【LEXUS】レクサス HS250h Vol.14【HYBRID】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 10:04:24.73 ID:UswYlwyV0
本来は、今回がVol.13なのかも知れませんが、
前スレがVol.13となっていたので、Vol.14とさせて頂きました。
先日、定期点検でディーラーへ行った際に初めて現車を見たが、フロントとリアはかっこいいね
サイドから見ると少し残念だけど
内装以外が値段に見合ってなさすぎて、車雑誌での他社の引き立て役しか存在意義が無いからな。
そりゃ伸びない・・・今年のISから本気だしてるから次期HSに期待しようか。
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 10:26:57.24 ID:rqVtgf4F0
ISもそうだけどHSはSAIの存在があるから
売り上げが伸びないのは仕方ないね
実際に乗り比べたらSAIとは全然違うんだけどね
内装の質感はHSの方が数段上だし
SAIの方は売れ行き好調らしいが
価格でSAIの方に流れちゃうのは仕方が無い
>>7 同じくHSの方が満足度高いと思うけど
新型SAIもなかなか良くなったよ
でもやっぱりHSとSAIはキャラクターが被りすぎ
CTとプリウスぐらいの差はつけた方が良かったのになぁとは思う
スピンドルHSは良い!
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 10:07:43.68 ID:6JMUomNY0
もしかしてだけど
スピンドルから一年経つ今月末に改良とかある?
HSの買い増しでS3を買う事にした
これで完璧
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/02(木) 22:02:26.89 ID:BrchTd8a0
saiより静かで驚いた
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 12:38:00.10 ID:wvM9u/TH0
saiとは違うのだよsaiとは
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 17:41:37.99 ID:H7zxiTFS0
sai買った -> ふーん。
LEXUS買った -> すげー。
これの違い。
〈 LSそれともGS?
〈 HS…
〈 …
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 01:37:17.76 ID:EG/cIhlS0
そんなHSすら買えない人が大半だけどな
HSかっこいいとは思うが、正直なところあの大きさであの価格というか。
お金余ってる人がコスパ無視してコレくれよって軽自動車でも選ぶかのごとく買ってるイメージ。
そういう意味では本当にセレブカーなのかもしらん。
一般人感覚ならプリウス買っちゃうもんね。実用性重視で・・・
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 11:05:51.46 ID:EG/cIhlS0
>>18 CTの事?
HSはコスパ的にはお買い得な気がする
2500なら完璧だけどな
>>19 だろうな。部外者からしたらレクサスの車名は同じに見えるんだろうな。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 16:19:01.48 ID:w6icd6//0
プリウス 悪い車とはおもわんが プリウスまみれの中、ぼくは選択することはないだろう。
>>18 正直、旧市街が走れない車はいらんからなあ。
HSでも妻の実家には行けなくなってしまった。
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/06(月) 00:15:23.02 ID:zWSpfg0f0
ギャング達に車を奪われてしまうのさ。
またはギャングを追う私服警察官に車を奪われてしまうのさ。
僕はそれで22回ほど車を失っているよ。
プリウスよりSAIがまし、SAIよりHSがまし、でも俺はISwwww
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 01:27:08.32 ID:IlPA8rab0
ISのNIKE型クリアランスが個人的にはキライ
あれって人気あるのかしら?
他はHSよりカッコいいと思う
内装はやっぱりHSだね
GSとHS持ちだけど、両者と比べてISの内装は余りにも安っぽ過ぎる
GSと比べるなし・・・
新型は知らんが。旧型は狭すぎる。なんなんだあれは・・・
LSとベンツCL持ちだけど、両者と比べてHSの内装は余りにも安っぽ過ぎる
>>30 LSを所有していない事が丸分かりのレスだな
また、サバ落ちすんじゃねーのwwwwww
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 06:01:09.37 ID:yUrjAXac0
age
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/13(月) 02:40:11.65 ID:ct3zg8WN0
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 13:59:57.02 ID:wnmbeLEs0
一応ageときます
>>35 人気なくて需要もないのでsageでいいですう
でも俺は好き
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 22:01:47.50 ID:Oglo4ZeW0
俺も好き。
控え目なところが。
なんか車もだが、住人も控えめでワロタ
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 23:43:09.72 ID:Oglo4ZeW0
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 14:18:46.81 ID:aBq5wjx80
GS乗りだけど、HSのフロントは好きなので
スレ落ち予防カキコ
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/20(月) 02:55:14.08 ID:wJqZNgf30
せっかくスピンドルでかっこよくなったんだから
カムリのエンジン積んでHS300hとかも出せばいいのに。
エンジン性能があがればISよりHS欲しい人も多そう。
何で出さないんだろうね?
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/20(月) 09:56:31.95 ID:AHTqsbEW0
そんなにエンジン不満?
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/20(月) 17:55:48.03 ID:wJqZNgf30
不満はないんだけど
エンジンが旧型という理由でHSを選択肢から外す人もいるから。
実際、HSはもう少し人気あってもおかしくないはず。
と思ったけど
SAIは売れてるみたいだから
あんまり関係ないのかも?
SAIよりHSだけどISの方がかっこいくねw
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/20(月) 21:37:33.19 ID:aBi0saWt0
HSは、国内だけでしょ?もうすぐ廃盤
ISの格好良さがわからん
やり過ぎちゃった感が半端ないwと感じる
というか今のISって若い人しか似合わないでしょ?
好き嫌いが分かれるデザインではあるな
似合ってなくてもいいんだよ
写真より意外とかっこいいね
慣れてくるとサイドビューも悪くない様に思えてくる
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/27(月) 00:30:33.44 ID:dqFfM2p40
何か書き込みしようと思ったが
今のところ書き込みするような不満点がない
値段の割りにいい車だね
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/27(月) 09:57:58.47 ID:jd/S7HlO0
HDD USBメモリで音楽再生できるがホルダが階層にできないのが困る。
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/28(火) 21:33:11.11 ID:0b3Alo1l0
前期型HSを後期LOOKにしたいんだけど、どうやれば
安くできまつか?
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/29(水) 01:24:00.47 ID:cswueG+b0
>>54 新品部品だけならフロント30万ぐらいリア14万ぐらいらしいよ
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/29(水) 18:29:24.65 ID:hHpXGTo40
ボルトオンで付く?
だったら安上がりだね。型落ちでやすくなったの買って交換するのも手かな。
オーナーに聞きたいレクサスの前何乗ってた?
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/29(水) 20:19:27.12 ID:8QJsW0TI0
フォーマルな場所用にセルシオ、山海用にサーフ、都内買い物用にミラジーノ未だに乗ってるし
一番使ってるww
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/29(水) 20:28:00.59 ID:cswueG+b0
>>56 付くよ。
フォグイルミの配線がちょい面倒なだけ。
ヘッドランプも交換となるとさらに30万ほど必要だけど前期のままでも問題なく付く。
そこが妥協出来るなら中古の後期仕様のコスパは最高だね。
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/29(水) 20:32:56.42 ID:cswueG+b0
ちなみに後期から採用されてるパフォーマンスダンパーの前期流用は不可らしい
まあ市販のがあるけどね。
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/29(水) 20:38:47.25 ID:cswueG+b0
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/30(木) 08:06:10.11 ID:JcIXtNLX0
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/30(木) 22:51:42.59 ID:vkcB337w0
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/31(金) 08:30:08.78 ID:ESh169yr0
死への霊柩車 宣伝しくさり糞が .......... おのれーーーーーーー
とにかくウザい 五月蝿い くそオタ ぬっ殺す!
覚悟しとけや............
とにかく、ヲタ=トヲタ系 郵便受けにチラシ=宣伝ゴミ=廃棄物を投げ込みすぎる
他の会社はまずない うっとおしい 殺したる! 呼びつけて冷水ぶっ掛けたる!
文句言ったら殺す!ぬっ殺す! 叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす !!!
**** アッラーアクバル ****** !!!!!!
***** 首を切り落とす **** !!!!!!
>>57 初代プリウス。バカな子ほどかわいい的な魅力がある車だった。
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/04(火) 10:40:26.42 ID:IDN1OdSi0
旧GS350から乗り換え。
サイドが不細工だと言われているHSだが、
毎日見ていると、次第に良く思えてくる。
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/04(火) 22:25:59.08 ID:q19s8OMX0
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/05(水) 01:46:57.10 ID:kLzjEuxP0
マイチェンから車高が下がって全長が伸びたから
横からの見た目もかなり改善されたね
まとまり感があって俺は好き
自分は旧IS350から新型ISに買い替えるつもりだったが、
新型ISの内装の質感が旧ISよりかなり低下していたので、
内装の質感が良かったHSにした
RX-8→スカイラインクーペ→ISと運転目線の低い車ばかり運転して来たので、
HSを運転して、視界の良さに驚いた
頭上空間も今までの車に比して、かなり余裕があり、快適
走りもそれ程悪くなく、サイドビュー以外は概ね満足
>>71 おめでとうございます。
自分が満足できればそれが一番です。
特に、運転してる間はサイドビューなんて見ないしね。
>>69 十分メタボ。
コンパクトカーのほうがいいw
トヨタ流中途半端80点主義の完成型がHS
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/08(土) 14:24:24.74 ID:fUgH93Y70
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/09(日) 21:01:40.66 ID:SZSvOJgS0
HSのプリクラッシュ、旧型とは存じておりますが、
これがあったから、命拾いしたって方、いらっしゃいますか?
もしおられたら、どんな状況下だったか教えて頂けたら幸いです。
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/09(日) 21:33:28.03 ID:vYyTFF3A0
世界一醜い形のセダン。
先代のアクセラセダンの方がマシ。
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/13(木) 08:18:57.86 ID:aDdl/YZa0
頭の悪い人って、
不十分なサンプル数で○○一という言葉を使いたがるね
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/13(木) 09:01:21.58 ID:P7HOtcjb0
ポンコツ卜ヨタ
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/13(木) 21:33:14.43 ID:k/xZ+B850
>>81 反論していいんだよw 魅力を書いてごらんw
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/14(金) 18:24:39.33 ID:ij2p70EK0
>>82 そんなことする事が面倒臭いと言っているのだよ。
馬鹿ですか?
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/14(金) 21:03:34.98 ID:I3bDq7EJ0
スピンドルからは小さな高級車感あって良し
サイドもスピンドルからは言うほどメタボじゃないよ
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/15(土) 20:27:11.31 ID:1Sr+y9Ho0
>>59 前期を後期LOOKにしたら車両についている
ディーラー保証どうなるかな?
>>85 エアロ扱いじゃね?
車高下げたりホイール替えても保証なくなる訳じゃないしな
クラウンロイヤル以上のコンフォートよりにしてほしいな。
というかCTもISもスポーツよりだから、そうじゃないとHS存在意義無いだろ・・
>>87 ご名案。
ct プリウス sai hs
と使いまわしシャシーなんだから
区別してほしいね。
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/16(日) 22:08:42.80 ID:0ICZCGmD0
>>86 非CPOのHS乗りなのだが、ディーラーで後期パーツ付けて
くれるかな?新車やCPOオーナーなら引き受けてくれると
前スレで見たのだが。
>>89 前期新車だがディーラーは施工出来ないって言われたぞ
後期化してくれとの問合せは多いってよ
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/16(日) 23:10:29.45 ID:0ICZCGmD0
>>89 ディーラーによって対応が違うのかな。
前スレ、ディーラーでフロント27万、リア18万位で
施工してくれるみたいなこと言われたって書き込み
あったんで。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/16(日) 23:17:05.70 ID:V9HfOb2P0
ESをFRベースにして
HSを全世界発売を復活してほしい。
>>91 レクサスもディーラーによっていろいろだからな
顔変わったぐらいで買い替えするのもアホらしいし
45万であの顔になるなら俺も整形したいけどな
>>92 コンフォート系ならFFでも俺はいいけどな
スポーツ系が多すぎだよレクサスは
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/17(月) 09:43:01.48 ID:9+UPcAEH0
もう一台MT車を持っているので、
AT車を運転する時はパドルシフトでセコセコするよりも
HSみたいな割り切った車の方がいい。
指一本でDレンジに入れられるし、スイッチを押すだけでPモードになるし。
出来れば、パーキングブレーキも電子式にしてPモードと連動にして欲しかったな。
後、オプションの17inchの方が、試乗したノーマル16inchよりも乗り心地がいいね。
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/17(月) 19:33:23.45 ID:9PS3Yz4O0
スマン、1インチ間違えた
オプションの18inchの方が、ノーマルの17inchよりもと読み変えておくれ
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/18(火) 21:00:37.00 ID:1HVMkMMK0
>>86 後期フェイスにしても違法改造扱にはならないって
ことか。整形したいなァ。
>>98 全長30ミリ増以上の変化だと面倒になる可能性あるけど
後期バンパーは10ミリ増だから全く問題なしよ
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/20(木) 08:19:06.14 ID:OGlpcVSU0
バイクの場合は車検時にメジャーで測って訂正して終わりだけど、
4輪は違うのか?
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/20(木) 18:09:04.80 ID:Y/nRBUJw0
陸事によるよ
相模は見て、口頭でプラス何ミリですね?で終わり
HS乗ってる人 = オーリスの車格の人 = アメリカのカローラ
IQ低い情弱向けの車でした。
オーリス [prius ct] [sai hs]
そっすね
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/25(火) 21:25:37.69 ID:hI6ECiEI0
>>お大事に(笑)
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/25(火) 21:26:10.85 ID:hI6ECiEI0
お大事に(爆笑)
職場の狭い駐車場に停める際に
前車のISでは切り返しが必要無かったのに
HSでは切り返しが要るのが煩わしい
それ以外は概ね満足
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/27(木) 21:47:37.03 ID:y+u5+t2p0
それはホイールベース長や車体の大きさの問題だろうに。
ホイールベース長いと安定性良いし。
>>107 FFはハンドルが切れないのもあるかもしれない
トヨタのFR車は車体が大きくても小回りが利く。
FFも頑張ってほしいところ。
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/03(月) 20:56:32.97 ID:YE4vPTHM0
HSは人気なさそうだね。
今から買うならやっぱりCTのFSなんかなぁ〜
欲しい車買うのが一番だよ
俺はHSが良かったよ
スピンドルが珍しいのかいまだによく見られるけどね
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/05(水) 22:26:22.10 ID:KGLV9xYc0
先日、オイル交換いってきた。ラウンジは結構 混んでたな。
平日は知らんが。。
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/06(木) 09:52:06.04 ID:u0RhgRx10
ポンコットヨタ
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 19:25:38.44 ID:h+8JRct20
HSはHDDナビなんだよね
これからはSDナビでしょ
test
S550の後席に乗っていた親父が引退し、ドライバーズカーに買い替え
国産の大人しい車に乗りたいと、何故かHSを購入
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/19(水) 23:38:50.53 ID:xSgTMs7S0
うちの親父はずっとコロナ(途中からプレミオ)を乗り継いできて、退職金でLS買ったけど
やっぱりでかすぎるわ!と言って半年でHSに買い換えた
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/20(木) 14:53:31.76 ID:6RwOUcph0
いい客だねぇ。
だな。200-300万円は抜かれたな。
スピンドルHSをちょくちょく街中で見かけるようになったけど、
驚くほどまとまりがあるんだね。
ボディ下半分のボリューム感とグリルの大きさととが
ちょうどバランスが取れている感じで。
HSはスピンドルグリルでホント良くなったと思うわ。
まぁ車にあまり興味ない人だとLSとHSの違いもよくわからんだろうしな
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/24(月) 20:37:00.53 ID:JYdTEkR00
GSから乗り換えたけど会社の人には1週間くらい気づかれなかったよ
同じ色で同じ「L」マークが付いてたらみんな同じに見えるのかも
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/26(水) 13:56:45.72 ID:XBxOBpqk0
暖房が要らなくなって、燃費が良くなって来たな
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/31(月) 16:32:50.05 ID:Lu/Ki8na0
>>125 自分はモニター表示がリッター2くらい上がった
この車の将来はどうなると思う?
1・モデルサイクル通り2016年上旬頃FMC。
時期プリウス用THS3+カムリ用2.5lエンジンで燃費30km/l達成
2・レクサスES国内導入で次期モデル無し。
3・レクサスCTベースのセダンモデルを設定し統合。
北米で大コケしたモデルだけど国内の中型セダン需要は無視できないだろうし・・・
現モデルで終了だろ
現行気に入っているから、乗り続けるつもりだけど
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/01(火) 20:39:57.90 ID:xibn7sWZ0
1番あるのはESの次期型から国内で販売して、
HSは自然消滅だな。
サイも同じく次からはカムリと統合だろ。
マークXも次はFFらしいから、
それに統合が1番ありえそうだな
ESは絶対に戻らない
明確な理由があるから
>>127 トヨタ式80点主義の象徴だからなくなる。
saiもHSもマイチェン後のモデルでデビューしなければならなかった。
明らかなミス。
SC(ソアラ)みたいにかなりの期間作り続けると思うよ
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/10(木) 18:49:07.46 ID:xHKCmSjb0
>>124だけど、
テールランプ左のボディ側もGETんした!
トランク側は新品注文して、月末には届くぞ!
一年かかったわ
後期のテールは今時っぽくてかっこいいよな
全体的にもサイよりよっぽど良いと思うが、
何故かサイの方が人気あるよな
単にsai の方が安いから売れているだけだろ
>>135 リモートタッチついてるやつだと
サイ392万とHS421万とそんなに変わらないよ
>>136 HSの最低グレードと比べても意味無いよ。
HSでレクサスらしい装備充実のグレードはVer.I以上だし、
サイの393万のGグレードに相当するHSは483万のVer.I
サイのGは装備いいんだね、納得
月3千台と月3百台と売れ行きの差が不思議だった訳よ
サイは見た目が受け付けんわ
テールやフロントのああ言う光り物の加飾って軽自動車やミニバンを彷彿とさせてセダンにはちょっとなぁ
安っぽくて手を出す気にならん
確かにあのイルミはセダンにはね・・・
レクサスもIS以降のナイキポジションがちょっと心配
今後あればかりになるのだろうか?
HSのような後席確保出来るレクサスも必要だと思うけどなー
次期はなくなるのか?
GS以上で確保してるから、そっちを買ってくれってことだろうね。
旧ISから乗り換えたけど、
HSは視界が良くて運転し易いな
>>143 そうやね。
だけど、右Aピラーは死角が大きいから気をつけてね。
右カーブや右折時には、結構気い使う。
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 01:20:56.51 ID:N7gDvuuD0
スピンドルはLS似で良し
前期の不細工さが悔やまれる
正直、今のレクサスのラインナップではHSが1番デザインと塊感ってか重厚感と前後の意匠が統一されててカッコいいと思うわ
高いから買えんけど乗りてぇって思わされる1台だな
オーナー羨ましす
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 02:00:10.45 ID:N7gDvuuD0
>>146 HSの欠点でもある厚みがスピンドルと上手くマッチしてると思う
マイチェンのタイミングが
新型クラウンや新型ISと発売時期が被ったせいで
あまり売れてないけどw
でも他人と車種が被らないのも個人的には良し
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/16(水) 09:31:35.08 ID:SWcnEIKO0
自分は現行IS乗りだけど
内装はHSの方がずっといいね
HSってなんでこんなに人気無いの?中古は同年式のCTより安いし
中古やCTなんてどうでもいい
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/17(木) 17:24:43.21 ID:Q/Hp3WrP0
いや、スレタイとか
>>1に中古不可とか言ってないからいいだろ
実際にHSは1番お買い得だと思うよ、
新車でもお買い得だし、
中古はもうプリウス並みの相場のもあるだろ
プリウスかCT買おうと思ってたけど、HSが総額200万で買えそうだから
こっち買うか悩む。レンタカーで借りて判断しようかな
マイチェン前のHSを中古で買うくらいなら
マイチェン前CTの中古を買った方がいいんじゃないの?
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/19(土) 21:53:19.40 ID:zbn/WZrN0
PSYがダサ過ぎなのでHS馬鹿売れかと思いきやそうでもないのか?
PSY買うぐらいならHSの廉価グレード買うほうが絶対良いと思うが
廉価グレードっつってもLEDヘッドライト、クルコン、ナビと最低限のレベルは標準装備だし
なんといってもPSYみたくダサい顔じゃないし
燃費良くなってきたな
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/27(日) 20:59:09.60 ID:1XJeD7sG0
これから中古の部品探して後期のスピンドルグリルやるぞー!
テールは完了した!
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/04/30(水) 16:21:41.24 ID:0xUO6SIG0
後期の中古、200万円くらいで買えないかな?
そのくらいに下がってきたら買っちゃうんだけどなあ
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/02(金) 12:21:15.33 ID:dEfgH6Eu0
初期のベースグレードでそのくらいだから、
まだ何年かかかるな。
後期が200は
同年式のCTよりHSのが安くないか?
HSは中古で買うのがお得だよな。
不人気車だからな。HSは実質的なエントリーモデル
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/02(金) 23:12:24.20 ID:fF8RTc1b0
中古価格で比較してエントリーモデルって、
中古しか買えない奴の考えは理解出来ん
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/04(日) 14:31:56.99 ID:E9dQlmwC0
久しぶりに限定車が出るね。
Harmonious Leather InteriorUの案内来たよ。
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/04(日) 14:53:18.41 ID:E9dQlmwC0
発売は15日だって。
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/04(日) 19:46:48.62 ID:sx8HDu7V0
俺は来てないな
前と同じ?
色が違うだけ?
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/11(日) 10:27:33.67 ID:hWAMP4ui0
現行328から買い換えた
うぇるかむ
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/15(木) 22:54:21.81 ID:Zs4mY/TP0
この車中古安すぎだろ。200万で現行型レクサスのオーナーになれるとか
>>168 現行HSで200万の中古なんてないと思うが
ところで、このスレで中古の話を持ち出してくるの君だけなんだが
何か意図でもあるの?
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/16(金) 13:39:51.91 ID:HJB8Eyho0
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/16(金) 23:39:58.56 ID:Ae/wkjdA0
あれじゃね?CPOを残クレ買い。
2009年式バージョンIを総額210万で買った。
プリウスプラス50万程度の車としてはそこそこ満足、よろしくな!
HSベースグレードを購入して、Dオプションのスカッフイルミを取り付けるべく、運転席側はカプラーポン付け出来たんですが、助手席側はカプラー準備がないので、助手席フェンダーの足元から配線を割り込んで処理しようと思ってます。
カーテシスイッチ配線ではなく、ルームランプ配線からの分岐をしたいのですが、詳しい方いらっしゃったらご教示お願いします!
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/17(土) 23:18:58.98 ID:uE1Spuzf0
>>172 プリウス+50万でHSは買えないんだが
中古相場で話すのはいい加減やめろや
別に中古でもいいだろ
マイナー前モデルを試乗したら、タイヤのノイズが酷くてびっくりした
純正タイヤが良く無いのかなと思ったけど、そんなに極端に減ってる訳でもなかったし
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/21(水) 09:17:07.17 ID:nnArEwOE0
このスレ、中古スレに成り下がってしまったな
昔HSに乗ってて、この間GSに乗り換えたけど、試乗したときに結構な違いがあってびっくりした。
ただ、その時のSCが「GSとHSでは遮音性能が全然違うので(違って当然)」
って言ってたのが一番驚いた。
静粛性ってレクサスブランドの一番重要なポイントだと思っていたんだけど、
違ったらしい。
走りの質は別として、
単に静粛性だけなら
俺の乗ってるHSと弟が乗ってるLSとで
あまり差を感じなかったけど。
>>154 これとサイでどっちか買おうか迷ってたんだが、
レクサスユーザーから見たら、
サイはダサイの?(駄洒落じゃなくて)
際は目立つし周りの人に写真見せたらカッコイイって言われたけど、
レクサスの高級感も捨て難い。
迷います〜。
乗り心地はHSの方が良い?
近日ディーラー逝って来る!w
>>184 初期の頃は足回りがイマイチだったけど、
13年1月のマイナーでそのあたりも改善され良くなったよ
内装も近未来的で本当に良いと思う
なるべく長い時間試乗させてもらってみてはどうかと。
とはいってもレーザー溶接採用されたIS以降と比べると厳しい。
>>185 レンタカーが有れば、長時間試乗できそうなんだが。
クルマ免許取って1か月ちょい。但しバイク歴は4年目
トヨタレンタカーで殆どのハイブリッド車を試しに乗ったが、
今の所近い乗り心地はカムリなのかな?
新SAIレンタカーは有るけど、近日試乗予定。
それからのHS
HSには期待してる。
>>187 納得いくまで担当者に乗せて貰って
それからじっくり考えると良いかと
MC後のスピンドルグリルはLの中でも一番グッとくる
>>189 ちなみに、オーディオも中々良い音だよ
後で後悔しなくてすむように、じっくり考えてみてください
関東ならオリックスでレクサス全車種レンタカーできるよ
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/23(金) 18:29:13.20 ID:BN/pmlBd0
たまに、レクサスなんて元のトヨタ車の外見変えただけというやつがいるが、
HS以外だと可哀想な五感障害持ちの戯言と一蹴できる。
HSはSAIと確かにそこまで差が無いんだよなぁ、レクサスの面汚しだから生産中止でいい。
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/23(金) 18:41:33.19 ID:ARLoWzgG0
HSとSAIとの違いが分からない様な可哀想な五感障害持ちの人は
ボッタクリプリウスとさんざん叩かれている
CTにでも乗ってればいいんじゃないの?
プリウスとCTの差がわからないのにレクサス乗ってるの?
193は192に対する嫌味だと思うが。
それ以前にこのスレの連中は
プリウスとCTの違いなんて興味ないだろ。
中古の価値がCTに逆転されてるからって目の敵にしすぎだろw
>>192=194=196
こんな過疎スレでID変えて書き込んでも直ぐにバレるよw
CTなんて興味ないし、
中古価格なんてマジでどうでもいいんだが。
君自身が中古のCT乗りなんだろうけど
HSとSAIは姉妹車だろ。
レクサスが良いんだけど、
そこまで価値が有るか聞いただけじゃねーの?
その前の奴は免許取立てで一切車の知識は初めてだから訊いてるんだろうに。
器が小さいぜ。
ISはマークXと兄弟車だったのが、新型で完全に別物になった。
次期HSも頑張って欲しいね!それともESハイブリッドに置き換わっちゃうのかな?
>>199 アメリカではHS販売中止になって、ほぼ日本専用モデルになっちゃったからね。
ESにハイブリッドが設定されて価格帯も近いから、残念ながら次期モデルは無くなる可能性が高いと思う。
HSってそんなに人気ないんですかね、、、
グリルと内装が気に入ったのと、お手ごろ価格だったので買ってしまってからここを見つけてしまいました。
ESは日本だとでかすぎるんじゃない?
ISと立ち位置かぶるし
HSのver.Iはバンブーや縞杢の内装が選べて、
価格もそれ程高くなくてgood
バンブーってどうなの?
見た目は好きだけど質感が気になる。
パネルだけ替えたいな。
>>204 マットな触感でいい感じ。
変えるのならばパネルよりもまずはステアリングがお勧め。
ステアリングの触感が、運転していて心地よい。
>>205 マットな感じと聞いて替えたくなってきた。
8万するので迷うけど情報ありがとう。
前期ヴァージョンIだけどツルツルのハンドルが我慢出来なくて、
ハンドルだけ標準の皮に替えてる。
みんな木目とはいえツルツルのハンドルが好みかと思ってた。
>>206 ウォールナットの硬くツルツルの触感よりも柔らかい革の触感を好まれるのならば、尚更バンブーステアリングがお勧め。
バンブーの部分もサイドの皮革に近い触感がある。
自分は縞杢とバンブーとで迷って、ステアリングの触感でバンブーにした。
素材そのものはバンブーや縞杢よりもウォールナットの方がずっと高級なんだろうけど。
>>207 写真じゃわからない質感情報ありがとう。
公式HPのHSの動画見てバンブーいいなと思ってたので。
後期は選択肢が多くて羨ましいです。
バージョンIのシルバー ブラック&ガーネット バンブーで今日契約してきた〜
>>209 おめでとー
ガーネットにバンブーの組み合わせは珍しいね
>>210 ステアリングは最後の最後まで悩みました
三者三様の良さがあるし
最終的には「どうせなら」って感覚でした
自分はガーネット+縞杢にするか
サドルタン+バンブーにするかで迷いに迷って、
結局後者にした。
>>211 後期からのガーネットやバンブーは羨ましい限り
納車が楽しみだねー
>>212 サドルタンは前期と違うのか
落ち着いた感じが増したようないい色と思いますよー
IS300h乗りだが
先日HSの後席に乗せて貰う機会があったが
ISと比べて、後席はかなりゆったりしているね
>>215 それって、前の人の座席の位置同じだったか?
FRとFFの差じゃないの?
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/04(水) 00:54:26.46 ID:8tVXH2EX0
実は新車も中古も
レクサスで一番お買い得感あるんじゃね?
価格の割りに装備良いよ
versionIは確かにお得
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/07(土) 01:13:32.16 ID:tePSSDlk0
HSとRXのハンドルは共通でポン付けって話だけど、
RXのステアリングスイッチはカメラのボタンがあるけど、
あれも使えるようになるのかな?
>>218 お買い得感があるのは否定しないけど、他のレクサス、例えばGSとか
乗ったことあると同じブランドとは思えない微妙な感じになるかも
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/09(月) 16:32:57.73 ID:xvWdWbWz0
レクサスで比較するならGSとでは無くて、
価格差のあまりないISとじゃないの?
>>222 国語悪そうだな。
この話の内容だとGSやLSだろ。
ISはHS以下の内装なんだから。
走りや車としての本質はどうでもいい、内装さえ豪華ならって古いトヨタファン向けの車だね。
>>223 お買い得感の話をしているのに
価格的にHSとは比較にならないGSやLSを出してくる君の方が
日本語の理解力が悪そうだねw
ガワだけよくめ乗ると残念な車がお買い得?
>>226 多分、乗った事ないんだろうけど、
街中や高速道をまったりと流す用途ならば、
全然残念な車じゃ無いよ
>>225 頭わりいわお前。
それはお前の理論だろ。
元のレス(GSとの比較)と合わないだろ。
>>228 一々ID替えてくだらない言い合いをしている所悪いが、
値段の高いGSならHSより質感が良くて当たり前なんじゃないの?
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/10(火) 19:50:26.60 ID:NrvS4VAx0
俺は前のGS450hから乗り換えたけど、
HSの方が気に入ってるぞ。
まぁ車庫の問題で小さくていい装備だと
HSに行き着くな
BMの328からの乗り換えだけど、
ワインディングをスピードを出して走るのでもない限り、FFのHSの走りで不満は無いけどね。
HSは328みたいに運転していて楽しい車では無いが、
運転していて楽に感じる車だね。
この車は乗ってて2年半ぐらい立つが
思ったよりサスの出来が良かったし
小回りさえもう少し何とかなれば満足度はかなり高かったと思う。
年末までにISに乗り換え予定
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 07:10:48.92 ID:KM8p6mLj0
FFセダンでは最強
>>232 自分は逆にIS350からの乗換えだが
確かにHSの小回りがもう少し効けばなあと思う。
以前このスレで書いたが、
ISでは切り返しなしで停められた駐車場でも
HSだと切り返しが必要だし。
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 19:50:51.53 ID:Hz7EI8vM0
HS何故かあまり売れないんだよね
売れないのはスタイリングのせいだろうね。
10人中8人はカッコ悪いと思うんじゃないの?
自分は残りの2人の側だけど。
落ち着いたセダンならどう考えてもクラウンHV買ったほうがいいからだろ。
スポーツよりのCT、ISはまだ存在意義があるが。
どう考えてもとか、自分の意見を一般化しない方がいいよ。
まあ、クラウンの方が万人受けするんだろうけど。
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/11(水) 21:53:28.62 ID:RVmQ4KUI0
>>236 スタイリングはSAIが売れてるから
あんまり影響なさそうな?
やっぱクラウンのせいだろうか、、、
221にも書いたけど、レクサスとしてはお買い得なんだけど
他のレクサス知っているとちょっと違うように感じると思う。
昔30ウィンダム乗ってて、その後エスティマの3.5をはさんで4年前に
このクルマに買い換えたけど、なんか違和感があって一昨年GSに乗り換えた。
HSは悪いクルマじゃないけど、他のレクサスを乗っていた人はそのクルマか
他のレクサス車とじっくり乗り比べてから決めた方が良いと思う。
正面から見ると格好良いけど横から見るとズングリしてるんだよね
>>240 別にネガレス付けるなとは言わないけど
不満があって買い換えた車のスレにわざわざやって来て
同じ様なネガレスを2度もするというのは
未だHSに未練があるからなんじゃないの?
クラウンとかハリアーとかなかなか良いスタイリングだとは思うけど
昭和最高のスタイリングという感じで間違っても21世紀的ではない
現代的という意味ではHSはこれらよりもずっと上だろうよ
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/12(木) 23:19:03.77 ID:zSlauLBC0
残念ながらHSはエクステリア・インテリアともに、
SAIに完敗してると思う。
唯一「レクサス」のブランド力だけかな・・
エクステリアは好みの問題だから別として、
インテリアがSAIに完敗って、
HSの実車を見た事が無いのが丸わかりだね。
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 01:54:29.33 ID:CBTdXGWi0
貧乏人が無理してかう車だから安っぽいのは当然。
ベンツが隣に来たら恥ずかしい車。
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/13(金) 08:22:44.94 ID:XJxrw/ns0
>>244=246
HS程度の価格帯の車を無理して買うだとか
ベンツが隣に来たら恥しいだとか
そんな発想自体が正に貧乏人の発想
車なんて自己満足の世界なんだから
自分がSAIのミニバンにLED装飾を付けまくっている様な人達が喜びそうなエクステリアや
安っぽいインテリアに満足しているんだったら
一々HSを否定しなくても、それでいいじゃん
>SAIのミニバンにLED装飾を付けまくっている様な人達が喜びそうなエクステリア
何となく分かるw
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 11:14:58.54 ID:BeXlAMGK0
NXに全速度のクルコンつくんだな
うらやましい!
HSにもつけばいいのにな〜
次のマイナーでレーザーライトとかつくのかな?
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/16(月) 20:09:57.87 ID:PRqxuqpW0
>249
「NXに全速度のクルコンつくんだな 」
どんなクルコンだい?
オームラコン
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/18(水) 00:44:13.91 ID:sCO+/ZiU0
カラシレンコン
レーザーライトって何?
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/19(木) 04:30:14.35 ID:81gr24be0
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
ハリア→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV4→NX
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/22(日) 13:19:13.47 ID:+6Kmo62d0
アクセサリーコンセントってメーカーオプションが追加されてるな
夜にテールの光り方が綺麗だなと思った車が
このレクサスHS250だった気がする。
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/06/30(月) 09:37:22.83 ID:o8TfZYqR0
親父が乗ってるが、
確かに、リアランプはおしゃれだね
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/02(水) 01:06:17.31 ID:1fxCpefN0
5月新車販売台数が120台くらいまで減ったね。
ちょっと厳しいね。
個人的にはめちゃ気に入ってて乗り潰す予定だから
あまり売れなくてもいいんだけど。
内装は良いけど、格好悪いから売れないのは当然
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/05(土) 10:01:47.54 ID:rEdlAcQt0
HSはなくしてSEを出して欲しい。
IS乗りだけど
HSの内装好きだから
落ちないように書き込んでおくね
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV4/バンガ→NX
こんな過疎スレにまで定期的にコピペ貼り付ける熱意はすごいね。
dat落ち防止になるから丁度いいな。
レクサスの面汚し状態だな、この車
大したブランド力も無いレクサスで面汚しってw
CTかISを無理して買った奴なんだろうけど
HSのCPOを無理して買ったけど。
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/15(火) 19:04:56.69 ID:G5y5XhkD0
発売前のNXがスレ15だぞ…
抜かれとる…
しかもHSスレは一度DAT落ちもあるしな…
人気ないんだな…
知ってたけどショック…
何も長所がないからな。
同じセダンでどうせ大金だすならISかGSにする。
燃費もISハイブリッドに負けてるし
他社乗りだけどHSのインテリアはすごくいいと思うけどねえ。
MC前の車を借りて乗ったけど、LEDライトちょっと暗く無いですか?
HID以上だと思って期待したせいなのか暗く感じた
スレの伸びなんか最終的には
金持ちか貧乏か?
レクサスかドイツか?じゃん。
車の話はほぼ出尽くす。
国内レクサス総販売台数でHSは一番多いぐらいだよ。
>>274 月100〜200台しか売れてないけどね。
しかも国内専用車。
>>275 2ちゃんのスレの伸びについて言ってんのに
国内専用車とか関係ないだろw
まあ確かに今現在は100〜200台しか売れてないけどなw
何よりHS登場からそろそろ丸5年だから仕方ないんじゃない?
それでも中古オーナー含めると
レクサス車種でのHSオーナー比率は高いよ。(国内でなw)
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV4/バンガ→NX
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/16(水) 18:53:28.07 ID:Fs4J/JEj0
>>277 セルシオとかアリストでるなら、
CTはブレイドだろ
俺がUPデートしてやるから
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/16(水) 19:01:12.07 ID:Fs4J/JEj0
2000GT→LFA
元セルシオ→LS
マジェスタのシステム(元アリスト)→GS
ソアラ→SC
クラウンのシステム(元アルテッツァ)→IS
オーリス(プリウスのシステム)→CT
GSプラットフォームのクーペ→RC
SAI→HS
カムリ(元ウィンダム)→ES
ランクル→LX
プラド→GX
元ハリアー→RX
RAV4/現ハリアー→NX
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/18(金) 19:31:30.90 ID:LTn8TnXm0
あげておくわ
ベンツ新型CスレやLSオーナースレと違って、ここはマッタリとしてていいな。
買って四年七万キロ
すこぶる元気が良いんだよな
車が俺に合わせてるのか
俺が車に合わせてるのか燃費は始め16くらいが今は平均18〜20になってる
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/20(日) 08:23:49.27 ID:FHBPwyvp0
俺今は9.6とかだぞ
遠出して最高で14くらいなんだが…
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/20(日) 10:58:16.17 ID:OIBF00Rg0
3年弱HSに乗って、最近ISに乗り換えたばかりだけど
HSでリッター12を切った事なんて無かったよ
18を超える事も無かったが
9.6なんて今乗っているIS350と殆ど変わらないじゃんw
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/20(日) 14:37:02.77 ID:iO0/Bmek0
>>286 酷い燃費だなw
俺は千葉西部だが今時期は14だわ。
五年乗っての総合燃費は16くらいかな、多分。
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/21(月) 09:10:13.99 ID:84b+rfQe0
あまりに売れてプリウス状態になったらつまらんだろ。
HS借りて半日試乗したけど、22km/l超の燃費でした
峠道も走ったけど、非力な事も無く燃費も良いので気に入りました。
でもIS300hとどっちにするか迷ってる
HSっていうのは良い車と思うのですけどね
ミニLSのようなスピンドルやフォグで
正面から見るとかなり似てる
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/22(火) 20:26:46.97 ID:W2Nu6hudO
10年近く乗った17クラウンが8月末に車検が切れるので
HS、BMW3シリーズ、ベンツCクラスで悩んでたんですが
家族が国産希望なんでHSを第一候補で考えています。
日々カタログとにらめっこしてるんですけど、
これは付けといたほうがいい!とか、これは役に立つ・便利!
と思われる装備やオプションがありましたら
アドバイスよろしくお願いいたします。
なんでHS?それらとの競合はISだろ
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/22(火) 20:30:23.02 ID:ha/QbtX70
>>296 特別仕様車があるんですか?
今日はネットが出来ないんで
あした検索してみます
>>293 標準仕様より約70万高くなるが
VerIを購入したほうがシートなどの満足度が高い
装備はクリアランスソナーと18インチホイールかな
フロントビューカメラはあれば便利なところもあるが
正直いらなかった。
>>293 プリクラ
クリソナ
あって損は無いよ
あとフイルムも
夏に効果あるし
安全性考えるなら ボルボS60 メルセデスC レガシィだけどな IIHSの結果でレクサス、日産は悲惨だった。
高速乗らないならHSでいいとおもう。
保守
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 01:01:08.32 ID:tVMQAP+V0
レクサスはスピンドルグリルの統一完了したと思ったら、
今度はナイキポジションも徐々に統一しようとしてる?
うーん、なんかムダに疲れるわ、レクサス。
HSの個性的なデザインの方がマッタリ乗れていいや、俺は。
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
アクア→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV4/バンガ→NX
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/24(木) 21:38:04.31 ID:jMaL6fuF0
NXのチラシ来た。
>>274 庶民でも買える価格で維持費が安いセダン型のレクサスがSAI(HS)だから一番売れるのは当たり前。
>>293 バージョンIで特に不満は無いなあ
本革は好きでないけど。
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/27(日) 14:54:04.53 ID:UDCeuUar0
俺はあれもつけておけばよかった〜ってなるのが嫌だから、
いつも全部付けてる。
HSは寒冷地以外は全部付けだ
バージョンLでマクレビ、エアロ、18インチ、サンルーフ
シートベンチレーションが意外と効かない・・・座面の太もも裏は効いてるけど、
背中はイマイチ。
>>308 HS乗りだが、現行GSは背中も強いと思った。
車格なのか発売時期差なのか俺もHSの風力の弱さが気になった。
>>309 情報ありがとうございます。HS個有の欠点と言うか不具合?なんですかね〜?
今度ディーラーにて確認してもらおうかなと思います。
>>309 >>310 前期のHSでしょうか?
後期も弱いのでしょうか?
自分は前期ですが確かに背中がほとんど無風です。
前期だけど、背中からは全く風出てない気がする。
プアマンズレクサスセダンがHSだ
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/28(月) 09:49:47.47 ID:RRxRBQ2A0
>>314 確かにGSは欲しくても買えなかったから
プアマンズでいいよ
>>312 >>313 前期は皆さん同じ現象のようですね。
さすがに後期もこのままとは思えないけど
どうなんでしょう?
この無風状態はなんか勿体ないですよね。
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/07/28(月) 19:07:17.05 ID:JEeU6ZAH0
そーだな!
言われて気づいたわ!
背中の風ほとんどでてねー!
3なのに!
おれも初期だわ
参考までに、GSの場合、背中離したらボーっという轟音が背中側の穴からしたよ。
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/02(土) 07:33:51.56 ID:eXpEsmKJ0
SAIと迷ったがHS買って良かった
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/02(土) 07:50:42.39 ID:cDDoiBqhO
とりあえずBMWかポルシェ欲しいんだけどレクサスも気になる。
やっぱり国産なんでレクサスのが品質は良いんですか?
塗装はレクサスが段違いに良いな。
先日駐車場で3シリ乗りのおばさんにぶつけられたんだけど、
あちら側は金属面まで見える様な惨い擦り傷が付いていたが、
こちらは、ウエットクロスで拭くと傷は殆ど目立たなくなった。
因みに自分はHSじゃなくてISだけど塗装の質は同じだと思うよ
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/03(日) 15:20:52.56 ID:RM503/UV0
レクサスの塗装は特別だとさ。自分にはよくわからんが。
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/04(月) 01:52:15.97 ID:EXnR7MmP0
レクサスは確か全色3コート
トヨタだとパール選ぶと別途3万ぐらいとられるのがレクサスだと標準
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/04(月) 07:57:53.03 ID:gt70YMpb0
前は5コートとかもあったけどな
ちなみに水研ぎしてるから鏡面キメ細かいよ、
ベンツとレクサスは
セルシオ→LS
アリスト→GS
ソアラ→SC
アルテ→IS
旧ハリアー→RX
スターレット→CT
レビン/トレノ→RC
SAI→HS
ウィンダム→ES
ランクル→LX
プラド→GX
RAV4/バンガ→NX
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/05(火) 20:04:32.76 ID:PXNpDhEI0
なんでレクサスってベンツと違って安全システムがオプションなの?こういうところにブラックな所が垣間見える。
アクセルは無料でブレーキに別料金取ってるのと同じ理屈なんだけどなあ。
ブレーキだって当初は今ほど制動力無かったけどオプションじゃなかったよ。毎年改良してドラムからディスクになったり、その延長線上に自動ブレーキもあるわけじゃん。
またアメリカに兆円を超すペナルティー喰らえばいいんだよ。ブラック過ぎる。
正面はマジかっこいい
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/10(日) 01:58:12.98 ID:++WAfYxk0
saiとはぜんぜん違う乗り心地だったから驚いた
やっぱり静かだね
HSのほかのセダン型レクサスに対する利点って何?
むしろHSの利点って?
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/10(日) 07:05:14.68 ID:++WAfYxk0
レクサスのハイブリッドで一番安くて後席広い
ぐらいかな
IS300hのベースの500万で、HSのヴァージョンIが買える
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/10(日) 07:47:38.94 ID:WRw5fSUc0
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/10(日) 17:34:32.85 ID:JKKbBw3M0
カッコイイとかそういうのは私感によるけど目立つことは間違いないな。
車体自体、大きめだし。駐車しても頭が飛び出て(長いから)余計目立つ。
全幅1800ミリ未満であるという事。FFで小回りは効かないが・・・。
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/10(日) 19:08:34.61 ID:x00uhT2J0
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/10(日) 19:09:14.97 ID:x00uhT2J0
FRにしろよ
FFは小回りが効かない
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/12(火) 02:10:16.69 ID:DURr0LO/0
みんな何色?
迷いに迷って赤にした
なんとなくCT買ったけどやっぱHS買えば良かったな
現行モデル普通にかっこいい
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/12(火) 07:26:37.72 ID:DURr0LO/0
後席メインで使うんじゃなければ選ぶ理由ないよ
それ以外に選ぶ理由が無いと思っている人が
何故わざわざこんなマイナー車のスレに来るのか理解出来ん
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/12(火) 20:33:02.68 ID:tI5EBAWi0
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/12(火) 21:46:02.40 ID:+KsKbE/c0
別に普通じゃね?
代車でLS600も聞いたことあるよ
俺は車検したことないけど
車の事全く解らなくて、意見聞かせて下さい。
今年還暦の親がレクサスHS 日産の新しいスカイラン トヨタSAI のどれかを買おうとしてて
相談されたけど3つの車の違いが解らなくて・・・
これまで35年間全部トヨタ車。今はクラウン。親の意見は
予算 700万(オプション付けて) 650万以下だと嬉しい
エクステリア: スカイライン>>SAI>>HS
機能(分かってないけど): HS=スカイライン>>SAI
インテリア: HS>>スカイライン>>SAI
に感じてて、年齢相応の車に乗りたいからHSが良いかなって言ってるんだけど、
※そもそもSAIとHSの違いは何か
※HS(というかレクサス)の良い所と悪いところ
※スカイラインとHSどっちが良いのか
※3つの車以外に650万前後で60歳相応の車があれば
の意見を聞かせてくれると嬉しいです。
親の行動は ・ほぼ毎日運転 ・フロントの網デザインは嫌い ・友達3人と週2回温泉に ・ゴルフバッグが2つ乗る事必須
子供(自分)の意見は ・安全性能が優れた車
です。
他のスレでもこういう質問を見ることがあるけど、いつも釣り臭いと思ってしまう
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/13(水) 02:16:50.88 ID:wXK4DqoA0
>>348 700万出せるならSAIは質感的に後悔間違いなしでしょ。
スカイラインはHSとは性格違い過ぎる。
迷うこと自体おかしい。
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/14(木) 00:25:37.31 ID:IbENpF970
HSは価格のわりに装備良いよな
現行はあまり走ってないし、見た目もいいと思う
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/14(木) 12:15:50.88 ID:jIvfk/FZ0
ISは内装がしょぼいから年配の方向きではない
HSはぼてっとしていておっさん臭いけど、人気がなく余り走っていない事と内装が良く室内が広い所は良いね。
ISやGS等のFR車と比べると走る面白味は全く無いが。
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/14(木) 15:05:11.03 ID:IbENpF970
ISは内装しょぼいって書き込み良く見かけるけど
そんなにしょぼかったっけ?
HSとそんなに変わらないイメージだったけど。
写真だけで判断してるんだろ
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/14(木) 15:52:06.37 ID:8IkQyWyN0
GSから乗り換えたけど、
3500ccということを考えれば決して燃費は悪い方ではないけどHSの二倍の燃料代が掛かるから維持費は相当な差があるよ
走りの面では全然違う・・・16km/L走る車としては遅くはないけど。
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/14(木) 16:46:19.96 ID:jIvfk/FZ0
>>355 一度実車を見てみれば
HSとISの内装の質感の違いが分かるよ
HSはプリウスと同じエンジンと推進システムで良いと思うけどね
価格を押し上げてまで2.5Lに拘る意味が分からない
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/15(金) 12:03:02.32 ID:6lpOKffo0
スパイシーTBCテレ南来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディア醤油ねぎ欧州医学古文書マックスタミナ豚かつ福岡湾だしガンダムホー灰じめやんキードラ法光勤ラーメン
スパイシーTBCテレ南来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディア醤油ねぎ欧州医学古文書マックスタミナ豚かつ福岡湾だしガンダムホー灰じめやんキードラ法光勤ラーメン
スパイシーTBCテレ南来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバイ連邦明太子セミメディア醤油ねぎ欧州医学古文書マックスタミナ豚かつ福岡湾だしガンダムホー灰じめやんキードラ法光勤ラーメン
スタミナランド南川崎研究長教授モパイルしお駐車近代屋しおラーメン
参拝保守王なにあげてんだよ?「わー!ふお?」★↓★↓↓交通事故禁止パズルビーム作文代行ノートン汽車官僚
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/18(月) 04:39:25.15 ID:yLCSS3X30
あげ
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/19(火) 11:20:28.69 ID:EoZmysI60
外装は小さいLSみたい
内装は質感良いけどレクサスっぽくない
300h出てたらもっと人気出ただろうね
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/22(金) 03:57:02.89 ID:rV+cyc2i0
あげ
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/24(日) 15:54:20.27 ID:wFrLT5iWO
約五年間ありがとう
今度点検後に手離す事になりました。
本当に申し分なさすぎな良い車だよ。
ただ俺には二十年早かった。
他社ディーラーで商談してたら全く同じ仕様のhs乗りも商談来たのはビックリした。
ディーラーの人もビックリしてた
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/25(月) 07:46:47.60 ID:8YwS/jsvO
マツダCX5です
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/26(火) 01:31:58.88 ID:xbrIWLXA0
レクサスもだけどマツダの顔の統一化はヤバくね?
ほとんど同じ顔過ぎる
>>367 メルセデス、BMW、アウディも顔が同じすぎてヤバイかな?
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 02:14:43.67 ID:NzH3Lrrb0
HSみたいな小さい高級車は売れないけど出し続けて欲しい
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 18:32:53.75 ID:iRmbB0Ae0
HSに乗ってる人って結構立派な家に住んでる場合が多いね。
ウチの周りでLSに乗ってる人って何故か建売りやマンションが多い。
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/27(水) 20:10:08.22 ID:v1VBH5JV0
>>370 無理して買う車じゃないからわかる気がする
車はこれで十分だと余裕のある人が買いそうだね。
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 17:21:14.83 ID:5sCEdypS0
LS600 買えないこと無いけどちょっとな。
なんだ、あの家、なんて言われそうで。HSくらいが適当。
相変わらず過疎ってるな
NXでてますますこんなの買う奴居ない
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/29(金) 21:06:03.55 ID:rK2jJIyz0
SUVはもう一台所有のドイツ車で満足しているからNXには全く興味が湧かないな
こんなマイナー車の過疎スレまでわざわざ荒らしに来る様な人が
どんな社会環境で育って来たのかは少し興味があるが
勢いで契約しました。
納車は9月末か10月はじめらしいです。
納車までは試乗車を貸してもらってます。
初めてHVを運転してみたんですけど
かなり静かでビックリしました。
皆さん、よろしくお願いします。
悪い車では無いと思いますね
大きくないので取り回しは楽だし、普通に乗るには
非常によく考えられた車じゃ無いでしょうか?
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/08/31(日) 22:56:18.39 ID:I+QWMdadO
>>376 おめ!良い色買ったな!
中型セダンとしては良い車だと思いますよ
余裕ある大人な対応するけど、やるならやりますよ?な部分もあるし。
生活道路ならアクセル離しても転がり良いから適度な速度で充分走る
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 01:07:23.03 ID:HvQpYHVd0
買った本人が自分でレス付けてるからだろうね
バイク板ネタをやっただけだよ
HSのモデルチェンジは近いと思うのだけど
いつごろなんだろうか?
>>382 あるとしても七年目だからあと二年はそのままだろ。
それより廃止されるかもしれないからなあ。
廃止だろ、要らないよこんなの。
ESが代わりに導入されるかもしれないけど
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 11:37:28.79 ID:wRyIp/SI0
>>納車までは試乗車を貸してもらってます。
こんなのあるのか。。
それだと納車日がつまらんな。
レクサスESは、でかいから
日本みたいに狭いところは、HSの取り回し良さが
良いんだけどね
でも廃止される可能性は大きい
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/01(月) 19:53:35.30 ID:PJwL5n0R0
HSに次期があるとすれば、
プラグインか燃料電池しかないよな
ESはデカくてウインダムでもう懲りてるから、
可能性は薄いな
俺はとりあえず次期は無しで静かに終了だと思う。
SCみたいにしばらくしてからの復活もあるかもしれないし
RCのあとに、SC450hかSC600hが出る噂だし
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 07:53:19.40 ID:GioatTz3O
SAIスレで
シートとハンドルがズレてるって話題になってるけど
HSもズレてるの?
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 09:51:09.78 ID:ZjybGT4V0
>>388 チョット意味がわからない
具体的に頼む
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 10:42:47.93 ID:GioatTz3O
すまん
シートの中心とハンドルの中心がズレてる
ハンドルの中心がシートの中心より右側に付いてる
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/04(木) 14:11:52.86 ID:YutCxcRi0
それはよくある設計じゃないかな
昔のS13のシルビア、180SXとか10cmくらいズレてたよ
ミッションの大きさの問題だけど。
S13はシートをバケットにすると丸わかりだったけど、
HSの場合はドアの厚さ確保だろうね
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/07(日) 05:53:52.10 ID:xsIoUs4X0
あげ
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/12(金) 19:34:15.79 ID:XRADl/bx0
HSのガマ口だんだん見るようになってきたな
LSみたいながま口なら良かったのに、上部の角度がわるいよな。
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/13(土) 10:45:37.29 ID:9tggdKQY0
フロントビューはレクサス車の中では一番かっこいいと思うけど
>>395 一番見栄えするスピンドルはGSだと思うんだがなあ。
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/15(月) 13:03:26.69 ID:bulO1eTU0
あげ
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/15(月) 13:39:29.02 ID:XlIWDqZb0
もう生産中止になるから人と被らないって意味では選択の価値あり。
そんなに悪い車でもないしね。
生産中止ってマジですか?
今月末に納車予定ですけど本当なら結構うれしいw
ますます他の人と被らなくなりますね
まだ街中で走ってるHSを1台しか見たことないです
saiとの関係もあるし後1年半から2年半は現行のままでその後は存続するか不明
何気に国内でのHSの販売台数って多いからメーカー次第では生き残る道もなくはない
特別仕様車が出たばっかりなのに生産中止とかはあり得ない
なんか色々と惜しい車だよな
気に入ってるけど、そう思う
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/17(水) 06:05:25.68 ID:pzVLtyEu0
スポーティーではないよな
横から見るともっこり感がはんぱない
全高が高いのが明らかにスタイルに影響してる
まあ購入層を考えたら別にそれでもいいのかもしれんが
車高を2センチぐらいダウンすると、なかなかかっこいいよ
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/19(金) 00:32:55.08 ID:BQWrgApo0
昨日新モデル発表あったな
ハーモニアスレザーにガーネット追加と新色の追加くらいか
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/20(土) 12:22:42.80 ID:JdKsvl3v0
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408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/20(土) 21:02:05.24 ID:0cOIoPen0
赤い内装疲れないかな
女性受けは最高だろうけど
>>393 最近良く見る。底堅い人気があるみたいで嬉しいよ。
ところで皆さん、どれくらいの年数&距離を乗って次に良く予定?
俺は現在5年8万キロで、9年15万キロか11年19万キロ位
で次に行きたいと思っている。同クラスの買い替えなら予算は
たまったけど、HSのまったりキャラと5年たった今でも通じる内装の
先進性が気に入って手放せない。
折角だからもっと乗り、予算をためて次への選択肢を広めることにする。
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/22(月) 14:12:39.68 ID:dqm5wKWf0
LS600hと同じくらいの発見度。それより低いかも。
HSは高級車が買えない貧乏人をレクサスディーラーの顧客にする為に作った車種でしょ。
ただのSAIなのに高級車とは言えないよ。
レクサスは本当の高級車だけを置かないと駄目だね。
>>411 本当の高級車ってなに?
LFA以外は全車トヨタ車ベースの車じゃん?
別に高級車だと言ってないけどな。
レクサスのエントリモデルでしょ。
でも、1,000万以上の車しか置かなかったら、逆に認知度が下がってしまうと思うがな。
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/24(水) 18:34:56.10 ID:e91BoLTD0
運転席、助手席シート外すのは難易度高いかな?
全面遮音シート貼ろうと思ってるんだけど
レクサスの中でも比較的小柄なHSでも、
うちの狭い駐車場や近所の道路で使うには大き過ぎて取り回しが悪いって人は居ますか?
>>415 図体は小さめでも最小回転半径がデカいから都会の駐車場では苦労する。
>>416 FFはどうしても最小回転半径がデカくなっちゃいますからね
FRだと取り回しが良いけど
視点が高めだから楽。
マジ疲れない。
後期HSに一目惚れして買ったが満足してる。
>>415 後席に頻回に人を乗せる必要性が出てきたため
現行ISからHSに乗り換えたが
取り回し易さはISの方が良かった
HSはFFよりも取り回しの良いFRにした方が良いと思う
高級ブランドの車を買う客層は、価格の安さよりも車体の取り回しの良さを優先すると思う
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/26(金) 21:19:01.07 ID:sY5tfQK/0
取り回しとかも関係ない。
ブランドを買うのみ
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/28(日) 10:48:41.93 ID:E2NsFYN50
Fitからの乗り換えだけど取り回し差違感じない。慣れだろ。
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/28(日) 12:20:59.85 ID:C1Tpbq8D0
FitはFRじゃないだろ
>>422 ちなみにHSってどこのブランドなんですか?
内装はLEXUSっぽくしてますけど。
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/28(日) 12:34:27.80 ID:C1Tpbq8D0
頭の悪さ全開のつまんねー煽りだな
HSをレクサスディーラーじゃなくて町の自動車屋に整備に出している人は居ますか?
居ません
ですよねー。
トヨタ車ならともかくレクサスは専用ディーラーや修理整備工房じゃなきゃ嫌ですね
何でHSは前輪駆動なの?
日本では、「前輪駆動車=貧乏人が乗る安物の車」だからあんまり売れないぞ。
高級車なら後輪駆動か全輪駆動にしないと。
>>430 発売から5年も経ってるのに今さらFF否定しなくてもいいかとw
FRに拘る人は確かにいるけどね。
いつの間にかパールが廃止されて
ソニックホワイトになってるね。
新色ソニチタのHSはカッコいい気がするなあ。
なんでクラウンに乗らないにょ
値段おんなじくらいでしょ
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/30(火) 10:01:45.30 ID:o1aaiJvG0
>>432 俺の場合はHSの方が装備がいいから。
マジェスタ以上の装備だからお買い得と思った
セミアニリン革
本木目オーナメント
マークレビンソン
田舎に住んでいると近くにレクサスディーラーが無いからHSじゃなくてSAIを買わざるを得ない。
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/09/30(火) 17:29:34.78 ID:fyYwLqov0
>>435 なんのレクサスだよ
ロング保証の中古か?
438 :
437:2014/09/30(火) 20:28:14.37 ID:5lUlFeGy0
レクサスは消耗品や修理部品をレクサス店やトヨタ店以外には出していないので、
町の自動車修理工場には出せません。
>>439 車検証があれば共販でどんな部品でも買えるよ
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/01(水) 10:17:32.81 ID:i/owbtbA0
>>437 要はレクサスの営業マンが出張ってるって事だよね
レクサスは専売だからレクサスのお店でしか買えないよ
ちなみに確か一軒だけ中東の会社がレクサスのディーラー経営してる以外は
全部レクサスディーラーはトヨタの4つのディーラーの経営だよ
俺の場合は町田のレクサスでトヨペットの経営
担当は所長なんだけど、前はトヨペットにいて転勤してきたよ
同じ系列の営業とか整備の移動は普通にあるから、
そこのレクサスディーラーはトヨタ店なんだろ
>>440 車検証なくても部品番号言えばかえたよ
神奈川の綾瀬では後期仕様の部品全部売ってくれた
>>441 そういうこと。
それで対応してもらえよってこと。
レクサス店が遠いから買わないじゃなく、トヨタ店経由で対応してもらって、買いたい車買えよということだ。
レクサスはレクサス店で買わないと凄い納車式が味わえないぞ
トヨタディーラーはレクサスディーラーと比べて店舗の内装やサービスが劣る
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/03(金) 04:58:03.74 ID:0l4l4rsG0
>>443 すごい納車式こそ恥ずかしいんだが
サービスはかわらんと思うけど
だいたいディーラーに行くことなんてないだろ
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 01:09:19.85 ID:+cVaexNEO
>>433 装備が良くても
走りがクラウンより全く劣る
ハーモニーは無いわぁ〜
フロント寸足らずでブサイクやわぁ〜
大体、サイと同んなじってヒドイわぁ〜
だったらクラウンのハイブリッドでええやん
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/04(土) 10:14:47.74 ID:HYFsNAaC0
クラウンは良い車だと思うが
40過ぎの自分が乗るのには爺くさ過ぎる
HS程度の親父臭さが丁度良い
クラウンはあのエンブレムが恥ずかしくてなあ。
レクサスもかっこいいとは言いがたいが。
要するに、
レクサスブランドに乗りたいからクラウンはやだ!
でもGSは高くて買えなーい!
って人がHS買ってるわけね。
なるほどぉ。
別にレクサスをブランドだなんて思ってないけどな
確かにGSは高くて買えないが
LSやGSが横に並んでも、別にコンプなんて感じないし
逆にSAIを見ても、優越感なんて感じないけどな
>>450 俺の心の中を読んだ奴がいる。
まあけどHSをローン組まずに買える人は多分RXやGSぐらいまでなら充分に手を出せると思うよ。(LSは高嶺の花だけどね)
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/05(日) 09:51:53.66 ID:p49YwIHJO
>>447 SAIとクラウンハイブリッドは
会社にあるから乗り比べてるけど
乗り心地は全く違うよ
SAIとHSはそんなに違うの?
装備が違うだけじゃないの
>>453 実際にHSに乗ってから書き込もうな
SAIとHSとじゃ全然違うから
つーか、HSに乗ってもいないのに
ドヤ顔で
>>445みたいな書き込みが出来る神経って、ある意味すごいなw
このスレ、HSとSAIは内装以外は同じというレスがあり、
その後にオーナによるHSの方が乗り心地が良いといったレスが付くという流れになっているけど、
実際に同じかどうかは別にして、
HSスレで、オーナーらしき人がSAIとは違うと反論するのは理解出来るが
HSオーナーでもない人がHSとSAIは内装以外は同じ車だと
HSスレに何度も躾濃く書き込むのって、一体何がしたいの?
ToyotaのサイトでSAIのインテリアを見ると、HSとは明らかに違うよね。
SAIに乗ったことがないから乗り心地や静粛性まではわからないけど。
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/06(月) 04:32:10.25 ID:9BQwSv9PO
SAIとHSの乗り心地が違うとして
どれだけ違うの?
味付けが違うだけじゃないの?
車格までは変わらないと思うが。
価格は 内装、設備費しか差がないし
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/06(月) 04:39:41.88 ID:9BQwSv9PO
SAIにオプション付けてHSと同じ仕様にしたら
値段変わらなくなるよね
同じ工場で作ってるのに
SAIとHSは違うとか言ってる人はなんなん
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/06(月) 08:47:23.54 ID:/zYxhAqx0
>>458 SAIのほぼフルオプションの最上位グレードのGAで430万
HSの売れ筋の中級グレードのVer.Iで480万 最上位グレードのVer.Lで560万
何処が値段が変わらないのかな
若しかして、SAIの最上位グレードと誰も買わないHSのベースグレードとを比べて
値段が変わらないって言ってる?
毎回毎回SAIとHSは同じ工場で作ってるから同じだと躾濃く言ってるお前は何なんw
HSが欲しいのにSAIしか買えなくて、SAIもHSも乗り心地は同じだと思い込みたい人?
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/06(月) 09:16:45.79 ID:9BQwSv9PO
>>459 430万円のSAIに
レザーシート レザー内装 18インチアルミ 塗装
これら上乗せしたらHSと同じじゃね
エンジン 足回りの違いを
教えてくれ
>>460 もうサイとHSは同じでいいから
ここに来なくていいよ
HSは何故かホワイトパール無くなったからSAIにするか。
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/06(月) 13:27:24.31 ID:9BQwSv9PO
HSの住人って卑屈になってるね
現行中古最安だからな、CTより安い
今度はHS250hスレに乱入か
ID:9BQwSv9POは自説を書き捨るだけなので相手をするだけ無駄
居着かれてご愁傷様です
アホに引き寄せられて
中古君も久々の登場だなw
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/06(月) 19:58:42.55 ID:cUEZjpHI0
>>457 俺はLSでも買える金はあるけど、
マンションの車庫が狭いので、
前のGS450をガリガリにこすって、
HSに乗り換えた
クラウンと比べてもHSで満足してるよ。
SAIとHSの違いを書いていくよ
まずボディのスポット溶接の数が全然違う。
ボディ剛性だな
だからハンドリングも右折の時でも違いがわかる位に全然違うよ
塗装。
レクサスは水研ぎしてるからきめ細かい
でもSAIもなかなかだとは思うよ
ホンダとかベンベの塗装で満足できる人には関係ないな
内装。
俺はバージョンLだからシートとかは除いて、
インストパネルやスイッチ類の素材も違うし、
明らかにSAIは安っぽく作ってる。
これはクラウンにも言える。
レクサスと差別化するために今のトヨタは高級なクオリティはない
クラウンの内装のショボさは泣ける。
SAIの全身のブレビス、プログレがかなりの内装だったから尚更ショボさが際立つよ
値段だけど、同じ値段ならレクサスの方がサービスとか個人的な都合に、より対応してくれるから、むしろレクサスの方が得なんじゃないか?
HSはレクサスで1番お買い得だとおもうよ。
若い人はISかCT買うだろうし、
FRにこだわるならGS250ならかなり安い。
そこをFFでいいならHSはかなりのいい装備だよ。
俺は初期に買ったけど、当時はLSと同じくらいのすごい装備だった
久々にスレが活性化していいね。
こないだ出先でレンタカーを借りる機会があって、車を選ぼうとトヨタレンタカーの
サイトを訪問したら12時間でVitz=5,400\、クラウン=23,220\、SAI=14,040\で
迷わずVitzにしました。
SAIに乗ってみたかったけど、残念ながら手が出ず。
ちなみに当然レクサスのレンタカーなど置いてない。
HSなんて消して、現行クラウンのレクサス版出せば売れる。ハリアーとNXみたいな。
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/06(月) 21:01:24.12 ID:cUEZjpHI0
>>469 なるほどな
でも日本市場か全てじゃないんだよ
むしろ、中国、アメリカとかの方がマーケットとして今は大きいんじゃないか?
ならグローバルに海外に合わせるのが普通だとおもうよ。
今のレクサスは世界基準に合わせてあるから今のままがいい結論だよな
HSは結局国内専売になったけど、
やはり海外に習って、10年は売り続けないとオーナーに申し訳ないから、
あと5年は売るだろうな
最後のソアラ、SC430みたいにね
次期型のHSは俺はないと思うよ、当然SAI次期もないと思う。
あるとしたらプラグインハイブリッドか燃料電池だろうな。
HSが残る道はプリウスみたいな先進志向な車しかないな。
クラウンのレクサス版だけど、
クラウンは幅を日本の道にあわせてある。
マジェスタもね。
だからクラウンを輸出する事はない。
プラットホームは前にGSと共有してすごい不評だったから今のクラウンのポジションなんだよ
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 08:30:30.95 ID:d/Pgb1S+0
>>469 クラウンのレクサス版なんか誰も買わねーよ
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/07(火) 17:53:01.05 ID:pdmHpIX80
ぶっちゃけNXいいよな…
クルコンは全速度だしカラーのHUDだし…
もう5年HS乗ったから次かな…
NXっていいかなぁ?
RXの小型版のイメージしかないけど。
HSよりも値段が高く設定されているのも気に入らない。
HSがNXに何ひとつ勝ってるとこねーよw
不人気車のマイナースレにオーナーや購入予定でも無いのにわざわざやって来て
煽りのレス付ける奴って、実社会でどんな寂しい人生を送っているんだろ?
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/08(水) 21:56:04.40 ID:CnjtKlhzO
NXの車高ならセダンで良くね
NX乗ったことないけど
>>475 不人気車と言うな。
三菱車よりは街中で見かけるぞ。
HSはLS乗りの旦那の奥様のセカンドカーだよね
ヨーロッパでもアメリカでも販売してないまがい物 HS
旧型のデザインは醜い。
一言乗っている人はセンスない
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/13(月) 11:42:14.97 ID:8l1Ga54z0
不人気?結構。街で見かけないのが一番!。自分がすきならそれで良い。
>>470 アリスト系とクラウン系の車体を統合すると何で不評なの?
>>479 GSですらデカ過ぎる状況がある人や後席が狭いISは嫌だって人が居る事も考えろ
後部座席は余裕あるよね。
昔お店でCTに乗ったけど後部座席は論外な狭さだった。
ISでも幅が広すぎるから・・・HSでちょうどいいよ。
CTだとシートベンチレーションがないから夏は暑そうだし。
こんな半端なの消してESいれればいいのに。売れてないし
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/13(月) 20:30:26.85 ID:0T/xKFUc0
>>485 お前、以前から同じ事ばかり書き込んでるね
ES導入って人結構いるけどウィンダム売れてなかったじゃん。
今のカムリもHVが出揃った今はまったくダメだし。
価格が上がったESが国内で売れる訳ないよ。
>>479 HSが海外で販売終了したのはHV専用車だからだろ
アメリカもヨーロッパもハイブリッドは売れてないからな
GSやISもハイブリッドだけだったらHSと同じ末路だと思う
CTは価格が安いのもあって頑張ってるけどな
>>488 ガソリンモデル作ればいいだけ
電池取り除きなさいw
けどスピンドルグリルのHSは見かけないねぇ。
見かけるのはうちと同じ第一期モデルばかり。
俺スピンドルだけど未だにガン見される
SAIとHSってエンジン音とか走行音変わらないですか? 内装の質感は見て分かりますけど
エンジン音そのものは同じだけど
車内に入る音はHSの方が遮音してる感はあるよ
SAIも普通に乗る分には静かだから気にする程変わらない
ロードノイズも言うほど変わらないと思う
HVだからむしろ両方共に煩く感じる時の方が多い
HSの優位性は剛性にあると思う
少し重たいせいもあるけど
SAIより明らかにばたつくことなく落ち着いてる
凄い親切にありがとう笑^ ^
レクサス品質を取るかなぁ
>>494 車体そのものはオーリスねw
オーリスをごにょごによしてHS出来上がりーw
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/16(木) 10:13:29.24 ID:rEe0WIxu0
>>495 知ったか乙
オーリスはCTですが
HSはプリウスと同じ車体にリアの足廻り作り変えてるんです
どうせ車買う金もない下等民なんだろ
お前
>>493 HSとSAIは変わらないかもしれないが、HSよりも安いマークXと比べると
マークXの方がだいぶ静かだと思う。
好き嫌いは置いておいて、一度マークXを試乗してみるのは悪くないと思うよ。
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/17(金) 11:21:25.17 ID:qt1BMFNB0
>>498 SAIやマークXには乗った事が無いから分からないが
現行HSは親父所有している現行クラウンハイブリと同じくらい静かなんだが
マークXってクラウンのハイブリッドよりも静かなの?
本当に現行HSに乗った事あるの?
>>499 乗ったことないから想像なんだろ。
GS450hFとHS餅だが、HSのほうが静かという感想だわ。
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/17(金) 13:22:48.71 ID:qt1BMFNB0
何かこのスレ
SAIしか乗った事がないのに
SAIの印象からしたり顔でHSを語る人が時々やって来るね
多分同じ人なんだろうけど
うちのデザイン事務所に社用のSAIと社長の奥さんのHSがあって両方よく乗るけど運転席での印象はドングリやで
後席は両方酷いけどHSのが跳ねる印象やね。ノーパソ開いてたら酔うw
その点、社長のLSとゲレンデは流石で全然酔わんわ。裏山
LSやGSは日常の買い物やちょっとしたお出かけには燃費が悪いしサイズが大き過ぎて逆に不便な事が多い。
日常の買い物や近距離へのちょっとしたお出かけ用途に、
全長4.6m以下、全幅1.7m以下、直4エンジン、フロントエンジンリアドライブ(FR)のレクサスを出してくれると良いのだが。
HSはFFなのとまだちょっとでか過ぎるのが駄目。
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/18(土) 11:10:27.42 ID:m7dxkSzi0
502みたいな見るからに嘘っぽい文を書き込んでまで
こんなマイナー車を貶そうとする意図が分からん
>>503 上のGS450hFとHS餅だが、燃費はどちらも14強位だよ。HSが意外にも伸びない。
HSは高速を時速90キロ走行すると20L強だよ。
そもそも損益分岐点が普通の乗り方してたら儲からない
巨大な電池を積んでいる分環境に負荷がかかっている
ガソリンかディーゼルのほうが賢い
レクサスで5ナンバーサイズでMTグレードがあるセダンを出してくれよ。
明仁天皇が本田インテグラから乗り換えられる車が無いのは困る。
常磐道の友部SA付近で前を高速教習の車が走っていた。
どこかで見たことある車だと思ってよくよく見てみると、HSだった。
HSタクシーはたまーに見かけるけど、HS教習車とは。
非常に複雑な思い。
中古暴落しててもダダあまりだから、教習所くらいしか中古買ってくれない。
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/20(月) 11:05:43.07 ID:H7gH73Kn0
>>507 ハイブリッドは損とか得考えたら損だろ。
HSは他のレクサスセダンと違って後席中央にセンタートンネルが無いのが良いね。
小さくてもセンタートンネルが無いから居住性が良い。
test
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/23(木) 18:50:05.88 ID:RWGzssFN0
>>510 教習車って中古なの?
あのでっかいサンバイザーあるの?
助手席にブレーキって後からつけるの?
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/23(木) 23:35:39.66 ID:g+4LFyUIO
現行ISを一年以上乗っていますが、ナビがバカすぎて他車に乗り越えようか迷っています。不満なのはナビだけなので、同じレクサスオーナーの方で、外付けのナビを利用している方はいらっしるでしょうか。もしいらっしゃいましたら、やり方を教えてください。お願いします。
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/24(金) 08:07:13.99 ID:9Xa/2C5Y0
LFA乗りやLS乗りが日常の買い物、近所にお出掛けにセカンドカーを買う場合、
現状だとHSしか選択肢が無いんだよね。
GSやISはセカンドカーとしては主に車体幅がデカ過ぎるし、
CTは貧乏人が無理してレクサスを買いました臭が強くて駄目。
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/25(土) 11:22:50.62 ID:9WtF+N2G0
ナビの不満といえばいちいちスマートIC考慮する を選択しないと
いけない所。
わざとらしいけど。
>>517 だよね
サイでも同じなんだけど
見栄命みたいなかんじで必死でHSがたまらんよね
でさ、知り合いに何故カムリとかプリウスじゃなく寸足らずボンネットのHSなのとか聞かれると
講釈が長いんだコレが
良いよねー、サイ
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/25(土) 12:12:19.96 ID:n4zL1g/40
>>961 CO2削減()為に無駄な資源とコストを浪費してるんだよね
>>517 LFA乗りって日本に何人いるんだよw
てかHSのほうが貧乏人が無理してレクサス買いました的な車種でしょ。
CTとHSなんて50万しか変わらないんだし見栄張りたいだけなら圧倒的にHS。
中古で買えばCTより安いし。
CT程度に400万近く出せる方が金持ちがセカンドカーに買うイメージだな。
それにしてもベースグレードは今のご時世で雨滴感応式ワイパーすらついてないとか内装云々以前に
高級車気取るなら失格だろうに。
>>523 ベースなんて誰も買わん客寄せパンダ。
メルセデスもベースは同じようなもんだろ。アホか。
>>523 HSを高級車だなんて思ってないけどね
それから、誰も買わないベースグレードの装備を確認なんてするのは
このスレでただ一人、定期的に中古の話を持ち出してくる君の様な人だけだし
そんな人は結局HSなんて買えないし
ベースグレード誰も買わないとか無知もいいとこだなw
グレード別の販売台数で見たら断然ベースグレードが最多だぞ?
貧乏人が見栄張ってHS買ってるということがよくわかる
お前らがいくら目を背けても現実は
金持ちのセカンドカー→CT
貧乏人が見栄張って買うレクサス→HSのベースグレード
そしてレクサスも高級車気取ってるくせに軽でもついてるような装備つけないやり方がせこいわw
最初から今時の標準的な装備くらいつけて車両価格に含めとけと
>>526 ソースだせ。Iが最多販売なのは間違いないがな。
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/27(月) 13:18:14.94 ID:3fuVd4jK0
別にいいじゃん
人それぞれでいいよ
奮発してHS買う人もいるし
そこそこでいいか〜って感じでHS買う人もいるだろ
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/29(水) 15:59:24.10 ID:61MFYBdI0
変なのは放置。どうせCTも買えない者だろ。
CTも、って中古最安はHSなんだが
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/29(水) 20:08:32.76 ID:AiTS/EzH0
この流れで中古の話なんか出して来る様な奴が煽っているんだろうね
どうせいつもの奴だろうけど
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/30(木) 10:39:07.61 ID:NQN7QX1mO
中古の話が出るといちいち顔真っ赤な即レスしてるやつって何なんだろうね
別に車種版なんだから中古がお買い得って情報も有用だろうに
たかだか400ー500万の車を新車で買った程度のことでしか自尊心を満たせないのか?
ケツの穴ちっちゃすぎるwww
その高々500万を出せない奴が中古相場で物を言うからからややこしくなるんじゃないの?
中古で買ってくれる奴がいるからこそ車を2年毎に乗り替える事が出来るので
俺自身は中古乗りには感謝してるけどw
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/10/30(木) 12:03:33.34 ID:amduYrpo0
外野がいくら不満や文句を言おうが、レクサスで小型セダンを買おうとしたらHSしか選択肢がないからこれを買うしかないんだよ
500程度の車なんて年収300の派遣でもローン組んで買う人もいる。
金持ちでも車にこだわりなきゃ軽や中古乗ってるのもいくらでもいる。
金持ちは乗りやすいサイズで買いたいから買う。ただそんだけ。
貧乏人でも無理すれば買える程度の金額なのにステータスを見出すのは貧乏人の証だよw
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/01(土) 14:52:05.31 ID:iTgMpT/v0
ナビ、
・FLVの再生
・youtube再生
は欲しかったな。
Walkmanのdirectoryが深くて音楽ファイルが探せなかったようなので
USBメモリの直下に入れなおして使っていますが、曲名表示が出なくて
非常に不便です。
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/03(月) 18:13:42.02 ID:HwIhITqv0
親が自営業をやっててレクサスをプレゼントしようと思ってるけど、
HSとISのどっちが良いですか?
HSはリセールの悪さが気になる。
ISは後席の狭さと車体幅の広さ、FR仕様で雪道や坂道で苦戦しないか気になります。
>>539 HSは小回り利かないから切り返しすることが多いよ。
クラウンの方がいい
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/05(水) 20:11:13.76 ID:zqHPTtSX0
HSの次のフルモデルチェンジはいつ?
それとこれ以上デカくならないで欲しい
廃止ですよ
レクサスから前輪駆動の小型セダンが無くなるのは辛い
HSは日本独自車種だし、CTに吸収統合されそう。
CTこそ消えて欲しい車
レクサスに2BOXコンパクトカーなんぞ要らん
現行中古最安HS
CTの話が出ると必ず↑の中古CT乗りが涌いてくるなw
150万で買えるのはありがたいよね。
ES 国内で販売すればいいのに
ESは対キャデラックなのでキャデラックもカムリもウィンダムも売れない国内で販売するメリットが薄い何
確かにカムリは国内では売れてないねぇ。
そもそも名前が「包茎チンポ」な車が売れるはずねーだろw
スピンドルグリルのHSはカムリ以上に見かけないけどね・・。
カムリデカ過ぎる
HSでもデカいのに
カムリデカイかなぁ?
>>556 ◯大衆車価格なのに売れてない。
◯SAIの方が古いのにSAIの半分ぐらいしか売れてない。
以上の傾向からサイズがネックなのは明らか。
おまけに名前が糞。
確かに名前がね
あと装備とか内装がちょっとね( ̄▽ ̄)
まあカムリはマークXに毛が生えたようなもんで、ガタイはそこそこデカイが
内装はお値段相応と言うことなのでしょう。
サイズもHSよりも100ミリ以上長かった気がする。
日本は大型の前輪駆動車は敬遠される傾向にあるんだよ
日本で大型乗用車を売ろうと思ったら後輪駆動にするか四輪駆動にするしかない
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/11(火) 19:24:54.09 ID:R8Yi++rM0
この車、今の代で消滅とか噂あるけど、本当にそうなったらプレミア付くかな?
>>562 ベンツ、ベンベの高級セダンが後輪駆動だからじゃね?
小回りが効かないからだろ。
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/12(水) 14:00:18.40 ID:1+OKfr+50
>>562 前輪駆動が敬遠される理由
・小回りが効かない
・乗り心地が悪い
・高速域に於ける直進安定性や操輪性が悪い
・高級車はみんなAWDかRWDなのでイメージが悪い
・軽自動車やコンパクトカーなどの貧乏人の車の駆動方式及びエンジン配置はFF車がほとんど
他にも理由があるかも知れないけど分からん
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/12(水) 14:18:14.37 ID:153kN+HJ0
直進安定性が良い・車重が軽いから発進・加速・減速・燃費性能が良い・車内が広い・雪道にも強い・・・
一度FF車に乗ると、他の駆動形式の車は総合力で選択肢から外れるよね。
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/12(水) 17:45:22.96 ID:bLeNkIzw0
マークXからの乗り換えでこのスレを参考にしようと思うのですが、過去スレのURLをどなたかご存知の方いらっしゃいませんか?
>>567 マークXとレクサスHSは別系統の車だよ
マークXからの乗り換えならISかGSの方が良いよ
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/13(木) 16:02:00.17 ID:TEkDvmLx0
当たり前だが年式や走行距離にもよるが
平成23年式のHSの認定中古車が270万円
前のフェイスのISで車体だけで297万
笑ったわ、膝で
カムリとHSって走行音とエンジンかかった時どっちが静か?
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/13(木) 16:37:07.21 ID:f7VYA0DY0
>>568 別系統と言いますと?
同じセダンでレクサスの中では手頃な価格帯で、初レクサス乗りにはあまり気張らず乗り換えには丁度良い車かなと思ったのですが…
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/14(金) 00:20:01.24 ID:gracyWuJ0
あーなるほど
FRしか乗った事ないけど、そんな違和感あります?
>>573 回転半径がデカいから転回で切り返しすることが多いよ。
5.6mだっけ?
クラウンよりもデカい。
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/15(土) 15:36:05.53 ID:5W8i4vLD0
今公式サイトを見たら最小回転半径5.6mだった
とても営業仕事、戸別訪問による商品配達、スーパーへの買い物に快適に使用出来るレベルじゃない
SAIは5.2mなのにどうしてこうなった?
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/15(土) 15:56:35.44 ID:WHZpH/hs0
>>576 サイとはタイヤサイズとトレッド幅が違うから
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/15(土) 18:04:37.54 ID:NR454KO50
>>542 17年までの開発計画には入ってない。
>>550 15年モデルのESがめちゃかっこよくなってるから売ってほしいなぁ〜
でもESを国内販売したらHSやカムリが一層売れなくなる予感・・・
USAモデルはショボいから日本では売らないで欲しいよね。
USAに出張で行ったけど、どう見てもハリアーなのにLexusマークがついてる。
HSが売れないのは最小回転半径が大き過ぎるから
このサイズで最小回転半径5.6mで駐車や方向変換に何度も切り返しが必要な車が売れるわけない
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/16(日) 08:49:37.30 ID:TnPsNhOf0
最小回転半径を考慮して買うか?。
多くても1-2回くらい切り返しがおおくなるくらいじゅね?
そんな苦じゃないけど。
車庫入れ自体下手くそだから、1、2回切り返し増えても何の問題もない
HSの最小回転半径が大きい理由は何故?
旧クラウンの後席が狭いと家族に不評なんでHSにしようかと思ってたら部下が
買ってしまったのでフルモデルチェンジまで待つつもりなんだがいつになったら出ますか?
現行は2009年だからそろそろですよね?
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/17(月) 17:06:00.67 ID:jS1CwTIu0
上司なら部下との差をつけるのにISあたりでいいんじゃないスか?
後席がもっと狭くなるな。
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/17(月) 18:47:38.98 ID:57pjujlN0
なんでマジェスタって発想がないの?
普通マジェスタかうよねその理由なら
>>587 ありがとう、廃版みたいですね。
>>588 ISの後席は狭いですよ。
>>589>>590 後席に座った感じではクラウンよりHSが広いと感じました、それにセンタートンネルの有無は
大きいです。クラウンより大きくなると何かと面倒臭いし車は500万くらいを目安に買う事にしてます。
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/17(月) 19:08:22.45 ID:57pjujlN0
マジェスタはクラウンだし、
取り回しもHSと変わらんよ
幅はHSの方があるよ
長さはマジェスタの方が長いけど、
FRだからハンドルの切れがHSより大きいから実質マジェスタの方が乗りやすいはず
どっちも試乗してみな
1週間くらい貸してくれるだろ。
クラウン乗ってるなら
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/17(月) 19:09:18.91 ID:57pjujlN0
あ、ちなみにマジェスタはクラウンのロングだから
Taxi以外でComfortに乗っている猛者は居ないのか?
>>592 ウソつくなよ。マジェスタのほうが幅も広い。
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/17(月) 22:33:03.86 ID:Gq5ap1c5O
嘘つくな
クラウンとは雲泥の差
>>591 HSは現行でモデル廃止みたい。ESが発売されなければレクサスのFFセダンは消滅です。
条件からするとカムリ位しか思い付かない。
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 07:39:51.03 ID:ByccKi4T0
そりゃ当然だね、世界戦略のレクサスで国内専用があったのがおかしい
ビッグマイナーでAR載せなかっただけでも消える運命にあったな
まぁ売れ筋のエスティマ、アル/ヴェルHVと合わせてAZの在庫処分+売り上げ回収用だったってことだな
SAI/HSも全く売れなかったって訳じゃないし
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/18(火) 12:56:51.64 ID:l4cNocoy0
初期のHS乗りだが、消滅か。残念だな。
米国での不具合騒ぎ(濡れ衣?)で、納期が遅れ、踏んだり蹴ったりだったが、
HSのスタイルが好きで、今まで楽しく車に乗れた。
さっきもMyD寄って来たが、今のHSは、スタイルに磨きがかかって、
羨ましいな。
「Harmonious Sedan:HS」の略なんだから、
最新の環境技術を取り入れたレクサスセダンというコンセプトで延命してほしいね
>>601 MIRAIのテスト車はHSだったし
レクサス版が出るならHSもあるかも。
さすがに個人では買わないけどw
水素の値段ってガソリンに比べて、相当安いんですかね?
二年間無料。その後はまだわからんね。
500うん十マンでクルマ買って、二年はガス代ロハって、超おいしくね?
でも水素ステーションがないから遠出できない罠
600キロ走るんだよな?
600キロ圏内に水素ステーションくらい出来るだろ
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/19(水) 19:09:07.94 ID:393KsSCT0
この車って、HDDナビ標準装備ですよね?
容量っていくつなんですか?
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/20(木) 17:05:55.99 ID:lJMKmxa/0
>>609 HS買って5年未だにディスク入れた事ない…
HDDナビで冬場タイヤチェーン巻いて雪のない道を少し走ったら漏れなくHDDぶっ壊れる
まあオフロードを走る車ではない。
HDDに音楽入れる人って少ないんですかね?
専ら地デジやラジオ派?
2週間前にヴァージョンLを200万でゲット
別にLマークに価値は感じないが道具としていい買い物をしたと思う
カローラの新車200で買うなら断然こっちだな
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 07:42:34.33 ID:eZ+eJu2W0
>>615 ていう事は初期で5年落ちくらいか?
どのくらいの走行距離かわからんが、
あとどれくらい駆動バッテリー持つんだろうな。
俺も初期のバージョンLだけど、新車の時と比べて明らかにバッテリーの容量落ちてる。
俺は今3.4万キロで木曜に2回目の車検取った。
200万で買ったならあと2年くらい乗って乗り捨てる感じか
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 07:44:44.30 ID:/1zia2be0
マイチェン前の中古しか買えない奴が
Lマークに価値を感じないなんて偉そうに言うなよw
でも、Lマークでドヤ顔するのは中古乗りかCT乗りだろ?
電池劣化とかねーよw 本当なら初期不良レベルのゴミ個体をつかまされたか。
普通に3年落ちも200万で買えるしそれで10年乗るのが一番コスパ高い。
カローラどころかデミオが200万超える時代だからな。
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 10:15:20.87 ID:KLi9bayI0
新車で買っても長くても5年で乗り換えた方が良いと言われているハイブリ車を
中古で買って10年乗るって・・・
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 12:06:29.56 ID:WOpVCj/40
>>622 お、おぅ…
まあ長く乗れるといいな
コスパ大好きくん
劣化してる人は新車から何キロで、燃費どのくらい落ちてるの?
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 13:32:35.23 ID:R4TBAil60
おれか?
燃費は前にもあげたけど最初からこのスレでは最悪だな
買った時は14km/hくらいで、
今は9.8km/hくらいだよ。
最高で16くらい
あんまり燃費は気にしないからいいんだけど、
前のGS450に比べたらガス代全然違うし。
前のGSも3年くらいから電池の容量少なくなっていく気がしたけどな
その前は初代プリウス初期だったからしょっちゅうバッテリー交換してたわ
先日HSを3年目車検に出したけど、バッテリー交換を勧められました。
一般的には3〜4年で交換するらしい。
3万円ちょいの出費でした、バッテリーって安い。
ここで話題となっているニッケル水素バッテリーの交換費用は20万くらいするんじゃないの?
それが3万ちょいで出来るなら格安だし
逆に普通のバッテリー交換で3万も取るのは高すぎ
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 19:14:00.68 ID:YRVtnOP20
ハイブリッド車には、モーター駆動用の大容量バッテリーの他に、
従来のガソリン車にも積まれている一般電装品向けの補機バッテリー
が積まれています。
私の愛車の補機用バッテリーも一回目の車検で取り替えています。
議論の対象は、モーター駆動用の大容量バッテリーのことだと。
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 19:54:40.46 ID:wr0ugR550
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/24(月) 22:43:48.28 ID:p+s41R5Q0
わざわざHDDにコピーしなくてもUSBメモリで事足りてる。
HDDに入れておくと
音声操作で色々と選曲出来るので便利
HDDって何GBまで入れられるん?
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 05:43:58.05 ID:rPPOTerC0
たしか40G
メニュー
設定編集
オーディオ
サウンドライブラリー編集
HDD詳細情報
からみれるよ
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 14:58:51.27 ID:DuioVkVQ0
40GB?
ある意味スゴイ。
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/26(水) 15:56:48.95 ID:5d3wRp+P0
何をいまさら。だから全然売れてないんだろこの車
>>636=637
深夜3時に古い記事を出してきてからの自演
ご苦労さんです
次は足回りがかなり良くなったと言われているマイチェン後のHSでの比較記事を頼むわw
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 10:37:23.73 ID:ksjgGd7+0
独立懸架のダブルウィッシュボーンと
トーションビームがだいたい同じって…
料理でいえばカナリの味覚障害だよね…
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 11:47:13.54 ID:VgXCeUmR0
バカばっか
>>638 >>639 自分で試乗してみれば良いんじゃない?
ついでにGSにも乗ればトヨタの商売の上手さがわかると思うよ。
この記事だと、むしろプリウスの方が価格が同じだとしても良いといってるぞ。
こりゃ廃止されるわけだ、、
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 15:00:57.90 ID:4VEqHDyi0
>>641 現行ISとHSを所有
旧GS450hを所有していましたが
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/27(木) 15:41:48.70 ID:vcLtXX970
>>641 俺も前はGS450hだった。
昨日久しぶりにレクサス電話してLF-C2催促した
プリウスのプラグイン乗ってみたけど、コックピットがちゃちいんだよなぁ
646 :
sage:2014/11/29(土) 10:39:34.75 ID:9KCe4O6B0
>>643 現行ISのボディーは剛性感が強くて乗り心地がよいね。5年目車検時に3日間ほど借りたけど、装備は後発のNXに大きく劣るけど、乗り心地ではIS>>NX>HSって感じで優れていた。
ついでにNXを試乗してきたけど、全車速追従式クルコンの制御がかなり良くなっていたり、自動パーキングブレーキやブレーキホールド機能が装備されていたり、HUDがカラーになって魅力度が上がっていたりと、普及価格帯のわりには気合の入りまくった装備に驚いた。
それでも車検後のHSに乗ると、以前と変わらない愛着が残っていて安心した。
まだまだ乗る予定。
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 01:27:00.99 ID:MN1uYTH8O
2009年の11月から2010年の3月くらいまでの登録が集中してるから今後数ヶ月間で大量に中古車が供給されそうだな
5年5万キロで普通程度の状態のものが軽自動車並みで買える相場になるかもね
そういう登録情報とかどこでわかるん?
>>567ですが、どなたか過去スレ貼っていただけないですか?
登録台数なんてぐぐればいくらでもでてくるよ
2009年11月〜2010年3月の5ヶ月で10000台以上登録されてる
ちなみに2011〜13年は年間5000台程度
5人に1人が5年で買い換えると仮定したら短期間に2000台も供給される
値崩れが酷いことになりそう
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 22:55:40.86 ID:LSPXw2Jy0
5年か。結構早いんだな。
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 00:39:59.06 ID:SALUqRY80
俺も最近5年目の車検出したけど、バッテリーは補機もまだ大丈夫だった。
でも、タイヤと地図の更新代(秋バージョン)高い。地図更新必要なの?
必要なし。タイヤなんて通販でかって持込交換できるとこもってけば6万で高級タイヤ付けれるし。
まぁお布施払ってけ
656 :
sage:2014/12/01(月) 11:50:45.91 ID:8QcdtPhm0
>>653 俺の所だと、G-link継続と1.5年のメンテナンスプログラムの契約をすれば、
地図データーはサービスって内容だった。G-link契約さえ継続しておけば、地図更新
しなくても道路情報は更新されるはず。ただ、コンビニなどの施設情報は更新
されないから、したほうがナビのウラシマ化を防げて良いと思う。
タイヤはネットで購入>近所のスタンドで組み込んでもらっている。夏タイヤは
アドバンdb、冬タイヤはブリザックIG50で、工賃込10万円弱。HS純正のグッド
イヤーエクセレンスは、冬季間に片面だけ日に焼けたみたいで、変なノイズがする
ようになって寿命前に交換になった。アドバンdbの静かさと適度な硬さ(やわら
かさ)はHSのキャラクターとマッチしてとてもおすすめ。後付けパフォーマンス
ダンパーとアドバンdbのおかげで、乗り心地面の不満はかなり解消した。
あとバッテリーはHV、補機とも交換不要とのこと。
リヤのダンパーからオイルがにじんでいるとのことで、保証交換で対応してもらった。
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 19:21:24.66 ID:LQ7nQ6F20
エアコン付けたら助手席ダッシュボードから異音がする時がある。
結構うるさいんだが何だろう?
660 :
656:2014/12/02(火) 09:32:55.96 ID:zbrmGA/f0
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 17:55:42.38 ID:mGS8X36r0
この車、人気無い人気無い言いますけど、何日に一回見ればいいほうなんですか?
マイチェン前のものは結構目にするが、
マイチェン後を見たのはディーラー車と自車を除けば
自分がHSを購入後の1年で3回だけ
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 21:23:37.04 ID:5huLf/FQ0
MC前のHSは、出かける時には、必ず1台以上は目にしますね。
ハイブリッドということで、結構、売れましたからね。
担当のSC曰く、ミニLSとして。MC後のHSも人気あるようですね。
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 12:09:58.64 ID:DbkQoo+z0
ここ一年で3-4回くらいみた。かなり珍しい車。
人気無いといっても中古車市場で人気無いってだけで、前期型発売のときはプリウスがバカ売れしてた時期だったからプリウスの上位ってことでかなり売れた
どっちかというとターゲットが中高年の車だから若い人が多い中古車市場では特に供給過多になってるんだと思う
今はハイブリッド車の選択肢が増えたから中途半端な位置になっちゃったかもね
大きさ、価格、取り回しでCTに負け、走りや居住性でGS、IS、ESに負けてる中途半端な車。
こういうニッチ需要を狙った車は数を捌くのが難しいし、
どういう立ち位置で設計すれば良いのか目安が無いので難しい。
居住性はISよりも格段に上でGSに匹敵するよ
多分HSのみならず、GS、ISにも乗った事の無い人が
想像で言っているんだろうけど
>>667 後席居住性はHSが上だけど走りはISに負けるぞ。
HSでISと走りで対決したらアンダーステアになって事故るよ。
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 20:56:24.72 ID:l2LqKDQv0
2chのレクサスのスレって、レクサスに乗っている人の書き込みは、少ないんだろうね。
そういう人って、何のために、書き込んでいるんだろうか。
HSは、ハイブリッドに特化した車なので、走りの車ではないのは事実。
見た目も、ボテッとして華やかさはないが、結構、気に入っている。
静寂性と環境重視の車という位置付けに、十分満足。
居住性は、個人的にはGSに匹敵。トランクルームなどは、前期GSより広い。
外見を気にせず、運転席に座ると、目線の高さもあり、ホッとする。
やっぱSAIだよね。
せめて300h系エンジンのせてくれ。
加速も燃費も明らかに上
672 :
sage:2014/12/04(木) 23:51:37.48 ID:LFmf4ZYO0
>>668 そりゃだってISが走りでHSに負けてたら誰がIS買うんだよ・・・
>>671 あれだけお色直ししたにも関わらず、90年代エンジンのAZのままだもんな
しかもAZは3Sに続いて欠陥の塊だったし
>>674 初期型のりだけど、インフォメーションディスプレイ燃費(Km/リットル)
で夏16冬15春秋17って所。実燃費でメーター燃費−1位。
ところで、オドメーター26万キロ!。オイル交換は定期点検まで持たないと
思うけど、車の表示やディーラーからメールでオイル交換を催促する表示はでますか?
あと、そろそろタイミングチェーンの交換時期とか言われたりしましたか?
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/05(金) 10:59:12.40 ID:qlB2VGvn0
初代だけど、同じく16k台。
未だに、シルバー星2つが最高。
>>675 PCからなのでID変わっていますが674です。
やっぱり16前後ですかね〜
20目標!と思ってエコ運転を心掛けてはいますが、17代にすらなったことがないです(笑)
走行距離やっぱり多いですよね、、、
オイル交換の表示は出たことないですね〜。
ガソリンを入れる時にこまめに勧められるので、そのままお願いしています。
9月に2回目の車検をディーラーさんで受けましたが、特に大きな箇所が壊れたり交換になることもなく終わりました。
前の車は国産ではなかったのですが、やっぱり国産車は壊れにくくて良いな〜と感激しています。
>>676 やっぱり16くらいですよね。
こないだ初めてPCからエコドライブ?のページを見ました(笑)
ランキングだと走行距離が少ないので参考になりませんね、、、
雪国なので4WDじゃないのが怖いですが、取りあえずあと2年は乗ろうと思っています!
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/05(金) 13:53:39.74 ID:zc27u6NW0
26万キロ、すごいな〜。うちは一年半で約1万キロ。
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/05(金) 15:46:35.58 ID:qlB2VGvn0
676です。
今でも、高速を100k程度で巡航すると、18-9kまで伸びますね。
2010年3月からですが。37,000km程度です。
今年の春、タイヤの溝がすり減り、変えました。
26万キロ
ハイブリッドの電池交換とかしたの?
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/05(金) 17:05:03.79 ID:zc27u6NW0
高速ではHVシステムは重しにしかなってないんだけどね。
逆に下で19Km/L など出たし。ハイブリッドは妙だな。
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/05(金) 17:40:28.52 ID:bkvWGgh/0
この車の標準装備のオーディオって正直どうですか?
マクレビ着けたいのはやまやまなんだけど、いかんせんベースグレードには設定無いんだよなぁ
社用車も兼ねていて東日本中歩き回っていたのでこんな走行距離になってしまったんだとおもいます。
新幹線で移動してレンタカー借りるというのが面倒くさくて。
高速乗ると燃費落ちてしまうんですよね、、、
100キロくらいで走れば伸びるんですね、今度真似してみます。
電池交換とかは特にしていないと思います。
8年ほど前の初期型プリウスも30万キロ以上乗りましたが、バッテリー交換一度したくらいで後は特に交換とかはしませんでしたね。
最小回転半径はもう少し何とかならないのかな?
駐車場で何度も切り返すのが面倒臭い
ハンドルはクラウン並みに軽いんですかね?
やっぱりFFは重いですよね?
2011年4月登録のシルバーversionI 60000km走行。
下取り額いくら位になるでしょうか?
>>687 同型同程度の中古車価格の8割程
後はggrks
なんでここで聞くんだか
しかも書いてる条件少なすぎ
まあ年式はちょっと新しいが6万キロも走ってると
事故歴なしで外装、内装がそこそこ綺麗な状態でも200は無理だな
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 22:05:09.48 ID:Qsbp1c2v0
663確かに!このサイズで、ミニLS(FFだけど)をキャッチフレーズに生き残りするのがいいんじゃない。
>>683 標準オーディオは悪くは無い。ベースを聞かせたり大音量に
したりすると荒さが目立つけど、普通に聞いている分には悪くない。
>>690 それだとESと同じポジションになっちゃって、日本だけHS残す理由にはならないかな。
HS初期型のりだけど、いま車選びするならHSにはならない。
今ならお手軽にレガシィCVTアイサイト搭載モデルか、奮発してNXになる。
ESかHS後継ボディーに、2ARエンジンを搭載し、NXの装備をまとったモデルが出たら
理想的で、乗り換え予定までの数年間で実現して欲しい。
EMVのメンテナンスモードの入り方知ってる人いない?
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/10(水) 08:00:32.88 ID:fA9X8VuC0
EMVってなに
質問を質問で返すなあーっ!!
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/10(水) 17:39:00.19 ID:f+F8peVX0
>>694 意味がわからないんだが?
パソコンでいうデバックモードみたいな?
普通の車検とかで使うアイドリングストップとトラクションコントロールを止める
メンテナンスモードなら知ってるが
https://www.youtube.com/watch?v=zLlh5TfbyRQ おそらくこんな感じのやつなんだろうけど、HSでは知らない。
役に立つのか?教えて欲しい。
追加情報ではブリッツの「タッチブレイン」って奴がかなりお気に入り。
HVバッテリー残量は%単位で表示できるし、水温も1℃単位で表示できる。
そのためシステムが充電モードや暖房の為のアイドリングに入る兆候が
先読みできる。
なんといっても純正嘘表示スピードメーター(実際の速度よりも1割以上
早めの速度を表示)よりも信頼できる速度表示ができる。アナログメー
ター的な表示では、ピーク値を設定できるから、回転数をmax6000
にしてシステムmax回転数に対応したり、max3000にしてエコドライブ
サポートにしたりもできる。(max3000回転は表示だけで、実際は3000以上
まわすことは出来る)。
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/11(木) 19:44:50.03 ID:lTHUUEo20
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/11(木) 20:37:39.62 ID:BIC1HBGr0
へぇ、こんなんあったんやね。
今度、試してみよう。
CPOでも走行距離そんなにいってないバージョンIが200前半になってきたな
これから5年乗り換えの中古が大量供給されるからますますバーゲンセールになりそう
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/15(月) 11:55:57.90 ID:LPCuZddS0
>>701 定期的に中古価格をチェックして
いつもここに書き込んでいるけど
楽しい?
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/15(月) 12:12:18.42 ID:lTkO0H9mO
>>702 数日に一回しかレスつかないような過疎スレを常時監視して中古の話題が出ると顔真っ赤な即レスするのは楽しいの?w
中古CT狙ってましたが、HSのが安いですね!150万ほどで狙ってます、買ったらよろしく
中古だろうが新車だろうが同じHSなんだから仲良くしようや
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/15(月) 15:27:34.37 ID:nKNd9ssV0
HSにFスポのメッシュグリル貼ってみたいな〜
誰かやってみてくんないかな〜
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/15(月) 15:51:07.20 ID:Kwd34h0a0
大量供給もなにもそんなに出回ってないし。
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/15(月) 16:16:27.45 ID:LPCuZddS0
>>703 スレ更新があると知らせてくれるんだが、
常時監視って馬鹿?
それから顔を真っ赤にしてるのは中古価格を必死にチェックしている中古しか買えないお前なんじゃないのw
>>708 だからそんな通知ツール使って監視して中古車の話題が出ると即レスしてくるのが必死すぎなんだってばw
普通のレクサスオーナーなら
「へぇーそんなに安くなってるんだ。いい車だからオススメだよ。」 くらいがまともな反応だろ?
過剰反応するのは貧乏人が背伸びしてローン組んでなんとか最安のレクサスを買ったのに、わずか数年でヴィッツの価格になってしまったのが悔しくてたまらないからだろう
まあ同情はしてあげるよw
次は身の丈にあった車買おうねwww
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/15(月) 20:36:15.50 ID:VLRRp3t70
>>709 俺は新車でかったけど、ID:LPCuZddS0はそうなんだろうと俺も思うわ。
別に中古だっていいじゃん
HSのスレなんだからHSの中古の話だってしていいと思うよ
別に新車で乗ろうが中古で乗ろうが個人の自由だが、
中古価格で判断して、HSをレクサス最下層車という事にしないと気が済まないアホと
スルー出来ずに尽くそのアホの相手をしているもう一人のアホのやり取りはもうお腹いっぱい
購入する意志のある人が中古価格が下がりコスパが良くてお買い得だと言うのなら分かるが
全く買う気のない奴が定期的にやって来て
中古価格が下がっただのバーゲンセールだのと書いて喜んでいるのは理解出来ん
このスレって
偶に上がってると思って覗いてみたら
いつものカス二人の書き込みで
萎える事が多いね
皆さんはスタッドレスはどんなの履いてますか?
ディーラーで買うと割高なのでよそで買うつもりなので…
>>714 オクで落とした純正ホイールにアイスガード5
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/20(土) 05:23:55.02 ID:Kn2b2m0J0
>>715 ちなみにアイスガードは八万弱だから、デラの半額以下かと。
組み込みはデラね。
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 05:29:31.97 ID:GGk02X1D0
オイルを純正からスカトロールに変えたら少し燃費良くなったよ
>>714 今年2月の大雪ですべりまくって懲りたから純正チェーンを買いました。
法人の営業車や商品配達車に使うには最小回転半径がデカ過ぎて取り回しが悪いし、
役員やお客様の送迎に使うにも居住性が劣る
帯に短し襷に長しで使えない車がHS
そうだねえ。全くおっしゃる通りだわ。
ISはと言うと、後席居住性、悪路の踏破能力などに問題がある
結局バランス型であらゆる用途に難なく使えるクラウンが最強で、
クラウンが買えないならSAIを買った方が幸せになれる
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/24(水) 12:01:00.57 ID:t2l/HQdzO
クラウンはおっさん臭またはDQN臭が強すぎて無理
HSはなんとなく大人しそう。特に前期型。
後期型はなんかアグレッシブな感じ
>>722 購入当時でも、今でも、クラウンには行かない。
購入当時はハイブリッドやプリクラの敷居が高く、現在はプリクラが貧弱。
あと内装が趣味に合わない。
HSはナビ周りのレイアウト、全車に通報付きセキュリティーが
付いていて狙われにくい所、最低地上高が高めで雪に腹をすりにくく、
重量級FFとモーターのトルク特性と合わさり雪道が強いところ、
なんといっても乗っていると気分が落ち着いて自然に安全運転になる所が
お気に入り。
今の不満店はよく言われる旧式エンジン・旋回半径・燃費ではなく、
自動追従クルコンの荒っぽいアクセル制御+止まるまで制御してくれな
かったりするところとか、自動パーキングブレーキやブレーキホールド
がない所。あともう少し収納があったほうが嬉しい。
HS雪道デビューなんだが、注意点は普通のFFと同じと思えばよい?
>>726 少し癖があるけど、把握すれば普通のFFよりもかなり良い。
普通のFFで出来て、HSでできない操作がある。それはスタック直前の
ちょっと動ける状態で、アクセルを少し入れた状態をキープしつつ、ギア
をDとRを繰り返しいれて車を前後に振りつつ脱出という操作。
普通のFFだとDからR、または逆に入れたときにすぐにトルクが逆転
するんだけど、HSはトルクが出ない時間が1秒ほどあって、トルクが
抜けている間に車両が下に落ちてしまい、脱出できなくなる。
スタックしそうなときは、アクセルをじわっと踏んで進まなくなるまで
前進(または後退)→ブレーキを踏む→ギアのDとRを入れ替えて1秒待つ
→ブレーキを抜いてアクセルをじわっと踏むの繰り返しで脱出できる。
HSのトラクションコントロールはかなり優れていて、アクセルをじわっと
踏んだ状態だと無駄な空転をほぼしないので、タイヤが空転して雪をほり、
亀になってスコップが必要になるという状況にはなかなかならない。
俺の勤める会社では毎朝進めなくなるまで前進→帰宅時にみんなで押して
脱出という事をした事があるが、HSは4駆勢の次に強い感じだった。
>>727 すげー参考になりました。ありがとうございます。
いざという時のためにメモしておきました。
>>728 どういたしまして。
じわじわ前進して雪を踏み固めながら進むと、本当に強いです。
ふわふわ新雪なら、バンパーどころかグリルで押す位の積雪でも、繰り返し
繰り返し前後し踏み固めて駐車場の定位置までいけました。
そこから時間が過ぎると雪が凍って車で押すと傷や凹みが怖くなるので、
毎日駐車場全体を踏み固めて他の社員に感謝されたのは懐かしい思い出です。
フィットから乗り換えで前期型のverLを購入して1週間乗った感想
よかった点
・静穏性が高い
・後部座席が広い
・燃費そこそこ
・サンルーフは開放感大きい。これはつけるべき
期待はずれだった点
・レーダークルコンがお粗末。金取るレベルじゃない
・よそ見とか居眠りしそうな時でもドライバーモニターがあんまり役に立たない
・意外とドアやトランク閉める音が安っぽい
・路面の凹凸がよく伝わる
・思った以上に小回りがきかない。
・スピーカーの音質がいまいち
・ブルーレイ再生できない。MDとか使わんから
・暖気運転がリモコンでできない
総評
期待が大きすぎたのか正直不満に感じるところは結構あるが220万の車としてはまあ満足できるレベル
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/25(木) 18:19:37.31 ID:lfcWd5aG0
バカじゃねぇの?
期待外れと言う前に調べて買えよ
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/25(木) 18:41:38.69 ID:szB4ncYx0
>>730 俺はマクレビだけど、
普通のオーディオも日産の坊主よりいい音と思ったけどな
ナビとかHDDも含めてだけどパイオニア製で90万相当らしいよレクサスのオーディオは。
マクレビはHSで120万相当みたい
ソースは探すの面倒だからないけど
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/25(木) 21:25:02.18 ID:sJ3rxOit0
みんな耳いいんだな。よくわからん。。
>>730 購入おめ、長文レス失礼。
クルコンについては、いまかうならアイサイトCVTレガシィorアウトバック
の中古の方がよかったね。対策としては、減速制御で前走者との
車速が似通ったら、クルコン制御レバーを手前に引く(解除)→下に倒す
(現在の速度で制御開始)で結構なんとかなる。
振動は前期と後期で最も大きな差になる部分で、前期乗りの俺も気になった。
その差の源泉となるパフォーマンスダンパー(ヤマハ製)をディーラーで
組んでもらい、タイヤをアドバンDBに換装して、かなり納得できるようになった。
安っぽい音といえば、今後電線から落ちる大きな雨粒が屋根にあたった
時にもっと驚くと思う。「ぺん」って言うよ。
オーディオの音質はおれも良いとは思わない。みんからでいろいろやった
人の話では、「アンプはまともでスピーカーがしょぼいから、スピーカー
換装のみでかなり良くなる」との事。
8インチの画面サイズだとDVDでも十分な画質なんだけど、購入した
メディアがブルーレイのみだと辛いんだよね。俺はHSのためにパイレーツ
オブカリビアン(初代)はDVDとブルーレイを両方購入する事になった。
細かい不満点はあるけど、適度に質感が良くて乗りつぶすにためらい
の無い価格帯という独特の魅力があるので、これからのHSライフをまっ
たり楽しんでほしい。
追従クルコンを全車速制御+アクセル制御を滑らかに改善し、ヒルクライム
スタートアシスト制御の音を消して制御時間を無制限にすることで
ブレーキホールド機能を実現した換装用コンピューターがあれば、20万円
位なら出しても乗せ変えたいと本気で思う。
>>734 クルコンは減速も荒いけど加速するときの方が気になるんだよなあ
前の車が一定速度で走ってくれればいいんだけど時々急加速しすぎ
音質は期待が大きかったのもあるが普段家で使ってる定価各10万程度のアンプとスピーカーとでも比べものにならなくてこんな程度かと思ってしまった。
振動とかドアとかも以前乗ったことのあるマークxより数段上のレベルを期待してたからあれって感じ。
画質的にはDVDで十分でも今時家用はブルーレイしか買わないから使えないのは辛い。5年前なんてBDドライブ既にだいぶ値段下がってた頃だしケチらんでもええのに。
まあでも値段考えたら十分満足感はあるかな
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/26(金) 18:34:05.33 ID:Q2BCEJt70
運転しながらBDの画質が要る?
DVDですら必要ない
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/26(金) 18:36:00.00 ID:Q2BCEJt70
失礼、画質はDVDで十分と書いてあるな
正直すまんかった
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/26(金) 19:03:23.94 ID:x6FX6Mxc0
>>736 家オーディオと比べたらあかんよ
音厨的には、室内の広さも重要な要素だし、
ノイズも格段に多いから不利。
あと2chなら電力もかんがみないとな
HSってBD再生できなかったのか。
SAIに乗ってるがBD対応なので、より上級なHSが未対応なのが意外だなぁ。
でも納車後一回しか再生したことないけど!
明日納車だけど、SDスロット無いのが唯一の不満だなぁ
明日お別れするトヨタ車はHDDナビでもSDスロット付いてたのに…
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/26(金) 22:16:00.84 ID:cLrSUS1G0
USBメモリならある。
>>740 初期型の話。
後期型はMD廃止等ナビが変更されている。ブルーレイが見れる様になったかは知らないけど。
現行でもブルーレイは見れない
オプションでも無かったはず…
せっかくSD買って色々入れてたのに、また大容量USB買って入れ直すのは痛い出費だなぁ
>>744 リッピングし直しじゃなくて、メモリー間のデータコピーでいいんだよ。
そんなに手間か?
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/27(土) 14:56:02.94 ID:OIXX2ZBd0
・もっと欲をいえばHDDに動画いれたい。FLVとかMP4など。
・テレビの予約録画も。
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/27(土) 23:32:20.24 ID:rdxe4qNa0
ドルビーデジタルのロゴのあるLIVE DVD再生してみたけど、この車のサラウンドシステムってもしかしてなんちゃってサラウンド!?
家のDVDコンポは観客の声もきちんと後ろのスピーカーから聞こえて臨場感あるんだけど、この車はなんかそんな感じしない…
左右のパンははっきりしててステレオ感は問題無しなんだけど、5.1chとしては『う〜ん…。』って感じ。
オーディオの設定の問題なのかなぁ…
ちなみに、音設定2のサラウンドはもちろんONにしてる。
サラウンド感は意識したことが無いから実感はなく、
音質は家の3万のアンプ+スピーカーの方が良い音が出ていると思う。
サラウンドが機能していると実感するのは映画館位。
車載用のパーツはサイズや形状に制約がある上に、極寒・灼熱・振動・湿気など
過酷な状況で使われることを前提に作らないといけないから、制約は多いと思うよ。
>>736 追従クルコンの急加速を黙らせるために、手前に引く→下に倒すという操作をする。
手前にひくとクルコンをキャンセル、下に倒すと減速制御後の速度で追従を開始する。
追従クルコンをやめて普通のクルコン+レバー操作で制御するとかなり面倒くさい。
前走者がいつ減速をするか気を張って見張っていなければいけないから緊張もする。
それにくらべればありがたいし、高速道路はレバー操作併用で数100キロ
ペダル操作なしで走ったりもするから重宝してはいる。
レクサスはNXで普及価格帯の車にも全車速対応でアクセル操作も完璧の追従
クルコンを搭載させた。その前はGSハイブリッドのVER.Lのみ、さらにその前は
LSのみだった。その流れでいけば、次のHS、またはES日本導入でクルコンの
レベルが上がってくれると思うし、そうすれば初期型HSからの乗り換え候補になる。
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/30(火) 19:09:58.64 ID:USpKXZgT0
街乗りのみだけど今日初めて運転した。
マークXからの乗り換えだけど、感想は思ったよりハンドルが重い。
FFだからなのだろうか。逆にに高速はブレないで運転しやすそうだけどね。
音に関しては低音は設定弄らなくてもよく効いてるんだけど、音量に注意しないと低音が外に漏れやすいっぽい。
遮音性がいいとは聞くが、音漏れには弱いのだろうか。
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/30(火) 19:11:57.78 ID:USpKXZgT0
あと、発進はスムースでいいね。
これはモーターのおかげだね。
購入おめ。
急の付く操作をしなければ高い質感で乗れて、急をつく操作をすると
音や挙動などアラが目立つから、自然にジェントルな運転になると思う。
まったりとHSライフを楽しんで欲しい。
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/04(日) 00:09:34.98 ID:N/y9DI+A0
後期風のアルミのオーディオノブつけた
なんか雰囲気良くなった
お値段以上だった
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/04(日) 11:53:02.15 ID:N/y9DI+A0
乗り換えを検討してるんだけど、この車でも納車式みたいなのぶっこまれるの?
誤爆
CT200と間違えた
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/05(月) 17:03:16.70 ID:22WEdzxf0
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/05(月) 21:00:38.25 ID:ihqFT5gP0
>>757 前期よ
初期だよ。
初期に後期風のオーディオノブつけた
前期はノブが黒の安いプラ
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/06(火) 08:47:40.59 ID:8CoWyd4N0
新車から四年乗ってタイヤひび割れはじめ心なしか動きが重い。オススメの中級タイヤ教えてください。
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/06(火) 09:07:12.95 ID:8CoWyd4N0
あ、今見ると17インチのGOODイヤーがついてました。そういうオーナーだということで(^^;
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/06(火) 22:57:44.45 ID:dPA6TsoR0
USBで音楽再生してると、しばらくしてナビに切り替わっちゃうんだけどこの車はタイトルが出たままには出来ないんですかね?
そこそこの値段でそこそこの性能ならヨコハマのブルーアースくらいがいいんじゃないか。
出来るよ。
スタートメニュー 設定変更 共通設定 操作画面継続表示 する
この順で操作する。
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/07(水) 11:27:19.96 ID:fi/cPAW80
タイヤは良いのはいとけ。
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/08(木) 16:11:18.89 ID:OfOEnrDU0
>>763 サンクス
そこはチェックしてあったんだけども一度やり直してみたわ
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/11(日) 09:11:02.12 ID:C5ZXKYwD0
納車してからまだ1ヶ月経ってないけど、平均燃費が5.2…
今の時期ってこんなもん?
12月納車だったが、常に 14−5はあったけどな。
(給油直後の乗り方によっては8-9)
>>766 都市部チョイノリだがそれの倍以上はある。
>>766 この季節は水温があったまるまでの暖気で燃料を食うから、
数100メートル〜1キロ位の短距離乗りや、極端な渋滞で水温の
為だけにアイドリングを続けざるを得ない状況だとありうる。
あと雪道だと走行抵抗が増えて燃費が悪化する。
片道15キロ通勤と私用でちょいのりやドライブに使い、
月間平均1600キロの俺で、冬はリッター14位(燃費表示で15)。
雪が積もるともう少し悪化する。冬はエコモードだとエアコン制御がエコ
重視で寒いから、ノーマルモードで走っている。
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/11(日) 22:38:32.41 ID:0pT7Yf8k0
一年で一番燃費が悪くなる時期だし。
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/13(火) 20:43:05.64 ID:TrLvRpMl0
そうか?
エアコン切ればむしろ燃費いいはずだよ
シートヒーターだけでしのげ
そうしてる
職場まで近すぎて、エンジンが温まって温風が出始める頃に到着しちゃうので、暖房意味なし
オプションでシートヒータを付けといて正解だった
>>771 エアコン停止時に冬場の方が燃費が良くなる根拠はなんだろうか。
俺が思う、エアコン停止時でも冬場に燃費が悪くなる根拠は以下の通り。
・HSは起動時に最低1分弱のアイドリングを行い、エアコン停止
状態なら水温が40度になるまで暖気を続けるので、1分で暖気が
終らない冬場は燃費が落ちる。
・寒いと空気の密度が増えて空気抵抗が増えるし、雪が降ればさらに
走行抵抗が増える。
実際には季節問わずにエアコンつけっぱなしだから、停止時の比較は
したことないんだけどね。購入時はエコモードでも寒くなかったけど、
購入後の5年で寒さに弱くなって、冬場はノーマルモードで乗る様になった。
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 11:01:41.31 ID:C3zxTyNR0
>>773 普通のエンジンの場合は夏はクーリングが追いつかなくてガソリンを濃く噴射してエンジンを冷やすのが普通だった数年前までは。
ラジエーターのコストダウンだな
アトキンソンはクーリングに余裕があるからそこまで差は出ないけど、
冬場は気圧の関係で空気が濃いから酸素量が増えて効率が良くなるのが一番の理由じゃないかな?
実際高所とか温度で酸素量えらい違うんだよ
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 11:04:24.78 ID:9lSs55ux0
気圧の関係というか空気が乾燥してるから燃焼効率がいいんじゃ?
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 10:36:06.03 ID:draHsY1i0
>>774 >普通のエンジンの場合は夏はクーリングが追いつかなくてガソリンを濃く噴射してエンジンを冷やすのが普通だった数年前までは。
「数年前までは」というのは違うな。
1970年代排ガス規制強化→三元触媒の採用→ストイキ燃焼が必須
だから、濃く噴射すると触媒が使い物にならなくなるのだ。
つまり、1970年代以降は濃い噴射では誤魔化せない設計になっているのだ。
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 11:52:09.58 ID:F2D0Omzf0
>>776 いやいや
実際に底圧縮のターボ
シルビアのSR20DETとかスープラの2JZとかはオモクソ濃く噴射しとるし
排ガス検査はアイドルで計測するから
高負荷時は生ガス出まくりだろ
ノーマルでも触媒外したら大概のターボはアフターファイヤーするし
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 11:54:50.94 ID:F2D0Omzf0
あとアトキンソン以外のエンジンは触媒なくてもほぼ排ガスはクリアするからね
ハイカム入れない限りインジェクション以降なら基準値以下になるよ
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 12:00:51.53 ID:draHsY1i0
>>777 >シルビアのSR20DETとかスープラの2JZとか
それが「数年前」のエンジンなのね
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 14:24:41.45 ID:lJCbA1ax0
お金は200万用意できる(5年ローン) よしプリウスを買おう!
ディーラーに行った帰りに近所からプリウスが出てきた!近所のババァが乗り始めた
交差点にもプリウス>プリウス>プリウス>アクア からのー >プリウス>o┤*´Д`*├o アァー
プリウスやめた! 中古でもいい少しいい車にしよう
SAIがあった! 新車じゃ400万だけど 中古で200万 行ける! 走行も4万程度 (o^∇^o)ノ
SAIみに行った 隣にHS アレ・・・・・ ハイブリット? 燃費同じ?
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050480830141206002.html 走行6万だけど 見に行けないけど (・∀・)イイ!!
レクサスなら問題ないよね? 保証も少なめでも壊れないよね?
今のオレに忠告有る?
レーダークルコンつきでその値段はとても良いね、羨ましい。
私も予算200万で、プリウスにポジションメモリつかないから困ってたところに、中古のHSveriを込み込み190万で買った。
燃費は思ったより悪いけど、シートや後席の快適さ、静粛性がとてもよくこれにして良かったと思う。
ベンチレーションとか感動されるしね。
ただし、燃費、ハンドリング、足回りはCTのが上で、CT中古もHSほどでは無いけどかなり安く現行GSと同じ顔で古臭さが少ない。
後席ほぼ使わないならCTのがオススメ。後席使うなら迷わずHSで後悔しないと思うよ。
中古の話すると怒り出す馬鹿とかいるけど気にせずコスパ良い車を買いましょう。
HS試乗したことしかないけど、自分は200万で買える個体を逃したことがとてももったいなかった
コンパクトカー買ってしまって激しく後悔
レーダークルコンは車間距離三段階選べたけれど、一番遠い設定しても個人的に近く感じられてあまり使いたくない機能でした
純正のグッドイヤーは非常にうるさいタイヤだったのでタイヤ交換だけは早めにしたほうがいいかも
>>781 追い銭すれば延長保証もできるみたいだし、金額次第ではしといたほうが吉かと。
故障率はとても低いと思うが、故障したときの費用は安くないよ。
新車で車体価格160万ってアクアは買えず、デミオのガソリン車くらいしか買えないからな。
HVだから燃費もコンパクトカー並。デミオ新車とHS中古だと迷う余地が無い。
>>785 迷う余地は大有りだろう。
燃費がよりよくて、古くない分寿命の長さに期待できる。
デミオ新車は車に贅沢性を求めないなら良い選択かと。
そんな中、HSを選んだり選択候補に入れた奴らに幸アレと思う。
ポンコツマツダの新車とレクサス5年落ちなら耐久性も同じ位だよ
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/18(日) 23:04:24.68 ID:ZuGJq0u+0
まぁ5年ローンて事だし、
この先10年とか乗るのかね?
どっちも10年乗る車とは思えん
>>787 保障期間の差は大きい。
デミオ新車 エンジン等走行・安全にかかわる部品 5年保証標準。
エアコンなどの一般部品 3年間保証標準。
+3.2万円で、合計7年間の延長保証。
中古HS 3ヶ月・3000キロ保証
追い銭で延長保証に対応も、最高3年まで
HSが3年たつと8年目、そこから12年目までノントラブルというわけには
なかなかいかないだろう。スイッチ類の反応や、集中ドアロックのモーターなど
細かい部品から徐々に寿命を迎え始める。運が悪いとエアコン修理で30〜40
万円とか要求される。HVバッテリーも初代後期・2代目プリウス乗りの現状
から察するに10年は問題なかろうけど、そこからさらに5年は交換がある
かもしれない(交換に20万円弱と予想)。
俺は9年目の車検を通して、そこからは故障しても走行に支障が
無ければ修理せずに、次の車選びに専念しようと思っている。
NXレベルの装備をまとった新型HSまたはESが日本導入
されたら、購入サイクルが早まるかも知れない。
補記類のバッテリーは5年を超えた今も絶好調で、10年乗るつもりなら
最高1回の交換で済むのはありがたいなぁと思う。
コンパクト買いたきゃ買えばいい
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 08:52:59.49 ID:vTx+UuQT0
この程度のレベルの車でも恥ずかしい納車式ってあるんですか?
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 08:55:55.16 ID:G6oa5+w70
昨日、このスレの2大カスの一人の中古車乗りが久々に登場した様だが
必ずそいつに絡むもう一人のカスは来なかったなw
別に中古でも同じ車なんだから良いだろ。
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 14:16:07.05 ID:pkINOwO80
必死にローン組んで新車のベースグレード買ったからチョロっとバージョンLとか中古で買われるの嫉妬してるんだろ
倍の値段で買ったベースグレードがヒエラルキー下になるしな
>>781は寒冷地までオプションでついてるしな
iでも同年式のSAIと20万位しか中古価格変わらないな、トップクラスにお買い得な車と言える。
大衆ブランドしか知らない人には是非ともレクサスの良さに触れて欲しいものだが、何故嫉妬するのやら。
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 15:35:37.20 ID:vTx+UuQT0
>>794 やっぱり新車と中古車じゃあ、気持ちの持ちようが違うよ
スピンドルの顔やオーナーズデスクのサービス考えると雲泥の差
嫉妬なんてしないな
自分はとても新車だと買えないから、中古でこんないい車が安く買える事が幸せ
新車で買う人がたくさんいないと中古も発生しにくいので、新車で購入するお金持ちに感謝
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 16:26:51.59 ID:P6sGGP5I0
このスレに最近来た人に言っておいたほうがいいな
この中古許さないキチガイともう一人LSジジイってキチガイもいたんだよ
LSジジイは嫉妬をカミングアウトして去っていったけど、
中古キチガイはなかなかいなくならないな
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 16:28:00.15 ID:2CIgUZCs0
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 16:38:08.90 ID:G6oa5+w70
>>798 自覚が全く無い様だが
お前自身もこのスレでの池沼カスの中の一人なんだけどな
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 17:16:09.35 ID:d/WyLILY0
>>800 どういうこと?
俺が中古で買ったカスなの?
中古許さないカスなの?
オラもプリウスからCPOのHS検討ちう。
燃費はかなり落っこちるのかな?
落ちるよ。カタログ通り−10km/lは覚悟したほうがいい。
レクサスHSはDセグメント車としてはデカ過ぎる最小回転半径の所為であんまり売れてないから、
このまま後継車が開発されず終了になるのかな?
これの代わりにレクサスESが日本で発売されるのかな?
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 07:51:01.57 ID:HYsjRX300
>>804 確かに最小回転半径はデカイけど
それが理由ではないだろ
おめーそればっかだけど、
昔から高いFFは売れてないだろ
以前は過疎ってはいるがまったりした良いスレだったのに
最近は2chの他のスレ同様に毒されて来たな
以前はキチガイなんて書き込む様な人は皆無だったのにね
ピリピリしてるね
>>802 プリウスに比べると燃費は落ちる。
プリウスでリッター21位なら、HSで15位とか、そんな感じ。
でもよほど過走行でもないかぎり、リッター20と15ってそんなに
燃料費の差にはならないから、気にしなくてもおkかと。
>>806 荒れるネタはずっと前から大量にあった。気にせずまったりといこうぜ。
HSを購入して1年半経ったけど
月平均燃費で15まで伸びた事は無いな
今の時期だと11-12くらいだし
当初は燃費を伸ばそうとハイブリ車特有のアクセルワークを試してみたが
たいして燃費は変わらないので、今では普通に運転している
それから自分の場合、エコモードでもノーマルモードでも燃費は殆ど変わらない
普通車と変わらないね
>>809 ( ̄ェ ̄;) エッ?
メータ読みでしょ?
満タン法で計算したわけじゃないでしょ?
入れた量とオイドメーターで計算したら大体1割悪くなるから
実際リッター10`? (((( ;゚д゚))))アワワワワ
オイドw
オドメーターねw
おいどん ってネット書き込んでるからw オイドンメーターになったw
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 12:42:55.72 ID:qJu7g1xU0
いや
オドメーターじゃなくて、
車載の燃費計だと思うよ。
俺の車は燃費計と実燃費の誤差1km/lくらいだよ
>>813 実燃費どんくらい?
HSとSAIで今検討中なんだけど
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 14:59:16.22 ID:RnuGTpkH0
813じゃないけど、同じHS乗りとして回答すると、
今、リモートでスマホから調べると、
ガソリン入れて320キロ走行時点で13.8キロ。
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 16:16:33.88 ID:tir6dVVI0
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 16:27:51.78 ID:VM57DF/I0
>>805 日本ではある程度以上に高価なセダンとなるとFRかAWDじゃないと売れない
一般的にFFは5ナンバー小型セダンやコンパクトカーの駆動方式と思われていて、高級車の駆動方式と思われて無いからね
燃費5km/lって別に大した金額差にならないよ。
2/3だべ
ガス代1.3倍のランニングコストはバカにならねーべ
消費税3%上がっただけでヒィコラいってんのにさ。
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 19:38:57.06 ID:tir6dVVI0
そうなのか
燃費とか全然気にしてないわ
ガソリンスタンドに行く回数減ればいいくらいに思ってる
ID:tir6dVVI0 はガソリンが経費で落ちる生活してるんだなw
いいなw 今載ってるのは会社のリース?
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 19:53:49.64 ID:tir6dVVI0
うん
会社員だけど確定申告してるよ
レクサスは全額経費で落ちるからオイシイよ。ベンツとかベンべは半額だったから。
車は自分で買ってるよ。
前のGS450の時に経費で落ちるの知ってレクサス一筋になった
初期で新車で予約して買ったけどこのスレではウザいキチガイ認定さっきされた
>>823 そうなんだ羨ましい
もっといい車に乗ればいいのに
HSは似合わないよ
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 20:08:05.46 ID:tir6dVVI0
>>824 マンションの車庫がGSでもホイールとかシル?がガリガリになる狭さよ
よそに駐車場借りてLSでもいいけど、
歩くのめんどいからHSでいいよ。
HS買った時は運転席LS並みの装備で小さくて運転しやすいからGSより今でも気に入ってるよ。
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 20:11:39.04 ID:tir6dVVI0
HSは相当気に入ってるよ
2回車検取ったし
最小回転半径5.6m
HVシステムが古い(300h系に加速も燃費も完敗)
以上の致命的欠点で売れないんだろうな。
車体幅の狭いFF車はどうしても最小回転半径がデカくなってしまう事が避けられない
今更旧式システムのHSを買うよりはクラウンマジェスタを買った方が良くないか?
静粛性、安定性など
乗り味はクラウンの方が断然いい
e燃費では重いクラウンハイブリッドにSAIもHSも負けてるんだよな
そりゃカタログ燃費もクラウンHVにまけてるんだから当然だろ。
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 17:07:19.32 ID:vEGlFzA50
そりゃ1世代古いエンジンだからな
SAIとHSの兄弟にミライも加わったから
エンジンのスイッチあるかもな
あと5年はHSはF10で行くのが確定したしな
製造打ち切らなければだけど
>>827 発売当時は積極的に選ばれる理由が多かった。
装備・価格・質感のバランスが良いうえにエコカー免税も
あわさり、爆発的なスタートダッシュを決めたし、その後も
淡々と販売目標(500台)をクリアしていった。
今はスバルがレガシィやインプレッサにアイサイトを充実させ、
トヨタが2.4〜2.5のハイブリッドを充実させ、
レクサスが2.5ハイブリセダンのISや、装備満足度の高いNXを用意した。
HSは積極的に選ばれる理由はなくなり、現在は月に200台弱、
1ディーラーあたり月1台強の販売台数になっている。
>>828 タイヤを細くすれば旋回半径を小さく出来るよ。
でもそうすると走りがアレになるんだ。
それを許容しないのがHSで、グレード限定で許容するのがSAI。
初代プリウスは5ナンバー枠のFFセダンだが、最小旋回半径は4.7m
ハンドルを最大に切ったときのタイヤの向きは異様で、まるで事故車だった。
スリップアングルがとても大きく、常識的なスピードでのコーナーリングで
さえタイヤがグリップしているのかスリップしているのかいまいちわから
ないという凄い車だった。
マイナーチェンジの時に現行IS300hやカムリと同じエンジンにすれば良かったのにと思う
素人がここに一人
なんか大人の事情でもあったのだろうか
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/23(金) 16:43:36.24 ID:Wj//LZU80
そりゃコストだろ。
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/28(水) 04:13:10.22 ID:EPPmboyY0
あげとかないとまたおちるよ!
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 07:51:07.69 ID:45RyZ0gQ0
保守
俺だけになってしまった
こうなったら1人で1000目指すスレにするわ
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/31(土) 17:49:45.36 ID:j0oysC400
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/01(日) 13:46:35.93 ID:AvNvH9V20
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 04:16:59.44 ID:73RjVs6T0
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 11:10:33.49 ID:mXBaV2T20
>>845 ベージュのHSはかなり希少
過去に数回しか見たことないよー
ベージュのLSは一回見たが画像で見るよりもキレイな色だったわ。
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 14:48:55.72 ID:vRiw0ZCd0
だけど俺のまわりのやつはみんなババシャツ色っていうよ
でも好きだからずっとベージュだけどなー
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/03(火) 18:19:53.52 ID:aGyxsFu30
先代ISでかっこいいと思っていたレッドマイカ、HSだとちょっと微妙な感じでした。
マイチェン前のLEDヘッドライトってちょっと暗いですね
>>849 後期ヘッド?
>>850 赤スピンドルHSはカッコ良かったけどなあ。
白だとスピンドルが濃すぎな気がするもんで。
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/04(水) 03:52:27.15 ID:rS1QHXk00
>>851 はい
後期のライトにLEDのイカリングつけてます
顔はイケメンでもサンダルが・・・。
消しとけ、いちおう。
俺もテールは後期化したわ
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/05(木) 19:09:25.90 ID:HH0YSKrv0
実はガマ口の部品集めてるんだけどなかなか集まらないよ
どうせ塗装しなきゃいけないから中古探して1年になる
>>855 一年も中古部品待つぐらいなら新品買った方が幸せだろうに?
更に待つなら後期中古に乗り換えの方が安いw
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 11:03:19.18 ID:T5b11fuf0
>>856 うむ
そろそろ足りない部品を北海道のアレで買おうと思う
>>857 北海道?
神奈川のベージュの人じゃないの?
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/06(金) 21:23:07.66 ID:bqqfgXOR0
>>858 神奈川のベージュの人だけど北海道で売ってる
HS欲しいのに嫁が反対してる。
理由は「おじさんっぽい」とか言うふざけた理由だ。
ムカつくぜ〜。
「おじいさんっぽい」と思うけど・・・・・
150万で中古買えるから、デザイン我慢できれば最高のコスパ
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 10:20:10.96 ID:X4FVy2yx0
>>860 ガマ口なら結構いかついよ
さすがに前期は古さ出てきたよ
後期のHSはミニLSぽくてかっこいい
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 16:30:27.67 ID:dynkHvew0
中古車で購入した者ですが、スマートキーの電池が切れたら動かせなくなるのですかね。
メカニカルキーでドアは開けられるでしょうけど、エンジンは動かせるのでしょうか。
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 18:39:22.51 ID:XyKmgaZy0
>>865 電池交換できますよ
ディーラーでも交換してくれますし、
自分でアマゾンで購入しても誰でも交換できますよ
カードとスマートで電池が違うので調べて買ってくださいね
だいたい3年で電池きれますね
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/07(土) 18:41:02.54 ID:XyKmgaZy0
>>865 あ、
質問ですが
スタートボタンにキーを近づけてスタートボタンを押せば起動できますよ
でも走行中はインフォにキーがありません
て出っぱなしになります
カムリハイブリッドと比べてどうかな?
どっちにするか迷い中。
重視する点は乗り心地。
通勤用なんで、そこそこの燃費と疲れにくさを求めてる。
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/08(日) 13:37:50.45 ID:OHtWQ38j0
カムリとHSは比べる感じじゃないな
HS買う金あるならクラウンと比べろ
カムリならSAIと比べろ
皮カムリwwwwwwwwwwww
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/09(月) 09:28:12.90 ID:YmQA7+330
BMW終了のお知らせ…韓国製部品大幅拡充へ
「BMW、韓国企業と8兆ウォンの部品契約へ」
キム・ヒョジュンBMWグループコリア社長は5日「今後3年間、韓国企業がBMWグループに8兆ウォン規模の
部品を供給するだろう」と話した。
キム社長はこの日、仁川松島(インチョン・ソンド)にあるBMWドライビングセンターで懇談会を開き
「韓国企業がBMWグループから受注した金額が以前より2倍ほど増えた」としてこのように明らかにした。
さらに「BMWに納品する国内の1次協力企業だけで22社で、2次・3次協力会社まで合わせれば200社を超える」
として「バッテリーやタイヤだけでなく電装部門で受注範囲が拡大している」と説明した。
キム社長は「韓国の部品企業は日本に比べ価格競争力を備えており、中国よりも品質が上回っている」として
「韓国ならではの独歩的な長所があり今後、納品規模がさらに伸びるだろう」と展望した。現在サムスンSDIが
BMWの親環境車i3とi8にバッテリーを納品しており、韓国ハンコックタイヤ(タイヤ)、マンド(ブレーキ)、
日進グローバル(ホイールベアリング)などもBMWと取り引きしている。
http://japanese.joins.com/article/348/196348.html BMW終了のお知らせ…BMW、韓国企業と8兆ウォンの部品契約へ [転載禁止]©2ch.net [271938301]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1423438971/
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/12(木) 11:44:33.39 ID:IUuwix+S0
また静かなスレになったな
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/12(木) 20:45:00.08 ID:QvDye0oi0
中古で購入した者ですが、もう一つ質問させてください。
ナビのデーターですが、どうやったら更新でいますか?
ナビの設定を見るとG-lINKは生きていませんが、更新サービス期間中でDCMで自動更新されると表示されます。
しかし更新記録を見ると、昨年の11月以降は更新されていません。
>866,867
回答ありがとうございます。
>>875 DCMの通信にも毎月の利用料が発生するはず
それに加入してないのかな?
加入の仕方をレクサスに電話して聞いてみたら?
ヘタしたらプリウスより中古安いし買おうかなと迷ってる
実燃費どれぐらい?
>>877 買ってないけど俺の調査だと
リッター20キロ出せる人が、HSに乗るとリッター14−16
まぁいいんじゃね?
今のセダンの二倍か、サンクス
>>880 プリウス系よりはマシだけど安っぽいから嫌
>>881 いいけどさ、中古車買って
走行系は普通一年保証とか付けれるけど
電装系>ナビとかエアコンとか、パワーウィンドウとか
保証無いじゃん?
保証なくて怖くない? レクサス修理費外車波じゃない?
>>880 中古だと価格差小さい、HSのが圧倒的にコスパ良い。
新車で買っても五年しか保証無いし同じこと。
HSの中古買うなら Lパッケージの ミリ波レーダーとLKA付いた奴が欲しい
後方プリクラッシュが付いてたら尚うれしいが
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/15(日) 21:43:15.83 ID:3J6+RwLC0
>>884 バージョンLは全部標準装備
それ以外はリアプリクラはつかない
ドライバーモニター付きフロントプリクラとリアプリクラはバージョンLだけ
>>885 今どき軽自動車にもレーダーブレーキ付いてるもんな
レクサスなら最初から付いててほしいよ
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/16(月) 04:22:22.49 ID:7RkQVBEA0
>>886 ついてないよ
レーダーは国産はトヨタだけじゃねえか?
他はカメラ式だろ
コストが全然違うよ
レクサスって
正装していかないと
馬鹿にされるよねw
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/16(月) 16:00:38.36 ID:vgFzegTc0
>>890 俺はいつでもサンダルで寝巻きだけどな
もう8年なるけど3回くらいしか行った事ない
だいたい契約も点検も会社来てもらうし
わー 凄いですねぇ。
って言ってもらいたいんだよね
買いそうな雰囲気と実際の弾があれば、格好は関係ないと思うが。
というか、モーニング、タキシード、紋付き袴着てディーラーに行くやつなんているのか?
契約はともかく点検なら普通じゃないの?
社畜とか公僕じゃあるまいし
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/16(月) 19:32:33.34 ID:lkGVESYg0
>>892 なんかあのラウンジの雰囲気好きじゃない
納車の儀式も気持ち悪いし
ラウンジの雰囲気ってw
どうせネットの情報なんかで語っているんだろうけど
実際に入って見れば分かるが
可もなく不可も無い普通の待合室だよ
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/18(水) 16:25:47.75 ID:XTnCUAFf0
ヤクザみたいのが白いソファーで横になって肘をついて雑誌読んだりしてたよ
なんだここって思った
ルンペンの溜まり場みたい雰囲気だったぞ
町田な
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/19(木) 16:30:30.95 ID:nXh67xlw0
>>896 店の人も椅子に座って話しした方がいいね。
CPOでもバージョンIの200万円台前半が大量にあるな。
お買い得すぎだろう。
コスパは全レクサス中最強だよな
中古車でコスパの話されてもなw
中古はどんな車でも皆コスパ良いだろ
この車種は新車中古車問わず安いと思う。
乗り心地も悪くないしちょっとボテっとしてるけど、気に入ってる。
二回目の車検取ったから次はさすがに買い換えるけど。
>>901 ローン支払い中に故障が一度もなければいいけど
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/21(土) 13:34:24.47 ID:KdE16GFk0
なんでローンで買うの?
金貯めて買えばいいじゃん
その時点ですでに損してる情弱だよね
>>905 情弱じゃなくて
お前ら貧乏だな、俺は金持ちだぞw
って言いたい? もしくはお金がなくても妄想したい?だけだから
本当に現金を通帳で持ってる人ってそうそう居ないんじゃないかな?
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/22(日) 14:39:34.25 ID:tq9SYjtD0
カードもしくはリースじゃね?
法人ならレクサスは全額経費になるからほぼリース。
個人ならカード一回だろ
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/23(月) 10:07:33.55 ID:4OVwmYiq0
現金500万円持参したけど、多分迷惑だったろうなぁ。
>>908 レクサス位のお店だった場合
紙幣のカウント機(偽札偽造センサー付き)を持ってると思う
高級車を買う人って銀行に通せない事情のある現金を持ってる人とか多そう
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/25(水) 16:41:23.78 ID:H58PnJVB0
担当が一枚一枚数えてた。
LS600だったらかなり迷惑(?)だな。
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/25(水) 17:28:11.06 ID:jjZOZKIp0
せめて振り込んでやれよ
手数料って500円くらいでしょ?
振込手数料は向こう持ちでしょ
>>911 あんまり表に出せない
通帳に記録がないはずのお金とか有るところにはあるんじゃないかな?
貧乏人の無能者の妄想だが
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/02/27(金) 10:24:39.68 ID:jjdWrMMT0
ガマ口グリルの部品したけど、
バンパーとグリルの取り付けと板金塗装でいくらくらいになるんだろ
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/01(日) 09:16:16.15 ID:pDj4v1/R0
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/01(日) 09:17:14.41 ID:pDj4v1/R0
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/02(月) 17:18:40.78 ID:6W3vIEUL0
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/02(月) 22:32:35.25 ID:Q7FAeweZ0
徳田?
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 00:30:27.20 ID:eCzwYaNa0
ベージュ君晒し過ぎw
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/04(水) 11:49:53.83 ID:COqx7bYy0
>>917 HSだけじゃないけど屋根のアンテナが邪魔だよな。
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/05(木) 19:23:12.28 ID:HZgKpZUf0
ブラックのアルミいいと思うねー
変にメッキとかよりも
>>921 これ、車高が下げてなかったら買うんだけどな〜
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/06(金) 21:34:09.34 ID:57LaHJCk0
>>923 シャコちょーなんだからノーマル車高にすればいいじゃん
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 10:51:13.12 ID:gIShvXLk0
ホント希少だよこの車。LS600hより見ないw
友人が乗ってるんだが燃費が8q台って言ってたんだけど そんなこと有り得る?!
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 11:31:13.98 ID:5CUmzPB10
俺と同じくらいだよ
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 16:44:42.54 ID:gIShvXLk0
冬やちょい乗りだとそんなもんだ。
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/08(日) 21:30:27.22 ID:S50xrTNB0
>926
1月2月でも10kmを切る燃費は難しいぞ。
燃費測定距離が短いとか、渋滞しか走っていないとかなら別だが。
俺の場合は暖気10分弱、その後走行10分の通勤を繰り返したら、8km/L弱だわ。
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 19:39:06.19 ID:WlUYYQ710
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/09(月) 22:24:05.20 ID:PXDL1nTO0
>>930 >931の言う通りだな。
走行時間と同じだけ暖気やってりゃ、プリウスやアクアでも同じになるな。
自分の場合は暖気なしで、山一つ超える通勤メインで15〜17km/L。
暖気ね燃費が悪い
そうなってくるとやっぱ気になるな
プラグインハイブリッド
すごくでかい電池を乗せなくていいから
例えば吉牛を喰ってる間で充電80%になる位
30分で80%で15キロ位走れる
マイルドPHVもちろんガソリンが大前提で
そうしたら街中にプラグが増えて、
次のステップで、メーカ同士で30分充電で
どこまで走れる?って競争になって
みんなヾ(@⌒¬⌒@)ノ ウマー
まぁ妄想ですけどね