ついにホンダが「高級車専門店」を開始！

ホンダが、セダンなど高級車を中心にした新たな販売店網を来年にも新設することが３１日、わかった。
すでに展開している軽自動車や小型車専門の販売店に加え、高級車専門店を設けることで、
店舗間のすみ分けを明確にし、販売拡大を図るのが狙い。

　ホンダは小型車専門店の拡充などもあわせ、総額約１０００億円を投じて国内販売網を整備する。
過去最大規模の投資を図り国内販売の競争力を強化する。


http://www.sankeibiz.jp/business/news/130601/bsa1306010700003-n1.htm

レジェンドでやってけんの？
大人しくアキュラ展開しろよ

ホンダで高級車と言うとアコードとレジェンド位しか思いつかんな

エリシオン、NSXあと何かあったけ？

FF横置きの高級車なんてありえないから
何でいつまでたってもFRV8市場に打って出ないのか

>>5
広く設計しやすいし、走安性は増すし、何か高級車にふさわしくないのかな？w
まずはその、凝り固まった糞頭を溶かしてから出直して来な。
まあ、君は買えないから僻んでるのかも知れないが、そう卑屈になるなよw

雨漏りしないのがホンダの言う高級車でしょ？

大人しく貨物だけ売ってろ

1500cc超2000cc未満のホンダ車
ストリーム
ステップワゴン
アコード
ＣＲ−Ｖ

2000cc超のホンダ車
ＣＲ−Ｖ
オデッセイ


以上です。高級車は見当たりませんw

アキュラのラインナップをホンダブランドで出すんじゃない？
アキュラブランドで出して欲しいけど

アキュラってアコードベースとかだろ

アメリカでアキュラは高級車ブランドとは看做されてないみたいですよ

　欧州車の高級車が車幅が広がって、また、４気筒化して、
ちょっと日本人の好みに合わなくなってきたので、日本人
好みの車幅の高級車出してくれたらうれしいよ。

ホンダに高級車ってあったっけ？

The 2015 Acura TLX Prototype
https://www.youtube.com/watch?v=J3e37Pd6cYU
http://www.acura.com/images/FutureVehicles/TLX/FY15_FV_TLX_HERO_01.jpg
http://www.acura.com/images/FutureVehicles/TLX/FY15_FV_TLX_HERO_02.jpg
http://www.acura.com/images/FutureVehicles/TLX/FY15_FV_TLX_HERO_03.jpg
http://www.acura.com/images/FutureVehicles/TLX/FY15_FV_TLX_HERO_04.jpg
http://www.acura.com/images/2015/TLX/photos/2015-tlx-exterior-prototype-gray-road-3.jpg
http://www.acura.com/images/2015/TLX/photos/2015-tlx-exterior-prototype-desert-road-5.jpg
http://www.acura.com/images/2015/TLX/photos/2015-tlx-exterior-prototype-desert-road-11.jpg
http://www.acura.com/images/2015/TLX/photos/2015-tlx-exterior-prototype-hanger-11.jpg
http://www.acura.com/images/2015/TLX/photos/2015-tlx-exterior-prototype-hanger-low-5.jpg
http://www.acura.com/images/2015/TLX/photos/2015-tlx-exterior-prototype-hanger-12.jpg
http://www.acura.com/images/2015/TLX/photos/2015-tlx-exterior-prototype-hanger-7.jpg
http://www.acura.com/images/2015/TLX/photos/2015-tlx-exterior-prototype-hanger-9.jpg
http://www.acura.com/images/2015/TLX/photos/2015-tlx-exterior-prototype-hanger-1.jpg
http://www.acura.com/images/2015/TLX/photos/2015-tlx-exterior-prototype-p-closeup-12.jpg
http://www.acura.com/images/2015/TLX/photos/2015-tlx-exterior-prototype-d-side-headlight-10.jpg
http://www.acura.com/images/2015/TLX/photos/2015-tlx-exterior-prototype-p-side-tailight-4.jpg
http://www.acura.com/images/2015/TLX/photos/2015-tlx-exterior-prototype-wheel-closeup.jpg
http://www.acura.com/images/2015/TLX/photos/2015-tlx-exterior-prototype-p-side-cpillar.jpg
http://www.acura.com/images/2015/TLX/photos/2015-tlx-exterior-prototype-d-side-mirror-10.jpg
http://www.acura.com/images/2015/TLX/photos/2015-tlx-exterior-prototype-sketch-7.jpg
http://www.acura.com/images/2015/TLX/photos/2015-tlx-exterior-prototype-sketch-10.jpg

はいどうぞ

って言うかアキュラを売るつもりではないだろうに・・・
まあ、アキュラ自体が高級？って感じもするがなｗ

半年前のソースでスレ立てとはいい根性してんなｗ

>>6
それじゃ実際に代表的なFF横置の高級車を挙げてくださいよ

>>18
これからのトレンドになるのに、挙げろと言われてもね・・・
とりあえず、レジェンドやアコードだな。
では、逆に聞くが、縦置きFRである必要は？

売りっぱなしにしなけりゃいいが

千葉も大変だな

トヨタ車オーナーイメージ

スケベ
傲慢
頭弱い

必ずどれかが当てはまるｗ

また千葉県かよ

グリルのV字？スバルみたい

>>19
FFのメリットが高級車に求められるものの真逆にあるからだよ

高級車は安く作る必要はないし
大きいからスペース効率は考えないで良いし
同じく大きいエンジンを積むからフロントヘビーで直進安定性はあるし
エンジンが大きく馬力があるから軽くする必要もない

逆にFRだと高級車の重い車重の影響が足回りやボディにバランスよく配分されて
乗り味や耐久性によく作用する

FFでFRと同様の高級な乗り味を再現しようとするのは困難で
大馬力のエンジンで辻褄を合わせるにはAWDにするしかない
どうせAWDにするならFRをベースにした方が乗り味が自然だしね
意味がない

過去のアメ車に高級車FFがかなりあったけど軒並み不評でFRに戻ってるしね

もとより高級車を分かってるヨーロッパの高級車メーカーはそんなアホなことはしなかったけど

>>25
で？
ホンダにはFFしか無いとでも？
SH-AWDがあるし、レジェンドにも採用されてたしね。
高級車は大きいからスペース効率を考えなくていいってのは間違いだな。
同じ大きさの車だったら広い方が良い。特に、後席メインの車なら尚更。なぜ、ロング仕様が高級車にあるのか考えてごらんよ。

>>26

レジェンド売れてますか〜(笑)

答えはそれだけでいいですけど一応
後席メインだからFRなんですよ
FFでリヤに十分にくつろげるスペースを確保しようとすると
リヤのボディ剛性が不足するんです
解消するためにはリヤのボディを強化して重くするしかないんですけど
FFでリヤが重いと各種の問題が発生します
わかりますよね
まとめると車体全体のバランスが悪くなり
高級車で最も大切な乗り心地が悪くなるんですよ
FFの高級車が廃れたのはそれが原因です

ちなみにロングボディにする最大のメリットはそれが贅沢だからです
スペースを稼ぐとかそれぐらいのレベルを超越してるのが高級車ですよ

>>27
こういう車で販売台数を気にするのはナンセンスでは？

だから、FFでダメなんだったら、SH-AWDを投入して来るだろうし、どこかの見た目ばかりの疑似高級車を売ってるトヨタと違って、最近のホンダはボディ剛性が高い車作りが得意だしね。

ロングボディの最大のメリットはズバリ広くなるからだよ。
贅沢だからじゃない。
それに、日本の道路事情から言って通常サイズのボディでロング並の広さを持つ高級車の方が便利だと思うがね。
極端な事を言えば、日本でストレッチリムジンがほとんど走っていない事を考えた方が良いね。贅沢を追求したいのなら、国産メーカーでストレッチリムジンを販売していてもおかしくはないだろう。

HONDAはもうちょっとAWDに力入れてほしいなあ
昔からのリアルタイムの印象強くてヴェゼルもあやしく思っちゃう
一つ前のアコードにAWDあったら無理しても買ってたのにな・・・

この高級店舗って、レクサスのような展開とは全然違うんだね、リンク先の情報だと。
店の装いを高級っぽくして、展示車両のメインを値段が高めの設定の車にして、ってことだけの気がする。
ホンダが真の高級車をつくれるかどうかとかいう問題とは別次元なのでは？

改めてニュースを読み直してみたけど、なかなか笑えますねw
そもそもニュースにする価値などあるのかと。


ホンダが「高級車専門店」新設　販売強化へ過去最大１０００億円投資 　2013.6.1 07:00
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130601/bsa1306010700003-n1.htm
>　ホンダが、セダンなど高級車を中心にした新たな販売店網を来年にも新設することが３１日、わかった。
> ．．．．．
>　高級車専門店は、軽自動車、小型車も取り扱うが、店頭での展示や試乗は、ミニバンも含めた中高価格帯の
> 車種に絞る。


ホンダ、高価格車店舗を展開　国内全店の１割目指す 　2013/6/1 23:41
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD01025_R00C13A6TJC000/
>　ホンダは今月下旬、新型セダン「アコード」を販売するのに合わせ、200万円以上の高価格車を中心に
> 取り扱う販売店を展開する。．．．．．

>>28

＞こういう車で販売台数を気にするのはナンセンスでは？

(笑)それ以前の問題と思いますが…


＞最近のホンダはボディ剛性が高い車作りが得意だしね。

最近やっと他社並になってきたというのが正しい表現じゃないでしょうか


>>28
＞ロングボディの最大のメリットはズバリ広くなるからだよ。贅沢だからじゃない

高級車は広いだけじゃダメなんですよ
ロングボディはホイールベースが伸びて乗り心地が良くなるのが第一のメリットです
そういうのも含めての贅沢です
広いだけだったらFFベースのミニバンで十分ですが
ミニバンは乗り心地がら申しますと高級車とは程遠いです


＞それに、日本の道路事情から言って通常サイズのボディでロング並の広さを持つ高級車の方が便利だと思うがね。

自分でロングボディと言われたのですよね？
都合が悪くなったのでしょうか
ちなみに後の方の文章は支離滅裂ですよ
無理なさらないでください

>>32
＞最近やっと他社並になってきたというのが正しい表現じゃないでしょうか
アメリカでのオフセット衝突実験の結果を知っていればそんなこと言えないはずだけどねぇ・・・

＞ホイールベースが伸びて乗り心地が良くなるのが第一のメリット
確かにホイールベースが伸びれば乗り心地はよくなる”傾向にある”と言えるが、足回りのセッティング次第でどうにだってなるよね。
LS600hLなんて名ばかり価格ばかりで、足はフニャフニャ、乗り心地なんてあったもんじゃない。まるでミニバン。
もう少し勉強した方がよろしいですね。

>>26をもう一度読み直しておいで。分からなかったら国語から学び直しな。
君は自分で「読解力がありません」と言ってるよ。
まあ、荒しにしては頑張ってる方だよ。
ホンダの高級車に文句があるならこのスレに来るってのは私には理解できないね。

高級車専門店ｗ

レクサスぼろもうけだもんな
そりゃ真似したがる

>>30
レクサス自体、販売台数的に成功とは言えないからな
敗因があの無意味な敷居の高さにあるなら、ホンダには有利に働くだろうな

>>33

＞アメリカでのオフセット衝突実験の結果を知っていればそんなこと言えないはずだけどねぇ・・・

私はそのような一部分のことを述べているわけではありません
衝突安全性は条件が変われば結果がかわるものですし
まああくまでも一つの指標としてはアリですが
それとボディ剛性が高いのとは違うと思います

＞LS600hLなんて名ばかり価格ばかりで、足はフニャフニャ、乗り心地なんてあったもんじゃない。まるでミニバン。

そんな車のことは一言も言ってませんが(笑)私をトヨタの社員か何かと思い込んでらっしゃるのでしょうか(笑)

＞ロングボディの最大のメリットはズバリ広くなるからだよ。
＞贅沢だからじゃない。←

＞極端な事を言えば、日本でストレッチリムジンがほとんど走っていない事を考えた方が良いね。贅沢を追求したい←のなら、国産メーカーでストレッチリムジンを販売していてもおかしくはないだろう。

矢印をよく見てもらえばわかると思います
言ってることがあきらかに矛盾してますが
どうでしょうか？

私の記憶が確かならは

＞>>5
＞広く設計しやすいし、走安性は増すし、何か高級車にふさわしくないのかな？w
＞まずはその、凝り固まった糞頭を溶かしてから出直して来な。
＞まあ、君は買えないから僻んでるのかも知れないが、そう卑屈になるなよw

この文章のほうがよほどあらしと言ってよいような下品さじゃないでしょうか

>>37
そんなに批判ばかりして何が楽しいのかね？
粗捜しばかりして、そちらの方がよっぽど下品だと思うがね。
良いとこを見つけられない可哀想な性格なのかな？

>>38
どちらかと言えば私が至って正論を述べてるのに対してあなたが
屁理屈をつけてきていたというのが状況的に正しいと思いますが
正直かなり迷惑してます

>>39
正論ねぇ・・・君はホンダにケチ付けてるだけだよ。
文句があるならこのスレにこなきゃいい。
というか、こちらが迷惑しています。このスレから出て行って下さいな。
ケチをつけたければ自分でスレを立てな。

>>40
ケチをつけた覚えはありませんよ
あくまでも正論をいったまでです
今迄のレスを見てもらえればわかります
しかしあなたは確実に私のレスに感情的になってケチをつけてますね
言いがかりも甚だしいです
極めて迷惑です

>>41
いや、ホンダが車を売り出す前から、「高級車はアレじゃなきゃやだコレじゃなきゃやだ」とうるさいので突っ込んだまでですよ？
文句を言うなら正論であったとしても発表・発売されて、ご自分で試乗なさるまで黙ってて貰えませんかね？非常にうるさく、迷惑なんで。
どんなものを出してくるのか分からない現状で「V8じゃなきゃ」だの「縦置きじゃなきゃ」「FRじゃなきゃ」と、まるで駄々をこねるガキのようですぞ。
結果的にホンダが良いものを出して来れば問題無い訳でしょ？

>>42
ちなみに勘違いされてるようですが
>>5は私ではありませんから
5さんに対する
>>6のあなたの書き込みがあまりにも尊大で無礼でしたの
>>18で尋ねてみただけです

>>43
いきなり突っ込んできておいて無礼ってのはおかしいんじゃない？
横槍入れるなら「失礼します」くらい言おうよ。
君の方がよっぽど迷惑で無礼だわ。

200万円以上の高価格車を中心に
200万円以上の高価格車を中心に
200万円以上の高価格車を中心に
200万円以上の高価格車を中心に
200万円以上の高価格車を中心に

アキュラ展開するならインフィニティもくるだろうな

日付が変わって自演論争も終わったようです。

来年にはF1復帰するだろ
しかもマクラーレンと組んでさ
また世界制覇しちまうだろ
なんだかんだ世界一の二輪四輪メーカーなんだよ

ホンダにとって200万円を超えるような商品を売るのはひと苦労なんですよ。


平成25年1〜12月　　３ナンバー車ブランド別年間販売台数
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand02.html
１位　　トヨタ　　　　６３１,００２台
２位　　日　産　　　１７７,６４４台
３位　　スバル　　　１２４,０５６台
４位　　マツダ　　　１０７,７７８台
５位　　Mベンツ　　　５３,７２０台
６位　　レクサス　　　４６,７７２台
７位　　ＢＭＷ　　　　　４６,０１５台
８位　　Ｖ　Ｗ　　　　　４４,０１３台
９位　　ホンダ　　　　　３７,６７０台
10位　　三　菱　　　　３４,０１２台
11位　　アウディ　　　２８,６７５台
12位　 ボルボ　　　　１６,９１６台
-以降省略-

>>49
お前のバカさ加減はよくわかったよ（笑）

本田に高級車は無理だろ
まずクラウンアスリート程度も超えられないようじゃな
小型車とミニバンメーカーに徹してる方が良いだろ

でもアキュラじゃタマ的に主力になるのないじゃん！？
厳しいでしょう。

アキュラ買うなら他の買うだろ、、、

また昔みたいにOEMが最高級になるんじゃないの？
烏賊釣り漁船みたいなグリルじゃ高級感でないし

ホンダは小型車やミニバンの一部では成功したがあとはダメ
アコードは元々アリオンプレミオの価格帯だったのが今や高額車

200万以下の方が少なくないか

最終レジェンド。
600万出してホンダ車を買うか？という話。
ホンダ系部品会社の社長車がその前の型のレジェンドから
最終レジェンドに代わったことがあったけど、
狭苦しそうだったな。

>>49
３ﾅﾝﾊﾞｰは世界との戦いだからな、まぁ日産嫌いな俺はホンダに期待する

>>51

クラウン程度と言うが国産の他社で越えてる車が見つからない

経営的には正しいと思うよ
高級車を買ってくれるお客さんが軽やミニバンを買うDQNファミリーと同じ店内にいるのはまずいだろ

ホンダは良い車を売るがブランド力が弱いから、いっそレクサス見たく切り離した売り方をした方が新しい客はついてくるよ

期待してるぞ

洗濯ばさみつけた車売るのかね。

>　高級車専門店は、軽自動車、小型車も取り扱うが、
>　高級車専門店は、軽自動車、小型車も取り扱うが、
>　高級車専門店は、軽自動車、小型車も取り扱うが、
>　高級車専門店は、軽自動車、小型車も取り扱うが、


随分と敷居の低い「高級車専門店」ですことw

>>62
掃除機ついた車なら出すよ

レクサスやヤナセとかいったことないけど、
やっぱりユニマットのコーヒーメーカーとジャングルジムは置いてないんだろうか

この間、車検の際聞いたんだが、
高級ブランドというより、新型NSXの
販売に合わせて、専売、スタッフ、
新技術に対応した技術教育を受けた
メカニックを揃えたチャンネルとの
事。
まぁ、Honda Carsって名前じゃないわな。

NSXを日本で何台売るつもりなんだ

>>63
全然「専門」じゃねーなw

高級車無いからな
高額車はあるが

>>69
それ、なんてレクサス？

新型NSX専用店舗

>>70
　そんなレクサスの後追いがこのザマだよ
　まじで何売るの？　

Hの代わりに洗濯ばさみつけるのか

レクサスはデザインはともかく
高品質ではあるからな
ホンダさんは…

そもそも先代NSXってあの当時にアルミモノコックで本当に車体作っちゃったという愚直さが評価された車だと思うんだよ
その結果としての高価格だし実際にそれほど高級スポーツ然としてないし
それが今度の奴は鼻からラグジュアリースポーツ感ありきで作っててこれは売れないと思うわ

>>66
GT-Rの売り方真似るだけか

床下ミッドシップで床を低くしてFFでスペースを確保して沢山荷物がのれるやたらエンジンが軽快に回るセダンを造ります。
もち、ワル顔でLEDまみれです。

ホンダにはM3みたいなFRクーペを期待してる

>>78
と言うか真逆の方向へ行ってるだろｗ
今は小型車や軽自動車で頭いっぱいなんだよ

ホンダ、スバルはデブとおっさんが乗ってるイメージしかない
エクストレイルはガチ

また人柱にされる人が増えるのか

高級車なんてラインナップにないのに何を売るつもりなんだろう

レクサスには高額車しか無いしなぁ・・・

キリッ

現行アコードのトランク内を見て、このメーカーに高級車は無理だと思った
何あの安っぽいアーム丸出し

内装の見た目だけで安全性皆無のトヨタ・レクサスよりはずっといい。
高額車を通り越して詐欺レベル。

レクサスのライバルにすらなれなかったホンダwww

外国メーカーの進出に対抗するためにも、アキュラ車投入をホンダに期待しましょう！


平成25年1〜12月　　３ナンバー車ブランド別年間販売台数
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand02.html
１位　　トヨタ　　　　６３１,００２台
２位　　日　産　　　１７７,６４４台
３位　　スバル　　　１２４,０５６台
４位　　マツダ　　　１０７,７７８台
５位　　Mベンツ　　　５３,７２０台
６位　　レクサス　　　４６,７７２台
７位　　ＢＭＷ　　　　　４６,０１５台
８位　　Ｖ　Ｗ　　　　　４４,０１３台
９位　　ホンダ　　　　　３７,６７０台
10位　　三　菱　　　　３４,０１２台
11位　　アウディ　　　２８,６７５台
12位　 ボルボ　　　　１６,９１６台
-以降３桁以下省略-

※おまけ
番外　　アキュラ　　　国内展開の公約撤回

>>83
MBやBMもな

高級車と言えるのはアストンやベントレー以上の車だろう

F1に合わせてプレミアムスポーツカーのチャンネルを作った方がホンダらしいかと
車の設計にマクラーレンとかも連れてきてね

>>90
良くも悪くもホンダはフェラーリとは違うから無理と言うか無意味だろ

新しい記事かと思ったら初出の去年６月の記事かよ
昨年暮れ位にディーラの馴染みの担当者に聞いたらそういう話まったく知らんと言ってた
ホンダお得意の頓挫じゃないのか？？

>>88
レクサスって、本当に売れてないんだな。

確かに「ホンダ」の二倍は売れて良さそうな感じだけどな。

アキュラ出したらみんなが驚くような売れ行きになるね。

驚くような売れ行き。

少なすぎてってこと？

そりゃ「ホンダ」でさえドイツやレクサスに勝てないんだから。
まあ今年はヴェゼルやアコードみたいなガワだけの3Noが増えたから
「ホンダ」も増えるだろうけどね。

>>88
スバルがおかしな位置にいる…
小型車持たないからほぼ全て3ナンバーなのか

レジェンドでも雨漏り
対応も紳士的とは言いがたいお粗末さ
ホンダには高級車はありません
レジェンドの客もフィットの客と同じ扱いです


「怒りの雨漏り編。ホンダ車は、お漏らし当たりまえなのかい？」
http://www.legenavi.net/pplog3/displog/718.html
http://www.legenavi.net/pplog3/displog/759.html

アキュラって不細工すぎるよな。

>>48
また天狗になって客を粗末に扱いだして振り出しに戻るわけですね。

やはり景気が良くなってきたんだろうな

インディのホンダエンジンいまいちだろ。
もはやレーシングエンジンも怪しいぞ。

もともと小さいのは売れてるから、これで完璧じゃねーか

ミニバン屋さんのホンダには期待してません。

>>105
トヨタって棺桶屋さんでしょ？w
衝突安全性を考慮してない設計はそのためか・・・

ミニバン屋ってトヨタだろ
ホンダは小排気量メーカー

平成25年12月国内販売

（3No車）
オデッセイ　　　５００６台
ヴェゼル　　　　２２０７台
アコード　　　　　１６３５台
ＣＲ−Ｖ　　　　　　　２４９台
ＣＲ−Ｚ　　　　　　　１３２台　　　　計９２２９台

（5No車）
フィット　　　　　２万２５７３台
フリード　　　　　　　４２９７台
ステップワゴン　　　２３１６台
インサイト　　　　　　　２０４台
ストリーム　　　　　　　１４３台　　　　計２万９５３３台

（軽乗用車）
Ｎ　ＢＯＸ　　　　１万８１２８台
Ｎ−ＷＧＮ　　　　　　８６００台
Ｎ−ＯＮＥ　　　　　　６７３７台
ライフ　　　　　　　　　　６５６台
バモス　　　　　　　　　３４６台　　　　計３万４４６７台


スレタイとは裏腹な実態w

何売るの？

軽

ＣＲ−Ｖ
オデッセイ

高級ミニバン　　オデッセイ
高級ＳＵＶ　　　ＣＲーＶ
高級セダン　　　レジェンド（予定）　
高級スポーツ　　ＮＳＸ（予定）

高級車か、天皇陛下の乗るインテグラはもう無くなったんでしょ。

ホンダという時点で無理だわ
高級車どころか普通車もダメでしょｗ

>>114
トヨタと一緒にするなよw
Poor（不可）だってよw

ホンダの話をしているのになぜかトヨタを叩きだすンダヲタ。
他社を叩くことでしか持ち上げられないのか。

信者の視点をもってしてもホンダの長所を挙げることができないとは。
もう終わってるね。

ホンダ絶好調

>>85
同意。なぜ止める人がいなかったのかな？

バンとかファミリーカーじゃありえないよな
SUVか高級セダンかスポーツか・・・

FRのV8レジェンドとV10NSXはよ

OEMに走ったときからトヨタなんて信用してない

>>85
アコードって22000ドルのクルマだぞ。
アコードに高級さを求めるのはお門違いってもんだ。

どうせ、すぐ壊れるんだろ。

客少ない店舗になりそう

で、何売るの？

>>112

松涛のショールーム閉鎖してるじゃんw　高級な場所なのに…

数億の家に住む人がホンダなど買わないからな

ホンダは好きだけどこれはない。

宗一郎さんが泣くんじゃないか。

わかるわ

北米では200万代後半〜のミディアムファミリーセダンを
仕立てだけでも立派に飾ってもらえてアコード君も幸せそう

http://imgur.com/BwRRjvX.png

ダイハツあたりと同じくらい安っぽい車しか売らないホンダに高級車のイメージはないわ
だいたい造ってる車が軽とミニバンとトラックだけなのに何売るつもりなんだよ

どうせおまえはNSX買えないからどうでもいいでしょ？

FF＋横置き＋中華製部品
　　↓
ホンダの高級車の出来あがり

やっぱりレクサスとは一味違うって思っていました。

日産だけ本国で高級車専門店を展開できないわけか…

高級車（トーションビーム）

>>6
FF車ってのはただ単に安く作れるだけのメリットしか無いんですよ。
メーカーは安く出来る物を売りたいのが当然で、無知なユーザーになんだかんだと良い謳い文句で宣伝する。

そもそも頭重くてケツ軽くなきゃマトモに走れないFF車なんてものは奇形の欠陥品であり、
コストさえ掛ければ前後重量配分を半々に出来るFR車（例えばBM）に操安性で適うわけが無いのは物理の法則でハッキリしてるわけだがw

>>135
「高級車専門(笑)店」w
>　高級車専門店は、軽自動車、小型車も取り扱う
アホンダは『専門』という日本語の意味を知らないのかなw
ヒュンダイの記事だっけ？

海外でアコードがBMWと比較されるなんて聞いた事無いなw
専門店は構えてないが、スカイラインやフーガといった
海外記事でBMWと勝手に比べられる車はしっかりラインアップしてるよw

アキュラチャンネル？の母体は旧ベルノとクリオがほとんどになるのだろう。
あとごく一部のプリモとほぼ無いと思うが新規参入社か。

一車種しか置いていない『レジェンド』店てのも面白いな。
4発FFアコードなんてトヨタのカムリ、マツダのアテンザのライバル
としか見られてないので、あんなの入れたら高級でもなんでもないな。

とにかくレジェンドだけ色違いが置いてある。試乗車もレジェンドだけ。

でもFFか4苦なんでしょう？

高級車らしいクラウンも、売れ筋は4気筒だがな

アコードって高級車だったのか・・・ｗ

NSXが復活予定だろ

ホンダの高級車ってピンと来ないな

ホンダの車ってミニバンとフィットしか思い浮かばないな

>>145
Ｎ−ＢＯＸスーパーカスタムとかでるんじゃ？ｗ

アコードのクソぶりに唖然とするカーグラ
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

>>144
> 3年以内（＝2015年まで）に量産を目指し、
> 研究開発をアメリカ中心に行う。
> さらに、製造は「オハイオ工場で一貫して行う」
こんなアメ車誰が買うんだ?w

私は買う予定。

end

高級車専門店w

出す車、出す車、全部リコールなんだから、リコール対応専門店でも
作って対応すればいいのに。

ホンダには走りのイメージがある

>>153
走りをイメージさせる車種なんてないじゃん
ステップワゴン？フィット？フリード？N-BOX？

ゼストスパークダイナミックスペシャル

アクティか？

>>154
NSXとレジェンドが復活予定

つまり現時点ではゼロ。
しかも予定は未定。

>>157
存在してもない車で走りをイメージとか単なる妄想じゃねーかwww

すぐ出るだろ

>>5
どんだけ昭和脳なんだよ

糞千葉の妄想を具現化したような高級車専門店とかバカみたいな夢見てないで
ちゃんと日本の道路事情に合ったシビック作って売れよ＞ホンダ

ホンダの販売店に勤めてる旧友が「アクセラやインプに対抗出来る車種が無い」
とかリアルに嘆いてたよ

>>160
既に海外ではRLXことレジェンドが発売されて1年立つのに音沙汰ないなw

国産はトヨタとホンダの2強か

ンダの車には貧乏臭さしかないから高級車専門店は無理だわ

高級芝刈り機専門店なんですね
わかります。

ttp://www.youtube.com/watch?v=dt8q_fTb8lg

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　　　　　　　　　　|　　スマートフォンで瞬殺だよ！！
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>>63
過去のクリオ･ベルノ･プリモで失敗してる。
現在、ホンダでの高級車(高額車)と言えばアコード・オデッセイのみ。
今後レジェンド・NSXが出たとしても4車種のみ。
高級車専門のディーラーは確実に潰れる。

>>148
アメリカ製のインスパイアを15年以上乗ってますが何か？
納車後1年以内にナビ・サイドシルガーニッシュ・ドアミラー・パワーウィンドウASSY等々色々クレームで交換して貰った。
ガソリン臭(車室外)は仕様。

SH-AWDのレジェンド初期型も家にあるけど下道は真っ直ぐ走らない、高速では良いけど。
コーナーは最高、たまに衝突防止の警告出るけど。

ただでさえ初物はダメダメなホンダ車でアメリカ製3モーターHVは恐ろしすぎる。

>>153
数十年前はね。

>>156
アクティーはミッドシップ。
初代インスパイアはフロントミッドシップ。

>>166
高級ｗ除雪機や耕耘機・発電機等もありますよ。

多分、高級専門店ではジェット機も売る。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／__
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　　　　{　:.　　 ヾ､-､／＿_,.ノ〉 　r ､_ｌ::::::!/ ′　ヽ ｀ｰ-｀ヽヽ/ j∧ l　!l　i
　　　 ∧ :::.　　.::::〉'` ＿_ ￣´　 　｀ ｰl::::!j　 ,,=＝ﾐ､　　　,z＝ミ、 l |//　|
　　　/ ∧:::: |.::::/ -r'てハ｀ 　 　 ,z=､ !/∧ ″　　　　,　　　　　 ﾞ jｨ∧ l l
.　　/ /　/＞!:::l 　´ !:っ'ｿ　　　　lし!　|,ｲﾍ| / / /　,. ‐- ｧ　/ / / ﾚｲ!ｲ/　ttp://www.youtube.com/watch?v=dt8q_fTb8lg
　 / ,'　 ,' ! ﾍヽ{　　 ´￣　　　　 ､ﾋﾘ　ﾚﾊ|!l　　　／-‐￣ 二ﾆヽ　/_ノ川
. /　　 　 ヽ 'ｰ　　/ / /　　　　　′//!ﾉ |/lヽ､/　　　　-―＝ くｲ l l ∧!＜そのうち・・合コン用の商社マンまで・・扱う・・
/　　　　 　 ｀Tヽ＿　　　 ,〜 -‐ｧ　／　 　 ﾚ'/　　　　　-‐　, ‐´ｌ ,ｲ/
　　　　 　 .:::／　　　ヽ、 ｀ｰ‐ '´／　　　　　r'‐ ､　　,. -‐'´「/ﾊ/ﾚ/
　　　　　.::/ /　　 　 　 ヽ‐-　´|　　　, ‐- /￣ヽヽ,ｲ 　 ,.-┴r‐ｒ,‐--　、
　　　　.:::/　!　　＿　　　 ヽ_:::::::l　　/　　/　　　 ヽ〉7　l ﾇ　/ //　 ／　ヽ
　　　 .:::i　　|　　　　￣￣　 ﾄ::::::!　/ !　/　　　 ／__ヽ∠　_/_//　/　　　　!
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>>22
俺ぜんぶ当てはまっちゃったorz

ようは低グレード車が売れまくって来客が凄まじいから
その性もあって富欲層が敬遠するって事らしいな
一応、一理あると思う

>>174
でも結局、軽もコンパクトも実車展示に制限があるだけで普通に取り使うとなれば、
丁寧な接客で「俺様」しちゃうDQNが専門店()にホイホイするだけだと思うけど。

店舗にDQNファミリーには入りにくい雰囲気を出せばいい

>>176
その雰囲気とやらは具体的にどうやって出すの？

入り口を分けて中も差別化w
マジックミラーで高級車側用から大衆車客用の内部が見える
店員は必要に応じて分配

::::::::　　　　　　　　┌──────────────── ┐
::::::::　　　　　　　　｜Acura のRL がやられたようだな…　　　│
:::::　　　┌───└───────────ｖ──┬──┘
:::::　　　｜フフフ…奴はﾎﾝﾀﾞﾃﾞｨｰﾗｰの中でも最弱 . ..│
┌──└────────ｖ─┬───────┘
｜　Luxusごときに負けるとは.　. │
｜　ﾎﾝﾀﾞﾃﾞｨｰﾗｰの面汚しよ　　　│
└────ｖ────────┘
　 |ﾐ,　 ／　 ｀ヽ　/!　　　　,.──､　　　　　　
　 |彡/二Oニニ|ノ　　　 /三三三!,　　　　　　 |!
　　`,' ＼､､＿,|/-ｬ　　　 ト `=j r=ﾚ　　　　 /ミ !彡 　　　　
T 爪| /　/￣|/´＿_,ｬ　　|`三三‐/　　　　 |`=､|,='| 　　　
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-,　 ､　_!_ / 　　
/　　`ー─'" |_,.イ､ | |/､　　 Y　 /| | | j　/　ﾐ`┴'彡＼ 　
　　ＰＲＩＭＯ　　　　　　　ＣＬＩＯ　　　　　　ＶＥＬＮＯ

売れないからどうでもいい

ただ高額なだけの車だろ。高級とは違う。

高額車　メッキが剥げて　さぁ大変（笑）

◆助けて！世界中でホンダが売れないの　アコードが特に不振
　http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1396825820/

>>180
売れる売れないの問題ではない
専門店を用意できること自体が日産より一歩リードしてる証

>>183
えっ!?
いつアホンダが「専門店」を用意出来るって?w
軽もコンパクトも扱うお店を専門店とは言わないよwww
「専門」の意味が理解できないみたいだけど、教えて上げようか?
アホンダは漢字を捨てたお隣の人が経営に混ざってるのかな？

で、いつになったらアキュラ車種が用意されるのかな？
仮に出たとして年1000台売れるかな？

ホンダは「スモール店」というのはもう始めてるよ

高級車専門店を設けることで、 店舗間のすみ分けを明確に


これが重要なんだよ

分けるほど・・

へ？

>>186
×「高級車専門店」
○「アコードいち押し店」

【取扱い車種】
アコード、フィット、フリード、N-BOX、N-WGN…
(※アキュラ系は取扱い無し、そもそも高級車なんて1車種も無し)

すみ分けって何だろうね？

次期NSX、次期レジェンドは扱うでしょう。

景気良くなればアキュラの日本導入もありうるな

>>190
次期って言うけど、レジェンドことRLXは海外で発売されてて
現行モデルは既に1年も日本放置なんだけど？

ストリーム後継も既に中国で去年9月から先行販売してて、
日本での発売の予定では中国発売から1年後の今年の秋頃らしいが、
ホンダは中国のお客さんの方が大事みたいだな。

ジェイド：ストリーム後継
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1361774/017_o.jpg

クライダー：中国専用ミドルセダン
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1361774/014_o.jpg

国産では唯一、ホンダには「走り」のイメージがある

ホンダのセダンって何か違うんだよな…
ムダに近未来的っていうか。

アキュラのエンブレムつけたプレミアムフィットが50万＋で高級として出されてたりして
ホンダだから超高性能・高級バイク出して扱ってくれたら味出ていいかも

>>193
軽とコンパクトとミニバン屋に走りのイメージ？
スバルやマツダの方がよっぽど走りのイメージがあるわ

>>194
小学生系近未来アニメに出てきそうなオモチャデザイン
インパネの類いなんかまさにそれ

ホンダの走りは昭和だな
そこからアップデートできてない

>>194
随分昔から近未来的なデザインだよね。で、それが長い事続いてる。
どんだけ近未来追っかけて、しかも進展してないのかと。
とっくに古臭い事になってるのに気付いてないんだよな

自分はサイバーCR-Xの頃が良かったな。
あの当時、ホンダは一番好きなメーカー
だった…。

どうしてこうなった？

FFに固執し過ぎてたから頭打ちは鮮明だった
でも本当の原因は景気が悪くなってスポーツ系と高級車は瀕死になって
逃げ道として開発したエコカーがコンパクト・軽共に大ヒットして路線がおもいっきり変わってしまった
あと昔から思ってたけど、フロントのHエンブレムの性でどんな車も同じに見えるつまらなさ
なんでこんなつまらない縛りをデザインに課すのが凄く謎

>>195
確実に売れる

>>22まんま俺だ

>>195
プラットフォームがフィットと同じでミニの様なコンパクトプレミアムを狙うなら理解出来るが、
フィットをそのまま高級に仕立てただけのアキュラとか誰が買うかアホ

ローバーの車はアコードやコンツェルトと一緒だったな
共同開発とかいうけど、ライトとかモールとかグリルとか細かい意匠を変えただけという
旧ミニにホンダのD型エンジンがそのままスワップできたとか、割と有名な話だな

とりあえず>>1の専門店を初めてそのうちアキュラ店って腹だろ

>>197
走りなら、スバルなんか劣化しまくりだよ。
アイサイトを走りというなら別だが。
スバルは、かなり重くなってるのにミッションが開発出来なかったから、
出来損ないの5ATとCVT主流になって走り自体は劣化した。

>>203
たしかにフィットでバンプラは想像できない

「走り」のイメージw

走りのイメージが1番無いのがホンダｗｗｗｗｗ　　

軽自動車専業メーカーｗｗｗｗ　ダッセーwwww

XK+SMg4d0
１位オメ！
ttp://hissi.org/read.php/auto/20140423/WEsrU01nNGQw.html

走りのイメージが1番無いのがホンダ

軽自動車専業メーカーｗｗｗｗ　ダッセーwwww

パシリのイメージ

高級軽自動車でも売るか

軽自動車専業メーカーｗｗｗｗ　ダッセーwwww

ホンダは、エンジンは良いのなに、なぜかFFばかり作るからなぁ…

そのエンジンもダメになりつつある。

韓国車の方が魅力ある

軽自動車専業メーカーｗｗｗｗ　ダッセーwwww

軽に力入れすぎたせいか本田には高級感なんて一切感じられないな
与太と二酸あればいーよ

実際ホンダに今必要なのはレジェンドみたいな大型高級車じゃないんだよな。
しっかりとしたミドル以下のスポーツセダンを作って欲しいよ。
アコードは似非高級思考なんか捨てて、
レガシィやアテンザの様に少しでも走りをイメージさせる車になってほしかったよ。
シビックも同様。

軽で台数稼いでる気のゆるみから、危機感が足りず、
結局自ら現状にハマり込んで行っただけだわ。

　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,;;;;;;;~~~~~~~~~;;;,,,
　　 　 ／￣￣￣＼　　　　　;;;;;;;;;　　　　　　　　;;;;;;;
　　　/ノ ／￣￣￣＼　　　;;;;"´　　　　　　　　｀ヾ;;
　　/ノ / /　　　 　 　　ヽ　 ;;　　|||||||||　　 |||||||||　;;
　　|　/　 | __　/|　| |__　 |　 {l 　　(●)　} {　(●) 　 l.}　
　　|　| 　 LL/　|__LﾊL　|　 {|　 　 　 　ﾉ ﾞ、　 　 　 |j
　　＼L／　 癶　　 癶 Ｖ　　!　　　　 （＿_）　 　 　 l　
　　/（ﾘ　 ⌒　 。。　⌒ ）　　ヽ　　　_＿_＿__　　　/　
　　|　0|　 　 　_＿　　 ﾉ　そ　　ヽ　　`──'´　／　＜エッチな店に逝くかい？
　　| 　 ＼　　 ヽ_ノ ／ﾉ　う　　　　＞ ＿＿　＜　　　..~~~~~~~~
　 ﾉ　　 ／＼＿＿ﾉ　|　 ね　 　／Λ ..〉.:〈 7///＼　　
　（（　 /　| Ｖ Ｙ Ｖ| Ｖ　　　　 ／////V:::::::V/////.＼　　
　　）ﾉ |　 |＿＿＿| |　　　　/ //////∧::://///////}　　
　

　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,:-ｰ''"￣￣ `ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　,r'"　　　　　　　　 `ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 / 　　　　　　　　　　　.ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 |;;　　|||||||||　　 |||||||||　;ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　 {l 　　(○)　.} {　(○) 　 l.}　
　　　　　　　　　　　　　　　 {|　 　 U　 .ﾉ ﾞ、　Ｕ　　 |j
　　〜 一時間後 〜　.　　 .!　　　0　（＿_）　u　　 .l　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　u ＿_＿__、U 　/　　＜HONDA・CARSのことだった・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ.　´　 = 　 ｀　／　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＞ ＿＿　＜＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜STAP・ WGN .｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　　 　　　　　｜

>>223
おもしろいですね

今時アメ車だって4気筒当たり前、ドイツ車なんて3気筒のスポーツカーを作ってるのに、いつまでも高級=多気筒FRとかいってる時点で時代遅れだろ。
ホンダにはエンジン形式や置き方なんて関係ない、技術の高級車を作って欲しい。

激しく同意

むしろ高級車にエンジンなんて無くていい
モーターと燃料電池があれば…

ホンダに高級車無し

FFに高級車無し

キャデラックですらFFからFRに回帰してるしな

キャデラックですらFFで700万する電気自動車を売り出してるしな

軽を売ってる店を高級店と思うかも疑問だし
高級店と思っていく客が軽を買おうと思うかも疑問

ＦＦでも作り込めば成立はすると思うけどな
アウディはＡ８にもＦＦあるんだし
まぁホンダにゃ無理だろうけど

>>233
アウディはエンジン縦置きのFFベース4WDという変態仕様。
そんな変態機構にトラブル起こっても
外車ブランドで整備費がっぽり取れるから無問題。

ホンダも大昔に縦置き直５FFやってたが
整備性の悪さでホンダ自身やめちゃったからね。

アコードのどこが高級なんだw
アルテッサをレクサスにしたみたいに名前を変えるのか？

FFだろうがFRだろうが内装とかNVHとかその辺がホンダには無理

アホードって全く見かけないよね

田舎者乙

>>237
そのアコードすら売れていない状況で
更に高級車を生産して日本市場で売れると
ホンダ経営陣は踏んでいるのだろうか？
所詮、ＦＩＴや軽自動車あたりを販売しているのが
身の丈かもしれんな。

アコードって昔はあの大衆小型車シビックがアコードシビックなんて名前で出たのが最初じゃなかったか？
アコードのどこが高級車だよ。

歴史を遡ってもホンダの高級車ったらレジェンドだけだろ。百歩譲ってインスパイア。

アコード 高級車じやないの

高額車にはなったね

>>241
アメリカで中型ファミリーセダンとして人気があります。

ホンダ、雨漏りしない車は作れないだろ？
高級車が雨漏りってどうなの？

高級たわしみたいなもんか。w

ｗが多いなこのスレｗ

ＮＳＸが登場したころはマクラーレンの技術でつくられた
オールアルミのスーパーカーをフェラーリ360より１２年早く
日本車並に壊れない仕様でしかも１台１０００万円で売るという
最強のキラーマシーンだったのだが

いまのホンダの技術力ってどうよ？

今月号のMAG-Xに現状のホンダを憂う記事が載ってたな。

>>248
結局ホンダの技術力といっても、ハイブリッドでさえ本社じゃなく、
子会社のR&Dに投げっぱなしで今回のリコール三昧なわけだし。
最終的にものを見る目がある人間が本社にいなくなったんだろ。

あの時無理してでもV8FRレジェンドとHSV-010は出しておくべきだったな。

100歩譲ってアキュラは凍結しててもだ。

もっと遡ればFFミッドシップ出した頃にせめて4駆も設定するとか、素直にFRにしておけばまた違った。

景気のいい頃にFRなり４駆、
V型エンジンの技術を伸ばすべきだった。
テンロクとF1にご執心の結果が今にある

業界の集まりの資料でもダイハツ、スバルのライバル扱いになってた

http://m.response.jp/article/2014/05/13/223100.html　

コレも扱うんだろう。

ターボなんか付けられたら残念でならない。

また失敗するのか

もっと遡ればマスキー法適合エンジンの特許料でドル建てで金儲けまくってた時期に
その金使って高付加価値な高級車ラインをつくっておくべきだった

車自体がオワコンなのに今更何をやり始めたんだ・・・

HSV-010のV8エンジンをデチューンして、後輪駆動化したUKシビックに載せて
300万位で売ってくれたら買うかもしれない。

アシモが自動運転してくれるレジェンドリムジンなんでつくれっこないんだから

高級ミニバンメーカーを目指せばいいんだよ

“あの”ホンダが「高級車」って・・・
「プレミアムうまい棒」みたいなもんでつねｗ
http://www.excite.co.jp/News/bit/E1398941579743.html

>>259
HSV-010はV10

いつはじまるんだ

>>259みたいなのを買う買う詐欺という。

主にサンヲタ、ンダヲタ、ツダヲタ、スバリストに多い。

HONDAの高級車ってどんな車？
NSXぐらいの価格って事だよね

日経の記事によれば、「200万を超える価格帯の車」がホンダ高級車の定義です。

とにかく今の社長は駄目だ
車を見る目が無い

トヨタでもレクサス苦戦中なのにホンダ如きが…

後輪駆動も造れないホンダが高級車？(笑)

200万って軽でも範囲内じゃん

>>266
高級車もずいぶん安く見られたもんだなw
それならワーゲンもBMも、輸入車は問答無用で全車種高級車って事でオケ？
それもともホンダドリーミングもといホンナラファンタジー？

オデッセイやアコード等の中級(？)車すら売れてないのに高級車なんて・・・

いやほら、ホンダの役員がＮ箱とかフィットとかじゃ格好つかないじゃんｗ

>>270
実際、別のソースでは「軽自動車、小型車も取り扱う高級車専門店」と
はっきり言っており、ホンダの経営が不可解過ぎて誰も理解できない

わけわからないな

>>269
アキュラで確か造ってたろ
米国旅行行くとわかるが本田だらけだぞ

アキュラで後輪駆動ってNSX以外あったっけ？
アメリカでいっぱい走ってるからFRって訳じゃないもんな。
第一アメリカでいっぱい走ってるから高級とはならんよ。

ホンダだらけｗｗｗ

S2000後継もここで売るのだろう。

Ｓ2000後継とかソースがホリーデオート(笑)とかベストカー(笑)とかじゃん

スーパーGTではNSXコンセプトの遅さと信頼性の無さが問題になり、
北海道のホンダテストコースでは次期NSXらしき車両が事故を起こし、
NSXに世間がネガティブなイメージを抱き始めたと察知したら、
S2000後継？の情報をメディアにリーク。
ホンダの情報戦術、メディアコントロールはさすがです。

頼むからリッジラインを売ってくれ
400万円位までなら買う絶対

マガジンＸにＲＬＸが売れなくて屋外に新車大量放置とかあってワロタ

アキュラを、早くて上手くて安い車です。
(　･´ー･｀)ﾄﾞﾔｯ ってトップが新車発表で自ら言ってしまってるそんなホンダのどこに高級車なんてあるのでしょうw

>>283
日本を見捨てて、アメリカで1年前に発売したRLX(レジェンド)が
発売から何年も経ってるGSやQ70(シーマ)に負けてる。
2014年4月米国販売台数353台

北米が失敗して、次は中国でお披露目。日本は一体いつなんだろ？

http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira041322.jpg
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira041323.jpg
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira041324.jpg
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira041325.jpg

http://car-research.jp/honda/legend-4.html

キター

>>286
これワロタわw
マイルドヤンキー向け高級車って

>>287
アメリカ・中国の後、今更か
本当日本の扱いが酷いな

ストリーム後継(ジェイド)も中国先行発売で
日本はいまだに音沙汰無し

育ちの良い高学歴者はホンダなど選ばないからな

事業がうまくいったり、昇級したりする度に車をステップアップしていくっていう買い方が出来ないメーカー。
アコードなんか平社員でも無理すれば買えなくもない額だし、その先は？
車のレベルを上げていく楽しみが全くないよね。この会社。

>>287
アメリカで売れなさすぎて 日本に売ったれ感がぷんぷんする

>>292
なんというか単発なんだよね。良い車作っても次は？ってなる会社
そのステップアップ狙いこそ高級路線なんだろうが、どうにも上手くいく想像が出来ない
かといってフルラインナップ出来るメーカーじゃないし、やっぱりニッチ狙いしかない結論に至る

>>294
メチャクチャ好きだった頃もあるにはあったが、何故かわからないが明らかに狙ってるターゲット層が右に左にと、コロコロ変わる所が嫌。

節操がないっていうか、今、どこどこ世代のこんなタイプの人間に媚びてますよ〜みたいな。その舌も乾かぬ内に今度はやっぱりこっちの層にも…ってな具合。 １車種だけならともかく全部が風見鶏になるから困る。

マイルドヤンキーどものステップアップはボクシーとベルファイアだしな
かつてはその場所にオデがいたと思うんだが、オデの層までがそのまま黄色ナンバーに降格した感じ

>>295
同じモデルでさえ狙いとか立ち位置がコロコロ変わるからね。客が育たないよ
カローラとかコロナ（プレミオ）、サニー（ラティオ）とかブルーバード（シルフィ）を乗り継いでいく人がいてもシビックとかアコードはあまり聞かないわな
だって車が変わりすぎるもん。高額車でやられたら誰も付いてけないよ

とりあえず、初心に帰れ！

良い車を出しても、二代目、三代目でことごとくダメにしてしまってる。

今のホンダってホントに優秀な人、面白い発想ができる人が、
ホンダジェットとかアシモに流れていて、
４輪車部門には凡庸な人間しか残っていないような気がする。
他メーカーの売れ筋を追うことしか出来てない印象。
そんな姿勢ではトヨタを小さくして劣化させたメーカーにしかならず論外。

そういえば、バイクもセンスがなくなった。
少し前にDN-01とかいうトンデモバイク出しちゃってたしなw
ペニバンとか揶揄されてた記憶がw
センスが… なんか… なんか変。

懐かしい

もともと小型車メーカーなのに何を勘違いしいるのだ？
ライバルはマツダ、スズキ、ダイハツだろう。

３ナンバーの車種みてみ？

dana

いつからだろう
たったの一台も興味あるクルマがホンダがら消えたの。
あんなに好きだったのに。

MT車一台国内に投入出来ない会社

いつの間にかこんなサイトが出来てた↓


HONDA QUALITY SELECT店 Webサイト
http://www.honda.co.jp/qualityselect/


当然ながら登場する商品はアコードHVだけw

>>305
セレクトさせて貰えねぇ〜w

2chで、このスレ変だな。とか、なんか醜いレスが目立つな、っと
おもったら、たいていこいつらの仕業。
=========================================
ピットクルー 株式会社　http://www.pit-crew.co.jp
株式会社 ガーラ　http://sales.gala.jp...cybercops/index.html
イー・ガーディアン 株式会社　http://e-guardian.co...-guardian/index.html
株式会社 ガイアックス　http://solution.gaia...olution/supportdesk/
日本エンタープライズ　http://www.nihon-e.c...olution/support.html
株式会社 ライトアップ　http://www.bc-manage.jp/
=========================================

２ちゃんねる対策サービス案内
●釣りコース
誤情報で風評流布者をミスリードする事により
風評に関するやり取りを錯綜させ風評被害を最小限に抑えます。
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風評流布者に成り済まし論理や倫理に悖る投稿を行う事により
風評の信頼度を下げ風評被害を最小限に抑えます。
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風評流布者の意欲を挫き風評被害を最小限に抑えます。
●荒らしコース
定型文やアスキーアートを連投する事により
風評に関するやり取りを妨害し風評被害を最小限に抑えます

Hondaの上級ラインに込めた想いや、楽しさをお伝えしたい。
アコードハイブリッドをはじめ充実した展示・試乗車とともに、
上質な空間やサービスの数々をご用意しています。

>>307
会話の流れをぶった斬っていきなり別スレでホンダよいしょしまくってるのがメチャクチャ多いなと思ってたんだが、そうゆう事か…

>>308
空間はたっぷりありそうだw

充実した展示w

アコード専売店じゃねーか！

ネタ車のピンク過ぎるクラウンにも価格で負ける
自称高級車、アコードHV w

>>305
ワロタ

アコードなんてアメリカ人にとって、
かつてのコロナかブルーバードみたいなもんだろ？
それで高級車とか言われても。

>>305
> クルマのお店に、シンプル＆クオリティ。

アコードHVだけって。
確かにシンプルな訳だが…。

アコードHV専門か、ある意味すごいな

アホンダ信者も現実(>>314)突きつけられて
このスレ寄り付かなくなったなw

レス番訂正
×　(>>314)
○　(>>305)

なんとクオリティセレクト第２弾が投入されるという。


ホンダがフィット派生のHVセダンを9月に発売か!?
http://clicccar.com/2014/06/25/259648/
> 当初今年4月に発売予定とされていたものの、ベース車フィットの7速DCTに起因する度重なるリコールで
> 登場が遅れているようですが、販売店情報などによると、「GRACE（グレース）」の名前で今秋9月頃に
> アコードHVセダンを扱う「クオリティセレクト」店に投入される見込みのようです。


だけど見出しの「か!?」が気になるね。
東スポレベルの情報か!?

>>320
同じライターの他の記事を見ると、東スポどころか今は亡き
「ナイタイ」レベルの香ばしさしか感じられないんだけど。。。
　http://clicccar.com/author/avanti/

>>320
それ高級車なん？

ホンダのことだ
ｺｽﾄ削減はしっかりして高級車って扱いにしてがっぽり金だけは搾りとるんだろうね。
車作るの下手なんだから軽とバイクに力入れればいいのに。
オデッセイやフリードなんか見てるとそう思う。

とっととステップのスパイク作れや

普通車ではTOYOTA、日産、スバル、マツダが四天王

>>323
実際ホンダは2輪部門で稼いで保っている様なもので、4輪部門はほとんど利益が出てない。
だから最近出た車種でのコスト削減化は著しい。
それが素人目にも分かるほどチープさが出てきてしまっている。
見た目だけならまだしも、HVリコールなど中身まで腐ってきているから手に負えない。

目標は優勝です（笑）

ホンダウイングに対するホンダドリームみたいなもの？
最新の高額車種はドリームじゃないと扱わないというのもある。

さびれたホンダディーラーに新NSXを置くと、
他の世界的メーカーのフラッグシップより下に見られるので、
新NSXを扱える店を差別化したいとか。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140630_655819.html
この車早そう（小並感

最初は２０１０年にデリバリー開始の予定だったのにもう５年も遅れてんのなー