【HONDA】ビートを語れ! ver.90【BEAT】
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
||クーラーよりも ∧_∧ いいですね。
||屋根開けろ ＼ (ﾟーﾟ*)
||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
ﾋﾞﾄについてﾏﾀｰﾚ語ろう！
つまんないケンカは他所でやれ！
前スレ
【HONDA】ビートを語れ! ver.89【BEAT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383775231/
||クーラーよりも ∧_∧ いいですね。
||屋根開けろ ＼ (ﾟーﾟ*)
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前スレ
【HONDA】ビートを語れ! ver.89【BEAT】
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:13:25.48 ID:iRsTI+Ul0
>>1
乙
乙
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:32:26.05 ID:8fQFiSFJ0
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:39:11.86 ID:5vFzBBMr0
>>1
乙
乙
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:01:29.18 ID:dN0C5jP40
1乙
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:27:07.18 ID:NWcPOOmm0
1
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:06:41.74 ID:V5wJFutd0
>>1乙
前スレ>>997
今どきのタコメーター付きCVT軽に乗った事なんて無いから知らんが
実際にビートに乗ってれば4000rpmまでフカしての発進が
普通じゃないって事は分かるぞ
まともな感性を持っていればの話だけどな
前スレ>>997
今どきのタコメーター付きCVT軽に乗った事なんて無いから知らんが
実際にビートに乗ってれば4000rpmまでフカしての発進が
普通じゃないって事は分かるぞ
まともな感性を持っていればの話だけどな
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:15:58.96 ID:QRDNUxFk0
しつこいな
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:27:35.40 ID:d4xNYhVpO
なに？クラッチミートの回転数の話なの？ｗ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:45:05.54 ID:D2uJb+870
クラッチミートの話？ｗ
３速で引っ張る時の回転数、とかそーいう話と思ってたよｗ
ちゅーか元々が「信号待ちからの発進でわざわざフカしながらフル加速する馬鹿」
ってあるから、シグナルグランプリクラッチミートの話なんだろうな…。
さすがにそれは非常識だろうという。
３速で引っ張る時の回転数、とかそーいう話と思ってたよｗ
ちゅーか元々が「信号待ちからの発進でわざわざフカしながらフル加速する馬鹿」
ってあるから、シグナルグランプリクラッチミートの話なんだろうな…。
さすがにそれは非常識だろうという。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:56:38.36 ID:z8urSOQi0
そりゃ話が噛み合わない訳だｗ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 01:02:44.36 ID:Gj2xINvd0
Nbox CVTに乗ってるが、４ATよりメチャクチャつまらない。
勝手に5000回転まで上がったあとそのまま維持してスピードが上がる。
シフトチェンジという概念が無い。
勝手に5000回転まで上がったあとそのまま維持してスピードが上がる。
シフトチェンジという概念が無い。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 11:53:47.94 ID:NfEJTanP0
>>12
そりゃCVTは無段変速なんだから仕方ないだろ
そりゃCVTは無段変速なんだから仕方ないだろ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 19:28:37.19 ID:d4xNYhVpO
実際ビートで4000rpmとか、回すってより回ってただもんなぁ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 20:11:55.05 ID:gtWShCtq0
初代フィットの時は多段変速的な制御をしていて扱い易かったけどな
今のは雑なアクセルワークを収束させる為にヌルヌルの無段にしているのかもね
今のは雑なアクセルワークを収束させる為にヌルヌルの無段にしているのかもね
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:39:17.17 ID:NLdrEVXo0
>>14
4,000だと、回すとか回ってたとか以前のレベルと言うか、それぐらい回ってるのが日常ってな具合だけど？
7,000以上は五月蝿過ぎて根比べレベルなのは確かだけどね。
旨味とか関係無く、ただ、男の意地。
4,000だと、回すとか回ってたとか以前のレベルと言うか、それぐらい回ってるのが日常ってな具合だけど？
7,000以上は五月蝿過ぎて根比べレベルなのは確かだけどね。
旨味とか関係無く、ただ、男の意地。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:51:04.55 ID:kqUF8wPO0
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:27:13.30 ID:D2uJb+870
まぁ、住宅地とかなら2500回さんでも走るけどね。
でも、住宅地だけが街乗りじゃないしなｗ
制限50で流れてる道に出るには、どうやったって4000以上は回さないとね。
トルクがどーの以前に、軽NAならそんなもん。
でも、住宅地だけが街乗りじゃないしなｗ
制限50で流れてる道に出るには、どうやったって4000以上は回さないとね。
トルクがどーの以前に、軽NAならそんなもん。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:31:12.64 ID:NLdrEVXo0
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:33:54.87 ID:q0Z/A2vc0
クラッチを繋ぐ回転数はともかく、2速以下で4000回転は異常じゃない。
いたって普通。
少なくとも3000回転だと、3速で満足なトルクをえられないから、
よっぽどの田舎じゃないと後続車に迷惑がかかる。
クラッチ繋ぐのもホイールスピンして危険な訳じゃないから、
それこそ4000回転程度であれば、異常ってわけでもない。
小型車であれば2500～3000回転に相当する程度だし。
まぁ、普通は労って繋がってからふかすわけだが。
皆のレスを見てさすがに察したと思うが、
どうも普通じゃないのは君自信のようだよ。
いたって普通。
少なくとも3000回転だと、3速で満足なトルクをえられないから、
よっぽどの田舎じゃないと後続車に迷惑がかかる。
クラッチ繋ぐのもホイールスピンして危険な訳じゃないから、
それこそ4000回転程度であれば、異常ってわけでもない。
小型車であれば2500～3000回転に相当する程度だし。
まぁ、普通は労って繋がってからふかすわけだが。
皆のレスを見てさすがに察したと思うが、
どうも普通じゃないのは君自信のようだよ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 06:28:52.64 ID:B1DJwMwcO
>>19
静かなマフラーに換えりゃいいのに…
静かなマフラーに換えりゃいいのに…
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 08:13:13.81 ID:eFcycnVg0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 10:01:46.39 ID:B1DJwMwcO
>>22
閑静な住宅街だとそんなもんかねぇ…
うちなんかだと深夜でも交通量それなりの道が近くだし、回りに古い家屋少ないから余り気を使わないけど
ガキの頃に単コロ表通りまで押していってエンジンかけてたの思い出すなぁｗ
閑静な住宅街だとそんなもんかねぇ…
うちなんかだと深夜でも交通量それなりの道が近くだし、回りに古い家屋少ないから余り気を使わないけど
ガキの頃に単コロ表通りまで押していってエンジンかけてたの思い出すなぁｗ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:49:04.43 ID:q0Z/A2vc0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 23:11:06.69 ID:eFcycnVg0
>>24
ハンドルロック掛かって壁にぶつけそうになるけどな。
ハンドルロック掛かって壁にぶつけそうになるけどな。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:26:17.97 ID:8PedfWHei
>>24
高木社長か？
高木社長か？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 08:28:24.49 ID:ConAMgB8O
正月休みにバッテリーあがって押したけど、軽いから楽で良かったなｗ
大型バイクくらいの感覚で押せるから、押しがけしようかと思っちゃったｗ
今年は色々リフレッシュしてやりたいな…
大型バイクくらいの感覚で押せるから、押しがけしようかと思っちゃったｗ
今年は色々リフレッシュしてやりたいな…
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 08:39:44.54 ID:nh56Ppvg0
インジェクション車が押しがけできるわけないだろ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:50:57.42 ID:lyxeVO2M0
>>28
はぁ？
はぁ？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:53:08.89 ID:mALs4t8U0
バッテリ完全に死んでなきゃ出来るよな
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 18:47:04.60 ID:8PedfWHei
下り坂でチャレンジするのは
勇気がいるが
勇気がいるが
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:39:35.17 ID:iwOe6kZt0
雪の登り坂でスタックして脚で蹴りながら脱出したの思い出した
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:23:29.55 ID:V3xY12Rq0
うっうっ・・・燃料タンクのフロート（フューエルユニット）を交換しようと思ったんだが
フロート自体はまだ出るのに、脱着に使うフューエルセンダレンチが廃盤なのなorz
このレンチ、なんかで代用出来ないかしら？
フロート自体はまだ出るのに、脱着に使うフューエルセンダレンチが廃盤なのなorz
このレンチ、なんかで代用出来ないかしら？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 10:59:57.29 ID:ZhCH+pYp0
>>33
素直にデラに持ってくのが一番早いんじゃないか？
素直にデラに持ってくのが一番早いんじゃないか？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 12:32:48.36 ID:zSPVEFQL0
オレの観察ではいろいろ自分でいじれる人のビートほど故障が多い
これは不思議だ
これは不思議だ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 12:38:31.92 ID:/cdQKT80O
>>35
ある程度触れる奴は、どうせ後で改修したらいいやと程度のいい物より、手頃な値段の個体買ったりするからじゃね？
ある程度触れる奴は、どうせ後で改修したらいいやと程度のいい物より、手頃な値段の個体買ったりするからじゃね？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:29:29.76 ID:i8LCpjcg0
インジェクションでもMTなら押しがけできる。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 01:25:01.08 ID:hLM9ZHHt0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 11:43:29.19 ID:4hkcxtw/0
イジりたい人は故意に壊れ易く直すんだよ。
壊れ自慢と直し自慢の無限ループ。
壊れ自慢と直し自慢の無限ループ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 20:43:27.62 ID:MSmc3t/40
プロ（デラ）と素人の違い
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 01:10:44.44 ID:JK83t3LT0
エンジンから異音でるようになった。
カンカンカン・・とエンジン回転に同期して、より早く＆音でかく鳴る。
ヘットカバー開けてみたけど、腰上は全く問題なさそうなので腰下で異常がでてしまったみたい。
クランクプーリー回して確認した感じでは、バルブとピストンは当たってる感触は無かったと思う。
オイル劣化＆エレメント回りからオイル漏れていたので、オイル不足によるメタルの異常かな？
少し振動が出る様になったのと、常に異音が鳴る(吸気側のチャンバーに触れながらスロットルを開けると、音と共に打撃による振動が感じられる)ように鳴ったのでかなり深刻な気配だけど、はたして無事に治るもんでしょうか？
あと、とりあえずメタルを用意しておいて、次の休日にエンジンおろしてばらしてみるつもりなんですが、
誰かビートの勘合表もっていらっしゃる人は居ませんでしょうか？
カンカンカン・・とエンジン回転に同期して、より早く＆音でかく鳴る。
ヘットカバー開けてみたけど、腰上は全く問題なさそうなので腰下で異常がでてしまったみたい。
クランクプーリー回して確認した感じでは、バルブとピストンは当たってる感触は無かったと思う。
オイル劣化＆エレメント回りからオイル漏れていたので、オイル不足によるメタルの異常かな？
少し振動が出る様になったのと、常に異音が鳴る(吸気側のチャンバーに触れながらスロットルを開けると、音と共に打撃による振動が感じられる)ように鳴ったのでかなり深刻な気配だけど、はたして無事に治るもんでしょうか？
あと、とりあえずメタルを用意しておいて、次の休日にエンジンおろしてばらしてみるつもりなんですが、
誰かビートの勘合表もっていらっしゃる人は居ませんでしょうか？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 01:13:24.79 ID:LbvP2Z0Y0
正直、その知識で、かつ、
ここで聞いた次週やろうと思う段階でアウト。
ここで聞いた次週やろうと思う段階でアウト。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 01:59:09.02 ID:hch1wE0Y0
3000rpm手前からシャルラララララーとかってなっていつのまにか消える音があるんだけど、クラッチのなんちゃらスプリングだっけこれ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 02:15:33.90 ID:JK83t3LT0
>>42
少しの間仕事でエンジン組んでましたからね。
＞正直、その知識で、かつ、
ほぅ、さも知識があるとステータスになるような言い草。
案の定？、ご自身はかなり経験と知識が豊富なようですね。
＞ここで聞いた次週やろうと思う段階でアウト。
その割にはご自分がどこのスレッドに張り付いているのか全く見えてない様子ですが・・
少しの間仕事でエンジン組んでましたからね。
＞正直、その知識で、かつ、
ほぅ、さも知識があるとステータスになるような言い草。
案の定？、ご自身はかなり経験と知識が豊富なようですね。
＞ここで聞いた次週やろうと思う段階でアウト。
その割にはご自分がどこのスレッドに張り付いているのか全く見えてない様子ですが・・
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 02:23:41.18 ID:zMC+eqCd0
メタル用意するついでにE07Aの整備書も用意したら良いじゃんと思うんだが
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 07:35:03.69 ID:E4YDKVA10
エンジン組んでたんならボルトには規定の締め付けトルクがあること知ってるだろ？
その他諸々の必要な情報が載ってるサービスマニュアルも無しでエンジンバラすことが無謀だと言っている
その他諸々の必要な情報が載ってるサービスマニュアルも無しでエンジンバラすことが無謀だと言っている
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 07:37:33.99 ID:KcOjA9EK0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 07:53:26.46 ID:jmbj3HLx0
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 08:42:00.16 ID:87YIxH6QO
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 12:24:12.01 ID:IA6KIvbdO
このスレを見てると
下手な考え、休むに似たり
って言葉を思い浮かべるわ
所詮、「ちょっと弄れる素人」が「プロの整備士」以上な事を出来る訳ねーじゃん
下手な考え、休むに似たり
って言葉を思い浮かべるわ
所詮、「ちょっと弄れる素人」が「プロの整備士」以上な事を出来る訳ねーじゃん
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 12:38:40.08 ID:LbvP2Z0Y0
>>44
はたして無事に治るか、って聞かれたからアウトって書いただけで、
自信があるならディーラーに照会したりググってやるだろ。
で、アウトの理由は、
早く治したくてやるときは資料を用意して、
ある程度部品発注してから始める。
時間があるなら、ばらして確認するからこの段階で聞くことない。
自分の知識がとか、どっかのスレに張り付くとか、何いってんだか。
単にエンジン下ろす書き込みがカッコいい、とかそういうノリ?
はたして無事に治るか、って聞かれたからアウトって書いただけで、
自信があるならディーラーに照会したりググってやるだろ。
で、アウトの理由は、
早く治したくてやるときは資料を用意して、
ある程度部品発注してから始める。
時間があるなら、ばらして確認するからこの段階で聞くことない。
自分の知識がとか、どっかのスレに張り付くとか、何いってんだか。
単にエンジン下ろす書き込みがカッコいい、とかそういうノリ?
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:31:12.00 ID:JK83t3LT0
>>51
チューニングショップでやってもらったらレストアエンジン買える費用掛かったり、
ディーラーに至ってはもう１台ビート買えちゃうとか、そんなノリ。
エンジンパーツすべてと規定トルクは、サービスマニュアルから写したのを掲載した書籍があるので大丈夫。
あとはメタルの色と勘合表があれば申し分ないんだけれど、適当にCと２番あたりを中心に購入しといて、
現物に合わせて選択するしかないかなぁ、と思ってますが。
チューニングショップでやってもらったらレストアエンジン買える費用掛かったり、
ディーラーに至ってはもう１台ビート買えちゃうとか、そんなノリ。
エンジンパーツすべてと規定トルクは、サービスマニュアルから写したのを掲載した書籍があるので大丈夫。
あとはメタルの色と勘合表があれば申し分ないんだけれど、適当にCと２番あたりを中心に購入しといて、
現物に合わせて選択するしかないかなぁ、と思ってますが。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:58:19.55 ID:JK83t3LT0
と思ったら、その書籍の隅に勘合表も乗ってた。
ので、部品発注して早速来週ばらしにかかります。 (何かあった場合はよろしくです！)
ので、部品発注して早速来週ばらしにかかります。 (何かあった場合はよろしくです！)
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 14:23:11.68 ID:EboyGSfLi
まぁ、ガンガレ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:05:48.14 ID:Khl5uqar0
>>52
メタル切れでのカンカン音だろうが、クランクへのダメージが心配だな。
分解してみてもし再使用できないなら中古エンジンなりＯＨ済みエンジンなり考えた方が良いぞ。
ビート用新品フルカウンタークランクはもう出ない。注文するとアクティかなんかの、フルカウンターでないのがくる。
部品発注前に各部のダメージ確認だ。部品代が無駄になる。
メタル切れでのカンカン音だろうが、クランクへのダメージが心配だな。
分解してみてもし再使用できないなら中古エンジンなりＯＨ済みエンジンなり考えた方が良いぞ。
ビート用新品フルカウンタークランクはもう出ない。注文するとアクティかなんかの、フルカウンターでないのがくる。
部品発注前に各部のダメージ確認だ。部品代が無駄になる。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:08:44.14 ID:JK83t3LT0
>>55
開けてみない事にはなんとも言えないですが、
開けるまではネガティブな事は考えない様にするしかないですね。
走っている状態での現状、異音と振動以外では、
・出力の低下はめだって感じられるほどは無い。
・オイル吹いたりはしていない。
・水回りは問題なさそう。
・振動はアイドル時に軽く感じる(やっぱクランクかー？)
ちょうど高回転状態で突然異音が鳴り始めたので、タイベルが１山ずれたかと思ったけど、そうじゃないのかなぁ・・
とりあえず、出勤時間なので出動します。
開けてみない事にはなんとも言えないですが、
開けるまではネガティブな事は考えない様にするしかないですね。
走っている状態での現状、異音と振動以外では、
・出力の低下はめだって感じられるほどは無い。
・オイル吹いたりはしていない。
・水回りは問題なさそう。
・振動はアイドル時に軽く感じる(やっぱクランクかー？)
ちょうど高回転状態で突然異音が鳴り始めたので、タイベルが１山ずれたかと思ったけど、そうじゃないのかなぁ・・
とりあえず、出勤時間なので出動します。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:14:01.36 ID:hch1wE0Y0
>>48
クラッチ交換はミッション下ろしになるから、同時にベアリングも変えとけばいいんよね？
とくにクルマが冷えてる時はシャララララとかってうるさいんだけど、しばらく走ってると静かになる
温まる？ と音が消えるのってなんでかな？
最初は暖気の済んでないエンジンからの音かと思ってた
クラッチ交換はミッション下ろしになるから、同時にベアリングも変えとけばいいんよね？
とくにクルマが冷えてる時はシャララララとかってうるさいんだけど、しばらく走ってると静かになる
温まる？ と音が消えるのってなんでかな？
最初は暖気の済んでないエンジンからの音かと思ってた
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 01:46:03.77 ID:azUeZaqQ0
E07Zへスワップした人いる？総額いかほど掛かったか知りたいです。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 11:31:58.40 ID:14+R4Q9o0
ググって見た?
現車とスワップエンジンの程度によるのと、
どこまで追い込むか、部品は新品かリビルドか、
工賃無料の範囲は、とかで料金は倍半分だぞ。
それこそ無料～50万、その他バランスも取り始めたらさらに必要。
現車とスワップエンジンの程度によるのと、
どこまで追い込むか、部品は新品かリビルドか、
工賃無料の範囲は、とかで料金は倍半分だぞ。
それこそ無料～50万、その他バランスも取り始めたらさらに必要。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 14:30:04.86 ID:9HtxJq2Si
保守ついでに
ようつべでE07Z にスワップした車内動画観たけど金が掛かってんなー
ボディワークも観たかったな
ようつべでE07Z にスワップした車内動画観たけど金が掛かってんなー
ボディワークも観たかったな
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:25:29.46 ID:uMd2iZhk0
E07Zに換えると良い事あるの？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:34:12.55 ID:9HtxJq2Si
ミッションも併せて換装すると高速クルーズは楽になるわな。
オリジナルの使い切る楽しさは
スポイルされるが。
E07Zを使い切ろうとすればガードレールに刺さりそうだ。
オリジナルの使い切る楽しさは
スポイルされるが。
E07Zを使い切ろうとすればガードレールに刺さりそうだ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:25:05.24 ID:XdFOLepm0
ラクしたいなら五万と候補があるわけで。
だからパワーや安楽さに片寄ったら、多くはいつか他車に乗り換える。
でもビートの楽しさが本当に希少だと知ってる人は、
ずっと手元に置いておく。
だからパワーや安楽さに片寄ったら、多くはいつか他車に乗り換える。
でもビートの楽しさが本当に希少だと知ってる人は、
ずっと手元に置いておく。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 01:48:17.95 ID:tHkETbNP0
>>63
うん 納得
うん 納得
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 06:18:06.08 ID:jilxWKsbO
ビートはこう乗るべき！ってのじゃなくて、人それぞれに違う好みで、上手く楽しんでいける懐の広さが、ビートの魅力だとおもうんだけどな
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 08:26:13.36 ID:e8bgG1kli
ある程度、運転のスキルが上がり
オリジナルに物足りなさを感じて
次の車にするかモディファイするかは乗り手の方向性次第。
懐に余裕があれば手元に残すかな
オリジナルに物足りなさを感じて
次の車にするかモディファイするかは乗り手の方向性次第。
懐に余裕があれば手元に残すかな
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 12:19:00.55 ID:xLqpyQbQ0
懐に余裕が無いから手元に残さざるを得ないオレがいる
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 12:38:04.64 ID:jilxWKsbO
俺はスキルも上がりそうにないから、くたびれたとこ直していくくらいかなｗ
サーキットスペックの挙動やバックタービンの音とかが恋しい時もあるけど、こいつはこいつで気持ちよく乗れてるし…
柔らかい車高調とかあればいいのに…
サーキットスペックの挙動やバックタービンの音とかが恋しい時もあるけど、こいつはこいつで気持ちよく乗れてるし…
柔らかい車高調とかあればいいのに…
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 15:37:40.74 ID:e8bgG1kli
まるで初彼女が忘れられない男の心理
(脱童貞)と同じなり
一生添い遂げたいが人生思うように行かんな
(脱童貞)と同じなり
一生添い遂げたいが人生思うように行かんな
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 18:54:41.88 ID:LWxVFh0F0
>>68
バネレートの低いスプリング選択すればいいだけだろ
バネレートの低いスプリング選択すればいいだけだろ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:07:36.30 ID:5vnBWSbg0
>>65
どちらかといえば、ビートはそっちのタイプじゃない。
多くの気に入った人に新車時と同じ方向性で長く乗られるタイプ。
少し弄ったところでビートはビートの域を脱しない。
その懐の狭さが逆に魅力になっていて、
他車では絶対に真似ができないことが人気の秘密だったりする。
どちらかといえば、ビートはそっちのタイプじゃない。
多くの気に入った人に新車時と同じ方向性で長く乗られるタイプ。
少し弄ったところでビートはビートの域を脱しない。
その懐の狭さが逆に魅力になっていて、
他車では絶対に真似ができないことが人気の秘密だったりする。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:48:55.33 ID:e8bgG1kli
登録から10年以上の車の重量税を上げる検討をしてるみたいだな。
旧車乗りには辛い時代が来そうだ。
旧車乗りには辛い時代が来そうだ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:02:54.60 ID:1wA6iiXI0
どうせ軽だよ、誤差範囲さ。
道楽車乗りが文句言うないｗ
道楽車乗りが文句言うないｗ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 02:56:12.38 ID:OKTyG//M0
あたしのびーちゃんｗｗｗ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 11:23:37.57 ID:64SQ9PpF0
>>68
中古の車高調買って仕様変更したら？
中古の車高調買って仕様変更したら？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 14:20:24.34 ID:sud/jaRDO
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:41:57.79 ID:1MPq6zQ/i
ビートで60kmさ3000回転分当たりだよね？
今日のったKバン40キロで3000ぐらいま和ぇ手単だけどそんな車もあるの？
てかビートよりちっちゃいのでおすすめある？
なんし車庫が限界なのよwww
許容範囲としては高さ20cm幅5cm長さ30cm
おすすめあったらおしえてくりっ
今日のったKバン40キロで3000ぐらいま和ぇ手単だけどそんな車もあるの？
てかビートよりちっちゃいのでおすすめある？
なんし車庫が限界なのよwww
許容範囲としては高さ20cm幅5cm長さ30cm
おすすめあったらおしえてくりっ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:03:20.97 ID:FDf6GR+3i
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:14:25.08 ID:bI/Lvi5l0
>>77
これどこの方言？
これどこの方言？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:23:40.24 ID:FDf6GR+3i
四国っぽい(直感)
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:34:17.08 ID:T5nVObAc0
どういう用途がわからないことにはなんとも
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 01:22:15.35 ID:vYVHSKh90
なんか読み進める毎に恥ずかしくなる文章だな。
ミニカーの車庫なのか?
ミニカーの車庫なのか?
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:40:50.82 ID:dZj6jJXQO
スズキで丸っこい小さいの無かったっけ？
旧規格のビートより小さいのは見つけにくいだろｗ
うちも嫁車をミニバンに代えようかと思うから、ビート以上のサイズはキツいから、リフレッシュしか選択肢が無いわ
広い車庫取れる程の土地買えなかったんよな(´･ω･｀)
旧規格のビートより小さいのは見つけにくいだろｗ
うちも嫁車をミニバンに代えようかと思うから、ビート以上のサイズはキツいから、リフレッシュしか選択肢が無いわ
広い車庫取れる程の土地買えなかったんよな(´･ω･｀)
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:55:24.95 ID:7+3EUjJC0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:28:31.04 ID:3Gzw8B3F0
これハイブリッド版が鉛電池大量に積んでたやつだろ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 19:31:50.53 ID:dZj6jJXQO
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:53:42.01 ID:TEYcnSLj0
>>84
こいつは時代を先取りしすぎたんだよｗ
こいつは時代を先取りしすぎたんだよｗ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:58:17.20 ID:3Gzw8B3F0
いやいや
スマートKの後追いじゃないか
スマートKの後追いじゃないか
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:44:41.90 ID:LTFetv+K0
アデレイドのハードトップが気になってたんだけどサイト消えてる…
もう買えないのかなぁ
もう買えないのかなぁ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 07:57:58.15 ID:fdXTEHj8i
ひさびさに高速乗ったけど
120ぐらいからふわふわしてくるね
そして爆音
トンネルのなかじゃ近所迷惑ってレベルじゃないような気が(^_^;)
燃費も悪そうな感じ？
やっぱ80から100ぐらいが最適なのかな？
おれも丸くなっちまったな(((^^;)
120ぐらいからふわふわしてくるね
そして爆音
トンネルのなかじゃ近所迷惑ってレベルじゃないような気が(^_^;)
燃費も悪そうな感じ？
やっぱ80から100ぐらいが最適なのかな？
おれも丸くなっちまったな(((^^;)
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 11:23:13.12 ID:I2NVjmJjO
スルー検定かよ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 18:08:16.45 ID:3C5khjtE0
うちのビートアクセル開ける度
エンジンからヒュンヒュン音がするんだけど。。。
どこか悪いのかな？
エンジンからヒュンヒュン音がするんだけど。。。
どこか悪いのかな？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:22:35.19 ID:WQStk4Dl0
>>92
回転数は?ギアは?
チリチリとかカリカリとかシャンシャンとかヒュンヒュンとか、
音は受け手の音感や、排気音で消されて残る周波数とか、
一緒に鳴ってるベルト音とかと混ざったりで、
結構個人差があるからわかりづらい。
回転数は?ギアは?
チリチリとかカリカリとかシャンシャンとかヒュンヒュンとか、
音は受け手の音感や、排気音で消されて残る周波数とか、
一緒に鳴ってるベルト音とかと混ざったりで、
結構個人差があるからわかりづらい。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 02:21:55.08 ID:EquXBWJJ0
２月のおは厨ではチョコ配れよ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:58:58.84 ID:omKWJbJji
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:20:03.00 ID:zFIU32yp0
んなことない
劣化して隙間が多いとそうなるのか。
劣化して隙間が多いとそうなるのか。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:24:56.24 ID:B3QROn2x0
リミッタ何キロだっけ…？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:40:36.36 ID:thD9iyU/0
サーキットで160出しても幌モゲそうになんかならないぞ
フレーム歪んで立て付け悪くなってるんじゃないの
フレーム歪んで立て付け悪くなってるんじゃないの
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 02:31:09.28 ID:Ch+vobtm0
180出しても幌はもげない
タイヤの接地感が少ない感覚になるからちょっと怖いけど
タイヤの接地感が少ない感覚になるからちょっと怖いけど
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 05:07:44.66 ID:A1A1S2nXP
エアコンの温度調節のノブが折れたんだがまだ在庫あるかな？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 06:40:32.72 ID:hlnDLgUt0
>>100
純正ではないけど
http://www.rsmach.com/beat/f_category/f14.html
F14 強化エアコンコントロールノブ
※S,S,Iさんとの共同開発パーツです。
定価￥1,260（税込）
ビートのエアコンの調整ノブは数年使用しただけで、
必ずと言ってよいぐらい割れてしまいます。
使用できていても抜いてみると
クラックがたくさん入っているというのはよくある話です。
そこで純正の新品ノブにアルミのカラーを圧入して、
プラスチックが割れにくいように強化致しました。
2008年3月現在で純正品の価格は税込ですと1個￥525です。
圧入する際、髪の毛よりも細いぐらいの樹脂の糸が出る程の
精度の高いカラーを製作しないといけないので、
価格的にはぎりぎりのラインです。
純正ではないけど
http://www.rsmach.com/beat/f_category/f14.html
F14 強化エアコンコントロールノブ
※S,S,Iさんとの共同開発パーツです。
定価￥1,260（税込）
ビートのエアコンの調整ノブは数年使用しただけで、
必ずと言ってよいぐらい割れてしまいます。
使用できていても抜いてみると
クラックがたくさん入っているというのはよくある話です。
そこで純正の新品ノブにアルミのカラーを圧入して、
プラスチックが割れにくいように強化致しました。
2008年3月現在で純正品の価格は税込ですと1個￥525です。
圧入する際、髪の毛よりも細いぐらいの樹脂の糸が出る程の
精度の高いカラーを製作しないといけないので、
価格的にはぎりぎりのラインです。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 07:24:35.22 ID:thihdp4w0
去年純正買えたよ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 11:53:26.29 ID:A1A1S2nXP
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:06:25.10 ID:onfnvuVL0
エアコンのノブ、D字型の穴が割れているだけの内ならΦ15(だったかな?)の熱収縮チューブをかぶせてはライターで炙り・・・を3重ぐらい繰り返すとカチカチに復活する。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:39:51.68 ID:XKkd+uhR0
針金で数回巻いてるだけだが１０年不具合無し
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:54:16.93 ID:pdFQEF/N0
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:25:00.74 ID:A1A1S2nXP
108 ：pp1：2014/01/23(木) 02:01:56.67 ID:+LJq+K+40
test
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:51:30.22 ID:2D0Fhak70
犬を保健所に出してきたからシートが汚れたわ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:51:57.54 ID:5LVTddtW0
殺処分したのか
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:39:31.34 ID:ZkTVC/nX0
新規販売終了のお知らせ
ナックルCOMP..R.リヤー 52210SS1000
ナックルCOMP..L.リヤー 52215SS1000
国内デラでのナックル本体の在庫無し、及び工場の金型も既に廃棄処分となっている為
市井のショップにあるリビルト品以外の入手は不可能となりました。
足回りのブッシュ、ベアリング関係のレストアを考えている方はご注意ください。
ナックルCOMP..R.リヤー 52210SS1000
ナックルCOMP..L.リヤー 52215SS1000
国内デラでのナックル本体の在庫無し、及び工場の金型も既に廃棄処分となっている為
市井のショップにあるリビルト品以外の入手は不可能となりました。
足回りのブッシュ、ベアリング関係のレストアを考えている方はご注意ください。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:54:23.48 ID:QPEa/Y1ZO
>>111
そろそろブッシュ回りリフレッシュしようと思ってたのに…
そろそろブッシュ回りリフレッシュしようと思ってたのに…
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:21:37.28 ID:ryC2r6CQ0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:40:35.09 ID:gl6rteFy0
RSマッハの高いブッシュに頼らざる得ない時代になったか
代替品作ってくれてるのはありがたいが高いな。更に値上げくるか
代替品作ってくれてるのはありがたいが高いな。更に値上げくるか
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:46:44.35 ID:5LVTddtW0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 10:15:25.13 ID:P1yiKDY40
テンプレに、発注できるパーツ類のリストが欲しい所だね。
流用品リストとか。
流用品リストとか。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 11:00:44.98 ID:GEh5rFjoi
頑張ってタイヤ、オイル等で燃費20位でますか
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 11:12:31.50 ID:l4Nhao2WP
出ません、街乗りではがんばって14km/ℓくらいです
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 11:35:09.03 ID:Bew00idn0
旧スカイサウンドの修理って今もディーラーでやってくれるかな？
電源入るけどその他の操作をまったく受け付けなくなっちゃった
電源入るけどその他の操作をまったく受け付けなくなっちゃった
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 11:41:28.22 ID:edtDnB9K0
それはディーラーに聞かないと…
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 11:48:49.06 ID:l4Nhao2WP
5年くらい前でディーラーに断られてメーカーに問い合わせたら1万で修理してもらえた
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 12:25:36.62 ID:Esm2Jnbm0
そういや納車時いきなり故障していて一月くらいでかい穴開いてたなー
あの一月間に、新車時の好調な時の音をしっかり覚えておいたのは後々役にたった
あの一月間に、新車時の好調な時の音をしっかり覚えておいたのは後々役にたった
なるほど、ディーラーじゃ無理っぽいね
1万くらいならメーカーの方で聞いてみようかな
ありがとう
1万くらいならメーカーの方で聞いてみようかな
ありがとう
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 14:08:58.06 ID:JJ5TMaoR0
クラッチ交換でミッションおろした後って、アライメントがズレちゃうっけ？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 15:19:53.13 ID:2wYhhrbO0
気にした者の負け。
遊んだ者の勝ち。
遊んだ者の勝ち。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 16:02:35.60 ID:pp/dfoDm0
そーなんだよね
ネットで情報見たりしてると予備パーツ買っちゃったり過度の整備しちゃったり
乗ってるより弄ってることに時間も費用も使っちゃう・・・
この先はＳ６６０って選択しもできるコトだしもう出たとこ勝負で楽しむよ
ネットで情報見たりしてると予備パーツ買っちゃったり過度の整備しちゃったり
乗ってるより弄ってることに時間も費用も使っちゃう・・・
この先はＳ６６０って選択しもできるコトだしもう出たとこ勝負で楽しむよ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:14:57.69 ID:ozVF+87bi
テスト
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:20:52.31 ID:bvmiZM5y0
>>112,114
ナックル以外のブッシュ関係(前後ロア,コントロールアームやインシュレーター、トルクロッド等)
は現在も普通にAssy交換可能。
因みに純正サスのダンパーAssyの在庫は無いけど、
各構成パーツはダンパーユニットを含めて全て普通に入手可能なので
パーツを全て発注して組み換え工賃を払うのなら、前後共、1本3万円強で
新品の純正サスが組めるという面白い事にもなってるそうだ。
ナックル以外のブッシュ関係(前後ロア,コントロールアームやインシュレーター、トルクロッド等)
は現在も普通にAssy交換可能。
因みに純正サスのダンパーAssyの在庫は無いけど、
各構成パーツはダンパーユニットを含めて全て普通に入手可能なので
パーツを全て発注して組み換え工賃を払うのなら、前後共、1本3万円強で
新品の純正サスが組めるという面白い事にもなってるそうだ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:31:27.20 ID:rEpExt4I0
>>128
無限付けた方が安いんじゃね？
無限付けた方が安いんじゃね？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:42:20.27 ID:bvmiZM5y0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:52:29.68 ID:bvmiZM5y0
ところで何方か、関西のWINCRAFTみたいに
サイドシル補強をしてくれる関東のショップをご存じの方はいませんか？
さすがに関西まで持って行った上に10日前後預けるのは厳しいもんで…
サイドシル補強をしてくれる関東のショップをご存じの方はいませんか？
さすがに関西まで持って行った上に10日前後預けるのは厳しいもんで…
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:00:46.91 ID:ZnzMY9vA0
板金屋に持って行ってこんな風にして欲しいんだけどって言えばそれくらいやってくれるよ
つうかウィンクラフトだって板金屋にやらせてるんだし。
つうかウィンクラフトだって板金屋にやらせてるんだし。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:39:44.56 ID:LyxFZYQo0
へたった純正から20周年サスに変えたとき、明らかに車高が上がったからw
無限にしてもあまり変わらなかったりして
無限にしてもあまり変わらなかったりして
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:36:53.49 ID:kFfAlxDD0
>>130
今の無限は3cmなのか。昔は2cmだったんだが。
今の無限は3cmなのか。昔は2cmだったんだが。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 06:53:35.61 ID:RxMRqllW0
15年で無限とブッシュフル交換した。
見た目解らなかったけど、乗った時に座る尻の位置が長年憶えていた位置より明らかに低かったのに驚いた
見た目解らなかったけど、乗った時に座る尻の位置が長年憶えていた位置より明らかに低かったのに驚いた
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 10:57:43.91 ID:kFfAlxDD0
>>135
ホイールハウスの隙間が一番気がつきやすいんだが。
ホイールハウスの隙間が一番気がつきやすいんだが。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:12:56.52 ID:rmmohzO1i
黒レザーで赤ステッチのシートカバーが欲しいんだけどもう新品ないのかな？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:19:42.33 ID:rmmohzO1i
ゴメン見つけた
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 07:02:51.97 ID:86lDjvGD0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 08:57:49.18 ID:0/xEJEV+i
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:50:59.88 ID:q9FAy4OU0
シートカバーは春木屋が種類多いよ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:31:47.29 ID:09XI8Elf0
冷間時シフトチェンジでギア抜く度にジャラジャラって
シンクロ逝きかけてるのかな
いれるときもシュイーーんってなるし
そして3速は5000回転ぐらいでもがりっと
シンクロ逝きかけてるのかな
いれるときもシュイーーんってなるし
そして3速は5000回転ぐらいでもがりっと
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:38:14.25 ID:UXNLGT+C0
うちのは1速の入りが渋い。
そして、クラッチが浅い。
OHかなー
そして、クラッチが浅い。
OHかなー
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:05:44.48 ID:HKfb6gGh0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:46:28.68 ID:FDKGOVu70
走行中に全ギアにサクサク入るような、
強烈なシンクロもったクルマなんてないだろ。
クラッチはその表現の症状が良くわからん。
強烈なシンクロもったクルマなんてないだろ。
クラッチはその表現の症状が良くわからん。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:59:46.65 ID:8VSpLZcd0
平坦路なら、回転合わせればクラッチペダル踏まなくてもギアが入るよ。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:41:53.54 ID:UXNLGT+C0
>>144
入りが渋いのは元々からですけど
寒いと特に渋いです。
>>145
説明下手ですいません。
クラッチペダルですが、かなり手前でつながります。
半クラするのがきつい感じです。
過去に乗ってたレビトレ、カローラワゴンとの比較になります。
なにせ、他のビートに乗ったことがないもんで…
入りが渋いのは元々からですけど
寒いと特に渋いです。
>>145
説明下手ですいません。
クラッチペダルですが、かなり手前でつながります。
半クラするのがきつい感じです。
過去に乗ってたレビトレ、カローラワゴンとの比較になります。
なにせ、他のビートに乗ったことがないもんで…
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:12:23.46 ID:FDKGOVu70
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:06:04.29 ID:cgDXESGl0
>>147
クラッチは構造上徐々に減ってくると手前で繋がるようになる。
>148に書いてあるように調整すれば適切な位置で繋がるようになる。
ABCペダルを自分に合わせてキッチリ合わせれば無敵だよ。
ビンテージカーに近いんだからそれなりの整備を覚える時だな
クラッチは構造上徐々に減ってくると手前で繋がるようになる。
>148に書いてあるように調整すれば適切な位置で繋がるようになる。
ABCペダルを自分に合わせてキッチリ合わせれば無敵だよ。
ビンテージカーに近いんだからそれなりの整備を覚える時だな
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:14:21.08 ID:VWRs93nQ0
>>147
オイル暖まってないんだから寒けりゃそりゃ渋さ増すだろうよ
オイル暖まってないんだから寒けりゃそりゃ渋さ増すだろうよ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:20:36.72 ID:jPFtYT/W0
冷えてる時に1速が入りにくい時は2速に入れてから1速に入れるとスッと入る気がする
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:40:17.37 ID:ApHxEi7y0
なんかボロいアルファみたいな話だな
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 01:14:19.51 ID:tl0Nl+xw0
冷えてるときはめんどくさいから2速発進も多々あるな
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 01:17:58.52 ID:tl0Nl+xw0
>>56
その後どうなった？ひまだったらその後のれぽよろ
その後どうなった？ひまだったらその後のれぽよろ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 06:09:54.73 ID:VAqjypBn0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 12:43:26.41 ID:2MHjJPr50
冷えている時１速に入りにくいのは仕様なんですね
安心しました
安心しました
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 17:17:08.87 ID:GG8eQN3t0
この前、エンジン下ろすと言っていた者だけど、今日ようやく取りかかり始めた。
まだ足回りくっついて乗ってる状態だけど、
エンジンオイルを抜いてみた感じでは金属篇が混じっている訳でもなく綺麗だった(黒かったけど)。
いったいカタカタ音の正体はなんなんだろう？
まだ足回りくっついて乗ってる状態だけど、
エンジンオイルを抜いてみた感じでは金属篇が混じっている訳でもなく綺麗だった(黒かったけど)。
いったいカタカタ音の正体はなんなんだろう？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:21:27.72 ID:14PCDxe/0
とうとうスカイサウンドの画面の出力インジケータ？が両方とも動かんようになった
音は出てるから問題はないが
音は出てるから問題はないが
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:10:17.15 ID:+Bp+73r/0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:11:49.80 ID:+Bp+73r/0
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:45:12.97 ID:+iFRrxZt0
>>155
なるほどそういうことね。
ゼブラ柄が古臭くて隠したいだけなんで、汎用の通気性のいい布のカバーでもするかな。
>>159
中でカビてシートだけが駄目になるならいいけど、
155読んだ時点で湿気がフロアにまで行って最終的にボディにまで行って錆びてしまうなんて想像してた。
なるほどそういうことね。
ゼブラ柄が古臭くて隠したいだけなんで、汎用の通気性のいい布のカバーでもするかな。
>>159
中でカビてシートだけが駄目になるならいいけど、
155読んだ時点で湿気がフロアにまで行って最終的にボディにまで行って錆びてしまうなんて想像してた。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:50:42.04 ID:CKxYdifDO
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:14:27.88 ID:iL8Usogf0
そういや前に乗ってたカプチーノのシートはシュリンクレザーとかいうビニールシートだったな。
夏場なんかチリチリに熱くなったなあ。
夏場なんかチリチリに熱くなったなあ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:52:18.08 ID:CKxYdifDO
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 08:59:41.01 ID:kXQeUVF10
おっと ゼブラ柄に戻した俺が通りますよっと
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:26:12.34 ID:r+Dzi0g2I
ビート購入しました！同い年です（22歳）
何か駄目な所が可愛らしい車ですね。
一生乗れるようにしたいです。
何か駄目な所が可愛らしい車ですね。
一生乗れるようにしたいです。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:25:05.87 ID:uDZhMmQ+O
そろそろ長く乗るには厳しくなってくるよな…
ゴムパーツとかどのくらい出るんだろ？
ゴムパーツとかどのくらい出るんだろ？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:12:55.71 ID:0Uw+zk2d0
>>165
ゼブラ柄に戻したって…着けてたシートカバーを剥ぎ取った、て事？
それとも同じゼブラ柄で張り替えた？
これから買うビートのシート、やはりサイドサポートが破れてるんだよなあ…やはりシートカバーがベターなのかなあ。
あ、「そんなのキニスンナ」はナシの方向でお願いしますw
ゼブラ柄に戻したって…着けてたシートカバーを剥ぎ取った、て事？
それとも同じゼブラ柄で張り替えた？
これから買うビートのシート、やはりサイドサポートが破れてるんだよなあ…やはりシートカバーがベターなのかなあ。
あ、「そんなのキニスンナ」はナシの方向でお願いしますw
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:26:41.28 ID:0io8Blq40
>>168
予算によるだろ。
予算によるだろ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:32:07.20 ID:PjQF1GVz0
よっしゃ！エンジン下ろしたゾ！！
ヘッドを分離した状態で見た感じではシリンダー内にキズもなく、綺麗な感じだった。
ただ、クランク回してたときに２番あたりからカコンっていう音がしてたから、クランクがあやしい・・
明日はオイルパンを外して、いよいよ腰下を開けてみるのでヨロシク。
ヘッドを分離した状態で見た感じではシリンダー内にキズもなく、綺麗な感じだった。
ただ、クランク回してたときに２番あたりからカコンっていう音がしてたから、クランクがあやしい・・
明日はオイルパンを外して、いよいよ腰下を開けてみるのでヨロシク。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:45:17.55 ID:g8AI4IaW0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:39:10.11 ID:c3A7q+Yw0
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:45:17.98 ID:0io8Blq40
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:46:19.69 ID:AmDNkCNs0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:46:38.49 ID:x5YV49tv0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:51:31.98 ID:Qiqx7tb8P
>>174
車検をパスするという性能が・・・
車検をパスするという性能が・・・
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:33:46.15 ID:0Uw+zk2d0
>>169>>171>>172>>174
>>168だが、みんなアドバイスありがとう。ググったらS2000の他にもFDシート流用もあったわ…そういや昔カプチーノにFDシート頑張って着けたなあ…w
いずれにしても納車すらまだなので、サイフと相談しながらwおいおい考えてみる事にするよ。
>>168だが、みんなアドバイスありがとう。ググったらS2000の他にもFDシート流用もあったわ…そういや昔カプチーノにFDシート頑張って着けたなあ…w
いずれにしても納車すらまだなので、サイフと相談しながらwおいおい考えてみる事にするよ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 08:38:37.61 ID:vVX+PuP4i
車検はどれ位かかるの
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 09:51:42.70 ID:QxVavX080
>>178
先日コバックに持って行ったら、ヘッドライト位置が低くて
計測計器が対応できず検査不能でダメだった。
フロント14インチにしててダウンなし。
コバックの人によると、ABCの中でビートのみがヘッドランプ位置の関係で
ダメなことが多いってことでした。
民間車検場みたいなとこだと同じようなことがあるかもしれないんで
そういうとこに頼むなら事前の問い合わせをしっかりした方がいいと思うよ。
先日コバックに持って行ったら、ヘッドライト位置が低くて
計測計器が対応できず検査不能でダメだった。
フロント14インチにしててダウンなし。
コバックの人によると、ABCの中でビートのみがヘッドランプ位置の関係で
ダメなことが多いってことでした。
民間車検場みたいなとこだと同じようなことがあるかもしれないんで
そういうとこに頼むなら事前の問い合わせをしっかりした方がいいと思うよ。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:34:11.48 ID:7pepcnqjO
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:51:05.57 ID:3SZrS/Br0
エスケレートはケツが入らんかったな
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:14:39.66 ID:8O7CAbfB0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:06:36.36 ID:TM9zQmkC0
変な改造してなきゃ、ディーラで普通に車検通るだろ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 17:33:24.39 ID:YqhFBm2D0
エンジン修理中の者です。
見事にメタルが溶けてて、異音の正体はコンロッドが上下してしまい、ジャーナルと当たる音でした。
とりあえずメタルを交換し、エンジン乗っけて始動してみたところ異音はなくなったのですが、
別の問題が発生してしまいました。
アイドリングがやたら高くなって(というよりアクセルを煽っている状態？)、原因がわかりません。
アクセルワイヤーは外して回しても問題無かったのでスロットルではありません。
今思ったのは、もしかしたらスロットルセンサーとか吸気センサーが悪さしているのかな？？
スロットルを分離した(ボルトで止めていない)状態での試運転なので、
スロットルを開けていなくても隙間からエアーが入り込み、吸気センサーが感知してエンジン回転が上がる、とかありえるでしょうか？？
見事にメタルが溶けてて、異音の正体はコンロッドが上下してしまい、ジャーナルと当たる音でした。
とりあえずメタルを交換し、エンジン乗っけて始動してみたところ異音はなくなったのですが、
別の問題が発生してしまいました。
アイドリングがやたら高くなって(というよりアクセルを煽っている状態？)、原因がわかりません。
アクセルワイヤーは外して回しても問題無かったのでスロットルではありません。
今思ったのは、もしかしたらスロットルセンサーとか吸気センサーが悪さしているのかな？？
スロットルを分離した(ボルトで止めていない)状態での試運転なので、
スロットルを開けていなくても隙間からエアーが入り込み、吸気センサーが感知してエンジン回転が上がる、とかありえるでしょうか？？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 18:09:00.49 ID:RwUNCI9+0
>184
アイドリング時は負圧で噴射量決めてるから
きっちり止まってないところから空気が入ったらアイドルアップして当然じゃない？
アイドリング時は負圧で噴射量決めてるから
きっちり止まってないところから空気が入ったらアイドルアップして当然じゃない？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 18:51:30.33 ID:YqhFBm2D0
>>185
レスthxです。
ですよねー。
やっとこさ乗せ終わって、掛けてみたらこれだったからあせってしまい、
書きながら「あれ、そういえば・・」と思いました。
で、今スロットルボディーをしっかり取り付けて始動してみたところ、
治ったー！！
みなさん、ありがとうー！(？)
エンジンも調子よさげだし、あとは足回り組んで慣らすだけです！
うれしー！！
レスthxです。
ですよねー。
やっとこさ乗せ終わって、掛けてみたらこれだったからあせってしまい、
書きながら「あれ、そういえば・・」と思いました。
で、今スロットルボディーをしっかり取り付けて始動してみたところ、
治ったー！！
みなさん、ありがとうー！(？)
エンジンも調子よさげだし、あとは足回り組んで慣らすだけです！
うれしー！！
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 18:58:44.30 ID:Zy4W+8G+0
>>186
おつかれ&おめでとう
おつかれ&おめでとう
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 19:31:58.37 ID:YqhFBm2D0
>>187
ありがとう！
体中あちこち痛いけど、やっぱり自分でメンテしてやると愛情も倍増しちゃいますね。
とはいえ、もうエンジン下ろすのは当面は勘弁です。
みなさんもオイル漏れ等には十分気をつけてくださいね！
ありがとう！
体中あちこち痛いけど、やっぱり自分でメンテしてやると愛情も倍増しちゃいますね。
とはいえ、もうエンジン下ろすのは当面は勘弁です。
みなさんもオイル漏れ等には十分気をつけてくださいね！
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:10:00.86 ID:e+11hMz00
>>183
準純正の無限サスでも光軸は厳しい所が多い。
準純正の無限サスでも光軸は厳しい所が多い。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:53:13.81 ID:mm3WVlbY0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 08:42:45.89 ID:lZCp6aco0
デスビローターって上に引っ張るだけで外れるんでしたっけ？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 17:56:16.98 ID:h+PLlwJy0
>>190
あり！
自分の車は14,3500kmでした。だいぶ走ってますね。
前回から３万キロ走っててタイベル交換もできたので、ちょうどおろすタイミングだったのかな？
車検ももうすぐだったし、その前にほぼ全体を確認できたので良かったのかもしれませんね。
エアコン回りでガス漏れとベルト交換しときたいくらいで、距離数いっている割にあとは案外きれいなもんでした。
わりと丈夫なもんですね。
まあ、エンジンまでメンテしたら怖いものなくなったので、今後もちょろちょろとメンテしつつ、維持していきたいです。
あり！
自分の車は14,3500kmでした。だいぶ走ってますね。
前回から３万キロ走っててタイベル交換もできたので、ちょうどおろすタイミングだったのかな？
車検ももうすぐだったし、その前にほぼ全体を確認できたので良かったのかもしれませんね。
エアコン回りでガス漏れとベルト交換しときたいくらいで、距離数いっている割にあとは案外きれいなもんでした。
わりと丈夫なもんですね。
まあ、エンジンまでメンテしたら怖いものなくなったので、今後もちょろちょろとメンテしつつ、維持していきたいです。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:07:29.12 ID:xmtZJjlK0
自分でそんな深いトコまで整備できるなんてすごい！
おれなんてタイベル交換だってデラ任せだよ
ビート全快おめでとう！！
おれなんてタイベル交換だってデラ任せだよ
ビート全快おめでとう！！
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:18:57.69 ID:rxZqEy6s0
まあこのスレ一番の実力者だろうな
何か困ったらぜひ相談にのって下さい
何か困ったらぜひ相談にのって下さい
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 11:56:37.46 ID:hArEjfis0
パーツ情報
シートベルトガイド
運転席 \1,302
助手席 \1,302
アームCOMP.,R.リヤロアー \4,683
アームCOMP.,L.リヤロアー \4,683
アームCOMP.,R.リヤラジ \7,455
アームCOMP.,L.リヤラジ \7,455
アームCOMP.,リヤコントロー \5,512×2
ラバー,エンジンリヤーインシュレーター \4,158
ラバー,エンジンサイドマウント \6,667
インシュレーター,トランスミッション \4,441
インシュレーターA,トルクロッド \1,312
インシュレーターB,トルクロッド \1,501
にてデラで入手可能。
因みに見積りでは上記交換整備、4輪アライメント調整含め
工賃は\43,047だった。
今日現在デラで入手可能です。
シートベルトガイド
運転席 \1,302
助手席 \1,302
アームCOMP.,R.リヤロアー \4,683
アームCOMP.,L.リヤロアー \4,683
アームCOMP.,R.リヤラジ \7,455
アームCOMP.,L.リヤラジ \7,455
アームCOMP.,リヤコントロー \5,512×2
ラバー,エンジンリヤーインシュレーター \4,158
ラバー,エンジンサイドマウント \6,667
インシュレーター,トランスミッション \4,441
インシュレーターA,トルクロッド \1,312
インシュレーターB,トルクロッド \1,501
にてデラで入手可能。
因みに見積りでは上記交換整備、4輪アライメント調整含め
工賃は\43,047だった。
今日現在デラで入手可能です。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 03:42:59.17 ID:Vb/3tqCnP
購入後２０年間、サスペンションのメンテナンスしてないんだけど
ちょっとした段差踏むと前輪の方からガチガチって音が聞こえるんだが
ダンパーかスプリングがもうだめってことだろうか？
後輪のダンパーからはピンク色の粉が吹いてるし
ディーラーでオーバーホールしてもらえるかなぁ
今時ディーラーだと相手してくんないかなぁ
近くにツインカムがあるんだけどあそこ高そうなんだよなぁ
詳しい人アドバイス頂戴
ちょっとした段差踏むと前輪の方からガチガチって音が聞こえるんだが
ダンパーかスプリングがもうだめってことだろうか？
後輪のダンパーからはピンク色の粉が吹いてるし
ディーラーでオーバーホールしてもらえるかなぁ
今時ディーラーだと相手してくんないかなぁ
近くにツインカムがあるんだけどあそこ高そうなんだよなぁ
詳しい人アドバイス頂戴
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:32:30.32 ID:v6JQuXYR0
>>196
わからないんならディーラーに行って見積りとってもらえ。
耐えられないんなら直せば良いし、耐えられるんなら我慢すれば良い。
交換かOHかはその後の話。
体験談はググればいくらでも出てくる。
ツインカムでググったか?
ツインカムは最低限のメンテをする店じゃなく、
カスタムをする店だ。
ボロボロの車なんて持っていってどういう扱いをうけるか、
想像つかないか?
サスの交換は普通に依頼できるだろうが、
ここで聞いちゃうくらいの能力だと自分で判断できず、
金がいくらあっても足りないだろう。
わからないんならディーラーに行って見積りとってもらえ。
耐えられないんなら直せば良いし、耐えられるんなら我慢すれば良い。
交換かOHかはその後の話。
体験談はググればいくらでも出てくる。
ツインカムでググったか?
ツインカムは最低限のメンテをする店じゃなく、
カスタムをする店だ。
ボロボロの車なんて持っていってどういう扱いをうけるか、
想像つかないか?
サスの交換は普通に依頼できるだろうが、
ここで聞いちゃうくらいの能力だと自分で判断できず、
金がいくらあっても足りないだろう。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:38:42.94 ID:v6JQuXYR0
>>196
ちなみに音は、ボルト1本弛んでても鳴る場合もあるし、
反響もするから場所もあてにならない。
場所を特定してから詳しく書き込むか、現車で確認しないと無理。
ライトやスペアタイアの下、バンパーあたりからの音かもしれない。
ちなみに音は、ボルト1本弛んでても鳴る場合もあるし、
反響もするから場所もあてにならない。
場所を特定してから詳しく書き込むか、現車で確認しないと無理。
ライトやスペアタイアの下、バンパーあたりからの音かもしれない。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:28:21.82 ID:p08CUr4p0
>>196
詳しくないが、俺のも段差で前輪のほうから異音がある。いろいろ点検して自分としてはスタビやフロントブッシュのヘタリ
じゃないかと考えてる。部品そろえたから近近やるつもりだが直ればラッキーだなあ。
ダンパーのピンクの粉はバンプラバーっていうダンパーの底付きを防ぐ樹脂だかゴムの部品が劣化で砕けたもんだ。
交換暦なければ砕けちって跡形もなくなっている個体もおおいんじゃないか。
純正ダンパーはOHできない。高いがまだ新品が買える。ちまたでOHをうたってるのは中のオイルを変えただけのもんだ。
変な改造車でなければディーラーでやってくれるだろ。
詳しくないが、俺のも段差で前輪のほうから異音がある。いろいろ点検して自分としてはスタビやフロントブッシュのヘタリ
じゃないかと考えてる。部品そろえたから近近やるつもりだが直ればラッキーだなあ。
ダンパーのピンクの粉はバンプラバーっていうダンパーの底付きを防ぐ樹脂だかゴムの部品が劣化で砕けたもんだ。
交換暦なければ砕けちって跡形もなくなっている個体もおおいんじゃないか。
純正ダンパーはOHできない。高いがまだ新品が買える。ちまたでOHをうたってるのは中のオイルを変えただけのもんだ。
変な改造車でなければディーラーでやってくれるだろ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 15:15:28.13 ID:C3cC4FWlO
ショックとアッパーマウント替えれば改善するんじゃね？
うちのも底付きっぽい感じで音がしてて、中々暇がなくてショック替えられなかったんだけど、劣化したタイヤ新品にしただけで改善したｗ
うちのも底付きっぽい感じで音がしてて、中々暇がなくてショック替えられなかったんだけど、劣化したタイヤ新品にしただけで改善したｗ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 15:46:29.79 ID:Vb/3tqCnP
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 16:18:20.89 ID:v6JQuXYR0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 17:34:07.02 ID:X849W0xVP
安く済ませたいならダンパーは社外品の方がいいよ
カヤバのSRに純正バネはおすすめ
今見たら尼で25000円くらいだった
ディーラーでやってくれるかは判らないけど
カヤバのSRに純正バネはおすすめ
今見たら尼で25000円くらいだった
ディーラーでやってくれるかは判らないけど
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:04:12.04 ID:WjF8GJtdO
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:31:44.11 ID:upFNL3Jh0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 11:18:42.36 ID:0EkB7otM0
カヤバ乗り心地は
純正スプリングで車高変わらないですよね
純正スプリングで車高変わらないですよね
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 11:21:15.81 ID:hye8vtAb0
カバヤビッグワンガム
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 18:45:09.27 ID:sC3Ayz020
>>207
お前の工具0はしまっとけよ。
お前の工具0はしまっとけよ。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:10:42.90 ID:k22FREAN0
オープンにしたらリヤスクイーンがひび割れたわ
ヒーターで温めてからあけるべきだった
ビニールテープであと3ヶ月戦おう
ヒーターで温めてからあけるべきだった
ビニールテープであと3ヶ月戦おう
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:21:41.14 ID:zmHguaxp0
チャックあけろし
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:28:42.49 ID:heihmnZ4O
テーブルクロスさいつよ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:40:08.89 ID:sEykGIKA0
リヤスクイーンってなに？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 01:08:16.40 ID:ZpfQloF10
ユイちゃんかな
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 14:29:16.78 ID:mMzFoQNy0
リヤスクウイィーンでんどうコケシ合唱団
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 17:21:54.28 ID:ovbjg3LB0
スティーブマックウィーン
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:04:20.48 ID:7N+N46yj0
意外と多い、チャック外すのが本来の設計だと知らない奴。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:14:35.90 ID:9waPRSRy0
外さなくてもオープンに出来ちゃう設計がそもそも
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:06:49.75 ID:QUDPIP7DO
そんな自由度こそビートじゃん
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:09:19.01 ID:BxfF40Mi0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 12:51:01.96 ID:PpbhpuYG0
>>216
知ってるが面倒なんだよ。スクイーンや破れるよりチャック壊れる方が痛いわ
知ってるが面倒なんだよ。スクイーンや破れるよりチャック壊れる方が痛いわ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 14:48:25.24 ID:Kw3+kSW60
あのチャックって完全に開けちゃうと閉めるのが非常に面倒くさいよね
いつも外れるギリギリで止めてるよ
いつも外れるギリギリで止めてるよ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 15:18:26.25 ID:gWdafbzIO
>>221
はまりにくくて、体勢がキツイんだよなｗ
はまりにくくて、体勢がキツイんだよなｗ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 15:49:26.06 ID:Kw3+kSW60
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 17:04:18.15 ID:yhNNbqqV0
今年のビート界のトレンドワード：リヤスクイーン
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 17:04:58.83 ID:xTfvwscn0
メジロマックイーン
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 17:42:16.26 ID:NEfXb8jl0
>>214
何故か徳大寺を連想してしまった
何故か徳大寺を連想してしまった
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 18:15:59.08 ID:qbuqAPQG0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:12:38.23 ID:qINW9KXn0
次には、リアスキングが来るな。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:06:44.99 ID:i3GHgYL20
ビート納車されたぜ！
思わず笑っちまうくらい楽しいわ。これから宜しくお願いしますぜ！
思わず笑っちまうくらい楽しいわ。これから宜しくお願いしますぜ！
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:46:00.95 ID:BcySMiMo0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:50:23.20 ID:5bmzA3Jp0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:16:43.19 ID:xTfvwscn0
>>229
いい色買ったな
いい色買ったな
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:17:08.54 ID:vSIsNpOoi
>>227
ファスナー開ける前にルーフロック外して多少ソフトトップ開けてからファスナーを開けると思うのが、違うのか？
ファスナー開ける前にルーフロック外して多少ソフトトップ開けてからファスナーを開けると思うのが、違うのか？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:55:28.97 ID:qbuqAPQG0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:04:18.33 ID:vSIsNpOoi
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:04:21.79 ID:qbuqAPQG0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:28:50.79 ID:PpbhpuYG0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 01:29:29.69 ID:XGRLX4tr0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 01:43:21.36 ID:4DY5XP7Z0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 08:09:21.64 ID:QptQqv/U0
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:16:48.39 ID:PHtgMUoXO
ベアリング関連じゃね？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 12:25:15.61 ID:Tz0ZHPH50
ECUだろうな。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:58:42.93 ID:wG7XHFUF0
ゆきだるま状態ビートの発掘、疲れたぜ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 22:58:42.70 ID:X76lXSD/0
オレも４０センチから発掘した
スタッドレスタイヤ無しで２０年間騙し騙し走ってきたが、今年はダメか、、、
スタッドレスタイヤ無しで２０年間騙し騙し走ってきたが、今年はダメか、、、
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 23:23:59.71 ID:c/ADz8820
ハードトップなんですが
車検のときって 外されてしまうのでしょうか？
車検のときって 外されてしまうのでしょうか？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 23:36:01.37 ID:kquvxBR40
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 00:12:16.12 ID:tmnIimBB0
ハードトップで通るよ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 09:32:26.60 ID:hWhmNx0V0
俺の経験だと幌車のディーラー車検はハードトップＯＫでLEDはダメ。
陸事持ち込み車検はLEDはＯＫだったがハードトップは外せでした。
陸事持ち込み車検はLEDはＯＫだったがハードトップは外せでした。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 09:59:18.35 ID:Dh8dMmaD0
それ以前にハードトップ外さないとエンジンルーム点検できないだろ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 17:41:59.19 ID:D+7W6WZv0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:16:27.52 ID:trjllVsi0
車検対応のLEDならおｋ
対応じゃなければNGだと思う
対応じゃなければNGだと思う
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:50:52.47 ID:59zGc7C+0
>>250
地域や担当者で違うから明確に決まってない。
例えばテールランプが他車に影響を与えるほど見えにくい、
暗い、指向性が高いと判断されれば再挑戦。
そもそも走行すら危ない。
ヘッドライトはもっと厳しい。
ディーラーによっては断られる。
地域や担当者で違うから明確に決まってない。
例えばテールランプが他車に影響を与えるほど見えにくい、
暗い、指向性が高いと判断されれば再挑戦。
そもそも走行すら危ない。
ヘッドライトはもっと厳しい。
ディーラーによっては断られる。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:07:41.20 ID:D+7W6WZv0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 11:13:39.83 ID:ppY05U8OO
検査員によっても微妙なとこは判断違ったりあるからなぁ…
後付けのイカリングとか火災原因になりやすいらしいし、極力変更は認めたくないってのが本音だろ
後付けのイカリングとか火災原因になりやすいらしいし、極力変更は認めたくないってのが本音だろ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 20:01:19.71 ID:NQRfLtBw0
この間納車されたビート乗りビギナーだけど、今回の雪で初雨漏りの洗礼を受けましたわ。噂の"ブレーキ踏んだらダー"ってこれか！みたいなw
とりあえず幌の縫い目とウェザーストリップ内のリテーナーと幌骨の間にコーキングしてみたが…これで少しは良くなってくれるといいなあ。
とりあえず幌の縫い目とウェザーストリップ内のリテーナーと幌骨の間にコーキングしてみたが…これで少しは良くなってくれるといいなあ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 20:06:22.09 ID:JdUCn8k30
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:42:21.08 ID:Emes08v/0
1/43ミニカーでバージョンFだけないのかな？
あるけどレアすぎて出てこないだけ？
あるけどレアすぎて出てこないだけ？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 00:38:58.49 ID:5Y5k9WF10
ウェザーストリップの中に水がたまってしまう
あと窓のAピラー付近の部分から雨水が入ってくる
あと窓のAピラー付近の部分から雨水が入ってくる
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 08:09:38.07 ID:dps9bavP0
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 10:32:44.39 ID:hhZvHlWB0
コーキングはぶっちゃけあんまり効果無いよ。
見た目が悪くなるだけ。
見た目が悪くなるだけ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 11:01:10.72 ID:VtjEkQYl0
そーなんだよね
素人措置のコーキングや塗装ってみすぼらしくなるんだよ・・・
長い目で見ると費用かかってもプロに頼んだ方がいい
素人措置のコーキングや塗装ってみすぼらしくなるんだよ・・・
長い目で見ると費用かかってもプロに頼んだ方がいい
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 12:39:54.49 ID:hhZvHlWB0
>>261
特に昔流行った縫い目にバスコーク塗り塗りは効果があるとは
思えないくらいすぐ漏ってきた。
前に盛ったとこにさらにコーキング盛るから見た目だけ悪化。
結局、あたりまえだけど幌交換が一番効果があった。
交換して5年だけど勾配のついた停め方しない限り
大雨やら台風が来ても全く漏らん。
特に昔流行った縫い目にバスコーク塗り塗りは効果があるとは
思えないくらいすぐ漏ってきた。
前に盛ったとこにさらにコーキング盛るから見た目だけ悪化。
結局、あたりまえだけど幌交換が一番効果があった。
交換して5年だけど勾配のついた停め方しない限り
大雨やら台風が来ても全く漏らん。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 12:54:52.50 ID:lEWznYTf0
幌は15～20年で交換が基本かと。
下手にいじるより財成面も精神面も安心。
下手にいじるより財成面も精神面も安心。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 12:56:53.54 ID:0ufAmaSC0
雨漏りの原因は、ゴムと窓ガラスや、ゴムとゴムの間に隙間ができる事で起こる事のようだ。
ゴムが経年劣化で縮んできたりしているのが要因かな？
窓ガラスの立て付けを調整するのもいいけど、
ゴムの肉厚を増す事ができれば解決できるとおもうだけど。
ゴム表面をコーキングするんじゃなくて、内側に盛るとか。
なにかいい方法が無いと、ゴムも高いし、それ以前に製造されなくなっちゃうよね。
ゴムが経年劣化で縮んできたりしているのが要因かな？
窓ガラスの立て付けを調整するのもいいけど、
ゴムの肉厚を増す事ができれば解決できるとおもうだけど。
ゴム表面をコーキングするんじゃなくて、内側に盛るとか。
なにかいい方法が無いと、ゴムも高いし、それ以前に製造されなくなっちゃうよね。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 13:33:38.85 ID:a1u4c7L90
バスコークで直るって最初やってみた人が
みすぼらしくなって、漏れも治らず元にも戻せないから
悔しくて他人に勧めまくった悪意からきたデマだろ
アホか・・・
みすぼらしくなって、漏れも治らず元にも戻せないから
悔しくて他人に勧めまくった悪意からきたデマだろ
アホか・・・
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 15:35:34.54 ID:lEWznYTf0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 16:02:01.75 ID:5Vwn7JAj0
俺は漏れるところは決まっているから桶で対処している。漏れるもんだと気にしていない。
ホロ交換の金あれば他の機能部品を交換したい考えだ。
ボロイ幌でのみずぼらしさはオープンで対処してる。
ホロ交換の金あれば他の機能部品を交換したい考えだ。
ボロイ幌でのみずぼらしさはオープンで対処してる。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 16:38:30.81 ID:JFBZ3bwQ0
幌交換したいけど雨の日乗らないしリヤスクリーンもまだクリアなんだよなぁ
そこそこホツレがあってみすぼらしいんだけど思いきれない
リアスクリーンでも割れてくれればリヤがガラス製の社外幌に替えるんだが・・・
そこそこホツレがあってみすぼらしいんだけど思いきれない
リアスクリーンでも割れてくれればリヤがガラス製の社外幌に替えるんだが・・・
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 16:48:57.67 ID:vmpuZ9dC0
教えてください。
よくクーラー使ってるときは回転数4,000～4,500にって話聞くんですが
A/Cを切った状態で温風などを使ってる時も回転数は上げない方が良いのでしょうか？
よくクーラー使ってるときは回転数4,000～4,500にって話聞くんですが
A/Cを切った状態で温風などを使ってる時も回転数は上げない方が良いのでしょうか？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 16:57:06.22 ID:NmxKEoqW0
>>263
いや、幌が15～20年持てば特筆モノだよ。
どんな幌車のどんな生地でも5～10年での交換推奨されてるんだし。
所詮はタイヤやブレーキパッドと同じ消耗品と割り切らないと
幌車に乗り続けるのは苦痛に感じちゃうんじゃないかな。
いや、幌が15～20年持てば特筆モノだよ。
どんな幌車のどんな生地でも5～10年での交換推奨されてるんだし。
所詮はタイヤやブレーキパッドと同じ消耗品と割り切らないと
幌車に乗り続けるのは苦痛に感じちゃうんじゃないかな。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 17:07:15.78 ID:NmxKEoqW0
>>269
それって確か、初期の熱対策の出来て無い各種コンデンサや劣化したエアコンベルト対策じゃなかったかな？
つーか、高速や気合入れて峠でも攻めるって状況以外で、
4,500rpm以上回す必要ある場面ってそうそうある？
それって確か、初期の熱対策の出来て無い各種コンデンサや劣化したエアコンベルト対策じゃなかったかな？
つーか、高速や気合入れて峠でも攻めるって状況以外で、
4,500rpm以上回す必要ある場面ってそうそうある？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 18:26:52.09 ID:vmpuZ9dC0
>>271
返信ありがとう
殆どないんですが、稀に高速乗ったりするときに気になってしまってたので聞いてみました。
他のユーザーさんのHPとかみるヒーター入れたままだとヒューズが飛ぶとか
結構気になる言葉がちょいちょい見受けられたのでずっと気になっていました。
返信ありがとう
殆どないんですが、稀に高速乗ったりするときに気になってしまってたので聞いてみました。
他のユーザーさんのHPとかみるヒーター入れたままだとヒューズが飛ぶとか
結構気になる言葉がちょいちょい見受けられたのでずっと気になっていました。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 19:01:58.30 ID:3eRAfrja0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 19:55:49.72 ID:3eRAfrja0
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 20:33:35.16 ID:5Vwn7JAj0
>>269
エアコンコンプレッサー保護がもくてきだから、電磁クラッチが切れてコンプレッサーが回っていないエアコンオフ時は
エンジン回してもいいんじゃないかな
>>271
通勤使用だが、暖機以外は加速時軽く4500以上回しているな。それでも60ｋｍｈくらい。シフトダウンしないと
きびきび走れない。でもクロスレシオだから楽しい
エアコンコンプレッサー保護がもくてきだから、電磁クラッチが切れてコンプレッサーが回っていないエアコンオフ時は
エンジン回してもいいんじゃないかな
>>271
通勤使用だが、暖機以外は加速時軽く4500以上回しているな。それでも60ｋｍｈくらい。シフトダウンしないと
きびきび走れない。でもクロスレシオだから楽しい
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 13:02:05.01 ID:A4AX/CX20
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 17:53:56.72 ID:fL0y4GVz0
>>266
違うよ。
幌も縮むけど、雨漏りの幌は直接の原因じゃない。
ウェザーストリップ(っていっているくらいだしw)が縮んだり柔くなって(？)ゴム同士の接合面が緩くなり、
その隙間とガラスの間から水が進入してくるようになる。
本来は窓の上の２本のゴム同士が密着して水の進入を防ぎ、ブレーキ時に前に水が流れたときは、
Aピラーのゴムの溝に水が履けて車内への進入を防ぐ構造になっているが、
そのAピラーと天上のゴムとの間にも隙間ができるので窓との間から車内に入ってくる様になる。
だから、だいたいの人がつなぎ目のある窓の斜め上あたりと、天辺の真ん中から持っていると思う。
ゴムのつなぎ目(ゴム同士の間と骨組みとの隙間)と、ゴムと窓との隙間を埋めてやれば完全に雨漏りは無くなる。
自分のは今日洗車したけど、雨漏りは止まってた。(幌は縮み過ぎで破れてきている状態←ヤバいわ)
まあ、見た目は新品みたいにはいかないから確かに神経質な人は止めた方がいいけど、
幌もぼろぼろでウェザーストリップ買い替える金が無い人とかはわりとありかも。
もともとゴム自体劣化してて白化してるから、コーキング材をうまくティッシュなどで表面に薄く伸ばす様に塗れば(色塗る感じで)、
全体に黒光りして見た目もマシにはなるし。
違うよ。
幌も縮むけど、雨漏りの幌は直接の原因じゃない。
ウェザーストリップ(っていっているくらいだしw)が縮んだり柔くなって(？)ゴム同士の接合面が緩くなり、
その隙間とガラスの間から水が進入してくるようになる。
本来は窓の上の２本のゴム同士が密着して水の進入を防ぎ、ブレーキ時に前に水が流れたときは、
Aピラーのゴムの溝に水が履けて車内への進入を防ぐ構造になっているが、
そのAピラーと天上のゴムとの間にも隙間ができるので窓との間から車内に入ってくる様になる。
だから、だいたいの人がつなぎ目のある窓の斜め上あたりと、天辺の真ん中から持っていると思う。
ゴムのつなぎ目(ゴム同士の間と骨組みとの隙間)と、ゴムと窓との隙間を埋めてやれば完全に雨漏りは無くなる。
自分のは今日洗車したけど、雨漏りは止まってた。(幌は縮み過ぎで破れてきている状態←ヤバいわ)
まあ、見た目は新品みたいにはいかないから確かに神経質な人は止めた方がいいけど、
幌もぼろぼろでウェザーストリップ買い替える金が無い人とかはわりとありかも。
もともとゴム自体劣化してて白化してるから、コーキング材をうまくティッシュなどで表面に薄く伸ばす様に塗れば(色塗る感じで)、
全体に黒光りして見た目もマシにはなるし。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 07:24:33.92 ID:WPYBWO820
流れぶったぎってゴメンなんだけど、フライホイルのパイロットベアリング打ち込みって、SSTがないんだが、古いベアリングをあてて叩き込んでおｋなのかな？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 12:59:37.05 ID:+cwHgcha0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 18:13:03.66 ID:fIGpJYUk0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 00:09:26.50 ID:WB4rFO/t0
うちのビートは完全に雪に埋没し冬眠モードに入りました。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 00:19:07.65 ID:a1gRrA4n0
ウチのもすでに40センチぐらい積もった
まだスゴイ勢いで降ってて明朝見るの怖い
まだスゴイ勢いで降ってて明朝見るの怖い
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 00:21:35.88 ID:BYc/7a1t0
雪道をビートで走るの楽しいよ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 00:25:29.34 ID:6tXPRcEo0
ハンドル重いよ！ どーすれば軽くなりますか？
フロントホイールのオフセット？
フロントホイールのオフセット？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 00:35:39.30 ID:XtkBIqf50
オフセット+25とかのホイール履いてるならともかく純正の+35程度で重いと言ってるなら諦めろ
ビートはノンパワステにしては軽い方だぞ。
ビートはノンパワステにしては軽い方だぞ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 00:39:33.24 ID:Xc0XfgPa0
パワステ付ければいいんじゃね？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 00:49:58.54 ID:6tXPRcEo0
１５ｋｍくらいから効き始めるパワステ？ そんなのいらない
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 02:51:45.65 ID:GgABTIne0
コミコミ55万円のビートを買うか迷ってる、走行距離15万キロで修復歴有り
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 02:54:12.17 ID:GgABTIne0
タイミングベルト交換、クラッチオーバーホールはしてるみたいです
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 06:56:10.54 ID:oG+WNobSP
悩むならやめとけ
止められても欲しいと思うもんだけ手に入れろ
止められても欲しいと思うもんだけ手に入れろ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 10:49:33.29 ID:YvjVM9Zh0
>>284
純正サイズの新品タイアにするだけ。
純正サイズの新品タイアにするだけ。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 10:53:35.51 ID:i1kBSdHs0
>>284
据え切りしない
据え切りしない
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 11:40:29.56 ID:HClvqrOLi
そろそろ14万キロ
世の中は変わり続けるね
世の中は変わり続けるね
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 12:26:41.66 ID:Bgm+N3Tk0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 13:49:38.94 ID:HClvqrOLi
そろそろ14万キロ
世の中は変わり続けるね
世の中は変わり続けるね
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 14:22:13.25 ID:PAlVZUcLO
>>294
距離も事故歴も気休めにしかならんよなぁ
距離も事故歴も気休めにしかならんよなぁ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 14:37:59.92 ID:NKeJU6M2i
>>284
エクササイズマシーンでもある。
エクササイズマシーンでもある。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 14:40:16.95 ID:Bgm+N3Tk0
まぁ、『良い中古車に出会えるか？』は運次第だよね
距離・事故歴・値段等条件の良いモノを選んでいけば宝くじの枚数が増えるって感じかな
距離・事故歴・値段等条件の良いモノを選んでいけば宝くじの枚数が増えるって感じかな
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 18:07:54.65 ID:Q5JG+mnr0
>>288
15万ｋ、修復暦ありでそれは割高な気がするなあ、中古車屋の相場だとそんなものなのか
早まらず色んな玉見た方が良いよ。季節的にオープンカーはすぐ売れないと思うから
いろいろ比較した方がいいよ。ちなみに黄色はお値段やっぱり高めだが転売では有利
15万ｋ、修復暦ありでそれは割高な気がするなあ、中古車屋の相場だとそんなものなのか
早まらず色んな玉見た方が良いよ。季節的にオープンカーはすぐ売れないと思うから
いろいろ比較した方がいいよ。ちなみに黄色はお値段やっぱり高めだが転売では有利
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 19:16:26.07 ID:MSMa1Xkk0
ＯＨ済みエンジンにボディオールペン、幌・ウェザーストリップ新品の
リフレッシュカーが相場８０万前後だろ。
リフレッシュカーが相場８０万前後だろ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 20:04:34.42 ID:ORmajKb50
それだけやったら確実に100万超コースだろ
10万km以下修復暦なしエンジンOHで80万って所
10万km以下修復暦なしエンジンOHで80万って所
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 21:55:44.29 ID:mrVLNtuG0
うちのビートは10年前に6万kmだったかで総額55万ぐらいだった
何の参考にもならんけど
何の参考にもならんけど
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 23:20:18.93 ID:aTvFxDGj0
俺がこの間買ったビートはH3年、走行51,000kmの個体で…納車前にタイベル交換やらワコーズのRECSやらMTオイル交換やらやってもらって72万くらいだった。
関東某有名店で>>300の言うようなビートは乗り出しで138万ってのがあったな。それはクラッチやドラシャも交換済で内装もビカビカだったけど。
関東某有名店で>>300の言うようなビートは乗り出しで138万ってのがあったな。それはクラッチやドラシャも交換済で内装もビカビカだったけど。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 23:32:16.17 ID:DzGRRnTWi
新車同様のコンディションで新車当時の価格……買いだな！
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 23:36:58.75 ID:MSMa1Xkk0
ちゃんと検索ができるようにキーワード書いたのにね。
試しに「ビート リフレッシュカー」でぐぐってみたらどうだい。
迷惑がかかるといけないので具体的店名は挙げないけど、ほかにも
同等もしくはそれ以上の条件できれいなビート作ってるところが複数あるよ。
試しに「ビート リフレッシュカー」でぐぐってみたらどうだい。
迷惑がかかるといけないので具体的店名は挙げないけど、ほかにも
同等もしくはそれ以上の条件できれいなビート作ってるところが複数あるよ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 00:14:42.95 ID:oT5PyDnI0
赤、平成3年、修復なし、121000キロ、外装それなり、車検残21ヵ月で総額25万でした。
冬に買うと安い気がする。
冬に買うと安い気がする。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 01:01:49.05 ID:JD7Dkil+O
>>306
ほぼ同条件だが車検一年リアスクガムテのVer.Cが35万は高かったか
ほぼ同条件だが車検一年リアスクガムテのVer.Cが35万は高かったか
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 09:21:45.15 ID:22UuEuT+0
>>280
ありがとう。ソケットで試してみます
ありがとう。ソケットで試してみます
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 09:54:08.06 ID:oT5PyDnI0
>>307
Ver.Cなら高くないと思う。
ウチのガラクタ号もうちょっと詳しく書くと
オプションが
純正フォグ
スカイサウンドコンポ（CDチェンジャーなし）
社外リアスポ
灰皿＋シガーソケット
無限マフラー
外装それなりというのは
凹みや錆は殆どないが赤色なのでプラ部分（サイドインテークやドアミラー等）
がピンクに変色（退色？）してしまっているｗ
リアスクリーンは曇り気味ながらもまだ大丈夫でした。
お店の人は、外装の変色と冬（しかも雪国！）だからこの価格と言っていました。
Ver.Cなら高くないと思う。
ウチのガラクタ号もうちょっと詳しく書くと
オプションが
純正フォグ
スカイサウンドコンポ（CDチェンジャーなし）
社外リアスポ
灰皿＋シガーソケット
無限マフラー
外装それなりというのは
凹みや錆は殆どないが赤色なのでプラ部分（サイドインテークやドアミラー等）
がピンクに変色（退色？）してしまっているｗ
リアスクリーンは曇り気味ながらもまだ大丈夫でした。
お店の人は、外装の変色と冬（しかも雪国！）だからこの価格と言っていました。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 10:38:23.29 ID:Iq1ezFux0
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 16:57:40.52 ID:JD7Dkil+O
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:07:19.25 ID:IBcwqEhX0
テレビで黄色のビートうつってたよ。
雪で動けなくなってたｗ
雪で動けなくなってたｗ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 03:56:16.30 ID:Y/bX+uoz0
ブタミン号かｗ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 09:40:54.76 ID:Fk57Oy390
意外とビートって雪道強いんだが、さすがに最低地上高超えちゃうとカメさん状態に
重い雪+ノーマルタイヤなら仕方ないな
重い雪+ノーマルタイヤなら仕方ないな
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 19:00:52.34 ID:YB/L1w9H0
r ‐､
| ○ | r‐‐､
_,;ﾄ - ｲ、 ∧l☆│∧ 良い子の諸君！
（⌒` ⌒ヽ /,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 冬でもたまにはエアコンオンだ。
|ヽ ~~⌒γ⌒） r'⌒ ｀!´ `⌒） なんたらバルブがつまって
│ ヽー―'^ー-' （ ⌒γ⌒~~ /| 10万コースだぞ。
│ 〉 |│ |｀ー^ｰ― r' |
│ /───| | |/ | l ﾄ､ |
| irｰ-､ ｰ ,} | / i
| / ｀X´ ヽ / 入 |
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_,;ﾄ - ｲ、 ∧l☆│∧ 良い子の諸君！
（⌒` ⌒ヽ /,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 冬でもたまにはエアコンオンだ。
|ヽ ~~⌒γ⌒） r'⌒ ｀!´ `⌒） なんたらバルブがつまって
│ ヽー―'^ー-' （ ⌒γ⌒~~ /| 10万コースだぞ。
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316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:15:09.43 ID:e8VFnYQ70
まじか
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:54:30.17 ID:3z+IQJ8u0
確かに全く動かしてないと調子悪くなっちゃうからたまにガスを循環させるほうがいいって言うよね
今度ワコーズのRECS入れてみようかな
今度ワコーズのRECS入れてみようかな
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 21:07:29.44 ID:WeYpVmZb0
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 21:31:40.13 ID:NlXb1uZ1O
長く動かさないと、コンプレッサーオイルが落ちて良くないとは聞くね
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 08:19:55.07 ID:Te+CAi/F0
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 16:27:57.07 ID:J/QEq8LRO
轍をなぞると確実にラッセル車になるからどこへも行けん
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 20:08:21.61 ID:yexHUu0D0
>>321
大変だな。チーバ君の口辺りに住んでいるがこっちはもう大丈夫だ
大変だな。チーバ君の口辺りに住んでいるがこっちはもう大丈夫だ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 15:53:41.62 ID:9rzxXDRb0
雪すげえよなあ
クラッチ交換するときに回り止めはずれてフライホイールが回っちゃったんだけど、エンジンと逆方向に回ったらタイミングベルトがズレるんだっけ？
クラッチ交換するときに回り止めはずれてフライホイールが回っちゃったんだけど、エンジンと逆方向に回ったらタイミングベルトがズレるんだっけ？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 20:18:07.10 ID:+Qbd/Iz20
>>323
逆回転でもスカッと半回転くらい回っただけなら、テンショナー効いてるから大丈夫じゃねーかな
心配だったらディーラーに電話して整備士の意見聞くといい。何軒かきくと良いぞ。それでも心配なら
タイミングカバーあけてタイミングマーク確認するしかないな。ベルト交換並みに大変だが。
逆回転でもスカッと半回転くらい回っただけなら、テンショナー効いてるから大丈夫じゃねーかな
心配だったらディーラーに電話して整備士の意見聞くといい。何軒かきくと良いぞ。それでも心配なら
タイミングカバーあけてタイミングマーク確認するしかないな。ベルト交換並みに大変だが。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 20:31:41.71 ID:pLy7pCP40
そんな簡単にズレないだろ?
何で逆回転だとズレるんだ?
何で逆回転だとズレるんだ?
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 20:33:42.07 ID:pxdNpa4R0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 00:07:34.29 ID:SM+prQJX0
逆方向に回ったらタイミングベルトがズレるという発想が意味わからん
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 00:16:22.61 ID:V4KPmeJd0
カムプーリーとクランクプーリー比でカムプーリーの方が大きいのでトルクが大きく、
テンショナーまでの距離もカム側の方がかなり近いので左回りの方が安定しているからかな？
でも、右回りにしてもテンショナーの位置がボルトでロックされているのでどっちの方向でも変わらないような気はするけれど・・？
テンショナーまでの距離もカム側の方がかなり近いので左回りの方が安定しているからかな？
でも、右回りにしてもテンショナーの位置がボルトでロックされているのでどっちの方向でも変わらないような気はするけれど・・？
タイミングベルト交換なんかでクランクプーリーを回す際は「左回りで」と書かれてるから、逆に回すとベルトがたるんだりするのかなと
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 06:27:11.51 ID:djIu9zIE0
この車、エンジンにアクセスしづらいのが辛い
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 11:16:53.39 ID:U0MSo30t0
>>330
何をするのが?
何をするのが?
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 11:54:16.27 ID:u6oJGzOs0
メカ好きの自分としてはエンジンルームを見るのが好きだがビートは気軽にできない。
せいぜいエアクリーナーカバーとエアコンホースが見えるくらいだ。
エンジンの蓋をもっとはずし易くしてほしかった。後2ｃｍ小さければずっとはずしやすかったはずだ。
せいぜいエアクリーナーカバーとエアコンホースが見えるくらいだ。
エンジンの蓋をもっとはずし易くしてほしかった。後2ｃｍ小さければずっとはずしやすかったはずだ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 12:18:33.73 ID:U0MSo30t0
気軽に上から見られないって話しか。
当時から、エンジンルームは開けて欲しくなかったんだろうな。
今やどのメーカーもエンジン自体にはアクセスしにくいし、
カバーで見られないし。
うるさいけど、クリアとか分割とかいろいろあるが。
当時から、エンジンルームは開けて欲しくなかったんだろうな。
今やどのメーカーもエンジン自体にはアクセスしにくいし、
カバーで見られないし。
うるさいけど、クリアとか分割とかいろいろあるが。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 12:52:33.24 ID:3H4/Ee3P0
それだけミッドシップにエンジン押し込まれてるって事なんだから喜べよ
メンテナンスリッドの前後長があとちょっとでも短ければ外しやすいのにとは俺も思うけど
メンテナンスリッドの前後長があとちょっとでも短ければ外しやすいのにとは俺も思うけど
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 13:22:31.69 ID:l3z+9ReBO
ミッドシップって時点でメンテナンス性はお察しだから仕方ないわな
今時の車も大概アレだけど、GTi-RやZ32の詰め込み感も凄かったなｗ
今時の車も大概アレだけど、GTi-RやZ32の詰め込み感も凄かったなｗ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 18:28:35.97 ID:djIu9zIE0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 23:00:16.67 ID:GikjqAJe0
リアキャリパー流用を考えています。Ｓ２以外適した物があったら
教えていただけますか？
マスターとのバランスを考えたらＳ２はどうかな？と思っています。
今、Ｓ２とＤＣ５のキャリパーを持ってます。
サイドブレーキワイヤーの取り回しとか考慮すべき点とかご教示ください。
教えていただけますか？
マスターとのバランスを考えたらＳ２はどうかな？と思っています。
今、Ｓ２とＤＣ５のキャリパーを持ってます。
サイドブレーキワイヤーの取り回しとか考慮すべき点とかご教示ください。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 22:19:12.63 ID:OcnfxrtR0
フロントにしっかり止まれるブレーキをくっつけると丁度良くなった感じ
リアをまたでかくしたら、14インチか15インチの低扁平タイヤ待ったなしになってしまうんじゃないか…
リアをまたでかくしたら、14インチか15インチの低扁平タイヤ待ったなしになってしまうんじゃないか…
339 ：337：2014/02/24(月) 22:45:58.09 ID:jUld8heW0
340 ：337：2014/02/24(月) 23:34:57.45 ID:jUld8heW0
ごめん、338さんへです。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 01:32:08.36 ID:tQ+rdrFO0
季節はずれの怪談
消えたバンプラバー
消えたバンプラバー
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 01:40:43.77 ID:jCz/1CgE0
季節はずれの怪談2
消えるオイル（何処へ？）
消えるオイル（何処へ？）
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 01:41:59.77 ID:tQ+rdrFO0
消えないブレーキランプ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 02:53:46.59 ID:jCz/1CgE0
余ったネジ．．．
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 06:52:34.11 ID:Fwc2bX9D0
寒くなると誰も押していないのにギシギシと軋みだすインパネ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 07:05:17.56 ID:qoH9PlfP0
泣き濡れるシート
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 08:09:17.00 ID:YqCa4gPA0
水とりぞうさん、すぐ満杯…
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 12:35:14.56 ID:QOZ3uM6i0
ぞうさん？
ぞうきんじゃなくて？
ぞうきんじゃなくて？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 13:43:35.27 ID:NwvEqUQB0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 14:50:31.90 ID:mf6l9kE9i
120km/hを超えると悲しいポエムが脳内再生される
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 16:16:01.18 ID:u0Zjd31d0
智恵子は、ビートには屋根がないといふ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 16:23:18.99 ID:D1Vv53vN0
やーね
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 16:25:17.76 ID:pyYMhFPE0
ここはビート好きしか来ないから仲良いなｗ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 16:54:51.77 ID:u0Zjd31d0
汚れっちまったリヤスクに 今日も光の乱反射
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 17:31:42.41 ID:O+tQWq4J0
除湿剤使ってるんだね ＾＾
常時 ５個入れてるよ ！
常時 ５個入れてるよ ！
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 18:12:02.40 ID:2rho9GXo0
ボアストローク、圧縮比は変えずにスロットル径を拡大及びインマニの最適化を図ろうとしているのですが、
効果は見込めますかいな？
狙いとしては、吸気の負荷が軽減されて吹け上がりがよくなる筈、です。
オーバーサイズピストンはいっているので多少の変化は見込めると思いますが、
はたしてスロットル径はどの程度拡大すれば良いのやら？？
負圧が発生してしまうと低回転域で回らなくなりそうだけれど・・？？？
効果は見込めますかいな？
狙いとしては、吸気の負荷が軽減されて吹け上がりがよくなる筈、です。
オーバーサイズピストンはいっているので多少の変化は見込めると思いますが、
はたしてスロットル径はどの程度拡大すれば良いのやら？？
負圧が発生してしまうと低回転域で回らなくなりそうだけれど・・？？？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 18:24:55.50 ID:H6J5KymN0
インマニをどっち方向→長短細太→にするのかわからないけど、スロットル径を太くって事でインマニも太い方向と考えると、低回転のトルクは細くなるよね。
V-TECの思想で、インマニ径も可変出来ると良いよねー。
V-TECの思想で、インマニ径も可変出来ると良いよねー。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 18:39:02.83 ID:7WeOLrr2i
>>352
木久翁師匠ですか？
木久翁師匠ですか？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 19:01:46.31 ID:2rho9GXo0
>>357
インマニ径を拡大する方向です。
あくまで狙いとしては、
インマニ内の流速を上げ、かつ負圧発生の防止の為に曲率を上げつつ径拡するつもりです。
これにより高回転域の圧縮率が向上し、完全燃焼＆最大出力発揮するはず予定なのです。
大型スロットルボディ加工はいろいろ有る様ですが、
純正サイズのボアで拡大スロットル径をとりつけた場合の効果や、問題点などありますでしょうか？
インマニ径を拡大する方向です。
あくまで狙いとしては、
インマニ内の流速を上げ、かつ負圧発生の防止の為に曲率を上げつつ径拡するつもりです。
これにより高回転域の圧縮率が向上し、完全燃焼＆最大出力発揮するはず予定なのです。
大型スロットルボディ加工はいろいろ有る様ですが、
純正サイズのボアで拡大スロットル径をとりつけた場合の効果や、問題点などありますでしょうか？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 19:14:56.83 ID:Gu+Pf6uM0
>359
径を大きくすると流速が下がるので給気脈動による過給効果が低下して出力が落ちる可能性あり。
なんでわざわざあれだけ長いものをつけてるのかということを考えたほうが良い。
適度な細さで長いからこそ勢いがつくわけで。
径を大きくすると流速が下がるので給気脈動による過給効果が低下して出力が落ちる可能性あり。
なんでわざわざあれだけ長いものをつけてるのかということを考えたほうが良い。
適度な細さで長いからこそ勢いがつくわけで。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 19:35:15.64 ID:3Vp0xiiw0
あれだけ気密性の低いクルマに水取り象さんとかって効果あるの?
庭に除湿剤置いてるような気がするんだけど
庭に除湿剤置いてるような気がするんだけど
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 19:39:25.11 ID:HH5cp02E0
無くはないでしょ
無いよりマシ程度だとしても年数重ねてけば差は出てくる
あやかれあやかれ
信じる者は救われるだよ
無いよりマシ程度だとしても年数重ねてけば差は出てくる
あやかれあやかれ
信じる者は救われるだよ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 20:02:03.41 ID:A7clsiww0
うちは車庫内が湿気るのでな
冬は大して問題ないが夏はカビ生えるレベル
冬は大して問題ないが夏はカビ生えるレベル
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 20:26:52.59 ID:2rho9GXo0
>>360
アドバイスthxです。
長いインテークの意味はだいたいわかります。
しかし、インテークはバルブの穴に向けて滑らかに細くなっています。
が、燃焼室の形状上、インテーク側と燃焼室側で圧力差が極端になり、負荷がかかると思います。
インテーク内である程度の加速度が伴うようにできれば、燃焼室内との圧力差が小さくなり、かつ、
燃焼室～インテーク～チャンバー～吸気口に至る圧力分布を均一に近づけられると思うのです。
それと、社外のエアクリーナーをつけているので、チャンバー内にはエアクリーナーは付いてないので、
純正でのインテーク口径よりは多少太いほうが効果ありそうじゃありませんか？
アドバイスthxです。
長いインテークの意味はだいたいわかります。
しかし、インテークはバルブの穴に向けて滑らかに細くなっています。
が、燃焼室の形状上、インテーク側と燃焼室側で圧力差が極端になり、負荷がかかると思います。
インテーク内である程度の加速度が伴うようにできれば、燃焼室内との圧力差が小さくなり、かつ、
燃焼室～インテーク～チャンバー～吸気口に至る圧力分布を均一に近づけられると思うのです。
それと、社外のエアクリーナーをつけているので、チャンバー内にはエアクリーナーは付いてないので、
純正でのインテーク口径よりは多少太いほうが効果ありそうじゃありませんか？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 20:35:58.05 ID:jywvbi1H0
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 20:49:19.90 ID:/m3XterYO
(流量を増やせば、流速も上がると思ってるんじゃないかしら？)
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 21:12:47.96 ID:Lz9rg4H20
最大出力をお求めのようですのでゴリゴリ削ってください
トランジェントはどうなるかわかりませんが
トランジェントはどうなるかわかりませんが
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 21:24:48.54 ID:i4uHP/F70
ボアアップせずにスロットル径拡大してもメリットはない、俺がやって効果なかったんだから断言しても良い
純正スロットルが最適。それでもやりたいというならご自由にどうぞ
純正スロットルが最適。それでもやりたいというならご自由にどうぞ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 21:28:38.26 ID:FzFG4Bvz0
机上の空論が得意そうなのが出てきたな。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 21:47:21.65 ID:+Dcy+MIk0
10年以上前に結論出てんのにな。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 21:55:34.36 ID:OZZUdnRH0
>364
何を書いているのかよくわからんが・・
バルブより外側はできるだけなにもないほうが（＝大気圧のままのほうが）
吸気効率が上がると勘違いしてないか？
吸気脈動、つまりエンジンの間欠的な吸気による音波が吸気管内で共振し、
バルブ付近の圧力が定期的に上昇することを利用して性能を上げてるんだから
闇雲に太くしたって無駄。楽器のマウスピースだけで吹いても大きい音が
鳴らないようなもんだ。小さな入力から大きな振動を得ようと思ったら
振り子の重りが軽すぎたり、周期やタイミングが合わないとダメなんだよ。
インテークが滑らかに細くなっているのも当然で、管の直径に急激な変化があると
そこで音波が折り返してしまうんで効率が下がる。
交流電気回路のインピーダンスマッチングにおける分布定数回路、
レンズでの光の屈折に対するgradient indexだって同じ。
どんな波も媒体に急激な変化があると反射してしまうので連続的に繋ぐのが良い。
何を書いているのかよくわからんが・・
バルブより外側はできるだけなにもないほうが（＝大気圧のままのほうが）
吸気効率が上がると勘違いしてないか？
吸気脈動、つまりエンジンの間欠的な吸気による音波が吸気管内で共振し、
バルブ付近の圧力が定期的に上昇することを利用して性能を上げてるんだから
闇雲に太くしたって無駄。楽器のマウスピースだけで吹いても大きい音が
鳴らないようなもんだ。小さな入力から大きな振動を得ようと思ったら
振り子の重りが軽すぎたり、周期やタイミングが合わないとダメなんだよ。
インテークが滑らかに細くなっているのも当然で、管の直径に急激な変化があると
そこで音波が折り返してしまうんで効率が下がる。
交流電気回路のインピーダンスマッチングにおける分布定数回路、
レンズでの光の屈折に対するgradient indexだって同じ。
どんな波も媒体に急激な変化があると反射してしまうので連続的に繋ぐのが良い。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 00:48:50.86 ID:HSdWwwWi0
社外エアクリ捨てて、純正レゾネーターに戻せって話になるぜ・・ヘヘヘ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 00:53:59.31 ID:tp0uu1fl0
>>371
ご自分でいっている様に、急激な変化を減らす為に、
インテーク内に吸気脈動(のきっかけ)をつくり、チャンバー～インテーク～燃焼室間の急激な圧力差を少なくするために加工するわけです。
３連スロットルとはいえ、すべてのスロットルが同時に開いてしまうので、
単純にストレートなインテークでは多分吸気効率が悪いと思いますよ。
エキマニと一緒で、ここには一工夫ほどこすのが流体の為には良いはずです。
とうぜん、保険の為に純正品を残し、もう１この加工用に施行するわけですが。
ご自分でいっている様に、急激な変化を減らす為に、
インテーク内に吸気脈動(のきっかけ)をつくり、チャンバー～インテーク～燃焼室間の急激な圧力差を少なくするために加工するわけです。
３連スロットルとはいえ、すべてのスロットルが同時に開いてしまうので、
単純にストレートなインテークでは多分吸気効率が悪いと思いますよ。
エキマニと一緒で、ここには一工夫ほどこすのが流体の為には良いはずです。
とうぜん、保険の為に純正品を残し、もう１この加工用に施行するわけですが。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 01:08:13.49 ID:jtjXOrxu0
御自分の論理に自信があるんなら肯定的な意見を待ってるよりも実際にやってみればいいんじゃないの
保険掛けてるんでしょｗ
保険掛けてるんでしょｗ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 03:33:07.24 ID:YRS0KAZn0
ビートは吸気をいじる必要ないと思うけどなぁ
やるんだったらハイカムとバルブまわりの性能向上、ボアアップ、エキマニの交換とECU交換だと思うけど…
それだけで７０馬力以上は出せるんじゃない？
やるんだったらハイカムとバルブまわりの性能向上、ボアアップ、エキマニの交換とECU交換だと思うけど…
それだけで７０馬力以上は出せるんじゃない？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 05:38:31.19 ID:fpHNAgau0
古いクルマなんだから、吸気系イジってパワーアップするなら
サードパーティーのパーツが出てると思うんだけどなぁ
サードパーティーのパーツが出てると思うんだけどなぁ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 06:47:37.02 ID:3tXb6itsO
>>375
70出るかね？
ボアカム触ってるけど、いいとこ60出てたら万歳じゃね？ｗ
抵抗減らせたら効率上がってパワー出るべって、原付のキャブをモーモーいわせてた奴らに近い感じがすんなｗ
あの頃のVTECなんかも、インテークチャンバー代わりのノーマルエアクリボックス残すの普通だったなぁ
音の為に茸着けてた奴もそれなりに居たけど
アフターのマフラーも4AGよりVTECのが細かったなぁ…
吸排気触るの難しいよね
70出るかね？
ボアカム触ってるけど、いいとこ60出てたら万歳じゃね？ｗ
抵抗減らせたら効率上がってパワー出るべって、原付のキャブをモーモーいわせてた奴らに近い感じがすんなｗ
あの頃のVTECなんかも、インテークチャンバー代わりのノーマルエアクリボックス残すの普通だったなぁ
音の為に茸着けてた奴もそれなりに居たけど
アフターのマフラーも4AGよりVTECのが細かったなぁ…
吸排気触るの難しいよね
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 07:48:39.14 ID:qJD7etzK0
ビートに限らず当時のホンダは吸気系良く出来てたから下手に弄ると逆に性能落ちるとは言われてたな
散々効果はないと指摘されてるのに「効果はあるはず！」と頑ななのはさ、
結局やりたくて仕方なくて背中押して欲しいだけなんでしょ？
だったさっさとやっちゃえよ、止める気ないんだろどうせ
散々効果はないと指摘されてるのに「効果はあるはず！」と頑ななのはさ、
結局やりたくて仕方なくて背中押して欲しいだけなんでしょ？
だったさっさとやっちゃえよ、止める気ないんだろどうせ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 08:16:06.79 ID:lEzsvDTe0
単なるかまってちゃんだろ。相手すんなよ。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 08:33:47.61 ID:0mZg5AJI0
>376
各種ファンネルは？
思うにビートはピークパワー発生回転数をターゲットにインマニ長を決めたが、
寸法的制約＆コスト制約のため、良好な範囲のうちでは短めに設定された・・
なので50mmほど足せば、全体に良くなるのかも。
各種ファンネルは？
思うにビートはピークパワー発生回転数をターゲットにインマニ長を決めたが、
寸法的制約＆コスト制約のため、良好な範囲のうちでは短めに設定された・・
なので50mmほど足せば、全体に良くなるのかも。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 09:17:09.38 ID:3tXb6itsO
今のビートくらいなら、インマニ弄るよりエンジン清浄剤だのとか、インジェクターのクリーニングのが効果出そうな気がするｗ
弄るより完調に戻してやる方向のが現実的だよな
そんなの言われなくたって！と言われそうだけど、エアクリやオイルの管理、プラグやコード類の点検、誤差程度のチューンに効果出そうとするなら、他も大事になるよね
弄るより完調に戻してやる方向のが現実的だよな
そんなの言われなくたって！と言われそうだけど、エアクリやオイルの管理、プラグやコード類の点検、誤差程度のチューンに効果出そうとするなら、他も大事になるよね
382 ：376：2014/02/26(水) 10:54:15.07 ID:Fmv6PuBy0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 12:25:16.30 ID:9Je6y8kz0
実験やりたい気持ちは分かるよ
たまたま効果あっても、その他たくさんのビートでは再現不可能だろうけどな
コンディションがバラバラの今となっては、他人の意見はあてにならないってこと
たまたま効果あっても、その他たくさんのビートでは再現不可能だろうけどな
コンディションがバラバラの今となっては、他人の意見はあてにならないってこと
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 13:49:11.49 ID:HSdWwwWi0
男は度胸！なんでも試してみるのさ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 17:08:55.70 ID:tp0uu1fl0
まあ、早速インマニを削ってみた訳ですが、、
ていうか、そもそもインマニの長さが吸気口から向かって１番、３番が長く、２番が短い。
吸気口からスロットルの口までの距離も当然１番～から順に遠くなる。
そもそもこんな設計でミリ～コンマ何ミリの精度がどれほど意味があるのか。
という疑念が生まれつつ、削っていると、「だいたいでいいだろ、こんなもん」という悟りの境地に達します。
（当初は流速を計算して径と曲率もある程度は計るつもりでした）
それらを踏まえた上で、まずはインマニの最適化です。
極力管内の圧力損失を発生させずないしはそれらを軽減させるべく、削ります。
その結果最適な形として、
(吸気口から近い順に)１番は口の左右を深めに削り局面のアウト側を滑らかに、
２番は縦方向を深めにし、同様にアウト側を滑らか加工。
３番は右側を深めで滑らかに。
要するに各ポートがそれぞれの置かれた形に最適にする訳で、当然、おのおのが独自な楕円形になったわけです。
径は入り口で横幅３９mm、縦３８.５mmになりました(あくまで入り口)。
出口は各穴の両サイドを研磨する程度で１mmづつくらい。
さて、その結果は・・・
まだ付けてないので不明です。
今度の休みに取り付けてみるので、５日後くらいに判明します。
やってて思った事は、こんなもんで変わるかよ・・、、って感じでした。
ていうか、そもそもインマニの長さが吸気口から向かって１番、３番が長く、２番が短い。
吸気口からスロットルの口までの距離も当然１番～から順に遠くなる。
そもそもこんな設計でミリ～コンマ何ミリの精度がどれほど意味があるのか。
という疑念が生まれつつ、削っていると、「だいたいでいいだろ、こんなもん」という悟りの境地に達します。
（当初は流速を計算して径と曲率もある程度は計るつもりでした）
それらを踏まえた上で、まずはインマニの最適化です。
極力管内の圧力損失を発生させずないしはそれらを軽減させるべく、削ります。
その結果最適な形として、
(吸気口から近い順に)１番は口の左右を深めに削り局面のアウト側を滑らかに、
２番は縦方向を深めにし、同様にアウト側を滑らか加工。
３番は右側を深めで滑らかに。
要するに各ポートがそれぞれの置かれた形に最適にする訳で、当然、おのおのが独自な楕円形になったわけです。
径は入り口で横幅３９mm、縦３８.５mmになりました(あくまで入り口)。
出口は各穴の両サイドを研磨する程度で１mmづつくらい。
さて、その結果は・・・
まだ付けてないので不明です。
今度の休みに取り付けてみるので、５日後くらいに判明します。
やってて思った事は、こんなもんで変わるかよ・・、、って感じでした。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 19:13:22.50 ID:iQbwZR360
これで何をどうやったのか分かる人がいたら聞いてみたい。
>382
ファンネルの存在について聞いたんじゃなく、
「吸気系イジってパワーアップするならサードパーティーのパーツが出てる」に関して、
ファンネルは、効果のある吸気系チューンアップパーツとして認識されている
数少ない例じゃないかと。
>382
ファンネルの存在について聞いたんじゃなく、
「吸気系イジってパワーアップするならサードパーティーのパーツが出てる」に関して、
ファンネルは、効果のある吸気系チューンアップパーツとして認識されている
数少ない例じゃないかと。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 19:14:44.62 ID:CpmS2nEj0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 19:21:37.32 ID:AjT5gQqb0
ＭＴＢ ５月１１日 来たね ！
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 20:39:54.57 ID:3tXb6itsO
あれやん、色々理屈こねくり回して、効果がプラシーボでも楽しいってやつ
みなガキの頃に経験あるんじゃね？
タコアシに耐熱布巻いてみたりとか、なんとなくブレーキホースにタイラップ巻いてみたりとか、アーシングやってみたりとか
あとはタワーバー着けたりとか、効果の有る無しはべつにして自分で改良してる！ってのが楽しい時期ってさ
みなガキの頃に経験あるんじゃね？
タコアシに耐熱布巻いてみたりとか、なんとなくブレーキホースにタイラップ巻いてみたりとか、アーシングやってみたりとか
あとはタワーバー着けたりとか、効果の有る無しはべつにして自分で改良してる！ってのが楽しい時期ってさ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 20:41:03.33 ID:YRS0KAZn0
ビートみたいに慣性小さい車でタワーバーって効果あるんか？？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 20:50:30.16 ID:TXyhfhk30
オレはいじっている時間ドライブしたほうが楽しいと思うけど人それぞれだな。
PCの設定が趣味っていう人間もいるし。
PCの設定が趣味っていう人間もいるし。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 21:18:04.07 ID:HSdWwwWi0
>>390
リアのタワーバーは見るからに不要だけど、フロントはスカスカだから案外変わるよ。
ただ、ビーちゃんはコーナーでボディがたわみながら粘るんで、
あまりガチガチにしすぎるとクルクルまわるだけの車になってしまうよ。
補強するならフロントタワーバーだけがベストというのが私の結論。
というか、チューンはあれだね。
純正はメーカーが大金かけて一般的な使い方で、安全性と耐久性とコストのバランス考えて作られてるわけで、
もし一般的でない使い方をするのなら純正を基準に足したり引いたりするのが正しいんだろうな。
一般的な使い方でいぢるなら、純正で妥協した部分を補完したり、
純正形状のまま技術的に新しいものに交換したりするのがいいのだろうな。
とは言うものの、無駄パーツをいろいろ試してみたくなってしまうんだけれどね。
リアのタワーバーは見るからに不要だけど、フロントはスカスカだから案外変わるよ。
ただ、ビーちゃんはコーナーでボディがたわみながら粘るんで、
あまりガチガチにしすぎるとクルクルまわるだけの車になってしまうよ。
補強するならフロントタワーバーだけがベストというのが私の結論。
というか、チューンはあれだね。
純正はメーカーが大金かけて一般的な使い方で、安全性と耐久性とコストのバランス考えて作られてるわけで、
もし一般的でない使い方をするのなら純正を基準に足したり引いたりするのが正しいんだろうな。
一般的な使い方でいぢるなら、純正で妥協した部分を補完したり、
純正形状のまま技術的に新しいものに交換したりするのがいいのだろうな。
とは言うものの、無駄パーツをいろいろ試してみたくなってしまうんだけれどね。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 22:24:53.70 ID:vGIrIlrF0
フロントタワーバーはビートで一番コストパフォーマンス高いアフターパーツじゃないか。
それくらいはっきり違いが出る
それくらいはっきり違いが出る
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 23:02:12.09 ID:GxYeiJoB0
>>392
リアも明らかに変わる。
ただし、昔のハーフウェイみたいなストラット直結じゃないとダメ。
ほとんど新車状態で付けてたが、
飛ばさなくても踏切とかでの日常利用でも、
リアのバタツキがなくなるのがわかった。
リアも明らかに変わる。
ただし、昔のハーフウェイみたいなストラット直結じゃないとダメ。
ほとんど新車状態で付けてたが、
飛ばさなくても踏切とかでの日常利用でも、
リアのバタツキがなくなるのがわかった。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 23:14:25.92 ID:CpmS2nEj0
フロントタワーバーってそんなに変わるんかあ、試してみたいわ
俺がこれはすごい！っとおもたのは、アクセルペダルにガタ防止ブッシュ入れ加工したやつだ
ほんとヒーるつぅがやりやすくて感動したわ
ヤフオクで高かったが買ったが最近でないね。次なるパーツを開発中と言っていたが頓挫したのかな
自分で自作できる人は作って装着をぜひともすすめるくらい違う。
シフトショート加工、お前は駄目だ（つかいづれー）
俺がこれはすごい！っとおもたのは、アクセルペダルにガタ防止ブッシュ入れ加工したやつだ
ほんとヒーるつぅがやりやすくて感動したわ
ヤフオクで高かったが買ったが最近でないね。次なるパーツを開発中と言っていたが頓挫したのかな
自分で自作できる人は作って装着をぜひともすすめるくらい違う。
シフトショート加工、お前は駄目だ（つかいづれー）
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 23:26:36.40 ID:w113i0IX0
さすが俺たちのビートだ！
このスレの仲間達よ！胸を張って乗りまくろうぜ！！ｗ
http://www.honda.co.jp/hondacars/50th/vote/ranking/top50/index.html
このスレの仲間達よ！胸を張って乗りまくろうぜ！！ｗ
http://www.honda.co.jp/hondacars/50th/vote/ranking/top50/index.html
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 23:37:09.68 ID:BKjXQs5N0
>>396
三位の意外性にドキがムネムネ
三位の意外性にドキがムネムネ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 23:54:27.14 ID:Tg8tb6uz0
>>396
俺のメッセージが掲載されてたw
俺のメッセージが掲載されてたw
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 00:10:24.50 ID:+r2L59PI0
>>396
３位知らねえｗ
３位知らねえｗ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 00:46:39.85 ID:2Jki+Pxu0
実質NSXが一位だよね
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 01:42:10.70 ID:cXDpnXGi0
>>400
実質の意味が分からないんですが
実質の意味が分からないんですが
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 05:39:25.55 ID:WOniuni00
じゃあ実質3位はプレリュードか
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 07:35:55.26 ID:YsHBHw7K0
３位見た時点で意味ないランキング
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 12:23:07.20 ID:Vy3fcuJG0
エディックスなんてそんなに売れたのか？
それだったらまだ、オデの方がファンは多そうだけどな。
それだったらまだ、オデの方がファンは多そうだけどな。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 13:52:13.38 ID:wGQMBc4YO
またこのネタかよｗ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 18:50:23.65 ID:pPFq28o30
車庫の広さとか周囲の道幅とか家族の総意とかを考慮してビートやエディックスを断念した
人が沢山居たと言う事だ。
車なんて、好きだとか欲しいとか個人の好みだけで買えるものじゃないんだから
売り上げ順位と同じになるわけがない罠。
人が沢山居たと言う事だ。
車なんて、好きだとか欲しいとか個人の好みだけで買えるものじゃないんだから
売り上げ順位と同じになるわけがない罠。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 19:34:10.31 ID:5rGTgvcV0
デスビの軸にグリスを流し込んでやろうと思ってるんですが
どんなグリス（種類）がいいですかね？
試しにメンテルーブ吹いてみたら静かになったけど
すぐに効果が切れてしまった。
サビはみられないんだけど少々ガタがきている様子
素直に交換したほうがよいですか？
どんなグリス（種類）がいいですかね？
試しにメンテルーブ吹いてみたら静かになったけど
すぐに効果が切れてしまった。
サビはみられないんだけど少々ガタがきている様子
素直に交換したほうがよいですか？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 21:04:18.11 ID:AW1kM8130
>>407
タイベル切れて大事になる前に絶対に変えるべき。
タイベル切れて大事になる前に絶対に変えるべき。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 21:21:37.11 ID:xL6do+ut0
15万Kｍ走行で4000回転位から白煙が吹きオイルの消費が激しくなってきた。
10ｗ-50の硬いオイルを使っても直らない。
エンジン載せ換えも視野に入れた修理が必要だけど
家族の買い替えの声が厳しいな。
10ｗ-50の硬いオイルを使っても直らない。
エンジン載せ換えも視野に入れた修理が必要だけど
家族の買い替えの声が厳しいな。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 21:38:10.01 ID:cA/PfAGb0
ビートの載ってるカード ??投稿者：とがわ
??投稿日：2004年 2月25日(水)17時08分39秒
はじめまして私は、田中むねよしカード担当戸川といいます。
このむねよしカードは２４時間ロードサービスが無料でついてる
自動車趣味オーナー向けにつくった企画です。
年会費は一切かからないようにしております。
ビートがむねよしくんの頭の上にちょこんとのっております。
http://www.gccard.co.jp/service/muneyoshif.html
むねよしくんとのこの企画、趣味でやってるとはいえ皆様をはじめとする旧車乗りの方々から評価されないとこの企画ボツになるものです
から・・・
さてご協力のお願いですがビート乗りの皆さん、ビートが載ってるこのカードをもりあげていただけませんか？よろしくお願いいたします。
[email protected]
??投稿日：2004年 2月25日(水)17時08分39秒
はじめまして私は、田中むねよしカード担当戸川といいます。
このむねよしカードは２４時間ロードサービスが無料でついてる
自動車趣味オーナー向けにつくった企画です。
年会費は一切かからないようにしております。
ビートがむねよしくんの頭の上にちょこんとのっております。
http://www.gccard.co.jp/service/muneyoshif.html
むねよしくんとのこの企画、趣味でやってるとはいえ皆様をはじめとする旧車乗りの方々から評価されないとこの企画ボツになるものです
から・・・
さてご協力のお願いですがビート乗りの皆さん、ビートが載ってるこのカードをもりあげていただけませんか？よろしくお願いいたします。
[email protected]
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 14:57:47.99 ID:/b9r2iyQ0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 15:43:10.07 ID:JOqk21pcO
フルOHよりリビルト積み替えのが安くね？
うちも言われるなぁ…
そんな古いのやめて、新しいの買えば？って
うちも言われるなぁ…
そんな古いのやめて、新しいの買えば？って
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 16:04:41.52 ID:fzYGyes70
そりゃ同じビートの新車が売ってるなら買い替えるよなぁ
この車に惚れ込んでる事をわかってほしいよね
この車に惚れ込んでる事をわかってほしいよね
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 16:48:41.77 ID:7BDdHP2N0
Kカー板、鯖落ちてる・・・んだよね？ 入れん。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 18:00:30.84 ID:tv7bIUyH0
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 19:01:45.61 ID:fIKVm6uR0
s660のスレってないのかな
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 19:36:44.79 ID:tv7bIUyH0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 23:00:11.63 ID:SymzWrmn0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 23:07:25.03 ID:+NTa3BmR0
>>417
maguroでのスレ復旧は明日
maguroでのスレ復旧は明日
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 00:27:04.30 ID:FAd830OH0
>>419
普通に使えてるが？
普通に使えてるが？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 00:43:52.55 ID:FcVRLG690
そりゃもう日付変わったからな
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 01:32:31.81 ID:V4WiNHTN0
古いスレは復旧してないじゃん
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 23:58:55.53 ID:ribbEt/O0
茨城のイソ○サオートってどう？ビート専門を謳ってるけど
知ってる人いますか？
知ってる人いますか？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 01:25:20.05 ID:ENTVRvTp0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 02:27:52.20 ID:f+phaC/L0
あっちのスレはときどきＤＱＮオーナー晒しとかあって面白かったのにな
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 00:13:48.66 ID:R1uKNXlg0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 00:18:10.76 ID:LGfnvlYj0
話は聞いたことあるけど
リアル店舗の話を、こんなところでしたくはないな
前に出た基地外自演ショップみたいな、露骨に問題ある店ならともかく
リアル店舗の話を、こんなところでしたくはないな
前に出た基地外自演ショップみたいな、露骨に問題ある店ならともかく
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 05:45:55.99 ID:93Byb/5bO
>>426
ここで聞いて、それが客だと言う保証もねーしｗ
ここで聞いて、それが客だと言う保証もねーしｗ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 07:42:43.88 ID:E4RmD3MIi
専門店で不安があるならあとは手前で探すしかねーわな
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 11:15:53.06 ID:TCCqAQBB0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 10:52:16.17 ID:11DqmCvF0
【英国製「軽」スポーツカー今春、日本に上陸】熱烈なモーターファンに性能面でも衝撃
http://news.livedoor.com/article/detail/8444608/
＞スズキが供給する3気筒ターボエンジンは、かつてはカプチーノ、現在はジムニーに搭載するK6A型で、
＞コンピューターマップなどのチューニングはケータハムが行っている。
＞本国の英国ではセブン160、欧州大陸ではセブン165として発売するが、
＞最高出力は日本仕様の64PSから80PSにパワーアップされる。
＞5速マニュアルミッションは、なんと商用車スズキエブリィのパーツの流用という。
＞ケータハム・カーズ・ジャパンによると、
＞日本仕様のセブン130の車両本体価格は 349万6500円。最高出力は国内自主規制上限の64PS、
＞最大トルクは10.6kgf/mだが、車両重量は490キロと軽く、0→100キロ加速は 6.9秒、
＞最高速度は160キロのパフォーマンスを誇る。
＞英国では既に自動車雑誌などで本国仕様の160がテストされ、
＞「スズキのエンジンは8000回転まで一気に回り、
＞右足のスロットルワークで自在にクルマをコントロールできる」などと絶賛されている。
【英国製「軽」スポーツカー今春、日本に上陸】熱烈なモーターファンに性能面でも衝撃
http://news.livedoor.com/article/detail/8444608/
＞スズキが供給する3気筒ターボエンジンは、かつてはカプチーノ、現在はジムニーに搭載するK6A型で、
＞コンピューターマップなどのチューニングはケータハムが行っている。
＞本国の英国ではセブン160、欧州大陸ではセブン165として発売するが、
＞最高出力は日本仕様の64PSから80PSにパワーアップされる。
＞5速マニュアルミッションは、なんと商用車スズキエブリィのパーツの流用という。
＞ケータハム・カーズ・ジャパンによると、
＞日本仕様のセブン130の車両本体価格は 349万6500円。最高出力は国内自主規制上限の64PS、
＞最大トルクは10.6kgf/mだが、車両重量は490キロと軽く、0→100キロ加速は 6.9秒、
＞最高速度は160キロのパフォーマンスを誇る。
＞英国では既に自動車雑誌などで本国仕様の160がテストされ、
＞「スズキのエンジンは8000回転まで一気に回り、
＞右足のスロットルワークで自在にクルマをコントロールできる」などと絶賛されている。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 11:39:54.34 ID:nCWa2q1e0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 12:58:32.76 ID:93Byb/5bO
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 13:31:51.12 ID:rVk4afDU0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 13:58:48.89 ID:93Byb/5bO
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 17:22:22.95 ID:E4RmD3MIi
鈴菌かな？
前も軽板で無差別にハスラーのコピペ爆撃しまくってた
前も軽板で無差別にハスラーのコピペ爆撃しまくってた
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 19:07:50.01 ID:Pe/8JK840
興味はあるが350は手が出ないなぁ
つか350あるならS2買うわ
つか350あるならS2買うわ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 19:14:49.10 ID:RJJ50KO80
気がそれるのか運転している最中だけは花粉症が出ない。その分信号待ちはムズムズするけど。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:37:03.56 ID:r5jQz2Be0
>>426
いろいろ出てくるが?
店の言い分もググってみろよ。
悪い噂があればヒットするだろ。
それでもわからなければ、ポイントを絞って聞くべき。
古い車と付き合うんだから、もう少し自分のスキルを上げるべき。
なんでも最初から人に聞いてると、いずれ痛い目に遭う。
いろいろ出てくるが?
店の言い分もググってみろよ。
悪い噂があればヒットするだろ。
それでもわからなければ、ポイントを絞って聞くべき。
古い車と付き合うんだから、もう少し自分のスキルを上げるべき。
なんでも最初から人に聞いてると、いずれ痛い目に遭う。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:38:29.16 ID:r5jQz2Be0
>>433
スレ違いの完全コピペに噛みつかん方がおかしいだろ。
スレ違いの完全コピペに噛みつかん方がおかしいだろ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 21:16:46.82 ID:HoULYTNV0
こっちのスレは大人が多いから
軽板でなら入れ食いだろう
軽板でなら入れ食いだろう
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:20:29.81 ID:YQGoVtHd0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:55:18.97 ID:r5jQz2Be0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:54:13.14 ID:mVKX768m0
>>426
いけいけドンドン、オレについて来い・・・今が盛の店。
リビルトエンジン換装の見積もりとってみたが、本体価格\16万だったのを
勢い今日から\25万です。あれも換え、コレも換え、
水回りもすべて取っ換えときましょうで、総額\70万だってさ。
細かい質問をしたら、ちょうど>>438みたいな反応が帰ってきた。
いけいけドンドン、オレについて来い・・・今が盛の店。
リビルトエンジン換装の見積もりとってみたが、本体価格\16万だったのを
勢い今日から\25万です。あれも換え、コレも換え、
水回りもすべて取っ換えときましょうで、総額\70万だってさ。
細かい質問をしたら、ちょうど>>438みたいな反応が帰ってきた。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:10:54.57 ID:gwUXF8j70
良い鴨だな
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 04:23:57.30 ID:Vbjhw4/ZO
一見で来た子にとりあえずレカロとエアロ推しだった店思い出したｗ
まぁレストア方向だと、ボッタと親切心との境界が曖昧で難しいけど
馴染みのディーラー含む整備工場やショップがないと、この手の車との付き合いって難しいのかもな…
まぁレストア方向だと、ボッタと親切心との境界が曖昧で難しいけど
馴染みのディーラー含む整備工場やショップがないと、この手の車との付き合いって難しいのかもな…
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:13:04.10 ID:zpcDeQYW0
ぶっちゃけ、純正ショックのオイル交換ぐらいなら
そのへんのバイク屋とかでやってくれるような気がする。
そのへんのバイク屋とかでやってくれるような気がする。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 11:42:25.50 ID:Vbjhw4/ZO
>>446
フロントフォークみたいに交換前提の作りじゃないから、普通に断られると思うけどｗ
フロントフォークみたいに交換前提の作りじゃないから、普通に断られると思うけどｗ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 13:01:35.28 ID:0qq04W4N0
>>443
それが事実なら予期せぬ故障時のクレーム予防に予防整備ばんばんやるのかもしれないな
関係ないとこ壊れてもエンジン乗換えやったのになんで壊れるんだとか文句いうモンスターク
レーマーがいかねない。店悪くなくても悪評流しそうだしな
まあ客の質問にろくすっぽ答えないなんて店は儲け重視ボッタクリ店といわれてしょうがないな
ショックのオイル交換て効くのかな。効くならショックに穴あけてやってみたいな
それが事実なら予期せぬ故障時のクレーム予防に予防整備ばんばんやるのかもしれないな
関係ないとこ壊れてもエンジン乗換えやったのになんで壊れるんだとか文句いうモンスターク
レーマーがいかねない。店悪くなくても悪評流しそうだしな
まあ客の質問にろくすっぽ答えないなんて店は儲け重視ボッタクリ店といわれてしょうがないな
ショックのオイル交換て効くのかな。効くならショックに穴あけてやってみたいな
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 14:00:25.93 ID:1IpFUzWO0
削ったインマニを取り付けてみた。
ポートを削って穴を大きめにしたので、とりあえず流速は下がったはずだ。
適当計算によると流量／面積比で純正の0.216から0.189(-0.027)に流速は下がり、圧力も低下してしまったはずである。
しかし、ピストンにより吸引する際に、十分チャンバー側の圧力が勝っていれば面積が増えた事に依る流量の増加で問題なく回らないだろうか、という狙い(期待)。
そして、とり付けた結果は、かなり変わった。
高回転域に達する前にストールしたり、アイドリングでもエンジンが止まる様になったよ。
速攻、純正品に戻した。
最初に取り替えるときは2.5h掛かったが、その10分後に元に戻すのは1.5hでできた。
うむ、上達してますね。
ポートを削って穴を大きめにしたので、とりあえず流速は下がったはずだ。
適当計算によると流量／面積比で純正の0.216から0.189(-0.027)に流速は下がり、圧力も低下してしまったはずである。
しかし、ピストンにより吸引する際に、十分チャンバー側の圧力が勝っていれば面積が増えた事に依る流量の増加で問題なく回らないだろうか、という狙い(期待)。
そして、とり付けた結果は、かなり変わった。
高回転域に達する前にストールしたり、アイドリングでもエンジンが止まる様になったよ。
速攻、純正品に戻した。
最初に取り替えるときは2.5h掛かったが、その10分後に元に戻すのは1.5hでできた。
うむ、上達してますね。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 15:11:28.66 ID:ZcdLz61K0
そんな実験みたいな作業をよくできるもんだと素直に感心したよ
チャレンジする人がいて技術は発展してるんだよなぁ
いやお疲れ様でした
チャレンジする人がいて技術は発展してるんだよなぁ
いやお疲れ様でした
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 16:00:52.65 ID:WocLp/qD0
高回転域に達する前にストールという状況がよくわからない
回転上がっていっていきなりストンと落ちるの?
回転が上がらないって意味?
回転上がっていっていきなりストンと落ちるの?
回転が上がらないって意味?
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 16:13:44.75 ID:U0N7qztg0
無駄に吸い込むもんだから、燃料足りなくて着火しないのかもね
スーチャやターボの押し込まれるのとは違ってくるのかな
スーチャやターボの押し込まれるのとは違ってくるのかな
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 16:15:27.13 ID:U0N7qztg0
オーバークールでもそんな感じになるよ
吹けない感じ
吹けない感じ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:40:51.94 ID:Vbjhw4/ZO
上でストールとか、フライホイール付いてないのかな？
ビートの制御ってエアフロとか無しの固定マップなのかしら？
ビートの制御ってエアフロとか無しの固定マップなのかしら？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:43:15.47 ID:1IpFUzWO0
皆さん、レスあんがとさんです。
>>450
いやいゃぃゃいや、僕のはお遊びですよ。
今はただ、手元に残ったインマニ(加工済み)を眺めるだけです。
>>451
タコが死んでいるので具体的な回転数は分からないけど、多分6,000rpm超えてきたあたりで、
突然ブスン、っと息継ぎする感じでした。
全開状態じゃなくて、アクセル８割踏み込んだ状況です。
アイドリングでのストールは、少し煽っていないと自然とフェードアウトする感じで止まってしまいました。
１、２速でハーフアクセルの加速中でも、息継ぎする様な感じだったかな？
原因はなんでしょうね？
インマニにつながっているアース線をきっちり締めてなかったのはあまり関係ないと思うのですが・・
>>450
いやいゃぃゃいや、僕のはお遊びですよ。
今はただ、手元に残ったインマニ(加工済み)を眺めるだけです。
>>451
タコが死んでいるので具体的な回転数は分からないけど、多分6,000rpm超えてきたあたりで、
突然ブスン、っと息継ぎする感じでした。
全開状態じゃなくて、アクセル８割踏み込んだ状況です。
アイドリングでのストールは、少し煽っていないと自然とフェードアウトする感じで止まってしまいました。
１、２速でハーフアクセルの加速中でも、息継ぎする様な感じだったかな？
原因はなんでしょうね？
インマニにつながっているアース線をきっちり締めてなかったのはあまり関係ないと思うのですが・・
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:22:04.92 ID:HZO2utUq0
インマニ交換程度でそれほど変わるとは思えないので
アイドリング調整バルブあたりどこか締め付け不良とかでエアが漏れてるんだと思う。
アイドリング調整バルブあたりどこか締め付け不良とかでエアが漏れてるんだと思う。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:27:54.08 ID:y2v8kIP90
同感、原因は他にあると思う
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 20:47:55.39 ID:PaIo3YOh0
症状からすると、マニとヘッドの間から二次エア吸ってるような気がするね
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:12:05.80 ID:1IpFUzWO0
うーん、エア漏れはたぶん無いはずです。
当然、そこは気をつけて作業しました。
ポートに依る物ではなくてセンサーがらみだとしたなら、
インマニを削るときにリュータが中の吸気温度センサーに触れてしまったのが起因してたのかな？
（ちょっと皮が薄くなってるし。。）
センサーは削ったのと削ってないのと、それぞれのに付いているから削ってないのはとうぜん無事。
でももうしばらくは試すのイヤだ。
当然、そこは気をつけて作業しました。
ポートに依る物ではなくてセンサーがらみだとしたなら、
インマニを削るときにリュータが中の吸気温度センサーに触れてしまったのが起因してたのかな？
（ちょっと皮が薄くなってるし。。）
センサーは削ったのと削ってないのと、それぞれのに付いているから削ってないのはとうぜん無事。
でももうしばらくは試すのイヤだ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:52:08.99 ID:adidUGIi0
>>459
気をつけて作業したら起きないわけじゃないよ。
気をつけて作業したら起きないわけじゃないよ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:54:29.24 ID:Vbjhw4/ZO
>>460
聞いたんだｗ
ま、普通なら新品交換だしな
吸気温センサーとか、偉く豪華な作りの軽があるんだな…
エアフロ逝ってもガス噴かなくなるんじゃなかったっけ？
上でもガスが足りないみたいだから、他吸ってるかインジェクターがやる気無くしてる可能性のが高いだろうけど
聞いたんだｗ
ま、普通なら新品交換だしな
吸気温センサーとか、偉く豪華な作りの軽があるんだな…
エアフロ逝ってもガス噴かなくなるんじゃなかったっけ？
上でもガスが足りないみたいだから、他吸ってるかインジェクターがやる気無くしてる可能性のが高いだろうけど
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:21:28.88 ID:1IpFUzWO0
>>462
PGM-FIをなめたらあかんよ。
軽自動車のくせに全域オートマッピングで話題だったんだから。
でも、エアーがリークしているっていうのはやっぱり考え難いんだけど・・
インマニのボルト６本とスロットルボディの４本(+1)本だけだし、ガスケットも破れは有るも、ちゃんとついていた(外した時も確認)。
未加工品にもどしても普通にもどったし、やはりインマニだけ削り過ぎたからそれ自体がエアフローを破壊したんじゃないのかな。
それか、吸気温度センサーが温度を低く感知したので、燃料の噴出量が抑えられたか。
PGM-FIをなめたらあかんよ。
軽自動車のくせに全域オートマッピングで話題だったんだから。
でも、エアーがリークしているっていうのはやっぱり考え難いんだけど・・
インマニのボルト６本とスロットルボディの４本(+1)本だけだし、ガスケットも破れは有るも、ちゃんとついていた(外した時も確認)。
未加工品にもどしても普通にもどったし、やはりインマニだけ削り過ぎたからそれ自体がエアフローを破壊したんじゃないのかな。
それか、吸気温度センサーが温度を低く感知したので、燃料の噴出量が抑えられたか。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:23:20.29 ID:1IpFUzWO0
逆だ。
温度高い場合は燃料抑えられるのか・・
温度高い場合は燃料抑えられるのか・・
>>463
バキュームホースが外れてたとか
バキュームホースが外れてたとか
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:04:22.23 ID:itCae9bo0
とりあえずA/F計付けて数値を見てみましょ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:10:17.37 ID:itkXWDxI0
やらしー
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:50:30.83 ID:31yWVnCN0
樹脂パーツがヤバイ。
ペダルストッパー粉砕、バルブソケット爪が折れる
内装のクリップバキバキ割れる、外装のドアノブ折れる
そのうちサイドミラーもバキっと逝くかもしんない
ペダルストッパー粉砕、バルブソケット爪が折れる
内装のクリップバキバキ割れる、外装のドアノブ折れる
そのうちサイドミラーもバキっと逝くかもしんない
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 01:18:11.24 ID:r9DXheqm0
タコが死んだ状態でよくやりますわ
恐ろしい
恐ろしい
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 01:38:43.44 ID:0wk41lsF0
パートになって得る物語がいっぱい
物語って何ぞｗ
物語って何ぞｗ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 02:11:50.11 ID:QGmnA5Fd0
>>463
５分から１０分くらいはエンジンかけ続けてみた？
５分から１０分くらいはエンジンかけ続けてみた？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 00:21:27.69 ID:9oxPGgwj0
シートベルト警告灯のよこのランプは何を警告しているのですか？
教えてください。 よろぴこ
教えてください。 よろぴこ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 01:21:51.80 ID:uYDZMdRb0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 08:57:09.74 ID:JI4s7FxF0
>>470
そいつは文盲
そいつは文盲
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 12:37:44.78 ID:ObOWuU/Y0
>>473
ヘリクツ言わずに教えろよｗ
ヘリクツ言わずに教えろよｗ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 13:01:32.12 ID:BqdH3pWy0
ブレーキローターを交換予定ですが
値段は純正の方が安いのですか？
値段は純正の方が安いのですか？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 13:15:56.20 ID:OHcfj1yx0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 17:03:07.50 ID:ucV2d8Gi0
みんな親切だな。
点灯の条件は以下のとおりだと思うが合ってるかね？
・パーキングブレーキを引いている時に点灯
・ブレーキフルードが不足した時に点灯
パーキングブレーキを戻しても点いてたらやばい
点灯の条件は以下のとおりだと思うが合ってるかね？
・パーキングブレーキを引いている時に点灯
・ブレーキフルードが不足した時に点灯
パーキングブレーキを戻しても点いてたらやばい
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 20:54:42.56 ID:uYDZMdRb0
全車ほぼ共通のマークを知らない時点でアウト。
オートマ免許か?とか、
今まで坂道で何やってたんだろう、と疑問に思ってしまう。
オートマ免許か?とか、
今まで坂道で何やってたんだろう、と疑問に思ってしまう。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:25:13.60 ID:NG575mnG0
教えてくれた皆さんのために、その疑問に答えるよ。
ビートを所有していないので
ネットで物件探していたら、めぼしいビートを発見。
で、車内の写真を見ていたら、
その場所のランプがついていたのね。
でも写真では分からなかったの。 だから聞いたの。
ビートを所有していないので
ネットで物件探していたら、めぼしいビートを発見。
で、車内の写真を見ていたら、
その場所のランプがついていたのね。
でも写真では分からなかったの。 だから聞いたの。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:33:20.35 ID:VPAHnuVni
…そのネットで調べようとは思いつかないもんなのか…
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:41:36.47 ID:zqiJsgqb0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:13:28.31 ID:G22Yznt70
>481
だから2chというインターネッツで調べたんじゃないのかな。
いわばクラウドソーシングってやつ。
ま、自分で調べるかどうかは別としてブレーキ警告灯のマークは
特殊なものではないので知っておくべきだよというアドバイスと
心得てくれればいいじゃないか。
◯の中に P や ! のあるバリエーションもあるけどね。
だから2chというインターネッツで調べたんじゃないのかな。
いわばクラウドソーシングってやつ。
ま、自分で調べるかどうかは別としてブレーキ警告灯のマークは
特殊なものではないので知っておくべきだよというアドバイスと
心得てくれればいいじゃないか。
◯の中に P や ! のあるバリエーションもあるけどね。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 23:51:10.89 ID:BqdH3pWy0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 01:09:02.46 ID:ghIS0Bq80
興味をもった車の取説をネットで読んでみるといいよ。
幌の開け閉め、油脂類の場所とかスペアタイヤの使い方も普通と違ったような気がしたよ。
幌の開け閉め、油脂類の場所とかスペアタイヤの使い方も普通と違ったような気がしたよ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 03:47:31.97 ID:DPGZQA1+0
スペアタイヤ外してパンク補修剤をボックスに入れたわ…
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 10:30:57.01 ID:VPR+ofQv0
トルクレンチかからんトコってどうしてる？ ミッションケースの↑のネジとか
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 14:29:35.98 ID:gkKgCpkDi
本田宗一郎はトルクレンチに頼らず
手トルクで組んでいた伝説があってだな
手トルクで組んでいた伝説があってだな
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 18:49:43.75 ID:bP7ORNY70
パンク修理剤使うと、パンク修理できなくなるからなあ
トルクレンチはエンジンいじるくらいしかつかわないなあ
１４mmのボルトは長いハンドルでぐいっ、17mm以上はぐいー-て締めてる
10ｍｍはショートハンドルでくいっと。
3/8の標準ハンドルはほとんど使わなくなった。あれは細いボルトだとオーバートルクでねじきるわ
太いボルトだと締め付け不足になるわで、腕力ない自分には使いにくい
トルクレンチはエンジンいじるくらいしかつかわないなあ
１４mmのボルトは長いハンドルでぐいっ、17mm以上はぐいー-て締めてる
10ｍｍはショートハンドルでくいっと。
3/8の標準ハンドルはほとんど使わなくなった。あれは細いボルトだとオーバートルクでねじきるわ
太いボルトだと締め付け不足になるわで、腕力ない自分には使いにくい
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:11:45.24 ID:Hl+u9pdxO
>>488
A型やK型、2TGやL型なんかも手ルクレンチで組んでた奴結構居たけどな…
A型やK型、2TGやL型なんかも手ルクレンチで組んでた奴結構居たけどな…
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 04:04:33.24 ID:/RfZkrWd0
晒してくれる仲間も増えて楽しい毎日
椎名
椎名
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 21:35:04.06 ID:3KwxjWcC0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 23:38:28.15 ID:jcaZPTVCi
でも、お高いんでしょう？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 01:42:03.20 ID:02VFofHV0
私はあえてテンパーおろさない派
フロント加重に役立ってるし、もしも正面衝突したとき衝撃クッションになることを期待して。
フロント加重に役立ってるし、もしも正面衝突したとき衝撃クッションになることを期待して。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 08:11:42.59 ID:/iDs4xlmO
テンパー降ろしてるけど、大抵は軽量化とかよりスペース作りたいってのが理由じゃね？
フロント荷重減るのは気持ち悪いけど、あの僅かなスペースがありがたいんだよな…
フロント荷重減るのは気持ち悪いけど、あの僅かなスペースがありがたいんだよな…
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 08:26:24.21 ID:XVvqyoHn0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 09:37:58.22 ID:mfdk7OqW0
修理キットなんて超非常用の飾りだろ。
今はパンクしたら保険でレッカー読んだ方が利口。
今はパンクしたら保険でレッカー読んだ方が利口。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 15:41:56.63 ID:P18/PAlk0
>>443
見積書があるなら、ぼったくりかどうか判断できるだる。
20年過ぎた車は、どこが壊れてもおかしくないから
壊れたところを修理しながらというよりか、まとめて
直したほうが、いいんじゃない？ って感じだと思う。
見積書があるなら、ぼったくりかどうか判断できるだる。
20年過ぎた車は、どこが壊れてもおかしくないから
壊れたところを修理しながらというよりか、まとめて
直したほうが、いいんじゃない？ って感じだと思う。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 16:03:35.80 ID:PgyBReAw0
自家用としてはある程度フロント荷重あると乗り味は安心だろうけど、
ミッドシップとしてはフロントが軽くリアでコントロールする感覚が醍醐味にもなる。
その分、フロントの足回りを固めて安定させなければならないけど。
F1とかフォーミュラカーに近い感覚がいい。
ミッドシップとしてはフロントが軽くリアでコントロールする感覚が醍醐味にもなる。
その分、フロントの足回りを固めて安定させなければならないけど。
F1とかフォーミュラカーに近い感覚がいい。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 16:07:39.91 ID:mfdk7OqW0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 16:37:07.60 ID:PgyBReAw0
>>500
公道でレーシングスピード飛ばしている人間は見た事無いな。
脳内ではいるんだろうけどね。
TVゲームや、サスアームを溶接するわじゃあるまいし、遊びがないわけない。
しかも、本物のタイヤはタイヤ自体がショック、スプリングと同じ役割も持っている。
公道でレーシングスピード飛ばしている人間は見た事無いな。
脳内ではいるんだろうけどね。
TVゲームや、サスアームを溶接するわじゃあるまいし、遊びがないわけない。
しかも、本物のタイヤはタイヤ自体がショック、スプリングと同じ役割も持っている。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 17:04:53.13 ID:mfdk7OqW0
>>501
だれもそんなこと言ってないだろ。
まぁ、ニュース見たって、実際にいて事故ってんだが。
まぁ、それは良いとして、
前後のグリップが特定環境で最大に発揮される、
タイム重視のバランスは、公道では非常に危ないし楽しくない。
公道で安全に走るとオンザレール感覚になるし、
限界を超えるとその代償が一気にくるから。
だれもそんなこと言ってないだろ。
まぁ、ニュース見たって、実際にいて事故ってんだが。
まぁ、それは良いとして、
前後のグリップが特定環境で最大に発揮される、
タイム重視のバランスは、公道では非常に危ないし楽しくない。
公道で安全に走るとオンザレール感覚になるし、
限界を超えるとその代償が一気にくるから。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 17:36:25.65 ID:LzcMvmaN0
そもそもサーキットのタイム重視ならフロント荷重増やしてバネレートも前寄りのバランスにする
ビートでリア寄りのバランスだとコーナー進入も立ち上がりもアンダー強すぎて速くない。
>>499のいうバランスは転がす程度のレベルならフロントがスパスパ切れてフォーミュラっぽく感じるかもしれないけど
ビートでリア寄りのバランスだとコーナー進入も立ち上がりもアンダー強すぎて速くない。
>>499のいうバランスは転がす程度のレベルならフロントがスパスパ切れてフォーミュラっぽく感じるかもしれないけど
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 17:43:20.75 ID:PgyBReAw0
あなたがたは本当にいつもすばらしいんですね。
ホンダの考えはいつも絶対に正しく、物理書の理論、または経験豊富な人間の言う事さえ、
それを覆してはならない。
カルト教団レベルだね！
ホンダ車が絶対売れない理由。
ホンダの人間がアホなのに、それを正当化する一部の人間(内部関係者か？)が居るため、向上しない。
他者の車はもっといい車つくっているし、やっぱり自分もそろそろ乗り換え考えよーっと。
ホンダの考えはいつも絶対に正しく、物理書の理論、または経験豊富な人間の言う事さえ、
それを覆してはならない。
カルト教団レベルだね！
ホンダ車が絶対売れない理由。
ホンダの人間がアホなのに、それを正当化する一部の人間(内部関係者か？)が居るため、向上しない。
他者の車はもっといい車つくっているし、やっぱり自分もそろそろ乗り換え考えよーっと。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 18:48:56.40 ID:TZOoZ3RI0
499の仕様はAZ-１に近いんじゃね？へたっぴが乗ったら事故って死にそうだが腕があれば速そうだ。
ｙｕｔｕｂｅでカプチーノより速かったの見たぞ。
俺は万人が公道で安全に楽しくのビートのコンセプトが好きだが、499の考え方の車にも乗ってみたい
ｙｕｔｕｂｅでカプチーノより速かったの見たぞ。
俺は万人が公道で安全に楽しくのビートのコンセプトが好きだが、499の考え方の車にも乗ってみたい
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 19:17:01.36 ID:3UODKCRy0
アンフィニの1型セブンにも乗ってたが、
アクセル踏みすぎてコントロールできず、
死を覚悟した場面があったよ
ビートはセッティングかなり良いよね
アクセル踏みすぎてコントロールできず、
死を覚悟した場面があったよ
ビートはセッティングかなり良いよね
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 19:32:47.54 ID:PgyBReAw0
>>506
いいね、いい味だしている。
一般人なら誰も乗りたがらない無いミッドシップにわざわざ乗って、
極端な事例(それも特殊すぎであり、他の者は平然と乗りこなしている)をへ理屈でこねまくり、ホンダブランドにこびりつく感じ。
ちなみにへ理屈をこくのなら、プッシュアンダーは曲がりずらく直進性が強いのでワイドなレールからも外れてオーバーランしないようにね。
へたくそなくせに飛ばして事故起こされると回りが迷惑だから。
いいね、いい味だしている。
一般人なら誰も乗りたがらない無いミッドシップにわざわざ乗って、
極端な事例(それも特殊すぎであり、他の者は平然と乗りこなしている)をへ理屈でこねまくり、ホンダブランドにこびりつく感じ。
ちなみにへ理屈をこくのなら、プッシュアンダーは曲がりずらく直進性が強いのでワイドなレールからも外れてオーバーランしないようにね。
へたくそなくせに飛ばして事故起こされると回りが迷惑だから。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 19:40:11.95 ID:1TTQjbTX0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 19:59:21.71 ID:yhb0ukq70
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 23:02:17.64 ID:hhp2yhg/0
ID:PgyBReAw0
友達居なさそう
会社でも居場所なさそう
素人童貞くさそう
友達居なさそう
会社でも居場所なさそう
素人童貞くさそう
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 23:15:36.20 ID:PbpoWTi40
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 23:37:33.39 ID:PgyBReAw0
>>510
って、
親友が居なさそう。(上辺だけの会社やビート乗りの知り合いくらいっぽい)
会社に居場所作って(イエスマンに徹する)安堵してる孤独な性癖してそう。(社外では小心者)
素人ｗ(という表現の時点で玄人しか相手してもらえなさそう)に付加価値覚えていてキモがられてそう。
って、
親友が居なさそう。(上辺だけの会社やビート乗りの知り合いくらいっぽい)
会社に居場所作って(イエスマンに徹する)安堵してる孤独な性癖してそう。(社外では小心者)
素人ｗ(という表現の時点で玄人しか相手してもらえなさそう)に付加価値覚えていてキモがられてそう。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 00:16:39.16 ID:RNmQE3DJ0
>>504
お前一社の車しか乗ってねーの?
国産だと軽自動車メインのメーカ以外のオーナー経験ありって人、
結構多いと思うぞ。
俺もそうで、自分用のもう1台はCTだし。
最近犯罪起こしてる奴と同じ性格だな。
周りや社会が悪いんだよね、君にとって。
でも本当は君一番アホだから。
そろそろ自覚しないとね。
お前一社の車しか乗ってねーの?
国産だと軽自動車メインのメーカ以外のオーナー経験ありって人、
結構多いと思うぞ。
俺もそうで、自分用のもう1台はCTだし。
最近犯罪起こしてる奴と同じ性格だな。
周りや社会が悪いんだよね、君にとって。
でも本当は君一番アホだから。
そろそろ自覚しないとね。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 00:30:33.49 ID:7z2CyoeJ0
>>513
糞ガキのへ理屈ならべてないで現実を受け入れろよ低能。
他社製？トヨタは免許取りたてから乗った事あったよ、友人のだけれど。
シャシーも含めて性能良いの知ってたから羨ましさと自己嫌悪の連続だったよ。
なんで自分はホンダ選んだのだろうって言う。まあ、それもF1の影響なだけだったんだが。
＞でも本当は君一番アホだから。
ホンダ、しかもビート乗ってる時点でそうかもな。
だからMR-Sに乗り換えるよ。それでは。
糞ガキのへ理屈ならべてないで現実を受け入れろよ低能。
他社製？トヨタは免許取りたてから乗った事あったよ、友人のだけれど。
シャシーも含めて性能良いの知ってたから羨ましさと自己嫌悪の連続だったよ。
なんで自分はホンダ選んだのだろうって言う。まあ、それもF1の影響なだけだったんだが。
＞でも本当は君一番アホだから。
ホンダ、しかもビート乗ってる時点でそうかもな。
だからMR-Sに乗り換えるよ。それでは。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 00:43:06.49 ID:KfJqnQym0
>>509
確かに俺のはスプリングはノーマルでフロントストラットタワーバーとリアスタビのセットで楽しいクルマになったわ
確かに俺のはスプリングはノーマルでフロントストラットタワーバーとリアスタビのセットで楽しいクルマになったわ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 00:57:53.62 ID:4/nYD8760
罵り合いはともかくとして、
フロントを固めたらフロントのグリップが上がると勘違いしてる奴がいるのに驚き。
基本的に前後サスのうち、ロール剛性が低い方のグリップが上がることは知らないのかなあ。
ビートはフロントだけスタビ入れることでアンダーにしてあるんだけど。
オーバーステアにしたければリアのバネレートを上げるなりスタビいれるなり
しないとならないよ。
フロントを固めたらフロントのグリップが上がると勘違いしてる奴がいるのに驚き。
基本的に前後サスのうち、ロール剛性が低い方のグリップが上がることは知らないのかなあ。
ビートはフロントだけスタビ入れることでアンダーにしてあるんだけど。
オーバーステアにしたければリアのバネレートを上げるなりスタビいれるなり
しないとならないよ。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 01:30:37.39 ID:3XKyDz4YO
ミッドシップってだけで、なんでフォーミュラやフェラーリ・ロータスを引き合いにする奴多いんだろな？
アクティなんだから気楽に乗れたらいいんだよｗ
足のセットも好みのもんだしなぁ…
安楽もピーキーも人それぞれでいいのに
アクティなんだから気楽に乗れたらいいんだよｗ
足のセットも好みのもんだしなぁ…
安楽もピーキーも人それぞれでいいのに
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 01:36:20.00 ID:7z2CyoeJ0
と言う>>516のタイヤはいつも外側だけが過剰にすり減り、
車というのは、タイヤのローテーションする事が当たり前だと思っている変わりものである。
車というのは、タイヤのローテーションする事が当たり前だと思っている変わりものである。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 03:51:17.53 ID:upEJPCHe0
ここまで酷いアナフィラキシーショックを見たことない
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 07:32:28.65 ID:pSNJW3VP0
自分の意見否定されて言い返せないからってここまでファビョる奴も今時珍しいなｗ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 10:46:19.51 ID:3XKyDz4YO
FFとFRしかサーキットはやってないから分からないけど、MRでも非力なビートとかでケツのトラクション殺す様なセッティングとかは、逆にアンダー出るんじゃねーの？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 12:33:32.77 ID:u+uOwY5B0
>>516
そうだよな、重量バランスと駆動輪による限界特性はともかく、セッティングによるグリップバランスの特性が分かってない感じ
そうだよな、重量バランスと駆動輪による限界特性はともかく、セッティングによるグリップバランスの特性が分かってない感じ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 17:48:41.45 ID:RNmQE3DJ0
>>516
だってビートの比較対象がF1だぜ、F1。
初心者マーク時代に友人のヨタ車に乗ったことがある、
とか言い切っちゃう程度だし。
ビートと性能の良いトヨタの車種不明との比較でね。
ここまで真性のお子様脳とは思わなかったんだが、
大人のこっち側が察してやるべきだったかもな。
だってビートの比較対象がF1だぜ、F1。
初心者マーク時代に友人のヨタ車に乗ったことがある、
とか言い切っちゃう程度だし。
ビートと性能の良いトヨタの車種不明との比較でね。
ここまで真性のお子様脳とは思わなかったんだが、
大人のこっち側が察してやるべきだったかもな。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 19:18:18.51 ID:KfJqnQym0
>>523
新型の妄想スレなんて、お子ちゃまばかりで、もうぐちゃぐちゃだよ
新型の妄想スレなんて、お子ちゃまばかりで、もうぐちゃぐちゃだよ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 02:13:48.72 ID:8DhJHJYJ0
ニトリあなどらんことなかれ
意味不ｗ
意味不ｗ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 15:01:43.52 ID:i62kjoEv0
ところこでリビルトエンジンってどこのがいい？
リンクスジャパンがいいかなと思っていたが在庫なしで、OHになるとのこと。
しかもパーツがあるかどうかという返答。
ヤフオクのは怪しげだけど、購入した人いる？
リンクスジャパンがいいかなと思っていたが在庫なしで、OHになるとのこと。
しかもパーツがあるかどうかという返答。
ヤフオクのは怪しげだけど、購入した人いる？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 21:35:10.27 ID:56zq6P500
>>526
本人の好み次第じゃね？
車体と一緒でベース次第での当たりハズレはあるし
確保してある純正パーツで全て揃える所から
廃番パーツを同サイズの廉価パーツで補って
ECUまでイジる所まであるんだし
本人の好み次第じゃね？
車体と一緒でベース次第での当たりハズレはあるし
確保してある純正パーツで全て揃える所から
廃番パーツを同サイズの廉価パーツで補って
ECUまでイジる所まであるんだし
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 02:16:54.16 ID:EYEVqlF/0
オクヤマから出てる補強パーツ取り付けてる人いる？
強度がどの程度のものか知りたい
特にフロアサブフレーム
ボディのよじれについては引っ張りやたわみである程度効果がありそうだけど、ボディが前後で曲がるような動きをしたときに利くのかどうか…
やっぱキャビンまわりを補強するには6点式ロールケージかサイドバーしかないのかなぁ
S2000のXボーンフレームがうらやましいわ
強度がどの程度のものか知りたい
特にフロアサブフレーム
ボディのよじれについては引っ張りやたわみである程度効果がありそうだけど、ボディが前後で曲がるような動きをしたときに利くのかどうか…
やっぱキャビンまわりを補強するには6点式ロールケージかサイドバーしかないのかなぁ
S2000のXボーンフレームがうらやましいわ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 02:22:52.38 ID:EYEVqlF/0
上はどうでもいいや
こっちのが聞きたかったんだった
そろそろ10万kmなんで、トランスミッションのオーバーホールをしようと思ってるんだけど、
もし悪いところがあったとして交換部品はまだあるのかいな？？
すげー不安
こっちのが聞きたかったんだった
そろそろ10万kmなんで、トランスミッションのオーバーホールをしようと思ってるんだけど、
もし悪いところがあったとして交換部品はまだあるのかいな？？
すげー不安
>>527
レスｔｈｘ
オーバーホールの見積もりが20弱。
ヤフオクのリビルトエンジンも同じぐらいだから悩んでる。
>>529
俺もミッションのオーバーホールも考えてるから気になる。
シンクロだけでも交換したいんだよなぁ。
シフトチェンジの引っ掛かりで楽しさがスポイルされているので。
レスｔｈｘ
オーバーホールの見積もりが20弱。
ヤフオクのリビルトエンジンも同じぐらいだから悩んでる。
>>529
俺もミッションのオーバーホールも考えてるから気になる。
シンクロだけでも交換したいんだよなぁ。
シフトチェンジの引っ掛かりで楽しさがスポイルされているので。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 02:33:16.69 ID:HkcKu/tm0
ディスカバリーでいまスバルの特集番組やってっけど、スバルのメカ見るたびに惚れそうになるわ
ボディひっぺがして展示したほうがいいんじゃねえかあのメーカーは
ていうか見たいｗｗ
新型ビートに1.0L水平対向４気筒エンジン搭載したらどうなるんだろうとか考えると夜も眠れない。
もちろん独立４連吸気スロットルだがSOHC。エキパイは前にねじって後輪前から２本づつ出す。
冷却はサイドインテークから大気圧によって行い、テールランプ縁のスリットから排気する。
２層ラジエータはリヤバンパーに配置してファンで排気。吸気エアの一部をバイパスし、リヤ開口部に装備して後方へ排出。
さらにその下には、デファレンシャルとプロペラシャフト、ドライブシャフト、それを覆うアンダーカバーが装備される。
リヤエンドは上下二層にわかれる。下部はエンジンを始めとする駆動システム。上部は幌の収納とトランクの荷物室。
リヤバルクヘッドを貫通するミッショントンネルの先には６速マニュアルシフトノブ、そのパネルラインは美しい面を構成しながら
ドライバーを包むようにドア内装へ落ち着く。コックピットはきわめて着座位置が低く、フットスペースは余裕の広さ。
全てのノイズ発生源をバルクヘッドの奥におしこめることで、雑な音をカットしつつ遮音剤を減らす。
両サイドと中央トンネルのボックスセクションは特に強靭に設計され、これに頭部を保護する４点ロールケージとシート後方の
サイドバーが組み合わされ、堅牢なボディを獲得すると共にファッション性も付加。
フロントバルクヘッドより先は低い位置に燃料タンク、その上にキャパシタとバッテリを搭載し、グリルからファンで吸気した大気により
安全に冷却される。
バンパーは最小限の開口部からラジエータとブレーキを冷却するエアを取り入れ、リップ部はサイドに比べ地上高が高められる。
エアをより多く胴体下に導き、圧縮してリヤディフューザーから排出する。ウィングなしで数十Nのリヤダウンフォースを得る。
ソフトトップのホンダVer.は「ビート」、ハードトップのスバルVer.は「アルシオーネ」
１万台は売れる
ボディひっぺがして展示したほうがいいんじゃねえかあのメーカーは
ていうか見たいｗｗ
新型ビートに1.0L水平対向４気筒エンジン搭載したらどうなるんだろうとか考えると夜も眠れない。
もちろん独立４連吸気スロットルだがSOHC。エキパイは前にねじって後輪前から２本づつ出す。
冷却はサイドインテークから大気圧によって行い、テールランプ縁のスリットから排気する。
２層ラジエータはリヤバンパーに配置してファンで排気。吸気エアの一部をバイパスし、リヤ開口部に装備して後方へ排出。
さらにその下には、デファレンシャルとプロペラシャフト、ドライブシャフト、それを覆うアンダーカバーが装備される。
リヤエンドは上下二層にわかれる。下部はエンジンを始めとする駆動システム。上部は幌の収納とトランクの荷物室。
リヤバルクヘッドを貫通するミッショントンネルの先には６速マニュアルシフトノブ、そのパネルラインは美しい面を構成しながら
ドライバーを包むようにドア内装へ落ち着く。コックピットはきわめて着座位置が低く、フットスペースは余裕の広さ。
全てのノイズ発生源をバルクヘッドの奥におしこめることで、雑な音をカットしつつ遮音剤を減らす。
両サイドと中央トンネルのボックスセクションは特に強靭に設計され、これに頭部を保護する４点ロールケージとシート後方の
サイドバーが組み合わされ、堅牢なボディを獲得すると共にファッション性も付加。
フロントバルクヘッドより先は低い位置に燃料タンク、その上にキャパシタとバッテリを搭載し、グリルからファンで吸気した大気により
安全に冷却される。
バンパーは最小限の開口部からラジエータとブレーキを冷却するエアを取り入れ、リップ部はサイドに比べ地上高が高められる。
エアをより多く胴体下に導き、圧縮してリヤディフューザーから排出する。ウィングなしで数十Nのリヤダウンフォースを得る。
ソフトトップのホンダVer.は「ビート」、ハードトップのスバルVer.は「アルシオーネ」
１万台は売れる
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 02:41:50.39 ID:Nz7Q5eb90
そういう突っ込みどころ満載な妄想は軽自動車板の方でやってくれ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 08:09:57.36 ID:gHHD7NrVO
だよな、水平対抗なんてあらえない
1.5LのV6ターボとか、クランクケースリードバルブのV4とかホンダらしさがなきゃｗ
1.5LのV6ターボとか、クランクケースリードバルブのV4とかホンダらしさがなきゃｗ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 12:17:33.07 ID:EgJHOYFxi
>>531
寝ろ
寝ろ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 14:37:43.63 ID:xySkwtVf0
>>531
ホンダにも水平対向エンジンはあるやろ
ホンダにも水平対向エンジンはあるやろ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 17:02:36.16 ID:gHHD7NrVO
>>535
ゴールドウイングか…
ゴールドウイングか…
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 20:27:15.43 ID:QLhWqJ/l0
スバルはトヨタとなかよくやってればいいの。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 20:30:42.60 ID:guCEwqND0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:26:02.28 ID:k0G8yRPX0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 06:57:26.00 ID:TPzlyrrG0
とりあえず普通車になって幅が広がり
水平対抗載せれば、フェラーリミトスに近づく。デザインが。
水平対抗載せれば、フェラーリミトスに近づく。デザインが。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 10:20:23.76 ID:wl1Q5+Vd0
スバルのかつてのフラグシップモデルも軽に．．．
軽しか売れない時代（とき）の流れを感じるぜ
俺の給料も上がらないわけだ
軽しか売れない時代（とき）の流れを感じるぜ
俺の給料も上がらないわけだ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 17:24:01.32 ID:hYZZMgJMO
アルシオーネとかプレリュードとか好きだったなぁ
SVXとかも今の車とかより魅力的だと思うし
安全基準とかもあるけど、惚れる車って出なくなったよね
ビート手放すくらい素敵な車は出てくるのだろうか…
SVXとかも今の車とかより魅力的だと思うし
安全基準とかもあるけど、惚れる車って出なくなったよね
ビート手放すくらい素敵な車は出てくるのだろうか…
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 17:57:41.48 ID:+kjuZ71D0
アルシオーネこの間高速で見たよ
たぶんやはり２０年選手だね
ピカピカでカッコ良かったよ
たぶんやはり２０年選手だね
ピカピカでカッコ良かったよ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 19:18:32.54 ID:FywJra3H0
とりあえず、クソネタは軽自動車のお子ちゃまスレで頼む
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 22:29:30.94 ID:mWBnqYQp0
アレしよーねSE×。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 07:00:17.31 ID:yF/w/4WU0
ワタオ乙
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 19:43:19.27 ID:ljLe1kXM0
MRに縦置きレイアウトってどうなの
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 20:08:04.06 ID:Cf5jCCqq0
カウンタックは縦置きだ
あとホンダZとか
あとホンダZとか
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 20:52:45.12 ID:80V9p7L70
V型なら縦置きのほうが左右対称に近づけられるから有利だろう
直列だと違うかもしれん
直列だと違うかもしれん
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 21:07:18.64 ID:ftWReyCrO
横置きって妥協の結果ってイメージ強いなぁ
つか、横置きのスポーツ系自体珍しくね？
つか、横置きのスポーツ系自体珍しくね？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 21:10:27.76 ID:ljLe1kXM0
ランボルギーニはAWDだけど横置きだね
巨大なエンジンをミッドマウントは縦置きすんの難しいかな
巨大なエンジンをミッドマウントは縦置きすんの難しいかな
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 21:30:08.45 ID:N2T1Im7l0
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 22:00:07.38 ID:M8GPsaxj0
妄想ネタはもういいよ。
軽自動車の限られたスペースなら横置きがベターなんだから。
軽自動車の限られたスペースなら横置きがベターなんだから。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 22:12:41.64 ID:qtvXCiHW0
横置きＭＲはショートホイールベース、ワイドトレッドのコーナリング麻疹に最適なレイアウトだろ
かのいランチアストラトスもビートを参考にした
かのいランチアストラトスもビートを参考にした
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 03:03:24.53 ID:Fao8qltC0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 04:23:55.10 ID:OEnRXfuT0
>>554
突っ込んだ方が良いのか（笑）
突っ込んだ方が良いのか（笑）
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 04:31:33.33 ID:9rgI0X510
ミッドシップで横置きのほうが珍しいとおもうが・・・
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:34:12.28 ID:QVfE2Nwc0
水平対向でミッドシップというとボクスターがあるが
これも縦置き
これも縦置き
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 16:18:05.14 ID:Fao8qltC0
水平対向２気筒かロータリー寝かせるのが一番省スペースですみそうかな
ロータリーは寝かせたら縦置き・横置きと言えないかもしれないけど…
低重心目指すなら、MR,AWDはRR,FRには勝てないよねやっぱ
ロータリーは寝かせたら縦置き・横置きと言えないかもしれないけど…
低重心目指すなら、MR,AWDはRR,FRには勝てないよねやっぱ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 16:35:29.39 ID:Fao8qltC0
やっぱり直列横置きがナンバーワン！
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 16:40:06.27 ID:fS486B2l0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 17:19:06.06 ID:bDu+0SD40
ホンダ車限定だとNAは横置き（初代NSX、ビート、アクティ）
ターボは縦置き（新型NSX、平成Z、バモス）というイメージ。
ターボは縦置き（新型NSX、平成Z、バモス）というイメージ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 19:23:26.29 ID:aQN0BXbR0
フィットの純正ホイル（15インチ）入れてる人いますか？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 05:46:14.71 ID:T+GCgb4YO
>>562
個人的にはインスパイアの縦置きや、横置きのブルドッグの印象強いから、そのイメージに当てはまらないなぁ
個人的にはインスパイアの縦置きや、横置きのブルドッグの印象強いから、そのイメージに当てはまらないなぁ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 08:16:31.88 ID:cy2swGLI0
>560
直列横置きにもいくつかあって、
ＦＦの駆動系をリアにそのまま持ってきたような
MR-2, AZ-1のようなレイアウトは重心高が高いのと
重量配分がRRに近くてスピンしやすい。
後車軸を後ろに下げようとするとエンジンが下がりすぎるし
車室の直後にエンジンを置くとホイールベースが短くなってしまう。
ビートが良いのはアクティの設計を継承していることで、
シリンダーが水平に近くなるほど寝かされているのと
ミッション・デフの配置でドライブシャフトからエンジンを
かなり前へ離しているので重量配分と重心高がよくなっている点かと思う。
なので横置きでも縦置きでもシリンダーを水平に配置したのが一番いいね。
ボクスターとアクティか。
直列横置きにもいくつかあって、
ＦＦの駆動系をリアにそのまま持ってきたような
MR-2, AZ-1のようなレイアウトは重心高が高いのと
重量配分がRRに近くてスピンしやすい。
後車軸を後ろに下げようとするとエンジンが下がりすぎるし
車室の直後にエンジンを置くとホイールベースが短くなってしまう。
ビートが良いのはアクティの設計を継承していることで、
シリンダーが水平に近くなるほど寝かされているのと
ミッション・デフの配置でドライブシャフトからエンジンを
かなり前へ離しているので重量配分と重心高がよくなっている点かと思う。
なので横置きでも縦置きでもシリンダーを水平に配置したのが一番いいね。
ボクスターとアクティか。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 20:23:27.39 ID:p4JHSMVI0
シリンダー水平というほど倒れてる？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 20:30:37.14 ID:ckN1Ne120
アクティのほうがビートより倒してエンジン搭載してあるとは聞いてる。ビートは30度くらいだっけ？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:52:48.62 ID:hGFMB/PA0
ビートは31度前傾。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 22:19:08.33 ID:RgQJMP0C0
ビートのワイパーを動かしている2本のロッド（ピボット-ピボット間、モーター-ピボット間）の
先っちょにはまってる白い樹脂パーツって単体で買えないかしら？
各ロッドごと買おうとしたら廃盤で泣いたorz
先っちょにはまってる白い樹脂パーツって単体で買えないかしら？
各ロッドごと買おうとしたら廃盤で泣いたorz
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 22:33:40.21 ID:Op5ZYzFg0
クラッチの滑りとは逆の症状？が出ています
つまり、かなり深くクラッチを切ったところで繋がるようになりました
クラッチの遊び？が多くなったというか
ほっといても大丈夫ですかね？
つまり、かなり深くクラッチを切ったところで繋がるようになりました
クラッチの遊び？が多くなったというか
ほっといても大丈夫ですかね？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 22:46:12.05 ID:hGFMB/PA0
それクラッチフルードにエア噛んでるんじゃないの
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 23:06:28.67 ID:uV2tSiQf0
そのうちクラッチ切れなくなるかもね
油圧だからどっちかのカップがダメなのかも
油圧だからどっちかのカップがダメなのかも
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 23:07:22.10 ID:Op5ZYzFg0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 23:25:12.23 ID:HgIEQ3gM0
クラッチにエア噛んでるかマスターもしくはレリーズシリンダーからフルード漏れてるか
後者だったら近いうちにクラッチ切れなくなるから修理必須。
取り敢えずボンネット開けてクラッチフルード異常に減ってないか、
マスターの付け根とペダルの付け根見てフルード漏れたシミ出来てないか確認してみな。
クラッチのエア抜きは工具揃えれば一人でDIYできる。が、クラッチにエアは滅多に入らないからフルード漏れてる気がするな
後者だったら近いうちにクラッチ切れなくなるから修理必須。
取り敢えずボンネット開けてクラッチフルード異常に減ってないか、
マスターの付け根とペダルの付け根見てフルード漏れたシミ出来てないか確認してみな。
クラッチのエア抜きは工具揃えれば一人でDIYできる。が、クラッチにエアは滅多に入らないからフルード漏れてる気がするな
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 00:03:39.53 ID:QAFTZGeZ0
マスターシリンダーのスレーブ側から漏ってるな。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 00:13:50.20 ID:CMGa236n0
マスターシリンダーのスレーブ側???
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 01:07:56.23 ID:no/Ym5/z0
>568
この数値よく見るんだけど、図などから言うと
水平から31度起こしてある（垂直からは59度寝かしてある）
ってことだよね。
この数値よく見るんだけど、図などから言うと
水平から31度起こしてある（垂直からは59度寝かしてある）
ってことだよね。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 01:17:25.17 ID:1Dq+wbQe0
じゃあVバンク118度のV4搭載しよう
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 01:43:05.29 ID:+WR10P+60
色々ホームページ見てたんだが
スズキツインのK6A（ツインのに限る）はピストンピンの外径がＥ０７Ａと同じで、Ｅ０７Ａのより軽量らしい
きっと肉厚が薄いんだろう。強度が心配だが使ってみたいわ
スズキツインのK6A（ツインのに限る）はピストンピンの外径がＥ０７Ａと同じで、Ｅ０７Ａのより軽量らしい
きっと肉厚が薄いんだろう。強度が心配だが使ってみたいわ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 01:53:34.41 ID:1Dq+wbQe0
ピストンピンってそこまでする部品？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 11:09:04.37 ID:C6qpSwge0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 14:53:53.63 ID:HlWudiO80
たびたび感じるけど、古い車をプロにみてもらうなら基本的に同じとこにしたほうがいいのかな
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 18:43:19.05 ID:yXo7TBuNO
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 18:51:53.62 ID:qRzcDvzt0
ちょっとした事で嫌気が差すことはある
車検で下回り塗ってもらった時にシートに黒っぽいのが付着してたり（恐らくシャシブラで汚れた手で触った模様）
仲いいだけに言いにくかったし
もう別のとこに変えたからいいんだけど
車検で下回り塗ってもらった時にシートに黒っぽいのが付着してたり（恐らくシャシブラで汚れた手で触った模様）
仲いいだけに言いにくかったし
もう別のとこに変えたからいいんだけど
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 20:27:10.20 ID:g5d5qhU/0
俺はD一択だな
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 20:36:03.53 ID:3ADeik+o0
ディーラーがビートに精通していたらいいけど
ディーラーによっては見きれずに他所に出してたりするからなぁ
ディーラーによっては見きれずに他所に出してたりするからなぁ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 21:32:42.12 ID:1Dq+wbQe0
クラッチプレートって純正より安いのあるけど、ケチるべきではない部品かな？
品質がしっかりしてるなら安いにこしたことはないのだけど
品質がしっかりしてるなら安いにこしたことはないのだけど
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 21:53:16.42 ID:StY45OoB0
ビートなんてアクティやトゥデイと同じエンジンなんだから
ディーラで対応できないわけないだろ。
ディーラで対応できないわけないだろ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 22:04:11.02 ID:00FA28Z/0
スレチだけど、昔の軽規格のエンジンを汎用発電機のエンジンで使ってるよ。
360ccのヤツ。
このエンジンの部品供給は無問題。環境性能の問題で今後は不明だけど、うがった見方かも知れないがホンダの良心を見たような気がした。
そんなオレも赤ビート乗り。
10万㌔の時に交換したKカースポーツのサスがヘタってきた。
360ccのヤツ。
このエンジンの部品供給は無問題。環境性能の問題で今後は不明だけど、うがった見方かも知れないがホンダの良心を見たような気がした。
そんなオレも赤ビート乗り。
10万㌔の時に交換したKカースポーツのサスがヘタってきた。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:15:33.80 ID:Sy+ekPwF0
>>588
微妙な部分でビート専用部品があったりして、中々良い事ばかりじゃないよ。
微妙な部分でビート専用部品があったりして、中々良い事ばかりじゃないよ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 23:33:45.58 ID:StY45OoB0
ほぼ一緒なんだから整備方法がわからんなんてことないだろ。
そもそも、ディーラーなら電子マニュアルあるし。
そもそも、ディーラーなら電子マニュアルあるし。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 00:17:12.00 ID:XRTl8jlx0
オイルキャップなくしたんで
ディーラーに発注したらエンジンについてる方のオイルキャップ届いたぞ
付かない言いにいったがなかなか信用しなくて実際に車みせてやっと理解得られた
やっぱある程度知っててくれてるとこの方が楽
ディーラーに発注したらエンジンについてる方のオイルキャップ届いたぞ
付かない言いにいったがなかなか信用しなくて実際に車みせてやっと理解得られた
やっぱある程度知っててくれてるとこの方が楽
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 22:18:40.44 ID:h3ddWx+p0
今、ビートが再燃！ 中古車市場で 在庫激減！！
・・・なんで ですかね？
・・・なんで ですかね？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 22:22:11.51 ID:IM8U2H8P0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 22:57:06.94 ID:eIjDUYfU0
ギャザーズのUSBオーディオにトランセンドのMP3プレーヤーをUSBメモリとして挿して使ってるんだけど
エンジンかけ直しの度に認識しなくなるもんでいちいち抜き差ししなきゃいけないししかもリジュームもならない
純粋なUSBメモリなら大丈夫かな？試したいけど今手元に無いや
エンジンかけ直しの度に認識しなくなるもんでいちいち抜き差ししなきゃいけないししかもリジュームもならない
純粋なUSBメモリなら大丈夫かな？試したいけど今手元に無いや
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 00:15:31.49 ID:/TyiP8xQ0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 01:39:30.65 ID:PKHu8Gup0
>>594 誰が考えてもわかるだろ。
春だし → 分かる。 暖かくなってきたから
オープンカーは売れやすくなるかも。
あんなにニュースでも
ビートの名前が出たんだから → 分からん！ Ｓ６６０が出るまでガマンできないということか？
今のうちにビートに乗って、Ｓ６６０と乗り比べたいってことか？
春だし → 分かる。 暖かくなってきたから
オープンカーは売れやすくなるかも。
あんなにニュースでも
ビートの名前が出たんだから → 分からん！ Ｓ６６０が出るまでガマンできないということか？
今のうちにビートに乗って、Ｓ６６０と乗り比べたいってことか？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 01:42:44.58 ID:PKHu8Gup0
ビートが 中古車市場で 在庫激減な 理由って わかんねーよ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 02:27:58.18 ID:TGQXISQLO
教習所卒が増えて安いオープンカーが、壊れるとも知らず買われる
新型を見越した業者がビートの在庫を握らなくなってる
個体そのものが死滅しつつある
どれだ？
新型を見越した業者がビートの在庫を握らなくなってる
個体そのものが死滅しつつある
どれだ？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 02:32:02.72 ID:7d2/FOq+0
3だろうな
さすがに20年超えるとあらゆるところが朽ちてくる
今後は変態以外は維持が難しくなってくるだろう
さすがに20年超えるとあらゆるところが朽ちてくる
今後は変態以外は維持が難しくなってくるだろう
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 02:38:56.18 ID:bX7LxeSQ0
それでも車両保険でいまだに50万近くの価値ありと判定されるのはすごいと思う
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 03:48:33.59 ID:M84Y5dy20
>>595
4GBのUSBメモリーで使ってるけど、問題無く使えてるよ。
4GBのUSBメモリーで使ってるけど、問題無く使えてるよ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 05:39:52.27 ID:4hKJbbHZ0
ありがとう！
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 05:40:27.48 ID:4hKJbbHZ0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 21:04:16.96 ID:DdO0uiv80
>>593
S660に失望した人達が買い漁ってるとかさ。
S660に失望した人達が買い漁ってるとかさ。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 22:09:34.63 ID:QAQaPsn10
発売前の車に失望してんのなんて軽板の妄想スレ住人だけだろ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 22:26:37.82 ID:4Rt1hZ0/0
昔(昭和)の車は10年10万キロが一つの壁だったけど最近(平成)のは20年20万キロが壁だね
大掛かりなOHが必要となるとマニア以外は処分してしまうだろう
ここ数年でNAロードスターもほとんど見なくなったし
大掛かりなOHが必要となるとマニア以外は処分してしまうだろう
ここ数年でNAロードスターもほとんど見なくなったし
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 22:27:57.92 ID:RO1TIbGc0
>>597
ビートを知らない一般的な人や忘れてた車好き等に、
ビートって名前が知られることになった。
なんか、話題になってるぞ、と。
当然、買いたいと思う人は増える。
ニュースのラーメン特集で取り上げられた店や、
ネット通販の商品が一時的に流行るのと同じ。
ビートを知らない一般的な人や忘れてた車好き等に、
ビートって名前が知られることになった。
なんか、話題になってるぞ、と。
当然、買いたいと思う人は増える。
ニュースのラーメン特集で取り上げられた店や、
ネット通販の商品が一時的に流行るのと同じ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 22:50:09.62 ID:70elPwjE0
>605
いくら少々パワーが有ったところで回らないエンジン積んでるんじゃね～
若い人にはいいけれどある程度より年食ってると、
S660とか新車で買っちゃうより綺麗にレストアしたビートのほうがクール。
いくら少々パワーが有ったところで回らないエンジン積んでるんじゃね～
若い人にはいいけれどある程度より年食ってると、
S660とか新車で買っちゃうより綺麗にレストアしたビートのほうがクール。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:07:46.33 ID:RO1TIbGc0
超高回転型NAと実用性重視のターボは比較できない。
つまり、ビートの後継を期待してた人には肩透かしだったわけで。
現代の車として魅力があればそこそこ売れるだろう。
ニッチ市場だからたぶん5万人もいないだろうけどな。
それだけのこと。
つまり、ビートの後継を期待してた人には肩透かしだったわけで。
現代の車として魅力があればそこそこ売れるだろう。
ニッチ市場だからたぶん5万人もいないだろうけどな。
それだけのこと。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/20(木) 23:09:54.00 ID:2FqILSo6O
古い軽四がクールとかレストアかぶれの馬鹿くらいだろ…
玩具じゃなくAやCカリカリにした方がクール()だしｗ
見かけるビートも綺麗なのは減ってきたね
玩具じゃなくAやCカリカリにした方がクール()だしｗ
見かけるビートも綺麗なのは減ってきたね
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 00:31:11.68 ID:LScvIAGI0
貧乏人が普段の足に惰性で乗り続けているイメージ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 00:38:06.93 ID:hQC6mx620
いまどきの車、当たり前に速くて優等生ではあるけれど生っぽい魅力に乏しいし、
絶対的な速さを競い合うような歳でもなく、そんな気もさらさらない。第一、反社会的だし。
というわけで、少し余裕のある人が、たまにドライブに連れ出す車として、
ちょっと古い車を綺麗にレストアして乗る人が増えてる。
ビートはその点、パーツは割に入手しやすいし、専門のショップもあちこちにあり、
安価に維持できて、高回転エンジンやハンドリングが気持ちいい、ということで
そろそろいい大人の趣味の素材になりつつある。
確かに古くなってきたので、普通の人なら、ちょっと維持するにはしんどいな、と思う頃だが、
それがちょうど、適度な古さということで人気が出るフェーズ。むしろまだ早いぐらいかも。
あまり街中で見かけるようだとダメで、古いのを綺麗に乗ってますね、と言われるのも
一つの価値だから。で、そういう場合、特に外装内装はノーマル主義の人が多い。
どうも社外パーツはありもので間に合わせた感じや事故車感が出るからね。
多分、今現在が底値で、これからはまともな車両は相場が上がる一方だろうよ。
絶対的な速さを競い合うような歳でもなく、そんな気もさらさらない。第一、反社会的だし。
というわけで、少し余裕のある人が、たまにドライブに連れ出す車として、
ちょっと古い車を綺麗にレストアして乗る人が増えてる。
ビートはその点、パーツは割に入手しやすいし、専門のショップもあちこちにあり、
安価に維持できて、高回転エンジンやハンドリングが気持ちいい、ということで
そろそろいい大人の趣味の素材になりつつある。
確かに古くなってきたので、普通の人なら、ちょっと維持するにはしんどいな、と思う頃だが、
それがちょうど、適度な古さということで人気が出るフェーズ。むしろまだ早いぐらいかも。
あまり街中で見かけるようだとダメで、古いのを綺麗に乗ってますね、と言われるのも
一つの価値だから。で、そういう場合、特に外装内装はノーマル主義の人が多い。
どうも社外パーツはありもので間に合わせた感じや事故車感が出るからね。
多分、今現在が底値で、これからはまともな車両は相場が上がる一方だろうよ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 01:05:04.17 ID:AjYWpJf/0
＞今現在が底値で、これからはまともな車両は相場が上がる一方だろうよ。
おれは逆だと思う。所有者には お気の毒だけど。
s660 が 満たしてくれる物欲、所有欲は ハンパない。
持っている事すら自慢になるだろう。
Eg回転数？？ N-ONEのATでの回転数でガッカリってか？
N-ONEと同Egとはいえ s660 は ギアレシオがちがう。
Egは 高回転型になるよ。試乗できる時期がきたら乗ってみると良い。
青空駐車の雨漏りカーなんぞ 苦痛でしかなくなる。
おれは逆だと思う。所有者には お気の毒だけど。
s660 が 満たしてくれる物欲、所有欲は ハンパない。
持っている事すら自慢になるだろう。
Eg回転数？？ N-ONEのATでの回転数でガッカリってか？
N-ONEと同Egとはいえ s660 は ギアレシオがちがう。
Egは 高回転型になるよ。試乗できる時期がきたら乗ってみると良い。
青空駐車の雨漏りカーなんぞ 苦痛でしかなくなる。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 01:41:16.64 ID:/u7goW770
従妹がN-One買ったが、回転数びびった
あれに加えてショートストロークエンジンなんて事になるなら、いよいよ期待が膨らむ
あれに加えてショートストロークエンジンなんて事になるなら、いよいよ期待が膨らむ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 01:45:16.63 ID:hQC6mx620
>614
それこそすぐに、ただ単なる軽の現行車にすぎないことを知るんだと思うがね。
例えばBMWとかに乗ってる人がS660なんて買うと思う？
それこそすぐに、ただ単なる軽の現行車にすぎないことを知るんだと思うがね。
例えばBMWとかに乗ってる人がS660なんて買うと思う？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 02:11:53.50 ID:BdP981n50
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 02:16:44.17 ID:BdP981n50
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 02:43:27.82 ID:hQC6mx620
今後も値段は状態によりけりだろう。すでに今の中古相場だってそうだ。
２０年暮れた軽自動車の中古の平均価格が59.1万円（カーセンサーの現在値）、
というのも凄いが、注目すべきは価格の分布に上への伸びがあることで、
当時の新車価格以上のものも存在する。
190万円以上の車が皆、低走行かというとそうでもない。
こういう段階に入ると、綺麗にレストアされてしかるべき場所に保管された車両の
相場は下がることは殆ど無い。そもそもあんまり市場に出てこないんだけどね。
いくら綺麗にしても価値のでない車（普通のセダン等は当然として、スポーツ系でも
例えばホンダだとプレリュードとか）と価値の出る車があるんだが、
ＡＢＣはめでたく後者に入りつつある。
ビートを専門に手がけている、まるごとレストアが出来るショップだけでも、
ざっと挙げるだけで
ウエストヨコハマ、エムテックサージョン、西田ファクトリィＢ、
イソマサオート、ビートサイドクイック、松元エンジニアリング、
ぐらいはあるな。それだけ需要があるってことなんだよ。
２０年暮れた軽自動車の中古の平均価格が59.1万円（カーセンサーの現在値）、
というのも凄いが、注目すべきは価格の分布に上への伸びがあることで、
当時の新車価格以上のものも存在する。
190万円以上の車が皆、低走行かというとそうでもない。
こういう段階に入ると、綺麗にレストアされてしかるべき場所に保管された車両の
相場は下がることは殆ど無い。そもそもあんまり市場に出てこないんだけどね。
いくら綺麗にしても価値のでない車（普通のセダン等は当然として、スポーツ系でも
例えばホンダだとプレリュードとか）と価値の出る車があるんだが、
ＡＢＣはめでたく後者に入りつつある。
ビートを専門に手がけている、まるごとレストアが出来るショップだけでも、
ざっと挙げるだけで
ウエストヨコハマ、エムテックサージョン、西田ファクトリィＢ、
イソマサオート、ビートサイドクイック、松元エンジニアリング、
ぐらいはあるな。それだけ需要があるってことなんだよ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 02:54:39.24 ID:hQC6mx620
実際問題として、燃費や排ガスの規制でもう二度とああいう高回転型のエンジンは
そうそう出てこないと思われるし、５年後１０年後にはもっとハイブリッドやらなんやらが
増えてくると思われる中で、純粋に遊び用のガソリン車を持つことを考えた時、
ビートのリフレッシュカー100万円とS660の200万円、
どっちにするかというと前者にする人がいても不思議ではない。
５年後にどっちのほうが値段がつくかというと、どっこいどっこいの可能性もある。
ビートが新車で出た頃に免許をとったアラフォー世代にしても、２台目がビートなら仲間に
ああ、当時欲しかったんだよね、綺麗でいいよね、みたいな話題になるかもしれないが、
S660だとただ貧乏臭いだけで、どうせならZ4とかSLK買えば？って感じになる。
さらにビートは２０年を越えて、レストアの素材として良好なベース車が急激に乏しく
なっていくので、状態のいい車両は次第に取り合いになるだろうと思う。
そうそう出てこないと思われるし、５年後１０年後にはもっとハイブリッドやらなんやらが
増えてくると思われる中で、純粋に遊び用のガソリン車を持つことを考えた時、
ビートのリフレッシュカー100万円とS660の200万円、
どっちにするかというと前者にする人がいても不思議ではない。
５年後にどっちのほうが値段がつくかというと、どっこいどっこいの可能性もある。
ビートが新車で出た頃に免許をとったアラフォー世代にしても、２台目がビートなら仲間に
ああ、当時欲しかったんだよね、綺麗でいいよね、みたいな話題になるかもしれないが、
S660だとただ貧乏臭いだけで、どうせならZ4とかSLK買えば？って感じになる。
さらにビートは２０年を越えて、レストアの素材として良好なベース車が急激に乏しく
なっていくので、状態のいい車両は次第に取り合いになるだろうと思う。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 03:19:36.20 ID:xmqSPPxD0
その時の相場でしか車の価値を判断できない人が乗る車じゃないんだよなー。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 06:07:47.41 ID:nzdIPGR+O
高回転NAを強調してるけど、それならぶっちゃけS2Kでよくね？ｗ
ビートの魅力なんてのはハチロクと同じベクトルだと思うけどな
パワーが無いから踏めるエンジン、ケツ掻きの素直なハンドリング、改造なりメンテなりに手を付けられる複雑過ぎない構成、そしてガキのおもちゃに出来る値段
気楽さが魅力なのに過剰に持ち上げてもなぁｗ
ビートの魅力なんてのはハチロクと同じベクトルだと思うけどな
パワーが無いから踏めるエンジン、ケツ掻きの素直なハンドリング、改造なりメンテなりに手を付けられる複雑過ぎない構成、そしてガキのおもちゃに出来る値段
気楽さが魅力なのに過剰に持ち上げてもなぁｗ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 08:30:07.68 ID:IrzSQld20
ビートを17年所有(途中からセカンドカーとして)してるけど、
s660の仕上がり次第では乗り換えるかな
でも、ビートを超えるような要素少ないんだろうな
AE86とハチロクみたいな感じだったら
ビートを所有し続ける
s660の仕上がり次第では乗り換えるかな
でも、ビートを超えるような要素少ないんだろうな
AE86とハチロクみたいな感じだったら
ビートを所有し続ける
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 09:27:05.40 ID:9yQ09uYS0
>>623
よい意味でも悪い意味でもビートとは別物だろうから、出て、触れて、それから買い替えを検討すればよいと思う。
安全面や乗用車としての出来の良さは新型の方が上だろう。
ビートは、乗用車としては出来が悪い所も多々あるけど、玩具としては良く出来てる。
マニアではない嫁用のセカンドカーとしてなら迷わず新型だろうね。
よい意味でも悪い意味でもビートとは別物だろうから、出て、触れて、それから買い替えを検討すればよいと思う。
安全面や乗用車としての出来の良さは新型の方が上だろう。
ビートは、乗用車としては出来が悪い所も多々あるけど、玩具としては良く出来てる。
マニアではない嫁用のセカンドカーとしてなら迷わず新型だろうね。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 09:49:31.90 ID:BdP981n50
>>622
良くね。
乗ればわかるが、あれは全く違う。
過剰に持ち上げる?
乗ってる人にとっては、正直、周りの評価なんてどーでもいい。
ただただ自分が楽しい。気持ちいい。
20年、それがただ持ち上げただけで到達できる年数か、
愛されてきた年数か、誰でもわかるよな。
だから今さら何をいわれても、ふーん、乗ってないんだね、
乗れば気に入って手放せなくなるかも、って思うだけ。
で、ようやく乗り換えられるかな、って感じ。
とりあえずS660のでき次第だな。
でもビートの後継じゃない、って言っちゃったからねぇ。
良くね。
乗ればわかるが、あれは全く違う。
過剰に持ち上げる?
乗ってる人にとっては、正直、周りの評価なんてどーでもいい。
ただただ自分が楽しい。気持ちいい。
20年、それがただ持ち上げただけで到達できる年数か、
愛されてきた年数か、誰でもわかるよな。
だから今さら何をいわれても、ふーん、乗ってないんだね、
乗れば気に入って手放せなくなるかも、って思うだけ。
で、ようやく乗り換えられるかな、って感じ。
とりあえずS660のでき次第だな。
でもビートの後継じゃない、って言っちゃったからねぇ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 16:24:34.46 ID:MQQeaszv0
オレはビートの温泉卓球的なガチじゃない
楽しいスポーツ感が好きなので、
乗り換えは考えらんないな。
楽しいスポーツ感が好きなので、
乗り換えは考えらんないな。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 16:36:58.87 ID:ZBtGMWLp0
程良い直接感が楽しいんだよな
ただもう補修パーツが無くなっている物も出ているから、S660が同じ方向性だったら買いかなと思う
ただもう補修パーツが無くなっている物も出ているから、S660が同じ方向性だったら買いかなと思う
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 17:12:48.58 ID:wH6Yf8+o0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 18:23:10.57 ID:P8IVaWY30
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 19:13:00.96 ID:zPPeAqo80
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 02:30:59.50 ID:LxkOUvYt0
デザインに惚れ惚れするのがビートしかない
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 06:04:37.07 ID:oBxlmm+uO
単車に例えるなら、クォーターマルチとトレールの面白いとこ合わせた感じかねぇ？
出た頃はフロントフェンダーのパネルが無いのが嫌いだったなぁ…
B16A乗りだったからツインカムじゃないのも信じられなかったしｗ
出た頃はフロントフェンダーのパネルが無いのが嫌いだったなぁ…
B16A乗りだったからツインカムじゃないのも信じられなかったしｗ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 06:14:46.40 ID:/rLhDIwH0
ホイールアーチまで大胆に延長されたヘッドライトのデザイン
このスレでも散々言われたけど、NSXやS660のデザインを見るにつけモダンな発想だったように思う
良いものは良い
このスレでも散々言われたけど、NSXやS660のデザインを見るにつけモダンな発想だったように思う
良いものは良い
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 09:24:13.29 ID:QN5hGup60
貧乏だから足車に安くて燃費のいい軽自動車ってことでビートを購入したけど、いつの間にかカリカリ()のメインカーを売ってビートのレストア始めてた。
乗った者を虜にする魔性の車、それがビート(笑
乗った者を虜にする魔性の車、それがビート(笑
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 11:49:55.97 ID:84aHG5wv0
ビート乗りでエッセの5MTに乗られた方います？
2台めに欲しいのだけど
2台めに欲しいのだけど
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 12:05:41.69 ID:jBaF4qoZi
>>635
ノ
ノ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 12:39:31.71 ID:84aHG5wv0
>>636
楽しい？
楽しい？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 15:13:45.36 ID:jBaF4qoZi
>>637
最近の軽、タントとかに比べれば楽しいけどビート乗ってるなら普通かな。
MTあってワイヤースロットルで油圧パワステってだけ。
オーナーは絶賛してるけど正直過大評価すぎだと思う。
エッセならミラバンのがいいかも。
10キロ軽くてホイールベースも若干短かったんじゃなかったっけかな。
見た目でエッセにするのも良いかもだけど。
FFの前輪でグイグイ引っ張るのも楽しいけど、エッセのそれはインテやシビックのRなんかとは全然違うしね。
加速はまあまあ良いけど5000回転あたりからふん詰まりみたくもっさり。
よくも悪くも所詮は買い物車だよ。
最近の軽、タントとかに比べれば楽しいけどビート乗ってるなら普通かな。
MTあってワイヤースロットルで油圧パワステってだけ。
オーナーは絶賛してるけど正直過大評価すぎだと思う。
エッセならミラバンのがいいかも。
10キロ軽くてホイールベースも若干短かったんじゃなかったっけかな。
見た目でエッセにするのも良いかもだけど。
FFの前輪でグイグイ引っ張るのも楽しいけど、エッセのそれはインテやシビックのRなんかとは全然違うしね。
加速はまあまあ良いけど5000回転あたりからふん詰まりみたくもっさり。
よくも悪くも所詮は買い物車だよ。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 16:09:49.16 ID:84aHG5wv0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 17:51:59.84 ID:o6yMp3gA0
エッセは見かけと違って腰高感ハンパないからな
実際走らせてガッカリする車
実際走らせてガッカリする車
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 17:54:21.64 ID:nIoIn4Ub0
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 17:57:55.64 ID:vwSnA8RB0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 19:02:46.05 ID:jBaF4qoZi
>>640
確かにドラポジも高いし、仮に低くしてもハンドルにチルト付いてないから辛い。
VSメモリアルエディションって限定グレードにだけはついてるけど。
>>639
サンバーのが全然楽しそうだよ！
ワンカムでも四発だからアクティ並に気持ちよく回りそう。
確かにドラポジも高いし、仮に低くしてもハンドルにチルト付いてないから辛い。
VSメモリアルエディションって限定グレードにだけはついてるけど。
>>639
サンバーのが全然楽しそうだよ！
ワンカムでも四発だからアクティ並に気持ちよく回りそう。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 20:46:43.89 ID:/rLhDIwH0
やっぱ四気筒に拘り続けたスバルって神だわ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 21:14:24.00 ID:o6yMp3gA0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 21:41:33.46 ID:nIoIn4Ub0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 21:57:32.81 ID:3J7I1G9Q0
>>639
プレオRSは？
MTあるし四気筒DOHCスーチャーで足回りは四独
サンバーほどじゃないけど荷物もまぁまぁ積める
友達のに乗ったことあるけど割と上まで気持ちよく回ったし四駆もある
確か9000位までは回った気がするなぁ
プレオRSは？
MTあるし四気筒DOHCスーチャーで足回りは四独
サンバーほどじゃないけど荷物もまぁまぁ積める
友達のに乗ったことあるけど割と上まで気持ちよく回ったし四駆もある
確か9000位までは回った気がするなぁ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 22:07:14.54 ID:84aHG5wv0
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 22:13:17.06 ID:o6yMp3gA0
>>646
いや知らなかった
低重心の車は需要ありそうなのにほとんど無いから、不思議には思っていたんだ
自分は車酔いするから、車選びの基準がまず低重心なんだ
今後も高額なスポーツタイプ乗り続けなくちゃダメってことか
いや知らなかった
低重心の車は需要ありそうなのにほとんど無いから、不思議には思っていたんだ
自分は車酔いするから、車選びの基準がまず低重心なんだ
今後も高額なスポーツタイプ乗り続けなくちゃダメってことか
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 22:19:34.97 ID:TrI2PuFG0
>>647
7500からレッドの車を9000まで回してるのか?
7500からレッドの車を9000まで回してるのか?
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 22:42:04.46 ID:3J7I1G9Q0
>>650
RSのレッドは8200だか8300からだよ
RSのレッドは8200だか8300からだよ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 23:07:41.50 ID:TrI2PuFG0
あー、CVTとマニュアルではレッドが違うのか
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 01:00:34.49 ID:oIsMVdht0
ビートにきっちりおさまる4気筒エンジンどっか出してくんねーかな
80馬力くれーの
80馬力くれーの
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 01:32:20.48 ID:9rYRJy8s0
>>653
何を期待しての4気筒80PSだ?
ビートの長所や気持ちよさ、痛快さの多くは消え、
かつ、あちこち補強やらセッティング変更やらで、
相応の額が飛び、ボディの劣化が進むが、
それでも出して欲しいのか?
何を期待しての4気筒80PSだ?
ビートの長所や気持ちよさ、痛快さの多くは消え、
かつ、あちこち補強やらセッティング変更やらで、
相応の額が飛び、ボディの劣化が進むが、
それでも出して欲しいのか?
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 02:00:25.56 ID:UfzVWHpr0
>>641
最近ビートに乗り始めたオレは思いの外実用性が高くて喜んでるよ。リヤスクリーン下のスペースが結構広く使えるって事で。昔カプチーノに乗ってたんだが、アレのシート後ろのスペースなんかより全然使える。
最近ビートに乗り始めたオレは思いの外実用性が高くて喜んでるよ。リヤスクリーン下のスペースが結構広く使えるって事で。昔カプチーノに乗ってたんだが、アレのシート後ろのスペースなんかより全然使える。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 02:14:14.17 ID:gAlxqGXIO
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 03:03:09.69 ID:VwN7GmYA0
やっぱりロータリーがナンバーワン！
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 10:25:02.48 ID:9rYRJy8s0
>>657
低燃費と低トルクのな。
低燃費と低トルクのな。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 10:36:48.81 ID:2inkduj80
2サイクルがいいな。 パパパパパパパン
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 16:17:49.51 ID:9rYRJy8s0
>>659
後ろの車が大迷惑だろ。
後ろの車が大迷惑だろ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 17:44:52.30 ID:gAlxqGXIO
>>657
REはカプチに任せときゃいいよｗ
REはカプチに任せときゃいいよｗ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 21:17:54.46 ID:sa7DM8aa0
ロリータならオレに任せろ！
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:10:48.40 ID:wH92d0MPi
お巡りさん、コッチです。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 22:41:20.64 ID:EehSXeRg0
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 23:09:21.14 ID:eR1Jw7qj0
いやNシリーズのS07Aも3気筒だから
それにS07A華奢すぎて弄り代ないぞ。80馬力も出そうと思ったら確実にブローコース
それにS07A華奢すぎて弄り代ないぞ。80馬力も出そうと思ったら確実にブローコース
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 00:39:42.23 ID:y6H8kfxm0
ビートで別のエンジン載せ替えってどれがいけるんだ？ インテグラRのせたってのは雑誌で見たけど・・・
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 02:00:20.83 ID:TgREMtEa0
車体そのままでエンジンだけ新品にしたい願望。
N-ONEにMTが載ればNシリのエンジンでも構わんよー。
N-ONEにMTが載ればNシリのエンジンでも構わんよー。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 02:21:22.26 ID:K60eckfm0
S07Aって普通に良いエンジンじゃない？
ロングストロークだけど高回転までまわっていかないわけじゃないし
NAタイプのN-ONEに乗ったけどいい感じだったよ
ロングストロークだけど高回転までまわっていかないわけじゃないし
NAタイプのN-ONEに乗ったけどいい感じだったよ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 03:52:02.99 ID:TgREMtEa0
N-ONEにMTが載る頃にはS07Aも今より成熟されているはずだし
アンチが元気なのも今の内だけさ。
アンチが元気なのも今の内だけさ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 11:12:58.01 ID:/wUxnVY10
助けてー！
昨日ソフトトップを幌骨ごと交換したんだけど走ると風切り音が発生するようになっちゃった
どうも助手席側幌ロックの当たりから聞こえるでロックをガッチリ調整したけど消えない・・・
何かいい調整方法知ってたら教えて！
昨日ソフトトップを幌骨ごと交換したんだけど走ると風切り音が発生するようになっちゃった
どうも助手席側幌ロックの当たりから聞こえるでロックをガッチリ調整したけど消えない・・・
何かいい調整方法知ってたら教えて！
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 13:33:23.90 ID:/wUxnVY10
なんとなく解決
固定状態のトップを動かしてみると助手席側にガタがある
ロックの調整はもう限界なんだけど穴側がけっこう減ってる
左右のストライカーを交換して幌骨固定ボルトを緩めて再調整してみよう
固定状態のトップを動かしてみると助手席側にガタがある
ロックの調整はもう限界なんだけど穴側がけっこう減ってる
左右のストライカーを交換して幌骨固定ボルトを緩めて再調整してみよう
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 20:56:21.16 ID:N3KitSY70
>>671
そうとう減っても調整できる仕様なんだけどな。
そうとう減っても調整できる仕様なんだけどな。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:04:07.46 ID:jaS00VtJ0
うちのはロック用のフックが曲がってて
調整用のナットが途中までしか回せなくて漏ってたな。
幌のロックはアッセンブルでしか注文できないから
いいお値段だぞ。
調整用のナットが途中までしか回せなくて漏ってたな。
幌のロックはアッセンブルでしか注文できないから
いいお値段だぞ。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 22:13:48.70 ID:N3KitSY70
>>673
事故るか、強烈に捻れないと、曲がらない気がしたりして。
事故るか、強烈に捻れないと、曲がらない気がしたりして。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 06:30:22.88 ID:CZzu46le0
q
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 02:24:22.51 ID:4G7GK7Wx0
ステアリングを大きく回しながらカーブ回ると前のほうからゴリゴリゴリゴリ・・・という音がするんですが、タイヤがどこかに接触している感じはありません
ミッドシップだから前にドライブシャフトやらブーツはないはずですが、どこから音なるんでしょ？ アブソーバー死んでくるとそんな音したりします？
ミッドシップだから前にドライブシャフトやらブーツはないはずですが、どこから音なるんでしょ？ アブソーバー死んでくるとそんな音したりします？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 03:47:28.15 ID:XDwCIHzw0
ベアリングじゃないの
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 17:16:04.12 ID:LrCJesxF0
通過動画とってみたけど・・・
もしやこれ近所迷惑レベル？ｗｗｗ
もっと静かになんないのかなｗｗｗ
あなあいてるんやろか・・・
もしやこれ近所迷惑レベル？ｗｗｗ
もっと静かになんないのかなｗｗｗ
あなあいてるんやろか・・・
幌のストライカーを交換したら調整幅が大分増えて助手席側にあったガタも無くなった
試運転できなかったから風切り音が消えたかはわからないけどｗ
試運転できなかったから風切り音が消えたかはわからないけどｗ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/27(木) 22:04:35.61 ID:htSgGA320
>>678
だからお前のビートは壊れてると何度も何度も....
だからお前のビートは壊れてると何度も何度も....
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 19:24:02.80 ID:cHeHumDb0
>>677
ハブベアリング？
ハブベアリング？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/28(金) 23:46:50.12 ID:fxu/GuJ20
>>681
じゃない？
フロントにはデフもないし、一定の動荷重がある状態でだけ発生するのなら、常時稼動してる循環系でもないだろうし
機械系でフロントセクションの問題というと、ブレーキかハブベアリングしか思いつかない
リンクがおかしいなら、常になんらかの異音や感触があると思うし
じゃない？
フロントにはデフもないし、一定の動荷重がある状態でだけ発生するのなら、常時稼動してる循環系でもないだろうし
機械系でフロントセクションの問題というと、ブレーキかハブベアリングしか思いつかない
リンクがおかしいなら、常になんらかの異音や感触があると思うし
試運転したらやっぱり６０kmで風切り音が出た
再度チェックしたら助手席ガラスとウェザーストリップに隙間があったorz
ドアの内貼り外してガラスを押し付け方向に調整したら隙間が消えたよ
その後６０ｋｍじゃ風切り音無しよかったー
再度チェックしたら助手席ガラスとウェザーストリップに隙間があったorz
ドアの内貼り外してガラスを押し付け方向に調整したら隙間が消えたよ
その後６０ｋｍじゃ風切り音無しよかったー
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 10:20:26.89 ID:ZLWsNoq00
シートカバー買ったんだけど、納期が2ヶ月って・・・・・
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 11:01:22.03 ID:Cm5KNEWh0
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 20:48:43.64 ID:WNXxcLZUO
純正のシートカバーって…
オプション品ならとっくに生産終了だろうに
オプション品ならとっくに生産終了だろうに
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 22:19:24.38 ID:9prjGmqA0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 23:03:44.40 ID:w6jS+ou20
>>676
オレの場合
1.交差点の右折でガクガク感がある。
2.ステアリングから手を放すクルマが左に寄る。
という症状だったのでジャッキアップしてホイールを揺すってもハブベアリングのガタは感じられなかった。
ただ、ブレーキパッドを外してホイールを回すと手応えが重くなったり軽くなったりだったので一応ハブベアリングを交換したら今のところ不具合は治っている。
オレの場合
1.交差点の右折でガクガク感がある。
2.ステアリングから手を放すクルマが左に寄る。
という症状だったのでジャッキアップしてホイールを揺すってもハブベアリングのガタは感じられなかった。
ただ、ブレーキパッドを外してホイールを回すと手応えが重くなったり軽くなったりだったので一応ハブベアリングを交換したら今のところ不具合は治っている。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 23:34:38.09 ID:sw4F+Ysf0
ホイールを揺さぶってガタがでるのはタイロッドエンドの劣化とかじゃね？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 23:54:30.40 ID:2PjdmuGx0
左右にしかガタつかないんだったらタイロッドエンド
上下左右全部にガタあるならハブベアリングが逝ってる
上下左右全部にガタあるならハブベアリングが逝ってる
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 19:16:55.30 ID:+tMlh+9S0
昔他のクルマで使っていたオーリンズのストラットもジャッキアップ状態だとガタがあり紛らわしい。
みなさんありがとうございます。
1.交差点右折で特にゴリゴリするし、言われてみるとなんとなく安定感がない気も・・・
2.微妙に勝手に←に曲がっていく
3.ホイール回してなんか抵抗を感じるのでブレーキOHをしたけど、あまり変わらなかった
変えるにはいい時期かもしれないのもあるので、とりあえずハブベアリングを全部交換してみます。
1.交差点右折で特にゴリゴリするし、言われてみるとなんとなく安定感がない気も・・・
2.微妙に勝手に←に曲がっていく
3.ホイール回してなんか抵抗を感じるのでブレーキOHをしたけど、あまり変わらなかった
変えるにはいい時期かもしれないのもあるので、とりあえずハブベアリングを全部交換してみます。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 07:16:44.13 ID:8Azbu2VE0
>>692
脚まわり未交換ならいつそショックもブッシュ藻全部交換したら？
最初から付いてるゴムや油脂系パーツなんてとっくに終わってるし、どんな鈍い奴も気が付くくらいにシャッキリするよ。
自分でやるならチマチマ変えても良いけど、工場任せなら工賃変わらんだろ。
脚まわり未交換ならいつそショックもブッシュ藻全部交換したら？
最初から付いてるゴムや油脂系パーツなんてとっくに終わってるし、どんな鈍い奴も気が付くくらいにシャッキリするよ。
自分でやるならチマチマ変えても良いけど、工場任せなら工賃変わらんだろ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 10:50:46.40 ID:9QjgCNp40
おれのそろそろ10万キロだけどまったくガタつかないしゴムにヒビもいってない
特に何かケアしてたわけじゃないし、前の持ち主も特別なことはしてないと思うけど…
ショックが底突きするんで無限のサスペンションに変えたのがいちばんでかい出費だった
特に何かケアしてたわけじゃないし、前の持ち主も特別なことはしてないと思うけど…
ショックが底突きするんで無限のサスペンションに変えたのがいちばんでかい出費だった
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 22:26:31.06 ID:BJ81usxN0
突然すみません
純正形状のサス（無限のセット、NewSR + RS-R）などと
シュピーゲルの車高調のどっちにするか迷っているのですが、
ピロボールの車高調はやっぱり異音があったりするでしょうか？
後者はキャンバーや車高の調整の余地があるのに魅力を感じています。
無限のサスセットは、webでは売っているところを散見しますが
実際に注文すると在庫なしとか言われたりする可能性はあるでしょうか？
純正形状のサス（無限のセット、NewSR + RS-R）などと
シュピーゲルの車高調のどっちにするか迷っているのですが、
ピロボールの車高調はやっぱり異音があったりするでしょうか？
後者はキャンバーや車高の調整の余地があるのに魅力を感じています。
無限のサスセットは、webでは売っているところを散見しますが
実際に注文すると在庫なしとか言われたりする可能性はあるでしょうか？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 22:37:52.90 ID:pM3pZPGE0
すみません、おっしゃるとおりかと思います、
ただ無限のページからはとっくに消えているのになぜだろうと思ったのと、
聞いて回ると引っ込みつかなくなりそうで、経験者があるかなと思って聞いてみました。
実際に使われている方のインプレッションがあれば聞かせてもらえれば嬉しいです。
ただ無限のページからはとっくに消えているのになぜだろうと思ったのと、
聞いて回ると引っ込みつかなくなりそうで、経験者があるかなと思って聞いてみました。
実際に使われている方のインプレッションがあれば聞かせてもらえれば嬉しいです。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 01:02:32.82 ID:GHpRfaaA0
>>697
俺のは異音はないよ。
でも車体のダメージによっては、
負担がかかるから百人いて全員無いとは言えない。
あっても嘘だとか言われても困るし、責任とれんから。
在庫は店によるから聞くしかない。
注文時に問屋発注と自社在庫で対応が違うから。
俺のは異音はないよ。
でも車体のダメージによっては、
負担がかかるから百人いて全員無いとは言えない。
あっても嘘だとか言われても困るし、責任とれんから。
在庫は店によるから聞くしかない。
注文時に問屋発注と自社在庫で対応が違うから。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 03:30:51.39 ID:4EJ0jHht0
新型コペンの補強されまくったボディがうらやましい
ビートもああいうふうにしたい
ビートもああいうふうにしたい
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 05:22:18.77 ID:0ierWnSG0
>>694
経年劣化って言葉は知ってる？
走行距離以前に、年数が材質を劣化させてるってくらい分からないの？
見た目がどんなでも、金属系だろうと油脂系だろうと必ず劣化する
ましてやゴム系パーツが20年以上経ってマトモな状態なんて有り得ないよ
本来の機能を果たさずに他のパーツにまで負担掛けてるだけだから
泣きを見る前に交換する事を勧めるよ
経年劣化って言葉は知ってる？
走行距離以前に、年数が材質を劣化させてるってくらい分からないの？
見た目がどんなでも、金属系だろうと油脂系だろうと必ず劣化する
ましてやゴム系パーツが20年以上経ってマトモな状態なんて有り得ないよ
本来の機能を果たさずに他のパーツにまで負担掛けてるだけだから
泣きを見る前に交換する事を勧めるよ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 07:19:12.40 ID:pKhA8lpo0
もはやガタなのか仕様なのかもわからんわい
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 11:20:58.15 ID:sK/jYHr80
ウチの嫁は先日のドライブで「ガタピシもこの子のカワイイトコロだね」って言ってくれた
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 11:23:26.66 ID:7IYERR1L0
確かに中古のビートしかのったことないんで、快調がどんなかわからんな
この前フロントブッシュ1式交換したら鈍感な俺でもわかるくらい変わった。しなやかになったな、出ていた異音も消えた。
ブッシュ安いし、足回りばらせるやつは1日あれば自分でできる。おすすめ。
圧入ブッシュの引き抜きはプーラーで。
圧入は長いボルトとナット、ワッシャーとスペーサーになる適当な輪っかを使って、ブッシュをアームに引っ張り込めば楽勝。
むしろスタビの取り付けが鬼門
この前フロントブッシュ1式交換したら鈍感な俺でもわかるくらい変わった。しなやかになったな、出ていた異音も消えた。
ブッシュ安いし、足回りばらせるやつは1日あれば自分でできる。おすすめ。
圧入ブッシュの引き抜きはプーラーで。
圧入は長いボルトとナット、ワッシャーとスペーサーになる適当な輪っかを使って、ブッシュをアームに引っ張り込めば楽勝。
むしろスタビの取り付けが鬼門
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 12:04:02.40 ID:4EJ0jHht0
金属が経年で劣化するとかいう謎理論
これもうわかんねぇな…
これもうわかんねぇな…
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 12:14:25.23 ID:KFC3qOga0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 13:40:51.71 ID:7QAfCdXA0
金属の劣化はイオン交換や繰り返し塑性変形することで起きる
また鉄に関しては降伏点を超えなければ変形は起きない
イオン交換ってのは錆びとか腐食な
また鉄に関しては降伏点を超えなければ変形は起きない
イオン交換ってのは錆びとか腐食な
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 13:50:35.45 ID:7QAfCdXA0
非鉄金属という言葉があるくらい、鉄は特別
アルミボディの車体は乗る程に確実に劣化する
自動車の車体に非鉄金属が好まれないのは、鉄が持つ性質に依る
アルミボディの車体は乗る程に確実に劣化する
自動車の車体に非鉄金属が好まれないのは、鉄が持つ性質に依る
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:25:06.44 ID:7IYERR1L0
溶接やプレス加工が鉄より難しいからだろ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 20:40:42.62 ID:DzLFrTuYO
朽ちるのが惜しくて飾るのは車の本分じゃないだろうし、走らせて天寿全うさせてやる方が俺はいいな
話の筋からは外れてるけどさ
話の筋からは外れてるけどさ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 14:21:47.01 ID:QRkvqBfm0
>>708
難しくないよw
鉄みたいに結晶構造が変化するわけじゃないから、温度管理も実質的に考えなくていいし
疲労と弾性限界の差の問題があるから、一般の自動車のボディやフレームに非鉄金属は使えない
逆に言えば、非鉄金属性の構造体についてまわる心配は、鋼性車体ではしなくて良い
難しくないよw
鉄みたいに結晶構造が変化するわけじゃないから、温度管理も実質的に考えなくていいし
疲労と弾性限界の差の問題があるから、一般の自動車のボディやフレームに非鉄金属は使えない
逆に言えば、非鉄金属性の構造体についてまわる心配は、鋼性車体ではしなくて良い
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 18:35:11.10 ID:jH8ontu3O
単純に素材と加工コストだべよ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:13:12.77 ID:kp+K3w7J0
取り敢えず>>700のは事実と認識していいのかな？
ブッシュ交換考えてて、デラで話したらアームなんかごとのAssy交換しか出来ないって言われたから、
金額的に躊躇したんだけど、>>703を見たら確実に効果ありそうだよね。
ブッシュ交換考えてて、デラで話したらアームなんかごとのAssy交換しか出来ないって言われたから、
金額的に躊躇したんだけど、>>703を見たら確実に効果ありそうだよね。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:25:26.68 ID:s8zM7nmk0
俺は四年前にやったけど、ブッシュ交換はマジで効くよ
足がしなやかになる
足がしなやかになる
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:34:19.09 ID:M6SPN5ry0
スタビリンクブッシュとマウントブッシュしか変えてないなあ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 21:45:32.66 ID:5AJjRHNX0
幌を新品にするか、足まわりを新品にするか
経済的な理由で悩ましいな
経済的な理由で悩ましいな
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 22:22:59.80 ID:8RBR5Aem0
>>712
リヤ周りはディーラーの言うとおりほとんどがブッシュ単品でないでアーム毎交換必要だけど、フロント周りは全部ブッシュ単品で出るよ。
全部で部品代一万しなかった気がする。一緒にロワアームブーツも注文して交換すると効率良いよ。
スタビの取り付けはまじ苦戦した。スタビのフロント固定してるステーがはまりにくい。1時間半はかかった。まあ最悪スタビなくても
走れるからスタビ積んで修理屋行けば問題ないけどね。リヤもやりたいけど高くて二の足ふんでる。リヤナックルも廃番になったらしい
リヤ周りはディーラーの言うとおりほとんどがブッシュ単品でないでアーム毎交換必要だけど、フロント周りは全部ブッシュ単品で出るよ。
全部で部品代一万しなかった気がする。一緒にロワアームブーツも注文して交換すると効率良いよ。
スタビの取り付けはまじ苦戦した。スタビのフロント固定してるステーがはまりにくい。1時間半はかかった。まあ最悪スタビなくても
走れるからスタビ積んで修理屋行けば問題ないけどね。リヤもやりたいけど高くて二の足ふんでる。リヤナックルも廃番になったらしい
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 09:09:35.21 ID:4Zao7mIk0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 19:23:43.39 ID:wuNHFhrI0
>>716
>フロント周りは全部ブッシュ単品で出るよ
ブッシュA,ロアーアーム 51393-SD5-003は昨年時点で入手できなかった。
あと、アクセルワイヤーを固定しているクリップ(クリップ,ワイヤー 22915-567-000)も出ないから紛失したら大変。こんなものも専用部品なのかな。
>フロント周りは全部ブッシュ単品で出るよ
ブッシュA,ロアーアーム 51393-SD5-003は昨年時点で入手できなかった。
あと、アクセルワイヤーを固定しているクリップ(クリップ,ワイヤー 22915-567-000)も出ないから紛失したら大変。こんなものも専用部品なのかな。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 22:45:01.25 ID:fdrMv+qK0
ロアアームはASSYの在庫はそれなりにあった気がしたが。
まぁ、在庫はタイミングなんだけどな。
まぁ、在庫はタイミングなんだけどな。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 16:19:36.45 ID:o3isFPKW0
自分で交換したら硬化どころか消しゴムかすみたいなブッシュのゴミしか残ってなかったとか散々聞いてるけど、未だに未交換の奴って居るんだなぁ
ショックも入れたら総額20万コースだけどやってみれ
趣味の悪いドレスアップより満足度は超高いぞ
ショックも入れたら総額20万コースだけどやってみれ
趣味の悪いドレスアップより満足度は超高いぞ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 17:02:27.58 ID:juEX/AI50
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 00:43:20.69 ID:kqlIr+pO0
俺はブッシュはデラでAssy交換した
フロント、リヤのアッパーからロア、スタビまで全部
費用としては18万ちょっと
ただ、ナックル関係はベアリング2個以外は廃番って事で出来なかった
確かに効果は体感出来た
フロント、リヤのアッパーからロア、スタビまで全部
費用としては18万ちょっと
ただ、ナックル関係はベアリング2個以外は廃番って事で出来なかった
確かに効果は体感出来た
723 ： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】(1+0：5) ：2014/04/07(月) 20:49:47.72 ID:ofQS1XYt0
ウチの赤ビー、足元からヒーターの温風出なくなった・・・orz
DEFやFACE部分は出るんだけど、足元だけ出ない。
一番使う部分なのに・・・
DEFやFACE部分は出るんだけど、足元だけ出ない。
一番使う部分なのに・・・
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:13:29.25 ID:jz3qrpKu0
俺のも足元が出ないから気にするなよ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:20:07.15 ID:0y4Ont0F0
俺のも足元出ない
何で? 持病なの?
何で? 持病なの?
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 21:51:29.88 ID:mrjdktFMi
段差とかでギシギシするんだけど
ブッシュっての換えたらなおるの？(^^)
ブッシュっての換えたらなおるの？(^^)
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 22:13:31.26 ID:xZgxFnUG0
20年前の車なんだから、あちこち壊れ始める。
どこが壊れてもおかしくない。
もう持病とか関係ないから。
どこが壊れてもおかしくない。
もう持病とか関係ないから。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 23:11:00.54 ID:0y4Ont0F0
知らないなら黙ってろよ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 00:07:01.54 ID:SrgG4Wlc0
持病じゃないって書いてんだろ。
小学生からやり直せよ。
どんな車でも物でも駆動部は年数に応じて壊れるって、
いー年して知らねーのかよ。
常識も学もねーのな。
小学生からやり直せよ。
どんな車でも物でも駆動部は年数に応じて壊れるって、
いー年して知らねーのかよ。
常識も学もねーのな。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 08:51:51.11 ID:2Hk+XOO50
真ん中のルーバー外そうと思ったら割れた・・・・・・・・
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 09:02:25.95 ID:/vfKv7gLO
>>730
あれもう部品出ないんだっけ？
あれもう部品出ないんだっけ？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 14:45:14.63 ID:nNi/evh00
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 16:40:44.42 ID:/9HOWS/00
今日オープンにしてるビート見たけど
本日最高気温9℃… 北海道じゃまだ早くね？ｗ
本日最高気温9℃… 北海道じゃまだ早くね？ｗ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 18:25:55.53 ID:JO6CnD/e0
何かが降ってたり路面が水びたしだったりしなければ気温は問題ではない
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 18:29:55.23 ID:sBoWUZWo0
寒い時にオープンで走ると、脳ミソ働かなくなるよ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:13:22.83 ID:q93+eBDY0
窓閉めてヒーター全開にしとけば寒いのは頭の上だけ
体はそんな寒くないよ
ウインドウリフレクターもあると尚いい
体はそんな寒くないよ
ウインドウリフレクターもあると尚いい
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:25:17.84 ID:/vfKv7gLO
真夏の直射日光以外は障害じゃないよな
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 00:06:04.19 ID:chOtjHFB0
オープンは冬の乗り物なのに夏の乗り物と勘違いされて困る
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 00:09:40.28 ID:4C6szCBI0
春と秋だろ。なにいってんだ？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 06:41:49.79 ID:lHthNp4/O
気温以外の花粉やら何やら影響ある奴も居るんだろ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 07:29:02.68 ID:sO+QVhW10
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 10:12:53.57 ID:bSnconNmi
こないだ朝方まだ路面凍結してるくらいの時開けてきた
恐らく0～1度
恐らく0～1度
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 12:40:18.40 ID:C6Ngk0j00
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 13:11:51.71 ID:btCJE9280
真冬でも厚着＆ニットキャップ＋手袋でオープンランしてるよ
元々バイク乗りだから全然快適♪
でも真夏は無理・・・
元々バイク乗りだから全然快適♪
でも真夏は無理・・・
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 20:51:11.14 ID:q7tfl4FB0
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 21:54:53.57 ID:tS44lMSy0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 22:12:46.90 ID:Jei5C7yf0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:03:35.58 ID:tVRI7rc8i
夏場の湿気でオープンは夜でも罰ゲームだな
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:36:02.96 ID:8Q72DDNq0
>>746
まあ気持ちは分かるw
まあ気持ちは分かるw
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:02:32.33 ID:y+FiCpS60
ジンジンジン ジジンジジン ジンジンジン ジ～ン
雨が漏っている～
雨が漏っている～
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:04:51.12 ID:IYCsrGDt0
カミムラのイベント行く？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:34:19.84 ID:fDC3fGDV0
CMの部分
ジンジンジン ジンジンジジン ジンジンジン ジ～ン
ジンジンジン ジンジンジジン ジンジンジン ジ～ン
幌が終わるのを～
落ちるしずくに知らされて～
あなたの～ 夏が過ぎていく～
https://www.youtube.com/watch?v=CKPDAn7w-Sw
ジンジンジン ジンジンジジン ジンジンジン ジ～ン
ジンジンジン ジンジンジジン ジンジンジン ジ～ン
幌が終わるのを～
落ちるしずくに知らされて～
あなたの～ 夏が過ぎていく～
https://www.youtube.com/watch?v=CKPDAn7w-Sw
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 23:45:22.02 ID:y+FiCpS60
遊
ん
だ 1Ｈ1=3 ﾌﾞｲｰﾝ
入
の ＨＯＮＤＡプリマからお届けします。
勝
ち
ん
だ 1Ｈ1=3 ﾌﾞｲｰﾝ
入
の ＨＯＮＤＡプリマからお届けします。
勝
ち
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 01:05:08.58 ID:VIopUA9O0
1991年頃のホンダの企業CMで
OL風女子がドアを閉めたままオープンのビートに飛び乗るシーンがあるのだけど
どこにもUPされてないのが悲しい。
OL風女子がドアを閉めたままオープンのビートに飛び乗るシーンがあるのだけど
どこにもUPされてないのが悲しい。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 09:01:29.23 ID:Gq9+DTJ0i
>>751
ﾉｼ
ﾉｼ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 11:52:19.95 ID:523ilJq1i
エアコン故障中なんだけど、安く直す方法ないかな？
ガス漏れが酷くて。
修理の見積り３２万。
全て取り替えらしい。
(°Д°)
ガス漏れが酷くて。
修理の見積り３２万。
全て取り替えらしい。
(°Д°)
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 12:26:34.69 ID:2PkL4xNHO
>>756
メンテナンスハッチの上くらいに家庭用据え付けて、トランク上に室外機と発電機を建造
メンテナンスハッチの上くらいに家庭用据え付けて、トランク上に室外機と発電機を建造
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 13:14:10.89 ID:81fKmarL0
>>756
エアコン完動のビートをもう1台買う
エアコン完動のビートをもう1台買う
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 13:46:49.64 ID:JiK9ofro0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 13:48:48.19 ID:byCkXPrO0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 13:55:37.16 ID:a5v9QKOP0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 14:00:55.37 ID:5z3GOmJa0
>>753
マジレスすると配管の繋ぎ目から漏れてるならストレートでオーリングセットを買って自力で交換
サイトグラスなら中古に交換
コンプレッサーならリビルド
ガスは知識があるなら中華の真空ポンプやマニホールドを買ってcold12なんかのガス3缶とオイル入れる
コレができる人なら3～10万でなんとかなる
自分は3万でなおした
マジレスすると配管の繋ぎ目から漏れてるならストレートでオーリングセットを買って自力で交換
サイトグラスなら中古に交換
コンプレッサーならリビルド
ガスは知識があるなら中華の真空ポンプやマニホールドを買ってcold12なんかのガス3缶とオイル入れる
コレができる人なら3～10万でなんとかなる
自分は3万でなおした
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 16:48:06.42 ID:mx0Q97wy0
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 19:16:01.12 ID:a5v9QKOP0
>>763
サイドブレーキ調整しような。
サイドブレーキ調整しような。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 19:39:35.09 ID:S9G8tkEe0
寒い地方でサイド掛けずにギヤ入れてたとエスパーしてみる
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 19:57:27.34 ID:I7E/ViI80
仮ナンバーでＢＭＡに参加する気かよ、おいおいｗ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 21:01:31.28 ID:uliXKXDo0
>>756
32万程度で諦めるなら20年落ちの車なんて止めとけ
32万程度で諦めるなら20年落ちの車なんて止めとけ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 21:32:27.19 ID:S9G8tkEe0
32万ならもう一台買えると思ってしまう
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 22:14:53.42 ID:o5N97gOC0
32万あればエアコンより足回りフル交換か、エンジンOHやるのをえらぶな
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 01:47:39.21 ID:FFKLFK2p0
みなさん、ありがとうございます(._.)
エアコン修理、しばらく悩んでみます。
ＲＸー７を持ってて、通勤用にビートを買って１２年。
エアコン以外は絶好調です。
エアコン修理、しばらく悩んでみます。
ＲＸー７を持ってて、通勤用にビートを買って１２年。
エアコン以外は絶好調です。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 01:54:58.58 ID:mEfHgZql0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 11:41:25.09 ID:cO1NPv4lO
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 12:15:52.93 ID:TSC1QzfN0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 13:39:15.25 ID:9AeACQKh0
いや、でも便所サンダルに使うにはビートは相当いい車だと思うぞ
でかい家電を買うんでなきゃ、べつにそう困ることはないし
でかい家電を買うんでなきゃ、べつにそう困ることはないし
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 14:13:59.66 ID:gPf2IC7Ii
便所スリッパは初代アルシオーネの愛称だ。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 18:10:11.23 ID:TSC1QzfN0
>>774
便所サンダルは履いて歩いても全く楽しくないがな。
便所サンダルは履いて歩いても全く楽しくないがな。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 18:16:02.53 ID:cO1NPv4lO
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 18:27:58.37 ID:TSC1QzfN0
>>777
首都高の渋滞と坂があるからだよ。
首都高の渋滞と坂があるからだよ。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 00:07:24.79 ID:vb/dBxf70
便所スリッパといえばやっぱりリーザスパイダーは外せない
http://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:Daihatsu_Leeza_SPIDER.jpg
セブンか。いいなあ。ビート、セブン、三菱ジープをつがいで飼いたいわ
http://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:Daihatsu_Leeza_SPIDER.jpg
セブンか。いいなあ。ビート、セブン、三菱ジープをつがいで飼いたいわ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 00:38:47.34 ID:oyTul0uA0
ところでビートにツインプレートのクラッチってあったっけ？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 14:12:24.54 ID:+h/C6sB70
フルード入ってるしスプリングも大丈夫なのに、クラッチペダルがスカスカでギアが入らない。心が折れそう…
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 15:54:09.44 ID:GQe5HdF80
>>781
2箇所確認した?
2箇所確認した?
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 17:14:54.22 ID:Zy+yGaSS0
ご主人様のピストン、奴隷のシリンダー
こんな卑猥な表現が許されていいのか?
こんな卑猥な表現が許されていいのか?
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 17:42:05.75 ID:mqVQnJhV0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 01:23:30.17 ID:S8+pMIcbi
みんな親切で泣けてくるな。
同病、相憐れむというやつか
ちょっと違うな
同病、相憐れむというやつか
ちょっと違うな
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 01:16:59.87 ID:zKPnetiW0
エアコン故障中から 読んだ・・
買うのやめようと思った。 Ｓ６６０にする。
買うのやめようと思った。 Ｓ６６０にする。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 01:46:54.37 ID:DEdfXOosO
普通の中古車感覚で買う年式でないし、そら新車買う方がいいよ
拘りとか無いのなら
拘りとか無いのなら
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 10:48:08.03 ID:1VJkcxYW0
50万円の中古でも100万くらいかけたら
エアコン直して幌新調してオールペンしてエンジンOHして
足回りもリフレッシュできるだろ。
エアコン直して幌新調してオールペンしてエンジンOHして
足回りもリフレッシュできるだろ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 19:06:19.34 ID:DEdfXOosO
100で足りるかね？
足回りだけで40くらい飛ぶんじゃなかった？
足回りだけで40くらい飛ぶんじゃなかった？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 19:18:53.96 ID:xpS2UsZT0
ボディのヨレや錆なんかまで行くと200万でも収まるかどうかだな
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 20:16:05.74 ID:54h3qv7l0
S660買った方がいいな
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 20:46:59.56 ID:uMSTV6TH0
上見積もったらキリないな
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 22:19:53.17 ID:HTLzEt3m0
200かけても手放すときは20万とかそんなだしな
一生添い遂げるくらいの気持ちがないとな
税金も上がるし
一生添い遂げるくらいの気持ちがないとな
税金も上がるし
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 22:39:31.89 ID:bmMduYeW0
サイドシルの錆の進行が原因でボディが折れたりして廃車にした人って居るのかな
リアフェンダーが生産中止で直接修理しか道がなくていつ修理しようか悩んでいるんだが
リアフェンダーが生産中止で直接修理しか道がなくていつ修理しようか悩んでいるんだが
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 23:10:15.12 ID:wRFtz1kp0
S660買った方がいいな
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 00:33:32.98 ID:4ZNLPR8a0
新車からビート乗ってる人がうらやましく思うと同時に
割高な2人乗りの軽をよくぞ思い切って買ったなと思う
割高な2人乗りの軽をよくぞ思い切って買ったなと思う
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 00:46:10.75 ID:bft2Pesu0
ビートじゃないけど当時カプチーノを新車で買ってバカ呼ばわりされたオレが通りますよ。
軽四に148万ってバカじゃねーの？普通車買えるだろ、って。
まあ今は軽四を200オーバーで買うヤツもフツーにいる時代だけどなw
軽四に148万ってバカじゃねーの？普通車買えるだろ、って。
まあ今は軽四を200オーバーで買うヤツもフツーにいる時代だけどなw
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 00:51:31.99 ID:UFWCRVp50
いやー
オレのビートは200越えだったけどな。
スカイサウンドにCDチェンジャー、当時オプションだったアルミホイールいれてそんなもんだった。
オレのビートは200越えだったけどな。
スカイサウンドにCDチェンジャー、当時オプションだったアルミホイールいれてそんなもんだった。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 00:58:12.46 ID:UFWCRVp50
話し変わるけど、燃料パイプにマグネット巻き付けるヤツ。商品名忘れたけど、それ３連くらい付けると効果あるよ。
トルク感が違う。最近見ないけど、時々980円程度で売ってた事あったのでまとめ買いした(笑)
トルク感が違う。最近見ないけど、時々980円程度で売ってた事あったのでまとめ買いした(笑)
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 01:01:13.17 ID:UFWCRVp50
その次に効果感じたたのは、ストラットタワーバー。
ハンドリングがしっかりした。
こんなでもジムカーナした時のタイムが違ったので、間違いない。
ハンドリングがしっかりした。
こんなでもジムカーナした時のタイムが違ったので、間違いない。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 01:06:02.03 ID:UFWCRVp50
連書きで申し分け無い
その次は、邪道だけどワイドスペーサー。
コーナリングのスピード上げる事が出来た。
足回りの強度は心配だけどね(´Д` )
後にK carスポーツのサス入れたら効果倍増だった。
その次は、邪道だけどワイドスペーサー。
コーナリングのスピード上げる事が出来た。
足回りの強度は心配だけどね(´Д` )
後にK carスポーツのサス入れたら効果倍増だった。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 07:19:17.95 ID:H1Sg77hj0
先月リビルトエンジン、リビルトミッションに交換した。
16.5万と10万。
16.5万と10万。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 08:19:31.47 ID:rng4mzKB0
磁石を付けたくらいでトルクが上がるならメーカーが最初から付けてるってのw
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 08:34:18.55 ID:4ZNLPR8a0
86乗ってた時に燃ポンと点火コイルにバッテリーから直に電源ひいたら効いたな
ビートではコイルとかに負担係りそうだからやっていないが。
ガンスパークはだまされたなあ、9600円もした。
ビートではコイルとかに負担係りそうだからやっていないが。
ガンスパークはだまされたなあ、9600円もした。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 09:10:33.13 ID:hl+Hdf6M0
>>804
ガンスパーク流行ったなー
下のトルクは出るけど、上が全くダメになる(笑)
バイクで経験してたので、車には付けなかったけど
そんなちょっとしたのが楽しいんだよな
楽しめないヤツには分からないだろうけど(笑)
ガンスパーク流行ったなー
下のトルクは出るけど、上が全くダメになる(笑)
バイクで経験してたので、車には付けなかったけど
そんなちょっとしたのが楽しいんだよな
楽しめないヤツには分からないだろうけど(笑)
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 10:36:54.94 ID:bft2Pesu0
ガンスパーク懐かしいなw
高校の時50ガンマに着けてたよ。プラシーボでもなんでも"その過程"が楽しいんだよな。
ビートは燃ポンのバッ直化が効くって言うよな…そのうちやってみようかなとは思ってるけど。
高校の時50ガンマに着けてたよ。プラシーボでもなんでも"その過程"が楽しいんだよな。
ビートは燃ポンのバッ直化が効くって言うよな…そのうちやってみようかなとは思ってるけど。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 18:52:27.78 ID:ePmFmtrL0
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 18:54:30.89 ID:ePmFmtrL0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 20:30:55.61 ID:UdWyZJei0
>>807
まぁ、あんたには分からないだろうけど(笑)
まぁ、あんたには分からないだろうけど(笑)
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/16(水) 23:36:29.76 ID:4ZNLPR8a0
>>806
ハイワッテージバルブ用リレーキットとかもつけたなあ
どきどきわくわくでたのしかった
燃ポンばっ直化はエーモンの２極コネクタが純正ポンプのコネクタにボルト？オンだから
純正配線カットせずにできるよ。いつでも純正配線に戻せる。
やっぱ蓋あけるのがめんどくさいね
自分のビートはライフか何かの新品ポンプ流用取り付けと同時にばっ直化したせいか効果は体感できなかった。
ビート用ポンプなら効果体感できるのかね
ハイワッテージバルブ用リレーキットとかもつけたなあ
どきどきわくわくでたのしかった
燃ポンばっ直化はエーモンの２極コネクタが純正ポンプのコネクタにボルト？オンだから
純正配線カットせずにできるよ。いつでも純正配線に戻せる。
やっぱ蓋あけるのがめんどくさいね
自分のビートはライフか何かの新品ポンプ流用取り付けと同時にばっ直化したせいか効果は体感できなかった。
ビート用ポンプなら効果体感できるのかね
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 00:14:05.53 ID:6xUDbskh0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 00:26:25.14 ID:b8N2O0Nr0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 00:32:15.20 ID:rsFvy2660
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 00:36:34.69 ID:rsFvy2660
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 00:38:56.25 ID:rsFvy2660
磁石で引っ張るけど、ガソリンタンクに入れるチェーンタイプのヤツ。
あれは何とも無かったなー
あれは何とも無かったなー
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 00:44:20.01 ID:6xUDbskh0
幸せを呼ぶ壺と同じでね、アホか、としか思えない。
フェライト磁石なんて100均でも売ってるのに。
安い磁石で効果があるなら、メーカが純正で付けてる、
とは当時から言われていたが、
化石燃料車の高効率対策も出尽くした昨今、
未だに純正採用されてないのを不思議に思わない思考回路が不思議。
この商品、ガソリンタンク内の磁石が、
国の指導で販売自粛になったのと同じ頃に消えたんだっけ。
フェライト磁石なんて100均でも売ってるのに。
安い磁石で効果があるなら、メーカが純正で付けてる、
とは当時から言われていたが、
化石燃料車の高効率対策も出尽くした昨今、
未だに純正採用されてないのを不思議に思わない思考回路が不思議。
この商品、ガソリンタンク内の磁石が、
国の指導で販売自粛になったのと同じ頃に消えたんだっけ。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 00:48:52.41 ID:6xUDbskh0
>>813
あまりに周回遅れの試行錯誤は悲しいだけだよ。
少しは先人の知恵も活用しないと。
というか、突っ込まれんのが嫌なら、チラシの裏に書けよ。
次はファンネル? コンデンサ? アーシング?
そうそう、SEV付けなよ100個くらい。
あまりに周回遅れの試行錯誤は悲しいだけだよ。
少しは先人の知恵も活用しないと。
というか、突っ込まれんのが嫌なら、チラシの裏に書けよ。
次はファンネル? コンデンサ? アーシング?
そうそう、SEV付けなよ100個くらい。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 01:30:33.68 ID:neRU41/b0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 01:31:57.12 ID:neRU41/b0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 01:40:34.35 ID:f9ftVbGj0
純正よりも社外品のピストンヘッドが良いとか思っちゃう
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 01:48:14.68 ID:TgTnN7z50
そういう思考だよねー
自分で何もしないで、ママが危ないって言ってたからしない。なんていつまでも言ってないで、自分でも何かしてみたらどうかな？
自分で何もしないで、ママが危ないって言ってたからしない。なんていつまでも言ってないで、自分でも何かしてみたらどうかな？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 02:22:08.14 ID:jVVGCw5k0
VIPみたいな煽りあいは他所でやれ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 07:04:46.91 ID:QegVWXhK0
エコで走るとリッター20走るのかな
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 07:13:04.67 ID:6xUDbskh0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 08:03:36.92 ID:Rla6v356O
今はゲームすらwiki見ながら効率を求める時代だし、試行錯誤なんて流行らないんだよｗ
ブレーキホースにタイラップ巻いたりマスターストッパー作ったり、キャンバーや減衰色々試してた頃は楽しかったな
ブレーキホースにタイラップ巻いたりマスターストッパー作ったり、キャンバーや減衰色々試してた頃は楽しかったな
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 08:12:00.35 ID:URiM7tU9O
いいから病院に帰れよ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 09:59:04.11 ID:dYVgf+HXi
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 12:40:17.55 ID:jlC2Lty60
>>827
一昨年、ドライブした時
最初は道央道をs幌から丸瀬布まで100+αで巡航したら10lで150km走った
高速下りたら屈斜路湖廻って下道を60+αで走り回ってまた丸瀬布まで戻ったら10lで250km走ってた
かなり変わるもんやね
一昨年、ドライブした時
最初は道央道をs幌から丸瀬布まで100+αで巡航したら10lで150km走った
高速下りたら屈斜路湖廻って下道を60+αで走り回ってまた丸瀬布まで戻ったら10lで250km走ってた
かなり変わるもんやね
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 13:31:36.01 ID:z4NKcnAV0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 14:14:20.42 ID:J4E6+YeG0
久しぶりに覗いてみたけど
新しい情報はないか
今年発売だったと思うが
これだと来年あたりか
新しい情報はないか
今年発売だったと思うが
これだと来年あたりか
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 14:55:27.55 ID:vEenu6a20
それはＳ６６０のことかい？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 15:04:29.59 ID:f9ftVbGj0
ビートとかカプチ乗ってるやつって、なんでオカルトパーツの類を信じちゃうん？
催眠商法みたいなもんじゃんあんなん
催眠商法みたいなもんじゃんあんなん
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 15:33:28.65 ID:ZsgUsK3C0
>>829
ちゃんとお薬飲みましょうねｗ
ちゃんとお薬飲みましょうねｗ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 16:38:00.27 ID:a8fRecaX0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 16:45:34.26 ID:J4E6+YeG0
>>831>>834
あれ？ここ新型ビートの話題はしないのか
前は新型ビートのスレがあったけど
検索しても出てこなかったからここに統合されたと思ってた。
まあどうやら発売はとうぶんなさそうなことになってるのか
個人的にマニュアル先発で早く出して欲しいところ
あれ？ここ新型ビートの話題はしないのか
前は新型ビートのスレがあったけど
検索しても出てこなかったからここに統合されたと思ってた。
まあどうやら発売はとうぶんなさそうなことになってるのか
個人的にマニュアル先発で早く出して欲しいところ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 16:47:19.47 ID:f9ftVbGj0
適当なギヤボックスはあるんかな？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 16:48:27.68 ID:a8fRecaX0
何となくハイオクの方が良さそうで入れてみたとかそんな経験は誰でもあるだろう。
そういった延長で昔やった改造経験を懐かしんでるんだろ。スレチだがな。
そんなオヤジの懐古書き込みにマジレスしてるID:6xUDbskh0が痛いだけだろ。
>>835
軽板にあると思うよ
そういった延長で昔やった改造経験を懐かしんでるんだろ。スレチだがな。
そんなオヤジの懐古書き込みにマジレスしてるID:6xUDbskh0が痛いだけだろ。
>>835
軽板にあると思うよ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 16:54:19.73 ID:ZJUUsVzr0
>>835
まず第一に、ここは車種・車メーカー板で軽自動車板は別にある。
本来、軽自動車であるビートやS660の話題は軽自動車板でやれ。
つ【HONDA】S660 Part4【MR OPEN】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1397130916/
まず第一に、ここは車種・車メーカー板で軽自動車板は別にある。
本来、軽自動車であるビートやS660の話題は軽自動車板でやれ。
つ【HONDA】S660 Part4【MR OPEN】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1397130916/
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 16:54:26.87 ID:a8fRecaX0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 17:07:26.00 ID:cHn1xbJc0
>本来、軽自動車であるビートやS660の話題は軽自動車板でやれ。
このスレは何の話題をすれば良いの？
このスレは何の話題をすれば良いの？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 17:10:33.06 ID:a8fRecaX0
普通にビートの話題をすればいい
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 17:11:58.53 ID:J4E6+YeG0
誘導ありがとう
そういえば新型ビートスレは軽板だったの忘れてた
そういえば新型ビートスレは軽板だったの忘れてた
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 17:20:23.27 ID:ZEG+h0+Y0
あ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 17:25:16.93 ID:ZJUUsVzr0
>>840
車種・車メーカー板にこのスレを立てたのがもともと間違いなんだから
このスレが終了したら、この板に新スレは立てるべきではない。
とりあえず1000まで続けてもいいけど、終了しだい軽自動車板へ移るべき。
車種・車メーカー板にこのスレを立てたのがもともと間違いなんだから
このスレが終了したら、この板に新スレは立てるべきではない。
とりあえず1000まで続けてもいいけど、終了しだい軽自動車板へ移るべき。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 17:48:50.91 ID:lVpjizfdO
大きなお世話だ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 18:22:06.76 ID:f9ftVbGj0
自治厨とかいう存在自体が死語な存在
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 18:58:28.63 ID:Rla6v356O
知ったかぶりって恥ずかしいよね
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 19:15:44.38 ID:xeXJioDp0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 19:39:01.17 ID:cHn1xbJc0
>ホンダ・ビートはカラフルなボディカラーが多い。
>しかし普通のブラックも用意されていた。
黒なんかあったか？
>しかし普通のブラックも用意されていた。
黒なんかあったか？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 19:50:17.99 ID:xeXJioDp0
>>849
黒っぽいのはバージョンZにあったような気がするけど黒系じゃなくて緑とか銀色系だったよな
黒っぽいのはバージョンZにあったような気がするけど黒系じゃなくて緑とか銀色系だったよな
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 20:23:27.13 ID:MEse3Mpr0
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 20:51:00.23 ID:6xUDbskh0
>>829
日本語が変で何言ってんだかわからん。
当時効果無いって結論出てて、
同じようなマグネット製品は国の指導で販売できなくなって、
それで価格崩壊した実質100円もしないフェライト磁石を3個も買ってしまった、
今更効果があるというおイタに対して、
霊感商法の被害者を増やすなよ、って言ってるだけ。
実際した事は、
君が騙されて買った、ってことと、
類似の磁石チューンは効果を検証した国の指導で衰退したこと、
どのメーカも見向きもしないこと、
そんなオカルト話はもう皆知ってて飽きてるってこと、
この4つだけ。
日本語が変で何言ってんだかわからん。
当時効果無いって結論出てて、
同じようなマグネット製品は国の指導で販売できなくなって、
それで価格崩壊した実質100円もしないフェライト磁石を3個も買ってしまった、
今更効果があるというおイタに対して、
霊感商法の被害者を増やすなよ、って言ってるだけ。
実際した事は、
君が騙されて買った、ってことと、
類似の磁石チューンは効果を検証した国の指導で衰退したこと、
どのメーカも見向きもしないこと、
そんなオカルト話はもう皆知ってて飽きてるってこと、
この4つだけ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 20:56:53.54 ID:6xUDbskh0
>>844
もともとビートスレはここにあって、後から軽板ができた。
モデルチェンジ等のイベントがあるまでは居ても良いよ、
って暫定処置が継続して今に至る。
で、あっちは、当時、基地外が作ってしまった隔離スレが元。
もともとビートスレはここにあって、後から軽板ができた。
モデルチェンジ等のイベントがあるまでは居ても良いよ、
って暫定処置が継続して今に至る。
で、あっちは、当時、基地外が作ってしまった隔離スレが元。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 21:04:14.12 ID:2XD/yZyo0
M T Bに参加する方って
結構 居ますよね ここ見てる方
結構 居ますよね ここ見てる方
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 21:36:28.54 ID:2/C2PgFZi
>>851
中古の個体差みたいなのも全く分かってなさそうだね
中古の個体差みたいなのも全く分かってなさそうだね
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 22:11:30.17 ID:DyiO+NEW0
>>848
『間違いいっぱいの自動車選び、クルマの辛口評価評論コーナーは、大手チェーンの中古車販売店で勤務経験あり、
オークション会場にある多数の中古車の状態確認から、仕入れ後のくるまの状態チェックまでしていた、
車の理解を深めることに喜びを感じる管理人及び自動車好き仲間が、．．．』
要は仕入れ販売専門の、チョイ乗り知ったか評論家気取りどものレポだろ。腹たつわ
『間違いいっぱいの自動車選び、クルマの辛口評価評論コーナーは、大手チェーンの中古車販売店で勤務経験あり、
オークション会場にある多数の中古車の状態確認から、仕入れ後のくるまの状態チェックまでしていた、
車の理解を深めることに喜びを感じる管理人及び自動車好き仲間が、．．．』
要は仕入れ販売専門の、チョイ乗り知ったか評論家気取りどものレポだろ。腹たつわ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 22:24:06.41 ID:jbt48Vkj0
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 22:45:17.52 ID:TPodHXO/0
みんなもちつけ。ちゃんと見てみろよ、
一番上に「マチガイ イッパイ ノ」って書いてあるじゃないか。
全部逆の意味だと思って読めばいいんだよ。ざっと挙げただけで
・ホンダの軽スポーツ --> ホンダはスポーツとは言ってない
・高めの価格設定 --> ＡＢＣの中では一番安い
・k強烈なライバルもいたために、一般的には人気がなかった --> ＡＢＣの中では一番売れた
・ビートの新車価格は138万円
・タクシーには負けない
・ＭＴミッションのフィーリングは最高
・リアはクイックに滑ることなどない リアの安定感は随一
・ハンドリングはもっさりしていない
・パワステはないかもしれないのでなくて本当に無い
・トップエンドの音は結構良い
・AZ-1やカプチーノのほうがトルクがあって扱いやすい
・オープンカーとしては剛性感は高い
・サスストロークは結構豊かで跳ねたりしない（純正サス）
・どんな道でも楽しめる むしろ日本ではこれぐらいのほうが楽しい
・運転はカプチーノのほうがシビア（ヨーが減衰しにくくスピンしやすい）
・ブラックボディの設定はなかった
一番上に「マチガイ イッパイ ノ」って書いてあるじゃないか。
全部逆の意味だと思って読めばいいんだよ。ざっと挙げただけで
・ホンダの軽スポーツ --> ホンダはスポーツとは言ってない
・高めの価格設定 --> ＡＢＣの中では一番安い
・k強烈なライバルもいたために、一般的には人気がなかった --> ＡＢＣの中では一番売れた
・ビートの新車価格は138万円
・タクシーには負けない
・ＭＴミッションのフィーリングは最高
・リアはクイックに滑ることなどない リアの安定感は随一
・ハンドリングはもっさりしていない
・パワステはないかもしれないのでなくて本当に無い
・トップエンドの音は結構良い
・AZ-1やカプチーノのほうがトルクがあって扱いやすい
・オープンカーとしては剛性感は高い
・サスストロークは結構豊かで跳ねたりしない（純正サス）
・どんな道でも楽しめる むしろ日本ではこれぐらいのほうが楽しい
・運転はカプチーノのほうがシビア（ヨーが減衰しにくくスピンしやすい）
・ブラックボディの設定はなかった
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 23:24:28.43 ID:CA0SUSvp0
間違いだらけのなんちゃらレビューは、そもそも、実際に乗ってすらいないんじゃないかって気もしてきた
純正程度の足・タイヤで峠でリアが暴れたことないです。トーがでたらめな設定ならしらんけど・・・。
純正程度の足・タイヤで峠でリアが暴れたことないです。トーがでたらめな設定ならしらんけど・・・。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 23:49:43.61 ID:uS50xOH90
そのレビュー定期的に挙げられるなｗ
その後のレスも含めて最早テンプレ化してる
その後のレスも含めて最早テンプレ化してる
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 01:55:18.13 ID:/MXpWNZS0
ビートで半ば意図せずケツ滑らすとかある意味奇跡だな
どんだけ乱暴な運転してんだよｗ
どんだけ乱暴な運転してんだよｗ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 11:00:35.25 ID:R8SvA37w0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 12:05:58.02 ID:oPg4LUcY0
>>852
やっぱり、自分から何もしないあんたには分からないよな(笑)
どうせ、オレの書き込み見て、得意のググったらそんな結果が出て来たんだろ？
だからさ、人の言葉で断言するなって。わかる？ひらがなのがいいかな？？
そのテストも、スロットル開度ゼロから開度100でのテストだろ？
パーシャル域からの数％のスロットルや、シフト間の繋がりなんか、そういう数値に表せないモノは比較出来ないからテストしていない。
それを体感したオレは、良かったと言っている。
おまえは、自分の言葉じゃ無い。
ただ、調べたら出てた内容を流しているだけなの気付きなよ。
恥ずかしいよ(笑)
百歩譲って、オレの体感にモノ申すなら。
「ググったら、10年程前のテストで効果が無いといわれたらしいよ。」
なら、オレも分かる。
その違いだよ。
どうせいつもそんな調子で、都合が悪くなったら「ボクが言ったんじゃないよ。ネットに書いてあったんだよ。」って、逃げの人生送ってるんだろ(笑)
やっぱり、自分から何もしないあんたには分からないよな(笑)
どうせ、オレの書き込み見て、得意のググったらそんな結果が出て来たんだろ？
だからさ、人の言葉で断言するなって。わかる？ひらがなのがいいかな？？
そのテストも、スロットル開度ゼロから開度100でのテストだろ？
パーシャル域からの数％のスロットルや、シフト間の繋がりなんか、そういう数値に表せないモノは比較出来ないからテストしていない。
それを体感したオレは、良かったと言っている。
おまえは、自分の言葉じゃ無い。
ただ、調べたら出てた内容を流しているだけなの気付きなよ。
恥ずかしいよ(笑)
百歩譲って、オレの体感にモノ申すなら。
「ググったら、10年程前のテストで効果が無いといわれたらしいよ。」
なら、オレも分かる。
その違いだよ。
どうせいつもそんな調子で、都合が悪くなったら「ボクが言ったんじゃないよ。ネットに書いてあったんだよ。」って、逃げの人生送ってるんだろ(笑)
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 13:23:26.87 ID:dyrwMaRF0
>>862
あの手の流行り物やってた連中なんてとっくに手放してるだろ
空洞にウレタンなんか充填したら、その場の剛性は上がるけど劣化したウレタンの取り出し様がないし、中に入り込んだ水分が逃げ場無くしてサビの元にしかならん事なんてちょっと考えれば解るだろ
あの手の流行り物やってた連中なんてとっくに手放してるだろ
空洞にウレタンなんか充填したら、その場の剛性は上がるけど劣化したウレタンの取り出し様がないし、中に入り込んだ水分が逃げ場無くしてサビの元にしかならん事なんてちょっと考えれば解るだろ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 14:49:18.34 ID:rOc0A1aw0
>>863
抜けだしちゃダメでしょ、早く病院に戻りなさい。
抜けだしちゃダメでしょ、早く病院に戻りなさい。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 15:06:39.49 ID:9+zoXYTi0
デジタルオーディオのケーブル変えて音質よくなった
っていって楽しむ人が居るんだからいいじゃない
そういうのは今のように無駄しか無い経済をまわすのに必要なんだよ
問題は双方で攻撃する事で、お互いそういうもんだ、
と相手しなければいいと思うのだが
どうしてもやりたいなら、
安いパーツなんだから同型車に付けたのと付けないので
ダブルブラインドしたらいいだけ
っていって楽しむ人が居るんだからいいじゃない
そういうのは今のように無駄しか無い経済をまわすのに必要なんだよ
問題は双方で攻撃する事で、お互いそういうもんだ、
と相手しなければいいと思うのだが
どうしてもやりたいなら、
安いパーツなんだから同型車に付けたのと付けないので
ダブルブラインドしたらいいだけ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 15:49:11.58 ID:/MXpWNZS0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 17:40:44.68 ID:32Z0+SWn0
自己満足でよろし
それで金が回ってんだから
オカルトグッズには興味ないけど
それで金が回ってんだから
オカルトグッズには興味ないけど
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 17:45:47.75 ID:xTNmSytE0
>>862
サイドシルの水抜き穴を塞いじゃうから錆促進の為の改造になっちゃって消え去ったんだろうな
サイドシルの水抜き穴を塞いじゃうから錆促進の為の改造になっちゃって消え去ったんだろうな
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 18:01:29.59 ID:R8SvA37w0
>>869
ウレタン注入済みなのを知らずに乗ってるやつもいるんだろうな。
ウレタン注入済みなのを知らずに乗ってるやつもいるんだろうな。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 18:40:51.99 ID:GEDXzSr/0
たしか、マグネット製品については省エネ製品として販売してたので、その効果が無いって話しじゃなかったかな？
消費者センターみたいな所でテストしたとか。
消費者センターみたいな所でテストしたとか。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 20:22:12.24 ID:JUrlmV+I0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 20:30:17.02 ID:2r7elo200
ビートは特にエアーインテークからダイレクトに雨水が入るから
ウレタン入れるのは自殺行為だな
ウレタン入れるのは自殺行為だな
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 20:44:20.13 ID:++n2Do4f0
>>863
いや、当時ね、何度もゲームみたいにテストして遊んだんだよ。
10回走行のうち、何回目でマグチューンを外したか当てるってやつ。
ジムカーナで集まった後にやったんで、総勢30人くらい。
それを数回、つまり数日、違うメンバーや車も含めてな。
で、結果は言わずもがな、で、玉砕。
付けたとき、ECUをリセットすると変化を感じるんだが、
外したときは全く変化なし。
君と違って、ここには俺を含めてビートを新車時から楽しんでる人が多い。
当然、いろんな車を乗り継いでるから、いろんなグッズを含めて、
経験値が比較にならないくらい高いわけ。
そこにオカルトグッズをこのペンダントで恋人ができました、
って言われても、お前頭大丈夫か?としか言えないわけよ。
で、普通はここまで言えば、自分で試してみるんだがな。
燃料ホースに3連磁石なんて、想像しただけで笑えるよ。
いや、当時ね、何度もゲームみたいにテストして遊んだんだよ。
10回走行のうち、何回目でマグチューンを外したか当てるってやつ。
ジムカーナで集まった後にやったんで、総勢30人くらい。
それを数回、つまり数日、違うメンバーや車も含めてな。
で、結果は言わずもがな、で、玉砕。
付けたとき、ECUをリセットすると変化を感じるんだが、
外したときは全く変化なし。
君と違って、ここには俺を含めてビートを新車時から楽しんでる人が多い。
当然、いろんな車を乗り継いでるから、いろんなグッズを含めて、
経験値が比較にならないくらい高いわけ。
そこにオカルトグッズをこのペンダントで恋人ができました、
って言われても、お前頭大丈夫か?としか言えないわけよ。
で、普通はここまで言えば、自分で試してみるんだがな。
燃料ホースに3連磁石なんて、想像しただけで笑えるよ。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 20:44:57.57 ID:XP8kYbmy0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:16:24.30 ID:LE3rIxEM0
今年のホンダオーナーズデイはビートが車種限定オーナーズランだってさ
http://www.honda.co.jp/enjoyhonda/hondaownersday/2014/ownersrun/index.html
http://www.honda.co.jp/enjoyhonda/hondaownersday/2014/ownersrun/index.html
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:51:36.07 ID:B1k7f2Go0
>>874
オレが200万越えで買った書き込み見てないのか？
それからの書き込みで、どんななのか想像出来なかったのか？
それとも見ないふり？(笑)
車歴？
ビート含め、いまでも６台車庫にあるよ。
それまで書き込むのが面倒なくらい乗り継いでるけど(笑)
NSX買うまでずっとホンダだったけど、ホンダのATに嫌気がさして他メーカーもあるよ。
およその駆動方式の車が揃ってる。
２輪は当時の筑波の国際A級とった所でやめた。
今はCBのFBが１台あるだけだな。
四輪は、ジムカーナ。
主にCRXで、遊びでビートでも走ってた。
ジムカーナも最近は走ってないけどな。
ジムカーナの話しは、ここでも一部書き込んだけど(笑)
どんな脳内変換か知らないけど、頭弱いな。
ググった結果また書き込んだのか？
他人ながら恥ずかしいよ。
オレが200万越えで買った書き込み見てないのか？
それからの書き込みで、どんななのか想像出来なかったのか？
それとも見ないふり？(笑)
車歴？
ビート含め、いまでも６台車庫にあるよ。
それまで書き込むのが面倒なくらい乗り継いでるけど(笑)
NSX買うまでずっとホンダだったけど、ホンダのATに嫌気がさして他メーカーもあるよ。
およその駆動方式の車が揃ってる。
２輪は当時の筑波の国際A級とった所でやめた。
今はCBのFBが１台あるだけだな。
四輪は、ジムカーナ。
主にCRXで、遊びでビートでも走ってた。
ジムカーナも最近は走ってないけどな。
ジムカーナの話しは、ここでも一部書き込んだけど(笑)
どんな脳内変換か知らないけど、頭弱いな。
ググった結果また書き込んだのか？
他人ながら恥ずかしいよ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:55:11.77 ID:ZSR2Kha+0
二人とももうヤメレ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:56:51.92 ID:IjpGdpm40
いや、もっとやれ、とことんやれ、どっちかが死ぬまでやれ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:58:26.58 ID:27J4gaQJ0
争いら同じレベルの者同士でしか発生しない aa略
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 22:58:51.35 ID:B1k7f2Go0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 23:38:53.72 ID:++n2Do4f0
>>877
お前が相当センスがないお馬鹿なのが良くわかったよ。
お前が相当センスがないお馬鹿なのが良くわかったよ。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 23:44:44.84 ID:LkS2Z8n40
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 23:47:30.37 ID:++n2Do4f0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 23:47:55.60 ID:ddY069m40
そろそろ消費者庁から、豊かな車歴を標ぼうする
>877
の表示が優良誤認に該当するとして排除命令が出る頃だと思う。
>877
の表示が優良誤認に該当するとして排除命令が出る頃だと思う。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 23:58:54.43 ID:9+zoXYTi0
ま、こうやってやり合うのも車の楽しみ方の一つなんだけどね
無反応が一番つまらない
無反応が一番つまらない
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:02:30.58 ID:hbvrhxko0
まぁ、精神状態のせいにするのが楽だよな(笑)
都合の悪い書き込みも他人のせいか？
本当に自分じゃ何もしないんだな。
信じたく無いのも無理はないと思うよ。
身近には無いだろうからな。
６月にスバルの新型が来るから、車庫１台あけないとなんだけど。
なんなら差し上げようか？
都合の悪い書き込みも他人のせいか？
本当に自分じゃ何もしないんだな。
信じたく無いのも無理はないと思うよ。
身近には無いだろうからな。
６月にスバルの新型が来るから、車庫１台あけないとなんだけど。
なんなら差し上げようか？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:23:00.98 ID:2RmRb+cg0
馬鹿もしくは間抜けの二人の煽り合いの最中に申し訳ないんだが、
ビートに乗ってる諸先輩方に質問したい
俺の個体はエンジンオイルをアッパーレベルまで入れても
走行3,000km位でロアレベルを切る位に消費が激しい
一度、デラの薦めで添加剤のMT-10を入れてみたんだが、消費量は変わらなかった
かといって、アイドリングや加速時に白煙を吐くって症状も皆無
これってオイル下がりと判断して対策を採っても良いモンだろうか？
ビートに乗ってる諸先輩方に質問したい
俺の個体はエンジンオイルをアッパーレベルまで入れても
走行3,000km位でロアレベルを切る位に消費が激しい
一度、デラの薦めで添加剤のMT-10を入れてみたんだが、消費量は変わらなかった
かといって、アイドリングや加速時に白煙を吐くって症状も皆無
これってオイル下がりと判断して対策を採っても良いモンだろうか？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:34:17.34 ID:hbvrhxko0
オイルの消費が増えたら、オイル上がり下がりの関係なく、ピストンリングとバルブシールは交換してもらうと良いよ。
どちらにせよ、２度の整備より１度に両方した方が得策。
シリンダーボーリングまで出来たらまた暫く良いよ。
オーバーサイズピストンも入って、トルク増にもなるからね。
と、オレの言う事が聞けたらどうぞ。
軽の排気量越えるとかなんとかは、長くなるからググってな(笑)
どちらにせよ、２度の整備より１度に両方した方が得策。
シリンダーボーリングまで出来たらまた暫く良いよ。
オーバーサイズピストンも入って、トルク増にもなるからね。
と、オレの言う事が聞けたらどうぞ。
軽の排気量越えるとかなんとかは、長くなるからググってな(笑)
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:45:50.86 ID:NW8Fezxf0
(笑)のひとは煽り耐性無いのねｗｗ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:46:17.49 ID:hbvrhxko0
ちょっと思い出したから続きで。
ビートはエンジンの吹き上がりがタルいから、ジムカーナではアクセル全開踏みっぱなしで、シフト操作とクラッチで速度調整してた。
そこで、フライホイールを軽量なものにしたらと、はたと気付き果たして交換したら…
乗りにくくてかなわなかった(笑)
その時、オイル消費の症状出てたから、バルブシールとピストンリング交換した。
そうしたら見違えるほどになったよ。
フライホイールは、速攻元に戻してね(笑)
ビートはエンジンの吹き上がりがタルいから、ジムカーナではアクセル全開踏みっぱなしで、シフト操作とクラッチで速度調整してた。
そこで、フライホイールを軽量なものにしたらと、はたと気付き果たして交換したら…
乗りにくくてかなわなかった(笑)
その時、オイル消費の症状出てたから、バルブシールとピストンリング交換した。
そうしたら見違えるほどになったよ。
フライホイールは、速攻元に戻してね(笑)
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:47:55.39 ID:CVYZq0Lu0
＞なんなら差し上げようか？
雨漏りしないなら
ビート初心者の俺にくれ。
雨漏りしないなら
ビート初心者の俺にくれ。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:51:34.72 ID:hbvrhxko0
資金に余裕あれば、Zターボのヘッド周りとピストンもZターボのものに交換するのもおススメ。
ここなので既出かもだけどね。
シリンダー面研すればもっと良いけど。
ここなので既出かもだけどね。
シリンダー面研すればもっと良いけど。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:52:07.24 ID:hbvrhxko0
>>892
ビートはダメ(笑)
ビートはダメ(笑)
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:55:35.05 ID:2RmRb+cg0
>>889
情報はありがとう
ピストンリング、バルブシール、バルブスプリングは交換した上で譲って貰った個体なんだ
まぁボアアップなんてする気は毛頭ない
現在のトルクで全く不自由はしてないし
ビートで競技に出るなんて考えた事すら無いから
情報はありがとう
ピストンリング、バルブシール、バルブスプリングは交換した上で譲って貰った個体なんだ
まぁボアアップなんてする気は毛頭ない
現在のトルクで全く不自由はしてないし
ビートで競技に出るなんて考えた事すら無いから
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 00:57:31.51 ID:CVYZq0Lu0
>>894
じゃあ、なんかくれ。
じゃあ、なんかくれ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 01:01:16.94 ID:oeL4wMEg0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 01:01:41.55 ID:hbvrhxko0
今、スペアタイヤ積まない仕様にするほど愛着あるからね。
ビートのスペアタイヤを載せる所の取り付け部分の溶接剥がれちゃってさ。
ストラットから前後三角形になるようにアルミバーで固定しちゃったんだよ。
ボディ側の取り付けで泣いたけど(笑)
ちょうどタワーバーが真ん中で、線香のCMの連ダコの骨組みみたいな様相になってるよ。
もちろん、ラジエーターの冷却効果を下げないプレートも一緒に仕込んであるよ。
ビートのスペアタイヤを載せる所の取り付け部分の溶接剥がれちゃってさ。
ストラットから前後三角形になるようにアルミバーで固定しちゃったんだよ。
ボディ側の取り付けで泣いたけど(笑)
ちょうどタワーバーが真ん中で、線香のCMの連ダコの骨組みみたいな様相になってるよ。
もちろん、ラジエーターの冷却効果を下げないプレートも一緒に仕込んであるよ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 01:09:31.89 ID:2RmRb+cg0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 01:14:16.82 ID:hbvrhxko0
>>895
そうなのかー
少し走った後プラグ抜いてみてさ、オイルで汚れているプラグがあれば、そこのバルブシールが怪しく判定出来るよ。
交換の時の施工が悪い場合もあるから、プラグだけ見たらどうかな？
それだけ交換してあって、プラグのそれも症状無かったら、ドック入りかな。
それと、あんまりオイルはアッパーまで入れない方が良いよ。
加減速だけでオイル燃やす場合があるから。
そうなのかー
少し走った後プラグ抜いてみてさ、オイルで汚れているプラグがあれば、そこのバルブシールが怪しく判定出来るよ。
交換の時の施工が悪い場合もあるから、プラグだけ見たらどうかな？
それだけ交換してあって、プラグのそれも症状無かったら、ドック入りかな。
それと、あんまりオイルはアッパーまで入れない方が良いよ。
加減速だけでオイル燃やす場合があるから。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 01:14:43.94 ID:2RmRb+cg0
ところで
筑波の国際A級って何？
そんなライセンスは初めて知ったんだけど
サーキット毎のライセンスって国内ライセンスのみじゃなかったっけ？
筑波の国際A級って何？
そんなライセンスは初めて知ったんだけど
サーキット毎のライセンスって国内ライセンスのみじゃなかったっけ？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 01:17:19.68 ID:hbvrhxko0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 01:21:30.06 ID:hbvrhxko0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 01:30:09.93 ID:MIwDz/D60
アルミバー入れたところで重量バランス大して変わらんだろ
車高で重量バランス調整するのが普通でしょ？
車高で重量バランス調整するのが普通でしょ？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 01:30:23.95 ID:hbvrhxko0
>>899
あー
ビートレベルで重量配分なんて問題無いよ。
良く初代MR-2で、砂袋をフロントトランクに入れて自慢げにしてるの居たけど、車個体の重量配分よりも、荷重移動のイメージを持った方が良いと思うよ。
あー
ビートレベルで重量配分なんて問題無いよ。
良く初代MR-2で、砂袋をフロントトランクに入れて自慢げにしてるの居たけど、車個体の重量配分よりも、荷重移動のイメージを持った方が良いと思うよ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 01:33:46.16 ID:hbvrhxko0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 01:38:18.26 ID:2RmRb+cg0
>>903
国際ライセンスにサーキットって関係無いよ？
だから「筑波の国際A級」の意味が分からないんだけど？
で？
スペアタイヤを外してスーパーリヤヘビーの車に関しては
何の対策も取れない人が何を語ろうとしてんの？
国際ライセンスにサーキットって関係無いよ？
だから「筑波の国際A級」の意味が分からないんだけど？
で？
スペアタイヤを外してスーパーリヤヘビーの車に関しては
何の対策も取れない人が何を語ろうとしてんの？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 01:58:06.98 ID:MIwDz/D60
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 02:06:53.58 ID:mk8AhoWB0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 07:24:40.81 ID:+eRPEg7b0
みなさん燃費良いですね。足回り、エコタイヤ、オイル でもっと良くなりますね
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 07:36:57.65 ID:i15ODnWK0
文通はよそでやってくれよ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 10:09:40.74 ID:wnxSmEyJ0
>>862
発砲ウレタンって錆び促進もさることながら、板金も断られるらしいね。溶接で燃えちゃって危ないらしい。
ただでさえサイドシル腐りやすいビートなのに、修理もできずで廃車に一直線だね
>>888
俺のも白煙ないがオイル消費多い。エアクリーナケースあけたらオイルが結構たまっててびっくりした。ピストンリングへたって
ブローバイガス吹き抜けがおおいんだろうなあ。エンジン回しがちだからなおさらだ。ブローバイのオイルが燃えてんだろうな。
とりあえずオイルキャッチタンク付けようかと思ってる。
>>891
ケイフラってやっぱ乗りにくくなるのか。興味あったがやめておこう。情報サンクス
車購入時からついてる蜜ファンネル付けたり外したりして乗り比べた。トルクがプラシーボ程度に増えてる気がするが、高回転時のフィーリングは悪く
感じる。エアクリーナとの距離が近くなるから空気の流れも悪そうだ。そもそも純正スロットル部も滑らかに作られているからね
ファンネル外して磁石を付けよう
発砲ウレタンって錆び促進もさることながら、板金も断られるらしいね。溶接で燃えちゃって危ないらしい。
ただでさえサイドシル腐りやすいビートなのに、修理もできずで廃車に一直線だね
>>888
俺のも白煙ないがオイル消費多い。エアクリーナケースあけたらオイルが結構たまっててびっくりした。ピストンリングへたって
ブローバイガス吹き抜けがおおいんだろうなあ。エンジン回しがちだからなおさらだ。ブローバイのオイルが燃えてんだろうな。
とりあえずオイルキャッチタンク付けようかと思ってる。
>>891
ケイフラってやっぱ乗りにくくなるのか。興味あったがやめておこう。情報サンクス
車購入時からついてる蜜ファンネル付けたり外したりして乗り比べた。トルクがプラシーボ程度に増えてる気がするが、高回転時のフィーリングは悪く
感じる。エアクリーナとの距離が近くなるから空気の流れも悪そうだ。そもそも純正スロットル部も滑らかに作られているからね
ファンネル外して磁石を付けよう
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 10:11:30.84 ID:wnxSmEyJ0
>>893
ターボ用ピストンて重たくないの？
ターボ用ピストンて重たくないの？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 10:15:11.84 ID:b1QIIjL20
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 10:44:44.58 ID:LEF9ctsk0
>>914
それってパネルの継ぎ目に低粘度の瞬間接着剤を流し込むと継ぎ目の剛性が上がる、ってネタじゃね？
板金用のパネルボンドなんかで継ぎ目をベッタリくっつけてからリベットなりなんかでガッチリくっつけちまうんならともかく、市販の瞬着を後から流し込む程度だとすぐ剥がれちまうと思ったなあ。…でもオレは昔やってみたんだけどさwww
それってパネルの継ぎ目に低粘度の瞬間接着剤を流し込むと継ぎ目の剛性が上がる、ってネタじゃね？
板金用のパネルボンドなんかで継ぎ目をベッタリくっつけてからリベットなりなんかでガッチリくっつけちまうんならともかく、市販の瞬着を後から流し込む程度だとすぐ剥がれちまうと思ったなあ。…でもオレは昔やってみたんだけどさwww
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 10:47:37.37 ID:b1QIIjL20
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 10:50:40.50 ID:oeL4wMEg0
>>910
燃費は田舎自慢と良く言われる
都心部だと13.5km/L前後だから気にしない方が良い
>>907
嘘つきの相手しても仕方がないよ
ジムカーナでフロントを軽量化はしないし
ビートの話なのに力のある車に話変えるし
とにかく反論されるのが耐えられないみたいだから
燃費は田舎自慢と良く言われる
都心部だと13.5km/L前後だから気にしない方が良い
>>907
嘘つきの相手しても仕方がないよ
ジムカーナでフロントを軽量化はしないし
ビートの話なのに力のある車に話変えるし
とにかく反論されるのが耐えられないみたいだから
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 11:25:38.73 ID:/VKf1YXL0
>>913
ディストリビューターのリコール無かったっけ？
その時だったかその後だったか、Zターボのフルトランジスタが移植出来るようだったので、ピストンもターボ用で熱耐量が大きいからと交換したよ。
正直、交換はエンジン屋さんがしたから分からない(笑)
自動車屋でなくて、〇〇内燃機ってエンジン専門屋。
仕事先で知り合って、当時もオッチャンだったけど仕事無くなったって、この際って引退しちゃったけど。
燃焼室形状がターボ用になるから、シリンダー面研したとは言ってた。
少ない知識から言えば、重いようならスカート部分を削ったんじゃないかな？
あまり短くすると、ピストンが暴れて上まで回らなくなるようだけど。そんなに重さが変わる物でも無いだろうから、それほどでも無かったろうけどね。
ディストリビューターのリコール無かったっけ？
その時だったかその後だったか、Zターボのフルトランジスタが移植出来るようだったので、ピストンもターボ用で熱耐量が大きいからと交換したよ。
正直、交換はエンジン屋さんがしたから分からない(笑)
自動車屋でなくて、〇〇内燃機ってエンジン専門屋。
仕事先で知り合って、当時もオッチャンだったけど仕事無くなったって、この際って引退しちゃったけど。
燃焼室形状がターボ用になるから、シリンダー面研したとは言ってた。
少ない知識から言えば、重いようならスカート部分を削ったんじゃないかな？
あまり短くすると、ピストンが暴れて上まで回らなくなるようだけど。そんなに重さが変わる物でも無いだろうから、それほどでも無かったろうけどね。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 15:30:22.70 ID:wnxSmEyJ0
>>918
流用情報は助かる。参考になったよ。レスサンクス
流用情報は助かる。参考になったよ。レスサンクス
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 16:32:09.61 ID:V3C8wXkM0
ターボ用のピストンに変えたら圧縮比下がるんじゃないの？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 16:41:49.79 ID:xPjFh5Uw0
>>918
正式にはリコールではない
お客様へのサービスでウンタラとか言って無償でデスビ交換してくれた
リコールじゃないから寺経由でお知らせのみで、中古買って寺行ってない奴には連絡来てなかった
連絡来なくても、しばらくは行けば変えてくれたけどね
因みに外したデスビはホンダに送り返す条件付きで
時期的にZの開発中だったから、問題多発してるデスビのデータ集めたかったんじゃないかな？
結局Zはデスビ無くなったし
正式にはリコールではない
お客様へのサービスでウンタラとか言って無償でデスビ交換してくれた
リコールじゃないから寺経由でお知らせのみで、中古買って寺行ってない奴には連絡来てなかった
連絡来なくても、しばらくは行けば変えてくれたけどね
因みに外したデスビはホンダに送り返す条件付きで
時期的にZの開発中だったから、問題多発してるデスビのデータ集めたかったんじゃないかな？
結局Zはデスビ無くなったし
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 16:52:45.60 ID:EtgG9PS+0
ひっそり交換だったな
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 17:16:47.78 ID:EtgG9PS+0
こっそり交換かｗ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 23:43:30.82 ID:53n6kLBr0
ターボのピストン流用が気になるね。
下がった圧縮を取り戻すためにシリンダ面研したって言うけど、そんだけ削ればシリンダからピストン飛び出ると思うぞ(笑)
飛び出た分ヘッドガスケットの厚みではでは吸収できないし。
一体どんな加工したんだろう。
ちなみに07Aのピストンの方が07Zよりスカート長いよ。
下がった圧縮を取り戻すためにシリンダ面研したって言うけど、そんだけ削ればシリンダからピストン飛び出ると思うぞ(笑)
飛び出た分ヘッドガスケットの厚みではでは吸収できないし。
一体どんな加工したんだろう。
ちなみに07Aのピストンの方が07Zよりスカート長いよ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 00:46:32.40 ID:q83lrd470
圧縮ひ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 00:48:38.10 ID:q83lrd470
途中で送信しちまった…ｽﾏｿ
圧縮比を取り戻すんならシリンダーじゃなくてヘッドの面研だったんじゃね？
…って言いたかっただけなんよ。
圧縮比を取り戻すんならシリンダーじゃなくてヘッドの面研だったんじゃね？
…って言いたかっただけなんよ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 01:18:15.96 ID:seg219aK0
研磨とかそんな効果ある？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 11:37:45.21 ID:bjdMZ73b0
ヘッド面研磨すると燃焼室容量減るから圧縮比増えるよ。薄いヘッドガスケットも同じ
へ へ
Ｉ Ｉ ＊ノーマルヘッドの燃焼室 ⇒ Ｉ Ｉ 燃焼室が小さくなる
Ｉ Ｉ ←下面を削ると・・・
ただし削るとバルブタイミングが狂うので圧縮比アップの効果が薄くなる
スライドカムプーリーでバルタイを元に調整しなおすといい
へ へ
Ｉ Ｉ ＊ノーマルヘッドの燃焼室 ⇒ Ｉ Ｉ 燃焼室が小さくなる
Ｉ Ｉ ←下面を削ると・・・
ただし削るとバルブタイミングが狂うので圧縮比アップの効果が薄くなる
スライドカムプーリーでバルタイを元に調整しなおすといい
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 16:13:24.70 ID:asv1CliS0
逆なんじゃない？
研磨すると広くなるでしょ？削るんだからさ
研磨すると広くなるでしょ？削るんだからさ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 16:14:36.47 ID:asv1CliS0
ごめんなさい間違ってました
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 23:38:52.90 ID:jbvMDsnc0
なんかここレベル下がったな。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 01:27:16.28 ID:a1iHP0NY0
ナンバー580の新参は糞が多く困る
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 02:04:40.39 ID:HZFS5NX50
自称古参だけどオカルトグッズを本気で性能向上パーツと思い込んで2chで勧めちゃうようなキチガイもいるし
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 07:00:13.87 ID:B33OoyIj0
ビート欲しいけど冬はジムニーじゃないと生活できないのが残念
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 07:30:08.52 ID:Mdjq0B2j0
>>934
間をとってホンダZにしよう
間をとってホンダZにしよう
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 08:00:17.79 ID:Ci3UojrD0
軽でクロスオーバークーペ出たら
パカ売れ
パカ売れ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 09:39:25.20 ID:qLq9lMdSO
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 09:43:09.98 ID:qLq9lMdSO
そもそもビート買うとなれば地元にこだわらず県外からも選りすぐって満足できる個体を見つける場合が多いだろ！
そんな時は必然的に580付くし一概に判断できないよ
そんな時は必然的に580付くし一概に判断できないよ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 09:45:48.78 ID:qLq9lMdSO
てかそれ以前に昔から乗って人だとて一度手放してまた買った人もいると思うが？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 10:51:45.40 ID:omj4MtXp0
現在のビートで４台目
最初の１台は新車購入でファーストカー
その後セカンドカーとして３台の中古を乗り継いでるよ
最初の１台は新車購入でファーストカー
その後セカンドカーとして３台の中古を乗り継いでるよ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 16:40:58.74 ID:njPL7nXEO
なにこの下らない煽り
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 18:50:13.10 ID:8igLWcfx0
うちのも最近パワーが下がった気がする
エア栗変えてみるかな？
車検でも変えてくれないんだね言わないと
エア栗変えてみるかな？
車検でも変えてくれないんだね言わないと
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 19:23:54.37 ID:ATIzi4xo0
>>935
ハスラーでしょ
ハスラーでしょ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 19:52:39.69 ID:2H7uFgbA0
シリンダーヘッド面研とシリンダー面研じゃ効果は全く逆だよね
単に勘違いしただけでしょ
単に勘違いしただけでしょ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 20:53:04.34 ID:XB3Z8S//0
>>944
お前は一体誰と闘っているんだ？
お前は一体誰と闘っているんだ？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:02:05.89 ID:2H7uFgbA0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:26:17.42 ID:Vxr3XIkC0
そんなことよりヘッド流用してどうやってＤ・Ｉしているのかの方が気になる。
Ｄ・Ｉの制御をどうしているのか知りたい
Ｄ・Ｉの制御をどうしているのか知りたい
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:28:50.67 ID:Vxr3XIkC0
そんなことよりヘッド流用してどうやってＤ・Ｉしているのかの方が気になる。
Ｄ・Ｉの制御をどうしているのか知りたい。
Ｄ・Ｉの制御をどうしているのか知りたい。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:43:06.42 ID:2NsAosYw0
>>944
「面」がないのにどうやってシリンダーを面研するんだよｗ
「面」がないのにどうやってシリンダーを面研するんだよｗ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 00:15:30.01 ID:pE8p6rmZ0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 00:18:22.86 ID:pE8p6rmZ0
因みにID:2NsAosYw0に聞きたいんだけど、
「面」って平面だけだと思ってる？
「面」って平面だけだと思ってる？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 00:39:20.64 ID:YKLKNOSV0
研磨と聞いてピストン＆コンロッドのバランス調整かと思った。
バブル期のホンダは元々シリンダ間の誤差が少ない方だったけど
何十万km/何十年も経ったエンジンなら効果ありそう。
バブル期のホンダは元々シリンダ間の誤差が少ない方だったけど
何十万km/何十年も経ったエンジンなら効果ありそう。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 00:54:33.03 ID:k+3at0/j0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 01:12:51.59 ID:00C+sL2I0
シリンダーブロック面研は普通にあるだろ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 01:18:39.78 ID:p4yjI9670
EGの話で盛り上がってる？ トコすまんけど、足回りなんかにあるセルフロックナットってホムセンなんかで手に入る？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 01:21:19.12 ID:T8X63UxO0
>>954
ID:2H7uFgbA0はシリンダー自体を「面研」すると言ってるんでしょ、多分。でないと理屈に合わない
もっとも、そうだとすると平面以外の研磨を「面研」と言ってる事になるからどっちにしても理屈に合わないが
ID:2H7uFgbA0はシリンダー自体を「面研」すると言ってるんでしょ、多分。でないと理屈に合わない
もっとも、そうだとすると平面以外の研磨を「面研」と言ってる事になるからどっちにしても理屈に合わないが
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 02:31:24.54 ID:00C+sL2I0
シリンダーの内径の研磨はホーニング加工だね
どっちにしろ「効果は全く逆だよね」の意味はよくわからんが
どっちにしろ「効果は全く逆だよね」の意味はよくわからんが
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 11:57:09.52 ID:J9mpf2cy0
流用チューンで圧縮比の調整でヘッド面研、ピストンのピン上寸法合わせで
ブロック面研は普通にやるだろ～。スルーしろよ。
それより、西田のキットを使用しない流用でダイレクトイグニッションにする
方法をオレは知りたい。
ブロック面研は普通にやるだろ～。スルーしろよ。
それより、西田のキットを使用しない流用でダイレクトイグニッションにする
方法をオレは知りたい。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 19:02:07.11 ID:mzRI2+Yz0
>>955
相当レベルの高いホムセンじゃないと無理。
少量で割高だけどネジやの通販のほうがいい。ハードロックナットとかも買えるよ。
昔ながらのネジやは個人は×で会社じゃないと相手にしないし、
変わったものだと箱買いになる場合もあるし･･･
相当レベルの高いホムセンじゃないと無理。
少量で割高だけどネジやの通販のほうがいい。ハードロックナットとかも買えるよ。
昔ながらのネジやは個人は×で会社じゃないと相手にしないし、
変わったものだと箱買いになる場合もあるし･･･
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 11:21:53.35 ID:jL9MOfuJO
昔ながらのボルト専門店なら、1つから売ってくれるし…
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 20:33:57.81 ID:fbpRfIDE0
普通にネジ屋行けば1本単位で売ってくれるよな。
1個10円とかで。
1個10円とかで。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 20:54:47.83 ID:y3iEBokQ0
足回りをちょくちょく直したりばらしてると、ディーラーに数百円程度の部品だけ頼みに行くのも少し気が引けてきたとこだったんで、
ネットでネジ屋探してみます。
ネットでネジ屋探してみます。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:19:55.56 ID:FzaR5XQL0
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 22:32:32.83 ID:P/Lv9NKI0
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:00:59.33 ID:CZGt29JZ0
>>962
たたかれるかもしれないが俺はエコオイルチェンジャーつけた。
2000ｋｍ毎交換してるから廃油トレーでうけるのはめんどくさくなった。ビニール袋にオイル受けれるから楽チンだ。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/carpart83/f106s.html
たたかれるかもしれないが俺はエコオイルチェンジャーつけた。
2000ｋｍ毎交換してるから廃油トレーでうけるのはめんどくさくなった。ビニール袋にオイル受けれるから楽チンだ。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/carpart83/f106s.html
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 23:35:00.20 ID:y3iEBokQ0
>>965
ビートには使えない？
ビートには使えない？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 00:22:57.93 ID:tlEP+U1n0
>>967
パイプの穴径自分で計れ
パイプの穴径自分で計れ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 00:39:16.10 ID:egNRkJhh0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 04:30:48.10 ID:ZZ7PJ+Tx0
2000ｋｍ毎交換とかどこがエコなんだよ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 05:43:55.52 ID:lkO+GhSL0
>>962
ホースを抜くときにオイルを垂らさないように・・・など考えるとラチェットとエクステンションで普通に抜いたほうが楽じゃない?
ホースを抜くときにオイルを垂らさないように・・・など考えるとラチェットとエクステンションで普通に抜いたほうが楽じゃない?
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 04:41:57.81 ID:0of58fh90
AD08でビートサイズでねえかな
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 08:24:24.34 ID:ZzXHWYXD0
Z2☆じゃ不満か？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 09:34:12.15 ID:8UDxyP8W0
あのやらしいパターンデザインが履きたいのです・・・
ダンロップ履いたことないからイイともダメとも分からない。他メーカーよりなんか堅め？とはレビューで見るけど。
ダンロップ履いたことないからイイともダメとも分からない。他メーカーよりなんか堅め？とはレビューで見るけど。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 11:23:45.57 ID:6ilgw34D0
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 16:03:58.39 ID:dxUvS57e0
みんなのタイヤサイズ教えて
参考にしたいです
参考にしたいです
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 16:11:45.35 ID:ViLYlLvU0
バランス崩れるから純正サイズを保ってます
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 16:45:45.76 ID:hid/jRTt0
タイヤは純正サイズ
ホイールだけちょっと太いの履いてる
ホイールだけちょっと太いの履いてる
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 17:20:54.00 ID:dxUvS57e0
ありがとう
自分はタイヤ選びで失敗したから、次回は純正サイズにしようと思ってる
自分はタイヤ選びで失敗したから、次回は純正サイズにしようと思ってる
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 18:16:27.82 ID:Oz7nwkqg0
フロントを純正サイズ以外にして
重ステ辛いとかいう奴多いからな
あと、サイドがひび割れてんのに
サスの振動がとか据え切り重いとかいう奴とか
アライメント狂ってんのに高速怖いとかリア滑るとか
つい愚痴っちまった
重ステ辛いとかいう奴多いからな
あと、サイドがひび割れてんのに
サスの振動がとか据え切り重いとかいう奴とか
アライメント狂ってんのに高速怖いとかリア滑るとか
つい愚痴っちまった
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:05:31.86 ID:L7uIJ4lY0
インチアップしてみたくて155/55r14 と165/50r15
でも前13 後14で幅だけ少し増やしたヤツでよかった気もしている
でも前13 後14で幅だけ少し増やしたヤツでよかった気もしている
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:26:42.90 ID:P92lgva90
前後純正だな
前輪だけツルツルで前輪だけタイヤ交換したｗ
前輪だけツルツルで前輪だけタイヤ交換したｗ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:46:28.42 ID:oakgX35v0
つい昨日、純正サイズを注文した。
さんざん悩んでF:ディレッツァ、R:ルマンの組み合わせ。
さんざん悩んでF:ディレッツァ、R:ルマンの組み合わせ。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 21:52:30.77 ID:bSecoYS60
純正サスだからタイヤサイズの変更は避けている
純正タイヤ→当然相性バッチリ
グリッド2→全く合わない
ポテンザG3→純正と同等
プレイズ(初期型)→合わない
プレイズ→全く合わない
アースワン→純正と同等
の流れだわ
今は何が合っているのかは分からない
純正タイヤ→当然相性バッチリ
グリッド2→全く合わない
ポテンザG3→純正と同等
プレイズ(初期型)→合わない
プレイズ→全く合わない
アースワン→純正と同等
の流れだわ
今は何が合っているのかは分からない
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 22:22:38.93 ID:P92lgva90
そういや、新車から２０年間で一回も自分でタイヤ交換したこと無いな
ジャッキアップしたことも一回も無いｗ
うちのビートがタイヤ(ホイール)外したの多分通算３回くらいｗ
でも、ぜんぜん故障無し
ＥＣＵのみ交換した
ジャッキアップしたことも一回も無いｗ
うちのビートがタイヤ(ホイール)外したの多分通算３回くらいｗ
でも、ぜんぜん故障無し
ＥＣＵのみ交換した
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 00:20:30.65 ID:DVewO9Vz0
ちなみに無限サスの初期は
純正ホイールと純正サイズのKグリ2でセッティングされてる
純正ホイールと純正サイズのKグリ2でセッティングされてる
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 03:38:47.51 ID:3kw9jq1w0
無限のサスペンションに変えたら、乗り心地はたしかに悪くなったけど
カーブとか高速走行ですごい安定性向上した
いまは軽い車だからということで乗り心地はある程度諦めてる
カーブとか高速走行ですごい安定性向上した
いまは軽い車だからということで乗り心地はある程度諦めてる
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 03:59:43.69 ID:grpSma+h0
>>979
スタッドレスだったから参考程度にしてほしいけど前後に165/60R14を履いた。
実際の雪道の走行は60km程。
特に不都合は無かったけど、何となく違和感があった。
ただ、純正よりはフロントのグリップは間違いなくあった。
ブレーキを掛けてフロントがロックする事は無かったってだけの話だけど。
幅10cmでも操縦性から運転の感覚まで「確実」に変わる事は間違いない。
後は君が変わった操縦性をどう考えるかの問題でしか無いと思う。
スタッドレスだったから参考程度にしてほしいけど前後に165/60R14を履いた。
実際の雪道の走行は60km程。
特に不都合は無かったけど、何となく違和感があった。
ただ、純正よりはフロントのグリップは間違いなくあった。
ブレーキを掛けてフロントがロックする事は無かったってだけの話だけど。
幅10cmでも操縦性から運転の感覚まで「確実」に変わる事は間違いない。
後は君が変わった操縦性をどう考えるかの問題でしか無いと思う。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 13:27:01.11 ID:0oL6Wjyz0
10センチ変わったら俺もわかると思う。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 13:34:16.82 ID:mS+jy9Vt0
それ以前にハンドル切れないだろうな
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 17:12:50.63 ID:aFOu3gvR0
ツッコんだら負けだと思ってた
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 17:26:49.79 ID:lV4fE2r20
前後15インチ化でフロントに165/45R15を履かした事があるんだが…タイヤが薄くてホイールハウスとの隙間が物凄くマヌケに見えたのでソッコーで元に戻したよ。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 02:19:01.23 ID:FEMxqGpA0
その幅15インチで45ってナンカンとかしかラインナップなさそうだな
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 22:14:55.46 ID:PKNuoQsx0
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 22:53:22.65 ID:njKNpYx90
あーあ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 22:57:13.00 ID:B6Moq0N90
埋めよ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 23:20:06.25 ID:RbBDKsWG0
埋め
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 23:20:46.04 ID:mIiOHFbk0
埋めンディー
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 23:36:59.58 ID:E+1KYpU80
梅
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 23:48:17.68 ID:OKUArIl40
修理から帰ってこない！
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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