンにしたよ。
満足してる。
まだP5000あんのか。10年以上前の銘柄じゃねえか。
よく知らないけど、それはドラゴのほうだと思う。
中古で買ったホイールについてたピレリのドラゴンがあまりにロードノイズがでかかったので
ケチってフェデラルのSS595っての履いてみた
交換前よりはマシだけどやっぱゴーゴーいうなぁ
■ここまで■
サイオン
ネクセン
フェデラル
あ、俺トーヨー。安いけど良いぞ。
リアはサイオン、フロントはブリジストンレグノ、
>>409 安くて良いやつがほしいならトーヨーよりアジアンのほうがよくない?
>>411 俺は履いたこと無いが知り合いのラリーストによると
アジアン(で一括りにするのも違うが)は走行性能で国産の二世代くらい前レベルとの評価。
ウェット性能が特に酷いとか。
一番大事なところなのに金ケチるなんか出来ん。
ベージュレザー内装ってカブリオレにしか設定ないのでしょうか
アジアンは一括りだよ
ダメなものはダメ
いくら良いって言われてもただの強がりにしか聞こえない
BMWにアジアンタイヤとか貧乏なの?
旧型にしても情けない。
今はダンロップのMAXX TT
F 225/45R18
R 255/40R18
です。グリップもドライ、ウェット共に良好でパターンノイズも少ないです。
燃費は街乗りで7km/L〜7.5km/Lです。
※スポーツモードONで1日数回8000rpmまで回しての数値です。
>>415 貧乏で金がないけど乗りたいからアジアンなんだよ。お金あったら現行かうわ
家のはレグノってのがついてるけど これはどうなのですか?
ウチのはコンチネンタルが付いてる。
この間18インチアルミ買ったんで、今度はレグノにするつもり。
>>418 また二級品かよ。おまえは本当にせこい奴だな。数万おしまず最高のタイヤ履けよ。
ついてるってどういうことだろう?買ったばかり?
>>421 走行会に行くわけではないので、十分というかオーバースペックです。
しいて言えばよくトラコンやABSを作動させるので、1、2速のフル加速には
気を使っています。
>>423 そこまでお金かけられない経済状態を理由を見つけて自分を納得させている事をアピールする必要はないんだぜ。
>>424 全然いいんですけどね、ここでお金はあると言っても仕方ないですし、
嫉妬されても仕方の無いことだと思います。
必要ならば、ネオバでもいいのですが今の環境ではたからの持ち腐れですし、
タイヤのグリップはタイヤの表面が溶ける頃に最大になるということも知らない方が
ほとんどでしょう。
ご自分の使用状況でタイヤの表面がベタベタの消しゴムの粕の様になっていない限りは
どんなタイヤでもグリップはそう変わりません。
おそらくトレッド面がピカピカにツヤを残しなから減っていく様な状況でグリップがとか食いつきがとか
応答性がとか言っている方がここでは多いようです。
そんな方にはアジアンとかMAXRUNとかでも十分に適応すると思います。
お試し下さい。
文才ゼロですこぶる面白くない幼○マニアが文面を変えてどぞ↓↓
いったい何に嫉妬するのだろう?池沼なのかね。
>>427 ゴリラ付き中古のM3のことを言ってると思うww
美味しい長文だぞ
早く出て来なさい幼○マニア
コーヒー口に入れて待ってんだぞ!
>>427 誰かのタイヤに
>>424こんなことを言う時点でただ嫉妬しているだけなのでしょう。
自身の置かれている状況と比較してのことだと思われます。
うちはP7Blueだけど。
MAX-TTに嫉妬するやつなんているの?
>>429>>425 てるくん
1973年生まれ40歳独身、三重県在住
コテをつけたりはずしたりして自演が得意
幼女とJKが大好きだがもちろん相手にされない。
警察から目を付けられているとの噂もあり。
>>429 よう! 大好きな幼女がそんなおんぼろな車じゃいやだってさ。
ナビもちゃんとしたのじゃないとパンツあげないって言っているよ!ww
>>431 そこがわからないんです。
なぜ嫉妬する必要があるのかと。
よっぽど、なんでしょう
誰と話してるんだろう?
キタ━━ヽ(゚ω゚)ノ━━!!
相変わらず面白くない最悪
>>435 気づきなよ
二番煎じのなりすましだよ
>>430 特になんとも思わないですけど、普通ですよね?
ID:hf5ifQ180
本家本物キチガイ911
ID:e4IOsHX+0
いつもの成りすましエロサイト貼り911
>>439 この一年以上におよぶ911とマニアック911を知らないのかお前は
追記
変態vs変態な
>>435 >>439 バカにされても尚、持論を展開するのが本物911
それに被さってロリを展開するのが出がらし911
分かったぁ??
沢山釣れました。
おやすみなさい。
特に分かる必要も無い
>>423 すげースレがのびてるかとおもったらこんなことか
あーあ、どこからか冷却水が漏れ始めたみたい
店に頼むと工賃かかるからDIYかな
お前エキスパッションって言ってたじゃないか
まーたニセモノかよ
>>448 エキスパンション(=サブタンク)だろ?
そうそう思い出したw
サブタンクって誰かが言ったら
アレはエキスパッションタンクですお分かりでしょうか?
ってずーっと911は言ってたなw
あなたのいるこの幸せな世界が1000年も8000年も永遠に続きますように。
今は小さいさざれ石が集まって、やがて大きな岩の塊にまでなって、
さらにそれに苔が覆い尽くすようになっても。
911てるくん
非M3てスレタイに明記されてんのにウザいわ
あっちのスレで相手にされなくて凹んでる証拠wwww
ほんと笑えるwww
さてこれにレスして来るかどうかwww
いやこれは違うって
やりかねんがwww
スレタイに「非M3」
やつにとってはウザいんだろうねえ
あっちのスレでは底辺なわけだしwww
ネクセン最高!!!!
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 23:14:35.80 ID:bQixpoEz0
年式2000/12 325i
ハロゲンのヘッドをL側だけでもHIDに変えたいが、DIYでやるのはなんか厄介そうで引いている。
ディラはアセンブリ交換でめちゃ高そうだし、バルブ交換ぐらいで我慢するかなあ・・・。
>>458 HIDとキャンセラーの取り付けをおすすめします。
ハロゲンでHID並の照度を得ることは困難ですし、
ハロゲンでの交換ではとんなバルブに交換しても
さして明るくはなりません。
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/29(火) 23:47:04.72 ID:bQixpoEz0
>>459 レスどもです。
定番のお勧め製品や参考になりそうなHPってありますか。
DIYでやってみようかとも思いますが、国産車はある程度経験あれど
外車になると躊躇してしまって。
後付けHIDなんか勧めんなハゲ眩しいんだよ
ユニットごと交換勧めろハゲ
ハゲてはないと思う
脂ぎった丸顔に濃いヒゲで爪は年中黒いと思う
つか買い換えたほうが早いでしょ。330なら標準でHIDだよ
>>460 今の車はヘッドライトはバイキセノンでしたので、
フォグランプにHIKARIの最新型の一体型のHIDを入れました。
フォグの場合はキャンセラー不要でしたので、換装が非常に楽でした。
最新の一体型は剛性も高く、軽くて発熱も数分点灯させた後でも本体が
温かい程度でしたので取り付けには問題はありませんでした。
ただ、M3の場合は右側の置くにウォッシャータンクがあるので、
干渉しましたが、タンクの取り付けボルトを緩めて当りを弱くして解決しました。
35Wですが、十分に明るく、カットラインも綺麗に出ましたので、路面は凄く明るく
照らしますが、前の車や対向車を照らすこともありません。
点灯も安定していて、ノイズも問題なく、数ヶ月使用ですがトラブルもありません。
ヘッドライトの場合後ろにクリアランスがあれば簡単に換装できると思いますので、
検討してみて下さい。
>>462 どちらかというと、爪は常に綺麗というか自分の車をいじる時以外は汚れることはないですね。
頭髪はありがたいことに生え際の後退などもなくフサフサです。
ありがとうございます。
リフレクターでHID+イカリングとか見ると
ああ、最近安く買ったんだな…って侘しい気持ちになる。
そろそろ買い換えかな…
自分は中期318ciだけど、ユニットごと交換したよ。DIYは無理なのでショップに頼んだけどね
オクで中古プロジェクター調達、バルブを新品交換、キャンセラー装着で光軸調整ダイヤルも正常動作
330のユニットだったから、ローとハイの間の部分もシルバーだった
E46M3にバイキセノンないだろ
>>465 イカリングに異常に反応する名物おやじの登場かww
別にイカにしてようがいいじゃないかオッサンには関係ねーんだから
アリストとかのイカじゃなくでBMWのイカなんだから
イカリングなんて誰にも迷惑かけん、だがハロゲンの後付けHIDは迷惑しかかけん
>>469 エクスプローラーなんかの背の高いやつのそれが来たときには
俺のローダウンなんかもう目が潰れるよトホホ
別に他人の車を否定はしねえよ。侘びしくなるだけ。
ただ乗り換えるたくても良い車が無くて困ってんだ。
>>467 2002年モデルあたりでバイキセノンになっただろ。
>>464 てるくん!いい加減にしなさい!
くるまやライズに誰も行ってないと思ってるの?
>>472 なっていない。バイキセノンの意味わかってる?E46M3は普通にハイビームあるけど。内側がハイビーム。似非46乗り乙だよ。
>>475 あれ?
2002年モデル以降のM3、セダンも後期でバイキセノンになっただろ?
内側のマルチリフレクターは当然ハイビームで点灯するけど、外側のプロジェクタもハイロー切り替えじゃね?
>>475 あのさぁ、結局どうなんだよ?
似非46乗りじゃなければ分かるだろ?
>>476>>477さんが正解です。
ロービーム(HID)がはいビーム時に正面を照らすように光軸が変化
(上向きの光を遮光する遮光盤を開放)して、4灯ハイビーム状態になります。
それがバイキセノンです。
先方に車が居なくて、見通しの悪い道などではHIDフォグと合わせて
最強に明るいですね。
ちなみにM3では01年10月以降頃から標準装備になります。
光軸自動調整なのになんでまたバイキセノンにしたんだか?ロー側の光軸をハイ位に動かせばよいだけでは?
>>478 粘着〜?
もうちょっと粘着すれば本人もレスしてくれるかもよ?
でもわりとどーでもいい
911と同じでググッたらすぐ分かる内容のドヤ顔はヤメとけ
俺は何年式はどうかな?とか調べたりするのは別に興味ない
あそうそう自演乙じゃないからねー
>>481 上側が遮光されたロービームの状態でハイビームの配光が得られるくらい大きくレンズを上下させろってこと?
そんなことするくらいなら遮光板を動かした方が物理的にも簡単では?
>>482 どうでもいいならわざわざレスする必要あるまいにw
>>485 グーグル弁慶の粘着はわりとどーでもいって言ってんだよ
わざわざレスすんな必要ないだろ
今回は連投しないようにw自演乙じゃないからねーーー
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/01(木) 11:17:12.00 ID:GsfJDlpHO
雨あがって洗車日和だね〜
さげるの忘れてごめんなさいっ。
別にいいんじゃね?
少なくともスレチの話を延々してる馬鹿どもよりはよっぽどいい。
おれガレージ入れてるけど
お前らどうせ野ざらしでヘッドライトレンズ真っ黄色だろ?
歯磨き粉で磨くのががいいらしいぜ
すすめるけど自己責任な
その後コーティングを忘れるやつはいねえよな?
俺は傷隠しのコンパウンドで磨いて、ゼロウォーターかけてる。
>>490 ヘッドライトクリーナー買って磨いたけどあんまりキレイにならなかったなあ。
んでスタンドでもやってもらったけどキレイにならなくて半額にしてくれた。
おいおい、劣化してるの内側だろ。磨いても意味がない。
そもそも交換出来るのになんでわざわざ磨くんだよ。
確かに内側も劣化はしてるけど、磨いてみると結構変わるよ。
まぁ、愛情表現みたいなもん。
内側なの?でもスタンドで新車のようにピカピカにって宣伝文句だったんだよ。
そこそこはキレイになったしさ、交換すると高いじゃん。
単なるコーティング剥がれ、黄変は表面磨けばきれいになる。
内部の細かいクラックは磨いても取れない。
まぁ一部のモデル以外はカバーだけ交換出来るんだから新品にした方が手っ取り早い。
>>495 高いって言っても片方1万ほどだよ?
交換作業もディーラーに頼むほどのものじゃないし。
>>497 簡単と言っても洗車以外で車いじったことないしなあ、ウィンカーのユニットも外せない俺なのさ…
>>493 >おいおい、
って何先走ってんだよ
みんな表面の話しをしてんだよ!
カウパー出し過ぎw
カウパー腺液
46って最終型でも9年落ちだな。おまえらよく乗るな。
他に乗りたいの無いからな。
古くても46がかっこいいもの。
洗車しよう!
手洗いでも洗車機でも
脳内海苔も脳内ガレージから出してね
そろそろ限界かなぁけどお金無いし。あと2年はのってやる!
大阪だけど330Ciカブリが700円/時間でレンタル出来ます。M54の3リッターや
フルオープン経験したい方、若葉のこの季節楽しいよ。俺はSLK230借りたけどね。
DIC レンタカーで検索してみて
それでは次の問題です。
同じ車体に、同じ排気量の4気筒と6気筒エンジンを積んだクルマが2台ありました。
さて、どちらが速いでしょうか?
それは当然6気筒エンジンだと答えたら、残念間違いです。
通常同じ排気量のエンジンでしたら、1気筒当たりのシリンダー容量が大きくなる少気筒エンジンの方がトルクを大きくできるので、間違いなく4気筒エンジンのクルマの方が加速が良くなります。
確かに6気筒エンジンの方が理論的には回転が滑らかで早いイメージがありますが、最高速度も大差ありません。
よく自動車雑誌に4気筒モデルは軽快でキビキビしている、6気筒車は重厚で滑らかな加速と表現していますが、この差は馬力ではなく車重(4気筒の方が軽い)とこのトルクによるものです。
以前のエルグランドに2.5リットルの6気筒エンジンがありましたが、なぜか次期型ではアルファード同様2.5リットルの4気筒エンジンになりました。
この理由は簡単で、重い車体にも関わらずトルクを増やせない6気筒を積んだため、満足に加速できなかったことは想像に難くありません。(おそらく多人数乗車時の上り坂では、登板車線以外は走れなかったのではないでしょうか)
また同一の軽自動車に4気筒エンジンと3気筒エンジンを積んだクルマがありますが、同様の理由で3気筒エンジンの方が軽快なのは間違いありません。
また理論的には6気筒の方が滑らかと書きましたが、あくまでも理論上の話で、実際に走っているクルマにおいては、積んでいるのが4気筒か6気筒エンジンかなど分かる人などいません。
ただし3000cc以上で4気筒となるともしかしたら分かるかもしれませんが、その様なエンジンは非常に稀(ポルシェ944の最終モデルが4気筒3000ccでした)です。
また走行中の騒音は、気筒数の違いより、むしろタイヤ音、風切り音、遮音材によるものです。
とういう訳で、2500ccまででしたら、(妙な見栄さえなければ)迷わず4気筒エンジン、軽自動車でしたら3気筒(もしくは2気筒)エンジンがお勧めです。
長年バイクを乗り継いでいる方が、最終的に多気筒エンジンよりむしろビッグエンジンを好むのも、これが理由ではないでしょうか
アホか。
多気筒は高回転型というのを忘れてる。
トラクターのエンジンでも語ってるのか。
HONDAのS2000が250psなのは6気筒だからであって、4気筒ではターボ積まないと不可だろ。
>>516 釣り針デカ過ぎ。
F20Cで調べてこい。
なぜBMWが直列4気筒に拘ったのか。
それは理論上、完全バランスするという絶対的なメリットがあったからです。
ゴガギーン
ドッカン
m ドッカン
=====) )) ☆
∧_∧ | | / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( )| |_____ ∧_∧ < おらっ!出てこい|
>>516 「 ⌒ ̄ | | || (´Д` ) \___________
| /  ̄ | |/ 「 \
| | | | || || /\\
| | | | | へ//| | | |
| | | ロ|ロ |/,へ \| | | |
| ∧ | | | |/ \ / ( )
| | | |〈 | | | |
/ / / / | / | 〈| | |
/ / / / | | || | |
/ / / / =-----=-------- |
323がすげー遅い気がするのはそのせいか
単純に、2.5Lまでは気筒数が少ないほうが早いなら、
E90前期のノロさを説明できない。
直列4気筒wwww
>>524 俺は6亀だけど
おつむ空っぽで車の話が出来ないなら
黙ってなよ
まあBMWのシルキー6の素晴らしさは乗らないとわからんよね。
ヨタ車みたいな乗り方する奴は乗ってもわからんだろうけど。
おっとここで
ヨタ車、レ糞サスと品がない言葉使いの過走行名物オヤジの登場かw
ヨタはヨタだろーが。他になんて言うんだよw
と、一年前とまったく同じ返事でワロタ
兵庫の過走行20万キロw
欧州では40万キロ当たり前〜
ってお決まりのパターンはもういいからねw
なんだただの煽りか。なんでこんな過疎スレにいるんだかw
直6は構造的に直4より優れてるんだがな。
直4が今の主流になってるのはコストと技術の向上でカバーしてるから。
それでも直6より上になることはありえない。
その辺りすらわかってない素人が何ほざいてんだか。
>>306 だけど
ものすごく遅くなったけど、ヤフオクに nav-u と
ビーコン出品したので探してみてね。
>>533 >コストと技術の向上でカバーしてるから。
良く出来た素人の感想文でした
お前
>>516だな
各行に句点が付いてらw
またカウパー線液出しまくり
>>535 反論あるならどうぞ。
反論も出来ないヘタレならお引き取りください。
素人の作文に反論も糞もない
俺みたいにただ音だけで6発選んだって言えばいいのに
どこかのレーサーだか評論家だかの長文コピペに対して
>素人が何ほざいてんだか。
とかカッコつけんな
>>537 なんだやっぱエンジンの構造もわかってない馬鹿か。
相手して損したわ。
>>516 は
>>535 とは別人だぞ。アホどもが。俺が516だ。
2気筒といえば、ホンダのTodayとかいう糞ノロイ軽があったな。
軽でも2気筒がいいわけないだろ。
4気筒が技術的に優れてんのなら、F1のエンジンは何で6気筒なんだろうね。
エンジン出力=トルク×回転数
気筒あたりのトルクが多気筒により小さくなっても
最大回転数を増やすことのメリットの方が大きいから、高出力エンジンは多気筒になる。
こんなの中学生でも知ってる常識じゃないの。
>直6は構造的に直4より優れてるんだがな。
長文コピペの反論この1行だけやつがエンジン構造か?
あの長文の一文一文を否定してから言え
長文になってもいいからさ↓さあ全否定しろ
>>539 お前は何と闘ってんの??
4気筒が技術的に優れてる!って誰が言ってる?どこに書いてる?
>>539 なに焦ってるんか分からんけど
都合良く湧いて出て来たなーオィw
。連発で小学生でも分かる
レス読んでるとこの2人アホ馬鹿などの後に全部。が付いてる
アホか。馬鹿か。って具合にw
>>540 一言で十分。「完全バランス」
さて、どんな反論があるのか楽しみだわ。
わりとどうでもいい
けど、オレも今度から全行句点付けようかな?
バカなカキコして後悔しても、ぜーんぶコイツのせいにできそうニヤリ
やれやれ>一言で十分。
で済まされたよ
人に頼む前にはまず俺のをこなしてからにしてくれないと
>>545 お前自演出来てるつもりか知らんが自分のID辿ってみな。バレバレだから。
どうせ514もお前だろ。知らんことを調べもせずに書けるとか恐れ入るわ。
とりあえずたった一言に反論も出来ないんなら消えろ。
>>547 宿題せず
相手に求め
逃げるくてん
字余り
で誰が4気筒が技術的に優れてるって言ったの?
いないでしょ?
まぁまぁBMWの6亀頭はスムーズでよいエンジンだよ。4亀頭の
振動はしかたないね。技術云々よりもマーケティングでしょうね。
グレードに差を付けるのは昔からエンジンなのよ。亀頭数あがる
ほど高級を謡っているが、昨今の環境配慮により少ない排気量を
ターボで補い且つ燃費向上を目指す流れなのさ。だが富裕層は
最上級というものが好きなので4亀頭は相手にしない。つまり
多亀頭は利益率の高い富裕層向けなのだ。
うわわわー
言われてこのスレ見直したら
句点だらけじゃねーかよwww
たぶん例の過走行だな
すべての話題に首突っ込んで独壇場かよ
レスも異常に早いし何者だよ?
自分は4気筒より6気筒の方が音が良くていいなーと思うんだけど、滑らかさとかその辺はよく分からん
4気筒でも踏んだら普通に回ると思ってるんだけど、誰か多気筒の良さを語ってくれ
ホンダのR系4気筒は他とは別格だけどな
句読点が付いてたら同一人物の自演かww
相当な病気だな。
多気筒の良さといったら、低振動と回しやすいって事かね。
強いてもうひとつ挙げるなら、シリンダー一本当たりの負荷が減るとか
音がよい。パワーがある。それだけでいいじゃないか
今は4発乗ってるけど330がほしい。よんぱつだと高速域で加速が鈍い
音はマフラーにも寄るけど、6気筒以上の乾いた甲高い音が好き
いらないマルを全部につけてるヤツがいるよ
句読点ちゃうし句点やし
世間はGW明けで忙しいというのに
バカ相手に午前中から粘着して速攻でレスしないでよろしい
こんなこと言うと必ず、俺はサービス業だとか始まるんだよな
あら?テストのつもりがiPhone書けるじゃないか!
よーし久々仲間入り出来る^ ^
そろそろF30に買い換えろよ。
>>562 デザインも含めて良さがわからん。
それならいっそi3にするわ。
E46購入検討中です。
オートクルーズ付で検討しているのですが、
使い勝手っていかがでしょうか?
タマ数が少ないので、使い勝手が悪いなら、
条件から外そうと思うので、アドバイスいただけると助かります。
565 :
564:2014/05/09(金) 08:22:41.36 ID:vWPgG7P20
すみません、自己レスなのですが、
E46の場合、マルチファンクションステアリングに交換するだけで
オートクルーズ後付できるような記事を読んだのですが、
実施されている方いらっしゃるでしょうか?
E46クーペの外観、今でも素敵過ぎ。
E36やE92のクーペも素敵だけど。
E24が世界一美しいクーペと言われたことからも、BMWにとってクーペは特別なんだろうな。
個人的に現時点で一番美しいクーペは406クーペだな。
欲しいのは初代アウディTTだが。
>>564 高速で前後に車が居ないような状況でないとなかなか使えません。
30秒置きにゲームをやっているような感じで上下スイッチポチポチ押す感じで。
ブレーキ、アクセル、クラッチどれかに触れると解除されます。
電源の上ボタンを押すと前回の速度に復帰します。
機能としては優秀ですが、長時間使うとなると夜中の高速くらいですね。
>566
DIY情報、有難うございます。
わりと自分で何でもやってしまう方なので、非常に助かります。
これなら、自分でできそうです。
>569
使い勝手情報、有難うございます。
目的は長距離の高速移動時の足疲労対策なので、
教えていただいた機能であれば、十分使えそうです。
玉はオートクルーズ無しでさがして、後付けという方針に変更します。
どうも有難うございました。
※ちなみにBMW未経験ですが、E46が一番好きです。
オーナーになったら、また宜しくお願いします。
>>570 マルチファンクションとマルチファンクション用のスリップコンタクトリングと配線をエンジンルームから引く必要があるよ。
たぶん最初だけで使わない機能だと思うよ。ステアリングのイミテーションと化す。
>>564=
>>569=
>>570 塚本てるくん
1973年生まれ40歳独身、三重県在住
コテをつけたりはずしたりして自演が得意
幼女とJKが大好きだがもちろん相手にされない。
警察から目を付けられているとの噂もあり。
これって2枚目車体番号が写ってない?
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/12(月) 12:09:04.30 ID:NBINF+B/0
>>407 好意的に考えると、そのゴーゴーしたロードノイズのお陰で、
気になる低級音がかき消されてストレスフリーになってたりする。
ちょっと前にレクサスLSのったらスンゴイ静かだったけど、
路面の凹凸で内装が僅かにカタッと音を立てたのが気になった。
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/12(月) 12:14:44.54 ID:NBINF+B/0
ブレーキパッド警告灯が出て、交換してもらった
フロント、7万円
19万キロ
機関は好調だが、内装ラバー樹脂部分の劣化が気になる
こんなん使うなら最初からむき出しのプラで良いだろ!
ハンドルもツルツルテカテカで滑るんだが、
E46Mスポのステアリングって新品状態ではどんな質感だったの?
E90のハンドルは新車だとマットでカッサカサ、ザラザラって感じだが。
46のはもともと少しツヤ感ある感じの革だったかな?
高いなぁ
俺は前後ローター&パッド交換で6万くらいだった
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/12(月) 12:35:30.85 ID:NBINF+B/0
>>577 俺のはローター+パッド+センサーだったからかな。
警告灯が出るまで摩耗させるとセンサーを変えなきゃならんらしい。
19万キロ、来年車検。ブレーキパッド替えたばかり。
この間1日だけミッションの警告灯が光ってたが、勝手に完治。
タイヤはリアがそろそろ終わりそう。
なんか最近燃費がガクッと落ちた。現在5.9km/L
いつまで乗るんだ。。。
エアコンやミッション壊れて修理代何十万円です!
とかいわれないとなかなかきっかけがない。
>>578 センサーって2000円ほどですよ?
パッドもFフロント、リア各10000円もしないですし、
ローターもフロント、リア各1〜2万円程ですね。
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/12(月) 13:09:42.24 ID:NBINF+B/0
>>579 実際にはそのくらいなんだー。
まあでもディーラーまかせだからいわれた金額払うしか無くない?
上手くやれば2〜3万浮かすことが出来たのかもしれないが、
安い社外品を探してレビュー見たりして選んで通販で買って、
取付けしてくれる工場を探して持込む手間や時間を考えると、
メンドクセーからディーラーで純正品でいいわって結論になるね。
ディーラー担当者とも年に数回は合うわけだから、
ケチったのがわかるのも恥ずかしい気持ちもあるし。。
>>573>>579 塚本てるくん
1973年生まれ40歳独身、三重県在住
コテをつけたりはずしたりして自演が得意
幼女とJKが大好きだがもちろん相手にされない。
警察から目を付けられているとの噂もあり。
>>578 それで五万でやってもらったわ。安かったんだなあ。
>>580 信頼のDIXCELでまったく問題だいのだが。純正はすぐ錆びるがDIXCELは錆びない。
584 :
580:2014/05/13(火) 09:41:29.14 ID:lHXtPuFn0
>>583 問題ないどころか、おそらく社外品のほうが性能良くて
なおかつ安いものもあるだろうとは思ってる。
だがそれを調べるのが面倒。純正品で十分と。
ディーラーに車持込んだ時に社外パーツ付いてるのも恥ずかしいし。
社外品に拘りだすと、とことんいっちゃいそうで嫌ってのもある。
以前に足回りが固過ぎると感じてサス周りを社外品に変えようと思った事もあるんだが、
考えに考えて1周回って「BMWってのはこういうもんなんだ」ということで純正維持。
たぶん自分でパーツ交換しちゃったらその部分ばかりに気になって
何度も違うパーツ買ったりして「なんか違う」とか思って金使いまくっちゃいそう。
なんだか強がってるみたいだけど高い金払ってしまったことに対する悔しさが滲み出てる
586 :
580:2014/05/13(火) 09:56:05.23 ID:lHXtPuFn0
>>585 せいぜい一万数千円の違いだよ?
ディーラーで見積もり出されて、1万ちょいの為にそんなに頑張るか?普通
安くしろとかゴネるわけにもいかんし
588 :
580:2014/05/13(火) 14:28:57.84 ID:lHXtPuFn0
調べてもいないし、見たことも無いけど、アウディっぽくない?
アウディぽいね
A3かね。
今日は暑かったねー
どうやら今年もOK!22度設定でキンキンに冷えて寒くなって切ったよ
とても良いエアコンチェック日和でした
>>172 すげー亀でもう天に召されてるかもしれんが
Z4のsDriveは延長線上でしょうがっ!
Z4のロアアーム付けてる人いる?
なにいってるかわかりません
test
Garage Breathe
レイトってなんですか
600
閑古鳥
おはようございまーす
まだまだE46街中でみかけますね
かっこいい
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/20(火) 15:57:40.49 ID:pTPI/jUiI
11年目の車検、オイル漏れ、燃料漏れなどで、
コミコミ18万コースになりました。
ロアコンブッシュ勧められましたが、見送りました。。
近いうちに。。
一度もブッシュ変えてないとしたら
メロメロだな。
高速道路でも100kがせいいっぱいだろ。
変えるのなら、
前:ロアコン、テンション、
リア:メインブッシュ
でアライメントも込みで15〜20万ってとこか。
メロメロって恋をした時だろ
ヘロヘロ
君にメロロン
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/20(火) 22:43:22.11 ID:Jek75HW1I
以前、代車でe90をしばらく運転することがありましたが、
100キロ/時辺りの安定性は確かに私のe46より優れていました。
318iだからかな?と思っていましたが、
今思うに、ロアコン…辺りの問題だったのかな?と。
いつも、クルマを停めてフロントへ回ると
焦げくさかったので、これで治るかと思うと
やはり嬉しいです。
>>604 テンションってどこ?メインブッシュってどこ?正確な名称でお願いします。リアアクスルマウントとかトレーリングアームブッシュとかさ。しったかするなよ。
コラお前らどけどけどけー
グーグル大将の御成りですぞー
正確な名称でお願いします。
>609
バンコクの正式名称をググッていいですから、おながいします。
フロントテンションロッドのブッシュはE90以降だな。E46にはないようだ。
リアはサブフレームマウントブッシュが効果大きいはず。
できればウレタンなどの強化ブッシュかがお勧め。
3年以上乗るつもりなら少々高くても認定中古車の方がいいですかね
国産しか乗ったことないもので
どうせ壊れるのは一緒だからその分の金置いといた方が良いと思うけどな。
?
>>614 確かにそれは大事ですね
E90乗りの知人ですら知り合いに点検断られたとか
>>615 寺で買うと2年間?保証付けれると聞いたのですが関係ないのですかね
E46に認定中古車なんてまだあるの?
ない
318i Mスポ買おうと思ってるよ
乗り出しまったく吹けなくなった
結構踏んでも30Kくらいでノロノロ、後ろから軽の猛追
しばらく恥ずかしい思いをすると元に戻る
CREのエアフロクリーナー買って帰ったから週末掃除してみる
だめなら8万コースか
カムシャフトセンサーが怪しいね
>>622 ホットフィルムなのでエアフロクリーナーはアウトです。
エレクトロニッククリーナーにして下さい。
ホットフィルムのコーティングが剥げて逝ってしまいます。
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/23(金) 00:47:26.12 ID:y2J+eqH60
318iに乗ってるのですが
オイルエレメントのマウント部からオイル漏れが結構激しく
デラで修理見積もりを取ったところマウントの部品も交換とありました
オイルシールだけの交換で2,3万かなっとおもっていましたが
結構お高くついています
そもそもマウント部品が痛むようなことがあるのでしょうか?
そういやオイル2年半くらい交換してないんだった
表示通り25000km毎に交換してたんだが、ここ暫く走行距離が少ないので忘れてた
>>625 オイルフィルタブロックのパッキンとガスケットの交換となりますが3万位ですね。
マウント部品が痛むのではなくゴムのOリングとガスケットが傷むのです。
検索すれば直ぐ分かりますよね。ここに質問するくらいなら直ぐ見つかると思うの
ですが。「E46 オイル漏れ ブロック」で検索です。ほら見つかりました検索の
仕方を覚える事が出きて良かったですね。池沼から一歩脱却です。
>>626 25000キロか2年かどっちか早いほうでな
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/25(日) 20:46:37.14 ID:SgHSmmIbI
焦げ臭かったのが治りました。
仕事中を強調する呟さんは、本業は何だろう
時間と金は持ってるな、全試合観戦する位だから
エンジンを回して走った後に甘い匂いがするようになってきた。e36に乗ってた時もなったけどどこがわるいのかな。
甘い匂いと言えばクーラントだが・・・
>>633 けど水温も上がらないし量もへってないんだよね、、
>>634 目視できないとこからチビチビ漏れてるな
かなり減らないとランプはつかないよ
俺みたいにビンボーならトランクにペットボトルなw
騙し騙し行こう
そんで一気に緑色が出たらレッカーだww
修理するかZ4に乗り換えるかはその時考えようと自分に言い聞かせてる
まぁ水回りで一番逝きやすいのはサブタンクかな?
小さなクラックとかでチビチビ漏れてたらすぐには分からないが、放っておくと一気にダダ漏れするからな・・・
試しにディーラーで詳しくチェックしてもらったら?
ディーラーでタンク交換で20万ほどかかったな
なんで46のはあんなに脆いのか
>>637 ディーラーでも20万はしないってw
俺が約3年前にエクスパンションタンクを交換したときは2万位だったぞ。
>>637 ラジエターからホースからタンクから総交換の費用だね。エクスパンションタンクの部品が1万位だけど
タンクだけ変えても他が直ぐ逝くから結局総交換したほうが安くあがるのよね。ディーラは高いけど
専門店でも14万位かかるよ。
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/27(火) 20:21:44.06 ID:Y7X4p2qE0
bmwのディラーにサービスを依頼がてら話をしたら
今の3シリーズを含むエントリークラスで
E46が一番出来がいいとか言ってたよ
でも6気筒はもうだめらしいね ガス食いすぎだって
ぼくの316ti乗せてあげたら運転しやすいって喜んでた
ti乗ったの初めてかよw
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/27(火) 22:29:19.46 ID:1Z5tXY4N0
お世辞もわからんのか
おめでたいジジイ
優秀な営業マンですなぁ
E46は塗装が薄くてすぐ傷がついたな。
E46が優れているのはコンパクトなサイズだけ。
それは初耳だけど
あんたの頭と一緒でうすうすなのか
セダンは薄いよな
>>646 何と比較して薄いの?
自動車全般での薄さはどの位置にいるの?
>>647 シルバーのE46 323セダンだったけど、塗装が飛び石ですぐはがれて地肌が見えた。
E90は、黒とスペースグレーの325を所有したが、どちらも塗装がはがれるようなことは
なかった。
同じ大きさ同じ距離同じスピードの飛び石だったとしても
世代が違うじゃん
>>646 >>649 回答よろしく
単純に疑問に思ってるだけ知りたいだけなんだ
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/28(水) 22:30:24.57 ID:yMAdB/+M0
今付き合ってる女のアクアなんて鉄板も塗装も
びっくりするほど薄いよ
tiのほうが塗装の深みもあだあるよ
ちなみにアクアの燃費 遠乗りで25k/Lぐらい
燃費が倍のtiの出番も少なくなったよ
薄いよな
薄〜い一言バカにスルーされた
スタコラサッサさーのさ〜って
アクア25kも走るのかよー俺の330Ciは7kだぞと。このガソリン高騰の時代に330乗るのはある意味なんというかだなぁ。でもデザインが好きなんだよなぁ。月にガソリン1回位しか入れないからまーいっかw
世代がどう関係するのかわからないが、
飛び石で簡単にキドニーグリル周辺の地肌が見えるようになって、
再塗装したな。
ドアの塗装もちょっとひっかいただけで、地肌が見えた。
E30はそんなことはなかったので、E46は塗装が薄いと思う。
突然流れとは違うつぶやきをした本人が
本人自らまとめちゃたよw
一日中、ジジイやら薄いやら言ってた熊さん助かったなw
9年乗ってるけど、飛び石キズの塗装で車両保険2回使ったわ
薄いか厚いかは分からんけど、剥がれやすいのかなと勝手に思ってた
13年目のイモラレッドだけど紫外線で退色はしてるかもだけどクリアハゲとか飛び石ではげたりはしてない。36クーペは飛び石でボンネットかなりはげてたけどね。
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/29(木) 09:40:14.75 ID:BOzMMqck0
>>640 確かになぁ。
4リッター超クラスと燃費変わらない印象。
フューエルフィルターを交換したところ、
燃費が7.6→8.4になりました。
かなり踏んでいますが確実に燃費が良くなっています。
俺の46はお前んちのトタン屋根よりは塗装が厚いと思う。
ペンキ塗れよ屋根からスベッて落ちんなよ。
あと、頭にも粉降れ
>>660 塚本てるくん
1973年生まれ40歳独身、三重県在住
コテをつけたりはずしたりして自演が得意
幼女とJKが大好きだがもちろん相手にされない。
警察から目を付けられているとの噂もあり。
塗装が薄いとか何マニアだよ?
俺には関係ない話しだな
今の俺は洗車黄砂洗車黄砂のほうが悩みだな
みんな燃費良さそうだね、俺の325は5,7キロしか走らないわ…
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/30(金) 17:16:08.15 ID:Tl/fCSXf0
既出だとは思うけどお暇なら
車台番号の最上位3桁は・・・WBAこれは、BMW社、M社の場合はWBS
マグナシュタイアー社(オーストリア)の場合は、WBXとなるそうだ。
続く4桁はモデルコードUE12は116i、特にこの2(偶数)は右ハンドルを表すそうで
続く3桁は予備番号とチェックコードだそうだ。
そして続く1桁が製造工場を表すそうで・・・
A,F,K=ミュンヘン(ドイツ)
B,C,D,G=ディンゴルフィン(ドイツ)
E,J,P=レーゲンスブルク(ドイツ)
L,M=スパータンバーグ(アメリカ)
N=ロスリン(南アフリカ)
V=ライプツィッヒ(ドイツ)
W=グラーツ(オーストリア)
飛び石に、弱いよ
強い車なんか無いだろ。防弾車か?
塗装の厚みとかの差は結構あるだろ。
飛び石は削っていくからどんな塗装も無意味。
ボンネットの角度とかの問題はあるだろうが。
毎日同じこと言ってる塗装バカ
俺の318ciは厚いって言いたいんだろう
なんか周りにも自慢してそうで微笑ましいw
46セダンは塗装薄めですよ
独車に強い板金屋さんでは定説
>>672 へー。どこ?そこまで言ってんなら店の名前くらい言えるよね?
定説だよね
コイツが今まで具体的な話をしたことがない(出来ない)のは定説w
Mスポーツのホイール、すぐに真っ黒なるんやけどコーティングとかでなんとかならんのかな?
どこの何と比較しての説明は一切なく
薄い薄い定説定説の連呼リアン
>>676 ちょっと待っててね
4〜5日連呼リアンが暴れてるから
実は俺元整備士なんだけど板金屋聞いてみようかね。
まあ返ってくる答えわかってんのに聞くだけ無駄だがw
>>676 低ダストブレーキパッドに交換すりゃいい。
ホイールコーティングは業者に頼むと面倒だが、
AQUA DROPなどのガラス系コーティング剤を自分でやれば
安上がりにできる。
>>676 ガラスコーティング 317で検索してみて下さい。
ボディー、ホイールに使用しています。
たしかに薄いかもね、とびいしに弱そう
>>683 かなりのツヤですし、バットダストも簡単に落ちます。
必死は上げた時点で負け。
687 :
622:2014/06/01(日) 01:45:53.36 ID:caSAzPRH0
1分くらい暖気してもう一回エンジン掛けたら症状出なくなった
いつまで誤魔化せることやら
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/01(日) 07:32:55.15 ID:SNhjGwJX0
昨夜ちょっと買い物に出掛けて10分ほど運転。
駐車場に停めて店で買い物(40分ほど)
車のエンジンを掛けようとしたらかからない。
セルは回るがエンジンがかからない。
ブレーキ踏みながらとか、アクセル踏みながらとか色々試したが。
ちょうど近くに友人宅があったので連絡とってみた。
一緒に昼飯くいながら、車壊れちゃったんだよねー、ちっと見てくれない?と。
駐車場に戻ったら、一発でエンジンかかりやがった。
何事もなかったかのように。
友人曰く、プラグがどうたらこうたら
689 :
688:2014/06/01(日) 07:40:38.38 ID:SNhjGwJX0
普段は街乗りメイン、短距離、1〜2キロの移動が多い。
毎日必ず乗る。
そういえばここ数日で、エンジン始動直後にバックギア入れて
クリープ発進しようとしたところでストールしたことが2回あった。
昨日いつもと違うスタンドでガソリン入れたところだった。
「間違って軽油でも入れちゃった?」というのが頭をよぎり、
レシートをチェックしたらちゃんと廃屋だった。
いつもガス欠ギリギリまで粘って給油するのが良くないんだろうか?
オンボードで残り数kmくらいまで給油しないことが良くある。
友人曰く、「エンジン切る時にブオンって拭かしながら切るのが良い」と。
>エンジン切る時にブオンって拭かしながら切るのが良い
いつの時代の話だよw
電気系か燃料系統の詰つまりか。
ディーラーでログ見てもらったほうがいい。
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/01(日) 22:29:53.48 ID:eHplqVR60
セダンでも結構コンパクトだよね
そこがいい
ハズレかと思ったがみんな塗装弱いんだな
安心したわ
>>694 10何年も雨ざらしのハズレ中古でしょ?安心しなさい
飛び石なー
きたねえよな
>696
wwwwwwwいつまで続けるの?
わりとどうでもいい内容
いつまでって、、乗ってるうちはずっと気になるでしょ。剥がれやすいならなおさら
つーかオレは先週のひとじゃないよ
君はなんで、毎回毎回律儀に食いつくの?
剥がれやすいのが気になるからなんじゃ?
>>698 ずっと気になるのならアメ車とかにあるゴムのマスクすればー?
もう怖くて乗らないって手もあるよ。
車のブラジャーだな。
黒はダサい。透明のがあれば考える。
ノーズブラは止めとけ。日焼け痕残る。
なによりダサい。
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 10:11:00.78 ID:lqDFGCV20
いいね
悪くないね!
だせえ。
これって本来なんのために着けるんだっけ
虫除け?
>>708 本来神経質な人専用
どうせ付けたとしても今度は
ブラジャーの飛び石跡が気になって仕方ないとか言うハズ
飛び石が嫌なのはわかるが、これを付けるくらいなら塗り直すわ。
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 20:14:45.34 ID:O5a6Cv4O0
E46はエアコンが正常でも弱いよね。
>>711 結構冷えるはずですよ。
センターのタイアルCOOL側にしたりしてませんか?
そうするとベントの温度が下がる代わりにFOOTの温度が上がり、
下から温風で熱く感じます。
センターにしておきましょう。
もしくは故障です。
エアコンが弱いんじゃなく日本が暑いと思ってる
>>709 新品のリモコンのビニールみたいなもんやな
昔ワイルドスピードみたいなのが流行った頃、ネオン管とノーズブラのE46とか ちょいちょい見かけたなぁ
紫外線すらカットしてないからな。
俺はもうキーレス横からするの諦めてIRカット貼る。
飛び石には困るな
剥がれやすいし
>>716 お前お昼にいいねって言ってんだから困らないだろ?
ブラすんだろ?
ブラというか俺にはパンツに見えるけど
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 23:17:38.71 ID:lqDFGCV20
メッキw
>>711 確かにドイツ車全般でエアコン軽視してる感はある
>>718 うおおおーw
確かピックアップもあったよね
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 23:43:14.06 ID:lqDFGCV20
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/03(火) 23:44:18.19 ID:KLeQs1LP0
46のエアコンは、ダイヤルをセンターにしては呻るだけ
一年中、赤にして温度設定で調整しないと、上下から均一な温度の風が出ない。
Dも言っている。
90から、エアコンの仕組みが変わって、ダイアル中央でもまともに機能するようになった。
でゆーか、こんなバカなエアコン、誰が作った?
E46M3やけど、最初、エンジンでかいから足下が熱いのかと思った。
>>723 いえ、頭寒足熱を実践しているだけですので、
ダイアルはセンターで問題ありません。
私は暑がりですが結構冷えます。
もし弱いと感じる場合は高圧パイプがしっかり熱く、低圧パイプに水が付いているか確認
フィルターの詰まり、エバポレーターの詰まりをチェックしましょう。
吹き出し温度が十分に低い場合は車両の断熱の問題ですので、
熱線カットのフィルムなどを貼り付けるなどの対策が必要です。
今日10何パーのちょい坂をベタ踏みでやっと登った
ずーっとフルで3000回転がMAX
途中バックで降りようかと思った
逝っちゃいましたか?
>>727 壊れていますね。
通常はキックダウンしてレブまで行きますので。
729 :
688:2014/06/04(水) 05:54:00.68 ID:j01GxpXQ0
>>692 何事もなく直ったと思いきや、
昨日出先でエンジンかからなくなって置いてきたわorz
2時間後に戻って再トライしてみたが、かかる気配もない
今日レッカー車呼んで取りにいく予定。。。
730 :
688:2014/06/04(水) 06:02:22.42 ID:j01GxpXQ0
一昨日は1時間おいたらあっさりかかったんで、最初は楽観的してた。
少し経ってからやれば大丈夫だろうと3時間後にタクシーで取りにいったがダメ。。
一昨日と同じ感じ。車で出掛けて、20分ほど走って、
出先の駐車場に5分ほど停めて、さあ帰ろうとしたらかからない。。。
ディーラーは目と鼻の先。昨夜閉店間際に電話したら、
「任保のロードサービスかJAFで持込んでください」とつれない返事。。
とりあえず1km走るだけでもいいから応急処置ないですか?
ニュートラルに入れて自分がエンジンとなる
732 :
688:2014/06/04(水) 06:23:37.35 ID:j01GxpXQ0
最近感じてたこと
・最近がっくり燃費が落ちた(7.0km/L→5.9km/L)
・3-4000rpm程度踏み込んだ時に運転席左前あたりからクルルルルみたいな僅かな音(ここ2年
・エンジンの回転に応じて僅かなホワイトノイズのようなものを感じるようになった(ここ数ヶ月
・でもまあ基本的には快調に、気持ちよい感じで回ってた。
以上、エンジン始動に問題が出る前
・セルは回る。エンジンも掛かりそうになるが落ちる感じ。
・そのとき僅かにアクセル操作に反応し、一瞬回転があがりかけるがやはり落ちる。
・3時間後に試したときはセルは回るがエンジンが掛かりそうな音すらしなかった。
・1度目の故障時にボンネット開けたらガソリン臭さを感じた
(半年前にエンジン始動時に車内がガソリン臭いと感じた覚えがあるが、始動に問題はなかった)
・1度目の故障の数日前に1度エンジン始動失敗した(セル回すのが短かったかも)
・1度目の故障の数日前にD→Rにした時にストール(止まりきる前にギア操作したかも)
・1度目の故障前日にいつもと違うスタンドでガソリンを満タンに入れた(ちゃんとハイオク)
・プラグとオイルはディーラーでちょと前に交換済み。ブレーキパッドは先月替えたばかりorz
・毎日乗ってる。
ちなみにたまに書込んでる19万キロの者です。
>>578 M54 325i。ついに限界が来たのか。。。
昨年中古で買ってすぐ、エアコンが変だったから、中古車屋に直させたんだけど、
ブロアユニット?とエバポレーター交換したのに直らなかったのは、仕様だったのね。
デフロスタと足元の熱風は諦めるしかないのか?!
>>733 吹き出し口をマニュアルでベント固定(→)にしておけばいいですよ。
ディーラーに持ち込みなさいよ、まさかとは思うが任意保険入ってないって事はないよな?
>>732 かなり前だけど、車をちょっとだけ前に出そうと一瞬エンジンかけてすぐに切ったらその後かからなくなったことがある。
半日くらい放置してセルを回し続けたら何とか始動したけど、周囲はガソリン臭でかぶったような感じだったな。
その後派乗り換えるまで再発しなかったけど、ディーラーではクランクシャフトセンサーが怪しいとは言われた。
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 11:27:33.26 ID:FW5mphIk0
みなさん今現在の走行距離てどんなもんなの?
うちは8万キロで今ヘッド部分開けてパッキンの交換と
ベルト類の交換してもらってる所
>>737 11万キロほぼノーメンテ、
2万キロごとのオイル交換くらいかな。36の時はいろいろ壊れたけど丈夫になったよ。
だいぶまえのことだが、10万k走破したE46 323 を査定にだしたら、
一番値づけがいいとろで、19万円だった。
で、先日事故全損になった8万キロ走破したE90 325の査定が17万だった。
笑っちゃうな。E46
前期で19万って滅茶苦茶いいな。
もう46なんてないのが当たり前だろ?
全損不動の E90 >越えられない壁>完動車の E46
318の最終限定モデルなんだが、走行6万小キズだらけでいくらぐらいになるんだ。
買い換えたい車も見つかってないんだが・・・
748 :
732:2014/06/05(木) 09:14:53.48 ID:iFkRbyKR0
732だけど、ディーラーから電話あってやっぱり燃料ポンプだって。
修理費用10万ちょうど。
鉄クズ
Dに入庫、洗車したらしいんだが社外品のホイール塗装が剥げてボロボロ
文句言ったら洗車(洗剤)との因果関係を完全に証明することは出来ないとか
入庫直前には正常な状態だった証拠があるのか等と難色示された
以前からここのDは態度が最低だったんだが、入庫した自分がバカだった
和歌山かな?
洗車で塗装ってはげるもんか?
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 06:05:33.40 ID:RCm3/wjg0
>>750 改造車はマトモに相手されなくてもしょうがないんじゃない?
いやあ鉄のクズだからな
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/06(金) 23:05:34.06 ID:Jtzc13Y20
>>753 社外ホイール=改造車?
アリスは言いました。
「そーです、まーるい穴が沢山開いてるのがあなたの純正ホイールです。」
安いアルミホイールは塗装というか、表面のクリアみたいなのが、
パリパリ禿げるよね
こんなくっさいセダン乗って改造してる奴とかいないよな
鉄のクズ
そう言っていることで、自分の心が満たされるなら
それでいいのでしょう。
例えて言うなら、道端に落ちている犬の排泄物に向かってしゃがんで顔を近づけて
一生懸命『クズ』だとか『臭い』『汚い』と言っているような人なのですから、
遠巻きに通り過ぎれば問題ないと思います。
がんばって下さい。
756>>かっこいいですね。
私はどっちがかっこいいかと聞かれれば、間違いなくE46 M3と答えるでしょうね。
全体的にバランス、機能美に満ち溢れているのですが、ルーフからCピラーリアフェンダーに
かけてはいつ見ても惚れ惚れします。
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 10:40:30.30 ID:pY98Q6LV0
真面目か
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 11:58:11.18 ID:pY98Q6LV0
>>761 自分が道端の糞みたいな存在だということに早く気が付けよ!
幼女殺しで捕まらないことを祈るよ。三重県の40歳独身のテル君!
>>766 そう言っていることで、自分の心が満たされるなら
それでいいのでしょう。
例えて言うなら、道端に落ちている犬の排泄物に向かってしゃがんで顔を近づけて
一生懸命『クズ』だとか『臭い』『汚い』と言っているような人なのですから、
遠巻きに通り過ぎれば問題ないと思います。
がんばって下さい。
>>765 E46以降はBMWというよりマークX系ですね。
>>765を見ると、E46よりE36のほうが現代的に見えるな。
>>767>>768 黙ってられないところに悔しさがにじみ出ているね。
お前は、幼女マニアのゴミクズなんだからおとなしく道の端っこを歩いていればいいんだよ。
三重県の40歳独身パラサイトのオジサンww
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 13:12:48.54 ID:jCQVYTRM0
俺はBMW乗りでは無いが、3シリーズはE90の後期モデルか現行が良いですね。
>>770 道端に落ちている犬の排泄物に向かってしゃがんで顔を近づけて
一生懸命『クズ』だとか『臭い』『汚い』と言っているような人
がんばって下さい。
>>767 >例えて言うなら、道端に落ちている犬の排泄物に向かってしゃがんで顔を近づけて
>一生懸命『クズ』だとか『臭い』『汚い』と言っているような人なのですから、
お前の誤解はな、自分が排泄物だということに気が付いていない点。
気が付かないから道路の真ん中に出てきちゃう。
道路の真ん中に排泄物があったら邪魔だろ?それがお前さ。
>>773 だから排泄物が道路の真ん中に出てくるなよ!www
道路に犬の糞が落ちているのは、飼い主の責任だな。
さあ、どうやって飼い主に責任を取ってもらおうか。
>>774 ですので、わかりませんか?
たとえ誰かが排泄物の様だったとしても、
アナタは
道端に落ちている犬の排泄物に向かってしゃがんで顔を近づけて
一生懸命『クズ』だとか『臭い』『汚い』と言っているような人
私なら
排泄物に向かってしゃがんで顔を近づけて
一生懸命『クズ』だとか『臭い』『汚い』と言いませんので。。。
おかしな人です。
がんばって下さい。
>>776 野良の可能性も否定出来ません。
むしろ今の世の中では糞は野良の物の可能性が高いですね。
>>777 40代のおじさん
道端の真ん中に出てきてウンコしないで下さいね。
>>777 あなたは道の真ん中にうんこが落ちていても平気なんですか?
普通そのうんこは多くの人の迷惑なんですよ。
道の真ん中にウンコする人=40歳独身パラサイトのてるくん、あなたですよ。
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 16:31:44.04 ID:pY98Q6LV0
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 16:32:59.32 ID:pY98Q6LV0
9ZxVMCuQ0
911が大好きなウンコマン
嫌ってるけど結局は911がいなくなったら困るんだろ?
戦争も差別もなくなったら居場所がなくなる左みたいなww
スバリストはココに来るんじゃない!帰れスバルスレに
うんこーうんこーうんこー
うんこはもういいじゃん。
e46をなおしながらのってくか買い換えるか悩むね
カスだな
>>781 やっぱり、綺麗ですねセダンも。
>>782 M3ルックですか、E46にもあれば良かったんですけどね4D。
>>782 いやこれさ、右の車、右側の席にぼーっと女が写ってないか…?
ただ座ってるだけならいいんだけどさ。
>>790 うんこうんこ五月蝿いやつやなー
スバルに帰ってシートの話しやってろ!
やっぱしカスタムしてるとカッコイイなぁ。
おまえの318にカスタムはみっともないからやめとけよ。
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 23:56:06.14 ID:pY98Q6LV0
E46のデザイン好き
鉄のクズだろ
>>794 なぜ318ってわかったんだよ。330たかかったんだもん。
>>791 出たよコレ
ったく余計なこと教えやがってガクブル
左の車にもロン毛のサングラスが乗ってる
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 00:39:12.63 ID:qsdk1pbD0
みなさんカーオーディオはipodとか使ってるの?
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 00:42:59.71 ID:wRTatdfJ0
>>791 確実にロングヘアで顔色が青白い白人女性が座ってるな。コレは狙ってんのか??
それともたまたま…
>>801 たぶん雲の反射だとは思うけど、一度人に見えるともう人にしか見えないw
車検でDISAとエアマスセンサーの交換を勧められました。
現に蛇口みたいな警告灯が点灯中です。
しかしDISAのOEM品がない。
みなさんどこで交換してます?
今回初めて、OEM品を使おうと考えてます。エアマスも。
ちなみに当方330ciです。
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 05:59:29.27 ID:Nc02KlXM0
>>800 色々試してみて、結局CDに落ち着いた。
(パソコンでCD焼いて)
毎回車乗るたびに最低1プッシュする(一日最低4回)くらいなら、
たまにCD焼くほうが手間が少ないという判断。
次はCarPlay対応の車買いたいな。
つかCarPlay非対応車は選択肢に上がらないな。
ちなみにBT自動再生対応の5シリーズに乗るときはiPhoneから再生してる。
純正対応はなにかと便利だ。
CDじゃ面倒くさがりの俺は1ヵ月も同じの挿しっぱなしになるんだよなー
>毎回車乗るたびに最低1プッシュする
いや、エンジン掛けたら前回の曲の途中から再生するがな
ipod環境になったら色んなの聴きだしたよ
一番のメリットは車内のCDがゼロになることかな
なんでお前ら俺の318の隣にわざわざ駐車するんだよ
プンプンだぞ(=゚ω゚)ノ
>>806 たまたまそこしか空いてなかったんよ、気まずいけど仕方ないんよ、
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 21:40:42.45 ID:qsdk1pbD0
318でもMスポなんだからいいじゃない
うわ、エンブレム外してるよw
マフラー一本出しの時点でバレバレだってのwww
隣停めてやろうw
ってことか?
318って、よくプリウスとか軽に煽られてるよな。
そもそも他車が煽られてる現場ってのを見る機会がほとんどないのだがw
しかも軽やプリウスに煽られる318なんてきわめて限定的なケースは俺には経験ないな。
まぁ318乗り本人から見れば別だろうけどw
プリウスはともかく軽はないわ
バカはどんな車だろうが50`以下なら煽る生き物だし
鉄クズとかウンコとか飛び石とか一言つぶやきの猿だろ
911と一緒で当スレの残念な猿だろ?
>>800 解決したでしょ
使ってる使ってない半々。以上
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 23:37:17.38 ID:qsdk1pbD0
そうみたいね
今純正MDデッキだからトランスミッタで飛ばしてるんだけど
youtubeの外国のオーディオショップの人が2DINのオーディオに変更する動画見てると
簡単に出来そうな気になってくる
>>815 2dinは奥の加工がいる
2dinもどきだったらポン付け出来る
パネルだけ2dinのやつな
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 00:16:03.72 ID:WVKV+m5P0
そうそうエアコンのケースをカットしないといけないのが結構ハードル高いよね
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 03:00:07.11 ID:HU3Rf7P50
>>805 そういう風にもできるだろうけど、俺は無線で繋ぎたいという事情があったので、
(日々持ち歩いてるiPhoneをいちいち接続せずに使いたい)
それを実現するには少なくともワンプッシュ必要だったわけだ。
F10の5シリーズ+iPhoneだと、ノープッシュでいけるが。
>>815 これだけは言える。純正MDデッキを外して、社外品のオーディオなり
カーナビなりを入れるだけで、音質は劇的に良くなる。
ただ2DINナビを上手く組み込むには結構な費用が必要になるわけで、
(俺の場合は7年前で約35万)
今更10年落ちの車にそのコスト掛けるかというと、俺なら掛けられない。
1DIN×2のサイバー入れたら良いじゃん。
俺は前の車はあれ付けてた。配線量多くてこれに付けるの面倒で売ったけど。
イマドキ、ディスクかよ(笑)
>>820 イマドキ、46かよ(笑)
って言われたらどーすんの?バーカ
反論になってない
笑
>>824 HDDを潰したのが仇になったな。無知乙。
笑
お前ウンコ大好きの一言猿だろ
>>819 2008年モデル以降のサイバーナビなら素人レベルでも簡単にインストールできる配線だけどな
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 22:18:13.11 ID:douSJti40
E46はええ車やで
大好きや
この大雨で運転席の足元のみびちゃひちゃ。サンルーフついてないのに。なぜ?
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 23:14:20.07 ID:douSJti40
ステップに雨を逃がす穴があるらしいんだけど
そこに枯れ葉とかゴミが詰まると室内に雨が入って来るってなんかで読んだ気がする
モールが死んだんじゃね?
それかボディ歪んでるか。
>>832 セダンよな?フロント右ドアのインシュレータがきちんと張り付いてない。ウィンドウレギュレーター交換したときの業者の手抜きだな。
そーいや運転席だけレギュレータ交換してるわ。ディーラーにお願いしたけどだめだったのか。
穴がつまって溢れてきてるってこともありうるのか。。めんどいけどバラしてみるか。
ボディが歪むとかないでしょ笑
ブチルテープそのまま使ったんだろ
あれは再利用できそうなほどきれいに剥がしても新品使わないと必ず水漏れするからね
クレーム入れてやり直しさせた方がいい
>>837 まじかーけど修理したの5年前だしなぁ。こんどディーラー行ったついでに聞いてみようかな。
いやん
クーペは純正でそうなるよ
十字路曲がったときアクセル踏み込んでもワンテンポ加速が遅れる時があるんですが、理由想定出来る方います?
自宅用に何かと便利と思ってケルヒャー買ったんだけど
車に高圧はダメ?
これぐらいの圧だったらOK?
ダメ。
>>845 どこがダメで、どこが大丈夫かがわかっていればオケ!
>>842 ありがとうございます
仮にウィンカーミラー付けても後ろからしか見えなさそうですね
>>845 スタンドとかにある業務用の高圧洗浄機でがんがん洗車してるけど問題ないよー、ってか高圧洗浄機で汚れ飛ばしてからのほうが傷つかないよ。
いろいろ意見ありがと
あと、ケルヒャーじゃなかったアイリスオーヤマでしたw
なぜ嘘ついたしw
>>837 必ずじゃないよ。冬場などブチルが硬い時にでもやったんじゃないかな。ヒートガンで軽く暖めてから
貼れば何回でも使えるよ。というか綺麗に剥がして全て洗浄する方が工数かかるね。気持ちの問題だけど
単に高くつくだけ。本来ディーラならインシュレータ自体も交換推奨だけどね。当然再利用できるし
再利用したほうが1万位安くつく。
a
この車から買い換えるとしておすすめは・・・?
サイズが合う車がないんだが
レヴォーグだな
2シリーズのグランクーペが出るまで待ってみたら?
A3セダンはサイズ的に近いけど、BMW好きには合うかどうかわからない。
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 01:02:36.25 ID:YY01oxTp0
待ってる間アルテッツァとかレガシーB4とかのMT乗ってみるとか
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 16:06:17.31 ID:9yOhWs3x0
この車ってちょっと小さくない?
E90くらいだと丁度いいサイズに感じる。(室内)
E46で隣に180cmくらいの男乗せると、やたら貧相な車に見える。
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 18:02:01.50 ID:YY01oxTp0
このコンパクトさがいいのに
後部座席の窮屈さは感じる 滅多に後ろに乗せないけど
前の座席は最高までスライドさせると、とんでもなく遠いとこまで下がらん?
ドイツ人脚なげぇー とか思う
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 19:32:48.57 ID:YY01oxTp0
旅行してた時に二人組のドイツ人女子大生と同じボックスシートだったんだけど
180cmちょいと175cmくらいの二人組だった
女の子でこれなら男はもっとデカいんだろうなって思ったよ
ドイツ人とオランダ人はジャックハンマーみたいなデカさだもんなぁ
戦後急に伸びたんかな?
なんで女子大生と分かったんだろうか?
なんで男は見なかったんだろうか?
中は広いに越したことは無いが外はこれ以上大きくなって欲しくない。
あとE90はダサい。
i3はデザインはともかく燃費含めた先進性が気になってる。
せめて地元に展示車があれば決められるのにな。
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/17(火) 23:36:35.95 ID:YY01oxTp0
>>863 イタリア旅行での事だったんだけど
チケットが違ったみたいでイタリア語と片言の英語しか話せない車掌とモメてたんだけど
その会話の端々と年齢と時期からして予想した
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/18(水) 04:57:20.38 ID:03/LLBZ40
>>860 どこまで下がるかというより(それは試した事ないが)
椅子自体の小ささを感じてしまう。
168cmの俺でも、シートバックより身体のほうが大きい。
肩よりシートバック上辺のほうが低い事に気づく。
(嫁に運転中の写真を撮られた時に偶然気付いた、椅子チイセェと)
E90だとぴったり、F10となるとデカ過ぎに感じるくらいだが。
エアコンOFFにした時だけ生臭い
>>866 そうだっけか、帰ったら座ってみるわ 笑
週一しか乗らないからもったいないし、大事に乗りたい人に譲ろうかな…
>>867 エバポレーターがカギてるな。ちなみにエバポレーターが壊れるとダッシュボード全バラになって工賃が
凄い事になる。w
カビ飛ばすなら温風全開で10分くらい放置しとけばいい。
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/18(水) 18:32:48.38 ID:wsEN3MPG0
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/18(水) 19:11:56.62 ID:kJYpPcFi0
>>870 エバボを乾燥させてカビを生えにくくする対策
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 08:19:27.06 ID:Ybusd8ZF0
>>870 E90のほうでエアコンの臭いが気になってネットで調べたら、
パーキングベンチレーションをこまめにすると解消できるとの事で、
やってみたら実際に効果絶大だった。それと同じかな。
エバポレーターに洗浄剤ぶっかけたい
防カビコーティングしてもらいたいな
お前らの車そんなに臭いのか?
俺みたいに蓄膿になりやがれ
どんな環境でのったらそんなにくさくなるんだよ
しばらく乗ってないとカビるからな。
週末のみのとかなら仕方がない。
2ヶ月ぶりにエンジンかけようと思ってキー回したら
すべての警告標示が点灯してセルが「コッコッコッ…」って
感じでエンジンかからなくてビビった。
慌てて楽天でバッテリー買って交換したら何事も
なかったようにエンジンかかったからホッとした。
狭いガレージの奥のほうに止めてるからレッカー移動とか
大変そうだから安心したわー
バッテリー外しとったら
長文書かずに済んだのにね
>>881 バッテリー上がるとコッコッコッだからね
あれは知らないとちょっとびっくりするわね
可愛がってたコッコがいないと思ってたら
夕飯はチキンのご馳走だった
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/24(火) 22:24:27.45 ID:m0OUz3lf0
まだまだ結構スレ違うよね
そろそろ手でもあげてみるか?
MTモードにしなければ2速発進がデフォみたいですがクリープはほとんど聞かないんですかね?
普通に効くけど@318
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/25(水) 13:26:52.07 ID:cgCbfGQ30
19万キロの者だが、さっき事故って歯医者になったわorz
修理100万以上だって。
エアコンの効きが悪いなとか、リアタイアがもうそろそろだなとか
思ってたから、まあ事故らなくてもそろそろ限界とは感じてたんだけど。
E92 335iか国産エコカーに乗り換える。
乙
怪我はなかったか?単独か?
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/25(水) 16:23:15.05 ID:i8kgvBP10
仲間が減るのは寂しいけどまあ無事で何より
たまにスレ覗いて知っ得アドバイスしておくれ
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/25(水) 17:12:17.55 ID:cgCbfGQ30
>>890 乙
>>891 怪我は大丈夫。ぶつかった衝撃自体はそれほど大きくなかった。
相手の車もおそらく全損だ。
>>892 了解。彼女に車ダメんなったって言ったら、
「あの車889といつも一緒だから相棒みたいなイメージだったし、
カッコよかったから私も寂しい気がしてきたわ」なんて言われた。
20万キロ近いボロだけど、惜しく思えてきたわ。
俺も46好きだったけど、保険の関係では無価値と判定されるので
高額な修理代は出ない。諦めざるを得ない。
あのM54エンジンの有機的な感触は、335iにはないんだよな。
100万とか安いもんだ
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/25(水) 21:47:28.92 ID:eom63RF4I
2ちゃんしてる場合か
病院行け
時差で出てくるものもあるんだから
>>893 この車の頑丈さはどんなもんだった?
ふにゃっと潰れた?ガチッと守った?
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/26(木) 01:28:20.67 ID:aMJRUQFY0
>>895 100万くらいで買える330iもいいかなと。325はチト遅い。
でもE46は前席が狭い事が不満なんだよな。
E90くらいが丁度いいかなと。
>>896 そんな大した衝撃じゃなかったんだ。
正面衝突じゃなくて横っ腹を擦った程度だったから。
>>897 なもんで頑丈さは分からない。タイヤの付け根が折れたのと
あとはボディがちょっと損傷した程度だから。
>>898 そうかそうか、まあ 守ってくれてよかったと思うよ
もちろん次も46だよな?w
また帰っておいで!
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/26(木) 01:54:10.44 ID:fz31g+Q90
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/26(木) 02:00:41.29 ID:6CuzAfTVI
画像検索くん
今日もググります
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/26(木) 02:25:14.48 ID:aMJRUQFY0
>>899 いま中古車サイトを見てて先代X5もいいなと思ってたとこ。
2007〜8年のモデル。
E46 325iと、先代X5 3.0iは同じくらいの加速感かなとか。
悪く言われる事の多いiDrive(特に初期型)だけど、
俺は結構好きなんだよなー。
結局はCDとラジオしか使わないし、見た目が整ってたほうが。
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/26(木) 06:17:42.97 ID:xoZazjj7O
46プレミアつきはじめた
買い取り相場を知っていての発言かな?www
マイナー後だとか最終型だとか関係ない
みんな98年型の車に乗ってるのを自覚しよう
もちろんオイラもなw
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/27(金) 08:49:37.67 ID:us5UNjhzO
前期厨w
なんか懐かしくて325iMスポ買っちゃった。
バッテリ、プラグ、ロアコンブッシュ、スタビブッシュ、ショックとノーマルばねに交換。
なんだかんだ全部で70万は行ったな。
でも満足、いい音がしまっせ。
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 01:13:57.01 ID:5PuBDSeK0
洗車機使ってる?
必ず手洗いしてる?
うちは洗車機、46は洗車機でもミラー関係なくて楽
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/28(土) 01:36:52.72 ID:HoJTjgG00
なんか急にエアコンが冷えなくなった
ショック!
黒を年100回洗車機に入れてるブロガーがいるから大丈夫
カブリオレだとそうはいかないですよね
幌車乗ったことないからメンテの仕方が分からないや
買って10年になるんだけど、走行距離6万キロ強で未だに故障箇所なし
そろそろ故障きますか? 気がかりなのは冬になるとアイドリング不安定気味なことぐらい
916 :
sage:2014/06/29(日) 12:52:25.29 ID:K0DrX9kzI
全部で70万って書いてるよー(^O^)/
917 :
sage:2014/06/29(日) 12:53:23.64 ID:K0DrX9kzI
全部で70万って書いてるよー(^O^)/
本体35万ってとこか。
908
でがす。
クルマ屋に支払ったのが54万(本体42万)
修理屋は工賃64,800円。
部品はB4ショック+アッパーマウント、バンプラバー、ロアコンブッシュ78,000くらい。
(エスプリオート通販)
スタビブッシュ3,000円くらい(ヤフーショピング)
プラグ5,000円くらい(どこかの通販)
ノーマルバネ3,000円(オク)
送料5,000円くらいは使ったな。
バッテリ16,500円(持ち込み工賃タダ・バスケス)
どうよ、70万は行ったでしょ。
でも、あとから2万くらい税金の還付があるらしい^^
バッテリー自分もバスケスで買ってるが良く調べたら韓国製なんだな
まあ特に問題はないだろうけど
>>919 ありがとう!
細かいとこまで変えてますね。
また良ければ、乗った感じとか書いてください。
>>920 問題は無いが韓国に売り上げが渡ると思うとちょっとイヤだよな。
SSDとかもサムソンは躊躇して買えない。
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/29(日) 23:55:38.95 ID:Pj/993daO
昨日食べたピザまいうぅ〜
だからそのピザにはプレミアはついてんのか?
>>922 そー言いながらも吊り目に乗ってんだろ?
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 13:53:36.80 ID:wpWxJHsa0
>>914 12年19万キロのった経験からすると、
パワーウインドウ故障(前後左右)3万円前後
俺のは8〜11年目くらいの頃に4枚とも壊れたw
キセノンランプ故障 10万?
ヘッドライトの片側がたまに点かなくなったりする
ランプ自体じゃなくそれをコントロールする部品の故障とかだったと思う
10年目くらいに壊れて原因特定に時間がかかり入退院を繰り返す
D→Rシフト時にエンスト 10万強
10年目くらいから発症
原因特定に時間がかかりあれこれ交換。でも完治はしなかった。
アイドリング回転数を750rpmにしたらほぼ完治w
エンジンが掛からない 10万
燃料ポンプを交換 12年目
さっきまで普通に動いてたのが突然死するので、出先で超困る
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 13:56:29.92 ID:wpWxJHsa0
足回りの部品とかブッシュとかショックとかっての多分替えてないと思うんだ。
晩年はなんか乗り心地がしっとりしていい感じだったよ。
基本は車検時にディーラーにお任せ整備って感じだったが、
定期交換必須のもの以外は特に頼んだ事はない。
>>921 おお、聞いてくださるか。
ブログ読んだり、修理屋の社長と相談しながら足回りは決めた。
結果、ロアコンブッシュはポロッと取れた、ショックは1本抜けてた。
ノーマルばねで車高は3センチ上がったけど、柔らかくていい感じ。
なにより雪見温泉行くので、これで腹擦らずに済むのが1番大きい。
実はタイヤも205に履き替えたいんだけど、今の標準225と245のついてきたタイヤが、
ポテンザのS001というたけー奴なんす。
山も8部山以上あるんでもったいないないからねー^^;
でも、やっぱ幅広扁平タイヤ。
静かなタイヤだけど、ワンダリングがひどくて自分好みではまったくない。
でもま、このエンジンのために中古に走ったわけだから不満なんてまったくないよ。
12年落ちだけど、まだ7万`と少し。
いやあ、実に素晴らしいエンジンですわM54。
動かなくなるまで回して楽しみます^^
現状渡しの店で買ったのかな?
普通、ブッシュやベルトやテンショナーなんかは納車前に交換なんだけど
ポロッと取れたなら尚更だよ
まあ、修理屋の社長が知り合いならいいんだけど
もっとちゃんとしたとこから買えばよかったのに
あ、もちろん納車前点検で問題なし交換不要のブッシュやベルト類は無交換だからね。
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/01(火) 02:57:57.53 ID:K6h1CM/I0
>>722 ドイツの事だけ考えて設計してるわけでもなかろう。。
世界中で売ってる車だし。
まあその中でも比較的暑いほうの地域ではあるのかもしれないが。
東京、日本。
E90なんかだと日本の駐車場事情に合わせて
ドアノブ形状を工夫したり、意外に細かい事するんだぜ。
高松、日本。
冷却水漏れハジマタ
>>935 おまえは俺か。東京じゃE46少なくなったが四国ではまだまだ現存してるよな。
この休みにIRカットフィルム貼る予定。
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/02(水) 12:49:22.54 ID:6d1Pcpqx0
少なくなったって言うけどこないだ甲州街道で信号待ちで止まったら
横がE46のツーリングで後ろがE46クーペでまだまだ多いなって思ったよ
出かければ3台くらいと確実にすれ違うし
>>938 いや、でもやっぱ東京は新しいのが多いわ。
香川はE90以上にE46見かけるし。F30なんか日一台見るくらい。
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/02(水) 22:17:17.31 ID:/PiOFyBuI
前後プリウス
対向プリウス
1台飛ばしてまたプリウス
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/04(金) 21:38:11.90 ID:pqgROQij0
あーーー、って思ったら、左のダイソーから飛び出してきたのが
プリウスの爺
もうヨハネスブルクのコピペをプリウスで作ってくれよ
終日2ちゃんしてないからそれが何か知らんけど
ヨハネスブルクじゃなくヨハネスブルグな
いいえ、小力です。
>>885 やめて!ドン引きするから
バスの運転手か?
なんか蒸すなぁと思ってエアコン入れたら、コースティング時、台風の夜のようなハウリング。
せっかく振動のないイイエンジン音を楽しんでたのになんだか興醒めした。
フェラーリでも乗ってろw
子供かw
コースティングが言いたかっただけだろ
コースティング〜ッ!
つべで330の排気音聞いてるとNSXのV6に聞こえるのは耳がおかしいのかな
ホンダエンジンとまでは言わないけど甲高い音がするマフラーってある?
クライスジーク
ヨハネスブルグ〜ッ!
干されたはるみさんが残りを埋めてる模様です
グッドモーニング〜ッ!
かゆいの