【PEUGEOT】208スレッド Part04【プジョー】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 10:33:38.74 ID:s7C7hyif0

プジョー渾身のBセグメントハッチバック、満を持して日本市場に投入。
パワートレインと価格以外は評価の高い208とその派生車種について、
引き続きﾏﾀｰﾘと語っていきましょう。

■
2013年3月頃　タッチスクリーン用ナビアプリリリース　
2013年初夏　208GTi発売
2013年初冬　1.2L新型3気筒エンジン＋ETG5
2014年初春　2008国内投入予定

208swと208ccの発売予定は無し

前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part03【プジョー】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369149600/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 16:32:20.45 ID:oV6FWSRn0

1乙でやんす

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 17:32:59.21 ID:sBImCgI70

>>1乙ﾟジョー

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 18:15:56.94 ID:tKm3DLhM0

マイチェン後の見てきたけどクオリティ上がったなあ
これは売れてほしいわ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:38:58.49 ID:eeoe8xTL0

出た！ジャパン品質
http://response.jp/article/2014/01/14/214827.html

シングルクラッチATが広まる？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:19:32.92 ID:jyk/LqZy0

1.2Lターボは5ETGとの組み合わせはないのかな？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:13:11.60 ID:nA81bP/d0

1乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:21:50.80 ID:yvSxMJ5O0

>>4
エンジンとミッション以外に変更箇所あるんですか？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:51:38.86 ID:iuB/t43w0

乗り心地はどんな感じですか？
昔のフランス車の感覚は無理なのかな？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 09:40:09.50 ID:DAzXF/Fx0

昔のフランス車がどこを指してるのかによる
２０６以降のは概ね同じ方向向いてる

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:40:06.83 ID:mfIe8vfe0

２ＣＶ・・・と言うのはさておき、トライ&ｗｉｎキャンペーンとか

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 09:44:07.48 ID:CRkbfASJ0

2008はBMW製1.6L＋ｱｲｼﾝ6ATなら十分売れると思うけど
いくら車重が軽いとはいえSUVっぽいんだから1.2L＋5ETGじゃパワー不足感が
否めないかもね・・・

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 10:06:57.33 ID:jRU0Wmlt0

208、地味だけど燃費も頑張ってるしかなりいい感じだと思った！

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 10:43:12.10 ID:b0x5pMKJ0

>>8
内装のチリや触れた感覚が、明らかに初期ものより良かった
あと上級グレードのシートの表皮も向上してたと思う

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 13:34:25.28 ID:+w/DTToc0

ポロとフィエスタの出来考えると、
あと３０万くらい安くしないとな

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:03:16.09 ID:fg9c1bY70

208GTiを増車しちゃおうかなあ
どうしようかなあ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 07:54:10.18 ID:aF2fNRL8O

>>15
　評価家絶賛！フィエスタ！でも日本だとスペックとデザインが微妙だからとうなるかねぇ…ポロは夏には新しくなるらしいけどVWならシロッコの方が良いなぁ～。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 16:55:52.94 ID:KS/GI86m0

スペックが微妙？って208は惨敗してるけど。
自動ブレーキもついてないし。シングルクラッチだし。
フィエスタになにも勝てる要素が無い。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 17:48:36.99 ID:WOi3lBu90

３ドアATは208だけ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:10:18.39 ID:aPTlLkpo0

>>18
販売店の数なら…

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:11:56.54 ID:iblaYfVB0

GTI、会社でかぶったorz

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:36:04.75 ID:aF2fNRL8O

>>18
　高級感も可愛くもデザインも燃費(カタログ燃費でさえ17.7)も目新しい技術も無いからあえて外車でそれを選ぶ理由が無いから微妙だな～と。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:45:06.69 ID:Yw5rRGea0

自動ブレーキって怖くない？
普通にブレーキの効きがいい車でしっかりブレーキ踏めばいいだけだと思うんだけどｗ
多分あんまりニュースにならないと思うけど（特にヨタ車）
高速道路で走行中に自動ブレーキ誤作動（光の反射が原因）で急に止まって事故ったってのあったよね

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:49:20.83 ID:bzxMQGvA0

怖くはないが信用はしてない。
いずれにしてもこれで事故率が減ったというデータが出てる訳だから
義務化される動きになった訳だし、うだうだ言っても。

ただ、付いてないならないでコストが浮いてるんだから、
貧乏シングルクラッチに自動ブレーキレスで
今の２０８価格はおかしいと言わざるを得ない。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:30:25.40 ID:6J53epmE0

それってただの価値観の相違だし
お上は大企業、とくに国内の自動車業界優位の制度発案するってのは知ってて言ってるんだろうか
日本は自動車産業、とくにとよ●メインの政策しか作らないよｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:46:20.73 ID:bzxMQGvA0

価値観の相違とか、、、アホかｗ
各社呼称は違えどプリクラッシュセーフティシステムは、
国際的な流れでしょうが。日本はむしろ遅いくらい。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:04:16.11 ID:3HZs77ws0

もっと安定した技術が確立したら導入するんじゃないの

でもあれってノロノロ運転の時に止まれるってだけじゃないの？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 17:24:35.13 ID:lgGO9jgO0

>>24
確かに200万円台の外車は安いよな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 19:16:04.10 ID:RsH5Zpol0

>>5 UPのASG？と同んなじ感じかな。
ようは品質落とす代わりに発展途上国とか年収の低い人向け。

プジョーは残念ながら技術が無いから採用、って感じかなぁ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 19:20:47.51 ID:RsH5Zpol0

>>23 怖い。

横から人が出てきたら急にブレーキ掛かるみたいだし。
ま、使い方次第、バージョンアップ次第、
あと俺が高齢化wしてきている事も影響していると思うけど。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 19:23:26.70 ID:RsH5Zpol0

>>12
燃費も気になる人にはいいんじゃないかなー。
ってか、1.2と1.6のラインナップだといいかもしれないけど、開発費がかかるしなあ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 09:20:30.19 ID:SltR3zYm0

開発費つうか、時機に１．６は使えなくなるから
無理にラインナップに乗せて来ないんだろう。
新型３０８も１．２ターボが主らしいし。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:39:09.85 ID:45jYyFJg0

むしろ1.2Lエンジン押しの方向に積極的に行ってると考えるべきでは？
燃費もよくて使い回しも良いようだし

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 16:57:05.27 ID:mhv2pQAnO

308が1.2Lがメインなんて貧弱なエンジンいれるとか
ボディが今の208くらいになるのかな

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 17:14:33.43 ID:45jYyFJg0

そこでディーゼルターボの登場ですよ
とか妄想してみる

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 19:47:08.52 ID:mekcsmq10

DCTか、せめてトルコン6ATが欲しかったなあ
いくらエコを理由にするにしても今の時代シングルクラッチは厳しい

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 20:25:34.37 ID:vDQmQj8D0

このサイズの車なんて4ATで充分っすよ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:00:29.76 ID:msEZ0gmG0

シングルクラッチにして燃費が向上したっつっても
日独車のＢセグではその燃費値が数年前から標準だからなぁ。
これほどに売りがない車だと厳しいな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 01:07:52.91 ID:BJU2azSb0

直営の世田谷店、何かあったのか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:30:46.39 ID:DxV3hZF20

壊れてもDSG並の修理費にならなければありかなあ。
あ、Poloも208もBセグメントだよね。

運転フィーリングは無視した金額ベースのみの判断だし、言い出すと国産サイコー！になるけど。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 01:28:05.20 ID:WZxmxPPa0

最初見たとき、アクアかミラージュにしか見えなかったけど
見慣れてくるとカッコよく見えてくる不思議

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 01:33:46.33 ID:wmHSKIyS0

かわいい

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 10:11:09.67 ID:gXX5tUIy0

写真より実車・・・・！

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 10:27:17.16 ID:2QOcm/zm0

そもそも燃費を気にしすぎる奴は輸入車乗らないだろ？
ほとんどの輸入車がハイオク仕様なんだから・・・

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 13:24:12.30 ID:q440nn8r0

>>12
1.2Lはターボ版もあるはずだから、しばらくしてマイチェンするんじぁ？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 14:06:58.28 ID:WZxmxPPa0

1.2NAの5ETG仕様で２４０万だっけ？
仮にターボに6AT乗せて来たとして
いったいいくらで売るんだろｗ
耳を疑う価格っぽいｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:42:18.46 ID:3oQmCyMx0

いまどき、5速って。。。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:52:20.05 ID:wmHSKIyS0

ちまちまネガキャンに来るのはどこの回し者？ｗ

アリュール燃費ってときたまカタログ以上出るよね
リッター20とかｗ
日本車でカタログ燃費通りかそれ以上出る車なんかあるの？聞いたことないけど

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:52:11.02 ID:61/g27yN0

>>48
普通にあるよ。
燃費詐欺と言われるトヨタ車だって、日常の街乗りでカタログ燃費以上出てた。
5年6万キロ乗ったけど、通算燃費でカタログ値の108％だった。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:54:56.81 ID:WZxmxPPa0

>>48
あんだろｗ
国産コンパで高速だけ流してればリッター３０キロとか余裕で行っちゃうよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:56:53.71 ID:iZwK0UaY0

>>48
そりゃカタログ通りに走らないからネットで文句たれるんであって
カタログ通りの燃費ならいちいち報告なんてしないだろ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:58:40.22 ID:VR1Ucr66O

後ろななめ45°から見るテールランプが格好良い。しかし国産で良いお尻してる車あんまりないよなぁ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:52:07.18 ID:wmHSKIyS0

>>49
>>50
>>51
そんなにあるんですか
是非車種名教えてくださいグレードも必要ならそれも
自分は聞いたことないですけど・・・ｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:32:53.61 ID:36UiHMN+0

あ、そういえば前に乗ってたヨタ車、カタログ燃費９キロだったけど
普通に町海苔で８キロぐらいだったっけｗ
そのへんのクラスの車の話じゃなくて
今、燃費いいのが売りの車でカタログ値出してるのあったら教えてくダサいってことです

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:12:00.00 ID:nGvgMylr0

>>53-54
レンタカーで借りたスイフトは営業車として一週間ぐらい市街地を中心に使ってたが、燃費は22.3km/Lだった。満タン法で。
CVT仕様だが、カタログ燃費より良かったはず。

っていうか、お前が知らないだけのことをさも世間一般のことのように話すな。みっともない。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:39:16.22 ID:rGcmPHTr0

>>53
> そんなにあるんですか
> 是非車種名教えてくださいグレードも必要ならそれも
> 自分は聞いたことないですけど・・・ｗ

見苦しい男だね
どうせ例を上げたところで、やれソース出せ証拠出せって逃げ口上ばかりたれて
最初から信じる気なんてないんだろう？付き合ってられないよ

そういう国産が無いと言うのなら無いのだろうな。お前の中ではな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:42:40.42 ID:rGcmPHTr0

>>54
> あ、そういえば前に乗ってたヨタ車、カタログ燃費９キロだったけど
> 普通に町海苔で８キロぐらいだったっけｗ
> そのへんのクラスの車の話じゃなくて
> 今、燃費いいのが売りの車でカタログ値出してるのあったら教えてくダサいってことです

ほら出たよ。
>48では「日本車で」だったのがいつの間にか「今、燃費いいのが売りの車で」って大幅に範囲を狭めている
そうやって矢継ぎ早に条件をすり替え続けて、相手がバテたら「それ見たことか」って勝ち逃げするつもりだったんだろう？
なんていうかさ、心の狭い男だねお前は

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 07:06:48.35 ID:u0Zpl9cl0

>>50
>国産コンパで高速だけ流してればリッター３０キロとか余裕で行っちゃうよ

横ヤリで申し訳ないけど、是非教えてほしいです。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 09:20:35.63 ID:0+7rDdFh0

自分も知りたいです
教えてください

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 09:35:57.68 ID:4EvYuRNm0

>>50
フィットハイブリッドやアクアでも高速流してて25km/L前後しか出せてない…
余裕で30km/L出せるの教えて欲しい。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 11:12:17.81 ID:oz/87UwT0

友達のデミオ1300cc MTでエコランしてみたが、どんなに我慢した
運転しても27km/lが精一杯だったな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:54:29.12 ID:6ziB8IsU0

208GTiくるんだけど、やっぱナンバー208にするってもんなの？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:11:49.43 ID:4EvYuRNm0

>>62
車名のナンバー多そうだったからうちは希望ナンバー取らなかったよ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:52:27.44 ID:6ziB8IsU0

>63
やっぱベタすぎますかね(^_^;)

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:03:20.58 ID:4EvYuRNm0

>>64
まぁ、私は未だD以外で208を見かけた事ないのでベタでもアリだったかもしれないけど(^^;;

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:51:35.27 ID:6ziB8IsU0

>63
確かに208はたま～に見るぐらいですね　(^_^;)
やっぱりベタにいっちゃおうかしら

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:10:41.43 ID:gZGzQSzv0

208にこのドリンクホルダー着けられるかな？
207には着けてる写真を見たんだけど・・・
ttp://www.carmate.co.jp/products/detail/3253/NZ264/

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:12:03.11 ID:vz88Oh9T0

>>67
これ今付けてるは、かなりパツパツだけど入らない事ない
他にいいのを見つけるまでこれで行く葉

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:27:27.09 ID:DhTrp8l0P

ディーラーで営業さんに「ナンバー208にしときますか？」
と聞かれたので

「それだけはヤめてくれ」とお願いしといた

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 02:04:30.62 ID:TAzlsot+0

私もｗベタなナンバーにしちゃおうかなww

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 07:11:32.43 ID:QFtB2ibB0

>>68
ありがとうございます
買ってみようと思います

課題のナビは、Amazonベーシックのマウントを使おうかと思ってます

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 08:35:55.02 ID:5Ja3Zbky0

>69
そういえばプジョーで「2－0＊」とか「3－0＊」とかベタなナンバーあまりみないですよね。
BMWミニだと「32－98」とかうようよいるのとは対照的ですね。
客層が違うんですかね～
やっぱりここはベタベタに・・・(；´∀｀)

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 13:09:13.29 ID:tpl7Fbhi0

ナンバーなんて覚えられにくいナンバーの方がいいだろ。
むしろあと２桁くらい増やしたいくらいだ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:33:45.47 ID:+NTKZuYM0

これが犯罪者心理ですね、わかります

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:36:56.66 ID:7l8cqcmf0

俺は好きな人の誕生日で121にしといた

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:57:26.99 ID:9na9ZeleP

うちの近所にも86のハチロク、206の206、208の208がいるぞ
見てるこっちが恥ずかしいわ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 10:39:21.74 ID:YcV0Hohp0

３桁の素数なら何でも良いですと言ったら担当営業に宇宙人を見るような
目で見られた俺が通りますよ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 11:59:25.64 ID:lwK6Uaq/0

左ＨのアリュールＭＴ５ドア正規で入れてくれないかな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 14:37:36.20 ID:a8x+mYk+0

208ネットでの広告すさまじいけど
色のバリエーションほとんど変わってないんだよな・・・・
2008も茶色って買う人いるの？？？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 14:58:33.69 ID:HVdBYEv90

ルーテシアやキャプチャーの内外装がすげーハデだから、組み合わせを考えるだけでもかなり楽しい。
それに比べると208も2008もおとなしいというかつまらないというか無機質というか…とにかく色が楽しくないんだよな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 17:22:46.53 ID:4nZ4IU9/0

(実は2008スゲー欲しいなんて言えない…しかも茶色)

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 17:26:32.59 ID:AzcN/M/u0

2008欲しいけどかわいい色が出るとなぁ
ハイブリッドには興味薄だけどディーゼルは出ないでしょうか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 18:06:08.48 ID:lwK6Uaq/0

ディーゼルはでないでしょ。
そんな体力ない

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 18:14:52.01 ID:XaDH8JLT0

（イタリア車ほど派手じゃなくてドイツ車よりも華があるぐらいが好きというバランスで2008が一番気になる。それも茶色が欲しいと言えない）

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:01:02.32 ID:g4kGDHRX0

ルノーのキャプチャーと同時期発売で被る。
デザインは派手なキャプチャーと質実剛健な2008と好みで棲み分けできそうな気がするけど、あっちの方が価格帯が安いからチョット苦しい。値引き対応であわせるのかね。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:03:11.52 ID:lwK6Uaq/0

プジョーの車に質実剛健のイメージがないな・・

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:44:29.88 ID:AzcN/M/u0

自分も今の色ならブラウンが好きです w

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:00:03.08 ID:tnvP9fAN0

2008の1.2LのNAエンジンってどうなのかね？
208より重くなるし軽快感はスポイルされちゃうんだろうね

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:11:02.06 ID:g4kGDHRX0

確かにターボ付きならともかくNAでは…
SUVライクでドッシリとした感じを狙ってるのかも。
まあ車重もフツーのBセグと同程度なのであまり見劣りしないかも。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:12:05.72 ID:tHCG5Znr0

そうなんですよ
まだ、ターボ付きで5ETGっていうのであれば他車とも競合の
余地があるとおもうんだけど、NAで5ETGとなるとね非力感は否めない
全高が1550なのが唯一の売りとなるだけか・・・

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:13:52.97 ID:VdxaVEt+0

最低地上高が高くて全高が低いというのは、要するに居住性が悪いってことだよな？
ろくに荷物も積めないSUVとかって何のギャグだよ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 07:42:55.98 ID:Ej/gYV7mO

ハイブリッド4ってハイブリッドディーゼルが本国であるからそれを載せても面白いかもね。あのエンジンのトルクなら街中じゃ大丈夫だとおもうけど高速だと辛そうだなーやっぱターボだな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:55:36.91 ID:9lut6zgh0

欧州車の1200～1400ccのディーゼルターボって低回転でトルクが
全く出ないし上もパワーバンドは4500rpmあたりでおしまいだから
街中でも高速でも遅いっていう結構我慢を強いられる乗り物だと思う。
まあ燃費は日本のハイブリッド車と同レベルの良さですけどね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:22:29.46 ID:xQUff/qw0

>>91
2008はろくに荷物も積めなかった207SWの後継モデルと考えれば
地上高が上がった分だけ使い勝手が良くなったって感じられるん
じゃない？
やはり2008の問題はエンジンのパワー感ですよね？
発売されてみないとわからない話ですけど・・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 15:23:27.28 ID:HLwuTcmr0

新1.2エンジンはカタログ表記のイメージよりもパワーある印象だけどね。普通に乗るには十分走る。
欧州車はだいたいカタログ馬力よりも実馬力の方が出てるらしいし。
あくまで試乗しただけだから高速道路とかでの使い勝手はわからないけど…。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 09:03:28.60 ID:cDX0SIZg0

５０万は高いなー
この価格で売れると思ってるんだろうか

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 14:49:45.44 ID:iw/WIDuf0

ガチンコはルノーのキャプチャーだよな。
オレは絶対プジョーなんだと言う人は別にして、

あっちの方が華がある
排気量は同じだけど余裕のターボ
価格が安い

勝てる要素がない。
キャプチャーは派手すぎるから比較的シックな2008かな…という
層しか思い浮かばない。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:07:33.20 ID:nJfjS/q50

確かにスペック等お買い得なのはキャプチャーだと思う。
ただ、モーターショーで見た限りだとキャプチャー安っぽいぞ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:26:37.13 ID:ay7W/U2XI

>>98
東京モーターショーで見たけど同感です。
外観はまあいいけど内装見てガッカリした。プラスチック感丸出しで何とも安っぽい。
中途半端なグレーだったけど、アイボリー色ならまだ良かったかもね。
まあ、あれ見てスペック悪くても2008の方がいいな、と思いました。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:37:44.38 ID:pBrsPLKE0

>>99
ルーテシアもそうだよね
運転席座ってみて思った
208にしてよかったなと

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:03:49.33 ID:ay7W/U2XI

>>100
208は雰囲気いいですよね！自分も試乗しましたけど質感は高いと思いました。
外観も実物見るまでは好きじゃなかったけど、実物見たらラインが綺麗で
イメージ変わりました。

自分はルーテシアにはキャプチャーほど安っぽさは感じなかったけど
内装が真っ黒だったからかな？
キャプチャーのはちょっとグレーぽい内装で、プラスチックが色あせたように見えて
ダメでしたねー。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:37:24.63 ID:VkYlEvaj0

2008はキャプチャーに勝てる要素を持っているのは間違いないのに
そもそも力強さを求められるSUVで208と同じエンジンとトランスミ
ッションでは勝てるものも勝てなくなる・・・
2008に魅かれてるのにとても残念でならない

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:27:09.97 ID:cDX0SIZg0

208プレミアムＡＴの実燃費ってどれくらいなの？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:05:35.31 ID:3DNZOQgf0

2008はブラウン内装を選べるのもいいね

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:27:20.13 ID:O5Mf4cEI0

>>103
私の場合、Cieloですが県庁所在地の市内、ちょい乗りで８～９ｋｍ、　高速使用の遠出で１４～１５ｋｍぐらい。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:38:45.60 ID:cDX0SIZg0

>>105
サンクス。以前、２０７乗ってたけどあんま変わらないんですね～

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:17:40.67 ID:iw/WIDuf0

そりゃ同じエンジンと同じミッションだからね。
制御が多少違って車体が軽量化したと言っても実燃費はあまり変わらないような。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:41:14.75 ID:w1ZiuC320

運転下手なんだろ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:34:12.07 ID:GodXD47X0

まぁ、208/2008は質感が高いっていうところは同意だけど、その高い質感を旧式のギアボックスがぶち壊しているという、なんともアンバランスなところがマズい。
キャプチャーが安っぽいというが、そもそもBセグメントなんて質感よりも楽しい演出とかそっちの方がウケているわけだから、あえてボリュームゾーンを外して勝算はあるのか？と。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 11:45:01.14 ID:hLB6N8O70

2008のエンジンは後々ターボ付になるんじゃない？
とりあえずNAで売っておいて販売成績が悪けりゃターボ導入
そういうやり口はプジョージャポンの得意技だよ
買った人を平気で損な気分にさせるんだよね

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 12:08:20.38 ID:FOtz7Rt00

最初の価格からしてこれ以上の値上げは難しいから、
価格据え置きでターボモデルを後出ししてきそう。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 12:10:41.41 ID:DG3HyI+f0

オマエさんの考える最強ガンダムなんかどーーでもええ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 13:50:45.05 ID:00tFk4P00

>>110
そんなやり口だったことあったか？
207でも限定的だっただろ。
新型308が1.2L3気筒ターボなので、そのヒエラルキーを崩すようなことしない。
あるとしても、上位のパフォーマンスグレードに一部採用する程度。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:34:15.28 ID:nEFHujOA0

2008グリフですね分かります

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:26:43.83 ID:FOtz7Rt00

2008ろーらんぎゃろすぽーちうヴォわやーじゅたいる　￥250万

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:37:41.23 ID:EdDVyC450

それはね、日本人が発明した電気釜のせいです。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:12:29.07 ID:xPwudrrt0

>>109
208の5ETG試乗したけどミッションはシングルクラッチながら全然変速ショックなかった。変速スピードもソコソコ。
以前の5RMTとは別モノ。
1.2ターボと5ETGの組み合わせはVWでも遜色ないと思う。
現状はNAのみなのが残念。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:21:51.09 ID:Z4NESs6C0

そりゃまぁ、up!のASGと比べりゃ遜色はないだろうが、ポロとかﾉDSGと比べて遜色ないとか言ってるなら、そりゃ何かの病気だ。
身びいきしたい気持ちもわかるけど、変速時のラグは構造上どうしても発生してしまうのはしょうがない。
ちなみに、ターボの効きはじめるタイミングとETGの変速ラグは食い合わせが悪いと思うよ。
トルコンAT以上に制御に気を配らないと、ますます乗りにくくなる可能性もある。
308がその辺どう仕上げてくるのかは興味がある。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:26:41.58 ID:j+k8bRsx0

308はアイシンじゃないの？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 07:55:46.53 ID:kn0HOyv1O

多分アイシン6速のハズ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 11:20:56.49 ID:j+k8bRsx0

だよね。２０８のＥＴＧは経営不振からＤＣＴ開発が頓挫したんで、
過去の産物を慌てて引っ張りだしてとりあえず乗っけたもんだし。
そもそもこれを仕上げる気は無いと思うよ。
中国資本介入でＤＣＴ開発を再開するんではないか。
マイナーチェンジあたりで乗っけてくるかもしれないし。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 11:30:50.09 ID:dpg4zDU70

まあ中国はDCT大国だからな、VWのおかげで

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 14:33:30.05 ID:wcW68+if0

まあ、DCTもいずれはシングルクラッチ化するわけだから時代を先取りということで。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 17:06:57.35 ID:/1xRKow20

>>122
＞まあ中国はDCT大国だからな、VWのおかげで

クレームDCT大国のちうごく。

違うな、日本のユーザを舐めまくるVWか。
日本人よえー

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 17:34:43.76 ID:dpg4zDU70

だって中国に新しいDCTアッセンブリ工場３つも建てちゃったんだモン

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:15:44.02 ID:IaqtHIiG0

そりゃ、企業としてはもう車の販売は頭打ちで国内メーカーがどーんといる日本より
これからいくらでも市場が拡大していくちうごくに行くのは当然ではないか
もともと大衆車のメーカーなんだし
そこで安かろう悪かろうダサかろうのちうごく品質に飲み込まれなければいいなと思うけど
ちうごく向けなのは作るんだろうよ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:48:26.38 ID:j+k8bRsx0

やっぱＡＴはＡＬ４に限るな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:46:17.39 ID:1JtxXzNh0

自社でのDCT開発が頓挫したなら素直にゲトラグ載せればいいだけ
なのになんで載せないのかね？
ルノーもフォードもボルボもゲトラグなんだから
ケトラグDCTとエンジンとのマッチングで勝負すりゃいいだけの話
じゃん

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:29:43.85 ID:Z4NESs6C0

外部調達する金がないんだよ。
だから自社のユニットでなんとかしようとしている。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 08:30:47.85 ID:38TpMpkH0

>>127
その言葉を糧にこれからもAL4 208乗っていきますw
（ちなみに207もAL4、306はZFだった）

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 10:46:38.57 ID:fAKJ2GV30

>>130
2、3年後、AL4＋BMW1.6Lｴﾝｼﾞﾝが正解だったってことになるかもね

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:17:34.61 ID:oWiKmLkg0

それはない。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:46:02.29 ID:38TpMpkH0

確かにそうだったら２，３年後はもう、ぷじょ売ってないかもw
おぺる、さあぶの例もあるし

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:16:13.99 ID:kQIqHcEiP

この車格でリッター10キロ下回る車が存在したのか・・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 14:33:06.40 ID:9V3BZjma0

は？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 15:39:55.29 ID:BS5kxQZl0

>>134
車が気に入って乗ってるし、あまり燃費は気にしてませんよ！

燃費がすべてではないし・・・

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 15:57:06.11 ID:oRp+zURO0

>>134
最低が下回る時があるというだけで
通常は12km/lくらいは走るよ
まぁ燃費悪い事には変わりないが。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 17:01:03.12 ID:CCQXFrI/0

ＧＴｉ購入！

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:13:28.33 ID:9V3BZjma0

おめ(^^)/

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:58:28.32 ID:P1QNXYtg0

>138　おめ！(・∀・)
オプションなんかつけた？あと、値引きってあった？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:28:17.56 ID:CCQXFrI/0

オプションはETCのみです
値引きはありません

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:55:19.83 ID:dBZUcSjh0

>>138
おめ^_^

あとMTの208乗りのみなさんに聞きたいんですが、ヒルスタートアシスタントってちゃんと効いてますか？
けっこう急な坂とかでブレーキ離したら普通に後ろにさがるんだけど……。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:09:28.36 ID:CCQXFrI/0

とりあえず、センターのカップホルダーの扱いをどうしようか困ってます

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:58:31.45 ID:6WjPrxo/0

カー情報サイトに2008の国内仕様のインプレとかでないね？
発売までもう2週間ちょいなのにね
ルノーのキャプチャーとかはちょこちょこ出だしてるのに・・・

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:00:30.97 ID:2m8yUbde0

>>142
俺のGTには付いてないみたいだけど

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:26:40.58 ID:iAj8sZSj0

アリュールだから関係ないんだろうけど
坂道でなんかアシスタントってほどではないけど微妙に下がりにくい感じはする
いや下がるんだけど軽くブレーキ踏んでない？って感じ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:36:59.35 ID:dBZUcSjh0

>>145-146
グレードによって付いてないのもあるんですね。
GTi買ってから初めてヒルスタートが付いていることに気づいたんだけど、全然体感できた事がないので…。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:42:13.04 ID:76at5okn0

>>147
ヒルスタート付きって、どこ情報だよ？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:56:34.60 ID:dBZUcSjh0

>>148
ユーザーマニュアル。
って確認してみたら※仕様により異なりますと書いてあった。てっきり付いてるものかと思ったんですがカン違いっぽいですねw
ピュアテックモデルのことか…orz

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 01:03:16.47 ID:h5AUZlCk0

ネット見てたらナビがバージョンアップされてるとの情報。
ナビの音声などの不具合が解消されているとのこと。
ディーラーから連絡こねえなー

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 01:15:58.27 ID:LDaDhdFD0

音声に不具合なんてあったっけ？
音楽のフェードとかのこと？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 07:52:24.83 ID:Icuzt5VI0

>>144
プジョーはメディアブリーフィングとかやってないからな。
そりゃ記事にしてくれる媒体もないよ。
キャプチャーはその辺ちゃんとやってて、car@niftyあたりにもその模様が動画でアップされてたりする。
そういうところから地味に差が出てくるんだよな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 08:30:04.38 ID:BIOsj76G0

>138
やっぱ値引きないんだ。
おいらも言い値で買った(；´∀｀)
HID付けたいとこなんだけど・・・
ナビアップデートされてるなら考えようかな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:48:38.31 ID:lbMAXTMB0

>153
自分のときは10万引いてくれたなー
HID付けとけばよかった。ちと暗い

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:25:04.26 ID:RO0ALObh0

>154
十万匹なんてうらやま。
きっと迷わずHIDつけちゃうな・・・(；´∀｀)

ナビどうしようかと迷ってたけど、PNDで充分な気もしてきた。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:25:21.29 ID:zx6ATAnT0

206の1.6/5MTでも台風の日、エアコンONで110～120km/hで巡航して
22km/リッター走った実績があるけど、この車はどうなんだろう？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:31:12.61 ID:hrsT2RDy0

>>153
納車の時にガソリン満タンを要求しようかと思ってます
ナビはPNDにすることにしてます
HIDは純正の方がいいんですかね？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 08:29:58.89 ID:/0cevvUx0

俺は６万引き、下取り価格１０万ＵＰだった
（メンテナンスプログラム安いやつにするって言ったら６万引くと言われた）
お友達がフィットハイブリット４ＷＤ買ったが「ディーラーが超強気」で値引き２万
で金額聞いたら全く同じだった

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 12:48:23.63 ID:Xo8Amrhc0

自分はＧＴｉ買いましたけど、メンテライト５万ちょいのが無料(値引に含む)
と、単純値引が１３万で、合計１８万くらいの値引でした。

車未所有だったので、下取りは当然なしで。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 16:00:56.70 ID:DBd7NFLE0

うお、みんなちょっとだけでも値引きしてもらってるんだな・・・(-_-)
まぁ、付き合いもあるからいいか・・・ホイール持ち込み交換もしてもらったりしてるし・・・

明後日納車なんだけど、みんな車に獅子王とか、ライオン丸とか中二病的な名前つけてる？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 16:34:06.46 ID:bpF0V4JpP

>>156
ＧＴで、その条件だと17キロ/リットルくらいです
街中だと206と同じく12～13くらいですね

正直、206のほうが運転するのは楽しい
208は電動パワステがスッカスカで高速では疲れる

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 17:58:35.21 ID:kHLbJkeC0

ハンドリング、動力性能の良さは
206より劣化して207、その207よりさらに劣化したのが208だからね。
207より軽量化で軽快感が高まったらハンドリングの悪さが余計に目立つように。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 19:58:17.51 ID:loZs5/Kr0

>>160
名前はつけてるよｗ
教えないけど

164 ：160：2014/01/31(金) 21:00:36.85 ID:tN7KfeQr0

>163
ありがとう、名前知りたいわけじゃないんだけどさｗ
この前職場で車に名前つけるっていったら軽く引かれたもんだから(；´∀｀)

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:34:04.16 ID:RwTn/vL60

どん引き

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:35:23.86 ID:NXxUZQFMi

206style(5MT)からGT(6MT)に乗り換えて、馬力が2倍になって、確かに異次元に速くなったんだけど、206の方が楽しかった。軽快で単純でダイレクト感のあった206が懐かしくなって、夢にみることすらある。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:14:35.06 ID:loZs5/Kr0

あるーるにしたらいいよ(´ー`)

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 03:15:23.96 ID:BWYSawtI0

電動パワステやめればいいのにね
なんでも電動にすりゃいいってもんでも・・

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:11:02.31 ID:2dGG6tg/0

電動パワステはもうどこのメーカーもやめないでしょう。
作る方から言えば配線とモーターだけの気軽さは配管が必要なオイルを使う油圧に対して
群を抜いてるように思える。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:54:15.36 ID:2v1Q2b9TP

電動油圧のクルマに乗ったことないけど、いいもんなの？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 09:12:31.35 ID:071lVck00

燃費規制がどんどん厳しくなり、コースティングやアイドリングストップを採用していかなければならない状況で
従来型の油圧式に戻すことはないでしょうね
フィーリングとかの問題以前に、規制は守らなければならないのですから

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:54:32.18 ID:rrjvgnCE0

>>170 308ユーザですけど、比較が軽しかないからw わかんないなあ。
チャプチャプ？音はしますけどね。

うーん、高速での安定性がいいのかなあ。
(すみません、すみません)

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 12:00:48.01 ID:6vlUx0RgP

ＧＴ、ＧＴiだとほかのクルマとの比較になって悲しい

アリュールって正直ショボいけど、それが潔い
速いわけねーだろ、俺が楽しければそれでいーのだ
ステアフィール？安いんだからこんなモンでしょ？

それでいて、あの超絶格好いいスタイルを愛でることができるんだから買い
おまけに燃費よしときたら・・・・ＧＴ買っちゃった俺後悔

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 12:28:49.12 ID:e3SdvkczO

>>173
　アリュール乗りだけど高速はもう少し優雅に走りたいとか追い越しの加速が欲しい時はGTやXYが羨ましい。1.2ターボがやはり本命ですねぇ。買い替えは無理だけど出ないかなぁ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 13:22:21.94 ID:nXmYvD++0

アリュールのMTにしようと思っていたんだけど
ここにきてETGでもいいかなって思ったり。
ETGってどんなですか？
ドアは3枚の方がかっこいいかなって思っていたけど5枚の方が便利なのかな
ほとんどぼっちで乗るようなんだけどｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 13:26:41.20 ID:vMAcweNp0

>>175
アリュールを検討した理由が3ペダルMTだったのなら、ETGは絶対選ばない方がいい。後悔する。
ドアは5枚の方が便利ではあるけど、ぼっち乗りであれば関係ないのでは？
荷物載せるときはリアハッチ開ければいいことだしね。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 14:51:53.85 ID:LvN9qVKA0

ＥＴＧって売れてるの？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 15:38:38.08 ID:XZEB5Rx00

ETGってMR-Sに設定有ったＳＭＴみたいな感じかな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 16:42:40.56 ID:vv2kKgiP0

>>175
むしろ３ドアじゃなきゃ208を選ぶ理由が無いとさえ言えるかと

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 17:37:18.40 ID:np2Zu7Yl0

>>179
そんなことないと思う
ただETGの感触や耐久性が不安だけど

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:02:58.00 ID:LvN9qVKA0

５ドアだと同価格帯でポロにルーテシアにフィエスタもあるしねぇ
シングルクラッチのキワモノ欲しけりゃ
不人気で激安な２気筒イプシロンやパンダという選択肢も。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:14:29.89 ID:nXmYvD++0

みなさんレスありがとう
なんでMTからETGを迷ったかというとパドルシフトってやつを使ってみたい気がしたからｗ
調子良さそうならっておもったけどまだ発売して間もないから乗ってる人いないのかな
自分はGTiほどのパワーは必要ないし燃費いいアリュールが第1希望なんだｗ
やっぱりMTが好きだけど一度ETG試乗出来たらしてみます　

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:20:55.99 ID:cRgothKR0

ETG、試乗してみたけど個人的には悪くないと思った。
でもMTが運転できて、少しでもMTに楽しみが覚えられるタチなら、やっぱMTオススメかな。
普段MTでETG乗ったらたまには楽チンなオートクラッチいいなとも思ったけどw

アリュールはシンプルでかっこいい
良い意味でベーシックグレードの魅力に溢れてるね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:41:40.76 ID:vv2kKgiP0

>>183
シフトチェンジはどんな感じでした？昔の３速ATなんかはシフトアップしそうな瞬間にちょっと
アクセル緩めると上手くショック無く変速できてたけど、そんな操作したほうが良い？
それとも現代のATのようにアクセルそのままでもほぼショック無し？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:58:56.64 ID:cRgothKR0

>>184
変速ショックはほとんどないですよ。
ただ、アクセル踏み込んだとき、シフトアップの自動クラッチ操作で
少しの間加速しないモタツキを感じる事があったので、
それが気になるなら自分でクラッチ操作できるMTがいいと思う。
このモタツキをある程度解消できるテクニックもあるのかもしれないけど。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:16:09.70 ID:vv2kKgiP0

>>185
どもです。
良さそうですね。クリープはあるんでしょうか？（ほとんど無いと想像）
本腰入れて購入検討しようと思います。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 10:43:43.03 ID:b7O3lhhr0

>>186
185ではないですが、
クリープはちゃんとありましたよ。でもあくまでクリープ機能が付いているという感じで、オートマではなくてマニュアルベースなんだなと感じる乗り心地でした。
ちなみにヒルスタートアシスタントは試せていないので分かりませんが。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 10:53:42.72 ID:rZU1l4eI0

ＭＴ，ＥＴＧでジャスコの屋上駐車場に上がり渋滞で坂道発進になった時の
対策機能って何かあるのでしょうか？
（ＡＬ４２０８で嫁と車共有している俺としては今後そのあたりが気になる）

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 11:33:14.30 ID:/elEDZwA0

ジャスコじゃなくドンキにいく

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 12:06:14.90 ID:QeXW7/Fq0

>>188
MTには無いんじゃないかと。以下、プジョーウエブサイトコピー

安全に坂道発進ができるためのアシスト機能です。坂道でブレーキペダルから足を離した後も
約2秒間制動力が維持されるため、急な坂道でも安全にスタートすることができます。
※5速ETGモデルに装備。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 13:26:41.82 ID:rZU1l4eI0

>>189 完璧な対策で返す言葉がないでつ
>>190 ヒルアシストが付いたのですね、知らんかった

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 17:37:25.34 ID:5SwBTTMR0

ＭＴのロードスター乗ってるが坂道でもサイドブレーキなんか
使わずに発進させてるぞ。エンストなんてさせたことない。
どれくらいアクセル踏み込めばクラッチにつながるなんてことは
体で覚えることだよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 18:07:28.37 ID:wQhAKUlB0

208やロードスターとかの軽い車は急斜面じゃなければなんとかなりそうだよね
自分は違うMT車乗ってるけど坂道発進すらも楽しんでますよｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:55:02.99 ID:hb+wSgYD0

まあ、MT車乗ってる人で坂道発進をサイド引いてやるほうが少ないんじゃない?
普通は踏みかえ発進だよ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:01:59.16 ID:1Z5Rjr/80

>>自分は違うMT車乗ってるけど坂道発進すらも楽しんでますよｗ

右に同じく
ちょっとした坂でも、いちいちサイド使って、いかにアクセルを吹かさずに発進できるかを楽しんでますｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:07:43.65 ID:v+eCqvwp0

>>192-195
そりゃそうなんだけど、勾配のきつい上り坂で後ろにピッタリ付けられていると
やはり緊張するな。近所に数カ所あるんだけど、未だに慣れないので吹かし気味
にしてしまうよ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:16:42.30 ID:1H0Z7OTT0

RMTのインプレッションまだないね

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:18:12.91 ID:4AfsPiUe0

まずは人柱に耐久性チェックしてもらわないと

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:07:20.11 ID:gU3sgL2W0

RMT人柱候補だけど、明日あたり試乗に行こうかなぁ　って思ってたら雪でやんのorz

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:19:30.03 ID:96gF1c4V0

5ETGとか言うらしい。
試乗したけどシフトショックもなくいい感じたった。
DSG搭載車とかは乗ったことないから比較はできないけど、
以前に使われてたRMTとは別モノだ。
クリープもある（これは耐久性が不安）

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:43:25.97 ID:gU3sgL2W0

>>200
いい感じっすか？
今はMT海苔なんで、AL4ぐらいのショックなら全然おｋなんですよ。
とりあえず試乗したいわ～

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:17:06.99 ID:96gF1c4V0

少し前はATはアイシン(AL4除く)でエンジンはBMからだったけど、
今回もミッションは内製とかしないでゲトラグあたりから買ってくればいいのにと
思うけど。わざわざ新開発する程コストかけて大丈夫？
使うのはプジョーとシトロエンぐらいだろう。
1.2Lエンジンも新開発なのはメーカーとしての意地かな。
後からターボ付きだしてコレ一本で行くつもりかな？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:03:08.71 ID:Fv7+AowW0

既存のMTに外注から買ってきた制御ユニットポン付けでOK
MT本体もクラッチもそのまま使えるのが5ETGの最大の魅力

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:17:23.16 ID:4AfsPiUe0

経営難でコストかけられないからＡＭＴを多少改良して
使いまわすしか選択肢がなかったんでしょうが。
ＤＣＴ開発も頓挫したし。
でも、２～３年以内にはＤＣＴに切り替えてきそうだし、
ＥＴＧはとりあえずしのぎの仕様なんだろね

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 02:04:03.44 ID:fhs6QrXC0

C4カクタスって実はC4とは名ばかりで実際はBセグメントサイズだから2008とほとんど変わらないんだってな。
だったらデザインやカラーリングに遊びのあるカクタスの方が断然魅力的に見える。
国内導入はいつかね？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:55:31.65 ID:M8t8/aEK0

車名はC3 カクタスでよかったのに…
C4て書くとC4ベースだと思うよ、それが狙いだろうけど。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 09:08:36.57 ID:jmxGHRYx0

レーダー探知機付けている人はいますか？
OBDⅡコネクターでいけます？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 08:59:38.56 ID:4kQBJlou0

iPhoneでオーディオ聴いてる人いる？
相性悪いのかしらんけど、合間に別の操作すると次の曲から再生止まるんだが…
そうなるとUSB差し直しでイライラする

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 09:17:20.59 ID:4kQBJlou0

>207
みんカラで詳しく紹介されてますよ
minkara.carview.co.jp/smart/userid/2009730/car/1515416/2516586/note.aspx

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 12:17:54.23 ID:yXzVzrCw0

>>208
iPhone5だけど、自分はそんな事なったことないな。
「別の操作」がどんな操作なのかわからないけど。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 14:29:58.72 ID:wbJLTBIP0

cielo（5ETG）、契約しました。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 15:41:57.53 ID:q1TNfG440

人柱おめ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:07:06.96 ID:yaYIW+bT0

2008はの話題はこのスレでいいの？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 07:15:41.06 ID:820juPN10

今は207GT乗りなんだが、嫁が5ドアオートマにしろというのでプレミアム買うか悩み中。

パワー落ちるので高速道路での運転が気になっていますが、静粛性とか加速感はどんなもんでしょ？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 10:35:06.47 ID:rrCTrbYa0

>>211
おめ。
納車はいつ頃？
1月に販売開始してる割に登録台数が少ないみたいなんだけど、
納期が遅れているのかそれとも売れてないのか…

>>213
とりあえず>>1でそう書いてあるからいいんじゃない？

>>214
207から208になった段階でかなり軽くなっているのに加えて、ETG5になってさらに軽くなってるから、
エンジンのパワーが落ちているけど軽快感はむしろ高まってるよ。
ただ、高速巡航には向かないと思う。
ハンドルがクイック気味なのと、やっぱりここ一発の加速が弱い。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 20:07:08.65 ID:d8QFIZMVO

>>214
高速巡航が気になるなら
308プレミアムでもいいんじゃないか
それか思い切ってルーテシアＲＳとか

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 20:48:57.53 ID:2AqoGllt0

>>214 プジョーじゃなくなっちゃうけど、フィエスタとか

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 20:51:21.77 ID:Wle45J9M0

AL4仕様プレミアムの走行距離数千キロ物件がもう150万か・・
いくらパワートレインが刷新されたとはいえ、
発売されて１年足らずで219万？のものが30％offって・・
ここまで凄まじい値落ちする車も珍しいな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 22:22:25.62 ID:ZjublYLY0

クルマなんて買った翌日から価値は半額が当たり前では？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 22:42:08.84 ID:d8QFIZMVO

まあな
値段なんてあってないようなもの人気投票と言うことだな
人気車は何年たっても高い車は高い

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 00:33:30.79 ID:3VCy3zFo0

>>218
クルマは不動産じゃないよ？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 00:37:20.37 ID:PjFUKoYR0

>>218
新車の段階でも平気で15％OFFとかやってたんだから、むしろその案件で30％OFFというのは高いかもしれん。

>>221
動産だからな。

プジョーとしては、中古市場が崩壊するのを恐れて認定中古を比較的高めに設定しているのだが、
それだとあまり売れくて、デモカーアップが次々と出てくるのでうまく処分しなければ回せない。
その辺を狙えば中古もさらにいい条件で買える可能性はあるよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 00:38:21.51 ID:cGTJt7Jf0

>>215
納車は３月予定です。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 09:44:56.99 ID:jgOxJBAg0

>>222
＞むしろその案件で30％OFFというのは高いかもしれん。

そんなわけないだろｗ
207を例に挙げても試乗車ｱｯﾌﾟ180（スタイル除）,３年落ち130～140,シエロだと150とかせいぜいそんなもんだよ？
208は３年スクラップ確定だな。買取査定は～10万くらいか。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 15:18:50.01 ID:1s5mJv5b0

雪の中2008プレミアム契約してきたぜ！ｳｪﾋﾋ
一応昨年12月末に予約しといたんで、2末か3月頭には納車できるそうな。
初回導入分は瞬殺だったらしく、今から頼む場合5月過ぎてしまう鴨　ってことでした。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 15:21:53.35 ID:rxQANysn0

いいねぇ
色は何にしたの？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 15:32:58.62 ID:Jt0PLzr40

ヴェゼルをキャンセルして2008にしようかと思ったけどダメか

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 15:57:36.81 ID:1s5mJv5b0

色はパールホワイトです。
値引きは本体から5ﾏｿで、あとはオプションからの値引きって感じです。
下取り車があればまた違ったのでしょうが…

>>227
ヴェゼルのDCTが初物地雷のようですし、2008のETGもどうなることやら。。。
なので少し時間が経ってから購入の方がイイかもですね。
自分は人柱上等で契約しちゃいました。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 17:04:39.70 ID:qpMh5aEO0

そこでルノー・キャプチャーですよ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 18:06:13.17 ID:vOKKg5Ih0

パールホワイトってビアンカにラメが入った感じなのかな？
写真じゃ全然わからないww

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 18:07:51.76 ID:vOKKg5Ih0

>>228
人柱乙ｗ
てのは冗談ですけど、納車されたら結構注目されそうですね
おめでとうございます、楽しみですね！レポも待ってます

232 ：ID変わってるですけど225：2014/02/14(金) 19:48:40.38 ID:+Pz/6ZT60

>>231
どもです。パールホワイトはレクサスとかのように青みがかってるヤツじゃなく、ちょいと黄ばんでる？感じです。
控えめなパールですかね。
キャプチャーのようにポップな色があればなぁとは思いますね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 20:31:36.69 ID:Tfe5dhQc0

明日の2008内覧会は、なんちゃってSUVの雪道走破性をチェックするには最適な日和だな。
こんな機会はまたとないから、みんな頑張ってディーラーに行こう！

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 20:41:51.14 ID:DQVUMz2r0

最寄りDのブログでも実車写真が載ってるな。
是非とも行かないと！

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 01:12:38.88 ID:1JuyEIAB0

レクサスの青っぽいパールってなんか気持ち悪いけどな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 06:55:33.24 ID:Qo+XY2Rx0

>>229 それもDCTだし、大々的にやっているVWのDSGも怪しい。
あー格上なAUDIだって中はVWだから怪しい

ってか、国産だから何と無く大丈夫かな？なランエボもゲトラグなんだけど？あれも壊れる時は壊れる。
(当たり前か)

あああー切りが無い、が修理代考えると実はAL4最高？という展開

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 07:03:46.94 ID:Qo+XY2Rx0

>>233 何処かのスレに、当初スタックモード？が付かないとあったので、、、

いやそんなのどうでもいいか

長野県の田舎に住んでて、昨日の雪とか凄いんだけど、根本的に運転下手な方が問題とまた再認識

何で登り坂でスピード落とすのだバカバカバカ
ハンドルしっかり握れ(人生と同じだ)
空転し続けない程度にパワーはかけろ
滑ったらアクセル戻せ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 10:33:49.24 ID:18tOE6MO0

>>236
ルノーのEDCはゲトラグ製で今のところ不具合情報は上がってない。
数が少ない？　欧州フォードのフィエスタで採用され2013年に一番
売れたよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 19:34:47.45 ID:HGjqGkFM0

フォードやボルボのDCTは不具合報告は出てないみたいだね。
DCTの利点でもあるダイレクト感が薄い、燃費があまり良くないとの専らの評。
これならアイシンの６速か８速でいいと思う。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 23:41:41.99 ID:fbI16LaL0

>>237
こういう奴が一番迷惑
長野ナンバーのマナーの悪さに辟易する

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 07:16:21.51 ID:raAwqWZS0

いやいや、雪道の運転方法は >>237 が正解ですよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 09:45:23.44 ID:5Y3t/HUF0

最後の一行の「滑ったらアクセル戻せ」は状況次第だけどな。
車体コントロールできるなら逆に踏んだほうがいい。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 20:20:50.59 ID:Sx6d4mii0

↑色んな車と運転手がいるのだからそういう多様性を許容できない時点でautoだわｗｗｗｗｗｗｗｗ
下手な奴、危険な奴には近づかないのが鉄則だろうがｗｗｗｗｗｗ
人の運転に文句つけてる時点で結局お前も危険運転予備軍なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 20:43:34.90 ID:T5SNYnr00

ところで、autoって何？ｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:09:21.64 ID:l8YDPvc00

>>243
おまえのキーボード、wだけ字が消えてて恥ずかしくないか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:06:13.47 ID:BsnBDW1u0

アウトマチックトランスミッション

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 10:02:42.69 ID:6I5bWhsI0

自動的にｗが挿入されるキーボード発売したら売れるかな

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 19:05:26.84 ID:XC1Rrgy80

2008よりルノーキャプチャーが好みだけどサンルーフがないので候補から外れてしまうのが残念。
クロスオーバーSUVは肩の力を抜いて気楽に乗ることが多いから車内が明るくなるサンルーフは相性がいいと思うのに、
なぜオプションにもつけないんだろう。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:33:02.91 ID:sIru9inf0

2008の内覧会行ってきたので一応報告。雪がすごかったので、自分たち以外に客が来ず、ゆっくりと見れたよ。
プジョーどころか車に詳しくないので、変なところあるかもだけど。

・見た目はやっぱりかっこよかった！
・ハンドルが革張りで手触りがよかった。
・後ろのシートは足元が狭い上に動かせない。固定式とのこと。前のシート動かせばもうちょっと広くなるのかなー。
・シート固めだった。
・サイドブレーキがオシャレだった。
・エアコンのスイッチの辺りがちょっとチープ？
・天井のLEDも付けてもらったけど昼間だから真下から見ないとわからない。夜に見たかった。
・排気量1200について聞いてみたら、頻繁に高速乗るんじゃなきゃ大丈夫じゃないかとのこと。車はよくわからん。
・ナビは後付けもできる、とか、取り外しできる他メーカーもあるってのを何回も言われたけど、プジョーのナビってどうなんだろう。

結果的に、値段の割にチープというか、ちょっと割高感があったような気がした。
かっこいいんだけどなぁ。
営業の人は話しやすくていい人だったと思う。
試乗車が入ったら連絡くれるというので、連絡待ち。

以上です。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:50:55.98 ID:KtnOnzmM0

>>248
言いたいことはよくわかるんだけど、2008のパノラミックルーフもそんなに解放感ないよ。
PremiumとCielo両方見たけど、あれだったらPremiumで十分だと思った。
っていうか、あんまり気が乗らなかったので、キャプチャーの方が俄然興味が湧いてきた。

>>249
あー、すげーわかる。
エアコンとかのセンターパネルのデザインは208と共通で、材質だけちょっと変えてるらしいが、よく見ると結構安っぽいんだよな。
フィットの内装をバカにする風潮があるけど、2008もよくよく見るとそのレベル。質感高そうに見せてるけど、実は大したことない。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:02:59.91 ID:NrUaFo3t0

2008に何を期待してるんだかｗ
そういうクラスの車じゃないでしょ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:14:05.52 ID:89ZoQyVO0

>>250
わかってくれるか、ありがとうww
これで価格がもうちょっと安かったらいいんだけど、ちょっとねぇ。
日本車だったら同じ価格帯でもうちょっと痒いとこにも手が届いてると思うと、悩んでしまう。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 02:24:52.19 ID:hnmO4wom0

ただでさえエアコンの利きがいまいちなのに、
パノラミックルーフとか自虐装備を欲しがるやつがいるなんてｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 09:11:11.80 ID:g6Ji/JTS0

308SW乗ってるけどエアコンの効きが悪いと感じたことないよ
夏でもパノラミックサンルーフほぼ開けっ放しだけどね

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 09:18:55.91 ID:mxaqJY9Q0

でもまあサンデンだから耐久性に期待しちゃダメだお

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 12:52:22.55 ID:NrUaFo3t0

2008と同価格帯のヨタ車に家人が乗ってるけど
なんの感動も思い入れももてない、こんなもんだろうなーって感じで
乗り心地としては｢快適ではない｣のだけどやはり｢このクラスじゃこんなもんだろ｣って思って｢使う｣
自分で同じ金額出して買うなら絶対に2008だなって思うけどねｗ
でも1番欲しいのは208アリュールMT

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 14:05:35.56 ID:z//Fy15u0

>>256
なんか言ってることが高校生みたいだな。
家人って、お父ちゃんのことか？
具体的にヨタの何に乗ってるの？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:36:00.21 ID:jzSG+2Oa0

なんかさぁ　今回発売の2008は
208の1.6L+4ATのとりあえずモデルのような気がする。
2008の本命は1.2Lのターボモデルのような気がするのは
俺だけだろうか・・・

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 23:09:30.57 ID:ryAwCKBe0

>>258
308に1.2Lターボがあるのに2008にだすかね？
今年106を車検通したから2年以内に出てくれれば購入候補ではあるが。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 23:21:26.76 ID:mxaqJY9Q0

もう中国メーカーなんだから中国人の好みに任せましょうよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 00:19:10.57 ID:fTu8gpl80

>>259
ユーロ6対応のディーゼルか1.2ターボのどちらかが入ると思われます。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 09:25:39.73 ID:GVUnbLtV0

http://autoc-one.jp/peugeot/208/report-1665451/

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 21:23:46.82 ID:zF8tDXRL0

>>259
俺の勝手な想像なんだけど2008は208SWじゃない分208より格上となり
エンジンもそれなりに308同等のものを積んでもいいんじゃないかな
って思ってる。1.2Lのノーマルじゃ非力なのは否めないし一応SUVス
タイルであるので多少パワーのあるモデルのほうが売れるんじゃない
かなって・・・そこまでプジョーは考えてないかな・・・
せめてプジョージャポンが本国を説得して日本仕様だけでもターボに
してくれないかなって思う

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 22:39:09.85 ID:M5i9MX9Z0

Dの前を通ったら２００８がどーんと展示されてた
営業時間外だったので寄らなかったけど見た目は好きだな
かっこいいのにね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 23:13:51.20 ID:+6xf4b2m0

そもそも本国じゃハイパワーグレードはディーゼルばかりなので
事実上ガソリンしか売れない日本じゃ勝ち目は無い。まあ海外で
も自動ブレーキが付いてないプジョーに勝ち目はないけど。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 01:45:48.95 ID:hc0WgiFq0

サンルーフが不評のようだけど、2008を一泊レンタルさせてもらった際に寝転がりながら夜空を見たらなくてはならないと感じてしまったw
夏の酷暑や非力なエンジン、旧世代なETGなど不満・不安なところは多いけど、シエロを契約してきました。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 09:35:03.53 ID:9pnCUkdi0

グラスルーフでもシェード付いてるなら鉄板と大差無いと思うんだけど＞夏の日差し

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 10:10:39.03 ID:yBhtG6lz0

日本の一般層に売ろうと思うなら自動ブレーキ必須でしょ
今じゃ軽自動車だって付いているだから

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 11:03:13.30 ID:iWkwCplS0

>>266
開放感があることは否定しないよ。ただ、新鮮味は薄れたよねって話。
2008クラスのクルマであそこまで金出す理由もないし、Premiumの装備もそこそこ充実してるので、Premiumで十分じゃね？って話。

>>268
ユーザーが必要としているかどうかは別として、トレンドとしての自動ブレーキは標準の流れだから、
今この時期に投入する新車で付いてないっていうのはどう見てもマイナス要因にしかならんな。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 14:07:42.18 ID:9pnCUkdi0

ブレーキ踏めば車は止まるんだがね･･･

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 14:30:39.12 ID:N5Y0mzoc0

正直、2008には古かろうが燃費が悪かろうが1.6Lターボに6ATアイシンを
乗っけてれば、キャプチャーやエコスポーツとかと差別化できて面白か
ったんじゃないかと・・・・
内装は他にくらべていいと思うしグリップコントロールなんかも有効な
のに非力なエンジンじゃ台無しなんだよな・・・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 15:14:11.65 ID:XeRm8/xM0

非力いうけど
普段はどうせ街海苔なんだろ？
高速道でレースでもするの？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 15:46:23.97 ID:iWkwCplS0

>>270
アクセル踏んだら加速するんだけどねｗ
値下げのために、Premiumを名乗るグレードから真っ先にクルコンを外すようなメーカーだから。

>>271
どうも極一部に3気筒1.2Lエンジン＝非力って刷り込みたい勢力がいるみたいだな。
っていうか、お前実際に乗ったことないだろ？
不満があるのはETGであって、エンジンそのものは素性も良くてむしろ良く出来ている方だけどね。NAであっても。

>>272
とは言いつつ、高速でここ一発の加速力が欲しいシチュエーションは確かにある。
207よりはキビキビ走るんだけどね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 18:29:04.74 ID:s0cSVVli0

加速もっさりな9Nポロでも大した不満がなかった自分は208の1.2でも大丈夫そうだｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 19:00:16.08 ID:BEd6bX6F0

>>273

マジで　ちょっと感動。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 22:20:19.11 ID:OXzMHsuo0

>>273
>どうも極一部に3気筒1.2Lエンジン＝非力って刷り込みたい勢力がいるみたいだな。
確かに非力というほどではないが、
どこかの馬鹿評論家がいうようなターボ付きと勘違いすることはまず無いな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 22:42:12.82 ID:9cydx8zB0

納車したらレポよろしくです！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 00:21:40.37 ID:B1+cJRnV0

>>276
あの典型的なフランス車信者のレビューは本当にあてにならん

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 07:46:09.51 ID:NNfk2+RQ0

208の主要装備一覧を確認したいんだけど、
公式Webのどこにありますか？見つけられなかったよ。
じゃあWebカタログで見ようかと思ったら、個人情報を
差し出さないと見せてもらえないようなので(´･ω･`)

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 09:37:46.12 ID:V4DVTrzi0

http://www1.peugeot.co.jp/press/pdf/2008_final.pdf#search='%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC2008+pdf'

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 09:51:27.42 ID:HWtXTcAQ0

>>273
非力と感じるかどうかは乗り手の感じ方によるんじゃね？
おれはフィアットのツインエアのほうが活発で良い印象だったな。

ただ、208も5ETGじゃなくｱﾘｭｰﾙのMTならけっこう活発に走らせら
れる5ETGもパドル使って引っ張りぎみに走ればいいんだけどね。
まぁ、ﾙｰﾃｼｱやﾌｨｴｽﾀのほうがﾄﾙｺﾝのATから乗り換えるには違和感
が少なくていいんじゃないかというとこだね。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 09:59:14.38 ID:6Az0M6oK0

そんな運転したら燃費は悲惨なことになりそうだな

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 10:32:32.63 ID:ms2RwPypP

>>267
たしかに、シェード閉じていれば頭上からの熱は感じない

フロントガラス、サイドガラスからの日差しがキツいな
206で使っていた熱反射ガラスを使ってほしかった

サイドに透明断熱フィルムを施工したので、夏を過ごした結果次第でフロントも貼る

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 19:43:18.26 ID:DMET5Owe0

非力なのがなぁ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 21:19:16.82 ID:o6fOsmAG0

ここ数日マルチファンクションディスプレイに
3度ほど一瞬だけどメッセージが出るんだ
ちなみにRisk of iceでは無い
加速中に出る傾向があるっぽいので、つい見そびれてしまう
同じような経験している人いないかな？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 07:30:30.37 ID:z/qBTovv0

208GTi夜道暗いなぁ
HIDに替えた人いる？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 09:00:18.71 ID:N2teiIxv0

>>286
純正HIDに換えたけど以前乗ってた車のLEDライトと遜色ないから個人的には満足してる。　
値段が高いのはあれだが…

288 ：名無し@そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 10:24:29.03 ID:uQJdN4OQ0

>>286
GTだけど俺は2万ぐらいの社外品つけたよ
35wだけどちょっとくらいな・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 18:29:53.73 ID:+X55mG0vO

>>286
マジで？
レンズが曇ってんじゃないのＷ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 18:47:53.27 ID:z/qBTovv0

≫287
いくらかかりました?

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 18:59:27.92 ID:N2teiIxv0

>>290
工賃込で10万円程度だった
高かったけどまあ満足

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:46:37.58 ID:22FgOrIF0

明日ＧＴｉカラドブルー納車です！
楽しみで寝れそうにないやｗｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:50:15.45 ID:q7WsnknP0

≫274
同じく加速がもっさりな6N2 POLOで大した不満がなかった自分は208の1.2でも大丈夫そうですww

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:26:58.87 ID:j2bJK7g60

1.2Lエンジン＋ETGで使われてた『PureTech』という文言がスズキの商標に引っかかったとかで『新パワートレイン』って呼び方変えたらしい

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:22:34.94 ID:tAsfbVXD0

>>293
草生やすアホはアンカすら打てんのかね

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 01:24:52.00 ID:g9Pw2sny0

>>295
他人の文章をヒネりもなく丸パクしてる時点でもう…

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 22:38:06.04 ID:Y3VvUkcw0

Ipod classicつかってるんだけど、入ってるアルバムを見る方法がわからん
アーティストから辿って行かないとダメ？
ipod使ってて、アルバムを表示できるって人はいらっしゃいますか？
USBメモリならできそうだけど管理がめんどくさくて…

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 09:16:33.68 ID:Mgh0gQt3P

engine fault need repair・・・ピコーン♪ピコーン♪

回転上がらなくなって、なぜかクーリングファンが回りっ放し
コンビニ駐車場でじーっと見てたけど、どうにも止まらない

バッテリー端子外したら復帰したけど、心配やなあ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 09:36:42.85 ID:zyFiev0+0

せつこ、それカラータイヤーやで
エネルギーが少なくなると赤色になるんやで

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 11:09:20.35 ID:gxnsOcyt0

>>298
1.6Lエンジンかいな？
心配っつうか、すぐにディラー持ってった方がいいんじゃね？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 16:23:51.35 ID:Al4dOV3D0

今日、走行距離４３００ｋｍのCieloですが、フロントのみ
クランツ・ジガ・プラスにブレーキパッド交換しました。
価格35000円＋工賃5000円

30kmぐらい一般道、走行しましたが、踏力に応じてリニアに効く感じでいいフィーリングでした。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 23:43:49.99 ID:Z0PcuIMq0

鳴かない？
買ってからずっと本当うるさくて困る
寺は「しばらくしたら角が取れて～」とか言っとたけどウソやろ

303 ：名無し@そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 00:32:00.54 ID:uCICCivt0

>>302
角がとれたら余計鳴くと思うんだ・・・

俺のGTは8000キロ越えたあたりから
低速で軽く踏むとキーキー鳴るよ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 08:45:46.70 ID:htuHtgjf0

>>302
３０１ですが、
当初取り付け品は、２０００ｋｍあたりまではブレーキングの最後で鳴いていましたが

３０００ｋｍ過ぎたあたりから鳴かなくなっており調子もよかったですが
以前から気になっていたジガ・プラスに交換しました。

当初品は、ブレーキングの最初はあまり踏力がブレーキに伝わっていない感覚ですが
ジガ・プラスはブレーキしてる感覚で、リニアに感じました。違いがすぐわかりました。

取り外した当初品は、素人目ですがじカーボンの固まりみたいで、
表面は意外と荒くざらざらでした。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 11:11:43.85 ID:htuHtgjf0

３０１です。

追伸　全く鳴きません！

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 11:39:52.86 ID:bWxDfwh1P

換えたばっかだと、スライド部やピストンの動きがスムーズで鳴かない
問題は数週間経過したあとです

バイクだとピストン突き出して洗浄、グリスアップは簡単だけど4輪はダストブーツが邪魔

経験上、面取りは効果薄い
左右で一万円もしない安パッドが全然鳴かなくて素敵、なんてこともある
意外とやらないのがローターのお掃除・・・ピタッと鳴かなくなることもある
まあ、真っ黒になるホイール対策として社外品に換えるだけでもいいよね

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 15:33:09.47 ID:htuHtgjf0

了解です。

また経過報告いたします。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 00:52:24.13 ID:X0qbaom30

プジョーのブレーキってキーキー鳴るもんじゃないの？
むしろなるようにしてると思ってた

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 01:20:25.08 ID:3AJ+o3YV0

プジョーというか欧州車全体がね。ブレーキ鳴きよりも制動力が
大事でしょって設計思想だから。その代わりダストでホイールや
ディスクが真っ黒になるのと、発生した熱でハブベアリングが比較的
早期に溶けてボロボロになるから、５万kmぐらい走ったら交換が
必要。プジョー車なら５年目の車検時に15万円ぐらい余計に払う
予算は組んでおきましょう。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 08:01:09.51 ID:OPnqOnIm0

>>309
国産のブレーキで困った事ないからそっちに交換したりできないのかね

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 22:19:17.75 ID:PZMgJ8nF0

ブレーキは重要保安部品なので交換は車検通らないでしょう。
リアがドラムブレーキなのをディスクブレーキに交換する（フロントのディスクブレーキの部品を）にしても構造計算書みたいなのがいるらしい。

312 ：名無し@そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 00:20:58.71 ID:m3Sy+DUh0

>>311
国産車のときだけど
片持ち式から他車種の対抗キャリパーにかえたけど
車検ディーラーで車検通ったよ

40kmからの制動テストをパスすれば問題ないんじゃないかと思う

ドラムからディスクは
分かんないけど

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 19:59:14.85 ID:BKkZiTNn0

大漁ｗｗｗｗｗｗｗｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 17:56:00.24 ID:38sW37OS0

保守がてらにチラ裏。
2008が早くて今週末、遅くても来週中には納車される予定だ～
wktkが止まらんぜ!!!

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 18:24:45.66 ID:RN3atuoX0

あれ？諸元の問題ってクリアになったの？

316 ：名無し@そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 19:19:08.52 ID:Q4pqAz8n0

2008試乗したけど、あれはあれで楽しいね
運転にちょっとしたコツがいるけど
それもまた楽しいかな

でも、あれで雪山いったりと
アクティブに動くにはちょっと非力かなぁ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 07:12:47.63 ID:1u9vdfTaO

207SW乗りですが、2008の印象を。

【良い点】
インテリア、エクステリア共にカッコいい。
インテリアの質感が高い。高揚感があってイイね。
シート表地も素敵。
208HBよりかなり広い。
でも大き過ぎない。

【気になった点】
207SWとほぼ同じサイズだが、車室が狭く感じる。
特にSWのような後席の開放感がない。
内側ドアハンドルが立派になった分、室内幅が犠牲になっている。
床が高くなった分、室内高が犠牲になっている。

【総論】
カッコいいが、SWより狭い。
カッコ重視なら買い。
ユーティリティ重視なら見送り、かな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 07:51:42.50 ID:OzQ2g5r50

GTiのエンジンスタートでメーターが動くギミックって振り切ったり、ちょっと動くだけだったり、まったく動かなかったり。
俺のだけ？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 08:13:37.22 ID:LBaU1V8n0

>>317
やっぱり使い勝手落ちてるよね？
SUVという割に広くもなく、実は最低地上高もそんなに無いので悪路走破性とかは期待できないし、
カッコいいという以外に使い勝手の面であまり魅力を感じなかった。
だったらキャプチャーの方が地上高もあるので、そっちの方がマシかなぁ…

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 08:35:52.18 ID:Un0huDMuO

>>319 あとはパワーと燃費もキャプチャが上じゃね

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 09:25:09.85 ID:5Cqb0PHD0

>>319
SUVではなくクロスオーバーだから。
２WDしかないところ見ても悪路走破は最初から全く考慮されてない。
SWをSUVぽい外見で乗る車だと思う。それ以上でも以下でもないかと。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 13:36:34.59 ID:aV+8BtwP0

>>318
うちのメーターは変な動きはしてないなぁ
2500km程度しか走ってませんが

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 19:15:17.91 ID:aLn6VrHk0

>>318
キーを一気にひねってるからじゃないの？
単純にエンジンかかってメーターが普通に戻ってるだけの気がする。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:21:26.01 ID:ZYB0xllL0

207SWってノーマルモデルと比較して後席は広くなってないんだよね？
それよりも狭く感じるのか・・・

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:55:39.04 ID:LBaU1V8n0

>>324
207と207SWを比べてるんだったら、207SWの後席はノーマルに比べて少し足元に余裕があるよ。あと、着座位置も少し高い。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:03:06.53 ID:c7wulf130

207スレに帰れよ。スレ違いも甚だしいｗｗｗ
DQNよりこういう奴らの方がもらい事故起こすんだよなｗｗｗｗ
もらい事故は車間や危機予測がヘタクソなんだよバーカｗｗｗｗｗｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:06:35.35 ID:SRg7FIt+0

>>326
お前はいったい誰と戦っているんだ？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:51:05.46 ID:+dH9iYAkO

>>327
イイね！

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:17:49.33 ID:c7wulf130

321 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/08/27(土)
某工作会社でバイトしてたけど、工作する時の最重要課題は
「底辺・ニート＝ネトウヨ」
のレッテル張りを徹底的にすることだったw

764 名無しさん＠１２周年 sage 2011/09/11(日)
それもあると思いますが、委託会社は沢山ありますよ
俺がバイトしてた時は、アンカーレス1個に付き20円だったから
工作員には絶対アンカー付けないでね
後、2人一組でレス交換する手口も良く使ってました

autoといいお前らホント純心なのねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 07:57:00.48 ID:ipSCsO8jO

アリュールなんだけどクラッチ踏む、戻す度にクラッチレリーズ？が決まった位置でカチッて大きな音がするんだけど他の人はする？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 11:28:18.30 ID:KDRJlcDR0

>>330
自分のはしない
それってレリーズの音じゃなくて
ペダル自体の作動音とかじゃないのかな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 12:45:48.69 ID:ipSCsO8jO

>>331
　サンクス、やっぱり普通は気になるほど大きな音はしないよなぁ。一応ディーラーには見てもらってて良くなるか分からないですが部品交換しましょうか？って言われて少し様子見てたけど収まりそうにないから交換してくれるなら交換してみるわー

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 19:27:32.52 ID:JxqfDBd80

208etg買ったんだけど、渋滞時のノロノロ走行時に安定した速度がでなくて
ガクガクしちゃうんだけどもどうすりゃいいもんか。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 20:19:48.82 ID:jLl9IVfq0

>>333
マニュアルモードでアクセルワークにかなり気をつける
アイドリングストップはオフ

つーか低速走行時が苦手なの分かってて買ったんじゃないんかいｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 20:43:42.43 ID:CbqQde260

えーっ、208って低速でガクガクするんですか？今トルコンAT乗ってるんだけど208乗り換えは難しいですかね？MTで免許は取ったけど（すごい昔）ATしか乗れません。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 20:44:01.85 ID:MkHPkEXy0

勢いで買った感じもあるからなw
10km以下の定速を維持するのがむずいってことなんだけど
アイドリングストップって関係あるのか

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 20:55:14.71 ID:MkHPkEXy0

>>335
俺もMTに自信なかったしめんどいからETG買ったんだよ。
まあ、納車数日だから慣れてないもしくは俺がへたくそって可能性もあるが
試乗して自分で確かめたほうがいいよ。
普通に走る分には乗ってて楽しいけどね

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:53:55.61 ID:jLl9IVfq0

>>335
がくがくはしないけど、スムーズに走らせるにはコツがいる。
MT乗ったことあるなら慣れるのは早いと思います。

>>336
アイドルストップ云々は　停止→発進　を繰り返してるときウザイだけｗ
すんません

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 12:07:52.09 ID:AGfC9EEs0

ETG搭載前の４AT車買えばいいじゃん

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:16:38.22 ID:ubQoa8470

>>338
>アイドルストップ云々は　停止→発進　を繰り返してるときウザイだけ
これは同意だな。
前車にアイドリングストップついてたけどウザくてしょうがなかった。
だったらスイッチで切れば良いなんていうけれど、
逆にスイッチONで作動させるようにすればいいのに。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 23:12:45.31 ID:Tjg4WBc30

ハンドル回せばエンジン掛かるから、嫌だったらハンドルに軽く手を乗せて気持ちユラユラさせてればいい。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 02:42:00.33 ID:dhdUAmyr0

アイドルストップなんて要らない装備、いったい誰が欲しがるんだ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 07:59:11.82 ID:xKRRDYroO

1.2ターボで208CCとか出たら楽しそうなんだが108のキャンパストップ位しか出そうに無いのが残念だわ…

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 10:08:12.41 ID:a9axWDEF0

先日2008プレミアムが納車になったよー
取り敢えず100km程走って燃費がﾘｯﾀｰ15.2Km
エアコンオンだが平均車速35Km/h、北関東の田舎道がメインなんで
もうちょい良いかなぁと思ってたんだが…

ETG　1→2変速時の空走感はまぁ許容範囲なんだけど
車庫入れ等では擬似クリープが弱いんで苦労すると思います
自宅車庫は若干スロープがあるんだけど、前に乗ってたDSG車は登れたスロープがこいつは無理
慎重なアクセルワークが要求されます

あと、夜の車内は内装の天井イルミも含めてちょいとエロイねｗ
ETGのクセも含めてなかなか面白い車です。
以上、チラ裏すまそ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 10:31:14.91 ID:GveR2ad10

坂道では左足ブレーキ併用したくなるよね。
その方が機械任せにするよりはるかにマシ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 12:35:53.96 ID:L3bI85RtO

>>344
　納車オメッ！キツイ坂道以外なら1500あたりでも普通に走るから気をつけたらもう少しよくなるかも？楽しいプジョーライフを。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 12:52:53.56 ID:D2J0AVA+0

2008そそられるんだけどMT出たら即買いなんだけど迷うわー

>>344
納車おめ！

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 16:20:34.43 ID:3ljzVUvI0

USBメモリで音楽を聴いてるんだけど、日本語化されるファイルとされないファイルがある
これは何の差なの？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 17:33:10.48 ID:a9axWDEF0

>>345-347
ﾚｽどうもです
左足ブレーキちょいと練習してみますわ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 18:28:54.82 ID:kC77G0fj0

>>348
タグ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 19:13:07.55 ID:3ljzVUvI0

ID3v2.3ならOKですかね？
+v1.1とか、UTF16とかは関係なしですか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 21:17:34.74 ID:3ljzVUvI0

Unicode（UTF）じゃないとダメですね
自己解決しました

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 22:02:59.51 ID:9ZUlwXfn0

>>344
おー！おめでとう！
できたら是非愛車の写真を見せてくれww

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 02:05:20.57 ID:ttBiN/cy0

>>352
ナビの日本語化の際すぐ原因が分からなくて面倒だったわ
微妙に不親切
まぁ今時全部UTFでやっとけよって話だけど、ソフトによってはそうしてくれないんだよなぁ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 11:41:33.59 ID:6adq/Sik0

15.2Km も走るんだ。4ATの208より良いんだな

356 ：344：2014/03/11(火) 21:00:54.01 ID:q5d0Mp+T0

>>353
ナンバーとかの処理めんどいんで、内装の写真で勘弁して下さいｗ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4925104.jpg
画像見ると、フットランプLEDにしとけばよかった鴨…

>>355
田舎で信号少ないから　っていうのも有るかもしれません
前に乗ってた某○ルフGTIでも平均でリッター12ぐらいでした

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 22:39:38.41 ID:V4wBl0L70

>>356
天井のLEDは思ってたよりもカッコいいね！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 22:42:36.56 ID:FgJWn1Fo0

>>356
かっこいい写真ありがとう！
天井のLEDが気になってたんだけど、Dで見れるのは昼間だしどんな感じか全然わからなかったんだよ。
いいね～！羨ましい！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 22:52:49.93 ID:yRBb+icy0

>>356
おおっ、天井がエロいですな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 12:10:24.85 ID:hKbAlRu80

これは理解するには相当のセンスがいるなぁ・・
個人的にはやっぱナシだわ・・

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 12:23:45.99 ID:7lPbPs5F0

最初の何回かは点灯するけど、3ヶ月もしたら使わなくなる装備の筆頭だな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 22:53:33.77 ID:eVetL67R0

光るものに興味ない
でもクルマいじりの楽しさはそれぞれなんよね

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:55:11.48 ID:4cwMi2g60

16インチスタッドレスからＧＴの17インチノーマルに戻した
やっぱり、この車格にしては17インチは重いなあ・・・

スタッドレスだからフル加速で左右に暴れる挙動を見せていたけどハイグリップタイヤ
で16インチを使ったら軽くてキビキビ、そこそこシッカリで最高なんじゃないかと思う

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 23:21:35.19 ID:IWluyxcY0

>>363
スタッドレス本当振れるよね
早く戻したい

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 07:53:32.60 ID:4sJs5gX60

今日208納車です！やっとプジョーオーナーになれる！
ところで、みなさんDの延長保証って入られてます？年間5000くらいしか走らないんで要らないかなぁーとか考えてるんですけど…

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 08:23:39.50 ID:k+Nix2iUO

自分の車なんだからさ
必要か不必要か自分で考えようよ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 08:34:27.37 ID:857bF8pI0

>>365
自分はGTiの中古で新車保証継続扱いだけど、延長は入らなかったです
あとでも入れるらしいので、必要になったら入ればいいんじゃないですか？
多分今は買った直後だから、舞い上がってしまって迷っているだけですよ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 08:49:13.92 ID:RDnnxYUF0

初回車検まで加入できるから後で良いかと思うけど
多くの人は延長保証料のほうが高く付いてるよ
じゃないと、そんな商法成り立たないから。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 09:10:55.59 ID:OeAHlkSK0

17かあ...
17履くなら色々弄った方がいいのに、取り敢えずメーカは履かせちゃうんだよねえ多分。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 09:12:36.60 ID:OeAHlkSK0

>>368 そうだよな、壊れないと元が取れない。
いや壊れれば色々と大変。ジレンマ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 17:31:11.33 ID:ciHOOqWj0

>>365
俺も延長保証は入らなかったなぁ。（208GT）
1年経つけどこれからも入らないと思う。
期待値が低い（割高）というのは生保と同じなんだけど、
所詮、モノに過ぎないし、ダメになったからといって家族
が路頭に迷うわけじゃないので、、、と割り切っている。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 20:48:07.44 ID:V4+XndKY0

ディーラーはクルマ買うだけのとこ
そう割り切るとイライラすることも無くなる
腕のいい町工場を見つけるのが精神的にも金銭的にもハッピー

373 ：365：2014/03/15(土) 22:28:11.28 ID:4sJs5gX60

みなさんありがとうございます
保証入らないつもりだったのですが、外車はすぐ壊れると周囲に散々脅されたので、迷ってしまいました…
参考にさせて頂きます！

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 22:37:26.44 ID:6uA41x3H0

外車壊れるっての、もう都市伝説だよね
みんな壊れると思ってびくびくしてたのに全然壊れないって肩透かしくらうｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 00:09:53.30 ID:gs+JoKeh0

>>374
またまた面白い御冗談を

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 00:12:39.80 ID:XT9LRJde0

日本車感覚でメンテナンスしないから壊れる
ちょっとだけマメにメンテしてやるだけで簡単には壊れない

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 02:34:40.20 ID:Mqxw5CBP0

>>374
とりあえず最初の１年は何のトラブルもなく経過。
ホーンの音以外はかなり満足してる。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 07:34:31.46 ID:1nHVphCZ0

>>375 ワロタ
ってか、これが正解w

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 07:49:56.02 ID:1nHVphCZ0

>>376 メンテっても俺はマメにオイル補充するだけだな。(普通の人は警告出たら、だよね)

あとはまあディーラーとかに故障し易い箇所の傾向を聴きながら。ってまあ普通はタイミングベルトとウォーターポンプ位？
ブレーキパッドとローターは車検で見るし。あ、まあここは消耗早いから1年に1回は見た方がいいか。(その代わり制動力が強い)
あとドライブシャフトのブーツ？これはどの位持つのかねえ？

まあ簡単には壊れないではなく、国産より明らかに耐久性は低いと。ただ気を配れば致命傷になる可能性だけは減ると。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 08:00:20.36 ID:AbpBSi1l0

十年前に405に乗ってたんだけど208でプジョーに復帰するか検討中
当時、納車後一年で405に起きた不具合
・足元に水溜まりができた
・サンルーフ開かず
・天井内張りが落ちてきた
・ウォーターポンプ故障
・他にこまごまとしたもの
ディーラー保証で直したけど入庫頻度が凄かったことを家族はまだ覚えていて今は信頼性が上がってるから大丈夫と説得できる自信がない

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 09:00:49.88 ID:4VsgfH6u0

オレが自分の307（12年目）にやってるメンテは

エンジンオイル交換　年1回
ATF交換　3年毎
その他油脂交換　車検毎
バッテリー・タイヤ交換　4年毎
ワイパーゴム交換　年1回

後はブレーキパッド交換とタイベル・ウォーターポンプ交換が
これまで1回ずつ

他にはこれといったことはしてないし、壊れもしない
国産となんら変わらんと思うけどな
整備費も国産Dと大差ないと思う

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 09:09:03.04 ID:7YNaMddP0

３０６（AL4じゃないAT）（新車）
・納車当日ワイパーがドアミラー拭きにいく（ネジ緩んでた）
・納車当日パワーウィンドウ昇天
・定期点検出したらエンジン冷えない状態で戻ってきた（２回）
・エアコン効かない（ガス充填で復帰するがココで手放す・・・７年６５０００ｋｍ）

国産車
・特になし（８年７００００ｋｍ）

２０７（AL4)（中古｛ディーラー試乗車５０００ｋｍ弱走行｝）
・パワステめっちゃ軽くなる（ギリ保証期間内で無償修理）
・後席手摺りもげる（付いてなかった事にする）
・車検前に軽くぶつけて手放す（４年６００００ｋｍ）
（・・・ホントは新型３０８出るまで待って２０８と比べたかった）

２０８（AL4）（新車）
・今のトコ何も無い（５０００ｋｍ）

２０７と比べると明らかに椅子と足やわくなった

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 09:23:44.08 ID:bx16sWIm0

故障自慢なら負けないぞ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 10:15:28.01 ID:AbpBSi1l0

208になって劇的にとは言わないまでも信頼性が良くなったということはないですか？
207で不具合を検索したら自分の経験した十年前程ではないけれどシビアな不具合が多い印象を持ちました。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 10:37:31.14 ID:647TFafx0

208は新しい要素が多すぎて、耐久性を誰も語れない。
海外のフォーラムなんかではマイナートラブルの事例がいろいろ報告されてるようだが。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 10:53:55.99 ID:iPiXQCGj0

>376
んなこと言ったっていきなりパワーウィンドウが動かなくなるなんて、普段どんなメンテすりゃいいのよ。

387 ：名無し@そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 10:57:18.36 ID:H71eDwcn0

EPSだかESPだかをオフにすると
50km/hで自動でオンに戻るようなことが
取説には書いてあったけど
俺のGTは60km/hだしてもオンに戻らない

知り合いのアリュールはオンに戻るらしい

これって不具合なのかしらね？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 10:58:24.18 ID:7YNaMddP0

信頼性は２０７→２０８で特に大きな違いは無いような気がするが
悪名高きAL4の呪縛から開放されたのは良い事ではないかと
AL4乗りが言ってみるw
（地方民なんでATの負担が低い環境のおかげか今までATのトラブルに陥った事はない）

３０６当時でも灰泥シトロエン（XM）に比べたら「俺はひよっこだな」と思ってましたw
でも宝くじ当たったらC5ツアラー欲しい

389 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 11:46:47.82 ID:EimBna4oi

>>387
ターボモデルは自動的に戻らない。
それで正常。

390 ：名無し@そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 12:22:57.16 ID:EHIjCnZG0

>>389
そうなんだ
なんかすっきりした
ありがとう

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 15:33:49.53 ID:UMR7lKst0

あと数日で208GTiの納品。注文してからほぼ一カ月だった。
↑の人たちには申し訳ないけど、
下取りの上積みと合わせて4O以上の値引きだった。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 19:29:40.57 ID:cKNR43iX0

40はスゴいですね。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 19:52:44.54 ID:Ch9yHsET0

>>391
地域差なのか
内訳をもう少し詳しく教えてほしい

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 10:55:10.29 ID:BaxCXFRj0

イヤー落ちの展示落ち車両が50万下げて出てたから
そんなに凄い値引き引き出したってほどではないような
そういう新古もそこからさらにいくらか値引きするからね

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 12:53:47.73 ID:PR04Wb5o0

元試乗車の中古より安くないですか？
知らないと損しますね。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 15:41:31.18 ID:A9qtytJ/0

それにしても純正ナビの使いにくさなんとかなんねーのかな
テレビうるさすぎだし、ナビのカットインがキレキレでまともに音楽聞けない

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 16:04:27.14 ID:U5rTX5Nj0

AUX入力ゼロにしてテレビもナビも音声は切った

実に快適ですよ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 00:58:29.07 ID:rZrha7Vd0

実のところスマホのナビのほうが優秀だ
あり得んルートを指定してくる

夏場にスマホはダウンしてしまうのが玉に傷

399 ：名無し@そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 01:19:07.16 ID:tt4ZtkVI0

>>398
エアコン吹き出し口ホルダー使って
冷やせばいいよー

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 10:10:21.96 ID:KZYcZ/oBO

ＧＴi試乗してきたけど身長180㎝の俺では正直狭いわ
やっぱ308くらいのスペースないとダメなん

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 11:12:53.02 ID:Ny7sCjSf0

アポーの　CarPlayってどうなんだろうね

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 11:17:12.13 ID:sbZANcMG0

180なんて欧州人の平均くらいじゃん

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 11:31:25.94 ID:s2N1j5ZW0

座高が高いんじゃないの

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 11:36:53.06 ID:1+nUp1Rc0

185cmだけど足元狭すぎ。イタリア車ですかって感じ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 13:00:02.72 ID:qz9MLzxMO

足元は気にならなかったけど
同日に試乗した308と比べると運転席に圧迫感があった

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 04:59:02.33 ID:8PvSfvqX0

シエロ試乗してきました。5ETGは、予想よりも良い出来でしたね。
多少、走行中にひっかかったけど。まぁ、4ALよりはマシ。

パドルシフトは、Ａの表示のままで何速かわからん。慣れるとわかるのかな・・
あと、なんといっても嫁の不調はテレビ。
音声調整できんのかいな。。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 12:43:42.96 ID:bDWOMRQc0

その手のミッション、３年くらいで壊れるのがちょっとな
買い替え早いやつは関係ないだろけど

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 13:20:40.44 ID:xLH7XAVL0

ホントに3年で壊れるのか？
ココで壊れる壊れると言われてるAL4でも
12年目で突入まで警告すら出たことないんだが

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 14:28:53.06 ID:dTw6aNdm0

ZFでいいわもう

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 15:45:14.72 ID:LjBqo0gq0

フラ車壊れることにしたい常駐がいるのは確かｗ
なにか恨みでもあるのかな
たまたまハズレに当たったか糞Dにないがしろにされた不運な人だったらご愁傷さまですとしか言いようがないけど

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 08:06:24.98 ID:Yy8PhJB/0

208購入してきました！1.2L楽しみだー
で、あのカーナビ・・後からソフトウェアアップデートで音量が
調整できたりしないのかな・・うるさくて。

あと、後付でCar Playに対応とかしないのかしら。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 10:38:03.79 ID:C1yPBX530

CarPlayはアップルから出るのが14年末で搭載機は15年モデルからになるようだね
プジョーに搭載されるかはまだ知らないけど

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 10:45:42.18 ID:C1yPBX530

ごめん
プジョーもちゃんと対応するってｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 11:52:14.28 ID:Yy8PhJB/0

おおお。そうなんだ、、あの備え付けのディスプレイ使えたらいいなぁー

415 ：名無し@そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 13:01:06.20 ID:2YG4Stut0

>>414
備え付けw

たしかに間違ってないね！

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 13:07:55.44 ID:duFLsKEZO

ぎゃはは、センソドライブとかでノウハウあるんだろ？

早くまともなアドバイスしてやれよw

これだから老害はww

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 19:36:47.43 ID:Yy8PhJB/0

ちなみに、3月登録だと値引きすごいですね。
プジョーは比較的値引きないのかと思ってたのでびっくり

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 11:14:56.36 ID:/1T82d3M0

マイナー外車は都市部と地方の価格差が激しい
地方でも競合激しい都市部のDから輸送納車させた方が安いよ
新車でメーカー保証付買うのに、高いの分かってて
わざわざ地元Dから買ってやる利点なんか今時ない

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 11:59:39.20 ID:SIw1YaFD0

17インチ　ポテンザしんどい
グリップ良すぎて足の動きが制限されてる窮屈感がしんどい
おお、さすがポテンザ！という走りをしたら即、警察の世話になりそうだ
普通に勧められるのはパイロットスポーツとかチントゥラートかなあ？
まだタイヤ交換するほど走行伸びてないクルマがほとんどだと思うけど皆さん、次のタイヤなんにしますか？

420 ：名無し@そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 17:35:10.04 ID:yCXzreHR0

>>419
おなじくGTでおなじ思いしてる

次かえるなら
トーヨーのT1とかだかにしてみようかと・・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/25(火) 01:57:16.83 ID:Gq7bHv360

車種違いの308でしかも18インチなんだけど、まあどれもこれも？デカイよね。
16でいいような。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 10:57:04.84 ID:wOdsfoP/0

今さらですがＬＥＤポジションとＬＥＤテール遠くで見ると結構派手でつね
夜、同じ車に出くわして「何だアレ・・・あ、同じクルマ」って感じですた

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 13:28:28.42 ID:To03wdfe0

にゃるほど

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 07:32:10.01 ID:fANAX9DIO

>>422
　ベンツやレクサスと違って結構派手ですよね、先日初めてすれ違って衝撃うけましたよ…確かになんだあれ？って思った(笑)

425 ：419：2014/03/29(土) 11:28:51.95 ID:bZzp45Ia0

ポテンザですら街乗りで13km/lも走るんだからルマン704とかのエコタイヤにしたらスンゲーことになるかしら？
しかし、ただでさえスカスカ気味のハンドリングが悪化しそうで、やっぱミシュランかピレリあたりかなあ・・・

426 ：【大吉】：2014/04/01(火) 16:13:36.47 ID:6daVpaak0

諸事情により買い換えが先伸びてしまた～
秋以降にはナビとかまともになってたらいいな
アイポン６も出るみたいだし

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 14:13:09.23 ID:893nu5He0

先日2008が納車されたんで、慣らしがてら約300㌔程走ってきた感想

　・高速でも1.2の3気筒とは思えないぐらいよく走る
　・ぬふわ㌔、4000回転弱ぐらいでもエンジン音は以外と気にならない
　・とはいえ高速走るともう1段上にギアが欲しい
　・大人3名、常時エアコンオン、高速・一般道の割合が5:5の道中で燃費が17km/l超えた
　　（特にエコランなしで）
　・ETGのオートはやっぱりイマイチなんで殆どパドルで変速してた

以上、思いついたことでした。チラ裏ヌマソ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 15:21:10.02 ID:vAlI+KDD0

2008情報ありがとう。納車待ちの者です。
確かに、高速ではもう１段欲しい感じですね。
シートはどうでしたか？特にリアシートが気になる。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 15:56:03.96 ID:893nu5He0

＞リアシート
1.7m級の人が前後に座っても、前席をちょい前にしてもらえば膝前の空間は余裕です。
ただシートが平板な感じなんで、サポートは不足気味です。
あと、サイドシルがごついんで、乗降時に足を引っ掛けやすかもです。
リヤシートは小一時間ぐらい試しましたが、ロードノイズやリヤサスの突き上げも抑えられてるし
平板とはいえクッション不足な感じは無いんで、家にある現行プリウスより快適でしたよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 16:51:51.20 ID:vAlI+KDD0

> 429
詳しいレポートありがとう。シートはまず、心配無さそうですね。
安全性能の確保のため、今どきの車のサイドシルは仕方ないないんでしょうね。
気づいたことがあったら、また書き込んでください。楽しみにしています。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 10:21:20.82 ID:pVNTr+4B0

308SW乗りだけど2008かヴェゼルかで迷ってる

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 10:32:51.11 ID:UDZfefDE0

>>431
ヴェゼルのガソリン仕様。バランスがすげーいい。
次の308sw待つつもりだったけど、ホンダにしては抜群によくできたクルマ。
こいつに決めた。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 12:44:19.63 ID:YPoXaTIC0

ヴェゼルと2008じゃヴェゼルの方が満足度は高いと思う。
432さんが言うようにホントよく出来てると思うし、ガソリン車はコスパもイイと思う。
が、CVTが好きじゃないのと、見かける台数が多いので自分は2008にした。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 13:47:13.01 ID:5TULKug80

Envyって何だよ
Premium買っちゃった奴涙目だろ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 16:16:14.28 ID:I9/nXwBa0

まさに"羨望"ｗｗｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:21:35.37 ID:O+tp6zDf0

>>434
そんなことないと思う
シート柄は好みの問題だし、サイドウインドウ周囲のメッキモールも廃止されてるし
これが実質的に昨年に導入中止されたstyleの代替グレードなのかねー

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:31:55.50 ID:xFXR87ni0

209万・・・
もう1万円下げろよｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:44:33.26 ID:fd1BNytp0

>>437
俺も思ったw

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 21:21:26.14 ID:MsMKgNPf0

それは交渉のお楽しみ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:04:34.37 ID:NaIOD1r20

そういう事か！(えっ？)

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 00:27:41.01 ID:iL4Sp7aG0

２００８envyで

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 10:34:32.89 ID:3zW7b15c0

7つの大罪ネーミング、シリーズ化したら良いのに・・・

大食（暴食）　Gluttony（グラトニー）

強欲（貪欲）　Greed（グリード）

怠惰（堕落）　Sloth（スロウス）

色欲（淫蕩・肉欲） Lust（ラスト）

高慢（傲慢）　Pride（プライド）

憤怒（激情）　Wrath（ラス）

嫉妬（羨望）　Envy（エンヴィー）

443 ：名無し@そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 13:52:29.53 ID:82d0/DCD0

ガソリンの大食いはちょっとやだなー

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 16:16:54.97 ID:sqFCMkKe0

俺はLustが…いや、なんでもない

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 16:18:28.99 ID:xcbxuyN30

Slothとか、ステッカーチューンで北関東のヤンキーが使いそうだなｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 16:46:35.47 ID:yd5IaRXl0

強欲（貪欲）　Greed（グリード）

高慢（傲慢）　Pride（プライド）

は問題ないネーミングじゃねか？　　　プライドなんて特に。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:12:41.22 ID:kYZayAIr0

同じ1.2LエンジンとETGを搭載している3ドアのAllureより5ドアのenvyの方が安いっていうのはどういうことだ？
装備を見ても決してAllureに劣ってるわけではなさそうだが。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:52:52.44 ID:iJriK7InO

そういえばホーンの音色を変えれるのはエイプリルフールネタか本気なのかわからなかった…

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 01:46:44.55 ID:FBVE58Pn0

試乗したときはちょっと元気のない1.2ならアリュール5速のほうが好みだった。ターボ付き出れば買います206海苔です

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 02:23:51.31 ID:ttvvXNiMO

208は今後1.2ターボ、そして軽量化した新プラットフォームへと進化するらしいので楽しみですね。ターボ化は1年後、新シャーシは3年後と予想してみる。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 10:47:31.53 ID:20QtK3Ok0

そして顔も108顔になるわけだ
まあ、そのほうが本来のプジョーらしいんだが
207とかがアバンギャルドすぎてたんだよなぁ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 10:54:57.68 ID:Jg2TWWx60

>>450-451
オペルと一緒に作るはずだった新Bプラットフォームが結局どうなったのか。
資本関係が切れたのであの話が無くなったとすると、単独では開発に掛けられる予算が限られるので、あんまし期待したものができない可能性もある。
EBエンジンも3気筒のターボ化だけではハイパフォーマンスに対応できないので4気筒まで広げるのか、その辺の計画はよくわからんな。
何よりハッキリしないのがHybridAirだな。未だに商品化のレベルに達してないなんて話も聞こえてくるが、予定では来年発売だぞ。大丈夫なのか？
顔については今度の中国ショーでデビューするコンセプトみたいな方向に進むとなると、好みが分かれそうだ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 17:30:17.51 ID:HL8uH0J40

>>447
インチダウンと窓枠メッキモールの廃止
あとはシート生地等のコストダウンじゃないかな
それプラス従来の高過ぎる値付けの反省とかもあるのかも

>>449
208ならターボ無しでも充分イケると思う
だけど2008の多人数乗車だとターボは必要

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 04:27:05.53 ID:fmPU5sZ5O

ターボ化しても燃費悪くなってないしもっと楽しくなりそう、ゆっくりだけどプジョーシトロエンは良い流れになってる気がする。経営が良くなったら208CC作ってくだしあ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 17:59:55.42 ID:AWCcEkN40

ターボ化は、トルコン復旧を考えているかもしれない。NA1.6L+4AL 120PSを
ターボ化110PSでトルクカーブが1500-3000フラットなら、トルコンとは相性
が良いから6ATを積む可能性ある。軽量化シャーシーで燃費も確保。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 11:57:00.26 ID:3MgyCAJN0

ぼくの最強ガンダムスレはここですか

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 16:37:03.31 ID:ec83kpdzO

ガンダムと言えばシャア専用オーリスさんの実車は微妙だった。208にしといて良かった…

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 19:15:37.78 ID:jGj1H2UMO

ミニ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 09:30:12.15 ID:3RXEp9810

>>456
ﾜﾛﾀ

>>457
オーリスは最初のCMではインパクトあったのに、途中でシャア専用とかくだらないプロモーションで自滅したクルマの典型だな。
ちなみに日本でもワゴンボディが出るらしい。こちらはアベンシス同様欧州でも評価が高い。ひょっとしたら2008と競合するかもね。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 09:49:08.17 ID:KypKs/nM0

オーリスはTOYOTA版、AlfaRomeoジュリエッタでしょ。　　　　リアデザインなんてパクリ感パねぇし。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 19:40:40.23 ID:iUKEsPp10

>>459
＞ちなみに日本でもワゴンボディが出るらしい。

でるの？あっ、でもCVTか。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 20:00:40.16 ID:nmFW3k+B0

306の新車が入手できたら・・と妄想
まぁ、あり得んわなあヽ(´o｀；

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 20:16:14.58 ID:nmFW3k+B0

>>462
スレ間違えましたm(_ _)m

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 09:33:51.56 ID:coN9+mck0

ipod(classic)をUSBで繋いでるんだけど、
ipod内のプレイリストって反映してくれないの？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 23:54:22.77 ID:cZZGtmbz0

envyってマニュアルエアコンなんだな
明らかに不必要なバックソナーやステップガードは何故か標準だし
センターディスプレイ廃止やシート生地を安物に換えれば
200万切れたんじゃないかなーと思う

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 17:38:09.45 ID:vp8oKXTo0

バックソナーは欲しいなあ。(308海苔
ってかセンターディスプレイって省けるの？

あと椅子の生地？を落とすのはおけー。レザーは寒いし暑いし。
VW Golfみたいに穴あきにすりゃ良いけど、かなり高くなるだろうし。(怒)

あ、雪国なのでヒートシータは欲しい。(涙)

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 22:59:42.48 ID:lsGSUH5ri

何かＧＴｉにリコール出てないすか

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 18:42:36.22 ID:AMPUQusn0

シートはレザーがいい
寒いし暑いのがいい

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 21:01:35.28 ID:Kmr7u0gz0

>>467
でてますね
自分のGTiはバッチリ該当しているようですわ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 23:29:27.83 ID:tzLN3D5si

>>469
私のＧＴｉも該当してます…

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 07:17:50.94 ID:GYMy16eV0

http://www.servicing.peugeot.co.jp/recall20140418-2/
これか
問題点の書いてある項の
原動機がエンストって表記が気になって仕方ない

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 20:22:24.97 ID:pF6Nx/ax0

自分のGTiも対象でした
今日プジョージャポンから手紙到着

ディーラーにはこちらから連絡したほうがいいのかな
他メーカーの時は手紙到着前に連絡が来たんだけど

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 20:42:21.27 ID:vyDJaHm20

この所CSに力を入れてるのは感じてたが、ディーラーとPCJとの連携が取れてるかは疑問。

私なら自分から連絡入れて、早めに懸念事項を払拭できた方がスッキリするけどね。

でも先々の事を考えたら連絡を待って、状況により一言言うのはアリだとおもいます。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 23:19:05.18 ID:ZPKqIiYM0

今日点検の連絡がきたけど
そのついでにリコールが何たら言うてたわ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 23:20:37.96 ID:aB5QYoTP0

日本に入ったGTiは全部じゃないの。
ウチのは本日ディーラーの工場に持ち込み、点検。
結果は正常だそうで、パーツの交換は無し。
というか、パーツもリコール用ステッカーもまだ届いてないそうだ。

476 ：名無し@そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 23:58:17.97 ID:dFwhGWxs0

GTだけど封書が届いたよ

とりあえず連絡して点検だけしてもらったです

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 14:42:40.68 ID:QJlWlSYI0

>>446
何故に販売名envyにしたんだろうな・・・

妬みってネガティブイメージが先にくるんだが

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 16:35:34.51 ID:m1z5eYOX0

envyというCUCCIの香水愛用してるから嬉しいけどｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 16:37:41.28 ID:L7hlW3P10

誇り高き？フランスメーカーなのに大嫌いなカエル野郎・英国の英単語を
使うってのが気に入らん事無いのかね？

フランス語のスポーツ関連用語、天体系の名詞を付けるとかあったろにな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 23:40:08.32 ID:ZxTxJXJ+O

207にもenvyあったから208も作っただけだね。ローランギャロスも6月？に出るし珍しく限定車がちらほらでるね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 09:49:57.28 ID:AKWqai1l0

ローランギャロこそ毎回寝ぼけた限定車出すよねと思ってる。

ラコステだか日本人の大好きなモンクレールコラボでも出しゃ・・・

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 11:24:10.50 ID:33VYO8oA0

限定車を出すってことは、それだけカンフル剤を打たないとマズいという状況。
1月にパワートレインを刷新してこれからだというのに、4月にenvy、6月にRGって、モデルライフ中盤から末期のテコ入れみたいだぞ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 13:38:53.50 ID:Wp8TTomT0

GTi、とりあえず点検してもらったけど、問題なしで帰ってきた。
やはり対応済みステッカーは届いてないとか。
Dスルーで直接サービス行ったんだけど、後からDからその後問題ないか確認の電話があったよ。丁寧だな。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 17:35:27.90 ID:zdBhqI8g0

助手席側のドア付近から走行中にカタカタ音がして気になる
内張り引っぺがして確認したいんだけど、気をつけないとイケナイことありますか？
こういう作業って知らずにやると割れちゃったりするので気を使うわあ

ドアの取っ手部分のゴム蓋の下に隠しネジがあるのは見つけました

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 17:42:57.27 ID:dQ7MorTd0

ドアあけてロックが掛る金具部分にティッシュでもはさんでごらん。
これで音が消えれば原因はそこ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 20:10:48.27 ID:siX2Zlg70

GTiだけど、ウチのも時々運転席側が
カタカタいってる。
ガラスもよくビリビリいってるな～。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 20:11:20.50 ID:zdBhqI8g0

ストライカーかあ、早速試してみますね
206と比較すると内装もキッチリ仕上げてあってビビり音も出にくいですね
Aピラー内を見ると、配線を固定する凝ったつくりのピンを多用
おかげで1回外しただけでボキボキに折れてしもうた

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 01:21:52.63 ID:yJPKPYeK0

GTだけど、やはりカタカタいっている。
最初のうちはどこだかさっぱり判らなかったけど、シートベルトの
バックル（受けの部分）からだった。
エンジンを切って、シートに腰掛けたまま、体重を左右に移動させ
ると発生したので判った。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 21:33:10.88 ID:rffQlszM0

208GTi納車して数ヶ月。
今日初めてアクセル踏み込んでから、さらにもう一段奥に踏み込めるようになってる事に気づいた。
BMW（NA直6）とかでも同じような事ができたけど、これはターボMTだからオーバーブースト機能ですかね？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 00:30:51.69 ID:gF0NYxXm0

鳴きが気になるなぁと思ってブレーキパッドの交換考えてたけど
既にローターがレコード状＋外周段差が…
まぁ1万kｍ以上乗ればそうなるよね
もっと早い段階で検討しとけばよかったorz

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 07:47:26.98 ID:qIUoOj900

純正パッドはヤバい
ローター交換×4枚はディーラーだと10万円オーバーコース
通販＋ＤＩＹでも5万円コース
ホイールの汚れも減るし、早目の交換をオススメする

ディクセルtypeＭに換えてみたけどダストの少なさは感動ものだよ
低速走行中にかすかな鳴きはでてるけどね
あと、カックンブレーキから解放された

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 14:11:12.42 ID:tO9jA3Rk0

今後、国内2008のバリ展はどんな感じでしょうか？

おしえて、なかの人

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 15:46:11.25 ID:hloOHGTX0

展開もなにも、あと２便ぐらい入ったら即ディスコンでしょ
1.2NAシングルクラッチAMTじゃ勝負にならない

494 ：名無し@そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 16:47:01.66 ID:MqvZJAqc0

>>491
ちょっと興味あります

制動力は純正と比べてどうですか？？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 01:01:39.22 ID:vq7BCV8C0

>>494
491じゃないけど
普段走りなら全く問題ない、峠で飛ばすとちょっと不満が出る程度だよ
カックンが改善されるから満足してる

496 ：491：2014/04/28(月) 09:57:01.58 ID:0TtOnGgm0

鳴き対策と低速ノロノロ運転時の快適さでは「アイサー」の超安物パッドが最強
柔らかい当たりで渋滞のなかでもヌルヌルと扱いやすい
制動力も下りで飛ばすとあやしくなってくるくらいで常識の範囲で遊ぶには十分

ダストに関しては今回換えてみたディクセルが少なくていいねぇ
ほかにもジガとかお高いパッドもあるので使った人の感想聞いてみたいです

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 10:16:11.31 ID:XwPIsTLS0

>>493
さすがにそれは無いだろう
もうちょっと引っ張ってstyle出すか
プレミアムオファー（）とか言って
お得意の大幅値引きで在庫処分かと

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 10:36:43.26 ID:gPsq2kW30

GTiで走行距離3000kmくらいだけど、もうリアのブレーキローターに段差が・・・
即行でDIXCELのMを注文したよ
ホイールかっこいいのにすぐ汚れるの嫌だったし
届いたらリコール対応と一緒に交換してもらう予定

499 ：名無し@そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 20:00:20.88 ID:4PtDE3Le0

>>495
インプレありがとうー

ダストはあまり気にしてないので
カックンだけでもどーにかなればと・・・

タイプZでもカックン改善されるのかな？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 20:41:34.26 ID:mFIQZ4B/0

>>489
308 GTi海苔ですそですよー

・水温が90℃以上
・ギアが3、4、5、6の時
・フルスロットルにした時(カチッとな
・エンジン回転数が1600～4500rpmの時

308 GTiの場合はこんな感じらしいです
あと納車「されて」だと思うんだけど

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 20:56:40.14 ID:vq7BCV8C0

>>499
typeMしか試してないのでその辺は何とも…
けど、皆さんが言ってるとおり早めに交換しておくといいと思う

502 ：名無し@そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 21:52:03.24 ID:4PtDE3Le0

>>501
ありがとう

ディクセル以外にも検討してみます

すでに13000kmだけど
出遅れかなぁ（汗

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 10:06:08.29 ID:4rN+tIcU0

>>490
自分は、４３００ｋｍでフロントだけですがディーラーでクランツ・ジガプラスに交換しました。
（部品３５０００円、工賃５０００円）

ブレーキに関する鳴き、汚れ等の不満は、すべて解消しました。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 11:29:26.69 ID:3bG1ILqd0

フロントだけで￥35,000とかすごいな
ワシ、ＧＷ明けにアイサーでＦＲ揃えるよ

走行8,000キロで結構ローター削れとるな
前乗ってた206では30,000キロでローター4枚交換や
普通の乗り方なら10万キロは無交換やろー！とビックリ

505 ：498：2014/04/29(火) 11:38:57.31 ID:yURc/tTB0

自分もGW明けにFr、Rr両方チェンジ予定
工賃はディーラーによって違うはずだよね

DIXCELはAmazonで買えたから助かったよ
Premiumでもいいのかもしれないけど、ダスト低減に期待してMにした
Zはサーキット寄りな気がする

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 12:03:22.82 ID:jOiLZDEQ0

ブレーキ部品が消耗するのは運転が下手な証拠ってディーラーが言っていた。
エンブレを殆ど使っていないってことかな。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 12:15:49.54 ID:3bG1ILqd0

無駄な加減速が多いって考え方ならね
エンブレ使うからパッド減らないってのもチト違うかなあ
パッド替えるの簡単だけどEGマウント切れたほうが面倒臭くないですか

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 17:07:51.60 ID:3AdHni7Q0

俺の206RCはエンジンアッパーマウントとリアブレーキパッドが同時に終わった。25000km位。
208GTiは確かにカックンだけど、慣れればヒール&トゥーも出来るし、効きも良いし、まぁ、純正のままでいいかなと思う。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 18:03:37.85 ID:flmuLd9HO

>>507
ブレーキ踏んでもマウントには負荷掛かるだろ。
加重移動でエンジン動くんだから。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 18:11:33.65 ID:htLaWmp70

>>500
489ですが、ご丁寧に条件まで書いていただいてありがとうございます。
参考にさせていただきます。

「納車されて」ですね
これは失礼！

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 22:23:59.91 ID:yURc/tTB0

キックダウンスイッチはATにしかないんじゃなかったっけ？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 23:31:53.61 ID:2WHAmyVf0

GTだけどあるよ

USBに入れた音楽ファイルが文字化けしたままなんだけど
文字コードから再読み込みさせる方法って誰か知りません？
一度フォルダ階層変えると読み込むんだけど…

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 09:43:55.38 ID:6KucePz50

キャリパでのブレーキ減速ではサスペンションのブッシュやドライブシャフトがブレを緩和するイメージ
エンジンブレーキはマウントごとユッサユッサしながら前につんのめるイメージ

普通に乗るなら気にしなくていい・・・けど私の乗ってきたクルマ達、みんなエンジンマウント切れたなあ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 16:38:05.86 ID:9/09aAfR0

もうすぐアリュールMT納車
マリッジブルーのような心境だ、、

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 18:53:50.88 ID:/uInHf690

>>514
いいじゃん208のMT。うちは嫁も乗るからMTが無理なのでうらやましい

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 13:32:18.93 ID:prjS9PfZ0

>>514
お前もか俺もだ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 13:38:34.21 ID:G5fl2mXR0

>>415 416
そんなあなたに、ETGですよ？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 16:49:16.99 ID:dZZnrMME0

ETGはMTの代替にはならん。
あれはデキの悪いATでしかない。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 14:31:09.50 ID:LT8c78ND0

>>518
自分の腕（足）(頭の伝達神経）の悪さをことさら誇張しなくても良さそうだが。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 16:31:36.51 ID:rhwzb0zt0

>>519は根本的に頭が悪い

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 20:40:08.38 ID:IRIYeg2S0

MTの代替求める人って　嫁がAT免許だからとか、渋滞でクラッチ操作が面倒だからとか、MTのような操作感やフィーリング()とかを求める　そんな感じなのか？
嫁が云々とか身体的に渋滞ツライとか　そういう事情ならしゃーないと思うけど、運転する楽しさ云々をトランスミッションの操作にも求めるなら
MT以外のAT(DCT、RMT含む)に求めるのは無理だと思う。

前にゴルフ５GTI乗ってたけど乗り換え当初は「変速早くてショックも無くてスゲー！」とか「MTみたいなダイレクト感スゲー！」
「もうMTいらねーじゃん」って思ってた事もあった…
でも慣れてくると結局ATなんだよな～　たとえギクシャクしようが不便なクラッチ操作しながら変速したいわーって思うようになってMT車に乗換えた。
たとえ変速が遅かろうが、回転合わせがヘタだろうが、運転してて面白いのはやっぱMTだなって自分は思った。

書いてて何だかよく分からなくなったわ…スレ汚しスマソ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 21:05:21.77 ID:oKlXEadE0

嫁を代替したらええねん

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 22:31:01.96 ID:YLYj1ERr0

嫁は下取りできません

524 ：名無し@そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 01:06:31.90 ID:qToZADUv0

うちの嫁はMTじゃなきゃヤダと抜かしてます
ATのクリープ現象がイヤなんだとさ

自分は変速さえ自分の好きにできれば
方法は問わないけど
ETGは出来は悪いんだろうけど
クセがあるおかげなのか運転そのものは
楽しいと感じた
シフトダウンも回転勝手に合わせてくれるから気楽だしね

208はあのカックン気味のブレーキと
ペダルレイアウトのせいでヒールトゥがやりにくいのがなぁ
アクセルペダルを15mmほど嵩上げしたら
峠を流す程度のブレーキなら合わせれるようになったけど
そこから奥まで踏むような場面になると
アクセルペダルが高くなりすぎちゃうのよね

5mm下げてみようかな

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 17:59:00.54 ID:NO8blExz0

ヒール＆トゥが必要な速度域で運転しなくなった俺、最強

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 21:46:37.86 ID:zb5IwVeC0

>>524
ヒールアンドトウって馬鹿の一つ覚えで正解？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 23:41:55.53 ID:1oHh71Kl0

週末に試乗してかなり好印象だったんだけど、シートのヘッドレストが前に飛び出してて頭が痛かった
ヘッドレストが頭に当たらない位置を探ると一番上まで上げないといけなくて、なんだかヘッドレストから足が生えたみたいでかっこ悪い

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 01:03:30.15 ID:L352FZyN0

>>527
俺もなんだよこのキモいヘッドレストとか思ってたけど
いつのまにかしっくり来るようになってた

529 ：901：2014/05/11(日) 21:02:12.48 ID:/TPOVutC0

ライバルの変態ルノージャポンは秋にルーテシアに0.9LターボMTを導入らしい。
アリュールMT危なし！

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 21:36:57.93 ID:XTW/JUAQ0

そうなったらもう208ってGTI以外終わるな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 00:10:01.77 ID:DjuiKnr10

でもルノーって地方によってはディーラー少ないのがネック
あと個人的にはターボは嫌だな
最近の潮流は小排気量+ターボって言うけれど、
このクラスだったら1.2～1.5のNAで充分だろうに

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 01:53:03.50 ID:kg2clczM0

録画のTopGearでホットハッチ比較見たけどルーテシアRSってパドルシフトのみだったのね
それ聞いてないわーと思った

フィエスタSTがべた褒めだったけど、これは日本発売の話もないし
時期的に見てやっぱり208GTしか選択肢無かったんだなぁと今更

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 09:11:18.63 ID:00PTpMbQ0

最近ルノーの整備は一部の日産ディーラーでもやるから
プジョーよりも安心かもね

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 12:37:03.53 ID:hwr+vfag0

>>532
フォードも大きくないからノーマルを売るだけで精一杯なんだよ。今1.0L仕様を注文すると届くのは8月
後半になる位は売れている様だから。

STについては保安基準等で障害になる事は一切無いと広報がコメントしているし、ノーマル仕様が
スポーティな事を売りにしている車だから、宣伝効果もあるから上位グレードの導入は今後検討するかも
と社長は言っていたよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 15:04:30.68 ID:K874sk8c0

MTしかない

ないわ～～～

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 18:04:58.21 ID:STLVF9sQ0

既出かもしれんけど次の限定車
http://www.autoevolution.com/news-g-image/peugeot-208-style-special-edition-added-to-uk-model-range/204653.html

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 19:17:09.57 ID:khqx4zPc0

きたーーーーーー!!!(￣▽￣)

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 21:27:28.30 ID:pxTPDZVk0

styleなのにグラスルーフはいらないと思うの
この前でたenvyとの差異がよーわからん

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 21:52:26.88 ID:16zMVde50

>>538
仕様が分からないので断言できませんが、シフトノブがMTなので、グラスルーフとの組み合わせはディーラー的に旨味が無いので日本には導入されないように思われます。

価格次第では、MTアリュール層には大歓迎されると思います。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 22:59:43.14 ID:XXjOudJi0

サイドウインドウのモールが黒いと何か萎えるな
画像は海外仕様車じゃないのかな
>>539
えっ、MT限定なの？

541 ：名無し@そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 00:21:16.68 ID:koO4OPkn0

ルーフスポイラーは付けてこないのね

マニュアルエアコンでタッチスクリーンかぁ・・・
で、ガラスルーフに光り物ねぇ
チグハグな感じが・・・

でも、ホイールのデザインは好きだな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 02:32:38.66 ID:Qdwq4IHO0

>>541
ホイールは、envyと同じですね。

私もねじれ具合が好き。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 13:02:22.64 ID:+38aFupS0

RG来た

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 21:40:44.36 ID:+Pqh9qLh0

ローランギャロスか
リアルグレードかと思った

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 01:21:04.59 ID:LXSha+c/0

ロランギャロスの公式画像見て
ついに5ドアMTが出たかと一瞬喜んでしまった。
しかしまたエラく高い値段で出してきたな。
envyの時も通常グレードとの装備の違いが殆ど掲載されていないし、
PCJにはもう少し詳細な情報を出してほしい。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 04:50:14.10 ID:cXCmA9FL0

>>545
ローランギャロスは、装備比較が載ってますね。お買い得車ではなく、Cieloの特別版的位置づけみたいね。

モバイル向けのHPはひどい。これでは、新しい客は増えんだろう。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 06:36:39.40 ID:WXvznU8M0

>>545
5ドアMTって本国のラインナップにあるの？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 02:25:28.32 ID:aa6rNWDe0

>>547
英国のローランギャロスはMTみたいですね。

http://www.peugeot.co.uk/media/peugeot-208-prices-and-specifications-brochure.pdf

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 02:29:51.86 ID:aa6rNWDe0

追記

5ドアです。

この1/4でもバリエーションが、選べればねぇ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 08:53:42.88 ID:c5ZYX65G0

2008でVICSの受信が非常に悪いのですが、改善出来るものですか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 10:10:29.35 ID:PBeGC/ob0

>>548
5ドアも全車種MTがあるっぽいが
アリュールは5ドアで出して欲しかったな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 17:53:32.95 ID:c5ZYX65G0

>>550
ビーコン別売りだったんですね…
付ければ大丈夫かな？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 21:47:20.35 ID:wtOdAcj40

ＶＩＣＳもなにも、ナビがアホ過ぎるのでスマホにナビしてもらってるので気にならない

江戸川区から東北道路に乗りたい～で行き先設定
京葉道路で千葉行って、くるっとＵターンしてそのまま東京ド真ん中くるっと回って向島線で北上って
そんな行き方するヤツおらんだろ・・・あと、やたら狭い道を指定してくるが狭すぎて通行困難なとこが多い
純正ナビがアテにならないので遠出するときは前もって地図を確認しておくクセがついたわ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 21:55:34.78 ID:2FgvtfJB0

>>552
自演…じゃなくて、自己解決…だよな…

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 09:14:31.46 ID:GACVVHkH0

自分も近頃はナビを頼りに出かけるのではなく、事前に地図やグーグルマップで確認してるわ
ナビの性能云々じゃなく、事前に調べたり妄想したりが楽しかったりするのかも

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/22(木) 21:02:01.91 ID:BqhbGsBg0

次の限定車
http://www.worldcarfans.com/114052275644/peugeot-208-like-special-edition-announced-for-france/highphotos#1

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 08:19:25.98 ID:MlAty6z20

以前、ＧＴで燃費15ｋｍ/lってカキコミ見て絶対ムリだと思っていた
水温センサーの異常があり、新品に替えたらあっさり街乗り16km/l達成
エアコンONでも15ｋｍ/l下回ることはないので気のせいじゃない
こんなことありました～って報告

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 20:17:53.50 ID:awtP0zL+0

>>557
GTi欲しいが300超えの車は厳しいなあ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 12:08:40.77 ID:aZ1Vq4P80

ディーラー中古車で乗り出し300いかないの結構出てるやん
たしかに208の車格で300超えは普通の所得の人なら悩むところでしょうなあ
本当に好きなひとしか購入しないから所有していること自体が喜びになりそうね
そーいうわたしは乗り出し250いかないバーゲンプライスに惹かれてGT

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 15:07:13.95 ID:t/datbcW0

てｓ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 17:13:16.63 ID:bzbzkkUs0

GTi試乗してきました。
そこで先輩方にちょっと質問です。
ブレーキの話題が少し前にありましたが、カックンブレーキはパッドの交換で改善されますか？
馬鹿すぎて読み取れません。。
汚れとか音とかより、ブレーキの感触が気になっていまひとつ踏み出せません。
もう少し制動するペダルストロークの範囲が長くなってくれれば解決しそうなんですが。

それ以外は大満足です。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 18:37:35.55 ID:nwX+lB2H0

>>561
私も最初はブレーキ気になったけど、しばらくしたら自分が慣れたのかブレーキが慣れたのか、カクつかなくなりました。
ダストは多いけどよく効くし、今では純正でいいかなと思ってる。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 21:55:05.38 ID:mGj3EUJu0

純正...

パッドもそうだけど、ローターが減りそうでなぁ。
ってか減りやすいか。
(´･Д･)

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 23:40:06.71 ID:aZ1Vq4P80

ローター削れるよー、パッドなんか楽天でも安く売ってるし換えるのが吉
日本車的な街乗り快適さを求めるならアイサー
もちっとスポーツ寄りがディクセルタイプM
ジガとか高級なやつは知らん
いずれもカックンは無くなるから、気にせずGTi買っちゃいなよ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 09:15:27.00 ID:jVmL53q80

>>561
２０８Cieloですが、フロントのみクランツ・ジガ・プラスに変更しました。

ホイール汚れほとんどなし、かっくん等のブレーキフィーリングは踏力に応じて
リニアーになりました。　

変更後、約１０００ｋｍ走行しましたが自分が持っていたブレーキ関係の不満はすべて解消しました。

　　　

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 09:19:56.35 ID:GfG7X50V0

カックンもすぐ慣れるけどね
でもダストが多いから低ダストのものに換えたい

不意のブレーキが効き過ぎるくらい効くのはご愛敬

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 10:40:29.21 ID:BYPfBnyT0

GTiだけど、DIXCELのタイプMに換えたらダスト全然出なくて感動
タッチは、カックンじゃなくなったけど、換えてすぐは逆に怖くなった
止まらないいいいいって感じた
最初から制動力高いのに慣れてしまったからだと思うけど
よくも悪くも日本風のタッチになったね
今はそっちに慣れた

568 ：名無し@そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 10:52:28.22 ID:+Tuk6JVH0

GTでノーマルパッドだけど
効きがいいとは思えないんですよね

そこそこの速度からのブレーキだと
踏んだ量にたして思ったほどの制動をえられていないような感じはしてるよ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 11:23:01.94 ID:3zOE9uvm0

ブレーキダストとブレーキ性能はトレードオフじゃないの？
欧州車乗るのなら諦めてマメにホイール洗うか放置プレイ
自分は後者だよw

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 13:05:36.10 ID:UFLJYIyq0

初期制動でガツンと効くから、そのままギューっと効くかと思いきやそうでもない
それでいてホイールも真っ黒に汚れるんだからイイとこなしだと思いますよ
純正TRWのパッドっていい印象ないな
とにかく安く仕上げたいってときには、いい選択肢なので重宝しますけど

571 ：561：2014/05/25(日) 13:38:18.39 ID:ngPym8Xv0

皆さんありがとう。
パッド替えればブレーキの感覚は変えられそうなので、ここは納得することにします。
幾らか余計に出費することになるのはきついけど。

本当は、5DrでMTがあれば更に良かったけど
まあこれで決めてみようと思います。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 20:48:24.58 ID:Y92BzF5t0

>>571
>本当は、5DrでMTがあれば更に良かったけど
ホントこれ。
PCJは限定でも良いから試しに入れてみればいいのに。
少なくとも昨年のアーバンヴィンテージよりは出るんじゃないか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 17:09:35.59 ID:6RFYO0k70

gti用のヘッドライトをプレミアムとかにつけたひといる？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 19:10:46.61 ID:AeDbaT0D0

>>572
オレも３ドアなのがネックで購入に踏み切れない
ん十年ぶりにMTカムバックしたいと思える車なんだけどね

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:16:57.55 ID:teOPDsml0

そこまで思い入れがあるなら並行屋で5drMTに特攻してみては。
1.6のVTiってグレードで車体240万くらいだったよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:22:40.59 ID:AeDbaT0D0

>>575
買うのは良いけど車はメンテが必要だからね

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:25:37.93 ID:6Vu8X5a70

そのくらいの覚悟なら日本車のMTにしとく方が幸せだよ。わりとマジで

578 ：名無し@そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 21:26:15.12 ID:CdRqi1Mf0

>>576
買ったとこで見てもらえばいいのでは？
神奈川ならディスティーノってとこがあるし

5ドアMTがどうしてもっていうなら
多少遠くてもそうするしかないかと

LHのクリオが欲しい人がそうしてるようにね

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 22:01:26.73 ID:CBzSHZ7R0

>>576
並行も面倒見てくれる正規寺あるよ
全部ただってわけにはいかないけど

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 22:41:19.54 ID:AeDbaT0D0

>>577
日本車≧独車＞｜越えられない壁｜＞仏車＞｜断崖絶壁｜＞痛車

こんな感じか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:22:34.26 ID:guXvkWYE0

何の壁か、よく分からんが・・
トヨタ買ってもブーブー文句ばっか言ってるヤツはいるし、気にすんな

自分でメンテできないけどショップとのコミュニケーションで楽しい伊、仏車生活送っているヒトは多いよ
道具として割り切るなら悪いことは言わない、日本車がいい

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 07:03:45.61 ID:S5fRDrS00

>>581
故障の壁です

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 08:06:00.81 ID:obA/Xu4X0

独車もよく壊れるよ
仲良く壁のこっち側だ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 08:56:30.91 ID:gAbhUV9f0

つまらん意見だがカックンブレーキってのは座席の位置によっても違ってくるぞ
微妙に調整すると意外にスッと気分よくブレーキが効いたりする（経験済）

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 10:15:14.80 ID:guXvkWYE0

つまらん意見じゃないよ、大事
プジョーはハンドル遠いと言われるが、大体お客様のポジションが踏ん反り返って変と
ディーラー営業さんがいうとったで

知らん間に社外シート用レールも出てるね

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 21:07:36.67 ID:S5fRDrS00

>>583
ベンツ≧アウディ＞｜越えられない壁｜＞BMW＞VW

587 ：名無し@そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 21:18:53.37 ID:b5LW0qvH0

>>585
社外シートレールについては
だいぶ前から見つけてあったけど
サイドエアバッグ付きのシートを変えるのって
どうなのかなぁとなかなか踏ん切りがつかないのですよねぇ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:08:21.68 ID:ZgS0JUy90

アリュールで低回転の時に鈴虫が鳴いてるような音がするんだが異常かな

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:14:04.39 ID:7Nfxbsvl0

3気筒だったら低速時のざらついた感じならあるけど
その時の音かな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 00:16:19.41 ID:nIKI8x650

鈴虫はプーリーとベルトの摩擦音
シリコンをちょっとだけシュッで音は消える
しかしエンジンルームがキツキツで素人お断りなクルマだなあ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 07:00:56.46 ID:SiOXVB+v0

ハンドルよりシフトが遠くてなぁ…
慣れたけど一速は助手席の人が足広げてると膝の位置に来るのがちとやりにくい

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 15:37:39.68 ID:1qPq88Fh0

意外と身長が低いほうがガバッと前寄りポジションでシフトは近いかもしれん
社外レールにセミバケット入れるとシフトがうまくなったかな？ブヒヒ、となるね

身長が165しかないのでレカロ、スパルコともに大き過ぎるのが悩みです
ちっちゃい人むけのシートって知りませんか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 21:22:24.91 ID:ylKNCMN00

レカロスタート

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 10:28:14.14 ID:yEZDxi0B0

>>593
ありがとうございます！腰痛もあるのでこういうのを探していました
早速レールと合わせて発注します

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 20:53:17.21 ID:r47tr0Jn0

>>594
元306乗りですが「208のシートでは腰痛が改善しなかった」って事でしょうか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 21:27:40.99 ID:dKf0g/rf0

シフトが遠いなんて思わないなあ
シフトフィールも悪く思わないし、クラッチミートの位置も全然違和感ない
エンジンが粘るからむしろつなぎやすい方だよ

あ、アリュールね

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 22:05:18.76 ID:c+oxYnd70

208プレミアム納車！
ブルーが欲しかったので、半年待ちました。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 00:57:41.47 ID:miKXKRaV0

>>591
自分も最初はそう感じたよ。
確かに奇数ギアが遠くてシフトの度に
上半身を若干前に動かしてる感じ。
少し窮屈だけど気持ちシートを前にしてみたら？
自分はそれで慣れたけどそれでもちょっと遠く感じる。
フランス人はきっと腕が長いんだと思って
我慢するしかないかもねー

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 08:48:05.55 ID:HdHSOx5H0

>>597
納車おめでとう！ETG版ですか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 09:35:56.08 ID:CDBq3iti0

>>598
シート起こせば良いんじゃないの？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 20:06:39.43 ID:gEvJ1j3i0

6月に2008が納車予定なんですが、208・2008の純正ナビのデキはいかがでしょうか？
最大のメリットは、内装がスッキリ収まる事だとは思ってます。よほどひどい性能でない限り着けるつもりですが、少々高価なんで、意見を聞かせてください。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:06:05.60 ID:EQcrRP+y0

>>601
同じく6月納車だが、
作業込20万オーバーというデメリットを消せるだけのメリットが
一切見当たらないのでナビは見送ったよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 23:07:31.85 ID:miKXKRaV0

>>601
普段使わなければ市販のPNDのほうが遥かにマシ
純正はあの金額出してまで買うものではないぞ
あなたが言うようにメリットはスッキリ収まることだけ

604 ：名無し@そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 00:43:34.77 ID:bsTKzMP00

>>601
たしかに、見た目はスッキリするよねー

たぶん、使用すると気分はスッキリしないかも？
純正ナビ（パナソニック）とドコモナビ（パイオニア）で
比較してみたけど、ドコモナビのが優秀でした

純正ナビは込みいった住宅街とかで
目的地までたどり着けなかったです

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 01:04:43.64 ID:0yZH8iqJ0

>>601
純正ナビを諦めてポータブルつけました

純正ナビプラスバックカメラだと30万かかると言われ、10年前にE46に60万かけてナビ付けたことがあるので高いと思わなかったんだけど（馬鹿ですね）、ゴリラプラス地デジプラスバックカメラなら10万でいけると聞いたらもう即決

縦に2つモニターが並んでるけど、ナビがオンダッシュの位置にあるとすごく見やすいので満足

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 09:43:42.83 ID:ltHoXKSf0

envy契約した。
ETCだけ付けて車両価格と殆ど変わらない乗り出し価格条件が出たので決めた。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 10:33:48.94 ID:Bacmzxxh0

>>595
純正シート悪くはないんだけど、ちょっと後ろに倒し気味で背中のサポートが丁度いい感じ
結構柔らかいので背中を真っ直ぐにすりゃいいのか、猫背にすりゃいいのか落ち着かない
カッチカチの社外シートならイヤでも背筋伸ばすしかないので楽だと感じるんですよね
私、どんな椅子でもブーブー文句言ってるので、話半分で聞いといてね
固くてよさげなのに尻の位置がきまらないクルマよりは断然いいシートですよ

>>601
見た目はスッキリするけど性能でモヤモヤしますよ
訳の分からない遠回り
通行不可能な狭い住宅街ルート
オーディオの音切れ
音声出力異常（ザザザ・・・でなんも聞こえん）
20万あったらスタッドレス買って、家族とおいしいモノ食べてもまだ余る

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 18:40:40.89 ID:zkkyttg10

>>599
ETG版です！純正ナビも付けました。
もちろん、理由はスッキリさせたいためです。
ナビの性能は今のところ問題無いですが、
画面の切り替えに慣れがいりますね...

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 00:47:11.31 ID:WlUfeWdc0

シートの話があったけど
208に乗ってから姿勢はかなりよく乗っている方だと思う
前の車はATだったこともあるけどかなりだらけた姿勢で乗っていた

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 12:21:36.50 ID:LZgt7k3R0

アリュールって純正オイルが変わってたのね
10W-40から0W-30になってる

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:35:47.93 ID:Vrr46GS40

0W-30入れたら思って以上にガラガラ言うようになった・・・・

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/02(月) 22:41:08.89 ID:0Z+lviqd0

ディーラー行くの面倒臭いのでオートバックスのカストロールエッジ入れたった
4リッター缶で間に合ったので金銭的に楽やね

1年乗ったのでミッションオイルも換えたった

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 00:41:35.87 ID:y9fxXXBs0

>>612
1.2Lのほうだったら純正以外は入れないほうがいいよ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 00:51:49.86 ID:Hz8GDBJs0

タイミングベルトが特殊だからね
純正以外は不安

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 01:24:14.74 ID:QlESAkA80

初歩的な質問で悪いんだけど外国車を新車で買う場合正規ディラーじゃなくて
国産車の特販みたいな形で普通の販売を兼ねた整備工場とかでも買えるのかな?
どうかこの素人野郎にご指南してくだせぇ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 06:38:56.76 ID:gMQnDZmy0

>>615
外車専門の整備工場で新車も扱ってますって所もあるよ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 07:04:55.36 ID:PcoZB5490

envyの主要装備の表どこかで見れないもんかね？ディーラーにはないし、公式サイトにも見当たらない。
削られてる装備を確認したいんだが。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 09:50:43.41 ID:SinQqt4Q0

別にどこで買っても構わないけど、どちらかといえばちゃんとメンテしてもらう店を見つけることが維持する上で重要であるプジョーにおいて、
中古車ならいざしらず特販使って買う意味ってあんましないんじゃないかね？
まぁ>>616が言うとおり、買おうと思えば買える方法は確かにあるけど。

>>617
きちんと商談レベルまで話をすれば、刷りモノじゃなくてメーカーから資料として来ている表を出してもらえるはずだけど。
Premiumから装備面で大幅に削られてるのはオート⇒マニュアルエアコンぐらいで、あとはシート材質が違うとかちょっとした違いぐらいだったはず。
お買い得であることに間違いはないよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 10:44:34.61 ID:FoSxSBFz0

>>617
envyは>>618氏が言っている以上に
装備やデザインがコストダウンされているぞ
実車見てから決めたほうがいい
自分だったらPremiumかCielo値引きさせて買う
それ程差がある

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 13:11:17.58 ID:SSm9q6xt0

でもenvyはステアリングがナッパレザーってのが良い

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 17:23:56.26 ID:QlESAkA80

>>616 >617
ありがとうございます勉強になりました
正直半年ロムってろとか販売店で聞けとか言われるかと思ったのですが
プジョー乗りの皆さんは親切で好感が持てました
いつか208IYHした時には報告します

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 17:25:08.46 ID:QlESAkA80

あ、アンカミス
×>617
○>618

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 18:05:03.62 ID:SinQqt4Q0

公式ページには

※限定車のため、208 envyでの試乗車のご用意はございません。あらかじめご了承ください。

とか書いてあるすぐ上に「試乗してみる」ってボタンがデカデカとあるのは、エスプリの利いた笑いを取りに来たってことだろか？
やる気がないとか、配慮が足りないだとか、そんなチャチなもんじゃあ断じてねえ
もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 18:12:57.06 ID:SSm9q6xt0

半年位アリュール乗って思ったこと
やっぱりEB2って非力過ぎのような・・・・
馬力というよりもうちょっとトルクが欲しい

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 18:59:00.92 ID:FoSxSBFz0

>>624
今の時期エアコン点けるとなおさらだよね

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 19:04:34.13 ID:gZCyjEbf0

そのぶんシフトノブ、ギッコンバッタンして楽しいやん
1.6ターボとか、いい加減なシフトでも加速しちゃうから、面白味に欠けるよ
と、思うくらい出来たエンジンという見かたしてるんやけどね

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 19:28:08.44 ID:SSm9q6xt0

変速して楽しむには、このエンジンでこのギヤ比はちょっとワイド過ぎじゃない？
(初めからGTiやXY買っておけって？w)

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:09:37.13 ID:gMQnDZmy0

>>621
プジョー乗りじゃなくて通りすがりの独車乗りで次はプジョーも良いかなと思ってる

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:11:13.53 ID:gMQnDZmy0

>>627
１．２リットルMTで極限までブン回すのも楽しいと思ってるがパワー不足なのか？
GTiはいかにもって感じなのでXYが良いかな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:15:59.99 ID:VIKUCwYW0

208は、シガーソケットにUSB充電器を挿しっぱなしでも大丈夫ですか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 21:19:18.82 ID:19QQaYgM0

アリュールでトルク不足を感じたことはないなあ
むしろ1.2なのにトルクフルなエンジンだと思うが

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:21:05.60 ID:QlESAkA80

>>628
さいですか、わたしもXYが気になってます
カタログ落ちしないことを願いつつ貯蓄モードの生活を送っています

633 ：名無し@そうだドライブへ行こう：2014/06/03(火) 23:56:24.43 ID:YjBGGDUj0

>>630
どういう意味で大丈夫か次第だけど、
イグニッションオフで通電カットされるよ

俺はシガーソケットから
USB二口（1.2Aと2A）のやつ着けてるけど
問題はなさそうだよ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 00:18:50.63 ID:rmcZ9kEp0

アリュールMTはトルクはあるんだけど、3気筒なだけに発進に多少気を使うよね
その辺は4気筒を越えられない感じ。
実際5人乗っても、いつも通りの発進で全然大丈夫。加速はさすがに遅くなるけど
思ったほどではない。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 04:50:24.42 ID:KziqoVxI0

>>617
遅レスですがenvyの装備一覧です。

http://web.peugeot.co.jp/news/showroom-event/pdf/208_envy_spec.pdf

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 05:42:47.41 ID:KziqoVxI0

601です。
色々なご意見ありがとうございました。
せっかくの新車なので、見映え重視で純正ナビを着けることにしました。

今は、ユピテルのポータブルナビと、iPhoneのマップを併用してるんですが、それぞれに良い点・改善して欲しい点がありますね。
604さんが書いてる様に、地図情報の詳しさではクラウドサービスが有利なんだと思います。
想像ですが、いずれはクルマは位置情報とディスプレイだけ持ってて、データはサービス提供側が持つ様になるのかもしれませんね。高い利用料を取られなければ良いのですが（笑）。

637 ：617：2014/06/04(水) 07:01:40.48 ID:pcK6jsIi0

3気筒DOHCエンジンにストラットのフロントサス、おお、ディスクブレーキも装備されてるのか！

って、主要諸元じゃねぇかw

638 ：617：2014/06/04(水) 07:02:26.37 ID:pcK6jsIi0

>>635
でも、返信ありがとうございます。

639 ：sage：2014/06/04(水) 08:00:29.75 ID:op7DHVUo0

>>633
エンジン切っても通電されてるかなと…
ありがとうございます。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:02:30.88 ID:CJI6ckGk0

>>617 637 638

635です。勘違いすみませんでした。

仕事帰りに、装備関係の資料をディーラーでもらってきました。

・Premiumとの主な装備比較
https://drive.google.com/file/d/0B91nZyjcnGz7OFhKNGF2MGczclU/edit?usp=sharing

・envyリーフレット装備面
https://drive.google.com/file/d/0B91nZyjcnGz7MDlLeFRweTEwWDA/edit?usp=sharing

見積りも貰いました。
メンテナンスプログラム、延長保証（2年免責なし）込みで、250万円（税込）。

ブロッサムグレーは売り切れ。
黒は残り一桁。
白はまだあるようです。

急がないと無くなるよ～

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 21:06:59.10 ID:JyZ6j+KH0

>>634
発進は楽な方だと思うが
206の方が難しかったし、初代シビックタイプRなんか大変だったわ

642 ：617：2014/06/05(木) 07:21:25.11 ID:Fnxk/Jiu0

>>640
ありがとうございます。
プレミアムとは削られた装備以上の価格差ですね。
割り切れれば買い得かも。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 08:10:27.37 ID:RKyboGra0

>>642
Premiumは223万円に値上げになってますね。

シートがツートンカラー（材質は同じ）になってるのと、ハンドルはポツポツ穴があってPremiumより上質です。
フロアマットも付いてますし、贅沢を言わなければ買い足す物は無いと思います。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/05(木) 08:46:55.82 ID:6UAOZ4HW0

>>640
装備比較表サンクス
でもなぜこれを公式に出さないのかが不思議
思ったより結構売れてるんだね

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 17:43:45.76 ID:ehaX0auL0

208って国内だと何色が一番売れてるんだろう
と今日たまたま208見かけて思ったw

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 19:43:50.38 ID:3/Ftn+3e0

>>640
ブレーキは、排気量が１．６Ｌの時は４輪ディスクでしたが、１．２Ｌになってから後輪がドラムになっていますね！

これはコストダウンですかね？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 19:58:54.42 ID:2egafVsy0

>>646
ディーラーで聞いた話だと、プジョーは100ps以下の車はドラムブレーキだそうな。
嘘は本当かは判らないけど。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 20:39:14.37 ID:3/Ftn+3e0

そうなんだ！

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 20:55:01.26 ID:l+8NSJdI0

2008のリアはディスクブレーキになってますね。
※国内仕様は、EB2で208と同じエンジン。

でも2008より重いルーテシアのリアブレーキはドラムブレーキです。フランス車のコストダウンのトレンドなのかもしれませんね。

あまり気にしなくて良いかと思いますよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 21:30:04.11 ID:Hn/zlJJJ0

アリュールはちょっとブレーキ甘いな
リアがドラムなのはよ～く見ないと分からない

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:21:25.67 ID:ehaX0auL0

ボディの撥水が効いてると、ドアを開けると雨粒の塊が屋根から落ちてシートがビチョビチョになる・・・

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 22:46:30.13 ID:N/S5iMDT0

明日納車なんだけど、なにか心構えで必要なことありますか？
ＶＷを２台(18年)乗り継いできたので故障とかは気にしない覚悟あります。

試乗もほどほどに決めてしまって今夜はちょっとだけ不安です。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:03:28.03 ID:92geI4un0

>>652
VW乗り継いできて同じBセグのポロじゃなくて208に決めたのは何処が気に入ったからですか？
MTに乗りたかったとかかな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:16:19.87 ID:N/S5iMDT0

>>653
まさにそれ。
MTで選べる車がいまのVWにはないんだよね。

ある程度パワーあって、運転して楽しそうな予感のするクルマがなかった。
というのが正直なところ。
208もこれから10年近くつきあえたらいいんだけど、どうだろう？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:17:44.14 ID:EFkb2qWs0

208 ETG
走行距離360km　高速＆渋滞で18.5km/l
思ったよりいい数字で驚き！

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 23:24:56.89 ID:92geI4un0

>>654
じゃ、208GTiですか。この間、試乗してみたけど楽しかった。
軽トラ以外のMTなんて10年ぶり以上だったけどね

Dの人がアリュールはMTの方が多く出るって言ってたな

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 00:25:45.99 ID:mnaLk0gT0

>>656
XY欲しかったけどさっすがに割高なんだよな～
GTiは作りの割りにはいい値段だけど絶対的に高いしなぁ～
ってことで僕はアリュールでした

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 08:48:26.05 ID:WVD7GN0e0

>>657
アリュール３ドアなのとDに試乗車なかったので購入見送りです
数年後に再検討します

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 10:30:27.20 ID:r5hB5nm50

アリュールMT、一択で年内に購入予定
新色増えたりしないかな？
今のところ白希望なんだけど、エーゲブルー系が出たら迷うｗ

>>652
おめ！
楽しんでね
レポもまってますｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 11:51:57.06 ID:dwbFjXZo0

>>656
>Dの人がアリュールはMTの方が多く出るって言ってたな
うちのDは逆でアリュール自体ほとんど出ないって言ってた
確かに街で見た208って皆4ドアなんだよなぁ
でも一時はアリュールMT消滅なんて噂があったけど、
まだ残っているという事はそういう事なんだろうね

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:37:25.24 ID:WVD7GN0e0

>>660
MT乗りたくてアリュールMTを買うって客が結構居るって
逆にxyは中途半端だり色数が少ないので殆ど売れないんだと。

VWもDSGには耐久性に疑問があるしMT出せばそこそこ売れると思うんだが
ま、日本は新車のAT率が98%もあるので仕方ないけどな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:49:44.49 ID:nmGSD4+w0

うちの県では、たまーに5ドア走ってるけど3ドアはGTIしか見た事ないなあ。
アリュールとすれ違った事ないわ。田舎だからしょうがないけど。

GTIは別として他は小さいエンジンだからMTで乗る方が楽しいと思うんだが、
今の日本じゃMT売れないだろうかね。

カラーはやっぱ白・黒・青が多いのかな？
そんなおれはスピリットグレーだが、同じ色が走ってるの見たことないわw

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 12:58:18.30 ID:WVD7GN0e0

>>662
小排気量のMT良いかもね
今の車のアクセルベタ踏みしたら高速道路でも大変な事になるよw

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 20:50:52.48 ID:KqsSoeru0

ＡＴが楽だとも思わないし、ＭＴがしんどいとも思わない

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 21:25:17.99 ID:2ybsxmPD0

去年の春くらいに「アリュールは見込みより多く売れたので在庫がほとんどない」って言われたんだけど、最近納車になったアリュールのFABナンバーを見たら去年の9月製造になってたから、一度は売り尽くしたんだな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 21:29:51.14 ID:qB/pu1Dl0

AL4がまったく売れなかったので、むしろMTのAllureに注目が集まった。
MT人気再燃の波に少し乗れたので、PCJの予想以上の台数が捌けたということになる。
販売が落ち着いてきたらカタログ落ちするのは過去モデルから見ても明らかなので、
欲しいけど今すぐ買わないというやつは、ディーラーに販売数の傾向を定期的にヒアリングしておくといい。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 14:03:53.96 ID:e+YpZzER0

うちも田舎で
208が走ってるのは見たことないかもｗ
207と206や307あたりはよく見るんだけどね
208は顔が地味目だから気がついてないのかもしれない

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 14:09:18.56 ID:SgAsYEav0

>>667
走ってるプジョー見ると大体その3車種だよね
日曜に皇居前で2台連続208見たのは貴重だったかもw

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 14:47:49.32 ID:2QGDlvHF0

つまり308も走ってないと

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 15:40:41.15 ID:TRh/LKgB0

>>667
ATがアレなのもそうだけど
PCJの勘違いな値付けも要因だろうね
各グレードとも20万は高く感じる

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 15:54:49.56 ID:ZgXXRTd90

台数が捌けないから安く出来ない
割高感があるから売れない

負のスパイラル状態

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 16:37:51.12 ID:J17rBg8v0

>>670
だよね
キャンペーンの20万引きがついて初めて触手が蠢く(ｸﾞﾈｸﾞﾈ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 17:55:26.17 ID:ScMcSK/w0

うちのマンションには208が2台、赤ＧＴと青アリュールがいるぞ

674 ：652：2014/06/09(月) 22:00:29.00 ID:9mfxPRyx0

びっくりした！
今日初めてワイパー使ったら、窓を拭く面積の狭いこと。
こんなところが仏車なのかな？

あと、GTiなんだけど、低回転のトルクが思ったほどではなかった。
ギア比なんだろうけど。
前のが204ps/27.5kgmだからたいして変わらないと思ってた。
排気量大きいほうが自然だったなぁ、でもこのご時勢低圧ターボでトルク稼ぐのが常套手段
なんだね。
そのうち慣れるといいな。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:25:35.49 ID:oMF1Dk7z0

>>674
ワイパーは右ハンドル仕様になってるの？

GTi試乗したときに200psのエンジンって感じのパワーじゃなかったな。

676 ：名無し@そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 22:54:59.52 ID:AjMDgohi0

>>675
アクセルワークに対して
エンジンがついてこないからそう感じるのかもね
もっさり感があるというか・・・

GTだけどスロコンつけたら
アクセルワークにエンジンがついてくるようになって
加速がよくなったよ
そのかわりにアクセルワークがシビアになっちゃったけど
慣れの問題かな

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 10:43:09.94 ID:cfrNyjC+0

>>675
>>676
それはいわゆる期待外れというやつではないのか…

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 18:42:56.96 ID:Ix9P575Q0

プジョーのはどっかんターボなのか?

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 23:44:31.05 ID:zsBjLsK10

いいえ

全体に、なーんとなくトルク上乗せターボです
ドッカンを経験していた世代には演出が足りないのかもしれないけど私は乗りやすくて好き
そんなこといっても高回転でダッシュで、しっかり握ってないとステアリング振れるくらいのパワーはあるよ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 00:36:16.65 ID:siti4sb20

俺は人生初ターボだがドッカン的な違和感無し
206RCからgtiへの乗り換えです
回転落ちが遅いのが気に入らないけど、トルクもパワーは文句無しだね

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 11:50:16.77 ID:EEkGukw60

それは、タコの針をビンビン振ったほうがカッコいいという好みの問題ですか？
昔はダッシュポッド撤去などやってる方いましたけど、なんだか意図が分からなかった
最近のクルマはダッシュポッド自体ついてるんでしょーか？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 08:54:35.91 ID:oQkpypG00

>>674
過給圧は決して低圧じゃないぞ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 13:07:36.05 ID:QzY4iN3U0

>>681
208はもうちょっと回転の落ち早かったら変速時(特に1～2速)に
もたつかなくても良くなるんだけどな
ETGの空走感も多少減るんじゃない？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 18:03:06.57 ID:gzc6rDiE0

ダッシュポットだろ。電制スロットル車でダッシュポット付きのはさすがに見たことない。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 17:54:04.63 ID:I+xzOuOO0

208GTI今日契約した

かっちょいいと思ったブルーをチョイスしたんだけど、寺の営業に「あんまり出ない色ですねー」とか言われちまったぜーw

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 20:21:24.30 ID:epi7uavM0

XYのフロントガラスは熱反射？
今の一体型レーダーそのまま使えるといいんだけどな～

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 20:49:30.54 ID:+O1NsKA00

>>685
おめ！
青好きだよ結構乗ってる人居ると思うしかっこいいよね
でも時代的に白やグレーの流れなのかね

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 20:59:47.55 ID:1fhIeSwI0

昔206を検討した時は青が一番人気だった記憶があるけど時代は流れるんだなあ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 21:35:49.44 ID:7nRmr76a0

俺もプジョーのイメージは青だな
GTiに関して言えば内外装に赤基調のポイントがたくさんあるから
バランス的に赤白黒辺りが好まれるんじゃないかな？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 22:34:48.76 ID:I+xzOuOO0

>>687
thx！
人気は白・グレー・赤の順らしい
「リセール考えたら断然白です」って言われたんだけど、白って唯一の標準色で一番安いんだけどなw

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 22:36:51.87 ID:I+xzOuOO0

>>687
2番人気はグレーじゃなくて黒だった

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 22:41:41.02 ID:4z4jqpq60

一番安く買えて一番高く売れるならその通りじゃん？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 00:38:36.05 ID:LS4XuIMk0

フレンチコンパクトで白を選ぶって、最大の楽しみを放棄しているとしか思えん
まぁ、色の好みは人それぞれではあるんだが
それにプジョーのリセールなんてものに期待しちゃいかんぞ
そんな理由で色決めるなんてもったいない

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 01:09:18.22 ID:wHKi54HP0

先日ヨドバシの駐車場でパープルナイトのXYに遭遇したんだが
それまでは紫どうなのよ？って思っていたが実車見ると結構いいなあれ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 07:27:53.98 ID:/crm2Mzw0

白を良く見かけるがエンブレム見なきゃ何処の車かわからないw

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 07:33:02.00 ID:OIrE5gf50

そう、写真より実車のがどれも全然いいんだよね
白氾濫しすぎてるから確かにどこの車かよくわからんね

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 08:45:10.82 ID:NmMKPsKQ0

白と黒、それぞれ実車見て白にしたけど

　設定されてないけど、本当は濃紺とか深緑色がほしかったけど・・・・皆さんはどうですか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 09:53:05.85 ID:WVJ5ufYk0

エーゲブルーみたいな明るい青があればそれにしたんだけどなあ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 13:15:05.69 ID:OIrE5gf50

自分も白が欲しくて白なんだけどｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 16:18:01.33 ID:rn5XCcAZ0

>>685
ナショナルカラーだしかっこえーやん！

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 19:46:46.36 ID:vmBjrYA10

俺のシャークグレーが最高だぜ

みんな自分の色のことそう思ってるんだろうけど

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 21:38:54.49 ID:+xmLQ6ln0

白はね、お上品な感じがしておしゃれよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 21:41:58.40 ID:Qj1GFoF90

>>700
俺もそう思ってるんだけど、人気とか客観的な事言われると揺らぐ
揺らいだところでブルーが納車されるんだけどw

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 23:53:36.06 ID:5IJZblDg0

カラドブルーは綺麗だぞ！ブルー選んで満足してる俺が言うんだから間違いない。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 00:34:18.09 ID:emi+dz3s0

フレンチンコパクトってのはサクマ式ドロップスみたいな色が似合うってこと？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 00:35:03.45 ID:emi+dz3s0

×フレンチンコパクト
○フレンチコンパクト

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 07:48:56.62 ID:WZ6muOG50

わざとじゃないのかｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 11:27:46.53 ID:4fRVXbUP0

>>704
カラドブルー、いい色だよね
最初紫っぽさが嫌だったけど
光の具合で色合いが紺色に近くなるのが好き
でも208はどれもいい色だと思う
買うときは色で相当悩んだし

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 12:38:44.10 ID:FnXoovOQ0

GTiだけど白で満足してる。GTi用のワンポイントの赤が際立ってるし。

ところで、オイル添加剤のマイクロロンを使ってる人いますか？
このクルマ、タイミングベルトがオイルに浸ってるって聞いたから悪影響がないか
心配です。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 12:41:38.68 ID:YFi+cpwk0

GTiとかXY用のヘッドライトってノーマルにつけれます？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 12:44:28.48 ID:gRHoaRf80

添加剤の類いは使わないのが吉
四半世紀ほど前にスリック50に騙された私が保証する

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 12:54:12.99 ID:3+zHl5lF0

オイル漬けなのは1.2だけじゃね？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 13:07:48.13 ID:5c2UKfUq0

GTiのはMINIとほぼ同じエンジンだったけ？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 15:00:49.06 ID:FnXoovOQ0

GTiのはオイルに浸かってないの？
それなら大丈夫かな。

一応、次にディーラー行ったら聞いてみます。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 17:23:45.67 ID:rzAWjohm0

今のプジョーのブルーはすべてメタリックでどれも素敵な色だと思う。
でも、ナショナルカラーとしてのフレンチブルーはソリッド。
メタリックブルーでナショナルカラーなんていうのはとんだお笑い。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 17:26:47.63 ID:DURaUyxx0

GTiはチェーンだよ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 19:35:53.40 ID:rI5t/O2p0

マイクロロン自体眉唾なんだけど
もし本当になんの障害も無く効果があるならとっくに自動車メーカーが標準で
採用してるはず(製造メーカーは高コストになるからといっているが)
いや効果はあっても、シリンダーや他の稼動箇所などに影響がある
可能性がある

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 23:10:41.92 ID:ePgt5Nc+0

学生んときにバイクにマイクロロン入れてみたが、なんも変わらんかった
そのお金でお好み焼きでも食べにいったほうがええで

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 23:20:56.51 ID:E64SIVqA0

> 採用してるはず(製造メーカーは高コストになるからといっているが)
数千円で劇的に改善されるなら積極導入してるよな。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 00:21:30.30 ID:iIyKzHUr0

そうや！ダッシュボードにＳＥＶつけたろ！

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 07:48:25.33 ID:jxM7uRir0

バカだな。
SEVは腕に巻くものだろ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 22:58:50.73 ID:iKrLpm3I0

こないだ初めて行ったプジョーのショールームで見たんですが
シエロのターボモデルって存在する（した）んですか？
ネット検索しても引っかからないんですが
確かにターボだっていわれたんだけど...

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 23:11:37.22 ID:unx24mvo0

まずどのcieloよ？って話だ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 00:23:28.75 ID:WocBs1SP0

208スレだし208なんじゃね？
俺はcieloターボは聞いたことないけど

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 10:23:40.38 ID:jhiPnHDT0

ＳＥＶのＨＰ見てきた
こりゃー買うしかないな！
キャラメルみたいなのラジエターに貼るだけでパワーアップだぜ
ビルシュタインやらＲＯＭチューンなんか目じゃない、なんたって貼るだけだからな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 10:38:31.46 ID:DrUaGcEx0

自分に貼ればお金が貯まって女にモテまくるぞ

ＳＥＶ万歳！！

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 16:33:13.82 ID:ci9mN6Pl0

まじか
1億回ポチッた

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 22:27:44.81 ID:+B+eD+cd0

>>723
>>724
すんません、２０８のシエロです

やっぱり聞き間違いでしょうかね

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 12:01:28.10 ID:YaPyaJCY0

EB2DTSとは言わないからEB2DT載った208まだ～？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 12:38:42.16 ID:Eep3w2re0

GTi30thアニバーサリー出るみたいだな
GTi検討中の人には朗報だな俺は流石に一年じゃ乗り換えれん

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 12:40:03.69 ID:aEenzNsT0

それほどカツカツにパフォーマンスを求める車じゃないから、特別仕様商法に無理に乗る必要もないでしょ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 13:57:03.51 ID:YaPyaJCY0

30th Anniversaryの唯一の違いがグリルの
ユニオンジャックとかだったりw

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 15:45:52.58 ID:EX3o3sXl0

これのカーステが同じエンコード設定で作ったやつでも
後半数秒が同じ曲でも再生してくれない時が稀に良くあるんだぜ
なぜなんだぜ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 16:01:40.61 ID:3eUUkpIR0

>>733
自分もそうだからたぶん仕様だと思う
USBだけじゃなくてCDが聴ければいいのだけれど。
本国ではグローブボックス内に設置するCDが
オプションであるらしい
日本だとボックスが小さいから無理だろうなぁ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 18:54:56.19 ID:EX3o3sXl0

>>734
そう言うものだったんだ
flac aac mpc wmaと一通り試したけど
全部そんな時があるからやっぱり仕様なんだねw
ありがとう

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 22:24:47.67 ID:Dkj2KFYE0

俺はIpod使ってるからかそんなことはない
でもフォルダのツリー式の表示しかできなくて
アートワークでの表示どころか、アルバムの一覧表示ができないというとんでもない欠陥が有るんだよなあ
プレイリストでの運用じゃないとやってられん

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 19:48:58.31 ID:kSNrWQYaO

アニバーサリとかならＲＣＺＲのエンジン積んだやつじゃね
じゃなきゃ意味ないんでないか

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 11:46:44.51 ID:2+DU/XyK0

うちのもiphoneだとアルバム一覧が出ない
USBメモリだと出るから挿しっぱなしにしてる

アーティスト一覧がどうやっても出ないんだよなあ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 12:13:36.93 ID:Or0JDmwi0

自分で買っといてなんだけど
真正面かっこ悪い・・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 14:32:29.05 ID:NAAejhvZ0

208アリュール　遠方の試乗車上がりの程度のいい中古を買うか
地元の寺で大人しく新車を買うか　うーむ(･ω･)

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 22:51:02.65 ID:3uNYmDXj0

ワシは遠方で中古車買ったよ

このクルマよー、90キロくらいだとフラフラしてて
120キロくらいからシャキッとしない？
ずっと120キロで走ってるとお巡りさんの世話になりそうだし難しいところやわ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 01:02:23.72 ID:A41U6HiK0

直進安定性は国産のほうが良いかもしれない
あとアリュールだとエンジン回転数が結構高めだから
高速ではクルコン使って走行車線をのんびり走ってる

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 01:05:23.23 ID:tfg/gnUW0

そかぁ～　遠方の極上中古でいいかな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 02:26:47.74 ID:5HkMlCge0

>>737
これが実現するのか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 02:28:00.67 ID:5HkMlCge0

>>737
失敬、リンク貼りわすれたぜ
ttp://www.autocar.jp/news/2013/11/12/57284/

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 08:10:23.30 ID:nSFx9iccO

208Ｒ出るなら早くだせばいいのにね
プジョーはスピーディーさに欠ける
やっぱ機を読まないとな
そこいくとルノーはやることが素早いね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 16:45:14.04 ID:uGDWH0MV0

やりたくても先立つ物がないじゃね

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 17:06:05.84 ID:n+jzuP6w0

BMWかメルセデス、トヨタからパワートレーン買えば良い。
NISSANのスカイラインがベンツエンジン載せたよに。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 19:16:29.58 ID:FAA8Mi3D0

208で純正ナビ載せているのですが
たまに、ナビの音声が鳴らなくなる現象があります。
一回や二回、音声案内が抜けてしまうのは、しょうがないと思いますが...
完全に無いのは不便だなと、
対処方法ありますか？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 00:47:26.76 ID:5H8zjJK+0

30th Anniversaryって赤のマット塗装なのかよ
メンテナンス面倒くさいから嫌いなんだけどな・・・・

751 ：617：2014/06/23(月) 07:23:53.81 ID:Qj5/vNtQ0

一昨日、envyの納車でした。
色々アドバイスくれた方ありがとう。
何でもない、ふつーのグレードなのに、ビシッと走ることに驚いてます。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:19:20.03 ID:7VUeDC0Y0

ナビの音声といえば、TVの音量調整（HIGHorLOW）がきかないことも。
一度AUDIO　OFFにして再度ONにすれば、正常になるが・・・。
あと納車時からTVの日付が5日遅れていて、マニュアルにはそれに関する記載無し。
ディーラーに修正を依頼したが、「わからない。」との回答で、
PJに聞いているが、２ヶ月過ぎても回答なし。
先月PJに電話するも、未だに回答なし。
やる気も金もないのかね。プジョーは。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:42:09.48 ID:GGo9O3ae0

>>751
おめ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 01:12:25.68 ID:L1hLZwi00

1.2 、208とフィエスタで悩み中。

エンジンはフィエスタがいい。あれは素晴らしい。
内外装は208がいい、高級感がある。フィエスタはフィットみたい。

下取りはどちらも期待できないけど、フォードよりプジョーの方がましかな？
まじ悩むわ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 06:08:39.44 ID:grQ2ZmUc0

208アリュを試乗したけども、あれ本当に８２馬力なのか？
上手い作り方してるなぁ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 06:19:02.43 ID:3zOyPgMJ0

トルクの太さが大事なんだね

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 06:42:10.99 ID:grQ2ZmUc0

トルクなのか～
難しい事はよく分からんが、あんな車作りする国産メーカーってある？
なんかプジョー、気に入ったw

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 07:58:38.90 ID:O0HGThEa0

>>754
走りに関してはフィエスタが圧倒的に楽しい。
ただし、ナビの取り付けが面倒だったり、手動変速するのが面倒というのが欠点。
208はトルクのおいしい領域は少ないが、そこをうまく使って走る感じ。
下取りはどちらも期待出来ないので、値引きの大きいフィエスタの方が、
トータルで見たらお得感は高いかもね。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 10:03:03.73 ID:Lg4iNYwi0

アリュールは発進のとき半クラ状態を長めに取らないとエンジンが
不安定なので発進しにくいからね

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 14:58:44.41 ID:nXi5ed+s0

>>759
そうそう
自分も結構距離乗って慣れたつもりだけど、
未だに発進時はちょっと気を遣う

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 22:42:06.35 ID:ly+bqEt30

アリュールに試乗した時は1度も満足のいくスタートができなかったのに、納車して半日乗ったら完全に慣れた

この前後輩に運転させてやったら「これもターボですよね？最近のヨーロッパ車は排気量小さくしてターボで、、」などと語りだした
からしばらく助手席でニヤニヤしながら聞いてた

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 11:19:15.74 ID:Bgskvs2m0

　　　 _＿　　　　＿_
　　　|;;;;;;;;＼　　/;;;;;;｛,
　　　);;;;,-="￣￣""ﾞ丶　∩＿
　　　/　　　　　　　　　ヽ〈〈〈　ヽ
　　/　　　|　/ヽ　ハﾍ　〈⊃　　}
　　|　　ノ|/＼ ∨ / ゝ .　|　　|
　 /　　| 　●` 　 ● 丿/|　　|
▽ﾍ　　ヽ:::　　　　　 :::ﾚ. /　　!
▽ヽ∨ﾍ＼＿__・_＿ノヽ　　 /　＜この人業者です
　ヽヽ /￣丶;;;| □ |;;;;;|　 >／
＜＿<____　/;;;;|ﾑﾑ|;;;;| /
　　　 /　/ ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|''
　　　|　 |;;_;;;;_;;;;;;;;;;;;;;;;;|
　　　(＿＿＿）;;;;;;;;;;;;;;|

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 12:35:07.06 ID:Q3NNSSS80

>>743
近所に専門店があるならいいと思います
ディーラーはクルマ買うところで、修理するとこではないと思う
変な事でイライラしなくて済むし、お金は節約できるしで素敵なクルマ生活

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 12:41:23.24 ID:2DybQk8y0

Dは定期点検時に黙って対策部品に替えたりすることもあるし
車検ぐらいはDに出したほうがいいとは思うけどな
日常的なメンテはどこでもいいけど

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 15:34:41.92 ID:20D23otA0

メンテは基本的にディーラーを使う
毎回整備項目の見積もりを出してもらい、必要なところだけやってもらえばコストもそう高くはない
専門店に任せたいところとの棲み分けも、まず診断と見積もりがベースになるんだから、
ディーラーにやってもらうのが筋でしょ

766 ：763：2014/06/26(木) 01:45:51.98 ID:bf8LqVsy0

見積もり取ったって、全てのメニューにおいて専門店のほうが安いの分かってるしー
ディーラーの営業さんに手間取らせるのも悪いから、最初から持ち込まないことにしてるんだ

やっぱ専門店って行き辛いですかね？
職人さんみたいな人と直接やりとりしなくちゃならないので苦痛な人もいるかなあ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 01:46:54.74 ID:EBBP9zip0

パッソのライバル？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 03:01:00.71 ID:Yce0H2rD0

何言ってるの？お前
パッソのライバルなわけねーだろ！
ブーンのライバルだバーカ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 03:16:44.70 ID:p4qkHWD60

スマートキーくらいつけてから持って来い

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 04:52:46.60 ID:lGnjPNBc0

ほんとスマートキーは必要だわ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 19:06:55.01 ID:1crfUfKw0

今日からグッドウッドか

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 22:19:30.49 ID:s/ItrwQM0

30アニバーサリー
http://www.carscoops.com/2014/06/peugeot-previews-208-30th-anniversary.html

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 06:55:06.43 ID:beJptfd10

上下ツートンならなんとかだけど前後ツートンか…

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 09:15:51.72 ID:B9i8OOBQ0

208GTIが昨日納車されたでー
コペンからの乗りかえだから、とりあえず「速い・デカイ」という感想w

はよ慣らし終えてぶん回したいわー

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 21:14:45.25 ID:aXWUsvaxO

>>772 買おうか迷ってたとこで出ちゃったね
我慢してて良かったよ
真打ち登場ってな感じかな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 02:12:53.10 ID:orvz/F7l0

ジョコビッチ左肩負傷でプジョーのロゴアップ(´･ω･`)

>>774
おめでとう

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 08:04:38.15 ID:p8sracl10

>>776
サンクス

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 09:09:42.38 ID:BpW2FlZp0

オートエアコン、ずっと22度設定くらいで乗ってるんやけど暑い暑い、汗ダクや

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 10:10:41.68 ID:v3PUXYzZ0

>>778
イタフラ車のオートACは基本的に日本の酷暑は想定してないよ
温度は最低にして風量で調整すべし

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 10:26:17.67 ID:PV53/Gi30

>>778
オートエアコンの表示数字は、温度ではなく快適さのレベルのようです。

２１の設定が快適な室内となりますと取説に書いてありますが、はたして・・・？
四国では少々、あつい！！！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 12:15:13.58 ID:W6qJDgAG0

>>780
マジですか
通りで２４度にしては暑いな～って思ってたんだよいい事聞いたサンクス

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 14:18:17.70 ID:wGpEOT7M0

エアコン付けると、センターコンソール運転手席側から凝縮した水が
こぼれてくるのは俺のGTだけですか。ちょうどクラッチペダルの横
あたり。

Ｄで調べてもらったら、クーラントやエアコンの冷媒の水路があるわ
けではなく、匂いも色もないので凝縮した水だと思うが、気にしなく
て大丈夫だということんだけど。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 17:08:29.92 ID:YNPZjU8Q0

アリュール買っちゃった買っちゃった　(´ω`)ﾉ5MT！
試乗もしたけど、楽しい車だぁねぇ～

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 17:56:13.91 ID:JlGK2Drt0

>>783
プジョーのMTって何か楽しいよね～
でも、３ドアがネックで未だ買ってないよ orz

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 18:32:44.22 ID:C9qLcyse0

>>784
3ドアで困ることなんかそんなにないけどな
後ろにやたら人乗せるならそもそももう少し大きい車にしたほうが良い
ただ208に限っては5ドアのほうが綺麗に見えるな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 18:40:39.81 ID:JlGK2Drt0

>>785
ドア大きいから駐車場でドア開けるのに困るのと
荷物乗せるのに後ろのドアがあった方が良い
それから年寄りが３ドアの後部座席に乗るのは無理かな
ボケ爺載せるときはドア開かない３ドアが便利だと思うときはあるが・・・

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 19:13:29.73 ID:egttc/al0

どうせおいら一人乗りだからドア一枚だってだいじょうぶだぜ…(TдT)

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 21:56:01.78 ID:BpW2FlZp0

>>782
ディーラーでそういう風に言われたんですけど・・ってイタフラ修理専門店に行ってきなさい
車体の下にドレンのポタポタ出てる？プロとして有り得ない対応だと思う

「様子見て」「こんな物ですよ」「前例がないので」「忘れてました」とか常套句だから気を付けろ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 00:42:20.52 ID:Bx1zBONH0

208psだってさ208…
ttp://response.jp/article/2014/06/27/226353.html

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 01:59:22.99 ID:tkBsXryN0

>>784
何でみんな3ドアを毛嫌いするのかが疑問。
以前は国産車も3ドア結構あったのに。
後ろのドアなんてそうそう使わないし、
人を乗せる機会も無いなら尚更。
特に208の3ドアはデザイン良いのにね。

>>788
忘れてましたってw
それは店側としては言っちゃダメだろうに。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 08:13:58.93 ID:VJHa1/Om0

>>790
同意だけど大半が無いより有った方がいいという考えだろうね

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 08:23:52.26 ID:8YuporW+0

208に1.2ターボはいつ採用される？
フランスでは既にある？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 10:56:28.03 ID:vcmY04Rz0

アリュール運転しててちょくちょく思うんだけどアクセルの電子制御って結構いろいろと介入してこない？
踏み込み量に対して挙動が釣り合ってないような時がある気がする

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 11:28:34.87 ID:XYQKDBzA0

そんな気がする時がある

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 12:41:39.79 ID:julXR1040

燃費のため

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 14:03:54.88 ID:Nc+1dMv20

>>790
ドアが大きいから、日本の狭い駐車スペースに適してない、と言われたことがある。そんな自分のマイカーはGTi。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 18:42:29.36 ID:Bx1zBONH0

おフランスの駐車スペースが広いとも限らないよね
208は3ドア5ドア共にデザインは好きよ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 19:57:16.89 ID:XYQKDBzA0

208って思ってるより小回りが効かない

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 19:58:31.30 ID:lY9BpPfi0

>>797
おフランスの駐車って路上の縦列駐車でバンパーで車どかしながら駐車するイメージが
かなり偏見入ってますw

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 20:10:01.77 ID:C9Hz3wwb0

>>788

ありがとう。そういえば、エアコンつけたときの車体下のポタポタが
なくなった気がする。ドレンホースが外れたか詰まったかしたのかな。
他所に持っていってお金が掛かるのもつまらないので、もう一度Ｄへ
いってみる。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 20:17:23.94 ID:Bx1zBONH0

>>797
日本でも企業城下町とか行くと出稼ぎ南米人がそれやってるぞｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 20:18:19.34 ID:Bx1zBONH0

アンカミス>>799

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 23:53:28.32 ID:xNWbenqC0

アルミシフトノブが熱くて運転できない季節がやってきたな
ダッシュマットってエアコンの効きに効果的やろか？
アホが白のフワフワを敷き詰めてるのはよく見るんですが・・・

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 07:43:00.13 ID:f+yaeATW0

冷たくて運転できない季節が終わったのに大変だな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 16:56:47.69 ID:vT1rgCNk0

206、207と乗ったけど208に乗り換える気にならなかった
また201くらいで会おうぜ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 17:17:54.30 ID:2bH5/ifx0

知らんがな(´・ω・`)

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 17:27:20.95 ID:X22MQR+B0

少なくとも次のモデルも208なんだよなぁ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 17:32:07.65 ID:CUSYb4IW0

新興国向けがｘｘ1なんじゃなかったっけ？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 19:10:56.77 ID:73pufCiq0

今、注文すると納車までどのぐらいかかるのかな
冬前までに208に乗り換えたいのですが。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 19:13:19.28 ID:CUSYb4IW0

仕様による。
通常は２ヶ月もあればじゅうぶん。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 20:26:59.88 ID:73pufCiq0

㌧！
ノーマルのアリュール希望です
色は白ｗ
では夏の終わりぐらいまでになんとか手続き出来るようにがんばります！

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 20:36:25.33 ID:V1uU4W9n0

３月に2008を契約して、6月下旬に納車になった経験から書かせてもらいます。

>>809
冬前なら今契約すれば確実だと思うよ。

>>810
2ヶ月は楽観的過ぎる。

基本的に注文生産だと割り切った方が良いでしょう（契約した時には影も形もない）。

自動車輸送船が大型化して日本に入ってくる周期が長くなっている。船の大型化に伴い日本に着いても、PDI（出荷前点検）を経てディーラーに納められる期間も長くなってる。

ディーラーからの連絡後もかなりジリジリさせられる（苦笑）。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 20:44:55.79 ID:5rN6ZTIx0

いやいや、タイミング次第でしょ。
Gtiだけど、冷かしで行って試乗して翌週契約で10日後登録完了。
実際の納車は、2週間だった。
在庫処分なんて思わないことにしてる。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/01(火) 22:55:23.97 ID:mRc6s/F10

アリュール、XY、GTIなら多少無理してでもGTIにしたほうがいい

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 02:58:35.49 ID:FpbhGaIr0

>>814
んー、そんなことは無いと思うぞ。
自分の時は今は亡きGTとアリュールで悩んだけど、
アリュールでパワーも走りも充分イケると判断してアリュールにしたよ。
208の3ドア車はどれ選んでも間違いなんじゃないかなとさえ思う。
個人的にはXYの質感の高いインテリアは結構良いけど
何故かみんなGTI押しなんだよなぁ。
結局は人それぞれの好みだよね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 06:23:08.47 ID:3t7PB/XE0

自分には馬力等々に魅力を感じなかったので
アリュール 5MTにしたしなぁ
しょぼいエンジン＋マニュアルが好きw
本当にこれは好みだろねぇ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 06:46:31.51 ID:qAPUN34h0

アリュールの素っぽいとこが好きなんだよね
軽いし、無駄な馬力とか要らないのです
パワーある車が欲しかったのは若い頃かなｗ
今は、キビキビ自分の足の延長みたいな感覚の車がいいかなって

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 09:18:32.07 ID:lu8pVM+A0

馬力そんなにいらないからアリュールにして見たけど
しばらく乗ると、もうちょっと欲しいという場面がそこそこあって
1.6のエンジン嫌いだから1.2のターボが出たとしたら買い替える

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 11:49:14.04 ID:IfsCB7Lw0

ルーテシアにすれば？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 22:47:03.53 ID:4vRSm7CV0

フィットRS(以下略)

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 19:40:35.50 ID:MkRC9QGk0

2008の料率クラスです。

車両 5
対人 4
対物 4
傷害 4

購入の参考になれば幸いです。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 12:49:18.33 ID:6BBvYz9N0

ATが普及しない理由に
パリでの駐車方法は、路上駐車がメインで、
その出入りの方法とは、自分のクルマのバンパーを前後のクルマのバンパーに軽く当てて、
へこまない程度にジワジワと押し出して、スペースを確保するんです。

そのため、路上駐車の際はギアはニュートラル、パーキングブレーキは引かないのが基本。
なのでATのPにされると、迷惑極まりないという事情

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 14:00:28.68 ID:BENIBU360

>>822
これか
https://www.youtube.com/watch?v=rpjH8TPBagw#t=33

もっと威勢良くバンパーで押すのかと思ってたがおとなしいな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 15:04:37.93 ID:AdDTRfLE0

レバーがはじめからついてる、車載のパンタジャッキ、うまく扱えないんだが。
何かコツがある？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 16:06:31.84 ID:s1m4d2YL0

>>824
あれは諦めて別の買って来た方がいい
車載にこだわるなら日本車付属のオクで買うと安いよ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 16:21:23.95 ID:G6wmsrzv0

>>825
Thx!
いい機会だし、油圧のシザースでも買うか。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 18:53:42.18 ID:tW6WnPwh0

>>824
ジャッキアップ箇所に当てる直前までは地面に置かず、手で持ってレバー回して高さを合わせる位かな。噛みあえば、国産よりレバー付きが使いやすいと思うけどね。
※雪国住まいなんだが、プリウス乗りの妹婿に初冬と春先に貸してる位だよ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 18:59:11.81 ID:tW6WnPwh0

>>823
鮮やかなもんやね。欧州版プリウスはバンパー強化されてるんだろうか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 22:25:48.40 ID:mfvWItOQ0

XYが欲しいのだか寺には展示なし
写真をネットで探すも実物との差がわからないので、実物を見たことのある人でこの写真が実物に近いとかあれば教えてください
ちなみに色はパープル

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 22:55:29.05 ID:s1m4d2YL0

見てる物の画面によっても色が変わるから何とも言えない

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 22:56:43.66 ID:1GEQnjZb0

寺に塗装した板とか置いてないかい？
うちの近くのは全色あったけど

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:00:52.72 ID:CQx9BBML0

シトロエンのお店に行けば？
フォーブルアディクトと同じ色のはず。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:33:11.62 ID:+FLxJo3p0

XYパープルナイト持ちだがパープル感はそれほど強くない
光具合では茶色に見えるくらい
写真だとこれが近いかな
http://suzuka.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/117ecca5259.woa/wa/read/pj_140f7387ee3/

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 23:49:01.88 ID:mfvWItOQ0

みんなありがとう
>>829です
紙の色見本はあったけどそれじゃわかりにくかったなー
写真見ると全然違うね、カタログの紫が嘘に見える…この色なら辞めておこうかと思ってしまう
シトロエンのと同じなの？
一度見に行ってみるよ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 05:14:36.42 ID:TgnSn+6V0

>>829
推測で申し訳ないが、夜に街灯の光で見ると紫がかって見えるんだと思う。以前乗ってた、プロヴァンスブルーはそんなだった。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 14:24:15.66 ID:vI4VBqKN0

パープルナイトに限らず、208のボディカラーって
実際に見るとだいぶ違うよ
カラドブルーなんて最初見たときは紫かと思ったし
日の当たり具合とかでもかなり印象が変わる

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 00:10:18.15 ID:z3mvQDrv0

白にしろ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 06:49:34.78 ID:JcI7qd+y0

>>837
　　　　　　　　　 ,､,,..._
　　　　　　　　　ﾉ　・　ヽ∧,∧
　　　　　　　　 /　:::::　　(･ω･`)
　　　　　　　　/　:::::　　　ﾞ⊂　）
　　　　　　　 ,i　:::::::　　　　し'ｰ-､
　　　　　　　 |　:::::　　208 　　　i
　　　　　　　 !　:::::..　　　　　　　ﾉ
　　　　　　　 `ー―――――-'"

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 20:21:57.58 ID:YzzjUOw80

アリュールにリアスポイラー付けようと思ったら、MUSKETIERの一択？
輸入しているショップに問い合わせたら、まだ実物仕入れたことが
無いって言ってた。そろそろ何かスポイラー付けたいんだよね。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 21:43:20.57 ID:Hy1chpiF0

>>839
アリュールだかシエロだかに
ルーフスポイラー（でいいんだよね？）付けたって人が
みんカラにいたけど・・・

社外なら今のところムスケ一択かねぇ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:16:14.26 ID:JcI7qd+y0

スポイラー付けたら後ろがやたらと汚れるの低減するかな？

842 ：839：2014/07/08(火) 23:57:49.78 ID:EGJE8F5+0

>>840
ルーフです。ありがとう、一択か。
DでRMT用の黒いスポイラーを着けてもらおうと思ったら、10数万円の見積
だったので躊躇していたとこ。ムスケ~は売ってる店自身がまだ実物を見た
ことないっていうのが不安だが、いってみるかな。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 00:11:06.33 ID:IJaCCswJ0

>>841
ルーフスポイラーが付いてる方が
ルーフ裏とか雨で汚れが落ちないから汚いよ・・・

ワイパー範囲意外は汚れてる・・・

>>842
純正はハイマウントストップランプも交換だし
取り付けのための穴あけも必要になるみたいだね

ムスケのは既存のランプにかからないように
逃げがあったような記憶がある
なので純正とは少しスポイラーの形状も
違うよね

後は取り付け強度がどうかといったところだね

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 06:37:57.40 ID:114I70RP0

>>843
ありがとう。元のストップランプが活かせるならそっちの方が良いですね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 06:42:46.20 ID:ztFOm5O70

アリュールにgti用のヘッドライトユニットって付くのかな
あのウィンカーかこいい

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 17:55:44.38 ID:Kx59ZaA10

>>845
付くよ
ただ値段聞いてちょっと考えるかもしれないけどw

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 20:27:08.91 ID:JX1ZTQza0

RCZみたいにヘッドライトをブラックアウトしたい

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 22:03:17.93 ID:we22iOUf0

墨汁を入れて振るのだ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 00:12:41.65 ID:fJFMvv4W0

>>846
ちなみにおいくら万円？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 15:07:55.22 ID:BY7Y3+ls0

LEDフォグの倍近い値段

ボンネットに手をついて凹ませる夢を見た・・・

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 22:51:55.15 ID:KLS6i0440

指定オイル以外を入れたからといって、直ちにタイベルに
悪影響があるってわけじゃないよね。TOTAL高すぎるよ…

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:40:04.40 ID:ZKKn8Qek0

>>581
タイミングベルトメーカーに確認するのが確実だと思うけど、満足な回答は得られないだろうね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 07:06:04.17 ID:Al8rjeox0

人柱になってくだちい
俺は絶対入れないけどね

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 07:17:48.66 ID:nL8JhYBS0

取説じゃ2万km毎交換となっている。流石に怖いので1万で交換するならば、
高くはない。5千で交換するのって、日本人くらいなものなのかな。
フランスでアルファ156乗っていた時に5千で交換頼んだら、頭おかしい
んじゃねーのって言われた。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 09:20:09.96 ID:17FESW6A0

日本で売っているオイルは性能重視で対酸化性能や粘度維持は欧州専売品
のほうがいい
純正は当然欧州仕様を使っているのでロングライフになっている
ただ日本の気象条件は世界的に見ても厳しい環境なのでシビアコンディション
と考えて半分ぐらいの期間と思ったほうがいい

ちなみに交換は1万でもいいが、補充は必要

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 09:46:57.33 ID:xYxM/Nwr0

まず日本じゃ湿気が全然違うからなあ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 11:10:31.90 ID:ed41qC1q0

補充なんかしますか？
バイクだとシフトやフケ上がりの感覚を重視してオイルレベルをＬＯＷに合わせたりするけど
クルマだとすげ～適当にやってます

カー用品店で入れ過ぎにされて400mlとか抜くのはしょっちゅうだけど・・・
なんでレベルゲージあるのにジャブジャブ入れるのか理解に苦しむわ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 12:08:24.98 ID:shCJkyu90

>>846
10万か
ebyあたりで出ないかな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 13:16:17.42 ID:cbVFhpeL0

>>857
ディーラーのサービスに聞いたら補充は必要って言われたけど
交換後7000キロ走ってレベルゲージ見ても減っていないんだよね。
ちなみに1.2ℓエンジンのほう。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 21:45:28.41 ID:ReSS03bU0

アリュールでワインディング走るとメッチャ楽しいな、軽快極まりない

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 22:15:44.69 ID:/KKOLZVc0

純正指定でオイル銘柄決めてるの日本代理店独自なんじゃねーの？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 09:45:18.74 ID:oLSDWGjI0

ＧＴだけど街乗りは2000rpmで事足りるなあ
イタフラ専門店のおっちゃんが、たまに回さないとヘッド周りが汚れるエンジンだなあーと言ってたよ
直噴ターボってそういう特性あるんかね？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 10:17:37.13 ID:tTsz+jcx0

どんなエンジンでもそうだと思う。
俺もＧＴ迷ったけど通勤時に楽しく走れると感じたのでアリュール。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 01:34:10.59 ID:5sbKbRRb0

うちのアリュールって170k出ないのかよ・・・・

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 13:13:58.19 ID:ETWkmw140

必要あるの？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 15:09:38.84 ID:5sbKbRRb0

必要があったから出したんだけどな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 18:51:41.31 ID:WrcKL0BU0

公道ならアウト
サーキットなら・・・・・・異様に長いストレートのある場所じゃないとムリダナ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 22:03:25.45 ID:ApREnjR90

>>862
直墳はカーボンたまりやすいって言うけどどうなんだろうね

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 01:39:16.77 ID:77taMaem0

1.6NAの5MTだと180強か・・・
New308SWの1.2 turboだと190前後で200は出ないのかよ・・・

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 02:11:46.86 ID:b+3WJzHv0

カーボンにはヤマハから出ている「ヤマルーブ PEAカーボンクリーナー」がお推め

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 09:08:07.93 ID:CMi3Lg+E0

>>863
直噴は特にひどい

>>870
通勤でしか使わない大型があるので気になってました。使用感はどうですか？
よくホムセンで売ってるクレの安いヤツでもいいのかなー

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 14:58:09.48 ID:suBeec1H0

>>871
以前306XSiに乗ってた時に、当時FIが詰まったような症状があったのが、数回使ったところ見事に無くなりました
その後とある修理でヘッド開けてシリンダー出した所、寺の工場の人に
「こんなにキレイな状態の306って珍しいですねー！」と言われたよ

そもそも二輪用の商品だけど、一度使ってみることをお勧めします

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 18:25:29.31 ID:Vk7Mmglj0

>>581
ACEA規格のC2かC3のオイルで交換の頻度を上げろと書いてあるから、
TOTALじゃないとダメだとまでは言っていないけど。
規格を守っていれば、18万キロのタイベル保証はきくのかな。

日本製でACEA規格C3というと、サスティナくらいしか見つからないね。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 20:15:01.29 ID:PtTZ0a+p0

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 16:18:05.50 ID:5NXJt1/U0
俺はCX-5XD乗りだけど、
もしハイブリッドとディーゼルで迷っているなら、一回の走行が15km以下になる事が多い人は、
ディーゼルの燃費やDPF再生は非常に悪条件になるとだけ言っておく。
とくにエンジンが暖まりきらない状態での燃費はかなり劣悪。
ディーゼルは、完全にグランドツーリング向けのクルマだよ。
　

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 15:28:14.61 ID:3PqJmlUj0

えっ、タイベルって18万kmも保証つくの？
商談中だけどそれまだ聞いていなかった。

ちょっと前の欧州車乗ってる身にとってはそれは天国みたいな話だ。

876 ：871：2014/07/15(火) 18:43:28.06 ID:D71uM0rx0

ありがとう、二輪と四輪に使ってみるよ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:44:56.32 ID:g/aK0Hsd0

>>875
耐久18万kmってだけで保証はないでしょな。
それも純正エンジンオイルを使った場合だけだし。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 00:11:29.58 ID:gKg5f3Sc0

今日、何気にグリルからラジエタ覗いたらゴミだらけだった
バンパー外すのめんどくさいし、先の長くて細いノズル買って
掃除機で吸うしかないかな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 09:11:35.44 ID:6/P7fIVR0

http://www.corism.com/review/peugeot/2508.html

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 15:49:34.61 ID:DoBNYRrF0

ニンニク塩スタミナ焼き肉お騒がせディレクターまっく侍ラーメン

ニンニク塩スタミナ焼き肉お騒がせディレクターまっく侍ラーメン

ニンニク塩スタミナ焼き肉お騒がせディレクターまっく侍ラーメン

ニンニク駐車近代ラーメン

なんであげてんだよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 17:13:49.83 ID:KcdBaz2+0

アリュールリコール来たな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 17:23:20.73 ID:FU+jcf1P0

アリュールのリコールメールきたね

マイカーでリコール初めてなんだが、Dから連絡くるの待てばいいのかな？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:09:22.59 ID:fdQuSrSL0

>>878をこのスレから出さないで貰えるかなぁ
シトロエンすれで暴れまくってて困ってる

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 17:36:32.66 ID:FsuJJRRX0

ドラマヤーフー神奈川不動産場所ニュース任ニューヨーク雷テンポ忍まっくスネギ塩テレビごまニンニク誠実返済塩ラーメン

ドラマヤーフー神奈川不動産場所ニュース任ニューヨーク雷テンポ忍まっくステレビごまニンニク誠実塩返済ラーメン

ドラマヤーフー神奈川不動産場所ニュース任ニューヨーク雷テンポ忍っくステマレビごまニンニク誠実返済塩ラーメン

スタミナ厨金ラーメン

いやなんであげんだよ？「わー！ふぅ？」

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 19:35:31.48 ID:kUUluadE0

アリュールのシフトノブ替えたいんだけど、
これ真っ直ぐ上に引っこ抜くタイプだっけ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/18(金) 21:45:14.01 ID:Onw6MKRI0

水中花？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 07:47:51.15 ID:+o8jUYip0

>>886
流石に最近は見なくなったな

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 10:15:34.34 ID:atw1ZVv80

っていうかお前さんいくつだよｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 13:45:18.14 ID:Zb7YDEZ/0

分かりました真っ直ぐ上に引っこ抜けばいいんですねw

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 14:12:58.93 ID:ENu0kq+l0

いや、左回しかもしれなくない？どんなのに変えるの？アルミの？
以前にS13シルビアと現行／先代キャンターのノブ替えた時は左だったよ！

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 14:14:53.08 ID:ENu0kq+l0

輸入車だから右回しかも！

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 18:42:52.88 ID:Zb7YDEZ/0

ヽ(｀Д´)ノ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 21:28:15.23 ID:qWTJ/CCo0

>>888
今年５３歳

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 16:35:56.11 ID:HrpkBOoO0

eBayでドアミラーカバー購入。クロムメッキのドアミラー潰したかったので。
代行業者で頼んで日本で好きな色に塗装しても、Dで買うより安いじゃないか。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 19:11:38.44 ID:TlRfFyzu0

クロムメッキは好き嫌いありますね。
自分も嫌いだったけど、208(白)には違和感ないなぁ。

ところで、iPod shuffle使ってる人いますか？
シャッフルさせない方法ってあるか知りたいです。
iPod側での操作は無効みたいなんだけどクルマ側でどうにかできますか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 22:24:48.29 ID:MJmZv7x+0

>>895
ipod側で無効にしてから接続するのが一番早い
車だとメニュー→オーディオ→オプション的な奴の中からそんな感じのが有る
しかしオーディオ使いづらいよなぁこれ、アルバム数が多いともうね

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 20:23:44.46 ID:gdLR7SOn0

>>895
うちは黒いしねえ。

液晶保護シートはってる人いる？7インチタッチパネル用の汎用品で良いかな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 20:49:28.95 ID:OfGypgN00

7incの汎用品買って切ってもいいけど
そもそも落としたりするもんじゃないし、いらなくない？保護シート

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 21:24:07.21 ID:gdLR7SOn0

あんまり意味ないかな。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 23:14:21.10 ID:JaAV/Igj0

>>862
206の時遊びに行ったレース会場で言われた
余ったレース用エルフ入れてくれて５０００以上で帰れいわれたな
オートマ３速で高速１４０kmで３０分くらい回した

何も変わった気はせんかったな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 23:44:43.08 ID:7FuhvBpD0

この車にしてから音楽聴く機会が減った。もうほとんどNHKラジオ
個人的には、ウォークマンを認識しないのが痛い

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 07:57:11.60 ID:CzT4DgRV0

おい！ヤマルーブ勧めてたヤツ

ありがとう、これいいわ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 10:58:43.95 ID:WW3ZAlW10

うわ、ウォークマン認識しないのかー

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 21:38:34.28 ID:Ns1EOKFK0

>>902
お気に召したようで何よりですわ(*´∀｀)

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 06:12:24.49 ID:BwsQQgyV0

>>901
モッタイナイ・・・(´･ω･`)
自分はiPhone接続してガッツリ音楽聴いてるよ、EQいじるとなかなか良い音になる

ぼっちなのでBTでの通話は未体験だけどね('A`)

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 08:34:04.22 ID:2YvIH+UJ0

Buffaloのこれ使ってるわ
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B001MQBRJE/

前の車はCDチェンジャーないとダメとか
HDD付いてる車がいいなとか思ったけどもう今の時代これで充分だなって
miniSDも大容量で安いし

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 19:56:09.50 ID:VPmrQdOv0

age

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 10:05:13.51 ID:9tNXU5R00

純正スピーカーの音がしょぼいので、交換前に中を見てやるか～
と内張り剥がそうとしたら・・・・超難しい！

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 12:17:15.28 ID:BFxRBIGS0

>>908
自分も最初はショボいと思ったけど音質設定変えたら
多少マシになったから、コレでいいやって。
それよりフロントスピーカーのビビりが気になる。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 18:53:59.96 ID:BTPNgEcH0

アリュールでいろは坂を登ったら、勾配のきついタイトコーナーだと1速まで落としてフルスロットルしても何秒間かスピードが上がらず、このまま登れずに立ち往生するのかと思い冷や汗…

こんな道は滅多に走らないから仕方ないけど、小排気量車でよく言う「使い切れる楽しさ」を期待して乗ったのにまさか「使い切っても楽しくない道がある」とは思わなかった

まあでも9割方楽しかったけどね

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:04:02.60 ID:kTckj52C0

エアコン切って窓全開お勧め

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:40:53.85 ID:ukpGsWjf0

>>910
うげ、非力だなぁ
ウチの子はまだ慣らし中だから無理させてないけど、いろは坂程度で苦労するとは・・・

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:44:55.29 ID:rGejJcLk0

アクセル踏んでもすぐにスロットルが開かないからね

ゼロ加速や低速からの加速はかなりモッサリしてる

アリュールなら回転落とさずに走らないと厳しいかも

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:51:48.43 ID:pQeB4l8Y0

この電スロ、余計な補正入れる時あるよね

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 21:37:48.35 ID:LM0l0yjv0

>>912
いろは坂程度って言うけれど
あそこ結構勾配きつい箇所あるぞ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:34:39.41 ID:pPm3qoJr0

断続的だからそれほど負荷はかからない。
むしろ箱根みたいにずっと登り続けるみたいな坂で失速したらもう最悪。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 22:53:29.00 ID:9qmCVdqU0

ヘアピンカーブの急坂はやばそうだったら一回クラッチ切ってエンジン回してから半クラでつなげていって無理やり速度上げてる
ATだったらわからんが

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 23:06:11.66 ID:im8nH2ik0

えっと、ＭＴとＥＴＧ　どっちの話ですかね？？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 10:34:41.75 ID:1N1LMafc0

もろもろ値上がり直後だが、3ドアMTハンコ押してきたー
下取りのアルファロメオと比べてエンジン音の楽しさは遠く及ばないが、
自分の身の丈に丁度合っている感じが良かった。ルーフスポイラーはちょっと
つけたいな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 11:13:11.46 ID:rXyb/QiT0

登りのタイトコーナーで回転数維持しながら駆け抜けるっちゅうのは、なかなか上手に出来るもんやないで
内装がビリビリ振動するくらいブン回してクラッチから焦げる臭いがプーンと、、、

あっちこっちブッ壊れそうで、俺には無理
1.6ターボは適当なシフトも受け入れてくれるのでマッタリ走ってても失速しなくて気に入ってます
でも総合的に楽しいのはアリュールだと思うのよね

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 11:28:22.72 ID:1ulUBtKt0

>>920
ま、どちらも楽しい車ってことですな(･ω･) ﾌﾌﾝ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 11:53:27.14 ID:spiygz2R0

つかPSAは何で最初から1.2にターボ付けなかったんだと

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 18:15:46.99 ID:5F0fW/9m0

出し惜しみ商法。
ちなみに208の通常グレードにターボ付きが乗るとはPSAは一言も言っていない。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 19:56:33.10 ID:5KZUrUin0

>>920
いくら回してるんだそれ…？
3000rpm程度で半クラ、直線まで登れたらクラッチを戻してつなぐ、というイメージなんだけど

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 04:13:54.46 ID:gwa62MqR0

オーディオについてですが、
動画再生はできますか？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 10:30:32.28 ID:vNV+9M/q0

>>919
オメ～

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 18:55:34.83 ID:7AIXpykn0

2008のスタイルが気に入ったけど、動力がショボすぎると思うんだけど？
実際どうなんでしょう？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 20:03:27.91 ID:B/VjBtlii

試乗しましょう

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 20:25:31.19 ID:gFGyl+7N0

>>925
つ http://www.leclubpeugeot.jp/instructions/pdf/208_t_1304.pdf (※pdf注意) Page15
再生可能なのはラジオ、音楽、写真だけみたいね

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:21:39.72 ID:kU7qMMVt0

すいませんGTiでも16インチ装着できますか？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:05:10.18 ID:gFGyl+7N0

>>930
GTiって17inchですよね、無論入りますよ
ただしタイヤの扁平率も変えないとね

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:32:32.70 ID:gwa62MqR0

>>929
ありがとう

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 05:27:05.47 ID:JIcoOzQo0

208も３気筒があるのね。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 06:41:27.94 ID:cvemzqaO0

2008が気になるが1.2NAとETGはちょっとなと思ってるが、
そんなら3008がいいかと思い始めた。
1.6ターボ+アイシン6ATだしグリップコントロールは付いてるし
大きさも幅以外はそんなに2008と変わらんし
十分コンパクトクロスオーバーと言えるんじゃないかな？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 09:47:06.95 ID:e0diAy0j0

乗ってみればわかるよ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 11:26:09.46 ID:q7tym7ML0

>>934
3008のグリップコントロールは飾りみたいなものだから。
2008はターボが出れば少しは見れる動力性能になるんだけどね。
現状はいいトコ街乗りで軽く流す程度が吉。
どこかのアホ評論家が試乗記でターボ付いてるんじゃないかって
イミフな事書いてたけど、乗った限りではそれは有り得ないな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 20:24:23.36 ID:vMhQj2Vb0

>>927
>>934
試乗するのが間違いないが、納車1月で1,300km超を走った感想を書いてみると、

新型3気筒エンジンは最大トルクを2,750rpmで発生して運転しやすい。信号待ちからのスタートなどでも4,000rpm程度まで回してやれば、馬力不足を感じる事はまずない。

ターボは付いてないが、これまでのフツーの4気筒1.2lエンジンとは別物と実感できるデキのエンジンだと思う。

シングルクラッチのETG5は切り替えにタイムラグ（手動よりは確実に速い）があるが、慣れればアクセルのオフ・オンでコントロール出来て楽しい。

基本MTなので、アクセルオン時のダイレクト感はATやCVTとは較べるまでもない。

高速道路では100km/hで3,000rpmになるので、もう1速あればと感じる事は確かにある。それでもディスプレイ表示は20km/l近くは確実にある。

クルマのキャラなのか、スピード違反を起こす気にならなくても楽しいと感じさせてくれるのが、不思議なところ。

少々バイアスもあると思うが、私の感想です。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:30:46.55 ID:xAYvKYp20

アリュールMTでアクセル踏まずにスタート可能

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:59:07.83 ID:zMa1hc0x0

アリュールMT試乗した時信号発進でエンストしたぜｯｲ
いぇ～い(^^)v orz

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 22:59:32.28 ID:7EthhwOG0

>>938
以前一度チャレンジしたけど、左のふくらはぎが攣りました(´･ω･`)

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 23:06:26.64 ID:Wgif77YV0

>>938
いや別にアリュールじゃなくても(´・ω・`)

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 00:36:43.79 ID:bll3f5ML0

>>936
1.2は今時の直噴ターボよりもトルクの出方が急に変化するぞ、3000回転弱あたりで

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 01:05:15.27 ID:gg9WaZB60

>>937
俺が試乗した印象では
普通に流れに乗って走る分には
全然問題ないけど
右左折時に半クラが欲しくなるなー
って印象

徐行程度に流れてる渋滞とか
すごいしんどそうに感じたけど、、、

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 02:54:00.11 ID:y4N0eMg30

このスレは話半分で聞いてれば問題ない

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 17:46:53.35 ID:gaAlQ0OC0

カー用品店に行ったらオイルフィルターもワイパーも適合表になくてガッカリ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:14:04.17 ID:ya9D/JhU0

>>943
943さんはMT乗りですか？
スピードが出過ぎるので半クラッチでスピードをコントロール（落とし）したいって意味ですかね？

憶測満載ですが、アクセル踏みすぎなのかもしれませんね（私もそうだったので）。
今の所、ETGは半クラッチはできない様なので、アクセルワークでコントロールするしかないですね。
その点、3気筒エンジンはかなり粘るので、信頼に足る相棒だと思うのですが。

私も4速AT（ZF）乗りだった頃に較べると、少しは繊細なコントロールができるようになったと思います。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 22:56:42.83 ID:y4N0eMg30

2008買うならキャプチャーの方が良い
と、2008買った後にキャプチャー乗ってちょっと後悔してる俺

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:06:19.68 ID:szbi/qwd0

でも形と色がが好きになれない

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:38:43.04 ID:Ik5W6pUg0

内装とか断然2008の方が好きだけどな。1.2Lエンジンもカタログ数値のイメージより全然いいし

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:46:44.21 ID:ILXO18000

4気筒ターボとの差はあるね

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:53:36.41 ID:y4N0eMg30

正直この3気筒1.2ほんとに良いか？それって自分に言い訳して良いと思い込んでるだけじゃないのか？w
ETGは言うまでもないけど(´・ω・`)

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 23:57:06.94 ID:ttIOOdjO0

ルノーは見た目がいかつい
まあ好みの問題だけど

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:04:32.54 ID:CVOsc8AM0

エンジン、ミッション、後方視界、エンジン掛ける度にオーディオON
以外は見た目も含めて2008の方が好き

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:13:50.67 ID:bW0BWNTx0

>>951
ごめんおれはGTiの1.6ターボ乗り。
でも1.2はいいと思ったよ。
そりゃパンチのあるパワーを求めりゃ1.6ターボ最高になるけどねw

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 00:47:42.21 ID:joeMH8S50

良く通る道沿いの分譲住宅の駐車場に止まってるんだけど外から眺めてる分にはいいな2008

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 05:00:35.35 ID:rZs+3gel0

>>947
>>951
「この結婚は失敗だった」みたいなこと書いてないで、相棒の良い面も見てあげてくださいな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 07:02:56.73 ID:z3C/3YqX0

>>931
ブレーキが大型化されてるから、怪しいぞ。
実際に確認してるなら良いんだが。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 14:32:10.70 ID:zx7uK5rT0

>>946
GT乗りです
その逆なんでさー

２速でアイドル回転で左折しようものなら
回転落ちすぎてガクブルする
１速にするとつんのめる感じがなぁ

試乗程度しかしてないので
回避方法が他にもあるのかもしれないけど・・・

2008の足周りは
208GTよりいいのが羨ましいよ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 19:51:40.02 ID:CVOsc8AM0

EB2にも5速直結の6速欲しかった
街乗りだと2～3はまだ良いけど1～2がちょっと離れてて乗りづらい時がある

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 20:11:41.56 ID:EcePuC2bi

俺も2008とキャプチャーで悩んでるよ
車のハード的な性能ならキャプチャーだが、内装やら見た目やらでは2008が好み
特に屋根がガラスのやつね。今の季節は暑そう

まだ買わないからじっくり悩むよ（笑）

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:04:29.78 ID:feUyYGNJ0

>>958
GT1年乗った。
右左折で2速アイドル状態なときは、普通ローに落とす。めんどいと半クラ
ひどい渋滞だとローで速度キープ。これはこれでスムーズだし楽しい
俺は運転上手でもないから、誰でもすぐ慣れるんでは

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:19:22.51 ID:rZs+3gel0

>>958
レスありがとうございます。

確かに1,500rpm辺りだとエンジンのブルブルは感じますね。私は悪い意味で慣れてしまったかも。

私は1速→2速の切り替えを3,000rpm辺りでアクセルオフして意図的にシフトアップしています。

2速に切替わると概ね25km/h（1,500rpm）なので、左折ではそのまま惰性で走行。右折だとアクセルを少しオンする感じです。
左折時のエンジンのブルブルは半ばあきらめています。

3,000rpm以上回した場合はシフトのモードが、別モード（スポーティモード）になるようで、まだよくわかりません。色々検証・検討したいと思います。

コンパクトカーには、17インチタイヤは不要だと思います。2008の16インチタイヤ（エナジーセーバー）ですらオーバースペックだと思うのですが・・・

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:30:23.70 ID:ybFlPe0t0

アリュールだからちょっと違うかもしれないけど
俺はそういう時はもう2速のままクラッチ切ってるよ、速度も遅いからそんなに問題はないと思ってやってる

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:10:00.88 ID:q8aZApQG0

>>961
クラッチがあればそれで回避出来る状況も
クラッチがないETGだとどうなんかな？
ってことです

クラッチ操作が煩わしいときもあるけど
クラッチがなくて煩わしく思うこともあるんだなぁと

>>962
右折はアクセルで回避できますね

停止後から交差点の角まで若干距離（10m位）あると
ギクシャクしやすいのかなぁと
やはり左折は仕方ないですかね

運転してて楽しいとは思うんですけどねー

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 00:04:57.27 ID:uPLiDaOz0

AT限定の人はギクシャクしてしまい、
マニュアル愛好家な人には物足りない。
この手のシングルクラッチミッションはどれも似たようなもんでないの？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 10:49:47.73 ID:nxYjP4CL0

だからそこを上手く使いこなしたいから話しているんじゃないか。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 11:21:45.05 ID:RVi3ZrVm0

アリュールだけど、エアコンかけて交差点右折するとき、アクセルべた踏み
しても加速しないときがあるんだけど
回転低いのはわかるんだけど、まったく反応していないような感じ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 13:04:27.34 ID:iQMrpNdz0

>>967
10キロくらいで2速で曲がるとホントに遅いな、かと言って1速まで落とすと回転上がり過ぎちゃってギクシャク

でもなんかこの車は遅いのが不満にならないんだよなあ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 14:41:50.00 ID:Gkrk5VRz0

DCTもそうらしいが、とにかくクラッチの制御が難しいらしい。
スピードは同じでも
エンジンのトルクが出てる時
エンジンのトルクが出てない時
アクセルをちょい踏み時
アクセルをちょい踏みから抜いて、再度、踏み込んだ時
・・・

何万ものパターン制御でリコール４回続くHONDAしかり

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 15:00:11.06 ID:kU0AjYOQ0

108が想定以上に高かったｗ
ちっさいくせに何で？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 04:20:39.03 ID:C+OsoV9a0

>>970
プジョーUKで見ると、
3door 8,245ポンド～
5door 9,895ポンド～

208 3door アリュールが14,920ポンドなのを考えると、209万円はかなり戦略的な価格ですね。

208とのバランスを考えると、178万円位かな。正規では入って来ないだろうけど。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 08:06:59.03 ID:T2hJHKrf0

270万とかだったのでｗ驚いたんですが並行輸入価格でしたか
どうりでお高いわけですね
正規Ｄに入れて貰えないのはやはり国内メーカー（某）の圧力？
やっぱり208はお買い得価格だなと感じた次第(^^;

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 09:01:42.41 ID:sOzNS95K0

>>972
圧力とか言ってる奴ってなんなんだろう？
107もそうだったけどPCJが正規に入れて販売しても儲からないって理由で見送りになってるだけなのに。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 09:36:30.86 ID:T2hJHKrf0

確かにプジョー程度のシェアではなんの脅威にもならないかもだけど
某（Ｔ）は政治動かせる力あるわけだからいろいろ考えますよ
いろんな政策が（Ｔ）に優位になように作られてるわけだしね

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 09:39:29.37 ID:sOzNS95K0

>>974
ひょっとして根拠のない陰謀論とかお好きな方ですか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 09:40:56.27 ID:T2hJHKrf0

もうやめときます
お邪魔しました(^^)

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 10:18:14.21 ID:cWmGeWNC0

そもそもT社だってこの車が売れると思ったら自社で(アイゴとしてかは知らんけど)出せばいいだけであって

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 14:03:34.37 ID:9+nTFq7f0

そういや以前ＴヨタのディーゼルEgが、欧州の排ガス規制に通らなくてな
プジョーのディーゼルEgを積んだカローラを輸出してた時期があったっけｗ

今はどうか知らないけど、仏国は自国の自動車産業保護のため
輸入車両の登録台数の比率が決められてた、確か４％以下だったかな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 15:02:26.48 ID:bbA3aeSY0

208
車重　1090kg 排気量1.2Lので82馬力　トルク12kg
2008はこれに車重が100kgUP

208は現行デミオとほぼ同じ動力で100kgほど重いからそりゃ走らないわな。
デザインはいいがターボ付けないと勝負にならんだろ？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 15:26:44.69 ID:L1j6A9pB0

買い替えを検討して調べたらパワーウェイトレシオでもトルクウェイトレシオでも
今乗ってるスーパーチャージャー付軽より遅かった

スバルR2　　　　：１３．１kg/ps　W/トルク：88kg　　L当り７６．１馬力
プジョー２０８　　　：１３．２kg/ps　W/トルク：90kg 　L当り７５．２馬力
ルノールーテシア：9.9kg/ps　　　 W/トルク：６１kg 　L当り１００馬力

でもネットで読むレポは全て非力さを全く感じないというものばかり
いくらなんでも軽より遅かったら高速とか峠とか多少はキツイよね？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 16:45:07.48 ID:t8gyVa5W0

数値上そうでもトルクバンドとかも関係すんじゃね
しらねーけど

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 17:26:18.90 ID:VZBJtFr/0

2008乗りだが、
981が言うように、980が書いているような数値が劣る=遅いと言う事にはならない。

ただ、1速・2速辺りだとローギアードな事もあり、環境に優しいアクセルワーク（3,000rpm辺りでアクセルオフ）だと、軽4にも置いていかれる事は少なくない（軽4がどの程度踏んでるかは不明だが）。まぁ、4,000rpm辺りまで回してやれば遅れをとることはない。

念のため書くが、低速からトルクがあるので4,000rpmも簡単に回ってしまう。いかにもアクセルを踏み込んで、クルマを駆り立てている感はないので、よろしく。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 18:05:50.85 ID:VZBJtFr/0

追伸
>>964や>>968
でも書かれているが、法定速度でも運転が楽しいと感じさせてくれるのが、最大の魅力かな。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 18:22:22.09 ID:ffWL6gP80

108が日本に入ってこないのって、T社に協力してもらう代わりに日本市場では売らないって契約したんだろうなとか普通に思ってたわ。。。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 18:43:16.16 ID:VjRK1Fpy0

1.2は完全に実用域重視。3000回転強までは、ほんとにトルクフル。車内なら音量も音質も3気筒を感じない。
一方で、4000回転以上回してもちっとも速くない。
ローカルだが、中央道上りの笹子トンネル手前の坂は、パーシャルスロットルで5速100キロ3000回転を楽々キープできるが、加速しようと4速に落としてアクセルを踏み込んでもじぇんじぇん加速しない。音質も3気筒らしいものとなる。
あ、この瞬間が1.2リッター3気筒だね。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 18:44:59.74 ID:VjRK1Fpy0

上のはETG5のエンヴィです。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:00:57.14 ID:wazuoq9o0

>>980
R2のスーパーチャージャーと比較したら、確実に遅く感じると思う。
ただし、3000回転強までに限定すると非力感は皆無。むしろ、1.2なのによく走るな～と思う。
ちなみにうちはR2 RのMTからの乗り換え。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:21:50.68 ID:/6qgTlwO0

　　∩∩
　（｡・e・)　＜このスレ、絶対どこぞの営業が混ざっていると思いますん
　　ﾟし-Jﾟ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 19:26:24.90 ID:L1j6A9pB0

>>987
R2乗りのご同輩が！　やっぱりその辺は街乗りメインとしてハッキリ割り切ってるってことかな
遠くに行ったり山道を飛ばしたりしたいなら上位モデルをどうぞって感じか

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:06:05.93 ID:bu/bloav0

208にせよ2008にせよ、本国にあるディーゼル仕様入れんのかなと思う
日本じゃまだまだディーゼルは売れんのかね
あ、並行輸入で買えというヤボはナシね

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:10:31.70 ID:id2AU+hO0

>>990
デミオディーゼルが沢山売れれば可能性はあるかもだが

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:21:08.45 ID:/6qgTlwO0

>>990
PSAのディーゼル現状だと日本の排ガス規制通らなくね？
数裁けないと手を入れてまで入れないだろ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:18:47.39 ID:bu/bloav0

>>991
ニューデミオの展示会見てきたけど、あれは売れそうな予感
208買うつもりでいたけど浮気しそうになったよ
売れれば時代変わるかな

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:20:17.26 ID:bu/bloav0

>>992
規制関係詳しくないけど、あっちのほうが規制厳しいようなイメージだが違うの？
イギリス仕様？の2008ディーゼル輸入してる業者あるし

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 23:23:22.55 ID:sOzNS95K0

EURO6に対応できれば理論上は日本の新長期も通る。
その辺のすり合わせをして、両規制は同じ基準で通せるように調整してるから。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 06:49:17.26 ID:/JdxUzsZ0

エンジンが全く違うから、整備員を新しく雇わないといけない

無理だろ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 06:55:33.41 ID:AYQrV6AV0

メカニックを舐めてんの？ｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 07:00:01.10 ID:5jFyRBnX0

　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　 ,'´r=＝ﾐ､
　　　　 ,_ _ _ 　卯,iﾘﾉ）)）〉　_ _ _ 　＜乳酸菌とってるぅ？
　　　／　　`."-|l〉l.ﾟｰﾟﾉl／　　　ヽ
　　　 '"'⌒`~"'" ''|!/'i)卯i |ゝ '''"ｰ"``
　　　　　　　　　　ﾉ~Ｕ￣Ｕヽ
　　　　　　　　　　）＿＿　_（
　　　　　　　　　　| 乳酸菌|
　　　　　　　　　　| ￣￣￣|

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 10:51:17.12 ID:XShJsEzK0

次スレ作ったよ

PEUGEOT】208スレッド Part05【プジョー】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407116793/l50

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 11:00:45.29 ID:307/jPYL0

>>999
乙

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'