【あなたの街に】K11マーチ part35【マッチする】

スレナンバーも30を越えて、車齢も10年越えて
まだまだ元気なK11マーチ。
エアフロ不調が何だ！サーモ全開が何だ！
助手席側ヘッドライトコネクタの溶けが何だ！
燃ポン死亡が何だ！サイドシルの錆が何だ！
燃え尽きるまで走るぜぃ！


前スレ
【あなたの街に】K11マーチ part34【マッチする】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367421463/

この事故を風化させたはならない
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/001.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/002.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/003.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/004.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/005.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/006.jpg

スレチ

新参ですが新スレ乙でありまする

2000年のK11なんだけどウィンドウモールってディーラーでしか買えないですか？
縮んでスカスカになってるので変えるべきかなぁ…と思って
自分でやるの難しいようだったらどのみちディーラーで頼むしかないか

あとバッテリーでオススメとかありましたらご教示下さいませ
寒冷地用で

>>4
別に部品共販でも買えるけどディーラーで頼めばいいじゃない

バッテリーはコレ買っとけば後悔はしない
http://kakaku.com/item/K0000535273/

皿が24乗せられるタイプではない、もしくはそこまで金を掛けたくないならこれでいい
http://kakaku.com/item/K0000535271/

>>5
早速詳しく有り難う
嫁車ということもあってディーラー任せで俺はノータッチだったけど
大事に乗ってるからたまには何かしてあげようかなと思った次第でして
やはりディーラーに頼んで、自力でやるのはバッテリー交換くらいにしておくか

次の車検でフィットに変えることにした

初代FITなら買い換えない方がマシだが
先代か現行ならいいんじゃないの

ふぃっと思ったわけですな

それはちょっとまーち

なんか寒いワー

マルツ

コンパクトカーで燃費良くて見た目も良くてそこそこ安いとなるとやっぱフィット？マーチ？キューブ？

俺MTマーチからフィット3に乗り換えたけど、最近の車はロボットみたくてわろた

>>13
荷物積めなくて良いなら、燃費、質感、足回りの良さ、圧倒的低価格でスイフトに勝てる車は無い

圧倒的にダサいし別に安くもないしなによりスズキって時点で問題外

スイフト厨ってこのスレに一人しかいないよなｗ

>>16
スズキの社員があの車だけは良いというのがどれほど異常な事かしらんのか？

>>17
何その勝手な妄想
みっともないねぇ。素直にスイフトの欠点でも突けばよろしいのに

>>16
見た目なんて個人の主観だからだせえと言われても反応に困るわ
Fitも現行はクソクソ言ってる人も居るが
見慣れたら気にならなくなるし

スイフトは廉価グレードでもAACだし、他の装備も上位に比べて大きく劣るわけじゃないからOP商法気にしなくて良い。
HID付けなければね

価格重視ならミラージュだけど、内装がK11より質素でもいいなら。かな
加速はK11のATより流石にいいし。

まあ美人は三日であきるブスは三日でなれるといいますからなｗ
つか何度も言ってるけど今売ってる車をK11と比べるのはおかしいだろ
現行マーチはクソだクソだと言われてても内装や加速とかはさすがにK11よりいいんじゃないの知らんけど
ちなみに俺のｋ11の内装は最高グレードな

>>18
知らんし
語るに落ちてるし

>>21
最高グレードといっても時期によってアウトストラーダだったり
miaだったりJukeだったり。

シート老朽化で肩口から鉄の骨格が少しシートを突き破ってきた
これシートのアンコ(スポンジ？ウレタン？)の中にある骨組みだろ？
もうダメかもわからんね

>>19わざわざＩＤ変えて5963
何でK11スレで水夫と水夫というのかわけがわからんｗ
俺的にはスイフトって言ったらミラージュスイフトのイメージが強い

K11くらいインパネ周りがシンプルで暗めなクルマじゃないと乗る気にならんね
明るいインパネなんて運転の邪魔だっつーの

>>25
>>13
スイフト以外もでてるよね。
バイバイ

K13ディスっても仕方ないがあれのどこがマーチなんだろう

>>25
お前のイメージなんか知らんよw
それを言うならミラージュサイボーグRのほうが余程有名

さらに言うならスイフトに親を殺されたのかお前は？
お前しかスイフト叩いてる奴なんかいない現実

朝8:00出発〜夕方5:30着

350.9km走行
全て一般道

給油 15.99リットル

ちなみに
前期A#5ドアMT
175/60/14 スタッドレス
A/C off

まだまだこんなに走るおいらのマーチ
可愛くてまいね\(//∇//)\

燃費計算までしろよ。そこまでやるなら

スイフトなんかガリバーに売ってしまえ

スイフトに親を殺された奴が一名住み着いてるな

MTの燃費ってどれくらいなの？
10は走る？

17

k11あと１０年は乗るつもりだけど、次の候補は最終モデルのコルトだな。
デザイン、内装、燃費性能どれをとっても特に欠点が見当たらない。
さすがベンツAクラスの遠い親戚。唯一三菱ってのが少し気になるが、まあ大丈夫
だろ、最終モデルなら。タイミングチェーンだし。

ｋ１１って運転中ボンネットが見えるだろ、これって何気に素晴らしい事だと
思わないか！？小さい上こんなに運転しやすい車はないと思う。そのかわり
後席は狭いが・・。ま、後ろに人を乗せることなんかないから全く問題無いが。

コルトの内装くそ安っぽいのとハンドルがやたら軽すぎるのが嫌だった
営業のコルトプラスの話だがな

K11から比べて言える話じゃないでしょ

K11のお尻みたいなシンプルなハッチバック車が何故ないのか
へんてこなコンビランプつけたクルマ多すぎて夜走行でうんざり

>>38
そら、同じ車格のミラージュにそんな事いわねーよ
コルトはノートクラスなんだぞ？

最近のコンパクトカーの内装なんてそんなもんだろ
コスト的に一番割の合わないクラスなんだから

k11は後期のケツが好きだなぁ。
あの黒いラインいらないと思うんだがどう？
だから色としてはシルバーが1番いいかも

>>41
コルト11年前の車だぞ？
あれと同じ車格のカローラの内装みてみ。
ティーダだってあれよかマシ

>>39
マツダになかったかね
ベリーサ?

>>30
それは何県内を走行して?

>>45
｢まいね｣と書いてあるから
青森の人でしょ

秋田か岩手の往復したか、
片道なら山形とか宮城まで行ったのかもよ

>>36
ＢＯＸでリヤシートずらして足元広く改造とかできん？

>>47
実際BOXにのっていたがフォールディング機構改造して下げたとして、シート下の段差はマーチ据え置きだから足元スペースは1mmも広がらねーよ

どうやらマーチに親を殺されたヤツもいるようだな

どこに？
スイフトに殺されたやつなら知ってるけどさw

何年か前に黒の盗難Ｋ１１で暴走してひき逃げしまくった事件はあった

>>51
何年どころか15年くらい前の警察24時だろそれ？

歳とると年数の間隔がおかしくなるのか

>>53
ソースは？

>>51
いつの事件かソース出せよな

>>53
>>51の事件がいつ起きたかソースはよ持ってこい

ヘイお待ち（ウスター）

で、そのウスターソースはどこに持ってきたんだ？
GPS座標つきで写メあげて

>>57
ツマンネ

逆から読むと　ネンマツ

師走だなあ　ぼくは12月になるといつも師走なんだ

十二月田って交差点を見た時、なんて読むのか分からなかったｗ

前スレのトラック乗りまだ潜んでるんかな
もう来なくていいけどな、脱線するし

K11の暴走族仕様車とかないんかね

>>64
とてもk11乗ってる人間のセリフとは思えない。今すぐ乗ってるK11捨てるんだな

k11乗っているのですが最近燃料が漏れてくる…

つまんねーネタだよな？
本当ならここに書く前に修理してる
それくらいヤバイ症状

タンク上部ならリコールやった？

リッター10しか走らないクソみたいな車ですわ

乗ってて一番糞なのは、エアコン足元だけにしててもふつーにデブから熱風が吹くところ
クソ寒いなか窓空けないといかんのが糞ムカつく

>>70
だったらそのデブを乗せなきゃいいだろ
車のせいにすんなカスが

ああ、デフな

もうちょっと遊んでくれや

暖房問題は乾燥肌には遊んでやる余裕などないほどウザい問題
雪なんて振らん地域だから常に極限まで乾燥してる

デブがえらそうにｗ

>>75
ほう。お前の世界では173cmで59kgはデブなのか

>>76
設定は平均的すぎると説得力がでないぞ

>>77
現実を受け入れろよ

わかったよデブ

>>79
http://i.imgur.com/dJDxNZe.jpg
さぁ。どうする？

>>79
お前デブだろ

ブヒーｗ

デブだったのか、痩せろよただでさえ馬力ねーんだから

冬に熱風出てくれるなら出てほしいわ
なんでこんなに暖まるの遅いの
アクセルガン踏みしないと温風出ないわ

サーモ腐ってんだよ
交換しろ

サーモだな

サモありなん

まーたデブがつまんねーこと言ってるわ

サモん豊作かなるほど
腕をあげたな

免許もってるのか怪しい知能の低さだな

さーもってないんじゃないの？

しつこいｗ

>>91
持ってないならさっさと死ね

K11改造タクシーとかないんか
誰も客が乗らないと思うが

>>94
後部座席に人載せる車じゃねーよ

台湾ではあったっけ？マーチタクシー

>>96
あっちには世界で唯一のセダンがある

ナビのゴリラ付けちゃった

エアナビのT77付けて車速パルスも取ってる

エキマニのチューン、デラでやってくれっかなあ
費用いくらかかるんだろ

SABに頼めよ

おまえらミカンはつけたか？

つけたことねぇ

ミカンて
どこにつけんのよ　屋根か？

それいいかもｗ

>>102
鏡餅に付けるのは、正式には橙（ダイダイ）。
K11の頃の日産デザインは鏡餅デザインと言われていて、
K11がその典型例だったので、確かに似合うと思うw

>>106
見た目だけならベストオブ鏡餅はオートザム時代のれびゅだと思うわ

マーチにミカンつけたら速くなりそう

今からＫ１１買っても大丈夫だろうか？
あの走りの面白さが好きだ。
スイスポはどのモデルも乗ったけど面白さは全く感じなかった。
Ｋ１１、古いけど、壊れてもそんなに金かからなさそうだしいいかなと。
どこ、気ぃ付けといたらええかな？
どのグレードでもいいし、１．３のＭＴが希望。

スイスポ厨、まだ出るか・・・

>>109
オイルにじみが多いよ
中古車屋は売ってる時はスチームとかでキレイにしておくから、分かりにくいけど、乗ってるうちにすぐにじんでくる
自分でやれば、金は安く済むけど手間が大変
業者に頼めば、結構高く付く
ショックも抜けること多し
ドライブシャフトやステアリングのブーツも要注意
他にもサーモが開きっぱなしになったり、オルターネーターが寿命になったり、
そしてスイスポと比較したら、とにかく中がうるさい
シートはノーマルで走りを楽しむのはムリ
排気系はエキマニからマフラーまで全交換しないとショボすぎる

決して安くは済まないよ

>>109
スイスポで面白くないのになぜK11だ？
走りなんて乗って5秒で捨てたくなる糞車だぞ。褒める所なんて走りに関して1つたりともない

壊れてもそんなにカネかからなさそうというが、面白くも何ともない車の5MTなんて
面倒臭いだけだ

スイスポで面白くないなら恐らくEK9乗ってもツマランだろうから
FRをお奨めするわ

スイスポってなに？

>>112
いや、ＤＣ２インテＲ，ＣＬ１アコードユーロＲはＦＦだけど面白かったよ。
駆動方式に拘りはない。
コルト１．５ＣのＭＴか、ラリーアートＶｅｒのＭＴが気になってる。
トルク重視になってるようだし。

>>114
コルトは腰高なので止めておいた方が…（フィットも同様）
直番好きなら止めはしませんが、曲がりのほうは微妙
ちなみにコルトのMTはどちらもゲトラグ製（モデルはそれぞれ違う）

トルク型エンジンがいいのならK13のNismoSは？
筑波15秒台、直線は遅いけどコーナーはそこそこ速い
ちなみに現行スイフトの約0.3秒落ちなのでなかなかのタイムかと

>>114
ならCL7は？俺が乗ってるってだけたが

>>115
あれはマーチって名前のアジアンカーで別物だ

>>117
Nismo（実際はオーテック）チューンでもかい？
これはHR15DE改で4気筒です
車検証表記も「K13（改）」な漢の車
製造国がタイなだけです

ぽまいらあけおめ

>>118
それようするに改造したアジアンカーじゃん。
プレスから国内でやるわけじゃなきゃあんなチリの車売られても

日本語でお願いしマス

車なんて動けばいいんだよくらない
女と同じで本人も他人も気にするのは見た目だけ
まあ性能がどーの速さがこーの必死になるのは例外なくチビで短小だねうーいヒック

>>121
K13はカス。

>>122
一番売れてる1000cc4ATで遅い以外の感想が出るわけねーだろ。
いい加減現実見ろよ

みんなおみくじやろうよ
今日だけだよ

凶だけのおみくじなんかやだよ
K11がぶっ壊れた人ってどれくらいいるんだろ

>>124　ｗ

>>125
まぁまぁ、そう言わずにｗ

他を完璧に整備してても燃料ポンプが単独で死ぬこともあるのかね

燃料ポンプは他に干渉される部品じゃねぇし
穴だらけサビだらけの糞マーチでも距離すくなくて燃料マトモなら元気だし

>>128
燃料ポンプは25万キロ過ぎに死にました。
ディーラーでの交換修理は6万円を超えます。
参考まで

なかなか高いですな・・・

タンクを屋根につければポンプなんか必要ないんじゃないの？

それか手元でしゅぽしゅぽできるようにするとか

>>130
ポンプってシート、うちばり剥したらでてくるあれでしょ？見えてるやつ。
解体屋で安く買ってきて自分でかえたらそんなにせんでしょ？

素人が手を出して不動車が出来上がったり、車丸ごと燃やしちゃったりする場所だけどな

1999年、1300cc、n-cvtやけどおすすめのエンジンオイルとバッテリー教えてください。

エンジンオイルはホームセンターで5w-30買って
ABに持ち込み手数料262円払え

バッテリーはCAOS買え。通販なら安い

スイフト厨
カオス厨

次はなんだ？

チュウチュウ

タコかえよ

厨ねぇ。お前いつもいつも叩いてるばかりで
てめぇのお奨めするバッテリーの一つも言えないのかよ

知識ねぇならだまってろよてめぇが買うわけじゃねぇんだからｙ

厨って言っている人って例のバンパーでしょ
自分が話に付いていけないor気に入らない発言は厨扱いなんだからｗ

>>130
ポンプ、ヤフオクに出てるみたい。

出たバンパー厨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ああ、反応したからバンパーだな。
まだ中期キーレスをマーチ型にしたいとか馬鹿な野望もってんのかなこいつ

カオスでいいんですか？
エンジンオイルのおすすめはないですか？

ワコーず

カストロじゃだめなのか

スカトロがどうしたって？

２０年前から基本ずっとカストロ使ってる、ターボ車以外
安売りで見かけると買っておく、でも今田舎なのでなかなか
見かけないのが、ちょっと残念（安いのがね）

もういい加減買え代えろ

「買え代えろ」ｗ

買えよエロ

そろそろミカンもげてきた頃か？

>>150
昨日みたよ４L缶1000円（ホームセンタ）

どうせホムセンでかうならカー用品店で3480円で売ってる奴を1980円で買って持ち込みでいれたほうがいい

だったらオイル交換くらい自分でやればｗ
フィルターも交換するときはスタンドでやってもらうけど

オイル交換、自分でやるのはいいけど、廃油の処分がな〜
使ってるスタンドはセルフだし、廃油の処分だけ普段使ってないスタンドに頼むのは気が引ける

>>157
時間の無駄だし廃油どうすんの？
だったら262円で持ち込むだろう

ＦＦの時は自分でフィルターまで換えてたが４ＷＤで同じことしようとおもって
下潜ったら・・・無理だろ！

自分でやると楽しいじゃんオイル交換って
汚れたオイルで車を使ったことが実感できるのもいい
持ち込みだってどーせボッケーと待ってるだけだけだろｗ
廃油の処理は吸収パック使えばで簡単でしょ
自分はとっておいたあまり汚れてないペットシーツ（紙おむつ）に吸わせて燃えるゴミ

最近大雪が続いてとても寒いですよね、ところでみんなのｋ１１鍵が凍って
ドアを開けるのに四苦八苦することないですか？リモコンキーでも開かない
ことがあってホント大変・・・。なんかイイ対策方法ないですか？

>>161
おまえの価値観押し付けんなや

↑因縁厨きた

バンパーはしつこいなー

>>162
・鍵をかけない
・お湯をぶっかける（緊急性があればおしっこでも可）
・南に引っ越す

>>163
そんなとんでもないｗ
>>159の「時間」と「廃油処理」に対して、前者についてはこちらの“価値観”、
後者について合理的な解決方法を書いたまで

廃油はそもそも禁止っていう自治体おおいから。
新聞たろうが、紙おむつだろうが、キッチンペーパーに染み込ませようがな。

んだな
黙ってりゃわからないだろうけど、焼却炉によってはオイルが燃えるときに大きなダメージを受けることがあるからな
良心があるなら、燃えるゴミに出すのはNGだな

そもそも廃油は産廃扱いだからな

因縁厨(別名バンパー厨)wiki

元11海苔・現スイフト厨(カオスバッテリー使用)
気に入らないレスがあると絡む。
以前はバンパーに絡んでいたがバンパーが来ないので八つ当たり。
批判レスは全てバンパーと思い込む被害妄想。病院逝け。

結論から言えば廃油は燃えるゴミで出すのがベストです
自治体はゴミとして出すのを禁止してるというよりリサイクルできると勘違いしてるだけですね
今の焼却炉は1200度で燃やしてるから廃油ごときでいたむもクソもないしもともと温度をあげるために
わざわざ重油を入れてますよ

>>172
んなもん施設による
自治体で禁止されてる地域も少なくないのにベストです。じゃねーよ

>>172
実際に焼却場の人から聞いた話で、廃油とかは入れないで欲しいってことだったんだが
廃油のリサイクル云々の話なんて、まったく出なかったな
単に焼却炉がひどく痛むという理由だった
方式が違うんだろ
ちなみにペットボトルも可の焼却炉
ただ、ペットボトルはリサイクルのために別に集めてる

>>174
たぶんその職員の人が勘違いしてるか知識が古かったんだと思います
もしくは、リサイクルの話が全く出なかったということはその会話自体かなり前のことなのでは？

ペットボトルこそリサイクルなんて無駄なことしないでどんどん燃やすべきです
コツは潰さずにできるだけ均等にゴミ袋にまぜること

>>173
もちろん禁止の理由次第ですよ
ただ炉が旧式でいたむからってのは本末転倒ですけどね
そんな炉は有害物質ガンガン放出してますよ

>>176
で、お前は何が言いたいんだ？
旧式炉の地域はビニール系はもちろんポリ袋も捨てられないし、ゴミ袋も紙製

7年前旧炉から新型に変わり、ゴミ袋が紙製からポリ袋になり
プラでもなんでも燃えればokと言わんばかりに緩くなったが、廃油はNGなぜなら
炉には油がーとか関係なく産業廃棄物だから。

>>177
言いたいことはわかりますよ
だからあえて聞きますが産業廃棄物だからなんですか？

新型の炉なら廃油を燃やしてもなんら問題ない、それどころか投入する重油の節約になる、
無駄なリサイクルによる資源の無駄も減る・・・
実際にやるかどうかは別としてもどうするのが正しいかは考えるまでもないと思いますよ

>>175
知識が古いってのは当てはまらないでしょ
実際に毎日ゴミを燃やしてる経験から、ものを言ってるわけだし

>>177
もしかして産業廃棄物＝有害って思ってる？

自治体で廃棄禁止に廃オイルが指定されてる地区に住んでたら
どんな屁理屈も無意味だわ

廃油処理自治厨は何時間このスレにしがみついてんだ？ｗ
http://www.monotaro.com/monotaroMain.py

なにアフィってんの？

オイル交換記事は90年代はオートメカニックによく乗ってたが
01年号あたりから自治体によっては捨てれない場合があると注意書が入るようになり

03年あたりから殆ど記事に乗らなくなった
下抜きで抜けない車も増えたし

エンジンオイルの再利用性が高いってのも、産廃指定される理由だったりする

アフィの意味わかってる？どこがアフィリンクなんだ？
ウワヌキだろうがぱっくんに吸わせるよ

エンジンオイルといえば草刈機

突然通販のリンク貼るとかアフィか、身内の宣伝以外かサクラくらいだろ

>>187よぉ無職ちゃん、起きたの？ｗ

えっと、>>171で言われてる人ですか？

11年式ボレロなんだけど、テール＆ストップランプの交換の仕方わかる人いる？
たぶん捻るんだと思うんだけどロックかかってるのか動かない…

>>190あほ？左に1/4ひねるだけだろ？こわれはせんおもいきってやれ

>>191
おもいっきりやってみたけど全く動かなかったよ…
なんか根本的に間違ってるのかも
どっかでやって教えてもらってくることにするよ

>>171
【要出典】

やらずに後悔するよりやって後悔しろと言うやつがよくいるが実際はやって後悔することのみである

深いなｗ

分からないなら分かる人に金払って教えてもらえ

ちょっと訂正

やらずに後悔するよりやって後悔しろとよくいうが実際はやってもやらなくても後悔することのみである

車は最悪不動車になるからな

クルマを壊すのは素人

へぇ〜
じゃ、ウォーターポンプが寿命で壊れてしまうのも、素人だからなんだ？

>>200
「壊す」

「壊れる」


違いがわからんやつwwwwww

壊れた原因が「寿命」だと分かるなら素人じゃない

いろいろたいへんだな
いっそ車みたいながさつで野蛮な乗り物はやめようぜ

>>201
3年前から室内灯すら外せないのに居着いてる障害者だから

うちの近所じゃ年金ぐらいの枯れ葉マークの老人しかＫ１１マーチ乗ってないわw

みんな物好きだね、ていうか、お金無いんだね

もしかして「年金暮らし」って言いたかったのかな？ｗ

「年金生活者の年齢にみえるくらいの」みたいな意味のつもりで買いたんじゃね？
まあなんにしても馬鹿なんだろうけどｗ

K11は金が無い人が乗るクルマじゃないって言ってるだろ
軽トラにでも乗ってろ

でも実際には中古で安かったとか、金がなくて買い換えられないって人が多いよ

さすがに販売終了して10年以上の車でそれはないね
新しくて安くて維持費のかからない中古がいくらでもあるんだから
乗りたいから乗ってる人だよ
あとは単に買い替えがめんどくさいとか

新しくて安くて維持費のかからない中古車はあるけど、車検が残っていながら9万とか6万とかで売ってる小型車は、この車以外じゃ見たこと無いよｗ
神奈川の中古車屋だと、そういうK11をよく見かける

運転席だけSR-7 ASM IS-11にしたのだが、
オリジナルのシートより座面が高くなってしまった。
３段あるうちの一番上のねじ穴を使っているが、
下げるには、左後ろのレールの一部を切らないとならない。

>>204はい、バンパー厨

スルーしときゃいいのに反応しちゃうのがバンパー君

2人とも、どっか行かねーかな
マジウザい

>>215
二人？バンパー叩いてたのが一人だと思ってるなんて面白い子だね

ロールバーにSタイヤ履かせてBBA介護してた奴も消えた。バンパーもいなくなりゃいい

オマエもいなくなりゃいんじゃね？

>>217
とりあえずお前消えるか。言い出しっぺだからな

今日は二台みたな
目は合わさなかった

リアウイング付けてるK11どっか走ってないかな

>>220
ニスモつけて走ってるよ

歴代マーチの中でもリアスポイラーが似合うのは、ｋ１１だね

ねーよ

1000ＡＴでサーキット、湾岸最速とかいないのか

1000パーセント、ムリ

間違いだらけなんとかいう本では二代目マーチをべた褒めしてるね
1993年ころの話だけど

K11のずんぐりデザインを受け継いでる車どっかにないかよ

不躾爺の本でもキューブの項目で褒めている。
新車情報でも高評価だったような記憶がある。

てかあのジーサン生きてるの？
最近見ないけど

>>227
最近だとエッセぐらいかな（これも生産終了）
水平基調でボンネットが見えるタイプ

>>230
あれ好きだった
内装もいいし（シンプルな感じで

フロントフェンダー内部のインナーカバー（樹脂製）を取ったら
水分を含んだ砂が溜まってて錆びてたよ。
あの構造だと、錆取りして戻してもまた錆びて穴空きそう。
自作インナーフェンダーでも作るか

サビ取りパルスでも流したら

前期は冬場電動ファンがほとんど回らないよね？
中後期もそんなもん？

糞オーバークール車で水温水平になんてなりもしないのに
ファンなんてA/Cでも付けなきゃ回るわけないだろう馬鹿か

>>235
＞糞オーバークール車で水温水平になんてなりもしないのに

は？どこに書いてあるんだ？
また何時ものキチガイか？知識がないなら口出しするな
それとも何時もの様に誰かまわずバンパーバンパー言い出すか？
医者いけよｗｗｗ

>>236
間違ってるならともかく口が悪いだけで
K11がオーバークール傾向にあるのは乗ってれば誰もが感じる事であり

水温が水平にならない=規定温度以外=ファン回らない。だから正しいよ？

知識が乏しいと同じような煽り返ししかできないんだね

>>236
おめーがバンパー厨だろ？

サーモが正常な限り、オーバークール傾向なんかじゃないよ
水温計の指示位置なんて、目安程度に表示できればいいって代物だから

>>239
真夏に水平、中期なら劣化して水平やや下になっているかもしれないが

その位置から下なら平時より水温が低い事に変わりない。
サーモ変えようが、気温一桁でバイパスをO/D入るギリギリの60キロ走行でだらだら走れば
エンジン1500rpmしか回ってないから、平時9時安定の車なら7〜8時の位置まで下がる。
サーモへたってればC辺りまで落ちる

これでオーバークールじゃないなら何なのか具体的に説明しな

いや、アンタの車がどうか知らないけど、オレの車は暑くとも寒くとも年中8時の位置でぴったり固定
アンタの車、コンディション悪いんじゃないの？
自分のクルマだけを基準にみんながそうだと思ったら、間違いだよ

>>237
中期後期もそんなもと訊いてのに何が正しいの？
で、おたくは　ID:vukh9DrO0かな？

>>238
どーでもいいレス乞食はすっこんでろよ＾＾

>>241
俺のも季節関係なくほとんど変わらないな

よく分からないけど冷却しすぎとオーバーヒート気味とどっちがマシなの

>>244
マジレスするとどちらも大ダメージ

>>244
適温から大きく外れた温度で使ってること自体が大ダメージなのでその考えは腐ってる

冷えすぎが続けば燃料の増量が働きっぱなしになったり、不完全燃焼が続いてカーボンだらけになるし、オーバーヒート気味が続けば、オイルの劣化が早まったり、各部の潤滑不良が置きやすくなって、傷が付いては行けない所に傷が付いたりする
メタルに傷が付けばガラガラとした異音になるし、ピストンリングやシリンダーに傷が付けばオイル上がりや最悪の場合焼き付いたり
エンジンがカーボンだらけになれば、やたらノッキングが発生したりする
この場合も最悪、焼きついてしまう

テンプが８時ってゴミ車ってことじゃないの

まぁこの車自体ゴミだから

>>248-249
オマエら、バカだろ？

カスは放置で、カスのエサはレスだよ
こんなとこまで来なくていいのにね

中期型が欲しいんだけどオク出品もなかなかないなー
絶滅しちゃったのかな・・・

オクなんかで探すより、カーセンサーとか、Gooのサイトで探した方がいい

中古車を探す クルマ・ポータルサイト　Goo-net中古車
http://www.goo-net.com/used/

中古車情報！カーセンサー.net新車、中古車、中古車販売店 　- CarSensor.net
http://www.carsensor.net/

そういうとこって高いでしょ？
リ券込で３万以上出したくない

だから貧乏人が乗る車じゃないって言ってるだろ

乗ってる車で、大体生活水準が分かるw

を、AUCTION AGENT見てたらH7年A♯?の5drでMTがあるじゃん
他車種に買い替え予定だったんだけど悩むな

＞だから貧乏人が乗る車じゃないって言ってるだろ

うぞマジで？
今日もドンキホーテの駐車場で枯葉マークで側面ぼこぼこのどうせもう長くは運転しないから
これでイーヤ的な中期みたけど

車自体より状態だな
新型でもほこりや水垢も拭いてないヤツはツラや服装はそれなりだし
古い車でもぴかぴかだとやっぱり余裕を感じる

貧乏人が乗る車じゃないけど見た目は貧乏臭いです

代車でANK11ホワイトリミテッドが来た
懐かしい限りです

遥か昔中期K11とこのスレにお世話になりました
みんな大事にしてあげてね

そう貧乏人の乗る車じゃないですね
買い換えられないから乗ってるんですね

なんせK13が貧乏人臭さ全開だからなー
安いコンパクトカーなんか求めてないっつの

>>363
貧乏臭いっていうか
あれにKIAってエンブレム付いてても違和感ない安っぽさなのが戴けない

インドで売り出すやつのがまだマシ

車なんて小さければ小さいほどいいんだけど軽はいや（死ぬから）
いまのところＫ11からの選択肢がない
ミニとかどーかな？

>>266
今の軽は31グロリアより硬いぞ。箱除いてな。
まぁのらんけど

軽は排気量が無意味に小さいから嫌

>>268
代車で現行アルト借りたけど、0〜80は1000ATより確実に速いけどな
まぁでものらねーけど

オイルフィルター交換するため、久しぶりに下にもぐったが
ボディかなり錆びてて触るとボロボロ崩れて落ちてくるわ
下地処理しておけばよかったなあ〜
みんなのK11は大丈夫？

>>267
> まぁのらんけど

なぜ

>>271
コスト的に無理してるからやっぱりちゃちぃもんはちゃちぃ
シートは糞みたいなベンチシートだから要らない

>>270
ＦＦは簡単だけど４ＷＤの人はフィルター交換自分でできてるの？
どうやるの？

下地処理は車検のたびにデラでやってもらってるはずだが
自分で下見たことないからどうなってるか分かんね

ブロアファンの軸受は自前で直せないもんかね
音がヤバイ

>>275
ファンの軸受ってのがよくわからないけど
ブロアモーターが擦れる異音なら本体交換でしょう
オクでブロアモーター中古1500円〜

PCのケースファンですら軸死んだらどーになんねーよ

軸受じゃなく軸そのものが死ぬのか
構造よく分かってないんだ
とりあえずハンドルを左に切ると特に音が酷くなる

>>278
ファンの軸ってのはモーターの軸(スリップリング)じゃね？
ブラシとスリップリングが磨耗して異音がするんじゃね？
ファンに埃カスが溜まって干渉ってのも無きにしも非ずだけどね
プラスのネジ３本だから外してみれば？

中古じゃすぐダメになっても文句言えないしなあ

ガワだけ11で中身やパワートレインはNOTEとかだと解像申請しなきゃならん？

そんなこと出来るならやってみたい

>>281
当たり前だろ馬鹿か

バンパー警報

厨ってわかりやすいな

ロータスプリンセスとかいうカスタムの中身がK11らしいんだがあってる？

中身ZにK11っぽいでかいガワ乗せてみたいが

>>281
これがお前の望んでる奴だろ？
これをマーチでやれば良い
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/0130140301D4003305012.html

>>266
俺もそう思う。

軽スレのやつがみたら真っ赤な顔して怒るだろうけどな。

>>289
デカけりゃ安全なんて馬鹿みたいな考えやめようや
前中期のK11はどう考えても現行軽自動車に負ける

後期が100kg重くなってまで対衝突安全性あげてきたが、それでも現行軽自動車比は分からんが

K11のオフセット衝突結果軽く調べたが見つからんな

ぶつかったら死ぬでいいんだよクルマなんて
ただ軽は小さいくせに中身を大きく見せかけようとする姑息さが気に食わないだけ

軽は原付みたいにスピードリミッターつけたらいいのにね。
ベタ踏みでも法廷速度越えられないように。
高速道路はETC連動で速度管理。

>>292
新東名、伊勢湾岸の135リミッターなんて
原付みたいなんもんだ。

3車線区間の追い越し区間は普通に160とかで流れてるからマーチでも追越走る時は気を使う

>>292
ターボ系とかは付いているのもある＞軽自動車の速度リミッター
軽のNAの方はついていないことが多い（そこまで達するのにはキツイ
あるいは時間がかかりすぎる）

少し前まで、軽自動車の高速道路の制限速度は低かったのよね〜
若い子は知らんだろうけど

無駄に背が高い軽は横風に煽られてすっ転んでればいいさ

>>294
妄想で語ってるんじゃねぇよ
ちったぁ調べろメーター135でリミッターが掛かる

日本国でリミッター無し車なんて認可通らん

あれ？
このあいだ知り合いの買って一年目の軽(車種忘れた)は、リミッター無かったぞ
軽は、リミッター義務化されてねんじゃね？

今Wikipediaで調べてみたら、大型トラック以外は自主規制だってさ
法律で義務化されてるわけじゃないらしい

ユーザで解除できる程度のリミッターなんてあってないようなもんだわ

>>296
例えばESSE（全車NA）はリミッターないよ
貴殿こそ妄想でござるよｗ

いくら踏んでも180出るわけがないK11リッターカーには関係ない

下りでも100ｋｍを超えたあたりから、じわじわとしか加速しないｋ１１なら
180ｋｍに到達するころには地球一周してるな

成層圏から落としたら200km超えるはず

代車でK12きたけど、クソ早いなwww
後期1000ATで0〜100 20秒
100〜120にもう20秒掛かり、正に糞車だった。
まあほぼ下道しか走らん通勤車だからそれで良いんだが

K12の1200ccのは0〜100 10秒弱だから
2Lより速いなと思うわ。3Lの母親のグロリアで11秒だからファミリーカーの中ではかなり速い。
メインで乗ってるGC8と比べるのはフェアじゃないから置いとくとして。

ミッションも40キロちょいで4速入るし、60〜80に加速するような場面で1000ATならキックダウン必須でもこいつは要らないから、精神的に楽だ

ただ、内装が絶望的にダサいし、汚れが目立つし掃除しづらいのが全てを台無しにしている。
足回りもパワーに全く追いついてないわ。

これなら後期のCGA3DEなら、もう少し良い車だったかもな。
1000ATは駆動系は褒める点が見つからんし。ミッションも50でレブってシフトアップするから急勾配の登坂の5〜60キロの加速は
パワーバンド外れてるからかなり苦しい

で？

>>303
ｗｗｗ

>>305
K12 内装糞でエンジンも問題があるが
CGやGAみたいなガサツな音で低回転スカスカエンジンより
CR12DEと4ATのマッチングとブレーキは良かったという話

1000ATにボルトオンターボでもつけたらどうなるんだろ

ATが壊れます

よくわからんけどいまさら鬼の首をとったかのように1000にケチつけるヤツってなんなのｗ？
しかも安いグレードの内装にケチつけるとかｗ

>>310
内装が糞だと言っているのはK12の方だから
K12乗りの方？

>>304
>メインで乗ってるGC8

これが言いたかっただけだろ？消えろカス

>>311
Ｋ11の内装は評価するんだね

>>313
K12の内装はシボのせいでインパネ雑巾でふくと毛羽立つし
ドアのトリムが異常に手垢というか染みができやすくて大抵のK12のドアのトリムがきたねーんだよな

>>311
トヨタ勤務だがトヨタ嫌いだから通勤車にボロヴィッツorボロMOVE
日産勤務だが日産嫌いだからボロマーチ
ホンダ勤務だがホンダ嫌いだからボロLIFE
スズキ勤務だがスズキ嫌いだからボロワゴンR
良くありすぎる話じゃないの

その自動車会社に勤務していながら、そこまでその会社製の車を
憎むと言うか嫌う理由が分からん。
その自動車会社の車に肉親を殺されたとか、何か深い理由があるんだろうか。
常人には想像できない、例えば南北朝鮮人や中国人が日本人を憎むような思考回路なのか。

>>315
飲食店働いたらその店で食いたいっていうやついるのか？
居ないだろ？ソレと一緒

何人プレス機で潰れてると思ってんだよｗ

そういうことか

俺のK11はオンボロだけど愛着があるからいいんだよ
ボロ車の何が悪い

「ポンコツ」ってなんかいいよね

>>318
ナカーマ　今月車検取って17年目w
壊れないし愛着あるから、まだまだ乗るよ〜

俺も4月になったら17年目。
苦楽を共にしてきた初めて愛車と思える車。
でもいつまで動いてくれるかと思うと、最近少し不安に駆られる。

>>316
>飲食店働いたらその店で食いたいっていうやついるのか？

いるよ
やってる仕事にプライドが持てるほど、いい仕事してる飲食店なら

>>322
個人経営と比べるのは流石に頭悪すぎ

個人経営だってピンキリだろ

除雪の最中、マーチの形をしたリモコンキーを無くした。もうね、自分の
馬鹿さ加減にホント呆れた。サイテー。悲しくなってきます。

さて肝心のリモコンキーの値段だが、ディーラーに問い合わせたら１３６００円、
納期３週間とのこと。財布にイテーぞ、おい！

と言うことでみんな、リモコンキー紛失に十分気をつけてください。俺が最後の
大バカモノでありますように・・。

デビュー当時、真っ赤なマーチをレンタカーで借りた。楽しかったなあ

>>325
は？オクで中古の500円ぐらいで出てるぞ？
ただ生きてるかどうかは個体差激しいけどｗ
ちなみに青３本、白１本、赤１本買って青２本死んでたorz

あ、ちなみに車体側は買わなくてもいいからね。

え？どーゆうこと？
どの鍵でも開くってこと？

>>328
おいおいｗ
どの鍵でも開いたらやばいだろｗ

あけるには車内に入ってコマンド入力しなきゃだめだよ、ちっとはぐぐれやｗ

うるせーばーか

>>330
壊れたハズレキーつかまされろｗ

>>325
これなんかよさげだぞ？ほぼ新品じゃね？
http://page23.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o23802001

180円のとかは安物買いの何とかになりそう・・

>>325＝>>330なら180円のをお勧めするがｗ

ちょっとまて
リモコンは再設定できるということらしいが、キーはどーなるんだ？
まさかみんな同じ鍵山なのか？？

>>333
ねーよw

ボケすぎｗ

一昨年から続くバンパーの釣りだよ
室内灯外せない〜から始まるいつもの手口

また言ってるよｗ
どこに「室内灯外せない〜」って書いてあるのかな？ｗｗ

>>337
2年前か3年前のスレみたら？
中期型マーチにのっててキーレスのガワだけマーチ型の後期にしたいとか
意味不明な事いってる奴だから。

そんな前のレス引き合いに出して、「いつもの手口」かよｗｗｗ
脳みそ膿んでるんじゃねーの？ｗ

実際、膿んでるんじゃね〜の？
脳腫瘍とか

もーやめよーよ(''･_･`)

>>339
その時代から住み着いてるんだから何らおかしくないよね
そうやって論点すり替える韓国人みたいな論法も同じ

ちょｗいやマジでわからんのだが
リモコンは再設定すればいいのはわかった
キーの方は？

こうやって適当に妄想ネタを投下すんだよね。

リモコン部分は、キーにハメ代え
だから、キーはそのまま

>>343
まぢれすすると中開けたらわかると思うけど
ゴムのボタン全体がカップみたいになっててそん中に基盤が入ってる感じ。
>>345が言うとおり入れ替えになる。というのも金属のキーの部分は
マーチって書いてない方の樹脂にハメ殺しされてるから。
といっても丸ごと無くしているので入れる��ガワ�≠ｻのものが無い。
無くしたって言ってる人が助かるには三つしか方法が無いと思う。

・丸ごと新品を購入する。

・オクで中古を買って基盤だけをデラで取り寄せた
��ガワ�≠ﾉ入れて自分のキー溝を彫ってもらう
(ただ持ち込みの��ガワ�≠ﾉ彫ってくれる融通利くとこは少ない、デラ預けになる)


・オクで買った��ガワ�≠ﾜでも使う
(ルーターで薄刃のこを使いある部分をカット、キーを抜き取り
事前にホムセンで作成したコピーを純正同様にカット＆成形して��ガワ�≠ﾉ入れる)

後期の��ガワ�≠ﾉ中期の基盤を入れる事も可能ではあるが開錠・施錠が同じボタンになる

バンパー厨ｖｓアンチバンパー厨ｗ

すまん、>>332は送料あほほど高いな。
物はよさげだけどスルー推奨だな。

マジレスするとK11にリモコンキーなど不要。
男は黙ってカギを挿す

俺はこの歳になって生棒はまだ挿した経験がない。泣ける。

同時期のキューブはケツまでリモコンで開いたんだっけ？

>>346
なるほどね
リモコンキー失くした場合新品購入以外の選択肢は現実的ではないってことだね

予算次第だな

>>350
　　　　　　　　　し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　小 .Ｋ　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　）　　Ｋ　.え
　　学 11　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 11 　|
　　生 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

今年の７月まで車検有効だったが永久抹消しても重量税３か月分戻ってくる分手しれてるよね？

Ｖベルト11年交換してねえわ
たぶん新車から一回も交換してないな
エアフィルターも同様に無交換
丈夫なエンジンだな

>>356
ずぼら自慢とかいらねーよ

ベルトは車検の時に勝手に交換されてるよ

ベルトやフィルタの状態見てないんだろ

リモコン紛失したヤシはどーなった？

3週間乗ってなかったけどエンジンかかったｗ

エンジンの頑強さが売り

1Lのマーチの非力さは半端ないwww

1.3Lのオーバースペック感は異常

それほどでもない

>>364
軽より遅いからな
1.3買えばいい？1.3の新車価格出すならスターレットグランツァS買ったつーの

また「軽より遅いから」が現れた。

>>367
何度も何度も何度も言われてるけど
1000ATは実際おせーから。

しかしその1000AT乗りの、「1300は遅くない」を信じない頑なさは、異常

マーチ？ﾌﾟｯwwwwつってたやつを1.3でシェイクして↓やったぜ
　　　　,. '''''''''''　‐-,.,,._ 　　　　,....;.;.'　　　ボ
　　　,-."　.::::::::::::::::::::::::::::｀::::::::::::.::;;:,:'　　　　エ
　　,':::::: .:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::,;"ヽ..,　　　　　　エ
　　i::::: .::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::,.;;:''　ヽ､　　　　　　エ　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　i::: .:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ::､　　　. 　,;>,　　　　　　　エ
　　 i .:::::::::::::::::::::::::::::::::::｀:`:、｀`　　,,／　　｀:､　　　　　　 エ
　　 ヽ;`､`:､''T~` `｀iヽ:ヾ､::::､ 　,／　　　　　 ｀:､　　　　　　ェ
　　　　`:､｀II,;.!:::　　l､ ｀:､;`:､;／　 　　 　　　 　 ヽ､　　　　　ェ
　　　　 。. ;!!: i:: 　 .!_ ヽ､`､::｀　　　　　 　　 :.. 　 ｀,> 　 　 　 ェ
　　　　　　.:i!i│　 :l　｀｀ ヽ`､:::::::::　　　　　　::;:..／》､.　 　 　 ェ
　　 　　 °.I::│　.:l 　,,.,.-‐rヽヽ::::::　　　　　;／／ヽ｀ヽ,　　　ェ
　 　ﾋﾞ　　 , I::│ ::::l''´　 　i´　ﾘ ヽ､:::　　　／....ﾍ　i　i　 i ‐,r‐r-r‐､
　　 ﾁ 　　', i::│ ::::l-‐‐- ､ゝ ﾉ　/　/｀''''''´';'~ 　i　i　 i　j（,_l_l,l,l,l,l,ﾉ
　ﾋﾞ　ｬ.　 　 I:│::::::l　　 　 レ ノ　ノ　 ハ　 ＼ 　i　i　｀ｖ'
　ﾁ　　 °∴';,_E=ョ　　‐-,-｀;.,　ノ　 ﾉ　 i　 　 l 　i　i／
　 ｬ　　　 　i 三__y｀:'､,;"　　　｀ﾞ`'''''‐,-r¬､__!,.,,..''''
　　　　　　　　　　　 　 `‐-- ..,､,,,,,,,, i,,ｷﾆﾆ｀:､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽﾆﾆ.ﾉ

1.3が速いのは分かるけどさ
足回りヘタレなんだから直線番長だけにしとけよ

直線は他社1.3に比べりゃ正直ショボイ
最高速なんて結構いじらないと160超えないし
トルクがあって車重が軽いから、加速はまあまあだけど
やってみて驚くのは、ノーマルの足回りの時は「こんなんじゃ走りを楽しむなんてムリだな」と思った車体が、足回りを変えてみるとすごく安定していて、滅多なことじゃ破綻しないこと
このクラスの車はたいてい、足回り変えてもそれなりにしかならないのが普通なのに
ま、いくら言ったところで信じないんだろうけど、やってみた人には分かる事実だから

>>367
1.3なんて1割程度しかねぇのになにいってんだこいつ

>>367
今日mia4WDを解体屋に売ってきたが道中女横に乗っけたミラ(二桁だけど車体はキレイ)に
煽られぶち抜かれた。もっともこっちは冷却水漏れが気になって踏み込んでないが。
街中走る分にはリッターも軽もそんなに差がないと思うし飛ばす必要がない

>>374
日本語が不自由だな。

>>367は昔から生息してる気が違ってる子だからそっとしとけよ
K11　10年間のトータル生産数の1Lと1.3L比べりゃどれだけ1.3がマイノリティか分かる

それにしてもこのエンジンの寿命何十万キロ設計なんだ

>>373
1 Lに負けんなよ！
早い奴が、いるぞ！

>>376
え？そんなに走るの？今7万キロだけど、まだまだいけるじゃん♪CVTの壊れるのが怖いけど

>>376
ちゃんとオイル交換さえしてりゃ、車のエンジンは、まず壊れないよ
車体の修理が増えていって手放すのがほとんど

この車に限った話じゃないけど、距離走るとガスケットやパッキンからのオイル滲みや漏れが増えてくる
ベアリングのオイルシールからの漏れで、オイルシールを交換する必要が出てきたり

CVT故障で中古載替&オイル滲みをだましだましで乗ってるオイラには
タイムリーな話題だぜ

以前テレビで4000回転（？）で何十時間（何十日？）とかエンジンの耐久テストやってた

>>378
うちはしゃちょーの趣味で営業車11と12しかないが
27万までならガンガンベタ踏みな運転でATFも27万キロ無交換で行けた。

毎年10万キロ走るような鬼乗りなら100万キロいけるのかもしれんね

>>381ＮかＨかぐらい書けよドアホ

>>385
なんだ？面倒くせぇのがいるな
Nだがどっちか書いたら何なんだよドアホ

Ｎなんか怖くていらんｗ

乗り換えたけど良い車だった。
潰す覚悟だったけど次のオーナーも見つかって乗ってもらえることになったし。

いつまで部用品供給してくれんのこれ？

まあ供給とまっても３Dプリンターで作りゃいいでしょ

3Dプリンターで作るには、正確な図面を入力しなくちゃならないぞｗ

よくN-CVTの警告ランプがつくんやけど普通に走る。
ランプがついたままディーラーに持って行ったけど、どこが悪いかわからんかったみたい。
エンジンかけなおすと必ずランプは消える。
なんなんやろ？

消費税が上がってますます買い替えができなくなるK11乗りの皆様
無駄なアイドルとオーバーアクセルは控えてガソリンを節約しましょう

1000の人は燃費のいい1300にのりかえよう

ひっさしぶりに満タンにしたら重い重い

>>392
近いうちに、クラッチパウダーが逝かれるんじゃないかな
シフトが重くなってきて、バックなんかに入らなくなる
パウダーの交換で治ります。部品があるかわからんが

ディーラーで分からんてどんな糞ディーラーだよ
正直日産のディーラーは一部を除いて糞な気がするが

そういう微妙なトラブルはどこに行っても分からないよ、逆にトラブル分かったら、その人相当有能な人だねw

もう既に日産自体が終わってる。

>>394
毎日150〜200k走るから2日に1回入れてるけど
重いって意味がわからん

ディーラーなんて故障を治すために整備がいるんじゃなくて交換のためにいるもの

クルマは修理するより新しく買うほうがいいのか？
じゃあなぜK13みたいな糞車を出すんだ

断車離

ディーラーで整備してた時の先輩がすぐ乗り換える人より大事に乗ってる人の方がずっと金を落としてくれるからいいって言ってた。

そりゃディーラーの立場からすりゃ、そうだろ
ユーザーの立場からしたらなぁ・・・

大事に乗る人はディーラーなんか使わないという・・・

直すのが上手な店を探す方法教えれ

G#純正リアスポの電球のサイズを教えてください

LEDとちゃうんか

Ｋ１２買えば？

Ｋ１１から乗り換えたけど、大満足だよw

おーこんなスレあったのか
20歳のときデラ勤めの親父に
お前車欲しいなら有り金よこせって
50万カツアゲされたあと
しばらくして届いたのが
事故車から復活させたG#MT
あれは楽しかったなぁ
今40すぎてオモチャ代わりに探したけど
あんまりないんだな…

>>409
営業車だし
個人で買うならどちらも買わん。
内装と足回りはk12糞だが、エンジンとATは良いから
160まですぐ加速するよな。

足回り負けてるけど。あれで足がまともならな

>>409
１２スレ逝けさようなら

ボディのサビ落としと塗装やり直しをキレイにやってくれる
職人さんのお店どっかないかなあ
正直ボロボロすぎてヤバイっすよ

>>411
Ｋ１２足回り良いけどね
Ｋ１１､新車の時から､１６年乗った俺が言うんだから

装備も良くなったしね､本当昔の高級車なみの装備だよ

まぁ〜Ｋ１１好きな人は乗り続けて下さいやww

＞昔の高級車なみ

ここがポイントですな

>>413
凹みやサビの補修は失敗しても惜しくないから自分でやった
UTの映像見ながらやったけど、安くて簡単で楽しいしびっくりするくらいキレイになってもっと早くやればよかった
わざとこすったりぶつけたりしたくなるきょうこのごろ

>>409
リアスポ交換で2万円位

>>407でした

ここの皆は何キロくらいでエンジンオイル変えてる？
デラでは6千くらいでと言われてるし古い車だから一応それを守ってるんだが
ちなみに信号少ない山乗りが多いけどアクセルはあまり踏まない
1万キロくらいは問題ないのかな…とふと考えてみたり

オクで１万で落とされたな
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k176721631

けど１８０００�`ってのが怪しいしスルーした

別に平気だぞ
うちの会社はそういうのを落札して営業車にしてる。
俺が乗ってるのも15000kmでそこから3年で128000km

>>420
ただな、こいつ中期じゃん。そんなゴミ屑要らんわ

>>419
12年落ちだけどだいたい普段は7-8000kmくらいで変えてる。
この冬は雪道走行が多くて久々に5ヶ月で15000kmまで変えなかったら
12000km過ぎあたりからかなりエンジン音がやかましかったわ

>>421
どの程度の規模の何してる会社？

>>423
零細の営業
営業っていっても幸運の壷や布団やら鍋うってる訳じゃ無い
依頼されて行く系

>>421中期探してんだよボケナス

>>425
後期に比べて衝突安全性が皆無にに等しく50kmでオフセット衝突したら死ぬ走る棺桶の中期を
わざわざ探してるって頭おかしいんじゃね？

>>426
その人は買う気がないので、そっとしておいてあげてください
かれこれもう5年ぐらい同じこと言ってて、一度も買ってないんですから

>>422
詳しくありがとう
じゃもう少し大丈夫かな…
来年の春に車検だからそれまでは一度のオイル交換で済ませたい

マーチに鹿避けつけたら衝突安全性向上するかも

車ごと潰れるだけだよ

>>428
オートバックス会員ならホムセンで1980円のオイル買って
持ち込み手数料262円払って交換しろ

http://pageinfo2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=b154925183
結構いくね
うちのなら１０万はくだらんな

>>432
それ、満足な入札者がいなかったから、別IDで入札して終わらせたんだよ
つまり、8万でも売れないってこと

>>437
前期に値が付く訳ねぇ。馬鹿だろ

>>433
＞8万でも売れないってこと

は？「でも」の使い方がおかしくね？
「では」とするべきだろ？
「でも」としたいなら３万１円でも売れないってこと、になるよな？
次点者は３万までは出す気あるんだから。

てか出品に３千円弱？落札にも３千円弱？払う気かなｗ
安値で売る気ないなら最落でも設定しとけばよかったのにｗ　105円で済んでたのにねｗ
このままじゃ禿が６千円弱儲かるだけか、禿の商売うまいな・・

Ｋ１１なんて鉄代として１万にしかならないんだから
まだ走るのに解体屋に売られるぐらいなら譲ってくれってスタンスだから
せいぜい車体に出せるのは２万までだよ。リ券別でね。
10万キロも走ってたらリ券込みでも２万までだわｗ

>>435
そもそもこんな鉄くず出品する業者が馬鹿

>>437に期待ｗ

って、オレじゃん

>>438
お前馬鹿だなw

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w100181421

あほが。出品するだけ無駄だっつーのｗ
１万にしかならんと言ってるだろ(業者の場合リ券込みだからな！)
リ別１万ならありがたいと思って１万スタートしろ

買うバカがいたら儲けもんだと思ってるんだろ
お前みたいな貧乏人は、はなから眼中にないってこと

>>441
え？
寧ろ貧乏人が買うんだよ
普通の人間はこんなのヤフオクで買わん

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/183253931

買う人はいるよ

おれもこれ気になってたけど
買われちゃった

どんな中古車屋も、車両に1万しか出せないようなヤツは相手にしない
6万で売れないような車は、廃車にする
つまり、>>442は永遠に買えない

1年前は「まだまだたくさん走ってるな」と思ってたが、
最近はすっかり数が減ったなあ

前期や中期のは税金上がってるんだろ？
維持費が厳しくなったら乗り換えるだろうさ
問題は乗り換え先が無いことだけじゃね

「あっ　昔のマーチだぁ」と、通りがかりの５〜６歳の子供に言われた時はうれしかった。

>>444
つか1万でうるなら
鉄屑にだしたほうがマシ

なんでそんな年端もいかない子供が昔のマーチ知ってんねん

>>449
近所の車にマーチがあれば知ってるだろ

＞前期や中期のは税金上がってるんだろ？

四男にするから無問題

>>451
4ナンにしたら税金は安くなっても、毎年車検じゃん

ユーザーの手順忘れにくくて逆にイイ

>>453
そんなに安くしたいなら最初からADバンのってろや

消費税地球温暖化詐欺税増税前にひさしぶりに満タンにしてちょうど一ヶ月でランプ点灯したんで
再び満タンにして燃費計算したら17.8km/lでした
マーチ最高！

>>447
親「しーっ！目を合わせちゃいけません！」

リッター9�`しか走らないんですけど

1000ccでATで近場しか走らなかったら、そんなもんです

4ナンには出来ない。

４ナンでよいなら軽トラ乗るわアホらし

>>455
同じ運転今時の車でやれば26超えたんじゃね

>>460
中古で4ナンバーで安いやつなら
アルトバンの方が安かろう

しかしなんなんだ＋10％って
責任者出て来い！

男「わたし、次男です」
女「まあ、実はわたしもです」

>>446
K11の自動車税の重課分が払えないようじゃ車の維持は不可能と思いますが。
重量税減税対象外(車齢18年超)も同様。

そういや税金の時期か
１８年はさすがにそろそろお役御免かね
次のクルマどうしよマジでいいのない

こいつの維持費より軽の中古でも買った方が確実に安いっしょ
保険も税金も燃費もさ
軽自動車乗る気にならないから今でもマーチ乗ってるんだけど
てかまだ乗れるのにもったいないしなぁ愛着もあるし

ボディの至るところきしんでない？

俺のは６年登録の奴だけど特にキシミとかないけどな
強化サス組んだり扁平タイヤつけたりして峠ぶん回して走ってたら
そりゃぁフレーム歪むだろうけど

>>468
6年式なら普通に走ってるだけで歪むだろ
ジャッキアップでリアハッチ当たるようになるし

最終型は流石に補強されてるから無い

ジャッキをまともにかませられねえヤシって何よ？
どういうかませかたしたらガタガタになるんだよ・・・

リアもブッシュやらサスやらひととおり交換しないとダメかねえやっぱ

最終型の新車から交換したことないけど、
ブッシュとサスどっちかなら、どっちを先にやるべきなのか
両方いっしょにやった方がいいのか
さっさと乗り換えた方がいいのか

やるんだったら両方一緒にやったほうがいい
乗り換える乗り換えないは、自分がどう思ってるか次第だろ

部品交換する金がもったいないなら乗り換えるしかない

>>443
これはパーツの構成や写真を見ると去年まで関東で走っていたものだと思う。

もしそうだとしたらこの中にはいろいろな人からの献上品や
借りパクのものまで入っているんだよな。

そんなねつ造か妄想かわからん言い方するくらいなら
しっかり言えや糞が

次何に乗り換えたらいいんだ・・・

K11から乗り換えなら別になにのってもｼｱﾜｾになるんじゃねーの
スイフトいうとなんかキチガイわくけど

あれでのBasicグレードで不満はないかと。

>>478
非建設的な意見しか言わない君はこのスレになにしにきておるのかね？

>>478
乗り換えるっつーならK11以外の車になるだろうに。

去年の春に、K11から別の車に乗り換えてわかったことが一つ
K11は、電源電圧が高い
K11の時も愛用していた高効率ハロゲンバルブ
K11に乗ってた時は、年に3個は交換する事があったのが、今のトヨタの車に乗り換えて1年チョイの間、まだ1回も交換してない
高効率バルブに替えるとバルブのコネクターが溶けてしまうのも、電源電圧が高くて想定以上の熱が出るせいだと思う
今度の車はハイオクになっちゃったけど、K11の1.3倍くらい走るので、実際の燃料代が安くなってる

少なくともK11から燃費最低セレナなんかに乗り換えるつもりは毛頭ない
同クラスで幸せになれるクルマのアテが今のところない

セレナはレギュラーだよ
今度の車も、車重はK11とほとんど一緒だし、平成１３年度車だよ
排気量もK11の時と同じ1300だし

>>482
何をもって幸せというかだが
荷物詰めなくても走りさえ良ければならFITかスイフト買えよ
マーチ？あんなアジアンカーは対象にならねぇよなもちろん

無難にワゴンrでいいんじゃないのか

>>478
出たスイフト厨ｗ

>>486
良い車だからね欠点無いしね仕方ないね

スプラッシュとかいうのどうよ

>>488
スイフトのスズキらしくない高品質内装から
本来のスズキ内装。ただし足回りはスイフトRSみたいな欧州仕様そのままだから足回りガチガチの男仕様

荷物はスイフトより乗るし、なによりタイヤがコンチのECOじゃなくてプレミアムだから、マーチクラスのタイヤにしては頑張り過ぎてる

スイフトって三菱の車名パクってんじゃん、ぷらいどがないんか？ｗ

>>490
三菱のは、車名じゃなくてグレード名

>>490
登録商標してる奴をパクれるわけねーじゃん
馬鹿だなぁ

コアラのマーチ仕様マーチ

乗用車が高架下に転落　運転の51歳男性死亡　浜松市西区
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00268370.html
11日朝早く、静岡・浜松市の国道で、乗用車が高架下に転落し、運転していた51歳の男性が死亡した。
午前4時前、静岡市西区篠原町の国道1号上り線で、車が中央分離帯に接触、車両運搬車にも接触した。
車は、7メートル上の国道バイパスの壁を乗り越えて転落、側道を10メートルほど進み、木に衝突して停止した。
側道に、車や歩行者はいなかったが、この事故で、車を運転していた愛知・豊橋市の会社員・中岡弘康さん(51)が死亡した。

スズキのお膝元で

ここはいつからスイフトスレに？

マーチからスイフトにシフトさせるスレ

>>495
K13があの有様だから乗り換えるなら別車種にならざるをえない

K13の良いところをステマしてくれてもいいよ
K12も土俵に上がる覚悟なら

K12は初期ロットののエンジンに問題を抱えてはいるが
足回りとエンジンとミッション自体は良い子だからな

K14まだかよ

＞ｋ14

ＪＡＦで救援頼むとき「マーチです。前の前の前のマーチです」

>>494
よそ者が書いたコピペだな
浜名バイパスって一言添えりゃ分かるし

ここ一般道なのに元有料道路だから80制限で、オービス無しだから
平日昼間で走行80追越100は当たり前、深夜4時なら
走行110　追越140〜180だからまぁスピード出しすぎだろうな。

良くここは知るけど、1000ATじゃ深夜は走行車線でもかなりキツイ
追い越しなんて床まで踏んでも140しかでないからスカスカじゃないと煽られまくる

キチガイ道路か
第二東名もな

>>503
第二東名は逆に糞トラックが塞いでるからそうでもない

煽られるのが気分悪いから高速のったらトロイローリーみたいなやつのうしろに
100でてなくてもマターリ走ってる。ロードノイズも大きくないし快適。
トロイトラックのうしろに割り込むヤツもいないしｗ

最近キンタマの裏が異常に痒いんですけどそんな病気ありますか？

インキンでしょ
汗っかきで不衛生な奴が罹るんだよね

>>502
深夜たたき起こされて浜松に人を迎えにいった時相手も自分もびっくりするくらいはやくついたことがある
寝ぼけながら160は出してたと思う

>>508
その時間は前の車に付いて走ってるだけでもそれくらい出るね
軽や1000ATでなければ

1000ATで160出す方法あるなら教えて
平地で

>>510
160で暴走する4トン車の後ろについて行けば出るとおもわれる

4トン車は出ても130ちょいしか出ません
馬力的には余裕があっても、エンジンがレッドゾーンに入っちゃうので

>>512
新東名で160で走ってるやつたまに居るぞ
ダイナだったかたそこらガソリンエンジン車なのかしらんけどさ

追い風100mなら出るんじゃね

エンジンがレッドゾーン突破しちゃうのに？

11の１３インチじゃぬふわあたりからハンドルプルプルで怖くない？

しっかり握ってればどうということはない
離すとたぶん死ぬ

>>516
それお前の車のブッシュ類、ブーツ類がへたれただけ

新調したら下り坂170でも普通に走る

K11に荷物満載したら坂登れるの？

鯖移転気がつかなかったorz

今「北の国から遺言2002前編」見てるけど
蛍が中期に乗ってるなｗ

たまにK10マーチを見るよな。
K11マーチが出た直後に出回っていた最終型だと思う。

>>521
流石にそれはみねぇわ。
3年式でも23年落ちだし

今年検査通そうと思ってたけど、今日、ついに手放す決意をした！
オイル滲み+マカブだが幌が限界っぽい。
しばらく開閉を楽しんで、いよいよ本格的に破れたor期限直前で手放す。

次の車は予算内で欲しいのが無いぜ…

K13ってオープンタイプもないのか

>>523
ちなみに何年、何万キロでしたか？

昨日久しぶりに高速道を走ったけどきつかった。
一般道なら特に不満はないのだけれど。
今の軽なら高速道でも楽々走れるのかね。
どの軽もすいすいと俺を追い越していってた

今さらマカブを買って、10年ぶりにK11へ戻ってまいりました

やっぱり良いなぁ

軽なんか90キロリミッターつけたらいいのに

先日高速道路を走ってたら、追い越していったvitzがはねた小石が俺の車の
窓の左前に当たって表面のガラスが少し欠けて、2ｃｍぐらいひびが入ってしまったよ。
このままひびが大きくなってしまわないか心配だ。
まだまだ乗りたいのに。

そういう場合は追走して因縁つけたらどうだ？
逆に因縁つけられたヤシいるかい？

>>529
2cmヒビは入った時点で車検アウト
まだまだ乗りたいのに→ガラス交換すれば別にまだまだ乗れるよ？中古で3〜4万くらいか
>>526
何度も言ってるが、1000ATだとここ2〜3年の軽より全速度域で加速劣るから。
まぁ俺のマーチは加速に時間かかるけど普通に120〜140で常時追い越しよ？

>
ガラス交換すれば

これって素人が日曜大工で出来るレベル？

ムリ

うちのマーチはボロロ＃
通称マボロシ

保険で修理できるでしょ
次回の保険料がちょっと上がるけど

>>535
それ自分で車輌保険かけとかないとだめでしょ？
相手捕まえてお前の飛び石でって言っても言われた方も
どこに証拠が！ってなるでしょ？

>>536
そらまあそうでしょう
車両保険かけてないキチガイはさすがにいないと思うけど
>>529のケースならドライブレコーダーがあれば証拠になりそうだけど、相手の過失がとえるか疑問
なによりそんなことしてもめんどくさいだけだろうな

つか、>>529はひっかけ問題か？

こんな古い車に車両保険かけるヤシいるの？
詐欺前提でかけてるの？

＞車両保険かけてないキチガイはさすがにいないと思うけど

任意保険と勘違いしてない？

任意保険には、対人賠償、対物賠償、自損事故保険、車両保険や、その他色々項目がある。
どれにかけるかは個人の自由だし選べる。
車両保険は、任意保険の中に分類される保険の１つ。

車両保険の中にも色々あってな

＞対人賠償、対物賠償、自損事故保険

任意保険といえば入っておかなくちゃいけないのはこのあたりだろ？
入ってないとキチガイ呼ばわりされるのは

車両保険は任意保険の中のカテという意味が強い。
逆の考えの人もいるだろうが

>>538
こんなゴミ車に車両掛けたって5万もつかねぇぞ

>>542
だろ？修理に30万って見積もられても実質30で売ってるK11自体まずみねえし
鉄代で1万のクルマだし30も出してもらえないよな？

が、他車から受けた被害は全額補償されるんだっけ？

人間やペットはもちろんだが、長年一緒に過ごせば単なるモノだってモノ以上のナニか・・になるものである
少なからず時間とシーンを共にすごした車を金銭的損得でしか量れない人の人生はかなしいいと思うのである

うんこ

いいってことよ

車両１０万付いてるけど保険なんて事故らないためのものだからな
事故ったらK11がまた１台廃車になって歴史の中に消えてしまう

車無知なんで教えて頂きたいのですが、
今、k11後期で155 70R 13のスチールなんですが、
これをタイヤそのままでアルミに履き替える場合、
5Jx13 オフセット+35 ハブ径67 PCD100 4穴のアルミは問題なく装着できますか？

インセット４５未満、ハブ５９以上ならいけるんじゃね？

たぶん大丈夫でしょ
185 55R 14を5.5Jx14に履かせて問題なかったから
オフセットって+35じゃなくて-35なんじゃない？
上記のタイヤをオフセット38のホイールに履かせてたけど(ホイールの中心に対して取り付け面が38mm外側にズレてるやつ)ずっと-38だと思ってたんだけど

>>549
k11のインセットが45で、ハブ径が59なんですね。
行ける気がしてきました。

>>550
ホイールの仕様に、オフセット+35となっていました。

ろくに見てなかったマーチの説明書みたら、最後のページの方にデータページあって
タイヤサイズ155/70R13、リムサイズ13x5J、PCD100mmと表記がありました。
大丈夫のようです。説明書見るべきだったorz

>>548
おそらく大丈夫だとは思うけど、後期ってブレーキがデカイ
（本来14インチ車につけるクラスのブレーキが付いている
＝パッドはB15サニーと共通）
のでキャリパーへの干渉があるかもしれない

オフセットに関しては、今はインセットという呼称になっては
いるけども、馬力のKW表記と同じくどうもなじめないオッサン
でござる

K11に似合うホイールキャップなんかないかよ
そりゃアルミのがかっこいいかもだけど

>>551
もしまだホイールかえてなけりゃ１４インチ化を考えてみたらどうですか？
ロープロ化によりコーナーで安定感が劇的に変わる。
以前使ってたＶＷ純正の６Ｊホイールに175履かせててハブリングで
５９ピッタリのがあります。もち八部山タイヤもついてます。
入用ならオクに出品しますがｗ

以前にオクのURL貼って誰も買ってくれなかった人乙ｗ>>554

K11に社外品のスチールホイール用ホイールキャップつけたら、
走っている時にわずかにカタカタ鳴る。
気にならないレベルの小さい音だけど、静かな夜中に走ったら気になるわ。
キャップ4枚外すと、ピタリと鳴りが止まる。

社外の　キャップ　カタカタ鳴った〜♪

プリメーラのキャップつけたった

ケーサツ24時でシャブ中のがｋ１１に乗ってたｗ

それぐらい社会的底辺に浸透しているってこった

外でK11を見かけたり、すれ違うときおおっって思ってしまう。
何か真冬に野原で咲く一輪の花を見つけたような気持ちになる。

それにしてもこの車は、中期以降の外観が素晴らしく良い。
今の車はどれもどれもメッキ部品がやたら外装に付いてて、
その上外観がごてごてしてて気持ち悪いよ。

一昔前までは、走っている車を見て、あの車いいなと思う事が
あったけど、そう思える車が無くなってから久しいわ。

⊂＊1000＊⊃　ｶﾞﾀｯ　

　　　　　お前じゃねぇ座ってろっ＞

K11が前から走ってきたら目そらすわ。
ドライバーと目があうと気まずいし。

たいがい年寄りか金なさそーなワープアじゃね？

ボディ全体塗装し直したい
いくらかかるんだろう

近所の駐車場にBOXが停めてあるのが嬉しい。
動いてるのを見たことがないのは気がかりだが

さっき、映画「激突」見たんだが、主役の乗っているプリムス・ヴァリアント。
下りで飛ばして150ｋｍ、上りで気を抜いていると100ｋｍまで落ちるって、
まるで、1000ATのようじゃないか

>>567
1000ATは飛ばして145だからもっと遅い

>>567
やってたか？
コレ日本でリメイクしてほしいな、K11で。

>K11で。

トラック役が？
それは確かに怖いな

k11ではないが、たまに見かける59ナンバの車に乗っている人は確かに高齢者が多いな。
どれも懐かしい車ばかり

さすがにK11で高齢者まで乗り続けるのは無理そうだなあ…
でも頑張れば車齢３０年くらい走れるんだろうか

７ナンバーのK11は？こいつで８８登録してるヤシいるかい？

>>573
いや、54 55 5xが埋まったら77とかになったから
7は？じゃねーよ
都市部ならいるが田舎だと7は少ないだろうな
溢れる前に500になったから

AE86や15サニーなんかは
ナンバー桁代わった辺りに誕生してるから
都市部だと500のサニーしか存在しないが

岐阜なんかだと岐阜57の15サニーがいる
北海道は83年のナンバー県名二文字変更がすぐにはこず87年一斉変更まで残ったったので
旭ナンバーや、札ナンバーのAE86がいる

なので、k10のスーパーターボは元年式なのでないが
マーチターボなら旭ナンバーとか札ナンバーのが現存するかもね
大抵塩カルで錆びてると思うけど

そうだな
雪国はそれがあるからな

実家の11もフロア穴空いて12に乗り換えだった


ノックスドールだっけ？
新車施工で寿命どの程度延びるもんなの？

マーチk11後期日産純正スチールホイール5Jx13の重量は5.9kgだった。実際に測った。

スーパーラップだっけ？
アレってテッチンを白く塗っただけの見た目だけど重さも違う？

>>578
重さはチョー軽い
軽さと強度が取り柄のホイール

>>579
強度はないよ、すぐ歪む

あ、そうなんだ
最近の車のピラーなんかに使われてる超ハイテン鋼とか使ったら、スゴイの作れそうだと思うんだけど、強度がある分 加工が難しいかも

大判えびせんべいでも貼っとけ

>>582
面白くも何ともねぇ

チタン履かせてる自己満いる？

トタンでも履かせとけ

クッソ
不覚にも笑っちまった

>>584=>>585=>>586

俺が付けているアルミは165/55-14タイヤ込みで1本当り10ｋｇしか無い、
スポーツカーのように軽快に走るぞ、

もんにょりカー

>>588
お前はスポーツカーを愚弄してるのか？

スポーツでもなんでもないツーリングカーのレガシィB4だって
糞マーチなんかよりよほど軽快に走るわ。ボケ

>>590
バンパー厨だろ、ぽまい

誰だ、もんにょりカーなんて言ってるのは！


うまいこと言うじゃねーかｗ

>>591
事実を言うと暴れるぽまい君か
実に分かりやすい

いよいよ話題が無くなってきたな
新たにこの車買う奴もいなくなったみたいで、質問レスも出てこなくなったな
まぁ、質問レスがあったところで、最初に返す奴が必ずディスってたんじゃ質問もしなくなるよな


終了だな

鉄くず代の方が車両価格より高いんじゃないだろうか

>>594
はい、さよなら

＞最初に返す奴が必ずディスってたんじゃ

そいつバンパー厨で最近バンパーがＫ１１降りてディスる相手がいなくなったから
見境なくディスりだしたなｗ

ガス欠ヒットひまテレビ川崎アルゼンチン歓迎・現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)中華「マックさむらい」蛇神パクラーメン

ガス欠ヒットひまテレビ川崎アルゼンチン歓迎・現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)中華「マックさむらい」蛇神パクラーメン

ガス欠ヒットひまテレビ川崎アルゼンチン歓迎・現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)中華「マックさむらい」蛇神パクラーメン

アカヒゲ端車プールUSJ(ギガガード)厨金パクラーメン

なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」

これは荒らしなのか池沼なのか

スペイン庶民学校バイク通勤「マックさむらいガス欠攻略」インド大阪ニンニク経済取締スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン

スペイン庶民学校バイク通勤「マックさむらいガス欠攻略」インド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン

スペイン庶民学校バイク通勤「マックさむらいガス欠攻略」インド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン

特製スタミナ白ねぎ駐車金代ラーメン（麦茶サービス）

なにあげてんだよ？「ぎゃーお！ふぅ？」

バンパー厨も矛先がなくてヒマになったんじゃね？ｗ

昨日は三台みたな
うち二台は枯葉マークだった

瀬戸内マナーズ海いりこだしグッド出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン

瀬戸内マナーズ海いりこだしグッド出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン

瀬戸内マナーズ海いりこだしグッド出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン
スタミナTBSディナー駐車近代ラーメン

保全王すれちがい男子巡回ハラペコ警備員

H・９年式の１�gMTコレットに乗ってます
もうすぐ１３万ｋｍ
金曜の夜に会社から帰ろうとドアロックを解除してイグニッションを回そうとした所、
ガッチリ固まって動かない
蚊が入ってくるのでドア閉めたままハンドル少しこじったりしながら回す事１０分、
回らない…
キーを見たら相当磨り減ってる感じ
会社の車で自宅に戻り、マスターキーを取って来る
見比べたら同じキーか？！って思う位山が無い
んでマスターキーを差し込んで回したら、当たり前のようにエンジン掛かった
普段キーなんかまじまじと見る事無いと思うから、長年乗ってる人は地味に気を付けてね

普段どういう回し方してるんだろう

>>604
1Lだと遅くない？燃費どのくらい?

1LのATはゴミ屑のように遅いが初期型1LMTはまぁそこそこ走ったかな
今時の軽以下なのは間違いないが

>>604
仕事で乗ってるトラックが34マンキロ超えだが、スタンドで給油の際にタンクの蓋のロックがキーで開けづらくなってきた。スペアキーだと問題無し。一般車でもあり得るとは驚きだ

同じ境遇でビックリした。K11後期。
もうすぐ15万kmだけど、新品のスペアキーに変えたら回りよくなったな。

今でもこの車に乗ってる香具師は、他に車を持っててk11は副的な位置で
所有してるんだろ？

どんな乗り方してたってええやん
今時「香具師」とか言ってみたり「副的」とかヘンな造語使ったり、だいたい聞いてること自体おかしいし
ちょっとオツム マトモじゃないな

>>610
ファーストカーで、毎日通勤で往復20キロ走ってますが、何か？

ファーストカーでk11乗ってる。
近所じゃあ俺だけだろうなと思っていたら、たまにk11同士すれ違うんだよな・・・。

漏れはファーストカーで前期糊

今日もプリウスをぶっちぎってやったぜ

>>606
今の時期はエアコンのせいで１３ｋｍくらいですかね
遅いですけど愛着があるんで乗り続けます！

アクセル離して止まった後に「ｷｭｩｩｳｳｳｳｩｩ」みたいな高い音が鳴るのはなんなんだろう
補機ベルトがスリップしてるんだろうか・・・

ベルトの滑り始めだな

>>616
ATだとエアコンつけて10kmとかだから、MT13kmはまだ良いほうかも。

さて営業車かk12に変わるので
ゴミ屑みたいに遅い1000ATとやっとおさらばだわ
プロボックスバンと二台で行くとき軽い坂道でプロボックスが普通に登るのに
こちらはベタ踏みで何とか付いてゆけるとか、そんな場面が多過ぎていい加減疲れた

>>620
へいへい。おめーともおさらばだな。もうこのスレくんじゃねえぞ。

1.3MTでエアコンありだと16�`くらいかな
しかし発電機なんてエンジンの余った力、捨ててる力で動かしてんでしょ？
それをバッテリーにためてんだからなんでエアコンつけたくらいでそんなにガソリンくうかな

>>622
バッテリーで動かしてるのはプーリーとコンプレッサーの間の電磁クラッチだけ
コンプレッサーは、ベルトを介してエンジンで回している
平均で約5馬力のロスと言われてるが、回せば回した分だけコンプレッサーも余計に回すので、馬力のロスも増える

ハリウッドTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤サイド塩ラーメン

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スタミナ横浜国議会教授モパイルしお駐車近代しおラーメン

保守王なにあげてんだよ？「わー！ふお？」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム作文代行万引き汽車社員

たまに左後ろの足から、ゴン太くんの声みたいな音がするときがある。
shock absorberがへたってきたのかね

ATだけど、エンジンの振動で、後ろのハッチバックが振動して凄いうるさい。
信号待ちしている時とか。経年劣化かな・・・。

ハッチバックのフタにクッションでもつけたら？

>>626 ハッチバックについてるゴムがへたってるのが原因ですが金具の
位置調整でも直ります。ディーラーに持っていったらタダですぐに直して
くれると思います。（私の場合そうでした）

>>626
わざわざもってかんでも
ラチェットと10mmソケットもってれば
自分でラッチ受けの位置を微調整すりゃあいい
そんなことでディーラー行ってもよほど付き合い長く無いとな

右後ろの扉が、新車で買ったときから閉まりにくいな。
強めにどんとしないと閉まらない。
左後ろは軽く閉まるのに。何が悪いの

ドアのキャッチの位置が悪いんだろ
ディーラーで調整してもらえ

>>628 >>629
ありがとうございます。
調整で直る可能性があるのであれば、近々車検なのでその時やってもらおうと思います。
15年で車検代は高そうですが、まあ思い入れあるので通そうかと思ってます。

１５年なんて序の口だ
１８年からが本番

へ〜、すごいね
よかったね

保守

1300cvtだけど、出足がきついと思う事が増えてきたかも。

プラグ交換オススメ

それにしてもK14の無っぷりは異常
K11のガワ乗せてりゃ結構売れたかもしれないのにな

それは無い

K14ってなに？？

>>640
7〜8年後に新型でるならそうなるな


>>620で営業車がk12になったわけだが
K11が真面目に作ってあったのがよくわかると言うか
K12がクソなのかはしらないが、脚周りがK11以下という笑えない事態

ファミリーカーとは基本アンダーで有るべきだと思っているが、K12はオーバー傾向という危険な車
ダンパーの縮み側が柔らかいのは11もそうだが、K12は伸び側もスカスカなので
100でキツ目のカーブをまがるとダンパーが底付きして跳ねて内側に入り込む危険な挙動

K11の1000ATよりは流石に直線は速いが、カーブはK11のが速いし怖くない
K11の1300MTなら全方位で勝るな

>>637
そうなん？

ディストリビューターからオイルが漏れてるみたい。次の車検までになんとか
したい。直すのにどの位かかるのだろうか？

>>643
新品交換は部品だけで12万するよ。
おそらくリビルドとはないはず。修理じゃなくて交換だと思う。
だから、中古を業者に探してもらって交換した方いいと思う。

>>644
大げさな事、言ってんじゃないよ
カムカバーとヘッドとデスビの隙間を塞ぐゴムパッキンがダメになってるだけだろ
ゴムパッキンなんて注文したっていくらもしない
おそらくカムカバーのパッキンもヘタってるだろうから、それも同時に交換しとくといい
デスビを留めてる2本のボルトのうち長い方は弱いから、締め付け過ぎないように注意したほうがいい

自分で修理できるなら >>645
できないなら >>644

業者に頼んだってパッキンの交換だけだよ
デスビ丸ごと交換なんてしない
だから12万なんて取られない
1〜2万程度だよ

12万は新品の話しだろ。
中古で交換する書いてあるやん。
中古で安いデスビ購入して交換するって意味だろ。

>>644
パルサーのGA15のデスビはリビルトで4万だったが？

>>648
それは故障した本人が言ってるんじゃなくて、大げさな事を言ってる奴の話だろ

>>650
まあ、そんなんだけどな。

デスビ丸ごと交換なんてしないって言ってるけど中古デスビ交換って良くないの？
俺、中古で業者にやってもらったのだが。工賃込で2万ちょいだった。
一応問題ないが・・・。不安になってきたわ。

病院の待合室のじじい同士の会話みたいワロタ

>>651
中古で無問題
中期の三菱製で高回転多用すると、コンデンサーが逝ったりするくらい

>>652
ｗｗｗ
ボケの始まってるヤツが、誰が言ってた話か分からなくなったまま意見してるみたいなｗ
で、そいつの相手をしてるジジイがマジレスしてるみたいなｗｗ

つーかｗ・・・やれここが痛いだの数値が異常だのそれにはあそこの病院のあの医者がいいだの薬はなにがいいだの悪いだの・・・ｗ

>>655
いつまでもくだらねぇネタ引っ張ってんじゃねぇよ

歴代最高のマーチ大好き♪

>>656
おじいちゃんまたお漏らしですか
もうパッキン変えてもらおうかしら

パッキン替えるのと中古で丸ごと取り替えるのとじゃ後者のが安い部分多いのかな

こんなところで聞くより整備工場やディーラーで聞けば、詳しく教えてくれるよ
具体的にいくらぐらいってところまで答えてくれる

>>641
別にオーバーに作られてないよ
最小回転半径がK11よりK12のほうが小さいからそう感じてるだけじゃないの
まあつくりは色々なところでコスト抑えるために安っぽくなってるけど

なんでニッサンはK11を軽自動車にリモデリングしないの

この前ドンキホーテに買い物に行った時に、駐車場での誘導で軽枠に案内された
「一応普通車ですけど」って言ったら誘導員が「小さいからこちらで良いですよ」だってさ
黒だからよけいに小さく見えたのかな
まぁこの小ささも好きな要因なんだけどね

>>663
枠に収まりゃいいんだよ馬鹿
俺も普通に軽枠に入れる

あー俺も空いてたら軽枠に停めるわ

それではみでりゃDQN車だが、マーチではみ出るような小ささの枠なら軽もとめらんねぇよ

軽枠に幅1650mm長さ3500mm未満なんて書いたってドンキに来るような猿にはわかんねぇし
5ナンバー車って書いたらディーゼルハイエースだって5ナンバーだ。
だから軽枠にしちまうんだよ。
そういう事情を察せずに警備員に良いな手間を取らせる>>663はやっぱりドンキに行く客層通り猿だわ

サイズ的には問題ないんだろうけど軽じゃないから停めようと思ったことないわ

>>667
優先的に停める枠では無いから優先度は勿論普通車枠の下だが
普通車枠がはるか彼方しかなくて、身障者スペースと軽枠が空いてるなら普通に軽枠に停める。

身障者枠は空きスペースとみなさないから
どこも空いてないなら枠横の通路に路駐

自分から停めるのはちょっと違うかもしれないけど、警備員に誘導されて停めるのは別にいんじゃね？
とりあえず寸法的には無問題

>>669
勿論普通車枠ガラガラで軽枠が店に近いからって理由で止めたら

そりゃ違うだろ。になるけど、停める場所無かったりしたらまあ候補に入るって話と

>>663が馬鹿だなーと思うのは警備員に停めろって言われてるのに反論してること
警備員がいるような駐車場で、停める場所指示されたって事は混雑していて
後続車か来てる可能性が極めて高いのに、さっさと黙って止めずに
この車普通ですけど〜( �V∇�V)？とか言っちゃってるのが馬鹿だなと思うって話

白ナンバーなんだから普通なんて見りゃわかるに決まってるだろ馬鹿
しかもマーチたぞ。知らねー奴なんていねーよ

とりあえず長さが短い枠には入れる
幅が狭いのはドアが開けにくいのでNG
3ドア車だからね仕方ないね

>>671
幅は昭和からあって一度も改装してないようなスーパー行くと
マーチですら余裕無くて
アルファードみたいなフルサイズミニバンだと完全にはみ出るからな

>>668
今時車体の大きさで軽と普通車をわけること自体時代遅れだが、どうやら君も猿だな
普通車枠が空いてるならそこに停めろよｗ
遠い近いの事情なんて軽にしか乗れない猿には関係ないしどうインネンつけられるかわかったもんじゃない
わざわざ身障者スペースには停めませんアピールとかもクズすぎる
駐車場ごときを歩いて移動するのがそんなに負担なら素直に身障者枠に停めろよｗ
身体障害者しか停めちゃいけないわけじゃないから

>>673

>>673

>>673

>>673

>>673

>>664
またおまえか。いい加減ここに来るな

>>679
誰と戦ってんの？

>>672
昭和からあったお店のあるところって、東京の下町とか地方都市？

てか最近の軽って見た目K11より体積大きいんですけどどういう錬金術？

>>682
上に伸ばしてる

ダンボール並みに車体を薄くして容積を増やしてる

それだと衝突安全性テストが通らないんだが

よし、じゃあ今時の軽とＫ11をぶつけてみよう

それはやめといたほうが・・・
今時の軽にはK11には使われてない高張力鋼板がふんだんに使われてて、K11が大変な事に・・・

K13もそうなの？

うるせーそんなもんやってみにゃわからんだろがっ！
実験結果が理論通りなんてことは実際にはほとんどねえんだぞ

実験結果とかいうレベルの話じゃないんだけど・・・

K11には歩行者用エアバッグも付けるべき

>>689
後期の強化ボディで中国車以下
http://sp.nicovideo.jp/watch/sm16326010

前期中期はコレ以下
http://sp.nicovideo.jp/watch/sm566749

だからやってみにゃわからんだろうがｗ
当たらなければ相手が真剣でも木刀でも同じじゃ
まあ俺のＫ11には誰も触れることも近づくこともできないがなｗ

以前、NHKの番組のオープニングで見た映像
見た目まったく同じの厚さ0.5mmくらいの鉄片が2つ
それぞれ別の万力に挟まれてるヤツをハンマーで叩く
片方は簡単に曲がってしまう
だが、もう片方は最初軽く叩いても曲がらずだんだん力を強くしていって、終いには叩いてる人本気だろ？ってくらい強く叩いて、やっと少し曲がっていた
簡単に曲がっていたほうは古い車に使われていた鋼板
なかなか曲がらなかったほうが、高張力鋼板だと言っていた
あそこまでの違いを見せらつけられると、高張力鋼板の車とそうじゃない車で、やってみなきゃ分からないなんて間違っても言えない

K11乗りでぶつける奴ってクルマ乗る資格ないよ
素直に免許返した方がいい

年寄りがコンビニに突っ込むほどの馬力がないのがK11の救い

そういう店頭販売のデモに簡単に騙される人ってやっぱいるんだなあ
しかもＮＨＫとかｗ

0.5mmの鉄板なんてそのままじゃどれでも簡単に曲がるよ
プレスでいかに剛性の高い形状に曲げるかが大事

言ってろバーカ

実際にK11のお古でオフセット衝突試験やってみるべき

オフセットオフカイカイサイですな

>>697
高張力鋼板の場合、固すぎるせいで、いかにしてプレス成型するかが問題になる

300トンプレスとか使うんでしょ

麩菓子水溶液洗剤ピルトイレLGSIM番組ニューヨークリベンジバック最終話林檎問題パック中学産不埒責任野枯れエレベーター派閥編集長拒否マックさむらいきゅうり副クブララーメン宅備読流収艦携帯災難問題

麩菓子水溶液洗剤ピルトイレLGSIM番組ニューヨークリベンジバック最終話林檎問題パック中学産不埒責任野枯れエレベーター派閥編集長拒否マックさむらいきゅうり副クブララーメン

麩菓子水溶液洗剤ピルトイレLGSIM番組ニューヨークリベンジバック最終話林檎問題パック中学産不埒責任野枯れエレベーター派閥編集長拒否マックさむらいきゅうり副クブララーメン
福岡大学駐車近代クラブ独立イスラムボイコットラーメン

アリババ工場会長ぱんらーめん

オクに中期型の出品が出なくなって久しいな。
中期を４ナンにして乗り続けたかったが一度手放してしまったのが運の尽きだった。
購入時にすぐ４ナンにしていれば今も乗り続けてただろうな・・・
miaなんぞに目がくらまなければ・・・

>>704
どうせ買い換えたら電格ミラー無いわ
そもそもミラーが小さいわ、ドアにドリンクホルダーがねーわ

ヘッドライトがレンズカットで古臭ぇわ
エアコン付けると燃費ガタ落ちするわで
箱根の山一回下ればブレーキ焼ける程度の極小ブレーキローター
こんな欠陥車いらねーってちょっと考えたら分からんか？

そもそも中期でぶつかりゃ間ず間違いなく死ぬっつーの

エアコン使うと確かに確かに燃費は落ちるね
運転中冷房つけっぱなしで17→15くらい
今年は涼しかったから窓開けて走るとちょうどいい感じだった

＞電格ミラー無いわ

助手席は女の子にガワだけもって折りたたんでってしてもらったことある

＞ミラーが小さいわ

あの丸みがイイ

＞ドアにドリンクホルダーがねーわ

後期のをベースごと持ってるからつけかえる

＞ヘッドライトがレンズカットで古臭ぇわ

これも後期の曇ってないやつ持ってる

＞エアコン付けると燃費ガタ落ちするわで

１６走ればおｋ

＞箱根の山一回下ればブレーキ焼ける

下ったけど渋滞してたせいか大丈夫だった

＞ぶつかりゃ間ず間違いなく死ぬ

ぶつかるような運転しなやｗ

今回の高1殺人犯人もそうだが
池沼が免許とれるのはどうにかしたほうがいいわマジで
無駄に改行してたりするしな

>>704
> 中期を４ナンにして

なぜ

>>709
古くなると高くなるだろ？税金がよ。察しろｗ

要はセコいんだ

税の差額より車検費用の方で逆に高くつかないか
知らないけど

>>712
ユーザー車検だから安いらしいよ?
でも、でかいSUVを1ナンバーにするのは分かるけどK11でやるのは理解できんな

だいたいカッコ悪い４ナン改造とかありえない

＞車検費用の方で逆に高くつかないか

年に一回陸運局いけるんだぜ？二年に一回じゃ手順も忘れちまうよｗ

暇なんですねえ・・・

>>715
で？
陸運局での車検の手順を個人で覚えると、何かいい事でも？

他の受験者の迷惑になるだろ？察しろｗ

>>718
普通に整備工場やディーラーに頼めば無問題
ってかアンタみたいに、そんなことで平日に休み取る奴のほうが珍しいと思うよ

もしかして、ニート？

税金とか言ってるんだったら、安いオンボロ軽に乗ればいいじゃん、どうせ足なんでしょ

初代スイスポ良さそうと思ったけど、k11より幅高さ以外は小さいんだな。

車体寸法（全長×全幅×全高）：3620×1650×1525(mm)
室内（全長×全幅×全高）：1695×1385×1250(mm)
ホイールベース：2360mm

>>721
数年前から妄想に生きている奴だ
キーレスを後期のマーチ型にしたいと暴れたり、バンパーが外せなかったり
室内灯すら外せない可哀想な屑

室内灯なんて常時オフでいいだろが
ドアの閉まりが悪いと点灯してバッテリー上がるぞ

室内灯の電球をLEDに替えておけば、一晩中点けっぱなしでも無問題

スイスポ厨とバンパー厨、揃い踏みかｗ

マーチBOXって室内長はどれくらい伸びたんだろう

ちなみにこんな感じで1列目倒さずに(一番前までスライドは可)、2列目シートとラゲッジスペースだけで足伸ばして寝れます？
http://chichitarou.cocolog-nifty.com/blog/images/2013/04/20/cimg3593.jpg

もっと具体的に言うと
リアシートを倒した時、1列目シートバック〜バックドアまでの距離が175cmあるかどうか

床の凹凸はクッションで平らにするのでシートサポートのふくらみで凸凹してても問題ないです

愛車紹介ポルシェwwwwww

車中泊　"マーチbox"
でぐぐる

>>727
マーチBOX営業車で一時期のってたけど
足伸ばしてはねれねーよ？
ウィングロードなんかより狭いし足曲げればねれるけど
フリードスパイクみたいに布団しいてガチ寝できるようなLVにない。

あと1000ccだと遅すぎて実用にならん高速の合流でしぬ

>>729
無理みたいですね・・・
http://greeco-channel.com/car/nissan/march_box/

トランクの中に足を入れる形になるが足伸ばして寝てたぞ？
アホージオシティーズにＨＰ持ってたが知らんまになくなってるｗ

>>732
その寝方でいいなら
DC5インテRも超快適に寝れる
だが>>727はフリードスパイクLVを求めてるのだろ？
あの快適さを期待しているならむり

寝れたとしても加速が10年前のNAワゴンRだから無理
遅くて燃費がいいならまだしも燃費もフリードスパイク普通に17kmとかでるから選ぶ理由なし

確か後部座席の背もたれを外せるように下四つのボルトは外したままにしてて
寝るときはゴッソリ外してトランクの方へバタンと倒してフルフラっぽくしてた。
その上にスペーシアというパイプでやぐらみたいに土台を組んで分割した板を敷いて
六つ折マットレス敷いて寝てた。幅は家のシングルベッドより広いぐらいだった。

ｇ

>>733
このサイズでの話ししてんだよ
コイツより小さなＴＷＩＮとかでならそのハナシしてもいいけども

>>736
はぁ？
そもそもの比較対象がフリードスパイクじゃねーか

もう塗装がやばい
なんとか綺麗に戻したいのだが・・・

思い切って自己塗装してみたら?

以前運転席の扉ほぼ全面の塗装のつやが消えている、先代のfitを
見たことがある。あれは何だったんだろう。

K11マーチの日

K13はメーカーから存在すらなかったことにされてないか
たまに見かけてもどこがマーチなのか分からんし

だからさぁ、マイティフロッグとかみたいに再販したらいいんだよ
中身は最新のＮＯＴＥとかそれこそハイブリッドで。
このデザインを踏襲したＳＵＶとかでも面白いと思う

うちのは屋根の塗装がはげてきたんで１０万かけて屋根だけ再塗装したよ
外側がきれいになると愛着が沸いてきてマメに洗車するようになるからオススメ

やっぱ屋根は１０万かかるか・・・
屋根のサイドのトリムのゴム完全に飛んでしまった・・・

マイティフロッグ??

ゴムブッシュ類はメーカーに在庫があるうちに確保しておかないとやばくね？
てかメーカーの焼付塗装じゃないのに10万もかかるの？

なに、そろそろ部品なくなるん？
足回りだけじゃ不安だな　他どこ直したらいいかな

>>746
下地を削らずに再塗装すると塗装が浮いてきて早いうちにダメになるらしい。
だから、安く済むけどそっちはオススメしないと言われて１０万コースを選んだ。
うちのは青なんだけど、屋根だけが日に日に白くなってきて・・・
まあ新車並みの色艶になったので悪くないと思った。

やっぱ下地削るしかないのか
プラサフ塗ってごまかそうと思ったけどダメだな

>>747
まだ当分大丈夫じゃない？数が出た車だし

さいわい近所ではまだ走ってるな
うちのより全然ピカピカだけど

１０００台限定のＭＵＪＩカーってどれくらい生存してるんだろうか？

代車でH13年式（最終型か？）のCVT車乗ったけどこの車CVTの挙動が自然だな。低速時のギクシャク感がなくてうまくできてるなと思った。

フロントガラスのパッキンが部分的に砕けたぞ
これヤバくねえ？

もうだめかもしらんね・・・

修理とかで、お金かかるんだったら、思いっきって乗り換えた方がいいよ

この手の車、汚く乗ってると本当、貧乏臭い…
ていうか貧乏なのねw

クルマがボロくてもオイルは漏れてないし
1000ATだけど燃費11出たし

たまに三代目シャレードを見かけることがある。
外見からは大事に乗ってる感じはしなかった。
年配の人が乗ってた。

私、突き上げ感の強い固い乗り心地って嫌いなんだよね。それで
タイヤの空気圧を2.3から2.1キロにしてみたら乗り心地が少し良くなった。
少なくとも２代目ヴィッツには勝ってると思う。燃費悪化は多少目をつぶる
つもり。そんな悪くならんべ。
と言うことで愛着沸いたしこれからもまだまだ乗り続けます。K11ってボンネット
が見えるから運転しやすいんだよね。今こういう小型車は結構めずらしいと
思う。

屋根とボンネット両方再塗装したいわ・・・

>>758
あとはターセルコルサセダンも年寄りが乗ってるよな。二桁ナンバーつけてw

シャレードもターセル・コルサも自分が住んでるところじゃ、まったく見ない・・・

>>759
そらタイヤのサイドウォールのかたさによるからなんとも。
それにダンパーの劣化を空気圧で誤魔化してもふらつきはどうにもならない

スタッドレスに換えたけど、やっぱこの時期は空気圧を変えた方が良いな
前タイヤは基準2.2から2.0〜2.1に若干落として雪上グリップとブレーキがより効くようにし
後タイヤは基準1.8から1.9〜2.0に若干ageつつリヤハッチ内に60kg〜90kgの重しを載せる
車全体が前寄り重量配分から後ろ寄りに変わることで、雪上での安定感が増す
反対に乾燥路主体の地域では、ハンドル感覚が変わったりするのでお勧め出来ない

>>764
雪国で軽い車は自分からハードモードにしてるだけだからな。
四駆普通車なら新雪で埋まったレオパレスの駐車場付き進めるのに
転勤で秋田に行った時岐阜平野部感覚でいたら
スタックしまくりで進めず、嫌気さしてマーチ実家に戻してレガシィ買った。

それ以降マーチ1000ATの遅さは欠陥LVであると身をもって思い知ったわ
最初から1300だけで売ってりゃ良かったんだ

そりゃマーチは完全武装しないと雪は無理だろ
下手すりゃ死ぬぞ

>>766
パワーなさすぎて埋まり方によっては空転せずに
Lでベタ踏みしてもタイヤ回りもしなかったからな

1300CVTで良かったわ
たまたま中古で安かっただけとも言うが･･･

アフィブロに乗ってた一枚だけど
悟空にぶっ壊されてるのまーちたんだな
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/lite/article/42300927/image/100033282

３ドアの小クルマを作る会社がなくて悲しい

>>770
3ドアって日本の国土考えたら小型車の利点を全てぶち壊すデメリットしかない
欠陥仕様じゃないの。

乗り降り辛い、後部座席が活用できない
後部座席の掃除がめんどい
10年すりゃヒンジが歪む

小型車の利点なんて関係ない
どうせ俺しか乗らないんだから

>>772
1人しか乗らないが、3ドアは狭い駐車場で
シーマより下りづらい構造的欠陥があるから5ドアに乗ってる

農村に住んでるならどっちでもいいんじゃね

マーチ3ドアスライド仕様どうよ
てかK13もはや日本で売る気ないみたいだなニッサンは

>>774
スライドならデメリットは無くなるが
重くなるから5ドアのほうが軽いとか本末転倒でしょ
あと3ドアはシートベルトするのだるいんよ

5ドアって、後ドアだけ開けても室内灯が点かないんだなｗｗｗ
数年乗ってて今頃やっと気付いたわ････
なので、前ドアをどっちか半ドアにしといて後ドア開けなきゃ
暗い所でマゾ不便でこの上ない

>>776
つくけど？
つかねーのはてめぇのボロマーチのドアスイッチが死んでんだ
指で連打してみろ

もうマーチはディスコンでノートだけで行く気かねニッサンは

>>776
もしバックドアの事を言っているのなら
それは3ドアも同じだし

この時代のバックドアはトランク扱いだから電磁ロックも連動しないしそういう仕様

>>778
初代ノートの時から内装はk12そのもので
安っぽい内装に1.5L車並の広さっていう貧乏人用の車だったけど
マーチ切り捨ててノートにしてもマーチクラスの車は軽に置き換えるつもりなんじゃね

>>761
俺も見たことあるわ。二桁だった。
でもみんなのk11も二桁なのでは?新車で買ったのなら。

デイズもモコもマーチの遺伝子の欠片も入ってねえし

>>777
前期はそのスイッチがないんだよ、ちなみにPWも前だけ
中期以降はｼﾗﾈ

>>781
10年4月月あたりに購入したマーチは500ナンバー
要するに中期後半から全部3桁
田舎のナンバーは10年末だったか11年初めまで二桁
15サニーが名古屋ナンバーが3桁しか存在しないが、岐阜ナンバーは極初期の15サニーは57ナンバーの個体がある

このデザインでハイブリッド出して

ガワがK11のリーフ出してくれたらな

>>786
こんなうるさい車にEVなんて勿体無い

EVだから静かになるんじゃないか。

エンジンは静かになるだろう
しかしこの車で一番うるさいのはエンジンじゃないだろ
車体のチャチさに起因する、ロードノイズや風切り音や、車体そのもののガタピシ音だろ

>>788
お前はリーフが風切り音、ロードノイズ低減にどれ程尽力したかしらんのか？

静かなクルマなんか乗ってる気がしないから却下だ
ブンブン走ってる感じでなおかつEVだから価値があるんだ

>>791
それならRBやSRやVQサウンドでいい
CGはただただガサツなだけ
排気音とエンジン音でマーチかキューブか分かるくらいに

それにエンジン音以外のハーシュネスは不快なだけ
マーチをEV化したらハーシュネスの酷いゴミ車になるのが目に見えてる

エンジンがかかる音がこの大きさの車にしては小さくで好きだ。
ボンネットの裏に吸音材か遮音が初めから付いてるのも、小さい理由なの
かもしれない。
それに比べて、パッソなんかあの甲高い不快な音は酷い。

>>794
んなもん付いてる訳ねーだろ
シルフィークラスでやっとつく装備だぞ

>>794
俺のカブリオレには付いてないよ。

ECVT車には付いていたはず

ミニとかワーゲンとかポルシェがいかにもってデザインで
ごついＳＵＶみたいなの出してるがＫ１１で出ない？
よく考えたらいらないか。小さい方がいいしな。

このデザインで軽で出してよ。100万以下で。

今どき100万で買える軽って、ロクなのがないだろ？

>>797
そうなんですか。実はマニュアルなんです。

別にK14が160万円〜でも全然構わないんだがな
デザインがちゃんとマーチなら

>>795
お前のには付いてないのか?吸音材。安い奴だからか

マッチのマーチ

AK11B

>>802
miaにもねーぞ
どうせ前オーナーが自分で付けたのをありがたがっているか
もしくは寒冷地仕様か

>>805
寒冷地仕様ではないし、新車で買ってはじめから付いているな。

>>806
グレードと年式は

K11のバッテリってどれがいいのかな
さっき左折でエンストしたからバッテリ変えなきゃ

1000AT エアコン付けてライト点けて左折でエンストこれはひどい

>>808
初年度登録と車両型式に続く仕様は？

もう車齢16年ですわ　どノーマルの3ドアTA-K11
単に純正バッテリが３年で寿命来てるだけなのは分かってる

GF-K11だた

GF-K11なら、普通は28B19L〜40B19Lクラスが載ってる筈
寒冷地仕様か、物によってはワンサイズでかい46B24Lが載る
今載ってるバッテリーのラベル見て、同等かそれ以上を選べば良い

銘柄については、個人的にはそれこそカインズホームのでもいい
3,000円前後で40B19Lが買える「地球一周バッテリー」なｗｗｗ
どうやらパナソニックのOEMらしい

ブランド的には、新神戸でもジーエスユアサでもACデルコでも何でも
バッテリーなんてクソ高いバッテリーを買って5年6年も使うより
適度な値段のを買って3年〜4年で替えてたほうが精神的にもラクだ

>>808
カオスとかBOSHの高性能タイプ以外だったらどれでもいい
○○B19の○○の数字がなるべく大きくて安いやつを選ぶといい

>>807
10年式のアウトストラーダと言うもの

純正バッテリは高いけど性能は普通か

>>812
うるせーなわざわざゴミみたいな3000円バッテリー買わなくても
最上級クラスのカオス55B19Lが通販なら5500円程度で買えるからそれ買えや

お前が静岡県民か、豊橋か、富山か、秋田か、仙台あたりに住んでいるなら
OAナガシマか、館かZOAで店頭販売価格11800円だが、ネット価格でお願いしますといえば
eZOA価格で5800円くらいになる。

>>815
レッドステージとブルーステージはバッテリー売るために経営してるわけじゃねーからな

バッテリ皿ってどのサイズまでのるの？

>>814
10年ならモデル末期の投げ売りスターレットグランツァVが余裕で買える価格の
全体売上の1%もない最上級グレードを買う物好きがいたんだなぁ。
大事にするといい

>>818
年式によって19用の皿だったり24用の皿だったりする。ボンネット開けてみるのが速い
19用の皿でも24用の皿を買うか自己責任で皿を取っ払えば24がのるけど
韓国製やアジア製の安物24を乗せるなら、軽い19Bのカオス搭載をお勧めする

近所のGSで60B19Lが9800円か

>>821
GSでガソリン以外買うもんじゃねぇ
唯一あるとしたら何年かに一度タイヤの安売りするくらい

皿を変える前提なら他車種のでかいのつけられる？
容量がでかいと何かいいことある？重量が重くなるなら軽用のちこーいのでもよくね？

スターレットグランツァVのどこに魅力があるのやら

>>824
コレットLより50万高いんだぞ？
アウトストラーダ。
グランツァVは単純に加速のいいクルマが欲しいなら良いだろうな。

>>823
だから19Bのカオス買えと言ってるだろう

40Bや46Bや55Bが無難かと。
あとは、皿が19用なら19L選べば良いし、24なら19Lか24Lかどちらか選べる。

ちなみに過去に無駄に60Bにしたことあったけど問題なかった。

>>826
問題出るのはオルタが弱ってる時に空の大容量バッテリー積んだ時だから
満充電なら問題ない

24Lだと重くなるだけ。

再生バッテリ載せたりパルスなんちゃら付けてたりする奴いるのかな

>>828
再生は中古屋や、リース系が手をだすかもな
パルスはスピードラーニング買うようなやつがかいそう

エンジンマウント11210 \6,404(税込)
エンジンマウント11220 \6,404(税込)
ミッションマウント11320 \3,607(税込)
交換したんだけど、昔に比べて高くなったなと思った。

>>830
それってゴム？ホムセンのゴムで自作できそうにない？

うちの子もソロソロ手放す時が来たようだ

多少弄ってるけど売れるかな？
13年式1300MT 11万キロ
4年程前に強化とフライホイルとタコ入れた。足は車庫調入ってる

多分下取りとかだったら\0だろうな（笑）

デラからパーツリストせしめる方法教えれ

金を払う

>>832
オレのは乗り続けてもらえる人にタダで譲渡した

>>831
死にたいようだな

燃料ポンプて壊れる兆候分かるもん？

>>837
それ、俺も知りたいわ。
15万キロで燃ポン無交換。

ねーだろうな

>>832
ゴミ価格の下駄車というのが今のk11の存在価値だから
何処の馬の骨がいじったか分からない改造車なんて余程走り屋に人気の車じゃなきゃマイナス査定
プラス査定になるとしたらトミーカイラのm13くらいだろうな

>>832
自分でばらせるんだったら､部品外してヤフオクへ…

その方が何万かにはなるよ

ばらすのはいいが、その後の不動車の処理は素人ではどうしようも出来まい。
誰かタダで引き取ってくれればいいのだろうが、そんな奴いないだろう。

フライホイルなんか何の役に立つんだよ

車屋の廃車置き場にｋ１１があったので、純正マフラー譲ってくれないか
聞いてみた、一万円との事、速攻あきらめた、ボディぼこぼこでリアガラスもないのに

>>844
馬鹿かてめぇは
解体に置いてある車は全て商品だぞ？
商品ただでくれってか？釣りも大概に
釣りじゃないなら死んだほうがいい

>>843
フケが良くなるが本来軽量フライホイールは
B16BとかB18Cとか、F20Cみたいな元々低回転トルクがある優良エンジンでやるもんで
こんなトルクスッカスカのゴミエンジンでやる事じゃない。
しかも排気も、変えてたみたいだから坂全然のぼらん、うるさい車だったろうな

＞一万円との事

あほくさｗ　ぼったくりもいいところだなｗ
１１の引取りが１万なのにｗ
1300miaでもなｗ

鉄代の倍でいいだろうがよｗ

マフラーなんだから、取り外し等の手間賃も掛かるんだろ。
そういえば、自分のは10年近く前に、フジツボのに交換したので
純正は親の家を探せばあるはず（中間パイプ以降）。状態は不明だが。

>>847
新聞とかで包んでビニールで包んで外気からしゃだんしてればいいけど

湿気たヨド物置とかに放置してたらサビサビになってて鉄くずになってると思うわ

後部座席を潰してセミハイブリッド車（リア2WDがモータ駆動）にできないかなあ

>>849
電気自動車に改造してくれるところがあるらしい。
検索すれば出てくる。

>>849
ダン吉と同じことをすればいい

>>846 >>847
自分で取り外しての値段だよ、おっちゃんもヤフオクで買えば安いよと言ってた、
確かに￥1000-￥4000くらいであるけど送料元払い￥4000とか
結局町の鉄工所で溶接してもらった、￥5000なり　職人技の仕上がり

>>852
お前の話には主語が無い

K11はガソリンで走らないと意味が無いんだよ
電気モータはあくまで加速補助
バッテリなんて積まないでキャパシタだけで十分
普段重くなるけどね

ディーラーでK11後期のオイルプレッシャースイッチ交換の見積もりもらったら
オイルエレメントも交換になると言われましたが、エレメント交換しないとできないものなの？
その時聞けば良かったわ。

オイルエレメント外さないとアクセス悪くて交換できないからじゃない
外したエレメント再利用するとオイル漏れるかもしれないし

新型アルトええやん
ターボRS期待してるで

ニスモマーチねえ
タイ車改造してもニスモはニスモか

新型アルトはK11より200kg以上軽いのか

前期のイグニッションキーシリンダーがデラでも見つからないだが
中期のは流用できますかね？

>>860
わからんね
ボタン無くなってるのは確か

>>861
ということは形状が違うんですね…参ったな残る手段はシリンダーのOHか…

イグニッションキーシリンダーをステアリングシャフトに固定している
2本の特殊ネジの外しかた誰か分かります？

言い忘れてました
イグニッションキーシリンダーの不具合とは
シリンダー内セルスイッチ劣化の接触不良です
現在キーを押し込みながらキーを回してセル始動してます

とりあえず接点復活剤ふいたら？

>>862
マイナスドライバーをたがねのように使ってかなずちで
地道にとんとんする。あのねじはもともと頭がついてて
一定トルクかかるともげて今の形になる。もち順ネジ。


てかぽまいらミカンつけた？

あＫ１１おめ

今年は何台のK11がスクラップになるんだろうか・・・

>>867
去年会社の11がスクラップになったぞ

あの時代に作られた日産車はこの排気量車でも作りが良い、しっかりしてるから、
まだまだいけると思う。

ミカンはダッシュボードの真ん中に置いておけばいいだろ

今から新品のシートとか欲しいといってもメーカーに在庫あるの？
また今から欲しがる人って少ないと思うから定価の半額ぐらいで
売ってもらうことってできるのかな？

>>871
何だそのジャイアン理論は？ｗｗｗｗｗｗｗ

黙って解体屋に頭下げてこいや

>>864
やる価値はあるよね
カギ穴から届くかわからないけどやってみます

>>865
ありがと

もうシートベルトランプたまにしか点灯しないけど車検関係ないから放置でいいよね

>>871
在庫あるかは、やはり問い合わせないとわからんが、メーカーは定価売りだよ。
しかも、昔に比べて逆に定価が上がっているよ。
今まで純正新品部品取り寄せまくってるけど、1度も在庫ないと言われたことない。
(シートは買ったことないけど。)

>>875
シートベルトランプじゃないけど、ATのタコメーターの下のDランプやPランプつかなくても車検通ったよ。

>>871
はぁ？
てめぇみたいな乞食がまだこんなゴミみたいな車のパーツを欲しがるから日産はわざわざ倉庫の一角を占領させて保管してやってんの
わかる？乞食さんよう？

なので毎年毎年パーツ代に保管料が上乗せされていく

死亡してたと思ってたＤランプが何かのはずみでついたことはあった
Ｎにしてもう一度入れたらやはりつかなかったが

うちの子は手動変速機だから安心。

DやPはリレーで点灯させてんの？　LED切れ？

LEDなんて使ってないよ
電球

>>878
フィランメントが切れて振動で触れただけ
叩くとたまにつく

LEDに取り替えられないかなあ・・・

かえたきゃヤフオクで探せ

わざと事故って潰した奴いる？

>>885
わざとではないが同僚が中期マーチカマ掘ってエアバッグ開かせた
もちろん廃車

スプレー式の雪チェーンどうよ？
楽天レビューはそこそこなんだけどね

あんなもん屁の役にも多端

>>887
タイヤ靴下以下のゴミ

調子悪くなった時に誰かキッチリ保険に入ってるバカがぶつけてくれんかなー
と思ったことはあったがそういうときに限って誰もぶつけてくれん。
社用車に乗ってる時にカマほられたりチャリ乗ってる時にぶつけられたり。

>>890
お前のマーチはゴミだから
たいして金でないし、カマ掘りで腰いくと死ぬ迄なおらんぞ？

全損でも新車価格の1/10だろ？
ぶつけられ損

ハコスカくらい価値が認知されていて
市場価格が成立してるのはボロくてもそれなりに金が出る

ただ新車同様の中期マーチやら後期マーチ
このスレ的には非常に価値のある新車同様の前期がカマ掘りされて全損になっても
市場的に価値無しだから通院費くらいしかでない

考え方が理解できないしおかしい。
気に入らなければ買い換えろ。
だがおそらく貯金をしてないのだろうな。

>>894
ゴミ車を捨てられない優柔不断なバカだから
トドメさして欲しいのかもなw

平成5年登録のE-HK11だが22年目に突入した
ここ数年はサーモ全開、エアフロ不調等を患い部品変えたが
今のとこサイドシルも錆無しで致命的な異常は無し
せいぜい前輪ショックの抜けやPWスイッチの寸動不可って所

ただ8万kmを突破し、そろそろ各部がイカレ出してくるだろう
CVTって日頃どんなメンテしてやりゃいいのか分からん
どんなことやればいいのか、お前ら教えろ下さい

>>896
n-cvtはオイル交換くらいしかやれることがないだろう
10〜15万キロも走ればほぼ滑っていくはず

ミッション載せ替えする覚悟でもないと手放すかMTに載せ替えるか

155/65r14履いてる香具師いる?

ルーフモール交換した香具師いる？

>>898
まぁ直径的に問題ないしホイール余ってるならどうぞって感じ

>>898
６Ｊ１４インチに１６５履かせてました。
前のオーナーは１８５履かせてたみたいだけどさすがに太くて。
いいですよ。オクに流しましょうか？

自分は165/60R14にしてるなー。純正アルミには冬タイヤとして155/70R13だけど。

夏タイヤは155/70R13の標準サイズだけど
冬はクソやっすいアルミに145/80R13では駄目なん？
イエローハットのPBスタッドレス、4本12,800円くらいだったんでなーｗ

しきにしろ

というかな
そこまで安さに拘るなら155/65R13にしろや

エアバッグいざって時に機能するんかな
これ永久保証？

145/80R13って軽自動車用じゃないの？

>>905
155/65R13ではロードインデックスが2足りないので車検は不可
だからどうした？車検時は標準サイズの夏タイヤで通せばいいし
実際に走る上で何も問題はない、せいぜい空気圧0.2上げりゃいいけど
実際に装着してみれば分かるがタイヤ直径が小さくなるから
ホイールハウスがスカスカで横からの見た目が激しくダサダサｗｗｗ
まあ、そんな事言ってる車ではないけどな････

>>907
タイヤ自体に軽自動車用タイヤって分類は実際のとこ無いぞ

>>908
店のタイヤのプライスに「軽自動車用」って書いてあるのに踊らされていたわ。

ここで軽用履くとか書くと攻撃されるぞ

>>907
由緒正しい30年前のスターレット標準装着サイズだが？

>>910
ここでサイズを聞くなら155/70R13 175/60R13
185/55R14の純正系サイズの区域にはいる
165/65R13あたりで聞くべきで

車検ひっかかるサイズは自己責任でどうぞ

>>903
92年のCGの長期レポートで折角iz-fからの差別化で155/70R13履いているのに
スターレットは145SR13だからこのサイズこそベストと行って勝手に変えた
一昨年あたりに死んだ糞ジジイがいたよ

>>794
数ヶ月ぶりに実家のマカブ乗ったけどついてた。幌以外は新車からノーマル

http://i.imgur.com/QpgxAtT.jpg

今年は＋2000kmくらい乗るぞ
http://i.imgur.com/tUJS4X8.jpg

>>913
ガソリンを入れる金も無いのか・・・

>>914
ガス満したらこの走行しかないような乗り方の車だと
ガソリン腐るわ

>>915
燃料タンクが樹脂製でもないクルマは、蒸発？や分離？で水分が増え、
サビが発生するんじゃないか？マカブなら平成16〜17年経過してるんだし。

>>916
もちろん
ただガソリン腐る率のが高い

常に燃料メーターの針が半分も逝かない位のガソリン残量で
ちびちびとゲタ代わりに乗っている俺、それこそ大勝利だなｗ

少しだけガソリン入れて高速走ってきた
あと50kmで15000km

http://i.imgur.com/VCn4syk.jpg

http://i.imgur.com/9QIhOSE.jpg

>>918
そのパターンが一番サビが発生しやすい

燃料タンクといえば、2007年春にリコールがあったね。大部分の
K11が対象だったかな？と記憶してるけど、皆さんはリコール対策済み？

当たり前
あれから何年経ってると思ってる？
少なくとも車検時に対応される

>>922
そういえば社用車一台ガソリン漏れたわ

>>918
給油時に混入するからお前が一番負け組だよ
ゲタで乗ってるならそれこそ満タンでいい。燃費なんてかわんねーよ

>>922
これか。
ttp://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report1854.html

>>920
・630？

いっぺん満タンからカラになるまで高速で走り続けたいけど
どっか良い高速or専用道路ない？

>>927
てめぇの所在地くらい言えよ

マーチ満タンで警告灯点灯まで約32Lどうせ乗るならぶん回して乗りたいから120ペースとして10〜11khm/l
320kmでループできる区間は浜松西ICから名古屋方面へ
三ケ日JCT新東名東京方面御殿場まで
オービスは森掛川IC手前三車線になった直後にしかない
御殿場JCTから東名名古屋方面、三ケ日で降りろ。
間に浜名湖SAがあるから何も怪しくないし距離も浜松西〜三ケ日で350kmくらい走れる
逆回りでもいいが、新東名下りは富士あたりと藤枝にオービスがあり、藤枝のオービスはボロい奴ではまぁまず登録されていないのでオススメしない


淡々と走りたいなら首都高、名古屋高速あたりの環状線ぐるぐる回ればいい
名古屋高速環状線は一周10キロ。32週すれば300キロは超える

東名一宮、小牧、春日井辺りから乗って東海北陸自動車道>美濃関JCT>東海環状>土岐JCT>豊田JCT>伊勢湾岸>
四日市JCT>東名阪>亀山JCT>新東名>草津田上JCT>
名神上り>乗ったicの次で降りる

ツンデレすぎワロタ

よく調べてここまで書くなんて親切だよな

>>930
クソみたいな罵倒からの親切丁寧な正にツンデレの鏡w

調べたというより、新東名開通直後に地元の飛ばし好きな奴がよく走った周回ルートよ

>>927
どうでもいいけど、ガス欠になったら事前に積んであるガソリン（携行缶）を
入れて、次のインターで降りるって意味？自分はマーチじゃないけど大昔、
降りたいインターの2kmほど手前でガス欠。土地勘はあったので、路肩から
一般道へ降りて、ガソリンスタンドまで歩き、事情を話して5リッターほど
ガソリンをもらった。もちろん、インターで降りた後は、容器を返却して
満タン給油したが・・・あれには焦った。

じゃふよべじゃふ

>>932
それはどこ?
地方だと周りが山や田んぼしかなかったり、高速道路が高い所にあって
下まで降りるのが大変そうだ。そして降りてもそこには高いフェンスもあるし。
そうやって出られるところもあるんだな。

高速ガス欠は1点引かれるからな

>>928
オススメのとこまで走るのも燃費アタックになるから
起点はどこからでもいいと思ったんだけど静岡です
北海道だったら普通の道走れば良いのかも
あと目的は超燃費アタックなのでリッター13狙います
どうもありがとうございました

静岡からだったら選び放題じゃん
と、言いたいけど、季節が悪いな
うかつな道を選ぶとタイヤチェーンが必要になる
リッター13ってことは1000ATだ
1300MTだったら高速ばっかりならリッター17は走るからな

>>936
なんだよ同じ県かよ
超燃費アタックなら高速なんて乗ってんじゃねえ
高速なんてマーチごときが乗ったら負担なだけ

県内なら土日早朝か深夜に掛川バイパスから静岡まで片道50キロ往復してればいい
60〜80定速だからカタログ燃費なんてたやすく突破する

袋井から西へはいくな、行きは良いが帰り大渋滞
東も清新バイパスも混むしまともに走れるのは由比バイパスくらい

>>936
ちなみに掛川バイパス往復だけなら1000ATでも20狙える

1300CVTだけど、田舎国道で20km超えた事あるぜー
平均60km/h、エアコンOFF、夏タイヤ（ファルケンSN828）
2名乗車で片道75km、市街地20km、往復170km
出発時、給油口の液面見える所まで給油し
帰ってきて再度同じ所まで入れたら8.4リットル････燃費いいなｗ

しかし20km超えたのはこの時くらいで、本人のみ乗車で同条件でも
概ね18〜19kmにおさまってしまう（同じ様に走ってても違いは分からん）

みんな親切ね

一番燃費出るのは最高速の低回転
のはず

>>934
日本海側の、雪が降る県です。20年近く前の話しなので時効ということで…。
確かに、高いところから斜面を下った覚えはあるけど、フェンスはあったかな？
例えば、高速バスが止まる所（？）なんかは、普通に行けるんですよね？

自分は1.3MTだけど、高速を使うより、流れの良い一般道の方が、遥かに好燃費を記録してる。

>>942
ATならロックアップ時が最低条件
マーチはゴミATだからロックアップはO/Dのみ

1000AT最高速はメーター150だけど、この時4000rpm超えてるし
ベタ踏みだからスロットル全開だからガソリンガバガバだしで、燃費7〜8くらいよ？

一番いいのはロックアップ直後の55〜60キロあたり。

あとこの車アクセル抜いてもガソリン吹き続けるクソ仕様なのがまた曲者

ま、まがりもの…

ロックアップ、本当にしてるのかなあと思う
６５キロあたりで４速入るけどトルクなくて加速できない
上り坂なら減速する

>>946
はぁ？質門の時点で相当バカっぽいけどあたま大丈夫？
ロックアップというのはATF経由でなくてダイレクトにエンジンとミッションが接続されている状態

AT4速はO/Dギヤだからギヤ比は1以下。
と言うことはタイヤの回転数よりエンジンの回転数の方が低くなるから
トルクも落ちるから坂道で減速もしますけど？
馬鹿じゃないの？

排気量3LのセドグロでもO/D低回転からの登坂なら普通にギヤ下がりますけど？

そんな事で人を馬鹿扱い苦笑

というより嘲笑

ロックアップくらい経験則で分かれよとしか思わん

1000ATでも高速なら１６くらいはいくだろ

>>951
120走行したら11か12

K11は下り2ndでエンブレかけてても燃料減るの？

トラックの後ろで100弱でながしたらどう？

燃料カットないとかホントか？

>>955
k12のCR14はアクセル抜いてもガスト吹きっぱなし
燃費マネージャーで確認済

カスタムCPUで燃費良くなったり
しないだろうなあ

>>957
いじってガス吹かないようにしたら
夏場オーバーヒートすんぞ

>>958
燃料を薄くするのとカットするのは違う
お前が言ってるのはアクセル開けた時の燃料を薄くする話
上で話してるのはアクセル閉じた時に燃料をカットする話

お分かり？

ATは40キロで4速に入るのが最低ラインかな

>>960
55以下では絶対入らん
k12は40から4速ロックアップ

うちのE-K11は加速してからアクセル抜くと
４５くらいで3速　4速と回転数が変わる音がする

>>962
そら4速になっただけで
ロックアップしてないんじゃないの？

なるほどそうかも

音で聞くなら1>2>3>4>4速ロックアップだから
5速に入った感覚

つーか長年乗ってりゃわかるやろ

最近のマツダのスカイアクティブだと全段ロックアップどころか、発進以外は即ロックアップ
マーチは4速のみだから、気合いでロックアップを維持できるかどうかで燃費変わる

AGSでもええやん

コーヒーギフトがどうしたって？

DSGならまだしもAGSなんてNAVI 5いらね

今だったらDSGよりシームレストランスミッションのほうが将来性を感じるな

モータでダイレクト・ドライブが最強

航続距離の問題さえ解決できるならな

>>965
つまり、DD54におけるメキドロ式液体変速機のような原理ね。

1、2、3、4速までは常にトルコンを介しながら遊星歯車式変速機で動力伝達しているということか。
それ以降はロックアップクラッチによってやっと直結段に入るという意味ね。

気動車の変速機で言えば、変速4段、直結1段ってことだな。

変速2段、直結3段のやつなら確か…。
変速2段は、トルコンのオイルの流れを絞るギア段で、直結1段目に入る時のシフトショックを抑えるためにある。
直結1段目に入る速度域でしか使われない。

>>973
誰でも知ってる事を意味わかんねぇたとえつけるんじゃねえよ
クソ鉄

デラでもう無いと言われた部品が部品屋に普通にあったでござる

(´･ω･｀)

>>975
日産側じゃなくて部品屋で持ってただけじゃねーの？
在庫なんてネット管理だからデラでないならねーもんはねーよ

その部品って何よ

ってことは、K11で供給終了になった部品があるのか・・・。

部品屋って？

特定のメーカーにだけじゃなくありとあらゆる自動車部品を扱ってる店だよ
たいてい整備工場からの依頼ばかりを相手にしているせいで、店の体を成していない

>>980
だからどの部品頼んだのかと聞いている

>>981
俺が頼んだんじゃねーから知らねーよ
バーカ

>>982
それでまぁ自分が頼んだのかのように偉そうにいえたな

>>982
ああ、妄想か。
そうだよねー妄想なら仕方ないねわからないもんね。

修理屋経由で頼んだならどの部品か分かるもんね

馬鹿丸出しだな、お前

部品屋だけどこういうトウシロが訳知り顔で来店してくるのが一番困る

>>986
そもそも個人相手に売るって面倒なだけだろ

自分は昨春、日産の部品屋へ直接行って、普通に注文できたけどな。
もちろん、主要整備部品カタログで部品番号を調べて、オーダー
してるけど。

>>988
前期と後期で部品変わってないやつならふつーにあるでしょ

>>899
値段なら分かる。ルーフモール\8,337(税込)
1本の値段

ﾙ-ﾌﾓ-ﾙも､ちゃんと取付しないと､雨漏りの原因になるよ

俺のマーチにはルーフモールなど無い

ならカブリオレとでもいいたいのか

屋根の塗装が剥がれたのを放置してたら最終的にはサビて穴あいてしまうん？

>>993
ご名答。雨漏りはするけどね。

まぁするだろうねNA6CE乗ってたけど信号止まる度に腕に雫掛かったし

それより次スレヨロシコ

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【あなたの街に】K11マーチ part36【マッチする】
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