【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part17【Vitz】
G'sは寿命が短いらしい
>>5 後付けに草生やしたり、オウム返ししちゃうあたり学生さんかな?
G'sのボディ剛性アップ()のスポット溶接もロッドもあの足回りとタイヤで公道じゃ何にも関係ない。
サーキット走行でもそれほど意味ない。
チョンチョンと溶接増やして棒1本付けただけで、いかにもっぽいこと言って
外装もやっつけの張りぼて(しかもセンス悪い)でしょぼい足回り付けて
安いCパッケージベースで30万近くもぼったくられて最悪ですな
>>8 休みになると自分の考えが一番ってお子ちゃまが増えるからめんどくさいなぁ
馬鹿はおとなしくしてりゃいいのに
G's乗りだが、うまく乗ればリッター20Kmははしるけどなぁ
マニュアルだけど。
リアワイパーは雨をぬぐうより窓の汚れを落とすのに使う
ハッチバックの宿命、汚れやすい
>>13 20しか走らんの?下手糞だなぁw
オレうまいから25は走るわ
おれ17が限界だわ。。
底辺の車なんだから燃費くらいでグダグダ言うなよ
今年4月にマイナーチェンジあって燃費良くなるとかどっかで見たような
なるほど、そのためにワザと2代目より燃費悪くしてたのかw
そう言えば俺が行ってるDってなーんに連絡よこさないんだが切っちゃっていいかな?
点検のハガキとかくるだろ?
なんもこないなら別のDにしてもいいじゃよ
相手にしてもらいたかったら高級車買えや
>>22 ヴィッツスレで何言ってんの?
馬鹿なの?
ヴィッツ1台買ったくらいで偉そうにする客がむかつく。
点検のハガキ出すだけ無駄だしね。
ヴェルファイアや86のお客様はマメに点検に出してくれるから大切にさせていただくよ。
軽自動車でも新車で買ったら出すの当たり前なのに何言ってんだ
点検代、工賃で稼がないといけないのに営業失格だね
やっぱりそうなんだな
どっか良いところ探すよ
ありがとうございました
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/06(月) 21:31:50.65 ID:z9hKmKeW0
タイ仕様か
海外は車検制度も道交法の車両保安基準も緩くて良いなぁ。
アクアスレで質問したのですが、レスがないのでこちらでも質問させてください
アクアのツーリングパッケージとヴィッツG'sで悩んでいます
どちらが運転して楽しいでしょうか?
おすすめはどちらでしょうか?
アクアのG'sはどうなん?
運転歴は?
如何なる使用を想定しておられるのか?
月に何キロぐらい走られるのかな?
主に走る道はどのような状態か?
わからないけれど軽い方の車がいいよ。
>>35 ちょっと割高かと
>>36 普段は都内近郊(買い物、母の病院送迎、+α)
たまに箱根、奥多摩辺りまで足を伸ばします
年間走行距離は7,000km程度
車両価格200万円ぐらいまでで、スポーティーで運転して楽しいのが良いなぁと
ハイブリッドの必要はないのですが、アクアは低重心でハンドルがクイックで楽しいらしいので候補になりました
>>37 ヴィッツG'sは楽しいけど、母親の送迎を考えると乗り心地が…
>>34 その使い方だと、日常の使用にもたまの遠出にもバランスが取れてるのはアクア。
昨日、ユーザー車検してきた@ncp131rs
4灯なのをすっかり忘れて
ライト検査に引っかかったw
3年で9000キロ、サンドラだから距離伸びない。
3年で9000キロか…
必要な時だけレンタカーでいいんじぇねw
>>38 やっぱりサスは硬いですか・・・
>>39 アクアの方が使い方に合ってるんですね
アクア重視でもう少し調べてみます
回答して下さったみなさま、ありがとうございました
そんなに固いとも思わないが
お母さんの状態?腰が痛いとかだと仕方ないだろうけど
試乗車てないんだっけ?
>>43 G'sに乗ったことある?
それとも世間一般の人が乗るような車に乗ったことないの?
タイヤも含めてお世辞にも乗り心地wの良い車ではないんだがw
G'sの試乗車はあるよ
たまは少ないけど
そんなに固くはないが
ダサさは半端ない
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/09(木) 23:34:54.12 ID:Hpx9O1mhO
なぜか東京オートサロン2014にG'sが出展されてるな
来月車検なのに金欠
ユーザー車検しようかな?
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 11:06:47.64 ID:kiKkn6ml0
ヴィイツ Uの
革巻きハンドルに塗るものは
どのようなものが良いですか?
よろしくお願い致します。
>>49 カー用品店で売っている、革製品手入れ用ウェットペーパーで
定期的に拭いてあげれば十分。
オロナイン
しっとりとして上質になる
ケラチナミン
G'zが6MTでエンジンプッシュスタートだったらもっと売れるのにと思う
>>49 マジレスすると、ミンクオイル
薄ーくでいいからね
塗りすぎると滑るから気をつけるべし
ニベアが良いと思います
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 00:23:55.56 ID:fB8eWenj0
NCP131RS海苔なんだが
エアコンパネルに油シミみたいなのでない?
子供が菓子食った手で触ったのかと思っていたけど
ボタンの境目から滲んでいるみたい。
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 17:50:24.56 ID:to/lJfmS0
>>57 俺のは出てないと思われる。気づかないから。
Dに一言いってみたらどうかと。
>>57 前に他でもそんな話があったな。パネルごと交換になったはず。
>>57 マジレスすると2回目ね夏場を超えると出なくなります
が、対策費出てるから交換してもらえるよ。
マイナーチェンジどうなるんだろう
良かったら買うし、微妙だったら現行の新古車探そう
>>53 マイチェンでボタンスタートになる
MTは5速のまま
内装の改善がされたら移植する
エンジンが1NZ-FEなら買う価値なし
>>64 エンジンどうこう言う車じゃないだろうに…
足回りがしっかりしてるから運転していて楽しい車だよ
直線番長なら別な車があるだろうに
フィットスレでも0-100がどうとかバカじゃねーの
何か勘違いしてないか?
いやコンパクトで軽いボディでしっかりした足回りに元気なエンジンだから楽しいのがホットハッチ。
足回りがしっかりしてても非力なエンジンじゃどうしょうもない。
まあヴィッツ、フィットのRSなら昔の2TGに比べてもむしろパワーはあるし加速もいいから悪くはないけど
面白みがない。
欲を言えば8000ぐらいはかるく回ってくれれば楽しい車だと思う。
そうそう、スポーツエンジンを積んでくれれば楽しいのにね
>>68 フィットRSの足はバランスとれててけっこういいよ。
むしろヴィッツRSは硬いだけでしっとり感がない。
だから俺は車高調入れてるけどね。
フィットは全開加速で燃料バカ食い仕様だから速くて当たり前かも。
ヴィッツだって燃料消費量をECUチューンでかなり改善するよ。
ただ、通常走りでも燃費ガタ落ち。
今時そんな無駄なことする人は少数派だし、大抵G's乗りだろうね。
昔の車(カローラレビンとか)は1600ccNAで160馬力当たり前だった時代に戻らないかなぁw
お父さん、ネットとグロスはご存知ですか?
それにEFIと電子イグニッションが付く前はなんちゃって
馬力だったからエンジンも排気量同じなら今の方が段違いによい。
今の車の感覚で昔の車に乗ったら壊れているように思うよ。
>>69 硬いだけとはwww
ベース車から車高下げて足固めてんのに、車高調入れて車高上げて足柔らかくするとか!
バランスが取れてるとは都合の良い言葉だねぇ
乗り心地とか気にするならG'sじゃなくてRSにしとけば良いのに
RSだったらフィットRSくらいのバランスだったろうに
VSC、TRCは標準装備になるとして
燃費もできれば25km/l行っててほしいなぁ
これであの変に強いエンブレさえマシになってれば文句はないのに
>>72 え?車高調入れてより落としてるよ俺は
ただ硬いだけで足固めてしっかりしてるって思えるならそれで幸せでいいんじゃない?
話にならん。
あとおれはG's(笑)なんて乗ってないけどww
>>71 レビンのAE92系101系はEFIだがな。
カローラFX101系なんかスーパーストラットサスペンションでノーマル、リミッターカットで200km/h出た。
そういや娘も知らないって言ってたわw
by 元整備士
>>74 なんだ
ただのバカだったか!
まあ、フィットの足が良いとか言ってるくらいだからまともだとは思ってなかったけどなw
>>74 車高調入れて落としてそれで?
何乗ってんのさ?
しかもG'sに乗ってないって…
試乗したところで足の良さがわかるような走りを出来るわけもなく
想像だけでどや顔されても笑うしかないね
>>77 カーブで傾きながら走る純正サスがいいとか頭大丈夫?
>>78 G'sの話だろ
日本語わからないのか?
頭大丈夫か?
比較に出されたフィットなんかもっと腰高で傾きまくりなんだがw
しかもG'sの足は硬いだけとか言ってるのにカーブで傾くとかw
硬いのに傾いちゃうんだ!
それって硬くないじゃんw
それともG'sの足は特別に傾く機構でもついてんのか?
あんまり笑わすなよ(゜゜;)
まったく噛み合ってないアホどうしのレス、いつまでやってんだよ
足が堅い≒コーナリング性能が高い
バネが堅い≒コーナリング性能が高い
ダンパーが堅い≒コーナリング性能が高い
バネ、ダンパー、車重、車高の組み合わせでコーナリング性能は変わるよ。
無闇に堅くしてもGTOみたいに横っ飛びしてコーナーで安定しないし。
何が(バネ、ダンパー)が、何に対して(加重、衝撃)に対して堅い語れば?
ちなみに俺はRSにデラオプのダウンサス履かせてる。
ダンパーが柔らかいから、急ハンドル時に安定しないけど、それ以外は満足してる。
G's()の足とエンジンで満足出来るんだったらいいんじゃない
GZはまあまあいい車なんじゃない?
値段も手頃だし、大学生の子供に買ってやって自分も時々乗ればいい
牽引のとこの蓋が壊れたんだけど蓋だけで替えられる?
バンパーごと交換?
>>85 蓋だけ部品で出るよ。
ディーラー行きなさい
G'sみたいな子供だましのぼったくり車で喜んでるとは…
ガキだなww思う壺君www
4月にマイチェンみたいだけどG'sも同時にマイチェンする?
>>89 それはないね。
必ず販売開始が遅いから下手したら1年後じゃない?
>>90 どの車もそうだけど特別仕様車は遅れて出るよね
サンクス
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/16(木) 19:24:56.04 ID:Pdr5Aziu0
無事故無違反10年以上の精鋭のみが取得できる、ゴールドSDカード保持者だけど、
質問ある?
>>92 ある
サドル収集癖の人はどうして犯行がばれちゃったの?
>>92 いつ自分ちが被差別部落地域内だと分かったの?
>>93 おとりの自転車を物色しているときに御用だったり・・・
>>94 すじこん煮込み・鮭の塩焼き・大根サラダ
>>95 未だにその情報は入っていない
>>92 無事故違反30回(免許取り消し1回)の俺に一言
100 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2014/01/16(木) 22:09:55.73 ID:YP55LfgY0
100GET
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 00:27:07.16 ID:cZr6CiOQ0
NCP131RSMT、来週ユーザー車検なので
週末はマフラーとホイールをノーマル戻し
3年6万キロは走りすぎwww
1年で6,000kmだよ
すげーな
俺2年で8500km・・・・・・
距離乗ると偉いの?
>>101 たくさん走るのは結構だが騒音を撒き散らすな
底辺の車なんだから走行距離くらいでグダグダ言うなよ
>>101 同じくNCP131のMT。
5万8千キロで走行距離トップだと思ってたけど、上が居たわ。
この車、乗ってて楽しいし、距離延びちゃうよなw
G's MT乗りだが、2年で48000Km走ったんだが…
デザイン秀逸だしG'sがプッシュスタートだったら欲しい
もう鍵穴刺すのめんどい
任意保険更新の時期がきた
3年目までは車両保険入っておくかな
>>112 でも4月のマイチェンはレギュラーモデルでG'sは遅れるんでしょ?
>>114 マイナーしてから半年過ぎないと発売はないよ。
ってか、マイナー後のスピンドルグリルかっこ悪い・・・・・・・・・
さっさとGRMN買っとけばいいのに
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/20(月) 16:40:48.51 ID:xJEDD+Kp0
次のフルモデルチェンジで、パブリカの名前に戻してほしい、と思うのは俺だけかな?
RSのモデリスタいいなー。
後姿が国産とは思えないほどいい。
センター2本出しマフラーかっこいいけど、音うるさくないのかな?
>>117 今更そんな年寄り受け狙いの名前にして何か意味あるの?
っていっても、この車乗ってるのわりと年寄り多いからあながち無意味でもないか
>>119 YouTubeに動画あったような気がする
>>121 ありがとう。
音質はいい感じ。
動画じゃ音量は解りにくいけどそれほどうるさくもない感じだね。
ちょっと無理してもモデリスタ欲しくなってきた。
本当に4月にマイナーチェンジすんのか?
するんじゃね?
もうそろそろ3Dr売りやがれっ!
この車ってDレンジに入ってる時に、停車したら自動的にNになる機能ある?
ないだろ
クラッチが切れる。
\ドッチナンダイ/
というか、CVTはたいてい、ベルトの無駄な磨耗を防ぐためにクラッチ切ってると思ってた。
ブレーキをポンと離すと、一瞬間があってからガツンと動き出さない?
アイストとは別な話で。
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/24(金) 20:53:20.76 ID:p9yXz+mB0
今日発売のベストカーにG'sのMCは5〜7月くらいって書いてあったね
内容も書いてあった
ない
>>132 君はCVTとトルコンの構造を勉強するべきだね。
ベストカーのヴィッツG’sって誤植なのか?
MCなんて一言も書いてないけど5〜7月に登場って別の車のことか
G'sはMCで色々仕様変更になるってことじゃないの
やっぱりそうなんかな
さすがに誤植はないだろうからw
G'sにスーパーチャージャー入れようかどうか悩む…
金銭的に?
>>141 まあ、ハイオクにしなきゃってのもあるけど、CVTとかタイヤとか負担かかるなあと思って。
>>141 すみません
全然やる気ないけど
ちょっと書いてみたかっただけです。
ヴぃー太に聞いてみな
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/29(水) 07:37:26.94 ID:KxMI7VW70
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/29(水) 07:38:27.31 ID:KxMI7VW70
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/29(水) 07:54:01.48 ID:KxMI7VW70
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/30(木) 03:12:02.25 ID:7RRH8cfD0
2年前のオフミで黒髭に喧嘩を売って危機一髪の藤井君ですか?
せりかん
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/30(木) 18:27:16.66 ID:wEDdDI/j0
個人情報を書きこんだら名誉毀損でAUTO!
とっとと削除依頼しておけボケ
オート、素晴らしいボケをありがとう。
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/31(金) 01:17:54.18 ID:ZAdLCwQ10
なんで今になって、ヴぃー太が晒されているの?
スレ的には
過 去 の 人
152さんは天然なんですね。
MCも2ヶ月前に告知しないといけないんだっけ?
そろそろMC情報あってもいいよな
決めた…G'sにスーパーチャージャいれるよ。もうこうなったらG'sと心中する。
なので、ここ最近はカップ麺しか食ってないわ。
どうでもいい
カ抜けよ
>>159 パワーエンタープライズのキットか。
つけたらつけただけの価値はあるって話だから、
実現したらレポよろしく。
>>162 RSレーシングでスパチャ付きの助手席に乗せてもらったが、異常な加速してワロタ
昔の韋駄天Turboスターレットより速いわ
ヴぃー太SC
>>163 運転が下手くそな前車RSを横転させたまたRSを買ったあの方のヴィッツですねぇ(笑)
みんカラでは有名ですね
>>166 ん?レース仕様の車だぞ?
なんか勘違いしてね?
エメラルドというか、薄めの青緑っぽいカラーはライトグリーンメタリックですか?
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/02(日) 00:33:12.55 ID:gtoe0o/d0
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/03(月) 02:34:32.10 ID:U6V3V8//0
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/03(月) 19:38:27.27 ID:j57RmSbe0
海外で売られているvitz( Yaris)も運転席シートベルトアジャスタ
が装備されてないのは驚きだ。
日本だけ、ごまかしているのかと思った
マイチェンでつくといいなぁ
ネットでマイチェン情報流出したら予約できますかね?
正式な発表まで待てばよいのでしょうけど…
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/04(火) 12:11:38.15 ID:C7ZWEMiS0
すみませんが、ちょっと質問させてください。
彼女のビッツが信号停車の時によくエンジンがブルブルと振動します。
トヨタで診てもらったけど、異常はない、といわれました。
でも、やはり今だに直りません。
私も含め、メカに詳しい人が周りに居ないので、詳しい方いたらおしえてください
トヨタの人の言うこと信じないのにこのスレで言われたことは信じるとでも?
>>177 まさかアイドリングストップからの復帰て落ちじゃないよね?(;・ω・)
すみませんが、ちょっと質問させてください。
彼女のピッツが信号停車の時によくエンジンがプルプルと振動します。
トヨタで診てもらったけど、異常はない、といわれました。
でも、やはり今だに直りません。
私も含め、メカに詳しい人が周りに居ないので、詳しい方いたらおしえてください
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/05(水) 02:05:24.04 ID:CoM8l8LtP
response.jp/article/2013/10/11/208314.html
自動ブレーキってトヨタは2015年からだと4月のmcでは
オプションはないということなのかな?
>>177 3代目のスレに書き込んで来てるという事を考えるに、エンジンマウントブッシュのヘタレという事ではなさそう。
試しにエンジンオイルの粘度を上げてみるのはどうだろう?
おそらくは0Wくらいのエコオイルを使ってると思うけど、それを5Wにしてみるとか。
>>180 × ビッツ
○ ヴィッツ
てか、車の基本すら理解してないみたいな質問はディーラー行けよ
エアコンをフロントガラスの曇り取りにしてるとき
たまにシューーーーーって轟音が十秒ほど鳴るのはなんでだろう。
ちなみに寒冷地仕様。
昨年シーズンはならなかった気がするけど。
>>180 1000ccグレードですか?
1000ccのエンジンのみ三気筒エンジンです
四気筒に比べ、安く燃費がいいですが
馬力が少なく振動が大きい(特にアイドリング時)という欠点があります
多少のことは仕方ありません
>>184 エアコンのガスが室内のエバポレーターに流れ込み、バルブを通過する際のガス噴出音かと思われます
エアコンOFF時は液化したガスがパイプ内の低い所に残る為、ONすると液化したガスが一気にエバポレーターバルブに流れ込み、エバポレーター内で気化する際に音が出ます。
同じような現象はスプレー缶を使う時に出る音です。これの大規模版です。
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/05(水) 19:15:26.24 ID:VBMbBXua0
ヒント 風切り音
すみませんが、ちょっと質問させてください。
彼女のヴィッシが信号停車の時によくエンジンがフルフルと振動します。
トヨタで診てもらったけど、異常はない、といわれました。
でも、やはり今だに直りません。
私も含め、メカに詳しい人が周りに居ないので、詳しい方いたらおしえてください
なんか変なのがスレに居着いたな・・・
クソソソ
営業から5月マイナーチェンジて聞いたんだけど、他にも聞いた方いますか?
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/07(金) 16:26:38.69 ID:nJELJDO40
>>189 異常はないって言われただけだろ?
直るわけねえじゃんw
底辺の車なんだからマイナーチェンジくらいでグダグダ言うなよ
>>194 お前しつこい。
どうせホンダ乗りDQNだろうけど
底辺だと思うスレで、わざわざグダグダ言う最底辺登場で笑ったw
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/08(土) 01:26:20.05 ID:lbVWcXVV0
5月末マイチェン
限定車もでるよ
限定車ってどんなんでるん?それともG'sも一緒にマイチェンって意味なん?
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/08(土) 20:31:08.93 ID:CQVdORQ20
初代、2代目はフィットと販売台数を競っていたが
今やレンタカー御用達車に転落
次のマイナーチェンジで全車
・衝突防止装置
・LEDヘッドライト
・クルコン
を付ける位の荒療治をやらないと4台目は無いよ
ライバルは既に搭載しているのだから…
どこのライバルがそんなもの全車標準装備にしてるんだよ・・・
まぁ無難にVSCとスマートエントリーあたり標準装備であとはどこまで燃費良くなるかだな
アクア売れてりゃヴィッツなんかどーでもいい雰囲気だしあんまり売るき無いでしょ
>>199 プリウスすらOptionのLEDヘッドライト?付くわけねーじゃん
プロジェクターヘッドライトになるだけ。デイライトは標準装備に。
衝突安全装置はあってもいいが、AQUAすら無いのにヴィッツに付くわけねーじゃん
クルコンなんてお買い物車に必要ない。
欲しけりゃpivot辺りのやつ付けるんだな。
内情知ってるからあれだが。
>>200 ご流布にあるやん
あれも値段ほとんど変わらないくらいだし
海外ではどうか分からんが
日本では横幅1800をコンパクトとは呼べんだろ
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/08(土) 23:55:46.25 ID:yIRDZQ500
>>200 フィット3は、オプションだけど全部ありだね
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/09(日) 00:03:07.19 ID:ObatvBCWO
>>203 まぁ日本と欧州のコンパクトの定義が違うけどな…。
セダンタイプからトランクとっぱらって縦列駐車しやすくした、というのがコンパクトと言われる由縁だったのだがな…。
日本じゃ取り回しのいい小型車を言うからなぁ。
>>202 ゴルフと値段が変わらんってどういう感覚したらそんなこと言えるんだよw
100万近く違うぞ
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/09(日) 12:31:04.26 ID:RfED4H/D0
4月以降の消費税UP後のMC
カタログ燃費を若干上げて、アイスト・VDCを全車標準程度でお茶を濁すMCでは顧客は戻ってこない
今度のMCが失敗に終れば次は無いから、先進装備は前向きに搭載するだろな
>>206 50万から150万だった
結構違うんだね
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/09(日) 12:59:20.75 ID:gGYb6Woy0
1.5をスカイアクティブにして排気量が大きいほど燃費がいいようにするとおもしろいお
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/09(日) 17:17:05.83 ID:FMv2w5NvP
>>207 今時、自動ブレーキはオプションでも付けれないと
他社のコンパクトカーに負けると思うが
トヨタはどうするのかな?
アイサイトみたいな高性能な奴ならいいけど、30km超えると無効になる糞仕様なやつはいらない
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/10(月) 00:10:37.62 ID:0bwZK6E3P
メーターが貧相なのは今度のmcで改善されるのかな?
G'sのページがリニューアルされてるのに今更だけど気がついた
メーターはどんどんシンプルになってるのが最近の流れみたいだからそんなに変わらないんじゃない?
ヘタしたらアクアみたいなデジタルメーターになる可能性もごく僅かに?
よくいえばシンプル
悪く言えば徹底的なコストカット
トヨタに限らず、コンパクトの安いグレードは悪くなる可能性はあるが、良くなる可能性はないでしょう
またフィットがリコールか
すげぇな
MCでVSC&TRCが標準装備になるんだっけ?
LSDは廃止ってことなんかな
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/10(月) 22:14:19.44 ID:zv3jBJO30
>>213 確かに
下級グレードのメーターはお笑いだね
あれだけで他社に流れるよ
オプティトロンメーター復活したら現行RSから替える
91ビッツRS、最近調子わりいから
131RSに買い替え検討中
3年落ちで、相場いくらくらいなんかな?
>>223 ヴィッツのHPに行って見積もりの所で簡易下取り価格で見てみれば良い
LSDはそれはそれでオプションで残るんじゃないかなぁ
いつぞやのベストカーにはサスとか新しくなるって書いてた気がする
いつも思うんだが、シフトの革袋ない方がいいんだけどなんであるんだ
>>226 オートエアコンとプッシュスタートボタン付いてるな
現行型は設定そのものが無い。
G'sのボディ剛性アップ()のスポット溶接もロッドもあの足回りとタイヤで公道じゃ何にも関係ない。
サーキット走行でもそれほど意味ない。
チョンチョンと溶接増やして棒1本付けただけで、いかにもっぽいこと言って
外装もやっつけの張りぼて(しかもセンス悪い)でしょぼい足回り付けて
安いCパッケージベースで30万近くもぼったくられて最悪ですな
>>230 RSとG'sを乗り比べると明らかに違いが分かるレベルだよ
クスクス
>>226 ホワイトメーターになっとるね
サイバーストークのを買わなくてもいいわけかw
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/11(火) 23:04:22.37 ID:cRJWN2b9O
>>231 ノーマルのRSとG'sではスプリング、ダンパー、タイヤサイズが違うからフィーリングが全然違うのは当たり前
スポット溶接やロッド付けても無意味
子供だましってこと
ヴィッツU 1.5LとRS(Cパッケージ)
値段は同じ161万なんだけど、どっちがいいかな
>>235 優雅なサルーンを楽しみたいか、
ゴツゴツとしたスポーティー感を楽しみたいか。
どうせエンジンは同じだ。
>>235 標準装備違い過ぎて説明しにくいけど、
装備充実がいい→U
装備悪いけどパドルシフト欲しい→RS
男ならRSお勧め。
もうすぐマイナーチェンジするのに現行の特別仕様車をあえて今新車で買うのって馬鹿馬鹿しいかな?
RSのターコイズマイカメタリックがかっこいいよう
Uでもターコイズ〜使えたらいいのに。
>>238 いや、各部対策してる現行型を安く買うのが一番賢い。目新しさはないけど。
次のモデルチェンジはフロントバンパーがスピンドルグリルなので意見が別れるところ
1.3Lで大人3人で高速道路ってキツイでしょうか?
MCって見た目がかっこ悪くなるのが普通だよね
>>241 今のは馬力アップしてるから大抵は大丈夫。
上り坂はちょっとキツいかな。
ってRSが待ってますョ
>>243 1.5Lヴィッツ高すぎません?
+10万でアクセラ15C買えると思うとマヨっちゃう
といっても訳あってネッツでしか買えないので
ヴィッツかアクアかなんだけど、アクアもいつ納車できるか分かんないみたいだし、高いし。
今乗ってるラウムは新車買ってで7年目でまだ5000キロしか走ってないし。
ウェルキャブ車だから査定もひどい価格だし、電動助手席は狭すぎて座ってられないし。
座る人は死んじゃたし。
愚痴ばかり。
初代は1.3L、今は1.5Lに乗ってる
やっぱり1.5Lは欲しいな
1.5ってやっぱり1.3と比べたらエンジン音大きい?
>>244 アクセラと迷うようなら車格の近いオーリスと比べたほうがいいんじゃないの?
1.5LのCパッケージがだいたい同じ値段なんだが。
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/13(木) 00:50:46.64 ID:D1kVuwj+P
mcで免税車になるのなら、増税でも待った方がいいのかな?
1.5はエコカー減税対象じゃないのね
jewelaでも買おうかな。おじさんだけどいい?
>>240>>248 ありがとう
自分はかなり気に入ってるんだけど、すぐに片落ちするのわかっててわざわざ二年前の型を新車で買うのヤダ!と妻が
確かに燃費も上がるみたいだし。でも4月とか5月とかまだまだ先だしな…
契約してきたお
【フィット3やヴィッツよりも室内が広くて低燃費 25.4km/L!】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場!
※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加
100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html "『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備!"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html ※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L(2WD X-DJE)、21.6km/L(4WD X)、20.6km/L(2WD X)
価格 1,683,150円(2WD X-DJE)〜、1,740,900円(4WD X)〜、1,583,400円(2WD X)〜
†5人乗りで室内が広く、軽自動車感覚で細い道も駐車場もスイスイらくらく!†
アクアスレで質問したのですが、レスがないのでこちらでも質問させてください
アクアのツーリングパッケージとヴィッツG'sで悩んでいます
どちらが運転して楽しいでしょうか?
おすすめはどちらでしょうか?
>>258 楽しさならG'sのMT車
CVTならRSで充分
>>258 CVTならアクア、MTならヴィッツで決めれば良いじゃね
俺はMTしか乗った事ないのでヴィッツだけど
アクアのCVTとヴィッツのCVTって、乗ってみて違いがある?
ヴィッツの不自然に強いエンブレがなくなるなら多少の価格差あってもアクア選ぶんだけどどうなんだろうね
1.5買おうと思ったけど、1.3しか試乗がなくてそれ乗ったら
今乗ってる1.5シビックより全然走るし、坂もガンガン登りますね。
これで十分だ
>>259 お前は何を言ってんの?
バカなの?
死ぬの?
強いエンブレもいつの間にか慣れたな
かえって他の車で効きが穏やかだと赤信号で追突しそうで怖い
初代ラウムのってるが、エンブレないからな
>>266 ほぅ、キミのラウムにはCVT付けてたのか。そりゃすごいな。
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/15(土) 21:47:41.50 ID:IyZc7sB7O
雪国ではエンブレ効いてくれた方が助かる。
次のMCでFITみたいな顔になるの?
G'sに乗ったことある?
それとも世間一般の人が乗るような車に乗ったことないの?
タイヤも含めてお世辞にも乗り心地wの良い車ではないんだがw
G'sの試乗車はあるよ
たまは少ないけど
急にどうした?w
G'sはサーキットでしか乗った事無いけど普通の足だったけど?
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/16(日) 11:43:23.98 ID:luEmLPzV0
ヴィッツG'sのいいところはアクアG'sよりフロアマットが安いところです。
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/16(日) 19:44:50.24 ID:KwXAw3Yr0
マイチェンいつ?
G'sに、GRMNのメーターやフットレストって簡単に移植できないのかな?
タコメーターと水温計さえ付けてくれたらFの特別仕様車で十分なんだけどな
>>274 メーターは入手出来たの?
Turboユーザーしか注文出来ないはずだけど。
移植自体はポン付け
>>270 誰に言ってるのかわからんが…
G'sは走りを楽しむ車であって乗り心地云々言う車ではないんだが…
昨夜はお楽しみでしたね
G'sは走りを楽しむ車ではないけどねww
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/16(日) 22:52:04.76 ID:7oKYb3cM0
MCでVSC&TRC標準装備になるんだろうな?
どうもトヨタってこのクラスの車種に駆動系の装備付くの遅い気がする。
2WD⇔4WD切り替えできるようになったのもつい数年前だし。
そういう装備が欲しけりゃ高級車種買えっていうつもりなのかもしれんが。
鈴菌宣伝部が来たぞー!!
>>280 どんな車でも。走りを楽しむことはできるよ。
今日スタンドでG'sとRSのモデリスタ同時に見た。
モデリスタの方はかなり車高落としててホイールもカッコいいの履いてたからだろうけど
全然かっこよかったな。
でもRSにモデリスタのエアロキット組むだけでG'sより高くなっちゃうんだよな。
ホイールとか足回り変えてたらもっといくしなー。
>>286 こういう人は仮にG's買っても足回り+ホイールチェンジはするw
現行型とマイナーチェンジの新型で車体価格でどれくらい差が出るのかな(増税分は除いて)
今まで他の車種ではマイナーチェンジ前後で価格差はどうだったのかな
格好良くしたい人はお金を気にしてはいけませんぜw
gsのベースはRSのcパッケージだけどマイチェン後はRSになるん?
>>290 なわけない
ってか、G'sマイナーチェンジ版は発売半年以上先だと思うが。
いやコンパクトで軽いボディでしっかりした足回りに元気なエンジンだから楽しいのがホットハッチ。
足回りがしっかりしてても非力なエンジンじゃどうしょうもない。
まあヴィッツ、フィットのRSなら昔の2TGに比べてもむしろパワーはあるし加速もいいから悪くはないけど
面白みがない。
欲を言えば8000ぐらいはかるく回ってくれれば楽しい車だと思う
そんなに欲張るならもっと金出して大きい車買えばいいのに・・・
8,000も回る車のエンジンとかそうそうなくねw
昔のみたいな軽い車は実現難しいわな
G'sのCVT乗りだけど、スロコンとサブコン入れてる。CVT特有のモッサリ感が消えて、それなりに楽しく走るようになったよ。
G'sにはなんでVSCつけれないの
ヴィッツってコンソールボックスついてないけどオプションのってどうですか?高いから迷ってる
純正じゃないやつ後から自分でつけたほうがいいかな
なんかいいのあったら教えてください
>>298 高い?
部品として取り寄せて自分で付けたら安くできるじゃん
ってか、新車契約前ならOptionてんこ盛りでOption分半額以下にさせた方がいい。
最近の車って、ラジオもスペアタイヤも標準でついてないのね。
>>298 使い勝手の良さという観点から言えば、ないよりはあった方がいい…という程度。
前面のポケットにはスマホや携帯を入れられるスペースがある。
スライドケースの中は外見から想像するよりは広くはない。デジカメとか携帯の充電器とかGATSBYのフェイシャルペーパーとかグラサンのレンズクリナーとか入れるといっぱいになる。
後面には500くらいのペットを置けるスライド式のドリンクホルダーがある…けど、正直これはあんま使わない。
カタログではCD入れてる写真があるけど、2枚組のCDは入らないし、CDを収納するには小さすぎる…なので、完全に小物入れ。
こんな感じ。
最近興味が沸いたG's買おうと思ってたのに、そろそろMCなのかよ
しかもMC後半年以上かかるだと?
待ちたいけど待ちきれん
>>298 収納性と安定性は純正が優れてる
距離乗るのに肘置きたければ他社製の方がいい
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/20(木) 22:37:54.12 ID:O8Xo+uGLP
そろそろ、ディラーにMCの情報が入ってきてるかな?
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/20(木) 23:59:00.87 ID:S4/ary4m0
アクアのコンソールボックスも取り付け可能
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/21(金) 03:05:32.49 ID:HnQw7JjS0
>>256 >>283 自動ブレーキの面で、トヨタは完全に出遅れたよな・・・
「自動ブレーキ」が付いてない--日産と三菱、軽新型車の誤算
http://my2chmatome.ldblog.jp/archives/36478315.html >「軽自動車でこんなに自動ブレーキが普及するとは想定外だった。できるだけ早く対応したい」。
>発表会の場で、日産自動車の担当者は悔しそうに語った。
俺も次に買い換える際には自動ブレーキ付いてるヤツしか買わないね
特に飲食店やスーパーの駐車場などでの人身事故のリスクを大幅に減らせる、てのは最高にいい。
でもトヨタは来年から本格参入だし、ヴィッツに搭載されるのは更に時間かかるかもしれんな
>>306 バックで人と衝突する、側面からの衝突リスクはどうしようもないけど安全性が上がるのは事実だしな。
子供(2歳児クラス)が飛び出しても反応するんだろうか?
レーダー式だと反応しきれないような気がする。カメラ式は分からん。
>>306 天候や条件に左右される衝突回避より
衝突しても双方のダメージが少なくリペア費用も安くなるよう作ってるメーカーを選ぶわw
この前思いきり雪に刺さったが、バンパーがずれただけで引っ張ればなおったし、修理費用ゼロで感激した
>>304 担当に聞いたらビッグマイナーチェンジって言ってたわ()笑
でも、内容はまだわからないって言ってた^^;
自動ブレーキが付いてるからって過信しちゃいけないと思うの
付いてるに越したことはないけどね
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/21(金) 22:11:21.30 ID:i9KhOSp+P
>>310 内容は入ってないけど、噂どおり4月には確定なんですかね
3代目はパーツが全然出てないね。
RSモデリスタのフロントスポイラーの出っ張りがちょっと気に入らないんで
社外のいいリップスポイラーがないかとググってるけどまったくない。
Tom'sとかどう?・
3ドアAT出たら即買いなんだけどね〜
コンビニで立ち読みした雑誌にマイチェン5月って書いてたしもう5月で確定なんかな
デュアルジェットエンジンってマジモンのジェットエンジンが入ってるの?
価格はどうなるのかな?
自動ブレーキは来年からみたいだけど
他社のコンパクトカーに対抗できる
価格にしてほしいな。
GRMNターボにアクアのコンソールボックスを取り付けられますか?
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/22(土) 15:04:29.37 ID:rHykCO0n0
>>323 ラクティススレだと、価格は大幅に
あがるって書き込みがあったけど
トヨタもヴィッツはフィットに
対抗させるために押さえてきたのか
1.0 F Smile Editionが近日納車予定
納車したら持って帰る前にピットでバラバラ事件を起こす予定
向こうの過失で全損こいた前の奴から色々うつすんでね
後これオーディオレスだとリアSP線が無いとのことなので、
それをまずはしないといけない
ハーネス加工するために部品を今のうちに集め中
>>324 そんなに高くしたらホンダやマツダの思う壺でしょ?
バイザーとマット1300ccで諸経費込み140万くらいにでしょ。スマートキー、HIDがOptionかどうかで変わるが。
RSはスマートキーもHIDもパドルシフト(CVT専用)標準装備だから183万辺りで。
ただ、スピンドルグリル好きになれないから俺はパス。
もうちょっと現行乗ります。
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/22(土) 18:27:32.04 ID:T3MCkWIFi
>>320 コストダウンで自動ブレーキを来年まで出し惜しみしたら、
安全装備出し惜しみで大顰蹙を浴びたノートの様になる
ヨタもコンパクトはアクア以外は不振だから、馬鹿な真似は出来ないだろう
アラビュモくらい付けて欲しいよな
オプションでも10万くらいで済むだろ
元初代乗りで今日3代目を代車でのった。
vitzに限ったものじゃないかも知れないがゴテゴテした内装がおっさんには辛い。
>>329 初代のが内装全般に丸みがあって人に優しい感じはする
距離乗ると初代と比べてシートやハンドルが実に楽なんだけどね
1.3smileEditionコミコミ123万で買えた^^
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/23(日) 00:37:27.39 ID:zizcYjc30
>>328 最低限アラウンドビューモニターは必須だな
駐車場でひき殺しちゃった某アナウンサーだって
あれがあれば防げただろうに
人身事故は下手すりゃ交通刑務所行きだかんねー
たったの10万ぽっちケチって、交通刑務所行きのリスクを高めるような真似はしたくないな
ゼロセンとかいうメーカーのパワーチャンバー買ってみた。
来月に定期点検があるから、その時ついでに付けてみる。あんま期待してないけど、ちょっと楽しみ。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/23(日) 08:23:40.66 ID:YXxgXbaSi
>>332 アラウンドビューモニターはクラリオン製
周囲がモニターに表示されても、t
減速・停止等の制御は行わない
現状、日産以外には相手にされていない
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/23(日) 10:20:41.53 ID:z9D0xSCrP
ディラーオプションで、アラウンドビューモニター
もどきのなかったかな?
アラウンドビューモニタ・・・3ナンバーセダンやミニバン以上じゃないとあんまり要らないと思うのは俺だけなのかな?
ましてやデイズみたいな軽自動車でそれ使う人は… と突っ込みたいのは俺だけ?
最低限はバックモニターあれば十分だろ・・・
MC後の1.3Uにフィットに対抗して
LEDヘッドランプ載せてほしいな。
ただ、アクアのオプションで10万超える
から難しいか・・・。
なんでLEDがいいの?HIDでいいじゃん。たしか6万もしなかったような
HIDでいい。なんでもかんでもLEDにするの嫌い。
LEDの点で光ってる感じのを夜に見てしまうと他の光源よりも残像に残りやすくて嫌い
自分で変えてみたら?
かなり簡単だよ
オートレベライザー付けるのってそんな簡単だったっけ?
>>343 アホは交換球の事言ってんだろアホだからw
【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part17【Vitz】
344:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2014/02/23(日) 16:48:05.36 ID:yQYGZ8kPP
>>343 アホは交換球の事言ってんだろアホだからw
【LEXUS】レクサス CT200h Vol.43【HYBRID】
880:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2014/02/23(日) 18:24:46.12 ID:yQYGZ8kPP
>>879 それすら買えないお前にはもっと期待してないw
コイツまじで残念なやつだなwww
茶々入れることしかできないのかwww
>>335 もどきというか日産でアピールするもっと前からトヨタのナビにもあった
>>346 よっぽど悔しいだね
このアホはアホだから(笑)
末尾Pが熱い
>>348 何に悔しがればいいの?
ケータイに悔しがればいいのかな?
人気ありすぎて納期が見えないフィットやめてお値打ちのこっち買おうかと思うんだけどフィットより良い点って何?
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/24(月) 19:05:22.43 ID:ybGopjAS0
スペックは全て新型フィットの方が上だろうな。
ただスタイリングがなーすんげーかっこ悪いと思う。
前のフィットはヴィッツと迷ったぐらいまだよかったけど
新型は全然だめ。
ヴィッツも3代目乗ってるけど本当は2代目の方が好きなんだけどね。
見た目はFIT3のほうが上だろ・・・
ヴィッツの3代目はまぁまぁだけど、2代目は完全に女性の為の車にしか見えなくて男には無理だわ
1代目ならともかく2代目が女性向けとは思えん
2代目って結構1台目の面影残ってると感じるけどなぁ
>>351 ヴィッツにするならとりあえず5月のMC見てから考えてw
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/24(月) 21:06:27.00 ID:79RewQYBP
フィットは、装備から考えたら現行のヴィッツより
お買い得だけど、今度のMCでヴィッツも対抗する気は
あるのかな。
ヴィッツとフィットの1.3Lで燃費を比べたら
フィット:26km/L
ヴィッツ:21.8km/L
ヴィッツがMCしても燃費は勝てそうにないかも
>>361 内装じゃなくて外装で合ってるよな?
普通に良いと感じるが
ちな20代前半
3代目ヴィッツが自動車雑誌に初めて出たのを読んだとき、何だこりゃと目が点になった。
デザインは爬虫類みたいなグロテスク顔で、全体的な質感もカローラ2がバブル崩壊後に
一気に安っぽくなったのと同じような感じだったし。
そのくせCMでは「格の違いを見せつけてやりますか」とか言ってて、見てるこっちの方が恥ずかしかったよ。
もっとしっかりしてくれよトヨタ。
MCでドア内張全部プラ辞めたりで少しはマシになるようだね。
HIDヘッドランプ廃止で、ハロゲンかLEDの二択になる。
ただ大幅値上げは確定っぽい。
Dで教えてもらえるよ。
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/25(火) 00:41:17.39 ID:YpqiXT04P
大幅値上げが消費税の増税コミなら、燃費向上で
取得税が免税になるから、少しはマシだろうけど
フィットとの価格差は広がるな…。
>>351 良い悪いの話でなく、車格が違う
ヴィッツはフィットより一回り小さい
フィットと同格のサイズはラクティスになる
売れ筋は1.3Fなの?
>>365 ごめん。具体的な値段はまだわからないらしい。
資料の中に価格の棒グラフがあって、金額の目盛りがついてないから
だいたいのイメージしかわからない。
廉価グレードは微増って感じで、UとかRSは10万ぐらい上がるのかなー?
グレードを見直すって情報も
あったけど、現行通りなのか
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/25(火) 17:38:38.74 ID:3CNDeZde0
>>367 ヴィッツ:3885x1695x1500
ラクティス:3995x1695x1585
フィット:3955x1695x1525
似たようなものじゃねw
>>371 G'sかよw
あれ?みんカラで見たような
知りたいのは5月の販売日と価格とグリルのデザイン。
>>374 グリルはもう出てるだろ。
現行アクアっぽいスピンドルグリルだって
>>377 RSは現行アクアG'sっぽいスピンドルグリルで、普通バンパーもちょっと大人しめのスピンドルグリルで確定。
G'sヴィッツは発売予定今のところ無いが。
また半年先でしょ
>>378 いや、FとかUのデザインのほうが気になるんじゃないかなって
あぁごめん、普通のバンパーもスピンドルグリルなのか
割りと楽しみ
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/25(火) 22:54:19.43 ID:YpqiXT04P
ヴィッツ 2014 マイナーチェンジ で画像検索したら出てくるよ。
内装向上って、あるけど
後部座席のヘッドレスト
とかラクティスと同じに
なったりするのかな。
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/26(水) 21:13:02.67 ID:djtmulGZ0
MCでしてほしい事。
シートベルトアジャスター装着
ルームランプ(マップランプでない)装着
VSC,サイドエアバックの標準装備(海外仕様はフロントニーエアバックも標準)
フロントワイパーの2本式
カーペットの高品質化
プラスチックの高品質化
ほとんどが2代目の内容に準じておりますが。。。
常駐してる末尾Pってビッツ乗りなの?
>>384 シートベルトアジャスターは付かない。
サイドエアバッグは標準装備から外れた装備。ない。
フロントワイパーは一本式でYarisが確定。ヴィッツも1本式。
ルームランプはYarisのムーンルーフ設定があるため、ヴィッツでは装備できず。
カーペットは汚れるの前提。高品質求めるなら2000ccクラスをどうぞ
プラスチック製内装は嫌われがちだが、3年経っても変色や変形しない優秀な部材が使われているんだぜ?
ソフト素材は見た目も手触りも素晴らしいが経年変化しやすいからあまり好きではない
燃費良くなってさえくれればそれでいいよ
どうせ値上がりするなら純正スピーカーの音質何とかしよう
納車当日にオーディオ流して、あまりのひどさに
もともと予定外だったがその日にスピーカー取り替えたw
リベット止めじゃなかったっけ?ドリル必須のはず
ルームランプ真ん中に追加されるって書いてあった気がするけど。
スピーカーはオプション追加で6スピーカー、受話スイッチ付きステアリングスイッチ
が付くとかも書いてあった気がする。
でもヴィッツごとき音質は大して良くならないだろうね。
あくまでも社外品ツイーターが付けられる場所が用意されてるって程度で。
>>391 それ俺にとって全部気になってる事ばかりだ
まずルームライトは暗いと感じる
いずれDIYしちゃおうかと思えるぐらい
スピーカーも即刻交換予定
ステアリングスイッチ、あれに更に受話スイッチがあるならいいのにと何度も思った
純正社外問わず使いたいとこだったが無いので要らない気分いっぱい
輸出用のステアリングスイッチを使っている身としては、
ボタンのバックライトがあるかどうか気になる。
スイッチ超便利なんだけど夜見えないんだよね。
まぁブラインドタッチできるんだけどさ。
G'sは買ったほうがいい車だね
RS以下のゴミと同じ名前で売るのは逆に詐欺
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/26(水) 23:51:42.81 ID:bRWvzLjqP
>>391 メーカーオプションって、アクアみたいな
パッケージになるんですかね?
あれも必要ないオプションも抱き合わせされる
から、あんまり良くないんだが...
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/27(木) 00:09:25.45 ID:B/5IhUuIP
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/27(木) 05:20:05.15 ID:St3ELjYv0
>>386 カーペットは後購入品でなく、最初から貼り付けてあるもの。
なんか紙みたいに薄い(初代に比べ)
>>397 分厚いカーペットがどれだけ重いか知ってる?
燃費向上の為にはもっと薄くしてくるわ
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/27(木) 06:40:32.90 ID:yKW8QQVG0
やっぱり、燃費向上には、現在の体重
を130キロから70くらいにしないと
駄目か?
60kgも軽量化したらMCヴィッツのアトキンソンサイクルより効きそうだなw
130キロって俺の倍以上あるけどヴィッツじゃ狭くね?
マイナーチェンジ前に現行車20万引きなら買いかな?オプションはあんまり着けない予定
マツダと組んで作るっていう小型車はなんなんだろ
デミ子
マイチェンいつ?
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/01(土) 07:51:12.89 ID:m4I6l4tri
マイナーチェンジで小手先改良を行っても、
このカタチでは売れない
無駄な悪あがきは止めて、フィットに対抗できるフルモデルチェンジを早急に行うべし!
>>402 二年半前に20万値引きだったので余裕じゃないかな?
>>402 決算時期ならオプション少しつければ30万行けると思うよ
零1000のパワチャンバーつけてみた。まだタイヤがスタッドレスだから、アクセルあんま開けられないけど、夏タイヤに換えてスロコンとサブコンをオンにしたら楽しくなりそうだ。
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/01(土) 19:17:44.45 ID:yb+rF8kn0
タイのヤリスだけど、マーチやミラージュより良さそうだ。
走りはわからんが、欧州ヤリス(vitz)よりコストカットしてないようだが?
www.toyota.co.th/en/models/yaris/pdf/download.pdf
これ輸入して売らないかな?
コンパクトの癖になんかSUVみたいな顔してるな
男ウケはいいだろうけど、ヴィッツなら女性受けも良くないとダメだからなぁ・・・
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/01(土) 22:45:24.72 ID:+tnCsXNAP
長さx幅x高さ 4115x1700x1475mm
サイズ的にカローラのハッチバックって感じかな。
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/02(日) 09:13:57.24 ID:CkgIy+YX0
ゴルフのGTIとかRの最小回転半径は 5.2m なのにそれより小さいヴィッツのRSの最小回転半径 5.6m つーのはどういうことやねん
スピンターンしろ
細い車体に無理やり太いタイヤ履かせたから舵角が取れなくて回れない
>>417 タイヤってかホイールな。
そもそもタイヤハウス狭いからな。仕方ない。
18inchギリだし。
>>412 いやいや、確かにパワーアップしてるよ。数値にして数馬力程度だろうけど、純正と比べて吹け上がり方が明らかに違う。
確かにあれ単品では効果はないだろうけど。マフラーも換えてあればそれなりに違う…もしかして、その微妙な変化を感じられない?
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/02(日) 11:06:24.67 ID:WWOL1obM0
三代目でレンタカー専用車に落ちぶれた
なんか、スターレットへの先祖返りみたいだ
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/02(日) 11:43:41.47 ID:z7QPLU0q0
>>419 今は電スロなんだからCPU系を書き換えたほうが体感できるよ。レスポンスね
たとえば109psが112psになったくらいじゃ体感できる人はいない。馬力
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/02(日) 18:13:16.46 ID:UqwgaUSr0
MCでレンタカー品質を脱する事が出来るのかな?
燃費の為に内装が貧相ってことなら、他メーカー競合車はどうなの?
と、言いたいね。
貧相な装備や品質のくせに、その分販売価格が高いと思うが??
ちなみに、Uグレードはインパネがソフトフィールで、
静粛性向上のために吸音材を他のグレードよりも多く入れているよ。
プレミオ、アリオンも最高級グレードのみ吸音材を多く入れている。
燃費対策と言っている奴の意見を聞きたいね。
シートベルトアジャスターぐらい付けろと言いたい。
言いたいことはわかるけど、そこまで言っておいて結局シートベルトアジャスター付けて欲しいだけかよ
もうちょっとなんか他に求める物あるだろ・・・
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/02(日) 20:18:00.90 ID:kmmUE2lD0
1.5のエンジンが古すぎる。1.5NAはもう開発しないつもりか
>>427 確かにな。
けどそれだけ信頼できるエンジンで古い設計でも時代についていけてる、ともいえる。
基本同じだけど少しずつ改良されつつ進化してるしな。
1NZ-FEエンジンは頑丈らしい。
10万キロ走った自動車雑誌の社用車のプロボックスの1NZをオーバーホールしてみたら、
まだまだ元気で20万キロくらい大丈夫なんじゃないかとかいう記事を見たことがある。
でも2WDしかないというのが困る。普通、4WDみたいな重い奴の方に1.5L使うんもんじゃないのか。
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/02(日) 22:23:27.35 ID:CkgIy+YX0
ドリンクホルダーの位置が悪い
これは旧型のほうがよい
たまには3代目のいい所もあげとくか2代目RSからG'sに乗り換えた俺の意見
・コンライト(トンネルでライト操作いらず)
・間欠ワイパー(調節できて便利)
>>429 1NZ-FEの前身の、5E-FE時代の車まだあるけど
製造から20年、20万キロ走って故障どころか、異音とかも一切なく走れるよ
プロボックスはトヨタ生産の旧1NZでしょ?
ヴィッツでいえば初代がそれにあたる。
確かに旧1NZは頑丈で壊れないし、オイルも漏れにくいけど、
2代目ヴィッツからはダイハツ生産のものになってるはず。
あれになってからオイルが漏れるだの、ピストンリング不良でオイル上がりだの、
異音だので、いっきに信頼性低下した。
言いたくはないけど発動機って社名に付いてるくせにダイハツがエンジン作ると
ロクなことがない。
3代目ヴィッツになってる頃には対策に対策に対策を重ねクオリティも上がってきた
ようだけど。
まぁでもそんなこと言ったら1KR、1NRも全部ダイハツだけどねw
信頼性で言ったら1NZ>
>>1KR>>
>>1NRってイメージかな。
やっぱりエンジンはベテランの方が信頼できる。
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/03(月) 01:02:58.21 ID:SngeLqYfP
次のMCで、高圧縮比とVVT-iEを採用するって話も
あるみたいだけど不具合とか大丈夫なのかな
1NR-FEは耐久性が未知数
納車の頃から、始動直後毎度カラカラ音してるし
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/03(月) 06:38:34.62 ID:Fd1hdylI0
MCでクルコンも付けてくれ
>>435 初期物なら、たまにはぶん回してやらないとマジなカラカラ音出てくるよ。
ピストンとシリンダーヘッドの間に汚れが溜まって、ピストン上昇時に
ぶつかって音がするんだってさ。
それが出たら吸気系から吸わせる洗浄剤で多少ごまかせるらしいけど、根本的な解決は
エンジンオーバーホールしかないっていうw
>>437 大阪発動機製造。略して大発。ダイハツ。
同じ発動機でもBMWとえらい差がついたな
昨日スマイルエディション買った
走りはいいけど収納少ないしサイドブレーキまわりの掃除がめんどくさそうだな
ゴミ袋引っかけるところもないし助手席前の収納もない
皆色々どうしてるの?
コンソールボックスは小さいくせに高いし後ろが出っぱるのが嫌でつけなかった
>>440 助手席前にグローブボックス付いてるでしょ。
サイドブレーキ後ろのコンソールボックスは部品として買って自分で付けるべき。
タコメーターと水温計さえついてれば、俺もスマイルエディション即決してたけど
そこでUにしようか迷ってるうちにMCの話聞こえてきてMC待ちになってしまった
>>442 MCしたって水温計なんかつかないと思うけど?
>>442 後付け水温計付けてるけど、マジで水温安定してて付けてる意味ない。
診断コネクタに刺すオモチャを買ったら水温表示も出来たってだけなんだけど(笑)
時々話題にあがる水温計だけど、何を目的に見たいの?
素人の俺に教えて。
>>443 少なくともタコついてたら、MCの事知る前に契約してたと思う
燃費良くなったり、その他改良があれば妥協すると思う。無ければ現行の新古車探すつもり
>>444 でぃーらーの人にもCVTにはタコなんか要らないって同じこと言われたけど
じゃあUにはついてるのなんでなんだって気になって・・・
オプションは一番安いナビとバックモニターとHIDで下取りなしで値引きは30万だった。
>>445 目的は暖房をONにする目安と、ラジエーターの水漏れててオーバーヒートしてエンジンダメにする直前まで行ったトラウマ
今でもとりあえず走るけどそれ以来エンジンからたまに変な音が・・・っていうわけでヴィッツに乗り換えたい
とりあえず今の車まだ走るからMCまでは待つ
>>441 助手席の正面の上のとこに収納ないから…あそこに前あきのポケットでもついれてばよかったのに
前の車にはついてて便利だった
もしかしてオプションであるのかな
>>444 −30ぐらいだよ
急ぎだったから即決しちゃったんだけどこれから買う人はもうちょい粘ればもうちょいいけるんだろうなあ
>>445 70℃くらいまでは穏やかな運転を心がける。暖気の目安にしてる。
異常がなければ97℃くらいでファンが回り出して100℃には達しない。
もし、それが100を越すようなら、明らかな異常だからオーバーヒートする前にエンジンを止めてラジエーターをチェックできる。
水温計がないと、そんな細かな温度までは把握出来ない。メーターについてるオーバーヒート警告灯がついた時には、すでにエンジンにダメージがいってる可能性があるから。
でもガッツリ4000回転以上回す俺としては、水温計より油温計と油圧計が欲しかったりする…Defiメーター高いんだよな…
MCしても水温計は付かないよ。
UとRSは基本デザイン踏襲。配色変更。
Fは燃料計がアナログになったのと、液晶が大きいやつになるらしい。
つまりはタコメーターだけ省略したようなデザイン。
だから気温計は常時表示になる。
あと助手席正面に広い小物入れが増えるんだっけか
>>446、
>>448、サンクスです。
もうチョイ頑張れば1.3車両で大台切れそうですね。
1.0を試乗してきたんだが、坂道でもグングン登るのに驚き。
アイドリングの振動が軽より醜いのが残念。やっぱ1.3かな?
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/04(火) 21:35:44.54 ID:/0nsb2QbP
スマイルエディションみたいなお得な特別仕様車は
MC後は無くなるのかな?
ビッツなんかやめて、水温計とタコメーターがついる車買えばいいじゃん
>>454 正解。
でも、外見が気に入ってVitzにしてるのさ。
>>454 じゃあ、トヨタのコンパクトで燃費良い車お勧め教えてよ
元とれるほど乗らないからハイブリッドなんて要らないよ
以前のヴィッツならともかく、現行のヴィッツすごい好みのデザインなんだよね
じゃあヴィッツ買っちゃいなよ
>>450 97度までいく?サーキットでも走ってる?
RSは真夏でも92度以上に上がったことないな
ハイブリッドって元取るとかそういうモンでもないんだけどな
給油の回数が減るとかそういう面もある
>>450 100度が異常?
出荷前のエンジンテスト見たら気絶するんだろうなwww
>>460 もしMCでアイストが標準装備になっちゃったら、アイストからの発進はハイブリッドのほうがスムーズだから
仕方なくアクアとかも視野に入れなきゃいけなくなるね、でもアクアのデザイン大嫌いだからなぁ・・・
>>461 6千回転以上で数時間回しっぱなしって聞いたことある。
新車の慣らし運転ってまったく意味無いんだよね。
>>462 キャンセル機能あるみたいだからキャンセルしたらよくね?
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/04(火) 23:38:49.20 ID:/0nsb2QbP
>>464 わざわざエンジンかける度にキャンセルボタン押すのすごいめんどくさくね?
あれ押しとけばずっとキャンセルってわけじゃないんだね
>>450 Bluetooth ELM327とスマホで良くないか?
1500円で使えるぜ?
>>463 試走までしてないんだったらデフとか駆動系の慣らしは意味あるんじゃない?
出荷する時どんな運転してるかによるけど
>>461 日常の走行で100℃以内に収まっていたモノが、ある日突然100℃を越したら異常と思うのが普通かと。
そのトラブルの予兆を捉えて大事に至る前に対処するためのメーターだと思うんだけど。
そりゃ出荷前の耐久試験でレブリミット越えて回し続けてりゃ100℃越えますがな。
>>470 そもそも水温なんて140度くらいまで上がるし、
何かの拍子で110度いったとしてもなんの問題もないと思うけど
冷却ファンの故障だとしても走っていれば問題ないし
まだ水温計とか言ってる奴いるのかw
国産車の水温計なんてアバウト過ぎて意味ないのに
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/05(水) 18:47:06.60 ID:yJ6sKRKmP
G'sのMCも同時だってな
納車きたー
すっげー小回り
収納すくねえ
>>479 いやとてもよい車だと思うよ。
前に乗ってた車がクソ過ぎたというのもあるけど
小回りが効きすぎてなれるまで怖いわ
シガーソケットが若干狭い?みたいで今まで使ってたUSBに変換する機械が
入らないんだけど、どうしたもんだろう。そのうち広がるのかなw
>>480 RS乗りだがクラウンより回らないんだぜ。
最少回転半径5.6mは伊達じゃない
アクアG'sよりましだと思えば問題ない
横レスでスマンが確か5.8じゃなかったかアレ
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 01:00:25.03 ID:nEJ/DfRY0
リアの下の方が段差なってますが、過去スレでも書かれてましたが、
石はねで傷ついていませんか?
洗車したら左右何個も段差の部分が剥げてました。
みなさんはどうですか?
496 493 [sage] 2013/05/14(火) 10:45:29.33 ID:4PAHQHAG0
//img.wazamono.jp/car/src/1368493875879.jpg
囲みのところの塗装が欠けてサビが浮いている。
この人の場所に何か所も塗装がかけてます。
対策はないのでしょうか?
>>485 名古屋住みだが未舗装路ないからキズにならない。
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こ:2014/03/08(土) 20:22:24.80 ID:84DUA7jM0
GSがやっと来た、嫁さんも気に入ってるよ、カッ飛ばしの車ではなく日常
思うようにに動いてくれる。デコボコ道はちょっとツライかな?
ホント、ドライブが楽しい、満足してる。
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こ:2014/03/08(土) 20:24:50.47 ID:84DUA7jM0
GSがやっと来た、嫁さんも気に入ってるよ、カッ飛ばしの車ではなく日常
思うようにに動いてくれる。デコボコ道はちょっとツライかな?
ホント、ドライブが楽しい、満足してる。
ガソリンスタンド or ゴーストスイーパー?
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 21:12:45.61 ID:0gLWWWT20
最少回転半径5.6mが気に入らないならポロのGTIにしときなされ
>>491 \3,180,000もする車と比較するな(笑)
最少回転半径5.6mってどうなの?
自分はVitz RSが初めてで他の車との比較が出来ないからあまり気になってないけど、他の車からの乗り換えだとやっぱり小回り効かないと感じるの?
最小回転半径が少し大きくても先が短い分セダンとかと比べたら小回りは効くんじゃないの?
>>493 クラウンは5.3m。乗ってた。
ヴィッツRS乗って驚いた。
>>494 5.3mのセダンと比べても小回り効かないのか…
逆に自分は初めに5.6mに慣れてるから余程の車じゃ無い限りは小回りの効かなさで困る事は無いってことになるのか?
今まで4.9m→5.5m→5.6mに乗り継いできたけどUターンの時くらいしか気にならないかも
>>495 実際余程細い道で曲がったりしなければ、あんまり気にならないよ。
クラウン気分で乗ってるからかもだがw
ヴィッツRS乗った時は小回り全然効かない!って思ったんだけど、
GRMNは最初から普通に思えてしまう不思議。
旋回半径同じだし、ロックトゥロックも同じはず。
納車からずっと疑問だったんだけど、ステアフィールの違いなのかな?
今日セカンドでひっぱたらレブリミ効かせてしまった。
はじめて効かせたけどちょっとびっくりするね。
因みにRSで6660rpmでレブリミでした。
何キロくらい出てた?
>>500 見てなかったのでわからない。
回転数はOBD2で確認しました。
クラッチがゴミすぎる
やっと納車したので辛口批評
1.0 F Smile Editionだけどね
・ルームライトが暗い(前二灯だし)
・ラゲッジライト、位置が低過ぎるせいで荷物を置くと隠れることに。なんで上にしなかった!?
(これはトノカバー付けた人向けなのか!?)
・早速カスタマイズを始めた訳だが、運転席の下に線を引き回せそうなとこがない、結局ステアリングカバーの根元に基台をつけることに
・ヒューズボックスの蓋要らない。電源横取りしたらどっちみち閉められない
・カップスタンドと、アクセサリソケットの位置関係が最悪。アクセサリソケットを使うと、カップスタンドに余程小さなものでなければ何も立てられなくなる
・スピーカーがリベット止めというのがひどい、ドリルで外さないといけないが、ドリル使ってもなかなか外れず
・リアスピーカーのコネクタがフロントのと違うので不便、なんで変えたんだよ。結局カスタムフィットスピーカーのコネクタとどれも合わないので、強引にコネクタを取替えて使用
まあ前の車が軽自動車だったし、走りは今の所そんなに不満はない
けど、ちょっとしたことの気の利かなさが、乗って分かってがっくりした点もいっぱい
二代目にしとけばよかったものを
>>503 お客さんの車をこんなとこで文句つけんなよ
した
された
底辺の車なんだから日本語くらいでグダグダ言うなよ
リアスピーカーついてるのに音が出なかったw
これオプションなのか
どっちが正しいんだよ
俺なら納車された(客なら)
>>511 やっと納車した セールスマンが使う言葉
やっと納車された 客が使う言葉
くだらん
2代目ヴィッツ降りたのでこちらで書き込み。
後期型についてです。
新型の1,3Lはスマートストップが全車につく模様。(AWD車は分からない)
VVT-iEとアトキンソンサイクルでリッター25kmいくらしいですね。
1.0Lと1.5L(CVT)も圧縮比が0.5上がるので燃費が良くなります。
顔はキーンルックです。RSは何とも言えない・・MAG-Xが意外と正解だった。
ダッシュボードは新設計です。2代目みたいに助手席のアッパーボックスが
新設されます。
全車スーパーUVカットガラスは標準装備になります。
VSCとTRCも全車標準化します。
OPでLEDヘッドライト(RSは標準かな??)
1.0Lと1.5Lにスマートストップ付き車が出ます。
スマートストップ付き車はマルチインフォディスプレイとタコメーターが
標準になります。1.0Lでも付きます。
内装が格段に良くなります。
ということで、そろそろディーラーにセールスマニュアルが入ってるので
見せてもらうといいですよ。これから買う人は。ただ、値段情報が
なかった気がする。期待して待ちます。
お値段ガッツリ上がりそうね
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 20:23:28.93 ID:2KuUaI6q0
3ドアま〜だ〜?
>>510 オーディオレスだとケーブルしかないよ。
純正スピーカーは前だけ。
>>511 された ですよ・・・
それで納得しましたか?
>>514 ダイハツのミライースです。
右折待ち中に、脇見をしていたと思わしき、軽トラックに追突されて一発で全損。
幸い怪我の方は大した事なかったけど、後部座席の背もたれの変形や、車体フレーム破損などがあって、やっぱり軽は危ないの結論に達して普通車に乗り換えて今に至ってる。
ちなみに10:0で無過失。
>>519 オーディオレスってリアスピーカー線無かったはずだが。
後ろのドアにスピーカーが付いてる(見た目だけ)ので音が出るのかと思った。
買う時何も言われなかった。
>>517 キーンルックですが、結構違うので、セールスマニュアルみたほうが
早いです。ヘッドライト形状から凝ったものですので、
オーリスを小さくしたような感じというのが正解かな(除くRS)
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 22:11:31.82 ID:2KuUaI6q0
>>522 お、海外のヤリスとはまた違った感じなんですね。
どんな感じか楽しみだな。
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/10(月) 22:19:10.34 ID:XBWg1kYLO
新型アイゴみたいにXルックにしないかな?あれけっこうカッコいいと思うんだが
女性の購入者いなくなるぞ
>>520 いや、うちのはありましたよー。
ただ、コネクタがフロントのと違ってて、普通のカスタムフィット付属の物だとやつだと合わないので、カットするかエレクトロタップをつけるかして変換が必要でした。(うちは後者でやりました)
ちゃんとヘッドユニットの部分の6P(内4P活線)と繋がってて正常に使えてます。
左ドアのが黄と黒(黄+黒-)で、右ドアのが赤と白(赤+白-)でした。
パワーウインドウの線にビニールテープでくくりつけてあるので、少しテープを切って伸ばすとしやすいです。
http://i.imgur.com/7vzMBlr.jpg
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/11(火) 04:01:24.18 ID:7Eq4isK80
おかゆさんは
車と頭のジャンクションBOXがおかしい人
話半分でwww
MC後、フィットの1.5Xみたいなグレードはあるんでしょうか?
サイドミラーのボタンが暗くなると見えないのが困る。
>>529 電源とって右側に
エーモン / サイドビューLED(青)
付けてるよ。
ガソリンランプつかないからガソリンなくなるのわかりづらい
あれ最後の一個点滅してからどのぐらい走るのかな
1300スマイルエディション
>>532 7リッター弱でどのぐらい走れるのかな?街乗りで
70近くは走るでしょ
70kmですか!けっこう走るんですね。ありがとうございました
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/12(水) 19:31:55.91 ID:iBk9lxWV0
もうちょいみせてちょ
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/12(水) 22:08:32.28 ID:wGXvSuyO0
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/12(水) 22:57:42.54 ID:N03hsFXo0
541 :
sage:2014/03/12(水) 22:57:44.19 ID:wyxQlqLc0
GsもMC同時なの?
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/12(水) 23:17:05.42 ID:iBk9lxWV0
数字はコラで変更ずみw
>>542 あれ?おかしいなぁ。
スペクトルガンマ線解析でも改変痕出ないけど。
ホントに改変した?
Uにクルコンつくかな?
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/12(水) 23:37:42.35 ID:iBk9lxWV0
ネッツに行けばいくらでも見れるみたい
みんカラ友達が画像送ってきた。
燃料計ゴミすぎじゃね?
4分の1以下だとメーター減るの早すぎww
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/12(水) 23:58:07.83 ID:iBk9lxWV0
中身うpは_
北関東の某ネッツ店のマニュアル
寺に行ってこようかなあ
マヌアル見せてくれるかな
ビックマイナーチェンジ前に駆け込みで購入したら安くしてくれた
551 :
Ψ:2014/03/13(木) 10:02:05.68 ID:csQA5+W90
GSに乗ってるが、煽ってくるのは大抵はススキ。
俺はジジイなんだからカンベンしてよ。
テケテケw
100キロ走ったのに、ガソリンメーター一個も減らない。
なんで
実は対数表示だからメーター上はすぐに減らないのだ!(大嘘
対数だったら最初は凄い勢いで減っていくけど、残り少なくなるにしたがってメーターの減りが遅くなる
そして絶対に0にはならない
GRMNに流用できる部品ないかな?っと思ってマニュアル見に行ってきた。
結構細々と部品が変わってるせいで、あんまり使える部品なさそう。
G'sはガワはほとんど一緒で内装だけマイナーチェンジなんだな。
G'sも一緒にマイナーチェンジなの?
>>560 内装はいいから見た目改善してほしいよな。
今のままじゃ恥ずかしくて乗る気にならない。
>>561 むしろ、G'sのためだけに現行の生産ライン残すなんてありえるのか?
>>561 G'sの場合ベース車両がRSだからRSがマイチェンになればそうなるでしょ
でも歴代ヴィッツってRSだけマイナーチェンジ遅らせてたよね。
RSも同時にマイナーチェンジって初じゃない?
G'sだけ外装プチチェンジだけど。
スマートキーもオートエアコンも付くみたいだから、バンパーだけMC前のRSのやつを
拾ってくるというのもできるようになった。MC後のバンパーはヘッドランプとセットで
移植しないとムリだな。
>>565 いや、それ以前にフェンダーから違うが。
MC見て、やっぱり現行のほうがいいわってなった場合
MC直前でも契約したら現行の買えるの?
在庫があれば買えるだろ
MCあとの方が質感が向上することが多いから
内装回りでどこか使い回しできないかという点では楽しみ
G'sのリアスポだけ取り替え予定
おー、標準車、ずいぶんシュッとするんですなぁ。
で、やっぱり5ドアしかないの?
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/15(土) 07:27:49.76 ID:17XsUn6+0
お、やっぱり北米のカローラ風のフロントマスク
になるんだ。
>>566 マニュアル上では変更箇所に含まれてなかったけど。
>>573 3シリみたいなカッコいいヴィッツ4ドアが欲しいよな。
>>571 ヘッドライトがオーリスみたい
ある程度キーンルックスを強調する路線になろうという方向性は予想できてたが
そこまで変わってでもまだ3代目なのか?w
4代目といってもいいような
フォグランプそこに付くのか・・・
シュッシュシュッシュシュー
>>571 顔はキーンルックでカッコよくなるんだな
でも、車体は現行ヴィッツと一緒なんでしょ?
全高がもうちょっと低ければカッコいいのにな〜
>>580 前のを見てもしかしてLEDプロジェクターが標準で付くのかと淡い期待寄せてたら
やっぱり標準はハロゲンですよねー
>>582 RSはLEDが標準みたいですね。
ほかのモデルではオプションだろう
けど、価格はHIDより高くなるのかな。
90みたいな助手席ダッシュボードは
どうでもいいが
後部ルームライトはあると便利
モデルチェンジで3代目は終わりか
ミニハリヤーっぽくなりそう
気になる内装の情報はまだ出てこないのか
MCって内・外装ぐらいしか変更にならないの?
エンジン変わるとかって話はどうなったの?
ターボは半年後
今回はエンジンの変更無しか
ちょっと期待してたんだけどな
1000と1500は圧縮比が少し上がった。
1300はアトキンソンサイクルになった。
ターボが付くというのは4代目かただのガセじゃない?
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/16(日) 18:36:05.48 ID:wbTtXWLc0
4代目に期待age
で、発売日はいつなの?
Dに見に行きたい
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/16(日) 20:51:34.42 ID:8u7JIBwo0
クルコンつく?
アトキンソンサイクルのエンジンって、どうなの?
効率はいいんだろうけど・・・
コンパクトカーのエンジンでアトキンソンサイクルは当たり前だからな。
フィット、デミオ、ノート、どれもアトキンソンサイクルのエンジンがある。
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/16(日) 22:19:50.53 ID:tZuHrSI30
アトキンソンサイクルだけど馬力は従来より上がってるよ。
vvt-ieで圧縮比を上げたり下げたりして燃費優先になったりパワー優先になったりするらしい。
ようは踏まなければアトキンソンサイクルで、踏むとオットーサイクルに近くなるんだろね。
>>600 すまんが、理屈を教えてもらえないだろうか?
どこか参考になるサイトか文献があったら教えてもらえるとありがたい
理屈どころかアトキンソンサイクルの仕組みを理解したら分かるだろ。
バルブの開閉タイミングで圧縮比を調整するのがアトキンソンサイクルの基本原理。
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/16(日) 22:58:27.92 ID:olZDWD0l0
ずいぶん大掛かりなマイナーチェンジだな
元が余程ヤバかったのだろうね
FIT3とVITZ3、差が余りに大きすぎる
ヴィッツは手抜きし過ぎでアクアが売れればいいという感じだったからな。
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/17(月) 01:00:21.98 ID:jlO7skOF0
三台目は内装が余りにもひどいと酷評されたわけだけど
内装面はMCで改善されるのかな?
3代目はっていうより、ヴィッツはもともと内装最初から評価なんてされてないでしょ
センターメーターでさえなければ文句は無いよ、高級感求めるような車でもないし
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/17(月) 01:26:17.72 ID:jlO7skOF0
えー2代目はそこそこ内装は評価されてたでしょ?
まぁ、センターメーターは賛否があったけど。
2代目は結構内装良かったような
>>605 G'sの内装は悪くないと思うけどなぁ・・・一般グレードは確かにゴミ以下だが
>>609 G'sの内装は悪くないね・・・外観のデザインは確かにゴミ以下だが
G'sのヴィッツの内装が良いってアクアのG's見てこいよ
ヴィッツはカーボン柄にしてステッチを赤に変えただけの手抜きってことに気づくから
シートもカラー変えただけだしな
>>611 手を抜かなきゃ値段が跳ね上がるじゃん
それにヴィッツ乗りは内装なんてにのつぎでしょ
>>611 価格の違う車の内装を比較する時点でバカだなw
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/17(月) 19:25:17.63 ID:yqQkjHY40
乗り心地ならトヨタだな、一度乗ってごらんよ、このクラスで190万は安いよ。
日本の道路じゃアクセル全開する場所はないし。
ここでHVを追加するべきだろ
アクアは知らね
>>614 マジでこれ
デミオで3センチほどの段差の上通るとドン、ドンって言って、振動どころか車体全体がゆっさゆっさ2,3回揺れて体かなり揺さぶられるのに
ヴィッツで同じ段差を同じように超えても、ガタンガタンって音して、ちょっとした振動だけだった
クラウンはトントン、って音するだけで振動全く来なかった
ただでさえサードパーティー製パーツが少ない1NR-FEなのに、
MCで打ち切られたらますますどこもチューン用品出さないで終わってしまう('A`)
内装が云々話題になってるが3代目の内装、いいだろ。
確かに手で触ると樹脂orzて感じだが、
インパネ全般、樹脂ひとつでよくぞここまで様々な模様に加工して
見た目上の質感のアクセント効かせてると感心する。
樹脂を使った安価で軽量な内装を作る技術は相当優れてると思う。
収納が足りないのにはイライラするが。
MCで1NR-FEは消えるの?聞いてないけど。
そもそもみんな樹脂だから安っぽいとか内装最悪とか言うけど
俺はあの高級車の短いじゅうたんみたいな内装の方が嫌いだけどな
ちょっとでも汚れたらシミになるどころか、毛?の向きが揃ってないだけでなんか気になるし
樹脂だったら多少汚れてもふけばいいだけ
皮よりも布のほうが肌触りいいし
個人的にはMCで1NZ-FEの仕様がかわるなら、後期型では現行RS用のスーパーチャージャーが使えなくなるのかどうかが気になるなぁ。
ヴぃー太ですね
>>617 チューニングっていったって所詮マフラーとエアークリーナぐらいでしょ?
それぐらいは共通の部品使ってくると思うよ。トヨタなんだし。
内装に関してはアレを良いと思っている人が少ないから不評だと思うんだが。
>>618 1NR-FKEだってさ。Kってなんだ?
>>620 圧縮比上がって弱アトキンソンサイクル化したら物理的には付いても燃調とか全部取り直し
だろうね。
でもRS5MTのみ変更無しとか書いてあった気がする。よく覚えてない。
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/18(火) 00:58:16.93 ID:yJADLI6n0
内装の場合、質感より収納が無くなったり
ルームランプがひとつだったり、コストダウン
のためにここまで削るかというところが
評判の悪い原因だと思う。
NZエンジンにも1NZ-FXE(THS仕様)や1NZ-FNE(CNG仕様)があるからな。
1NR-FKEも派生型だろう。
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/18(火) 08:50:01.28 ID:pYwGw0s10
内装も外装も3代目は失敗
フィット3に大きく水を空けられた
今回のMCは見た目と見える数値の改良でごまかすのが精一杯
意外に早く4代目が登場するぞ
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/18(火) 14:02:40.80 ID:vtBxOQSN0
フィットみたいなリコールがないのはマシだがな
>>619 同意だな
日常的に使うものなんだから、手入れは簡単な方がいい
>>629 トヨタはXをアピールしてるけど、デザイン手法はまんまスピンドルなんだよなこれ
>>626 今度のMCでフィットと肩を並べるよ。燃費、内装、アイスト、スマストなど。
世界のトヨタ様が抜かれたままで黙ってないよw
言うまでもなくフィットHVはアクアと争って下さいね
>>629 マークXと同じノリでデザインしたのかよw
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/18(火) 19:33:00.67 ID:yJADLI6n0
>>631 ただし、価格はどうなるのかな。
現行でも装備で考えたら向こうの方が
安いからね。
それが、リークで値段は結構上がるって
あるから心配だよ。
>>633 値段はあがるだろうね
フィットも安いって言うけど13Gが燃費26km/Lで126万
一見安いのかなって思うけど快適装備がなにもないからなw
>>633 何が心配なの?
ヴィッツ購入予定なの??
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/18(火) 22:04:14.73 ID:yJADLI6n0
うん、MCで無い相当が改善するなら
欲しいなと思ったんだけど、値段が
大幅に上がるとね...
買わなくていいと思うよ。
ヴィッツで内装がどうたらいう人は、なぜヴィッツにこだわるのか。
他にいくらでも車はあるぞ。
ワイは現行スマイルエディション1.3Lで大満足。
安くていい車に乗りたいなんてずうずうしい。
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/18(火) 22:42:44.46 ID:BllLHr9N0
>>636 値上げで売れなくなったら、日産みたいに大幅値引き販売になるだろう
それでも高いと思ったら、3気筒ノートの未使用中古車を買うべし
90万円で売っているよ
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/18(火) 23:25:37.39 ID:vtBxOQSN0
トヨタの新型コンパクトカー、マツダの SKYACTIV エンジン搭載か
こんな情報まであるのか
悪いことではないな
>>640 skyactiveエンジンは圧縮比高いから漏れ始めると燃費ガタ落ちな気がするわ
5年で乗り換えるならいいが。
デミオのSKYACTIVは直噴だから排ガスが汚い。
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 00:37:56.57 ID:+REWTrFW0
>>640 これって北米のセダンで日本のヴィッツは関係ないのでは?
新型コンパクトカーなら、ただのマイナーチェンジなヴィッツの事ではないな
>>641 ホントに圧縮14もしてると思ってるの?
そんなことよりもトヨタはオイル消費、燃焼室のカーボン堆積、インジェクターの後だれとか
心配することいっぱいあるぞ。特に新しい1300
>>642 直噴が心配なのはそれよりもインテークが煤だらけになること。
さすがに色々なメーカーが直噴で痛い目をみてるからマツダも対策してきてるとは思うけど。
だからトヨタは直噴ほとんど使ってない。新しい1300も。
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 16:10:05.46 ID:TBi/mwI90
>>641 それ拡張比だから。便宜上、圧縮比と表示されてるだけ。
内装まだー?
ヴィッツの良さを教えておくれ
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 17:22:13.63 ID:vYs4gFl50
もちろん他社の同クラスとの比較でね。
特にねーよ
俺は消去法で残っただけ
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 20:30:06.88 ID:cSUaI6bA0
気に入ったのは
653 :
け:2014/03/20(木) 21:58:29.04 ID:z2vAbRaO0
シエル買ったけど悪くないですよ。
シエルって3代目のグレードになくね?
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 23:41:36.08 ID:DaHj5YmE0
>>629 お前らの好きそうなデザインで安心した。
俺が買わない分、みんなが買ってくれ。
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 23:55:13.36 ID:KN3mhOSU0
内装のリークはまだかなー
今月号の雑誌には乗るかな
driverに内装出てたよ
収納は増えてるけどデザインはあまり変わってないから微妙だった
ふつうのマイナーチェンジでは内装は変えない場合が多い。
社外秘の最終頁にインパネ載ってるが全面変更されてる。
助手席前のクッソ無駄なスペースが6リッターぐらいの収納スペースになったね
結局、インパネは全面変更って
ことは、あの自爆スイッチみたいな
ハザードスイッチは変わるのか。
焦らすねぇとっととあげればいいのに
ところで自爆スイッチみたいなハザードで思い出したけど、あれはデカくてもしもの時には押しやすいんだけど、
代わりになんかホーンが押しにくく感じるのは俺だけ?
あっちが押しやすい分こっちの押しづらさを感じる。
前乗ってた車は、ホーンパッドがTの字型をしてたから、あっ!と思ったら、親指でステアリングを握ったまま押せたのよね。
その点、ヴィッツのステアリングって、真ん中にしかホーンパッドがないので、手を放さないと押せないのが気になる。
押そうとしてステアリングのスポークを親指で叩いたことが(無論音は出ない)幾度かある。
>>664 シルバーの加飾のない一番安いステアリングだったらT型になるよ
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 09:24:03.44 ID:sE/FMSod0
>>666 お、これはRSですか。
あの丸いスイッチもデザイン的には
まとまっていて悪くは無かったですが
こっちの方が無難かな。
インパネは、基本的にデザインはほぼ同じでも
メーターが変わると印象はだいぶ違いますね。
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 09:59:26.46 ID:oj2hJuX00
GSに乗り換えたが、ハンドルとブレーキのアソビが無いのに戸惑ってしまった。
コンパクトカーって全てこんなものですか?
>>668 G'sとRSはスポーツ使用だからそうなってる
>>666 プロトタイプの内装に少し戻った感じだな
前期に流用するのは大がかりな作業になりそう
>>666 ATのくせにペダルの位置がえらく窮屈そうだな
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 17:05:41.10 ID:sE/FMSod0
>>671 rsの写真みたいだからMTではないかな?
>>665 そっかー、俺のはシルバーベゼル付きの革巻きタイプなんだけどね。
>>666 ただ小さいだけなら前のデカイ方がいいかな。
周りがただの枠だったら意味が無い。
何かつくなら有意義だけど。
この写真はなんだろ。フットレスト?とブレーキ?アクセルどこいった?
シフト見るとATしかありえない
左足ブレーキ推奨
RSもUとかと色は違うかもしれないけど内装は同じ?
少なくとも前よりはかなりいい感じだね
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 18:18:12.12 ID:sE/FMSod0
雑誌を見てきたけど1.3Lはトルクは変わらないが
馬力は99psにアップ、燃費は25kmになるようだね。
>>678 すごい微妙な数字だな・・・
どっちもあと1上がればイメージが全く変わるのに
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 18:45:21.73 ID:CuBg6hnO0
>>678 社外秘マニュアルを見るとトルク曲線が載ってるが、低回転のトルクは落ちる
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 18:48:48.65 ID:sE/FMSod0
>>680 え、そうなの。
さらに微妙な感じだな。
ピーク値よりも過渡特製ってことかね
実燃費は2割ほど向上するんじゃないかな。
そもそもMTを選択できれば燃費向上は確実なのだがw
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/22(土) 22:25:14.28 ID:pAHn4PJO0
>>681 つまり、改良といっても誤差範囲だろ
期待するな!
VVTで圧縮比可変させるみたいだから踏めばパワーが出るでしょ。
燃費はその分落ちるだろうけどね。
>>675 まるでフットレストとブレーキペダルの「踵用プレート」的な位置だね
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 15:51:24.85 ID:S/m5T6Nz0
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 18:34:33.00 ID:WfPpDB220
>>682 1リッターのヴィッツよりも軽快に走るぞ!
>>690 こうして見ると前期G'sの内装ってホントいいな
シフトノブのセンスも抜群
外装がゴミなのが唯一にして最大の欠点だねw
>>666 これって合成?
アクセルペダル付け忘れ?
やたらわざとらしいノイズ入れてるし
意図が解らんが・・・
>>693 ノイズは印刷物を読み込むとこうなるもん
あまり大きい写真でないのかもね
>>694 フォトショとか使ったことないのかな?
合成が下手だと全体にノイズかけてそれらしくごまかすって言う手法。
まあこれがそうだと言ってるんじゃないけどね。
>>693 アクセルペダルだけ付き方違うから影になって見えないだけじゃないの?
正式に発表されてない写真だから盗撮?的なのだろうしノイズはしゃーない
あとシフトのところはオートマだけどなんでクラッチペダル付いてんのかな?
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 21:35:30.27 ID:7q9F49aR0
ドライバーとかいう雑誌にこの画像載ってたよ
印刷物を高解像度でスキャンするとこうなる
>>698 なるほど
雑誌をスキャンすると
オートマ車にクラッチペダルが付いたりアクセルペダルが消えたりするのか。
それは私が無知でした
失礼しました。
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/23(日) 21:44:55.26 ID:7q9F49aR0
くだらん言いがかりはめんどくさいから相手にしませんよ
コンビニで立ち読みすれば終わる話
>>700 いや別にお前が画像加工したんだろとか言ってないし
なに必死になってんだww
ならその雑誌の画像が加工してあるんじゃないの?
誰が見ても不自然だろって話だよ
おおこわ
>>703 そうだったのか
それでオートマ車にクラッチペダルが生えちゃったんだね。
ごめんごめん俺が悪かったよ、恥ずかしいよ。
国内産の小型車を造って日本を元気にした会社なのに、今俺が乗ってる小型車はひどいったらありゃしない。なんであんなの買っちまったんだろうな?
CVTは効率悪すぎた。
>>703 ぱっと見クラッチだろって位置にフットレスト付いてる車なんて良くあるじゃん
>>705 買った当時はいいと思ったんだろ
後悔すんな
>>708 元からフットレスト設定無いよ。
1番下のCVT車のフットレストはアルテッツァ用を流用してるだけ。
で?
そこまで固執する必要があるのか
>>708 しつこいのはお前だろww
鬱陶しいから黙ってろよwww
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 00:28:39.97 ID:Qh6U8KoI0
>>708 シフトレバーがCVT用だから試作段階の写真ではないのかな?
ついにこのスレにも嵐が湧いてしまったのか
そいやフットレストと言えば、うちのCVT仕様のやつ、フットレストがつきそうな箇所にネジ穴あるんだよな
なんなんだこれ
俺もあの写真おかしいと思った
どうみてもCVTのレバー周りなのにクラッチついてるし車としてありえないよね
よく見ればアクセルがないんだね
カー雑誌に載ってたんならよくある想像で作った写真なんじゃないかな
必死で否定してる人はうp主?
ボロの軽から乗り換えたけど、スピードが出すぎて怖い。
50キロくらいの踏みっぷりで80くらいでちゃう。
>>717 たまに軽乗ると、トロトロ発進するだけでもアクセル踏み込まなきゃいけないから凄い怖い
>>717 俺もボロの軽からの乗り換え組だけど、元の車種と買ったヴィッツのエンジンサイズとグレードは?
それ次第だと思うんだがw
ちなみに俺は元の車種は2年前のミライース
軽トラに追突されて一発で全損になって、家族会議でやっぱり軽は脆いね、でヴィッツになった
今乗ってるヴィッツは1.0 F Smile Editionだけど、そんなに出過ぎて怖い程には思わない
緊急でお金もなくてこれしか買えなかった
むしろ1割程余裕が出てアクセル踏み過ぎなくてももたつかない程度に走るかなあって所
あちらは3000回転ぐらい回さないとしっかり出なかったのが、こっちは2500ぐらいで良い感じ
(タコはこっちもあっちも外付けで確認)
そいや、今のヴィッツのルームランプが前にしか無くて暗い理由が、何気に読めて来た
きっとあの純正の空気清浄機を抱き合わせ商法で買わせたいんだろうとw
あれを買うとルームランプが満足な数になるwwww
悔しいけど鼻弱くてここんところ鼻詰まりとクシャミに悩まされてるし、購入検討中
約26,000円也...
>>722 欧州車のYarisにムーンルーフの設定があって、その影響だったはず。
バニティランプはオプションがあったが。
暗いっても、LEDに替えたら眩し過ぎて充分事足りる。
>>724 うむうむ
俺的には前のランプはあれでもういいけど、真ん中に欲しいんだよね...
暗くて、夜間に後部座席に忘れ物をしやすいわ
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 22:26:51.50 ID:Qh6U8KoI0
カラーTFT付メーターやVSC標準装備といった機能面の向上は羨ましいが
デザインは正直現行のが好み...( ´∀` ;)
うーん、RSのグリルはやり過ぎ。FUのがすでにRSグリル。
G'sかなぁ・・・でも今のRSでいいやw
正直デザインは現行のほうが良いな・・・
ノーマルのほうはまだマシだけど、RSの見た目はちょっとないわ
ヤリスハイブリッドって感じ
RSダサすぎワロタw
RSちょっとこのグリルは無いな…
>>721 2003年あたりのプレオ。
ヴィッツは1.3スマイルエディション。
助手席前に収納がもう1個欲しかったくらいで、あとは概ね満足。
ガソリン満タン入れて100キロで1メモリ減って、なかなか走るじゃん、と思ったら
120キロの所で2メモリめが減ったw
初代の可愛げはどこにもないなw
MC前後で大きく変えてくる最近のトヨタらしいMCだな
厳ついの好きな奴に売れるだろ
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/25(火) 21:40:29.97 ID:YUqm4il40
雑誌を読んだけど、遮音性とボディの剛性が向上する
みたいですね。
価格の上昇次第だけど悪くは無いMCかな。
現行ヴィッツのデザインは日本のスタジオのデザインだったんじゃないの?
次はまた欧州のED2でデザインさせればいいんじゃない
ダメだ、顔が明石家さんまに見えてきた・・
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 00:28:10.26 ID:us+XpiE80
トヨタ版のスカイアクティブと雑誌じゃ表現されるのか
改良される1.3Lは
>>739 まあやってることは基本的に同じだし
トルクじゃなくて馬力に振るあたりチューニングの違いはあるけど
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 01:27:09.40 ID:Z8NawaMe0
>>726 ヴィッツって現行機種もこの角度はカッコ悪いと
感じるから、MCの実物はもう少しマシではないかな。
1NR-FKEってアトキンソン(ミラー)サイクルであるにせよ
レギュラー仕様でポート噴射のクセに圧縮比13.5で馬力UPとか
何気に凄いような…
アトキンソンサイクルはTHSで蓄積されたデータがあるからな。
エアロスタビライジングフィンは無し?
期待が高まるわ
タイヤ交換を考えていますが何がオススメでしょうか?ヨコハマのES31の評判ってどんな感じですかね?
>>747 ヨコハマならBluEarth-Aにしとけ。
よく見たらRSの顔はトヨタ・アイゴのフロントマスクと同じなのに気づいた
そういえば今日、トヨタエンブレムの現行ヴィッツ見たけどトヨタでヴィッツなんて売ってたっけ?
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 20:10:20.81 ID:UfyoiAZF0
>>750 ネッツマークからトヨタマークに変えてる人はまれによくいる
まぁ確かに、ネッツのエンブレムってヒュンダイのとかなり似てるしね・・・
トヨタのおちんちんエンブレムがいいのかよ。
GRMNエンブレムにしちゃいなよ
RSは現行の方がカッコいいねー
MC後は派手すぎる・・・まぁ俺のもヤリスボディだからなんとも言えないのだけれど
横基調にしたいんだか先代の面影を残したいんだかはっきせずにどっちつかずだったのに比べれば
オーリス顔に近づいてちったー精悍になりそうやん
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 08:11:14.25 ID:WLJevrDjO
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 09:01:58.04 ID:9egCybeG0
ヴィッツのG'sは値段が高すぎて買えないのでマーチのNISMOsを買うことに決定しました
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 10:26:37.63 ID:XCLFDNHT0
フィット見たときに鼻の穴にしか見えんかったけど
これは出っ歯にしか見えんな
車検の代車でJEWEL借りたんで、今日仕事休みだから試乗を兼ねてちょっとドライブ
行って来る。
消灯→スモール→点灯→? ともう一段階回るんだけど
あれはなあに?
おおオートライトか
ありがとう〜
何故ここで聞くのか全く理解できない
自分の車なら取説見ればいいだけだし
試乗車ならその場で聞けばいいし
てか今時常識だし
あれか パパの留守にかってにいじってんのか
春休みだったな
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 19:43:06.50 ID:phNge7Yi0
まぁ、言いたいことは分かるけど、そう目くじら立てなくても。
今のところ、MCの正式発表まで、対して話題もないのだから。
親父のビッツで毎日高速乗って病院へ行ったり帰ったりしてるんだけど、
ビッツの後部窓のワイパーの動かし方が分からない。教えて。
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 21:48:15.74 ID:FoZpAcOH0
【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part16【Vitz】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374941700/979 979 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2013/12/29(日) 22:53:26.37 ID:IAEfXha40
ごめん。世代わからないんだけど、教えて。
帰省中に親父が倒れて、親父のビッツで毎日高速乗って病院へ行ったり帰ったりしてるんだけど、ビッツの後部窓のワイパーの動かし方が分からない。教えて。
私自身、今年免許とったばかりで、経験値も無く。
すみませんがよろしく
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 22:03:21.35 ID:DwgyTBfs0
マイナーチェンジで、なんかスカイアクティブの後追いみたいな
簡単に真似できると言ってたところがHVですら苦労してる所を見ると
簡単に真似できるのは後追いでもいいだろ
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 22:38:52.46 ID:phNge7Yi0
>>759 むしろマーチNISMO Sのほうが高性能な件
エンジンチューンされててハイオク仕様だしトルクが全然違う
>>772 これは良いね
っていうか、前のFのメーターいくらなんでも寂しすぎたんだよ・・・
今度こそタコメーター標準装備か?
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/27(木) 23:19:19.48 ID:kGiGpjgs0
トヨタは売る気無しか、全くゲテモン
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 04:14:00.90 ID:3HnDC4NN0
1Lの安物Fグレードにアイドリングストップ付けて
本体価格に8%消費税上乗せしたら、140万なんて
なっちゃうかも。
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 06:55:41.35 ID:Mw73KGYUi
>>779 ヴィッツを値上げ、相対的にアクアの割安感を引き出し誘導する
そうなるとアクアのフィット拡販対抗策にヴィッツが黒子となるな
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 06:58:06.53 ID:Kcg35Y9p0
色々あるんだ
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 07:19:36.57 ID:xR5FFYJL0
1.3Uはスマートストップを付けて157万円だから
MCで肘掛とナイノーがつくみたいだけど価格は
増税こみで170万まで行くかもな・・・。
それでLEDのヘッドライトがオプションだから
アクアと同じオプション価格なら、付けて180万
超える事になる。
それならアクアの方がお買い得になるわけか。
タコメーターつくならFで何も問題ない
込み込み150ではまぁ収まらないか・・・
今更だけど1.0スマイルエディション 昨日受け取った。
U用のメーターにいきなり交換完了!
現行はヘッドライトを角目っぽくしたのに
フロントバンパーのアンダーグリル周りに初代後期や先代後期みたいな意匠を盛り込むのは無理があったんや
MC引っ張らずにとっととフェイスリフトしとけばよかったのに
ビッツなんて100万で買える車にしろよ
今どき軽でもアルトエコとかミライースレベルじゃないと100万切らないのに・・・
軽自動車の方が高いときもある
.
1.3Lで100万ぐらいが妥当な価格。それ以上ならフィットにする。
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/28(金) 23:00:01.84 ID:CPASOeQV0
1NR-FEのエンジンカバーを英国から輸入しました!やっとこさ見っけたのよ
品番判明するも共販では買えなかったので。
インパネだけ変えたい。
大技になるけど、やれないことはないじゃない?インパネ交換
内装にこだわる人多いみたいだけど、
それならもう3クラス上くらいの車をもう一台買えばいいんじゃない?
置く場所がないならCT200とかもあるし
>>796 それならもう3クラス上くらいの車を買えばいい
なら解るが
なんでもう一台買うんだよ
本物のバカだなお前
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/29(土) 16:05:27.61 ID:UQGLD12g0
MC版 外観がカッコ良くなってる。
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/29(土) 16:20:42.22 ID:UQGLD12g0
肝心の値段が全く出てこないな。
今のヴィッツでも割高感が、かなりあるが。
増税もあるから値上げは間違いないけど
ライバルのフィットやノートに
対抗した価格でお願いしたいね。
ネッツから帰宅
1.0Fが8%税込で135万円だそうだ
同じくネッツいってきた
1.3Uでナビ入れたりすると200万らしい
高杉
>>805 そう
せいぜい値引きはオプションたくさんつけても8まんくらいだと
>>806 計算すると増税抜きで10万アップか。
値引きは、出始めならこんなものかな。
あとLEDヘッドランプ価格とは分かりますか?
流れぶった義理だが、ゴルフ2GTIとか調べてたら、現行ヴィッツと車の大きさやエンジン出力は同程度なんだな
ヴィッツRS ゴルフ2(2ドア) ゴルフ2(4ドア)
全長 3930 3985 3985
全幅 1695 1680 1680
全高 1500 1395 1415
ホイールベース 2510 2475 2475
車両重量 1020 1020 1020
排気量 1496cc 1780cc 1780cc
差高出力 109ps 125ps 105ps
最大トルク 14.1kgm 17.1kgm 15.7kgm
どこが同程度なんだよww
21世紀になってからこっち、全高1400mm前後の大衆車なんて
とんと無くなったねえ
>>810 歩行者保護の観点から車高を低く作れなくなったからね
>>811 フード高はそれもあるだろうけど、
コンパクトカーだと後部座席を広くする為には座席はアップライトに、全高も高くせざるを得なくなったってのもあるかと
トヨタだとプリウスやヴィッツなんかから初めた手だけど、ビスタアルデオみたいな悲惨なデザインの車に比べれば
ヴィッツは背高感を感じさせないのが秀逸だったな
最近は世界的に平べったいデザインに回帰しつつある感じで
トヨタもTNGAで低重心化やデザイン性に重点を置くらしいけど、どうなる事やら
TENGA?(難聴)
>>808 2ドアって何だ
3ドアの間違いではないのか?
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/29(土) 23:04:10.29 ID:UQGLD12g0
ヴィッツに200万円出すなら、ターボ軽買うよ。
ヴィッツに200万出すならアクア買うに決まってる
アクアに200万出すなら86買うに決まってる
現行RS、普通に200万したけど・・・・・・・
200万って、アクアかカローラが買えるがな
どうしてそんなに高くなった?
底辺は200万払うのも必死だから
>>820 200でアクアは買えないだろアホ
250くらいするから、もうちょい出してプリウス買う層が多いだよアホw
アクアは俺の会社でもけっこう増えたな。
プリウスよりも多い。
ローダウンとかしてても全然カッコいいと思わないけど。
俺はヴィッツRSでサスとかホイールとかいろいろオプション乗っけて
乗り出し250万近くいったけど、
結局足回りも車高調に変えたしホイールも変えてけっこうな無駄遣いしてしまったが。
てすと
ヤリスハイブリッドを逆輸入して乗りたい
>>819 Uで200万いくなら、RSはもっともっと・・・
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/30(日) 14:56:58.68 ID:cyx5i4mE0
オプション付けまくったら値段が上がるのは仕方が無いだろ
貧乏人の俺にはナビで20万とか信じられんw
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/30(日) 15:14:42.37 ID:WOWGl4x20
>>823 他者からは大そうDQNな仕様にみられてることでしょうな
>>828 だよねー、ナビなんてエントリーモデルで十分だわ
むしろゼンリン一冊でもおkな俺w
エントリーナビで普通に十分だと思う
バックモニターも付けれるし
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/30(日) 15:23:10.63 ID:BBUON/BPO
消費税上げぶんくらいは今までなかったエコカー減税適用分で取り戻せるんじゃない?
車の場合、消費税だけじゃなくて重量税とか取得税も変わるみたいだからよく分からん
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/30(日) 19:22:53.86 ID:2gNPpIYv0
そういや今度のマイチェンで自動ブレーキ付くの?
まさかこの期に及んでつけられないなんてことないでしょうね?
ナビなんてスマホで十分だわ
1本ワイパーは変化なし?
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/30(日) 23:56:59.47 ID:NbC2UHhi0
広くてシートアレンジの多彩なフィット3より割高なら
売れるはずが無い!
正気沙汰とは思えん
値段高くなっちゃったら、ヴィッチの売りってなんになるの?
アクアでもそうしたように、ヴィッツもFITに対抗意識もっと燃やすべき
FITは1.3Gで26km/lで126万5000円。
せめてFでこれと同等に・・・
実際の値引きは大きいかもしれない、結果的に安く買えるのかもしれない
値引き大きいっていっても足を運ばないと分からないんじゃ売れなくない?
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/31(月) 20:35:38.14 ID:zSwRqDoO0
>>840 FITは1.3Gで26km/lで126万5000円←これ買うやつはいない
アクアで言うところのアクアLで37km/Lと同じ
まじで何もついてないし燃費表示だけを見せたいモデル
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/31(月) 20:40:53.80 ID:0smZMaaO0
俺は、下駄がわりにマーチのSでも買っとくわ
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/31(月) 20:42:57.76 ID:MeG+jq3u0
>>844 確かにそうだけど、スマートエントリーなどの装備が
ついた13GFが増税後も約139万6千円。
なのに
>>803 の情報だと1.0Fでスマートストップが無くて135万円。
これだと1.3Fは145万から150万円ぐらいか?
スマートエントリーは従来通りオプションなら
さらに5万円高くなる訳で…。
>>846 2代目最終型で1.3F特別仕様で150万したけど。
あんまり変わってなくね?
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/31(月) 21:18:18.52 ID:NNtdlujp0
ヴイッツはマイナーチェンジでスカイアクティブエンジンになるんだね
>>847 嘘つくな
2代目のFリミU(1300cc)で130万7000円だ
Uでも140万ちょいだし
土曜日にヴィッツ1.3F新型契約しました
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/31(月) 22:56:10.23 ID:MeG+jq3u0
新型ってMCのヴィッツのことですか?
>>849 え?エントリーナビ付き諸経費込みでそんだけしたぞ?
誰が諸経費込の話してるよ
みんな本体価格の話してるのに
>>853 あ、悪い。車両本体価格ね。
ってことは、10万くらい高くなるのか。
RS179万だったから買ってから2年経つなぁ。
次はまたフルモデルチェンジ後に買う予定。
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/01(火) 00:04:24.51 ID:MeG+jq3u0
1.3はエコカーで取得税と初年度の重量税が
免税になるから、消費税増税分は相殺される
ことになるのかな。
>>855 むしろ、コンパクトの癖に今まで100%減税じゃ無かったこと自体がちょっと・・・
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/01(火) 20:39:50.54 ID:GtLXKe3r0
新型マイチェン、緑に塗ってララア専用エルメスとか出たら買うわあ(・∀・)
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/01(火) 21:32:54.83 ID:6JNmZGQ70
>>858 ほー、もう注文出来るんですか?
1.3Fは高くなると話題になってますが
結局いくらぐらいなんですか?
まあ予約的なことはできるね
枠だけ取ってもらって使用は後で決めるやつだな
>>859 新型だから車両本体価格からの値引きは旧型やアクアに比べると断然少なかったです
ただ年間走行1万キロ10年程度ならアクアよりヴィッツのがお得な感じだったんでヴィッツにしました
(フィットは評判がわるいので・・・)
結局値引きはディーラー次第のところもあるので気になってるんなら
燃費などの話も含めてディーラーで聞くのがいいと思います
>>861 オプションも全部決めましたよ、
自分は買ったつもりですが、無理なのなら本当は予約しかできてないのかもw
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/01(火) 23:31:34.05 ID:6JNmZGQ70
>>862 オプションって従来通りなんですか?
最近はのトヨタは、アクア、ポルテみたいに
パッケージで提供するみたいですが。
G's195万にアップか、買う気失せるな
>>864 まだ消費税3%分で
MCの価格変更はまだだよ
どっちみち5万の差額で買えなくなるようじゃ
ムリしない方がいいよ
新1.3F 車体税込 145万
旧1.3F 車体税込 130万
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/02(水) 20:44:56.61 ID:dtwYPr/u0
お、15万アップか。
MCのは、スマートストップ標準装備だから
実質5万アップてことかな。
新イメージカラーは鮮やかな黄色
現行スカイデミオで140万円を切ってるんだよな。
>>869 トヨタとマツダを同列に語るなよ
1位のメーカーと6位だぜ?
デミオの燃費は軽く超えてくるということか。
個人的には装備を充実させて欲しいがな・・・
詳しくは言えないけど
実物見たらちょっとびっくりするよ
マジで引くぐらい残念なデザイン
それは皆が知ってると思うw
デザインだけならノートやフィットを買った方がマシだからな。
ラクティスの価格が下がったらヴィッツは売れないだろう。
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/02(水) 21:58:36.79 ID:dtwYPr/u0
ショッピングモールにあるネッツ店に飾ってる
ヴィッツの窓に新しいモデルの写真が張ってたが
イメージカラーが黄色なんだね。
内装も手直しするみたいだけどFの一体型のヘッドレスト
はさすがに変えるよね?
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/02(水) 22:53:30.56 ID:dtwYPr/u0
>>869 デミオも、次のモデルで全機種スカイアクティブになるのか
それとも下位機種はCVTだけになるのか。
今より燃費をよくするだろうから、燃費に関してはエンジンを
変えただけのヴィッツでは、フルモデルチェンジのデミオには
かなわないね。
ただ、現行デミオは車高が低いのもあって、後部座席は
快適とは言えないから、同じBセグでもタイプが異なる
から、直接のライバルって感じではないと思うよ。
この程度ならどうでもいいわな
>>871 燃費はデミオ同等だったような気が、、、
デザインはトヨタA型のようにシルバーのフレームをうまく使ったクラシックなものにして欲しかったな
現状だと黒or白orバーを選びたくなっちゃうんだよな・・・
15万アップか・・・
取得税なくなる分差し引いたとしても、せめてスマートエントリー標準装備ぐらいはしてくれないと・・・
15万もアップしたらヴィッツ選びにくいよ
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/02(水) 23:55:29.72 ID:dtwYPr/u0
1.3Fが145万だと1.3Uって税込165万円?
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/02(水) 23:59:50.84 ID:vaOKB0gR0
現行の特別仕様で137万だっけ?
やっぱり145万は高すぎるな
ヴィッツよりもアクアを選ぶ人が更に増えそう
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 00:04:15.94 ID:X92ywyS40
そう
アクア拡販のための値上げなのである
ヴィッツハイブリッドじゃなくてアクアを出した時点でヴィッツは最終的に消える運命なのかな?
一つの時代を築いた車種なのにねぇ。
ちょっと昔の日産みたいなことやってるな。やすやすとセドグロ、サニー、ローレルetc廃止しやがって。
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 10:49:52.40 ID:k7TW4Vf40
多少、後席が狭いとか圧迫感を感じても、リッター150円超えが
当たり前のこの時代、やっぱりアクアを選んじゃうよ。。
つーかトヨタは小型車もうちょっと整理したほうが良い
>>887 だよな。スペイド、ラクティス、ポルテ、イスト・・・あんまり魅力的でない
かぶってる中途半端な車が多いのに、ヴィッツのしたの小型ハッチはパッソ。
初代ヴィッツのような質感の高い小型ハッチがほしいな。
ヴィッツを正当進化させてハイブリッドにすればいい車になってたろうに。
アクアは低出力の1500のエンジン載せてるけど、今時の1300や1000にすればもっとコンパクト
で軽量なハイブリッド車作れそうだが。
二代目の方が方向性はっきりしてて好き
むしろ、国内市場はアクアの登場でヴィッツがオワコン化してるだろ。
パッソとヴィッツを統合して価格を下げるか、
ラクティスの価格を下げてフィットやノートと対抗させるか。
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 19:10:45.28 ID:h6s/pW9s0
いや、売り上げ的にラクティスの方が終わってるよ。
むしろラクティスを廃止して、ヴィッツだけでフィットに
対抗出来るようフルモデルチェンジして、ネッツ以外は
ヤリスと名前を変えて4社で売って生産コストを下げるべき。
バカどもが偉そうにうるせーなー
何様のつもりだよwww
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 19:18:57.55 ID:k7TW4Vf40
パッソ(ブーン)→ダイハツ池田
ヴィッツ→豊田自動織機長草
ラクティス→トヨタ自動車東日本岩手
グループ会社の事情が色々と。。
>>891 パッケージングから考えてもヴィッツでフィットには対抗できないだろ。
ラクティスがハイブリッド対応してやっと比較できるレベル。
>>888 ディーラーを整理しないと兄弟車が減らない
>>888 ディーラーを整理しないと兄弟車が減らない
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 20:27:15.92 ID:grZTkm0y0
日本国内だけじゃなくて、海外のマーケットも考えなくちゃいけないからね。
>>888 ディーラーを整理しないと兄弟車が減らない
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 21:27:48.78 ID:d0mGJW1T0
エンジンは1Lターボのみにしたらどうだ?
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/03(木) 21:41:56.66 ID:h6s/pW9s0
デミオは4代目で全長が4mになるみたいだから、国産のBセグは
ヴィッツとスイフト以外は4m前後になるね。
フルモデルチェンジで、ヴィッツも4mに拡大するだろうから
むしろ1000ccを廃止して、1300ccと1200ccターボにした方が
いいのでは?
バカどもが偉そうにうるせーなー
何様のつもりだよwww
内装だけでなく外装までダサくなった時点でオワコン確定だけどな。
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/04(金) 00:28:19.82 ID:KOJ1zTic0
岩手はアクアの生産が忙しくて移管されたんだっけ。
良く出来た弟アクアの登場で小型車ラインアップのバランスが崩れたんだよね
少なくともイストとbBは他と統合で良いんじゃないかな
3代目は当初、ダウンサイジングでセダンから乗り換えるシニア層も幅広く取り込むことを狙ってたが、
若者が依然として多いことに気づいて、若向きに舵を取り直した感じを受ける。
スターレットから初代の系譜を考えれば、MCで売り方がもとにもどった印象。
3代目、当初はカッコいいとか自称してた割にそこまででもなかったしw
とんちんかん。的外れ。
評論家気取りww
格好良さは人によって違うからなー
初代と二代目のヴィッツがRSも含めダサいと思っていて、それまでとは違い三代目RSはかなり格好良いと自分では思っているのに、二代目RSの方が格好良かったと言われる事が多いからな…
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/04(金) 16:31:14.55 ID:MVaF9Ai10
好みだよね。初代二代目はふくよかな感じが女性的だな、って思うことあるけど
現行はシャープだなって思った。
未だに全体像が出てこないのはなんで?
>>907 アクアはよく出来てるのもそうだけど、全店舗取り扱いだからね
これがネッツだけとかだったら、だいぶ違うんじゃないかと
>>910 3代目はカッコいいんだけど、ちょっと背が高い
もうちょっと背が低ければ、もっとカッコいいんだけどね
>>910 俺は3代目RSのフロントバンパーを横から見て購入決めました
なんか今日MC後のヴィッツ見たようなきがするんだけど気のせいだよね?
思わず振り返ってしまったけどオーリスだったんじゃないのって言われたら自信ない
3代目はベルトライン採用して一気にシャープさが増して若者向けになった
特に男性向け
そのためか、CMではよく女性に向けてアピールされているのが現状
>>916 さすがにまだ走ってないだろうから、オーリスでしょ
この車半クラないの?w
日産のティーダ(ハッチバック)のような車種を作れないかな。
ヴィッツは原点に戻ってコンパクトにならないのかな
正直室内なんて狭くておk、ついでに3ドアにしてくれ
どうせ結婚の予定もないし人もめったに乗せないし
>>921 ミライースにでも乗ってろアホw
3ドアなんか流行らないんだよボンクラ
トヨタ 「そんな君にiQ」
いっそのことドアなくせばいいんじゃね
売れれば小物入れとかシートカバーとか専用LEDライトとか
専用の用品が出るから、なんにせよもっと売れてほしい
カー用品の品揃えでアクアが羨ましい
底辺の車買ったんだからあきらめなよ
俺は3ドアATなら300万でも買うのにね
セブンイレブンに一人乗りのミニカー?停まってるよね
あれでいいよね
Vitz RSはRSだけエンジン別のにするとかしてもっとスポーツ感を強くしてホットハッチを前面にして売ればそこそこ人気でると思うんだけどな
クーペの86と、ホットハッチのVitz RSみたいにすればいい感じになると思うのにな
現行RSは小型自動車枠だから、Yarisみたいに普通車扱いにして欲しい
5本ボルトアルミホイールなら沢山あるから製品選びも楽なのに。
最小回転半径も4.8mで頼む。
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 21:24:40.90 ID:jFQUtQZB0
君らの意見を取り入れたら巨大な法人需要を失う。
デミオと同じで社用車やレンタカーで使われることが多いからな。
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 21:53:23.21 ID:JSXAMtkU0
その地位も最近アクアに食われてるんじゃないの?
白やシルバーのヴィッツはよく
営業車とかレンタカーで使われてるね
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 22:11:39.08 ID:jFQUtQZB0
先代ヤリス海外向けには2ZRーFE搭載モデルがあったよな
これは速いだろうな
法人や足としてしか使わない人や低価格なコンパクトカーがいい人向けのRS以外は別に今のままでいいんだよ、RSについてRSを名乗るんだったらせめてエンジンはもう少し良いの載せて欲しい
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/05(土) 23:44:14.10 ID:16gN3Xtl0
初代、2代目の欧州スタイルが、3代目はかっこよく見せようとして逆に演歌調
スターレットの再来だな(笑)
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/06(日) 13:51:13.90 ID:xfaVT7EI0
MCヴィッツとFMCデミオとスイフト
どれにしようか迷ってる。
MCヴィッツとFMCデミオが出てから考えろよ
フィットを見送ったのと同じでヴィッツも見た目で見送りそうな予感
>>937 いま振り返るとトヨタのスターレット時代を含めたヴィッツクラスの最高傑作デザインは5代目スターレットじゃないの?VWを始めとして他社デザインへの影響もかなりあったし。
現ヴィッツもレベルの高いデザインだと思うけどなぁ〜
>>940 だいたいの形わかってんのに、今頃何言っての?
馬鹿なの?
顔以外は現行と変わらないのに何で全体画像が要るの?
>>948 あ、悪い
でも、現行とフロントフェンダーのヘッドライトカットライン違うね
現行であるはずのカーブがない
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/07(月) 19:41:41.16 ID:LufG/W5B0
後ろの座席を倒すピン型のレバーは他のコンパクトカーと
同じレバー式になってるのかな?
ああ言う小さいコストダウンの積み重ねが、質感の大幅低下
に繋がってるから改善して欲しいだけどな。
MC後のG'sホイール、現行より良さそうだな
1.3Lはエンジン新開発って
NRエンジンどんだけポンコツだったんだよ
MCでダッシュボードの映り込みは改善されるのかな?
色の薄い内装はやめとけ。
映りこみをしないためのあの貧乏くさいダッシュボードだろw
>>956 初期ロットは写りこみあったんですよ。
途中で写りこみが少ない艶消しっぽい質感に変わりましたよ。
そうそう。
点検の時ディーラーの展示車見てびっくりした。
知らない間に艶消し塗装してあるのな。
おれのも塗ってほしいよ。
初期ロットでいつぐらいまでのモノになるの?
>>962 いつぐらいかは、わからないけど2011年10月購入のRSは写りこみする分で一年乗ったあたりでビビりカタカタ音がどうしても消えないってので、Dがダッシュボード、グローブボックス交換してくれたのが現行の艶消しタイプになったよ。
それがなかったら気づいてないな多分w
>>963 あれ?自分も同じ時期(車検証登録が2011年11月)のRSだぞ?
ダッシュボードは確かに偶にビリビリ音するけど写り込みが気になった事はないな…
改良版は塗装してあるなら、自分は塗装されてないから初期ロットだと思うんだけど…
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/09(水) 16:22:42.70 ID:j4uVChpU0
おい リコールきとるやないか!
えっと、リコールは2代目Vitzだと思うの。
リコール対象ヴィッツ
DBA-KSP90
DBA-SCP90
DBA-NCP91
CBA-NCP95
リコールは2代目か…まだ乗っていたら3回目のリコールになっていたのかw糞すぎw
scpと聞くと財団を思い出すな
財団と言えば、ナイト財団が真っ先に思い付く
ナイト財団といえば、メカニックの天才 通称RC3を思い出す
2代目ヴィッツ等の大量リコールは、意図的に今のタイミング狙ったよな。
3代目MC版の販促にやっきのディーラーに来店させて代替狙うっていう。
初代ラクティスの方も、2代目のMC版がでるタイミングだし。
やることが汚すぎる。
MCで新エンジン搭載か
楽しみだな
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 18:58:12.46 ID:io0LbaID0
1.3Uで178万円だった
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 19:39:26.98 ID:mtCsSH940
>>974 記事みたら1.5は放置か…
むしろこっちを更新すべきなのに。
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 19:47:28.47 ID:0/5pk/tI0
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 20:12:18.14 ID:oNfjNJT70
>>974 エンジン幅がないよな、3気筒か?
1.5はあるのだろうか
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 20:17:04.67 ID:io0LbaID0
>>975 もしかして、諸経費抜きで!?
現行に比べて18万アップって、ナイノーとバナナみたいな
アームがプラスされるだけで上がりすぎでしょ。
なんか、他にもMCの1.3Uにプラスされるのあるのかね…。
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 20:19:45.50 ID:sh4Mw9Jz0
本当に1.3Uで諸経費抜きで178万円ならボッタくりだろ。
全部込みなら妥当だが。
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 20:23:33.06 ID:0/5pk/tI0
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 20:23:39.59 ID:ZyU+s1Ab0
トヨタはアクアでコンパクトでも儲かることを覚えてしまったんですよ。
というかこれからはコンパクトの利益でトヨタ社員の高待遇を支えていく決意をしたんですよ。
高級車が外車にボロ負け全滅な状態では、コンパクトで稼ぐしかないよね、
軽では稼ぎたく無いだろうし、
ヴィッツとアクアどっちにすべきか
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 21:11:28.21 ID:io0LbaID0
>>980 現行1.5RSが180万(消費税5%)だったのに?
車体だけなら高いな、U
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 21:35:52.24 ID:kNb/imMD0
ベストカー予想137万
>>986 アクアのヘッドライトLEDが10万5000円アップだからヴィッツのもそれくらいアップするんじゃね?
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 21:44:49.79 ID:qCQDuGwt0
トヨタがスカイアクティブエンジン出す。
1.3Uが178万円もするとなると、自動ブレーキが標準装備だったりするのかな。
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 22:04:42.34 ID:io0LbaID0
アイサイト以外まともなの無いから
付かなくてもいいけどさ
トヨタは会社ばっかりでかくて
エンジンすらろくに作れない会社だからな
未だにエンジンをヤマハに頼んでるんだぜ
そんな車の基本構造も理解してない会社が
組み立てた車なんて所詮こんなもんだよ
こんな屑車をこれだけ売る営業の腕は凄いとおもうがなw
エンジンにコストがかかったから
1.3は10万円アップだそうだ
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 09:40:49.90 ID:b9xU2OkP0
レンタカーで借りて山間の国道中心に150qばかし運転したが、
手抜きコストダウンテンコ盛り素人騙しのくそったれハンドリングにうんざり。
お前らこんなのよくありがたがって乗ってるな。
別にありがたがってないです
そこまで求めて乗ってない
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 10:33:45.14 ID:b9xU2OkP0
柔らかいブッシュで乗り心地誤魔化してあるのかしらんが、
ギャップ乗り越えた瞬間にアンダーからオーバーに変わったり、風に吹かれて
たかが5,60q/H程度で進路がフーラフラ。
とにかく挙動は安定しないわ、路面の情報は伝わってこないわで、クソ車だと思ったぜ。
ちなみに現行車で3000qしか走ってないほぼ新車状態。
これじゃクルマ嫌い運転音痴を増やすわけだなと納得。
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 10:40:54.30 ID:bXruL4+t0
コンパクトカーがだんだん高くなってくる
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/11(金) 10:46:44.56 ID:PjAK3tnWO
これもリコールに入ってるのかな?
去年の10月に買った1300Fだけど
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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