【VW】ゴルフ7 その27 【GOLF】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 10:32:44.84 ID:MokDoZCn0

前スレ
【VW】ゴルフ7 その26 【GOLF】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388689387/

webメディア各社のゴルフ7試乗記など
フォルクスワーゲン・ゴルフTSIコンフォートライン（FF/7AT）【短評】
http://www.webcg.net/articles/-/28758
フォルクスワーゲン・ゴルフTSIハイライン（FF/7AT）【短評】
http://www.webcg.net/articles/-/29024
フォルクスワーゲン・ゴルフGTI（FF/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/articles/-/29336
フォルクスワーゲン・ゴルフGTI（FF/6AT）／ポロブルーGT（FF/7AT）【短評】
http://www.webcg.net/articles/-/29370
VWが300psの新型「ゴルフR」を発表【フランクフルトショー2013】
http://www.webcg.net/articles/-/29116
2013-2014 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞
http://www.volkswagen.co.jp/ja/volkswagen/award/2013/20131127.html
VW ゴルフ、グッドデザイン・ベスト100に選出
http://response.jp/article/2013/10/05/207930.html
Golf 7 R: The lucky one（動画）
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=T8TV3icsETo
インダッシュナビ(Discover Pro)
http://www.volkswagen.co.jp/ja/purchase_support/navi1/discover_pro.html

その他のVW車、海外仕様などは↓へ
NetCarShow.com　≫ Volkswagen
http://www.netcarshow.com/volkswagen/

>>990 を踏んだら次スレを立てる
立てられなかった場合は代わりを指名する

嵐へのスルースキル必須！！喧嘩(・A・)ｲｸﾅｲ!!

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 10:48:38.31 ID:6yj8ohRZ0

おつ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 10:58:04.72 ID:/ejusCeR0

ヴァリとハッチだと乗車した感覚がまるで違うクルマのように思えるんだが
（ノイズ、路面に吸い付くような感覚）
どうしてヴァリアントはハッチのように行かないのだろう？
ワゴンボディは剛性が落ちるから？それとも吸音材が足りない？
今後、年次改良で改善されるのかどうかどう思う？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 11:14:32.07 ID:9oroUWuMP

ヴァリの荷室になにか重い物を載せてみて比べたらまた違った感想になるかもよ
ワゴンは荷物積んでなんぼだし
知らんけど

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 11:20:49.47 ID:/4oLjIVv0

結局7の乾式DSGは6からとくに改良されることもなく、そのまんま流用だったってこと？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 11:58:36.02 ID:Mpk1JOl10

>>5
大幅な改良してるなら7の発売時に大々的にアナウンスしてるはず・・

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:23:27.58 ID:QsuG2mMS0

>>6
だよね
VWがDSGから撤退するという噂もあったような

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:33:12.03 ID:ZeBWwF/R0

>>907
前スレでDCCありなしの話になってたけどそんなに違うもんなの⁈
DCC有しか試乗車してなくてDCC無のオーダー入れてるんだが凄い不安になってきた。
営業曰くほとんど差はありません。
って話だったのに。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:36:24.82 ID:oGp4GUEx0

なんつうか、コストダウンしまくりで走りも内装も安っぽくなっちまったね
これだったらプリウスのほうがいいかな

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 13:26:37.49 ID:yVwayOR60

プリウスにしとけばいいじゃん

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 13:30:17.09 ID:nflEPHS20

>>9
例えばドノ部分がコストダウンしてますか具体的にどうぞ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 14:56:57.87 ID:6yj8ohRZ0

>>8
ほとんど差は無いのに大半の試乗車にわざわざコスト掛けて付けてるんだよな。
儲けが大きくなるように勧めるのは商売の基本なのにおかしいよな。
あっ…(察し

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:53:35.07 ID:P1Z67wDI0

GTI乗りより、コストダウン連呼する奴の方がうざい

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:59:31.60 ID:KMdjW6f70

>>11
吊り下げペダル
CLがマルチリンクじゃなくなった

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:02:03.63 ID:B3S0UQVD0

正直吊り下げペダルはどうでもいい
機能的にオルガンが優れてる訳じゃねーし
確かに高級感は有るが足下なんか誰も見ない

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:11:59.83 ID:p+b0LQF40

ゴルフ６の去年のリコール内容と今回のリコールは一緒ぽいね。
ということはDSGは対策が不十分もしくは対策なしでフルモデルチェンジしたということだね。

http://www.volkswagen.co.jp/content/medialib/vwd4/jp/service/recall/2013_05_08_1924/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/2013_05_08_1924.pdf

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:14:51.00 ID:W/82xA7a0

ゴルフ7の方がゴルフ6よりコストがかかってそうなのに、価格も下がってるんだから文句ないでしょ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:22:42.84 ID:mTBijV320

>>7
ポロはDSGやめてトルコンATにするってアナウンスあったね

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:24:43.65 ID:q1AKTtPj0

どこにそんなソースあるの？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:31:26.39 ID:Grvgqfe90

いろいろあるけど、俺はゴルフがすきだ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:46:37.51 ID:6yj8ohRZ0

「高速でアクセルほとんど踏まずにすむACCをTLから導入したコストは僕ちゃんには都合悪いんで見えません！」

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:54:19.05 ID:p+b0LQF40

VWのリコールって、告知の理由のところと不具合のところが結びつかないね。オイルのせいでどうして基板がショートするのか、対策でプログラムかきかえるのか、さっぱりわからん。

プログラムかきかえるとフィーリングが新車時より退化していくんだよね

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:02:38.69 ID:6yj8ohRZ0

オイルのせいでどうして基板がショートしないのか、
オイルの種類を変えてどうしてプログラムを書き換えないのか、
あと、FMCと構成部品の改良タイミングを一致させないといけない理由を教えてくれ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:05:30.51 ID:B8Ne1Xk30

VWに聞けよ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:08:48.85 ID:p+b0LQF40

>>24
きいたことあるけど説明できないよ、言えないのか言えるスキルがないのかわからん

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:27:22.43 ID:RWVXrAJ00

>>25
VWの対応の話に飛躍するのは23の質問に答えてからにしようよ、逃げずにさ。
言えないのか言えるスキルがないのかわからんが

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:30:21.60 ID:B8Ne1Xk30

>>26
なにいってんだこいつ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:31:52.79 ID:SKiCJRFmP

HLはツインターボであって欲しかったな…

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:34:35.82 ID:KMdjW6f70

ツウィンターボは６が最後だったね

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:37:04.04 ID:QQsPCmja0

ツインターボ？アホか

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:43:27.89 ID:p+b0LQF40

>>23
わけワカメ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:45:08.45 ID:WgDy0Sij0

>>28
そうかな？
6HLから7HL乗り換えたけどターボで十分だと思った。
これなら余計な仕掛けは無いほう良いと思ったよ。

今週末もまた荒れる前兆が…みんなNGIDの設定の練習しとこうね。
こいつらいつも週末に沸いてくるデコボコ連中と言葉遣いがそっくりだ。
B8Ne1Xk30
RWVXrAJ00
p+b0LQF40
6yj8ohRZ0

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:45:24.34 ID:9oroUWuMP

まあ熟成された技術であればFMCを超えて構成部品が受け継がれてもいいだろうけどね
致命的な欠陥をそのままにFMCするなんてのは、自分とこの都合重視、ユーザー存在無視の誹りを免れない

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:52:10.47 ID:B8Ne1Xk30

こんな過疎スレでそんなにNGぶち込むと話の流れわからんぞ

DSGは諦めてZFあたりのトルコンATにすればいいのに

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:05:12.39 ID:UNm5hpfq0

エンジン温まらんうちに急加速したら物凄い吸気音がしったったｗｗｗｗｗ＠HL

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:21:35.67 ID:q1AKTtPj0

ホンダはトルコン付きDCT発表したね

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:26:00.45 ID:QQsPCmja0

DSGが悪いというより、乾式クラッチの半クラ制御が良くないだけだから、DSG自体はやめないだろうね。
小型欧州車全体の流れでもあるし。ホンダのiDCTはひとつの解として、いいところ突いてきてると思う。
発進はモータにさせちゃえば、半クラ起因の諸問題を回避できる…これからプラグインハイブリッドが増えてくるだろうし、市場の動向とも合った技術だなと。
VWは10速DSGを開発中だってね。クラッチが何なのかは触れられてなかったけど。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:31:11.96 ID:Mef0tlqO0

半クラ制御なんか捨てて、ガツンガツン繋げばいいんだよ。
DCTの特性と長所を理解できるヤツだけに売れば良い。
ダイレクト感も燃費もスムーズさも全部求める客なんか無視しろ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:34:50.35 ID:6yj8ohRZ0

1日41回レスする青二才B8Ne1Xk30
ttp://hissi.org/read.php/auto/20140117/QjhOZTFYazMw.html

初代プリウスに乗ってる年してスイスポヲタp+b0LQF40
ttp://hissi.org/read.php/auto/20140117/cCtiMExRRjQw.html

>>32
確かに全員NGIDでいいわ…ごめんね…

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:36:09.58 ID:B8Ne1Xk30

>>38
ニッチカーならそれでいいんだけどな
世界中に売る車だからな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:36:47.89 ID:a4MzKTw/0

>>38
7ATとか8ATではいかんのか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:38:24.53 ID:B8Ne1Xk30

NG入れたところであと20分でID変わるんだけどな

おっさん頭足りてねーぞ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:39:16.93 ID:Mef0tlqO0

>>41
そう、無理せず普通のトルコンATでいいんだよ。
かっこつけて、ファミリーカーには絶対に向かないDCTに拘るところが、
客を舐めているとしか思えん。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:42:26.26 ID:Mef0tlqO0

>>41
で、DCTはGTIだけにしとけば「さすがVW、わかってるな」となるんだけどね。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:45:54.02 ID:CsqvNHtv0

>>38
ガツンガツン繋いだらあっという間にすり減ってアボンだよ
そもそも熱で想定よりすり減るのが早すぎるのが問題なんだから

20～30万キロ想定の筈が、何故か3万キロで寿命・・・

http://response.jp/article/2008/09/02/113199.html
クラッチ交換のインターバルを20 - 30万km程度に保つ場合・・

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:46:28.19 ID:RWVXrAJ00

>>39
過去レス必死杉吹いたww
これで25とか池沼だろ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:48:51.72 ID:a4MzKTw/0

>>44
そりゃあいいな
湿式なら乾式よりまだマシだろうから

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:52:48.54 ID:B8Ne1Xk30

思うに根本的解決が出来るまで、1.2 1.4クラスでも湿式使ってくれよ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:55:17.88 ID:Mef0tlqO0

>>45
そこまでポンコツなら打つ手なしだな。
素直にトルコンとMTにしとけよって、VW社に言いたいですね。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:56:33.45 ID:6yj8ohRZ0

>>46
こういう意味でNGにして良いと言ったように理解しちゃうレベルだからな
⇒NG入れたところであと20分でID変わるんだけどな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:57:15.57 ID:B8Ne1Xk30

>>46
はぁ。GTI荒らし潰したのに池沼呼ばわりとは

世知辛いねーほんと

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:59:09.96 ID:WgDy0Sij0

>>48
これは僕も思った。
というよりメーカーの技術力の問題な気がする。

ってさっきからレス番が飛んでるんだけど、勘弁してよ…

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:59:29.60 ID:q1AKTtPj0

DCTは欧州の燃費規準通す事が目的で日本の交通事情は考慮してない。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:02:33.45 ID:1W/cvsmA0

>>52
お前が同意した相手は、お前がNG推奨した相手だぞww

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:14:46.26 ID:MrFhdBqgO

カタログに載ってないバージョンがあるのね。
部品供給が間に合わないからってリアカメラの
代わりにセンサーが付いてるやつとか。
ディーラーに行くと何かしら発見があるね。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:17:00.51 ID:GMe+tVsl0

>>53
まあ、事情はあっただろうし日本の交通事情は片隅にも有ったとは思わないけど、
DCTのコンセプト自体には問題があるわけではないよね。
他のミッションより魅力的な要素も有るのは確かだし。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:35:24.04 ID:2xPk5fAR0

>>56
コンセプトはいいよ。元MT乗りからすると変速も気持ちいいし燃費も良い。
ただBMの8AT等の多段ATの方が１枚上手かなと思う。
DCTはまだ発展途上

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 01:59:27.87 ID:hkdsLz1U0

本日、Golf R契約しました。
今引き合いが結構あるようです。

良い下取りないと条件厳しいかもしれません。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 02:18:41.53 ID:0l5n0HEb0

>>58
価格と納期は？
本国発売は今年春らしいけど

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 02:26:02.57 ID:hkdsLz1U0

>>59
定価510万円
納車2月みたいです。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 06:40:36.25 ID:0nQSOpp30

>>57
ZFの8AT9ATが滑らかさにおいて一枚上手なのは間違いないが、それなりに高級な物なので。ゴルフクラスには不相応。
でも1シリと直接比較されるA3は辛いな。
AクラスのDCTはDSGと比べてどうなんだろう。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 07:04:17.42 ID:zC0HQZF70

>>61
http://seekdrive.net/?p=15130
次期ポロとUP!に載る予定なんだからコストは余裕でクリアしてると思うよ

それより故障リスクが少ないことの方が重要だろうな
リコール費用を見込んだ今の乾式DSGはかなりVWのお荷物になってるのは確か

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 08:17:36.35 ID:OkfvrdK7O

>>51
はぁ？
潰したとか馬鹿じゃね？お前と違って暇な時ばかりじゃねーんだよ池沼www

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 08:43:01.34 ID:k0rCW01O0

質問よろしいでしょうか。

走行中にパーキングのボタンを間違えて押してしまうと
いきなりサイドブレーキがかかってしまうのでしょうか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 08:44:42.04 ID:6DYT4lxw0

>>64
つんのめってでんぐり返しよ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:06:59.85 ID:E83sJvRD0

後ブレーキでつんのめりはないだろ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:14:22.24 ID:SxhQzPDpi

押すなら大丈夫じゃね？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:28:54.54 ID:QN+AbqZP0

>>58
え？もうR契約できるの？
こうしちゃおれんDに連絡せねば

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:47:52.38 ID:vh6NVwUY0

２月納車とか釣りだろw

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:55:16.99 ID:l0PfEP880

>>65
ワロタ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:02:26.70 ID:orDjOgOQ0

>>64
サイドブレーキを引くのと同じだから
ドリフトするよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:16:17.17 ID:nUWMT2IRP

>>64
心配ご無用…押してもかかりません

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:33:34.16 ID:YVILdxG+0

サイドブレーキをあんなスイッチにしちゃって、どれだけ利点があるのかと。

ヒルホールドとの連携がしやすいくらいはわかるがな。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:53:44.43 ID:hkdsLz1U0

>>68
>>69
もう各所に契約情報が上がり始めましたよ。
スケジュール知ってる人は、年末年始にはとうに動き始めてますよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:54:07.72 ID:DidGvkie0

>>73
最大の利点は高級車っぽく見えることです、と頭の弱そうな営業マンが説明してくれた。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:59:37.54 ID:nUWMT2IRP

>>73
馬鹿には解らないのが利点でしょうね笑

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:09:25.31 ID:EvJk2pvV0

>>8
うちは悩んだ末にDCCありで契約してきたよ。
DCC無しは乗り味が硬い気がする。
まぁ結局は15万くらいだったら付けちゃえって感じで契約。
悩むならちゃんと試乗すべき。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:39:11.02 ID:vh6NVwUY0

新型ゴルフＲも500万オーバーなの?

流石にその予算あるならＭ135ｉやＳ3に目が行くよな。
Ｒは見た目も地味だしね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:49:49.09 ID:IJ4ILNUGP

価値観の異なる人に言っても無駄だが地味だからこそ需要があると言う事もあるんだよ
俺もそうだが大体そういう人は足車にゴルフで他に1台とかね

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:51:44.77 ID:hkdsLz1U0

>>78
S3も検討しましたが、同一構成だと乗り出しで100万差がつき断念しました。
135iはファミリーカーの要件を満たしてないのでパス

Golf Rは外観が派手じゃないので契約しました。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:52:09.80 ID:BtVrQi1JO

なんだよ、俺のゴルフは今回のリコール対象じゃなかったわ
修理待ちの間でヴァリアント試乗しようと思ったのに

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:08:07.08 ID:31wqcF4s0

フラッと行って乗ってきなよ！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:12:04.86 ID:GMe+tVsl0

>>64
走行中はボタン引いてる間だけ警告音とともに即座に作動するから緊急の場合は引き続ければいい。
会社の駐車場で試したけど結構制動力あるがロックしたり不安定にはならなかった。

かなり前だけど知り合いが運転中に発作起こして助手席からハンド引いて止まった経験があるから、
運転手しか操作できない足踏み式や専用位置の電動PB車に比べて良い位置についてると思った。
非力な女性や子供も姿勢にかかわらず安定して制動力が出せるからハンドより安全だと思う。
免許持ってない嫁さんや息子らにも教えてあげた、誤操作だけはしないように同乗者には周知しよう。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:18:20.93 ID:eqzGzk910

寒い地域では
冬場はハンドブレーキはかけないで
ＭＴならギアを入れておく
そう教わったのだが
電気式のパーキングブレーキは大丈夫なのか？
-15℃位になるところだと
本当に凍るから、心配。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:39:25.50 ID:9LT6HxGmi

詳しい仕組みは分からんのだが、昔のハンドブレーキはワイヤーが凍ることがトラブルの原因だったかと…
電気的にキャリパーを操作するなら凍結のリスクは少ないんじゃないかな？
電気的なトラブルは知らんw

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 14:00:44.41 ID:GMe+tVsl0

>>84
キャリパー内臓モーター＆ギア作動式だから大丈夫らしいよ。
ただしBMWとか電動ワイヤー式の車もあるから買うときに確認が必要だね。

ワイヤーの伸びが無いから左右の押圧が狂いにくいメリットもあるらしいけど、
おかげでキャリパーを単純にスポーツタイプに変えられないからGTIやRにはあまり向いてない気もする。
ただ最先端なEPBは横滑り防止やABSとかも連動することができるらしい、どんどん進化してるね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 15:11:59.34 ID:TL+A1/lo0

後輪の電動パーキングブレーキはESPとも連動しているんだよ。
機能強化してコストダウンしたよい例。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:23:19.13 ID:zxYXIgJd0

所帯持ちでゴルフがファーストカーって方は結構いらっしゃいますか？

ゴルフ乗り換えを検討してるんですが嫁が『ゴルフは小さいから嫌だ』と言われました。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:34:52.34 ID:pjhHuTGP0

ならヴァリアントがあるやん

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:43:15.28 ID:yuay8Rxh0

>>88
MPVからの乗り換えだとそう感じるのもわかるような気がする。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:50:03.28 ID:QsJSwQsR0

Rですが、
280馬力で、レザーシート、DCCなどは全部入り。なぜかバックカメラはなくてセンサーでした。

92 ：88：2014/01/18(土) 18:56:43.67 ID:zxYXIgJd0

今はランエボ乗ってます。
新婚なので子供はまだいませんが、実用的なクルマに乗り換えを検討中です。

ヴァリアントはしっくりきませんでした。
ハッチのGTIは乗ったときビビッときましたが、嫁を押し切れません。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 19:10:20.18 ID:36TihSft0

＞91
GTI+DCC+ナビ＋レザーシートで435万円位だから、Ｒはそれよりプラス75万円ってことですか。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 19:47:25.69 ID:siRtgmAqP

所帯持ちでファーストカーがゴルフって人はかなり多いと思うけど

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 19:53:37.71 ID:qiO+z09E0

嘘に付き合ってる奴なんなの(笑)

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:20:10.63 ID:gat+4Ol60

M135は唯一のFRだからともかく、中身一緒のS3はないわ。
レクサス以上にボッタクリだろ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:36:04.94 ID:TL+A1/lo0

その発言、レクサスに失礼だぞ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:48:33.14 ID:uKY+SMLB0

ゴルフ7のブレーキローターって防錆加工とかされてる？
今まで乗ってきた車はどれもローターの外周サビだらけにしてしまったから
今度は納車前に予防策考えておく

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:57:08.14 ID:pgjr/Dgt0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4814050.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4814051.jpg

ゴルフ７CL納車から３週間経ったけど、すこぶる快調。前のクロスロードと比べると、重心低くなって、
安定感も増したし、燃費も１９km/lとまずまず。ACCとレーンキープで高速も楽々だし、言うことないわ。
ただ、荷室が意外と狭かったのと、クロスロードより車幅が広いのに、室内幅はかわらなかったのが少し
残念だった。後部座席にチャイルドシート２つ付けても多少余裕はあるからよかったけど。
長く使いたかったから、スタッドレスも純正ホイルにしてVRX装着した。３０万くらいしたけど＾＾；
これから大切に使っていきます。１０年乗るとして、３６歳くらいまで使いたい・・・

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:57:23.83 ID:AcTWkLS90

>>96
確かにレクサスはボッタ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:59:16.08 ID:hctQ+n030

>>88
自分も納車待ちだけど、嫁と子どもの3人家族でファーストカー。
ウチの嫁も当初、小さいことに難色をしめしたけど、とにかく頼みこんでオッケーもらった。
お嫁さんを説得しよう！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:03:52.78 ID:1W/cvsmA0

>>98
は？ブレーキローターは錆びるモノなんだよ…

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:05:25.06 ID:pgjr/Dgt0

>>88

レーマーのチャイルドシート２つ後部座席に着けると窮屈だけど、なんとかしのいでるよ！
ただ、ジュニアシートは厳しいかも。あと、ドアが重くて、子供の力だと無理があるのが難点かな。
たくさん買い物したときとかは、俺はベースキャリア付けてるから、スーリーのルーフボックスに
放り込んでる。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:08:27.47 ID:2xPk5fAR0

>>98
防錆加工はどこもしてないよ。消耗品q

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:09:45.65 ID:1W/cvsmA0

子供がどうこう言ってる奴はトゥーランでも乗ってればいいじゃない

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:14:01.30 ID:siRtgmAqP

うちは6人乗り以上が必要なときはレンタカー借りてる
5人で温泉とか
アルファードとかたまに乗ると楽しい

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:19:44.51 ID:bpqvdbn60

>>101
>ウチの嫁も当初、小さいことに難色をしめしたけど、とにかく頼みこんでオッケーもらった。

ばかか？
車の事をよく知らないし、運転もうまくできない女に何オッケーもらってんの？
自分で運転する自分の車なんだから、好きなの買えばいいだろ。
女の浅知恵の無知な意見とか笑えるぜ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:22:11.30 ID:KBbZF1HT0

>>101
子どもがいるんならアルファードにすれば

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:24:55.34 ID:sP/H5qeT0

家族移動が多いならゴルフの選択肢はねえわな

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:37:44.67 ID:G+7KN/z30

>>98
防錆してもブレーキ使ったら剥げるんじゃ・・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:41:27.30 ID:G+7KN/z30

と思ったら防錆のなんか色々あった・・・

112 ：88：2014/01/18(土) 21:42:43.35 ID:zxYXIgJd0

みなさん色々とご意見をありがとうございます。
ゴルフ以外では某国産ワゴン車を検討していますが、そちらの方が装備充実、広くて価格も安いため、嫁はそっちを気に入ってます。

個人的にカタログだけでは判らないところにゴルフの魅力を感じてますのでもう少し粘ります。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:45:46.53 ID:nUWMT2IRP

>>112
今乗らないと乗れないぞ…

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:20:06.98 ID:yWFJevMX0

>>93
私はその仕様にレザーシートなしで既に440万円支払ってしまってるよ。
GTIにレザーシートつけた場合、総額450として
Rの510万円ってのは本体のみの金額かな。
安めに見て総額530万円とすると、やっぱりGTIより軽く100万円高かな？たけーw
庶民には手がでない

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:25:17.66 ID:yWFJevMX0

>>112
某国産ワゴンすごく気になる！
といってもレヴォーグがまだ出てない以上、可能性あるのはアテンザ、レガシィぐらいか。
こればっかりは奥様と旦那のどっちが運転する機会が多いのか、で決めるしかないのでは。
遠出する場合はほぼ旦那が運転、て決まってるならゴルフをお勧めしたいけど
普段の買い物で奥さんが使うなら奥さんの希望聞いてあげたほうが夫婦円満にいきそう

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:32:30.18 ID:nUWMT2IRP

ゴルフ乗りの女ってセンスあるよな…

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:37:24.22 ID:qvmF16m90

女性は輸入車に嫌悪感を抱いてることもあるので、嫁を圧倒的に制圧できない力関係なら素直にレボーグにするが吉

5年で乗り換え確実ならいいけど、5年過ぎると色々出るよ
そんときに、「だからあの時国産にしとけばって言ったでしょ！？」と喚かれるのに耐えられるならゴルフでいんじゃね
おれはムリだったから強制買い替え

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:45:48.38 ID:vh6NVwUY0

ゴルフに500万オーバーは変態度高いな。
見た目、普通のゴルフだから、高速ではオッサンセダンやミニバンに普通に煽られそうだし。
速さだけなら、レヴォーグも悪くないけど、スバルもねぇ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:57:36.66 ID:QN+AbqZP0

しかし見た目普通のゴルフなところが逆にいいのだよ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:04:41.58 ID:hkdsLz1U0

>>114
俺は、Rで支払総額は515でした。
下取りで半分以下になりましたが

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:17:28.06 ID:36TihSft0

＞114
支払総額の話をしているのではなく、本低価格プラス75万円がAWD、出力アップ他もろもろの
GTIと比較したRとしての付加価値ということ。

122 ：88：2014/01/18(土) 23:19:12.71 ID:zxYXIgJd0

みなさんさすがに鋭いですね。
別で検討してるのはレガシィ(レヴォーグ)です。
嫁用には軽自動車があるので今回の買い替えはもっぱら遠出するときに私の運転するクルマです。

117さんが言うように嫁には故障が多そうだという先入観もあるようです。
生活スタイルも変わるので5年くらいで買い替えることになると思いますがその時の予算次第ですかね。
そう言った意味では野暮とは思いながら下取り価格も気になります。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:36:38.56 ID:XD8Nag7v0

>>99
こんな雪深いとこまで行けんの？ビックリした！！

ところでキャリーバーって風切音どう？気にならない？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:49:58.97 ID:rPOZRMJVI

>>122
試乗に行って嫁に運転させれば良さが分かるんじゃない？
分からないなら説得は厳しいね、。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:52:31.57 ID:yWFJevMX0

>>120
515ですか。私には決してリーズナブルとは言えませんが、意外と控えめな額ですね

>>121
そういうことでしたか。
FFからAWDへ駆動方式が変わり、60馬力アップして差額75万円。うーん
Rだけにしか用意されない装備ってありましたっけ？
エクステリアとか、エンブレムとかの細かいパーツ以外で

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:53:19.79 ID:wouidjdb0

>>122
レヴォーグにしたほうがいいと思うよ。
子供が出来たらベビーカーやオムツやらなんやら
やたらと荷物は多くなる。
1週間分の買い物をまとめ買いする場合なんかだと
ゴルフでは載せきれない。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:56:41.27 ID:drL5nF3y0

Rはいい車だけど良いもの持ってる感が薄いため金額相応の所有欲が満たせないよ
周りからもあんまり気を使ってもらえないしね

ま根っからのゴルフ党は満足するんだろうけど一年足らずで飽きてしまった

7はもう少し刺激的になったらいいのに

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:17:55.80 ID:FTbgDTRf0

>>99
豪雪地ですな。
レーダーに着雪しても不具合無いですか？
あと、バックモニターの稼動部凍結したりしませんか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:21:06.47 ID:Oidtpb6u0

子供をハッチの後席に乗せるなんて、考えられんわ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:32:22.55 ID:HtakLW8W0

クラッシャブルゾーンが少ないもんね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 01:20:04.03 ID:M3qoxAEV0

案外オーソドックスなセダンがいいかも
スカイラインとか

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 01:27:51.50 ID:vqqCcDp10

>>88
CLですけど、家族の猛反対を押し切りエスティマから乗り換えました、大満足です個人的には

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 01:35:10.37 ID:vqqCcDp10

>>99
ウチも納車3週間くらいですけど、いい車ですよね！CLの軽快感の虜です

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 03:22:21.76 ID:/+YQixa80

HLヘッドライトの内側凹は真ん中のカバー外したら全体光りそう

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 05:59:01.68 ID:pIj154uJ0

>>133
まーすぐぶっ壊れるんだけどね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 06:10:03.85 ID:79vJPuaq0

素晴らしく乗りごごちのいいクオリティーの高い車だが

なんせ大衆車のイメージが強いからなぁ

欧州のカローラだろ

割高だがアウディのA3の方がイメージがマシ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 08:11:17.03 ID:whz6zhRO0

A4は割高だと思わないのに、なぜかA3については割高だと感じてしまうんだよね
まだ年齢的にA4のアバントが似合うルックスではないので、今回はゴルフにして
5年後ぐらいにアウディに乗り換えようと画策中

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 08:28:07.97 ID:68l6tlOD0

>>123
１０cmくらいまでの新雪だったら、なんとか乗り越えられてる。しかもESCがうまくコントロールして
くれるから、クロスロードと比べて運転がホント楽。VRXの効果も凄いせいかもしれないが。
純正ルーフキャリアも結構音するよ。一般道だと問題ないけど、高速だったら結構風鳴りするかも。
でも、条件としてロードバイクが２台積めること、冬はボードを２枚積めること、キャンプ用品が収納
できることを勘案すると、付けて正解だったよ。アタッチメントもサイクルキャリア、ボードキャリア、
ルーフボックスと買って、必要ごとに付け替えてる。内は４人家族だから、荷物は基本ルーフキャリア。
ちなみに、ゴルフ純正のルーフキャリアはスーリーなので、イノーとか使ってる人はベースキャリアは
自分で付けないといけないよ。今ついてるサイクルキャリアは前に使ってたOutride561を自分で付け替えた。

>>128
前日雨で、翌日マイナス６cとかになってくると、バックモニター氷付けで開かないことが１回あった。
でも、家は基本車庫があるので、その中に入れてるので問題なし。エマージェンシーストップは、雪の日は
効かないかも。フロント下部のレーダー部が雪で覆われるし。ACCは問題なしかな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 08:31:47.16 ID:PdZHOrtE0

黒のアルファードはヤクザです
http://i.imgur.com/SSfoPi8.jpg

http://i.imgur.com/rqaGfVf.jpg

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 08:43:03.23 ID:EghmeKDX0

>>122
個人的には、子供が小さいうちはゴルフでok。小学生高学年で泊まりがけの旅行を伴うならレボーグかな。

ゴルフでもトランクあるからオムツ諸々はどうにでもなるし、使い方でどうにでもなる。一方、身体が大きくなった事実は工夫では小さく出来ない。

中学高校になったら一緒に出かけてくれなくなるから。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 08:55:19.31 ID:P4jUYnuJ0

燃費はどれくらい？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 09:38:20.06 ID:CMStb49B0

ゴルフが欧州のカローラってバカにされてるけど、あっちでカローラに求められる性能が日本のカローラにある訳もなく…
普及してるっていう以外に共通点は皆無だよなぁ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:01:06.82 ID:watu2YOb0

と、大衆>>136が言っております

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:10:45.31 ID:ke1JqVwT0

>>139
グロ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:21:26.96 ID:j21sn5xX0

自分の経験だと子供が小さいうちこそワンボックスだな
チャイルドシートをふたつもゴルフに付けると不便すぎる
ちょっと両親を迎えに行くみたいなときはいちいちシートを外さないといけない
子供の年齢が離れていれば大丈夫だろうけど

どっちにしろ子供がいるのにファーストカーがゴルフってのは
不便なことが多いしあまりおすすめできないな

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:20:55.34 ID:HFChl5YK0

子供いるならミニバンにしろよ、親の都合を優先しちゃ子供がかわいそうだ、変な癖がつくぞ。
実際親が四人家族のくせしてCセグに乗ってたせいで俺には変な悪癖がついてしまった。
・車内では前を見て大人しくして動き回らない悪癖がついた
・旅行の時は必要最低限の物しか持ち出さない悪癖がついた
・一定の姿勢で長く座って居られる悪癖がついた
・スキーキャリアなどの道具を使って工夫する悪癖がついた
・便利なリュックサックよりも不便なお洒落鞄を使う悪癖がついた
・革シートじゃないせいで車内であまり飲み食いしない悪癖がついた
・身体サイズの割に小さな車で苦を感じない悪癖がついた
Cセグ車なんか買って不便させないで不自由させないで好きなだけ物を詰め込める車買ってのびのびと育てろよ。
子供はテレビ見たいし車内で動き回りたいしお菓子だって食べたいし旅行に沢山荷物持っていきたいんだよ。
それにゴルフなんかじゃ駐車場でかくれんぼしたらすぐ見つかっちゃうだろうが。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:25:25.95 ID:CMStb49B0

>>146
お前、いい子だなw

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:05:13.53 ID:waS37hy40

>>146
素敵やん

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:17:02.42 ID:M3qoxAEV0

貧乏だと我慢しなくちゃ行けないから忍耐力がついて
いい子が育つ
わがまま法題させてたら碌なものにならない
オレがいい例
子どもの頃から他人に碌なものにならないと言われて
やっぱり碌なものにならなかった

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:35:42.25 ID:GG3arLB90

>>136

ドイツでのゴルフ7の販売価格は、日本国内の価格より高いんだろ。
ほんとに今でも欧州でカローラ扱いなのかね。

逆にＡ3はオブションが赤色以外で+6.5万、カメラ＋ソナー　+20万、ナビ　+30万
って、舐めてるだろ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:00:49.94 ID:cxWG6QrO0

>125
後輪がベンチレーテッドくらい？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:41:03.30 ID:FTbgDTRf0

>>138
128です、回答サンクス
Dから納車3W早く出来ると連絡来たがキャンセルでも出たのかな？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:45:52.13 ID:siw3WkbC0

>>150
通貨レートによるけど、基本的におなじ装備なら価格も同じ。
そんなに安いクルマでもないと思う。カローラというよりコロナぐらい？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 15:51:59.43 ID:FHwdQWPqP

コロナとはまた古い車を
カローラの日本での主戦場は営業車マーケットだから、あきらかにゴルフとは違う車だね
外国では知らんけど、少なくとも購入層がゴルフとは思えん
欧州のカローラという名誉ある称号はそろそろ外すべきだ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 15:52:44.88 ID:FHwdQWPqP

「ゴルフと一緒」だ
抜けた

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 16:14:03.37 ID:ke1JqVwT0

いまヴァリアントHL契約しました。
CLも考えたけど乗り較べたらHLのマイルドというか
どっしりとした感じが良よかった。
納期もCLにセーフティーパッケージ付けると
全く未定と言われたので（色にもよるけど）

よろしくお願いします。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 16:52:35.77 ID:ySP4W7AW0

>>156
おめ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 17:21:23.79 ID:isu6i68Q0

おめでとう
納期はいつごろですか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 17:59:44.97 ID:ke1JqVwT0

>>157
>>158
ありがとう。

4月上旬の船で到着予定。
売れ筋の色ではないので
これを逃すとこれから生産の発注で
さらに2ヶ月位待ちに

色に拘らなければ3月登録も可能かも･･･
という説明だった。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 18:34:07.51 ID:+1uVjuMz0

>>156
何色？
うちの親はシルバー買ったよ
うちは目立たない色が好きみたい

161 ：156：2014/01/19(日) 20:09:28.09 ID:h/BL2eMQ0

>>160
色はパシフィックブルーとタングステンシルバー以外の色です。
色を言ったら寺の担当にばれるので勘弁を。

買う気はそんなに無くてふらっと立ち寄ったら
在庫の話になって、『もうあと○台』と言われて
値引き等の条件聞く前に焦って手付け金払ってしまった。

寺の担当、今頃大喜びだろうな･･･

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 20:12:20.39 ID:RLzVfBhM0

ドイツ車といえばシルバー一択
紺色もまあ認めんではない

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 20:48:47.27 ID:y3WjqTQo0

ドイツではゴルフは大衆車なんて思われてないよ。
そこそこ金持ってる人が、普段プライベートで乗るのがゴルフ。

ベンツとかＢＭＷはカンパニー・カーで、プライベートはＶＷみたいな。
ドイツ人は見栄張らないから。

アメリカでも昔から、ＶＷは金持ってるけどそれを見せびらかしたくない人が乗る車。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 20:51:22.64 ID:IJbn/IRa0

>>163
いや大衆車だったぞ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:01:45.64 ID:IJbn/IRa0

会社のドイツ人はVWは少し高めの大衆車で、安いのはフランス車かオペルといってた。日本車はマツダが人気あった。ご三家からプレミアム。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:02:18.82 ID:R9NWXDj00

>>164
今は大衆車ってのはダチア、セアト、キアだよ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:03:42.48 ID:tG0b2qaK0

>>162
いま納車待ちのものだが、ナイトブルーメタにした

いま乗ってる丸目4灯のポロは、まさにドイツ車といえば・・・
ってことでリフレックスシルバーにしたんだけど、
ゴルフ7の顔ってお世辞にも特徴があるとは言えないので、
白やシルバー系だとぼやけるように感じたんで、
学生時代、紺のゴルフIIのGTIに憧れてたこともあってそうした
グリルのクロムメッキも濃い色の方が映えると思うし
いまのGTIみたいに赤の一本線があると白も引き締まって見えるけどね

ということで今日必要書類を持ってたんだけど、週末日本に到着したそうな
ということで納車日も決まり、楽しみ～

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:06:52.29 ID:IJbn/IRa0

>>166
ドイツ人にVWはプレミアムと言う意識は無いな。安いのはシュコダやヒュンダイもある。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:14:42.45 ID:6JgsFFoG0

自分はタングステンシルバーと迷って
トルネードレッドのハイラインDCC無しにしました。
ハイラインの展示車がなかなか無くて探したけど
カジュアルな感じでいいかなぁと。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:19:48.13 ID:YXarO4hw0

HL納車から2週間、雑感。
国産セダンから乗り換え、初外車。
燃費も思ったより良く、運転するのが本当に楽しい。
ただ乗り心地がかなり硬い。硬くてちょい疲れる。
国産セダンからの乗り換えだから感じるのかもだけど。
試乗の時は感じなかったからDCC付いてたら変わるかもです。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:34:10.50 ID:FLo5sUIk0

文脈からすると、HLのDCCなしですかね？
納車おめでとうございます。
HLのDCCなしは評価が割れてますもんね。
しばらく乗って、硬さも馴染んでくると良いですね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:41:11.31 ID:tG0b2qaK0

>>170
225/45R17タイヤっていう幅広扁平タイヤを履いてますからねぇ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:41:40.49 ID:tIoHE0fu0

＞アメリカでも昔から、ＶＷは金持ってるけどそれを見せびらかしたくない人が乗る車。

ご冗談をｗ。ことゴルフはアメリカでは全く売れず、叩き売りに近い状態。
そんなクルマ、金持ちが買う訳ないだろう。何故ああまでアメリカ人は
ゴルフが御気に召さないのか、日本の御用評論家に解説して貰いたい。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:49:33.19 ID:iMj+fbj90

車庫入れしようとバックしてる時に、運転席ドアを開けたら、サイド勝手に掛かってびっくりした。これは仕様かな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:50:14.06 ID:R9NWXDj00

>>173
アメリカでは防犯上の理由もあってハッチバックは売れないんだよ
セダン、ピックアップがメイン市場なの

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:10:20.84 ID:UZPgRWbs0

>>174
バックでドア開けるやつっているんだな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:14:33.15 ID:P8ys631I0

フランクフルトでレンタカー借りると
最低ランクだよ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:20:58.69 ID:JFfghn2+0

>>176
カウンタックバックって知らん世代か。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:22:32.35 ID:xth62XQw0

>>174
仕様だよ。寺に納車時の説明でヤっちゃダメって言われたわ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:25:42.36 ID:IJbn/IRa0

>>173
アメリカだとVWはあまり見ないな。ゴルフのサイズじゃ米国だと軽扱いだしそれにしては高いんじゃないかな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:26:03.75 ID:e6lyOrgS0

>>173
アメリカなんて
韓国車が売れる市場だぞ。
ハンドルが重いクルマは売れないそうだ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:54:46.80 ID:FLo5sUIk0

アメリカってデカくて排気量さえ大きければ売れるんじゃないの。
実際、トヨタ日産ホンダスバルが荒稼ぎしてる車って日本では全く売れてない
レクサス、ムラーノ、インスパイア、スカイラインあたりでしょ？
スバルもそのドル箱目当てでレガシィをアメリカに送り込むために、
レヴォーグなんて車をわざわざ国内向けに作ったわけだし。
細部に神が宿る車とか、小さいことこそが魅力とされる車がアメリカで評価されるはずがない。
カマロとかマスタングは突き抜けてて素敵だけど！

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:09:02.45 ID:AIJQ5ES2P

アメリカでのゴルフはマジで安いし金持ちが買うなんて絶対にあり得ない車だよ。
日本でいうヴィッツレベルの扱いだから住んでたとき乗ってた。
つーか10年16万キロ補償日本でなんでやってくれないの？
DSGとか壊れたら即廃車レベルのリコールだしてるんじゃ、
そのくらいしてくれないと怖くて買えないよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:10:26.09 ID:YXarO4hw0

>>171、172
ありがとうございます。DCC無しです。
本当に良い車だし、買って良かったと思います。
ただ硬い乗り心地のせいか人を乗せる時気を使いますね。
DCC有り無しで乗り心地は大きくは変わらないと思います。
欧州車ってそういうものだからって言われそうな気がしますけど。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:16:10.67 ID:iMj+fbj90

>>179
寺から何も説明なかった(´･_･`)いきなり砂利引いたから焦ったわ(´･_･`)ありがとー。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:15:24.92 ID:QU9CPaY30

>>183
中国でも10年16万キロ補償なのにな
日本人なら保証無くても買うだろ的になめられてんだな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:26:47.08 ID:ErCWDbne0

>>138
そこまでの用途でヴァリアントじゃなくてハッチバック買った理由は？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:32:05.80 ID:FEUwA7f90

>>184
DCC付きHLだけど、乗り心地が硬いなんて感じたことないな。
よく言われてる、絨毯の上を走ってるって感じだよ。やっぱりかなり違うんだと思う。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 01:10:08.61 ID:OXKuSyEP0

>>188
DCC付ハッチバックで感動し、無しのヴァリアントでガッカリした。
この差がボディ形状なのか、DCCによるものなのかを知りたくて、DCC付ヴァリアントを探してる。
試乗できたら、報告にくるよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 01:13:17.67 ID:IcNgdbWOP

CL+ナビ=287万
HL+DCC+ナビ=331万

このどっちかかな、44万差の価値あるかな・・

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 01:30:37.12 ID:QcBCxUe50

>>178
知らねえよおじいちゃん。あと危険だからやめなさい

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 02:32:21.88 ID:sno02Hy10

>>184
1万キロ位距離伸ばせば少し落ち着くと
思うよ。いま改善したいなら空気圧少し
落とすといいかも。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 02:41:36.12 ID:QcBCxUe50

>>186
VWはほんと日本には冷たいよな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 07:10:02.46 ID:txoJX2tN0

COTY記念特別仕様車の発表は明日か

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 08:39:27.32 ID:V6jeEX4V0

GTIの話題はここでいいのかな？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 09:18:10.83 ID:NO4m/NJ4i

>>183
買わなくていいからw
金が無くて買えないからっていちいち貶すなよ。
ヴィッツがお似合いだよお前には。ってかすでに
ヴィッツ乗りだろお前w

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 09:26:18.84 ID:U00i5s9g0

実際アメリカじゃVWは評価低いからな
昔のラビットなんてイメージ的にはヴィッツ以下の扱いだったと思う
今は知らないけど

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 09:28:13.99 ID:Nb5LQL4J0

>>195
ゴルフ７全体に関わるご意見はどうぞ
GTIのチューニングの話題は専用スレでどうぞ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382113941/

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 10:13:13.13 ID:PVdLqMgm0

アメリカは成金の国だから、ゴルフは売れないんだよ。
ゴルフじゃ見栄はれないから。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 10:44:21.20 ID:Go3LpaK90

乗り心地について書く時は、前車を書かないとダメでしょ。
それによって感じ方は大きく変わるよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 10:56:44.82 ID:NO4m/NJ4i

そうだよねー、アメリカは成金国家だからな。
えーと、、ベスト10に、、、
カローラ、シビック、CR-V、アコード･･･
ホントだ！超成金国家だ！！www

202 ：184：2014/01/20(月) 11:16:12.14 ID:WVULFLhO0

>>200
すいません。日産ティアナからの乗換えです。
golfが硬いんじゃなくて国産車が柔らかいのかもですね。
>>189
結果が凄い気になる。報告お待ちしてます。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 12:38:39.05 ID:zgXq3uCd0

>>201
中間層から富裕層が買う車のことだろう

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 12:45:53.41 ID:geCywyGv0

>>186
同感
DSGは保証がない限り無理なのでゴルフ8が8ATになるのに期待

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 13:08:45.19 ID:3WHbM+Fb0

ディーゼル日本で出る可能性は10%ぐらいあるかな？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 13:16:26.09 ID:57OEeBA50

納車待ちだが
ＤＳＧダメだな。
まいったなぁ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 13:32:49.31 ID:1/7PpaPr0

何がダメなん？対策カイゼン済みで最高やん！
ただバトルが上手く使えんで凹む

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 13:35:10.41 ID:1/7PpaPr0

パドルだなw

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 13:38:08.56 ID:dCoZP+v80

【鬼畜】SPA!「中古外車が安いからイタリア車を買え！デルタ乗ってるけど大して修理費かかんないぞ」
http://lole34.doorblog.jp/archives/35789030.html

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 13:44:09.11 ID:zgXq3uCd0

次期ポロはATらしいからゴルフ8もATくるかな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 14:04:12.90 ID:iLRsiV++0

>>210
ゴルフ5では、途中でトルコンからDSGになった
VWがよくやる手口、もうじきディーゼルと一緒にやってくるよ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 14:13:24.07 ID:AJahSXRz0

DSGって問題多発なんだな
ATに戻すのか
シトロエンD４も戻したもんな
BMWは最初から使わない宣言だし

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 14:41:15.55 ID:nRG+2Qt70

>207
2013年後半製造(2014年度)モデルすらもリコール対象
ぜんぜん対策改善済みじゃない

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 15:19:08.08 ID:42cVgAFH0

>>213
国交省のリコールサイト見たらE番台(2014年度)は記載ないけど、どこ情報？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 15:37:13.21 ID:F2KY83vD0

９１１もＲ８もＧＴＲもＤＣＴだよね。欧州車はＤＣＴだからいい部分が多いよな。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 15:43:23.99 ID:65K5AWMR0

ディーゼルは、1.6リッターTDIで年内に出るよ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 15:46:48.28 ID:rQGJqZHK0

GTRって湿式だよね

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 16:31:58.39 ID:XJ4z/PuQ0

>>123
雪深いって10cmくらいしか積もってないじゃん。
これくらいなら極端なシャコタン車以外どんな車でも走れるわ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:34:57.43 ID:QcBCxUe50

乾式DCTがダメなんだ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:50:28.43 ID:57OEeBA50

ＤＳＧってトラブルメーカーだな

ウチのお父っつぁん
これの修理の件で
激怒プンプン○だ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 18:37:29.63 ID:QKyY51Rq0

俺、走行距離20万㌔オーバーだけどDSG絶好調だぜ。
DSGがﾄﾗﾌﾞﾙメーカーとか分けわからん

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 18:50:25.23 ID:ZxLctQYB0

国産に比べ外車が故障多いのは事実だし、予め覚悟して乗るべきかと。

故障していちいち恨に持つ人には向かないと思う。
絶対故障はイヤって人には国産車が必須でしょ？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:16:46.77 ID:geCywyGv0

日本車と比べて故障が多いのは仕方がないが
アメリカ中国と比べて保証が制限されているのは納得いかない

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:22:33.93 ID:IcNgdbWOP

アメリカはともかく、中国より遥かに故障しづらい環境だろうにボッタ５年保証まで、
ってのは馬鹿にされてるとしか思えないよね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:36:39.94 ID:7hHV1N9S0

馬鹿にするとか、そういうレベル以前の問題
VWグループの販売台数のわずか0.5％しか売れてない国で何をほざいてるんだか
撤退したって売上げ100%→99.5%になるだけだよ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:49:35.32 ID:QU9CPaY30

逆に日本メーカーが売れていないからといってアメリカや中国で保証を少なくしたらすぐに訴訟おこされそう
クレーマーの国だから

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:55:54.41 ID:+FUCjYTA0

価格の書き込みコピペするがこれ見たら変に納得しちゃったよ

＞ある意味仕方がないでしょう。
＞販売台数において，中国での2013年12月1ヶ月の台数(235,700台)は，
＞日本での2013年1年間の台数(67,282台)の3倍以上なのですから。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:05:40.82 ID:7hHV1N9S0

ズルズル低速で走るだけの日本人は地球上で一番、走行性能よりも故障にうるさいからな
買いもしないくせに文句ばかり言うんだから困ったもんだ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:15:56.88 ID:O5IBScNY0

スペック的にはＨＬで十分。ＧＴＩなんてオーバースペック。
でもそんなトラブルメーカーならＧＴＩにしようかなぁ。
外観は好みだし。迷うところ。
でもそれだけで差額70万以上の価値があるかは
微妙なところ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:23:34.73 ID:ZxLctQYB0

HL、DCC無しがTL、CLより乗り心地が低級なことにもうウンザリ。
で、起死回生の策として噂のネオチューンを施工しよう思う。

ネオチューンの良さは色んな書込みから疑いの余地は無いのだが、
ゴルフ７HL、DCC無しに施工した人いたらどんなのか感想聞かせて。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:29:27.98 ID:7hHV1N9S0

>>230
疑う余地がないなら2chで質問するなよｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:35:20.25 ID:dSEatPJ30

>>221
ちなみにどこにお住まいですか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:58:11.02 ID:hhUANoik0

都会で渋滞が多いと乾式には辛いだろうな…
故障の分布図とかあると面白いんだが…

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:04:07.21 ID:s8+83X/40

>>230
ネオチューンの感想聞かせてね！
良かったら俺も続くぜ！

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:12:22.79 ID:ZxLctQYB0

>>232
東京都中央区です。

>>233
乾式７速の場合、信号待ちでブレーキペダルの踏み込みが甘く、
アイドル回転が９５０回転の時は半クラ状態だから注意な。
焼けたらクラッチジャダー懸念されるから。

もう少しペダル踏み込み油圧上げて、８５０回転まで下がったらクラッチ完切れだから大丈夫。

DGSの構造、特性理解して愛車は優しく扱うのが良いよね。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:25:00.09 ID:AJahSXRz0

>>235
そんな面倒なのかよ？
やtれられねーな
欠陥じゃねーか

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:31:57.48 ID:7hHV1N9S0

>>236
そうそう、面倒だからゴルフはやめとけ　二度と来るな　

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:32:21.02 ID:QcBCxUe50

大体半クラが故障の原因とは限らないし

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:34:56.30 ID:PC8XwF+y0

>>236
そんなに面倒臭いならMTの方が気楽だよねｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:35:20.76 ID:ZxLctQYB0

面倒ならトルコンAT車を選べばいいだけ。
まあ緩慢な変速感とコンバーターの絶妙なスベリが付いてくるけどね。

オレは多少面倒でもダイレクト感が欲しいからツインクラッチを選んだだけ。
まだ完璧とは言えないシステムだがメカニカルな機構に触手が動いたわｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:39:51.27 ID:6HXr0ewy0

>>225
馬鹿だなー
販売台数は少なくても高く売りつけてるんだから儲けは多いだろうよ
それなのに保証はおざなりとか舐め腐ってるね

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:42:09.45 ID:t+0WK4DvP

うちとこは典型的な田舎国道を連日100km程度走ってるから、DSGには優しい環境であることを期待

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:45:30.48 ID:9TdFwBQb0

中国人のクレーム対策費は俺たちが払ってやってるんだってか

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:46:27.42 ID:7hHV1N9S0

>>241
儲けが多いって？馬鹿め
５年連続で赤字こいてたトヨタが1000億単位で黒字に転換できた理由を知ってるか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:48:44.95 ID:AJahSXRz0

DSGって渋滞でガクガクなるし、
坂道発進でダダダとなるし、
低速時ガタガタなるし、
どこがトルコンより優れてんだろう？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:50:29.52 ID:6HXr0ewy0

>>244
ちょっと調べれてみればわかるよお馬鹿さん
話は変わるがBMWなんて利益の半分近くを日本だけで儲けてるからな
ドイツメーカーは日本の馬鹿な客から搾れるだけ搾り取ろうという魂胆だろう

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:53:34.79 ID:7hHV1N9S0

>>246
知らなかったけど調べたら分かったのか、そりゃ感心だな

で、話は変わったのか？BMの話は他所でやってくれよ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:56:06.50 ID:6HXr0ewy0

>>247
トヨタの話持ち出しといて偉そうに言うねお馬鹿さん(笑)

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:57:40.51 ID:7hHV1N9S0

>>248
そのトヨタの黒字要因をわざわざ調べてドヤ顔な人には負けるよ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:58:37.56 ID:RXhfGTgN0

>>245
正直BMWの１尻には及ばない
この先ATが搭載されたら胸熱だな
HL以下はトーションにするし、コストカットがみえる
安全装備とかいらない
素のグレードでも良かったのがゴルフだったんだけどな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:58:52.64 ID:OsMZaI+D0

>>243
しょうもないやりとりで板を汚すな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:05:25.70 ID:7hHV1N9S0

>>243について言えば逆だろう
年間日本6.7万台で中国300万台超のクレーム費用をどうやって払うんだよ
アホばっか

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:05:25.86 ID:QcBCxUe50

とりあえず保証関係は販売規模に関わらず足元見ないでやって欲しいね

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:10:36.80 ID:ZxLctQYB0

結局のところ、欧州にとってアジアなど本当はどうでも良いんだと思う。
彼らにとってアジア全般はただのイエローモンキーなんだよね。
但し中国だけは市場規模が別格大きいから扱いが違うんだと思う。

むかしF1でホンダがターボの時代に連戦連勝してて、FIAがあからさまにルール改正でホンダ潰ししたとき
ホンダ首脳陣がFIA幹部に文句言いに行ったらハッキリ言われたんだよね、

「F1にイエローはいらない。」

結局今もこれ。
だからそれでも欧州車買うならある程度の覚悟は必要だと思う。
外車買うなら文化的、哲学的背景も多少考慮しないとね。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:11:12.16 ID:7hHV1N9S0

というわけで、乾式＝負け組＆湿式＝勝ち組という無限ループがまた始まるよ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:13:18.58 ID:Sx6Zvm580

>>254
ここまでの見当外れも、お見事！

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:17:02.66 ID:RsV0j+c00

miniのトルコンATは最悪というか進化してないぞbmwだろ

5からみりやDSGも進化してんじゃねーの

まMTでしよふたつクラッチは高い車ほどよいやさ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:17:11.65 ID:6HXr0ewy0

>>256
いや、言ってる事は的を射ている
だから何？って話だけど

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:18:19.20 ID:6HXr0ewy0

>>249
日本語中学からやり直そうお馬鹿さん(笑)

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:20:44.81 ID:dSEatPJ30

>>235
ありがとうございます！
都会でも調子いいんですね！
自分のところは田舎だからちょっと安心しました！

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:22:38.07 ID:ZxLctQYB0

>>258
だから何って部分も書いたんだけど、
長文入らないんだよね。。。

まあ適当に解釈して。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:34:48.73 ID:7hHV1N9S0

>>261
日本語読めない頭悪いヤツだから、勘弁してやってくれ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:35:01.69 ID:oaTKPBYP0

中央区で２０万キロって、どんな仕事してるの？
毎日、銚子か伊東まで魚仕入れにいくのか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:36:38.32 ID:dO7bmaHH0

このスレに常駐してる人の属性は、、、

1.VWディーラー、とにかくネガ情報は叩き潰して売りたいんた！

2.トヨタ他国産ディーラー、とにかく輸入車ごときに席巻されて溜まるもんか！ネガ情報上げまくるやで～！

3.一般ユーザー、DSGリコールしまくりなんだけど、VIIでもリコールなんだけど、やっぱヤバいの…？

でお送りしております。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:41:35.64 ID:QcBCxUe50

>>263
2万キロと間違えたんだろw

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:45:39.14 ID:TJ/as2zoP

ピレリなんてガタゴトタイヤ嫌だ…レグノがいい

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:45:55.60 ID:ZxLctQYB0

>>263
ごめん、他の人のアンカー見間違えて、
２３５でオレが「東京都中央区です。」って答えたのは
２３２さんが２２１さんに尋ねたのを、勘違いしてオレに尋ねたんどと思って回答したんだ。

混乱させてごめんよ。。。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:49:01.98 ID:TJ/as2zoP

気にするなよ…

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:11:03.12 ID:QU9CPaY30

ゴルフに8ATが乗るのを楽しみに待っていよう

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:12:04.42 ID:s8+83X/40

>>267
良い奴だな。
俺もなんとかDCCなしの乗り心地が良くなる方法を調べるから元気だせよ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:15:11.58 ID:bwdQ90b70

DSGはポロも含めてGTI以上がいいかもね。
普及グレードは嫁車としての需要も多いだろうし。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:27:21.59 ID:sOgnF2030

なんつーの、外車や欧米を毛嫌いする奴って
やたら外車を褒めまくる外車信者と裏表の関係だよな。
素直に好きになるか、コンプレックスになるかの違いで。
昔ならいざ知らず。今の日本で何でこう言う奴が出てくるんだろうな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:39:27.47 ID:KKiur3yA0

貧乏人の僻みだろ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:47:18.14 ID:Gwqk1BFB0

結局ナビじゃなくてDCCとDSGの話題ばかり。ナビ待ちとは何だったのか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:03:49.55 ID:HwKO9d250

>>262
しつこいぞ池沼(笑)

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:11:17.77 ID:uOY1BNEZ0

>>271
ポロのGTIは乾式じゃなかったか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:17:30.94 ID:+CVBk78w0

オイル食い+乾式DSGの役満でしょ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:21:09.79 ID:pK6fTjnE0

ゴルフ7のリコールは6と同じだと思うんだけど6は全交換で7は応急処置
2013年5月の6のリコールでまだ交換できていない人もいるから部品が足りないのは分かるけど

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:24:44.81 ID:sH6Hvha40

DSGだからゴルフにしたんだけどなぁ。
トルコンになったら嫌だなぁ。
トルコンなんて何も面白くないと思うんですけど。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:27:12.54 ID:Y5vxujB30

>>279
ZFの8AT付いてる車の試乗をお勧めするよ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:35:45.12 ID:GA36hvLI0

>>266
レグノなんて糞重いタイヤ、ゴルフには合わないよ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:48:08.86 ID:dA9HCH9T0

>>279
トルコンなしだと面白いですか?
教えてくだされ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:53:17.71 ID:PYdZ6QT+0

購入検討しています。インダッシュナビは、国産ナビと比べて使い勝手は大きく劣りますか？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 01:04:59.27 ID:VE3AYAbc0

>>270
ありがとうな。
早く元気だすよ。
まあDCC無しでも良い独車だけど、DCC有りはすんばらしく良い独車だよね。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 01:18:14.74 ID:CKR4opxa0

>>279
ZFの新世代トルコン9ATは凄いよ、ドグミッションで瞬間変速、既にイヴォーグに載ってる
ホンダの新しいDCTもトルコン付になるけど、発進にしか使わない

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 01:26:17.99 ID:sH6Hvha40

>>280
BMW 320iはZFですかね？
試乗しましたけど、確かにスムースで、まるでモーターのようでした。
一般的にはそれが良しとされるのでしょうけど、何だが面白味感じませんでした。
パドルでシフトチェンジしても反応鈍くて子ども騙しのようで、ビビビときませんでした。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 01:42:57.04 ID:pK6fTjnE0

DSGも十分スムーズだと思うけど

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 02:28:39.69 ID:Yz6bmS830

>>278
去年のリコール、担当セールスの人が、「対策部品が月に決まった数しか入ってこないから
そのディーラーの対象顧客全員が終えるのに1年以上かかる」っていってたからな・・・
リコールのわりにのんびりしてるなと思った・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 03:13:30.45 ID:L5Q1iX4i0

ゴルフ７は市販車最高レベル（おそらくトップ）の乗り心地を実現してるのがすごいことだ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 07:04:07.75 ID:bxngqBMe0

良いとは思うが、最高レベルとは言えないと思う。もちろんトップではない。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 07:14:03.98 ID:kxANITDdP

同価格帯では、の話だろ。
ベンツのAクラスあたりは余裕でこえてるよ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 07:38:54.78 ID:WNN1VzDh0

いい大人が、ハッチなんか恥ずかしくて乗ってられるかよ。
元気の良い若者か貧乏人が選ぶボディじゃないかｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 08:21:23.55 ID:b2PYQ36uO

大歓ゲイ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 08:49:20.19 ID:AcKpQkPh0

VWのポロやゴルフって、おばはん公務員がよく乗ってるよな

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 08:49:57.06 ID:rrk1hcrj0

>>292

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 08:52:22.39 ID:kxANITDdP

ダサくてブランド無い外車に高い維持費払えないって嫁が試乗にも
付き合ってくれない。うーむ・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:24:46.27 ID:7DGqdFw3P

馬鹿嫁…

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:25:42.51 ID:7DGqdFw3P

3P…笑

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 11:15:12.05 ID:HpBy8sd30

維持費っていっても新車で買えば保証とか色々付けれるから
最初の支払いをしておけば維持費は国産と変わらないと思うが。

5年間だけだけどさ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:27:49.86 ID:bTLehn5d0

>>278
>>288
リコール車に乗り続けなければいけないとはひどい話だな

>>291
Aクラスは固くないか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:58:25.50 ID:JA7IVaOp0

その保証付けるのにかかる費用が国産の10倍
しかもおっしゃる通り5年過ぎたら未知数
こんなんでは嫁を説得できんわなw
黙って契約してなし崩しを狙うしかない

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 13:05:34.77 ID:xjWbs85W0

普通に考えたら10年以上大したトラブルもなく平気で走る日本車と10年乗るには
トラブル多発で維持費がかかる外車、どう考えたって家電と同じで同じ土俵にすら
立つことも憚られて駆逐されそうなのにやっぱり世界的にもドイツ車＞日本車って
構図があるのはなんでだろうねぇ～日本車に魅力的なものがないからかしら？
それとも趣味性の高いものだから？実に不思議だよ。
そういう自分も壊れないほうがいいに決まってるけど日本車にノントラブル以外の魅力を
感じられず多少維持費がかかってもGOLFが欲しい。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 14:14:41.58 ID:A8rFV92q0

日本人にとって外車の魅力の一つとして、車内に入ってドア閉めると
そこが「外国」を感じさせるのも有ると思う。

だからゴルフ７買って一通り使い方分ったら基本設定の文字表示を英語にした。
これだけで一層外国の雰囲気増したよｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 14:48:30.00 ID:5Nzd4DWV0

そこはドイツ語じゃないのかよw

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 14:57:34.58 ID:r+IF1XfpP

>>302
世の中に溢れかえっている日本車よりも、少しでも人と違ったものを所有したいというのも大きい
もしプリウスが販売台数の少ない、希少な車だったら欲しくなってたかもしれない
だからそろそろ見かけることが少なくなってきたような10年位前の日本車には、それなりに魅力も感じる

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 15:18:50.14 ID:Jp3ZQu+PO

>>305
10年前に魅力的な日本の車ってあった？
世の中、ワンボックスやSUVばっかりで俺好みの車がなかった
だから、それまで国産車に乗ってたけど、ハッチバックを求めて外車に乗り換えたのが15年前
日本車で魅力的な車を探そうとすると20年以上遡らないと

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 15:36:34.68 ID:EcJXcDfh0

20年以上前の日本車なんてそれこそ出来損ないばっか
ゴルフ1から3くらいまで今乗ってもボディも足もまあまあしっかり感ある
けどその当時の日本車乗るとボディも足もヘナヘナ

まあ出来損ないなりの面白さはあるけどな
出来の悪い子ほどかわいいみたいな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:18:01.33 ID:exAapK/R0

昨年9月中旬に注文（ＨＬ）オプション（レザー、キセノン）、もうそろそろ納車かなと思い、営業から連絡ないので
問い合わせたら3月中旬の納車になるらしい。そんなもんかな？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:22:21.82 ID:kxANITDdP

5年保証とか、流石に5年以内に壊れることなんてありえないからいらないでしょ。
まさか5年以内にも結構故障でるの・・・？10年保証出ないかな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:23:20.03 ID:SNn7kCmL0

>>308
同んなじような状況で連絡ないんだけど、
色は？DCCは着けた？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:35:06.69 ID:sLPUN39h0

希少で出来のいい車なら、パサートの方がいいよ
それならアコードやカムリでもいいな
でも世界中には毎年何十万台もばらまいているが

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:49:28.95 ID:exAapK/R0

>>310
色は黒。DCC無し。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:54:08.12 ID:A8rFV92q0

だよね！
ふつうDCC付けないよね。。。うぅっ(号泣！)

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:54:10.06 ID:SNn7kCmL0

>>312
おーー。全く一緒だw
ありがとう！Dに連絡してみる！

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:59:27.78 ID:SNn7kCmL0

>>313
普通というか。故障が怖くて付けなかったよ。
てかなんで泣いてんだw

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 17:03:12.73 ID:exAapK/R0

>>314
納車時期が分かったら教えてください。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:32:52.12 ID:r+IF1XfpP

>>306
スレ違いになるけど、そこはちょっと古い日本車であることこそが魅力なのであって
当時気になってた車を今なら恥ずかしくなく乗れるということで
たとえばランエボⅢ、初代キューブ、Z32、MR－S、S2000、フォレスターSG、ロードスターとか、ね
はい、ごめんなさい

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:52:10.71 ID:g/NfZ3V+0

>>313
DCCつけてる香具師は情弱馬鹿だから安心汁

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:59:07.28 ID:HwKO9d250

>>307
90年代は日本車がトップだったんだがなあ
ゴルフ3、4なんて当時の日本車と比べたら鼻くそみたいな出来だろ
5からゴルフは飛躍的に成長した

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:59:45.96 ID:reyhLVf00

だよな、今度のRはオプションにしてほしいわ
正直頻繁に切り替える物でも無いし、
それなら車庫調の減衰力なんてそれこそ４０段階とか調整出来るし
まあどうせ足回り交換はマストだからDCCはいらんわ

アッ、ごめん、ここは底辺スレだったね
貧乏人にアフターパーツは縁がなかったね、ごめんごめん

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:03:46.97 ID:HwKO9d250

ド大衆車ゴルフに4,500万？頭おかしいんじゃねえの？(笑)
VS
底辺グレードしか買えない貧乏人(笑)

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:22:21.64 ID:1/oAyfjF0

>309　VWなめてんの？
DSGのリコールが7でも止まってないんだよ
例えば4年目にDSGでジャダー発生→交換で30～50万は請求されるんだよ？
5年保証付けないのは自殺行為
3年で乗り換えなら好きにすればいいけどね

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:56:02.50 ID:yhqePg6G0

DSG、絶好調で不具合なんてまったく無いんだが。
ゴルフ6、2011年、HL、走行距離24万㌔。
距離伸びたんで今度ゴルフ7に替えるけどねｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:13:15.51 ID:Y5vxujB30

>>323
耐久試験でもしてんの？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:16:14.32 ID:Y5vxujB30

>>309
VWに限らず外車に延長保証付けないのはリスキーです

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:28:10.77 ID:1O/XYxpi0

>>321
それ、どっちも同じ客じゃん、対決になってないぞ
ちなみにvsはversusの略だからvs.が正解ね

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:35:32.09 ID:Bx5pjWWE0

>>325
えっ！？そうなの？
貧乏だから２年延長保証の８万円にビビッて付けてないよ。。。
あれって購入後2ヶ月までに付けないと値段上がるんだよね？

どうしよう、もうすぐ2ヶ月来ちゃう。。。
お金無いのに外車乗るとみじめだね。。。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:40:19.26 ID:sLPUN39h0

>>323
３年で２４万キロ、１年で８万キロ、月６６６６キロ、日２２０キロ
タクシーでもやってるのか？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:45:58.13 ID:NEO/O5Ob0

>>327
俺は貧乏人だからこそ付けたよ。
絶対付けた方が良いよ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:10:41.10 ID:1/oAyfjF0

新車３年保証＋２年の延長保証にかかる費用は
国産１万円程度
ＶＷ１０万円程度
これが何を意味するかはＶＷは国産の１０倍故障の修理費用がかかるということ
運が良ければ免れられるけど、５年保証は入っときなよ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:15:10.60 ID:+E010kI60

GTIのMFIの日本語文字化けって14年モデルでも解消されてない？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:17:39.97 ID:b7OFLyFQ0

2015年モデルって6月ごろにでますか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:19:11.36 ID:9IzwyKrI0

>>323
ウソはほどほどにしろ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:25:05.14 ID:b2PYQ36uO

流石に24000キロの間違いだろ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:32:41.88 ID:Bx5pjWWE0

>>329
>>330
うん。
わかった。

ケチらないでちゃんと保証入って長く大切に乗るわ。
この週末デラ行ってきます。
ほんとありがとうね。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:44:30.79 ID:NEO/O5Ob0

>>335
そうだよね。長く大切に乗りたいね！
ちなみにHL？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:50:51.74 ID:5RDhW+OB0

>>３２３　嘘つき

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:55:42.88 ID:TT+xzkpe0

どうせいつもの豊田社員が必死でＤＳＧ不具合カキコやってんだろ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:20:55.77 ID:sLPUN39h0

ＶＷ何台も長く乗ってるが、５年すぎから故障増えるんだよね

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:23:13.38 ID:DM39/Bix0

>>339
ソニータイマーみたいなもんかｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:26:56.92 ID:J4VUX4JwO

>>319
ゴルフでプレミア価値が一番あるのは実は4のトップグレードなんだけどね
あの車に掛かった開発費とVWの情熱は凄いよ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:28:52.29 ID:8CFuBXPd0

2年延長保証必須とか言ってる奴がむしろVGJかバックの保険会社の回しもんかと思うけど。
3年まではメーカー保証、2年間だけ有料延長したって、6年目からは結局故障リスクと向きあって乗るしかないんだよ。これから壊れだすかなってところでしょ。
3～5年目って、寿命10年の製品ならまだ安定期ってところ。初期故障と摩耗故障とをカバー出来ない延長保証に掛け捨て保険金ぶっこむとか、正に保険会社のカモだろ。
いやいや安定期ですら高い偶発故障リスクが潜んでる製品なんだから！って話なのだとすると、ますます5年乗る意味が無い訳で。3年で売り払うのがマシ。
もしくは、3年以降は故障出ちゃったら処分、調子良ければ乗りつぶす、のつもりで使えばいい。もともと車は5年もしたら、売却価値なんて二束三文なんだから。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:29:48.56 ID:reyhLVf00

延長保証付けて５年で乗り換えれば全く問題ねーだろ
５年すぎると他の欧州車でもトンでもない故障が起こるからまず乗らねーしウニんは
５年過ぎて故障したらそのまま廃車でよくね
１０年とか乗りたい貧乏人はトヨタ一択だと思うが

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:33:03.32 ID:8CFuBXPd0

結局5年で乗り換えかよ
矛盾に気づかないのかね
儲かるの保険会社だけw

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:36:01.03 ID:Qjk9m/SX0

bmwは三台乗ったがどれも３年過ぎると急に故障したな
ベンツは２台乗ったがどれも故障なしだった
アルファロメオは１年過ぎると故障したな
プジョーは３年でタイミングベルト交換で１３万円払った
プレリュードとシビックは３年で故障ゼロだったw

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:43:27.47 ID:J4VUX4JwO

勿論延長保障は入った方が良いんだけど例え入ったとしても安心できないんだよなぁ
不具合が起き保障を受けて修理する際、保険会社の審査が厳しいらしくDはグズリまくる
とにかくDの営業やサービスは説得するのが大変だよ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:45:12.30 ID:qClmrGgn0

トヨタ車を三台乗り継いで初めての輸入車デビューです。
憧れのゴルフで、運転が楽しくて仕方ないのですが、やはり故障は頻繁なのかなぁ。。
トヨタ車は楽しみはいまいちだったが、故障とは無縁だった

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:45:43.92 ID:DM39/Bix0

ウチのポロはそろそろ9年経つけど、全く不具合ないよ
ま、週末ドライバーなんで走行距離が短いってのもあるかもだけど

でも、DSGは初なんでやっぱ2年延長保証付けた方がいいのかなぁ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:50:40.24 ID:fJN8k21YO

ケチケチしないで5年保証入ればいいじゃん。5年以内に故障しない保証ないよ。国産とは違うよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:52:05.45 ID:Bx5pjWWE0

>>336
HLです。
色はタングステン。
でもDCC無しなんです。。。うぅ(号泣！)

ちなみに延長保証って保険だったんですね、知らなかった。
たとえば個人所有者１０００台くらい集めて延長保証を共済化したら安く済むかもですね。
集まったお金は信託すれば管理もラクで配当まで付くかも。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:52:49.13 ID:J4VUX4JwO

週末ドライバーなら特に問題ないと思うけどVWに限らず外車持ちはセカンドカーは持つべき
急な故障の際、代車の予約が10日先まで埋まってて足が無くなるなんて普通にあるからね

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:08:08.42 ID:+fe5umHZ0

車庫調（しゃこしらべ？）とか言ってる>>320は人間的に底辺

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:09:01.48 ID:NEO/O5Ob0

>>350
DCC無しで落ち込むのは乗り心地？
何キロ乗った？
距離乗るとサスペンションが落ち着いてしっくりくると思うよ。
15万くらいで乗り心地が別物になる訳ないじゃん。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:14:03.26 ID:nck0spzLI

納車、二週間でDSGがガガガと音がしたので、
保証を延長しました
ダイレクト感は最高なんですが

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:26:37.78 ID:Bx5pjWWE0

>>353
そうです。
落ち込んでいるのは乗り心地です。。。

DCC無しが良くないと知ったショックから、
約2ヶ月で７５kmくらいしか乗っていません。。。

距離乗ると改善されるんですかね？
そろそろ元気出して明日に向かって走り出してみます。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:28:14.21 ID:reyhLVf00

>>344
逆に何で５年以上乗る必要が有るんだよ
５年で乗り換える経済力が無いならトヨタに乗っとけよ穀潰し

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:33:33.35 ID:reyhLVf00

>>346
お前に交渉力が無いだけだろ、無能なんだよ
寺や営業と人間関係なんてつく必要なし、友達じゃねーんだし
正当な権利は普通に主張すりゃ良いんだよ
つか普通に故障なら何も言わなくても無償で修理してくれるが
文句言った事なんて一度もねーけど、お前相当バカにされてるか不当な要求してるだけだろ
保険屋なんてカンケーねーだろ、契約してるのはあくまで寺
その寺の事情なんてこっちが知った事ではない、バカ丸出し

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:35:54.92 ID:reyhLVf00

>>352
今時2chで誤字脱字にいちいち突っ込むとか、人間的に底辺

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:43:52.41 ID:J4VUX4JwO

>>357
ぎゃっはっはｗ無知乙
今時の保険会社は明確な証拠が無いと保障受けらんないの知らんのか？
だからDはデジカメで撮った画像を保険会社に送って審査受けてんだよ
まー確定要素を特定しにくい異音系はまず保障対象外だね

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:46:21.45 ID:JA7IVaOp0

うわぁ…痛々しい。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:51:03.92 ID:+fe5umHZ0

>>358
誤変換に突っ込まれただけと思っている辺りが底辺人間だってことに気付かないんだ？
だからお前さんは底辺なんだよ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:54:31.04 ID:8oKwFlpg0

社会人なら保証と保障の使い方をきちんとしてください

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:17:02.18 ID:+uDGwwl60

年収1000万前後の人達のやりとりとは思えんな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:20:02.07 ID:ROWG63mz0

話は半分以下に割り引いて聞かなきゃｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:16:26.16 ID:wz8cEwUV0

>>359
お前、高卒なの？
お前は保証を保険会社と契約してる訳じゃねーだろ
寺と契約してるんだろ、保険が下りるかどうかなんてこっちには関係ない
寺が自腹で出せば良いだけ、そういう交渉もできないバカだから舐められるんじゃね

それに確定不能な異音位じゃ修理になんかださねーよ、
お前が神経質なクレーマーだから相手にされねーダケだろ、氏ねばいいのに

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:18:20.92 ID:wz8cEwUV0

>>361
オメーの稚拙な文章から何か読み取れってのが無理な話だわな
もしかしてお前エスパー系？それとも電波系？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:26:25.59 ID:nYIG8XkKI

>>279
2ペダルがトルコンATになればMTが復活するだろうから、MTを買えば良い。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:27:32.36 ID:nYIG8XkKI

>>221
平均速度は何km/hくらいですか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:42:49.91 ID:TFq3o80q0

>>366
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:10:21.23 ID:wz8cEwUV0
>>429
バカじゃね
金持ちはEなんて買わねーよ
Sの一番高い奴買うんだよ
それとセカンドにA45AMGな、
Eは典型的小金持が買う車じゃね

コイツ、どんだけ基地外なんだｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 02:03:30.87 ID:gTieT0Er0

>>319
＞>>307
＞90年代は日本車がトップだったんだがなあ
VWは部品の共通化を随分進めてるからそういう意味ではずっと進化してる、価格はその割りに日本では下がって無いけどこれは日本支社が糞だから。
これに対して日本車は、いろんな系列の販売チャンネル広げすぎてそれの維持に似たようなしかし設計の違う車作り過ぎて、一頃のアメリカメーカーと同じ病気だな。
まあ、まだマトモなのは販売系列の少ないスバル位か、でもHVに走ると同じになるな。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 06:46:19.71 ID:ie59wrPb0

>>368
正確にはわからないけど40ｋｍくらいじゃないかな。
現在の走行距離は24万キロくらいだったわ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 08:00:09.46 ID:28DByQnV0

>>370
んなこたあない
いつの時代もゴルフが全ての車を凌駕していたんだよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 08:09:30.90 ID:lKRHqFW2O

>>365
誰もお前の個人的な事なんて話してないんだよ
異音系の修理依頼が多いの知らないの？
保険会社の人が寺にわざわざ来て故障車見て保障対象か判断するの知らないの？アホなの？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 08:19:00.05 ID:RwAypvoa0

今はどんなにクソ馬鹿でも大学に行ける時代なんだよなぁ。
大学側が頭を下げるっていうw
お前高卒なの？じゃなくて、お前何大？って聞かせない
となw東洋レベルで大卒とか言われても悲しすぎるよなwww

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 08:31:04.22 ID:7aSO/sA/0

>>373
うるせーぞーおっさん
ゴルフ持ってないくせにでしゃばんな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 09:07:55.53 ID:K8BqQNco0

>>357
無知すぎてなんかかわいそう
保険会社のことも知らなかったんでしょ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:22:18.79 ID:wc100fu+0

GTI以外のスマートキーはまだかいな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:40:39.77 ID:ejAmFigUO

ディーゼルはいつ頃導入ですかね。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:20:19.64 ID:yYz/iwQk0

374がもし大卒なら
自分は374と同じ大学出身でないことを祈る。

374がもしゴルフオーナーなら
自分はゴルフに乗り続けていることが恥ずかしい。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:52:26.78 ID:l5RbGzHJ0

ドイツの「車のオスカー」賞を襲ったスキャンダル
ttp://jbpress.ismedia.jp/articles/-/39743

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:15:03.64 ID:fj0fympx0

>>355
ＤＣＣ付のノーマルはマイルド。
ＤＣＣ無しの方が足硬いが
ある意味往年のドイツ車に近い味わいが多少残ってる。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:50:47.98 ID:KGiBE3lx0

みなさんサイドバイザー付けました？
今日、サイドバイザー付いてないゴルフ見かけてかっこよかったので迷ってます。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:08:33.78 ID:1NgmoydjO

>>382
俺は付けたけど、サイトバイザーはディーラーオプションだから
迷ってるなら、後からでもいいんじゃない

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:13:32.86 ID:XtZ3cxB50

初めはつけなかったけど、ちょっと開け時に煩いし雨入りまくりだしで結局つけた

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:34:29.29 ID:LrGyRxoL0

>>382
高速だと風切り音がけっこううるさいけど、
喫煙者なら必要かな。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:49:33.53 ID:yYz/iwQk0

サイドバイザー
自分の主観だが
格好悪いと思って付けなかった。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:58:25.07 ID:jQX3RaYGP

>>382
それは俺だな笑

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:07:23.38 ID:fu+yCPrX0

>>383　個人的な意見です。
自分もつけなかったです、喫煙しないし少しだけ窓を開ける機会は
ほとんど無い、エアコンで間に合うから今後も装着しないと思います。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:07:26.45 ID:nuY++cRt0

>>385
俺はタバコ吸うから付けようかと思ったが、、、
けっきょく新車買ったら車内禁煙にしようと思って
付けんかった。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:17:51.50 ID:6wwQkqIE0

単純に付けない方がかっこいいかなと思って毎回購入時は付けてないです。
まあ東京都内なんで走行中に絶対窓開けないのもあります。

ちなみにDCC無しで後悔している人が多いみたいですが、
逆にDCC付けて良かったみたいな自慢話しも聞かせて欲しいです。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:18:11.32 ID:ad3HaLr/0

おれはサイドバイザーはかっこ悪く見えるから付けなかった。
高速の風切り音も結構うるさいし。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:40:29.06 ID:A2QyoeZY0

国産高級車に乗っている人ってプラスティッキーなものって嫌うし馬鹿にするよね
でもドアバイザー付けてるんだよね
ドアバイザーは格好悪い

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:53:03.03 ID:m5kidMwu0

>>390
乗り心地が試乗車通りで静か、変な突き上げは皆無。
ほんと絨毯の上を走ってる感じ。
DCC無しだって1万キロくらい乗れば色々落ち着いて、
有りと乗り心地変わらなくなる用な気がするけどなー。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:00:20.09 ID:jQX3RaYGP

タイヤ変えればいいだろ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:04:33.53 ID:IeVMqeNu0

洋モノかぶれな俺的には
サイドバイザーとかマッドフラップとかドアエッジモールとか
機能＞＞＞デザインでいかにも日本的アジア的な装備なんてありえない

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:05:12.16 ID:/mKlDATq0

dsgのリコールの対策処置後、dsgのフィーリングが変わった方っていますか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:16:29.97 ID:TyAT7bwX0

DCCなしの乗心地云々ってのはインチダウンすれば良くなるんじゃない？
わざわざタイヤ買うなんてコスパは最悪だけど

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:22:43.68 ID:jQX3RaYGP

>>397
インチダウンでコスパ最高かよww

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:24:34.03 ID:+gKO5Jlg0

DCCって性能とホイールが変わるって事を考えたら安いのかな？

DCCってどこからどこまでが変更されるんだっけ？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:26:22.35 ID:H7hTkJi1O

>>339
何それ怖い

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:28:21.98 ID:jQX3RaYGP

タイヤがへたったら良いタイヤ付けようぜ…
ピレリの中国製タイヤP7じゃなww

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:37:39.82 ID:7aSO/sA/0

>>392
>>395
こういう人間嫌いだわ

他車をバカにしながら乗ってそう

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:45:03.31 ID:6wwQkqIE0

>>393
DCC付きってほんと絨毯や真綿の様な走行フィーリングですよね。
なのにふわふわせず、ステアリングインフォメーションもしっかり有る。

試乗するまではゴルフ＝無骨な独車ってイメージ持ってましたので、
初めて乗った時は驚きで目からウロコでした。
あの感動は今でも忘れません。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:47:50.14 ID:jQX3RaYGP

>>403
くどいよ…

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:26:07.01 ID:A2QyoeZY0

>>402
ごめん
君のゴルフのドアバイザーはきっと格好いいよ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:29:05.42 ID:U62ObhOS0

DCCは最低地上高が小さくなるのでパス

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:38:46.09 ID:jtQJxRuA0

ファミリーカーとしてDCCは重宝してますよ。
嫁、子ども乗せるときはコンフォートで、一人で乗るときはスポーツで楽しんでます。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:45:30.82 ID:tadNEVrw0

ＤＣＣ付けない香具師って単純に予算の都合だろ？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:54:31.01 ID:REVPXYTFP

DCC無しHLとか買うくらいならAクラスにでも行っとけよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:16:34.87 ID:8fVB2eBI0

HL,DCCなし納車まであと2週間な僕はどう過ごしたらいいですか。
ゴルフ試乗動画見てエア試乗すればいいですか。
ミンカラのパーツレビューでハァハァすればいいですか。
今からキャンセル夢想すればいいですか。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:23:02.17 ID:tadNEVrw0

>>410
船ストーカーでとことん追跡汁

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:55:14.34 ID:WhRnRdq30

輸入車にバイザーはカンベンしてくれ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:11:14.31 ID:Dco4Y69U0

>>410
今の車と思い出作っとけ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:12:04.98 ID:fj0fympx0

アクセラはＤＣＣ的なものないんだよね？
でもゴルフと同等と評価も多い。ハンドリングに至ってはアクセラのが上という評価も少なくない。
ゴルフＨＬの試乗車はだいたいＤＣＣ付きとなると
ＤＣＣなしのゴルフＨＬはアクセラの足に及ばないって認めることになるよね？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:17:09.96 ID:REVPXYTFP

さすがにTL,CLと比べて、ってことだろ

416 ：189：2014/01/22(水) 23:24:11.11 ID:p/MfS31Z0

>>202
複数のDにヴァリアントHLのDCC付試乗車が無いか問い合わせてるんだが、一向に見つからない。
VGJの本社がある県なのに、DCCの付いたヴァリアントはないのではと思ってしまう。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:24:51.35 ID:xjuQMENG0

アクセラはMTで乗るとゴルフと比べても遜色はない。足が良い。
シートに関してはゴルフの方が上だけどね。
また、ATに関してはやはり「トルコンATだなぁ」と感じる部分はある。
でも悪くはない。iストップに関しては他の追づ位をまだ許していない。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:34:17.36 ID:jCDpPKTuP

>>408
DCCの存在知らなかった
ゴルフの新しいやつって感じでの注文だったので、ディーラーの言いなりだった

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:36:00.29 ID:EqtuY9lB0

マツダ車は貧乏臭い！それだけだ！！

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:40:50.43 ID:kG/pWqr80

DCCって何ですか?
自動ブレーキですか?

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:44:02.27 ID:pjMy0XOc0

久しぶりに覗いてみたら
俺が買う頃はDCCなんて情弱がつけるオモチャみたいな感じだったのに、
今やDCC付けてないのとかあり得ないみたいな感じでわろたw

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:51:11.61 ID:xCf0cH+y0

>>420
釣っぽくなさそうなので貼っておく
アダプティブシャシーコントロールのことな
GTI、HLにオプションで付く
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golf/highlights.html#/flash=6fee40b7a72808bf3693404211b5b190@%E3%83%91%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%82%B9%2Blayer9d7d9df4f2d3ea402739fe7de924a579

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:57:25.74 ID:nuY++cRt0

>>416
何故か VWJ の営業もVariant には DCC 要らんでしょ、と云ってるぜ。

思うに VWJ の見込み発注の Variant は DCC 無しで発注していたんだと思う。
DCC無し・レザーシート無しなら、増税前に納車可能と云ってたしな、、、

まあ、俺も Highline、DCC 無しで注文したけど、、、

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:00:19.49 ID:HFkSMvvvI

バイザー、かっこ悪いけど
雨の後は役立つよ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:28:01.07 ID:CxXZRcA80

今はATもDSGもどちらもスムーズ
であれば故障の少ない方が良い
次期ゴルフは8ATになるんじゃないか

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:40:14.76 ID:koWLa9UcI

イボークと同じZF9速だよ
横置き8速はレクサス(もしかするとヒュンダイにも？)にしかないはず

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:42:30.56 ID:koWLa9UcI

>>417
アクセラのMTって1.5Lにしかないじゃん
175Nmのゴルフですら時にかったるいのに、今さら1.5NAなんて乗れたもんじゃない。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:50:44.40 ID:CxXZRcA80

9ATかイイね
ゴルフ7のマイチェンで来てくれー

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 01:02:14.28 ID:NoON2qQW0

新開発のトランスミッションとかどれだけ不具合出るか怖くて乗れないでしょ常識的に考えて。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 01:02:34.17 ID:koWLa9UcI

こういうこと言ってはいけないのだろうけど、ピエヒじいさんが死んだら明日にでも乾式DSGは廃止だと思う。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 01:11:03.03 ID:CxXZRcA80

>>429
DSGは10年たっても不具合出てるが

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 01:17:30.21 ID:Se2kXOK+0

しかしゴルフ乗ってみたらけどすごいわ
貶してる奴がいるからどうかと思ってたけど
これはたいした車だよ
なんで貶してるのかね？わけわからん

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 02:02:06.30 ID:a/8hH9rX0

>>416
隣の県のものですが、ハッチバックもバリアントもＤＣＣ付き試乗したぞ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 02:21:31.40 ID:mgE/Lkda0

>>432
それはね、前はコストかけてて低グレードでも良かったんだけど
今回のは言うほど良くなってないんだよ
昔から平均的にはレベル高いと思うけどね

それと日本車のレベルアップも凄い
XVHVとアテンザの足周りはゴルフよりいいよ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 02:56:14.91 ID:WqxdjlYz0

DCCはいらない。
重宝すると思うシーンがない･･･
カーグラでの松任谷さんと運転してたじいさんの
反応が全てだった。。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 07:43:06.22 ID:e8UMRZshI

国産どの比較はカローラとしなきゃ
マツダ車は論外

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 07:49:37.93 ID:6qx6yEVj0

>>435
田辺さんをじいさん言うなｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 07:55:22.34 ID:6xGgBHVs0

>>435
俺もDCCの機能はいらないと思うけど、
DCCを付けることによって足そのものが良くなるなら検討するべきじゃん？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 09:32:52.89 ID:a/8hH9rX0

マツダの車って３年も乗るとボディがユルユル、ガタガタにならないか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 09:49:45.26 ID:8vdAZK450

アテンザは知らないが、
ＸＶがゴルフより上とか、何基準なのよｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:13:58.04 ID:UxNzpaKR0

XVはモッサリだからなぁ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:20:44.17 ID:CxXZRcA80

http://autoc-one.jp/hikaku/1636841/0004.html
ただし先代型の末期に設定されたトレンドライン・ブルーモーションには届いていない。このグレードは15インチタイヤとの相性も抜群で、優しさを感じさせる乗り心地だった。現行ハイラインは17インチタイヤで直接比較はできないが、もう少し硬さを抑えた柔軟性が欲しい。

なぜ標準タイヤを大きくするのか
ゴルフの良いところは最高の乗り心地なのに
硬いのはGTIだけでいい

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:25:34.25 ID:rOpO4p+P0

>>426
新型に不具合は付き物だな
http://s.ameblo.jp/inuta027/entry-11596538355.html

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:34:06.86 ID:8vdAZK450

>>442
アクセラ2.0が18インチの時代なのに、
ゴルフＨＬが16インチなんか履けないだろ
少しは世界の流れを見ろよｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:40:27.51 ID:CxXZRcA80

>>444
大きいのがステータスなのか？くだらん

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:47:34.08 ID:8vdAZK450

>>445
走行性能とのバランスだろ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:02:23.69 ID:CxXZRcA80

>>446
乗り心地を犠牲にしてまで走行性能は上がってんのかね？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:06:39.25 ID:28oDaFDw0

>>445
デザインにも流行は有るからな、
タイヤの扁平率も変わってるから、、、

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:08:52.94 ID:8vdAZK450

>>447
そんなことは知らない
ただ何を求めるかで、グレードを選択すれば良いだろう
その選択肢は用意されてる

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:36:52.18 ID:rOp706L4P

8月納車のうちのHL、リコール対象車じゃなかった
とりあえず今のところは、というべきかも知れんけど

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:43:11.19 ID:wC0dYJZy0

>>442
乗り比べたら分かるけど快適で走りが良く感じるのは残念ながら7だよ。

その記事はハッキリ言って好みの問題レベル。

大半の人は7のが良いと言うぞ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:47:56.82 ID:wC0dYJZy0

>>435
アテンザやXVの足回りは確かに良いと思うが
その分、室内へのロードノイズやエンジン音などの雑音が多い。

静粛性と足回りのバランスはゴルフ7のが上回ってると感じた。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:48:27.76 ID:wC0dYJZy0

間違えた。>>434だ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:51:53.54 ID:xv/4CjJx0

>>442
それ、オレも読んだ

webCGで16インチ＋トーションビームCLに乗ったミスターGT-R水野氏は
ゴルフの乗り心地はとてもバランスが良く懐も深い。またどんな状況でも乗り心地の印象が変わらないことも高く評価できます。
これはFFモデルとしては例外的なことです。
Cセグメントでありながらここまで快適性が高いと、例えば「日産シーマ」や「フーガ」などのLクラスの存在価値が薄れてしまうのではないかと少し心配になります。
そのくらいゴルフの乗り心地は快適で、Lクラスと比較しても上位にランクされるべきものだと感じました。

と言ってたけど、16インチと17インチでそんなに違うかな？

この記事>>442の中でも
リアサスペンションは、トレンド／コンフォートラインは車軸式だが、ハイラインは4リンクの独立式。
運転感覚の違いは後輪の接地性よりも回頭性だ。トレンド／コンフォートラインは車両の動きが比較的穏やかだが、
ハイラインは安定性が総合的に高まったのを受けて切れの良い動きを見せる。
クルマを内側へ向けやすい。
従来のゴルフは穏やかな部類で、現行型でいえばトレンド／コンフォートラインの路線だった。
ハイラインはスポーツ指向が強まり、安定性を背景に置きながら峠道などを楽しく走れる。

とあるからタイヤだけの違いじゃないのでは

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:58:34.17 ID:KOtW6Lck0

>>411
2週間で納車ならもう入港済みじゃね？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:13:37.78 ID:mgE/Lkda0

>>452
そうかな、俺は逆に街中巡航中1200～1500rpm付近の1.2Lのボーボー唸るエンジン音が
五月蠅いと感じた。常用する回転域だけにちょっとどうなの？って思った
他の遮音がいいせいもあると思うけどね

良かったのはXVHVね、ガソリンより遮音が徹底してるらしく静かだったよ
足回りもガソリンとは別物だった、HVだから遮音に力入れたんだろうね

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:32:26.92 ID:sNy7vtANO

DCCと革シート天秤に賭けて
革シート選択
ナビ+ライト+革シートで限界だた

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:38:56.26 ID:zwlrKt1E0

DCCについて勘違いしてる人いるけど、使う使わないじゃなくて付けるか付けないかで圧倒的な差があるってこと。
ちなみに俺が個人的に感じたDCC有無の違いな。
１．乗り心地が違う。これは色々な意見が有るが俺には圧倒的な違いを感じる。
２．タイヤのロードノイズが違う。元々静粛性が高い車だけに余計にロードノイズの違いが気になる。
３．ステアリング切り始めのターンイン特性が違う。１０ミリの車高違いとそれに伴うロールセンターの相違が明確に表れてる。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:44:52.93 ID:46ky6b0s0

>>457
革シートはこの時期有り難いからね
静電気防止に非常に役立つｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 13:26:36.43 ID:cFZDePZE0

ATが３速から６速７速８速なって
今度は９速かよw
なら１０速なって、どんどん増えて
最後は無段変速だからCVTか？
なら日本車は既にCVTばかりだから、
数年先進か？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 13:28:21.26 ID:kkpPUie50

DCCは単なる減衰力を三段階に変えるスイッチじゃないからな。
ずっとノーマルのままだって十分効力発揮する。ノーマル固定でも有りと無し乗り比べると結構ちがうよ。
てか、モード切り替えなんてどっちかっていうと副産物だろ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 14:07:40.01 ID:JlCf1Aiyi

足に関してモードのセレクトは単なる制御範囲の変更だからな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 14:21:56.69 ID:RRpXWp/q0

モード切り替えはどうせ切り替えて遊ぶのは乗り初めのうちだけで、1年も経てば自分が最も快適に走れるモードに固定するだろうな
ギアの変速タイミング切り替えの方がまだ長い間使いそう
それすら面倒になってくると結局標準モードに固定

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 15:30:42.16 ID:xv/4CjJx0

>>458
DCC付けるとタイヤのロードノイズがどうなるの？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 15:41:26.87 ID:/3yQwyyI0

>>464
車内で聞こえるタイヤのロードノイズが小さくなる。
簡単に言うと走行中の車内が静か。
それもはっきり分るくらい。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 16:14:42.19 ID:8vdAZK450

>>465
勿論、同一条件で比較したんだろうな
まさか試乗レベルで言ってる訳じゃないよな？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 16:25:34.68 ID:xv/4CjJx0

>>465
興味深いね
ダンパーセッティングでロードノイズが減るってどういう原理だろ？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:09:18.99 ID:4dA5BXKh0

俺もそれは疑問に思った。
で、検索してみると、まずプロのジャーナリストの試乗記の中にもＤＣＣ付きが静かとの記載があるものが何本かあった。
さらに、一部で話題のノーマルダンパーのガスとオイルだけを入れ替えるネオチューンを施工したユーザーの中にも、
室内のロードノイズが小さくなったとのインプレが多いのも事実。

またここからは理論の話しであくまで推測なのだが、
多分ＤＣＣ付きに使われている（若しくは使うことの出来る）ダンパーオイルが特殊なのだと思う。
ラジコンやってる奴なら知ってると思うけど、オイル構造的にはエアレーションダンパーみたいな感じ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:11:26.10 ID:pSV1X7bd0

今年はディーゼルないのかな
VWJの社長がAUTOCARで2015年あたりとコメントしてるね

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:11:59.74 ID:4dA5BXKh0

↑つづき

実際にはオイルにエアーを混ぜて実車に使用しても作動が安定しないので、多分異なる物質を混ぜているんだと思う。
そうする事で作動環境でオイル粘度が変化するオイル構造なのかも。

具体的には通常は軟らかくて圧力が掛かると少し粘度が増し、それに比例してダンピングが増す構造。

つまりはこの特殊オイルの副産物として吸音効果も有しているのだろうと推測している。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:24:21.18 ID:lF1Erc+A0

そりゃDCC付けちゃった人は褒めないと虚しくなるよなw
気持ちは良くわかる。
が、、俺ならその金でお出かけするわって位どーでもいいレベルだわ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:18:11.96 ID:X0/8izkZ0

吸音効果(笑)

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:37:21.75 ID:4dA5BXKh0

吸音効果♪(笑)

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:47:33.48 ID:hiWzCzQni

吸音の効果はともかくタイヤとボディをつなぐ構造体に変化があればノイズの現象はあり得なくはないかもね
ただ単に固有振動数の違う部品になってるだけかもしれない…その点ではホイールが違うことも要因になり得るんじゃね？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:30:59.41 ID:UxNzpaKR0

ハイドロマチック？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:46:23.20 ID:nWgPMdls0

DCCなんか無くてもいいでしょ。
快適だよ。
CL乗り。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:16:57.53 ID:jGWsb94N0

DCCを付けてなくても制振合金ワッシャーをストラットボルトに挟み込むと、乗り心地とロードノイズが少しは良くなるみたい。
「スターサイレント D2052 制振合金ワッシャー」、「静音計画ロードノイズ低減プレート」、「制振合金 M2052」でググって。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:28:29.03 ID:JzM8zyqK0

DCC無しってそんなにうるさい？
プッシュスタート無いとダメ？
インダッシュナビが無いと走れない？
マルチリンクじゃ無いと乗り心地悪い？

ゴルフ3,レガシィ,ゴルフ7と乗り継いでいるが、上記全て無しで全然問題ないんだが。個人の価値観はもちろんだが、前車との比較で感じ方も変わるのかな。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:43:03.01 ID:X0/8izkZ0

ずいぶん胡散臭いものが好きなんだな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:03:24.17 ID:oYktvzAQi

>>477
それらをつけて改善される…
DCC付きの場合スタートの位置が違うからさらに良くなるってこともある訳だ
あとは工賃とか含めた費用対効果と満足度だな

ところで、TEINから出ているEDFCプロアクティブってのはDCCと同じようなコンセプトなのかな？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:04:15.08 ID:4dA5BXKh0

>>477
なんか面白そう！
試してみるね。

>>476
結局ＨＬ　ＤＣＣ無しの一部の人がショック受けてるのは、
色々乗り比べると乗り心地と静粛性に関してはこの図式だったからショック受けてるんだよ。

ＨＬ　ＤＣＣ付き＞ＣＬ＞ＴＬ＞ＨＬ　ＤＣＣ無し

グレード中最低だったとは、これマジ落ち込むよね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:04:19.06 ID:oYktvzAQi

間違えた…洗顔料かよ
EDFCアクティブProだな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:12:02.90 ID:O6mDfS5K0

>>481
別に乗り心地だけを求めてないよ
トータルバランスを考えてHLのDCC無しにしたけど

逆に乗り心地を求めて、HLのDCC無しの人は皆無だろｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:26:38.73 ID:MLZxgwY00

>>483
まぁ、CLとはパワーとリアサスが違うからね
高速では走りはHLのが上だろう

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:02:38.48 ID:4dA5BXKh0

>>483
乗り心地を求めて人がＨＬ試乗して感動して購入決めたんだけど、
試乗車はＤＣＣ付きしかなく、そこでＤＣＣ無しも大して変わらんだろとの勝手な妄想から誤ってＤＣＣ無しを注文してしまい、
納車されてみたら全然違っててショック受けてるのが今回の図式。

ちなみにソースはオレ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:03:56.16 ID:vuyHZkQ+P

>>481
コイツが煽ってるんだな…

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:05:45.27 ID:O6mDfS5K0

>>485
そんなにショックなら、うじうじ言ってないで
さっさと売って、違う車買えよ。

いい大人が気持ち悪いわ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:14:42.44 ID:a/8hH9rX0

タイヤの空気抜くだけで大分かわるぞ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:16:26.30 ID:4fApPvCXP

DCC無しHLとか買う位ならアクセラ2.0でも買ったほうがマシ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:28:29.19 ID:A4vp+PlP0

そんなに静かな車が良きゃEV買え。ゴルフには多少のノイズが必要。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:37:05.82 ID:6xGgBHVs0

>>483
トータルバランスとは？
俺はホイルがダサくてDCCは付けなかったけど。
なんでMadrid にしたかなー。
sigaporeだったら30万でも付けたのに。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:43:09.56 ID:28oDaFDw0

>>489
DCC無し、標準シートのHL Variantを注文した俺は負け組か？
だって、それなら3末納入可能と言われたから、、、

正直VariantだからDCCは最初から入れるつもり無かった、GTI買うなら付けたけど。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:54:44.29 ID:ilQS+a3n0

いやいや、新型ゴルフの静粛性すげーわ
親父の現行ＬＳよりも静かだわ
ゴルフよりも静かな乗り物ってすぐには思いつかんぞ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:01:07.83 ID:o0WYTBPt0

DCC有る無しでは確かにかなり違うね
今から買う人は絶対付けるべきだな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:06:40.35 ID:g2hHsdO00

自分はDCCなしだけど有りの試乗車に比べて乗り心地とか静粛性がショックを受けるほど劣ってると感じるとか全然ない。

これは自分の感受性の問題なんだろう、ショックを受けるほどのそういう繊細な神経の人はいろいろと日常生活でも気苦労が多そうだなあ。

自分は国産の某セダンからの乗り換えで、その車の静粛性に比べてもうるさくなったとは思わないし、乗り心地もしっとりとなめらかでいい買い物したなあと乗るたびじわじわくる。

ただオーディオの音は覚悟はしてたがマークレビンソンからだと悲しくなるほどしょぼい。せめて日本でもdynaudioをオプションで選びたかった。

496 ：189：2014/01/23(木) 23:18:39.68 ID:+ck+c1IH0

>>433
差し支えなければ、どこのDか教えてもらえないでしょうか。

ちなみに、両方のヴァリアントを乗り比べて、違いは感じられた？

497 ：189：2014/01/23(木) 23:20:30.04 ID:+ck+c1IH0

>433
ごめん、ヴァリアント同士で乗り比べたとは書いてないね。
ハッチバックとヴァリアントでは、DCC有り同士でも差は大きい？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:35:07.63 ID:YgKnAcbD0

Aクラスが1周年の限定車出したな。
ゴルフ7も40周年の限定車を出してもらいたいな。
もちろんダークティンディッドガラスとスマートキーを付けて
専用ホイールと専用シートで。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:49:22.79 ID:a/8hH9rX0

>>496
おたくの県庁所在地Ｎ市から30km北のＧ県Ｇ市ですよ

試乗できるのはハッチバック、バリアントともにＨＬのＤＣＣ付の各１台
バリアントは革シートだったな

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:51:37.92 ID:a/8hH9rX0

ハッチバックは半年前に乗ったので細かく比較できないが、ヴァリアントも同じようなフィーリングであえて言えば少しうるさいかな

501 ：189：2014/01/23(木) 23:56:00.01 ID:+ck+c1IH0

>>500
ありがとう！
騒音はワゴンだから多少うるさいのは仕方ないけど、乗り味は似たようなフィーリングなんだね。
DCC無しヴァリアントの乗り味が好みじゃなかったから、今度試乗してくるよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:57:53.55 ID:Jg1HtSMK0

ナンバーはやっぱり562が多いの？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:00:04.13 ID:J47mrtq/0

>>500
VariantはVANだからな、ハッチバックと比べりゃぁ後輪は空荷なら跳ねるよ、でも気になる程では無い。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:01:24.08 ID:28oDaFDw0

>>502
＞ナンバーはやっぱり562が多いの？
どういう意味？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:15:42.12 ID:5wN2V2CV0

>>504
ご　る　ふ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:15:54.84 ID:mJw8SwWz0

562=ごるふ
じゃね？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:20:32.79 ID:Pz0ZDWiL0

3298以上にダサいと思う

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:53:09.51 ID:wkH/9UbX0

お金がないので、ナビ無し、ACC無し、すっからかんのやっすいゴルフTL、
今日納車されて高速と夜中のすいてる国道100キロ走ってきました。

前車が10年前20万キロの輸入車のせいか、全てで感動の域でした。

すっごい静かだし、段差はシャシャッとかわすし、燃費は2倍くらいいいし、高速ハンドルは適度にずっしりして真っすぐ走るし、オーディオはBluetoothでiPhone使えるし、もっと早く買い替えしとけばよかったと思いました。

これも10年乗る予定です。
10年後の車はどうなってるのかな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:56:31.83 ID:Y2KquXYS0

マツダ新型アクセラ
http://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/report-1470884/0002.html
ならば、最大のライバルである「VWゴルフ」と比べるとどうだろうか。やはり総合的なバランス、という意味でゴルフは一枚上手というのが本音だが、乗り心地や静粛性では同等のレベルに達している。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 02:20:09.29 ID:9WquY9HMP

ヤクルトファンなので、2896ってしようとしたら
嫁に大反対された6乗りが通りかかりました。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 03:37:32.55 ID:rU+UtkrZ0

>>509
バランスって便利な言葉だなｗ
ゴルフを無理やり持ち上げる評論家が多用する
アクセラに勝ってるとこって静粛性ぐらいじゃないの

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 04:40:44.93 ID:LfltDfBQ0

DCC 笑
専門家が多いことw
付けた分頑張って取り戻しましょうねwww

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 06:54:03.02 ID:NmEwGrbj0

>>507
ミニクーパーか

>>510
んで、こっちはつば九郎か

いろいろ考えるねぇｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 07:05:40.48 ID:AcFoqvWI0

4610

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 07:11:36.22 ID:/dbcoLsL0

4649

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 07:25:46.55 ID:XMjDIU7m0

893

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 07:36:57.97 ID:BYznYq/s0

4989

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 07:45:57.27 ID:J47mrtq/0

1682

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 07:47:13.57 ID:DBFu3itG0

日本も英字ナンバーやってほしい

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 08:00:51.59 ID:KWtJRVpe0

NARITA

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 08:36:51.23 ID:2XUE/tEM0

Rってもう契約できるの？
俺も仮発注というか、発売したら即オーダー入れてねってお願いしてるけど契約云々はまだだわ。
か2月発売と510万ってのと、年末に社内用のpdf印刷したやつはもらったが。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 09:14:15.38 ID:bnk2aYRRI

>>508
DSGがそんなにもつかなあ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 09:36:03.09 ID:xfmG9KbB0

>>522
確かにどのくらい持つかは未知数だよね
ここも含めて壊れた報告ばかりが聞こえてくるから…
近所にNOトラブルで乗ってる人もいるし、その人と話していて買ったわけだが
安心はしてないけどそれほど悲観もしていない

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 09:43:15.57 ID:AwMwqPyF0

0721(#^_^#)

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 10:00:28.46 ID:if+K87WSO

・・69

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 10:04:01.44 ID:ddpIIee70

DCCはコンフォートだと柔らかすぎて気持ち悪くなるよ、
スポーツモードは硬くなるがローギヤードになるので峠専用かな、
結論、ノーマル固定になると思われる。
営業も言ってたが「必要なものではないのであえてお勧めしません」

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 10:19:45.28 ID:AcFoqvWI0

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 10:49:32.30 ID:+s+PaxLK0

内部報告があまりにもずさんだったんだろう

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 10:51:02.06 ID:+/PbkRp00

VW「それ中古で買って一般の修理屋で整備したせいだからな。お宅が悪いよ」

とか散々言われたんだろうな。かわいそ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2014/01/24(金) 10:52:40.49 ID:FZljAodD0

今日、空気圧を測ったら2.6もあった！全て2.0に合わせて、走り出したら、マイルドな乗り心地に。
ちなみにDCCなし車です。
しかし、Dはなんで2.6も入れるかなぁ？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 10:58:08.49 ID:+/PbkRp00

高いのは高いのでメリットがあるからだよ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 11:06:28.30 ID:eWVFHeOM0

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/01/24/64542/

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 11:19:16.59 ID:VnywkgaP0

わざわざVWJの社長のFBに事故報告コメントするやつなんてそうそういないだろ
で、その1件しか知らないなんて危機管理がまるでなっていない

やはり乾式DSGは欠陥品
8ATかせめて湿式にしろよな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 11:29:40.58 ID:2JQmfiPB0

http://www.autocar.jp/news/2014/01/24/64502/

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 11:32:18.99 ID:2JQmfiPB0

http://www.corism.com/review/vw/2348.html

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 12:21:57.96 ID:GvyVVYHk0

やっと書き込める。

ディスチャージのオートライトの位置でフォグもオンにしていると、昼間でもヘッドライトが点灯してるのはそういう仕様？

なんか設定がある？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 12:37:38.62 ID:22JC9KzQ0

>>536
フォグの意味を考えてみな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 13:39:00.52 ID:EnSZtGcd0

知合いに宗教凝ってる人がいて、車買う時にナンバー申請の日にちと細かい時間までデラに指示してたんだけど、
結局来たナンバーが４２１９だったｗ
クッソ笑ろたｗｗｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 15:16:35.38 ID:68NjJDEN0

ｗ
ってか一人で吹いた

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 15:27:30.31 ID:Un5HM7H20

納車日の大安とか納車後のお祓いとかこだわる人いるよな
自分の場合、嫁がそうだった・・・（結婚後に車買うまで気が付かなかった）

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 16:06:42.10 ID:oL9LnOs40

TGによるRのレビュー

http://www.topgear.com/uk/car-news/volkswagen-golf-r-first-drive-car-review-2014-01-23

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 16:14:58.43 ID:yDsftsdl0

>>540を見るまで六曜なんて全く考えて無かったわ
納車予定日は友引か……じゃあ朝一で行くかなw

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 16:30:14.53 ID:MM26JGJw0

>>522
24万キロ走ってるゴルフ6HLだけどDSGなんでもないよ。むしろ最近調子が良くなってきたよｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 16:33:27.22 ID:5LqiBCsH0

>>540
普通にこだわるけどなにか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 16:40:10.76 ID:VnywkgaP0

>>543
リコールでDSG交換した？
知り合いでまだ交換してもらえない人がいるんだよ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 18:39:18.81 ID:68NjJDEN0

ウチのバカ嫁
注文とか契約の年
本契約の日
ローンの申し込み日
登録日
納車日
全部うるさく仰るんです。
先日はローンの申し込み日間違えたら
こっ酷く叱られた。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:19:51.17 ID:J47mrtq/0

>>546
厄日とか吉日と云うのは日程を決める時には根拠にする事は有るけど、日にちが決まった後にはコダワランナ、それが普通だと思う。だいたい仕事の都合で曜日で決める事の方が多いし。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:39:16.06 ID:NuXClcf+0

>>546
本当バカ嫁だな
人間としてクズだ
そんなクズ女と結婚して不幸だな
クズ女は不用品だ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:47:13.47 ID:AcFoqvWI0

そういうのにこだわる奴が事故で車潰したりすると笑える

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:47:17.05 ID:HyltmT+b0

こういうのにこだわる人は
「事故ったら大安に納車しなかったせい、お祓いしなかったせい」
「事故らなかったら大安のおかげ、お祓いのおかげ」
って思考だから、あれこれ言っても無駄ｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:49:39.75 ID:HyltmT+b0

>549
大安にしたのに事故った場合は
「大安にしたからお祓いしたから、これだけですんだ」
と言い出します

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:55:48.15 ID:AoAf6cVk0

厄年一発目からインフルに犯された俺が通るけど
方位除けやお祓いなどやれることはやったほうがいい
自分も然り

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:23:56.62 ID:AcFoqvWI0

一切信じない

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:01:31.86 ID:X4FJNal60

>521
17にちにオーダーしました。2月に納車予定。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:05:26.12 ID:aPBDCbUPP

ＤＳＧの故障についてＶＷジャパンの庄司社長に聞いた

すると「ＤＳＧトラブルの件ですが私のフェイスブックにコメントされたケースは中古車で購入された方が、一般の修理屋さんで整備していて不具合が出たクルマでした。
ハイブリッドと同じくＶＷで整備していただければ問題は起きないのですが」とのこと。
直接知っているトラブルはこの一件しかないという。

↓

リコール届出一覧表　外-1924　平成25年5月8日
不具合件数：338件
発見の動機：市場技術情報および国土交通省の指摘による

中古屋にいじらせた客が悪い、で非を認めずに国交省に指摘されて
ようやくリコール。指摘されなきゃ知らず存ぜぬで通すつもりだったってことだよね。
あまりに馬鹿にされすぎじゃない？修理を一大ビジネスとして捉えてそう。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:06:22.43 ID:MJxEfVR80

さっきタイヤの空気圧の話ししてたけど、
圧を語る前にまずどの空気圧ゲージが正しいのかを確かめるのが基本な。

ガススタンドやデラのが正しいとの先入観を持たない方がいい。
最低３個くらいはゲージを試すべき。

ちなみにウチの近くのガススタンドは入れると０．４低い。
そらそうだ。セルフだから客がポンポン投げて狂うのは当たり前。

アマで買ってすぐデラと数値が違うと文句言ってた奴がいたが、常にデラが正しいとは限らん。

ちなみに中途半端なメーター式買うくらいなら７００円前後の安いペンシル型の方がよっぽど正確で狂いにくいのは豆な。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:01:33.80 ID:ZWFbDqlz0

>>549
車のボディ（リア）に交通安全的なシールを馬鹿みたいに貼ってる車には
近づかないほうがいいよな
駐車場でも避けるべき象徴

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:01:49.64 ID:Pz0ZDWiL0

Dオプションのフットレスト、カッコイイので付けてみようかと思うんだけど
メタル部分の面積が広くて足滑りそう
付けた人どう？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:05:00.13 ID:+5wxFCLNI

>>555
社長には知らせない、ってのはよくあること
支社の長に知らせようが知らせまいが大した違いはない

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:06:19.27 ID:+5wxFCLNI

>>543
平均時速は何km/hくらいですか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:13:14.00 ID:O0MoU5WjI

>>533
何で8速にこだわるの？

変更するとしたら、イボークと同じZF9速だよ
横置き8速はレクサスにしかないはず

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:22:52.01 ID:KIdFPN8PP

GTIって、やっぱり足回り固いですか？
HLやCL比較で

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:26:54.98 ID:F/DPPeks0

GTIのMY15の情報まだですか？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:37:21.25 ID:dbd8sYyq0

ドイツ本国でも6月にならないとMY15の詳細が分からないのに
ここでわかる訳がない。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:45:11.98 ID:rHyg/BGp0

>>561
次期ポロは
Aisin製の8速オートマチックトランスミッションとZF製の9速オートマチックトランスミッションが検討されている
だってさ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:49:25.62 ID:tPoyv8r60

>>559
それを社長が言っちゃうのがなあ
黙っていればいいのに

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:30:19.06 ID:O0MoU5WjI

>>565
へー。
ポロで実験してからゴルフに投入ですかね？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:33:34.01 ID:O0MoU5WjI

>>566
技術部門からの報告を鵜呑みにしたのだろうが、中古屋がDSGをいじるなんてありえない、
なんてことは少し考えたら分かりそうなもん。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 03:59:23.20 ID:99GiUoxk0

>>567
http://seekdrive.net/?p=15130
次期ポロとUP!に載る予定のトルコンAT

http://www.webcg.net/articles/-/29818
イヴォークのZF製9AT

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 05:30:43.86 ID:n7UnzJ3Z0

近年のZF社製ATってめちゃ評価高いよな。
一人勝ちの気配すら感じる。
たださすがに、2015年頃のVWは、まだDSG使い続けるような気がするけどな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 06:05:50.00 ID:Q1v1Ht2H0

よくこんな時間に起きてるな。
そうゆう俺はまだ残業中だよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 07:48:07.43 ID:1EPr6Lx6Q

今のモデルサイクルなら、生きてる間にゴルフ13に乗れる鴨

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 07:57:57.03 ID:ETiLPkLp0

HL7速DSGで走行距離２４万キロの>>543だけど、DSGリコール案内は来たけどまだ順番
待ちだって。まぁ下手にDSG交換するより今のままの方がよさそうだけどｗ
平均速度は計りようがないけど４０キロくらいなんじゃないのかな

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 08:11:17.05 ID:O0MoU5WjI

平均時速40km/hなら24万kmもつでしょう
平均時速10km/hの東京で6万km走るのと同等以下のシフト回数でしょうから、何の不思議もない

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 08:22:22.96 ID:3SaO/EiD0

新型フィットのハイブリッド制御
http://youtu.be/Si-fA6s4Z3g

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 08:42:12.81 ID:aorRWAYp0

平均時速40km/hってことはいつも流れのいい幹線道路を中心に走っているんですね。
DSGにとても優しい環境ですね。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 08:53:13.80 ID:RqpW8JwV0

>>575
ハイブリッドは興味ないわー

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:31:01.04 ID:ETiLPkLp0

>>566
都内で1日渋滞もあれば、長い峠もあり、高速もあるよｗ
でもDSGメカトロとクラッチ何の問題もないな。
それと都内専用で車の生涯平均速度10㌔なら国産をお勧めするよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:31:05.17 ID:ailOJPEB0

シフトの回数もそうだが、ストップ＆ゴーの繰り返しは精神衛生上良くないよなぁ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:45:32.62 ID:69CxHm4y0

>>578
こいつの胡散臭さ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:54:23.21 ID:QM5uX8YN0

>>569
ＶＷ自身がDSGを否定してるようなもんだな。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 10:10:31.13 ID:XU+u/G5wO

やっぱあれか
ＤＳＧよりトルコンオートマがいいのか
もう少しまったらいいのかぬ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 10:26:45.59 ID:99GiUoxk0

>>582
保証付けて5年で買い換える人は乾式DSGでも問題無し
5年以上乗る人は、トルコンの方がいいかもねえ

アメリカは乾式DSGでは無くトルコン6ATがメインだし
耐久性的にそうしてるんでしょ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 10:30:15.55 ID:X+Yy7G15I

ここで、DSG無問題と書き込んでいるのは、
寺の工作員かな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 10:32:10.40 ID:X+Yy7G15I

二年後あたりにでる、トルコンのPEまで待つかな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 10:49:46.30 ID:XU+u/G5wO

じゃあなんでＤＳＧを採用したのさ
トルコンＡＴよりダイレクト感あっていいとか聞いてたけどさ
あれか
メリケンはトルコンＡＴ
オイローパはＤＣＴ
ハポーネはＣＶＴ
が使い勝手が良いってことか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 10:54:04.88 ID:PtBdTO1x0

燃費の良さだろ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:08:40.91 ID:18IzPzy00

>>586
知らないのかバカ
マニュアル部品メーカー救済の一括だバカ
あれだけニュースでやってたのに、低脳はどうしようもないなあ
バカの壁って本を読んどけ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:10:16.29 ID:8IYnmlmV0

で、出来たのが欠陥車・・・

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:10:50.09 ID:ETiLPkLp0

>>584
そういうあんたはヨタの回し者かｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:24:37.64 ID:tPoyv8r60

日本ほど渋滞がなくて高速走行メインの欧州ならDSGでも問題は少ないのでは？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:37:03.29 ID:18IzPzy00

>>591
どうしてそういう嘘をもっともらしく言えるの？バカ？

欧州といってもドイツと英国とポーランドとオランダとスペインでは交通事情が全く違う。オランダやフランスは日本以上にストップアンドゴーや渋滞が多いぞ。

欧州とひとくくりにするバカは、
日本とタイの交通事情をアジアとひとくくりにするバカだ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:37:45.20 ID:TxMVCJsh0

ゴルフもう13年乗ってるけど、大きなトラブルは無いなあ
あ、窓落ちはあったな

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:39:31.64 ID:lwidNTcw0

すいませんが、スノーチェーンのお勧めありますか？
ディーラーでも対応オプション無いって言うし、
オートバックスでも内側余裕ないので金属系も非金属系も無理って事で
オートソックスしか無理って言われました。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:46:36.28 ID:m6QDuUFz0

CL、高速で110前後で300キロ走ったら燃費17.5なんやけど、こんなもん？
あたりが付いてきたら伸びる？
まだ1000キロ未満

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:55:16.18 ID:XU+u/G5wO

>>588
なるほどＤＳＧを採用してるのは社会福祉的雇用対策を創出してると言うことか？
ん？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:57:52.11 ID:OT7U7boQ0

>>595
オレの５ツインチャージャーでも高速だけならそんなもんだ
高速も８０、９０で走るともっと燃費よくなるぞ
パサートはあたりがついてどんどんよくなったぞ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:01:57.72 ID:tPoyv8r60

>>592
パリ中心部と郊外をひとくくりにするバカ
VWの公式発表だ
「VWは不具合の原因について、高温で湿った天候や極度の交通渋滞、アジアの一部都市で多く見られるような公害が原因と説明しています。」

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:18:45.22 ID:18IzPzy00

>>598
=真性低脳らしい書き込みだね
お前の地頭の悪さは笑えるわw

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:19:59.50 ID:DzZhxyCp0

>>594
ウチも同じ。
ＣＬで冬タイヤはインチダウンしても
合うものが無いみたい。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:26:59.48 ID:tPoyv8r60

>>599
具体的に反論できないならもういいよ
きえろぶっとばされんうちにな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:49:49.79 ID:18IzPzy00

>>601
ぷっ
可哀想w

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:54:19.35 ID:jh0xEMhb0

で、鉱物油を入れた後のDSGの調子はどうなの？

みんカラでガクガクするって書いてた人がいたけど、みんなもそんな感じ？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 13:23:50.78 ID:dbd8sYyq0

みんから住人ってクレーマーみたいなのが多いからな。
全然あてにならん。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 13:56:24.68 ID:8IYnmlmV0

>>598
「VWは不具合の原因について、高温で湿った天候や極度の交通渋滞、アジアの一部都市で多く見られるような公害が原因と説明しています。」

これどういうつもりなんだろね。気候のせいって言いたいのかな？
何の言い訳にも説明にもなってないじゃん。
誠意なんてない会社だよね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:17:26.35 ID:QM5uX8YN0

トヨタ車は世界中で新車だけでなく中古も走っていても、ＶＷみたいな言い訳はしないね。

ランクルなんかパリダカールラリーで１、２位独占だからな。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:32:42.80 ID:nIZ0CYci0

ブースト計にもなるレーダー探知機の購入を検討しています。
ユピテルのGWR83とコムテックのZERO72VがどちらもOMD2アダプタ込みで2万円程度でした。
みなさんならどちらを買いますか?

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:06:23.05 ID:hr4sDF7d0

バッテリーが高いらしいな。3年後が怖いわ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:09:51.58 ID:KIdFPN8PP

>>605
本当にひどいな
その場の言い逃れみたいなコメントだ
ディーラー以外で整備したせいだという社長コメントと似てる

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:18:08.90 ID:zfqNeJtK0

>>588
ニュースでやってたか？
ソース出せよ

そもそもMT比率がいまだに8割以上の欧州でそんな話あると思えない

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:29:27.42 ID:eVRWa7o60

>>608
車を買ってもないのに怖がる必要ないだろｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:44:23.80 ID:bvU1oWGz0

バカ連呼の本物の低脳おやじがいるね。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:52:53.42 ID:hr4sDF7d0

バッテリーに8万は結構痛いと思うよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:56:28.14 ID:Y6R0vmgd0

ようやくディーゼルとPHVの日本導入が本決まりになった模様
日本導入はPHVが先でディーゼルはその後、いずれも（早ければ）2015年中
ソースに日経

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:00:52.69 ID:ETiLPkLp0

DSGのリコールがあった国
中国、日本、シンガポール、オーストラリア、ニュージーランド
なぜなんだろう

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:01:37.37 ID:pyJ0L42aI

>>613
バッテリーはそんなに高くないだろう
車検に出した時にGOLF6 GTIのバッテリーを取り替えたが、28,000円くらいだったわ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:07:03.01 ID:jh0xEMhb0

バッテリーは、カオスの互換品をネットで注文じゃダメなの？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:09:41.79 ID:swCCgSnRP

>>614
来年、来年と言い続けて、結局入れる気あるのかねぇ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:13:45.03 ID:hr4sDF7d0

アイドリングストップだと専用バッテリーなんだって。安い互換品があればいいね。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:15:47.28 ID:XU+u/G5wO

まじっすか？
ディーゼルでるんですね
そしたらディーゼルターボ買おうかな
よかったよまだ買わなくってさＷ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:22:43.53 ID:Y6R0vmgd0

ＶＷ、15年に日本でプラグインＨＶ　17年ぶりディーゼルも
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）はプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）とディーゼル車を日本で発売する。
2015年にも小型車をベースに開発したＰＨＶを投入。独メルセデス・ベンツや独ＢＭＷもＰＨＶを発売する計画。
エコカー減税の拡充をにらみ、品ぞろえを増やす。新規登録車に占める輸入車の比率は13年に8.6％と過去最高を記録。
輸入車は独特の質感などで人気があり、消費者のＰＨＶの選択肢が広がりそうだ。
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO65853050V20C14A1TJ1000/

ここには載ってないけど記事本文には「ゴルフをベースにした～」との記載有り

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:30:29.65 ID:YM5PGUBo0

ディーゼルのハイブリットにしてほしい

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:36:55.42 ID:ZSWrOqL20

>>621
ゴルフブルーモーションがディーゼルなんだからゴルフベースなのは当たり前だろ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:39:53.42 ID:eVRWa7o60

>>623
そういうレスはちゃんと記事全文を読んでから書けよ　みっともない

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:05:16.97 ID:FqHkKXv90

マイチェンでアイシン製ＣＶＴにならないかな？
信頼性の無いＤＳＧはやめて低燃費高信頼の国産ＣＶＴにして欲しいと思ってる香具師は多いだろうな

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:15:41.51 ID:/cL9OrJ20

CVTは絶対いやだ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:17:42.16 ID:XU+u/G5wO

たしかにたしかに
ゴルフの性能＋高信頼性のＣＶＴになれば
今まで以上に売れると思うな
ＤＳＧの違和感を嫌って購入見送る人は沢山いるはずだ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:19:41.77 ID:vYa9kDEQ0

R待ちなんだが
待っている間に心変わりしてしまいそう
予算オーバーなのだけどA45が気になるし、無理してRS3を待ってもいいかなって
こういう悩みって楽しいｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:22:42.48 ID:FqHkKXv90

>>627
違和感だけならいいんだよ
壊れるのはまずい

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:25:42.38 ID:/cL9OrJ20

>>629
壊れるのがまずいのは同意するけど、CVTの方に違和感を感じる人も多いと思うけどね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:26:24.80 ID:8zXnBUsZ0

CVTなら買いません

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:29:49.49 ID:dbd8sYyq0

>>616
アイドリングストップ専用バッテリーは結構高いんだよ。5万～してる

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:30:31.62 ID:eVRWa7o60

>>627
CVT？馬鹿じゃないの
CVTが有利なのは日本みたいなズルズル低速で発進停止を繰り返す環境だけの話
地球規模で見ればゴルフは世界一売れてる
なのにVWグループ全体のわずか0.5％しか売れない日本のためにフィーリング最悪のCVTなんて搭載しない
仮にCVT搭載して日本で今より売れたとしても0.5%が0.55％になる程度
逆にそのせいで日本以外で売れなくなったら大損害

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:31:29.79 ID:ME2SkQJa0

CVTは違和感あるから俺も嫌だな

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:31:34.85 ID:HNcp8C2FI

>>620
何年か前にも出す、と言って出さなかった

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:33:52.71 ID:HNcp8C2FI

>>627
CVTより9速ATの方が高性能だから、CVTが載ることはありえません

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:34:53.72 ID:u9QRer0h0

PHV投入のほうが先っていうのがね・・・
そっちが好評だったらディーゼル投入はなかったことにされそう・・・

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:37:09.37 ID:PIrzl/gO0

インダッシュナビはオービス情報教えてくれるそうですが、
レーダー探知機必要ないレベルですか？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:37:16.06 ID:HNcp8C2FI

>>578
>都内で1日渋滞もあれば、長い峠もあり、高速もあるよｗ

その結果が平均40km/hなのであれば、やはり日本におけるゴルフの平均速度としては高い方だと思います。
日本のゴルフユーザーは大都市部に集中していますから。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:42:35.79 ID:L78ve48XP

>>638
レーダー探知機必要です…オービス情報あまり教えてくれない

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:43:33.42 ID:I5N0vwtoP

>>628
出たとしてもまだまだ先で日本に入ってくるかどうかも？だけどゴルフR evoとかS3 plusもあるよ
俺は今GTIだけど次はRS3の予定

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:43:57.85 ID:HNcp8C2FI

>>637
ゴルフより先にトゥアレグにディーゼルを載せてしかるべきなのに、そうしないのは
ディーゼル導入に本気じゃないからでしょう。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:48:22.24 ID:XU+u/G5wO

まあＣＶＴは馴れないと運転むつかしいしな
ならやっぱトルコンＡＴがいいな少なくてもＤＳＧよりはるかにましだし

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:50:10.11 ID:PtBdTO1x0

お前のアクセルワークが下手なだけだろ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:51:51.49 ID:HNcp8C2FI

>>586
>じゃあなんでＤＳＧを採用したのさ

導入当時のトルコンATより高性能だったから

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:54:53.95 ID:XKwzzyQ80

DSGが選ばれたのは燃費だよね。でも多段ロックアップATが出てきたからそっちに流れるメーカーもいる。CVTは効率悪い。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:58:42.13 ID:F6ESlrPX0

今までの車歴で感じ方は違うだろ。
自分を含めMT乗りだった人はトルコンのスリップ感がイヤ。
加速、減速、停車時にどういうアクセルコントロールをすれ
ばギクシャクしないかわかっている。
ATしか運転したことないやつはアクセルコントロールができない。
onとoff、信号待ちで停まってもジワジワアクセル緩めて車間詰めるアホばっかり。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 20:05:52.09 ID:FqHkKXv90

いやいや、とにかく壊れるのはまずいんだって

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 20:10:27.62 ID:HNcp8C2FI

そもそもMTをなくすのがおかしい。
ドイツでの売れ筋はMTだろうが。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 20:17:37.96 ID:/MTP9lgd0

>>632
> >>616
アイドリングストップ専用ってバッテリー事体は変わらんだろうに
容量がでかくなった分高くはなるけど、、、

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 20:25:46.08 ID:ETiLPkLp0

>>639
平均速度って実際感覚的に４０くらいかなってことで測定したわけじゃぁないし
その数字をあげつらって食いつかれてもこまっちゃうなぁーｗ
それに信号とかで止まっている時間を計算に入れるかどうかでまったく違うしさぁ
平均速度１０キロだったら３速か４速までしか入らんだろうしパワーもかからないから
クラッチにはやさしいし、そのほうがDSGには優しいんじゃないのｗ
まぁネガティブな人にとってDSGが２４万㌔ノンﾄﾗﾌﾞﾙって言うのが悔しいのはわかるけどねｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 20:38:21.76 ID:KNpL+JgW0

>>650
えっ？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 20:43:28.63 ID:XU+u/G5wO

今更ＭＴなんてありえないだ、ら
そんならＤＳＧがまし

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 20:45:57.56 ID:XKwzzyQ80

>>651
24万Kmのオドメーターアップして

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:19:49.43 ID:ItuNBNuV0

バッテリーは消耗品だから交換すると金払わなきゃならないんだよな。
二年に一度交換で8万ってBMTの落とし穴だな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:37:31.20 ID:69CxHm4y0

てかアイドリングストップでガス代浮く分以上に金かかるな

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:44:17.10 ID:1A9sWJiq0

Golf6 ブルーモーションの互換バッテリーも、どうやら無いみたいだね。
てことは、やっぱりディーラー交換8万コース？
貧乏なのに、無理してゴルフ7買うんじゃなかった、、

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:51:51.62 ID:L78ve48XP

俺はアイドリングストップ使ってないぞ…

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:03:19.08 ID:m6QDuUFz0

ゴルフで運送屋やってる24万キロおじさんは無視で

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:11:07.83 ID:mRi+r9mJ0

>>658
俺はオートブレーキのほうを解除してる

ってか、バッテリーって普通の互換バッテリー使えんの？

661 ：まん：2014/01/25(土) 22:18:18.19 ID:/MTP9lgd0

>>652
> >>650
アイドルストップ車は短時間で充放電を繰り返すからそれを考慮したバッテリーを乗せる必要はあるけど、
普通の鉛バッテリーと電極構造や電解液が多少違うけど鉛電池である事には変わらんよ。

>>657
アイドルストップ車は国産でも普通になるからPanaでもGS・Ｙｕａｓａ、古川電池でもそれ用の電池を作っているよ。
サイズと容量が合えば純正にこだわる必要は無い、VWの電池も所詮はOEMなんだし、、、

まあ、マンガン電池とアルカリ電池程度の違い。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:19:38.00 ID:1A9sWJiq0

657だけど、オプティマバッテリー・レッドトップてのが、とあるサイトでGolf7対応品として売ってるんだが、本当だろうか…？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:22:28.22 ID:1A9sWJiq0

>661 ありがとう。
今まで国産車で、お任せノーメンテで乗ってたから、知識もなくて、、。

それほど心配ないってことかー。
安心した

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:39:48.98 ID:W+oryofc0

>>656
燃費のことしか言わないアホな消費者のせいでメーカーはカタログ燃費だけを良く見せるために
ランニングコストとか環境負荷を無視した商品作りを行った結果だね。
EVにしたってHVにしたって、購入から5年、10年経過したらリチウムイオン電池の寿命を迎えるわけで
その時のコストを誰が負担するのかってね
EVなんて現状、ガソリン税を収める必要ないけど、世の中の車すべてがEVになってしまうと道路造る金がなくなってしまう
消費者がアホなら政治家もアホ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:43:25.47 ID:b3YY5m1R0

USB無しで、旧世代のアップルコネクターってまじかよ。。
ナビ無しにしとくべきだったかな。。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:57:56.90 ID:/MTP9lgd0

>>662
古川電池のECHNOとかGSのECO.R、Panasonic の　CAOSとかもあるよ
車種毎の互換表もあるよ
www.furukawadenchi.co.jp/products/car/ultrabattery.htm
gyb.gs-yuasa.com/product/carbattery/ecor_is/
panasonic.jp/car/battery/caospro/
ゴルフ VII はまだ載ってないのと、Panaは互換表も準備中だけど、、、

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:58:37.76 ID:WvnjBLoy0

VWは自前でトルコンATは作れない。どこかのメーカーから買うしかない。
当然利益の一部をそのメーカーに持って行かれる。TMは結構高価なパーツだから
失う利益も大きい→よっしゃ、自分で作ったる→DSG

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:22:30.47 ID:dbd8sYyq0

>>667
トヨタなんて下請けメーカーボロ叩きにして、安くAT買ってるけどな。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:28:57.58 ID:mWJPrafr0

今トルコン6ATのVなんで、やっぱり迷うなDSG。
耐久性は別にして、やっぱり低速でギクシャクすることがあるんだろか。

試乗だけじゃわからないこと一杯あるからなあ・・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:30:16.40 ID:jh0xEMhb0

>>668
トヨタの利益率はそんなに高くないのに、もっと原価をあげろって意味分からん

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:31:28.50 ID:QHZMpkag0

>>664
hvに舵を切るメーカーがアホなんだよ、ディーゼル、ガソリンで
低燃費を達成させようとするメーカーもいるのにね

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:32:09.66 ID:iwHttb+h0

修理・交換費用を含めたらDSGはコストがかかりすぎなので今後はATに切り替わると予想
まずはポロから

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:35:49.93 ID:jh0xEMhb0

DSGに問題が出てるのが一部の地域だけだから、VWも頭を抱えてそうな気がする。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:41:04.92 ID:69CxHm4y0

>>673
つーか全世界に発売する以上はロシアから赤道沿いから渋滞多発地域まで
すべて考慮した上で発売すべき

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:44:36.84 ID:Q011x+8RP

コンフォートライン一日レンタカーして箱根いってきたよ。
高速→80キロからの加速がパワー不足。けどACC凄いね、安定性は国産中型セダン並で素晴らしい。
　　　　静粛性はロードノイズ結構聞こえるけどコンパクトと比べると遥かにしずか。
市街→エンジン音気になる、アイドリングストップ自然で良い、加速の不自然さが目立つ。
ワインディング→思ったより踏ん張れない。法定速度なら快適に行ける。

総合的に突き上げは結構ある。けどふわふわ揺れる感じは一切無い。
遮音性はクラウン並は言い過ぎだけど、マークXレベルにはあるとおもう。
ただし、エンジン音は結構うるさい。

総合的に見ると評論家のレビューほどではないが、確かに弱点が気にならない人には
素晴らしい車。プリウスと比べたら迷う余地無くゴルフ。ちなみに燃費は満タン法で14弱。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:45:19.06 ID:YOAqDoq00

ある程度覚悟して買ったとはいえ故障はないに越したことはないからな

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:51:20.48 ID:PMk9lW1R0

外車だからって甘くなる奴が多すぎなんだよ。
だからメーカーに舐められる。
国産だったらちょっとした事でもボロクソ言うのに。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 00:03:48.71 ID:HNcp8C2FI

>>673
一部の地域でしか問題にならないのにアメリカに乾式を投入しないのはなぜでしょうか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 00:20:56.74 ID:jum9cR1x0

>>677
評論家連中にもバラマキがすごいからヨイショ記事しか書かないよな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 00:41:10.96 ID:raNk/fyx0

>>678
メリケン人がガサツだからだろ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 00:48:15.27 ID:BVBGOK0+0

ところで、Golf7でDSGリコール出てるの？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 06:47:12.93 ID:oxrd50rR0

>>678
日本でも３０年以上前はＭＴが主流、アメリカはＡＴが主流
それで昔からトルコンのスリップが好きな人が多いから

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 07:07:41.45 ID:12Jy3IxYI

日本人だってトルクコンバーター大好きだろ
売れ筋の日本車の多くがトルクコンバーター付きCVTだ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 07:21:08.95 ID:a3/mcWV90

>>681
価格.comに情報載ってます。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 07:43:00.59 ID:HlMM/Nrp0

２０年前に初めて買った車がトルコンなしCVTのマーチだったが、
駐車する時などのゆっくり少しだけ動かしたい場合は不便だったぞ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 07:57:23.59 ID:uEkc6OFUO

＞＞675 国産中型セダン並の安定性？そんなに不安定なのか？ガッカリだな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 08:13:07.59 ID:HlMM/Nrp0

そこまでは言わないが、ここや評論家の絶賛読むとオーバーだなとは思う。

価格の事を考えれば評価は少し甘いかと。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 08:24:29.53 ID:RRys6ZS20

エンジン音は小型四気筒だからしょうがないね
一般道でもすぐに3000回転は超えるし

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 08:56:52.13 ID:Sp95u/q80

>>675
良いレビューだね。
ちなみに普段は何乗り？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 09:01:12.09 ID:jAWPnXxV0

588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/01/25(土) 11:08:40.91 ID:18IzPzy00
>>586
知らないのかバカ
マニュアル部品メーカー救済の一括だバカ
あれだけニュースでやってたのに、低脳はどうしようもないなあ
バカの壁って本を読んどけ

この話のソースまだ？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 09:50:15.96 ID:EwOstC7SI

一括って一環のことだったのかな

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:21:07.17 ID:xq4m5Mz10

>>600
やはりそうですか。とりあえず靴下買っておくとします。
しかし、古い人間なので金属チェーンがないと心配なんですよね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:36:15.80 ID:WAGEMx6T0

ゴルフ7の加速時のDSGは滑らかすぎて、CVTの加速フィール似ていると思ったんだけどおかしいかな？

タコメーターの針が高速で上下している以外の違いが分からんかったw

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:55:43.96 ID:EwOstC7SI

そりゃ滑らかなら加速だけ見たらどの方式も似てきそうな気がするけど、
アクセルワークへのレスポンスがDSGとCVTじゃ違うと思うけどなぁ…
タコメーターに比例して動く方が個人的には機械として自然な感じで好き。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:55:52.65 ID:gIuI7G/w0

CVT車から乗り換えたが、前々フィーリング違うよ。
むしろ、フィーリングが違うから乗り換えたんだし。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:09:54.78 ID:j0xYP+dS0

>>633
君は馬鹿っていうか無知だねえ
最新のCVTはズルズル加速じゃなくてスムーズかつダイレクトかつ燃費もいいんだよ
10年前のCVTとは何もかも違う

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:10:20.42 ID:WAGEMx6T0

そのフィーリングの違いってエンジンに起因するところも大きいんじゃないかな～

アクセルに対するレスポンスもECUによる制御で変わるだろうし、例えばレガシィのDITとかでも緩慢だったりするかな？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:15:13.85 ID:OEy47EmN0

>>675
走りは明確にアクセラの方がいいね
ゴルフは6と比べてあらゆる面で手抜きだよ7は
安全性と燃費は良くなったがね

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:36:10.98 ID:c1R2YenEP

>>686
マークXと比べてね。ハッチバックでこの安定性は凄いとホメてるつもりだけど・・

>>689
現行前期マークX2.5と先代フィット、
フィットをCセグに買い換えようと色々みてるとこ。

>>698
アクセラはノーマークだった。ACC付きだと20S　Touringの231万が最安か・・試乗いってみる

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:50:46.84 ID:X56D+GIy0

>>698
6はたった4年でフルモデルチェンジされた残念なモデルだよ。
一番中途半端でVWも認めてる。

6と7の装備を比べて7が手抜きって思えるのは日本語読めない人なの？
6のが手抜きでない点を教えてくれ。

乗り心地等のフィーリングではなく具体的な点で。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:00:16.45 ID:WAGEMx6T0

>>700
698はあくまで個人的な意見に過ぎないでしょ。スルーでいいと思うけど。

ただ普段から自分の意見をそんな風にしか言えないなら、698はいい人間関係を気づけてない気がする

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:02:06.04 ID:GK9sCf2K0

数行の文章で人格否定するやつの方がアレ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:05:48.84 ID:O47q5+WE0

本当は5のままでよかったけど、デザインが不評だったから、外観一新する必要があったんでしょ。まさしくビッグマイナーチェンジ。
A3は10年戦ったんだから。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:14:16.33 ID:WAGEMx6T0

人格否定ではなく注意喚起のつもりだった
相手を不快な思いにさせて、悦に入るような行為は匿名の掲示板だけにとどめてねという意味で。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:21:57.82 ID:mMWBv6/Y0

6は5のマイナーだからこそ煮詰められていて短命ながらも評価はされたわけだ
7は乗り心地も含めてこれからの年改でどうなるか楽しみではある
すでに乗ってる身としては悔しい思いをするかもだけどw

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:25:50.46 ID:fQfQjyHP0

>>700
vwも認めてる

ソースは？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:36:36.21 ID:HGaA3rd40

バカの特徴。恥ずかしい。
↓
ソースは？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:51:39.32 ID:BVBGOK0+0

>>684
オイル交換とプログラム書き換えで済むならたいしたことないね。
DSG本体は10万キロくらいの耐久性を想定してるんだろうか。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:55:33.96 ID:S5xXVulo0

自信が無いから5年保証
自身があれば10年保証やってた

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:57:41.29 ID:niVeTXlgP

>>703
5のどこがデザイン不評なんだよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:05:42.07 ID:W5/9sVhlO

>>710
5はチョロQって愛称付くくらいズングリなスタイルだからでしょ
メルセデスのAクラス前モデルもおにぎりなんて愛称付いて不評だったし
アレと似たようなもんじゃないの？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:06:14.71 ID:OEy47EmN0

>>700
6短命の理由は低コストの7にさっさと移行したかったというのが本当のところだろう
俺は素人なので偉そうな事は言えんがいくつかの専門誌で言及されていたのを目にした事はある

いずれにせよ燃費・安全性能にコストを振った分肝心の走りがおざなりになったのは確実かと
吊り下げペダル化、トーションビーム採用がいい例だね

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:10:08.04 ID:RBpWFIbC0

BMWの8ATはトルコンだけどSモード入れると1000回転からロックアップするしな。
ブリッピングもするし。
正直DSGの優位性って・・・

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:11:53.20 ID:WAGEMx6T0

レヴォーグのプロトタイプのインプレを見たけど、CVTも好印象みたいで、DSGの優位性がなくなりつつあるね。

ただやっぱりタコメーターがせわしなく動いて加速する方が自分好みではあるけど

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:33:32.52 ID:3X/KwQOe0

>>708
応急処置だよ
６はＤＳＧ全交換
６と７のＤＳＧは同じ物

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:34:50.62 ID:rnP3GT6GO

まあな次期ゴルフⅧはトルコンＡＴになるなら
今乗ってる車乗りつづけて次期がよさそうですな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:40:51.42 ID:eOJKAEev0

>>714
レボーグはZF謹製の9速ATだろ？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:42:10.83 ID:3X/KwQOe0

アメリカや中国みたいに10年16万キロ保証ならすぐにでも候補になるんだけど
マイナーチェンジでＡＴ乗っけてくれないかな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:44:54.44 ID:WAGEMx6T0

>>717
スバル自慢のリニアトロニックだけど？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:46:04.55 ID:WAGEMx6T0

>>717
イヴォークと勘違いしてない？w

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:55:11.19 ID:WAGEMx6T0

DSGの修理に数十万を請求されて、修理した人とか、廃車にした人っているのかな？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 14:28:49.51 ID:j0xYP+dS0

>>721
DSGの故障なんて実際にはほとんど無い
常世田社員の悪質な逆ステマだよ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:21:20.88 ID:jAWPnXxV0

以前ゴルフ6乗ってたけどDSG故障はしなかったな
けどジャダーなどフィーリングの悪化は出た
まあDSGと普通のトルコンが選べるなら後者にしたい

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:40:46.30 ID:xvVCfH8S0

アクセラはレーダークルコン止まれないのが致命傷だった。。
30Km以下は作動せずって･･･
走りの追求とか言われてもねぇ･･･こっちだって疲れてる時があんだよ。。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:52:12.65 ID:lxGRNN+c0

オートライト装備の車はじめてなんだけど、AUTOにしている時、ライトが付いているかどうか確認する方法ってあるの？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:04:39.20 ID:5NiS4ZtE0

株主の顔色ばかり伺って利益追求に必死なペラペラな国産など買う気はない
ガラパゴな右ハン仕様が今の価格で買えるだけ恵まれてる
買ってから文句言えよ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:15:10.21 ID:HGaA3rd40

日本もそろそろ右側通行に変更すべき。
自動車輸入し放題
左ハンドル直輸入

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:23:44.93 ID:LJY09wdC0

ディスカバープロにはオートディマー機能ついてますか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:30:13.13 ID:ZZknc9we0

HLのナビ、キセノン、レザー仕様契約したけど
リアカメラ付いてないらしい・・・
後付け出来るみたいだけど別料金みたい
カタログ、HPではCLにも標準装備みたいなのに
HLにナビ付けてるのにリアカメラ非装備ってなぜ？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:39:23.25 ID:mMWBv6/Y0

>>725
オートにしておくとAUTOがオレンジだと思うけど、ライトが点くとスモールの印が緑になるはず

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:43:41.83 ID:O2DXDK/50

>>729
カメラがない代わりにPDCが付いてるでしょ？
俺はカメラかPDCか自由に選べるならPDCにしたかったな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:44:04.85 ID:mMWBv6/Y0

俺もPDCが良かったなぁ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:51:44.00 ID:LJY09wdC0

HLナビ付来週納車の者ですがPDCなんでしょうか

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:56:46.72 ID:mMWBv6/Y0

それって担当に確認した方がいいぞ
来るまてわからんとかふざけた寺もあるから

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:00:20.91 ID:ZZknc9we0

>>731
>>732 さん
PDCって何ですか？
音鳴るやつですか？
試乗車で鳴ってたけど距離と音の感覚が全くわからん
リアのエンブレムからのバックカメラがいいなあと思ってたのに
付いてないと聞いてすごくショックです

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:11:19.61 ID:LJY09wdC0

バックカメラよりPDCのほうがいいなぁ
画面でも確認できるし音の間隔で距離がわかるし

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:14:58.03 ID:lxGRNN+c0

>>730
ありがとう！確認してみます。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:23:16.43 ID:XJd2ekJtP

>>710
横だけど、シリーズ中で５のデザインだけが異質
4と６はデザインとしての連続性が感じられる
少なくともVWの中で不評だったというのは想像しても間違ってないだろ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:25:24.91 ID:XJd2ekJtP

>>726
その辺はむしろ外国企業のほうがシビアとちがうか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:57:18.58 ID:OSQWdkXl0

>>738
同意。
5のデザインが悪いとかそういう話じゃなくて、
従来の四角い箱っぽさが無くなり丸みを帯びたスタイリングや
ワッペングリルを採用したりとちょっと異質な感じがしたね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:04:16.63 ID:HGaA3rd40

５が一番格好良い
今でも７より５が良い

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:10:03.98 ID:niVeTXlgP

>>741
俺もそう思う…どこに4と６はデザインとしての連続性があるんだよ？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:15:21.77 ID:dbBW/IFk0

>>735
> >>731
> >>732 さん
> PDCって何ですか？

Ｐａｒｋ－Ｄｉｓｔａｎｃｅ　Ｃｏｎｔｒｏｌ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:28:45.61 ID:AU1MYFg00

５は酷かったね
あっという間に撤回したワッペングリルや
流行に媚びた◎レンズのテールランプは血迷ったとしか思えなかった。
６で元の本流に戻ってくれて良かったよ
VWも５のデザインはなかったことにしたいんじゃないか

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:30:47.81 ID:DFyMriOu0

707 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/01/26(日) 12:36:36.21 ID:HGaA3rd40
バカの特徴。恥ずかしい。
↓
ソースは？

バカ丸出し
↓
>>741
727 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/01/26(日) 17:15:10.21 ID:HGaA3rd40
日本もそろそろ右側通行に変更すべき。
自動車輸入し放題
左ハンドル直輸入

746 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2014/01/26(日) 19:42:35.96 ID:iJKj4dpq0

総走行距離って、どこを見ればわかる？
長期間のリセットしたので、みんなゼロになったもんで。すまん教えてくれ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:43:24.90 ID:q3MrTUCE0

5はデザイン的には失敗事例とされている。
ただ5のワッペングリルで国産車ユーザーが振り向いたのは確かだと思う。

まぁ、俺は5,6,7全部買ったから言う資格あると思うけど。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:48:25.16 ID:HGaA3rd40

>>745
悔しいのうw
今日は悔しくて寝れないねえw

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:51:18.33 ID:AU1MYFg00

5はデザイン的には失敗事例とされている。
5のワッペングリルでゴルフユーザーがそっぽ向いたのは確かだと思う。

まぁ、俺は4,6,7全部買ったから言う資格あると思うけど。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:52:07.23 ID:jxCBsUdN0

>>744
んー、実際のゴルフ乗りの評価ってそうなのか？
俺は、ゴルフは５までが本流を守ったデザインだったと思う。
デザインより、機能・パッケージングが優位になっている感じ。

６からは無駄に横に広く、背が低くなり後席は低いところに押し込められるような感じになってしまい・・・
空力以外の機能を捨ててしまったのが残念だった。

７はそれでも、デザインそのものが非常に良い出来で硬質感があって、
これはこれで良いと思うが。
６こそが歴代の最大の駄作と思うがなあ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:56:16.76 ID:ByAvPRYRI

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/539626/car/1518749/5760119/parts.aspx

これやるにはなんのアプリ入れるんだろ？

それとも歩み電気から何か買うのか？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:03:43.36 ID:AU1MYFg00

>>750
>６からは無駄に横に広く、背が低くなり後席は低いところに押し込められるような感じになってしまい・・・
それ逆だ

５から６になって例えばリヤドア開口部や室内高はしっかり高くなったよ
６ヴァリは５のボディのままフロント変えただけだったから例えばリアドア開口部低いままだった
６ハッチバックの方が６ヴァリよりリア車高が高かったんだよ
車いす送迎の必要があるんでDで巻き尺で６ハッチとヴァリの開口部高さを計ったんだから間違いない
で、ヴァリがハッチバックより車高低いのはなぜ？っとDに聞いたら
「ヴァリのボディは５と同じなので車高低いです」という回答だった

６は５からしっかり使い勝手を改良されてる
背が低いというのは誤りだね

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:04:21.27 ID:W5/9sVhlO

6のデザインが好評だったから7は外観はあまり変えずローアンドワイド化にしたんだけど
それを最大の駄作って変わってるね？
もしかしてオンボロ5のオーナーさんですか？ｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:05:02.81 ID:91dPfKFT0

>>750
５と６はほぼ顔が違うだけとも言えるんだが

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:07:14.89 ID:91dPfKFT0

750瞬殺でワロタ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:11:03.30 ID:DFyMriOu0

>>748
バカ丸出しだなおまえｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:20:16.51 ID:AU1MYFg00

６では５より後席の使い勝手など真面目に改良されていた
しかも、端から見たら空力を意識して車高を下げたように見えるデザインがされていたんだな
（オーナーなら室内が拡大したあたりのことはちゃんと知ってる）
やはり６は傑作だったな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:20:57.96 ID:jxCBsUdN0

>>752
そうなのか・・・
別に５乗りではないが、６が出たての時ゴルフも良いなとディーラーに行ったときに、
６の後席がなんだか狭く感じたんだよね。これ、７を試乗した時も感じたんだけど、低いところに入る感じがする。
６試乗の時に乗った、５の後席のほうが気持ちいい着座感だった記憶が。

５は、なんだかデザイン的に間抜けな感は確かに否めないけど、
なんだか、パッケージングが良ければいいっしょ的な潔さがあって、
これがゴルフの本流だと思ってたから、５は結構好きなんだよな。

６は、街走ってるのを見ても、国産か韓国車のように見えたからなあ。
７は、すげえ良くなったんで、食指が動いてるんだけどね。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:30:15.03 ID:yjxDZRTS0

５のGTIはワッペングリルに赤のライン
がアクセントになってて、結構好きでした。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:31:58.97 ID:X56D+GIy0

>>712
それだとハイライン同士比べると理由になるのがつり下げペダルしかないのですが…。
それで安全装備増えて新型エンジンでもコストダウンですか…。

なんで7をけなす奴は毎回つり下げペダルをネタにしてくるんだろう。

6乗った後に7に乗れば素直に良い車になったと感じるのは普通だと思うんだけどなぁ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:32:04.15 ID:7g9z2Wdq0

7しか乗ったことないけど、4が1番かわいいね

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:34:49.99 ID:W5/9sVhlO

5のデザインが駄作だったから6が出たんだよ
デザイン好評だったならA3のようにロングセラーモデルになり5→7と推移してるよ
そしてデザイン的に6が抜群に良かったから7は6のマイナー版みたいなエクステリアになったわけ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:35:40.28 ID:AU1MYFg00

>>758
その後席の違いで言えば、後席に車いすから乗り換えて乗り込むときに
５だと、まず後席シートに尻を下ろして、首を前に曲げて上半身を室内に入れる
６だと、まず後席シートに尻を下ろして、首を曲げずに上半身を入れることができる
という違い

実際に買うにあたってもちろんトゥーランもしっかり比べたよ
（床高が一段高くて車いすから乗り込めなかった）

使い買っては６ではしっかり改良されてる、というのが実ユーザーの偽らざる感想

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:39:11.90 ID:dMVTZSFn0

6gtiユーザーだけどデザインは、
5=やや濃い
6＝やや薄い
7＝ちょうどいい
って感じ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:41:46.92 ID:WAGEMx6T0

吊り下げ式をコストダウンだけが目的と言うのなら、同じグループのプレミアムブランドのアウディのセダン系のアクセルペダルがすべて吊り下げ式なのはどう説明するの？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:48:05.89 ID:jxCBsUdN0

>>763
だからさ、後席のシートの高さはやはり５の方が高かったんじゃないの？
室内高はフロアを下げて（そこが技術の進歩だよね）、で、シート高さを低くして頭上空間を稼いだんではない？　６，７は。

ま、６の機能が落ちたって言ってる訳ではないよ。
あくまで、デザインとして見た時に、歴代ゴルフで初めて、デザイン＞機能になっちゃったように感じるデザインだったってこと。
そこに本流を外れた感を覚えたと。
５までってさ、質実剛健って感じがあって、
そんなゴルフをいいなと思っていたら、
なんだかデザインに色目使った結果、失敗しちゃったなって思った。

意外だなあ・・・
６のデザイン、評価高いんだね。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:50:20.84 ID:W5/9sVhlO

>>674
gtiユーザーならデザインは、
5=やや薄い
6＝やや濃い
7＝やや濃い
って感じじゃない？

5gtiはリアアンダースポイラーが鏡餅みたいでデザイン性が無く片側出しマフラーのせいで迫力が全くないように思う

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:59:16.86 ID:OEy47EmN0

>>712
一例として吊り下げペダル化に言及しただけで挙げればきりがないかとｗ
エンジンスペック、内装、シート、ステアリングの質感もそうだね
内装はともかく走りに関わる質感を下げたのは物凄く残念。ゴルフらしくない

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:45:54.62 ID:niVeTXlgP

4までのデザインが5で劇的に変わったんだよ今のデザインは5の変化に過ぎない

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:46:06.52 ID:WCPripSB0

>>760
貴方の意見が誠実なゴルフ乗りの総意だと思いたい。
FMCしたばっかの車なんだから、詰めの甘い部分があることは否めない
でも年次改良なり小規模なMCを1、2回経れば7は間違いなく歴代最高のゴルフになると確信できる
それだけのポテンシャルがあると思う

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:46:58.94 ID:niVeTXlgP

因みに俺は3から乗り継いでる

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:50:13.11 ID:T4g2KqQg0

つかR発売いつ？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:55:38.11 ID:vKsqMZT/0

コストの面で６と比較するのは意味ないだろ
車の製造の根本が違うんだからｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:56:39.29 ID:bxR+a1ew0

黒の5GTIを見ると、くまもんにしか見えない。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:03:27.43 ID:Cq1AGC3I0

ゴルフVあたりの時代の◎ランプはねーわ
ジェッタとかもそうだけど
道で後ろに着く度にげんなりしてる
これがVWの黒歴史か…って

まっ国産のゲロ吐きそうなリアデザインに比べたら100倍マシだけどね
VISTAとかいう車名の車、リアランプが串刺しのおでんにしか見えないしね。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:13:16.69 ID:XJV0Qg2L0

>>767
gtiに限るんだったらより>>764みたいになったりする
http://www.sacarfan.co.za/wp-content/gallery/vw-golf-6-gti/sacarfan-golf-6-gti-08.jpg
5のフロントマスクはgolfとしては個性ありすぎな感が…

自分がいってるディーラーは7gtiのシルバーの試乗車があるんだけど
6gtiでもほんとは（濃い）シルバーが欲しかった自分としては
ほんとかっこよく見えてしょうがない…

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:47:38.18 ID:W5/9sVhlO

>>776
フロントは良くも悪くも個性的だけどリアは他グレードとの差別化がほとんど計られてないでしょ5は

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:00:07.75 ID:bNFxvX+60

若い時、３世代のGTIに乗っていた時は、クラウンとかに高速で煽られていたことあったのは思い出だな。
相手は、普通のゴルフだと思って煽って抜かした途端速度落とすとか、意味不明な運転してるクラウンに
何台か出会ったわ。
並走してやって相手がむきになって追い越そうとすると、こっちが最終的に振り切る。
向こうはある速度までに、リミッターがあるので追いつけない。
その時の面白いこと。クラウンごときで来なっての。

若い時は、色々やったな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:02:36.61 ID:2d0u/hIe0

6のデザインもカッコいいと乗ってる時は思ってたけど、結局、7に乗っちゃえば6なんて色々とえらく古臭く感じるよな。
もう6は乗りたくないわ。
5なんて大昔の車にしか見えない。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:12:09.91 ID:GK9sCf2K0

>>778
くっさ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:15:17.78 ID:OEy47EmN0

>>778
リミッター外してたら一瞬でちぎられたろうに…

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:16:39.96 ID:2d0u/hIe0

ＧＴＩも決して速くないし、クラウンどころかマークＸ3.5にだって加速負けちゃうんだよね。
180km以上で勝負とかギャグですよね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:17:40.40 ID:W5/9sVhlO

>>779
同意
6は街中で見掛けるとシャープさに欠けるからやっぱ少し古臭いなぁと思う

5のデザインは論外
色褪せた車体も多くはっきり言って旧車の域

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:17:47.29 ID:5i0GFKGm0

ハイラインは今はバックカメラのみじゃないの？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:24:24.14 ID:kHpi0syFI

クラウンとマークXはやめとけ
リスクが大きすぎる

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:36:18.26 ID:WWMGvYHw0

>>785
リスクって何の？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:36:54.58 ID:bNFxvX+60

>>782
いつのはなししてるんだ？最近のゼロクラウンの時代の話じゃないぞｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:37:30.64 ID:6WBsKLcV0

>>766
何度も後席が6とくらべて5の方が…みたいなこと言ってるようだけど、完全に同じパッケージですからね。。みんなそれ分かってて、外装の話してるんよ。
http://engine-online.jp/features/CF0906_GolfTSI-2.html

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:46:58.94 ID:ZZknc9we0

デザインに関しては無難でコンサバなのがゴルフの強みなんじゃ・・・
2世代まえの日本車なんて見れたもんじゃないでしょ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:49:59.59 ID:WAGEMx6T0

ゼロクラは今見ても格好良い。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:51:21.49 ID:6WBsKLcV0

ペダルやヒンジの一部を指して、7がコストダウンしてるとか言ってるのも、木を見て森を見ずな意見だね。
VWがやろうとしてるのは生産手法の合理化で、クルマの品質は7になってまた一段上がってるでしょ。グループ全体のスケールメリットを出すための合理化。
単純に、競合他社と同じ品質ならより低価格、同じ価格ならより高品質が実現できる訳だ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:53:46.71 ID:GK9sCf2K0

>>791
理屈ではな
思うにあんな共通化したら車同士の個性が出なくなる

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:54:30.16 ID:kHpi0syFI

>>786
突っかかるならレクサスにしとけってこと
クラウンだけでなくマークXも危険だからな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:58:40.07 ID:OEy47EmN0

>>793
新車で乗ってるのは品のいい爺さんばかりだが型落ちはチンピラに大人気だからねｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:04:35.77 ID:DnqkQU/aI

>>794
そういうことではない

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:11:25.19 ID:u7EkihOL0

>>781
２LのロイヤルサルーンでGTIをちぎれるかよｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:21:28.60 ID:dVSbwKqH0

車両価格を見てごらんよ。
国産車は見た目でわかるほどコストダウンして
貧弱になっているけど、この車は先代より
装備を充実させてこの値段だ。
日本車で同等のデキで
この値段付けれるか?

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:49:54.66 ID:LMZ3tcpW0

何が糞ってCVTより糞なの他にしらんがな。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 01:08:27.73 ID:fOT/1BTV0

>>795
最近の交機はマークXも乗ってるの？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 01:11:27.38 ID:T5TzJ6+y0

>>797
それ今回乗り換えで色々見て試乗して思った。
（カタログ上）燃費を謳って競争、で実燃費は大きく落ちる
どうでもいい装備頑張る割に、未だある程度の車格でも安全装備がオプション
で、普通にある程度の装備OPで付けると
コミコミ400万以下で買いたい日本車ってまともにない

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 01:19:42.29 ID:T5TzJ6+y0

クラウンは法人需要もあるし
接待やら外車高級セダンが取引先との関係上無理な場合とかもあるから
アリだと思うが・・・
マークXだけはもはや失笑のネタにしかならんわな
乗ってる本人だけが妙に得意げに高級セダン乗ってるぞってなドヤ顔して
周りからは失笑されてるっていう・・・
ドライバーが時代から取り残された化石レベルのオッサン率が見事にほとんどで
笑える

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 01:28:29.83 ID:5ziTvqQU0

ゴルフ6もいいと思ってたけど、ゴルフ7はさらにいいね。
DSGの滑らかさ、加速感、静粛性、凸凹のこなし方、素人でも五感で感じられる質感の向上があるよね。
アホは、吊り下げペダルだのトーションだのと乗ったらどうでもいいと分かる
ポイントに食いついてるみたいだけど、知能が低いって本当に可哀想なことだと分かるね。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 02:20:54.24 ID:gosayjrr0

俺はゴルフ6の古臭い内装が嫌だったんだけど、
ゴルフ7になってかなり良くなったのが嬉しい。

ナビの位置がエアコンより上にあればさらに良かったけど、
ゴルフ6に比べれば古臭さは無くなったから満足してるよ。

ハイラインはシートもステッチ等で工夫されててそこも7で良くなったと思うなぁ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 02:48:54.22 ID:eYIV4FHl0

内装に関しては７のが古くさいよね
９０年代の内装だよ

805 ：384：2014/01/27(月) 05:08:42.51 ID:qfVHqUY50

・７を批判してるのは大抵まだ６以前を乗ってる７が欲しい人間　
（ローンの残金がある。もしくはそもそも買う金が無い）

・アゲてコメントする連中は大抵批判的な内容
（これまた買いたくて仕方ないんだけど買えない人間）

これが正解。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 06:47:29.28 ID:N27fUtF70

>>799
湾岸の羽田～大黒ふ頭あたり、黒のマークXに注意。覆面だぞ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 07:13:51.08 ID:LMZ3tcpW0

誰が何と言おうとWindows8は糞。
これが正解。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 07:25:15.64 ID:YLi1oaro0

>>807
黒、白の国産セダンはどこ行っても注意しろ
最近、こういうの数少なくなってすぐ分かるので助かる
ワゴンとかでやられるとヤバイけど

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 08:32:27.57 ID:CRJ0HU4k0

ゴルフが好きなのか優越感に浸りたいだけなのかわからわ奴がいるな
誰でも金出したら買える物なのに

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 08:43:00.39 ID:+cRmBmp10

ゴルフ乗りってのはプライド高いから
国産車バカにして優越感に浸るんだよ
嫌な連中だな

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 08:46:46.76 ID:15rGwZ8q0

>>809

誰でも金だしたら買えるならベントレーでも当てはまるね

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 08:52:08.56 ID:6FWCBjng0

優越感に浸ってるのって女性に多い気がするわ
男はごく少数じゃねえ？？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 09:07:58.31 ID:eSnUNZHN0

>>811
こんな奴がそうなんだろうな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 09:29:17.89 ID:Hs5q+sABP

ゴルフはセカンドカーで乗るもんやで

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 11:59:43.46 ID:zzW4MuFrP

中途半端な価格帯の車乗ってる人って何故か他車をやたら貶すよね。
割りきって軽・国産コンパクトはプライドが許さない、かと言って不満がない車は
買えない。そんな事情が見え見えで見苦しいから辞めたほうがいいと思うよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 12:14:18.45 ID:gosayjrr0

>>804
すげーな。
7と6を比べて7のが古臭いと感じるのか。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 13:43:17.79 ID:kb+3qPFV0

>>804
6の方が断然古臭いと思う…内装
1か月点検で6を代車で借りたけど古いなぁ～と思いましたよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 13:45:16.61 ID:yp2QSi+f0

好き嫌いは別に、歴代の中で(時代の要請かも)唯一の
ビックマイマーでお茶を濁した6。
本当は6でやりたかった7のデザインを5をベースにしたものだからなんか変。まとまりとしては5の方がいいな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 14:04:57.47 ID:EISs02F60

６には全く触手が動かなかった
７は買ってしまった
国産乗りにとっては、それぐらい違うよ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 15:10:15.06 ID:EcQiMLO70

>>784
少なくとも今は、カタログ通りに、カメラが標準装備でPDCがオプション。
少し前には、逆だった時が有る。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 16:06:57.20 ID:83BOgvoy0

でも7を古臭いという人の気持ちわからないでもない。
けど6の方が新しく見えるというのはない。
そもそもゴルフという車が流行を追う車ではなく
スタンダードを進化させていく車だからな。
しいて例えるなら
7はセドリック＆グロリアっぽいが
6はコロナっぽい。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 16:08:39.52 ID:83BOgvoy0

インテリアデザインの話ね

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 16:12:30.71 ID:83BOgvoy0

>>803
シートと言えばだけど
もの凄い細かいことだけど
個人的には7HLのアルカンターラ部分の面積が
6HLに比べて縮小されてたことに気づいて
コストカットを感じた。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 16:17:13.39 ID:Hs5q+sABP

あら探しするなよ…

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 17:54:21.34 ID:Tb9F2bHJ0

三日連続で街中で7を見た。
今まで通算で三回しか見たこと無かったのに。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 17:57:46.68 ID:GFvwOrlbO

俺は6より7の方が内装安っちいと言われのもわかるような気がするけどね。

理由は内装にソフトパットを多用してるが為に凄く傷付き易いってのと
オーディオパネルやらダッシュパネルがメタル調で安っちく感じる。

BMのE90型も同じようメタル調パネルで安っちいと言われてたが何であんな材質を使うんだろう。
ま、BMはF型から高級感のあるパネルを使ってるから改善されたんだろうけどVWは当分の間変わらないだろうなぁ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:08:49.12 ID:pEH4UCCw0

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:34:22.05 ID:MDIlNBdX0

増税後の需要減に対する起爆剤はGTIパフォーマンス投入だったりしてな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:06:59.81 ID:4rbFQyIF0

納車９日目で２度目の満タン給油しました。
６４２ｋｍ走行で燃費14.5ｋｍ
６４２の内訳は高速道路走行２３０ｋｍあとは通勤に往復１５ｋｍ走行です。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:35:16.91 ID:d8Sa4YFJ0

>>829
HL？CL？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:41:15.60 ID:4rbFQyIF0

８２９です、HLです。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:43:49.99 ID:VyCkdu2t0

>>831
色は？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:53:09.79 ID:i9J5t5tx0

5はGT、6はHL、7もHLと乗継ぎ
5は2回、6は一回とリコール一回と
合計4回もDSG交換しています。
7は何回か楽しみです。
路上で止まったのは二回だけです。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:55:20.46 ID:i9J5t5tx0

ちなみにゴルフはもちろんセカンドカー
メインはジュリエッタ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:09:40.73 ID:LYm5iPAX0

ID:i9J5t5tx0
ちんけなネガキャン張って、なんか得することあんの？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:16:15.96 ID:sLDMM1Dy0

>>835
お前みたいな奴が構ってくれるから嬉しいんじゃね？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:42:07.52 ID:IsZ57PiB0

この程度でネガキャンって・・・

もうこのスレ開かないほうがいいと思うよｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:43:13.11 ID:d8Sa4YFJ0

ハッチの静粛性とくらべてヴァリアントのロードノイズはなんなのか？どっから入ってくるのだろう？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:52:54.44 ID:i9J5t5txI

ネガキャンではないですよ
いくら故障しても、DCTが大好きです。
ダルダルのトルコンには戻れません

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:20:11.79 ID:yRqhat6r0

>>831
値引きどんなもんでした？
納期も教えてください。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:20:46.61 ID:LYm5iPAX0

>>837
暇潰しに開くよ
だって売っている側なんでｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:25:22.90 ID:NVN12nR90

ＭＴ入れろよ。dsg馬鹿が五月蝿い。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:25:55.25 ID:GFvwOrlbO

＞だって売っている側なんでｗ

＞だって売っている側なんでｗ

＞だって売っている側なんでｗ

＞だって売っている側なんでｗ

＞だって売っている側なんでｗ

何を売ってんですか？ｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:31:32.79 ID:9UuO6SgS0

DSGの修理、交換ていくら掛かるんですか？
30万以内で済むなら5年以降割りきって直そうと思えるかも

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:44:57.87 ID:4rbFQyIF0

>>840
値引き交渉は全くナシで▲120,000だった、
納期は4ヶ月、納期が長いのでお詫びの値引きみたいな感じでした。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:12:19.06 ID:+cRmBmp10

>>841
もう来るな
売る側がスレに混じるとステマ臭くなるんだよ
どうせディーラーレベルじゃ大した情報も持ってないだろうし

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:16:23.45 ID:N27fUtF70

>>844
乾式クラッチ交換だと、部品20の工賃10でザックリ30万円みたいだね。
買ってすぐジャダー出て、対策版クラッチに無償交換してもらったとき、メカの人が話してくれた。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:18:45.92 ID:N27fUtF70

メカトロだと部品10万ちょい、工賃は4,5万てとこかな、こっちの数字は聞き漏らしたので、想像ですが。リコールの作業時間が4時間だったので。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:27:38.34 ID:A3uQlIsK0

>>845
9日乗ってみて乗り心地はどうですか？
不満はありますか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:35:35.35 ID:6wmHNPpb0

乗り心地なんて、人によって感じ方が全然違う
そんなに気にするぐらいなら、フワフワの国産セダン選ぶべき

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:36:41.61 ID:92/DnqJi0

寺が自ら名乗るって、釣りじゃなかったら恥ずかしすぎる
ゴルフはすごくいい車だし、VWも好きだけどVGJはまじで終わってる
どうせ輸入するなら車種とグレードもうちょっと考えてやって欲しい

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:36:51.80 ID:4rbFQyIF0

>>849
乗り心地はいいですね、静かでどっしりとした感じがいいです。
不満はナビかな、インダッシュですが使い勝手は良くないです、
取説をよく読んでないっていう事もありますがね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:41:53.73 ID:ImwuKNx/0

純正オプションにスピーカーが増えてるね。ウーハーかな？

トランクのスペアタイアのとこに積むタイプと、トランクに置くタイプと2つ。http://i.imgur.com/sUHZowr.jpg

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:42:21.10 ID:T6fyXM5sP

８月にHL（DCC無しナビ無し）買って、もう２万キロ以上乗った
この車については、売ってる人よりも自分のほうがたぶんよく知ってる

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:48:39.79 ID:3kLYm34F0

高速の静粛性はどう？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:52:10.53 ID:T6fyXM5sP

普通に流してるぶんには静か
エンジンが静かなのでロードノイズが目立つ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:54:46.41 ID:+cRmBmp10

VGJでは社長の「DSGのトラブルなんてほとんど聞きません」からのリコール祭りとか
フェルディナントヤマグチが当時ビートルオーナーだった時されたうんこ対応とか
伝説が山程あるな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:08:53.11 ID:wjtCFCtO0

DSGのトラブルを聞かないのなら無改造を条件に10万km保証出来るだろ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:09:27.52 ID:wjtCFCtO0

>>839
MTに乗れば良いじゃん

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:20:29.33 ID:kOwR7PP2O

>>854程じゃないが、9月からCLで1万3千キロ。だいぶ手足になってきた。GOLF歴はⅢで10万キロ。Ⅶもいい車だよ。国産車化したけど(Ⅲ比)

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:37:04.86 ID:vr6QivOPI

日本車がドイツ車化したね
一部を除き、遅くて燃費が悪いのばっかりだ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:46:02.46 ID:3kLYm34F0

日本車はドイツ車を、ドイツ車は日本車を参考にして近づけてる感じするね。
最近のVW、BMWなんかは特に国産車のようだ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:06:02.20 ID:VbWwOlnvI

レクサスLSなどは昔の欧州車みたいに10年くらいモデルチェンジしないしな

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:06:23.87 ID:+8LyQu9G0

>>858
いやいやするなら10年16万キロ保証だよ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:11:10.43 ID:VbWwOlnvI

DSGが壊れたらMT車と交換します、というキャンペーンをしてくれたら買う

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:11:21.62 ID:8FjKS5hm0

アメリカ様中国様買ってください、舶来崇拝ジャップからは修理費巻き上げとけとでも思ってるんだろ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:40:33.82 ID:AHlB0mLj0

UP!でさえシートヒーターとダークティンディッドガラスが装備されてるのに
ゴルフ7ときたら･･

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 01:01:30.60 ID:dPh7R27u0

>819
モンスター乙

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 07:10:56.67 ID:COdyp9Yi0

>>819
触手ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 07:20:57.90 ID:eien8Gz1O

>>819
国産乗りに違いは、外見しか分からないでしょう(笑)

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 07:59:42.58 ID:IwtWm9sj0

日本で何十年販売してるんだよ。
そろそろ簡単に壊れない車作れよ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 09:18:44.86 ID:APcNq3tG0

っていうか、マジでDSGやめてCVT搭載してくり～
そしたら買ってもいいお

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 09:37:29.35 ID:rPyDBoMI0

近所の旧国道で6GTIが立ち往生して大渋滞になってた

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 09:43:43.26 ID:s0Twkm3W0

588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/01/25(土) 11:08:40.91 ID:18IzPzy00
>>586
知らないのかバカ
マニュアル部品メーカー救済の一括だバカ
あれだけニュースでやってたのに、低脳はどうしようもないなあ
バカの壁って本を読んどけ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 09:49:36.81 ID:rPyDBoMI0

>>874
それそんなに面白い？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 11:20:17.25 ID:54WydJci0

パサートだけど走行35000㎞乾式クラッチ交換　メカトロ交換
両方行った　共に無料　延長保証は入っておくべきだ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 11:33:42.87 ID:9WW3bwKx0

>>586=>>874=頭の弱いニートだと推測
学校でもいじめられて退学。
そして引きこもりになり現在は２CHが唯一のお友達と推測。

結論はスルー。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 11:35:15.70 ID:qXQiHiXt0

しばし待て
DSGからATになるだろ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:16:27.25 ID:4O4TKnCZ0

むしろ１度はDSGに乗っておきたかったから今、買ったよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:35:55.50 ID:/mPzUuwA0

トップギアの再放送がBSであったけど（シーズン5）
1型のGTIべた褒めだったね
あのクラークソンが
「20世紀最高の車のひとつ」
4型GTIも褒めてた

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 13:04:03.21 ID:lLAU8VF60

DSGについてgdgd言ってるけど、兄弟車のAUDIスレではどうなんだ？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 13:04:30.89 ID:0KMKAIX90

golf highline +dcc +純正ナビ　=350万

どれくらいの年収の人が買うの？
700万円くらい？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 13:29:47.89 ID:UU+gosvh0

またＤＣＣの話しで盛り上がって欲しいｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 13:38:07.61 ID:WGxE1zc/0

収入がどうたらとか、目立たない外観がどうたらとか
小市民じみた話題がループするよな
社会の階層でよほど中途半端な層が購買層なのかね

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 13:47:31.29 ID:tOjhqFcZ0

エンジン切ってACもOFFにするとライト自動で消えるのね。
ライト点きっぱなしですよーというプ～って警告音が鳴らないからどうしたかと思ったら。
最近のゴルフはそうなってるの？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 13:49:46.90 ID:73apa7f10

>>882

僕はDCC無しですけど自営で申告1300です。
車はmaxで500までと決めてます。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 13:51:30.49 ID:tOjhqFcZ0

ACCだった…

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 14:00:46.46 ID:xoiBSSyb0

>>885
むしろそうならないゴルフを知らない

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 14:16:57.48 ID:tOjhqFcZ0

ゴルフIVからの乗り換えですまんな…。
ライトONの位置で一晩放置とかしちゃうと、悪影響ないと分かってても
ちょっと不安になってしまう。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 14:53:53.94 ID:54WydJci0

700万で家族持ちで350万は健全とはいえない

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 15:03:25.72 ID:/Szi/Zb20

うちのあたりは田舎なので年収低くても軽と国産普通車と２台持ちが多くゴルフ１台ならその方が安い

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 15:24:39.93 ID:4UcC6yLe0

確かに田舎だと夫婦で2台持ちが普通だから
そう考えたら軽自動車2台よりゴルフ1台のが安いくらいか。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 15:41:08.54 ID:f5pDXfQS0

>>872
禿同
日本製CVTになったら速攻買う！！！
DSG地雷最悪

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 15:42:11.24 ID:673Alefm0

ﾏﾃ、なんかおかしいじゃろ。
2台持ちは2台必要だからであって
安い2台を高い1台では代替できんだろ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 16:07:21.35 ID:YM9yHzEQ0

CVTなんて気持ち悪くて乗れないよ。
世代のギャップを感じるわ～。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 16:15:07.71 ID:bGSp9w//0

CVTなんて腐ってもイラね

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 16:25:37.66 ID:0WPadS9M0

CVTのダメさが分かるオレはカコイイｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 16:59:02.82 ID:DXrFCqxc0

日本製CVTなら日本車買ったほうがマシ
っていうか釣りだろ？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 17:13:12.63 ID:qXQiHiXt0

CVT否定派の方はATならどうだい？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 17:18:21.04 ID:YM9yHzEQ0

ATはＯＫ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 17:39:12.07 ID:rPyDBoMI0

ぶっ壊れるDSGよりはマシ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 17:46:45.54 ID:APcNq3tG0

今のCVTはダイレクト感あるし燃費がイイ
これがわからない香具師は４０歳以上の爺確定

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:10:56.69 ID:02eS2byr0

VWも一時期はアイシンATが多かったな。
トヨタ向けのATと違って明らかにモロに外販用に造った感
バレバレな感じがした。
トヨタの多段AT車と違って変速のスムーズさが全くなく、
酷いなと思った。
欧州系のみならずマツダもアイシンからAT買うのを止めたのは、
その辺の理由もあるのかな？と勝手な推測。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:21:28.40 ID:U7WN0MS/0

この度 Golf 7 を購入することになりました。VWの車は初めてになります。
この車自体はとても気に入っておるのですが、購入を決めた今になっても、違和感を拭えぬ点が一つだけ有ります。
それは“Golf”とのネーミング。
球打ち競技のゴルフとは関係が無いと頭ではわかっていても•••馴染めません。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:36:44.59 ID:TqNTxmYb0

フィットハイブリッドDCT
http://youtu.be/Zhqg63XRHmU

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:48:45.89 ID:2fl+be820

>>905
ああ、国産コンパクトだわｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:22:27.77 ID:rs1iUDK+0

ダウンサイジングエンジンに伝達効率の悪いCVTはあわんし、走る楽しさを求める車にはCVTはないと思う。DSGをスポーツモードにして峠なんかを走行すればすぐわかるよ。車には色気も必要。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:39:49.42 ID:y4shIjUb0

GTI買えない言い訳大会はココですか

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:52:20.99 ID:ZOo0G2o70

>>907
レヴォーグはダウンサイジングエンジンにCVTを組み合わせて、ゴルフよりハイスペックエンジンでゴルフより重いボディにAWDで17.4km/lくらいの燃費性能を持ってるよ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:59:03.00 ID:rs1iUDK+0

ＤＣＴじゃない欧州車なんて魅力半減だな。
走りたいときに気持ちよく走ってくれる、変速の速さ、ブリッピングも含めて、排気音にも色気があるのが欧州車のイメージ。
高速でガチットした7速のダイレクト感は伝達に無駄がなくで燃費もいいからね。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:01:58.90 ID:GfUSyJpj0

>>905
回転上げると最新のフィットでもこれだけ車内にエンジン音入り込むのか

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:04:19.08 ID:rPyDBoMI0

>>910
このステレオタイプ感

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:07:29.41 ID:tecFFBQu0

笑っちゃうよねｗ
DCTなんて、ここ10年なのに
それまで欧州車は何なのよ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:10:01.38 ID:gPBbN+7h0

そんなに走りを言うならMT乗れよww

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:13:18.15 ID:cDhE78yO0

10年たってもトラブル続きだからなあ
はやくAT にしてくれ
ついでにスマートキーも頼む

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:17:55.03 ID:IGrZ21950

>>909
ゴルフ以下じゃん。何が言いたいの？
真面目な話、定常状態で効率の悪いCVTは長距離走行に向かないんだよ。いくらモード燃費のチャンピオンデータ出されても欲しいと思わない。
ちょこちょこ街中走る軽自動車には向いている技術だと思うけど。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:18:13.78 ID:DXrFCqxc0

なるほどね
結局レヴォーグ云々が言いたかったのね

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:18:56.80 ID:/mPzUuwA0

>>885
2型もそうだったよ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:21:45.07 ID:/mPzUuwA0

>>893
CVTよりATのがいいよ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:23:13.13 ID:/mPzUuwA0

>>903
2型のATは日本車と変わらずスムーズだったよ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:23:20.80 ID:tecFFBQu0

>>903
ブツは売ってもエンジンに合わせた細かい制御はVWがするんでしょ。
早い話がトルコンATの味付けが下手なんだよ。
ようするに数作ってないからだろうね。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:30:59.23 ID:/mPzUuwA0

>>904
風の名前だと思えば
「球転がし」(das Golf) の方じゃなくて「湾」(der Golf) のゴルフだから
英語だと Gulf だけど

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:42:24.33 ID:IGrZ21950

>>921
VWほどの大メーカーが、下手くそなんてことは無いだろうから、当時のアイシンATは良くも悪くもトヨタに最適設計されてて、制御の自由度が低かったのかな、と想像する。
最近のZF製ATがどのメーカーに載っても高評価なのには、制御用オープンソフトウエアの出来の良さも一役買っているはず。
昨日言った事は忘れて下さいの精神で、時限爆弾と化したDSGをすぐに捨てて、ZFの9AT買って来れば、VW自身も喉のつかえが取れるだろうにね。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:04:37.50 ID:tecFFBQu0

>>923
あの～、アイシンって世界シェア一位のトルコンメーカーなんですが？
まさかトヨタ相手にだけ商売してるとでも？
VW以外に買ってるメーカーはいくらでもあるんですが？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:25:01.96 ID:m2gWu2yY0

>>880
今、録画してたの見てきた
嘘ばっかり言うなよw
IVのGTIなんてボロカスに言われてるし、ベタ褒めされてるのはVのGTIじゃねーか

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:25:11.61 ID:njOOBHa80

ゴルフ買って慣れたころ思った。
やっぱり日本の交通事情にぴったりとははまらない。
根っこは欧州車。

日本車がトルコンＡＴやＣＶＴに拘る意味が分った。
日本には日本車が一番だった。
今買い直すなら間違いなくレヴォーグがお薦め。
１．６ＬのＳがドンピシャ。アイサイト３最強だし。

買い急ぎ過ぎたと反省しきり。
ＤＳＧ面白いが三日で飽きる。高層マンションの景色と一緒。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:28:03.44 ID:8FjKS5hm0

新車で買って5年乗るならいい車、10年乗るつもりだったり中古で買うのは自殺行為ってとこか

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:30:53.99 ID:/mPzUuwA0

>>925
すまん、5だった
間違えた

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:53:21.30 ID:/Szi/Zb20

>>926
何か工作員臭いな
オレは６速ＤＳＧに６年乗ってるが日本の交通に合っていないと思ったことないぞ
（別の６速ＡＴ車も使っている）
だいたい、３０年前はマニュアル車が一番多かったのに

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:02:01.70 ID:s0Twkm3W0

588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2014/01/25(土) 11:08:40.91 ID:18IzPzy00
>>586
知らないのかバカ
マニュアル部品メーカー救済の一括だバカ
あれだけニュースでやってたのに、低脳はどうしようもないなあ
バカの壁って本を読んどけ

ニュースでやってたならソースあるだろ
ソースまだか

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:12:15.00 ID:CSx+3TSA0

先日、ＣＬ納車になりました。
ＤＳＧの感想は、乗るのに多少のコツが必要だと思いました。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:13:57.47 ID:8GwHozN+0

あんまりいじめるなよw

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:14:39.40 ID:8GwHozN+0

みんなは慣らしってやってるの？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:31:30.44 ID:a4e+6HJ/0

930は何を勘違いしていきりたってるんだ？
欧州では、今もMTが主流で、MTの生産設備を流用出来
トルクコンバータ式ATよりも（CVTは論外）ロスが少なく
燃費向上に寄与するから開発、採用したまでで当然の流れ
MTメーカー救済が目的ではない。
アンタの書き込みはアンタのことだよ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:37:50.51 ID:isPSpnAN0

>>862
やっぱりそう思う？
トヨタは明らかに締まった足になってきたし、VWはコンフォート指向が強まった
評論家も困るよね

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:41:25.98 ID:5jBbI0C40

３年で乗り換えるから慣らしなんかしない。いきなり全開。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:44:39.30 ID:CSx+3TSA0

今、慣らし運転中ですが、取説に書いてある
１０００キロから１５００キロの慣らしは
不可能だと思いますｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:44:43.29 ID:7yCoaCmTI

それでもトヨタの足廻りのセッティングは国産では未だに最低だと思う。

サスとショックのバランスが悪い。
大概にしてサス対してショックが柔らかい。

トヨタのハイブリッド車の乗り味には失笑するしかない。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:49:28.11 ID:IGrZ21950

>>926
スバルのスレに行けしっしっ
あんな田舎臭い外観のクルマ絶対買わんわ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:52:49.62 ID:IGrZ21950

>>924
お前アホか？ VWだけがアイシンのトルコン上手く使えないなんてことあると本気で思ってるのか？数やってないとかテキトーなこと言って、開発を知らなさすぎw

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:08:52.92 ID:8FjKS5hm0

レクサスはかつてのBMWそっくりになってきたね。
特にIS、CTあたり。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:20:00.71 ID:KiWyqbiaI

７は初期型と後期型で
下取り価格が大きく変化しそうだね
後期はもちろん、トルコン

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:31:22.26 ID:2fl+be820

>>923
全然違う
アイシン精機はあくまでもサプライヤー
メーカーの要求値を満たす事しかしない
トヨタを始め国産メーカーはショックの無い変速を求めるが海外メーカーはそうではないだけ
事実、アイシン6ATを採用したプジョーはわざわざシフトショックを残す制御をリクエストしている
アイシンのエンジニアが驚愕したそうだ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:32:50.10 ID:8GwHozN+0

DSGはいっそのこと破損状況を公開して対策を一般に公募しよう！一番有効な手段や画期的な対策には賞金かけようぜ！
その代わり「それは我々も考えていた」とかはなしの方向でw

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:38:12.91 ID:rPyDBoMI0

窓落ちを対策せずに長年放置していたり、欠陥についてVWはあまり危機感を持っていないようだ

自動車雑誌は一度耐久性って尺度で車を評価して欲しいね

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:38:44.18 ID:6Yv3DIR70

結果的にリコール考えれば全部湿式にしたほうが安上がりだったとか有り得る?
そんなに単純な事情じゃないのかもしれないけど

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:42:54.03 ID:tecFFBQu0

>>940
本国、欧州では圧倒的にMT。トルコン王国の北米市場では全く売れず。
どこに数があるんだ？ちょっと前の日本やアメリカのメーカーみたいに、
ほぼ全車がトルコンだったのとは話が違う。この程度で何かを上手く
やれたら、その方が不思議。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:44:15.43 ID:S1YmikFL0

>>943
プジョーの6AT車は乗ったことあるけど、かなり完成度高かったと記憶してる。
スムーズに、かつギアが気持ち良くアップしていくんだよね。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:44:33.02 ID:LY5Mm76f0

DSG嫌いなのは
ゴルフがATなってから来れば？
ここで文句いっても始まらんわ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:45:17.64 ID:dPh7R27u0

CLとTLの違いはクルコン等のオプションだけでエンジンと車体は同じですか？
タイヤのインチの違いはむしろ15インチの方が乗り味はソフトですか？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:46:32.47 ID:rhMT8mLGO

>>925
嘘言うなよカス

半年前にやってたBSフジの再放送でジェイミークラークソンは5型GTIをボロクソにけなしてたぞ
「VWは何もわかっちゃいない。ユーザーが求めてるのは軽くコンパクトな車なんだ。こんなに大きいならホットハッチじゃない」と5型GTIを指してね

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:09:26.77 ID:6TkiTV9k0

>>948
完成度はメッチャ高かったよ
国産の安心感に欧州メーカーのドライバビリティを備えてたからね
国産は6速にサッサと入れてしまうがプジョーは70kmまでは5速だった
燃費よりドライバビリティを取る欧州メーカーらしい考え方
高速では100km2000回転だったから燃費も良かったし車好きには理解できる制御だったね

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:21:42.65 ID:44oGza1r0

元SMG乗りの私なんかは、DSG 好きですけどね。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:31:04.44 ID:+GYiiASp0

マツダってひどいね！
スカイアクティブＤの性能線図。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/518/238/t02.jpg

横軸の間隔を不等間隔にして、トルク曲線の形状をきれいに見せかけている。
特に、最大トルク付近の間隔が２００！

もうマツダは信用しない。
ＸＤやめた。３２０ｄかゴルフＴＤＩを検討する！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:36:02.44 ID:yvoY/GEj0

マツダは３年乗ればボディがユルユル、ハンドルがグラグラになるのが恐いよ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 01:06:28.16 ID:C0z17nGz0

>>954
やることがセコすぎると言うか貧乏臭いなｗ
やっぱりマツダだなｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 02:50:52.07 ID:TLUNzwH+0

>>933
3000kmまでね
それまではあまり飛ばさない
それを過ぎたら高速で回転数を上げて慣らした
それからエンジンオイルを全部交換したよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 02:55:08.99 ID:TLUNzwH+0

>>933
車を引き渡されるときにDの営業の人に聞いたら
とくに慣らしは必要ない、普通に乗ってれば大丈夫と言われたけど
トリセツには3000kmまでは慣らしをしてくれとあったと思う

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 03:08:20.16 ID:TLUNzwH+0

>>951
それたぶん4型
おととい (月曜23h) の再放送（シーズン5の６）では
シビックType R、セアトクプラ、ゴルフ５ GTI、メガーヌ225、
ミニS Works、シトロエンC4 VTSを比較して
ゴルフ５GTIが一番いいと言ってたよ
録画してるから間違いない
でも一番褒めてたのはGTI 1型

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 03:15:33.68 ID:TLUNzwH+0

で、スティグの試走では速いのは上に書いた順だったけど
総合的にゴルフが一番いいと言ってた
TypeR は速いのにかなり安いとも

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 04:39:30.00 ID:4anUDE8d0

レヴォーグ良い車だと思うけど、まさかの
シフトでのマニュアルモードの変速不可。
パドルだけってのはなぁ。勿体ない。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 07:21:20.01 ID:frRbg78n0

>>950
同じだよ。装備の違いだけ。
CLに付いててTLではオプションでも付けられないのは、
・スタティックコーナリングライト
・フロントフォグランプ
・バイキセノンヘッドライト
・ヘッドライトウォッシャー
・フルオートエアコン
・Discover Pro
・リヤビューカメラ
タイヤの違いで、TLのが静粛性やクッションはいいよね。
その代り高速安定性は悪い。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 07:40:33.78 ID:frRbg78n0

>>962
×CLに付いてて
○CLに付いてて、あるいはオプションで付けられて

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 07:48:02.39 ID:3pjFgdtF0

dsgってクラッチをカーボンプレートにしたら一発解消じゃねーの？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 08:28:06.86 ID:QN0AhmTK0

レヴォーグの写真見てあの顔はないわと思ってたんだけどモーターショーで実物見たら全然カッコ良かったよ。
後発なだけあって正直GOLFのヴァリアントより痒いとこに手が届く印象。
シートもフルフラットになるし。
値段も同装備ならヴァリより安いし。
でも、レヴォーグは1年後2年後には町中に溢れかえってそうね。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 09:24:21.38 ID:GIVoC1W10

所詮ＣＶＴなんだから道具としての車なんだよ。
欧州車乗っているとレヴォーグ見てもあれＣＶＴなんだよなで終わってしまう。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 09:32:53.12 ID:2FrAlhMU0

道具としての車って大衆車ゴルフそのものだろ
趣味車だとでも思ってるのか？
それにアウディにもCVTはあるぞ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 09:48:36.45 ID:sp2Zse7/O

>>967
VWは基本的に実用車だよね
趣味車といえるのはシロッコに両GTIとR、カブリオレ
それとビートルぐらいでしょ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 09:53:12.29 ID:l7Q0KDtp0

レボーグいいんじゃない？
ゴルフバリアント狙ってたけど
DSGの故障恐い

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 09:54:32.79 ID:32dDD0u20

http://minkara.carview.co.jp/userid/2076248/blog/
GTI乗りの頭の程度がよくわかるブログ
まるで女子中学生のよう

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 09:57:11.47 ID:bi3EXxf+P

国民大衆車なんて企業名つけてまで、
実用車全力アピールしてるのにバカは趣味車だと思ってるのかw

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 10:05:27.14 ID:R8h1sPXc0

>>967
外車ってだけで趣味車とかオシャレとか勘違いしてる層は多いかと。
ゴルフってそういう層に丁度いい車なんじゃね？
外車でそれなりに性能良くてダメな部分は「外車はこんなもんだよ」って言い訳出来て。

この前、6乗ってる人にコンビニの駐車場で話しかけられたわ。

6「ゴルフいいですよね。これ乗ると国産なんて乗れないっすよね」

俺「いやまぁそうですかね（ゴルフはセカンドカーで普段は国産なんて言えない）」

6「やっぱり欧州車は走りが楽しい」

俺「だよね～（サンバートラックをぶん回して乗るのが一番楽しいなんて言えない）」

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 10:15:18.36 ID:fyv+qAqM0

あの顔って衝突安全の絡みで仕方がないのか?
ｴﾎﾞXや次期STIって言われているのもそうだけど､バンパーがボンネットまでかかってるのが格好悪く見えるんだけど｡
ウレタンで綺麗なエッジが出せるわけもなく総じてぼやけたラインの顔つきになるよな
てか､トヨタ顔過ぎて笑ったんだけどw

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 10:19:14.74 ID:fyv+qAqM0

すまん､レヴォーグさんの話ね

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 10:28:25.55 ID:w68agVVX0

トヨタ車が日本じゃうけてるしトヨタ顔にするのは悪くないんじゃない？
つまんない顔だなと自分は思ったけど

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 10:32:33.55 ID:32dDD0u20

レボーグが気になる人は新宿のスバルブース行って見てきなよ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 10:41:26.82 ID:Q9f4y1BX0

＞＞９５４
君は高校生かな笑
理系大卒ならこのグラフが正しい書き方しているのをわかるよ。
勉強しないといけないな君は。恥ずかしいぞ。
君にようなバカがいるからメーカーも大変だなあ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:01:17.96 ID:YSAhFk6gI

>>977
こういう書き方があるの？
左から目盛りが500、300、200、400、200、400、400、200、400、500、500、200なんだが？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:09:32.19 ID:fyv+qAqM0

データの表示としてはダメじゃないか？
プレゼンの資料としてはよく使われるけど…
途中を省略して1%の差を大きく見せたりとかさ…そういう意味ではデフォルメされたグラフは良くあるな
ただ、その省略されている回転数にトルクの落ち込みが隠れてる可能性も否定は出来ないw

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:11:26.77 ID:OxXYiafl0

デザインで言ったらゴルフもつまらない
可も無く不可も無くただの「くるま」といった感じ
外観が気に入って買う車ではない
中身は優秀（DSG以外）

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:13:43.59 ID:fyv+qAqM0

デザインはつまらないけどよく出来てはいると思うよ
ただ、レヴォーグは「つまらない」ではなく「ダサい」と思った次第で…

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:26:35.36 ID:32dDD0u20

ゴルフはシンプルでよくまとまったデザインだと思う
ただ、ダサいって思う人は多いんだよね
というかワーゲンが生理的に無理って人は多い

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:28:37.25 ID:fyv+qAqM0

確かに最近のVWはみんな同じような顔になってるからトヨタの事は笑えないし、あれが嫌いな人はどのVWもダメだろうな。
俺はデザイン的に「車」って感じで好きだけどさ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:36:32.02 ID:+u4YNseY0

>>982
あちこちに同じレスするおまえのほうがキモイよ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:41:53.57 ID:v0EEZF65O

>>977
君は小学生かな(笑)
アンカーの付け方もしらないのか、恥ずかしいよ！

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:55:07.26 ID:vbjCW5Le0

元BPレガシィ乗りだがレヴォーグの顔は無いな…ゴルフはアクが無くてつまらないくらいがちょうどいい。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 13:02:57.79 ID:bi3EXxf+P

ゴルフはコスパ悪くないが、絶対的には高い。その値段に見合ったデザインではない。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 13:07:20.86 ID:R8h1sPXc0

もしゴルフがトヨタから出てたら、ここの「ゴルフの見た目も好き」って言ってる人も

「なにあの地味なデザイン」と叩く側に周る奴多そうだｗ

嫌いだから悪く見えたり好きだからカッコ良く見えたりってあると思う。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 13:08:48.17 ID:1ye1LYkO0

>>986
俺もBP乗りだった、同意見。
ゴルフ7はBPと共通してると感じるけどね。
6だと背が高くて凡庸なんだけど。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 13:09:28.44 ID:BlTh41QA0

ゴルフの外観は300万弱の車としては物足りない
100万円台の車ならあれでいいんだけどね
でも性能が良いから売れている

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 13:37:49.38 ID:Q9f4y1BXI

>>978
どこの目盛り数えてるのか？
真性低脳なのか？
そんな目盛り割りしてないんだが怒

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 13:44:59.26 ID:TLUNzwH+0

オレも今度はスバルにしようと思ってる
ゴルフもいいけどスバルっちゅうのに一度乗ってみたい

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 13:55:21.52 ID:v0EEZF65O

>>987
変な日本語です。
コスパ悪くない＝価格に見合っるのに絶対に高い？？？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 13:56:28.79 ID:32dDD0u20

安全性に関してはスバルはワーゲンの比にならないし、世界のトップクラスだからいいんじゃない
wrxと乗り比べてみればゴルフがペラペラボディに感じてしまうだろう

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 13:57:18.87 ID:6TkiTV9k0

>>991

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 14:13:20.57 ID:YSAhFk6gI

>>991
差を取ってみたんだが

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:01:17.96 ID:YSAhFk6gI
>>977
こういう書き方があるの？
左から目盛りが500、300、200、400、200、400、400、200、400、500、500、200なんだが？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:31:04.44 ID:+GYiiASp0
マツダってひどいね！
スカイアクティブＤの性能線図。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/518/238/t02.jpg

横軸の間隔を不等間隔にして、トルク曲線の形状をきれいに見せかけている。
特に、最大トルク付近の間隔が２００！

もうマツダは信用しない。
ＸＤやめた。３２０ｄかゴルフＴＤＩを検討する！

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 14:35:21.95 ID:XbH7ngyH0

>>996
> 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:31:04.44 ID:+GYiiASp0
> マツダってひどいね！
> スカイアクティブＤの性能線図。
> http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/518/238/t02.jpg
>
> 横軸の間隔を不等間隔にして、トルク曲線の形状をきれいに見せかけている。
> 特に、最大トルク付近の間隔が２００！

確かに、このグラフは横軸がリニアでは無いよ、でもマツダのホームページとかにあるなら

> もうマツダは信用しない。
> ＸＤやめた。３２０ｄかゴルフＴＤＩを検討する！

おれもそう思うけど、、、car.watch.impressの記事だからな～、
マツダが糞なのかCar Watchが馬鹿なのかはよくわからん。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 14:36:38.07 ID:XbH7ngyH0

>>997
ちなみに、Car Watchの記事は、ここな。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20120321_518238.html

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 16:26:52.69 ID:vkhs73nd0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 16:53:52.15 ID:Ynq1KmRw0

yatta-

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