アウトバック ランカスター グランドワゴン 37台目

現行アウトバック乗り
｢BG9グランドワゴンを17年間で2台乗り継いで、昨年10月BRMアウトバックに乗り変えました｣

雪道で滑って困る（BG9との比較）(2013年2月4日)
　http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610579/SortID=15622191/

FB25の高速ノッキング症状に関して(2014年3月25日)
　http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287220/SortID=16274895/

最廉価コンプレッサ (2014年4月2日)
　http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608486/SortID=17438610/
昨年の８月、D型アウトバックの自車で発生
自動ブレーキでアイドリングストップ時、自動始動のショックで車体が僅かに前に動く現象です
渋滞時先行車発進では手動始動時にブレーキが自動で外れる為、キツイ突き上げ感が伴います

コンプクラッチONでアイドルアップ指示時の自動始動で何回かに１度起ります
セルモーター駆動が切れる前にCVTのクラッチが繋がってしまう感覚です

販社に不具合対策を依頼した所、他にも同様の事象の報告はあるが、
メーカーからの対策方法が示されてない為、今の所処置無しとの事です

3.6Rは容量制御の為、この事象は出ていないとの事です
先日レヴォーグのコンプレッサを確認したら容量制御に変わってないので購入を諦めました

ちなみに、FBエンジンから採用されているファンベルトのオートテンショナ―も
回転数急変で異音が発生し大変調子が悪いです