【HONDA】アコードＨＶ Part14【i-MMD】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 06:33:35.39 ID:xLWJWX5+0

こちらはアコードハイブリッドのスレです。
旧型の話題は各該当スレにてお願いします。

前スレ
【HONDA】アコードＨＶ Part13【i-MMD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383459880/

※議論と批判はループさせぬよう節度を持ってお願いします。

●ループする話題とは？（以下のネガキャンはスルー検定ですよ！）
　・荷室が狭い→ゴルフバッグ３つ入る
　・価格が高い→オプション装着済だよ
　・日本の道路事情を完全に無視したサイズ
　・デザインがダサい、インテリアの木目調がオッサン臭い
　・最小回転半径デカすぎステアリング軽すぎ→試乗しよう
　・実燃費は15km/l以下→普通に20くらい
　・バッテリーの発火や漏電の恐れ、すぐ寿命が来る
　・アテンザ、クラウン、アウトランダーのほうがいい
　・ぜんぜん売れてないし、そのうち忘れ去られる
　・名前がアコードじゃなければ→試乗しよう
　・高速での加速が悪そう→試乗しよう
　・上下ともに坂道に弱そう→試乗しよう
　・坂道でうるさい→試乗しよう
　・CGTVで～→他人の意見を参考に試乗しよう
　・駆動音と加速感が一致しない→ＨＶだから
　・トヨタ最高→トヨタも良いホンダも良い

●完璧なクルマはありません。
　・良い所を率直に認め合い褒めることは改善につながります。
　・他社も含め良い所はどんどん褒めて進化を促しましょう。
　・アンチは賑やかしと思って華麗にスルーしましょう！

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 06:43:27.97 ID:A2rGfdqX0

>>1
乙。
今日も快適通勤ができるのは、このクルマのおかげ。
会社が支給するガソリン代が、実際のガソリン代に駐車場代もはらって余るよｗ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 07:10:34.34 ID:LS1KKQfs0

駐車場代が安いのか距離が長いのかしらないが、そんなに余るか？

業務上横領とならないことを願っております。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 09:31:39.79 ID:YyOc6EWM0

アコードHV欲しいけど、悩んでたらアコードHV買う知人が
先代？のインスパイア50万で売ってあげるって言われた・・・買いかね？

車詳しくないけど試乗したらどっちも同じ位良い車だった
アコードHVの方が静かだけど、走りとか質感とかは近い感じ
燃費はアコードHVが20km/l、インスパイアが8km/l位らしい

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 09:33:28.54 ID:YyOc6EWM0

先代って言うか、最後のインスパイア・・・CP3型ってヤツ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 11:22:42.38 ID:CvMsFLVE0

アコードHVの特徴をよく捉えてる動画だからテンプレに入れた方がよくね？
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 12:41:28.78 ID:A2rGfdqX0

>>4
そんなので悩めるなら、なんでもいいんだろ？
好きにしろ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 15:21:40.80 ID:EgkzBwlJ0

アコードメルマガでPHVのリース開始したと言うが
個人向けリース・・・いくらなんだろう・・・。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 01:23:57.20 ID:/0buQZWo0

アコードのPHVってトランクあるの？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 07:53:13.19 ID:v9beRu/H0

傘は1本なら確実にはいるよ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 08:59:17.29 ID:j+rgF4Fw0

アコードのトランクには、サンタさんからの息子へのプレゼントが入っている模様。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 09:54:14.35 ID:cbjXbS7j0

俺がホンダ好きだから、そんな風に思うだけなのかカムリ寄りのコメントが目立って気分が悪かった・・・

トヨタ・カムリ×ホンダ・アコードハイブリッド　カムリ走行編
http://www.youtube.com/watch?v=-igrwRtdKr4

トヨタ・カムリ×ホンダ・アコードハイブリッド　アコード走行編
http://www.youtube.com/watch?v=wmn4765M5hs

最初の装備紹介でもトヨタの「シートは電動ではない」と言いながら
電動であるアコードのシートは紹介さえされずスルー

後部シートの紹介で、カムリは「4.8mを超える体格だけあって～」ポジティブ発言
膝の前に拳骨3個楽に入ります・・・実際には前席に当たっている

アコードは全長が「4.9mを超えただけに大型化が残念であるけども～」ネガティブ発言
膝の前に拳骨3個楽に入ります・・・実際に入っている

そしてカムリが勝っているトランク容量は、カムリ→立派、アコード→残念
としっかり発言

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 10:11:19.65 ID:mHxdDiW80

トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOO.com
だからしかたないんじゃないの

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 10:19:06.02 ID:cbjXbS7j0

実走行～カムリ編～
カタログ燃費はアコードと差があるが実際には差がないと何度も強調
レギュラーガソリン仕様である事を紹介、アコードの時にはレギュラー仕様の説明無し

カムリは下りスタートで最初の燃費報告99.9km/l→実際には無限大に走れる
バッテリーが溜まったのでEVモードで走ります→49.2km/l→都心ですよここ！ありえないですよ！
見えてるでしょうか大変な渋滞それでも→24km/lを超えてます→カタログ以上の燃費が出ています

ここで昨夜走ってみた説明～エコモード使わないで16～18km/l、エコモード使って18～20km/l→実用上アコードハイブリッドと違いはありません

高速道路流入まで→24km/l→カタログ燃費を上回ってます
この車に乗ってるとアメリか映画の主人公になった気がしないでもない！日本の車なのに異分化な感じ、アメリかをよく知り抜いた設計！

ここで何故かアコード動画と説明が挟まれる
40.9km/l→とんでも無い数字→ゆるい登り坂、現実の数字に戻ってきて→32km/l
これ最後のカムリの説明と繋がって流してるから
かなりの人がアコードじゃなくてカムリの燃費説明だと錯覚してしまう・・・自分もそうだったし
結局カムリの高速燃費の紹介は一切無し、問題だと思う

実走行～アコード編～
EV走行状態でモーターだけでスーっと走ってます→燃費計は11km/hをさしてます
何故カムリと同条件の下りスタートでは無いのか・・・かなり悪条件でのスタート
この車はカタログ上で30km/lとなってます→動力の説明→混んだ街中で→17km/l→スゴイですね
料金所から踏んでみましょう！→制御を褒める→走りを褒める→

ここでカムリの最後に使われた動画登場
40.9km/l→とんでもない数字→ゆるい登り坂、現実の数字に戻ってきて→32km/l
良い燃費だがカムリ動画を見ても最後に同じ説明挟まれてるから
高速燃費はカムリとアコード同等って錯覚してしまう。
その上、市街地走行では同条件で測定してないから明らかにカムリが上と錯覚する状況・・・

どうなんこれ？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 11:26:15.32 ID:9ZlrMf1r0

気持ちは分かるけど、トヨタメディアサービスがやってるんだから
聖教新聞や赤旗みたいなもんで、自分ちの宣伝が主体になるよね

この暮れに納車予定　べつに自分はホンダ乗りじゃない
気まぐれなのか７社のクルマ、乗ってきた（笑）

こいつはなんか・・・・面白いクルマだと思う
むやみにガタイばかりデカいって言われるけど
必要に迫られてそういうのを求めるユーザーもいる
ジンセー色々だしね

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 11:47:27.51 ID:cbjXbS7j0

ああ・・・トヨタの宣伝番組なのか
それにしてもモラルも何もあったもんじゃねーな

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 14:44:15.32 ID:NeTzRH2u0

米国版アコード4DRの安全評価
　http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/accord-4-door/2014
　　Small overlap front　G　　Moderate overlap front　G　　Side　G
　　Roof strength　G　　Head restraints & seats　G
動画　
　→　http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gOOMR-fTBWg

ちなみにカムリ
　　http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/camry/2014

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 16:32:16.74 ID:QbBRXAO60

>>17
トヨタの車は怖くて買えないよね。トランクが広いのは魅力なんだけどね。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 19:42:40.02 ID:kBGv6XuN0

>>6
「やかましい」ｗｗ
普通こういうのって思ってても言わないよね
それでも言わずにいられないぐらいやかましかったんだろうなｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 21:37:55.13 ID:1PVZHvrF0

>>19
まるで馬鹿の一つ覚えだな

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 23:36:42.47 ID:nTaL/lYK0

>>19
粘着も
ここまでくると
あきれるわ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 00:15:00.92 ID:zi/hspi20

>>19
むしろ評論家だからこそ、「わすかな気づき」でも見つければ
それを口にするだろ。
一般人にしてみれば、それほど大した音ではないってことだ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 01:37:49.35 ID:6jVtwzK10

>>19
惨めな奴www

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 01:46:07.87 ID:6X3Z2AUy0

>>22
> 一般人にしてみれば、それほど大した音ではないってことだ。

雑誌ならそれでごまかせるんだけど、動画ですから (w

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 02:31:34.41 ID:6jVtwzK10

>>24
だから何だよ

お前は何しにここに来てんだ？
アコードがダメな車だと認めれば満足なのか？

必死過ぎて滑稽だぞw

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 03:17:04.88 ID:6X3Z2AUy0

>>25
お前が認めるとか関係無しに、エンジン音についてはダメでしょ。
オーナーの人も気になるって書いてる人いただろ？
動画あるのにたいしたことないとか言い切っちゃう方がどうかしてると思うけどな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 04:04:19.75 ID:6jVtwzK10

>>26
あっ？

馬鹿が俺はオーナーだよ

お前みたいなオーナーでもなんでもない奴の意見とは違うんだよ

てめえはなんだよオーナーか？
実際に買って乗ってる人間の意見とお前みたいな妄想でほざいてる人間の意見とじゃ話にならないんだよ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 09:04:25.84 ID:6X3Z2AUy0

>>27
あちゃー、買っちゃったのかぁ
まあ、買った車が残念だったらそれを認めたくないのは理解できるよ (w

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 10:40:49.05 ID:wXCobv9r0

アコードHVは暖房があまり効かないね
寒いのに燃費は２０キロなんて全然いかなくてがっかりだよ
少し踏んだだけでエンジンがうなっちゃって非力な軽自動車みたいで恥ずかしい

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 11:00:14.79 ID:JQ3l94Zv0

やかましい発電機セダンｗｗｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 11:27:49.98 ID:P0gI3fn90

試乗で短距離しか乗っていない方は、エンジンうるさいとか、エアコン寒いとか
しか言えないかも。長距離を乗ってはじめてその有り難さがわかると思う。
ちゃんと暖房も効くし、エンジンも温まってくるとうるさいってことはない。
燃費が悪いっていうけど、あの大きさで１６-１８ってすごいと思うけど。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 11:44:04.56 ID:6jVtwzK10

>>28
あえて釣られてやるがお前みたいな奴を惨めって言うんだよ

行動できず妄想ばかりの馬鹿は消えろ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 11:55:02.41 ID:+cE7oDzf0

同じヤツが必死に書いてるのな
ID変えても文体一緒だから丸分かり。
頭悪いな、>>28-30

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 12:01:01.40 ID:Mr3o3AVy0

>>28
気に入って買った人に、いちゃもんつけるのはどうかと。
本当は欲しいけど、高すぎて買えないやつの妬みにしか聞こえない。

アコードに対する愛情は、君が何と言おうが変わらないんだよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 12:38:48.62 ID:YaNTNscN0

この車、センターピラー付近の遮音低くないですか？
先日シャーベット状道路走ったとき気になったので。
デッドニングしてみようかな？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 13:09:31.05 ID:+cE7oDzf0

たしかに遮音性は高くないねー
そのあたりはレジェンドでってことだろうか

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 13:34:32.42 ID:OvLeSDn5i

遮音上げすぎると路面の状況とかエンジンの状態とかわかりにくくなるからな。
これ以上必要なのかは疑問だ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 13:52:33.59 ID:OvLeSDn5i

なんかビビリ音というかカタカタ音がするから見てもらったら、メガネ入れるところにメガネ入れてると脇のところに眼鏡のツルが当たってカタカタ音がするということが判明。
メガネ入れの側面に防振ゴム貼ってもらいました。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 14:05:00.78 ID:Mr3o3AVy0

アコードＨＶって何セグなのかな？
ネットで調べてもよくわからない・・・。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 14:06:59.82 ID:OvLeSDn5i

フルセグじゃないの？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 14:09:27.13 ID:Mr3o3AVy0

・・・っていうかテレビじゃなくてですね、、
DとかEという車格のセグメントのことです。。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 14:19:17.73 ID:wXCobv9r0

内装のチープさは触れたものにしかわからない

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 14:24:34.29 ID:Mr3o3AVy0

ディーラーに行たら、アコードは高級車です、みたいなことを
言っていた。
そこで「じゃあＥセグですか？」って質問したら、
「うーん」とうなって考え込んでしまった。

かといえばクラウンをライバルとしているし・・・。
クラウンはＥセグ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 14:28:36.84 ID:wXCobv9r0

アメリカで２００万そこそこで売っているアコードを無理矢理ハイブリッド化してナビまで
つけて高く売っているだけだから
クラウンみたいな初めから３５０万以上で売られる車と一緒にしないほうがいいと思うよ
最下層のＤセグだろうね

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 14:29:08.24 ID:Mr3o3AVy0

おそらくホンダのなかでは高級車、って意味で言ったのだと
思うけど。。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 14:31:03.13 ID:F5Hvaydl0

>>43
アコードはアメ車だからミディアムサイズ（ファミリー）セダン
実質的な北米専売車で欧州での販売実績の無い車は欧州基準のセグメントによる分類は一般的にされない。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 14:56:05.18 ID:fOH4g2aw0

>>32
> 妄想ばかり

動画あるのに妄想とか、笑える

>>34
ああ、すまん。
別に車全体が悪いとか言ってる訳じゃない。
新しい仕組みだし、コストもあるから、煮詰めきれないところがあるのはしょうがないと思うよ。
ただ、だからと言ってあのエンジン音でいいとか、遮音しすぎるのはよくないとか、オーナーさんから見ても滑稽だろ？ (w

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 15:00:55.46 ID:+cE7oDzf0

この暇人はID変えるなよ･･･
NGするのが面倒だろうが。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 15:59:26.00 ID:pYfJA9Sxi

例の動画だけど、システム的にああいったシチュエーションだとエンジンがそれなりに回るようになってるんだろうが、問題はエンジン音がそのまま車内に入って来てることだよ
遮音がちゃんと出来てないのでは

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 17:20:06.17 ID:6X3Z2AUy0

>>49
普通ならそう考えるわな
エンジンの状態分かりにくくなるとか笑えるよな (w

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 17:47:27.45 ID:+RG/kRrEi

タコメーターも水温計もないから
音聞くしかないだろ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 18:36:07.98 ID:QKrUcY5u0

やかましいのに性能や燃費が大したことないってかわいそうな車ッスね

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 19:21:27.48 ID:mDhhRi3n0

アコードＨＶって前から見ると
ボンネットが小さく見えるんだよね。
（角度の関係で、近くから見ると大きいが、
ちょっと離れると短く見える）

横とか斜め後ろからだと、すごくかっこいいのに、
前からの貫禄がないのは、なぜだろうと考えたら、

フロントウィンドウのカーブが
かなりきつくなっている。

これって風力性能を意識してのことなの？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 19:39:34.11 ID:VuBqplvF0

どうやらホンダのゴミナビは仕様らしい
http://ameblo.jp/noi-man/entry-11599761072.html

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 20:32:54.87 ID:gCM/WW970

ナビの不具合は対策済みでアップデートされてますよ
古新聞では？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 21:09:57.01 ID:J7LV5IP80

夜見るとこの車のテールランプってカッコいいのね。
内装ブラック仕様だしてくれんかね。木目調はどうも好かん。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 23:37:25.86 ID:/g2BYyoL0

納車後2ヶ月だけど、どんだけ坂道うるさいかと思ったら
たいしたことなかった
決して静かとはいわないが、あの動画は音強調しすぎ
まあ生で乗ってみろと

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 06:19:26.78 ID:/pvWgTYF0

2000ｃｃのエンジンで動かしてんだからね。
「軽みたい」な音になるわけがない。そういう感想を言うやつはただのメカ音痴馬鹿ｗ

加速にしてもモーターのほうが鋭いに決まってる。
とにかく乗ってみろってこと。

ここへわざわざ批判しにきてる方々も、収入に見合った納得のいく車（アコード以外）が買えるといいね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 09:56:09.00 ID:6YSSNIE+0

お前は日本語が不自由だってのはわかった

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 09:56:58.55 ID:pa7zDjaD0

体感上は軽より苦しげでうるさい
シフトアップしない地獄

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:22:49.46 ID:6D72fwck0

私は軽自動車みたいにエンジン唸るほど回転あげて走るのが好きです。
その点アコードは軽自動車みたいで乗ってみたいです。
皆さんもそうですよね？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:45:14.85 ID:asg0Xhiv0

　　　　　　　　,,　―- 、＿
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　　i　　　　　　　　　　　／　／ヽ　　　 !
　 ,i　　　　　　　　　 .／　／ ''―､　　　!
　 i　　　　 ,､　n　て'' ノノ　　　　ヾ　　 !
　 i　　　　ﾉﾉノﾉノ　''´　　　　　　!　 /
　　　　j　　 ' ´　　　ﾉ (　　　　ヽ　|
　>-,,　 /　　,,=━━・!'　,ﾉ━＝=　! ﾉ　　　　　>>6
　!・　ヽ |　　’ﾆﾝniii､　:::::i/ｨ7iii=　 i )　　軽自動車みたいっていうレベルじゃねーぞ！
　＼（てi iヽ　　 ^'　~　　　　　-'　　/｝
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　　　|　つ　　!､＿'''''''''''''　 /　　 7

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:52:40.95 ID:G7T15bgV0

>>57
で、君はあの音で満足なの？
車全体としては満足してるから購入したんだろうけど、音はどうなの？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:54:56.25 ID:8yrxFbat0

ハイハイ、ビョーキ持ちは入院してくださいねー

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:09:59.10 ID:UruxGdHJ0

>>57

音なんかどうでもいい！
生まれた子供に多少の不自由や欠陥があったからって、愛情が減るか？

それに音の感じ方は人それぞれ。
中枢神経で処理されて、扁桃体でどう感じるかは
千差万別ってこともしらんの？

神経質なやつは音が気になって仕方ないだろうし、
逆にまったく気にならない人もいる。

人の道と学問を一から学びなおすことをおススメする。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:11:06.46 ID:UruxGdHJ0

>>57じゃくて　>>63の間違い。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:27:14.47 ID:G7T15bgV0

>>65
> 生まれた子供に多少の不自由や欠陥があったからって、愛情が減るか？

障がい児をもつ親でその障がいがなければ、って思うことは珍しくないわな。
それと、子供への愛情は別の話。

> 千差万別ってこともしらんの？

だからお前みたいなアホじゃなくてまともそうなオーナーに聞いてるんだ。
いちいち割り込んでくるなよ、ウザイから。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:32:54.20 ID:UruxGdHJ0

>>67
お前はバカか？
おれだってオーナーだよ。

人が冷静に語っているのに、そんな調子でくるなら、
こっちもそれ相応にしゃべるぞ、コラ！

ウザイのはお前なんだよ！
なにとちくるってるんだよ。お前が消えろ、ボケが！！！

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:07:24.70 ID:G7T15bgV0

>>68
ひんと: 「アホじゃなくてまともそうなオーナー」

オーナーでもアホは要らんよ (w

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:48:02.30 ID:tDi80b6q0

>>69
お前匿名だからってあんまり調子こいて書いてんなよ？
リアルじゃ何も出来ない屑野郎が

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:58:12.47 ID:KJscgRSQ0

>>70
アコード買うような奴がリアルで凄いとも思えないけどなあ
俺はアコード検討中のリアルで凡庸な人だけどさ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:59:26.25 ID:UruxGdHJ0

>>69
今までも、お前みたいな「ひやかし」は何人も
「法的手段」で葬ってきた。

俺は、車社会でもあおってきたやつは
容赦しないタイプだから、あんまりなめんほうがいいよ。

もしこの掲示板にこのまま居ついて、
「ひやかしの発言」を続けるなら、
法的手段でお前に制裁を加えることにする。

もちろん、もうこの掲示板に来ないなら、
留まらんでもない。

しかし再度、小ばかにする態度をとってきたら、
そのときは、お前の住所・氏名を調査し、
損害賠償を請求することにする。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 13:38:56.65 ID:jn3k6X4b0

なんの法律？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 14:00:38.65 ID:KJscgRSQ0

>>72
いい大人が中学生みたいでみっともない。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 14:43:31.17 ID:pa7zDjaD0

エンジンが苦しげにうなるほどパワー感が無くなっていく車って

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 15:21:03.26 ID:qBPRllhvi

>>75
7千キロ以上走ってるけど一度もそんな場面に遭遇したことがないな
よっぽど下手くそな運転だったんじゃないの？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 15:38:35.48 ID:G7T15bgV0

>>72
> しかし再度、小ばかにする態度をとってきたら、
> そのときは、お前の住所・氏名を調査し、
> 損害賠償を請求することにする。

がんばれー (w

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 19:29:23.41 ID:asg0Xhiv0

チョンダには、日本人の鼓膜を破壊する車があるらしい。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 19:50:01.41 ID:byPL50db0

いや、私も３０００KM走ったけれども、今までのクルマよりもどの場面でも
静かです。ターンパイクも勿論走ったけれど、少なくとも軽自動車みたいでは
ありません。家内のエヌワンターボのほうが遥かに唸ります。（当たり前か？）

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 19:51:43.78 ID:29shTN1E0

と呼吸するように嘘をつくのがチョンダヲタ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:03:48.04 ID:QrYY+AP80

>>80

キミも本当に欲しい車が買える年収になるといいのにね。

で、今は何に乗ってるの？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:40:56.55 ID:jVWKr2oF0

チョンダには、400万だして軽自動車のエキゾーストノートを轟かせる、自称高級車があるらしい。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:47:00.83 ID:7pU83TnK0

プラグイン、HPに載ってるけどこのインパネいいなあ。
http://www.honda.co.jp/ACCORD-PHEV/
ハイブリッドも小変更してくれないかなあ。木目調よりもこっちの
ほうがトーンがまとまっていてセンスいい。シルバーと木目調は相性悪い。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:07:11.04 ID:QrYY+AP80

>>82
キミも本当に欲しい車が買える年収になるといいのにね。

で、今は何に乗ってるの？
なんで言えないの？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:39:27.12 ID:QrYY+AP80

え？
他人の車はけなすくせに、自分が何に乗ってるか言えないの？

なんで言えないの？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 23:18:50.26 ID:HmsE0s5s0

>>82
> エキゾーストノートを轟かせる
所有車以前に免許持ってるの？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 01:37:48.66 ID:RiF0+fEE0

こんな芝刈り機みたいな騒音まき散らすサルーンに乗っている時点で、免許もないガキにも劣る存在

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 01:58:03.73 ID:cZS4mf4V0

>>87
あなた持ってませんね

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 07:01:54.29 ID:yMw5nuio0

>>87
春休みになったら自動車学校に行けよ。
早くサルーンとかいう車を買えるといいね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 08:09:41.76 ID:NMSo8Aha0

>>89
http://www.honda.co.jp/news/1977/4771014.html

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 11:06:55.39 ID:cmFEWS64i

エンジンがもうちょっといい音なら最高なんだけどね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 11:11:55.21 ID:Filf7Lbt0

軽い遮音材を使えばかなり魅力的になる。
軽い遮音材が存在するかは知らないけど。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 11:12:00.01 ID:HAU+F8q20

ブイイイイイイイイイイイーーーーーーーーンンンンン！！！！！！
ブイイイイイイイイイイイーーーーーーーーンンンンン！！！！！！
ブイイイイイイイイイイイーーーーーーーーンンンンン！！！！！！

やかましいわ！

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:39:42.85 ID:qs1YD3/B0

>>74
「いい大人」？
笑わせるなよ、お前バカか？

どうせ普段から、いい顔してストレスためて
くすぶって過ごしてんだろ？
もっと自分をさらけ出せ！

礼儀正しい「大人」に対しては
もちろん、こちらも大人として相対するよ。

しかし幼稚園児のようなカスにたいしては、
こちらも中学生といわれようが、
そこまでレベルを落として
それなりの対処をするまで。

こんな説明しないとわからないのか、、
ほんとあほだわ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:42:22.09 ID:yShjeuQ10

チョンダには、アメリカ人の鼓膜をも破壊する車があるらしい。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:43:04.41 ID:4NWQOvCX0

どうせ違和感ある回り方するなら、
もっと徹底的に効率を重視した回り方させればいいのに。
いろいろ中途半端な車だと思う。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:50:58.66 ID:8gMMRnOO0

>>94
法的手段はどうした？
口先君 (w

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:59:16.69 ID:qs1YD3/B0

>>97
お前のほうには手続きを開始した。
まあ、訴状を待てｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 13:05:08.16 ID:8gMMRnOO0

>>98
どこの地裁なんだ？
書けるもんなら、書いてみな (w

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:34:27.97 ID:10LWoe060

粘着 >>> (w君

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:35:34.43 ID:0DP9bAlg0

ケンカすんな貧乏DQN共ｗｗｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:39:48.21 ID:XBM+GUS70

>>100
(w

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 22:07:27.72 ID:HAU+F8q20

ID変えちゃって気の毒なことだ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 01:17:13.41 ID:AJ8s9IW40

チョンダヲタの悲劇ｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 08:46:35.92 ID:9zUn7ZnI0

自動車評論家のトップの松任谷さんが高級感なしと言ってるのは
重い発言だな、素直にインスパイアの後継にしとけば良かったのに
６気筒は結構評価が高かった、こんな未完成実験車より売れただろうな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 10:18:10.87 ID:8IEwTUVO0

素人の意見で申し訳ないが
最後のインスパ乗ってるがアコードの方が良いよ
高速走行はしてないから分からないけど
街乗りなら静かで燃費が良くて装備も新しいアコードの方が断然良い

うちのインスパがへたってるせいか分からないけど
フレームの剛性感もアコードの方が良かった
でも基本的な部分はよく似た車だと思う

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 11:00:25.67 ID:vrespFJl0

『クラウンやアウディA6と比較してもまったく遜色はないほどの出来になっている』
http://new-cars-story.blogspot.jp/2013/06/blog-post_27.html

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 19:14:50.02 ID:q2hU4jXE0

最近前日の燃費情報を言うようになりましたが
１回誤報があってからずいぶんたってようやくですね

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 19:21:27.50 ID:cmxUnGnv0

ACC＋LKASは深夜高速走るには快適すぎるな
もう次の車はこれ無い車に乗れないな

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 20:14:47.94 ID:UXQ4lMbb0

>>109
ACCの設定車速の上限は何km/h？
どっかの記事に122 km/hってあったような気がするけど、
国産車でそこまで高速に設定できるのかな。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:47:40.64 ID:9adDyLoZ0

112だと思います

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:50:52.08 ID:xZZmNz7h0

>自動車評論家のトップの松任谷さん

ユーミンの紐やってる道楽ジジィがかｗｗｗ

このおっさんほど的を射ない車評は見たことないわ
抽象的かつ抒情的というか、もう少しメカのことやドライバビィリティのこととか勉強すべき

カーグラ読むたびに「なに書いてんだか」って残念な気分になる。

アコードの評価にしてもそう。
このオッサン以外、誰も「軽のような騒音」とは書いていないことからも明らか。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:04:30.04 ID:rmGtAhrR0

インスパイアＣＰ３からアコードハイブリッドへの乗り換えですが、
間違いなくインスパイアより完成度は高いと思います。
Ｖ６３．５は低速域でもたつき感があって街乗りは少々疲れました。
その点アコードはストレス無く走れます。
高速もアコードの方が安定性と直進性が高いと感じますね。
但し、アコードにはＶ６３．５の様な伸びのある加速は無いです。
無茶な暴走をしなくて済むので良い点でもありますがね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:40:51.19 ID:zZJfDBFH0

>>112
松任谷はお前が一度も乗ったことも触ったこともない車のインプレしているがなんで「このおっさんほど的を射ない車評みたことないわ」なのよ？
どんだけの車のってお前はドライバビィリティとやらを知ったのよｗｗｗ
フィットのってんじゃねぇのお前はｗｗｗ
アコードは良いと思うが、お前はダメだな。
氏ねよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:53:14.50 ID:DIGGv+Sni

あ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 02:02:41.28 ID:FZTv2/yu0

インプのMTターボから乗り替えた。
付きの良さ、パワーともに満足した、高速ツアラーとしては。

これで足りないってのはどんな車さがしてるんだ？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 02:29:40.59 ID:sCdyezxH0

>>114
お前が氏ねよ

お呼びじゃねえよダニが

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 03:56:36.08 ID:Pj6BxHam0

日本カーオブザイヤー選考委員の権威ある松任谷さんが高級感なしと言ってるのは
重い発言だな、素直にインスパイアの後継にしとけば良かったのに
６気筒は結構評価が高かった、こんな未完成実験車より売れただろうな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 06:52:46.06 ID:v/SDaGu80

いまどき６気筒ガソリン車ｗｗｗ

>>118
キミも本当に欲しい車が買える年収になるといいのにね。

で、アンチどもは今は何に乗ってるの？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 06:55:52.20 ID:XgvAaSq00

ここはいつ来ても糞スレだな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 07:06:41.40 ID:uCFvXmZu0

>>118
君は権威に弱いタイプ？
今回のHVも評価高いよ。それこそインスパイアのV6より。
売れる売れないはユーザーに関係ないし。メーカーが気にすればいい。
ユーザーは好きな車のればいい。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 07:09:04.47 ID:v/SDaGu80

アンチの粘着原動力は他人への妬み、嫉妬

そういう輩がアコードよりいい車に乗っているわけがないｗ

だから自分の車が何かは絶対に書けない。

嫉妬してこんな板で気持ちをぶちまけるような生き方してるからいつまでたっても高級車に乗れないんだけど本人は気づいていないｗｗｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 08:26:28.90 ID:nCUY10rI0

>>113
CP3乗りですが同意見です。ハイブリッドの恩恵なんだろうけど
アコードは低速域がストレス無く走れる事が大きいと感じました。
自分は高速なんか年に1～2回しか乗らないので
一般道における法定速度内での快適性の高さを評価したいです。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 10:02:57.95 ID:ERQdFOHXi

>>123
てことは、高速道路ダメですって認めるってこと！
そんなことは、ないだろ。
一般道ストレスなく走行可能で良いならなにもアコードでなくても良いじゃないか？
パワートレーンがなんだって良いけど、高速でも一般道でもそこそこ走れて低燃費。で有りながらサルーンで有ることをアコードには望む。
暫定ではあるが、フラッグシップだろ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 10:42:42.08 ID:b1pJdPgc0

>>124　アスペかｗｗｗ　過剰に反応しすぎだろｗｗｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 10:58:12.70 ID:uH5lFY6w0

他社と比べると高級感の演出は足りないがホンダの高級車としてみれば合格だと思うよ
どうせ他社とは競合しないんだから目くじら立てなくていいと思う。
元が26,000ドル程度のファミリーカーだしね。個人的には田舎の畑を連想させるインパネ中央の段々がいけてない

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 12:27:17.09 ID:tCQ5buu40

>>111
やっぱり国産車ってそんなもんかな。
スピードメーターにしろACCの設定上限にしろ、
スピード落とさせときゃいいだろ的な安易な発想と
自己の持つ規制権限を顕示したい当局側に憤りを覚える。
新東名新名神の制限速度アップに頑なに反対してるのも警察庁だしさ。
あと、当局側の顔色を窺って自主規制とか言ってるメーカー側も同じ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 15:28:29.27 ID:c+RB5PNN0

>>127
そういうことは交通事故が０になってから家

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 17:12:11.61 ID:RNS1xV8s0

世界中のホンダファンが松任谷ショックになってるんだ
松任谷さんと専属運転手のおじさんも、良い所を必死で探したけど
アムロもホンダがエンジン屋をやめるんじゃないか心配してた

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 17:14:29.49 ID:JoaOeAi30

>>129
日本語で頼む

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 17:45:52.15 ID:/7VWOfpe0

高速道路を走ってて気づいた
あっこれは車内を掃除機がけしてた時の感覚だ！と
ブイイイーンブイーン！

…うるさいお！

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 18:02:34.21 ID:nCUY10rI0

>>124
高速道路での性能が駄目なんて全然思ってないよ
高速道路で試乗してないから評価出来ないってだけで
自分が普段走る一般道ですごく快適で魅力的な所を評価しています。

クラストップレベルの燃費はこのスレの人は既に知ってるでしょうし
燃料補給の頻度が減るって事も快適性の一部だと思っています。
給油回数がCP3の半分以下の頻度になるって素敵です。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 21:33:53.29 ID:KhyqTcHri

CP3の時から比べると、1／3の給油回数です。ビックリです。
でも給油回数が減る分、スタンドに行かないので、洗車してもらう回数が減って汚いです。
ちなみに、高速道路を走行中にブイーーンなんて音はしませんね。
いたって静か。
100km/h以上でもバッテリーが充電されるとエンジン停止してEV走行になりますが、
それ以外は普通のエンジン車です。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 21:50:34.08 ID:tCQ5buu40

>>128
事故原因が状況に合わない不適切な速度によるものだけじゃないから、それは無理な相談だな。
そもそもそういう論調を出すということは、規制したい当局の人間かその手先だな。あとは嫌車家か。
くだらない権限にしがみついてないで、もっと世の中のためになること考えようぜ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 21:52:38.16 ID:nQcbLraQ0

>>131　みたいに
本当にアンチな奴は嘘ばっかり

>>133
禿同です

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 07:06:14.57 ID:9hhX0CGi0

アンチの粘着原動力は他人への妬み、嫉妬

そういう輩がアコードよりいい車に乗っているわけがないｗ

だから自分の車が何かは絶対に書けない。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 10:42:11.95 ID:jBktvlmF0

でも負荷かけるととんでもなくエンジンがうるさいのは確かだな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 11:10:07.74 ID:HeOghDlk0

>>137
負荷をかけても静かな時も結構ある
もちろん少しうるさい、うるさい、いろいろあるよ
とんでもなくというのは個人的にはない

いかにも負荷をかけると常にうるさいという印象を与えるような書き込み
こういう書き方をする人がずっと粘着してるね

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 11:31:19.05 ID:I/w2f81x0

主観など無駄。測定しろ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 11:41:18.66 ID:HeOghDlk0

測定など無駄。乗って感じろ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 12:13:23.93 ID:E7qckwTE0

エアコンを切るとスムーズな加速ができるな

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 18:47:39.36 ID:BFC9WNr/0

エアコンON時とOFF時の燃費の差は如何でしょうか、皆さん。私は非HV車ほど大きな差は
ないと感じているのですが如何でしょうか。もちろん、暖房のON,OFFはかなりの差がでます
が・・・。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 19:59:24.57 ID:E0qsUaE70

>>137
＞とんでもなく
これは主観。
客観的な数値表現で無い限り、誹謗中傷の類とみなされてもしょうがないぞ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 20:00:03.96 ID:E0qsUaE70

>>142
暖房の方が通常は関係ないと思うが。理論上。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 20:08:13.84 ID:SJexrcc/0

>>142
コンプレッサーを動かしてるのはモーターだけど、
そのモーターの電気は何で作ってるの？ガソリンでしょ。
その分、燃費が悪くなって当たり前。

>>144
冷却水の熱を暖房用に取り出してしまうのだから、
それだけ水温が上がり難い。その分ガソリンを多く燃やすから
やっぱり燃費が悪くなる。特にちょい乗りは影響大。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 20:55:49.25 ID:mUy/axJ00

ナビがバカ過ぎるのと燃費のお知らせとかいらないから
内装がプラスチッキーなのは諦めたけどワイパーの拭き取りが悪くて油膜で前が見えない
坂道でエンジンが唸るのは仕様としてドアがでぶっとしててサイドミラーで車幅が確認しにくいのは最悪

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 20:57:41.28 ID:E0qsUaE70

>>145
＞それだけ水温が上がり難い。その分ガソリンを多く燃やすから
おいおい。誤差の範囲だろ。

http://okwave.jp/qa/q3027795.html

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:08:19.33 ID:jBktvlmF0

ハイブリッド車はヒーターの効きを良くするためにエンジンを始動するのも知らんのか
冬は燃費悪くなるしとんでもなくエンジンがうるさい車だよ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:10:06.29 ID:v+ifzQq70

実験車だもん
次モデルに期待

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:13:38.95 ID:+W9QULiO0

皆さん狭い道とかで車幅間隔は大丈夫？
自分はドアの盛り上がりに対しては、左ミラーをやや内側に向けることで対応してる

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:20:49.50 ID:E0qsUaE70

>>148
>>137
＞とんでもなく
これは主観。
客観的な数値表現で無い限り、誹謗中傷の類とみなされてもしょうがないぞ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:28:05.02 ID:mUy/axJ00

>>150
いや死にそう
走ってる時は感覚で乗るがといっても狭い道は極力避ける
車庫入れのときにでぶっとしたドアのせいか入れると左右に空きがないように
感じるが降りてみるとそうでもないが結局ミラーでアバウトな感覚しかつかめないのがわかる
エンジンが唸り始めるとアクセルをゆるめてしまうほどの轟音なのにパワー感は
それほどでもない
低速仕様なので自然にアベレージスピードが下がって後ろの車にベタ付けされることが増えた

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:32:12.59 ID:jUeokIae0

もう少し運転の練習をして、車両感覚を掴むことからはじめよう。

バックで100ｍくらいは行けるくらいにね。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:33:29.75 ID:jUeokIae0

そうすると車のせいではなくて自分の運転技術のせいだとわかると思うよ、ボクｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:34:49.39 ID:E0qsUaE70

>>152
感想はひとそれぞれだねぇ。結局主観の問題。

http://kuruma-field.com/sACCHYin.htm
アクセルペダルを僅かに踏み込むだけで、活気溢れるスムーズな加速が手に入る。

低速度走行時におけるモーター音は、エアコンをOFFにして耳を澄ますと僅かにモーター
音が耳に届き、EV走行を実感するといった具合だ。エンジン音については、スタートボタン
ON時にバッテリー容量が不足している場合に始動したことに気づく程度で、走り出して
しまえば、不思議なほどに全く気にならない。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:36:53.16 ID:+W9QULiO0

>>152
左の車幅間隔は白線上にあるように見えても、それは盛り上がりの部分だからね。
実際のタイヤの接地部分はもっと寄れると考えるといいかも
自分の場合は、ミラーを極力内に向けることで実際の状況を見やすくしてる
エンジンがうなっても、そのままアクセルを踏み込めば自分の場合は、すいすい加速してくれる

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:44:04.44 ID:mUy/axJ00

>>154
心配するなおまえよりは運転は上手い
たいした加速もしてないのにエンジンが唸ると恥ずかしい
やる気満々みたいでみんな避けていく
そんなつもりじゃなかったのに

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:44:10.43 ID:jUeokIae0

車幅に対するセンスが無いひとは真四角なワンボックスをお勧めする。

アコードがという問題ではなく、あなたの感覚に起因する問題ですから。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:45:59.50 ID:jUeokIae0

>>157
車を運転したことがないあなたに負けるとは到底思えません。

みんながエンジン音で避けていくなんて、どこの田舎の暴走族の話なんでしょうか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:48:20.61 ID:jUeokIae0

なぜこの板にはアコードに乗ったこともないかたが妄想を書き込みにくるんでしょうか？

カムリやSAI、アテンザを買ってしまった後悔の念がそうさせるのでしょうか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:52:42.15 ID:mUy/axJ00

エンジンが唸り始めるとパワー感が頭打ちで加速に連続性がない
そんな仕様ならエンジンが黒子に徹している意味はあまりない
せめて踏み込んだから６０キロぐらいまでは加速感が持続しないと
３０キロぐらいで唸り始めると後はすかすか

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:58:02.07 ID:EpDzcIXG0

>>161
日本語で頼む

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:59:11.32 ID:mUy/axJ00

逆にエンジン走行のみのモードに入るとわりといい感じで加速していく
それならもっと早くエンジンモードに切り替えたほうがいいんじゃないということになる
ツインクラッチのハイブリッドのほうが良かったのは当然

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:59:59.83 ID:jUeokIae0

そりゃ、キミみたいに乗ったことないやつの妄想だとそうなるわ

もうすこしシリーズHVの構造を理解してから書かなきゃ嘘ついてるってすぐばれるぞｗ

「後はすかすか」ってｗｗｗｗｗｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:01:27.89 ID:jUeokIae0

>>163

もうやめろってｗｗｗ

エンジン走行のみのモードでいい感じの加速ってなんの話してんだよバーカｗｗｗｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:03:41.83 ID:c2mn+byP0

mUy/axJ00　お前ｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:04:36.80 ID:jUeokIae0

>>163
お前のよく知ってるトヲタのＨＶとは構造が違うんだよｗ

「アコードのすべて」ぐらい読んでから妄想書いてよ、頼むよホントｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:06:43.96 ID:c2mn+byP0

なるほどね
やっぱりアンチはmUy/axJ00みたいな嘘つきばっかりだ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:07:23.62 ID:E0qsUaE70

>>163
＞エンジン走行のみのモードに入るとわりといい感じで加速していく

乗ったこと無いのがバレるぞｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:31:55.21 ID:mpKdN7Aj0

珍走は元旦しか迷惑かけないけど

このクルマは365日やかましくて近所迷惑だよなｗｗｗ

毎日の通勤が、初日の出暴走状態ですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:34:27.96 ID:cLoMfrm60

シャコタン、出っ歯を無限が発売するかよ！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 23:20:23.86 ID:Nrrs78oZ0

>>147
アイドリング含めて常時エンジンが回っている普通の車の場合は、仰る通り常時発生する排熱を拾うだけですから誤差の範囲でしょう。
一方で、こまめにエンジンを停止させるハイブリッド車の場合は、その分排熱が少なくなり、暖房に回る熱も少なくなります。
その排熱が車室内を暖めるのに足りない場合は、走るためではなく車室内を温めるためにエンジンを回して熱を作ろうとします。
もちろんその分余分に燃料を必要としますから、その分が燃費の悪化という形で現れてきます。
特に街乗りの場合はエンジンが停止する頻度が多くなると推測されますので、暖房時に燃費の悪化が体感されやすいと推測されます。
また、アコードハイブリッドは高速域も含めてなるべくエンジンを回さない思想と聞きますので、他車と比べて暖房時の燃費の悪化が体感されやすいと推測されます。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 23:51:09.24 ID:jjMmIJcL0

次はインスパイアＨＶなんでしょ？
３モーターのやつ。
情報希望！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 07:35:58.01 ID:x5yM48LU0

暖房時アイドリングストップが機能しないのは省エネ車共通の悩み。
プリウスはエンジン排熱回収装置を付ける涙ぐましい努力をしている。
でも、アコードＨＶは充電するから完全にはムダではない。
でも、ちょい乗りを繰り返すとさすがに燃費悪い。
連休に大雪の中（暖気運転あり）遠出したがリッター18キロ以上だった。
自分はＥＣＯボタン使ったことなし、結構飛ばす方です。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 07:37:27.95 ID:x5yM48LU0

エンジン排熱回収でなく排ガス熱回収の誤りでした。
名前は正確でないが、確か特許もとっているかと。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 09:10:05.07 ID:csQVh90p0

>>146
同意点
>ワイパーの拭き取りが悪くて油膜で前が見えない
当方運転席側ワイパー下から5ｃｍぐらいのところに拭き残しが出る
ワイパーゴム替えてもらったけどダメです
構造的にあの骨に問題があるのかな？
>サイドミラーで車幅が確認しにくい
バックの時に車体直線がわかりにくかったが慣れたからいいや
初めて乗る人には優しくないと思う

ナビは優秀だと思うけどなぁ
ひとつ注文を言うとVICSとｲﾝﾀｰﾅﾋﾞの情報を取得してから検索しないと馬鹿
情報取得してからのナビは素晴らしく優秀
地元の道でもこんなのあったのか？と思うぐらい

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 12:32:33.59 ID:nDZNkSOr0

駐車場でクラウンの横に止めてみたら、たしかに少しアコードのほうが少し長い。
でも前から見るとクラウンよりも小さくこじんまりして見える。ボンネットが短いのかな...

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 16:23:10.24 ID:tCXSvsCi0

平均気温氷点下で高速飛ばしまくったら
リッター１５くらいだったな。ガソリン車と変わらんなって当たり前か

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 16:28:13.01 ID:CFknt17R0

>>178
十分いいね。

都心部で使用している方いらっしゃいますか？時間制限駐車区間(パーキングメーター付きの路肩の駐車スペース)への出し入れの難易度はいかがですか？
回転半径5.7mということで躊躇していますが､実際のところをご教示いただけますか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 16:50:01.20 ID:x5yM48LU0

高速15リッターはあり得ない。繰り返しになりますが。
先日の連休、雪降る中、高速+山岳道路でリッター18キロ以上です。
長野・群馬の結構険しい山間部です。宿出るときは除雪しながら暖気運転しました。
高速はリッター20キロ以上走ります。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 17:10:31.91 ID:tCXSvsCi0

くっそ飛ばしてるからあり得ないことないんですよ。
EVモードの時間のほうが少ないくらいですからｗ
何キロかは言えませんがね。東京～大阪間エアコンもほぼオフで往復してそんな感じです

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 17:22:21.95 ID:tCXSvsCi0

>>179
大阪だから参考になるか知らんけど。全然苦労しないよ
辛いのは狭い駐車場とUターンするときくらいかな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 20:50:47.14 ID:9z7A4at60

私も車幅での苦労はあまりないですね。却って狭い道や、無理をしなくなるので
結果的に安全運転になっているようですね。車幅感覚は慣れの問題です。心配ない！心配ない！
オーナーズクラブに飛び込んでいらっしゃい！！

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 21:27:57.21 ID:wOBG6PX70

アコードHVって俺みたいな超絶イケメン(松潤より上)にふさわしい車だよな

お前らの意見も聞かせてくれ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 21:32:08.14 ID:wR/fQwUK0

>>182
>>183
現在アコードHVより全長､全幅の大きい車に乗っていますので車幅に関しては不安はないのですが､回転半径5.2mから5.7mへ変わるのが心配で訊ねた次第です。
回転半径5.7mというのが経験無いので不安ですね。試乗したときは余りにハンドルが切れなくて驚きましたが､慣れれば解決すると考えて買いたくなるくらい魅力的な車ですね。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 21:37:37.09 ID:ysIvaG4v0

ワイパーのセンサーがなんかへん。一番鈍くしてるのに急にはやくなって暴走したり...
オート以外でもう一つ低速のがあればいいんだが

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 21:45:24.87 ID:N72T3tWe0

ギア付きの車はアクセル一定でも加速していきトップギアになると定速になるけど
アコードはどうなの？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 21:45:36.54 ID:v0xbPGb60

回転半径5.2mから5.7m
たった50cmです。
ハンドル切るタイミングで変わる誤差だと思えば大丈夫でしょう。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:07:58.06 ID:+Jb+kOo10

>>186
あなた程ではないですがときどきあります。
特に信号の下辺りで、何かの電波を拾うのかと思って強弱を調整してしまいます。
あなたは間違いなくオーナーです。
どうもオーナーでない人の変なコメント多いので、見極めないと建設的が議論ができません。
原因等はまだわかりません。全車（ホンダ車）には問題ありませんでした。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:09:11.64 ID:+Jb+kOo10

間違えました。
全車→前車

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:09:25.94 ID:Q2pWF7VC0

>>187
ごめんちょっと質問がわからないけど

ギア車は普通、アクセル踏み加減一定(トップギヤまで行く位ね)で
トップギアになったらアクセルゆるめて定速だと思うけど

とりあえずお答えすると、
アコードはアクセル一定ならその踏み加減の速度まで加速して
後は定速だよ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:15:33.74 ID:wwEOIR6u0

ウィンドウ上部の小さなセンサーで雨滴を感知してんだから、そりゃ雨つぶの当たり方で動きが急に変わることもあろうよ。

そんなことより、高架下なんかでワイパーがちゃんと止まるから、たいへん重宝してるよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:19:31.61 ID:ysIvaG4v0

>>189
＞あなたは間違いなくオーナーです。

オーナー認定ありがとうございますｗ

雨があまり当たってないいのに、まるで乾拭きみたいに高速作動するから故障なのかなぁ...
でもワイパーをいったん停止してもう一度オートにすると、きちんと作動したりする

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:24:38.45 ID:MQsR97/S0

>>185
5.2と5.7mだと雲泥の差だよ
道路に駐車場から道路に出るのに相当気を使うしUターンは必ず１回は切り返さないと無理だ。
それがベンツなら回りも遠慮してくれるかもしれんがHマークのセダンでは周りの目も厳しい。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:32:52.58 ID:+Jb+kOo10

186さんの言われるとおりの状況が、確かにあります。
前車にも若干ありましたが、それは192さんが言われる様な誤差の範囲内でした。
まだ原因は分かりませんが、クレーム付ける程でないので。
もう少し様子見て、何か分かりましたらと思っております。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:32:57.79 ID:wwEOIR6u0

また来たよ、嘘つき偽オーナーがｗ

お前のプリウスも遠慮してもらえないから苦労してんだろうなｗｗｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:41:04.02 ID:+Jb+kOo10

5.2ｍとはどんな車でしょうか？
FFそれともFR？
カムリは5.5ｍ、プリウスもなんと5.5ｍ、プリウスαは？自分で調べて下さい。
調べてびっくりするより、実際に乗ってみることですね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:44:12.24 ID:WRB3dH8W0

>>197
トヨタのFRです。5m近くても取り回しはほんとうに楽です。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:49:30.12 ID:ysIvaG4v0

＞Hマークのセダンでは周りの目も厳しい。
そこまで見るかな
アコードは車体がデカイし　スモーク貼ってればすごい威厳あるよ！

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:56:33.69 ID:oqm208N+0

>>198
ンダヲタにはFRが理解できないだろうから言っても無駄だよ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:58:02.91 ID:+8ZSqrqR0

>>185
自分もやや不安なまま購入し都内で乗ってますが
最小回転半径が気になったことは意外と無いですね
狭めの駐車場であってもどちらかというとやっかいなのは車の大きさであって
回転半径は不自由を感じていません

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 23:03:32.24 ID:WRB3dH8W0

>>201
駐車場で切り返しが1回増える程度なら許容範囲内ですね。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 23:05:22.93 ID:9z7A4at60

回転半径の件は、ホイルベースが少し短く、フロントのオーバーハングが
長いのが原因なのですが、フロントの角の面取り（うまく言えませんが・・・）
が大きいので、回転の時の左右のフロントは結構取り回しは楽です。それよりも、
オーバーハングが長い分、バンパーの下をこする事があります。急な斜面の入り口
で低速時ですが２回すってしまいました。他車よりもバンパーの地上高は高そうなの
ですが・・・。ご参考まで。ちなみに、私もワイパー変です。雨のセンサーの位置で
雨がかかる量の違いなのでしょうか。ご教示ください。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 23:08:27.44 ID:N72T3tWe0

>>191
質問の趣旨が解らなくってすいません。
従来の車とアコードは同じアクセルワークと同等かという事です。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 23:19:39.31 ID:Q2pWF7VC0

>>204
同等だと思います
アクセル感覚は違和感ないですよ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 23:24:57.82 ID:MFcOS16a0

前車のプリウスだと踏み込んでヒルスタートオンにしないと下る坂で
アコハイだとクリープで登れた。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 00:46:41.50 ID:qV+siF6F0

プリウスは17インチだと最小回転半径5.5mで、15インチは5.2m。
マジェスタで5.3m、クラウソ5.2m、マーペケ5.2m、SAI5.2m、カムリ5.5mです。
フーガ5.6m、ティアナ5.7m、シルフィー5.2m

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 00:57:04.97 ID:TDuaUl6S0

プラグインハイブリッドの料金体系ってどうなるの？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 01:28:57.20 ID:3/q7rJSZ0

車を買う時に最小回転半径を全く気にしていないのは駄目なのか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 07:30:52.51 ID:UhIzbVHF0

普通そんなもの気にしないわなｗ
実際乗っててそれで不便感じたことないしね。

この車の出来がよすぎてアンチもつっこみどころ探すのが大変なんだよ。

だから、最小回転半径とかトランクのヒンジとか松任谷のボケコメントとかが何度もループ

重箱の隅をつつくような批判ばっかりで、正直どうでもええわｗｗｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 07:32:54.10 ID:UhIzbVHF0

ま、アンチの原動力は嫉妬なんだから気にするなってこと。

嫉妬するほどいい車というのがアンチの本音だよｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 08:23:52.97 ID:aV8kGUqP0

いつ来ても何の盛り上がる話題も無い車のどこがいい車なんだろう

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 08:47:36.91 ID:9pFGESB60

>>212
あなたみたいに嫉妬レスする人が来るくらいに良いクルマだよｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 09:13:32.17 ID:w5Nc3A0u0

最小回転半径が大きいのはFFなのとｽﾓｰﾙｵﾌｾｯﾄ対応のために
ﾌﾛﾝﾄﾌﾚｰﾑが広いから仕方ないといえばそれまで
最初は5,7ｍの最小回転半径にビビっていたが慣れれば楽
ハンドルが軽いから一気に最大舵角まで持っていける

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 09:31:33.05 ID:R6mL1x+I0

そんなに松任谷に酷評されたのが悔しかったの？

松任谷の年収の10分の1にも満たない、負け組ンダヲタ涙拭けよ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 10:43:48.58 ID:qV+siF6F0

田舎だと最小回転半径って気になんないよね。
ここ都心でゴミゴミしてるから気になる。
今のクラウン２０系でギリギリ。最少回転半径5.2。
買い替え検討中で、このスレ覗いてますが、リアルオーナーの程度の低い書き込みウンザリですね。安くて低燃費も良いなと感じてたのですが。
事実は事実として、メリット・デメリット教えてくれれば良いのに、、、。
デメリットも「全然問題なし！」みたいなのって、大本営発表とか某国の情報統制みたいでダメだわ。
２ｃｈなんでしょうがないけどね。
実車の試乗予約してるのけど、やめる。
このスレみてるとアコードオーナーってかホンダオーナーのコンプレックス気持ち悪い。松任谷は俺も嫌いだが、それを妄信的に否定するのもっと気持ち悪い。不気味だよ。宗教みたい。ホンダ教。
素直にマジェスタで行くわ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 11:18:14.30 ID:PfmaUIE30

アコードとフィットの能書きレベルでも実際のつくりでもてんでんばらばらで
最近のホンダは何をしたいのか意図不明なところがあるから
ヲタも内心焦りがあるんだろ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 11:21:58.87 ID:yLibJFZb0

>>216

別にこんなとこでいちいちマジェスタ買います宣言しなくて良し。
あっ、もしかして自慢したかったのか？
へぇ～よかったねすごいね
マジェスタマジ最高だよね
おれには買えないよ
きみ金持ちだね
うらやましいよ
やっぱりセダンはトヨタにかぎるよ
ホンダにはそんな車はつくれないし
おいつけないよ君センスいいね
アコードじゃマジェスタには勝てないよ
すごいよほんと
君の選択は正しいよ

これで満足したかw
もうここに来るな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 11:34:03.61 ID:xoWF3Br60

>>216
まわりの評価とかどうでもいいし、車の出来だけを見ればいいのにな
バカみたい

>実車の試乗予約してるのけど、やめる。
それこそ実際はどうなのか自分で確かめに何で行かないんだろう
ディーラーに質問もできるのに・・

そのバカ面二度と見せないでね。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 13:48:19.72 ID:8uD6n09u0

クラウンとアコードは月とすっぽん
アコードは燃費乞食専用車

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 13:57:01.73 ID:qdqLoc/Y0

アコード買う人は「クラウンなんて大っ嫌い！」っていう人だよ
だから、クラウンなんて褒められようが貶されようが、どうでもいいよ
クラウンなら誰でもひれ伏すと思う勘違いは恥ずかしいから止めた方がいいよ

>>216、>>220が、なんでそんなに必死になってんのか全く理解できない

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 14:18:29.75 ID:iVVtdrC20

>>220
あんたは何と戦ってんだ？
もっとマシな事に時間使えよ。

クラウン素晴らしいわ。
マジサイコーだよな。
アコードより良い車だよ、誰がみても。

これで満足したか？
ボクちゃん良かったな、ほめてもらって。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 15:14:04.68 ID:6ejfPuYu0

自称アコード乗りが必死すぎて吹いたw

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 15:41:29.93 ID:eKHsa0rW0

>>192
> ウィンドウ上部の小さなセンサーで雨滴を感知してんだから、そりゃ雨つぶの当たり方で動きが急に変わることもあろうよ。

普通はそんな急激に変わらないように制御する。
まあ、あまり鈍感にするとトンネルとか高架下とかで止まるまでに時間かかるから、バランスが難しい。
まあ要するにチューニング不足。
取り敢えずディーラーに聞いてみればいいと思う。
ディーラーでどうしようもなくてもメーカーに意見が多数あがれば改善されると思うよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 17:26:41.22 ID:9Q5gT4AYi

やっと、納車したよ。
前はトヨタカムリに乗ってたけど、今度のアコードHVは燃費も、カムリよりはるかに質感も良い。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 18:01:25.70 ID:0SYbXJqi0

やかましいな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 18:15:40.37 ID:YoAeHLjL0

明日スタッドレスに交換するかなぁin大阪

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 18:57:11.89 ID:MkW4ASxT0

FFのセダンって要はセダンの形をしたミニバンみたいなポジション
取り回しよりもファミリーに向けた居住性重視の車だし、アコードなんてそもそもアメ車だからね
アメリカの道路事情を前提に作られてるんだから日本でそれを買って文句を言っても仕方ない

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 19:00:24.13 ID:uam7Pvcd0

起動すると防眩ミラーが自動的に入る
これを最初から入らないようにする設定てあるのかな？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 20:09:12.99 ID:VHCRFqiF0

まあエンジン音聞こえると興ざめだけどさ
松任谷が度や顔で言ったから気になるだけで基本静かでいい車だよな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 20:12:54.46 ID:TDuaUl6S0

雨滴検知ワイパーって感度5段階調整出来るが
3段階位でも構わないので、通常の間欠ワイパーモードがあったほうが便利だ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 10:12:53.41 ID:f/icBAuy0

オーナーの人は納車されたときに一通りの説明を受けましたか？
自分の場合はろくすっぽ説明をうけず、トランクやボンネットもあけようとしなかった
手抜きとしか言いようがない気がするが、そんなもんなのかな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 10:23:46.10 ID:5uq/1jMC0

ナビとacc lkasの説明くらいしか受けてないな
ホンダは高い車売ってる所じゃないからそんなもんかなって思ってる

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 11:56:47.10 ID:l4d/QWQ8i

俺は俺のにはついてないシートメモリーの説明までされたけどなぁ
Dによるんじゃないの？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 12:01:28.10 ID:u9OFRzJ10

>>232
パワーONの仕方とセキュリティーアラームの説明くらいだった
購入者によるんじゃないのｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 12:05:59.00 ID:f/icBAuy0

なるほどなるほど　みんな簡素にすまされてるんだね

>>235
若い女性だったら、やたら長時間説明するとか？ｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 18:39:14.17 ID:/zl3XloN0

アコードの水洗いをすませ、拭き上げも終わろうとしていたころ、
洗車場の隣のやつが、こっち向けで洗剤の泡を飛ばしてきた（もちろんわざとじゃないが）

そのあと水をすこしかけて拭いたけど、もしかしたら洗剤が残っているかもしれない
ウルトラグラスコーティングＮＥＯをしてるんだが、洗剤が付着してるとコーティングによくないかな？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 21:57:08.68 ID:fGYCRYUP0

燃費、静粛性、走りが全てハイレベルだから、クラウンやカムリからの乗り換え組が多いと思うよ
トヨタは旧式で終わってる燃費の悪いＨＶしか作れないからね

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 21:59:22.88 ID:fGYCRYUP0

e燃費
アコードＨＶ　20.18km/L
カムリ　　　　16.13km/L
ＳＡＩ　　　　15.43km/L
クラウンＨＶ　15.25km/L

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 22:02:08.10 ID:EdUw7sud0

>>238
クラウンスレではアコードなんて相手にされてないんだが...
そんなにクラウン気になるの？ (w

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 22:07:57.04 ID:yZ4qADTP0

街中ではほとんど仲間を見かけない
月一もあればいいほど
まあ希少性があってかえっていいけど

インスパイアはよく見かけるけどね

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 22:24:49.85 ID:5uq/1jMC0

通勤に使ってると毎日一台はみるよ
通勤用としては最高の車だからかな
だから休みの日は出現率低いのかも？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 23:10:21.17 ID:I1nDW4/Q0

田舎だけどショッピングモールの駐車場で3台見たわ
全部シルバーだった

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 23:37:35.11 ID:MJlUGHxc0

レクサスや高級ドイツ車がエコを唄うのとは違って
貧困層向けのホンダ車では…

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 23:37:54.23 ID:y3TV/LfM0

>>238
おまえもなんなんだ？
煽ってなんか得する事でもあんのか？
すげー迷惑なんだが。
いい加減引っ込んでくんねーかな？
イラつくわ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 23:41:09.26 ID:Tan7MqID0

価格比較
クラウン約1,5アコード
レクサスGS 約2アコード

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 23:42:33.95 ID:y3TV/LfM0

>>244
「謳う」な。
勉強してから来いや。
お前の頭んなかが貧困なことに
気づけ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 23:59:17.14 ID:3ON+/ZwMi

ついに出ました。

0-60mphが7.2秒

http://www.caranddriver.com/reviews/2014-honda-accord-hybrid-test-review

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 00:04:30.30 ID:gk/a2BnLi

カムリは7.3秒

http://www.caranddriver.com/reviews/2012-toyota-camry-hybrid-test-review

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 00:12:00.51 ID:9EFpGJzu0

ブレーキペダルを離した時　パタンて音がする
車ってそんなもんかな

それと停止中にブレーキを踏み込むとキューツてなる
みんなそうなのかな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 00:32:23.77 ID:bcaGpqqS0

この車は内耳にとって凶器である。

元から難聴かツンボでないと無理。松任谷や田辺みたいな老人ですら苦痛に耐えられない。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 00:36:28.45 ID:uXCns9+g0

「やかましい」って公共放送でモロ言われる車なんてアコードくらいだろ…

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 00:57:12.81 ID:r784ppm70

内容は兎も角、差別用語は良くないですよ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 02:21:15.99 ID:rL88dN3Z0

>>251、252

この2人同一人物だからみんなスルーね

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 07:07:07.31 ID:gGKStRFr0

松任谷のたった一人しか言ってない糞コメントを拠り所に延々と粘着ｗ

どんだけアコードに嫉妬してんだよ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 09:21:52.78 ID:e1mdp1nb0

語り合うことが何も無い車のどこに嫉妬するんだろう

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 09:34:46.38 ID:wyjKoW/V0

語り合うことがないのになんでここに来るんだ
恥ずかしいぞ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 10:20:20.17 ID:rL88dN3Z0

>>256
お疲れ様

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 10:28:31.36 ID:QlXVbzXy0

>>255
コメントだけじゃなく、動画もあったからねぇ...
言い逃れできなくて残念だったね (w

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 10:33:10.55 ID:wyjKoW/V0

粘着 (w　君　登場です！

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 11:28:26.80 ID:uXCns9+g0

坂道を走ると掃除機みたいなエンジン音が車内にウンウン響くよお…

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 11:28:57.34 ID:r784ppm70

物事は多面的に見た方が良いと思います。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 11:29:38.36 ID:gl8R5aZP0

アコードがほしいけど
買えないから覗きに来てるだけなんだけど...
それのどこが悪いの？ (w

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 14:21:33.98 ID:gg3OEPaL0

>>260
粘着とは書けても、動画を嘘とは書けないからね～
悔しいね (w

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 15:38:52.06 ID:wyjKoW/V0

どんだけアコードに嫉妬してんだよｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 15:45:32.19 ID:cjURCc6z0

所有者から言わしてもらうと、
あの動画でどれだけのことが分かるんだ?
松任谷の趣味嗜好がわかるだけでしょ?
あの動画は嘘ではない、と思うが
煩いと思う状況になったことがない。
普通に静かで良いぞ。
まぁ万一そういう状況での遮音が完璧なら
万人にお薦めできる本当に素晴らしい車だ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 16:11:31.28 ID:gg3OEPaL0

>>266
> あの動画でどれだけのことが分かるんだ?

あの状況でうるさい車ってことがわかるでしょ？

> 松任谷の趣味嗜好がわかるだけでしょ?

意味わからん。
松任谷関係ないでしょ。
松任谷のせいにしても、アコードがよくなる訳じゃないよ (w

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 17:42:26.80 ID:rL88dN3Z0

何でみんな釣られちゃうかなw

こんな馬鹿ほっときゃいいのに

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 19:24:50.55 ID:NDmjrkBwi

もう8000キロも乗ってるし、長い登坂も下り坂も経験してるけど、うるさいと思ったことは一瞬もないからな。

あれでうるさくなるなんて、どんな運転をしたんだろう

逆に教えて欲しいわ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 19:37:40.67 ID:Cwej1DLV0

やはりな
神経質で小心者ほど、うるさく感じるんだよ
逆に大らかで図太い人ほど気にならないんだよ

神経質な奴は長いものに巻かれろで権威に弱いから
松任谷が言ったのどうだのと　へんなことばかり気にする
それでますますうるさく感じるんだろう

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 19:38:50.49 ID:Re1sqEQw0

というかアクセル踏み過ぎなんじゃね

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:14:32.27 ID:gg3OEPaL0

ここ一番スルーできてないバカ ⇒ >>268 (w

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:49:04.58 ID:t0rkHPQo0

>>272

煽りが下手だねｗ

ところで君はなんでアコード買えないの？
年収はいくらぐらい？
やっぱ今乗ってるのはアクアなの？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:52:52.14 ID:uXCns9+g0

エンジンがすごいウンウンうなってうるさいよぉ…
もうボクチャン我慢できないかも…

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:54:17.99 ID:wyjKoW/V0

>>272
ほんと馬鹿なお子様だね
なにかいやなことあったの？ｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 22:08:27.37 ID:gg3OEPaL0

>>273, >>275
>>268 (w

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 22:12:19.31 ID:kuc6NtjF0

台風の唸りのような音がたしかにするけど
今では慣れてきて気にならなくなった

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 22:13:59.78 ID:t0rkHPQo0

頭悪いボクちゃん、松任谷くんが言うようにエンジンが高回転で回りっぱなしでどうやって20㎞/lもの低燃費を達成できるのよｗ

20㎞/lの燃費を現実に達成できてるってことは、言い換えればエンジンはほとんどいつも効率の良い状態をキープするか止まってるってことなんだ。

あっ、頭悪いし、買えないしで言ってもわかんねぇかｗｗｗｗごめんｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 22:26:46.72 ID:gg3OEPaL0

>>278
誰も回りっぱなしとか言ってないのに、なに一人で語ってるんだろう... (w

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 22:37:41.38 ID:wyjKoW/V0

>>279
お前がずっと一人で語ってんだろｗ
人生相談ならいつでものってやるぞ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 22:59:50.36 ID:gg3OEPaL0

一人で語ってるつもりなんだけど、なんか相手してくれるバカがいるんだよね～

ID:wyjKoW/V0 とかね (w

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 23:10:00.78 ID:wyjKoW/V0

>>281
そか了解
一人で語ってくれ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 23:34:44.65 ID:gg3OEPaL0

>>282
ほらね、まだスルーできないバカがいるし (w

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 23:43:31.73 ID:uXCns9+g0

ウンウンやかましいお！もうボクチャン我慢できないお！

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 12:47:03.71 ID:ptWMAfGP0

昨日は260km走って21km/Lでした。
エアコンAUTOで26℃設定、9割高速です。
ACC+LKASで一定走行なので全て車任せです。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 12:57:37.49 ID:2e0RjzWf0

駐車場とかに止めると長くてはみ出る
まあそれが気に入ってるけど
でも前から見ると、そんなにデカくは見えないんだよね・
目の錯覚なのかな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 13:44:10.77 ID:XDjG70Y30

バレルシェイプのせいじゃないの？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 13:47:21.70 ID:RY73yv9K0

先代アコーどの外観だったらもうチョット売れたのに
カムリと一緒で普通の人はデザインで欲しいとは思わない
このクラスはデザインも重要

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 14:11:44.52 ID:3u9AzbUY0

デザインは最高にめちゃくちゃかっこいいけどね。
フロントも斬新で、そこにも惚れた。
写真と実車はぜんぜん印象が違う。
動画からも伝わってこない。実際に見て初めてわかるかっこよさ。

フロントデザインが一般的に不人気なのはむしろ好都合。
街中でたくさんいすぎて　うんざりすることないし、
へんなのに目をつけられたり狙われる心配もない

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 15:14:01.14 ID:jS6wYfoM0

外観は見慣れると良い、不思議と。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 16:05:52.31 ID:nr9jz1e20

>>288
十分売れてますけど。今でも納車まで３か月待ち。

あなたのデザインセンスは万人のセンスと相当ズレてますねｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 17:37:10.13 ID:7tos1uV+0

やかましい発電機ミドルセダンｗｗｗ売れるはずが無いwｗｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 18:26:27.76 ID:Za7KWIXK0

売れる売れない、どうでもいい
自分が気に入って乗ってるかどうかだけ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 19:18:08.36 ID:twauTwc80

今から買おうと思っても消費税Upに間に合わないのか

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 00:22:46.46 ID:tNCy+CnO0

年明け発注でギリギリくらいじゃないかな。
自分のが10月中旬に頼んで12月末に来たからね。
当初の予定では3ヶ月だったのが2ヶ月ちょっとで納車できたよ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 04:28:46.09 ID:knZxnp140

>>294
どれだけ駆け込み発注があるか次第かな。
自分が選んだ車が人気があると悪い気はしないが、
こういう時は恨めしいね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 07:20:50.05 ID:GK1j6WQh0

昨年末納車でまだ慣らし中だけど、意外と走りも良さそうですね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 11:48:24.84 ID:VMPjg4Xo0

このスレ、平均年齢いくつなの？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 12:01:56.58 ID:O7ZR3Hdv0

それに答えられるデーターを持ってる人は存在しない。
よって回答不能。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 12:41:04.43 ID:h6qqsuiC0

じゃ俺から。

４５歳
年収900万円
キャッシュでＬＸ
主に通勤に使用
平均燃費15

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 13:00:24.93 ID:NiSbHI/Z0

>>299
もうその論調がオヤジくさい
俺も含めてここはオヤジスレか？ｗｗｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 13:47:19.66 ID:Z2kmd2EY0

まあ、オヤジスレだろうな(w

43歳　独身　アパート暮らし
無職（貯金で生活）
来年にでも買おうかと思う

ちなみに大学では遺伝子の研究をしていたから
ここのバカどもには負けないつもり(w

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 14:15:53.44 ID:Z2kmd2EY0

ちなみに貯金は億単位だから悠々自適生活...
そのへん勘違いしないように。
やっぱ勝ち組は違うな～～(w

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 14:24:21.33 ID:lrPOfnEs0

25歳LX納車待ち中
年収400万ですがなにか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 15:27:56.21 ID:jgT/4SZw0

26歳
EXキャッシュで9月に納車してます

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 16:14:56.46 ID:p6A446Sc0

何争ってんだ？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 18:34:34.24 ID:0C7HcaG30

40代から50代中心かと思ってたら20代もいるんだ～
やっぱ20代の人って燃費とかより、外観のかっこよさに惚れたの？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 19:45:46.20 ID:qVzYHdCV0

>>307
燃費＋インテリア＋シリーズ式HVが面白そうだったから
値段もちょうど良かったかな
購入候補としてカムリHV
ちょっと無理してクラウンHVも考えてました
エクステリアは及第点だが走ったときの静粛性
モーター走行の楽しさに惹かれた

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 21:18:23.42 ID:bMfTpdYH0

２９歳
LXキャッシュで昨年１０月納車
前者はインサイト(ZE2)
購入理由はホンダが好きでインサイトと同等以上の燃費
で、高速を毎日使うから安定性の高いセダンが欲しかった
ため。
ただ、デザインは正直、アテンザやレクサスISの勝ちだと思う。
アコードHVに乗る人はほかの人とはかぶりたくないって人が大半
だろうから、購入者は大体満足してるんじゃないかな。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 21:49:54.12 ID:DVvqKzet0

５９歳
キャッシュで昨年の７月にEX（本革シート/サンルーフ）を購入
レジェンド３台乗り継いできて、またレジェンドを買おうと
思ったら生産中止・・　ホンダのセダンが好きなので、悩んだ末にその時ホンダのセダンは
アコードHVしかなかったので買った。
レジェンド(KB-1)とは違う、異次元の乗り心地で満足。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 23:59:40.25 ID:w1s6SQ0e0

誇れるのは燃費だけだねえ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 02:13:19.04 ID:QFhD/QSt0

燃費も技術力
世界中で日本車が選ばれる理由の一つ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 02:44:23.52 ID:+j5DwdKp0

いまだに型式をKB-1とかCR-6とか書くやつがいるとは。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 14:10:00.68 ID:x1tMVnFE0

顎が外れたカムリ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 14:34:21.73 ID:imil/AFj0

それにしてもアコードぜんぜん見かけない。さびしいなぁ・・
これから増えるかな

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 16:22:57.83 ID:QFhD/QSt0

最近、近所で黒２台とシャンパンゴールド１台の計３台を見かけます。
徐々に見かけるようになってきましたね。
ちなみに自分は白です。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 18:02:37.53 ID:q+ZuFwGN0

自分も白です。あれ？と思ってもgsだったりBMWだったり・・

白に5面スモークなので、かなりの風格です。
ちなみに皆さんは、アルミは風車みたいなデフォルトのままですか？
自分はデフォルトです。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 21:20:23.07 ID:Ands1vS30

ホイールはダサいと思うからモンツァのに替えた
純正のホイールはスタッドレス用です

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 20:09:48.09 ID:evHDOnEd0

i-MMDはステップワゴンにも搭載されるらしいけど、
燃費は良いですか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 20:33:11.11 ID:4AAMUG22i

iMMDはステップワゴンには搭載されませんよ？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 23:43:24.20 ID:U6onI0Ma0

搭載されたとしてもダイレクト感ゼロのエンジン音だけやかましい車になるだけだし…

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 07:01:46.12 ID:ZaOnyZBa0

また嘘つきアンチかｗｗ
ダイレクト感ゼロとか何言ってんだか

タイムラグなしでリニアに反応するモーターのトルク特性を理解できない馬鹿ｗｗｗｗ
嘘つきって呼ばれる前に試乗くらいしてこい

以降スルーでお願いいたします。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 10:32:14.53 ID:TBB7biBt0

>>322
スルーって主張するなら
お前が、まずバカどもをスルーせいよｗ
言ってることとやってることが伴ってない

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 11:09:22.41 ID:6a4xAkN80

アメリカ12月日本車販売台数
Honda Accord 　31,895
Toyota Camry 　29,964
Honda Civic 　29,000
Honda CR-V　 28,759
Nissan Altima 　24,816
Toyota Corolla / Matrix 　22,562
Toyota RAV4 　20,970
Toyota Prius　 15,720

相変わらず上位はホンダが強い

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 11:52:52.43 ID:vgjN3Ycc0

>>322
ﾌﾟﾌﾟｯ　言われてやんの (w

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 13:51:55.17 ID:G1rcP/zl0

本革シートよりもファブリックの方が好みだが、シートポジションメモリーとシートヒーターは欲しい。
オプション設定にもっと柔軟性があればいいんだが。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 14:01:42.31 ID:f8QkpPdT0

シートヒーターはとっても便利です。
と言うのも、エンジン暖気後でないと暖房入りませんが、
その後車内が暖まるまで結構な時間がかかります。
大体１０分ぐらいかな？
その間シートヒーターで暖まれます。
寒い朝はとっても役立ってます。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 14:14:49.80 ID:67HSMUHL0

やかましいね(*´・ω・)(・ω・｀*)ｿｳﾈｪ…

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 14:45:20.30 ID:f8QkpPdT0

そう言えば、シートヒーターは女性に大人気ですよ。
お尻よりも、背中や腰が暖かくなるのはとっても喜ばれます。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 14:53:46.75 ID:ybt0clAc0

>>324
アメリカ12月日本車HV/PHV販売台数
Accord HV 426
Accord PHEV 38
Prius 9881
Prius PHV 919

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:07:30.52 ID:Xk1A/reC0

勝負にならない

アコードHV／プリウス
エンジン　143PS／99PS
モーター　169PS／82PS
ｅ燃費　　18.69km/L／18.18km/L

e燃費
アコードＨＶ　18.69km/L
カムリ　　　　15.38km/L
ＳＡＩ　　　　14.82km/L
クラウンＨＶ　14.77km/L

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:30:21.32 ID:gGXFSeCm0

e燃費で前からせっせと工作してるやつがいるな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:53:58.62 ID:FqOd71lM0

>>331
> アコードHV／プリウス

プリウスと比較してドヤ顔 (w
マジで情けなくないんだろうか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:57:07.65 ID:VO5DkzoO0

>>329
助手席争奪戦ですｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 18:47:20.19 ID:in00cYEz0

30プリウスGTLとLXなんてほぼ同価格帯なのにな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 18:59:11.18 ID:ZJx4bnxp0

やっぱりヒーターはかなり燃費に響くねぇ
ちょっと残念な所(´・ω・｀)

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:09:12.23 ID:ybt0clAc0

>>331
>ｅ燃費　　18.69km/L／18.18km/L

プリウスの18.18km/Lって見慣れないと思ったら「G's」という太いタイヤを履いた
特別仕様車のレアなものを掘り出したのね？
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/10978
普通のプリウスは19.79km/Lで、アコードの敵ではないのだよ！
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/9510

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:14:14.96 ID:5SEzjNFu0

プリウスなんて恥ずかしくて乗れねぇ。

タダでもいらんｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:18:01.83 ID:XVIiLjGG0

プリウスのデザインは嫌いじゃないけどいかんせん多すぎる最低10台は見る

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:25:19.11 ID:rh5FptrP0

「これはかっこいいデザインの車だ」と洗脳されているようで好かん

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:30:24.90 ID:ZJx4bnxp0

プリウスはほんと毎日必ずってくらい見かけるからなぁ
新車購入の選択肢にはならなかった

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:58:37.51 ID:ybt0clAc0

プリウスは2013年上半期のベストセラー車ということは
新車購入選択肢のトップだったということだな

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:09:23.29 ID:5SEzjNFu0

だからなに？

400万円の車を買おうとしてる我々の選択肢にはなり得ないんだけど。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:23:34.82 ID:1HWWweI20

>>342
他人と同調しないと不安になるタイプ？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:41:06.76 ID:VO5DkzoO0

>>337 の後段が何を言いたいのか今一歩理解できんｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:58:00.27 ID:1wjGYJvc0

honndattepuramoderuppoinndayonala

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 03:50:24.75 ID:AzVAsW0G0

仕様だとは思うがスタッドレスだと非積雪路面のロードノイズと段差の突き上げが酷いね
ちょっと気になるレベルだわ
ちなみにIG50

348 ：Vo00id4：2014/01/05(日) 12:28:40.65 ID:nVk5m9Sz0

ブリザックVRXだが、逆に標準より静か。騒音計で測ると一般60km/h、高速100km/hとも2dbくらい低い。乗り心地も柔らかい。突き上げは感じる。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:54:47.97 ID:R8gfAxA/0

やかましい発電機エンジンは静かにならんもんかねえ
遮音材貼ってみようかな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:21:36.02 ID:v/MWBNj30

音楽でもかけておけ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:35:44.44 ID:rxCrtM/J0

飛び石がコーナーセンサーの所に当たって塗装が禿げてる
センサーのところだと目立つなぁ
最悪だ(´･ω･`)

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:58:48.25 ID:+l1n2tLR0

あのポッチだけ交換できなのかね？
そうすれば安く済むと思うけど

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 11:31:18.16 ID:SHGlzc+t0

kasosure kisosure kusosure

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:00:31.05 ID:vwvN6e6f0

アコードHVを超えるクルマはホンダしか出せないのも寂しい話だ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 15:18:16.03 ID:aokrq3xY0

>>348
雪道で走ってないけど、インチダウンでブリザックVRXに替えてる
騒音が大きくなった気はしない
乗り心地はフニャフニャではなく程度に柔らかいけど、高架の高速の継ぎ目は
吸収しきれない感じ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:47:21.71 ID:kYZJ0+jv0

この車は運転時の疲労がほんとに少ないと思うよ
長距離運転してもほんと疲れ知らず
最先端の技術のおかげなんだと思うよ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:03:39.22 ID:3YbhxUbo0

>>354
そりゃアコード HV を越えるうるさい車なんてまともなメーカーなら作らんわな (w

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:26:05.96 ID:BKpNzd9J0

あー早く納車されないかな～
2月上旬と連絡あったけど、11月に契約した時と変わって無いので、モチベーションがダダ下がり ...

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:59:27.93 ID:OqE8nzQm0

>>357
アコードHVより静かに30km/Lのクルマを作れるメーカーがどこにも無いという現実www
ホンダははるか先を行ってるよ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 01:07:58.77 ID:9g5nkxLS0

うるさいのは動画でばれてんのに、バカすぎ (w

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 06:22:38.16 ID:AHhD4xy60

>>358

わたしのときは最終的には２週間ほど早まりました。
あと一か月ならもうすぐじゃないですか！

毎日の通勤がとても快適になりました。
静かさは特筆もので、音楽を聴くのがすごく楽しくなりました。

車内での会話もよく聞こえるし、ハンズフリー電話も便利ですよ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 08:55:33.60 ID:3GA9Mg+D0

>>360
他社が30km/L狙ったら、ショボショボパワーでアコードHVの静かさが出せなくなるからね
ホンダの勝ちだよ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 11:00:04.03 ID:q6naLdHq0

なるほど...納得した(w

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 12:26:02.57 ID:rzLTMVOn0

一般的な使用状況、例えば通勤や買物などの街乗り、通常の上り坂、常識的な速度での高速クルージングなら極めて静粛で快適な乗り心地。
極端な使用状況、例えばきつい上り坂での無茶な登攀、異常な速度での高速クルージングでは軽かと思わせる程のうるさいエンジン音。
そういう解釈でよい？
当方はアコードハイブリッド検討中だが、試乗して静かでいいと思ったけど、さすがにそういう極端な状況は試乗できてないので。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 12:43:13.87 ID:4RTLhbVc0

>>364
2Lのクルマで軽の音が出せたらノーベル賞ものかとwww

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 12:56:58.53 ID:JrrIhL2N0

解説とかでは70kmまではハイブリッドモードで、それ以上はエンジンドライブモードとかあるけど
実際には100km以上でもハイブリッドモード、つまりモーターで走っていたりする

実際に走ってみないとわからないことはたくさんある

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 14:18:55.81 ID:A0heBV6v0

ホンダアコードハイブリッド高速道路の実燃費／22.2km/L
http://autoc-one.jp/honda/accord_hybrid/report-1453864/0002.html

ホンダアコードハイブリッド郊外路の実燃費／20.8km/L
http://autoc-one.jp/honda/accord_hybrid/report-1453864/0003.html

ホンダアコードハイブリッド市街地の実燃費／19.7km/L
http://autoc-one.jp/honda/accord_hybrid/report-1453864/0004.html

マツダアテンザクリーンディーゼル高速道路の実燃費／23.5km/L
http://autoc-one.jp/mazda/atenza/report-1481463/0002.html

マツダアテンザクリーンディーゼル郊外路の実燃費／20.0km/L
http://autoc-one.jp/mazda/atenza/report-1481463/0003.html

マツダアテンザクリーンディーゼル　市街地路の実燃費／14.6km/L
http://autoc-one.jp/mazda/atenza/report-1481463/0004.html

軽油がガソリンよりも20円/L安いことを考えるとアコードの燃料費メリットは微妙かな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 15:10:00.24 ID:s1mRPXvr0

プリウスからの乗り換えだけど、都内でこの時期の燃費で20km/lもいかなかったが
年末アコードで同じような運転で一般道25km/l超えた。
プリウスと段違いの気密性で殆どエアコン使う必要もないのも燃費にプラスかも。

>>367の実燃費はなんか実感と違うな。
高速よりもむしろ一般道の方が燃費良い感じで、速度よりも走行距離の影響の方が大きい。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 15:34:55.80 ID:JDOQ13380

>>367
アテンザ　　6ＭＴ　道路状況は比較的流れが良く、天候は曇り時々雨で、最高気温は28度程度
　　総合燃費／ 18.8km/L
アコード　　ＡＴ　車載の気温計が35度以上を示す時間帯も多い猛暑日
　　総合燃費／ 21.0km/L

ディーゼル車排出微粒子が、ヒトのスギ花粉症症状の発現や悪化へ影響を及ぼすことが初めてわかった
妊娠中にあびたディーゼル車排出ガスが、生まれた仔に影響することが初めてわかった
　http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/air/news/2003/030527_8315.html

花粉症などアレルギー性疾患、ディーゼル排気微粒子で悪化－京大など
　http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1020130618eaae.html

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 17:56:14.68 ID:UzYlWXVT0

ホンダはスポーツなんたらとかいった謳い文句で宣伝するが、
間違えちゃいかんのが、これはれっきとしたセダンだということ。
峠のワインディングを攻める、なんて人にはお勧めしない。
ドラテクを駆使したいならそれなりのクルマは世の中にゴマンとある。
また、街中をネズミのようにちょこまか動き回りたいなら
黄色ナンバーの方がはるかに能力がある。

まだ５００kmに届かず、各所にアタリもろくについていない状態で
いかに田舎町とはいえ市街地生活環境でリッター２０kmは大したもの。
クソ重たい１トン６００の車重を考えれば、うまく出来てる。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:55:33.95 ID:qBx7Zttq0

>>370
すべて同意です。
が、攻めないセダンなら、もう少し低速荒れ路面をいなしてほしいです。
唯一の不満点です。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:19:53.53 ID:d6pDcMHe0

納車してから3か月すぎた
みかけたアコードは　たったの3台のみ
毎日乗っていてこれ
さびしすぎる......地域によるのか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:35:37.80 ID:n9Kpe5C10

高速やワインディングだとエンジンやかましいし燃費も平凡だから売れないんやな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 23:01:02.85 ID:d6pDcMHe0

7000台ってのは本当なのか？
700台の間違いじゃ.......

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 23:18:43.32 ID:IuicSOJk0

>>373
アコードHVを超えるクルマが無いから売れてるんだな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 23:26:56.62 ID:6Vi+YBXTP

>>375
いちいちバカに触るな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 23:57:08.66 ID:8zwXGYr30

発電機エンジンがやかましすぎるミドルセダン

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:12:06.58 ID:7jFIPxGs0

>>376
そうやって相手に「バカ」とか言って暗に煽るな
そのほうがいやらしいぞ
それだからアンチも躍起になる

普通にスルーできんのかいな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:26:25.02 ID:hajoklni0

信者同士で喧嘩しないでよ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:29:40.18 ID:JFOsQ9Bl0

俺は2リットルの軽自動車が欲しかったけど､無かったからアコードHVを買うつもりだよ。
うるさい車が大好きなんだよ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:35:24.74 ID:hajoklni0

いい選択だな

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 03:36:34.55 ID:0uxKG5/f0

>>362
>>360
アホには学習効果がないから、質が悪い (w

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 10:31:03.36 ID:646CsLwL0

>>377
アコードHVの静かさで30km/L出せるクルマが無いからね

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 10:33:15.14 ID:8SxmP6gP0

ゴルフ場にアコードHVが駐めてあって感動。
あのトランクでもゴルフ出来るんだね。
少し買いたくなった。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 10:38:22.04 ID:rubUkery0

アコードHVクラスで30km/L出せるクルマでは最大級のトランクだよ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 12:54:09.40 ID:csbGFtS60

燃費、性能、装備、価格ともに大満足で、追加保証、整備パック、QQコールなどのサービス面でも申し分ない。
もちろん第1候補なんだけど、高速巡航120km/hの自分にとってはACC上限112km/hなのが唯一の玉に瑕。
レーダークルーズコントロール上限115km/hのSAIや118km/hのプリウスとの間で悩む悩む。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:30:55.42 ID:/KPCjjPq0

車速・車間なんて慣れの問題ですよ
無意識に制御できるレベル
思い切ってアコードＨＶを買おう！

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 20:37:44.64 ID:D8+ye7SZ0

黒だと雨に濡れるとすごい汚れるね
青空駐車だからとりあえずアラデンのボディカバーしてるけど
屋根付きガレージ欲しいわ
洗車する楽しみがなくなるけどなw

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:55:45.14 ID:GU50U4GF0

>>361
そうなんですよね。1ヶ月切っているので
すぐなんですが、えらく長く感じて
試乗した時の静かさとモーターのトルク
思っていた以上に曲がる足思い出すだけで
早く欲しいです...

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:51:18.75 ID:+iTkh2Sb0

黒に傾いてたけど汚れが気になる
白かシルバー以外でお勧めある？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:56:55.58 ID:qi4j/MMb0

ゴールドっぽい色が汚れ目立たないんじゃね、アコードだとシャンパンプラチナメタリックか

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 01:45:08.67 ID:u9dWTc5/0

>>389
待った分だけ嬉しさ倍増ですよ
早まるといいですね

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 07:19:34.64 ID:vlbAHkoE0

黒にガラス系コートしてるけど、洗車後の美しさはそりゃもうほれぼれするよ。

撥水するので思ったほど汚れも付かないし。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 11:25:58.75 ID:T3F6wQ7S0

>>393
こんな感じかい？
http://www.youtube.com/watch?v=sX9As5PgaLs

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 12:34:03.40 ID:dJir2o8W0

ヴぇぜるにするか迷てます

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 18:24:57.57 ID:adpVk0Jw0

一般道はもちろん、高速でも本当にスムーズな加速
110km/hでもEVモードになるんだなぁ・・・と新たな発見

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 18:51:30.87 ID:aBza+L2o0

やかましい発電機エンジンですべて台無し

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 20:24:13.18 ID:vFFAWPnL0

アコードクラスでも30km/L出せる世界一静かなクルマなのは間違いない

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:15:00.88 ID:2Sln8TlB0

見飽きない、聞き飽きない、乗り飽きない・・・三拍子そろってる
新たな発見が尽きない、本当に魅力的でいいクルマだ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:24:12.83 ID:pR0MRF920

このクルマをうっかり買っちゃったオーナーは耳クソ詰まってるね
早々に売り払って耳鼻科へGO！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:42:54.77 ID:nDgO7g0e0

>>400
ttp://review.kakaku.com/review/K0000524927/

詰まってるならそのままでいいじゃん。
面白いぐらいに、うるさいっていうレビューがない。
否定的な意見でも、燃費がおもったより良くないとか。そんなもん。

うるせーうるせー言ってる奴は何をもって言ってんだ？
むしろ静かだっていうレビューの方が圧倒的に多い現実。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:45:35.20 ID:nDgO7g0e0

>>400
レビュー読めばわかるとおり、君の言うとおり口をそろえて静粛性を絶賛してる。
皆、耳詰まってるだろうなー（棒

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:58:49.70 ID:UPOojovW0

耳クソが詰まってると静かで快適じゃん。病院行くより耳クソを詰める方が合理的だ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:11:09.18 ID:2Sln8TlB0

＞『国産では、最高クラスだと感じます。』
ttp://review.kakaku.com/review/K0000524927/

まさにクラウンやフーガよりも
エクステリアにおいても走りにおいても上を行っている

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:11:15.33 ID:O7bsrkRP0

シートメモリーとシートヒーター欲しいのに革シートと抱き合わせ。革なんて欲しくもないのに。
革にすれば高級そうで喜ぶだろうとでも思ってるのかしら。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:54:38.82 ID:aBza+L2o0

難聴の老人が買う分ならこのクソうるさいエンジンでも我慢できるかも…

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:53:52.48 ID:tMf0LVmN0

ファブリックシートもなかなかふかふかでいいよ
乗り潰すつもりで買ったから後悔はしてない

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:58:25.42 ID:QGeT2Scx0

ハイブリッドなんで10万キロも走ればゴミになるんだけど…
もし20-30万キロ走るつもりなら莫大な費用がかかるからやめとけ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:02:29.02 ID:tMf0LVmN0

保証期間過ぎて電池交換しないといけなくなったときは廃車にする

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:14:11.90 ID:P47/rk3l0

何しろ0-400m15秒台でこの燃費だもんな

価格コム最新投稿
【燃費】
1335kmで平均23.5km/Lでした。一般道、高速、山路、渋滞なんでもあり。かなり、燃費いいです。

燃費の悪いカムリが死んだのも無理はない

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:22:46.66 ID:bNXKaKOy0

トヨタがI-DCDよりI-MMDを恐れてるのが判るわｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:39:11.32 ID:Zd2G2VH/0

早いとこ排気量じゃなくて燃費で税金優遇して欲しいわ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:44:37.87 ID:FGkUr8xF0

アコードｗｗｗｗｗｗ
ホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やかましい糞エンジンｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

無いわ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 06:14:59.63 ID:/ezGtrlg0

>>413

エンジン音聞こえてるならそれ、おっさんの耳鳴りやで。
耳鼻科いけよ。モーター音聞こえてないだろ？

ttp://www.carsensor.net/contents/testdrive/_22498.html
静粛性も高く、モーターを細かく制御している音が聞こえてくるほどだ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 06:53:42.46 ID:IRXVBhvI0

買えない奴の嫉妬ってほんとキモイよな。

自分が「やかましい」と書くと売り上げが落ちると本気で信じてる馬鹿なんだよ。
そっとスルーしてやるのが優しさってもんだろｗ

いちいち馬鹿に反論しなくてもこの車の良さはいろんなところで証明済み。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 09:12:53.75 ID:EvkHmFyU0

>モーターを細かく制御している音が聞こえてくる

それ、どんな音？　教えてｋｗｓｋ

一般的に電気機械が音を出すということは決して望ましいことではないと思うのだが？ｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:09:44.60 ID:aBisomSM0

>>415
俺もそう思ってるんだけどここの馬鹿は1人二役やってんだよ

だからスルーしてる奴はちゃんとしてる
本当キモいよなw

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:46:31.02 ID:Xkubc/UT0

黒は今の時期はいいけど夏に困りそうだな
熱の影響を受けたり虫がいるのに気づかなかったり・・・

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 14:24:01.41 ID:7PKvhm9D0

ずっと黒だけど、そんなこと感じた事無いなあ
最近日傘が黒くなったように太陽光の反射は少ないんじゃないかな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 14:45:53.88 ID:c4L4U8HS0

安全第一の人は夜でも視認性が高い白がいいかもね。
車や歩行者にアピールできるから事故の確率が低くなるかも。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 15:41:32.74 ID:Lo5sh4+U0

>>416
単純にモーターの音じゃないかな
20km/h以下での歩行者への警告音のほうが大きい気がする

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 15:42:01.79 ID:W0bY1Aeb0

セキュリティ目的のガラスエッチングってどこのHonda Carsでもできるのかな。
公式にアナウンスしてるのはHonda Cars船橋中央だけなんだよね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 19:16:40.97 ID:w2wVxE+b0

I-MMDを小型化してコンパクトカーにのせてくんないかなあ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 19:24:58.89 ID:JR7uYCri0

今日も快適なモーター音を楽しんできた
乗るほどに味わいが満喫できるクルマ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 20:47:47.80 ID:MQM9io360

夜道に停まってる黒い車に、何度突っ込みそうになった事やら
夜は道も黒いから近寄らないとわかりづらい
あ、自転車での話

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 20:47:50.46 ID:lB/S8jOg0

斜め後ろからの眺めはうっとりしますね。リア部の再度の張り、ルーフのカーブ、
美しいと思います。インスパイア、レジェンドからのホンダのセダンを受け継ぎつつ、
進化したスタイリングだと思います。フロントも最初はシャークマウスの様に思いましたが、
もしグリルが下にのびていなければ、どこにでもある凡庸な顔になったでしょう。納車から
４０００km程ですが、すれ違ったのは２回のみ。この状態が続いてほしい！あまり売れないで！！

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 20:49:48.84 ID:JR7uYCri0

たしかにエンジン音が　やたらうなる時もある
しかし、それはずっとではない

うるさい時があるからこそ
静かなモーター音のすごさが実感できるというもの

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:09:58.43 ID:NG3cFMCT0

>>414
うんうんそうだね

「平地限定」ならね

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:31:16.95 ID:XecnxtOh0

>>428
俺は平地限定だから買ってもいいかな？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:39:19.07 ID:NB6WBijs0

他のが燃費悪いからアコードHVしか選択肢が無いし、静かさに驚愕するオーナー続出という感じなんだね

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 22:49:36.62 ID:UiUTc5wT0

発電機エンジンクッソやかましいわ
ちいと静かにせいや

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:07:26.96 ID:XxvmHA030

納車後３ヶ月だけどｗ
ここでやかましいとか言ってるやつがいるから
どんだけ坂道うるさいかと思ったら、たいしたことなかった
どーなってんだこのスレはと思ったよ

リアルに坂道乗ってから来いｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:14:00.86 ID:4pnNSo/40

>どんだけ坂道うるさいかと思ったら、たいしたことなかった
雑誌ならそれでごまかせるんだけど、動画がありますから (w

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:38:54.85 ID:MT4cmnui0

やらせ動画

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:49:51.29 ID:ZI35h6WS0

自分の耳より動画を信じろとか、アタマ病気かwww

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:51:14.38 ID:PE/nA7mt0

お前らがyoutubeにアップしてCGがトヨタにカネもらって提灯記事書いていることを証明しろ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:58:09.28 ID:HpgpZS6F0

ウェットで不利なアコードHVに負けるカムリとは何だったかwww

100km/h
アコードＨＶ　ウエット63dB
カムリ　　　　ドライ　63dB

120km/h
アコードＨＶ　ウエット66dB
カムリ　　　　ドライ　68dB

(´；ω；｀)

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:59:30.20 ID:hcrbtzfg0

ホンダ品質には呆れるなあ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 01:11:30.80 ID:QpMLXeDW0

ホンダ以外のクルマは劣っていてちょっとムリ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 01:12:29.19 ID:jHanH0M/0

実際に乗ってるオーナーの感想よりも動画の方が真実だってw

どんだけ外出てないんだここのニートはw
たまには外でて試乗でもしてこい

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 04:35:20.44 ID:RVi4I7zM0

月に何台売れてるの？

この轟音サルーンは？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 05:49:54.11 ID:xHb1c3l/0

非オーナーは巣に帰っとけ
増税前の駆け込みで何げに台数右肩上がりなんじゃないの？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 08:27:29.95 ID:Ct6RLI6e0

走り燃費静粛性、全てでアコードHVに劣るカムリの何倍かは売れてるようだが

あ・た・り・ま・え
(-人-) 当たり前

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:06:24.65 ID:59H/O8eT0

>>442
安心しろ
技研が売る気無い車だから月産生産量は増やしてない
毎月1000台ぐらいですよ
カムリとSAI合わせたら1この車の10倍は売れてるだろうがそれでいいんだよ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:21:13.67 ID:tot1pk5M0

世界最高のアコードHVスレで、わざわざ性能の悪いトヨタ車の名前出して恥をかかすのはかわいそうww

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:23:42.63 ID:r8HGOFyo0

トヨタはアクア同様、クラウンHVも駄目だし
HVが苦手なメーカーだと思うよ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:28:01.02 ID:ZI35h6WS0

ホンダはアコードHVクラスで、世界一静かに30km/L出せるからね
煩くて燃費の悪いカムリは吹き飛んだようだよ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:27:11.13 ID:D1/emKmF0

>>442
ここはオーナー限定じゃないだろ。
そういう場が御希望なら、オーナー限定スレ立てたら。

検討中の身にとってみれば、プラスの情報もマイナスの情報もどちらも参考になるんだよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:59:07.54 ID:+Nr33iwl0

バカの一つ覚えみたいに同じ煽りしかしない
トヨタの工作員かしらんがあからさまに買う気がない非オーナーがこのスレに居座っているのは間違いない

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 11:31:21.13 ID:YAOpL0r80

アメリカサイズのアコードなのでアメリカでの売れ行きを調べてみた
http://www.hybridcars.com/december-2013-dashboard/
Toyota Prius Liftback 9,881 0.8%
Toyota Prius C 2,810 -6.4%
Ford Fusion Hybrid 2,768 0.0%
Toyota Camry Hybrid 2,726 -9.0%
Hyundai Sonata 2,121 13.7%
Toyota Prius V 2,110 -5.3%
Lexus CT200h 1,787 78.3%
Lexus ES Hybrid 1,706 22.5%
Toyota Avalon Hybrid 1,480 -3.4%
Ford C-Max Hybrid 1,201 -17.6%
Lexus RX 400 / 450 h 1,153 4.3%
Kia Optima Hybrid 990 -19.7%
Lincoln MKZ 754 -11.5%
Honda Civic Hybrid 712 -30.9%
Buick Lacrosse Hybrid 447 4.0%
Honda Accord Hybrid 426 -19.6%
－－－－－
16番目にやっとあった～
悲しい数字ですね

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 11:37:07.09 ID:N7z7se/C0

ひまなやつやな～

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 11:44:08.44 ID:pRwpoVLC0

株主で販売動向が気になる方なんじゃないかな。
社員でも無い一般人であれば人の会社の売上なんて気にならないしね。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 12:23:53.23 ID:SK+ZBT3H0

アコードの内装ってどうしてあんなにプラスチックばっかりなの
ソフトパッドさがして指が痛くなったｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 12:35:41.69 ID:X9vAFur50

>>450
米国ホンダのガソリン車ラインナップは強力だからな
アメリカではまだまだHVのニーズが少ないよ

アメリカ12月日本車販売台数
Honda Accord 　31,895
Toyota Camry 　29,964
Honda Civic 　29,000
Honda CR-V　 28,759
Nissan Altima 　24,816
Toyota Corolla / Matrix 　22,562
Toyota RAV4 　20,970
Toyota Prius　 15,720

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 12:39:55.41 ID:hcrbtzfg0

HVは高負荷時に酷くやかましいから売れないんだろうなあ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:20:04.23 ID:2hnZn27f0

買ってから何か月もたつが
アコードＨＶはまったく見かけない。

たくさんいるよりはいいが　逆に目立つかも。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 14:07:31.04 ID:KKrjZM+n0

うちの市ではアコードＨＶ乗ってるの自分だけだから（多分）
アコードハイブリッドのカンちゃんて呼ばれてるよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 14:16:31.47 ID:Y5CgJQ+u0

目の前の土地持ちの家がアコハイのってるんごｗｗｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:53:00.37 ID:EWCaJVxC0

月に1000人程度のホンダ社員が買わされてるんだな

この轟音サルーンを

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:32:08.07 ID:r8HGOFyo0

アコードクラスでこんなに静かに30km/L出せるクルマは他には無いからな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:44:11.45 ID:AraBQJew0

無限ループって怖くね？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:50:56.16 ID:PoZjO+cu0

無限MUGEN

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:06:05.77 ID:hcrbtzfg0

脱税額MUGEN

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 04:55:02.04 ID:hIC/gzrP0

>>460
実際のアコードで30km/L出せている人は見ないから

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 07:33:28.46 ID:6Dgb1R3u0

たった一人で粘着してるニート（軽自動車所有）が使うキーワード

「轟音サルーン」
「発電機エンジン」

まさに馬鹿の一つ覚えｗ

466 ：￣￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2014/01/12(日) 08:03:21.42 ID:9jDLMUZu0

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／|　　　<　　∵　　３　∵>　　　　　　　　　＼.￣｀　 |　　　　/　　やかましいな・・・
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467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 08:09:54.45 ID:T1r5iEiM0

1月のインターナビ燃費ランキング現在のところ1位27km/l台
俺は24あたりが壁だ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 10:12:57.57 ID:Qoc/SGy/0

下り坂だけ少し走って翌日まで止まっていれば27km/lくらい余裕

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 10:34:31.08 ID:r793lobx0

アコードＨＶは静粛性が抜群
居眠りしないように気をつけよう！

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 11:06:52.82 ID:K3k7bIrz0

おおお
インターナビのランキングを見たら１位が27.1km/L、走行距離が41.7kmのデータですね。
２位が139.4kmの走行距離で26.1km/L。
みんな凄いな
エアコン使わない季節だったら30km/L超えそうな勢い

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 11:15:05.45 ID:hIC/gzrP0

>>468 >>470
別のクルマだけど41km程度の下り坂ではこんな燃費になります
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/107/548/2107548/p5.jpg

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:13:26.81 ID:K3k7bIrz0

その坂で燃費チャレンジしてみたいですね
近場かな？
どの辺りですか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 13:07:30.06 ID:hIC/gzrP0

>>472
安房峠→平湯→R471→R41→富山方面

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 13:53:27.73 ID:v45Hxm9g0

アコードＨＶってすぐ近くで真正面から見るとすごく大きく感じるのに
ちょっと離れて真正面から見ると小型自動車みたいにこじんまりして見える
数値上ではクラウンよりも体格がいいはずなのに...
単に一部分だけが張りだしているだけだから、数値上では大きくても体積は小さいのかな

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 15:10:53.58 ID:+60wzMqh0

>>474
流線型の特徴だよ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 15:14:49.64 ID:dkAmPLPF0

>>473
あそこの下り坂は論外だからなぁ。
マニュアル3速でもどんどん加速するんで、スピード犠牲にして2速で下りてるが、それでも50km/hは出る。
回生がすぐ満杯になりそう。

>>465
轟音サルーンはともかくとして、発電機エンジンはコンセプトそのままなのでは。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:39:19.82 ID:vQ+UgMF20

>>475
もっとkwsk

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:40:35.42 ID:vQ+UgMF20

上から目線じゃなくて、「ああ、そうそう」っていう共感がほしかった

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 06:16:25.93 ID:NHkjygYT0

軽自動車みたい(*´・ω・)(・ω・｀*)ｿｳﾈｪ…

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 09:47:21.60 ID:voT/EMxb0

>>473　>>476
あの下り坂は30年以上前の初心者の時だけど初代アコードで通った時、フェードさせてしまって
かなり焦りまくった経験がある。ブレーキを踏んでも効かないという恐怖を味わった

>>477
運転席辺りが最大幅で前後を絞ったいわゆる樽型ボディ
フロントフェイスの幅だけみたらクラウンより狭いでしょ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 11:38:15.71 ID:MZn1Pjp90

>>480
理屈じゃなくて、クラウンの隣にとめて実際に比べてみたことあるの？
って話だよ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 11:44:53.18 ID:EtnkxTL00

ACCすんごく便利。アップダウンのある道でも定速走行してくれる。
追い越しの時はちょっとコツが必要だけど、すぐに慣れる。
LKAS作動させてるといつの間にかレーンキープしてくれていて、
車線はみ出して冷や汗ということがない。
カーブに差し掛かると、ハンドルをクックっと誘導してくれる感じ。

高速や郊外路を使って遠出する人は、EX一択だと思う。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:20:25.08 ID:KIoBrO+z0

マンションの居住者用駐車場で、隣のスペースの住人がアコードを購入し、こちら側の境界ラインすれすれに停めます。
私を含めその住人の両隣の人が軽自動車なので、その住人もなんとか乗り降りできている状況です。
狭い駐車場で大きな車を買う者は両隣に迷惑料を支払うべきだと思います。
いつも私の駐車スペースを使って乗り降りをしているのですから。
普段、会ったときにでも「いつもすみません」みたいな一言でもあればまだいいが、いつもふてぶてしい態度なので不愉快です。
私も隣の住人側のラインギリギリに駐車してあげてもいいですか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:35:51.26 ID:XcMucymr0

>>483
本当だとしたら、君はそうとう性悪だな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:56:10.24 ID:DWNeZT8w0

>>483
釣りかな？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10119364605

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:05:48.35 ID:EtnkxTL00

>>483
確かにアコードHVはでかいからねぇ。
うちの駐車場も広い方ではないから、駐車位置にはすんごく気を使う。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:50:41.51 ID:phCEjG460

ID:KIoBrO+z0
コイツ、単なるバカです。

http://hissi.org/read.php/auto/20140113/S0lvQnJPK3ow.html

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:24:31.89 ID:7g/kQeJT0

ホンダ/アキュラの6車、2014トップセーフティピック＋に…自動車メーカー最多
ttp://response.jp/article/2013/12/25/213680.html

ホンダブランドからは、『アコードクーペ』、『アコードセダン』、『シビックセダン』、『オデッセイ』が、
アキュラブランドからは、『RLX』と『MDX』が、2014トップセーフティピック＋に輝く

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:31:13.75 ID:PrmXqztJ0

クリックできるようにせいよｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:21:11.97 ID:wYEn9csd0

>>489
クリックできるようにしたら、変なサイトを間に挟むだろ。それに対する親切心なんだよ。
専ブラの中にはクリッカブルにしてくれるのもあるから、そういうのを使うのも一つの手だよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:27:23.52 ID:x7qjwgip0

6車種の中で国内向けが存在するのはアコードだけか

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:46:10.80 ID:F9JgxYnh0

クラウンハイブリッドを買わない理由になるから悩みが深くなるんだよなあ。
最小回転半径5.2mとあのトランクは極めて魅力的なんだよなあ。燃費の差を超える強烈な磁力がある。
しかし､衝突安全性が悲惨と思われる。トヨタはアメリカで売る車でさえ惨憺たる結果だった。ましてや日本専用車だよ。
命が惜しかったら絶対に買わないよなあ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:53:27.96 ID:4rIe6uYg0

>>480
>運転席辺りが最大幅で前後を絞ったいわゆる樽型ボディ

ボンネットの横あたりが一番張り出ていると思う
オーナーなら車の前に立てばすぐにわかる

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 02:12:45.45 ID:ueNfuKcx0

FFだからフロントフェンダー付近が一番幅広いんじゃないの？
例外的にキューブはBピラー付近が一番幅広だったような気がする

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 02:38:59.06 ID:cNZnzGYZ0

>>492
俺も同じ感じで悩んだが、同程度の装備をつけたら1.5倍するから
アコードHV買ったよ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 07:17:53.78 ID:simqtUXM0

>>491
RLXも直に国内発売＞レジェンド

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:09:49.78 ID:3XtedJXN0

>>494
>運転席辺りが最大幅で前後を絞ったいわゆる樽型ボディ

いずれにしても「バレルシェイプ」という言葉だけで判断すると
理屈だけで考えてこのような誤った言い方をしてしまう

リアは確かに絞られているが、フロントはむしろ張り出ている。
フロントのライトあたりから流線型のプレスラインに沿って空気が通ることで
バレルシェイプを実現できるのだと思う

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:25:48.85 ID:h+KrJcQA0

>>490
めんどくさい。広告なんて何回か目にしてれば意識から外れる。
それに無料で使わせてもらいながら、それでは管理者に悪いのでは？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 12:32:46.83 ID:57VqdUls0

>>498
貴殿が広告を気にしないのはわかった。だが、あのエロエロ広告を回避したい者もいる。
だからこそああいう回避方法が工夫されているし、それに他スレではよく見る回避方法だよ。
無料提供コンテンツの収入源である広告を回避することの是非について論ずるのは難しいが、
HDDレコーダー等にCMスキップ機能が搭載されていることから、回避にはそれなりの需要があるのだろう。
個人的には面白い広告はスキップしないけど、つまらない広告や同じものの繰り返しはスキップしてる。
ここの広告はつまらない以上に嫌悪感を抱くので、できるかぎり回避するようにしてる。

500 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2014/01/15(水) 13:48:04.76 ID:lSdMnRy60

　
500GET

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:21:21.14 ID:0/9Clune0

ホンダは何を考えてエンジンがやかましいミドルセダンなんか発売しちゃったんだろう…
市場実験車なのはわかるけどあまりにね…

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:42:47.30 ID:57VqdUls0

>>501
それは当然未来への布石だと思う。
IMAがこれまでのベースであったホンダにとって、エンジン直結モードを残すことにこだわりがあったのかも知れないが、
それを排除して駆動はモーターのみとし、エンジンを純粋に発電機としてのみ働かせるということも一つのあり方だったのではないかと思う。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:26:24.65 ID:M3/efKpM0

>>493 >>494 >>497
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130621_604579.html　によると
「ボディーの前後を絞り、Bピラーあたりを張り立たせた樽型の「バレルシェイプ」形状」
となっているが・・

あと
http://xn--ccke8b9c2ac3b7cuktgs326apqtb.biz/accordhv/useful16.html
とか
http://www.car-doujou.jp/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89
にも「センターピラー付近が広いボディ」と・・

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:31:56.60 ID:LkpZjn6n0

>>503
オーナーが言ってるのにネットの文章のほうが正しいと？
頭でっかちにもほどがあるな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:49:29.87 ID:LkpZjn6n0

http://ameblo.jp/agearrow/entry-11548817863.html

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:40:55.55 ID:g9InbArK0

12月の販売台数は何台？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:58:36.67 ID:0/9Clune0

こんなの100台も売れたら上等だろ…

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 01:19:11.77 ID:TgMdJD1P0

ホンダに限らず日本の技術力で世界をリードして欲しい。
この車は、燃料電池車へつながる一つの答えとして期待し購入した。
運転していると、緻密な制御技術が伝わって来る。
分野は違うが、同じエンジニアとして本当に関心させられる車である。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 06:05:05.62 ID:UuFixtar0

>>507
あんまり売れないぐらいがありがたいんだけど。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 07:45:31.96 ID:87S59VQd0

>>501
他社はもっと頭使ってホンダに追い付かないと、燃費の悪さで淘汰されるカムリと同じ道を歩むことになる
アコード級の静かさで30km/L到達は、やはり世界でホンダだけが成し得る偉業だからやむを得ないが

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 12:57:10.06 ID:R3r6AsNf0

>>509
それにしても見かけない
4か月乗って3台だけ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 13:35:40.28 ID:bSGRyAr/0

そう言えばこの間高速でしばらく併走したなぁ
高速が渋滞してて、こっちは比較的すいてる走行車線で向こうは数珠繋ぎ状態
の追い越し車線
心なしかこっちを意識してるような走り方だったｗｗ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:35:44.46 ID:yxauwPQZ0

>>509
ホンダは写真うつりが悪いといわれてるから大丈夫だよ
実際に買った者にしかわからないかっこよさ

この前とつぜん「この車なんていうんですか？かっこいいですね」と
声をかけられた
相当感動しないと、なかなか声をかけるまでにはならない
その人は「斜め後ろからの眺めがすごくかっこいいですね」と感動していた
わが意を得たりの思いだった

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:38:00.44 ID:80wbph2E0

販促乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヒゲ面のダンゴ虫みたいな車じゃありえないシチュエーションワロスｗｗｗｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:40:49.57 ID:yxauwPQZ0

ついでにホンダの販売店の場所も教えてやったよ
相当欲しそうだったから試乗くらいするんじゃないかなぁ
陰ながら営業活動のお手伝いができたかな
509には悪いけど

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:46:28.24 ID:UuFixtar0

>>515
知る人ぞ知るレベルでいいんだよ。
ホンダの中でもNBOX、ヴェゼル、オデッセイの後ろでひっそりとしているぐらいで・・・

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:25:32.28 ID:kK73cJVg0

ゴルフする奴に訊きたい。トランクヒンジは邪魔ですか？バッグ3本は可能ですか？ヒンジが邪魔でバッグが傷つきますか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:38:16.96 ID:r9K6y7Um0

>>516
やがてアコードハイブリッドは伝説（レジェンド）と化すであろう（ｷﾘｯ
あの時買っておけばよかったと後悔しても遅い・・・orz

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:55:45.12 ID:kK73cJVg0

あのトランクのヒンジを引っこ抜いて、油圧ダンパー式に替える改造をやってるところないかな？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:03:25.99 ID:TgMdJD1P0

先日、ゴルフバッグ3つ積んでゴルフ行ったけど大丈夫でしたよ。
ちょっと積み方は工夫したけどね。
それに、自分の場合バッグが傷ついたとしても別に気にしないです。
どうせゴルフ場でカートに載せると汚れるし傷もつく。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:33:45.15 ID:kK73cJVg0

>>520
私の書き方が悪かったですね。多少圧迫されるのは別に問題ないです。ヒンジとバッグが干渉してトランクが閉まらないのが心配なだけです。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:54:58.25 ID:kY6CgQNp0

渋滞中のアコード、どこの高速ですか？ひょっとして俺かも？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:03:35.74 ID:sy4/vlNe0

たまにお世話になってる御近所の人もこれを欲しがってるみたい。
お前さんに先にイカれたなあ、って笑ってた。

純正フォグがどうにもショボイ気がするんで、ＬＥＤに取り替えた。
ついでにルームランプ類も全部ＬＥＤにしたらメチャクチャ明るくなった。

この前、道の駅で一服してたら一台が目の前を走り抜けてった。
うひゃ、いいじゃねえか、あんな風に見えるんだ、と御満悦。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 03:28:07.75 ID:Vq1n32kF0

ACCで巡航中、先行車に追いつくと自動減速し始めるので、速度維持のためアクセル踏んで減速を抑止しつつ追い越し車線に出て、
先行車マークが消えるのを待ってアクセル離すけど、何故か一旦自動減速して設定速度を大幅に下回ってから自動再増速する。
先行車マークが消えたら設定速度をそのまま維持すると思ってたけど違った挙動だった。何か間違ったんだろうか。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 07:59:37.08 ID:fGRHfBly0

>>520
> それに、自分の場合バッグが傷ついたとしても別に気にしないです。

自分のバッグはいいんだけどね。
他人のバッグを載せるのは躊躇するわな。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 09:31:52.51 ID:h3+BalnD0

>>525
人のバックは下に入れればいいと思うよ
私も3つ入れたことあるけどキツキツ
まあ2つまでだな～

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 10:54:34.91 ID:RR5yfhd10

>>526
人のバッグの上に自分のバッグを乗せるとか...
欠点は欠点として認めようよ。
人によっては些細な欠点なんだろうし。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 11:50:34.08 ID:AbR0WeGM0

ゴルフをしない者にとってはなんのこっちゃって感じ。
トランクは隙間だらけだよ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 15:09:23.30 ID:xU95WZtU0

>>528
同感
ゴルフも釣りもやらないから
自分には余裕のトランク
閉めるたびにあまりの薄さと軽さに
車重とのアンバランスを少し感じるけどね

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:20:21.96 ID:asBfiXdp0

駐車している時ってアイドリングが止まることが多いけど
あまりテレビとか観ないほうがいいのかな？
バッテリーがどんどん減っていきそうで心配。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:50:29.92 ID:Vq1n32kF0

>>530
テレビなどの電気は12Vバッテリーから供給されるけど、
12Vバッテリーには高電圧バッテリーから電気が供給される。
高電圧バッテリーの容量が少なくなるとエンジンが自動的にかかって充電される。
だから、テレビを見てもオーディオを楽しんでもエアコンかけっぱなしでも心配はいらない。
ただし、パワーモードがONでなければバッテリーがあがるので要注意。

ちなみにエンジンが止まっているということは高電圧バッテリーの容量が十分ということ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:06:48.92 ID:asBfiXdp0

>>531
なるほど～。すごくわかりやすい解説に感謝。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 08:49:05.37 ID:H8HPR2b70

車庫入れバック中にときどきエンストすんだけど、おれだけ？

クレーム言ってもいいかなぁ。。。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:07:39.71 ID:ja5SfYjq0

>>533
モーターで動いてるんだからエンジンストップしても動くんじゃないの？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:30:40.15 ID:H8HPR2b70

いや、普通のエンジン停止じゃなくて、ピーっと音がなって
「パーキングに戻してスタートボタンを押し直せ」みたいな
メッセージが出るんです。。。

この３か月で５回はなった。

バック中の警告音と停止ショックで
なにかにぶつかったか？と思うくらい焦りましたｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:02:03.44 ID:kewXhR/G0

それは故障だろ。
すぐディーラー行くべき。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:05:28.03 ID:L+kF3+RU0

アコード乗ってると病みつきにならない？
目的地は別にないんだけど、走ること自体が目的になるみたいな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:41:30.44 ID:jjRRENN60

>>533 >>535
またくだらない釣りかと思ったら、真面目な悩みだった。疑ってしまってごめん。
ここ見てると疑い深くなってしまう。いかんいかん。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:49:02.06 ID:2QYdJNlM0

メーター周りの色は停車時は緑だと思うけど青のままで戻らない
それとボンネットから煙が出ているけど、そのまま走って大丈夫？？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:52:37.24 ID:tM2Tw4St0

>>539
> それとボンネットから煙が出ているけど、そのまま走って大丈夫？？

脳内だからそのままでいい

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:58:58.95 ID:2QYdJNlM0

>>540
なるほど幻覚だったんですね。ありがとうございます！

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:19:28.11 ID:GApKumL90

かっこいいアコードが増えれば街の景色も良くなるな！
あのプレリュードも一目惚れする者続出で一大ブームになったし、実際買っちゃったしww

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:21:44.72 ID:tM2Tw4St0

プレリュードのスタイルで出てればなぁ...

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:56:25.55 ID:wu/mEeuz0

>>542
めったに見かけないからこそ、アコードが通った時
そのカッコ良さが光るんだよ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 14:37:20.07 ID:i5/8nXXj0

エンジンがやかましすぎて売れてないけどその分希少性はあるよね

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 14:46:14.86 ID:WiKxdfVR0

ってゆうか写真写りが悪いからでしょ（実際はかっこいいのにねぇ...）
エンジンがやかましいから買わないってのはどうかな？
みんなが試乗してから買うかどうか決めるわけじゃない。
いったん試乗したら、その静けさに感銘を受けるはず。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 15:23:13.63 ID:zcoLsKqN0

エンジンがうるさいほど回るってのはバッテリが空かつ長い急坂とかの高負荷のときだけでしょう？
日常そんなに出会うシチュじゃないでしょう？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:03:46.65 ID:RM3KL/jy0

>>547
いろんな所で書かれている試乗記では静粛性絶賛だもんな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:26:34.11 ID:RM3KL/jy0

http://white-splash.blogspot.jp/2013/11/blog-post_2607.html
新型アコードハイブリッドの車内騒音測定

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:30:12.53 ID:p6snB2v60

アコードクラスで30km/L出せるのはホンダだけだからな
技術的に劣る他社が顔面蒼白になるのは必至

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 17:59:02.18 ID:bIeP0K7I0

>>537
まさに Feeling Good
この曲聴きながら運転するのもいい

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 19:17:48.23 ID:Scup3y470

レクサスやセルシオと並んで止めても
ほとんど同じ長さだな

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:26:08.28 ID:kewXhR/G0

車格は2クラス下だけどな。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:33:02.63 ID:Scup3y470

何を持って車格なのかな？
価格？高級感？ブランドイメージ？
そんなの関係ない！
実質が大事だよ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:38:09.54 ID:zC0HQZF70

>>547
そうだね、山で乗ると五月蠅いよ

バッテリーが空になったら、アトキンソンで実質1700ccのエンジン車になるから
アコードの車重1620kgを引っ張るには正直荷が重い
エンジンがブン回るのは仕方無いよ
平地ならいい車だよ、山はスッパリ諦めよう

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:24:24.65 ID:bIeP0K7I0

多少ぶんまわっても
山でも Feeling Good だよね

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:34:31.59 ID:zcoLsKqN0

エンジンの出力W数＜モータのW数だったと思う
バッテリが空だとたとえ発電効率１００％でもモーターの最大負荷はサポートできない
計算だし、エンジンが死にそうな音を出しても仕方ないっちゃ仕方ない

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:40:20.22 ID:YEpQvL6u0

言ってる意味が全然わかりませんが

計算があってませんねｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:56:58.90 ID:RM3KL/jy0

>>554

メーカーの取り分がでかいのが高級感。
アコードにそれが足りないというのは褒め言葉と捉えて良し。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:06:10.26 ID:XShY21rw0

高級感が皆無なのにメーカーの取り分がでかいアコードって一体…

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:11:58.62 ID:Scup3y470

>>559
だから高級感なんか気にしてないんだけど。
気にする人は気にしとけば？って感じ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:23:59.77 ID:kewXhR/G0

>>554
実質ってなに？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:30:23.44 ID:Scup3y470

実質という言葉はちょっと違ったかな
でもハイブリッドだし時代の先端を行ってるし、
そういう意味では彼らよりも性能は上だ。

要は自分がかっこいいと思っていて
自分が気に入っていれば上とかないし、
車格とか関係ないんじゃないか、ということ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:05:20.59 ID:jjRRENN60

うるさいうるさい言ってる人たちは、それが理由で買うのをやめたのかな。
それとも、うるさいっては言うけど実は大好き、っていうツンデレなのかな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:16:16.42 ID:kewXhR/G0

>>563
一言、悔しいですといえば済むのにw

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 23:55:27.69 ID:Scup3y470

>>565
まあ、それはあり得んなｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 02:30:48.82 ID:pGCTtSHe0

>>551
DAPUMPじゃないよな？CMの曲名だよな？
と、一瞬だけ思ったよ（笑）中年でスマソ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:07:43.00 ID:UasmzFw70

こんな静かなクルマがあるなんてビックリする

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:40:45.21 ID:UAcUbK+D0

静かでパワフルで環境にやさしい
こんなに3拍子がそろってるセダンはあるまい

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:19:28.38 ID:MwjygNmK0

燃費抜きでガソリンエンジン車に例えると何馬力、トルク何キロ的な感じ？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:22:28.30 ID:Mgw/DyL80

スタイルでも注目されるべきクルマだ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:26:28.57 ID:BEEwwTAS0

>>570
V6の3&#8467;エンジン並みのトルク

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:32:36.25 ID:KfxKHzEr0

0-60 MPH 7.1 sec
QUARTER MILE 15.6 sec
EPA CITY/HWY FUEL ECON 50/45 mpg

まさに怪物＞アコードHV

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:49:37.29 ID:NPP1qjnY0

俺が中学に入ったころのアコードはスマート（賢いという意味の）なこ洒落た車に見えてたが
今回のはちょっと・・・腹のでかい鈍感無神経親父みたい
中身のメカだけは大いに魅力的なんだけどね

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:00:42.40 ID:d47Rmsoi0

アメリカでアコードの名前で通ってたインスパイアの後継車だからね

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:25:02.68 ID:MwjygNmK0

マークXやアスリートのトヨタ3.5Lと加速勝負したらどんな感じかな？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:53:43.44 ID:xhTlvL930

マークXの3.5Lは0-100km/hで6秒切るから勝負にならんよ。
燃料は倍使うけど。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:06:38.77 ID:hTzPK98w0

>>574
ここでクラウンの特徴を語られてもwww

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 14:34:14.73 ID:eNO4rvd90

密粒ギャップとか透水性表層ではどうしてもタイヤが音を拾うが、
それは大概のクルマにもあてはまるだろう。
サーフェイスが痛んでない汎用の密粒アスコンでは滑るように音もなく走る。
自分のようにフルオーケストラの曲を好んで聴く者には実に快適な空間だ。
登坂中でもあのマラ５のアダージェットが難なく鑑賞できるのだから。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 16:12:53.29 ID:0FVkoHrt0

アコードハイブリッドは走る芸術品だね
かっこよすぎる

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 17:01:46.66 ID:MkpxpKcE0

200メートル先から分かる彫りの深い顔に惚れる！！

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 19:23:57.23 ID:Pjx8ClsB0

斜め後ろがすごくいいな

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:12:05.12 ID:1CogwA/V0

エンジンがやかましくてノイローゼになりそう

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 01:04:59.21 ID:o7Mkm6OB0

>>583
俺は一ヶ月都立松沢に入院した

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 04:17:37.20 ID:JEAS5e3k0

↑あの精神病院かwww

重症だからちゃんと治さないとな！

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 06:46:36.82 ID:nznH2mnM0

ナビをアップデートしてもらった。

インターナビリンクのECO情報が自宅でちゃんと見られるようになって楽しみが増えた。
このナビ本当にすごいね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 11:25:37.87 ID:gQUthol20

もうちょっと大きい画面だったら申し分ないんだけどね
オーディオ画面の存在意義が不明・・

将来的にはネットも見れるようになるんだろうな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 13:00:22.68 ID:8SnSHcJB0

平成２５年３月に開通したそこそこ大きい橋が地図になくてびっくりした
このナビっていつ現在の地図情報なんだろうね

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 15:05:51.75 ID:rN3IyxRn0

>>579
自分の場合はアコードのモータ音こそが最高の音楽！
もちろんいい意味で。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 16:37:41.48 ID:afUfXfUT0

リアワイパー欲しい

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:16:28.81 ID:PB0Z7CH2i

先真面目にアコードHV検討しようと思ってまして、日GWS204前期でホンダカーズに行きました。

こっちに一瞥くれて、営業マン、サービスマン全員無視w
ジェジェジェと思いましたが、店に入ったら応対したのはお姉様だけ。
カタログ下さいと言ったところ、暫く裏でガタガタやって戻ってきて「カタログありません」(;o;)
本当に無かったのか？まぁ、発売したはかりなので無かったと思うことにしました。

情報は余り無いのですが、GWS204からの乗り換えで、燃費は間違いなく良いと思いますが、足回りなど含めてなにか意見出せるかた居ませんか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:19:13.87 ID:RLPcOX8T0

>>591
日GWS204前期のほうが圧倒的に良いからやめときなよ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:41:14.08 ID:B1ESqybK0

>>592
当方アコードHVオーナーですが、走りの点では圧倒的に旧クラウンHVが上ですよ
あのしっかり感が金額に現れてる
中古でレーダー付だとまだアコードHVと金額変わらないんじゃないか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:35:46.21 ID:etQSrvdz0

そうですか…　圧倒的ですか…

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:06:34.74 ID:PrSfP+Ra0

>>587
おそらく、上段は表示専用で下段がタッチ操作用ということでしょう。
テレビ表示中も下段でデータ放送などの操作ができるから1画面式より便利。
でも、そこまでこだわるなら、ナビの目的地とかをタッチパネルからも指定できるようにすればもっと便利なのに。
あと、読み順があいうえお順なのが面倒。最大25クルが必要。それだったら、文字入力同様、あかさたな順にして各行ごとの2段階式のほうが便利なのに。
もひとつ言うなら、走行中はテレビ画面が消えるけど、どうせならナビ画面に自動切り替えのほうが良かった。テレビ情報だけ表示されてもね。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:24:29.32 ID:BL4czGmF0

発電機エンジンがやかましすぎて全く売れてない市販実験車のスレはここですか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 01:00:57.40 ID:+8MLUbDa0

>>596
あ、何にお乗りか名乗らんとそのレスには1円の価値も無いです

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 02:35:52.88 ID:PrSfP+Ra0

>>596
はい、その通りです。折角いらしてくださったんですから、ごゆるりとなさってってくださいませ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 07:18:12.99 ID:dK2sSoWI0

売れないと言えば、アコードHVに殺されたカムリはまだ売ってんのか？
燃費も乗り心地も酷い煩いクルマらしいけど

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 08:00:42.63 ID:JNrygw1s0

下を見て安心するってか (w
かわいそうな奴

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 08:11:24.52 ID:ykc11IuP0

クラウンHVにするかまだ悩む。どうせ買うなら性能に優れたアコードだよなあ。でも、トランクと遮音、リセールスはクラウン。クラウンロイヤルは爺くさい、アスリートはDQNくさい。悩むなあ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 08:18:33.20 ID:b4QWXZ/zi

黒いアコードHVを少しはなれて後ろから見たら、不覚にもホンダに見えなかった。
５尻と見間違え。
前ほあれだが、後ろは良いね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:01:06.01 ID:rlGYUR950

>>601
同じように悩んだ。　トランク(特にアーム）、遮音に加え、
電動テレスコ、内装カラー選択、上位オーディオ等の機能が燃費より
自分の中では比重が高かったので、IS300hに決着しました。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:20:35.06 ID:zC5xjPyS0

>>601
クラウンHVの方が車としては全体的に上
運転しててどっしり感と言うか安定度は筆舌しがたい
遮音もトランク容量も小回りも室内空間も素晴らしい
数少ないアコードHVのメリットはアクセルレスポンスかな？
基本モーター駆動だからアクセル踏んだ時のレスポンスだけは素晴らしい
クラウンHVはエンジン駆動になったら急に4発エンジン臭い車になる
まあオチは価格かな？
同レベルの安全装備付けたら100～150ﾏｿ違う
リセールまで考えたらクラウンなんだろうな～

でも俺はアコードHV買ったよ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 10:31:58.14 ID:mEhGzzLv0

狭苦しくて不細工なクラウンは、アコードHVとは真逆の旧型HVで終わってるおやじコンセプトだから、比較したらかわいそう

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:43:44.30 ID:WiQtZvLR0

オーナーだがこの車の乗り方って言ったら変かもしれないけど1000km位走ってやっと分かってきた感じ

今までの車と全然違うのな
面白過ぎw

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:54:25.78 ID:pQ9LyVOU0

見飽きない　聞き飽きない　乗り飽きないのがアコード

エクステリアにしても未だに捕えがたい
その時々によって見え方が違うから見ていて飽きない

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 13:58:35.02 ID:nxDiQvn40

＞見飽きない　聞き飽きない　乗り飽きないのがアコード

まだそんなに経ってないからだろｗ
自己満スレきもすぎ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 14:05:11.06 ID:lWMNfbh50

前の車はそんなことはなかった
このクルマすごすぎ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 14:14:29.02 ID:e+qXAixx0

>>595
ナビの目的地設定に、タッチパネルから電話番号や名称を入力できることに
最近気が付いた。
真っ暗だから使えないと思っていたら、タッチしたら画面出てきた。

てか、知らなかったの俺だけか

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 14:18:07.24 ID:lWMNfbh50

新しい発見に毎日出会える
それがアコードハイブリッドです

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 15:07:08.06 ID:jAPsOUis0

0-60 MPH 7.1 sec
QUARTER MILE 15.6 sec
EPA CITY/HWY FUEL ECON 50/45 mpg

まさに怪物＞アコードHV

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:08:50.37 ID:HwKO9d250

全体的なシルエットは凄くカッコいいのに醜悪なグリルが台無しにしている
本当にもったいない

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:18:17.50 ID:ROZSZMNe0

嫌な人は買わなければいいだけのこと
気に入った人だけ買えばいい

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:43:03.77 ID:PrSfP+Ra0

>>614
単に嫌なだけだったら、ここには来ないし書き込みもしないだろう。
興味がある人、欲しい人、既に買った人、そういう人たちの中に、完全に満足で不満点は一つもないという人もいるかもしれないが、
一方で、ここはこうすればもっと良くなるとか、ここはこうして欲しいとか不満点や要望を持っている人は少なくないだろう。
そういう人たちがそういった不満点や要望を書き込んでいくんだろうと思うぞ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:49:26.68 ID:ROZSZMNe0

>>615
ここに来るなとは言ってないｗｗｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:50:51.80 ID:wEAm9Jyx0

そうなんだよ

一昔前のCVTみたいに回転だけ上昇してちっとも前に進まなかったり

軽自動車みたいにやかましくて、あまり高級感がなかったり

どうにかしてほしいからこそ、こうして何度も書き込んでいるんですよ！！

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:53:49.97 ID:Bpak6Q/W0

>>615
デザインは主観なんだよな。そこを指摘しても不毛。
無難にまとめない限り、デザインは叩かれる。
トランクとか加速時のエンジン音とかはもうHondaには十分届いている話。
アホみたいに同じこと言ってる連中はなんだろうか。
Toyota車相手にスモールオフセットを何回も批判しているのと同じ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:55:27.74 ID:Bpak6Q/W0

>>617
0-60 MPH 7.1 sec
QUARTER MILE 15.6 sec
EPA CITY/HWY FUEL ECON 50/45 mpg

これだけのパフォーマンスで進んでいないとはいかに？
燃費と加速性能をこのレベルでまとめている車があんのか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:57:26.53 ID:wEAm9Jyx0

ただし坂道では轟音サルーンに大変貌

日本列島が100%平地だったらという仮定に基づいてのみ、万人にお勧めできるクルマであるな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:56:56.93 ID:gX1zz4QD0

>>617
アタマ大丈夫か？
前に進むためのエンジン回転だと思ってんのかwww
2Lが軽自動車並みのうるささなら大歓迎だよ

>>620
轟音って、いつからこんなに静かな音を指すようになったのか詳しく！

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:59:52.46 ID:czQqNJXU0

轟音上げても燃費が悪くて売れなくなったカムリとかいうHVの事も、たまには思い出してやってくれ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:33:20.48 ID:PrSfP+Ra0

例えばさ、寝静まった夜中にクラクション鳴らしたらびっくりするほど大きく感じるだろ。一方で道路工事やガード下などの騒音の中で鳴らしてもそこまで大きくは感じないだろ。
人間の感覚は周囲の音や時間的に前後の音などとの相対的な差に影響を受けるんだよ。
加速時なんかに他車よりやかましく感じるのは同感だけど、それはそれまでの室内が他車よりも遥かに静寂だからじゃないかと思うんだよね。
本来は車室内の音を騒音計などで測定したデータがあればいいんだろうけど、そんな特殊な環境を用意できる人は数少ないだろうから、しばらくは水掛け論が続くんだろうね。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:42:49.19 ID:Hgp+SyB60

>>623
禿同だね　でもそんなマジレスしなくてもOKだよ、オーナーが満足してるんだから
だいたい轟音とかいうやつのよりどころは、動画だろ
動画なんてさ、音量上げれば轟音だし、音量下げれば静かなもんだよｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:46:46.51 ID:Bpak6Q/W0

>>623
これが現実なんだよな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:19:26.93 ID:xHIajTGxI

ハイブリッドも良いけど、出し惜しみせずこっちも売れよ

カムリ・ハイブリッド
7.3秒(0-60mph)
http://www.caranddriver.com/reviews/2012-toyota-camry-hybrid-test-review

アコードMT:6.6秒
http://www.caranddriver.com/reviews/2013-honda-accord-sport-sedan-manual-long-term-test-review

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:22:51.54 ID:xHIajTGxI

ちなみにアコード・ハイブリッド

0-60mphが7.2秒

http://www.caranddriver.com/reviews/2014-honda-accord-hybrid-test-review

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:49:23.87 ID:wEAm9Jyx0

>>621
>>6を再生して静かだと思うなら君のPC壊れてるよ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:54:17.20 ID:ROZSZMNe0

>>628
>>6を再生して轟音だと思うなら君の耳壊れてるよ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:56:32.90 ID:BL4czGmF0

メディアで「やかましい」と表現されるミドルセダンはアコードくらいのもんだろ…ｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:04:29.91 ID:Hgp+SyB60

松任谷が普通に会話できるのだがｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:20:43.41 ID:Ieziv7jy0

松任谷一人しかほざいていないのに「メディア」かよｗｗｗ

他のメディアは静かさで絶賛してんだが。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:56:32.51 ID:A8PGo9lx0

実際坂道で負荷かけると糞うるさいけどね

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 01:26:17.60 ID:C1AzICOY0

>>633
なんだ、坂道で負荷をかけた時がうるさいwww
通りで静かなわけだ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 02:48:57.89 ID:CExpl1k/0

>>629
開いたけど本当に轟音でワロタｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 02:53:33.42 ID:CExpl1k/0

田辺のほうがもっと酷いこといってる様な
「勢いよくブン回る」「ヘンな感じ」

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 05:55:31.98 ID:aUHetAQT0

>>636
勢い良くブン回るは褒め言葉
へんな感じは主観。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 06:12:00.34 ID:HG2/phSS0

高回転までストレスなく回る　大排気量高級サルーン　（褒）

勢い良くブン回る　発電機が付属した　うすらでかいEVサルーン（笑）

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 06:53:51.03 ID:l10HFG6u0

そりゃ発電機回してるだけだからエンジン負荷は車軸回す程トルク必要がない

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 08:26:10.49 ID:pFQUx4mj0

>>631
会話できるのが基準なのかよ...
さすが軽四ナンバーワンメーカーだな (w

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 08:39:04.52 ID:TembYXHm0

それが他には無いアコードHVのアドバンテージだね
静かさの秘密はそこにありそうだ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 11:27:04.40 ID:i/XsK4/00

ホンダ、マラッカ工場に第2生産ライン…ハイブリッド生産
　http://response.jp/article/2014/01/17/215203.html
＞生産した自動車は、マレーシアのみならず東南アジアや豪州、ニュージーラ
＞ンドにも輸出される。同工場では現在、『シティ』『シビック』『CR-V』
＞『アコード』『ジャズ』『ジャズ・ハイブリッド』が生産されている。
＞今後さらに生産モデルを増やす計画だ。
おそらく正規では輸出されてないインサイトがミャンマーで走ってたりするんだよね
東南アジアでもアコードＨＶが見られるかな？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 11:54:35.83 ID:MoQmbXGX0

水温計がなけいど大丈夫なのかな？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:59:05.11 ID:MoQmbXGX0

うん大丈夫だから、ないんだよ・・・と自分で答えてみるｗ
じゃなくて専門的に知りたい

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:39:01.40 ID:V7/Eyj3g0

こんなにやかましい発電機ミドルセダンなんて客をバカにするにもほどがある

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:00:02.81 ID:QgYDX9nP0

>>645
じゃあアコードHVオススメ
静かさに驚愕するから

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:30:28.46 ID:V7/Eyj3g0

アコードHVのことを言ってんだけど？
ンダグソは日本語が理解できないのかな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:39:11.61 ID:2CRwdy3+0

だから、静かさならアコードHVオススメ
無理にすすめないし、他にいいのがあればそっににすれば？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:20:20.52 ID:osXOKxaZ0

アホンダ信者は捏造が得意で何故か日本語が苦手ｗｗｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:59:37.44 ID:aUHetAQT0

まぁ強烈なアンチがいる車っていうのは個性がある証拠だな。
気になってしょうがないらしい。
ROMだけでも気持ちがおさまらない何かがあるんだろうなｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:06:12.91 ID:hG5iROA90

トヨタ車にはどれも強烈なアンチがいるけど個性があるからだったんだ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:30:44.06 ID:k0cwom5g0

>>651
ここに居ついてるアンチの人ってトヨタ車乗りなの？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:36:22.46 ID:hG5iROA90

トヨタのアンチ=ンダヲタってだけ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:43:27.76 ID:k0cwom5g0

>>653
で、君は？ｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:49:25.16 ID:aUHetAQT0

>>651
＞トヨタ車にはどれも強烈なアンチがいる

知らんかった。スレすら覗いてないから。
個性があっていい証拠じゃない。無視され、話題にされない車よりずっといいと思うぞ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:39:51.98 ID:AAzTFQdd0

トヨタ車乗りだけど、アンチじゃないよ。

それはともかく、契約してきた。納車が楽しみ。なんか増産体制に入るとかで、消費税増税前に駆け込めた。
ただ、基準が登録日じゃなくて納車日らしいので、オプション満載の人は急いだ方がいいかも。
増税前後で12万近く違いが出るから、車体コーティングの一番高いやつが充分賄えるくらいかな。大きいよね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:03:21.62 ID:hm6tkoNX0

>>652
ここに粘着してるアンチはダイハツ乗りだよ。
普通車なんて買えるはずがない。

恥ずかしくて自分の車名は絶対に言えないんだからｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:36:14.07 ID:osXOKxaZ0

事実を書くとアンチ扱いされるホンダ車って惨めだよなｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:56:06.05 ID:CSEzp4o00

>>658
お前みたいな奴の方がよっぽど惨めだよw

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 02:29:28.05 ID:gMgbWd+Z0

>>639
発電機だげガーガーうるさいけど全然登らないよね

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 09:43:07.58 ID:MHB/VOPq0

>>660
当たり前だろwww
エンジンは発電のため
走らすのは静かなモーター
だからあんなに静かなんだよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:16:27.65 ID:fSliSz8x0

>>661
うるさいのが当たり前とか、信者スゲーな (w

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:23:44.35 ID:kmUuZMdL0

静かなモーターと同じ場所に、やかましい発電機がガーガー鳴っていたら意味ないよねｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:47:59.83 ID:boPfl4wD0

モーターよりエンジンの方がうるさいのは当たり前
アコードHVはモーターで走るから静かなんだよ
世界最高効率の回生もするから、静かさに拍車がかかってるね

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:52:31.03 ID:Z/juHsUO0

i-MMDは100km/hでも静かなモーター走行が出来るだけに、他社のHVが淘汰される恐れも出できた

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:42:36.91 ID:kmUuZMdL0

静かなモーターと同じ場所に、軽自動車のエンジンなみにやかましい発電機がガーガー鳴っていたら意味ないよねｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 11:46:10.57 ID:RezY+eyX0

台風のような唸りを上げる時もあれば
抜群に静かな走行をしている時もある
というのが真相だろう
お互い、その一面だけを主張してもしょうがない
でも、どちらかというと7：3で静かな車だ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:23:38.25 ID:ToBiEzh00

>>665 i-MMDは100km/hでも静かなモーター走行が出来るだけに他社のHVが淘汰
三菱が120KM/Hまでモーター走行、電池航続60KM
っての３００万円で市販してます（売れてない）けど。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:29:07.71 ID:f2os8pOr0

80km/h以上ではEV走行よりエンジン走行の方が総合効率は優れているのだが
エンジンが唸るあるHVはEV走行でエンジン音を出さないようにしているらしい

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:38:12.49 ID:ToBiEzh00

発進の数十ｍ以外、「EV走行よりエンジン走行の方が総合効率は優れている」
エンジンの爆発力は動力に使うのが一番効果的。
電池なんかに貯めてたら半分くらいの効率になるだろう、
EVのメリットは回生電力を貯められることだけ。
ガソリンの倍の実燃費出すハイブリッドなんかあるはずがない。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:59:14.25 ID:wjgiFpAp0

>>670
信号の無い滑走路での話か？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 13:08:15.18 ID:QwgJfiW40

>>669
その速度域でも巡航であればエンジンは唸らないよ。
エンジンが唸るのは強い加速時と急坂を思いっきり駆け上がるとき。
他車でもそういう状況だとキックダウンしてエンジン唸るから同じじゃない？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 13:18:23.72 ID:x3jyOLWj0

>>668
アウトランダーのPHEV？意欲作だと思うよ。
車の性格的にアコードとの単純な値段の比較は難しいんじゃないかと思うが
アウトランダーが割安なのは間違いないだろうな。
売れてないのはプロモーションなんかも関係あるからしゃあない。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 13:38:55.03 ID:ASSxN0ov0

アウトランダーのHV燃費は18.6km/Lだね
ｅ燃費でも16.57km/Lだね

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 13:50:33.43 ID:f2os8pOr0

>>670
>ガソリンの倍の実燃費出すハイブリッドなんかあるはずがない。

以下に満タン燃費61.4km/Lの報告があります
http://prius.2-d.jp/sm_albums/sm_albums/141_1843_1.jpg
1500ccガソリン車で半分の30.7km/L以上の例があったら教えてください

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 14:29:34.74 ID:boPfl4wD0

アコードクラスならガソリン10km/L、アコードHV20km/Lで余裕で倍だな
ただしTHSは15km/Lがせいぜいだけど

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 17:54:27.34 ID:ToBiEzh00

>>675 満タン燃費61.4km/Lの報告があります

Trip3500KM って出てるんだけど、 57Lで3500KM無給油だってこと？
つまり九州青森往復無給油だったってことか、
そんな車あったら大ニュースになってると思うけど。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 18:12:26.33 ID:f2os8pOr0

>>677
まぁ、プリウス界では話題になったけど、条件さえ整えば不可能な数字ではないので
誰も疑ってはいないよ。
公開チャレンジでは、満タン2369.4kmというのがあります。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090727_305259.html
以下のサイトで「満タン3000km以上」とかで検索しているといいよ。
http://prius.2-d.jp/ippiki/detail.php?mid=8&mver=1

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:24:18.59 ID:QJrQ+5F90

>>673
売れてる売れてないといい車悪い車、個人として欲しい車欲しくない車は違うからね。
知る人ぞ知る、売れてないけど俺はこの車の良さをわかってる・・でいいと思うね。

売れてる車がいい車、欲しい車であるならそんなヤツはベストセラーカーを買ってくださいってだけ。
そういう車がお似合いです。メーカーで言えば世界トップのトヨタをどうぞ。

ホンダ車の中でもあえてアコードを選ぶ層って限られてるから。
Nシリーズ、Fit、ベゼルとはまた違うからねぇ。圧倒的にそっちの方が販売台数は多いし。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:26:56.07 ID:dcnj3tZm0

久しぶりに覗いてみりゃあ
ニート相手になにやってんだね、皆の衆。
乞食にも劣るようなひがみ小僧など放っておけ。

ゴキブリ並にここにひったら付いてるのを見りゃあ
性格も分かろうってもんじゃねえか。どうせ何の職に
就いても使いもんになりゃあしねえ爪弾きもんだろう。

放っておけ、放っておけ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:32:26.56 ID:xFFvr5Fc0

エンジンがブインブインやかましいのを必死に否定するからこうなる

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:03:49.05 ID:QwgJfiW40

>>679
うちの近くの販売店、ここ最近のチラシ見ててもアコードHVが片隅にでも載った試しがない。一方でその3車種は全面押しだ。
店内に入ると外観塗装色参考用にミニカー置いてんだけど、その3車種は全色あるくせにアコードHVは1台も置いてない。
そこでの販売実績も自分含めてまだ一桁らしい。大通りに面してて客の入りもいいのにさ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:07:34.36 ID:7WGpobgP0

アコードHVの販売目標は1000台

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:15:42.82 ID:QJrQ+5F90

>>682
販売戦略としてはそれでしょうがないね。
そっちはマス層で揺れている人達に説明して売る車。
店でその三車種の中でさえ変わることもあるだろうし。

今回のアコードは事前に情報収集済みの客が狙いを定めて来店・・ってパターンが多そうだから。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:42:09.61 ID:QwgJfiW40

>>684
言われてみると納得できるかも。
昨年販売会社合同主催の展示試乗会があったんだけど、FitとかN-BOXはそこら中に展示車が置いてあったのに、
アコードHVは展示車がなくて試乗車のみ。試乗時もFitは待ち時間要したのに、アコードHVは待ち時間なしで乗れた。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:50:00.10 ID:Ljm8Zq5a0

>>678
＞プリウス界

なんか怖いねｗ　そこは異界か？魔界か？みたいな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:50:36.95 ID:x3jyOLWj0

>>679
いい車悪い車ってのも個人の感覚だし、このスレあたりだと売れてないから好きって人がいそうでｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:09:46.47 ID:QJrQ+5F90

>>687
確かに、この車を好きな人にとっては売れていないというファクターもメリットの一つになりそうだね。
町中で見慣れないっていうのは、いいもんだ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:13:46.98 ID:IGBS+nLk0

今日走ってるの初めて見た
写真で見るよりかなり存在感あったな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:19:55.96 ID:W6fTM1AK0

アコードHVよりうるさい、アコードHVより燃費悪い、アコードHVより衝突安全性能が低い、と思いながらアコードHV以外のHVを買う人＝トヨタ車オーナー

でオーケ？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:22:52.67 ID:ZMqZC1ZG0

アコードHVはホンダの想定を超える売り上げがずっと続いてるから、そろそろ製造ライン増やせば？
と思ったけど、ヒットしてるのはアコードだけじゃないのを思い出した

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:30:09.08 ID:x3jyOLWj0

>>690
つーかさ、トヨタ車にはトヨタ車の魅力があるんじゃないの？
アコードが誰にとっても100%お勧めできる良い車だなんて思ってないけど。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:30:30.37 ID:MbIH+jIL0

>>689
写真だけではアコードのカッコよさは伝わらないからね
同様に動画だけでは静粛性は伝わらない

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:33:23.64 ID:QwgJfiW40

>>691
増やすらしいよ。おかげで自分は増税前に滑り込めた。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:40:57.67 ID:J5w0rTso0

>満タン2369.4kmというギネス記録
スタートの阿蘇大観峰は標高920Mのスカイライン滑り台の頂上,
終点の熊本市は標高50M
どんなルート通ろうが、エネルギーとしては標高差800Mを駆け下りただけですね。
下り坂では、さぞ充電しまくったことでしょう。
プリウスの下り坂での充電性能の良さはほめてあげてよいと思う。
でも、アップダウン多い神奈川県とか、
関東平野から秋田の山へ向かうルートだとどれくらいになるんだろ？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:24:26.59 ID:xFFvr5Fc0

アコードってクッソやかましいくせに20km/lが平均だから割に合わないよね

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:37:48.68 ID:o6pl9GY40

>>693
エンジンがうるさいってのは動画でもよく伝わるんだけどなw

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:53:54.07 ID:QwgJfiW40

>>696
そうかな。例えエンジンがやかましくても、その燃費だったら割に合うと思うけどな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:56:47.08 ID:GepLMFyq0

どれだけ五月蠅いか、どれだけトランクが狭くてヒンジが邪魔かを知るために買うというのもあり、だよな。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:56:57.51 ID:MbIH+jIL0

>>697
パソコンだと目の前のスピーカーから音が聞こえるだけだが、
実際にはもっと広範囲に聞こえるってことだよ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:58:40.35 ID:o6pl9GY40

>>699
ん？お前ついに脳が逝ったのか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:00:46.75 ID:7WuEt/vK0

ンダグソが必死で怖いｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:17:26.14 ID:9sTgdW/20

>>701
買わなきゃわからない情報というのもあるんだよ。幸いなことに俺は高所得だからそういう買い方もするんだよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:20:02.65 ID:WMsSGBaT0

>>673
アウトランダー見てきた。かなり魅力的だ。特にACCの停止含めた全車速対応と、AC100V1,500W電源は魅力的。
特に後者は震災の影響でかなりクローズアップされてるから、アコードHVにも設定して欲しかった。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:20:56.25 ID:x4GU8x1g0

アコードHVの静かさには驚くよ
他のに乗れなくなる

カムリがアコードHVの半分も売れてないのはうるささのせい

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:24:04.39 ID:nILCGT6Y0

燃費の悪い旧式HVで終わってるTHSしか作れないなら、トヨタは撤退するしかなさそう
アコードHVと差がありすぎるよ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:30:10.91 ID:ZMmUTeRC0

>>695
たった0.03%程度の下り坂の恩恵は限りなくゼロに近いよ
まぁ、800mの標高差なら20km程度の距離は稼げるけど
2369.4kmに対して0.8%にしかならない

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:33:02.09 ID:WMsSGBaT0

>>705 >>706
そういうことを書いてるからホンダヲタとか言われるんだよ。
自分は納車待ち組だが、こういう輩と一緒かと思うと恥ずかしいよ。
自ら荒らしを招いて一体何をしたい？少しは自重してくれ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:33:57.19 ID:jAei6GOZ0

ホンダヲタクって気持ち悪いんだなあ
アコード買う気が失せてきた

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:44:37.63 ID:9sTgdW/20

アコード買わないとなると、荷物が沢山載るハリアーも魅力的だよね

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:52:59.42 ID:PCxb39KD0

>>709
アコードを買う気で買うならまだいい方
他のが問題ありで選択肢に入らないんだよ
新型ノアヴォクなんかタマが無いから、たった136馬力のHV載せてきたほど
THSは終焉を迎えた

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:24:56.40 ID:HcP6MmMc0

↑信者のふりしたアンチ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:26:26.77 ID:9cld4vDj0

このスレ見てるとアンチ共の醜さったらねぇーなw

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:38:46.80 ID:HcP6MmMc0

信者の方がｷﾓｲけどね

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:42:55.74 ID:n0e4fDcBQ

このスレ見てるとホンダヲタの醜さったらねぇーな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 01:45:04.95 ID:ZMmUTeRC0

SAIがアコードHVより売れているのは静かさのせい

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 04:34:06.96 ID:Ttm68WZ10

カムリが売れないのはうるさいせい

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 05:00:52.69 ID:18zlOgrr0

>>6
なるほどカムリうるせー
と思ったらアコードHVだったので腹抱えてワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 06:05:55.69 ID:IdQsSf1B0

アンチが一番うれしいこと・・・反論でもなんでもとにかくかまってもらえたこと。

アンチが一番つらいこと・・・スルーされること。

みなさんおｋ？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 06:48:14.99 ID:j66xTWR+0

>>718
このクラスで30km/hを出せる世界一静かなクルマがアコードHV
足元にも及ばなくて顔面蒼白の他メーカーって惨め
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 08:20:04.58 ID:bnk2aYRRI

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 09:19:30.07 ID:WMsSGBaT0

>>720
時速30kmて...

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 09:47:59.49 ID:ZMmUTeRC0

>>722
原チャリと同じ速度を出せることを自慢したいのだろうね

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 10:02:41.89 ID:j66xTWR+0

>>720
黙ってても気付かれるほど知れ渡った30km/Lという事か！
圧倒的だな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 11:15:36.69 ID:YVtNxEY/0

>>707 たった0.03%程度の下り坂の恩恵は限りなくゼロに近い
ハイブリの場合は、たった0.03%程度でも下りだったら
ガソリンほとんど使わないから、航続距離はグングン伸びる。
アコードだって、阿蘇の山頂から滑走するなら 50KM/Lくらいの燃費はすぐ出るよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 11:16:58.77 ID:Z9/+cKgv0

>>713 >>714
いつも挨拶しているご近所さん同士で何いがみ合ってんだよｗｗｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 11:55:02.08 ID:ZMmUTeRC0

>>725
>ハイブリの場合は、たった0.03%程度でも下りだったら
>ガソリンほとんど使わないから

お前のハイブリッド知識は誤りだと自白しているのと同じだな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 13:12:22.60 ID:bnk2aYRRI

0.03%って1万m当たり3mの傾斜だけど

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:22:09.36 ID:VIlAuo5I0

静かすぎるアコード
もうちょっと煩くてもいいと思う

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:11:18.94 ID:jAei6GOZ0

動画を見るとアコードは出来損ないみたいだなあ
実燃費も大して良くないし信者もキモいし買う理由がないなｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:34:05.91 ID:nILCGT6Y0

>>730
動画は撮影者の腕次第でどうにでもなるものだし
実燃費ウルトラ級のアコードに乗ると、一瞬耳が聞こえなくなったのかと誰もが思うよ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:43:05.80 ID:25AvreyX0

発売前の車じゃあるまいし、いまだに動画で見るとってｗ
試乗してくればいいだろ
免許持ってないのか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:23:42.66 ID:jAei6GOZ0

相変わらず信者はたんぱつばかりですねｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:42:48.76 ID:VIlAuo5I0

静かすぎるから眠くなってくるわアコード

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:06:24.00 ID:xsoKkQTf0

発電機エンジンがやかましすぎてさっぱり売てれないね

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:01:19.44 ID:0i/6Z0V/0

>0.03%って1万m当たり3mの傾斜だけど
10KMで３Ｍ，大河（利根川）などの河口ではそんなもんだ、
群馬桐生から銚子まで、アコードHVなら50KM/Lで走れることうけあい、
エンジンもそんなにうならないと思うよ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:44:09.60 ID:jAei6GOZ0

エンジンがやかましい割に燃費は平凡って酷い罰ゲームだなｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:00:32.43 ID:0mYS5Mpq0

でもIIHSでそこそこ良い評価だよ。カムリやクラウンよりは買う価値がある。あっちはひょっとするとあの世行きだからね。
だから多少､遮音性能が低くてもいいのではないか？
俺は本音では糞五月蠅いと思うけどね。どうして､静かな車にを作るという方針にならなかったのかな？ホンダの技術者が馬鹿揃いなんだろうね。
馬鹿な技術者が揃うと､パナソニックやソニーみたい消えていく運命だから注意して欲しい。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 02:01:16.17 ID:uToWdFhg0

>>730
別にアコードHV買わなくてもいいんじゃない？
他にもヴェゼルとかフィットとかフリードとかインサイトとかあるしさ。
好きなのにすればいいんだよ。

>>734
そんなあなたにはアコードHVは向かないね。居眠り運転ばかりになっちゃうよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 03:25:10.55 ID:hkG+S0yR0

>>736
>群馬桐生から銚子まで、アコードHVなら50KM/Lで走れることうけあい

では、そこを走って結果を報告してください。

群馬桐生から銚子まで、ざっと200kmで標高差は約110mで、平均勾配は僅か0.055%。
平坦路燃費30km/LのアコードHVが50km/Lを記録するには1%の下り勾配が必要。
つまり、200km走行で2000mの標高差が必要となる。
僅か0.055%の下り坂では平坦路燃費30km/LのアコードHVは30.6km/Lしか出ないハズ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 05:31:57.75 ID:Fy1TaIj10

>>720
世界一静かとか、どこの馬の骨とも判らない君みたいな雑魚が手前味噌な妄言ほざいてるから、
権威あるCOTY選考委員であらせられる松任谷さんに、公のメディアでバカにされるんだよ。反省したほうがいいよ本田技研ともども。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 06:27:03.95 ID:otNn3fIg0

アンチが一番うれしいこと・・・反論でもなんでもとにかくかまってもらえたこと。

アンチが一番つらいこと・・・スルーされること。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 08:01:39.58 ID:8Ggx1E9q0

世界一静かなアコードHVは世界最高効率だから、現状勝てるクルマが無いからバカ売れ
確かに、淘汰されるのを待つばかりのHVが他社にはあるようだね
あえてTHSとかカムリとか言わなくても分かるね

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 08:34:31.36 ID:O0MoU5WjI

0.03%の傾斜により得られる加速度はわずか約0.0003Gです。
あらゆる抵抗を無視しても、この加速度で36m/sに加速するのに3300秒以上かかる。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:32:55.94 ID:iUbdK35m0

同じ週に放送したレクサスISはCGイヤーカーの候補10車に残ったね

いっぽう芝刈り機サウンド奏でる、ホンダの轟音サルーンは、ノミネートすらされなかったね

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 10:33:31.55 ID:XbIl237M0

http://gazoo.com/my/sites/0001453450/hg1960kz/Lists/Posts/Post.aspx?ID=40
私にとっての最重要ポイント、静粛性は、明らかにＳＡｉより上でした。
アクティブサウンドコントロール機能のお陰なのか、ロードノイズが気になりません。
アクセル踏み込むと、エンジン音は、多少聞こえますが、気にはなりません。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:06:38.56 ID:HdJb97OD0

>>740 僅か0.055%の下り坂では平坦路燃費30km/LのアコードHVは30.6km/Lしか出ないハズ。
その理論は、アコードに限らずＨＶ一般に適用できるのか？
なら、標高差900ｍを満タンで2300KM駆け下りたギネス記録のプリウスはどんな魔法を使ったんだ？
一応ギネスが認定してるから、阿蘇の山頂から駆け下りるルートだったら、
ハイブリ一般かなり良い燃費になることは証明されてる。
下りの場合は回生だけでなく、落下エネルギーで充電もできるしな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:40:23.65 ID:/b6GgsFj0

>>739
＞そんなあなたにはアコードHVは向かないね。居眠り運転ばかりになっちゃうよ。

何トンチンカンなレスしてんだよ
空気読めよ
オーナーがアコードをほめんてんだよｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:56:45.89 ID:CufWL+Zf0

松任谷、結構褒めてるじゃない、よく見るとｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0
ttp://www.youtube.com/watch?v=3YR5bTQ-1VE

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 13:05:08.51 ID:hkG+S0yR0

>>747
>プリウスはどんな魔法を使ったんだ？

魔法も何も、プリウスは満タン燃費で60km/L以上を出せる実力を持っておるのだよ！
>>675 >>678

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 13:07:06.48 ID:hkG+S0yR0

>>747
>その理論は、アコードに限らずＨＶ一般に適用できるのか？

Yes!

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 14:02:12.68 ID:eiJOmPCx0

トヨタも何十年かすれば、アコードHVに勝てると思うよ
今はクラウン始めレクサスも惨敗だけど

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 14:05:16.35 ID:/wcXmzxA0

>>745
芝刈りが30km/Lなら芝刈りに負けるトヨタ車って、全ての旧式HVの事だよ
トヨタ終了～

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 15:06:21.98 ID:Su3l7joc0

そりゃ芝刈り機には負けるだろうな

トヨタ車のみならず、国産車であんな軽みたいなやかましいエンジン音を上回る音量のセダンって、珍走くらいだろｗｗｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 15:35:54.29 ID:qeGHwzAK0

アコードHVより静かなクルマが無いのがある意味悲劇
他社が地獄を見ることになったからね！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 15:48:30.71 ID:p0Svog1z0

毎日見苦しいったらありゃしないな
どっちもアホばっかり

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 17:23:57.85 ID:A7r+NT110

海沿いの国道中心に往復約180km、気持ちよく快適に運転して27km/Lオーバー
今日は気温が高めのせいか燃費良かった
ECON off・暖房 on 25度設定・スタッドレス(ドライ)
シートヒーターHi(助手席の婆さんｗ）

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:32:28.59 ID:DLzRN3el0

アコードって気分屋だよなぁ・・
すばらしい静粛性と加速感がある時もあれば
低速でうなる時もある
そこがアコードの魅力かな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:43:16.48 ID:gEli1GoV0

>>752

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 18:45:37.71 ID:gEli1GoV0

>>752
アンチだからわざとこういうこと言ってるんだろうが
レクサスGS,A6,5シリーズあたりと比較したらあらゆる質感で劣るよ
まあ値段を考えればアコードはとてもよくやってるけどね

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:44:01.14 ID:ClQmJH/v0

>>760
まあサイドのかっこよさとデカさではアコードに軍配が上がるけどね
レースするわけじゃないんだし、性能が高くたって・・

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 19:49:55.06 ID:E1q0Q1KJ0

>>760
アコードHVと質感だけで勝負出来ると思ってる時点で負けだろ

0-60 MPH 7.1 sec
QUARTER MILE 15.6 sec
EPA CITY/HWY FUEL ECON 50/45 mpg

まさに怪物＞アコードHV

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 20:42:24.29 ID:hFz+bVaP0

発電機エンジンの音がやかましい割に実燃費が大したことないせいで一気に不人気車になったなあ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:31:08.53 ID:HdJb97OD0

>>757 海沿いの国道中心に往復約180km、気持ちよく快適に運転して27km/Lオーバー
オッ！上下往復の燃費報告出たね！
下り坂で40KM/L,のぼり坂でエンジンうるさい15KM/Lってとこが実際でしょうね。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:51:41.09 ID:E1q0Q1KJ0

実燃費ウルトラ級のアコードHVに乗ると、一瞬耳が聞こえなくなったのかと誰もが思うよ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:09:32.88 ID:1T/yBpu90

俺は思わんかったよｗ
たんに耳が遠くなってるだけじゃ？
あまり極端なことを言うなよ
うるさい時は多々あるけど、まあ静かな時も確かにあるいいクルマだよ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 02:13:16.41 ID:d1uY7gX+0

>>748
静かな車に乗ったら眠くなる>>734が、静粛性が特徴のアコードに乗ったら居眠り運転しちまうだろってことを言いたいんじゃないの？
つまり、それくらいアコードは静粛性が優れているって言いたいんじゃないの？

そういう真意を読み取れないほどあの文章は難解なのか、それともあんたの読解力があの文章に追いついていないのか。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 06:26:55.94 ID:8lOlLpAr0

アコードのオーナーがほめてるのに、「あなたにはアコードが向かない」と返すのは文章として稚拙だろｗ

「そんなあたた向けにレーンキープや追突防止の装備があるんですねｗ」

ぐらいの返しをしないとだめだろ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 07:37:49.05 ID:eSRLNeYI0

好きなら黙って乗ってりゃいいものを
わざわざ他メーカーの車名を出して貶す奴ってなんなんだろうね
その車のスレではアコードのアの字も出てこないというのに

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 08:41:34.98 ID:DVVBLrde0

静かだからいつエンジンかかったのかわからないな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:18:31.79 ID:5YJNy0zm0

>>768
あの文章が稚拙かどうかはさておいて、その返しではアコードの静粛性は強調されないのでは。
それにオーナー同士の単なる慣れ合いにも感じられるし、ここ最近ホンダヲタのむず痒い発言が続いてるわけだし。
いずれにしろ>>748の理解が足りないのは同感。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:27:17.50 ID:d1uY7gX+0

>>768
おぉ、そう返すと確かに更なるアコハイのメリットが伝えられるねぇ。
アコハイの魅力はたくさんあるのに、静粛性とパワーと燃費だけじゃもったいないよね。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:36:31.11 ID:hqisBZRP0

いつまでどうでもいいことをグタグタ書き込み続けてんだよ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:47:34.24 ID:UDgmX9JG0

クラウンはあの不細工なスタイルと狭さ、カムリは劣悪な乗り心地と眠いスタイル
どっちもアコードHVに劣る燃費と走り
アコードHVのエンジン音は充電時限定で、総じてとても静か
おまけに世界最高効率だから0-400m15秒台なのにダントツの燃費
迷う余地なく一番かっこいいアコードHV一択になると思う

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:51:54.22 ID:eSRLNeYI0

>>774
そう思うなら黙ってアコード乗ってりゃいいじゃん
もしかして褒め殺しして敵を作ろうとしてるアンチか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:01:19.06 ID:OEy47EmN0

まさに井の中のなんちゃら
一度BMWにでも乗ってみれば

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:34:49.57 ID:/6x2z0Do0

>>771
文章というのはねぇ、相手にわかりやすく伝えないと。
そういった能力が低い>>739の「文章力の稚拙さ」を棚に上げて、
奥に隠れている真意を読み取れ..なんて筋違いもいいとこ。

誤解されるような文章を返す時点で>>739は失格。
まあ、ほんとにとぼけてトンチンカンな返答をしてるのかもしれんけど。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:00:09.23 ID:/zdzaXif0

>>776
世界最高効率のアコードにBMWが勝てるわけない

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:10:00.09 ID:j9I7BQQO0

アメリカサイズのアコードがアメリカで3桁しか売れていない件
http://www.hybridcars.com/december-2013-dashboard/

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 14:41:26.19 ID:GpjETffJ0

ロサンゼルスとか坂の多い地域では、この車のやかましさが際立つからなｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:12:59.65 ID:tU/QWniQ0

高速に向いてないからな

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:21:06.93 ID:5vJhl4VE0

アコードHVは登り坂もモーターで駆け上がるから、あの脅威の高性能を達成出来た
まさに世界一の怪物だよ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:29:40.72 ID:u3nxBvou0

>>781
アコードHVがサーキットでIS300hFを引き離した高速性能には舌を巻くよ

minkara.carview.co.jp/en/smart/userid/501073/blog/30725845/

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:43:52.26 ID:RDRT8X9u0

>>783
アコードは高級車のレクサスよりも速いってこと？
外観のかっこよさでも加速性能でもレクサスより上ってことか・・・

その動画は観れないの？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:58:55.54 ID:40xIKHD20

>>784

2014 Honda Accord Hybrid 0-60 mph 7.2 Quarter Mile 15.5
2013 Lexus IS 300h F-Sport 0-60 mph 8.2

http://www.zeroto60times.com/Lexus-0-60-mph-Times.html

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:02:13.48 ID:g7MJHDif0

http://www.youtube.com/watch?v=ZV7hQDMpa1c　　3:57～
「アコードハイブリッドはタイヤとサスペンションがどうしようもない」
「雨が降ったらガレージから出すな」
「あはははは（一同爆笑）」
「また名言が～」

上記動画の筑波アタック
スイフト(1.2L,91ps.CVT) 1分24秒150
アコードハイブリッド　　　1分24秒667

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:31:35.04 ID:40xIKHD20

>>786
パワートレインはすごくいい

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:42:21.72 ID:g7MJHDif0

>>787
筑波はコースの特性上、直線の伸び幅の大きいNA車よりも、
瞬発力が求められがちなのでターボやHV（一週目に限る）が有利なんです
それだけではサーキットを早く走れないのは下のタイムが物語っていますけどね。

筑波アタック
スイフト(1.2L,91ps.CVT) 1分24秒150
アコードハイブリッド　　　1分24秒667

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:52:46.58 ID:JoTiUFeN0

30km/Lのエコカーがエコタイヤ履いてもレクサスIS300hFを凌駕する速さだったという驚くべき事実だよ

>>786
ウェットをエコタイヤでラップタイム狙えると思う方が頭オカシイ
しかもアコードHVは純然たるファミリーセダンで、ISのFバージョンみたいに足を強化しているわけではないしね

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:00:27.68 ID:BTJq/4sb0

価格コムでもアコードHVの走りにはオドロキの声が・・

【エンジン性能】初加速のすばらしさに圧倒されます。ポルシェと普通に競っても落差は感じません
s.kakaku.com/review/K0000524927/ReviewCD=669470/

これが、30km/Lのエコカーに対するコメントとは信じられないwww

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:22:03.04 ID:HXuBtrey0

2014グリーン・カー・オブ・ザ・イヤーをホンダ・アコードが受賞！

　高い燃料効率と環境性能、そして先進技術を対象にしたグリーン・カー・オブ・ザ・イヤー2014（GCOTY）のファイナリストに選ばれたのは、
アウディA6 TDI、BMW328d、マツダ3（日本名アクセラ）、トヨタ・カローラを含む5台。

　そして選ばれた今回のイヤー車両は、ホンダ・アコード（アコード、アコードハイブリッド、およびアコードPHVが受賞対象）。

ecocar-asia.cocolog-nifty.com/blog/2013/12/2014-e371.html

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:10:28.67 ID:XYL9gyR+0

「背中を押されてるみたいに加速していきますよ、これ。速いッ♪」

http://www.youtube.com/watch?v=GOrahlvbb5Y

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:58:22.82 ID:BTJq/4sb0

>>792
仕事忘れて素で速さに驚いてるのが笑える

アコードのi-MMDでバリエーションを拡充したら、かなり強力な布陣になりそうだな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:00:33.96 ID:FkOaGGsr0

>>784
動画じゃないけどこれかな？
http://www.tv-tokyo.co.jp/sgt/backnumber_n116.html

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:16:10.62 ID:/zdzaXif0

カーグラの松任谷達はアコードHVの特徴である凄まじい加速について、一片たりとも触れずにインプレを終えた

なぜ隠蔽したのかは大体想像がつくね

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:26:01.37 ID:MHSUbr0r0

レクサスがアコードよりも遅いのか
ブランドイメージだけが先行した張子の虎？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:58:40.34 ID:l6xhHsVk0

ホンダが燃費しかアピールしていないアコードHVがこんなに速いなら
登場間近で速さが売りのHVはどんだけ速いんだよ！

あ、レクサスもういらないwww

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:03:49.95 ID:OEy47EmN0

現時点ではアコードはただの色物セダン
同セグメントのGSや5シリやEクラスと乗り比べてみろよ。遥か格下だろ
燃費以外何一つとして勝てていない

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:17:53.55 ID:DVVBLrde0

アコードHVは唯一の存在だから、格上も格下も無い件

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:38:37.64 ID:XRSqZpEG0

「アコードハイブリッド　レクサス」で画像検索して
でてきた画像を見てみてると

お互いよく似たフォルムをしているなぁ
まるで兄弟みたい
アコードのマネするなよ！と思ってしまうｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 11:45:36.85 ID:0gKjsirD0

レクサスを馬鹿にするにもほどがある

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 15:57:49.26 ID:D+Nt8Jzc0

発電機エンジンが「やかましい」だけでなくタイヤとサスペンションまで「どうしようもない」のか
実験車とはいえアコード手抜きしすぎだろｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 16:13:24.24 ID:vl081nCv0

なんだ、実験成功かww
アコードHV以外を選ぶ理由が無くなったよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 16:44:32.00 ID:zk4jqWd50

>>802
そのアコードに加速性能も燃費性能も負ける高級車があるらしい。
売値全然違うのになんでボロ負けなん？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 17:17:40.28 ID:+2ALfM640

>>804
> 加速性能も燃費性能も

高級車の要件としては優先順序が低いから

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 17:28:43.23 ID:zk4jqWd50

>>805
じゃぁハイブリッドにしなきゃいいのに。
ハイブリッドにするからには燃費と加速の高次元での両立を狙ってんじゃねーの？
加速性能だけならV6、3Lクラスで余裕で勝てるのにね。
高級車にわざわざハイブリッドにしている理由も込みでもうちょっといい言い訳してくれよ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 17:35:58.31 ID:zk4jqWd50

>>805

通常、高級車は同じセダンであれば燃費性能は劣っても加速性能は勝つのが
当たり前。それが両方負けてるっていうのは低次元で両立してるとしか思えない。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:06:21.39 ID:Auwf63Qx0

>>797
なんか出るの？

>>806
ハイブリッドであること自体が訴求力になるからじゃない。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:21:12.42 ID:D+Nt8Jzc0

アコードｗ
「やかまし」くて「どうしようもない」カス車ｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:23:34.67 ID:+q7lEAdX0

レクサスやBMWやベンツは、アコードHVを引き立てる為にあるかのようだ

あ、レクサスは・・(プッ)

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:26:53.06 ID:zk4jqWd50

>>808

で、高級車に燃費性能は要件として優先順位が低いらしい。
まぁそれ自体は理解できる。
但し、その上、加速性能まで劣ってるのが疑問として残る。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:59:14.89 ID:habIyN9D0

ガソリン車はともかく、レクサスは旧式技術のTHSに足を引っ張られてる
i-MMDより圧倒的に劣っている以上、トヨタはポンコツTHSを捨てないと明日があるのか全く不明だ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:16:15.93 ID:1KW3ukdj0

>>553
>車格は2クラス下だけどな。

それ、ほんまかいな。
一連の話を聞いていると高級感はゆずるとしても、
どう考えてもアコードＨＶのほうがレクサスより車格は上だよな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:39:25.84 ID:Auwf63Qx0

>>812
THSってそんなに旧式か？iMMDとTHSは設計思想が違うだけのような気がするが。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 20:31:23.71 ID:W/Ahb0gv0

>>814
トヨタ開発陣「THS IIでアコードハイブリッドを上回るのはかなり難しい。」
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13113144518

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:15:39.05 ID:Auwf63Qx0

>>815
なるほど、開発現場ではそういう認識なのか。
個人的にはどちらも切磋琢磨して良い物を作っていってくれればなんて、悠長なことを考えちゃう。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:28:32.12 ID:W/Ahb0gv0

>>816
ユーザーサイドはそのスタンスでいいと思う。
HondaもIMAシステム時代は完全にトヨタの後塵に排していて、モーターと電池の進化を踏まえた
iMMDでやっと逆転した。次はトヨタの番。
死に物狂いでアコードを上回るパッケージングをしてくるだろう。そうすればHondaも負けじと・・
これの繰り返しをやっている限り、世界的にトップレベルの自動車メーカーとして生き残れるかと。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:30:10.44 ID:JGdFldhx0

ブレーキの回生効率もアコードHVに歯が立たないカムリ
大差のついた数値も出てたが忘れた

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:34:38.19 ID:k8pYOvAK0

日産はどうなのよ
アコードＨＶといいとこ勝負できる日産セダンって？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:36:08.33 ID:zfup2okv0

>>817
IMAは有利なコスト、スペース効率でバリエーション展開も圧勝
THSのスモールはアクアだけというお寒い状況が続いた

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:14:05.09 ID:O0Sa9y8t0

>>820
いつもポジティブシンキングなんだね！
ちょっとだけ尊敬するわｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:03:05.19 ID:d777RdlD0

ま、IMAのおかげでプリウスは価格競争にまきこまれ
コストダウンの塊の低品質な車になった訳だし

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:44:12.41 ID:nw3apMGg0

いつ来てもよその車を貶すだけのくだらねえスレだな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:59:08.10 ID:oIeUpa3r0

アコードのワゴンが出たら買う。あのトランクはダメだ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 02:16:41.67 ID:pIrHiS6L0

>>819
どうなんだろうね。
ハイブリッド車のラインナップが高額車ばかりだから詳しく調べてないな(笑)。
ただ、変速機構が何段かのATだったような気がするから、独自なのかも。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 02:19:45.96 ID:Q/XlNoM60

>>807
いまどき加速性能なんか高級車の要件としてはたいして重要じゃないだろ？
どっかんターボが高級とか思っちゃう人？ (w

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 06:09:02.41 ID:fXIg8yG30

>>826
糞遅い高級車ってあるか？
どっかんターボなんて高級車もねぇよ。
あほか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 08:00:59.95 ID:qFb/HKKj0

アコードは高級カテゴリーじゃないだろ
上級ファミリーカーとして世界最高性能がアコードHVの真骨頂

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 08:27:34.97 ID:YXuQk6150

>>827
速くないと糞遅いの区別もつかんのか (w

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 08:38:29.59 ID:K3iiu6fb0

>>796
>レクサスがアコードよりも

メーカーブランド名と個別車種の比較話…
IQの低さを表している…

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 09:30:30.51 ID:VsEfD0Fv0

>>829
クソ遅いようだけど？
Fスポとか敢えて言ってるくせに。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 10:47:18.86 ID:0fw9sZDS0

アコードHVの世界初のフル電動サーボブレーキでこんな話は聞かないな
回生効率が劣るTHSはしょっちゅうだけど
＞＜
↓
［デトロイト　２７日　ロイター］ -米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）はトヨタ自動車の「カムリ」ハイブリッドセダンについて、
ブレーキに不具合がある可能性があるとして予備調査に着手した。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 11:06:36.67 ID:gvbiQyrb0

アコードって雨の日は危険だから走行禁止なんだってなｗｗｗ
どんだけポンコツなんだかｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 11:19:50.42 ID:DKo524Ou0

>>930
アコードがレクサスより加速が遅いことは変わるまい
実質の伴ってない、高級感とメーカブランド、いかつさだけのレクサス.....
「張子の虎」といわれて悔しいのはわかるが本当のことだろｗｗｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 11:22:03.19 ID:DKo524Ou0

>>830の間違い

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 11:47:32.77 ID:mSWdDeco0

発進加速だけ異常味付けのヨタ車（ヴィッツ、カムリ）これはいまだに治らない。
NISMOとかフェラーリじゃないんだから、民生車で加速なんか較べてどうする！
あと、ホンダのＨＶ効率はすでにTHSを越えたってのが定評。
Aquaはオプション全部はずして軽くしてから測ってるからね。

エンジンの音については、日産、トヨタにはまだまだ勝てないでしょう。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:02:53.76 ID:K3iiu6fb0

>>834
>アコードがレクサスより

メーカーブランド名と個別車種の比較話…
IQの低さを表している…

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 13:00:06.07 ID:DKo524Ou0

>>837
わかった、わかったｗｗｗ
IQ低くていいよ。しつこいなｗｗｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 13:03:33.74 ID:COdyp9Yi0

>>834
ISは350があるじゃん。あれのFスポと比べたらベクトルの違いを考慮してもアコードなんて粕だぞ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 13:38:07.60 ID:ZJ+wtZPj0

>>839
ハイオク仕様
モード燃費10km/L　
575万円

本当にありがとうございました
_(._.)_

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 13:53:08.97 ID:pIrHiS6L0

>>834
「アコードがレクサスより加速が遅い」ってことは、レクサスのほうが加速が速いってことでいいの？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 14:03:41.58 ID:DKo524Ou0

>>841
うーん、そこを突いてきたか・・・ｗｗｗ
真意を汲み取ってくれればありがたい

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 14:12:53.01 ID:COdyp9Yi0

>>840
アコードは燃費だけは素晴らしいよね。燃費だけは…

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 14:15:45.40 ID:DKo524Ou0

いちおう訂正しておこう......

「アコードがレクサスより加速が速いことは変わるまい
実質の伴ってない、高級感とメーカブランド、いかつさだけのレクサス......」

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 14:26:14.33 ID:F8pd2RDr0

LEXUS IS300 と IS350を試乗した
基本的に旧型の外見を変えただけで正直、新鮮味がないというか…乗り心地も旧型同様に硬く重いし、エンジンにいたってはIS350は8AT積んで加速のステップがよくなったくらいで、殆ど代わり映えがしない。
それとハイブリッド特有の、アクセル踏み込んでエンジンがうなるけど、なんだか加速がリニアじゃなくて気持ち悪いという感じもしっかり残ってるし。
IS350の動力性能については、700万もだすなら半額以下のGOLF7の方が軽快だし、ひょっとしたら加速も速いんじゃないか? と思えてしまう程で、コストバリューが悪いという印象。
レクサスといってもそれほどステータスも感じないから、同じ予算ならBMWとか、AUDIの方がオススメだと思う。 (見栄えという意味で。中身も良いけどね)
価格が高いだけに残念です。
http://soundsgood.cocolog-nifty.com/blog/2013/08/lexus-is300-is3.html

(´・ω・｀)

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 14:28:25.64 ID:VsEfD0Fv0

>>839
300hのFスポってなんで燃費も加速も負けてんの？
価格はえらい違うようだけど。
燃費負けてても加速ぐらい勝ってても良くねぇか？
相手は燃費スペシャルのセダンだぞ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 14:56:43.64 ID:K3iiu6fb0

>>844
>アコードがレクサス

メーカーブランド名と個別車種の比較話…
IQの低さを表している…

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 15:03:14.33 ID:DKo524Ou0

ちょっとずつ変わってるとこがおもろいなｗｗｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 15:04:47.06 ID:DKo524Ou0

「張子の虎」といわれて悔しいのはわかるが本当のことだろｗｗｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 15:13:06.59 ID:F+rWXKbk0

別に遅くてもいいじゃん。静かに移動出来ればいいんだし。
アコードは五月蠅いのが玉に瑕。上層部は何とかしろよ。外からの侵入音が大きすぎる。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 15:24:28.37 ID:pIrHiS6L0

>>842 >>844
すまんすまん。
話の流れから恐らく誤記だろうと思ってたけど、根幹に関わる重要な部分だけに敢えて触れてみました。
訂正感謝。気分を害してたら、すんません。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 15:35:07.63 ID:YXuQk6150

>>831
別に言うほど遅くないだろ

> Fスポとか敢えて言ってるくせに。

宣伝を真に受けてるんか (w

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 15:49:13.13 ID:DKo524Ou0

>>851
いえいえ
こちらこそ>>819の質問に丁寧に答えてもらって感謝です。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 15:59:21.71 ID:VsEfD0Fv0

>>850
それが遅いだけじゃ無いみたいよ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/340732/blog/30205796/
＞それ以上に、強く感じたのは、「ヒュイーン」という電車的なモーター音なんですね・・・・・
＞感覚的には、プリウスと同じくらい、モーター音がキャビンに響き渡りますね・・・・
＞ここは、加速のみならず、寧ろ、回生時の音が気になります

>>852
アコードHVの加速と比較すると糞遅いらしい。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 16:29:44.36 ID:gvbiQyrb0

発電機エンジンがやかましくてサスペンションがどうしようもなくて雨の日は危険で糞遅いアコードって…ｗｗｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 16:47:23.53 ID:VsEfD0Fv0

>>855

そのアコードよりクソ遅い高級車があるらしい

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:22:17.01 ID:lKLtB/BSQ

アコードHVのリヤサスはFRメルセデスのコピー
メルセデスではデフが収まるスペースがアコードではぽっかり空いている
HVバッテリーが別途スペースを占有するので結果的に
最悪なトランクスペースになってしまった～
滑稽な話なり～

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:52:37.88 ID:TvyfOJqy0

今日コンビニの駐車場から出ようとしたら、
同じくすぐそばに止まっていたレクサスも同時に出ようとした。
レクサスは俺のアコードを見ると停止し、先に譲ってくれた。
なぜかうらやましそうにずっと俺にアコードに見入っていた・・・。
あまり羨望の目で見られると恥ずかしくなるな。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:31:47.69 ID:K3iiu6fb0

>>858
ここにも
メーカーブランド名と個別車種の比較話…
IQの低さを表している…

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:37:25.23 ID:TvyfOJqy0

車格が上のクルマは、どうぞお先にどうぞと言わんばかりだった・・・。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:38:20.60 ID:ct1m4qBA0

その心中は
『いつかは、アコードに・・・。』

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:10:09.84 ID:TvyfOJqy0

励ましたくなる気持ちをグッとこらえつつ、
レクサスを横目に俺は悠然とその場を去って行った。
いつかは夢がかなうよと思いながら・・・。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:41:17.01 ID:20FuRMH90

>>856
いや
坂で踏んでもやかましいだけで前に進まないアホードHV以下の高級車って有史以来存在しないよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:57:29.61 ID:ct1m4qBA0

>>845
＞それとハイブリッド特有の、アクセル踏み込んでエンジンがうなるけど、なんだか加速がリニアじゃなくて気持ち悪いという感じもしっかり残ってるし。

まじか！
アコードHVオススメ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:26:18.02 ID:Tv8fwsWx0

ほんとにバカばっか

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:34:58.46 ID:PB5tL7jB0

>>865
みんな君とさほど違わないよｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:39:19.06 ID:wPAkYW3a0

おまいら　戦場はこっちだ

レクサスを侮辱するやつ何なの
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383483346/

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:23:09.02 ID:xA8GVwT30

ヘクサスのスレ過疎ってますが・・

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:55:26.86 ID:4LFEeiaj0

まあ、にちゃんに来てるような層はあまり買わんからな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:06:33.08 ID:gvbiQyrb0

ボンビーにはアコードが似合いだな

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:07:07.26 ID:pIKmC6oV0

>>869
んなこたぁない。最近契約したけど、他車含めここの口コミは参考にしたよ。もちろん質問もしたし。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:48:54.01 ID:AMCLnBuA0

>>871
【あまり】って言葉知らんの？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:56:23.65 ID:pIKmC6oV0

>>872
知ってるよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:59:59.76 ID:pfuD9MVWI

ハイブリッドが良いのは分かったから、普通のも出せよ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 01:08:40.23 ID:AMCLnBuA0

>>873
知ってて >>871 のレスするとか、ひょっとしてアホなん？ (w

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 02:07:11.05 ID:pF8WsrdF0

タイヤの減り早そうだ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 02:29:51.89 ID:pIKmC6oV0

>>875
そうかもね。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 06:11:17.24 ID:4JH4PPeu0

>>870
そうやな。俺貧乏人だからアコードにしとく。
燃費気にするし。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 07:57:24.51 ID:hEoUM52w0

それはそれなりに正解

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 09:13:01.02 ID:pAkK183o0

珍車という意味ではキザシといい勝負だな
新車で100万なら買ってやってもいいレベル

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 09:32:20.00 ID:yzXi1E2F0

>>876
サーキットだとタイヤがパワーについて来れないそうだよ
まぁタイムを競うクルマじゃないからエコタイヤなんだろうけど

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 09:39:29.83 ID:HZjux1IO0

買い換えるときに前車と同じくらいの燃費だと買う意味を感じられない。車メーカーの宣伝に乗せられている馬鹿という気がしてしまう。
そういう立場に立つと､アコードHVは買う意義を見いだし易い車だ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:27:03.65 ID:p7Uj8xnH0

>>881
高速では急加速とかスピードを出しすぎたりしないほうがいいってこと？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:55:25.47 ID:CAQKanjc0

発電機エンジンがやかましくて雨が降ったら走らせない方がいいほど危険な車ｗｗｗ
周囲が迷惑するからアコードは公道を走らないでくれｗｗｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:16:56.33 ID:ZWT0ZUwM0

>>883
市街地でも高速でも急の付く運転は控えるのは当たり前
サーキットでレクサスIS300hFを引き離す性能があるけど、危険回避のための保険くらいに考えるべきだね

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:45:28.42 ID:p7Uj8xnH0

しっくりこない回答だなぁ・・

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 13:09:12.07 ID:ZWT0ZUwM0

タイヤはグリップ重視、転がり抵抗重視のエコタイヤとクルマの性格に合わせたチョイスをするからね
アコードHVがいくらレクサスIS300hFより速いからって、純然たるファミリーカーだ
トヨタにとっては驚くべき性能でも、それは旧式HVしかないトヨタ基準レクサス基準での話だね

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 13:30:19.47 ID:ZlWfhG5C0

そのファミリーカーより遅い高級車レクサスってｗｗｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 17:59:22.57 ID:OxXYiafl0

HVじゃないアコードは日本では発売されないのかねえ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:45:55.88 ID:6jxwJz2I0

直線だけ速くてよかったね

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:02:21.59 ID:sE/aV6ixO

リチウムイオン電池搭載だと下取りが心配じゃないの？電池交換費用を勘案された下取り額になってしまうんだろ？
ニッケル水素電池なら安いのに

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:09:04.09 ID:F0hG5lxO0

高級車なのに直線なら負けていいとかｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:18:17.34 ID:2F2SbJcO0

欠点あっても個性欲しかったよな
80点主義のどこかの車みたい
TLX来ないかね

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:48:40.13 ID:4JH4PPeu0

>>891
車両本体価格からみれば微々たるレベルだろ。
しかもリチウムイオンの方が寿命が長い。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:21:00.51 ID:CAQKanjc0

アコードは安物バッテリーで下取り激安かよｗｗｗ
貧乏人がやかましいエンジン音に耐えながらセコく燃費をかせいでも一瞬でパーｗｗｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:32:20.68 ID:4JH4PPeu0

http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/honda/accord/accord-hybrid-cr6.html

【静粛性】・・・★★★★☆
　　試乗開始から終了まで、常に静かだった印象。
　特にロードノイズはかなり抑えられていたように感じた。

　　しかし！動力性能の欄でも少し触れたが、１つ苦言を言わせてもらう
　とするなら、加速しようとしてアクセルを踏み込んだときのエンジン音。
　これが結構、うるさい、のではなく、ウザい、って感じだった。(-_-)

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:45:54.69 ID:9GrUS/qr0

あのトランクと騒音を考えるとFMC待ちだな。それまではクラウンHVで頑張る。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:26:31.47 ID:bOY69f1D0

http://aboutcars.blog89.fc2.com/blog-entry-89.html
> アコードはトランクがコンパクトカー並みに狭いと聞いたのですが、
> 俺様基準ではどのように感じられましたか？

　俺様はトランクに荷物を積むことがほとんどないので、トランクの広さはまったく重視してませんが、一応開けて見てみました。そのときの感想を書かせてもらいます。

　「コンパクトカー並み」がどの程度なのかよくわからないですが、とりあえず、アコードハイブリッドのトランクは超絶に狭いです。
　こまごました物はそれなりに載せられるけど、奥行きが極端に狭いので、ちょっと長い物とかは無理ですし、かと言って横置きにしたらそれだけで他の物が積めなくなる感じ。

　それ以前に問題だと思うのは、ヒンジがカバーされていないことです。なので、気を付けて物を積まないと、トランクを閉めたときにヒンジで
荷物が圧迫されます。

　最近の新型車はほぼ例外なく、ヒンジが弧を描く部分にはカバーがされているか、もしくはダンパー式になっているかのどっちかですので、それから考えるとアコードハイブリッドのトランクは手抜き感がハンパないです。

　ゴルフバッグも何個積めるか知りませんが、積むとしたら手前のほうに縦に積み上げる形になると思うので、ヒンジアタックに注意して積み上げないとヤバいです。

　というわけで、すごく気と頭を使って荷物を積まないとダメなトランクなので、「少しくらいなら荷物も積めるよ」程度に考えて使うべきかと思います。まともな荷物スペースではないです。

　以上、俺様の感想でした。(^_^)

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:39:20.68 ID:1HnwC8ML0

今日は郊外の国道中心にお仕事ドライブ
気温低めのわりに、燃費はまあまあ
片道50km位　行き帰り共に25km/Lちょいだった
今日はECONオフ、一名、スタッドレス(雪なし)、暖房オン(ACオフ)

FFででかい車なのに結構スイスイ曲がってくれて楽しいよ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:40:33.06 ID:E0mcS5yX0

>>898
トランク重視なら、ヒンジに400万円コストをかけた旧式HVのクラウンで妥協した方がいいよ
アコードHVはHVシステムにコストかけてるからね

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:44:01.64 ID:9GrUS/qr0

あのヒンジを引き抜いて､ダンパーをつける改造をするところがあれば10万円払ってもいいよ。
あの狭いトランクにヒンジむき出しは馬鹿の仕事。馬鹿が多いと会社が傾くぞ。
ソニーとパナソニックと同じ運命になるぞ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:24:30.77 ID:pF8WsrdF0

てか、トランク見ないで車買ったのか？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:24:51.62 ID:oR7B5Mdb0

>>901
お前の会社の心配をしろってｗ

お前みたいなのを雇う会社のレベルの低さのほうがヤバいってｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:26:48.40 ID:9GrUS/qr0

>>903
残念でした。俺は雇う方なんだよ。小さいけど。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:27:14.71 ID:PBI/ZQRO0

トランクの広さなんて人によって求めるのが違うんだから、問題ない人には関係ないよな・・・

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:30:14.02 ID:9GrUS/qr0

そりゃそうだ。トランク容量がゼロでもかまわない人がいるし､100リットルでもかまわない人がいる。
では､どういう人が一番多いのか？俺は知らん。
たぶんゴルフバッグが3本くらい入って欲しい人が多いのではないかと想像する。国産セダンはだいたいこのあたりだからね。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:57:54.18 ID:7p+dUbtK0

笑えるほど狭いトランクには辟易するな
エンジンはうるさいし燃費も動力性能も平凡だし良いところが見つからない

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:08:03.12 ID:viFaP97T0

こんなに大きなトランクいらないからもっと電池を積んでも良かったよ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:11:05.93 ID:bkX6FM8u0

>>907
はいえーーすオススメ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:25:26.90 ID:/jS/Ffi30

ンダヲタの自演が笑えるｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:26:21.11 ID:htygniX80

トランクの大きさで言ったらこの車は買わないでしょ
でも、必要十分だと思ったらマイナスポイントにはならんのだし、それでいいじゃん

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 08:57:42.18 ID:8eT8U2V30

>>911
ゴルフしない奴には関係ないな。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 09:05:42.44 ID:4dSgNI4y0

俺はゴルフとは別に､ベビーカーが乗るか心配で悩んでるぞ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 09:13:28.22 ID:RbRldOE/0

さすがにベビーカーくらいは入るよ
ベビーカーと一緒に何を積みたいかが問題だけど

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 11:40:07.33 ID:xd/ngFnX0

一人くらいは入るだろうか・・

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:06:04.82 ID:9Z7sTOur0

あのトランクだと赤ん坊連れで買い物に行っても何も入れられないでしょう

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 13:10:23.78 ID:IUs0G8G/0

>>913
実際に使ってるベビーカー持って試乗しに行くといいと思う。
もし入らなかったら、ベビーカー優先して他の車にするか、
アコード優先して入るベビーカーに乗り換えるかだと思う。
あと、乗員が少ないなら後部席フロアに寝かせるのも手。

>>916
そこは工夫次第。買ったものの量にもよるけど、
本気なら座席含めて如何様にも詰め込めると思う。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 16:00:38.64 ID:9Z7sTOur0

IIHS見るとトヨタの車には絶対に乗りたくない。しかし、あの狭いトランクにむき出しのヒンジをつけるような車というのも何となく危ない気がする。大事なネジが一本抜けてそうな、そういう詰めの甘い車という気がする。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 16:24:04.33 ID:VuNzWHnC0

>>918
ヒンジが危険？
トランクに誰を入れる気だよ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 18:21:03.28 ID:IUs0G8G/0

>>1にまとめられてないネガティブ部分で最近よく目にするトランクのヒンジ、
試乗した際はトランクを開けて見たものの、ヒンジのことは頭になくチェックしてなかった。
で、いろいろ画像探してみての第1印象は特に問題ないじゃん、なんでこんなに騒がれるのという感じ。
んで、他車はどうなのとこれまた画像検索してみての印象は、あぁ、こりゃ確かに騒がれるわ、他車の方がうまくまとめてるじゃんという感じ。
同じホンダなのにアコードツアラーの方がもっとうまくまとめてあるじゃん、同じようにすればよかったのにと思った。

で、これまたよく目にするゴルフバッグの話。自分はゴルフしないので興味なかったけど、画像検索中にこんなの見つけた。
ゴルフとホンダ車に興味がある方は既に御覧になってるとは思うが、ホンダ推奨のゴルフバッグの載せ方だそうで。
http://www.honda.co.jp/golf/golf-car/accord-hybrid/index.html

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 18:31:05.94 ID:IUs0G8G/0

>>920
訂正。アコードツアラーだと思った写真は無印アコードのものでした。お詫びして訂正いたします。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/200812/08.html

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 18:51:42.53 ID:P6zN2Znj0

コストのかけ方がアコードHVと他とは明らかに違う
これがアコードHVの勝因でもあるからな
ヒンジに多くのコストをかけたクラウンで妥協できるとは思えない

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 19:08:20.67 ID:2SAV5g3k0

>>919
2人分空いていれば十分なんだが・・・
やっぱ1.5人ぐらいか・・

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 19:18:44.15 ID:9Z7sTOur0

トランクが狭いのは仕方ないが、あのヒンジで良いと思った人が決定権を持った車なんだよなあ。間抜けが作った車ということだから買うのをためらう。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 19:49:14.35 ID:P6zN2Znj0

燃費の悪いクラウンHVがアコードHV並の燃費出そうとするとトランクが完全に電池で埋まってしまうんだろうなww
同様に燃費が悪いカムリ、SAIにも言えるね
IS300hFのトランクはゴルフバッグ2個しか入らないから、どうしようもない
＞＜

30km/Lなのに400LのアコードHV恐るべしだな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 19:53:04.88 ID:+ewekaLH0

燃費はおざなりにヒンジにコストをかけたクラウンHVに明日があるのか不明だ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 20:01:21.39 ID:9Z7sTOur0

>>925
381リットルだよ。アンダーボックスを入れちゃダメだよ。クラウンHVと同じ詐欺をしちゃダメだよ。
あのヒンジが無ければトランクを100%使えたのにね。主査が馬鹿だったんだね。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:38:08.65 ID:vyL8vrlD0

>>925
IS300hは2個が限界らしいね

http://ime.nu/www.tv-tokyo.co.jp/sgt/backnumber_n116.html
これでは端折られてるけど番組では
「ゴルフバッグは斜めにすれば入るが二つが限界」

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:06:13.23 ID:/jS/Ffi30

アホンダの安物セダンだから仕方ない

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:13:41.03 ID:9Z7sTOur0

エンジンとか作る人が利口でトランクを作る人が馬鹿だったということだよね？なんでそんな組み合わせになるの？人事部が馬鹿なの？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:40:12.40 ID:J/cdF2Zx0

>>926 燃費はおざなりにヒンジにコストをかけたクラウンHV
でも菜々子が、「燃費確かめたくって」ぬけぬけとＣＭ打ってるしな。
ウソつくなら大嘘つけって法則か！？
それにしてもアコードのＣＭ少ない、Wish対抗のStreamみたいに宣伝しなきゃ。
ケータイ会社みたいに宣伝合戦してくれないと消費者も盛り上がらない。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:42:32.14 ID:9Z7sTOur0

とりあえずアコードはMCでヒンジを撤廃しろ。600リットル近いトランクなら許されるが、381リットルのトランクにあのヒンジは愚の骨頂だ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:55:46.50 ID:IUs0G8G/0

>>928
よく見ると、「ゴルフバッグは斜めにすれば入るが二つが限界」はアコードの方っぽい。
ホンダのページでも、47インチバッグの載せ方では2個だったしなぁ。

以下本文抜粋
------------
続いてラゲッジルームをチェック。

中尾：(アコード)あら！思ったより広くない？

アコードは、リアシートの後ろにバッテリーを積んであるためスペースを圧迫している。
ゴルフバックは斜めにすれば入るが、2つが限界。

続いてIS300h。

伊藤：
バッテリーを下に積めてるからこれだけの広さ。
普通のガソリンエンジン車と変わらないくらいスペースを取れてる。

ISはバッテリーをデッキの下に積んでいるため、リアシートを倒すことができる。
------------

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:09:33.36 ID:9Z7sTOur0

ISはIIHSでPOORという最低得点を獲得したことがあるからなあ…

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:11:03.37 ID:vyL8vrlD0

>>933
ちゃんと見たのねｗ

＞ゴルフバックは斜めにすれば入るが、2つが限界。
アコードのところに誤記してあるけど、実際の番組はISのほうだよ

まあアンチには突っ込みどころだろうけど
ヒントは　な・な・め　ｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:12:26.44 ID:Mf+05zTU0

トランク云々言うようなやつがなんでセダン？

目くそ鼻くその議論してんじゃねぇよｗ
素直にミニバン買っとけ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:13:14.04 ID:9Z7sTOur0

ミニバンでゴルフ場に行けるかよ！
セダンじゃないと恥ずかしいだろうが！

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:16:55.83 ID:Mf+05zTU0

ゴルフ場もいちいち３人相乗りで行くんじゃねぇよｗ

車もってねぇのか？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:24:13.04 ID:JPnbdp7Z0

ホンダのHPだとアコードHVに3個積んでる

IS300の場合
幅が狭いので、このままではお馴染みのゴルフバッグ4個が載せられない。
そこで6:4分割で前倒するリアのバックレストを倒してトランクスルーにすると3個が載る
www.b-otaku.com/diary/DIARY-S1306-1.htm

IS300はトランクスルーでやっと3個

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:30:09.22 ID:htygniX80

実際にゴルフバッグ3つ積んで行ったことあるからトランクの大きさは気にならない
ヒンジで圧迫されないように載せられたし

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:31:40.10 ID:Mf+05zTU0

で、お前らのスコアはどれぐらいなんだよｗ
月に何回ゴルフに行くんだよｗ

まさかゴルフやらないのにこんなくだらない議論してんのか？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:32:23.40 ID:htygniX80

ゴルフバッグを横に載せられるってのはゴルフやる人にはポイント高いんじゃないかな
意外にセダンで横に載せられない車はけっこう見かける

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:33:56.29 ID:Mf+05zTU0

昼間っから２chに張り付いてる粘着キモヲタどもがゴルフなんてやるわけないかｗｗｗｗｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:37:28.83 ID:9Z7sTOur0

ゴルフバッグの他に打ちっ放し用のスパイクレスとかクラブケースとか練習用のクラブとかお客さんにもらったお中元、お歳暮とかいろいろ入れなきゃならな大人の事情があるんだよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:46:39.63 ID:htygniX80

トランクには基本不要なものはいれとかないでしょ
トランクが雑多な人見かけるとダメな奴だなぁと思うわ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:48:11.47 ID:9Z7sTOur0

ああ、ダメな奴だよ。ダメな奴用の車があってもいいじゃないか

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:49:51.76 ID:htygniX80

確かに、セダンのトランクなら隠せるし
使い方は色々なんだな

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:58:06.81 ID:9Z7sTOur0

そうだよ。重要書類を入れて風俗に行ったり出来る。ハッチバックやワゴンではとても出来ない芸当だよ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:58:08.01 ID:IUs0G8G/0

>>935
誤記なんだ。あの書き方だと絶対アコードの方だと思っちゃう。

>>939
ホンダのページの場合、46インチバッグだと3個なんだけど、47インチバッグだと2個だね。
ただ、あくまで上手い載せ方の例なので3個載らないとは書いてないけどね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:04:04.76 ID:2SAV5g3k0

>>947
エロ本か？へそくりか？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:49:06.44 ID:15u7YIm/0

アホンダの安物セダンだから仕方ない

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:52:50.11 ID:oRmWelzB0

それは正論。安物セダンだよ。でも、個性的だよね。そこが魅力。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 02:29:41.06 ID:uArF/IlK0

そうなんだよ、中身の割には価格がリーズナブルで手を出しやすい。
このくらいの内容だと、他社では400万は下るまい。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 06:02:37.66 ID:ZRXjPpuM0

アンチにこれだけしつこく粘着されるという事実がこの車の素晴らしさを如実に語っている。

アンチも気になって仕方がないアコードHV！！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 07:10:42.08 ID:iptkb5800

他社はアコードHVを作れないから、値段を付けられないのが実情
ホンダはHV業界をリードしていく立場
トヨタはTHSの敗戦処理を頑張るしかない

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 07:38:44.13 ID:oRmWelzB0

もう少しマシな車を作れば圧勝なのに、それが出来ないところが少し抜けているホンダらしいよな

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 08:25:18.89 ID:KXePZQy00

>>956
> もう少しマシな車を作れば圧勝なのに

エンジン音とヒンジ直せばバカ売れすると思う？
さすがに消費者はそこまでバカじゃない (w

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 09:54:12.71 ID:mkqlvGGw0

そうだね、消費者を舐めたからカムリが売れなくなった

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 09:57:27.35 ID:XtWlUYMJ0

アコードHVを一部でも超えるクルマが出てくる話は全く聞かないな
当分30km/L級ミドルセダンはアコードHVの天下で間違いない

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 11:01:02.23 ID:X0XMhjbU0

あれ？
年末納車の俺のはトランクのヒンジにカバー付いてたよ？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 11:43:33.07 ID:DCQU6xLm0

>>960
もともと金属むき出しではないよ
なんか別の意味で言ってるんじゃない？よくわからないけど

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 14:42:40.80 ID:uArF/IlK0

>>956
そこは同意する。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 14:43:08.11 ID:BQf9q/+40

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/38/2007_Nissan_Fuga_02.JPG

こう見るとフーガってアコードＨＶとそっくりだな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:26:52.91 ID:eyCTT++G0

どこが？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:31:38.73 ID:xlcbmAQi0

ヴェゼルのHVエンジンもうるさいわりに加速しないらしい、
これは、変速機使わないホンダ式HVの共通の難点らしい。
でも変速機構通さないから燃費は良いらしい、流星ギヤ使うTHSは燃費限界って言うし。

内装は、ハイブリにかかわらず好みの問題でしょ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:40:27.42 ID:O6Xbboho0

ほんとだ　そっくりだ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:42:55.80 ID:Dt0FjUnw0

ヴィゼルとかフィットのハイブリッドと
アコードハイブリッドは別物じゃないか？

あっちはDCTだし

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:54:09.11 ID:o/vL2ZkC0

10月納車の俺のアコードのヒンジも金属むき出しではない。

アンチは実車を見たこともないくせに平気で嘘を流すってことがよくわかった。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 22:15:22.32 ID:dFFJP/uC0

乗ってビックリ、走り出すとさらにビックリなのが今回のヴェゼルで、アクセル踏みはじめから予想以上にソリッドなタッチが味わえる。
　
　ペダルを踏み出した瞬間、間髪入れずに加速感がグッと伝わってくるだけでなく、ボディー全体が醸し出す堅牢さも相当なもの。
　これは完璧にベース車であるフィットのレベルを超えており、聞けば超ハイテン鋼材を増やしたり、フレームの結合剛性をアップしたようで、
結果路面の凹凸を越えるときのジョリっとした触感にしろ、車内の静粛性にしろかなり高まった。
trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140128/1054784/?ST=trnmobile&P=5

なるほど、ヴェゼルも速くて静かなのか！

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 22:17:11.34 ID:clRq3VfX0

もっさりHVはトヨタだけのようだよ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 22:34:15.41 ID:15u7YIm/0

アホンダセダンのトランクはアーム式の安物ヒンジだってな
発電機エンジンもやかましいばっかで実燃費は平凡
売れてないのも仕方ないな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:05:11.59 ID:/GywjHop0

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36618?page=6

スモールオーバーラップで『P』評価となってしまったモデルは、
韓国の現代ソナタより安全レベルが低いということになる。
これは大きな問題だ。
(中略)
ちなみに日本で販売される日本車で初めてのスモールオーバーラップ衝突対応車は、
アコードHVになると思う。輸入車であれば、V40などボルボの各車ということになります。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:56:56.89 ID:CfPkV0Ew0

アコードは韓国車並か
所詮ホンダだなｗｗｗｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:12:05.06 ID:IN9IHoWK0

オマエの頭が虫ケラ並みなのはわかったw

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:16:05.24 ID:gyVoN71i0

韓国車以下のアコードって一体…

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 01:15:56.60 ID:MdCg1syUI

>>971
同クラスのカムリやアテンザはどうなの？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 02:15:43.38 ID:yn3Jgd2S0

>>968
ヒンジが剥き出しっていうのは、素材の金属が剥き出しって意味ではないと思うぞ。
荷室内にヒンジを収容するカバー(というより鞘)が用意されてないということじゃないかな。
それが中の荷物に支障することがあるって言いたいんだと思う。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 02:43:14.12 ID:5hyPuvj00

>>968
実車見てないアホはお前の方
まともなセダンのトランク見てこいよ (w

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 05:26:10.87 ID:nN0CbPS80

トランクで選ぶとアコードHVになる

燃費の悪いクラウンHVがアコードHV並の燃費出そうとするとトランクが完全に電池で埋まってしまうんだろうなww
同様に燃費が悪いカムリ、SAIにも言えるね
IS300hFのトランクはゴルフバッグ2個しか入らないから、どうしようもない
＞＜

30km/Lなのに400LのアコードHV恐るべしだな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 06:11:49.45 ID:oSg7DFYy0

ヒンジくらいしか叩く箇所がないほど完成度が高いアコード

どうりでアンチが嫉妬するわけだ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 07:48:32.49 ID:EsYnl3J40

>>973 >>975
こんな言い訳しかできないアンチって (w

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 08:15:01.15 ID:eqNXLO+W0

ヒンジが気になるのなら、実際積み込みたい荷物を持ち込み現物をチャックするしかない。
アコードＨＶもカムリも、閉めるとき大事な荷物はヒンジの下に要注意。
クラウンはリンク式ダンパーなので気にしなくてよいが、開口部が若干狭いかも？
サイは上部の開口部が広く取ってあるが、カムリと同様注意が必要かも？
あとはコストとのバランス、そこまでこだわるかな？
アコードも大分前にリンク式を採用したが消えた。こだわりたい人はどうそ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:28:23.32 ID:7m0igfk00

極小トランクにやかましい発電機エンジンまで積んで平凡な実燃費って悲しいなｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 11:27:29.96 ID:jEcIWLG60

いつみてもクソスレだな

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:32:28.91 ID:RunlAAL10

正直語り合うことが何もない車だから仕方ない

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:45:17.76 ID:RfsuFj4A0

乗り出し４００万超えのセダンであの内装はないわ。
なぜホンダが貧乏人の心を掴んで離さないのかはわかった気がする。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 17:00:56.47 ID:wr2t3Wb90

>>986
乗り出し４００万でお前が納得する内装の車って何？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:53:04.22 ID:mKWAMqRM0

アコードってかっこいいよね。
まわりからもかっこいいと言われるし。
みんなも「かっこいいね！」とか言われたりするのかな？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:31:13.53 ID:y2XcpK1K0

ここに出入りしているアンチってさぁ、、
ほんとはアコードに興味があって、近々アコード買う予定なんだろ？
アンチのふりして、いろいろ批判してみて、オーナーがそれをどう反駁するか試してんだろ？
そうやって自分の不安材料をなくしてから買おうというわけだ
まあ、かわいいやつらだよ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:46:25.20 ID:nN0CbPS80

内装はクラウンを軽く凌駕してるね
フィットの方が好きだけど

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:38:54.68 ID:ITAIuTVIi

>>990
フィットしか乗ったことないのになぜ、、、？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:40:15.00 ID:ITAIuTVIi

>>990
Ｎ乗りの君に何がわかるのやら、、、？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:40:36.54 ID:jBrOwiEC0

>>990
内装でも大きさでも、また性能でも燃費でもアコードがクラウンを凌駕
アコードの圧勝ってわけだな

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:51:41.98 ID:yn3Jgd2S0

>>990
いや、内容はおしなべてトヨタ車の方が上じゃないか。
ま、自分は内装で車買うわけじゃないから、気にしないけど。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:53:32.11 ID:yn3Jgd2S0

>>994
訂正です。1行目の内容は内装の間違いです。お詫びして訂正いたします。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:19:56.97 ID:yn3Jgd2S0

新スレ
【HONDA】アコードＨＶ Part15【i-MMD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391257027/

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:26:19.24 ID:si5+aMht0

また立てるのか・・・何を語るってんだ・・

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:27:43.83 ID:ymntE3Ux0

アコードレスキューキューコールスデスヨー

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:37:35.81 ID:EsYnl3J40

キューキューキュー (w

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:39:50.04 ID:U+K3ncMz0

アンチとヲタのうんざりするような醜い争いがまた延々と続くのか。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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