【スズキ】スイフト RS Part10 【ZC72S】
2011年11月17日
3代目スズキ・スイフト(ZC72S・ZD72S)1型の特別仕様車として発売
XGグレードをベースにダンパー・タイヤ・パワステコントローラーを欧州向けスイフトに準じた設定に変更
他に各種スポイラー、フォグランプ、16インチアルミホイール、専用内装等を装備
専用色プレミアムシルバーメタリックを含む5色を設定
2012年11月5日
2型XGをベースとして一部改良
クルーズコントロールシステム、7速パドルシフト(CVT車)追加。後輪ディスクブレーキ化(2WD車)
リアコンビランプ及びディスチャージヘッドランプをスイフトスポーツ(ZC32S)と共通デザインのものに変更
シートのデザインを変更
2013年7月17日
マイナーチェンジ。ベースは3型XG
フルエアロ化に伴い全長25mm拡大、シートデザイン変更、リアRSエンブレム追加。4WD車はK12B改良型「デュアルジェットエンジン」を搭載
他、ESP(横滑り防止装置)標準装備など(3型に準じる)
ミ〆彡
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lii!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!
5 :
【吉】 :2014/01/01(水) 00:37:00.00 ID:tVp9uwHI0
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 00:38:18.93 ID:/nzaweBK0
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貯金15万なので頑張って貯めます!
あけおめことよろー
今年の初ドライブは初売り廻りだ
※このスレはスズキ・スイフトRSの特にMT車に対してどういうわけか格別のコダワリとホコリを持つ方々のための隔離スレです
スイフトRSに関するほとんどの話題はスイフト標準車と共通しますので、一般ユーザーの方はなるべく上記の3代目スイフト本スレをご利用下さいますようお願いいたします
3型の赤と黒の画像なんだけど、
中古車サイトとかじゃなくて、みんからみたいに、
ユーザーが撮った写真ありますか?
※このスレはスズキ・スイフトRSの特にMT車に対してどういうわけか恨み、嫉みを持つCVT乗りの方々が多く集まる隔離スレです
スイフトRSに関するほとんどの話題はスイフト標準車と共通しますので、一般ユーザーの方はなるべく上記の3代目スイフト本スレをご利用下さいますようお願いいたします
RSとXS、XLも同一のタイヤになったね。
部品番号も同じだし。
大切なことじゃないから二回言わんでいい
>>13,15
rsってコミコミで150万で買える?
などと供述しており、動機は不明
>>16は嘘
本スレより
客相に電話して聞いた
ガセ情報があったわ
ディーラーでの発注品番は違う
RS 「43110-71L80」
XS・XL 「43110-71L20」
もちろん新車装着タイヤもRSとXS・XLとでは違う
>>21 それは最初期型の話だよ。
今は同じになった。
>>22 聞いたのはつい最近のことなんですが・・
また、荒らしたいのか?
このウソつきめ!
>>22>>24 2013年12月24日時点でメーカーに確認しています
タイヤ自体異なる物であり、ディーラーでの発注品番も異なるとのこと
その時点で有効な(廃盤ではない)オーダー番号です
タイヤだけを見比べると、外観は同じで、
刻印されている品番も同じ
「TURANZA ER300 185/55R16 83V」
ですが、ディーラーでの発注品番が異なります
私は明確に発注品番を記載していますが
貴方は何か根拠がありますか?
トランザ ER300 ecoPIAな!
>>25 横からすまんがそれ値段も違うの?
やっぱRS用の方が高い?
現行3型のフロント周りのバンパーは
他のスイフトと共通の物ですよね?
RSだけ別デザインではないですよね?
リア周りはどうでしたっけ?
>>28 RSの前後エアロは純正オプション品
サイドはオプションカタログ見ても書いてないから
RS専用かもしれない
>>30 えっと、どういう事でしょうか??
RSの前後エアロとその他のスイフトの前後エアロは別物で、
純正オプション部品として、RSの前後エアロをその他のスイフトにも取り付け可能、
という意味ですか?
>>31 少し詳しく記しますね
RSのフロント、サイド、リア、リアスポイラーの
各エアロを取り除くとまんま
XG、XL、XSと同じボディ形状になります
で"素イフト"のオプションカタログをみると
フロント、リアのエアロはRSと同じものです
と言った旨が記載されています
RSのサイドとリアスポイラーはスイスポと共通なので
ご質問の趣旨が素イフトのRSルックを狙う
と言うのならばオプション品だけでなく
スイスポ修繕品のように部品注文が必要です
レスの趣旨間違ってたらすみません
>>24 お前なんなんだよ。
そんなにRSに特別なパーツ付いてるのが気に入らないのか?
よほどRSがキライみたいだな。
>>32 今ウェブのアクセサリーカタログ見て理解しました、ありがとうございます。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 15:37:20.54 ID:B1a1wLXAi
タイヤは、同柄のコンパウンド違い。
見た目が同じだから勘違いしてんじゃね?
SUZUKIに限らず、納車時のタイヤは、車種、グレード※ごとに特注品。
カー用品店などでは同じものは買えません。
同じタイヤが欲しいなら、ディーラー以外では、難しい。
と、いっても100ps以下の車で、タイヤが溶けるまで走りこむ人はまず居ないと思うので
市販タイヤとの差を感じられる人は限られる。
※速度域や車重などタイヤへの負荷が同等なら、同じタイヤになります。
>>25 ああ、それ客相が間違ってるわ。
客相は現場じゃないから、部品の発注を実際にやってみて確認してわけじゃなく
部品番号として生きてるかどうかだけで判断したんだと思う。
発注できない部品番号が残ってることなんてよくあることだし。
現実にはXS用もRS品番で発注しないといけなくなってる。
嘘だと思ったら、明日初売りだから、デラできいてごらん。
※ヒント:
カタログ上は特別仕様車RSのベースはXG
XG系は他グレードと異なり15インチタイヤをスチールホイールに装着
RSのカタログより「剛性を高めた16インチの幅広・低偏平タイヤとアルミホイールを採用・・・」
何と比較して剛性を高めたかは書いていない。そしてアルミホイールにわざわざ言及
あとはわかるな?
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 21:37:44.24 ID:l+zd4jiH0
RS脳って、ほんとオメデタイな
まさに正月ってかw
RSのタイヤが別だと困ることあるのか?
そこまでして否定して何を求めてる?
素直になれよ、肩の力抜こうぜ!
素イフト用をRSに履かすと乗り心地良くなるぜ!
でも、コーナーでヘナるけどなw
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 22:41:19.36 ID:l+zd4jiH0
別に困りゃしないよww
ただ事実を言ってるだけで
RSのタイヤが一緒だと困ることでもあるのか?w
素直になれよ、肩の力抜こうぜww
>>37が本当なら、従来のRS用が標準になったてことかい?
>>42 釣りだから気にするな。
たまに湧くんですよ。
以下全部同じ人ですわ。
ID:l+zd4jiH0
ID:nL8Y22uW0
ID:+IacIVNw0
コロコロID変えてるところから察しが付くでしょ。
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 23:22:20.07 ID:l+zd4jiH0
>>43 同じじゃないよ
そんなふうに思い込んじゃうのも、かなりヤられてると思うよ
RSが出た当初は、XLとXS用のとは異なったタイヤだったと思う。
その時点では両方の品番が発注できたと記憶している。
いつからかは今ここではわからないけど、XLXS用の旧品番は発注できなくなった。
品番的には一本化されたわけじゃないが、事実上はRSのタイヤに統一されたということ。
ちなみにワールドワイドでは、185/55R16のタイヤは最初からRS用の品番で出ている。
ググってみればわかる。
ここから推測してみると、当初はサスとかだけじゃなく、タイヤ(185/55R16)も
日本仕様素イフトだけ別仕様だったが、RSを出したのを機に16インチタイヤは
輸出仕様(=日本のRS用)に統一してしまったのではないかな?
3型の黒はスーパーブラックですけど、1型のときからスーパーブラックでしたか?
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 23:41:02.74 ID:xFUkKCGJO
オラのハスラーが
はスらねぇ…
ハスラーはいいなーって思うけど軽は嫌だなぁ
シエラみたいな普通車のやつだしてくれよ
>>45 つうことは素イフトのハンドリングやウェット性能はかなり良くなってるってことだよね。乗り心地はやや悪化してるけど・・
>>49 なんで軽は嫌なの?
維持費とか安くて済むのに……。
>>46 同じだすよ。キザシと同じスーパーブラック。
>>51 安全性が全然違う。
軽で雪道とか高速は走りたくないなぁ。街乗りならいいと思う。
軽は走る棺桶だからね。
交通事故死亡者のほとんどが、軽の乗員だ。
事故現場をよく知っている警官や医者は、軽には絶対乗らないよ。
ハスラーが1.5Lぐらいの背高系コンパクトなら欲しかった
クリスタルアイのヘッドライトつけてる人いな?
ボーナスで買おうか迷うんだけど、レビューが少なくて評価がわからない。
クリスタルアイのテールランプのはウインカーが暗かったから、ヘッドも暗そう...
軽が棺桶とか言ってる奴はバイクも乗れないようなヘタレだけだろう?そういう奴に限って案外メチャクチャな運転したりするんだよな
何乗ってたって死ぬときゃ死ぬし、事故らない奴は一生事故らないよ
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 12:33:16.23 ID:Q5St4TtV0
そうね
車とバイクを同列で語るほど馬鹿な話はないね
車種別死者の割合はだいたい普通乗用車6割 軽貨物2割 普通貨物1割 軽乗用車0.7割
昔の基準が甘くて軽くて剛性が無い軽やコンパクト系は
事故ったら危なかったのは本当やね
タイヤの件といい、嘘つき多い?
普通車と軽がぶつかったら軽のほうが弱いのも事実
そんな事言い出したら、トラックとぶつかったら、
乗用車の方が弱いよ。
タイヤの件はRSがキライな素イフト乗りの荒らしが定期的に湧いて、ガセ情報を流してるだけ。
>>60 車もバイクも混ざって公道走るのに事故に関して同列に語るのがなんで馬鹿なの?あんたが阿呆なんじゃないの?
69 :
前スレ914:2014/01/03(金) 19:59:13.99 ID:I+fgcZmO0
前スレでスプラッシュとRSのMTをレンタカーで比較した物です。
スポーツのMT試乗してきました。
今回は一般道で営業マンも同乗しての試乗のため、あまりハイスピードな領域は試せませんでしたが、
感想としてはRSよりもよりスムーズでより安定しているという印象でした。
アクセルをちょっとだけ踏んだときのレスポンスがRSよりも敏感と言いますか、やはりエンジンのパワーの余裕は感じられます。
しかし一般道の領域だとそれほど劇的な違いはないかなと、私は思いました。
その後商談もしたのですが、今の車を下取に出せばRSは今すぐ買える値段だそうなので、かなり心が揺らいできました!
>>69 自分もトルクが必要なシーン出なければ、違いは感じられないように思った。でもフロントの面構えに萌えたからスイスポにしたわ。
71 :
69:2014/01/04(土) 06:17:39.90 ID:WQMPPAKI0
>>70 見た目もやっぱり重要ですよね。
自分は逆にスポーツよりRSのエクステリアが好みなんですよ、
上品で大人っぽい感じがして。
スポーツは黄色だと本当に別の車かと思うくらいカッコイイと自分は思います。
ただ年齢的なものもあり、黄色はちょっと気がひけますね。
そんなわけでかなりRS購入に心が傾いてきたわけですが、
あとは色で迷ってます、シルバーか黒で。
シルバーは近所の展示車でよく見ているのでいいのですが、
黒の実車をどこかで探してじっくりと見てみたいと思っています。
RSのバネレートっていくつなんでしょうか?
車外サスを検討しているけど、硬めを選んだ結果、XS/XL/XGよりは硬いが、RSよりは柔らかい。
って事は避けたいので、数値で知りたい。
>>71 荒らすつもりはないけど
色すら決められない、良い歳したおっさんとかワロタ
2chなんて見てないでディーラーで見に行ったら?見積もり出した営業やらに聞いたりね。ちょうど初売りだし値引やらサービスあるかもよ
レートは知らんが素イフトとRSはバネは共通だった気がするが
>>71 最初からこの色!って決めてるんならともかく、いくつか候補があると迷うよね。
メーカーサイトからディーラー検索すると、各所で用意されてる展示・試乗車とカラーもわかる。
近くに希望のカラーがあるといいね。
走ってる実車探そうとすると、なかなか出くわさないんだよな。
おっと、それより展示車・試乗車検索があったわw
ディーラーで聞いたら、社員さんが乗ってるクルマ見せてくれることあるよ。
実車見れたらいいね。
スズキじゃないけど、試乗車がなくて急遽社員さんのクルマを試乗させてくれんだが、
帰ってきてトランクの広さをチェックしようと開けてもらったら、ゴミがドバっとハッチから
転がり落ちてきて、気まずかったことがあるw
ディーラー社員さんはお客の車のことばかりに忙しくて自分の車を綺麗にしている場合じゃないからなぁ
色悩むのも楽しいと思うけど
白と銀でさんざん悩んで銀にした
女受けは白の方が良かったなー
白+HIDが一番カッコいいけど、水垢がなぁ…
無難に銀がベストか
・・・なんで白と銀だけ2万も余計に取られるんだ?
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 15:57:01.64 ID:Yq0oCMH60
>>74 バネ一緒なのに車高が違うの?
ヘンじゃない?
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 16:21:48.19 ID:g4fuHm6qO
>>81 塗装工程もちと違う。
手間もかかるし技術的に熟練度も必要だよ。
品質管理も他の色より厳しい。
原価の違いは二万もないんだろうけど、利益と付加価値、それに特別塗色への注文をある意味高値にすることでわざと減らす誘導策。
他の色も売れないと困る。
白は大福みたいでカッコよかった
白でもなんでもいいが洗車してるとボディの最底部の塗りがなんだか荒いことに気が付いた。よく見ない限り気にならない箇所だからいいんだけど
>>85 DJEは10mm低いんでないかね
そんでスプリング、ダンパーのセッティングが
2型とは違うのではと言う
メーカーが謳っているままで書くとRSと素イフトでバネは共通でダンパーが違う
DJEはダンパー形状やその他部品を見直して2WDは車高を10mm下げた(燃費基準のため)
CVTにDJEが付くのはいつですか
銀のRS買ってきたよ
2月末納車だってさフヒヒ
91 :
71:2014/01/04(土) 20:42:23.86 ID:m3wy8ax80
71です、レスありがとうございます。
RSの黒、見てきました!
かなり遠い営業所だったのですが、金が無いので高速は使わず下道でw
まあ、レンタカーで乗った車も黒だったわけですが、もう一度じっくり見てみたくて。
う〜ん、カッコイイんですけど、やっぱりシルバーの方がいいかなぁ〜
試乗もしました、CVTでタイヤも純正がついていました。
今回は混雑した市街地の道路でしたので、低速域中心の走行となりましたが、
どっしりと安定したハンドリングとエンジンの静粛性はとても満足です。
対応してくださった営業マンの方も試乗と見学のみにも関わらず、
嫌な顔ひとつせずに丁寧な対応をしていただき、非常に気分が良かったです。
こういう、損得勘定抜きで丁寧な対応をしてくれる人はすごく好感が持てますよね。
目先の利益にとらわれず、こういった地道な部分を手抜きしない人こそが、
長期的に見て末永く成功し発展していくと私は思います。
少々話しが脱線しました、すみません、おそらくRSMTのシルバーで決めてしまいそうな感じです、
しかし赤も気になってます、もういいおっさんですが、赤い車はけっこう好きだったりするもので。
>>91 印象がいいと知り合いとかにも紹介してもいいかって思うよな。
一ヶ月点検行ってきたけど、待ってる間に担当営業一度も挨拶に来なかった。忙しそうだったからとしてもこの辺りはやっぱりトヨタと違うな。
スズキにそこらへん期待してもあかんよ。
担当変わったって、ハガキ1枚すらこないしw 今誰が担当か分からない
>>93-94 もちろんディスチャージ付きの4WDのCVT
ハスラーのせいか、めっちゃ混んでたわい
スイフトCVT乗りだけど信号待ちで後ろがぴったりくっついて来てウザい時下手なMT乗りを装うと離れて止まってくれることに気がついた
素とRSだとやっぱりロードノイズはRSのほうが少しうるさいのだろうか。
あと聞いていいかわからんけど、120km/hくらいの巡航なら余裕だよね?騒音とか振動とか。
それ以上、140km/hくらいならどんな感じでしょ?
>>100 CVTかMTかで違うが、流れに乗っての120km/h巡航2千5百回転なら余裕だが、
加速で140km/hはしんどいかな。
でも4千回転以上のサウンドは精密機械のような感じで不安は無いよ
>>90 あんたあれか
本スレで嫌われてたやつか?
RSスレにようこそ
ここは嫌われ者の溜まり場だからな
んなわけあるかーッ
またRSスレがキモオタ隔離スレによりなってくんだな
4WDだと車高が2センチも上がるのか・・・
契約してから気づいたわい・・・
冬のラッセルが回避できる!とポジるか
2センチ上がろうが僕のRSは除雪車です
>>101 サンキュー!
スポ買おうかと思ってたけど、RSでいいかなぁ。どうせそんなに乗らないしなー。
>>100 ロードノイズに関しては、タイヤもそうだけど路面の状況も著しく影響するので一概に五月蠅いか静かかとは言えない。
んでも、さすがに140kmとか出してると意識しなくても十分耳に入ってくる音量にはなるね。
それと、ちょっと質問の回答とは外れるけど、MTはCVTよりもエンジン回転高めなので、エンジン音はちょいとMTの方がエンジン音は五月蠅くはなる。
その辺の総合的な判断が必要かなと思うんだが…
これ乗ってクルマは軽さが一番大事だと感じたな。全てが軽快。あとエンジン音もいいよな、吸気音?みたいな音が好きだわ。
ほんと良いクルマだと思う。
他のどんな車と比較して言ってるんだろう。
他にどんな車を知ってるんだろう。
しかも相当深刻なレベルで
>>107 ミラバンに業務で乗るけど
確かに軽いのは大きな利点だと思う
軽いと足回りに手を抜けると言うか
ゆとりが出ますよね
雪が関係ない地方で約20万高い4WDを選ぶ利点って何かありますか?
普通ならFFを選ぶのですが何でも4WDのエンジンがデュアルジェットでFFより燃費が良いとか何とか
20万円の差を、燃費で元取るのに、何年かかんの?
燃費だけでなくその20万の違いで他のメリットがあるのかなーと。
>>112 もしも雪が降った時のための保険として
シートヒーターで冬暖かい
寺の値引き額が気持ち大きいかも
比べたことないから知らんけどDJEで加速がいいかも
・・・雪がない地方なら20万はちょっと高いわな
そのくらいか〜ありがと。
いやなんか新しいエンジンってのが気になっちゃって
大した差がないなら素直にFFですね
>>112 4WDは車高が2センチ高い
バンパーすりたくない人にはマジオヌヌメ
ホイールハウスの隙間は2WDが指4本、4WDが指5本だった
思ったより見た感じの差は大きかったorz
メーカーも色々考えてるんだな。
RSシルバーディスチャージ フロアマットドアバイザーETCメンテパック
15万キロオーバーのコンパクトカーを下取りに出してコミコミ150万って安いかな?
安くも高くもないって感じ
いいんでない?
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 11:17:23.00 ID:LJI98iYy0
>>119 同じくRSプレミアムシルバー ディスチャージ フロアマット ドアバイザー
エントリーナビ ETC下取り車両から付け替え
車検たっぷりの10年オーバーのコンパクトカーは下取りゼロ査定
メンテパックなし のびた君なし
155万でした
>>119 殆ど似たような条件で2月に2型で140万だった
決算期には同じぐらいになりそうだけどね
今年の2,3月は増税前の駆け込み需要で
値引きはむしろ渋くなるんじゃないかな?
>>121 >>122 参考になります。
3型は値上げ分あるから、私の値段でもまぁいい感じっぽいですね。
いつも車検や修理に出してる馴染みの寺ですし、これで手を打とうと思います。
ありがとうございました。
>>123 初売りのRSの見積もりは、市内のディーラーはだいたい5万引きだったよ
オプション7万引きは別にして
126 :
121:2014/01/08(水) 12:11:30.09 ID:Y02g5Hys0
10年オーバーのコンパクトカーの下取りが本当にゼロ査定ならば
23万円の値引きになる計算だったよ
そうか、初売りなんてやってたんだ。
買いに行けばよかったかな('・ω・`)
>>127 近所の寺は週末までやってるけど今週の土日までやってない?
うちの近くの寺は初売りもなんもなかったな
見積もりだしたけど、全く安くないし 忙しすぎて売る気なかった
正月特典書いてること1つも受けれなかったし...w
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 18:11:45.26 ID:752lnkVC0
俺の行った寺はこの土日だけでハスラーを10台以上受注したって言ってたわ
なんせ人大杉で座る場所すらなかったよ
今はほっといても車が売れるからなぁ・・・
値引き交渉も車買う時の楽しみの1つだって考えてる人にはちょっとつらい時期かもね
今じゃなくて9月の話だけどダラダラと3ヶ月位色々な寺回ってたら
営業がこれで決めて下さい!って25万まけてくれた上に
純正オーディオとマットとドアバイザーを付けてくれた
本当は車検も3月まで残ってたし今頃買う予定だったんだけど即決したよ
そっかー。週末ちょっくら行ってみるかな。
急いでないからMTにもデュアルジェット載るの待とうかなとも思うけど、消費税上がるしな…
スペック見ると最大トルク発生回転数がちょっと低いのがいいなーとか。
スイフトまだよく知らないんだけど、かれこれこういうわけでMTではそんなの出ない!とかいうのある?あるいは乗った感じは変わんねーとか。
エネチャージとか燃費とかは割とどうでもいいんだけど。
>>131 むぅ、そんな数字出たら消費税上がっても安く買えるなー。
今年は駆け込みの反動が来て厳しくなるだろうし、もうちょっと待つかなぁ。
たかだか3%の為に早とちりするのはどうかと思うぞ
>>130 1/4はマジで人大杉だったわ
見積もりだけなのに長〜く待たされたあげく、対応してくれたのが「店長」
その日に決めるつもりはなかったのに、うまく丸めこまれて
RS契約したったw
さすが店長は格が違ったw
なんという敏腕店長
>>133 たかが2%上がっただけで税収が昨年に比べ4兆円もマイナスに
記録があるが
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 21:15:13.42 ID:xkX7dSZo0
アンタみたいなのが大勢いるからだろ
上がってから1年も経つと例年と変わらなくなる
その程度のことだったら最初から騒ぐなって感じ
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 21:33:08.34 ID:xkX7dSZo0
オマエがな
\_________________/
O
o
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ミ
/ ,―――─―-ミ
/ // \|
| / ,(・ ) ( ・) ハァ
(6 つ | ハァ
| ∪__ |
| /__/ /
/| ∪ /\
と、思う知障であった
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 21:38:08.74 ID:VxqyJWzb0
バカがやることは、ホントくだらないな
/ \ /\ キリッ
. / (ー) (ー)\
/ ⌒(__人__)⌒ \
| |r┬-| | バカがやることは、ホントくだらないな
\ `ー'´ /
ノ \
/´ ヽ
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ヽ -一''''''"~~``'ー--、 -一'''''''ー-、.
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒))
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ヽ -一''''''"~~``'ー--、 -一'''''''ー-、 ン
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒))
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 21:43:57.70 ID:VxqyJWzb0
どこまで恥の上塗りすりゃ気が済むんだ?w
/ \ /\ キリッ
. / (ー) (ー)\
/ ⌒(__人__)⌒ \
| |r┬-| | どこまで恥の上塗りすりゃ気が済むんだ?w
\ `ー'´ /
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ヽ -一''''''"~~``'ー--、 -一'''''''ー-、.
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146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 21:51:15.14 ID:VxqyJWzb0
やればやるほどオマエの悔しさが伝わってきて、オレは愉快だよw
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 21:52:22.68 ID:VxqyJWzb0
あーよっぽど悔しかったんだなーって感じ
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/ ⌒ ⌒ \ 何言ってんだこいつ
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| | / / r. ( こ) | | |
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 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 21:55:47.09 ID:VxqyJWzb0
お次は?
ageてる馬鹿乙
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 21:58:40.01 ID:VxqyJWzb0
で?
______
/___ \ _____ 思った通り
( ( ))  ̄ \ \. / \ 小っさい脳みそだお
/ ̄ ̄ ̄ ̄\ . \ / \
/;;:: ::;ヽ / ノ ー \
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ .| (●) (●) |
\ (__人__) /
__ / ` ⌒´ \
__/_;;;::ヽ___ . | ヽ
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|;;:: c{ っ ::;;| | | |
|;;:: __ ::;;;|
ヽ;;:: ー ::;;/
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|;;:: ::;;|
|;;:: ::;;|
/ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄\
|;;::
>>151 ::;;|
|;;:: ::;;|
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 22:01:42.79 ID:VxqyJWzb0
他にもっと面白いのはないの?
強がり集
【スズキ】スイフト RS Part10 【ZC72S】
141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/01/08(水) 21:38:08.74 ID:VxqyJWzb0
バカがやることは、ホントくだらないな
【スズキ】スイフト RS Part10 【ZC72S】
143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/01/08(水) 21:43:57.70 ID:VxqyJWzb0
どこまで恥の上塗りすりゃ気が済むんだ?w
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part44 【ZC72S】
863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/01/08(水) 21:46:50.68 ID:VxqyJWzb0
ビスカスで常にわずかに後輪にもトルクが伝わってて、前輪の空転率が上がると後輪へのトルクが増える
FFよりゃマシだよ
【スズキ】スイフト RS Part10 【ZC72S】
146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/01/08(水) 21:51:15.14 ID:VxqyJWzb0
やればやるほどオマエの悔しさが伝わってきて、オレは愉快だよw
【スズキ】スイフト RS Part10 【ZC72S】
147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/01/08(水) 21:52:22.68 ID:VxqyJWzb0
あーよっぽど悔しかったんだなーって感じ
【スズキ】スイフト RS Part10 【ZC72S】
149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/01/08(水) 21:55:47.09 ID:VxqyJWzb0
お次は?
【スズキ】スイフト RS Part10 【ZC72S】
151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/01/08(水) 21:58:40.01 ID:VxqyJWzb0
で?
【スズキ】スイフト RS Part10 【ZC72S】
153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/01/08(水) 22:01:42.79 ID:VxqyJWzb0
他にもっと面白いのはないの?
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 22:07:54.37 ID:VxqyJWzb0
使い古された古典的な手法ばっかだな
オリジナリティのオの字も感じられない
バカだからしょうがないんだろうな
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 22:09:40.18 ID:VxqyJWzb0
寝るべ
\_________________/
O
o
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ミ
/ ,―――─―-ミ
/ // \|
| / ,(・ ) ( ・) ハァ
(6 つ | ハァ
| ∪__ |
| /__/ /
/| ∪ /\
と、思う知障であった
透明あぼーん推奨ID
ID:Z0J/Vjix0
スイフトに乗ると馬鹿になるん?
馬鹿だからスイフトに乗るん?
透明あぼーん推奨ID
ID:uy3R8Y7O0
スイフト買おうと思ったけどここ見てやめる決心が
ついた
RSってスポーツより足硬いの?
寺のお姉さんが言ってんだけど
しっかり乗り比べた人に聞きたい
どっちもどっちって感じだな。
すぐにAA貼るのも馬鹿っぽいし。
妙にしつこい奴は気持ち悪い。
誰かに、しつこいって言われてたこの前の奴か?
月末には納車です
久しぶりの新車w @女房用
アウディクワトロやゴルフGTIにも乗っていたけど
もうコンパクトカーでいいやってなった時
国産車で選択となるとスイフトRSしかなかった
コスパ最高ですね
CMに釣られてノートとかフィット他試乗しましたが
スイフトが一番作り込みがしっかりしていて
走行性能もかっちりしてしっくりきました
後席乗車や積載能力重視、またはゆるっと乗るのならフィット一押し
ノートはコストカット感出しまくりであれもこれもオプションだったり
はなから設定してなかったりでガッカリで却下
マーチ・ミラージュ論外
で、スイフトに決めた これでいいのだ
こ〜れ〜で〜い〜のだ〜♪こ〜れ〜で〜い〜のだ〜♪
つ スイスポ
(;´Д`)
>>165 それ、新しいほうの曲だよね。
元祖のほうは、
これでーいいのだー これでーいいのだー ボンボンバカボンバカボンボン
だよー。
>>167 これでーいいのだー これでーいいのだー ボンボンバカボンバカボンボン
てんさーい一家だ バーーーカボンボン
が古いこれは「天才バカボン」
こ〜れ〜で〜い〜のだ〜♪こ〜れ〜で〜い〜のだ〜♪
こ〜れ〜で〜い〜のだ〜♪こ〜れ〜で〜い〜のだ〜♪
元祖天才バカボンのパパだか〜ら〜パパなのだー
は「元祖天才バカボン」
微妙に発言がねじれてないか?
買って3ヶ月しか経っていないRSなのに、一時停止無視のママチャリに突っ込まれた。
左前フェンダーが凹んでしまった。。゚(゚´Д`゚)゚。
賠償!賠償!
今週あたりから雪がすごくなりそうだが
新型RSの4WD+横滑り防止装置ってどんな感じよ?
従来の4WDよりも発進が楽だったりする?
>>172 雪道での4WDの安定感は半端ない。特に発進時と積雪路クローリング
これは4WDだけかもしれないけど雪道を結構振り回し気味に走ってもESPはなかなか作動しない。限界はかなり高いと思う
スタッドレス履いてる方はインチダウンしてますか?
また、タイヤの銘柄は?
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/10(金) 18:59:38.56 ID:mG30EcYqO
15インチにしてる。グッドイヤーのアイスナビゼア2にしてるよ。お値打ちで性能もいいよ。急ブレーキ踏んだらちょっと滑るけど。
>>174 15インチのブリジストンREVO GZ
>>174 15インチの横浜 iG50。
乗り心地向上、ロードノイズ増量、3型MTで、街乗り:高速 が 7:3 位の平均燃費の表示は 約17km/L
でも未だ今シーズンまともに雪降ってないから、ドライしか走っていない。
パドルは寒冷地装備
あー4WDかFFで悩むわー4WDだけにデュアルジェットエンジン積むせいだー
>>179 DJエンジンは、エコカー減税対象車にするための苦肉の策かな。
2型の4WDは、非対象なので、いろいろと高く付いた。
>>132 税金上がる前→需要大→ディーラー強気値下げしない
税金上がった後→需要激減→ディーラー大幅譲歩
つまり、4月以降に買うのが実は賢い。これ不動産もそうだから。
4月以降まで引っ張るならば半期末決算を控えた9月末契約がお薦めか
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part44 【ZC72S】
1000いったのに次スレがないと思ったら、スレ立て規制中なんだ。次が立つまでこことかスイスポスレに人が大勢来るかも?
追い出しておいて自らこんにちわって来る人なんていないでしょ。
立てておいたぞ
DAT落ちしてね?
何言ってんだコイツ?
初めての車で、マイチェンして3日後に契約して、8月納車から5ヶ月経過事故なし。
雪国で2WDは心配だったけど、15にインチダウンしてREVO GZで問題なし。
運転しやすいし、乗り心地も良いけど、積載空間の狭さとCVTにまだちょっと慣れないのが不満。
燃費は田舎の街のりで16.4くらいかね?スタッドレス履く前は17.0あった。
燃費が注目受ける時代だけど、車としてのバランスはコンパクトカーの中では一番いいんじゃないかな。
コンパクトカークラスでは見た目一番いいし。
ベストカーのスイフトRSな人の記事がちょっとしょぼかったな
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/13(月) 10:58:23.27 ID:scWOe5qz0
4WDのMTあれば買うのに。。。
先代みたいに、エアロなし発注ってできますか?
>>191 多分できない
ディーラーオプションじゃなくなったからね
でもディーラーで取り外し対応は望めるかも
ディスチャージヘッドランプには必ずオートライトがついちゃうの?
どうせオート機能なんか使わないから外してその分安くできたらいいんだけど…
俺はもうオートしか無理だ
このオプション少なめの法則を破っているスズキ車がハスラーだったりする。
初代プリメーラの感じを求めてこれ考えてるんだけど、乗り味はいかがですかオーナーさん?
>>198 どこの誤爆だ? 1.8-2Lとはパワーが違うな
サニー303やカローラFXと比べるのなら分かるが
>>199 エンジン違うのは分かりきってるさ
足とかシートとかって話
>>198 足、シートはプリのが固いかな。ハンドリングはRSの方が上質感がある。
P10っちゃBE5乗りに元P10乗りが結構多かった気がする。
P10乗ってたよ いい車だった
記憶が定かではないけど、コンセプトは確かに似ているような
シンプルで骨太な車って感じ
パワーはもちろんP10でそれに合わせて脚もP10がしっかりしている
でもP10をハッチバックのリッターカーにすればスイフトに近いんだろうなとは思う
vw up!と比較した方いませんか?
迷い中です。
VW upは初乗りでトランスミッションが壊れてるんじゃないかと思ったって知人の知人が言ってた
upはナビ埋め込めないんじゃなかったっけ
内装は圧倒的にスイフトが勝ってるっぽかった
多くの欧州車はインダッシュ埋め込みからオンダッシュに移行してるんじゃないの
208 :
204:2014/01/15(水) 01:50:12.15 ID:2DY23xx0I
ちなみにできるかわからないですが、買うならエアロは外してもらおうと思います。
エアロの継ぎ目が気になりますね。
とりあえず試乗ですね!
RSのマフラーって素と一緒?
>>201 >>203 ありがとう
脚とシートはP10より柔らかいのか(当たり前といえばそうだろうけど)
特にシートは気になってました。
色んな車に乗ったけど、P10のシートがお気に入りだったんで近しい感じのシートの車が良いなと思ってたんで。
ああいった感じのアプローチなら好材料です。
>>210 >>203だけど、シートは確かにP10の方ががっしりしていたと思うけど
シフトのシートも悪くないというかいいと思う
レガシーBE5はシートが残念だった 座面長が短い
現在の市販車でP10の後継と言えばキザシではないかな
間違え
シフト → スイフト
>>211 サンキュー
マフラー変えても意味ないかねぇ
>>214 どうせかえるんなら、柿本にでもしなよ。
見た目も迫力出るし、音もまあまあ。
性能面から見たら意味無いかもしれないけど、車の改造なんて自己満足の世界だからね。
俺は車買ったらマフラーは変える人種。
自分は満足
近所は迷惑
2010年以降の車なんて、国交省の基準が厳しくなってんだからそんなに純正と変わらない気もするけど。
後付けのやつは、若干規制が甘い
そして、ちゃんとしたメーカーのやつはコストかけてる分、それなりに性能も上がる
この手のエコカーってマフラーかえたら燃費悪くなりそうな気もするけど
>>218 性能ってなんだろ?
抜けがよくなって高回転域のパワーが増すとか?
でもCVTの2000回転キープで実質パワーダウンとか?w
で低速トルクが落ちて燃費も落ちて
結局残るのは音だけかw
逆に低速トルクが太くなるマフラーとかないんかな
ま、「※最大馬力は下がります」なんて書いてあったら絶対売れないだろうけどw
最近のクルマは静かなのがトレンド。ハイブリなんて音もせず走る。そこをブオーとかカコワルイだけ。
とはいえ、電気仕掛けの音の出ないクルマってのも何か寂しいな。
音がしないのがカッコイイと思ってしまう感性も、流行に毒されてるとしか言えない
マフラーの音が大きいのもカッコイイとはいえないが
あ〜かい〜♪みゃ〜ふりゃ〜ぉ♪
それ、首に巻くやつだから
新車中古含めてRSのMT購入検討中なので教えてください。
1型〜3型までは足回りの印象全く一緒ですか?
例えば型が進むにつれて部品が変わりマイルドになってたりとか?
また、ブレーキがドラムからディスクに変わってブレーキング時の印象違いますか?
3型でしなやかになったという試乗記あったよ
3型はホイールが軽量化されてスペアタイヤが省かれてる分
足回りにも影響はあるだろうな。
軽量化はありがたいけど、やっぱしスペアタイヤないのは怖いな。
前のやつ持ってきても入るところもなくなってるの?
DJEで1cm低くしたからバネも違うし
レースで1秒でも早く走るのが目的というのなら別だが
この車でマフラー変えるのは理解しがたい
自分の車だから好きにいじればいいんだろうけど
エンジン、吸排気、コンピュータこれらは1パッケージで
開発セッティングされているし、耐久性をメーカと
同レベルで試験している後付けパーツ屋なんて聞いたことない
保証も切れることになるだろうし…
ヤンキーは痛いね
マフラーとかノーマルでいいんだけど、ミッションだけなんとかしたい。
先代スイスポの5MT載るんかな。
>>233 横やりだけどフジツボはオプションとかグレードによっては標準だったりするよ
>>233 マフラー交換で保証が切れるのは、GTRぐらいだろ。
ATやCVTでマフラーかえてると失笑
見た目重視ならマフラーカッターでいいじゃん
見た目重視ならマフラーレスだろ
>>239 確かに。
加速や変速する時のマヌケな音が…
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/16(木) 12:32:53.33 ID:MIzVT3Hq0
良い車だ。
プレミアムシルバーはボディの立体感が強調される。
ディスチャージライトをおごるとカッコいい。
高速道を使った旅で燃費18km/l。スタッドレスタイヤ。
高回転まで良く回って、低音の良い音がする。
T社の低価格車より静か。
昨年の春に良い買い物をさせて頂きました。
まだ検討中なんだけど、クロスミッションの車に乗り慣れてるからギヤの間隔が遠そうなんだよね。
高速乗らんので5速クロスにしたい。
スイスポと素イフトで使ってるATやCVTが同じなら簡単に載せ替えできそうだなとか。
>>244 > 高速乗らんので5速クロスにしたい
そもそもこの車選ぶのが間違いだろ
中古でブーンX4でも買えよ
費用考えたら他の車種でいいのがあるかと
>>243 トヨタからの乗り換えだけど、トヨタ車がぼったくり価格に思えるほど安くて良い車だと思う。
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/16(木) 19:47:42.48 ID:Mf/4O5CJ0
事実、最近のトヨタの小型車はぼったくりだよ。
ヴィッツやラクティスなんか先代モデルと比べたら装備が省かれてる上に値上げされてるからね。
>>245 ブーンX4もいい車だと思うけど、それならスイスポ買うかな。
>>246 ヤフオク見ると単体ミッションが10万以下で出てるんだよね。
>>247 車格が違うけどゴルフの半額でこの車が買えるってすげえと思う。
今どきの軽よりうっかりすると安かったりするし。
マフラーカッター着けてる人いる?
昨日商談でDに行ってきたんだが混んでるとかで値引きゼロの見積もり渡されてまた来いって言われた。
スズキのDってこの程度?
>>251 今は納車前の客やハスラー目当ての客が多くてそんなもんだと思うよ
てかスズキは寺によって接客スキルの差が激しい気がする
整備から営業に回されたと思わしきオッサンが対応してくれた時は
「研修中」って名札に書いてある女の子にオッサンが教えられながら接客されたよ
>>251 そういう対応の場合、この間はすみませんでしたって言われて限界値引きからさらに2〜5万は値引きしてくれるよ。
それさえもしてくれないならそこで買うのはやめたほうがいいかも。
>>251 アクアやプリウスが売れてると言っても、トヨタの全デラで扱ってあの台数。
ところが軽の販売台数をみればわかるように、スズキにしてもダイハツにしても
デラの数は少ないのに販売台数はものすごく多い。
だからスズキにはじっくり商談するという文化が元々希薄。
軽は基本的に値引きが少ないし、値引きゼロで買ってる客が多いから
値引きを多くしてまで売る必要性を感じてない。
しかも増税前の駆け込み需要でさらに条件が渋くなってる現状もある。
RSもお買い得感がある値付けだから値引きゼロか極小で買う客もいるらしい。
今はじっくり商談して値引きを引き出すような買い方は無理な時期だよ。
2軒回ったけど、RSはどっちも5万引き程度だったなぁ
めっちゃ混んでた
ハスラーの試乗車がフル回転してた
>>251 ディーラーによってかなり違うよね。
自分が一番に行ったDは、駐車場に車を止めた時に先客がいて
Dの中から出てきた担当者はその人を連れて入っていったが
車を降りてDに入ろうとしていた俺には、近くに居たにもかかわらず目もくれなかった。
後からネームプレートを見たら営業所長だったけど。
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 12:28:03.11 ID:ceSmZifY0
トヨタとか日産とかの営業になれてる客にとって
スズキの営業スタイルは最初は異質に思えるよ
見積もり提出後、普通に何度も夜訪したり頻繁に電話してくると思ってたら肩すかし喰う
ディーラーでサラッと見積もり提示で、そこから押したり引いたりの交渉は基本ないよ
安いコンパクトカーや軽の販売で、営業コストかけずに売ってるメーカーだと認識しないと
その中でも、今月20万以上の値引きを成功させた私に何かご質問は?
最初にいった寺はあんま売る気なくて値引きも渋かったけど、
次にいったとこは感じよくて、
何度か交渉したら最初の提示よりも10万値引き引き出せたので成約したよ。
だから複数まわってみるのがいいとおもう。
しかも、今の時期でも納車まで半月程度の超スピードだす。
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 13:08:56.13 ID:ceSmZifY0
>>251 今かなり余裕がなさげ
自分も、付き合いあるところに交渉いったけど対応してもらえず、実家の車の車検見積もりも予約すら出来ず...って状況w
結局、自分用のスイフトは他寺で買った
周ったほうがいいよ サブ寺含め
サブディーラーのが安いこと多いしね
サブディーラーも普通のユーザーと同じように
直系ディーラーから買ってるから不思議なんだがね
直系ディーラーからすると普通のユーザーもサブディーラーも同じ客なんだけど
当然サブディーラーの方が多く買ってくれる上客
直系ディーラーがあまりに安い見積もりを出すと上客であるサブディーラーの営業を妨害してしまうことになる
ディーラー網がトヨタみたいに全国に行き届いていないからサブディーラーを頼る部分を無視できないんだろうね
ディーラー競合させる狙いでサブディーラーの見積もりを直系ディーラーにもっていくと逆効果になることがあるのもそういう理由
さっき寺に行って社外ナビ取り付けの見積もり取ってもらおうと思ったらホント余裕ないな
平日なのに椅子が全部埋まってるとかありえん
てかハスラーって年寄りに人気なのか?
50、60代のオッサンばかりだったんだが・・・
>>264 確かにオッサン率高いような気がした
若者にはウケてない?
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 15:37:21.37 ID:ceSmZifY0
そもそもハスラーってネーミングはなぁ(ry
昔、スズキのオフロードバイクに、
ハスラーってのがあったよね。
>>265 ハスラー買いに行く予定が、スイフト契約してしまった20代前半が通りますw
ハスラーは軽じゃなかったらいいのになー
先週CVT車契約したけど、税金の金額がおかしいなと思ったら5MT車発注されてた。
見積書入力システムがまちがってたらしい。
まだ登録されてなかったからすぐに訂正出来たけど、大丈夫か…
山道が好きで、適度なワインディングをスルスルスル〜と気持ちよく流す感じの走り方でよく走るんだけど
この車で山道を走ると楽しいかな?
特にどんな瞬間でどう楽しいと感じるかオーナーの方々に聞きたいです
>>276 コーナーを思い通りに走り抜けるとこかな
仕事柄レンタカーで色々乗るけど
RSは他のコンパクトカーと比較してよく曲がるのよ
普通だと思っていた車は曲がらないから
早めにハンドルを切っていた事に気付くよ
あ
>>276 下りの奥にいくとRがキツくなるコーナーを走るのが良いね、切り増ししてもグイグイノーズが入っていくのが気持ち良い。
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 18:43:18.89 ID:ow7W7io+O
保険の更新なんだが、スイフトの料率クラスがまた上がってたorz
当然保険料も上がった…
すごく楽しい車だけど安全運転して楽しいカーライフを送ろうぜ
ガンガンに攻めるんじゃなく、自分の6〜7割ぐらいで走るのが気持ちいいな。
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 20:27:31.20 ID:KVgHHJ5RO
峠は自分一人でキャッキャ楽しむのはいいんだけど、二人だと気い遣うじゃん?
こないだたまたま二人で峠行ったけど、下りのカーブで意外にも助手席の人が安定してて、良かったわ
重みは無いけど安定してる不思議な車や
車酔い体質の人を助手席に乗せると峠は断念せざるを得ない
足が硬い車は酔い難いからまだましかもね
昔のクラウンとかは腰砕けで意識と違う揺れだから
子供ながらにクラウンは嫌いだった
姉のフォレスターに好んで乗ってた記憶がある
空いた峠道でも制限速度の5割増しから倍くらい
普段は流れに乗って免停にならない程度のペースで走って
速度の低い街中の交差点等ほど注意してればそんなに事故は起こさないと思うけど
事故歴ゼロ忘れた頃に捕まるからゴールドになれないけど5年更新のおっさんの持論でした。
捕まるのは単に注意力が足りないだけでは
後ろの死角にすーっと忍びよる白バイも慣れれば気配でわかる
貴方と同じことを言ってた人が、この間、白バイに捕まってましたw
>>280 まさかスイフトスポーツと一絡げにされてないだろうな
>>284 それでも、日本の大半のユーザーはクラウンの乗り心地が最上と感じるんだよ
>>284 クラウンって言うかトヨタ車の乗り心地は体に合わないよ
すぐに酔う
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 10:59:19.01 ID:HyNA1HlT0
酔うというのは体質的な問題であって、要する遺伝的な弱点を抱えたまま
弱者救済の社会構造のお情けで生き残った不必要な人間。
>>292 頭良さげに書いてるけど、脱字と改行と内容がバカ丸出し。
この改行の仕方、見たことあるな
奴か…
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 12:18:22.63 ID:HyNA1HlT0
オレオレ、俺だよ俺!
>>291 オレは
>>284だが、クラウンやそれを劣化適用させてる多くのヨタ車を否定してるんだよ。
つまり・・バカなユーザーが多いって言うか、クルマオンチが多いって言うか、日本はいいクルマが出来にくい土壌がある。
そのようにユーザーを教育してきたヨタの自業自得なんだけどね。
>>296 あれって状態のいい路面を短時間の試乗だけだと乗り心地がいいって感じるんだよな。
車は土地の事情に合わせて進化するもの
売れない車は、その車の良さを求める人が少ないから売れないだけのこと
せめてもう少し使い勝手の良さがあったら、この車はトヨタやホンダを慌てさせる存在になっただろうね
自分的には使い勝手の良さより足の良さのほうが価値があるけど
助手席は酔う。
自分で運転してる時は酔わない。
そういうヒトがかなりいる。
自分も運転しないと酔う。
特に高低差の激しい峠はかなりの確率。」
300 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2014/01/19(日) 17:13:27.92 ID:kyZ/zIJO0
300GET
>>297 随分前、会社の慰安旅行で若い女の子(当時は自分も若かったけど)が、
社長のベンツに酔ってしまって、私のスターレットに乗り換えたらすぐに
治ったことがあった。乗り心地で言えば、格段に悪かったけど。
いやん//
しかも相当深刻なレベルで
今では私の嫁はんですwってオチじゃないの?コノコノー
ゼロクラウン以降はその前と比べると結構良くなったとは思う。
>>119 >>121 RS 4WD スノーホワイトパール
ドアバイザー フロアマット絨毯 スタンダードナビ
ETC スタッドレスが15インチDSX2 Violent IS 15X5.5
のびたS メンテパックあり
12万キロの軽は下取りゼロ
諸費用込みで200万は負け組?
下取りゼロの時点で負けだな
>>309 俺とほぼ同じじゃねーかw
タイヤとアルミまで同一銘柄とかw
でもこっちは下取り16万だから君は勝ち組だっ・・・
あかん、9月まで我慢するつもりだったけど…
今手元に値引きなしの見積が。
とりあえず週末ハンコ押しに行くわって言ってあるんだけど、いくらで買えるんだろな。
RS オーディオレス HID スノーホワイトパール 5MT
314 :
309:2014/01/21(火) 21:45:14.21 ID:hJy+Rj6+0
>>312 したよ
ただ時間があまりとれなかったからいきなり寺へいって
「○○とスイフトのいずれかで検討している
このあと○○の寺へ行く 安い方買う 今日中に決める」といって出してもらった値段
本体で10万 付属品で13万の値引き
タイヤ関係の定価なんてぼったくりだし 雑誌では本体ももっと引けそうなこと書いてあったから
負け組なのかなぁ…と
>>314 下取りであと5万
本体からあと5万
付属品からあと5万
あと15万は余裕でいけたと思う。
ハンコ押しちゃったの?
>>315 保険契約チラつかせると本体から更に5万は行けるな・・・
>>314 どこの寺でもとは言わないけど本体価格は大抵1割弱は負けてくれると思うよ
ハスラー売れてるし、消費税の増税前だし、値引き少なくてもおかしくない
値引き額で勝ちとか負けとかw
お前ら乞食かよ
3月決算前だけど、消費税増税前の駆け込み需要あるので値引き交渉
抑えてるんじゃないだろうか。
4月超えた方が増税分入れてもトータルで安かったりしてな
俺、気が弱いから、値引き交渉とかした事ないw
最初に値引きしてくれた金額で買っちゃう。
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/22(水) 11:26:18.41 ID:f4ADuD8F0
山道の登りで前に夫婦二人のりのRS走ってたけど、
普通に離されてびっくり。
こっちは2ℓ一人乗りで余裕かまして早く走れよなと思ってたら。
今日試しに見積もり貰ってきたけど本体値引き8万でナビ半額まで値引きだった
叩き台としてはこんなもんなんかなあ?
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/22(水) 22:54:18.65 ID:OjFt9NTR0
>>321 そのRSはMTで、チミの2?はCVT車だったんだろう。
>>324 なんだCVT車にも乗れないヘタクソか?
>>325 なんだATにしか乗れないAT限定免許者か?
逆の可能性もあるけどな
エンブレ効かせてるとか?
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/23(木) 14:01:38.00 ID:MeBygPWi0
銀のCVTで60台半ばの夫婦だった。
山道の登る手前のコンビニで一緒で後ろついて出て行ったら、
登りに入るとふつうに離されるから結構シッカリ走って同じペース
位になってびっくり。
一人乗りの自分の車の方がしょぼいことがよく分かった。
山道なら2リッター5AT、1450kgのクソ車よりRSの方がキビキビスムーズに
走れるな。
お前がRSで老夫婦と同じように走れるかどうかは別問題だけどな。
その老夫婦の運転スキルが凄すぎるだけ
なんでCVTってわかるの
運転席わざわざ覗いたの?
そうか、要するにMT厨ってのは機械と上手に対話しながら美味しいところを引き出すような運転も出来ない機械オンチってことなんだな
まあギアで直結してるMTならバカみたいに踏めば踏んだだけ加速するような錯覚を覚えるものなw
一様に知性というものが感じられないのもそのためか。要するに脳味噌まで筋肉なのだろうね
>要するに脳味噌まで筋肉なのだろうね
えっ?
そっ、そうだったのか!
MTは直結してるだけにいくら踏んでもエンジンの出力以上は前に出ないぞ。
先にまず回転数上げて後から車速が追いかけてくような乗り方ができない。
程よいギヤを選べなきゃ踏めば踏んだだけ加速するような錯覚を覚えるよりも「おせー。この車おせー」と思うだけだろ。
まぁ山は腕よな。たまにアホみたいに速い軽トラとかおるし。
その2リッター5AT、1450kgのクソ車をもっと速く走らすやつもたぶんたくさんおる。
>>330 普通の老人はRSなんてまず乗らないから、その人は若い頃に競技経験してるだろうね
モータースポーツ盛んな時代で走りが楽しくて良い車がたくさんあったからな
スレチだけど今日、どう見ても60は超えてると思しき紳士が、黄色いスイスポに乗ってた
助手席には奥さんらしきご婦人が乗ってたわw
誰が乗っててもいいだろ
いや、そりゃもちろんですよw
俺のオヤジ戦前生まれのジジイだけどRS買った。だってかっこいいじゃん、だってさ。70過ぎのジジイだけどかっ飛んでるぜ。
カッケーw
アベノミクスのせいかどうか知らないけれど、最近道路の舗装工事が多いですね
RSだと路面がガタガタだと振動がモロにきますが
逆にきれいだと路面に吸い付くような感覚なので個人的には嬉しいのですが
年度末で予算使い切るためだろ
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/24(金) 21:30:43.05 ID:OM3mOe440
俺は54歳だけどRS乗ってるぞCVTだけどな。
さて、もうすぐ春がくるわけだがティッシュの箱どこに置こう・・・
>>347 パカッと開くところにポケットティッシュ突っ込んどけ
箱は置き場所無い
>>347 普段人載せないから助手席にぶん投げてるわ
後部座席じゃダメなん?
>>349 見えを張るなよ
乗せる相手が誰もいないんだろ?
な?
何言ってるんだこいつ…
助手席は純正クッションボックスが展開したままだ。
* + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 * 。
+ 。 | |
* + / / イヤッッホォォォオオォオウ!
∧_∧ / /
(´∀` / / + 。 + 。 * 。
,- f
/ ュヘ | * + 。 + 。 +
〈_} ) |
/ ! + 。 + + *
./ ,ヘ |
ガタン ||| j / | | |||
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もしかしたら年改でデュアルジェット載るかもしれんと思ったけど我慢できんかった…
半年我慢するほどの差はなかろうと自分に言い聞かせつつ。
1年1万キロちょっとのスイスポ(フルセグナビETC付)が総額同じくらいで置いてあったのにちょっとくらっと来たけど、やっぱしRSがよくて。
MT銀HID
2月末か、もしかしたら3月に入るかも、だって。
そんなわけでよろしくー。
うちの親父もRS買うかもしれん
FIT3が高いから興味持ってきている
ただ減税狙ってるからCVTになるだろうな
FIT3って情弱かよw
>>356 はい?
スレ的にはフィットオススメですが?
マジかよスイフト売ってくる
なんでフィットだと情弱なのかよくわからん。
車創りで重点置いてるところが違うんだから、ユーザーが重点置くポイントが違えば選ぶ車も違かろう。
おれはこの車の質感と走りが好きだけど、そんなことより広いほうがいいとかいう人にはフィットのほうがいいだろうし、デザインの好みは更に人それぞれ。
FITカコワルイ。装備ワルイ。装備良くすると高い。だからスイフト。そういう人は確実にいる。
代車でデュアルジェット乗ってるけど、信号が赤になって惰性で行きたいのに、動力が吸い取られて思うように動かせないのが何か嫌だ
代車なんだから、別にいいじゃん。
ずっと乗る訳じゃないんでしょ。
ちゃんとエンブレ効くのはいいことだよ。
パーシャルよりちょっと抜いたくらいアクセル開いとけばよし。
MT乗りには自然な挙動に思えそうな気がする。
フィット=情弱とはいただけないな
Cセグを超えるスペースユーティリティを持つBセグはフィットぐらい。
* + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 * 。
+ 。 | |
* + / / イヤッッホォォォオオォオウ!
∧_∧ / /
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本日 白4WD納車
私もこれで仲間入り 皆さんよろしく
白=無個性、リアルで自己主張出来ない
へ〜、そうなんだ〜
今日見積りして貰ったら同じ色とオプションのスイスポと支払いで22万しか違わない
悩む・・・
>>365 おめー。
いつハンコ押して今日納車?
>>366 こいつの白は綺麗だよ。
伊達に追加費用かかってない。
>>386 維持費結構違うけどなー。
それより内外装の好みでRSにした。
371 :
365=309:2014/01/26(日) 21:27:20.65 ID:RfphzLyW0
>>370 1月4日ハンコ押して今日納車
>>366 夜間高速走ることが多いので他からよく見えるように
カタログの表紙も無個性か?
372 :
369:2014/01/26(日) 21:48:10.36 ID:Hosuhv1+0
>>370 たしかに自動車税・重量税にガソリンやタイヤ・オイル細かく上げていくと結構な額
車両保険はどうだったかな?
MTだからエコカー減税無いのも差が詰まった原因なんだけど
エンジン・6MTや一番気に入ったシートとかの差を考えると、納得できるどころか維持費含めてもお買得にすら思える差額なのが辛い
サスペンションは隣に営業の人乗せてその辺走っただけなので、どちらでもいいと思った。
一番の問題はスポーツだと良くも悪くもやる気満々の後ろ姿なので普通に走っていても煽られそう。
>>371 視認性なら黒と戦えるくらい向いてない色を選ぼうとしている。
>>372 ZC32S海苔だけど煽られたことは無いよ
3週間くらいで納車か。ありがと。
2月半ばにはくるかなー?
銀のRSだが、同じく1/4にサインしたもののまだ来ない
色によって違うのかw
銀は特別塗装色だから…と思ったけど白もそうだなw
今週入るんじゃね?
>>375 色というより、ディーラーや工場の「読み」で変わる。
人気の、色、グレードなら、直ぐに入るけど、マイナーな物だと1ヶ月以上。
殆ど雪の降らない地域で4WDを希望したら、時間がかかった。
ついには長野のディーラーから取り寄せるという手間までかけてしまった。
>>373 前や横から見ると少しスポーティーなだけだけど、後ろはランエボやインプレッサほどまでいかないけど
街中走ったら同じ雰囲気かなと見た目から単純に思っただけ。
ランエボやインプレッサは煽り倒してるのを見るのがほとんどだけどw
あと世界基準のメーターそのまま付けたんだろうと思うが
少し見辛いスピードメーターはスイスポでも20q刻みのMAX200qで良いのではとも思った。
>>368 リセールはスポーツの方が良いだろうな...
差額は取り返せないだろうが
試乗してきたけどなかなかいいねえ!
ただブレーキが独特なのか効きが慣れなかった
>>380 試乗車(CVT)は自分もそうだったけど、納車(MT)のはそんなでもなかった。
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/27(月) 23:12:22.19 ID:FPFWuqQ+0
オプションなしで180万からスタートか・・・
オーナーの方はどれくらいオプション盛り付けましか?
ディスチャージヘッドランプのオプションはノーマルとどれくらい違いますかね?
参考までに教えて
ルーメンで表すと、ハロゲン 1500lm、HID 3200lmぐらい。
スイフトの場合、マルチリフレクターとプロジェクターの差があるので数値だけでは比較できない。
>>377 おおぅ、ほとんど雪が積もらない地域で4WDを選択したよ・・・
だからか
実家が豪雪地帯なもんでな・・・
>>382 FF・5MT・HID・シルバーでオプション3.5万円つけて値引き0の見積もりが乗り出し175万だったけど?
買う気を見せたらすぐに値引き10万円、下取りで7年落ち走行6万q不人気車種の軽が25万円で今交渉中
諸経費なんてそんなに変わらないだろうしCVTならエコカー減税の分安いと思う。
>>385 おまえはおれか?>FF・5MT・HID・シルバーでオプション3.5万円
オプションはあと数千円だけ多かった気がするけど、やっぱしただ見積もらったときは値引きゼロ、買う段になったら-11万。
>>386 オプションはマットの一番安いのとビルトインETCだけでバイザーは無し、今見積り見たら38,011円だった。
自分のものとしては乗った事ないけど昔ゴルフ2とかに憧れてた欧州コンパクト好きで
208の一番安いのと比較してるなら、色は別としてこの仕様でしょう。
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/28(火) 12:53:28.46 ID:l5P9q29e0
SUZUKIよ、早く4WDのMT出してくれ!
それが彼の最期の言葉だった・・・
待ってる ずっと待ってるから・・・
>>371 RS早いな
RSと迷ったけど、ノーマルのXG(MT)注文したんだが、1か月半は確実にかかるらしい,,,
>>383 倍も違うのか・・ハロゲン暗いな。
そりゃいずれ無くなっていくはずだわ。
今のところコストだけで残ってるんだね。
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/28(火) 16:34:14.63 ID:xzt+/Fdo0
>>392 昔はハロゲンというだけで十分に明るいというもんだった。
数値は数値で、感覚的には今でもハロゲンで十分とワシは思われ…。
ノーマルのハロゲンは暗すぎる・・・
5MT・HID・USB・ETCで赤を10月下旬に契約して納車が12月末だった。
2ヶ月待ったよ。ほんと長かった。
納車まで寺から1度も連絡無かったから不安になったもん。
でも待ったかいがあって今、物凄く楽しい。
長く待つと「誰かが買うだろう的見込生産車でなくおれのために作られた車」感があって愛着も増すかもしんない。
最初に買った車がグレードとメーカーオプションと色の組み合わせがボリュームゾーンからちょっと外れた車でやっぱりちょっと長く待った。
↑その車も去年ようやく20年越えた。気心知れた良き相棒である。
待つのは1〜2ヶ月、乗るのは何年も。
そう考えると悪いもんじゃないね。
でも早く来ーいw
年改でFFにもデュアルジェットが載ることを期待しつつ駆け込みの反動来そうな9月半期決算で買おうと思ってたのが我慢できなかったんだよwww
>>396 そうなんだよね。
不安が段々と「自分の為に作ってくれてるんだ」といろいろ脳内妄想してたらすごく楽しくなって来たもん。
前日に寺から連絡あった時、「もう来たんですか」って言ってしまったくらい。
XGからの乗り換えでXGも運転が楽しかったけど、RSは楽しいし凄く面白い。
一日でも早く来るといいですね。
マルチ乙
マルチスズキ
>>393 むかしは異形ヘッドランプや樹脂レンズじゃなかったから
ハロゲンでもそこそこ明るかったんだよ
今どきの仕様じゃもうムリ
それでもシールドビームよりは明るいんじゃないかとは思うけど
ハゲロン
ケロリンっぽくいうなよ
*'``・* 。
| `*。
,。∩ * テクマクマヤコン
+ (´・ω・`) *。+゚ テクマクマヤコン
`*。 ヽ、 つ *゚*
`・+。*・' ゚⊃ +゚
>>403 の枕が抜け毛で見えなくな〜れ♪
☆ ∪~ 。*゚
`・+。*・ ゚
抜けても抜けても生えてくる
俺様の毛根をナメるなよ
ラーメン屋から出たら俺と同じ赤色のRSが
隣に停まってた
それだけなんだけどね
一回だけ赤青黄で信号並んだことある
黄だけスポーツだったけど
>>410 スバルでも青限定
スイフトなら黄色限定だろう。
なんでRSにMT4WDのDJE無いん?
あったらすぐに乗り換えるんだが。マジで
これはいろいろと条件を付けて、
買わないように自己暗示を掛けている状態。
ちなみに、実際にこの条件で発売されても買わない。
『値段が高い。○○○万円以下だったら買うのに』と十中八九言い出す。
トヨタ86とかが分かりやすい例
デュアルジェットはそのうち載りそうだけど、4WDのMTはどうかな。
たぶん出ねえからFF買っちまえw
4WD強いられてるから泣く泣くCVTだったのにMT出たら憤死する
素イフトも4WDはCVTしかないしなー。
海外ではあるみたいだから4WDのマニュアルミッションがないわけじゃないんだろうけど、まず期待できない。
よし、イギリスから輸入するんだ!
イギリスだったら右ハンドル3ドアも、あるしなw
雪国住まいのMT信者がたどり着いたのがスイフトでした
エネチャージがなければDJEと燃費殆ど変わらんし、次の車検切れる頃にディラいくか
インプレッサは?
納車から8ヶ月くらい経ったんだけどなんかブレーキペダル上がってきた気がする
今までアクセルからブレーキに足移す時に引っかかることなんてなかったのにアクセルが下がった?
クラッチはいつもどおり高いままなんだけど
ATが主流の世の中じゃ期待しても無駄だろうね。他社がこのクラスで出してないし
諦めてFFかバンにでも乗るしかねえわ
今時MTにするメリットがあんのか?
カッコだけ?
くだらない煽りはいいから、お前は一生AT or CVT乗ってろ
ナイナイ(ノ´・ω・)ノ
>>424 メリット、デメリットで乗るもんじゃないでしょ。
>>424 軽のNAでもCVTだと高速の追い越しくらいでしか使わないが
4000から6000を多用しても特に壊れる心配が無い事だけは確かだと思う。
その回転域を使っても燃費がCVTに比べて良いかな?
同じ車のMTとCVTで同じような使い方してCVTは18から20q程度で借り物のMTは25だった。
あとはアクセルと回転数が比例するとかの気分的な物で、操作の手間が増えて面倒なの承知なら選ぶのは自由。
メリット:操作方法が慣れてる
DCTでもフィーリングの自然なものが開発できたらDCTがいいんだがな
ヴェゼルHVとかのDCTはまだまだ未完成で、制御がイマイチのハズレらしい
HVじゃないほうのCVTのほうがいいみたいだな
先週、浜名バイパスで3時間の渋滞にハマって次は2ペダルがいいとしみじみ感じた
免許とってずっとMTで、
正直4WD+MTがベストなんだけど、
致し方ないので4WD+CVTにした。
結論から言うと、パドルシフトでエンジンブレーキ
ができるなら、まぁいいかとは思う>RS
雪国で困るのは暖気がえらく時間がかかること。
スターターつけるべきだな、これは。
>>430 ヨーロッパのメーカーもDCTの問題点に気が付いて出来が良くなった多段式トルコンATに戻る可能性も高いとか
>>431 近場だと、まともに動くまでに目的地に着いてしまったりするよね。
暖気してもCVTフルードヒーターなかったら温まらないと思うけどスイフトはどうだったかな?
そのうち、ガチのMTでも、クリープ付けそうだな。
どうやって?
変速できないじゃん
>>432 トルコンの多段ATもいいね 最近のトルコンATはMT比で燃費が95〜98%くらいあるからね ダイレクト感もあるし
昔のトルコンATなんざフィーリングもユルユルで、燃費もMT比で7割8割まで落ちるのとかザラだったしなw
BRZのブリッピング付き6ATに乗ったときにあまりの気持ち良さに、鼻毛が全部吹っ飛びそうだったわ
ただあまりに多段で、7速とか8速とかまでいくと一つ一つのギアの役割が薄くなるし、Mモードにしたときに今何速なのか体感で瞬時に把握しにくいのが懸念されるなあ
カタログ燃費やDレンジ走行燃費は6速よりも8速とかのほうがいいだろうけど
MT運転するときにいちいち今何速かなんて意識しない
気にするのはエンジンの回転数だけ
今何速だろうと、回転が高いと思ったらシフトアップ、低いと思ったらシフトダウンすればいいだけ
そして幻のスーパーオーバートップに入れそうになる
ww
なぜ4WD+MTにこだわるんのだろう
ラリー気取り?
ここまでの書き込み見る限り、雪国だから4WDが欲しい
ただCVTよりMTがいいって感じだが
ちゃんと読んでる?
FFからMTが無くなるのが先か、4WDにMTが追加されるのが先か、勝負だな
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/01(土) 21:15:40.28 ID:pm64pd9S0
CVTで雪道走ったら、雪でズルズル滑ってるのか、CVTがズルズル滑ってるのか分からないよな!
アクセル踏んでもタコメーターだけぐんぐん上がって全然走らないっ!><
>>431 シートヒーターがあるから、そこまでは気にならないかな。
MTを颯爽と乗りこなすドラテク自慢の君たちなら4WDである必要もなかろう
そもそも雪国でもFFなら楽勝だろFR・MRじゃあるめーし
○○が出たら△△を買うのにっ!
↑こういう場合、間違いなく出ても買わないw
←RSにリヤディスクブレーキとESPが載ったから買った人
デュアルジェットまでは待てなかった。上の2つと比べるたらそんくらいならまぁいいかなと。
DJEで燃費が極端によくなるんじゃなくてエネチャージの効果が大きいと思う。
MTでは難しいだろうからCVTだけになる可能性もあるし
個人的には長く乗りたいからエンジンの頻繁な始動・停止は嫌い
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/02(日) 16:03:49.25 ID:lWGqIpgG0
RSの特別装備でハンドルに付いてるオーティスイッチについて質問です。
このスイッチは純正オーディオじゃないと操作できないとかそういうのありますか?
>>450 アダプター的なもん咬ませば使えることが多いよ
うちケンウッドだけど、対応してるよ。別途ケーブルが必要だったけど。
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/02(日) 23:26:55.24 ID:lWGqIpgG0
>>451〜453
ggって解決しました。ありがとうございました
次々申し訳ないのですがシートヒーターは助手席側にも装備されてますか?
サイドミラーとフロントの下側に熱線は入っていますか?
RSは寒冷地仕様は最初から込で入ってるようですけど詳細を教えて下さいませ
「増税前に登録するには1月中に発注しないとキビシいですよ」と言われたので、
1月20日にシルバー4WDを契約しました。
29日に「お車が工場で完成しました。2月10日頃に納車できそうです」とディーラから電話があったので、
慌てて車庫証明やら印鑑証明やら手配して、今日持っていったら・・・
「輸送が滞ってて3月頭くらいになりそうです」
振り回されたわ。
>>456 XGとRSってRSのが早いのかね
16日にXG契約したんだけど、まだ完成すら未定って言われたわ
シルバーはイイ色だよ!!オメ
先週RSホワイト納車された
免許とってから4年近くペーパーだったけど初の車で運転してて楽しい
でも今まではバイクしか乗ってなかったから感覚掴むまで時間がかかりそう
>>459 足でミッション変えない様に気をつけて!
どこにもMTとは書いてねーし
MT厨脳乙
>>459 おめ。ホワイトはフォグんとこの加飾が控え目に見えるのがイイ
くっそおまえら続々と納車されやがっておめでとう。
おれのはいつー?
>>463 見込み生産でないぶん時間がかかっていると思われ
果報は寝て待て
>>456 俺も銀の4WDのRSなんだけど・・・
2月頭に納車予定って話だったのにいまだ連絡来ずw
まさか俺のも3月・・・か・・・?
MT・HIDを明日ハンコ押してくるつもりだけど早ければ今月中に納車可能だと言われてる。
4月上旬に岡山までレース見に行くので最悪年度内に届けばいいかな。
未使用車のCVTなら近場で結構売ってるんだけど、MTは無いんだよなぁ。
CVTで妥協しようかとも思うけど、でも後悔するだろうからMTの未使用車が出るまで俺は待つっ!
>>467 それは買わない為の理由作りだな
本当に欲しければ新車を買いなさい
モデル末期に買うとリセール面で結局損をするよ
>>467 本当に欲しいなら、
それ出るまで待つのではなくて、
MTの未使用車がないか問い合わせしてみたら?
引っぱってきてくれるかもしれないよ
リンク貼りそこなった
gooからスイフト→RS→5MT→走行距離少ない
俺も新車に一票
もう1台ある2シーターの車と車検の年が重ならないようにしたいので、
去年登録された車両が欲しいのです!><
>>474 そう、遠い所にはあるんだよね。
遠方でも買えるんだろうか?車庫証明とかどうするんだろ?
>>475 遠方でも買えるよー
自宅を管轄する警察署へ行けば車庫証明も自分で出来るし
でも未使用車とはいえ現物を直接確認しといた方がいいとは思うけど
>>475 遠方でも買えるよ。やっぱり未使用車とは言え、直接見て納得してからの方が良いかと。
陸送費も掛かるから確認しなきゃね。
Gooとカーセンサー両方見たけど、お互いに掲載物件があったり無かったりするショップもあるから見たほうがいいよ。
>>476>>477 そうなんですよ、やっぱ実車を見ないで買うのはちょっと心配なんですよね。
せめて隣の県くらいならいいのに、どこも遠すぎる・・・・・・
こないだ欲しい仕様そのものの未使用車あったけど、計算したらいくらも違わなかったから近所のディーラーで発注した。
手洗い洗車何度でも無料は大きいw
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/05(水) 19:14:59.08 ID:T0tPH9MY0
RSは寒冷地仕様とのことですがワイパーのスノーブレードはデフォで装備されていますか?
482 :
456:2014/02/05(水) 19:33:55.64 ID:AelS/79H0
今日またディーラーから
「2月末に納車できそうですがどうしますか?」
って電話かかってきた。
なんか月末のノルマ合わせに利用されてるような気がしてきた。
>>481 フロントの2本は社外品あるけど、リアは純正しかないよね?
リアワイパーは、純正アクセサリーしか無いんだよな。
PIAAはゴム交換可能だから、PIAAから出て欲しいんだけど(´・ω・`)
MC直前に、ESPが無いってことでXS選んだんだけど、なしでもRS買っとけば良かったか。
それとももう少し待つべきだったか。
RSカッコよすぎる
リアワイパーが純正のみなんて他にも色々あるでしょ。
別にゴムだけ交換すればいいんだよ。
断面の形が同じで汎用の長さのを買ってきて交換するだけ。
5分とかからない。値段もせいぜい数百円ですむ。
このことが実際にワイパーを見てわからない人は、
素直に純正を買ったほうが良い。
20年以上車乗ってるけど、リアワイパーなんて使った事ないお(^ω^)
>>486 夏用のリアワイパーはあるんだけど、冬用ワイパーがNWB・マルエヌ・PIAAの3社を見ても適合確認でおkなのが無いんだよね。雪国住みだから、冬用ワイパーじゃないとダメなもんで。
雪はワイパよりデフォッガ(^ω^)でおk
確かに
自分の巻き上げた雪がリアガラス一面にへばりつくんだよな。
デフォッガで解けた雪の水分に吸い寄せられる感じかな・・・
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/05(水) 23:53:36.58 ID:T0tPH9MY0
もしかして純正ワイパーはゴム交換不可能なの?
古い車しか乗ってこなかったらゴム交換は普通の事だと思ってた
>>480 スノーブレードってなんだかカッコイイな
雪がめったにふらない地方だから関係ないけど
RS4WDのリアワイパーなんて冬入ったらゴム部分が即死で瞬殺だった
仕方なく尼で千円で夏用買って付けたけど、今はもうデフォッガ頼りだわ
* + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 * 。
+ 。 | |
* + / / イヤッッホォォォオオォオウ!
∧_∧ / /
(´∀` / / + 。 + 。 * 。
,- f
/ ュヘ | * + 。 + 。 +
〈_} ) |
/ ! + 。 + + *
./ ,ヘ |
ガタン ||| j / | | |||
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本日 銀4WD納車
私もこれで仲間入り 皆さんよろしく
デュアルジェットの効果で4WDの方が2WDより燃費が上なんだな。
4WDの方が4輪も駆動させなければいけないから燃費悪そうに感じるけど、4WDの方がいいのかな。
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/06(木) 18:23:07.99 ID:HfJtFrBg0
MTしばりなのでフィット1.3とスイフトRSの見積もり取ったよ。
最低限の装備(オーディオとフロアマットのみ)しか付けれなかったが・・・
12年落ちのポンコツ車の下取りと値引き合わせてフィットは7万円。
スイフトRSは下取り5万、値引き11万、ディーラーオプション3万円で合計19万円。
まだいけるでしょうか?
>>497 あと4万はいけるんじゃない?
もう買う店を決めてるっていうのならディーラーでの保険契約チラつかせてみれば良いよ
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/06(木) 18:38:46.37 ID:HfJtFrBg0
>>498 ありがとう。
明日、他のディーラーも回ってみます。
あー迷うわー営業シルバーかキモオタブルーかで迷うわー
キモオタブルーにしろよ
駐車場ですぐ見つけられるのはいいぞ
周囲に溶け込みたいならシルバーだが
キモオタブルーというのはスバルのソニックブルーマイカやWRブルーマイカを指すのではなかろうか。
チャンピオンイエローはキモオタイエローと呼ぶにふさわしいが、RSでは選べないんだよな。
RSのシルバーは素イフトの営業シルバーと違ってちょっと存在感あると思う。
むしろ青のほうが割と普通の青で溶け込みやすい気が。
で、おれのシルバーはいつ納車されんの!
イエローはキチガイイエロー
よし、ブルーに決定
シルバーディスチャージMT納車されたよん
XSホワイトにしとけば良かったかなーとも思いつつ長く乗るつもりだから渋くて飽きなさそうなのでこれで良かったのかも
5年ぐらいペーパーで初マイカー初MT、意のままに操れるようになりたい
でも坂道で渋滞とかあったら乗り越えられる気がしない
ディーラーから着信履歴きてた
これはたぶん納車のお知らせ
何故か俺のもシルバーなんだけどw
>>504 XSホワイト乗りの俺からすればそれベストチョイス!
シルバー・HID・MT頼んで来た。
特注色のシルバーか白でHID付きがRSで一番多いのでは?
ブラック、MT、月末納車予定!これからよろしくです( ^ω^ )
HIDじゃないけど(´・ω:;.:...
>>504 おいおれのとこにくるはずのRSがなんでそっち行ってんのw
MTなんて乗ってりゃすぐ慣れるよ。今週末乗りまくれー。
(っ′∀`)っ 【。゚+.オメデトウ。+.゚】
>>509 ちょい待ち
関東は大雪らしい。天気予報よく確認して!!
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/07(金) 00:14:44.95 ID:MWFBE2lq0
RSはタイヤもチューニングされてるって聞いたけど具体的にどの辺がチューニングされてるの?
非純正ホイールとか非純正タイヤ履き替えでは実現出来ないものなの?
コンパウンドがうんたら
>>504 サイドブレーキとクラッチで乗りきるんだ!
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/07(金) 12:15:28.42 ID:G83bOMvH0
MTの方が、渋滞したときは眠くならなくていいよ。
最初の車から5台つづけてMT乗って、今の車初めてATにして
大分気に食わん。。。
MTでも眠くなるときはなるけどなー。
気がついたらボンネットが浮いてる状態になる方いませんか。
納車してまだ日が浅く、ボンネットを開ける必要性がないので
シート横のレバーを弄ったことないんです。
実はXGの時も同じような事が続いてディーラーで確認してもらったけど異常なしと言われ
「もし同じような状態になったら、上から10センチくらいの位置から落とし込んで
閉め直してください」って言われました。
指を入れて外すフックが掛かってるから大丈夫だとは思うけど、走行中にバーンって
いきなりボンネット開いたら嫌だなと思ったので聞いてみました。
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/07(金) 17:01:50.64 ID:yPJo8LOd0
その車の組み立て行程で、誤ってボンネットに挟まれて工員が死亡。。。
あんな軽いもんが落ちてきたって、死ねないよ
すごく痛い、で済んじまうw
豆腐の角でも危ないのに油断はできない
>>516 取説見たら
・ボンネットを20pぐらいの高さまでゆっくりと下げて、手を離します。
って書いて有る
10センチじゃ低すぎると思う
後、注意項目で
・ボンネットが完全に閉まっているか確認してください。
とも書いて有る
オッサンの俺等には当たり前の事なんだが
ココでワザワザ聞くような人は疑問に思ったら
まずは取説読む習慣を身につけたほうがイイと思う
RS乗り始めて1年弱で
最近クラッチペダル、フットレストをモンスポに変えたけど
クラッチ操作がかなり楽になったよ〜
あとスズキ純正のアルミペダルもいい感じ〜
>>520 結局そういう姿勢が、その車の良さを引き出しきれないことにも通じる気がする。
余計なお世話すまん。
良きRSライフを。
516です。
>>520 >>522 アドバイスありがとうございます。
取説は軽く目を通す程度でいましたので私の勉強(認識)不足でした。
本当にくだらないことを質問してしまって申し訳ありませんでした。
ちゃんと自分で出来る限り調べる等をしてから聞くようにします。
ボンネットを手で押して閉める説と上から落とす説があったけど
落とすのが正解だったのか
>>516 > 気がついたらボンネットが浮いてる状態
> シート横のレバーを弄ったことないんです。
> 実はXGの時も同じような事が続いて
うーん
シート横はガソリン給油口だろ?
無意識のうちに膝なんかでボンネットのレバー引いてるんじゃないかな?
乗り降りの時に衣類がひっかかっているとか
かなり大柄な人なのかな?
>>525 ボンネットがやわい車だと凹むことあるよ
アルミとか
凹まさなきゃ押してもいいよ。
FRPだと20cm落としたくらいじゃ閉まらないw
IDが変わってしまいましたが516です。
>>526指摘されるまで勘違いしてました。
シート横に給油口のレバーとボンネットのレバーが並んであるのは家族の車でした。
そう考えてみたら乗り降りの際に膝が当たったり、衣類を引っかけるような事が考えにくいです。
女で168pだと大柄になるかもしれないですが普通体型だと思います。
とにかくいろいろと皆さんにご迷惑をかけて申し訳ありませんでした。
他の車買った時に説明を受けたけど
今の車は歩行者保護のためにボンネットキャッチが潰れるように出来てるから
手で押したら駄目なんじゃない?
>>525 最近の車は、アルミボンネットが多いから下手に押すと凹むよ(´・ω・`)
14年前の軽自動車も、「落として」閉めろって書いてある。
>>530 >>526だけど、ボンネットのチリの個体差は結構あるみたいだから
ボンネットのキャッチが外れやすい個体なのかもしれない
(そういう個体があるかどうか知らないけど)
ディーラーで見てもらっても停止状態だから再現性は難しそうだけどね
続くようならディーラーに言って預けてしまうのもいいかもね
516=530です
>>526さん、いろいろありがとうございます。
RSへ乗り換えてもXGの時と同じような症状がでてるので車の個体差でなく
単に私の運転の仕方に問題があるのかもしれないです。
ボンネットの件以外に問題はないし、本当に運転していて楽しい車なので
これから先も同じような症状が出ても上手く付き合っていくことにします。
>>534 どうせ匿名掲示板だから気にしなくていいと思うよ
ディーラーに言われた事に対して取説読めなんて的はずれだし
オープンレバーを引いた自覚がなくロックが外れる事に対しても
取説読んでもしょうがないしな
自覚なくおっさん気質で説教臭くなるやつの方が気にして欲しいわ
あすまん
自覚なく引いてしまっているかはわからんね
車側の問題かもしれん
516です。そもそも私が無知なのに興味本位で書き込みした事が原因なので
取説を読むことを薦めてくれた方の意見も一理あると思います。
対して、様々なアドバイスをしてくれた方の意見は素直に勉強になりました。
これ以上書き込みを続けるとウザくなるので最後にします。
改めてレスをしてくださった皆様ありがとうございました。
ディーラーの言うことは絶対…とは限らない。
自分とこで売ってる車の仕様も把握せずに、「使い方が悪い」くらいの暴言はく奴もいる。
>>533 ちょっと怖い個体だなぁ
ボンネットのロックが甘いって
>>539 手っ取り早いのはロック部の塗装のハゲ具合を
他の正常な個体と比べてみればいいと思うけどな
>>538 営業の言う事って結構いい加減だったりするからなぁ・・・
とりあえず自信満々に言っとけば客は納得するだろうみたいな
俺はもう車買っちゃったからしばらく付き合うしか無いけど次は絶対他の寺行く
新人研修なんかに付き合ってられん
今週納車だったらちょっと危なかったな
慣れない新車でいきなり雪道は怖すぎる
来週で良かったぜw
初4WD、初スタッドレスなので走りに行ってしまった。
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/09(日) 03:15:49.12 ID:fZSYS0El0
先週、納車されましたが、リヤビューが寂しいのでセイワの286というマフラーカッターを装着しましたが、
どのように取り付けても先端の一部がバンパーに干渉してしまいます
特に問題ないようなのでそのまま取り付けて乗っていますが、停車時にブレーキペダルを踏んでいると、マフラー
の振動がバンパーを介してボディーに伝わり車内にビビリ音がしてきます
走行中は気にならないのですが、同じ物を取り付けていて何か対策をされている方はいらっしゃいますか?
みんカラの同パーツのレビューを見ても、バンパーに当たる事は書かれていますが、それ以外は特に記載がないのです
>>504です
書き込んでから数時間練習したけどめっちゃ楽しいなあ
しばらくしたらモンスポのクラッチペダルとフットレスト導入しようかと
>>506 そう言ってもらえると嬉しいわー
XSと最後まで悩んだけどどっちでも納得してたと思う
隣の芝生は青い...
>>509 お先に乗らせてもらってます(・ω・)
>>514 坂道のアシストだけ欲しい
がんばって練習しまっす
今日は晴れたしドライブしようと思ったけどガソリン高くて諦めたでござる
洗車しよ・・・
最近全然雪降らないなーと思ってた雪国民だけど、今日がっつり降ったから4WD買って良かったなと思えた
550 :
506:2014/02/09(日) 15:54:34.00 ID:KN6simFD0
>>546 正解だと思うよ。
MC直前に、ESPが無いことと雪道やクルマどめはスポイラーを擦るって言われてXSにしたけど、待てばよかったかなと思ってる。
シルバーRSカッコよすぎる。
除雪山に突入したらスポイラーとめてるピンが一個どっかいったw
東京民だが土日出動せず
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/09(日) 17:51:09.03 ID:hqAUqhbBO
北関東だがノーマルタイヤでブリンブリンいわせたった
クラッチ焼かないように半クラ控えたけど、なんかゴム焼けた臭いしたw
よい子はマネしないでね!
>>553のような奴が勢い余って事故って関係無い人に迷惑かけたるんだ。
車知ってる奴ほど、ああいう日は運転控えたりおとなしくしてるモンだ。
人様に迷惑かけないうちに、免許を返上する事をお勧めするよ。
されど己の車の限界を知ることも重要ですぞ
そういう問題じゃない。
あの雪の中でノーマルタイヤなんて自殺行為。
他人に迷惑かける可能性が大きいままやる事じゃない。
限界が知りたいのなら、一般道ではなく、サーキットや自前で広大な土地でも買ってそこで気の済むまでやれ。
馬鹿が社会から消えるのも嬉しいけどな
任意保険が高くなるよ
>>553 他人に迷惑かけないように、単独で崖から落ちて死んでネ('-^*)/
釣りでしょ
乗せられ過ぎ
練習はすべきだと思うけどね
止まらない、曲がらない、ってのは実際に体験しないとわからないだろ
このスレにはドラテク自慢が多いから
素人は雪道を走るな!目障りだ!!!と言いたくなるのもわかるがね
行動で止まらない曲がらないを体験練習するのは絶対にやめてほしいし
練習が必要な奴ほどそんな練習はしない
練習なら教習所のスキッド体験にでも行け
公道はお前らの遊び場じゃないんだよ
そうだそうだ!俺の遊び場だ!
だなw
俺様が正義!
>>563 ドラテク自慢が多いスレでも「あぶねえからやめろ。まぁ俺は夏タイヤでも走れるけどね」というやつが出てこないのはなぜだと思う?
昨日、白CVTが納車されたよ
ロードノイズが少し気になるけど、静音計画って効果あるのかな?
ノイズは燃費稼ぎのためのタイヤ空気圧の高さが響いている希ガス
みんカラ見てたらフロントもリアもスポーツと同じに出来るっぽいけどリアはマフラーとかどうしてるんだろ?
リアだけ変えたいけどかなり金かかるんかなぁ?
触媒から後ろをスイスポ用に変えてるとか?
径が同じかどうかは知らんが
>>578 径は同じであったとしても、車検には通らないね。
通るよ
普通の車検じゃ、余程音が煩くない限り、排ガスくらいしかチェックしない
っていうか外観スイスポ仕様にしたいなんて人はそんなに居ないだろう
どっちかっていうとスポ乗りもRS乗りも
素イフトの外観にしたいって人の方が多そうな気がするが
触媒が社外品だと書類出せって言われて、書類に書いてある型式がCBA-ZC32Sだとガス検パスしてもアウトだけど、純正品の流用だとまずそういうことにはならない。
RSのエアロがいいのに
助手席のドア辺りからビビリ音がするんですが同じ方いませんか?
もしいて直し方わかるなら教えて下さい
気温が低い時になることが多いです
>>585 内張りはがしてニードルフェルトでも詰め込む
チタン製の防弾ボディ仕様なのでむしろ普通車よりも剛性があります
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/13(木) 11:39:35.33 ID:usumZDPm0
RS4WDの平均実燃費ってどれくらい?
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/13(木) 11:53:51.93 ID:usumZDPm0
連続してすまんが
スイスポってRSより安いんだな。そしてRSより素イフトの最上級の4WDエネチャージ&ジュアルジェット
の方が高いんだ。てっきり逆だと思ってた。お得過ぎてスポ欲しかったけど4WD無いから東北じゃ無理だな・・・
>>589 冬は暖気しまくりでリッター10〜11
冬まえは通勤リッター16くらい
遠出したときは18〜20
ちなマイチェン前ね
何でRSの方が安いねん、それ何処情報?
もといスイスポの方が
4WDが無いから
スイスポMT \1,680,000 CVT \1,748,250
RS4WD \1,636,950
スイフトrsのリアはまったくかっこよくないからな
フロントとの差がありすぎ
人の感性って一人ひとり違うもんなんだな。
本当だ
リアだけスイスポ仕様にしたいね
>>589 現行型で暖かい時期で15〜16km
寒くなって暖気しながらで14km前後
遠出で17km前後
9月の納車から今までの最高が17.95km
>>601 俺
>>591なんだけど、暖気どのくらいしてその数値なのかな?
エンジンスターターで仕事行く前の朝に20分、仕事帰る前に10分程度ほぼ毎日やってるんだけど
20分って永すぎだろ!
>>602 そんなに長く暖機するのか。エンジンかけて屋根の雪なんかどかす間に、掛かってる位だから長くて3分かな。
あんまり長くても、ロクに暖まらないから走行暖機したほうがいいよ。
シングルグレードのオイル使ってた時分の人?
あり得ん。
キャブレター車?
通勤に自動車道使ってるが、走り出して3分で高速走行、絶対車には良くないと思ってる。
20分は長過ぎるだろ。でも俺は5分は暖機せざるを得ない場所に住んでる。
エアコンから温風が出ないうちに走り出せない。窓の外はもちろん、内側が凍るんだ。
4WDはシートヒーターのおかげでケツはすぐに暖かいんだけどね。デアイサーじゃなくマジでフロントにも全面熱線が欲しい。
寒いと死ぬ→死にたくない→暖気する→乗った直後からあったかふわふわ
あ、俺はいいと思う
ZC32S乗りなんで
雪国は大変だな
走りだせる環境ならアイドリングで暖気するより走りながらの方が早い
>>602 大体5分〜10分ぐらいかなぁ
長いと15分ぐらいか
>>608 水温計が動き出すの待ってたら燃料もったいない
結局駆動系が暖まらないから、走行暖機するな。ガソリンも勿体無いし。
走りたくても走り出せないからな、前が見えないから。
めったに雪積もらない地域でノーマルタイヤのままで朝起きたらめっちゃ積もっててガレージから出た時点で諦めた
一応MTだけど2速とかクラッチだけで繋いで発進は出来たけど俺の雪道の運転技術じゃ無理だわww
空転するし走り出してもヨレヨレしてまっすぐ走らないし無理ゲーw
>>608 わかるわかる。
北海道だと油断してると内側凍るから、溶けるまで待つとなるとかなり…。
内側が凍るのは車内に水分があって窓についちゃうせいだから、
車から降りる際に面倒でもドアの開け閉めを助手席側もするとかして
車内温度を少しでも下げておくのがいいかもね。少しはマシになるかも。
出来ればオートスターターだよねぇ。でもスペアキーも発注して…とかになる
ので面倒です…。
だれかこの雪でMC後のフロントスポイラーもう壊したヤシいる?
MC後は左右一体型だから雪程度なら耐えそう
エアロ無しで出してくれよなあ
DQNぽいエアロなんかいらないんだよ
RSの足回りで、素イフトの外観希望。
俺もエアロなんていらんなぁ。
あのエアロ、どのぐらい効果があるんだろう?
時速100kmぐらいでも効いてるのかなぁ?
カッコだけかなぁ?
空気抵抗にはなっているかと
エアロレスに出来ませんかと言ったが、工場でつけているから無理と言われた。
2型までみたいにサイドシルだけというのも変だし、気に入らなければ外す方法考える。
早く来ないかな
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/14(金) 18:24:04.64 ID:M3hePHk/0
いちごショートケーキを買って『いちごイラネ』って捨てちゃうみたいな(笑)
そんなにいいもんじゃないだろ
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/14(金) 18:29:03.29 ID:M3hePHk/0
あんパン買って『あんこイラネ』ってあんこだけほじくりだしちゃうような(笑)
スイフトRSは、スポイラーがメインじゃないだろ?
あんパンは、あんがメイン
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/14(金) 18:33:55.81 ID:M3hePHk/0
じゃてりやきマックバーガー買って『レタスいらね』ってレタスだけ捨てちゃうような?(笑)
RSの売りはリアディスクブレーキと16インチホイール、
それにクルコンじゃないかな。
エアロはガキっぽくなるから、いらない人もいるだろ。
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/14(金) 18:39:38.50 ID:M3hePHk/0
じゃモスバーガー買って『バンズいらね』ってバンズだけ捨てちゃうような?(笑)
もう、やめとき
今回の大雪でおもったんだが、華奢なバンパーの補強ぐらいにはなりそうだけどな
駐車場の端に積み上げた雪にむかしのクルマの感覚でチョコっと当てたら
ガチガチに凍ってて素バンパー壊れた弱すぎ
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/14(金) 18:45:39.87 ID:Y4+3m9cJ0
かけそばのそば抜きで!!
最近のクルマのバンパーは人に優しくできてるから簡単に壊れるよ
>>619 ノシ
外観は一見なんともないが、バンパーに固定してるステー状の部分が一箇所折れたorz
クリップも一個ぶっ飛んでた
>>630 LEDイルミは無いけどMTで少しだけ硬めのXSみたいな物が選べるところかな?
そしたら余計なものも付いてきた感じ
欲しい物に金出すのは惜しくないけど無駄な物は省きたい。
エアロ無ければ10万くらい安くなる気がするし、ニュージーランド仕様のRSが理想。
>>630 脚とかステアリングコントローラもなー。
おれはこの外観好きだけど、やっぱりこのグレードのメインはそこよりも走るのに関わるとこだと思うな。
だから見た目素イフトがいいという人の意見も尊重するわ。
でもエアロなくしても10万は安くならないと思うぞ。
元々お買い得車だし、純正装備されてくるものはオプションカタログに載ってる価格よりもずっと安いわけでさ。
エアロなんか原価数千円だろ
数千円は大げさとしても、ルーフエンドとサイドがスポと同じってのもコストダウンの為だろうしね。
非DJEのXSかXL買って足回り交換で解決。
>>642 クルーズコントロールとグレー塗装のディスチャージランプ・プレミアムシルバーの設定が無い
どれも希望するのと少し違うので、一番安く上がるようMTのRSにXGのLEDイルミつけて納車される予定
どうしてもエアロが気に入らなければ穴が見えそうなリア以外は外すかも?
プジョーやアルファロメオのコンパクトみたいに
色気、と言うか、おしゃれな感じがもっとあったら
もっとバカ売れしていたと思うんだがな。
去年の秋頃までは、なんともなかったのに。
最近回線が重すぎる。リモートホストの件もそうだけど、不信感が半端ない。
エアロなんかオプションで十分だろ
あんなのいらんよ
なんであんな余計なもん付けるかなあ
ダサすぎだよ
いらんものでも何でも色々付けて「ハイどーぞ!特別仕様です!」
ってやり方がスズキのやり方ですって寺の人が言ってました
ダサいかどうかは兎も角、雪が降る地方では邪魔なだけだw
ソリオといい、スズキのエアロごり押しは酷いな。比較的雪国のユーザーが多いメーカーだと思うんだが
こんなにエアロが不評だとは思わなんだ(笑)
あ。
今更だが、誤爆してた。申し訳無い。
>>644 日本ではこのクラスならデザインで売れる売れないは関係ないでしょ
先代のスタイルも売れ行きが悪かったらしいから引き継がれなかったみたいだし
一方のXGエアロは好評だったからRSへと引き継がれた
>>649 ノーマルの見た目が悪くないのに飾り付けて使い勝手と見た目の評価下げる必要は無い
オプションにして欲しい人は注文すればいいだけ。
まぁでもOPじゃカタログ通りの値段だからな
特別エアロ好きってわけじゃないが、このバージョンは嫌いじゃない。
すっかり見慣れた今じゃ、ないのが物足りなく感じる。
エアロが嫌なら素イフトにすればいーじゃん
現行型はタイヤもホイールもバネも完全に同一なんだろ?
>>655 ダンパーとパワステコントローラーが違う。
選べるボディーカラーもHIDも違う。
カタログによると3型でもタイヤは微妙に違うらしい
プレミアムシルバーの1.2が選べるのはRSしかないでしょう。
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/15(土) 11:19:16.65 ID:RP+7DIAV0
RS乗ったらこの値段で上手く作ってて関心する部分ばっかりだが、
いかんせん外観は見れば見るほどやっぱSUZUKIだわ。残念。
乗ってしまえば関係ないんだが、SUZUKIの車に乗ってるという
ことがやっぱダサいと思える。軽なら気にならんのは何でだ。
2車線の道路を走っててキザシを見た時、スズキのマークが無ければちょっといい車だなって感じた。
あのスズキのマークが、なんかちょっと・・・・。
すげぇ美人でも鼻の頭にでっかいホクロがあるだけでマイナス200ポイント食らうような感じっていうか・・・。
スズキのマーク良いじゃん!
ジャパニーズブレードをモチーフにしていて
SooooooCooooooooooll!!!!!
じゃないか
刃をKATANAと読む勘違い野郎が増えるな
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/15(土) 12:05:26.41 ID:By6uAc2J0
スズキ=軽
このイメージは永遠に消えない
ダイハツも
スイフトのデザインはまとまってるほうだと思うが
むしろ大手他社様はわざとカッコ悪くしてるのか?
と、思うデザインが多い気がする
会社がデカくなると社内にも色々と抵抗勢力が多くなって
カコイイデザイン案が通らないんだろうね
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/15(土) 14:05:28.57 ID:VLeWeNXe0
先代のリミテッドUから乗り換えようか検討してるけど、ディーラーの頼めばフロントスパッツは外してもらえるかな?
エアロ無しの先代で駐車場の出口でたまにバンパーの底を擦るときがあるから、せめてフロントだけでもエアロは無しにしたい。
一度試乗したけど、RSでもパワステは意外と軽いんだね。
足回りもしなやかで16インチでもゴツゴツ感が全く無いのには感心した。
>>651 いや、そんな事ないと思うけどな〜
プジョー206やアルファのmitoみたいなのが欲しいけど値段がちょっとって思ってる人には売れると思うよ。
スタイルは今のままでいいとしても、純正オプションでSマークの無いフロントグリルとか、
イメージががらっと変わるエアロ系のパーツとかステッカーとか内装関係の飾りとかもっといっぱいあったら良かったのにと思うんだ。
Sマークがそんなに嫌ならダイハツ製トヨタ(笑)にでも乗ってればいいのに、なんで無理してスイフト乗ってるの?
無理してなんかないよ、車自体は大好きだし、トヨタのコンパクトよりスイフトの方が
断然いいと思うし、なんでSマークが嫌いなだけでトヨタに乗り換えなきゃいけないのよ。
エンブレムの有無とか他の人はまったく気にしないがね
マークマークって五月蠅いのうガキんちょは
好きなら胸張って乗ってればいいのに
見栄を張りたいなら車じゃなくて自分を磨くんだな
>>670 見栄じゃないんだよ、デザインの話をしているんだよ俺は、
あのSマークの造形が美的に好きじゃないっていう話をしているだけなの。
Sマークのデザインが好きな人はそれはそれでいいと思うよ、好みの問題だし。
逆に言えば、ベンツだろうがレクサスだろうが、変な形のマークが車の前に
くっついていたら乗りたくないって事よ。
そんなにSが嫌なら書き足して8にでもすればいいんじゃないの?
>>672 あんたがどんなセンスなのか知らないけど、そんなに嫌ならエンブレム剥がせばいいじゃない。
そうすれば、貴方が嫌なマークも見る機会が無くなってスッキリするだろ。
>>672 個人の好みの問題なのになんでSuzuki全否定みたいなレスするの
広く賛同者を求めるようなレスをする理由はなんなの
スズキのマークが、乗りたくなくなるほど嫌いなら、
しょうがないね スズキの車以外から選ぶしかないね
フィットとかいいと思うよ
FIT3HVオヌヌメ!
納車日が決まったー!!来月頭には皆さんのお仲間に入れてもらえます!!
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/15(土) 17:26:50.61 ID:RP+7DIAV0
スズキのエンブレムは別にしてやっぱり
スイフト所有するとツライデザインだわ。
だから、そんな辛い思いしてまでわざわざ乗ってるとかどんな罰ゲームを課されてるんだよ
普段純正エアロとか付けない人だけど、この車はなんか好きだわ。
それはともかくいつ納車されんのーっ!
「S」なんてエンブレムシンプルでええやないか
エンブレムに「にっさん」って書いちゃう方がよっぽどイヤ
今回みたいに雪で自宅から出られないと(神奈川)
スイフトじゃなくてジムニーを買っとけばヨカタとも思うなぁ
でもジムニーだとアフターパーツがムチャクチャ有るから
イジらずに乗る自信が無いが
トヨタのエンブレムはちんこマーク
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/15(土) 21:09:37.46 ID:du1QhpGQO
あたしゃあんま車に興味なかったからエンブレムがうんちゃらかんちゃらどうでもいい
ケツは最初あんま好きではなかったけど、慣れるとプリケツに愛着がわいた
雪道はセカンド発進がスイフトに限っては迷信だと思ったw
ファーストでごり押しでなんとかなったよノーマルで(また怒られるねw)
ケツはコンパクトカーの中でも独特でいいよね。張りのあるケツ。大きく見えるし。
テールは標準車のデザインの方が個人的は好き。
>>666 俺は、シボレーのマークが好きだな
シボレークルーズまた出せよ!
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/15(土) 23:29:17.19 ID:VLeWeNXe0
>>671 駐車場の出口が狭いから斜めに出すことが出来ないんだよね。
スロープを付けたらマシになったけど、勢いよく発進するとガリッといってしまう。
調べてみたらMC前はボルトと両面テープで張りつけてるだけみたいだから、フロントスポイラー外したら見える所が穴だらけって事はなさそうだね。
その点がMC後RSはどうなのかを今度ディーラーで聞いてみるよ。
いやん本田のエッチ
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/16(日) 03:09:39.99 ID:C06NzyI9O
ちょっとダイハツがとおりますよ。
車に載っていた雪が無くなったら、凹んだ屋根とボンネットが現れた。
積雪の重みとも思えないので、家の屋根からの落雪の衝撃が原因かと。
RS購入1周年の記念がこんな形になるとは・・・
>>694 屋根の下に止めるか確実な露天にするのは常識だな。
家の雨どいもチェックしろよ
特に樹脂製は注意
庭木の剪定で落ちた小さな小枝一つでもボディが凹んだ事はある。
いずれにせよ、駐車にも危険予測は大事だな
>>694 乙。ボンネットは交換できるがルーフはなあ、、、ご愁傷。交換できなくもないが大工事になるし(切断、溶接)、板金にしたところでエライ金額になるぜ。
>>694 ボンネット交換は中古でを塗装したら5〜8万、新品交換なら10万ぐらいじゃないかな
屋根の修理はへこみが小さければ板金で5万前後、屋根交換なら10〜20万ぐらい
実物みないと何とも言えないが
車両保険に入っているなら、一度保険会社に電話して相談してみるといいよ
軽い凹みなら下から叩けば直るかも
>>695-700 レスいただき、ありがとうございます。
ルーフの凹みは、Bピラーの位置辺りが元の高さを保ち、前席と後席の位置部分が水溜まりが出来る程度凹んでます。あと、立てておいたワイパーも曲がってました。
今日は保険屋が休みなので、明日にでも電話して相談してみます。
気に入って乗っていた車なので、なんとか元通りに直してやりたいと思ってます。
逆さまエアダスターとドライヤー
スズキのSマークは、乗り換え時にトヨタユーザーだった俺もチョットと思ったが、今は大好きだわ。
フォルムも惚れ惚れするほどカッコいい。
欲を言えば、寸足らずって事かな。短いんだよ全長が
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/16(日) 12:39:10.56 ID:l46HzuKA0
2週間前に納車されたのですが、この車のエンジンオイルは必ず純正のエクスターF 0W-20を
使用しないとエンジン不調、燃費悪化になるとの噂をよく聞くのですが本当ですか?
何でもこのK12Bエンジンはパーツのクリアランスが純正オイル使用を前提に最適化されている
ために間違って20Wなどの高粘度オイルを入れると潤滑不良でトラブルが起きると聞きました
特に冬季など気温がマイナスになるような条件では10Wでも危ないかも、という事らしいです
>>705 冬は低粘度
夏は高粘度入れろ
入れていいやつは説明書に書いてある
>>705 説明書の指定粘度なら、別にメーカーは何でもいいと思う。
5W-30か0W-20の二択になるだろうけど。
>>694 >>702では無いが、見てみたい
野次馬根性なのは認めるが、FIT3海苔の釣りではないのかが気になった
>>705 10W-**でも、故障などのトラブルは考え難いが、メーカーが提唱する燃費より確実に悪化するな。
他所のオイルを入れて燃費の悪化が原因で、訴えられたくないから純正以外を入れないように指示していると思う。
取説は0W20か5W30を指定しているはず。スズキ純正またはシェルのHILIXが指定オイルだと思うが、銘柄はともかく粘度は守るべきかと。俺はトヨタ純正とかホンダ純正とかも使ってるけど。
他メーカーの純正オイルだと、オイルカード・ボトルキープで安く入れられるから便利。
スズキだと地元ディーラーがやってない場合が、結構ある。有名なのはトヨタだけど、マツダもオイルカードを扱うディーラーが多い。
0w-30いれときゃ問題ない。
>>708 「だからスイフトなんか買わずにフィットにすればよかったのに」っていう状況じゃないのにそれはなかろうw
昨日車庫で思いっきりぶつけてしもた
泣きたい
RSプレミアムシルバーのスポイラーっていくらかわかりますか?
何処のスポイラーよ
フロントかリアか?可能性的にはリアかな。それと傷はアンダースポイラーだけなのか、バンパー本体まで及んでいるのかとかが分かれば
フロントです
傷はスポイラーだけだったけどバンパーがちょっと歪んでしまったみたいで板金処理です涙
買って2週間でキズものにしてしまって車に申し訳ないやら情けないやら...
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/16(日) 22:34:00.52 ID:ZYWkoQ3W0
皆さん一回目のオイル交換は走行距離何キロで行ってますか?
不使用車販売店で購入したためアフターサービスは無いので
取り説読むと15000キロ毎にオイル交換と書いてありますが・・
719 :
705:2014/02/16(日) 22:51:29.89 ID:l46HzuKA0
皆様ありがとうございます
オイルに関してはあまり神経質にならなくていいようですね
サービスパックに加入しているのでオイルは必然的に純正になると思います
>>718 私は来週初回点検なのですが、仕事の都合や最近の大雪の関係でまだ200q程度
しか走っていないのに半ば強制的にオイル交換されてしまうようです
(サービスパックの規定で初回点検時は必ずオイル交換との事)
勿論、通常はこんな距離で交換する必要はなく、通常であれば1000qを目安に
エレメントも含めて交換すれば良いのではないでしょうか?
>>718 未使用車販売店で買っても、ディーラーやスズキの看板掲げた店で保証継承の点検受ければ新車保証効くでしょ。
あくまでも最低限の目安。
日本で走らせる場合大抵は、短距離走行の「シビアコンディション」になっちゃうから6ヶ月毎か5000kmで交換する場合が多い。
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/16(日) 23:24:38.20 ID:ZYWkoQ3W0
>>720ありがとうございます。5000キロ前に交換してきます。
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/16(日) 23:31:58.59 ID:DNxU3QNW0
>>694 去年全く同じ事になった。
その時の修理代が50万弱だったので、スイフトに乗り替えた。
屋根を滑り落ちた雪は、想像以上の衝撃になると知りました。
皆さんも気を付けて下さい。
>>723 ・エルフエクセリウム
・モービル1
あたりなら、多くのカー用品店にあるんじゃないかな?
オイル交換はDIY派だったけど、これは上抜きできない造りなので困る。
通販で高級オイルを安く買って、いろいろ試す楽しみがない。
>>725 3000kmって短すぎだろ。今時、軽ターボ車でもそんな短い基準で交換しないぞ。
ハンコ押して3週間経ったけど、まだ「そろそろ車庫証明取ってこい」の声がかからない('・ω・`)
俺は寺でエンジンオイル交換してから2600kmくらいでCVTの副変ショックが出始めたから4000kmで交換するつもり。
(゚Д゚)?
この車ってエンジンオイルとミッションオイル共用なの?
クラシックミニみたいな構造やな。今時珍しい。
>>730 エンジンオイルとCVTは関係無いでしょ・・・CVTはCVTで、CVTフルードが入ってるし。
>>728-729 俺もそうだったけど納車直前まで言われなかったよ
寺に車が来たら取ってこいって言われるよ
説明するのが面倒だから何だかんだで営業がやってくれたりするんだけどね
オレ去年の4月アタマに契約して納車5月末だったけど
フツー1ヶ月位で納車されるもんなん?
普通という概念は無い、時と場合によって早くもなり遅くもなる。
早い場合は2週間で納車される場合もある。
グレードやオプション、色、ミッション等で変わってくるだろ
MTの場合はまず、契約してから生産らしい
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/17(月) 23:37:01.00 ID:89HF6Nj90
>>726スイフトRSはオイルの入れ口から吸出しは出来ないの?
エンジのドレンボルトからの排出?
20年間オイル交換は修理工場任せだったので今の常識がわからない・・
スペアータイヤは無いし・・・付属のエアーコンプレッサーは使えるのか?
おもちゃみたいだけど・・・
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/17(月) 23:40:24.72 ID:Cv1ezjQz0
下から抜く方がスラッジもしっかり出せていいだろぅ〜ちっちきtぃ〜〜〜〜
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/17(月) 23:47:04.15 ID:89HF6Nj90
>>739僕も下から抜いた方が全部出ると思っていましたが・・・
上から吸い上げた方が古いオイルを多く回収出来るらしいですよ。
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/18(火) 00:00:10.34 ID:15GybIvu0
マ
ジ ハ ,,ハ
デ (;゜◇゜)z
!?
車体番号出タ!
車庫証明と印鑑証明トテクル!
ハンコ押してから納車まで約1ヶ月
おすすめのマフラー教えて!
手編み一択。
明日、初めての見積もり交渉行ってこよう。
楽ナビ・バックモニターのみのオプションでどれくらいになるのやら。
>>738 オイルフィラー(給油口)からもレベルゲージ部からも不可。
わずか3.2Lという、軽と大差ない量のオイルで潤滑しているから、
オイル交換くらい自分でちゃちゃっと出来たほうが便が良いのだけど。
>>747 流石に全容量はもう少し多いと思うけど、3Lしか交換しないから負担が大きいのも確か。
>>747 K12Bは上抜きで交換できないというわけじゃなくて、
一般的なオイルチェンジャーのパイプだと太すぎて
レベルゲージの穴に入らないだけのはず。
細いパイプに交換して上抜きしてる人をみんカラで見たような気がする。
ちなみに俺は下抜きでやってる。
ドレンもフィルターも手の届きやすいところにあるから下抜きでも難しくない。
いい加減にしてください!
貴方達は毎日毎日飽きもせず上の口だの下のクチだのといやらしい事ばかり言って!
いい大人が公然とそんな事を言うものじゃありません!
あんましおもしろくない。30点。
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/19(水) 11:33:22.64 ID:xIqcckfQ0
こんな車に太っいマフラーなんかつけてダサいわ。
近所にフィットで太っいマフラーつけてる奴おるけどひどいな。
ダサい上にうるさい。この種のアホは死んで欲しい。
スイフトの黒ってあんま見かけないね
>>754 2010年規制に始まった新基準マフラーは、さほど気になる音じゃないけどな。
何をそんな怒ってんの。
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/19(水) 13:42:19.10 ID:xIqcckfQ0
こんな車にマフラー換えて変な音させてるのがダサくて哀れに
思うって言ってるだけ。
音量の大きさの程度は二の次。
だいぶ頭の固いオジィちゃんがいますね
別におれの車やおまえの車のマフラーをこれに変えてやる!って言ってるわけじゃないんだから余計なお世話だわ。
車検通る範囲なら好きにやれや。おれの車じゃないし。
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/19(水) 14:05:47.04 ID:xCw5p5uq0
マフラー変えて騒音撒き散らして走るなんて、カミナリ族かよっ!カミナリ族かよっ!
だから騒音とは呼べない程度の音量だって言ってるのに
しかも今どき、「カミナリ族」
どんだけオジィちゃんなんだか
>>758 誰もあんたの車に付けるだなんて言ってないし、何をそこまで突っかかる必要があるんだよ。
型落ちのミニバンやセダンを、ギラギラホイール付けて車高短にするようなDQNカスタムしてる訳でも無いのによ−y( ´Д`)。oO○
音がしないプリウスなんかよりよっぽど老人に優しい爆音
騒音と呼べない音量が耳障りになる相当閑静な田舎に住んでるんだろ
察してやれよ
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/19(水) 15:07:47.75 ID:iuy0dcrH0
マフラー変えるって、まさかCVTじゃないんだろうな?
ココまでオレの自演
あっ、そうなんだ〜
コレからオレは自慰
極太低音マフラー
ワイドルームミラー
ステアリングカバー
ダッシュボードに並べた芳香剤
ダッシュボードに取り付けたテーブル
ルームミラーにぶら下げたアクセサリー
Baby in the car
日の丸ステッカー
D.A.D
ご飯は手を洗ってから装ってね
>>770 先生、バナナはおやつに含まれるんですか?
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/19(水) 21:59:26.53 ID:gpYQDTB70
みんカラ見ててもマフラー交換は柿本ばっかだね
フジツボの2本出しが見た目気に入ったんだけど音は柿本の方がいいんかね?
ちなみにCVTじゃなくて2WDのMTな
マフラーかえてもCVTだと音でわかる
間抜けだよね
見た目だけを重視するならやっすいやっすいマフラーカッターでいいじゃん
極太低音マフラー
ワイドルームミラー
ステアリングカバー
ダッシュボードに並べた芳香剤
ダッシュボードに取り付けたテーブル
ルームミラーにぶら下げたアクセサリー
Baby in the car
日の丸ステッカー
D.A.D
スポーツ車でも商用車でもないのにMT
リアをなんちゃってスイスポにできるリアバンパースポイラーセットなるものがオクとかで出回ってるが、穴の空いてない偽マフラーとか付いている処は微妙だがリアフォグが付いてるところが魅力的
>>778 リアのデザインがスッキリしている素イフトには、
リアフォグ(モドキ)が付いているぐらいがちょうどいいかも知れませんね。
リヤハッチを開けるとき、必ず手が汚れる。
この車の最大の欠点だとさえ思う。
ハッチバック車は、みんなそうだろ
リアバンパーはなんちゃってなのかもしれないけどフロントバンパーはどうなんだ?
ぶっちゃけ両方変えたい
スポーツはハイオクが嫌なだけだったし
レギュラーとハイオクの差を10円とする
リアとフロントを両方かえて5万円とする
そして燃費を20km/Lとすると
10万km乗って初めてバンパー換える方がお得になるね
最初からスイスポ買えよ
>>782 レギュラー入れたって壊れんよ。
仕様通りの性能が出ないだけ。
スポーツのヤンチャな外観がイヤで
素イフトやRSにした人も居るんですよ
自分はあっさりし過ぎているリアだけ何とかしたい。全体をスイスポにするなら最初からスイスポ買ってる。
先代素から現スポに替えたが燃費は殆ど変わらない。
ハイオク分高いだけ。現素と比べれば差はあるが。
それにスポの前後バンパーの高さは地上から19cmと24cmあるから
擦ると言うことが全くなくなった、精神衛生上良いことこの上ない。
何とかしたいというなら、3型のXS以外のフロントバンパー。
LEDはオプションにして欲しかった。
バンパーとハーネスでいくらぐらいするんだろ?
>>788 そうそう。これぐらいでもいい。未塗装品を3万円ほどで買って塗装するか、5万円弱の塗装済みにするかだな。一応候補には入れてます。
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/20(木) 23:35:34.09 ID:+BrQ/YwG0
フォグ横のLEDはMC前やスポには設定されてるのに、MC後に無いのが不思議だ。
フォグのベゼルごとXSと同じ物に交換すれば付けられそうなのにね。
フォグ横はLEDテープでなんとかしてる人もいるよな
>>791 どこだったか、XSの純正品取り付けたRSの新車を販売してるディーラーのブログ見た覚えがあるから普通に出来るんじゃないかな?
電装的にカプラーポン付けできるかどうかまでは分からないがスモール連動接続なんか難しくないから部品取り寄せで取り付けは可能だろうな
ハーネスは結構高いからな、自作前提なら簡単やろ
LEDの値段は別にして。
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/21(金) 07:13:21.44 ID:46m7qK/10
LED左右と必要ならパネルで部品代がスイスポのディライトと同じくらい
工賃込みでも似たようなもの、配線別に作っても7万しないだろうと言われてる。
上げてしまった
問題は今の時期に補修パーツで出てくるかどうかなんだよな。
買ってから2年とチョットなんだけど、
最近、エンジン音(排気音?)が大きくなった気がする。
エンジンオイルはマメに(4000km位で)交換してるんだけど、
こんなもんか?(最初が静かすぎたって気もするけど…)
>>798 短距離走行が多いと、消音器の劣化が速い。
>>783 スポとRSの値段が同じじゃないとその考え方通用しないと思うんだが
俺が買ったときは30万近くRSの方が安かったから
まぁ貧乏じゃなけりゃスポ買ってたよ間違いなく
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/21(金) 21:28:48.10 ID:ahYBj4FeO
スポはRSのような曲線美に欠けるね
ガワRSで中身スポだったら良いのに
>>801 それだ!その方向性のカスタムを提案すれば需要はありそうだな
>>802 マフラーの処理さえうまくできれば、それは可能。
782 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2014/02/20(木) 20:58:34.74 ID:9hTTDuM60
リアバンパーはなんちゃってなのかもしれないけどフロントバンパーはどうなんだ?
ぶっちゃけ両方変えたい
スポーツはハイオクが嫌なだけだったし
これへのレスだろ?
ったく文盲かよ、頭悪いな。
スポ買って見た目RS化しようかと思ったけど、外観部品の調達は楽そうだけど内装の調達が面倒そうなんで素直にRS買った。
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/21(金) 23:50:00.16 ID:Dqy8qmI40
羊の皮を被った犬だな。狼とはとても言えない。
柿本以外でMTに対応してるマフラーある?
つけるだけならHKSでもロッソでも付くんじゃないかな?車検通るかわからんけど
幕府が許さんでござる!
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/22(土) 14:09:29.25 ID:I+26C92/0
大和朝廷が許されますまい!
インテグラを大事に乗っておられる陛下にお願いすれば!
未だに陛下があの時のインテグラに乗ってグラ?それはカッコインテグラ〜
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/22(土) 18:23:53.09 ID:SBmG9ASH0
結局は何色が人気なん?
そんなこと気にして、どうする
自分の好きな色を選べばいいだろ
今日RSハンコ押してきたよ
あー、やっちまったな…
ようこそ!
スーパーの駐車場に赤の素イフトがいたので
隣に止めたった
トナラーきもっ
今日スイフトRS納車されました
プレミアムシルバーです
最高だあっ〜!
ヘッドライトをディスチャージに換えたくなってきた!
スイスポのと同じやつだよね?中古を探してもらってるんだけど
あとフォグベゼルも変えたいんだけど、こっちはバンパー毎変えない限りは付けられないかな?
リアアンダースポイラーを当ててしまった
衝撃がバンパーまでいってて右のリアタイヤの後ろのほうのバンパーが傷は無いが若干歪んだ
そのせいで合わせ目がずれてテールランプの下辺りが浮いてる
自分でなんとか出来ないか調べてたんだけど温めたら凹みは直るが歪みは直らないものかな?
>>826 ちょっとした作業で治りそうな感じならばディーラーに相談してみればいいんじゃないな。裏からパンチ数発で直るぐらいならばそんなにカネ取られないと思うし
>>825 ディスチャは先代では換えてる強者がいたけど現行では聞いたことがない
物理的に無理かも知れないよ。
仮に換えれるとしてもポン付け出来る物じゃないから難易度も費用も高いよ。
納車されて1週間
ETCユニットが左膝に当たって気になる気になる
ビルトインタイプにすりゃよかったorz
グローブボックスにでも入れりゃいいじゃん。
グローブボックスなどの可動箇所へのETCスロットの実装は配線とか固定方法とか配慮しないとビビリ音発生の元になるよね
それ経験で言ってるの?それとも単に思いつき?
>>831>>832 まぁ、確かにコード類とかが変にボックス内に当たるだけでもカタカタ音が鳴る事はあるわな。
スズキのボックスはただでさえツメ引っ掛けるだけの固定だし。
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/23(日) 10:05:59.58 ID:V6MrfodQ0
それは対処すれば良いだけでしょ、実際やってるし。
異音なんて出てないが。
>>832 経験上の話だし、結論的には
>>834の通りであることは言うまでもない。
ただ、気をつけろと言ったまでのこと。
助手席側ピラーからのビビリ音はこの車にはよくあることらしい
俺も音が鳴ってる
カバー外して内側にスポンジとかつければ消えるらしいけどめんどくせー
スイフトは割とビビリ音が少ない方の車で、内装をバラしてみると純正でもそれなりに配慮されている事は見て取れる。
それだけに少し気になる箇所に手を加えるだけで更に一段階良くなる。
助手席側ピラーは内部のエアバック付近の小さな白いプラがガタついたりフロントガラスとの干渉音が出る可能性があるAピラーは内張りが割と簡単に外せて対処できるが、Bピラーの場合はシートベルトを外す事がかなり厄介で、やるなら覚悟がいる。
Cピラー付近の異音は以前の型では割と多かったようだが現行型では聞かないな
あー後からも異音はたまーに出てるけど助手席側ほど気にならないな
後ろはカタカタとかビリビリというよりも軋む音に近い
明日納車だ。
楽しみすぐる
スイフトのビビり音とか異音は昔から有名だろ。ここではタブー扱いされるけどなw
軽のノウハウで登録車作ってるから仕方ねーよな
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/23(日) 14:18:36.03 ID:MZQFZ9OJ0
4WDの購入検討してるんだけど、
スイフトの四駆はフルタイム?それともパートタイム?
(`ェ´)ピャートタイムなら欲しいぜ!ピャー
>>843 フルタイム4WD
現在の国産4WDってほとんどがフルタイムだと思うけども。
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/23(日) 16:30:24.40 ID:DnsWxvi70
轢き殺すなんて怖い・・・(`;ω;´)
雪山を走ってきた
さすが生活四駆だ豪雪でもなんともないぜ
あっそうなんだ〜
rsのフロントバンパーにつけられるリップスポイラーみたいなのってあるますか?
あるますん
RS純正のリップなりスパッツなりに更に付けるの?
それともそれは外した上でってこと?
>>850 (´・ω・`)しょうがないにゃー
(´・ω・`)突っ込んであげるわよー
(´・ω・`)貴方!スイストはゴッグじゃないのよ!
2.5ヶ月ぶりに給油したら加速が鈍くなった。
もう慣れたけど。
楽しい車であることには変わりない。
(´・ω・`)らんらん以外にもらんらんちゃんいたのね
(´・ω・`)オレ、カンカンだけど質問ある?
(´・ω・`)発進後加速してる時に時速40kmくらいで、たまに一瞬失速した感じがするよね
気のせい
CVTならプーリーが動いて変速比変わるから仕方ない
MT車でもアクセルを踏み込んで加速し続けてると駆動力がすっぽ抜けるような瞬間があるよ。
俺はオルタネータの充電制御を疑ってる。
>>860 よくわからんけど副変速機が仕事する瞬間?
マスプロダクトな庶民向けメカに完璧性を求めてもそれが叶う日は遠い
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/25(火) 21:44:05.05 ID:sZ8zAcsKO
RSMT乗りなんだけど、最近2速から3速にシフトアップするとき労ろうとするあまりシフトレバーをゆっくり動かしすぎてエンブレがかかるへたくそになってしまった。何かいい解決策はないですか?
マニュアル車は体調次第で順調なときとダメなときの差がありすぎるorz
クラッチつなぐ前に軽くブリッピング、または気持ちほんの早めにアクセルを開けはじめる等。
要はシフトしてる間にエンジン回転が落ち込むのを、少しだけ補ってやればいい。
>>867 ゆっくり動かさなきゃいいんじゃないかな
シフトレバー動かす速さ遅くてエンブレかかるっておかしくね?
クラッチ繋ぐの遅いとかならまだわかるけど
確かにおかしい
柿本のマフラーに交換した人に聞きたいんだけど推奨ゴム2個ってほんとに必要?
入れたいポジションの方向に予め軽く力を入れておいて、クラッチ切れば吸い込まれるようにシフト出来るから、ギクシャクはしないはず。要は慣れの問題かと。
回転数低いまま繋いでるのが問題なだけかと
わしもそう思う
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/26(水) 14:05:29.07 ID:Oq4AdLZRO
867です
3500回転まであげてからシフトアップしてます。シフトレバーをあまり乱暴に扱うと良くないかなと思いまして。結果レバーの動きが遅くなりそう2速から3速にレバーが入った時には回転が落ちすぎてるんです。
ブリッピングはスマートじゃないからやりたくないんですがなんとかならないですかね?
なんでシフトアップの時にブリッピングするんだ?
アクセル戻しすぎてるだけだと言ってるのに・・・
シフトレバーは、ゆっくり操作するものではなく、素早くソフトに操作するものです
落ちすぎるのはいいから繋ぐ時にちょうどいい回転数まで上げて繋ぐか、落ちすぎない程度にアクセルペダル踏んどくかしなさいて。
前者でもシンクロが仕事するからだいじょうぶだよ。
なにしろシフトアップだろうがダウンだろうが回転数合わせて繋ぐ原則に変わりなし。
ちょっとトランスミッションがどんな構造なのか考えてみるよろし。
「シフトレバーを乱暴に」ってのはどういうことなのかとか。
ミッションを労る気持ちはわかるけど、結局回転数があってないんだから
シンクロにダメージを与えているぞ
本末転倒だね
俺は燃費とかあれこれ気にしてたころは2000回転超えるのすごく躊躇してたけど
3000くらいまで回した方が加速やシフトアップもスムーズで調子いい気がするよ
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/26(水) 18:16:08.21 ID:oVLUtZEqO
セオリー破りも場合によっちゃ有効だよ。
何にしても、まず自分であれこれ試してみることだね。
シフトアップで苦労してるとなると、シフトダウンは大丈夫?
MTだと減税ないんだっけ?
885 :
867:2014/02/26(水) 21:10:36.89 ID:Oq4AdLZRO
>>883 シフトダウンは問題ないです。シフトアップのときは必ず一回でアクセルとクラッチをスムーズに繋ぎたいとか変なこだわりがあるのが原因だと思うんですけどね。
フツーにシフトアップすればスムーズにつながるが?
肝は
>>878
>>885 とにかくクラッチつなぐ前に軽くアクセル踏んでみなよ。
ブリッピングって言ったのはそのほうが感覚的に把握しやすいし、タイミングも掴みやすいと考えたからだよ。
おれは実際に大型で仕事してるけど、その方法は割と良く使う。
世間でナンセンスと思われる方法でも、役に立つものは応用して使うよ。
シフトの方法はそのままでいきたいなら、アクセル戻しきらずにシフトするか、または回転の落ち込みを回復してからクラッチ繋ぐしかない。
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/26(水) 23:27:50.48 ID:Oq4AdLZRO
>>886 >>887 ありがとうございます。明日の通勤の行き帰りで試してみます。でもホントにこの車いいですね。無性に運転したくなります。
>>876 街乗りで2〜3速へシフトアップするなら2500rpm以上回す必要ないよね?
エンブレが掛かるのは回転上げすぎなんだと思う。
デュアルジェットRSマダー?
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/27(木) 20:00:19.62 ID:SZcxWx3hO
867です。
皆さんからアドバイスをいただいた通り、特にソフトに素早くを意識してシフトノブを動かしてみたら驚くほどスムーズに繋がりました!さんざん言われましたが、回転を合わせるのが大事ってこういうことだったんですね。
ホントにありがとうございました!まだまだ限定解除したての若造ですが、これからもよろしくお願いします。
「乱暴に」ってのは入らないのを無理矢理押し込むことだからなー。
するっと入るなら乱暴ではないのよ。
速さは関係ないつか、あんましゆっくり入れるほうがシンクロのとんがり部分が消耗しそうな気がしないでもない。
>するっと入るなら乱暴ではないのよ。
そそるセリフだなw
回転合わせるってのを理解して無いやつが多い。回転が合っていればクラッチ踏まなくてもスコンと入る。
嘘だと思うならやってみるといい。一番簡単なのは3-4速のシフトアップかな。
1-2のシフトアップだけどうしても上手く出来ないんだけどコツ教えてください
それ以外はある程度普通に出来てると思います
1速は発進時にチョット使うだけにして、すぐにシフトアップするようにしてごらん
1速で引っ張ると、MTの運転に慣れてない人はギクシャクしやすいよ
1→2が一番遠いからねぇ。
引っ張れば引っ張るほど回転差が大きくなるし。
2速発進で解決じゃね?
>>900 それは、やめたほうがいい
下り坂での発進だったら別だけど
>>897 今まさにそのやり方なんだけど他と比べるとどうしても引っかかりがあるんです
引っ張るとギクシャク言うとおりしますけど引っ張った場合どうすれば改善されますか?
回転数を合わせる
>>902 回転数を合わせる意味が未だに判ってないような?
回転数なんて感覚じゃねーの?
みんなタコメーター見て合わせてるの?
そもそも、シフトアップするのにそんなに気を使うもんかね
今まで気にしたこともなかったわ
シフトダウンの方が、よほど気を使うんだが
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/28(金) 00:51:26.12 ID:uPOQi+FT0
>>896君の望む走り方が分からないから的確な意見と違うならゴメンです。
僕はCVT乗りですが、安全に良く回るエンジンだと思います、
1速で4000回転あたりまで引張って3速にチェンジをお勧めします
燃費は13`あたりまで落ちると思うけど^^
リアスポイラー外してバンパーに付けるマッドガード欲しいんだけど純正である?社外でもいいけど
純正あるよ
ただ穴を開ける必要があるから、それが嫌ならラアンのマッドガードがオヌヌメ
昨日契約印ついた、ZD21Sから乗り換え
交渉の時、今発注しても納車は今ラインが混んでるので
4月中から終わり位になるといわれた。
しかし印を押すときにうれしい知らせ、
3月頭の生産予定の物に空きがあったため予約できた
10日位に納車予定 早く来ないかな〜
そこで聞きたいんですが
現行型のルーフの雨の音はZD21に比べ改善さてれますか?
911 :
小林麻美:2014/02/28(金) 09:12:44.32 ID:PeZUxh+PO
雨音はショパンの調べ
>>912 ZD21Sは乗ったことないが、
恐らく改善されていない。
基本スズキ車は雨音うるさいよ。
雨音はションベンの調べ
♪ジョロジョロ〜
>>910 それはラッキーやねぇ。祝。
ハンコ突いてちょうど5週間、今日納車されます。
早く帰りたいわー。
納車日に事故なんて、もし自分がその目に遭ったら泣いちまうわ(´・ω・`)
>>916 なぜそのスレを貼るw
無事帰って来たぜー。
運転はかみさん。
おれはスタンドでの転回(セルフで逆に着けたw)と帰って車庫入れしただけ。
クラッチぺかぺかでよくわからんw
>>918 お帰りー
奥さんMT乗れてウラヤマ(´・ω・`)
免許持ってんなら普通乗れるだろ
何言ってんだコイツ?
>>921 AT免許は正しく表現すればAT限定
一般に免許と書かれれば限定無しと捉えるからってことだろ
この手の話題って運転免許以外の資格なら揉めないのに運転免許となるとゴタゴタするんだよな...
AT限定免許が増え続けるのとAT車のシェアが圧倒的でそれが普通になりつつあるからしょうがないね
免許云々じゃ無く世の女性の大半はMTを敬遠したがるから
単に羨ましいって言ってるだけだろ。まさしく何言ってんだコイツ?
MT乗らない人は多いが、乗ってはいけない人がそこまで多いとは・・・
実体験からもAT限定の人って、運転中のセレクターレバーの操作が理解できてなくて
やたらとブレーキ踏んだり無駄にエンジンふかしてるイメージが拭えない。
かみさんのほうがAT怖いハンドルやペダルが軽いの怖い車運転するのに鍵穴に鍵挿さないとかなにそれこわいみたいな感じw
↑基準が操作系がクソ重いちょっと古いBMW
初コンパクトだし、21世紀の車も初めてだわ。
>>920 おじいちゃん、最近はAT限定免許というのがあるのよ。
もう20年以上になるけど。
>>922 MTしかない車のスレならともかくAT限定でも乗れるCVT車が設定されてる車のスレで「一般に免許と書かれれば限定無しと捉えるから」みたいな俺用語で話を進められても困ると思わんか?
世の中どんどん変わっていくからな。
対応できなきゃおいてけぼりだ。
しかしこの3型のリップはカタログで見るより派手だな。
現行スポ(MT)と2型RS(CVT)見て試乗しただけで買っただけなんで、初めて現車みてちょっと意外だった。
いらないっていう人がいるのもわかるような気がした。
でも普段あまりエアロとか付けない人だけど、これはなぜか嫌いじゃない。
見た目は好きだけど積雪時は邪魔でしょうがない
>>928 そんなこと言うなよ
お前の後ろは雪かきされるから、後続車のためになってるさ
930 :
【小吉】 :2014/03/01(土) 16:24:35.11 ID:v9xqVXEg0
バンパーで雪かき出来るくらい雪が積もってたら
エアロ付いて無くても乗用車じゃ走ろうと思わんだろ
ていうかまともに雪かきしようとするとバンパー外れる
フロントバンパー左右のL字の部分に付けるデイライトの社外パーツ出てこないかな
独立スイッチ付き、色は青で
積雪よりも道路や駐車場脇によせられてカチコチに凍ったやつの方が怖い
3型のフロントグリルはどこも造ってくれないのかなぁ?
前のとあんまり変わってるようには見えないんだけどなぁ
2型乗りが3型に乗り換えた理由って何
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/02(日) 01:21:13.36 ID:GYj5ChbM0
>>936普通古い車より新しい車選ぶでしょ?
僕は3型乗りですが2型シルバーの方が3型より
濃くのある良い色に見えるのは僕だけ?
>>937 ガラスコーティングによっては色が濃く見えることもあるよ。
>>939 いやだから…。
コーティング有無で見栄えが違おうと、それは2型と3型の違いではないでしょう?
>>941 貴方が見た車両に、別々のコーティングが施されていたかも知れない。
今日1日近場をちょろちょろ走ってきたけど、いいクルマだな。
不満と言えば買う前からわかってたことくらいだわ。
これはそのうちなんとかしてやろう。
純正ホイールが2x5本スポークなのに4Hなのが惜しいw
機能的には別にいいけど見た目的な意味で。
納車から一ヶ月ちょいでフロントスポイラー既にぼろぼほろw
社外で出てないよね?
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/03(月) 18:24:02.85 ID:+hC9xhsI0
同じく納車1ヶ月で新潟在住ですが、ぜんぜん無事ですよ?
同じく
>>946 コンビニの駐車場に前進して車止めに当てたとか?
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/03(月) 19:57:37.88 ID:hMwf7odL0
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/03(月) 20:00:46.85 ID:7mYHIOf70
>>940 ソリオと同じエンジンなのに12馬力差って…。
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/03(月) 20:10:15.99 ID:K9Nbkyz/0
DJEの差か
エアロを擦るとか言ってる人はかなり過酷な地に住んでるか
気を使わない人なんじゃないのかね
ローダウンしてるけど何処も擦った事無いよ
気が回らない人達なんでしょ?
直感で気をつけなくちゃいけい所が判別できない。
エアロパーツ擦っただけでスゲー言われようだな
まぁこれでこそスイフトスレだ
車高落としててもそんなに擦ることないぞ
納車された時、Dの人に「スイフトでもっとも壊れやすい部分はここです」と
教えられたのがフロントスポイラー
うん、知ってた
素イフトで立駐をのぼるときにバンパーの下をするうちの嫁さんをしかってやってくれ。
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/03(月) 21:36:58.87 ID:L/NpEfKl0
946ですが
単純にペーパーからの初MT車だったのでコンビニの車止め、自宅の車庫でがりがりやってしまったってことです
スポイラー気に入ってたのに見るも無残な姿に
まあスポイラーのおかげでバンパーが傷が付かずに助かってると思うようにしてます
我慢できなくなったら交換しようかと
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/03(月) 21:45:13.06 ID:c5FG/Gqx0
ぶつけた数だけ成長しなさい(キリッ
若い頃は何度も破壊したもんさフフフ
走行中にマフラー落とす奴よりはマシだ
スポイラーなんて消耗品
1型2型のフロントスパッツの間に付けるパーツどこか出してくれないかなぁ
自作してる人もいるみたいだがそこまで器用じゃないし・・・
間?
まともに真っ直ぐアプローチするからでしょ?車高短やスポイラー付は障害物(段差)に対して斜めにアプローチしましょう!
ごめんなさいっ
見通しの悪い路地を曲がったら雪の塊(ほぼ氷)にぶつかって
スパッツが片側割れたorz
見通しの悪い路地を曲がる時は最徐行(5キロ以下)ですぞ
暖簾に腕押し
馬耳東風
ぬかに釘
昨日信号待ちで横に停まった車なんかかっけえ!と思ったら3型RS(銀)だった。
ヘッドライト以外はおれのと同じw
自画自賛
ちょっと違うなw
質問ですが、RSのタイヤサイズもスイスポ同様に特殊サイズで、純正しかないのでしょうか?
>>979 んなこたーない。
DP・YH・BSあたりのウェブサイト見てみなよ。
結構あるから。
やっとこさ助手席側Aピラーのビビリ音対策したわー
両面テープ付きのスポンジを遊びがなくなるまで貼りまくってとても疲れた
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/04(火) 18:58:21.89 ID:kaTFpQ0g0
>>980ありがとうございます。
RS購入検討してるんですが、スイスポ乗りの知人がスタッドレスタイヤが高いとボヤいてたので。
スイスポとRSではタイヤサイズ違うんですかね?
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/04(火) 19:51:17.78 ID:V+d7MA7Q0
スポ 195/45R17
xg 175/65/R15
他(RS) 185/55/16
>>984 なんかXGの方が特別仕様な気がしてきた
正直悔しい
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/04(火) 20:23:14.75 ID:kaTFpQ0g0
純正ヘッドライトの明るさって何Kですか?
ケルビンは明るさの単位じゃないぞえ?
>>987 K値は色温度。明るさとは関係ない。
ハロゲンで約3200k、HIDで約4300k。
共に、一番効率が良い色温度にしている。
無知ですまぬぅ
ピカキュウのポジションと色合わせたいんだ青白くしたい
>>984 おれ、スポだけど175/60R16
オヤジRSだけど175/65R15
スタッドレスはインチダウン。
>>990 青白くするのは勝手だけど、あんまり強くして迷惑は掛けないでね。
青白くすると雨や雪の日なんか見づらいんだよな。純正を万歳する訳ではないが、ケルビン数に関しては純正と同程度が一番扱いやすいかも。
メーカー毎にk値は異なるので、A社6000kとB社の6000kでは色が異なる。
色を合わせるなら、現物合わせしか無い。
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/04(火) 20:52:56.72 ID:V+d7MA7Q0
スタッドレスくらいインチダウンせんとやっとれんわな
スポなんか特に
スタッドレスって185/55R16だとクソ高くなるよな
175/65R16なら半額くらいになる
寒い時、50km/hくらいで走ると回転数がほぼ2000で固定されるんだけど、なんじゃこりゃ?
そこからシフトアップしようとしてもなぜか上がらない。ブザー鳴るときもある。
暖かい時だと50km/hなら1000回転くらいなんだが。
>>998 普通に考えて暖まるまでCVT保護のための仕様だろう。
他のメーカーだけど今乗ってる車もブザーは鳴らないが同じようになるよ。
それも含めてCVTが嫌でMTにした。
俺のRS早く来い。
>>998 それヒーター切るか水温60度以上になるといつもの回転数になる
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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