★★S2000とロードスターどっちが楽しいの？４★★
国産FRオープン2シーターの両車。
性格は違えどその楽しさはどちらが上なのか？
前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266172422/
S2000とロードスターはどっちの方が楽しいの？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267799286/
★★S2000とロードスターどっちが楽しいの？２★★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383455010/
★★S2000とロードスターどっちが楽しいの？３★★
性格は違えどその楽しさはどちらが上なのか？
前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266172422/
S2000とロードスターはどっちの方が楽しいの？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267799286/
★★S2000とロードスターどっちが楽しいの？２★★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383455010/
★★S2000とロードスターどっちが楽しいの？３★★
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 10:03:15.17 ID:aodblj9s0
「二律背反」を乗り越えるのが、技術者っちゅうもんでしょう。 第33回：マツダ ロードスター【開発者編】その2
フェルディナント・ヤマグチ 2010年3月12日（金）
貴：一般論として、高回転型で馬力が出るエンジンを載せると、サーキットのように5000回転以上を維持できるシーンで走るときは良いんだけれど、街中で乗っていると辛いですよ。
普通に街中を走っている分には、良いところ4000回転くらいまででしょう。本来はその辺まで回した時に一番楽しめなきゃいけない。下から（低回転域から）トルクが出ないとね。
でもウチのアメリカのマーケティングはギャアギャア言って来ましたよ。ホンダさんは2000ccで250馬力も出ているのに、マツダは何だって。せめて200馬力くらい出せないのかって。アメリカでは馬力におカネが付くんだね。
Ｆ：馬力におカネ、ですか？ ああ、前回（「数字に出ない性能には、おカネは払ってもらえないんです」）おっしゃっていた、誰にでも分かりやすい「数字に表れる性能」だからでしょうか。
貴：うん。アメリカは特にそうなんです。私のNB、そしてNCの主査としての仕事は、米国市場からの「馬力を上げろ」に対する闘い、といってもいいかもしれない。
Ｆ：う～ん。前回のお話も「米国市場を向いて、マッチョなスポーツカーにしろ」と言われていたNCを、ロードスターの本道に引き戻す奮戦記だったんですね。
フェルディナント・ヤマグチ 2010年3月12日（金）
貴：一般論として、高回転型で馬力が出るエンジンを載せると、サーキットのように5000回転以上を維持できるシーンで走るときは良いんだけれど、街中で乗っていると辛いですよ。
普通に街中を走っている分には、良いところ4000回転くらいまででしょう。本来はその辺まで回した時に一番楽しめなきゃいけない。下から（低回転域から）トルクが出ないとね。
でもウチのアメリカのマーケティングはギャアギャア言って来ましたよ。ホンダさんは2000ccで250馬力も出ているのに、マツダは何だって。せめて200馬力くらい出せないのかって。アメリカでは馬力におカネが付くんだね。
Ｆ：馬力におカネ、ですか？ ああ、前回（「数字に出ない性能には、おカネは払ってもらえないんです」）おっしゃっていた、誰にでも分かりやすい「数字に表れる性能」だからでしょうか。
貴：うん。アメリカは特にそうなんです。私のNB、そしてNCの主査としての仕事は、米国市場からの「馬力を上げろ」に対する闘い、といってもいいかもしれない。
Ｆ：う～ん。前回のお話も「米国市場を向いて、マッチョなスポーツカーにしろ」と言われていたNCを、ロードスターの本道に引き戻す奮戦記だったんですね。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 10:03:49.92 ID:aodblj9s0
貴：この際言っちゃうけど、馬力を稼ぐのなんか簡単です。それこそ当時のエンジンのままでも200馬力なんてチョチョイと出せた。
でもそうすると下がスカスカになってしまう。それじゃ楽しめないんです。
我々の“人馬一体コンセプト”は、馬と騎手がそうであるように、クルマとドライバーのコミュニケーションが最も大事だという考えがある。
アクセルを踏んで、今加速をしたいと思った瞬間にグンと背中を押されるような加速を出すためには、下から出る太いトルクがどうしても必要なんです。(中略)
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
でもそうすると下がスカスカになってしまう。それじゃ楽しめないんです。
我々の“人馬一体コンセプト”は、馬と騎手がそうであるように、クルマとドライバーのコミュニケーションが最も大事だという考えがある。
アクセルを踏んで、今加速をしたいと思った瞬間にグンと背中を押されるような加速を出すためには、下から出る太いトルクがどうしても必要なんです。(中略)
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 11:07:39.82 ID:JO2UtLCQP
これ見りゃどっちが楽しそうかわかるよ
http://www.youtube.com/watch?v=5SlvTxlBEjE
http://www.youtube.com/watch?v=5SlvTxlBEjE
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 11:24:02.23 ID:MpPYMV7w0
一昔前の話だけど
ユーノスロードスター ← 所有、無改造、10万km走破
S2000 ← 2週間ほど借りた
で、俺にはロードスターで十分だと思った。
S2000はいいクルマだが、それを引き出す腕も場所もない(´・ω・`)
ユーノスロードスター ← 所有、無改造、10万km走破
S2000 ← 2週間ほど借りた
で、俺にはロードスターで十分だと思った。
S2000はいいクルマだが、それを引き出す腕も場所もない(´・ω・`)
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 13:06:17.46 ID:pDOSe+qk0
S2000楽しくないって、乗ったことあるのかと
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 13:38:58.83 ID:yS7MlvId0
ゴッドアームに教えを請うんだ！
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 18:53:32.57 ID:WQqewn+1i
s2000は良い車だけど購入も維持も楽しむ(改造したり走らせたり)のも大変そう
ロードスターは全部お手軽
部品取りどころかニコイチ楽勝なレベルで中古やパーツや出回ってる
同じ過走行の車両でもs2000一台の値段でロードスター三台買えるとかザラだよな
俺はロードスターのほうが好きだが、手間が掛かるほうが愛車感がある人はs2000はたまらんだろう
ロードスターは全部お手軽
部品取りどころかニコイチ楽勝なレベルで中古やパーツや出回ってる
同じ過走行の車両でもs2000一台の値段でロードスター三台買えるとかザラだよな
俺はロードスターのほうが好きだが、手間が掛かるほうが愛車感がある人はs2000はたまらんだろう
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 19:08:31.00 ID:mAX6Vk770
お手軽なのはいいことだよね
タマ数出てれば、相場も有利になるし
タマ数出てれば、相場も有利になるし
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 22:38:06.45 ID:JO2UtLCQP
普通に法定速度で走るならVTECに切り替わるのもマレでしょ。高速の合流くらい？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 00:20:06.12 ID:lw5i9o/ki
ヤフオクでロドスタにF20C載せたやつが出てるね。
あれあれ？ロドスタのがいいはずなのに？？
あれあれ？ロドスタのがいいはずなのに？？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 01:28:28.45 ID:P4KkpeXy0
で？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 03:03:32.99 ID:gF8WaBYu0
結論
金があるならS2000が楽しい。
ないなら、古い型のロードスターほど味があり楽しいかも。古いほど覚悟もいる。
NCはコストパフォーマンス高いが、時期型が控えてるから今は微妙。ただし、BRZ/86よりは素性がよく、楽しいのは間違いない。
金があるならS2000が楽しい。
ないなら、古い型のロードスターほど味があり楽しいかも。古いほど覚悟もいる。
NCはコストパフォーマンス高いが、時期型が控えてるから今は微妙。ただし、BRZ/86よりは素性がよく、楽しいのは間違いない。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 05:30:27.43 ID:lTes4JYeP
金があるならエリーゼかセブンにしますが
となるようにどの客層にも受け入れられずに生産終了した車がS2000
となるようにどの客層にも受け入れられずに生産終了した車がS2000
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 08:16:39.34 ID:WFs9JMRnP
S2000は汗臭いマッチョカーで楽しくないよ。
速く走りたいならS2000だが楽しいのはロードスター
速く走りたいならS2000だが楽しいのはロードスター
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 09:07:11.94 ID:l0Ljtayu0
S2000はメカ的に優れているが、楽しさはどうなのか？
平凡な一般ドライバーが乗って楽しいのは、そこそこの性能のロードスターだと思う。
特に初期モデル。
デザインも無機的なS2000に対して、ロードスターには味がある、と思う。
平凡な一般ドライバーが乗って楽しいのは、そこそこの性能のロードスターだと思う。
特に初期モデル。
デザインも無機的なS2000に対して、ロードスターには味がある、と思う。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 09:13:34.57 ID:cRph8gbS0
俺も初期ロドスタは好きだ。確かに味がある♪S2000でもそう。2.0はいいが2.2はただの普通車って感じ。マイルドすぎて。時代の流れがそうさせるんだよなぁ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 10:45:05.45 ID:gF8WaBYu0
金があるならロータスやセブンに行くとか、なぜスレタイを無視した内容が出てくるのか。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 10:54:56.64 ID:ziNPGX7cO
ところでトヨタの、あの僕星をブスにした奴は仲間にいれてやらんの？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 11:52:12.16 ID:lTes4JYeP
だからさS2000はその高回転まで回るエンジンも魅力でしょ？
で、どこでそれを楽しめるわけ？
サーキットでしか楽しめないならやっぱりロードスターのほうが幅広く楽しめるよね
で、どこでそれを楽しめるわけ？
サーキットでしか楽しめないならやっぱりロードスターのほうが幅広く楽しめるよね
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 11:57:38.20 ID:zjXwpq0M0
貧乏人はロドスタで我慢
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 12:30:45.91 ID:lTes4JYeP
お金がないと楽しめない車それがS2000ということらしいね
そりゃ生産終了するわな
そりゃ生産終了するわな
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 12:35:57.33 ID:eggJLkbA0
糸冬
了
了
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 12:48:10.17 ID:pqEaVa+2i
頻繁にサーキットにいくならs2000のほうがいいんじゃないの
まあ速いのがいいなら同じ価格帯に34GTRやらランエボがあると思うけど
楽しいって意味ならパワーがなくて軽いロードスターだろ
全開まで踏んでもアホみたいに速くないから遊ぶにはいいよな
まあ速いのがいいなら同じ価格帯に34GTRやらランエボがあると思うけど
楽しいって意味ならパワーがなくて軽いロードスターだろ
全開まで踏んでもアホみたいに速くないから遊ぶにはいいよな
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 13:02:20.18 ID:6e+XckBxi
ロードスターで我慢とかｗｗｗｗ
そもそもエスニとか一般には名前もどんな形かすら知られてないマイナー車じゃんｗｗｗｗ
存在知ってる人の半分はホンダだからFFだと思ってるしｗｗｗｗ
そもそもエスニとか一般には名前もどんな形かすら知られてないマイナー車じゃんｗｗｗｗ
存在知ってる人の半分はホンダだからFFだと思ってるしｗｗｗｗ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 13:09:41.50 ID:zjXwpq0M0
あ、ロドスタで我慢してる人が怒った
文末に必ず草4つとか頭悪そうね
文末に必ず草4つとか頭悪そうね
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 13:16:28.11 ID:lTes4JYeP
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 13:26:46.59 ID:zjXwpq0M0
そだな、金がないとロドスタで我慢するしかないもんな
君らはS2を知らないまま死んでいくんだよ
君らはS2を知らないまま死んでいくんだよ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 13:45:35.44 ID:6e+XckBxi
なんでエスニからはキモデブかヒョロメガネしか降りてこないの？
女の子が乗ってるのとか見たことないわ
女の子が乗ってるのとか見たことないわ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 14:00:57.58 ID:cRph8gbS0
>>29
ロドスタ、S2、ランエボ、7、180sx、シルビア、GTO、シビック全部そうだろwキモオタが乗ってるのしかみたことない。
ロドスタ、S2、ランエボ、7、180sx、シルビア、GTO、シビック全部そうだろwキモオタが乗ってるのしかみたことない。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 14:02:09.13 ID:lTes4JYeP
そんな金のあるユーザーが今さら中古でしか買えない車をあえて購入することもないだろうけどね
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 14:22:31.61 ID:PlOanbEP0
頻繁にサーキットに行けるならs2000が楽しいだろうけど
ロールゲージやら、サスやらブレーキやらサーキット仕様にしたら
普段使いは楽しくなくなっちゃう
普段使いに気軽にオープンで楽しめるロードスターは
サーキットでは遅くて我慢の連続
ロールゲージやら、サスやらブレーキやらサーキット仕様にしたら
普段使いは楽しくなくなっちゃう
普段使いに気軽にオープンで楽しめるロードスターは
サーキットでは遅くて我慢の連続
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 14:30:05.82 ID:4Sj6x7Fp0
S2はGT
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 14:34:17.06 ID:zjXwpq0M0
ロドスタは立場的にも我慢の連続だよね
軽以外全ての車が格上になるわけだからコンプレックスは相当なものだと思う
ロドスタ乗りがハゲばっかりなのも納得だわ
軽以外全ての車が格上になるわけだからコンプレックスは相当なものだと思う
ロドスタ乗りがハゲばっかりなのも納得だわ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 14:43:55.88 ID:lTes4JYeP
車格や立場を気にする人は初めからロドもS2も乗りませんよ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 14:48:32.63 ID:NR9NG/rH0
ステータスのあるスポーツ車って国産だとLFAかかろうじてR35くらいでしょ。
S2で車格とか聞くの初耳だけど
S2で車格とか聞くの初耳だけど
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 14:57:14.48 ID:x9N/Qdw/0
オートマに魅力感じてないんだろ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 15:42:12.67 ID:zjXwpq0M0
車格ってどの車にもあるよ
なんか必死で見えない振りしちゃってるけど
なんか必死で見えない振りしちゃってるけど
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 16:03:12.35 ID:BxdLz2FK0
まぁS2000はロードスターと車格は
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 16:06:20.45 ID:lTes4JYeP
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 16:16:59.44 ID:eggJLkbA0
車
木各
木各
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 16:48:16.40 ID:z3PYSV0Fi
どんな車にも車格があるならなんで軽の上がロードスターなんだよアホか
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:32:09.63 ID:Z8BAQ/bp0
まぁ、とんだバカもいたもんだな…
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:35:29.20 ID:wn0dG8um0
もし初代ロードスターが乗り手や場所を選ぶようなS2000みたいな車だったら
そのままオープンカーというジャンル自体廃れてしまっていただろうね。
そのままオープンカーというジャンル自体廃れてしまっていただろうね。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 18:24:11.87 ID:PDxXyi4m0
そうか、ロドスタは軽より下かw
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 18:30:51.01 ID:raRadvtA0
MX-5とS2000は同じセグメント
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 19:01:28.91 ID:ptLkjbCq0
一方FD3SからNBロードスターに降りた過去の自分には
隙がなかった、スキルモナーｗ
まあ、S2Kもいい車なんだろうけど、
排ガス規制のとき買ったのはRX-7だったわ
隙がなかった、スキルモナーｗ
まあ、S2Kもいい車なんだろうけど、
排ガス規制のとき買ったのはRX-7だったわ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 20:12:03.42 ID:gF8WaBYu0
たまにS2000の高回転一般道のどこで使うの？とか見るんだけど、マニュアルなんだし、2速で引っ張って9000回して加速を楽しむとか、逆に六千あたりでキープして高回転維持とか考えて乗れる楽しみがあるんだけど、それはやっちゃいけないことなわけ？
別にサーキットじゃなくても普通に楽しいんですけどね
別にサーキットじゃなくても普通に楽しいんですけどね
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 20:27:03.49 ID:z3PYSV0Fi
一般道や高速でそんなに回してたらすげえマヌケなんだが
すげえ音して100kmちょっとでしょ？それ楽しいか？危なっかしいだけじゃね？
すげえ音して100kmちょっとでしょ？それ楽しいか？危なっかしいだけじゃね？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 21:38:43.63 ID:XrmuCBhd0
>>40
そもそもS2とNBは１年しか違わないのに、S2の比較対象を都合よくNCとしているのは、
何よりロードスター乗りがNBの車格コンプレックスの表れじゃないのかい？
S2とフェラーリやV8エンジン搭載車と比較しているのも意味不明だし。
違うとうなら、逃げずに答えてみろよ。
そもそもS2とNBは１年しか違わないのに、S2の比較対象を都合よくNCとしているのは、
何よりロードスター乗りがNBの車格コンプレックスの表れじゃないのかい？
S2とフェラーリやV8エンジン搭載車と比較しているのも意味不明だし。
違うとうなら、逃げずに答えてみろよ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 21:53:03.48 ID:XP/twU3r0
単にNCが2Lだからだろ！
この手のクルマで車格気にしてるやつなんかいるのか？
この手のクルマで車格気にしてるやつなんかいるのか？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 21:59:39.52 ID:ZrSQNGrf0
S2000だってコミコミ500万円あれば余裕でお釣りがくる
まぁ高額だけど高級車ではない
ちなみに自分が買った下取りなしでも20万円引いてくれた
fire blade乗ってディーラー行ったからかなw
まぁ高額だけど高級車ではない
ちなみに自分が買った下取りなしでも20万円引いてくれた
fire blade乗ってディーラー行ったからかなw
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 22:05:38.86 ID:gF8WaBYu0
いつまでも2速で走ってるわけないだろ。
なんでそんなマヌケな方に話が行くのか。
なんでそんなマヌケな方に話が行くのか。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 22:15:35.79 ID:z3PYSV0Fi
いや二速で引っ張った時点で100kmは余裕で出るじゃん
そっから同じ速度でサードとかトップに入れんの？
ものっそい音出して加速して100kmになったらあとはギアチェンジするだけで加速しないんでしょ？それこそマヌケじゃね？
そっから同じ速度でサードとかトップに入れんの？
ものっそい音出して加速して100kmになったらあとはギアチェンジするだけで加速しないんでしょ？それこそマヌケじゃね？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 22:25:55.79 ID:gF8WaBYu0
大排気量のトルク高い車でも似たようなもんだし、ターボのクルマでもそういう感じだし普通だと思うけど。
ダラダラ加速して行くより、一気に規定速度まで上げて一定で走る方が燃費もいいし、環境にもいい。
回して遊ぶ楽しさも選べる点でS2000の方がオススメ。ただし、車体価格以外にも車両保険も高いからロードスターの方がコストパフォーマンス高いよって結論です。
ダラダラ加速して行くより、一気に規定速度まで上げて一定で走る方が燃費もいいし、環境にもいい。
回して遊ぶ楽しさも選べる点でS2000の方がオススメ。ただし、車体価格以外にも車両保険も高いからロードスターの方がコストパフォーマンス高いよって結論です。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 22:47:42.43 ID:z3PYSV0Fi
そりゃダラダラ加速するよりはいいだろうけどさ9000まで回す人間に環境だ燃費だって言われても全然説得力ないだろ
いくら高回転型って言っても一番トルクが出るのは6000あたりなんじゃないの
そっから先は無駄だろ
さらに加速するならいくら踏もうが無駄にはならんがぐーっと踏んですぐ離してならエコもクソもないわ
サーキットならともかく一般道でそんな加速してたら危ないじゃん
いくら高回転型って言っても一番トルクが出るのは6000あたりなんじゃないの
そっから先は無駄だろ
さらに加速するならいくら踏もうが無駄にはならんがぐーっと踏んですぐ離してならエコもクソもないわ
サーキットならともかく一般道でそんな加速してたら危ないじゃん
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 23:15:46.38 ID:gF8WaBYu0
トルク出るのは7300ですぜ！
そこからグッと伸びてく。
常に9000回転なわけはないし、ドンドン伸びていくエンジンのS2000は世界トップクラスにいいからお金あるならオススメですよってことです。
最近思うのは自分の住んでる道や、よく行くトコに合わせないとクルマはダメかなと思う。自分が静岡と神奈川の狭間っていう、ワインディングロード三昧、高速三昧のトコなのでS2000は合っててスゴく楽しい。
ロードスターはさらに何処でも楽しい車だと思う！
そこからグッと伸びてく。
常に9000回転なわけはないし、ドンドン伸びていくエンジンのS2000は世界トップクラスにいいからお金あるならオススメですよってことです。
最近思うのは自分の住んでる道や、よく行くトコに合わせないとクルマはダメかなと思う。自分が静岡と神奈川の狭間っていう、ワインディングロード三昧、高速三昧のトコなのでS2000は合っててスゴく楽しい。
ロードスターはさらに何処でも楽しい車だと思う！
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 23:18:10.49 ID:qMQVzlaW0
それぞれ長所もあれば短所もある。
他人の車を批判するバカ。
他人の車を批判するバカ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 23:24:13.21 ID:1RB73ivoi
エスニがロードスターの上位互換みたいに言ってるのが腹立つわ
使わない部分がすごいから高い
でもサーキットではそんなに速いわけでもない中途半端な素性だから売れずに1代で生産終了したんだろ
どっちが速いかって話なら文句なしでエスニだろうがどっちが楽しいかってスレだろアホか
使わない部分がすごいから高い
でもサーキットではそんなに速いわけでもない中途半端な素性だから売れずに1代で生産終了したんだろ
どっちが速いかって話なら文句なしでエスニだろうがどっちが楽しいかってスレだろアホか
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 23:24:32.95 ID:lTes4JYeP
そんな使い方でしかVTECを味わえない
貧乏人お断りのお金がかかる車では手前ども庶民には楽しむことは無理でございます。
しかも品格(車格)が必須であられる殿方にはまさに絶版車のS2000こそピッタリかと存じ上げます。
貧乏人お断りのお金がかかる車では手前ども庶民には楽しむことは無理でございます。
しかも品格(車格)が必須であられる殿方にはまさに絶版車のS2000こそピッタリかと存じ上げます。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 23:58:29.86 ID:T0Nq9Ry80
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 23:58:35.60 ID:eggJLkbA0
糸冬
了
了
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:02:53.55 ID:gF8WaBYu0
速いからS2000なんて書いてないよ。
車として楽しむ選択肢が多いのからS2000の方がロードスター(NC)より楽しいって最初から書いてるじゃん。曲解しすぎ。
あと、よく見るけど低回転でトルクのなくて辛いってあるけど、ノーマルだと普通に困らないんでそこも勘違いしない方がいいかな。
免許取った人なら誰でも、箱根の山道で坂道発進繰り返してもきつくないです。
車として楽しむ選択肢が多いのからS2000の方がロードスター(NC)より楽しいって最初から書いてるじゃん。曲解しすぎ。
あと、よく見るけど低回転でトルクのなくて辛いってあるけど、ノーマルだと普通に困らないんでそこも勘違いしない方がいいかな。
免許取った人なら誰でも、箱根の山道で坂道発進繰り返してもきつくないです。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:12:29.51 ID:2KPGN4ATi
>>61バカ言ってんな
免許持ってんなら公道のしかも高速道路でアホみたいな加速すんな
燃費が環境がと言うなら適切なシフトチェンジをしろ
免許取れる年なら周りの迷惑考えろや
公道でやる奴は今も昔も車好きじゃなくて暴走族って言うんだよ
そういうのはサーキットでやればいいしサーキットしかそこまで回せないなら楽しい車とは言えんだろ
免許持ってんなら公道のしかも高速道路でアホみたいな加速すんな
燃費が環境がと言うなら適切なシフトチェンジをしろ
免許取れる年なら周りの迷惑考えろや
公道でやる奴は今も昔も車好きじゃなくて暴走族って言うんだよ
そういうのはサーキットでやればいいしサーキットしかそこまで回せないなら楽しい車とは言えんだろ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:15:22.78 ID:qFv7d0NBP
ヒント：
ロードスター → 4代目発表間近
S2000 → 販売糸冬了
ロードスター → 4代目発表間近
S2000 → 販売糸冬了
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:21:02.75 ID:e+W+eHtF0
何のヒントだw
S2000ってかSシリーズの次はもう発表されて、コンセプトカーもお披露目されてるぞ。
S2000ってかSシリーズの次はもう発表されて、コンセプトカーもお披露目されてるぞ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:47:33.00 ID:jKqWelod0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:59:41.02 ID:2KPGN4ATi
>>67
そういう人間じゃないと遵法意識がないとでも思ってるわけ？
楽しむためにスピード違反や無茶な加減速を繰り返すなんて免許取り立てのガキしかやらねーよ
少なくともそれを堂々とネットに書き込んだりしねーよ普通は
そういう人間じゃないと遵法意識がないとでも思ってるわけ？
楽しむためにスピード違反や無茶な加減速を繰り返すなんて免許取り立てのガキしかやらねーよ
少なくともそれを堂々とネットに書き込んだりしねーよ普通は
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 01:49:09.07 ID:IR9dgM46P
バイクだとたまに街中でも見るけど。
爆音撒き散らして無駄にアクセル吹かしてるの
さすがに車の排気量でとなると。。苦笑いが精一杯
爆音撒き散らして無駄にアクセル吹かしてるの
さすがに車の排気量でとなると。。苦笑いが精一杯
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 03:42:54.44 ID:l/6l6CZy0
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 08:40:03.04 ID:nYSydVVd0
趣味車なんだから、楽しむ選択肢なんて一つで良いじゃん
ロードスターなら毎日の通勤でオープンで走ってるだけで
ﾆﾖﾆﾖしちゃうくらい楽しいんだから
楽しい時間は長いよ。
ﾆﾖﾆﾖしてキモいぞﾃﾌﾞハゲなんて言われても
楽しんだものがちだからｷｺｴﾅｲ
ロードスターなら毎日の通勤でオープンで走ってるだけで
ﾆﾖﾆﾖしちゃうくらい楽しいんだから
楽しい時間は長いよ。
ﾆﾖﾆﾖしてキモいぞﾃﾌﾞハゲなんて言われても
楽しんだものがちだからｷｺｴﾅｲ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 10:54:48.87 ID:RLq9qJIx0
ロドスタ自体NANBとNCには隔たりがあるから、NANBとS2だったらNANBだけど、NCとくらべたらS2かな…
速さって楽しく乗れるための要素ではあるけど絶対条件ではないと思う。
一般道での楽しさ考えたらパワーなんていらないから、小さくて軽くてヒラヒラ動けた方が俺は好き。
速さって楽しく乗れるための要素ではあるけど絶対条件ではないと思う。
一般道での楽しさ考えたらパワーなんていらないから、小さくて軽くてヒラヒラ動けた方が俺は好き。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 11:02:26.48 ID:USr0NFRQ0
オープン離れしたボディ剛性や50:50の前後重量配分のおかげか、S2はかなりクイックだしヒラヒラ感あるよ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 11:07:53.57 ID:IR9dgM46P
たしかにS2はかなりお札がヒラヒラ飛んでくらしいね
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 11:26:25.60 ID:USr0NFRQ0
確かに純正含む部品は少し高めだな
札がヒラヒラ飛ぶほどではないけど、家族持ちなら高額なオモチャだよなS2もロードスターも
札がヒラヒラ飛ぶほどではないけど、家族持ちなら高額なオモチャだよなS2もロードスターも
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 11:34:37.73 ID:e+W+eHtF0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 12:48:05.11 ID:sD58WvrZ0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 13:11:08.65 ID:RLq9qJIx0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 13:21:20.01 ID:USr0NFRQ0
出来が良すぎてつまらない？
S2はノーマルでシフトフィールもアクセルレスポンスも良いし、ステアリングのダイレクト感も優秀だから法定速度内でもなかなか刺激的だよ
すごくシンプルでひとつひとつの操作が気持ち良い車だから、ハイパワーAWDみたいに出来が良すぎてつまらないなんてことはないな
S2はノーマルでシフトフィールもアクセルレスポンスも良いし、ステアリングのダイレクト感も優秀だから法定速度内でもなかなか刺激的だよ
すごくシンプルでひとつひとつの操作が気持ち良い車だから、ハイパワーAWDみたいに出来が良すぎてつまらないなんてことはないな
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 13:23:05.28 ID:USr0NFRQ0
それに、S2だって一般道で問題になるほど車重ないからね
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 13:47:27.45 ID:RLq9qJIx0
そりゃ、エボインプよりはS2の方が面白いと思うよ。
ただ、NANBと比べたら良すぎちゃう。
こればっかりは好みだからなんとも言えないけど、S2はあのテイストで作るんだったらクローズドにしてもっと剛性上げて軽く作った方がいいと思った。NANBと200㎏近く違うわけだから差は大きいよ！
オープンにしたときに肩が出ないから解放感もいまいち。
ただ、NANBと比べたら良すぎちゃう。
こればっかりは好みだからなんとも言えないけど、S2はあのテイストで作るんだったらクローズドにしてもっと剛性上げて軽く作った方がいいと思った。NANBと200㎏近く違うわけだから差は大きいよ！
オープンにしたときに肩が出ないから解放感もいまいち。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 13:51:24.60 ID:e+W+eHtF0
車のパワーに必要なボディの強さがあればそれでいいからなぁ。
NA、NBの軽さと少し危うい感じが運転してて楽しいんだとおもう。パワー低いから速度は出ないんだけど、低い速度でもスゴく楽しめるんだよね。BRZのコンセプトもそんな感じだった気がする。
NA、NBの軽さと少し危うい感じが運転してて楽しいんだとおもう。パワー低いから速度は出ないんだけど、低い速度でもスゴく楽しめるんだよね。BRZのコンセプトもそんな感じだった気がする。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 13:57:36.02 ID:e+W+eHtF0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 14:13:53.46 ID:RLq9qJIx0
>>83
ま、Sシリーズ復活は嬉しいことだよね！NDもいつになるのか分からんけど、１つのジャンルとして作り続けて欲しいと思うよ。
ま、Sシリーズ復活は嬉しいことだよね！NDもいつになるのか分からんけど、１つのジャンルとして作り続けて欲しいと思うよ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 14:13:55.44 ID:mO370Ley0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 14:18:20.95 ID:USr0NFRQ0
時期ロードスターは俺も楽しみ
ああいうデザイン好きだわ
ああいうデザイン好きだわ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 14:39:25.72 ID:SK7m7dqT0
人それぞれ好みも違えば運転技術も違う。何が愉しいなんて人それぞれなのにスレ主はどうしたいんだ？
Ｓ2000とロードスターの性能比べたら明らかにＳ2000のほうが上で勝負になる点がない。
新車で買えるところとＡＴ限定でも乗れる車があるくらい。
ロードスターと比べるならＭＲ-Ｓだろ
パワーも値段も性能的にも同じようなモノだしな。
スレ主は終わり無くＳ2000と戦うが如くスレ立てればいつか勝てるとでも思ってるんだろうか？
ソースやデーター無しに中間加速で勝ったとか、誰も信じてないのに貼るの止めないしｗ
Ｓ2000とロードスターの性能比べたら明らかにＳ2000のほうが上で勝負になる点がない。
新車で買えるところとＡＴ限定でも乗れる車があるくらい。
ロードスターと比べるならＭＲ-Ｓだろ
パワーも値段も性能的にも同じようなモノだしな。
スレ主は終わり無くＳ2000と戦うが如くスレ立てればいつか勝てるとでも思ってるんだろうか？
ソースやデーター無しに中間加速で勝ったとか、誰も信じてないのに貼るの止めないしｗ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 18:25:50.07 ID:QTCNizfV0
スレタイの「楽しさ」で言えばロードスターだろ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 18:46:28.34 ID:wjVmQHf0i
おいらロードスターもS2000も知人の借りて運転した事がある。
S2000はセカンド9000回転ぐらいはスパーンンンって回ってった。
これがVTECって感じ。速度120Km超えてた気がする。
オイラみたいな一般ドライバには勿体無い車と思った。
コーナリングが気持ち良くても、売りの高回転域使えなきゃ、、
対してロードスター(初代)はもっとパワーが欲しくなる程遊べた。
S2000はセカンド9000回転ぐらいはスパーンンンって回ってった。
これがVTECって感じ。速度120Km超えてた気がする。
オイラみたいな一般ドライバには勿体無い車と思った。
コーナリングが気持ち良くても、売りの高回転域使えなきゃ、、
対してロードスター(初代)はもっとパワーが欲しくなる程遊べた。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 19:40:23.48 ID:XWZk3dO10
ビートくらいだと日常生活でも9000rpmまで回せるから楽しいけどね。
免許飛ばす心配もあまりしなかったし。
免許飛ばす心配もあまりしなかったし。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 20:33:28.36 ID:ei9NPABu0
サーキット走行前提や所有欲を満たしたいならS2000ということで結論出たみたいだよ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 20:53:12.73 ID:jDbBmYKSi
>90
オレ層雲峡で、白バイに捕まってたビート見たことあるw
オレ層雲峡で、白バイに捕まってたビート見たことあるw
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 21:04:33.27 ID:3e/FeJMe0
ビートはかなり背中が騒がしいらしい。
背後は弱いか？
乗った事ないケド、、、
ムチャ運転してみたいなあ. (スレ違。自己申告)
背後は弱いか？
乗った事ないケド、、、
ムチャ運転してみたいなあ. (スレ違。自己申告)
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 22:18:42.18 ID:Q6DbE5tk0
マツダ嫌いの徳大寺が言ってた。
S2000は「ロードスターに無い物を全て持っている。しかしロードスターが持っていた物を全て失った。」
ってがいしゅつ？
S2000は「ロードスターに無い物を全て持っている。しかしロードスターが持っていた物を全て失った。」
ってがいしゅつ？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 23:11:12.47 ID:IR9dgM46P
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 23:55:35.39 ID:ZQPTmD/PP
歴代のホンダSとS2000を一緒のシリーズにするなんておこがましい
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 02:38:24.60 ID:derAsrff0
本田はデザインで損してる気がする。
もっと色気を出せないかな…
ミニバンなんかどうでもいいけど、スポーツカーはもっと詰めて欲しいな
もっと色気を出せないかな…
ミニバンなんかどうでもいいけど、スポーツカーはもっと詰めて欲しいな
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 03:12:01.07 ID:e3Xx+D4B0
おこがましいって神格化しすぎ。
ホンダのオープンスポーツモデルがSシリーズじゃないの？
ビートは謎カテゴリだけど。
ホンダのオープンスポーツモデルがSシリーズじゃないの？
ビートは謎カテゴリだけど。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 03:48:57.56 ID:Yy3PGBcEi
あんまり評判良くないけどs660ってかなりかっこいいと思うんだよな
是非マツダにもAZ-1を復活させて欲しい
軽全盛の今こそああいうのがあるべきだわ
是非マツダにもAZ-1を復活させて欲しい
軽全盛の今こそああいうのがあるべきだわ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 05:19:58.43 ID:7iGa6jj7P
う～ん
東洋工業時代ならまだしもマツダは自力で軽自動車作れるほど体力は残っていないでしょう
AZ-1もマツダプロデュースのスズキ車みたいな感じだったし
古い話 ポーターキャブの時点でエンジンは三菱の「バルカン」二気筒だった
東洋工業時代ならまだしもマツダは自力で軽自動車作れるほど体力は残っていないでしょう
AZ-1もマツダプロデュースのスズキ車みたいな感じだったし
古い話 ポーターキャブの時点でエンジンは三菱の「バルカン」二気筒だった
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 10:41:05.17 ID:LzBYhaEz0
>>88
なんで？
なんで？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 11:55:40.05 ID:imUdHoUTP
>>101
S2みたいに身構えなくても楽しく走れる
S2みたいに身構えなくても楽しく走れる
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 12:59:49.55 ID:LzBYhaEz0
別に身構えなくても楽しく走れてるんだけど
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 13:03:11.26 ID:ds2RgzY20
102は自分の思ってることが世界標準だと思ってる馬鹿なんだろｗ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 13:05:21.36 ID:c4e/CTOn0
楽しいっていうか、
バイクで言うと、250ｃｃぐらいなら高回転まで使い切って走るところあるけど、
排気量上がってパワー挙がると、気軽にそういう領域の走りを楽しめないよな。
S2000ってサーキットとか高速仕様で乗ってる人多いと思うし、
ロードスターは一般道や公道でも楽しめるレベルだと思う。
ちなみにNCなって排気量上がったのが残念だった。
バイクで言うと、250ｃｃぐらいなら高回転まで使い切って走るところあるけど、
排気量上がってパワー挙がると、気軽にそういう領域の走りを楽しめないよな。
S2000ってサーキットとか高速仕様で乗ってる人多いと思うし、
ロードスターは一般道や公道でも楽しめるレベルだと思う。
ちなみにNCなって排気量上がったのが残念だった。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 13:21:00.50 ID:LzBYhaEz0
どんな幻想を抱いてるのか知らんけどS2で高速仕様とかターボでも付けなきゃ無理だから
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 13:35:57.68 ID:ds2RgzY20
基地外、アホの特徴
基地外やアホは平気で論点ズレたこというし、相手からの質問には答えないし、何の根拠もソースない1～2行レスするし、無駄に体力だけ有るから意味の無いレスを返してくるし
自分が想った事、思い付いた事を何の根拠もソースも無くても自信タップリに言い切る。
基地外やアホは平気で論点ズレたこというし、相手からの質問には答えないし、何の根拠もソースない1～2行レスするし、無駄に体力だけ有るから意味の無いレスを返してくるし
自分が想った事、思い付いた事を何の根拠もソースも無くても自信タップリに言い切る。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 14:17:27.87 ID:TXnvg0/dP
でもさ、S2000持っててサーキットは走りませんていうならそれこそ宝の持ち腐れになるよ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 14:52:18.77 ID:jkwDXpUS0
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:21:21.13 ID:nMVG+TiN0
糸冬
了
了
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:13:51.03 ID:YlCIxGqx0
どっちが楽しいとか、そんな事論じる必要あるの？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:36:41.65 ID:GUioHpxA0
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:39:34.40 ID:imUdHoUTP
>>107読んだらS2000乗りのキチガイっぷりが良くわかった
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:27:21.22 ID:4hGiHSop0
俺はs20000が速くて楽しいと思ってる。
誰が何言おうとそれでいい。俺は。
誰が何言おうとそれでいい。俺は。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:30:14.05 ID:LzBYhaEz0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:48:31.91 ID:ZFxKZd6r0
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:10:40.30 ID:5fJp8AvgP
>>116
お前みたいな低学歴自動車修理工と違うわｗ
お前みたいな低学歴自動車修理工と違うわｗ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 08:06:47.76 ID:Dy21dmBZ0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:48:23.36 ID:jKAeemJ40
なんで？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:17:34.74 ID:kd1re4MK0
>>113
ロードスター（NC乗り）による基地外発言 → 根拠・証拠・ソースとなる客観的評価や動画を提示を求められる → 逃げるｗ
過去スレみても殆どこの流れなんだけど？？？
前スレで誰かがS2やエリーゼの動画を提示した奴がいたけど、それに対してロド乗りは全員スルーだったじゃないｗ
コメントやいつもの低脳丸出しの煽りさえ無かった。忘れたとは言わせないよ。
後は>>107に書いてある通りの展開。逃げてばかりで話にならんわ。
ロードスター（NC乗り）による基地外発言 → 根拠・証拠・ソースとなる客観的評価や動画を提示を求められる → 逃げるｗ
過去スレみても殆どこの流れなんだけど？？？
前スレで誰かがS2やエリーゼの動画を提示した奴がいたけど、それに対してロド乗りは全員スルーだったじゃないｗ
コメントやいつもの低脳丸出しの煽りさえ無かった。忘れたとは言わせないよ。
後は>>107に書いてある通りの展開。逃げてばかりで話にならんわ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:14:13.02 ID:jKAeemJ40
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:46:46.70 ID:5fJp8AvgP
最高の英国スポーツカーはロードスターだそうだ
http://www.youtube.com/watch?v=bARAs3nrTxQ
http://www.youtube.com/watch?v=bARAs3nrTxQ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:24:04.63 ID:HYx8UoNp0
>>121
まさかのホットバージョンｗｗ
マツダロードスターがディスカバリー・チャネルの番組「最強のスポーツカー」で2位にランクイン！！
http://www.youtube.com/watch?v=Wd5XyZFSC3E
ランキング
1位 ポルシェ911
2位 マツダロードスター（ミアータ）
3位 マクラーレンF1
4位 ジャガーEタイプ
5位 フェラーリ・エンツォ
6位 メルセデス・ガルウイングSL
7位 アストンマーチンDB5
8位 コルベット・スティングレイ
9位 日産スカイライン（GTR?)
10位 ランボルギーニ・カウンタック
まさかのホットバージョンｗｗ
マツダロードスターがディスカバリー・チャネルの番組「最強のスポーツカー」で2位にランクイン！！
http://www.youtube.com/watch?v=Wd5XyZFSC3E
ランキング
1位 ポルシェ911
2位 マツダロードスター（ミアータ）
3位 マクラーレンF1
4位 ジャガーEタイプ
5位 フェラーリ・エンツォ
6位 メルセデス・ガルウイングSL
7位 アストンマーチンDB5
8位 コルベット・スティングレイ
9位 日産スカイライン（GTR?)
10位 ランボルギーニ・カウンタック
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:30:05.18 ID:HYx8UoNp0
ついでに前後重量配分50:50のマツダ海外CM
http://www.youtube.com/watch?v=UjpbTWJBpII
http://www.youtube.com/watch?v=UjpbTWJBpII
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:36:00.50 ID:jKAeemJ40
都合に合わせてNAやNCを使い分けないとS2にものも言えない車なんだな
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:36:59.26 ID:zWhh71sA0
まぁロードスターを女性が運転してるのはたまに見かけたが
S2を女性が運転してるのは見たことないなぁ
S2を女性が運転してるのは見たことないなぁ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:39:28.99 ID:jKAeemJ40
ロードスターはATもあるからな
女の買い物車としてはいいと思うよ
女の買い物車としてはいいと思うよ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:39:52.98 ID:q3BP/DjR0
>>126
基地外、アホの特徴
基地外やアホは平気で論点ズレたこというし、相手からの質問には答えないし、何の根拠もソースない1～2行レスするし、無駄に体力だけ有るから意味の無いレスを返してくるし
自分が想った事、思い付いた事を何の根拠もソースも無くても自信タップリに言い切る。
基地外、アホの特徴
基地外やアホは平気で論点ズレたこというし、相手からの質問には答えないし、何の根拠もソースない1～2行レスするし、無駄に体力だけ有るから意味の無いレスを返してくるし
自分が想った事、思い付いた事を何の根拠もソースも無くても自信タップリに言い切る。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:42:54.64 ID:zWhh71sA0
>>128
自己紹介にしかみえないｗ
自己紹介にしかみえないｗ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 14:03:44.79 ID:Sgdt0FOfP
>>121
の動画で逆にハッキリしちゃったけど顧客層がズレてたんだよ。
完全にホンダのマーケティングが失敗してるね(相当開発費掛けたろうにたった一代で終了とかw)
S2を買っていじって遊ぶお金があるならボクスターやZ4も視野に入ってくる
それなら俺もS2じゃなくてエリーゼを選ぶからね
の動画で逆にハッキリしちゃったけど顧客層がズレてたんだよ。
完全にホンダのマーケティングが失敗してるね(相当開発費掛けたろうにたった一代で終了とかw)
S2を買っていじって遊ぶお金があるならボクスターやZ4も視野に入ってくる
それなら俺もS2じゃなくてエリーゼを選ぶからね
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 14:15:11.17 ID:HYx8UoNp0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 14:22:45.86 ID:IF9VV36n0
ロードスターよりTC2000は確かにS2000が速い
けど同じホンダのFFタイヤR勢の方がより速いんだよなw
ストック状態が一番中途半端w
けど同じホンダのFFタイヤR勢の方がより速いんだよなw
ストック状態が一番中途半端w
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 14:43:57.73 ID:t/irT6w+0
そのランキングのロードスターは、車としてというより、歴史的なヒットと後の自動車業界へ与えた影響が重視されてるね。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:36:54.35 ID:5fJp8AvgP
>>126
「ワイルドスピード」でデヴォン青木がS2運転してたじゃん
「ワイルドスピード」でデヴォン青木がS2運転してたじゃん
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:15:51.89 ID:OqqYkuSB0
現実も空想もわからんちん
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:19:43.68 ID:07RA9G25i
映画の話じゃんそれ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:33:29.57 ID:I2okBGEl0
アメリカじゃ女子供の乗る車と見られてるって事だよ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:52:17.56 ID:07RA9G25i
そういやパラノーマルアクティビティで女の子がロードスター乗ってたな
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:06:36.95 ID:BS42jlVb0
>>122-123
どっちもNA･NBの賞賛だね。それがどうした？
今まで散々NCを引き合いに出してたのに。
都合よくNA･NBとNCを使い分けるの、いい加減止めろよ基地外。
>>130
またオマエかよゴミクズｗ
ボクスターＳかよｗそれも986かと思ったら987じゃねーか。
まぁフェラーリと比べるより常識的だなｗ
しかし、同じ土俵に上がってから偉そうなこと言えよ負け犬ｗ
どっちもNA･NBの賞賛だね。それがどうした？
今まで散々NCを引き合いに出してたのに。
都合よくNA･NBとNCを使い分けるの、いい加減止めろよ基地外。
>>130
またオマエかよゴミクズｗ
ボクスターＳかよｗそれも986かと思ったら987じゃねーか。
まぁフェラーリと比べるより常識的だなｗ
しかし、同じ土俵に上がってから偉そうなこと言えよ負け犬ｗ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:10:52.09 ID:rnK/SMyH0
またぁ～レッテル君も口汚く罵るのお止めなさい
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:20:26.24 ID:J8xPbvOG0
ま
だ
や
る
の
？
だ
や
る
の
？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:28:54.15 ID:5fJp8AvgP
S2海苔が基地外だと言うことが良～くわかった
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:33:43.10 ID:rnK/SMyH0
お前はもう書くな
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 01:24:56.89 ID:doIcgCDL0
絶対的な性能だけじゃなくて
S2・ロドスタのここが便利or不便って所教えてくれよ
S2・ロドスタのここが便利or不便って所教えてくれよ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 01:36:14.61 ID:kf0orOmaP
>>139
使い分けるも何もS2000はモデルチェンジすら出来ずに終わっただけで…
使い分けるも何もS2000はモデルチェンジすら出来ずに終わっただけで…
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 05:36:24.40 ID:pOZH96SLi
>>132
ざけんな。タイヤRはFD2Rだけだ。俺様のDC5RはタイヤRじゃねーぞ。
ざけんな。タイヤRはFD2Rだけだ。俺様のDC5RはタイヤRじゃねーぞ。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 13:11:12.77 ID:jmNzEmBj0
>>121
この中ならＺ欲しいなぁ・・って思ったけど、畑違いなのが良くわかっていいじゃない？
結果を求める楽しさも有るかもしれないけど、ロドスタは操る楽しさを求める車だし
ジムカーナとか楽しむものなんじゃないんかね
この中ならＺ欲しいなぁ・・って思ったけど、畑違いなのが良くわかっていいじゃない？
結果を求める楽しさも有るかもしれないけど、ロドスタは操る楽しさを求める車だし
ジムカーナとか楽しむものなんじゃないんかね
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 13:17:54.88 ID:jmNzEmBj0
そういあ、マツダファンとしてロドスタとか乗り継いで来たけど、
ＮＡ・ＮＢ乗ってた連中がＮＣ見たときはかなりガッカリした記憶有るよ。
ＮＢ乗り続けてる自分視点だと、
Ｓ２意識したのかエンジン２Ｌなっちゃって、重心も高くなったんだよね。
屋根の自動化とか、重くなるし有りえないと・・当時は思ったかな。
だから、ＮＡ・ＮＢと、ＮＣでかなり意見変わってくるんだと思う
ＮＣはもっと馬力上げてサーキットスペックみたいなの出せばよかったかもね
ＮＡ・ＮＢ乗ってた連中がＮＣ見たときはかなりガッカリした記憶有るよ。
ＮＢ乗り続けてる自分視点だと、
Ｓ２意識したのかエンジン２Ｌなっちゃって、重心も高くなったんだよね。
屋根の自動化とか、重くなるし有りえないと・・当時は思ったかな。
だから、ＮＡ・ＮＢと、ＮＣでかなり意見変わってくるんだと思う
ＮＣはもっと馬力上げてサーキットスペックみたいなの出せばよかったかもね
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 15:19:34.81 ID:kiZGBW/l0
重心も下がった
重量バランスも向上した
ボディー合成も上昇した。しかもNB比+10kgで
NA海苔ががっかりするならまだわかるが
NB海苔ががっかりする理由は見つからないw
重量バランスも向上した
ボディー合成も上昇した。しかもNB比+10kgで
NA海苔ががっかりするならまだわかるが
NB海苔ががっかりする理由は見つからないw
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 16:41:47.40 ID:jOq32TZai
見た目でNBの方が重心低いと思う人多い。
NA,NB,NCと乗ってきて(NBは自己所有したことないが試乗と友人のターボ付のを数回だけ)
仮に今それらが新車で買えるとしたら悩むことなくNCを選ぶよ。(NC2以降だが)
NAのV-Specialの新車はちょっと悩むかもしれんがそれはまた別の理由。
ヒラヒラ感、というモノが人によって違うのかもしれんが
俺にしてみれば NA>=NC>NB だな
もしS2000が新車で買えるとしたら、そりゃあ悩むよｗ
乗ったことないからわからんが。
NA,NB,NCと乗ってきて(NBは自己所有したことないが試乗と友人のターボ付のを数回だけ)
仮に今それらが新車で買えるとしたら悩むことなくNCを選ぶよ。(NC2以降だが)
NAのV-Specialの新車はちょっと悩むかもしれんがそれはまた別の理由。
ヒラヒラ感、というモノが人によって違うのかもしれんが
俺にしてみれば NA>=NC>NB だな
もしS2000が新車で買えるとしたら、そりゃあ悩むよｗ
乗ったことないからわからんが。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 17:52:05.29 ID:kiZGBW/l0
て
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 19:52:47.46 ID:GSGXqGYP0
>>145
ホンダが公式に50周年記念モデルと発表しているのがS2000。
60周年、70周年も続ける予定は無いんだよ。何度同じこと言わせるんだ？
ロードスターターボやクーペは売れなかったから即廃止ｗｗｗ
ロータリーはゴミだからRX8はS2000より短命廃止ｗｗｗ次期RX7も凍結ｗｗｗ
オマエが言ってることは、要はそういうことだろ？違うの？
いつまでも基地外発言ばっかりしてんなよカス。
ホンダが公式に50周年記念モデルと発表しているのがS2000。
60周年、70周年も続ける予定は無いんだよ。何度同じこと言わせるんだ？
ロードスターターボやクーペは売れなかったから即廃止ｗｗｗ
ロータリーはゴミだからRX8はS2000より短命廃止ｗｗｗ次期RX7も凍結ｗｗｗ
オマエが言ってることは、要はそういうことだろ？違うの？
いつまでも基地外発言ばっかりしてんなよカス。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:39:56.26 ID:H4mQzcawi
50周年記念モデルなら一年間だけ売ればよかったじゃん
だらだら十年も売っといてなにが50周年だよ60周年まで行ってんじゃねえか
だらだら十年も売っといてなにが50周年だよ60周年まで行ってんじゃねえか
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:56:29.80 ID:Mt46BEED0
モデルチェンジの件で論破されたので今度は販売年数について喚き散らしております
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:06:41.08 ID:BaNvO4n10
ホンダのHPのどこに５０周年記念車なんて表記してるの？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:22:26.76 ID:Z/uxqjYp0
ホンダが自由に本当に作りたくて作ったモデルがカミソリの如きAP1-100であって
万人受けを狙ったロードスターとは真逆の存在。
ユーザーやマーケットに媚びた以降の仕様がロードスターと被ってくるだけで
本来は孤高。引き出せる限られた者だけが楽しいのさ。
万人受けを狙ったロードスターとは真逆の存在。
ユーザーやマーケットに媚びた以降の仕様がロードスターと被ってくるだけで
本来は孤高。引き出せる限られた者だけが楽しいのさ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:27:35.25 ID:EXWRJfRP0
ヒント：
ロードスター → 4代目発表間近
S2000 → 販売糸冬了
ロードスター → 4代目発表間近
S2000 → 販売糸冬了
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:28:38.53 ID:Mt46BEED0
まぁ格下だからねぇ
ロードスターなんて
カプチーノの方がヒラヒラ感があって楽しいぜ～ッて言ってるようなもんだろ
可愛いじゃないの
ロードスターなんて
カプチーノの方がヒラヒラ感があって楽しいぜ～ッて言ってるようなもんだろ
可愛いじゃないの
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:41:36.76 ID:UTJRO8r2P
ヒント：
ロードスター → 4代目発表間近
S2000 → 販売糸冬了
カプチーノ → 販売糸冬了
ロードスター → 4代目発表間近
S2000 → 販売糸冬了
カプチーノ → 販売糸冬了
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:05:33.95 ID:jmNzEmBj0
そういえば、ホンダが新しいBeet出すんだっけ？
ダイハツのオープンも出るし、スズキも何か出してくれんかね？
軽オープンのラインナップが増えて活発なったら楽しいよな
ロドスタも排気量下げて、アルファと兄弟車になるらしいし、
来年楽しみだわ
ダイハツのオープンも出るし、スズキも何か出してくれんかね？
軽オープンのラインナップが増えて活発なったら楽しいよな
ロドスタも排気量下げて、アルファと兄弟車になるらしいし、
来年楽しみだわ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:29:28.08 ID:z62ejOVL0
モーターショーでは、アクアのオープモンモデルみたいなのもあったな。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:06:08.13 ID:jNsTQ6ge0
オープンって需要ある？
若いニーちゃんネーちゃんが開けて乗るのは有りかと思うが、、、
多くはジジィとか、お宅ぽィ体重重たそうな方って印象があって遠慮したくなる。
オイラもそろそろジジィ部類だが運転している姿を思うと我ながら痛々しい。
若いニーちゃんネーちゃんが開けて乗るのは有りかと思うが、、、
多くはジジィとか、お宅ぽィ体重重たそうな方って印象があって遠慮したくなる。
オイラもそろそろジジィ部類だが運転している姿を思うと我ながら痛々しい。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:09:27.01 ID:UBHqPVq/i
格下とかお前そんなの見れば分かるだろアホか
楽しいか楽しくないかスレなんじゃないのか
最近ヴェゼルやらフィットやらセグメントも理解せずにあちこちで荒らし回ってるけどホンダ乗りってみんなアホなの？
楽しいか楽しくないかスレなんじゃないのか
最近ヴェゼルやらフィットやらセグメントも理解せずにあちこちで荒らし回ってるけどホンダ乗りってみんなアホなの？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:21:33.17 ID:PJ6Db4Sx0
ロドスタ乗りってハゲ率高過ぎじゃね？
やっぱ格下コンプでストレス溜めてるのか？
やっぱ格下コンプでストレス溜めてるのか？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:32:45.34 ID:jNsTQ6ge0
友人のS2000乗りはジジィでハゲでデブだよ、、、ボディ色は真っ赤っか、、
ツレの容姿の事書かせるなょ
ホントにホンダ員って、、、FIT3スレだけにして欲しいわ
ツレの容姿の事書かせるなょ
ホントにホンダ員って、、、FIT3スレだけにして欲しいわ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:47:38.66 ID:KrcbEihZ0
>>157
前スレで誰かがS2開発者の言葉を貼っていたが
ホンダは排気量別にスポーツカーをつくりたい、NSXでもタイプRでも味わえない新しいクルマが作りたいと言って生まれたのがS2000。
しかも50周年記念らしくエンジン・シャシまで専用設計という贅沢ぶりに加え販売数伸び悩み（儲からないこと）が分かっていてもコンセプトがブレるからとATを設定しない潔さ。
こんな芸当マツダに出来るか？
上の方のレスにマーケティングの失敗と書いたアホがいるがマツダと違って１車種だけでやるわけじゃないの、分かる？
S2は記念モデルだから買える時に買える人だけが買えばいいの。S2だけにスポーツカーラインナップを長々と担わせるつもりはホンダにもないの。
ヒント：
ホンダ → S660,VTECターボ搭載シビックタイプR,新型NSX発売間近（F1にも復帰予定）
マツダ → ロードスターのみ
※マツダRX-8/RX-7 → 販売糸冬了
こうなるぞ。157よそれ貼るのもうやめろ、幼稚すぎる
前スレで誰かがS2開発者の言葉を貼っていたが
ホンダは排気量別にスポーツカーをつくりたい、NSXでもタイプRでも味わえない新しいクルマが作りたいと言って生まれたのがS2000。
しかも50周年記念らしくエンジン・シャシまで専用設計という贅沢ぶりに加え販売数伸び悩み（儲からないこと）が分かっていてもコンセプトがブレるからとATを設定しない潔さ。
こんな芸当マツダに出来るか？
上の方のレスにマーケティングの失敗と書いたアホがいるがマツダと違って１車種だけでやるわけじゃないの、分かる？
S2は記念モデルだから買える時に買える人だけが買えばいいの。S2だけにスポーツカーラインナップを長々と担わせるつもりはホンダにもないの。
ヒント：
ホンダ → S660,VTECターボ搭載シビックタイプR,新型NSX発売間近（F1にも復帰予定）
マツダ → ロードスターのみ
※マツダRX-8/RX-7 → 販売糸冬了
こうなるぞ。157よそれ貼るのもうやめろ、幼稚すぎる
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:55:04.71 ID:PJ6Db4Sx0
ハゲ率が高いって話にたった一人の例を挙げてドヤ顔
しかも友人だという
普通友達売るか？
しかも友人だという
普通友達売るか？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 01:11:43.64 ID:PJ6Db4Sx0
S2が売れ線の車だったら買ってなかったと思う
まだS2が出てない時もロドスタに魅力なんて感じなかったもんな
なんか恥ずかしいんだよなロドスタってだけで
まだS2が出てない時もロドスタに魅力なんて感じなかったもんな
なんか恥ずかしいんだよなロドスタってだけで
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 01:11:44.07 ID:35tW05Ct0
>>148
これは恥ずかしいｗ
これは恥ずかしいｗ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 01:15:18.01 ID:+1Q7BcF00
S2000は孤高
引き出せる限られたものだけが楽しいのさ。
ロードスターは嫌われ者のNC2でも
素人の通勤だけでも楽しいけど
引き出せる限られたものだけが楽しいのさ。
ロードスターは嫌われ者のNC2でも
素人の通勤だけでも楽しいけど
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 01:37:45.19 ID:L2m+0CiH0
ヌルくても楽しいならロードスターでいいんじゃね？
女性用ってくらいに分かりやすい楽しさのようだしね。
俺にはロードスターの楽しさが物足りないだけだよ。
女性用ってくらいに分かりやすい楽しさのようだしね。
俺にはロードスターの楽しさが物足りないだけだよ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 02:28:19.74 ID:iURncs6f0
比べるんだったら、RX-8と、S2000じゃないの？
NCに関しては２Lになった時点で、ロドスタっぽく無くなったと思ってる。
１．６Lのが良かったのにな
NCに関しては２Lになった時点で、ロドスタっぽく無くなったと思ってる。
１．６Lのが良かったのにな
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 05:08:43.45 ID:MiY+XkJ50
どう考えてもNANBとではコンセプトが違いすぎるし、NCとの性能差でも優れてるS2000。
孤高を誇るなら、貶しにも我関せずの態度で、もっと余裕もって構えていればいいのに・・・
ここのS2厨は激しく攻撃的でウンザリ。
本当に所有してるの？
ハゲとかどうでもいい事で>>144の質問に答えるとか建設的な事すれば？
孤高を誇るなら、貶しにも我関せずの態度で、もっと余裕もって構えていればいいのに・・・
ここのS2厨は激しく攻撃的でウンザリ。
本当に所有してるの？
ハゲとかどうでもいい事で>>144の質問に答えるとか建設的な事すれば？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 08:18:41.79 ID:PJ6Db4Sx0
は？便利な車が良ければミニバンでも乗っとけよ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 09:27:09.02 ID:CIoYu0rmP
便利さで言えば軽トラが一番
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 11:28:39.42 ID:+1Q7BcF00
ソース好きのS2000乗りはロードスターがハゲ率高いってことの根拠を示すべきじゃね？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 11:46:41.89 ID:iURncs6f0
ホンダ乗り全般的に好戦的な気がするかな・・
目線がサーキットとか競争視点で勝ち負けや優劣つけるのが好きそうな印象だ、
対して楽しいとか単語を持ち出すロードスターの文化は、
車の操り方を追求してる感じで、エクストリーム系に近い雰囲気が有るから、
バイクで言うと、SS乗りとモタード乗りが会話してるみたいなんだよな。
目線がサーキットとか競争視点で勝ち負けや優劣つけるのが好きそうな印象だ、
対して楽しいとか単語を持ち出すロードスターの文化は、
車の操り方を追求してる感じで、エクストリーム系に近い雰囲気が有るから、
バイクで言うと、SS乗りとモタード乗りが会話してるみたいなんだよな。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 12:24:14.04 ID:lyHwkzK+P
トヨタ８６ｖｓマツダRX-8ｖｓホンダS2000どれが面白いか？
ttp://fesoku.net/archives/6504043.html
ttp://fesoku.net/archives/6504043.html
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 16:58:27.55 ID:J0drHYYR0
孤高のS2乗り気取ってるからには、まさかサーキット行ったことないなんてことは
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:56:27.99 ID:+5RXtKbl0
>>153
なぜたった１年限定なの？理由は？答えてみろよ？
オマエらがS2の比較に出してるフェラーリでさえ創業周年記念車を１年以上販売しているし、F40は6年ですが･･･？
S2は10年の区切りで終了。何の疑問があるんだ？
オマエさぁ、基地外発言ばっかりしてんなよカス野郎。
何度も同じこと言わせんなや。
なぜたった１年限定なの？理由は？答えてみろよ？
オマエらがS2の比較に出してるフェラーリでさえ創業周年記念車を１年以上販売しているし、F40は6年ですが･･･？
S2は10年の区切りで終了。何の疑問があるんだ？
オマエさぁ、基地外発言ばっかりしてんなよカス野郎。
何度も同じこと言わせんなや。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:03:39.96 ID:M8+gRuyY0
458と比較されるのはレブリミットが9000rpmで同じだからだろ
リッタ一出力も125HPだし
売り値が違うから単純比較はできないがw
リッタ一出力も125HPだし
売り値が違うから単純比較はできないがw
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:11:59.62 ID:+5RXtKbl0
>>173
>>177
何が攻撃的だ偉そうに。
オマエらも何度も同じこと言わせんなよ。
ロド乗りは基地外発言や論点がズレた発言ばかり。もちろん根拠・ソース・証拠が無いから、すぐ逃げるｗ
基地外の典型が>>157だ。だから何？
月間登録35台の失敗作を諦めてNDを出すんだろ？ｗ違うの？ｗｗｗ
基地外発言に対して建設的？バカじゃねーのオマエ？？？だったら逃げるなよ。
そもそも>>144へのレスから逃げてS2乗りは攻撃的とか言って、
自分でおかしいと思わんのか？だからオマエは基地外だと言うんだよ。
>>177
何が攻撃的だ偉そうに。
オマエらも何度も同じこと言わせんなよ。
ロド乗りは基地外発言や論点がズレた発言ばかり。もちろん根拠・ソース・証拠が無いから、すぐ逃げるｗ
基地外の典型が>>157だ。だから何？
月間登録35台の失敗作を諦めてNDを出すんだろ？ｗ違うの？ｗｗｗ
基地外発言に対して建設的？バカじゃねーのオマエ？？？だったら逃げるなよ。
そもそも>>144へのレスから逃げてS2乗りは攻撃的とか言って、
自分でおかしいと思わんのか？だからオマエは基地外だと言うんだよ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:20:17.89 ID:+5RXtKbl0
>>144
建設的な議論なんてする気は毛頭無いがATとRHTがあって
中古車の価格帯が低いロードスターの方が選択肢が広い。
ただ、NC幌車乗りによると「スポーツカーにクソ重い電動トップなんてアホとしか言いようが無い」らしいが。
ソースは前スレ参照。
オレには基地外ロド乗りが何を言いたいのか全然わからん。
建設的な議論なんてする気は毛頭無いがATとRHTがあって
中古車の価格帯が低いロードスターの方が選択肢が広い。
ただ、NC幌車乗りによると「スポーツカーにクソ重い電動トップなんてアホとしか言いようが無い」らしいが。
ソースは前スレ参照。
オレには基地外ロド乗りが何を言いたいのか全然わからん。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:36:49.90 ID:jNsTQ6ge0
そもそも車格、性能が違い過ぎる車での比較だもんなぁ
S2000とNSXを比較してるのと変わらないんじゃねぇ？
だから「楽しさ」で比較してる訳なのだろうが、S2000乗りが憤慨する気持ちも分かる。ロドスターごときにって、、
でS2000基地に聞きたい。
S2000とNSXってどっちが楽しいの？
S2000とNSXを比較してるのと変わらないんじゃねぇ？
だから「楽しさ」で比較してる訳なのだろうが、S2000乗りが憤慨する気持ちも分かる。ロドスターごときにって、、
でS2000基地に聞きたい。
S2000とNSXってどっちが楽しいの？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:43:03.92 ID:PJ6Db4Sx0
ロードスターの比較対象って本来は軽のABCだろ
てかさ、ロードスター乗りの言い分て軽乗りやミニバン乗りと同じなんだよな
オレはこっちの方が○○なんだ！そうやって言い張るだけ
ま、何しても格下なんだから仕方ないわな
てかさ、ロードスター乗りの言い分て軽乗りやミニバン乗りと同じなんだよな
オレはこっちの方が○○なんだ！そうやって言い張るだけ
ま、何しても格下なんだから仕方ないわな
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:24:17.28 ID:ssYz2Yrj0
クルマというのはバカなクルマほど楽しいからな
S2000とロードスターだと、S2000の方が圧倒的にバカ
9000回転も回るぜヒャッホーってバカの極み
それに比べるとロードスターは真面目な優等生だからツマラんよ
S2000とロードスターだと、S2000の方が圧倒的にバカ
9000回転も回るぜヒャッホーってバカの極み
それに比べるとロードスターは真面目な優等生だからツマラんよ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:38:23.72 ID:RD2bEM72P
ヒント：
ロードスター → 4代目発表間近
S2000 → 販売糸冬了
ロードスター → 4代目発表間近
S2000 → 販売糸冬了
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:42:37.00 ID:PJ6Db4Sx0
9000rpm回るの載せてるからエンジンばかりに目が行きがちだけどハンドリングもシフトフィールもかなり良いんだよな
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 23:12:56.63 ID:p1MFeTx00
ヒント：
本田技研工業 →
現在は単なるミニバン屋だと思われているが、過去はＦ1で年間チャンピオンにもなったこともある。
四輪＆二輪で一大勢力を世界に展開中。トヨタと共に他会社に資本支援を受けずに独立した資本で成り立っている。
Ａｓｉｍｏなどのロボット分野にも参入している
マツダ →
一時経営危機に陥りフォードに資本支援を受ける。フォード自体が経営危機になり、資本関係はほぼ無くなる。最近は円安により業績は良くなっている。
ルマン24時間レースで総合優勝という輝かしい栄光を得る。長い間ロータリーエンジンを量産し販売した実績がある。ライトウェイトなオープンカー（ＮＡ型）をヒットさせる。
日本には完成車メーガーが複数有り（トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル、スズキ、ダイハツ、三菱自動車など）
アメリカでさえ大きなところでＧＭ、クライスラー、フォード
将来的には淘汰されると思われる。
弱小の5社のうち
すでにスバルとダイハツにはトヨタの資本が入ってるし、三菱には三菱グループが支援している。
スズキは二輪もあるし、インドでは高いシェアを維持していて、経営的に問題は少ない。
マツダだけは提携先も少なくスカイアクティブエンジンはカタログ燃費と実燃費の乖離が大きくあまり好評を得ていない。
残念ながら20年後生き残っている可能性は低い。
将来、中国企業に買収され、中華ロードスターなんてことにならないことを祈る。
本田技研工業 →
現在は単なるミニバン屋だと思われているが、過去はＦ1で年間チャンピオンにもなったこともある。
四輪＆二輪で一大勢力を世界に展開中。トヨタと共に他会社に資本支援を受けずに独立した資本で成り立っている。
Ａｓｉｍｏなどのロボット分野にも参入している
マツダ →
一時経営危機に陥りフォードに資本支援を受ける。フォード自体が経営危機になり、資本関係はほぼ無くなる。最近は円安により業績は良くなっている。
ルマン24時間レースで総合優勝という輝かしい栄光を得る。長い間ロータリーエンジンを量産し販売した実績がある。ライトウェイトなオープンカー（ＮＡ型）をヒットさせる。
日本には完成車メーガーが複数有り（トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル、スズキ、ダイハツ、三菱自動車など）
アメリカでさえ大きなところでＧＭ、クライスラー、フォード
将来的には淘汰されると思われる。
弱小の5社のうち
すでにスバルとダイハツにはトヨタの資本が入ってるし、三菱には三菱グループが支援している。
スズキは二輪もあるし、インドでは高いシェアを維持していて、経営的に問題は少ない。
マツダだけは提携先も少なくスカイアクティブエンジンはカタログ燃費と実燃費の乖離が大きくあまり好評を得ていない。
残念ながら20年後生き残っている可能性は低い。
将来、中国企業に買収され、中華ロードスターなんてことにならないことを祈る。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:39:25.51 ID:V2KyR4JA0
販売台数や年数など楽しい点と違う書き込み無視してればいいんだよ。
中間加速厨もハイハイそうですかと聞き流しとれ。
口汚く罵っても馬鹿の思うつぼ。
煽り耐性無さ過ぎる。
S2000もロードスターもかつての愛車だったからお前らが罵り合っているの見るとなさけない。
中間加速厨もハイハイそうですかと聞き流しとれ。
口汚く罵っても馬鹿の思うつぼ。
煽り耐性無さ過ぎる。
S2000もロードスターもかつての愛車だったからお前らが罵り合っているの見るとなさけない。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 01:29:03.54 ID:75gV0jqY0
マツダは文化を売ってるから、ロータリーだってトップ性能とは言い難いけど人気有る
ロードスターだって欲しい人に乗って楽しんでもらおうと思って作ったから売れた
ホンダはレースとかで結果を出して、一番だから褒めてもらって当たり前な態度に見える
押し付けられてる気がするし、会話や討論しても楽しい雰囲気じゃないよね
ロードスターだって欲しい人に乗って楽しんでもらおうと思って作ったから売れた
ホンダはレースとかで結果を出して、一番だから褒めてもらって当たり前な態度に見える
押し付けられてる気がするし、会話や討論しても楽しい雰囲気じゃないよね
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 05:37:07.18 ID:Ua4CbmPeP
結論:
そもそも売ってないから楽しみようがないw
そもそも売ってないから楽しみようがないw
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 05:59:27.65 ID:0ydaJT4x0
糸冬
了
了
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 08:38:37.79 ID:pmfUO68S0
結論。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。>
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。>
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 08:43:36.81 ID:pmfUO68S0
>>178
>トヨタ８６ｖｓマツダRX-8ｖｓホンダS2000どれが面白いか？
トヨタの提灯記事。
これ↓↓↓が真実。
http://ameblo.jp/uu9/entry-11342823704.html
>トヨタ８６ｖｓマツダRX-8ｖｓホンダS2000どれが面白いか？
トヨタの提灯記事。
これ↓↓↓が真実。
http://ameblo.jp/uu9/entry-11342823704.html
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 09:38:50.32 ID:NHwK231R0
3速で60マイル（時速約100キロ）の時って
S2000（AP１）のギア比から計算すると約6300rpmなんだよね
これをエンジン性能曲線から見ると約180馬力
ホンダの、しかもカタログデータからの計算だし、実走とは違うとはわかってるけど
車重・タイヤ・その他諸々考慮しても、それでも負けるとは思えないんだよね
それに60マイル（時速約100キロ）から3速で加速ってどういう状況？
サーキットくらいしか思い浮かばない
S2000（AP１）のギア比から計算すると約6300rpmなんだよね
これをエンジン性能曲線から見ると約180馬力
ホンダの、しかもカタログデータからの計算だし、実走とは違うとはわかってるけど
車重・タイヤ・その他諸々考慮しても、それでも負けるとは思えないんだよね
それに60マイル（時速約100キロ）から3速で加速ってどういう状況？
サーキットくらいしか思い浮かばない
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 09:42:11.20 ID:jvfOF67j0
ロードスター乗りが主張する一般道低速域での楽しさとは無縁の速度域だな
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 10:53:10.69 ID:Ua4CbmPeP
ということはS2000のVTECを公道で楽しむためには2速までが限界ということか。
サーキット以外楽しめないということが実証されたわけだ
サーキット以外楽しめないということが実証されたわけだ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 12:12:24.18 ID:Q/oFx5J40
120型海苔だけどエンジンよりシャーシとハンドリングが良いと思う。
NA.NB乗ったことあるけど極限時の応答性の無さが面白味に欠けると思う。
エンジンは、シフトアップしなくてもタラタラ回ってくれるしシフトダウンサボっても
低速トルクがF20cより有るからエンデューロには素晴らしいと
思った。腕があるとツマンネーけど。
公道は、いつもオッサンセダン海苔。公道で楽しむ理由が分からん。
NA.NB乗ったことあるけど極限時の応答性の無さが面白味に欠けると思う。
エンジンは、シフトアップしなくてもタラタラ回ってくれるしシフトダウンサボっても
低速トルクがF20cより有るからエンデューロには素晴らしいと
思った。腕があるとツマンネーけど。
公道は、いつもオッサンセダン海苔。公道で楽しむ理由が分からん。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:36:37.99 ID:QOkKmTh60
貴様なんかには一生かかってもわからんだろうよ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:46:31.33 ID:J28h16WN0
>>187
答え：
ロードスター → NCは国内月間登録30台程度で失敗作の面汚し。
NA･NBの幻影を追いかけたNDはアルファの影響でブクブクと肥大化。
意図しない肥満化で早くも失笑を買っている４代目発表間近。
しかし４代目の登場と同時に元々割安なNC中古車価格がさらなる値下がり確定的。
※ロードスタークーペ → 即糸冬了
※ロードスターターボ → 即糸冬了
※ロータリーエンジン → 開発凍結
※ハイブリッドシステム → トヨタ製
S2000 → 50周年記念車は10年で幕を閉じる。
中古車価格は高値安定。
真のオーナーは何の不満も無いS2ライフ。
※NSX → 確定
※S660 → 確定
※マクラーレン・ホンダ → 確定
※シビック・タイプＲ → 発表間近
※ハイブリッドシステム → 自社製
答え：
ロードスター → NCは国内月間登録30台程度で失敗作の面汚し。
NA･NBの幻影を追いかけたNDはアルファの影響でブクブクと肥大化。
意図しない肥満化で早くも失笑を買っている４代目発表間近。
しかし４代目の登場と同時に元々割安なNC中古車価格がさらなる値下がり確定的。
※ロードスタークーペ → 即糸冬了
※ロードスターターボ → 即糸冬了
※ロータリーエンジン → 開発凍結
※ハイブリッドシステム → トヨタ製
S2000 → 50周年記念車は10年で幕を閉じる。
中古車価格は高値安定。
真のオーナーは何の不満も無いS2ライフ。
※NSX → 確定
※S660 → 確定
※マクラーレン・ホンダ → 確定
※シビック・タイプＲ → 発表間近
※ハイブリッドシステム → 自社製
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:00:33.20 ID:vrtOdwv60
話が噛み合わないわけがわかった気がする。
きっとS2000は乗って楽しむものなんですね。
ロードスターは、乗って楽しいものだと思う。
きっとS2000は乗って楽しむものなんですね。
ロードスターは、乗って楽しいものだと思う。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:13:06.83 ID:EGADmjtAP
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:30:23.42 ID:+BXPXnj30
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:33:10.24 ID:Fji9u0/F0
ロードスター乗りにS2の楽しさなんてわからんよ
S2買えないからロードスター乗ってるのに
S2買えないからロードスター乗ってるのに
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:51:46.83 ID:mYpYf/510
ジムカーナ位ならロードスターでも出来る。
ただ、動画見るとホンダのエンジン音は気持ちいいね。
ただ、動画見るとホンダのエンジン音は気持ちいいね。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:58:30.66 ID:X1gGeAh70
この中にS2000とロードスター両方乗った事有るヤツって
何人いるんだろうか。
乗った事だけならあるよってヤツなら結構いるんだろう。
実際両方のオーナーだったのは5人くらいいるのか？
それで、ほとんどは片方か、あるいは両方のオーナーでも
無いのにいいあってたりするんだろ？
俺はNBオーナーだが正直S2000も乗ってみたいよ。
でも次はセブンかエイトかNCかＮＤ乗るんだ。
マツダ好きだから。
S2000が次の候補に入らない理由はホンダより
マツダが好きってだけで、十二分に魅力的だと
思う。
何人いるんだろうか。
乗った事だけならあるよってヤツなら結構いるんだろう。
実際両方のオーナーだったのは5人くらいいるのか？
それで、ほとんどは片方か、あるいは両方のオーナーでも
無いのにいいあってたりするんだろ？
俺はNBオーナーだが正直S2000も乗ってみたいよ。
でも次はセブンかエイトかNCかＮＤ乗るんだ。
マツダ好きだから。
S2000が次の候補に入らない理由はホンダより
マツダが好きってだけで、十二分に魅力的だと
思う。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 01:40:04.12 ID:degMk9qX0
マツダ・787のウィキがおもしろいな。
魂のロータリー復活の日まで、今は辛抱だね。
ホンダスポーツ復活の日も、もう少しの辛抱だね。
魂のロータリー復活の日まで、今は辛抱だね。
ホンダスポーツ復活の日も、もう少しの辛抱だね。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 12:10:42.29 ID:AT4apVFpP
どちらが楽しめるかだとアフターパーツが多いロードスターのほうが弄れるね
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 14:45:01.20 ID:pNgHm87A0
楽しいって言っても色々あるもんな。
走ってて楽しいとか、弄って楽しいとかもそうだけど、
S2との話題に関しては走ってて～なんだろうけど、走ってる状況が違うんだよな。
山とか攻めてたり、サーキット行ったりして楽しいってのと、
公道走ってるだけでも楽しいってのも違う
走ってて楽しいとか、弄って楽しいとかもそうだけど、
S2との話題に関しては走ってて～なんだろうけど、走ってる状況が違うんだよな。
山とか攻めてたり、サーキット行ったりして楽しいってのと、
公道走ってるだけでも楽しいってのも違う
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:31:02.98 ID:cp0vYXwB0
遊園地ではしゃぐゴーカートも楽しいと思う、、、
だが、競技用のミッションカートでなければ楽しめない人種もいる
極端に言えばこんな感じ？ベースが違うので争う論点が違う様な気がする
楽しさ順で、公道ではロドスタ、サーキットではS2000で良いじゃん？
公道のS2000は犠牲にしている感があるし、ロドスタのサーキット走行は
罰ゲームとしか思えない
だが、競技用のミッションカートでなければ楽しめない人種もいる
極端に言えばこんな感じ？ベースが違うので争う論点が違う様な気がする
楽しさ順で、公道ではロドスタ、サーキットではS2000で良いじゃん？
公道のS2000は犠牲にしている感があるし、ロドスタのサーキット走行は
罰ゲームとしか思えない
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:43:46.15 ID:xchuSzls0
>>211
ゴーカートの例えは意味不明だし公道の楽しさはロドスタという決め付けも意味不明。
ここでは公道＝ロド、サーキット＝S2という図式が好きみたいだね。
ロードスターもS2000も持ってない人には分からないと思うけど、
公道ではＮＣでさえ性能を使い切ることなんて普通は出来ないよ。
そもそも君の言う「ベース」が不明確で論点以前の問題。
ロドスタのサーキット走行が罰ゲームというのも含めて、本当に何が言いたいのか全く分からない人だな。
ゴーカートの例えは意味不明だし公道の楽しさはロドスタという決め付けも意味不明。
ここでは公道＝ロド、サーキット＝S2という図式が好きみたいだね。
ロードスターもS2000も持ってない人には分からないと思うけど、
公道ではＮＣでさえ性能を使い切ることなんて普通は出来ないよ。
そもそも君の言う「ベース」が不明確で論点以前の問題。
ロドスタのサーキット走行が罰ゲームというのも含めて、本当に何が言いたいのか全く分からない人だな。
つか、あれだよね。
俺はロードスターオーナーだけど、
ロードスター派でS2000を貴島さんの話やら持ち出して
批判してる奴はロードスターとカプチーノ比較されてるとこ
想像してみるといい。たまらんぞ。
言い分そのままにすると、
・発売時期的に比較対象はNAロードスター。
・安いし、ターボだし、軽いし、街中でも回し切れる。
・サーキットや峠で走ってみてもNAロードスター位なら余裕でちぎれる。
・ハードトップの脱着が自分ひとりで出来る。
・オープン２シーターなんて元々スペースなんて期待していない。
軽で全く問題ない。
・何より維持費が安いのでもう一台別に車を買える。
だからすべての面でカプチの方が優れてる！
なんていわれたらあほらし過ぎて相手に出来ないだろ？
ホンダ党の人らも、ビートとNCロードスターで比較されても笑うしかないわな。
S2000とロードスター比べるのもそんなもんだと思うけどなぁ。
楽しいかどうかは人や用途で違う。定量的には表せない。
そもそも、車好きならどっちも楽しいだろ、実際に乗ったら。
俺はロードスターオーナーだけど、
ロードスター派でS2000を貴島さんの話やら持ち出して
批判してる奴はロードスターとカプチーノ比較されてるとこ
想像してみるといい。たまらんぞ。
言い分そのままにすると、
・発売時期的に比較対象はNAロードスター。
・安いし、ターボだし、軽いし、街中でも回し切れる。
・サーキットや峠で走ってみてもNAロードスター位なら余裕でちぎれる。
・ハードトップの脱着が自分ひとりで出来る。
・オープン２シーターなんて元々スペースなんて期待していない。
軽で全く問題ない。
・何より維持費が安いのでもう一台別に車を買える。
だからすべての面でカプチの方が優れてる！
なんていわれたらあほらし過ぎて相手に出来ないだろ？
ホンダ党の人らも、ビートとNCロードスターで比較されても笑うしかないわな。
S2000とロードスター比べるのもそんなもんだと思うけどなぁ。
楽しいかどうかは人や用途で違う。定量的には表せない。
そもそも、車好きならどっちも楽しいだろ、実際に乗ったら。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:11:00.50 ID:QxVB8K4UP
つまりロードスターとS2000ならロードスターのほうがいいということだな
文章読み直したらそんな感じに読めちゃうが
そうじゃねぇｗｗ
文章力なくてごめんorz
そうじゃねぇｗｗ
文章力なくてごめんorz
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 02:00:02.85 ID:0ehwL5sg0
ナルシストならロードスター
操縦マニアならS2000
操縦マニアならS2000
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 08:51:51.38 ID:QxVB8K4UP
今年、新型ビート出るんでしょ？
それまでにロードスターの発表なければ買っちゃいそうだよ。でもFFなのかなやっぱり
それまでにロードスターの発表なければ買っちゃいそうだよ。でもFFなのかなやっぱり
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 13:40:31.52 ID:2JRAx1IE0
ビートならＮＳＸだけどＭＴ無さそう
そうなるとエリーゼＳとＣＢＲ1000ＲＲだなｗ
エリーゼもモデル末期だしそろそろ仕込み時
そうなるとエリーゼＳとＣＢＲ1000ＲＲだなｗ
エリーゼもモデル末期だしそろそろ仕込み時
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:01:04.74 ID:BJKWpQ3fO
アラフォーのオジサンてすが、このたび走行二万五千キロのNAのVスペシャルを買いましたよ。
内装も色々なバリエーションかあってお洒落を楽しむならやっぱロードスターですね…
内装も色々なバリエーションかあってお洒落を楽しむならやっぱロードスターですね…
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 17:09:54.81 ID:Rqtavvpa0
結論。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。>
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。>
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:41:14.73 ID:/IA6xzTg0
>>203
この基地外は脳内オーナーだろ。
本当のオーナーなら４代目が出たら涙目だよなｗ
元々値崩れしてる中古NCは悲惨な下取りになるのが確実だし。
それともすぐに買い換えて今度はNCを叩くのかい？ｗ
一方のS2の中古車市場は高値安定。
本当のオーナーにとって、それが一番大切だからｗ
この基地外は脳内オーナーだろ。
本当のオーナーなら４代目が出たら涙目だよなｗ
元々値崩れしてる中古NCは悲惨な下取りになるのが確実だし。
それともすぐに買い換えて今度はNCを叩くのかい？ｗ
一方のS2の中古車市場は高値安定。
本当のオーナーにとって、それが一番大切だからｗ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 04:18:43.83 ID:KV6/A7YlP
生産終了した車には無縁な悩みですね(^_^)
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 06:25:05.50 ID:LJk0kGYu0
この手の車って、中古車価格よりも今楽しいかが大切じゃないですか？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 11:01:08.90 ID:lQNkT97S0
>>223
日本語が通じない人なのかな？
だから今楽しいS2オーナーに生産終了とか言われても反応に困ると言ってるんですが･･･？
ロードスター側から見ても、NA＆NBオーナーからすればキャラも違うし
今さら評価や価値は変わらない。あまり関係の無い話では？
影響を受けるのはNCだけでしょ。それが証拠にここ数年ずっと販売低迷してるじゃない。
結局「本当のオーナー」にとって中古車価格が高値安定なのは良いこと。
それが暴落して良いことなんて無い。今の論点では売る・売らないは関係ない。
日本語が通じない人なのかな？
だから今楽しいS2オーナーに生産終了とか言われても反応に困ると言ってるんですが･･･？
ロードスター側から見ても、NA＆NBオーナーからすればキャラも違うし
今さら評価や価値は変わらない。あまり関係の無い話では？
影響を受けるのはNCだけでしょ。それが証拠にここ数年ずっと販売低迷してるじゃない。
結局「本当のオーナー」にとって中古車価格が高値安定なのは良いこと。
それが暴落して良いことなんて無い。今の論点では売る・売らないは関係ない。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:04:48.03 ID:LJk0kGYu0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:25:32.90 ID:KV6/A7YlP
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:30:07.15 ID:cVWyFe0a0
いまロードスターを選ぶ理由はあまりないようです…。
いいタマが手に入るうちにS2を、マツダファンならRX8をお奨めします。
http://www.youtube.com/watch?v=_4Bx42idOd4
いいタマが手に入るうちにS2を、マツダファンならRX8をお奨めします。
http://www.youtube.com/watch?v=_4Bx42idOd4
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:57:05.55 ID:JJmCspYE0
中古価格が高値安定
これは価値が認められてる証拠だから絶版車オーナーからしたら嬉しい事だろう
ま、一桁万円からあるロードスターに群がる貧乏人には理解できんかw
これは価値が認められてる証拠だから絶版車オーナーからしたら嬉しい事だろう
ま、一桁万円からあるロードスターに群がる貧乏人には理解できんかw
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:12:01.46 ID:LJk0kGYu0
100万円のダイヤの指輪より、1000万円のダイヤの指輪をしていたほうが楽しいという価値観ですか？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 01:00:36.09 ID:SsL0+aJ30
>>228
スレタイ読んでから書き込んだら？
スレタイ読んでから書き込んだら？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 01:21:35.89 ID:Dud94D9L0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 01:55:25.08 ID:SsL0+aJ30
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 02:02:32.70 ID:Dud94D9L0
同胞の悪事は見て見ぬフリ
なんだロードスター乗りってのは朝鮮人か？
こわいこわい（笑）
なんだロードスター乗りってのは朝鮮人か？
こわいこわい（笑）
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 05:41:03.79 ID:RbQpAe7E0
ロードスターは人馬一体を楽しむもの→だから少々遅くったって平気。
S2000は駆け抜けるよろこびを楽しむもの→だから少々難しくったって平気。
オーナーのスキルと環境で楽しさも違うよってことで、どう？
S2000は駆け抜けるよろこびを楽しむもの→だから少々難しくったって平気。
オーナーのスキルと環境で楽しさも違うよってことで、どう？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 08:44:08.02 ID:Z39cLwj10
同胞の悪事で言うなら保険料率見ればわかるけどS2000は高止まりしているのが現実だよ。
特にAP1は車両保険の料率が8のまま(AP2でも6)でいかに事故が多いのかわかるよ
スポーツカータイプは高くなるのが基本だけど生産終了して古いものは車自体少なくなるから
料率は下がっていくのが通例なだけに特に事故が多い車種と言える
回さない飛ばさないと楽しめない車だから無謀運転で事故起こすんだろうね
特にAP1は車両保険の料率が8のまま(AP2でも6)でいかに事故が多いのかわかるよ
スポーツカータイプは高くなるのが基本だけど生産終了して古いものは車自体少なくなるから
料率は下がっていくのが通例なだけに特に事故が多い車種と言える
回さない飛ばさないと楽しめない車だから無謀運転で事故起こすんだろうね
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 09:35:14.97 ID:hOCcfP8NP
>>235
車自体が欠陥車かオーナーがDQNかのどちらかだろうね。
車自体が欠陥車かオーナーがDQNかのどちらかだろうね。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 09:54:45.26 ID:Dud94D9L0
保険料が気になる貧乏人はロードスターにお乗り下さい
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 10:30:30.96 ID:wBbuAlyG0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 11:02:58.65 ID:Zf9yfnBw0
S2買うとき、ディーラーで「いいけど何かと過剰ですね」的なことを言ったら
「そう思われるなら、マツダロードスターをお買いになればどうでしょう」とかシレっと言われたな
今思うに、NBのが街乗りでは楽しいのではないかと思う
さらにはMR-Sのほうがもっと楽しい気がする
「そう思われるなら、マツダロードスターをお買いになればどうでしょう」とかシレっと言われたな
今思うに、NBのが街乗りでは楽しいのではないかと思う
さらにはMR-Sのほうがもっと楽しい気がする
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 11:10:55.89 ID:bn4PPqkT0
MR-Sは気持ちスライドさせるような走り方が難しそうだからなぁ... 俺がヘタクソなだけなんだけど。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 11:29:54.54 ID:9lfVNvUI0
AP-1は3年ほど乗ったけどいい車だったよ。オンザレールで曲がれるしシフトフィールも良かった
ただ、エンジンだけは公道で性能を発揮出来なかったから乗ってるうちにストレス溜まってしまったのも事実だけど
だから、サーキット走行目的で普段乗りもするという人なら宝の持ち腐れにならず楽しめると思う
ただ、エンジンだけは公道で性能を発揮出来なかったから乗ってるうちにストレス溜まってしまったのも事実だけど
だから、サーキット走行目的で普段乗りもするという人なら宝の持ち腐れにならず楽しめると思う
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 13:20:34.71 ID:xTVVxY0l0
オープンのゆるめの味と雰囲気のロードスター
オープンらしからぬガチスポの刺激のS2000
どっちが楽しいのって、甘党か辛党かって個人の好みか経済力なんでしょうね
オープンらしからぬガチスポの刺激のS2000
どっちが楽しいのって、甘党か辛党かって個人の好みか経済力なんでしょうね
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 15:17:43.15 ID:Dud94D9L0
ノーマルマフラーだとvtecポイント手前まででも音良いし特にストレスも無く加速するけどな
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:25:54.66 ID:5yype9I10
公道しか乗らなくても楽しめるならそれでいいんじゃない？
自己満足の世界だけど
自己満足の世界だけど
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 19:02:27.75 ID:Cwhpk0E/O
>>244
自己満足じゃないって逆にどういうシチュエーションなんですか？
自己満足じゃないって逆にどういうシチュエーションなんですか？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 19:07:39.74 ID:IashS0WvO
何でロードスターにロータリー載せないの？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 19:37:08.10 ID:bl85Nycq0
S2000みたいな失敗をしたくないからでしょｗ
ロータリーだって結局それで生産一時終了してるんだから
ロータリーだって結局それで生産一時終了してるんだから
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:18:40.68 ID:Zf9yfnBw0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:35:10.66 ID:UMNNcp/C0
自己満足で楽しければ良いじゃん
凡人には乗りこなせない車に乗ってる俺かっけーとかでもいいし
凡人には乗りこなせない車に乗ってる俺かっけーとかでもいいし
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:21:51.56 ID:cdTKz37f0
>>225
日本語が読めないなら無理しなくていいのに。
モノの価値が理解できないレベルの人間に教える事なんて何もありません。
>>235
初期登録車なら100万円未満で買えるからな。
要はそれが理由だよ。説明しなくてもわかるだろ？
だからS2スレでも初期型シルバーはゴミ扱いする奴もいるからね。
日本語が読めないなら無理しなくていいのに。
モノの価値が理解できないレベルの人間に教える事なんて何もありません。
>>235
初期登録車なら100万円未満で買えるからな。
要はそれが理由だよ。説明しなくてもわかるだろ？
だからS2スレでも初期型シルバーはゴミ扱いする奴もいるからね。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:32:19.06 ID:Zf9yfnBw0
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:14:49.69 ID:bXr08WQIP
あれ？貧乏人お断りのS2000じゃなかったの
下取りでも高値が付くとか散々言ってたとおもったけど
下取りでも高値が付くとか散々言ってたとおもったけど
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:21:06.05 ID:n8swbUJt0
もうマトモなタマ残って無いんじゃないの
知らんけど
知らんけど
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:25:15.32 ID:1+DyFHOP0
15年落ちのｓ2000をガリ○ーに見積もり持ってったら60万出たが15年落ちのロドスタに査定あんの？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:36:15.61 ID:bXr08WQIP
15年落ちならちょうど初期型NAの最終モデルになるから余程状態悪くなければつくと思うよ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 01:03:38.48 ID:6sbAsMxi0
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 01:18:05.90 ID:1+DyFHOP0
>>255
足し算引き算出来ますか？
今年2014年で15年落ちは1999年ＮＡ型は1997年でカタログ落ちしてるがｗ
さりげなく誤魔化したり捏造したりするのはロドスタ海苔の18番ですか？
1998年1月からＮＢ型だし、ｓ2000が1999年4月発売で15年落ちって言ってるのに
なんで1997年で生産終了したＮＡ型引き合いに出してんの？
足し算引き算出来ますか？
今年2014年で15年落ちは1999年ＮＡ型は1997年でカタログ落ちしてるがｗ
さりげなく誤魔化したり捏造したりするのはロドスタ海苔の18番ですか？
1998年1月からＮＢ型だし、ｓ2000が1999年4月発売で15年落ちって言ってるのに
なんで1997年で生産終了したＮＡ型引き合いに出してんの？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 01:23:27.19 ID:bXr08WQIP
20万くらいでついてたよ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 01:43:04.47 ID:Em+1KJer0
どちらにしろ金持ってる奴が選ぶ車じゃないということだろ。
そもそも新車が手に入らない車で性能うんぬんとかアホだろ
そもそも新車が手に入らない車で性能うんぬんとかアホだろ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 01:50:55.02 ID:Afyu5WxQ0
新車性能だからね。
ま、本当にお金あるなら中古車はいやだよな
ま、本当にお金あるなら中古車はいやだよな
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 01:57:58.43 ID:n8swbUJt0
なんか維持とかモディファイとか含めて話したら、それぞれの方向性の違いが出て面白い話できそうなんだけどな
煽り合いは興味ねっす
煽り合いは興味ねっす
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 02:49:15.44 ID:szLzKfY40
>>258
何が20万だ？主語くらい書け！
最終型NAなら問い合わせるから場所書けよ。
嘘だろうけどな。
それとレスするなら質問に答えろよ。
ロードスター乗りはみんなお前みたいな基地外だと思われてしまう
何が20万だ？主語くらい書け！
最終型NAなら問い合わせるから場所書けよ。
嘘だろうけどな。
それとレスするなら質問に答えろよ。
ロードスター乗りはみんなお前みたいな基地外だと思われてしまう
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 05:08:13.99 ID:0cSsnMp90
>>261
ホントあきれる
ホントあきれる
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 06:36:17.05 ID:NGa1FtDa0
車に乗るのが楽しいから、コンビニ行くつもりが気づいたら50km走ってしまったりするので、あっという間に走行距離が伸びて、下取りなんて考える余裕無いんですが、S2000は例えば10年20万キロ乗っても高値が付くんですか？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 07:22:36.80 ID:bXr08WQIP
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 07:39:01.24 ID:bXr08WQIP
>>257
97年でカタログ落ちしたはずのNA最終版が98年式として売りに出されてるようだけど
いったい嘘を付いているのはどっちでしょう？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2225933253/index.html
97年でカタログ落ちしたはずのNA最終版が98年式として売りに出されてるようだけど
いったい嘘を付いているのはどっちでしょう？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2225933253/index.html
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 09:19:40.56 ID:/3fwKiTV0
>>264
自分が第三者だとしたら、その車を高値で買おうと思うかい？
自分が第三者だとしたら、その車を高値で買おうと思うかい？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:16:42.19 ID:Afyu5WxQ0
販売期間は98年までだったから新車で買えたようだね。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 12:11:06.17 ID:BR12jooM0
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 12:57:13.68 ID:bXr08WQIP
常識あるなら人のことクズ扱いする前に謝ったら？
嘘ついてすいませんでしたと
嘘ついてすいませんでしたと
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 14:43:13.13 ID:UMY8AVbj0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:20:50.43 ID:6G4gJGP30
さすがにマイナーチェンジ重ねてるし、良くなってるのでは？
この動画見ると、加速はNCよりS2000の方がいいね。
そんでもってNBのコーナーでの姿勢の綺麗さは惚れますわ。
この動画見ると、加速はNCよりS2000の方がいいね。
そんでもってNBのコーナーでの姿勢の綺麗さは惚れますわ。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:12:21.64 ID:OUjkW2li0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:38:40.63 ID:NGa1FtDa0
>>267
中古車価格が高値安定なのが「本当のオーナー」にとって良いことっていうから、そんなに高いのかな？って思ったのさ
中古車価格が高値安定なのが「本当のオーナー」にとって良いことっていうから、そんなに高いのかな？って思ったのさ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:17:46.86 ID:6sbAsMxi0
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:35:40.60 ID:U9i2YHk90
このスレと住人を見透かした企画だったのでわｗ
ちゃんと価格分のハンデつけてるんだしねぇ
ちゃんと価格分のハンデつけてるんだしねぇ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:45:20.64 ID:6G4gJGP30
中古のS2000探してた一昨年では、16-17年式S2000ap-1の17万キロ修復なし無改造の車は178万円で売ってた。宮崎県だったとおもう。
10万キロ超えていきなりゴミ価格ってのは無いのは嬉しいね。知らないと店に買い叩かれるとおもうけど。
10万キロ超えていきなりゴミ価格ってのは無いのは嬉しいね。知らないと店に買い叩かれるとおもうけど。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:52:33.14 ID:NGa1FtDa0
乗りつぶして次ぎ探したら高いって良いことではないと思うんだけど。
安ければ部品取りもできるし
安ければ部品取りもできるし
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:10:50.57 ID:bScxWoIYP
S2に乗ってるおれカッケーだからな
孤高、絶版、限定、ストイック、プレミア、専用設計
言葉に酔って自己陶酔して楽しむ車だね
孤高、絶版、限定、ストイック、プレミア、専用設計
言葉に酔って自己陶酔して楽しむ車だね
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:26:31.44 ID:E7GA02kf0
開発コンセプトがリアルオープンスポーツで鷹栖プルービングのコースでベストな
セッティングを目指して開発されてるんだから通常の速度域で最高となるようにはなってないんだよ
もちろん売るほうはだからと言って一般道ではダメだなんて言うわけなししS2で楽しむには
こういうシチュエーションが最高ということ
http://www.honda.co.jp/S2000/talk-about/shimizu/
セッティングを目指して開発されてるんだから通常の速度域で最高となるようにはなってないんだよ
もちろん売るほうはだからと言って一般道ではダメだなんて言うわけなししS2で楽しむには
こういうシチュエーションが最高ということ
http://www.honda.co.jp/S2000/talk-about/shimizu/
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:35:16.74 ID:THsFwohK0
何から何までどこをとってもしょぼい俺のNAが一番かわいい
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:45:17.92 ID:srzSifYP0
最高の楽しみ方をしなくてもロードスターより楽しいS2
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 01:57:09.52 ID:/Vv4YPYz0
ロードスターはちょい狭い。トランクも小さいし、2人で遠出もしたい、となるとS2の方が楽しめる。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 03:40:35.45 ID:E7GA02kf0
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 05:03:51.77 ID:UJWLYUZ60
遠出こそ楽しいクルマで行きたいわ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 06:12:39.04 ID:irmMF7m90
「本当のS2000オーナー」にとって、中古車価格が高いことは、自尊心を刺激してくれるから大切なんですね。
楽しくてあっという間に過走行車になっちゃう「本当のロードスターオーナー」の気持ちは分からないんでしょうね。
楽しくてあっという間に過走行車になっちゃう「本当のロードスターオーナー」の気持ちは分からないんでしょうね。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 08:12:56.00 ID:bScxWoIYP
そういうこと言った結果出てきたのがAP2だからな
2.2リッター化して出力落として中速よりにして普段乗りをしやすくした。
本来であればリアルオープンスポーツから丸くなったS2を嘆くところだけどスポーツ走行などせずに自己陶酔で満足する人が大半だった
そりゃ開発陣もモチベーションさがるし生産も終了するわ
2.2リッター化して出力落として中速よりにして普段乗りをしやすくした。
本来であればリアルオープンスポーツから丸くなったS2を嘆くところだけどスポーツ走行などせずに自己陶酔で満足する人が大半だった
そりゃ開発陣もモチベーションさがるし生産も終了するわ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 09:08:15.85 ID:RZm18aMr0
うむ
ショーモデルだった頃、まだ20世紀だったこともあってその近未来感(それはピカピカのボディにも補強されていたとは思うが)に胸踊らせた
それがなんと市販車で出ると言う
興奮した
お家芸のVTEC、9000回転まで回るエンジン、しかも専用設計のフレームはオープンでもクローズドボディ並の剛性
多少見た目がイモっぽくなったけど、それでもほぼショーモデルのデザインを維持しようとしていた
早速カタログを手に入れた
まだ販売前のものだ、そしてそれはいまもとってある
そして待たされること約一年だったか？ついに実車がディーラーに配備された
予想通りのサーキットスペック
さらにVGSモデルの登場で、オープンスポーツとしてのエッジは他のどの車種よりも尖ったものになった、はずだった…
だが
ショーモデルだった頃、まだ20世紀だったこともあってその近未来感(それはピカピカのボディにも補強されていたとは思うが)に胸踊らせた
それがなんと市販車で出ると言う
興奮した
お家芸のVTEC、9000回転まで回るエンジン、しかも専用設計のフレームはオープンでもクローズドボディ並の剛性
多少見た目がイモっぽくなったけど、それでもほぼショーモデルのデザインを維持しようとしていた
早速カタログを手に入れた
まだ販売前のものだ、そしてそれはいまもとってある
そして待たされること約一年だったか？ついに実車がディーラーに配備された
予想通りのサーキットスペック
さらにVGSモデルの登場で、オープンスポーツとしてのエッジは他のどの車種よりも尖ったものになった、はずだった…
だが
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 10:30:58.71 ID:V58xDbHY0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:31:43.41 ID:axrLyBH10
トヨタのFT-1が発表されたけど、凄いカッコイイなｗ
新RX-7とかどうなるか楽しみだわ
新RX-7とかどうなるか楽しみだわ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:44:41.41 ID:ogxSolaV0
>>270
「カーセンサーでは原則として車両の初度登録年を表示しています」
そう書いてあるんだけど？？？
>>269が何を言ってるか理解できていない。
つまり日本語が理解できないクズなんだろ？
オマエ、誰に謝れとか言ってんだ？
クズのくせにどんだけ態度でかいんだよ。
「カーセンサーでは原則として車両の初度登録年を表示しています」
そう書いてあるんだけど？？？
>>269が何を言ってるか理解できていない。
つまり日本語が理解できないクズなんだろ？
オマエ、誰に謝れとか言ってんだ？
クズのくせにどんだけ態度でかいんだよ。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:53:58.40 ID:ogxSolaV0
>>286
また論点ずらしてミスリードですか？ロド乗りの得意技だなｗ
過走行のS2は無いとか。誰も一言もそんなこと言ってないのに、
なぜ唐突にそういう話を振るんですかねぇ？
S2の中古車価格が相対的に高いのは事実なんだし、
そこに文句つける理由はどこにあるの？
ちゃんと説明してみろよ？ｗ
本当にオマエら、いつまで基地外発言を続けるつもりなの？
また論点ずらしてミスリードですか？ロド乗りの得意技だなｗ
過走行のS2は無いとか。誰も一言もそんなこと言ってないのに、
なぜ唐突にそういう話を振るんですかねぇ？
S2の中古車価格が相対的に高いのは事実なんだし、
そこに文句つける理由はどこにあるの？
ちゃんと説明してみろよ？ｗ
本当にオマエら、いつまで基地外発言を続けるつもりなの？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:07:45.37 ID:bScxWoIYP
中古車価格が高いほうが楽しめるというのが基地外の持論なのはもうわかったよ
AP1のほうがS2らしくても年式も新しく価格が高いAP2のほうが楽しめるんだろうね。
に わ か 乗りには
AP1のほうがS2らしくても年式も新しく価格が高いAP2のほうが楽しめるんだろうね。
に わ か 乗りには
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:21:00.00 ID:tOoTvMZ/0
オープンカーの救世主、ロードスター乗りが
あまり卑屈なことを言ってないで。
やることはたくさんあるよ。
その楽しさをミニバン乗りに布教しないとね。
あまり卑屈なことを言ってないで。
やることはたくさんあるよ。
その楽しさをミニバン乗りに布教しないとね。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:25:14.54 ID:wUAVjrLw0
速さだけならＳ２０００。
楽しさなんて人それぞれ。
一生懸命働いて買った自分の車をけなされて
いい気分の奴はいないし、ほめられれば嬉しい。
楽しさなんて人それぞれ。
一生懸命働いて買った自分の車をけなされて
いい気分の奴はいないし、ほめられれば嬉しい。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:25:48.04 ID:+nR7BiGlP
やっぱりオープンカーは気楽にさらっと乗るのが良いよね。
汗臭い体育会系の車はオープンカーに似合わないよね
汗臭い体育会系の車はオープンカーに似合わないよね
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:31:16.79 ID:wUAVjrLw0
S2にしろロドにしろ、今から他車の悪口言ったやつは、次の日事故る
呪いをかけるからな。覚えとけ。
呪いをかけるからな。覚えとけ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:32:52.08 ID:srzSifYP0
ロードスターとか恥ずかしくて乗れない
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:34:17.82 ID:YWZlFY0e0
NCならATでタラタラ乗ってればいいんじゃね？
って思うけどNAはMTでキビキビ走らせたいね
S2はMTしかなくてAT限定お断りというのがいいわ
って思うけどNAはMTでキビキビ走らせたいね
S2はMTしかなくてAT限定お断りというのがいいわ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:26:53.05 ID:16zaDbgY0
>>299
個人的にはＡＴも用意するべきだったと思うぞ
売り続けてこそのブランドだからね
売り続けなくてもいいが販売側から文句出なかったのかな？って思う。ＡＴなしで
ＮＳＸは結局Ｖ8乗せなかったし
まぁ中古だけど430に行くきっかけができたからいいけど
個人的にはＡＴも用意するべきだったと思うぞ
売り続けてこそのブランドだからね
売り続けなくてもいいが販売側から文句出なかったのかな？って思う。ＡＴなしで
ＮＳＸは結局Ｖ8乗せなかったし
まぁ中古だけど430に行くきっかけができたからいいけど
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:21:01.38 ID:e544VElN0
S2000はＭＴのみの潔い思想だったけど、販売側からしたら、AT設定あったら買ってましたって客をすみませんしなきゃならんかったろうね。
所有者からしても、AT設定あって販売数が増えれば、純正部品の中古はもちろん、色んなメーカーが部品開発参入しやすく維持しやすい車になってた。
歳とったおっさんとか女性が、AT設定用にパワー落としたS2000でもいいから雰囲気味わいたいって人居たはずなんだよ。
所有者からしても、AT設定あって販売数が増えれば、純正部品の中古はもちろん、色んなメーカーが部品開発参入しやすく維持しやすい車になってた。
歳とったおっさんとか女性が、AT設定用にパワー落としたS2000でもいいから雰囲気味わいたいって人居たはずなんだよ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:25:46.25 ID:srzSifYP0
そんな奴らはロードスターにでも乗っとけばいいよ
S2はスポーツカーなんだから
S2はスポーツカーなんだから
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:39:51.97 ID:E7GA02kf0
スポーツカーのカテゴリに区分するなら遅いから無理だよ
だったらオープンにしてボディ剛性落とすんじゃないよ
だったらオープンにしてボディ剛性落とすんじゃないよ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:47:22.34 ID:e544VElN0
おれは速いからスポーツカー、遅いからスポーツカーじゃないとは考えないかな。
カートなんかはスピードだけ考えたら遅いけど、ムチャクチャスポーツだしね。
カートなんかはスピードだけ考えたら遅いけど、ムチャクチャスポーツだしね。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:50:59.10 ID:kRJofDcU0
そういう意味合いならロードスターのほうがスポーツカーらしいな
S2はどこまで行っても中途半端
S2はどこまで行っても中途半端
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:01:29.61 ID:bScxWoIYP
そうだよ。B16Bエンジンを専用チューンの180馬力くらいで
1トン切りFRならそれこそ和製エリーゼの称号も夢じゃなかった
1トン切りFRならそれこそ和製エリーゼの称号も夢じゃなかった
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:20:29.67 ID:6GXjI0qV0
S2はスポーツカーのカテゴリーでは遅いから無理だと言い放ち何故か更に遅いロードスターをスポーツカーらしいと持ち上げはじめるw
ハンドリングでも圧倒的にS2が上だけどな
ロードスターとS2、カートっぽい鋭いハンドリングなのはS2
ハンドリングでも圧倒的にS2が上だけどな
ロードスターとS2、カートっぽい鋭いハンドリングなのはS2
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:41:50.38 ID:kIk3XuH+P
その結果が販売終了という伝説の車。。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:42:01.06 ID:sYKUvKEI0
S2000とロードスターどっちが楽しいの？
というスレがちっとも楽しくない件
というスレがちっとも楽しくない件
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:45:51.61 ID:E6IO4qTo0
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:05:13.98 ID:M7n8iTpT0
ここのS2厨は漫画のGTromanに出てくる「ロータス」スーパーセブン乗りに似ているな
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:10:38.66 ID:agWnExIF0
>>309
やはりロードスターはMR-Sと比較すべきだな
街乗りでも楽しいのはロードスターだけど
信号待ちでS2000に並ばれるとミジメ
あんなのサーキット持ってかないと楽しくねーよとか
言いつつミジメ
やはりロードスターはMR-Sと比較すべきだな
街乗りでも楽しいのはロードスターだけど
信号待ちでS2000に並ばれるとミジメ
あんなのサーキット持ってかないと楽しくねーよとか
言いつつミジメ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:16:34.30 ID:sYKUvKEI0
どうしようもありませんね
このスレ終了でよろしいですね
このスレ終了でよろしいですね
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:22:46.21 ID:DNzCWdyW0
ここの基地外ロードスター海苔にとって最後の砦は
ロードスター 絶賛販売中～
S2000 生産中止
だけになったか。
見方を変えれば
50周年記念車を10年も売って立派。
売れないロードスターをいつまでも売って会社の業績が・・・
と思う輩もいるかもしれん
ロードスター 絶賛販売中～
S2000 生産中止
だけになったか。
見方を変えれば
50周年記念車を10年も売って立派。
売れないロードスターをいつまでも売って会社の業績が・・・
と思う輩もいるかもしれん
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:27:11.72 ID:M7n8iTpT0
>>313
何ていうのか、残念な所は素直に認めて、いい悪いを含めて愛すべき車というのが愛車だと思うのだが。
ココにいるヤツらは、愛車には良い所しかない、悪い所なぞ認めないという絶対主義が蔓延してるし、
ちょっと煽られると激しく汚い言葉でやり返すし・・・
終了でいいと思いますよ。
何ていうのか、残念な所は素直に認めて、いい悪いを含めて愛すべき車というのが愛車だと思うのだが。
ココにいるヤツらは、愛車には良い所しかない、悪い所なぞ認めないという絶対主義が蔓延してるし、
ちょっと煽られると激しく汚い言葉でやり返すし・・・
終了でいいと思いますよ。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:11:59.49 ID:kIk3XuH+P
S2000に乗る理由は惨めな思いをしないですむからだそうです。
最初からオープンカーなんか乗らなきゃいいのにねw
最初からオープンカーなんか乗らなきゃいいのにねw
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 16:43:52.28 ID:RaK8INa/0
昔と今の人では、周りの人の意見で許せるキャパが違うのかもしれんけど、
どっちでも良いような話になっちゃうと、そういう人は窮屈に感じちゃうみたいなんだよね。
俺はこんだけ一途にこっちの車に乗って気に入ってるのに～となるから、
絶対譲らない・・という姿勢なんだよね。
スレッド自体、乗ってる人が書き込むことで対立を煽ろうという腹だったんだろうけど、
楽しいなんて思える話よりも、いかに相手をこき下ろすか・・という内容になっちゃったね。
どっちでも良いような話になっちゃうと、そういう人は窮屈に感じちゃうみたいなんだよね。
俺はこんだけ一途にこっちの車に乗って気に入ってるのに～となるから、
絶対譲らない・・という姿勢なんだよね。
スレッド自体、乗ってる人が書き込むことで対立を煽ろうという腹だったんだろうけど、
楽しいなんて思える話よりも、いかに相手をこき下ろすか・・という内容になっちゃったね。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 17:31:06.74 ID:r6Ch5tfS0
>>316
みじめに感じるのは本当はS2000が欲しかったという思いがあるから
もしくは値段の高い車が上みたいな考え方の人
最初からロードスターが好きで買った人はそんな事思わない
俺もS2000見るとあっちもいいなあと思うけど、ただそれだけ。
値段や性能に関わらず好きな車に乗るってのは楽しさの重要なファクターだよな。
みじめに感じるのは本当はS2000が欲しかったという思いがあるから
もしくは値段の高い車が上みたいな考え方の人
最初からロードスターが好きで買った人はそんな事思わない
俺もS2000見るとあっちもいいなあと思うけど、ただそれだけ。
値段や性能に関わらず好きな車に乗るってのは楽しさの重要なファクターだよな。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 19:12:38.78 ID:6GXjI0qV0
痩せ我慢w
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:23:55.28 ID:IQeXbroRP
ジェレミー・クラークソンによると、最高のスポーツカーはロードスターだそうです
http://www.youtube.com/watch?v=bARAs3nrTxQ
http://www.youtube.com/watch?v=bARAs3nrTxQ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:48:58.66 ID:6GXjI0qV0
>>303によると遅いから無理だとさ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:45:47.45 ID:yID3XT680
え？S2000乗ってる奴って隣に911株とかきたら
劣等感感じるの？
劣等感感じるの？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:51:45.03 ID:kIk3XuH+P
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:00:20.43 ID:yhv8nnXc0
S2とかいう生産中止のポンコツに嬉々として乗っている貧乏人を見ると
バカとしか思えない
バカとしか思えない
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:01:05.25 ID:a1CAAm570
ユーノス乗ってて、何度かS2と並んだことがあるけど一度も嫌な思いしたことないどころか車線越しに軽く会話したこともあるから
きっとこのスレのおまいらも実はイイやつ。
きっとこのスレのおまいらも実はイイやつ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:07:22.00 ID:+uSRx/km0
>>293
誰がどこで中古車価格が高い方が楽しいなんて話した？
誰がどこでAP2の方が価値が高いなんて話した？
勝手にストーリーを組み立てて、摩り替えた論点で独りよがりな話を始めるのがロド乗りのやり方。
朝鮮人みたいだなｗ基地外そのもの。
そもそも、この話題って基地外ロド乗りによる「S2000→生産終了、ロド→４代目登場間近」
という意味不明な煽りが始まり。
S2は50周年記念という名目だし10年で幕を閉じることに何の疑問も無い。
むしろ月間登録30台で醜態さらしてるNCの方が惨めｗ
本物のオーナーによって、終了後も一定の需要があって中古車価格は高値安定。何の不満も無いけど、
ロド（NC)乗りにとって４代目が出たら涙目だなｗという話。
だれが中古車価格が高い方が楽しいなんて言ったよ？
いい加減にしろよ基地外ロド乗り。
誰がどこで中古車価格が高い方が楽しいなんて話した？
誰がどこでAP2の方が価値が高いなんて話した？
勝手にストーリーを組み立てて、摩り替えた論点で独りよがりな話を始めるのがロド乗りのやり方。
朝鮮人みたいだなｗ基地外そのもの。
そもそも、この話題って基地外ロド乗りによる「S2000→生産終了、ロド→４代目登場間近」
という意味不明な煽りが始まり。
S2は50周年記念という名目だし10年で幕を閉じることに何の疑問も無い。
むしろ月間登録30台で醜態さらしてるNCの方が惨めｗ
本物のオーナーによって、終了後も一定の需要があって中古車価格は高値安定。何の不満も無いけど、
ロド（NC)乗りにとって４代目が出たら涙目だなｗという話。
だれが中古車価格が高い方が楽しいなんて言ったよ？
いい加減にしろよ基地外ロド乗り。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:16:02.74 ID:QiRtDcLq0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:23:38.76 ID:QiRtDcLq0
>>324
オマエまた来たのかよ。NC乗りによるNA･NBをバカにする発言。
S2乗りもNA乗りもNB乗りも。
みんな貧乏だからNC買わないと思ってるらしい。
そういえば、唐突に軽自動車をバカにしたりしてたよね。
そうしないと自尊心が保てないのかい？ｗ
オマエまた来たのかよ。NC乗りによるNA･NBをバカにする発言。
S2乗りもNA乗りもNB乗りも。
みんな貧乏だからNC買わないと思ってるらしい。
そういえば、唐突に軽自動車をバカにしたりしてたよね。
そうしないと自尊心が保てないのかい？ｗ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 01:06:15.49 ID:ODXdaPiy0
上の方のロードスター開発中の170馬力の話って、本当にそうソースに書いてあるの？？
3速100km/h加速って、S2のバカ力が唯一輝ける条件な気がするんだが…。
この条件じゃ中低速トルクなんて関係なくて比出力勝負でない？
トップで100kmからの加速なら書いてある通りなんだろうけど。
3速100km/h加速って、S2のバカ力が唯一輝ける条件な気がするんだが…。
この条件じゃ中低速トルクなんて関係なくて比出力勝負でない？
トップで100kmからの加速なら書いてある通りなんだろうけど。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 02:00:19.45 ID:u/ogPpyH0
ロードスターだってS2000だって他の車種だって何だっていい
お前らが好きで欲しいと思った車を買え
それが一番楽しい
お前らが好きで欲しいと思った車を買え
それが一番楽しい
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 06:38:12.63 ID:sA0JB4kT0
>>326
自分で書いていることの意味が分かってないようですね。
>本物のオーナーによる需要
本物のオーナーはそうそう買い換えない
>中古車価格は高値安定。何の不満もない
楽しんでいるとどうせ過走行車になってたいした価格付かないから、中古車価格なんて気にしない。
>>ロド乗りにとって4台目が出たら涙目
意味不明。中古車価格が下がるという意味なら、上記理由で気にしてもしょうがない。
中古車価格が高いことが本当のオーナーにとって価値があるって書いてあるから、ソレで虚栄心を刺激されると思われる。
ほかの意味があるなら書いてみてください。
自分で書いていることの意味が分かってないようですね。
>本物のオーナーによる需要
本物のオーナーはそうそう買い換えない
>中古車価格は高値安定。何の不満もない
楽しんでいるとどうせ過走行車になってたいした価格付かないから、中古車価格なんて気にしない。
>>ロド乗りにとって4台目が出たら涙目
意味不明。中古車価格が下がるという意味なら、上記理由で気にしてもしょうがない。
中古車価格が高いことが本当のオーナーにとって価値があるって書いてあるから、ソレで虚栄心を刺激されると思われる。
ほかの意味があるなら書いてみてください。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 09:57:26.92 ID:fRe53ps2P
S2に乗ってる俺サイコー
ロド乗りの貧乏人は引っ込んでろといいたいんだろうね
ロド乗りの貧乏人は引っ込んでろといいたいんだろうね
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 13:39:51.87 ID:AMXR/MjV0
2001年当時、S2とNBで迷ったけど結局S2買った
NBは今でも好きだなぁ
NCはハッキリ言って興味ない
次期型ベースのアルファスパイダーは買い替え候補かな
どっちが楽しいかっても、ロードスターにできてS2で出来ないことって
ATで乗れるかどうかってことくらいだし大差ないと思うね
NBは今でも好きだなぁ
NCはハッキリ言って興味ない
次期型ベースのアルファスパイダーは買い替え候補かな
どっちが楽しいかっても、ロードスターにできてS2で出来ないことって
ATで乗れるかどうかってことくらいだし大差ないと思うね
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 15:34:34.69 ID:zi4iZ4bGi
ロードスターの優れたところはNA～Cどれ乗っても
例えATでも老若男女楽しめるとこ
それをあの価格帯で出したから世界から認められてる
だからロードスター乗りが卑屈になる必要は全くない
S2000は正直あのカチリと決まるMTできっちり回せなきゃ面白くない
逆に言えばS2000がちゃんと楽しめるレベルの人間がロードスターの凄さが解らないわけがない
S2乗りの自分からしたらココでどちらかを馬鹿にしてるの見ると
なに乗ってるにせよ自分の車楽しめてるのかなって気の毒に思うわ
例えATでも老若男女楽しめるとこ
それをあの価格帯で出したから世界から認められてる
だからロードスター乗りが卑屈になる必要は全くない
S2000は正直あのカチリと決まるMTできっちり回せなきゃ面白くない
逆に言えばS2000がちゃんと楽しめるレベルの人間がロードスターの凄さが解らないわけがない
S2乗りの自分からしたらココでどちらかを馬鹿にしてるの見ると
なに乗ってるにせよ自分の車楽しめてるのかなって気の毒に思うわ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 17:19:15.28 ID:kIWEmtIP0
>>334
どうも違和感のある投稿だなぁ
前半のロードスター乗りが卑屈になる必要は全くないまでは同意だが、きっちり回せなきゃ面白くないとか
ロードスターの凄さが～とか無理やり過ぎてしっくりこない。
Ｓ2000にしてもロードスターにしてもきっちり回せる場面なんて日常ではほとんど無いが、回せた時は明らかに大きな差が出る。
その一瞬の幸福の為にS2000に乗ってる人は多いが、ロードスターではその幸福は無い。
性能に大きな差は有ってもその性能を引き出せない人にはロードスターでもビートでも十分だろうが、引き出せる人にとってロードスターは屋根の無い単なる乗用車としか感じない。
ロードスターの良さは単に費用対効果で考えて、安くてもオープンを楽しめる点に尽きそれ以上でもそれ以下でもない。
人の価値観を否定する気は無いが、
自分にとってロードスターでは趣味車なのに高揚感もなく楽しめない車では価値なしという評価でしかない。
人の価値観はそれぞれ違うし、運転技術だって違うだからどちらが楽しいかなんて定義しようとする行為自体愚かだから終了でいいんじゃないか？
スレ主は自分が乗ってるロードスターに不満が無きゃ他車と比べる必要無だろうが、コンプレックス持ってるからその4までスレ立ててるんだろうけどな。
どうも違和感のある投稿だなぁ
前半のロードスター乗りが卑屈になる必要は全くないまでは同意だが、きっちり回せなきゃ面白くないとか
ロードスターの凄さが～とか無理やり過ぎてしっくりこない。
Ｓ2000にしてもロードスターにしてもきっちり回せる場面なんて日常ではほとんど無いが、回せた時は明らかに大きな差が出る。
その一瞬の幸福の為にS2000に乗ってる人は多いが、ロードスターではその幸福は無い。
性能に大きな差は有ってもその性能を引き出せない人にはロードスターでもビートでも十分だろうが、引き出せる人にとってロードスターは屋根の無い単なる乗用車としか感じない。
ロードスターの良さは単に費用対効果で考えて、安くてもオープンを楽しめる点に尽きそれ以上でもそれ以下でもない。
人の価値観を否定する気は無いが、
自分にとってロードスターでは趣味車なのに高揚感もなく楽しめない車では価値なしという評価でしかない。
人の価値観はそれぞれ違うし、運転技術だって違うだからどちらが楽しいかなんて定義しようとする行為自体愚かだから終了でいいんじゃないか？
スレ主は自分が乗ってるロードスターに不満が無きゃ他車と比べる必要無だろうが、コンプレックス持ってるからその4までスレ立ててるんだろうけどな。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 17:44:45.21 ID:V7E3U1eC0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 18:13:57.98 ID:V7E3U1eC0
論理的に反論出来ないと
ポルシェとかロータスとかセブンとか関係ない車引き合いに出して反論してくるんだろうなw
ポルシェとかロータスとかセブンとか関係ない車引き合いに出して反論してくるんだろうなw
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:34:30.93 ID:QiRtDcLq0
>>331
本物のオーナーはそうそう買い換えないという根拠は？ソースは？
しかも肝心な部分は回答せずに逃げてるしｗ
そもそもこの話題は「S2終了、S2終了」と嬉々として連呼してる基地外への意見なんだけど。
何でその流れと前後の文脈無視して、一部分だけ拾ってくるの？
俺に意見する前にS2の幕引きが本物のS2オーナーにどんなネガ要素があるのか答えてみろよ？
４代目の登場が本物のロドオーナーに好都合となる理由を答えてみろよ？
最初の質問から逃げたと思ったら論点ずらして逆質問してんなよ卑怯者。
前スレにいたフェラーリとポルシェの数字から逃げ続けて、
最後は逆質問してきた基地外ってオマエだろｗ
あと相対的にS2の中古価格が高いのは事実なんだけど、何で事実が虚栄心になるの？理解できないねぇ。
事実に対していつまでもガタガタ言ってればオマエの虚栄心が満たされるのか？
残念な人生だな。
本物のオーナーはそうそう買い換えないという根拠は？ソースは？
しかも肝心な部分は回答せずに逃げてるしｗ
そもそもこの話題は「S2終了、S2終了」と嬉々として連呼してる基地外への意見なんだけど。
何でその流れと前後の文脈無視して、一部分だけ拾ってくるの？
俺に意見する前にS2の幕引きが本物のS2オーナーにどんなネガ要素があるのか答えてみろよ？
４代目の登場が本物のロドオーナーに好都合となる理由を答えてみろよ？
最初の質問から逃げたと思ったら論点ずらして逆質問してんなよ卑怯者。
前スレにいたフェラーリとポルシェの数字から逃げ続けて、
最後は逆質問してきた基地外ってオマエだろｗ
あと相対的にS2の中古価格が高いのは事実なんだけど、何で事実が虚栄心になるの？理解できないねぇ。
事実に対していつまでもガタガタ言ってればオマエの虚栄心が満たされるのか？
残念な人生だな。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:53:20.74 ID:QiRtDcLq0
>>337
それと論点のすり替えな。
基地外ロド「S2終了ｗ」
S2オーナー「50周年記念車だから10年で幕引き。それが何か？中古車価格も高値安定で本物のオーナーには何の不都合も無い」
基地外ロド「中古車価格が高い方が楽しい！つまりAP1よりAP2の方が楽しい！」
誰もそんなこと言ってねーよ基地外（オマエだよ>>331）
それと論点のすり替えな。
基地外ロド「S2終了ｗ」
S2オーナー「50周年記念車だから10年で幕引き。それが何か？中古車価格も高値安定で本物のオーナーには何の不都合も無い」
基地外ロド「中古車価格が高い方が楽しい！つまりAP1よりAP2の方が楽しい！」
誰もそんなこと言ってねーよ基地外（オマエだよ>>331）
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:56:26.51 ID:fRe53ps2P
>>338
S2オーナーが買い換えようにも新車がないのはネガだよ。
S2オーナーが買い換えようにも新車がないのはネガだよ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:59:07.06 ID:Uu3jhPYA0
全然
車のキャラクター上いつまでもダラダラと売り続けられる方がネガだよ
ロードスターみたいな普通の車乗ってる人にはわからないだろうけど
車のキャラクター上いつまでもダラダラと売り続けられる方がネガだよ
ロードスターみたいな普通の車乗ってる人にはわからないだろうけど
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:06:56.39 ID:fRe53ps2P
まだマシだからネガではないとか個人の主観の問題じゃねーか。ネガはネガだよ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:11:24.53 ID:Uu3jhPYA0
それを言ってしまったらロードスターとS2どっちが楽しいかって事自体が主観の問題だろ
何しに来たんだよ
何しに来たんだよ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:26:49.61 ID:fRe53ps2P
じゃ事故って全損したら終わりだね
次なに買うの？
次なに買うの？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:49:44.54 ID:Uu3jhPYA0
ロードスター以外かな
あんなみすぼらしい物乗れないよな普通
好きで乗ってるんだとか言われても笑いが込み上げてくるだけ
金がなくてホームレスになった奴が「好きでホームレスやってんだ」とか言いだしても笑いしか出てこないだろ？
ロードスター乗りの主張なんてそれと同じだよ
あんなみすぼらしい物乗れないよな普通
好きで乗ってるんだとか言われても笑いが込み上げてくるだけ
金がなくてホームレスになった奴が「好きでホームレスやってんだ」とか言いだしても笑いしか出てこないだろ？
ロードスター乗りの主張なんてそれと同じだよ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:20:09.87 ID:cM8aUhnN0
この回答で単にロードスターを見下したいだけだということがハッキリしたな
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:26:35.62 ID:ODXdaPiy0
どうも見るに絶えないね～。
15万キロ以上乗ってるS2バカだけど、ロードスターには作り手、乗り手の双方で尊敬に値すると思うよ。彼らがいなかったら、S2なんぞ存在すらしてないわけだし。
言うほど差もねーだろ。せいぜいちょっとでかいか、小さいかくらいじゃん。
まー、S2はすぐオイルがなくなっちゃうスリルのオマケ付きだったりするけど…。
15万キロ以上乗ってるS2バカだけど、ロードスターには作り手、乗り手の双方で尊敬に値すると思うよ。彼らがいなかったら、S2なんぞ存在すらしてないわけだし。
言うほど差もねーだろ。せいぜいちょっとでかいか、小さいかくらいじゃん。
まー、S2はすぐオイルがなくなっちゃうスリルのオマケ付きだったりするけど…。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:32:50.19 ID:mWHptVVK0
ここで他者をけなしてる奴は、大体車持ってなくて、脳内オーナー。
リアルオーナーなら、一部の人間を除いて、他車ををけなすような
ことはしないわ。その一部？相当性格がゆがんでるやつ。
そういう生温かい目で見守ってあげて。
リアルオーナーなら、一部の人間を除いて、他車ををけなすような
ことはしないわ。その一部？相当性格がゆがんでるやつ。
そういう生温かい目で見守ってあげて。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:48:29.34 ID:sA0JB4kT0
>>338 あなたの周りの人は、S2000をそんなに乗り継いでいるのですか？ 私の周りには、同じ車を乗り継ぐ人ってほとんどいないのですが
S2000乗りは次もS2000を乗るのが普通だとしたら、 それは世の中の普通ではないですから、 S2000の「本当のオーナー」は次もS2000を買いがちだという、その根拠（ソース）を示してください。
>>221 >一方のS2の中古車市場は高値安定。本当のオーナーにとって、それが一番大切だからｗ
と言っているのに
>>339 >中古車価格も高値安定で本物のオーナーには何の不都合も無い
と、だいぶ変わってますね 中古車価格が高値安定なことが、なぜ本当のオーナーにとって一番大切なのですか？
>>326 >ロド（NC)乗りにとって４代目が出たら涙目だなｗ
これも意味不明。なんで涙目になるの？ 中古車価格が下がるから？中古車価格が下がると、何で涙目なの？
ちゃんと答えてくださいね
S2000乗りは次もS2000を乗るのが普通だとしたら、 それは世の中の普通ではないですから、 S2000の「本当のオーナー」は次もS2000を買いがちだという、その根拠（ソース）を示してください。
>>221 >一方のS2の中古車市場は高値安定。本当のオーナーにとって、それが一番大切だからｗ
と言っているのに
>>339 >中古車価格も高値安定で本物のオーナーには何の不都合も無い
と、だいぶ変わってますね 中古車価格が高値安定なことが、なぜ本当のオーナーにとって一番大切なのですか？
>>326 >ロド（NC)乗りにとって４代目が出たら涙目だなｗ
これも意味不明。なんで涙目になるの？ 中古車価格が下がるから？中古車価格が下がると、何で涙目なの？
ちゃんと答えてくださいね
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:52:57.63 ID:Uu3jhPYA0
リアルオーナーなんだなこれが
必死でプロファイリングしてるけど性格歪んでなくてすまんね
必死でプロファイリングしてるけど性格歪んでなくてすまんね
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:02:31.10 ID:cM8aUhnN0
プロファイリングの結果がコレですが
＞あんなみすぼらしい物乗れないよな普通
＞好きで乗ってるんだとか言われても笑いが込み上げてくるだけ
こんなプロファイリング聞いたことない
＞あんなみすぼらしい物乗れないよな普通
＞好きで乗ってるんだとか言われても笑いが込み上げてくるだけ
こんなプロファイリング聞いたことない
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:03:36.28 ID:Uu3jhPYA0
>>347
同じく15万以上乗ってるけどロードスターなんか全く尊敬するに値しない
ロードスターはそうやって擦り寄ろうとするけどあんなクズとS2は関係ないのだから
オープンで最下位の底辺車のクセにすぐロードスターのおかげで～みたいなこと言ってほんと図々しい
車として凡ゆる面で負けてるからそこが唯一の拠り所なんだろうけど
同じく15万以上乗ってるけどロードスターなんか全く尊敬するに値しない
ロードスターはそうやって擦り寄ろうとするけどあんなクズとS2は関係ないのだから
オープンで最下位の底辺車のクセにすぐロードスターのおかげで～みたいなこと言ってほんと図々しい
車として凡ゆる面で負けてるからそこが唯一の拠り所なんだろうけど
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:04:03.09 ID:VEUPNU5A0
>>350
糞過ぎて困る
糞過ぎて困る
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:04:26.64 ID:fRe53ps2P
>>351
完全に主観だよな。。
完全に主観だよな。。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:06:24.65 ID:8QW8raki0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:08:03.95 ID:NFpyEJgk0
>>352
あの～15万キロも乗ったら立派な過走行車ですよ
あの～15万キロも乗ったら立派な過走行車ですよ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:13:46.27 ID:RfGIBJkhP
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:24:27.69 ID:8QW8raki0
>>356
O/Hしながら乗っても過走行だと楽しくないの？意味がわからない
楽しいから乗り続けるんだよ
誰も周りの目を気にしてるなんて言ってないのに勝手に決め付けたり、下らない体面を気にしてるのは実はロードスター乗りの方なんじゃないのかね
そりゃロードスターなんて車は何しても楽しくないんだから仕方ないけどww
O/Hしながら乗っても過走行だと楽しくないの？意味がわからない
楽しいから乗り続けるんだよ
誰も周りの目を気にしてるなんて言ってないのに勝手に決め付けたり、下らない体面を気にしてるのは実はロードスター乗りの方なんじゃないのかね
そりゃロードスターなんて車は何しても楽しくないんだから仕方ないけどww
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:26:40.23 ID:RfGIBJkhP
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:33:36.99 ID:8QW8raki0
もう売ってないのにどうやって買うんだよ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:35:16.15 ID:NFpyEJgk0
>>360
まさにネガですな～
まさにネガですな～
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:38:27.92 ID:8QW8raki0
稀少価値だ
ネガではない
二度と間違えるなよ
ネガではない
二度と間違えるなよ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:38:35.24 ID:RfGIBJkhP
>>359
新車が買えないから仕方ないんだよw
新車が買えないから仕方ないんだよw
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:40:07.64 ID:atbEsE+o0
>>362
本当に糞なヤツだなオマエ
本当に糞なヤツだなオマエ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:40:11.36 ID:9x54WEQw0
ま～、新品部品のストックはまだ潤沢にあるけどね。でも大物部品(ブロック、ヘッド)はOHが一般的でないの？普通に使えるし。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:41:29.39 ID:NFpyEJgk0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:46:17.45 ID:8QW8raki0
ん？あるじゃん
無いって聞いてたのに
まぁいいか、再起不能にならない限り載せ換えの必要ねーし
無いって聞いてたのに
まぁいいか、再起不能にならない限り載せ換えの必要ねーし
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:47:40.28 ID:8QW8raki0
リアルオーナーよりS2の事に詳しいロードスター乗り
憧れをヒシヒシと感じますねwwwwww
憧れをヒシヒシと感じますねwwwwww
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:49:18.53 ID:RfGIBJkhP
まさににわかオーナーのようだな。
必要になってもストック状況が把握出来てない
必要になってもストック状況が把握出来てない
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:56:00.72 ID:9x54WEQw0
50万…。
オイル消費対策済みのAP1への載せ替え。
憧れる～。
オイル消費対策済みのAP1への載せ替え。
憧れる～。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 01:42:44.06 ID:aUO6dP2u0
S2000で最近エンジン載せ替えた者だけど
ホンダはエンジンASSYを出してないので部品で買って自分で組む事になります。
なので本当に発注する時じゃないとストック状況を把握するなんて無理です。
エンジン部品なんてそんなに出る物じゃないから在庫は少なくて
中にはバックオーダーの部品もあります。
作ってないわけじゃないので待てば必ず買えますが
下手すれば半年待ちとかもありえます。
余談だけど、S2000のエンジンは本当にクソみたいに高精度です。
やっぱり値段はそれなりにしますが。
バリとか細かい粗は意外とあって、所詮は量産エンジンだなあと感じる部分もあります。
ホンダはエンジンASSYを出してないので部品で買って自分で組む事になります。
なので本当に発注する時じゃないとストック状況を把握するなんて無理です。
エンジン部品なんてそんなに出る物じゃないから在庫は少なくて
中にはバックオーダーの部品もあります。
作ってないわけじゃないので待てば必ず買えますが
下手すれば半年待ちとかもありえます。
余談だけど、S2000のエンジンは本当にクソみたいに高精度です。
やっぱり値段はそれなりにしますが。
バリとか細かい粗は意外とあって、所詮は量産エンジンだなあと感じる部分もあります。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 06:41:49.28 ID:8QW8raki0
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 10:40:54.42 ID:RfGIBJkhP
部品単位ならメーカー精度での組みじゃないから当然組んだショップや人によってばらつきが出るということだよ？
高回転型のエンジンなんだから特に気になるはずなんだけど。
だそうですというくらいだからその差に気付いてないんだろうけど
高回転型のエンジンなんだから特に気になるはずなんだけど。
だそうですというくらいだからその差に気付いてないんだろうけど
>>335
>>Ｓ2000にしてもロードスターにしてもきっちり回せる場面なんて日常ではほとんど無いが、回せた時は明らかに大きな差が出る。
その一瞬の幸福の為にS2000に乗ってる人は多いが、ロードスターではその幸福は無い。
まあ実際自分もS2000選んでるから大きく差があるとは思ってる
S2000のが楽しいと思ってる同士で話しても結論は変わらないと思うけど…
S2000ってある程度わかってる人向けで
そうじゃないと唐突にリアが滑ったり食いついたり危ない車で
トルクないから発進にも気を使う
剛性感高いから軽快さは少ない
こうなってくるとカッコいいから乗ってみたい的な人には辛いと思うんだよね
ロードスターはちょっと動かすだけで楽しさが伝わるし
エンジンは正直物足りないけどどこでも扱いにくくはないし
かえってシャシーの動きに集中できる(無理があるか)
ゆったり走っても車の動きを楽しめるってのは
これはこれで優れてると思うんどけどな
結果売れてるわけだしスポーツカー好きを広めてくれるだろういい車だと思うんだ
>>Ｓ2000にしてもロードスターにしてもきっちり回せる場面なんて日常ではほとんど無いが、回せた時は明らかに大きな差が出る。
その一瞬の幸福の為にS2000に乗ってる人は多いが、ロードスターではその幸福は無い。
まあ実際自分もS2000選んでるから大きく差があるとは思ってる
S2000のが楽しいと思ってる同士で話しても結論は変わらないと思うけど…
S2000ってある程度わかってる人向けで
そうじゃないと唐突にリアが滑ったり食いついたり危ない車で
トルクないから発進にも気を使う
剛性感高いから軽快さは少ない
こうなってくるとカッコいいから乗ってみたい的な人には辛いと思うんだよね
ロードスターはちょっと動かすだけで楽しさが伝わるし
エンジンは正直物足りないけどどこでも扱いにくくはないし
かえってシャシーの動きに集中できる(無理があるか)
ゆったり走っても車の動きを楽しめるってのは
これはこれで優れてると思うんどけどな
結果売れてるわけだしスポーツカー好きを広めてくれるだろういい車だと思うんだ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 18:57:11.22 ID:8QW8raki0
メーカーから新品のエンジン出ないって聞いた
↓
まじで？一昨年タイプワンが載せてるよ？
↓
へぇ、聞いた話と違うけどまぁいいや
↓
ここでアホ登場
末尾P「まさににわかオーナーのようだな。
必要になってもストック状況が把握出来てない 」
↓
>>371によるとやはり完成品のエンジンは出ないとのこと
工場で聞いた話は別に間違いではなかったw
↓
末尾P「メーカーセイドガー」
突然話を飛ばす末尾P
狼狽えすぎwwwwww
ていうかさ、ロードスター乗りなんかにあれこれ言われる筋合いはないんだよ
格下なんだから
人の管理に口出すくらい好きなら買えばいい
あぁ、買えないからロードスター乗りなんかやってんだったなwww
↓
まじで？一昨年タイプワンが載せてるよ？
↓
へぇ、聞いた話と違うけどまぁいいや
↓
ここでアホ登場
末尾P「まさににわかオーナーのようだな。
必要になってもストック状況が把握出来てない 」
↓
>>371によるとやはり完成品のエンジンは出ないとのこと
工場で聞いた話は別に間違いではなかったw
↓
末尾P「メーカーセイドガー」
突然話を飛ばす末尾P
狼狽えすぎwwwwww
ていうかさ、ロードスター乗りなんかにあれこれ言われる筋合いはないんだよ
格下なんだから
人の管理に口出すくらい好きなら買えばいい
あぁ、買えないからロードスター乗りなんかやってんだったなwww
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 18:59:33.10 ID:5iOCbeL70
コイツただの荒らしだろ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:00:33.57 ID:8QW8raki0
リアルオーナーだよ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:26:26.86 ID:5iOCbeL70
>>374
NAとS2000両方所有した経験からまさにそんな感じ
NAはV-SPだったから内装的にもレトロな高級感があって満足した。
NBNC乗りの人には悪いが、リトラも満足に足る大きな要因だった。
S2000を所有するにあたって手放したが惜しいことしたと思っている。
S2000に関しては確かに色気は無いよね。でも逆に飾り気のない武骨さに惹かれる人も多いと思う。
高回転時の高揚感を味わうには最高だし、チョイ街乗り以外なら文句ない。
>>377醜いなぁ
NAとS2000両方所有した経験からまさにそんな感じ
NAはV-SPだったから内装的にもレトロな高級感があって満足した。
NBNC乗りの人には悪いが、リトラも満足に足る大きな要因だった。
S2000を所有するにあたって手放したが惜しいことしたと思っている。
S2000に関しては確かに色気は無いよね。でも逆に飾り気のない武骨さに惹かれる人も多いと思う。
高回転時の高揚感を味わうには最高だし、チョイ街乗り以外なら文句ない。
>>377醜いなぁ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:29:01.72 ID:5iOCbeL70
S2000も型番で争いするかｗ
AP-いくつ乗り？
AP-いくつ乗り？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:37:40.01 ID:h0ASRyrW0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:39:46.35 ID:8QW8raki0
チョイ乗りでも特に不満は感じないけどな
デザインについても所詮国産だから素っ気ないのは仕方ないがフロントのフェンダーラインやリアのまとめ方はいい線いってると思う
ロードスターのデザインで好きなのはNAだな
あれは時代が流れる程に魅力が増す不思議なデザインだね
他は糞の塊
ゴミ
鉄屑
汚物
デザインについても所詮国産だから素っ気ないのは仕方ないがフロントのフェンダーラインやリアのまとめ方はいい線いってると思う
ロードスターのデザインで好きなのはNAだな
あれは時代が流れる程に魅力が増す不思議なデザインだね
他は糞の塊
ゴミ
鉄屑
汚物
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:46:06.39 ID:5iOCbeL70
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:53:06.81 ID:8QW8raki0
AP1の120だ
かなり気に入ってしまい新車で買ってからずっと大事にしてる
こいつの為にガレージも建てた
かなり気に入ってしまい新車で買ってからずっと大事にしてる
こいつの為にガレージも建てた
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:34:58.15 ID:ArCORZri0
>>374
前回に引き続き途中からしっくりこない投稿だなぁ。
ｓ2000を普通に運転していて、いわゆる都会と言われる場所で（横浜市在住）
ストップ＆ゴーが多いがそれほどトルク不足は感じない。また剛性感が高いと軽快さが少なくなるなんて初めて聞いた。
私が求めている物と貴方が求めている物は違うのかもしれない。
私が求めているのは運転して楽しいと思える車であって、扱い易いエンジンフィールの車ではない。
貴方の価値観は否定しませんし、煽りや皮肉ではなく、動かすだけで楽しめるなら、どうぞロードスターにお乗換え下さい。
そんな車には滅多に出会えないと思いますよ。
前回に引き続き途中からしっくりこない投稿だなぁ。
ｓ2000を普通に運転していて、いわゆる都会と言われる場所で（横浜市在住）
ストップ＆ゴーが多いがそれほどトルク不足は感じない。また剛性感が高いと軽快さが少なくなるなんて初めて聞いた。
私が求めている物と貴方が求めている物は違うのかもしれない。
私が求めているのは運転して楽しいと思える車であって、扱い易いエンジンフィールの車ではない。
貴方の価値観は否定しませんし、煽りや皮肉ではなく、動かすだけで楽しめるなら、どうぞロードスターにお乗換え下さい。
そんな車には滅多に出会えないと思いますよ。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:32:39.29 ID:gdihs6PU0
俺のもAP-1の120
電スロではなく姿勢制御もない頃のヤツ
新車で買ってもう13年目だな
街乗りが多いが楽しい
発進時のトルク不足なんて実感無いなぁ
雑誌の受け売りじゃねーのかw
電スロではなく姿勢制御もない頃のヤツ
新車で買ってもう13年目だな
街乗りが多いが楽しい
発進時のトルク不足なんて実感無いなぁ
雑誌の受け売りじゃねーのかw
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:33:50.80 ID:h0ASRyrW0
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:37:47.73 ID:8QW8raki0
>>838
だから、ロードスター乗り如きにあれこれ言われる筋合いはないんだよ
だから、ロードスター乗り如きにあれこれ言われる筋合いはないんだよ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:43:15.10 ID:RfGIBJkhP
だから一部のVTEC信者以外楽しめないといことだよ。わかった？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:59:34.12 ID:NloH8SGl0
基地外スレ主と頭の弱い387が微妙な均衡を保たせてる不思議なスレだなw
そして相手にしやすい387みたいなのにしかレスを返さないから単なる罵りあいになるんだよ。
そして相手にしやすい387みたいなのにしかレスを返さないから単なる罵りあいになるんだよ。
390 ： ◆7UgIeewWy6 ：2014/01/17(金) 22:07:20.04 ID:v9UI/loY0
サーキットしか行かないS2海苔だけどエンジンが良いとは思えないよ。
同じ2リットルターボの四駆に直線でかなわない。
でも、ステア切ってブレーキ掛けるシチュエーションならどの車より楽しいし速いよ。
ブレーキ踏んでからステア切るのは負けるけどね。
マツダのロードスターはリアのアライメント変化が多いのか不安定で正確に狙えないイメージ。
どちらも楽しいけど2台乗り継いでいるS2が自分に合っていると思う。
エンジンのフィーリングが・・・とか言っているS2乗りはもっと楽しい方法もあるので楽しんで下さい。
同じ2リットルターボの四駆に直線でかなわない。
でも、ステア切ってブレーキ掛けるシチュエーションならどの車より楽しいし速いよ。
ブレーキ踏んでからステア切るのは負けるけどね。
マツダのロードスターはリアのアライメント変化が多いのか不安定で正確に狙えないイメージ。
どちらも楽しいけど2台乗り継いでいるS2が自分に合っていると思う。
エンジンのフィーリングが・・・とか言っているS2乗りはもっと楽しい方法もあるので楽しんで下さい。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:09:04.10 ID:oYhqNdFj0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:12:12.29 ID:oYhqNdFj0
ツダ厨Ｐちゃんと口が汚いAP-120乗りの糞の投げ合いか
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:20:37.97 ID:RfGIBJkhP
開発陣も排気量増大の中速トルク寄りデチューンAP2を出さざるを得なくて無念だろうね
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:28:40.51 ID:8QW8raki0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:34:51.40 ID:oYhqNdFj0
トルク不足というよりボディーの余計な重さを感じるのでは？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:48:56.70 ID:29aiT84U0
>>349
だからさぁ、俺が質問してるのに逆質問してくんなよ基地外。
S2から乗り換えるにあたってまたS2を選ぶなんて、いつ誰が言ったよ？
ストーリー捏造してミスリードしてんじゃねーぞ卑怯者。
中古車価格が暴落して良いことなんてあるのかよ？
市場から無価値判定されて良いことなんてあるのかよ？
それが一番最初の問いだろ。逃げずに答えてみろよ？
そもそも「S2→終了」がロド乗りの煽りネタになるのであれば、
４代目が出てNC終了になれば今度は旧型NCが煽りネタだよなぁ？
違うとは言わせねーぞ。
元々割安なNCはNDが出たら更に値下がりする可能性が極めて高い。
本物のオーナーにとって、それは好ましい状況なのか？おい？
生産終了坊主に俺はそう問いかけてんだよ基地外。
話の一部を切り取って、ストーリー捏造してんじゃねーぞ卑怯者。
だからさぁ、俺が質問してるのに逆質問してくんなよ基地外。
S2から乗り換えるにあたってまたS2を選ぶなんて、いつ誰が言ったよ？
ストーリー捏造してミスリードしてんじゃねーぞ卑怯者。
中古車価格が暴落して良いことなんてあるのかよ？
市場から無価値判定されて良いことなんてあるのかよ？
それが一番最初の問いだろ。逃げずに答えてみろよ？
そもそも「S2→終了」がロド乗りの煽りネタになるのであれば、
４代目が出てNC終了になれば今度は旧型NCが煽りネタだよなぁ？
違うとは言わせねーぞ。
元々割安なNCはNDが出たら更に値下がりする可能性が極めて高い。
本物のオーナーにとって、それは好ましい状況なのか？おい？
生産終了坊主に俺はそう問いかけてんだよ基地外。
話の一部を切り取って、ストーリー捏造してんじゃねーぞ卑怯者。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:19:16.95 ID:8/AT1n11P
ヒント：
ロードスター → 4代目発表間近
S2000 → とうの昔に販売糸冬了
ロードスター → 4代目発表間近
S2000 → とうの昔に販売糸冬了
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:25:18.76 ID:WEUByd/u0
ボクスターに比べたらS2000なんてウンコだろｗ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:32:51.35 ID:Qn1w5JEB0
ミスリードって単語が今度は気に入ったみたいね
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:50:58.44 ID:29aiT84U0
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:54:17.10 ID:29aiT84U0
現実：
ロードスター → 月間登録30台程度の失敗作。
NDスレ → NC？失敗作ｗ
ロードスター → 月間登録30台程度の失敗作。
NDスレ → NC？失敗作ｗ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:17:43.10 ID:in+36QSa0
>>401
販売台数の少ない車は名車なんだよね～？
販売台数の少ない車は名車なんだよね～？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:25:32.77 ID:6tw7wOWXP
希少価値を楽しむ車S2000！
もちろん走行距離が伸びれば査定が下がるので運転なんてもってのほか
もちろん走行距離が伸びれば査定が下がるので運転なんてもってのほか
>>384
ロードスターは所有したことないからロードスターに関して弱いのは許して
因みにロードスターならNCが好き
自分のがAP-1だからかな
1500rpm以下なんか特にトルクなく感じる
>剛性感が高いと軽快さが少なくなる
これに関しては正しくはないと自分でも思ってる
剛性感で乗ってすぐ凄い車だと分かってもらえるだろうけど
なんって言うか普通の人が分かりやすい軽快さはないと言うか…
うまく表現できないや
S2000好きで今までAP-1を２台乗ってるけど減速が好き
レスポンスがいいエンジンとショートストロークのMTの組合せでのシフトダウンがたまらん
でも>>390の
>ステア切ってブレーキ掛けるシチュエーションならどの車より楽しいし速いよ。
>ブレーキ踏んでからステア切るのは負けるけどね。
の意味が正確にはわからないからまだまだなのかもしれないけど
S2000のクーペがあればいいのにと思う自分はまたS2乗りの中でも異端なのかもね
ロードスターは所有したことないからロードスターに関して弱いのは許して
因みにロードスターならNCが好き
自分のがAP-1だからかな
1500rpm以下なんか特にトルクなく感じる
>剛性感が高いと軽快さが少なくなる
これに関しては正しくはないと自分でも思ってる
剛性感で乗ってすぐ凄い車だと分かってもらえるだろうけど
なんって言うか普通の人が分かりやすい軽快さはないと言うか…
うまく表現できないや
S2000好きで今までAP-1を２台乗ってるけど減速が好き
レスポンスがいいエンジンとショートストロークのMTの組合せでのシフトダウンがたまらん
でも>>390の
>ステア切ってブレーキ掛けるシチュエーションならどの車より楽しいし速いよ。
>ブレーキ踏んでからステア切るのは負けるけどね。
の意味が正確にはわからないからまだまだなのかもしれないけど
S2000のクーペがあればいいのにと思う自分はまたS2乗りの中でも異端なのかもね
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 02:39:12.57 ID:Iwu9xwKZP
ロードスターはオープンであることが全てだが、
S2000はオープンである必然性は無かった
S2000はオープンである必然性は無かった
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 06:13:54.22 ID:OqAy6ksm0
>>396
>>326で
>本物のオーナーによって、終了後も一定の需要があって中古車価格は高値安定。
「本物のオーナー」が中古車を買っていると読みとれる。
中古車価格にこだわっているのはあなたです。
>>221
>一方のS2の中古車市場は高値安定。本当のオーナーにとって、それが一番大切だからｗ
草まで生やせて主張していますよ。
一方私は、中古車価格なんて気に気にしないと書いています。
もっとも、
> そもそも「S2→終了」がロド乗りの煽りネタになるのであれば、
４代目が出てNC終了になれば今度は旧型NCが煽りネタだよなぁ？
違うとは言わせねーぞ。
これを読むと、あなたは煽りを楽しんでいるだけで、自分の書いたことの理論の破綻なんか無かったことにする人なんでしょうね。
中古車価格が高いとどんな良いことがあるのか、きちんと答えてくださいね。
>>326で
>本物のオーナーによって、終了後も一定の需要があって中古車価格は高値安定。
「本物のオーナー」が中古車を買っていると読みとれる。
中古車価格にこだわっているのはあなたです。
>>221
>一方のS2の中古車市場は高値安定。本当のオーナーにとって、それが一番大切だからｗ
草まで生やせて主張していますよ。
一方私は、中古車価格なんて気に気にしないと書いています。
もっとも、
> そもそも「S2→終了」がロド乗りの煽りネタになるのであれば、
４代目が出てNC終了になれば今度は旧型NCが煽りネタだよなぁ？
違うとは言わせねーぞ。
これを読むと、あなたは煽りを楽しんでいるだけで、自分の書いたことの理論の破綻なんか無かったことにする人なんでしょうね。
中古車価格が高いとどんな良いことがあるのか、きちんと答えてくださいね。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:07:23.06 ID:wsX39AGu0
気楽に楽しめるという意味ならロードスターだわな
AT限定でも乗れるし
AT限定でも乗れるし
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:18:14.34 ID:zgxhfHHV0
>>406
悪いな。スマホから書いたので間違えたわ。
「本物のオーナーにとっては」なｗ
でもオマエなぁ、いい加減に逆質問やろめよ。それで逃げてるつもりか基地外？
早く俺の質問にも答えろよ？
中古車価格が暴落して良いことなんてあるのかよ？
市場から無価値判定されて良いことなんてあるのかよ？
逆質問で逃げてばかりいないで答えてみろよ？
中古車価格が安定しれてば少なくとも本物のオーナーに不利益は無い。
事実を事実として認められずに基地外発現ばっかりしてんなよ。
それとヒント：S2→終了ばっかりの単発レスしてるバカが煽りじゃないという
根拠も説明してみろよ？
オマエ、いい加減にしろよ。チキンならチキンらしく黙ってろよ。
悪いな。スマホから書いたので間違えたわ。
「本物のオーナーにとっては」なｗ
でもオマエなぁ、いい加減に逆質問やろめよ。それで逃げてるつもりか基地外？
早く俺の質問にも答えろよ？
中古車価格が暴落して良いことなんてあるのかよ？
市場から無価値判定されて良いことなんてあるのかよ？
逆質問で逃げてばかりいないで答えてみろよ？
中古車価格が安定しれてば少なくとも本物のオーナーに不利益は無い。
事実を事実として認められずに基地外発現ばっかりしてんなよ。
それとヒント：S2→終了ばっかりの単発レスしてるバカが煽りじゃないという
根拠も説明してみろよ？
オマエ、いい加減にしろよ。チキンならチキンらしく黙ってろよ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:22:22.14 ID:+oWmQZSb0
もういいだろ。S2000は希少価値と査定額
一瞬のレッドゾーンにカタルシスを感じる人しか楽しめないんだよ。
一瞬のレッドゾーンにカタルシスを感じる人しか楽しめないんだよ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:44:59.78 ID:PJa4cYJB0
>>409
そうやって相手の文章全体の意味を無視して、自分に都合の良い一部分だけを使って相手を攻撃するから罵りあいになるんだよ。
君の考えで行くとロードスターはAT限定免許の人しか楽しめない車になるが、そうじゃないだろ？
そうやって相手の文章全体の意味を無視して、自分に都合の良い一部分だけを使って相手を攻撃するから罵りあいになるんだよ。
君の考えで行くとロードスターはAT限定免許の人しか楽しめない車になるが、そうじゃないだろ？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 14:36:48.65 ID:wphKJ1PH0
え？ロードスターはそうだろ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:04:41.47 ID:wsX39AGu0
>どっちが楽しいかっても、ロードスターにできてS2で出来ないことって
>ATで乗れるかどうかってことくらいだし大差ないと思うね
このとおりだろ
ロードスターでしか楽しめないことって何かあったっけ？
>ATで乗れるかどうかってことくらいだし大差ないと思うね
このとおりだろ
ロードスターでしか楽しめないことって何かあったっけ？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:43:18.17 ID:NyMWSnCm0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:55:31.99 ID:6slXvRyw0
お前らまだやってんのかw
このスレ開くと気分がいい♪
このスレ開くと気分がいい♪
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 19:23:05.07 ID:jOiDlKD10
ageってるから初めて覗いてみたけど、下らな過ぎてワロッタ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:13:13.16 ID:zgxhfHHV0
>>413
質問から逃げた挙句に他人の言葉尻で揚げ足取ることしか出来ないオマエが何を偉そうに逆質問してんだよｗｗｗ
（そういうと今度は「逆質問って言葉が～」とか言うんだろ？単細胞ｗｗｗ）
オマエの中身のない>>399の発言に対して「理論的」「客観的」という
要求が出たことに俺は戸惑ってるよ。
キャンキャン吠えてないで中身のある回答をしてからそういう言葉使えよ負け犬ｗｗｗ
質問から逃げた挙句に他人の言葉尻で揚げ足取ることしか出来ないオマエが何を偉そうに逆質問してんだよｗｗｗ
（そういうと今度は「逆質問って言葉が～」とか言うんだろ？単細胞ｗｗｗ）
オマエの中身のない>>399の発言に対して「理論的」「客観的」という
要求が出たことに俺は戸惑ってるよ。
キャンキャン吠えてないで中身のある回答をしてからそういう言葉使えよ負け犬ｗｗｗ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:31:22.41 ID:OqAy6ksm0
>>408
何とか逃げられたと思っているのですか？
中古車価格にこだわっているのはあなたです。
>>221
>一方のS2の中古車市場は高値安定。本当のオーナーにとって、それが一番大切だからｗ
草まで生やせて主張していますよ。
中古車価格が高いとどんな良いことがあるのですか？
> 中古車価格が暴落して良いことなんてあるのかよ？
市場から無価値判定されて良いことなんてあるのかよ？
私は、この手の車のオーナーにとって、中古車価格の高い低いに意味はないと書いていますよ。
>>331でも>>406でも書いています。自分の都合の良いことしか理解できない人ですか？
>それとヒント：S2→終了ばっかりの単発レスしてるバカが煽りじゃないという根拠も説明してみろよ？
それは明らかに煽りでしょう。あなたはその煽りに乗って煽り返しているから
>>406で
>あなたは煽りを楽しんでいるだけで、自分の書いたことの理論の破綻なんか無かったことにする人なんでしょうね
と書いたんです。これも理解できませんか？
さて、私はきちんと答えました。あなたも、中古車価格が高いと、本当のオーナーにとってどんな良いことがあるか、逃げないで答えてくださいね。
何とか逃げられたと思っているのですか？
中古車価格にこだわっているのはあなたです。
>>221
>一方のS2の中古車市場は高値安定。本当のオーナーにとって、それが一番大切だからｗ
草まで生やせて主張していますよ。
中古車価格が高いとどんな良いことがあるのですか？
> 中古車価格が暴落して良いことなんてあるのかよ？
市場から無価値判定されて良いことなんてあるのかよ？
私は、この手の車のオーナーにとって、中古車価格の高い低いに意味はないと書いていますよ。
>>331でも>>406でも書いています。自分の都合の良いことしか理解できない人ですか？
>それとヒント：S2→終了ばっかりの単発レスしてるバカが煽りじゃないという根拠も説明してみろよ？
それは明らかに煽りでしょう。あなたはその煽りに乗って煽り返しているから
>>406で
>あなたは煽りを楽しんでいるだけで、自分の書いたことの理論の破綻なんか無かったことにする人なんでしょうね
と書いたんです。これも理解できませんか？
さて、私はきちんと答えました。あなたも、中古車価格が高いと、本当のオーナーにとってどんな良いことがあるか、逃げないで答えてくださいね。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:36:54.05 ID:+oWmQZSb0
同じ2リッターでも(2.2もあるけど)車重150kgも違うんだね。
これだけ違うと乗り味全然変わってくると思うけど
これだけ違うと乗り味全然変わってくると思うけど
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:31:27.92 ID:Iwu9xwKZP
S2ってオープンである必然性全然無いよね？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:46:42.79 ID:Mc6kROES0
S2000はオープン前提で開発された。
もう一方でスポーツカーとしてのポテンシャルも最重要コンセプトだった。
この2つがあって始めてS2000なのだから
オープンである必然性は十二分にあるはずだ。
もう一方でスポーツカーとしてのポテンシャルも最重要コンセプトだった。
この2つがあって始めてS2000なのだから
オープンである必然性は十二分にあるはずだ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:52:29.02 ID:zgxhfHHV0
>>417
逆質問で逃げ延びて、逆質問を繰り返して主人公に成りすます卑怯者ｗ
ベラベラ何を喋ってるんだよ基地外ｗｗｗ
中古車価格が高い＝認められている証拠。絶版車オーナーには名誉だよなぁｗ
オマエみたいな基地外には理解できないんだろ？ｗｗｗ
NCの新車が買えるのに、ソレより高いS2がある。相対的に何を意味するのか。
オマエみたいな基地外には理解できないんだろ？ｗｗｗ
オマエみたいに「無価値で結構」とか言ってる中古NC乗りなんて相手にしてねーんだよバーカｗｗｗ。
分かったら消えろよ基地外。
逆質問で逃げ延びて、逆質問を繰り返して主人公に成りすます卑怯者ｗ
ベラベラ何を喋ってるんだよ基地外ｗｗｗ
中古車価格が高い＝認められている証拠。絶版車オーナーには名誉だよなぁｗ
オマエみたいな基地外には理解できないんだろ？ｗｗｗ
NCの新車が買えるのに、ソレより高いS2がある。相対的に何を意味するのか。
オマエみたいな基地外には理解できないんだろ？ｗｗｗ
オマエみたいに「無価値で結構」とか言ってる中古NC乗りなんて相手にしてねーんだよバーカｗｗｗ。
分かったら消えろよ基地外。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:53:50.59 ID:bV20kbHF0
S2000がオープンでレッド9000だったから買った
エンジンは4輪の中では最高だが同じホンダ製のCBR600RRのエンジンの方が
吹き上げる気持ち良さは遥かに上だな
まぁエンジンと加速・サーキットのラップタイム(ウェット時除く)では単車には敵わない
自分が乗ってるのは1000RRだけどねｗ
エンジンは4輪の中では最高だが同じホンダ製のCBR600RRのエンジンの方が
吹き上げる気持ち良さは遥かに上だな
まぁエンジンと加速・サーキットのラップタイム(ウェット時除く)では単車には敵わない
自分が乗ってるのは1000RRだけどねｗ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:59:44.28 ID:6tw7wOWXP
そうだね。リアルオープンスポーツとオープンライトウェイトスポーツのコンセプトの違いだろうね
S2000はオープンでもスポーツカー並みの剛性を出すために結果重くなった
完全にオーバスペックで後から2.2化してトルク増加したのも仕方ない
S2000はオープンでもスポーツカー並みの剛性を出すために結果重くなった
完全にオーバスペックで後から2.2化してトルク増加したのも仕方ない
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:07:17.08 ID:+oWmQZSb0
むしろVTECなんてヘッド周りが重くなって高重心化してしまうものつけるよりは
いさぎよく高回転用カムのみにしたほうが喜ばれたでしょ。どうせマニアな人しか買わないだろうし
いさぎよく高回転用カムのみにしたほうが喜ばれたでしょ。どうせマニアな人しか買わないだろうし
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:21:34.64 ID:Iwu9xwKZP
>>422
サーキットではバイクより四輪の方が速いよ
サーキットではバイクより四輪の方が速いよ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:33:29.56 ID:OqAy6ksm0
>>421
AP1の 本当のオーナーにとって、 「中古車価格が高い＝認められていること」が一番大切なんてすね。
失礼しました。まったく気付きませんでした。
私は自分の車で楽しむだけで手一杯ですから、他人の評価なんか気にする余裕がありません。
大体この手の車って、よほどのお金持ちでなければ、人生のなかで買えるタイミングはそうそう無いものだと思います。
他人の目なんか気にしたら買えませんよ。
ましてや売るときの価格なんて考えたこともありません。あなたとは価値観が違いすぎるようねすね。
AP1の 本当のオーナーにとって、 「中古車価格が高い＝認められていること」が一番大切なんてすね。
失礼しました。まったく気付きませんでした。
私は自分の車で楽しむだけで手一杯ですから、他人の評価なんか気にする余裕がありません。
大体この手の車って、よほどのお金持ちでなければ、人生のなかで買えるタイミングはそうそう無いものだと思います。
他人の目なんか気にしたら買えませんよ。
ましてや売るときの価格なんて考えたこともありません。あなたとは価値観が違いすぎるようねすね。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:43:22.32 ID:Mc6kROES0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:46:27.78 ID:Iwu9xwKZP
>>427
ヒント：F1 vs モトGP
ヒント：F1 vs モトGP
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:49:47.96 ID:wphKJ1PH0
一番大切だなんて誰も言ってないのにな
アホばっかりだろロードスター乗りって
アホばっかりだろロードスター乗りって
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:57:17.92 ID:Mc6kROES0
>>428
一般的な話でお願いしますｗ
一般的な話でお願いしますｗ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:02:14.88 ID:mNJFH4cX0
>>430
一般的な話しだと4輪と2輪は区分けされてるので比較自体ナンセンス
一般的な話しだと4輪と2輪は区分けされてるので比較自体ナンセンス
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:02:18.80 ID:OqAy6ksm0
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:06:23.51 ID:nIu0Ylhn0
>>430
一般的な話で言えばF1の方がモトGPより速い
一般的な話で言えばF1の方がモトGPより速い
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:39:56.82 ID:IWZgjHCC0
F1は別格・・・ていうかフォーミュラー自体別格ｗ
ナンバー付車両でS2000ロードスタークラスだと
車はお話にならないよ。雨が降ったら真逆だけどｗ
富士の比較だがアヴェンタドールが思ったより遅い
50秒切り余裕だろｗｗｗって思ってたのに
こーな入口の突っ込みぐらいだな、スピードで勝ってるのは
http://www.youtube.com/watch?v=Hjlo9YtjQk8&feature=youtu.be
ナンバー付車両でS2000ロードスタークラスだと
車はお話にならないよ。雨が降ったら真逆だけどｗ
富士の比較だがアヴェンタドールが思ったより遅い
50秒切り余裕だろｗｗｗって思ってたのに
こーな入口の突っ込みぐらいだな、スピードで勝ってるのは
http://www.youtube.com/watch?v=Hjlo9YtjQk8&feature=youtu.be
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:41:34.71 ID:OhnVHyAlP
別格もクソも、最高峰同士で競って四輪の方が速いんだから、
四輪＞バイクって結論出てるだろｗ
四輪＞バイクって結論出てるだろｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 01:43:46.46 ID:aBWHLkfv0
バイクのエンジンの吹け上がりがいいのは当然で、フライホイール着いてないようなもんだから。
それを考えないで車と比べるのは、かなりどうかと思う。
S2000はエンジン、ミッション、シャーシ専用開発してるし、内装も本革張り、ライトはメッキと黒を使った高級仕様だよ。100万の差は分かりにくいけど、普通に常識の範囲内。
多分だけど、当時のNBとホンダ自身の1.6L-1.8Lクラスとは被りたくなかったんじゃないかな。
このマニアック過ぎるスペックは、一部の人しか納得しないだろうな。だから売れなかった。
それを考えないで車と比べるのは、かなりどうかと思う。
S2000はエンジン、ミッション、シャーシ専用開発してるし、内装も本革張り、ライトはメッキと黒を使った高級仕様だよ。100万の差は分かりにくいけど、普通に常識の範囲内。
多分だけど、当時のNBとホンダ自身の1.6L-1.8Lクラスとは被りたくなかったんじゃないかな。
このマニアック過ぎるスペックは、一部の人しか納得しないだろうな。だから売れなかった。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 01:54:39.98 ID:aBWHLkfv0
中古価格が高くて良いことを敢えて上げるとするならば、頭悪いクソ見たいなガキに興味本位で買われたりしないことかな。
保険も高いから勢いで買っても長くは維持しにくい。
逆に買う人はある程度お金もったおっさんか、S2000が好きで真面目に買うと決めてコツコツ貯金して仕事してる人が大半だろうから、変な人がオーナーじゃないんでマナーが良い。大抵ホンダ好きなので割と気が合う。
こんなトコですかね。最近はスポーツカー乗りが全然いないんで、乗ってれば大抵気が合いますけどね！
中古価格は高いけど安定してるのもオーナーは嬉しいとこですね。
保険も高いから勢いで買っても長くは維持しにくい。
逆に買う人はある程度お金もったおっさんか、S2000が好きで真面目に買うと決めてコツコツ貯金して仕事してる人が大半だろうから、変な人がオーナーじゃないんでマナーが良い。大抵ホンダ好きなので割と気が合う。
こんなトコですかね。最近はスポーツカー乗りが全然いないんで、乗ってれば大抵気が合いますけどね！
中古価格は高いけど安定してるのもオーナーは嬉しいとこですね。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 01:58:23.36 ID:mNJFH4cX0
そもそもSSバイク自体が最初から別格なのにね
MOTOGPでは市販車ベースのCRTのバイクが表彰台に上がることがあるくらいなのに
MOTOGPでは市販車ベースのCRTのバイクが表彰台に上がることがあるくらいなのに
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 02:16:41.48 ID:Zxemp9mA0
初代Fireblade糊だった俺が来ました
s2もap1-100でまだ現役
cbrとs2はちとコンセプトが違うと思います、はい。
s2もap1-100でまだ現役
cbrとs2はちとコンセプトが違うと思います、はい。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 02:51:05.63 ID:zTH9YBOw0
誰も呼んでないし全く必要ない巣に帰れ！
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:03:58.57 ID:OhnVHyAlP
バイク厨は漸く四輪の方が速いことを理解したかな？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:46:35.58 ID:bkLOUw5f0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 17:58:16.64 ID:ZD2HucN70
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 18:05:55.93 ID:ZD2HucN70
>>442
「ミスリードって単語が今度は気に入ったみたいね」
これがオマエの一番最初の発言。
他人の言葉尻で揚げ足取ることしか出来ないオマエの発言だ。
質問から逃げて揚げ足取り＝負け犬だろｗｗｗ
オマエの揚げ足取りの発言>>399のどこに「理論」があるのか。
俺に理論を求めるなら逃げずに説明しろや。絶対に逃げるなよ。
「ミスリードって単語が今度は気に入ったみたいね」
これがオマエの一番最初の発言。
他人の言葉尻で揚げ足取ることしか出来ないオマエの発言だ。
質問から逃げて揚げ足取り＝負け犬だろｗｗｗ
オマエの揚げ足取りの発言>>399のどこに「理論」があるのか。
俺に理論を求めるなら逃げずに説明しろや。絶対に逃げるなよ。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 18:07:05.98 ID:ZD2HucN70
あと、逆質問はやめろよ基地外。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 19:22:10.61 ID:mksbVBwUP
バイク厨は漸く四輪の方が速いことを理解したかな？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:04:03.17 ID:rYAlhcBI0
>>444
「これがオマエの一番最初の発言。」
はい、その通りです。さすが、論客ですね。
尊敬いたします。
「質問から逃げて揚げ足取り＝負け犬だろｗｗｗ」
もう一度「私に」いただいたあなたからの「質問」を
レス番号付きでいただけたら幸いです。
よろしくお願いします。
「これがオマエの一番最初の発言。」
はい、その通りです。さすが、論客ですね。
尊敬いたします。
「質問から逃げて揚げ足取り＝負け犬だろｗｗｗ」
もう一度「私に」いただいたあなたからの「質問」を
レス番号付きでいただけたら幸いです。
よろしくお願いします。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:08:58.76 ID:rYAlhcBI0
>>443
自己紹介乙
自己紹介乙
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:10:12.03 ID:+wqiQCkS0
結局、サーキットや高速ワインディングならS2000
普段乗りやワインディングやオープンドライブならロードスターということでOK？
普段乗りやワインディングやオープンドライブならロードスターということでOK？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:31:29.10 ID:afr0xeF00
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:36:31.17 ID:wq2gxLD00
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:10:41.74 ID:/Cth/NWA0
>>446
F1がサーキット最速なのは間違いないし異論は誰もないだろう
ただhttp://www.youtube.com/watch?v=Hjlo9YtjQk8&feature=youtu.be
この動画を見る限り普通の車で単車は相手にしても話にならないのは分るよね・・・
お前さんアヴェンタドールよりハイスペックな車もってて
中谷明彦より運転技術あるの？
F1がサーキット最速なのは間違いないし異論は誰もないだろう
ただhttp://www.youtube.com/watch?v=Hjlo9YtjQk8&feature=youtu.be
この動画を見る限り普通の車で単車は相手にしても話にならないのは分るよね・・・
お前さんアヴェンタドールよりハイスペックな車もってて
中谷明彦より運転技術あるの？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 05:52:00.18 ID:KwiViYlx0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 14:01:54.34 ID:Xf9bO5HW0
結論。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。>
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。>
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 14:04:11.99 ID:CScKHXU80
結論。
wwwwwww
論じてねーw
wwwwwww
論じてねーw
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 14:33:52.11 ID:2Xf/7bRm0
>>454
http://www.youtube.com/watch?v=_4Bx42idOd4
8:42秒辺りで丁度ロドスタとｓ2000の100㌔中間加速の場面があるぞ。コレが現実。
11：56秒辺りにあるタイムアタックでは
ｓ2000 1分11秒495
ロドスタ 1分16秒431
これも現実。
http://www.youtube.com/watch?v=_4Bx42idOd4
8:42秒辺りで丁度ロドスタとｓ2000の100㌔中間加速の場面があるぞ。コレが現実。
11：56秒辺りにあるタイムアタックでは
ｓ2000 1分11秒495
ロドスタ 1分16秒431
これも現実。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:16:12.28 ID:Xf9bO5HW0
現実w
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
wwww
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
wwww
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:22:47.59 ID:0t7V5rdy0
お互いコンセプトが違うから実は比べること自体が間違ってるのかもな
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:54:38.91 ID:CScKHXU80
現実。
wwwwwwwwwwww
動画で示した方がよっぽど現実味あるなw
wwwwwwwwwwww
動画で示した方がよっぽど現実味あるなw
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:35:39.57 ID:w9ynW02JP
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:02:08.64 ID:I+QdQI6K0
>>454
この頃は土屋が大御所でみんな遠慮しすぎ
ｶﾞﾝさんがS2000だったら一周目でS2000がトップだろうよw
S2000がトップにたった３週目。同じようなスピードで最終コーナーに入るNC。
コースアウトwww
性能差が有りすぎて笑えない
この頃は土屋が大御所でみんな遠慮しすぎ
ｶﾞﾝさんがS2000だったら一周目でS2000がトップだろうよw
S2000がトップにたった３週目。同じようなスピードで最終コーナーに入るNC。
コースアウトwww
性能差が有りすぎて笑えない
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:52:02.42 ID:CScKHXU80
ロードスターの2L化は、マツダ自身も一発でセッティング決めきれなかったんだろうな。その後マイナーチェンジで色々挙動がかわっていくらしい。ま、それはどんな車でも同じだけど。
このNBのコーナーの姿勢は素晴らしい
このNBのコーナーの姿勢は素晴らしい
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:31:32.52 ID:2Xf/7bRm0
>>462
モデルチェンジしたＮＣ型を差し置いてＮＢの姿勢が素晴らしいとか・・・セッティングが決められず、ＮＢを賞賛とかバカですか？。
何年次期モデルの開発に費やしたんでしょうか？
NBとｓ2000はほぼ同年代。それより遥かに後だしのＮＣ型ですが、褒める点は有りませんか？
本当にマツダ党なら不甲斐ないＮＣ型叩かないとダメだろ。
モデルチェンジしたＮＣ型を差し置いてＮＢの姿勢が素晴らしいとか・・・セッティングが決められず、ＮＢを賞賛とかバカですか？。
何年次期モデルの開発に費やしたんでしょうか？
NBとｓ2000はほぼ同年代。それより遥かに後だしのＮＣ型ですが、褒める点は有りませんか？
本当にマツダ党なら不甲斐ないＮＣ型叩かないとダメだろ。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:58:11.92 ID:2Xf/7bRm0
ｓ2000擁護派が優勢になると決まって現れる、暴言を吐きながらロードスターを叩く頭の弱い奴が現れるかという懸念。
ロードスター擁護派としては中和してくれる貴重な存在。
ロードスター擁護派としては中和してくれる貴重な存在。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:24:56.39 ID:+5Ea3Jrj0
動画みたけど、ここで話題の2台を差し置いて旧型のロードスターが
べた褒めされてるじゃんｗ
べた褒めされてるじゃんｗ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:34:27.71 ID:36T3QuTr0
本当はＮＣ型をベタ褒めしたい企画なんだが、褒める点が無いｗ
ｓ2000は別格と切り離して仕方なくＮＢ型を褒めるしかないってこと
ｓ2000は別格と切り離して仕方なくＮＢ型を褒めるしかないってこと
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 02:02:39.80 ID:aPyFk4oK0
ロードスターのおかげでオープンが～とか言ってるけどNCはS2000を意識しまくりだよね
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 10:45:02.62 ID:mOgILhzA0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:05:44.22 ID:xLzvX/Lc0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 15:21:52.76 ID:zHELJtQV0
馬鹿と基地外が議論しても無意味。
何度質問しても答えない相手に逃げるなとか馬鹿すぎる。少しは学習しろ
責任も面倒も見る必要はねえ。それより自分がしていることは単なるスレ汚しだと気がつきカキコミをするな！
何度質問しても答えない相手に逃げるなとか馬鹿すぎる。少しは学習しろ
責任も面倒も見る必要はねえ。それより自分がしていることは単なるスレ汚しだと気がつきカキコミをするな！
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 15:58:09.17 ID:YlizGi580
>>449で終了
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:06:45.90 ID:dBgQJsKg0
>>468
コラ基地外。いい加減に逆質問するの止めろや。
オマエが勝手に割り込んできて俺の言葉尻を捕らえて>>399の煽り発言したんだろ。
そんなオマエに何で今さら説明が必要なのか意味不明なんだよカス野郎。
バカじゃねーの？
話の流れを無視して、自分に都合の良い部分だけ使ってしか煽りが出来ない負け犬だろ？ｗｗｗ
今さら、教えて下さいとか言ってんじゃねーよ基地外。
>>470の通りだわ。何度質問しても答えずに>>399みたいな煽りしかできない負け犬め。
オマエみたいな基地外相手にしても仕方が無い。俺以外に対しても二度と逆質問するなよ基地外ｗ
コラ基地外。いい加減に逆質問するの止めろや。
オマエが勝手に割り込んできて俺の言葉尻を捕らえて>>399の煽り発言したんだろ。
そんなオマエに何で今さら説明が必要なのか意味不明なんだよカス野郎。
バカじゃねーの？
話の流れを無視して、自分に都合の良い部分だけ使ってしか煽りが出来ない負け犬だろ？ｗｗｗ
今さら、教えて下さいとか言ってんじゃねーよ基地外。
>>470の通りだわ。何度質問しても答えずに>>399みたいな煽りしかできない負け犬め。
オマエみたいな基地外相手にしても仕方が無い。俺以外に対しても二度と逆質問するなよ基地外ｗ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:53:06.99 ID:xLzvX/Lc0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:22:43.49 ID:aPyFk4oK0
S2の方が動きも鋭いしVTEC手前でもスイスイ加速していくからなぁ
ミッションだって停車してシフト操作してるだけでも気持ちいい
剛性の高さは安心感とともに足の動きも感じやすいし、見た目だってキレイ
エンジンばっか言われるけどシャーシも足もミッションも良いんだから、街乗りでもロードスターが付け入る隙はない
ミッションだって停車してシフト操作してるだけでも気持ちいい
剛性の高さは安心感とともに足の動きも感じやすいし、見た目だってキレイ
エンジンばっか言われるけどシャーシも足もミッションも良いんだから、街乗りでもロードスターが付け入る隙はない
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:29:14.89 ID:aaHqDVnmP
ヒント：
ロードスター → 4代目発表間近
S2000 → 人気無くてとうの昔に販売糸冬了
ロードスター → 4代目発表間近
S2000 → 人気無くてとうの昔に販売糸冬了
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:44:04.07 ID:aPyFk4oK0
人気とはまた違うだろうな
それしか買えなくて我慢してる層が大半だろう
オープンなら本当は○○が良いけど高くて買えないからって話はよく聞くが、どうしてもロードスターじゃないと嫌なんて話は聞いた事がない
それしか買えなくて我慢してる層が大半だろう
オープンなら本当は○○が良いけど高くて買えないからって話はよく聞くが、どうしてもロードスターじゃないと嫌なんて話は聞いた事がない
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:04:04.83 ID:MVJDxuhw0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:17:24.27 ID:36T3QuTr0
>>475
基地外の最後の砦も潰すかのうｗ
現実
ロードスター → 人気無くて月販30台程度とマツダの企業体力を蝕む
Ｓ２０００ → ホンダ創業50周年記念車として登場し10年も販売（スポーツカー不況時代に立派）
ちなみに過去のＳシリーズの販売年数は
Ｓ500が1963年10月に発売され、約500台販売
Ｓ600が1964年3月から1965年12月まで販売され1800台売れたれた
Ｓ800が1966年1月から1970年5月まで販売され11,406台売れた
Ｓ2000が1999年から2009年まで販売され国内で2万台、全世界で11万台強売れた
マツダ 株式時価総額１兆4247億円 平成13年度営業利益539億円（四季報）
ホンダ 株式時価総額７兆9068億円 平成13年度営業利益5448億円（四季報）
マツダ車は登録した瞬間、半値以下になるくらい人気なくリセールバリューが最低グループ
一度マツダ車を買うと下取り値低くて以前は「マツダ地獄」と言われていたくらいｗ
基地外の最後の砦も潰すかのうｗ
現実
ロードスター → 人気無くて月販30台程度とマツダの企業体力を蝕む
Ｓ２０００ → ホンダ創業50周年記念車として登場し10年も販売（スポーツカー不況時代に立派）
ちなみに過去のＳシリーズの販売年数は
Ｓ500が1963年10月に発売され、約500台販売
Ｓ600が1964年3月から1965年12月まで販売され1800台売れたれた
Ｓ800が1966年1月から1970年5月まで販売され11,406台売れた
Ｓ2000が1999年から2009年まで販売され国内で2万台、全世界で11万台強売れた
マツダ 株式時価総額１兆4247億円 平成13年度営業利益539億円（四季報）
ホンダ 株式時価総額７兆9068億円 平成13年度営業利益5448億円（四季報）
マツダ車は登録した瞬間、半値以下になるくらい人気なくリセールバリューが最低グループ
一度マツダ車を買うと下取り値低くて以前は「マツダ地獄」と言われていたくらいｗ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:22:06.43 ID:36T3QuTr0
訂正
平成13年度営業利益 → 2013年度営業利益
平成13年度営業利益 → 2013年度営業利益
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:22:21.93 ID:aPyFk4oK0
>>476
そうだな、NAはわかる気がする
そうだな、NAはわかる気がする
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:22:52.03 ID:aPyFk4oK0
>>477だった
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:25:43.08 ID:llVlYPPk0
>>478
時価総額が車の価値を決めるなら、ポルシェやフェラーリはクソって事になるなｗ
時価総額が車の価値を決めるなら、ポルシェやフェラーリはクソって事になるなｗ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:34:53.81 ID:OUjwgSnd0
サーキットでタイム出て楽しい、エンジンをブン回して楽しい＝S2000
普通に走って楽しい、遅いけれどコントロールが楽しめる＝ロードスター
これがほぼ全てだろうて
普通に走って楽しい、遅いけれどコントロールが楽しめる＝ロードスター
これがほぼ全てだろうて
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:38:51.45 ID:36T3QuTr0
相手の文章で自分に都合の良い一部分だけを持ち出して批判したり、フェラーリとかポルシェとか関係ない車持ち出すの得意だよなｗ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:49:02.26 ID:yApTJQoi0
ロードスターは速さを追求した車じゃないんだから
S2000に速さで負けて当たり前
S2000もレブ8000弱のターボにすれば良かったのにな
まぁあの当時のホンダじゃ絶対に過給機なんてやらなそうだがｗ
GT500のNSXもまだNAだったし
S2000に速さで負けて当たり前
S2000もレブ8000弱のターボにすれば良かったのにな
まぁあの当時のホンダじゃ絶対に過給機なんてやらなそうだがｗ
GT500のNSXもまだNAだったし
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:32:03.16 ID:YIkDBKry0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 03:16:31.17 ID:Ln64D5On0
でもね、軽さって街乗りの楽しさになるんだなと思うわけよ。
妄想じゃないよNAとAP100両方乗りだった俺はそう思った。
妄想じゃないよNAとAP100両方乗りだった俺はそう思った。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 05:52:01.26 ID:3prtKess0
ボケ老人の寄り合いみたいに、同じ話の繰り返しだな
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 10:58:29.45 ID:cjG1vgy80
サーキットでタイム出すだけならハイパワーAWDに乗るだろう
S2をエンジンだけの車ということにしてロードスターを持ち上げようとしてるみたいだけど、乗ったことがあればエンジンが一番のポイントにはならないんだよね
S2をエンジンだけの車ということにしてロードスターを持ち上げようとしてるみたいだけど、乗ったことがあればエンジンが一番のポイントにはならないんだよね
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:38:37.08 ID:R4fiKE160
別にどちらを応援する訳ではないが、
478は時系列を無視して語ってるから、ちょっと書かせてもらうと
ロードスター→初代から25年間、累計90万台以上売ってるから立派
それも、２シーターオープンの火を絶やさずにFMCし続けている。
S2000→売れないから1代で終り
てなことになる。
478は時系列を無視して語ってるから、ちょっと書かせてもらうと
ロードスター→初代から25年間、累計90万台以上売ってるから立派
それも、２シーターオープンの火を絶やさずにFMCし続けている。
S2000→売れないから1代で終り
てなことになる。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:46:55.01 ID:R4fiKE160
ついでに。
＞サーキットでタイム出すだけならハイパワーAWDに乗るだろう
これって笑うところ？
では、お邪魔しました。
＞サーキットでタイム出すだけならハイパワーAWDに乗るだろう
これって笑うところ？
では、お邪魔しました。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 14:35:18.02 ID:eWJ4ccP80
2000cc FR オープン
この条件の範囲内で、開発主査の感性で楽しさを追求したのがロードスター
サーキットタイムを始めとした数値上のスペックを求めたのがS2000
という感じだと思ってた
この条件の範囲内で、開発主査の感性で楽しさを追求したのがロードスター
サーキットタイムを始めとした数値上のスペックを求めたのがS2000
という感じだと思ってた
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:00:22.28 ID:TCo1N/6g0
別にどちらの応援をするわけじゃないが、
スポーツカー不遇の時代、将来を見越してスパッとスポーツカーから手を引き業績を回復させたトヨタとホンダは立派。
FMCをする度に、評価を落とし将来的に日本の完成車メーカーで最も早く会社の火が消えそうなマツダは糞って事になる。
スポーツカー不遇の時代、将来を見越してスパッとスポーツカーから手を引き業績を回復させたトヨタとホンダは立派。
FMCをする度に、評価を落とし将来的に日本の完成車メーカーで最も早く会社の火が消えそうなマツダは糞って事になる。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:22:51.51 ID:OErb3shhP
会社の業績なんてどうでもいい。
ユーザーにとっては業績が傾いても不採算でも楽しい車を作り続けるメーカーが良いメーカー。
採算第一でスポーツカーを早々ラインから落とすメーカーはクソメーカー
ユーザーにとっては業績が傾いても不採算でも楽しい車を作り続けるメーカーが良いメーカー。
採算第一でスポーツカーを早々ラインから落とすメーカーはクソメーカー
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:57:28.42 ID:3KDA4hCY0
496 ：もうすぐ古希S2000：2014/01/22(水) 21:23:11.36 ID:NXsBVvKB0
>>488
呼んだぁ？
呼んだぁ？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:12:53.03 ID:9rlDpH8w0
S2000は妖刀ムラサメ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:15:26.18 ID:9rlDpH8w0
どういうことかと言うと、３０００回転くらいで街中を流していても楽しめるけど、秘めたる実力をつい試したくなって目が▲になる。
しいて言えば、ドアの高さが高いので側面の解放感がやや薄い。ドアに肘を乗っけられないかなｗ
ローポジシートレールとレカロつけたらそれこそかろうじて目線がひょっこり覗けるくらいにしかならない。
しいて言えば、ドアの高さが高いので側面の解放感がやや薄い。ドアに肘を乗っけられないかなｗ
ローポジシートレールとレカロつけたらそれこそかろうじて目線がひょっこり覗けるくらいにしかならない。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:26:25.88 ID:3prtKess0
ＮＡが出る前、オープンカーが絶滅しようとしてる時、
同じようなこと言ってたんだろうな。
次にＮＡと同じエポックメイキングな車は何処から出てくるのか
同じようなこと言ってたんだろうな。
次にＮＡと同じエポックメイキングな車は何処から出てくるのか
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:33:29.30 ID:YIkDBKry0
S2000はエンスト多いからって遅延クラッチにしたり
スピンするからってサスジオメトリ変更したり
電子制御でスピン防止したり
挙げ句の果てに中低速に振って排気量うpしたりと迷走したが、最期までAT出さなかったのは偉いな
まぁちょうどいい既製品がなく、新規開発する
気概もなかっただけかも知れんが
スピンするからってサスジオメトリ変更したり
電子制御でスピン防止したり
挙げ句の果てに中低速に振って排気量うpしたりと迷走したが、最期までAT出さなかったのは偉いな
まぁちょうどいい既製品がなく、新規開発する
気概もなかっただけかも知れんが
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:36:42.97 ID:cjG1vgy80
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:06:15.50 ID:C0D+La0O0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:30:13.99 ID:dBoJpW5kP
>>500
もうさ、SLKみたくヒルアシストで坂道発進でも下がらない機能とか付けた方がいいよなw
もうさ、SLKみたくヒルアシストで坂道発進でも下がらない機能とか付けた方がいいよなw
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:30:32.54 ID:R/0XTdBA0
別にどちらを応援する訳ではないが、
490は一部のロド派特有の都合の良い思い込みで語ってるから、ちょっと書かせてもらうと
S2000は売れないから1代で終わったのではなく、最初からそのつもりで出てきたクルマ。
http://response.jp/article/2009/06/26/122676.html
既定通りに終了しただけなのに、目の上の瘤がいなくなった途端急に気勢を上げて「ヤツは逃げてった」「勝った」と勝手に一人で騒いでいるのが490や475
てなことになる。
S2000は気にもしてないのに。
古今東西いろんなスポーツカー乗りがいるが、販売台数や継続年数なんてものを声高に主張するのはロドオーナーくらいだろ（一部の）
そんな意識が貧乏臭いって言われるんだよ
所詮そんな尺度でしか測れないクルマってことなんだな
490は一部のロド派特有の都合の良い思い込みで語ってるから、ちょっと書かせてもらうと
S2000は売れないから1代で終わったのではなく、最初からそのつもりで出てきたクルマ。
http://response.jp/article/2009/06/26/122676.html
既定通りに終了しただけなのに、目の上の瘤がいなくなった途端急に気勢を上げて「ヤツは逃げてった」「勝った」と勝手に一人で騒いでいるのが490や475
てなことになる。
S2000は気にもしてないのに。
古今東西いろんなスポーツカー乗りがいるが、販売台数や継続年数なんてものを声高に主張するのはロドオーナーくらいだろ（一部の）
そんな意識が貧乏臭いって言われるんだよ
所詮そんな尺度でしか測れないクルマってことなんだな
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:32:36.53 ID:dBoJpW5kP
規定通りに排気量アップw
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:48:17.79 ID:5acTpFdL0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:52:36.20 ID:cjG1vgy80
ATを出してまで販売数稼ぐつもりはなかったんだろ
そういう車じゃないって何回言われても理解出来てないのな
そういう車じゃないって何回言われても理解出来てないのな
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:58:40.90 ID:eWJ4ccP80
NSXはATあったよな
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:18:32.56 ID:yZ4C6NxKP
ドライバー主体で開発されたのがロードスター
車主体で開発されたのがS2000
完全に理系オナニーで作ってしまった失敗作
車主体で開発されたのがS2000
完全に理系オナニーで作ってしまった失敗作
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:40:32.89 ID:JX4VfgVz0
>>506
コスト的に見合わず、またATで乗りたいって層が見込めなかったからじゃないかな？
AMTならまだしもトルコン噛ました時点でS2000の尖った性格がチグハグになりそう
それくらいならBMWやMB、それこそロードスターのが満足度高そう
個人的にエンジンよりもあの6 MTのがS2000の美点だと思う
右足の親指と車が繋がってるような感覚はあのMTでしか味わえないんじゃないかな
コスト的に見合わず、またATで乗りたいって層が見込めなかったからじゃないかな？
AMTならまだしもトルコン噛ました時点でS2000の尖った性格がチグハグになりそう
それくらいならBMWやMB、それこそロードスターのが満足度高そう
個人的にエンジンよりもあの6 MTのがS2000の美点だと思う
右足の親指と車が繋がってるような感覚はあのMTでしか味わえないんじゃないかな
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 01:36:10.57 ID:cG5mB8u90
＞右足の親指と車が繋がってるような感覚
それも電子スロットル制御のDBWの採用で台無しになったけどね
それも電子スロットル制御のDBWの採用で台無しになったけどね
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 01:45:04.21 ID:FQP/gI+x0
NCとS2000の100㌔加速だがNCがＤレンジでS2000が６速ホールドならきっとNCが勝てるな。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 02:05:02.58 ID:JX4VfgVz0
>>511
そうなんだ！
AP-2試乗して「足回り好きだし良い車になったんだけど何か違うな」と
またAP-1買った自分の感覚は正しかったのか
エンジンの違いだと思ってた
>>512
圧勝だろうね
少なくとも2Lモデルではエンジンに悪そうで多分途中で踏むの断念するわ
そうなんだ！
AP-2試乗して「足回り好きだし良い車になったんだけど何か違うな」と
またAP-1買った自分の感覚は正しかったのか
エンジンの違いだと思ってた
>>512
圧勝だろうね
少なくとも2Lモデルではエンジンに悪そうで多分途中で踏むの断念するわ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 05:22:02.38 ID:tas0ScwS0
結論
貴：この際言っちゃうけど、馬力を稼ぐのなんか簡単です。それこそ当時のエンジンのままでも200馬力なんてチョチョイと出せた。
でもそうすると下がスカスカになってしまう。それじゃ楽しめないんです。
我々の“人馬一体コンセプト”は、馬と騎手がそうであるように、クルマとドライバーのコミュニケーションが最も大事だという考えがある。
アクセルを踏んで、今加速をしたいと思った瞬間にグンと背中を押されるような加速を出すためには、下から出る太いトルクがどうしても必要なんです。(中略)
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
貴：この際言っちゃうけど、馬力を稼ぐのなんか簡単です。それこそ当時のエンジンのままでも200馬力なんてチョチョイと出せた。
でもそうすると下がスカスカになってしまう。それじゃ楽しめないんです。
我々の“人馬一体コンセプト”は、馬と騎手がそうであるように、クルマとドライバーのコミュニケーションが最も大事だという考えがある。
アクセルを踏んで、今加速をしたいと思った瞬間にグンと背中を押されるような加速を出すためには、下から出る太いトルクがどうしても必要なんです。(中略)
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 06:36:59.99 ID:UqGFGoMq0
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 09:23:11.44 ID:JPw4bWlI0
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:05:12.31 ID:PZY833+50
>>514
お前は半島国家の屑だろう？そんなデタラメ記事信じてる奴居ないぞｗ
データー無く検証する動画もなく基地外半島人のようにニダニダ言ってろ。
http://www.youtube.com/watch?v=_4Bx42idOd4
8:42秒辺りで丁度ロドスタとｓ2000の100㌔中間加速の場面があるぞ。コレが現実。
11：56秒辺りにあるタイムアタックでは
ｓ2000 1分11秒495
ロドスタ 1分16秒431
これが結論。
お前は半島国家の屑だろう？そんなデタラメ記事信じてる奴居ないぞｗ
データー無く検証する動画もなく基地外半島人のようにニダニダ言ってろ。
http://www.youtube.com/watch?v=_4Bx42idOd4
8:42秒辺りで丁度ロドスタとｓ2000の100㌔中間加速の場面があるぞ。コレが現実。
11：56秒辺りにあるタイムアタックでは
ｓ2000 1分11秒495
ロドスタ 1分16秒431
これが結論。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:44:29.05 ID:eTvAp/ra0
このS2000ってAP-1の120
120のリヤの挙動より危ないNC1ｗ
120のリヤの挙動より危ないNC1ｗ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:05:43.60 ID:7gHD4NvrP
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:56:19.60 ID:1MIdEJS90
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:00:11.32 ID:qkmPZAKm0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:28:17.51 ID:4hCvj1I20
>>521
頭大丈夫？
赤字分野は数年先を見越して切って初めて効果が出るもの。義務教育くらい出ていれば常識なこと説明させるなや！恥ずかしい。
儲けはホンダの１０分の1以下。技術提携先も皆無じゃますますジリ貧で20年後
企業として存在しているか危ういLV。
悲しいが日本の完成車メーカーで１番に破綻する筆頭なのがマツダ。
頭大丈夫？
赤字分野は数年先を見越して切って初めて効果が出るもの。義務教育くらい出ていれば常識なこと説明させるなや！恥ずかしい。
儲けはホンダの１０分の1以下。技術提携先も皆無じゃますますジリ貧で20年後
企業として存在しているか危ういLV。
悲しいが日本の完成車メーカーで１番に破綻する筆頭なのがマツダ。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:59:45.12 ID:PZY833+50
>>521
>2013年に4年連続の赤字から回復したトヨタは
とか書いてるがお前は何を言ってるんだ？本当に頭オカシイぞ！
◎09. 3 20,529,570 -461,011 -560,381 -436,937 -139.1 100
◎10. 3 18,950,973 147,516 291,468 209,456 66.8 45
◎11. 3 18,993,688 468,279 563,290 408,183 130.2 50
◎12. 3 18,583,653 355,627 432,873 283,559 90.2 50
◎13. 3 22,064,192 1,320,888 1,403,649 962,163 303.8 90
これ会社四季報な（百万円） 売り上げ 営業利益 税引き前利益 純利益 一株益 配当の順
2009年に赤字計上後、ずっと黒字だけど？
>2013年に4年連続の赤字から回復したトヨタは
とか書いてるがお前は何を言ってるんだ？本当に頭オカシイぞ！
◎09. 3 20,529,570 -461,011 -560,381 -436,937 -139.1 100
◎10. 3 18,950,973 147,516 291,468 209,456 66.8 45
◎11. 3 18,993,688 468,279 563,290 408,183 130.2 50
◎12. 3 18,583,653 355,627 432,873 283,559 90.2 50
◎13. 3 22,064,192 1,320,888 1,403,649 962,163 303.8 90
これ会社四季報な（百万円） 売り上げ 営業利益 税引き前利益 純利益 一株益 配当の順
2009年に赤字計上後、ずっと黒字だけど？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:20:23.91 ID:5Mf0z8OmP
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:27:45.36 ID:kheyF6wV0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:40:36.17 ID:kIoMhc980
少し解りづらいかな。
かみ砕くと
自分が勤めたり取引が無い人には他社の業績とか関係ないだろうよ。
株式投資とかしない底辺とかには特に関係ないだろうよ。
って事だな
かみ砕くと
自分が勤めたり取引が無い人には他社の業績とか関係ないだろうよ。
株式投資とかしない底辺とかには特に関係ないだろうよ。
って事だな
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:41:05.24 ID:5Mf0z8OmP
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:55:05.31 ID:kIoMhc980
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:00:24.33 ID:kheyF6wV0
まあ、書き間違いや言葉尻を攻めるしか反論出来ない哀れな人なんだし、これくらいで許してやれよ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:02:12.09 ID:/XtXP3fj0
>>528->>529
ID変えて自演乙
ID変えて自演乙
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:03:25.98 ID:kIoMhc980
哀れw
確かに。
確かに。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:12:24.20 ID:/XtXP3fj0
またまた自演乙。
悔しいのぅ、
悔しいのぅ～ｗ
悔しいのぅ、
悔しいのぅ～ｗ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:14:11.67 ID:5Mf0z8OmP
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:30:52.39 ID:6A/b2vfS0
このスレ見てたらS2厨かわいそうだね
わらわら出てくるショッカー倒す仮面ライダーみたいでw
数で勝負みたいなw
わらわら出てくるショッカー倒す仮面ライダーみたいでw
数で勝負みたいなw
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:32:17.58 ID:kIoMhc980
○○工の癖に
と書き込む基地外はスレ主だと認定していたんだが、ロードスターの基地外は人材豊富なんだなw
基地外の多さには羨ましいとは思わないがw
と書き込む基地外はスレ主だと認定していたんだが、ロードスターの基地外は人材豊富なんだなw
基地外の多さには羨ましいとは思わないがw
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:39:40.24 ID:5Mf0z8OmP
無駄な空白あけてスレ荒らしする低学歴知障ドカタが乗る車、
それがS2ですｗ
それがS2ですｗ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 02:00:03.41 ID:TOido+5v0
あ、超頭悪いPだ
こいつまだ息してたんだ
勝手に呼吸してんじゃねーよデブ
こいつまだ息してたんだ
勝手に呼吸してんじゃねーよデブ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 02:03:21.06 ID:/XtXP3fj0
低学歴の自演S2000厨は駆逐されたか。
明日も左官工事で朝から忙しいからなｗｗｗ
明日も左官工事で朝から忙しいからなｗｗｗ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 06:12:48.16 ID:2tsJuaAT0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 06:15:00.99 ID:2tsJuaAT0
おまいら人生楽しくなさそうだな。
屋根開けてちょっと走ってこいよ
屋根開けてちょっと走ってこいよ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 07:33:03.54 ID:32T7W1+T0
>>519
ラフェラーリは売れ行き良かったのに１年未満で「生産中止」。
残念ながらファンタジーじゃなくて現実。
都合の良いときだけフェラーリやポルシェを持ち出して、
ファンタジー語ってるアホにはキツイ現実だなぁｗ
ラフェラーリは売れ行き良かったのに１年未満で「生産中止」。
残念ながらファンタジーじゃなくて現実。
都合の良いときだけフェラーリやポルシェを持ち出して、
ファンタジー語ってるアホにはキツイ現実だなぁｗ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 08:30:00.76 ID:eQB/MyFN0
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 09:04:15.69 ID:GV3E1ujX0
バカが多すぎるおねｗｗｗ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 09:59:08.04 ID:5Mf0z8OmP
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 12:33:03.83 ID:eQB/MyFN0
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 16:35:58.06 ID:9gsIiBci0
S2厨とマツダヲタの煽り合いはまだまだ続く！
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 18:42:55.98 ID:iSpmMKib0
>>545
>ラフェラーリは限定によってプレミア感をだす販売戦略で
ここで語られてる大衆車に当てはめるのは無理がある。
>>519はフェラーリなんかには言及してないわけで、従って>>542は>>519へのレスとしては全く的外れ。
それが分からないお前は相当の知障
>ラフェラーリは限定によってプレミア感をだす販売戦略で
ここで語られてる大衆車に当てはめるのは無理がある。
>>519はフェラーリなんかには言及してないわけで、従って>>542は>>519へのレスとしては全く的外れ。
それが分からないお前は相当の知障
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:52:47.27 ID:tNR1SQ8d0
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:40:01.93 ID:hw228CaY0
ホンダの良さが分からない
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:47:15.59 ID:kheyF6wV0
普通に気持ち良さそうな映像じゃないか
ニュルってロールバーもなしでオープンで走れて、しかもメットも被らず普段着で走れるんだなｗ
ニュルってロールバーもなしでオープンで走れて、しかもメットも被らず普段着で走れるんだなｗ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:25:39.66 ID:TOido+5v0
http://www.youtube.com/watch?v=8DYiqPFgGQc&sns=em
S2とロードスターじゃ格が違い過ぎる
S2とロードスターじゃ格が違い過ぎる
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:33:27.49 ID:5Mf0z8OmP
ヒント：
ロードスター → 4代目発表間近
S2000 → 人気無くてとうの昔に販売糸冬了
ロードスター → 4代目発表間近
S2000 → 人気無くてとうの昔に販売糸冬了
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:55:39.53 ID:Ao8N0hY9P
高回転まで回るエンジンも小気味よいシフトフィールも高剛性ボディも
全てはスポーツ走行のためだからね。それを楽しめる速度域が100キロ超えてくるんだから
公道で楽しむ車じゃないよ。オープンであること自体支離滅裂
全てはスポーツ走行のためだからね。それを楽しめる速度域が100キロ超えてくるんだから
公道で楽しむ車じゃないよ。オープンであること自体支離滅裂
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:07:06.71 ID:32T7W1+T0
ロド乗りの言う「大衆車」とフェラーリを比較してたのはどこの誰なんだよｗ
S2との比較対象として何の関係も無いフェラーリを語り、都合が悪くなると>>542の基地外発言。
（しかも>>542は誰とも会話が成立していない。知障）。
そして質問からは逃げる、ソースの無い妄想論、基地外単発レス。
もう飽きたんだよそのパターン。自重しろよ低脳。
S2との比較対象として何の関係も無いフェラーリを語り、都合が悪くなると>>542の基地外発言。
（しかも>>542は誰とも会話が成立していない。知障）。
そして質問からは逃げる、ソースの無い妄想論、基地外単発レス。
もう飽きたんだよそのパターン。自重しろよ低脳。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:22:40.17 ID:vAp3YTTe0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:31:36.99 ID:32T7W1+T0
>>553
バカだなお前。
高回転エンジンも小気味よいシフトフィールも高剛性ボディも。
ロドに無いS2の特長をもってしてオープンであることが支離滅裂と結論付けるとか。
どんだけコンプレックス持ってるんだよ？要はそこを否定しないと自尊心が保てないのだろう？ｗ
そもそもNCだって公道で性能を使い切ることなんて出来ないのに、哀れだな。
バカだなお前。
高回転エンジンも小気味よいシフトフィールも高剛性ボディも。
ロドに無いS2の特長をもってしてオープンであることが支離滅裂と結論付けるとか。
どんだけコンプレックス持ってるんだよ？要はそこを否定しないと自尊心が保てないのだろう？ｗ
そもそもNCだって公道で性能を使い切ることなんて出来ないのに、哀れだな。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:32:56.31 ID:5Mf0z8OmP
それはS2乗りが売れすぎる車はダメ車だとか血迷いごとを言うからだろ。
まともな学校も出ていない低学歴の癖に知ったような口を利くな
まともな学校も出ていない低学歴の癖に知ったような口を利くな
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:37:01.34 ID:TOido+5v0
小気味好いシフトや高剛性ボディも街乗りで十分味わえる
100キロ越えてシフトやボディの性能が突然変わるわけじゃないしな
サーキットじゃないと楽しめないのではなく、サーキットでは更に楽しい車なんだよ
100キロ越えてシフトやボディの性能が突然変わるわけじゃないしな
サーキットじゃないと楽しめないのではなく、サーキットでは更に楽しい車なんだよ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:42:28.45 ID:iSpmMKib0
そんなに楽しい車なら何故廃れた
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:43:38.53 ID:Ao8N0hY9P
アホだな。街中ではその高回転型エンジンがあだで
排気量アップでトルク重視のAP2が出たというれっきとした事実があるのに。。
排気量アップでトルク重視のAP2が出たというれっきとした事実があるのに。。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:54:06.30 ID:+QLGvQub0
オープン2シーターの時点で利便性は最重視してないだろ
乗用車のエンジンにロードスター対して
改良型とは言え専用設計の高回転エンジンのS2000
エンジンはS2000の方が拘ってるしコストが掛かってる
販売が終了したのはある程度需要が捌けたのと販売価格が高いから
高剛性で限界が街中では高過ぎるならタイヤのグレードを落としてやればいい
乗用車のエンジンにロードスター対して
改良型とは言え専用設計の高回転エンジンのS2000
エンジンはS2000の方が拘ってるしコストが掛かってる
販売が終了したのはある程度需要が捌けたのと販売価格が高いから
高剛性で限界が街中では高過ぎるならタイヤのグレードを落としてやればいい
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:03:16.14 ID:kheyF6wV0
>>559
>>559
楽しいだけで、2人しか乗れない、荷物も積めないような車はどれも廃れてる。
本当は楽しい車に乗りたくても家族優先でミニバン乗ってるような奴沢山いるだろ？
売れない車を廃盤にせず、マツダは頑張ってるよ。それで将来潰れなきゃ良いが・・・
趣味車を維持するには経済弱者が多すぎるんだよな。
軽自動車のシェアが伸びてる現状とか、細かく説明しないとダメかな？
>>559
楽しいだけで、2人しか乗れない、荷物も積めないような車はどれも廃れてる。
本当は楽しい車に乗りたくても家族優先でミニバン乗ってるような奴沢山いるだろ？
売れない車を廃盤にせず、マツダは頑張ってるよ。それで将来潰れなきゃ良いが・・・
趣味車を維持するには経済弱者が多すぎるんだよな。
軽自動車のシェアが伸びてる現状とか、細かく説明しないとダメかな？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:11:25.67 ID:6U+HoXnUP
おいおい。。
高速道路での事故は突然に。S2000大破！
＞ 「うちも3台くらいS2000直してますけど、全部雨でスピン、後ろからいっているんですよね～。
＞後期型になってリアサスペンションが変わって対策されてるからか、全部前期型、AP1ですね。」
ttp://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/008621.html
高速道路での事故は突然に。S2000大破！
＞ 「うちも3台くらいS2000直してますけど、全部雨でスピン、後ろからいっているんですよね～。
＞後期型になってリアサスペンションが変わって対策されてるからか、全部前期型、AP1ですね。」
ttp://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/008621.html
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:49:31.95 ID:CZCTKVQ10
>>523
それ、金融部門とか本業以外で稼いでもらった連結決算の利益な。
トヨタ単体での営業利益はリーマンショック以降2012年まで赤字だよ。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120510/bsa1205100502002-n2.htm
この間はちょうど円高の進行とも重なるが、トヨタはあらゆる分野で収益の改善に取り組んできた。
そして、2013年に単体でも黒字化を成し遂げるんだ。
スポーツカー切った程度で改善したわけじゃない。
それ、金融部門とか本業以外で稼いでもらった連結決算の利益な。
トヨタ単体での営業利益はリーマンショック以降2012年まで赤字だよ。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120510/bsa1205100502002-n2.htm
この間はちょうど円高の進行とも重なるが、トヨタはあらゆる分野で収益の改善に取り組んできた。
そして、2013年に単体でも黒字化を成し遂げるんだ。
スポーツカー切った程度で改善したわけじゃない。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:45:52.08 ID:iltA5LYO0
思いついた
ロードスターにs2000のエンジン積めばいいんじゃね？
100万もありゃできるだろ
そうすりゃ最強じゃん
このスレもようやく結論出たようだな
よかったなー
ロードスターにs2000のエンジン積めばいいんじゃね？
100万もありゃできるだろ
そうすりゃ最強じゃん
このスレもようやく結論出たようだな
よかったなー
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:58:35.97 ID:iltA5LYO0
既出だったわ
上のレスは取り下げる
上のレスは取り下げる
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:58:43.93 ID:IyixYGZp0
エンジン単体じゃ活かしきれないから…
エンジン詰め替えてシャシー変えてミッション乗せ変えたらいいんじゃね？
エンジン詰め替えてシャシー変えてミッション乗せ変えたらいいんじゃね？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 02:12:57.43 ID:wCS/Nr6d0
オープンでｽﾎﾟｰﾂｶｰとか
横転したら死ぬぞ
本気で攻められんわ
ロードスターで十分
S2はオープンじゃなければもっと売れたかもね
横転したら死ぬぞ
本気で攻められんわ
ロードスターで十分
S2はオープンじゃなければもっと売れたかもね
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 02:56:15.44 ID:Ro7qq7Zk0
ロードスターで十分 ×
ロードスターで我慢◯
ロードスターで我慢◯
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 03:50:59.83 ID:aU2rzvSM0
>高剛性で限界が街中では高過ぎるならタイヤのグレードを落としてやればいい
自殺願望あり？
自殺願望あり？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 10:57:56.47 ID:wCS/Nr6d0
ロードスターの売れ線は１．６でしょ
不要な馬力とか求めてないでしょ
ロードスターで中身がS2の２．０とか発売しても売れなかったでしょ
ロードスターターボとかも人気ないし
S2は馬力格下のロードスターとｽﾎﾟｰﾂｶｰ勝負してないで
同じ馬力くらいのｽﾎﾟｰﾂｶｰと勝負すればいいのに
まあNAって時点で人気ないだろうけど
不要な馬力とか求めてないでしょ
ロードスターで中身がS2の２．０とか発売しても売れなかったでしょ
ロードスターターボとかも人気ないし
S2は馬力格下のロードスターとｽﾎﾟｰﾂｶｰ勝負してないで
同じ馬力くらいのｽﾎﾟｰﾂｶｰと勝負すればいいのに
まあNAって時点で人気ないだろうけど
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 13:40:37.41 ID:5inkURaR0
そもそも開発コンセプトが違うしな。
ロードスターは街乗りで楽しい車
S2はサーキットで楽しい車
だけどS2でサーキットはちと厳しい気もする
ロードスターは街乗りで楽しい車
S2はサーキットで楽しい車
だけどS2でサーキットはちと厳しい気もする
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:48:36.87 ID:wCS/Nr6d0
結局S2はボルトオンターボ付けなきゃサーキットもﾀﾞﾒっしょ
んで、元のエンジンがターボ用に作られてないからどうなんかね
んで、元のエンジンがターボ用に作られてないからどうなんかね
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:15:52.31 ID:lKm+dWhJ0
http://www.youtube.com/watch?v=RgeclXFrSjg
車好きなら一度乗ってみな
買って後悔しない筈
オープンを楽しみたいだけなら、ロードスターでもビートでもカプチーノでもコペンでも何でも構わない
スタイリングは横から見ればそこそこ格好良いが前から見ると
「なんで天井の開くシビックが（総額で）400万もするの？」という女性のコメント有ったがそんな感じｗ
性能とか気にしなきゃ自分に有った車で楽しめば良いだけで、乗った事もない車を批判するのは良くないこと。
車好きなら一度乗ってみな
買って後悔しない筈
オープンを楽しみたいだけなら、ロードスターでもビートでもカプチーノでもコペンでも何でも構わない
スタイリングは横から見ればそこそこ格好良いが前から見ると
「なんで天井の開くシビックが（総額で）400万もするの？」という女性のコメント有ったがそんな感じｗ
性能とか気にしなきゃ自分に有った車で楽しめば良いだけで、乗った事もない車を批判するのは良くないこと。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:27:09.55 ID:3Z3oeau20
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:29:42.05 ID:wCS/Nr6d0
S2じゃS15に負けちゃうでしょ
その程度のﾇﾎﾟｰﾂｶｰ
その程度のﾇﾎﾟｰﾂｶｰ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:48:16.78 ID:lKm+dWhJ0
>>575
単に批判したいだけの輩だから反論しても意味無いんじゃない？
576を例に取るとＳ15よりＳ2000の方が速い動画http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=8DYiqPFgGQc&sns=em
を見せても、今度は改造したらＳ15の方が速いという。
ＡＳＭのｓ2000の方がサーキットでも速いよと答えれば、今度はポルシェだとかフェラーリとか持ち出してくる。
そんな輩を相手しても無駄なんだ。こいつら体力だけは無駄にあるしね
単に批判したいだけの輩だから反論しても意味無いんじゃない？
576を例に取るとＳ15よりＳ2000の方が速い動画http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=8DYiqPFgGQc&sns=em
を見せても、今度は改造したらＳ15の方が速いという。
ＡＳＭのｓ2000の方がサーキットでも速いよと答えれば、今度はポルシェだとかフェラーリとか持ち出してくる。
そんな輩を相手しても無駄なんだ。こいつら体力だけは無駄にあるしね
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:29:31.80 ID:/r63N/uN0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:52:37.54 ID:GVXPp2A60
しかし、古い動画ばかりだな。
オッサンども、自分の歳を考えろよ
オッサンども、自分の歳を考えろよ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:52:45.95 ID:1KTJ1j4w0
>>578
ＪＡＦ認定じゃなきゃ草レースでもSHOP主催のレースでもいくらでも有るだろwww
唐突に現れて燃料投下するなよw
結局叩き易いコメントにだけレスが付き、論点とか無視した馬鹿同士の叩きあいになるパターンかよ。
ＪＡＦ認定じゃなきゃ草レースでもSHOP主催のレースでもいくらでも有るだろwww
唐突に現れて燃料投下するなよw
結局叩き易いコメントにだけレスが付き、論点とか無視した馬鹿同士の叩きあいになるパターンかよ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:10:02.25 ID:g19/C3VBP
叩きあいというより、仲間同士で示し合わせての罵り合いか自演にしか見えませんが？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:39:33.53 ID:lgTwfc/Z0
>>563
だから前ｽﾚから散々言われてるじゃん
AP1の120まではエンジン回るだけのうんこだってｗ
130からマジで別物だから
リヤの安定度・挙動が全然違うし
ファイルなるがいじってあるからトルクも下から出てる感覚に
だから前ｽﾚから散々言われてるじゃん
AP1の120まではエンジン回るだけのうんこだってｗ
130からマジで別物だから
リヤの安定度・挙動が全然違うし
ファイルなるがいじってあるからトルクも下から出てる感覚に
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:44:10.68 ID:NfdwH9KO0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:56:53.28 ID:Ro7qq7Zk0
S15はオプションパーツ装着してもノーマルのS2に負けてるからな
そもそも何でシルビアに頼ってんだ？
ロードスター乗りは屁垂れの集まりか？w
そもそも何でシルビアに頼ってんだ？
ロードスター乗りは屁垂れの集まりか？w
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:21:55.03 ID:Jht+qBys0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 08:28:20.30 ID:eGxkdm+z0
>>579-585
自演か？自己レスしてんなよ基地外。
結局、お前はS2がいつ登場したクルマか知らないんだろ？
だから世代が違うＮＣと比べてるんだろ？
プロトタイプの走行やベスモの動画が古くて当たり前。
そもそもベスモはもう無いわけで。
ロードスターオーナーは基地外ばかり。武勇伝の１つも無いくせに。
何が生暖かい目で見てやれだよｗノコノコ出てて来て子どもみたいな捨てセリフｗｗｗ
それしか言えないんだろ？負けを認めろ。
自演か？自己レスしてんなよ基地外。
結局、お前はS2がいつ登場したクルマか知らないんだろ？
だから世代が違うＮＣと比べてるんだろ？
プロトタイプの走行やベスモの動画が古くて当たり前。
そもそもベスモはもう無いわけで。
ロードスターオーナーは基地外ばかり。武勇伝の１つも無いくせに。
何が生暖かい目で見てやれだよｗノコノコ出てて来て子どもみたいな捨てセリフｗｗｗ
それしか言えないんだろ？負けを認めろ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 08:56:22.49 ID:7fvXyCBn0
俺、585だけど他は違うぞ。
あんた、冗談なく頭おかしいよ。
そもそもなんで、俺をロードスターのオーナー認定してるのも不思議。
誰に勝ったつもりになってるのか知らないがいつまでもやってろよ
あんた、冗談なく頭おかしいよ。
そもそもなんで、俺をロードスターのオーナー認定してるのも不思議。
誰に勝ったつもりになってるのか知らないがいつまでもやってろよ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 08:58:22.15 ID:/58Qqumw0
http://www.youtube.com/watch?v=UIGG7_fDU7U
S2000もシルビアもどっちも面白い車だよね。
ここでうんちく垂れてる人はこの動画に出てくる人たちよりも腕に覚えがあって物言ってるんだよね？？
でなければ不毛な論議で無意味だからやめてね
S2000もシルビアもどっちも面白い車だよね。
ここでうんちく垂れてる人はこの動画に出てくる人たちよりも腕に覚えがあって物言ってるんだよね？？
でなければ不毛な論議で無意味だからやめてね
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:10:06.43 ID:BQq3WSPR0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:12:11.51 ID:aX+46tDI0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:32:31.09 ID:LIsfoADa0
http://www.youtube.com/watch?v=QDeLdsPIz9A&sns=em
パワーコンプレックスのロードスター乗りに教えてあげるけどS2の本当の良さはエンジンパワーじゃなくてコーナリングな
パワーコンプレックスのロードスター乗りに教えてあげるけどS2の本当の良さはエンジンパワーじゃなくてコーナリングな
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:10:58.75 ID:tbW0NFkcP
ヒント：
ロードスター → 4代目発表間近
S2000 → 人気無くてとうの昔に販売糸冬了
議論も糸冬了
ロードスター → 4代目発表間近
S2000 → 人気無くてとうの昔に販売糸冬了
議論も糸冬了
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:36:35.27 ID:LIsfoADa0
追い詰められると得意顔でそれ貼ってるけど何のヒントにもなってないんだよ
いい加減な車にATまで積んで誰にでもとにかく売れれば良しみたいなロードスターとは違う車だからな
いい加減な車にATまで積んで誰にでもとにかく売れれば良しみたいなロードスターとは違う車だからな
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 14:34:20.79 ID:BQq3WSPR0
Ｓ２、確かにいい車だけど、あのデジタルメーターだけは受けつけん。
個人の趣味なんで人それぞれだろうkら、異論はあるでしょうが。
必ず目に入る部分だからねぇ、あれがアナログだったら、
後期を買ってた。
個人の趣味なんで人それぞれだろうkら、異論はあるでしょうが。
必ず目に入る部分だからねぇ、あれがアナログだったら、
後期を買ってた。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:42:03.45 ID:MixzOrvc0
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:46:03.88 ID:2p2zt7Ht0
>>586
お前は本当に頭弱いなｗスレ主自身の自演なら仕方ないがｗ
突っ込むところは>>578に突っ込んだ>>580に対して>>583が意味不明なことを書いているところ。
スレ主＝578＝583の可能性が高く、ＩＤを変えたことすら忘れて反論してるんだろうけどｗ
スレ主＝毎回ヒントでｓ2ｋ販売糸冬了と書く奴＝低学歴○○工と書く奴＝不自然にアホな書き込みをする頭の弱い自称ｓ2ｋAP-1 120乗り
自演で工作しまくってるのが結論。
お前は本当に頭弱いなｗスレ主自身の自演なら仕方ないがｗ
突っ込むところは>>578に突っ込んだ>>580に対して>>583が意味不明なことを書いているところ。
スレ主＝578＝583の可能性が高く、ＩＤを変えたことすら忘れて反論してるんだろうけどｗ
スレ主＝毎回ヒントでｓ2ｋ販売糸冬了と書く奴＝低学歴○○工と書く奴＝不自然にアホな書き込みをする頭の弱い自称ｓ2ｋAP-1 120乗り
自演で工作しまくってるのが結論。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:06:33.04 ID:iSC0lpqZ0
>>596
中間加速厨も加えろ
中間加速厨も加えろ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:32:52.09 ID:LIsfoADa0
120乗りってのはたぶん俺のコトを言ってんだろうけど自演はしてないぞ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:42:51.66 ID:2p2zt7Ht0
586＝598って事か？またID変えてるのか？
不自然にアホな書き込みをする頭の弱い自称AP-1 120乗りだと言ってるのに自分から名乗るのか？ｗｗ
>>597
付け加えよう
スレ主＝毎回ヒントでｓ2ｋ販売糸冬了と書く奴＝中間加速厨＝低学歴○○工と書く奴＝不自然にアホな書き込みをする頭の弱い自称ｓ2ｋAP-1 120乗り
不自然にアホな書き込みをする頭の弱い自称AP-1 120乗りだと言ってるのに自分から名乗るのか？ｗｗ
>>597
付け加えよう
スレ主＝毎回ヒントでｓ2ｋ販売糸冬了と書く奴＝中間加速厨＝低学歴○○工と書く奴＝不自然にアホな書き込みをする頭の弱い自称ｓ2ｋAP-1 120乗り
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:44:54.60 ID:Aw8bV+Ye0
>>563
ブログではS2オーナーの率直な意見が端々に出てるね
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/008767.html
ここに書いてるけど街中では3000回転以下ではトルクが出ないんでそれ以上キープがいいとか
もちろんいい車なんだろうけど渋滞もある街中で3000回転以上とか普段乗りじゃストレス以外の何物でもないぞ
常にローギア走行でもするんかいｗ
ブログではS2オーナーの率直な意見が端々に出てるね
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/008767.html
ここに書いてるけど街中では3000回転以下ではトルクが出ないんでそれ以上キープがいいとか
もちろんいい車なんだろうけど渋滞もある街中で3000回転以上とか普段乗りじゃストレス以外の何物でもないぞ
常にローギア走行でもするんかいｗ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:50:08.91 ID:LIsfoADa0
何かID変えながら自分を攻撃してるとか凄い妄想してんだなw
その内CIA工作員に追われてるとか言い出しそうで心配だわ
その内CIA工作員に追われてるとか言い出しそうで心配だわ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:00:52.50 ID:iSC0lpqZ0
販売終了はPに、AP-1 120で普通垢にしてるみたいだね
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:02:18.70 ID:mwBLAnTc0
>>600
回せる状況でないと楽しめないのはストレスだろうね
発進時とか低速時の扱いやすさとかそうとう要望あったんだろうね
モデル追加でもなくマイナーチェンジで排気量まで変えるとか普通ありえないからね
回せる状況でないと楽しめないのはストレスだろうね
発進時とか低速時の扱いやすさとかそうとう要望あったんだろうね
モデル追加でもなくマイナーチェンジで排気量まで変えるとか普通ありえないからね
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:05:32.98 ID:/33Ho4VP0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:25:42.75 ID:tg1knNme0
ヒント：
ロードスター → 4代目発表間近
S2000 → 人気無くてとうの昔に販売糸冬了
議論も糸冬了
ロードスター → 4代目発表間近
S2000 → 人気無くてとうの昔に販売糸冬了
議論も糸冬了
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:26:19.39 ID:LIsfoADa0
ヒント：
ロードスター → 4代目発表間近
S2000 → 人気無くてとうの昔に販売糸冬了
議論も糸冬了
ロードスター → 4代目発表間近
S2000 → 人気無くてとうの昔に販売糸冬了
議論も糸冬了
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:29:44.64 ID:eGxkdm+z0
>>598
勝手な妄想は楽しいかいボウヤ？
>>587
言い訳してんなよ基地外。
ソースを示せば、やれ古いだの武勇伝だの。
特に武勇伝の指摘は意味不明。どういう見解なのか教えてくれよ？
説明できなきゃ、冗談無く頭おかしいのはお前で決定。
あと、動画が偽りという根拠も同時に教えてくれ。
勝手な妄想は楽しいかいボウヤ？
>>587
言い訳してんなよ基地外。
ソースを示せば、やれ古いだの武勇伝だの。
特に武勇伝の指摘は意味不明。どういう見解なのか教えてくれよ？
説明できなきゃ、冗談無く頭おかしいのはお前で決定。
あと、動画が偽りという根拠も同時に教えてくれ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:35:45.14 ID:iSC0lpqZ0
やっぱそうだったかｗ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:42:28.15 ID:eGxkdm+z0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:55:10.62 ID:0BaBmtz90
今日はいいオープン日和だった
ファイヤーブレイドに乗ったけどｗ
ファイヤーブレイドに乗ったけどｗ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:55:56.70 ID:/58Qqumw0
ダメだこのスレ腐っとるｗｗ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:59:52.90 ID:iSC0lpqZ0
一人芝居頑張れ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:13:36.22 ID:iSC0lpqZ0
それじゃぁスレ主は別として、次スレにスルーキャラをテンプレとして用意すればいいんじゃね？
毎回ヒントでｓ2ｋ販売糸冬了と書く奴
中間加速厨
低学歴○○工と書く奴
不自然にアホな書き込みをする頭の弱い自称ｓ2ｋAP-1 120乗り
毎回ヒントでｓ2ｋ販売糸冬了と書く奴
中間加速厨
低学歴○○工と書く奴
不自然にアホな書き込みをする頭の弱い自称ｓ2ｋAP-1 120乗り
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:20:21.96 ID:BQq3WSPR0
あとスレ汚し野郎もね
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:24:44.30 ID:LIsfoADa0
「みんなー！ボクのことバカにする奴はスルーしようよー！」
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:25:03.96 ID:2p2zt7Ht0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:26:14.01 ID:decyOqXn0
それじゃあ誰もいなくなっちゃうから、いっそのこと見るのやめればいいんじゃね？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:27:41.20 ID:LIsfoADa0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:39:45.89 ID:arfwXzFMP
豆は黒豆 出町ふたばの豆大福
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:30:58.46 ID:4qQ6IQ4c0
ロードスター
誰もが認める楽しい車
売れに売れた
S2000
独りよがりのヲタクが乗る車
生産終了
誰もが認める楽しい車
売れに売れた
S2000
独りよがりのヲタクが乗る車
生産終了
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:34:08.47 ID:4qQ6IQ4c0
ロードスター乗り
「天気のいい日は楽しいね！」
S2000乗り
「高回転がー・・・高回転がー・・・！」
「天気のいい日は楽しいね！」
S2000乗り
「高回転がー・・・高回転がー・・・！」
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:11:36.82 ID:oYV7+Oq10
以上、ロードスター乗りによるオナニーでした
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:13:14.22 ID:I0KniXk8P
S2000は普通のクーペボディにFFで造っておけばよかったのにね。
ホンダはFFメーカーなんだからマツダの真似する必要はなかった。
ホンダはFFメーカーなんだからマツダの真似する必要はなかった。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:26:49.82 ID:+SA46GtD0
>>623
釣りなのかSシリーズを知らないのかどっちだ？
釣りなのかSシリーズを知らないのかどっちだ？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:33:28.14 ID:I0KniXk8P
Ｎシリーズはホンダ新型軽自動車の一群。
Ｓシリーズって何ですか？
Ｓシリーズって何ですか？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:35:49.33 ID:sjHJuhiO0
テンプレだの言ってる奴って、2者択一でそれも
個人の趣向のことをいつまで続けるきなんだ？ｗ
個人の趣向のことをいつまで続けるきなんだ？ｗ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:37:46.24 ID:vxlebKg80
次期リアル軽スポーツS660は、タルガトップのMRらしいですね。
Sにもそんな拘りもなくなってくるみたいじゃない？あ、名前変えて出してくるか。
Sにもそんな拘りもなくなってくるみたいじゃない？あ、名前変えて出してくるか。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:49:01.51 ID:I0KniXk8P
Ｓシリーズとは
昔のS8、S-MX、S2000、S660（発売予定）
これでいいですか？
昔のS8、S-MX、S2000、S660（発売予定）
これでいいですか？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 01:02:59.32 ID:uH7XTBA+0
昼間に近場をぐるっとしてきたら青Sを3台見たぜ。バケツブルーを入れたら4台だった
ロドスタは白NBが1台だけだったな。売れまくったという割に少なかったな
ロドスタは白NBが1台だけだったな。売れまくったという割に少なかったな
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 14:05:59.34 ID:CMklZSIT0
結局ドライバーの腕次第
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 14:21:41.24 ID:YEwWx15E0
>>628
S360→S500→S600→S800→S2000
S360→S500→S600→S800→S2000
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 17:04:53.48 ID:apQ41hDt0
結論
貴：この際言っちゃうけど、馬力を稼ぐのなんか簡単です。それこそ当時のエンジンのままでも200馬力なんてチョチョイと出せた。
でもそうすると下がスカスカになってしまう。それじゃ楽しめないんです。
我々の“人馬一体コンセプト”は、馬と騎手がそうであるように、クルマとドライバーのコミュニケーションが最も大事だという考えがある。
アクセルを踏んで、今加速をしたいと思った瞬間にグンと背中を押されるような加速を出すためには、下から出る太いトルクがどうしても必要なんです。(中略)
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
貴：この際言っちゃうけど、馬力を稼ぐのなんか簡単です。それこそ当時のエンジンのままでも200馬力なんてチョチョイと出せた。
でもそうすると下がスカスカになってしまう。それじゃ楽しめないんです。
我々の“人馬一体コンセプト”は、馬と騎手がそうであるように、クルマとドライバーのコミュニケーションが最も大事だという考えがある。
アクセルを踏んで、今加速をしたいと思った瞬間にグンと背中を押されるような加速を出すためには、下から出る太いトルクがどうしても必要なんです。(中略)
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 17:42:50.18 ID:ctG3+zmw0
ｵｰﾌﾟﾝｶｰでデート
ロードスター乗り
「どうする？次は夜景の見えるとこに行こっか？」
S2000乗り
「高回転が～・・・だからね、高回転がね～・・・・！！！」
ロードスター乗り
「どうする？次は夜景の見えるとこに行こっか？」
S2000乗り
「高回転が～・・・だからね、高回転がね～・・・・！！！」
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:16:28.29 ID:vjXS+XbD0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:17:03.47 ID:UjDkgPc60
オープンカー仲間にNB乗りとかエス乗りの
女子いるけどな
エス乗りは身長150cmくらいで、ノーマルシートでも
顔が半分くらいしか見えないw
女子いるけどな
エス乗りは身長150cmくらいで、ノーマルシートでも
顔が半分くらいしか見えないw
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:33:29.99 ID:wZYRwYnD0
何処にでももの好きは居るものだ
何か早口言葉みたいになってしまったが
何か早口言葉みたいになってしまったが
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:44:47.00 ID:snMZmb3T0
10代から80代まで数十人女の子乗せたけどオープン嫌がるのは一握りしかいなかったな。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:53:19.07 ID:0JIav06H0
S2000のオープン1回しか見たこと無い。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:59:46.53 ID:ctG3+zmw0
S2000はオープンを楽しむ車ではありません
高回転のタコメータを見て楽しむ車です
高回転のタコメータを見て楽しむ車です
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:02:49.76 ID:ctG3+zmw0
ロードスター乗り
「ほら見て！景色すごいよ！」
S2000乗り
「ほら！見て！タコメータ凄いよ！9000回ってるよ！9000！」
「ほら見て！景色すごいよ！」
S2000乗り
「ほら！見て！タコメータ凄いよ！9000回ってるよ！9000！」
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:19:17.08 ID:UjDkgPc60
俺の感覚では、エスの方が屋根開けてる率が高いけどな
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:26:16.00 ID:rkG0al7V0
60マイル（96ｋｍ/h）からの加速だとAP1だと3速5500rpm？パワーバンド状態のNCの方が速いわｗ
逆に60マイル2速からの加速ならAP1は7800rpmからなので元気良いよ
NCは過レブ？ ｗｗｗ
俺のはファイナル4.7入れているので3速加速負けないよｗ
逆に60マイル2速からの加速ならAP1は7800rpmからなので元気良いよ
NCは過レブ？ ｗｗｗ
俺のはファイナル4.7入れているので3速加速負けないよｗ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:00:40.39 ID:rwUq9WVc0
ｵｰﾌﾟﾝｶｰデート中、S2と加速勝負に
ロードスター乗り
女「あれ？この車遅いね（怒）」
男「そ、そうだね（汗）、でも遅くても楽しいんだよ！（苦笑）」
「大体100キロ3速勝負なら勝てるってどっかで聞いたことあるから条件悪いよね～（汗）」
「んで、こっちの方が売れてるからきっと名車だし～（汗）」
「それにフェラーリやポルシェ持ってる友達に頼めばあんなの余裕っしょ（苦笑）」
「中途半端なクルマだよね～」
以下ﾍﾟﾗﾍﾟﾗﾍﾟﾗ
女「…」
ロードスター乗り
女「あれ？この車遅いね（怒）」
男「そ、そうだね（汗）、でも遅くても楽しいんだよ！（苦笑）」
「大体100キロ3速勝負なら勝てるってどっかで聞いたことあるから条件悪いよね～（汗）」
「んで、こっちの方が売れてるからきっと名車だし～（汗）」
「それにフェラーリやポルシェ持ってる友達に頼めばあんなの余裕っしょ（苦笑）」
「中途半端なクルマだよね～」
以下ﾍﾟﾗﾍﾟﾗﾍﾟﾗ
女「…」
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:11:53.28 ID:sjHJuhiO0
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:35:32.34 ID:wZYRwYnD0
>>637
毎日乗せてみれば？
毎日乗せてみれば？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:40:46.89 ID:yhYMRg400
今どきオープンカーでデートってないだろ
Q5みたいな無駄にデカくて広いSUVの方が喜ぶぞ
いや喜んだが正しいな
アイポイントが高い方が良いみたい、理由は知らん
Q5みたいな無駄にデカくて広いSUVの方が喜ぶぞ
いや喜んだが正しいな
アイポイントが高い方が良いみたい、理由は知らん
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:41:14.63 ID:jupqGrp/0
>>626
中身のない単発レスと、単発レスへの応酬。それをまだまだ続けたい人間もいるんだよ。
>>613=>>616とか。罵り続けたいんでしょう。スレ主なのかな？
飽きたネタはテンプレ入れて、新しいネタを吹き込む。例えば「デート」とかね。
それがスレ主の狙いなんですよ。
中身のない単発レスと、単発レスへの応酬。それをまだまだ続けたい人間もいるんだよ。
>>613=>>616とか。罵り続けたいんでしょう。スレ主なのかな？
飽きたネタはテンプレ入れて、新しいネタを吹き込む。例えば「デート」とかね。
それがスレ主の狙いなんですよ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:05:06.32 ID:qIYoVt/r0
図星w
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:29:51.81 ID:utlkwTG80
S2000は2速で100キロチョイまで引っ張れるからな。NCとエンジンの狙いが何もかも違うから当然だけど。
開発主査がＦ3やカートの楽しさを参考にしたって言ってる位だから、ロードスターのオープンとは違うものだよ。
開発主査がＦ3やカートの楽しさを参考にしたって言ってる位だから、ロードスターのオープンとは違うものだよ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:36:37.14 ID:qIYoVt/r0
ロードスターでデート？
しょっぼwwwwww
あんなのの助手席とか乗るくらいなら普通に自殺する
しょっぼwwwwww
あんなのの助手席とか乗るくらいなら普通に自殺する
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:45:24.07 ID:DCoMTKmZ0
ただしデートは楽しみ方の一つでもあるな
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 01:18:59.84 ID:9IHY+sfn0
女の為に車に乗ってる訳じゃないし。
それにこの車嫌だから別れるって女もいないと思うぞ。
いたらそれまでの女ってことだ。
別にロド好きになってもらわなくてもいい
隣で文句言っててもいい
それにこの車嫌だから別れるって女もいないと思うぞ。
いたらそれまでの女ってことだ。
別にロド好きになってもらわなくてもいい
隣で文句言っててもいい
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 03:05:13.13 ID:mfsUsYGm0
ロードスター乗り
「次はどこのお店行こっか？」
S2000乗り
「次はどの車と加速勝負だ・・・・加速・・・加速・・・・」
「次はどこのお店行こっか？」
S2000乗り
「次はどの車と加速勝負だ・・・・加速・・・加速・・・・」
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 04:24:01.18 ID:5UirY9G1P
サイボーグ００９「加速装置！！」
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 06:58:16.90 ID:ZCKtugyZ0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 10:34:26.74 ID:mfsUsYGm0
S2000乗りはデートしないもんね
問題ないよね
問題ないよね
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:03:38.72 ID:ldz8skG50
>>655
不自然にアホな書き込みをする頭の弱い自称ｓ2ｋAP-1 120乗り
不自然にアホな書き込みをする頭の弱い自称ｓ2ｋAP-1 120乗り
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 13:26:23.74 ID:mfsUsYGm0
せまいｵｰﾌﾟﾝｶｰでデートは女も疲れるよね
ロードスター乗り
女「今日は楽しかった。でもちょっと疲れてきちゃた」
男「じゃあ、そこで少し休もっか・・・」
ホテルへ・・・
S2000乗り
女「もういい加減疲れたから降ろしてくんない？」
男「え？何！？VTECでぜんぜん聞こえないっ！！」
ロードスター乗り
女「今日は楽しかった。でもちょっと疲れてきちゃた」
男「じゃあ、そこで少し休もっか・・・」
ホテルへ・・・
S2000乗り
女「もういい加減疲れたから降ろしてくんない？」
男「え？何！？VTECでぜんぜん聞こえないっ！！」
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 17:42:26.81 ID:ayv0gefx0
楽しさで言えば断然S2000だな
ドライバーの操作にリニアに応える質感の高い操作系
ひと度踏み込めば非日常にいざなってくれる官能的な高回転ユニット
よく低回転が弱いと言われるが、
そこは必要なトルクを得るために適切なギアを選べばいい
そうやって車の特性を把握して性能を引き出してやるのも大人の嗜みだ
つまりS2000こそ至高
乗ったことないけど
ドライバーの操作にリニアに応える質感の高い操作系
ひと度踏み込めば非日常にいざなってくれる官能的な高回転ユニット
よく低回転が弱いと言われるが、
そこは必要なトルクを得るために適切なギアを選べばいい
そうやって車の特性を把握して性能を引き出してやるのも大人の嗜みだ
つまりS2000こそ至高
乗ったことないけど
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 17:57:38.16 ID:uRI9oj6I0
>>658
それも武勇伝の一つではあるかｗ
それも武勇伝の一つではあるかｗ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:18:58.18 ID:mhVHMRCL0
NA6CEと、借りたS2000に乗ったけど、速く走りたいならS2000だな、
速くはないけど、自分のNA6CE（1600cc）が大好きだから、どっちと聞かれたらこっちだ
速くはないけど、自分のNA6CE（1600cc）が大好きだから、どっちと聞かれたらこっちだ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:04:02.27 ID:ERSJrkIr0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:56:02.36 ID:1xugIwt00
お前もスレ汚し
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:05:37.28 ID:VDaFCFyA0
>>658
S2000に惚れた
S2000に惚れた
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:54:43.51 ID:iJCC9BWd0
>>662
それおめーだよ
それおめーだよ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:10:13.00 ID:mfsUsYGm0
お前ら喧嘩すんなよ
リア充のロードスター乗りとキモヲタのS2000乗り
同じｵｰﾌﾟﾝｶｰ乗りなんだから仲良くしろよ
リア充のロードスター乗りとキモヲタのS2000乗り
同じｵｰﾌﾟﾝｶｰ乗りなんだから仲良くしろよ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:37:20.68 ID:qIYoVt/r0
ロードスターって寂しそうなオヤジがボッチで乗ってるのしか見たことがないんだが
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:13:05.20 ID:Ni2Zobte0
>>629
ロドスタは買う人も多いが手放す人も多いのかな。色んな意味で気軽そう。
ロドスタは買う人も多いが手放す人も多いのかな。色んな意味で気軽そう。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 09:29:00.01 ID:tVLdae2a0
>>665がスレ主か。
私物化してまで続けたいとか。最低だな。
私物化してまで続けたいとか。最低だな。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:54:14.73 ID:1cAacR5V0
某S2000関連本
ホンダを退職した開発責任者上原氏がS2000の10年を振り返って
「スポーツカーというのは、排気量別にあるべき、と思っていました。3.0LクラスにNSXがあり、1.8Lクラスにインテグラ・タイプRがあり、1.6Lクラスにシビック・タイプRがあった。
だから当然2.0Lクラスのスポーツカーがあってもいい、と考えていたわけです。そこには絶対的に、3.0Lクラスにはない楽しみがある。
エンジンが軽く作れるだろうし、理想的な重量配分も可能だろうし、それにオープンにすれば3.0Lに決してひけを取らない独自存在価値があるスポーツカーが作れると考えていたのです」
中略
ここにS2000をFRとした理由があるように思える。ミッドシップでもなく、タイプRでもないもの、と考えれば、そこにはオープンという形式やFRレイアウトが出てくるだろう。
中略
「潜在的にもスーパー7に、当時考えていたSのイメージがあったのです。FRのパッケージや、乗って走ったときの公道を走るF3のような感覚、ですね」
また他のオープンスポーツに乗って、改めて自身の満足するものがなかったという点もS2000のキャラクターを物語っている。当時世を席巻していたユーノス・ロードスターはあまり参考にならなかったという。
それよりはボクスターの方が参考にはなったが、それでも当時上原さんは“オープンで運動性能命”というものを考えていたため、剛性感なども含めて満足できるものはなかったという。
ホンダを退職した開発責任者上原氏がS2000の10年を振り返って
「スポーツカーというのは、排気量別にあるべき、と思っていました。3.0LクラスにNSXがあり、1.8Lクラスにインテグラ・タイプRがあり、1.6Lクラスにシビック・タイプRがあった。
だから当然2.0Lクラスのスポーツカーがあってもいい、と考えていたわけです。そこには絶対的に、3.0Lクラスにはない楽しみがある。
エンジンが軽く作れるだろうし、理想的な重量配分も可能だろうし、それにオープンにすれば3.0Lに決してひけを取らない独自存在価値があるスポーツカーが作れると考えていたのです」
中略
ここにS2000をFRとした理由があるように思える。ミッドシップでもなく、タイプRでもないもの、と考えれば、そこにはオープンという形式やFRレイアウトが出てくるだろう。
中略
「潜在的にもスーパー7に、当時考えていたSのイメージがあったのです。FRのパッケージや、乗って走ったときの公道を走るF3のような感覚、ですね」
また他のオープンスポーツに乗って、改めて自身の満足するものがなかったという点もS2000のキャラクターを物語っている。当時世を席巻していたユーノス・ロードスターはあまり参考にならなかったという。
それよりはボクスターの方が参考にはなったが、それでも当時上原さんは“オープンで運動性能命”というものを考えていたため、剛性感なども含めて満足できるものはなかったという。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:55:16.19 ID:1cAacR5V0
中略
「だからS2000はMTしか作らないとも決めていました。多くの人のためにAT仕様を作るのではなく、MTしかないことの必然性を理解してほしいと思いました」
「S2000はレスポンスが命。それはリアル・オープン・スポーツとしての大切なものだと考えていました。ステアリング、エンジン、そしてソフトトップにおいてもレスポンス命。それで固めていこうと。
そう考えるとATはレスポンスの実現が不可能だったわけです。ATだとレスポンスの良さが得られない。ATでレスポンスを得るには大トルクが必要になってくる。でもターボを使ってはレスポンスは得られない。
レスポンスを最高に得るにはMT。MTのシフトの速さまで含めてレスポンスを追及すべき、ということだったわけです」
ならば、と思い意地悪な質問をしてみた。もし当時、2ペダル自動MTがあったら？と。それに対する答えは、まさに上原さんらしいといえるものだった。
「2ペダルMTは認めませんね。ギアの噛む感じとか、シンクロが同期する感覚とか、シフトミスもないとか、そういう感じがリアルじゃないからです。趣味のクルマはそういう部分でリアルな感触があるべき。
リアリティが必要だと思うのです。S2000のコンセプトであるリアル・オープンスポーツというのもリアリティを追及しているからこそ。MTにおいてももちろんそうだし、例えばオープンは外界とのリアリティがある。
そういう感覚の良さを残して行く方向を目指していったのです」
なるほど上原さんの目指した世界と、S2000がMTしか設定しない理由がそこにある。もっともATがないことによってS2000は販売的には伸び悩んだわけだが、実は改めてそのことを聞くと驚きの答えが帰ってきたのである。
「それでもATを設定するつもりはありませんでした。S2000のコンセプトはリアル・オープンスポーツですから、それは多くの人ではなく、限られた人に向けたもので良いわけです」
こうした頑固さがあったからこそ、S2000は常に2.0Lクラスの本格スポーツとして、他と相容れない芯の強さを持ち続けてきたように思える。
「だからS2000はMTしか作らないとも決めていました。多くの人のためにAT仕様を作るのではなく、MTしかないことの必然性を理解してほしいと思いました」
「S2000はレスポンスが命。それはリアル・オープン・スポーツとしての大切なものだと考えていました。ステアリング、エンジン、そしてソフトトップにおいてもレスポンス命。それで固めていこうと。
そう考えるとATはレスポンスの実現が不可能だったわけです。ATだとレスポンスの良さが得られない。ATでレスポンスを得るには大トルクが必要になってくる。でもターボを使ってはレスポンスは得られない。
レスポンスを最高に得るにはMT。MTのシフトの速さまで含めてレスポンスを追及すべき、ということだったわけです」
ならば、と思い意地悪な質問をしてみた。もし当時、2ペダル自動MTがあったら？と。それに対する答えは、まさに上原さんらしいといえるものだった。
「2ペダルMTは認めませんね。ギアの噛む感じとか、シンクロが同期する感覚とか、シフトミスもないとか、そういう感じがリアルじゃないからです。趣味のクルマはそういう部分でリアルな感触があるべき。
リアリティが必要だと思うのです。S2000のコンセプトであるリアル・オープンスポーツというのもリアリティを追及しているからこそ。MTにおいてももちろんそうだし、例えばオープンは外界とのリアリティがある。
そういう感覚の良さを残して行く方向を目指していったのです」
なるほど上原さんの目指した世界と、S2000がMTしか設定しない理由がそこにある。もっともATがないことによってS2000は販売的には伸び悩んだわけだが、実は改めてそのことを聞くと驚きの答えが帰ってきたのである。
「それでもATを設定するつもりはありませんでした。S2000のコンセプトはリアル・オープンスポーツですから、それは多くの人ではなく、限られた人に向けたもので良いわけです」
こうした頑固さがあったからこそ、S2000は常に2.0Lクラスの本格スポーツとして、他と相容れない芯の強さを持ち続けてきたように思える。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:55:57.28 ID:1cAacR5V0
中略
「いま、改めて振り返ってみると色々な意味で満足な結果になったなと思っています。やれることは全部出来たし、やらなくてよいことは全てやらなかった。
途中誘惑などもありましたが、特にV6化やターボ化などはやらなくて良かったことだと思っています。また最初のコンセプト通り、ATもやらなくて良かったと思っています。
思い返せば先代のSシリーズも、何年か作って途切れた。ホンダってそういう会社なんですね。だからまたいつか時がくればSとして復活するんじゃないかと私は考えています。
新しい人たちの方が古いものに縛られない分、新しい考え方で新しいものが出せると思います。事実私自身もそうだった。
スポーツカーの誕生には、体勢、技術、ニーズなどが上手く重なる必要がありますが、それは今後も可能性としては十分にあると思います」
「いま、改めて振り返ってみると色々な意味で満足な結果になったなと思っています。やれることは全部出来たし、やらなくてよいことは全てやらなかった。
途中誘惑などもありましたが、特にV6化やターボ化などはやらなくて良かったことだと思っています。また最初のコンセプト通り、ATもやらなくて良かったと思っています。
思い返せば先代のSシリーズも、何年か作って途切れた。ホンダってそういう会社なんですね。だからまたいつか時がくればSとして復活するんじゃないかと私は考えています。
新しい人たちの方が古いものに縛られない分、新しい考え方で新しいものが出せると思います。事実私自身もそうだった。
スポーツカーの誕生には、体勢、技術、ニーズなどが上手く重なる必要がありますが、それは今後も可能性としては十分にあると思います」
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:56:42.79 ID:1cAacR5V0
中略
ホンダS2000は誕生から生産終了までの10年間に、日本で2万台、アメリカ/欧州を含む海外で9万台の合計11万台が世に送り出された。
いま思うと、極めて硬派でMTしか用意されないオープンスポーツがこれほどの台数で売れたのだから、まさに上原さんの考えは世の中の予想以上の人に支持されたと見ることができるだろう。
上原さんは言う。
「スポーツカーというのは好きな人のためのもの。そう多くが売れるクルマじゃない」
そう、S2000がまさにその典型で、誰もが買うようなクルマではないのである。
それを最初から理解し狙っていたからこそ、S2000は他に比べようもないほど硬派なスポーツカーになったのだと言える。
そして同時に思えるのは、こうした志の高いスポーツカーは今後は考えづらい、ということである。
ホンダS2000は誕生から生産終了までの10年間に、日本で2万台、アメリカ/欧州を含む海外で9万台の合計11万台が世に送り出された。
いま思うと、極めて硬派でMTしか用意されないオープンスポーツがこれほどの台数で売れたのだから、まさに上原さんの考えは世の中の予想以上の人に支持されたと見ることができるだろう。
上原さんは言う。
「スポーツカーというのは好きな人のためのもの。そう多くが売れるクルマじゃない」
そう、S2000がまさにその典型で、誰もが買うようなクルマではないのである。
それを最初から理解し狙っていたからこそ、S2000は他に比べようもないほど硬派なスポーツカーになったのだと言える。
そして同時に思えるのは、こうした志の高いスポーツカーは今後は考えづらい、ということである。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:09:56.65 ID:u5Y3limO0
S2乗りは特筆すべきはエンジンではないと言ってんのにロードスター乗りはどうしてもエンジンの話をしたがるよな
実生活においても乗ったことない奴はエンジンを褒めちぎるけど、こんなのついでだよ
それにロードスターでも工夫次第でS2気分味わえるんじゃないかな
3000くらいまでパーシャルで加速し、一気に全開にしてレブの5000かそこらまで回せばいい
ついでに「ブイテックだー。ブーン！」とか言ってりゃみんな信じるって
実生活においても乗ったことない奴はエンジンを褒めちぎるけど、こんなのついでだよ
それにロードスターでも工夫次第でS2気分味わえるんじゃないかな
3000くらいまでパーシャルで加速し、一気に全開にしてレブの5000かそこらまで回せばいい
ついでに「ブイテックだー。ブーン！」とか言ってりゃみんな信じるって
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:14:42.21 ID:1cAacR5V0
両車のコンセプトの違いとして>>2～>>3と>>670～>>673をテンプレにすればいい。
その後、しつこく貴島孝雄の話をコピペする奴はスルー。
スルー対象者
スレ主特定厨
毎回ヒントでS2K販売糸冬了と書く奴
中間加速に関する>>2>>3コピペ煽り、高回転連呼厨
低学歴○○工と書く奴
他S2乗りに諭されても、スレ汚しを止めない自称S2KAP-1 120乗り
その後、しつこく貴島孝雄の話をコピペする奴はスルー。
スルー対象者
スレ主特定厨
毎回ヒントでS2K販売糸冬了と書く奴
中間加速に関する>>2>>3コピペ煽り、高回転連呼厨
低学歴○○工と書く奴
他S2乗りに諭されても、スレ汚しを止めない自称S2KAP-1 120乗り
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:48:15.74 ID:JD5jufsD0
>>675
ただ単に上原氏のコメントをコピペしただけの奴が、なに偉そうに仕切ろうとしてるんだ？
スレ主の自演を暴き、このスレの無意味さを明かした人を
スレ主特定厨としてスルー対象に加えた割には内容パクっただけだし(笑)
ただ単に上原氏のコメントをコピペしただけの奴が、なに偉そうに仕切ろうとしてるんだ？
スレ主の自演を暴き、このスレの無意味さを明かした人を
スレ主特定厨としてスルー対象に加えた割には内容パクっただけだし(笑)
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:49:29.90 ID:/Mxq6rYy0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:48:18.80 ID:pBAMI21W0
>>676
君に都合悪いことあるの？
君に都合悪いことあるの？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:11:53.67 ID:FH740sDB0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:30:05.62 ID:/Mxq6rYy0
>>676
スレ主以上にこのスレに執着してる輩が>>675ということでしょう。
無意味なことをパート４まで続けて、そしてテンプレ仕切ってパート５やるき満々。
このスレが生きがいの頭がおかしい輩なのでしょう。可愛そうに。
スレ主以上にこのスレに執着してる輩が>>675ということでしょう。
無意味なことをパート４まで続けて、そしてテンプレ仕切ってパート５やるき満々。
このスレが生きがいの頭がおかしい輩なのでしょう。可愛そうに。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:30:20.04 ID:p2sfOm/r0
>>679
遅延クラッチはデフの耐久性対策。
デュアルマスフライホイール案もあったが、クランク角度法でみてた失火検知ができなかった。
DBWは9000回転まで保証しなくて良くなったから付ける事が出来た。
後期型はそんなに変な感じなの？
遅延クラッチはデフの耐久性対策。
デュアルマスフライホイール案もあったが、クランク角度法でみてた失火検知ができなかった。
DBWは9000回転まで保証しなくて良くなったから付ける事が出来た。
後期型はそんなに変な感じなの？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:36:18.14 ID:pBAMI21W0
>>676
S2000にもロードースターにも長所短所があり絶対的に一方が優れているというわけではない。
車には良いところ悪いところがある、それは他車との比較でよくわかると思う。
それをもってして楽しいことを論じるならいいが、今は盲目信者のただの不毛な罵り合いだけではないか。
>>2>>3は参考意見としてあってもいいが、例えスレ主でもコピペの執拗な連投は要らない。
自演特定など疑心暗鬼を生む不毛なことだ。
ただそれだけのこと。
S2000にもロードースターにも長所短所があり絶対的に一方が優れているというわけではない。
車には良いところ悪いところがある、それは他車との比較でよくわかると思う。
それをもってして楽しいことを論じるならいいが、今は盲目信者のただの不毛な罵り合いだけではないか。
>>2>>3は参考意見としてあってもいいが、例えスレ主でもコピペの執拗な連投は要らない。
自演特定など疑心暗鬼を生む不毛なことだ。
ただそれだけのこと。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:46:38.55 ID:nqPpP0G+0
他と比べないと自分と愛車の楽しみがわからないなんて、最近はそんな寂しいオーナーばかりなのかね。
俺は新車から12年NBオーナーだけど、楽しんでるよ。S2000を選んでたとしても同じようにカーライフを楽しんでたと思う。
何よりもこの二台ともワンボックスみたいなどうしようもない車じゃないんだし。
トピ主のくだらない話題ごときで歪みあうのはもうやめにしましょうや。
俺は新車から12年NBオーナーだけど、楽しんでるよ。S2000を選んでたとしても同じようにカーライフを楽しんでたと思う。
何よりもこの二台ともワンボックスみたいなどうしようもない車じゃないんだし。
トピ主のくだらない話題ごときで歪みあうのはもうやめにしましょうや。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:50:53.85 ID:u5Y3limO0
S2が買えないからロードスターで我慢してる
まで読んだ
まで読んだ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:04:28.51 ID:TDgOXctz0
乗らないとわからないことがある
ユーノスロードスターは心のツーリング
S2000は魂の疾走
どちらがより今の自分に合うかだけ
ユーノスロードスターは心のツーリング
S2000は魂の疾走
どちらがより今の自分に合うかだけ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:30:27.50 ID:BPW1zWX20
いろいろだろうよ。
ロードスターでサーキット通いしてる奴もいればS2000を通勤・買い物にしか
使わない奴もいる。
つーか、知り合いの旦那S2000、奥さんロードスターという夫婦がそれなんだが。
子供連れて二台でよくドライブ出かけてるよ。
旦那のケツを追い回し、ブチ抜いて先にかっ飛んで行って喫茶店で休憩してる
ところに旦那が追いつく→子供交換→発進→置いて行かれる旦那というループを
繰り返すのが彼らのドライブなんだが、…楽しいのかね？
話を聞いてると本人（旦那）も子供も楽しそうだから良いんだけどさ。
ロードスターでサーキット通いしてる奴もいればS2000を通勤・買い物にしか
使わない奴もいる。
つーか、知り合いの旦那S2000、奥さんロードスターという夫婦がそれなんだが。
子供連れて二台でよくドライブ出かけてるよ。
旦那のケツを追い回し、ブチ抜いて先にかっ飛んで行って喫茶店で休憩してる
ところに旦那が追いつく→子供交換→発進→置いて行かれる旦那というループを
繰り返すのが彼らのドライブなんだが、…楽しいのかね？
話を聞いてると本人（旦那）も子供も楽しそうだから良いんだけどさ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:52:56.65 ID:1rCkbueb0
俺もオープンカー2台でツーリングしてる夫婦見たことある
同一車種だったけど贅沢な遊びだなぁって思った
きっと別で買い物車も持ってるんだろうね
同一車種だったけど贅沢な遊びだなぁって思った
きっと別で買い物車も持ってるんだろうね
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 11:58:58.23 ID:76TwOb5FP
硬派なオープンカーw
アホだろ
アホだろ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:27:02.49 ID:fRrLYNSk0
>>688
ボディ剛性の話ですね
ボディ剛性の話ですね
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:02:30.25 ID:x/+cE5lQ0
オープンカーはけっこう体力使うのよ
真夏なんかとくに危険なハードスポーツだわ
真夏なんかとくに危険なハードスポーツだわ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:27:31.34 ID:ccs3Dbgk0
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692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:28:20.53 ID:ccs3Dbgk0
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693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:29:48.86 ID:ccs3Dbgk0
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694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 05:16:33.53 ID:vhzrj7iLP
そもそもオープンカーじゃスポーツドライビングに適さないでしょ。
軽量化が目的じゃないみたいだし、車体剛性もそうだけど空気抵抗も高くなる。
>>670 とか読んでも排気量別のスポーツカーとしてS2000は開発したとか言っておいて
なぜか2.2リッターw
軽量化が目的じゃないみたいだし、車体剛性もそうだけど空気抵抗も高くなる。
>>670 とか読んでも排気量別のスポーツカーとしてS2000は開発したとか言っておいて
なぜか2.2リッターw
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 07:27:06.61 ID:f3uMJ7wr0
そうだね、S2000のcd値が0.37
エキシージが0.43
F1が1.0
インサイトが0.25だから、インサイトが一番スポーツドライビングに適しているね
エキシージが0.43
F1が1.0
インサイトが0.25だから、インサイトが一番スポーツドライビングに適しているね
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 08:20:00.48 ID:vhzrj7iLP
>>695
エキシージとF1って車重いくつ？
エキシージとF1って車重いくつ？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 18:59:09.47 ID:+1bdAEGx0
そうだ軽量化のためには屋根を切れば（ﾋﾟｺｰﾝ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:05:20.24 ID:a6iKgEHZ0
「二背反」をり越えるの、技者っちうもんで。 第回：マダ ローター【開者編】そ2
ディナント・グチ 年月日（金）
貴：一般論として、回転で馬力出るエジンをと、キットのように000回転以上を持でるシン走とは良いん、中で乗って辛いです。
中を走って分、いところ000転でで。来はそ辺ま回一番しめなきゃ。下（回）トクが出ないね。
ギャアギャア250馬力、ツダは何だ。せ00力くらいかって。メリカでカネ。
Ｆ：力カネ、ですか？ ああ回（性におカネは払ってもらえない）っっていた、「性」だからでしょか。
貴：うんカは特になんです。私のNBCの主査事は、米市場の「馬」闘いいかも。
Ｆ：う～ん回話も「米市場、マッチョにしろ」NCード本道に引奮だっすね。
ディナント・グチ 年月日（金）
貴：一般論として、回転で馬力出るエジンをと、キットのように000回転以上を持でるシン走とは良いん、中で乗って辛いです。
中を走って分、いところ000転でで。来はそ辺ま回一番しめなきゃ。下（回）トクが出ないね。
ギャアギャア250馬力、ツダは何だ。せ00力くらいかって。メリカでカネ。
Ｆ：力カネ、ですか？ ああ回（性におカネは払ってもらえない）っっていた、「性」だからでしょか。
貴：うんカは特になんです。私のNBCの主査事は、米市場の「馬」闘いいかも。
Ｆ：う～ん回話も「米市場、マッチョにしろ」NCード本道に引奮だっすね。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:14:18.23 ID:a6iKgEHZ0
貴：際っちゃう、単です。当ンンチョチョイ。
スカスカってま。楽んです。
々“馬プ”は馬手がそうに、マとバのュョンが最事考える。
セル踏をしたいグン中るようなすたに、下出太トク必す(略)
貴：前のマをッと抜きたいときにグッとくれるか。
それを彼（カのマ）はどうしても馬だ馬だとってくる。ダさんをドンって言ったんだ。
それで60マル（ロ）の状態からサドでセル踏んでドスターの方が。
Ｆ：中速ストでね。馬では勝るドスターってしまっ。
貴：(中)通っていると馬のドスターの方が訳。
やって、やっと。馬で納得です。
ttp://www.youtube.com/watch?v=fXPU8rUgsNE
スカスカってま。楽んです。
々“馬プ”は馬手がそうに、マとバのュョンが最事考える。
セル踏をしたいグン中るようなすたに、下出太トク必す(略)
貴：前のマをッと抜きたいときにグッとくれるか。
それを彼（カのマ）はどうしても馬だ馬だとってくる。ダさんをドンって言ったんだ。
それで60マル（ロ）の状態からサドでセル踏んでドスターの方が。
Ｆ：中速ストでね。馬では勝るドスターってしまっ。
貴：(中)通っていると馬のドスターの方が訳。
やって、やっと。馬で納得です。
ttp://www.youtube.com/watch?v=fXPU8rUgsNE
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:35:17.76 ID:tS+KN5HY0
>>694
>1.8Lクラスにインテグラ・タイプRがあり、1.6Lクラスにシビック・タイプRがあった。
>だから当然2.0Lクラスのスポーツカーがあってもいい、と考えていたわけです。
出した答えが2.2リッターｗｗ
迷走しすぎだろｗｗ
>1.8Lクラスにインテグラ・タイプRがあり、1.6Lクラスにシビック・タイプRがあった。
>だから当然2.0Lクラスのスポーツカーがあってもいい、と考えていたわけです。
出した答えが2.2リッターｗｗ
迷走しすぎだろｗｗ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:55:13.99 ID:a6iKgEHZ0
>>694
>1.8Lクラスにインテグラ・タイプRがあり、1.6Lクラスにシビック・タイプRがあった。
>だから当然2.0Lクラスのスポーツカーがあってもいい、と考えていたわけです。
出した答えが2.2リッターｗｗ
迷走しすぎだろｗｗ
>1.8Lクラスにインテグラ・タイプRがあり、1.6Lクラスにシビック・タイプRがあった。
>だから当然2.0Lクラスのスポーツカーがあってもいい、と考えていたわけです。
出した答えが2.2リッターｗｗ
迷走しすぎだろｗｗ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 01:03:40.96 ID:HLfrrEGX0
大事なところだから二回言いました
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 09:41:01.93 ID:zP+isJuw0
リアルオープンスポーツというと方向性はセブンとかエリーゼになるからね
S2000は価格帯やスペック比較したときに中途半端以外の何物でもないよ
S2000は価格帯やスペック比較したときに中途半端以外の何物でもないよ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:02:34.54 ID:le/cfEso0
エリーゼはオープンって感じがしないけどな
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:09:04.19 ID:RBOZaIYpP
むしろスレタイのようにロードスターと比較されてしまう時点で
失敗しちゃった感がアリアリなんだよ
失敗しちゃった感がアリアリなんだよ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:11:28.48 ID:iiZGAbmjP
ロードスター → 大成功
S2000 → 失敗作
S2000 → 失敗作
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:12:18.17 ID:0R9mZMSO0
けど実際比較したらロードスターの惨敗だよね
どう見てもS2買えないロードスター乗りが地位向上の為に無理矢理並ぼうとしてるようにしか見えない
どう見てもS2買えないロードスター乗りが地位向上の為に無理矢理並ぼうとしてるようにしか見えない
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:14:34.30 ID:cAcTYu1e0
そもそも比較された時点でS2の惨敗だろうね。
そういうつもりで開発したんじゃないのに同じ土俵に乗せられてるんだから
そういうつもりで開発したんじゃないのに同じ土俵に乗せられてるんだから
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:20:59.19 ID:0R9mZMSO0
ロードスター乗りがS2と比較する為にポルシェやフェラーリを持ち出してきてたけど、比較された時点で負けならポルシェやフェラーリの負けなんだね（笑）
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:23:09.08 ID:xVS4waCg0
だろうね。スレ立てた人も結局同じレベルのオープンカーでしょ？
という認識だったからこうなったんだろうし明確に違うなら初めからこんなスレは立たないからね
という認識だったからこうなったんだろうし明確に違うなら初めからこんなスレは立たないからね
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:27:10.49 ID:RBOZaIYpP
>>709
とうとうS2000では勝てないとわかったようだねw
とうとうS2000では勝てないとわかったようだねw
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:30:21.37 ID:0R9mZMSO0
とうとうと言うかポルシェやフェラーリを持ち出して来たのはロードスター乗りなんだよな
ロードスターでは歯が立たないから
ロードスターでは歯が立たないから
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:34:24.96 ID:xVS4waCg0
たしかにS2000ごときじゃ相手にもなってないな。。
マツダロードスターがディスカバリー・チャネルの番組「最強のスポーツカー」で2位にランクイン！！
http://www.youtube.com/watch?v=Wd5XyZFSC3E
ランキング
1位 ポルシェ911
2位 マツダロードスター（ミアータ）
3位 マクラーレンF1
4位 ジャガーEタイプ
5位 フェラーリ・エンツォ
6位 メルセデス・ガルウイングSL
7位 アストンマーチンDB5
8位 コルベット・スティングレイ
9位 日産スカイライン（GTR?)
10位 ランボルギーニ・カウンタック
マツダロードスターがディスカバリー・チャネルの番組「最強のスポーツカー」で2位にランクイン！！
http://www.youtube.com/watch?v=Wd5XyZFSC3E
ランキング
1位 ポルシェ911
2位 マツダロードスター（ミアータ）
3位 マクラーレンF1
4位 ジャガーEタイプ
5位 フェラーリ・エンツォ
6位 メルセデス・ガルウイングSL
7位 アストンマーチンDB5
8位 コルベット・スティングレイ
9位 日産スカイライン（GTR?)
10位 ランボルギーニ・カウンタック
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:55:59.87 ID:RBOZaIYpP
>>713
完全に開発者のオナニーとVTEC信者で成り立った車だったね
完全に開発者のオナニーとVTEC信者で成り立った車だったね
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 11:36:39.76 ID:mIl+GEtM0
そう言う意味で魅力的な車だったけど
一般人が見たらS2とロードスターの違いがわからないのも事実。
一般人が見たらS2とロードスターの違いがわからないのも事実。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 11:47:51.98 ID:3MgO7+lX0
ホンダ:最高のオープンスポーツ作ってやったぞ、できるもんなら乗りこなしてみろよ下手くそ共！
ホンダ厨:VTEC!!VTEC!!
マツダ:下手くそなお前らでも楽し
めるように車のレベルを下げました。
マツダ厨:人馬一体!!人馬一体!!
一般人:馬鹿じゃねーのあいつら‥
ホンダ厨:VTEC!!VTEC!!
マツダ:下手くそなお前らでも楽し
めるように車のレベルを下げました。
マツダ厨:人馬一体!!人馬一体!!
一般人:馬鹿じゃねーのあいつら‥
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:07:12.09 ID:FIRFAo290
>>705
スレ主はＮＣ乗りだろ。勝手に比較を始めて「比較された」と言い出すバカ。
>>713
そうだね。でもどこにもＮＣが出てこないよ？どうしてなのかなぁ？
素晴らしいのはＮＡであって、それは過去の話でしょう。
スレ主はＮＣ乗りだろ。勝手に比較を始めて「比較された」と言い出すバカ。
>>713
そうだね。でもどこにもＮＣが出てこないよ？どうしてなのかなぁ？
素晴らしいのはＮＡであって、それは過去の話でしょう。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:31:41.50 ID:rIGY7o2v0
ＮＡもいうほどよくないけどなｗ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:35:43.23 ID:xVS4waCg0
いきなり妄想でNC乗りとか言い始めちゃったよｗ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 13:13:28.41 ID:naR+6Inw0
S2000乗りの必死さが目立つな
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 17:44:37.46 ID:9VD6vbQl0
俺もNCのりだけど、S2のり必死だなぁ♪
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:49:30.44 ID:jFBwatcE0
S2000に必死な奴は乗った事も無いホンダマンセーの荒らしが殆んどだと思う。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:03:03.41 ID:0R9mZMSO0
ネットでは面白おかしく叩き合ってるけど、ロードスター乗りと話したりしても実際はなんとも思わないからなぁ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:17:34.47 ID:AKEjXKI00
S2000とか言ってる奴はまずは落ち着いて風呂でも入ってこい
話はそれからだ
話はそれからだ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:01:47.60 ID:FIRFAo290
>>719
どうしてとぼけるのかな？>>1->>3の流れを見ても明らかなのに。
>>720
必死なのはお宅でしょう。１度もソース示したことがない。
少なくともS2側からは何度も動画が提示されているよ？
ソースも無しに単発レスと御託で必死なのは誰なのかな？
どうしてとぼけるのかな？>>1->>3の流れを見ても明らかなのに。
>>720
必死なのはお宅でしょう。１度もソース示したことがない。
少なくともS2側からは何度も動画が提示されているよ？
ソースも無しに単発レスと御託で必死なのは誰なのかな？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:42:09.46 ID:dyNZm2Uy0
S2乗りが必死過ぎて哀れだね。開発者のポリシーも曲げられ
排気量UPにレブ低下、DBWの採用に遅延クラッチとどんどん丸くなっていって最後は生産終了～
一般道での乗りやすさなんか知ったものか、そういう車じゃないんだ。そんなのドライバーの技量でカバーする車！
ぐらい尖ったものだったらエポックメイキングな車種として評価も高かっただろうにね
排気量UPにレブ低下、DBWの採用に遅延クラッチとどんどん丸くなっていって最後は生産終了～
一般道での乗りやすさなんか知ったものか、そういう車じゃないんだ。そんなのドライバーの技量でカバーする車！
ぐらい尖ったものだったらエポックメイキングな車種として評価も高かっただろうにね
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:49:16.33 ID:sxdPP33x0
まぁでも2.2ｌの方がモデル末期という事も相まって
速いし乗りやすい
単車にも言えることだな
乗りにくいモデルは速くないし扱いにくくて疲れるだけｗ
速いし乗りやすい
単車にも言えることだな
乗りにくいモデルは速くないし扱いにくくて疲れるだけｗ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 02:11:06.08 ID:50pYEm9k0
このスレ自体がS2000煽るために作られてるんだからw
真面目にS2000の良さ語ってもしょうがないよな。
S2000は特別にいいクルマ。お金と興味があるなら、NCよりはオススメですとしか言えないわ。
それとロードスターでもNANBとNCは分けて考えてますから。
真面目にS2000の良さ語ってもしょうがないよな。
S2000は特別にいいクルマ。お金と興味があるなら、NCよりはオススメですとしか言えないわ。
それとロードスターでもNANBとNCは分けて考えてますから。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 03:08:42.68 ID:GZO8uh3tP
お金があるならS2000よりNSX買いますよ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 03:38:16.73 ID:n7FQcpQj0
価格帯違うもの比較してもしゃーないな。
ボクスター乗りにS2000の良さを力説したところで、
「ふーん、いいね。まぁ、ソレ欲しかったら買えたんだけどね。（苦笑」でオワリ
S2000とロードスターでも同様。
ボクスター乗りにS2000の良さを力説したところで、
「ふーん、いいね。まぁ、ソレ欲しかったら買えたんだけどね。（苦笑」でオワリ
S2000とロードスターでも同様。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 05:27:57.68 ID:fwXEbpPs0
ボクスターはポルシェが欲しくても買えない人が買う車だからね
なんで本物があるのにわざわざエントリーカー買うんだよ
ボクスレでそれ言い出すと大荒れだけどね
なんで本物があるのにわざわざエントリーカー買うんだよ
ボクスレでそれ言い出すと大荒れだけどね
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 06:54:51.72 ID:WHM0IU7M0
ロードスターはS2が欲しくても買えない人が買う車だからね
なんで本物があるのにわざわざエントリーカー買うんだよ
このスレでそれ言い出すと大荒れだけどね
なんで本物があるのにわざわざエントリーカー買うんだよ
このスレでそれ言い出すと大荒れだけどね
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 07:18:05.33 ID:6zLp7Ssy0
2013年販売台数(スポーツ)
1位 トヨタ 86 12406台
2位 スバル BRZ 4786台
3位 ホンダ CR-Z 3007台
4位 スバル WRX STI 2800台
5位 日産 フェアレディZ 1084台
6位 マツダ ロードスター 758台 ←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
7位 日産 GT-R 663台
8位 三菱 ランエボX 622台
9位 マツダ MSアクセラ 320台
10位 日産スカイラインクーペ 272台
11位 レクサス IS-F 111台
12位 レクサス IS-C 99台
86BRZにボロ負けで尚且つZにも負けて価格も性能も段違いのGT-Rとたった100台しか変わらないｗｗｗｗ
マツダは支持されている()ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
1位 トヨタ 86 12406台
2位 スバル BRZ 4786台
3位 ホンダ CR-Z 3007台
4位 スバル WRX STI 2800台
5位 日産 フェアレディZ 1084台
6位 マツダ ロードスター 758台 ←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
7位 日産 GT-R 663台
8位 三菱 ランエボX 622台
9位 マツダ MSアクセラ 320台
10位 日産スカイラインクーペ 272台
11位 レクサス IS-F 111台
12位 レクサス IS-C 99台
86BRZにボロ負けで尚且つZにも負けて価格も性能も段違いのGT-Rとたった100台しか変わらないｗｗｗｗ
マツダは支持されている()ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 07:20:14.38 ID:dUoSWzaC0
へたくそには乗れないＳ２０００
へたくそには最適なロードスター
へたくそには最適なロードスター
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:10:00.41 ID:v/xo7V9D0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:52:01.72 ID:AcUSS5om0
運転がうまくないとS2000の楽しさはわからない
うまくなるほど楽しい車がS2000
運転がへたでも女老人でもロードスターの楽しさはわかる
へたでも楽しいからいい車がロードスター
うまくなるほど楽しい車がS2000
運転がへたでも女老人でもロードスターの楽しさはわかる
へたでも楽しいからいい車がロードスター
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 09:09:33.62 ID:WHM0IU7M0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 09:11:55.87 ID:+mEAzuyb0
S2000の楽しさを引き出せるのは、選び抜かれた一握りのエリート。
それ以外が買っても保険料を高くするか、ガレージの肥やしにするか。
それ以外が買っても保険料を高くするか、ガレージの肥やしにするか。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 09:16:53.73 ID:+mEAzuyb0
ところで、ここにいるS2000乗りってどこでどんな乗り方して楽しんでるの？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 09:31:33.78 ID:WHM0IU7M0
何しても勝てないから他車種に泣き付くロードスター乗りwwwwww
自分の車と選択に自信が無いという証だな
自分の車と選択に自信が無いという証だな
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 09:34:18.65 ID:I3EfqlkCP
バイクで例えると
ロードスター → ＳＲ４００
Ｓ２０００ → ＣＢ４００ＳＳ
というイメージ。
ロードスター → ＳＲ４００
Ｓ２０００ → ＣＢ４００ＳＳ
というイメージ。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 09:58:54.16 ID:2DiRgjK8P
ヒント：
ロードスター → 4代目発表間近
S2000 → 人気無くてとうの昔に販売糸冬了
議論も糸冬了
ロードスター → 4代目発表間近
S2000 → 人気無くてとうの昔に販売糸冬了
議論も糸冬了
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:06:05.51 ID:I3EfqlkCP
寿命が尽きた時期もほとんど同じでしたw
S2000 → 2009年販売終了
CB400SS → 2008年頃販売終了
しかも、其々お手本にしたモデルは、未だ世に評価され生き続けているというのに。
S2000 → 2009年販売終了
CB400SS → 2008年頃販売終了
しかも、其々お手本にしたモデルは、未だ世に評価され生き続けているというのに。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:13:25.77 ID:zX3iRUlu0
>>735
今まで散々ロードスターの販売台数を誇りに語っていたのはどこの誰ですか？
S2を売れてないと蔑んでいたのはどこの誰ですか？
その時、継続的なデータの提示はありましたか？
当方は無かったと記憶しておりますが。勝手なことばかり言うもんじゃないよ。
そもそもロードスターの販売店や広告戦略なんてオーナーさんの得意分野でしょうが。
全くいつもこんな調子だから困るんですよ。
今まで散々ロードスターの販売台数を誇りに語っていたのはどこの誰ですか？
S2を売れてないと蔑んでいたのはどこの誰ですか？
その時、継続的なデータの提示はありましたか？
当方は無かったと記憶しておりますが。勝手なことばかり言うもんじゃないよ。
そもそもロードスターの販売店や広告戦略なんてオーナーさんの得意分野でしょうが。
全くいつもこんな調子だから困るんですよ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:22:01.57 ID:iIuKQtkf0
より生活に密着していて街乗りやワインディングを気軽に楽しめる
少し手を入れてやればサーキット走行も可能それがロードスター
一般的なオープンカーと比べてややレーシング方向な性格
サーキットやスピードレンジの高い走行が楽しく、
ゆっくり走らせてもそれなりに楽しい
それがS2000
ってイメージがあるな
少し手を入れてやればサーキット走行も可能それがロードスター
一般的なオープンカーと比べてややレーシング方向な性格
サーキットやスピードレンジの高い走行が楽しく、
ゆっくり走らせてもそれなりに楽しい
それがS2000
ってイメージがあるな
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:28:37.58 ID:vaAH+/kR0
ロードスターはアメリカでは5,000台以上売れてまっせ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140131-00000031-rps-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140131-00000031-rps-bus_all
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:46:29.40 ID:ZleuEg2C0
ホンダさんはさすがですね
S2000もオープンにしちゃったし
モデルチェンジで街乗りしやすくしちゃったし
今はハイブリッドですか
さすがスポーツカーを極めてらっしゃる
S2000もオープンにしちゃったし
モデルチェンジで街乗りしやすくしちゃったし
今はハイブリッドですか
さすがスポーツカーを極めてらっしゃる
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:46:31.01 ID:GZO8uh3tP
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:56:54.29 ID:ZleuEg2C0
マツダのスポーツカーと言えばRX-7ですけど
ロードスターと戦ってるとこがいいですよね
ロードスターと戦ってるとこがいいですよね
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:13:42.25 ID:hfoFd5cC0
運転がうまくないと楽しめないというより楽しめる場所を選ぶ車というのが本当でしょ。
もう>>2で書いてある通りなんだよね
ttp://review.kakaku.com/review/70100210070/#tab
＞街乗りではK20Aエンジンは扱いにくかったですね。常時３０００回転以上回していないとノッキング気味になります。
＞ノーマルでは低中速回転（～6000rpm）では、トルクが無く実用車と同等の加速
＞3000回転くらいまでは、エンジンだけがただ回っているような感じで、
スタートダッシュの際にはタクシーに負けることもしばしば・・・。
もう>>2で書いてある通りなんだよね
ttp://review.kakaku.com/review/70100210070/#tab
＞街乗りではK20Aエンジンは扱いにくかったですね。常時３０００回転以上回していないとノッキング気味になります。
＞ノーマルでは低中速回転（～6000rpm）では、トルクが無く実用車と同等の加速
＞3000回転くらいまでは、エンジンだけがただ回っているような感じで、
スタートダッシュの際にはタクシーに負けることもしばしば・・・。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:43:59.93 ID:GZO8uh3tP
常に3000回転以上キープとか腕の問題じゃないわ
街乗りではストレス以外の何物でもないな。それとも爆音バイクのように街中かっ飛ばしていくのかよ
街乗りではストレス以外の何物でもないな。それとも爆音バイクのように街中かっ飛ばしていくのかよ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:51:47.65 ID:Dq1Pzl6NP
ロドスタは４０００回転以上回してもなかなか楽しめる
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:58:07.85 ID:5TSQi6nd0
前年比7.6％増の1560万0199台を販売し、2008年秋の金融危機よりも前の水準に近づいた2013年の米国新車市場。日本製スポーツカーの販売結果がまとまった。
これは、各社がまとめたデータから明らかになったもの。トヨタ『86』、日産『GT-R』/『フェアレディZ』、マツダ『ロードスター』、スバル『BRZ』など、日本製のスポーツカーは米国で売れたのか。
まずは、トヨタ86。同車は米国では、サイオンブランドの『FR-S』として販売されている。2013年実績は、1万8327台。前年比は60.5％増と大きく伸びた。レクサス『LFA』は23台を登録。
すでに限定500台の生産を終了した同車は、前年の46台から半減している。
スバル（富士重工）は、トヨタ86の兄弟車の『BRZ』が8587台を販売。前年比は2倍という人気ぶりを示す。2013年11月、ロサンゼルスモーターショー13で新型が発表された『WRX』は、
先代がモデル末期ながら、前年比31.9％増の1万7969台と支持を集めた。
マツダロードスターは、米国では『MX-5ミアタ』としてお馴染み。2013年の販売台数は、5780台。次期型の登場が近いと噂されるロードスターだが、モデル末期ながら前年比は8.3％減と、
落ち込み幅を抑えた。すでに生産を終えたロータリースポーツ、『RX-8』は1台のみを登録。
日産自動車は、GT-Rが1236台を登録。前年比は4％増と、根強い人気を見せる。一方、現地では『370Z』として販売されるフェアレディZは、前年比10.6％減の6561台にとどまった。
三菱自動車は、『ランサーエボリューション』を米国で販売中。2013年実績は、販売台数が未公表ながら、三菱モータースノースアメリカによると、前年比は2.1％増と堅調だったという。
ホンダは、ハイブリッドスポーツの『CR-Z』が2013年、4550台を販売。前年比は8.5％増だった。すでに生産を終了している『S2000』は、2台のみを登録している。
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/198764/
これは、各社がまとめたデータから明らかになったもの。トヨタ『86』、日産『GT-R』/『フェアレディZ』、マツダ『ロードスター』、スバル『BRZ』など、日本製のスポーツカーは米国で売れたのか。
まずは、トヨタ86。同車は米国では、サイオンブランドの『FR-S』として販売されている。2013年実績は、1万8327台。前年比は60.5％増と大きく伸びた。レクサス『LFA』は23台を登録。
すでに限定500台の生産を終了した同車は、前年の46台から半減している。
スバル（富士重工）は、トヨタ86の兄弟車の『BRZ』が8587台を販売。前年比は2倍という人気ぶりを示す。2013年11月、ロサンゼルスモーターショー13で新型が発表された『WRX』は、
先代がモデル末期ながら、前年比31.9％増の1万7969台と支持を集めた。
マツダロードスターは、米国では『MX-5ミアタ』としてお馴染み。2013年の販売台数は、5780台。次期型の登場が近いと噂されるロードスターだが、モデル末期ながら前年比は8.3％減と、
落ち込み幅を抑えた。すでに生産を終えたロータリースポーツ、『RX-8』は1台のみを登録。
日産自動車は、GT-Rが1236台を登録。前年比は4％増と、根強い人気を見せる。一方、現地では『370Z』として販売されるフェアレディZは、前年比10.6％減の6561台にとどまった。
三菱自動車は、『ランサーエボリューション』を米国で販売中。2013年実績は、販売台数が未公表ながら、三菱モータースノースアメリカによると、前年比は2.1％増と堅調だったという。
ホンダは、ハイブリッドスポーツの『CR-Z』が2013年、4550台を販売。前年比は8.5％増だった。すでに生産を終了している『S2000』は、2台のみを登録している。
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/198764/
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:21:33.88 ID:WHM0IU7M0
K20AでS2を語ったりオープンで出した事を批判してみたり、やはりよく知りもせず嫉妬だけで叩いてるんだな
サーキット＝S2
街乗り＝ロードスター
て事にしとかないとロードスターの立場が危ういから必死でそういうことにしようとしてるけど、S2は街乗りでも抜群に楽しいよ
クイックなステアフィールとそれにしっかり着いてくるシャーシと足
カッチリとしたシフトの感触
どれもロードスターには無いものだ
下手くそな女子供には無理だろうけどトルクも十分街乗りできるレベルだしな
ロードスターの良い所って安いオープンてだけじゃん
わー、オープンカーだーってなお楽しみレベルなら割安で良いってだけ
サーキット＝S2
街乗り＝ロードスター
て事にしとかないとロードスターの立場が危ういから必死でそういうことにしようとしてるけど、S2は街乗りでも抜群に楽しいよ
クイックなステアフィールとそれにしっかり着いてくるシャーシと足
カッチリとしたシフトの感触
どれもロードスターには無いものだ
下手くそな女子供には無理だろうけどトルクも十分街乗りできるレベルだしな
ロードスターの良い所って安いオープンてだけじゃん
わー、オープンカーだーってなお楽しみレベルなら割安で良いってだけ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:49:07.47 ID:4P3i3krm0
バカばっかり
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:52:37.32 ID:+mEAzuyb0
S2の人必死だな
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:54:05.36 ID:zX3iRUlu0
>>747
>>746はヒントでしょうか。
ロードスターはアルファとの共有化に加えてアメリカ市場の意見が色濃く出そうですね。
当方には関係ありませんがそれはロードスターにとって良いことなのでしょうか？
ＮＤスレではダウンサイズを望む声が大きいようですが。
貴殿の書き込みを見るとですね、
ロータリーを諦め
ハイブリッドシステムをトヨタに頼り
レースは大昔のルマンが唯一のハイライト
そんなマツダへの皮肉に見えて仕方ありませんが。
>>746はヒントでしょうか。
ロードスターはアルファとの共有化に加えてアメリカ市場の意見が色濃く出そうですね。
当方には関係ありませんがそれはロードスターにとって良いことなのでしょうか？
ＮＤスレではダウンサイズを望む声が大きいようですが。
貴殿の書き込みを見るとですね、
ロータリーを諦め
ハイブリッドシステムをトヨタに頼り
レースは大昔のルマンが唯一のハイライト
そんなマツダへの皮肉に見えて仕方ありませんが。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:29:10.67 ID:oDnS/A+p0
ここ見てるとS2000乗りって絶滅寸前のカルト臭がするな
まだBEAT乗りの方が楽しんでそう
まだBEAT乗りの方が楽しんでそう
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:46:39.70 ID:rnSAMbAG0
なんでこんなにS2000のオーナーはバカばかりなの？
これじゃS2000が可哀相だよ
これじゃS2000が可哀相だよ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:21:00.19 ID:sxdPP33x0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:56:31.22 ID:42ofapDn0
ロードスター乗りでS2と迷う人はいないでしょ
カプチーノあたりと迷ってそう
ホンダはホンダマニアだけが買うからね
S2乗りはNSX買いたくても買えない人たち多そう
カプチーノあたりと迷ってそう
ホンダはホンダマニアだけが買うからね
S2乗りはNSX買いたくても買えない人たち多そう
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 03:44:05.08 ID:nb9F6dfL0
×S2000乗りは馬鹿
×ロドスタ乗りは馬鹿
○馬鹿は何乗っても馬鹿
故に両方に馬鹿が存在し
このスレはこの馬鹿同士の叩き合いでしかない
たまにまともな人が単発でレスしていくが、馬鹿には見えない
×ロドスタ乗りは馬鹿
○馬鹿は何乗っても馬鹿
故に両方に馬鹿が存在し
このスレはこの馬鹿同士の叩き合いでしかない
たまにまともな人が単発でレスしていくが、馬鹿には見えない
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:45:05.76 ID:IhLaei/s0
ロードスターもS2000も名車は初代に限る
ロードスターのすべての栄光はNAであって、NB・NCはライトウェイトでもなんでもない駄作
S2000は9000回すAP1であって、AP2は鈍スロ化S2200と別けるべき凡作
名車と駄作をゴチャ混ぜに語るから楽しさが通じんのよ
ロードスターのすべての栄光はNAであって、NB・NCはライトウェイトでもなんでもない駄作
S2000は9000回すAP1であって、AP2は鈍スロ化S2200と別けるべき凡作
名車と駄作をゴチャ混ぜに語るから楽しさが通じんのよ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:38:24.87 ID:y+iy1QMu0
スーパーセブン参考にしたって言うならもう少し軽くしてもらいたかったなぁ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:03:57.97 ID:7nou+pyt0
>>761
またバカが現れたｗ どうして唐突にカプチーノを持ち出したのかな？
カプチーノ乗りでエンジンもボディもブクブクと肥大化した
ロードスターと迷う人はいないでしょｗｗｗ
ロードスター乗りはRX-7買いたくても買えない人たち多そうｗ
またバカが現れたｗ どうして唐突にカプチーノを持ち出したのかな？
カプチーノ乗りでエンジンもボディもブクブクと肥大化した
ロードスターと迷う人はいないでしょｗｗｗ
ロードスター乗りはRX-7買いたくても買えない人たち多そうｗ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:07:59.15 ID:t1RgCcVe0
狂人だな
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:09:26.70 ID:42ofapDn0
ロードスターとRX-7は全然違うじゃん
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:16:41.91 ID:42ofapDn0
オープンを楽しむ→走りは快適に
走りを楽しむ→オープンカーは不適
S２は迷走してますなあ
走りを楽しむ→オープンカーは不適
S２は迷走してますなあ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:18:34.49 ID:0471TXAyP
重い分馬力で補ってるつもりなんじゃね？
初代ロータス7はAタイプエンジンで38馬力くらい
そう聞くとえらく遅く思えるけれど車重は400kg台でタイヤも細くハンドリングは恐ろしくシャープでエキサイティングだったなあ
バイク好きなんで個人的にはNAロードスターは初代ゼファー(モチ400)だと例えたら当時えらく感心されたな
初代ロータス7はAタイプエンジンで38馬力くらい
そう聞くとえらく遅く思えるけれど車重は400kg台でタイヤも細くハンドリングは恐ろしくシャープでエキサイティングだったなあ
バイク好きなんで個人的にはNAロードスターは初代ゼファー(モチ400)だと例えたら当時えらく感心されたな
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 01:12:39.55 ID:VZAI3W2F0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 01:23:24.85 ID:rFKcWJEO0
ABC例えるなら乗り味からして
ビートはロードスター
カプチ、AZ-1はS2000
って考えたほうがしっくりくると思うけど
スレチだけど金とガレージあればカプチエンジン超7欲しいっす。
ビートはロードスター
カプチ、AZ-1はS2000
って考えたほうがしっくりくると思うけど
スレチだけど金とガレージあればカプチエンジン超7欲しいっす。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 08:46:41.58 ID:v6iKRZIj0
FF専門のミニバンメーカーの作ったFRスポーツカーって大丈夫なの？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:28:54.63 ID:2b8UbxQaP
ダメじゃないけど何をするにも高コスト。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 10:42:53.36 ID:VZAI3W2F0
AP1とNAならどっちも別の意味で楽しいと盛り上がれるんだが、よくよく考えてみると貧乏臭いのはNAではなくNBとNCなんだよな
周りを走る全ての車を妬みながら運転してそうな根暗なイメージだわ
周りを走る全ての車を妬みながら運転してそうな根暗なイメージだわ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 12:22:14.21 ID:KRRsmYnR0
自分の世界観に満足できず、他のクルマのことばかり考えているＡＰ1乗りの考えそうなことですね(*^_^*)
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 14:20:49.08 ID:EqfPZrL90
結論
貴：この際言っちゃうけど、馬力を稼ぐのなんか簡単です。それこそ当時のエンジンのままでも200馬力なんてチョチョイと出せた。
でもそうすると下がスカスカになってしまう。それじゃ楽しめないんです。
我々の“人馬一体コンセプト”は、馬と騎手がそうであるように、クルマとドライバーのコミュニケーションが最も大事だという考えがある。
アクセルを踏んで、今加速をしたいと思った瞬間にグンと背中を押されるような加速を出すためには、下から出る太いトルクがどうしても必要なんです。(中略)
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
貴：この際言っちゃうけど、馬力を稼ぐのなんか簡単です。それこそ当時のエンジンのままでも200馬力なんてチョチョイと出せた。
でもそうすると下がスカスカになってしまう。それじゃ楽しめないんです。
我々の“人馬一体コンセプト”は、馬と騎手がそうであるように、クルマとドライバーのコミュニケーションが最も大事だという考えがある。
アクセルを踏んで、今加速をしたいと思った瞬間にグンと背中を押されるような加速を出すためには、下から出る太いトルクがどうしても必要なんです。(中略)
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:15:19.25 ID:0Vwk9iUk0
>>774
ＮＡ、ＮＢ、ＮＣだと一番貧乏くさいのはお前さんのＮＢだよｗ
ＮＡ、ＮＢ、ＮＣだと一番貧乏くさいのはお前さんのＮＢだよｗ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:38:12.83 ID:m5YTfPanP
今NA乗ってる人は両極端にわかれるね
本当にお金や時間かけて大事に乗ってる人と
ボロのまま今さら廃車にするのがもったいなくとりあえず持ってる人
本当にお金や時間かけて大事に乗ってる人と
ボロのまま今さら廃車にするのがもったいなくとりあえず持ってる人
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:55:38.45 ID:rAI55pQ80
>>778
末尾Ｐのビンボー人は大人しくしてよう
末尾Ｐのビンボー人は大人しくしてよう
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:20:20.25 ID:DI930qRh0
Ｓ２０００最終型を新車で購入して、楽しんだから売却したんだけど、異常に高値だな。
他人が乗ったお古を異常な高額で買う輩の気がしれない。
まあ、高く売れてよかったが。
他人が乗ったお古を異常な高額で買う輩の気がしれない。
まあ、高く売れてよかったが。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:42:57.63 ID:vRE3gqdh0
S２０００はゼロ戦みたいな車
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:56:25.58 ID:b+oGOrAC0
貴：この際言っちゃうけど、(中略) ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
でもそうすると馬力の低いロードスターの方が下がスカスカになってしまう。それじゃ楽しめないんです。
Ｆ：中間加速テストですね。それこそ当時のエンジンのままでも200馬力なんてチョチョイと出せた。
貴：最高出力170馬力で納得してくれたんです。 やっと向こうも理解してね。馬力だ馬力だと言ってくる。
ロードスターが勝ってしまった。S2000よりもロードスターの方が速かった。
馬力ではS2000の方が全然勝るのに、アメリカのマーケティング担当は よい場合が多い訳ですよ。
結論
貴：(中略)この際言っちゃうけど、馬力を稼ぐのなんか簡単です。(中略)
でもそうすると馬力の低いロードスターの方が下がスカスカになってしまう。それじゃ楽しめないんです。
Ｆ：中間加速テストですね。それこそ当時のエンジンのままでも200馬力なんてチョチョイと出せた。
貴：最高出力170馬力で納得してくれたんです。 やっと向こうも理解してね。馬力だ馬力だと言ってくる。
ロードスターが勝ってしまった。S2000よりもロードスターの方が速かった。
馬力ではS2000の方が全然勝るのに、アメリカのマーケティング担当は よい場合が多い訳ですよ。
結論
貴：(中略)この際言っちゃうけど、馬力を稼ぐのなんか簡単です。(中略)
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:53:16.08 ID:lJE+KQV50
うむ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:04:26.16 ID:KSH+VGp7P
軽さに勝る楽しさってないと個人的にはないっておもっとります
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:18:38.75 ID:np4S68gN0
S2000糊は降りてもこんな感じです
283 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2014/02/05(水) 22:21:43.03 ID:CdroXavI0
Ｓ２０００最終型を新車で購入して、楽しんだから売却したんだけど、異常に高値だな。
他人が乗ったお古を異常な高額で買う輩の気がしれない。
まあ、高く売れてよかったが。
284 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/02/05(水) 22:26:38.83 ID:7LDwIbrv0
どうでもいい
283 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2014/02/05(水) 22:21:43.03 ID:CdroXavI0
Ｓ２０００最終型を新車で購入して、楽しんだから売却したんだけど、異常に高値だな。
他人が乗ったお古を異常な高額で買う輩の気がしれない。
まあ、高く売れてよかったが。
284 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2014/02/05(水) 22:26:38.83 ID:7LDwIbrv0
どうでもいい
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 15:49:24.53 ID:QiLG1oTU0
633 2 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2014/01/27(月) 17:42:50.18 ID: ctG3+zmw0
ｵｰﾌﾟﾝｶｰでデート
ロードスター乗り
「どうする？次は夜景の見えるとこに行こっか？」
S2000乗り
「高回転が～・・・だからね、高回転がね～・・・・！！！」
ｵｰﾌﾟﾝｶｰでデート
ロードスター乗り
「どうする？次は夜景の見えるとこに行こっか？」
S2000乗り
「高回転が～・・・だからね、高回転がね～・・・・！！！」
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 20:40:05.36 ID:luVtR5rL0
ｵｰﾌﾟﾝｶｰでデート
S2000乗り
「降ってきたね。この信号待ちのうちに閉めよっか？」
ロードスター乗り
「雨が～・・・だからね、幌閉める場所がね～・・・・！！！」
S2000乗り
「降ってきたね。この信号待ちのうちに閉めよっか？」
ロードスター乗り
「雨が～・・・だからね、幌閉める場所がね～・・・・！！！」
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:15:58.17 ID:/Yh1Nexx0
ロードスター乗り
男「雨降ってきたし帆を閉めるんでちょっと休んでいこっか？」
女「うん・・・」
ホテルへ
S2000乗り
男「雨降ってきたね。この信号待ちのうちに閉めよっか？」
女「え？なに？エンジンうるさくて聞こえないんだけど～」
男「帆を閉めたしそろそろホテルへ・・・」
女「は？何言ってるか分かんないし帰るわ！」
男「雨降ってきたし帆を閉めるんでちょっと休んでいこっか？」
女「うん・・・」
ホテルへ
S2000乗り
男「雨降ってきたね。この信号待ちのうちに閉めよっか？」
女「え？なに？エンジンうるさくて聞こえないんだけど～」
男「帆を閉めたしそろそろホテルへ・・・」
女「は？何言ってるか分かんないし帰るわ！」
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:53:58.61 ID:IAMbClid0
以上、S2000に嫉むロードスター乗りの妄想でした
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:37:14.99 ID:zomdP8gQ0
S2000用のスマートトップって無いの？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:12:14.32 ID:8lNoZAET0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:22:01.61 ID:np4S68gN0
>>791
マルチ晒されてファビョってんのかｗ
マルチ晒されてファビョってんのかｗ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:46:40.21 ID:8lNoZAET0
プッｗ
乞食の登場でーすｗｗｗ
どこのスレから拾ってきたのか説明も無しにマルチ扱いとか、バカ丸出しｗｗｗｗ
乞食ちゃーんｗｗｗ悔しいのう悔しいのうｗｗｗｗ
乞食の登場でーすｗｗｗ
どこのスレから拾ってきたのか説明も無しにマルチ扱いとか、バカ丸出しｗｗｗｗ
乞食ちゃーんｗｗｗ悔しいのう悔しいのうｗｗｗｗ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:49:40.74 ID:/Yh1Nexx0
やれやれ
これだからＳ２０００乗りは・・・
これだからＳ２０００乗りは・・・
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:51:11.75 ID:42mr5zBc0
でも確かにＳ2000の中古車価格って高額だよな
2.2タイプＳとか新車と殆ど変らない値段だもん
それでも売れるんだろうな
2.2タイプＳとか新車と殆ど変らない値段だもん
それでも売れるんだろうな
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:53:33.09 ID:8lNoZAET0
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|￣￣|￣￣| |
| | ∧_∧|
| |(´∀`)つミ Ｓ２０００最終型を新車で購入して、楽しんだから売却したんだけど、異常に高値だな。
| |/ ⊃ ﾉ|
[二二二二二]|
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ｱﾘｶﾞﾀﾔｰ ∧iii∧
(´∀｀ミ
と#とヰ )
(_(＿＿) ←乞食>>792ｗｗｗゴミクズ>>792ｗｗｗクズの中のクズｗｗｗｗ
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| |(´∀`)つミ Ｓ２０００最終型を新車で購入して、楽しんだから売却したんだけど、異常に高値だな。
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ｱﾘｶﾞﾀﾔｰ ∧iii∧
(´∀｀ミ
と#とヰ )
(_(＿＿) ←乞食>>792ｗｗｗゴミクズ>>792ｗｗｗクズの中のクズｗｗｗｗ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:56:36.41 ID:8lNoZAET0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:57:58.12 ID:/Yh1Nexx0
Ｓ２０００を新車で買ったお金持ち様に言わせると中古Ｓ２０００乗りは乞食だってよ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:24:00.94 ID:up+C7uAN0
ここまでS2000降りと帆を張るスーパーロードスター乗りでお送りしました。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:03:18.34 ID:evUm8tM6P
フロアが今にも腐り落ちそうなMGミジェットに乗り続けてるオレ最弱
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:57:45.42 ID:CemejDg80
マルチしといてこの態度だよ
頭おかしいね
あっちでも相手されなかったしな
頭おかしいね
あっちでも相手されなかったしな
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 03:53:46.40 ID:TRWdQpkD0
やっぱＳ２０００乗りって頭おかしいね
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:15:49.65 ID:DTZQff7r0
なんだ？お前が貧乏でロードスターしか買えないのはS2乗りのせいじゃないぞ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:34:11.13 ID:fB2P68ry0
結論
貴：この際言っちゃうけど、馬力を稼ぐのなんか簡単です。それこそ当時のエンジンのままでも200馬力なんてチョチョイと出せた。
でもそうすると下がスカスカになってしまう。それじゃ楽しめないんです。
我々の“人馬一体コンセプト”は、馬と騎手がそうであるように、クルマとドライバーのコミュニケーションが最も大事だという考えがある。
アクセルを踏んで、今加速をしたいと思った瞬間にグンと背中を押されるような加速を出すためには、下から出る太いトルクがどうしても必要なんです。(中略)
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
貴：この際言っちゃうけど、馬力を稼ぐのなんか簡単です。それこそ当時のエンジンのままでも200馬力なんてチョチョイと出せた。
でもそうすると下がスカスカになってしまう。それじゃ楽しめないんです。
我々の“人馬一体コンセプト”は、馬と騎手がそうであるように、クルマとドライバーのコミュニケーションが最も大事だという考えがある。
アクセルを踏んで、今加速をしたいと思った瞬間にグンと背中を押されるような加速を出すためには、下から出る太いトルクがどうしても必要なんです。(中略)
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:44:06.03 ID:DTZQff7r0
日経の記事が唯一の拠り所w
動画を貼られても無視
数字を出せない
論破されても気付かない
ロードスター乗りは人間のクズだな
動画を貼られても無視
数字を出せない
論破されても気付かない
ロードスター乗りは人間のクズだな
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:44:54.54 ID:fB2P68ry0
依り所もないS２０００海苔w
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:46:14.44 ID:DTZQff7r0
>>784
それを軽オープンに乗ってる奴が言うんならわかるがロードスター乗りが言っても後付け臭が半端ない
それを軽オープンに乗ってる奴が言うんならわかるがロードスター乗りが言っても後付け臭が半端ない
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:47:41.38 ID:fB2P68ry0
マツダ ロードスターに 205psの「GT」…英国で発売へ
MX-5 GTコンセプトは、『MX-5』（日本名：ロードスター）をベースに、モータースポーツから得たノウハウを注入して開発。
2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジンは、ルマンなどレーススペシャリストのJOTA SPORTの手によってチューニングを受け、自然吸気でありながら最大出力205psを発生する。
これはノーマルの158ps（英国仕様）に対して、47psものパワーアップだ。
MX-5 GTの価格は、2万9995ポンド（約475万円）。英国のマツダディーラー、Lodge Garageを通じて販売される予定だ。
http://response.jp/article/2013/10/23/209196.html
だから、こういう話だろ。s２０００てのは。w
MX-5 GTコンセプトは、『MX-5』（日本名：ロードスター）をベースに、モータースポーツから得たノウハウを注入して開発。
2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジンは、ルマンなどレーススペシャリストのJOTA SPORTの手によってチューニングを受け、自然吸気でありながら最大出力205psを発生する。
これはノーマルの158ps（英国仕様）に対して、47psものパワーアップだ。
MX-5 GTの価格は、2万9995ポンド（約475万円）。英国のマツダディーラー、Lodge Garageを通じて販売される予定だ。
http://response.jp/article/2013/10/23/209196.html
だから、こういう話だろ。s２０００てのは。w
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:48:56.03 ID:DTZQff7r0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:49:28.41 ID:fB2P68ry0
S２０００のエンジンはダメエンジンw
http://phys.dip.jp/cars/s2000/study/F20Cblow.html
回れば良いと言うものではない。まわし過ぎは結局無意味w
この状態で、10000rpm回ると思っているお客さんが存在することが驚きに値します。
回すだけなら回るでしょう、、無理やり回せば、、、、
しかし、それは惰性だけで回っているだけで実際のパワーバンドは7500RPM付近です。10000rpm回すことがある意味のステイタスなのか？、、、、
疑問に思えます。
なんの為の10000rpmなのか、、、、
7000rpmしか回らないが素晴らしいエンジンはいくらでもあります。
ポルシェがそうです。
見かけだけの10000rpmは必要のない数字です。
速さ＝回転数とは、限りません。
ひとつのことにとらわれない気持ちが速い車を作るうえでは必要です。
http://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/50411187.html
http://phys.dip.jp/cars/s2000/study/F20Cblow.html
回れば良いと言うものではない。まわし過ぎは結局無意味w
この状態で、10000rpm回ると思っているお客さんが存在することが驚きに値します。
回すだけなら回るでしょう、、無理やり回せば、、、、
しかし、それは惰性だけで回っているだけで実際のパワーバンドは7500RPM付近です。10000rpm回すことがある意味のステイタスなのか？、、、、
疑問に思えます。
なんの為の10000rpmなのか、、、、
7000rpmしか回らないが素晴らしいエンジンはいくらでもあります。
ポルシェがそうです。
見かけだけの10000rpmは必要のない数字です。
速さ＝回転数とは、限りません。
ひとつのことにとらわれない気持ちが速い車を作るうえでは必要です。
http://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/50411187.html
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:52:19.80 ID:DTZQff7r0
だんだん妬みが入ってきておりますw
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:54:22.97 ID:fB2P68ry0
どうしてS2000のエンジンは壊れやすいのか？
突然ですが、F20Cって壊れやすいと思いません？？ 私だけでしょうか。
私の場合、車はフルノーマル（ディーラーで売っているそのまま）で、オイルは5w－40のMotul 300Vクラスの100％化学合成油、オーバーレブ等の運転ミスは無しで、
水温は最高でも95度以下。クラッチ蹴りや全開シフトはもちろん、高回転でのゼロ発進の様な、エンジンを痛める運転も 一切無し。
これで、私のケースでは、大体10,000Kmペースでエンジンブローです。
一般人と違うのは、キッチリ9000回転でシフトアップする事が多い事と、エンジンブレーキを多用する事でしょうか。
（信号停止毎に、2速まで落とす。もちろんキッチリ回転数を合わせて。）
http://phys.dip.jp/cars/s2000/study/F20Cblow.html
突然ですが、F20Cって壊れやすいと思いません？？ 私だけでしょうか。
私の場合、車はフルノーマル（ディーラーで売っているそのまま）で、オイルは5w－40のMotul 300Vクラスの100％化学合成油、オーバーレブ等の運転ミスは無しで、
水温は最高でも95度以下。クラッチ蹴りや全開シフトはもちろん、高回転でのゼロ発進の様な、エンジンを痛める運転も 一切無し。
これで、私のケースでは、大体10,000Kmペースでエンジンブローです。
一般人と違うのは、キッチリ9000回転でシフトアップする事が多い事と、エンジンブレーキを多用する事でしょうか。
（信号停止毎に、2速まで落とす。もちろんキッチリ回転数を合わせて。）
http://phys.dip.jp/cars/s2000/study/F20Cblow.html
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:55:01.06 ID:fB2P68ry0
現実を認めないとね。
S２０００は中古で買うとたいてい潰れるということだな。
S２０００は中古で買うとたいてい潰れるということだな。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 10:00:05.52 ID:DTZQff7r0
いつも9000まで回してるような馬鹿はいない
これが現実だからな
これが現実だからな
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 10:04:32.43 ID:fB2P68ry0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 10:05:40.77 ID:fB2P68ry0
たまにしか９０００まで回さない場合・・・・
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
・・・・これが現実。w
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
・・・・これが現実。w
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 10:12:36.02 ID:DTZQff7r0
抽出してざっと見てみたが9000回転に執着してるのはロードスター乗りの方だな
シフトフィールやシャーシ剛性がもたらす走行性能の高さについては一切食いつかずw
これに食いついたらロードスターの立場がなくなるからなwww
シフトフィールやシャーシ剛性がもたらす走行性能の高さについては一切食いつかずw
これに食いついたらロードスターの立場がなくなるからなwww
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 10:16:22.22 ID:DTZQff7r0
自分にとってネガティブな一部分をピックアップして叩く
これ、買えない貧乏人がよくやるよなw
これ、買えない貧乏人がよくやるよなw
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 11:01:29.56 ID:TRWdQpkD0
ロードスター乗り
女「この車高かったの？」
男「いや、そんなことないよ。中古だし、単なる遊びの車さ。夕食どうする？イタリアン？フレンチ？」
S2000乗り
女「この車高かったの？」
男「フヒヒ・・高いよ！中古なのにめちゃ高！まだローンもたんまり残ってるし・・金ないから飯はうどんかラーメンでいいかな？」
女「この車高かったの？」
男「いや、そんなことないよ。中古だし、単なる遊びの車さ。夕食どうする？イタリアン？フレンチ？」
S2000乗り
女「この車高かったの？」
男「フヒヒ・・高いよ！中古なのにめちゃ高！まだローンもたんまり残ってるし・・金ないから飯はうどんかラーメンでいいかな？」
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 11:07:50.57 ID:fB2P68ry0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 11:13:13.62 ID:fB2P68ry0
以上より、S2000についてはFR、オープンボディと言うことで、私を含むほんの一握りの人間に対してはアピールする所が少ない。また、1,240kgは重い。構造が全てではないとわかってはいるが、「この構造をしてスポーツカーとは何を笑止な」、と言った所である。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~heiny/s2000.htm
S２０００のアホな点は、オープンにしたところだな。
結局、どっち付かずの中途半端なスポーツカーがS２０００なわけ。
その点、ロードスターは徹底しているから、今まで続いているだよ。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~heiny/s2000.htm
S２０００のアホな点は、オープンにしたところだな。
結局、どっち付かずの中途半端なスポーツカーがS２０００なわけ。
その点、ロードスターは徹底しているから、今まで続いているだよ。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 11:31:57.56 ID:DTZQff7r0
>>819
ロードスター乗りがS2買うとそうなるだろうな
>>820
それに劣るロードスターって（笑）
で、ロードスターのシフトフィールやシャーシ剛性の高さはS2を上回るの？
>>821
何回言われても理解出来てないんだな
ホンダのSはオープンなんだからそれでいいんだよ
大体乗ったことないの丸出しなんだよなこいつらのレスって
マツダのポンコツ乗りがコンプレックスで叩いてるだけw
ロードスターは格下のポンコツ
貧乏人でも乗れるオープンカー
これが現実だよ
ロードスター乗りがS2買うとそうなるだろうな
>>820
それに劣るロードスターって（笑）
で、ロードスターのシフトフィールやシャーシ剛性の高さはS2を上回るの？
>>821
何回言われても理解出来てないんだな
ホンダのSはオープンなんだからそれでいいんだよ
大体乗ったことないの丸出しなんだよなこいつらのレスって
マツダのポンコツ乗りがコンプレックスで叩いてるだけw
ロードスターは格下のポンコツ
貧乏人でも乗れるオープンカー
これが現実だよ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 11:38:20.83 ID:TRWdQpkD0
普通に金がありゃＮＣ買うでしょ
新車なんだから
どうして金があるお大臣様が中古の汚ったないＳ２０００買わなきゃいけないの？
もしくは本当に金あるなら外車のオープンでも買えばいいのに
中古のホンダとか買ってないで
新車なんだから
どうして金があるお大臣様が中古の汚ったないＳ２０００買わなきゃいけないの？
もしくは本当に金あるなら外車のオープンでも買えばいいのに
中古のホンダとか買ってないで
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 14:09:04.68 ID:fB2P68ry0
>>822
>で、ロードスターのシフトフィールやシャーシ剛性の高さはS2を上回るの？
上回るな。w
いうまでもない。www
>ホンダのSはオープンなんだからそれでいいんだよ
SはしょぼさのSだわな。
乗ったやつがSのエンジンはダメだと言っているじゃないか。ww
>ロードスターは格下のポンコツ
S２０００は、そのロードスターにも負けるしょぼさだということだよね。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
>で、ロードスターのシフトフィールやシャーシ剛性の高さはS2を上回るの？
上回るな。w
いうまでもない。www
>ホンダのSはオープンなんだからそれでいいんだよ
SはしょぼさのSだわな。
乗ったやつがSのエンジンはダメだと言っているじゃないか。ww
>ロードスターは格下のポンコツ
S２０００は、そのロードスターにも負けるしょぼさだということだよね。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 14:59:51.03 ID:1BkCZ1ML0
結局ロードスターって安い事とATがある事くらいしか
S2000に勝てるところ無いってことで良いのかな？
S2000に勝てるところ無いってことで良いのかな？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 15:08:21.60 ID:qUYNOJ9jP
ロードスター → 20年以上生き続け、次期モデルも準備中
S2000 → 一代限りで葬式
S2000 → 一代限りで葬式
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 15:10:52.79 ID:fB2P68ry0
>>825
>結局ロードスターって安い事とATがある事くらいしか
>S2000に勝てるところ無いってことで良いのかな？
ロードスターがS２０００に勝てるところ。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
>結局ロードスターって安い事とATがある事くらいしか
>S2000に勝てるところ無いってことで良いのかな？
ロードスターがS２０００に勝てるところ。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 15:14:59.76 ID:1BkCZ1ML0
>>827
何を拠り所にしてるのか知らないけど多分現実は…
何を拠り所にしてるのか知らないけど多分現実は…
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 15:44:59.83 ID:fB2P68ry0
多分現実は…中古のS２０００より、ロードスターの方が速いということだね。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 15:50:35.56 ID:TRWdQpkD0
あらあら唯一の拠り所である走りもロードスターに負けちゃったらＳ２０００乗りの立場がないんじゃないの？
かわいそうだから手加減してあげて
かわいそうだから手加減してあげて
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 15:57:41.74 ID:1BkCZ1ML0
S2000乗りは多分車好きだから大抵ロードスター試乗したこと有ると思うよ
そしたらまあこんなもんかって感想になるんだと思う
ロードスター乗りはS2000乗ったことあるのかどうか知らないけど
乗ったことないなら…乗らない方が幸せだと思う
>>829
>>830
みたいに走りでS2000と比較になると思ってる方が人生楽しめるさ
そしたらまあこんなもんかって感想になるんだと思う
ロードスター乗りはS2000乗ったことあるのかどうか知らないけど
乗ったことないなら…乗らない方が幸せだと思う
>>829
>>830
みたいに走りでS2000と比較になると思ってる方が人生楽しめるさ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 16:01:06.93 ID:MrqhzJi20
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 16:03:53.24 ID:fB2P68ry0
>>831
エンジンがへたれてしまっている中古しか存在しないS２０００に乗ったところで・・・・
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
・・・・と言う結論が際立つだけ。w
エンジンがへたれてしまっている中古しか存在しないS２０００に乗ったところで・・・・
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
・・・・と言う結論が際立つだけ。w
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 16:04:47.61 ID:fB2P68ry0
結果・・・・・
633 2 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2014/01/27(月) 17:42:50.18 ID: ctG3+zmw0
ｵｰﾌﾟﾝｶｰでデート
ロードスター乗り
「どうする？次は夜景の見えるとこに行こっか？」
S2000乗り
「高回転が～・・・だからね、高回転がね～・・・・！！！」
・・・・と言うことになる。w
633 2 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2014/01/27(月) 17:42:50.18 ID: ctG3+zmw0
ｵｰﾌﾟﾝｶｰでデート
ロードスター乗り
「どうする？次は夜景の見えるとこに行こっか？」
S2000乗り
「高回転が～・・・だからね、高回転がね～・・・・！！！」
・・・・と言うことになる。w
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 16:05:07.68 ID:MrqhzJi20
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 16:14:46.81 ID:fB2P68ry0
中二病のS２０００乗り。
ダンディーな大人の男のＮＣ乗り。
ってかんじだろ。w
ダンディーな大人の男のＮＣ乗り。
ってかんじだろ。w
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 16:19:43.30 ID:1BkCZ1ML0
>>833
うん、だからへたってるS2000でいいから乗っておいで
あるいは外出てそこらのS2000必死に煽ってきたらいいじゃん
そもそもその一方的な記事だけ鵜呑みにして
その上加速だけで速い、あるいは走りがいいと思ってる辺りにロードスター乗りの限界を感じるよ
ドンマイ
自分で撮るのは無理だろうからS2000に勝てるロードスターの動画が見付かると良いね
うん、だからへたってるS2000でいいから乗っておいで
あるいは外出てそこらのS2000必死に煽ってきたらいいじゃん
そもそもその一方的な記事だけ鵜呑みにして
その上加速だけで速い、あるいは走りがいいと思ってる辺りにロードスター乗りの限界を感じるよ
ドンマイ
自分で撮るのは無理だろうからS2000に勝てるロードスターの動画が見付かると良いね
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 16:37:38.36 ID:fB2P68ry0
>>837
>あるいは外出てそこらのS2000必死に煽ってきたらいいじゃん
煽った結果・・・・
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
>あるいは外出てそこらのS2000必死に煽ってきたらいいじゃん
煽った結果・・・・
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 16:41:31.27 ID:fB2P68ry0
>>837
>自分で撮るのは無理だろうからS2000に勝てるロードスターの動画が見付かると良いね
結果にシビアなアメリカ人が・・・
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
・・・これで納得したということだね。
>自分で撮るのは無理だろうからS2000に勝てるロードスターの動画が見付かると良いね
結果にシビアなアメリカ人が・・・
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
・・・これで納得したということだね。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 16:42:44.74 ID:1BkCZ1ML0
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 16:43:02.76 ID:KNfYQ/Ne0
毎日複数のＩＤ使って工作してる基地外スレ主相手にまともな事書いても無駄。相手すんな
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 16:45:24.74 ID:fB2P68ry0
インプやGTRは、保険が高い・・・なぜなら、事故が多いから。
なぜ、事故が多いかと言うと、車の性能が悪いから。www
なぜ、事故が多いかと言うと、車の性能が悪いから。www
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 16:48:36.30 ID:TRWdQpkD0
他のスポーツカーに相手にされず
ロードスター相手にだけスポーツカー気取りのＳ２０００
ロードスター相手にだけスポーツカー気取りのＳ２０００
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:13:21.42 ID:5H0SaB8rP
>>788
確かに、俺の知り合いでS2000乗ってる奴って異様に車に関しては口酸っぱい
確かに、俺の知り合いでS2000乗ってる奴って異様に車に関しては口酸っぱい
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:17:43.71 ID:KNfYQ/Ne0
本日の基地外スレ主ＩＤ
ID:fB2P68ry0 19件
>>804>>806>>808>>810>>812>>813>>815>>816>>820>>821>>824>>827>>829>>833>>834>>836>>838>>839>>842
ID:TRWdQpkD0 5件
>>802>>819>>823>>830>>843
深夜から一日中、合計24件もの書き込み基地外以外は出来ないよなｗ
返信してもまともに答えないんだから、毎日工作してるＩＤ当てる方が楽しめるぞ
ID:fB2P68ry0 19件
>>804>>806>>808>>810>>812>>813>>815>>816>>820>>821>>824>>827>>829>>833>>834>>836>>838>>839>>842
ID:TRWdQpkD0 5件
>>802>>819>>823>>830>>843
深夜から一日中、合計24件もの書き込み基地外以外は出来ないよなｗ
返信してもまともに答えないんだから、毎日工作してるＩＤ当てる方が楽しめるぞ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:34:23.61 ID:3W16IfJP0
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:42:04.48 ID:WxQnLZIm0
ロードスターはMCごとにどんどん太って大失敗
S2000は最初からデブ杉
ロードスターのエンジンは普通の人にも扱いやすいエンジン
S2000のエンジンは高回転まで回すの好きな人には最高のエンジン
ロードスターは剛性が高くないが、限界が判りやすいボディ
S2000は剛性が高く限界が高いが、限界が判りづらい危険なボディ
ロードスターのシフトフィールは良くない
S2000のシフトフィールは最高
ロードスターの内装は特別仕様車のレトロな感じは良い
S2000の内装はデジパネがバブル臭いし、オプションのチタン部品の造りが安っぽい
S2000は最初からデブ杉
ロードスターのエンジンは普通の人にも扱いやすいエンジン
S2000のエンジンは高回転まで回すの好きな人には最高のエンジン
ロードスターは剛性が高くないが、限界が判りやすいボディ
S2000は剛性が高く限界が高いが、限界が判りづらい危険なボディ
ロードスターのシフトフィールは良くない
S2000のシフトフィールは最高
ロードスターの内装は特別仕様車のレトロな感じは良い
S2000の内装はデジパネがバブル臭いし、オプションのチタン部品の造りが安っぽい
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:46:43.70 ID:WxQnLZIm0
P君じゃないが、この手のオープンスポーツカーはやっぱり軽さが命だと思う。
安全基準通すのも大変だろうから、日本国内製造であまり尖った車は生まれないかもね。
安全基準通すのも大変だろうから、日本国内製造であまり尖った車は生まれないかもね。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:21:06.83 ID:CsoiPC9C0
自分で乗り比べて、感想も書かずにコピペだけ貼って勝った気になってる。
そんなバカに守られてるNCユーザーはさぞ迷惑だろうな。
そんな奴はロードスターのりでもS2000乗りでもお断りだけど
そんなバカに守られてるNCユーザーはさぞ迷惑だろうな。
そんな奴はロードスターのりでもS2000乗りでもお断りだけど
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:51:43.90 ID:Dacubz8c0
結論
貴：この際言っちゃうけど、馬力を稼ぐのなんか簡単です。それこそ当時のエンジンのままでも200馬力なんてチョチョイと出せた。
でもろくにレース経験も無いマツダには高回転形レシプロエンジンの技術も経験も無いから市販化レベルに落とし込むのは無理なんです。
我々の“人馬一体コンセプト”は、馬と騎手がそうであるように、クルマとドライバーのコミュニケーションが最も大事だという考えがある。
アクセルを踏んで、今加速をしたいと思った瞬間にチョンと背中を押されるような加速を出すためには、下から出る太いトルクがどうしても必要なんです。
スカイアクティブみたいな馬面みたいにダルなロングストロークエンジンではそれしか無理なんです。
貴：前のクルマを必死に抜きたいときに、アクセルを踏めば徐々にチョンと押してくれるかどうか。
それを彼女ら（アメリカの主婦層担当）はどうしても燃費だ燃費だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、3000回転縛りでヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで37マイル（時速約60キロ）の状態からセカンド（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方がエンジン回転が低回転だった。
Ｆ：中間加速テストですね。S2000の方が全然勝るのでロードスターが霞んでしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターでも問題ない訳ですよ。
ここまで言ってやったら、やっと向こうも諦めてくれてね。最高出力105馬力未満で諦めてくれたんです。
ttp://www.youtube.com/watch?v=DursE7PaPs8
貴：この際言っちゃうけど、馬力を稼ぐのなんか簡単です。それこそ当時のエンジンのままでも200馬力なんてチョチョイと出せた。
でもろくにレース経験も無いマツダには高回転形レシプロエンジンの技術も経験も無いから市販化レベルに落とし込むのは無理なんです。
我々の“人馬一体コンセプト”は、馬と騎手がそうであるように、クルマとドライバーのコミュニケーションが最も大事だという考えがある。
アクセルを踏んで、今加速をしたいと思った瞬間にチョンと背中を押されるような加速を出すためには、下から出る太いトルクがどうしても必要なんです。
スカイアクティブみたいな馬面みたいにダルなロングストロークエンジンではそれしか無理なんです。
貴：前のクルマを必死に抜きたいときに、アクセルを踏めば徐々にチョンと押してくれるかどうか。
それを彼女ら（アメリカの主婦層担当）はどうしても燃費だ燃費だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、3000回転縛りでヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで37マイル（時速約60キロ）の状態からセカンド（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方がエンジン回転が低回転だった。
Ｆ：中間加速テストですね。S2000の方が全然勝るのでロードスターが霞んでしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターでも問題ない訳ですよ。
ここまで言ってやったら、やっと向こうも諦めてくれてね。最高出力105馬力未満で諦めてくれたんです。
ttp://www.youtube.com/watch?v=DursE7PaPs8
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:25:28.90 ID:up+C7uAN0
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:31:23.28 ID:1BkCZ1ML0
>>841
何がしたいんだろうね
CarGraphicで加速データ調べちゃったけど
0-400m、0-100km/h、40-80km/hどれ取ってもやっぱりS2000じゃん
１つの記事の限定条件に必死にすがりついてて気の毒過ぎて笑ってしまった
自分で乗ってみたら早いのに
あ、どうせ違いの分からない人なのかもね
さて、結局
①ロードスターに嫌な思い出がありロードスター乗りのネガティブキャンペーンがしたい
②ガチ病院逃げて！レベル
どっちなんだろうね
何がしたいんだろうね
CarGraphicで加速データ調べちゃったけど
0-400m、0-100km/h、40-80km/hどれ取ってもやっぱりS2000じゃん
１つの記事の限定条件に必死にすがりついてて気の毒過ぎて笑ってしまった
自分で乗ってみたら早いのに
あ、どうせ違いの分からない人なのかもね
さて、結局
①ロードスターに嫌な思い出がありロードスター乗りのネガティブキャンペーンがしたい
②ガチ病院逃げて！レベル
どっちなんだろうね
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:48:45.29 ID:DTZQff7r0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:06:02.55 ID:TRWdQpkD0
Ｓ２：売れてないから高い（中古も部品も）
そこ、勘違いしない様に
そこ、勘違いしない様に
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:13:19.79 ID:MqzO6Oho0
誤解を恐れずに言ってしまえば
部品価格＝材料費x加工費x流通量
だわな。
部品価格＝材料費x加工費x流通量
だわな。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:15:02.46 ID:MqzO6Oho0
間違った。
部品価格＝(材料費x加工費)/流通量
部品価格＝(材料費x加工費)/流通量
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 06:20:25.81 ID:AvQOV8G80
真実。w
貴：この際言っちゃうけど、馬力を稼ぐのなんか簡単です。それこそ当時のエンジンのままでも200馬力なんてチョチョイと出せた。
でもそうすると下がスカスカになってしまう。それじゃ楽しめないんです。
我々の“人馬一体コンセプト”は、馬と騎手がそうであるように、クルマとドライバーのコミュニケーションが最も大事だという考えがある。
アクセルを踏んで、今加速をしたいと思った瞬間にグンと背中を押されるような加速を出すためには、下から出る太いトルクがどうしても必要なんです。(中略)
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
貴：この際言っちゃうけど、馬力を稼ぐのなんか簡単です。それこそ当時のエンジンのままでも200馬力なんてチョチョイと出せた。
でもそうすると下がスカスカになってしまう。それじゃ楽しめないんです。
我々の“人馬一体コンセプト”は、馬と騎手がそうであるように、クルマとドライバーのコミュニケーションが最も大事だという考えがある。
アクセルを踏んで、今加速をしたいと思った瞬間にグンと背中を押されるような加速を出すためには、下から出る太いトルクがどうしても必要なんです。(中略)
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 09:15:00.60 ID:IYCBdGOa0
結論
2シータのオープンのところが同じだけで無理に比べる車でない
好きなほうをかえばよろし。
2シータのオープンのところが同じだけで無理に比べる車でない
好きなほうをかえばよろし。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 09:44:35.87 ID:r0KfBnPM0
ロードスター欲しくなった
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 09:50:33.61 ID:bTmJYbJd0
ロードスター推しが言うあることないことにだまされないようにね。
現実は…
http://www.youtube.com/watch?v=QK3UtTz4_7c&list=PL-o2KeYJ2NanetqMD7dTaOuL-Nr_Phhji&index=25
http://www.youtube.com/watch?v=_4Bx42idOd4
S2000については…
http://www.youtube.com/watch?v=RgeclXFrSjg
を参考にして、自分に合った車を楽しんでね。
現実は…
http://www.youtube.com/watch?v=QK3UtTz4_7c&list=PL-o2KeYJ2NanetqMD7dTaOuL-Nr_Phhji&index=25
http://www.youtube.com/watch?v=_4Bx42idOd4
S2000については…
http://www.youtube.com/watch?v=RgeclXFrSjg
を参考にして、自分に合った車を楽しんでね。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 09:59:21.39 ID:r0KfBnPM0
サーキットは時々ゲームで走るからいいや
老いた母ちゃん乗せて観光地めぐりしたい
老いた母ちゃん乗せて観光地めぐりしたい
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 10:15:22.60 ID:3k7tQDEX0
リアルオーナーが体中速の加速はダメだと言ってるんだから誤魔化しようがないな
750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/02/02(日) 11:13:42.25 ID:hfoFd5cC0
運転がうまくないと楽しめないというより楽しめる場所を選ぶ車というのが本当でしょ。
もう>>2で書いてある通りなんだよね
ttp://review.kakaku.com/review/70100210070/#tab
＞街乗りではK20Aエンジンは扱いにくかったですね。常時３０００回転以上回していないとノッキング気味になります。
＞ノーマルでは低中速回転（～6000rpm）では、トルクが無く実用車と同等の加速
＞3000回転くらいまでは、エンジンだけがただ回っているような感じで、
スタートダッシュの際にはタクシーに負けることもしばしば・・・。
750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/02/02(日) 11:13:42.25 ID:hfoFd5cC0
運転がうまくないと楽しめないというより楽しめる場所を選ぶ車というのが本当でしょ。
もう>>2で書いてある通りなんだよね
ttp://review.kakaku.com/review/70100210070/#tab
＞街乗りではK20Aエンジンは扱いにくかったですね。常時３０００回転以上回していないとノッキング気味になります。
＞ノーマルでは低中速回転（～6000rpm）では、トルクが無く実用車と同等の加速
＞3000回転くらいまでは、エンジンだけがただ回っているような感じで、
スタートダッシュの際にはタクシーに負けることもしばしば・・・。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 10:33:28.29 ID:5c8f6NTb0
>>858
ですね
国産2000ccクラスのFRオープン二座という共通点はあれど、
価格差が100万以上あっては比較にならん
S2欲しかったけど買えなかったヤツが、必死にネットでS2のネガな意見探して、
てめぇは乗ってもいないクセに貶してたり見苦しい
ですね
国産2000ccクラスのFRオープン二座という共通点はあれど、
価格差が100万以上あっては比較にならん
S2欲しかったけど買えなかったヤツが、必死にネットでS2のネガな意見探して、
てめぇは乗ってもいないクセに貶してたり見苦しい
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 10:41:43.65 ID:C4JNzDZeP
S2000が生産中止になった悔しさで
ホンダ関係者がマツダ叩きしてるようにしか見えませんが？
ホンダ関係者がマツダ叩きしてるようにしか見えませんが？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:34:53.90 ID:Ui7iDz/00
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:53:41.56 ID:3k7tQDEX0
>>865
そんな奴でも乗ってるのがS2000らしいよｗ
そんな奴でも乗ってるのがS2000らしいよｗ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 12:14:22.24 ID:DJftF0cQ0
これが真実
ロードスター開発主査 貴島さんの記事より。
S2000はただVTEC効く前だからNCの方が速かったです。とちゃんと書いてる。
http://www.autoexe.co.jp/kijima/column5.html
ロードスター開発主査 貴島さんの記事より。
S2000はただVTEC効く前だからNCの方が速かったです。とちゃんと書いてる。
http://www.autoexe.co.jp/kijima/column5.html
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 12:18:17.69 ID:Ui7iDz/00
S2の存在はロードスター乗りにとってコンプレックスの原因なんだよな
男の癖にS2乗る金が無いってのは情けないよな
男の癖にS2乗る金が無いってのは情けないよな
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 12:26:41.93 ID:C4JNzDZeP
S2000は既にホンダのラインアップには存在しません。
中古車情報でのみ確認できます。
中古車情報でのみ確認できます。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 12:27:03.02 ID:wTe1F8jdP
ヒント：
ロードスター → 4代目発表間近
S2000 → 人気無くてとうの昔に販売糸冬了
議論も糸冬了
ロードスター → 4代目発表間近
S2000 → 人気無くてとうの昔に販売糸冬了
議論も糸冬了
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:23:24.81 ID:MMgbX5pc0
まぁその貴島さんが失敗作と呼んでるのがNCなんだけどね
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:26:48.48 ID:Ui7iDz/00
でもロードスター乗りは金があったらNC買うらしいよ
凄い痩せ我慢だよなほんと
凄い痩せ我慢だよなほんと
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:50:03.45 ID:JZfkfMfM0
>>867
3速56km/h…
どっちが速いか気にするシーンじゃないよね
高速に合流できればいっかーくらい
前回とはほど遠い
ロードスターで56km/hて3速の守備範囲なん？
それともシフトダウンできない？
これだけを頼りに虚勢張ってきたのに
なんかやっぱり気の毒だわ
3速56km/h…
どっちが速いか気にするシーンじゃないよね
高速に合流できればいっかーくらい
前回とはほど遠い
ロードスターで56km/hて3速の守備範囲なん？
それともシフトダウンできない？
これだけを頼りに虚勢張ってきたのに
なんかやっぱり気の毒だわ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 14:19:14.75 ID:8JiV53dy0
加速勝負って普通は適切なギアにして勝負するもんだが、
56㌔から104㌔という2速で加速すべき速度なのに3速で勝負して勝ちましたとか貴島って奴は技術者としても相当レベル低いな。
こんな奴が開発した車の性能も残念なのは言うまでもない
56㌔から104㌔という2速で加速すべき速度なのに3速で勝負して勝ちましたとか貴島って奴は技術者としても相当レベル低いな。
こんな奴が開発した車の性能も残念なのは言うまでもない
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:00:14.08 ID:HxmkjNJz0
街乗りなら3速も守備範囲だろ。
サーキット乗るならともかく普段なら大差ないって話。
サーキット乗るならともかく普段なら大差ないって話。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:12:47.55 ID:DJftF0cQ0
貴島さんがレベル低いとは全く思わない。
パワーだけがクルマの魅力じゃないよと分からせてる。したたかだと思うね。
パワーだけがクルマの魅力じゃないよと分からせてる。したたかだと思うね。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:07:27.82 ID:blcawi0b0
ID:Ui7iDz/00
金無いから買えないしか言えないの？
金無いから買えないしか言えないの？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:45:05.90 ID:5c8f6NTb0
VTECが本領発揮しない領域で勝負して「勝った、勝った」とかカス過ぎるだろｗ
北米関係者も納得すんなよｗｗｗ
北米関係者も納得すんなよｗｗｗ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:51:02.03 ID:blcawi0b0
VTECしかないの？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:51:04.53 ID:2s3O12Z30
加速競争をして勝敗を競ったのではなく実用域でロードスターが必要十分な能力を持つと実証しただけでしょ。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 20:00:17.11 ID:P6fgchuJ0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 20:28:41.75 ID:Ui7iDz/00
ロードスター乗りが嘘つきなのは常識
ロードスターの知り合いがいるけど仲間内では嘘つきで通ってる
ロードスターの知り合いがいるけど仲間内では嘘つきで通ってる
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 02:20:57.91 ID:a69tuu850
中間加速試験についてなんだが
S2000て100キロでvtecゾーンの回転数出せるギアないの？
そんなわけないよな
バイクみたいに回転数高いんだから常にパワーバンド走行できるだろ
250馬力なら流石にロドスタよりは速いだろ
S2000て100キロでvtecゾーンの回転数出せるギアないの？
そんなわけないよな
バイクみたいに回転数高いんだから常にパワーバンド走行できるだろ
250馬力なら流石にロドスタよりは速いだろ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 07:11:29.73 ID:PPOkvI3N0
S2は各ギアで9000まで回してシフトうｐしていけば６速までずっとハイカム領域を維持できるギア比設定
100km/hというと２速で加速途中かな
で、NC屋さんは、２速では勝ち目が無いとわかってるから
互いに３速で加速するという条件で勝負したと
100km/hというと２速で加速途中かな
で、NC屋さんは、２速では勝ち目が無いとわかってるから
互いに３速で加速するという条件で勝負したと
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 07:34:31.50 ID:vgGGLdEm0
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 08:50:35.05 ID:gpqVFNIu0
そして、結論。w
貴：この際言っちゃうけど、馬力を稼ぐのなんか簡単です。それこそ当時のエンジンのままでも200馬力なんてチョチョイと出せた。
でもそうすると下がスカスカになってしまう。それじゃ楽しめないんです。
我々の“人馬一体コンセプト”は、馬と騎手がそうであるように、クルマとドライバーのコミュニケーションが最も大事だという考えがある。
アクセルを踏んで、今加速をしたいと思った瞬間にグンと背中を押されるような加速を出すためには、下から出る太いトルクがどうしても必要なんです。(中略)
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
貴：この際言っちゃうけど、馬力を稼ぐのなんか簡単です。それこそ当時のエンジンのままでも200馬力なんてチョチョイと出せた。
でもそうすると下がスカスカになってしまう。それじゃ楽しめないんです。
我々の“人馬一体コンセプト”は、馬と騎手がそうであるように、クルマとドライバーのコミュニケーションが最も大事だという考えがある。
アクセルを踏んで、今加速をしたいと思った瞬間にグンと背中を押されるような加速を出すためには、下から出る太いトルクがどうしても必要なんです。(中略)
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 08:52:12.41 ID:gpqVFNIu0
なにか、わざとおっそいS２０００を速く見せているようつべをあげて喜んでいるバカがいるな。www
こんなバカは、ようつべのビデオみて８６も速いとか言ってんだろうな。ww
こんなバカは、ようつべのビデオみて８６も速いとか言ってんだろうな。ww
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 09:14:51.51 ID:s+mu+5FD0
嘘つき出現。
現実は…
http://www.youtube.com/watch?v=QK3UtTz4_7c&list=PL-o2KeYJ2NanetqMD7dTaOuL-Nr_Phhji&index=25
http://www.youtube.com/watch?v=_4Bx42idOd4
現実は…
http://www.youtube.com/watch?v=QK3UtTz4_7c&list=PL-o2KeYJ2NanetqMD7dTaOuL-Nr_Phhji&index=25
http://www.youtube.com/watch?v=_4Bx42idOd4
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 10:11:48.28 ID:gpqVFNIu0
>>888
わざと遅くなるように走ってますなー。w
現実は・・・・
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
・・・だから、アメリカで売られた。wwww
これを事実という。www
わざと遅くなるように走ってますなー。w
現実は・・・・
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
・・・だから、アメリカで売られた。wwww
これを事実という。www
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 10:42:50.81 ID:kclMUNTc0
真実はこれでしょ
http://www.autoexe.co.jp/kijima/column5.html
テストのシチュエーションは、３速で３５ｍｐｈ（５６ｋｍ/ｈ）→６５ｍｐｈ（１０４ｋｍ/ｈ）の全開加速としました。この状況では、競合車両は、まだ可変バルブタイミング機構が高出力側に働き始める前ですから、新型ロードスターの方が早く６５ｍｐｈに到達しました
http://www.autoexe.co.jp/kijima/column5.html
テストのシチュエーションは、３速で３５ｍｐｈ（５６ｋｍ/ｈ）→６５ｍｐｈ（１０４ｋｍ/ｈ）の全開加速としました。この状況では、競合車両は、まだ可変バルブタイミング機構が高出力側に働き始める前ですから、新型ロードスターの方が早く６５ｍｐｈに到達しました
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 14:53:15.34 ID:7XACsm3o0
世間的に動力性能を求めてロードスターにする人なんていないだろ
S2000や86より速いとかどこの車音痴かバカかと思われるって
嘘つかれるロードスターも哀しいな
S2000や86より速いとかどこの車音痴かバカかと思われるって
嘘つかれるロードスターも哀しいな
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 15:14:44.00 ID:T39WabWY0
>>891
大丈夫ロド乗りは基地外スレ主以外相当な車音痴じゃない限り、ｓ2000に性能で勝てるなんて思ってないしｗ
本日の基地外スレ主 ID:gpqVFNIu0
>>886 >>887 >>889
毎日常駐して3種類はＩＤ変えて書き込みしてるｗ
大丈夫ロド乗りは基地外スレ主以外相当な車音痴じゃない限り、ｓ2000に性能で勝てるなんて思ってないしｗ
本日の基地外スレ主 ID:gpqVFNIu0
>>886 >>887 >>889
毎日常駐して3種類はＩＤ変えて書き込みしてるｗ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:01:23.75 ID:kclMUNTc0
S2000乗りもロードスターはいいクルマだって分かってるからな。
変なのが一人纏わり付いてるのが可哀想だと思ってただけです。
変なのが一人纏わり付いてるのが可哀想だと思ってただけです。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:22:10.26 ID:rC/C7B/D0
>>886
さぁさぁ、今夜も嘘つき放題。捏造が大好きな朝鮮人ＮＣ乗りの登場でーすｗｗｗ
捏造：
60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争
真実：
３速で３５ｍｐｈ（５６ｋｍ/ｈ）→６５ｍｐｈ（１０４ｋｍ/ｈ）の全開加速としました
ＮＣ乗りは頭に蛆虫でも沸いてるんだろうか？ｗ
さぁさぁ、今夜も嘘つき放題。捏造が大好きな朝鮮人ＮＣ乗りの登場でーすｗｗｗ
捏造：
60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争
真実：
３速で３５ｍｐｈ（５６ｋｍ/ｈ）→６５ｍｐｈ（１０４ｋｍ/ｈ）の全開加速としました
ＮＣ乗りは頭に蛆虫でも沸いてるんだろうか？ｗ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:31:22.07 ID:T39WabWY0
894も基地外スレ主の自演だと思われる。
結局ロド乗りとｓ2ｋ乗りと両方を争わせてニヨニヨしたいだけの基地外だな
結局ロド乗りとｓ2ｋ乗りと両方を争わせてニヨニヨしたいだけの基地外だな
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:42:39.70 ID:wApFj4mf0
>>894
どっちでもいい。
マツダが自社製品が優秀だという事を示すための実験だったら、最初から答えがある。
その答えが出るようにドライバーが調整するんだから、対象がS2000だろうが他の車
だろうが関係無い。仮にブガッティが相手でも同じ結果になるよ。
東電が原発の安全性を示すために行う試験みたいなもんだ。
どっちでもいい。
マツダが自社製品が優秀だという事を示すための実験だったら、最初から答えがある。
その答えが出るようにドライバーが調整するんだから、対象がS2000だろうが他の車
だろうが関係無い。仮にブガッティが相手でも同じ結果になるよ。
東電が原発の安全性を示すために行う試験みたいなもんだ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 22:13:28.10 ID:rC/C7B/D0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 22:15:23.06 ID:rC/C7B/D0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 22:27:34.59 ID:kclMUNTc0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 23:36:42.42 ID:AgpJQ1UF0
>>901
うるせーばーか
うるせーばーか
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 23:49:27.51 ID:ksSb6sv+0
>>900
すまん…
すまん…
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 03:50:19.11 ID:OVMreNiY0
楽しさを語るスレで速さを語っても仕方がない
街乗りやワインディングを流すレベルでも十分楽しく、安価でATもあり気楽に乗れるのはロドスタ
MT操作含めてもっと楽しいのはS2ってことでいいじゃまいか
オープンという観点では、電動幌のS2に分があるように思われるが・・・
街乗りやワインディングを流すレベルでも十分楽しく、安価でATもあり気楽に乗れるのはロドスタ
MT操作含めてもっと楽しいのはS2ってことでいいじゃまいか
オープンという観点では、電動幌のS2に分があるように思われるが・・・
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 12:31:41.10 ID:Q5jKGc7nP
マツダ、ロードスター 誕生25周年アニバーサリーサイトを開設
http://response.jp/article/2014/02/10/216872.html
>
> ロードスターは1989年2月、米国のシカゴオートショーで初代モデルを発表。
> 以来1998年、2005年と2回のフルモデルチェンジ、さまざまな商品改良を加えながら、
> 一貫してボディの軽量化と重量配分の最適化を行い、ライトウェイトオープンスポーツカーとしての
> 楽しさと動力性能、そして環境・安全性能を向上させてきた。
>
> 初代モデルの生産開始から2013年12月までの累計生産台数は92万台を超え、
> 「2人乗り小型オープンスポーツカー」生産累計世界一のギネス認定記録を現在も更新し続けている。
http://response.jp/article/2014/02/10/216872.html
>
> ロードスターは1989年2月、米国のシカゴオートショーで初代モデルを発表。
> 以来1998年、2005年と2回のフルモデルチェンジ、さまざまな商品改良を加えながら、
> 一貫してボディの軽量化と重量配分の最適化を行い、ライトウェイトオープンスポーツカーとしての
> 楽しさと動力性能、そして環境・安全性能を向上させてきた。
>
> 初代モデルの生産開始から2013年12月までの累計生産台数は92万台を超え、
> 「2人乗り小型オープンスポーツカー」生産累計世界一のギネス認定記録を現在も更新し続けている。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 16:41:38.95 ID:FhgZRrJ00
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 20:20:15.90 ID:lbJIPnkJ0
そりゃロードスターの勝ちだろ
一応ロードスターはこのジャンルの先駆者というか元祖（は言い過ぎか）なんだし
S2000はよく言って亜流 悪く言えばパクリなわけだし
あとホンダの車って継続性がないから安くみえて仕方ない
NSXですら即廃盤（新しいの今度でるけどどうせ即廃盤だろうし）
ホンダってのはスポーツカーに限らず出ては消えて消えてはでてくる車しか作れないごみ屑メーカー
この手の遊び車、趣味車を乗る人ってのは車そのもののブランド、歴史に金出す人も多いわけで
一応ロードスターはこのジャンルの先駆者というか元祖（は言い過ぎか）なんだし
S2000はよく言って亜流 悪く言えばパクリなわけだし
あとホンダの車って継続性がないから安くみえて仕方ない
NSXですら即廃盤（新しいの今度でるけどどうせ即廃盤だろうし）
ホンダってのはスポーツカーに限らず出ては消えて消えてはでてくる車しか作れないごみ屑メーカー
この手の遊び車、趣味車を乗る人ってのは車そのもののブランド、歴史に金出す人も多いわけで
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 20:24:14.99 ID:lbJIPnkJ0
https://www.youtube.com/watch?v=_4pGlX12rjo&feature=player_detailpage#t=877s
ホンダの車はブレーキも全然効かないからなあ
NSX乗った時はあまりにブレーキ効かないんで壊れてるのかと思ったくらい
（動画でもあまりにNSXが止まらないので何度も計測したとさｗ）
ホンダの車はブレーキも全然効かないからなあ
NSX乗った時はあまりにブレーキ効かないんで壊れてるのかと思ったくらい
（動画でもあまりにNSXが止まらないので何度も計測したとさｗ）
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 20:25:02.00 ID:KUkxpNiW0
高速の合流で２速１００km/hまで引っ張る馬鹿いるの？
高速の合流って３速でしょ
Ｓ２乗りは街乗りでも高回転維持してんの？
ずっと１速でコンビニ行ったりしてるのかな
Ｓ２乗り「高回転が～ＶＴＥＣが～」→使う場面ありませんでした
高速の合流って３速でしょ
Ｓ２乗りは街乗りでも高回転維持してんの？
ずっと１速でコンビニ行ったりしてるのかな
Ｓ２乗り「高回転が～ＶＴＥＣが～」→使う場面ありませんでした
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 20:34:17.42 ID:F7u0vUwC0
>>905
もっと勉強してから発言しようね、嘘つきはロードスター乗りの始りだよ。
ユーノスロードスターはロータスエランを大いに参考にしているし、
S2000はロードスターのはるか前、S500、S600、S800の後継だからね。
ホンダSシリーズのほうがブランドも歴史もあるわけです。
もっと勉強してから発言しようね、嘘つきはロードスター乗りの始りだよ。
ユーノスロードスターはロータスエランを大いに参考にしているし、
S2000はロードスターのはるか前、S500、S600、S800の後継だからね。
ホンダSシリーズのほうがブランドも歴史もあるわけです。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 20:46:40.33 ID:KUkxpNiW0
街乗りや高速でパワーバンド外さずに運転してる馬鹿っているの？
街乗りなんてせいぜい３０００回転で十分
２０００回転までだっていい
高速なんて高いギアで低い回転で流すのが基本でしょ？
Ｓ２乗り「パワーバンドが～９０００回転が～」→使う必要ありませんでした
街乗りなんてせいぜい３０００回転で十分
２０００回転までだっていい
高速なんて高いギアで低い回転で流すのが基本でしょ？
Ｓ２乗り「パワーバンドが～９０００回転が～」→使う必要ありませんでした
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 20:52:55.98 ID:KUkxpNiW0
サーキット本気で走ろうと思ってＳ２買う馬鹿っているの？
オープンカーじゃなくても安全や剛性のためにロールケージ組むくらいだし
だいたいＮＡのエンジンじゃ馬力アップ大変でしょ
パーツだってあまりなくて高そう
Ｓ２乗り「サーキットでは～本領発揮できるから～」→使い物になりませんでした
オープンカーじゃなくても安全や剛性のためにロールケージ組むくらいだし
だいたいＮＡのエンジンじゃ馬力アップ大変でしょ
パーツだってあまりなくて高そう
Ｓ２乗り「サーキットでは～本領発揮できるから～」→使い物になりませんでした
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 20:53:07.90 ID:lbJIPnkJ0
>>908
別に嘘なんてついてないが？
S2000とS500なんて連続性なんて完全に途絶えてるし（新旧NSXみたいに）
ロードスターが当時の軽いオープン市場を開拓したのも事実
そしてホンダの最高級フラッグシップですらまともなブレーキすらないのも事実
別に嘘なんてついてないが？
S2000とS500なんて連続性なんて完全に途絶えてるし（新旧NSXみたいに）
ロードスターが当時の軽いオープン市場を開拓したのも事実
そしてホンダの最高級フラッグシップですらまともなブレーキすらないのも事実
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 20:56:20.27 ID:lbJIPnkJ0
年次改良されて、コツコツと積み上げて多数のオーナーに愛された車
出す車がことごとく即廃盤のゴミ屑メーカー（本業は軽自動車販売ｗ）の作った車
どっちがいいか考える余地ってある？
出す車がことごとく即廃盤のゴミ屑メーカー（本業は軽自動車販売ｗ）の作った車
どっちがいいか考える余地ってある？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:04:32.22 ID:KUkxpNiW0
所詮ＶＴＥＣってターボに負けちゃうしね
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:09:07.87 ID:2WyiN1Fq0
本日のキチガイスレ主
何の繋がりも無く唐突に意味不明な書き込みをするからすぐにわかるｗ
ID:lbJIPnkJ0 >>905 >>906
ID:KUkxpNiW0 >>907 >>908
お前入院した方がいいぞ。周りの人間が気の毒杉
何の繋がりも無く唐突に意味不明な書き込みをするからすぐにわかるｗ
ID:lbJIPnkJ0 >>905 >>906
ID:KUkxpNiW0 >>907 >>908
お前入院した方がいいぞ。周りの人間が気の毒杉
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:18:54.04 ID:lbJIPnkJ0
ホンダなんて所詮パクリしか出来ないメーカーなんだよ
LFAがでて話題になったから新NSX作ります～
86が出たんでスポーツカー復活させます～
ミニバンが売れればミニバンを、軽自動車が流行れば軽を
時代が変わっていくとどんどん切り捨て。
そりゃ車を実用として乗る人はそれでいいだろうな
でも趣味としてみる人にはホンダなんてあり得ないメーカー
LFAがでて話題になったから新NSX作ります～
86が出たんでスポーツカー復活させます～
ミニバンが売れればミニバンを、軽自動車が流行れば軽を
時代が変わっていくとどんどん切り捨て。
そりゃ車を実用として乗る人はそれでいいだろうな
でも趣味としてみる人にはホンダなんてあり得ないメーカー
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:51:50.82 ID:CetVKCGsP
ロードスター・・・・いまだに多くの人々に愛されている
S2000・・・・・・・・もう誰も見向きもしなくて製造中止
S2000・・・・・・・・もう誰も見向きもしなくて製造中止
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:38:00.46 ID:f7DT8WJC0
ロードスターを手に届く範囲の価格で
ラインナップし続けてくれる限り
マツダを応援したいし
ロードスターの目指す方向性が好き
このクルマ文化の育ちにくい日本で
オープンの楽しみを再発見し、
それ以来売れなくなってしまった時でも断絶せず
現在進行形でオープンカーの楽しさを
守リ続けてくれてるのはマツダ
S2000の秀でてる所楽しいと思える所って別にオープンカーでなくてもいい感じ
ラインナップし続けてくれる限り
マツダを応援したいし
ロードスターの目指す方向性が好き
このクルマ文化の育ちにくい日本で
オープンの楽しみを再発見し、
それ以来売れなくなってしまった時でも断絶せず
現在進行形でオープンカーの楽しさを
守リ続けてくれてるのはマツダ
S2000の秀でてる所楽しいと思える所って別にオープンカーでなくてもいい感じ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:02:55.16 ID:ui/UUlyt0
>>911
また基地外スレ主の登場かｗ
ロードスターがエランに多大な影響を受けてることぐらい分かりそうなもんだが。
起源を主張し捏造するのは朝鮮人の十八番だよなｗｗｗ
あと継続性を論じるならロータリーエンジンはどうなったんだよ？
787Bによるルマン優勝が唯一のレースリザルトだろ？ｗ
テメーの理屈ならマツダ自体が「安い」メーカーで決まりだなｗｗｗ
出るものも出ないごみ屑メーカー。ロータリーを諦めハイブリッドもトヨタ製ｗｗｗ
そもそもロードスターブランドはＮＡが一代で作り上げたもの。ＮＣなんてその面汚しｗ
Ｓシリーズより歴史も浅い。無い歴史を語るなんて、どこまで朝鮮人なんだよ？？？ｗｗｗｗｗｗｗ
また基地外スレ主の登場かｗ
ロードスターがエランに多大な影響を受けてることぐらい分かりそうなもんだが。
起源を主張し捏造するのは朝鮮人の十八番だよなｗｗｗ
あと継続性を論じるならロータリーエンジンはどうなったんだよ？
787Bによるルマン優勝が唯一のレースリザルトだろ？ｗ
テメーの理屈ならマツダ自体が「安い」メーカーで決まりだなｗｗｗ
出るものも出ないごみ屑メーカー。ロータリーを諦めハイブリッドもトヨタ製ｗｗｗ
そもそもロードスターブランドはＮＡが一代で作り上げたもの。ＮＣなんてその面汚しｗ
Ｓシリーズより歴史も浅い。無い歴史を語るなんて、どこまで朝鮮人なんだよ？？？ｗｗｗｗｗｗｗ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:08:16.98 ID:ui/UUlyt0
>>917
オメーは根本から間違ってるよｗ
バカ：速さを競うＦ１だろ？なぜカウル付けないの？
答え：カウル付けたらフォーミュラーじゃないだろカス。
オメーの言ってることはそういうこと。バカが無理すんなよｗ
オメーは根本から間違ってるよｗ
バカ：速さを競うＦ１だろ？なぜカウル付けないの？
答え：カウル付けたらフォーミュラーじゃないだろカス。
オメーの言ってることはそういうこと。バカが無理すんなよｗ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:20:51.56 ID:rGfGPuUQ0
S2より昔のブルドックの方がスリリングだし、ホンダの
スピリットが表現されてたな
スピリットが表現されてたな
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:41:33.03 ID:uj6y4Q940
ヒント：
ロードスター → 4代目発表間近
S2000 → 人気無くてとうの昔に販売糸冬了
議論も糸冬了
ロードスター → 4代目発表間近
S2000 → 人気無くてとうの昔に販売糸冬了
議論も糸冬了
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:44:27.98 ID:ui/UUlyt0
>>920
その言葉はブクブクと肥大化して昔からのファンを落胆させたＮＣにかけてあげたらどうなんですかねぇ･･･。
その言葉はブクブクと肥大化して昔からのファンを落胆させたＮＣにかけてあげたらどうなんですかねぇ･･･。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:51:04.32 ID:a1suuwi60
S2糊も大変だねw
バカなんてほっときゃいいのに
どうせただの学生だろ、話が滅茶苦茶
相手にしても何の得にもならないよ
無駄なレス消費でまたバカが次スレ立てるだけ
バカなんてほっときゃいいのに
どうせただの学生だろ、話が滅茶苦茶
相手にしても何の得にもならないよ
無駄なレス消費でまたバカが次スレ立てるだけ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:53:56.11 ID:HaFrvoDA0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:57:58.53 ID:ui/UUlyt0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 00:35:36.19 ID:3q6td2gv0
>>918
分かってていってるのか単なるバカなのか
ロードスター・・・埋もれていたライトウェイトオープンの再発見、ブームの先駆者
Ｓ２０００・・・ロードスター以降次々登場するライトウェイトオープン、うちも真似ました（いつものパターン）
ホンダって後追いばっかだよね
何か新しいムーブメントを自分たちで作り出せないというｗ
分かってていってるのか単なるバカなのか
ロードスター・・・埋もれていたライトウェイトオープンの再発見、ブームの先駆者
Ｓ２０００・・・ロードスター以降次々登場するライトウェイトオープン、うちも真似ました（いつものパターン）
ホンダって後追いばっかだよね
何か新しいムーブメントを自分たちで作り出せないというｗ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 00:38:00.49 ID:3q6td2gv0
>>921
＞S2000 → 人気無くてとうの昔に販売糸冬了
それは間違っている これが現実
S2000含むありとあらゆるホンダの出す車
→ 人気無くて必ず絶版になり販売糸冬了 継続性のあるブランドを出せないゴミメーカー
＞S2000 → 人気無くてとうの昔に販売糸冬了
それは間違っている これが現実
S2000含むありとあらゆるホンダの出す車
→ 人気無くて必ず絶版になり販売糸冬了 継続性のあるブランドを出せないゴミメーカー
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 00:43:40.65 ID:3q6td2gv0
ほんの少し前にあれだけホンダ全社をあげて宣伝したインサイト、もう終了だってさｗｗｗ
大抵の車メーカーってそのメーカーの看板車みたいなのがあるけど
ホンダはそういう継続性のある車、時間を超えて多数の人に愛され
実際にお金を出させる、、、いわゆる名車を一切生み出せない
ホンダに金払うのは大・大中古車になった時点で貧乏人が払う金のみ（メーカーにはむろん流れないｗ）
大抵の車メーカーってそのメーカーの看板車みたいなのがあるけど
ホンダはそういう継続性のある車、時間を超えて多数の人に愛され
実際にお金を出させる、、、いわゆる名車を一切生み出せない
ホンダに金払うのは大・大中古車になった時点で貧乏人が払う金のみ（メーカーにはむろん流れないｗ）
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 00:44:17.18 ID:6Voast2QP
ロードスターは25周年祝ってるからな。
S2000は何周年でご臨終？ｗ
http://www.mazda.co.jp/philosophy/history/roadster/roadster_25th/
S2000は何周年でご臨終？ｗ
http://www.mazda.co.jp/philosophy/history/roadster/roadster_25th/
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 00:52:32.21 ID:l0yzwiCw0
ロードスターの方が気楽で楽しいよ
で終わる話なのに…
どんだけコンプレックス持ってんだw
で終わる話なのに…
どんだけコンプレックス持ってんだw
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 01:00:05.88 ID:3q6td2gv0
>>929
25周年、そしてこれからまた25年ロードスターを作り続けていくのか
動画の中で世界中の人が、実用車でもなんでもない、趣味車のロードスター乗って笑ってる
こういう車が名車なんだよ
ホンダの売り捨てられるゴミ車とは全く違う
25周年、そしてこれからまた25年ロードスターを作り続けていくのか
動画の中で世界中の人が、実用車でもなんでもない、趣味車のロードスター乗って笑ってる
こういう車が名車なんだよ
ホンダの売り捨てられるゴミ車とは全く違う
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 03:06:54.48 ID:+FmCxm+P0
残念ながらロードスターの名車はNAユーノスだけだよ。
911のように作り続ける名車もあれば、フェラーリのように一代限りの名車もある。
S2000は当初からアニバーサリー、F40、F50のような性格だからなんら問題はない。
作り続けられる駄作に執着するよりはいいと思うよ。
911のように作り続ける名車もあれば、フェラーリのように一代限りの名車もある。
S2000は当初からアニバーサリー、F40、F50のような性格だからなんら問題はない。
作り続けられる駄作に執着するよりはいいと思うよ。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 04:25:20.75 ID:bm8U2CFl0
＞残念ながらロードスターの名車はNAユーノスだけだよ。
Ｓ２０００は初めから駄作だったんだね
Ｓ２０００は初めから駄作だったんだね
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 04:34:03.79 ID:bm8U2CFl0
ロードスター ２５周年
Ｓ２０００ ５周忌
Ｓ２０００ ５周忌
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 05:00:54.99 ID:l0yzwiCw0
S2乗りでロードスター見下してるヤツいないと思うな
NAの世界的な成功がなければS2も世にでてなかっただろうし
わざと煽ってるヤツは何が楽しいのか知らんが
空回り感がみっともないから
いい加減やめた方がいいんじゃね？
NAの世界的な成功がなければS2も世にでてなかっただろうし
わざと煽ってるヤツは何が楽しいのか知らんが
空回り感がみっともないから
いい加減やめた方がいいんじゃね？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 05:07:50.64 ID:G9dUBqXX0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 05:18:19.37 ID:l0yzwiCw0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 06:43:34.13 ID:3q6td2gv0
フェラーリは売れてようが売れてまいが一定期間で次モデルに移る
ホンダは単に売れなくなってやめてるだけ
全く違う次元の話笑
ホンダは単に売れなくなってやめてるだけ
全く違う次元の話笑
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 06:54:30.80 ID:3q6td2gv0
あとフェラーリの場合、名前が変わっても事実上の後継モデルであって同一のライン
ホンダの断絶したものとは別
ホンダの断絶したものとは別
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 06:57:47.07 ID:bm8U2CFl0
＞当初からホンダ50周年記念車って位置付けだったしね
だから売れなくてもいいって？
ホンダってわざわざ売れない車を開発してる馬鹿企業なの？ｗ
だから売れなくてもいいって？
ホンダってわざわざ売れない車を開発してる馬鹿企業なの？ｗ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 07:00:59.14 ID:bm8U2CFl0
Ｆ１のプライドをかなぐり捨て
軽やミニバンはたまたハイブリッドのなんちゃってスポーツカーしか扱っていないホンダさん
くやしいですよね？ｗ
軽やミニバンはたまたハイブリッドのなんちゃってスポーツカーしか扱っていないホンダさん
くやしいですよね？ｗ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 07:10:42.88 ID:dM+4W4ok0
AT設定が無いところからも汲み取れるな
まあ何言ったってロードスターは格下ですから（笑）
まあ何言ったってロードスターは格下ですから（笑）
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 07:23:48.57 ID:bm8U2CFl0
その格下に完敗だからなあ・・・
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 08:14:26.27 ID:w+6Zk+2G0
今日も頑張ってるなキチガイスレ主はｗｗ
ID:3q6td2gv0 >>926 >>927 >>928 >>931 >>938 >>939
ID:bm8U2CFl0 >>933 >>934 >>940 >>941 >>943
ほとんどキチガイスレ主の自演書き込みばかり、他に構ってくれる人居ないのか？
ID:3q6td2gv0 >>926 >>927 >>928 >>931 >>938 >>939
ID:bm8U2CFl0 >>933 >>934 >>940 >>941 >>943
ほとんどキチガイスレ主の自演書き込みばかり、他に構ってくれる人居ないのか？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 10:19:59.85 ID:TafeePcx0
>>936
何もわかってないね。世間を知ったつもりの中学生ですか？
オープンFRシャシーやエンジンを専用設計したクルマを300万円台で売る。
それはフィットの戦略とは全く異なるのにホンダのひとくくりに語るとは。
ロードスター乗りの頭は限界が見えてるねｗ
何もわかってないね。世間を知ったつもりの中学生ですか？
オープンFRシャシーやエンジンを専用設計したクルマを300万円台で売る。
それはフィットの戦略とは全く異なるのにホンダのひとくくりに語るとは。
ロードスター乗りの頭は限界が見えてるねｗ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 11:35:46.27 ID:BvH7N07p0
売れる/売れないで価値が決まるなら、アルトやカローラは最高の名車で
ロータリーはゴミって話になるのか？
ロータリーはゴミって話になるのか？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 12:20:46.70 ID:j5LKxmi70
むしろエンジンのホンダが真摯にNAのFR車を作りました
なら評価も良かったのにね。なぜオープン？
なら評価も良かったのにね。なぜオープン？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 13:03:29.31 ID:UWjz2wJP0
ホンダが次期レジェンドでFRにするための勉強に開発したと言われている。
レジェンド、NSXともFRでの開発はボツになったけが。
レジェンド、NSXともFRでの開発はボツになったけが。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 13:46:33.97 ID:fs6ttCxI0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 16:26:36.99 ID:yG0JvqSd0
S660はタルガトップだけどいいの？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 17:16:46.34 ID:G9dUBqXX0
>>945
企業の戦略と車種ごとの話を一緒くたにされるとは思ってみなかったよ。
当然S2000とF40やF50との根本的なマーケティングの違いもわからないんだろうな。
話にならないから、もうこっちも絡まないし返信もいらないよ。
企業の戦略と車種ごとの話を一緒くたにされるとは思ってみなかったよ。
当然S2000とF40やF50との根本的なマーケティングの違いもわからないんだろうな。
話にならないから、もうこっちも絡まないし返信もいらないよ。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 17:23:21.81 ID:TafeePcx0
>>946
アルトやカローラは世間では大衆車と認識されている車だよ。
仮に大衆車で売れてないなら、それは駄作か単なる不人気だよ。
ロータリーについては他でもないマツダ自身が否定しているよ。
それがどうした？後は自分で答えを出せよ。
アルトやカローラは世間では大衆車と認識されている車だよ。
仮に大衆車で売れてないなら、それは駄作か単なる不人気だよ。
ロータリーについては他でもないマツダ自身が否定しているよ。
それがどうした？後は自分で答えを出せよ。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 17:27:47.17 ID:TafeePcx0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 17:53:54.52 ID:82idWs3z0
横からだけど速くて格好いいオープンカーが良い人がS2000を選ぶってことで良いんじゃないの？
ノーマルでもそこそこ速いしベースとしての素性も良い
https://www.youtube.com/watch?v=YgyXTp2M9u4&feature
ノーマルでもそこそこ速いしベースとしての素性も良い
https://www.youtube.com/watch?v=YgyXTp2M9u4&feature
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 17:55:57.82 ID:GTck68P80
>>952
マツダの魂ロータリーを適当に否定するなよ。
ロードスターなんてエランのパクリよりよっぽどマツダオリジナルだぞ。
ルマンオンリーワンはいま燃費対策で沈黙しているだけだ。
栄光復活の日を楽しみに待とうじゃないか。
マツダの魂ロータリーを適当に否定するなよ。
ロードスターなんてエランのパクリよりよっぽどマツダオリジナルだぞ。
ルマンオンリーワンはいま燃費対策で沈黙しているだけだ。
栄光復活の日を楽しみに待とうじゃないか。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 18:33:05.28 ID:6Voast2QP
>>945
日本語もまともに書けないとは、S2乗りって皆こんな低学歴ばかりなの？
日本語もまともに書けないとは、S2乗りって皆こんな低学歴ばかりなの？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:43:42.23 ID:TafeePcx0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:45:47.99 ID:6Voast2QP
>ホンダのひとくくりに語るとは。
何じゃこりゃ？
何じゃこりゃ？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:45:51.51 ID:TafeePcx0
なんだオマエ。末尾Ｐのゴミかよｗ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:54:37.48 ID:6Voast2QP
日本語もまともに書けない低学歴自動車整備工が偉そうにｗｗｗ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:58:14.32 ID:j5LKxmi70
個人的にはいよいよ発表される新型ロードスターに興味があるけどね
スカイアクティブで完全フルモデルチェンジ楽しみだよ
スカイアクティブで完全フルモデルチェンジ楽しみだよ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:31:33.52 ID:e+c6OGmI0
RHTはソフトトップの倍の時間かかるね。
しまった屋根に蓋をする時間が必要になるから。
しまった屋根に蓋をする時間が必要になるから。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:33:56.87 ID:bZB7/1hf0
S２０００はエンジンうるさいし、乗用車っぽくない。
ロドスタの方が商用工業製品的に優れている。
ロドスタの方が商用工業製品的に優れている。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:56:05.80 ID:3q6td2gv0
S2000はねえ・・・マジレスすると中途半端なんだよ
ライトウェイトオープンってどっちかというと趣味で格好良くシャレオツに乗る車じゃん？
目を三角にして飛ばすってよりね
なのにS2000は本気入ってて、なんかスバオタと同じで気持ち悪い
・・・とはいえ、本気で走るってのも１つの車の乗り方だからそれは否定しない
ただ・・・ただね、、？ ロードスターが趣味のおしゃれに乗る方向性を真面目に
高いレベルで持ってるのに対して、S2000は本気で走る方向でのレベルが低いんだよ
峠とかでももっさもっさといか
これは俺がエリーゼ乗りだったからかもしれないが・・・
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=AyOV3SSRevM#t=575
S2000大好きの土屋をもってしても、「異次元」「比べものにならん」ってくらい評価に差がついちゃう
俺はボクスターとか911(997）も乗ってたけどボクスターはエリーゼみたいな軽快感は
全くない でもね、ポルシェブランドってやっぱでかいよｗ
S2000がスポーティーとか、本気で走るとか言うならエリーゼ乗ってみ。
ほんっと嘘偽りなく、これこそがライトウェイトスポーツ＠本気走りの車って思える別次元の車だから
ライトウェイトオープンってどっちかというと趣味で格好良くシャレオツに乗る車じゃん？
目を三角にして飛ばすってよりね
なのにS2000は本気入ってて、なんかスバオタと同じで気持ち悪い
・・・とはいえ、本気で走るってのも１つの車の乗り方だからそれは否定しない
ただ・・・ただね、、？ ロードスターが趣味のおしゃれに乗る方向性を真面目に
高いレベルで持ってるのに対して、S2000は本気で走る方向でのレベルが低いんだよ
峠とかでももっさもっさといか
これは俺がエリーゼ乗りだったからかもしれないが・・・
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=AyOV3SSRevM#t=575
S2000大好きの土屋をもってしても、「異次元」「比べものにならん」ってくらい評価に差がついちゃう
俺はボクスターとか911(997）も乗ってたけどボクスターはエリーゼみたいな軽快感は
全くない でもね、ポルシェブランドってやっぱでかいよｗ
S2000がスポーティーとか、本気で走るとか言うならエリーゼ乗ってみ。
ほんっと嘘偽りなく、これこそがライトウェイトスポーツ＠本気走りの車って思える別次元の車だから
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 05:40:12.42 ID:gwEzNuLh0
S2000は、普段乗りのセダンとか持ってるオッサンが趣味で買うもの
ロードスターは、２座でも構わない独身がソレ一台で頑張るもの
そういうイメージがあります
ロードスターは、２座でも構わない独身がソレ一台で頑張るもの
そういうイメージがあります
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 06:48:22.29 ID:gWLKJPC20
なんだ、じゃあやっぱS2の方が楽しいんだな
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 07:09:39.42 ID:WFmXk6gu0
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 14:38:22.67 ID:nakvoadp0
高い金払って中古のダメな車乗ってる人って何？
馬鹿？
馬鹿？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 16:34:01.54 ID:WeAW7ogc0
次期ロードスターのエンジンがアクセラのエンジンって
手抜きすぎでしょｗｗｗ
手抜きすぎでしょｗｗｗ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 20:19:31.64 ID:Rs//wImJ0
ロドスタ好きとS2好きの思考をまとめておきますね
＜ロドスタ好き＞
普段からドライブを楽しみたい派
重要視する項目：ドライブを楽しめるシーンの多さ
基本的に車で走ることそのものに楽しみを見出だしているので
S2の凄さ、楽しさも理解できるが、一般道の通常の速度域では楽しさを
感じられるシーンが少ないのでロドスタの方が好き
一般道のワインディングロードやサーキット等で、車の持つ能力を最大限引き出して楽しんでいる
運転者＝車タイプ
運転者と車の一体感をどれだけ得られるかを理想としている
＜S2好き＞
刺激的なドライブを楽しみたい派
重要視する項目：走りに関するスペック
走りの楽しさ＋速さを追求しようとしているので、ロドスタの楽しさは
一部理解できるが、スペック的に物足りないと感じている
サーキットや峠道で限界の走りに挑戦している
または、ハイスペックな車を持つことに悦びを感じている
運転者＜車タイプ
運転者として、車が持つ高いポテンシャルをいかに引き出せるかを理想としている
＜ロドスタ好き＞
普段からドライブを楽しみたい派
重要視する項目：ドライブを楽しめるシーンの多さ
基本的に車で走ることそのものに楽しみを見出だしているので
S2の凄さ、楽しさも理解できるが、一般道の通常の速度域では楽しさを
感じられるシーンが少ないのでロドスタの方が好き
一般道のワインディングロードやサーキット等で、車の持つ能力を最大限引き出して楽しんでいる
運転者＝車タイプ
運転者と車の一体感をどれだけ得られるかを理想としている
＜S2好き＞
刺激的なドライブを楽しみたい派
重要視する項目：走りに関するスペック
走りの楽しさ＋速さを追求しようとしているので、ロドスタの楽しさは
一部理解できるが、スペック的に物足りないと感じている
サーキットや峠道で限界の走りに挑戦している
または、ハイスペックな車を持つことに悦びを感じている
運転者＜車タイプ
運転者として、車が持つ高いポテンシャルをいかに引き出せるかを理想としている
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 21:07:42.80 ID:gWLKJPC20
長々と書いてるけどS2乗りのオレが同意出来るのは
＜S2好き＞
刺激的なドライブを楽しみたい派
走りの楽しさ＋速さを追求しようとしているので、ロドスタの楽しさは
一部理解できるが、スペック的に物足りないと感じている
これだけだな
スペックなんてそこそこ高ければいいよ
オレにはS2がちょうど良かったってだけで、求めるものなんて人それぞれだからな
＜S2好き＞
刺激的なドライブを楽しみたい派
走りの楽しさ＋速さを追求しようとしているので、ロドスタの楽しさは
一部理解できるが、スペック的に物足りないと感じている
これだけだな
スペックなんてそこそこ高ければいいよ
オレにはS2がちょうど良かったってだけで、求めるものなんて人それぞれだからな
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 22:38:51.81 ID:PU7l1gg80
>>964
また基地外スレ主の登場か。
なぜ何の関係もないエリーゼの自己紹介しているのかな？？？
エリーゼに乗ってた、ボクスターに乗ってた、９１１にも乗ってたボクちゃん！
ロードスターはデミオより遅いらしいじゃない。
そんなボクちゃんのロードスターは一体どこに消えたんだい？ｗｗｗ
基地外発言は慎みたまえ。
また基地外スレ主の登場か。
なぜ何の関係もないエリーゼの自己紹介しているのかな？？？
エリーゼに乗ってた、ボクスターに乗ってた、９１１にも乗ってたボクちゃん！
ロードスターはデミオより遅いらしいじゃない。
そんなボクちゃんのロードスターは一体どこに消えたんだい？ｗｗｗ
基地外発言は慎みたまえ。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 23:15:58.26 ID:Atq2CJ4MP
そして出した答えがこれ
【画像あり】ホンダ、モーターショーで「シビック TypeR」披露 280馬力で2.0L 4気筒直噴ターボ FF
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1392201414/
【画像あり】ホンダ、モーターショーで「シビック TypeR」披露 280馬力で2.0L 4気筒直噴ターボ FF
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1392201414/
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 00:09:34.45 ID:WIukWI8G0
またＦＦか
ＡＷＤでだせよ
どうせ速いだけで大して面白くないんだろ
ハンドリングもエリーゼに比べたうんこだろうし
ＡＷＤでだせよ
どうせ速いだけで大して面白くないんだろ
ハンドリングもエリーゼに比べたうんこだろうし
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 00:21:19.15 ID:pN8hWObX0
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 03:57:21.64 ID:QUu2rw7i0
>>969
所詮は次期アルファスパイダーのベース車ですし、
従来のロードスターヲタが買えない価格にすると叩かれますし…
屋根開いてATでそこそこ楽しいならいいんじゃね
高性能化・差別化はアルファ版にお任せということですな
所詮は次期アルファスパイダーのベース車ですし、
従来のロードスターヲタが買えない価格にすると叩かれますし…
屋根開いてATでそこそこ楽しいならいいんじゃね
高性能化・差別化はアルファ版にお任せということですな
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 04:43:05.75 ID:Obv/X4G20
クルマって歴史で乗るの？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 06:18:46.99 ID:mmI3CtZ90
この手の車は楽しさで乗る人が大部分じゃね？
楽しさは人それぞれだから
街乗りで楽しかったり
山道で楽しかったり
サーキットで楽しかったり
自己実現で楽しい人もいるわな
楽しさは人それぞれだから
街乗りで楽しかったり
山道で楽しかったり
サーキットで楽しかったり
自己実現で楽しい人もいるわな
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 19:22:45.00 ID:eT7NGzO80
ロードスター乗ってるけど、その前に乗ってたシティカブリオレも楽しかったｗ
ウダウダ言い合わずに屋根あけてスカっとしてこい
ウダウダ言い合わずに屋根あけてスカっとしてこい
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 19:51:36.91 ID:tt/wwAfEP
低学歴ID:TafeePcx0は論破されて泣きながらこのスレを逃げ出しましたｗ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 19:58:09.96 ID:FIJDMgCr0
S2のリア駆動系はマツダ製だから、S2とロドスタは兄弟みたいなもんだわ。
しかしマツダのデフはトラブル多いよなぁ( ´Д｀)=3
しかしマツダのデフはトラブル多いよなぁ( ´Д｀)=3
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 19:59:31.76 ID:t7OFKRxQ0
ロドスタとじゃなくてRX-7と兄弟ってイメージだな
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 20:15:52.53 ID:qslC/tXK0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 23:20:12.84 ID:NAPg0efe0
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ マジレスするとボクはエリーゼ乗ってた
. ／ （ー） （ー）＼ ボクはボクスターとか９９１も乗ってた
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ボクはロードスターにも乗ったことがある
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／ ボクはシャレオツ
ノ ＼ ボクはスバルオタは気持ち悪い
／´ ヽ ポルシェブランドさぁ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ
一生自己紹介してろよ基地外ｗｗｗ
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ マジレスするとボクはエリーゼ乗ってた
. ／ （ー） （ー）＼ ボクはボクスターとか９９１も乗ってた
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ボクはロードスターにも乗ったことがある
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＼ `ー'´ ／ ボクはシャレオツ
ノ ＼ ボクはスバルオタは気持ち悪い
／´ ヽ ポルシェブランドさぁ
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／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
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ノ ＼
／´ ヽ
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<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
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＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ
一生自己紹介してろよ基地外ｗｗｗ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 23:48:51.74 ID:ojg45gtr0
両方持ってたけどどっちも楽しかったよ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 00:07:12.46 ID:glW/uUJYP
誰が次スレ立てるのか楽しみにしてますよ。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 17:06:39.16 ID:KWZIZjQR0
結論w
貴：この際言っちゃうけど、馬力を稼ぐのなんか簡単です。それこそ当時のエンジンのままでも200馬力なんてチョチョイと出せた。
でもそうすると下がスカスカになってしまう。それじゃ楽しめないんです。
我々の“人馬一体コンセプト”は、馬と騎手がそうであるように、クルマとドライバーのコミュニケーションが最も大事だという考えがある。
アクセルを踏んで、今加速をしたいと思った瞬間にグンと背中を押されるような加速を出すためには、下から出る太いトルクがどうしても必要なんです。(中略)
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
貴：この際言っちゃうけど、馬力を稼ぐのなんか簡単です。それこそ当時のエンジンのままでも200馬力なんてチョチョイと出せた。
でもそうすると下がスカスカになってしまう。それじゃ楽しめないんです。
我々の“人馬一体コンセプト”は、馬と騎手がそうであるように、クルマとドライバーのコミュニケーションが最も大事だという考えがある。
アクセルを踏んで、今加速をしたいと思った瞬間にグンと背中を押されるような加速を出すためには、下から出る太いトルクがどうしても必要なんです。(中略)
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 20:21:29.60 ID:UGInjdn80
いい加減相手しても無駄だと解ったか、キチガイっぷりに呆れた人ばかりで誰もレスしないから
キチガイスレ主がＩＤ変えて書き込んでばかりの何の意味も無いスレだな。
そしてまたキチガイスレ主が次のスレ立てるんだろうな
キチガイスレ主がＩＤ変えて書き込んでばかりの何の意味も無いスレだな。
そしてまたキチガイスレ主が次のスレ立てるんだろうな
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 21:10:17.60 ID:NaxnW8xl0
ロードスターは楽しい
S2000は嬉しい
って感じだったな
S2000は嬉しい
って感じだったな
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 21:53:03.00 ID:Sim7/MDs0
ロードスターは楽しい
S2は刺激的
こうだな
真面目に考えると値段も性格も違うし比べるとこが無いんだよ
S2は刺激的
こうだな
真面目に考えると値段も性格も違うし比べるとこが無いんだよ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 22:54:20.14 ID:Mrseg1bq0
ボクスター エリーゼ 911乗った事ある俺が言うんだから間違いないよ
S2000は糞 というかそもそもホンダが糞
考えてもみろよ、、、10年 20年 30年先
S2000なんてもう一部の特殊なマニア以外覚えていない車になる
ロードスターはその時代も最新型が走っているかもしれない
ポルシェも走っているだろう フェラーリも然り
エリーゼも会社潰れてなければスポーツカーを出し続けるだろう
でも・・・ホンダは？ ３０年先のホンダって軽自動車屋になってるかも・・・
って今現在がそうかｗ 歴史のある車を全く作れないメーカーってのは糞なんだよ
S2000は糞 というかそもそもホンダが糞
考えてもみろよ、、、10年 20年 30年先
S2000なんてもう一部の特殊なマニア以外覚えていない車になる
ロードスターはその時代も最新型が走っているかもしれない
ポルシェも走っているだろう フェラーリも然り
エリーゼも会社潰れてなければスポーツカーを出し続けるだろう
でも・・・ホンダは？ ３０年先のホンダって軽自動車屋になってるかも・・・
って今現在がそうかｗ 歴史のある車を全く作れないメーカーってのは糞なんだよ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 23:05:21.53 ID:Mrseg1bq0
何故歴史がないと駄目なのか？
これを見れば分かる NSX-Rのブレーキテストね。 とにかく止まらない。
https://www.youtube.com/watch?v=_4pGlX12rjo&feature=player_detailpage#t=877s
値段が1/3のZよりも止まらない
これだけブレーキングに大差がつくと、ヒヤリ急ブレーキで
ポルシェなら止まれるところでもNSXならぶつかって死亡とかありえるくらい大差
ブレーキだぜ？ スポーツカーにとってブレーキなんて超！超！超！重要要素 それが糞
なぜホンダが頂点を極めようとした最高級スポーツカーがこんな糞なのか？
理由は単純 「歴史がないから」 この一点につきる
もしNSXが何十年も出続けている定番モデルでマイチェンじゃなく
フルモデルチェンジを何世代も繰り返してきた車だったらこんな効かないブレーキは絶対ない
次期フルモデルチェンジがでていたら改良されていた筈
フェラーリやポルシェにしたって昔のモデルはそれなりの問題を抱えているけど
改良改良で育ててきた 結果として歴史がある＝成熟してきている
ところがそれがNSXにやホンダにはない
作っては捨て、捨てては新しいものを出す
売れなくなればミニバンや軽自動車売りになる
もうスポーツカーメーカーじゃねえよこれｗ
これを見れば分かる NSX-Rのブレーキテストね。 とにかく止まらない。
https://www.youtube.com/watch?v=_4pGlX12rjo&feature=player_detailpage#t=877s
値段が1/3のZよりも止まらない
これだけブレーキングに大差がつくと、ヒヤリ急ブレーキで
ポルシェなら止まれるところでもNSXならぶつかって死亡とかありえるくらい大差
ブレーキだぜ？ スポーツカーにとってブレーキなんて超！超！超！重要要素 それが糞
なぜホンダが頂点を極めようとした最高級スポーツカーがこんな糞なのか？
理由は単純 「歴史がないから」 この一点につきる
もしNSXが何十年も出続けている定番モデルでマイチェンじゃなく
フルモデルチェンジを何世代も繰り返してきた車だったらこんな効かないブレーキは絶対ない
次期フルモデルチェンジがでていたら改良されていた筈
フェラーリやポルシェにしたって昔のモデルはそれなりの問題を抱えているけど
改良改良で育ててきた 結果として歴史がある＝成熟してきている
ところがそれがNSXにやホンダにはない
作っては捨て、捨てては新しいものを出す
売れなくなればミニバンや軽自動車売りになる
もうスポーツカーメーカーじゃねえよこれｗ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 23:13:14.82 ID:6UhO3Y1z0
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 23:19:22.23 ID:Sim7/MDs0
スレが沈静化しかけると慌てて燃料投下とか分かりやすすぎて冷める
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 23:20:03.88 ID:Mrseg1bq0
ぶっちぎって死亡するんでしょ？ ブレーキ効かなくてｗ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 23:24:45.15 ID:6UhO3Y1z0
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 23:28:59.76 ID:Mrseg1bq0
>>993
ちなみにNSXはサーキットでは結構速いよ
サーキットでは０まで止めるような完全停止ブレーキングはしないから
NSXがレーサーで一般公道走らないならいいぜ？
どうせNSXの開発陣はスポーツカーとして作るあまりサーキットなんかでテストしまくっても
一般道を300キロだした事なんてないんだろうな
歴史ある一線級のモデルはみんな公道300キロなんてテストしてるんだぜ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131107_622261.html
とにかく積み重ねがない、新しいNSX作る奴は旧モデル関わった奴とは別人で
経験から学んだ継承がない
ホンダの車はこんなのばっかだよ S2000もその１台
ちなみにNSXはサーキットでは結構速いよ
サーキットでは０まで止めるような完全停止ブレーキングはしないから
NSXがレーサーで一般公道走らないならいいぜ？
どうせNSXの開発陣はスポーツカーとして作るあまりサーキットなんかでテストしまくっても
一般道を300キロだした事なんてないんだろうな
歴史ある一線級のモデルはみんな公道300キロなんてテストしてるんだぜ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131107_622261.html
とにかく積み重ねがない、新しいNSX作る奴は旧モデル関わった奴とは別人で
経験から学んだ継承がない
ホンダの車はこんなのばっかだよ S2000もその１台
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 23:36:34.63 ID:6UhO3Y1z0
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 23:37:23.31 ID:Mrseg1bq0
新NSX ある程度は売れるだろう
でも・・・利益を出せるようなそれ単体が収益の柱になるのは厳しいだろう
数年売って、はいサヨナラ（いつものホンダ）
ポルシェやフェラーリの集会とか一度覗いてみ
代々の歴代モデルが勢揃いする
渋いじいさんが空冷ポルシェ転がしてる横で
最近成り上がった若造が911GT3から下りてくる
お互いの車をみて互いに談笑する
値段が安い高いとかじゃなく同じフェラーリ 同じ911好きとして
自分がその輪に加わった時は誇りを感じたよｗ
あーこれだけの歴史ある車だからこそなんだと
正直ロードスターは（悪いけど）その手のスポーツカーに比べれば大衆車
でもロードスター乗りの集まりとかを見聞きするとやはり古くからの車にある
特有の雰囲気を漂わせはじめてるんだよ（今のところまだ歴史浅いけどね）
でも・・・利益を出せるようなそれ単体が収益の柱になるのは厳しいだろう
数年売って、はいサヨナラ（いつものホンダ）
ポルシェやフェラーリの集会とか一度覗いてみ
代々の歴代モデルが勢揃いする
渋いじいさんが空冷ポルシェ転がしてる横で
最近成り上がった若造が911GT3から下りてくる
お互いの車をみて互いに談笑する
値段が安い高いとかじゃなく同じフェラーリ 同じ911好きとして
自分がその輪に加わった時は誇りを感じたよｗ
あーこれだけの歴史ある車だからこそなんだと
正直ロードスターは（悪いけど）その手のスポーツカーに比べれば大衆車
でもロードスター乗りの集まりとかを見聞きするとやはり古くからの車にある
特有の雰囲気を漂わせはじめてるんだよ（今のところまだ歴史浅いけどね）
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 23:38:04.90 ID:Mrseg1bq0
歴史のないS2は糞 これが結論！！！！！！！！！
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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