SUBARU▼スバルレヴォーグ 19▼LEVORG

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:58:12.11 ID:OKmpVzlu0

2014春発売新型スポーツツアラー｢レヴォーグ｣について語るスレ

サイズ[全長×全幅×全高] mm: 4690×1780×1490(1485)
最低地上高mm: 135(130)／車両重量kg: 1550(1520)
ホイールベースmm: 2650／最小回転半径m: 5.5(5.4)

■『1.6L直噴ターボエンジン』を初搭載■
　｢小排気量＋直噴ターボ＋アイドリングストップ｣により、
　レギュラーガソリン仕様で｢17.4km/L｣の低燃費を達成。
　最高出力: 170ps/4800-5600rpm
　最大トルク: 25.5kgm/1800-4800rpm

■『EyeSight Ver.3』を初搭載■
　従来のプリクラッシュブレーキ、全車速追従機能等に加えて
　車線逸脱防止機能（操舵支援）の追加で自動運転に一歩近付いた。
　小型化&カラー化されたステレオカメラで自動車だけで無く
　人、自転車、バイクを複数同時に認識により性能UP。

<公式サイト> http://www.subaru.jp/levorg/levorg/

<スバル5つの成功法則> http://boss.wizbiz.me/special/special1305_01.html

<前スレ>
SUBARU▼スバルレヴォーグ 18▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389357199/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:59:03.57 ID:OKmpVzlu0

<1.6L直噴ターボ> アイドリングストップ搭載、　
1.6GT …………………2,470,000 /税抜き
1.6GT EyeSight ………2,570,000 /税抜き
1.6GT-S EyeSight ……2,830,000 /税抜き

<2.0L直噴ターボ> VTD搭載、　
2.0GT EyeSight ………3,100,000 /税抜き
2.0GT-S EyeSight ……3,300,000 /税抜き

#ボディは5ドアワゴン1種類のみ、
#全車AWD、
#全車リニアトロニックCVT、
#全車オーディオレス、
#GT-Sグレードでは、専用の内外装＋ビルシュタインの足廻り(18インチ化)等の充実装備

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:59:37.59 ID:OKmpVzlu0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:00:09.40 ID:OKmpVzlu0

<レヴォーグ関連動画>

SUBARU プレスブリーフィング第43回東京モーターショー LEVORG発表動画
http://www.youtube.com/watch?v=h8vmJahYFTY

SUBARU LEVORG 開発映像 25年目のフルモデルチェンジ
http://www.youtube.com/watch?v=dpJZO9mnOXM

SUBARU LEVORG 開発者インタビュー
http://www.youtube.com/watch?v=1pxEi6OsLK4

河口まなぶ解説レヴォーグ動画
http://www.youtube.com/watch?v=gZTzW0FCpMk

レヴォーグ試乗インプレッション動画
http://www.youtube.com/watch?v=jVjkgeqxGH8

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:02:27.34 ID:OKmpVzlu0

■<レヴォーグ　ボディカラー構成>

薄青　スティールブルーグレー・メタリック(新色)、
　白　クリスタルホワイト・パール (新色) →32,400円UP(税8%込)
　銀　アイスシルバー・メタリック、
　黒　クリスタルブラック・シリカ、
濃灰　ダークグレー・メタリック、
　青　ギャラクシィブルー・シリカ、
　赤　ライトニングレッド

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:03:04.75 ID:OKmpVzlu0

<レヴォーグと現行レガシィとのサイズ比較>

全長4690mm（-100）
全幅1780mm（±0）
全高1490mm（-45）

現行レガシィよりも
全長とホイールベースが共に100mm短縮されています。

※（）内数値は現行レガシィとの寸法差

<レヴォーグ3面図> http://www.subaru.jp/levorg/levorg/spec/images/spec_three_view.gif

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:05:57.64 ID:OKmpVzlu0

<レヴォーグ　標準タイヤ> (ブレーキのディスクサイズ)最小回転半径
1.6GT ……………… 215/50R17 (F:16インチ／R:15インチ) 5.4m
1.6GT EyeSight …… 215/50R17 (F:16インチ／R:17インチ) 5.4m
1.6GT-S EyeSight … 225/45R18 (F:17インチ／R:17インチ) 5.5m

2.0GT EyeSight …… 225/45R18 (F:17インチ／R:17インチ) 5.5m
2.0GT-S EyeSight … 225/45R18 (F:17インチ／R:17インチ) 5.5m

※上記18インチタイヤ車のスタッドレスタイヤ装着→215/50R17

※スペアタイヤ無、パンク修理キット標準装備

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:07:00.38 ID:OKmpVzlu0

レヴォーグ｢EyeSight｣搭載車には、7個のエアバッグが標準装備される。
　エアバック（運転席／助手席）
　サイドエアバック（運転席／助手席）
　カーテンエアバック（運転席／助手席）
　ニーエアバッグ（運転席のみ）

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:07:43.31 ID:OKmpVzlu0

■レヴォーグ搭載の｢EyeSight(ver3)｣

□次世代｢EyeSight｣を発表
http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_10_02_92140.html

□“ぶつからない”速度を引き上げた次世代｢EyeSight」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131002_617822.html

□高速道路レーンキープ走行を実現した次世代｢EyeSight」　
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131003_617964.html

□ EyeSight（アイサイト）公式サイト　
http://www.subaru.jp/eyesight/

□ <2012年度 EyeSight装着率>国内販売　
　レガシィ ………81.8％ (ワゴン、B4、アウトバックの合計)
　インプレッサ …54.2％ (SPORT、G4、XVの合計)
　フォレスター …88.8％ (2012年11月発売モデル～)
　エクシーガ ……82.7％
　 ※上記の合計平均 …68.9％
http://www.fhi.co.jp/news/13_04_06/13_04_10_1_87815.html

■アイサイト絡みのネタは、専用スレがあるので(本スレではスルー推奨)
↓
【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1383057490/

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:08:21.80 ID:OKmpVzlu0

アイサイト対応・ドライブレコーダー』がスバルより発売(19,740円)
www.narasubaru.jp/staff_details391.html
www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001793.jpg
www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001796.jpg

アイサイト搭載車では、
フロントガラス、ダッシュボードへ各機器等の取り付けは、
カメラの視界の妨げにならない様に、
アフターパーツの貼付・設置の禁止エリアを設定している。
http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_impreza.png

<アイサイトFAQ>
http://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:09:02.49 ID:OKmpVzlu0

■<レヴォーグ (プレカタログ）請求フォーム>
https://members.subaru.jp/catalog/catalog_apply.php?car_id=40
※同一車種の同一カタログについては前回のお申し込みより1ヶ月間請求できません。
※オプションカタログ、価格表については送付サービスは行っておりません。
※各車種共通の情報等は「本カタログ」に掲載されております。「本カタログ」とあわせてご覧ください。

http://gazoo.com/my/sites/0000339676/toyama2629/Lists/Posts/Post.aspx?List=029c350d%2Df011%2D4079%2Da875%2D1577174d488f&ID=2165&Web=ccc4af3c%2D3d75%2D49d2%2D897f%2D6d968d1f15df
http://m.youtube.com/watch?v=iKD-5CUL9us&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DiKD-5CUL9us

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:09:38.15 ID:OKmpVzlu0

<レヴォーグ　先行予約>2013年1月4日開始～

■1月4日～3月末までの先行予約者にW特典が用意されている。
　｢iPad mini Retinaプレゼント｣
　｢5万円キャッシュバック｣

　｢『LEVORG MAG』の入ったiPad mini Retinaで、
　レヴォーグの新機能を体感｣
　『LEVORG MAG』スバルオリジナルアプリ、
　レヴォーグを先行予約された方だけがお楽しみいただける、
　スペシャルコンテンツ満載のオリジナルアプリ｣

<今後のスケジュール>予想
11月　東京モーターショーでプロトタイプ公開
12月　地方モーターショーでプロトタイプ公開
1月　先行予約受付 ↓　
2月　 ↓　
3月　
4月　
5月　｢2.0GT、2.0GT-S、1.6GTアイサイト無｣生産開始
6月　｢1.6GT、1.6GT-S｣生産開始

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:12:16.42 ID:OKmpVzlu0

>>5
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/images/grade_page_chart_16gtes_picture01.jpg

http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/images/grade_page_chart_20gtes_picture01.jpg

http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/images/grade_page_chart_16gtses_picture01.jpg

http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/images/grade_page_chart_20gtses_picture01.jpg

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:17:19.46 ID:OKmpVzlu0

<スバル　ワゴンの系譜>

レオーネ
　│
レガシィ
　│
　├─インプレッサ
　│　　　 │
　│ 　 WRX
　└─┬─┘
　　　 │
　レヴォーグ ←今ここ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:19:31.93 ID:OKmpVzlu0

■<アクティブ・トルク・ベクタリング> レヴォーグ全車標準装備
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/spec/
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/images/grade_page_common_image_18.jpg

危険回避性能をさらに高める新機能。
旋回時、VDCによってフロント内輪側にブレーキをかけることで、
相対的に外輪側の駆動力を大きくし、旋回性能を高めます。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:20:51.52 ID:OKmpVzlu0

レヴォーグ開発者に訊いてみた(レガシィワゴン廃止を正式公表前の記事)
http://jp.autoblog.com/2013/11/29/tokyo-motor-show-2013-subaru-levorg-interview/

販売比率の予想では｢7割が1.6｣

｢1.6でこれまでのNA2.5並みの走りが出来る｣

NA追加の予定なし

ターボ車のみの理由は
｢長距離を楽に走るツアラー性能を考えた場合、ターボの動力性能が必要」

インプレッサと比べて｢静粛性が高い｣

ボディや足回りの剛性は｢次期WRXと近いくらいに向上｣

車幅が大きい理由は2つ
｢フェンダーをワイドにする事で、スタイルが良くなる｣
｢他モデルとシャシー等で共有部分が多い為、
幅を1,700mm以下に抑えて設計するのは困難｣

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:21:39.34 ID:OKmpVzlu0

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:22:10.84 ID:OKmpVzlu0

<レヴォーグ内装／GT>
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/355/305.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/355/304.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/627/387/016.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/355/307.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/629021.jpg
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/191/18_w640.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/627/387/017.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/629017.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/355/308.jpg
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/191/21_w640.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/355/309.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/629028.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/627469.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/355/306.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/629025.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/629026.jpg

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:22:57.37 ID:OKmpVzlu0

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:28:37.58 ID:OKmpVzlu0

<レヴォーグ　本革シート仕様>
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/spec/index.html

GT-S ｢フロント席はスポーツシートでパワーシート｣が基本。

GT-S 標準シートは｢アルカンターラ/本革｣ステッチはブルー。
※シートの側面と背面及びヘッドレストに合成皮革を使用。

GT -S 本革シートは、アルカンターラ部分は本革に置き換わる。ステッチはブルー。
※シートの側面と背面及びヘッドレストに合成皮革を使用。

GTｰS　本革シート??ブラック(ブルーステッチ)
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/gallery/images/photo8.jpg
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/images/grade_page_common_image_10.jpg

GT　本革シート??ブラック(シルバーステッチ)
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/gallery/images/photo9.jpg

GT　本革シート?? アイボリー(アイボリーステッチ)
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/gallery/images/photo10.jpg

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:29:50.33 ID:OKmpVzlu0

<レヴォーグ／貨物スペース> スペアタイヤ無、パンク修理キット
http://response.jp/imgs/zoom/629032.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/355/310.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/xl1200/imgs/f/9/f9a7e86b.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/355/312.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/355/311.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/xl1200/imgs/f/2/f24139e2.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/629033.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/670/IMG_7204.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/xl1200/imgs/c/b/cb4c87f1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/xl1200/imgs/0/8/089d4dca.jpg

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:31:16.82 ID:OKmpVzlu0

■レヴォーグ　みんから検索
http://search.carview.co.jp/ja/search.aspx?q=%E3%83%AC%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%B0
http://search.carview.co.jp/ja/search.aspx?q=%e3%83%ac%e3%83%b4%e3%82%a9%e3%83%bc%e3%82%b0&sm=2&p=1

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:32:08.24 ID:OKmpVzlu0

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:33:51.11 ID:OKmpVzlu0

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:34:41.78 ID:OKmpVzlu0

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:47:03.16 ID:OKmpVzlu0

<～ループ発動要因～>　順次追加ヨロ
MTガー、
CVTガー、
DCTガー、
デザインガー、
ボンネットに穴ガー、
サンルーフガー、
ルーフレールガー、
車幅ガー、
内装ガー、
車重ガー、
1.5Lガー、
NAガー、
ターボガー、
FFガー、
価格ガー、
値引きガー、
納期ガー、
韓国車ガー、
インプレッサベースガー、
車格ガー、
ACT4ガー、
VTDガー、
都内ガー、
都会ガー、
ADWガー、

※ネガティブ要因も含まれます。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:49:07.25 ID:OKmpVzlu0

<レヴォーグ購入要因?!>　順次追加ヨロ

最新のアイサイト、
低燃費志向の直噴ターボ、
現行レガシィが嫌、
スバルのワゴン、
スバルのAWD、
スバルだから、
人からの推薦により、
何となく、

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:50:21.13 ID:OKmpVzlu0

CVTネタは専用スレがあるので(本スレではスルー推奨)
↓
スバル・リニアトロニック・SUBARU
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1379084041/

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:50:55.96 ID:OKmpVzlu0

アイサイト絡みのネタは、専用スレがあるので(本スレではスルー推奨)
↓
【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1383057490/

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:54:12.28 ID:32kYBsvW0

>>26
最低地上高ガー、

を忘れているぞ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:55:56.01 ID:OKmpVzlu0

四駆ネタは専用スレがあるので(本スレではスルー推奨)
↓
【四駆】4WD総合スレッドPart.22
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1375393896/

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:56:08.38 ID:yHmwgn/K0

１．６ＧＴ－Ｓの試乗インプレってないんですかね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:04:47.15 ID:Vv+PPa780

<レヴォーグ　先行予約>

1月4日から先行予約を開始した
『レヴォーグ』の受注台数が10日間で2700台に達した
http://response.jp/article/2014/01/16/215014.html

「1カ月で頂ければありがたいと思っていた数字
( 先行予約 2700台)が10日間でできた」

「1月4日の初売りから2日間で1600台の注文があった」
とした上で、「このうちの約5割が『レガシィ』ユーザー。

また東京都内ではフォルクスワーゲンやBMW、
アウディなどの輸入車からの代替えも多い」と語った。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:12:06.98 ID:hX285f/hO

今注文しても納車は6月くらい？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:22:06.80 ID:bhXRJUot0

どれ買うのかしらないけど、テンロク愛妻付きだと６月生産開始だから厳しいかもね

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:25:39.15 ID:hX285f/hO

>>35ありがとうございます
テンロクGTｰS予定にしてます

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:27:21.22 ID:ftx5H0iP0

【何故】スバルWRX STI発表！何故コンセプトから量産版でこんなにもダサくなるのか・・
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1073.html

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:31:48.89 ID:5vb3Uh2B0

＞また東京都内ではフォルクスワーゲンやBMW、
アウディなどの輸入車からの代替えも多い」と語った。

DSGが自動車メーカー自前の技術じゃなく変速機専門メーカーの口車に乗った
ゴミ技術だったことが証明されたからな。車をファッションとかステータスの
一部と勘違いしてた人たちには、良い薬になっただろう。

【自動車】VW160万台、アウディ16万台がリコール［14/01/16］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1389859284/-100

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:42:59.85 ID:nmor2mAe0

こんなんが出るよ。
ttp://www.sun-a.com/sp/levo/

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:44:33.65 ID:eL/Hhxwe0

昨日１．６ＧＴ－Ｓ予約してきた。

ＯＰは、ＳＴｉエアロ・タワーバー・ベースキット・コーティング

本体値引きなし
オプションから値引き１０８０００円
販売店キャンペーンでキャッシュバック１０万

納期は７月らしい

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:57:59.99 ID:Vv+PPa780

>>37
マルチ
↓
ID:ftx5H0iP0
http://hissi.org/read.php/auto/20140118/ZnR4NUgwaVAw.html

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 01:04:00.28 ID:9Cf8JNZ70

>>40
予約おめでとう
ところで総額はどのくらい？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 01:05:22.08 ID:AZYsNeWW0

iiiii

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 01:07:13.81 ID:eL/Hhxwe0

>>42
３６０。
ほんとは３５０に収めたかったけど、販売店からのキャッシュバック１０万あるからおｋしちゃった。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 01:10:31.78 ID:Vv+PPa780

>>40
予約おめ～

本体値引きゼロ回答とは.....
下取り上乗せ分がないと厳しいですね

販売店キャッシュバック10万とありますが、
(>>12)にある予約特典5万と別扱いですか?

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 01:34:08.57 ID:zuXIA2F70

>>40
ナビなしでその値引きは条件いいね。
ちなみにボディは何色にしましたか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 02:42:22.43 ID:64MFfYwm0

俺はどの車でも白色が好きなんだけど、この車は青が一番格好いいな
ネット上でみたんだが、モーターショーに出してたあの青色はショー用に配合した色というのを見た
市販もあの色で出してほしいのだが

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 03:04:28.70 ID:Fu1XIIlCP

スバルも馬鹿だと思うよ
鉄は熱い内に打てって言うじゃない
モーターショーに出展してから発売までタイムラグありすぎ
どれだけ販売の機会損失してるんだｗｗｗ

売れるものも見飽きて売れなくなるよ？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 03:25:05.04 ID:vVrCGXr1P

>>48
スバルって、いつもむちゃくちゃな生産計画だからな
モーターショーに出す事もなかったのにな
あっ他に目玉になる物がないからしょうがねーか

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 03:25:31.58 ID:NwvMkscY0

>>48
しょうがないんよ、スバルは生産能力が低いからなぁ。
他の大手はモーターショーで発表した魅力的なモデルを短期間でリリースする能力があるだろうから、
スバルはこうでもしないと、ユーザーを軒並み他社に奪われるかもしれないからね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 03:43:25.51 ID:Fu1XIIlCP

>>49-50
生産計画や生産能力が低いからしかたがないってどういうこと？

工場の生産ラインが少ないから切り替えがうまくいかないってことかな？

インプレッサベースならシャーシは似ているだろうから
生産ラインは同じものを使うだろうから大丈夫だとして、

あとは部品の供給体制が整えるのが遅いってことか

まあ経営者からしたらモーターショーの目玉として出したいだろうし
他社に客を奪われない為にも囲い込みとして出展したんだろうけど

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 05:02:34.26 ID:Dia0ptKx0

生産計画というか米国で予想以上に売れすぎで、生産が追いつかない。
一昨年33万台→去年42万台以上。、
スバルの米国工場ＳＩＡはトヨタのカムリの委託生産を
行っていて生産ラインを増やすのも先。
こういった状況の中で、日本用レヴォーグに生産を割くわけで
難しい生産計画になったと思う。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 05:33:18.44 ID:AYWn8aJm0

どうしてこんなに最低地上高低いの？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 05:50:53.56 ID:4LBUdYBZI

車名がダサい

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 05:58:01.75 ID:Vv+PPa780

WRXベースのWRXワゴンだからかも

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 06:52:40.63 ID:1DvFdq+A0

>>47
モーターショーの色はスティールブルーグレーだろ。
ライトの色、当て方で違った色に見えるだけ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 07:04:41.23 ID:Vv+PPa780

>>49
スティールブルーグレー・メタリック(新色)>>17

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 08:15:01.33 ID:kt3/77WR0

オートサロンで実車に乗りこんだけど内装の質感よかったよ。進歩してる。
使い回しはあたってないよ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 08:40:46.49 ID:bjnNeazC0

実車乗らずに2700人も人柱立つのが凄いな。2月になれば乗れるんだろ？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 08:45:49.60 ID:BNalBQah0

>>59
すごいだろ、1月4日の午前中に予約したんだぜ。褒めて褒めて。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 08:48:03.40 ID:Vv+PPa780

>>60
人柱乙です。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 08:49:41.60 ID:BNalBQah0

>>61
金銭的その他、もろもろの余裕がない人には到底勧められない行為だけどね。＞人柱

500万以下の金銭なら、まあ大した損失ではないと思えるくらいでないと
やっぱり精神的にキツいよね、人柱は。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 08:58:09.79 ID:zxYXIgJd0

価格.com見るとレヴォーグがランキング4位になってた。
どんな基準か知らんけど注目度は高そうだね。

ほとんどの人は試乗できるまでは様子見なんだろうけど。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 08:59:57.19 ID:1f3DOptJ0

>>54
んなことは皆わかってる

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:02:48.29 ID:nQ8wM4KS0

>>62
外車買うならともかく、国産車だからね。SUBARUも社運をかけてとまでは
行かなくとも、それなりに気合い入ってるから、それなりのを出して、かつ、
何かあってもきちんと対応するだろう。何より、インプレッサ改、WRX兄弟だし。

ま、VWみたいに中国と日本で対応変えてたあげく、結局空前のリコールなんて
ことはないと信じてる。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:02:59.46 ID:1S3P2uuU0

横のシルエットがレガシィではないな
これじゃない感

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:03:46.07 ID:3i2VHq5R0

プロトタイプの発売まで、後少しか・・・

WRXの方が良いんじゃね？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:05:53.13 ID:d/1acy2w0

でも人柱になりたがるのは金銭的に余裕のないやつばかりなんだよなあ
彼らは基本的にチャレンジャーなんだよ
ぎりぎりの資産からいっぱいいっぱいの金をつぎ込みリスキーな一番乗りを目指す
余裕のある人はリスクの高いチャレンジングな行動は基本的にしない
評価の固まった十分に安全なものだけを好む
そういう性格じゃないと財産も守れないしね

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:06:51.62 ID:U4G8g7U70

>>68
貧乏人の僻み乙w

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:09:56.92 ID:3i2VHq5R0

つうか、乗り継いできた人こそ、A型/B型は買わないんじゃない？
たとえ下取りが下がっても、待ってから乗り換える。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:13:56.64 ID:ZQFFUFNe0

たかだかいっても500マン以下の買い物で、余裕も貧乏もへったくれも無いと思うよ。
普通に働いてたらね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:13:57.65 ID:btHm1aXB0

孫正義ってベンツの値頃になったやつを値切り倒して買うってあったなあ。
さすがだと思った。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:24:24.44 ID:1mO2Rf/UP

TOYOTAのお家芸

http://kie.nu/1B-X

レヴォーグ、新型V37のパクリ劣化版乙ｗｗｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:26:33.84 ID:wQ6BtbnG0

>>73
アテンザをパクったスカイラインなんか持ってくんなよw
似てねーし

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:30:15.61 ID:cxRa5rvE0

アテンザはV36をパクッたんだが

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:31:07.92 ID:cxRa5rvE0

http://kie.nu/1B-X　てフロントがそっくりだな・・・・・なんで？デザイナー同じなん？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:33:56.90 ID:aspliCSWi

>>76
とりあえず眼科行けや

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:45:55.30 ID:JgGEgZX10

1.6は1.5トン以下？？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:57:39.16 ID:NwvMkscY0

>>70
インプレッサ、レガシィを3台乗り継いできたけど、ぶっちゃけA型とかC型とかどうでもいい。
欲しい時に欲しいものを買ってきただけだから。
これからもそれは変わらない。
俺みたいなバカがいないと、クルマも改善しないっしょ？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:00:30.91 ID:NwvMkscY0

>>78
GT 1520kg
GT-S 1550kg

違ってたらスマン。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:05:35.55 ID:VEjjHTWkO

CVTと知ってガッカリしたわ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:08:59.84 ID:oIjCnlHR0

>44
じぇじぇ！
テンロク,ナビ抜きでも、360ですか。
ＢＨのNAのりが出る幕ではなかったですね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:13:31.23 ID:CpuVvBjYP

>>62
朝っぱらからドM自慢とかｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:26:47.72 ID:lFbLczBO0

レヴォーグの維持費用計算してみた（免税など計算していない）
ご自分の条件に移し替えて計算しなおしてみてくださいねー♥

・レヴォーグ1.6 GT-S
・車両費用 38万円 (本体＋税＋諸費用、オプション、カーナビなど付けて342万円で購入し9年で償却)
・自動車税 39,500 円 (1.5リットル超2.0リットル以下)
・重量税 25,200 円 (1.5t-2.0t)
・自賠責保険 16,350 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万円 (大都市圏郊外住宅地:月16,000円)
・任意保険 10万円(27歳以上、等級割引、車両含む)
・ガソリン代 16万円 (10000キロ、10km/L、160円/Lとして)
・消耗品費　5万円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用を年費用としてならして)
・車検費用 2万円 (1年分積み立て)
・予備費　5万円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　1,041,050円/1年
車の生涯維持費　合計　　　9,369,450円/9年
一生涯の維持費　合計　　　5,205万円/50年（20歳から70歳まで50年間、同じような費用をかけて乗り続けた場合）

みなさま、頑張ってご自愛ください
たとえば年間手取り400万の方は40年働いて16,000万円
なんで俺は金が残らないんだとお嘆きの方、疑問解けました？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:34:49.85 ID:e1ZK2lx1P

GT-Sって昔で言うGT-Bでおｋ？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:54:57.99 ID:Vv+PPa780

>>85
OK

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:56:04.56 ID:Vv+PPa780

>>85
2.0GT -S の方ね

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:58:36.15 ID:BPrFacXF0

>>66
うん、現行レガシィでそう思った

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:11:22.87 ID:BIFoBlTE0

ぅちとぉまぇらゎズッ友だょ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:17:41.26 ID:xqpdTaFn0

C型以降で軽量化されそうな予感。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:22:28.97 ID:xqpdTaFn0

>>68
逆でしょ。高額な輸入車なんかでは、発表と同時に予約が入るなんてザラ。しかも即金払い。
事前予約して3年ローンとか、価格面で買うか迷うなんて奴はまずいないだろ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:27:07.46 ID:xqpdTaFn0

>>84
手取りが幾らあっても、その人の生活スタイルで変わるだろ…
独身、既婚者、子供の人数、子供の年齢などなど。
独身、彼女なし、実家住まい、他に趣味がないなら幾らでも金は貯まるだろうがね。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:29:33.80 ID:2kSmxWxh0

年改によって、当初設計の過剰品質の合理化と見直し。いわゆるコストダウンが計られる。
メディアが重箱の隅をつついたネガをちょっと直す。
角が取れて丸くなるが、個性が失われる。
それも熟成と言われる。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:33:35.23 ID:xqpdTaFn0

でも年改で悪くなった例は殆ど無いよな。レガシィなんかA型乗りが後期型に乗換える位だし。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:42:36.79 ID:2kSmxWxh0

>>94
現行レガシィは元がひどすぎたから。
最終型まで完成を見なかったくらいだから。
STIもtS作るにあたって、DIT採用せずNAモデルでコンフォート出したくらいだから。
300psに見合うボディーじゃなかったということ、最初から。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:54:36.77 ID:xqpdTaFn0

レヴォーグも未知数だよねぇ…提灯動画や、メディアはプロトの時点で絶賛してるし。
イメージ先行とでも言うか。レガシィの例もあるし、やっぱ試乗しないと何とも言えんな。
それでも事前予約した人ってある意味羨ましい。笑って済ませられるレベルなんだろうから。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:43:12.75 ID:eL/Hhxwe0

>>45
下取りは買取店の方がいい条件出してくれたのでそっちに…
10万円キャッシュバックは、予約特典５万＋販売店からのキャッシュバック５万です。
中四国地区のキャンペーンって言ってました。

>>46
ナビは去年買ったばかりでもったいないのでそのまま移設です。
スティールブルーグレーと白で悩んだけど、ＳＴｉのエアロだと白の方が合いそうなので白にしました。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:54:28.27 ID:Vv+PPa780

■「レヴォーグ」デザイナーズインタビュー
http://carnifty2.cocolog-nifty.com/sugimoto/2013/12/2013-6ad1.html

□クリスタルホワイト・パール (新色) →32,400円UP(税8%込)
http://carnifty2.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/05/photo.jpg
http://carnifty2.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/05/photo_2.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/012/627/910/c7ba87bbac.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/625798.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/627484.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/3/-/img_3353f4c0e5194e287a72fc83b400eafe245170.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/627482.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/809/141/3809141/p4.jpg
http://carnifty2.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/05/photo_3.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/012/627/911/e03bc2e18d.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/627488.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/627489.jpg
http://carnifty2.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/12/05/photo_4.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/012/627/912/ca780d8f6e.jpg

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:56:43.93 ID:Vv+PPa780

>>97
なるほど、キャッシュバックは合算でしたか

白レヴォーグ(>>98)集めてみました(ﾆﾔﾘ)

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 14:10:43.58 ID:SuAhpgUX0

クリスタルホワイトパールって新色かぁ。
納車から1年半のサテンホワイトパールのBRZ、バンパーと本体で色が合ってない。
最初からだったのか経年なのかは分からない。気がついたのは納車から半年後。
そこに目が行かなければ気が付かないかも知れないが、知ってしまえば分かるレベル。
まあもうあんまり気にしてないけどね。
この色はどうなんだろうね。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 14:11:21.23 ID:Vv+PPa780

>>97
■レヴォーグ(白) STI パフォーマンスコンセプト
http://response.jp/article/2014/01/10/214573.html

STI は白が似合いますね

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 14:14:01.67 ID:vEa4JBCq0

基本インプレッサで
フェンダーラインだとかフロントグリルのお話だとか（笑）
デザイナーズインタビューもないもんだと思う

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 14:23:04.09 ID:Vv+PPa780

■「レヴォーグ」のプレ内示会 (2013年12月13日)
http://www.motordays.com/news/articles/pre_levorg_subaru_news_20131213/

日本国内では
レガシィツーリングワゴンの実質的な後継であり、
スバルの歴代看板モデルであるレオーネ（Leone）、
レガシィ（Legacy）に引き続き、
「Le」で始まる車名にも表れている。
「vo」はRevolution（変革）、
「rg」はTouringから取ったとのこと。

スバルとしては1989年に登場して大ヒットし、
「ツーリングワゴン」という名前を定着させた
初代レガシィ同様の革新性を
｢レヴォーグ｣の名にも込めている。

http://www.motordays.com/news/articles/pre_levorg_subaru_news_20131213/pic/levorg_21.jpg
http://www.motordays.com/news/articles/pre_levorg_subaru_news_20131213/pic/levorg_12.jpg
http://www.motordays.com/news/articles/pre_levorg_subaru_news_20131213/pic/levorg_11.jpg

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 14:42:05.19 ID:NTk9CHE30

アルテッサ　ジータに見えてきた

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 14:51:20.91 ID:ZQFFUFNe0

日本語学校と眼科行け

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 15:01:20.75 ID:zxYXIgJd0

スバルA型は地雷と聞くけど
発売から半年も前のモーターショーでほとんど市販に近い状態になってたこと思うと
これまでのモデル以上にじっくり煮詰められてると信じたい。

モーターショー後は一般道でのテスト車両の目撃情報もあるしね。

安易に増税前に間に合わせずじっくり造り込んでほしい。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 15:09:10.97 ID:9Cf8JNZ70

１．６ＧＴ－Ｓ契約してきました。
参考まで

車両：約３０６万
オプ：約５６万
諸経費：約１３万
計３７５万

下取り：１５万（ＢＰ５Ａ２．０ＧＴ　１０万キロ　１０年）
総値引き：２８万＋５万（先行キャンペーン分）＝３３万

総支払：３２７万

結構頑張ってもらったと思います。
これにｉｐａｄもつくので・・・。

納車は現時点で７月初位とのことでした。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 15:18:20.58 ID:wouidjdb0

1.6にはS#がないけどその分SがS#よりにセッティングされてるといいんだけどね。
レガシィのSみたいな中途半端なのはやめてほしい。

109 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 15:24:03.18 ID:pR5Awe9j0

アイサイトVer3付きのレヴォーグに10年乗ったとして
10後の車買い替えの時にアイサイト（もしくはその機能に準ずる）なしの
クルマに乗れる自信がなくなるかも・・・

アイサイト依存症にならないか気になりませんか？
10年後の自分がどれだけ衰えてるかとか・・・
要らぬ心配！？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 15:25:11.40 ID:nThi68G40

ＯＰ56万とか何付けたんだ？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 15:42:47.85 ID:yILOcdZr0

トヨタの新世代スポーツカー、FT-1
http://news.livedoor.com/article/image_detail/8444152/?img_id=5924230

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 15:43:09.42 ID:Iyg+9FtR0

>>109
自分を補助してくれる機能だから、まんま頼り切って運転するわけじゃ無いから依存症にはならないでしょう。
もし、追従クルコンなんかに依存症が出たとしても10年たったらもっと良いのが出てるから心配ない。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 15:52:17.53 ID:YmuQX8fX0

デザインに惚れた自分には、A型とか年改とかは関係ないけどなー
デザイン優先の人はあまりいないのかな？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 15:55:32.31 ID:BNalBQah0

>>109
お若い人よ、10年も経てば自分自身が今では想像もできないほど
いろんな面で衰えてますからな。

10年後には「アイサイト依存症か？」などという心配すらできなくなってますよ。
また、ヘタすると世の中がまるっと変化してて
「アイサイト（のような機能）義務化」くらいなっててもおかしくありませんよ。

私らが二十歳前後の頃はABSだのエアバッグだのがこんなに普及・義務化するとは
夢にも思ってませんでしたよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 15:58:36.14 ID:nQ8wM4KS0

>>109
10年経ったら、もっと良い機能ついてるのは間違いないと思うけどね。

BPには10年近く乗ってるけど、レヴォーグはそんなに乗らないと思う。
良い車だと思って予約したわけだけど、フルモデルチェンジして更に
良い車出たら買い替えだ。もしかして、VIZIVみたいなのも出るかも
しれない。

116 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:16:14.24 ID:pR5Awe9j0

>>112
>>114
>>115
ありがとうございます。
余計な心配がスッキリしたような気がします！

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 17:55:52.48 ID:9Cf8JNZ70

>>110
・ベースキット
・ナビ（カメラ付き）
・Ｓｔｉフルエアロ
・コーティング
・ＥＴＣ
・ステアリングリモコン

こんなもんだったかな？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:06:18.07 ID:Fu1XIIlCP

>>103
サイズだが現行レガシィとの比較ではなく
ＢＰとの比較だと差がどの程度か誰か偉い人おしえて

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:14:44.26 ID:Ueetwlo90

BPという形式が言えてサイズが調べられなというのはどういうもんだろうか。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%82%AC%E3%82%B7%E3%82%A3

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:22:07.21 ID:Vv+PPa780

>>118
4代目レガシィ=BPレガシィ
↓
http://www.motordays.com/news/articles/pre_levorg_subaru_news_20131213/pic/levorg_11.jpg

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:33:01.04 ID:Fu1XIIlCP

>>118-119
あらまｗ

ＢＰ比較だと車幅が5ｃｍワイドになったのね
左右2.5ｃｍかぁ

個人的にはＢＰと同じが良かったな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:05:07.05 ID:BPrFacXF0

ブリフェンつけないとそのうち出るインプレッサワゴンと同じになっちゃうから

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:19:09.89 ID:ft6pqzuh0

>>107
偶然俺も今日見積もりとってきた
だいたい同じだけど、下取りギャランフォルティススポーツバックで55いってくれた
スバルは初めてだけど、三菱の四駆より良いのかなあ

契約はまだ検討中

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:26:48.66 ID:9Cf8JNZ70

>>123
107です。
もう少し粘ろうか迷ったけど、流石に限界値引きみたいだった。
２．０Ｌだともっと値引きできるらしいけどね・・・・。

契約決まったら、情報教えてね。

当方、現車の車検時期の関係もあって今日、明日には契約しなきゃ
ならない日程の都合もあったので・・・。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:27:18.74 ID:V2trOnch0

今何台くらい予約はいってるの？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:29:50.87 ID:zuXIA2F70

>>124
おめでとう、自分も契約済み組です。
やはりカラーは白ですか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:36:48.34 ID:ft6pqzuh0

>>124
俺は契約段階で、もうちょい粘ろうかとw
エアロじゃなく、ブリのスタッドレスとアルミで高くなっちゃったんだけど、
オートバックスで良いかなとも思案中

とりあえず契約オメです
俺は車検が6月だからまだ先か、乗り続けるかだなあ
でも欲しい

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:39:40.67 ID:ft6pqzuh0

ん、7月ごろ納車って事は、もう決めなきゃならないのか…
迷うな～
こういう時期が一番楽しいんだが

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:47:24.42 ID:+GV+y22bI

予約したら、2月にやって来る車検を全額ディーラー持ちでしてくれたよ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:56:28.36 ID:znSD9p6KI

・harman/kardon製オーディオシステムを採用、音響をWRX専用にチューニング
WRX STIのがオーディオ豪華なんやね。
日本仕向けは違うのかも知らんが…

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:00:38.21 ID:cq7rQjMA0

ナビ無しマッキン希望

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:01:10.02 ID:y22DdtaL0

おいらはアイスシルバー
白カッコいいけどね

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:06:26.85 ID:bIeP0K7I0

車高下げると良さげだね
もともと全高が低いのも相まって

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:14:45.61 ID:JgGEgZX10

全幅1780って現行レガシィと同じ。
全長は現行ワゴンより8.5ｃｍ短い

現物を見てないけどやはりでかいような。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:45:59.82 ID:BIFoBlTE0

車の軽量化よりも運転するやつの軽量化が簡単です
つまりデブを

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:52:18.36 ID:K9cvruSX0

博多駅に展示してるの見てきた
BPの正当な後継車だな
数値的には現行レガシィとあんまり変わらないはずなのに、ぐっと締まってみえる
18インチホイールはやはり小さく見える…

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:55:45.92 ID:Vv+PPa780

>>136
乙でーす。
告知通り 2台共にボディカラーは、｢白のみ｣でしたか?

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:57:04.76 ID:K9cvruSX0

はい
2台とも白だった
青見たかったな

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:00:19.81 ID:Vv+PPa780

薄い青メタは、イメージカラーだもんな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:28:54.01 ID:BNalBQah0

>>138
それは事前に博多駅に展示されてる車両が、ということですか？

うちも福岡モーターショー見に行く予定なんです。
当然レヴォーグのイメージカラーであるスティールブルーグレイを見たいので。
「福岡モーターショーでもスティールブルーグレイはない」となると、
ガックリです。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:32:29.17 ID:K9cvruSX0

>>140
明日まで展示の博多駅は白2台

モーターショーは知らぬ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:32:49.22 ID:aS0AlCKa0

アイスト中ってエアコンどうなるの？
やっぱり送風？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:33:38.46 ID:Vv+PPa780

>>140
【九州初公開】1/17-19　ＬＥＶＯＲＧ（ﾚｳﾞｫｰｸﾞ）　in　ＪＲ博多駅
http://kyushu-subaru.jp/fukuoka/news/2014/01/news_2206.php

144 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:35:02.74 ID:pR5Awe9j0

値引きを引き出すためにディーラーを複数まわることは
有効でしょうか？

最近は、ディ－ラー間でＰＣ使ってディーラーに行った履歴を
情報共有しているようでまわり難いような・・・

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:35:26.03 ID:BNalBQah0

>>141,143
どうもです。
結局、現時点では本番で何色が展示されるか分からない、という結論ですね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:40:26.25 ID:OFkxoKKt0

でたばっかりで値引きするかよｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:51:40.17 ID:nmor2mAe0

>>144
有効かどうかはその地方によるんじゃない？
俺の最寄のスバルは、全県1社だから、そういう手は無意味。
というか、どの車種も売れてるから値引きばかり要求する客には無理してまで売らないそうな。
他所の車が安くてそっちがいいなら「そっちにどうぞ」だそうな。

てゆうか、10日で2,700台予約入って、納車開始が半年後のクルマから値引きを「引き出す」？
あまり安く安くを強調すると「買わなくてもいいよ、おまえ」って相手にされないかもよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:52:23.11 ID:2kSmxWxh0

>>144
商談時に値引額を即答したから、販社ごとに決まってるようだ。
同一販社のディーラー回ってもさがないかもしれない。
県をまたげば、違いが出るかも。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:56:25.24 ID:xqpdTaFn0

>>144
今は値引きはゼロでも買うって客ばっかりだよ。その中で値引、値引って言うお客は丁重にお断りされる。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:05:35.33 ID:9Y3xfQR40

>>56
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/88/33/hiro_e_tune/folder/1072655/img_1072655_38625402_2?1386252827

これがスティールブルーグレーには見えんけど・・・・。青じゃないの？これ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:11:11.55 ID:9Cf8JNZ70

>>149
そんなことないよ。
消費税増税前に車を購入する人が多いと予測できるでしょ？

でもレヴォーグは消費税が上がってからじゃないと発表・発売しない。

これってかなり不利。

それを少しでも防ぐために、先行キャンペーンやってるけど、あれだけじゃ
弱い。
しかも試乗もできない状況だからね。

だからある程度購入する気がある客になら値引きはしてくれるよ。
ただ値引き値引きだけじゃ話は進まないかも。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:11:20.10 ID:wouidjdb0

>>150 ですよね
ギャラクシィブルー・シリカなの？

http://i.imgur.com/nFmMa9R.jpg

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:14:21.92 ID:xqpdTaFn0

>>144
あと今までその販社と付き合いってある？長年、スバル車を乗り継いでるとか、車検、点検はディーラーに出してるとか。
そういうのがあると、ちょっとは店長裁量で幾らか値引はあるかも。全くそういうのが無かったら、期待する方がヤボってもんですよ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:26:22.21 ID:xqpdTaFn0

俺の言ってる値引って本体からの値引きね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:29:56.87 ID:zuXIA2F70

前スレの本体値引き152,820円は神がかりだった。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:32:50.04 ID:+h/Jd8i/0

それはどっからどうみてもブルーだ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:34:01.05 ID:9GR8kcqi0

俺の行ってる販社は渋いわ
県に一社しかないし隣県まで遠い

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:39:25.44 ID:5tFRLf3uO

転けてないか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:41:06.57 ID:wouidjdb0

ぶっちゃけギャラクシィブルーってどうなんだろレヴォーグに似合うかな？
BRZとかの見るとすごく暗い場合もあるし明るい場合もあるんだけど
モーターショウとか行った人いたら教えてレヴォーグに似合ってた？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:42:25.79 ID:9GR8kcqi0

WRXSTI以外のスバル車で青系はツラいです

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:40:57.64 ID:lmMJjeh10

>>155
自分もレガシィ乗り継いで定期点検、車検と15年以上の付き合いだけど
最終的にそれくらいの本体値引にしてもらってサインしたよ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 02:16:14.49 ID:HbKjXAT/0

>>150
>>152
東京モーターショーにあったその車は、一応ギャラクシーブルーってなってるけど、
展示会専用の特別塗装。
実際のギャラクシーブルーはBRZと同じ色だよ。
レヴォーグのカタログでも暗めの色になってる。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 07:42:50.27 ID:ZNyGquvv0

この番組はご覧のスポンサーの提供によりお送りします。
・花王
・日清食品
・スバル
・エバラ
・小林製薬
・三菱地所
・エネオス
・キユーピー（キューピーではないらしい）
http://monobook.org/wiki/%E6%98%8E%E6%97%A5%E3%80%81%E3%83%9E%E3%83%9E%E3%81%8C%E3%81%84%E3%81%AA%E3%81%84#.E3.82.B9.E3.83.9D.E3.83.B3.E3.82.B5.E3.83.BC

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 07:57:11.67 ID:tWoDBl4d0

>>163
マズいな・・・
こんだけ社会的な大問題になってるんだから。

スバル好きだから英断を下して欲しいなあ。

165 ：511：2014/01/19(日) 08:30:26.41 ID:DwBATQYo0

>>157
俺は数km走れば県境で、その先はスバルの総本山だから迷う
いや、総本山だからって有利がどうかは知らないが

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 08:40:08.91 ID:UUn144pC0

>>163
マルチ乙

ID:ZNyGquvv0

http://hissi.org/read.php/auto/20140119/Wk55R3F1dnYw.html

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 08:46:48.20 ID:UUn144pC0

>>163
マルチ乙

ID:eQ4sK5s80

http://hissi.org/read.php/auto/20140119/ZVE0c0s1czgw.html

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 09:30:52.08 ID:U9vmj8A40

レヴォーグのタイヤって何になるんでしょうか？
ダンロップ？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:04:42.27 ID:ZTjVxTh70

BSとYH

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:15:41.46 ID:X+bwAvXk0

BSはポテンザ050だといいな。
YHはアドバンA10なら最悪。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:16:27.20 ID:bhI3jtI3I

試乗車じゃないけど、展示車は来月終わり頃には入るディーラーがあるらしい。
だが、試乗車となると7月ぐらいじゃないかという話だった。
個人的には展示車の内装見て決めるつもり。

尚、今の予約ペースで3月入ってからの契約だと年超えるかもと…
ま、契約焦らす営業トークかもしれんが。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:26:44.33 ID:UUn144pC0

>>163
マルチ乙w

　ID:ZNyGquvv0 (7:42～)→本スレ
http://hissi.org/read.php/auto/20140119/Wk55R3F1dnYw.html

<<別ID でマルチ三昧>>
　ID:tXbygYhX0 (7:44～)
http://hissi.org/read.php/auto/20140119/dFhieWdZaFgw.html

　ID:eQ4sK5s80 (7:47～)
http://hissi.org/read.php/auto/20140119/ZVE0c0s1czgw.html

　ID:9e0NTkEJ0 (7:50～)
http://hissi.org/read.php/auto/20140119/OWUwTlRrRUow.html

↓<本件マルチの起源??>↓
国産一ボッタクリなのはスバルと発覚！
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387741968/419-424

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:37:54.84 ID:3HGFFm+R0

>>164
気持ち悪っ！
社会的に大問題になってるから英断を下すべきの？
あんたはドラマを見てもいないのに？
お前みたいなやつがいるから、どんどんテレビがつまらなくなるんだよ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:42:51.63 ID:UUn144pC0

>>173
普通の煽りなので、華麗なスルーでよろ～

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:09:45.82 ID:uKIX6Eio0

まだショールームに飾らないのかな？

176 ：171：2014/01/19(日) 11:53:48.12 ID:bhI3jtI3I

>>175
地方都市の有力ディーラーで、2末とのことだったので、
早くて2月中頃だと思われ。

177 ：171：2014/01/19(日) 11:56:17.36 ID:bhI3jtI3I

面倒だしあんまりやる気はないんだけど、
お客様感謝デーでオプションつける方がけっか

178 ：171：2014/01/19(日) 11:58:56.72 ID:bhI3jtI3I

ミスった。
面倒だしあんまりやる気はないんだけど、
お客様感謝デーでオプションつける方が結果安上がりになるよね。
そういうことする人いたりする？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:59:48.86 ID:D0X2sdFB0

スタッドレス用に215/60R16あたり履けるかな
BPと同じくらいなら205/55くらいがいいのだろうか
北海道だから一年の半分はスタッドレスだ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:10:44.82 ID:cpYuJOg+0

>>179
17インチじゃないと入らんよ。アイサイト無しの末端モデルならいけるけど。

181 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:10:48.28 ID:WuAYTf0F0

DIATONEのスピーカーセットDS-G50をオプションで付けた方います？
またはレガシィなどで付けておられる方がいれば音質の感想を
聞ければと思います。
音質は個人差または実際に聴いた方がよいとは思いますが
高額であるのと聴く機会がないので・・・

フロント \158,000+工賃\4,000
リヤ　　 \84,000+工賃\2,500

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:23:01.12 ID:Yo8VR4sR0

>>179
1.6GT以外はリヤが17インチディスクってことは、18インチしゃないと駄目なの？

俺も雪国なのでスタッドレス考えると二の足踏みまくり

http://www.subaru.jp/levorg/levorg/spec/

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:30:13.23 ID:/A1IPxhH0

>>176
地方だと更に遅れるみたい。
展示車は試乗できないし一定期間が過ぎたら本社に戻さないといけないみたいだし。
ほぼインターネットショッピング状態、まぁ欲しいこらポチったけどさ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:35:43.85 ID:X+bwAvXk0

DIATONEって三菱だよな。
マッキンなら悩まずつけるのだが。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:51:13.62 ID:2CrjTbNW0

>>182
スタッドレスは、全グレード17インチ指定。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:57:31.54 ID:D0X2sdFB0

>>180
>>182
おおそうかディスクに干渉しちゃうか
17インチかーいい値段するな…

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:59:31.35 ID:VJZWbr6b0

>>184
その変換方法はちょっと・・・
テクニクス？ナショナルだろ、と言っているのと同じ。

三菱にしろパナソニックにしろ、車載用とはいえ
ピュアオーディオのブランドを付けるからには
そのブランドが名折れになる品質の物は
名付けないと思うんだが。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:05:34.03 ID:7R8MWbrv0

>>184
DIATONEのサウンドナビは別格だぞ。なんちゃってマッキンよりはるかに良い。しかも安い。
ナビは普通以下だけどね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:14:46.70 ID:U9vmj8A40

>>178
今回の感謝デーで契約した。
もちろんStiパーツが１５％、純正が２０％ＯＦＦだったから
細かい計算は営業にお任せしたけど、結果５万位安くなった。

感謝でーを使わない手はない。ほしいパーツがあるならね

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:17:23.14 ID:7R8MWbrv0

>>181
サウンドナビは標準装備のスピーカーでも相当な線まで鳴らせるから、まず聞いてからでもいいんじゃない？
それで物足りなければ改めて専門店でデッドニング等含めてやった方が無難だと思う。
ディーラーでしっかり調整出してくれるならいいけど。

191 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:30:29.04 ID:WuAYTf0F0

>>184
>>187
>>188

ナビ機能より音楽を聴く機会の方が圧倒的に多いので
多少は音質にも拘りたいかと・・・
でもビルトインＳＤナビにG50スピーカー付けて
さらにＩＴＳ付ＥＴＣを付けるとそれだけで大体54万弱かかります。
やはりG50は諦めか！？

>>190
G50だとDIATONEサウンドナビがいいですかね。
ナビ機能と音質の両方をとろうとすると
ビルトインＳＤナビにG50かなと・・・
でも購入後、聴いてから(標準含め)好きなスピーカーを付けるのが良さそうですね。

【下記は全て税抜きのカタログ価格】
DIATONE　DS-G50セット
フロント \158,000+工賃\4,000
リヤ　　　 \84,000+工賃\2,500

パナソニックビルトインＳＤナビ \227,200+工賃18,000

ＥＴＣ/ＩＴＳ車載器キット \38,800+工賃5,000
（パナソニックナビ連動専用）

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:46:30.49 ID:Ic0RRPFc0

カーステレオのドアスピーカーの後ろに付いてる雨よけのカバーを取り外すだけで見違える音になるってよく見るね。
アフターマーケットの商品と違って純正は紙パルプだから音は良いんだって。
ただ紙だから水に弱く、そのために大半を覆った雨よけカバーが音を悪くしている。
寿命が短くなるのを覚悟でやってみたら？
壊れたらその後考えればいい。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 14:05:41.09 ID:7R8MWbrv0

>>191
逆にサウンドナビでなければG50は宝の持ち腐れ。
ヘッドユニットとしての性能が違いすぎる。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 14:21:41.71 ID:MNCmnKLj0

そこそこ高出力のアンプがないとDS-G50レベルのスピーカーはまともに鳴らせないと思いますよ。
音に拘るならカーオーディオショップかDIYでデッドニングからバッフルまで全てやるのが満足度高いです。
興味あれば初心者の為のカーオーディオスレでどうぞ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 15:11:48.91 ID:MTQOCYO10

>>175 都内は今月末くらいに数件のディーラーに入るらしいよ。

既に1.6GT-S契約してるんだけど、、内装が似てるって言われてる
インプレッサ見てきた。
ついでにインプ2.0i-S Limitedのカタログもらってきたんだけど、あまり差が無いよね。。装備とか。。
いや、エンジンとか足周りとかは違うんだろうけど、、、シートはアルカンターラで、、赤ステッチでこっちの方がかっこいいし、
レヴォでオプションのサテンドアミラー（好き嫌いはともかく）も付いてるし。
値段の割にはいいなーって思ったかな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 15:27:19.07 ID:+I+xOI5B0

>>191
俺も同じだな。
ナビなんて月に数回しか使わないし。オーディオは毎日使うし。
今新品で売られているナビなら俺の使い方だとどのナビも性能変わらないっぽい。
それよりはオーディオに投資したい。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 15:51:41.35 ID:7XqL/lvK0

DIATONE DS-G50
このショップのHP見ると優秀なスピーカーだね。
安物のアンプでも良い音出るとな。
まあどこまでおかねかけるかだね。
ttp://www.emotion-jp.com/campaign/campaign_goukasyugi_new/

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 16:58:03.76 ID:RkRizcWt0

俺はオービスデータが簡単に入れられるカロだな

199 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 17:09:22.40 ID:WuAYTf0F0

>>192
>>193
>>194
>>196
>>197
ありがとうございます。
みなさんの意見を参考にさせて頂きます。
特に>>197さんのはどこまで信頼出来る内容かは
ありますが参考になりそうです。
何れにしてもレヴォーグの購入と同時進行は
金額的にも検討するのもしんどそうなので
車を購入してからじっくり考えるようにしたいと思います。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 17:55:58.52 ID:vZ9vGHOL0

クルマの中なんて所詮はオーディオを本気で聞く環境ではない。
振動、騒音、様々なノイズ、電圧変動他、悪条件が多すぎてコストパフォーマンスが
悪過ぎる。「車内のオーディオはそこそこで良い」が俺の結論。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 18:03:45.65 ID:cpYuJOg+0

デッドニングもしないでハードに金掛けても余り意味がないってのが俺の感想。
純正オーディオでもデッドニングすると激変するんだがね。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 18:06:16.98 ID:HtakLW8W0

>>200
ま、そーだわな。

203 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 18:11:43.38 ID:WuAYTf0F0

>>200
何を持ってそこそこの音とするか・・・
そこの妥協点を考えるのも楽しいかなと
ハイエンドカーオーディオはどうせ組めませんし

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 18:12:01.36 ID:Ft36QZiC0

いっその事、サウンドシャキットでも付けてみたら？ｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 18:21:51.74 ID:UUn144pC0

車内の限られた環境だから、
ちょっとした差でも、
音が変われば聴きやすくなるとは思うし、

チューニング、
ドレスアップ、
オーディオ、
純正以外のカスタムについては、
当人が納得していれば、お好きにどうぞ。
てな感じだね

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 18:22:22.51 ID:HtakLW8W0

ギャラクシーブルーだとこんな感じ？

http://i.imgur.com/GMnBCUH.jpg

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 19:01:24.42 ID:AfqzOZXQ0

ギャラクシーブルー??シリカ
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/gallery/images/photo14.jpg
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/images/grade_page_chart_16gtses_picture01.jpg

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 19:37:40.80 ID:SncgDSxh0

白、青、赤の中から選ぼうと決めたがカタログのCGじゃ全く当てにならないので第1候補のギャラクシーブルーを中古屋のエクシーガの実車見てから決めようと思う。みんカラ見ても色が変化して太陽光だと綺麗そうなんだが。
多分暗い紺色みたいな感じでしょうか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 20:11:59.46 ID:YfilSzH10

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2386516238/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
レヴォーグなんて安いもんだな。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:05:58.12 ID:vVlqfztRi

>>209
どうしてこうなった

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:10:53.51 ID:7o5owc9v0

>>209
5枚目の写真はRAV4か？w

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:12:58.64 ID:ewPH0IzxP

>>209
ワロタw

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:24:06.07 ID:BxWwWtqq0

レクサスで買うとこうなるのか

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:48:16.87 ID:8i0F4nrw0

インドネシアじゃカローラもリアルでこの値段だろ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:49:33.93 ID:VrkJvx9g0

>>209
貴方様には、９割引きで売りますよと言われても俺は断る！！

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:57:37.89 ID:7fbxfbZ60

>>209
桁を間違えたにしても高くない？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:04:44.69 ID:KvPpNLtR0

>>209
90万でも高いと思うけど、フィールダーってもっと安いかと思ってた

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:09:37.66 ID:oF1cqw+I0

>>209
「万」の字が消えたら買っても良いｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:14:41.54 ID:Nw0DNaP60

レヴォにもマッキンが欲しいなぁ！
やっぱあれはレガシィだけのプレミアム専売特許なのかな。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:22:23.09 ID:7iTZe8/M0

>>217
妥当かどうかは知らないが、フィールダーは結構高値で取引されるクルマのひとつ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:23:03.12 ID:XKgKDOXZ0

昔ダイヤトーンのP610というスピーカー付けてた
べニアでマウント作って
1800円くらいだっけ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:46:05.76 ID:o1F325vu0

話豚切るけど、レヴォーグって国内だけFMCに合わせてレガシィツーリングワゴンて名前で出したら良かったのにね。昔は豪州仕様だけ名前がリバティだったりしたし、国内と海外で名前を合わせる必要もない

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:54:07.54 ID:Yy8GoOqi0

それやると、今までのレガシィユーザーに仁義が通らないかな。
理由はまあ…色々。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:05:53.10 ID:o1F325vu0

それ言うならワゴン切り捨ての落とし前つけてもらわんと

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:42:16.95 ID:Nw0DNaP60

>>222
そしたら日本でレガシィを販売できなくなっちゃうじゃん！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:52:54.56 ID:KvPpNLtR0

レガシィはセダンとアウトバックのみが国内で販売されるんじゃ？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:23:10.68 ID:KfjafuaR0

>>226
つまりセダンとアウトバックがレガシィを名乗るから、ワゴンのクルマにはレヴォーグと名付けたんでしょ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:25:59.44 ID:k0Vk+hlx0

>>222
外装を変えて足回りやエンジンを強化しているとはいえ、
インプレッサのリアオーバーハングを伸ばしただけの車に
レガシィの名前は付けられないでしょ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 01:00:10.44 ID:1WrPHh8n0

インプレッサ伸ばして顔変えてレガシィと名乗るのは許容範囲だと思うけど、スバルにはレガシィを巨大化させたまま国内で高級オヤジセダンブランドにしたい思惑があるんだろうかね。幅1940mmでどれだけ売れるのか知らないけど

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 01:13:21.53 ID:z1l7pdhN0

ＢＬＥのＢ４のりだが、レヴォーグはちょっと中途半端。

確かに乗り換えの対象になるけど・・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 05:37:20.13 ID:kelz/o6n0

>>230
BPEからだとちょうどいい。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 06:05:40.34 ID:j/UusK6H0

富士重、レガシィ５年ぶり全面改良　米で14年後半にも発売
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO65544710Z10C14A1TJC000/

>レガシィは14年中に日本でも全面改良を実施する計画だ。
>セダンと大型多目的スポーツ車（ＳＵＶ）の２車種を発売する。米国ではそれぞれレガシィ、アウトバックの車種名で販売している。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 07:15:22.84 ID:+8wcHMrIP

>>228
あんな、不格好なツーリングワゴンにレガシィを名乗る権利は無いと皆思ってるから、わざわざ別の名前をこしらえたんじゃないか。空気を読んでくれよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 07:21:52.87 ID:+8wcHMrIP

レガシィのスタイルはBP型までは、水平基調のベルトラインにCピラーが隠れた割合コンパクトなキャビンが載せられていたから、格好良かった。
BR型の重いデザインが全てを駄目にした。アメリカに売るために、日本のユーザーは蔑ろにされた。
あのワンモーションフォルムのワゴンはレガシィとは呼べない。
インプレッサワゴンの別名がLevorgだろ？WBはインプレッサからストレッチしてないから。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 07:49:34.31 ID:hZYXMWsK0

>>229
ネットだか雑誌だかで見たが、時期レガシィは全幅1940ミリなんて
非常識サイズにはさすがにならんらしい。あれは「ショーモデルだから」と。

サイズもあまりデカくはならない上にデザインももうちょっと当たり前になる
＝キャビンがデカくなるらしい。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 07:55:13.05 ID:rQGJqZHK0

次期レガシィは北米サイズをそのまま出してくるだろ。
海外と国内を分けるのは無駄なコストだし。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 08:00:41.34 ID:KfjafuaR0

まぁ、現行レガシィが本来のレガシィのあり方を変えてしまったから、BPまでのレガシィの流れをレヴォーグで取り戻すとでも言うか。
たまたま本来のレガシィのあり方にインプレッサの大型化が近づいたんでレヴォーグはインプレッサベースにしたんではないでしょうか。
その証拠に本来のレガシィにふさわしい走りに関わる部分は新設してるわけだし。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 08:18:09.87 ID:93MITLFd0

>>235
まぁ4850x1850くらいなんじゃないの

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 08:41:01.74 ID:hczWtwUz0

BPレガシィの中盤頃から
計画の台数分が売れなくなった(赤字)。
材料費高騰→コスト高のクルマ作りが裏目になる

売れない→値引き販売＋コスト高→収益悪化

デフレ、低価格車、低燃費車、ミニバン、SUV
国内でのワゴン需要が激減
↓
北米向けの需要に合わせたクルマ作りに変えた
大幅なコストダウンで安く大きく仕上げた
現行レガシィ
↓
リーマンショック
GM破綻
北米で販売急増
↓
アベノミクス→為替差益で収益率が更にUP
レガシィのワゴンのみ廃止
国内向けワゴン=レヴォーグを用意した。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 08:53:37.35 ID:JJPlhc4/0

レガシィという車に興味を持ったのは現行が初めてだ。
スカイラインとかプレリュードとかハイソカーが跋扈していた頃は、
妙に四角張ったダサいライトバンで田舎向けの車というイメージしかなかったなあ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 10:33:35.73 ID:b7Yj3dnh0

サンドラッグで2000円くばってるぞ！！

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242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 10:46:51.19 ID:yyKLPyQO0

↓これってレヴォーグ？

http://cartoscreen.com/stockwall/14113-wallpaper-volvo-volvo-v60-sport-wagon-2011-html-volvo-v60-sport.jpg

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 10:53:22.71 ID:Ulyu56gd0

ボルボさんですよ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 11:02:19.11 ID:jSkfWh3j0

中華ミッキー並みのパクリだなｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 11:08:04.43 ID:/hzGToHI0

まぁ真似た相手がボルボなだけ個性的だとも言える
最近の日本車はほとんどがアウディのパクリにしか見えない

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 11:25:19.69 ID:unoLZ5rn0

ベンツとボルボを足して５で割ったような顔。
なんかごちゃごちゃしすぎててなぁ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 11:54:53.03 ID:sjDL7jOI0

>>229
スバルが高級とか無理があり過ぎる。北米で売れてるのは安いからだし。
国内ディーラーに至っては、接客から考え直さないとダメだよな。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 11:56:03.68 ID:kelz/o6n0

>>242
ノーズコーン採用してるとこぐらいか？似てるとしたら。
ボルボも動かない家具として見たらいいんだけどね。でもそれだけだなぁ。
走り出したらガッカリするから、ボルボ乗りが妬むのも無理はない。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 11:57:11.23 ID:0Zxgn+tf0

↑
スバヲタってこんなのばっかｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 12:02:50.08 ID:gjQlmrv90

>>247
まあそれでも幅1800超えで日本を半分捨てちゃうつもりなのは間違いないかと
サイズは大きく、無駄に高く、国内でほとんど相手にされなくとも
昔のブランドを守るという目的だけで出し続ける
アコードやスカイラインの後を追うわけでしょうなあ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 12:35:38.63 ID:hZYXMWsK0

4ドアセダンが日本を捨てて合衆国と中共向くのはもう仕方ないんじゃないかなー。

昨日今日の現象でもないし。もう20年くらい前から続いてる傾向だし。
アコードもカムリも好きだったんだけどなー、もうホント、乗りたい国産セダンはないわ。

でも、日本人が4ドアセダン乗らなくなっちゃったからね。どうしようもない。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 13:09:12.69 ID:+2NnEOYV0

キザシいいよキザシ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 13:53:13.29 ID:vtrPZGFb0

二回目の商談行ってきます。条件合えば契約予定。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 14:36:33.44 ID:8/5UjMmL0

現在４ドアセダンを乗ろうというのは、ハッチバックは嫌だと思う保守的な考えのユーザーか
営業車用途だと思う。

そういった人はトヨタ一択の傾向が強いので、他社がセダンを出しても売れない。
売れないものを作るくらいなら、パイの大きい海外で勝負できるサイズで開発しようと
思うのは自然の摂理。収入も下がっているし。

ホンダが、国内をコンパクト・軽に注力する方針にしたのがその表れだと思う。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 15:01:35.51 ID:ycVtst3a0

最近レヴォーグばっかり見てて自分の変化に気付いたこと。
以前までカッコイイと思ってたBMWがなんかかっこ悪く感じる、
なんでかなと考えてみたらボンネットの長さが異常に長く思えて
バランスが悪いと感じるようになった為みたい。
ロングノーズショートデッキがカッコイイとか言うけど人の嗜好なんて
以外と簡単に変わるもんだね。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 15:25:35.58 ID:ezIn07M80

釣った魚に餌はやらないのか、本当にネタがないのか
予約済みだが営業さんから全く連絡ないわ
まああとはナビ部分くらいしか話進めるところはないんだが

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 16:42:49.63 ID:FU7ETfwV0

>>254
そういう人には現行Cクラスのサイズがドンピシャなんだが次期Cクラスは少し拡大される。
マークX、クラウンは少し大きい。
レガシィはCよりは大きいが、最近アイサイトの付いたB4に乗っている年配者を時々見る。
丁度よいサイズとアイサイトという武器であの層にまだ伸ばせるはずと思う。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:21:21.06 ID:Xd+aH5AQ0

内装がインプそのままってのがなぁ
レガシィの後継にするならその辺も意識してほしかった

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:22:45.32 ID:unoLZ5rn0

>>256
それがスバルだ！営業に何一つ機転というものを期待してはいけない。
何かあったら自分から連絡。あの営業たちに何かを期待したらイラつく
ばかりだよ。無能ってのを前提でつきあるべき。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 18:21:53.49 ID:hZYXMWsK0

>>259
無能っつーか明らかな殿様商売やってるよねえ・・・

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 18:26:30.24 ID:oh8ACF6KI

>>259
スバルの営業の人しか知らないんだけど、
他所と比べたらそんなに酷いの？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 18:50:16.73 ID:uPOMy0uY0

>>260
確かに最近は調子乗ってる態度だな。
でも商談や試乗するとき、あんまりガツガツ来ないので
個人的にはちょうどいい。

ヨタとかＶＷはちょくちょくウザい。けどコーヒーはうまい。
ＶＷじゃケーキも出してくるしね

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:07:40.49 ID:HpHoMeVC0

スバルの一族はドワーフみたいなものだから。
偏屈で技術にうるさくて、意外にがめつい。
個人的には「いかがですかあ、お客様ああ！！」みたいな姿勢より、スバルの
「何、うちのクルマ欲しいの？話を聞こうか」みたいな感じが付き合いやすくて
好き。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:09:45.23 ID:+PSZuaLu0

軽自動車を買いに来るような生活レベルの人と同じ場所で買い物するのが耐えられない

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:10:26.11 ID:PM0XICaq0

スバルレヴォーグ（LEVORG）新型車解説／渡辺陽一郎 (1/3)
//autoc-one.jp/subaru/newmodel-1609312/

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:27:33.02 ID:PM0XICaq0

【自動車】ボルボ、将来戦略めぐり中国側と欧州側が取締役会で深刻な意見対立＝関係筋 [14/01/17]
//anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1390052341/-100

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:35:59.49 ID:a9YuuupGP

>>261
かなり酷い

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:54:09.43 ID:v7LdkvcO0

テンロでも乗出３５０マソ、ホイールは１７インチ縛り
幅が１７８０、低い天井・・・

２ＣＨ見てたら、だんだん冷めてきたよ。

ＮＡのＢＨやＢＰ乗りが待ち焦がれた車では
ないようだな・・・

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:59:41.87 ID:0jMLkBsz0

>>268
いや乗ればきっと気に入るさ！

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:11:22.93 ID:Nz1lpE2h0

>>261
ちょっと前にあった事例。修理の依頼をしたのよ。
破損部品を発注しておきますからと言われて、待てど暮らせど連絡が来ない。
しびれきらして電話したら「もう入ったのでいつでも交換できます」と一言。
オイオイ、入荷したら連絡くらいしろよと…
で、車持ち込んで待ってる間、コーヒーすら出てこない始末。
小馬鹿にしてるってか、トヨタじゃありえん対応でビックリする。
オタ相手だとああなるのかねぇー

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:12:26.56 ID:Nz1lpE2h0

>>265
なぜ戦場カメラマンが？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:12:58.37 ID:k2VHXjCzi

>>268
低い天井はいいじゃないか。
現行レガシィは背を高くし過ぎたからあんなに醜くなった。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:14:16.31 ID:In8svT8C0

このスレの住人は担当営業に恵まれない人が多いんだなｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:20:55.49 ID:RyGuGHTX0

>>270
俺も、コーヒー出てくるのは3回に1回くらいさ。
もう慣れたよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:26:27.92 ID:Nz1lpE2h0

>>274
確かにそんな割合かも。出てくると(今日は出てきた)と思ってしまうw

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:30:12.34 ID:6vfb8ydV0

どうせ実質インプワゴンのレヴォーグはそんな売れずに今のエクシーガみたいな珍車になるのが目に見えてる。
見ててみ、次期レガシィの後期型でしれっとTW復活するから

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:32:03.52 ID:eqPjUC5O0

本当にそんなところあるのか？
席に案内後まず飲み物は何がいいか聞いてくるし
何より各席にドリンクメニューが置いてあるけどな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:32:17.71 ID:HpHoMeVC0

そもそも「自動車」屋さんに、茶を出してもらう事を当たり前に感じる感覚がもうね…
茶を注文して出てこないなら、いくら憤慨しても普通だが、本業以外の「サービス」を当たり前に思うようになったらいよいよ来るとこまで来ましたなって感じ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:43:37.68 ID:wsvbD8t50

レクサスみたいに高級お茶代も車両価格に入ってますと公言されるのも嫌だよな。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:47:04.73 ID:uPOMy0uY0

今日寺で聞いたところ下記のような比率らしい

１．６Ｌ：２．０Ｌ＝９：１

実際ここまで極端な比率ではないにしろ１．６Ｌが圧倒。

個人的観測だが、もちろん新エンジンの１．６Ｌレギュラーで１７Ｋｍ／Ｌ
、１７０ＰＳと魅力あるＳｐｅｃもあるけど寺というかスバルが早く１．６Ｌ
をガンガン販売して開発費・設備費等を回収するのに懸命になっているように
思ってしまう。

営業トークも１．６Ｌをかなり推す。２．０Ｌの方が利益出るだろうに・・・
２．０Ｌはレガ、フォレにも搭載されているので費用回収しやすいということか

１．６ＧＴ－Ｓを予約した当方は、もちろん１．６ＬのＳＰＥＣに期待しているが
２．０Ｌの存在意義に？？？をもってしまう。
２．０Ｌ購入するくらいなら少し頑張ってＷＲＸ（Ｓｔｉ？）を購入した方が
満足感が高いと個人的に思ってしまうから・・・

まぁどうでもいい話だが・・・２．０Ｌって予測通りあまり売れていない
ってことで。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:47:21.81 ID:krKqOvs40

いつも飲み物選ばせてくれるよ@宮城
また、車検やらオイル交換やら、いつもお世話になってるので、
いつもお土産くれますよ。

ミニカーやらマグカップやら。

282 ：赤いRG4：2014/01/20(月) 20:52:18.42 ID:u4njQaFp0

>>276
そう言えば一時期セダンのみでしたよね？
あれっていつでしたっけ？
B4セダンの時？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:58:58.62 ID:hWMBxHx10

>>282
あの時は予定どうりの計画だったろ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:24:33.98 ID:+2NnEOYV0

>>280
2Lは1.6とは違って今まで通りのターボエンジンなん？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:05:48.93 ID:xdrTHzrr0

>>280
1.6をターボエンジンと思うからそう感じるんだろうな！
1.6DITは2.5L-NAのダウンサイジングターボなわけだから。
レガシィもフォレスターもターボ：NAの比率はそんなもんだろう。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:07:24.68 ID:UpunUIRn0

>>284
低・中回転域でのレスポンスをよくしたと技術系のコメントあったと思うけど。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:07:41.06 ID:xdrTHzrr0

>>280
ちなみに営業マンが1.6を推してくるのは当然。
2.0のDITなんて買うやつ(←俺含む)はたいてい2.0DITを決め打ちだよ。
俺には1.6という選択肢はなかった。まったく迷いもしなった。
1.6と迷っているような人は2.0買う意味はほぼないだろう。
迷っている姿を見た時点で営業マンは1.6を推すだろうな！

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:09:29.69 ID:KfjafuaR0

280の言うあまり売れてない存在意義の解らない2.0GT-Sを一旦予約した。

当方非豪雪地の地方。
下取りなし。

車両本体＋クリスタルP
360万弱
▲12万

DOP（ビルトインナビ,DSRC,コーティング他）
65万弱
▲18万

諸費用（延長保証と点検オイル車検パック込）
31万強

締めて425万也。

納車までながすぎるので他も当たりながらとりあえず予約の状態です。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:10:06.30 ID:UpunUIRn0

>>280
確かに担当者は会社は1.6に自信をもっていて押していると話してた。
エンジンは新型だがパワートレーン等はコストも高くないし、2.0より
1.6の方が儲かるのかもしれないね。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:14:12.97 ID:hZYXMWsK0

>>287
逆に俺は1.6DIT決め打ちだったよ、まったく迷いもしなかった。
スクープ記事の時点からずーっと1.6しか考えてなかったな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:14:36.69 ID:kelz/o6n0

>>280
別にいいだろ、2.0の存在意義に疑問だと？何が言いたいのかわからん。

1.6で満足ならばいいじゃないか。人の事はどうだっていいだろ。それぞれにキャラクターとアドバンスがあるんだよ。
買う人それぞれのプライオリティーで決まるんだから。

ところでマイノリティの2.0GT-Sを予約したものだが、WRXは荷物が積めるのかい？

あと、くれぐれも2.0は試乗しない方がいいよ。後悔しないとも限らないからな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:19:01.07 ID:hZYXMWsK0

>>291
「TOP GEAR」のジェレミー・クラークソンじゃあるまいし、
世の中「パワアアアアア！」な人ばかりじゃないんだからさ。

2.0DITはフォレスターで試乗したからパワー感は分かってるが、
（もう一度書くが）「パワアアアア！」だけがクルマじゃないんだしさ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:19:47.81 ID:uPOMy0uY0

>>288
280です。
特に悪気があって”存在意義がわからない”って発言じゃありませんので
気を悪くしたらすんません。

現行車がＢＰ５ＧＴの２８０ｐｓでしたが、確かに余裕のある走り
であることはあるものの、全開に近い走りをする機会はほとんどありませんでした。

だから個人的に腕に対しオーバースペック且つ環境（妻子持ち）のため
１．６ＧＴ－Ｓを契約しました。

２.０ＧＴ－Ｓ所有できる環境であれば羨ましいというのが本音ですね。

当方は、１．６Ｌの期待以上のパフォーマンスを期待しつつ気長に納車を
待つことにします

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:22:19.91 ID:7sk7YRFU0

2.0の維持費って1.6と結構違うんですかね？

ガソリン以外でどのへんが違うのでしょうか？？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:23:22.69 ID:4l/CYjFBi

>>292
スバルはそういうメーカーなんだから仕方ないだろ
どこのメーカーも同じような車作ってたら面白くないじゃん

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:24:27.24 ID:hZYXMWsK0

>>295
スバルが「そういうメーカー」であろうがなんだろうが
ユーザーまで「そういうユーザー」にならなければならん、というきまりはない。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:25:18.80 ID:xdrTHzrr0

>>292
そうかぁ？
数少ない2.0DIT予約者の中で、〝300psが本当に必要″〝パワー！！！″で2.0を予約した人なんてほぼ皆無だと思うぞ。
逆にいたらその人はクローズドに行ってほしい。危険なんで公道走行禁止！！
ほとんどの人が、2.0の上級感、プレミアム感、300psという安心感などを求めているんだと思う。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:31:40.87 ID:kelz/o6n0

>>292
どちらのエンジンにもキャラクターとアドバンスがあると書いている。
俺は2.0を選んだが、1.6の存在意義を疑ったこともないし、選んだ人間をクレバーだと思ってる。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:33:00.22 ID:q0MYYDti0

>>297
全くその通り
金に困ってるわけでもないのに貧乏ったらしい１．６は恥ずかしくて買えない
２．５ＮＡと同等ｗて、じゃあ２．５でええやん
２．５の下のトルクはかなりいいぞ
２．０ターボにあの下のトルクがあれば尚良いが

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:33:03.26 ID:d9aGKyFi0

新車見積もり、納車、点検、車検と1回も飲み物無いわ。他人が飲んでるのは見た事あるけどな。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:33:09.71 ID:kelz/o6n0

>>293
了

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:35:25.33 ID:A73nSg630

雪道走らん人は、スバル買うメリットあまりない。

昔のレオーネの時代から標準で寒冷地仕様だったし

大型バッテリーとサイドミラーとワイパーも雪溶かす

機能付いてたし、優秀な４ＷＤ性能だしね。

シティオンリーユースならハイブリットでいいのです。

303 ：288：2014/01/20(月) 22:38:16.28 ID:KfjafuaR0

>>293
妻子持ちでしたか。
それなら必要十分で経済的な1.6が良いのは確かですね。

レヴォーグをいち早く予約した者同士このクルマへの期待を胸に納車まで過ごしましょう。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:38:32.43 ID:Ejw6YuKG0

うちの寺のはインプベースにしては高すぎますよね
自分なら買う気しませんと言ってた

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:39:59.80 ID:CS67Fbsr0

いつインプレッサスポーツワゴンWRXに改名するの？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:40:11.92 ID:xdrTHzrr0

要するに「必要か不要か」という尺度でこの車のグレードを選んでいないんだよ。
そういう選び方をする人は少なくとも新車のレヴォは買わない。
20年落ちの軽でも乗ってりゃいいんだよ。
300psが必要なんじゃなくて、2.0DITを所有するという自己満足だけなんだよ。
それを否定したら1.6買った人も軽車乗っている人に否定されるぞ！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:43:12.29 ID:xdrTHzrr0

>>302の雪道で思い出したが、2.0と1.6の大きな違いはエンジンのほかにVTDがあるな。
これは行動をのんびり走るだけでも違いを感じるからエンジンよりむしろ重要かも。
一年中雪道を走る人なら別だが、日本にはそんな道はない。
平野に住んでいる俺は雪道走るのは年間5日くらいで360日はアスファルトの上を走っている。
そんな俺はVTDが重要なのだ！

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:46:47.52 ID:7rhpqQCm0

アイサイト3だけで注目されてるってことを忘れてないか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:46:58.64 ID:UpunUIRn0

>>297
2.0のパワーは、高速の上りとか、余裕無いと不安な質だからうれしい。

一番は、アルミ鍛造ロアアームとか、ピロボールブッシュとか、走りに拘った
装備が2.0にしかないからだよ。動力性能のみでなく、ハンドリングその他
きちっと作ってあると思ってね。走りの仕上がりに期待してる。

310 ：288：2014/01/20(月) 22:50:02.64 ID:KfjafuaR0

>>309
アルミ鍛造ロワアームとピロボールブッシュは1.6GT-Sになら付いてたはず

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:50:35.25 ID:kelz/o6n0

>>309
Sなら1.6にもつくだろ？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:54:33.02 ID:uPOMy0uY0

>>309
ん？
アルミ鍛造ロアアームとかピロボールブッシュは１．６ＬのＧＴ－Ｓ
にも搭載されているかと思われ・・・・

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:56:06.20 ID:7XhYlONf0

VTDは金港ジャンクションを三ツ沢側からみなとみらい方面に抜けるカーブで良さを感じたな。
アクセルを踏んでいくと安定感を保ったままスーッと頭が回っていく。
今乗ってるFF車とは明らかに違いを感じる。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:00:40.92 ID:kelz/o6n0

>>308
そうだったな。アイサイトvre3な。すっかり忘れてた。
始めは一番の楽しみだったが、今は肝心の車の出来の方に関心がある。
だいたいアイサイトは心配いらないだろ？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:05:53.34 ID:gdrbeaA60

>>280
昔はトップグレードのＧＴ－Ｂ（２８０馬力）に憧れたものだ。
２．０Ｌが少ないのは、３００馬力なんかいらん！という人が多いからだろ。
そういう俺も１．６Ｌで十分。
高速道路は年数回しか乗らないし、ちょい乗りが多い。
雨降ったときに、近所に買い物に行くのとか。
タイヤサイズなども維持費が少ない方がありがたいので偏平率は高い方がいい。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:08:40.55 ID:dp9+13250

1.6GT-Sに17inダウングレードオプションがほしい

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:09:40.65 ID:vtrPZGFb0

>>280
自分も担当に聞いたのと同じ比率だから間違いないと思う。予算的に今は2.0買えないが試乗はしてみたい。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:11:51.88 ID:Qgtca0Kb0

内装がインプレッサとほとんど同じなのは残念だよ。
せめてインプレッサ・XV＜フォレスター・レヴォーグ・WRXの二段階にしてほしかったな。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:20:25.01 ID:uPOMy0uY0

>>317
280です。
やはりそのくらいの比率ですか。
当方既に１．６ＧＴ－Ｓ予約してるので、２．０Ｌ試乗して
こっちがいいぃぃぃぃってなりそうなんんでやめとこうかな。

１．６Ｌも試乗しないと思う。

期待と夢と不安を膨らませて夏ころの納車を待つ予定

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:33:53.91 ID:xdrTHzrr0

>>315
結構みんなエンジンスペック重視なんだね！
2.0はVTD載ってるけどそれってみんなはあんまり興味ないのかなぁ。
終始ナチュラルなフィーリングですごくいいと思うんだけどね！

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:36:12.64 ID:aPIWC+LP0

あたしゃFFでいいんだが

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:39:38.41 ID:XaqNCQys0

>>319
実際試乗できるようになったら
それなりの人数が2.0に変更するだろ。

現行レガのDIT出たときは多くの人が試乗で心奪われた。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:01:35.96 ID:8CEQnBDT0

>>293
妻子持ちだが2.0-S選んだよ。
理由はVTDとアルカンターラシート。

有り余るパワーを持て余すのが目に見えているのもあるが、2.0DITでエコ運転に徹してみる。
ド田舎の地方都市なんで、そこそこの燃費が期待出来る、、、はず。

>>316
サマータイヤも17インチでおｋとディーラーが言ってたぞ。
真に受けて、もう17インチのタイヤ＆ホイール買っちゃったよ。
タイヤ：215/50R17
ホイール：17-7J PCD114.3 5H インセット55

スバル広報にサイズ教えろ！と突撃したが、「発売されてねーんだから分かるわけねーだろ！」という内容を丁寧にした言葉で返された。
なのでインセットは予想で55にしてみた。
合わんかったら笑えるけど。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:03:18.18 ID:/MLuvRh50

1.6ターボで気になるのは、
1000～1500rpmあたりでのトルクとかレスポンスなんだが・・・。
2～2.5ぐらいのNAエンジンよりは間違いなく劣るんじゃないの？

以前BG5レガシィに乗ってたが、ターボが効き始めるのは2000回転を超えてからだったぞ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:08:56.44 ID:jjh6ymSG0

>>322
最近試乗車も無難のが多くて昔みたくトップグレードで心を掴むってやり方してないんだよな。
勿体ない気がする

WRXSTI　レガGTB　B４ターボとかいつでも乗れてたの懐かしいな

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:28:48.21 ID:EE/bTcKd0

>>324

おっしゃるとおり。２．５リッターのＮＡのほうが自然な
トルクの出方するでしょう。

しかし、１．６レヴォはＢＧや２．０レヴォのようなターボでは
無く、ロープレッシャターボなので、より低速から効きはじめ
低速トルクを厚くするのが目的なので、仕上げ具合にもよるが
ピークトルクは、２．５よりあるので良いかも知れません。
　乗ってみないとわかりませんが…。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:39:46.62 ID:8G7+575q0

今度はBRのオイル交換より　１，６はオイル交換は少し割高になるのかな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:55:25.06 ID:ZQiGukSW0

>>324
1.6は下のトルクを殺さないようにエアクリ交換とかしない方が無難そうだね。
佐々木選手の1.6試乗で「0→加速についてはなーにも問題ないですね」
この広報のリップサービスが信実であることを願って待とうじゃないか。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 01:23:24.33 ID:iYRAj9jp0

>>299
貧乏たらしいとか、恥ずかしいとか、おまえはコンプレックスの塊だなw
1.6GT-Sだけど、貧乏たらしいのか俺？　フォレDITより高い支払い額になったぞ？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 02:01:12.54 ID:YEQe52lB0

>>329
たかだか数万円で～より高い支払とか言うのは貧乏人だわｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 02:04:08.63 ID:8CEQnBDT0

>>329
どんまいどんまい。
スルーなブギでいきませお。

序列を付けたがるヤツはアレだから、ね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 02:39:11.42 ID:YEQe52lB0

2.0と1.6とか
～より高いとか
～よりトルクがとか他人の選択とかどうでもいいだろ
金持ちだからハイグレード選ぶとか短絡的な思考もただのBAKAだろ
ポルシェ乗りがみんな911のターボS選ぶか？金が無いからノーマル911か？
自分が好きなの買えばいいんだよ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 05:34:49.88 ID:h72WcaYd0

>>324
乗って見ないとフィーリングだけはわからないが、
トルクカーブ見る限り、1400rpmから1500rpm辺りで2.5lが4100rpm付近で発生する最大トルクを上回ってる。実用上問題ないとは思う。
そこより下はさすがに排気量なりな気もする。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 06:00:06.43 ID:h72WcaYd0

1.6予約した人は2.0の存在意義をポジに受け止めてみたらどうだろう。
なぜなら、2.0の300psを受け止めるボディとサスの恩恵を1.6も等しく受けるから。
もし1.6がトップグレードならいくらスバルとはいえ、剛性もそこそこだったはず。

ただそうだったとしたらもうちょっと安くはなっていたかもしれないと考えるとネガな部分だねw
でも過剰とも思える剛性の高いボディとサスによってもたらされる乗り心地やスタビリティは、その金額払う価値があるものだと思うよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 06:19:21.50 ID:CkDf0+il0

まあ、貼っておく
http://www.youtube.com/watch?v=j_96Vca009E

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 06:22:13.89 ID:CbsI8cAIP

1.6DITがレヴォーグの本命だろ。このエンジンは、今後2.5NAの置き換えでいろいろ流用される。レガシィにも、フォレスターにも。トルク25kgfm,パワー170ps,レギュラーガス仕様は、ディーゼルを持たないスバルの唯一のエコと、パワーを両立したエンジン。
2.0DITはS#で走りたい人向けの基地外仕様だからな。直噴ターボなのに、2000rpmからしか有効トルクないし、実際元気なのは、3000-6000rpmという、アナクロな昭和仕様だから全く笑わせる。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 06:32:01.27 ID:h72WcaYd0

>>336
1.6が本命なのは同意。
でも2.0乗ってもいないのによく言うなw もっとも誰も乗ってないわけだが。
ttp://www.motordays.com/news/articles/pre_levorg_subaru_news_20131213/pic/levorg_12.jpg
どの回転域でも1.6を圧倒する。しかも10kgしか重量は変わらない。
下がスカスカなら1.6はもっとだ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 06:38:25.56 ID:en7CugctP

>>337
全開時の比較とかどうでもいいです

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 06:39:21.47 ID:WMuqlDVq0

俺は1.6GT-S予約したんだけど、この決定はゴルフ7の影響なんだよな。
ゴルフ7に試乗してなかったら1.6は選ばなかったろうな。

ゴルフ7に試乗してダウンサイジング・ターボというものはこんな乗り味なのか！
気に入った、となったワケ。しかしどうも外車はなー、と思ってたら。

国産の、それも大好きなスバルがダウンサイジング・ターボを出してくれたワケ。
で、飛びついたんだよね。まあ欲を言うとゴルフ同様1.4～1.5リッターで
燃費も18～19くらいだったら最高だったけど。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 06:46:52.98 ID:h72WcaYd0

>>338
そうだね

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 07:01:26.10 ID:lRXj8C1T0

>>323
選定理由は同じだね。何よりVTDが一番。ずっとSUBARUのAWD乗ってきて、
VTDが一番良いと思ってる。

さすがにタイヤはそのままのつもりだ、すごいチャレンジャーだ、感服。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 07:33:35.04 ID:DUhUA9jb0

レヴォーグで真冬の日勝峠や石北峠を越えてみたい

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 07:39:27.86 ID:cOZq2ync0

死ぬぞ。大人しく高速乗れw
1.6も2.0も良いエンジンだろうから、どっちかを持ち上げる為にどっちかを無理矢理サゲるのはヤメレw
防衛機制全開っぽくて、みっともないぞ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 07:46:31.57 ID:WMuqlDVq0

>>343
1.6選んだ人が2.0貶すと防衛機制っぽい、と言われるのは分かるが
その逆はよく分からんな？

しかし・・・良いじゃねーか防衛機制ｗ　人間らしくて好きよ俺は。
お互い人間だろうがよ、防衛機制もオッケー、それをみっともないと感じるのもオッケーさ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 08:52:10.09 ID:UXyGNYBo0

2.0NAと2.0ターボだとNAのどん亀さ知ってるから
断然ターボなんだけど1.6DITはパワーも十分そうで
カタログ燃費いいからややこしいんだよなあ
BPのEJの時は燃費も殆ど変わらんしトルク違い過ぎるから
GTか3.0しか有り得なかったのに

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 08:53:06.11 ID:DEPTN0PX0

軽以外でレギュラーターボって何以来？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:05:46.64 ID:RnVHUyej0

>>346
記憶にあるのはスターレットターボ、
友人が乗ってた。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:09:24.96 ID:SU05yuILP

テリオス/キャミとYRVのK3-VET以来じゃないか？
1.3レギュラーターボで140PSだったはず

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 10:21:29.12 ID:loHnW+7P0

スバルでは3代目レオーネ、初代アルシオーネ以来かな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 11:11:59.24 ID:6Pf+b04X0

>>345
VOLVOのS６０（2013年型）を試乗したことがある。
S60のエンジンは1.6ターボ。
出力もトルクも、レヴォーグ1.6DITとほぼ同じ。
車両重量もほぼ同じ。

S60は1.6ターボで、あの車体を動かすのに十分力強い走りをした。
高速道路もワインディングも1.6で十分だと判断できる走りだった。

単純に比較はできないが、レヴォーグも1.6DITで十分ではないのか。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 11:54:37.26 ID:lKMJ9Y080

250PS→220Pのスバルターボを乗り継いだけどアクセル全開にした事1度も無いし、
1.6DITは俺の予想(願望)した通り170PSレギュラーガソリン仕様だったので第一乗換え候補。
パワートルク共、前車より劣るが劣悪4ATからCVTなので通常の速度域なら軽快に走ると予想。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:15:11.62 ID:jjh6ymSG0

パワーについては迷いますよね
以前ならターボグレードが一番売れてて
輸入車や他社と比べてもコスパ最強でしたけど
値段上がりすぎて
これなら１，６、他社、輸入車でもってなりますしね。

１，６の価格で２，０でも高く感じますよね、あの内装の使い回しじゃ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:26:28.75 ID:SU05yuILP

BP時代ならフラット6の3.0Rでも300万ぐらいで買えたのになあ
やっぱり値段上がってるよね

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:31:21.25 ID:h72WcaYd0

ttp://www.sun-a.com/sp/levo/

試乗インプレッションとあるから、もうプロトタイプのメディア試乗会やったのか？何れにせよそろそろやらないとこの紙面に間に合わない。

来月くらいから各紙のインプレ始まるね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:38:07.24 ID:MaPMHrPb0

>>324
そんな前世紀のターボと比べてもな。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:39:33.50 ID:Bjn0ouUC0

>>353
だよなぁ　なんでこんな高いんだろ

車年々高くなってるからそのうち500万とかなりそう

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:53:14.91 ID:r8BhrRTM0

利益率向上のために高くなったのかな
4代目レガシィはコストが高くて利益率悪かったから5代目で見直して徹底したコストダウンと販売価格の上昇をした
5代目は国内ではそんなに売れなくても儲かっていたからスバルの方向転換は正解だったのだろう

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:54:36.91 ID:7EX+2J/W0

円安に伴う資源高騰が名目の売上うｐだろ
円高の時は値下げしないくせにひでー話だよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:58:56.46 ID:WMuqlDVq0

>>354
2月5日に店頭に並べられるってことは、どう考えても
昨年末までにはメディア向け試乗会を大々的にやってるはずだよな。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 13:08:05.64 ID:4LBf4A7b0

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361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 13:08:52.55 ID:nOywONKZ0

ヴェゼル見てると全体的に高くなってるような

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 13:11:26.44 ID:jjh6ymSG0

>>357
４代目がコスト高くててのがどうしても理解できないんですよね
内外装とも安っぽく見えるし３代目の方が全然いいですよ。

むしろ５代目のDITの方が高級に見えますし

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 13:24:38.47 ID:s19QRW6V0

>>362
ハイテンション鋼バンバン使って軽量化とか
見えない部分にコストかけてる

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 13:26:43.41 ID:jjh6ymSG0

>>363
そうなんですね、その割に重量は大きく下がった記憶ないので
剛性上がった分と相殺なんですかね。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 13:36:28.31 ID:h4a7CPIp0

>>353
BP3.0R買ったとき、450万位したけど、そんな安かったっけ？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 13:39:34.51 ID:h72WcaYd0

>>365
俺もそのくらいしたぞ、乗り出し。B型アウトバックだけど。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 13:46:22.21 ID:nDTKrEeg0

もうスバルのボクサー6は出ないのかな・・・

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 14:13:00.50 ID:7EX+2J/W0

ボクサーディーゼルまだー

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 14:27:28.80 ID:93U74RnJ0

ＢＰのＧＴから乗り換え検討している人は高く感じるのかもな。
自分は2.0Ｒ乗りだけど、レヴォーグのＧＴ－Ｓは福袋ほど安く感じる。

2.0RとレヴォGT-Sの比較　ＢＰ/レヴォ
エンジン　180ps、20.0kg-m／170ps、25.5kg-m
燃費　　　ハイオクで13.0（10.15）／レギュラーで16.0（社内測定値）
足回り　　　－　／ビルシュタイン
タイヤ　　17インチ／18インチ
ブレーキ　Ｆ16インチＲ15インチ／Ｆ&Ｒ17インチ
ライト　　ＨＩＤ／ＬＥＤ
　　　　　クリアビューパックがオプション設定／オールウェザーパックが標準
シート　　　－　／パワーシート
安全性　　　－　／アイサイトver.3
エアバック　運転席&助手席／運転席&助手席&サイド&カーテン&ニー
価格　　　　2450000円（税抜き）／2830000円（税抜き）　差額38万円（税抜き）

ちなみに差額の38万円は10万キロ乗ると燃費とガソリンの差で軽ーく埋まってしまうww
というわけで、2.0Ｒとの比較ではかなりお得だけど、ＧＴ乗りにとってはどうだろね・・・
1.6買って損した気になるより2.0にいった方がいい気がするが？？　　　　

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 15:27:08.15 ID:JYNlUh5g0

288＞とりあえず予約って可能なのか？自分も購入をためらってるんだが、（今年の12月車検）
なんか発売後（試乗後）の契約じゃ12月納車もありえん話ではないような・・・。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:13:16.55 ID:tO/Y+QGG0

>>367
FA16 DITに2気筒追加してFA24 DITを作ってほしい
レギュ仕様で250psくらい
静かでトルクモリモリで燃費もいいはず

372 ：赤色のＲＧ４：2014/01/21(火) 16:35:58.48 ID:w2Kh9mvm0

>>360
有り難うかうわ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 17:15:54.38 ID:iYRAj9jp0

>>365
ウチのB4 3.0Rも値引き30万で420万の支払いだったから、そんなもんだった。
ただ、BPやBL当時にはオプションだった装備がほとんど標準になってるから、買う人全員が高い買い物になってるかと。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 17:19:31.92 ID:OpIUMeUo0

>>371
レヴォーグのエンジン
1.6→FB16
2.0→FA20

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 17:32:24.74 ID:OpIUMeUo0

>>364
BPレガシィ軽量化

■あれこれ削って素材も変えて---軽量化
http://response.jp/article/2003/05/26/51151.html
全幅の拡大や剛性感の向上、そして足回りの強化など現実に則した改良となったため、
先代モデルと比較した場合の重量減は100kgに留まっている。
車体を構成する部品については、ほぼ全てが新しくなったとしており、
キャリーオーバーされたのはごく小さな部品しかない

■軽量化のカギ、ハイテン使用率50%ボディ
http://response.jp/article/2003/05/28/51239.html
先代のハイテン使用率10数％から、新型では重量比率で50％まで上げた
ホワイトボディのピラーまわりやサイドシル、ストラットアッパー、サブフレームなどに使われている。
ボンネットとリアハッチゲート（ワゴン）はアルミを使い。
車体中心から遠い部分についてはヨーモーメントに響きます。
要求強度が低い部位にはより軽い素材を適材適所で使う

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 17:32:31.99 ID:5pOX0vG/0

>>371
それ良いな　H6・2.4Lならエコで早そうだ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 17:38:41.42 ID:DEPTN0PX0

俺も6気筒ターボ期待してるんだが多分出ないよなあ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 17:42:31.29 ID:nOywONKZ0

世界と逆行してどうするｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 17:47:55.25 ID:OpIUMeUo0

>>362
■レガシィ販売状況
http://www.legacy.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

BPレガシィの中盤2006年～販売不振
更に従来からの鋼材の価格上昇、値引き販売で
コスト高=収益率の大幅な低下につながった。

BPレガシィを反省して、北米重視の現行レガシィ
(ボディ大きく安価でも儲けられる作り)となった。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 17:51:35.56 ID:OpIUMeUo0

>>376
昔のマツダ車にあった低排気量v6
通常の4気筒比較でも燃費は悪い

2.5Lまでなら4気筒で間に合う

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:09:46.80 ID:X5jm9zMT0

BH最高

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:16:01.96 ID:rVkjTCPc0

>>380
三菱エメロードにもあったね。1800V6。

そりゃ２．５Lまでなら、４気筒でも間に合うんだろうが
今は亡き直６・２０００、２５００やV６・２０００、２５００は
直４では得られない上質感が売りだった。
現在のエコ一辺倒ではなかったから存在できたとも言える。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:41:18.73 ID:0o8V+0Yu0

>>354
レスポンスに試乗レポートきてるな
http://response.jp/article/2014/01/21/215454.html
>1月21日、ツインリンクもてぎにて、スバル『レヴォーグ』の試乗会が開催された

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:44:27.57 ID:h72WcaYd0

>>383
やっぱり今日だったんだ。さんきゅ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:52:51.99 ID:o/tYamCu0

最近車の値段上がっているっていうのは感じるけど、
レヴォーグに関してはどうかな？

アイサイト付き、エアバッグも。

これまでだったら上記だけでも１５～２０万位するオプション。
それが標準装備なんだからね。

そう考えれば、ＣＰいい方だと思うけど？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:55:23.07 ID:h72WcaYd0

http://response.jp/article/img/2014/01/21/215454/651731.html

なかなかいい色。アングルもいい。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:59:38.41 ID:WMuqlDVq0

>>380,382
俺乗ってたよ、マツダの1800V6。

低中速トルク、スッカスカ＆燃費極悪。
MTで乗ればまだマシだったかもしれんが、4ATだったもんで
マジで乗るのがイヤになるってレベルだった。

「上質感」と言えば確かに回転感はウルトラ・スムーズだったけど、
あんな運転しにくいトルク特性＆極悪燃費の車は二度と御免だね。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:25:11.00 ID:CJnZRn5Ni

昨日、寺でちょっと納期聞いたら
1.6で7月ぐらいになってるって言ってた。
2.0はまだ5月いけるみたい

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:29:26.89 ID:reyhLVf00

つーか何処のスレでも底辺グレード乗りが
これがベストグレードです、とか言ってて笑えるよね
そんな言い訳しなくてもいいのに

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:33:15.41 ID:HCmSMKhO0

レヴォーグの重さや使い方を考えたら1.6で十分
ただ内装は差別化しないでくれよんたのむよんorz

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:50:55.04 ID:9T+O0qFG0

>>368
レガシィには載ってもレヴォーグには載らないだろうな
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420130314beak.html

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:59:05.52 ID:EsKw8az40

【スバルレヴォーグプロトタイプ試乗】Ver.3に進化したアイサイト、80Km/hでR350までレーンキープ
http://response.jp/article/2014/01/21/215459.html

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:03:59.40 ID:EsKw8az40

【スバルレヴォーグプロトタイプ試乗】ねじれ剛性40％アップ、ワゴンボディを忘れる剛性感
http://response.jp/article/2014/01/21/215454.html

いいね。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:23:16.99 ID:o/tYamCu0

契約・交渉された方、値引きはどのくらいでしたか？

当方１．６ＧＴ－Ｓ
オプ：５６万
値引き：３３万

これが精いっぱいって感じで契約しようかと思ってますが
参考に皆さんの値引き教えてください。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:43:56.13 ID:qFs87K/Q0

最低地上高を２０ｍｍ上げたい

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:45:39.38 ID:lRXj8C1T0

16 でも2.0でも好きな方で良いよ。買う金があれば好きな方。少々手元
不如意なら無理せずコストパフォーマンス重視で。金持ちでも、1.6で
充分、1.6が好きという人もいるでしょう。

2.0のおかげで1.6の人は、高性能のボディ、足回り等が手に入る。
1.6のおかげで2.0の人は、欲しい機能がいっぱいついた高機能高性能な
尖った車がリーズナブルな値段で手に入る。

どっちもレヴォーグに乗って幸せになればいいじゃないか。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:45:51.76 ID:EsKw8az40

>>394
　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ヤダヤダ！
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ヤダヤダ！
　　　　　　｀ヽ_つ＿_つ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　＜　ヤダヤダ
　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　〃〃

　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　ヤダヤダ
　　　　　　｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　ヤダヤダ…
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...

　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:02:37.80 ID:+E010kI60

>>394
キャッシュバック含まずならいいほうじゃないかな？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:05:29.63 ID:WMuqlDVq0

>>394
呆然・・・
すごい値引きだねえ・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:17:28.63 ID:gjZme+5E0

>>394
自分で決めればいいじゃん。
値引き自慢、止めて。もっと少ない値引きで契約した人もいっぱいいるんだから。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:18:48.15 ID:2vRFXOgJ0

http://response.jp/imgs/zoom/651863.jpg

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:21:55.70 ID:WtNfqjaR0

なんかこの車何処かで見たことあるなと思ったら三菱ギャランフォルティスにそっくりじゃないか！

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:29:45.01 ID:m3QQMShw0

>>402
何を今更

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:35:47.28 ID:1GRGA5CR0

ディーラーについて結構辛口な報告があるみたいだけど、
自分の所は今まで車買ったディーラーの中では最高。

>>396
ほんと、その通りですよね。
どっちを買っても良い車だと思います。

自分の周りの金持ちは、無駄な事をしない印象。
1600で十分ならたとえお金があっても2000は買わない。
逆に必要と思えば無理してでも１番上のクラスを選ぶ。
あー、だから金持ちなんだなあって思う。
俺は貧乏の部類ですけどね。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:39:42.24 ID:EsKw8az40

今日、交差点を横切るレヴォーグを見た。

え？し、試乗車？？？もう、出てるんだ？？？っておもたらリヤーコンビネーション
が変なんだよ。ボルボみたいな変てこなランプなんだよ。

良く考えたらV40だた。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:44:08.06 ID:DUhUA9jb0

>>343
いや、真冬のそういう峠こそ真価が発揮できるというかｗｗｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:53:09.00 ID:x8MoNx6b0

1.5ﾄﾝ超えは残念。
BPから替えるか悩み中…
スバルのディーラーから、全くお誘い無しなんですが…

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:53:32.35 ID:o/tYamCu0

>>400
気を悪くさせてとしたらすみません。

あくまで、どの位まで交渉可能かの参考、教授を頂きたく
金額のせました。自慢とかではありません・・・・。

当方、地方なので都心との違いや同じ地方の値引き状況を
知りたくカキコしました。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:54:29.93 ID:QKM+ZsEt0

>>382
ギャラン乗ってた。ドッカンターボだった。今のインプはどうなんだろ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:07:12.26 ID:pJmETjMv0

>>408
東海地方ですか？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:10:09.24 ID:EsKw8az40

>>409
ドッカンじゃあグラベルあぶねーから踏めないだろ？
http://response.jp/article/2014/01/20/215377.html

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:11:15.90 ID:nDTKrEeg0

>>401
やだ、かっこいい///

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:13:04.07 ID:o/tYamCu0

>>410
東北地方です

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:21:33.54 ID:pJmETjMv0

>>413
自分は東海地方ですが似たような値引きでした。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:23:43.71 ID:reyhLVf00

>>404
アホかバカだろお前
金持ちが下駄代わりにこの車で妥協するとして
一番高いの持ってきて、で終わりだっての
まあ金持ちはこの車買わないだろうけど
お前が言ってるのは単に小金持のセコい野郎の事だろ
貧乏だと金持ちの基準もさがるんだな

416 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:25:16.30 ID:j2V2LkLM0

1.6 GT-Sの燃費16km/l(社内測定値)が
発売後、発表されるかわからないけど
JC08でリッター２以上下がったらマジで引く。
平均実燃費10km/l以下だったら本当にサギ！
だから先行予約は躊躇してます。
燃費だけが全てではないとは思いますが・・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:26:54.41 ID:WMuqlDVq0

>>415
そうとは限らんぞ。

・事例1・・・うちの近所の大金持ち、旦那はレクサスの一番デカいやつ。
　「わし運転ヘタだから～」が口癖。しかし奥さんはただのカローラ・ワゴン。グレードも低い。

・事例2・・・近所の金持ち爺さん。腐るほど金融資産持ってて現金もたんまり。
　なのに「わし遠出しないから。行くところ限られてるし」となんと、軽自動車しか買わない。
　しかも低グレード。

要するに「クルマなんかどうでもいい」という金持ちも存在するんだよ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:31:59.47 ID:l8IGNsU+0

収入の大きい人は万が一の時に失うものが大きいから
自分で運転はしません、とかね

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:36:16.58 ID:f02cJlaO0

>>408

33万は結構凄いと思うけどね
ちなみに本体値引はどれくらい？
オプションも結構付けてるみたいだからそっちの値引が大きいのかな？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:40:59.77 ID:gJU7loz00

>>417
車好きじゃない半端な小金持ちの話出すな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:53:50.23 ID:+E010kI60

>>408
数万円安く買うよりこれから長い付き合いになる営業と気持ちよく話を進められた方がいいでしょう。長く乗ること思えば数万円なんて気にならなくなるよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:58:03.90 ID:EE/bTcKd0

>>416

その可能性も否定できないな。
現実、街チョイ乗りオンリーだと１０㌔／ﾘｯﾀｰは、
ハイブリットでないと厳しい。
都市高含めたナチュラル街乗りで８～１２㌔

高速８０巡航で１７～１９㌔、１００巡航で１４～１６㌔くらいじゃね？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:08:54.96 ID:MPEWNwFC0

少なくとも１．６の方は燃費も両立させた(ｷﾘｯ　
って言ってるから街乗りでも７割掛けのリッター11キロ以上は狙えそう

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:10:28.56 ID:o/tYamCu0

>>414
ほぼ同額値引きですか。
このくらいが限界でしょうかね。

営業さんも頑張ってくれているみたいなので週末契約予定です。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:17:51.59 ID:reyhLVf00

>>417
まあ金持ちで車好きなら一番高いの買うだろうな

少なくともスバルに興味ある奴は少なからず車に拘り有るんだろうし
なんで車に全く興味のない金持ちの話を無理矢理事例であげてるんだよ
んじゃお前も軽自動車でも買ってろよバーカ

426 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:22:02.17 ID:j2V2LkLM0

>>422
1.6を購入する方は、ターボ+AWDなど(アイサイト含め)の走りに加えて
燃費とレギュラーガソリンに惹かれる人が多いと思います。

>都市高含めたナチュラル街乗りで８～１２㌔
↑ここが重要で、12㌔はあって欲しいと切に願います。

>>423
なんとなくの感覚で確かに11㌔以上狙えそうですが
蓋を開けてみて、ひどい燃費だった場合の落胆は
計り知れないような気がして・・・

先行予約する場合は、スバルを信じるしかないんですよね～

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:25:48.19 ID:cOZq2ync0

だから、トップグレードが500マンもいってないようなクルマで「金持ち」だの「貧乏」だのを語るなよw
多分本当の金持ちから見たら、誤差みたいな差額じゃネーノ。
どっちも良いエンジンになるだろうよ、喧嘩スンナ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:26:00.23 ID:+E010kI60

ところでみなさん、iPad miniの情報聞いてる？
私の担当は納車後渡しになるかと思うとか言ってるけどこれは違うよね？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:27:16.76 ID:rVkjTCPc0

>>415
今度社有車になるＥクラスなんだが
商談した時に言っていたけど、一番売れているのは
２LのＥ２５０アバンギャルドだと。

一昔前に、>>415のような事をクラウンを買う人がそう言っていると聞いたことがある。
だけど、身の回りを見ると走っているのは最上級のロイヤルサルーンGではなく
一つ下のロイヤルサルーン。

金持ちというのは、ここぞという所は金を使うけど使わない所は
きっちり締める。アラブの石油王でもあるまいし、不要なところにも
金を使うような浪費家は金持ちにはならない。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:29:49.00 ID:xgLopGRZ0

>>425
俺は貧乏で明日の食費も危うい
まで読んだ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:34:02.04 ID:EE/bTcKd0

今更恥ずかしくて聞きづらいのだが、アイドルストップって
しょっちゅう切ったり点火したりエンジンに悪くないのですかね？
あと、エンジンブレーキもエンジンオイルが潤滑してるとは
いえ、やはりエンジンに悪影響は無いのだろうか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:35:21.08 ID:nDTKrEeg0

xバンドに黄色エコー出現ｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:35:52.91 ID:nDTKrEeg0

スマン、誤爆した

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:38:13.26 ID:ZlR+osx70

実車では初のブラックじゃない？

http://response.jp/imgs/zoom/651730.jpg

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:43:01.50 ID:Px4dPAiTO

お、黒シブイねー

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:52:04.91 ID:ZlR+osx70

屋外でのギャラクシーブルー

http://response.jp/imgs/zoom/651832.jpg

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:55:23.31 ID:rVkjTCPc0

>>431
アイドリングストップのエンジンへの悪影響という点では
エンジン本体より、スターターなど補機類やバッテリーの方がダメージが大きいと思う。
いくら強化スターターとはいえ、廃車するまで無交換というわけにはいかないと思っている。
バッテリーも過放電対応の専用品だと聞くし、アイドリングストップしたガソリン分、
別なもので消費しているような気がして、ユーザーにとって意味がある装備なのかと
思う。メーカーは燃費が上がるから、カタログに載せやすいんだろうけど。

エンジンブレーキでエンジンが壊れたというのは、聞いたことがない。
MTでタイヤがロックするくらいギアを下げ過回転数にすれば傷むかもしれんが
それは、加速時だって過回転はNG項目であるのと同じ。
ATは過回転になりそうな場合、ギアが落ちないように制御するから
普通に使っていればエンジンが壊れる心配なない。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:59:37.11 ID:OpIUMeUo0

>>434
黒は、春先の黄砂目立つ、
梅雨の水垢目立つ、
夏の日射しで鉄板焼できる、
秋の台風連発での水垢目立つ、
冬は融雪材で洗車多め、

結論:洗車好きが選ぶカラーだな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:03:23.28 ID:ebopVEOM0

>>436
結構、明るめだね

440 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:15:29.86 ID:WzHnMyG80

○○ガーというのの多くの望みを叶えると
行き着く先は、カローラフィールダになるような気がしてきました。

万人受けする不満がほとんどないパッケージング！
魅力が失われるということですかね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:32:30.89 ID:8aL2CsYP0

黒は結構イカツイかんじがするな。
ブルーはやっぱりモーターショーの色とは違う感じ。
今まで姉ちゃんのお下がり車以外で自分で買ったのは黒しか乗ってこなかったが
この車で初黒以外にするかも。
でも洗車後の満足感は黒が一番なんだよなー

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:32:51.89 ID:vAsgnnCB0

>>439
これは展示用の明るめブルーじゃないかな、BRZ、86のはもっと暗い。
これぐらいで出して欲しいんだけど

443 ：名無しさん：2014/01/22(水) 00:34:40.49 ID:XPAg2plF0

>>381
御意GTでも270万くらいから買えた。
GT-B EtunesⅡでも込み込み300だった。
なんでインプの改良とは言え440万もするんだ。

この車は1.6で十分。
それでもどれだけ走るのか分からん。
試乗せずに予約するやつも減るだろう。
4月までにどれだけ予約するやつがいるんだか。

もうちょっと活きた金の使い方しろよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:36:51.72 ID:htp5RPXs0

http://response.jp/imgs/zoom/651800.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/651804.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/651805.jpg

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:39:26.53 ID:HbzEaeFwI

1タンク1000キロとか公表してた気がするけど
16.66km/l以上は高速なら走るということですよね。
燃費の良さで本体価格は目をつぶってるけど
スバルってその辺はちゃんと達成するメーカーですかね？
1.6s予約済みだけど初スバルなんでちと心配。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:42:16.50 ID:a1vnmYpH0

>>443
人がどのようにお金を使おうが自由。
別にあなたがお金を払う訳じゃないんだし。
このクルマがあなたにとって440万の価値がなくても誰かにとってはそれ相応の価値を見出して予約しただけ。
それでその人が納車された後に幸せになろうと後悔しようとあなたは困らないでしょ？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:52:49.42 ID:KnLuf+/R0

４４０万て２，０だよな？
それにしても数年前ならWRXSTI買える金額だろ
高すぎだな

２，０もエンジン刷新されてりゃ多少納得できるけどさ

448 ：446：2014/01/22(水) 01:08:12.78 ID:a1vnmYpH0

>>447
オレは2.0GT-Sにそれなりの価値を見出し420万で予約したけど
この予算で他にオススメのクルマあれば教えて欲しいわ。
場合によっては予算取消してそっち買うし。

なんかないかな？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:09:45.28 ID:Ln3OfheM0

1.6のアイドルストップがイヤ。
スイッチ切ったらエンジン再始動後でもアイストせーへんの？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:10:21.23 ID:wz8cEwUV0

>>429
バカじゃね
金持ちはEなんて買わねーよ
Sの一番高い奴買うんだよ
それとセカンドにA45AMGな、
Eは典型的小金持が買う車じゃね

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:15:45.63 ID:eEjcaAl60

>>449
するでしょ。
アイドリングストップOFF状態でエンジンを切れば、再始動するときに
初期状態（ストップON）に戻るし。

スイッチが、シーソータイプだったらOFF状態を保持するから
便利なんだけどね。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:16:30.65 ID:F64t5FsJ0

>>448
予算が取り消しになったら何も買えなくなっちゃうねｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:20:44.18 ID:Ln3OfheM0

>>451
アイストする車イライラする。
2.0しかあり得ない。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:27:34.05 ID:eEjcaAl60

>>450
Sの一番高い奴ってロングだろ。
自分で運転するようなものじゃない。

運転手付きで維持するような車の話を
レヴォーグスレに持ってこられても場違いだろ？

それで、セカンドカーがAMG?
Sの後部座席に乗ってふんぞり返っている人が
Aクラスに乗るかね？車を運転することが好きな人なら
SロングじゃなくてEのAMGを買って自分で運転するんじゃないの？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:32:48.87 ID:9alwk9A60

そんな奴NGしとけ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 02:21:53.20 ID:LkQmRIfB0

逆に言えば燃費が同じくらいなら車体価格が
高くても2.0ふつうに買うよ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 02:31:12.23 ID:AXCIFgss0

どうしてこんなに最低地上高低いの？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 03:58:42.84 ID:wz8cEwUV0

>>454
バカの上塗りすごいね
Sの一番高いのなんてたとえ話、ベントレー買う奴もいれば、アストン買う奴もいるに決まってるだろ、バカなの
それにSロングのAMGなんて殆どオーナードライバーだっての
仮に後席だろうがセカンドでフェラーリなりスポ車に乗るっての
貧乏人と違って使い分けるんだろ、おまえバーカだからこれ以上しゃべるなよ

まあ同じ貧乏人でも2.0キャッシュで買える貧乏人と
やっとの思いで1.6しか買えない貧乏人じゃ民度もちがうってことか

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 05:06:01.86 ID:v/PC/zXb0

金持ち喧嘩せず

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 05:55:32.55 ID:Vy+28uLXP

>>422
実に正しい見解。JC08の65-70パーセントが街乗り燃費、いわゆる平均車速25km/h以下での話。
50-60km/hでかなり流せれば、15-16km/L,高速を80km/hでJC08同等、
100km/hなら14-15km/Lだろうね。
下道は10km/L走れば御の字だろうよ。
レギュラーガスだから、2.5NAよりかなりましだな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 06:35:04.62 ID:GUfnu21U0

>>428
うちの営業は1月4日に予約したとき「お渡しは1ヶ月後くらいになります」と言ってた。＞iPad

燃費だが、うちの交通環境＆使い方だと10.15モードの76％前後行くんだよね。
夫婦の2台ともそう。
だからJC08だと80％は確実に行くのでは？と期待してる。
16*0.8＝12.8
満足できる数値だね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 06:50:07.77 ID:KnLuf+/R0

結局実燃費とカタログはかけ離れてるわけで
燃費よくするなら軽量化が一番分かりやすく効く
１５００K　切るように作らんと時代遅れだな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 06:52:09.43 ID:wNQT0T2F0

レヴォーグは車重が重いからNA1.6Lだったら9,0/kmくらい
でも直噴ターボ付きだから13.0/kmは超えてくるよ。
心配なのがフェール1で定期的にメンテしていかないと経年変化で燃費とレスポンスが悪化。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 06:52:32.56 ID:jiQ4xEGP0

ラジコンカーの話しで盛り上がってる小僧が暴れてるってここですか？
国産ならアイサイトが現状一番の出来だから逸失損益考えたら
何千万円分の価値あるぞ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 07:13:13.82 ID:GUfnu21U0

>>463
20年くらい前かな？その手の添加剤が大流行した時期があって、
あるときとうとうメディアが効果を確認したことがある。

結果は「なんの効果もない」モノばかりだった。

2014年現在は変わったのかなあ？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 07:28:30.51 ID:XJikpPzD0

http://www.youtube.com/watch?v=Y9Rs7HoYPFQ
レビューきた

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 07:54:13.35 ID:3jduHj3mP

>>417
まぁあるだろうな、ファッショに趣味がない資産持ちのおまえ等は万年ユニクロだろ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 07:56:56.94 ID:GUfnu21U0

>>466
1.6の出来がなかなか良いようで安心した。

しかしやっぱり、自動車評論家は速いクルマが好きなんだねｗ
2.0運転してるときのはしゃぎっぷりと来たらｗｗｗ

それにしてもこの河口まなぶって人、ハスラーの動画でも同じだけど
喋ることにまったく中身がないねえ・・・素人の試乗感想記みたいだ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 08:07:11.01 ID:a1vnmYpH0

autoc-one.jp/subaru/report-1637752/

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 08:22:59.30 ID:GtymbQr80

お前らにおはようのキッスだ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 08:33:49.95 ID:xOU9Pf0H0

>>466
変に気取ってない所がいいと思うけど。
この人のレポート結構好きだけどね。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 08:50:47.42 ID:gKCm96vu0

http://response.jp/article/2014/01/22/215487.html
MFDにナビ案内表示可能は結構いいかも。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 08:56:37.07 ID:PQzjTbOp0

>>458
なんだ、具体例じゃなくて「ぼくがかんがえた大金持ち」の話をしてんのか。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 09:04:09.73 ID:24J/qvpz0

現車が3月車検で通さざるをえないけど、
良さそうだなあ。　試乗はともかく、
内装やドライビングポジションだけは確認したい。
早くDに実車を置いて欲しいよ。
　
プレカタログを請求しておいたけど、GT=Sなら
メモリー付電動シートは付いてるんだろうか？
　
GOLF VARIANTは見てきて、GOLFで試乗してきた。
DSGの変速は気持ち良かったけど、なんか運転席
まわりが狭く感じた。エンジンはトルクあるけど、
個人的には7000近くまで伸びる方が好き。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 09:07:02.78 ID:GUfnu21U0

>>474
インプレッサに試乗してみればポジションは確認できると思う。
俺はそうした。

http://www.corism.com/blog/17/1369.html

ゴルフと比較してる人はここ（↑）読んでみることをお勧めするよ。
俺はゴルフ7とアクセラに試乗したとき感じた違和感と
「運転しにくいな妙に」という感覚の正体が分かって
レヴォーグ選んだ事の正しさを再確認した。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 09:12:07.81 ID:F64t5FsJ0

>>428
>>461
そもそも納期までの長い時間を楽しめるように専用アプリ入れてプレゼントって話だったよね？
納車後では意味がないと思うけど、公式には発売後の登録が前提条件って書いてあるんだよね

担当営業には確認してないけど、ロゴ入れたりするのに数を確定しないといけないから
早くてもキャンペーン終了後（４月以降）じゃないかな？

>>474
GT-Sは全車電動シートだけどメモリ機能付きはOPの本皮仕様だけ
本気で契約するつもりなら車検費用の負担をお願いしてみては？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 09:13:04.44 ID:htp5RPXs0

■先行予約は3200台、その7割はSパッケージを選択
http://response.jp/article/2014/01/22/215487.html

レヴォーグ「1.6GT」は、現行レガシィ2.5iと同等の247～283万円
レヴォーグ「2.0GT」は現行レガシィ2.0GTより下の310～330万円

1月19日現在で予約件数は3,200件
70％が1.6
30％が2.0

GT-S（1.6GT-S、2.０GT-S）は全体の70％
これは予想していなかった割合だそうだ。

http://response.jp/imgs/zoom/651955.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/651956.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/651957.jpg

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 09:16:21.26 ID:SxlL9QK1P

>>477
3200！
少ねーwwwやっぱこんなん買う物好きはそうそうおらんわなwww

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 09:20:40.69 ID:htp5RPXs0

>>12
追加(4月レヴォーグ生産開始～)　
訂正(生産予定→販売開始～)

<レヴォーグ　先行予約>2013年1月4日開始～

■1月4日～3月末までの先行予約者にW特典が用意されている。
　｢iPad mini Retinaプレゼント｣
　｢5万円キャッシュバック｣

　｢『LEVORG MAG』の入ったiPad mini Retinaで、
　レヴォーグの新機能を体感｣
　『LEVORG MAG』スバルオリジナルアプリ、
　レヴォーグを先行予約された方だけがお楽しみいただける、
　スペシャルコンテンツ満載のオリジナルアプリ｣

<今後のスケジュール>予想
11月　東京モーターショーでプロトタイプ公開
12月　地方モーターショーでプロトタイプ公開
1月　先行予約受付 ↓　
2月　 ↓　
3月　
4月　レヴォーグ生産開始～
5月　｢2.0GT、2.0GT-S、1.6GTアイサイト無｣販売開始～
6月　｢1.6GT、1.6GT-S｣販売開始～

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 09:22:03.60 ID:9LHAouyD0

黒で考えてたけど、白やシルバー系の感じもいいな。購入者が多いはずの黒の参考画像が少なすぎる。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 09:34:44.69 ID:htp5RPXs0

GT-Sが全体の7割

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 09:55:36.94 ID:npbcFImS0

こんな感じで変わっていけば、各車試乗して評価見ながら
D型あたりで、2回目の車検でBRのD型から乗り換えたいなｗ

14年５月　A
15年６月　B
16年６月　C
17年６月　D
　・
　・

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 10:39:07.20 ID:lbN8V7MG0

>>477
先行予約でGT-Sが売れるの予想通りだと思うんだが
試乗なんていいからとにかく早く乗りたい、ってのはそういう人達だよ
フォレスターも最初はDITばっかり売れたってDも言ってたしな

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 10:49:01.65 ID:htp5RPXs0

>>483
既定路線だね
■BPレガシィ発売開始10日間の受注合計7000千台(セダン含む)、2.0GTが7割
http://response.jp/article/2003/06/03/51381.html

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 10:58:52.80 ID:lbN8V7MG0

確かBRZもSばっかり売れるのが意外、みたいなのを見た記憶がある
いやそういうもんですよねぇ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 11:07:47.46 ID:FI8ozVV/0

http://response.jp/imgs/zoom/651978.jpg

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 11:27:53.80 ID:KnLuf+/R0

>>417
近所に

一部の社長　部長　元市長　住んでるけど

マークX　ノーマル　クラウン　フーガ

輸入車行ってるのは医者か自営が多いな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:08:02.25 ID:dkcnmIQ90

>>477
社運を掛けたって割にはインプの特別仕様車と変わらん内装って何だかなぁーって思う。
せめてホンダのベゼル並に目を引くようなのにしてくれよ。
俺にはただ、利益優先で開発したとしか思えんわ。特に2.0は他の車種にも採用してるのに、あの割高感は何なんだろう。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:10:37.91 ID:djdTXewU0

BH最高

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:10:47.12 ID:pRxNmyde0

2ペダルMTに憧れるやつは間抜けか？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:19:30.73 ID:fspzPG+60

http://autoc-one.jp/subaru/report-1637752/

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:29:37.99 ID:UWuXaTT00

>>486
やっぱフロントグリルにメッキない方がいい気がする

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:41:42.51 ID:9LHAouyD0

>>492
同意。メッキ部分の強調がないのが良い感じに見える。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:44:03.89 ID:Ffftwt0vO

>>486
一瞬BPに見えた！

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:59:00.34 ID:lbN8V7MG0

うむ、メッキは要らない
まあアフターパーツいろいろ出るでしょ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:03:24.76 ID:+QGTJnkn0

フロントグリルにメッキがないと昔の車っぽく見えちゃうからあった方が良いなぁ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:04:31.32 ID:v/NTXu4D0

>>491
＞レガシィよりも「インプレッサ」を想起させる

ｗｗｗｗｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:08:14.79 ID:gjhpaQXIi

>>497
挙動がって書いてあるだろ
キビキビ走るって事だよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:11:38.29 ID:y27hI7ZG0

>>497
むしろ現行レガシィっぼくないフィールのようで安心した。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:13:38.12 ID:lbN8V7MG0

>>497
笑うトコちゃうと思うけど

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:26:30.07 ID:7aSO/sA/0

長い
車体をあと100mm短く

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:35:29.71 ID:05KQpfM60

インプレッサG4と同じになりますが

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:49:26.40 ID:/34n/7U+0

＞インプレッサをベースとするが、かなり補強されているのがわかる

＞ステアリングの操舵に対する“カタマリ感“は強く、より小さなクルマのような挙動を見せる

＞例えるなら、5ドアホットハッチのような反応だ。

＞これは4,700mmを切った全長、もっといえば2,650mmというホイールベース

＞つまり、頭ではレガシィに近い乗り物と分類しているが、その挙動はインプレッサ

＞それがいいとかワルいとかではなく、そう感じる。

＞現行レガシィに通じるしなやかな部分が追加されるとうれしい

＞インテリアデザインについてはもう少しがんばってもらいたい気がする

＞総合的にとらえレヴォーグは期待した範疇にしっかりおさまっている

簡単に言えば

やっぱりインプレッサじゃねーか

ということですな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:52:18.94 ID:PQzjTbOp0

むしろそういう挙動のほうが楽しくてよい。

最近のレガシィやインプレッサでなくBC5あたりと比べるとどうなんだろな。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 14:11:32.57 ID:LpAw/E3z0

高級インプレッサでいいよもう
ちな俺2.0GT-S予約したwww

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 14:31:26.35 ID:1gVpcrG/0

素直な疑問。
何でスバル車のターボって未だにボンネットに大きな穴が空いてるの？
あれだけは絶対に生理的に受け付けん、キモイ、ダサイ。

欧州車のハイパワーターボでもあんなデザイン今時無いし、そもそもＧＴ－Ｒでも無い。
あんなの付けんでもターボ冷却可能でしょ？
デザイン的には有り得ないわ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 14:38:52.01 ID:npbcFImS0

>>506
どうして空いているか、そんな簡単な理由も知らんくせに
欧州車やGT-Rのこと、偉そうに語るくらい詳しそうに思えないんだがｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 14:49:58.59 ID:3sbgXMOt0

>>507
そんな簡単な理由を教えて頂けますか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:02:40.00 ID:PQzjTbOp0

ターボ冷やすの!?

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:16:12.97 ID:WK7MYAKW0

インタークーラーを前置きにしてオーバーハングの長さに磨きをかける…これだ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:21:01.05 ID:npbcFImS0

>>508
なぜ>>506じゃない君が俺に聞くの？
人に聞かないで自分で調べたらどうですか？
それにスバル乗りなら、当然のように知っている事なんですけどね。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:23:42.94 ID:3sbgXMOt0

>>511
私はスバル乗りではないので、教えて頂けませんか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:25:09.13 ID:npbcFImS0

>>512
何でも人に聞かないで、自分で調べてください。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:28:49.82 ID:3sbgXMOt0

??513
調べるの嫌です、教えてください！

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:32:50.73 ID:rWtv/XM/P

知らないんだろｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:34:34.84 ID:hQBnuMSi0

やっぱりインプレッサにアイサイト3付くの待つ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:37:34.01 ID:3LgtDUXF0

>>507
スバルオーナーじゃないけど、その簡単な理由を教えて下さい。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:38:17.09 ID:v/PC/zXb0

水平対向エンジンの構造上、吸排気が左右に分かれているため、
効率やレスポンスを考えると、なるべく経路を短く均等距離にインタークーラーをを設置したい。おのずと位置は限定される。
フォレスターは前部からボンネット内側を通すインナーダクトを採用したが、
レヴォーグは効率最優先のWRXとの同時開発で、軽量なアルミボンネットを共用したため、インナーダクトは採用されなかった。
間違ってたらごめん。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:38:44.26 ID:yUaQM4Tt0

>>514
インタークーラーが上置きだからです。
上置きな理由はフロントオーバーハングをこれ以上伸ばしたくないからと、
配管を長くすることによるレスポンス悪化を避けたいから。
また、水平対向エンジンのスバルレイアウト（縦置き）は、高さはコンパクトだけど幅を取るのでエンジン横などには置けないから。
現行フォレスターのようにグリルからボンネット裏のダクトで導風しない理由は、エンジンルーム高さに余裕のあるSUVスタイル以外でそれをやるとボンネットが厚ぼったくなりデザイン上のデメリットがあるから。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:39:23.93 ID:npbcFImS0

>>515
そう言ってくるの待ってたｗ
興味あったら調べるはずなのに、頑なに聞いてくるのは
冷やかしかアンチくらいだろ。
だから相手にしたくない。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:41:43.37 ID:3sbgXMOt0

>>518-519
回答ありがとう！
ざっくりと見知った知識と、ほぼ一緒だった。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:43:34.65 ID:rWtv/XM/P

>>520
最初に相手にしたのは貴方に見えるけど？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:45:15.86 ID:npbcFImS0

>>519
WRC仕様のインプは前置きなのにな。
多少矛盾した理由ではあるなと、前から思っていた。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:46:48.79 ID:5QkAVuGM0

>>103
トルク曲線を選べるような切り換え機能があればいいのに
普段は250で慮近所加速とかで400選べるとか

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:47:17.57 ID:npbcFImS0

>>522
最初に相手したのは、>>506 ID:1gVpcrG/0
>>508　ID:3sbgXMOt0が勝手に絡んできただけ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:49:30.53 ID:ZIaOjh6H0

いやいやWRカーって何でもありじゃん。
対人衝突も関係無いし、エンジン何積もうが自由だし足回り市販車と別もんだし。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:50:16.73 ID:L4vtbEB3P

>>523
効率が良いのは前置きだからね
多少レスポンスは悪くなるけど高出力にも対応できるし

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:51:45.50 ID:ZIaOjh6H0

マイナーチェンジXVが出たら穴の開いてないボンネット移植すればいいんじゃね？
コストダウンでWRXと共通化してるだけだし。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:52:51.54 ID:5QkAVuGM0

チョップトップかって言うくらいルーフを下げたのが良い
最近は無駄に背高の車が多すぎ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:53:04.56 ID:ZIaOjh6H0

300PSの2.0DITだと冷却不足だろうけどｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:01:04.66 ID:1gVpcrG/0

>>518
>>519
あんがと
そうか水平対向であることが原因なんだな、結局
何しろボンネットの大穴は個人的には受け付けんなあ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:01:08.31 ID:rWtv/XM/P

>>525
相手にしてるじゃんｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:07:18.95 ID:npbcFImS0

>>527
この４駆辞めない限り、市販車の前置きは無いだろうな。
それと前に見た、ミッションとデフの配置入れ替えて、オーバーハング
短くするのって、採用はされないんだろうか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:07:29.84 ID:Q1vyB/OY0

4WDの王様のレンジローバー・・　そのイボーグのぱくりだな

名前もフロントの雰囲気もあきらかににせてる・・　ばくりだなｗｗｗｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:08:11.90 ID:3sbgXMOt0

>>531
スバルの水平対向車はミッション・クラッチハウジング・デフが一体構造になっていて、基本的にノーズが長くなる。
その前方にインタークーラーを置いたら、更にロングノーズになるのを嫌って、ってのもあるらしい。

熱源の上にクーラーを置いて、かつ流体力学的にはあまり風が入らないので、冷却効果はフロント置きより落ちるらしいけどね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:11:51.66 ID:npbcFImS0

>>535
Ｖ型や直列みたいに、クランクシャフトが下に来る構造だと良いんだけど
水平じゃそれは無理だから、仕様が無いな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:13:38.88 ID:npbcFImS0

>>536のレス書き間違えたスマン。
よく見たらアホな内容だったwww

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:04:34.84 ID:htp5RPXs0

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:14:09.14 ID:djdTXewU0

>>538
BHはなんで無いの

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:23:33.66 ID:htp5RPXs0

>>539
BPレガシィ以前は興味がなかった。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:48:09.96 ID:PQzjTbOp0

>>533
今はミッションケースの一番前にデフが収まってるわけだけど、入れ替えちゃうの？

>>534
Levorg
Evoque

どの角度から見たらパクリに見えるんだろうか。

まぁ妙な名前だとは思う。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:59:11.79 ID:sMIFRd1u0

穴開きが好きで乗る人もいる。俺だ。
大昔のＶＲ－４モンテカルロが懐かしい。知ってる人少ないだろうけど。
そっから何台も乗り継いできたけど全部穴開き。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:04:07.10 ID:GUfnu21U0

俺は「正直穴が開いていようがいまいがそんなことはどうでもいい」派だ。
そんなことより大事なことがいっぱいある。

ま、そうは言いつつどっちかと言えば、強いて言えば、穴好き派かもしれん。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:14:02.19 ID:InL3pRpM0

男はみんな穴が好き

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:50:10.98 ID:f8KHqAc20

べた褒めですね。

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/198278/

他で１．６Ｌ：２．０Ｌ＝７：３って記事ありましたね

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:55:34.65 ID:htp5RPXs0

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:55:47.02 ID:uSDpmOBB0

昔は高速追い越し車線を走ると穴の凄みにおののく前車がすぐにどいてくれてた

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:00:20.61 ID:v/PC/zXb0

>>545
まなぶちゃん、賛否あるけど嬉しさを隠せないワンコみたいなところがあってわかりやすいね。
テンション低い時はそれなり。尻尾がブンブンしてる時はそこそこイイ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:02:06.49 ID:wNQT0T2F0

>>486
濃色はエッジが消えるからBPに見えてしまう。
実にもったいないオバケ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:18:39.53 ID:4JHcRPOV0

まなぶちゃん2.0GT乗ってるときのテンション高いなw
この人BRZ乗りなんだっけか

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:50:04.58 ID:psL97EbY0

takano_mario Twitter
プロトタイプの標準グレード、個人的には大歓迎の硬さながら、一般的にはちと硬すぎるかも。
そこらへんは修正されるので心配ご無用。ビル脚のしなやかさは感涙レベル

ステアリングレスポンスは鋭敏なのにピーキーさは皆無。路面からの入力を処理するシャシーのキャパのデカさに感激しました。
ビル脚ではない標準グレードのほうがやや硬めでしたが、今日のはプロトタイプなので、さらに煮詰められます。

対レガシィ比でバネレート1.6倍、ビルダンパーの減衰は半分と聞いてビックリ。そんなけボディが良くなったってことか！
pic.twitter.com/1pXV8YzJQr

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:50:57.53 ID:f+SfA6c40

ID:npbcFImS0みたいな、偉そうな発言しときながら
結局何も答えない奴って、2ｃｈのお荷物だよなｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:11:28.65 ID:Yh6xxPfR0

カーオブザイヤーにリーチかかったようなもんだなwwライバルいたっけ？

2.0欲しくなってきた

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:14:17.55 ID:GtymbQr80

シーッ！

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:15:25.99 ID:f8KHqAc20

先行予約したんだけどipadって何時頃
入手できるんだろう。

寺は４月ごろかもって言ってたけど、
そもそも先行予約して発表までに色々
情報見るためのデバイスがエサだったんじゃないの？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:18:49.43 ID:GUfnu21U0

>>555
うちの営業は予約時に「お渡しは1ヶ月後くらいになります」と言ってたんだけどね・・・

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:24:08.12 ID:vdLZgCBE0

ここ見ると、、ビルトインナビ、CN-LR700Dって書いてあるけど、、700？？
R500相当品かと思ってたんだけど。。700って出てますっけ？

http://response.jp/article/img/2014/01/21/215477/651784.html

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:27:59.27 ID:urI1XpYC0

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/121499/004_o.jpg
今これ乗ってるんだけど、やっぱかっこいいな。
自画自賛できもいだろうけど。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:29:29.34 ID:f8KHqAc20

Stiフルエアロで予約したんだけど、サイド全然つけた感じが
しないなぁ。リアもなんか踏まれて折れそうだし、フロント
だけに変更しようかなぁ・・・

因みに色はブラックです。

http://response.jp/article/2014/01/21/215473.html

参考にご意見下さい。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:31:26.53 ID:ErajwI7u0

>>559
最低地上高13cmと聞いてからビビってその手のアイテム考えられないんだけど、
気が小さすぎかな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:34:05.64 ID:l6s5PmLk0

アイサイトver3が化け物だと俺の中で盛り上がってる

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:57:05.19 ID:wNQT0T2F0

>>559
STIのサイドは単品だと8％税金、工賃を入れると
68,020円ちょっと高いよね。

個人的にセットが似合いそうなカラーは
ホワイト＞シルバー＞スティールブルーグレー

リアのデザインだけはあまり好きじないけど、標準だとお尻が淋しい。
金額が金額だっただけに自分は2日悩んで例のセット価格割引－α値引きで頼みますた。

気になるようでしたら後でファン感謝デーで着けるのも手かもしれませんね、
逆に車両と同時の購入の方がDOP値引きが大きければ自分なら付けちゃうなー。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:00:38.02 ID:Vy+28uLXP

レヴォーグくらいサイズがあれば、結構いいスタイルになるはず、なのに。無骨なのがスバルの伝統？か。フォレスターも先代は上品だったのに、ガンダム化したし。センスが無いって悲しいね。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:08:14.16 ID:RnzplNDGi

折角の水平対向なのに上にインタークーラーだの何だのを乗っけちゃってるから実は重心は低くないって話だよね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:12:06.10 ID:Vy+28uLXP

インタークーラーはラジエーターの横か、前面に置くのが常識。最低な置き場所に涙しか出ない。ボンネットにバカ穴が付くしな。最低だ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:13:18.22 ID:G7f6koRvI

>>564
頭大丈夫？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:19:11.82 ID:8aL2CsYP0

>>559
ブラックにブラックだから横なんかは全然目立たないだろうね。
自分なら前だけつけてグリルをスバルのメッシュタイプにする。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:20:41.50 ID:qsp4acbo0

>>565
その場所が一般的だな。確かに。直列エンジンでは。
水平対向は吸気が上面なんだ。
だからその一番近くにインクラを置く。徹底的に効率を求めるとそうなる。
直列エンジンでフロントに置くのは「そこにしか置けない！と妥協した場所」だ。
インクラ交換したことあるか？あんなもんアルミのフィンがあるだけのドンガラで重量は2㎏も無いぞ！

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:28:44.58 ID:7aSO/sA/0

スバルは水平対向にこだわらなくていいと思う
デメリットがでかいし直列より重い
86/BRZで話題になってたが、回転モーメントがあるクランクシャフトが高い位置にあるから
あまり低重心のメリットを享受できないみたいだし

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:30:10.47 ID:v/PC/zXb0

ttp://response.jp/article/2014/01/22/215560.html

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:33:21.15 ID:Vy+28uLXP

>>568
WRカーのベースになるWRXと無理やり部品の共用化をしたかっただけ。
吸気側に近くとは言うけど、肝心の通風による冷却効果はかなり低い位置に無理やり置いてる。
ターボチャージャーは2.0DITと同じ位置なら、エンジン最前方だろ？過給したエアは、すぐ前に出して、冷やして、すぐ突っ込める。エンジンの上面側が吸気側ならな。冷却効果を考えるなら、インタークーラーの位置にボンネット下は選ばない。

572 ：赤いRG4：2014/01/22(水) 21:36:54.40 ID:lKZFoj0g0

>>542
自分はフォレスターのターボと迷ってるんですけど
穴がないのでフォレスター寂しいと思う

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:37:22.18 ID:v/PC/zXb0

>>569
そんなに話題になったか？
よくトヨタが許したな。
それ笹目爺さんの受け売りだろ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:42:41.38 ID:vdLZgCBE0

ボンネット穴の指摘多いけど、、俺は正直何とも思わん。
スバルに乗る前は、へぇ、穴あるんだ・・って思ってたくらい。
カッコ悪くもないし、カッコ良いとも思わん。　
なんでここがこんな議論になるんか、、ココが端的でつっこみやすいからだけじゃない？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:44:24.11 ID:7aSO/sA/0

>>573
誰だよ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:46:11.09 ID:f8KHqAc20

>>562
先週の感謝デーで予約注文したので一応15％OFFで
注文したんだけど・・・

とりあえずフロントだけにしておいて、気に入ったら
サイド、リアを感謝デーの時にでも注文しようかな？

因みに何色予約されたんですか？

>>559
やっぱそうかな。結構な値段するしなぁ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:50:18.51 ID:HBRyTfT+0

ボンネットの穴がー穴がーって騒ぐ奴多いけど、
具体的に穴の何が悪いのか説明を見たことがない。

最近穴の空いた車が少ないのは単純にターボ車自体が減ったってだけで、
ボンネットの穴が時代遅れってわけじゃ無いだろ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:53:28.96 ID:SMndCF3b0

GC8のボンネット穴はいいデザインだった

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:54:40.82 ID:a1vnmYpH0

http://response.jp/imgs/zoom/651957.jpg

これ見ると仕様装備差は現行レガシィからレヴォーグでもほぼ同等だけど、
2.0DITは車格が小さくなった分は販価が下げられてることになるね。

高い高いと言うが装備を考えれば相応の価格なんじゃない？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:56:00.08 ID:GUfnu21U0

>>573
いや、90年代に「モーターファン」誌で連載していた
兼坂弘氏の「究極のエンジンを求めて」シリーズでも
「水平対向は効率が悪い、生産性も悪い、低重心と言うが実際は
スバルが主張するほど重心が低い訳でもない、スバルはとっとと
水平対向をやめるべき・・・だが今更ムリだろうなあ」みたいなことは書かれてた。
「負の遺産だ」みたいな扱い方だった。

ちなみに「究極の～」シリーズ、2冊とも持ってます。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:01:37.34 ID:/RQRcn4j0

穴がカコイイ言うのはスバオタ位だろ
フォレスターは現行になってターボの引き合い増えたっていうし。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:02:13.87 ID:XJikpPzD0

>>570
文章に竹岡圭らしさがでてるな

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:02:41.75 ID:k3/ihHW20

自分は今ＢＬのターボ乗ってるし穴自体には問題なし
でもレヴォの穴は
ボンネットのやや前の方にあるように見えてバランス悪く感じる
レガシィのターボ車に比べて大きい自己主張が強い
なのでこの車にするか悩んでます

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:04:38.19 ID:RnzplNDGi

>>582
そして何の参考にもならない。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:05:37.90 ID:qsp4acbo0

さっきのインクラの話もそうだが、ここの人たちは何も知らないんだな。

水平対向エンジン自体は全然低重心じゃないぞ！
水平対向エンジンを車両に搭載したときに〝車両が"低重心になるんだよ。
水平対向はクランクシャフトのアウトプットがエンジンの中心にある。
だから、トランスミッションの芯をエンジンの芯に合わせられるんだよ。

直列はクランクシャフトが下の方にある。だからミッションの芯を上げないと、
ミッションが車両の下の方にマウントすることになってしまう。
だから、やむを得ずにマウント位置を上げているんだな。

ちなみに、クランクシャフトのような回転体は車両の重心軸の高さに合わせるのが原則。
車の場合はわずかだが、ジャイロ効果が生まれるから重心軸からずらすのは理想的ではない。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:10:33.76 ID:DqmnfsQz0

>>558
前期型から改悪されて外観はカッコ悪くなったよな

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:11:22.39 ID:v/PC/zXb0

>>580
水平対向が嫌なら､幸いなことにｽﾊﾞﾙとﾎﾟﾙｼｪ以外なら選び放題じゃないか｡
当然他社ｵｰﾅｰなんだろうが｡
しかも90年代の本に書いてあるって､古文書か｡

588 ：sage：2014/01/22(水) 22:14:16.51 ID:VXb93ILS0

何があっても認めない奴は相手しても無駄。
ボンネットに通気孔があるのが許せないのに、このスレに来る構ってちゃん。
買いたくても買えない論外な奴だろな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:17:13.21 ID:PQzjTbOp0

シリンダブロックからピストンからヘッドからの重量物がみんなクランクシャフトと同じ高さになるのが水平対向のメリットなんじゃね？
直列にしろV型にしろ、みんなクランクの上に来るやろ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:21:49.76 ID:7aSO/sA/0

>>585
>水平対向エンジン自体は全然低重心じゃないぞ！

うん

>水平対向エンジンを車両に搭載したときに〝車両が"低重心になるんだよ。

は？

>水平対向はクランクシャフトのアウトプットがエンジンの中心にある。
>だから、トランスミッションの芯をエンジンの芯に合わせられるんだよ。

で？

>直列はクランクシャフトが下の方にある。だからミッションの芯を上げないと、
>ミッションが車両の下の方にマウントすることになってしまう。

だから低重心なんだよ

>だから、やむを得ずにマウント位置を上げているんだな。

あげてない

>
>ちなみに、クランクシャフトのような回転体は車両の重心軸の高さに合わせるのが原則。

嘘。プロペラシャフトが重心軸にないことからも低いにこしたことない

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:22:53.49 ID:/DzyAaQr0

まぁアンチが何言っても買うけどな。
2.0GT-S

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:23:13.61 ID:GUfnu21U0

>>587
きみなあ、少しはIDを見るとかしろよ、2ちゃん慣れしてないのか？
予約してんだよ。

あとなあ、90年代の本が古文書って寝惚けてんの？
キミが「笹目の受け売りか」と書いてるから「あんなヒョータクレが
思いつきで書いてるようなことじゃないよ、専門家がとっくの昔に指摘してる欠点だ」と
「教えてやった」んだよ、分かったか？！

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:25:49.57 ID:7aSO/sA/0

http://i.imgur.com/l6V5cWv.jpg

http://i.imgur.com/8RypRDI.jpg

この違い
水平対向が実は腰高なのが分かる

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:27:08.21 ID:7aSO/sA/0

>>591
まぁ水平対向エンジンを差し引いても俺も購入候補第一位だよ
欲しい車だからこそ細かいところに目が行っちゃうのさ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:29:19.37 ID:L4vtbEB3P

>>586
前期と後期で好みが別れるよな
自分は前期派

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:31:54.54 ID:+CFkqaKu0

>>593
オラヲタ乙

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:32:45.33 ID:8egjjRuC0

スバルFF1100は水平対向のおかげでタイヤがエンジンルームに入るからトランクが広いのがメリットじゃなかってでしたっけ？
でFFのおかげでセンタートンネルが無く後席が快適であると
走りとか関係なかったような
しばらくしてメリットをぶち壊すように四駆にしちゃいましたけどね

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:33:07.58 ID:XJikpPzD0

>>593
BRZの場合、エンジンもシャフトも、殆どタイヤの軸より下に位置してるように見えるけど

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:33:18.26 ID:GUfnu21U0

とにかく「水平対向は低重心」と言ってるやつはひとり残らず
物知らずのメーカー受け売り野郎だと断定していいと思う。

いいか？
低重心だろうが高重心だろうが「良いモノは良い」んだよ！
そしてスバルのクルマは「素晴らしく良いもの」なんだよ！！
それを阿呆が自分の無知も省みず、「低重心だ低重心だ」ってカルトかよ？！
あれか？「低重心でなかったらスバルのクルマは駄目グルマだ」とでも言いたいのか？ああ？！

ふざけんな（怒）！！！「良いモノは良い」これが真実だ！

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:33:57.93 ID:PQzjTbOp0

>>593
両方ミッションは同じくらいの高さにあるけど、方やクランクはちょっと高いけどシリンダブロックやヘッドもそれと同じ高さ、方やそれがクランクより上に付いてることがよくわかる2枚ですね。
最近はインマニが樹脂になって上部のウェイトが更に減ったなーと。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:38:04.47 ID:a1vnmYpH0

http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/99031/64820/78747780

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:41:25.24 ID:ZJCluKKji

国沢が褒めてるだと…

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:44:03.82 ID:7aSO/sA/0

バカだけど本音を言う国沢が褒めてるのはプラスだな

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:44:37.30 ID:8aL2CsYP0

>>593
水平対向の方が重心低そうにしか見えんが。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:47:42.79 ID:qsp4acbo0

>>599
まぁ、落ち着けよ！
どうせ否定しているやつらの根底あるのは嫉妬だろう。
スバルを否定してくるやつや反論してくるところを見れば見るほど俺は優越感に浸れる。
いいじゃないか！どんどんスバル馬鹿にしろよ！
そのたびに俺はニヤケながら見てやるから！

606 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:51:15.45 ID:WzHnMyG80

＞乗り心地は全体的にフラットだが、路面の段差のこなしが多少ダイレクトに感じられる場面があった。
＞この辺のセッティングは最終段階なのだろうが、最後の煮詰めが必要かもしれない。
＞現行レガシィに通じるしなやかな部分が追加されるとうれしい。
スバルの開発者さん、社運を賭けた車なら、是非煮詰めをお願いします！
間違っても以下のような会話はしないように(^^;

「今から生産ラインに変更指示出すのも面倒出し(生産開始まで数ヶ月あるけど)
今後の足回りの煮詰めはA型は諦めて次のB型からにしよう」

＞予約しちゃっても問題ないと思いますよ～！
竹岡圭の無責任な軽い乗りに思わず笑ってしまったww
でも予約しようかな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:52:32.82 ID:BKcZc9570

>>603
ブラフ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:53:19.76 ID:/bl3DC6h0

国沢が褒める車＝売れない

これあるあるだから結構怖い

609 ：赤いRG4：2014/01/22(水) 22:55:56.18 ID:lKZFoj0g0

>>599
トーションバーはー廚と同じと？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:56:07.66 ID:ZIaOjh6H0

時代に逆行のハイパワーターボだけど、何気にCVTで300PS(40.8kgf・m)って凄いよな。
一般的な横置きATだと大体トルク35kgf・mで一杯一杯なのに。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:00:31.67 ID:a1vnmYpH0

みんなウェルカムライティングつけた？
あれいくら？

サテンメッキがダサいから躊躇する。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:01:32.96 ID:qsp4acbo0

といわけで構ってあげようじゃないか！
>>590
たとえば直列エンジンの下ってがっぽり空いてるだろ。
あれはオイルパンのために空けているのではなく、あの高さまでエンジンを上げないと
ミッションが入らないからなんだよ。エンジンは入るよ。でもミッションはが入らないから
それに合わせてエンジンの高さも上げてるんだね。

あと回転体は車両重心軸に合わせるのはあくまで原則の話です。
当然限度はある。スバルだって車両重心とは大きくずれた場所にある。
車だけでなくメカ設計の基本です。
その手に詳しい方ではないことは理解できました。
プロペラシャフトがジャイロ効果を生むと思っている時点で理解した。
プロペラシャフトがどうやってジャイロ効果生むの？
軸受け構造とか回転方向とか関係なしってわけか。
ジャイロ効果も知らないやつが反論しない方がいいかもな。恥かくぞ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:05:17.84 ID:s/5NSTYCP

装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:06:39.65 ID:8egjjRuC0

国沢さんはアイサイト付いてればホメるんです
ボルボもほめますしメルセデスもホメます
トヨタはホメませんね

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:07:33.86 ID:VXb93ILS0

>>611
同じくサテンメッキがダサいと思い迷った。
迷うくらいの物に金は出せんので付けなかった。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:08:25.34 ID:ebopVEOM0

>>613
w

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:12:58.01 ID:ijxsW1G00

>>564
エンジンの下にドライブシャフト通さなければならないので、四駆の場合は実は重心は低くないらしい。

BRZみたいなFRならば低く出来るらしいが

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:13:40.56 ID:VXb93ILS0

>>611
ウェルカムライティングは３万円弱って聞いたよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:14:13.93 ID:8aL2CsYP0

ウェルカムライティングってサテンメッキのミラーと機能的につながってるのかね？
サテンメッキのカバーがついてるだけならそれだけとればいいんだけどね。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:21:08.62 ID:sGXSN/000

出足2.0のが良いみたいだね、逆だと思ってた。

621 ：611：2014/01/22(水) 23:24:43.39 ID:a1vnmYpH0

みなさんご意見ありがとう。
つけるのやめます。

>>619
恐らく各ボディカラーでウェルカムライティング仕様の部品を作ると種類が増えてコストがかかるから
ウェルカムライティングはサテンメッキでドアミラーアッシーで統一してるのだと思われます。

カバーだけはムリかなぁと思いますけど聞いてみます。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:37:26.22 ID:6kz4uwnl0

http://movie.autoc-one.jp/subaru-1640076/

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:59:02.75 ID:qsp4acbo0

>>617
スバル車ってフロントのオーバーハング長いと思いません？？
あれって何でだか知ってますか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:00:34.77 ID:PQzjTbOp0

>>617
らしいらしいって…

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:10:12.18 ID:6MC782+60

昨日、今日で試乗レポートがかなり上がってきたけどどれも好意的な印象だね。
提灯ではないとは言い切れないけどいいクルマに仕上がってきそうだ。

と予約を決断できない自分に言い聞かせてます。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:11:26.25 ID:ITuEmX+C0

http://www.youtube.com/watch?v=NnmU2qKUgGw

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:13:53.14 ID:hn4HHSYU0

>>611
ウェルカムライティング＝税込32,400円。

俺は付けた。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:16:47.35 ID:h9CVUN4N0

>>546
しかし今回のボンネットの穴は歴代と比べてもでかいな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:30:32.97 ID:RFOHda/M0

>>617
水平対向はそんなに重心が低くないのは事実だが、ドライブシャフトはエンジンより後ろだぞ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:31:41.42 ID:4BUmKeqpO

レヴォーグ2.0GT‐Sと3年落ゴルフⅥGTI走行11000km250万円車検2年付、買うならどっち真剣に悩んでます。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:33:32.29 ID:6MC782+60

http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20140123_632001.html

632 ：629：2014/01/23(木) 00:35:08.30 ID:RFOHda/M0

ドライブシャフトじゃなくてフロントアクスルだな、すまん。
某雑誌でレヴォーグとWRXはアクスルフォワードレイアウト採用とスクープがあってワクテカしてたが、あれはデマだったんだな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:37:55.74 ID:TDQ4OlWS0

>>623
それもエンジン、ミッション、デフとかの配置の関係でしょ？
シリンダーブロックの後ろに(ミッションの下あたり)しかフロントデフを配置できないんだよね？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:45:55.14 ID:koWLa9UcI

カローラ・アクシオ→ヴィッツベース
ハリアー→カローラベース
レボーグ→インプレッサベース
ベゼル→フィットベース

これらが全部失敗とは言えないほどには売れてるから、自動車メーカーからこれからもこういうのが出るだろうな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:47:47.78 ID:koWLa9UcI

考えてみると、Xのフロントが17インチってのは逆に不自然だな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:50:56.57 ID:7eNy8/jU0

>>611
いらなかったけど、本革シートにしたらもれなく着いてきた…

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:59:08.80 ID:UxNzpaKR0

>>630
DSG車を中古で買うのはよしたほうがいいかと。
買うなら新車の5年保証で。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 01:04:19.08 ID:rcGNe8bRP

おまいら優しいのか気づいてないのか
国沢光宏（クニサウェ）さんが日記に書いたのは
「レヴォーク」という車だからな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 01:12:41.27 ID:hJ/yDreP0

>>634
まあカイエンもワーゲンのとベース同じだしねパネルとか全く変えてるからいいけど
?ヴォも独自の起こせば隙がなかったしこの価格でも文句ないんだけどね

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 01:41:28.12 ID:UxNzpaKR0

>>630
ちなみにVWのDCTだと最大で5年保証
三菱ギャランフォルティスラリーアート(DCT)だと10年保証
(但しファーストユーザーで無改造)

DCTはの交換は高いです。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 01:46:20.29 ID:4CRhsKXO0

わはさ、かたらま

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 01:50:59.18 ID:rHkNYKNQ0

STiエアロかエアロスプラッシュか迷うなあ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 01:59:51.64 ID:zTtZUoCC0

>>642
フロントだけSTIリップ付けてエアロスプラッシュも付けるという手もある。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 02:15:22.99 ID:rHkNYKNQ0

>>643
なるほど
それ検討してみます！

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 02:57:55.56 ID:DCPp4EsH0

少し前の報道で、この車の予約台数が1000台を超えてた。
普通ならたった1000台超えたくらいとなるだろうが、俺は逆にこんな車が1000台も
あることに驚いた。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 04:11:59.65 ID:QcTVeSFpi

いや、既に3200台超えてるから
誇れる数字ではないが

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 04:37:43.84 ID:2Qz5S5DZ0

これの1.6とBPの2.0GTでは、どっちが速いの？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 05:48:21.77 ID:X7bYXm8k0

>>645
意味わかんねよ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 05:58:45.46 ID:4BUmKeqpO

VWのDCTってトラブル多いんですかね？ずっとBP5ATだったもんで。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 06:16:06.09 ID:JSGbZir30

>>630
3年落ちのGTIに250万も出すの
しかも旧モデルなのに
GTIがいいならもうちょっとお金貯めて7買わないとバカみたい

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 06:21:33.27 ID:jDwefU75P

>>574
何にしても、バカ穴付きボンネットのクルマは、いい大人が買うクルマじゃないことは確かだ。あの穴は誰も真似しないし、真似出来ない程のものだからな。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 07:46:57.81 ID:6MC782+60

>>630
2.0GT-S買うお金があれば7のGTIが
狙えるんじゃない？

それで迷うならわかるけど5のGTIとじゃレヴォーグの方がいい気がする。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 07:53:16.67 ID:6Sno/TlRO

スズキやダイハツの軽が1万台売れるより
レヴォーグが1000台売れる方が利益あるのが事実

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 07:57:32.77 ID:tyVNCklS0

貴様らおはよう(^з^)-☆

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 08:06:19.10 ID:gKpiBxib0

試乗が1本の動画のみ状態で予約が3200台。
それも全車ターボのみ・・・
昨日から試乗が各社メディアに許されたので、
そこから予約急上昇の可能性大。
スバル車は他社と違い走行性能評価が良ければ、
売れ行きは上がる。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 08:09:39.90 ID:6MC782+60

>>611
サテンメッキさえなければ機能的には欲しい機能ではあるね。ウェルカムライティング。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 08:27:06.63 ID:gKpiBxib0

レヴォーグは4月からの出荷を前に先行予約を行っている。熊谷氏によれば、1月19日現在で予約件数は3,200件。
このうち70％が1.6のモデルで残り30％が2.0とのことだ。
また、ビルシュタイン製のダンパーや18インチホイールを装着したSパッケージ（1.6GT-S、2.0GT-S）は全体の70％で、
これは予想していなかった割合だそうだ。

旧レガシィの歴代ターボモデルユーザーなら
ビルシュタイン製のダンパーは、当たり前の選択。
暗黒時代の現行レガシィで走りのビルシュタイングレードユーザーは、
富士重工に冷遇を受けてきた訳だ。
4～5名使用だとワゴンのレヴォーグは理想的な選択。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 08:52:37.18 ID:Yb19SN4d0

>>651
MINIの穴はダミーだと聞いたことがあるわ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 08:54:56.95 ID:8fimurnp0

>>657
二代目後期以降のお若い方はそうかもしれんのう(ﾖﾎﾞﾖﾎﾞ＞ビルシュタインはあたりまえの選択

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 08:59:18.11 ID:98lwNq+i0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20140123_632001.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140123_632006.html

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 09:05:07.60 ID:TJv0n78R0

STI用品・純正用品装着車
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140123_632006.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/632/006/161.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/632/006/157.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/632/006/164.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/632/006/151.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/632/006/152.jpg

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 09:07:49.09 ID:CTH9UEoP0

>>661
う～む・・・

やっぱこういう後付け部品は下品だのう・・・いくら見ても「付けよう」という気にならん。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 09:53:21.61 ID:kJgH6TgO0

初期のエクシーガみたいなサファイアブルー出ないかな(´・ω・｀)
不人気色なんだろうけど当たり障りのない色選ぶほうがいやなんじゃ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:06:08.63 ID:tyVNCklS0

レヴォーグは今日の札幌みたいな雪道でもスイスイいけるのだろうか

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:11:53.05 ID:HsGxZAgX0

>>538　追加
2014WRX http://response.jp/imgs/zoom/627887.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/626626.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2013/11/2015-Subaru-WRX-front-fascia.jpg
2014レヴォーグ http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1637697/006_o.jpg
2014レヴォーグ http://response.jp/imgs/zoom/651840.jpg
2013WRX STI ts http://response.jp/imgs/zoom/583197.jpg
2008WRX STI http://www.webwombat.com.au/motoring/images/subaru-wrx-sti-2008-4-big.jpg
2012レガシィ http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1074178/014_o.JPG
2009レガシィ http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1074178/036_o.jpg
http://www.carwash.jp/monitor/no-limit-image/43-legacy/09-03.jpg
2006レガシィ http://o.aolcdn.com/commerce/images/subaru_08legacysedan_frontview_Large.jpg

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:22:08.44 ID:URsSeW160

>>665
WRXはなんかイマイチと思ってたらフォグの部分が
逆台形なんやね。レヴォの方がしっくりくるわ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:34:41.10 ID:eQ5jSycc0

>>665
うーん。
かっこいいなXVにしたのは早まったかな？
でもレヴォーグ高いし維持費もキツイ
どうせなら2lに乗りたいし
試乗せずの車買うのはヤダし
悩ましいなぁ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:23:17.52 ID:EWLzKMbD0

1.6GT-Sって今だと納車お盆前に間に合うの？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:57:15.42 ID:URsSeW160

>>667
私もXV海苔。でも3年後買い替え決定だわ。
パワーウィンドウのALL AUTOが地味に嬉しい。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:06:59.09 ID:xKnCpOQX0

しかしまだ1月だよ。注文しても半年待ち

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:07:58.97 ID:JwdEMIOr0

>>668
ディーラーに要確認だけど
最近の投稿見てるとお盆前ならまだ間に合うんじゃないの？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:14:32.94 ID:ZN1APA4Q0

今月中に近所のディーラの実車が1台だけ来るそうだ
当然、試乗とか出来ないだろうけど

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 13:31:11.36 ID:EWLzKMbD0

次原隆二のレヴォーグの書き下ろしイラストだってさ
http://gyao.yahoo.co.jp/special/mechadoc/

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 13:54:41.77 ID:YnxPlS5Q0

フロントオーバハングが長すぎるのが厭です
曲がるとき邪魔ですね、だから買いません
ええ？10ｃｍ短ければ買います。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 13:56:47.08 ID:CTH9UEoP0

>>674
そりゃFRしか買えないね。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 14:46:32.54 ID:E72JO8Lei

出し惜しみすぎて
既に飽きてしまった

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 14:49:17.30 ID:bx1+ukAE0

中古屋さんでエクシーガだけどギャラクシーブルーの実車の色味を見てきた。
やっぱり暗いわ、青というより紺色だね。
太陽光が当たるとその面はいい感じなんだがやっぱり試乗会のブルーとは明らかに違った。
白にしようかな。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 15:04:00.87 ID:SDW6fTk10

>>673
やっぱりカッコ悪いなあ
現実を再認識してしまったじゃないか

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 15:07:16.61 ID:gKpiBxib0

国内営業を担当する池田智彦取締役兼専務執行役役員は「1月4日の初売りから2日間で1600台の注文があった」とした上で、
「このうちの約5割が『レガシィ』ユーザー。
また東京都内ではフォルクスワーゲンやBMW、アウディなどの輸入車からの代替えも多い」と語った。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 15:34:54.91 ID:thAsT6ji0

輸入車からはないな。
値段相応だよ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 15:46:27.71 ID:lYvwsLlV0

ワーゲンなら同格だし、BMやアウディでもエントリーモデルなら変わらない

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 16:01:29.20 ID:JC2LujrB0

無理して乗ってるが流れてくるんじゃ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 16:07:26.36 ID:CTH9UEoP0

ウチは嫁がレヴォーグ予約したんだが、嫁はインプ・ワゴンを2台乗り継いで、
んでレヴォーグ1.6買ったよ。

ちなみにインプの1.6MT→インプ1.5ATと来てレヴォーグ1.6ね。
どうもあの「後ろが長い」格好が気に入ってるそうだ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:00:50.71 ID:IBzjkmz80

現行型のインプレッサからすぐに買い換える人いる？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:46:51.63 ID:Tgn+Ct3W0

同じ車感がずいぶん強いんじゃなかろうか。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:05:11.31 ID:0LToOS6u0

インプだって未だに販売ランキング10位前後をキープしてる最盛期のレガシィ並みのセールスだからなぁ
インプはインプでコスパいい良い車なんで乗り換えは少ないだろう

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:30:21.92 ID:Yf7LMsUU0

燃費スペシャルの重いレギュラー仕様では
「体をシートに押し付けられる加速感」は有り得んから
穴開きのターボ車を購入で走りを期待してる人は絶対に後悔するぞ
CVTも1.6とは別物だし試乗記を読むと2.0以外選べんわ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:32:25.50 ID:PqJ7XAOd0

>>664
市販段階では最低地上高が１５０ミリになるかもしれんが、
俺はXVにする

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:39:07.28 ID:CTH9UEoP0

>>687
ウチは俺が1300コンパクトのくせに車重が1.1トン弱もあるトロい奴、
嫁がインプ1.5AT（超トロイ奴）だからゼッタイ後悔しないね。

逆に俺は1.6以外選べんわ。燃費悪い上にハイオク、
あんなん買ったら数ヶ月で死ぬほど後悔するわ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:03:19.06 ID:f3wmhOkR0

>>661
ホイール最高ですね！
17インチも用意されるみたいだし雪国に優しい
wrxにも互換性あるでしょうﾜｸﾜｸ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:08:12.03 ID:s6KZlzuz0

いくら軽くても、運転手の体重が１００キロオーバーでは　kkkkkkk　(^^)

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:12:16.28 ID:4DosVZOq0

早くレヴォーグ納車されないかなぁ。
って発表もまだなのにね。

でもこれだけインプレ評価がイイと
早く乗ってみたい。

試乗できるのは2月末とかいわれてるし・・・・。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:33:33.86 ID:tdK42MtD0

【スバルレヴォーグプロトタイプ試乗】5人掛かりで背中を押される加速感…竹岡圭
http://response.jp/article/2014/01/22/215560.html

静粛性についてだけは、今回は速度が制限されていたのでよくわかりませんでしたが、いやはやこれなら、
予約しちゃっても問題ないと思いますよ～！

■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア／居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:46:00.74 ID:X0/8izkZ0

最近は褒める試乗記ばっかりだ
当てにならん

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:49:17.91 ID:pwBK5BCt0

>>693
そりゃ招待されて、
褒めない訳にはいかんでしょ。典型的な提灯記事ですわ。
静音性なんてアクセル全開してりゃ分かるはず。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:02:17.08 ID:MOmEaSt90

いいぞ、いいぞ、もっと嫉妬しろー。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:02:40.74 ID:r1gIDCmS0

基本的にインプレッサに毛の生えたようなもので間違いないでしょうか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:05:41.07 ID:4DosVZOq0

Stiフルエアロ購入予定ですが、実際の写真を見ると
特にサイドにつけた感じがしない品疎な感じがしませんか？

実車だともう少しボリューム感あるのか？

取り付け検討、注文された方、どうです？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:06:09.56 ID:Am1KJMzx0

小さすぎw

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:32:30.96 ID:cWopQp390

スバル車にするのは決定事項なんだけど、レヴォーグかフォレスターで悩んで
フォレはNAかターボで悩み、レヴォは1.6か2.0で悩んでる。
いっそ、グレード間の価格差が50万以上あればいいのにw
20～40万差だから「長く乗るかもしれないから、ターボを・・・」なんて思っちゃう

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:36:06.54 ID:yN3DAmZE0

長い一生だから、100マン位の差額は誤差でしょう。
そのタイプの悩み方だと、高いの買っておいた方が後悔は少ないかもね～

702 ：赤色のＲＧ４：2014/01/23(木) 20:46:29.18 ID:bycFtV3h0

>>700
一緒一緒
うちはその前に乗り換えるか迷う
いまの車
塗装のはげ以外ほ問題ないのよね
三回目の車検か

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:52:27.30 ID:X0/8izkZ0

ノーメンテ3年乗り換え

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:14:57.22 ID:8COENQA50

純正装着のタイヤはDUNLOP SP SPORT MAXX 050なのか？
BSが一番とは思ってないし悪くはないな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:25:59.95 ID:4DosVZOq0

>>700
去年フォレＸＴ購入を真剣に考えましたが、ある雑誌で
新型ワゴンの発表は東京モーターショーであるってんで
待ちました。

結果１．６ＧＴ－Ｓを契約しました。

使用環境（妻子等）にもよるでしょうが、許さされるのなら
レヴォーグの方を推します。

今のところ、カタログや評論家のインプレ程度の情報しかないですが
もう、レヴォーグ購入に後悔は全くありません。洗脳されてんのかな？

もし試乗等できるまで待てるのであれば、やはり両者同時に試乗して
お決めになっては如何でしょうか？

個人的にエクステリアは断然レヴォーグですね！

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:33:29.71 ID:0BDEnqA90

>>697
毛が生えたら上等だろうが

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:37:23.41 ID:IQerGf7o0

>>705
後悔することがあるとすれば、それは納車後でしょう

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:44:11.79 ID:msl/jZVa0

>>677
エクシーガの青は「ディープシーブルー・パール」で、レガシーの青も同じ。
レヴォーグの青は「ギャラクシィブルー・シリカ」で、上記の青よりも明るい。
同じ色ではないのだよ。
実際、ほとんど黒に見える「ディープシーブルー・パール」は、深みがあってオトナの色に感じるナ。
レヴォーグは、>>673のイラストなどを見ても、ガキ向けの車に見えてきたわ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:44:23.07 ID:9DIxhgCz0

ttp://neutral11.blogspot.jp/2014/01/753.html?spref=tw

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:51:50.06 ID:PlNIUjmY0

次期レガシィの発表っていつかねえ
レヴォーグ発売前に見たい

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:52:16.08 ID:syZA9oMg0

だから迷ったらシャロン博士に聞けと

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:53:13.85 ID:PqJ7XAOd0

youtubeでBPの試乗見たら同じこと言ってたよ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:58:27.13 ID:tdK42MtD0

う～む。アイサイトのお陰でスバル初心者が増えたなあ。
では、みなさん、これから誇り高きスバリストを目指して精進してくれ玉枝。
まづ、『SUBARU Philosophyとは』から始めましょう。

http://subaru-philosophy.jp/post/24185539268/about-subaru-philosophy

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:15:39.77 ID:ITuEmX+C0

>>709
サンキュー。

文末を「～～～と、久しぶりのベタ褒めでした。久しぶりじゃないか。」で締めてるww
期待感高まるわぁ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:19:04.51 ID:4DosVZOq0

>>707
後悔はしないでしょう。
当方第一見た目重視、第二走りの楽しさ、第三燃費、環境なんで。

既に見た目はあのエクステリアで満足してますから後悔はないよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:27:15.54 ID:tdK42MtD0

>>710
もうUSAで発表されている。WRXコンセプトの反響が良かったんで、次期レガシィに格上げされちまったらしい。
http://response.jp/article/2013/11/24/211535.html

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:32:32.54 ID:8fimurnp0

スカイラインと同じような道を行こうとしてるのか？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:40:21.11 ID:77IDooz+P

河口まなぶは新車レビューのチョイスは早いしいいんだが、
いかんせん言ってることがほとんど参考にならん。
もう少し切り込めよ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:41:01.52 ID:6MC782+60

これ見るとサテンメッキドアミラーのカバーだけ変えられるみたいだね。

http://search.carview.co.jp/en/search.aspx?q=%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E7%B4%94%E6%AD%A3+%E3%83%A1%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%89%E3%82%A2%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:41:27.40 ID:77IDooz+P

レヴォーグならアクセラあたりと比べてどうなのかとかさ。
両方乗ってるんだから言えるだろ。
そんぐらい言わないと自動車評論家として価値がねーよ。
広報かよ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:48:42.81 ID:rrAbL5Ke0

そもそもアクセラと比べる必要があるのかと

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:50:51.44 ID:kxfVTzRR0

アクセラと比べられてもピンとこないな。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:59:29.49 ID:mVg7w4CH0

他車との比較なんか普通しないだろ

724 ：sage：2014/01/23(木) 23:01:23.17 ID:aMofj9b00

レガシィからレヴォーグ乗り換えの競合にアクセラはならんかった。
人気ありそうなんで、どんなのか試乗してみた。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:05:20.80 ID:TPyfGGSW0

プロト試乗会に、某マツダ車が持ち込まれていたな・・・。
その件に言及してレポするジャーナリストは日本にはいないのか・・・。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:13:21.19 ID:X0/8izkZ0

>>725
嘘くせ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:13:47.79 ID:CTH9UEoP0

うちはガチで比較検討したよ。

アクセラ・ゴルフ7とレヴォーグ。レヴォーグ以外は試乗もしてる。
特にアクセラは1.5と2.0と両方乗った。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:17:30.97 ID:Du9k1CdE0

【ドラマ】日本テレビ系「明日、ママがいない」第2話、スポンサーの提供表示なし…一部CMはACジャパン広告に差し替え★3
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1390441769/

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:17:53.11 ID:4DosVZOq0

寺では今先行受注数で注目浴びたいため
結構な値引きするとかしないとか。

今って結構値引きはＣＨＡＮＣＥなんじゃね？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:21:26.95 ID:msl/jZVa0

>>727
その試乗の感想は？
今は、どの車に気持ちが傾いてる？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:22:02.81 ID:Du9k1CdE0

一方、「花王」「スバル」「日清食品」は「特に変更するということはない」
「（変更について）申し上げることはない」など、現状維持とした。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:22:29.74 ID:iW/aAgH10

4輪駆動の王様の会社ランドローバーの小型で人気車の
イボークの名前とイメージをぱくりましたｗ　ってか？ｗｗ　
やっちまったな　スバルｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:29:18.99 ID:0BDEnqA90

現行「レガシィ」に比べ、ねじり剛性40％以上アップを実現した「レヴォーグ」のホワイトボディーを見る
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140123_632008.html

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:33:02.29 ID:9182DfQG0

疣ー愚がどないしたって？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:43:48.36 ID:fC0hQy5y0

今更気付いたけどエアコンパネルが違うんだな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:48:19.97 ID:QcTVeSFpi

>>728
スレチだけど、このドラマってそんなに問題になってるの？
一連の出来事を読んでもふぅんとしか思わなかったんだけど

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:52:29.85 ID:syxOAr3V0

>>658
MINIのターボの穴はダミーじやなくて実際に穴が空いている。
ただしスバルみたいにインタークーラー用じゃない。
エアスクープからエアークリーナーに効率よく空気を導くラムエアインダクションキットも出てる。
ttp://www.gruppem.co.jp/news/?itemid=336

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:17:14.06 ID:cFq8biJi0

アクセラがやけに挙がってるけど、デザイン的にも車格的にも個人的には無いなー
俺の中での競合はアクセラワゴンとAudi A3 SBだなぁ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:19:47.26 ID:RLAz96//0

>>735
今更気付いたけどアルミボンネットなんだな

てっきりBR路線のコストダウンだろ？って軽く諦めてたわ
BP再来、憎たらしいくらいに嬉しいぞスバル

740 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:20:48.60 ID:DyBY0iCr0

＞ビルシュタインダンパーゆえのつっぱり感が残っており、
＞乗り心地であと1歩がありましたが、これも量産までには、
＞その1歩を乗り切って、完結するようです。

信じてますよ！スバル開発者さん！

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:23:43.43 ID:CgqhMaXs0

>>651
しかしバカ穴なんて言葉作ってまでアンチ活動に必死なんだな

742 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:38:01.08 ID:DyBY0iCr0

アンチの方の理想のクルマは
カローラフィールダーということでよろしいでしょうか？

ある意味カローラフィールダーはあらゆる不満を消し去った
理想のパッケージと思います。
絶対買いませんが・・・

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:41:09.64 ID:JLPim6Be0

でも買うならB型以降だね
スバルじゃない自動車の開発にかかわってるけど
やっぱ初期型は怖いよ。
スバルはせっかく年次改良してるメーカーだしね
新技術満載ではないから完成度は高そうだけど

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:05:05.43 ID:aMWDsVuC0

インプの派生なんだから初期型ではないだろ
アイサイトがバージョンアップしてる点についてはドキドキだが

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:09:57.01 ID:6MxGFrDe0

プロトタイプで発売がスバルの伝統

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:24:23.45 ID:f5Mw5ASoI

今から予約するメリットってある？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:51:09.92 ID:2AHPMa6y0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140123-00000017-tospoweb-ent

　２２日、ＢＰＯの放送人権委員会に申立書を送付した慈恵病院の蓮田健産婦人科部長も会見で「
第１回放送後に、施設の子供がいじめられたとの報告を伝え聞き、緊急性が高いと判断した。
ＢＰＯは速やかに結論を出してほしい」とコメント。
これに日テレ総合広報部は「コメントする段階ではない」としている。

いじめを擁護・助長する反社会的・悪質企業　→　花王、日清食品、スバル、そして問題の日テレ
宣伝効果のためであれば子供の命を奪うかもしれない問題を軽視するような倫理感の欠如が甚だしい問題企業
こういった企業の製品を買う消費者もいじめに一役買っていることを自覚するように

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 02:20:37.31 ID:jANPS/Bm0

ttp://www.youtube.com/watch?v=VA09m4sqzog

日本でもこのＣＭやればいいのに

当然レヴォーグでもＩＩＨＳで最高評価とるんだろうしｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 02:52:05.84 ID:jANPS/Bm0

ttp://www.subaru.com/why-subaru/livelove.html?pageType=love&id=80562&contentType=story&referralType=allvehicles

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 03:02:54.24 ID:HaxFrvR4i

>>749
事故画像ばっかw
安全性アピールとはいえ、やることが大胆だなw
まぁアメリカらしいっちゃらしいけど

751 ：赤色のＲＧ４：2014/01/24(金) 03:20:38.28 ID:l2IJtafA0

>>705
嫌みでなくおめでとうございます
うちは今のミニバンが2400
パワーは高速でも登りでも申し分ないのでパワーウエイトレシオは現状十分
前は初代のCRVのなんちゃってクロカン
なので本格とはいえまたクロカンのフォレスター？
でレヴォーグにも引かれてます
2000のNA
2000のターボ
間のパワーユニットほしい
次はターボに乗りたい
なので今に買わなくてはなら
フォレスターでどちらか
レヴォーグ出たあとなら1600ターボ
でもフォレスター1600ターボ出ればそれが最良
ぶっちゃけスバル四駆普通車ならなんでもいいかも

752 ：赤色のＲＧ４：2014/01/24(金) 03:22:58.91 ID:l2IJtafA0

>>727
四駆システムに引かれるかどうかで
大きく別れますよね？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 04:21:37.33 ID:5VBb2RLFP

>>748

日本国内専売車だから評価自体が無いと思う。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 04:24:18.51 ID:5VBb2RLFP

あ、最後の w 見落としていた

失礼

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 05:16:49.31 ID:9nsB/5Xo0

1月19日現在で予約件数は3,200件。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 05:29:54.88 ID:10vm4y0/P

>>700
時々峠道で遊びたいなら、高速で気持ち良く飛ばしたいならNAは無理だ。
自分なら、レヴォーグなら1.6GTES,フォレスターならXTだろうと思う。
フォレスターはNAが無難だけど、だったらわざわざスバルを選ぶ価値がないな。
特にXTは鼻先に穴がない分、自分みたいなアラフィフオヤジが乗る分には馴染むと思ってる。
若けりゃレヴォーグもありだろうが。
だったらBRZ選ぶかなぁ？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 06:26:11.69 ID:WME09Oq10

>>730
>>683

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 06:27:21.19 ID:WME09Oq10

>>752
>>683

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 06:34:12.60 ID:6MxGFrDe0

>>747
マルチ
ID:2AHPMa6y0 (アンチスバル)

http://hissi.org/read.php/auto/20140124/MkFIUE1hNnkw.html

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 07:29:07.52 ID:owtgepT40

さすが生産能力に難のあるスバル
今は買うなの自社工作員がすごい

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 07:53:01.31 ID:Bc7nNIyi0

ドライビングポジション確認したいので
展示さえしてくれれは、試乗なしで購入も
ありだけど、iPad miniは持ってるので不要。
　

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 09:20:43.47 ID:6MxGFrDe0

>>761
特典は、iPad mini Retina だな

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 09:43:15.66 ID:WME09Oq10

>>761
インプレッサ試乗してみたら？
うちの嫁はそうやってポジション確認した。
なんせ中身はインプなんだし。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 10:26:23.50 ID:h1c5ux2q0

年齢５０代以降は、やはり、あの穴のあいたレヴォーグは選ばないのが無難なのだろうか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 10:32:01.94 ID:AcFoqvWI0

むしろおじいちゃんが好きなんでしょ
ああいうポスト

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 11:40:01.68 ID:C2ZanSzz0

>>764
やめた方がいいと言ったらやめるのか？
まあ、無難に生きてくれ。
俺はバカだから気にもしなかったが。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 11:54:28.84 ID:NFMyrFRN0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140124_632156.html

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 11:57:20.96 ID:MIKx9aV80

1997のBG　GT-Bのってんだけど、1.6試乗したら感激できるよね?

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 12:02:07.69 ID:4LznN+Kt0

プロトタイプが気になってしょうがない

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 12:24:51.27 ID:TKoRRLnQ0

>>751
俺も今は2400ccのオデ乗ってる
何年後になるかはわからんが、レヴォーグは第一候補だ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 12:45:36.85 ID:HcDwu2pk0

>>749
何気にスモールオーバーラップな事故が2件ほど混ざってんな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 14:03:42.65 ID:mPSSnbyR0

レヴォーグの0-100km/ｈデータグラフが公表された。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/632/156/html/08.jpg.html
グラフなので参考程度にしてくれ。
現行レガシィ2.5iは10秒
レヴォーグ1.6GTは9秒
現行レガシィ 2.0GT DTI 約6秒2
レヴォーグ2.0GTは約5秒8

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 14:57:05.50 ID:6MxGFrDe0

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 15:07:41.52 ID:RLAz96//0

>>772
静粛性も現行レガシィより良いのだね

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 15:09:52.78 ID:Q23mHEKRi

現行レガシィが糞なだけ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 15:11:06.14 ID:6MxGFrDe0

■レヴォーグ資料画像リンク■リニアトロニックCVT
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/632/156/100.JPG
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/632/156/54.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/632/156/64.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/632/156/65.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/632/156/66.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/632/156/69.jpg

レヴォーグのリニアトロニックCVTは、さらに低フリクションに
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140124_632156.html

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 15:15:42.96 ID:XDwrcDFM0

>>768
出足だけなら感動できるんじゃないだろうか。
高速で走ると馬力なりの走りになるとは思うが、今乗ってる車の性能と
カタログスペックを比較して判断しろとしか言いようがない。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 15:59:06.23 ID:l2BLqPkI0

>>775
BHもBPもBRも乗ったけど、BRだけが際だって糞とは
思わんけどな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 16:02:13.33 ID:WME09Oq10

>>772
やっぱりトルク数値から予想されたとおり、1.6DITは
現行2.5NAと同程度か！　安心した。

いや、1秒「も」速いのだから現行2.5NA真っ青ってことだなｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 16:27:45.39 ID:rPO1vCuI0

普通に高いだろ？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 16:31:56.06 ID:C2ZanSzz0

いやー、ベールが剥がれるごとに良い車だということが際立ってきたな。
トランスミッションやエンジンのブラッシュアップ、ボディや足回りの基本性能を上げる車作りが見えてきて、悪い車であるはずがないと確信した、たとえA型でもね。
新年早々予約した甲斐があったw
2.0だから5月下旬か6月頭か。楽しみ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 16:35:53.46 ID:6MxGFrDe0

■｢レヴォーグ｣1.6/2.0リットルの2本立てになった理由
http://response.jp/article/2014/01/24/215700.html
■｢レヴォーグ｣のリニアトロニックCVTは、さらに低フリクションに
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140124_632156.html
■現行｢レガシィ｣に比べ、ねじり剛性40％以上アップを実現した｢レヴォーグ｣のホワイトボディーを見る
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140123_632008.html
■初代｢レガシィ｣から25年目のフルモデルチェンジをうたう｢レヴォーグ｣
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20140123_632001.html
■｢レヴォーグ｣STI用品・純正用品装着車
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140123_632006.html
■ かつてのレガシィのサイズ感を取り戻したと話題の｢レヴォーグ｣に速攻試乗！
http://autoc-one.jp/subaru/report-1637752/
■｢レヴォーグ｣5人掛かりで背中を押される加速感
http://response.jp/article/2014/01/22/215560.html
■｢レヴォーグ｣アクセサリーも車両開発デザイナーが手がけるこだわり
http://response.jp/article/2014/01/22/215489.html
■｢レヴォーグ｣先行予約は3200台、その7割はSパッケージを選択
http://response.jp/article/2014/01/22/215487.html
■｢レヴォーグ｣4代目レガシィと同等サイズ［写真蔵］
http://response.jp/article/2014/01/21/215477.html
■｢レヴォーグ｣Ver.3に進化したアイサイト、80Km/hでR350までレーンキープ
http://response.jp/article/2014/01/21/215459.html
■｢レヴォーグ｣ねじれ剛性40％アップ、ワゴンボディを忘れる剛性感
http://response.jp/article/2014/01/21/215454.html
■｢レヴォーグ｣予約開始から10日間で2700台受注…レガシィからの代替5割
http://response.jp/article/2014/01/16/215014.html

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 16:44:51.46 ID:ep3P/r960

ベールが剥がれるごとにやっぱりインプレッサだったんだあ感が強くなる。
最初の25年ぶりのフルモデルチェンジというティザーは何だったんだろう。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 17:02:57.26 ID:C2ZanSzz0

>>783
おい、元気ないぞ。
もちっと歯ごたえあること書いたらどうだ、えっ？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 17:30:42.73 ID:JLPim6Be0

レヴォーグＷＲＸが売れたらラリー復帰してくれないかな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 17:54:53.62 ID:6MxGFrDe0

｢2014年 SUBARU モータースポーツ活動計画について｣
http://www.fhi.co.jp/news/14_01_03/14_01_10_97226.html

■ニュルブルクリンク24時間耐久レース
2008年から7年連続の出場となる
ニュルブルクリンク24時間耐久レース（ドイツ、6月19日～22日）に、
米国デトロイトにて開催される2014年北米国際自動車ショーで
発表予定の新型WRX STIをベースとした新型車で出場します

■FIA主催国際ラリー選手権シリーズ
昨年に続き、FIA世界ラリー選手権のWRC-2クラスにスバル車で出場するエントラントを対象に、
「SUBARUチャレンジアワード」を継続します。
また、ヨーロッパラリー選手権（ERC）に参戦するドライバーへの支援についても、
これまでと同様の支援を予定しています。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 18:06:52.96 ID:BEzqhglv0

>>783
どうせインプレッサ系ベースなんだからレガシィの正当後継とか謳わずに
ＷＲＸワゴンの名で出して高級版インプレッサとして認識されればよかったんだがな

　

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 18:13:51.20 ID:OLqdDgCN0

クレードルマウントじゃないんだね

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 18:29:08.74 ID:RMFxU7ji0

>>787
レガシィのワゴン廃止→新しいワゴン発売、

スバルの答え>>14 >>103は出てるから
今後、レヴォーグのSUV仕様がでる布石かもよ
※最低地上高135mm
※スバル得意のリフトアップverへの仕立て直しは用意だろ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 18:40:48.37 ID:ybW+Ja1A0

XVがある限りそれは無いんじゃないかな？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 18:46:11.94 ID:/qSOObo40

HB2650シャーシ使いまわしだなあ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:02:13.09 ID:+s+PaxLK0

アイサイト3とMBのインテリジェントドライブはどっちが上だろう？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:15:49.78 ID:Bc7nNIyi0

0-100km/hの1秒差はかなりの差だよ。
例えば、
素Cayman: 5.7sec
Levorg 2.0, 328i : 5.8sec
Legacy 2.0GT : 6.2sec
320i : 7.8sec
Levorg 1.6 : 9sec
Golf Variantも8-9secだったと思う。　
5.8secはスポーツカーに近い加速といっていい。
　

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:16:07.25 ID:J5bPqafH0

WRX「ハッw（苦笑）」

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:23:22.30 ID:F0BTWykg0

>>768
乗り方によるんじゃね？
4000rpm以上使わないような乗り方なら実用トルクの太さに感激して泣けるだろうし、レッドゾーンまできっちり使ってたら上の使えなさで泣けそうな気がする

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:28:42.87 ID:RMFxU7ji0

収益率UP!!

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:29:58.93 ID:RMFxU7ji0

>>768
2.0でないと満足できないのでは?

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:47:18.34 ID:RVt/f+iR0

>>793
あまりスペックに拘りすぎじゃない？しかも外車に対してのコンプレックス尋常じゃない感じ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:09:18.32 ID:qmNZdTKX0

ゴルフって燃費よくて速いんだな・・・
AWDじゃないからかね？　なんで？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:32:56.44 ID:eYMU1oBx0

1.6も速いよって煽ってた奴社員か関係者だろ。
現行レガシィとどっこいじゃねーかよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:39:32.73 ID:+Y6M5vWb0

WRXとフォーカスもいい勝負
http://www.carscoops.com/2014/01/mt-tests-2015-wrx-against-2014-focus-st.html

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:44:01.18 ID:751rodAa0

>>2
＞全車オーディオレス

最近はオーディオレスみたいなのが流行ってるの？
好きなのを付けた方がいいってこと？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:47:23.59 ID:eQHu15cT0

>>772
1.6やっぱ遅いねw

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:51:40.89 ID:4KDqwGF00

先日2.0GT-S(黒)予約してきたよ～
…血迷ってオプションのホイールつけちゃった♪テヘリ
諸々含めて435万でした(下取りなし)
納車は早くても6月みたいですね

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:02:56.17 ID:RMFxU7ji0

>>804
予約おめ～、値引き情報乙です。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:03:53.33 ID:q0IHlFyX0

>>804
純正のホイールはどうすんの？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:06:14.97 ID:TaRcR9mE0

>>802
オーディオではなくナビを付ける人が多いので
純正オーディオを装備したとしても、使うことなく廃棄される。
であれば、オーディオレスにしていくらかでもその分をナビ購入代に
当ててもらおうという考えなんじゃない？

メーカーとしても本当ならばナビを標準装備したいところだが、車両価格が
上がるから、高級車でもなければ標準にしない。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:10:57.27 ID:RMFxU7ji0

>>802
現在のスバル車は、ナビと取り付け位置で被るからオーディオレスが主流。

※アイサイト搭載が前提のインパネなので、ナビ取り付け位置も限定されれている>>10
http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_impreza.png

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:18:05.11 ID:7VltpoIt0

レヴォーグって何世代か前のレガシィに似てない？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:19:55.13 ID:WME09Oq10

>>800
現行レガシィの2.5NAと同等、と言うより0-100km/hが1秒も速いなんて、
「とても速い」と思うけどなあ・・・

スバル乗りの皆さんはすごい要求水準＆期待値が高いですなあ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:31:13.09 ID:+Y6M5vWb0

>>809
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　ﾉ　　　　／_,.ｲ
┏━━━┳┳┓　　┏━━━━┓　　　　　　　　　　　 ∀ { 　　　 |　f´
┗━━┓┣┻┛　　┗━━━┓┃　┏━━━━━━━　V∧━━　!　| ━━━━━━━┓
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　　　　　　　　　　　　 |＼,、　　ﾄ|　/ |　　 /∠∠イ__|_/　＞ '⌒ヽ　V／_＿
　　　　　　　　　　　 |＼､| |￣￣ヽ　,r─　＜￣ _／　　ヾヾ　＼. ﾉ／三≦￣
　　　　　　　　　　　ヽ_| |￣￣￣￣　　　　）￣　　　　　｝ }／〈＜三三三三三三ニ
　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣　￣￣

おじぃちゃん！

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:36:12.53 ID:Bc7nNIyi0

オーディオレスって？
　
個人的にはナビよりオーディオが必要で、
普通は連動してるんじゃないの？　
　

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:37:30.85 ID:uYmOxX5H0

>>810
1.6予想通りだわ。
2.5NAより速く、低回転からトルクがあるのでグイグイ走りそうだ。

タイムで2.0より遅いのは当然想定内。
一般道で楽しめればいいんだから。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:46:00.93 ID:eNb6CHBN0

福岡モーターショー行ってきた
レヴォーグ試乗ってか運転席乗った感想としては心なしか若干狭い感じがあった(此方165/48の♀)
ただし運転席からの前方視認性はSUVの車高高いのを除けばぶっちぎりの見やすさ
ここは本当に感動した
ナビの位置なんだけど低い低いと言われる程低くは感じなかった
バックミラーは少し小さいから大きいの着けたいっていうのが本音、アイサイト小さくなったから付けれるのかな
ドアの高級感()というのはちょっと分らないけど軽くて開け閉めはしやすかった
トランクの開け閉めも閉めにくい？とかはなかった
あと後部座席は少し足元が窮屈かもしれない
トランクルームは十分広かっただけに少し座席が後ろに下がればベストだったかなと

展示車のマフラーの部分が少し意味が分からなかった、丸型マフラーの後ろに無理やり台形型に穴のあいたバンパー？っていうんだっけ外装付けてあった

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:55:32.68 ID:L4RKBd0H0

>>814
みんからにかいとけ♀

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:55:41.89 ID:4KDqwGF00

>>805
どうも♪
ちなみにオプションのホイールは付けるとタイヤの組み換え(？)が必要で
工賃が約三万かかりました(ぇ
車体は値引きなし、ベースキット、純正ナビ、リアスカート、ＥＴＣ、タワーバーです
オプション群を185000円値引き＋コーティング無料にして頂きました。

>>806
どうしましょうかねぇ…下取りは無理だそうです

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:56:02.92 ID:WME09Oq10

>>814
明後日、福岡モーターショーに行く予定なんです。

質問なんですが、展示車両の色は何色でしたか？

身長とか体重まで書いてくださってて、すごく参考になりました。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:59:44.67 ID:HhxuMmFC0

【テレビ】日本テレビ系の連続ドラマ「明日、ママがいない」新たに2社がCM中止…提供8社中5社のCMが放映されないという事態に
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1390565589/

　新たにＣＭを見合わせるのは、富士重工業と日清食品。

　富士重工業の広報担当はデイリースポーツの取材に対し「お客さまの声や、
社会的な影響を考慮して」と理由を説明。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:02:12.83 ID:4KDqwGF00

816です

価格を訂正
435ﾏｿ → 446ﾏｿでした
ホイール分忘れてました…

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:02:50.06 ID:eNb6CHBN0

>>815
もう予約しちゃったしここに書くぐらいいいじゃないですかー
>>817
2台あったんですけど両方とも白でしたよ!

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:03:38.86 ID:jKcuZqWf0

河口まなぶの試乗映像みると赤いいね赤

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:08:40.13 ID:AcFoqvWI0

♀アピールウザいわ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:10:52.54 ID:R5Xay2+w0

１．６ＧＴ－Ｓ予約してきた（黒）

家内から２．０Ｌは絶対ダメってことで
渋々なふりして、その分オプションいっぱいつけたった(^_^メ)

２．０Ｌがダメな理由は
・高い
・免税にならない
・そんなに飛ばす機会無いだろ
・飛ばしすぎて事故ったら・・・
・１．６Ｌのパフォーマンスがいいと営業から説明受けた
・子供も乗せるでしょ
・今のエコ時代に・・・・
ってことでした。自分も８割納得した。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:13:54.68 ID:RMFxU7ji0

>>816
とりあえず予備で持っとけ

(スペアタイヤの代わりに1本だけタイヤ組み込むのもあり)

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:16:38.90 ID:L/PNTxMd0

25年目のフルモデルチェンジ。
BFのti-type-sに乗ってた頃を思い出せばゴージャス過ぎる。
BG、BHはGTB、BPは2.0i。BRはパスしてエクシーガにしたけど次はレヴォーグ欲しい。直ぐにはムリだけどＣ型くらいには。。ホント購入予定納車待ちの皆様羨ましいです。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:19:10.87 ID:WME09Oq10

>>820
ありがとうございます！

残念、両方とも白、でしたか！
うちは1.6GT-Sのスティールブルーグレイを予約してるので、
是非実車で色が見たいと、遠い福岡に行くことを決めたんですよ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:31:11.66 ID:Mb8ClYlK0

レヴォとエクシーガ
どっちがでかい？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:36:11.67 ID:XE/8aLaN0

明日スバルがいない

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:45:25.21 ID:R5Xay2+w0

インフォメーションディスプレイにアナログブーストメータ付くのは
２．０Ｌだけ？
１．６Ｌには付かないのかわかる方教えてください。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:45:55.87 ID:sTLcyw1b0

2.0予約した人のうきどれくらいだと言われた？
2週間前に予約したけどウェルカムライティング追加したくなった。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:53:29.23 ID:B2a5z7WI0

328iの245ps(35.7kgm)と加速がどっこいって・・・
300psなのに・・・

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:07:16.46 ID:IoIQae/40

ウェルカムライティングって、付けるとどうなるんですか？

833 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:16:37.27 ID:DyBY0iCr0

>>764
50代以降でもレヴォーグ乗ってさっそうと走ってる姿を
想像したらカッコイイと思う！つい見てしまうかも

クラウンやプリウスや乗ってる５０代以降を見ても
何とも思わないしつまらない。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:16:50.82 ID:+r0xJitu0

ミラーの下にライトが付いててドア付近を照らしてくれる。
クラウンなんかに付いてるやつ。どーでもいい機能って認識だけど。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:27:49.39 ID:qBpY3UBji

そもそも50代にレヴォーグは似合わんだろ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:28:44.67 ID:+5wxFCLNI

CVTだから仕方ない

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:31:04.87 ID:3EUHZqC20

廉価 1.6 で加速のイメージが近いのは
カローラフィールダー(AT) 9.79 sec あたりか。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:36:34.80 ID:B3PuQC0G0

>831　どうなんだろ？　外国車って0-60ｍｐｈ（0-96Km）で計るじゃない。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:39:00.10 ID:B3PuQC0G0

どちらかというと、0-100ｋｍじゃなくて、0-30/　0-50/　0-100mのタイムが欲しいな。
街中で重要なのは出足のよさで、交差点渡りきったあたりでの実力差が知りたい。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:43:04.50 ID:ybW+Ja1A0

>>832
>>834
確かリモコンで施錠操作した時にターンランプが点滅する機能も含まれるんだよね？
広い駐車場で少し離れた場所から自車を確認する時に便利だと思うことがあるけど
サテンメッキドアミラーにしたくなかったので今回はパスした

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:51:58.21 ID:rtMkPDld0

>>833
50代後半だが2.0S予約したぞ。3.0から乗り換える車が無くて困ってた。
試乗記が高評価ばかりでホッとしてる、どんなシーンでも気持ちよく運転
できそうで楽しみだ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:55:28.73 ID:B2a5z7WI0

ヤダあの人、インプレッサ乗ってんの～？
オタク臭くてきも～い
って思われちゃう＞＜

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:56:23.46 ID:sTLcyw1b0

ウェルカムライティング

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/632/156/13.jpg

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:58:16.15 ID:h1c5ux2q0

後部座席の乗降性と足下の空間性を知りたい。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:08:47.60 ID:Ce9dnK970

予約した方々。

オプション何つけました？

Ｓｔｉのフルエアロ迷ってる。やめよっかな？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:13:16.53 ID:/FLYhjsU0

>>841
５０代後半で2.0Sなら、同等のエンジン積むであろうレガシィ後継が良いのではないか？
より落ち着いた高級感のあるデザインという意味で。
経済性優先なら、レヴォーグ1.6の一択なわけだが。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:16:38.72 ID:Ce9dnK970

>>846
いや、50代後半で２．０Ｓイイじゃない。

落ち着く必要なんかないよ。車好きは。

自分の気に入った車乗ってほしいよ。年に関係なくね

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:18:05.95 ID:O0MoU5WjI

>>837
日本には全ての車種を一貫して同じ条件で測定している機関がないので、
日本仕様しかないクルマの数値は当てに出来ないですよ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:20:49.80 ID:O0MoU5WjI

>>839
あくまで目安ですから、そこまで難しく考える必要はないと思うけど。
最大トルク発生回転数と0-100とトルクウエイトレシオでだいたいの公道での動力性能は分かります。
逆に、最大出力やパワーウエイトレシオは公道では何の役にも立ちません。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:21:11.59 ID:CCRD7LhU0

>>846
50代後半で2.0Sなら気にする必要ないよ。
俺の親父なんてその年齢の頃、初代アリスト3.0V乗ってたもん。
今は、10年落ちのマーチだけどw

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:28:42.81 ID:ehzcXjdL0

＞849　だからさ、ブーストの立ち上がり、ギア比とかも含めた全体のフィーリングが知りたいんだ。
メーカーならロガーデータ出してくれるだけでいいんだけどな。。。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:30:40.84 ID:O0MoU5WjI

>>851
ターボは低速が苦手だから、ゴーストップの多い街乗り試乗で確認できます

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:32:27.90 ID:DkKoqwQM0

>>843
緊急ハザードはウェルカムライティングなしでもOKなんだね
益々ウェルカムライティングはいらんなー

>>844
レヴォーグを実際に見たわけじゃないので確実ではないが
ホイールベースが同じBEBHと同じ位と言いたいところだけど乗降性はBEBHより悪いと思う。
インプレッサと前席ドアを共有してるがなぜか前のドアの方がやけに長く、
後席ドアのヒンジ部分がだいぶ後ろ寄りになっている、
さらに後ろのドア下部にあるスピーカーがちょうど座席に乗り込む時に邪魔になるはず、
座席の角を無くして足を入れ易くはしてるみたいだけどね。
俺も後席によく人を乗せるのでちょっと気になるところなんだよね、
実際にモーターショーとかでこのへんを見た人いないかね？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:35:34.89 ID:mHdI8q6O0

>>841
私は50代前半だけど、同じく2.0GT-S予約組。
そこの営業所では予約第1号だとして、所長自ら直々にあいさつして貰って恐縮したよ。
歳に似合わないクルマかもしれないけど、欲しいという欲求には勝てなかった。

もちろん、後悔はして無い。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:36:35.45 ID:GCf+Bt9S0

0-100km/h加速(秒) スバルメーカー公表値
現行レガシィ2.5iは10秒
レヴォーグ1.6GTは9秒
現行レガシィ 2.0GT DTI 約6秒2
レヴォーグ2.0GTは約5秒8

FORESTER XT CVT 6.4 秒日本仕様280馬力
FORESTER XTCVT 7.5秒海外仕様240馬力
FORESTER　2.0i　CVT 　　11.8秒
旧型FORESTER 日本仕様
SH S-EDITION 6.5 秒
SH 2.0XT 7.2 秒

BRZ　7.6秒(6MT)8.2秒(AT)

XV　10.7秒

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:39:13.03 ID:ehzcXjdL0

＞最大トルク発生回転数と0-100とトルクウエイトレシオでだいたいの公道での動力性能は分かります。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:47:32.47 ID:Z2zektgx0

リミテッドでもtsでもいいからWRブルー出るまで待ってる。なんと言われようがスバルのイメージカラーだからな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:55:48.07 ID:gO48yu4g0

WRX以外のWRブルーは劣等感丸出しｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:05:35.07 ID:LplvcgUx0

>>834
年取ると暗いところが見えづらくなるのよ。と、実感する今日この頃なおっさんです

落し物とか探すための非常用？装備じゃない？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:09:22.93 ID:Q3kY74zi0

>>859
マンション駐車場だと、照明があるので全く不要ですね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:16:10.71 ID:zu8Vz05O0

３２８ｉは1,250-4,800で最大トルク発生だってよ、速いわけだ。

でも個人的には０－３０km/hなんて並でいいな。そっから速い車の方が魅力的。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:16:12.28 ID:IZItxU5I0

>>860
外出して一度も降りることなく戻ってくるならそれでいいんだけど。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:16:17.92 ID:LtugXIKM0

トルクの意味わかってない奴いるから教えとくけど、トルクってのはクランクを一回転回すエンジンの力
わかりやすく例えると
同じ重さの荷物があって、お相撲さんがツッパリで荷物を押して動かすとする
このツッパリ一突きがトルク
例えばトルク100のお相撲さんＡはツッパリ一突きで100mm荷物を動かせる、お相撲さんBは半分のトルク50で50mmしか動かせない
でもお相撲さんがＡが一突きしている間にお相撲さんBが二突きすればＡとＢのお相撲さんは同じだけ荷物を動かせる　2つの馬力は同じだということ

つまり物を動かす力はトルクだけど、どの程度動かせるかってのは結局馬力
加速も重さが同じなら馬力に比例するよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:21:31.52 ID:MPbUqnzi0

小さな子供が二人いるんだがレヴォーグだとちょっと狭くないかな？

子供いて予約してる人はその辺は気にならなかった？ミニバンとは迷わなかったのかな

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:21:42.15 ID:/FLYhjsU0

>>853
前席重視なのはハナから分かっているのだが、後席は付属程度の開発意識だったのか気になる所だ。
ラゲッジスペースを多少削っても後席の居室空間にもう少し余裕を持たせて欲しかった。
というか、レヴォーグ1.6のセダンが欲しいな。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:24:39.27 ID:jysrXKOW0

>>864
あえてステーションワゴンを選ぶ層はミニバンなんて眼中に無いと思う。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:27:13.40 ID:O0MoU5WjI

>>863
トルク∝クランク一回転で燃えるガソリンの量、と考えるのが分かりやすいと思う。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:28:56.53 ID:O0MoU5WjI

>>856
0-100km/hだろうと、0-30mだろうと、0-100mだろうと最大加速性能と常用域のフィーリングは全く別次元のものです。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:32:02.17 ID:LtugXIKM0

>>868
俺は馬力曲線さえあればいいと思ってる
どの回転数でどの程度馬力があるかわかればどんな特性か予想が付く

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:35:27.19 ID:O0MoU5WjI

>>869
馬力曲線もフルスロットル時の数値の集まりでしかないですからねえ
スロットル開度と馬力と回転数の三次元のグラフが一番良いのですが

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:35:35.73 ID:Q3kY74zi0

>>862
真っ暗な所で乗り降りすることなんてないから不要だわ。
昔みたいに、鍵穴の鍵を突っ込む必要もないし。
ドア開ければ、社内灯はつくし

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:39:09.96 ID:Q3kY74zi0

>>863
ツッパリの例えは始めて聞いたけど、分かりやすいね。

馬力は、トルクと回転数を掛けただけの数字だという事を、意外と知らない人が多い。
機械科出身なら常識なんだろうけど。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:39:18.87 ID:LtugXIKM0

>>870
スロットルの開度とトルク値が比例するから馬力曲線から予測できるでょ
ハーフスロットルなら同回転数で馬力半分

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:49:37.93 ID:O0MoU5WjI

>>873
>スロットルの開度とトルク値が比例するから

しないです。
バタフライバルブを半分開けた時の空気の流量は、バタフライバルブ全開の時の空気の流量の半分になりません。

875 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:52:31.98 ID:wpD5vW3o0

>864
新型VOXYが出たから、子どもいる方は
迷ってる人がいるかもしれないですね。

ステーションワゴンかミニバンにするかどうかは
子どもの年齢によると思います。
チャイルドシートが必要な時だったら、ミニバンを真剣に考えたかもしれいけど
うちの子２人は中学生だから、もうお父さんの好きにさせてもらう。

レヴォーグにチャイルドシートだと親が抱っこして
子どもの乗降をさせる時、車高低いから腰にきそう。
そういう時のスライドドアはかなり便利と思いますし・・・

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:54:58.77 ID:O0MoU5WjI

>>872
>馬力は、トルクと回転数を掛けただけの数字だという事を、意外と知らない人が多い。

それはそうなんですが、ガソリンエンジンの場合、最大トルク発生回転数と最大出力発生回転数が大きく違うため、
最大トルクにその発生回転数をかけても最大出力は出てきません。
それが最大の問題なのです。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 02:01:05.45 ID:Q3kY74zi0

>>876
問題というか、そういうもんじゃないの。
だからトルク曲線が必要なのであって。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 02:01:11.19 ID:LtugXIKM0

>>874
ん？インジェクションにもバタフライバルブってあるの？
燃料と空気を電子制御でコントロールしてるのかと思ってた

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 02:03:12.24 ID:O0MoU5WjI

>>877
だから、トルクに回転数をかけると馬力になる、なんて分かり切ったことを云々しても何の意味もないのです

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 02:05:46.04 ID:O0MoU5WjI

>>878
あるのもあるし、ないのもある。
また、ガソリンエンジンは燃料を二倍投入すれば二倍の出力が得られるというものでもない。
ガソリンエンジンってのは非線形の数値の集合みたいなもんです。
だから、動力性能の把握にどの数値を使うかだけでこれだけ議論が起こる。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 02:08:22.61 ID:v937iyPL0

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 05:50:40.72 ID:bwUTKnsM0

>>864
BPで子供をチャイルドシートに乗せたりしてたから俺は気にならないな

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 06:06:28.03 ID:2oSe7XZy0

ゴルフ7の1.4が
最高出力｜103kW（140ps）/4,500-6,000rpm
最大トルク｜250Nm/1,500rpm-4,000rpm
0-100km/h加速｜8.4秒
最高速度｜212km/h

レヴォーグ1.6より上なんだね･･･

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 06:18:52.94 ID:jnQ2xQ++P

>>783
レガシィワゴンの後継じゃないよな。
インプレッサワゴンのフルモデルチェンジが正しい。レガシィの再来だとさわぐから、間違える。
インプレッサならあの大袈裟な鼻先の弁当箱も納得だから。
ただ、本家インプレッサは、もっと洗練されたデザインなんだが、、。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 06:28:41.55 ID:jnQ2xQ++P

>>884
だいたいゴルフTSI HLとは200kgの重量差があるから。
リニアトロニックでもその差を埋めることはできない。
だいたい、あっちはCセグの小さめなハッチバックだし。
比べるなら同じワゴン形状のVOLVO V60 T4だろ？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 06:40:28.00 ID:6CQ6YkTF0

>>883
だってゴルフ7はレヴォーグより300キロくらい軽いんだぜ？
驚くような数値化ね？

> ID:O0MoU5WjI

俺は90年代に兼坂弘氏の著作を読んでたから言いたいことはよく分かる。
スペックは「目安」にはなるが、結局実際に乗らないと分からないんだよね。

「素人はスペック以外頼りにする確実なモノは無い」というのは福野礼一郎の言だが、
「内燃機関はパーシャル・スロットル域の特性は、スペックでは分からない」というのが
（専門家の）兼坂弘氏の言。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 06:44:38.55 ID:rTTes0P50

>>883
パワーウエイトレシオはほぼ同じだが、
トルクウエイトレシオはゴルフの方が上。
トルク同じで軽い。(1320キロ）
Golf Variantは1380キロでほぼレヴォーグ1.6と0-100は同等。
Golf Touranは1580キロで0-100　9.5秒。

他に理由としてはレギュラーガソリン仕様なのが大きい。
190～200ps出せば8秒台は楽にでると思うが、
レヴォーグ2.0と性格がかぶってくる。スバルはレギュラー仕様を選んだ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 08:01:34.92 ID:TBHaagcl0

>どちらかというと、0-100ｋｍじゃなくて、0-30/　0-50/　0-100mのタイムが欲しいな。

交差点の出だしよりも、追い越し加速が知りたい。
（60->80km/hとか80->100km/hとか）
　
DSGやPDKなどデュアルクラッチは出だしが遅かったりするし、
BMWのATもノーマルモードは2速発進になってるから遅いけど、
そう気にならないけど。。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 08:03:24.88 ID:O0MoU5WjI

>>885
>リニアトロニックでもその差を埋めることはできない

CVTは加速が苦手なので、レボーグがMTならあと一秒程度縮まり、優劣が逆転する

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 08:05:43.12 ID:O0MoU5WjI

>>888
>交差点の出だしよりも、追い越し加速が知りたい。

0-100との相関が極めて強いはずなので、0-100を使えば問題ない
0-100と60-80で優劣が逆になるケースはかなり稀でしょう

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 08:17:16.97 ID:4ZEQzgRQ0

運転技術０のオヤジやオバハンのただただアクセル
踏みっぱなし（べた踏み）のオヤジ系ラグジュアリー
セダンには負けて欲しくないな。
マイバッハなんか、トラクション制御で若葉マークの
オバハンが０－４００メートル１２秒台出せるんだから
嫌になるな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 08:27:43.38 ID:O0MoU5WjI

値段の高いドイツ車の方が高性能、という詰まらない時代です

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 08:50:56.52 ID:69CxHm4y0

GTRでも買えよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:01:20.01 ID:mZ4hxmuQ0

フロントBP、リアBH的なデザインだな
もうちょっと思いきっても良かったんじゃない？
新鮮味が無くて面白くない

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:03:34.71 ID:6h2hGtSN0

スバルにデザインを求めても。。。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:04:47.87 ID:BQ4K3oct0

シルエットはアヴェンシスワゴン

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:05:57.26 ID:3mkvSrra0

0-100がレヴォーグ2.0とクラウンの3.5が同じくらいか
どちらにしても日本の道じゃ充分速いレベル
>>864
俺も二人いるけど、次はレヴォーグ考えてる

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:30:53.67 ID:X5HZ67OH0

>>896
リアの丸みなんて、フィールダーみたいでチョット・・・。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:36:29.70 ID:uLWFVFHT0

>>864
一時期家族五人でBPワゴン使用してた。確かに厳しいときもあるが、一人、二人で
乗ることも多く、なにより、ドライバーのストレスが少ないのがベター。

広さ優先ならレヴォーグ考える必要はないと思う。セダンよりましという程度でしかない。
一番優先するところを自分の中できちんと整理して換算するだけだよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:37:42.87 ID:wZwkRUdV0

>>781
そう思いたいだけだろ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:44:07.22 ID:X5HZ67OH0

>>864
それならBR一択だろ。
スバル信者でなくて、AWDいらないならアテンザでも良いんじゃね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:45:45.48 ID:ryTrBW8G0

>>886
兼坂弘....究極のエンジン～を図書館で読んだな、

トヨタ直列4気筒 4AG 86x86
スバル水平対向4気筒 EJ20 92x75
↓
共に評価が低い。

ディーゼル直噴での燃費向上
ロングストロークでの低速トルク向上
リショルムコンプレッサーのミラーサイクル
↓
評価が高い

元々は技術屋らしいが枯れた技術&コスト軽視、
片寄った理論で、メーカーに偏りなく辛口な論評だった。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:52:07.74 ID:yfexir9X0

レヴォーグはフロントはまあ合格点だよね。
リアが…デザイン提出期限の直前2時間前にヤケクソになって呑みながら適当にやった感が凄いわw
フロントが直線基調なんだから、エクシーガ風のリアが似合ってただろうに…

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:52:31.70 ID:6CQ6YkTF0

>>902
いすゞの技術者だったらしいよ。だからディーゼルの造詣がやたらと深い。

あれ読んで「ダメだ」と思ってたトヨタの技術が実は高く、
「いい」と思ってたホンダの技術が実は低いと知って驚いたもんだった。

ミラーサイクルをロータリーバルブで、と本人も書くほどにバカのひとつ覚えで主張してたが、
現代のこのVVT大流行を見たらどう思うんだろうね？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 10:12:41.27 ID:uLWFVFHT0

>>904
モーターファン連載中の頃は、すごいとなあと刮目して読んでたけど、今となっては
時代の徒花的な面があると思う。当時は技術解説に力を入れた一般雑誌は少なく、
NETもない、斬新な企画だったとは思う。勉強になったよ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 10:29:57.96 ID:ryTrBW8G0

>>904
エンジンの基礎理論はしっかりとしているけど、
新技術、新素材等を無視している点から
日進月歩の現場から離れた=リタイアした技術者の論調と感じられた。
守秘義務とかの絡みなのかなぁ.....と思うことにしてたw

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 10:50:20.05 ID:g8+5Y+AE0

レヴォーグの競合車種はギャランフォルティススポーツバックRALLIART

直噴2.0Lターボと10年保証付き6速湿式DCT。
しかも三菱自動車独自のAWC思想に基づき、4輪に最適な駆動力を配分するため
ACDに加え、フロントにヘリカルLSD、リヤに機械式LSDを採用。
基本の前後駆動力配分を50：50に設定しながら、電子制御クラッチにより前後輪間での差動制限をフリー状態から直結4WD状態までフレキシブルにコントロール。
誰もが安心してドライビングを楽しめる高性能を実現。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 10:53:27.67 ID:g8+5Y+AE0

値段も303万でCVTのレヴォーグより安くVWよりも保証期間が長い。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:22:51.94 ID:g8+5Y+AE0

http://stat.news.ameba.jp/news_images/20131205/12/8a/26/j/o128008532014levorg010.jpg
http://www.goo-net.com/carphoto/10401037_200812r.jpg

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:34:54.15 ID:yfexir9X0

その二台が競合するかはわからないけど、共通してるのはコンセプトモデルが格好良かった事か。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:35:01.01 ID:XcbF6sXN0

レヴォーグ大失敗スレ楽しみだな

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:37:49.34 ID:J8XLMuSc0

>>907

ギャラン乗ってりゃいいじゃんwww

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:49:39.61 ID:YJcVw+s30

>>26
ギャランガー、追加だなw

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:05:16.46 ID:uLWFVFHT0

>>907
カタログ飾る技術だけは立派なんだがね～
パワー控えめな割に低回転トルク細く、高回転の伸びもそれほどでない、燃費極悪と
きて、ハンドリングも旧時代のものだからなぁ。

BR買いたくなくて一時検討したこともあるけど今更ね。試乗車さえ用意できないくらいの
稀少車種なのは笑える。SST命なら買っても良いんじゃない、くらいとしかコメントできない。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:24:40.09 ID:g8+5Y+AE0

ちゃんと月一台は売れることもある(震え声)

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:28:47.58 ID:wQn381PK0

>>904
今やトヨタも日産もホンダもスバルもミラーサイクルやっているからご満悦じゃないの？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:34:47.68 ID:RGRCzW3e0

点検ついでにレヴォーグ見積もり出してもらった。貧乏だから1.6GT　アイサイト　オプ何もなし。もちろんマットもなし。
普通に車両本体値引き-10.8万。諸費用切り詰めたら込み込み280万でいけそう。うーん気持ち揺れる・・・。店にとったら嫌な客だろうな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:35:17.14 ID:jnQ2xQ++P

>>914
スタイルはレヴォーグよりいいからな。
ターボ技術もこなれてるし。AYCは地味にいい技術。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:37:42.24 ID:vXrMqqx40

>>864
5人乗りステーションワゴンとしては十分な大きさだしな。
ミニバンなんか乗りたくねえ。走らねえ車はカスだ。

>>878
吸気量は物理的に制限してやんなきゃいかんからなぁ。
スロットルバルブの開閉でやるのが一般的だけど、たまにバルブのリフト量でやるやつもいる。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:38:47.15 ID:jnQ2xQ++P

>>890
1.6DITはFRならBRZの6ATの方が気持ちいい。
なんなら、FR出すか？出ないだろうがね。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:41:49.88 ID:g8+5Y+AE0

>>918
AYCはランエボだけなんだ・・・

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:43:11.05 ID:MHdo5UhE0

冷静に見てBRレガシィと大差無いなって印象。BRレガシィは試乗したけど、
出だしからヨッコラショって感じで今ひとつだった。
1.6のレヴォーグは0-100で1秒差があるけど、出だしのヨッコラショ感は余り変わらないんじゃと思うがどうだろう。カタログスペックは立派だけどね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:50:47.62 ID:14lO7gwd0

>>922
出だしは単なる1.6NAだからなぁ…

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:55:31.69 ID:8kxQaCFt0

今なんの車乗ってるの？ずいぶん偉そうですね

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:56:56.37 ID:MHdo5UhE0

>>888
よく分からんけど、トルクはほぼフラット。馬力は2.5naと同じ位
そんな訳で追い越しに関してはBRレガシィと同レベルじゃないかな。
でも今のところ、メーカー主催の提灯試乗からしか分からないから、確かめるにはやっぱ試乗車が出てからかなと。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:57:52.09 ID:kjdDDAal0

燃費スペシャルなのは間違いない気がする

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 13:02:01.46 ID:MHdo5UhE0

>>924
燃費ってアイドルストップを入れてでしょ？切ったらどの位なんだろうね。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 13:06:35.16 ID:4r4DsLc/0

>>917
1～2年後の中古でいいと思うよ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 13:12:53.71 ID:aQCQfZmw0

なんでわざわざ愛妻無しモデルを用意するんだ？
XVみたいにエンジン1種類とか、フォレみたいに
MTモデル有りならわからんでもないが、
1.6愛妻・1.6愛妻S、2.0愛妻・2.0愛妻Sにして値段の
底上げした方がスバル的には良いのでは？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 13:19:54.50 ID:2RouaE8p0

常にゴルフをもち出してくる奴　うざい

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 13:25:23.29 ID:4r4DsLc/0

>>929
お得感をわからないアホがいるから、
廉価グレードはあった方が
装備分のお得感を伝えやすくもなる。

タイヤとホイールを16インチ
装備の簡素化での減量

他社にもある燃費スペシャルを担うのが
本来の目的なのかもね。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 13:25:50.77 ID:H7WtdcbP0

>>929
逆では？

少しでも入口価格を低くするためにアイサイトなしを設定したと思う。

税抜で250万円を切る価格で客寄せしてアイサイト付きやSグレードを買わせる狙いがあるのかと。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 13:26:56.58 ID:CRfcPfQX0

ゴルフで思い出したけど正月だったか予約だったかの抽選イベントの賞品ゴルフバックばっかだったな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 13:28:10.31 ID:f6/fRC0Z0

「五十過ぎには恥ずかしい」とかいう話を聞いて思うのだが、そういう人は「オレも老人になったから好きなハードロックは封印して、これからは北島三郎だな」とかいうんだろうか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 13:33:47.40 ID:2RouaE8p0

ゴルフおたって宣教師みたいだ
至る所に出没して布教活動する

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 13:35:45.59 ID:4r4DsLc/0

>>934
そこまで強く社会性を重視する50過ぎた人は、ポップス中心だと思う。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 13:37:19.44 ID:u6borevK0

>>816
スタッドレス用のホイールにしたら？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 13:42:35.85 ID:MHdo5UhE0

>>935
スバル教も負けず劣らずでしょ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 14:06:13.84 ID:4r4DsLc/0

>>937
アイサイトの兼ね合いと思われるが、
18インチ車のスタッドレス装着は17インチとなる。
参照>>7

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 14:09:47.09 ID:BSm8tLSG0

スバルはいつまで経ってもスペックありきだよな。スバリストも。
馬力も燃費もカタログスペック上は良い。水平対向の重心やハンドリングもたいしたことない。
消費者を騙したり洗脳するような商売はやめて欲しいものだね。
DIT300馬力は実際240馬力くらいかｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 14:15:30.91 ID:v937iyPL0

ソースのない因縁を付けたくて仕方ないのは何という病気だ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 14:27:27.82 ID:vXrMqqx40

カタログスペックをきちんと発揮して謳い文句通りの走りを見せる>>940のオススメ車種を

スバルのハンドリングが大したことないという人がどんな車を推してるのか興味ある。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 14:29:05.07 ID:I6Mh+BDL0

>>929
業務用又は、警察用とかでは？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 14:41:12.66 ID:6CQ6YkTF0

燃費はカタログスペックから予想されるより良い、という傾向だよ。

嫁・オレ合わせて3台のスバル車に乗ってきたが、
みな燃費は良かった。「もっと悪いはず」という予想は良い方に覆された。
「実燃費の良いメーカー」というのが俺らの共通の認識。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 14:41:15.02 ID:6ACG3Uyw0

大半がロゴバッチのブランド料金で固められたメーカーより
良心的なメーカーだと思うけどね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 14:46:11.83 ID:1lF/faOuP

CVTってどうなんだろう
スバルにとって渾身の車であってもCVTで十分と考えるからMTがないと捉えていいんだろうか

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 15:00:21.30 ID:zu8Vz05O0

>>940
実際って何だよwww
批判するのは自由だが、せめてもうちょい気の利いたこと言えよ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 15:09:18.71 ID:4ANSTqV00

当方岡山在住だけど昨夜、ディーラーの人がBPの車検証を持ってきた。
その際、2/8、2/9に倉敷イオンでレヴォーグの展示をするとのミニ情報。
見に行きますか～。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 15:12:56.15 ID:DkKoqwQM0

この前BHの代車に1.6DIT同等と言われる2.5NAレガシィを借りたんだけど、
BH比で言うと0-30km/hが4割増で30km/h以上が4割減て感じだった
俺の感覚って概ねあってますかね？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 15:58:16.71 ID:MHdo5UhE0

>>949
BHって5,9のどっちですか？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:03:20.78 ID:DkKoqwQM0

>>950

5っす

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:12:35.16 ID:ogSd+e4x0

BH5はクンだろ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:18:25.21 ID:brNLW/a20

1.6で300万超えは高いなぁ～
1.5ﾄﾝ超えも問題外。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:21:12.18 ID:MnWZUoFaO

テンロクにはパドルシフト付いてないの？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:24:34.19 ID:MHdo5UhE0

>>951
BH5のターボと比べるとBRレガシィの2.5はアハハって感じだね。特に高速での伸びは全くお話にならない。
1.6DITは2.5na乗りなら満足しそうだけど、BP、BHのターボ乗りからしたら不満に思うだろうね。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:29:38.99 ID:771WgRYI0

>>953
カローラフィールダー買えよ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:31:45.38 ID:3mkvSrra0

このスレはいい釣り堀ですね

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:42:11.80 ID:X5HZ67OH0

>>955
ターボとＮＡ比較してアハハって
スペック見たら解るだろ、お前の頭の方がアハハだよwww

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:48:22.48 ID:YuY7gOo80

どーでもいいから、さっさとボクサーディーゼル積めアホ
ガソリンターボなんぞ要らん

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:58:23.49 ID:0BT84yLgO

CVTと知ってガッカリしたわ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:10:07.57 ID:MHdo5UhE0

BH5ターボの0-100はレヴォーグ2.0DITとほとんど変わらない。
ちょっとレヴォーグの方が重いから相対的にはレヴォーグの方が上なんだろうが。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:16:22.92 ID:MHdo5UhE0

ただ実際の使い方では2.5NAで十分と感じる。
談合坂(関東ローカルで失礼)の登り坂を4人乗車でも難なく走れるし。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:16:28.63 ID:8m0VZzNOP

ボンネットの穴がどうとかで回りの目をきょろきょろ気にしてる50代は嫌だ。

チンコついてんのかよ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:42:23.01 ID:65yrnCyq0

>>940
カタログ300馬力で実馬力240なら、役所に怒られるがな。
カタログ詐欺で訴えられたら会社が傾くわ。

風説の流布には注意しろよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:47:32.86 ID:X5HZ67OH0

カタログの馬力詐欺なんて、エンジン個体の差などで
昔からあるのに、今更何言っているんだろうな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:47:49.37 ID:3mkvSrra0

アハハ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:57:53.63 ID:g8+5Y+AE0

>>963
おまえがチンコ何て言うからF1チームが今年のF1カーにチンコ付けてしまったじゃないか
どうしてくれるんだ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:16:43.64 ID:4ZEQzgRQ0

ＮＡは、カタログ馬力出てないこと多いらしいが、
ターボは、だいたいカタログ値くらいは出てること
が多いらしい。ただ、それを伝えるミッション等に
ロスがあるとカタログ値まで出ない。
ヨーロッパだったか、カタログ値以下だと罰則があっ
たような？最高速だったかな？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:28:19.27 ID:G2ZB+VtZ0

>>927
アイドリングストップなんて燃費はほとんど変わらないよ。
あれは環境対策の装備であって、燃費を稼ぐための装備ではない。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:41:49.41 ID:X5HZ67OH0

>>968
昔乗っていた新車のスープラ2.5Rは、カタログ値280psだったけど
シャシダイにかけたら、259psだったｗｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:43:23.03 ID:jnQ2xQ++P

>>959
みんなの総意だな。排ガス規制に対応できないディーゼルターボは絶対に載らない。断言する。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:31:20.09 ID:8LQdV+fk0

>>971
ベストカーに書いてあった記事なのでガセの可能性大だけど
ボクサーディーゼルの開発が中止、今後はハイブリットに力を入れると書いてあった。
EE20じゃどんな改良しても欧州の新排ガス規制をクリヤ出来なかったのだろうか?

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:38:54.26 ID:HNcp8C2FI

ユーロ6実施から、何年か間をおいてから出すんじゃね？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:53:42.80 ID:4r4DsLc/0

>>972
トヨタとHV技術でも業務提携を進めてる
北米ではディーゼルの需要は少ない
↓
スバルで国内ディーゼルを出すよりも、
BPレガシィ時代のCNG復活させる方が現実的だが
(XVハイブリッドでの実績)
収益からみてもHVには敵わない

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 20:02:45.23 ID:lLRuLLSL0

>>972
Ｄはコストが凄いの
ＨＶは次々世代のシステム（ＴＨＳⅣになるのかな）共用

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 20:05:09.52 ID:Ce9dnK970

馬力は燃費と一緒で７～８掛け位でしょ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 20:20:06.36 ID:Ae5xq5W70

>>976
そんなこと言ったら俺のポルテくんは60馬力かｗｗ　ワロタ・・・(´;ω;`)

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 20:30:19.59 ID:HNcp8C2FI

>>974
>北米ではディーゼルの需要は少ない

意外とそうでもない

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 20:31:14.30 ID:eo5db6QD0

>>917
アイサイトver3が核心なのに…。
モッタイナイ…。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 20:52:03.91 ID:14lO7gwd0

>>970
測定結果って補正次第で結構変わっちゃうんじゃないの？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 20:53:39.51 ID:Au/h20R30

BH5 GT-B 乗りは、1.6 GT-Sでは不幸になりますか？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:04:11.48 ID:ogSd+e4x0

パワーを求めるなら2.0。
パワーと燃費の両立を求めるなら1.6。だが中途半端になる恐れもある。
燃費だけを求めるなら、、プリウスにでも乗りなさい。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:20:06.61 ID:4r4DsLc/0

>>981
アクセル全開にする頻度が多い→2.0
燃費重視でエコ運転を希望→1.6

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:21:44.26 ID:4r4DsLc/0

>>970
タイヤでも数値は変わったろ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:24:01.88 ID:MsmPHpJe0

公道でアクセル全開な

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:29:48.11 ID:jnQ2xQ++P

>>984
それくらい出てれば優秀だよ。85%出てれば御の字。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:33:53.02 ID:Au/h20R30

BR2.5に全開くれて満足ならおk？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:47:28.79 ID:PaXRQB6m0

１５年の付き合いして　我が家はスバル３台所有して、車検点検をすべてその店
購入しているに、本体値引きは３万円　ディーOP３０万購入しているに値引きは３万
３回商談しているに６時間も無駄なった。このセールスをを変えてほしいです
最後に、ほしい車は値引き我慢してほしいだって！すざけるな

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:54:59.38 ID:Ce9dnK970

>>988
ちょっと調子乗りすぎセールスですね。

参考までにですが、本体10.8万円
オプ５６万で14万円
これだけで24.8万値引きしてもらってます

そのほか下取り等も含め30万以上の値引き額を
提示してもらってますのでもう少し頑張ってもらえるのでは？

当方ＢＧ、ＢＰ購入しましたけど

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:06:58.10 ID:PaXRQB6m0

サービスと営業はやはり別かな？
実際は　２５年以上の付き合い（ジャスティ、REXコンビの時代から）
祖父母時代から　１０台以上、お客さんも紹介しているに。。。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:12:07.87 ID:98C041c90

シャシダイなんての計測って、TOPギアでエンジンをレッドゾーンまでぶん回して測るよね。
もし走行していたら確実に180㎞/h出てるので、ホントならラジエーターやインタークーラー
には50m/sの風が当たっている筈。

しかしシャシダイじゃちょっと大きい扇風機で風当てるだけでしょ？あれで風速50m/sって
台風並みの風速出せてるんだろうか？

出せてなければエンジンは熱ダレするし、吸気も冷えないからパワー出ないわな。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:14:50.79 ID:PaXRQB6m0

９８９さんが　羨ましいですよ。これでは私が、店ではツタ魚にエサはやらない気持ちです

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:18:32.62 ID:YCV46jPX0

>>988
そこは優しく「よそにも聞いてみるわ」でいいだろ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:22:20.76 ID:ogSd+e4x0

いまの値引きの目安は本体価格の３％。新車だからな。
ディーラーオプションは価格の10～15％くらい。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:26:21.49 ID:zeZ940K10

>>988
発売開始は半年先、続けて交渉すると買う気満々と思われ渋くなる。
1ヶ月ぐらいほっといて向こうから来たら「いい話以外は聞かない」とでも言ってやれば良い。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:39:54.35 ID:65yrnCyq0

シャシダイなんかで「エンジン出力」が正確にわかるの？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:48:28.19 ID:PaXRQB6m0

９９３番さん９９４番さん９９５番さんご意見ありがとうございます。
前の担当の方は　気配り良かったけど、定年退職なって
今度の若僧（入社８年目で元はサービス仕事でヘマして　営業に干されて）
ムカツク

998 ：864：2014/01/25(土) 22:56:30.31 ID:MPbUqnzi0

>>866
>>875
>>882
>>897
>>901

みなさんレスありがとう
いろいろ参考になりました
妻はスライドドアがいいと言っているので望み薄ですが
私はかっこよくて気に入っているのでなんとか展示車来たら
見せに行こうと思ってます

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:57:49.90 ID:HXEEV/Vs0

999で大ラッキー

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:58:50.64 ID:2RouaE8p0

期待大のスバルレヴォーグ - 女性モータージャーナリスト☆竹岡圭の晴れ女ブログ - Yahoo!ブログ http://blogs.yahoo.co.jp/kei_takeoka/64304618.html

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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