【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS93【STI】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 11:09:21.73 ID:ZoCyoa0s0

前スレ【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS92【STI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382285106/

テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと!!
☆ディーラーでわかる事はディーラーへ!!

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 11:10:57.38 ID:ZoCyoa0s0

1文字目 G…インプレッサ
2文字目 D…セダン
.　　　　 G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
.　　　　 3…1.5 4WD
.　　　　 C…1.5DOHC FF
.　　　　 D…1.5DOHC 4WD
.　　　　 9…2.0
.　　　　 A…WRX
.　　　　 B…STI
4文字目 A～G年改

A型　00/08～01/08
B型　01/09～02/10
プロドライブスタイル　01/09
S202 02/05
C型　02/11～03/08
D型　03/09～04/05
E型　04/06～05/05
S203 05/01
F型　05/06～06/05
S204 06/01
G型　06/06～
RA-R 06/11

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:16:53.37 ID:t5bDdUjei

GDABですが、街乗り＆－10℃とかになるスキー場に行くのに、お勧めのEGオイルありますか？

たまにはレッド近くまで回したり、高速も走るとおもいますが、サーキットはいきません。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:20:57.14 ID:NdQcsku10

>>3
純正の5w-30で十分です。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:52:25.76 ID:ZoCyoa0s0

冬場は純正で十分。
個人的には夏場で40℃近くなる時にレッド近く回す走りをするときには5wか10w-40を入れると良いと思う。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 13:21:33.28 ID:t5bDdUjei

なるほど、ありがとうございます。
冬場は5w-40とのことですが、価格を重視する場合、5w-40であればもっと安いのでも大丈夫ですか？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 14:33:01.50 ID:d6yeB5tAi

5w-30の間違いです

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 15:39:11.89 ID:NdQcsku10

>>6
エンジンオイル規格(API)というのがあって、
メーカー指定はSL規格かSM規格となっています。

意味がわからなければ、純正オイルを入れとけば
間違いないです。

ちなみに、規格外の粗悪オイルを入れて
エンジンが壊れても保障対象外です。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 17:15:54.55 ID:d6yeB5tAi

正直無知でした。
楽天で調べたところ、今のスバルオイルはSN規格に移行しているらしく、SM規格のものは少ないようです。

だいたいの相場が分からないのですが、Mobil1のSNで4L3500円くらいですが、これは安い部類にはいるのでしょうか？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 09:35:48.28 ID:Fh24DKFH0

デラで頼んだら5千円くらいだった。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 10:13:37.97 ID:OHQwxJZD0

>>9
それ、カー用品店で見比べるなり通販店で価格比べるなりすれば
すぐに分かることだろ…

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 13:12:01.24 ID:BnwrBYici

そうですね、すいません…
調べたところ、4L1400円ほどからあるようですね

スバル純正が、安いのはFREEDOMの10w-30しかなかったのですが、これでいいですかね

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 21:12:51.49 ID:mpd7BMPs0

ディーラーでスバルカード作ってれば
純正が工賃込みで4,000弱だった
GDAならオイル位ケチるなよ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 21:16:17.89 ID:1G1QTGSL0

オイルなんか自分で交換しようぜ

スロープとフロアジャッキがいるけどなｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 21:31:41.78 ID:qQVveWFa0

オイル交換なんて自分でやる手間より工賃のほうが安いんだから店でやれよｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:51:40.90 ID:3bvWVGpp0

地面が水平とれてない、というか砂利なんだよねぇ
試すまでもなくジャッキは安定しない
15センチ位上がれば上半身が入る
良いスロープない？

こんなんじゃ低い
ttp://plaza.rakuten.co.jp/okaimonoshoping/7165/

かといってこういうのはエアロが当たる
ttp://paman-dr.com/products25502.html

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 00:18:47.58 ID:o9t8zn8+0

アストロとかストレートの20cm近く上がるのはダメだったな
純正車高でオイル交換だけなら、その上のでもドレンボルトに手は届くと思うよ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 00:26:25.10 ID:Cr1V/Mhn0

>>16
大きいベニヤ板とか買ってきて
スロープやジャッキを置く場所全体に敷いておくといけるかもしんない。
それでもダメなら50cm四方くらいの鉄板とか。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 14:15:50.25 ID:Xv4mPjtoi

地面掘りゃ良くね？
できる人なんで限られてるけど。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 19:42:57.16 ID:UEHXpxFt0

こんなもんか…だよね。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2397110391/index.html?vos=ncsrprss201011113ko

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 19:48:33.60 ID:tDeZ0EgV0

ラッセル車みたいだね

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 20:13:02.11 ID:6i2Gs1mX0

ホイールがかっこいい

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 01:22:42.13 ID:QyCP8P4e0

洗うの楽そうなホイールだね。
GDBEの純正ホイール、洗うの面倒！

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 09:18:15.57 ID:cIsdySmP0

ホイールは軍手で手洗いが一番楽
この時期は寒いから、お湯使うといいよ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 12:52:09.51 ID:ouTXnx9IP

>>20
これGGB？
ブレーキはブレンボじゃないんだね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 14:35:32.50 ID:Pm3eamg70

今年、エアコンのガス漏れをなおしたんだけど、ガスをちゃんと充填したせいで、エアコンの除湿能力が
上がったっぽい。この冬は窓の曇りがやけに少なくなった。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 19:04:07.51 ID:Z+9yZfCqO

イイネ！

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 20:03:25.88 ID:NdirMMTY0

>>25
> >>20
> これGGB？
うｎ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:55:02.20 ID:P+Pnusg90

>>23
あのスポークのくぼみマジいらないよな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 23:01:46.81 ID:+NGb0LAA0

くぼみがないと応力でヒビはいっちゃうんですよ知らんけど

GDBEの純正10本スポークとも、あと数日でお別れだな・・・2か月間くらい
こんにちはアップガレージで4本14000円だったホイールさん＆チョンハマのスタッドレス

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 23:15:17.90 ID:ZVKihIKL0

em327+torqueで情報とれる？
やったけどダメだった。プロトコルとか設定ある？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 19:25:19.54 ID:GKysulizi

open port？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 20:07:45.51 ID:/kXW7mEo0

>>31
みんカラでも駄目だった報告ばかりだな
諦めるしかなさそうだ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 20:18:51.08 ID:TB7WW1cE0

GGAだけど意味不明な異音に悩まされてる。

ハンドルを左に切って動いてるとき（要するに左折）だけオーディオかグローブボックス辺りの奥のほうから
「ジジジ・・・」というスピーカーノイズのような音がする。

・音の出所はダッシュボードの中からでスピーカーではない。
・確実に室内だから室外のラックやマウントやベアリング関係ではない。
・止まってるときにハンドル切っても鳴らない。
・同じスピードで同じ舵角で右折しても鳴らない。
・左折時だけ100%必ず鳴る。
・音楽聞いてても聞こえるくらいしっかり鳴る。
・異音は電子ノイズのようなジジジ音でステアリングシャフトの回転と連動してない。
・左折開始でステアリングを回してから左折終了でステアリングを戻すまでの間鳴ってる。
・その左折動作中はステアリングが動いてない状態でもずっと鳴ってる。

なにこれ？
なんで室内で唯一動いてるステアリングシャフトから離れてる所で異音がするの？
エアコンのサーボモーター故障に似た雰囲気なんだけど
そのような物がステアリング連動で付いてる？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 21:44:03.56 ID:LjRxWB/j0

丸目プロドラのボンネットからガソリン臭がorz
真ん中付近から臭うけど、DIYむりかな？
ラジエター位なら交換出来るレベルです。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 22:01:53.67 ID:p56Sr+Et0

>>33
やっぱそうですか。海外も調べたけど情報なくて。市販のセンサで出来てたら（できてるかしりませんが）読めるんでしょうね。
解析してみます。
>32
open portもあるのでやってみます。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 22:03:56.00 ID:UZD2OiMR0

車雑誌読んでたらAクラスのAMGに興味出てきた
乗り換えるには新車で700万もするキチガイ価格がネックだが…

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 23:56:23.27 ID:82/AhHbN0

保険での修理って原状回復が原則だと思うのですが、差額を自分で出して違うパーツを付けるとかって出来るんですかね？
インプ自体には関係ありませんが。。。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 00:20:15.45 ID:ljxqmwQ40

>>35
俺のはインマニの下のホースからのガソリン漏れだった
インマニを外さないと交換できないって言われた
各種ホースの劣化が結構激しいから、ウォーターホース系？もついでに交換したら？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 00:32:55.61 ID:8R80ZpJX0

>>38
俺はやったことある。原状回復のための金がもらえるってことで、原状回復する義務まであるわけじゃない。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 00:54:41.85 ID:Z1Nlj/pv0

s206nbrと.rarってどっちがつおいんかな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 04:30:35.23 ID:kbKuj1+E0

個人的にはやっぱりzip最強だと思う

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 09:58:37.80 ID:WM+qNDwg0

このスレ的にはgcaだろ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 10:15:32.88 ID:0A8SkuHPO

>>39 レガシィはサービスキャンペーンで無料。インプレッサは実費。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 11:40:43.25 ID:AZp/WOCoO

保険は修理工場に言えば他のこともやってもらえるよ。

オカマ掘られた時にバンパーをディーラー新品修理で見積もり出して
修理は中古探して付けて余ったお金でフォグランプ付けた。

FETのスポットとフォグが一緒になったやつだけど
今あーゆーのないよね。あれ良かったのに。
20年以上前の話だが。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 01:45:55.59 ID:+5BWanU80

test

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 01:49:13.36 ID:9sY4Cjoq0

クラッチがジャダー出る
寿命かな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 13:57:34.66 ID:QOTq6IdSi

>>47
ジャダー出るまま一万キロ以上乗ってるけどまだ平気かなー

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 17:31:09.14 ID:wiXGd5cfi

GDインプ買った。
クラッチ繋ぐとジャダー出る。
ちょっと感動。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 18:30:07.11 ID:i4zwNE1P0

>>45
俺も昔付けてた。あれフォグとスポット
両方点けるとスゲー明るいのなw
FETのカバーもカッコ良かった。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 18:53:17.72 ID:68q/ulLS0

新車の頃からジャダー

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 18:58:11.75 ID:m4p8Muxi0

中古野郎には語る資格無し

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:30:10.82 ID:KX2L9KeY0

GDADで28000Kmの俺も語る資格なしだなｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 00:15:55.75 ID:CUwXrk/W0

最近気付いたんだけど、エンジンがちょうど2500回転の時にビビリ音がする。
内装とかじゃなくてどっちかっていうとエンジンルームのほうから。
イマイチ音がする条件がわかってなくて、暖気前・後、回転上げながら2500回転を通過する時・下げながら通過する時とか
いろいろ試したんだけど出る時出ない時がある。ひどい時は2500回転維持するとかなりの音量になる。
なんか心当たりありそうなとこ知らない？
GDB-Cで10万キロ超えてる車です。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 01:28:20.33 ID:TBHKJF9A0

>>54
俺も最近買った14万km越えGDB-Cで、ギアポジ＆回転数は関係なく、時速50km～60kmで
「ボォー」「フォーン」って音がする。共振音みたいな響きで町中巡航で相当耳障り。
ディーラー持ってたらプロペラシャフトとリアデフあたりから音がするけど、調べるに
はもっと時間が必要だと言われ引き返したわ・・・
吸気系ノーマルでレゾネーターも加工してない。リアデフ逝ったか？

事故ったGC8 STi Ver.5から急遽乗り換えたけど、GDB-C純正足はかなり硬目なんでGC
8は相当乗り心地が良かったんだと再認識。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 04:43:36.23 ID:jnZl43IBi

>>55
なんで中古で買ったGDB-Cの足が純正足だったって分かるの？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 06:38:55.12 ID:Te5Cz43M0

不具合気になるけどメンテ代はケチって、直すのか直さんのかどっちやねん！みたいな
さっさとデラにでも持ち込めばいいのである
デラ行って引き返してきたのなら、後のことは知らんがな・・・

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 08:47:33.27 ID:bU4H2NjX0

うちの近所のディーラーはタダで色々診てくれるけど
点検料とか行ってすぐ金取る糞みたいな整備工場もあるからな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 10:23:46.52 ID:vKCxoPR9O

>>54
金属的なﾋﾞﾋﾞﾘ音なら、お決まりのﾀｰﾋﾞﾝ遮熱板かな?
自分のGDB-Cも、3,000回転付近で出たり出なかったり。
ｴｷﾏﾆ遮熱板周辺に錆粉末みたいなのが着いてるから、
この辺りが音源だと思われるけど、
気にしない事にしてる。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 10:56:31.14 ID:hkdrVpA20

>>55
俺のGDBFも純正メーターで、
54km/hになると「クォーン」って共鳴音が聞こえる。回転数に関係なくね。
その速度未満でも、速度を超えても音はしなくなるんだよな。
ちなみに走行距離は5万キロくらい。
音はリアデフあたりから車内にこもって入ってるから、リアデフが怪しいかと。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 11:51:39.06 ID:PgPwTBA00

俺のGDBEも、40キロ～50キロ付近で、ブゥーンって感じの音がする

ハブベアリングかな？と思ってた・・・

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 13:07:58.11 ID:hlEpZzk50

GGAE走行14.5万キロ。
実家まで高速90km/h巡行で500キロ走ったらリッター13.4キロ。
やっぱこれ位で走ると燃費イイね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 14:38:50.23 ID:WliJPTUe0

自分のは、90～95kmで下手な口笛（ひゅー）みたいのが鳴るわ。

64 ：54：2013/12/31(火) 14:55:30.18 ID:CUwXrk/W0

<<55
レスサンクス。でも俺の異音とはちょっと違う気がするなぁ。
決まった速度で走らないと症状が出ない、となると
走りながらリアデフ見るわけにもいかないし追求は難しそうだ・・・

>>59
ググってみたら似たような症状の人もいるね。
ちょっと見てみるわ。サンクス！

>>57
別になにがなんでも直したいわけじゃないんだよ。そりゃ直れば一番良いけど
原因が分かって特に問題なければそれでOK。
みんなで議論しあって考えて自分でやるから車いじりは楽しいんじゃないか。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 16:18:18.39 ID:mlNamVNli

メーター周りから、ビリビリと振動音が激しい。
後、ドアが後ろも前もガタガタうるさい。
パワーウインドのガラスが動いてる感じがするかなぁ。
立て付けわるいのか。
今んとこそれぐらい。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 16:46:01.12 ID:UPESVnXzO

俺のインプは運転後焦げ臭い

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 16:48:56.39 ID:PgPwTBA00

>>66
ヘッドカバーかと思ったら、カムセンサーからどばどば漏れてたわ・・・

しかもそこ直したあとも、どこかから垂れてるっていうね

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 18:27:04.35 ID:70aezm6H0

なんかサードギアにシフトアップすると「ガキッ」っていう音がする。
寿命かなぁ…。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 01:31:07.76 ID:C9WlKacT0

俺のGDBはアクセルオフでリアデフ辺りから「ゴッ」とか聞こえるけど普通？
まだ2万キロ程度なんだが・・・
インパネのビビリ音は、まぁ気にしない。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 01:32:02.82 ID:oTFkXQOO0

俺の十万キロはそんな音しないなあ・・・

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 07:02:30.53 ID:H+mCqr9k0

おいらのインプも焦げ臭い

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 08:57:20.53 ID:GK1j6WQh0

GGAAと年末にお別れしました。13年間お疲れさまというところです。10万キロ越えは維持費が大変ですね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 12:38:00.69 ID:wK0SilYl0

今年は強化パーツいれるぞおおおおあ

STIのラテラルリンクとかパフォーマンスダンパーとか入れたいけど高いなぁ。

74 ：【ぴょん吉】【653円】：2014/01/01(水) 19:11:06.67 ID:ZgBHq2rh0

今年こそGGBを買いたいなぁ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 22:05:13.31 ID:+ilFZCfB0

9年目にしてラジエター破損、バラスト不良が。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 23:10:39.28 ID:w28W7N4o0

そういえばクラッチのコキコキ音いつの間にか消えてた

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 23:39:07.90 ID:FS5wut3l0

>>64
そうか、噛み付いてすまんかった

>>72
金の問題たしかにあるけど気に入ってるから乗ってる
あえて金のことを言うなら少々直しても新車買うよりは安い

あとは本当は乗りたい車があるのに・・・っていう期間が過去にあって、その間、ずーーーーーーっとモヤモヤ
乗りたい車に乗れたときのあの嬉しさは忘れない

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 00:14:17.33 ID:BJpoarIx0

憧れのインプを購入した瞬間
凄い、確かに凄い、だが、言うほど普通の車との差がない
この性能差のために何百万も払ったのかと後悔する心が湧いてくるのも事実

いまどきの車は軽やエコノミークラスの車でも良くできてるのよ
ましてや10年前の車になるＧＤＢとの差はどんどん埋まってるし、この手の車が社会に受け入れられる時代じゃないしと
貴重な前時代的車として乗り潰すけどね

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 00:27:18.42 ID:HOFwSQw80

俺は好きですよ？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 00:30:44.42 ID:s8LBhyU10

たしかに、プリウスに乗ると一番目に付くAピラー。当時のスバル技術の結晶インプレッサより剛性ありそう。
恐らく車体全部、プリウスのほうが剛性あるかもしれない。
フィットだって遅い感じはしない。

でも自分の相棒インプレッサ、「本気出したらすごいんです」っていう満足感w

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 00:31:35.40 ID:BJpoarIx0

まあ、現在圧倒的なモノを感じたかったらGTRだろうね
毎年フルモデルチェンジの様なことをしていたインプ・ランエボ戦争の熱い時代が懐かしい
そのど真ん中に身をおけたのは幸せなことです

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 00:41:43.46 ID:TX9cveHJ0

今日、元旦早々峠に走りに行ってきたら
めちゃくちゃ速いエクシーガがいた。
見た感じフルノーマルで峠の下りだったんだけど
最初遅いんやろなぁと思って距離空けてのんびり後ろをついていってたら
ちょっと長いブラインドコーナー抜けた先で全く見えなくなっててワロタww

本気で追いかけたらなんとか追いついたけど
その後もついていくのがやっとだったくらい。
腕の問題も大きいだろうが、よくあんな重い車で速く走れるもんだなと感心した元旦でした。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 01:01:54.54 ID:s8LBhyU10

弄ってる場合、きっとメーカーほどの完成度はないはず
見てるとバランス崩してピーク上げるような感じがほとんど
ノーマルって意外とイイんです

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 01:04:55.70 ID:BJpoarIx0

エクシーガは方向性が間違ってる
そんな速さいらないからもっとしっかりと大きくしろと
三列シートがあっても狭すぎるだろ　全く使えない車

一方でレガシが大きくなってきて、その下を埋める新型の｢レヴォーグ｣だっけ？
となるとインプレッサはどうなるのと
大失敗のハッチバックの負を背負ったままだしと、

今年もスバルの迷走は絶好調です

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 01:11:04.47 ID:8vZ68XVr0

嫁に逆らえないお父さんが大義名分を振りかざすための車だろ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 01:26:41.03 ID:s8LBhyU10

今年も迷走絶好調というより、レヴォーグで原点回帰、方向性の修正。
悪いこととは感じない
さぁこれからどうなるかってところだと思うけど

現行レガシィは高級車の枠
レヴォーグは旧来のレガシィの枠
良き時代のレガシィが帰ってきたと思えばええんでは？
ノーマルで300馬力トルク40キロだし

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 03:15:01.63 ID:fEM4pXEV0

しかし設定はCVTのみ、良き時代の回帰はしてません

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 07:32:13.13 ID:loviUhfE0

>>82
これを機に加重コントロールをしっかりと覚えてみては？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 07:45:10.01 ID:5menF5nY0

荷重のこと？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 08:12:15.33 ID:aEK3XRfU0

性能がトヨタで売りがスバルとか最悪の組み合わせだな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 08:59:32.78 ID:s8LBhyU10

>>87
そうなの？それはアカンな・・・きっとマニュアル追加の要望が多く出る
仮にマニュアルが出ないなら、マニュアルにこだわるのは未だにGDBに乗ってる俺たちのような
古代人だけなのかもしれない

でも古いレガシィを良いと思ってる古代人の為に300馬力のレヴォーグを出そうとしてるでは・・・アレ？やっぱり迷走なの？w

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 12:08:40.76 ID:loviUhfE0

>>89
そうそう！

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 15:29:17.09 ID:EQSaGKjp0

レヴォーグのセダン版がWRXだっけ？

これはさすがに6mt載せるだろうから、レヴォーグはcvtのみでもいいや。
いままでのレガだってほぼATしか売れなかったみたいだし

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 15:59:24.07 ID:5menF5nY0

写真見る限り、レヴォーグは素直にｶｺｲｲ!と思うけど
WRXはカッコ悪すぎて吹くレベル

もすかすて写真写りが違うだけ・・・？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 16:02:33.61 ID:NOBe9fs30

WRXもGRB、GVBから車高が高くなってずんぐりしちゃったのがね
GDB並に1420mm位にして欲しいけど車台自体の問題だから無理だよねぇ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 16:06:10.15 ID:5menF5nY0

画像検索してみたけど、WRXとレヴォーグってほとんど同じ顔だな
大きな違いは、グリルの下の台形が上下逆なくらい

個人的に受ける印象がかなり違ってたけど、実は同じ顔だった・・・（ショック

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 16:35:40.36 ID:aEK3XRfU0

エンジンはレガシィとまったく同じなのかな、嫌だな
ミッションは6MTならまたTY85か

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 18:32:01.80 ID:NOBe9fs30

内装から使い回ししてるのに何を今更

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 20:21:13.03 ID:IBRs5nvOi

>>69
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00BFLU3O6

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 23:04:04.92 ID:T13j7LXY0

　
100GET

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 23:07:29.50 ID:2OGs95cP0

後部座席と助手席撤去してアンダーコート外してロールケージ入れたら
売るときの価格は思いっきり下がると思うんですけど、どのくらい下がるんですかね。
まさか１／４とかですかね（同じ年式、同じ走行距離のフルノーマルと比較して）。
GDB-Cです。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 23:21:44.95 ID:5menF5nY0

内装や車体に穴あけてる上に競技に使ってんだから
アップルだの下取りなんかじゃ査定なんか0だと思うけど・・・

実際どうなんだろうね？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 23:42:33.60 ID:QK3Lmkiv0

>>101
アップルとか買い取り系は査定でないけど、競技やってるようなショップでなら売れる。
悲しいほどの査定だが・・・
どうせC型なら査定なんて知れたものだから乗りつぶす気でやりたいようにイジったほうが幸せ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 23:56:07.32 ID:hV/8BUZB0

この時期恒例の寒さで1・2速が渋い＠GGB

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:03:25.45 ID:TC3fTbP8O

なるほど。ありがとうございました。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:23:51.19 ID:X/sPxx9p0

>>93
MTはSTIのみになると思う。
安い旨い速いはGH8が最後

107 ：69：2014/01/03(金) 02:42:02.10 ID:BK3bHNcv0

>>99
提案ありがとう。
デフのバックラッシュが大きいのが原因かな？って素人な俺は思ってるんだが、どうでなんだろ？
そんなことあるんか知らんけども。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 05:19:28.64 ID:oHO4fM/50

デフマウントブッシュがへたって、
デフがボディにゴツゴツ当たってるんでしょ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 06:15:46.68 ID:IHSOifqg0

Dに相談するとブレーキの音ですって誤魔化された
マジかよ！？って思ったけどそれ以来、ブレーキのような気もしてる

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 06:40:01.46 ID:DWtXhh0w0

そっちは別の音じゃないのか
俺のもリアデフの方から音がする
まぁ明らかにマウントの劣化だろうけど

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 10:16:20.76 ID:NW7tNdPn0

>>110
ブレーキは常に接してるからそれでアクセルのオンオフでもカツカツなるんだよね
まあブレーキと言われればそんな気もしなくは無いが、俺もリアデフのような気はしてる

上に挙がってた補強バーは入れたら効果あるかな？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 10:22:23.41 ID:l7W3pZBV0

＞アクセルのオンオフでもカツカツなるんだよね
それブレーキ引きずってないのか・・・？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 11:00:32.69 ID:5aSVGWvA0

症状からしてナックルとキャリパーが緩んでるかも。あるいはピストンが固着してるとか。
110が書いてるとおり、別の問題だと思うよ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 11:04:40.05 ID:FILD/N+u0

>>111
ダイレクトになって良くなった気分は味わえる
ただし今まで動いてなかった所が動こうとし始めるから周囲のブッシュもなんとかしたほうがいいし微振動と音が、よりレーシーに

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 13:53:34.87 ID:xb5uAIrD0

プルリング下がらなくなった

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 15:52:49.16 ID:IHSOifqg0

まじか！？
ブレーキ引きずっちゃってるなんて怖いわ。1速限定でカツカツなるけど、もっと上のギアは問題ない。
休み明けたら入院させることにします。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 19:22:34.19 ID:/5PVeteQ0

オイル交換してきた
交換後はやっぱ動きが滑らかでいいわ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 00:08:37.91 ID:udEhmjBI0

軽量フライのガラガラ音が最近消えたけど単に転がし方に慣れただけなのか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:05:02.84 ID:2Q6kKCCDi

過疎スレ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:27:03.09 ID:xzFfd39nO

他スレにもあるが将来、燃費に応じた税制になって仮に年10マン位になったらみんなどうするの？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:36:30.07 ID:wVUh+VUei

そっとステージにマイクを置く

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:48:41.02 ID:9QTwIvlt0

GTウィング以外でオススメのリアウイングある？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:52:50.02 ID:GY9tSbf50

>>122
Aライン用のチビスポ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:11:13.69 ID:YL3K+5XV0

>>120
燃費に応じた税制って、結局ガソリンから取ればイインダヨね
リッター300円くらいが妥当じゃね？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:58:02.02 ID:WUbFl1KE0

>>122
ふつーのSTiの羽根

俺の涙目スペCタイプRAの羽根、悪くないんだけどふつーのにもあこがれる

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 02:58:42.34 ID:eCLIgbwb0

呼んだ？
ほとんど機能してないと思うんだけど、ほぼ一般道メインなのに本気丸出しってちょっと・・・
効果が少ないにしろゼロとは言い切れず、オッシャレーな感じが好きw

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 04:51:50.22 ID:4Wf5Y0Np0

スプリッターウイングかな王道だけど。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 07:38:21.97 ID:Z5D/s87C0

純正タイプのを後ろにオフセットしてる奴もいいよね
純正だとトランクに乗っかってるから横から見ると寸詰まりでちょっとダサい

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:11:34.45 ID:WUbFl1KE0

>>128
なんでや！ランサーWRC2005の羽根カッコいいやろ

羽根の位置のせいでトランクが普通の開け方ができず
真上に開くアレｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:37:48.01 ID:fa33nN/p0

>>129
インプレッサの羽の話じゃね？

GDBの社外だとスプリッターや
GTウィングばかりだけど35GTRやBRZ
みたいな低目の羽ないかな～？
Aライのは小さ杉

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:56:59.14 ID:WUbFl1KE0

え、いや、もちろんわかってて冗談で言ってるんだよ・・・

つまらなくてすまんねどうも

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:26:56.05 ID:uxgXp8Nn0

S204の羽とかいいじゃん

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 14:16:22.38 ID:4Wf5Y0Np0

S204の羽って空力的にはどうなん？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 16:56:47.14 ID:3Z7qD7KN0

>>133
羽なんか全部飾りだよ
サーキットでとばすようなスピードでしか効果なんか発揮しない

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 17:31:36.45 ID:WUbFl1KE0

サーキットでもあの位置じゃたいして効果ないと思うわ

でもWRカーってサーキットでブッ飛ばすほどはスピード出してないけど
羽根が効いてるみたいなんだよなあ・・・
位置ってWRカーもだいたい一緒だよね？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:06:38.46 ID:eCLIgbwb0

俺達の車だってプロ級が乗れば違いが分かるのかもしれない
ただし俺達じゃ無理な領域に到達した時に

所詮素人
半分以上飾り目的でいいと思う

137 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:20:04.02 ID:nZnYLctUi

飾りじゃない！本棚だ！

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:34:01.28 ID:fa33nN/p0

スプリッターウィングはコーナリング時の
姿勢安定に役立っていると何かで聞いた
(読んだ)が、GDB-F・Gのルーフベーンの
効果については、カタログ以外では未確認

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:34:51.99 ID:LF8uV5ou0

競技で使う本気な車両じゃなかったら好みだろ。
好きな奴付ければいいんじゃないの。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:30:23.70 ID:YL3K+5XV0

ダメです

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:37:36.29 ID:WUbFl1KE0

>>138
あの本棚は結局大した意味がなかったって聞いた
ルーフベーンはわれらの親愛なるあらいたんが効果絶大っつってた

どちらにしろ伝聞以外じゃわからねえ・・・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:15:12.35 ID:DzDe5FAR0

玄関にあらいたんの写真とサインを飾ってたら、うちにきた嫁の知り合いから
「これ、旦那さん?」
と聞かれたらしい。(笑)
どんだけオレ愛されてるんだ、と。www

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:50:10.34 ID:rYCO+gMhO

しらんがな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:01:32.21 ID:1bniAS860

本棚は直進安定性にはかなり効きそうだがなぁ。
ダウンフォース云々は詳細形状が違うだろうから、言っても無駄かと。
ルーフベーンてWRCで制限されるほど効くもんなんかな？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:38:53.15 ID:n0khtuP+0

なくはないけど、WRCって直線はそんなに長くないからねえ・・・

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 01:09:18.52 ID:IsUsyG5hI

本棚はコーナリング時にドリフトというか滑らないようにするためのウイングでしょう。
70kmから効くとペターは語ってたけど…

ラアンの05～07仕様の縦目綾織フルカーボンスプリッターウイング付けてるけど効果は…よくわからんw

持った感じフルカーボン製だから純正ウイングとそこまで重さが変わらなかった。

友人のと見比べるとないる屋製は風が当たる後端部分がなめらかに丸くなってるから風が吹き抜けてくような形状だけど(FRPのみ)、ラアン製は直角でエッジが立ってるからモロに効きそうな感じ。

大きさはないる屋がWRカーに忠実っぽいけどラアンのはデカくて迫力があって良い(笑)

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 10:40:28.57 ID:ZnHKFyKN0

>>141
大した意味ねーんなら2003年で気づけよ馬鹿共って思うね―

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 13:08:48.12 ID:uKntHOvc0

BNR34のリアウイングとか流用出来ないかな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 16:57:03.88 ID:nToqZLfT0

みっともないことやめたら

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 17:00:47.40 ID:9hv4uw640

なんだかんだで純正のデカ羽が一番似合ってると思う
重たいだけのお飾りだけど

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 18:28:16.42 ID:6FHJNq/c0

最近GDBは羽無くてもかっこいいんじゃないかと思えてきた
年かねー

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 19:16:42.18 ID:AltEnGAY0

ゼロスポーツのリアウィング付けてるけど
個人的にはしっくりきてると思う

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 19:44:10.95 ID:AltEnGAY0

こんな感じで
http://i.imgur.com/deCpP1V.jpg

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 20:16:12.90 ID:qv/O0xuhi

>>153
こう言っては何だけど、純正羽の方が良くないかい？別にこの羽が悪いとは言ってないけど。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 20:27:11.93 ID:vOPv6ARu0

ですからそんなのホイールと同じ
同意を求める意味がわかんねっす
本人が気に入ってればいいの

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:37:29.01 ID:zmbLzzX30

違います

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:53:52.80 ID:6FHJNq/c0

周りに迷惑かけなきゃ好きなの着ければいいじゃない
所詮飾りだし

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:54:07.54 ID:vOPv6ARu0

あそうですかあなたの勝ちでいいですw

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:54:50.11 ID:vOPv6ARu0

あ、いや・・・そうじゃなくて
アンカー忘れただけ。すまんそんw

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:14:15.25 ID:SHPXHy5Ci

君達の読んでると元プロとして意見したくなる。
羽有るから勝てたレースっていっぱいあるし、峠、ワイディング、もしかり。
素人ほど低速での恩恵がwとほざく。
低速でも違い分からない奴多すぎだよ。
低速でもしっかり性能発揮してるし、純正が一番良い。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:37:14.45 ID:spb6POVF0

同意。羽って小さくても結構効果あるよ。
ただ、ある程度の（プロ級では全くなくとも）腕と、なによりつけた状態と外した状態で比べられないと恩恵はわからんかも。
おれは160みたいにプロじゃないけど、運良く着脱を何度か経験したから違いが体験できた。是非サーキットで100kmh以下で体験してみてほしいなぁ。
純正が一番いいっていうのも同意。でもプロ級ならもっといいの選ぶんでないの？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:53:03.14 ID:8OU7dmye0

いやーさすが元プロは言うことが違うッスねｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:00:49.14 ID:FtOQuZ3d0

見た目だけで良いオイラはスプリットウイングのスプリット無しが好き。
上で言われてる、純正を後ろにオフセットしたみたいなのと同じ形状だと思うが。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:14:37.41 ID:1f6NHTtH0

羽無いと車両後方でものすごい渦巻くからなぁ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:26:34.68 ID:DsKqlikC0

俺もコンビニバイトのプロだけど羽は効果あるよ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:17:42.61 ID:aRwtTN02i

特にプロドラスタイルは違いがわかるよ。
エアロ含めてね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:21:57.12 ID:P8itbh/50

正しくはサーキットでも無ければ効果なんて無いではなくて
街乗り程度ではあっても無くても殆ど変わらないので普通の人は好きにしなさいが正しい。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:34:22.53 ID:qN1l1HwO0

マスターベーションのプロだがリアウイングは一般道でも効果ある
雨降りの時リアの汚れ具合見れば素人でもわかるでしょ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 01:55:36.22 ID:7Hnj5Iy/i

F型のリアディフューザー欲しい。
あれ効果高そう。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 03:06:43.85 ID:nqcRYw7E0

街中でA～E型までのGDB見かけると結構F型のディフューザーつけてる車両多い気がする。
確かマフラーとか当たる部分に切り欠きつければポン付できるんだっけ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 04:21:50.33 ID:kA6bKnI40

あんな部分的なもので効くの？
素人の想像じゃなくて元プロさんどうっすかw

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 05:56:02.88 ID:avVDWJ9j0

>>170
CUSCOのリア補強バーかなんかでつけられるようになりますよ！

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 07:38:10.06 ID:6H/R1ob3i

プーリーからこすれてる音がする
あったまると消えるけど。
なんで？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 08:05:36.54 ID:HR4JIbO6O

公道では見た目重視でいいよ
効果なんかほとんどないわ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 10:13:47.72 ID:Z0e4yqzl0

薄くて平べったい奴は明らかに効果無さそうだけどな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 10:22:43.81 ID:y48ean3CP

九州人しかわからんけど人吉の高速道路だけ羽が欲しい
羽無しだと怖くてスピード出せない

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 12:13:32.38 ID:UQuMjzNS0

GDAもGDBも鷹目はまだ中古相場高いなぁ
新型が出たら値下がりするのだろうか

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 12:51:56.52 ID:jrsAg7Pt0

>>170
ポン付けは無理。
>>172
が書いてるようにクスコのバーが必要。

ホムセンの汎用ステーで取り付けてる人がいた気がする。
車体無加工で。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 13:15:19.08 ID:eYAhIsyV0

>>173

金属の熱膨張。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 16:20:21.11 ID:EZgDbAN20

>>169
あんなの飾りです。偉い人にはそれが分からんのですよ。

ウイングはＳｔｉカーボンＧＴウィング最高！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 16:45:11.53 ID:hOJpNRvQ0

>>179
ちげーだろ
ベルトもタイヤと一緒で、温まったほうが滑らないんだよ
熱膨張（笑）

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 18:12:51.21 ID:HbY1vdy10

純正のリアスポイラーは多少の整流効果があるだけで、
ほぼダウンフォースは発生しないらしい

特にインプレッサはルーフが高くトランクとの高低差が大きい上に、
Cピラーの角度が起きているのでスポイラーに風が当たり辛い形状になってるそうだ

とムーンクラフトの人が言ってました

つまり高さのあるGTウィング以外はどれも大差がないと思われる

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 18:19:56.51 ID:l8nvHdDH0

純正のデカ羽は持ってみると結構重いからバランスウェイトとしての効果はあるんじゃね？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 19:35:38.19 ID:hBCW+kNA0

>>173
？
単なるVベルトの寿命じゃなくて？

>>183
ペターたんも、羽根なくなったインプでジャンプして前転しそうになってたもんな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 19:59:13.73 ID:gO7RadIV0

>>176

ウィングの角度を変えたらわかるくらい、あの道を走るときにはわかりますね。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:24:27.39 ID:FZ3N38JGO

ｸﾞﾗﾝﾄﾞｴﾌｪｸﾀｰ、なるもの付けてるが明らかに効果有った
無いと200ｷﾛ弱でフロントが怪しい感じだったが、付けたらフロントの接地感がちゃんとある
あんな小さい物でも効果有るもんだな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:49:50.90 ID:hBCW+kNA0

そりゃタイヤの前のゴム板とか
純正でついてる車が多いくらいですしおすし

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:27:23.17 ID:kA6bKnI40

>>182
同意

>>186
グランドエフェクターっていうのか、今はスポーツカーに限らず付いてるんだとか
ちなみにメーカーどこ？設置場所はそのメーカーの指定位置？真似しよかなw
フロントの浮き上がり感はずっと気になってる

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 23:17:10.66 ID:FZ3N38JGO

「ｸﾞﾗﾝﾄﾞｴﾌｪｸﾀｰ」は商品名で純正仕様は名目「ストレーキ」になるみたい
確かに今どきの車のフロントタイヤの前、見るとよく付いてるのが多いな
ただ装着場所が違うので効果はどうなんだろう？
>>188
みんカラにも情報有るから観てみるといいかも
ただ、アプライドによって装着不可が有るからメーカーＨＰで確認した方がいいよ
ｸﾞﾗﾝﾄﾞｴﾌｪｸﾀｰで検索すれば出てくるはず

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 23:25:39.13 ID:BrOx6isa0

>>179
＞>>173
＞
＞金属の熱膨張。

解決策ありますかね？
クレ556でも軸の辺りに吹いてみようかと思ってるんだけど。
外気温マイナス5度とかだからかな？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 23:57:54.19 ID:xpXMCje/0

>>182
そこでルーフベーンの出番ですよ！！
え、違う？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:17:57.09 ID:Q3z+MQiH0

>>190
熱膨張なんて妄言を真に受けるなってw

ベルトの劣化か張り調整の不良なので、まずは張り具合を調整してみて、それで駄目なら冷間時は我慢するか、泣き止め用のスプレーでもベルトに吹くか、素直にベルトを交換するかだな
そもそも、556なんてクルマの軸受けに使うもんじゃないぞ
グリスが溶け出てベアリングが死ぬ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:24:46.13 ID:IlH+0nt60

>>182
ロータイプのGTウイングつけてる俺涙目

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:32:35.25 ID:jMO1sTRq0

>>189
サンクス見てきた、装着OK
というかこれ知ってるわ・・・オカルトパーツの中の一つという認識しかなかったw

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:36:22.97 ID:nhlDEk6vO

>>176
夜中の九州道(人吉～門司)･大分道･長崎道･山陽道も忘れないで！

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:44:29.34 ID:yYYLNhNs0

>>193
涙目いいじゃん。鷹目もいいけど。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 03:33:21.10 ID:KCVrnlWQ0

涙目の意味が・・

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 08:38:04.60 ID:AAGOWRse0

そんな俺氏ももちろん涙目・・

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 09:19:38.45 ID:u9I1c9hxP

ちょっと調べたんだけど、もしかしてE型以降用のグラウンドエフェクターって売ってないのかな？
自作の記事はあるんだけども・・・。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 10:45:20.93 ID:IlH+0nt60

>>196
丸目にロータイプのGTウイングで涙目

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 11:00:17.37 ID:4K0wsE3K0

丸目乗りだが鷹目を見たときに彼女に
「あれボディーは同じだけど顔が違う“鷹の目”って言われてるやつ」と言ったら
「あっちの方がイイ！！ミホークのステッカー貼る！」と言われて涙目

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 12:47:34.80 ID:1d49GLy/P

>>185
俺のGDBFウイング無しだけどこのまえ人吉の下りで軽が後ろにぴったり付いてきて
ぶっちぎろうか思ったけど家族乗せてたし120以上は怖くて譲りましたorz
やっぱ羽ないと尻がふわふわする

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:55:30.92 ID:u9I1c9hxP

>>201
まず彼女できない俺涙目

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 14:57:31.33 ID:vn8lhqqt0

>>201
矛盾してる。涙目ではなくて丸目なのでは？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 18:39:30.03 ID:IB6dHNVlO

>>199
確か取り付け部が干渉するから無いんじゃなかった？
自作で作れるならそっちの方が遥かに安いんだよね

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 19:53:01.55 ID:XI9BIr9o0

顔面スワップするべし。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:16:11.22 ID:ReClz/VS0

>>204
丸目乗りの男が涙目になってるって事だろ
言わせんな恥ずかしい

スレチだがGV・GR系は何目って言うの？
狸目？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:37:44.94 ID:sVl6RhMc0

>>207
区別する理由がないのに異名をつける必要が？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:40:29.28 ID:vJSXeeIO0

狸?

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:44:58.15 ID:JoodWzJS0

>>207
GDBは顔が3回も変わったから名前付ける必要があったからみんな何目とか言い出したんじゃないの？
GV，GRは顔変わってないから区別する必要ないかと(アプライド違いでバンパーとかちょこっと違うけどね)

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:55:36.42 ID:nl9h7dT/0

ヤフオクにGC8で使ってたCP-035出てるんだけどGDBに着けた場合フェンダーはみ出し具合どんなだかわかる方いません？
245/40R17で前が9J+53、後ろ8.5J+48らしいです

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 01:07:06.99 ID:xvGtSWFb0

CP-035いいね
前乗ってたコンパクトカーに15インチ付けてた、ていうか今でも持ってる・・・

でっていう

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 10:51:55.41 ID:8BO/f47k0

前を鷹目、中間を涙目、後ろを丸目にすればいいじゃないか？
その組み合わせの前Ｓ１３・Ｓ中１４・後Ｓ１５を見た事あるぞｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 11:42:07.02 ID:dgLySjWu0

鷹目なんて呼んでるか？

新車当時から豚鼻と呼ばれてたが

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 11:56:27.81 ID:iq02ig9l0

シャープな目つきにあの豚鼻グリルだから9年目を迎えても飽きがこない。
世間的どころか自社にすら受け入れられなかったが、ザパティナスは良い仕事をした。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 12:02:40.38 ID:ourg37zf0

>>214
豚鼻なんて呼称、久し振りに見たわ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 12:41:24.86 ID:YhZy5gdi0

自虐ネタっぽく本人が豚鼻と言ってる人はいた
他人が言ったらムカつくんじゃない？

不評だった丸目、よくぞ変なあだ名が付かなかったもんだw
テールがダサい、というか古臭いのは素直に認めてユーロテールに換えてる

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 13:15:21.23 ID:OYFxzZWe0

>>217
最近自分のオモチャとして丸目買ったけど
今までインプ自体あまり気にしてなかった＋そもそも丸目自体あんまり走ってない＝丸目のインプの記憶がほぼ無い俺
という条件が揃ってる状態で今見ると結構新鮮だよｗ
しかも丸目の中にHIDプロジェクターが入ってるの知った時はちょっとカッコイイとさえ思ってしまったｗ
確かにテールは古臭いのとヘッドライト横のリフレクターは謎だけど。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 13:50:28.18 ID:xvGtSWFb0

丸目は、最初っからプロドライブスタイルで出してりゃねえ
あそこまで不評にならなかっただろうにねえ

まあ俺個人の好みなだけだけど

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 14:15:10.66 ID:YhZy5gdi0

>>218
車履歴が短い or 長期間古い車に乗ってた？
HIDが高級車の時代の車からの乗り換えが丸目。ノーマルでHID、たしかに俺も感動した
今となっては暗くてどうしようもないが先入観ゼロで見るとイイですかそうですか

ちなみに俺は屋根が高くてダサいと思ってたwwwww
シルビア/180やZ、FD、GTO、スープラ等のクーペが世間を席巻してたから
しかもぶっちゃけエボのほうがずっと評価が高かった
ただ今になって考えると同年代のエボの故障率は丸目より高いはず
スバルは丸目の時点でほぼ完成形に近かった

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 14:47:19.78 ID:OYFxzZWe0

>>220
いや、まさかこの時代のこのクラスの車で純正HIDだとは思わなかったからちょっと見直したって感じ。
前任オモチャ車の車高短クーペのコンビニ入るのも最徐行、外食するのも駐車場に入れない店多数とか
ガタイがでかくて２ドア（しかもドアもデカイｗ）だからちょっと狭い駐車場だとドア開けられないとか
もう不便さに嫌気がさしてたて時に衝動買いしたから予備知識も全くなかったんだよね。
見た瞬間「おぉ！これなら車高下げなくても様になるし４ドアだし4駆だしターボだし街乗り無敵じゃん！」みたいなｗ

なんたってブルーなら純正足にゴールドの純正アルミで様になるんだからめっちゃ楽！
前車は足回りだけで軽自動車1台分かかったぞｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 17:49:38.18 ID:Fg1/CNf50

お前らの自己紹介なんてどうでもいい

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:43:57.85 ID:Gprypj1+0

GDAF型のフォグバルブ交換したいけどバルブの形式はH3？HB4？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 02:13:26.00 ID:0bjzidPqI

>>219
たしかにプロドライブスタイルは格好良い！
近所の兄ちゃんがソニックブルーのGC8乗ってて格好良いなぁと…
初めていつかは絶対に乗りたいと憧れた車がGC8だったけど丸目出た時は糞ダサくなってビックリした。
ようやく見慣れて格好良く見れてきた頃に涙目が出て…

あぁ…やっぱり丸目はちょっと…と思った記憶が。
涙目は出た当時から格好良いと思えたな。

鷹目出た時に正直また格好悪くなっちまった…
と思った

けど
気付けば鷹目オーナーになってました。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 07:24:38.86 ID:8iEVuUy3O

>>218 リフレクターは対米輸出対策。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 13:06:13.16 ID:nLZlLFEr0

よし、丸目でもプロドラに乗ってる俺は恥ずかしくないな！よし！

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 13:10:13.64 ID:NMq5bulM0

ＧＤＢ－Ａ乗りこそ至高

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 14:14:05.17 ID:ZZeLiJGg0

>>227
なぜ？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 15:29:28.53 ID:GPrk6Mo30

鷹目好きだけどあのグリルだけが受け付けなくて
購入して即チャージスピードのフロントバンパーつけたわ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 18:43:53.27 ID:Y+aPY3U80

外して初めてわかるグリルの良さ

鷹目でグリル外しちゃうと、なんつーか個性が0になる

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 20:49:25.21 ID:Q9TNYlOv0

丸目はキモカワ系。
豚鼻とはBMWだろう。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:26:20.93 ID:g3ZCdgn7O

先日メルツェデスCLA AMG見たんだがエンジンスペックにびっくり
同排気量の吊るしGDBじゃ加速勝負しても勝てそうに無い

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:36:26.57 ID:Y+aPY3U80

値段が倍くらいなんだから当たり前でしょー

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:40:59.68 ID:f8ZCrFMO0

前の型のAMGだったが深夜の首都高で引き離された
当方GDBe 380ps

コーナーでは詰めたけど、ちょっと格が違う感じだったよ

GTR相手だともっと…
やっぱりインプオワコンかもしれないうわん

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:08:17.88 ID:md7B5mpQP

車体の差額分チューンすれば絶対勝つ
AMGなんてただのパワー馬鹿っしょ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:32:07.39 ID:ChLjdEUp0

現行AクラスのAMGは2Lターボに4WDだからな
中古が出回りだしたら値段次第では乗り換えを考えてもいいなー

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:59:03.08 ID:Q9TNYlOv0

インプレッサで首都高とかハイスピード系は無理だろ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:06:11.32 ID:MCYm2KeT0

インプはどこでも可も無く不可もなくそつなくこなすのが売りじゃ無いの？
スピード求めるなら別の選択肢が在るでしょ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:19:37.45 ID:xMtJI4wb0

高級車の速いのってさぁ、根っからの金持ちがおもちゃ感覚で乗るなら楽しいのかもしれないが
昔見たことあるのが鈴鹿の国際コース。枠内だからバンバン走ってもいいのに窓拭きしているNSXワロタ

俺は今さら飛び石関係ない。高速流してたらやっぱ楽しい
でも高級車って壊れやすいプラモデルを扱うように大事に大事にしてんじゃないだろうか。疲れそう

>>234
BRZなどのレース車両でさえトップスピードを争う車じゃないよ、素人の車じゃ余計に無理w
コーナー速ければそれがかっこいいと思うが

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:32:10.23 ID:6PUpg/+m0

首都高て言ってもC1と湾岸じゃ速度領域が全然違うだろうよ
インプはどっちかっつーとC1向きだろ。

そもそも一般公道で勝ったの負けたのってアホらしい、
てか未だにそんな事言ってる奴がおるんかい。

気持ちはわかるがｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 01:10:20.41 ID:khL2Taod0

ＧＴＲには全く歯が立たないのですが

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 01:17:54.83 ID:XiwTgvuu0

公道走ってた一般車両でしょ？
コーナーで詰めたとか善戦したみたいに書いてるけど
そもそも相手にされていたかどうかも分からないわけで･･･

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 02:01:20.88 ID:850t6G+o0

>>241
第3世代相手なら諦めろ。無理だ。
第2世代相手ならそんな事はない。諦めるな。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 03:58:46.31 ID:VaiPjXRyO

>>233
コストが違うから速いのは当然だがメーカー純正で2L 360馬ﾄﾙｸ47ｷﾛは凄くない？
まあランエボの400馬仕様も有るけどさ・・・
>>234
自分の間違いかもしれんがCLSと勘違いしてない？
CLAは去年出たモデルで現行しか無いのよ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 04:50:38.27 ID:0goxcTi20

AMG　　面白いのが来たな、ちょっと待つか
　　　　　アクセルを緩める
GDB　　コーナーで詰めたぜ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 07:56:35.47 ID:HkxIeu3QP

見てみたら現行インプに似てるな
でも800万ならGTR買うわー

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 08:58:18.87 ID:tFsvbcL8O

どうせ、信号で追いつくのよね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:52:24.98 ID:OtH1X9tV0

>>160
元プロさんに質問です。
現行インプで、ウィングが無く空力も不利なはずのハッチバックのGRBがサーキットでGVBとタイムが変わらないのはなぜですか？
また、最も競技色が強いスペックC17インチ仕様では「不要なもの」扱いで取り外されていますが、なぜですか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:13:45.35 ID:t9pHCkBY0

>>244
2L 360馬ﾄﾙｸ47ｷﾛのなにがすごいの？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:26:52.61 ID:koApzNOMO

160ではないが･･･
ｾﾀﾞﾝよりﾊｯﾁの方が空力は有利。
ｽﾍﾟCは競技ﾍﾞｰｽとして、いかに軽く安価であるかが重要。
購入者が好きなｼﾒｼﾞを着ければ良い、って事だろ。
ま、GCにWRｶｰﾀｲﾌﾟのﾃﾞｶ羽が付いた時は、
後方視界を確保する為、WRｶｰより高くされたとの事だった。
上面の形状が明らかにWRｶｰよりﾌﾗｯﾄだし、
見た目が第一で、効果は無くはないけど競技で威力を発揮する程ではないんだろう。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 11:58:21.48 ID:5lGOgxhk0

みんなよく知ってるなぁ
勉強になります。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 12:17:22.39 ID:VaiPjXRyO

>>249
いや、吊るしスペックでこの数字は中々無いと思ってさ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:13:59.50 ID:jUChpJkp0

2Lで360馬力は現行車種で最高出力じゃねーの？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:25:07.89 ID:F+Rvyi2U0

>>249の次の発言に期待

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:47:23.69 ID:E2915st10

首都高走るならＳタイヤ履いたＴＯＤＡＹには気を付けろ！
ってスポーツマンはもう居ないか・・・
もう今じゃスポーツマン自体知らない世代か・・・

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 14:09:06.50 ID:OhT5NYxJ0

新型STi見たけどやっぱ鷹目インプの格好良さには及ばないな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 15:05:25.41 ID:VaiPjXRyO

>>253
限定ならエボのFQ400だな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:42:09.74 ID:/RsPAnkm0

インプは新しくなるたびに劣化ってことでいいよ。
性能がアップしてるとかタイム上がったとか言う奴には「そりゃ当たり前だろ製品だぞ」とだけ言えば黙る。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:24:18.63 ID:G82Wl94+0

頭のおかしいチューンをすれば水平対向でも2L400馬力出せるかな？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:12:06.61 ID:3FljJcDa0

もしできたとしても耐久性が著しく落ちるんじゃね？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:31:54.15 ID:HkxIeu3QP

>>259
400とかタービン交換で楽勝だろ
問題は600からだ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:44:08.57 ID:D26JFXUG0

GDBのときはまだ280馬力規制があったんでしょ？
パワー上げるだけなら全然行けるんじゃないの？
問題は車重じゃないかな？
いくらパワーあっても重くちゃ意味がない

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:18:59.49 ID:aAV5AKZH0

GDBでも320馬力の売ってたしね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:19:38.85 ID:z5HzQ6Gv0

シャーシだけで走れば早いんじゃね
剛性も関係無いでしょ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:40:04.21 ID:rWEDZ8yy0

素のGDBに効果的な軽量化って何かな？

普段使いに支障が出る内装剥がしや、
コストパフォーマンスに難のあるドライ
カーボン化とかは無しで

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:41:49.27 ID:aAV5AKZH0

後部座席撤去してフロント両方フルバケ
ホイールを鍛造に
バッテリーをちっちゃいのにする
マフラーはチタン

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:16:03.16 ID:oXGonBHA0

スペアタイヤ外す
スペcガラスに変える。
ピザだったらダイエットする

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:07:28.74 ID:iuQ/Ufgb0

GDB軽量化とかでググれば、軽量化のネタはいくらでもあるんじゃねーの
甘えんなよピザ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:15:44.29 ID:mBKTm4NLO

リアシートは外して持ったら軽いからあまり意味がないと思った

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:26:30.83 ID:VaiPjXRyO

雑誌の記事でマルシェの人がS204純正タービンの限界が356馬位とあった
元が320だからかなり詰めた仕様じゃない？
当然だが、メーカー仕様の400馬と改造の400馬は信頼性、耐久性が全然違うもんな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:48:57.22 ID:jUChpJkp0

>>266の軽量化全部やってサブフレームも軽いのに交換したら
下道でも6速が多用できるようになって燃費が向上したぞ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:54:42.41 ID:rWEDZ8yy0

>>266 >>267 >>269各人thx
結局、スペC買った方が早いよなw

S204のチタンマフラーとstiの奴とでは
どっちが乾いた音なんだろ？動画見たけど
比較し辛いな

>>268
ピザじゃねーし
でもググったら結構ヒットした

273 ：55：2014/01/12(日) 01:40:24.14 ID:eJXP5p/j0

>>60
>>61
まさに同じ症状ですね。
先日リアデフの交換して異音は止まりました。GC8の時より静かになった気がします。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 02:01:31.72 ID:3CGsbM5f0

>>271
軽量化目的でも、社外のサブフレは剛性がウンコ
素直に純正にしとけ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 05:49:29.90 ID:b+dfZZ2g0

>>271
えっ
下道でも6速は常に使ってるぞ俺・・・
60キロくらいから6速使えるし

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 10:18:15.20 ID:ZvtWbaVE0

>>275
だよな
50キロくらいからいつも6速入れてるわ。
普段は2000回転以上回さない。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 11:13:59.64 ID:9ARwdCME0

たしかに下道50キロくらいでも6速は一応使えるが
下りか平坦な道で、しかも流れが緩やかなところじゃないと厳しくない？

俺は地方に住んでるせいもあって平坦な道が続くところなんてほんと少ないのと
荒い運転のやつが多くて定速走行できる区間がほとんど無いもんだから
結局5速に入れたまんまのほうが燃費も良いんだよなぁ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 11:24:11.56 ID:b+dfZZ2g0

低負荷の道で使うのは当たり前だろｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 13:57:43.75 ID:NcXbYdzS0

田舎だから走り出せばだいたい６速まで入れるわ。
60kmからは６速って感じ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 15:25:22.54 ID:uAgE8W3w0

高いギアで走ればいいってもんじゃない

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:06:12.35 ID:Osttgp3G0

GDB純正シュアトラックLSDとGDA純正のシュアトラックLSDって同じモノなのですか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 19:38:13.99 ID:lJ5EkFvl0

リアのアッパーマウントがくたびれてたんで新品に交換ました。(寒かったー)
もともと付いていたアッパーマウントには無いワッシャーが付いてたんだけど、
これ何か分かる人いる??
もともと付いてたヤツにはアッパーマウントの穴の上側に金属の出っ張りが
あって、ちょうどワッシャーを付けると同じようになるんで付けてみたんだけど、
これのせいなのか、壊れそうなぐらいリアがゴトゴト言ってる。(；´Д｀）

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 12:01:52.01 ID:Cbj/t7Tj0

丸目ＧＤ，ＧＧＷＲＸ，今から買うのに注意点ある？
トラブル多いかな？
あと、ＳＴＩと非ＳＴＩのＷＲＸは全然別物？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 14:32:45.83 ID:35erEZIK0

ワロタｗ
俺もセンターコンソールのトコのDCCDスイッチを弄ろうとしたとき何か指に布のようなものに触れ
何だろうと思ったら、センターコンソールと助手席の間に愛人の黒パンツが挟まってたｗ
もしこのままにしたら、嫁がシート座ったときシートベルトガチャリするとき手に当たってバレるので除去したｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 14:35:01.30 ID:35erEZIK0

すまん誤爆した。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 14:55:11.89 ID:Dnj3oFRFO

すっげーつまんねーんだけど、どうしてくれんの？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 14:59:23.15 ID:yRuUsQ9U0

>>283
特に目立ったトラブルは無し。
シャーシ以外は別物だけど、サーキットいかないならそこまでは。
STI の上にはSPEC C とかSシリーズがある。
リアのアッパーマウントのガタガタ音と、
水平対向のオイル漏れぐらいかな？
後は快調だよ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 15:01:36.94 ID:yRuUsQ9U0

あ、リアのガタガタはショック変えたら治ったので、
抜けかも知らん。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 16:27:43.39 ID:IcB2e30/0

道路の再舗装の時の、アスファルトが剥がされてちょっと位置が高いぐらいのマンホール等を踏んでしまって乗り越えたときに、踏んだほうのリアサスのあたりからシュコッて音がするんだけどこれはどの程度リアサスが劣化している状態なの？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:45:45.30 ID:gFS7RDW+0

>>283
トラブルの種はいっくらでもあるよ
いっくらでもあるんで、ググったほうが早いと思うよ

>>289
ふつーの車でシュコって音しないサスあるの？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:15:39.09 ID:U9jASa8D0

リアのゴトゴトの原因がわかったかも...。

ノーマル足ではなくゲノムの足を付けてるんだけど、リアのアッパーマウントの
センター穴の厚みが変わってる...。
その薄さをカバーするためのワッシャーみたいなんだけど、ゲノム足をつけるためには
ワッシャーの穴径がコンマ数ミリ足りない感じ。
ワッシャーがちゃんとハマってないのでゴトゴト言ってるっぽい。

以前付けてた純正足にはめてみたら、こちらは取り付けできそう。

もうちょっと穴経が大きいワッシャを数枚噛ませたら取り付けできそうなので
ワッシャが入手できたら試してみようと思う。
5mmぐらい厚みを足さないといけないっぽい。（ ´Д⊂ヽ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:03:51.75 ID:WE0R+cwx0

>>283
見た目にこだわりないなら後期の涙目か鷹目買ったほうが無難

ＳＴＩと非ＳＴＩは全く別物
ミッションも６速と５速で違うし
足まわりもスペシャルだし
町乗りメインなら普通のＷＲＸでいいんでないかい？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:46:35.21 ID:zxlvmqrp0

GDAとGDBってノーマルで車高はかわるっけ？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:54:03.87 ID:gFS7RDW+0

GDBの中には変わるモデルもある

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:21:39.38 ID:tT8EfCXL0

そういやGDAの五速ミッションってGC8の五速ミッションと同じだっけ？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 07:53:48.65 ID:FMR6apEJP

>>295
たしか同じ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 15:22:34.23 ID:W0StLiHP0

GDB純正ブレンボってどのモデルでも（RAR除）同じブレーキパッド付くかな？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 18:39:20.39 ID:UbjmY/S70

箱の表記によると、GDBどころラネボとか昔のGTRとかも同じらしいｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:50:08.38 ID:jVjgG7Kx0

シビックも同じでしょ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:56:14.70 ID:UbjmY/S70

今は知らんけど当時のブレンボキャリパーって（RAR除）
汎用キャリパーなんやね・・・

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:26:12.48 ID:W0StLiHP0

㌧在庫の安物使えそうだわｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:05:03.27 ID:beGQEJ7X0

汎用スミンボだもんね。
純正パッドのダスト多いけど、そのパッドが同じってことはエボとかシビックもダスト凄いんかな？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:16:45.45 ID:Nev8z4hx0

http://www.sinwalls.com/1920_1080_wallpapers/subaru-impreza-4.jpg

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 05:50:47.00 ID:AmE7KdX/0

>>303
これ何色？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 10:37:04.72 ID:yBpiB5A20

>>287
そっか、安心した。オイル漏れ（滲み）は持病なのは知ってる。直してもらうの、結構かかるかな？
>>292
街乗りメインなんで非ＳＴＩがいいよ。鷹目は高くて買えない。涙目はタマが少ないしちょっと高い。
てことで、涙目。

あと、小回りはどうかな？維持費は食うほう？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:46:11.87 ID:T5Jw2Bn+P

>>305
4WDだから仕方ないけど小回りは最悪
狭い駐車場とかクラウンよか苦労する
でもクイックステアリングだからハンドルレスポンスはいいよ

GDBFだけど燃費は7から8くらい
ちなみに非stiは非等長エキゾーストでドロドロ音でstiは等長

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:00:32.55 ID:Rh6AHVU90

>>305
でーらーで修理した場合、カムカバーパッキン交換は片方2万弱する

小回りは、コンパクトカーと大差ないからすぐ慣れる
まあコンパクトカーっつても、5.2mもある変な車種だけどね・・・

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:17:04.75 ID:+XLBUpfc0

嘘はいかん。
小回りは効かないと思った方がいい。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:29:09.92 ID:Rh6AHVU90

嘘・・・って？

個人的な感想の話でスマンねどうも
前乗ってたコンパクトカーも、それはそれはもう小回りが利かなかったからなｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:15:25.36 ID:DOL/uC650

オレ31スイスポから乗り換えたけど、すぐ慣れた。
特別見切りがいいわけじゃないのになんでだろ。
乗る前はリヤウインドウの後ろがいっぱいはみ出てて
恐ろしいことだと思ったのにｗ

心配だったらサイドにワイドミラー入れたら？
維持費は今のとこ故障もなく、オイルとガス代程度。
納車時にウォーターポンプ、タイミングベルト、油脂類、
バッテリーの交換してもらってるからかもしれんけども。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:37:24.90 ID:GMpZ6ARy0

デフオイル、ミッションオイルはどのくらいの粘度を入れてますか？鷹目not stiです

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:46:46.54 ID:RenNxWHB0

>>311
標準以外の粘度を選ぶ理由は？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 03:50:38.14 ID:4kaw/xJGP

2015のWRX STI、海外版はEJエンジンみたいだな。日本はどうなるやら。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:06:03.84 ID:vDx/cScJ0

どうって、EJ20でしょそりゃ

競技にも使うんだから新エンジンとかヤバいでしょ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:57:18.80 ID:die5lxZi0

次はFA20って話だったもんな

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:26:16.81 ID:kJiJPaM20

今日ホリデーオート買ってきたらちょうどWRXの特集組んでたんだけど
>>315も書いてる通り、エンジンはFA20の300ps仕様、日本では今年11月に発売するみたい。
ちなみに名前が「WRX S4」だと。
STIの名前が無いのは、このS4をさらに過激にチューニングした仕様をWRX STIとして出したいかららしい。

エンジンスペックはものすごいことになりそうだが、果たして価格はどうなるやら・・・

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:15:31.63 ID:5EzkNU/00

S4ってどういう意味？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:17:42.07 ID:aNbR8dsn0

シンメトリカル4WD

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:18:20.23 ID:vDx/cScJ0

>>317
Shooting Star SUBARU Samaの意

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 05:16:25.75 ID:n6HEoWbw0

samaって

もう少し考えろよw

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 07:20:54.92 ID:++sK4pWJ0

じゃあsanで

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 18:53:34.79 ID:52dAvbvq0

そしたらこんどのＳＴＩは500万越えかね

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:14:57.82 ID:LX/Vaom90

GDA乗りの俺には手が届かない車になってしまいそうだ
アメリカで発表されてる素のWRX出して欲しい…

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:27:30.40 ID:yeBiQ5AV0

いやもうスバルにこだわること無いだろ

325 ：319：2014/01/17(金) 19:52:00.24 ID:GZpzWIBK0

>>320
うん、俺も元ネタ読んでてそう思ったことがあるわｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:34:21.19 ID:3ykBwAs10

この車ってフロントのタイヤハウス内にハーネスは通っているんでしょうか？
フルバンプしたときなんかにインナーフェンダー擦っていて、それでハーネス有無が気になってます。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 08:02:33.91 ID:Sl9lTXhL0

でニュルではいいタイム出たのか？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:41:28.02 ID:XjgxHnpIO

町乗りだから250馬力で十分だわ。

テンロクターボのマニュアルでもいいよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 14:18:53.01 ID:iIFEAQLjO

じゃあパワー詐称で問題になったRX-8でもいいな

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 14:37:14.66 ID:W2zINul10

いつの間にか10年経ってしまって浦島太郎的な月日の流れ方だわ。
こんどのは直噴エンジンか、試乗だけしに行くかなｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 15:13:21.21 ID:BOPCYkwH0

ＲＸ８　ＢＲＺ
新しいけど残念なクルマには安心させられる　よしよしＷ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 17:00:14.06 ID:otSWVVhg0

ＢＲＺも今のは少しパワーアップしてるらしいね

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 19:05:19.73 ID:csty5lSr0

BRZもターボ付き出せばいいのにな
あの重さでNAじゃ加速悪いだろ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 19:42:40.57 ID:varWUGY20

>>333
1LNAで、0-100が7秒なら必要十分なのでは？

つかインプみたいな背の高い車からは
BRZのあの低さは羨ましいわ・・・

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 19:43:31.65 ID:varWUGY20

おいおい、１リッターNAになっちゃったよ・・・
2リッターっすね

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:11:36.53 ID:iIFEAQLjO

>>334
ケータハムのセブン１３０と0-100がほぼ同性能なのな

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:25:00.71 ID:varWUGY20

ドノーマルカプチーノで9秒くらいだし
-200キロとプラス20馬力くらいならそんなもんかね

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:28:42.75 ID:d2bqujs70

クラッチ不用意につないでかちゃんっていう部分はリアデフでおk？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 06:16:32.37 ID:QsNdzqUyO

OK牧場

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:28:22.18 ID:zJLPPBTQ0

これはGDBE? CとD型はセンターコンソール別だっけ？(2:28でチラッと出る)
http://www.youtube.com/watch?v=Gqq2RYl5jD4

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:32:39.32 ID:NOBMhAZt0

E型だね

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:48:05.49 ID:u6yWjuhZ0

>>340
リアフェンダーでE型って分かる。
俺もルーフベーン付けたいな。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:26:24.85 ID:Xz0PbQ+K0

レブリミットって8000じゃないの？海外仕様と違う？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:19:49.92 ID:RMK52OcG0

北米仕様はEJ25なんでは

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:22:51.15 ID:hmb7tkL00

そもそもエンジンが2.5リッターだもの。
いいなぁ涙目以降のSTI で不等長。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:29:54.23 ID:RMK52OcG0

等長でもふつーの直4よりは排気音がボロボロ言うから
それなりに満足

でも不等長のボクサーサウンドってのには憧れるなあ・・・

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:30:38.38 ID:79oulHeH0

フロントバンパーも違ってる？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:35:32.57 ID:RMK52OcG0

いやそりゃ本棚つけてるんだから
フロントだってラアンとかないる屋あたりのにしてるんでしょｗ（ｳｿ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 05:55:19.45 ID:j1UcqQzcO

5ナンバーでテンゴターボのグレード出してほしいナ。
税金安くて取り回しも良さそうだし。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 06:15:53.39 ID:S51keQ7U0

コルトVRがあったとき買っとけよってはなし

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:35:59.38 ID:j2GZHlyF0

今度のスイスポの1.0ターボでええやん

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 15:41:05.02 ID:dtD/rqav0

今日でインプとお別れ。
免許取って最初に丸目GDA買って鷹目GDBに乗り継いでの6年間弱。
友達もたくさんできたしサーキットや山でも遊ばせてもらった。
分からないことはこのスレの人たちが答えてくれたし本当にお世話になりました。
最後のドライブちょろっと行って来ます。

ぁ、次はちょっと大人しくコルトのVRに行くことにしました。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:45:20.28 ID:S51keQ7U0

>>351
それってテンロクNAとほぼ同じ動力性能なんじゃ・・・
ダウンサイジングターボに興味はわかないなあ

>>352
ほんとに行く人がいるとは・・・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:40:18.85 ID:tY9MgRlf0

>>352
俺と逆だなー。
俺は今週ＶＲから涙目インプになるよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:37:50.26 ID:vJNBjTyZ0

タワーバーとか強化系いれようかなって思ってるんだがSTIのパフォーマンスダンパーって値段なりの性能は発揮してくれる？
それとも普通にそれ以外のメーカーの方がいいのかな？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:00:54.74 ID:j2GZHlyF0

タワーバーなんぞくそ安いJURANや中古でおｋ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:10:03.59 ID:/bk9/qQm0

純正のタワーバーの何が不満なんだ
チタン製だぞ、スゴイじゃん

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:24:04.11 ID:vJNBjTyZ0

フロントのは確かに純正でもいいんだけど、リアが落ち着かないのが気になるからリアタワーバーとかロアアームバーとか、そこらへんどれがオススメなのかなぁと思って。
>>356 なるほど、見てみる。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 01:57:00.53 ID:RaobtCAt0

>>357
それですごいって言うのはミーハーな気がしないでもない
ただの街乗りなのに実質五月蝿くなるチタンマフラーで喜んでるような
それでサイレンサー付けて糞詰まりしてるほうが俺は嫌

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 03:00:30.04 ID:UoTRSNIu0

>>358
リアがシャキッとするなら、
STIトレーリングリンクおすすめ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 09:00:54.50 ID:4VJ45RBK0

購入と同時にフロント、リアタワーバー両方入れたから
ノーマル感覚がわかんない。
ロアアームバーは買ってから1年目に入れた。

ＴＥＩＮのフロントはとにかく着けにくかったのを覚えてる。
バーの下にボルトがあるから締めにくいんだよね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 09:14:22.85 ID:dZI4swEL0

リアの補強ならタワーバーもいいが、○シェの筋金くんトラクション行っとけ
リア周りの剛性不足はGDBの弱点だし、色々捗るぞ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 16:24:39.76 ID:aMr3ijmfO

ボンネット裏の断熱材がカリカリで
パラパラ崩れてくるんだけど
交換した人いる？どんなもんで交換できるんかなあ？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:00:15.30 ID:T5fZ6iux0

どんなもんって・・・

部品で出るでしょ？調べたことないけど

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:15:14.05 ID:3BPiBYYo0

筋金くんトラクションはすごいよね。
補強系パーツで一番体感できるパーツだと思う。
取り付けしてジムカーナ走った時は違いにびっくりしたお。

366 ：364：2014/01/23(木) 18:37:29.45 ID:T5fZ6iux0

あ、部品の値段のことか・・・
申し訳ない

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:14:24.05 ID:t1P9/Q4N0

今度フェンダー交換するから、ついでに筋金くんいれようかな。
でも街乗りだけだし、自己満部品にしかなんない気が・・・
ん～でも山を流す時なんかには効きそうな気もするし・・・
どうしようかな～ってチラ裏。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 02:50:42.58 ID:aRZIjQYv0

車体って結構しなってたんだなと分かるパーツ
ただそんなもんは計算の内のはずで、バランスを考えて純正パーツのサイズになってるんだと思う

確かに変化はあるが、Aピラーの基礎の部分、つまりドアの付け根に過大な力がかかるので、
付けて数万キロ走ってきた俺の場合はドアの締まり具合が微妙に変化してきた。
ただドアが落ちてきただけではないと思う。上り向き、下り向き、左右タイヤの高さが違うような止め方とかしてるときの
ドアの締まり具合が変わるから。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 07:11:37.72 ID:IYy60Uoi0

後期GDBって似たようなパーツついてるんじゃなかったっけ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 09:50:36.04 ID:7a1htVnA0

あまり剛性パーツ適当に付けると曲がらなくなるよ？
バランス考えないと失敗する！

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 11:11:56.09 ID:YaduJnjN0

曲がらなくなったのを、よしよしと喜んでるんだから、黙っててあげるのが古参の立場だと思うよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 12:27:36.34 ID:tMEEIkctO

よしよしコーナーがすごく安定しているよ!キキーガッシャーン！

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 12:52:10.55 ID:ciLWDqJs0

ボディ剛性上げすぎると乗ってる人に応力が集中するのでは？
パンチドランカーみたいな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 14:02:55.11 ID:D8iI/k1/0

いつのまにやら次期WRXSTIの発表されてたんだな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 16:45:20.73 ID:uKSWDojvO

さっきディーラー行ったら感謝フェアやってた。
STI部品とかが２割引だったけどなんかオススメある？
アーム系とか付けてみようかな？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 17:48:52.57 ID:KGnarNnT0

>>371
おっと、俺の悪口はそこまでだ

スーパー筋金くん、筋金くんトラクション、リアタワーバー装着してるけど、曲がりにくくなったってことは無いなぁ～

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 18:19:27.77 ID:IYy60Uoi0

>>375
減衰調整できる新井足

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:32:01.35 ID:ESQsVzzY0

剛性を変に上げるとコーナー時の粘りが無くなるよね

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:02:20.59 ID:YnXhXlCf0

ノーマル足でジムカーナやってみようと思うんだけど、セッティングのオススメある？
自分で試していくのが当然だけど参考にしたくて。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:19:47.63 ID:gxB5A/R40

>>379
そんなアバウトな質問に答えられるエスパーは居ないぞw

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:24:41.42 ID:oxVnggLO0

>>380
スマソ。ド素人なんで勘弁して。
キャンバーとかトーの話を聞きたかった。ノーマル足で、まぁピロアッパーとかキャンバーボルト程度の装備で好みのセッティングなど。
「そんなの運転次第だろ」と言われそうだけど、あえて参考にしたくて。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:32:59.96 ID:crxnFjQL0

アッパーマウント変えるのに足入れない意味がわからん

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:42:46.13 ID:U9gIDw5z0

私は３６３だが
ボンネット裏の黒い断熱材？はピン込みで9000円くらいだった。
早速注文したったわい。ピンは使い捨てだって。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:42:48.61 ID:8FkF6AS50

>>381
1～2速の狭いコースのジムカーナ？
なら、リアのスタビリティ下げる方向でいいんじゃないかな。
下げるというか曲がりやすくする感じ。
リアのキャンバーはフロントより少なめに。
リアにトーも付けて曲がりやすくする。
空気圧も高めにする。
減衰調整あれば楽しいけど、ブレーキングでリアが動くようにセットするといい感じだよ。
LSDは取り敢えず後ろだけあればオッケー。ノーマルで機械式で定常円出来るし。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:47:00.04 ID:8FkF6AS50

>>376
後ろだけ固そうだね？
ノーマルにそれ付けたら、多分、ハイスピードコーナーで飛ぶと思う。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 03:22:59.79 ID:BrsHb9sT0

>>373
上手く言えんが足次第
剛性上げたはいいが足も硬いままじゃ当然、身体にも来る
そして単に足が突っ張ってるだけ。曲がらないということにも繋がる
足を固めればいいというのはもう古い
昔から走ってる俺よりもっとおっさん連中って、どうしてもバネレート上げたくなるみたいだが昔はボディ剛性なかったから

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 08:03:59.58 ID:LpD7xwsK0

>>385
まじで？
まだ、ミニサーキット一回しか走ったことないから、
高速コーナーはどんなもんか分かんないや

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 08:34:12.23 ID:pSJB1L+z0

つーか、補強無しでガンガン走ってたらリア周りとか簡単にクラック入るぞ
曲がる曲がらないじゃなく、ボディの維持に必要
攻めない人なら大丈夫かもね

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:58:52.70 ID:oxVnggLO0

>>384
そうそう。狭くて2速もほとんど入らないようなところ。
なるほどー。涙目でリアが若干出やすいので比較的楽にセッティングできそうですね。
参考にします。ありがとー

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:15:19.79 ID:oxVnggLO0

>>382
できればキャンバーボルトで逃げたい。ちょっと純正足で遊んでから足入れようと思ってる。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 01:19:47.52 ID:NhBeTAn50

ないる屋のWRC04バンパー用のカーボンリップの幅を知ってる方いらっしゃいませんか？
今はバンパーのみでリップ付けたいんですが、割れたら悲しいのでゴムシートで代用しようと思ってます。
50mm程度でしょうかね？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 02:40:21.18 ID:ruLTtvepO

ODB2にPIVOT X2使ってるが＋レー探、付けたがやはり同時仕様は無理みたい。
とりあえず、レー探にも水温、ブーストのピークホールド有るから良いんだけどさ
今どきのレー探はいろんな機能が有って面白いな

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 09:35:30.47 ID:hZyRtrCs0

レーダーにブーストのピークホールドｗ

知らない間にすげえ時代になっとる・・・

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 09:51:32.28 ID:uaT0Zhvg0

単にポートの奪い合いです

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:48:09.33 ID:ruLTtvepO

で、ドライブコース走ってきたが表示を燃料消費量、瞬間燃費等、にして走ってたらイライラしてきたわ
やっぱり、この手の車は踏んでなんぼだなとあらためて思った

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:33:29.21 ID:uaT0Zhvg0

それは下手なんだと思う　センスの問題
この手のクルマは自然と効率を追い求める運転をするモノです

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:58:42.48 ID:oJ8M8tKL0

ブレーキパッドとローター交換してきた
新しいのはやっぱいいな
キーキー鳴かなくなったし

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 03:51:44.34 ID:yrtVw20K0

鷹目でも結構リア出やすい気がする。
オーバーで回りそうになるし・・・。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 07:14:45.54 ID:62Vpqjya0

ドノーマルでそう感じるならごめんなさいだが、そうじゃないならバランスの見直しを

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 07:18:09.96 ID:62Vpqjya0

バランスって社外品の構成ね
4輪同時にやったらあまり意味ないけど前か後ろを下げてみる、もしくは上げてみる・・・ってところから始まりーの

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 10:06:00.35 ID:yrtVw20K0

ごめんなさいSTIダンパー＆スプリング以外ノーマルです
だからSTIのリアタワーバーとか入れようかなと思ってるけども・・・

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:00:42.49 ID:UYVJxBJJO

オマエら１０時から名車再生もちろん見るよな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:13:04.36 ID:6yvBhdq10

>>398
GDBFだけどリアはあんまでないな
足はフルノーマル

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:49:00.79 ID:+QI406Ud0

基本ドアンダーで粘りすぎるから抜けると一気に逝っちゃう、というのが俺の印象

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:29:47.24 ID:ilzvM4tv0

名車再生見てるけど丸目に220馬力あったっけ？250馬力じゃないの？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:54:40.35 ID:6pnu5mCv0

コストが5255ﾎﾟﾝﾄﾞで売値が5400ﾎﾟﾝﾄﾞ・・・手間賃にもならないじゃないか・・・

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:54:43.03 ID:MoZCL25s0

おもしろかった。クラッチ替えたいけどあんな大変なんだな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:50:28.12 ID:kOJvFdw/0

車高を落とすとリヤの落ち着きが無くなるっていうのが俺の中の印象

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:27:03.59 ID:rA37H1dq0

GDBFって、リアが出てからが本番じゃね？
ガツンとブレーキングして、一気に過重フロントに移して、リアが出たら微妙にアクセル踏み足してアンダー出して、アンダー出過ぎたら左足ブレーキでアンダー消してってのが俺的には一番タイム出たなぁ。

サーキットじゃないと出来なかったけど。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 02:16:21.12 ID:bQdj16+A0

GGA/GGB/GDA/GDBのお買い物カーってアリですかね？
たまーに高速道路や峠も走りますけど走行時間の9割以上が街乗りです。
違う車の方がいいのかな…

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 02:32:18.28 ID:xLCSKka30

この板のほとんどが9割以上が街乗りと思います

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 03:57:15.50 ID:F6MuJYgK0

括りがおかしい
ＧＤＢとその他でしょ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 05:24:19.95 ID:WWVHp3nN0

そういう、けったいなプライドを持ってるのは所有者の俺たちだけ
聞きたいのはそういうことじゃないと思われる

411に同意w
気に入ったの乗ればイイ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 07:32:47.11 ID:H3Bm3FudP

>>410
小回りがきかない事と燃費7キロ以外は不満なし
4ドアで普通に４人乗れるしトランクスルーもあるしこんな実用的で速い車なかなかないと思う

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 08:30:10.16 ID:7TnAiZkR0

GDBは保険が高いがGGAなら安い。
乗り心地は悪い方なので家族がいるなら不評かも。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 08:56:09.15 ID:UrJfiepU0

セカンドカーとして買ったが買う前はいろいろいじって
いろんなとこドライブ行ってとか妄想してたが
いざ買ったらそんなに乗らないし街のりだから
３０００回転くらいしか回さない。
ちょこちょこいじってるけど間違いなく盆栽化してってるわ。

この前はじめてじいちゃんばあちゃん乗せて食事に行ったんだが
「これ固くてすげー乗り心地悪いな～」って言われたわｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 09:42:03.50 ID:KB3nkuS60

>>410
むしろ最初から安くて最強の買物車を探してたらGGAにたどり着いた。
GGAでノーマル足なら乗り心地も普通の車と全く変わらんよ。
速いし４駆だし荷物載るし正に最強の買物車だ。

でも燃費とか気にする人にはお勧めしないし
たまに峠を走るってのが攻めるという意味ならそもそもワゴンは無いだろ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 11:21:25.18 ID:s/SJ2SJf0

>>414
＞4ドアで普通に４人乗れるしトランクスルーもあるしこんな実用的で速い車なかなかないと思う

それは丸目乗りには言わない方が良いぞｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:27:28.03 ID:v4SyJxlz0

サーキットでコンマ何秒に拘るとかの使い方をするんじゃなきゃ、GDA/GGAの動力性能で十分でしょ
「たまに峠」とかのレベルであればこそ、ワゴンでも問題ない

もちろんGDA/GGAをサーキットで走らせても車の性能なりには楽しめるだろうし、それも全然ありだが

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:58:02.43 ID:fhgBR0Kl0

ＧＤＡをお買い物車に使ってますよ、ＡＴだし快適ｗ
こないだちょっと旅行に出たが、高速7割でリッター11ぐらいだったなぁ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 13:14:46.30 ID:zfrM8BsR0

>>418
何故？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 16:37:33.24 ID:rP7qZeAR0

>>421
丸目海苔だけどトランクスルーが無いんだ。
だからとても不便でしょうがない。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:22:03.86 ID:v4SyJxlz0

C型以降のリアシート移植したらどう？
中古なら安いだろ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:43:22.05 ID:rP7qZeAR0

>>423
GDAだからシートの色がね~_~;

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:54:54.78 ID:e3G8ZXVO0

GDBの青シートは好きじゃないな

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:18:55.92 ID:H3Bm3FudP

>>424
色違うの？！

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:08:48.45 ID:H55Ni0xm0

早くエアロパーツ来ないかな～
納期1.5ヶ月は長いぜ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:32:44.10 ID:rP7qZeAR0

>>426
STIと非STIでは色が違うよ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:34:54.34 ID:aua0f+5l0

俺青シート好きだけどな。WRブルーの外装とマッチしてて。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:04:20.18 ID:FHwDybXM0

外装が青じゃないのにシートが青いとかキモいからGDAのトランクスルーのをわざわざ買ったわ
ドアのとこはスエードシート貼って黒にして極力青を消した

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:18:58.41 ID:4SXXwQ1t0

トランクスルーないしシートと内装色が黒（灰色）の俺の涙目ェ・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 01:01:59.06 ID:ku8SBmEq0

アルミ板でトランクスルー塞いだらリアがかなりシャッキリしたよ
ちょっと前にリアがグニャつく言ってた人、やってみ
ただオツリもデカいから注意な

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 01:07:50.13 ID:4SXXwQ1t0

筋金君トラクションェ・・・

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 01:26:52.35 ID:5uC8RqEV0

そもそもトランクスルーって必要？
俺は一生使わない自信ある。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 02:26:22.56 ID:7OSC5Sg80

スキー板積むのに絶対必要キャリア付けたくないし

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 02:27:37.52 ID:7OSC5Sg80

あ、書いてから思い出したGC8時代はリアシートの背もたれ取っ払って板乗せてたから絶対ではないｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 04:50:45.62 ID:pZXEgoWK0

剛性も大事だけどバランスはもっと大事
じゃあケツが出るようになったら次はどうする？そういうものだと諦めてるの？リアもキャンバー付けるとかアリかなぁ？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 08:31:19.80 ID:xOFM7sRqP

>>434
冬はスキー夏はパラソル春はBBQ道具とかつまないのかい？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 09:43:42.92 ID:3/DhKrUc0

>>438
ごめん、1台しかないという想定をしてなかった。
ていうかもうだいぶ型落ちのこの車って趣味車の域だろうから
みんな実用車やRV車や家族車がある上で趣味車として乗ってると思ってた。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 10:15:52.02 ID:VQSG+8GX0

ＭＴ車で燃費悪いしｗ
趣味７割、実用３割かな・・・。
走るの楽しいからいいんだよね。
セダンのマニュアルって現行だとスカイラインぐらいか？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 10:22:57.87 ID:cv98cEpQ0

バランスバランス言っても、スポット剥がれた日にゃな
自分のは大丈夫だって？それなら貴方は補強が要らない人です、おめでとうございます。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:02:19.33 ID:sJMO39Ly0

>>421
ついでにいうと肘掛けもないぞｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:31:09.44 ID:s9Lp3Eey0

そういえばワゴンの後席をセダンに移植できるとか
ちらっと見たことがあるような

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:15:15.59 ID:XvQ/HEPj0

そろそろワイパーアームを交換したいが、純正の古臭いデザインから脱却したい
なにかいい流用元はないものか…
ブレードはNWB一択と勝手に思ってる

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:17:28.84 ID:3/DhKrUc0

ブレードじゃなくてアームを純正以外に変えたいって人はじめて見たｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:28:33.26 ID:DJhPIytT0

エアロって注文してからどれ位掛かるかな？
さいとには納期1～1.5ヶ月とあるんだが、実際もそんなくらいかかる？
始めてのエアロ購入でおっさんワカンナイ(つД`)

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:42:33.80 ID:y3+SpFLJ0

半年から一年だよね　そんな感じ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:44:48.65 ID:jyxifqm+0

>>446
量販店で聞いてみれば？
オートバックスとか

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 06:02:42.19 ID:S0jtzPCqO

>>446
量販店で探してみれば？
黄色帽子とか

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 08:30:59.65 ID:YwY8mlHL0

ＧＤＡにＧＤＢのフロントサイドについてるスポイラー？を
付けたいんだけどあれって互換性あるの？
Ｄに頼めば売ってくれるんかな？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 08:37:30.12 ID:q4zcDDlqO

明日の俺らかも
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00001833.jpg
◇埼玉の駐車場で発見
任意聴取に「普通に」応じた後、行方不明になっていた阿部容疑者。
虫やアニメソングが好きで面倒見がよい人、と近所の人たちは語る。同僚の前では給与への不満を口にすることもあった。
近隣住民の話では、阿部容疑者はかつてカブトムシやクワガタムシを数多く飼育し、
近所の子どもたちに「虫博士」と慕われていた。小学生のころにクワガタムシの育て方を
容疑者宅で教わったという男性（２０）は「虫専用の小部屋があって、飼育用のケースが
並んでいた。面倒見のいい人で、どこでどんな虫が捕れるかも丁寧に教えてくれた」と話す。
近所の女性によると、阿部容疑者は妻と２０代の息子と３人暮らしで、１５、１６年前に
引っ越してきた。３人とも働いており近所付き合いはあまりないという。阿部容疑者は約１年前に大型バイクを購入。帰宅の際、昭和期に流行したテレビのアニメやヒーロー物の
テーマソングを、大音量で鳴らしていたという。
http://pbs.twimg.com/media/BcJ0JH-CMAAMIWM.jpg

捜査関係者などによると、阿部容疑者は２４日午後８時過ぎ、埼玉県幸手（さって）市内の
駐車場で保護された。「不審者がいる」という１１０番を受けて同県警幸手署員が駆けつけ、
家出人捜索願が出ていた阿部容疑者と判明。
当初「１人で自転車で帰る」と話したが、「頭が痛い」とも漏らしたため保護したという。

群馬県警によると、阿部容疑者は毎年３、９月に半年契約を更新。逮捕容疑の昨年１０月は
更新直後だ。今月１４日に行方不明になる前に、任意で事情聴取した際は
普通に話をしていたという。

２５日夜に記者会見したマルハＨＤによると、阿部容疑者は一貫してピザ生地作りのラインを
担当。班長やリーダーになると正社員になる可能性があるが、選ばれていなかった。
３月の次回更新でも本人が希望すれば、契約延長は可能だったという。

抜粋。画像はTwitterより
http://mainichi.jp/select/news/20140126k0000m040086000c.html

【画像集】アクリフーズ農薬事件で逮捕の阿部利樹 ONE PIECEのコスプレおじさんとして有名だった
http://matome.naver.jp/odai/2139066443146951001

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 09:20:20.94 ID:3A63PKGb0

インプ乗りって俺も含めて車オタクなのはわかるけどアニメオタクとかも多いの？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 10:47:20.13 ID:2XTb1svYO

俺はアイドルヲタクだなw
インプレッサでももクロ遠征とか行ってるし。
漫画はセンゴクとか歴史物しか読まないわ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 11:43:13.22 ID:rkHEht+f0

>>453
センゴク面白いの？
俺仙谷秀久ってだけで読まず嫌いなんだけど

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:05:04.70 ID:4ZdKOPXf0

オレはスキーヲタだよ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 13:46:21.25 ID:FjJ2f78K0

俺は普通にラリーオタクかな
丸目乗りだけどＷＲブルーには乗ってないｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 14:39:04.95 ID:uP4m1Twh0

どんな趣味であろうとキモいかどうかは本人次第
なにげに、嬉々としてワイドショーのインタビューに答えたり画像提供したバイク雑誌はアホかと思った
特定の趣味で集まってオフ会してる人達はお前こっち来んなって感じじゃなかろうか

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:47:38.96 ID:2WNUs7G10

ミニバイクじゃない＝大型バイクだという
意味不明の表記

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:35:56.45 ID:puY27H7W0

だれかGDB-CかD型に、E型以降のマフラーつけてる人いる？
リアピースだけじゃなくてセンターパイプごと交換するやつ。

E型用の一本モノマフラーが安く手に入りそうなんだけど、俺のC型にはそのままではもちろん付けられないから
もしかしたらE型用の触媒（フロントパイプ）に交換すれば付けれるかなと思って。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:45:27.22 ID:q4zcDDlqO

未来の俺らかも

ホンダ CR-Xに恋して27年間所有し続ける男性、笑顔が全てを物語る
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391083117/

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:00:49.82 ID:2WNUs7G10

>>459
触媒も交換するんじゃ安くないじゃん・・・

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:41:02.01 ID:CeUwc8G60

>>461
もともと触媒も交換するつもりなら、結果的に安く上がるんじゃ？

463 ：459：2014/01/31(金) 00:06:01.29 ID:puY27H7W0

メタル触媒を付けてみたかったというのもあって丁度いい機会かなと。
仮に純正触媒を使うとしても、後期型の純正触媒はオークションでも安く手に入りやすいし。
それに、ここからさらにマフラー交換したくなっても前・中・後期全部のマフラーが選べるから
選択肢が増えて探しやすくなるやん？と思うわけです。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:27:19.91 ID:49rg3NJn0

触媒買ったはいいが面倒なので取り付けせず放置してるバカは俺

テールのみマフラー変えたら、吹け上がりが早くなって驚いた
飾りだと思ってたけど、意外と効果あんのねマフラー交換って

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 04:53:00.22 ID:zPadtOEi0

最大のボトルネックがテールだったなら効果は大きいと思われる
現状の最大のボトルネックは触媒に移行したかもしれないよ
で、触媒を変えると今度はパイプ経を太くしたくなる
最後は回せばそれなりだけど信号ダッシュでプリウスに置いていかれるw

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 10:32:23.88 ID:J8447DCs0

ハイブリッドのダッシュ力はハンパないから仕方ないｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 11:14:53.06 ID:nqsDz/2x0

スポーツカーがプリウスに置いていかれるのを「仕方ない」と諦める時代が来たのかｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 11:29:58.47 ID:59p9Z/r50

ハイブリッドインプはよ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 12:29:27.77 ID:66qNx8eBO

っXV Hibrid
っﾀﾞｳﾝｻｽ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 12:58:20.02 ID:Gtq9n9li0

発進で気兼ねなくベタッと踏めるのは良くも悪くもオートマの特徴だろ
モーターは低速トルクモリモリだし、発進は実際けっこう速い
インプレッサで信号ダッシュの度に同じように踏んでたら、キチガイ扱いされても仕方なしだが

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 18:53:45.15 ID:m100KwBn0

アンチラグでスポーツ触媒焼いちゃった(ﾃﾍﾍﾟﾛ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:17:20.14 ID:Zu76vU+D0

>>470
プリウスよりゆっくり加速してんのにキチガイ？
同等ならキチガイ？

どういう基準なん？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:43:08.24 ID:Zcw60s4s0

つーかプリウス乗りってキチガイ多くね？
信号待ちでプリウスから木刀もって下りてきてキチガイがシャコタンワゴンｒに絡んでたぞｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:50:05.61 ID:1riinnrN0

まぁシャコタンワゴンRは生態系のピラミッドで言えば一番下だから仕方ないなｗ
シャコタンアルファードだったら降りていかなかたっだろうｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 02:05:47.52 ID:ywOttNyY0

ヴェルファアルファより最近はプリウスのほうがタチ悪くなってない？
意味もなくゆっくり走ったり、指示器出さずに曲がったり、ハザード点けずに止まったり
意味不明な行動多いよ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 02:50:04.44 ID:bHxgIl6q0

ドライバー人口が多いからドライバーのレベルも様々
営業車に使ってるとこ多いから高速でGDBの俺をぶっ千切っていくプリウス数知れず
でも覆面がマークするのは俺なんだろうなぁ・・・

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 16:45:32.26 ID:Q0vG6VDa0

GGAE12万キロだけど、駐車時ハンドル左に切ると左前からゴォーって、音が鳴る！なにこれ…

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:24:20.41 ID:UrMVmX6Z0

借りてる駐車場内に停めてる間、左前ぶつけられて見事に傷が入ってしまった…。
普段から月極め駐車の範囲内に勝手に停めてる訪問福祉業者の車が犯人。
福祉目的だろうから我慢していたんだが、やはり注意しとけば良かった。

おかげで土曜日の午後の自由時間が全てつぶされてしまったよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:41:53.17 ID:ixz0vZbO0

>>478
注意とか生やさしいな
ちゃんと弁償してもらったほうがいいぞ
証拠ないかもしれんが･･･

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:06:24.13 ID:n5intnx10

犯人分かってるなら請求すればいいだけやんｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:40:02.35 ID:D6hy/OM50

そそ、相手も保険に入ってるだろうから、いつまでもグチグチ言われる方が陰湿

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:29:35.17 ID:Zcw60s4s0

>>478
自分は交通安全協会の奴にバックアタック喰らいました。
「私は交通安全協会だから～」とかゴネたので（ウザかったから）さっさと警察呼んで相手保険でキズ治した。
交通安全協会費払ってないから狙われたかな？ｗ

まあ福祉業者だろうが交通安全協会だろうが生臭坊主だろうが請求しろよ。
おまえ福祉業者が家族跳ねられても我慢するの？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:40:02.33 ID:PNuBUb1v0

相手が破産しようが家族が崩壊しようが
金を請求してやる

　　　　　　　　　

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:41:02.79 ID:Zu76vU+D0

で、>>478のどのへんに、一切損害賠償請求しないで許したって書いてあんの？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:51:49.72 ID:Zcw60s4s0

　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
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486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 23:40:21.96 ID:ke3+Xtq00

GDAに乗ってますが近々知り合いからGDBのインタークーラーを譲ってもらう予定です

GDA純正からGDBのものへ交換することでのメリット、デメリットを教えていただきたいです
よくレスポンスや充填効率の低下を聞くんですがどうでしょうか

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 23:41:20.61 ID:bHxgIl6q0

俺も駐車場で当てられて更に押されて後ろの車とサンドイッチ
修理見積り150万越え
丸目だからねぇ、150万っていったら涙目に手が届いちゃう金額

担当者は当然、無理と言う
廃車にしたら損するの目に見えてるからゴリ押しするつもりが、むしろ向こうがゴリ押し
払える額以上はご自身の負担でどうぞと

>>483
無理難題を言いたいところだが裁判でも全額補償は無理らしいよ？
だから非常にムカつくんだけど相手の善意に働きかけるしかない

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:01:34.43 ID:h/ktaldN0

それはそうと丸目の保障額は本当は10万なんですよと
10万てなに？
でも大切にしていらっしゃるようですから上乗せして差し上げますと、何が根拠か分からない10万をベースに恩を売ろうとする
こんな相手と戦ってる
気が遠くなる

なんだろう10万って

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:26:52.45 ID:mh8KZ6nB0

弁護士雇ったほうがいいぞ

490 ：478：2014/02/02(日) 02:21:44.08 ID:Q9pWViSl0

半日使ってきっちり話はつけたよ。
掛かった手間と失った自由時間は請求しようがないけど。

やられた場所が新品部品に交換したばかりのとこだったから精神的には納得いかんけど仕方ない。

>>487
事故時点での被害車の価値が補償の最高額でそれを超えると全損扱いだからね。
好きで長く乗ってる車ほど事故時の補償は持ち主の意向とかけ離れてしまう…。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 02:36:47.83 ID:DX1735wk0

無理にでも人身にして、車以外の部分で補うしかないね
或いはジャンクＰＣとかデジカメ用意して、壊れたって言って保証してもらうとか……２０台ぐらいｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 07:05:36.93 ID:h/ktaldN0

実際、衝撃はあまりよろしくない仕事道具の精密機器載ってたけど、べつに壊れてないし今さら載ってた証拠もない
その手使ったら鬼を通り越して鬼畜な気がしてレッカーに載せる前に一切合切片付けた

その価値は何で判断するのが正解なのかな
販売価格は50万から100万くらいでものすごくバラついてるんだけど
もう今はその範囲内になんとか入れようと俺必死
でも過走行なんだよなぁ、気に入ってただけに。・・・泣ける

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:50:38.73 ID:DX1735wk0

物の価値は所有者の主観的なものと、社会的なものに分かれるからな。
保険屋は後者で判断するしかないんだから、その保険屋の理屈で通るように考えるしかないんだ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:27:38.20 ID:ikvC9nwD0

距離走ってないけど、タイヤがひび割れで賞味期限切れた感じ。
ミシュランのパイロットスポーツ履いてる方、ハンドルの応答性どうっすか？
ブリヂストンは高くて手が出ないｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:49:13.71 ID:6qhgK5ic0

左フロントのロアアームが折れたんだけど、走らないほうがいい？

Dまで９ｋｍ程なんだが

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:27:58.83 ID:jYsUsPLJ0

>>495
そこはｄに電話して聞こうぜ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:29:30.35 ID:mh8KZ6nB0

>>494
なら595RS-Rで必要にして十分なんじゃねーの？

>>495
ストラットってどこで保持してるか知ってる?
アッパーマウントと、ナックルだけなんだぜ？
ナックルはロアーアームにつながってる
しかもハンドル操作でグニグニ回る

試したことないから知らんけど
アッパーがバッキバキになって廃車になってもいいなら、自走するといいんじゃないかな？
実際は大丈夫かもしれないしな

498 ：478：2014/02/02(日) 13:38:51.00 ID:Q9pWViSl0

月曜に入庫決定。
修理中の代車が現行インプだって。
なんとなく楽しみ…ｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 15:09:47.24 ID:6qhgK5ic0

>>496
今はネットで整備予約ができるんだぜ

>>497
ですよねー
でも、やらかした現場から15kmほど自走して帰ってきたんだぜ？
暗くて見えないからってエラい無茶したことを今になってビビってますｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 15:35:47.27 ID:EQzSdeH5O

走ればいいと思うよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:33:39.26 ID:vTPmIQCY0

ノーマルフェンダーのGDAに9.5Jって入るのかな
車高調とツメ折りすればいけるもんだろうか

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:39:33.70 ID:HlexUUtf0

今、通勤距離が往復で60キロを越えてるんだけど、さすがにこれだけまとめて走ると下道でもリッター10キロを越えるね。
ちなみにGDAAです。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:51:45.37 ID:mh8KZ6nB0

GDAはふつーに10キロくらい走ってくれるんじゃなかったの？
Bで8くらいでしょ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:08:20.72 ID:Cje8DDg/0

燃費の話は荒れそうで何だが参考までに
GDB-G無印フルノーマルで2年間2万km
通勤片道8.5km、高速4割・一般道6割
サーキット等競技未使用で満タン法
9.5～7.0km/Ｌ(平均8.0km/Ｌ)

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:19:47.01 ID:HlexUUtf0

自分は高速0%です。全く乗らない。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:52:38.34 ID:qS1/D8mV0

GG9のMTだけど
昨日給油したら13.5km/L走ってた

走行距離も26万越えてるけどさ
プラグ替えタイヤも少しエコで
バッテリーも新しくして
こんな値なんだろうけどさ

新しいのに乗り換えても
実際の燃費なんてたいして
変わらないんじゃないかと
思うことにしてる。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:24:58.30 ID:mh8KZ6nB0

2.0のNAでワゴン四駆？

「新しいの」なんてあるの？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 01:24:01.17 ID:j/OAjqt20

フォレスターがあるじゃないか
と思ったがワゴンじゃなくてSUVだったな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 04:33:17.25 ID:0Wh31nl00

XVにMTがあればなー

でもGGののっぺり尻が
好きなので乗り続けるよ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 06:24:38.78 ID:fBzFGwBE0

>>506
26万ってすごいな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 13:30:29.69 ID:+MFGvc7z0

>>506
走行距離すげーな！
オレGDBEでまだ１４万キロだわ。

オレも新しいのに乗り換えても
実際の燃費なんてたいして
変わらないんじゃないかと（震え声）

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 13:31:36.00 ID:opUePBtH0

>>506

GG9のATだけど、高速だけだけど15.6km/ℓまで行った事があります。
普段は買い物だけで、2，3kmしか走りませんから6km/ℓぐらいですが。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:39:48.98 ID:WvIj4lAW0

燃費はあんまり意識しないなぁ　　　

コンパクトを購入したけど17走るよー

燃費良いなぁーって思ったがコンパクトってもとからこんなもんじゃないの？ってレベルだわ

これ乗った後にインプレッサをぼっちで乗るとニヤニヤしちゃう

インプスポーツがもう少し小さくて1500なら買ってたなぁ
サイズがGDとほぼ一緒は辛いわ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:29:46.83 ID:JqHEcSzA0

俺が前乗ってたコンパクトカーは12.5キロくらいだった

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 01:18:32.93 ID:xkDY0epn0

20万キロも走った車なら、プラシーボといわれるアーシングとかも
効果があったりするんだろうか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 03:53:24.57 ID:9VY3x7cD0

今日は都心でも積雪があるようだが・・・。
タイヤがZⅠ☆の俺のGDBでも走れるかな？インプ乗ってから雪初めてだから少し不安。
都心の積雪ぐらいなら夏タイヤでもいける？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 07:09:30.43 ID:P75nj2yL0

去年の大雪の時は
交通麻痺だったからなあ。
周りが動けなくなれば
自分も動けなくなる。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 08:15:57.85 ID:75G1Iliy0

雪に不慣れな地域ならやめておけ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 08:59:10.33 ID:qqw/FtDI0

>>516
雪国育ちの俺が言っておく。
取り越し苦労になるかもしれんが、それでもやめておけ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:30:19.33 ID:2WsWaHpj0

>>516
都心なら積雪でも常時1万台以上がノーマルタイヤで動いてるが

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 10:22:16.08 ID:ntCgpaTl0

>>516
とりあえずこれくらいの腕がないなら止めておけ

http://www.youtube.com/watch?v=nGHcEkAWhAo

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 10:44:31.60 ID:4gigf6MZ0

タイヤが滑ってしまえば4WDだろうがハイパワーであろうが何の意味もないからな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 11:56:57.65 ID:3Q/bGpEu0

>>515
スパシーボな効果が期待できるぞタワリシチ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 12:45:52.64 ID:PAg31bkN0

>>516
GDBは4WDだから大丈夫！　　

って思うのかい？ブレーキ踏むなよｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 19:27:32.59 ID:DZoAaKCa0

>>521
初めて見た！くそワロタw
あんな追い越し方法があるとは知らんかった

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 20:00:02.76 ID:jLJeMAFe0

>>516
経験上雪ふってる間はむしろ安全
時間たって凍るとやばい

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:15:44.53 ID:F2TuL5Gv0

つまり明日早朝がｱﾌﾞﾅｰｲ！

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:40:42.37 ID:NTbNoi8D0

雪道初めてでZ2とか舐めすぎだろ
大人しく公共交通機関にしとけ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:46:47.99 ID:PdTADykw0

埼玉だけど、もう道路が割と凍ってたお・・・
せっかくだからデフロックして帰ってきたけど、ハンドル切ってもゴゴゴゴゴってならなかったお・・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:05:45.83 ID:cs07aEuR0

>>521
最後接触しなかったら、完璧だったな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:28:49.12 ID:8JtUnO+WO

やっぱりR1Rだな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:37:45.44 ID:T0N+8TGA0

>>521
ワロタｗ
スピン中にサイド引いてる？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:20:03.87 ID:6ds8QtTq0

こんな時に事故とか洒落にならん。
ご安全に。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 02:38:05.49 ID:3RQxNl6E0

それにしても、このハイビジョンが当たり前の時代、WRCでのＧＤＢの映像がハイビジョン画質で残ってないのが実に残念。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 11:53:55.91 ID:7jU/OCVm0

>>497
国産高いからそれにしてみるわ。アジアンタイヤ舐めてたｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 14:15:00.35 ID:diSNhNkpP

昨日は道に雪積もらなかったから助かった・・・。
スタッドレスタイヤ買うとしたら外国の一本7000円とかの安物でも大丈夫？NEXENのWINGUARDあたりはどうかなと思ってるんだけども。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 16:03:48.57 ID:wn/ClQr50

>>536
nankangのsn1つけてるけど、まぁ問題ない。
ただスノーよりウェットに気をつかうなぁ。この辺も含めて国産とは雲泥の差があるけど

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 17:05:48.34 ID:q/F5uehr0

GGA-Aから乗り換えでGGA-Eの5MT納車されました！
走行7万kmですが、フルノーマルD整備で大事にされていた感じ。
明日は予防整備のため庭でタイベルとエキマニ＆サポートパイプ交換やりますｗ

鉄ロアアームからアルミロアアームに交換したいんですが、GDB用が一番長いですか？
サーキット走るので少しでもキャンバー付けたいです。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:31:54.86 ID:ZhBlqRpu0

>>538
トレッドで見比べるとGDBが30mm位長いけど、本当に長いかどうかは知らない。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 20:26:34.30 ID:kv3UkBxE0

スペックCがさらに長くなってたはず

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:36:51.64 ID:q/F5uehr0

>>539-540
ありがとうございます。
知り合いがGD9乗ってるのでフロントブッシュ～ロアBJの寸法を測らせてもらったら同じでした。
フェンダーもっこりしてるのに脚の寸法は同じだったんですね。
気長にYオクとか漁ってみます。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:24:19.09 ID:xDFQlCSa0

>>534
涙目WRカーの動画がそもそもそんなに見つからない(T ^ T)
なぜなんだ？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 03:12:46.91 ID:knEtN3ch0

GDAとGDBでアルミロアアームって長さが違うんだっけ？
同じならGDAもありかも
でもGD９とGDAが同じものならダメか…

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 10:39:22.08 ID:BmDisLQH0

ちょっと素朴な疑問です。
ここ数日寒いですね？それで毎日インジケータの外気温みたら０℃だったのですが
もしかしてマイナス表示はされないのかなって思いました。どうなのでしょうか？
＠丸目乗り

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 11:06:23.69 ID:bht3UF0R0

>>544
涙目だけど、昨日は-2℃表示してたよ

546 ：544：2014/02/06(木) 13:23:07.67 ID:BmDisLQH0

>>545さん
回答ありがとうございます。
そうですか。たまたま見た時に０℃の日が続いただけだったんですね＾＾；

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 14:15:40.16 ID:Ig21u+pJP

STIのリアストラットタワーバーをもらったんだが、取り付ける時ってナットは既についてる奴は再利用できないよね？
新しいナットは普通にホムセンとかで売ってる奴でいいのかな？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 17:43:55.42 ID:sbaVYnLJi

>>547
特殊ナットだからホームセンターじゃないだろ
探す手間考えたら素直にデラで部品注文した方がいい
一応再使用出来ないとは言っても普通に使えるけどね
俺は再使用したけど別に問題起きなかったよ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 18:21:04.97 ID:MvG+7FTm0

車用のボルトやナットは強度区分という規格があって、場所によって使われてるものの強度が違う
ホムセンの汎用品だったら、車用としては並以下の強度と思っておけば間違いない

一応セルフロックナットだから再使用不可になってるけど、もう2、30回ぐらい再利用してるが緩んでたことはないな

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:28:58.86 ID:B9VyCEQZ0

>>544
昨日-4℃だった

そこまで下がったのは2回目くらいだわ＠埼玉

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:12:05.67 ID:e00GtcYQP

>>548-549
マジか。俺が無知だった。
再利用することにするよ。ありがとう。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:21:20.60 ID:rHZv0ptwO

>>542
ﾎｯﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝの古いやつに涙目WRｶｰ、ﾏｷﾈﾝがで雪の群ｻｲ走ってたな

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:31:45.94 ID:JJEP2Xpa0

>>551
再利用だとゆるみ止め効果は無くなるから、締め付けトルクだけは気を付けろよ
逆に締め過ぎてネジ切っても駄目だし

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 01:04:53.96 ID:d2X9SnW90

>>552
ようつべで見られるアレか

やっぱWRCちゃんぴょんってキチガイだな（ほめ言葉）

で、あのような神の運転ができない俺は
噂の土曜の雪に備えて、スタッドレスに交換してきますた・・・今

夜空が煌めくげっきょく駐車場で30分も掛けて。
通報されなくてよかった・・・

つか、ブリってスタッドレスでも固いのね
手組が辛かった

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 03:42:35.71 ID:rHZv0ptwO

>>554
市販ｽﾀｯﾄﾞﾚｽであの走り、氷上200ｷﾛｵｰﾊﾞｰは凄いな
個人的には高速ｱｸｾﾙﾀｰﾝに感動
WRｶｰだがやっぱりDCCDはいいな
丸目乗り

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:46:15.57 ID:H3s0gXA40

>>542
ベスモだったと思うが中谷さんがソルベルグと群サイでノーマル涙目と
ＷＲカーで対決した動画があったと思う。

話は変わるが・・・
今朝駐車場に停めた時に隣の車のイモビが鳴り響いちゃった。
インプに限らずスバル車（ボクサーエンジン）で社外マフラーに変えてる
車がイモビ内蔵車に接近すると鳴ってしまうのはよく見掛けますが
皆さんそういう経験ないですか？ｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 12:30:19.05 ID:woLDEadHO

ナイナイアンサー

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 15:25:19.81 ID:58EWFisJ0

花火が上がる度に駐車場から一斉に鳴り響くことはあるな

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 17:03:07.07 ID:e00GtcYQP

明日東京雪やばそう・・・

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 17:36:22.48 ID:cL8kicAo0

>>554
手組ってｗ　履き替えじゃなくてハメ替えかよｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:53:12.17 ID:YuKbtPG/0

4輪スタッドレスでどこまで対応できるか…。
びびって乗らないだろうけどｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:54:34.14 ID:KUtpKQb90

雪道で一番怖いのはもらい事故

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:35:50.39 ID:2kdj0qk10

普段雪ふらないとこに住んでるせいかたまに降るとワクワクする

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:57:35.34 ID:e00GtcYQP

4輪ノーマルタイヤだから怖すぎる・・・

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:27:43.06 ID:d2X9SnW90

>>560
スタッドレス用の安いアルミ（4本1万ちょい）は買ったよ
いかにも安物デザインの安物な

タイヤと別に買ったんだよ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:54:46.17 ID:bldlkbz+0

>>565
取り付けは何を使った？
俺も自力でつけようと思ってるんだが・・・。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:04:04.70 ID:d2X9SnW90

えっ

今回は組むだけだから、タイヤレバー3本とビードクリームだけっすよ
安いホイールなんで、多少の傷は気にしない

あとはビード落とし続けるための、シャコ万もあったほうが楽だとは思う
でもデカいシャコ万って高いんだよな・・・

あとアストロの13000円のガレージジャッキと
840円のクロスレンチ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:37:25.43 ID:anU0hl+V0

>>561
4輪スタッドレスなら、あとはおまいの経験次第だ。

雪国民もみんな、4輪スタッドレスだ。
心配ならDCCDはロックにしとけ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:40:31.41 ID:meUeiNMq0

>>567
さらっと凄いこと言っちゃって...尊敬します。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:53:57.87 ID:DYfWRgAI0

>>556
社外のセキュリティ搭載車とか反応するよ
ボクサーサウンドって反応しやすいみたいよ

ＵＢＡＲウケタｗ
なかなか良い改造だな

http://gyao.yahoo.co.jp/player/00865/v00169/v0000000000000001745/?list_id=1818557

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:55:53.94 ID:JJEP2Xpa0

>>561
4輪スタッドレスなら、腕さえあれば100キロ以上でドリフトしてヒャッハーできるぜ
ちなみにDCCDはオートが一番お勧め。ロックはちょっとアンダー出やすいかな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:42:35.61 ID:PQw1N7Lt0

自分より周りの車が怖い
明日は大人しく車乗らない

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 01:17:03.32 ID:hR/OU/NF0

お前ら外出控えろよ！
・・・悲しいことにオレは出勤。そして融雪剤撒き係。

>>571
個人的にロックの方が乗りやすいな
人それぞれかな？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 02:11:11.15 ID:4on3bZG50

折角の4連休なのにクソ寒そう
引きこもるしかないのか？
早く暖かくなってくれんと、ドライブに行けないじゃないか・・・

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 02:26:42.35 ID:fd35LDB70

>>573
型によってDCCDの制御が違うからその辺の影響はあるんじゃね。
オレのE型だとオートだとケツが少し不安定、ロックのほうが接地感が良い。
ちょっと不安定ぐらいのほうが好きなのであえてオートで走ってる。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 05:59:58.59 ID:Wg9QuQWe0

さてと

じゃあ出勤してくるお！
インプ買って初めてのドカ雪だお！＠埼玉

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 07:43:43.34 ID:r5gJglyT0

こういう日は走るに限る

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 08:00:45.97 ID:4on3bZG50

ノーマルタイヤのみの俺、インプ乗れずに涙目。
そして俺のインプも涙目！
まあスタッドレス買ったら夏タイヤ置く場所ないししゃあない。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 08:10:53.77 ID:MlqiXUde0

貧乏に買われて涙目涙目

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 09:03:02.27 ID:GonFZDrw0

もう名古屋はシャーベットだわ。
溶けそうだから今から関が原行ってくる。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 10:08:28.60 ID:4ts5/cDx0

ちょっと偵察に出たら近所の坂で事故ってて先に行けないから引き返してきた
今日は大人しく家に居よう

582 ：310：2014/02/08(土) 14:16:53.53 ID:PQ2RVs9V0

雪上はタイヤ減らないし楽しいお！
ヒャッハーしたいけど遊べる場所が無いわ～＠Q州北部

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 14:20:26.08 ID:KCQZ/uHL0

>>582
俺は良く開店前のパチンコ店の駐車場で遊んでるわｗ

※車止めの無い駐車場に限る。

584 ：582：2014/02/08(土) 14:37:31.35 ID:PQ2RVs9V0

間違って名前が310に…orz

>>583
それはちょっと…気持ちはわかるが違法行為だし、
社会的にインプの印象悪くなるよ。回すと音も響くし。
氷上走行会とか行ってみたいなあ～

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 14:49:57.11 ID:hR/OU/NF0

やっぱり雪の日は嫌だわ。

会社の駐車場、整備程度悪い砂利路面で所々ボコボコで
案の定、社員の車スタックしてGDBEで引っ張り出したわ。まさか職場の人なので見捨てて帰れないので・・・
他にもHelpの声で数台(ｶﾜｲｲ娘優先したのはﾅｲｼｮ)出すことに。
でも雪で手袋ビショビショ・・・融雪剤撒き係も兼ねてたので手が冷たいし辛い。
引っ張り出すのに一番苦労したのがホンダの四駆系、変に車重あってなかなか脱出できなかったわ。

また、フォレスターとジムニーの社員の車は普通に駐車場から出れてた。
スタック車引っ張り出し手伝ってくれた～。
職場近くのラーメン屋でメシ食ってもう帰る・・・疲れた。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 15:46:34.55 ID:314Kgprj0

みんな雪で大変そうだね

グンマー平野部も良い感じで積雪してるわ

夕方からラリースタッドレス現地履き替えでヒャッハーしてくるわ！！

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:48:30.87 ID:r5gJglyT0

チェーン履いて新雪踏んできた
ヒャッハー！

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 17:54:51.55 ID:Wg9QuQWe0

スタッドレス履いて初めてドカ雪の中走ってきたけど
四駆ぷらすデフロックぷらすスタッドレスってすげえんだなあ、たかがタイヤ一つでここまで変わるとは思わなかった・・・

アクセル踏むと走りだす、マジで。ちょっと感動

>>585
ホンダの四駆ってCR-V・・・？
雪道走れないSUVって有名な、あれ？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:37:48.81 ID:hR/OU/NF0

>>588
お察しのとおりです。CR-V・HR-V・・・

スタック車、ヘタに暴れてもがいて深くタイヤ埋めちゃてて引っ張るの苦労したわ。おまけに寒い！
バンパーとか傷つけないよう自力で出られるようになるまでゆっくり牽引・・・

(´・ω・`)比較的ルックスいい娘の車だと助けないわけにはいかん。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:42:13.87 ID:r5gJglyT0

というかそのまま番号交換でゲットしちゃう

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 23:27:38.89 ID:Mw2+tOE30

首都圏でインプのやつらはここぞとばかり走りまくってるのかも知れんが、こういうときは他の車が
ぶつかって来たりして危ないんだぞ。気をつけろよ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 23:49:51.78 ID:anj/p9/q0

左前のドラシャ逝ったかも・・・
ちなみに車はGDAFの5MT+DCCDという変な仕様
右左折で強めに加速してやるとコリコリ音が出てる

ドラシャって年改と仕様（WRX）が同じならATもMTも同じなのかね？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 01:23:50.15 ID:AwDbPfC30

側溝を蓋してる鉄板が浮いてて、それがリップに引っかかって大破した(T_T)
でも、もうすぐバンパーそのものを変えるから、一応ノーダメージ。
うん、そう言い聞かせておこう。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 01:46:48.90 ID:iGxeBQHh0

>>592
その程度の知識で乗る改造車じゃねーなｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 07:54:56.57 ID:fSjH+m6y0

昨日はインプで良かったと実感した＠横浜
5％位の坂で登れずスリップしてる車(10台以上)を尻目に余裕の登坂。

除雪なんてされないから、まともな四駆じゃないと厳しいな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 08:39:45.58 ID:9yOTfE2p0

リアワイパーが凍りついてたか・・・・動かなくなった。
ガリットの５年ものでも余裕と思ったけど縦の動きは良いとしても
カーブで滑るな。レボ２だと余裕なんだろうか？と思った

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 08:49:31.70 ID:77mozhBB0

>>593
役場に訴えれ

>>596
12年製造のREVO2履いてるけど（REVO2っていつまで作ってたんだろ・・・）
交差点でプッシュアンダー（笑）が起きる以外は
どこ走っても滑らなかったよ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 09:47:53.46 ID:B/7yhFhm0

当方20K（もちろん冬タイヤ）、昨晩は都内を楽しくドライブ。
車自体少ないし、走っててもノロノロ。
でもこちらは時折滑りながらもいたって普通に走れた。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 12:26:31.55 ID:uCTb/l/f0

スタッドレス履いてるが
それ以前にタイヤの半分以上埋まっている状態だから
SUVでもない限り走り出せない
スバルだったらレガのアウトバックとかフォレじゃなきゃ無理だわ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:55:42.25 ID:SEl8twTE0

唐突なんだか、丸目乗りなんだけど
フロントバンパーの
脱着を一人でするのは難しいかな？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 18:57:27.39 ID:UnKlkwbkO

フロントリップがいつの間にか歯っ欠けになっててΣ(￣□￣)！

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 20:31:53.26 ID:kcEknpbI0

GDBのF型で純正足に純正ホイールなんだけど、アーム側のクリアランスが少ないけど装着できるサイルチェーンなんてあるの？

タイヤ半分位埋まる積雪だとスタッドレスよりサイルチェーン4本仕様のが良いよね？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 22:13:29.04 ID:w4sgx5o60

スタッドレス付の安ホイールに交換しようと
準備してたら、純正ジャッキが本体以外欠品
してる事が判明…orz
中古で購入時にデラで確認するの忘れてた

ガレージジャッキ買うかぁ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 22:43:27.68 ID:AwDbPfC30

>>597
店の駐車場だし、面倒なんでもういいや。
それより早く新品のバンパーが来て欲しい。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 23:05:27.90 ID:qHE8mMxm0

>>603
グローブボックスに入ってるオチじゃない？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 23:43:07.00 ID:nA1bjAaii

>>603
レンチはグローブボックスにあるはずだけど

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 00:23:44.04 ID:A55yQEYw0

http://response.jp/article/2014/02/09/216826.html
すごって言われてる

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 00:45:04.39 ID:OpTJlCBv0

雪に覆われたＧＤＢ（Ａ－ＬＩＮＥ）のエンジンかけたら
いつもなら「キュキュキュ、ブオーン」なのが、
「キュキュガリッ、ブオーン」でした。
２時間ぐらい置いて再度エンジンかけてもキュキュガリッブオーン。

以後、ガリッって音は無くなったけど、
アレは何の音だったんだろうか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 08:32:59.89 ID:2LwhWL620

雪道で滑る滑らない以前に・・・・・
インサイトとプリウスで１台ずつ後輪にタイヤチェーン巻いてるの見たわ。
もうオレはそれに何も突っ込まない。

そうだよあれはFRだったのだよきっと・・・それでいい。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 09:28:11.44 ID:ZXodTIyi0

>>600
それを聞かなきゃわかんないようだとかなり大変だと思います。
インナーフェンダー破いちゃうかも。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 11:09:46.87 ID:8trrcnDH0

>>610
全く同感。
「できるよ」とかレス付いたら、適当に作業開始しちゃうのかね
まず作業手順を調べるのが先だろうに

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 17:07:49.99 ID:s6p7ibBU0

>>603
トランクの板の裏に張り付いてない？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 18:55:10.87 ID:d/hTaGdA0

>>609
俺なんてジュークで見たぜ
近くにFRの車でも止まっててそれを参考にしたのかしらんけど
こんなのが雪道走ろうとしてるのが怖いわ

614 ：603：2014/02/10(月) 19:20:50.83 ID:YhXQuV7Q0

>>605,606,612
レンチはグローブボックスの中にあった。
お騒がしました。m(_ _)m

が、ジャッキハンドルが見当たらない。
トランクの底板のウラは留め金しかない。
移動させた記憶も無い。

明日もう一度探しても見つからなかったら
デラに注文するか…

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 19:33:15.50 ID:V71vfaXg0

409 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/02/08(土) 19:25:59.15 ID:tifUBsB+0
GT4で初めて雪道走った。4WDとブリザックVRXのお陰でいい安定感だった。
やっぱり車重、トルク、マニュアルエンジンブレーキなどジュークは雪路向きだと思った。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 19:43:37.98 ID:SyJ5Qx9V0

>>601
GDBEだけど、今朝みたら取れてたｗｗｗｗｗ
どこいったんだ俺の3万くらいのリップｗｗｗｗｗｗ

OTL

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 20:08:13.47 ID:kFyHSYR50

リップが割れたり?げたりしてるのに気付かないってどんだけー

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 20:37:38.96 ID:zHSlSrIU0

>>608
セルモーターが寿命だと、ギア鳴りするらしいけど。ギャーッて感じで。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:47:11.90 ID:AhN+94oL0

テスト

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:00:41.36 ID:AhN+94oL0

>>600 丸目糊で、先日一人で交換したけどボディに傷とか作業性を考えれば二人で作業した方が良いと思うよ。
バンパー自体はプラスチッククリップで止まってるだけなので、特殊工具とか要らないけどクリップが駄目になって再利用
出来なくなった事を想定して新品を用意することをお勧めするよ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:10:38.50 ID:WSZyrEe10

昨日、ご近所総出で住宅街の道の除雪をしていた時、キモオタブルーWRXを3台ほど見た
そのどれもが徐行ということを知らないのか、バシャバシャと溶けかかった雪を飛ばしながら駆け抜けていった
そのどれもが社外と思われるボーボーとくぐもった低音をまき散らすマフラーを装着
そのどれもが20代であろう若者が運転していた
若者のクルマ離れといわれているがそうでもないんじゃないかと思った
が、3台とも助手席にも男の2名乗車だったのがなんだか複雑な思いがした
走行性能が高いんだろうけど、恥ずかしいオーナーが車種の評判を落としていないか？
マナーがなっていないミニバンやプリウスもいたけど、音がデカくて自己主張が強いから目立つんだよ
まぁ、何が言いたいかっていうと筋肉痛で体中が痛いってことなんだｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:47:40.50 ID:SyJ5Qx9V0

>>617
まあ、30cmくらいつもってラッセル車やってたから仕方ない

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:57:15.77 ID:V71vfaXg0

ウィングもついてるしDE15ってかｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 00:22:20.80 ID:LCE4Riek0

>>614
ツールバックの中にジャッキハンドル先端とホイールナットレンチ入ってるからそれを組み合わせるとジャッキハンドルになるよ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 02:08:42.51 ID:m+A5j29O0

ジャッキハンドル先端てなんだ？かよくわからないけど
ホイールナットレンチで回すのは良くやる

ジャッキハンドルってトランク板の裏から外したり付けたりが面倒なんだよ

それにしても純正ジャッキを適正に使っていてもジャッキポイントが凹んでくるのには納得がいかない
どゆことやねん

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 04:13:38.36 ID:LCE4Riek0

>>625
説明書読んだことないの？
先端がフックになってて反対側が長方形の形になってるやつ
ホイールナットレンチの持ち手部分に同じ形の穴があるからそこにはめて使う

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 08:06:40.18 ID:gWAHOGYW0

>>610

クリップの位置とか把握はしてるけど
年式ゆえか、インナーフェンダー自体が
かなり硬化してるようです
この寒空のなか強引な作業は泣きをみそうです

>>620

ありがとうございます。お店にお願いするのが
現実的ですね。１年後にはタイベルやラジエータ系も
交換時期だからそのときに一緒に作業してもらおうかなあ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 08:23:39.67 ID:6c2BnhYZ0

>>608
セルモーターかな。
エンジンかかってる状態で、再度間違えて回したときみたいな音だったら
俺も壊れたけど、だんだん頻度が増えてくるよ。

629 ：603：2014/02/11(火) 11:22:48.19 ID:+jR23Kk90

朝から車内を探した結果、リアシートの
フロアマット下にジャッキハンドル発見。
皆様本当にお騒がせしました。

何やってんだ昔の自分…orz

因みに調べたらスペCのみハンドル先端と
ホイールナットレンチを組合わせる仕様に
なっていました。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 15:31:39.42 ID:RmqpjwK30

2L‐NAインプを雪道スタッドレスでかなり走ったけど、自分のGDAより素晴らしく走り易かったｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 16:42:18.43 ID:Km2LXjxC0

雪道は足が柔らかい方がトラクション掛かるからね。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:00:04.93 ID:+kuUtgXp0

>>607
二日後、続報が。
http://response.jp/article/2014/02/11/216957.html

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 14:42:00.71 ID:GwTDkZHv0

有名なＡＷＤ比較動画

http://www.youtube.com/watch?v=f5tuxDj-m9k

スバル以外は糞ｗ

634 ：608：2014/02/12(水) 15:14:44.93 ID:FnQf9MNK0

>>618さん >>628さん

始動時の異音を御聞きした者ですが、セルモーターが壊れかけているのですね。
ご返信、誠にありがとうございます。
確かにガリッという音よりかはギャーッって音が近いかもしれません。

４月に車検があるので、その時に交換して貰います。
ムダムダムダァと思いながらも７年延長保証に入っておいて良かった。

まぁ、セルモーターが対象外とかオチ付きそうですけど。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 17:13:17.72 ID:wWULMtGs0

涙目インプのかっこいい動画を誰か紹介してくれませんか？
トップギアみたいなMVっぽいのが理想なんですけどあんまり見つからなくて

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 19:26:55.30 ID:pmgtt6Sy0

>>635
つべで[WRC SUBARU 2003]で検索(2004、2005でも可)
http://www.youtube.com/watch?v=Lx0XDL_y1ng

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 19:34:42.84 ID:G4uo47xU0

いつも思うが

なんでそういう動画ってどうでもいいBGM入れて、エンジン音とかカットしちゃうんだろう・・・？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 20:06:42.62 ID:CqKBq2Rp0

おっとそのままようつべの旅に出てた、何本見ても飽きないわｗ
しかしドライバーも頭おかしいけど沿道の観客も頭おかしいなｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 12:05:02.96 ID:LjufEVpk0

>>636
ありがとうございます。やっぱりWRCになっちゃいますよね。
ケンブロックのジムカーナみたいなPVがあればと思ったんですがなさそうですね。

ケンブロック（鷹目）
http://www.youtube.com/watch?v=zTvKpKbfnxk

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 12:40:39.50 ID:3VfBT4rlP

>>639
涙目ドリフトで動画検索かけてみれば？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 17:49:21.98 ID:mSwBD2w70

>>635
そのトップギアから、10秒ちょいしかないけど
でも、これも涙目じゃないか
www.youtube.com/watch?v=rXxR2I1gdhw
9:07～

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 18:09:41.42 ID:26VFlbQI0

https://www.youtube.com/watch?v=TkajmxejD_M&feature

涙目だとこれが好きだな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 19:43:35.62 ID:LjufEVpk0

みなさんありがとうございます。
結局WRCだけど、カッコイイ＆綺麗な映像がみつかりました。
これを加工して車で流すPV集に入れたいと思います。

https://www.youtube.com/watch?v=kP5gtw3IsPE

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 03:57:11.71 ID:OxeySuRWP

ちょいと質問。
STIのリアスタビライザー(少しヒビ割れたスタビブッシュ付き)を入手したんだが、これって単体で装着できる？それともラテラルリンクも買わないとつかない？
型はスタビライザーが使われていたのはF型で自分のもF型で一応同じです。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 07:51:47.12 ID:bcFEpn+b0

DCCD無い身にしたらすごく羨ましいんだけど、実際、無いなら無いで構わない範囲？
無いならインプ買ってないっていうくらい違う？

知らないからそう思うのかもしれんが個人的にはそんなことよりPCD100っていう問題のほうがよっぽど頭悩ますんだけど
限られたホイールの限られたサイズ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 08:16:26.17 ID:wCHiMl880

>>644
径が1mm太くなるだけだから付くはず。
パーツカタログでも何かと同時に取り付けが必要とか書いてないし。
（同時装着必要なものはそう書いてある）

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 10:05:21.46 ID:GosXij990

>>645
F型GDAからC型スペCに乗り換えた感想は…
街乗りは無くても関係ナシ。でもスポーツ走行するなら全然違うYo！
後はオーナーの満足感じゃないかなあ～

PCD100はオクでチェックするとたまに出てくるよ。
需要が少ないので結構安くGet可能。その分売る時大変でしょう…
それより個人的にはリアのドラシャが弱いのが問題。
普通に走る分には大丈夫なんだけどね～

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 10:31:41.52 ID:Wj224iDb0

DCCDはサーキット走るときどういう設定にしてる？
今度インプで初めて走るので参考に話が聞きたいです。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 10:34:50.07 ID:vBknU3UI0

また雪だな。
雪道では↓コイツみたいに無茶するなよｗ

http://www.youtube.com/watch?v=ALQmVCCak_c

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 16:12:21.15 ID:Ku1nTYxx0

>>645
DCCDが有ると>>649程度ならロックすれば脱出できる雪遊びには必要街乗りだけならイラン

そう言えば最近痛車って減ってない？もう廃ったの？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 20:12:42.45 ID:G34O3s6a0

>>650
インプじゃないけど、通勤途中に豆腐屋のシール？貼ったアレを毎日見てる
連載終了しても乗り続ける人もいるんだと

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 20:31:36.09 ID:woxo3vIg0

大雪やめてください
青空駐車場への車庫入れで
ただでさえ終わりかけてるクラッチが、本格的にしんでしまいます

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 20:40:10.69 ID:kPT4z0j40

連載も終わればタダの古い車だな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 21:06:29.80 ID:4hO0Dpya0

はじめから昭和の鉄クズです

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 22:14:44.01 ID:nf1Th3u50

GDは昭和じゃねーべｗ

代車のスタッドレスインプがあるうちに積もれw

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 22:16:54.04 ID:nf1Th3u50

あ、86か。
酔っぱらってるな、俺…。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 00:02:21.58 ID:fvG3OP+K0

>>649
ワロタｗ　楽しそうだなｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 00:49:13.61 ID:iCWN1x6q0

車高下げて乗ってるんですが、軽いギャップですぐにタイヤがインナーフェンダー上部に当たるのをどうにかしたいです。
そんなに下げて乗るクルマではないってことは承知の上で、ホイールアーチがタイヤに被るようなベタベタってわけではなく、ホイールアーチとタイヤ頂点が僅かに隙間あるくらいです。
対策としてバネレートを上げようと思うんですが、車高下げて乗ってる人はレートどのくらいにしてますか？
今はフロント6キロ、リア4キロです。

あと、乗り心地を考えたらフロントのレート上げて、タイヤをRE070から柔らかめのにすればいいかな？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 00:55:44.90 ID:HQLuSN6p0

バネレート低すぎ。そりゃ当たるべ。
なんか前にもあったなこういうの。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 05:14:12.35 ID:UtXlRlHzO

雪すんげーツモってる

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 05:27:24.83 ID:epH/84x+0

前後2キロくらいは上げてもいいかも
タイヤと足のバランスがおかしい
6k4kで耐えられる走りしかしないならランニングコストが無駄杉

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 08:44:39.12 ID:bf/vs8Bh0

>>661
基本街乗りで、たまに山でワインディングです。
タイヤは買った時に履いていたので、タイムを狙って履いてる訳ではないんですよね。
宝の持ち腐れとも言う・・・
フロント9キロ、リア6キロくらいかなぁ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 09:52:52.47 ID:RrOwlBnhO

車高の低さは知能の低さ…
そもそもそんなに下げて乗る車じゃねーぞ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 10:14:09.74 ID:OQnHPHsM0

フロント30kリア26kぐらいでいいんじゃねーの？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 10:16:07.75 ID:9V7s2ho80

>>649みたいに車ぶつけて平気な奴見ると腹立つのは俺だけ？
「おい、それバンパーのリテーナ潰れてるだろ、何ちょっとオイシイみたいな顔してんだ下手糞が」って思う。
車が可哀想だ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 10:20:36.22 ID:l2XKd8Ij0

他人が自分の車をどうしようが、そいつの勝手だからねえ
どうでもいいわ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 10:44:17.53 ID:r1iIt3Cs0

>>649
クリントンカットインワロタｗ
シャナか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 14:05:59.23 ID:ATAZdppk0

>>648
ジムカーナだとDCCDは基本LOCKだけどね。
先ずAUTOで乗ってみて、物足りなければLOCKに近付けてみては？
後は現場で同じの乗ってる人に聞いてみて下さい。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 06:55:26.32 ID:QOfoCRDn0

>>662
ダンパーとタイヤとの組み合わせで変わるから知ったかはできないけど
チャレンジしてみていい範囲だと思う
個人的にはもう一声だけど家族が乗り心地悪いと言い出すレベルになっていくかなぁと

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:24:58.01 ID:Y6FfLhez0

>>669
一人暮らしで彼女すら居ないので問題は無いです。
ただ、レートアップに対して自分が耐えれるかが不明です。
恐らくレートアップした後、柔らかいタイヤを履くことになるでしょう(;￣◇￣)

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 01:36:07.82 ID:ySiMLd+GO

あと、硬くし過ぎると車、ナビ等が痛むしな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 11:32:32.41 ID:yKXdVFiu0

オレのGDBにつけてるナビは方向がかなりいい加減になってるな
ジャイロが逝かれてしまったかな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 14:54:44.07 ID:sZhuvWVR0

フェンダー横の光らないサイドマーカー、あれブラックアウトしてると
車検通らないって言われたんだけどほんと？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 16:24:16.54 ID:xFGY5MNM0

>>673
日本仕様は電球入ってないけど

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 16:53:14.49 ID:sZhuvWVR0

>>674
なんか反射させなきゃダメだとか言ってたんだよなあ。
まあうちのは貼ってるから剥がしちゃえばいいんだけども。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:39:49.66 ID:HZRTV8m20

丸目のやつ？

ボディ同色のパネルつけて
3度くらい車検通したけどなあ。
いまはリフレクターにしちゃったけど。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 21:19:28.99 ID:f6qDkM1l0

>>676
そうです。
その辺の判断はまちまちなのかなあ。
ちなみにディーラーじゃなくてフランチャイズの車検屋さん

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 21:26:46.52 ID:YZvla4wg0

>>677
格安の車検屋さんはスピード命だから余計な手間を嫌います。
だから明らかに車検対応品以外は（怪しげなDIYも）純正に戻せって言う所がけっこうある。
別のお店に行けばすんなりやってくれると思うよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 22:07:41.49 ID:tzUM0ItO0

>>678
ありがと。
オイル滲み云々も言われたので、
おとなしくディーラーに持って行こうと思います。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 22:39:49.18 ID:reYbvi/O0

ディーラー持ってったら26万って言われた俺が通りますよ・・・・
（その後コバック持ってったら8万だった）

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:29:24.93 ID:Kgenkt4LP

>>680
オレコバックで言われたのよ…

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:03:29.00 ID:YZvla4wg0

>>681
なにもデラに行かなくても別の車検屋とかスタンドとか
似たような値段の店でこのままOKか聞けばいいじゃん。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 01:21:14.44 ID:UoYQj0BMP

そうだね。調べてみて見積もりとってみるよ。
スタンドって手もあるんだな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 09:07:41.44 ID:tsp1irkl0

>>680
それ2/3はメンテ費用でしょ。
コバックのステマかよ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 21:53:21.23 ID:PsU3dudE0

>>684
なんかつらいことでもあったのか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:40:32.64 ID:vowM5kI2i

コバックはただ通すだけだから安い

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 10:16:05.40 ID:e0IExwIm0

たしかに>>680だけ読んだらデラへの営業妨害レベルだわな。
クルマにそこそこ詳しい連中のなかでこんな雑な発言したら
そりゃ突っ込まれるよｗ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 10:55:22.96 ID:qqWmWFsx0

車にそこそこ詳しい連中ならいちいち突っ込まずとも
「そりゃそうだわな、激安車検屋とは整備の内容が違うからな」で終るから
>>680をステマとわざわざ突っ込んだりしません。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 12:55:25.68 ID:LTxuir0M0

車検といえばGDBは年式でマフラーの音量規制が異なる
前期だとボンピン埋め込み式じゃなくていいと言うし
その境界線って何年式からだっけ？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 16:07:49.67 ID:DT8VtAiB0

ちょっと質問です。
自分は丸目乗りなんですが丸目が出てくるゲームってありますかね？
グランツーリスモ３ぐらい？その他にあれば教えて下さい。
※アーケード可

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 16:17:26.37 ID:fHVzJ+I+0

>>690
グランツーリスモ6に出てるよ
ちなみにスタンダードカーだから内装は真っ暗だよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 16:59:02.83 ID:T8gmBgW70

>>690
ちょっと古めだけどKAIDO‐峠の伝説‐(PS2)に出てる
ノーマルGDBとGGB、FUJITUBOデモカーが収録されてる
涙目GGAも入ってたりする

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 17:26:57.18 ID:e0IExwIm0

>>688
へぇー

そういえばこの前SEV付けたら燃費良くなって馬力も少し上がったわ。
みんなも付けてみ！

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 18:34:33.96 ID:6MepCY540

どなたかGDBEのメーターパネルのピンアサインご存じないですか？
メーター流用で距離を進めたいので車速パルスの入力が知りたいです。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 18:42:34.05 ID:ABNbAUl+0

俺もこないだマフラーをカシミヤ製にしたら燃費よくなって馬力も上がったわ

696 ：673：2014/02/19(水) 18:43:14.04 ID:sNM21FgM0

近場の整備工場に車見てもらって見積もりとったら、
最低限通すのに必要な整備込みで11万ぐらい、
全部やると19万だった。
ディーラーに見積もりしには行ってないんだけど、
月末で切れちゃうんでそこに頼むことにしようと思います。
相談に乗ってくれた方、ありがとうございました。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 20:42:17.93 ID:gyrsSlsq0

>>693
あんた性格悪いってよく言われるだろｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 21:01:00.49 ID:Bnl37gud0

>>695
よっ冬将軍！

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 03:42:07.18 ID:FTTDCREf0

>>690
あ…頭文字Ｄ ArcadeStage3に、丸目GDBが出てたよ
家庭用に移植されているかはちょっとわからないゴメンネ

http://initiald.sega.jp/ac_ver3/ac_ver03/car_variation/subaru_02.html

700 ：690：2014/02/20(木) 10:34:53.63 ID:QKvhY5kQ0

>>691さん　>>692さん　>>699さん
情報有り難う御座います＾＾
ちょっと探してプレイしてみますね！

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 11:51:13.03 ID:FJeUfqjR0

寒いとセルを５秒ぐらい回さないとエンジンかからない事があるんですけどなぜなんでしょう？
カブるような運転はしてないからプラグか燃料フィルターかな？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 12:28:22.94 ID:41MrtIzJO

セルでしょ!!

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 19:44:24.08 ID:MI+aO6pN0

バッテリーもあるかもね

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 20:02:41.93 ID:x21TN8U50

すみません初めて書き込みします
GDBA乗りなのですが、最近の大雪でフロントリップがお亡くなりになってしまい新しいのを買おうと思っています

現時点の候補として丸目STIリミテッドのリップスポイラーを探しているのですが中々出て来ません。
どなたか情報がございましたら提供のほどよろしくお願いいたします

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 01:17:10.44 ID:o90brqnB0

俺も探してるけど無いねー。
スポイラーどころかバンパー、グリルも出てこないね。

WRCバンパーに変えたとき全部オクに出しちゃったんだけど
最近元に戻したくなっちゃって。
あの時の俺を1日くらい説教したいわｗ

最悪、新品になるけどディーラーに頼んだらモノはあるんだっけ？
10年経ってるからもう無い？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 04:45:58.22 ID:dW5ee8DZ0

>>705
そうですか･･･やはり難しいですよね
あのさりげない感じが良いなぁと思って探し始めたのですが、丸目はその辺り厳しいですね･･･

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 10:30:12.66 ID:D4qhcatF0

>>699
ＡコースのはＳｔｉのカーボンＧＴウィング付いてるんだｗ
Ｂコースのはゼロスポーツかな？
Ｃコースのはクスコ？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 20:07:38.70 ID:xDsgbECS0

>>689
GDは最近のマフラーの音量規制関係無くない？
H10年で96db以下になって
H22でさらに厳しく、認定マークがないと不可になった気がしたが
あくまでそれ以降に製造された車だから96db以下なら通るはず

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 22:14:29.84 ID:1g2Zi/nJP

GDBのフレキシブルタワーバーってロアアームバーとかリアタワーバーとかと相性が悪いって聞いたけど本当？
今度つけようと思ってるんだけど・・・。
ロアアームバーとリアタワーバーもSTI製なんだが・・・。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 23:10:51.34 ID:Fa1CzsMj0

俺も丸目リミテッドのリップスポイラー好きだわ。
サーキットで真っ二つに割れた状態でもテープ貼って何とか維持してるけど、近々バンパーごと交換する。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 23:23:14.54 ID:Sp2pm8r60

>>708
内容と年度がごっちゃになってるんだな俺スマソ
マフラーはそう言われればそんな気がする

じゃあボンピンはどうなってますんやろか
埋め込み式じゃないと駄目とか。高いし手間かかる。そういう細かい諸々も含めて変更はH.22から？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 23:29:50.25 ID:XcxqMjIf0

ボンピンは担当者の機嫌次第だろう

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 20:07:42.74 ID:XtQbrvSa0

GDAF乗りです。
距離11万kmラジエーターが漏れ始めたので暑くなる前に交換予定ですが街乗り程度ならヤフオクの純正同等品で十分でしょうか？
同時にホース系も交換した方がいいですか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 20:25:36.04 ID:/T5/b2RL0

>>713
1万2000円で買った純正同等品使って、3万kmほど走ったが何の問題も無い。
ホースは大して高くないし、どうせはずすんだから交換したほうがいいと思う。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:07:39.15 ID:cpJRiYah0

>>709
んー。相性というか、
ロアアームバーって硬過ぎていらないと思うんだよね。
一度ロアアームバーは外しちゃって、
フレキシブルタワーバーだけ前後付けたら？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:13:05.73 ID:KoqTaaEK0

>>713

多分同じもの使ってる。

すでに12万キロ走ってる
自分の場合は問題起きていない。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 22:40:56.68 ID:5uxHvUGy0

>>704
kakumeiリップスポイラーおすすめ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 09:11:46.56 ID:MRmS+KkAO

>>713
5年4万Km使っているが、滲み等の不具合無し。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 12:40:37.43 ID:DUe5fHkR0

>>717さん情報ありがとうございます
早速ググってみます

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 20:14:25.75 ID:sXLUmGT40

便乗して、リップスポイラーのことだけど
ヤフオクに出てる涙目GDB用のウレタン製リップスポイラーつけた人いる？

FRPはすぐ割れそうで嫌だからウレタンが良いんだけど
この商品説明のページ中国語満載で手が出しにくい

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 01:49:25.65 ID:5aQwS0yaP

>>715
なるほど、じゃあパフォーマンスダンパーの導入も視野に入れるか・・・

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 02:00:38.56 ID:iqBuG8oQ0

盆栽するんなら性能とかどうでもいいと思うの
心赴くままに、全部載せでいけばいいと思うの

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 02:35:53.17 ID:zvkSOBc90

せっかく丸目プロドライブを買ったのに、
購入直後に病気で入院…。
治療費やサーキット走る体力も無くなってしまったので、
通院スペシャルの盆栽野郎になりますw

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 09:08:04.52 ID:TN1qtTKR0

>>723
お大事にね。
ハンドリングが楽しい車だから、一般道でも走ってて楽しいよ！

725 ：723：2014/02/24(月) 20:08:23.83 ID:zvkSOBc90

>>724
ありがとー(ToT)
オーリンズDFVとOZのホイールは
買ったので、無理をしないで楽しみます。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 22:02:18.95 ID:iqBuG8oQ0

いきなり足変えちゃうんだねえ・・・

727 ：723：2014/02/24(月) 22:54:58.37 ID:zvkSOBc90

タイミング良くOH済みの中古品を安く譲ってもらいました。
まだ組む予定はありません。
しばらくは純正足でのんびり走りますよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 11:40:10.03 ID:+4yOegRx0

丸目GDI乗りだが、フロントバンパーがコンビニのタイヤ止めに引っかかって外れてもうた！ディーラーに注文したらもう生産してないので、納期ひと月半かかるとな。トホホ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 11:42:59.86 ID:+4yOegRx0

GDI ×
GDB ○
まちがいた

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 12:25:51.98 ID:hIZ3ao/C0

？？？
在庫のみだったら即納じゃないの？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 12:52:15.52 ID:bkm/m6Bs0

>>730
メーカに常時在庫を置くのを終了
↓
在庫が無くなったら注文が入ってから生産する受注生産のみになる←今ここ
↓
受注生産も終了して完全廃盤

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 13:53:11.73 ID:B2ttUw3q0

手に入るだけ幸せ、次からは他の車を気にせず車輪止めからちょっと前に出して停めよう

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 16:32:39.30 ID:nzNK4TyQ0

バンパー受注生産といっても、塗装の工程のことだよね
無塗装バンパーを在庫していて、注文は入り次第塗装すると。

なんだかそろそろパーツ類を確保してないと、長く乗るつもりなら後でパーツが出なくて大騒ぎになりそうな時期なのだねGDB

ホンダのレプリカバイクの悲劇を経験してきたから、そろそろ真剣にパーツ確保を考えようかな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 17:06:00.94 ID:RHpAJnJD0

まぁバンパー程度なら中古パーツ屋から手に入るだろ
どうせ塗装するんだし仕上がりは変わらん

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 19:55:45.20 ID:+lRy2AazO

>>732
他者への迷惑行為を勧奨するとは・・・
こんな奴と同じ車に乗っていると思うと幻滅するわ。
駐車場から後進退出するのは、他者も自車も危険窮まりない行為。
加えて、はみ出して停めるとか最悪。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 20:21:40.75 ID:bkm/m6Bs0

え、コンビニって基本前向き駐車じゃないの？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 21:10:04.64 ID:RVXf/ZKv0

こういう車乗ってるのに、コンビニとかの車止めに
タイヤが当たるまで前進しちゃう人とか存在するんだ…

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 21:15:08.23 ID:amzNhdyF0

純正の車高ならまず車止めにあたらないから特に気にしてない

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 21:15:34.14 ID:RHpAJnJD0

一応フルノーマルならフロントアンダー付けてもギリギリ輪留め回避出来るんだけどね
１センチでも下げたら当たるけど

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 22:07:22.69 ID:jHGHTRDh0

俺足回りフルノーマルだけど、前進駐車したら間違いなく当たるよ。田舎だから。
田舎は軽トラが基準だからな
お前らも田舎行ったときは気を付けるんだぞ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 05:10:02.62 ID:MpUzOZ2V0

丸目リミテッドなら普通にひっかかるんだなこれが

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 10:15:57.10 ID:dDTPjsDD0

都心の縁石は急だから斜め出入りしないと車高たいしてさげてなくても擦る

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 10:40:50.50 ID:wnyDqvhs0

BRZの新車取り外しアルミ＆タイヤが安いから使えないかと思ったけどキャリパー当たるのか
ブレンボだとホイール選びが大変だね。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 10:46:39.05 ID:dDTPjsDD0

>>743
しかもGＤＢの型によって100穴か114穴か変わってくるから厄介

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 11:14:09.33 ID:dDTPjsDD0

GDB-G
30キロくらいのときに停車しようとしてシフトダウンしていっても
１速に入らなかったり、クラッチを奥まで踏んでるのにギヤがギャギャギャって
かみ合わないときがあるんだが

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 11:14:56.25 ID:eC2+mJlr0

>>743
ブレンボ当たるのか
８６には後付て対抗ピストンキャリパーあるのに
BRZにも参考出品でブレンボ（多分STIと同じ）が付いてたけどな

干渉してもスペーサー５mmで多分逃がせると思うけどリム幅狭いからどのみちGDには合わないんじゃ
PCDは１００だからGDBはD型までしか使えないし

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 11:55:52.77 ID:DMblzyb90

>>745
クラッチ切れてないねエアー噛んでない？Wクラッチではどお？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 12:26:57.85 ID:KUPfeNjDO

>>745
回転数合わせてる?
30km/hも出てたら、少しｱｸｾﾙ煽らんと入りにくい。
1速にｽｺｯと入るのは、15km/h以下位じゃね。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 12:27:18.02 ID:CcMqIObgO

笑クラッチ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 14:01:24.23 ID:FiHRsQX70

1速は離れてるからシフトダウンのリズムが変わるし
あえて入れないほうがいいんじゃないかな？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 18:45:18.65 ID:dDTPjsDD0

>>747 >>748 >>750
レスサンクス　Ｗクラッチするほどうまくないから >>750 のように２速まで減速したらクラッチ切って止まるわ

1速のエンブレって使わない？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 20:10:19.85 ID:2J6kdMGE0

待ち乗りの時は２速から１速に落としてエンブレ使う事はまず無いな

よほどの急斜面を下る時は別だけど

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 23:23:43.94 ID:WwieegdsP

GDB用フレキシブルタワーバーつけてる方に質問。
タワーバーをナットでつける時にショック取付部分って車体側とブラケット本体の隙間にワッシャーみたいなものは噛ませてありますか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 00:14:27.59 ID:dOCSvAB/0

キーレスが不調。なかなか反応しない。
このあいだ、車側のバッテリーと、キー側のボタン電池を同時に交換したんだけどあまり改善せず。
何が悪いんだろう。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 00:43:36.84 ID:ZOCDgIef0

1速の存在意義はかなりの急坂下りと発進時だけ？
渋滞時のジリジリ詰め寄せとか？
あれ半クラだとクラッチ削れるから繋げちゃったほうがいいよね？

サーキットでもよっぽどきっついコーナーでも２速かなぁ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 00:47:48.02 ID:+JxHYATt0

＞あれ半クラだとクラッチ削れるから繋げちゃったほうがいいよね？
つなげちゃうと追突しちゃうくらい、ノロノロ運転の日もあるんですがそれは

MTで渋滞路を走るのは苦痛
これずっと都市伝説だと思ってた

関東においてのこないだの40年ぶりだかの降雪で、職場から家まで2時間掛かったが
その間ずっと、停車してるか半クラしてるかのどちらかだった

うん、MTで渋滞路ってつらいわー

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 01:07:08.86 ID:ZOCDgIef0

>>756
MTの場合は前が進んで止ってから動く派とジリジリ動く派がいますよね！
上り坂の渋滞は何年経験あっても緊張するね。
だからトラブル回避のため前とは車間余分に空けるし、後ろが高級フルスモーク車だったら絶対サイド引いてるし
ATが車間詰めてきたらわざと下がって自分から遠ざけるｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 07:37:46.15 ID:XrHtpcpa0

>>737
ですよねー

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 07:43:09.63 ID:XrHtpcpa0

>>751
停車のための1速へのシフトダウンってシフトインジケーター付きATでも起きないでしょ、2速で停まって1速に入るよ
教官の「1速は発進用ね」ってセリフが真理だと思ってる

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 15:04:09.42 ID:C9AZSjEf0

>>757
ま、分からんでもない。
俺もMT17～18年運転してるが、6～7年前までは渋滞の坂道発進は無意味に緊張してた。
ある時を境に（雑誌の一文を読んで）全く緊張しなくなったけどな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 18:01:49.84 ID:pV/JVayU0

なんだそれ
くわしくしりたい。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 18:35:26.81 ID:ZStOn3Bm0

>>760
俺も聞きたい。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 18:47:26.08 ID:e2uNtTVY0

>>760
教えてちょ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 18:52:26.46 ID:j4ijuXSa0

>>760
おい、こら　さっさと教えろよ　

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 19:27:11.31 ID:X6cqdS9c0

手のひらに人の字を3回書いて…

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 19:36:39.14 ID:1ezF3s8Z0

WRX TA-GDA(C型)のメーターランプの規格について教えてください。
メーターを照らすランプの規格は調べられたんですが、警告灯等を照らすランプの方の規格が分かりません。
T4.2　もしくは、T4.7のどちらかだとは思うのですがどちらが合う規格なのか教えてください。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 19:43:07.39 ID:AJ9StN/M0

どっちでも入る

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 20:13:36.88 ID:r6M/oJRwP

>>765
急いで口で吸え

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 20:38:24.40 ID:+JxHYATt0

坂道発進でサイドブレーキを使うのはダサい

という意味不明の風潮

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 20:51:05.50 ID:NAaszjSU0

おまえら坂道発進で緊張してるんだなｗ　まあなんだガンバレ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 20:58:53.82 ID:ajddvg8U0

ＧＧ２ＡＴだけど
この前の雪の激しい夜の真っ最中に
山に行って１速でドリドリして遊んだよ
ちょっと永く遊びすぎたんで、
修正舵で筋肉痛になったｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 22:56:01.32 ID:z54WzX/E0

純正クラッチでそれだと強化クラッチで坂道発進なんて自殺行為だなｗ

オレのことだけど

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 23:24:23.79 ID:Dx4E4qXW0

純正クラッチなら坂道でサイドいらんわな
半クラで下がらないようにしてから平地と同じように発進すれば良いだけだし

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 23:37:54.07 ID:MPxfE+Y10

>>773
ソコソコの坂で慣れてても「あ、これ半クラじゃ無理だな」て思う坂に、ごく稀に出会う。

そんなことより待ってたエアロが来週届くみたい
1ヶ月街は長かった(´･ω･` )

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 23:46:24.33 ID:+JxHYATt0

>>773
坂道で停車した瞬間から発進するその時まで、ずっとサイドは引きっぱなしにするんで
サイドがないと困ります

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 02:04:27.91 ID:3XFRHh1P0

>>773
信号待ちなどの渋滞上り坂でも始終半クラキープしてるってこと？
左足がしんどいわｗ
サイド引いてＮにして発進まで足休ませてる

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 07:35:54.29 ID:k7rfORW/0

ちょっと前、初めて横浜に行った。横浜のどこだと聞かれるとよく分からんが。
山にあれだけの住宅地がある光景って珍しい。神戸でもあそこまでじゃない気がする
道は交通量多いのに細くてくねくねしてて傾斜がもうATじゃなきゃ嫌だ

778 ：760：2014/02/28(金) 09:09:01.53 ID:V9Qnvwwy0

>>761 >>762 >>763 >>764
まずあくまで俺の経験で、且つおまいらの望んでるレスじゃないかもって事を先にお断りしておく。

雑誌に書いてあったのは『坂道発進のエンスト（または下がる）、それは単にアクセルの踏みが
足りないんです』って事。

最初は『何を当たり前の事を』と思ったんだが、良く読んで、良く考えると、『坂道発進でエンストする』
って事は、つまり『坂道発進に必要な出力が得られていない』って事なんだよね。

結論を言えば、『ビビらずアクセル踏め』という事。

あと、その人の言う坂道発進でのエンストの原因は以下の2つ

①単純にアクセル開度が足りない（無意識）　
②坂道発進でテンパッて、途中でアクセルを戻してる（これも無意識）

自分で検証したら、俺は②でした。こんな簡単なことが『ちゃんと』理解出来てなかったって訳です。

意識してアクセル踏むようになったら、下がる事も無くエンストする事も無くなって、安心出来るように
なったよ（MT10年以上運転してて、みっともないっちゃあみっともないんだが）

半クラの程度は個人の好みや車の個体差があるだろうから、皆に任せる。

779 ：773：2014/02/28(金) 16:59:00.34 ID:cDIf3gix0

>>776
"半クラで下がらないようにしてから"って書いてあるだろ
どっから信号待ちで半クラをずっとキープって発想になるんだ？

普通にフットブレーキで止まってれば良いんだよ

右足をブレーキペダルからアクセルペダルへ踏み換える瞬間だけ半クラを使って後ろに下がらないようにするって事

これでも意味分からないならアホかヘタクソだから車ATに乗り換えた方が良いぞ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 17:14:28.04 ID:4xWMTCra0

その方法をネットかなんかで初めて知ったときには
なんで教習所で教えてくれないんだよと思ったな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 17:44:44.84 ID:tn2bsctC0

その方法を教習所で教えると多分エンストしまくるからだろうな
あとある程度トルクのあるとサイドブレーキはなくても坂道発進なんて簡単だけど、
トルクの低い車でフル乗車で坂道発進はキツイと思うよ
サイドブレーキの方法だけ教えておけば、自然サイドブレーキ使わない方法も覚えるし

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 19:47:37.33 ID:DbcddhRP0

新型買えよ、ヒルアシスト付いてるだろ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 19:50:02.50 ID:MJTxW8hy0

>>782
MTにもヒルアシストあるのか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 20:02:17.70 ID:DbcddhRP0

インプのはSTIのMTにしかないよ＞ヒルスタートアシスト

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 20:17:08.73 ID:MJTxW8hy0

>>784
そうなのか
ヒルアシストってSUVかATにしかついてないものだと思ってた。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 20:42:15.49 ID:tn2bsctC0

むしろATにヒルアシスタートっているんだろうかと疑問に思うんだけど

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 22:00:39.54 ID:MJTxW8hy0

>>786
逆にATだから必要になったんじゃない？
MTだと教習所でサイドブレーキを使った坂道発進を習うわけだし。
クリープを信用しすぎて後退事故が増えたとか

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 22:01:11.30 ID:WEzxwjnO0

自分教習所で坂道発進サイド無しも教えてもらったけどな
まぁ全然上手くできなくてホイルスピンとかエンストやらかしたけど

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 22:40:41.00 ID:dnekIuC00

ほんと、坂道発進でサイドブレーキを使わない理由がさっぱりわからんｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 22:44:18.44 ID:tn2bsctC0

最近のATはサイドブレーキじゃないからか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 23:07:17.35 ID:dnekIuC00

足ふみパーキングブレーキだって「サイドブレーキ」だろｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 15:17:54.14 ID:NTpbT2bo0

懐かしいわぁ･･･　坂道発進が上手くできなくて後続に渋滞作ったっけか

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 15:47:55.22 ID:dvf9Rown0

誰もサイドブレーキ使うなとは言ってないと思うけど
純正クラッチだと坂道発進でもサイド使わなくても全然平気って流れでしょ？

サイド引きたい奴は引けば宜しい

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 19:34:28.27 ID:uSLGgCQZ0

ここは初心者スレかｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 20:47:46.83 ID:oQtx9fql0

>>794
個人的には免許取ってかなり経つが
わざわざサイドブレーキを使わない理由がいっさい思いつかないもんでな

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 20:56:55.43 ID:Qbf8Zu920

ところでマッドフラップ買ったは良いが、どうみても駐車ん時に巻き込みそう(´･ω･` )
普段の駐車場はタイヤ止め調整したらいいけど、出先でやらかしそう。
でも前だけ付けてたらダサいだろうなぁ。
まぁチラ裏なわけだが。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 23:04:45.08 ID:hRWUxx/V0

おっちゃんおばちゃんか初心者みたいにタイヤが当たるまでバックしてるからじゃないの
サイドブレーキの件もそうだけど若年層が乗りやすい価格になってきたってことか

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 23:42:08.50 ID:zkiY7t1S0

最近のＡＴつーかＣＶＴなのか、ちょっとした坂道でも下がるんだよね
たぶんそれもあって、ヒルアシスト付いてるんだと思うんだけど

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 00:29:42.36 ID:lKo5bFKp0

>>796
自分も同じ考えで前だけですよ
ダサいかは人によるとして。
Fドア下部の汚れが全然違う！
ところで今のWRCカーはほとんどフラップしてないね

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 02:03:41.40 ID:SGmdtNxH0

>>797
駐車場でひとりだけ前に出て止める方がどうかしてると思うんですが。
通路にはみ出すこともあるだろうし。
あと、何かあるとすぐにゆとりと決めつける貴方は何様ですか？
頭ごなしに怒る老害さんですか？

>>799
おお、実際にフロントだけって方居らっしゃいましたか。
カッコ良さは人によるとして、サイドの汚れ対策には抜群みたいですね。

最近のWRCは確かにフラップ見ませんね、空気抵抗を嫌ってるとか？
一般人も参加するようなラリー、ダートラでは今でも見ますけど。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 03:46:51.71 ID:Vd3vDZtf0

フラップ付けてるけど、ゆっくり下がれば巻き込むことなんてまずないけどなぁ

車止めに当たったら少しだけ前に出す
フラップ当たらないくらいなら通路になんて大してはみ出さないし

あとは前から突っ込める駐車場なら前から突っ込んでおくとかね

所詮消耗品だし多少の傷は覚悟の上でしょ
そこまで神経使わんでもいいんじゃない？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 07:36:43.42 ID:K05Eci8/0

マッドフラップなんて飾りですよ
偉い人にはそれがわからんのです

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 07:49:42.20 ID:sNyjRbLA0

>>801
フラップに傷が付くくらいならいいけど、
最悪バンパーが下がるらしい。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 20:24:03.09 ID:SGmdtNxH0

>>803
マッドフラップで気になるのはコレでしょ。
傷なんて気にしてたら走れないけど、マッドフラップ巻き込んでバンパーにダメージ行くと最悪。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:22:55.88 ID:Tb2JkLCg0

プロドライブGC-010E 17インチ 7.5J +48のホイールって
ブレンボ対応じゃないけどスペーサーつけたら入ると思う？

まさかホイール内径が入らないって事は無いよね？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:54:55.56 ID:Vd3vDZtf0

>>804
ダメージ気になるなら付けなきゃいい
そういうのも折り込み済みで普通つけるんじゃねーの？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 22:28:19.09 ID:7lGzaGu30

最悪5mmスペーサー付ければ逃がせるだろ
>>805

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 23:31:13.28 ID:lKo5bFKp0

以前、みんからで
フラップ巻き込むくらいの力がかかると
フラップが外れるように工作してたのがあった。
おー、この手があったか！と感心したが
作り方は忘れた

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 00:38:07.08 ID:Mk8/FZH50

全然良いアイデアとは思えないのだが

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 00:49:56.50 ID:bo9reOOA0

だいたいマッドフラップはグラベル仕様の車高があがったラリー車に付ける物だから
ターマックラリーでは取り外すか結束バンドなんかで巻き上げて走るのに
ノーマル以下の車高で付けてるのがそもそもの間違い

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 21:03:54.59 ID:xhIPrHsO0

車高下げた分、マッドフラップもショート化すればいい
どうせドレスアップなんだし

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:37:02.41 ID:fd0LbTR00

ATでヒルスタートアシスト付いてるのはアイドルストップでクリープない車が出てからだよ。
初代インサイトとか。

で、坂路発進は >>778 の言うとおり、クラッチ繋ぐ瞬間にアクセルペダル踏み込んでいる事が重要

STIのダンパーレスメタルクラッチ+軽量フラホでもサイドブレーキ使わなかった俺が言うんだから間違いない。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:22:26.67 ID:ALjtaBMG0

>>811
これ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 08:49:54.59 ID:KlSteqMZ0

>>813
あ、そういうことか。
ATのアイドリングストップって意味あるんかいなって思ってたけど、なるほどね～
そりゃ、エンジン止まってりゃ、クリープも無いわな。

言われてみれば当たり前なんだけど、そんなことに気付かなかった自分の頭の悪さにビックリした

815 ：814：2014/03/04(火) 08:51:19.76 ID:KlSteqMZ0

しかもアンカー間違ってるし…　>>812だよ

2重に頭が悪いやんけ、俺。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 10:44:01.31 ID:8HH7e23Y0

でもアイドルストリップ機能のない車にもヒルスタートあったけどな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 12:29:32.21 ID:mSTOPsEIO

サイドなんて使って登ったことがない。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:32:30.65 ID:NfX3xDBD0

>>816
最近はESPが標準化されて、高機能化してHSAが組み込まれている。
シフトバイワイヤの車は停止中にニュートラルにして燃費稼ぐ制御していて、ブレーキ離したらインギヤするんだけど、その時のずり下がりを防ぐのにHSA効かせてるよ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:49:46.90 ID:CJaw6qWN0

>>817
楽だよ？
停車中ブレーキ踏んでなくていいから

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:55:29.23 ID:0fl0KdJ60

え？ブレーキから足離すの？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:55:48.67 ID:UVNj4xdo0

話題を切って申し訳ないのですが
GDB後期のスタビリンクって前後とも７ｃｍのでOK？

１０ｃｍのがGC用で、コの字タイプがアプライドA・Bの後ろ側
これでよかったですよね？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:37:17.52 ID:FVl/P8Oy0

でもGRB・GVBすれではヒルスタート不評だね

まあおれもサイド使わん。そういや急坂も意識してないな。
ヒールトウじゃないが、ブレーキ足で踏んでるとき軽くアクセルをちょいと踵で煽って
クラッチ繋いでる・・・様な気がする。これも操作意識してない。EF9シビックの頃から。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:43:14.66 ID:ALjtaBMG0

そろそろ坂道発進でサイド引かない俺カッケーのレスがウザい。
それに聞いてもないのに発進の仕方を書き連ねるとかね。
続きはMT初心者スレでやってくれ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 06:11:03.34 ID:yrxgZ09+0

俺もまだやるんかいと思ってはいるが新しいネタがない

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 11:02:56.84 ID:XzpcRO1G0

ヒルスタ全然いいのにね
発進に邪魔しない程度しかブレーキきかないし、軽く踏んどけばヒルスタ自体キャンセル出来る（感じ）がするし

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 11:46:53.05 ID:8M3rghty0

GDA丸目海苔なんだけどリアタイヤの引っ込みをどうにかしたい。
ホイールスペーサー何ミリがちょうどいい感じなる？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 12:21:46.14 ID:XzpcRO1G0

前にGDBFでオフセット+37のホイールでいい具合に面一だったっけ
とはいえ、スペーサーなら5mmが限度だからね
それ以上のにするならロングハブボルトとかにしないと危険よ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 12:28:24.95 ID:2Ydrwhni0

スペーサー、多分5mmまでか？
ロングハブボルトを揃えよう。大した額じゃないし。

829 ：828：2014/03/05(水) 12:29:09.86 ID:2Ydrwhni0

うわ、ダダかぶリだったyo

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 13:31:23.29 ID:8M3rghty0

>>827、828
ありがとう
ちなみにワイドトレッドスペーサーは何ミリがちょうどいい感じになりますか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 13:51:33.12 ID:A7jUm+U80

タイヤの出具合なんて車高やキャンバー、タイヤの扁平率でも変わるんだから
フェンダーから5円玉結んだ糸吊るしてタイヤとの距離測ったほうがいいよ。
計測値-10mmぐらいが無難なんじゃないかな。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 15:59:13.31 ID:XzpcRO1G0

>>829
GDAだと+10mmかな、それ以上だとフェンダーの爪折りしないと干渉する可能性がある

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 17:17:10.69 ID:7Jx95O+20

GDAに9.5履かせたいわ。純正フェンダーで

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:44:53.11 ID:MR/NQKyZ0

俺のＦ型ハンドルが傷だらけ。
交換するのならやっぱスパルコ？
オススメ教えてください。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:50:22.27 ID:XzpcRO1G0

DAMDかPROVAの純正交換タイプ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 00:40:25.93 ID:U548VhAy0

>>830
見た感じ２０ミリ近くまで行けそう
よって１５ミリワイトレ（オクで２ｋ位）を装着して残り５ミリをスペーサーで微調整かな
車高がノーマルなら爪を無加工でも当たらない筈
無難に１０ミリワイトレは危険
１０ミリだとスタッドボルトの取付強度不足で折れる
１０ミリにこだわるなら絶対ロングハブ＋スペーサーで微調整が良い

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 00:46:35.33 ID:U548VhAy0

ロングハブ購入は出来ればキョウエイの＋１０が良い
実測＋１２位ある
怪しいメーカーの物は＋７とかしかない物もある

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 11:56:46.03 ID:S3mvlVlj0

>>836
オクとかのワイドトレッドスペーサーの安物だけはやめとけ
精度悪かったり、割れたりしたら危ないぞ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 09:43:11.11 ID:MXM267Cf0

H18 LA-GG2 10,000kmを購入、再来週納車待ち。

四年前まで乗ってたBE5-RSK以来、久しぶりのスバルだけど、納車待ちきれない。

歳も歳だし車も車だから、あまりイジリまくる気はないんだけど、現オーナー方

「これは劇的に体感できた！」

っていうチューンは、何かあります？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 11:08:13.96 ID:WNaWcxxB0

ECU書き換え

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 12:18:59.15 ID:u5FJuAxV0

チューンとは呼ばないかもしれないけど
ワゴンでは、フロントタワーバーと車高調

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 15:17:21.87 ID:8Hl8G+O/0

>>839
GG2ということはＮＡでは？
それならＮＡスレで訊いた方がいいよ
元GD2乗りとして劇的に変わったというのはスロットル大径加工。
あとはパーツ変えてもプラシーボ効果。
マフラ―変えれば音は大きくなるかもね。
純正はフェンダーとタイヤの隙間が結構あるから車高調入れて車高下げれば？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 16:09:18.62 ID:9ufeEa5K0

NAならダウンサスで十分だろ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:48:31.06 ID:UbRAR/p10

>>839
何を体感したいんだよ？
ちょっとコッチこい
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383536988/

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:53:11.40 ID:NBgF8LgU0

いじる気があるならなぜNA買った･･･

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:14:06.35 ID:k2XhWHGF0

ＮＡならスロコン！

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:50:30.90 ID:wSuegTJs0

>>842
ターボ車だと、マフラー（テールのみ）変えただけで「劇的に変化を体験」できるもんなんだなあ
NA車に乗ってた頃は、単に音を変えるためのパーツだったわ・・・

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:03:31.31 ID:LuuWn+FC0

家まで300ｍくらいの帰り道で左フロントタイヤ辺りから急に
ガッシャリシャリシャリ・・・って鳴り出して20mくらいゆっくり
走ってたら音消えたんだけど何かな・・・

暗いからホイールナット緩んでないことだけ確認して駐車場入れた。
明日ブレーキ周りをチェックして異常みつからなかったらデラもってく
けど、もし再現しなかったらと思うと憂鬱だ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:05:53.04 ID:8Hl8G+O/0

>>845
俺はＧＤＢーＧだけどＧＤＢはもともと優等生だから街乗りなら弄るところがない
純正の最高スペックでさえ使いこなす自信はない

鈍亀劣等生のＮＡは弄る楽しみがある。４千以上回せば楽しいが
低回転はクソすぎるｗｗ
その結果弄り代が車両価格を越えたｗ　

>>847
マジか！排気を変えるには吸気も変える→結果キノコにしたらエアフロが狂う→対策にECUチューン
って金がかかってしょうがないって思ってたんだがこれは都市伝説なのか。

中古で買った時からSTiマフラーついてたが今以上に変わるの？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:05:58.82 ID:G+KKGrNd0

>>848
その後普通に走ったなら「何かを踏んでタイヤハウスに巻き込んでそのうち落ちた」じゃね？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:55:32.74 ID:aaZ26JUV0

マフラーで劇的はまずない
寧ろフロントパイプやメタル触媒が体感できる

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:04:36.09 ID:jJjPm3f/0

>>849
STiマフラー？ってチタン？
GENOME？
なら変わらないんじゃねたぶん知らんけど

>>851
ドノーマルマフラーの、シフトダウン時のアクセルレスポンスの悪さ
3500回転以下の時のアクセルレスポンスの悪さ
これらがきれいに消えてビックリした
反応鈍いのは、ターボだから仕方ないと思ってた・・・

もしかすると最初についてた純正には栓でもしてあったのかもしれんが、分からんしなｗ

ここ見てる自称玄人から見たらアレだろうが、個人的には満足です

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:28:16.63 ID:EW72nsbG0

中古野郎が　語る語る　wwwwww

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:32:09.96 ID:aaZ26JUV0

低回転域レスポンスは電スロ補正が子スパが良い気がする

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:38:24.35 ID:aaZ26JUV0

そういやＢＰからフルチタンマフラーが激減したね何故？
稀に見かけるのは、ガナドールレーシングチタンだけ
音はゲノムの方が低音域が素晴らしい

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 01:14:55.18 ID:Qdaf5hfF0

>>849
GDAだったらどこ弄ります？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 02:02:49.71 ID:fqoAdfUD0

>>856
まずはアクテックＲＦ－３８の１８インチで大幅軽量化やろ
あと…男は黙ってフルバケ２脚

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 08:30:31.40 ID:H9PZuDQx0

ドンガラ、ナビシート+リヤシート撤去、ロールケージ装着で行こう！

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 10:29:51.30 ID:HkCLf65C0

新車時代に買って今も乗ってると１０万越えてるのかな？
中古で買えば今でも低走行車手に入るからな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 11:25:15.11 ID:4LS1ayW10

>>859
俺GDBD新車購入
↓
３年前走行距離13万キロのとき信号待ちでベンツＥクラスにオカマ掘られ死亡
↓
なんやかんやお金入って、GDBEの9万キロをゲット！
↓
D型お亡くなりになる前に貰ったPCD100のアルミ・・・俺涙目ｗ
↓
現在走行距離１４万キロ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 11:50:29.37 ID:HkCLf65C0

>>860
波乱万丈だな

１０万越えると不具合起きてくる？
オーバーホールやクラッチ盤やブレーキディスク交換とか大変そうだな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 11:57:55.78 ID:HkCLf65C0

自分でしっかり整備できるならいいけど
中古は事故者であっても黙って売るやつがいるから
低走行で安すぎるのは恐いな
俺はディーラー直営の中古屋でAラインにした
まだ250万するんだな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 12:26:20.51 ID:fqoAdfUD0

鷹目の限定車的なのって異常に高いね
車体が軽くて楽しいのかな？ＧＣしか乗った事ないけど

864 ：848：2014/03/08(土) 12:35:50.38 ID:xFZkeRsC0

>>850
レスありがとう。
今日試走してみたけど異常がなかったから
ガムテ的な何かを踏んだのかも。

メカニカルな音かと思ったんだけどな。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 12:41:57.34 ID:Ry3w+wT4I

GRB/GVBよりスポーツ性としては優れてるっぼいからそういう面だけ見ればGDB最終の限定車だし一番スポーツ性で優れてるインプという事になるから高いのかね？
限定車じゃなけりゃG型よりF型の方が優れてるけど。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 13:17:45.77 ID:/VhU5bC7i

>>860
おかま掘られて首大丈夫だった？
お大事にね

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 13:19:07.65 ID:HkCLf65C0

>>865
ＳシリーズやRAも300万円台がほとんど
GV GRのＡラインがＡＴ設定になって萎えた

鷹目は好きだがデカ羽が恥ずかしい
公道しか走らないから羽は飾りのAラインにした
30のおっさんだから安全運転だしｗ

見た目は羊だけど踏んだら狼ってギャップがいい

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 13:33:14.34 ID:fqoAdfUD0

デカ羽は恥ずかしいね
トランクスポイラーが似合うと思う
白、黒なら高速道路でもしや覆面？って警戒する奴いる
デカ羽だと一発で一般車とわかるワラ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 13:46:22.41 ID:HkCLf65C0

>>868
俺は黒が欲しかったが買った店はグレーしかなかった
純正ホイールから社外に変えたけど
114穴でブレンボ対応見つけるのに苦労したわ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 13:56:51.48 ID:RkVIXOTZ0

>>859
おれは6万kmの涙目買ったよ。あんま乗ってない代わりにブレーキはジャダーでまくりで、ローター、パット交換した。
あと脚周りは結構サビがきてる。キャリパーやらアーム類外すのは固着してて大変だった。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 13:58:05.69 ID:fqoAdfUD0

去年、愛知県のWebポイントって店でGDA最終の５万ｋフルエグゾースト２９２馬力で無事故１０９万
ってゆうのを見かけて凄く迷った
結局、巨大ＧＴウイングでたじろいでいる間に売れた
サブコンとか沢山付いてたけどあれってバッテリー交換した時も記憶が残るかの不安もあった
その後手頃でめぼしいGDA見かけず同年式のレガシィが手頃だったので妥協して購入
ｂｕｔ‥曲がらない！ちょっと後悔中

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 13:59:46.18 ID:TgXc5/+x0

足回りのゴム類をリフレッシュしたい。新車の感覚が戻ってくるのだろうか？
やっぱ足回りの経たりは距離でなく年数でも相当あるな。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 14:01:34.82 ID:6WqnhWEz0

中古車乗ってる貧乏人どもは書き込まなくて良いよ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 15:45:13.30 ID:VKfKJbmp0

涙目を新車で現金一括で買って今でも大事に乗ってるけど
デカ羽を恥ずかしく思ったことはないなぁ当時のＷＲＣカーイメージの羽だったから
新車当時は保険の車両料率が６だったのに中古を若い人？が買うようになってすぐ９になった思い出

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 16:29:50.79 ID:VKfKJbmp0

ちなみに所有している別の車に乗ることが多いので走行距離は４万キロ
フルノーマル車で一度も修理してなくてタイヤもRE070を交換２回ほどで履き続けている
万が一のために高い保険料を払ってるけど同程度の涙目を入手するのは困難なので事故は困る
とにかくこのおとなしいマスクが好きなんだＷＲＣが大好きだったしね

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 16:59:33.25 ID:/VhU5bC7i

>>868
ウチの丸目にローマウントGTウイング買っちゃって
なんかすいません…

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 17:10:57.96 ID:fqoAdfUD0

ﾌﾚｷｼﾌﾞﾙﾀﾜｰﾊﾞｰ買ってきた
シットリ感期待
効果ありますように

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 17:22:14.59 ID:rh3A4j6o0

>>859,863
鷹目の特別仕様RA-Rで、走行距離2万キロくらいのとか売ってるよ
確か400万くらい

高いけど、まああんなもんじゃねーの？
もっと走ってる奴はそれなりに安いし

>>868
俺のに純正でGTウイングみたいなのついてて、ほんとすいません

879 ：839：2014/03/08(土) 17:36:35.67 ID:v7sVgH6O0

皆様レス有難う御座います。
>840
ECUは確かに効果あるかもですね。
>841>843
前のレガシィはタワーバー入れてました。タワーバー＋ダウンサスor車高調はやっぱり基本ですかね。
>842>844
誘導有難うございます。
NAスレがあったんですね(^^ゞ
>845
確かにｗｗ
そもそもは実用＆チョイ趣味で楽しめそうなテンゴのワゴン探してて、
どノーマルでと思ってたんですが、いざとなると(^_^;)

スロコンとか経の加工とかも、確かにだいぶ体感変わりそうですね...

まずは納車後どノーマルで乗ってみて、自分なりの不満点洗い出してみます。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 17:38:20.42 ID:hvPLJqme0

>>875
私も新車の涙目購入。所帯をもち生活が変わって長距離ドライブも減りました。ワイパーブレードの錆び、リアピラーカバーの色あせなどありますが、まだまだ良い車、手放せませんって。たとえ後ろ指差されても、どでかウイングで見えないよん。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 18:26:38.92 ID:HkCLf65C0

>>880
所帯持ちでインプを維持できるってそこそこの年収だなぁって思ったが
車体ローンなしでガレージ持ちで等級高ければそれほど難しくはないか
都心住みの若いのがＧＤＢ買っちゃうとヒーヒー

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 18:42:19.78 ID:fqoAdfUD0

ってか、初期のＧＤＢのクラッチの重さで乗ってる奴尊敬
軟弱にレリーズシリンダー入れたら楽しくないのな

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 18:57:54.64 ID:RAR19NvO0

>>880
875です
長く乗るにはパートナーの理解が必須だよね
普段は手洗いで半年ごとに外装メンテナンスの専門業者へ出しているせいか
ボディは綺麗に保てていると思うけど経年劣化する部分は仕方ないね

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 19:08:57.72 ID:RAR19NvO0

>>881
ガレージはないけど庭に３台分のカーポートはあるよ
都心には車で１時間もかかるのどかなところに住んでるよ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 19:15:18.17 ID:rh3A4j6o0

>>882
丸目ってそんなに重かったの？

どおりでこのスレでも話が通じないことがあるわけだ・・・

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 19:21:55.84 ID:HW9F4DhY0

丸目出たばかりの頃試乗したけどクラッチ重いと思わなかったけどなぁ

887 ：860：2014/03/08(土) 19:23:13.93 ID:4LS1ayW10

>>861
むしろ何処も不具合でてない。GC8は余裕で不具合出たのに。
クラッチなんて結構ガサツに扱ってるが・・・いつダメになるんだろう？

>>866
通院100日通ったよ。以前過去スレでアルファードに突っ込まれた人、
あの人に比べれば自分なんて大したことないと思うようにしてるｗ

実は遠い親戚の人でした・・・

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 19:44:42.66 ID:/VhU5bC7i

>>887
間おいてから後遺症でたりもするみたいだから大変だな。
本当お大事に。

時にGDインプでサーキット行く時、ABSどうしてる？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 19:48:52.96 ID:7Pt/Qtqn0

おれもクラッチ重いとは思わなかったな。RX7は多少重く感じたけど。
GVBとか86はすごく軽いから慣れないと違和感あるね。ニッサンは昔から軽かったなぁ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 19:54:31.68 ID:7Q47AwHp0

以前ＧＤＢ-Ｆに乗ってました。GDＢ面白かったなぁ。今乗ってる車に比べると良い意味でスパルタンで良かったです。
今でも昔乗ってた馴染みでここのスレ覗いてます。
私は鷹目でしたが涙目が好きです。あのデザインは秀逸だと思います。
>>870さん、>>875さん、いつまでも大切に乗られて下さいね。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 22:13:59.51 ID:UEjb9Ipx0

涙目にルーフベーン付けたけど良いね
ほとんどプラシボだろうけど満足度高い。値段もだけど。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 22:47:14.59 ID:fqoAdfUD0

最近本当スパルタンな車でないね
あ、GDA最終のクラッチは軽トラ笑

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 23:11:29.17 ID:HW9F4DhY0

>>891
ルーフベーンはマジで効果あるよ
風が結構入ってくるから、夏場でも耐えられなくもない
但し前方の車がトラックじゃなければだけど
なんもフィルターがないからもろに入ってくるからね

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 23:11:42.86 ID:/VhU5bC7i

GTウイング付けるために買った中古トランク、
あちこち穴が空いてるのにウイングに合う穴が
一個もねえぜヒャッハァ～ orz

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 23:19:04.84 ID:zEu27/X90

>>893
それは、ルーフベンチレーターじゃないの？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 23:19:22.19 ID:fqoAdfUD0

ＧＴウイングいいなあ
屋根に近い高さ好き

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 23:24:43.98 ID:fqoAdfUD0

ベンチれーたーｓｔｉ６の時に純正でついてたよ
役には立つ
その前にうるさい車内だったのが懐かしいぞっと

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 23:25:59.70 ID:NkEkGBJe0

デカバネが恥ずかしくなってきた俺はおっさん

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 23:30:37.85 ID:fqoAdfUD0

三匹のおっさん

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 23:38:52.89 ID:fqoAdfUD0

レカロＳＲ－３見にＡＢ行ってきたけどこんなにホールドが甘い物なん？
後、説明で１CM外側にずれるって
（ーー；）
チャレンジャーはなかなか良かった

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 23:41:43.96 ID:BoVK1aMw0

>>896
ローマウントにしちゃったよ…

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 23:43:48.88 ID:Qdaf5hfF0

>>901
同じくローマウントで知り合いには控えめ過ぎと言われたがなかなか気に入ってる

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 23:47:47.98 ID:fqoAdfUD0

>>901
似合ってればツウぽくて素敵だね

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 23:51:23.67 ID:rh3A4j6o0

>>900
デブにはピッタリ
痩せてる人にはゆるすぎだろうねえ、なにせデブが座れるんだからｗ
レカロの古くて安いイスはデブ専っすよ・・・ってSR3って未だに新品あるの？

あと1CMズレても、ショルダーが内装に接触したりはしないから安心汁

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 23:53:12.32 ID:fqoAdfUD0

>>894
３年前にオクで中古のカーボントランク買ったけど、
裏から見たらメクラだらけ‥結局羽つけないまま高速走ってたら
後ろが浮いてヒヤッとしたわ
ダウンフォース大事

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 00:01:03.01 ID:fqoAdfUD0

>>904
そうなんだ
私は１７７CM－６２キロです
ハンドルセンターずれても気にならない？セコハン天国だから沢山あった
これしかない！って結局ＳＰ－Ｇ２を買いました
また教えてください

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 00:09:34.90 ID:i3B76vQZ0

>>893
は？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 00:51:23.03 ID:H42Nsw9O0

>>905
羽、ちゃんと効果あるんですね。

わたしの買った奴、タッチアップした感じでもないのに
やたら穴開いてて、何つけてたのだと…
ハンダで金属板つけるのがいいってどこかで見たんだけど、
面倒なのでポリパテで埋めてラッピングしちゃいますよ。

今純正のデカ羽で後ろ見にくいのでローにしてみたんだ。
控えめな感じになるといいなあ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 01:32:09.73 ID:WNjjRHGJ0

オレが買った中古のカーボントランクは
A－LINE用のちびスポがついてて良い買い物だった。
でも前はカーボンボンネットじゃないのさ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 01:40:26.49 ID:BubYDYKb0

アルミのせいで十分軽いし、クリアが剥げることもないんで
純正トランク＆ボンネットが一番いいなあ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 02:02:31.28 ID:uF2IWOR00

>>908
羽低い方が揺れないしね、取付強度の負担も減る
かっこよく決まると良いね
私は高速の直線で後ろが浮いた直後にスピンして中央分離帯のコンクリートウォールに正面衝突
１００ｍ弾かれて土手で止まった
３年前の２月４日の出来事
買って３０日のランエボはエンジンめくれて廃車になった
幸い私はエアバッグに制裁ビンタ食らって鼻血ですんだ
レカロのレール強度やシートベルトやエアバッグやエボの剛性に命を救われたよ
あれ以来後部軽量化の際はダウンフォース強化の羽を付けてる
ＧＴウイング最高!!

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 02:25:06.29 ID:H42Nsw9O0

>>911
け、怪我は大丈夫だったんですか？

マウントがすごく重いので、短いこともあって強度面には期待してます。
マウント幅を狭くするか広くするか、どのくらいの位置にするか
のんびり検討しますよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 02:59:06.46 ID:CF3vqfOj0

>>910
純正トランクってアルミだったっけ？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 03:00:12.06 ID:0q15gTtS0

>>911
＞高速の直線で後ろが浮いた直後にスピンして

どうしたらこの状況になるの？羽無しで後ろが不安定なのは経験あるけど浮くほどでは無いしな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 03:13:41.57 ID:BubYDYKb0

>>913
仕様によりアルミの場合がある

っていうかラネボはスレ違・・・まあいいか

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 03:30:14.54 ID:uF2IWOR00

>>914
２月４日は小雪が待っててスピン場所は橋の上でした
多分乾いて見えても凍結気味だっのかなと思います
速度は書けません
後部軽量化３０ｋ位
後部グリップがふっと抜けて急に右側だけグリップ
この時、分離帯まで２ｍ。タイヤはＲＥ－１１。全く修正できなかった‥
あ～頭が飛ぶーと思った瞬間エアバッグに前から助けられました
パトカーが来て現場検証の時にスピン場所に行ったらぬめってました
大宰府附近で畳２枚ウォールの色が真っ白ですが、私が壊して塗装された為です
まあそんな感じ
良い勉強になりました。シートレールがレカロでなかったら‥
ＳＰ－Ｇ買いましたがレールもサイドステーも勿論新品レカロを購入しました

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 03:32:34.61 ID:BubYDYKb0

それ羽根あんまり関係ないやん
真冬の橋の上は凍ってる場合があるって常識やん
たいてい「凍結注意」って看板出てるやん

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 03:41:25.08 ID:0q15gTtS0

>>916
なんだやっぱりただのバカかよそのうち死んでしまうから盆栽だけにしとけよ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 04:26:47.55 ID:Ov7bQSep0

Fが既に過去の車とはね
いまだ丸目に乗ってる俺は・・
乗り換えの予定はナシ
丸目最高

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 07:58:07.98 ID:DE+8ZHZQ0

スペックはGDBでＧＣの車重なら最高なんだけどな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 07:59:11.94 ID:ogHvxMEF0

丸目のりたがエヌボにかえたい

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 08:08:56.62 ID:t8ZZIgKR0

Ａラインでルーフベーン、リアワイパー、デカ羽が撤去されたのは
不要だと判断されたからだろ
制限速度がある公道ぐらいじゃ羽の恩恵は受けられないよ

>>911といい>>916といい
一度痛い目にあったら安全運転を志すのが普通だろ
サーキットじゃないんだから
単独で死ぬのは勝手だが他人を巻き込むなよ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 10:34:38.42 ID:wQPlsa6I0

>>913
アルミトランクはスペCだけよ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 10:39:41.97 ID:WNjjRHGJ0

Aラインのチビスポは1kgほどしかないのに
デカ羽と同等の効果があるらしい素敵装備

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 10:58:04.48 ID:t8ZZIgKR0

>>924
ソースかもん！

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 12:24:55.00 ID:k5gDKfRM0

>>924
デカ羽にダウンフォース効果は無い。
そのデカ羽とチビスポの効果が同じって、整流効果がってことでOK?

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 13:32:26.54 ID:dHaJA+ll0

まぁ手っ取り早いのはウイングだろうけど、現代の主流って車体の安定化は車の下で稼ぐみたいな
かといって本当はどこのデフューザーが効きが大きいとか、そんなことはよく分からないが

少なくともエンジン下のアンダーカバーはちゃんと付けとかないと80キロそこそこでフロントがリフトする
エキマニ換えて、樹脂が燃えるからって外してそのままなんだけどねぇ俺は・・・

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 13:35:57.23 ID:uF2IWOR00

デカ羽つけてた時はズシッと来てたよ
上面のダウンフォースと下面のダウンフォースが合わさるからじゃないかな？
デカ羽の断面を観察すると飛行機の翼と全く逆で下面に真空状態を作るようになってるように見える。
その分ダウンフォースが増えても不思議はないような
２段ＧＴウイングとか最高かも
今はトランクスポイラーにしてるけど以前のズシッと感はあまり感じない
それ以前にかも知れない運転を心掛ける毎日だよ
性能より自制心が一番大事だと痛いほど学んだから

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 13:57:24.94 ID:KvCQD9lL0

純粋に重かっただけじゃないんですかねぇ
本棚というかスプリッターウイングぐらいじゃないとすぐ分かるほどの効果無いかと
あれとルーフベーンを組み合わせて効果高いってのはよく分かる

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 15:03:38.05 ID:R1vUlrE90

デカ羽でもコーナー進入時にリヤのブレイクを多少穏やかにする位の空力効果は出てるよ。
有り無しとは大違い。
もう少し押さえつけたいけど、GT羽で強く効かせ過ぎると立ち上がりでアンダー強くなるので、
妥協点で悩む。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 15:05:39.81 ID:BubYDYKb0

なんでランエボ乗りがいつまでもここに書いてるんだろう・・・

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 16:06:55.47 ID:uF2IWOR00

>>930
だよね
曲がらないって運転の楽しみの半分以上スポイルされちゃう
８６よりもっとコンパクトなＧＣみたいなのが欲しい
１２８０キロ位で

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 16:53:54.21 ID:DC4qiztl0

スプリッターウイングの直進安定性はすごい。つけた直後の高速道路ですぐ効果がわかったよ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 17:03:01.46 ID:i3B76vQZ0

でも、みっともなくて付けられないよあれは

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 17:44:19.74 ID:BubYDYKb0

羽根つけてるとカッコ悪いとかいう謎の妥協をしてる人は
インプそのものが一般人から見ると（笑）なのは気にしないんだろうか？

そこがいつも疑問なんだが

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 18:45:36.81 ID:Dnn1GELd0

Ａラインのミニスポって中途半端だな
いっそのこと無い方がよくね？

人に見られて嘲笑されるのはメタボの醜いおっさんだからだよ
デカ羽がカッコ悪いせいじゃない羽のせいにするな自分を反省しろ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 19:12:08.21 ID:uF2IWOR00

スプリッターウイングのないる屋の謳い文句
違和感のない～ってかなりあるよ

>>936
確かにオタク多い
特にＷＲＣレプリカとか初老の人いる

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:03:56.41 ID:Lab0BiQ90

自分とは違う趣向の持ち主だがＷＲＣレプリカはよほど好きなんだなと感心はする
メタボの醜いおっさんでなければ初老でも別に何とも思わない
車オタクはいいがキモいオタクは凄く嫌だ
要するにその人次第だな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:52:27.75 ID:uF2IWOR00

>>938
徳大寺みたいなのが多いが問題なし？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 22:36:14.60 ID:2Aw2X/920

>>939
徳大寺ってきもい？きもくない？
そこが重要

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 22:54:09.97 ID:YMeSmxnL0

今日、２時間のドライブ中にGGBを3台も見てしまった・・・
明日事故るフラグかな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 23:03:06.48 ID:Ov7bQSep0

初老のおっさん、軽、ミニバン乗るよりはかっこいいと思う
クラウンの方が似合うとは思うけど

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 23:06:09.95 ID:BubYDYKb0

初老程度なら（40歳）もうこのスレでも山ほどいるんじゃないだろうか

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 23:17:50.14 ID:PbpoWTi40

>>943
俺44。
4年も前に悩まなくなってたなんて孔子ってすげえな…

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 00:07:49.23 ID:3dMuX3mO0

今日は助手席に子供乗っけたレプリカが走ってたわ～
つまり、そういうことだね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 01:02:22.82 ID:Yba4OzUK0

４０が初老笑
ならここにも１０人位いるぞ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 02:20:41.99 ID:F1wIz+I60

なにが面白いのかわからないが
辞書で初老って調べてみればいいよ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 07:09:16.89 ID:Y1cKlrGS0

新車で買った連中なんて、殆ど初老なんじゃね

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 07:56:26.09 ID:Rw5GI6pf0

初めての車がカッコインテグラのオレは初老+1ですｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 08:19:05.73 ID:D7aTMbvV0

おれの初車は中古のブルドック2。
６月で46だよ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 20:51:35.04 ID:qHTEZQpy0

今はGDAにデカ羽ついてるけど
機会があったら白い涙目GDAで平ぺったい純正ウイングつきに乗り換えて
オートカバーフォグライトつけて後はノーマルで乗りたい

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 21:02:40.93 ID:QnsAKHKH0

人生五十年の時代だったら四十が初老でしっくりくるよね
今の時代には合わない死語だけど

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 22:18:14.49 ID:Yba4OzUK0

ＧＤＡ鷹目の４ＡＴ虎スポに乗りたいと探しているんですが‥
もう車の劣化は乗り味が初老化して楽しくないですか？
鷹目ＡＴの人の意見が聞きたいです
あと、１３年のＦＤ７ＡＴって何故ＧＤＡＦのＡＴより他界んですか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 23:05:03.42 ID:xofUgu2s0

次スレ
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS94【STI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394460202/

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 00:48:22.62 ID:WDEvAWOgO

ATならBPBLレガシーのがいいと思う

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 01:48:23.11 ID:q73blDAN0

スバルのスレでレガシーとか初老のワシが許さん

>>953
ベスモのキャスター陣じゃあるまいし、少々圧縮が落ちてても誰も気付かんと思うがw
ブッシュとかリフレッシュすれば十分
と丸目乗りの俺が言ってみる

FD7ATってなんだっけ？RX-7のFDのこと？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 02:21:41.24 ID:zXrpHgHr0

圧縮なんて下がっても気にするな
ブーストあげれば何ともないわ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 09:07:34.33 ID:JiaIm0e50

５ナンバーＧＤＡ最高です。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 11:10:39.63 ID:IDL8a4120

正直GDAのATとかどこが良いのか分からんのだが
どう考えてもGDBのがいいでしょ？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 11:18:23.35 ID:QWuX2HhT0

維持費の問題じゃない？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 11:29:55.52 ID:DdmCaZQV0

GVBのATは外の見た目がいかついだけに中見るとガッカリするよな

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 12:26:09.32 ID:8xAE/PPN0

同意。stiのバッジも含め、全くのコケ脅しだ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 12:41:34.20 ID:JDY3zMIX0

>>961
ＧＶのＡラインにＡＴ当てやがって！
ＧＤのAラインを受け継いでほしかった
と思うＧＤＢ　Aライン糊

アクセルベタ踏みで「俺速ええぇぇぇ」じゃねーよ！
AT欲しがりジジイの要求はｲﾗﾈ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 12:52:31.19 ID:u7vWvL1S0

メーカー「MT厨よりAT欲しがりジジイのほうが大切という事を態度で示してます、気付いてくださいねMT厨さん」

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 13:19:49.77 ID:AdK+9X+PO

オプションに走行距離23万キロオーバーのGDA、丸目、オレンジ？載ってたが自分はそこまで乗れる自信ないわ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 14:10:13.15 ID:YlVQRDQf0

>>963
すでにSTIのGRB、GVBが先代GDBのAラインポジションなんだよね
遮音や黒キャリパーとか見れば一目瞭然

とりあえずAラインというは現行モデルのジェントルバージョンと思っとけばいいよ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 15:17:00.77 ID:zXrpHgHr0

ＧＤＢ　Aラインは当時オッサン仕様扱いだったよ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 18:19:21.83 ID:IUSrx2n30

2.5LのATは分からんでもない、しかしGDAのATは理解できない
維持費？軽かコンパクトでも乗っとけよって思う

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 18:36:58.42 ID:EVQzMIma0

>>958
？('∀`)？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 20:30:34.01 ID:JsTUMl8v0

スバルが大好きターボが大好き
家族の制限とか燃費とかでＧＤＢが買えない人いるぞ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 20:39:06.65 ID:qwguZSuY0

>>966
今15万kmのF型乗ってるけど
このままのペースだと23万kmとか5年もあればいきそう
というか意外と壊れねー

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 20:47:37.03 ID:JsTUMl8v0

Ｆ型Ａラインの価格が下がらないのは、おっさん向けで売って新車が伸びず
中古ﾀﾏが少ない為と思いますよ
ここに来て現行不人気で初老がコンパクトセダンを探すと鷹目Ａラインしかないよね
新車で鷹目Ａラインかった人勝ち組

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 20:47:41.74 ID:k53bPnwg0

>>971
ホントこわれないねw

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 20:51:23.14 ID:JsTUMl8v0

>>971
Ｆ型１５万ｋは凄いね!!
それより新しいレガＥ型とか１０万ｋ以下で続々足まわり逝ってるぞ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 21:46:21.67 ID:MRllwlyU0

エンジンノーマルならクラッチは相当もつ、滑る気配すらない、というレスが過去にあった。俺のはＣ型。パワステオイルのにじみがある。もうすぐ８万キロで街乗り仕様。

976 ：971：2014/03/11(火) 22:11:25.90 ID:qwguZSuY0

>>973
うん。故障らしい故障はいまんとこないわ
スバル壊れるって言われてるけど別に普通

>>974
足回りなんて新車時から何も変えてない。異音とかも皆無。
まぁ抜けてるのかはわからんけど、基本町乗り通勤カーだし問題なし

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 22:24:34.69 ID:Yehpgt2t0

分かる人は走りだしてすぐ分かるらしいけど、指摘されて分かったところで、ドライビングに不満ないんだから
なかなか替えようという気にならなかった。替えたらなるほど、替えてよかったと思うわけだが・・・
抜けてる足でさえ十分に事足りる運転しかしてないんだろうなぁ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 22:57:35.74 ID:Fh0UiHC90

Ａラインってシングルターボだっけ？
やっぱツインターボとは違うんかな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 23:22:42.94 ID:cIqKILsb0

は？
お決まりのツインスクロール勘違い？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 23:29:36.40 ID:6kjh1ewv0

>>978
Ａラインだけがシングルターボだと思ってる訳じゃないよな？
まさかツインスクロールのことを(ry

オーナーじゃない知ったかは困ったもんだな

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/11(火) 23:50:24.73 ID:M7iIwL960

うちの盆栽はまだまだ異常に元気。
初老から＋10になっちまったよw

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 00:02:11.96 ID:6kjh1ewv0

ＧＤＢのシングルターボは非常に気に入っている
自分は涙目海苔だがその前はＦＤ３Ｓだった
分かりやすく段付き加速なシーケンシャルツインターボは面白かったが
そんなにいいものではなかった思い出

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 00:47:58.87 ID:ZxnoIeUS0

中古車屋でも広告にツインターボってたまに見かける笑

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 01:02:13.92 ID:ZxnoIeUS0

足まわりの劣化は毎日乗ってると殆ど気づかないな～
まあ、とりあえず高速で赤切符手前まで不安なく走れば良いよ
リミは怖くて当てた事ないな～

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 07:44:36.46 ID:6gSaBA/L0

>>980
ノーマルＳＴＩしか乗ってないんでわからないんだ
だから疑問系で聞いてるだろ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 09:12:52.25 ID:296mVSkE0

朝から微笑ましいな。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 10:02:26.99 ID:Rg15FwEB0

>>971
凸凹乗り越えるだけで足回りからギシギシの大合唱なんだけど
10万キロで足回り交換なしってやっぱガレージにしまってんのですか？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 12:42:23.17 ID:ZxnoIeUS0

青空でも舗装されてると車には優しい
土は湿気が結構来るしオイル漏れも気づきにくい
奮発して傾斜の舗装Ｐ借りてる（月５ｋ）

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 13:21:51.67 ID:FfcppWSo0

>>988
いいなぁ月5ｋか

俺は月22k
機会式の鍵付だから安全を買ってるようなもんだからな

盗難にビクビクしてるが窃盗団はそこらへんに転がってる外車は見向きもしないのか？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 14:48:04.75 ID:ZxnoIeUS0

インプ、エボは海外で異常に高値だから狙われやすいかも
窃盗に限らず，先日知人がオクに２３年式ｓｔｉ出品したら高くても即決希望が来て落札
で、『試乗お願いします』と言って１人でとんずらがあった
気をつけないと

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 15:04:55.32 ID:v9D4u0OK0

>>990
室内の様子を見るフリして運転席乗り込んでそのまま逃げたってこと？
すげーバカだな、すぐ捕まった？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 17:11:22.34 ID:ZxnoIeUS0

>>991
詳しく書くと売り切り２４５で出品したら（ウォッチ入れた。俺も買おうかなとﾜﾗ）
去年の当時の買取相場は２４５だった
『２７０即決希望が質問蘭に』とメールが来た。出品は削除され、高く売れたならそれは祝福だと思って暮らしてた
暫く連絡なかったので忙しいんだろうと思ってた時‥

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 17:20:37.26 ID:ZxnoIeUS0

彼から電話『大変な事になった。落札者が相模原の自宅に来て、少し落ち着いて１人で少し試乗お願いできません？』
と言われ２７才の彼は承諾したそう
『試乗から戻ってこないだけどどうすれば良い？』
『１秒でも早く警察に盗難届けだして来い!!』

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 17:27:52.60 ID:ZxnoIeUS0

それには訳がある
実は俺も似た手口で以前乗り逃げされ自力で探した後諦め２５時間後に盗難届けを出しに警察へ
『気の毒ですが２４時間以内でないと盗難事件にはなりません。
１日以上経つ場合、顔見知りに貸して戻らない扱いとなります』
俺『盗難事件扱いと借り逃げ扱いはどういう差があるんですか？』

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 17:37:42.59 ID:ZxnoIeUS0

『盗難事件扱いでは全てのＮシステムで捜索されますが借り逃げは事件扱いとはなりません』
結局俺の車は出て来なかった
再び電話『盗難届け出して３０分後にインプが見つかりました!!』Ｎシステム恐るべしだ
彼の自宅から１０分の距離で発見され直後のＮシステムを全く通過してないデータを元に
警察ではその付近一帯を調べついにインプを発見してくれたと電話が来た
うーん‥俺も『８時間位前です』と嘘をつけば見つかった訳ですな‥

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 17:52:26.30 ID:ZxnoIeUS0

めでたし2‥と思ってたら再び電話『見つかったのは良かったけど、●リバーって店で買取お願いしますと来店したので
買取されました』との事。俺『買取つっても●リバーだって書類揃って実印押さないと現金くれないだろお前さ～店行ってすぐ電話くれ』
『わかった。店ついて電話するよ』

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 17:56:58.53 ID:v9D4u0OK0

>>995
詳細サンクス。
しかし、24時間以降は盗難扱いできないってのも変な決まりだね。
知人だろうとなんだろうと被害届出せば犯罪者だろうに。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 18:02:03.79 ID:ZxnoIeUS0

『もしもし●原ですが店到着』
その後の展開
窃盗３０分後に犯人が●リバー到着。『２００でどうでしょうか？』勿論●リバー狂喜乱舞商談成立
しかし考えてみると疑問が‥
印鑑証明、委任状、譲渡証明などの書類は？僅か３０分後に揃うのだろうか？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 18:07:25.27 ID:DchSpvSV0

>>998
どうせ計画的な犯行なんだし偽造かなんかで元から用意されてるだろ
窃盗団の上の方の奴がノウハウもってて指示通りに動いてるだけなんじゃね？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 18:11:51.33 ID:ZxnoIeUS0

『店の人と変わってくれ』
●リバー『書類については一通り揃っておりました。ただ印鑑証明のみ忘れたとおっしゃりとりあえず１５０万下さい
残金は印鑑証明を区役所に取りに行きますのでそれを持参した時で良いですと言われとりあえず１５０万をお支払いしました。
その後連絡がとれずに困ってた所です』
なるほどな～

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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