【M GmbH】 BMW M3 ﾎ･ｽ･ｨ - DKG 26 -

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
僻みもやっかみも含め、大いに語って下さい。

前スレ
【M GmbH】 BMW M3 ﾎ･ｽ･ｨ - DKG 25 -

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1370536920/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 20:11:41.52 ID:MfJKQh2B0
>>1
乙
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 21:57:16.49 ID:NazcuV5h0
>>1
乙です
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 23:09:06.25 ID:aXPbqjvd0
本官（NEW M3/M4）スレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
5 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2013/12/20(金) 00:58:34.13 ID:onEFGPxb0
前スレではなんかおかしな人のせいで荒れていましたね。

やはりＭ３の良いところは幼女やＪＫを乗せても違和感がないところですね。
今日も幼女とＪＫを乗せましたがシートに残った甘酸っぱいにおいがタマリマセン。
こんなに興奮させてくれるのもＭ３ならではですので。。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 05:24:55.44 ID:Sbud9gTy0
どんな状況やねん…今回も
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 17:37:21.53 ID:xdtpInuii
動画見たら、排気音がベーンてゆってて萎えた
あれで直6？？
カーンッッ！
とか、
コォーーーン！！とかならないと直6の意味ネー
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 18:19:58.27 ID:+/rEbJbI0
ベーン
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 21:48:16.88 ID:MbmPgdDh0
新スレ記念コンフィギュレーター
今週末のヒマつぶしに
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/mseries/m3sedan/2014/keep_informed/highlights/visualizer/index.html
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 18:00:04.93 ID:SMzXHHsT0
今度のM3、M4幅でかすぎだろ
ノーマルの５より大きいってどういう事だよ！
11 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2013/12/22(日) 20:23:31.45 ID:TspuzoPr0
やっぱりE46てすね。
http://youtu.be/zMcP1RzIjXg
12 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2013/12/22(日) 22:23:41.11 ID:Omv9Knea0
やっぱりE46ですね。
http://www.youtube.com/watch?v=_DjJ__I7EWo
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:47:11.10 ID:NKL4ZRRI0
E46ってもはやクラシックカーレベル
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 23:33:10.49 ID:JilwejSR0
>>10 しゃーないよ。中国じゃデカくなきゃ売れないんだから。
15 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2013/12/22(日) 23:38:14.61 ID:mGbwZFu00
>>13
どちらかと言うと、46以降がプラスチッキーと言うかオモチャな感じですね。深みと言うか重厚感が無いと言うか。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 05:59:56.67 ID:Js+DiYIm0
>>10
車高が同じなら幅がでかいほうがカコイイ
牛や馬にもいえること

これ定説な
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 07:48:46.38 ID:xhRjAMYTP
確かにかっこいいけど
Mの魅力の実用性は間違いなく損なわれてるな

ま、新型は幅広になる宿命だね
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 16:53:52.92 ID:dQCR53G/0
これには負けるだろ
http://www.youtube.com/watch?v=cvAMDv7jcfU
19 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2013/12/23(月) 22:45:32.70 ID:6BMm8t830
>>15
たしかに18を超えるともう、深みも重厚感もなくなりますね。

やはり幼女からJKまでのあのすっぱい香りが最高です。
その香りを車内に充満させるともうサイコウです。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 13:17:39.34 ID:PDuVXkO90
>>10
５でもスーパーやレストランの駐車場で
ドア開けられないのに５より幅あるって．．．
ま、５もM3も買えない俺にはOKだけど。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 14:48:22.81 ID:jyzDj5R40
２ドアだといずれにしてもきついよね。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 16:00:48.88 ID:YV03U9ig0
>>20
ドア部分はノーマル３と同じ幅だろ

フェンダーが片側３センチ広い
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 17:48:29.69 ID:4s/4msCk0
キツイのは財布なのに、車の幅に置き換えてて笑えるｗ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 08:25:03.62 ID:6QNSDwd50
>>23
座布団一枚！
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 13:55:26.56 ID:kh+96iTW0
M4よりF80/M3のがデザインがアグレッシブだな。
M4が欲しかったけどフェンダーのふくらみ具合といい
M3が俄然注目に値する存在なってきた。
値段もM4より確実に安いし
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 14:27:17.97 ID:mtom38Bl0
M3はｆ１０より幅広いのか？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 14:30:26.91 ID:Pdgs57q20
トシ棒が詳しく書いてるな
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 16:19:17.10 ID:ojF8fR5w0
>>25
F80てなんだよ？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 17:41:58.03 ID:6QNSDwd50
夢でも見たんだろ。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 19:53:34.68 ID:bmZQKxsj0
M3が1877、M4が1870と雑誌に書いてあったな
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 20:50:16.58 ID:uYuEwQl00
F80 M3の何がおかしいのかわからん
まさかF30 M3だと思ってるってことはないよな
M3スレなのにそんなこと間違える奴はいないか
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 23:04:31.41 ID:s72qFm5a0
日本向けに1840～1845ぐらいにならんの？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 13:39:08.54 ID:224oZ98M0
1850までの機械式駐車場には入らなくなるね
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 18:03:52.24 ID:9ShP4M9C0
M3;
f10より大きいのか！？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 20:15:21.57 ID:BmRbR6HG0
>>31

http://autoprove.net/2013/12/44864.html

S80になるらしい。M4はS82。BMW JAPANのドライバートレーニングチーフインストラクターが
言うのだから、間違いないと思う。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 00:14:46.65 ID:cg0R86a20
>>35
大間違いじゃんｗ
M GmbHが正式にF30からF80がM3、F32からF82がM4と呼称している。
たぶんN55→S55となるM専用エンジン型式の「S」と混同してしまったんだよ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 05:49:47.26 ID:HkrBd2QC0
>>35
はずかしいなこれは・・・
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 07:28:26.08 ID:eVOLpLye0
>>37
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8F%B0%E7%94%B0%E6%BD%94

どんなオッサンなのか ちょっとググってみた。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 10:39:40.85 ID:mEqLdz4P0
ＨＰ見たけどＧＴ3ってこんなに馬力があるのに
2本マフラーなんすか？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 11:24:18.25 ID:XmNrauAO0
>>38

ttp://www.youtube.com/watch?v=Oy1DHEGfe1A

ニュル好き。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 11:35:46.95 ID:HMgt1i4r0
こもださん赤っ恥ｗ
雑誌とかじゃ毎回BMW贔屓の記事書いてるから嫌いじゃないけども
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 12:17:18.19 ID:jRYio51U0
>>35
BMWに飯食わせて貰ってるのに、これは無いなw
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 12:28:39.99 ID:XmNrauAO0
ttp://www.ustream.tv/recorded/24924720

運転ウマい。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 15:45:11.66 ID:AMGWOr/S0
>>40>>43　ID:XmNrauAO0

なんだこの必死なバカは？？？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 22:34:06.24 ID:bH77kh030
>>33
入らないわ 涙目
他を探すかな…
991C4Sあたりか…
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 07:42:55.37 ID:aARKKjsB0
なんちゃってMのM235iとか
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 22:55:33.27 ID:K/np0j410
新型はなんか勘違いしてるな
コンパクトなのに速いから人気があるのに、なんで幅をこんな広くするんだよ
このサイズならDB9かC7買うわ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 22:57:32.16 ID:gx3PFU120
だからM2の価値があるんじゃないの。
たぶん出ないけど…
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 11:18:20.92 ID:hkTN+Fdx0
ここにいるユーザーは純正ナビに満足？
俺は我慢ならなくて社外ナビに変えたいんだが、まだ社外ナビの取り付けキットが出てないんだよね・・・
50 ：49：2013/12/30(月) 11:18:55.19 ID:hkTN+Fdx0
すまん、誤爆
51 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2013/12/30(月) 11:58:28.31 ID:Msu7vbcB0
そこでE46の出番です。

比較的コンパクト、ちょうどいい高出力、直6の気持ちいい吹け上がりとサウンド、
BMWらしいオリエンタルで塊感があり、機能美溢れるエクステリア。

M3の最高傑作だと思います。

まだ程度のいい物が残っていますし、安く買ってフルリフレッシュするのも
いいと思います。
52 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2013/12/30(月) 12:19:22.32 ID:Msu7vbcB0
E46以降のM3はどちらかというとエンジンスペックのみ上回っていう感じで、
残念ながらエクステリアやドライビングプレジャーに関しては弟もしくは子供という
イメージの車になってしまいました。E92のエクステリアは嫌いではないですが。

やはりE46ですね。
http://www.youtube.com/watch?v=bCaQOqj9TiU
53 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2013/12/30(月) 12:27:11.84 ID:Msu7vbcB0
若干好みとはズレますがやはりE46ですね。
http://www.youtube.com/watch?v=c5aMrUgx98Q
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 13:54:47.63 ID:ECPa79ox0
E46なんかタダでもいらない。
55 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2013/12/30(月) 14:37:14.93 ID:W2ZymFuMi
>>54
E46以外は貰っても売却しますね。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 14:41:45.85 ID:0WgTC8x80
E46は現行のF系よりマシだけど、E92には敵わないだろ。
ってか好みの問題だろ。

E92 M3のエクステリアに比べたらE46 M3は古臭いウンコに見える。
見た目だけに関して言えばいらん。中身はいいけどな。
57 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2013/12/30(月) 16:45:51.82 ID:Msu7vbcB0
>>56
まとまりはいいけどどこにでもある感があるんですよね～E92
ランプ周りなどは切れ長、吊り上げ、シャープなラインで強い印象を付けるという、
マークＸあたりでも多様されてるようなあれです。
まとまってるから適度に良くは見えるんでしょう、私もほどほどにいいとは感じてしまう手法です。

ただ、ベストではないしBMWらしくない薄っぺらい感じなんですよね～。

エンブレムがなくて、BMWにそれほど関心がない人が見たら、トヨタ車かな？って
思ってしまう程度のアイデンティティーの無さと言うのでしょうか？
ギリギリキドニーだけ残しましたみたいな。
58 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2013/12/30(月) 17:06:17.25 ID:Msu7vbcB0
E46　E92　比較

http://www.soaristo.jpn.org/blog/image/080905/m3bor01.jpg

http://www.flickr.com/photos/bjlopez/8239665546/in/photostream/

http://www.flickr.com/photos/bjlopez/8238599761/in/photostream/

http://cdn2.carwitter.com/wp-content/uploads/2013/09/BMW-M3-CSL-CRT-E46-E92-Carwitter.jpg

http://www.flickr.com/photos/europeanautosource/6506866355/

http://japanred-bmw.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_236/japanred-bmw/20080712_bmw_training_10-bdd58.JPG?c=a0

http://www.picstopin.com/899/bmw-m3-e92-vs-e46-faq-club/http:||i5*tinypic*com|2lcmfk1*jpg/

http://www.bmwfanatics.co.za/printthread.php?tid=49049
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 17:40:20.77 ID:ECPa79ox0
トリップをNG推奨
↓
911 ◆2F0CdbqAGY sage New! 2013
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 10:14:28.97 ID:VYb+ypYL0
後275/35ZR19かァ。また、タイヤの選択肢が…。
キャリパーもデカイから、18インチは無理っぽいし。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 13:13:17.72 ID:p0BiQmhA0
標準は後275/40R18でっせ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 13:22:09.89 ID:nzax3EF60
標準は265でしょ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 13:22:57.81 ID:nzax3EF60
ああすまんF80の話か
E92かと思った
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 14:07:33.46 ID:VYb+ypYL0
>>61
ああ、ここの写真のブレーキはオプションか。
まあ275/40R18も稀なんですけどね。
http://jp.autoblog.com/2013/09/25/bmw-m3-sedan-and-m4-coupe-technology-days/

>>63
265/35R19は本当に少なくて
年末にNEOVAを注文したら、メーカー在庫確認待ちになってしまった。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 15:22:02.04 ID:XXPvzipfi
911ってどこで
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 15:23:20.34 ID:XXPvzipfi
911ってどこでM3買うたん？
東海で非ディーラー系だとTKスクエアとか？
67 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2013/12/31(火) 21:36:10.16 ID:J36Q6aKV0
>>52
やっぱりE46ですね。
http://www.youtube.com/watch?v=_DjJ__I7EWo
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 21:36:54.63 ID:J36Q6aKV0
若干好みとはズレますがやはりE46ですね。
https://www.youtube.com/watch?v=ZZc6F-sUboU
69 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2013/12/31(火) 21:37:30.61 ID:J36Q6aKV0
>>55
幼女以外はやっても起ちませんね。
70 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2013/12/31(火) 21:38:29.55 ID:J36Q6aKV0
>>66
ここです。
http://www.nukinavi-toukai.com/m/loliism/
71 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2013/12/31(火) 21:41:27.11 ID:J36Q6aKV0
>>58
比較
http://www.e-item2.net/hole-loli.html

http://erochronicle.com/?cat=7

http://pg2u.net/niji/archives/22745

http://erogaku.com/blog-category-7.html

http://xn--dx-763awgd5e6662azbtysx.net/category1/entry20.html

http://onahodouga.com/archives/53550597.html
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 00:56:54.36 ID:7BUMEqBf0
今年は新Ｍ3買う
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 19:55:37.15 ID:yZPqN4am0
じゃ俺も
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 16:14:57.62 ID:AwPO1BPK0
いいな～
持ち家の方
新M3 マンション無理（泣き）
BMWも大柄な外人を優先
日本は除外した様で
ディーラーは家近くの駐車場借りてみては？
とか言う
いくらなんでも青空駐車場は出来ない
次期C63はどうなんだろ
価格も大差ないと思う
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:01:48.00 ID:A1m+rX1x0
>>74
今回のM3はM4に比べても遜色ないエクステリアで価格も同じスペックでお買い得感あるね。
何しろM4とはほんのわずかの差なのに存在感あるオーバーフェンダーがそそる。
リセールを考えたら新車購入は断然M3
新型C63は半年から1年待って低走行の中古買う方が賢明。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:20:04.17 ID:N7L/sn/V0
>>74
M3が大きすぎるならアルピナB3を検討してみては？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 08:01:24.17 ID:WbbWsYMB0
>>74
先代M5、現行M6と乗ってきたが、マンションのパレットには入らないから以前から近くの青空駐車場だよ
マメに洗車しているから特に問題無し
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 11:35:27.21 ID:Mn4TK3GC0
青空は長く乗ると洗ってても塗装が焼けちゃうからよくないね
そんなに長く乗らないなら関係ないかもしれんけど
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 11:40:15.58 ID:pmBxZz670
今の車は青空でそう焼けない
ヤバイのはゴムやライトかね、特にライトはレンズ単体ででないからパーツ丸ごとで交換高いよね
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 12:42:30.61 ID:/ZL6LPLe0
車内の焼けの方がやばいっしょ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 16:33:39.82 ID:LTKTY/a40
エストリブルー欲しいが、青空駐車しかもダートだから黒かグレーしか選べない。
ブルーの人、青空駐車だとドアノブやヒンジ、ミラーから黒筋垂れてシマウマになっちゃわないですか？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 22:18:14.20 ID:pjV1kkpR0
Mを買えるのに青空駐車というのがよくわからないよ
戸建ならガレージ、マンションでも機械式室内パーキングとかないの？
うちは後者だけど
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 23:00:42.47 ID:+YZGKZOq0
都心は特に駐車場不足
マンションなんて顕著
周りにも屋内駐車場なんてなかなかないし
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 00:07:11.58 ID:XgJki+ai0
都内で戸建でガレージに後から屋根つけると
建ぺい率オーバーするし、それ以外にも
ありがちのガレージの屋根はほぼ法令違反
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 00:16:50.84 ID:/YoChRO+0
>>83
都内品川方面でうちのマンションの地下駐車場空いてるね。
24時間洗車場付で雨でも洗車できて便利。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 01:02:57.95 ID:jx4OmRK40
>>82 そのマンションの機械式が、F80/82の幅だとアウトなんじゃね?
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 08:56:20.97 ID:T6TliLg80
>>82
M3どころかM6を買っているが、マンションで屋内駐車場は機械式だから車幅がアウトなんだよ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 12:50:25.23 ID:4e4aIGoY0
うちの機械式は15年前のだけど
新Ｍ3車幅はぎりぎりＯＫ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:24:55.94 ID:t1f0n8B90
Ｍ４検討中だがやっぱり白安定かな。
黄色（黄金）は目立ちすぎるかな？
90 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/01/05(日) 00:31:29.48 ID:DPBbURcn0
>>89
フェニックス・ゴールドがいいですね。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:31:43.41 ID:dMINI6dQ0
マンションの機械式駐車場なら横幅1950くらいまで入る
3尻なら入らんとこはありえないよ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:52:00.99 ID:zmMtSSXG0
なんだフェニックスゴールドって
フェニックスイエローのことかね
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:29:20.69 ID:xpBK/oP00
うちの機械式は1850まで。
94 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/01/05(日) 10:17:08.74 ID:DPBbURcn0
私の自宅のガレージでは普通乗用車でしたら2台並びます。
95 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/01/05(日) 10:17:44.94 ID:DPBbURcn0
>>94
横に2台です。
96 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/01/05(日) 11:55:57.34 ID:h7j8IyTw0
>>94
私の自宅には幼女が2人並んでいます。
97 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/01/05(日) 11:56:32.94 ID:h7j8IyTw0
>>95
横になっています。
服は着ていません。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:20:35.77 ID:gOTTywt30
>>95
うらやましす
ウチは、縦2台。
出し入れマンドクセw
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:27:05.38 ID:Rfsk/aFA0
>>98
俺ん家は縦3台
出し入れ、もっとめんどくさい
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 14:51:50.05 ID:gOTTywt30
>>99
うはッ
お察しします。
101 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/01/06(月) 01:26:50.61 ID:hnQfJ+Ts0
>>99
私も幼女やJKに出し入れしていますがめんどくさくありません。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:33:38.86 ID:6DWh604g0
>>101
キモいから死ねよ
103 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/01/06(月) 17:34:11.28 ID:qGyj31uM0
>>102
いいえ、死ぬべきは、幼女好きの善良な市民である私に死ねなどと暴言を吐くあなたの方ですね。

はやく死んでみてはいかがでしょうか？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 17:41:45.15 ID:obcfzaub0
やめて下さい。
これ以上そのような卑猥な内容を書くようであれば通報させて頂きます。
105 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/01/06(月) 17:54:57.10 ID:qGyj31uM0
>>104
通報・・ですか？
M3の楽しみ方は人それぞれです。
あなたのようにそういう脅しを書き込む人こそ通報させていただきますので。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 18:32:08.93 ID:AIbLRiti0
>>104
お願いします
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 18:33:29.45 ID:umzLKZFr0
え、幼女以外はたたないとか書いてますけど？
過去見てるとM3に読めないよ？
おかしなリンクも貼りまくってどしたん

どう逆立ちすれば104が脅迫？？？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 19:07:02.55 ID:6DWh604g0
とりあえず通報
109 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/01/06(月) 20:27:24.01 ID:qGyj31uM0
>>108
通報すれば良いですね。
多分あなたの方が荒らしだと思われてアクセス禁止になることでしょう。

あなた方の書き込みの方がよほど品の無い書き込みしていますよね。
ちゃんとこのログを初めから読んでみましょう。

醜い罵り合いをしているではないですか？

私のようにM3とﾑﾙｼｴﾗｺと幼女を純粋に愛している方がよほどまともなM3ユーザーですね。ﾞ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:12:15.09 ID:5M1UTAjC0
>>109
キチガイ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:13:12.09 ID:zhdunCyf0
ふむ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 02:11:11.27 ID:6SInFNhR0
>>110
20：50にE46スレに書き込んでからID変えてこっちで書き込みですかｗｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 11:54:35.31 ID:uSPtfQ4b0
インディビジュアル
http://lh5.ggpht.com/-Xr-zKdn_ZPE/UssADqRLRZI/AAAAAAAPnHw/A2oPsXKaLeU/s1600/BMW-M3-%25253DM4-1%25255B3%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-cuQA7xf_Bms/UssAGqVOq4I/AAAAAAAPnIA/Hv8wGKx8YEk/s1600/BMW-M3-%25253DM4-2%25255B3%25255D.jpg
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 13:39:57.56 ID:38O2N8bj0
>>112
頭大丈夫？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 14:04:13.61 ID:PoBet/jN0
>>114
あらあら、三重のてるくんじゃないですか！

どうしてやかん色のM3を近所のBMW三重で買わないで変なショップで買ったの？
金が無かったの？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 15:57:46.32 ID:38O2N8bj0
>>115
エスパーの方ですねｗ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 16:04:36.02 ID:sqj0FBpM0
荒らしのトリップをNG推奨
　　　　　　　↓
911 ◆2F0CdbqAGY
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 17:08:31.33 ID:MqMKcQHp0
>>93
港区でちょっと古めだけどうちのも1850までだわ
セルシオが問題なく入る大きさにしたとかなんとか
実際にはもっと余裕があるけど、車庫証明は厳しいかな
困ったよ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 18:17:07.98 ID:PoBet/jN0
>>116
エスパーだから、40歳無職童貞のてるくんが愛知の怪しいショップでM3を買ったのも知っていますよｗｗ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 19:42:20.75 ID:38O2N8bj0
>>119
エスパーさんの自己紹介ありがとうございます。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:27:40.64 ID:ZlP8gLRF0
>>112
速く捜査され
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:21:28.54 ID:LqLVpeEg0
>>74 です
色々と参考ありがとう御座います
皆さん一軒家とか
機械式でも1950の駐車場とか
凄いと思います（泣）

雑誌で
M3の車幅を見た時
目玉が飛び出るかと思いました
まさか1850以上になるとは
思いもしませんでした（泣）

機械式1950のマンションて
裕福層をターゲットにした
マンションだと思います。
今のM3から買い換えとなると
新CクラスAMGぐらいしか無いようなw
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:40:43.31 ID:lHY5Cnac0
今日、E36セダンのM3を見ました。うわ、珍しい、と思ったところ、
ナンバープレートが5ナンバーだったので、エンブレムチューンですね。
124 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/01/08(水) 01:29:27.08 ID:l8ZvZfcq0
>>121
何を捜査するのですか？あなたはどうしようもないバカですね。
幼女を愛する善良な市民よりもあなたのような根拠のない書き込みする方がよほど害ですので。。

NG登録したいのでちゃんとトリップつけてください。
#ﾑﾙｼｴﾗｺﾞでしょ。
どうしてトリップ外すのかな？テル君ｗｗ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 12:33:17.93 ID:iKtT/TRs0
>>124
宮崎さんマジで言ってんの？
独身か？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 18:24:41.56 ID:XjWx76+00
>>125
三重県在住の40歳独身パラサイトは、てる君、お前だよ！ｗｗｗ
どうして大好きﾑﾙｼｴﾗｺﾞに乗らないでM3なんかに乗っているの？

本物911さんは大好きな幼女やJKに乗っているのに。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 18:27:04.27 ID:SntUuvui0
幼女？すっぱい匂い？立つ？出し入れ？ってどんな意味ですか？

ガサ入れきたらHDD押収されて
児ポ法タイーホ不安ですか？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 01:12:18.47 ID:qZgnUqRc0
>>127
三重県在住の40才独身パラサイトのテル君、なんでそんなに必死なの？ｗｗ

もしかしてテル君って幼女マニアでヤバい動画とか持ってるの？ｗｗｗ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 10:30:33.81 ID:Hub31gAS0
>>127
ちゃんと名前欄に911#ﾑﾙｼｴﾗｺﾞって入れて書き込めよ！
40才独身パラサイトテル君ｗ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 11:16:24.46 ID:H3ksjiDC0
>>128-129
ちゃんと名前欄に911#ﾑﾙｼｴﾗｺﾞって入れて書き込めよ！
40才独身パラサイトテル君ｗ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:03:56.28 ID:7xrOoF/C0
三重県在住の40才独身パラサイトのテル君が消えたらスレも静かになっちゃいましたね。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:27:01.90 ID:KhN1SW2J0
新型のM3セダンって1000万越えるでしょうか？

いま車買い替えようと思ってるんですが、
1000万以下ならば5月まで待ちたいです。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:08:54.71 ID:TfBTLDN20
乗り出しであればまず超えるでしょうね
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:22:12.42 ID:TRnNz+H80
前のモデルで1100くらいだったから、まず間違いなく越えると思うが。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 07:49:16.92 ID:1UxBQZXM0
E90は、すっぴんで1031万ですね。（でしたね）
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:15:15.27 ID:y6wBIB+80
M3かっこいいけどインテリアに高級感ないのは何故？
雑誌だとスポーツモデルだから内装はあっさりしてると書かれてたけど、
M6クーペを際立たせるためにあえて内装は手を抜いてるのでは？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:25:53.59 ID:mzUW/8qK0
内装に力入れるとスペックの割に値段が高くなって怒る人がいるからじゃない？
高級感が欲しい人はindividualでどうぞ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 11:29:23.46 ID:1UxBQZXM0
M5との価格差が500万ってどうなの
E9x-F10
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:10:11.66 ID:Q7pNGRS70
>>136 元が、本来けして高級車ではない3erだから。
独逸人には、わざわざ作り直すなんて発想はないんだろう。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 15:00:33.11 ID:1Q9svWUQ0
同じこと思ってた。
「スポーツ感重視のインテリアだ」
「これがBMWらしいデザインなんだ」
と無理やり自分に言い聞かせてたw

>>137
でも価格基準で考えたときに高級車らしからぬインテリアだよね。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:03:41.36 ID:1L2peRin0
>>136
メルセデスの直接のライバルであるW205新型Cクラスのインテリアと比較したら
手を抜いてるとしか思えんな…
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 17:28:11.40 ID:VrjxLlRd0
>>141
まぁそのインテリアもAクラスと共通パーツだらけなんだけどねｗ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 18:09:41.93 ID:DmyEC7Rq0
今年日本導入のアウディのS3セダンのインテリアも残念だよ。
http://clicccar.com/2013/11/21/237321/
http://i.imgur.com/vaFiVe2.jpg
http://i.imgur.com/6azf8mA.jpg

A3の上位のはずなのに、なぜインテリアはA3と同じなの…？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:09:56.52 ID:EtCDxnelP
アウディやレクサスの下品なインテリアよりはマシだと思うけどな
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 02:34:21.64 ID:xyUGvhTm0
BMWのオレンジの照明は落ち着くな
ベンツも昔の薄いオレンジっぽい照明の内装が好きだった
アウディの赤やレクサスはチカチカするし下品に感じる
確かに随所のクオリティは高いと思うけどね
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 02:41:49.32 ID:5CKIxlpT0
>>143
http://i.imgur.com/6azf8mA.jpg

↑インパネ安っぽすぎw
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 11:15:12.47 ID:cogYM48h0
B3が９５５万なんでM3も１０００万切ると思う
E90セダンは１０００万切ってたよね？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 11:31:08.54 ID:s5pyqTEN0
>>143
bmwよりマシだなw
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 13:31:59.19 ID:cqRSikyE0
何もオプションなしで998万か995万くらいだったね。
100万くらい上がるのでは？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:22:53.15 ID:x88SIFsh0
BMWって欧州車で一番標準オーディオが酷いな
最低でもハーマン＆カードンが必須。
メルセデスなんてAでも標準オーディオとインテリアが3シリや5シリより数段レベルが上。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:38:19.58 ID:zwuMlltXP
BMWは内装以外にコストをかけてるって解釈で良いんでは？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:30:55.15 ID:zsOUsqfl0
もしくは正真正銘のボッタクリw
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 06:58:33.59 ID:hjsv9ZS60
オーディオは知らんが、Aのインテリアのどこがいいの？
154 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/01/13(月) 07:21:47.21 ID:JEMSgLzc0
BMWは高級車ではなく、高性能車を作っているのです。

勘違いされないように。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 09:03:48.32 ID:/H+QQPda0
>>154
内装＆オーディオ分費やした高性能で
V84リッターツインターボの新型W205/C63の4マチックに勝てるよね、先生？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 09:39:48.59 ID:UCpc72QDP
少なくともサーキットにおいてはE92は現行C63に圧勝だったけど
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:55:07.26 ID:Zt1fkbbR0
>>154
高性能なのはMだけだけどな
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 11:10:27.73 ID:VD220gUs0
ポルシェなんかBMWより内装が簡素だし、こだわりの有無によるんじゃないかね。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 12:35:19.30 ID:TqqkqNue0
>>158
BMWは内装がチープでダサい
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 15:33:05.06 ID:6Q1/jqxQ0
シンプルな内装とチープな内装って違うよな…

「高級感のあるシンプルな内装」というのは存在するけど、
「高級感のあるチープな内装」って無いし…

ランエボＸなんかも凄く好きなんだけど、内装がチープ過ぎて買う気が失せる。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:28:22.82 ID:w9lXJ+7n0
>>154
よう、てるくん！

ＢＭＷは幼女専用車を作っているんじゃなかったのか？ｗｗｗ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:18:54.68 ID:n/ko7VL60
北米仕様
http://www.autoguide.com/auto-news/2014/01/2015-bmw-m3-and-m4-a-devastatingly-delightful-duet.html
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 16:05:21.56 ID:SpD7pzRg0
C63が実質１２１０万なんでM3も１２００超えると思うよ

それならオレはB3買う
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 10:36:40.00 ID:eOMuWESR0
ｃ６３、Ｍ３，ＲＳ４or５でＭＴ選択可はＢＭだけだな。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 18:36:38.51 ID:ouB7+as50
>>164
そうなんだよね
MTで乗りたい人間には選択肢が少なすぎる

アルピナもMT全滅だし
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:26:04.19 ID:5GVFvf+70
911 GT3もターボもMTなくなったしね。
BMWは良心的と言えよう。
残るは、ロータスとかアストンとかしかないし。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:39:24.57 ID:eSFpI9MP0
アストンにM3と競合するようなモデルあったっけ？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:03:55.55 ID:7HRE5CEn0
>>163
これまでずっと、AMGのCよりも安い価格設定だったのにね。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:12:01.87 ID:1frY2gYP0
>>167 ポルシェがM3の比較対象になるなら
V8 Vantage辺りギリギリ競合すんじゃね？
完全な2座だけど。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 08:57:27.13 ID:v/i5JwK+0
車庫調はどこのがいいですかね？
K-SPORTなんてどうなんでしょう。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:32:01.06 ID:r8tsy7r00
M3/M4の米国価格、ホント羨ましい

http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=934644
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:22:06.50 ID:clQniTpB0
>>170
下記のやついいんじゃない？

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g135005283
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:45:53.74 ID:7QjZ+N6O0
K-SPORT知らなかった。有名なん？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:33:34.82 ID:iKbv3pZ+0
>>171
前モデルより2000ドルくらいの値上げだね。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 16:27:00.62 ID:O1iqCb2g0
>>145
Mシリーズはオレンジじゃないんだが?
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 16:34:03.04 ID:9BQ/MMGU0
>>171
この価格ならば内装がこの程度でも不満ないんだけど、
1000万超えで内装これだと違和感あるわ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 18:42:26.89 ID:xFJj+EZq0
>>176
米国仕様は、日本仕様に比べてかなり内装が簡素だったけれど、今度のモデルはどうかな？
これはMでも普通の３シリーズでもそうだった。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:36:14.13 ID:Qnz7tUx2P
>>177
米国仕様と日本仕様の内装の差ってメーター内の数字くらいしか気付かなかったんだけど、そんな違うの？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:45:29.54 ID:3v+dLR0GI
ここでノーマルの内装に文句言ってる人でインディヴィデュアルにする人はどれだけいるんだろう
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:57:51.22 ID:3iGc7fJl0
船乗ってるのを選ぶ人が大半じゃない？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 08:58:25.32 ID:ONQJJg5m0
自分が買ったときは、判子突いてから生産枠確保してたが。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:38:02.38 ID:aVeGNRZl0
>>181
で、INDIVIDUALにしたの？
183 ：181：2014/01/18(土) 13:35:36.23 ID:ONQJJg5m0
いや、内装なんてどうでも良いから標準のまま。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 14:12:59.53 ID:WQoQN7Hf0
要は、1000万もするんだから標準の内装をなんとかしろよって話しだろ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 14:34:37.50 ID:4tBNiKKmP
貧乏くさいこと言うなよ。
内装優先なら5や6があるだろ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 15:02:36.45 ID:WQoQN7Hf0
良いと思うのは6の内装くらいかな
187 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/01/18(土) 16:27:45.29 ID:rsFwWGZp0
>>184
私はBMWなのだから内装は最低限で他はすべて性能に振って欲しいですね。
特にM3では。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:47:59.92 ID:WQoQN7Hf0
>>187
もう少しなんとかしてもらえると嬉しいです。
まあ、先代と比べると良くはなっているんでしょうけどw
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:17:50.99 ID:Qhz1UTgc0
E46のM3乗ってるんですが、VANOSの吸気側ネジ切れ問題の予防のために
対策品に換えようと思ってます

都内でやってくれるショップとすると、どこがオススメでしょう
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:33:07.92 ID:9UHngcBO0
米国価格(6万ドルそこら)で考えると、外観内装性能において妥当だと思うのよ。
むしろお買い得感すらある。

じゃあこれが米国で10万ドルだったらどうかと言うと、間違いなく米国で反発があると思う。

日本で倍近くの値段をつけられてることを考慮せずに、BMWの全てを正当化するのは良くないと思うな。
こんなだから自動車に限らず日本のユーザーはカモにされるんだと思う。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:55:16.53 ID:N2z8g2950
ドイツやイギリスで幾らよ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 06:13:57.80 ID:8nNRJ7st0
こんどのM3はなんか仰々しいな
これはちょっと恥ずかしいかもしれん
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 06:23:07.21 ID:6ICYF/Hh0
>>191

イギリスでは、

M3 56,175ポンド～
M4　56,635ポンド～
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 06:55:30.78 ID:oAxxmKTr0
並行で買おう
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 07:57:11.85 ID:2D8P4rFd0
つまりイギリスだと1000万円なわけだな
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:38:41.19 ID:4bo9P1g60
>>190
これ読んで出直してこい
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/676444/blog/32113524/
197 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/01/20(月) 13:20:36.16 ID:2VKOHeua0
やっぱりE46M3がいいですね
http://x5.to/0WZ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 13:48:34.79 ID:Sk887jYv0
つまらん画像陽菜

E46は銀色のボディがいいな
E90のチタンシルバーから見た目グレーになった
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:39:16.59 ID:RKwdTLWm0
なにがやっぱりなのか
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:06:51.30 ID:EOasAZ3q0
200
201 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/01/20(月) 21:42:52.35 ID:SUo1SwB90
>>197
想定内です。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:29:56.61 ID:WEN2FDEX0
Ｍ4の色、悩みますね。
黒は飽きたので、白か赤か・・・
白だとトヨタ車っぽいかな
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:09:50.53 ID:Pllm53c+0
>>202
時代はアルピンよりミネラルホワイトだろ。
できるならindivのブリリアントホワイトがベストだけど。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:51:55.38 ID:JyZHBN5y0
M5のモンテカルロブルーが良いんだけどな
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 06:57:15.77 ID:jAjPIFf90
ミネラルホワイトってなんじゃ？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 07:12:34.07 ID:cgRZtDE0I
イモラレッドのこと、時々でいいから、思い出してください
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:43:27.90 ID:9MQfBLAL0
USでのプライス。

2015 BMW M3: $62,000
2015 BMW M4: $64,200
2014 BMW M235i: $44,025
2014 BMW M135i: Not Available in U.S.

M3およびM4は日米で著しい価格差があるのに対して、
M235iはほぼ同等。

http://www.bmwblog.com/2014/01/14/2015-bmw-m3-cost-61550-2015-bmw-m4-63750/
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 15:34:16.45 ID:fRD2anV10
>>201
てるくん

1973年生まれ40歳独身、三重県在住
コテをつけたりはずしたりして自演が得意
幼女とJKが大好きだがもちろん相手にされない。
警察から目を付けられているとの噂もあり。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:23:32.92 ID:cP7Yaq0l0
しつこくUS価格とか..アメ車でも買うのか?
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:26:36.11 ID:iZwK0UaY0
また変なのが出た
http://www.worldcarfans.com/114012069012/duke-dynamics-previews-their-bmw-m4-based-md4/highphotos
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:28:40.78 ID:iZwK0UaY0
>>190
日本仕様はリモコンロックの射程距離と感度を著しく弱めるところに金をかけてるから(ﾄﾞﾔ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:10:45.23 ID:0IcD4pOy0
>>207
M3/M4は日本の価格も装備も発表されてないのに著しい価格差とはこれ如何に
未来から来たのか？誰も止めないのでアメリカに移住してください
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:29:10.88 ID:Pllm53c+0
>>207
たしかにM235は日本仕様から装備を省いたベース価格だから
同等でぼられ感がないね。
M2の価格どう対処するんだろうか…
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:30:48.28 ID:Pn+DwzK40
日本仕様、邪魔な装備が強制的について価格が高いのが気に入らない
特にiDriveはゴミ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:49:21.96 ID:kU1Xc6L50
直6回帰ならと思いM4の動画見た
なんだあのアクセルオフ時のフゴッって音w
寝相悪いおっさんみたいだったわ
やっぱ加給はあかんな
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:55:24.05 ID:Pn+DwzK40
>>215
俺はターボ派なんだがｗ
NAはパワーもトルクもないし、チューニングによる伸びしろもほとんどない

無理にNAでパワー出そうとするなら排気量を大きくするしかなく燃費が悪化するし、車体重量も重くなる
あまり燃費が悪いと1度の給油で走れる距離が短く、駆け抜けられない苦しみを感じることにｗ

てことで、今回のM3のパッケージングは俺のツボ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:01:38.65 ID:H77yxalD0
長らく高回転NAに乗ってきたせいかたまにターボ車乗っても負圧かけられない俺
べつにガスもったいないとかではないんだが負圧かけることに抵抗が・・・
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:32:35.97 ID:kU1Xc6L50
>>216
それは申し訳ない
ターボなら国産でチューニングした方が幸せそうな気がするのはもはや時代遅れなのか
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 07:29:07.66 ID:3zh/Mx+00
エンジンだけのせいじゃないが
前期より軽量化されたのがいい
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 08:59:24.78 ID:VdDRhvv10
NAでパワーを出そうとするなら高回転まで回すという方法がある
そのときの澄んだ甲高い音がNAならではの魅力のひとつ
ターボだと低トルクとの絡みで頭打ちになるから限界がある
A45/CLA45の4気筒ターボは6000ちょいまいでしか回らないのは論外だが
今度のM3/M4もMが開発したといっているわりには7500とまりだろ
N55だって7000でクリップさせなければそれくらい回るんだから
もう少し高回転まで回って欲しかった
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 11:29:37.71 ID:Z/0Kk3Ky0
>>218
時代遅れではないが、国産でターボでチューニングベースになりそうな車種ってもう3車くらいしかないからなあ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 11:49:51.16 ID:wsbfJ+li0
Mって結局絶対的な速さで買う人いるの？トータルバランスとフィーリングで乗る車だろ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:44:42.24 ID:Z/0Kk3Ky0
んなもんブランドと性能に決まってるじゃん
いまさら500馬力の後輪駆動にフィーリングも糞もないだろうよ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:46:32.34 ID:Z/0Kk3Ky0
このくらい乗りこなせたら楽しいだろうな
http://www.youtube.com/watch?v=7pd3v09Omkw
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 18:32:16.18 ID:wvjTLgdL0
ラジコンみたいだw
226 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/01/22(水) 21:25:59.19 ID:5eRWLRBD0
>>224
楽しそうですね。

私はGT6とプレイシートとドライビングフォースGTとE46 M3で近いような走りで
楽しんでいます。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:55:00.66 ID:B1qpo3GC0
自演のパラノイアは引っ込め
一人喧嘩してろ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:37:15.06 ID:P5ylhcxB0
パラサイトだったりして
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:44:39.21 ID:wHOvSX5t0
>>226
てるくん

1973年生まれ40歳独身、三重県在住
コテをつけたりはずしたりして自演が得意
幼女とJKが大好きだがもちろん相手にされない。
警察から目を付けられているとの噂もあり。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 10:06:15.69 ID:GW45a6Gs0
m3マニュアル；日本はいつから？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 10:16:51.76 ID:GW45a6Gs0
m3マニュアル；日本はいつから？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:50:47.21 ID:mY8yaw/A0
M5にはスピーカーから演出されたエンジン音が出される装置が
標準(純正)で装着されている
http://jp.autoblog.com/2012/04/28/listen-to-bmws-new-m5-with-its-active-sound-system-enabled-vs/

同じものはM6にも装着されており
現行Mモデルの例に漏れずM3/M4にも採用された

BMW/M社がMモデルをMの音にチューニングするための手段だということだが
こんなギミックで人工的にサウンドチューニングするのは
いかがなものかと思うな
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 13:37:09.49 ID:SeG0korr0
M3M4にもつくのか
ダセーなそれとか思ってたのに
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 14:59:08.14 ID:mY8yaw/A0
ちなみにM135にも採用されている
M135のエンジンはノーマルのN55とは別物の音とフィーリングだが
鍛造クランクや給排気等Mの手が入っていること以外に
Mらしい音がするのはこの装置による演出効果も少なくなさそうだ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 15:33:12.36 ID:TxktP7m60
Z4にも付いてるよ。なんだかなーって感じの装置だね。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:13:50.61 ID:Tp5vQPwn0
トヨタや日産がやったら世界中から蜂の巣にされそうなギミックなのにBMWだと「抱いて！」になるんだな
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 01:02:02.19 ID:Xcj4g/7U0
>>236
ホンコレ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:17:39.91 ID:0dKAtSvl0
>>236 流石に、これは駄目だろ。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:13:36.95 ID:ikioc1Ca0
ここでも不評だし
雑誌でもなんだかなぁって論調が多い気がするが
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:37:14.51 ID:gLgn1l7P0
BMWはTopGearに、「F80 M3/F82 M4には既に軽量コンセプトが採用されているので、
CSLは登場しない」と言ったらしい。

http://www.topgear.com/uk/car-news/bmw-m3-m4-csl-not-happening-2014-01-22
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:45:33.01 ID:v5bEhSB+0
>>236
同意
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:47:36.78 ID:bxvQokuH0
>>240
> BMWはTopGearに、「F80 M3/F82 M4には既に軽量コンセプトが採用されているので、
> CSLは登場しない」と言ったらしい。

BMW「CSLは登場しない」（CSL以外の名前でも登場しないとは言ってない）
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 01:48:56.34 ID:YmmIUjcj0
>>242
バカじゃね?
『登場しないとは言ってない』…って小学生の喧嘩じゃあるまいし…文脈、読めない?

まぁ、憧れて崇め奉るもいいけどさぁ、本当に理想のクルマがほしいなら、問題提起も必要だと思うんだけどね
たとえ、2chといえどもさ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 08:48:43.02 ID:bWj21uVT0
>>243
「○○とは言ってない」って有名な2ch定型文だと思ったけど
不快にさせたようでごめん
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 17:57:27.17 ID:ULT9u6iT0
おまえらＢ３がいきなり１００万値上げして１０６３万になりましたよ
Ｍ３との価格調整だろうから新Ｍ３は１０８７万に決定。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:21:40.36 ID:o1CWu8Tk0
M4は1100越えかよ、MドライブにLEDヘッドで1200万
乗りだしはなんだかんだで1300近く…
リセールでとんとんのニスモ35Rにするか…
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:15:02.17 ID:tTCDmG4n0
>>220
お前みたいなド素人が
知ったかする奴多いからM3乗りが馬鹿にされる
なにがパワーだよww
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 01:32:14.73 ID:Pd2L/UU30
M3と言ったらE90な俺なんだけど、
君らはM3って言ったらF80のことなのかい？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:31:50.47 ID:JNhb+rRb0
>>240
まあ普通に考えれば出ないわけがないよな
マイチェンだけで5年も持たせられるジャンルでもないし
そもそもライバルのAMGやアウディは派生グレードをガンガン送り込んでくるわけだし
名前だけ変えて、実質CSL後継はまず間違いなくでるでしょうな
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:55:51.40 ID:W0f32rME0
>>248

E36
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:10:12.52 ID:bDW28V0Q0
E36は一番イメージがない気がする
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:46:29.17 ID:KWZpNJ0B0
>>249 軽量モデルじゃなくて、パワーUP仕様じゃね？
そのためのターボだし、高原出力曲線で伏線張ってるし。
現に、M5は15馬力UP版が直ぐに出たじゃん。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:12:21.04 ID:sv0PDrjF0
パワーはまだまだ出せると思うけど、FRだとこれ以上出してもなあ
AWDじゃないと
W204 C63みたいな踏めない車になってもつまらんし
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 09:35:37.06 ID:Ynq1KmRw0
このクラスＭＴは絶滅危惧種だが、残してくれてたのでよかった。
Ｄにきいても導入時期はまだ・・・とのこと。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:30:35.36 ID:5ZrdkqSY0
>>252
911GT3やフェラーリのスクーデリアのように、名目上サーキットモデル
だけど実質はただ装備を落としただけの上級グレードは出ると思うよ
それこそ今回はターボだから、2-30馬力のアップなんて造作も無いだろうし
売る側としても、装備を落として値段を上げられるのだから旨味は大きい
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 03:35:50.07 ID:8rSBuepQ0
BMWのターボって乗ったこと無いんだけど、フィーリングとかどうなの？

ターボはラグｶﾞ-とかはもう前時代的発想としておk？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 10:45:54.64 ID:k5uFwcT50
>>256
低域から大トルクが発生して、高域まで良く回ります！
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 17:52:44.92 ID:FMo5+r0p0
Ｅ６０Ｍ５、youtubeでみたがrevまで回してメーター振り切っていた時
のエンジン音よかったで。４３０とスペイン高速で遊んでたビデオだった
と思うが、Ｖ１０が８000以上回ると惚れ惚れするな。
ちょっと欲しくなった、ちょっとな。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 01:55:06.69 ID:RSdT4A020
v8は音が良くて気に入っているん。
因みにマニュアル。
で、先日甲斐大泉あたりのダラダラ続く長い登りで、先行してたF30の328がパーシャルから急加速して、こっちがシフトダウンで戸惑っていたらあっという間に千切られた。
420hp形無し。
今日代車で乗ったZ4 2リッターターボが恐ろしく速い。
新型M3はシャレになんないら速さじゃないのか？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 07:20:28.59 ID:LQfaGcjqI
320でも乗ってろヘタクソ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 09:55:50.14 ID:jMdjIL3J0
だらだらのパーシャルからの加速で勝てる訳が無い
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:33:09.40 ID:adONq1Iz0
いい車高調あったら教えてください。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:05:20.87 ID:FcEArPMiO
36→46→92とM3乗り継いで速さと快適さは新しいほど良かった。
けど車を操る感覚みたいのは失ってきた気がする。
もし36が新車で手に入るなら迷わず飛び付きたい。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 19:58:18.02 ID:hM3KIVDI0
ほざけ！軽乗りめ！
ドライブロジックがE36より操作感覚が劣るわけがないだろ！！
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:47:46.21 ID:sGDJWIs+0
>>247
220ではないが

パワー ＝ トルク×回転数

ターボだとトルクが落ちるのに対して
吸気タイミングを最適化してやれば
高回転におけるトルクの低下がターボに比較して少ないから
回転数で稼ぐのは有効な手段のひとつじゃないのか？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:55:03.79 ID:aI6NwHsl0
>>263 そこまで逝ったら、E30じゃね？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:58:05.75 ID:b7yj2kNW0
E36不評かね？

318後期のMTしか乗ったこと無いけどありゃ楽しいぞ～
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:13:03.32 ID:X0GNB8jr0
>>264
>ドライブロジックがE36より操作感覚が劣るわけがないだろ
意味不明。逆相関になっても全く不思議ではないが？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:57:49.42 ID:BonD4Jl+0
>>268
おまえ様の言う操作感覚が理解できないんだが
どんな感覚のことを操作感覚と定義してんだ？
走る、曲がる、止まる、が思い通りにシャープに反応するってのが良い操作感覚だと思うんだが
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:11:59.47 ID:jxos3RB80
>>269
走る、曲がる、止まる、が思い通りにシャープに反応？
ドライブロジック関係ないじゃん
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 01:23:30.56 ID:WCcmOcvy0
わかってないな
なんかよくわからんけどボタンをぽちるとハンドルが重くなって
反応がシャープになったりして思いっきり操作性がアップするだろ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 06:21:52.36 ID:RaU4OC+E0
>>271

それはM Drive。
ドライブロジックはDCTの変速スピード調整機構のこと。
M Driveは寧ろ変な人工調味料みたいなもので、なんでもシャープに反応するより、
操作量に応じたクルマの反応を示すノーマルモードのほうが好ましい。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 07:31:42.28 ID:YTlf5lCQ0
エンジンオン演出のスピーカーを切ったり外したら変な音になるの？
M5とかどうなんだろう
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:51:26.26 ID:K0IMv7IF0
>>273
http://www.youtube.com/watch?v=tM0xLja4Rt4
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:56:07.43 ID:K0IMv7IF0
>>273
ちなみにアクティブサウンドはオーディオ用のスピーカー使ってるから
スピーカー切ったら音楽も聴けなくなるよ
コーディングで切るか、この動画みたいにヒューズを抜くしかない
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 15:12:19.64 ID:kcE+mQMt0
ヒューズ抜けばいいのね
でも間抜けな音になりそうだ
ヒューズ抜いてマフラー替えるか
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 09:43:41.90 ID:FlUpFjcW0
アクティブサウンド無しのほうがいいやん
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:22:25.78 ID:UMTl0Ulp0
良いんだけど、日本仕様だと強制オプションなんだよ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:51:55.56 ID:ELbUUcR00
アクティブサウンドは標準装備だよ
>>278の言い方を借りるなら全世界共通の強制オプションｗ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 06:13:20.09 ID:A0pzL4Pa0
ADSはMモデルのサウンドを「Mの音」に調律するためだそうだ
だから現行Mモデルにはすべて装備されているよ
実際のエンジン音の一部の周波数成分を抽出して
アコースティックなまま増幅するか
電子回路で増幅するか
の違いで
人工的に作ったり予めサンプリングした音を聞かせているわけではない
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 07:17:29.15 ID:CGBQ38D+0
>>280
なるほど。そう説明を受けると そんなに目くじらたてるもんでもないなと思わないでもない・・・・・

でも、そんなギミック要らない。ｗ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 14:12:38.97 ID:RQMTbyXs0
今度の直6エンジンは先代のＶ8と比べて軽くなったのか？
先々代と同じぐらいの重さなのか？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 15:49:36.40 ID:hwYJtfljI
>>282

S54-15kg=S65
S65-10kg=S55
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:06:09.28 ID:qc/IJxa40
ちなみにS65B40は202kg
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:03:02.84 ID:GhRyDNcX0
米一袋分か。
2気筒減った割には、思ったほど軽量化されていないな。
エンジンが長くて、剛性確保に重量が嵩むのか？
ターボ+IC+吸排気の取り回しでプラスされるのか？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:25:18.31 ID:BABo0Lzn0
>>280
Mじゃなくてもスポーツプラスモードに入れるとアクティブサウンドが機能すると聞いたが、
どうなんだろ？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:38:36.70 ID:yOAVGx5M0
マジですか？F30でも？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:46:34.66 ID:8SYMVqRw0
これからは、Mを見る度に
"きっと爆音なんだろう、アイツの中ではな。"と思ってしまいそうだ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 12:11:38.97 ID:GrsHU+oF0
V8 コブラ 軽トラ

で検索してみ サウンドレーサーで笑えるから
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 23:26:32.78 ID:9Fb9A3UA0
>>286
今のところM5/M6, M135, M3/M4だそうだ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 23:32:45.92 ID:9Fb9A3UA0
Z4もだった
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 23:56:54.54 ID:pxYH94OX0
>>290
ふふふ
前にみんカラで誰かがM以外にも搭載車種は増えていると
書いていたので調べてみたら本当だった
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=3A91&mospid=54111&btnr=65_2390&hg=65&fg=25&lang=ja
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=LX71&mospid=53701&btnr=65_2365&hg=65&fg=25&lang=ja
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 15:50:33.87 ID:WZWGUAZG0
アクティブサウンドとか８６と一緒か。マジ悲しい。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:34:51.00 ID:aEAj6hZl0
ヒューズを切ればいいじゃないの
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 10:25:38.17 ID:Hl80BJF00
シカゴショー
http://www.autogespot.nl/chicago-auto-show-2014:-bmw-m3-%26-m4
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:39:12.01 ID:xI2fff2s0
>>294 こう言うのを付けられると
低俗なメーカーに堕ちてしまった気がして、ガッカリなんだよ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 19:37:09.48 ID:EuEQ19AN0
アクティブサウンドは要らないから軽く安くしてくれよ…
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 10:13:01.35 ID:BX+MSBy+0
どうしてこうなった
http://lh4.ggpht.com/-JLEryl6EhXE/Uvu5jJsATtI/AAAAAAAQFps/d55towTgBKA/s1600/BMW-M6-1%25255B2%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-5QiX-VW7Z20/Uvu6J4J5OjI/AAAAAAAQFtM/iv9PdO7dHd0/s1600/BMW-M6-15%25255B2%25255D.jpg
http://www.carscoops.com/2014/02/errwhat-happened-to-this-bmw-m6-coupe.html
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 10:41:00.69 ID:RkdHmzus0
>>298
みんからにも 似たのいるぜ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 14:18:45.49 ID:40GFtnwP0
スポーツモードといえば、E46M3のデータだが

ｱｸｾﾙ　　ｽﾛｯﾄﾙ
[1.0] => 0.0
[5.0] => 6.0
[10.0] => 14.0
[20.0] => 32.0
[30.0] => 49.0
[40.0] => 64.0
[50.0] => 77.0
[65.0] => 88.0
[80.0] => 95.0
[100.0] => 100.0

あの激しいレスポンスが、かなり「盛った」
ものだったのを知って悲しくなった記憶が…
まぁ、リニアに書き換えてもそれほど悪くはならなかったけどね
現行もこのくらい「盛って」るのだろうか
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 14:21:04.55 ID:40GFtnwP0
ちなみにノーマルモードはこれ

ｱｸｾﾙ　　ｽﾛｯﾄﾙ
[1.0] => 0.0
[5.0] => 2.3
[10.0] => 5.8
[20.0] => 15.2
[30.0] => 27.3
[40.0] => 41.0
[50.0] => 53.6
[65.0] => 69.6
[80.0] => 83.6
[100.0] => 100.0

スポーツモードと極端に違うので
切り替えて乗るのはかなり無理がある
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 14:39:51.48 ID:9lDgH3NL0
>>298
好きにさせてあげて！ｗｗｗｗｗ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 17:51:00.31 ID:Ht3ni18u0
>>300-301
すごく納得してしまった。そうそうこんな感じ
304 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/02/13(木) 21:18:37.68 ID:iiFw8ff90
実際にエンジンがレスポンスする能力が無ければ意味のないことです。

スロットルのレートを変更してもツイてくる、気持ちよく走ることが出来るのですから、
ただ味付けとして受け止める方がいいですね。

私は常にスポーツモードで走行しています。

ノーマルにすると踏み込んでも上半身だけ前に行ってしまいますので。。。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 08:23:26.10 ID:eTk0AA0v0
M2出してよ
306 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/02/14(金) 13:03:44.58 ID:NsvfqKUo0
>>304
てるくん

1973年生まれ40歳独身、三重県在住
コテをつけたりはずしたりして自演が得意
幼女とJKが大好きだがもちろん相手にされない。
警察から目を付けられているとの噂もあり。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 13:38:38.47 ID:3QrwSUXP0
てるくんの掘っ立てガレージが雪で潰れちゃった
隠れてょぅι゛ょ・JS・JCと違法行為出来なくなった (;ω;`)
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 16:37:57.05 ID:ucnGJjN+0
この雪で、前車のE39で使っていたスタッドレスを履こうとしたら
17インチだった。orz
で、タイヤの脱着には下記ベンツのホイールガイドが流用出来る。
純正部品にも関わらず、\483(税込/送料別)と廉いのが魅力だ。
1264030074 ウィール・マウンティング・ピン(12MM) (14MMもあるので注意。)
309 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/02/15(土) 21:18:23.73 ID:60hmXq4D0
シフトノブが根元から抜けてしまうので、
シフトベアリング交換とBMW performanceパーツの
シフトレバーに交換しました。

http://upup.bz/j/my12117PfDYtgJS-h5bQuTI.jpg

シフトベアリングが予測通りボロボロでした。

M3でマフラーもプロペラシャフトも遮熱版も外さずに交換したのですが、
難易度がかなり高かったです。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 21:35:23.62 ID:XtKM/Eyz0
>>309
ボロ買うから…
311 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/02/15(土) 21:49:57.73 ID:60hmXq4D0
>>310
ここは年式関係なく来るらしいですね。
私は大人しくシフトするタイプではないので、
突然やってきた感じです。

結構古い車種から使われている形式のようで、
BMWでは消耗品と割り切ってダメになったら変えろというスタンスですね。

国産ではこんな風になったことは無かったのですが、
もうちょっと交換しやすいようになっていればいいのですが。

ついでにクイックシフト化が出来たので非常に満足しています。
ストロークはショートになり、入る時のコクッというフィールが最高です。

突然来ますので気をつけて下さいね。
312 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/02/17(月) 21:36:57.09 ID:1ZZ/vsV/0
>>309>>311
てるくん

1973年生まれ40歳独身、三重県在住
コテをつけたりはずしたりして自演が得意
幼女とJKが大好きだがもちろん相手にされない。
警察から目を付けられているとの噂もあり。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 00:12:28.76 ID:3J0Vw6WN0
http://www.youtube.com/watch?v=V8oui7GqMwk

車内に入って来るM4の音は、そんなに悪くないな。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 01:17:11.07 ID:O9Gf3Tnl0
何でこう人工的で不自然な音にするかね・・・
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 09:40:46.72 ID:4lx7tfIF0
人工的ではないエンジン音・・・・・・・・・・・　？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 15:04:18.84 ID:WJ0dyd3u0
サウンドジェネレーターによる違和感のある音という意味ね。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 16:50:12.92 ID:VMuuvsCT0
日本でのリリースきたー
と思ったら、セダンはMTなしかよ！

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=355627&lindID=4
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 18:00:50.52 ID:5aXV2WAf0
思ってたよりM3とM4の価格差が小さいね。
でもさすがに試乗しないと決められん。
この段階で予約できる金持ちが羨ましい。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 21:29:15.16 ID:/m3Dpi1r0
ＢＭＷ・ＡＧのでは選べる19インチのブラックホイールは？？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 22:19:20.47 ID:R2gMCFWi0
きたー
けど高くて買えないわ
100ﾏｿ値上げのアルピナよりましか
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 23:53:55.81 ID:+rI9ulQd0
カレラSから買い換えるわ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 01:12:05.25 ID:m9BPKvXD0
セダンにMTがないということは、もはや日本で買えるハイパワーセダンでMTはないということだ。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 05:33:44.41 ID:oVTSJIhN0
>>317
>先代モデルに比べ約80kg*2の軽量化
思った程じゃないな。内10kgはエンジンだし。

>*2: 先代モデルとの装備差異調整後の数値。
何削ったんだろう？

>車両重量1,497kg*1を達成している。
>*1: 数値は全てヨーロッパ仕様車値。
日本仕様は？と思ったら、1,610kg！だと。
www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/mseries/m4coupe/2014/keep_informed/technical_data/index.html

こりゃ、楽勝でCLS出せるジャン。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 12:57:36.13 ID:fAkZCJyc0
CSL?
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 14:25:12.67 ID:kp/WqrED0
相変わらずの価格設定でﾜﾛﾀｗ
これでナンバープレート付けた瞬間に600万円だろ

もうしばらくＶ8のＭ3に乗るわ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 15:38:29.80 ID:Muw4h1Mm0
日本モデルも全幅は変わらずか…
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 18:16:45.29 ID:UnPMEwxo0
M4-DCTの価格ってLEDヘッド標準の8％TAX込ならE92-DCTから性能＆装備のレベルアップを考慮すると
価格差56万は無いかむしろ値下げだな。
GJ!JAPAN
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 18:21:35.56 ID:YIvRdnCk0
3.0リッター直列6気筒DOHC Mツインパワー・ターボ・エンジン
希望小売価格：\11,260,000

た、高い‥　分かってた事とはいえ高い
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 18:45:29.61 ID:YXMLkFVt0
たしかにV8ナチュラルでは限界があるからな。
官能だけでは商売はなりたたないよ、
FFも出す今のBMW AGには
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 19:38:06.54 ID:q6bLJRt+0
>>329
FFなんてあったっけ？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 19:50:46.30 ID:25GqYZdK0
>>330
Mini全般
2erアクティブツアラー
次期1er全般
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 20:52:09.47 ID:QZ0ohCr90
ただでさえヲタ扱いされるのに
一層拍車がかかるじゃねーかよアクティブサウンド
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 22:17:25.19 ID:NvuOX0uo0
これじゃ車庫に入んないや orz
M2待ちかな…
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 11:07:01.86 ID:99SRaVGx0
>>325
>>328
http://www.carscoops.com/2014/02/2015-bmw-m3-sedan-priced-from-62000-new.html
あちらも「相変わらず」の価格設定な模様
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 20:58:17.58 ID:UcXEc6oX0
M4/M3オーダーしたら各ディーラーの月割り当て1～2台らしくて早くも3月生産枠に間に合わなかったわ
6月生産の10月ごろ日本到着とか…
みんな景気いいなぁ～、こっちは清水から飛び降り覚悟でオーダーだぜ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 23:42:01.47 ID:jiVZRZJe0
安い買い物じゃん
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 15:32:37.69 ID:RQYeEjfF0
ものごころついたときからM3クーペ（M4）に憧れを抱いてきてて、もちろんまだとても購入できる身分でもないんですが、
今回のM4クーペとか買おうと思っている方、もう予約入れてる方々というのはどんな職業だったりするのですか？
やはり医療関係とか弁護士、会計士、会社経営などの方が多いんでしょうか？

私みたいにサラリーマンでましてや役員などにもならない限り、一生手が届きそうにありません…
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 16:01:24.83 ID:0btLrjRw0
>>337
もうって・・
少なくともE9xモデルが生産終了になってからは買えなかったわけで
予定されてたんだから待ってた人はいるでしょ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 17:50:56.42 ID:Ksa41GVF0
詳しい人に教えてほしいんだけどなぜ今時に直6ツインターボという
スープラやスカイラインGTRみたいなエンジンに変更したのですか？
ディーラー営業に聞いても理由は不明との返答でした。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 17:55:34.49 ID:fno2+Erj0
NAだとE92から進化できないし、V8ターボだとM5と差別化できないから
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 18:55:11.32 ID:7ZkZIlYW0
M3、M4共に最小回転半径6.1です。
ありがとうございました。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 19:33:16.85 ID:7dFGYW6r0
E92のM3乗りの方、早くM4に乗り換えてください。
中古で皆さんがお乗りだった車をありがたく乗らせていただきますので。
つーか車に費やせる額なんて600万程度しかないよ。
これだと新車ではM235ぐらいがせいぜい。
M235なんてMもどきには乗りたくないし。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 19:37:35.04 ID:b337rnGMI
デカ過ぎるからE46くらいのが欲しいわ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 20:04:20.84 ID:4CxMdqlT0
>>338
ディーラーの割り当て少なくて去年から仮予約入れてた予備軍が相当多くて
後回しになって完全出遅れ
普段やたら興味のないモデル薦めてくる営業が連絡無し。
こういう時本心がわかるな。
「○○さんの為に押さえておきました」ぐらい期待してた俺が浅はかだったよ。
車検で年末まで待てないよ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 20:20:30.25 ID:W2n6Fixs0
そうなんだよな。
特にBM営業マンは結構横着なの多いな。
転勤で色々回ったが、素直な印象だ。
車が良い分腹立つよ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:48:01.13 ID:6NK8OFFo0
金無いけどバリューローンでM3買う！
５年設定で毎月いくら払えば買える？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 07:12:35.34 ID:jHlYrAxX0
ここで聞くことか？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 07:17:58.74 ID:RZHGF4IM0
>>346

頭金次第で大きく変わる。

http://www.bmw.co.jp/jp/ja/general/financial_services/service/simulator.html
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 09:40:26.18 ID:m814uSKK0
>>343
ほんとそう。　
E92もデカいよなぁと思いながらもスタイルに惚れて買ったけどやっぱりデカすぎるよ。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 09:59:04.13 ID:5X/3kmes0
MアダプティブサスってAMGに比べて柔なんだけど今回のM4も外れなのか。
試乗車ないから確認できず不安。
E92みたいにオプから外してKWにした方が無難か、できることなら純正路線で行きたいところ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 12:12:21.42 ID:7oeuJmvh0
>>343
かといって
はっきりいってカッコ悪いし
あれに男が乗るのは恥ずかしいよな
特にリア周りは4尻売るために意図的かｗ

ずんぐり寸詰まりで腰高で
素直に2ドアセダンにすりゃまだましだったものを
中途半端なクーペにしたのは
アメリカのおねーちゃん向けなんだってなｗ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 12:35:43.91 ID:7oeuJmvh0
↑
235の話な
こんななめた出来損ないにMってつくのが変だよな
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 12:38:24.40 ID:Ha2gBjh90
>>339
すーぷらとGTRがそんだけ先進的だったってこったな___

当時のエンジン重量、燃費、CO2排出量とかは調べちゃダメだぞ。あとニュルのタイムとかもな。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 12:54:25.89 ID:Ha2gBjh90
>>352
だから、M2じゃなくてM235i。
ノーマルとMの中間を狙った車で、Mじゃないよ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 13:29:05.80 ID:HdF++jYH0
BNR34からM3セダンに乗り換えを検討してるのですが、やはりリアシートは
狭いのでしょうか？

あと、OPブレーキはおいくらですか？
HPでは解らなかったです…
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 13:45:57.75 ID:7oeuJmvh0
>>354
それが実際には中間でもなく
ただの235なんだよｗ

M135はそれなりの意味があったが
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 13:46:48.19 ID:aNM+cl6EI
>>355

カーボンセラミックブレーキ、110マソ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 13:50:31.56 ID:HdF++jYH0
>>357
110万ですか…
社外ブレンボキットで良いや(T_T)
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 13:51:17.85 ID:HdF++jYH0
>>357
価格にめまいがしてお礼忘れてました。

ありがとうございました。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 15:33:15.53 ID:gKksebC10
M4クーペ、オーダーしました。標準装備が充実していたし、サーキットは走らないのでオプションは19インチホイールと
harman/kardonだけ。
半年ほど前から生産枠を確保してもらっていたので納車は6月末予定です。
リサイクル料金やBMWサービス・インクルーシブ料金が未定なので支払総額はまだはっきりしませんが、そんなに割高感はないかな。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 16:23:14.15 ID:QILmD6gfI
>>349
日本の狭い道なんて1750あれば十分だよね
E46に右HのM3セダンあればなぁ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 18:14:20.36 ID:XJEp/5Ol0
M4が幅1850mm以下なら明日にでも予約しに行くんだがな…
B4はデザインが受け付けない
363 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/02/23(日) 18:34:47.35 ID:WolB7t1R0
>>339
直6には独特のシャープな吹け上がり、曇りの無い排気音などがあります。

また、構造上理論的に完全バランス（水平対向も同じ）するということから、
澄み切った回転感、低振動を持つのが特徴です。

近年の衝突安全、フロントヘビーなどの構造上のデメリットの為に
殆どのメーカーがV型へ切り替えたのが現在の状況です。

BMWは古くから直6に拘ってきたこともあり、フラッグシップであるM3が
直6では無くなったことに失望したファンも少なくありませんでした。

多くのファンの要望もあり、BMWのアイデンティティーは直6だということで、
M3、M4で直6が復活しました。

世界で乗用車で唯一直6を搭載する車、それがBMWである。
364 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/02/23(日) 18:44:26.80 ID:WolB7t1R0
>>355
34とかはルーフも低いですし、座った姿勢も三角座りっぽくなりますし、
ヘッドクリアランスも極端に少ないので、子供が座るのがやっとですよね。

3シリーズの方がどのモデルでもリアシートは拾いですよ。
大人が普通に座れて、ヘッドクリアランスも十分にあります。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 18:49:26.42 ID:67HOOs0O0
>>360
用意周到の勝ちだな。Mドライブは？
春ぐらいと読んでた情弱の俺は出遅れたわ。
年末M235薦めてきた営業にM4次第と強く言ってたんだが…
10％TAXに間に合えばいいけど…
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 19:04:51.23 ID:fTkN2K8b0
つーかVANOSて、大丈夫なんか?

E46だかの頃からネジ折れ病が治ってないように見えるのだが

みんな何か対策してる?
367 ：355：2014/02/23(日) 20:06:56.10 ID:HdF++jYH0
カタログもらいに行って来ましたが、まだ、有りませんでした(T_T)
資料はいっぱいもらって来た。

他のお客さんが皆さんスーツで来てるので場違いすぎて外で簡単に
商談させていただきました（OP無しで乗り出し1200万位）

一回目の入港分で条件の合う物が有れば、まだ買えるとの事で
まじめに検討してみます。

それにしても接客態度はLマークの店とは天と地の差ですね。
自分みたいなのにも丁寧に接客してくれるとは思いませんでした（嬉しかった）
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 21:18:34.23 ID:67HOOs0O0
>>367
そんなの納車の時までだよ。
ヤナセもBMWも放置プレイ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 22:51:53.67 ID:NnavZMNB0
BNR34で行ったら全く営業マンから相手されなかったけど
うちの親はずっとBMWなんだといったところ態度が豹変した。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 23:02:45.76 ID:uwPFK29K0
E92 M3か981ボクスターでずっと迷ってる。
独身なんでどっちでも困らないんだけどね。

見た目が好み。
371 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/02/23(日) 23:05:26.81 ID:ll+txVSe0
>>370
ボクスターは遅いですよ。
372 ：355：2014/02/23(日) 23:07:26.84 ID:HdF++jYH0
>>369
お主もか…俺もBNR34で行った。

普通に接客してくれたので感謝。
>>368が言う事も解るが接客のセの字も無いLよりマシ。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 23:09:55.42 ID:rLMYti1s0
>>371
遅いけれど楽しい。
エンジン音も９１１よりいいし。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 23:46:33.05 ID:/3ezAHLF0
>>370
ケイマンじゃなくて僕なんだな
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 16:19:22.97 ID:eypWEKuD0
ケイマンは車としては楽しいし良いけど
性能だけじゃないからな…
どうしても911に引け目を感じてしまう。
ボクスターGTSとM4は価格が競合しそうだな。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 17:21:04.49 ID:D8xKQP3GO
ターボになってアクセルのツキってやっぱり悪くなったの？殆どのユーザーには関係ないんだろうけど
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 19:20:45.36 ID:E9tdfPaj0
ケイマンには911の影がチラついてしまうよね
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 20:10:50.18 ID:oRzx/15B0
大人4人が乗れる実用車でかつスポーツカーとしてはM3/M4が最高だろう

大人2人が乗れてプラスリアシートには荷物が乗せられる実用車でかつスポーツカーなら991というさらに上の存在があるがね
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 21:39:40.03 ID:sDolvAaE0
＞大人4人が乗れる実用車でかつスポーツカーとしてはM3/M4が最高

従来このコンセプトで構築されてきたのがM GmbHのBMWだろ
最近はGT色が強くてもう少しR35とは言わないまでも
もう少しスパルタンさが欲しいところだけどね。
開発陣が交互にトレードされてるのもあるが、新型E63、A45にみる最近のAMGのが攻めてる。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 23:37:06.19 ID:pZ9IIsnS0
>>378
両方とも乗ってると、両者はかなり違うけどね。
９１１もそうだけれども、最近のM3はかなりGT指向になってるから。
おかげで以前と違ってアルピナとの違いが判りにくくなってしまった。
今度のM3/4はどうだろうね？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 06:20:46.33 ID:dZ/aDKEM0
>>380
おれはM6クーペから991カレラSに乗り換えた
同じPWRでも、やはり991の軽さ、コンパクトさはスポーツカーとしては大きな利点だね
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 10:19:55.35 ID:bSh/Bl6J0
タイプ991の911って軽いか？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 14:55:07.24 ID:y6v3of/B0
911 CS 1430kg、M6クーペ 1910kgだから軽いのでは？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 19:06:18.69 ID:e12mGEoIO
だいたいＭ６はスポーツカーではないよな、９１１も微妙
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 20:14:28.54 ID:knSrDO+m0
ターボのMはやはりMでない。３Lターボ　しょぼすぎる。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 20:26:49.05 ID:4w9lNAdF0
>>385

乗ってから判断しても遅くないと思うが。スペック見るだけでクルマを判断出来るスキルを
オレは持ってない。

M1のグループ5仕様は、ターボ使いまくりで850hpだったのだが。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 22:34:22.59 ID:e12mGEoIO
レースカーでターボは良いけどスポーツカーでターボはどうかな？って話しじゃね？
もうＭ３もＧＴ化してきたから多少のターボラグは大目にみてやれば？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 22:45:10.49 ID:J7flMLmA0
>>387

M GmbHの前身であるBMW Motorsport社の根っこは、ターボカーと無縁ではなかったことを
言いたかっただけ。まあ、こんなじじいの話、だれも耳を傾けんだろうが。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 23:01:09.50 ID:2k5jRbFo0
確かにジジイは黙ってろ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 00:05:58.20 ID:dZ/aDKEM0
>>384
それを言うと、スポーツカーなんて、フェラーリ、ランボルギーニ、アストンマーチン、マクラーレンだけになるよ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 07:02:15.12 ID:VrHg2qCN0
つ ロータス
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 09:37:39.87 ID:odiVauxLO
エリーゼ、エキシージ、スーパー７、Ｚ４辺りがスポーツカーじゃね？フェラーリランボはスーパーカー
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 09:41:46.10 ID:XqIkvQKH0
ロータスばっかww
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 10:13:08.55 ID:iHqoWVw40
>Ｚ４
スポーツカーじゃないよｗ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 10:23:24.83 ID:CvmExiD30
>>394
まさかBMW　Z4のことじゃないだろって思って ロータスにZ4ってホットモデルでもあるのかとググってしまったわ。ｗ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 16:36:44.46 ID:A+bv24uN0
F80/F82（New M3 M4）のリアスプリングは全てアイバッハ社製。
BMW社の方針で前後別のサプライヤー
どんな意味があるのか知らんが、
変わらずBMW AGって面倒なことがあえて採用する会社だな
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 16:40:04.90 ID:JhznMDH10
>>392
トヨタ86が抜けてるぞ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 17:32:56.72 ID:SnlLCSEk0
>>397
プッｗｗｗ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 18:49:53.36 ID:WbvEj0OB0
E90/92と違ってM4よりM3のがリアフェンダーに張りがあってアグレッシブなんだが…
M4が鉄板と思い続けてた気持に揺らぎが生じている。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 19:04:46.58 ID:XBkc2g2p0
400
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 19:31:25.09 ID:trhJGelR0
>>399
M3たしかにリヤフェンダーいけてるが、左ハンドルとMT選択できないので除外だな
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 19:36:19.18 ID:boCq5WJR0
>>399
M2を待て
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 20:13:27.68 ID:QBtkCIReI
アダプティブmサスペンションは必須ですか？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 20:54:18.49 ID:K/xzWsM70
30代でじじい扱いは迷惑だぜ！
ターボにするんだったら、少しくらいGTRと対抗出来るくらいにしたら？？
ってことだよ。M3はとろすぎるんだよ。E９２なんかとろすぎて半年で売却しで、400万
も損したよ。遅いんだったらケイマンS位のIdentityが欲しいもんだね。
でかくて遅いんじゃしょがねちゅーの！！
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 21:18:08.23 ID:gmajJhff0
逆にMTの軽トラ乗ってごらん
早いのがよいならヴェイロンとかヴェノム乗ればよいと思うよ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 21:22:14.57 ID:gmajJhff0
あっ。
ヨーコントロール出来ないならインプレッサとかランサーエヴォリューションとかのがおすすめ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 22:09:21.05 ID:A+bv24uN0
>>403
交換時にキャンセラーがウザいからノーマルでオーダー。
トラックでは役不足だし、公道ならノーマルで十分。
結局いらないじゃね
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 22:12:09.57 ID:hnT5goVp0
>>404
お前みたいなのは何乗っても邪魔なだけだから…
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 23:13:04.59 ID:sFs7x7uk0
>>407

役不足 X
力不足 ○

言葉遣いは正しく。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 09:12:33.80 ID:LXkGq6j30
４０３です。サーキットには残念ながらなかなか行けそうにもないのでノーマルサスペンションでその分でちょっとかっこいい１９インチのホイールにしようと思います。１４９７キロは最近の車では軽いですよね。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 12:38:14.20 ID:uS4e42gai
1,497kgは、欧州仕様の(多分、乾燥)重量。
日本で正規品を購入すると
車検証には車両重量1,610kgと記載される。
因みに、E92 M3(MT)の車両重量は1,630kg。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 13:23:12.05 ID:wyyE5DdLI
そーすると、車検証上で1430kgのCSLは凄く軽いということね。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 13:35:40.37 ID:6Cjxk9Bl0
>>411
家に帰ってもう一度車検証を見て確認してみるが、それはないと思う。
現在、997 GT3とM3、GT3の前に997 CSに乗っていたが、重量差は２００キロくらいあったと思う。
出足の軽さもそれを物語っていたし。ちなみにすべてMT。
現行991は997よりも軽くなったとうたっているので、1600キロは考えにくいと思う。
もちろん、オプション満載ならばいくらでも重量は増加するけど...。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 13:40:21.58 ID:6Cjxk9Bl0
下記の試乗記では、991CSのPDKで車検証で1450kgだと書いてあるね。

http://www.motordays.com/newcar/articles/911_porsche_imp_20121109/index.php?page=2
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 16:18:54.45 ID:rT/0n4xz0
Wikipediaで991csの乾燥重量をみると1395キロだから、M4より約100キロ軽いわけだな
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 16:59:37.73 ID:gFTycwXU0
>>411
濡らしただけで113kgも重くなるわけか
雨の日は乗らないのが正解
417 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/02/27(木) 17:30:11.95 ID:ILlQOlTM0
E46 M3 6MT で1570kgですね。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 19:59:14.17 ID:rT/0n4xz0
5月には試乗車が入るらしいからぜひためしてみましょう。991かM4かで迷います。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 21:50:10.02 ID:Ute2mejn0
>>413
いまは991カレラS PDK乗りだが1450kgだよ
以前乗っていた997カレラ4Sとは、ボディの軽さ、加速の良さ、PDKのスムーズさはかなりの差だね
991ターボは最高だろうなあ、いまから貯めて2年以内に買い替えるかな
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 21:53:20.78 ID:Ute2mejn0
>>418
値段は400万は違うからね
3人以上乗ることあり、1台で全てまかなうならM4
他に足車もあるなら991カレラS
421 ：411：2014/02/27(木) 23:17:22.71 ID:YiqANOtb0
1,610kgは、991じゃなくてM4の話な。

正式なプレスリリースだと
1,497kgは、欧州仕様(DIN規格空車重量)とあった。
乾燥重量は間違いだ。済まん。
http://news.bmw.co.jp/press/2014/02/19.html
DIN空車は、燃料90%でスペアタイヤ,車載工具等除くだから
M4の場合、+5kg位で車両重量(満タン,車載備品込み)か？

日本仕様の1,610kgって、森杉だろ。> JAPAN
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/mseries/m4coupe/2014/keep_informed/technical_data/index.html
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 23:23:50.63 ID:Ute2mejn0
>>421
なんで日本仕様ではそんなに重くなるんだろうか？
0-100km／h 4.1秒もドイツ仕様だけかもね？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 00:15:17.61 ID:KdFKH1WK0
国内向け428の車重表記が1570
デカいエンジン、それに伴う強化考えたら
軽くなることはねーんじゃねーかな

1497Kgってカーボンのバケットシートでも載せてんじゃないの？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 05:58:43.85 ID:1UBf5SM30
欧州仕様は、クーラー憑いてないんじゃ。

欧州仕様1,497kg(空車重量)はMTで
日本仕様1,610kg(車両重量)は多分DCTだろう。
MTとDCTの差は、E92で20kg。
M4はMTを12kg軽量化しているから、DCTがそのままなら
日本仕様MTは1,578kg(車両重量)で、差は75kg位か。
やっぱ重い…。
E92(MT)は、欧州仕様1,580kg(空車重量),
日本仕様1,630kg(車両重量)で、45kg差だったんだが。

"一千萬円の内装じゃない"と散々言われて、豪勢にしたのかな？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 06:46:43.97 ID:vNoFoZZG0
欧州仕様F82 M4 6MTのUnladen weight(EU)は1,572kg。
オフィシャルサイトのテクニカルデータ但し書きによると、
この重量には燃料タンク容量の90%燃料重量(43kg?)、
ドライバー体重(68kg)、荷物重量(7kg)が含まれているというから、
これらの重量をマイナスすると1,454kg。

http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/M/m4coupe/2013/technische-daten.html
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/mseries/m4coupe/2014/keep_informed/technical_data/index.html
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 07:46:37.09 ID:KeY/+CgX0
４０３です。
４２５さんの調べてくださった結果をみると、ＥＵ1572kgと日本車検重量1610kgの差は装備の差なんでしょうね。
車の大きさや装備から考えると頑張ったほうですね。
それにしても大きさがことなるとはいえポルシェは軽いのですね。
カレラＳ　残念ながら手が出ません。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 08:52:54.87 ID:CKCCb0aT0
>>426 日本車検 車両重量1610kgは、ドライバー体重(68kg) を含まない。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 15:01:38.88 ID:JLuPAtCd0
おまえらインチキサウンドシステムなんかついたM4買うの？
911がいいんじゃねー。ターボで遅いって馬鹿じゃね？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 17:36:12.90 ID:KeY/+CgX0
９９１もface　lift後はターボですね。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 18:43:17.91 ID:iEZ+bBbD0
一家に一台が精一杯の俺には後部座席が実用的なM4しか買えないわ。
２台もちできるほど金があるなら911とまでいかないけどケイマンが欲しい。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 18:52:51.54 ID:nU6G/sYa0
>>430
贅沢杉だろ
普通の４尻をメインにしてminiクーペをセカンドカーにすれば幸せになれるじゃろうｗ
432 ：430：2014/02/28(金) 19:47:59.61 ID:RJL44mcv0
>>431
２３区内在住なのでスペースもないんだよ。
通勤時間を短縮するために今の住環境にしたんだが
満員電車を我慢してでももう少し郊外に家を買えばよかった。
老後は田舎でカーライフを満喫したい。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 20:02:21.88 ID:nU6G/sYa0
>>432
なるほど、それはすまんかった
M4買って幸せになって下され。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 20:24:48.90 ID:nP+J6uSLI
なんか青とか黄色とかの色味がイマイチだな。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 23:45:20.01 ID:HbSS5RFc0
新車しかありえないM GmbHの初期ロットのサイクルと購入時が合致して幸せ～
早くC1と辰巳でお披露目したいわ。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 23:56:55.11 ID:lqQ0INRz0
Ｍ235の方が魅力的に見えてきたぞ・・・価格的にもｗ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 00:04:06.12 ID:HbSS5RFc0
>>436
せめてM2にしてよ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 02:29:37.65 ID:Tk05RVCf0
>>436
友人のM135に乗ったことあるけど
はっきり言って135Mスポーツだぞ。
車単体としては面白い車だったけど
どこにMの手が入っているのかまったくわからない。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 09:10:02.34 ID:ZL4kbtQG0
Mの手が入ったら、あんたは判るのか？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 09:23:32.41 ID:78Z57za30
>>439
あくまで通常のBMWモデルとの比較になっちゃうけど
エンジンが通常のN55と比べても違いが感じられない。
8速ATもそう。
E92M3に乗ってるけど足回りとか全然別物じゃん。
それが感じられないなら新車に1000万以上の金払う価値ないし。
M135はE92M3と比べると135クーペとほとんど同じに感じた。
つまりMらしくない。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 09:29:07.24 ID:kFkEymuf0
1MクーペはＭらしいのか？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 09:32:44.92 ID:ZAI8BjI+0
M5もMらしさが無くなったよな。
M550iと呼んだ方がしっくり来る感じ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 09:52:01.28 ID:ZL4kbtQG0
まぁM1、M2って名前着けなかったんだから。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 10:03:21.48 ID:b+MelN8H0
M3/M4も事実上M335/M435だがな
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 10:14:56.25 ID:8KBrbIzL0
>>442と>>444は、デフ(LSD)が効く領域でM3/M5をアクセルオンしてみたことがないようだ。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 10:18:48.90 ID:+aKxHlKd0
やっぱり専用設計のポルシェがいいか
447 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/03/01(土) 10:23:19.20 ID:ZMDYNbZl0
本物のMかどうかはフレームナンバーで分かりますよ。

通常モデル　WBA～
Mモデル　　　WBS～

です。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 10:43:10.31 ID:if9+bRPa0
>>429
らしいね
最後のNAでRRの991カレラSを買って良かったよ！エンジンもシャシー素晴らしいよ！
次は991ターボにする予定
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 10:44:30.43 ID:+aKxHlKd0
Ｍ４　ＭＴ　ブラックサファイア
１９インチブラックホイール
でいってみた。
早ければ５月末納車らしい。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 11:18:09.48 ID:hOcgHt450
E92 M3とケイマンSを同時に所有してたときがあったが、ケイマンSに比べE92
M3は重いスポーツクーペという感じ。最初はビート感のあるエンジンがいいと
思ったが、すぐ慣れてきて、ただ４Lの割にはトルクの細いエンジンにしか思えなくなった。
SPORT+にmodeを変えればエンジンのつきはよくなったように感じたが、フルスロットルでも
パワー感じなかった。非常にDULLな車って印象。

　それに比べケイマンSは人馬一体って感じだった。3.4LのエンジンはSPORT　MODE
にすれば加速は遅いがピーキーに回る。面白い。足回りはM3とは比較にならないと
思った。

E92　M3を乗ってる人で又M3／M4欲しい人って何を求めてるのだろう？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 11:30:22.98 ID:QudJG5+m0
>>450
目立たないのが良い。
一般の人から見るとポルシェは高級。
M3はBMでも3シリーズだから高く無いと言える。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 11:33:08.68 ID:+aKxHlKd0
やっぱりあれじゃないか。だいたい新しい方がいいからね。今どきなデザインだし。
前のが気に入ってたら、モデルチェンジしたらほしくなるんじゃないか。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 11:43:15.99 ID:+aKxHlKd0
たしかにあまり車に興味がない人にはフェラーリほどではなくともポルシェもかなり派手な人だという印象になってしまうな
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 11:46:59.19 ID:V2rKUPbG0
>>450
実用性。
大人４人がちゃんと座れる。
荷物も詰める。
多少後席が苦しいけど４人で旅行に行ける。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 12:00:51.46 ID:8KBrbIzL0
>>450

1G以上のラテラルGのかかった状況下での操縦性の良さと穏やかなタイヤの滑り出しが、
E92M3にはある。わざとピーキーな味付けにはなっておらず、後輪がしっかり粘る。
耐久レースを疲れずにハイスピード(3-4速多用コーナーリング領域)で走りたいような人に
向くセッティングで、峠道を2速くらいでちょこちょこスプリントするのには向かない。
つまり、日本の公道で楽しめるところがE92M3には無い。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 12:45:56.80 ID:SoBpStWV0
流れぶった切って申し訳ないが質問。
M4が発売になったら大量に出回るだろうE92M3を中古で検討してるんだけど
何万キロぐらいまでなら大きなトラブル発生しないもの？
使用方法とかにもよるんだろうけどざっくりでいいから
参考のために聞かせて欲しい。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 13:33:44.81 ID:hOcgHt450
>>456 5万キロ以上はやめましょう！
　　　Mドライブ付にしましょう！
　　　19インチホイール付にしましょう！
　　　後期DCTにしましょう！
458 ：456：2014/03/01(土) 14:06:48.62 ID:BGjyWDDi0
>>457
ありがとう。
てことは現状で700万から800万の間か。
実際にM4が出回り始めれば余程M4の出来が悪くなければ
値下がりするだろうし下取りの車もあるから
コミコミで700万も用意しておけばいいのかな。
M235iの乗り出し価格とほぼ同じだね。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 14:21:01.61 ID:OFy88iGl0
さすがにもう在庫はないかｗ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 14:36:59.01 ID:bJyyrXAB0
M3のＭT左を並行で入れる意味が出てきたじゃね
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 15:38:31.93 ID:ujGZViE40
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r111339778
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 15:44:47.47 ID:clYBinae0
>>456
うちのE91 M3は今６万キロ越えてるが特にトラブルなし。
今までのBMも特に問題なかった。
高速乗りが多くて走行距離が伸びている分には５万キロ越えてても大丈夫と思う。
BMWではエンジン自体はむしろ一番調子いい時期。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 15:49:09.64 ID:clYBinae0
>>460
M3のMTを輸入しなくなったために、ついにこの手のセダン・ワゴンでMTがなくなってしまった。
次、何に乗り換えればいいのか困っている。
並行車は買ってから何かと困るからね...。どうするかね。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 16:05:20.71 ID:hOcgHt450
>>462 これからM3買う人に6万超えてる車でも大丈夫って無責任だと思う。5万キロ、5年落ち
が故障の始まり。もちろん、当たりの車は問題ないものも多いと思うが。
正直言うと2万以上のBMWは買いたくない。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 16:47:33.09 ID:GHKWd+yC0
どうしても横からひとこと言わずに我慢できないのなｗ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 17:07:27.27 ID:kogIWoZ8P
>>462
M3ツーリングか。珍しいな
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 17:11:38.90 ID:clYBinae0
>>464
それぞれ各個人の経験に基づいて意見を述べているのだから、あなたが距離の少ないクルマを勧めるのは自由だが
他の人の意見に対して無責任という資格はない。
最終的には、購入する人が判断することだしね。
個人的意見としては、１万未満などの走行距離の少ないものは何か問題があって売った場合もあるので注意が必要だと思う。
お金持ちがきまぐれですぐに買い替えているのならばいいけれども。
いずれにしても、記録簿のしっかりと残っているクルマで、できればお店が前オーナーの時のクルマの状態を知っているものがいいと思う。
そして必ず試乗すること。
上記のようなことで何台も中古車を買っているけれど、今のところハズレをつかまされたことはない。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 17:13:01.42 ID:clYBinae0
>>466
失礼E90 M3でした。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 19:21:12.28 ID:h8WMAkHn0
1週間に1，2度使用で都内ばっかストップ＆ゴーの20000キロ
より
毎日使用で高速オンリー6万キロのがエンジン＆シャシーとも優良物件だな。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 19:32:27.64 ID:+aKxHlKd0
それでも年月で必ず劣化するゴム類もあるから、登録から3年いないくらいのやつが結果的に安くあがるんじゃないかな
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 19:51:11.06 ID:7I4nguCn0
ゴムブッシュ類をリフレッシュすると生き返るな。
M4はゴムじゃないらしいけど…
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 01:53:39.06 ID:tkOiHCsg0
M4 DTM、出ますた。ドライバー込み車重、1110kg。
エンジンはNA 4L V8 で480bhp(エアリストリクターにより制限)。

http://www.bmw-motorsport.com/en/cars/bmw-m4-dtm.html
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 02:40:32.71 ID:x/I7eM1l0
市販モデルよりトルク細いとかｗ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 07:18:17.77 ID:bt5AHe2S0
>>472
120Lタンクだから、運転手の外に40kg強上乗せして1,110kgか。
450馬力位なら4L NAでも行けるんだよなァ～。低燃費は無理だけど。
475 ：456：2014/03/02(日) 11:50:35.11 ID:ojDvOPFc0
レスいただいた皆さん、ありがとうございました。
参考にしてまずは試乗する車を探してみます。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 18:09:54.32 ID:E63BrEkj0
並行BMWってデラでメンテ受けれないの？
ポルシェはOKと聞いたのですが…
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 18:24:13.06 ID:TOPtZFOs0
>>476
保証が大丈夫なんだからメンテも大丈夫だよ、
ディーラーは拒否ったら後々面倒だからね。
代車も出るよ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 19:05:13.67 ID:E63BrEkj0
>>477
ありがと。
でも、並行BMWって国内デラで保証までしてくれるの？
それなら国内デラで買うメリットが無くなる様な…
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 20:37:39.76 ID:sOlo9CQX0
メンテはともかく保証は効かないんじゃないの？
1Mクーペが正規導入されないことが解ったとき
並行輸入を考えたんだけどメンテが心配になって
行きつけのディーラに相談したらメンテすら断られたぞ。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 22:50:18.39 ID:Vtne1evV0
M3のMT,あとから追加になるかなぁ。
E90M3のMT,大事にしなきゃ。

アテンザのMT乗ってみた。軽いシフト感だけどやっぱり
FFのMTはおもちゃみたい。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 03:41:42.20 ID:bQdpV4t50
M4 MTの売れ行き次第だろうけど、
売れると思う？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 12:18:00.71 ID:mec5JHei0
私自身を含めて一定の需要はあるだろうが、あまり売れないでしょうね。
限定発売とかでもいいのだが、出して欲しい。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:05:34.33 ID:P+Tc4n5Y0
>>481
売れないだろう
991だっていまやターボやGT3はPDKだけなんだからね
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 07:39:17.86 ID:pKmOAJ2R0
だから逆に売れるんでは？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:00:28.90 ID:dupW1ES90
おれんとこのDは断るようだ。
補幾類は結構違うらしく、
コンデンサーやラジエターのサイズは全く異なり、
日本や中東、と欧州は３０％ぐらい違う。
また寒いところはATオイルクーラーは装備しない・・・結構ちがう
あんなこんなで対応しないんだとさ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:29:04.93 ID:0mApL0DQ0
今日、E30見たｗ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:35:36.94 ID:fP7OfBir0
>>486
E30M3いいなぁ。
でも維持費が今乗ってるE92に比べて段違いだろうなぁ。
維持費さえなんとかなれば一番欲しいMモデル。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 17:54:10.22 ID:0mApL0DQ0
>>487
本当に好きじゃないと乗れないよね
年季が入ってて渋かったよ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 20:46:58.63 ID:lSlq0EaH0
>>487
俺の場合は大体3年でもう1台買えるくらいの維持費だったｗ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:08:56.84 ID:KF0y//xF0
2尻がE30風味で出ればよかったのに。。。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:54:14.27 ID:zW/uJcBq0
E46M3からM235に乗り変える人も出てきそうだね
寸法的に
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 07:03:00.63 ID:qb8pPap00
今E46M3に乗ってて、サイズ的にE92M3に乗り換えられずに
M235に乗り換えを検討してる。
でもM135に試乗した時やはりMモデルとは違い、むしろただのMスポに感じられたし
アメリカ市場で数を売るためにボディメイクがかなりコストダウンされている
等との情報もあり、躊躇している。
試乗車がでれば試乗はするつもり。
M2が出れば良いんだけど。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 07:54:22.15 ID:8VMThUge0
やはりローターがただの穴も空いてない輪っかだと萎えるよね。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 08:26:52.20 ID:mZKpM0450
M235はMカーではなくMスポだよ
エンジンが気持ちパワーアップしてるといってもN55だし
M135はシャーシやボディに補強パーツが入って他の1尻から強化されているけど
M235は他の2尻と共通といってるし
どういう乗り方をするのかにもよるけど
ハードな走りをするのならM3から乗り換えはさすがに無理があるでしょ

M135は採算割れするという理由でアメリカでは売られてないね
M235はアメリカからの強い要望でアメリカで大量に売るために生まれたという背景もあって
コスト削減はある意味当然だろうね
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:24:32.61 ID:ClnLW4ER0
みなさん、わざとi抜きで書いてるの？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 09:12:44.89 ID:q7qt0IeqI
M235iレビュー
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140212/mcb1402120502005-n2.htm

「勢いのままに丘を下りきるとサスペンションが沈み込み、再び上りに向かうと反発した。
　胃がよじれそうだ。」

「ステアリングは、かつてのＢＭＷ製クーペのように完璧な調整が施されているわけではない。」

「素早い方向転換を狙ってステアリングを速く切りすぎると、その方向によれる感じがする。」

「Ｍ２３５ｉは「Ｍ３」や「Ｍ６」のような本当の意味でのＭモデルではないのだ。」

「さすがに後部席は窮屈だが、暴れたくなるほどではない。」

「４万３０００ドルを超える価格設定なので、大ヒットというわけにはいかない」
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 09:49:52.66 ID:JyFd0CJv0
>>496
どんな車でも　「ハンドル切りすぎ」たらダメだろ　ｗ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 11:38:52.00 ID:8QNQYZFK0
>>496
M135iよりはましだよｗ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 18:11:03.43 ID:Tv07YQuw0
>>497
速く切りすぎるとだろ。
ゆっくりなら問題ないってことだから、速いハンドリングに対応できていない
ってことなんじゃないの？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 19:31:29.55 ID:MN7izfNY0
500
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:42:23.66 ID:LYWfw1rA0
>>496
>>497
「素早い方向転換を狙ってステアリングを速く切りすぎる」というのは
ステアリングを切り過ぎるという意味ではなく
ステアリングを回す速度が速すぎるという意味だと思われる

速い転舵をするとフロントがグラっとくる挙動はF30で顕著な特徴で
これはフロントを動くようにして回頭性のよさを出すことを狙ったもので
最近のBMWのセッティングの特徴
そのまま行くとオーバーステアになるから
FR好きの多くのBMWerはこれをスポーティで楽しいと感じる人が多い

一方F20やM135iはフロントが硬く相対的にリアがソフトだから
フロントよりリアの方がロールしてトラクションが抜けて
アンダーになるのが特徴でよれる感じとは挙動が違う

M235iはF30のセッティングに近づいたのだと思う
そういう意味でもF20とF30の中間
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 21:59:24.37 ID:LYWfw1rA0
>>498
M135iとは挙動そのものが違う
M235iが現行F30のようにステアリングを切った方向によれるだすると
コーナー進入でアンダーが出ずにノーズがインに入りやすいかわりに
コーナー外側に前のめりになって
極端な場合はリアが外に出ようとする性質があるわけで
これはBMWらしいスポーティなハンドリング
2シリーズでスポーティな味付けを狙った意図的なものだろう
反対にM135iはしっかり前に加重移動をしないと曲がりにくいと思わせる性質
F87は独特の上下動が特徴だったがF20でそれを改善するためにフロントを固めた
M135iもその方向でどちらかというとベンツよりのセッティング

いずれにせよ好みの問題だろう
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:02:00.41 ID:CEWMqfC60
ステアをギャンと切るのは下手糞の証では？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:09:47.92 ID:j1car00G0
俺はステアをザクっと切る
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:10:55.70 ID:LYWfw1rA0
>>503
その通りだよね
ただそのときの挙動によってアシのセッティングがわかりやすいのもまた事実

ちなみにジムカーナでは好むと好まざるにかかわりなく
やらざるを得ないけどね
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 05:30:37.86 ID:1erbdu3d0
速い転舵って、これくらい？
http://www.youtube.com/watch?v=FLt-xKRWYRs
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 06:06:58.08 ID:AiwilG450
>>506
そのなかのパイロンスラロームなんかいい例だよね
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:33:53.42 ID:3oL9ODG80
俺はステアをグフっと切る
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 19:35:41.81 ID:qsJA7yad0
俺はステアをドムっと切る
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 20:36:01.86 ID:GvluHiK80
俺はステアをシャアっと切る
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 21:12:10.59 ID:YWPc/OFf0
俺はステアをエロワっと切る
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 22:58:01.77 ID:JO74Wyem0
俺はこのスレをそっと閉じる
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 09:47:02.41 ID:5oaJmq3J0
F82のセーフティカー、カコイイ。M Performance Partsが付いてて、
どんなパーツがあるのか参考になる。
ttp://bmw.jugem.cc/?eid=20833
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 21:42:28.71 ID:VUdtSLRw0
E90M3なんだが雪上であんなにコントローラブルだとは思わなかった。ドライだと公道上じゃ試せない領域が楽しいんだね。サーキット行ってくる。
515 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/03/08(土) 22:05:20.55 ID:xSG21wlN0
なぜこんなに濁った気持ちの良くないサウンドなのでしょうか？
https://www.youtube.com/watch?v=yzGajkZs1CM
516 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/03/08(土) 22:09:23.65 ID:xSG21wlN0
これは車内ですが、気持ちいいですね。
https://www.youtube.com/watch?v=QhDMILUnMJI
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 22:47:47.44 ID:pYhFrO9+0
>>515
微妙な音だなぁ…
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 00:38:11.54 ID:Yb3qGiZt0
M4GTSが2016年に出るらしいので、それを待つことにしました。

http://www.worldcarfans.com/113100363770/bmw-planning-a-hardcore-m4-gts-for-2016---report
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 00:41:47.72 ID:sfTllcKq0
買えない言い訳は今日も続く。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 06:37:09.21 ID:jT70RVcB0
>>518
どうせまた後席とっぱらってんじゃないの
後席いらないならポルシェや他のヤツ選ぶってのに
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 07:16:29.48 ID:1XDxTMZm0
自分のE92は、リアに人を載せたことがないが
911じゃタイヤ4本積めないので駄目だ。
GTSもロールケージが邪魔なら使えん。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 10:28:52.97 ID:zOi00TLA0
>>502
今のBMWは全体的にフロントが柔らかいセッティングになってきたよね。
これはシャープで軽快なハンドリングを意図したもの。
F30で顕著でとにかく前がグニャグニャする。
M235iもこの方向になったようだね。
でも、俺はこのセッティングは好きではない。
なぜなら、フロント外側が沈みすぎて前のめりになる結果、
リアの接地が抜けてオーバーステアからスピンモードに入る傾向があるから。
特に俺はジムカーナもやるので、このセッティングだと怖くて冷や汗ものだよ。
それに加えてM235iの需要は北米がメインで北米価格で売るために
ボディ周りにもコストダウンがされているらしく、
どうもM235のボディやシャーシではジムカーナは無理なような気がしてきた。

M135iは例外的にフロントがカッチリしていてボディ剛性が非常に高いから、
きちんと加重を前に移してあげないとアンダーが出やすいけど、
これはドライビングテクニックの基本を忘れないためにもむしろ良いことだと思う。
M135iは前後が比較的フラットにロールするから、個人的には絶対にこちらの方が良い。
M3はずっとこのセッティングだったしね。
だけど、スポーツモードでもMの基準からはコンフォートに振ってあって、
前後ともスプリングがソフトてハイグリップタイヤ(PSS)に負けている。
スプリングは後から変えられるが、最大の問題はMTがないこと。
リアオーバーハングの重量がないM135iの方が扱いやすいだけに非常に残念。
M235iは逆にMTが用意されているが、ボディがヤワなのは論外。

結局、M4(M3はMTがない)あるいはM2を待つしかないというのが現時点での結論。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 10:31:22.04 ID:zOi00TLA0
>>516
この音もとてもいいよね。（M3CSL、愛車だった）
http://www.streetfire.net/video/bmw-m3-csl-nrburgring_193617.htm
524 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/03/09(日) 12:22:43.04 ID:coNhyK/X0
>>523
そうですね。直6の奏といったところで、非常に気持ちいい音です。
この動画では主に吸気音ですが、私のM3（ベースグレード6MT）と比較すると、
吸気音が一回り大きい感じなのと粒立っている感じですね。
ベースグレードの延長線上にある感じで、いい音です。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 00:00:57.15 ID:l4eJs/0o0
ストリートリーガルじゃないけど、P60B40エンジン積んだE46M3GTRのオトがイイ

http://www.youtube.com/watch?v=j_mUEKqo5dY
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 21:10:19.36 ID:d2j4DU4g0
>>524
糞詰まりとCSLマジで比べてる時点でｗｗｗｗ
527 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/03/10(月) 21:38:56.90 ID:9nRONXtF0
>>526
結構イイ音ですよ、ベース車両
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/12(水) 23:39:42.05 ID:em0SpwkE0
>>515
ブボッとかブブッっていうおならのような音、なんすかこれ？
529 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/03/12(水) 23:48:22.39 ID:GXKZkqPe0
>>528
アフターファイアーっぽくなっていると推測します。
バルブタイミングや点火時期、空燃比の影響でしょう。
残念です。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 07:53:57.76 ID:5+GANQ/J0
>>522

９２　Ｍ３　のセッティングが好みです。良い足回りでした、、、
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 16:08:00.29 ID:tGHpGbme0
http://www.youtube.com/watch?v=okT7NuBYc64

この服部氏のE92M3のアシマワリに対するインプレッションコメントに同感。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 19:46:17.34 ID:dAm7mWZf0
>>531
馴染みの店でM3の足は交換必須といつもいわれる。
かならずMアダプティブサス無しを探せと…
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 23:01:54.53 ID:6vXz6dWx0
>>530
E92のM3のアシはいいよね
同じE92でも335iはM3とはまったく違うセッティング
同じサイズなのに乗ると不思議とM3は小さく感じる
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 06:28:26.27 ID:MXdxVXp/0
>>532
そう言わないと、アフターパーツショップは商売あがったり。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:06:30.05 ID:IjuVcxi80
まったくです
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 14:18:36.22 ID:X2bB3SuW0
初めてBMW買おうと思ってるので質問です。

M3セダンの資料のOP欄に載ってないのですが、Mってつく
BMW（M3、M4、M%）はMアダプティブサスって標準じゃ無いの？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 16:16:45.39 ID:LqVguYbv0
自分のM3には憑いてない。
538 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/03/16(日) 16:49:38.03 ID:8htMM7I30
私のM3にも付いていません。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 17:36:28.65 ID:Zq5bwkkX0
>>536

F80M3/F82M4のアダプティブMサスペンション(2VF)は、28万5千円のオプション。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 17:06:29.81 ID:NCRtRC2m0
>>537-539
ありがとう。
標準じゃないならあとから弄れますね^^
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 05:55:15.21 ID:shtcB1aT0
ああん
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 06:02:03.64 ID:shtcB1aT0
イスコが悪い
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 07:09:50.97 ID:F21Ju4520
Mパフォーマンスマフラーの排気音は？
http://www.youtube.com/watch?v=6TtzJ0AyOOM
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 19:19:11.48 ID:40o/67690
>>543
アイドリングはトラックみたいだな。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/29(土) 00:45:17.00 ID:3VmysuEJ0
te
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 17:44:33.66 ID:f5Tvzxta0
M4の資料見てオプションのオーダー練ってるんだけど
Mドライブってないみたいだけどなんでだろう？
Mアダプティブサスとオーディオぐらいしか選ぶ装備ないんだけど…
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/30(日) 20:31:33.24 ID:Qb1N+BjJ0
Mドライブパッケージは旧M3のオプションだろ。
それとも、もしかしてMドライバーズパッケージのことを言ってる？
あれは日本仕様では選べないよ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 13:47:32.63 ID:CgTX/wpF0
M4コンバーチブルのMTがもし日本に導入されたら９１１から買い替えようと思っているが、多分されないだろうな。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 15:40:34.57 ID:A2PXB4No0
M4コンバーチブル自体が輸入されないだろうな。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 10:37:02.56 ID:PrGvUxmI0
カブリオレって、リアのショックアブソーバーがすぐダメになる。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 17:49:09.83 ID:NltEgns60
F80/M3の標準の4ポッドキャリパーちゃっちいなｗ
キャリパーの大きさA45の4ポッドの半分じゃん
軽量化とか言い訳いいからAMGみたくもっと見栄張れよ、M GmbH
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 19:35:37.01 ID:5b9yLapc0
E82の6ポット、モノブロックってのは変異だったんですね・・・
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 23:30:28.98 ID:au2X8j1F0
ってか、必要無いとの判断じゃ無いの？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 00:45:57.87 ID:JgysAdno0
F80/M3を3月30日に注文入れて今日生産確定の連絡有り。
もう色の変更できないと念を押されたけどオースチンイエローでやや不安。
納車は7月末と予想より早くて夏の納車は嫌だな…
555 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/04/08(火) 08:15:40.09 ID:bsE+Nnxt0
実はアルミブロックの対向キャリパーが最善という前提が崩れつつあります。

NSX、E46 M3がそうであったようにアルミブロックは熱で開く、極限状態での剛性の問題があります。
色々な状況をテストしてみると実は鉄ブロックの片もちキャリパーがそれほど劣る物ではないことが
分かってきました。

現状では見栄え、ブランド重視でアルミ、対向キャリパーを採用することが多いようです。

ハードな使用状況を想定したとしても、片もち鉄ブロックでもなんら問題はありません。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 08:45:35.90 ID:8aT0ailv0
>>554
自分で選んだとはいえ、その色では不安どころではないだろうな。ｗ
557 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/04/08(火) 10:25:01.66 ID:Hx0c04JC0
この色ですね

http://bmw新型車スクープ情報.com/wp-content/uploads/2014/02/6c239494eeaa1fa3e5d27b18d34f01a9.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/Mini_Van_001.JPG/800px-Mini_Van_001.JPG
558 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/04/08(火) 10:33:19.10 ID:jY79hbE90
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/821/062/3821062/p5.jpg
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 13:26:25.42 ID:RCAWEj9T0
スゲーＩＤが出たな
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 16:26:37.69 ID:lDR6puRB0
>>555
鋳鉄片押しキャリパー付けたハイパフォーマンスカーが存在しないのはなぜ？
561 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/04/08(火) 16:48:59.36 ID:jY79hbE90
>>560
『見栄え、ブランド』のみです。

レース以外では必要ありません。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:08:09.14 ID:rYTKrFCW0
>>561
E90なのにおまえ46乗りなのが残念
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 22:33:03.76 ID:g1TTVwHf0
片持ちは、パッド交換が面倒だな。
一々キャリパーを外さにゃならん。
564 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/04/08(火) 23:43:08.14 ID:PAcMdrnP0
http://upup.bz/j/my33995thEYtgJS-h5bQuTI.jpg
http://upup.bz/j/my33996rdZYtgJS-h5bQuTI.jpg
http://upup.bz/j/my33997DFSYtgJS-h5bQuTI.jpg
http://upup.bz/j/my33998BmmYtgJS-h5bQuTI.jpg
http://upup.bz/j/my34000RwtYtgJS-h5bQuTI.jpg
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 23:57:13.63 ID:aRk3K7Lx0
>>554
俺は逆に、ヤス・マリーナ・ブルーのM4にした。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 20:19:46.76 ID:cAp1fJ0R0
>>554
たしかにイエロー系の夏納車は散々だわ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 10:46:03.80 ID:asCu9fOF0
BM　alpina系はブレーキが弱点であることは
業界の周知するところ。
俺もB5乗りだが、複数回のローター交換を強いられた。
どの車も完璧はないんで　今は気にならんが・・
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 19:39:12.36 ID:cZU2tFfa0
ブレーキがへたくそというのと紙一重の告白にも聞こえますね
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 22:59:46.23 ID:pzFuzYf70
最近、リコール祭りが流行りなんだろか？


独ＢＭＷ、米で15万6000台超を自主回収へ
http://news.livedoor.com/article/detail/8726362/
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 06:20:57.81 ID:43H7jhdJ0
>>555
あははは
よく言うよ
ポルシェ911やケイマンはどうなんだ？
BMWのブレーキは単にコスト削減策だよ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 06:25:45.79 ID:43H7jhdJ0
>>561
じゃあ、なぜBMWも現行M5、M6からはブレンボ製の対向ピストンに変えたんだい？
いままで通り片押しでよかったはずだよね？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 07:53:38.41 ID:qN941aJ10
だから見栄えなんでしょ
573 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/04/12(土) 12:16:49.62 ID:4c6q2vUh0
何度も言いますが、見栄えだけです。

かなりハードな走行で極限状態まで追いんだ場合、
アルミは開きますが、鉄は開くことはありません。

パッドで対応できますし、どうしてもなんちゃってが欲しい方は
こちらをオススメします。

http://ecx.images-amazon.com/images/I/5170wxjethL.jpg
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 13:49:54.07 ID:1yk+Qs/B0
結論、BMはもうちょっとブレーキの見た目にこだわって欲しい）
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 16:55:28.10 ID:L/kqzK6Y0
>>574
AMGを見習ってほしいね
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 21:58:50.13 ID:sq5Ats9e0
昔はＭといえど全然パワーがなかったからな
片押しでもなんとかなったんだろ

さすがに今のモデルで片押しだと制動力不足だわな
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 02:01:15.18 ID:XxeqbPwE0
よくわからんが、対フェード性能はフルードとパイプでなんとかなるし、フィールはパッドとローターの交換で同様だろう。911のブレーキフィールの良さは、リアが重い事から来てると思うので、仕方ないんじゃないか。まあ、見栄えは確かに良くないよね
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 08:54:37.81 ID:LhjC5zQv0
>>577
ポルシェのブレーキがいいのは911だけじゃないので、やはり基本的にBMWとはブレーキ性能が違うと思う。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 14:11:59.62 ID:pfIfWEZj0
研磨に出していたローターが戻って来たのだが
宅配のオッチャンですら難儀そうにするので
計ってみたら、10kg/枚だと。
これって、RAYS辺りの鍛造より重くね？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 16:20:45.49 ID:DznjXfk60
>>577
ポルシェ以外でも、フェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレン、スポーツカーはみな対向ピストンだよ、単なる見栄えだけでは無いよ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 16:21:36.21 ID:DznjXfk60
>>578
だね！
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 07:11:24.93 ID:LYqYq7k90
フェラーリ、ランボ、マクラーレンとBMWを同軸で評価するの？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/14(月) 08:00:32.38 ID:yyr5X2b40
Mの社長自身が、M3はポルシェ911がライバル、と公言しているね
まあポルシェのほうはあまり相手にしていないと思うが、、、
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 17:06:15.08 ID:z/g2tokb0
ついでだから。
自分でやらなくても　Dに行き片押キャリパーを手で持ってみてくれ。
でかいブレンボ（M⑤用だが）の鍛造アルミモノブロックの軽さにおどろくよ。
さらにローターは２ピースのアルミベルハウジングだがらsetではさらに軽くなる。
車好きはみんな知ってるよ。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 06:09:52.92 ID:g/2uJ4bl0
>>584
だな
ただM5/M6はフロントだけなのが残念だ！
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 10:44:49.65 ID:N/kV6Ntw0
B5でローターのジャダーが直らず
Dを通じてnicoleが自社で代理店販売しているalconブレーキを依頼
したが、対応できないの旨の返事だったよ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 06:55:38.49 ID:ZlY1uy8b0
M4 は、GC って出ないんだ。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 10:22:01.60 ID:s82w6jlv0
AMGはじめ
最近のMもコンペパッケージ付いて初めて完成みたいな風潮だな。
車体価格＋COPpKg100万が正真正銘のM3/M4とかｗ
M5/M6のS63とのヒエラルキー考慮しても480馬力ぐらいは当然なのに430馬力とか最初からのびしろ取りやがって…
商魂たくましいというかせこいというか
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/20(日) 16:02:25.78 ID:jPBuIwL70
クルマも家電を見習って欲しいよ・・・
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 07:56:59.52 ID:SUq5GtvB0
今までM3クーペ乗ってた人はM4にするの？
それともM3？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 11:56:53.02 ID:FZ4mGfWG0
BMWって社風なんだな、客なめてんな。
二度とかわねーよ。九州は特にひどい。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 18:46:47.08 ID:QTQlE03S0
>>591
何かあったの？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 19:18:49.90 ID:kOwwlR0M0
>>591
ある程度は客層を意図的に絞るのも合理的ではあろう
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 19:29:30.24 ID:sFQo9Jpe0
九州でひとくくりにできるのが凄いね・・・
そんなにあちこち行ったの？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 23:07:35.43 ID:Qsomsh1y0
>>594
むちゃなクレームを相手にしてくれるディーラーを九州一円探してまわったとかじゃ？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 09:44:09.51 ID:AKWqai1l0
福岡ならYANASE・BMWと新興Dラー/バルコムでは全然Dラーマンの質が違うね。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 18:38:51.89 ID:LiSgvrth0
M3の納期が7月末で確定来た。
7月末とかって海外の奴らとほぼ同時じゃん。
わくわくだわ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 19:25:18.15 ID:oVy/MdGr0
いいなぁ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 22:15:08.79 ID:lnRh5F0h0
>>597
オメ！　新型はセダンのほうがいいよね。
あ～とうとう旧型プギャーされるのか。ｗ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 01:49:35.58 ID:3umSYM3d0
>>596
バルコムが新興？福岡ではそうなのか。
BMWジャパンができる前はバルコムがBMWの輸入元だったのに。
まあ、ジャパンに買収されてほとんど別会社になってしまったから
仕方ないか。ヤナセはBMW扱いはじめてまだ10年かそこらだろ？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 01:51:22.44 ID:3umSYM3d0
>>597
おめでとう！楽しみだね。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 15:31:18.90 ID:okj2nQ+L0
>>597
俺は先週の発注時点で7月生産の9月、10月納期というJAPANからの回答だった。
やはりディーラーの枠とか販売力の差で納期にも差がでるみたいだね。
10月ではは長いな…
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 15:37:44.46 ID:wGiNCxbJ0
ワールドカップのある月の生産分はqualityに問題が・・・・・
なんて聞いてるんでオーダー入れた身としては心配だな
今更だが。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 15:51:34.25 ID:wD0QIEE00
>>603
ドイツがさっさと敗退すればいいけどな。
でもほとんどロボットだろ、
エンジン手組でもないし…
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 12:10:28.42 ID:oZRebjCQ0
いやＭ系はほとんど手組だよ。多分だがカーボンコートされた
ショートスカートの鍛造ピストン、クランクも鍛造？
そしてセミドライサンプだろうな。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 16:06:26.14 ID:Iuoj2fOX0
BMW AGがジャーナリストの海外試乗会より先にフライング納車してワロタ。
北米も欧州も6月後半からというスケジュールなのにアラブにだけ先に納車。
皆、ブーイングみたいだな。
そのアブダビのオーナーが早くもF80/M3のインプをあっぷ。
Steering
I like the steering on Sport. Now starting to notice that Sport+ is a bit heavier
Brakes
I am really impressed with them. They are strong, coming from an E90.
Idrive is FAAAAAAST. Of Course, My E90 is a 2008 model while the F13 was a 2013 model. Still, I love this iDrive
Power
It pulls nicely with 1/4 and 1/2 throttle. The change in noise at around 4k is beautiful.
Sound
The car has a combination of noises. Now I am starting to hear a raspy note above 4.5k and some other juicy noises. I love it. I kept the windows down to listen.
Suspension
The car is very comfy while handling great. Very similar to the E90 and less harsh than a 1M
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 17:33:46.07 ID:4O6ae6aA0
今日サービスアリアでm4見たんだがまだ発売されてないよね？
何だったんだあれは
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 18:24:56.60 ID:WUJx7FYh0
>>606

http://www.bmwblog.com/2014/04/24/f80-bmw-m3-alpine-white-abu-dhabi-motors/

オプションてんこもり仕様だけど、Ｍ３をそんなに重量化してどーすんの、ってかんじ。
オイルマネーに屈するＭ ＧｍｂＨ w
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 20:26:21.00 ID:hLDGWpEF0
ボンネット一直線なのかー
610 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/04/26(土) 21:34:33.72 ID:DrcBtwMI0
パワードームなしですね。
なんだか・・・
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 21:47:49.17 ID:jN7WOeHO0
>>608
なんか カタログ写真のイメージと違う・・・　かっこ悪い
612 ：608：2014/04/26(土) 22:26:02.58 ID:kM+Far110
>>609, 610

パワードームありますよ。アルピンホワイトのせいで、プレスラインが目立たないだけ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 16:28:30.17 ID:o/nVQlG00
M3とかM4は値引きあるのかな？
少しでもあればこっちにしようかな～
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 19:04:33.70 ID:A9vgcsr/0
めんどくさい奴はこっちくんな
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 06:25:21.74 ID:IuQm9zon0
さすがメーカーのテストドライバー、運転上手いなあ
http://www.youtube.com/watch?v=Y83xL4EbKA4
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 10:31:29.32 ID:viQe394P0
>>615
タイヤがプア過ぎるのか鳴きが凄いね。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 11:47:12.39 ID:gsKXh7G00
>>616
速いからじゃね？
それよりブリブリッって音は何の音？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 12:38:46.33 ID:wGxg5Zne0
レブリミッターかな
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 14:52:19.23 ID:+jWEtha80
M3スレで911の相手してやってくれよ、頼むから。
E46スレに出没して迷惑だ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 10:59:35.54 ID:FIPBnpDI0
http://jp.autoblog.com/2014/04/29/bmw-m235i-vs-m3-csl-e46-video/
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 14:22:15.86 ID:G1P9BpZY0
M3のウエット性能どう？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 19:12:49.70 ID:O61xPMEp0
>>621
耐水性？雨降っても室内に水滴入ってこないと思うよ
けどさすがに海に落ちたら浸水してくると思う、試してないけど。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 05:42:49.66 ID:4KXG7mf/0
BMは古くなると結構雨漏りするから、
耐水性を気にするなら車検時に箱替え推奨だな。
セダンは、後ドア内張のブチルテープが弛くなると
ウインドウ下から入った雨水が車内に流れ込んで
フロアをシットリ濡らす。(E39で経験)
クーペのリアは、E36の様にポップUPだと
窓枠のゴムの腰が無くなって漏れてくる。
その点、E92は嵌殺しで比較的安心だけど、M4も同じ？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 07:45:49.73 ID:EZJYSDL50
E46ですら、それはなかった
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 12:40:01.99 ID:LIbxQfbp0
2,30年前の話なんて今に当てはめようとするなよ
クオリティの進化率という面では国産車を超えてるぞ
少年マンガみたいに主人公だけが修行で強くなって、敵の戦闘力は常に一定ってわけではないんだよ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 20:49:33.97 ID:2f5Veua40
>>621はＭ３のウエット走行性能をききたかったんじゃ ｗ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 20:53:02.01 ID:MRKLeg6o0
無粋だな
628 ：sage：2014/05/01(木) 23:21:51.86 ID:zegHX4Hw0
知ってる方がいたら教えてください。

新型のBMW M3セダンの展示車が九州（福岡のデラかな？）で
展示されるのはいつ頃でしょうか？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 02:51:10.45 ID:+Pn/e+IS0
>>626
ウェット走行性能ならタイヤ依存だから
「M3」のウェット性能どう？
という文はおかしい

M3のデフォルトタイヤのウェット性能どう？
と言うのならわかる
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 23:44:47.98 ID:ozP0eBCI0
M4とケイマンGTSと迷う。
ケイマンにオプションそれなりに追加してもM4と同じぐらい。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 00:19:35.50 ID:g/kmG6Xo0
>>600
それ実態としては全く関係ないらしいよ
多くの人が勘違いしてるけど
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 07:36:40.07 ID:65O4AM7T0
>>630
ちょっとタイプが違うだろう
M4と比較するならむしろ991カレラSかな
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 12:44:34.68 ID:47wLLifo0
>>632 がバカすぎて萎える。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 13:43:26.49 ID:gtd6SlfW0
M4を買う層の予算では991カレラSはとても買えないからね
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 19:25:42.41 ID:B37BypEe0
去年のコンセプトM4から始まって発表前から今か今かとジャナーリスト始め
各方面の媒体から特別視される車もなかなかないな。
M5/M6もそんな騒がれないし、AMGは完全にグレードの一部扱い
フェラーリ、ランボはゲンロクだけ
Mのアイコンだけに失敗できないな…
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 19:58:44.22 ID:MDn5hl1i0
ケイマンRとなら悩むかも
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 21:19:45.73 ID:a3GO/CYW0
>>636
リアシートに人は乗らないにせよ、リアシートがあると荷物置き場になり便利だよ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 06:58:36.10 ID:HrqJdGxS0
ていうかMのが特別感あるよね。周りの扱いも違うし
ケイマンはただのポルシェの安いカタログモデル
愉しいうんぬんは別ね。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 07:07:10.22 ID:JizxPvI60
>>638
ケイマンはポルシェというだけで特別感があるような気がする。
Mモデルは解らない人にはただのBMWにしか見えないと思うし。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 07:24:38.08 ID:HrqJdGxS0
>>639
そこがいいんじゃない。M社も極端にデフォルメしないのは
「羊をかぶったオオカミ」思想を大事にしてるみたいだし
Mモデル解らない人はケイマンも911も一緒だよ
ポルシェオーナーよりVW並みに圧倒的に多いBMWオーナー
これ重要。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 08:11:18.29 ID:ti57p8tH0
彼女と駐車場歩いてたら白のＢＭＷがあったので、
「あ、ＢＭＷだ」
って言ったら
「あの赤い車？カッコいいね。でも高そう。」
「赤？白だよ。赤はアテンザ。」
「え？あの白いの？でも赤い方が高いんだよね？」
「いやＢＭＷの方が高いよ。赤い方は国産だし。」
「へー。カッコ悪いのに高いんだね。」
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 09:16:28.13 ID:Hexdghfe0
>>638
まあ、鯛の尻尾よりは鰯の頭、ということだな！
M3/M4/M5/M6ならBMWの最高峰

しかし、ポルシェを買い出すとケイマンはあくまで入門車、最高峰の991ターボSまでの果てしない道程、これは経済的にかなりたいへんだよ、ポルシェのオプション商法も凄いしね！
これがM6から991カレラSに買い換えたおれの実感だね
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 11:19:23.44 ID:bYOUz7qM0
ケイマンならボクスターでいい

Z4にもMTだして(ﾉД`)
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 13:34:56.35 ID:qQzkhi5U0
>>642
ポルシェのボクスター/ケイマンは「パンドラの箱」
7年前に一番安いからっといってボクスターを衝動買いした友人が
997ターボを経て対策済みGT3の納車待ち。
俺の反面教師ｗ

現行M6最高だけどね…
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 15:22:00.63 ID:h1TNg80t0
>>644
やはりそうなるよねえ(^^;;
おれも次は991ターボが欲しい、ていうか2年後には買い換えの予定
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 16:16:40.60 ID:xMuSI0g30
>>641

君がマツダみたない人間だから、そういう女性と付き合うことになるんだよ。


>>642

>最高峰の991ターボSまでの果てしない道程

昨年、Ｍ5からサクッと991ターボS達成しましたけど。そのターボＳも、つまらな過ぎて速効で売っちゃた。
誰だかわかってしまうか？ｗ
ポルシェを絶賛する雑誌等の提灯記事は眉唾だね。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 16:21:43.48 ID:qQzkhi5U0
>>646
ターボSはあくまでもラグジュアリーポルシェ
M5はともかくM6と大差ない
せめてGT2で評価してほしいね。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 16:35:48.22 ID:qNe53euH0
カネで買えるものはそんなもんよ
一過性の喜び
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 16:45:50.31 ID:aj/6VUm20
>>646
ていうか991ターボSは日本では昨年末からやっと納車が開始されたばかりなんだがねえ？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 16:59:45.78 ID:ssQdNZMo0
新型ターボSは少し前に１台だけ中古で出てたな
黒のD車
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:01:52.81 ID:PAr7z/SR0
ワイズか
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 17:14:57.96 ID:xMuSI0g30
>>647
GT2ですか。成るほど。

>>648
そう思います。

>>649
ターボＳ、納車は1月（注文は昨年）でしたね。


>>650
フフフ。バサルトブラックメタリック。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 18:14:03.28 ID:ssQdNZMo0
やっぱりあの車か
まぁアレ１台しか出回ってなかったから当然だろうけどｗ

しかし飽きっぽいな
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 19:31:22.38 ID:/ZH3TcV+0
>>652
羨ましいなあ！
なんとか991ターボを買いたい！
ターボSまでは無理だが、、、
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 20:03:46.71 ID:QG8lStQt0
991が買えそうでターボSが買えない金銭感覚ｗ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/04(日) 21:11:06.13 ID:FMb3aeG/0
>>655
突っ込んだら負けw
657 ：菓子なら任せろ：2014/05/05(月) 01:55:56.60 ID:s/SY3FUN0
富士行った？
うんこ黄色あったよ
意外に良かった
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 05:37:47.26 ID:4ETnp4Yq0
>>647
M6と速さ、加速で大差ないのはカレラSだよ
ターボSは別次元の速さだ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 08:26:19.92 ID:9TXvcsiv0
>>658
流れと文章をよく理解しよう。
「ラグジュアリー」って位置づけや乗り味ってことで…
せっかちね～♪
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 08:47:40.03 ID:bMSxn1Gw0
>>659
そういう意味なら納得
GT3、GT2はカレラ系やターボとは別格だからね
991のGT2も出るのかな？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 11:30:20.08 ID:33SKBLV70
>>646
マジレスするが、もし脳内でないなら、991ターボSをわずか3ヶ月くらいで売ったとしたら、かなり無理して買ってしまい、よほど現金に困って手放したんだろうなあ、かわいそうになあ
破産したなんたら翼とかと同じかな
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 13:35:39.95 ID:zYOIBaFJ0
それはないだろ
ポルシェなんてナンバー付けた瞬間に価値半減だしw

外車海苔なら経験してるハズ

それにターボSって無理してまで買う魅力ないし
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 13:58:29.28 ID:/jG0twh40
>>662
登録したら約30%落ちだよ
1ヶ月後でも1年後でも売れる価格はほとんど変わらない
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 14:02:18.74 ID:Cg8oesHU0
>>662
無理しても買えない奴がそれを言うなよw
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 15:11:19.28 ID:kUIOlPC40
俺のE92M3DCTは4年償却で乗りだしの30%落ちだった。
Mは5/6除いてリセールいいな
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 15:21:40.15 ID:JmaHxVhP0
>>665
4年で30%落ちなら素晴らしいね！
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 15:47:49.41 ID:5nqFkjK/0
E92どれを買ったらいいですか？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 18:06:24.60 ID:855RhYZB0
札樽自動車道で炎上するBMW
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2193911.html
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 18:36:28.36 ID:e1Cu7cE40
>>666
購入時値引きが大きくその分引いた乗りだしだけどね。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 09:33:42.71 ID:8ublMmP10
M4もリセール期待できるかな？
庶民なのでリセールは重要だわ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 10:00:34.89 ID:qiMXbzNB0
>>670
走行距離にもよるが700万円にはならないだろうね

外車でリセール期待できるのはロータスのエリーゼぐらい
馬も牛も今はもう…
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 11:22:05.11 ID:Qz2wPtYp0
ここは中古査定のスレ？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 12:13:49.61 ID:UEd9XfnO0
業者によってマージン違うからな～
悪徳100万～良心30万の開きがある
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 12:16:16.19 ID:gWM7JFaB0
>>670

Ｍ３・Ｍ４は値落ち率で言ったらＢＭＷのモデルの中では相当良い数字
に成りますが、値落ち額は元の値段が大きいので、、、
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 12:22:07.52 ID:UEd9XfnO0
やっぱX6の神リセールの牙城は崩せないか…
希少性からいったらかわらんのにな。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 16:12:26.18 ID:mCl1/vPa0
M3M4は1500kg切ってるのか切ってないのかどっちなの？
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/mseries/m4coupe/2014/keep_informed/technical_data/index.html

http://news.bmw.co.jp/press/2014/02/19.html

日本BMW書いてる事が全然違うやん。
一方では1600kg、一方では1500kg下回るってこの100kgの差は大きいよ。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 19:09:57.90 ID:2StBsSOf0
BOSEの9スピーカシステム出力はいくつあるのかな？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 19:10:49.96 ID:2StBsSOf0
誤爆です
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 18:21:03.09 ID:sb3cIMn80
>>676
なんとなくだけど、サイズ的に1500kgは切らないんじゃない？
今E92M3乗ってて、M2待ちなんだけど1500kgは切ったら速攻M4注文する。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 20:30:57.15 ID:8BoOScLE0
>>679
M4買ったらM2はもう買わないの？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 20:49:19.59 ID:4mwFooX90
M2、ホントにつくるみたい。1Mクペと同じくエンジンはN55をちょっと弄って、
あしまわりをMチューンする仕様のような。S55載せちゃったらM4が売れなくなるし
販売戦略的には正しいやり方ですが、Mブランドの安売りのような気がする。

http://www.worldcarfans.com/114050974960/bmw-m2-confirmed-as-first-spy-shots-emerge
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 21:06:24.71 ID:z47QuJkZ0
>>680
買わないよ。
サイズ的には惹かれるものがあるんだけど、M4が1500kg切るならM4一択。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 23:37:06.88 ID:EB1nV/Or0
サイズ的にはM2なんだがM4のデザインが神すぎて困るわ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 00:01:08.41 ID:1o8BVPb00
デザインは今のE92M3の方が好きだな。
M2にはサイズを、M4には軽量化を期待している。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 06:39:03.07 ID:HuXKAppi0
>>682
日本仕様のM4は1600kgだろう
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 06:58:14.51 ID:ckgfUinD0
>>676 注意書に計量条件の違いが載ってるじゃん。
日本仕様は、100g 4千円の高級装備がテンコ盛りだよ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 07:22:42.71 ID:HuXKAppi0
M4、残念ながら日本仕様だと先代M3と比べてほとんど軽量化されていないなあ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 07:29:11.14 ID:xFehboLK0
>>682
軽量で速いクーペなら1450kgの991カレラS (PDK)がお勧め
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 08:31:09.16 ID:HuXKAppi0
>>688
M4は1126万
991カレラSは1540万、プラス最低100万はオプションがかかるからねえ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 08:38:35.17 ID:5cgX5ZtL0
>>686
いまどきのスポーツクーペなら当たり前の装備ばかりだよ
Mは軽量化とブレーキが弱点だね
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 09:33:34.17 ID:HffIRXX10
>>689
M4だって最低100万ぐらいオプションかかるだろ
luxuryクーペなんだからギリギリで素では切ないよな
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 09:59:18.35 ID:UH2nOa0O0
>>691
ただね、M4では標準装備の以下もカレラでは全てオプションなんだよ、しかも高い

電動格納ドアミラー
シートヒーター
パーキングセンサーとリアビューカメラ
フロアマット
電動シート
自動防眩ルームミラー
マルチコントロールステアリング
クルーズコントロール
などなど
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 10:08:41.22 ID:HffIRXX10
>>692
別に日本仕様のM4と基準を一緒にするから高いと感じるだけで
M4だって欧州では同じ様に簡素スタートだから…
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 11:34:43.15 ID:VgZxLjJN0
アメリカでM3は620万くらいで売ってるんだけどなぜこれほどまでに日本は高いの？
いったいどれだけオプション盛り込めば日本仕様車はプラス500万円にもなるの？
400万円くらいのオプションがついてるとでも？？？？？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 11:44:45.82 ID:3QnMNJIE0
>>694
まあアメリカ価格だけは特別だからねえ
991ターボがアメリカでは15万ドル、日本では2150万
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 11:59:04.46 ID:NSaToXet0
>>692
911マニアには、スポーツカーにはそんな余計なものは全ていらない！、っていうストイックな乗り手がまだいるからねえ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 12:02:19.72 ID:VgZxLjJN0
>>695
アメリカではM3よりZ4 35isの方が高いんだよね。
M3は800万円くらいで売っても十分利益があるはずなのに更にプラス300万上乗せしてるのだからディーラーは笑いが止まらないだろうなあ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 12:05:47.32 ID:bbHDo28O0
>>697
だね
ポルシェ価格のほうが比率で見ればまだまともだね
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 13:04:00.91 ID:HffIRXX10
>>697
英国で日本仕様にビルドするとほぼ同価格（ただし19インチとアダプティブMサスは標準）
ドイツ本国に至っては日本仕様にするとドイツ本国の高い税金もあってやや高い
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 17:34:16.33 ID:UH2nOa0O0
>>699
ドイツの付加価値税はたしか20%だったね
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 18:38:18.16 ID:Fd+FFJWV0
>>700

19%。
http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/M/m4coupe/2014/facts.html#flyer
このサイトにあるプライスリストを使えば、日独販売価格の正確な差がわかる。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 21:31:05.87 ID:CLx2mqBb0
ウホッ
http://www.autoevolution.com/news/mouth-watering-bmw-e30-m3-touring-up-for-sale-on-ebay-photo-gallery-81107.html
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 21:41:46.48 ID:CLx2mqBb0
インディビジュアル
http://lh3.ggpht.com/-M4chY2ROX34/U206NDmJnYI/AAAAAAARBh4/KnguPwMucKY/s1600/BMW-Individual-6%25255B3%25255D.jpg
http://www.carscoops.com/2014/05/bmw-releases-new-individual-options-for.html
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 23:46:24.00 ID:DSDEv8yz0
>>689
その差額をガソリン代に換算したら
走行○万キロまではガソリン代はＢＭＷ社が負担します
ガソリン代、燃費を気にせず思う存分駆け抜けて下さい
って解釈してもいいような・・・
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 00:10:54.01 ID:P7gQ0w840
M3/M4などM GmbHのモデルはBMWの定番モデルより値引きしづらいと営業が言うのですが
本当でしょうか？E92/M3でも厳しかったけど。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 00:16:44.89 ID:XMrPXVRm0
>>705
Mでもお得意様かつ年度末決算期なら、かなりの値引きをするよ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 02:20:43.95 ID:3lDBDZvx0
M3
http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/05/10/75390/

M4
http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/05/10/75433/
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 06:56:00.47 ID:lu04Rjfe0
早朝首都高でミネラルホワイトのE92M3を見たけど
朝日を浴びてエッジが際立って半端ないかっこよさだったわ
国産のパールみたいに黄色ぽくないのがセンスあるな。
アルピンより更に白い感じで…
なんでみんなアルピンばっかでミネラルホワイト少ないのかね。
まさかアルピンがワークスカラーだから
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 13:15:03.86 ID:5xY/h+aN0
>>707
ありきたりの試乗記だな。
課題のエクゾーストノートはパフォーマンスマフラーで解決できるのかね。
アクラモは音良いけど高くてかなわん
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 14:25:35.05 ID:/2yfIOX20
M4 GC 出ないかな。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 19:12:34.52 ID:FQ0Us2wv0
アクラモ？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 19:36:35.37 ID:g2kn+Bvt0
M3セダン見に行きたい…どっかに無い？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 20:08:26.20 ID:zanc5/oM0
>>712

ミュンヘンとイスタンブール

http://www.bmwclubs.ne.jp/news/2014/04/news-414.html
http://www.autoevolution.com/news/m3-and-m4-put-up-for-display-at-bmw-welt-video-80525.html
http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=976224
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 20:24:13.13 ID:6HxtEjsw0
>>713
40万も払ってM3/M4試乗とか馬鹿らしいw
6月中ならディーラーにもデモカー入庫してるわ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 21:47:43.36 ID:qbJ8UJVb0
>>708
ひょっとしてオレかな？ミネラルホワイトE92M3。
日曜早朝、４号線高井戸方面から環状線内回りでレインボーブリッジ->湾岸線って通った。
レインボーブリッジが6:10頃。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 23:22:49.79 ID:cOwy+UHC0
>>715
いいね！
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 00:34:09.64 ID:SbJY4Ejh0
ちっきしょー！！！
俺もE92M3ほっしーーー！！！
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 07:09:32.15 ID:oKVH6Izt0
アクラモwww
719 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/05/13(火) 22:56:18.93 ID:UEszdAS00
あ、それ私ですかね？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 01:54:30.52 ID:navQ6g3T0
M4 GC 出そう。
http://blog.livedoor.jp/motersound/51846041
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 11:00:43.73 ID:2pGgZ3PN0
Ｍブレーキはクソ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 12:05:32.65 ID:jtxeJqwz0
http://www.youtube.com/embed/uAaJRIg63kM
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 12:25:41.67 ID:D/tY7tCA0
E46 M3って未だに高いよな。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 12:31:53.57 ID:G7V/TYsF0
流石に今さらE46は内装も外見もショボすぎて欲しくない
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 15:18:40.86 ID:7iwyXt+I0
M3/M4注文した人いる？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 17:23:55.77 ID:FA4xsq6F0
さすがに試乗しないと注文はできないなぁ。
N54搭載車を所持したことあるからターボのネガな点はあまりないのは
想像できるけど、V8NAと比較してから購入検討するわ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 17:29:25.78 ID:8cqrJc5j0
でも今週発注分で納車予定日10月末だから中途半端だな。
俺みたいな法人登録でない庶民はいっそ年末発注の4月納車で消費税差額を回避したほうが良さそうだね。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 17:47:09.84 ID:FA4xsq6F0
法人登録できる貴族様とは羨ましい。
庶民は試乗車が出てからゆっくり検討するよ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 20:39:03.52 ID:TkeMP/O50
>>725

前回９２の時は見込み発注文を定価で買ったのだが、半年もしない内に１００万匹とかで
売っていたのがむかついたので、今回は様子見です。４ＧＣが第一希望だし、、、
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 21:25:56.39 ID:BGUDkJmm0
>>729
4GC、地味に来月から国内販売開始よ。
詳しくはDの担当に聞いてみて下さい。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 22:55:19.43 ID:8Cbqm4B90
>>729
定価がボリ杉なんだよな
2万Km乗ってないE92白が下取り550万円だった

もう後3年乗るw
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 23:10:42.90 ID:+pJBpSgT0
>>729
X6やMは見込み発注なんてリスクはらないってディーラーさんが
おっしゃってたが…
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 23:28:44.71 ID:TkeMP/O50
>>731

年式が分かりませんが、私が前回下取りに出した２００７モデル９２Ｍ３は４年落ち７千キロで
５６０万でした。でも中古車相場は５００万以下になるとなだらかに落ちていきますよね。

私が９２を買った当時はリーマンショック前で、見込み発注の玉が数台ありました。定価販売ですが、、、


今はもう手元にありませんが、４年間所有したことで有る意味車に関する人生観（？）は相当変わりましたよ！

良い車でしたし、もう一度乗ってみたいと思っていますが、中古車高すぎるので躊躇してしまいます。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 00:04:44.95 ID:Y8/Uox9h0
>>733
2012年に売却したX6/35i～2008年モデル4年落ち6万キロの過走行が590万だったぜ。
M3って価格の低いX6よりリセール悪いの？
営業はM5/M6は悪いがM3はBMWで一番良いと言っていたけど…
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 00:12:08.50 ID:LfY20Uhx0
>>734

いや、当時のＸ６と比べたら何処のどんな車でも負けますよ。１年後の下取りが定価でしたから、、、

他の車種に比べればＭ３の値落ち率は低いと思います。ただし値落ち額だと３２０ｉに負けます（ｗ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 07:12:55.76 ID:QhjbA87T0
100万匹…ほんと？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 08:34:57.63 ID:mKxFFyij0
まあリセール気にする奴は買わなきゃいいかなと。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 11:14:34.56 ID:yDWM7OFz0
>>737
脳内の価値観はどうでもいい
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 13:45:38.04 ID:diZpXlwj0
http://jp.autoblog.com/2014/05/15/bmw-m3-4-cylinder-model-future/
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 22:34:05.33 ID:VODwEr340
現金予算1000万ぐらいなんですが
E92/M3（13年）アルピンで7000キロの中古で800万。
残った200万で
ブレンボGT
KWのクラブスポーツと
アクラポピッチのエキゾースト装着予定。

あるいは、

M4を新車で注文してアダプティブMサスと19インチのみオプション
10月納車。300万ローンでオプションのみでノーマルで乗る。

どちらが幸せでしょうかね？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 00:05:58.10 ID:EMmp2qyb0
>>740
楽しめるのは前者かな
実質的なのが後者の様に感じる

好みな様にいじって乗れた方が幸せなんでないかい？
オレ個人としては前者を支持する
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 00:13:23.37 ID:7c/S2QvW0
>>740
下取り車はないの？
初車なの？
脳内？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 00:19:36.68 ID:42G/xPDM0
>>742
増車なんです。
SUVなので…
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 00:38:14.63 ID:7c/S2QvW0
俺の煽りに即答せんでいいから一個上のちゃんとしたレスに反応しろよ
いいこと言ってるぜ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 06:19:38.05 ID:A6YVJ21q0
ミミズ100万匹…
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 06:28:37.10 ID:IG8wCeFS0
>>740
よほど92が好きというのじゃないのなら、おれは新車のM4を勧める。

やはり、新車はいいです！
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 07:44:53.89 ID:669jCUwQ0
直４→直６→V８→直６→直４の先祖がえりなＭ３

http://jp.autoblog.com/2014/05/15/bmw-m3-4-cylinder-model-future/
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 08:23:18.10 ID:Ba2TCgHL0
M4 Nurburgring Nordschleife Lap Time 7:50

かなり速くなったね！
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 08:24:12.41 ID:Ba2TCgHL0
>>740
おれも新車のM4を勧めるね
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 08:53:49.51 ID:L45GvTYf0
>>740
厳密には新車だけどノーマルではコーナースピードに満足できなくなりからな～
今回のM4の出来はどうだろね？
弄らなくても楽しいレベルなら良いのだけど…

俺なら同じ800万だったら1年待ってM2を新車で買って残りの200万でサス、ブレーキ、エキゾーストをアップデートするね。
これならE92・M3クーペ以上は間違いないし…
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 09:02:55.35 ID:s3hAFfCg0
>>740
現金で1000万使えるなら
リアシートにも人を乗せる必要があるならM4
リアシートは荷物置き場でよいなら991カレラS
がおすすめ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 09:02:57.34 ID:669jCUwQ0
>>748

http://www.autoblog.com/2014/05/12/2015-bmw-m4-coupe-first-drive-review/

その情報元はコレだろうけど、ＢＭＷ　ＡGの発言は「Ｍ４はＥ９２Ｍ３より１５秒速く
ラップするだろう」にとどまっている。まあ７分５０秒くらいは出るんだろうけど、
１０年前にＭ３ＣＳＬが同タイムを出していたということは、Ｍ３ＣＳＬがとんでもなく
速かったということか。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 10:37:45.06 ID:D+iiUM8Z0
991ターボS
やはりこれが最高の車だな
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140108-20101913-carview/2/
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 11:32:24.25 ID:7c/S2QvW0
必死だから９９１って間違うんだよｗ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 11:40:35.18 ID:2f8HtxRm0
>>754
？？
意味不明
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 11:42:53.87 ID:TuiZYTk50
裏読みしたほうがよいね
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 11:43:46.28 ID:2wmGDFvJ0
>>754
馬鹿
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 20:05:49.07 ID:mDvX3q9D0
いつか出くわすと思ってたが、まさかM3スレとは…
759 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/05/17(土) 22:53:25.83 ID:BZ5J5IYk0
壊れなかったけど、かなり消耗しているでしょうね。
http://www.youtube.com/watch?v=A5DRCTW-Q7o
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 05:07:46.47 ID:eAwt2Nk30
誰が提供したんだろうね、この車両。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 07:03:24.93 ID:TWo6nvTa0
旧ベスモのオープニングと似てるね
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 07:13:06.60 ID:xQoOVZgM0
E92/M3のEDCの限界域はどんなもんですか？
763 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/05/18(日) 11:44:14.37 ID:/vAiiBHm0
>>760
恐らくポルシェの広報車でしょう。
壊れなかったらいいプレゼンになりますからね。

引き取った車はフルオーバーホールでしょう。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 12:12:02.49 ID:Itnqlt/+0
>>759
くだらん事で酷使するのは見ててイラっとするわ。
765 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/05/18(日) 14:04:25.56 ID:/vAiiBHm0
>>764
そういですね、車を雑に扱う系の部類は全て不快ですね。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 19:43:24.93 ID:WwA4rBa30
>>765
お前のような幼女フェチのほうが最悪、最低なんだよ、カス野郎！
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 08:52:44.53 ID:6wI2+wrY0
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140519-20102084-carview/
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 11:36:56.31 ID:Q6vx169q0
http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/05/20/76082/
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 13:14:52.20 ID:NAh2LY5c0
>>764-765
この程度の試験どこのメーカーでもやってるよ
雑誌社まで巻き込んで宣伝目的で公開実験をやるのがあざといというのならわかるけど
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 13:17:30.43 ID:WQwZazg20
>>768
「確かにエグゾースト・サウンドそのものは素晴らしい。
ただし残念なことに2500rpmよりも7000rpmの方が盛り上がるといったわけではなく、2500rpmも7000rpmも ”同様の” 音がするのだ。
1986年から続く歴代のM3に比べると今回のエンジンは飛躍的に効率的で賢くなったけれど、
それと引き換えに ”忘れられない” 音であるかどうかと問われれば、首を縦に振ることは難しい。
あの心の底から感動がこみ上げてくるようなサウンドはもう耳にすることは出来ない。」

Mパフォや」アクラポで解決できない問題なのかな？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 15:26:31.94 ID:KQCD8d7z0
　　M5試乗で売れてヘンのわかった。
サーキット限定だな、今時きっついわ～
腰痛もちには・・・・
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 12:11:20.53 ID:TWXFXakw0
富士スピードウェイでM４試乗出来るらしい。M４買うかどうか迷ってるなら、この機会に試乗すればいいね。
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/general/news_events/campaign/2014_MDrivingExperience/index.html
773 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/05/24(土) 12:15:25.45 ID:2418S3h00
買いません。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 12:42:25.34 ID:HEqkn2RW0
>>771
M5乗りだけどシートも足回りも満足しているが。
どこかダメなんだ？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 13:04:42.35 ID:xf6SQNw20
>>774
え？M5乗りなのにわからないのかい？
528とM5、どっちが腰に優しい？
わからない？wwwwww
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 15:05:15.91 ID:nzaRuPot0
試乗ってDの回りだろｗ
しかもM5のバッジがついた523だったんじゃねーの？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 17:37:51.72 ID:RV+oK73R0
お年寄りの腰はほんと気の毒だがなｗ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 17:51:05.05 ID:TAcSegZT0
大体団塊のくせに昔のなごりでスポーツカーに拘り杉なんだよ。
やっと経済力が伴ったからって気持ばっか若くてさ～
みんカラ見てもR35,AMG,M,ポルシェブログ見るとハゲとよぼよぼの爺さんばっかじゃんよ。
指出しのキモいグローブはめてｗ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 20:05:52.89 ID:PALqY07Q0
みんカラで顔見せにでプチオフミってことになったら爺さんばっかで速攻退散した。
なんか気安くグイグイ来るね、家に来そうな勢いで怖かった…
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 20:15:04.30 ID:daj456wM0
>>778
ハゲとジジイでデブなのは許してやれよ。ｗｗｗ
普通はそんなもんだろ。

キモいグローブはマジでキモいな。ｗ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/25(日) 08:13:23.83 ID:XSj33sLS0
でもアルカンターラのステアリングだと想定がサーキットユースだから素手で運転しにくいよね
俺もスナイパーみたいなグローブ嫌いだけどさ
肌色のbottegaのディアスキンで誤魔化してるけどね。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 17:22:18.50 ID:dpot+N8z0
>>781
>アルカンターラのステアリングだと想定がサーキットユースだから素手で運転しにくい
むしろ汗をかいてもすべらないので、革のステアリングより素手で運転しやすいと思うよ。
少なくとも僕はそうだが。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 18:03:44.39 ID:nt3POYr/0
世間では新型のM3とM4の話題ばかりですが
>>456で相談したものですがE92M3クーペ納車されました。
2011年式、走行距離1万8千キロ、白、DCTを勧められたのですがMTの方が試乗して楽しかったのでMT。
まだ運転者の慣らし状態ですがやっぱりMは別格だなとの印象です。
大きなトラブルが出ずに長く乗っていきたいです。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 18:48:16.95 ID:doWKrERS0
>>783
おめ！！
試乗出来たんですか？
認定中古車ですか？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:26:20.86 ID:IohvLtOM0
>>783
おめでとう！
仲間だね
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 20:35:27.68 ID:mBBRJ3qn0
>>784
あり。
認定中古車です。
2年間距離無制限保証です。

>>785
あり。
ようやくMが欲しいという夢が叶いました。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 22:55:15.81 ID:LaFUQuvj0
うらやま
18000kmってまさにエンジンの調子がMAXの時期じゃん
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:02:34.76 ID:My829/5f0
>>783
うちは先週 E90 M3 MTを売却しました。
５年間で６万８千キロ、よく働いてくれました。
>>787
>18000kmってまさにエンジンの調子がMAXの時期じゃん
そうかね。BMWは３万５千～５万キロくらいが一番油が乗ってる時期だと思うけど。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:41:32.69 ID:FQd7eIXN0
今からいい味出していくからいいじゃん
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 18:23:02.68 ID:rFFmCbGq0
うちのS65は８万キロ超えてるけどそんなに劣化した感じはしないなぁ。
オイルは5000キロごとに交換、プラグは2万キロごとに交換、7万キロでStudieのエンジンクリーニングを実施。
俺も初めてのMエンジンだけどこまめに手入れしてやれば、好調がつづくのがさすがM製だなと思っている。
今までの所持した通常BMWエンジンはどんなに手入れしても3万キロぐらいが一番調子が良く、あとは下降線だった。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 18:33:40.65 ID:Ti2poej+0
>>790
そうですか。
>>788だけれど、個体差かもしれないけれどM3の前に所有していた130iなんかは
３万キロくらいから調子良くなってきて５万キロくらいまでよかったけれどね。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:17:35.15 ID:8xZDA+vx0
エンジンの調子はメンテと使用状況にもよるから一概にこの距離から良くなった、悪くなったとは言えないと思う。
国産エンジンに比べるとちゃんとメンテしていれば調子が良い状態が続くような気がする。
そこはエンジン屋のBMWの面目躍如といったところかな。
国産の高性能エンジン、特にインプやランエボの2リッターターボなんか寿命が短いもんね。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 20:49:07.57 ID:Ylv2sXBF0
http://autoc-one.jp/bmw/m3_sedan/report-1775901/
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 02:05:17.37 ID:U8ov3clU0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20140529_650505.html
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 06:31:30.07 ID:btoV2TTb0
>>パワードームと呼ばれる膨らみのついたエンジンフードが、旧モデルではスチール製だったのに対し新型ではアルミ製に変更された。

前からアルミだよね
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/29(木) 13:38:16.84 ID:YcuJ8m8w0
>>773
買えないだろ！　ちゃんと日本語を使えや！　このロリコンキモヲタ野郎！
797 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/05/29(木) 21:22:08.54 ID:+UFkdP4k0
>>796
いえ、買いません。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 13:02:50.11 ID:wiuCjYqi0
http://www.webcg.net/articles/-/30836
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 13:19:56.78 ID:cpALtPZM0
>>798
間違いが何個かあるね。ｗ
800 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/06/04(水) 16:37:39.55 ID:Q5pRveln0
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/f/-/img_8f11bfcd15a85cc179ac41458a2e6336118974.jpg
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 17:46:20.73 ID:V4u0IxM20
http://allabout.co.jp/gm/gc/443574/
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 22:11:47.37 ID:PkunZ6Eb0
なぜ西川淳ってこんなに仕事有るんかな？不思議
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 09:29:41.81 ID:r46yH4E00
>>802
枕営業してんだろ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 23:06:42.27 ID:3ZbLO8Z+0
クンタッチだかクンタッシュだか知らんが、そう呼ぶならスーパースポーツとか書くのやめろ。
何がキングオブスーパーカーだ。
キチンとイタリア語で書けっつーの。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 21:55:36.36 ID:lk31Ive20
>>803
ＡＫＢかよｗ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 23:59:59.34 ID:bLYRnfXG0
西川淳ってなんかホモっぽい
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 09:47:21.98 ID:dMuYb1d70
でも壊れまくるんでしょう？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 12:13:06.11 ID:qFS6ptIG0
直せばいい。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 14:10:24.44 ID:Q0OvTX2+0
M3の故障率でが壊れまくってるんなら
国産車はもっと壊れまくってるってことだよな
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 17:30:53.53 ID:ieZbwV6v0
実際Mってそんなに壊れないよね。
壊れた時の部品代が高いだけで。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 12:37:15.69 ID:xWP/oKtX0
新しいM3納車待ちの人に聞きたいのですが、オプション何か付けましたか？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 04:01:54.31 ID:hZctKfCr0
>>811
indiv color : brilliant white
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/02(水) 12:10:44.50 ID:ii3lN/Ij0
http://www.webcg.net/articles/-/30962
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 09:09:11.16 ID:hoK7SCrb0
モーターマガジンにM3/M4のDVDおまけが付いてるみたいだけど、内容はどうですか？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 10:53:44.90 ID:b+cTv+jg0
>>814
M3/M4/M135/M235のサーキットテストやタイムを引き出すテクニック等内容は濃く、必見です。
本誌はメルセデス特集とBMW M特集の2本立て特集で、こちらも充実しています。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 11:32:45.23 ID:JhS6qjzI0
こないだコンビニにからし色のＭ3が止まってたけど
実際見るとからし色はちょっとねえーとおもた
でも新型Ｍがうらやましかった
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 11:34:18.04 ID:dfSIhJN90
>>814-815
俺もステマに乗せられて買っちゃった♪
まだ見てないけどｗ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/07(月) 16:11:33.59 ID:VieP5qIy0
新型かこいいんだけど、やっぱりエンジン音がだめだ…
あの音にはしばらく慣れそうにない
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 17:53:39.24 ID:GktI2Zpq0
>>818
おれも試乗したけどE90M3、E92M3より劣っているのはエンジン音だけだと感じた。
1点だけとは言えエンジン音は重要だからM4への乗り換え躊躇してる。
S65はV8だからE46M3から乗り換えた時もエンジン音に違和感を感じたけど
S55はそれ以上の違和感を感じた。
やっぱりNAってのは重要なのかね?
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 23:23:29.19 ID:mOYhhVyU0
>>819
> やっぱりNAってのは重要なのかね?
音に拘るなら最重要！
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 00:54:55.92 ID:ldpOlV+G0
>>819

いや、確かに４万減るけど２０万くらい入ってくるから関係ないよ！
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 14:09:30.96 ID:TlUquUWQ0
>>819
逆にE92乗りにとって救いのモチベーションはエンジン音1点だけだと思った。
シャシー性能やハンドリングは愕然とするくらい別次元。
テクニカルリリース見て違いは歴然だけど実際FSWで乗ってみてここまでとは…

パワークラフトやアクラポあたりのマフラー交換で音はどうにかならんのかな、欲しい…
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 14:55:20.20 ID:h1wACT5u0
>>814
タイムはM3がトップ
僅差でM4が続く
2秒落ちでM135
4秒落ちでM235

タイムもさることながら
車載カメラでのエンジン音や運転テクニック等
エンジン音の違いは興味深い
S55はM4もM3も低く篭った音
N55同士でも異なりM135の澄んだ音に対してM235は濁った音
このDVDは必見
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 19:33:47.33 ID:ayL14Ghq0
>>822
FSWで試乗できる機会があったとは羨ましい。
街乗り試乗でもシャシー性能やハンドリングの進化は感じられた。
ホントにE92M3乗りの救いはエンジン音だけだよね。
個人的にはフロントデザインもE92M3の方がM4より好きだけど。
FSWで試乗なんかしちゃったら、即発注しちゃいそうで怖いな。
マフラーなどのアフターパーツでなんとかなるならいいね。
新M3、M4乗りの方のレポートを期待している。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 21:01:22.67 ID:P3l5lGLC0
>>824
みんカラで募集してたんだよ。
ディーラーの営業からも声かけられたけど有料とかぬかすから却下ｗ
M6やM5も乗れたけどM4はM6を軽くして剛性上げた感じ。特に足はよかったね。
E92/M3の燃費では今の時代には生き残れないんだろうけど…
AMG/C63も消えゆくように。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 22:34:39.16 ID:mBVvCrM50
>>825
燃費の問題でNAが小排気量ターボにとって変わるのが時代の流れだもんねぇ。
E9xM3やE60M5、E63M6は最後のNA大排気量Mモデルになってしまったわけだ。
なんとかNAでも燃費を向上させる技術を開発して欲しい。
ハイブリッドとかいう邪道は無しで。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 00:30:54.39 ID:/TbRMAw70
>>823
M135iそんな速いのか
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 01:43:31.45 ID:LDB21GP20
>>827
ニュルでM135iは8分5秒でE92M3と同タイム
1Mクーペより10秒速い
ちなみにケイマンSよりも速い
http://www.carbuzz.com/news/2012/12/11/BMW-M135i-sets-8-05-Nurburgring-Lap-7711996/
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 06:36:55.50 ID:KrfPI6fv0
>>827
823の人が手ぬきして書いてるんだけど

路面がウェット⇒ドライ

出走順位が大きく関係してそうだ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 15:28:32.91 ID:FXvNUyueI
>>828
ニュルで速いってのは本物だな。
しかもドライバーがAutoforumのPavel Jandaつまり素人だった。
これで8分5秒は驚異的。
プロのレーシングドライバーが走ったらさらに10～15秒縮まるだろうとも書いてある。
まさに化け物だな。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 17:15:46.63 ID:xQ1CZSbvI
>>827
DVD見るといいよ
タイム差についての解説等もある
ちなみに4台ともハーフウェットのときにまとめて計測

にしてM235はM4よりも4秒も遅いってまるで7-1でドイツに負けたブラジルのよう
911やE92M3が1秒ちょっとのスパ西浦で4秒差は言い訳出来る次元を超えてる
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 20:01:22.64 ID:2FqRPY4C0
>>830
Mスポが化け物ってｗ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 23:39:48.21 ID:ianTVOPb0
>>832
Mスポwwwww
M Performance Automobiles な
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 23:51:58.83 ID:tQYDW0ZM0
M乗りもなんだかスペヲタばっかだな
やっぱアルピナに行くわ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 01:34:22.44 ID:7+UG5T7/0
オプション削っても乗り出しは1300ﾏｿからですか＾＾；
ポルシェ買えるよな。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 03:24:38.40 ID:LizO45lz0
>>835
買えなぇーよｗ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 13:30:18.63 ID:zJMlZ5Ny0
AMGも
A45の方がCLA45より速いようだね
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 17:51:31.36 ID:Qh1rPcgI0
>>828
1MクーペはLSD付いてるし、馬力も340HPなのになんで10秒も遅いんだろう。
E92M3も電制LSDだし、馬力は100馬力もM135iより上回っているのに
アマチュアが乗って同タイムって
M135iの何が良くてそこまでのタイムが出せるのか解らない。
詳しい人教えてください？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 20:09:35.25 ID:tvU/nWYJ0
>>838
Mスポ乗りのガセネタ信用してんなよｗ

これが↓ニュルのリアルタイム更新のオフィシャル・ラップのサイト

http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

M3どころか1Mよりはるかに鈍足、202位の8分18秒、所詮…Mスポ。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 20:47:00.06 ID:zJMlZ5Ny0
関係ないけど
イエローバードは8分5秒なんだ・・・複雑な気分
確か開発はニュルと言ってたよね。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 20:49:29.97 ID:tvU/nWYJ0
☆ニュルブルクリンク北コース上位250ランクインBMWモデル（2014/07/13現在）

76). BMW M3 GTS(E92) 7:48.00
81.) BMW M3 CSL(E46) 7:50.00
86. )BMW M4 7:52.00
98. )BMW M5（F10） 7:55.00
138.) BMW M3(E92) 8:05.00
146.) BMW Z8 8:07.00
147.) BMW M6（E63） 8:07.76
168.) BMW M5（E60） 8:12.90
175.) BMW M5(E60) Touring 8:13.00
178.) Alpina B3 Biturbo 8:13.60
181. Alpina B3 Biturbo 8:14.00
182). Alpina B3 Biturbo Coupe 8:14.00
↓
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 20:50:02.32 ID:tvU/nWYJ0
189. )BMW 1 Series M Coupe 8:15.00
192. )BMW M6 Cabrio 8:16.52
202.) BMW M135i 8:18.00
208.) BMW M3(E46) 8:22.00
211). BMW M3 (E36) 8:22.00
220.) BMW X6 M 8:24.00
229). BMW 335i Coupe(E92) 8:26.00
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 20:57:54.44 ID:tvU/nWYJ0
>>841
すまん、GTSに次いでBMWモデル中2位のアルピナ見落とした。

77） Alpina B3 GT3 7:49.00
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 22:48:00.72 ID:ejibIOSf0
M4試乗した
確かに速いし楽だし良い車だけど
Mってそういう基準で選ぶ車だっけ？と考えさせられてしまった

newM3M4買った人は何をもってこの車を選びました？
その時に対抗馬にあがった車は有りますか？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 00:23:28.24 ID:QFR7XnKk0
サイズや重量からいってM3クーペ～M4クーペがM社の現在地を示すアイコンだと思うから。
所有しなければ良いも悪いもわからんからね。
対向馬というよりR35から乗り換え。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 00:54:08.25 ID:f4fJVJZ60
>>839
ガセネタもなにも動画があるわけでｗ
https://www.youtube.com/watch?v=mfbvmahnIS8

煽りに反応する俺も俺だがｗ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 02:48:28.86 ID:UhSAJp4Xi
>>846
このM135iはノーマルじゃないだろ？
とはいえ雨の中このタイムは半端じゃないな。

いじった時の伸び代がすごいんだね。
ベースカーとしては最高だね。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 09:12:11.72 ID:b+Qjm8Hv0
>>846
鈍足M135ニュル公式ラップを突き付けられても認めない往生際の悪いMスポ乗り。

550万…死にもの狂いで貯めたんだね。
出来の悪い子供を必死にアピールしてるバカ親みたいだ。
そのエネルギーだけはM乗りを超えているかもｗ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 09:39:19.46 ID:U4phFCs50
>>848
いつになっても こういうくだらんレスはなくならないな。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 12:38:48.02 ID:+xjH3PTA0
ガキくせぇ話ばっか
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 13:03:57.40 ID:UcO3AlmM0
繰らない煽りにマジレスするのもアレだが
M135iは550万では買えないんだよね
オプション一切なしのベース価格が566万
これにメタリックペイント等オプションつけていくとすぐに600万

M135i 8速スポーツAT 5ドア ■ － 5,660,000
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 13:42:10.74 ID:U4phFCs50
最近は高くなった。
２リッターターボの４２８グランクーペが９０４万円だからね。
昔ならM3が買えた金額。
http://www.webcg.net/articles/-/31006
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 17:07:00.68 ID:QCUkQJ240
>>852
4シリーズに900万てw
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 17:46:48.72 ID:Jv3MYMc10
>>853
俺の通勤用AH5も900万に見えない。
ノーマルでアルピンの地味仕様で軽からも煽られまくりｗ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 17:55:39.47 ID:Jv3MYMc10
>>851
定価で買うバカいるの？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 20:37:21.11 ID:k6RyMhjs0
>>851
あの顔では500万でも罰ゲームでしょ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 22:03:46.05 ID:ximjAvxW0
>>852
車両本体価格は787万円。
「電動ガラス・サンルーフ」やら
「レーン・チェンジ・ウォーニング」やら
「アクティブ・クルーズ・コントロール」やら
の各種装備を満載して、オプション価格だけで117万1000円。
計904万1000円。

Mスポでもないのに…
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 20:11:59.95 ID:fzX8emso0
標準グレード4発ターボ
中間グレード直6NA
上級グレード直6ターボ
っつうように住み分けすれば良いのに、4発のブーストアップ商法はいい加減やめてほしいわ。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 21:30:02.61 ID:ckhPn6JP0
上級グレードは高回転型NAでいいだろ
すみわけは3シリと出来ていればいいや

燃費重視の４発ターボに乗ってM乗り語ってほしくないしな
大昔とはターボの位置づけが違うんよ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 21:33:35.36 ID:DRCrbW960
>>859
俺もそう思う
てっぺんがNA、普及型はお手軽ターボで
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 23:55:48.48 ID:D89SZT/60
>>857
60分基本が16,000円
延長10分3,000円交通費1,000円
デンマ3,000円ローター2,000円
ごっくん3,000円
AF8,000円
女の子により上記オプションが不可の場合もあります。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 01:23:32.43 ID:PKTH6reZ0
>>859
NAでトルクだせんの？
NAで20年規制クリアできんの
ノスタルジーでガラパゴスになるのかよ。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 06:50:24.78 ID:f1ScrBRv0
>>862
排ガス規制に対してはターボの方が不利と言われていたけど
最近は新技術があるの？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 09:49:25.56 ID:v1twMKH10
高精度ダイレクト・インジェクション（直噴）とパラレル・ツイン・ターボの組み合わせ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:42:39.51 ID:E5lLtJGh0
>>864
N54か
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 00:07:28.49 ID:+uMRBZRr0
>>865
N55でしょ、エコなのは。
ツインスクロールのシングルターボだし。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 00:52:04.56 ID:bDtKCdnF0
>>863
90年代の住民かよ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 03:27:51.88 ID:90g8HVFc0
【経済】サムスンＳＤＩ：ＢＭＷに電池供給で合意-数十億ユーロの価値[07/15]

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1405426692/
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 06:41:47.76 ID:qJkjYm+r0
>>867
20年排ガス規制に対して
NAよりターボの方が有利ということころのスッキリした答えをまだもらってないんですよ・・・
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 08:08:28.48 ID:E13eaWnY0
>>869
ggrチンks
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 23:13:58.30 ID:qJkjYm+r0
なんだ誰も知らんねや
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 18:26:13.10 ID:gkGDrP0z0
ガス欠ひまテレビ「川崎アルゼンチン」歓迎プール中華・現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらい蛇神パクラーメン

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スタミナ端車プールUSJ(ギガガード)厨金パクラーメン

なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 13:20:24.89 ID:R++Sjffa0
ボーボーボーボーM6見た
ありゃカッコええわー
1,800万か
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 19:11:27.37 ID:Ktyajsau0
クローズ業務用横浜アップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハニ虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ肉ラーメン

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スタミナ日テレジブリトイレTBSディナー重複受給ラーメン

おっさん保全王すれちがい男子巡回ハラペコノートン王社員
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 01:54:52.25 ID:zBDtKNAw0
M3 vs Alpina D3
http://www.youtube.com/watch?v=NoRAeL8qgSM

正直D3すげーと思った
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 23:35:11.67 ID:KU5FBcBt0
E36が約22万ドルで売られてる
http://www.autoevolution.com/news/this-guy-is-asking-164500-for-a-1997-bmw-e36-m3-photo-gallery-84473.html
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/31(木) 15:16:39.96 ID:csmwOf0P0
低原価ビットググル上場懇談会ディナーテレビ匿名警告マイクロ値上げパズタネ明かし大阪シンジゲート夏休み市場特別コーチングフジ値上げ事務所国会アジアガサ入れDJマックさむらいテヘペロ光金ラーメン

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878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 04:15:18.61 ID:uCPRrgYX0
http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/08/01/85533/
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 19:55:15.01 ID:hrr0sVy30
Ｍ３／４のターボエンジンだめだってディーラーのおっさんが言ってたけどまじですか？
ＭモデルはＥ４６　ＣＳＬで終わったらしいです。　
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 21:48:58.23 ID:wfWZ9g/v0
>>879
なんだかんだで最新がその時点で一番いいよ。
もしE46が最後の本物のMだと思うならE46M3CSLも持ち続ければいいだけじゃね？
その上でそう感じるなら持ち続ければいいし。
そうでなけりゃ手ばなせばいいだけだと思うけどね。
時代が変われば車も変わらざるを得ないし、それ位受け入れるか受け入れないかは貴方次第じゃないよかな？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 06:36:06.18 ID:YeOTnLWl0
s55は音が残念なのは確か。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 11:12:09.70 ID:goesCEt00
>>880
物事を冷静受け止めている大人の価値観じゃないか、それは。
ジャーナリスト始めNAの大排気量や20排ガス規制など関係ない過去のノスタルジーとの比較
では無いモノねだりは否めない。
最先端企業№1のランクに位置付される企業のBMWにとってジレンマの狭間でよくここまで
レーシングテクノロジー投入して高回転なエンジン開発したと思うけどな。
883 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/08/03(日) 15:41:39.16 ID:WZJKQ0C50
E46 S54がやはり最高傑作ですね。

高回転まできっちり使えるのに、1500もも回っていればどこでも使える
フレキシビリティーとガンガン回しても意外と燃費は良く（街乗りで7.6～8km/l）で
アイドリングの振動は独特で愉快はブルブル感はなく、硬質で高精度な物が綺麗に
回っている感覚で疲れない。高回転時の独特な金属的な高温の排気音の中に
混ざりこむ直6の歯切れとパルス感を伴うエキゾーストノートがたまらないですね。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 16:58:55.88 ID:LIo3XAcR0
最高傑作は36前期のM3エンジン
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 20:48:29.77 ID:clQVmtH20
だね。
アルピナがわざわざ鉄ブロックを使うのも納得。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:38:32.41 ID:AFdLihFq0
>>883
>高回転まできっちり使えるのに

S54を高回転まで？ww
本当に乗ったことある？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:40:58.98 ID:AFdLihFq0
>>884
たしかにS50B30は良いエンジンだね。
回り方が綺麗。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 22:49:27.42 ID:l5FBWv6yi
間違いなくs50b30最高傑作。s54の初期型も良かった。
bmwのターボに嫌気がさしていまはポルシェ
889 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/08/03(日) 23:47:06.83 ID:WZJKQ0C50
>>886
乗ったことというよりも、毎日乗っておりますので。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 01:04:54.00 ID:m8QB09em0
>>889
FF VTECが最高傑作って言ってたよね乗ってたよね
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 13:03:26.26 ID:AiSejbKc0
もう一回アヴスブルーのM3に乗りたいな
892 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/08/05(火) 21:06:39.13 ID:a/ftp9I80
E46 M3なのですが、リアマフラーがグラグラしていると指摘されましたので
確認しましたら、右のマウントラバーの上部が切れていました。

シリコンシーラントで固めて無垢にしてみました。

適度に固定され適度に動くのでノーマルよりも少し強化ブッシュぽくなって
いい感じにマフラーは揺れないですし、車体に振動も伝わりません。

お試し下さい。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 22:19:04.81 ID:w68RDsdf0
アホかと
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 02:04:42.05 ID:FaA/uOcb0
>>892
FF VTECが最高傑作って言ってたよね乗ってたよね（再レス）
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:01:46.28 ID:Ib8HQfV+0
E92のM3誰か300万ぐらいで売ってくんねーかな…
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 11:45:28.02 ID:+JVuVrkb0
オークションでそんくらいで買える
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/10(日) 13:53:15.90 ID:HS5/S3lE0
>>896
中古売り値から考えたらそんなもんか。
俺はあと5年乗ってからナンバー切ってサーキット用にするつもり。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 10:50:17.23 ID:V3nvvYFjO
現行M4とはつまり今までのM3だよね？
なぜ歴史のあるM3がセダンに名前を譲らなきゃならんのよ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 13:18:01.64 ID:M/3yDvpJ0
お前の所有物じゃねぇんだからガタガタ言うなよ。所有者の勝手だろ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 15:23:27.94 ID:dVmW4ZHj0
900
901 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/08/13(水) 16:53:48.16 ID:XyIKJjEG0
4シリーズにはクーペしかないから仕方ないけど、
3シリーズにクーペとセダン両方ありを継承した方が良かったですね。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 18:52:54.29 ID:vlpzZ/kO0
んな無茶な。これ以上無駄なラインナップふやしてもこまる。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 18:54:08.80 ID:vlpzZ/kO0
そもそもBMWは、奇数がセダン系、偶数がクーペ系ってことに整理してるんだし。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 20:06:09.22 ID:vquVVdbE0
どうせなら８尻も作って７尻のでかいクーペ作れよ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 22:46:17.71 ID:PTAAmEi40
1尻はセダンか・・
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 23:06:36.05 ID:F3BShNGL0
>>904
むかしむかし、クーペがあって…
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:04:15.39 ID:EhDM3GIP0
>>901
＞E46 S54がやはり最高傑作ですね。

FF VTECが最高傑作って言ってたよね乗ってたよね（再々レス）
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 00:56:37.52 ID:CHvvkScZ0
8尻の復活は難しいんじゃないかな
8尻が8尻であるかぎり、7尻のクーペの位置付けだから、市場もデザインもいろいろと制限される
7尻と完全に切り離してマクラーレンやパガーニみたく
外見も中身もスーパーカーな出で立ちにすれば、そっちの市場でも通用するかもしれん
ただそうなると当然8尻じゃなくなるわな
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 02:20:39.85 ID:KWfMJvCm0
まあ、i8があるわけで。
ちょっと違う路線だけど8シリーズ的なポジションではあるし
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 02:38:53.96 ID:gJiSQKhv0
いちおう8シリーズクーペの復活は模索しているみたいだな
このグランルッソがそのデザインスタディと言われている
こんなクジラみたいなの誰も買わないと思うけど

http://response.jp/article/2014/03/17/219322.html
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 19:28:00.12 ID:40U6+5VlO
8シリーズってリトラだったかな
89スープラみたいな顔だったような
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 07:10:20.12 ID:P8gGPQw70
マクラーレンF1のS70/2のエンジン、そのまま乗っけた、格好いいクーペ出してくれないかね。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 23:39:53.95 ID:b/YVZxoh0
>>911
リトラだったから、もし新8尻をメルセデスの高級クーペにぶつけるにしても以前とは全然違うデザインだろね
お高いクーペはメルセデスのほうが品揃え充実してるんだよな
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 06:10:33.91 ID:pby04LsF0
http://www.webcg.net/articles/-/31154
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 13:51:46.18 ID:ott4NRni0
鉄屑♪
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 16:15:19.60 ID:08m5LS5J0
保守
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 16:51:52.50 ID:+H17ffvD0
E9XでMパフォマフラーにかえてる人います？冷間始動時やっぱりうるさいですか？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 19:06:55.23 ID:zkKJl2NH0
>>917
当たり前だけど、純正よりは明らかに音大きいですね。
あなたがどのように感じるかはわかりませんわ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:35:13.08 ID:9e3o98k/0
M3 in MI5
https://www.youtube.com/watch?v=notpAsr4OEw
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/18(木) 18:54:01.63 ID:ALWOZpyD0
保守
921 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2014/09/18(木) 21:32:53.60 ID:GhBDebsW0
やっと、油温が下がりだしましたね。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 22:48:52.36 ID:vb8ET5Cw0
画像集
http://www.autogespot.nl/bmw-m3-sedan-prachtig-vastgelegd
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/07(火) 21:19:02.29 ID:Z44NvftC0
なんかないのかよ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:32:48.52 ID:qyHqksu/0
46でエンジン冷えてる数分間だけクラッチ下手糞な発進みたいにエンジンがギッタンバッコン
するのはDMEのアップデートで直るのかな？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 21:36:33.68 ID:SSdFwbmT0
>>924
俺のもそれひどい。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 22:23:10.54 ID:sv7qQLW80
カムシャフトセンサーが怪しいのでは？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:35:58.47 ID:qyHqksu/0
>>925
人前でなると超恥ずかしいよね、急いでクラッチ踏むしかないｗ
1500付近でなるんだよね、調度アイドルバルブの回転数制御終わるところらしいけどね。
アイドルバルブからスロットルバルブへの連携が悪いのかな？
1500以下もしくは2000以上とかならほぼ症状なく走れて、30秒～1分程度で何事もなかったように
なるし、我慢出来る範囲だけど直したいな、リコールついでに8400円でやってもらうかな。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:47:27.48 ID:SSdFwbmT0
>>927
つかクラッチってマニュアルでもなるの？俺のはSMG2だよ。
アクセル抜いてシフト変えてやり過ごすしかない。
買った時からなんで癖かなって諦めてるけど。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/08(水) 23:55:08.51 ID:qyHqksu/0
>>928
エンジン回転そのものが激しく上下するからMTでもSMGでもなるらしい。
エンジンかけてすぐにニュートラルのまま1500くらいにもっていっても
排気音がややラフになってるし、それがなくなるまで1分くらい回してから
走ったら症状出ないんだけどね。旧プログラムだとそのタイミングの制御だけ
まずかったらしい。

アップデートで直ったって話がちょこちょこあるから試したいんだけどね
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:07:01.92 ID:wzmaUoea0
>>929
そうなんだ。俺も簡単に直るならやりたいな。
でも俺の2006年の最終型だと思うけどアップデート可能なのかな？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 00:50:24.67 ID:+sHBD/Zj0
>>930
バージョン見てもらって、新しいのがあるなら可能性あるかもね。
リコールいつもってこうかな、リコール1時間でDMEが2時間くらいかかるらしい。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 01:03:58.05 ID:wzmaUoea0
>>931
俺もリコール来てるけど面倒だよね。
DMEアップデートしたら、どう変わったか是非ここで報告して欲しいです。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 12:26:31.50 ID:IMBwxDSL0
>>932
E46のリコールが最近でたの？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 19:13:15.11 ID:wzmaUoea0
>>933
出たよ。助手席エアバック。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/09(木) 22:12:51.14 ID:IMBwxDSL0
>>934
エアバッグか。
Ｅ９２もＤＣＴとエンジンに新品交換クラスのリコールでて欲しいわ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/10(金) 20:50:04.03 ID:xLOw4E340
>>934
なんだよ、今頃リコールなのか
助手席エアバックはE46の持病で、自分も修理した
知り合いたちもほぼ全員直したよ…
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
展開せんとわからん事例やろ？
故障で交換と関係ないやん