【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.64【ATENZA】
>1乙
a
お、規制解除されてた。
>>1 乙
年末実家まで往復1,200kmの旅を12月納車の新車でやってきたぜ。
MRCC + MT の組み合わせが最高すぎてもうw
MTだから6速固定にできてMRCCも115km/hまで設定できるからずーっと
アクセル、ブレーキ踏まずに走れる感じで超楽だったわ。
ギア比が絶妙だねこれ。
6速だと80km/hで1,500rpm、115km/hで2,000rpm。一番トルクが出る回転数
なので追い越し加速なんかもとても気持ちいい。
燃費走行は意識せず結構踏んだりいろいろやったが満タン法で20km/L出た。
NC1ロードスターもMTで持ってるんだけど、同じMTでも走らせ方は全然違う
からほんと面白いわ。
納車きたー!
明日からドライブするぜー!
メッキのドアノブカバーってダサい?
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 00:53:27.45 ID:l6E6r1qWi
>>5 裏山いつ契約?俺は十二月上旬でまだ音沙汰なし。
早く乗り回したいぜ
>>7 個人的には超絶ダサいと思う
アクリルバイザーに次ぐダサさ
>>1乙です
琵琶湖から彦にゃんと共にさっき帰宅しました。2日行程で往復1480km
4-500kmくらいまでは疲れをほとんど感じなかったのは
アテンザの雄大な車格のなせるわざだと思った。
でもさすがにこの距離だとMRCCなしでは相当キツイ
後半はほとんど二人三脚状態でした
首都高の渋滞で2,3時間取られなければ京都あたりまで足を伸ばせたかなあとも思うけど
道中ポルシェとフェラーリの追いかけっこを追跡ウォッチングしたり
周りの車が皆140kmで爆走する夜の新東名に恐れおののいたりと
なかなか楽しい旅でした。休みが取れればまた行きたい
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 01:25:22.52 ID:VMNlOMXP0
>>10 乙。
東名渋滞酷かったね。
深夜の東名はホント飛ばすから慣れないと怖いよね。
>>4 私も12月納車XD MTです。
いままで体験したクルーズコントロールはスピードを
一定に保つものだったので、MRCCが車間距離を一定に、
しかもMTで使えることに感動した。疲労感がぜんぜん違いました。
ただ、6速入れっぱなしだと、先行車が他の車線に移った時、
スピードによっては若干加速がもたつく時があり、5速にしたい
感じが時々ありましたが、どうでしたか?
その他RVMも含め、安全、快適なドライブでした。
>>12 お疲れ様ですー。ほんとMRCCとMTの組み合わせは最高ですよね。
もうこれなしの車で長距離は走れません。
>ただ、6速入れっぱなしだと、先行車が他の車線に移った時、
>スピードによっては若干加速がもたつく時があり、5速にしたい
>感じが時々ありましたが、どうでしたか?
80km/h 以下にならなければとくにもたつきは感じませんでしたね。
こちらは東北道だったので那須からかなり渋滞してましたが、そこでは
60km/h 以下まで落ちるので4, 5速に落として80km/h以上に復帰したら
また6速に入れて、という感じでした。
MRCCでない普通のクルコンだと、ギアを変えただけで解除されるけど、
MRCCはブレーキを踏まない限り基本的には解除されないのでその辺の
調整も楽ですね。
「走れ!風は西から!!〜情熱クルマ企業の挑戦物語〜」(広島テレビ制作)
2014/1/4(土)13:30〜14:25 広島テレビ(広島)
2014/1/4(土)16:00〜16:55 BS日テレ
XDとXDLパケのホイールの違いって塗装だけで足回りの構造は同じですよね?
XDにXDLパケのホイールはかせると微妙にサイズ合わなかったりするんですか?
6気筒4輪駆動の本当の意味でのフラッグシップマダー
16インチ 6.5J +48のホイールに、215/65のスタッドレスを合わせて買ったけど履けるよね?
お店の人にアテンザに履けるもので、一番安いやつを頼んだだけだから不安になってきた。
ちなみに、組み付けと交換は別のお店で予定している。
>>13 ありがとうございます。
今後も楽しんでいきましょう。
セダンとワゴンってフロントのバンパーやらフォグカバーって共用?
ユーノス500とか800に似てるよね
車の周りを除雪してたら、除雪スコップ(プラスチック製)でバンパーを傷つけてしまった。
MG3やってるけど、コンパウンドかなんかで消せないかな?
>>22 MG3もMG5もいっしょだよ保証期間が違うだけ
コーティング液塗るだけのボッタクリだから気にせずに板金屋にもってけばいい
ディーラーでコーティングすんのは情弱
>>18 今そのサイズで履いてる。
腰砕け半端ないけど。。。
ピレリが悪いのか、扁平率が悪いのか。
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 14:28:07.33 ID:IROIpoa00
>>14 いい情報をありがとう
BS録画予約しておこう
納車してすぐにエネオスでコーティングしてもらったけど、3万円ぐらい
安い方は1年、高い方(5万ぐらい)は3年の保障付きで、内装・ホイール込み
ガソリン入れに行く時たまに見てくれるよ。
他にもっと良いの有るかもしれんけど、お手軽だと思った。
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 15:19:45.52 ID:GAgCHrSmO
ディーラーなう 一年点検とグリルライト取り付け中
駐車場を見渡すと、レガシィターボワゴン ハリアー ここらは判る
セリカ? アクセラかな?
今日25Lパケ白セダン契約してきた
新春プレゼントでダイソンの掃除機もらえるみたい
何気に嬉しいわ。ダイソン。
月末納車予定。
ナビ走行中操作解除したいけど簡単な方法ある?ケンウッドナビです。
BS日テレキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
アクセラの宣伝番組みたいだね
>>29 ダイソンの吸引力が変わらないってのを吸引力が強いと錯覚してるやついるけど
あれくっそ弱い吸引力でそれが変わらないって言ってるだけだからな
関係ないけどな
ペチどりゃさんや
>>23 大雪かんででホイルハウスのチャックも取れかかってたんで、デーラー持ってったら一緒に直してもらった。
これからは除雪の時も気をつけないと。
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 17:39:59.21 ID:AxrmxWfe0
1200キロとか元気だな〜
20代じゃなきゃ無理だな
東京往復500キロが限界 一日250キロ走ってもいい加減いやになる
正月都内空いてるからまだ我慢出来るけど
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 17:45:42.29 ID:86RhPPy/0
正直、アテンザはXD以外のグレード買う価値ないだろwwwww
マジ買う奴は頭悪すぎwwwwあとXDのLパッケージも完全ボッタクリだからなwww
いらない装備付きすぎだろwwwwww
俺みたいに賢い奴はXDに欲しい装備付けるのが最良の選択なんだわwwww
それ普通のジュリやん
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 18:06:47.84 ID:GAgCHrSmO
シグネチャーライト かっこいいじゃないですか
欠点は中から見えない事だな
3rdやればええで
赤ワゴンとすれ違ったけどいい意味で目立つなあれは。
インパクトはたっかいわ。俺は色違うけど、赤欲しくなってしまう気持ちも分かる。
良いけど飽きそうで躊躇しちゃうんだよな。
CX5の赤なんてダークカラーの新型ハリアーと並ぶと色んな意味で軽すぎる。
今日カーグラフィック立ち読みしたら
2013カーグラフィックアワードでaudiA3に次いで2位になってた
ちなみに3位はレクサスIS
コスパならダントツ1位なんだけどなw
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 21:12:25.13 ID:i2E42NiX0
先程、海老名SAで一服後戻ってみたら横に白セダンが止まっていた。
俺25S白セダン、彼XDL白セダンだったけど30分位情報交換したよ。
こういう出会いもいいね。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 21:13:36.13 ID:auru709V0
ライト
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 21:44:55.32 ID:ou2w3uGr0
スバルのブランドイメージってそんなにいいの?
>>47 アメリカで売れだしてから急上昇してるみたいね
つーかここアテンザスレなんだが
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 22:17:29.06 ID:07i7xhdn0
でもアクセラやめてレヴォーグにするって奴多そう
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 22:25:02.87 ID:GAgCHrSmO
300キロを5時間掛けて到着
燃費は20キロ
外気温の差だな
ひゃっはーwww
雄発表から今日のこの日を夢みて早1年半。遂に契約したったwww
馬鹿っぽいけど嬉しくてたまらないので許してチョンまげwww
ちなみに来週8日生産で今月末納車予定です。
>>28さんニアミスしたかもです。
@本社お膝元
カタログ読んだら「BOSE付きはエンジンサウンドを補強する音がスピーカーから出る」みたいな記述に気付いたんだけど、86なんかに取り付けられてるサウンドクリエーターみたいなものか?
持ってる人、どんなのか教えてもらえないだろうか。
昨夜深夜遅く首都圏へ帰省から帰宅
前スレで
行きで平均燃費20.8キロと報告したものだが
燃費を意識して700キロ走行8割高速(東北道)で
2回のDPFに耐え抜いて平均燃費23.9キロを記録
やれば出るもんだなと思ったが結構気をつかったので
そんなに燃費意識しなくてもいいんじゃね?っていう結論に至ったw
グレードはXDMTワゴン
ちなみにDPF時(下道)に4速5速の間をガチャガチャやってると
一時的に瞬間燃費が17〜20キロに回復するので
燃費落ちが少なかったwまあ車に与える影響を考えてもうしないけど
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 23:13:04.62 ID:86RhPPy/0
正直、アテンザはXD以外のグレード買う価値ないだろwwwww
マジ買う奴は頭悪すぎwwwwあとXDのLパッケージも完全ボッタクリだからなwww
いらない装備付きすぎだろwwwwww
俺みたいに賢い奴はXDに欲しい装備付けるのが最良の選択なんだわwwww
>>47 少なくとも昔から日産よりは品質は良いと思う。
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 23:28:00.35 ID:guOlhGTb0
レボーグはアテンザがいるから、そうそう売れないと思うけどな。
レボーグ2.0はXD、1・6はゴルフヴァリアントを相当意識している筈。
MT&AWD&ディーゼルという次の球を持つアテンザのほうが、より選択の自由度が高いし。
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 23:30:32.07 ID:qOoD9/joi
白ワゴン乗りだが、今日始めて白セダンと遭遇
車線変えて追いついてきて、しばらく並走してた。
購入する時どの色にしようか悩みまくったけど、街中でどの色見てもそれぞれの良さがあるな。
>>53 KenwoodのBOSE付
XDの低音ノイズが減る印象
でも無駄にドコスコいう時もあって正直微妙かな〜
>>57 スバリストはアテンザとは比べんだろ。スバル一択なんだよ奴らは。
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 23:38:45.30 ID:rxQvItkV0
>>57 オイオイ、アテンザワゴンの販売台数知ってて言ってるのかよ?
レガシイ後継のレヴォーグが、月600台チョットしか売れてないアテンザワゴンより売れないわけがないだろ?
白はアテンザの中でも下位の色
高級感が最も無いと言っても過言じゃない。
但し買い取り価格は良いけどな。
黒、白>他の色>>赤 これ普遍。
どの色がいいかなんて人の好みによって違うのになぜ貶さずにいられないのか理解できない
そんなに争いごとのタネを作りたいのか
今日は600km走行して、赤白黒鮫紺の5色アテンザを見たよ。
全部かっこ良かったぜ。
低燃費チャレンジしたら平均燃費は24.2km/lだった(XDAT)
66 :
630:2014/01/05(日) 02:45:38.98 ID:pOsK4QjE0
ありえん
67 :
66:2014/01/05(日) 02:48:54.27 ID:D+Fiut4Z0
自分は20E SE 最終型ですがどんなに頑張っても16は超えない。
20超えなんてありえん
>>67 今のアテンザにそんなグレードはないよ?
書き込むスレ間違えてるんじゃないの?
アテンザと86で迷ってアテンザ買った方いませんか?
タイプの違う車ですが一応価格帯や、かっこいいスポーツ系MT車という共通点はあります。
以前は86に傾いていたのですがあまりに街でみかけるのが少し嫌になってきました。
>>59 なるほどありがとう。
オフにはできんモンなのかな
>>69 一時期候補にしていた時がありましたが
フィールダーの乗り換えでワゴンにこだわりがありアテンザワゴンにしました
86は街中で多数見かける割に中古も頭数が多く別に新車で買うこともないなと考えました
4月に中古でベースグレードを買ってサンデーレースなどで遊ぼうかと思ってますがw
この車にマセラティのエンブレムつけてます
地方都市なのでマセラティもこれも全然走ってないので知らない人にはスゲー車だと思わせようという魂胆ですw
>>67 スレチだが気持ちはわかる自分は25Sで頑張らなければ平均7だ
高速走ってようやく10超える程度
それから考えるとアテンザXDは化け物だよね
アクセラXDより燃費いいからねw
しかしアクセラXDはMTとATで燃費が2キロ近く違うのは不思議だね
>>70 できる
ハンドルの下の方にスイッチがあって切り替え可能
レボーグの、というかスバルの弱点は燃費だよなあ
XDを意識すれば2.0DITってことになるだろうけど
あっちの方が高馬力とはいえ燃費は13.2km/hでしかもハイオク
燃料費で計算するとXDのほぼ倍になっちゃう
エンジンの先進性で比較すれば、動力性能と燃費を兼ね備えたSKY-Dの
足元にも及ばないと思うわ
それで革シートもついてないトップグレードが356万って
いくら4WDでも割高な感じがするな
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 09:39:39.20 ID:gHzrQAzG0
皆さんはアテンザ買う時、比較対象車は何でしたか?
アコード、レガシイ、マークXとかが多いのかな。
スタイリングに惚れて、セダン ソウルレッド XD MTを契約しました。
振り返ってみれば、車買う時はいつも結果的にはスタイリングで選んでいます。
アテンザは久々に格好いいと思った日本車でした。
86のような2ドアクーペは好きですが、家族で乗るので候補にはなりませんでした。
比較検討した車は以下の如くです。
@レンジローバーイヴォーク
欲しかったライムグリーンがカタログ落ちしてた。
ボディイサイズの割にリアシートが狭かった。
AメルセデスCLA
雑誌で見た時は格好良いように見えたが、実車の質感はこれでメルセデス?だった。
BVWゴルフZ
価格帯がアテンザとかぶったので、試乗した。
さすがに良い車だった。乗り味は高級車だっと思った。
でも、欲しい車ではなかった。
CBMW320SE
カタログにない廉価モデル。
ナビ標準だから、アテンザとの価格差は縮まるかと思ったが、
リアシートも狭いし、アテンザの方が好みだった。
購入考えてて、試乗してみて
どうしてもアイドリングストップが嫌だったんですけど
これって毎回乗るたびにキャンセルスイッチ押すんじゃなくて
常時キャンセルしてるような状態ってできないんですかね?
>>79 ブレーキペダル踏み込まなきゃいい
よっぽど下手糞じゃなきゃ意識しなくてもできるよ、できない奴は免許返納すべき。
>>79 免許返納房はほっておいて、ディーラーに聞いた方が良いよ。
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 11:14:54.45 ID:lww9BBmb0
>>57 オイオイ、アテンザワゴンの販売台数知ってて言ってるのかよ?
レガシイ後継のレヴォーグが、月600台チョットしか売れてないアテンザワゴンより売れないわけがないだろ?
>>79 i-stop OFFの状態はイグニッションを切っても保持してるよ
試乗で試してみな
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 11:19:12.85 ID:lww9BBmb0
>>75 まぁレヴォーグもアテンザよりは売れるだろう
てかアテンザが売れなさすぎとも言えるが
売れ筋のHVがあるアクセラでさえ大して売れないんじゃ、マツダは日本市場じゃもう無理だな
300万以上も出して買ったのになんでマツダのエンブレムつけて走らなきゃいけないんだよw
純正のままのほうが意味不w
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 11:31:19.17 ID:lww9BBmb0
まぁヴェゼルもレヴォーグもアクセラよりは売れるだろう
てかアクセラが売れなさすぎとも言えるが
売れ筋のHVがあっても大して売れないんじゃ、マツダは日本市場じゃもう無理だな
>>86 たかだか300万400万で高い買い物した気になってんの?しかも未だにマツダ=安物とか昭和生まれの発想じゃねーかwww
貧乏臭すぎるし自身のコンプレックスをブランドで補う小物感半端ねぇわww
無意味な煽りはスルーで
>>86 アベンシスにレクサスのエンブレム付けて走るよりはマシかな
でも恥ずかしいからやめることをお勧めしとこう
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 12:11:26.56 ID:tKGkVfSh0
白セダン乗りだが、このエレガントなデザインに合うのは白か赤だと思った
遠くから見た時とか凄くかっこよく見える。駐車場に止めて離れる時なんか
何度も振り返ってしまう。
逆に合わない色は黒だと思う。エレガントなデザインが台無しになっているし
他の車に見えてしまう。濃青も論外。
後は普通かな。
>>91 赤は同感だけど白だけは無いな
パッと見が営業車みたいだし、追加料金発生するくせに安っぽいじゃん。
他メーカーのパール系ホワイトと比べるとどうしても見劣りする
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 12:22:16.26 ID:S2EkzYKj0
まぁヴェゼルもレヴォーグもアクセラよりは売れるだろう
てかアクセラが売れなさすぎとも言えるが
売れ筋のHVがあっても大して売れないんじゃ、マツダは日本市場じゃもう無理だな
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 12:22:40.37 ID:wo82WQ0/P
>>90 アベンシス、ISで採用しなかった、電動パーキング採用してる所が美点。
アクセラと差を付ける為にも、MCでサイドの所を蓋して、電動パーキングとオートホールドを付ける頃合いが来てる様に感じる。
95 :
79:2014/01/05(日) 12:24:20.52 ID:NnNQqGmM0
>>80 >>82 >>84 ありがとうございます。一応ディーラーに聞いたんですが
エンジン切ったら、次始動の時はi-stopがON状態に戻るのが仕様です
という回答で、
>>84のいうOFF状態にして再始動も試してみたのですが
やはりON状態になってしまったので
なんか裏技的な感じで強制OFFにできないかなと。
別車種で配線を弄って強制OFFみたいのは聞いたことあるんですけど
アテンザでは見つからなかったので
>>95 俺はエンジンかけたらまずアイドリングストップをOFFにする癖が身についてしまった…
燃費とかどうでもいい派だから永久OFFにしたいけど出来なそう
ちなみに25S乗りです
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 12:32:11.77 ID:YwgA/EvS0
正直、アテンザはXD以外のグレード買う価値ないだろwwwww
マジ買う奴は頭悪すぎwwwwあとXDのLパッケージも完全ボッタクリだからなwww
いらない装備付きすぎだろwwwwww
俺みたいに賢い奴はXDに欲しい装備付けるのが最良の選択なんだわwwww
ブレーキ軽く踏んでi-stopしないように調整するってよく見かけるけど
万が一急に追突された時とかにブレーキしっかり踏んでないと危険じゃないのかねと人事ながら心配になる
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 12:46:45.58 ID:tKGkVfSh0
白が営業車に見えるって人は、車を買う時は白は最初から購入対象に入らないって事?
街中でよくBMWの白、黒、銀を見るけど一番かっこよく見えるのは白だと思う
個人の主観だけどね。
平凡なデザインなら営業車に見える事もあるけど、BMWとかアテンザのデザインだと
どうみても営業車にはみえない
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 12:56:36.20 ID:S2EkzYKj0
まぁヴェゼルもレヴォーグもアクセラよりは売れるだろう
てかアクセラが売れなさすぎとも言えるが
売れ筋のHVがあっても大して売れないんじゃ、マツダは日本市場じゃもう無理だな
>>99 同じ白でもBMのアルピンホワイトは質感良いけどマツダの白は安っぽいじゃん
クルマのボディ形状じゃなく塗装の違いがアテンザを営業車っぽくしてしまっている。
だからやっぱ真のアテンザ(笑)なら赤なんじゃないかな、まぁ最終的には個人の好みなんだし営業ホワイト買っても良いと思うよ。
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 12:58:55.51 ID:S2EkzYKj0
まぁレヴォーグもアテンザよりは売れるだろう
てかアテンザが売れなさすぎとも言えるが
売れ筋のHVがあるアクセラでさえ大して売れないんじゃ、マツダは日本市場じゃもう無理だな
おれは2代目には2色もあった茶色系が好きなんだが、3代目にはないんだな
2代目の前期なんてシルバーに薄〜いピンク紫が混ざったのがあった
赤アテンザってこのぐらいのサイズの国産セダンにも影響与えてる?
ピンクのクラウンとか…
>>98 しっかりブレーキ踏んでても軽く踏んでても
危険なほどがっつり来られたらあんまり意味ないような気がするけど
どうなの?
白かっこいいと思うけどな
俺も赤の次に白が格好良いと思うわ
アテンザみたいな営業車見たことねーよw
どんな会社だよw
俺は赤セダンだけど個人的に似合うと思うのはセダンなら赤、ワゴンなら白だな
寺の人は白と赤が売れてるって言ってたけどなぁ
どの色もカッコ良いし好みの問題だと思うけどねぇ
カッコ悪かったら売れないから白カッコ良いと思ってる人が多いんだと思うぞ
それに他の色けなすのは止めれ
持ってる人の気分を害するだけだから
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 13:31:04.83 ID:ZMSLof/o0
ターボで4WDで速くて実用性も高くてアイサイトも付いててアクセラXDより安いレヴォーグ
アクセラやめてレヴォーグにするって奴多そう
マジで
アクセラが売れない理由がよくわかった
スバル レヴォーグ、初テスト…2種類のエンジンを試す[動画]
http://response.jp/article/2014/01/04/214130.html アクセラが売れない理由がよくわかった
ターボで4WDで速くて実用性も高くてアイサイトも付いててアクセラXDより安いレヴォーグ
アクセラやめてレヴォーグにするって奴多そう
マジで
俺の買った寺では白が一番人気でその後に赤、黒って感じらしい
最初は赤が売れてたけど最近は白が多いんだと
好みの問題とはいえ日本人らしさがよく出てると思うw
>>103 俺が思ったのは今度出るレクサスRCかな
イメージカラーの赤もそうだけど
横から見たフォルムはベースとなった新型ISよりむしろアテンザの方に似てるくらい
特にリアフェンダーから後ろはISの上半身に
アテンザの下半身くっつけたって言いたくなるくらい似てるわ
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 14:19:14.47 ID:U8z1EamY0
>>69 アテンザと86の5年後のリセールバリューはどうなんだろう。
アテンザの方が燃費が良くても、リセールでひっくりかえされて
結局は燃費の良さがパーになるのかな?
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 14:37:55.75 ID:YwgA/EvS0
正直、アテンザはXD以外のグレード買う価値ないだろwwwww
マジ買う奴は頭悪すぎwwwwあとXDのLパッケージも完全ボッタクリだからなwww
いらない装備付きすぎだろwwwwww
俺みたいに賢い奴はXDに欲しい装備付けるのが最良の選択なんだわwwww
白喜んで買うのは日本人だけだからな。欧米じゃ不人気色。
白好きな奴って服のセンスとかも悪いよ。
>>112 比較する意味がわからん
ランニングコストとリセールの天秤の話をしたいんだろうが。
ランニングコスト=燃費とか思ってそうで馬鹿っぽい。
走った時のコストだよ
タイヤとかガソリンだろ?
同価格じゃないのに比較しようがないだろ。
ま、86も候補の一つだったけど想像以上に糞車だったな。
それならアルファのがよっぽど良いわ。
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 15:34:03.01 ID:wjIA6dgw0
リセール考えずに、欲しい車を買えばいいんじゃね?
86が良ければそれでいいし、GJがよければそれにすればいい。
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 16:44:18.78 ID:ZMSLof/o0
まぁヴェゼルもレヴォーグもアクセラよりは売れるだろう
てかアクセラが売れなさすぎとも言えるが
売れ筋のHVがあっても大して売れないんじゃ、マツダは日本市場じゃもう無理だな
あまり売れてない割にはよく伸びるね、このスレ。
空売り追証で涙目のヒトがいますから
>>120 マツダ関連スレには一部に熱狂的なファンがいるみたいだからな
まあスクリプトをファンと呼べるかは微妙だが
ところで俺は白セダン乗りだけど
俺も白が安っぽく見えたことがある。それはディーラーにずっと置いてあった試乗車
隣においてある赤や黒よりどうもぼやけて見えたのは
度重なる洗車でボディ表面の光沢が落ちたからではないかと
光沢って白が一番感じにくいからな
その辺を気をつけてれば、輪郭みたいな視覚的な印象がピシッと引締まって
白も十分満足いく美しさ・高級感だよ
そのうち洗車傷で光沢が落ちてきたら再コーティングして
犠牲皮膜を再生させればいつまでもピカピカ
白って黒や赤よりは劣化に強くないですか?
ましてや発売して1年くらいで目に見てわかるほど劣化するとは思えませんが。
BMWやVWも少し前までは白があまり似合わないデザインでしたよね。
白って基本的にはどんなデザインにも合うと思うけど、真っ白に近い白って
デザインによっては安っぽく見えてしまうんですかね。
>>123 >1年くらいで目に見てわかるほど劣化する
本当にそうなったら欠陥だよ。
国産車にありがちなパールみたく黄ばんだ色は嫌いで、アテンザの、白は見て気に入ったので白にした。
デザインがよければ白も映えると思う。
黒より白の方が高級感あるように俺は見えたけどな
実際白の方が黒とかより売れてるわけだし安っぽいわけがない
日本人はセンスの悪い奴のがマジョリティだから
売れてる=ダサイだからな
大多数の人が安っぽく見えないのならごく一部の人間の言うことを気にする必用はないだろw
赤だって葬式に行けないとかケチつけてた奴もいたしな
好きなのに乗れば良いのに
カローラやウィングロードなら白が営業車に見えるのも分かるが、
アテンザクラスが営業車に見えるのはもはや病気
>>128 ここは日本なんだから別にいいだろw
気に入らなきゃあんたが乗らなきゃいいだけなのにw
でも度々アテンザ白はいまいち的なレスあるけど、黒はって声はない。
あっても汚れや傷が目立つとか他の車にも該当するレベル。
新型アテンザは白だと好みが結構分かれるのかもしれないね。
白は真夏の青空の下では最高。傷も目立ちにくいし。
ただ、デーラーの営業によると開発者としては鼓動デザインは、
濃い色のほうがボディラインの凹凸が目立つので、
そっちを選んでほしいとのこと。
白はいまいちなんてレスそんなになかったような・・・
アテンザもアクセラも実車は白かっこよかったぞ
光が当たと赤は飛び抜けてかっこよかったけどさ
黒ワゴン乗りだけど白ワゴンもいいと思った
白ならまだ黒のがカッコいいわな
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 19:55:19.46 ID:W3Qdy91V0
新春ディーラー巡りの旅〜福袋を求めて〜に行ってきた。
ホンダ・ダイハツ・マツダ・カローラ・スバル。
来場者全員にプレゼントと書いてあるのに、言わないとくれないところもあるね。
言われなかったら儲けものとでも思っているのだろうか?
気の弱くて貰えない人もいるんじゃないかな。
みなさんは、ディーラーに限らず、来場者全員プレゼントなのにくれる様子がないときはどうしますか?
なんか言いにくい空気もありますよね(^_^;)
新年早々乞食自慢か
オプションのスカッフプレートかっこいいから付けたいんだけど
如何せん高過ぎるよなぁ
白否定坊が必死で何か面白いな
自分の意見以外認めないとか子供かよwww
>>137 素直に車なんかどうでもいいから福袋くれって言えばいいじゃん
その方が営業も相手する手間が省けていいだろ
店舗が負担してるわけでもないだろうから儲けもくそもないわな
車屋の福袋ってクルマ入ってんの?
それならみっともなく乞食精神モロだしなのも分かる
>>137 買う気のないメーカーまで行くのはどうかと思うけどな
商談すれば普通帰りにくれるんじゃないのか
おまいらマルチに構いすぎ
>>134 個人的にはアクセラの方が白が似合ってる気がします。
デザインは似てるのになぜなんだろう。
メッキが無かったりフロントの黒い部分が多くて色のメリハリがあるからかな。
アテンザワゴンにするか、フォレスターにするか悩み中
アクティブクルーズコントロールが欲しいんだよね
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 20:38:32.08 ID:qWFUEvwc0
色について何だかんだ言ってる奴はGJ乗りじゃないだろ。
俺は赤アテゴン乗りだけど、ワゴン、セダン共どの色もかっこいいよ。
>>145 俺にはどっちもそんなに変わるようには思えないかな
唯一違うと感じるのはナンバープレートの位置だね
アクセラは格好良いけどそこだけが不満かな
白は夜に照明の下に行くと真価を発揮するんだよね
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 20:53:08.70 ID:eKyIFUE10
はっきり言うが、プレスラインがはっきり見えるのは淡色車。
濃色車は、陰影がはっきりしない。以上。
魂赤乗りですが陰影ハッキリしてると思うんですけど…
釣り針でかいな
濃淡に関わらず赤と白は光の下では凄く格好良いという点は共通してると思う
ほかの色が悪いわけじゃなくてこの2色は特に格好良い
白は昼間見ると陰影がほとんど分からないよね。
昼間は濃色車の方がプレスラインの部分がハイライトになって美しいと思う。
てか、色は好みの問題、それが各自の個性になる。
無難な白を選ぶ人が多いだろうけど。
今日フーガとアテンザセダンが2台前後で走ってるのを見たけど
サイズ的にはほぼ同じだった。当たり前か
自分で運転してるとそれほど感じないけど、やっぱデカいんだな
この車にアストンマーチンのエンブレムつけてます
名古屋なのでアストンマーチンもこれも全然走ってないので知らない人にはスゲー車だと思わせようという魂胆ですw
白が好きな人ってのはグンゼの白ブリーフを愛用してる奴らな
おい白契約しちまったじゃねーかよ
黒が白で迷ったが、今の車は黒で夏場の暑さハンパないから白を選択。。。
ブルーも綺麗だったぞ
試乗したけどハンドル軽いね
乗り始めに出だしが少し重いからアクセル踏み込んだらグングン加速
カラカラ音はするけど乗ってしまえば気になる程でもないしスピードに乗ったら聞こえない
i-stopも初めて体験したけどストップしたのを気付かなくて動き出しで少し揺れて気付いた
想像してたよりスムーズでびっくりした
走りやすいしいい車だな、と思ったけどデカイから出先で狭い駐車場とかが心配だな
不満はドアポケットの収納が小さいことか
デザイン的にはいいけど…整理整頓を心がけろってこと?
黒か白なら黒好きでない限り傷や汚れが目立ちにくい白の方が無難だと思いますけどね。
あと白だと膨張色でワイドに見えるとか。
>>160 今日契約で25セダン1月末前後予定
納車スレでは昨年11月契約で2月納車の人もいるみたいだわ
XDの方が遅いんじゃない
アテンザが発売して1年以上たったけど
所有してみて感じたこの車の欠点ってある?
個人的にはドアミラーの調節レバー?がなんか微妙に使いづらいのと
時計が見づらい位置にあることかな
あと塗装の写り込みに若干ざらつき感があるのも気になる
11月中旬契約で年末納車の25Sワゴン。増税前の駆け込みが結構
あるみたい。
セダンで撥水系のシャンプー使ってるんだけど、屋根の水はけ?が悪い気がする。夕立のあと会社の駐車場で何度もそう感じる事があったなあ。
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 22:19:40.02 ID:5sjmFWNA0
俺のセダンはBピラーの上のルーフサイド部分が両側凹んでるというか歪んでるのを先日発見した。
光を当ててみないと分からないレベルだけど、いまデラで調査中!
同じ事象が出た人いないかな?
>>164 格納はディーラーオプションの自動格納にすれば全く気にならない
あえて言うならディーゼルのアイストップからの復旧の震度かな
結構ガツンと来る
それって某コンパクトカーの…
>>163 なるほどー
ガソリン1ヶ月
ディーゼル2〜3ヶ月くらいですね
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 23:20:42.24 ID:SR1Shxo10
>>164 ワゴンのりだけど、収納がすくない
ティッシュを入れるところがない
運転席の右のコインボックスが小さすぎて、駐車券が入らない
シートが小さいような気がする
>>170 いや、今はワゴンXDでも1ヶ月かからない!4日正式契約で20前後にディラー着みたい!
セダン赤乗りの俺はシルバーと悩んだ
あれ実車みたらむちゃカッコイイわ
カタログ写真は撮り直すべき!
XD MTです。
バックギアに入れて、バックを始めるとギアが抜けることが
たまにあるんですが、これは仕様ですか?
なにか防止策はあるのでしょうか。
みんカラのパーツレビューに純正パーツのカタログ写真載せてるやつ何がしたいんだ
何か書いてるわけでもないし、実際の写真のせてるでもない
買って嬉しいのはわからんでもないが、大多数がカタログ目に通して知ってるのに
今更のせるとか・・・
まぁ新しいオプション追加されましたよーとかなら別だと思うけど
社外品とか自作DIYをのせろヽ(`Д´)ノプンプン
>>174 おまいは赤選んだのか?
俺はその2つが最終候補でアルミニウムを選んだ。
一番高級感あるしな。ほぼ一目惚れ。
アテンザの赤はプリウスの赤と似たような色だしプリウスの赤の方が世の中よっぽど走ってる
アルメタの深みのあるシルバーはなかなか個性がある
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/06(月) 06:38:48.32 ID:7ddZQ03d0
プリウスの赤と似ているように感じるならマジで目が悪いかも。
初代、2代目と、シルバーは鉄板色だったが、
3代目になってちょっと質感がキモくなったように思う。
乗ってる本人は走ってる姿を自分で見れないから分からないかもしれないが、今回はあまりお勧めできないな。
>>167 それはサイドパネルのプレス成形時に出る歪みと思われ
なので、症状が出たのではなくて、初めからあったんじゃないかと
初期モデルほど出てるんじゃないかな?
なかなか分からない所だけど、一度気付くと…
今は金型を直して良くなってるかもね
>>180 アルメタろくに見て無いメクラに見せるのも何だが
Mazda 6 2014 por autosyucatan.com - YouTube
>>183 気に入った色を批判され必死w
ただ、興奮してても差別用語はイクナイ!
アルメタじじくさいけどね。
白みたいな幼稚な色に言われたくないわ。
色なんて好みなんだから、言い争っても意味ないよw
マツダもミニバン3車種あるけどちゃんとzoom-zoomできるの?
>>191 MPVはスカイアクティブ化されてないからだろ
そろそろフルモデルチェンジか?
>>192 そうだったな。
スレチだけど、MPVは余計なシートアレンジ要らないからzoomzoomできるフルスカイとしてモデルチェンジしてほしいわ。
>>175 たしかにたまにバックギアが抜けるようなことがあったけども
いずれの時も、あわてて軽くバックに入れたときにおこったんで
ちゃんと奥まで入れるように気を付けるようにしたら起こらなくなった。
同じ現象かどうかわかりませんが参考まで。
>>189 仲間外れMPVかわいそす(´;ω;`)
MPVこそスカD載せたら売り上げ上がりそうなのに(´・ω・`)
ミニバン要らないから三列シートのSUVが欲しいわ
CX-9て三列だっけか
うん
CX-9はさすがにでかすぎだろw
ってかMPVとアテンザって平面サイズはほぼ一緒なんだな
おまいら、ちょっとはメテオグレーの
気持ちも考えてやれよ!
俺はメテオグレー買うぞ
メテオグレーなんて幻だよ
あんな地味な色ほんとに売ってるわけない
みんな仲良くやれよ
同じアテンザオーナーやないか
黒はキチガイの定番だから駄目。
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/06(月) 21:19:03.64 ID:47055FUq0
>>181 えっ?そんな事があるんですか?
自分は金型とかあまり知識ないんですが。
試乗車メテオだったけどな。
なんつうか面の抑揚が一番見えにくい色な気はした。
アテンザの魂赤推しが凄かった気はしたんだけど、
試乗車が気に入って黒かったから、そのまま黒選んで買ってしまった。
買った後に魂赤のアテンザ見ても、黒に愛着あるし満足だわ。
FDの頃からある、ジェットブラックいいよ
後期型で黒が追加になってFC買ったんだよな〜(遠い目
208 :
175:2014/01/06(月) 23:38:53.62 ID:iv3kvD9O0
>>194 ありがとうございます。
気をつけて見てみます。
黒って格好良いけど収縮色だから小さく見えるのがあまり好きじゃないんですが、考え方ショボいですかね?
メテオグレーいいと思うけどな〜
あのスッキリハッキリとしない感じ。
俺はこれからもぼんやりと
生きて行くんだo(^_^)o
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/06(月) 23:43:44.77 ID:HfYPTX9j0
小さく見えるカッコイイじゃないのか?
>>211 以前スープラに乗ってたんですが、白と黒だと迫力全然違ったんですよ。
白はすごくワイドなのに黒だとかなり小さく見えるんです。
やっぱりスポーティーな車と言えばワイドローって定義があるじゃないですか。
なんかビンボーくさw
スープラかぁ
リトラのやつなら黒、リトラじゃなくなったやつは白か銀ってイメージがあるな
まぁそれぞれ自分が気に入った色でいいじゃん、乗るのは自分だし
カタログではワゴンのイメージカラーのような扱いのブルーリフレックスだが、ここではあまり聞かないな。
実車見たこともないんだが、不人気色なのか?
ブルーリフレックスは実車見るまでは候補だってけど、見て即却下だったな。
暗過ぎて青の良さが消されてる。陰気なブルー。
なんか色褪せた感じだな。
艶やかなブルーがほしい!
黒ワゴンキチガイくさいかな
スープラのリトラのやつは黒しか見た事無いけどナイトライダーっぽかったから好きだった
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 04:22:22.47 ID:W+sYW0j40
>>217 同意
マツダは赤ばかり押してるけど、初代アクセラのようにウィニングブルーメタリックや、
MC後のオーロラブルーのような、鮮やかなブルー系も用意して欲しい。
>>204 あるある、CX-5なんかもっと酷いよ
一般の人には分かりにくいとこだからね
電線とかビルやなんかの真っ直ぐな物の映り込みをみると分かりやすくて
Dの人にも映り込みで説明してあげないと分からないレベル
発売当初は生産優先で、少し落ち着いたら金型を直すみたい
昨日、アテンザの新しいCM見た。しっとりした感じでなかなか好印象
あれヴァンキッシュとかと同じ賞取った時のCMの使い回しだよね?
俺は白ワゴンXD。
今まで、黒の官能的な美しさに魅入られて黒で2台乗り続けたが、洗車に疲れて今回は白。
俺的には気に入っている。
洗車に疲れたならシルバーorグレー系だろう
黒のホコリっぽさより白の水アカの方が俺は嫌だな
薄汚れた無印19はまるで高輝度塗装の様
>>225 それは文字通りシルバーな方々の発想だ。
ここ最近ずっとカラー談義が繰り返されてるけどみんな各々好みが違うから不毛なんだよね。
個人的にはセダンなら赤、ワゴンなら白って感じだけど
赤は一番飽きる、早ければ数カ月で飽きる。
白は救急車ぽく業務用みたいで個性無さ過ぎ。
白が救急車なら、赤は消防署の広報車になっちまうわな
白ワゴンに赤セダンだと、もうねw
黒ワゴンは霊柩車か
まーた色か
色の話は今後タブーな
まあ話題になる白赤黒は人気があるってことだ
俺は白だけど赤も黒もかっこいいと思うぞ
田舎者の俺は黒だと花粉でも汚れが目立つから避けたけどさ
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 15:47:02.60 ID:eRsGmAFdO
>>47 スバル? 燃費悪いね 昭和脳 ターボ大好きヤンキー
スバルに昭和のイメージは無いなwどっちかというと日産が昭和のイメージ
平成なってからWRCとか頭文字Dが流行ったぐらいからスバルが出てきたイメージ
学生の頃のゲームでも、ゼロヨンチャンプとか、首都高バトルとか有ったけど、
あまりスバルは出てこなかった印象
昭和のイメージっつったら、やはりトヨタ
クラウンと八代亜紀がよく似合う
エンブレムがポリバケツになる前のクラウンってカッペ大将みたいで今よりダサいよな
おまえら昭和すぐ馬鹿にするけど。
大半が昭和生まれだろうが。
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 20:12:26.66 ID:YTdCrpJG0
新型ボクシーのティザーサイト、しょぼいヴィジュアルラウンジみたいでワロタ
こういうの最近の流行なの?
なんでそんな糞車のサイト見てんの?
後ろのエンブレムを外すと穴あるくのでしょうか?
ターボは馬力もトルクもクラス変わるなぁ。
ま、走りに興味無いんでデザインでアテンザ一択。
>>241 レヴォーグの3年、5年の残価設定ローンで残価額ってどんくらい?
>>241 まあアテンザはちと強気な価格設定だとは買った自分でも思うけど
逆に言えばCX-5がCOTY取るほど売れたのは、値付けが安すぎたってことだろうな
未だに売れてるのもそのせいだろ
今度のアクセラでは、その間を取ったってことなんだろうが
相変らずXDだけは強気なようだな
中身勝負でレボーグに軍配ってのには、XD-Lの俺としては異論がある
トップグレード同士の比較ならアテンザの方がコスパ・商品性は高いと思うわ
主に燃費方面で
まあベースグレード同士の比較になればどうなんだろうな
アテンザ 20S : ………………2,400,000円/税抜き
レヴォーグ1.6GT EyeSight ………2,570,000 /税抜き
つーかレヴォーグの価格設定の方が内容的からして高いと思うけどな
逆に言えば明らかに勝ってるのは燃費だけともいえるんじゃないですか?
まあレヴォーグは300馬力もありますからちょっとタイプが違いますが。
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 21:42:38.18 ID:iXz1DXl4i
レヴォーグなんてどうでもいいんだが。レヴォーグスレでやっておくれ。
正月休みの帰省で往復計900km走ってきた。XDLワゴンで、高速主体で燃費は19km/l。115km/h設定でMRCCはほぼ入れっぱなし。快適でしたわ。
なんでSUVのCX−5よりディーゼルエンジン音が
がデカイの?どこ手抜いた??
249 :
241:2014/01/07(火) 21:47:53.32 ID:zR6pwzvk0
俺の買える範囲の、燃費と価格と好みで迷ってるのよん
>>248 どう見てもCX-5の方がエンジンルームでかいだろ。
CX-5の方が静かなのは当たり前じゃないか?
>>246 >>75 レボーグはただでさえ燃費・装備面でアテンザに劣る上に
XDが自動車取得税・重量税の免税優遇措置があるのに加えて
12万のディーゼル補助金までもらえる一方で
300馬力のレボーグは燃費が悪いばっかりに、そういったメリットは一切なし
そこらへんだけで20万以上開きが出るわな
しかもデザインがダサいだろ。フロントフェイスだけは良さを認めるが
サイド、リアビューの美しさなんて
まあスレの迷惑になるからここら辺にしとくけど
わざわざよそのスレにまで喧嘩売りにくんなよ
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 22:06:23.63 ID:gTqeJnOq0
レヴォーグの方がよっぽど商用車に見えるな。
みんなのはどうか知らんが、俺のアテンザには全てにおいて敵わないw
>>251 やっぱりXD買う人が燃費求めてるわけではないってことじゃないですか?
MTやパワーを求めてXDという場合もあるでしょうし。
個人的にはまだディーゼルというものに燃費以外のメリットは感じませんし
もし2.5にMTがあればそちらを選ぶと思います。
デザインは好みだから何も言いませんがアテンザにレヴォーグのエンジン乗ってたら魅力的かも。
>>245 > まあアテンザはちと強気な価格設定だとは買った自分でも思うけど
アテンザは他のメーカーから比べれば割安でしょ。
このセダンが好きで選んだ俺にはレヴォーグのスペックも価値も
どーでもいい問題だわ。そもそもレヴォーグはスバリストのための車って言ってんじゃん。
アテンザ割高か?むしろかなりコスパ良いだろ
エンジンはディーゼルにしてもガソリンにしても同排気量の他と比べて高いレベルの動力性能・環境性能が両立できてるし、ATの出来も良い
それに加え数々の安全装備がてんこもりと世界第三位のデザイン
これが300万ちょいで買えちゃうとか価格破壊もいいとこだわ
自分で書いてて信者臭くなってきたからここまでにしとこう
なんかレヴォーグの話題が上がってるけど個人的にはCVTってだけで無理だ
で、アテンザは世界で売れてるのかね?
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 23:34:39.53 ID:EHYkqNXQ0
MRCCで質問なんですけど、最初100kmくらいでMRCCで走っていて、
渋滞につかまって、ゆっくりと前の車が停止したときって、
勝手に、ブレーキかかって完全停止してくれます?
>>254 あなたはガソリンエンジンが好きな人みたいね
一応俺も前車はガソリンMTだったし、ターボにも乗ってたから
その良さはわかるつもりだよ
だから要はさ、燃費と動力性能のバランスの問題だよ
今は高馬力・高燃費の車を許容することが出来ても
それがどんどん難しくなる社会になっていく。これは間違いない
そう思ったから、飛躍的な燃費・性能の両立を達成したアテンザXDに
俺は安くない金払ったのよ。マジですげえと思ったよこれには
燃費悪くてハイパワーなのは当たり前。燃費オンリーならプリウス買え
それを足して2で割って1.5をかけたのがXD。そういう話
>>259 高速道路に限った話としてなら完全停止はしない
MRCCは時速30kmで解除される
その後もブレーキを踏まずにいれば自動ブレーキで停止はするだろうが
渋滞解消しても解除されているので設定速度まで自動で加速追従したりはしない
そんな使い方は想定されてないだろうし MRCCで走行中にブレーキ踏んで解除する時はアシストが効く
後続車がビックリするくらいの減速になるから危なくてノーブレーキで停車までさせようなんて気は起きない
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 23:54:12.65 ID:Xy5DddMA0
クラアス契約寸前でアテンザの存在知った俺からすればこのデザイン、性能、安全装備でこんなに安いのかよ?
おまけに値引き、下取りも本当かよって金額だったので即決でしたね。
この車割高どころか価格破壊レベルでしょ。
>>261 なるほど、わかりました。
自動ブレーキ機能により、急ブレーキがかかるはずだけど
急ブレーキは危険なので、あまり期待しない方が良いってことですね。
自動停止といえば新型Sクラスの自動停止、自動加速はすごい良い出来らしいな
ゆくゆくはアテンザクラス、それ以下にも同等のものが載るんだろうなー
まあクラウンは一番安いやつでも一応V6だからあんなもんでしょ。
内装も豪華だし。
アテンザはもう少し内装が良ければ文句無いね。
今でもスバルよりはましだけどね。
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 00:14:29.99 ID:xdx5udcw0
スバルコンプレックスの集まりなの?
車はアテンザが好きだけどマツダよりはスバルの方が好き
アクセラが全く同じ顔で出るからこのアテンザの価値がだだ下がりだね
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 00:29:39.44 ID:xdx5udcw0
>>268 アウディのA4〜A6の正面顔は見分けつかないけど
流石にそれはない
いやクラウンはやっぱりボッタクリだよ。
クラウンに限らずトヨタ/レクサス車ほとんどに言えることだけど安全装備類が他社に比べて大幅に遅れてるし、クラウンの内装なんか見かけ倒しでお世辞にも良いとは言えない。
2.5なんて買おうもんならデカくて重い割に非力だから日常からノロノロ加速と付き合っていかにゃならん。
そして旧世代のトランスミッションとオッサンデザインだから買うのなんかブランド(笑)に騙されてる情弱だけ。
アテンザの内装も大概だけど確かにスバルよりは良いかもね、スバルはレガシィ・アウトバックですらまっくろくろすけだもん。
それこそ商用車乗ってるのかと錯覚するレベルだった。
安っぽいとか言われるけど内装はあんなもんでいいと思うけどな
木目とかジジン臭いもん付けられても困る
>>257 初代、二代目なら200〜270万程度だったから、車名と排気量だけ見ればかなりの値上げだよ。
ワイが乗ってた23Zの6MTなら、本皮シートも付いてるのにたったの250万と激安だった。
新型で革シートとMTの組み合わせ探せばXD Lパッケージとなり、100万近くの値上げ。
大きくなりすぎたから車格を下げようにもアクセラじゃ小さすぎるし、レヴォーグはベストサイズだがCVTは論外と困っとる。
アテンザのガソリンにもMT用意するか、アクセラにワゴン追加しないかなぁ。
>>272 MSアクセラに300万なら分かるけどアクセラXDみたいな普通のアクセラのネームバリューに300万出したくないって話を聞いたことがあるけどそれと似たような感覚かな?
実際にアテンザはGGとかGHからの乗り換えより他社からの乗り換えが目立つみたいね
ここでスバルやらトヨタ持ち上げて贔屓の車が売れるわけでもなかろうに…
余所でやれよ鬱陶しい。
スバルを買う時点で恥ずかしいよね。
>>270 騙されてるってw
せいぜい100数十キロしか出せない日本でこのクラスの車自体がオーバースペックなんだから
どれ買っても合理的とは言えないだろ。所詮Dセグまでくると趣味のレベルなんだから。
>>276 違法スピードでの加速性能じゃなくて街乗りでの実用トルクがゴミってことね
てかそれだけじゃなく他に安全装備とか内装含め総合的に費用対効果が低いと言ってるんだけど…
因みにクラウンは誰が見ても明らかEセグなんだけど全然趣味カーじゃなくて実用カーだと思うよ。
どっちにしてもコスト度外視で買うのは愚行だと思うけどねw
>>277 だからこのクラスの車買ってる時点で合理性がないって言ってるだろ
性能求めて買うのかブランド価値みたいなものを買うのかってことだろ。
クラウンとか買う層が性能求めて買ってるわけないんだから情弱もないだろw
>>265 あれ、新型が一年以上前に出たの、ご存知ない?
…すまん。釣り針でかすぎてつい。
>>278 クラウン買う層はコンフォート性能を重視してるから、立派に性能を求めてるよ
>>278 はいはい合理的合理的、情強情強(笑)
お前、つまんねー奴だな
合理的マン!?(笑)
黙れウンコマン
やっぱつまんねー奴
ゴミニートは所詮こんなもんか
うるせーウンコ車にでも乗ってろ
うんうん、あの文書は無理してかいたんだね。
せめて2ちゃんては頭いいと思われたかったんだよね。
でもウンコウンコ連呼してるほうがニートらしくていいよ(笑)
じゃ、僕は仕事なので残念だけどさようなら。
ウンコなんか相手にしてくれてありがと(はーと
↑
汚くて臭いウンコ車で通勤してろよウンコ
マジで臭すぎだな
しかし同じアテンザ乗りとしてここのレベルが悲しいわ。
あおり耐性なさすぎだろ。
それにしても、冬場って燃費悪くね?
iPhone5黒だったし前の車も黒。
今回はiPhone5sシルバー買ったから、
アテンザも白にした。
あとは白の上下スーツ買うだけw
>白の上下スーツ買うだけw
勿論ダブルブレストなw
で、靴はエナメルお勧めw
>>293 携帯シルバーなら車はアルメタだろw
シャコタンの黒の車に下品なストライプの入ったスーツ着て
セカンドバック持った方がいいと思うよw
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 13:34:55.11 ID:/rPxi7ED0
>>292 悪い。夏場は通勤+αで15〜16km/hは楽にキープしてたのに
今は12km/h前後までガタ落ちした。ちなみに雪が積もる地方のXDL
まあ暖気+暖房全開+シートヒーターだから文句も言えんけど。
やっぱ車がでかいだけに全体が温まるまでにエネルギーが多くかかる感じだな
>>292 エアコン使うしね
最近は18km/Lくらいだわ
>>298 >>299 悪いよね。俺のXD ワゴンATの場合は都内23区15kmの渋滞の中通勤で、夏場は最低でも13~14km/Lぐらいだったんだが、冬場は10km/Lまで落ち込むよ。 それでも、
>>299の18km/Lはすごいな。MT?
ようウンコマン
25Sワゴン乗りだけど平均燃費6km/Lだわ
マヂか!
>>302 今年は雪が少なくて本格的な雪道はまだあんまり走ってないんだけど
ちょっと走った感じでは、大トルク故にロスも大きそうな気はした
トラクションコントロールがよく働くから安定性は良かったけどね
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 20:40:19.40 ID:rRaaau9U0
ほんとXDは夏より冬の燃費が悪いね。
燃費に関してはちょっと首かしげてしまうんだよな・・
11月に納車してからずっとリッター12なんだけど、
冬場にエアコン入れてNB乗ってた時は、リッター10切らなかったし、
RX-8もなんだかんだ9ぐらいだったんだよね。
20って言ってる車が、日常12ってのは、ちょっと納得行ってない。
クルマ初心者の私にダウンサスと車高調の違いを教えて下さい
車高調は好きな高さに設定できるって事でいいのかね
ヘタリ云々でダウンサスはよくないと聞いたが
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 20:54:23.43 ID:NzWGXJ8K0
ストローク量が全く違います。
ダウン量の事かな?
今日新型アクセラを間近で見る機会があった
ちっちゃかった
かっこわるかった・・・
俺はアテンザで良かったと思った
正直興味ない人から見たら一緒の車だよ。
リアはアクセラの方がスポーティーで好きだな。
>>303 25Sワゴン、片道4kmの通勤使用のみだと9〜10km/Lです。
>>307 地域がどこかわからないけど、ちょい乗りが多そうな印象だな
俺の場合、寒い朝の通勤とかとにかくistopランプがなかなか点かないんだよね
11km、25分くらいの道のりで、下手したら20分くらい点かない
その間、瞬間燃費計の数字も明らかに悪い
んで室内が暖まってきてエアコンの風量が落ちてくる頃ようやくistop点灯
瞬間燃費も普段どおりに
多分エンジンも冷たくて熱効率自体も悪いってのもあると思う
要するに、ディーゼルは暖まるまでは時間がかかってその間は効率悪いけど
一旦暖まれば本来の性能を発揮するってことみたいだな
実際冬でも長距離乗れば燃費いいし。暖かい季節もよかった
でかいエンジン、車だししょうがないよ
「サス」ってのは「サスペンション」だから本来は
・ダウンサス=車高の下がるサス
・車高調=車高調整式のサス
なんだけど、なんとなくこのスレ的には
・ダウンサス=エグゼのローダウンスプリング=バネだけ
・車高調=エグゼ及び他社含む車高調整式のバネ・ダンパーセット
な感じ。
右折待ちしてたらアテンザが譲ってくれた 妙な連携が生まれた
同士よありがとう!
>>316 ありがとうございます
サスペンスに調整機能がついてるだけなんですね
高さをあまりいじらない人にはダウンサスの方が良さそうですね
ワゴン乗ってる人に質問
トランクのドア閉まり悪くない?
何か半ドアになる確率がやたら高いんだけど俺の閉め方の問題かな?
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 22:24:30.23 ID:QiNnxyqQ0
3rdステージ諦めたよ、5回連続でアベレージ4.8は無理です。
みんな冬でもエアコン使うの?
自分はfresh送風だけで曇りとれるけど
>>319 アテンザでは症例少ないけどCX-5で同じ症例があるそうな。
CX-5と同じ調整してもらえば改善したよ。
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 22:36:12.09 ID:tKhsWnU60
>>319 そんなことないよ
何か挟まらない限り、半ドアになったことはない
レガシー、アコードワゴン、ワンボックスと乗り継いでいるけど
バックドアの閉まりはいい方だと思う
>>319 最初の頃はそんな感じもあったけど、閉め方が慣れたのか、ゴム類が馴染んだのか、いまは全く問題ないわ。
下手に緩く調整するよりしばらく様子見をすすめるけどな。
レスありがとう
まだ1000キロも走ってないからもうちょっと様子見てみようかな
それでも気になったら調整してもらうわ
>>308 簡単に違いを説明できないから逆に聞くけど対した性能差がなければダウンサスつけようと考えてるみたいな感じ?
>>319 セダン乗りだけど俺もあるよそれ。なんか知らんけど開いてんだよね。
開けた記憶もないし、閉まってたと思ったんだが・・・
5,000キロ乗ったけど3回くらいはあったかも。なんで?って感じ。正直何かちょっとこわいw
皆のアテンザはどうか知らないか俺のはコンビニの駐車場に入る時にしんどうのせい??で室内の何処かでバキッて音が鳴るorz
>>320 2ndステージが半年以上続いて、諦めかけていたけど、本日、3rdへ昇格。
通勤路の往路が、交通量が少なめなので、ブルー表示させるコツをつかめました。
まあ、自分のリズムで運転を楽しんで、スコアが良ければ、儲けモンってくらいの気持ちでいいと思います。
スコアで一喜一憂していたら、本末転倒ですから。
トランクがしまりにくいって俺だけじゃないのか
一時期しょっちゅうトランク完全にしまらなくて
大変だったわ
今は何故か直ってるけどw
>>319 324さんに同感です。
自分も、納車後しばらくは、閉まりにくかったですが、いつの間にか、気にならなくなりました。
>>326 そうですね
性能が同じなら安いサスでも構いません
故障などで何度も取り替えになると面倒なのでそういった場合は車高調にしようかなって考えています
>>316 おまえの言っている事も意味不明?
ショックはショックアブソーバー
サスはサスペンション
ちょっと調べてみ!
S20ATでもマニュアルに切り替えて2千回転くらいで1〜3速引っ張るとこれすごく加速いいな
これがトヨタならボロクソに叩かれるんでしょうね。
>>332 俺は性能差はけっこうあると思う。すごい大雑把に言うとダウンサスは純正より少し乗り心地が固くなってロールも少し減る。でも限界(底突き)までのストロークが短い。勿論車高の調整不可。
車高調は車高調にもランクあるけどいいものだとバネの硬さだけでなく、ショックアブ側の減衰力調整でも乗り心地変えれるし専用のショックアブソーバだから底突きもしにくい。乗り心地は純正よりかたくしたり同じくらいにしたりわりと自由かきく。
>>334 引っ張るの意味が2千回転?
無理して買った大事な車だろうがもっと回せよ
Lo−3500rpm 2-4500rpm 3-5000rpmで目玉が軽く引っ込むような加速するぞ
でも一般道ではやるなよw
>>308 連投すまそ。
壊れるの定義がわからないが、ダウンサスをつければショックの抜けが純正よりはやいのは間違いないです。
ダウンサスって、多分「ローダウンスプリング」のことを指してるんだよね。
難しいこと考えなくても、ほぼノーマルと同じ乗り心地(ちょっと固くなるが、誤差の範囲)と思っておけば良いよ。
車高調付けるほどこだわりは無いが、車高だけ2〜3cm落としたいスタイル重視派の御用達アイテム。
皆さんありがとうございます
正しくはローダウンスプリングと言うのですね
突き上げが和らぐのはやはり車高調なのですかね
乗る人皆が突き上げあるねって言うので少し気になります
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/09(木) 00:39:13.31 ID:G1ldXxOl0
そういう人はふにゃふにゃサスのクラウンにしたらいい
方向性が違う
>>342 クラウンなんて買ったら車高ベタベタにしてキャンバーネガまくりになるのがオチだろ
>>343 地方に行くとそういうクラウン多いよね
あれって農道のデコボコ直すのに便利なんでしょ?
>>344 田舎はヤンキーが多い→そういう層の人間は大抵金が無い→中古車しか買えない→型落ち乗りのコンプレックスから現行車に負けないようにドレスアップを図る→センスが悪いので変なカスタムになる
地方都市だけど一個前、もしくわ二個前のクラウンアスリートの型落ちカスタムが多いけど明らかに下品だぞ。
やたらディスチャージ後付けグレアなヘッドライトに無駄に眩しいフォグだから一発で分かる痛さw
いわゆるVIPカスタムって相当金かかってそうだけどなー。なのに学ラン崩しの中学生と同じ臭い。
ところでおマイラー何歳くらいなの?
俺35だわ。。。
18だわ
親の新車購入の話に口出ししてる
カスタム用エアロパーツって明らかにデザインセンスのかけらもない奴が作ってるよな
VIP=DQNだと思ってる
どなたか「魂動」とか「TAKERI雄」、「SHINARI靭」のフォントの種類わかる方いませんか?
ナビのオープニング画像作成に使いたいんだけど。
初期XD-L黒ワゴン@納車8ヶ月目走行2万2千q 燃費平均17q/L後半
>>351 CandaraもしくはIrisUPCの縦横比をいじれば似たようなフォントになるかと
漢字のほうはトレースすれば簡単でしょう
タケリとかはロゴマークだろ。フォントどうこうよりJPG探したほうが早い
これとTTで迷うわ
>>328 それ、前輪の前に付いてる板が、車輪止めに当たってる音だよ
そう言えばアテンザと86を競合させてるみたいな人を以前見かけたが、自分もジャンル違いのZ34とどっちか迷ってるんだよね。
デカすぎる以外はアテンザ快適そうで魅力的なんだが。
>>330 自分もそうだったけど、最近ならなくなった
もしかしてソフトの不具合だったのかも
ソフトの不具合ww
>>357 デザインで選ぶと競合車種変わってくるよね
>>357 購入前の俺と同じ選択肢・・・
RX-8から乗り換えで、長年付き合いのあるマツダからはアクセラ推しされたり、
新車で買える楽しい車探してたらZ34が目に留まって悩んだんだけど、
結局、家族で旅行にも行ったりするからシート数で却下になって、
どうせなら、ゆったり乗れるアテンザにした。
試乗した時に、家族カー的なセダン臭さが薄かったのがキメ手かな・・
まぁ、RX-8手放さなければ良かったってのが一番思ってることだけどw
むかしだとレジェンドとかセドグロと競合だったのにねアテンザ
>>300 亀レスすまん
>>299だがMTで通勤には使わないしまだ雪も積もってないからね
スタッドレスではあるけどそこまで夏場と変わらない
ていうか納車から1年経ったが昨冬も低くて16km/Lくらいだったよ
XD19インチを1年乗って見て…関東ね
街乗りで10〜12
街・高速12〜16
高速のみ17〜19
街のり5km程度の使用だと季節関係なく10程度でした
>>307 RX-8が9km/L走る状況なら、NBロードスターで13.5km/L程度は走るんで、
とても同じ状況での燃費比較とは思えないのですが?
この燃費ならガソリンエンジンの排気量落としてターボの方が燃費も楽しさも上なんじゃないか?
小排気量ターボなんて下がスッカスカだろ
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/09(木) 17:57:15.98 ID:yh/T4DhA0
>>328 俺も一回やったけど前輪前についてる黒いプラスティック部品(部品名は知らないが)
が段差で地面をこすっているんだよ。
一回下覗いてみたほうがいいよ。
RJCを獲得したのにベスト30から鮮やかに消えていったね。
車観は人それぞれだゾゥ☆( ゚ω^ )v
221:名無しさん@そうだドライブへ行こう ::2014/01/08(水) 20:59:22.10 ID: HAZ0TVor0 (10)
そもそも輸入車と国産車を同列に語る意味が分からない。
美味しいパスタ屋の話してるのに、蕎麦の方が安くて美味いと言われてる気分。
だからスバル信者やマツダ信者は嫌われるんだよ。
224:名無しさん@そうだドライブへ行こう ::2014/01/08(水) 21:28:03.93 ID: HAZ0TVor0 (10)
ブランド=モテるなんて考え方はジジイ臭いな。
ブランド=信頼だよ。
そのメーカーが積み上げてきた実績への信頼。
BMWが売れるのはiPhoneやmacbookが売れるのと似ている。
性能が優れているから買うんじゃないよ。
家電だって車だって性能だけで比較すれば日本メーカーの方が優れている。
でもなぜiPhoneやBMWが売れるのか。
それが分からない人にはまあ一生分からないだろうね。
【F30/F31/F34】BMW 3 Series Part27【現行】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388058992/
220:名無しさん@そうだドライブへ行こう :sage:2014/01/08(水) 20:34:49.66 ID: +4pOfFB70 (1)
そもそもMAZDAとBMWが横に並ぶわけないだろ。
みんな真面目に答えるなよ。
少なくとも30年はその日は来ないわ。
スペックで価値が決まるのなら、
幾らでも安価かつ高性能な車はあろうに。
BMWの2リットルディーゼルに600万円出す人が
わんさかいる時点でMAZDAもまだまだ努力が必要。
このデフレの時代に例えばスバルは20年間でTOPグレードの車種の
価格を20%吊り上げるのに成功した。
(レガシィGTB 300万 → レガシィ2.0DIT 360万)
MAZDAはどうか。ユーノスコスモ、RX−7を見たら判るだろう。
デフレの波にのまれているんだぞ。
その辺が決定的なメーカ間の格差だわ。
悔しかったらアテンザ、CX−5を600万でわんさか売ってみろ。
【F30/F31/F34】BMW 3 Series Part27【現行】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388058992/
まあ世の中には色んな考えの人がいて当然なわけだから
皆の衆もいちいち真に受けて腹を立てたりしないように
わざわざスレ違いの長文を貼り付けて悦に入ってる馬鹿はどうしようもないな
今日、漆黒のアテンザタクシーみたんだが
後席の座り心地がいいのかな。
燃費いいからタクシーなんだろーけど。
シロッコ、TT、A5SB、アテンザで迷うけど、
A5とかアテンザは家族持ちになってからでも選択肢に入れられるから、
今はTTあたり行っとくべきかな?
値段的にはアテンザが最高なんだけどw
チタニウムフラッシュマイカ追加にならないかな?
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/09(木) 21:21:00.67 ID:Qd4OjlR50
セダンも同じで、最初はゴムが固くて閉まり難いけど、そのうち馴染んで閉まるようになる。最初はわざとキツ目のゴムが装着されているらしい。馴染んで隙間が空いたりしたら水が入るからな!
新色の青ってかっこいいな
黒のが良いよ
そろそろ洗車しないと黒ワゴンが黄色っぽくなってきたわ
黒はまだ汚れても黒だって分かるけど、
アルメタが汚れて埃かぶってると「これ一体何色なの?」って感じになるよね。
そこまでほったらかしにしないだろ、普通。
黄砂の街、博多かよ。
>>378 A5SBとアテンザは結婚して子供生まれてからでもミニバン大好き女を説得できそうだけどTTは確実に却下されるだろうね。
軽とかクーペは独身の内に乗っておくのが吉。
2台買えない奴は色々大変だな。
暖機運転中のi-DMが厳しい。
特に発進時のアクセル操作で、そんなに踏んでなくても
すぐ白判定で減点されるし。
3rdステージなんだけど、暖気中のアクセルワークのコツとか
あったら教えてほしいわ。
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/10(金) 00:27:41.58 ID:4nEDYoFC0
>>378 車に金掛けられるのは独身のうちだよ。
女性は基本的にケチだから子供ができたら車になんかに金は掛けないよ。
今のうちに良い車に乗っておいたほうがいいよ。
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/10(金) 00:34:14.80 ID:97aJaIeVi
現行クラウン買うより絶対アテンザの方が満足度高いだろ
現行クラウングリルが凸だしエンジン小さいしおまけにパトカーと被るし
>>390 パトカーはマークXに移行したんじゃなかったっけ
アテンザタクシーも増えてきたしそろそろアテンザパトカーも…?
>>366 俺の住んでる環境だとそんなんだったよ。関西北部だけど
アテンザはリッター20とかカタログ書いてあるものが12しか無い
同じ生活範囲で同じように乗って比べてるんだけどなぁ
25S乗りだから参考にならんだろうけど
俺は堺〜泉南付近でほぼ高速道路使用なしでこの季節10〜11km/l前後うろうろしてるね
踏まなさすぎても燃費悪くなる傾向。
街乗りだと19が11から10前後になる
街乗り目的だとカタログスペックからかなり落ちるぞ
回転数上げない運転でも加速減速が多いと燃費下がりまくり
>>395は日産ジュークの誤変換
リッター19が売り文句だからあながち間違ってないけど
>>392 こんなとろい車にパトカーは駄目しょ。
いくらチューンするとはいえ。
でも今はキューブの覆面とかもあるからね
警ら用途ならトロくても問題ないみたいよ
もっとも彼らにとってトロい車というのは一般人には必要以上に速い車になるだろうけど…
今日は一段と寒いな
ディーゼルは自然着火のエンジンだから、一般的に寒さは苦手だよ。
sky-Dは、さらに低圧縮だからあの手この手で対策を行い、寒冷地での始動と安定性を確保してるんだよ、排ガスをわざと逆流させてピストン内部を暖めてるのもその一つ。
さらに寒冷地だとDPF再生頻度が上がるので、燃費は落ちるわな
今の寒さだと2km近く走らないと低水温表示灯が消えないね
その間はロックアップさせないから、ちょっと強く踏むと回転数だけ上がって
スピードは上がらないから燃費にも悪いだろうね
>>400 東京近郊だけど、今朝なんかそんな感じ。2km5分でようやく低水温が消える
昨年の8月頭の猛暑なんて、エンジンかけて10秒たたずに消えてたけどねw
オートサロン行った奴いないの?
マツダは頑張ってるな
展示車どれもカッコ良かったよ
>>400 やっぱそうなのか。始動時はなんかATの動きがおかしいと思ってた
で、今日の本格的な寒さの雪国で本格的な雪道を走った感想を何点か
・トラコンは思ってたより頼りになる。発進時ホイールスピンした時に
無しの車だと「おっと!」だったのが、今は「ん?」くらいに
・-4℃くらいで、DPFが始まると排気というか湯気の立ち上り具合がすごい
ミラー越しに見てたら後ろの車に軽く煙幕はってた
・iDMの点数がクソ悪い。ABS効かせたりいろいろ遊んだせいもあるだろうが
平均4.6に対して2.3。先生曰く「順調です(^^;」とのこと
>>403 ワゴンのホイールがカッコ良かった
純正を1mmほど削ったらしいんだか、
アルミ削り出しの感じが出てて、高輝度塗装のホイールより高級感あった。
マツダデザインのリップスポイラーも良かった。
是非製品化を!と、お願いしたよ。
よく考えたら、XDの燃費が思ったより伸びなかったとしても、
そもそも軽油だからそれだけでお得なんだよね。
ただでさえガソリンより安いのに軽油なら免税とかもあるでしょ。
よく考えたら車体価格がディーゼル車の方が高いんだよね。
燃費で元をとるのは無理とういか、考えない方が良いよね。
エアコンの暖房がヒーターじゃなくて、エアコン(コンプレッサー)で暖房して欲しい。
エンジンかけて暖まるまで震えていないといけないなんて有り得ないでしょ。
エンジンが暖まったらヒーターに切り替えれば良い。
>>407 補助金+免税で価格差は可也小さいので
高速良く乗ってる自分は比較的早く元が取れそう
まあ元は取れなくてもこれだけトルクがあるとそれだけで満足だが
高速の加速と凄まじいよ
日本にアウトバーンがないのが残念でたまらないね
元を取るとか貧乏臭いこというなよ情けない
XDの燃費が多少悪くなるのは1〜2月の厳冬期の一時的な話
それ以外の3シーズンは優等生。カタログ値と比べてもニンマリだろ
イニシャルコストの高さはディーゼル補助金が吸収してくれる
つーか購入検討してる人ならそれくらいの計算はするよな
>>407 安く移動したいなら軽に乗ってろよ、貧乏人。
>>408 ここまで清々しい馬鹿は久しぶりに見た
何をコンプレッサーで圧縮して暖房するんだよ
リモコンスターターで暖房(夏は冷房)設定しておいて出かける5分前にエンジンかけろ
さもなくば後付のシートヒーターかシガーライターで使えるミニドライヤーでも買っとけ
皆さんも免税チケット使われてるんですか?
>>408 この世にはPTCヒーターというものがあってな・・・
こういう奴が車の中で七輪炊いたり排気ガス引き込んでピンクになるんだろうな
>>415 あんた頭悪いな、冷却水が温まらないと温風が出ないだろ?
>>417 本当にPTCヒーター知らんのか・・・
デパートのトイレにジェットタオルってあるの知ってるか?
あれと同じものが付いた車がもうあるんだよ
>>417 エアコン(コンプレッサー)だったら冷却水温まらないでも温風が出るの?
それ何?
現状はカーエアコンじゃ無くて、カークラーとヒーターだろ。
(PTCヒーターとは、周辺温度を自己判断して放熱量制御を行う電熱線ヒーターの一種である。)
エアコンと言うからには、コンプレッサーを逆回転させて暖房しろと言ってるんだ。
>>420 寒冷地でエアコンで暖房なんか出来る訳ないだろ
頭悪過ぎるわw
>>422 お前は家の周りだけで車乗ってろバーーーカw
>>420 頭悪いのはお前
コンプレッサーを逆回転させて暖房になるわけがない
そもそもベルト駆動で順方向に回るものを逆回転もさせるとかアホの極み
お前の頭が寒冷地だわ
ルームエアコンと同じだ、冷却水が温まればヒーターで暖房すれば良い。
そろそろ黙らないとお前の車に室外機投げ込むぞ
会社まで10キロあるが、5キロ走って生暖かい風が出る。
21世紀にもなって何で寒い思いをしなきゃならないのか?
>>428 あぁ やっとわかったんだね 成仏してください
厚着しとけば1℃ぐらいでもシートヒーターだけで余裕なんだが
てかアイドリングストップさせるために曇った時以外はあまりエアコンつけない
みんなもシートヒーターだけで冬乗り切ろうぜ!
>>430 自己紹介はいいよ みんなわかってるから
多分だよ?多分だけど車持ってないんだろうね
かわいそうに
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 00:03:11.64 ID:x0eTi2TI0
今夜も脳内オーナーが騒がしいな
>>431 エルパケじゃない、本当のアテンザじゃない人は…。
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 00:47:48.03 ID:MT4cmnui0
正月に俺の前を新型アテンザディーゼルが坂道を全開で走っていたげど、
すごい煙で、まるで土方のトラックのようだった。
あまりのガスの臭さに内循環に切り替えた。
新型なのに、こんなに煙を吐くとは、知らなかった。
やっぱり買うのやめた。
それお前の体臭だから安心していいよ
自分以外の車が「全開」で走ってるってわかるなんて脳内な方はやっぱり違いますね
>>437 Lパケ買えないような人はこのスレにいないはずだ
>>440 でも、前開でなくてそんなに凄い煙りの方が困るな(^^;)
外観だけでガソリン車じゃなくてディーゼルってわかるなんて脳内な方はやっぱり違いますね
ガソリンよりもディーゼルのがクリーンな事知らないアホとかが
まだいるんだな。
>>438 何でそうやって平気で息を吐くように嘘をつけるの?
マツダのディーゼルがクリーンなだけだよ
欧州のディーゼルはNOxはあまり気にかけてないからお世辞にも綺麗とは言えない
スレチだが実燃費でプリウスすら圧倒するGolfディーゼルが日本に来ない理由はそれ
しかし軽油でここまで走るとなれば他のメーカーの危機感も半端じゃないんだろうな
なんとしてでもディーゼルが汚いというデマをばら撒いてディーゼルに流れないように必死なのがわかる
三連休やね
ディーゼルにして燃料代全く気にせず出かけられるようになった
近々購入考えてるこのスレ新参者ですが、ガソリンかディーゼルかマジで迷ってるんだよね。
今だとガソリンとディーゼルだったら価格差リッター20円ぐらいだよね。
ということは満タン近く入れても1000円差ぐらいだから、それならガソリンの方がいいような気もするんだけどどうなんだろう。
税金の差も大きいがな。
>>448 好きな方にしたらと
ディーゼルにしたけど走り出したらほとんど音気にならないしカーステかけたらアイドリング時も気にならないレベル
バカでかい車体であの燃費と走りの両立は驚愕ものやけどね
技術の進歩は凄いね
ディーゼルはアイストップからの復旧時の振動は少しでかいかな
ガソリンの方はマシらしいけど
>>452 Dだとカクンとくるね。
Gだとカッくらい。
まあ、他にも静音性だったり、トルクの違いだったりと、
良し悪しだから、本当に好み次第だな。
>>448 迷うなら、エンジン特性で選びなよ
ガソリン
スムーズ、反応がリニア、音や振動が小さい
ディーゼル
トルクフル、高速域での加速が良い、始動時の振動は大きい
街乗りメインならガソリン、ロングドライブがメインならディーゼルが合ってる気がする。
山道とかのクネクネ道好きな人はガソリンの方がいいのかな?
坂道の加速は気にしない人で。
>>446 アンチマツダを工作員と思ってる?
あれは真性のキチやで。
ちなみに欧州でもディーゼル規制は日本並みに厳しくなることが発表済みだ。
高価な触媒付ければ規制は通るが車体価格が高価になるので、ダウンサイジングターボに移行中。
触媒なしで規制を通せるから、コスパ最高なのがSKY-D。
ディーゼルってレブ何回転ですか?
2000回転?から最大トルクが出てレブまで続くんですか?
20Sに6MT追加されるの?
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 09:43:00.69 ID:MT4cmnui0
>>445 嘘ではない。全開がどうかは俺の間違え。
でも坂道で黒煙をだしたよ。平坦な道は出てない。
こんなに煙がでるのでしょうか?
ちゃんと教えてよ。
>>460 ECUいじってんじゃねーの?
黒煙なんて出そうとしてもでないぞ
>>448 税制優遇・ディーゼル補助金と燃費を考えれば
DとGのコスト的な差はほとんど無いと思っていい
すでにXDを買った奴は、試乗でディーゼルのトルクにシビレたって奴も多いと思うから
まずは両方試乗して体で感じてみては。
ディーゼルエンジンにそれほど興味がわかないのなら
ガソリンにした方が何かと無難とは思うが
アホガキに構うなよ荒れるだけだ。粛々とNG
このスレでディーゼルの悪口を言わない方がいい
>>460 アテンザオーナーが、不正軽油を使ってると言いたい?
軽油に灯油を混ぜると、黒煙がモクモク出る。
たまにトラックで見るけど、脱税だし捕まるよ。
ガソリン車選ぶならスバルとかゴルフとかのが吉だぞ。
>>466 古いディーゼル車だろ、それ。
何でもかんでも不正とか言うなよ。
469 :
448:2014/01/11(土) 11:12:27.53 ID:WF8fGl8iP
みなさん色々提言ありがとうございます。
正直ディーゼルというと
>>438の書き込みみたいなイメージしかなかったんで少し躊躇してたんですが、実際試乗して決めたいと思います。
だいぶ気持ちがディーゼルに傾いてきました。
うちは冬場の方が燃費良くなった。長距離中心だけど。
XD-MT、新年初給油(スターレックス1.5倍還元)で、
1134kmを48Lだった(高速が約600kmで)。
スタッドレスにして、トレッド幅減+225から215へ減による転がり抵抗低下と、
追い越しのため急加速するような運転を控えているから。
-10℃以下の高地を通る時、軽油が固まりエンストしないか不安あり。
どんだけ寒いとこ住んでんだ。札幌でもそこまで下がってないぞ。
つーか、東北北海道だと特3っていうマイナス30℃まで耐えられる軽油販売してるけどな。
納車6ヶ月で寒くなれば燃費も伸びるかと予想してたがさっぱり伸びないXD
パワーは十分すぎる
実用重視な私には1.5LターボぐらいのSKY-Dで十分だったな。長距離の高速巡航とかしない都市部の渋滞ありなGoStop繰り返しだし
ボディサイズは使ってると不満は少ない。慣れだね
>>468 あぁ 不正軽油を知らないのか
ttp://ja.m.wikipedia.org/wiki/不正軽油 >>448 都市部の軽油は、寒冷地だと凍るだろ
だから、昔は少し灯油を混ぜたりしたんだよ。
もちもん、違法、脱税
ガス代ケチるために、そういうことをする輩もいた。
昔のディーゼルのイメージってのは、エンジン特性だけでなく、不正軽油の使用で黒煙をモクモクはいているトラックの影響もあった。
sky-Dは、そんなイメージを吹き飛ばすクリーンで爽快なエンジン
是非、試乗をオススメするよ、ちょっとアクセルをいつも以上に踏み込んでみな
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 12:25:12.12 ID:aHW++YDR0
このスレみてるとすごくMTが多く感じる。
実際は1割にも遠く届かないみたいだけど。
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 12:46:05.59 ID:a8yAfVGi0
スカイGはpm排出量、スカイDや通常のガソリン車の10倍だよ。
>>478 もしかして直噴=pm多し的な単純で短絡的で浅はかな考えかな?
スカイGは他社のガソリン車に比べて燃費も良いしスバルとかゴルフに行く理由はないと思うけどな
DもGも使い道によって選べばいいだけで良いエンジンだと思うよ
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 14:40:26.66 ID:l/CsXFUo0
>>474 灯油混ぜると黒煙というより白煙だと思うが。
それと冬場になれば本州でも3号軽油売ってるので灯油が入ってることは普通。
>>475 「ステマ」の意味、理解してから出直してこい
SKY-Dのプレミア感で高額に設定してると長期的にはマイナスに作用する
ボンゴの商業車やマツダのタクシーベース車にSKY-Dを早めに採用するべき
世界の成長市場で数売れる小型車、タクシー、商業バンで市場を取らないと勝ち残れない
>>484 そういう経営判断的なことをこういうところで吠えても
大して意味は無いと思うが。
そこまでマツダの事を心配して何の得があるの?
マツダの株でも買ってて株価が上がると儲かるとか?
>>484 タクシーや商用車に合うわけ無いやんアホですか?
船から軽油を抜き、車に入れかえる脱税法があるのだぞ
マツダ車のオーナーならマツダの事心配して当然。
来年の年改でマツダコネクト搭載あるかね?
マツコネかあ
スマホ連携とかにはすごく将来性を感じて
Bluetoohtとかも積極的に活用するほうなんだけど
HUDみたいな子供っぽいギミックにはあまり興味ないんだよな
すごく思うのはiPhoneのsiriみたいな音声コントロール
あれは安全だし、車載機器のUIとしてはすごい理想的だと思うんだけどな
やっぱり赤のアテンザ乗ってると対向車からの視線を感じたり
ガソリンスタンドでも店員に車について話しかけられたりするんでしょうね。
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 21:00:18.23 ID:lbdi8YRN0
今年MCは本当の話?
>>486 タクシーや商用車に合わないわけ無いやん馬鹿ですか?
>>393 おまえはまだいい
俺のはさいきん7.8くらいだぞ
信じれんと思うが
>>496 今日、往復20キロぐらいのショッピングモールに買い物行ってきたら、
ついに平均燃費11台まで下ってた・・
が、
新しいRX-7が買えるようになるんだったら、
もうアテンザは家族用に置いておいたらいいよね。
それまで徹底してお金貯めて、アテンザでいいかなって思う
オートサロンいってきたぞー
セダンにしろワゴンにしろ近々特別仕様車出るなきっと。
>>493 HUDはアクセラみたいなポップアップするタイプかな?
それともASVコンセプトに付いてたような従来型のフロントガラスに直接投影する方針?
納車1カ月で1500kmくらいだが、
平均燃費18.5いってるわ。XD AT。
市街地走行中心だと厳しいだろなー。
オートサロンのセダンはかっこいい
>>498 詳細をkwsk!!
今、ワゴンXDの商談中でつ
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 23:20:22.04 ID:T7Q9M8md0
来週1か月点検なんだが走行距離1000Kmでオイル交換したほうがいいのかな。
二代目デミオからの乗り換えで20sワゴン契約してきたぜ!
デミオも格好良かったが、点検時に試乗させてもらったアテンザに心奪われた。
スカイアクティブだからガソリン2lでも燃費はDYデミオと変わらないくらい(12〜14km/lくらい)ととらえてるんだけど、オーナーの皆さんどうですか?
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 23:45:50.66 ID:HWoBsrDr0
アテンザワゴンXD新車で見積もりしてもらいました。
数種類オプションつけて諸経費込みで385万9000円。
マツダさんのクレジットで5年ローン契約予定。
値引きは5万9000円してくれるとのことですが、その他オプションのサービスもなし。
値引きはもちろんディーラーさんのご好意でしてくれるものだとは思ってはいますが、
正直なところ値引きに関して、え?こんなもん?って思ってしまいました。
実際どうなのでしょう。これが買いかどうか意見を聞かせてください。
払えるならいいんぢゃね?
俺はムリ。高過ぎ(´Д` )
>>506 あんたみたいにいいなりのお客はそんなもん。
交渉全くしてないだろ。値引きしようと思ったら根性もいるぞ。
てういか他ディーラーと競争させるのが一番効果的。てきたら他の都道府県と。
>>506 何にも言わないお客さんにいきなり15万とか引く訳ねえから。
新車買うの初めて?
>>505 >(12〜14km/lくらい)ととらえてるんだけど
平均燃費はそんなもんだね
確かに新車買うのは初めてです。交渉もしていません。
なるほど、やっぱり何も知らず調べもせずそのまま買ったら危険なのですね。
まずは車の買い方から勉強する必要がありそうですね。
ありがとうございます。
>>511 いや、危険ではないだろ
最終的には値引きがいくらとか貧乏くせぇし、気に入った車なら買えばいいのに(´・ω・`)
世の中、みんな君と同じ経済事情じゃないんだよ。
ローンで買うって言ってるのに、値引き無しの金額を5年も引きずるのは可哀そうじゃない
正直他のマツダディーラーと競合とかようできんわ
その方法も考えたけどその後の長い付き合い考えたらできなかったわ
現金一括が一番の交渉材料になったわ
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 01:21:09.48 ID:Z3UH2auc0
販社にとっては提携先の全額ローン組んでもらったほうが紹介手数料分もうかるから、現金一括より
条件はいいけどね。
ローン組むんだったらマツダじゃなくて銀行のが圧倒的に金利安いのにね
よっぽど社会的信用が無い人は審査通らないだろうけど
値引きの話って定期的にあがるけど他販社と競合だけは乞食臭すぎて無理
人として終わってる
一見さんだとそうなるのかー。
ベリーサ新車で買って車検からパックdeメンテやら8年間全部面倒みてもらってたディーラで買ったら
下取り22万・MG5コート無料・ETC無料・室内LED全付け無料・そっからよく判らん値引き-50000でやってくれた。車体は確かに2万引きだったね。
そんな事より、相談しやすくて点検時の代車手配とか諸々の応対が良いディーラの方が長期的に満足できると思うよ。
ここは車の話すとこだけど結局は人だよ。
ローンしか組めねえ甲斐性無しが貧乏臭すぎとか笑えるな
金持ってる人は交渉上手だぞ、普段から大きい買い物してるからな。
気が小さいだえじゃねえか。
たかだか400万迄の物を即金で買えない奴はアテンザとか身の丈に合ってないだろ。
400万は出せねえな。
「俺300万しか持ってないんで、安くしてよ☆」
これでダメなら買わない、で良くね
確かに400万キャッシュで出せないヤツは値引き諸々以前の問題だな
まぁそれ以上にマジな顔して必死感丸出しで値引きしちゃってるゴミは完全に身も心も底辺なんだけどなwww
賢い人間なら目先のはした金欲しさでアホなことせずにディーラーとの付き合いとか長期的に考えて買い物する
もらい事故に遭って全損廃車→買い替えでアテンザにめぐり合ったんだが
400一括で払っちまうと女房子供の通院や介護にも支障が出るんで2年ローン組んだ
廃車になる事故車も下取りしてくれて値引きもかなり頑張ってもらった
満足な買い物だったと思ってる
値引きしたからディーラーの関係が悪くなるとか、頭虫湧いてるな。
てういかどんだけ被害妄想なんだよ。ヘタレの発想はとことんネガティブだな。
新卒だけどローンで買ったよ
同じディーラでマツダ車4台新車現金一括で買ってるおれ(全部のりつぶし)
もちろんVIP対応だ!
初めて車買うなら、誰かいないの?いっしょにいってくれる人とか
値引けるなら値引いてもらわないと損だよ
値引きなんてどうでもいいじゃないの。
要は自分が納得できるか、値段なりの価値を
見いだせるかでしょう?
そんな事より納車が楽しみです。
マイチェン時には
・マツダコネクト
・4WD
・DRL
・HUD
の追加よろしくマツダさん
あの手を掛けたらブチ折れそうなパネルは要らないよ
一見さんにいきなり限界まで引いた見積もり出すわけないしな
とりあえず出してもらってからそこから交渉してオプション付けてもらうとかサービスしてもらうよう交渉するもんでしょ
あまりにゴネたり露骨なことするとその後の付き合いしづらくなるかもだけどそれを気にするような人はそんなこともしないか
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 11:48:36.17 ID:t7JdYsVE0
値引きしたければ、妻帯者は奥さん連れてけ。
女のがそういうの度胸あるし。
別に払わない訳でもないのになんで大衆車一つキャッシュで買ったことをドヤ顔されなきゃならないんだ…
まして利子を払って消費して社会に貢献してんだろうに…
>>505 同じく20Sワゴン
その位の燃費予想でおけなのでは
当方埼玉と都内の境で、乗るのは休日だけでほぼ近辺
ストップ&ゴーが多い中、今は12〜13kmの間で悪くないかな
高速は120巡航目安な走りで13〜16kmってところ
ローンよりキャッシュの方が偉いとか、どこの発展途上国の話だよ。
利子くらいで貢献とか偉そうな事抜かすなよ。低利子だしマツダに利ザヤとかないから。
車なんかの日用品はキャッシュで買うのが当たり前だろ。
不動産じゃ無いんだからローンなんて組むなよ。
キャッシュで偉そうに言うが、頑張ってローン組んででも買う層がいるからキャッシュの方々の言う”たかが400万”で住んでるのでないの?
結局馬鹿にしてる人のおかげで手頃な価格で買えてるって思わないの?
まあ、そこそこ持ってる層がその程度の経済観念だから、日本の経済ががたがたなのもわかる気がするわ。
ローン組むって事は思いっきり無理してんだよ。
デミオすらキャシュで買えないんじゃねえのか。
あなたが言うとおり無理して買ってる奴もきっといるだろう
でもそうやってでも買ってくれる人がいるから今日まで車屋はやってこれたんだってのが分からんのか?
メーカーはそうやって買ってくれる人がいるから一定以上の生産台数を見込んで低価格で量産できるんだぞ。分からんのか?
俺も身の丈に合ってないのかな
車って値上がりし続けてるから
400万って一昔前のクラウンより高いし
買えない人を貧乏人扱いするのはどうなのか。
心が貧しい感じ。
こうなるから値引きネタはNGなんだよ
絶対スレが荒れる
ローンで車買うってのは、
貯金できない計画性のなさを馬鹿にされてるだけだろ。
利息入れたら現金一括より高い金を払ってるんだから、決して貧乏じゃない。
利息なんて払っても金持ちに行くだけだし、無駄な利息分で物を購入したほうが労働者に金が渡り経済は回る。
学生の頃、無理して中古のFC買ったけど、結果そのためにバイトしてた会社から就職
おまけに、車通勤まで許可されてしまうと、買ってよかったとしか言いようが無い
無理して買うってのは、本当は欲しくないのに買うとか、そのためにローンまで・・
って事じゃないんかね?欲しいから手に入れるのにローン組む人が無理してるとは思えん
支払い方法なんてなんでもいいと思うが、キャッシュ自慢は貧乏臭いからやめとけよ。
世の中にはローンを必要としてる人がいるんだからいいんじゃね。
その対価に一括で買うより利子払ってるんだしな
買ってしまえばどう買ったのかとか知らねぇし興味もないし分からないからな
俺は利子がもったいないから一括派だが
どんだけ収入低くても、我慢すれば理論上キャッシュで買える。
逆を言えば、キャッシュで払えなくはないが一括では支障が出る、その線で我慢できない人間がローンを組む。
日本人的には、金持ちか貧しいかよりもその思考過程を重んじる…というところか?
やっぱりどんな有名優良企業も大概借金があるのと同じじゃない?
なんか借金が悪いと思うのは素人だって誰かが言ってたよ。
たかだが400万のキャッシュで他人を見下して随分と幸せそうだな
その安っぽい価値観、恥ずかしくて俺はまね出来ねえわ
良い悪いの話なんかしてないだろ、ローンの奴は一括の奴より経済状況が苦しいって
当たり前の話してるだけだろ。それを認めたくない奴が開き直るから荒れるんだよ。
ローン組めるって事は信用あるって事
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 15:04:07.24 ID:ErqIb5uE0
父さんが車くらいローンでしか買えないような人とお付き合いしちゃあ駄目っていってたから気をつけてる。私は使ってるクレカのブランドもチェックしてるから上手いってるけどね。
アテンザ自体、そんな大層な高級車ではないという点は目をつぶっておこう
大きな借金もなく自由に使えるお金が1億あったとしても400万円の車買うならローンが普通でしょ。
ハワイの金持ち(名前忘れた)の自伝で、
ローンは最大限利用すべきだ、あなた方の信用の証明だ。
みたいな事を言っていたの思いだした
昔は、給料が毎年上がっていたから、ローンを使うのは正しかったのだと
思うけど、今は、給料が上がらないから、現金があるなら、一括の方が良いよ
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 16:55:06.28 ID:Z3UH2auc0
ローン組むのも良し、現金一括払いでも良し。
だけど賢人は全額ローン組んで、頭使って手元の現金にローン金利以上の仕事(利益)をさせる。
ローンなんか組まずに身の丈に合った車買って、旨いモノでも食えよ。
>手元の現金 車の購入費くらいでどんな仕事すんだよ。
スナックでも最初最低500万いるんだぞ。屋台のラーメン屋でもすんのかw
そういうのは不動産売買でうん千万単位の話だよ。
手元に現金はあったけどローン200万組んだ
で、いい車作ってるから伸びると思って残ったその200万で
マツダ株を15000株ほど信用取引で買って先週利確したら+300万円の利益だわ
まぁ現金払いでもローンでも、どっちでも好きにお金を使えばいいと思うよw
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 17:09:28.59 ID:zHMZHZ/7i
申し訳ないけどアテンザに5年ローンとかはないわ
少なくとも2年ローンとかで買う車
だからこそ乗ってる人は羨望の眼差しで見られる
5年ローンとかならプリウスにしとけ
ローンって左官屋のヤンキーとかのイメージ
あと安月給のリーマン。
ID:4IQ06CXn0
個人的にはHUDは全くいらないな
あれば「おぉ最新技術だな」って思うだろうけど、そのうち飽きて邪魔になりそう
>>570 HUDは凄く実用的だよ。
飽きるもんじゃないし邪魔になんかならんよ。
アアアアアアアアアアアアアアアアアテンザの話しようぜええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ!
プリウスとかの走行モードスイッチもそうだけど
最初は面白がっていじくり回すけどそのうち面倒で触らなくなる
アテンザみたいにアクセルワークのみでオールレンジをカバーできる方が
はるかに実用的だし、ドライバビリティ的にもレベルが上
ちょっと飛躍するけど
HUDもアテンザに載せるならその辺を十分煮詰めてからにして欲しいわ
子供だましはいらん
アクセラのHUDは絶妙だと思うけどなぁ。フロントガラスに多すぎる情報やカラーはゴチャゴチャしすぎて結局使わなくなりそう。視線を下げずに運転に集中させるって思想ならば、アクセラのものくらいが目障り度の限界ギリギリかと。
HUDは今後各社導入すると思う、しかもカラーで。
身の丈がどうとかローンがどうとか買う人の勝手だろ
なんで他人があれこれ言ってくるんだ?
ローン、キャッシュ どっちでもええわ
それよりATかMTで悩み中 明日までに返事しなければ。
>>577 MTなんて今や絶滅危惧種なんだから絶対にATがいいよ
こういう車格でガチャガチャシフトチェンジとかみっともないだろ
>>578 みっともないとか意味不明
そんなツマラン車選びしてんの?
価値観押し付けすぎで笑った
悩める余地あるならMTありじゃん?
うちは妻がAT限定で諦めざるを得なかった。
日本でMT乗る奴はアホ。
いやいや実際MT乗りなんて購入者の1%くらいだろ?
何故かネットではこいつらの声がでかいけど、今のアテンザの車格でMTとかおかしくねぇ?
クラウンとかレクサスGSと同等の大きさなんだからゆったりATで乗るのがいいだろ
一代目や二代目のアテンザならMTでも似合うけど、今はもう全く方向性が違うのは明らかじゃん
嫁がAT限定だから、嫌々AT乗ってるんだ。
MTを選べるなんて幸せだよ、その権利を手放すなんて勿体無い。
>>583 車格とかサイズはトランスミッションには一切関係ないよ。
MTでもゆったりと運転できるから好きな方を買えば良い。が今回の質問への模範解答。
>>577 おれXDMT。
はっきり言ってATの方が便利。
でもガチャガチャするのが楽しい。おもちゃだよ。
運転を楽しむならMT。楽したいならAT。
自分はセカンドカーに新しいビートだっけ?
あれ欲しかったのでこっちはATにした
>>583 開発主査に文句言ってこい
MTは大きい車には合いませんよ!あなたアホですよ!ってな
みんなありがと
さっきから、ネットでMTの事見ててもまだ決められない。
一晩悩んでみます
今はMTでLパあるんでしょ?
自分の時はまだMTでLパなかったってのもあって
革シートが欲しかったのもの合ってATしか選択肢がなかったわ
大漁ですなあ
>>577 ついでに言うなら、MTに慣れない時、
やっぱり、ギアを変える度に回転数が合わなくギクシャクした運転になる。
でも、これを練習して変速時にアクセルをコントロールして
スムーズに変速出来るようになれば、ATでは味わえない気持ち良さがある。
便利を取るか? 練習は必要だけど気持ち良さを取るか?
クルマに何を求めてるかで変わります。
MTは海外で需要がある。
>>590 俺はMT選んでdottyのシートカバーつけた
全体の11%がMTで好評だからLパケに追加せれたんだろうな
オートサロンでMAZDAブース見てきた。
アテンザがアメリカのレースでマニュファクチャラーズチャンピオンをとったらしいけど、上映してたビデオが途中のレースまでだった。最後までは映像化されてないのかしら?
∧_∧
ピュー (´・ω・`) <AT限定免許でちょっと通ります
=〔~∪ ̄ ̄〕
= ◎――◎
今は嫁がAT限定、または欲しい車、グレードによりMTを選べないって理由でATにしてる人も多いからな。
ATとMTのどちらかを選べるなんて、本当に贅沢な悩みだ。
しかし、このクラスでMT選べる車はマツダとBMWだけになるとは、寂しい話だ。
他国向けだと多々あるんだけどな。
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 21:53:54.28 ID:JGNh6imV0
>>460 どうしてこう言う嘘をスルッてつけるんだろうな。
韓国人はこれだから嫌だよ
朝鮮人は人間のクズだな
マークXの6MTが出るらしいよ。GRMNってやつ。
カズーレシングなんとかかんとかニュルブルクリンクの略
明日洗車してこよ
ピカピカにしてあげるよ黒ワゴンちゃん
黒はキチガイが選ぶ色だよ
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 22:03:40.29 ID:5hpLzQnn0
>>566 事実ならウラヤマ
1年前、100円そこそこだった株価が今や560円。
当方、XD MT 納車待ち。
1年前にアテンザの魅力に気付いていたら、買えたのに (><)
90円台で買ったのは180円台で売っちゃったな〜
もうこれ以上はと思ってたのにどんどん置いて行かれて
200円台半ばで買ったのは300円行かないうち売っちゃった。
300円後半なんて絶対買えね〜とか恐る恐る買ったときは400円乗ってすぐ利確。
我ながらヘタクソすぐると思うけど、それでもおかげ様でアテンザ買えたよ。
オートサロン行ってきた
セダンのリアハーフスポイラーかなりかっこいい
市販化未定らしいけどマツダさん頼みます
あと、社外のマークレスグリルもあった
レーダー類も大丈夫だそう
昨日オートサロン行ってきた。
マツダブースいいな!
あのピアノブラック調のルーフは是非施したいところ。
5万くらいで塗装できるかなぁ。
黒×黒だとあまり意味ない気もするが…
値引厨は「ザ・マイカー」か「月刊 自家用車」でも見てればいいのでは?
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 22:54:36.77 ID:VAaxgm2p0
真夏に目玉焼きができるよw
>>606 リアハーフスポイラーって洗車機入れても大丈夫かな
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 23:31:05.97 ID:Nkji1nMW0
ディーゼルなのにMTにしないでどうするの?って思うけど
以外とそうでもないのね
俺もMTを取るかLパケを取るかで悩んだ末にLパケATにしたけど
LパケMTが出てもそれにはあんまり悔いはない
でもサンルーフはなあ・・ちょっと欲しい
>>612 XDL + MT + サンルーフの俺様が来たぜ。
サンルーフ付けると標準ではETCをバイザーの裏に隠せなくなるのでご注意を。
まあ配線工夫すればなんとかなるみたいなので、Dときちんと相談すること。
>>612 今度はMTにしろ、MTは楽しいぞ。
>>611 アテンザは比率大した事ないね、86はMTのが売れてる稀有な車だけど。
サンルーフって何がいいの?
機能云々よりも見た目がアテンザには似合わない気がするんだけど。
>>615 解放感だろ、室内も明るくなるし。オープンだと日本の場合気恥ずかしいもんがあるが、
サンルーフだとそれもないし。ただアテンザのは開口面積が小さ過ぎるわな。
フランス車みたくパノラマルーフだと最高だけど。
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/13(月) 00:48:03.05 ID:HUP8dCHmi
>>614 だってトラックじゃないんだから巨体をわざわざクラッチ操作するの大変やん
それにFFでMTでも何かむなしい
>>617 アテンザのMTは凄い楽だぞ、シフトも柔らかいしクラッチも軽い。
86がつらいぞ、どっちも重い。運転したことない奴は絶対判らない事だけど。
>>617 あのな欧州じゃほとんどがFFのMTだぞ。
何言っとるんすか。AT乗りはMTの話に絡むなよ。
操作はできるだけしたくないっていう価値観の人とはかみ合わないから。
まあセックルみたいなもんだ。
オートサロンで展示されてたアテンザワゴンを市販してほしい。
LパケのMTなんだけどダッシュボードやドアパネルも革張りになってた。セーターコンソールは変わってなかったのが残念だったけど。
フロントアンダースポイラーやサイドステップもカッコ良かった!市販されたら直ぐ買うな。
>>618 シフトが柔らかくてクラッチ軽いのか...
シフトはカチッとしてないとタクシーっぽいというか、なんか気持ちよくないんだよなあ。
クラッチの方は、軽いと微調整しにくいし。
NBからの買い換え考えてたけど、そういうことならちょっと躊躇うな...
>>615 いやあアテンザくらいのDセグサルーンなら
何となくそれくらいの贅沢装備があってもいいじゃん
まあ絶対必須ってわけではないけど、気分的に。
>>616 夏は日焼けするから嫌がられるし、シェード閉めてても暑さを感じるらしいよ。
タバコ吸うには良いらしいけど。
>>621 ごちゃごちゃ言わんと試乗してこいよ、俺も一時間掛けて離れたディーラーに行ってきたよ
気に入るって。俺はレガからの乗り換えだ。ルノーなんかはクラッチの繋がる位置が結構深いから
少しウザいけどな。アルファは良い。
>>621 カチッとして柔かいんだよ。カチッとと堅さは違うベクトルだろ。
>>621 試乗はMTもしたけど、シフトはスコッと吸い込まれ感があって
カチン、カチンと精密なフィーリングだよ。変にゴリゴリとかしない。
ただストロークは言うほど短くないのと、あとクラッチは確かに軽かった
アテンザはスポーツカーじゃないし、ディーゼルなのもあって
同じMTでもフィーリングは大幅に違うはず
まあそれならそれでうまく操るのがMT乗りってもんだろうけど
問題はMTの試乗車がなかなか無いことだな
>>621 NBなら同じメーカーだし、癖も似てるだろうから馴染みやすいんじゃねえか。
俺はスバルからだけど気に入ったぞ。ショートストロークってどうなんだろな
シフトミスとか増えないかな。
>>623 日焼けうんぬん抜かす奴がいたら論外だわな。
サンルーフの議論に加わるなよ。そういうこと言い出したら強度だって落ちる
デメリットは当然ある。けど車なんてメリットデメリットの相反関係だらけだぞ。
エコな車は走りはとろいし。どっち取るかだ。
>>624-627 意見ありがと。
とりあえず試乗してみんことには始まらんよね。
試乗車がそこそこ近くにあるから行ってみるよ。
NB1のシフトはサプライヤ製だから、マツダ製との違いがどう出るか確認せねば
赤いIDの言うことの逆が基本解答
これ豆な
RX-8 Mからの乗り換えで、XD MT納車待ちです。
MT持ちの方に質問ですが、8のはエンブレから定速走行に移る時に、
電スロの関係かカツンというショックがあり、弱加速してました。
下の回転数から定速にするときはそんなことは
なかったのですが。
どんなアクセル操作してもショックが出てきてしまいます。
この車ではそう言う事ありませんか?
試乗で確認漏れしてしまいました。
納車まで事情がありディーラー行けないので、教えてください。
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/13(月) 08:17:35.37 ID:gHhuTiCD0
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/13(月) 09:32:57.00 ID:Crc4ibnz0
新車が届いて、初めにやることって何?
AT購入したけど、MTはもっと楽しめそう。
MT乗りに聞きたいんだけど、2速発進でも違和感なく発進できる感じ?
ギヤ比が離れてるからきついよ。2速アイドリングで15km出る
>>637 foliatecの剥がせる塗装スプレーが気になってるんだが。
>>637 マットブラックのCX-5は、フィルムだけど
アテンザのルーフは塗装だと言ってた
スポイラーと削り加工のホイールは、何とか市販したいとも言ってた。
>>634 エンジンに良くないからそういう事はやめとけ
LパケとMTで悩んだ人は結構いるみたいだけど俺はMTが無い時点でLパケは却下だった
MTが無ければアテンザ自体買ってないな
前車はDC5インテだけどMTの操作感は割と近いと思った
>>641 おまおれ
入り自体はDC5のほうがいいような気がする
フィールはアテンザのほうがいい
>>642 ナカーマ
今DC5乗ったら車内が狭く感じるだろうなw
初めて実車を見た時はあのサイズに不安を覚えたが慣れるもんだね
ちなみにセダン乗り
今日ディーラーにXDLの半年点検に行ってきたんだが
走行距離が1万キロ超えたんで2度目のオイル交換は自腹かなあと思ってた
メンテパックのやつは半年5千キロで1回交換のスケジュールだからな
そしたら担当が、多分販社独自のサービスだと思うけど
オイルカードはいかが?と勧めてきた。
オイル交換5回分12kくらいで1回あたり2千円ちょっとと軽自動車並。
普通なら一回7千円とかだから3分の1程度の爆安プライスで驚いたわw
一応、skyD用のオイルも大丈夫なのか念を押したけど、おkとのことだった
すっげえ得した気分w ちなみに東北マツダ管内
いまのホンダに走りを楽しめる選択肢が無かった。
日本では、軽のミニバンのメーカーになってしまった感がある。
DC5乗ったことあるけどほんとつまらない車だったな。
サーキットだとまだ楽しめるかもしれんがあれなら2.2LのS2000の方がよっぽどマシだった。
S2000があるじゃん
>>637 >>639 アテンザ、アクセラのはピアノブラック塗装みたいな事を言ってたな。
ホイールかっこよかったなぁ。あれなら社外品に変える必要ないわ。
現行の奴に施工できればいいのだが・・・
白にルーフのみ艶消しブラックのアテンザみたけどカッコ良かったぞ!
俺も白だから納車されたらラッピングしてみようかな。
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/13(月) 18:05:44.73 ID:CvDKUcDJ0
@
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/13(月) 18:17:09.54 ID:KIoBrO+z0
マンションの居住者用駐車場で、隣のスペースの住人がアテンザを購入し、こちら側の境界ラインすれすれに停めます。
私を含めその住人の両隣の人が軽自動車なので、その住人もなんとか乗り降りできている状況です。
狭い駐車場で大きな車を買う者は両隣に迷惑料を支払うべきだと思います。
いつも私の駐車スペースを使って乗り降りをしているのですから。
普段、会ったときにでも「いつもすみません」みたいな一言でもあればまだいいが、いつもふてぶてしい態度なので不愉快です。
私も隣の住人側のラインギリギリに駐車してあげてもいいですか?
>>648 純正を1mmほど削っただけ、と言ってたな
ただ職人の手作業なので手間がかかり、商品化にはコストが…とか言ってた
でも、何とかラインに乗せたいとも言ってたよ
管理人に言え
>>651 狭い駐車場であることを理解した上で、マンション買ったんじゃないの?
嫌なら駐車場付の一戸建てに引っ越せばいいのに。
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/13(月) 19:05:16.12 ID:KIoBrO+z0
そうですか。良かったです。
君たちの話によると、自分のスペースならどう停めようが自由みたいなので。
逆側の軽の人も同じことを言っていたので、両隣でラインギリギリに停めようと思います。
>>655 私の隣の人が、大きい車で、自分が乗り降りできるよう、運転席側にスペースを空けるよう、ラインぎりぎりに
停めていました。
不動産屋に苦情を言ったら、その人は、駐車場の真ん中に駐車するようになりました。
もし、駐車する位置で改善できるような問題なら、まずは不動産屋(マンションの管理人 or 自治会)に相談するのも
良いと思います。
(そのときは、隣の人がラインぎりぎりに駐車している写真を撮影し、それを不動産屋に見せて、不動産屋を味方に
つけて、交渉しました)
貴方がラインぎりぎりに駐車するのは、貴方の権利なので、止めようがありませんが、
間違いなく、トラブルになりますし、相手も意固地になるので、今後、交渉による解決が難しく
なりますよ。
まずは、マンションの管理組織(自治会など)経由で、相手をとなりの駐車場から追い出す手段が無いか考えて
みては、いかがでしょうか?
実力行使に出るのは、その後でかまわないと思います。
ID:KIoBrO+z0
まぁ好きにすればよろし。スレチなのでこれでおしまいに。
>>656 真ん中に停めても両側のラインギリギリになる狭い駐車場なんだよ。
そもそも大きい車を駐車してはいけないレベルなんだが。
でも、とにかく管理人に相談してみます。
>>655 補足すると、
今の状況は、
「相手は、ラインギリギリに駐車しているが、自分はセンターに駐車している。」
つまり、アテンザの持ち主が悪者で、あなたは被害者という、交渉を進めるに
あたり、非常に有利な立場です。
貴方も、ラインぎりぎりに駐車した時点で、貴方は一方的な被害者ではなくなるので
自治会等を味方につけるのが難しくなると思います。
極寒の中手洗い洗車してあげたから黒ワゴンちゃんピカピカになった
>>652 ドリフト連中のお手軽ドレスアップとしてちょっと前に流行ったから
やってくれるショップとかはありそうだけどね
「アルミホイール・バフがけ」で検索するとDIYの事例も沢山出てくるし
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/13(月) 20:31:59.20 ID:p0GDXEl/0
>>663 バカ丸出しだねw
自分がミゼットとかに乗り換えればいいのに
コピペネタとうのは知らなかったがあからさまなネタに全力で丁寧に相手しちゃうココの住人にも問題があるような気がするんだよねこれに限らず
まあ最近は特に新しいネタも少なくてみんな暇だから相手しちゃうのか
可哀そうな人が大きな車のスレに連投してるだけか・・哀れだな
ってか現行イストの劣化具合が酷いよね初代はカッコ良かったのに
>>644 それいいね 東海マツダもやんないかな
ちなみにエレメントは定価で交換?
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/13(月) 22:54:54.18 ID:fQiBKh4w0
週2ペースで覗いているが最近新ネタがないね、なんて俺もないが。
25S白セダンも納車3か月で4000Km走破し平均燃費12、5。絶好調ですよ〜。
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/13(月) 22:56:32.84 ID:Uk12YCVV0
ところでドアパンチが怖いんだけどドアエッジプロテクターとかおすすめないですか
車色は赤です
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/13(月) 23:52:08.77 ID:8801b42R0
>>672 純正は車体のカラーに合わせられるけど、純正じゃだめなの?
ドアエッジプロテクターは本来相手のダメージを少なくするもんだぞ。
ていうか、そんなのいるかなそんなにどん臭い?
一人でしか乗らない人には必要ないとおもいます
フロントリア共に3.0-3.5mm下がるダウンスプリングありませんかね?
やっぱり細かく下げたい人には車高調しかないのかね
>>676 どこのもそんなもんじゃない?
オートエグゼのに変えたけど3せんち
>>676 どこのもそんなもんじゃない?
オートエグゼのに変えたけど3cmくらいだよ
>>678 公式では2.0-2.5cmダウンになってるけど結構落ちるのね
俺は納車時からエグゼのスプリング入れてるから、何センチ落ちてるか分かんないや。
程よい落ち加減だけど。
普段自分の車に見慣れてるから、街でノーマル車高のアテンザ見かけると
タイヤハウスの隙間大きすぎて中空に浮かんでるように見えるな。
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 02:52:41.63 ID:LEJHzR680
スミマセン、マジ教えて下さい m(_ _)m
純正の19インチタイヤに物理的にゴムチェーンを巻けるのでしょうか?
あまりに狭くて手が入らないように思うのですが。
そもそもサイズ的に対応しているチェーンがイエティ?とバイアスロンくらいでしょうか。
3mmなら
>>676 がちょっと太ればいいんじゃね?
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 12:24:32.97 ID:EDiTQkO30
アテンザなんて既にセダンとワゴン各600台程度しか売れてなくてワロタ
687 :
名無しさん:2014/01/14(火) 12:38:19.80 ID:s0pLX3SV0
>>641 Lパケ欲しかったけれどMTの方が重要だったのでXDにした。
ガチャガチャ感もオモチャ感もない。
割と正当なMT車。
前車のレガシィと比べてもFF感はほとんど感じないほどバランスが良い。
今更レヴォーグとか騒いでるスバヲタが気の毒。
とっとと試乗して実物を感じればいい。
アテンザはレガシィの四駆を無視しても買えるレベルの満足感がある。
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 13:03:44.68 ID:oC6wvOHti
>>687 俺もそうかな。
デザイン、燃費はアテンザ圧勝、動力性能はややレガシィかな。足まわりは差はなし。コスパはアテンザ。
4駆いらんし、デザインと燃費でアテンザにして満足であります。
このクラスの大きさの車で去年販売台数ベスト30に入ってるのは立派だな
上半期12000台で下半期10000台だから落ち込みもそれ程大きくないしね
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 14:04:23.52 ID:q6oFlSbn0
アクセラのスレで
誤:オートエグゼ
正:オートエクゼ
って指摘厨がいたよ
そんなに売れて欲しいか?
売れて無い方がありがたいんだが。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 15:18:47.90 ID:p4Nlp3Ro0
雪国在住、ここ数日の豪雪で道が狭くなり、
前後の長さで苦労してFバンパー擦るまいとして、
下の段差まで気付かず下の左エアダム部割れたw
まあ冬季はまた割る恐れがあるのでこのままにしておくが、
Fバンパーって塗装込どのくらい?(アルミM)
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 15:19:06.20 ID:VtO67x7Q0
自分も元スバル乗っていたにも係わらず
アテンザに乗り替えた瞬間から、スバルをバカにする発言。
どうせまた次に気に入った車か何年か後にアテンザのネガを見つけると、
マツダをバカにする発言するだろうな。
こういう
>>687みたいな奴スゲ−嫌だ。
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 15:52:46.90 ID:MKdY5oKe0
何でも信じるんだな
>>694 HTML5とJSで書いてるのか
その気になればグーグルMAPベースのナビアプリなんかも簡単に作れるな
xvideosのアプリ誰かつくらねーかな
>>683 ありがとうございます。
> ワゴンXDで車高がノーマルならこの三種は履けました
> 干渉もなし
うーん。XDということは17インチでしょうか。
19インチだとフェンダーとのすきまが狭くなってるんですかね?
どなたかわかります?
タイヤの外径は一緒
みんなアテンザ新車で買ってるの?
俺はあんまり金ないからアテンザXDLを新古車で買おうと思うんだけど。。
300万切る値段位だし、でもタイヤは17でいいかなぁって。
どう思う?こじきなのかな。
>>693 別にユーザーがそんなに忠誠誓わなくてもいいんじゃない
燃費悪いのは事実なんだし
気楽にいきましょうよ
704 :
名無しさん:2014/01/14(火) 19:46:16.54 ID:s0pLX3SV0
>>693 違う。
BHを超えるレガシィが出なかっただけだ。
何度モデルチェンジしてもおかしくなる一方で最後はMT車設定も無くなった。
調べてみ。
レヴォーグいくらするか。
あの内容にアテンザ+100万とかありえないから。
皆さんありがとうございます。
>>700 そっか!ありがとうございます。
>>703 具体的な解答ありがとうございます。
QE-15買ってきます!
>>701 何も問題ないと思います。
日本では新車と中古車の価格差が開きすぎていると思います。
ある意味「信仰」ともいえるくらい。
だから新古車や走行距離の少ない中古車はとても狙い目だと思います。
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 20:01:19.97 ID:MKdY5oKe0
>>701 俺も金無いから新古車みたいなのを60回か72回払いで考えてる
>>701 今日、ワゴンXDを契約してきた俺が言うのもなんだけど
とりあえず新車の見積もりと比較して考えてみたら?
新車は値引きと補助金が出るからね
新古車のメリットは即納車出来る点だね
レスくれた人ありがとうございました
正しくは3.0-3.5cm落としたいでしたね
オートエグゼのダウンスプリングにしようと思います
10年の付き合いの営業マンから「アテンザの試乗車落ちが出ました!まずはお客様に優先してお知らせします!」
と言われたから見に行ったがそんなに安くなかったぞw
補助金のある車はまず新車のが特だね
>>701 大丈夫だ!オレも同じような個体を狙っているw
初代アテンザから今は他メーカーのミニバンに乗りかえたが
あまりの足回りの出来の悪さを始めとする欠点ばかりが気に
なるので、マツダ車へ戻る事にした。
ロードスターも所有しているので、デラの店長にアテンザ
のお買い得車無い?と電話で聞いたら、試乗車あがりが1台
でるから、ちょっと待ってねと言われ、それにする予定。
>>701 賢い選択だと思いますよ。
ただ、
>>708が言うように新車の見積もりも取って較べてみては?(´・ω・`)意外と差がないなら、少し無理してでも新車を買うべきだと思うし、差がありすぎるなら新古車で全然問題ないですよ。ただ、ホイールは絶対19の方がかっこいい(`・д・´)
試乗車上がり狙うなら、レーダークルコンとBOSEの有無はしっかり確認しよう
買った後ではどうにもならんから
モニター越しで17インチモデル見るとしょぼいけど
実車をみると適切な感じがする。
というわけで自分は17インチのままで乗ってます
レガシィB4から乗り換え検討してます
まずは試乗行かなきゃだけど今までマツダに縁がなかったから尻ごみ中
>>704 アテンザがどんなにいいクルマであっても
まだ乗ってもいないクルマと比較してありえないとよく言えたものだ。
それに100万も違わないだろ…
おれはレヴォーグ試乗して決めるつもり。
>>713 新車の見積もりは出してきました!
試乗した時に。
オプション含めて400万した。
ベンツ買える値段じゃん!ってことで、意気消沈してましたがw
で、新古車見てたらデモアップで300万とかあって、100万違うならこれで良いんでは?と思ったわけです。
ただその車が遠い県外なので、その場合どうすれば良いのかなぁって。
引っ張って持って帰ろうとしてみよう
Lパケの革があんまり好きじゃないんだけど、そこだけ外したコースはないのかなぁ。
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 23:03:24.17 ID:QvuaMX260
>>701 カーセンサー.netでアテンザの中古車を検索したらいいよ。
XDなら240〜300万円で試乗車上がりの中古車がたくさん出てくる。
240万とか、なんでそんなに安いのか不思議だけど。
>>718 400万は大きいですね(´・ω・`)下取りは無いんですか?(´・ω・`)
中古車サイトで見つけたんですね。おれも1度ネットで買おうか悩んだ時があってその時は担当者とメールと電話で連絡取ってました。
結局近くのディーラーにちょうどいい新古車が入ったのでそっちにしましたが(´・ω・`)
比較的新しい車だからそんなひどい状態のは無いと思うし、気になるなら連絡してみては。
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 23:55:42.86 ID:RmFfMauz0
>>721 アテンザ、MTで検索するとマツスピアテンザ出てくるな
一時期欲しかったんだよコレ
>>701 俺は魂赤でホワイトレザーのXDLワゴン探してるけど、
新古車にはまず出てこないから新車で買うしかないかなと思ってる
アテンザの赤ってCX5と同じ色?
なんか赤というより茶色や赤紫っぽくない?
メタリック感がないというか。
ところでLパケのLってなに?
>>725 CX-5はデビュー当時は赤色はジールレッドマイカしかなかった。
今はソウルレッドとジールレッドが選べる。
アテンザは赤はソウルレッドだけ
+\63,000のハイグレード塗装 匠塗り
>>726 Lパケ=レザーパッケージ 革シートのこと
luxuryじゃないのか?
ごめん
>>727 の +\63,000は +\52,500 間違い
>>728 luxuryっていうのは聞いたことないな
誰かそう言ってた?
>>727 CX-5の極初期はベロシティレッドマイカもあったよ
前に乗ってたマツダスピードアクセラはベロシティレッドマイカ
今のアテンザはソウルレッドと、マツダのイメージカラーばっかり買ってるなぁ
>>724 いや、おもいっきり出てますよwたくさん。
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 01:47:52.63 ID:pe92nTT+0
>>729 いや、なんとなくで思いついただけでソースはないんだ。
ただ、おれのXDよりも装備が豪華だなって思って。
>>727-728 レザーパッケージでいいのかな?
素朴な疑問が解決してスッキリだわ
お二方どうもありがとう
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 02:45:50.05 ID:pe92nTT+0
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 04:01:28.26 ID:5j4oRWmZ0
>736
もともとホンダには勝てないでしょ。
マツダは良い車を作って販売台数を伸ばすことだけを考えてたらいいんじゃなかろうか。
絶対買わないと思ってた俺がマツダを買ったのが、いい傾向ということでしょ。
>>735 なんだ、上手い事を言うお題じゃなかったのか
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 08:33:49.63 ID:9SRlodjy0
>>724 ググれば301万円でデモアップカーがあるよ。
XDに電動シートってつけれるの?
300万超えてたら新車買ったほうが吉だな。補助金+値引きの事考えて。
はー、うぜえ
ここ一週間で三回10円パンチやられたわ。まだ納車して二週間しか経ってね
え 。車庫つきに住めない自分が情けない
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 13:05:36.89 ID:bX46ZvWS0
XDLは新車でも込みこみで310万にはなるだろ。それでも中古がええんか。
>>747 補助金ってその時だけですよね?
ずっと税金から引いてくれるの?
>>746 欲しいOP付けて400万弱として減税でそこまでいかないでしょ?
二台目として考えてるから下取りないしさ
>>750 そりゃ、欲しいオプションつけたら、そうでしようけど、
そのデモアップカーには、欲しいオプション付いてるの?
テスト
>>751 その重要なデモアップカーが検索の仕方が悪いのか見つからなくてまだ何とも・・・
魂赤に黒レザーなら見つけたけど
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 17:04:18.78 ID:RRK8P8Kz0
エアコンの話が出ているけど、何でもオートにすれば便利になるかと言えば、そんなことないね。
エアコンもオートよりも手動の方が使い勝手がいいわ。
オートだと始めは強風で煩すぎるし、トンネル内だろうが勝手に外気導入にしたりとか不快な点が目につく。
オートワイパーが使い物にならないのは周知の事実だが、
オートライトも他社より性能が劣るね。
点く反応は遅いし、他方で一度トンネルなどで点くと、直射日光がしばらくあたるぐらいでないとなかなか消えない。
トヨタ車種のオートライトを見ていると、暗さを感知すると即点灯して、明るくなると即消灯している。
みんなはどう?
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 17:10:46.28 ID:9SRlodjy0
>>753 掲載期限が切れたか売約済みになったかな?
線路くぐるだけで点灯しちゃうトヨタ方式が優秀だとは思わんけどな
ていうかセンサーの感度変えればいいんじゃないの?
>>756 着くのが早すぎるあるいは遅すぎるという点灯時期の問題ではなく、
暗さを認識しても着くまでに時間がかかるくせに、明るくなっても消えないのが不快なんだよね。
センサーの感度レベルの性能が低いんだと思う。
ちょっとした高架線路って分かっていれば点かなくてもいいかもしれないが、
反応速度が遅いせいで、トンネルでもしばらく進まないと点かないのは危険に感じるわ。
対向車から見るとトンネルに入るタイミングで車が消えるように見えるから。
あんまり気にしないほうがいいだろうけど。
いつものバカか・・・
BOSE付き車って何処かに分かるようにBOSEのロゴみたいなの貼ってある?
>>754 オートライトはトヨタより良いと思うよ。
オートワイパーは他社と同じくイマイチ。
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 17:52:50.64 ID:HgNlxtYR0
オートライトのスイッチの位置が、
トヨタのようにOFFの上にしてほしかった。
スモールだけにしたいとき、いったんオートになるのが、
気に入らねぇ・・
(´・ω・`)そもそもオートモービルだからな・・・・
>>760 ドアスピーカーにBOSEエンブレムがあしらってあるよ
雪の降る新潟へ帰省してきたが、気になった点を。
・降雪時の関越道を走っているとMRCCのセンサー(グリル部のエンブレム)に雪が張り付いて、掃除しろって警告が出た。
水上IC手前から降り始めて、六日町あたりで誤動作→警告が出てスイッチを切った。積雪の高速ほどクルコンは便利だと思うのに。
・気温が低いとi-ELOOPの充電がなかなかできなかった。
・妻と4歳児、0歳児との2泊3日にはやや荷室が狭いかな… (A型ベビーカーを卒業すればかなりマシになるとは思うが)
ルーフボックスも考えてみようかな。
アテンザスポーツは出ないのだろうか・・・。
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 20:16:08.24 ID:dkmoCYN30
XDだが満タン状態から57リットル後半まで走ると
i-stop効かなくなってまともに走らなくなる
ガソリンスタンドに駆け込んで給油したら58.45リットル入った
おそらく58.5リットルで完全にエンストだな
タンク容量62Lだから多少は余裕があるけど、ガソリンと違ってディーゼルでガス欠すると酷いことになるぞ
悪いこと言わないからギリギリ目指すのはやめとけ
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 20:22:23.01 ID:0rYx3hxI0
4WDモデルは一体いつになったら出るんだ。
雪さえ積もらなければ燃費も走りも良いから言うことないけど、積もると坂は上がらない、脱出はできないと大変なことばかりだ。
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 20:23:55.42 ID:VYp+Dtwe0
恐ろしいことをするお方だ。
ディーゼルってタンク空にするとやばいと聞いた
エア抜きするのか?
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 21:31:58.65 ID:pFZ4YQ8r0
オートエグゼのマフラーを付けたいんだが、マフラーで性能って上がるの?
純正のマフラー小さくて物足りないから見た目だけでもと思ってる。
ちなみにディーゼル。
アテンザの新古車調べてたけど、長崎と福岡に310万以下があるなw
近いのでこのうちのどっちかを自分が買いますねw
>>774 多少吹けが良くなる
俺も完全に見た目だけで買ったけど満足してるよ
オートエクゼくらいの太さとオーバル形じゃないと純正のは貧弱すぎる
>>774 エンドピースだけ変えても何も変わらないと思うよ。
マフラーカッターだけで十分だと思うけど。
今マニュアル見たらエア抜きする必要もないんだな
10秒ずつ間隔をあけて数度エンジン始動してくださいだと
>>767 車体の揺れとかで微妙にエア巻き込んだりするのかもな
マニュアルにもガス欠時は最低10Lの燃料を補給の上・・、とかあるし
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 22:21:02.88 ID:pFZ4YQ8r0
>>777 マフラーカッターは後付け感が好きじゃない。
マフラーカッターはどこのがオヌヌメ?
MZRかエグゼぐらいかな?
sky-dに安全OPやナビやらなんやらつけたら見積で350万円
高級すぎる
sky-gにして差額をガソリン代にあてたほうが経済的かと思い始めた
下取り車の車検が残り6ヶ月、迷う。てか、納期間に合わないかもね
>>782 ボール紙にタッチアップペイントで1000円で出来るだろw
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 23:07:19.18 ID:6iZfFh9t0
購入された方々
タイヤは17、19インチどちらにしました?
>>784 ボール紙じゃあんまりだから、オクの2000円くらいの奴で妥協しようかと
マフラーカッターは、恥ずかしいぞ!どうせならエキゾースト変えとけ!
>>786 17インチにしました。
19インチはタイヤ交換時高くつきそうだったのと
見た目そこまで気にならないので。
>>782 これは一体どういう需要があってのもの?
ヘッドライトウォッシャーを後付けしてその上に着ける?
さっき「カーグラTV」を観たけど、アテンザは横からのアングルが最も美しいな
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/16(木) 00:22:08.28 ID:IIKv1HLt0
アテンザも含めてエクステリアが売りの車は下手に弄らないほうが良い。
アテンザ買って車高調とホイールだけ変えたい
A5スポーツバックっぽい弄りが似合いそう
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/16(木) 02:23:32.63 ID:JXKUkqcF0
>>786 17です。画像で見ると圧倒的に19のがカッコいいけど、実車だと17がしっくりくる。乗り心地はかなり良いので17にしました。
>>786 夏タイヤは19インチでスタッドレスは17インチにしてみた
乗り心地はゴムが柔らかいせいもあってか17インチの方が幾分マシだけど
固めの乗り心地が根本的に解決するわけじゃない
価格的には17インチでも225幅とかなら結局高い
スタッドレスで4本で1〜2万位の差だけど、それをどう考えるかだな
見た目は当然19インチが抜群だし、ハンドリングもしっかりする
早く夏タイヤに履き替えたいわ
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/16(木) 08:10:27.47 ID:aooUdwu1O
試乗車あがりはないわ。怖すぎ。
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/16(木) 08:23:58.34 ID:pxUER+L00
一般の中古車より試乗車上がりの方がいいだろ。
納車前整備してるし、ディーラー保証も継続できるし。
我が家のアテンザディーゼルは、完全街乗り通勤用なんだけど。
燃費10km/lぐらいなんだが、それって普通なのかな。
>>801 距離や混雑状況、季節による。
そのあたり書かないで判断できるエスパーはいません。
>>801 試乗した時のアテンザの燃費は7,6だった。20はどうしたのーっとは思ったよw
街乗り燃費ならアクセラHV買ったほうがいいんじゃね?
と言いつつアテンザディーゼル買っちゃったけどw
アテンザのあの1.5トンの車体で10km/l行けば十分だとは思うが。
15〜6km/lぐらい走らないと燃費いいと思えない感じがする。
感覚がおかしくなってきてる。
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/16(木) 11:34:55.92 ID:a7qBQNDh0
消費税うp特需があっても、やっぱマツダブランドじゃ売れないんだよね
何でマツダのクルマは売れないの?
そもそも一番売れてるクルマでさえたったの月3000台しか売れないなんて・・・・・・・
やっぱ三流と思われてるんだな
下取りも安いし
日本にマツダなんかいらなくね? マジで
【ホンダ ヴェゼル 発売】累計受注2万4900台…HVの納期はGW明けに
http://response.jp/article/2014/01/14/214862.html てかマツダの最量販車種アクセラって、
ホンダのニッチ市場向けヴェゼルにボロ負けじゃん、ガチで
マツダって売れないクルマばっか作って悲惨すぎる
日本にマツダなんかいらなくね? マジで
>>806 もしマツダが無かったらここに必死に書き込んでいるお前の存在意義も無くなるんだぞ?
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/16(木) 14:05:17.54 ID:kfM+sfpN0
マツダの車は楽しそう
1500kgはそんなに重くない
ちょっと前に録画した広島テレビの番組を観たが
大事なシーンのBGMにフーガのCM曲が使われててどうかと思ったw
車高調やりたいけど金がないわぁ。もう30近いから貯金したいし。
もう2センチくらい地上高低ければよかったのになぁと思う。
cx-5借りて乗ってみたけどやっぱりアテンザの方がディーゼル音静かだなぁ
それにアテンザの革ハンドルの質の良さを改めて実感した
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/16(木) 18:01:41.52 ID:KvkxKVuC0
>>811 賢明だと思うよ。
アテンザ買ったら次は貯金だ。
革ハンドル質感は確かに好きだけど
最近は朝冷たすぎて触りたくない
>>811 2センチくらいならダウンサスでいいんじゃないの?
816 :
69:2014/01/16(木) 19:29:43.66 ID:5oUmc2LiO
悩んだ結果、アテンザではなく86を買うことに決めました。
一番大きな理由はやっぱりスポーツカーが良かったからです。
アテンザオーナーの仲間に加われなかったのは残念ですが、また機会があれば。
豪雪地帯では駐車場の前の道幅が狭くなって厳しい・・・
長いので余分に前を削らないと出れん。
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/16(木) 20:26:57.78 ID:lbreieJSO
デカイのはなから日本市場ではなく北米重視の車だからな。
まあヒュンダイソナタより売れてないけどw
>>816 乗る車が決まってよかったね
俺はXDセダンだけど、86も見かけるたびにカッコいいと思うよ
巷の評判もいいみたいだし、機会があれば運転もしてみたい
多分この2台に共通するのは、車好きが欲しくなる車ってことかもね
86と共にいいカーライフを
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/16(木) 20:42:46.49 ID:IIKv1HLt0
豪雪地域に住んだことあるけど、大型セダンに乗るなんて考えなかったよ。
下擦りまくりだから、SUVしか乗らなかった。
今は雪の心配がない地域に住んでいるのでセダン乗ってるけどね。
4WDあったら乗りたいなぁ
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/16(木) 21:44:33.83 ID:jd9NMkWw0
オートエグゼのマフラーってディーラーに言えば、取り寄せて貰えるの?
>>822 もらえるよ。てかディーラーにエグゼのカタログ置いてあると思うけど
825 :
816:2014/01/16(木) 22:00:16.05 ID:5oUmc2LiO
>>819 嬉しいレス本当にどうもありがとうございます。
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/16(木) 22:40:34.04 ID:jd9NMkWw0
>>824 レスさんくす。さっそく明日行ってくる。
通勤でディーラーの前通るんだけど、毎朝営業マンがぞうきんで展示車磨いてるよね。
あれって無造作にゴシゴシやってるように見えるんだが、傷が付かないのか心配になる。
試乗車買う人は洗車キズも注意して見た方がいいかも。
ディーラーにオートエクゼのローダウンスプリングを付けたいと電話したぜ
俺の黒ワゴンちゃんもついにこの時が来たわ
>>826 行ったら納期どんくらいになるか聞いてきて(^人^)
乗っててたのしいなぁこれ
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 01:18:28.58 ID:XqbbT+ZF0
消費税うp特需があっても、やっぱマツダブランドじゃ売れないんだよね
何でマツダのクルマは売れないの?
そもそも一番売れてるクルマでさえたったの月3000台しか売れないなんて・・・・・・・
やっぱ三流と思われてるんだな
下取りも安いし
日本にマツダなんかいらなくね? マジで
【ホンダ ヴェゼル 発売】累計受注2万4900台…HVの納期はGW明けに
http://response.jp/article/2014/01/14/214862.html てかマツダの最量販車種アクセラって、
ホンダのニッチ市場向けヴェゼルにボロ負けじゃん、ガチで
マツダって売れないクルマばっか作って悲惨すぎる
日本にマツダなんかいらなくね? マジで
こういうのって「一番要らないのはお前じゃん」って反応しかない事に、いつになったら気づくのやら。
荒らしに構うやつはちゃんとアンカーつけろ
連鎖あぼんから外れるだろ
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 01:38:19.64 ID:sfPswWHp0
まぁ実際マツダがつぶれてもマツダ関係者以外誰も困らないけどね
俺はぶっちゃけマツダとか興味なかったけど、新型アテンザを開発してたのは有難うと思うよ。
日本の誇りだ!普通に今乗ってるLSよりかっこいいしな。
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 03:42:06.77 ID:sqMCqQ980
マツダがつぶれると乗りたい車が輸入車だけになってしまう
やはり日本で車を作ってないメーカーの車は乗りたくない。
アフターケアも最悪だし。
特にマツダが好きなわけじゃない。
デザインで選んだだけ。
>>835 日本で二番目に生産台数の多いメーカーだから、マツダの下請、取引先含めた日本人の人数だとトヨタの次に多いけどね。
外人を含め人数なら、ホンダ、日産の方が多いけど。
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 11:15:19.08 ID:/mwnGuq40
>>841 今、日本での生産台数で言ったら軽自動車メーカー除くと、
トヨタ、マツダ、スバルの順番だったような
ニッサンは工場2か所に集約したけど、もう実質九州オンリーだっけ?
>>827 試乗車の洗車傷は半端ないよ。近所ディーラーの実車見てビックリした
CX-5乗りだけど以来洗車サービスは断ってる
まぁ客のクルマは柄付きモップでやってるけどね
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 12:20:12.84 ID:GFI3/q73O
一年に一回くらいしか洗わないな。
アテンザに乗って気に入り、妻もアクセラを気に入って買う寸前、アクセラの
バックモニターにはガイド線が出ないことが判明。契約しませんでした。
すごい虚しい夫婦
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 13:22:40.35 ID:r1s+94820
消費税の追い風があってもアクセラやアテンザが売れないのは、
クルマの出来云々じゃなくて、マツダ製だから売れないんだよ
アクセラがトヨタやホンダから出てたらそれなりに売れてたと思う
あとヴェゼルの試乗車を街中で見たが、実車は相当カッコイイ
ありゃ売れて当然だわ
SUV1はヴェゼルに持っていかれるわ
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 13:32:43.47 ID:OrlHC2rYO
>>842 日産は栃木、追浜、九州の3工場だろ。
あとは商用車を生産している日産車体の平塚だな。
いわきと横浜にはエンジン工場がある。
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 17:22:59.96 ID:2sWTWxSP0
アクセラぐらいならバックカメラ無しでも駐車できるでしょ。
全長短いし。
バックカメラ無しで駐車出来ないなら運転しない方がいいよ
店の駐車場でバックカメラの映像ガン見しながら向かいに止まってる車にフロントぶつけてるオバサンなら見たことある
俺は、Fカメラも付けてる
ギリギリまで寄せられて便利やで〜
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 19:22:09.96 ID:YlOon5AEi
早くAWD追加しないとレヴォーグに持っていかれると思うんだけど。
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 19:23:39.45 ID:1XF0m22P0
レヴォーグとか気にしないで良いと思う。
マツダがすべきことは、
ロードスター・デミオ・CX-3
さらにビアンテとMPVのSky化
Skyボンゴも出来れば出せ
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 20:03:16.62 ID:lV7DJkDt0
シートヒーター初めてなんだけど気持ちよすぎ。
オレンジ2個がちょうどいい。
今日アクセラ見に行ってきたけど実車アテンザ質感高いよなぁ
ネットで見てただけで価格高いから候補から外してたけど
悩んでしまう
>>854 フロントカメラってスイッチかなんかで作動すんの?
レーダーなしのカモメが洗いにくいからカモメだけレーダー用に交換してえんだけどできるよな?
セルスターのODB2、XDは未対応になってるけど、取り付けてる人いませんか?
セダンのトランク内電球の口金って何かね?
失礼
自己解決しました
>>858 お前見方甘いな、一年遅く作られてるだけあって
アクセラのが質感高いパーツとかあるんだぜ、スイッチ類とかシフトカバーとかな
良く見ろ。遮音性ではアクセラは劣るけどな。まあそれは車格が違うから。
>>828 ダウンスプリング付けたマイアテンザの姿見たら、君はきっとこう思うよ
「これだよ、これ!俺が求めてたものは!!・・・なんで早く付けなかったんだろ」って。
>>858 自分と同じパターンだけど、アクセラHV候補にしてて見に行ったらアテンザ発見して、一目惚れした上に20sと価格変わらないからアテンザにした。
値引き考えたら20sなら微々たる差でしかなかったよ。
毎朝出勤途中に信号にひっかかるんだけど(国道)、
信号待ちしてるとキャリアカーがマツダの新車のっけていくんだわ(プレートなし)
今日はアテンザセダン(白、グレー)、アクセラ(赤)、CX5(白)の4台積んでた。
毎日とはいわないけど、かなりの確立で見る
>>861 確かターボのブースト圧がODB2から取れないからブースト圧だけ正しく表示されないんじゃなかったっけ?
後は問題なく使えたはず。
>>868 やっぱりそんなんですかね、安心しました!
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 00:23:35.33 ID:MnqU6lKe0
>>830 これって、ノーマルでも199PS出てるの?
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 01:40:59.18 ID:GnqR8IIV0
>>848 消費税うp特需があっても、やっぱマツダブランドじゃ売れないんだよね
何でマツダのクルマは売れないの?
そもそも一番売れてるクルマでさえたったの月3000台しか売れないなんて・・・・・・・
やっぱ三流と思われてるんだな
下取りも安いし
日本にマツダなんかいらなくね? マジで
【ホンダ ヴェゼル 発売】累計受注2万4900台…HVの納期はGW明けに
http://response.jp/article/2014/01/14/214862.html てかマツダの最量販車種アクセラって、
ホンダのニッチ市場向けヴェゼルにボロ負けじゃん、ガチで
マツダって売れないクルマばっか作って悲惨すぎる
日本にマツダなんかいらなくね? マジで
みんなと同じ車で嬉しいでちゅね
みんなおそろいのハイブリッドでちゅね〜かわいい^^
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 01:55:12.74 ID:GnqR8IIV0
762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 13:16:53.92 ID:r1s+94820
消費税の追い風があってもアクセラが売れないのは、
クルマの出来云々じゃなくて、マツダ製だから売れないんだよ
アクセラがトヨタやホンダから出てたらそれなりに売れてたと思う
あとヴェゼルの試乗車を街中で見たが、実車は相当カッコイイ
ありゃ売れて当然だわ
SUV1はヴェゼルに持っていかれるわ
せっかくカッコいいのに、
ウィンド周りやリアのメッキがダサい。
80年代のおっさん車みたい。
あとやたらデカくて目立つカモメエンブレムと
ルーフレール(ワゴン)がなければいいんだけど。
>>875 ニッサンのADバンでも乗れば?
メッキもルーフレールも無くてエンブレムちっちゃいよ?
何言ってんのこの人?
ADバンの話なんて振ってないのに。
>>875 確かにウィンドウとリアのメッキはボディ同色だとどうなるかなと思ったわ
ガンダムすっきゃなー
誤爆
>>871 mazdaの今回のディーゼルに関しては
公表スペックと実際のスペックに
開きがある場合が多い
まあトルクも馬力も良い方に開いているので
ユーザーは嬉しいが
そもそもこのエンジンは燃料ポンプの耐久性が多少落ちていいなら
トルクで50kg馬力で250psノーマルで出せる
そうやっていじれるところは良いとして。
燃費が悪くなって、せっかくのディーゼルが無駄になるんじゃあるまいか。
まあだからノーマルは燃費よりの設定しますよね
チューンドエンジンの400psのは燃費どれ位なんだろうね
>>875 ルーフレールとエンブレムに関しては同意ですわ。
マツダのマークが嫌とかじゃなくて、あそこまでデカくする必要はないだろと。
エンブレムはレーダー仕込む関係で大きさが必要なんじゃない
アテンザ、バッ直した一人はいませんか?
i-eloop.i-stopあるので躊躇しています。。
ローダウンスプリングって工賃込で98.000円もするんだな
ディーラーに頼むと高いな
ちょっと教えて下さい。
寺オプのシグネチャーイルミはどうゆう構造ですか?
メッキモール自体がLEDチューブで発光するのかモールに後付けで発光するのか、どうなってますか?
あと何色に光りますか?
>>882>>883 一番メジャーなサブコンでは装着後燃費もよくなるという話
本スレでも以前そのような報告があったと思う
ただし、当然ながら自己責任だけどね
サブコン付けて燃費は良くならないよ
メーター上は燃費良く表示されるけど実燃費は確実に下がった
ちなみにTDIのサブコンね
それでいて燃料ポンプが壊れるリスクを考えるとつけない方がいいと思うよ
>>888 モールに後付けでLEDチューブが白色に発光します
>>891 ありがとうございます。後付けなんですね。社外品のLEDチューブで代用できるレベルの後付け感なのか、やはり純正ならではのクオリティなのか教えて欲しいです。
カッコ良さそうなので付けるか迷ってます
つーかトルクもパワーも十分すぎるわ
ふわわkm楽勝で出るんだから、これ以上あげる必要ねーだろ
今の車ってリミッターないの?
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 15:13:26.22 ID:6iNwNN7K0
>>894 メーター読みでそれぐらいになって、リミッター
897 :
621:2014/01/18(土) 15:27:22.47 ID:1NyeAkP/0
>>621だけど、MTのワゴンXDの試乗行ってきた。
ここで言われてたから覚悟の上ではあったけど、クラッチもハンドルも想像以上の軽さだった。
てか、俺には軽すぎた。
自分のNBに乗り換えた時、重すぎだろって思うくらい違った。
比較対象がNBだから仕方ないのかもだけど、後方視界悪すぎない?
こりゃバックモニタ無いと怖いわ。
(俺が下手なだけなんだけども)
それと運転する楽しさは正直感じなかった。
比較対象が比較対象なんで、運転するって部分に関してはネガな印象ばかりで申し訳ない。
明日はセダンXD LのAT試乗してきます。
こういう車はATのが良い印象持つのかもしれんという願いもこめて行ってきます。
>>897 運転する楽しさでロードスターに勝てる車なんて無いだろ
900 :
621:2014/01/18(土) 16:57:46.30 ID:1NyeAkP/0
>>898,899
なんか嬉しいレスがw
アテンザすごくかっこいいし、MT設定あるし、気になる機能もいっぱい付いてるし、ディーゼルのトルクや燃費も気になるしで、かなり気になってたんだけど、お二人のレスでまだまだロドに乗り続けようと思えました。
結婚して子供できたときに、みなさんのお仲間になりたいです。
しっかしアテンザかっこいいわあ
>>900 まあ焦らなくてもその内NBとか乗ってられなくなるんだから
楽しめる間はNBでいいじゃん
運転する楽しさを追求したらこうなりました
ってのがロードスター何だから
自分も引退したらもう一度セカンドカーに欲しい
902 :
試乗勧めた奴:2014/01/18(土) 17:37:20.05 ID:rKd3OL4W0
>>897 ATだと一気に楽しさ減少するがな。
お前にはアルファロメオクワドロフォリオ(MT)を勧める。これは楽しい。300万円台で買えるし。
但しハイオクだしエコじゃないぞ。俺はワゴンがないからアテンザにしたけどね。
903 :
試乗勧めた奴:2014/01/18(土) 17:44:48.37 ID:rKd3OL4W0
てういかNBは今年フルモデルチェンジするがな。
>>900 車重がまったく違うからねえ。アテンザは1500kgクラスの車にしちゃ相当軽快だよ
DC5から乗り換えたけどそのへんは試乗前から汲んでたし今も満足してる
結婚したら好きな車なんて買えないと思ったしな(´・ω・`)
17インチは乞食という風潮(´・ω・`)
乞食というより平凡
悪く言えばオッサン臭い
>>905 ラーメンの麺は硬めがカッコいいみたいな風潮と似てるな。
●ンポも硬めのが喜ばれるし
>>905 19インチってたった52,500円じゃん。威張れるような値段じゃ無いし。
てか、街中で見るとやっぱ19インチは大きすぎるんだよね。
アテンザ単体で見たらカッコ良くても、街中にはそれ以外の車が圧倒的に多いから。
17インチ以下のホイールに目が慣れてる日本人にとって、突如19インチが目に入るとエグく見えるんだよね。
乗ってる本人は分からないだろうから写真とって上げたいんだが、なかなかチャンスが無いな。
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 20:10:56.08 ID:wKwZkPi40
25S乗りだが19と17見比べて17だと見劣りするなと思い、純正19のままにしたんだが
見る人ほとんどがホイールでかいねって言うね。(良し悪しどちらかは言わないが)
最近自分でもでかいなと思うようになってきたよ。
そのエグさがいいんだろ
街の風景に馴染みたいならアテンザじゃなくプリウスにのればいい
でかく見えるて…19の225.45だぞ?
車高が高いせいか?
19だとホイールだけ浮いて見えるんだよね
全体のバランスは17の方が取れてると思う
>>905 初代なら15インチが標準、17インチがスポーツグレードだったのにな。
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 20:35:54.96 ID:rKd3OL4W0
17インチ付けてる奴はローン乞食がほとんどw
この寒いのに夜釣りですか
てか、純正ホイール履いてる時点で乞食だろw
社外入れるだろ普通
色々あってシートのリクライニングのレバーがもげた(非パワーシート)
恐ろしくチャチぃ作りの部品だ、リクライニング良く使う人はそのうち皆もげるわ
>>917 正直、純正以外でカッコいいと思えるデザインのホイールもなかなか無いんだが…
純正19インチは曲面を活かして輝き方が変わって見えるデザインが秀逸だと思う
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 22:37:49.42 ID:lIH9kjSE0
時々、915みたいな頭悪い奴が出てくる。
かわいそうに。
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 22:38:41.32 ID:lIH9kjSE0
917も同じく。
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 22:50:53.38 ID:MnqU6lKe0
>>915と917
脳内ユーザーだから言えるんだろうな
俺はあえて17インチにした
ホイール径よりタイヤ幅だろ
245/18in位がベストマッチと思うわ
>>920 ゴメンね純正ホイールバカにしてw
でもマジで社外の方がかっこいいし
あんた純正にホイールスペーサーとかかましてるの?
恥ずかしい奴だな
社外ならカッコイイのか?かわってるな
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 23:33:04.60 ID:lIH9kjSE0
ホイールスペーサーかますとかいう発想が笑えるわwwwwww
>>924 は、は、は…俺、純正ホイールにスペーサーかまそうと考えてたorz
実際にデザインの良い社外ホイールは高値の花w
恥ずかしいついでに…ローダウンしないで、スペーサーかましたら余計に腰高感めだちますか?
純正にスペーサーかます意図と意味が全く分からん
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 00:03:07.37 ID:VShIKNlO0
俺は19インチの方がカッコよく見えたから19インチにしたけど
好きなの選べばいいんじゃないのか
色にしてもそうだけど自分の意見しか認めない子供みたいな奴多いなw
>>929 ローダウン + ツライチ
これらを目指すべく、皆試行錯誤してるんだよ。
なぜならこの2つをクリアした車はずば抜けてカッコいいから。
純正のままツライチにするならスペーサーかますしかない。
スペーサーが不安なら社外に変えるしかない。
スペーサーかましてツライチは分かるけどローダウンするの?
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 00:21:13.67 ID:HVmoX1v60
笑うしかないな
>>909 タイヤとホイールで何十万円かディーラーに聞いて来な
マジでビビるから
>>931 お、同志がいたw
俺の場合、如何に使えるものは使って、如何に安くすますか なんだよ。
子供3人も作ってしまい…さり気ないレベルで我慢w
精一杯なんだよー
ノーマルで我慢しておけと?
やっぱりorz
>>934 その差はユーザーの所得格差とほぼ比例するな。
ボリュームあふれるデザインに合わせてタイヤもでかくしたみたいなとこだな。バランスとれてていいよ
オデッセイとか車体でかくなったのにタイヤそのままだからなんか変なんだよ
俺は金とかに全く困らなければ、19インチにしたい。すこしでも渋るなら17インチかな。
今日も魂赤のアテンザみたけど、くっそかっこよかった!マジで欲しい。
でも魂赤は葬式とかどうするの? って思う。さすがに赤とかでは来れないから、それ考えるとどうしようかって悩む。
電車かタクで行けよ
>>938 赤いいよな。俺もいまいち踏ん切りつかなくて無難な色に落ち着いた。後悔はないが今でもたまにすれ違う赤見ると良いなんて思う
俺のは今のとこ18インチ履かせてるわ。乗り心地多少は悪くはなったがまぁ許容範囲内
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 01:48:24.15 ID:MnC5MR5O0
>>895 消費税うp特需があっても、やっぱマツダブランドじゃ売れないんだよね
何でマツダのクルマは売れないの?
そもそも一番売れてるクルマでさえたったの月3000台しか売れないなんて・・・・・・・
やっぱ三流と思われてるんだな
下取りも安いし
日本にマツダなんかいらなくね? マジで
【ホンダ ヴェゼル 発売】累計受注2万4900台…HVの納期はGW明けに
http://response.jp/article/2014/01/14/214862.html てかマツダの最量販車種アクセラって、
ホンダのニッチ市場向けヴェゼルにボロ負けじゃん、ガチで
マツダって売れないクルマばっか作って悲惨すぎる
日本にマツダなんかいらなくね? マジで
このボディサイズだと社外なら20が最低ラインだわな
純正ホイールもいいと思うけどローダウンはやめといた方がいい、ダサイから
君はそんな頻繁に葬式があるのか?
レンタカーなら1日\8000くらいだろ。交通費だと思えばなんて事はない
魂赤は良いぞ。今のところこれ以上恰好良い赤系統色は見たことない。
他の赤色車が並ぶと尚更際立つ。ちょっと優越感浸れるぞw自己満足だけど
ローダウンやインチアップ、タイヤをツライチにする格好良さってのがサッパリ理解できん。むしろ下品にしか思えないのは俺のセンスが悪いんだろうな。XDLであえて17インチにしてるけど、カッコ悪いって思ったことないぜ。
どうせ他人の車のタイヤやら車体の低さなんてピンポイントで気にする奴少ないだろ。
結局自己満足にいくらかけられるかでしょ。
公式の写真もローダウンしてるぞタイヤハウスの隙間見てみろ
あれくらいが下品じゃなくて実用的な車高だなむしろあれがノーマルだ
公式の写真は砂袋を積んて車高を下げて撮影してるというのを何処かで聞いた。
AutoExeのローダウンスプリングとスタビを入れたけどまだカタログ写真よりも若干高いよ。
車高の低さやホイールの大きさは車全体の佇まいに影響を与えるからなあ
あんまベタベタに下げてるのは下品だけど
BMWとかaudiでもそれでローダウンしてる車多いしな
ただエグゼのローダウンスプリングくらいならまだしも
それ以上となると乗り心地とか、あの洗練されたハンドリングに影響が出てくる
ツライチでドレッド広げるのも影響ある
見た目のためとはいえ捨てるにはちょっと惜しいんだよな
だから個人的には、ノーマルのインセットでエグゼのスプリング&スタビリンクくらいが
ほどよい感じかなと思ってるんだが
ちょっと疑問やけど ローダウンって車検通るの?
純正サスはホイールハウスの隙間に目が行くんだよなw
しかも、19インチはデザイン重視なんだから、車高を落とせば当然かっこ良くなる
RSRとオートエクゼの車高調どちらがよい?
>>948 偉そうなうんちく言いながらドレッドってなによw
レゲエってツッコミにマジで受けた
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 08:54:34.16 ID:k2yKAUkGP
いじめるなよ(笑)
>>954 試行錯誤してる割にそんなカタログ写真しか引っ張ってこれないのかよw
何が「ツライチ+ローダウンとはこういうことです。(キリッ)」だ
加速加重で前が思い切り持ち上がって指4本入りそうじゃないか
>>959 泣くなよドレッド野郎
一生懸命そのリンク先探してたのか?
あとエグゼじゃなくエクゼな
末尾のIDがなんだとか調べる前に言葉覚えろよ
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 12:40:16.96 ID:Yf+EBpfdO
>>948 大鑑巨砲主義は流行らないのです。
時代は航空機なのです。
アテンザ23インチホイールいけますか?
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 13:50:17.82 ID:OCz17+3h0
消費税の追い風があってもアクセラやアテンザが売れないのは、
クルマの出来云々じゃなくて、マツダ製だから売れないんだよ
アクセラがトヨタやホンダから出てたらそれなりに売れてたと思う
あとヴェゼルの試乗車を街中で見たが、実車は相当カッコイイ
ありゃ売れて当然だわ
SUV1はヴェゼルに持っていかれるわ
昨日洗車と車内掃除しててどこか触ったのか、コーナーセンサーが鳴らなくなったんだか、これって車内にスイッチとかあったっけ?
>>966 右の膝が当たるとこ
スイッチがないかい?
あぼーん
>967
ちょっと今奥様が乗って行ってるので、帰って来たら確認してみるよ。
即レスありがとうございます。
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 15:26:26.18 ID:OCz17+3h0
51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 01:53:07.62 ID:MnC5MR5O0
消費税うp特需があっても、やっぱマツダブランドじゃ売れないんだよね
何でマツダのクルマは売れないの?
そもそも一番売れてるクルマでさえたったの月3000台しか売れないなんて・・・・・・・
やっぱ三流と思われてるんだな
下取りも安いし
日本にマツダなんかいらなくね? マジで
【ホンダ ヴェゼル 発売】累計受注2万4900台…HVの納期はGW明けに
http://response.jp/article/2014/01/14/214862.html てかマツダの最量販車種アクセラって、
ホンダのニッチ市場向けヴェゼルにボロ負けじゃん、ガチで
マツダって売れないクルマばっか作って悲惨すぎる
日本にマツダなんかいらなくね? マジで
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 15:50:59.30 ID:NlahufiK0
ローダウンして外観は良いとしても
サスが固いから
アイドリング時に振動を伝えやすくなって
乗り心地悪くならない?
>>931 >>951 乗車したら車高下がるの知らないんかなw
そう言うのも考えてのノーマル車高なのに
以前2cm車高落としてる車で30kgの米積んで4人乗りで高速乗った時
ギャップで後輪のタイヤハウスの深い所にタイヤが接触して塗装が剥がれた事あった
タイヤが接触した時凄い音がしたよw
おまえらも写真撮る時だけ砂袋載せたら?
ピザデブ4人で軽自動車とか罰ゲームだな
そのオンボロサスって純正切ってたの?
俺ガリだし別に気にしなくても大丈夫みたいだな
好きなの選べばいいと思うが
17インチでも「ホイールでか!タイヤ交換大変やないの」と
親戚に突っ込まれたわ。一般の声はそっちなんだろうなと思った。
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 17:29:28.58 ID:VShIKNlO0
一般の人はタイヤなんてそこまで気にしないし自分で交換したりしないから
自分でやらずにGSとかオートバックスとかでやってもらう程度だよ
TENGAい孤独
オートエクゼの車高調使ってる方いますか?
感想聞かせてくだちゃい
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 18:14:32.68 ID:OCz17+3h0
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 19:52:34.72 ID:R4UhrEgm0
ぼっちは下げてもいいが、人を良く乗せる人は下げたらあかんよ。
本日納車。XDワゴン MT Lパケ魂赤。
ええもちろん下げましたよ。ぼっちですからw
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 20:24:20.93 ID:ZKlJRSFD0
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 20:43:15.68 ID:v6RdqbNb0
マツダ車に乗ってるなんて恥ずかしくて言えない、ガチで@東京都
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 20:47:58.42 ID:f+E++tDF0
都内ですらCX-5とアテンザはよく見かけるように成ったなあ
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 20:48:50.17 ID:v6RdqbNb0
マツダ車に乗ってるなんて恥ずかしくて言えない、ガチで@東京都
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 20:54:58.65 ID:v6RdqbNb0
マツダ車に乗ってるなんて恥ずかしくて言えない、ガチで@東京都
冷え込んできてからなんだか、ドアのロックを解除するときに「きゅう〜」って音がなるんだが、
同じ症状の人いますか?
当方XDAT白ワゴンです
甘えてんだよ
言わせんな 恥ずかしい
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 21:34:20.16 ID:RW5mSnrx0
>>979 何が知りたいかよく理解できないけど、
乗り心地は、純正より堅くなるよ
角のない凹凸(工事で継ぎはぎの舗装等)は、上下動を実感できるが
衝撃(ガツン、ドン)はない。
高速道路等の継ぎ目のくぼみは、ガツンと来ることもある。
ダンパーのオイルに原因あるかも?
冬になってそれを感じることが多い。
夏は逆にスカスカになるかもネ。
ネット見積もりヤッテミタラ360万オーバー
欲しいけど買えない
東京に住んでるなんて恥ずかしくて言えない、ガチで@NY
トンキンは基地外の街だからな By 広島人
ヴェゼルカッコいいって本気か?
カナブンみたいじゃんか!
嫌だよ。ヴェゼルなんてw
『何乗ってんの?』
『...ヴェゼル』
『なに?デュエルすんの?』
『ヴェゼル!』
『あ〜ベゼルね。』
ってなりそう。
じゃあそろそろ埋めようかw
じゃあ俺から
もう一回俺
999
1000
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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