【HONDA】新型 ヴェゼル Part22【VEZEL】

>>950
踏んだなら次スレ立てろよ

ぶっちゃけ　試乗しましたが　2リッターエンジンを搭載していないと走らない印象です
1.5はブーブー唸って　実に不愉快でした　メーターも目が悪くなりそうな色使いで困りものです

>>950
うちは雪降らないし、スキーの趣味もない。
降雪地帯を走る時はチェーンを巻けば何の問題もないね。

>>953
はいごくろうさん。次の人どうぞ。

>>953
どんなにネガキャンしても無駄だよ。

RX450hやJUKEでガチの悪路を好んで走りに行こうとする人がどれだけいるか？
それを考えたらこの車がどの層をターゲットにしているか、自ずと絞れるんじゃね

ガソリンG最強説

・燃費20.6km/L（JC08モード）
・信頼性のCVT
・FOPナビと安心パッケージつけても215万円
・最近の鉄っちんフルキャップはどれもカッコイイ

ガソリンGってハロゲンでスチールホイールで自動ブレーキなしジャン
クルーズすらついてねえ

駄目じゃんこれ

>>959
・自動ブレーキ（シティエマージェンシーアクティブブレーキシステム）は安心パッケージの中に入っています
・ヘッドラはハロゲンで充分。都内なのでそんな暗い道を走ることはありえません
・クルコンは要りません。高速道路を使って田舎に行くことはありませんので
　また、信号や交通量の少ない田舎道を走ることも当然ありません

はい論破。はいガソリンG最強。FOPナビと安心パッケージつけて215万円。コスパ最強

>>960
それでいいんじゃないの。

勝った！俺は無駄なカネは使わないタチなのでね
６年ペゼル楽しんで、次はカネ貯めてRX270買うと決めてる
ステップアップしていく俺の人生

最強とかいってるし　個人的に満足ならそれでいいと思うよ
Xのほうがいいと思うが　＋１４万でLED＋クルコン＋安心＋アルミホイールついてくる

Gに安心付けるならXとの差は＋７万　この差をどう思うかだな

>>960
こう言う感じで自分に言い聞かせてるんだよね
そんなにネガティブにならんでも
もっと自信持てよ

>>964
おい次スレ立てろよ　踏んでるだろ

>>962
無駄金を遣いたくないのであればチャリにすれば？そんで6年後にRXを買いなよ。

なん･･･だと･･･！？

>>963のレス読んで青ざめて慌てて電卓叩いた
すると･･･それどころか、さらに「X」と「S」の差が5万7500円で

それで
・コンビシート
・パドルシフト
・金属製スポーツ２ペダル
・革巻きシフトノブ
・ガンメタ塗装ガーヌシュ
・ルーフレール
・17インチスポーツデザインホイール

が装備されることに驚愕した･･･
正直、ルーフレールはダサいからイランが、コレどうみてもガソリンSがコスパ的に最高最強だろう
ガンメタ塗装ガヌシュで17スポデザホイールってSだけぢゃん。Sの画像みたあとにZ見るとデブダサってカンジだよ
S最強、間違いない。Sにするわ！！！

【オレ様用メモ】

ガソリンS最強

・燃費19.2km/L（JC08モード）
・信頼性のCVT
・212万円（コンビシート、シートヒーター、17インチスポーツデザインホイール等が標準装備）
・同色ガーヌシュ×17インチスポーツデザインホイールのコンボはガソリンSだけ
・金属製スポールツーペダルはガソリンSだけ
・ナビは安い社外品で十分

親父が購入検討してんだけどスレをみた感じではXを薦めときゃいいんだね？

>>969
オレ用メモを流用してもいいよ。グレードは「S」が最強なのは間違いないわ

XとSの差って１１万すよ

つうか４WDガソリンはオプション抱き合わせ設定ないんだな
全部揃えたらすげえ値段になりそう　

信者と荒らしの書き込みしかないし
当面、次スレ要らないな

ルーフレールって錆たりしないの？

>>971
ガソ車AWDはGしかないんだよね・・・
正直燃費考えたらHV AWDとたいして変わらないし
ガソリンでもいいかと思ったけどオプションの幅がない。

本当　後悔する前に　試乗したほうがいいぞ　　　ネガティブと言ってるやつは本当に試乗したのか

>>971
舌足らずでスマン。「Sの標準装備“相当”のXと、Sの価格差が5万7500円」と言う意味なんだ（´・ω・｀）
Xの標準装備には「コンフュートビューパッケージ」と「フロントシートヒーター」が無い
Sはそれらが標準装備なので、Xがそれを補うにはオーダー番号「1V241」のオプで206万2500円になるんだ
で、S（212万円）との差額が5万7500円と書いたんだ

価格設定だけは超一流だな
絶妙の金額で上のグレードへの飢餓感を煽る
俺もやられたわ

なんでも個々オプションのトヨタには絶対まねできないなこれｗ

早く誰か立てろよw

次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388142059/l50

>>974
これはあくまで俺の“空想”だが、おそらくメーカーとしても今回の直噴エンジンとCVTの組み合わせがバッコシイッてしまって
予想以上の燃費性能になってしまって、ある意味困ってしまったのだろう。「これじゃあHYBRID×AWDより売れてしまう･･･」と
そこ取った苦肉の策が割高感が否めないガソリンGグレードにAWDを縛り付ける、ということなんじゃないのかな

腕時計で言えば、日本しかできない最高の技術として知られる“年差クォーツ”のエントリーライン（定価５万円ぐらい）を縮小して行った日本メーカーを思い出したよ
彼らは定価20万円以上のハイラインで年差クォーツは今も展開しているが
昔みたいに５万円そこらで「年差キャリバー」「オールチタン」「組み立てもオール日本製」のクォーツを展開しなくなった
理由は「ゴリ推しの電波ソーラー（）」が売れなくなるから
だって技術の進歩でクォーツの電池って交換時期のカタログ値が「10年」とかですよ

なんか電波ソーラーウォッチとハイブリッドカーって似てますね･･

ハリアーの値段の付け方はへたくそだな

HVが３５０万でガソリンが２７０万　リッターも違うし
別の車やん　

ガソリンS買うのは決めたけど、やっぱグリルのメッキライン（シグニチャーライン）がダサい･･･
なのですぐにハセプロのマジカルカーボンの黒でメッキラインを掻き消そうと思ってまつ（´・ω・｀）

ガソリン車のフィット1.5が最強だろう。

てか、ガソリンを選択する、という選択肢がまず俺は無かったなぁ。
HV新機構に直噴、そこに見た目のスタイルがプラスされて、
かしこいと、かっこいいの、ハイブリッドなのに。

どう考えてもガソ車は客寄せ用って立ち位置なのは明白だし、
それでホイホイ変な奴が群がるのだけは勘弁だよなー。
とは言っても高いけどw
むしろ、HV専用で出してほしかったわw

>>979
ああ、それはあるな
さらにHVAWDがレポでもあったようにFFに近い燃費性能を叩きだしてしまった
FF-HVがヴェゼルの主要モデルでありながらAWDしか売れなくなることを恐れZにOPてんこ盛りにしたのかもしれん

雪国じゃないならもうFFにしとけ。静粛性もUPだし燃費もUP。価格も安い
そしてなによりAWDに出力くわれる

>>983
値段の差を考えるとガソリンでいいような。
出力と燃費以外、何かいいことない気がする。

ガソリンのスカイアクティブでケテイ

FIT同様、トランスミッション、低燃費が売りだから多少高くてもHVが売れるだろうね。
でも個人的には買うならガソリンの一番上のグレードかな。

>>718
B20Bて良いエンジンだったかな？前にS-MXに乗ってたが。
やっぱi-VTECのがいいでしょう。

つスカイアクティブ

今日 午前中で仕事納めだったんで デラに行って ベゼルの受注状況を
聞いてみたけど あんま注文とれてないね

営業も年末ってことと 300万付近の価格帯が影響してか 思ったより
注文とれないってことで 売り方が難しいって言ってたわ

年末までの営業所の目標販売台数の半分もいってないって
HV Z だけど、4月までに十分納車可能だって

今日現在では 2月下旬で納車可能だってさ

俺も焦らなくて来年になってから ゆっくり決めようと思うわ

意外と売れないのね

ホンダ初物のＤＣＴを迷いも無く買える人達って・・・


アホ？

本日、某スキー場の駐車場でフォレスターのスタック目撃
雪かきしてメッチャ大変そうでした
今日は朝から夕方までで相当積もったから仕方ないとは思う
ちなみにその横に駐車してたポルテ4WDは軽々発進
悪路走破性ってなんなんだろうね
ごく僅かな差を大きな違いのように騒いでいるだけではないの?
実は大きな差なんて本当はないんじゃないかという気がしてます

>>991
いいな午前中で仕事納めなんて

とーしょんビィいいいいーむぅ

一応FITが柱になってくれてるからな
まあまだ不十分ではあるだろうけど

>>962
釣りに来たかｗ

CVT+直噴+HVでもよかった気がする

DCTは二輪で実績踏んでいるから、問題無いんです。

スカイアクティブの方がいい。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
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