SUBARU▼スバルレヴォーグ 18▼LEVORG

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:33:19.15 ID:V8Wk2ugF0

2014春発売新型スポーツツアラー｢レヴォーグ｣について語るスレ

サイズ[全長×全幅×全高] mm: 4690×1780×1490(1485)
最低地上高mm: 135(130)／車両重量kg: 1550(1520)
ホイールベースmm: 2650／最小回転半径m: 5.5(5.4)

■『1.6L直噴ターボエンジン』を初搭載■
　｢小排気量＋直噴ターボ＋アイドリングストップ｣により、
　レギュラーガソリン仕様で｢17.4km/L｣の低燃費を達成。
　最高出力: 170ps/4800-5600rpm
　最大トルク: 25.5kgm/1800-4800rpm

■『EyeSight Ver.3』を初搭載■
　従来のプリクラッシュブレーキ、全車速追従機能等に加えて
　車線逸脱防止機能（操舵支援）の追加で自動運転に一歩近付いた。
　小型化&カラー化されたステレオカメラで自動車だけで無く
　人、自転車、バイクを複数同時に認識により性能UP。

<公式WEBサイト> http://www.subaru.jp/levorg/levorg/

<スバル5つの成功法則> http://boss.wizbiz.me/special/special1305_01.html

<前スレ>
SUBARU▼スバルレヴォーグ 17▼LEVORG
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388824049/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:35:11.22 ID:V8Wk2ugF0

準備完了！

3 ：名無しさん＠実況は禁止です：2014/01/10(金) 21:52:05.32 ID:ebB5/oj10

マリンブルーパールが追加されたらいいなぁ…と

AブルーパールのBP乗りの呟きでした (・ω・)ノ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:53:06.96 ID:YET8Xz6D0

<1.6L直噴ターボ> アイドリングストップ搭載、　
1.6GT …………………2,470,000 /税抜き
1.6GT EyeSight ………2,570,000 /税抜き
1.6GT-S EyeSight ……2,830,000 /税抜き

<2.0L直噴ターボ> VTD搭載、　
2.0GT EyeSight ………3,100,000 /税抜き
2.0GT-S EyeSight ……3,300,000 /税抜き

#ボディは5ドアワゴン1種類のみ、
#全車AWD、
#全車リニアトロニックCVT、
#全車オーディオレス、
#GT-Sグレードでは、専用の内外装＋ビルシュタインの足廻り(18インチ化)等の充実装備

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:53:51.33 ID:YET8Xz6D0

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:54:22.78 ID:YET8Xz6D0

<レヴォーグ関連動画>

SUBARU プレスブリーフィング第43回東京モーターショー LEVORG発表動画
http://www.youtube.com/watch?v=h8vmJahYFTY

SUBARU LEVORG 開発映像 25年目のフルモデルチェンジ
http://www.youtube.com/watch?v=dpJZO9mnOXM

SUBARU LEVORG 開発者インタビュー
http://www.youtube.com/watch?v=1pxEi6OsLK4

河口まなぶ解説レヴォーグ動画
http://www.youtube.com/watch?v=gZTzW0FCpMk

レヴォーグ試乗インプレッション動画
http://www.youtube.com/watch?v=jVjkgeqxGH8

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:55:20.69 ID:YET8Xz6D0

■レヴォーグ搭載の｢EyeSight(ver3)｣

□次世代｢EyeSight｣を発表
http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_10_02_92140.html

□“ぶつからない”速度を引き上げた次世代｢EyeSight」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131002_617822.html

□高速道路レーンキープ走行を実現した次世代｢EyeSight」　
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131003_617964.html

□ EyeSight（アイサイト）公式サイト　
http://www.subaru.jp/eyesight/

□ <2012年度 EyeSight装着率>国内販売　
　レガシィ ………81.8％ (ワゴン、B4、アウトバックの合計)
　インプレッサ …54.2％ (SPORT、G4、XVの合計)
　フォレスター …88.8％ (2012年11月発売モデル～)
　エクシーガ ……82.7％
　 ※上記の合計平均 …68.9％
http://www.fhi.co.jp/news/13_04_06/13_04_10_1_87815.html

■アイサイト絡みのネタは、専用スレがあるので(本スレではスルー推奨)
↓
【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1383057490/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:55:54.47 ID:YET8Xz6D0

レヴォーグ｢EyeSight｣搭載車には、7個のエアバッグが標準装備される。
　エアバック（運転席／助手席）
　サイドエアバック（運転席／助手席）
　カーテンエアバック（運転席／助手席）
　ニーエアバッグ（運転席のみ）

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:56:25.08 ID:YET8Xz6D0

<レヴォーグと現行レガシィとのサイズ比較>

全長4690mm（-100）
全幅1780mm（±0）
全高1490mm（-45）

現行レガシィよりも
全長とホイールベースが共に100mm短縮されています。

※（）内数値は現行レガシィとの寸法差

<レヴォーグ3面図> http://www.subaru.jp/levorg/levorg/spec/images/spec_three_view.gif

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:56:43.69 ID:7KU+WhjA0

同じインプレッサなら今風デザインのVXの方がいいかなあ
安いし

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:58:32.51 ID:YET8Xz6D0

■<レヴォーグ　ボディカラー構成>

薄青　スティールブルーグレー・メタリック(新色)、
　白　クリスタルホワイト・パール (新色) →32,400円UP(税8%込)
　銀　アイスシルバー・メタリック、
　黒　クリスタルブラック・シリカ、
濃灰　ダークグレー・メタリック、
　青　ギャラクシィブルー・シリカ、
　赤　ライトニングレッド

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:59:03.93 ID:YET8Xz6D0

<レヴォーグ　標準タイヤ> (ブレーキのディスクサイズ)最小回転半径
1.6GT ……………… 215/50R17 (F:16インチ／R:15インチ) 5.4m
1.6GT EyeSight …… 215/50R17 (F:16インチ／R:17インチ) 5.4m
1.6GT-S EyeSight … 225/45R18 (F:17インチ／R:17インチ) 5.5m

2.0GT EyeSight …… 225/45R18 (F:17インチ／R:17インチ) 5.5m
2.0GT-S EyeSight … 225/45R18 (F:17インチ／R:17インチ) 5.5m

上記18インチタイヤ車のスタッドレスタイヤ装着→215/50R17

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:59:41.87 ID:YET8Xz6D0

<レヴォーグ　先行予約>2013年1月4日開始～

■1月4日～3月末までの先行予約者にW特典が用意されている。
　｢iPad mini Retinaプレゼント｣
　｢5万円キャッシュバック｣

　｢『LEVORG MAG』の入ったiPad mini Retinaで、
　レヴォーグの新機能を体感｣
　『LEVORG MAG』スバルオリジナルアプリ、
　レヴォーグを先行予約された方だけがお楽しみいただける、
　スペシャルコンテンツ満載のオリジナルアプリ｣

<今後のスケジュール>予想
11月　東京モーターショーでプロトタイプ公開
12月　地方モーターショーでプロトタイプ公開
1月　先行予約受付 ↓　
2月　 ↓　
3月　
4月　
5月　｢2.0GT、2.0GT-S、1.6GTアイサイト無｣生産開始
6月　｢1.6GT、1.6GT-S｣生産開始

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:00:44.29 ID:YET8Xz6D0

<レヴォーグ／貨物スペース> スペアタイヤ無、パンク修理キット
http://response.jp/imgs/zoom/629032.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/355/310.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/xl1200/imgs/f/9/f9a7e86b.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/355/312.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/355/311.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/xl1200/imgs/f/2/f24139e2.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/629033.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/670/IMG_7204.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/xl1200/imgs/c/b/cb4c87f1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/xl1200/imgs/0/8/089d4dca.jpg

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:01:19.99 ID:YET8Xz6D0

レヴォーグ開発者に訊いてみた(レガシィワゴン廃止を正式公表前の記事)
http://jp.autoblog.com/2013/11/29/tokyo-motor-show-2013-subaru-levorg-interview/

販売比率の予想では｢7割が1.6｣

｢1.6でこれまでのNA2.5並みの走りが出来る｣

NA追加の予定なし

ターボ車のみの理由は
｢長距離を楽に走るツアラー性能を考えた場合、ターボの動力性能が必要」

インプレッサと比べて｢静粛性が高い｣

ボディや足回りの剛性は｢次期WRXと近いくらいに向上｣

車幅が大きい理由は2つ
｢フェンダーをワイドにする事で、スタイルが良くなる｣
｢他モデルとシャシー等で共有部分が多い為、
幅を1,700mm以下に抑えて設計するのは困難｣

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:01:57.08 ID:YET8Xz6D0

アイサイト対応・ドライブレコーダー』がスバルより発売(19,740円)
www.narasubaru.jp/staff_details391.html
www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001793.jpg
www.narasubaru.jp/fckimg/Image/img001796.jpg

アイサイト搭載車では、
フロントガラス、ダッシュボードへ各機器等の取り付けは、
カメラの視界の妨げにならない様に、
アフターパーツの貼付・設置の禁止エリアを設定している。
http://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_impreza.png

<アイサイトFAQ>
http://www.subaru.jp/eyesightowner/faq/

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:03:22.03 ID:YET8Xz6D0

■<レヴォーグ (プレカタログ）請求フォーム>
https://members.subaru.jp/catalog/catalog_apply.php?car_id=40
※同一車種の同一カタログについては前回のお申し込みより1ヶ月間請求できません。
※オプションカタログ、価格表については送付サービスは行っておりません。
※各車種共通の情報等は「本カタログ」に掲載されております。「本カタログ」とあわせてご覧ください。

http://gazoo.com/my/sites/0000339676/toyama2629/Lists/Posts/Post.aspx?List=029c350d%2Df011%2D4079%2Da875%2D1577174d488f&ID=2165&Web=ccc4af3c%2D3d75%2D49d2%2D897f%2D6d968d1f15df
http://m.youtube.com/watch?v=iKD-5CUL9us&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DiKD-5CUL9us

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:03:54.16 ID:YET8Xz6D0

■レヴォーグ　みんから検索
http://search.carview.co.jp/ja/search.aspx?q=%E3%83%AC%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%B0
http://search.carview.co.jp/ja/search.aspx?q=%e3%83%ac%e3%83%b4%e3%82%a9%e3%83%bc%e3%82%b0&sm=2&p=1

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:04:45.47 ID:YET8Xz6D0

CVTネタは専用スレがあるので(本スレではスルー推奨)
↓
スバル・リニアトロニック・SUBARU
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1379084041/

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:05:17.02 ID:YET8Xz6D0

アイサイト絡みのネタは、専用スレがあるので(本スレではスルー推奨)
↓
【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1383057490/

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:07:59.90 ID:YET8Xz6D0

<～ループ発動要因～>　順次追加ヨロ
MTガー、
CVTガー、
DCTガー、
デザインガー、
ボンネットに穴ガー、
サンルーフガー、
ルーフレールガー、
車幅ガー、
内装ガー、
車重ガー、
1.5Lガー、
NAガー、
ターボガー、
FFガー、
価格ガー、
値引きガー、
納期ガー、
韓国車ガー、
インプレッサベースガー、
車格ガー、

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:11:50.07 ID:YET8Xz6D0

<レヴォーグが売れる要因?!>

　最新のアイサイト、
　低燃費志向の直噴ターボ、
　現行レガシィが嫌、
　スバルのワゴン、
　スバルのAWD、
　スバルだから、
　人からの推薦により、
　何となく、

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:13:18.37 ID:YET8Xz6D0

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:14:25.32 ID:YET8Xz6D0

<レヴォーグ内装／GT>
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/355/305.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/355/304.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/627/387/016.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/355/307.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/629021.jpg
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/191/18_w640.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/627/387/017.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/629017.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/355/308.jpg
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/191/21_w640.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/355/309.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/629028.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/627469.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/355/306.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/629025.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/629026.jpg

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:14:56.68 ID:YET8Xz6D0

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:19:03.30 ID:YET8Xz6D0

<レヴォーグ　本革シート仕様>

GTｰS　本革シート??ブラック(ブルーステッチ)
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/gallery/images/photo8.jpg
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/images/grade_page_common_image_10.jpg

GT　本革シート??ブラック(シルバーステッチ)
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/gallery/images/photo9.jpg

GT　本革シート?? アイボリー(アイボリーステッチ)
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/gallery/images/photo10.jpg

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:19:59.27 ID:YET8Xz6D0

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:20:32.85 ID:YET8Xz6D0

<スバル　ワゴンの系譜>

レオーネ
　│
レガシィ
　│
　├─インプレッサ
　│　　　│
　│　　WRX
　└─┬┘
　　　　│
　　レヴォーグ ←今ここ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:21:32.46 ID:YET8Xz6D0

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:23:30.28 ID:PtEd/Pgs0

レヴォーグの黒写真ってどこかにないですかね？
ギャラクシーブルーとブラックで迷ってます。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:26:20.22 ID:l1WVsdGH0

>>28
罫線のズレが気持ち悪いので改変しておきました。

<スバル　ワゴンの系譜>

レオーネ
　│
レガシィ
　│
　├─インプレッサ
　│　　　 │
　│.　　　 WRX
　└─┬─┘
　　　 │
　　レヴォーグ ←今ここ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:26:52.87 ID:B2clvVZL0

スレ立てとテンプレ乙。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:28:00.22 ID:YET8Xz6D0

http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/images/grade_page_chart_16gtes_picture01.jpg

http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/images/grade_page_chart_20gtes_picture01.jpg

http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/images/grade_page_chart_16gtses_picture01.jpg

http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/images/grade_page_chart_20gtses_picture01.jpg

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:32:49.28 ID:86aPrmtL0

青森さ住んでるんだばってオールウェザーパッグて無いば困るんだべが？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:41:09.71 ID:/y6Qfehh0

>>26
<レヴォーグ　本革シート仕様>
GTｰS　本革シート・ブラック(ブルーステッチ) の写真ですが、
GTｰSの本革仕様は、ブルーステッチでアルカンターラ部分が本革になるのでしょうか？
標準装備のアルカンターラのスポーツシートに見えるけど？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:43:58.79 ID:YET8Xz6D0

>>34
オールウェザーパック
(フロントワイパーデアイサー/
スーパーUVカットフロントドアガラス/
撥水加工フロントドアガラス/
リヤフォグランプ)

雪国では、フロントワイパーデアイサーはあった方がいいね

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:44:26.82 ID:9v5b5gCQ0

コラでよければドーゾ

http://i.imgur.com/1jTp0pc.jpg

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:48:22.00 ID:l1WVsdGH0

>>30
公式で普通に見れるけど。
Gブルー http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/1.6gts-es.html
Cブラック http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/2.0gt-es.html

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:53:45.41 ID:8+JxVG/X0

ライトニングレッドはすげえ目立ちそう

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:00:28.36 ID:eUV9c72Q0

前スレで、2.0DITがスペックは同じだが低・中回転域でのレスポンス等が改善されている。
レガシィ搭載のものよりリファインされて一段と良くなっているということ言ってた人が居た
けど、真偽のほどはわからずじまい？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:02:57.51 ID:9v5b5gCQ0

>>38 こういうもろCGってのじゃ実感わかないってことじゃない？
自分がそうなんで勝手な想像ですけど・・・

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:04:13.77 ID:ehuif/d7I

結局、直噴ターボの一発目はどこもいまいちなんだよ
BMWだってミニの1.6はそんなに良くなかった

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:08:44.90 ID:YET8Xz6D0

>>35
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/spec/index.html

GT-S ｢フロント席はスポーツシートでパワーシート｣が基本。

GT-S 標準シートは｢アルカンターラ/本革｣ステッチはブルー。

GT -S 本革シートは、アルカンターラ部分は本革に置き換わる。ステッチはブルー。

※シートの側面と背面及びヘッドレストに合成皮革を使用。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:22:26.20 ID:9v5b5gCQ0

オプションのメッシュグリルってメッキ部分の外側はボディ同色なのかな？

http://www.subaru.jp/tas2014/battle/4_.html

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:25:17.61 ID:PtEd/Pgs0

>>33,37,38
ありがとうございます。
太陽光下での比較というかどんなもんか見た上で
色決めたかったもんで・・・ｗｗｗ

実車となるとこれらの色ってなくって、特に黒は・・・・。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:27:20.89 ID:3rPGvTx+0

ダークグレーメタリックが人気なさそうですが、渋くていいなと思っている俺は変ですか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:27:51.86 ID:jVPxyt8gP

メカニズムは買えるが、ボンネットの穴と、バルキーなスタイルに萎えるな、このクルマ。よくこんなゲンナリする格好のクルマ買うね。センスを疑うわ、まったく。スバオタは満足なんだな、こんな醜悪な形でも。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:35:49.36 ID:YET8Xz6D0

<～ループ発動要因～>　2個該当
デザインガー、
ボンネットに穴ガー、

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:38:47.95 ID:VNq8IF8m0

>>46
インプのダークグレーに乗ってるけど、けっこうレーシーな雰囲気で格好良いよ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:45:55.54 ID:/y6Qfehh0

>>43
ありがとうございます。
ＧＴ－Ｓの本革仕様はブルーステッチでフロントはスポーツシートなんですね
ＵＲＬの写真は、座面と背面がアルカンターラ仕様のＧＴ－Ｓ標準装備の写真だったもので
ＧＴ－Ｓスポーツシートの座面と背面が本革になっている写真は、まだないようですね。
座面と背面の革生地がパンチングなのか気になったもので．．．

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:47:58.68 ID:B2clvVZL0

>>46
ダークグレーメタリックのBRZが禿しくカッコ良かった。
あれはいい色だ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:48:57.45 ID:3rPGvTx+0

>>49
その言葉を聞いて安心しました！

正直、ダークグレーメタリックかスティールブルーグレー・メタリックかで迷ってまして・・・

第一候補はダークグレーメタリックでそれにリム付きのガンメタのホイールとかカッコ良くて
似合うんじゃないかと勝手な想像してます！

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:54:55.98 ID:dKQdy7eB0

http://www.subaru.jp/tas2014/battle/img/1/picA_1_L.jpg
銀メッキ取るだけでかなり落ち着くな。
始めっからコレで良いんじゃね？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:56:49.17 ID:ZCAULOdA0

アメリカでは、エンジニアや大学教授、
高学歴の人々にスバルが人気
いわゆる裕福層と言うより、虚飾に騙されないクレバーな人々

http://lovesubaru.exblog.jp/17081100/

スバルは高学歴が好むブランド
http://desktop2ch.tv/auto/1343543292/

自家用ジェットを自ら操縦し、世界を飛び回った世界的な指揮者カラヤンも、新しい物や、メカ好きで有名。

忙しいスケジュールを縫って、わざわざ日本でスバルを試乗した。スバルレオーネを
気に入り、日常の足としてつかい、スイスの友人の医者にレオーネをプレゼントした
ほどである。

小澤征爾が驚いたカラヤン、カラヤンが驚いたスバル4ＷＤ！
http://s.ameblo.jp/miles1105/entry-11710379127.html

カラヤンが1981年に日本に来たおり、
747のフライトシュミレーターと、SONYの新製品、スバルレオーネAWDの試乗の
スケジュールを組んでいた。
http://anif.blogzine.jp/anif/2009/07/b747_574f.html

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:11:10.13 ID:9+h7C7H+0

>>51
今まで、ダークグレーメタリックは殆ど書き込みなかったと思いますが
以外といいと思っている人もいるんですね！

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:16:37.65 ID:4pnNSo/40

インプレッサを伸ばしただけなのに高いね
ダッシュやドアも流用でしょ？
ボッタクリじゃね？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:23:20.16 ID:e7wfLVm90

マジレすするけど
330万を高いとかいう人はすっこんでおれ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:31:01.15 ID:nUH/Aer60

iPhoneあればナビなしでいいような気もする。リヤビューカメラはMFDに映せるよね

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:33:56.27 ID:mxh6/vPsP

値段はまあいいとして、なんかちっちゃくない？なんでカップホルダーが縦置きなの？
後部座席の足元も狭そうだし。
これってコンパクトワゴン？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:36:22.09 ID:teKpunRu0

>>59
カップホルダー横置きの現行レガシィ
は全く売れていませんが？
スバルいびり辞めてくれよな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:40:18.55 ID:6vfWWP450

>>58 それが正解でしょ。ただいまだにガラケーの人もいるからね・・・

スマホから音楽とばすとしてそこそこ音のいいオーディオの1DINっていくら位するんでしょうか？
メーカーとかもどこのがいいの？おしえてください。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:44:29.17 ID:hcrbtzfg0

>330万を高いとかいう人はすっこんでおれ
高い安いじゃなくて安モンの癖に高いってことだろ
高額＝高級とでも思ってる？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:51:09.03 ID:ZwdY9S0I0

>>61
＞ただいまだにガラケーの人もいるからね・・・

いまだには、余計なお世話。
フィーチャーフォンでいいという人はたくさんいる。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 01:10:18.04 ID:hQ9Gygk80

中津のおっさんがレヴォーグ語ろうとしてなぜかレガシィB4を延々褒めてるんだけど
大丈夫だろうか、いろいろと。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 01:12:42.22 ID:hQ9Gygk80

>>53
グリルのぶっといメッキ縁取り気になってたんだよな
だいぶマシだねこれだと。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 01:25:07.09 ID:LjTvSgtW0

>>44
メッシュグリルの枠はボディカラーだよ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 01:33:31.40 ID:AATo+eN60

前のバンパーに付けるLEDデイライトが取り付け料入れたら五万円くらいするのにびっくりした！
高すぎるやろー。
これ付ける人はベースキットにして値引き引き出す狙いかな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 02:23:15.38 ID:gWuZm+TQ0

ベースキットって付けないとそこそこの値引きしてくれないんだよね。
不要なLEDライナー付ベースキットを買ったほうが、総額が安くなるのよ、最寄のスバル。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 02:38:03.01 ID:PNJF7HJN0

>>53
赤のラインは良さがわからんがこのグリルはフロントがスマートに見えていいな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 02:40:43.44 ID:wTSjptJt0

>>69
赤ラインはライトの映りこみじゃね？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 02:42:13.81 ID:+2uJAeH40

>>69
赤のラインは唯の光の反射だべ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 02:43:16.85 ID:6vfWWP450

>>68
総額が安くなるってベースキットが実質タダってことじゃん。付けときゃいいんじゃねーの？
LED点灯しなけりゃいいだけなんだし。
てかそれ何処のスバル？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 03:50:59.24 ID:NY1iQCoX0

スバルの前後エアロ、グリルが超絶残念でならない。
伝統の地味だけどカッコイイ！が崩壊、STI様グリルとリアアンダー作って。
http://www.subaru.jp/tas2014/battle/4_.html

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 05:09:37.62 ID:u2qR8aZ10

エアロパッケージだかエアロスプラッシュだかの画像どっかで見れない？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 05:37:59.27 ID:IAGcCZa00

>>50
本革シートはスポーツシートではなくなるとディーラーで聞いた。ちょっと怪しいけどね。
ここのところはっきりしてないからしっかり確認した方がいいよ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 05:44:58.83 ID:IAGcCZa00

>>40
ベストカーだったか、インタビューの中で担当者がそう語っていたと思う。
真偽のほどは？だが。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 06:47:04.69 ID:ywV6ouzp0

この車アウトバックでないの？
XVに1.6ターボ乗ればいい話だがそれもないっぽいし

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 06:52:14.41 ID:0ysAmYX20

>>64
あの人、写真や話題を付け加えるときに新しいエントリを起こすんじゃなくて
一旦書き終わってUPしたエントリに、なんの断りもなくどんどこ書き足していくでしょ。
あれ、激しく読みづらいんだけどなあ。

なに考えてあんな書き方してんだろ？　あんなブログの書き方する人、初めて見た。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 08:27:19.96 ID:k6FOaMRU0

>>77
最低地上高というのがあってだな…

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 08:35:21.03 ID:pOLMwTD70

>>79
何を言ってるんだ君は…

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 08:39:51.40 ID:dqB1FuUl0

これのアウトバックは出ないでしょ。。。さすがに。
セダンは出るだろうけどな。
レガシィからツーリングワゴンが出る方がまだいくらか可能性が高いと思う。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:02:38.22 ID:rXNZPx9e0

>>27
苦しい言い訳だな、おいw
単にデザイナーが古臭いセンスしか持ち合わせてないだけだろw

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:29:31.47 ID:9+h7C7H+0

納車にあれだけ待たされるのであれば、次期プリウスG'sを見てから
判断したくなるなぁ。

車幅と燃費がレヴォーグよりアドバンテージあるし

全然違う車ではありますが・・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:49:13.77 ID:CyhQtlD10

>>83
確かにレヴォーグとは競合しないね.....

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:52:42.63 ID:rdJFlmQL0

>>44のメッシュグリルだと外側の野太いメッキがなくて
通常版よりだいぶ見られるな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:55:46.58 ID:+NMfveTV0

これから予約しに行ってきます

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:57:58.79 ID:CyhQtlD10

>>81
北米でのXVの売れ行きを見る限りでは、
将来的にレヴォーグを国外販売時に
SUV仕様にしてHVグレード等で出る可能性が高い。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:01:56.03 ID:SqG0DX9TO

日産ノートには
ＣＶＴウォーマーが着いてたよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:05:11.48 ID:nUH/Aer60

>>87
要するに新型WRXアウトバックですね

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:13:59.29 ID:wFK6/cU10

今ニコ動でオートサロンのライブ配信してまっせ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:14:45.27 ID:Nn27ODds0

>>86
早期予約にたいする特典はあるのですか、具体的には何ですか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:19:29.55 ID:GVQ9hFQMP

BPDアウトバック車検通すか
レヴォーグアウトバック
>>53こんな感じでお願いします

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:29:05.59 ID:NY1iQCoX0

オートサロンでの各社エアロ巻きを見るまで予約を静観していたけど
期待していたメッシュグリルが残念、これから素ノーマルを予約してくる。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:38:55.74 ID:hQ9Gygk80

http://www.subaru.jp/tas2014/battle/
よりにもよって一番クソダサいプローバのカスタムが予選トップ通過しててワロタ
まったくおまえらスバヲタときたら…

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:42:23.51 ID:wFK6/cU10

お前の顔よりマシだろ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:51:53.44 ID:whybJcrK0

プリウスと比較する奴いるのかよ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:53:48.74 ID:sDF95Q/i0

レヴォーグにアウトバック出ないでしょ
アウトバック欲しい人は次期レガシィアウトバックかXVを買えば良い
レヴォーグはレガシィからツーリングワゴンが無くなった代わりに出たクルマだし

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 11:18:17.33 ID:brxmOxuLi

>>96
単に見た目の好みだけで車選ぶ奴だろ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 11:39:10.45 ID:dx5L4VWj0

>>68
ベースキットの類は値引を見せるための小道具ですよ。
福袋の◯円相当の品が入って◯円！みたいなもの。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 11:40:29.16 ID:IAGcCZa00

レヴォーグのアウトバックが出たら、BPのアウトバック乗りの買い替え対象にはなるな。車高1540で最低地上高200ってのが絶妙。マンションの機械式で現行諦めたのも戻って来そう。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 12:48:18.18 ID:nUH/Aer60

>>53
六連星の位置が村野武範みたいだな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:22:28.55 ID:a4nKt7to0

純正のメッシュグリルのイルミいらねー

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:51:49.60 ID:y8zsFvbR0

LEDライトナー最初見た時はいらんと思ったけど、最近は無いと寂しく感じそうな気がしてきた。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 14:32:39.41 ID:RSwvhNpB0

フォレスターもそうだが、LEDアクセサリーライナーがベースキットに含まれるのはイイね。
LEDデイライトの普及によって、少しでも事故が減ればいい。
たまにフォレスターでLEDアクセサリーライナーを点灯させてないやつを見かけるが、
せっかくの安全装備なんだから、みんな昼間からしっかり点灯させようぜ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 14:55:08.82 ID:dRkjDaHp0

>>54
いい評価だとはおもうけど、
そういう権威やらセレブな雰囲気が好きでスバル選ぶ人もおらんだろ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 14:57:16.31 ID:clK57xe20

朝一で行ってきたがstiマフラーは太いの2本だしですな。
Stiバケットシートの感じもとても良かった。
スバルカスタマイズが本革シートだったんで、Sタイプのシートがなくて残念。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 15:25:19.86 ID:ZfzQr4rt0

>>104
日本で発売される車では、効果がある明るさのデイライトは禁止です。
ただのカッコだけだよ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 15:34:23.41 ID:mosokoWv0

>>56
ここまで出てる情報を見ても「インプレッサを伸ばしただけ」と思うやつにはスバル車の価値はわからんだろうから、この車について見聞きするのは無駄だよさようなら。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 15:56:54.99 ID:+NMfveTV0

今日値引き交渉で１．６ＧＴ－Ｓ

車体　－１０マソ
オプ　－１０マソ（オプ５７マソ中）
その他　－４マソ
（キャッシュバック　－５マソ含む）
計２９マソって先行予約としてはかなり営業さん頑張ってくれた感じ？

これにｉｐａｄももらえるし、これで契約しようかな？
皆さんの値引き情報お聞かせください。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:12:23.68 ID:PNJF7HJN0

http://response.jp/article/img/2014/01/10/214577/645440.html
映り込みじゃないよね
なんか全体的に変なデザインばっかりだな。サイドに線引っ張らなきゃいけないルールでもあるのか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:20:11.01 ID:CyhQtlD10

>>108
まー、あれだ
インプレッサベースガー、<ループ発動条件だね

>>21
ボッタクリガー追加よろしく

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:42:11.08 ID:IAGcCZa00

公式の情報を小出しに絞って、車の正しい輪郭が実感として見えないうちにカスタムを前面に押し出すのはどうなのか？頭の悪い車にミスリードしかねないんじゃないか？
予約した身には違和感しかない。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:55:25.38 ID:bYBinAFf0

>>112　４月からの消費税アップするから業界全体が前のめりになってるんじゃないかな？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:03:49.31 ID:hQ9Gygk80

>>110
ブラックにレッドなら分かるよ？厨房くさいけど
なぜ薄い水色に赤を合わせるんだ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:31:03.80 ID:nUH/Aer60

>>114
あれだ、トロン・レガシー

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:46:21.43 ID:qM9RlL5+0

ドアミラーのステーをかっこよくするパーツ希望

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:57:07.20 ID:dqB1FuUl0

フォレもD以降の現行レガもアクセサリーライナーはスモールランプ連動なんだよ。
つまり、昼間点灯させるにはスモールランプを点けなきゃならない。
昼間点灯させるということはヘッドライトのAUTOモードから入り切りしなきゃならないから面倒なんだよ。
俺は常時点灯にしようとしたけど、あのLEDライナーはなぜか24Vで常時点灯化は難しい。
フロントバンパーの裏に24Vの専用線が来ているから車両の配線ぶった切って、左右1個ずつリレー噛ませれば
常時点灯化は可能だろうけど、俺は車両の配線を切断するのが嫌で止めた。
たぶんレヴォも同じだろうな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:59:02.59 ID:dqB1FuUl0

>>117
訂正
×左右1個ずつリレー噛ませれば
○左右2個ずつリレー噛ませれば

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:09:22.33 ID:WNZ+ml9I0

2.0ＧＴ－Ｓを本革仕様で予約してきました。
アルカンターラの方が好みだけどメモリー機能の為に本革に…
僅か5万の差額でメモリー機能とシートヒーターだからシート自体は
アルカンターラのが高級だったりするのかな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:14:05.62 ID:teATmv0o0

>>109
先行予約キャンペーンのオプション値引き意外の値引きはいくらだったのか知りたいところ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:18:41.88 ID:teATmv0o0

>>120
×意外
○以外

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:36:51.79 ID:teKpunRu0

>>105
だからクレバーなんだろ。
理解してるか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:44:45.70 ID:uLNHm2E3P

テスト

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:48:00.41 ID:0ysAmYX20

>>119
俺もまったく同じ、アルカンターラ欲しかったんだけど、
それ以上にメモリ機能付きシートが欲しかったので
やむを得ず本革シートに。

アルカンターラずーっと憧れてるんだけど、
未だに乗れないなあ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:48:30.80 ID:NfRJO07FP

その割には2ちょんねるや価格コムで暴れてるスバヲタは
片田舎高卒の独身中年ばかりのようなんですがそれは…

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:57:58.98 ID:nlkxXfFyP

はたして、このスレで本当に予約してるやつは何人いるんだろうかwww

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:59:49.60 ID:g7M4yx8H0

>>108
「インプレッサのワゴン版だ」は、言っちゃ駄目だよ。
「王様は裸だよ!」だと言った子供はその後どうなったか．．．

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:05:41.68 ID:4uBcOGyC0

試乗車はいつごろDに来るんですかね？
　
本などメディアでの試乗記もまだだから、
3月とか4月まで来ないのかなあ・・・
　
現車が3月車検で他車にするかLevorgにするか比較したいので、
2月中には試乗させてもらいたいんだが。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:13:26.87 ID:hs80Oop50

ボンネットは当然、アルミなんだよね？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:13:58.08 ID:pOLMwTD70

>>127
むしろそれを待ってたんだけどなー車幅はインプサイズでよかった
取り敢えず現行インプA型を繋ぎで乗ってるけど
今年の年末までには決断しなければ…

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:22:00.20 ID:g7M4yx8H0

>>130
ダッシュボードは基本使いまわしみたいなので、
ドアミラー端の幅は一緒ではないの？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:56:23.33 ID:QnzKYghJ0

>>126
むしろなぜいないと思うのか

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:57:11.41 ID:HRa/HDWD0

オートサロンの4台、どれも格好良かったわ。
特に、PROVAのエアロは印象がガラリと変わる、シート技術も随分と普及したから自分だけの色にして、
街中に世界に二つとないツートーンのレヴォーグが走るようになるかも。楽しげでいいわ。
WRX STIが台上から見下ろして、BR-Zが尻向けて一番前にいる辺り
、なんとなくスバルというかSTIの気持ちは察するが、レヴォーグは売れるな。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:57:43.34 ID:SZiC+4HV0

>>75
おっしゃる通り、ＧＴ－Ｓの本革フロントシートは、
スポーツタイプシートでなく青ステッチの通常タイプ形状のシートの
画像を何処かで見た気がします。
プレカタログとＷＥＢページだと本革仕様もフロントスポーツシートとあるけど
なんだか、怪しい気がしてきました。
次回、Ｄラー行ったとき尋ねてみる事とします。
てか、どなたか知ってる方、若しくはＤラー行った時、聞いてきて頂ければ幸いです。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:58:39.84 ID:C3wW1u7B0

メモリ機能今の車にあるけど全然使わないな。

>>53
メッキよりあのブサイクな段差が無いならレヴォーグ買う気になる

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:01:58.15 ID:0ysAmYX20

>>135
うちは夫婦二人でよくクルマを交換するから
メモリ機能はぜったい欲しかったんだよね。

嫁さんと俺とで体格があまりに違うってのもあるし。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:06:00.08 ID:xNnyqadH0

フロントグリルのデザインがガキっぽい。Ｒ２やトライベッカ路線のが洗練されてカッコイイのに
まあ、スバリスト()はガキっぽいのが多いからしょうがないかｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:10:26.49 ID:+OVOdl550

>>127
インプレッサはハッチバックとセダン
販売台数ではVXもインプレッサとして計上されるな
WRXはどうするんだろう
レヴォーグも微妙ではあるなあ
レガシィとアテンザ、フォレスターとCX5という具合にマツダとの販売台数のニアミスが多い
アクセラとデッドヒートする販売台数競争に勝つためには
単独ではとてもランキングに入らないレヴォーグをインプレッサの台数に入れたいところだが
VXのように、小さくインプレッサと名前の前に入れるかね？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:14:39.15 ID:C3wW1u7B0

>>137
レヴォーグスレ内でもフロントマスクはかなり不評が多いのに何言ってんだ？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:16:17.79 ID:ShlwBDab0

>>122
だから貼る意味ないんだよ。
理解の範囲が狭いな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:40:33.12 ID:RSwvhNpB0

>>134
いや、GT-Sの本革シートはスポーツタイプだよ。
12月に六本木ヒルズで展示されたときに画像が出てた。
たしか、1.6ＧＴ－Ｓの本革仕様で、画像見たのはCarWatchだったはず。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:45:56.94 ID:dx5L4VWj0

>>128
そういう話はディーラーで車検出すついでに聞いてみては？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:47:00.12 ID:cuW897Wa0

あの顔はインプやWRXを選ばずにレガシィを購入する様な人達には合わないだろう
30も過ぎるとガキっぽい、みっともない、冠婚葬祭無理無理だし
インプやWRXオーナー向けだね
レガシィオーナーはガンダム風で興味ないって言って次期レガシィ待ち

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:47:55.89 ID:xyi7ZwwP0

>>143
今のレガ乗ってる人の中にはそういう人も多いかもね。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:56:47.73 ID:hQ9Gygk80

ああそうか、冠婚葬祭キツイってのもあるなあ…

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:02:42.34 ID:ZfzQr4rt0

>>128
試乗車がディーラーに来るのは5月くらいって聞いた
展示車両が3月くらいらしい

量産が立ち上がってから認証だろうからしかたがないとは思うけど、
試乗してからじゃいつ納車になることやら

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:04:47.87 ID:SZiC+4HV0

>>141
回答ありがとうございます。
そうそう、こういうシートを期待してました。
フロントシートの画像だけありました。
//car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/627/938/html/209.JPG.html

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:07:34.31 ID:0WTx/G3v0

売れるわけねーだろう。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:20:41.39 ID:m9TSWVlR0

冠婚葬祭ガー、さんも追加でw

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:23:24.96 ID:iC4q/57I0

たしかにビジネスマンが乗れる車じゃないんだよな
見た目が恥ずかしすぎる
精神的に幼いと思われるのがオチ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:28:54.09 ID:i0hGZAEy0

自意識過剰が多いな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:28:54.13 ID:myir/LpW0

レガシィがそもそもインプレッサのワイドボディ板みたいなもんだろ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:33:47.82 ID:teATmv0o0

>>128
展示車がディーラーに来るのが２月末って聞いた

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:34:52.62 ID:iDHFx4he0

GT-S 標準シートは｢アルカンターラ/本革｣
GT-S 本革opシートは「シート側面・背面・ヘッドレストは合成皮革」

とカタログにありますが、標準シートの本革部分って具体的にどの部分でしょうか？
モーターショーで見た際は、座面・背もたれはアルカンターラ、側面・背面・ヘッドレストは
合成皮革に見えたんだが。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:34:54.27 ID:nUH/Aer60

>>138
XVな

レヴォーグもWRXも全部インプレッサで計上する。カローラかよ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:35:26.15 ID:P0n/K4Ro0

>>138
VXって何？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:37:11.90 ID:m9TSWVlR0

かなり危険なガスの一種だな。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:47:47.96 ID:CyhQtlD10

>>154
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/spec/index.html

GT-S ｢フロント席はスポーツシートでパワーシート｣が基本。

GT-S 標準シートは｢アルカンターラ/本革｣ステッチはブルー。
※シートの側面と背面及びヘッドレストに合成皮革を使用。

GT -S 本革シートは、アルカンターラ部分は本革に置き換わる。ステッチはブルー。
※シートの側面と背面及びヘッドレストに合成皮革を使用。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:47:55.34 ID:jRphNFVV0

カタログの注意書き(注5)に、側面、背面、ヘッドレストには合成皮革。
と書いてあるね。じゃぁ本革部はどこなんだろう？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:49:12.36 ID:myir/LpW0

>>159
座面と背もたれは本革ってことだろ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:53:53.77 ID:WNZ+ml9I0

>>147
本革シート良さそうですね。
納車が楽しみです。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:54:52.35 ID:dqB1FuUl0

ガキっぽいとか冠婚葬祭が・・・とかは思わないが、ちょっと凝りすぎのデザインかもな。
もっとスマートな感じがするデザイン(アウディ、BMW系)だと良かったが。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:55:42.33 ID:+NMfveTV0

レヴォーグはスバルはもちろんのこと、チューニングショップの
救世主になるかどうかだよね。

ＳＹＭＳやらＰＲＯＶＡやら現行のレガでは儲かるはずなく、
ＢＲＺもそんなに弄っている車みないし・・・。

レヴォーグはそこそこエクステリアに弄りがいがありそうだし
走りも未知数。これに便乗して製品開発、販売しないと他の
パーツが売れる車ってあんまり無いもんね。

レヴォーグの先行受注状況ってどうなんでしょ？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:56:18.48 ID:jRphNFVV0

>>160
2.0GTーSの標準仕様のがしりたいです。本革オプション仕様じゃなくて。

カタログみると、標準で
「アルカンターラ／本革」となっているから、どこかに本革が使われてないとおかしいでしょ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:57:58.63 ID:zaZtpV/20

さすがに冠婚葬祭はネタだろう。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:58:11.53 ID:xyi7ZwwP0

>>162
大口よつ輪とか豚の鼻とか、あまり変わらないと思うが？　独車フィルター懸かり過ぎかと。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:02:55.39 ID:IAGcCZa00

この程度のデザイン、街に出れば溶け込んじゃうよ。
心配ない。
買えない理由付にしか聞こえない。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:03:28.51 ID:iDHFx4he0

>>158

いやいや、よく読んでくれ。
カタログはきっちり目を通した上で聞いてるんだ。

貴方が
GT-S 標準シートは｢アルカンターラ/本革｣ステッチはブルー。
※シートの側面と背面及びヘッドレストに合成皮革を使用。

と書いてくれているが、｢アルカンターラ/本革｣の本革部分が
どこにも該当しそうにないんだよ。
営業も勉強不足で分からんと言っていたので、誰か教えてくれ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:07:07.05 ID:IAGcCZa00

サイドの張り出しの内側(背中が触れる部分)が本革。切り返しから側面が合皮。じゃないの？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:07:29.20 ID:jRphNFVV0

>>168
俺と同じ質問やね。
カタログの記載間違いのような気がしてきた。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:10:14.38 ID:myir/LpW0

>>167
むしろ最近の車の中では地味な部類だと思うがな。
プレミオとかと比較してるなら確かに派手でガキ臭いんだろうが

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:14:09.87 ID:iDHFx4he0

>>170　そうなんだよね。
>>169　モーターショーで周りにいた何人かと話したときは、座面・背もたれはアルカンターラ、
それ以外は合成皮革かなとみんな話していたのだが．．．
本革部分は無さそうで、>>170氏の言うように記載ミスのような気もする。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:15:20.31 ID:IAGcCZa00

そうそう。だいたいガキっぽくて乗れないなんてセリフ、ガキじゃないと言えない青いセリフ。本当の大人はなんだって乗れるもんだ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:20:20.20 ID:0ysAmYX20

逆なんだよね。
ガキ句作見えるクルマは年寄りが乗ってこそ似合う。
ファッションと一緒、年とったら派手な服を着ると似合うと言われるでしょ。
逆に若者は地味な服の方が似合う。クルマも然り。

欧州に住んでたが、あっちじゃ派手なスポーツカーみたいなのは
白髪の年寄りしか乗ってなかったぜ。それがまたカッコいいんだ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:20:53.55 ID:iC4q/57I0

じゃあ三輪車で出勤してみてくれないか

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:25:17.28 ID:IAGcCZa00

>>175
持ってない

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:27:15.80 ID:NfRJO07FP

年齢なりの見た目や身だしなみを気にしないのは日本国において悪徳とされています。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:27:30.28 ID:zSEAVMNl0

自分30代前半だけど、これを50代が乗っててもガキっぽいとか思わんね。
車好きなんだなぁって思うだけだわ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:35:30.08 ID:0ysAmYX20

>>177
いつの時代の悪徳だ？

じゃあ若者はもっとド派手な格好しろよｗ
どいつもこいつもド地味な色合いの、薄汚えカッコばかり。
俺ら時代みたいにド派手なスポーツカー(スペシャリティカー)に乗ってろよｗ
クソ面白くもねえミニバンとかハイト軽とかばかり乗りやがってｗ

悪徳なんだろ？さっさと改善しろ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:35:44.84 ID:GQwzXGFHP

>>178
Levorgはエクステリアはやりすぎた。
エアスクープの開口部もあんなに目立たせる必要無いし。
もうちょっと落ち着いた外観なら、車好きなんだな、と思われるんだろうが。
今のままじゃ、ガキのおもちゃにしか見えないね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:36:52.51 ID:m9TSWVlR0

ビジネスマンガー
見た目ガー
身だしなみガー
悪徳（）ガー
追加か。

よくまあ、そこまでネガティブな印象の車のスレにまで来るねw
疲れんのかね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:37:37.11 ID:6vfWWP450

緑がアルカンターラ
黄が本革
ピンクが合皮
てな感じじゃない？

http://i.imgur.com/NxkhO1W.jpg

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:38:09.78 ID:Cgicg3X60

どうしてこんなに最低地上高低いの？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:39:04.20 ID:J63s8Mqoi

ボンネットはWRXと共通化してコストダウンを図ってるからな
こればかりは仕方ない

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:39:51.27 ID:IAGcCZa00

>>182
俺もそうだと思ってた。でなければ誤記だね。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:40:26.06 ID:SZiC+4HV0

皆様のコメとＣａｒＷａｔｃｈの画像を見た限り、
おそらくＧＴ－ＳのＯＰ本革仕様のシートは、
ブルーステッチでフロントシートがスポーツシート
合成皮革使用箇所は、シート側面・シート背面（後席側から見た前席の背中）・ヘッドレスト
本革使用箇所は、座面（座る部分）と背中が当る部分。
ＣａｒＷａｔｃｈの画像で判断すると座面はパンチング加工されています。
背中の部分もパンチングレザーかは不明。
簡単にいうとアルカンターラ部分が本革に置き換わる。
そうでないと一部が合成皮革だから、本革を使用する箇所が無くなってしまう。
これで解決かな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:41:34.22 ID:iDHFx4he0

>>182
なるほど、サンクスです。
これにポジションメモリーが付いてたら言うことないんだけどな。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:41:41.29 ID:myir/LpW0

>>180

>Levorgはエクステリアはやりすぎた。
>エアスクープの開口部もあんなに目立たせる必要無いし。

いやいや、スバル車に対してエアスクープの開口部がやり過ぎもなにも今更すぎるでしょうよｗ
むしろ昔に比べりゃ控えめだ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:44:03.82 ID:9+h7C7H+0

>>172
>>182
SUBARUのオフィシャルホームページでレヴォーグの「デザイン」のINTERIOR　GALLERYには

PHOTO ： 2.0GT-S EyeSight・・・省略・・・
・本革シートはシートの側面と背面及びヘッドレストに合成皮革を使用しています。

と記載されています。
意味不明ですね。

文章がおかしい！？
・本革シートはシートの側面と背面、ヘッドレストに合成皮革を使用しています。
なら日本語としてわかりやすい？？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:52:54.51 ID:6vfWWP450

>>189
及びの使い方としては間違ってませんよ。
物を複数書く場合に最後以外は「と」でつないで
最後だけ「及び」を使うんです。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:55:17.81 ID:IAGcCZa00

>>189
背面って後ろ側のことだろ？側面はステッチで切り返してる外側。直接触れないところは合皮ってことじゃないかい？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:57:19.51 ID:GQwzXGFHP

>>188
だからスバオタにしか受けないんだが。
（≧∇≦）困ったもんだよ。
せっかく1.6DITってゆうグローバルに期待できるパワーユニットを載せたのに。
実に惜しい。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:57:35.18 ID:OM3IVVnY0

>>180
俺はおもちゃを買うわけだが、おもちゃなんだから何買ってもいいんだよね？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:03:39.47 ID:9+h7C7H+0

>>190
及びの使い方はわかりました。

という事は、シートの側面と背面が本革で
ヘッドレストが合成皮革を使用しているという事でいいですか？

日本語がわからなくてすいません。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:06:48.42 ID:myir/LpW0

>>192
ってかボンネットのインテイクの有無なんて普通の人は気にしないから。
車に変な偏見持ってる奴だけ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:07:12.83 ID:6vfWWP450

>>194 おいおいなんでそーなる。
「に」は側面と背面及びヘッドレスト全部にかかってるでしょ。
え、もしかしてつられた？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:09:50.17 ID:I787vLbB0

本革シートは～合成皮革を使用しています。
↑がおかしいって言いたいんじゃね？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:12:45.56 ID:IloeZS9r0

>>196
じゃあ、合成皮革はどこに使われていること？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:12:53.07 ID:YzUXJfKE0

とりあえずｶｺﾜﾙｲから買わない
http://autoc-one.jp/subaru/newmodel-1609312/0002.html

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:14:10.71 ID:hcrbtzfg0

イボイノシシみたいだな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:14:48.73 ID:jRphNFVV0

2.0GTーSの標準シートの合成皮革と思ってた箇所は、本革だったんだ。
こりゃ嬉しいね。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:15:30.52 ID:9+h7C7H+0

>>196
では、合成皮革はどの部分ですか？

つってないです。わかってないの俺だけ・・・

>>197
>>198
そうです。そうです。
結局、日本語はともかく
本革シートがどの部分で合成皮革がどの部分か
知りたいのです。
あの文章だとハッキリ読み取れなくて・・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:18:32.71 ID:GbDVamXu0

そもそも>>182の画像は本皮シートじゃないだろ・・・。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:23:57.78 ID:GbDVamXu0

要するに、アルカンターラ＋本革は>>182の通りで、
本革シートは>>182でいうと緑と黄が本革なんでしょ？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:24:57.32 ID:6vfWWP450

>>182 の緑と黄の部分が本革でピンクが合皮なのが本革シートじゃない？
ヘッドレスト全体が合皮なのか一部合皮なのかは分からんが。

>>203 アルカンターラシートの本革部分がどこなんだってのに返信したんで。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:27:54.35 ID:DCa+30eH0

>>202
ふつう、シート素材の序列は

本革　＞　アルカンターラ　＞　合皮　＞　布

良い素材を使う序列は

座面＆背中　＞　ヘッドレスト＆側面　＞　背面（後面）

この辺から考えて、>>158のURLにあるカタログ記載が誤植の可能性が高いと思うよ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:31:03.62 ID:1s23Q28Y0

>>202
いわゆる「本革シート」という座席部分の説明をしてるんだよ。

この場合の「⚪︎⚪︎シート」ってのはパーツのパッケージとしてのネーミングと考えると理解しやすい。「Aシート」でも「甲シート」でも伝わるのであればなんでもいい。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:31:48.51 ID:xANhz+iy0

アルカンターラ=合皮

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:33:47.38 ID:fmJXiG8T0

みんな、GT-S買うんだね。おれはGTにしようと思うんだけど少数派かな？
街乗りの場合、足回りはある程度やわらかい方が乗り心地いいと思うんだけども。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:35:01.54 ID:GbDVamXu0

>>205
「アルカンターラ＋本革」と「本革」を混同している人がいると
思って突っ込んだのであって、>>182に対してではないです。
誤解させたようでしたらすみません。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:37:26.96 ID:hcrbtzfg0

スバルだからドアトリムとシート背面、シート側面、コンソール周りはビニールレザーでそｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:39:00.07 ID:DCa+30eH0

>>208
こんな感じでいいでしょうか。

アルカンターラ（スエード風の合皮）＞　合皮（本革風の合皮、あまりに安い物はビニール調になってしまう）　

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:40:25.71 ID:NilwUXUL0

>>209
ビルシュタインが硬いだけと思ってる？　初期制動は標準よりスムーズだよ。
大きな負荷がかかってくると強く制動が懸かり、挙動が安定すると思った
ら良い。アルミ鍛造に文句はないよね？　ピロボールは若干かっちりした
動きになるかもだけど、全体的には標準より乗り心地良いと思う。ダンピングの
効き具合をどう感じるかはその人の好みもあるから一概にはいけないけどね。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:40:59.29 ID:ZwdY9S0I0

>>188
アイサイト目当ての、古くからのスバル車に免疫のない人の意見かと。

２代目レガシィ以降、GTがバカ売れしてきた現場を見てきた人間からすれば
何の違和感も無いね。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:41:25.07 ID:DAEY463A0

>>209
ノーマル足の出来が未知数だから安心安全のビル足に人気が集中してるんじゃないかな？
BPのビル足とカヤバ足なんて、カヤバのほうが柔らかいのに乗り心地が悪かったりしたんで、自分も試乗せずに買うならGT-S一択ですね
もっとも自分はC型以降購入予定なんで、試乗してからじっくり考えますが

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:42:40.67 ID:ptoDQDXw0

ビルっていってもライセンス生産のカヤバかどっかでしょ？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:43:19.37 ID:C3wW1u7B0

BP-GTからの乗り換えでゴルフと迷って比較表まで作って検討中だが、ネガティブ要素になんでもガーつけて耳塞ぐ住人がキモすぎる
全肯定しか耳に入れたくない奴は2ch向いてなさすぎだろ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:44:58.12 ID:6vfWWP450

>>208 そうなんですよね、なのにパンフには本革って記載があるから本革とアルカンターラと合皮（表皮に見える）の混合なのかと思ってるんですけど。

>>210 混同させたかな、すいません

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:47:04.18 ID:NY1iQCoX0

>>209
1.6GTの動画みた？かなり乗り心地悪そうだよ。
しなやかなビルシュタイン&乗り心地UPに起因する軽量ロアアーム、
営業トークを鵜呑みにすればSの方が乗り心地が良さそう。
しかし、
BP初期A型のBスペで酷評されまくった最悪な乗り心地という実績があるから油断できないね。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:47:31.54 ID:J63s8Mqoi

>>217
そういう奴ら含めて2chなんだよ
相手にしないのが吉

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:51:18.12 ID:C3wW1u7B0

>>220
そうは言ってもスバルの車種別スレでもここまで酷いのは見たことないぞ。
なんだよ>>21とか、こんなのがテンプレにされるなんて本スレと別にマンセースレでも建ててやることだろ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:55:10.12 ID:dx5L4VWj0

>>217
同感。ちょっとでも難点を上げるとおかしくなるよね。
まだ販売どころか、実車すら見た人は少ないはずなのに、
マンセーにもほどがあると思う。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:55:49.85 ID:NilwUXUL0

>>219
あれはタイヤのせいもあったかもでしょう？　まあともかく硬かったけど。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:56:10.67 ID:DCa+30eH0

>>221
現行レガシィの大失敗スレがなくなったから、
大失敗派がレヴォ全肯定で元気一杯なんだよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:00:58.21 ID:+NMfveTV0

やっぱ試乗なしでの契約は心配ですね。
ただ６月に車検なのでその期間中に納車となると
今先行契約するしかないんですよね。

ってことで人柱覚悟で１．６ＧＴ－Ｓを先行注文します。

明日契約予定なのですが、値引きはどこまでいけるのでしょうか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:01:24.19 ID:GbDVamXu0

>>208
アルカンターラは東レが開発したスエード調人造皮革の製品名。
少なくともスバルは単なる合皮（革っぽいヤツ）とは明確に呼び分けているはずだよ。

227 ：209：2014/01/12(日) 00:03:43.00 ID:fmJXiG8T0

みなさん、回答ありがとう。
今まで軽自動車しか乗ったことがなくてよくわからなかったもので。

ビルシュタインは硬いだけかと思っていました。

乗り心地優先でGT-Sにしようと思います

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:04:07.69 ID:NY1iQCoX0

>>223
A型GT-Sに突撃するから10年前の失態を繰り返さないように祈りたい。
開発陣頼みますよ～

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:17:10.93 ID:rJ6zCXUg0

レガシーBP3.0RのATに乗ってるんだけど、シフトレバーをマニュアルモードに入れたとき、手前に引いてシフトダウン、奥に押してシフトアップってのが自分の感性と逆で使いづらいから、パドルシフトしか使ってない。

手前に引いた時にギアが上がる方が自然な気がするんだけど、皆はどう？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:19:38.09 ID:+bsv4N1Z0

試乗どころか実車も見ないでよく予約とか、契約とか出来るね…
現金即買いで、気に入らなければ即売却って話ならいいけど…
俺にはそんな余裕もないし、冒険もできんわ。そんな訳で別の意味で羨ましい。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:20:05.23 ID:2nK39ZUP0

>>229
俺もパドルしか使わないが、そもそもパドルがあるのにあんなの使う奴いんのか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:21:10.26 ID:D2NqYjob0

でもさ、今までのいろいろな車種で年改を重ねてきてるはずだけど、いい加減Ａ型人柱的なことはやめてほしいよね。年改重ねて経験もつんでるわけだし、Ａ型でビシっと誰にも文句言われないようなセッティングはできないもんかね～。
年改ごとに販売伸ばすようにしか見えん。まあそれでもいいんだけどさ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:22:32.81 ID:EcoZcLHZ0

>>229
俺も最初はそう思ったが、結局すぐに使わなくなったな。
配線を逆につないで、アップとダウンを入れ替えている人は多いね！

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:27:41.32 ID:+bsv4N1Z0

>>232
レヴォーグもC型でビッグマイナーしそうだね。特に1.6。
レガシィはD型で随分変わったもんなぁ。初めからやれっての。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:30:17.77 ID:4+Am37Vz0

1.6だけど、SIドライブが2モードしかないのはどうかな?
BP―GT乗りとしては寂しいけど。。。
フォレ乗りとかで2モード知ってる人、教えて!

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:30:21.55 ID:LXJNQNdL0

>>232
レヴォーグの開発担当は、BP後期を担当した熊谷氏。
その熊谷氏が「もう限界までやりきった」中津ブログより

今回ばかりはスバルのA型少し期待したい。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:32:48.56 ID:rJ6zCXUg0

>>231
たしかに。パドルシフトだけで充分かも。。

>>233
配線入れ換えなんて手があるのか！

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:35:02.44 ID:uv09eUcR0

ガキっぽいと感じるならむしろエアスクープよりも
ヘッドライト下のデイライト周りの穴のデカさじゃないかね？
これはちょっとゴテゴテした印象を感じさせる部分だと思う。

ヘッドライト下はデザイン的空白が生じやすい部分なので
肉抜きしたいという意図はわからんでもないが、
それならなんでウインカーとフォグがあんな投げやりなデザインなのか、
そこが理解に苦しむ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:49:05.70 ID:Nntgksmg0

>>179　禿しく尿意

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:55:04.46 ID:PcDCscZJ0

今年の秋かな。新型レガシイとアウトバックの
全貌が判ってから、レヴォーグ買うかどうか
決めるわ！

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 01:04:40.05 ID:1lJ9RAIm0

>>238 スゲーわかる。
ただウインカーとフォグ自体というよりその横の黒い部分が訳分からん。
オートサロンのエアロでもここは手つかずのとこが多かったが、
1社だけここいじってるとこあったねデイライト取っ払って網になってたけど
バンパーごと交換してるのがなー
純正バンパーのままでどうにかしてほしいところだけど・・・

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 01:10:46.92 ID:2PbzBAh70

前々からデイライトの謎の穴ポコとハザード＋エアコン送風口周りはヤバイセンスと思ってました。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 01:29:13.57 ID:1lJ9RAIm0

しかもデイライト周りの黒い部分て何の塗装もされてないプラのままでしょ。
なのにオートサロンのスバルのはつやありになってるしこれオプションであるんかいな？
せめてGT-S位素のプラスチックじゃなくしてほしかった。
以前BEのDモデル乗ってたけどこれもフォグ周りが最初素のプラでSエディションでやっとカラードになったし
このへんの詰めの甘さがスバルのわるいとこ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 01:32:51.82 ID:wlhEoPEa0

>>229　自分はWRXのAT乗ってますが、
奥がシフトアップでしっくりきてます。

関係ないですけど、ATがなんか恥ずかしいので、
ギアかえるときはアクセル抜いたりしてます。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 01:59:57.14 ID:oVQJmhvo0

インプの派生なんだからA型っていうのはどうかと思うが

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 02:26:10.73 ID:WApefJlv0

1.6Lでも凍った登り道で軽々と行けますか？
1.6Lは、acrive torque stripp
2.0Lは、VTD(variable torque distribution?)ということですが

1.6はそうすると、ホンダなどと同等な性格のAWDなんすかね！？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 04:14:07.64 ID:LmfLuDF50

予約なんかして買う奴なんかいる訳ねーだろ　　アホ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 05:58:14.30 ID:ZjKlilR50

ホンダと一緒にするな侮辱にも程がある

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 06:04:57.19 ID:k0VkDzhX0

ですよねー

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 06:06:27.66 ID:FZoV4RGx0

>>148
フォレスター、レガシィのスレでもアンチ活動してるね
ID:0WTx/G3v0
http://hissi.org/read.php/auto/20140111/MFdUeC9HM3Yw.html

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 06:09:11.07 ID:FZoV4RGx0

>>247
フォレスター、糞かっこ悪い車種のスレでもアンチ活動してるね
ID:LmfLuDF50
http://hissi.org/read.php/auto/20140112/TG1mTHVERjUw.html

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 07:23:12.50 ID:FZoV4RGx0

>>217
ネガティブ発言
↓
スバル車アンチ活動家への餌になる
↓
スレが荒れる、このループが延々と続く。

レヴォーグへの不満(ネガティブ要素)を
[ループ発動条件]>>21で纏めているとかも。

○○ガーは、
ある意味で逆説的なネタにもなっていると思う(表裏一体)

ガーが嫌ならスルーで

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 07:41:56.41 ID:fy/tHNTS0

今日新たに仲間に加わったのは
デイライトガー
さんですか。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 07:50:07.37 ID:tLjb5UZQ0

>>246
アクティブトルク「スプリット」ね。

後輪へ駆動を伝えるクラッチを圧着させれば直結四駆になるけど
スバルのは油圧でそれを行うから圧着力が強い。
直進時や低速走行時の走破性は直結四駆並みに高いよ。

その代わりコーナリングはFF車と同等かそれより悪いから
そこも重視するならVTDを選んだ方がいいと思う。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 08:15:41.84 ID:uv09eUcR0

>>253
デイライト自体は別に問題ないよ。
バンパーの左右の穴とフォグとウインカーの形状の話をしてるんだよ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 08:33:12.49 ID:wYqBLH4I0

>>217
BPからの代替候補でゴルフは何度か試乗したけど、いい車だと思う。
DSGはダイレクト感、加速感がCVTより上で楽しい。
目一杯悩むといいよ。悩んでいる時が一番楽しいし。ただ、個人的に試乗は必須。
ゴルフ、Aクラス、１シリーズと試乗したけど、街乗りでAクラスだけはないと思った。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 08:34:49.33 ID:26T77y3C0

>>247
他スレの煽りも低レベルすぎる
小学生か、よほど頭が悪いんだろうな
見てるだけにすればいいのに

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 08:35:33.76 ID:lSnpefW10

>>256
ゴルフにはまだしてないの？
もしそうなら、買い替えタイミングや金銭的理由以外に何かあるなら教えてよ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 08:38:48.23 ID:wYqBLH4I0

>>258
ごめん。ゴルフにはしなかった。１シリーズにしたから。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 08:42:08.99 ID:FMzz9HPl0

レヴォーグはレガシィの乗り換えようなの？
インプレッサスポーツワゴンWRXのMTから乗り換えようと思うと
1.6はスペックの割りに高すぎるし、2.0はスペックが高すぎる。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 08:48:35.65 ID:EcoZcLHZ0

>>246
いや、逆に凍った道をゆっくり走るならVTDとそれほど大差ないと思うよ。
少なくともホンダのクソAWDとは比較にならないくらい高走破性。
ただ、乾いたアスファルト上でのコーナーリング性(性能・爽快感)、交差点を
曲がるときの素直さみたいな部分ではVTDの方が格段に良い。

VTDはメカで性能を決まるから、設計・開発費も大変だろう。部品も多く、コンタミ管理など
製造上も苦労もあり、スバルも大変な思いをしてVTDを作っているはずだ。
よって上級車種や上級グレードにしか採用しない傾向があるけど、「雪道での性能重視」なら
スプリットで十分。
俺は断然VTD派だけど。2.0Lと1.6Lの価格差はVTDじゃない？
排気量違いなんて大して差はないだろうし。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 08:49:53.69 ID:ysEbYpgg0

ってことは、2.0GTーSの後席中央部(5人目座面と背もたれ)は、本革ってことね。
豪華仕様やね。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 09:07:25.97 ID:F9oDD9Wb0

>>246
VTDの2.0はブレーキヨーコン付いたからメカ的ヨーコンのホンダのSH-AWD位にはなってるんじゃないかな？
構造もシンプルだからタフだし。
1.6のアクティブトルクスプリットもスバル車に関してはほぼフルタイムだから問題無い。

リアルタイムAWDのこと言ってるなら、あれは日本の自動車メーカーの中で特別性能が低い。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 09:24:43.10 ID:Q03IQjFoP

他社工作員と、買えない奴のネガキャン必死過ぎ。
ココは新車にwktkするスレで、ネガキャンスレじゃねーんだぞボケ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 09:39:55.60 ID:Tq8vBLyy0

http://live.nicovideo.jp/watch/lv163942110?ref=top&zroute=index

東京オートサロンスバルブースのニコ生リンクです

レヴォーグや新型WRX NBR仕様についてやるので良かったら使ってください
コーナーによってはTwitter等使って色々質問できます
本日最終日なので、聞きたい事や聞き逃した事あったら聞いてみましょう

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 09:55:27.10 ID:kNypHdX/0

>>263
>VTDの2.0はブレーキヨーコン付いたからメカ的ヨーコンのホンダのSH-AWD位にはなってるんじゃないかな？

アクティブトルクベクタリンクのことなら全車標準装備だね。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 10:00:08.46 ID:yIpLBVa90

ホンダの四駆は期待しない方が良いよ
リアルタイム４WD＜＜＜＜ＡＣＴ４＜＜VTD

http://www.youtube.com/watch?v=2OzK-oRPCbs

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 10:04:05.50 ID:+RmQgk6x0

>>260
確かに偉くスペックが開いてるよな
中間グレードとして
2.0DIT　レギュラー仕様　S＃ VTD 230馬力　トルク30　ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ　燃費16～
辺りが欲しいな

これがあったら一番売れるんじゃね。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 10:12:14.51 ID:EcoZcLHZ0

>>268
いいね！俺もそれでいい。
俺は2.0狙いだけど、300ps欲しいわけじゃなくてVTDが欲しいだけだから。
1.6にVTDがあれば1.6も候補に入れる。
そこだけは譲れない。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 10:28:05.42 ID:mTsafMGJ0

BRレガシィのACT4で冬の高速道路を突っ走ってみたけど、
十分信用できるよ。
こちらではトンネル内で100km/hまで加速して、トンネル出口間際で
80km/hまで減速して一気に雪道に突っ込むという運転スタイルを
強いられるんだけど、レガシィのACT4でも安定して突っ込めるね。
さらに吹雪いていようが追い越し区間で遅いクルマを抜くために
レーンチェンジする必要がある。
問題なのは走行車線に戻る際の再突入が必要になるんだけど
ACT4でもそこそこ安定して轍を超えて再突入できた。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 10:37:47.91 ID:2+v5iQnX0

>>264
君こそ何しに来てるの？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 11:05:57.21 ID:cSCOr7s+P

自分が見たくない意見は見たくない聞きたくないならツイッターから出てこない方がいいよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 11:22:09.84 ID:fy/tHNTS0

ツイッターガー
追加か。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 11:31:39.49 ID:1tRPBi7S0

>>268
それは俺も思わないではないんだが、燃費はどう頑張っても15までかな、1.6でも
わずかな差で16の車種もあるわけで。

2.0GT-Sの装備設定等を見ても、やはり、売れ筋、抱き合わせ販売による儲け重視、
そんな方針だろうね。ユーザーの要望が強ければ設定作るかもだけど、商売として
なりたつかどうかではないか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 11:40:19.61 ID:2+v5iQnX0

2.0は十分スポーツツアラーと呼べるけど、1.6って2.5NA並のパワーしか無いんだよね。
レガシィ2.5NAと同等なら、コンセプトから外れてると思うんだけど。1.6の存在がよく分からんな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 11:43:02.85 ID:K/l7iet10

1.6は2.0が買えない貧乏人のための存在です

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 11:47:34.91 ID:K/l7iet10

貧乏人の見栄張りにビルシュタインも用意しましたよ
お金無くても付けたいんでそ？

というメーカーの思惑が見えて1.6が可哀相

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 11:58:48.55 ID:2+v5iQnX0

ところがスバル自身は7割が1.6と意気込んている。
2.5NAのパワーでスポーツツアラーと呼べるなら、現行レガシィも十分スポーツツアラーだと思う。
しかしとてもじゃないが、現行レガシィはスポーツツアラーとは呼べない走り。
益々1.6の意味が分からん。
1.6はインプレッサツーリングワゴンか、レガシィTWを名乗った方が良かったのでは？と思う。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:05:53.36 ID:FZoV4RGx0

>>278
インプレッサスポーツワゴン廃止
WRXワゴン廃止
レガシィツーリングワゴン廃止
　↓
レヴォーグ登場

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:12:21.52 ID:XWcaJ/TH0

>>260
北米版ノーマルWRXぐらい？
2.0DIT,270ps,35.7kgm/2000-5200,VTD
これのレギュラー仕様があればさらにいいけど、新規開発はさすがに無理そう

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:16:22.83 ID:ZjKlilR50

1.6のアクティブなんとかでも雪道のカーブは安心して走れますか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:16:47.50 ID:FZoV4RGx0

>>264
確かに、妬み僻み自己中に.....粘着されてもウザイからなぁ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:21:42.57 ID:FZoV4RGx0

>>271 >>276
｢1.6Lガー｣さんですか?

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:23:23.58 ID:xTYP8bFg0

ほっしいいいいいいいいいい

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:27:29.83 ID:kNypHdX/0

>>278
現行のTWがスポーティとは言い難いのは、北米を向いてサイズを肥大化させて、足回りがバタバタになったこと。ホイールベースの拡大もスタビリティのためというより、後席の足元の拡大のためだった。試乗のたびに首を傾げた。

レヴォーグの開発は新WRXとリンクして行われ、ボディ、シャーシ、サスそれぞれの剛性が高められて、走る足になった。
直線加速ではエンジンなりかもしれないが、コーナーリングのスタビリティや回頭性は別物だと思う。
その辺の楽しさが感じられればスポーティと呼んでいいのでは？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:28:31.79 ID:XWcaJ/TH0

>>278
燃費と無給油で走れる距離じゃない？
1000km走れるってのを宣伝文句にしてるみたいだし。

ここからは単なる個人的な話
2.0でもタンクを80lにすれば1000km走れるけど、これは嫌
満タン給油で1万円こえると、何となく高いって感じてしまう
ハイオク60lって満タンで1万超えないぎりぎりの線なんだよね
前の車がハイオク70lだったんだけど、微妙に1万超えるのがとても嫌だった
高い安いは燃費の問題であって、タンク容量関係ないのは分かるけど、なんとなくね

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:28:53.32 ID:iFuJqJ7D0

│　　　ｻﾌﾟﾗｲｽﾞ　　　　 ..三 ┃|
│　　 _　　！　　_　　　　.三 ┃|
│　　(O>――<O)　　　 . 三 ┃|　ID:K/l7iet10 　買えないから僻んじゃったばい
│　　/( ・ )　( ・ ) ヽ　　　　　┃|　　　　　　　　　　　　　周りは軽ばっかだモン
│　 ○ ／▼＼　 ○　　　..　┃| ｶﾞﾗｯ.
│　｜( ヽ二フ ) 　|　　　三 ┃|
│　 /　￣￣￣　ヽ　　　　（┃|
│　f 　　　　　　　　ヽ_／　 ┃|

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:35:09.32 ID:YnzXVzQ10

インプレッサと同じシャシでハリボテボディがそんなにいいんなら
素のインプレッサは相当いい車なんでしょうなあ
よく乗ってもいない車にそんだけ肩入れできるもんだ
感心する

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:42:18.52 ID:FZoV4RGx0

>>288
インプレッサ
↓
駆動系、ボディ強化した｢次期WRX｣がベースに近い

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:43:58.09 ID:F9oDD9Wb0

>>288
ヴェゼルにごめんなさいしないといけないね

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 13:02:49.41 ID:FZoV4RGx0

>>288
｢乗ってもいない、発売前の車に、文句しか言わない｣のは、気にならないのか.....

なるほどね

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 13:37:58.84 ID:voZXS8nv0

>>288
インプレッサ乗ったことないん？
歴代から現行まで含め、とても運転し易いクルマだよ。
内外装のミテクレを何よりも重要視するヒトの選択肢には成り得てないけどね。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 14:12:53.09 ID:+bsv4N1Z0

>>291
発売前だけどデザイン、内装はWEBやモーターショウで見られる。
その率直な感想を書くと文句と受け取るんでしょ？
今の段階で乗り心地、ハンドリング、ボディ剛性、動力性能は誰も分からないのに
マンセーしてる人たちは何なのかと。しかもGT-Sを薦めるとか。
それこそ社員乙としかいいようが無いわ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 14:15:41.71 ID:T1r5iEiM0

レガシィならノーマルタイヤでも北国の冬を越せられる
レヴォは無理

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 14:18:10.22 ID:kNypHdX/0

>>294
冬眠か

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 14:18:26.99 ID:zimnC52k0

まあ試乗してから買うのが当たり前だわな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 14:23:11.60 ID:Vw7Btj2w0

罠ではない

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 14:44:54.24 ID:EqNnwKYo0

オートサロンのUstreamによると全国ディーラーの試乗車は3月中旬を予定とのことです。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 14:45:03.02 ID:PcDCscZJ0

>>294

信じるヤツいるからテキトーなこと書くなよ。

確かにスバルのＡＷＤは優秀だが、ノーマル

タイヤで積雪地方の越冬は無理。ＦＦのスタッド

レスのが、よっぽどマシだ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 15:20:09.55 ID:Vw7Btj2w0

季節が都会ではわからないだろと
届いたおふくろのスタッドレス～♪

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 15:31:50.17 ID:FZoV4RGx0

>>295
冬眠→熊が冬眠→[>>287が冬眠]かもね

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 15:34:34.48 ID:FZoV4RGx0

訂正
>>295
冬眠
↓
熊が冬眠
↓
[>>287のID:K/l7iet10が冬眠]かもね

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 15:38:20.43 ID:PlSJbHot0

幅200mmのワイドナビは取り付け可能かな？
誰か聞いてみた人いない？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 15:48:52.12 ID:CxzuJOgf0

ノーマルタイヤで雪道を走るばかはいない

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 15:51:17.40 ID:cf/6W3iN0

1.6GTアイボリーレザー
フル装備で注文してきた。
VTDとアルカンタラが好きだから
2.0と迷った。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 16:06:17.41 ID:F9oDD9Wb0

インプのしっかりしたボディに対して圧倒的に非力な1.5のモッサリNA・・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 16:07:16.60 ID:aQ6GUu3X0

現行のメルセデスのC200と悩んでいる。
安全性の高い方はどちらかな？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 16:10:26.53 ID:cSCOr7s+P

装甲はだいたい一緒だからセンサーとエアバッグのカメラで決めろ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 16:10:51.45 ID:1tRPBi7S0

>>307
使い方次第でしょう。たぶん、クラッシュ時の安全性はスバルが上でしょうな。
アイサイトの方が総合的に機能上とは思うけど、レーダーガーと騒ぐ奴が出る
だろうし、そこはお好みで。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 16:21:17.93 ID:uv09eUcR0

>>264
期待している車だからこそあれこれ不満も出てきて当然だろ。
ネガティブな意見は全部ネガキャンって頭おかしいのか

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 16:23:16.37 ID:F9oDD9Wb0

>>307
2013 Mercedes C class
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mercedes/c-class/2013
2014 Subaru Impreza (アイサイト無し)
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/impreza/2014

レヴォーグの車重増えてるから評価が変わる可能性もある

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 16:40:45.59 ID:FZoV4RGx0

スバル車には、
プロトタイプ仕様のA型乗りがいる。
A型で弱点や問題点等が抽出され、
後々の改良で活かされる事が多い。

熟成後の安定感ある車を望むスバル乗りにとって、
A型乗りは、
有益な人柱的な存在で有難い。

レヴォーグ先行予約者の諸君(^^ゞ
まずは、納車後の炙り出しに期待する。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 16:43:43.80 ID:aQ6GUu3X0

>>308
>>309
>>311

ありがとうございます。
スバルって安全性高いんですね。
レヴォで検討してみます。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:05:17.34 ID:1tRPBi7S0

>>312
よっしゃ、任せろ。これまでB型とC型しか乗ったことないが、今回はA型だ。
何があっても驚かないぞ。とは言え、ホンダのフィットハイブリッドのスレとか
見てたら、所詮たいしたことないと思うけどな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:09:31.01 ID:HeXzkYaG0

パナソニックビルトインSDナビのナビ及びオーディオ性能ってどうなんでしょうか？

現在乗ってる車には、carrozzeriaサイバーナビAVIC-ZH9000(2008年モデル)が付いてますが
それを付け替えるか、レヴォーグ購入を期に思い切って買い替えるか悩んでいます。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:11:56.65 ID:jttOvYY40

>>315
そろそろ地図の更新が修正するから、ナビの買い替えを推奨する

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:17:48.19 ID:HeXzkYaG0

>>316
回答、ありがとうございます。

因みにAVIC-ZH9000の地図はPCからのダウンロード版(有償)で
最新にしています。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:45:23.86 ID:voZXS8nv0

>>312
俺は2.0L予約で既存技術のモデファイ程度と思われる故、1.6Lモデルに比べれば有用な情報提供出来ないかもしれない。
けど、頑張るです。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:51:26.25 ID:Q03IQjFoP

>>278
はあ？
2.0DITレガシィ
http://youtu.be/wW-jqhPke_0
0-100km/h 5.13秒
がスポーツでないとか、どんだけだよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:52:55.24 ID:PJqhDMOg0

先行予約しました。
1.6ＧＴ－Ｓ
３月に試乗できるみたいだけど、あえて乗らずに
納車時まで期待と不安で待とうかと思ってます。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:04:28.10 ID:1lJ9RAIm0

>>320 試乗できるならしといた方がいいよ
良ければそのままワクワク、悪けりゃ2.0にとか出来るんだし。
納車されてアチャーってなる可能性を残しときたいならかまわんが。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:07:37.10 ID:UGLO7u3k0

>>320
＞納車時まで期待と不安で待とうかと思ってます。

インプやフォレの出来からハズレ車じゃないと思うけど、それいいよ。
俺なんて写真だけ見て注文した某国産No.1メーカーのFRセダン、納車待ちの時に試乗したんだけど、
契約したの後悔して、納車日は少しも嬉しくなくて鬱になってたもんw
それ以来、試乗しないと車は買えなくなった。
そのせいで、BLレガシィで選んだグレードが3.0Rw

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:42:18.26 ID:Vw7Btj2w0

納車されてアチョーってなる可能性だったらいいね

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:43:06.38 ID:jttOvYY40

>>317
ごめん、そろそろ地図の更新が終了するから…
だった

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:46:34.21 ID:zMv2E9F/0

レヴォーグ欲しいけど買ったら貯金ゼロになるな
やっぱコンサバなデザインのほうが良い。
BPだっていまだに変じゃないしな。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 19:12:21.01 ID:kNypHdX/0

本当に三月に試乗できるの？発表前だよね。プロトタイプに仮ナンで街中を客乗せて走らせるとは思えないのだが。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 19:25:40.92 ID:VuQhElKo0

>>312
C型辺りに出てくれそうなお買い得仕様車に
期待している、C型BPE乗り(今年・来年に
買う余裕がないだけなんだけどね…)

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 19:29:19.87 ID:EcoZcLHZ0

>>319
これは、スタート前から回転上げて、CVTも油圧高めた状態でしょ。
普通はブレーキからの踏み替えでスタートさせる。
それで5.13秒なら結構速い。
CVTの遅さの理由は油圧を上げるときにあるんだから。
このスタートで5.13は遅いよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 20:38:43.54 ID:Me5C/Ely0

>>328
いろいろと難しい条件つけてきたw
そこまでして否定したいってのはもはや病気だよw

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 20:47:57.38 ID:LXJNQNdL0

バンパーのLEDアクセサリーライナー51,000円
ベースキット含めてオプションで付けた人、多いのかな？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 20:49:48.10 ID:369KGfUU0

>>330
販売初期はトップグレードのフル装備が多いから殆ど付いてるんじゃない？
売れ筋が固まるまで1年くらい掛かるだろうね

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 20:55:59.21 ID:1tRPBi7S0

朗報届いた。皆知ってたら読み飛ばしてな。

かなり気になる点だったナビの装着位置が金さえかければ解消するようだ。
ビルトイン純正ナビだと、MFDを第二ディスプレイとして使用して、視線移動なく
情報が得られるね。本日、仕事帰りの担当がアクセサリーのカタログ届けて
くれた。高いけど、ビルトインで契約したの正解かも。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 20:56:15.15 ID:FZoV4RGx0

スバル｢標準ホーン｣と｢SUBARUホーン｣を聴き比べてみた- Car Watch
http://m.youtube.com/watch?v=1IwIOG3qy74

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 20:58:07.28 ID:369KGfUU0

>>332
お幾ら？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:03:26.43 ID:1tRPBi7S0

>>334
定価だと標準が20万近く、ビルトインは三十万近くだけど、キャンペーンもあるし、
15万と20万くらいに思ってたら良いと思う。同機能の後付けやポータブルの倍近く
なるけど、アイサイト優先だから、はめ込みしかない。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:07:10.17 ID:LXJNQNdL0

>>331
ありがとう。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:25:55.81 ID:mktsbm7M0

さて、グレードもオプションも決まったから予約しに行くのだが、ボディカラーがギャラクシーブルーシリカかライトニングレッドで悩み中。(赤か青)
契約した人は色悩まなかった？？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:28:43.43 ID:9KPocgqo0

>>337
こんなくそ車ごときで悩むわけなーだろクズ野郎
バカか君は。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:30:52.51 ID:zMv2E9F/0

人生うまくいってないのかもしれんが悪意をぶつけないでくれよ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:33:28.42 ID:HeXzkYaG0

>>324
地図の更新が終了するなら
買い替える方向で検討したいと思います。

ビルトイン純正ナビのナビとオーディオ性能は
AVIC-ZH9000レベルぐらいはあるでしょうか？

>>337
スティールブルーグレー・メタリックかダークグレー・メタリックで悩み中。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:34:59.65 ID:PlSJbHot0

>>334
リヤビューカメラセットで定価299,376円→キャンペーン価格213,000円(税込み)
非ビルトインはストラーダ・カロがキャンペーン価格157,000円(カメラセット、税込み)
DIATONEがキャンペーン価格178,000円(カメラセット、税込み)

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:35:44.11 ID:Ue1p3pn90

>>337
めっさ悩んだよ。ギャラクシーブルーシリカかライトニングレッドか
スティールブルーグレーか。

悩みに悩んで、もう１台のクルマの色も考慮して
スティールブルーグレーにした。でも今でもまだガクブル・・・
良い色だと良いんだが・・・

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:45:44.04 ID:369KGfUU0

>>335
>>341

TMS出展分のパナソニックのナビがストラーダですよね？
それが非ビルトインということは他にビルトインナビがあるということなんですね

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:47:37.71 ID:kNypHdX/0

>>343
それがビルトインナビ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:48:47.38 ID:IJGHhp+W0

1.6GT-Sの白予約してきた！
ビルトインナビで上の画面にナビ表示されるのいいね

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:50:01.33 ID:kNypHdX/0

追記
ビルトインナビはパナのR500相当
非ビルトインのパナはR300

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:53:08.88 ID:UGLO7u3k0

>>330
関東某県だけど、事実上ベースキットは購入必須。
ベースキット買わないと、ロクに値引いてくれない。
というわけでLEDライナーの方で見積もってもらってる。

ベースキットを断って、結構な値引きを引き出せるところってあるの？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:59:33.34 ID:lUbvHDB/0

今BS-TBSでレヴォーグ特集してるぞ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:01:43.39 ID:lUbvHDB/0

ちなみに三鷹スバルでは初日だけで7台(9台だったかも)予約入ったらしい。
今までの新車で一番の反響だとか。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:20:09.09 ID:PlSJbHot0

ベースキットにLEDライナー入れるのは、安全面から考えて素晴らしいけど、
前後エアロスプラッシュはいらないなぁ。。
泥よけの効果は期待できないし、STiのサイドアンダースポイラーと共着不可だし。

LEDライナーは、フォレスターは常時ON⇔常時OFFをスイッチで切り替えだったから、
レヴォーグも同じにしてほしい。
なぜかレガシィはスモール連動になってる。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:32:33.12 ID:7c87N6Rc0

>>347
俺も「ベースキットは必ず入れてください。」言われた。
必要ないんだが。
しかも、無駄に高い。

本体価格は低めに設定（カー雑誌でのお買い得感）
　＋　
高いオプションつけてそれから値引いて、見せかけの値引き拡大！　

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:36:54.90 ID:Ue1p3pn90

>>351
うちはなんも言われなかったなあ・・・
俺はベースキットなんか付ける気がなかったんだけど、嫁がどうしても
LEDのあれが欲しいからって。

付けない前提で見積もり出してもらったけど、本当に何も言われなかったよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:45:21.43 ID:369KGfUU0

>>351
じゃあ買わない」っていったらどうなるんだろうねそれ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:01:33.26 ID:HeXzkYaG0

ストラーダ含め最近のナビは
SDカードに音楽入れてもアートワークが表示してくれないですね。

サイバーナビ(AVIC-ZH9000 HDDナビ)はアートワークしっかり表示してくれてるのに
買い替える気が失せます。

普段は知ってる道通るので、ナビにアートワーク表示させて
音楽聴きながら運転してる事が多いので・・・

是非、ビルトインSDナビはiPHONEやiPODとの接続時だけ
アートワークを表示するのでなく、SDカードでの再生時も
表示出来るようお願いします。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:02:13.68 ID:iOPPSVXR0

レヴォーグは気になっている存在。だけど、スバルの営業マンと長い付き合いが始まると思うと、今一つ踏み切れない。なんか、違うんだよなぁ。頼りないというか、気が利かないというか。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:06:50.62 ID:DlsbG6lW0

営業なんかどうでもいいだろ
個人的にはそういうところのコストはイラネ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:10:05.34 ID:2Bon8HOu0

逆に俺はスバルのそういう所が好きで乗ってるかな。
聞いたら答えてくれる、位に突き放されてる方が気楽でいいわ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:24:36.28 ID:+RmQgk6x0

>>351

サイバーナビ(AVIC-ZH9000 HDDナビ)の更新が終了と決まったわけじゃないだろ。
俺はあと２～３年くらいは大丈夫だと思ってるんだが。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:29:12.49 ID:z+wc/9iaP

>>349
少ないなあwwww

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:31:08.48 ID:iOPPSVXR0

>>357
その聞いてもはっきり答えてくれない。答えが、間違いじゃね、ってところがちょっとね。
もともと、レガシィ検討で対応してくれた営業が、頼りなくて、違う店にレヴォーグの見積り取りに行ったら、レガシィの営業が、すっ飛んできた。もう一度チャンスくれと。
貴方が信用できないと暗に匂わせたが、通じたかどうか。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:39:27.54 ID:USq8cVzk0

ギャラクシーブルーシリカは結構ラメ入ってるのかな
あと青空駐車での色の劣化具合が気になる

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:49:31.63 ID:T2Ml59oC0

>>355
くだらねー

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:56:19.20 ID:369KGfUU0

>>360
店を鞍替えしようとしたのをどうやって嗅ぎつけたんだろう

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:56:57.68 ID:+RmQgk6x0

あ>>354だった

まあいいか

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:07:38.23 ID:ynl8Kjl90

>>355
優秀な営業係長で、
→課長→所長と出世
→本店へ配置転換、

数年で購入時の営業との縁は完全に切れた。
※所長昇格時に、別の営業に引き継ぎ有

サービスフロント、整備や板金担当との付き合いなら重要だとは思う

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:10:15.86 ID:ZYpD1GNn0

>>364
確かにcarrozzeriaの公式ページを見ても
地図更新終了の正式情報は発表されていないようですね。

アートワークは子どもとも楽しく見てるので
是非SDカードでも表示してもらいたいです。

毎回iPod持っていくのかったるいですし
持ってないですし・・・

やっぱりサーバーナビの付け替えかなぁ・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:17:41.96 ID:ynl8Kjl90

>>366
レヴォーグ　1月4日～3月末までの先行予約者に
｢iPad mini Retinaプレゼント｣

iPad貰えるよ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:22:15.60 ID:HZGsVBFY0

>>365
無能営業だったけど中古店の店長なった奴いるぞｗ
たかが営業であれだけアホな奴も珍しかったがｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:28:33.19 ID:DlVG2vTr0

>>328

なら、他社のＡＴのタイムはどうなん？ブレーキから
の踏み変えスタートなのか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:30:10.26 ID:2W9hlORk0

2.0GT-S
470万円

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:31:21.45 ID:ZYpD1GNn0

>>367
なるほど、アートワークを表示するために
先行予約してiPad miniをもらえばいいんですね。
そして、iPad miniをレヴォーグのどこに置くか悩む・・・

何かが違うような・・・(^^;
でも、アドバイスありがとうございます。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:34:02.98 ID:prmHWGQ/I

>>369
欧州のスペック表に載ってる数字は左足ブレーキ禁止での測定値らしい
問題は2.0ターボが欧州にないこと

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:44:17.04 ID:ZGt+TnrH0

>>369
そう、特別な断り書きがない限り踏み替えスタートです。
もちろんMTでも踏み替え。
ドラッグレース車じゃないんだから。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:45:34.11 ID:vzxgd7we0

あほかｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:48:10.00 ID:ynl8Kjl90

>>368
それは、管理職扱いにして○○パターンだなw

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:54:46.21 ID:mF77fV7Z0

フロアカーペット
33,000円
STIフレキシブルタワーバー
30,000円
冷静に考えるとカーペットってお高いのね。。。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:55:14.33 ID:ZGt+TnrH0

>>369
追加ですが、俺が2.0欲しいのはVTDが欲しいからだから。
別に300馬力で0-100やろうなんて思ってないし。
だから5.1秒だろうが7秒だろうがそんなタイムは気にしない。
だいたい0-100で5.1秒ってかなり速いよ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:55:32.63 ID:jMw2YKIU0

１．６Ｌが人気のようですが、実際の走りやPowerは
どうなんでしょうかね？

試乗なしで規約しようとしてるんですが（現車の車検のため）
ちょっと心配・・・

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:57:17.58 ID:HZGsVBFY0

>>375
なるほどそういう事ねｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 01:12:41.37 ID:prmHWGQ/I

>>280
小さいタービンを付けて馬力を抑えた方がドライバビリティに良いことははっきりしているのに、
なぜ300馬力にこだわるのか？
もはや最大出力300馬力なんて誰も求めてないのに。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 01:37:38.35 ID:XNM228m00

>>380
普通の人 → 1.6DIT（利幅少）
スペックオタ → 2.0DIT（利幅大）
求めている人はいるし、スバルの経営を支えている人でもある。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 01:42:26.74 ID:prmHWGQ/I

AT車(広義)なんて2000回転以下が大半なのだから、2000回転以下でのトルクやドライバビリティをもっと重視すべき

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 01:46:09.00 ID:QKRHj3VE0

>>378
とりあえず、現行レガシイか欧州車1.6Lターボ勢に試乗してみれば
なんとなくわかるんじゃない。

このクラスのエンジンでレギュラーターボは今までなかった
っていうのが不安だけど

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 02:23:38.04 ID:37SJq5LB0

信号待ちで自動的にブレーキかかる機能あるの？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 02:45:10.55 ID:gci30HkN0

意外とドッカンターボ仕様に変更した1.6ditととHVの相性良かったりして
まぁリアモーター出るの当分先だけど。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 02:46:16.81 ID:gci30HkN0

>>384
ある

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 03:39:37.43 ID:4HmuNHtA0

親の車だけど、簡易な不具合を見て欲しいんでスバルのDに代理で電話したら
「大丈夫だと思う」で切られたのは衝撃だった

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 03:52:50.25 ID:aFcONPXl0

試乗できないので難しいと思いますが、ゴルフハイラインと
どちらが良いと思いますか？
ヴァリアントではなくです。
FF、4駆の違いはあると思いますが、都心部で走る
としたらいかがでしょうか？
レヴォーグは安全面でリードしてると思いますが、
その他、剛性面、質感、静粛性等を比較するとどう
予想されますか？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 05:09:01.02 ID:+YFxIEJj0

>>388
この時点でそれに答えられる人間はここにはいない。
好みで選べばいいんじゃない？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 05:36:33.24 ID:GyJ+XMb00

前の　246ですが、色々ありがとんごじゃりますた！

1.6 GT-S を予約しました。強烈に実はDCTにひかれていたのすが...
アイサイト３が優先しますた (^^)

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 05:38:02.07 ID:GyJ+XMb00

あっ、ストリップとVTDについて質問した変態です___

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 06:33:29.25 ID:+YFxIEJj0

佐々木選手のインプレッション映像、3:45あたりの車内映像見ると後ろの窓にカモフラシートが貼ってあるから、開発車両でのインプレなんだな。外からの走行シーンは後付けなんだな。光が違うから別撮りだとは思ってたが、車両まで違ってたw

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 06:49:25.55 ID:v7LKcXUrP

>>365
ウチが13年の間に、レガシィGTやらXVやら8台買ってる営業だけど、
大体いつも一人で毎月7～8台売ってて、スバルの営業トップ5人に選ばれ、ドイツにご褒美旅行に行った事もある営業マンは、
クルマ売るのが好きで、店長を蹴って、役付き営業で、成績の悪い地域ディーラーを転々としては、売り上げ上げてるよ。

5ヶ月待ってる人に悪いけど、
海外から日本に帰ってきた妹の為に、XVアイサイトのガソリン車を群馬工場止めで、1ヶ月半で用意してくれたよ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 07:02:02.78 ID:ynl8Kjl90

スバルも、その優秀な担当営業に取っても、
>>393の家族は上得意様になるね

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 07:16:39.05 ID:ynl8Kjl90

>>393
5ヶ月待ちしている人に悪いってのは、

レヴォーグ先行予約のみ発売日未定
XVハイブリット
BRZ

上記以外のスバル車-納期は1～2ヶ月だから、
気にやむ必用はないと思う

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 07:29:35.06 ID:B2oOxKKo0

レヴォーグの太メッキグリルの下品さダサさは異常

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 07:38:26.17 ID:HTG14EkK0

みんな新車でかっらコーティングとかするの？？
ディーラーじゃなくて専門業者の

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 07:54:45.17 ID:3QYIGPUH0

>>397
本気で塗装守ろうとするなら
新車からやるべきだよ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 08:00:01.71 ID:8d1Iph850

>>397
消費税増税に合わせて夫婦のクルマ2台を新車購入（予約）したけど
－そのうちのひとつがレヴォーグね－
今回は2台とも納車前にコーティングする予定。

今乗ってるクルマは夫婦の2台とも10年選手なんだけど
コーティングしなかった初めてのクルマで、これで「コーティングしないと
ウォータースポットとかひどいことになる！」と実感したんでね。

納車即コーティングできるなら専門業者でも良いけど、
ディーラーに頼んで、納車前にしといたほうがいいと思うけどな？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 08:02:11.91 ID:tr4ElHIt0

レヴォーグの保険はスポーツカー扱いになるのかね？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 08:14:19.36 ID:gHhuTiCD0

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374259386/114
　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 08:21:19.56 ID:g97FbPal0

>>388
あくまで予想の話ですよね？
剛性面、質感、静粛性、シートの作りはどれをとってもおそらくゴルフの勝ち。
何を優先するかは人それぞれだから、自分が好きなほうを選べばいいと思います。
ゴルフとレヴォーグ共に魅力的な車だと思う私は１シリーズ乗り。
静粛性や質感ではゴルフに負けますが、FRの運転の楽しさで選びました。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 08:24:55.98 ID:ynl8Kjl90

>>401←踏まなくていいよ

スレタイ名｢テスト｣
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374259386/
↑
これ踏まなくていいよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 08:29:45.83 ID:ynl8Kjl90

>>387
<スバル車>
　車種: ???
　製造年式(型番): ???
　不具合内容: ???

<販売会社>
　受付け方法: ｢電話｣
　対応内容: ???
　回答内容: ｢???～大丈夫だと思う｣と電話回答

詳細が一切不明だから...
何でそうなった???と疑問しか残らない.....(ﾓﾔﾓﾔｽﾙｰ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 08:38:20.80 ID:Gj2USEWv0

>>402
無茶ぶりに答えて頂いて有難う御座います。
そうです、経験、知識が浅いので皆さんの
予想を聞かせて頂ければと。
やはりゴルフは相当出来が良いんですね。
それでもやはりスバルは気になりますね。
アイサイトは言うまでもなく、今回の1.6には
かなり期待してしまいます。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 08:48:56.22 ID:8d1Iph850

>>405
俺はゴルフ7に試乗したけど、独車品質を気にしないなら
そりゃあゴルフ7は良いクルマだよ、間違いなく。

見た目品質も凄いし走行品質も素晴らしい。
それであの値段、正直心はグラついた。

ただ「アイサイト3が欲しい」のと「なんと言っても独車品質が怖い」の2点で
ゴルフ7は諦めた。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 08:50:01.03 ID:CamD7RAm0

そこそこ走るMT車が欲しいのに

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 08:54:08.34 ID:Z+ri8f480

>>359
一店舗で一日でその台数だから少なくはない。
しかもあの価格設定なら尚更。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 08:58:08.36 ID:ynl8Kjl90

>>406
故障リスク、
通常の整備費、外車は車両維持費も高いからね

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 09:18:33.79 ID:IGDgGxZB0

>>406
全く同意でレヴォーグにしたよ。

ゴルフは価格的にも検討すのに値する。

レヴォーグの走行品質もスペックから、かなり期待出来そうだ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 09:19:44.73 ID:g97FbPal0

>>405
ゴルフは非常に出来がいいですよ。試乗すれば、評論家が絶賛するのもよく分かります。
しかし、私は捻くれ者なので、ゴルフは優等生すぎて少し面白みに欠けると感じました。
>>406さんも仰っていますが、ドイツ車はマイナートラブルが多いので好きじゃないと
うんざりするかも。とはいえ、所有してみると思っていたより「普通」です。
初度登録から３年間走行距離無制限で保証はありますし、２年延長もできますから安心。
オイル交換はロングライフオイル使用なので、BMWは25000km無交換。

いちスバルファンとしては、レヴォーグに期待せずにはいられません。楽しみですね。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 09:31:01.42 ID:CK1UlQTl0

購入はきちんと試乗してから決めましょう

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 09:34:44.91 ID:W/XV4qN50

>>328
ブレーキオーハーライドかかるからそんなもんじゃね？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 09:48:41.72 ID:jMw2YKIU0

ナビでストラーダと楽ナビで迷ってます
両方同じ価格

性能が色々こますぎる違いでどっちがイイかよくわからない

ＥＴＣがパナ製なのですが連動とかできるんでしたっけ？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 09:52:17.54 ID:DIaRZPQN0

ナビスレ池

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 09:54:10.05 ID:DVSW3GQj0

>>21
インチダウンガー

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 09:57:15.00 ID:DboDvnf/0

レヴォーグの4駆方式（というかスバルの4駆）で、教えてくださいです。

下り坂をエンジンブレーキで減速走行するとき、４輪にエンジンブレーキが作動するのでしょうか？
以前、FF車で、雪道、下り坂、カーブでエンブレをかけたら、前輪だけにエンジンブレーキが作動してスピンしたことがあります。
後輪にもエンジンブレーキが作動したら、よいなっ！　と思うのだけれど、レボーグの4駆はどう？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:00:21.16 ID:cGZDaPZe0

する

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:03:51.94 ID:ynl8Kjl90

>>417
そのスピンしたFF車の車種と年式は?

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:07:41.47 ID:DboDvnf/0

>そのスピンしたFF車の車種と年式は？

FFのシビック（古い）です。友達の車だったから、これ以上解らない。。。

それ以来、雪の下り坂では4駆が良いかも。。。と思ってました。
雪道の話になると、上り坂ばかりを考えるけど、実は下りのカーブも怖いです。
　

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:14:44.89 ID:i+cg6NosP

>>420
一昨年だったか観光でレガシィ借りて網走まで行ったときにアイスバーンの下り坂で後輪滑ってドキドキしたな。
下り坂のアイスバーンは上り坂と比較にならんぐらい怖い。
普段雪の降らない地域でしか走ったことなかったから、網走までの高速（自動車専用道路）も80km/h以下でノロノロ運転。ゆずりゾーンで鬼のようなスピードで軽自動車にぶち抜かれてレガシィなのに俺涙目。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:23:46.95 ID:S3wH1/N10

>>420
雪の下り道だったらFFは皆そういう挙動するよ。
原因はあんたの言ってる通り。
登りだったら多少ラフなアクセル操作でもテールが流れることはないが、
雪道の下りはコーナーに入る前に減速を済ませておくもんだ、FF、4WDにかかわらず。

古いシビックって、初代シビック？あれはタックインが強かった。
30年くらい前に初めて乗った時は、普通の四つ角を曲がろうとしてアクセルオフにした途端に
前輪が内側に切れ込んで怖い思いをしたことがある、今のはそういう癖の強いのはないが。
というかそういう癖の強さを利用してコーナーでケツ流して曲がるなんてこともできた。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:23:47.25 ID:ynl8Kjl90

>>420
古いシビックなら、TSC、VDCはついてない。
ウェット路面では操作技術がものを言うからね

スバルのAWDはFF車と比べると
車両価格が高く、燃費では劣る分、
高速やウェット路面での走行安定感は高い。

後は、タイヤが重要になります。
雪道や凍結路面での安心感を重視するなら
ブリザックがお薦めです。

【13】スタッドレスタイヤを語る Part11【15】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1389002374/

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:33:58.23 ID:vzxgd7we0

下りのアイスバーンはオーバードライブ切っただけで滑るなｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:40:27.32 ID:vO6q5Aul0

ちょっと前にもトンネル出口を80で突っ込むというレス有ったが
自分の感覚だと雪道で80は十分怖い領域なんだけど
雪国の感覚は違うもんかね

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:42:26.69 ID:KfS1dnJw0

全然普通だな、80km/hで走ってても追い越される
走行車線と追い越し車線の間にたまってる雪・氷がもの凄く怖いけど

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:43:14.06 ID:ynl8Kjl90

>>425
北海道のドライバーは冬になると、ラリードライバーになるからなぁ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:43:23.28 ID:v7LKcXUrP

>>395
いや、6月初めに相談して、半ばに契約。
納車が去年の7月終わり頃の話だから、微妙な時期だったし、HVもありますよ？
って勧められたし、契約日に色変えたw

しかも、海外から家族で引っ越ししてくるので、クルマ必須だったから、
2日潰して登録地に自ら車載トラックで片道800kmも走って、
車庫証明やらナンバー変更やら、何やら手続きをしてくれた。

普段から、工賃節約出来るからって、
客の持ってきたETCの取り付けとか、営業自らやってくれる様な、目配り気配り、
あうんの呼吸と言うか、融通の効く、凄く気持ちの良い人。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:49:02.15 ID:ynl8Kjl90

>>428
その営業マンなら値引き考えないで
スバルを買い替え続けられる訳だ、裏山w

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:56:08.56 ID:v7LKcXUrP

>>429
買い替えのサイクル早いが、
しっかり値引きしてもらってるw

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 11:01:24.45 ID:bQriq8zO0

君らのファンタジーは面白い（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 11:04:39.73 ID:L/3yZ2uj0

>>333
Dオプのスバルホーン、付けようかどうか迷ってたけど、付ける決心が付きました。
ありがとう。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 11:11:29.31 ID:EZ2L4wbb0

俺は営業マンだったけど、
車オタクでもあったけど、
毎月知らない間にトップだったけど、
なんかつまらなくなって辞めた

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 11:53:33.65 ID:ZYpD1GNn0

>>366
自己レスです。

ストラーダ（R500）のSDカードの使い方が間違っていましたので訂正します。
（興味ない方はスルーでお願いします）

サイバーナビ(ZH9000)のHDD感覚でSDカードにMP3やAACなどの
音楽データをPCから取り込めると思っていたのですが,
それは間違いでストラーダのSDカードは自宅の「DIGA」や「ビエラ」で
録画したTV番組を持ち出すためのものでした。

ストラーダで音楽を聴くためにはiPod、iPhone、USB、スマフォ(専用アプリ)と
ナビを接続するか、音楽CDまたはMP3を保存したCD-R/RWなどからナビに
取り込むかしないといけないようです。
なんか不便な感じがします。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 11:58:17.00 ID:18MLOS+/P

>>425
正直あのレスみて豪雪国は異界だと思った（都民並みの感想）

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 12:00:58.93 ID:v7LKcXUrP

>>433
スバルの営業さん？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:02:54.24 ID:cGxcGGK50

>>433
文章がへたなのはわかった

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:21:37.28 ID:GEQ4w5mF0

>>414
俺もナビで迷ってるけど、KENWOOD使ってみたいから
納車後にMDV-Z701を自分で取り付け予定。
バックカメラ取り付けもやらなきゃ・・・
工賃も含めて考えると、DOPナビのキャンペーン価格は結構妥当かもね。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:32:38.64 ID:BFKaGR6V0

CVT--------------------------------------三ｃ⌒っ.ω.)っｼｭｰｯ

440 ：名無しさん：2014/01/13(月) 14:56:08.66 ID:+sqPyi4a0

>>417
レガシィは4輪ともに制動されるけれどレヴォーグがどうなるかは詳細には不明。
たぶん同じ内容。
しかしあなたの運転では後輪だけでなく4輪とも滑り出す可能性あり。
そうなるとどの車でも無理。
雪国に四駆が多いのは確かだけれど全部が四駆じゃないし事故ってるのは二駆だけではない。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 15:58:15.16 ID:rXTmV7nc0

>>440
フルタイム4WDでどんな構造だったら4輪にエンジンブレーキがきかない可能性があるって思ってるんだ？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 16:16:59.33 ID:2QL0y+cRI

ベースグレードからプラス10万でアイサイト3かあ
これはお得なのか？
アイサイト未体験だからよく分からんのだが

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 16:35:15.67 ID:8d1Iph850

>>411
故障（マイナートラブル）もそうなんだけど、日本車と同じ感覚で乗ると
軽くショック受けると思うんだよね、金のかかり方とか。

一例だが「ブレーキ・ディスクローターの交換」。ちょっと日本車じゃ考えられないよね。
ゴルフ7に試乗したとき、ブレーキの感触＆効き目があまりに素晴らしく、
「こんなクルマ乗ったことない！」と感動して営業にそう言ったんだよね。
（ちなみに仏車はマイカーにしてたこと有り）

そしたら「まあそうなんですが、その分ブレーキローターまで削ってますから」と。
え？と聞き返したら「7万キロ（だったかな？）でローターも交換です。パットじゃありませんよ、
ローター交換です」「日本車じゃこんなことあり得ませんから交換時に怒り出す方もいます」と。

あくまでも一例だけどこれでかなり「ああ・・・それじゃあなあ」と諦めの境地にｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 16:44:07.84 ID:rXTmV7nc0

>>443
スバルの場合、ローターへの攻撃性が高いパッドが標準とか、パッドの減りが早い車種乗ってる人も多いだろう。
他のメーカーに比べたらハードルは低いと思う。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 16:44:17.28 ID:+YFxIEJj0

>>442
価値観による。
リアブレーキもプアになるしベースグレードの割高感を感じる、俺はね。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 16:53:27.04 ID:cTgwjvA10

>>443 スバル乗りでローター交換してる率は国産他社に比べたら結構多いんじゃないかな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:00:25.45 ID:ynl8Kjl90

>>446
スバルは
ブレーキのディスクローターは交換する事は多いかも

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:04:57.73 ID:8d1Iph850

>>447
うちの涙目インプはそろそろ11万キロだが、
まだローター交換はないなあ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:43:50.00 ID:ot0QMcHq0

>>355
ほんとに気が利かないよ。しかも直ぐに担当が変わる。本社からやってきた営業研修の奴に当たると最悪。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:46:29.22 ID:DboDvnf/0

>フルタイム4WDでどんな構造だったら4輪にエンジンブレーキがきかない可能性があるって思ってるんだ？

やっぱりスバルの方式は、4輪にエンジンブレーキ利くのね。
それが知りたかったのです。。。ありがと！

ホンダのCR-Vとか、いわゆる｢生活4駆｣ってやつは、エンジンブレーキ利くのは前輪だけよね。
今度出たホンダのベセルはどうなんだろう？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:47:17.98 ID:ot0QMcHq0

>>378
ディーラーの人だって乗ってないんだから、誰も分かるわけないだろ…

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:03:06.22 ID:jMw2YKIU0

”レヴォーグのすべて”っていう本は発表後じゃないと
出版されないんだろうね？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:10:40.27 ID:KfS1dnJw0

BH時代は２回ローター交換した
偏摩耗と塩害だけど

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:17:50.94 ID:rXTmV7nc0

>>450
CRVにせよ、Vezelにせよ、ホンダの4WDはフルタイム4WDじゃなく、必要なときだけ4WDになるタイプ。
最近のは「リアルタイムAWD」って名前になってますが、前輪/後輪の回転差を検出して
回転差が多くなったときだけ後輪にトルクを配分します。
そうでないとき、つまり滑ってないときはFFと同じです。
雪道でスタックしにくいって意味では十分な効果があるんだけど、エンジンブレーキは前2輪しか効かない。
基本的には、発進時にしか効果ないです。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:33:32.88 ID:v7LKcXUrP

>>417
心配するな、スバルAWDは雪道の為に、
開発されたと言っても良いメカニズムだ。
常時AWDなのは当たり前。

トルクステアが起きない、左右対象の水平対向エンジン形式から、
駆動系、AWDシステム、制動系、VDCなどの電子制御、ボディ、足回り、
全車標準で寒冷地仕様、発進アクセル開度、ブレーキタッチまで、
雪道、凍結路などの安全な走りの為に、クルマ創りが全て繋がっている。
レガシィ発売当初から、
スキーエクスプレスと呼ばれた位だ。

たとえそれが、アクティブトルクスプリットだろうがな。

但し、雪山行くなら、
スタッドレスタイヤは履けよ。
スタッドレスタイヤで、動けなくなるFFや他社のスタンバイなんちゃってAWDを横目に、
何の問題も無く普通に走るのを体現出来るよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:39:19.69 ID:pMsPfQ0A0

東京オートサロンにオーバーフェンダーを装着したレヴォーグがあったけど
あれ見てレヴォーグアウトバックの登場フラグかと思ったw

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:49:57.86 ID:KfS1dnJw0

次期レガシィはアウトバックはあるみたいだね
でかすぎるけど

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:57:16.56 ID:ZYpD1GNn0

殆どの他社にあって、今のところレヴォーグに設定されてないオプションを挙げてみました。

【エクステリア】
１．ウェルカムライト（ドア付近の運転席・助手席を照らす）
２．エンブレムイルミネーション
３．サン（ムーン）ルーフ

【インテリア】
４．インテリアイルミネーション（フロント・リヤシートの足元を照らす）
５．LEDルームランプ
６．リヤモニター

主要装備表の内装にLEDという言葉はなかったですが
ルームランプ、カーゴルームランプなどは豆球なのでしょうか？

センタートレイ（ブルー照明付）とあったのですが
こればLEDであって欲しいところです。

リヤモニターはオプション設定があってもいい気がします。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:58:02.34 ID:ynl8Kjl90

>>456
http://response.jp/article/2014/01/10/214557.html
http://clicccar.com/2014/01/12/243248/

http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/3/657/07_w640.jpg
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/3/657/09_w640.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/645422.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/645425.jpg

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:01:15.08 ID:9WDl++sH0

>>443
車メンテしてもらってる人に聞いたら、ヨーロッパ車はローター削って制動するって言ってた。
だから国産に比べてフロントのホイールが汚れてる

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:50:16.27 ID:LHLzrLen0

オートサロンの各ショップのレヴォーグ
２０～３０mmくらいローダウンしてるけど、アイサイトの作動に問題ないのかな
ローダウンするとロービームの光軸もかなり変わるからね

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:04:37.85 ID:L/3yZ2uj0

>>450
http://youtu.be/Uwr5_Sd47Us

ヴェゼルが"AWD風"じゃない事を期待す。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:07:45.31 ID:rXTmV7nc0

>>462
http://www.honda.co.jp/news/2013/4131219-vezel.html
残念、ホンダ自身がリアルタイムAWDだと書いてる。
分かってるとは思うけど、フルタイム4WDとは違う。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:11:52.06 ID:VHbI1clz0

>>455
実際問題他社のFFベースのスタンバイ四駆ってほとんど意味ないんじゃないかと思うんだよな。

FRベースなら雪道が苦手だからいざという時に前輪を駆動する意味があると思うんだけど、そもそもFFだったらトラクションはかかるでしょ。

アウディのはどうなってんだろ?

465 ：462：2014/01/13(月) 20:12:55.18 ID:L/3yZ2uj0

>>463
残念、やっぱそうか。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:17:23.08 ID:Rgh/kIGq0

VTDガー ACT4ガー
追加だな。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:18:03.32 ID:G2GA5nHs0

>>109
総額いくら？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:19:58.30 ID:VHbI1clz0

>>466
それを追加したらスバル車スレで話すことなくなる。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:25:41.58 ID:MYMTHztk0

出来はどうか知らないが、名前がねぇ・・・
やっぱり某高級SUV連想しちゃうw

25年目のフルモデルチェンジなんて気合い入れたモデルの名前が、
こんなパチモン臭くていいのかなぁ・・読みづらいし。他になかったのか？
昔の名車から持ってくるとかさ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:30:11.12 ID:XHxytJBI0

25年目のフルモデルチェンジなんて気合い入れたモデルの実体がインプレッサなんだから

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:32:08.82 ID:MG/yLmJ4O

内装がダサいね

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:35:23.36 ID:ZGt+TnrH0

俺は頑張って2.0を買う！
VTDは譲れない。
1.6乗ってるやつを見下してやる・・・

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:46:37.31 ID:18MLOS+/P

走行環境がハードな地域ではいろんなメーカー・車種の代替として売れそうだね

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:56:03.82 ID:ltovkfeV0

アイサイトVer.3だから、という理由だけで買う人はいるのかな

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:04:28.49 ID:cTgwjvA10

>>461
アイサイト搭載車でSTIのスプリング（2・3cmダウン）が設定されてるから問題ない。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:12:24.91 ID:jMw2YKIU0

>>467
３３０マソだったかな？１．６ＬＧＴ－Ｓ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:19:45.50 ID:G2GA5nHs0

>>476
おー結構いいね

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:22:02.15 ID:PpuTjK/N0

>>474
スバル購入者の半分以上はアイサイトだろうが
大半はこの車をパスしてインプレッサやレガシーだと思う。

479 ：赤いRG4：2014/01/13(月) 21:28:25.89 ID:FhGIZbn10

四駆のシステムはどこかに違いが分かりやすい読み物ってご存知ないですか？
レヴォーグの2000はアウトバックのエンジン大きい方と同じなんですよね？
フォレスターでさえレヴォーグの1600と同じシステムなのに
最上位システムを積むレヴォーグはやっぱり本気ってことなんですかね？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:32:34.33 ID:ub5e8UnGi

VTDって何ぞ？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:34:48.86 ID:TaKLcS7J0

>>479
www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd06.html
読み物ではないが概要くらいは。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:36:11.54 ID:J0EUPpTF0

むしろアイサイトver3のためにレヴォーグ買ったよ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:37:06.28 ID:TMU6Zzab0

>>479
｢安心と愉しさを生み出す｣スバルAWDのAWD技術
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130221_588622.html

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:39:25.97 ID:TaKLcS7J0

私も2.0GT-Sを予約しました。
ゴルフGTIと悩みに悩んだけど最後は今年結婚する嫁の意見も参考に決心した。
みなさんよろしくです。

485 ：赤いRG4：2014/01/13(月) 21:42:05.51 ID:FhGIZbn10

>>481
有り難うございます
自分なりに探したけどそこにたどり着けませんでした
詳しすぎても理解できないので丁度いい読み物でした
ようはＦＦよりかＦＲよりかって事の凄いレベルの高いバージョンですね
フォレスターみたいなクロカンは悪路なのでＦＦよりが安全
どっちかってーとターマックしっかり走る為にＦＲより
ってことかなと
おじゃしました

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:24:50.88 ID:roM/D4bQ0

おれもアイサイト3目当て。
インプレッサにアイサイト3付いたらそっち買うかも。

インプレッサ、10月ぐらいでモデルチェンジするらしいから、
そんとき、アイサイト3付く可能性ある

487 ：赤いRG4：2014/01/13(月) 22:27:04.48 ID:FhGIZbn10

>>483
読みました
楽しめました
またお邪魔します
有り難うございます

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:33:12.12 ID:5syJ9ynR0

>>472
その前に頑張って運転免許とれよ、クソガキ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:37:39.99 ID:ZGt+TnrH0

>>488
免許は取った！AT限定だけど。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:51:24.36 ID:4X+BnjTk0

VTDを理解していない奴が殆どの様なので・・・
フロントのトルク配分を少なくしているのは、
舗装や雪道等でフロントの回頭性をよくしている。
曲らないアンダーの逆の方向性。
その為お尻が動くと怖いドライバーには不向き。
VTDの雪道解説記事
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/subaru/vol1.asp

標準モデルが前後60:40に設定されている理由は、
車両の重量バランスに合わせるためでフロントが重いぶん駆動力を増やすというのは理にかなっている。
ではターボ系などスポーツ指向が強いモデルでリアの駆動力が多めに設定されている理由はというと、
アンダーステアが出てしまった時にアクセルオンでオーバーステア傾向にすることで、姿勢の乱れを動的にリカバリー可能とするため。
標準モデルでこのセッティングにすると、かえってドライバーに恐怖心を与えてしまう可能性があるが、
スポーツモデルを好んで選ぶユーザーにとっては、このセッティングの方が好ましいだろうという判断らしい。
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/subaru_awd/03.asp

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:04:50.53 ID:seIOGjTC0

今年の年改でインプにアイサイトver3が搭載されるかは微妙だと思うな

インプも次はＤ型になるわけで、なんだかんだフルモデルチェンジももうすぐ・・・
フルモデルチェンジの時にver3乗せた方が商品力がアップすると思うし

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:09:47.48 ID:rXTmV7nc0

>>490
せめて、>>483 を読んでから書いたらどうか
トルク配分とVTDは関係ないんだが…
書いてることは全部トルク配分の問題であって、VTD関係ないよ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:14:36.75 ID:w4OloJBi0

>>484
予約オメ
自分もゴルフGTIと比べてる。試乗までは心の中での比較です。
ちなみに４２才独身。誰も意見すら言ってくれませんw

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:19:27.84 ID:QCnU9A1u0

試乗インプレッション。
http://www.youtube.com/watch?v=Hc0YqTWaC-0

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:26:57.63 ID:sKLotnm40

>>493
何か未来の自分を見ているようでドキドキする(´；ω；｀)

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:26:59.90 ID:oeKxSgXGO

つかこの車CVTなの？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:28:25.65 ID:4X+BnjTk0

>>492
よく判っていない奴だな。

VTD-AWD（不等＆可変トルク配分電子制御AWD） 
旋回性能を高めた、スポーティな電子制御AWD

後輪へのトルク配分を増やすことによって回頭性を高め、
積極的なスポーツドライビングを可能にしたAWDシステム。
センターデフによってトルクを前45：後55に不等配分。
フロントタイヤの駆動力方向の負担を減らし、
横方向のグリップを増やすことで回頭性を高めています。
また、走行状況に合わせてトルク配分を連続可変制御することにより、
直進時の安定性も高度にバランスさせています。
◆VTD＝バリアブルトルクディストリビューション

http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd06.html

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:39:24.52 ID:+YFxIEJj0

>>494
乙
提灯だとしても、比較が今までのスバルな訳だし、2ランクアップの足。って早く試したいものだね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:42:41.74 ID:TaKLcS7J0

>>493
コメありがとうございます。
予約にあたり、試乗していないことが
1番気がかりだったことは確かです。
今考えても無謀だったかもと感じるくらい。でもなるべく早く乗りたいのでおもいきって予約してじいました。

ちなみにGTIには試乗しましたが
とても素晴らしいクルマで如何にもドイツ車らしいカタログや見た目からではわからない走りの本質の良さを感じました。

それでもレヴォーグを選んだのは
アイサイトver3含めた装備の充実。
支払いの絶対額でレヴォーグの方が安かったこと。
今後家族が増えたときにGTIでは手狭になるのではと感じたこと。
嫁が輸入車に対してのトラブルの多さを気にしていたことです。

独り身ならばGTIを選んでいたかもしれません。
レヴォーグに乗っていないので説得力ゼロですが、
どちらを選んでも後悔はないと思いますよ。

長文失礼しました。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:46:44.85 ID:rXTmV7nc0

>>497
だから>>483 の榊山氏インタビューのところを読みなって
アクティブスプリットでも同じことやってる

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:13:22.52 ID:SyqCc3Ic0

>>497
もしや>>492はVTDとVDCを混同しているのでは・・・・

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:23:18.68 ID:XkzJZ7OBO

てかＡＤＷとか都内じゃ全く不要でしょ
こだわってる奴らって一体どこに住んでるの

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:23:38.20 ID:MA/VHoVc0

>>494
青のジャケットの人、猫ひろしに似てる

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:25:30.86 ID:kmvNk7qq0

>>502
なんだよADWって
これだからジジイは…

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:26:59.99 ID:hJyNDCc40

>>502
お前が不要
お前はヨタ車にでも乗ってろよ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:33:53.32 ID:GUGwjx3g0

本皮シートとか要らないから、安くしろ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:41:24.34 ID:8Gtsp4Y80

日本人全員が都内を生活圏にしてるわけじゃねえわ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:44:32.16 ID:iLLAtVS90

>>502
確かにADWなら都内に限らず不要だな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 01:03:27.60 ID:8e/AQxHJ0

契約に向けてオプション検討中です。
現状、1.6GT-Sで考えていますが、-Sグレード標準のシルバーカーボンの内装が嫌いです。
色合い的にはボルドーパッケージの方が好みなので、パネルキットだけ導入してみようかと考え始めました。
ブルーステッチの中に赤のラインが入るのって皆さんどう思われますか？
スイッチ類のバックライトも赤だし、そんな違和感出ないと個人的には考えているのですが…

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 01:04:30.53 ID:E1HZ8vNgP

煽りでミスとか恥ずかしすぎるぞ。
煽るならきっちり煽れや！

きっとAWDを推す人たちは豪雪地帯か、舗装されてない道ばかりの山奥の住人でしょ。
都内など都市部で活躍するのはアイサイト。
正直Ver3は羨ましい。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 01:30:09.03 ID:7v0PuRsQ0

>>509
ボルドーパッケージは-Sグレードでは選択不可だったはずだけど、単体で購入出来るのかね？

512 ：509：2014/01/14(火) 01:38:44.28 ID:8e/AQxHJ0

パッケージの方はシートカバーがスポーツシート車（つまり、-Sグレード車）非対応なので選択不可ですが、
パネルキットの方は電動パーキング車となっているので、1.6GT（ES無し）以外は選択できると思ってます。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 01:57:35.60 ID:GIaGc1m50

>>458
全て要らん。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 01:59:31.01 ID:5SRRzFcY0

>>509
あの赤ラインいいと思うよ、もしくは車検証を借りてGTの黒色単品で取り寄せるか。
何故、あの蛇柄みたいな白っぽいシルバーにしたのかセンスが疑問。
何も知らずに、失礼しまーすって助手席に乗り込んだらウワッって引く自信がある笑。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 01:59:47.60 ID:GIaGc1m50

>>460
アウディとか、
酷くドドメ色して居るよな。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 02:03:20.56 ID:GIaGc1m50

>>462
相変わらずリアルタイム()AWDですから。
ちゃんとしたAWDなら、スバルみたいに
フルタイムAWDを名乗るはず。

517 ：509：2014/01/14(火) 02:09:50.18 ID:8e/AQxHJ0

>>514
赤ラインもそんな派手じゃないし、標準のギラついた感じ無くなるしいいですよね。
あと、今乗ってるBPでもそうなんですが、シルバー塗装のプラスチックが安っぽさを醸し出してしまうので、
その辺もカーボン調のスポーティーな感じにドレスアップ出来るのが魅力的なんですよね。
（実物見たことないので実際見るとこっちも安っぽい可能性も無いことは無いんですけどね…）

ある意味無駄遣いなパーツなので、どうやって嫁さんをちょろまかすかが課題…

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 02:24:22.95 ID:5SRRzFcY0

>>517
自分もBP乗ってるからわかるよその感覚。
家内を説得させる自信がないのでキットを付けるか躊躇してる。
個人的には赤ライン、フロアマットを敢えて赤ステッチの方ににしたら
全体のバランスが青&赤でカッコいいかなーってカタログを見ながら妄想してる。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 02:26:33.21 ID:KAZh0N9aO

>>496

CVT

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 03:35:18.82 ID:F6dkwc190

>>461
メーカーもダメだって言っているし
みんなもダメだと思っているみたいだけど
普通に考えて
5年や10年もすれば足周りヘタって
2cm位簡単に車高が下がるから
アイサイト設計する際に
それ位の安全マージンは
余裕で確保している筈だよね。
だから個人的には
全然問題ないと思ってる。
まあ、自己責任だけど。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 05:05:47.08 ID:c9ef38Jk0

>>520 STIからふつうにスプリングでてる。アイサイト搭載車のも設定あり。（公証では1.5cmダウン）

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 05:38:54.65 ID:+Bla+/Ib0

>>502
ADWガーw
都内ガーw

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 08:09:21.54 ID:6Ng3jdWBP

もうスバルの話題もレヴォーグの話題も禁止にすればええやん

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 08:54:03.96 ID:Eu7nFlXx0

>>514
既にGT-Sで契約済みなんだけど、あそこは何となく気になってる
車検証借りなくても１つの部品なんだから頼めば対応してくれないかな？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 08:56:40.98 ID:CaH/db1j0

1.6GT-Sが納期７月末～８月頭って言われて
車検のからみで2.0GT-S予約したけど･･･もっと早く作って欲しい

その時に担当から言われたのは
現行インプ＆現行フォレにはアイサイトVer3は絶対載らないと言う事

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 09:34:13.63 ID:GnZycNeD0

インプはただの年改じゃなくてマイチェン込みだったら後期型から載りそうだと思ったんだけどなあ
どっちにしろ2.0NAじゃ非力に感じるから
最低でも1.6ターボ来ないとインプは買わんけど

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 09:58:53.93 ID:Kmi0c2gZ0

個人的にはアイサイト3が載る最初の車がこのレヴォーグであるというのは残念でならない
アイサイト3でスバルを選ぶ人の感性にこの車は合わないのではないかな
だからアイサイト3が欲しいのにこの車は欲しくないから見送るという人は多いと思う
コンサバなインプやフルモデルチェンジのレガシィサルーンにこそふさわしいと思う
このあたりにスバルのマーケッティングセンスの限界が見えるな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 10:06:35.26 ID:7WEviepV0

>>525
ファっ？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 10:24:06.77 ID:ziYXGilV0

>>527
残念だったなw

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 10:28:01.41 ID:VppMzki/0

>>525
販売店の営業がそこまで把握出来るわけがない。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 10:30:51.02 ID:+Bla+/Ib0

>>527
新型車の商品訴求力は必要。
｢ワゴン＋1.6直噴ターボ｣のみで売れるとは思えない。
そんなのは、素人目でもわかる事

スバル新型ワゴン｢レヴォーグ｣
　1.6直噴ターボ(低燃費)初搭載
　新型アイサイト(ver3)初搭載

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 10:36:49.40 ID:+Bla+/Ib0

>>525
販売店の営業担当からの｢営業トーク｣だから、気にしなくていいよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 10:38:33.77 ID:9rHKCZdh0

>>525
そう言わないとみんな待つし

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 10:48:23.04 ID:9rHKCZdh0

スノーボードキャリアつけたいんですが
オプションで専用のベース有る？
屋根の上からはえるやつ
それともドアの開口部に噛ますやつ？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 11:21:53.80 ID:BOnBU1b70

残念でならない（）

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 12:29:22.19 ID:Ty3iAUIK0

ワイドタイプの社外ナビが取り付け可能か、聞きたい。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 12:58:52.13 ID:XluJnrYOP

>>527
チラシの裏にでも書いとけ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 13:09:00.57 ID:dhQSvApB0

>>527
>レガシィサルーン

www

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 13:37:31.38 ID:csLp3QDM0

>>527
お前の個人的な
感想文とかイラねから

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 14:15:55.22 ID:IoELrwEN0

こんなに早く先行受注しといて発表、納車が半年待ちって
何故なんでしょうか？

客がほかの車買わないようにするため？

スバルには頑張って消費税上がる前に発表、発売してほしかったよ。

３％の差は大きい。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 14:39:11.01 ID:+Bla+/Ib0

>>540
消費税UP分は、取得税見直し=軽減措置を検討中だから
先行予約者や実車、試乗車待ちは気にしていない

決算期の値引き割増が要点なら
値引額面が高い他社の車を選択している。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 14:50:24.77 ID:VppMzki/0

>>540
消費税増税前には誰も買えないんだから3%の差とか無いだろ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 16:15:09.38 ID:TlktMGUA0

ま、早く予約受け付けて
販売予定を大幅に上回る～
好調レボって書くわけだ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 16:37:12.26 ID:IoELrwEN0

>>542
他社の車の購入を考慮した場合、３月まで納車
できれば３％の差は考えられるんじゃないの？

その場合の３％を言ったつもりだったんだが
言葉足らずだったかな？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 17:11:41.38 ID:7WEviepV0

>>525
そっか、現行はってことだな。
年改でさすがにver3こなけりゃやばいよな。

フォレスターアイサイトver3待ち。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 17:13:38.77 ID:Mh9t47430

>>540
＞客がほかの車買わないようにするため？

まさしくこれでしょ
消費税が上がる前に買い替えようと思う人はいくらでもいるからな。指をくわえてみてたら需要を食われて
売り上げが悲惨なことになる。

予約にしたのは正解だと思う。値引きも消費税UP分はするだろうしね。
変に前倒しして不具合なんぞ出したら意味がないからな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 17:28:32.51 ID:XluJnrYOP

3%分相当と思われる
iPadminiと5万割引あるからイイじゃん。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 18:15:45.64 ID:IoELrwEN0

>>547
別にＩｐａｄｍｉｎｉいらんのだけど・・・

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 18:40:45.15 ID:7wJnRXFH0

>>527
マーケッティングw

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:31:42.87 ID:x7JVjsgF0

>>544
言葉足らずというより、その比較に意味がないと思う。

551 ：名無しさん：2014/01/14(火) 19:36:22.68 ID:s0pLX3SV0

>>527
アイサイトのために車買うのか？
活き金をつかえ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:52:02.87 ID:TLcHElPq0

>>540
吉と出るか、凶と出るか見ものだね。
プリウスのような車なら半年前でもコンスタントに予約は入るだろうけど、
レヴォーグみたいな趣味の車は直ぐに頭打ちになると思う。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:03:26.51 ID:sdRV7WJd0

スバル車って基本全部趣味の車みたいなもんだけど、どの車種も意外と販売キープするよ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:22:39.53 ID:kVsk8iLi0

6月生産開始なのに3月に納車できるわけない罠　GT-Sの場合なw

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:22:57.84 ID:8fvBWO8l0

>>551
アイサイトでスバルを選ぶ人が増えたんですよ。
今はおそらく多数派でしょう。
四駆要らない、水平対向要らない、大きなボディ要らない
でもアイサイトが欲しいからスバルを選ぶ。
レガシィのセダンやインプレッサに比較的高齢な人達が多いじゃないですか。
みんなアイサイト付いてますよ。
同じ支払額でマークXも買えるのにわざわざレガシィを選ぶのは四駆ではなくアイサイトがあってこそですからね。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:24:15.88 ID:1dSRas8U0

四駆要らない、水平対向要らない、大きなボディ要らない
ならV40がお勧め

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:31:25.09 ID:ziYXGilV0

>>555
自分が多数派だと思わない方がいい。圧倒的なスバル乗りがいる。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:31:54.77 ID:M+GSt/C50

そういう人は多分外車も要らないんだろ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:38:49.30 ID:xjqwN8FV0

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/688/10.jpg
アウディがまさかのスバルをライバル認定。
国産S車って絶対スバルの事だよな。スバルも凄くなったもんだ。

元記事はこっち。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140114_630688.html
プレミアム性を考えれば魅力的とか書いてあるが、性能的にはスバルより
良いとか書いてない（書けない）ところがミソだなw

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:44:51.07 ID:ziYXGilV0

>>555
このスレ遡って見てみろ。アイサイトの事ほとんど出てこないだろ。
ボディ剛性の高さとか、走りの質だとかが関心の中心なんだよ。
トヨタ的な発想でやってないんだ。
あんたはマークxみたいな車が似合ってる。あのクソ車。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:47:09.20 ID:tc6N48cU0

>>560
2chユーザを基準に据えるのはやめといた方がいいとおもふ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:53:32.23 ID:7/a5jxYh0

>>559
Ｓ車の４ＷＤセダン・・・
やっとアウディもスズキキザシの素晴らしさに気がついたか・・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:54:12.72 ID:ZwcOdlkd0

>>559
A3はかなりサイズが小さいよ。
（LEVORGと比較するなら、A4なのにね）
おそらくA3とで悩む人はいないはず。
　

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:57:05.59 ID:ziYXGilV0

>>561
大人だな。乙

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:58:22.39 ID:wznfE2L00

アウディはクアトロを出す時からスバルをリスペクトしていた
（ソース「三本和彦、ニッポンの自動車を叱る」）

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:00:07.78 ID:6J9PEEh70

俺は逆にアイサイト要らねぇって思ってるけどな。
勝手についてくるからまぁいいか！って感じだが、+10万設定だったら付けないな。
今のレガシィDITもアイサイト無のを買ったし。

>>545
フォレのVer3は出ないでしょ～さすがに。
今が全然売れてないなら可能性あると思うけど、黙っててもバックオーダーになるくらい
売れてるのに、そこからさらに開発コストかけて機能アップなんて今は考えてないだろうね。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:05:19.78 ID:YTqF005/0

アイサイトはロングツーリングを安全に且つ楽にする。ver.2からver.3 の飛躍は特筆もの。

追従のみならずレーンキープアシストをパッシブに行う。その他にもあれやこれや…。

アイサイトの開発グループは、人馬一体の新しい解釈をしている。望むならば、ver.3なら一日の移動距離=スピード×時間が一気に伸びる。問題はどれだけ連続して1人の人間が運転できるかにあった。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:16:36.65 ID:z7OSPf+10

　　

ホンダは14日、新型多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ヴェゼル」の

累計受注台数が発売から約３週間の今月12日時点で２万４千台に

なったと発表した。月販計画の６倍にあたる。

購買層は30代の独身層が中心で、全体の85％は価格が高めの

ハイブリッド車（219万円から）だという。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:24:11.90 ID:oaWOatVv0

>>555
貴方の意見、マーケティング分析としては当たってると思うよ。ただ、レヴォーグに
関しては、違うでしょう。インプレッサは手軽にアイサイト買える、ちょっと車格上の
が欲しいという一般的好みの人はレガシィへ。

AWD、走行性能というベクトルと安全というベクトルの微妙なミキシングがスバルの
持ち味、その中でのいろいろな車種というところでしょう。主にアイサイト目当ての
人は待てる人は、待つでしょう。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:28:28.65 ID:TLcHElPq0

レヴォーグは既に3万台くらい先行予約が入ってるでしょ。
鉄板が薄いホンダなんか糞だね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:31:29.17 ID:7tgD/rGJ0

ハンドルが純正でＤシェイプなのがイイね

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:44:57.61 ID:aUFwamS8I

1.6と2でなんであんなに出力違うの？
単純に170psの125%で212.5psじゃないの？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:48:46.55 ID:6J9PEEh70

タービンの容量とかブレードのサイズ、チューニングそのものが違う。
そもそも狙っているステージが違う。
燃費重視か走り重視かでしょ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:58:25.20 ID:SK84B8/g0

ホンダの新型インテグラはDCT/MTで燃費42km/lだってよ

http://s.response.jp/article/2014/01/14/214793.html

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:00:04.18 ID:i2ovNaEo0

まあ速さ気にするヤツは２,０ターボだろうなぁ
ほとんどの車置いてきぼりにできるし（３,５L以上除く）

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:01:25.18 ID:OB77gix90

正直自分の生活スタイルで2.0やSの装備は不要だなぁ。
だから買うなら1.6GTアイサイトだわ。

みんなサーキットとか持ち込んでるの？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:04:58.16 ID:ziYXGilV0

>>572
レギュラーガソリンで燃費を考えたインテリジェントなセッテイングなんだろうな。リニアトロニックの入力許容もあるし。もし1.6でもその出力で3モードスポーツリニアトロニック+VTDにしたら、2.0との価格差はほんの僅かになるんじゃないか？だったら2.0買うよな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:05:46.89 ID:BOnBU1b70

使う使わないは別にして、奥に控えるパワーを感じるドライブフィールというものがある。
使わないパワーを感じる贅沢、もある。

勿論、法定速度内ですよ？w

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:08:36.54 ID:ziYXGilV0

そう、車が軽く感じる。軽快って気持ちいいだろ？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:09:25.89 ID:YTqF005/0

アイサイトは数年後にGPSナビと連動する。もちろんインターネットとも。

その次は車同士での双方向通信によるなんたらかんたら。

法整備さえ整えば、すぐそこにある近未来。

まずはこれらを日本で実現し、世界初を勝ち取ることが肝要。そして技術とシステムの輸出で儲ける！

国家戦略にしてほしいよ。え？もうなってるって？^_^

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:20:10.81 ID:8bdwXIoy0

GPSナビと連動って
10年前に日産やトヨタが目指して挫折したやつでしょ？
地図が高精度で即時の書き換えも必要だからコストがかかりすぎて無理だったとか

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:20:49.13 ID:RndACFB/0

>>572
そう考えると2.0がお買得に思える不思議。
スバルの策略に乗せられてそうだ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:26:20.46 ID:YTqF005/0

>>581
挫折の原因は、航空機や船舶と同じようなGPSによる"誘導"を考えたから。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:29:41.07 ID:6J9PEEh70

ステアのギヤ比14.5だってよ。
今のレガシィと一緒だ。
電パがどこまで制御で頑張ってくれるか見ものだな！楽しみだ！
今のレガシィと同じ制御ならダルダルだぞ＿orz。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:36:47.55 ID:8Gtsp4Y80

俺もアイサイト要らない派だな。
VTD-AWDと300psターボ、何よりスバルハンドリング

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:41:02.85 ID:bXAkwgL4I

>>572
2L300馬力がパワーに振りすぎなだけ。
フォレスターの250馬力の方がメリットは大きいのに。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:45:44.53 ID:2QsDF3sD0

>>566
フォレスターも含めて、今後出るのは全部Ver3になると思うよ
ステアリング制御が付け加わるので、フルモデルチェンジのタイミングになるだろうけど
Ver2とVer3両方開発継続するとコストかかるので
それに、Ver3の方がレンズ小さい（多分イメージセンサも小さい）ので、コストも安そう

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:47:39.62 ID:OB77gix90

>>585
そういう人の為にWRXがあるんだと思ってるんだけど、どうだろうか。
レヴォはレガに乗ってた人たち向けの後継っぽいし。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:05:34.60 ID:xj+dtG0L0

>>586
具体的にはどういったメリットが有るん?
燃費とか低速域のトルクの出方とかですか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:08:56.77 ID:aUFwamS8I

BRZよろしく、最低限の装備のみのグレードを200万ぐらいで出せば売れるんじゃなかろうか

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:20:04.33 ID:RndACFB/0

ところでレヴォーグはクレードル構造なんかな？
カタログ見るとレガシィとは違うように見えるけれど。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:23:13.71 ID:rTci9nWK0

>>563
A3ってレヴォーグよりでかいだろ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:25:04.14 ID:c9ef38Jk0

レヴォーグでチャレンジ

http://i.imgur.com/d9hec16.jpg

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:02:49.69 ID:i+PGHqeI0

>>587
レヴォーグだけVer3とか、安全装置に差を付けて売るなんてことしたら企業として姿勢を疑うね。年改で全車順次Ver3になるだろう。ボルボもシティセーフティのVerはMY毎に全車揃えてる。当然の事。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:04:40.59 ID:HN3g6vQB0

>>593
顔がなんのひねりもないからなぁ
レガシィ後継とは思えない

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:06:06.91 ID:37v23uab0

>>594
だろうね～

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:11:59.85 ID:U7gvI3nEI

>>589
おっしゃる通り、燃費と低速でのドライバビリティがメリット
最大加速性能と最高速の悪化がデメリット

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:17:45.40 ID:/H1PpbtT0

あっ、ごめん！
フォレのVer3は無い！って俺が言ったのは現行モデルや年改レベルで！の話。
FMCかもしかしたらBMCのタイミングでなら在りうるね！

>>594
公務員の方か学生さんですか？
民間企業はそんなに甘くないんですよ。
投資やその回収がどれだけかを常に考えながらやっている。
安全装置だからコストど返しで開発する！なんてことはあり得ないです。
法規制がかかるか、販売が落ちてきたなら開発するだろうけど。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:20:39.53 ID:rhYg0y+60

度外視と言いたかったのか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:21:06.67 ID:f3eJmC2U0

後席のリクライニングはちょっとだけだよな？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:23:17.20 ID:PhRdygFS0

>>598

頭、大丈夫？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:23:53.58 ID:VAsBs459O

>>600
後席リクさえすれば即買いなんだけどな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:27:32.93 ID:Mwvbv6HG0

>>559
ひでえ、縦置きのクワトロかと思いきや、
横置きFFベースのなんちゃってAWDだなw

アウディ横置きFFベース直4エンジン()
ドライブシャフトと、
エンジンの位置ずれとるw
ダサいw
http://i.imgur.com/6ezHZLp.jpg

スバル水平対向エンジン縦置きシンメトリカルレイアウト
http://i.imgur.com/MQHlSwR.jpg
エンジン→ミッション→トランスファーが
同一軸上に並び、シンプル、軽量、
高剛性で、フリクションも少なく、
確実にエンジントルクをリアに伝える。

http://i.imgur.com/f9tdeBn.jpg

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:31:37.22 ID:/H1PpbtT0

>>603
スバルのミッションってすごく小さいよね。
CVTも小さいけど、6MTなんて驚異的な小ささだよ。
デフまで内蔵していてあの小ささは感動的で惚れる！

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:52:03.42 ID:67tX1SzY0

>>603
縦置きエンジンのquattroはA4以上から。A3はハルデックスquattro。
トルク配分は95:5～50:50。ゴルフやパサートの4MOTIONも同じ。

A3オーナーもレガシィと比べるAudiJapanに対して失笑しているよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:48:14.74 ID:uHfm9ifp0

Audi宣戦布告来たな。
サイズと価格はA3とかぶるし、今のA4は大きくて重いし、高いから、
リアルな話し比べるならA3なんだろう。
全世界の販売の伸びと、日本の販売の伸びのギャップを少しでも
縮なきゃいかんから、 Audiは販売面でも攻めの姿勢で来るかもね。
レヴォーグはもう半年早かったら勢い乗れてたのにね。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 02:09:01.05 ID:2lBvWdPh0

>>602
購入決定おめでとう

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 02:52:52.03 ID:nlMmno1x0

外観で1.6と2.0の違いってある？
2.0だけにしかない！というのが欲しい

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 03:07:52.78 ID:kAlbRSi20

>>559
なんでアウディはA3をインプレッサと比べてるの？ｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 03:11:50.71 ID:5005m0gg0

国内専用?ということで

どこまで手抜きしてくるかが見もの。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 05:33:05.46 ID:U7gvI3nEI

>>559
アウディの売れ筋は二輪駆動だから競合しないでしょ
FFべース四駆を欲しがる客は世界的に見るとそれほど多くない

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 05:34:29.54 ID:U7gvI3nEI

>>579
ベンツみたいに350Nm/1200rpmならね

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 06:54:56.53 ID:SylYrIC70

>>592
A3の方がだいぶ小さい。
正直車格的にスバルに競合車種は無い。

Levorgと比べるならA4 Avantと比較すべき。
値段はかけ離れますが…

Golf variantはガチの比較対象になりますよね。
パワーは1.6GTと比較するとちょっと落ちるけど、
車重は150kgほど軽く非力な感じはしないと思われ。

VWのDSGは気持ちいいけど、壊れやすく高く付くという話を聞くのと
嫁が外車アレルギー（無駄に高いと思い込む）あるので、
自分は比較対象から外すと思います。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 06:58:46.36 ID:U7gvI3nEI

双方250Nmだから、トルクウエイトレシオだとゴルフ1.4の方が上なのか。
その上、スバルはCVTだから実際のトルク感ではさらに差が開きそう。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 07:07:03.87 ID:pZymIBxb0

>>600-602
後部座席
リアシートのリクライニングの有無ではなく、
リクライニング可能な角度が焦点だと思われる。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 07:28:14.89 ID:XUME9PQT0

外車のワゴンは26インチのママチャリを積もうとしたら、
ボディ剛性を確保するためだろうけど、開口部が狭いので入らない。
BRは余裕。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 07:29:55.06 ID:nICMCLxD0

>>441
たしかに「フルタイム四駆」だったら、四輪にエンジンブレーキが効くんだけど、スバルスレには
「スバルのアクティブトルクスプリットは基本4WDの設定だからフルタイム四駆だ！
他社の滑ったら4WDになる基本FF奴とは全然違う！」っていう主張をする人がときどき湧くんです。

フルタイム四駆という言い方だと上記のような人もいるから、エンブレの話題についてははっきりと
「センターデフの有無」、つまり駆動力が機械的に常時連結されているかで分けるべき。

スバルアクティブトルクスプリットの常時四駆ってのは、あくまでもスバルがカタログレベルで
基本60:40と言ってるだけであって、舵角、アクセル開度、車速、ヨーレートセンサ、加速度などによって
どういう電制クラッチ制御をしてるかは、本当のところは分からない。

レヴォーグ2.0→四輪にエンブレが効くことが構造的に保証されている。
レヴォーグ1.6→四輪にエンブレが効くかもしれないし、効かないかもしれないし、効かない瞬間があるかもしれない（制御次第）

ってのが本当のところ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 07:30:24.88 ID:pZymIBxb0

>>613
嫁の金銭感覚は直感的で概ね正しい

VWの車は本国では大衆車、日本では高級車扱い

ヤナセが作り上げたVWイメージ戦略で
日本スペシャル車のみ導入、ボッタクリが始まった
↓
ユニクロを国外で金持ち騙して
宝石付けて高級ブランド服として高く売るようなもの

スバルが今回のレヴォーグで同じ様なことを始めた
※大衆向けの廉価グレードを用意していない

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 07:46:06.39 ID:fQiTlc610

>>525
本当ならこれからの富士重はFMC自体が早いのかもね
もう7～8年とかのんびりしたサイクルでは周りに置いて行かれるからねえ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 08:58:07.74 ID:hqm3GLG/0

>>613
自分もゴルフかゴルフのワゴン考えてるけど
四駆が好きなのでヤッバリスバルになる

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 08:59:09.52 ID:d/2pBcV20

スバルのフルモデルチェンジってシャーシや内装を変えずに
フェンダー外板を少し変えるだけですから

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 09:00:27.11 ID:R5gTBG/u0

1.6が大衆向けの廉価グレード以外何者でもない

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 09:00:50.03 ID:hqm3GLG/0

>>619
1600ターボユニットだけは各車に早く展開すべき
以降の年次改良
マイチェン
フルマデルチェンジはゆっくりでいいから
フォレスター
アウトバックに１６００ターボはよ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 09:16:34.86 ID:6LCawmpq0

>>618
俺の中でだけど
トヨタ　ワーゲン

レクサス　アウディ

ってイメージ　ワーゲン乗ってる連中って自分はお洒落だと思ってるのが多くて
笑えるんだよな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 10:15:49.87 ID:Mwvbv6HG0

>>624
フォルクスワーゲンの
ドイツ語の意味知らんのだろw

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 10:16:31.63 ID:Syjs2RSI0

Subaru WRX STI
http://www.youtube.com/watch?v=AesL9LrYp5g

627 ：赤いRG4：2014/01/15(水) 10:59:05.73 ID:1GbZm7kH0

>>622
同じクラスの豊田車みたらパワーウエイトレシオ雲泥の差
スバルの廉価グレードと上級グレード比べずに
他社の1600同士比べれば？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:02:49.97 ID:Mwvbv6HG0

>>627

単なる1.6ノンターボで安いのなら、
他社のFFの買い物グルマ買えよ。
スバルの内容でこの価格なら、
充分なバーゲンプライス
差額50万程度払えない
貧乏人は、およびでないよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:24:50.42 ID:Syjs2RSI0

[SUBARU] WRX STI World Premiere Movie

http://youtu.be/D1q4lt9j93U

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:27:27.59 ID:vwwosDPz0

>>624
VWはドイツではそういうイメージで売っている
アウディはVWグループの一員だし、VWの高級ブランドがアウディとドイツのVWのページには書いてある

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:32:16.81 ID:bqGUdecZ0

>>617
AWDはトルクが4輪に分散されるため発進性能はよいが、
ブレーキに関しては「FRやFFと変わらない」と言われることが多いです。
その点についてはどうですか？
榊山氏：一般的なケースで言うと、直結4WDの場合は、発進はよくなるものの、
1輪の状態が前後輪に影響するためブレーキコントロールが非常に難しくなります。
スバルのAWDの場合は、トルク制御を行っているため、とくに不利になることはないと考えています。
先ほどお話ししたように、トルクを適切に制御することでABSがブレーキを緩めた際のタイヤ機能の回復を早めており、
そこは（FFやFRに比べて）有利な部分です。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130221_588622.html

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:37:25.82 ID:PkXJk6Gs0

>>628
バーゲンプライス　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 12:01:27.90 ID:ceUUBuOh0

>>621
あと、限定モデルラッシュくるしな。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 12:13:43.35 ID:RAOqBSFB0

ぶっちゃけ機構とかの「～ガー」は、まだ笑えるけど、価格で不満あるやつは黙ってなよw
みんながそこそこのお金出して、そこそこに良いもの買える時代とかとっくに終わったから！
収入に見合ったり、本当に欲しいなら何かを削ったりして、買うもんだから。
高いとか何とか言われると、スレがマジで辛気臭くなるわ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 12:49:20.05 ID:pZymIBxb0

■<アクティブ・トルク・ベクタリング> レヴォーグ全車標準装備
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/spec/
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/grade/images/grade_page_common_image_18.jpg

危険回避性能をさらに高める新機能。
旋回時、VDCによってフロント内輪側にブレーキをかけることで、
相対的に外輪側の駆動力を大きくし、旋回性能を高めます。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:06:56.30 ID:2a3LHfqW0

インプレッサワゴンとして出せば
インプ＋10万だもんなあ。
一見してそれ位の価値しか無いと思えば当然高いということになる。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:08:42.93 ID:xacAZsQ10

BPレガシィ乗り換え組需要って他のスレ見てても結構あるんやな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:33:49.44 ID:735Zre6+0

買い替えという発射したくて、もう辛抱たまらん棒のBPユーザーなんざ、シコシコﾋﾟｭｯだなって足元見られてんだよ。抵抗できないってなw

やろうと思えばもっとボッタくりも可能だったろうに。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:36:18.50 ID:q8B+7qEr0

はやくアウトバックだすかXVに1.6ターボ乗せろや
単なるワゴン車いらねーんだよ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:46:50.73 ID:uj+7ChLb0

↑そんなお前は消えろ
おれはワゴンが欲しいからここにいるんだ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:49:20.67 ID:lU/f3QGZ0

>>637
BP乗りの友人も買い替えるって言ってた。俺はその様子見。

今現在はBPに乗ってない（もう買い替えた）元BP乗りにも需要が有るかも。
まあ俺の事なんだが、事故で不本意ながらBRに乗り換えたけど、速攻で降りて
VWにしちゃった。VW営業は元スバル乗りから成約多数で嬉しいとか言ってたw

B～C型までは待つけど、乗り替え候補ができて嬉しいわ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:56:24.83 ID:AKYQ2a/m0

>>621
逆にマイナーチェンジでも見た目ほとんどそのままに中身随分変わったりするけどな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 14:00:28.59 ID:BbGV5r3D0

>>636
スバルはレヴォーグをベースが何であろうと、レガシィツーリングワゴン後継に
しているのでそれなりの価格設定をするのは、やむを得ない。

スバルも、高いと思う人や他社ワゴン（フィールダー・ウィングロード）対策で
フィットシャトルのように、本当にインプレッサをリアストレッチしただけのを
＋１５万位で出せばいいんだよ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 14:09:17.96 ID:Wvm81IGHP

>>634
今どき何かを削ってまで車を買うやつなんていないだろ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 14:47:56.09 ID:/kVnGHV80

>>635
ぶっちゃけ、これからの4駆はトラコン進化させて回転差のある車輪に
ブレーキかけるだけで相当な所までいけると思う
どれだけ高精度に反応できるかだけど、今のABSセンサーとかあれば余裕だと思う

3輪スリップしても1輪だけグリップして脱出とか
悪路のデモ走行見るとまだ反応が遅いように思うけど

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 15:25:46.82 ID:xacAZsQ10

>>645
何を今更

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 15:36:11.42 ID:xacAZsQ10

ブレーキLSDを過敏にさせるとちょっとした低μで駆動を相殺し合ってエンジン唸ったまま動けなくなる。
ちなみにX-ModeとCX-5はその傾向にあるみたい。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 15:50:24.66 ID:KWLnefp7I

>>645
私が四駆を不要だと思う理由と同じですね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 15:51:42.58 ID:KWLnefp7I

>>647
なるほど、そういう弊害もあるのですね

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 15:54:32.22 ID:AKYQ2a/m0

>>643
G4のワゴン出せばいいのにな。

>>645
フォレスターで未舗装路オーバルを回ってる動画あったと思うけど、あれなんかそれそのものじゃね？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 16:10:23.84 ID:xacAZsQ10

スバルはVDCのちっとした応用制御うまいからなぁ。
介入制御を早めたX-Mode
86/BRZのオープンデフでのドリフト可能なブレーキLSD制御
レヴォーグ/WRXのヨーコン

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 16:18:08.22 ID:/kVnGHV80

>>647
それ、コントロールの精度がまだ低いからだと思う
回転差とそれに反応する速度次第だろうね

今はまだミリ単位の反応が出来ないからギクシャクするんだろう
次世代センサー待ちかな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 16:23:26.33 ID:BbGV5r3D0

>>650
＞G4のワゴン出せばいいのにな。

そうそう。
昔、セフィーロワゴンというのがあったけど
ワゴン人気にあやかって、セダンをベースに急造して売ったら
結構売れた。やろうと思えばできる。

スバルの業績も上がって、またWRCに参戦するのか分からんけど
WRXを単体で出すんであれば、インプレッサを５ドアで継続する意味が無くなった。
初代スポーツワゴンのようなズングリスタイルじゃなくて、端正なワゴンが欲しいね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 16:26:03.77 ID:xacAZsQ10

WRC参戦は絶対に無い。
それこそジャスティでも作らん限りは。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 16:32:03.23 ID:/kVnGHV80

>>648
ワーゲンのトラコンは2駆でもスリップした車輪にブレーキかけるのでかなりのトラクションがある
制御も結構速いし
冬のドイツは北海道並みらしいから有効なんだろうね

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 16:46:08.41 ID:crN1VLUh0

ぶつかるとわかるけどホンダ車は大したことなくてもグッチャリ壊れる
それが衝撃を吸収して安全なんですというが心理的に不安になる

昔インプレッサ乗っているときにホンダのシビックにかまほられた事があるが、
シビックのフロントは原型を留めないほどぐちゃぐちゃに壊れていたんだが
インプレッサのリアハッチは2ミリ位凹んだだけ
鈑金屋のオヤジがスバルは丈夫だなと驚いていたわ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 16:57:28.03 ID:xacAZsQ10

スバルほどじゃないが今のホンダ車の3ナンバー車種はかなり頑丈だべ(IIHS的に)
外板ペラペラだけどな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 17:03:09.54 ID:Syjs2RSI0

http://www.carscoops.com/2014/01/subaru-wrx-sti-returns-to-uk-priced.html

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 17:39:52.95 ID:0qPsMO+ZP

>>647
いや、
そもそも、空転しているタイヤにトルクが
逃げるから、ワザと空転するブレーキで(相殺)タイヤを止めてグリップしているタイヤ
にトルクを流すシステムだから。

単に、
トルコンのトルク増幅作用を利用する為に、トルクを溜め込んでるラグだから。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 17:47:26.37 ID:RzCfAjWg0

>>656
ぺしゃんこ率1位を争ってるのは、ホンダじゃなくてメルセデスとレクサス

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 18:17:03.39 ID:qxH1r1k/0

この車を開発したスバルの開発部門の人たちは、カローラフィールダーを見て
どう思ってるのかな？
もう長いことカローラフィールダーがワゴン１位で新型も好調らしいし。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 18:23:41.91 ID:2CUVhN1m0

>>661
フィールダーとくらべて、レヴォーグにした

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 18:26:18.83 ID:RAOqBSFB0

どうとも思わないだろw
デチューン元のWRX STIが駿馬ならレヴォーグはわりと走るせん馬みたいな
もんで、
フィールダーはポニーみたいなもんだ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 18:40:17.51 ID:Syjs2RSI0

test

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 18:56:32.06 ID:h+G1U6TU0

http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/nms/ny/post_58100/

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 18:59:16.40 ID:0qPsMO+ZP

>>661
営業貨物車とくらべるなよ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 19:04:27.12 ID:h4rF90de0

最低地上高が低すぎる　北海道向きではないな

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 19:28:22.04 ID:/H1PpbtT0

>>662
そうかぁ？フィールダーと比べたら普通はフィールダー買うぞ。
比べた結果レヴォ！って相当いかれてる。

俺はレヴォ購入予定だがフィールダーとは比較していない。
比較する気もない。

結論を言うと、「フィールダーと〝比較できる人"はフィールダーを買うこと」を奨める。

レヴォを買う人の大半がフィールダーとは比較していないと俺は思っている。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 19:28:38.49 ID:PsHt0fcD0

レヴォーグクロスオーバー待ちだな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 19:45:18.78 ID:2CUVhN1m0

>>668
事実を述べて、論評されても困るし答ようがない

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 19:45:30.69 ID:0/9Clune0

>レヴォーグクロスオーバー
インプレッサSUVロングボデーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 19:55:34.09 ID:nNKTRu+O0

１３年で１型で釣れるかなｗｗ
馬鹿だから突っ込んでくるなｗｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 19:59:00.90 ID:tiW22woj0

>>661
ハイブリッドあるかないけは大きいよ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:03:16.22 ID:pZymIBxb0

>>668
本来は競合しないと思うが.....

フィールダー、フィットワゴン等
を競合車として検討を始める(強引に飲茶を開始)
↓
結果:レヴォーグを諦める
↓
顛末:ネガティブ発言で自己を肯定的に保つ為に
｢1.5Lガー、車幅ガー、FFガー、値段ガー｣
(諦めた妬み僻みの捨て台詞)

諦めた車に対して、未練タラタラは見苦しいとは思う。
(フラれた相手の悪口を他者へ言いふらす輩と同じ)

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:05:42.65 ID:qX2EinQ50

>>617
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130221_588622.html
アクティブトルクスプリットのトルク配分についてはここで語られているよ。
でも、アクセルOFF時にどういう制御をするかまでは分からないね。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:11:02.72 ID:qxH1r1k/0

>>673
そうだよね。
円安で原油価格・物価が上がってるし、更に消費税あがるし。
アメリカ・日本の寒波で原油価格が更に上がるかも、穀物などの農産物にも影響
がでるかも。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:25:31.45 ID:qLl0HPbx0

レヴォーグにHVターボあったらいい

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:39:49.19 ID:7WKJDg0/0

雪国在住の俺にとって最低地上高が135mmというのが引っかかるな。
リップスポイラーなぞ付けたらそれこそラッセル車だw。そんなこと言えばフォレスターでも買えと言われるけどな。
ということで「最低地上高ガー」を追加してくれ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:47:24.31 ID:YUHytvKN0

>>678
俺も雪国在住だけど135ｍｍあれば問題ないっしょ。
現行ＢＰ５車高調でＦＲＯＮＴ110ｍｍ位だけど、ラッセル車にはならない。

しいて言えば、リアのセンターパイプが雪道の轍ができたときに擦るくらい。

今回レヴォを購入予定だけど、オプションにStiフルエアロ組みます。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:58:49.49 ID:03oublyL0

北海道民だけど、リップ付けてる車割と見かけるぞ
さすがに本州みたいにベタベタに下げてる車は滅多に見ないが

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:05:27.71 ID:f0LYcqX10

>680　お前か、ススキノの路肩の雪山にエアロ落としていったのは。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:08:48.80 ID:Syjs2RSI0

日産も足元の販売が覚束ないからって、レヴォーグと被るような車出してきたな。

【ジャカルタモーターショー13】ダットサン GO＋、3列シート需要を狙った先行投入［詳細画像］
http://response.jp/article/2013/09/26/207191.html

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:13:56.07 ID:VsA1T/5O0

>>617
本気で分かってないのかもしれないけど、アクティブトルクスプリットだろうとVTDだろうと、
トルク配分の制御はしてるよ。
機械式ってのはデフのトルク伝達の構造が（流体ではなく）機械式ってだけであって
トルク配分の制御は初代の頃から電子式。
MT向けのDCCDだって、現行モデルは舵角センサーによる制御あり。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:16:29.92 ID:ayku414dI

正直、中途半端感が否めない。
これならいっそインプ1.6Lにターボ乗っけて200万位で売ってくれた方がいいなw

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:20:32.26 ID:03oublyL0

>>681
知らねーよｗｗｗｗｗ
ススキノはこの時期タクシーのドリフト天国になるから出来るだけ近づかない

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:22:01.71 ID:0qPsMO+ZP

>>678
除雪のゆきとどいてる北海道は、
さほど問題ではない。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:22:53.01 ID:pZymIBxb0

>>682
レヴォーグと外観が似てる部位があるだけの様だが
競合はしない
http://response.jp/imgs/zoom/606643.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/606648.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/606650.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/606656.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/606659.jpg

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:25:37.38 ID:nICMCLxD0

>>683
分かってないかもしれないので、良かったら教えてください。
私が気にしていたのは、制御でなく伝達の構造の方です。
ディファレンシャルギア（比率を変える）ではなく、クラッチ（繋がる切れる）で伝達していた場合、
制御によっては後輪にエンブレが掛からないということになるんじゃないでしょうか。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:26:16.32 ID:1cp4Qlec0

>>687
かっこ悪い…なんとか汽車とか書いてありそうなデザインだな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:26:35.78 ID:tmt9YKNn0

A3セダンのレガシィライバル発言は、下の車格の下位グレードと比較して、
無理やり4WDで同じ価格帯って言ってるだけだよな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:27:34.50 ID:1cp4Qlec0

>>688
ディーラーのメカニックに聞いてきたら？？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:31:39.52 ID:+8GcsQmQ0

>>687
次期エクシーガ・・・
開発してたんだ・・・

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:33:57.12 ID:m54Nb1Ka0

日経によるとレヴォーグ2700台受注してるらしい

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:36:06.85 ID:AP2k8LxO0

それほどではないなぁ、という印象＞2700

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:39:40.91 ID:LyR1cWRM0

>>510
豪雪地帯でAWDのお世話になってる俺のような田舎者が、たまにいく都市部でお世話になるのがアイサイトver.3

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:41:56.21 ID:Syjs2RSI0

>>692
もしもし・・・もしもし・・・？？？耳が遠いの？？？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:44:15.93 ID:pZymIBxb0

富士重、世界生産７％増の86万5000台 14年計画 (2014/1/15)
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD150SH_V10C14A1TJ2000/

国内販売は１月に予約を開始したレヴォーグが
月間目標に近い2700台を受注するなど好調。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:53:38.34 ID:qX2EinQ50

>>688
構造のことならこれで理解できるかな？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1375393896/274

ちなみに、VTDもギアの比率を変える制御をしているわけではなく、
差動制限装置（平たく言えばLSD）の効きを変えているだけだよ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:54:28.65 ID:7WKJDg0/0

>>687
スレチだけどこんな糞車にダットサンの名を与えるとは・・・。
本当に今の日産は最低だな

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:54:29.96 ID:VsA1T/5O0

>>688
アクティブトルクスプリットが多板クラッチで制御してるのはそうだけど、
クラッチの伝達トルクが0 or 100じゃなくて、油圧で締結力を制御して伝達トルクをアナログ的に変えている。
急に伝達トルクがゼロになって後輪がフリーになったりはしない。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:55:14.65 ID:+8GcsQmQ0

>>696
わりぃわりぃ。
しかし、このボディで３列シート？タイヤサイズいくつ？
とかいろいろ興味深い。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:55:28.56 ID:BmMOMJuli

>>682
むしろ日産はセントラのスポーツバージョンがWRX STIよりかっこよくて気になる。FFだけど。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:55:34.78 ID:AP2k8LxO0

ここはやっぱり「月間目標のｘ倍！」と言いたかったんだろうねぇ。
みんながんばれっ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:57:32.69 ID:VAsBs459O

この間ＣＸで「芸能人が行く関東ローカル線行く行き当たりばったりの旅」っていうの見て、
行き当たりばったりすぎて夜電車が無くなってタクシーで移動してたんだけど、
積雪でルートがない峠道でスタックしてて、運転手さんが
「いつも30分でいけるところ1時間かかったよ」と豪快に笑っていて、
ADWに拘る人がいるのもまあわかる気がした。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:00:34.04 ID:/H1PpbtT0

まぁ、本当のAWDを味わいたければVTDを買っておけば間違いないよ。
スポット的にVTDの性能がアクティブトルクスプリットのそれを下回る瞬間はあるかもしれないけど、
トータルで見たらVTDの方が性能が上であることは間違いない。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:01:22.85 ID:EXqyOjSO0

>>661
売れてるからいいってモンでもない

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:02:59.43 ID:BmMOMJuli

>>705
結局のところVTDの強みってFR的なハンドリングなのではないの。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:06:10.83 ID:YUHytvKN0

レヴォーグのカタログの写真見ると、後部座席の窓全開
できるみたいだけどできるの？
現行レガかインプはできちゃってるの？

当方ＢＰ５で後部座席の窓が全開できないのがちょっとした
不満でして・・・。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:08:40.03 ID:FdOPpzn9i

インプレッサスポーツですが
後ろの窓は全開しますよ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:11:35.27 ID:h4rF90de0

VTDは回頭性を良くしたやつ
AWDの安定性という点ではACTのほうがいい

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:16:45.61 ID:pZymIBxb0

>>699
コストカッター(短期収益を重症)のゴーンさんだから.....

今更ながらではあるが、トヨタとの資本提携は正解

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:18:49.82 ID:pZymIBxb0

訂正
>>699
コストカッター(短期収益を重視)のゴーンさんだから.....

今更ながらではあるが、トヨタとの資本提携は正解

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:27:16.23 ID:g61/HYnk0

勢い余って予約したんだけど、冷静に考えたらやっぱり試乗すべきだよなぁ。
一旦キャンセルすべきかなぁ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:04:41.06 ID:YUHytvKN0

>>713
当方も試乗なしで今週予約予定です。

出来れば当然試乗したいんだけど、現車の車検時期とかの関係で
先行予約する予定。

まぁ基本インプだしＷＲＸのベースワゴンと考えると、心配は
杞憂に終わるかなと楽観視してます。エクステリアも好みですし
インテリアも納得レベルなので、あとは逆に試乗しないで納車待ち
っていう手もあります。

スバルが自信満々で送り出してきている姿勢を見ると、ハズレは少なくとも
内容に個人的には思ってます。

１．６Ｌ　ＤＩＴは確かに不安ですがｗｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:11:41.33 ID:4Ons1rdW0

インプレ動画みても2.0のほうはいい評価なんだよね

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:12:22.20 ID:+8GcsQmQ0

>>713
悩むならキャンセルかな？
納車されるまで長期間悩むのは、馬鹿らしい。
>>714みたいに
>１．６Ｌ　ＤＩＴは確かに不安ですがｗｗ
と笑って済ませられる人が予約で買える人だと思う。
ちなみに俺は予約する根性がないから、このスレで情報収集ｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:17:21.32 ID:PUTQHUj60

試乗してから購入しましょう

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:34:36.72 ID:/H1PpbtT0

>>707
FR的なハンドリングというか、旋回性能だろうな。
素直でニュートラルなハンドリング。
その差は乗り比べれば確実にわかる。
(分からないならVTDを買う意味はあまりない。俺は全然違うことが分かる。)
>>705で「スポット的に・・・」と書いたのはほんとの悪路を走った場合。
完全な泥濘路や荒れた雪上などを頻繁に走るのであればアクティブトルクスプリット
の方が良いかもしれないな！

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:43:37.05 ID:YpXvbbcn0

>>713
どうしても急いでこの車を買わなくてはならないという理由が無い限りは、試乗してから検討した方がいいと思う。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:48:45.97 ID:03oublyL0

>>704
だからADWてなんだよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:06:35.01 ID:i2YS2qF/0

いよいよ、新年度からアメリカ、ヨーロッパに遅れて日本でも自動ブレーキで車の格付けが開始される事が決定した
国の公的格付けが始まる事で、保険料割引とかも始まるかな？

＞自動ブレーキを格付け…国交省、作動速度で評価
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140114-OYT1T01536.htm

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:07:35.28 ID:lLl9VJma0

>>687
トヨタのプロボックス移籍したんか

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:23:05.08 ID:UcCUaRii0

アイサイト3、1.6DITと初物づくし。どう見たって市販β車でしょ。
それを試乗もせずドキドキしながら買うって、スバルに惚れ込みすぎだわ。
半年前から予約する人って現金一括払いで買って、あちゃーwwって言える人くらいじゃないと、後々後悔するんじゃ？俺はC型まで様子見だわ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:27:41.85 ID:HKlDhQkB0

他人の事はどうでもよかろう
C型一括で買えるように貯金頑張れやw

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:30:28.64 ID:i33absLe0

リセールバリュー考えると1.6と2.0どちらが買いでしょうか？
予算上1.6で見積りしましたが、中古のBPスペBに意外に下取りがあり悩んでます。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:40:09.64 ID:wJB3NN9r0

>>725
今年は中古市場にBPが溢れかえるから暴落する前にジャッジした方が良いよ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:44:39.28 ID:5X5VGpJz0

試乗まで待ったらiPadもらえないじゃん

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:45:54.79 ID:6DgYSqo6I

真のスバラーなら迷わず予約入れろよ。
この祭りに乗り遅れるな！

729 ：名無しさん：2014/01/16(木) 00:53:08.43 ID:e53N2QlH0

>>728
スバラーって糞って意味か？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 01:06:18.96 ID:i33absLe0

>>726
週末の商談でどちらかに
予約はしますが、オプション絞れば2.0にいける価格内になり再検討してます。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 01:33:23.18 ID:v0teuP0b0

スバリストだろぉ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 01:53:54.15 ID:dy5xu6SY0

メーカーとしては4月までに1万台の受注が目標とか
始まって2週間で2700台でしょ。頑張ってる方じゃない

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 02:04:40.24 ID:/oaJzU1x0

俺は車買うのに試乗したことは一度もないよ。
どのメーカーもどの車種も車なんて大して変わらないでしょ？
タイヤが４個着いていればみんな一緒って人がほとんどでは？
レヴォーグはかっこいいと思いますよ。ただ、ターボとかいらないかなあ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 03:15:38.76 ID:fe6Z3gHnP

>>687
韓国車かと思った。
ぶよぶよして、
相変わらず日惨は酷い出来だな。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 04:27:57.70 ID:wcNb8MHJP

>>589
より低回転からのフラットトルク化によって、発進から100km/h時のドライバビリティ改善。特に60km/h程度までの加速フィーリングの改善。
1500-5000rpmで34.0-35.0kgfmを確保。
馬力は240-250psで十分。
トップエンドパワーは下がるが、実用域での加速時に回転を抑えることで、省燃費を実現。
15-16km/LまでJC08燃費を稼げる。
BMW328iみたいな設定の実用域重視のエンジンが、2.0DITとは別にレギュラーガス仕様で出せれば、さすがスバルだと思うんだがね。
やっぱどこまでも、使わないトップエンドトルク、パワーに拘るのが、スバルらしさと思ってるんだろw。オタク趣味だよな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 04:56:56.98 ID:ZwhoS3Nmi

つまり2.0モデルはそういう人向けってこった

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 06:06:53.61 ID:V0wyDGqi0

富士重、「レヴォーグ」の先行予約２７００台に
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140116agau.html

>富士重工業は１５日、４日に先行予約を始めた新型ワゴン車「レヴォーグ」の受注が２７００台に達したことを明らかにした。
>吉永泰之社長は「１カ月で頂ければありがたいと思っていた数字が１０日間でできた」と述べた。５月に発売する。

出足鈍いな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 06:45:48.00 ID:swKSHYbL0

メルセデスから乗り換えたいけど
後悔するでしょうか?

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 06:48:17.80 ID:JMOAo9E80

>>737
この受注台数ならマジで、うちが「我が県内で契約が成った最初の1台」
かもしれんｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 06:52:02.65 ID:GIOvrIGN0

>>737
意外に人気無いことが判明、ちょっと高杉だよね

インプワゴンなのに

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 07:00:06.08 ID:Xkx+ulsD0

>>740
今後の動き次第でしょう。

2700台、田舎の県だと27台くらい、たぶん、最初のロットは売り切れになる
と思う。これからは、少しずつ納期が延びてくるね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 07:58:00.84 ID:K8cw1zh4I

>>740
確かに、ナビ付きで乗り出し300万円くらいが妥当だと思う。
最近の日本車の値段は上がりすぎてる。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 08:04:19.73 ID:dv5quDBE0

>>738
へー、ジュリエッタスレではメルセデスに乗り換えるとか言って、このスレでは
メルセデスからレヴォーグに乗り替えなのか。

毎日適当な事書いてあちこち荒らすなよ。特にジュリエッタスレを。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 08:17:15.87 ID:3As9LSZt0

逆に言えばインプレッサ派生のワゴンとしてみればこの程度の台数ならこんなもんじゃない？
今の時代、VXの売上を上回るはずがないと思う。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 08:30:42.97 ID:zaNE6K4J0

>>744
そのガスは誰が買うんだよw

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 09:06:02.70 ID:E9aVlcLh0

VXってアルシオーネかなんかか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 09:19:56.42 ID:3BGjfrSX0

お前らが乗ってたBPちょうだい

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 09:27:00.29 ID:sbOZnI8cI

VX、ADW・・・

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 09:35:47.38 ID:H4ufaE4H0

>>740
正しくは金をかけたインプワゴンだけどぬ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 09:50:26.92 ID:cwLFYTPZ0

じゃあ金のかかってないインプワゴンがほしいｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 11:06:47.38 ID:hS2n+zFE0

スバルはアクティブトルクスプリットAWDにバージョンナンバーでもつけて進化しているのをアピールすれば買う方はわかりやすい
どのように進化させているのか買う方は今のままではわかりにくい

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 11:07:01.59 ID:zaNE6K4J0

WRXワゴンなんだけどね

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 11:22:12.52 ID:eh/UDEVR0

WRX「（苦笑）そういう事でいいっスよ、ハハッ」

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 11:26:56.44 ID:zaNE6K4J0

>>721
マルチはやめてね

【アイサイト】緊急自動停止ブレーキ【ｼﾃｨｾｰﾌﾃｨ】3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1383057490/

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 11:43:11.96 ID:i2YS2qF/0

>>754
レヴォーグユーザーにおもいっきり影響があるニュースだから貼り付けたんだが
国が自動ブレーキの有無優劣で格付けする意味分かってる？
国が強制的に自動ブレーキ車の安全性は高いと認めさせるという事だぞ
もちろん保険料とかの制度への影響だって出てくる(国交省を否定できるならそのままだが)
無関係でいられる自動車ユーザーなんていないぞ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 11:43:31.55 ID:fec5r7nr0

面白そうな車だから買う。
また、モデルとして、この先長続きしそうに無いようにも思えるから今買う。
試乗なんて、たとえ１週間試乗したってあらゆるシチュエーションが試せる訳でも無し、マイナス要因があれば気を付けるだろう。また、そのマイナス要因に出合っても、工夫したら多少良かった的なのが逆に楽しい。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 11:49:54.23 ID:F3rCBX/si

そんなにかっ飛ばさないので
大人しめの自然吸気2.0Lを安く出して欲しい。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 11:55:23.52 ID:zaNE6K4J0

>>755
マルチの言い訳に意味はない。

今後マルチ行為(>>721)はするなよ。

レスは不要だ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 12:07:22.86 ID:i2YS2qF/0

>>758
お前、非アイサイトか？
大変だな
今後、保険料が高くなる、下取り額下がるだけで済めば良いが
商用車なんかは自動ブレーキ減税制度があって非自動ブレーキは税金高くなるが、乗用車も同じになるかもな
何より非アイサイトだとエアバッグ無し車と同じように劣等車扱いされる事になるだろうなw

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 12:07:51.35 ID:zaNE6K4J0

>>721
マルチ
ID:i2YS2qF/0
http://hissi.org/read.php/auto/20140116/aTJZUzJxRi8w.html

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 12:10:34.54 ID:rzFlspoh0

現在レガシィに乗ってる人が今のレガシィやインプに試乗する。
レヴォーグ試乗無しでも期待出来るのがスペックだけで十分伝わるよ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 12:12:04.43 ID:6wYDC9Oai

ｷﾘｯ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 12:37:35.29 ID:IGpjyxIk0

レガシィに試乗したら失望するんじゃないのか

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 12:40:41.17 ID:80wbph2E0

インプレッサベースでも結構だけどダッシュやドアのを流用とか手抜きしすぎだよね
車名だけ目新しくしたら信者が飛びつくとでも思ってるのかね
「SUBARU 25年目のフルモデルチェンジ」って大嘘じゃん？
こんなの予約するやつアホだろ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 12:49:00.01 ID:Mjdp3ED10

予約好調らしいな。こんな時代遅れの車よく買うよなぁ　
どういう層が予約してるんだろ？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 12:56:33.86 ID:eh/UDEVR0

ダッシュガー
ドアガー
時代ガー

追加で。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 13:12:15.50 ID:JMOAo9E80

時代遅れとか言ってる人は一度ディスカバリー・チャンネルで
「名車再生クラシックカーディーラーズ」とか「ファスト＆ラウド」とか
あっこら辺の番組を観てみると良いよ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 13:20:05.42 ID:A9z+Wr0c0

アウディのパクリだな、クラウンもそうだけど
日本車はいつになったら欧州車をパクらない日が来るのか

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 13:26:11.25 ID:zaNE6K4J0

>>768
車業界含めた製造メーカーだから、
どこかしら似てくるもんだ、お互い様だな

｢パクリ=リスペクト｣

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 13:36:04.00 ID:KL8uAUIp0

メルセデスとトヨタはお互いパクリあってんの？って思うくらい外装が似てる気がすることがる

CLAのヘッドランプとヴィッツとか

スバルはむしろもっとパクった方がいいと思うくらい悪い意味で独自路線
内装を丸ごとぱくりゃいいのにな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 13:48:52.29 ID:Ar8ShU+U0

>>757
テンロクターボでいいじゃない

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 13:59:02.37 ID:NVGznLWw0

アウディって出世したんだな。
おっさんの俺が子供だった頃はぜんぜん認知度低くてマイナーだったんだけどな。
今は箔が付く車に成り上がってるんだろ、すごいよなぁー

773 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 14:05:06.18 ID:3QjpRwiR0

アジア人にはデザインのセンスが
無いのだろうな。何でもパクリ
微妙に変えてオリジナルっぽくする。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 14:22:38.56 ID:fZScd76N0

まだ月間目標に届いてないとは、スバルやっちまったか？
普通は1ヶ月後か3倍とか4倍に達した時点で発表するもんだけど
なんで10日で発表したのか

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 14:24:50.73 ID:P3zDQKFT0

アウディのマークは手品道具のパクリ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 14:37:29.12 ID:rDRyNyWL0

>>774売れていることを前面に出せば受注も増えるという作戦かな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 14:40:09.25 ID:2WwhR4Sa0

お

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 14:43:47.83 ID:zaNE6K4J0

ら

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 14:48:58.17 ID:hd7dbUFU0

>>775
初めて見たときはオリンピックかと。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 15:10:25.13 ID:1DxTQA5x0

Audiスレでないし

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 15:15:07.73 ID:kaYyv44S0

シートアレンジを見たいんだけどないな
フルフラットになる？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 15:16:49.46 ID:zaNE6K4J0

>>697
1月4日から先行予約を開始した
『レヴォーグ』の受注台数が10日間で2700台に達した
http://response.jp/article/2014/01/16/215014.html

「1月4日の初売りから2日間で1600台の注文があった」
とした上で、「このうちの約5割が『レガシィ』ユーザー。

また東京都内ではフォルクスワーゲンやBMW、
アウディなどの輸入車からの代替えも多い」と語った。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 15:28:04.13 ID:zaNE6K4J0

>>781
http://www.subaru.jp/levorg/levorg/spec/index.html#nav4_06
｢レヴォーグ｣シートの機能項目:フルフラット無

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 15:31:50.20 ID:fe6Z3gHnP

>>772
いまだ、アウディは
メルセデスとBMWよりは
落ちると言われてる。
フォルクスワーゲン()

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 15:37:39.33 ID:kaYyv44S0

>>783
ありがとう

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 15:53:24.71 ID:aymrmOKI0

1.5ﾄﾝは重すぎやな。
1.6ｌ車種は、軽量せな…
赤色が欲しいけど、様子見だな。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 16:42:16.73 ID:Mjdp3ED10

売れ筋の1.6モデルで乗り出し330万だってね。2リットルモデルは400万オーバー　　
売上次第で40万オーバーの値引きが狙える車とみた。このクラスにしては明らかに高杉

788 ：赤いRG4：2014/01/16(木) 16:42:58.04 ID:3q3F50Qm0

>>757
まさにその層向きのセッティングだから
1600ターボ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 16:57:14.18 ID:JTz94tRs0

１．６が３００万切るまで買わない。
その頃にはＢ型にはなっているだろう。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 16:58:23.83 ID:NVGznLWw0

>>787
マツダみたいに大幅値引きはしないだろ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 17:05:45.86 ID:80wbph2E0

信者はカモネギ状態だなｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 17:06:06.38 ID:B63LXjo10

>>763
インプとレガシィ試乗してレガに決めたオイラが通りますよ
インプははっきり言って安っぽかった。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 17:09:17.65 ID:rDRyNyWL0

インプレッサはドアの厚みがタクシーのコンフォートみたいだったな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 17:18:33.65 ID:ZwyvXqKe0

>>792
レガシィは「天井」「ピラー」「リアシート側から見たフロントシート裏」
の素材が、軽自動車で一番安いクラスと一緒ｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 17:22:16.30 ID:ZwyvXqKe0

>>786
GTだから、下手に軽くてフワフワとか、遮音性なくてインプみたいに
ウルセーのも嫌だなｗ
このサイズで各部強度を0.5％増しで確保したらすぐに70kg増し。
BMWやアウディだとあと100kg重くなるな。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 17:25:53.32 ID:yEZXXqp10

BP乗りのようなセンスのある人が、どっちかって言うと今までのインプSTIのような
こんなイカツイ顔した車に乗り換えるんだなぁと驚き

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 17:48:53.23 ID:Bu36Fw9y0

>>782
代替　だいたいと読む。元記事自体間違ってる。
ＭＴ出してくれ。不等長ｴｷﾏﾆで

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 17:56:19.28 ID:/vtGJqC10

>>796
BP乗りにはインプに憧れたけど普段使いやら家族構成やらの結果妥協した層もいる
…というより、案外その層の方が多かったりして

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 17:58:50.90 ID:2Nf0kfI10

動詞的に使っているんだから「だいがえ」であってるでしょ？
「代替品」みたいに名詞的に使うときは「だいたい」と読むけど。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 18:53:31.36 ID:wijuNz/x0

試乗してから購入できるなら、そうした方が安心だろうけど
結構車検等の関係で試乗できない状態で購入する人も多いと思う。

俺もその一人だけど、これまで試乗してもその辺２０分位でしょ。
高速、山道、雪道、雨道って全天候で試せないもんな。

だからあんまり試乗試乗ってきにしないな。
特に今時の車で大失敗！！な～んてこと早々無いっしょ。

ということで、今週末契約してきます。

４月に試乗して、納車が冬の時期って最悪だし・・・。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:00:47.38 ID:JMOAo9E80

>>800
俺は今まで国産・外車合わせて6台乗り継いできて
レヴォーグが7台目なんだけど、試乗無しで購入したのはレヴォーグが初めて。

けっこう不安もあるんだけど、一応インプには試乗したんで
まあ大丈夫だろう・・・かな？くらいの気持ちｗ

まあ今回は嫁さんグルマとしての購入なんで資金も全額嫁持ちだし
嫁がiPad欲しいから予約！というので別段構わんかな？とも思ってね。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:03:50.32 ID:JMOAo9E80

>>800
一番大事なこと書き忘れｗ

> 特に今時の車で大失敗！！な～んてこと早々無いっしょ。

それがあるんだよねえ、結局「好み」に合わないという状態が。
性能的には文句ないんだけど「乗り味」とか「くせ」とか
「感性的に合わない」ということが起こりえるんだよ、現代でも。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:04:47.15 ID:t7WNYnx7O

ドリンクホルダーの縦配置とかさすが助手席にホムセンの袋しか載せない童貞仕様とか言われとったし
日本人の7割は雪の降らない土地に住んどるからADWなんか五の次六の次だろ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:10:57.41 ID:zaNE6K4J0

>>803
ADWガーw

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:16:48.49 ID:YQSNfpQv0

>>797、>>799
だいたいおまいら何の話してんの？体外しなさい。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:19:24.96 ID:nWX2liSD0

しっかし、有色でいいボディーカラーが無いね。
色決めたらハンコ押すんだが。
BRZ見ると青も暗いし、赤はソリッドだし。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:38:57.15 ID:wcNb8MHJP

>>738
今がメルセデスAとかBだったら納得だな。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:44:50.01 ID:YQSNfpQv0

　―　DSG厨脂肪のお知らせ　―

【リコール】アウディ A1 など、Sトロニック制御プログラムに不具合…発進不能のおそれ
http://response.jp/article/2014/01/16/215079.html

【リコール】VW ザ・ビートルなど1万6774台、7速DSG制御プログラムに不具合
http://response.jp/article/2014/01/16/215075.html

ホンダのフィットHV…DCTの変速プログラム不具合、発進不能のおそれ
http://response.jp/article/2013/10/25/209295.html

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:53:12.54 ID:wijuNz/x0

>>802
そっかなぁ。
まぁ人によるんだろうけど、直ぐに慣れちゃうんじゃない？

たまに代車借りて一週間経つと、元の車が逆に違和感ある～みたいな。

先にも書いたけど、試乗して買える人は是非試乗した方がいいでしょう。
ただ試乗しなくても、スレで試乗試乗って書かれるほど心配しなくていいんじゃ
ないかと・・・

最悪、どうしてもだめだったら買い換えればいいだけの話だし。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:59:49.77 ID:YQSNfpQv0

2013-2014 coty の1位と2位がががががが

まだあれから一か月も経たないよな。粗大ごみを２つも推したアホ選考委員の
言い訳が楽しみスグル。
http://www.jcoty.org/result/

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:01:08.07 ID:ZwyvXqKe0

>>800
長時間試乗できないからこそ、スバルのA型怖くないか？
試乗できない状況で「AとCのどちらかを選べ」なら俺なら迷わずCだわ。

リコールとか、そんなもんじゃねえから怖い。
（リコールなら直して貰えるが、リコールにならないレベルのステアやミッション
のミスセッティング設計はずっと不快だからな）

既に古いA型のレガとかで不満だらけなら、構わないかも知れないが
普通のフィールの車所有なら、車検1発通してAスルーしてC型がいいわ。
寺関係や下請け関係ならA型特攻隊で職業上仕方がないが・・・

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:07:10.97 ID:ZwyvXqKe0

>>802
同意。不具合じゃなくて大きなストレスレベルの
セッティングミスなんだよな。

>>809
半年で買替えとかするならよいんじゃねえか。
あなたみたいな人がいないと他の人がうま味がないし。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:07:14.75 ID:UcCUaRii0

スバルのMCは足回り、エンジンも一新するからねぇ。
A型とC型以降とでは、もはや別の車ってのも珍しくないしね。
それにレヴォーグはアイサイト3初搭載でしょ。ステア操作とか、
煮詰め切れてないと思う。俺は断然C型以降だな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:18:12.77 ID:6DgYSqo6I

車格としては
ヴィッツ=インプ
だと仮定したら
オーリス=レヴォ
みたいな感じか
インプにターボ付けて内装を豪華に
あとアイサイトⅢがお得感を出しているな

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:19:09.43 ID:JMOAo9E80

>>809
そう、人によるんだろうけど、俺はダメだった。

2代目に買ったクルマ、しっかり試乗もしたんだけど詰めが甘かったらしく
（当時はまだ経験も浅かったので）買ったあとに大後悔、
結局1年9ヶ月で手放した。あれは高い勉強代だったよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:21:43.11 ID:ZwyvXqKe0

>>814
今の国産の4駆の中で、低排気量でトルク・パワー重視だとこれになるわな。
スカクロとか3.7Ｌの税金は馬鹿にならんし。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:03:21.47 ID:wJB3NN9r0

買えないヤツからの嫉妬が心地良い。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:09:26.66 ID:RH+bUbhm0

>>813
インプレッサの派生車種って散々言われてるから、A型でも安心なんじゃね？

ってことで、予約した。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:18:04.10 ID:mLADgCZr0

どっか展示してないのかね

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:20:57.77 ID:14qeMLsD0

現行レガシィやフォレスターのDITは、もはや別のグレードの追加で、
ビッグマイナーチェンジとは違う印象だなあ。

BP/BLみたいな足回りのチューンとか、
SI-DRIVEとかスマートキーとかアイサイトつけたりするのはそう思えるけど、
現行ではそんな変更は無いよねえ？

つまりもうスバルは後者みたいなのはあんまりやらなくて、
レヴォーグならリアタイヤ駆動するモーター追加とか思い切った変更やり出しそう。
カーゴルーム下のスペースはなんだｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:27:26.98 ID:izm2/yf00

>>764
ドアの流用は手抜きっていうか、そういうところに手を入れないのがスバルのこのクラスっぽい。
俺もサッシュの車内側にインナートリムが無く、メタルがむき出しなのを見た時にはちょっと萎えた。
でもここをインナートリムで覆っているのはスバルではレガシィだけで、それ以外はみなむき出しだね。
そういうところは妥協してイイところなのかも。
何も世の300万円クラスと同等の質感を求める気は無いし。
スバルの魅力はそんなところではないしな！！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:31:26.17 ID:/J5UoIa7P

>>819
http://kie.nu/1B-X
V37スカイラインのパクリらしいからV37スカイラインを見ればいいんじゃね？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:33:28.59 ID:izm2/yf00

予約多いみたいだね！
スバルファンとしてはうれしいことだが、レヴォ検討中の俺としては微妙。
基本的に大衆化した車には乗りたくないから。
俺的にはスバルのマイナー感が魅力の一つだった。俺だけが知っている良い車！って感じで。

とりあえずはレガのFMCを見てから考える。
アウトバックのオーバーフェンダーは許せなかったが、どうもオーバーフェンダーじゃないっぽいし。
グリルはきっと無骨なのが付くだろうけど、それはB4用を付け替える！
車高は落とす。って考えているんだけどどうだろうか・・・。そこまでするなら素直にレヴォか・・・。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:39:10.40 ID:X0Lu16rz0

あの社長のコメントでは
「2700は期待していたほどではなかった」と読めるが

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:42:11.57 ID:jSaRUQ0F0

10日で3000台弱の予約とは凄いね
この調子だと販売開始の時にはバックオーダーが凄くなりそうだから、
人柱組の報告待ちでちょっと様子を見るか

しかしWRX糞カッコ悪いなｗｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:46:28.51 ID:Y9VzWbFV0

>>821
サッシ付けなければ問題なかったのにな
なんで付けたんだろう

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:46:51.75 ID:BoSVU1BH0

WRX以前にスバル車全部、カッコ悪いと思うが・・・・
このレヴォもそうだが、フロントは昔から変わらん相変わらずの安っぽさ
リアなんか車に詳しくない人からみたら商用のワゴンみたいなケツ。
スバルの車は見た目は、オバチャン車なんだよ
だから格好いいとか悪いとかいうのは気にしてはいかん！
中身だ中身！

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:48:21.15 ID:izm2/yf00

>>822
全然パクリじゃないよ。
V37はフロントからデッキまでかなり伸びやかなラインで、レヴォはインプのフロントに似ていた。
フロントフードは写真で見るより傾斜がきつく、寸詰まりな感じ。
でも俺はその凝縮感が好き！！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:48:58.97 ID:iMeZLgg10

>>817
小さいなw

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:53:05.39 ID:izm2/yf00

>>826
時代じゃねぇの？
側突の安全基準がクリアできないんでしょ。
今サッシュレスの車ってほとんどないんじゃない？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:14:06.75 ID:5ZXnb16w0

ベンツのCLAとか、昔日本の自動車雑誌がバカにしていた屋根の低い4ドアハードトップが今ドイツから出てきているな。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:15:47.42 ID:wijuNz/x0

週末に１．６ＧＴ－Ｓ契約して、皆の人柱になってみるよ。

ＢＰ５Ａで車検通して部品交換すると２０～３０万になりそうなんで
試乗なしやけど今月契約しないと。

納車後のインプお楽しみに～(^_-)-☆　６っヶ月先やけど・・

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:17:19.25 ID:AF7QsK3v0

カーテシランプは付いてないんですかね？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:23:52.45 ID:hd7dbUFU0

>>818
そういう安心の仕方もあるか。。。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:28:23.01 ID:qoiBaUF50

>>826
今までにレガシィやスカイラインなど、サッシレスの車2～3台に乗ったが、
ガラス半開きのままドアの開け閉めすると、ガラスがブルルンって振動するのがすげえ嫌いだった。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:44:46.44 ID:Y9VzWbFV0

俺はドアを開けた時尖った金属フレームが目の前を通るのが嫌だ
先が丸まったガラスの方がいい

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:48:08.75 ID:E9aVlcLh0

>>823
> 俺的にはスバルのマイナー感が魅力の一つだった。俺だけが知っている良い車！って感じで。

1000とかレオーネ時代の方ですか？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:56:26.53 ID:xUwA+h4C0

隣の車との隙間が少ない場合なんかサッシュレスなら乗りこめるけどサッシュありの場合はどうするの？
隣の車の人が帰ってくるまで待つんですか？
今までサッシュレスしか乗ったことないんで・・・

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:58:44.31 ID:izm2/yf00

>>837
そんな昔じゃないです。
BG時代からです。
スバルの世界シェアが0.7%とか言われていた時代。
あっという間に世界シェアが4倍になっちゃったね。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:58:57.08 ID:fec5r7nr0

ヒント

バックドア

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:00:58.64 ID:OJynC6ql0

あ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:07:02.58 ID:ef7sAhWi0

何でC型狙いなの？
マイナーチェンジ後ってD型じゃないの？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:10:57.20 ID:ZwyvXqKe0

>>842
D型だと、現行レガシィがエンジン刷新したように
実質FMCだったりするので、何とも先のことで判断できない。
当面C型が無難だろうというだけ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:14:26.90 ID:KUO405eN0

>>843
今までのスバル車でビッグマイチェンで劇的に改良された車種ってあるの？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:15:38.92 ID:izm2/yf00

>>838
そんな狭いところあります？
俺の生活範囲にはないな。
どうしても狭いなら後部座席のドアから乗ればだいぶ楽なんじゃない？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:17:56.36 ID:xUwA+h4C0

>>840 後ろも壁ぎりぎりまでで止めてたらアウトだね。
サッシュレスなら足さえ入れば窓開けて体を窓からねじ込めるんだけどね。
いままでで10回以上はこれで乗り込んだことある。
サッシュありの人どーしてるの？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:23:16.00 ID:pF29c5vD0

結構値引きしてくれたんで2.0予約したんだけど、今になって消費税UP分計算してませんでしたとか
言ってきやがったｗ
13万UPってなんだよ。これは怒っていいよね？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:23:18.58 ID:xUwA+h4C0

>>845
デパートの駐車場なんかで降りる時は降りれてもその後で別の車がばかなやつでこちらに偏って止めたりされる場合とかです。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:26:33.63 ID:ZwyvXqKe0

>>847
たまにあることだが、ちょっとした初期エラー、ネガが見つかったときに、
関係以外のオーナーを危険から遠ざけるために、そうやってキャンセル
に持ち込ませることもある（らしい）

ちなみに俺はとあるメーカーのとある車種を買いに、Dに行ったら、
安い方をやたらに薦められた。で数ヶ月後、その上位車のステアに
リコール出てたわ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:28:59.61 ID:xQBxbdCl0

>>738
2世代前の背の高いA160（2002年頃の）とかだったら、
レヴォーグの質感の高さと変速機の優秀さに涙が出ると思う。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:37:20.30 ID:izm2/yf00

>>848
よし！ダイエットだ！

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:38:20.46 ID:E9aVlcLh0

>>839
BGなんてうじゃうじゃ走ってたじゃないw

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:44:40.87 ID:qAsD0Ecv0

>>849
レヴォーグに不具合があるかも？と印象操作したいわけですね

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:46:39.31 ID:lJ+AQTt30

長く乗るならA型は買わない
とか良く言うじゃん？
でも末期ですぐに型落ちするのも嫌だな

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:46:59.90 ID:YlRBMWNI0

スバルが気付いたんじゃない。
日本に３ナンバークラスの大きさって。
レガシィの２代目は良かった。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:49:22.19 ID:ZwyvXqKe0

>>853　
ないない大丈夫だよｗ。君にはA型で決まり！満足するよ。

>>854　
型落ちってあんまり気にならんな。
5代目レガより4代目、3代目レガが好きだし。BMW1も先代が好きだな。
あとはアコードも。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:50:50.30 ID:KL8uAUIp0

>>844
２年目でテコ入れ
４年目で大幅なテコ入れ
その後はお得装備

だと思うけど

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:52:04.54 ID:qoiBaUF50

>>855
ああ、BG5はいい車だったなあ。16年乗ったよ。経年による故障が出ないのならまだ乗りたかった。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:53:08.68 ID:lJ+AQTt30

フルモデルチェンジじゃないのにエンジン変わった
SHフォレスターのNAかな

EJとFB

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:53:42.86 ID:o/EPDwWv0

>>854
GHインプのA型乗ってるけどすぐFMCして現行で乗れたのは4年弱だった。。。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:56:43.07 ID:ZwyvXqKe0

>>857
そうそう。B型は大幅なネガにテコ入れされるが、それでも細かいネガ
が新たに出るのでフィードバックされて、ほぼ安定的に良くなるのがCなんだよな。
でDで大幅チェーンジで、これは吉凶が判らない。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:56:49.90 ID:eo3h7Sf20

>>855
まだ現役です

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:06:28.82 ID:SA/eEiSp0

>>861
CとDで外装が変わる可能性が高いから
見た目が気に入ってるならCなんだよね

Dで外観かっこ悪くなったケースもあるし、中身はいいんだけどね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:15:02.71 ID:LlIGeErQ0

>>844
現行レガシィなんかが典型じゃね？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:57:40.81 ID:jP9oRnrJ0

従来のレガシィでは、
1年単位での年次改良(外観以外での改良等)
3年でビッグマイナーチェンジ(外観含めた大幅な改良等)
6年でフルモデルチェンジ(従来車→新型車への更新)

A型　→　新型車として発売　(地雷の初期モデル)
B型　→　1年後～　(2期目で小改良)
C型　→　2年後～　(3期目で小改良　熟成の中期モデル)

D型　→　3年後～　(4期目で大幅な改良)
E型　→　4年後～　(5期目で小改良)
F型　→　5年後～　(6期目で小改良　熟成の最終モデル)

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 02:07:56.35 ID:MfBupcHg0

最近のスバルはそんな細かい事やってるように見えないけどねえ
インプSTIでフロントバンパーがズレる不具合があったが、
結局直りきらずBRZでも頻発とみんカラで見た
スバルは基本設計が糞なんだなと思った

何度も脱着する内にツメがヘロヘロになってもうお手上げ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 02:23:44.21 ID:JhTx6ent0

どうしてこんなに最低地上高低いの？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 02:25:29.45 ID:OKmpVzlu0

>>866
基本設計の問題なら直す。
問題点の要因が別にあるから直さない。

ご指摘の問題点(フロントバンパーがズレる)
車種(WRXSTI、BRZ)の共通点に気づかないなんて....

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 03:28:08.40 ID:MfBupcHg0

で、直さない理由は？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 05:45:52.52 ID:cPoE4JEgI

さすがにゴルフよりは後席広いんだよな？
これみるとかなり狭くみえるんだが。
http://youtu.be/gZTzW0FCpMk

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 06:17:05.83 ID:nlQB4S6E0

これは前席下げすぎ。BP並だと思う。ゴルフは知らん。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 06:30:39.62 ID:nlQB4S6E0

ttp://m.youtube.com/watch?v=Hc0YqTWaC-0&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DHc0YqTWaC-0

山野氏の言ってるような、
レーシングカーのように路面に吸い付く感じで、
低速での乗り心地の良さの両立していて、
今までのスバルの2ランクアップの足回りが本当だとしたら、
メディアインプレッション後の予約一気に増えそうだ。
特に早期予約終了直前。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 08:17:17.37 ID:p7QddrRc0

オデッセィのインプレッションさせても同じことを言いそうだ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 08:29:40.12 ID:LlIGeErQ0

>>869
北米で安く売るためコストダウンしたいから。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 08:38:16.41 ID:LlIGeErQ0

>>873
あー山野か。日本のマイナーレースばかり出てる内弁慶の人か。
ル・マンとかF1とかアメリカのD1とか見ないな。

酷評されまくったレガシィA型でもベタ褒めしてた山野氏だから
基本、車音痴なんだろ。アッパーマウントの柔さとサスのアンバランス、
不自然なパワステアシスト、ECUによる燃料噴射抑制も気付かない人（失笑）

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 08:56:35.23 ID:jtiftMYsP

>>872
そういうのは話半分くらいに受け取っておいたほうがいい

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 09:29:23.80 ID:HDeWsx2xO

>>872
山野さんは今スバルからお金貰ってるから嫌でも誉めないといけない。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 10:03:21.25 ID:aZPxjNfsO

本格的なスポーティーワゴンって現行でこれだけじゃねえの？
ライバル不在か。まあ要するにオワコンだよね

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 10:13:38.91 ID:LlIGeErQ0

>>878
ちょっと古いけれどライバルはギャランRAかな。
SSTで4WSだからWRX近くに速い。
あれは実車を見るとハッチというよりワゴンに近い

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 10:37:15.91 ID:OKmpVzlu0

レヴォーグは、CVTで良かったと思った。

■DCTリコール情報(VW、アウディ)
VW http://response.jp/article/2014/01/16/215075.html
18車種で、2012年12月6日～2013年9月17日に輸入された1万6774台。
アウディ http://response.jp/article/2014/01/16/215079.html
3車種で、2012年12月6日～2013年7月18日に輸入された4759台。

7速DSG型自動変速機を搭載した車両において、
ギアオイルが不適切であるため、
自動変速機制御コンピュータの基盤に内部ショートが発生し
電源用ヒューズが溶断するおそれがある。

走行中に不具合が発生した場合、
クラッチの締結が開放されることによって、
車両の運行を維持するための駆動力が伝達されず
惰性走行状態となり、
車両停車後に再発進不能となる。

なお、不具合が発生しても、
車両を安全に停車させるための制動、
操舵にかかわる機能は保持される。

駐車中に不具合が発生した場合、
エンジンを始動できない、
または始動できても発進不能となる。

全車両、ギアオイルを対策品と交換し、
自動変速機制御コンピュータのプログラムを書き換える。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 10:43:06.06 ID:nlQB4S6E0

誤解してるようだが、山野氏のインプレを真に受けてるわけじゃない。
メーカーから金もらってるんだからネガなこと言えるはずがないからな。

ただ、比較として暗にレガシィを引き合いに出しちゃって、2ランク？アップしてると言ってしまっているのは、ちょっとした本音が見えた気がした。
ひょっとして本当に良いのか、今までのが悪かったのかは知らん。

もし仮にそうだとしたら、メディア向け試乗会の後のインプレッション記事見て、
早期予約特典狙いで駆け込み予約が増えるだろうな、と思ったまで。

あくまでも仮定の話。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 10:43:44.71 ID:oaHVtSi20

博多駅の展示見てきたが、ドアは開けられず、シートに座れない。
見るだけだった。
オートサロンにあった、純正フルオプションの1.6と、2.0gt-sがあった。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 10:46:53.74 ID:oaHVtSi20

2.0GT-Sはノーマルで、アンカンターラシート。
2台とも白。
アンケートに回答して、ボールペンもらえた。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 11:01:00.94 ID:y1gAWuOl0

>>883
あかんたれやのう。アルミガンダーラシートやさかい。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 11:21:42.03 ID:yl/0Wtfk0

>>878
無駄に長く人も積載量もそれほどでもないワゴンという形態が時代遅れなんでしょうなあ
所詮、セダンベースで作った営業車の派生ですからね
現代ではSUVやミニバンに取って代わられたと

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 11:29:41.61 ID:y1gAWuOl0

シルバーは、ガンダムやったんだ。
http://response.jp/article/2013/11/22/211397.html

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:01:01.20 ID:3lFOM5qZ0

>>872
メーカーの広報、販促なんだから悪い事なんか言う訳が無い。しかも量産車じゃないプロトでベタ褒めとか…
普通に考えたらまだ煮詰め切れてないでしょ。だから悪い点しか、目につかない筈だけど。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:01:58.01 ID:nlQB4S6E0

>>885
それ言うなら、ミニバンこそ働く箱バンに3列シート載っけて乗用にしただけだし、
SUVに至っては軍用かトラックだろ、もともと。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:02:24.91 ID:3lFOM5qZ0

>>866
細かいよ。スタビライザーなんか年改の度に径が変わるなんて恒常化してる。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:05:48.99 ID:nlQB4S6E0

>>887
仮定の話だと言っている。
もしそうならメディアが試乗インプレッション取り上げた後に、
予約が増えそうだと言ったまで。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:16:52.28 ID:SgTOWzg4i

>>885
ミニバンに人を大勢載せる機会なんてないと気づいた人や街中でSUVなんて野暮だと気づいた人がワゴンに回帰してるって話もある。
実際セダンに詰めないような荷物を積む機会なんて滅多にないかもしれないが逆にワゴンであることによるネガはあんまりないから。

でもいざワゴンに戻ろうとしたら国産車にはろくに選択肢がないという現実。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:27:42.93 ID:vSNenFd20

カンターラカンターラ
ゼイセーイイッワズインイーンディア

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:28:22.12 ID:EtwfvNzr0

レガシィもアテンザも無駄に肥え太りやがって
というユーザー向け

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:28:56.11 ID:EtwfvNzr0

横幅かわらんのだけどな。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:39:23.50 ID:LlIGeErQ0

>>893
逆だろｗ。レガシィとアテンザは「大きいことは良いことだ。立派」で
まず選ぶ人向け。
どっちもクラウンやスカイラインほど、中身ない安物ドンガラだけどな。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:42:15.96 ID:Q4AhpTOB0

世界販売のオマケで日本も売ってくれるんだから横幅ガーは文句言うなや

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:45:34.78 ID:LlIGeErQ0

>>894
全高が違うから、コーナリングや横風への安定性が全く違うはずだ。
レガシィの日本仕様はあくまで駐車場目的で走行性能無視でトレッドを削ってるから
ロール重心が北米仕様と異なりおかしく、不安定なのだ。
同じ幅でも走行性能という点から全然違うものだろうよ。

コーナリングの速度・限界は、燃調とミッションのセッティングが上手く
合えば圧倒的にレヴォーグが上になるだろう。論理的には。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:47:12.16 ID:EtwfvNzr0

今の横幅がフロントに水平対向エンジンを載せた車種にとってベストな横幅
逆に言えばWRカーのベースに出来そうな5ナンバー車は作れそうにない。
エンジンは有るのに・・・

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:50:08.88 ID:LlIGeErQ0

>>896
でVWにまたシェア取られるな。VWが利口なのは、5ナンバーサイズに
1.4Lツインターボ・ポロを残していることだな。
車幅と軽量化を気にする奴は、そっちが幸せだろうよ。

VWは頭が良い。ポロGTIに対抗する商品は国産にはない。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:52:48.98 ID:LlIGeErQ0

>>898
レヴォーグは、パッケージは良いな。現行レガシィより全長小柄で
車高が低く、顔もレガシィよりずっとマトモ。欲を言えば、
スポーティにタコメーター中心にして欲しかったが。

あとはセッティングを詰められるかだな。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 13:08:38.89 ID:32kYBsvW0

>>899
スバルってシェアを気にするような大きな会社だっけ？
今のスバルは車種を増やして販売を伸ばさなければいけないような状況じゃないからな。
そういうのはトヨタとダイハツが頑張れば良い。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 13:29:37.81 ID:OKmpVzlu0

>>901
現状でも生産能力を越えて生産続けており
利幅が多くとれる車種を中心に売る
収益拡大の方針で進んでいる。

薄利多売、他社との値引き競争は参戦しないで
小規模メーカーの強みを活かす方向性へ舵取りしている。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 13:34:21.48 ID:bsRzbER30

今年の暮れあたりに、カンブリア宮殿で特集してくれないかな。
今年のスバルは熱いな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 14:11:07.58 ID:bkehh/Y80

ガンダム感とか意味が分からない。きめえ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 14:20:50.03 ID:FbKMOLqQP

ゴミだよゴミ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 14:38:12.58 ID:Fth0Zg7d0

やっぱりスバルの客層はアニヲタとロリコンなんやな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 14:41:01.49 ID:nPU2kZUZ0

深夜アニメでバンバンCM流してたし
放課後のプレアデス？なんてのもあったね

908 ：赤いRG4：2014/01/17(金) 14:43:49.82 ID:PoQHmCLx0

>>899
それは思う
インプレッサは売れるようになったけど５ナンバーならもっと売れてたし
レヴォーグとの差ももっと明確になった
それができなかったのはランエボの対抗車のベースがインプレッサの復職だから
ラリーベースはレヴォーグの仕事にすれば？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 14:48:36.55 ID:XLeRh+XB0

トヨタ＝ミーハー　
日産＝クルマ好き　
ホンダ＝DQN　
マツダ＝実質剛健主義　
スバル＝オタク　　

こんな印象

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 14:50:07.95 ID:XLeRh+XB0

質実剛健の間違いやったわ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 14:58:18.68 ID:aZPxjNfsO

三菱のイメージは？
ああ。空気ですか。そうですか(´・ω・｀)

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 15:01:55.59 ID:XLeRh+XB0

忘れてた
確かに空気だわｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 15:09:24.41 ID:OKmpVzlu0

ダイハツのイメージは？
ああ。空気ですか。そうですか(´・ω・｀)

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 15:23:02.38 ID:OKmpVzlu0

スズキのイメージは？
ああ。空気ですか。そうですか(´・ω・｀)

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 15:42:28.29 ID:gYJUU7Ym0

>>909
日産＝クルマ好き

少なくとも今の日産には当てはまらんわ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 15:47:36.63 ID:bX5wgeuH0

トヨタ＝無味無臭
日産＝チャラ男
ホンダ＝DQN
マツダ＝オシャレマニア
スバル＝オタク
三菱＝自信喪失
ダイハツ＝ユルキャラ
スズキ＝不思議さん

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 15:50:54.09 ID:RbGo5QDN0

三菱はスバルとかぶりそう。電子仕掛けが好きな車造りがマニアック。

ダイハツはトヨタの関連会社だから、やっぱりミーハー。

スズキは、マツダと同じ質実剛健。会長がダイハツ・ホンダが復活させる
軽スポーツを、うちは作らんと明言した事からも想像できる。
ハスラー位が限界か。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 15:54:58.28 ID:Lyoa531c0

前の型のレガシィを乗ってるんだけどこのレヴォってどうなん？
結構横幅あるね。

値段も高いね。

250万以下がいいんだけど。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 16:02:05.70 ID:HFMqNijC0

>>918
テンロクGTがギリギリ切ってるだろ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 16:07:31.13 ID:Hm/tftYRi

>>875
SGTってマイナーなのか（困惑）

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 16:26:23.05 ID:OKmpVzlu0

>>916
三菱ワロタw

>>909よりセンスあるな>>916

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 16:29:29.86 ID:bw/M1DcO0

日産は硬派じゃボケしばくぞカススバオタが

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 16:35:40.25 ID:32kYBsvW0

>>918
でも横幅が大きいのはフェンダー部分だけだよ。
ドア回りは1740mmのインプレッサと共通なので、1730mm幅のBPレガシィに
オーバーフェンダーを付けたサイズ感と考えてもらって差し支えない。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 16:36:16.14 ID:bX5wgeuH0

キューブとかマーチとかノッテカンガルーが硬派なんですか、そうですか

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 16:40:35.62 ID:EtwfvNzr0

一般人の三菱のイメージとなるとリコール隠しじゃね？
スバルもリコール隠しあったけど風化したし。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 16:43:40.18 ID:kmMst3Xc0

>>899
まったくだ。
ゴルフGTIも秀逸で、国産はついてこれない。
この車はVEZELが比較対象。
アイサイトに重点を置きすぎないことだな。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 16:46:29.75 ID:OKmpVzlu0

>>918
全車ターボ(直噴ターボ)
グレードは全て｢GT｣である。

先代レガシィの装備&価格帯と単純比較はできません。

<レヴォーグの標準装備>主要部分
　直噴ターボ、
　アイドリングストップ&低燃費仕様(1.6のみ)
　アイサイト、
　7個のエアバック、
　VDC、
　ブレーキLSD、
　遮音フロントガラス、
上記の装備分を上乗せされた価格帯だから.....

主要装備が不要だと判断され
レヴォーグは高いと思われるのかもね。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 16:53:28.15 ID:EtwfvNzr0

ブレーキヨーコンが抜けてる

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 18:37:36.98 ID:VwkPlzPkO

直噴ターボのＡＤＷでこの燃費は驚異
雪国だからもう買うしかねぇ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 18:39:47.80 ID:yHmwgn/K0

>>927
そう、装備が充実してるから若干割高かと思われる
車両価格って、実は結構バーゲンプライスに近いよね。

必要最低限のオプションつけて、値引き入れれば
１．６ＧＴ－Ｓでも３００万チョイでいけるかな？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 18:59:49.81 ID:RjIqz6000

>>929
ＡＤＷガー

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:15:58.48 ID:Hm/tftYRi

何？ADWって言葉流行ってるの？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:20:35.45 ID:l+H5PwdxI

BPの17R215／45タイヤは流用出来るのかね？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:21:53.07 ID:TmdI9/I60

エアロとかシャークアンテナとか30代が乗るにしてもキツイ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:27:13.02 ID:lBnNMBv/0

そうかぁ？あんま関係ないんじゃね

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:33:04.80 ID:OKmpVzlu0

>>930
1.6GT-S諸費用込み300万ちょいでは予算が足りない。

大幅な値引きは期待できない

■レヴォーグ先行予約者にW特典 (詳細 >>13)
　｢iPad mini Retinaプレゼント｣
　｢5万円キャッシュバック｣

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:33:38.47 ID:rI0mrxlG0

ADWってなんだ？
all drive wheel?

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:36:05.55 ID:OKmpVzlu0

>>932
レヴォーグスレでは、ADWは流行してるよーw

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:41:29.58 ID:OKmpVzlu0

>>937
本スレ以前からADWは使用されてますよ～
(嘘じゃないよw)

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:49:34.75 ID:JkqXUStu0

>>875
清水さんと同じでスポンサーを悪くは言えんだろ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:50:52.01 ID:yHmwgn/K0

先行予約された方でナビ装着された方
・ストラーダ３００Ｒ
・楽ナビ
のどちらを選びました？

性能が似てるので悩んでます

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:54:56.51 ID:Q/JBLGE/0

>>941
ストラーダ300を選びました。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:08:11.52 ID:M93R1JJyO

トヨタ：その他大勢
日産：アウトロー(20世紀/フランス資本以前はメカ好き)
ホンダ：ＤＱＮ(チャラい)
マツダ：変わり者
スバル：オタク
三菱：プラモ好き
ダイハツ：無(む：無趣味とか無機質の無)
スズキ：オモチャ好き
いすゞ：好き者
光岡：？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:24:05.83 ID:DV/4RmOgQ

直噴ターボのＡＤＷでこの燃費は驚異

直噴ターボのＡＤワゴンですか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:33:49.53 ID:/6b2DJ0N0

クソつまらねー

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:35:28.47 ID:siajmHSh0

>>933
外径ちっさくなるから、推奨しかねる。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:39:12.52 ID:6uP6JErE0

>>941
専用ナビにしたよ。
マルチファンクションディスプレイと連動して表示されるのが決め手だった。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:42:50.65 ID:03GiHAlm0

>>947
同じく

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:44:46.11 ID:vVulQYrb0

スズキ=低所得者

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:47:32.15 ID:TmdI9/I60

>>935
なんつうかデザインを始め変に気合が入ってる感じがキモイ。
大人がスマートに乗る感じではないな。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:54:21.41 ID:uX496/Cn0

変な処に気合が入ってるのは
骨格が格下からキャリーオーバーというお手軽さの裏返しではないだろうか
じくじたる思いがあるんだろう

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:56:48.02 ID:7zp/BFdD0

>>950
そうかそうかw
じゃあこのスレには来ない方が良いな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:05:48.85 ID:noyfw4tk0

>>934
シャークアンテナは普通だろ・・・。
むしろ高級車ほどシャークアンテナだし。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:06:19.82 ID:Tq/fgHAq0

>>947
高いけどね、せっかくのアイサイトVer．3との相性を考えると奮発だよ。
三年は地図データ更改も保証と言ってたことだし。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:06:25.28 ID:AZI1GZc10

>>951
実態がインプレッサであるということがバレないように飾り立ててるということだな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:09:17.82 ID:t9X7niRA0

A3セダン　クワトロなかなかよさげ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:10:29.36 ID:jTH1mAJJ0

１６インチホイールにしたいからアイサイト無しにするかもしれん　ダサいな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:10:29.85 ID:Hm/tftYRi

シャークアンテナなんか止めてガラスアンテナにすればいいんだ！

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:27:40.60 ID:siajmHSh0

賛成。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:30:03.62 ID:MNHbt25O0

アイサイト付けないと後悔するよ！
新車の8割はアイサイト付きって聞いたけど

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:34:53.91 ID:mTL+4rSi0

>むしろ高級車ほどシャークアンテナだし。
恥ずかしいヤシだな
餓鬼か

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:35:14.67 ID:noyfw4tk0

なんでインプベースじゃなめなの？
それとも全長4890mm全幅1900mmとかのレガシィに乗りたいの？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:37:45.37 ID:jTH1mAJJ0

? インプベースだけど

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:44:14.24 ID:noyfw4tk0

>>961
事実でしょ。
クラウン、LS、3シリーズ、5シリーズ、7シリーズ、Cクラス、Eクラス、Sクラス

みんなシャークフィンアンテナついてるよ。
↑が30越えて乗るのがきつい？ご冗談をｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:44:45.08 ID:2EG951G90

>>946
PCD違うんじゃなかったっけ？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:45:29.54 ID:2EG951G90

>>946
あぁ、タイヤか
失礼しました

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:48:42.78 ID:RaKDWmXT0

>>964
http://autophorie.de/2013/12/16/2014-mercedes-benz-c-klasse-w205-details/
どこに？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:51:58.97 ID:D5gRXS200

>>955
インプベースじゃなくて
WRXベースでしょ。
別にどっちでもいいけど。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:54:03.61 ID:xJOdVWGk0

確かに国内専用車ならガラスアンテナにできるな！
シャークアンテナは輸出メインの車に採用するローコストな方式。
アンテナの長さは受信する電波の周波数で決まる。
ラジオの周波数は国によって異なる。
よって、ガラスアンテナでは仕向国の周波の数分だけガラスを準備しなくてはならない。
それではコストが多くかかるため、シャークアンテナの付け替えで対応している。
国産のガラスアンテナ車も輸出ではシャークアンテナになってしまっている車も多い。
同様に、外国車も本国仕様はガラスアンテナなのに日本仕向はシャーク化されてしまっている車も多い。(特にドイツ車)
一般的にはシャークアンテナよりもガラスアンテナの方が金のかかった高級装備とされる。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:54:45.82 ID:noyfw4tk0

>>967
http://221616.com/corism/articles/0000056649/crsm0000000000.jpg

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:55:55.59 ID:xJOdVWGk0

>>964
それらの車の多くがシャークアンテナな理由は969に書いた。
恥ずかしいかどうかは人それぞれだろうが、一般的にはシャークアンテナは
ローコストな妥協の装備。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:57:38.15 ID:noyfw4tk0

>>971
でも事実国内の高級車が付けてるのに30超えたら
シャークアンテナ付きの車に乗れないなんて発想にならんだろｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:00:31.49 ID:xJOdVWGk0

>>972
それはそうだな！
まぁいいんじゃないの？気に入らない人は買わなければ。
俺はシャークアンテナはあまり好きではないが、別にあんまりどうでもいいや。
俺はレヴォの魅力はそんなつまらないところではないと思っている。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:00:32.49 ID:vSNenFd20

シャークに障ったんだろ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:02:06.32 ID:SGI9r3f4i

アンテナなんか誰も見てねーよバカ
キモいオッサンは自分の容姿でも気にしろやw

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:02:23.85 ID:L7ZINhl20

>>968
WRXはそのデザインからもインプレッサのスポーツバージョンであるということを堂々と主張しているんだが
なんかこの車はインプレッサベースであることを隠そうとしている
レガシィの後継なんだということを主張する中でインプベースであるということを隠しておきたいあまり公言したくないという
いじましさが見て取れるんだよなあ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:15:10.52 ID:0+o9pK7Y0

ナビは付けずに2DINのモニタ付きオーディオ選択。
スピーカーも。

ナビ買わせようとする社員うざ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:16:18.23 ID:siajmHSh0

>>976
買わなきゃいいだけ。
売れなきゃメーカーも何か考えるだろう。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:18:57.47 ID:acluHgmB0

インプベースガー
追加済み？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:22:47.93 ID:Pmn4ZYxa0

欲しいから買うけどさ、なんか昔と比べると20万ほど割高なんだよな～
アイサイト、7点エアバック、液晶モニターを考えればまぁ妥当か

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:23:14.92 ID:yHmwgn/K0

>>976
そう、買わなきゃいいよ。

そもそもインプレッサベースで悪いの？
ＷＲＸ　Ｓｔｉも基本インプベースでしょ。

そんなに、ベースがなんだかんだ言わず、いい車はイイ、自分に合わない
車は買わない。

それでいいじゃない。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:31:14.96 ID:siajmHSh0

>>981
言われるとおり。
俺はここでは評判イマイチの現行インプレッサの内装でも充分満足出来る
庶民だからレヴォーグ予約した。
むしろ、インプレッサベースだからA型でも安心してる。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:32:02.05 ID:UFBKhPgc0

>>976
あんたの意見はただの難癖にしか見えない。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:35:55.41 ID:CmN+guEeP

トヨタ＝携帯はドコモ、家電はナショナルの社畜ブルーカラー
日産＝SONYを純粋な日本メーカーと思い溺愛する団塊
ホンダ＝未だにセナがF1乗ってると思ってるバブル景気世代
マツダ＝韓国で買ったニセブランドを使ってる在日
スバル＝設計士、大学病院の若い医者、工学エンジニア
三菱＝公務員、ガンダム世代
ダイハツ＝免許取立てクルマ音痴のAT限定
スズキ＝本当はスバルが大好きだが買えない貧乏人。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:42:11.72 ID:WC1NY2rT0

CORAZON LEVORGが良いよ
http://www.youtube.com/watch?v=jpjaqA7uecc

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:44:49.19 ID:9DK0NHrZ0

1000！

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:00:37.01 ID:bw/M1DcO0

＞＞984

気持ちワルいスバオタらしい糞説明ですね

スバルに医者なんか乗ってません。エンジニアも乗ってません。
設計士もスバルは絶対に選びません。
これら上級の人間は、BMW、メルセデス、アウディ、トヨタ、日産ですよ

あ、スバルは既にトヨタの傘下ですので。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:04:13.84 ID:j0sXwmBJ0

>>987
日産は余計だな

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:05:48.63 ID:Hm/tftYRi

そうだな、日産は余計だ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:09:19.01 ID:tc3eRGMF0

>>987
BL乗ってる30代の医者だけど。
周りも何人かスバル乗ってるわ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:12:56.09 ID:6uP6JErE0

>>987
エンジニアだがスバルに乗ってるよ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:14:29.04 ID:TX9gJFUb0

987＞俺の周りのドクターはレガ乗りおおいよ。昔仲良くなったドクターにBGのビル足もらったことがある。車好きな人はやっぱり選ぶひとも多い。
今の院長はコペンだし。コペンはかなり面白いらしい。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:14:34.30 ID:bX5wgeuH0

のってかんがるーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:26:45.41 ID:bw/M1DcO0

ID:j0sXwmBJ0
ID:Hm/tftYRi
ID:tc3eRGMF0
ID:6uP6JErE0

この電源ON/OFFのID関連性ｗｗｗｗｗ
恐ろしく日産に嫉妬してる無職ｗｗｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:27:47.53 ID:BtiDogI3P

>>992
上げたり下げたり小文字にしたり大文字にしたりうざいから、

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:30:30.97 ID:tc3eRGMF0

>>994
頭大丈夫か？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:30:36.16 ID:B+fUAyE70

>>987
俺もエンジニアの端くれだがスバル乗り。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:31:37.81 ID:Hm/tftYRi

>>994
どこに関連性があるのか詳しく
いやマジで

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:50:51.55 ID:y1gAWuOl0

>>1000ならSVXⅡ開発着手ケテイ！！！

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:51:16.03 ID:noyfw4tk0

1000ならレヴォーグのクロスオーバーモデル登場

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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