【三菱】アウトランダーPHEV Part16【SUV・4WD】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 02:34:17.16 ID:VDhQOAbv0

新型プラグインハイブリッドEV
自分で発電する電気自動車『アウトランダーPHEV』
～三菱自動車のEV／4WD／SUV技術の集大成～

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/
PHEVスペシャルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/special/new2012/main.html?type=phev

前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part15【SUV・4WD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386229766/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 02:47:40.33 ID:K+niWTOMi

ブサイクなバンパーをどうにかしろ！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 03:19:34.78 ID:hqvSy+9L0

前ｽﾚ>995
自車の補機用ﾊﾞｯﾃﾘｰが切れた場合は
ｼﾞｬﾝﾋﾟﾝｸﾞして普通に起動>充電が可

他車のﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりは
電源回路がｴﾝｼﾞﾝ始動に必要な電流を流せる太さになっていない為、救援する事は出来ません。

やむを得ない場合は12Vﾊﾞｯﾃﾘｰに直接ﾌﾞｰｽﾀｰｹｰﾌﾞﾙを接続すれば可能だが
安全性からお薦めしません

(((^_^;)初期設定だとﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりしない様になっているのにﾊﾞｯﾃﾘｰ切れ奴www

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 07:34:54.94 ID:BGpr9b15i

バッテリー上がりしない設定なんてないよ。
Readyにすれば走行用バッテリーからかってに充電される。
夜中にルームランプつけっぱなしとかになると補機バッテリー
が上がるのでReadyにできなくなる。
他車からの救援でReadyにさえできれば充電される。
走行用バッテリー残量あればエンジンかける必要もない。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 08:20:14.06 ID:g4VoThN5O

標準設定では30分経てばルームランプは消えるから点けっぱなしでバッテリー上がりは簡単にはならんでしょ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 09:09:17.82 ID:uZvLxxJqi

室内灯でバッテリー上がりW

これが未来Drive?

宣伝に嘘偽りありW

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 09:49:29.84 ID:qy/ar60q0

>>6
うましかだな

8 ：995：2013/12/17(火) 10:00:27.11 ID:VDhQOAbv0

>>999
>>3
ディーラーに他車へのバッテリー供給を質問したところ、ダメとは言わなかったぞ
ただ、３月で情報が少なかった頃かもしれんけどさ
その情報のソースを教えてくれ
取説にも書いてない

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 10:02:34.30 ID:qy/ar60q0

ホイールサイズ 17インチ　7J　+43を使用してる人いますか？
タイヤ225をつけた状態で干渉するか知りたいです。

前車で使用してたホイールを使おうと思ってたんですが、
計算上、車両側へ5mm入ることがわかったので、
スタッドレスをそのホイールへ履かせるか考えています。

スタッドレスは225/65R17(外径+20)か225/60R17(外径-4)の
どちらか履かせようと思っています。
干渉はしないと思っているけど、履いている人がいたら安心できるんだよなぁ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 12:32:13.66 ID:Y+SSsBZgO

>>8

読んだ記憶あります。
三菱(アウトランダー)のＨＰの中だったかな？

Ｑ＆Ａみたいなところだったかも。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 12:32:37.71 ID:Uasl0FzaO

>>8
取説の「補機用バッテリーが上がったときには！」のところに「救援用端子を利用して、
他車のバッテリー上がりを救援することはできません」と書いてある。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 12:41:59.85 ID:jqGDzv490

>>8
2月納車だけど知ってたぞ。
ちょっと言葉足らずだったけど、自車の接続端子は使えない→バッテリー出すのは大変＆ヒュージブルリンクが。
メーカーの今の返答としては>>3のとおり

（他車のバッテリー上がり時は救援する事はできません※2。
止むを得ない場合は12Vバッテリに直接ブースタケーブルを接続すれば可能ですが、
安全性を考慮し推奨できません。）
※2：電源回路がエンジン始動に必要な電流を流せる太さになっていない為、
救援する事はできません。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 12:42:49.91 ID:U56FRThi0

>>8
HPに記載してある。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/outlanderphev/1-1.html#q22

PHEVの場合、システム起動できればいいだけだから、
セル回す電力なんか出力できなくてもいい。
エンジン稼働させるジェネレータを回すのは駆動バッテリーだし。
内装品への出力だけだからケーブルは太くないだろうね。

もし他車救援したらケーブル痛んで融けるて絶縁不良起こす。
もしくはそのまま車両火災起こすかもよ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 12:57:48.34 ID:U56FRThi0

wiki見てたら、欧州仕様ってディーゼルで2人乗りあるんだね。
あるいみ豪華だな。

クロカンみたいな仕様なんだろうか？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 13:14:47.62 ID:VDhQOAbv0

お～
取説よく観たらあった
こちらのディーラーは３月時点では知らなかったようだ
２０代女性の頼みだったから、イオン駐車場じゃなく山中なら絶対バッテリー繋いでたな
イオンにはブースター準備してあって、バッテリーあがりにも対処できるようだし断っても問題ないからよかった

しかし、電気自動車からバッテリーもらえないなんて、誰も想定してないだろうな

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 13:50:15.11 ID:HUb3ILfu0

>>15
トレイ外すには10だか12mmのレンチ要るぞ。
こっちのバッテリーもたいした容量も無いから、
上がったら双方終わるよ。
そんな山中での女性救出に備えて100Vのバッテリースターター充電器積んでたほうがいいね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 16:39:16.79 ID:DFx8+ojB0

リモートコントロールの車両側のアップデートが出来ません。
１時間で４０％ぐらいしか進まないし、途中でwifiが途切れたりして
しまいには補器用バッテリーの残量がーって警告が出てアップデートできません。
XPERIAで試みてるんだが、使ってる端末が悪いんだろうか？

確かディーラーでアップデート出来たと思うんだが、行く暇がなくて・・・
皆さんどうですか？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 16:51:25.68 ID:cciOeReA0

>>17
2回試して失敗したから、
結構時間かかるんで3回目は車内にキーとスマフォ置きっばなしで
放置しといたら成功してた。
補器バッテリーは駆動バッテリーの充電で
同時に充電されるらしいから、
充電してまた試してみたら。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 17:56:00.27 ID:NEYyZpnh0

すでにお乗りの方へおたずねします。
この時期、電気温水器のないＰＨＥＶでヒーターを入れるとエンジン掛かりますよね。
で、その時って同時に充電はされないのですか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 18:08:01.61 ID:hHlkI9JU0

>>19
エンジンが回れば基本的には必ず充電するよ。
充電しないのは満充電時と
登坂や加速時くらい。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 18:25:23.93 ID:NEYyZpnh0

>>20
ありがとう。
ですよね。いや、車内に電気温風ヒーターとか持ち込まなくても、充電してくれるなら
エンジン廻して暖とったほうがいいかな、と。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 19:20:01.55 ID:hqvSy+9L0

ｴﾝｼﾞﾝで発電した電気は
ﾊﾞｯﾃﾘｰ経由で駆動系に伝達されるので
ｴﾝｼﾞﾝがかかっている=充電
但し、走行で消費する電気量が多いので
ﾁｬｰｼﾞﾓｰﾄﾞですらﾊﾟﾗﾚﾙ走行時でないと
目盛りがなかなか延びない

のは田舎で巡航速度が高いからかなぁ…
40km/h位で走ればいい感じに貯まってくの？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 19:21:34.06 ID:hqvSy+9L0

あ、3はHPのQ&Aに記載されてまつ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 19:25:35.85 ID:DFx8+ojB0

>>18
やっぱり失敗あるんですねぇ。
今すぐどうこう問題あるわけじゃないので
気長にチャレンジしてみます。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 19:33:43.88 ID:wpHD2NgX0

都内で初雪らしいがどうせ積もらないからノーマルタイヤでいいよね？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 19:46:19.98 ID:pyv29W8Ai

>>25
ぜひノーマルでの雪道走行性能をテストして報告してください

なお、トラブこルには完全自己責任でお願いします
都外住民の声

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:34:43.82 ID:qy/ar60q0

西多摩の俺も報告するわ

凍結したらやめとくけど

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:55:17.44 ID:VN72NRCeP

>>25
夜釣り乙

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:46:51.03 ID:na4WVXyo0

リモートはクルマから遠くても使用出来ますか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:57:01.16 ID:yspVBsTJ0

>>22
田舎は巡航速度高いから
そういう道で充電して街中で完全EV走行ができると
思ってたけどそうでもないんですね。

31 ：「失われた２０年」の本当の意味：2013/12/17(火) 22:18:09.81 ID:soxry2b20

トヨタの社長が「アベノミクスで失われた２０年の半分を取り戻した。」と発言したけど、

約２０年前に起こったことは

小沢一郎（たぶん在日帰化）の自民離党
→　戦後初めての自民党単独過半数割れ　　←←重要！
→　戦後初めて第３極政党の介入　　　　　←←重要！
→　その第３極政党の羽田孜元首相（小沢と同時期に自民離党）
の顔が、モロ半島系
https://www.google.co.jp/search?q=%E7%BE%BD%E7%94%B0%E5%AD%9C&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=cVWlUZGlJ8SBkQXdx4C4Aw&ved=0CEQQsAQ&biw=1024&bih=677#imgrc=_
→この羽田内閣のときに、戦後初めてドル80円という超円高誘導されて日本の輸出企業は衰退・
または空洞化し始め、韓国・中国企業が伸長し始めた。
そして何より、パチンコ産業筆頭の在日新興企業がタブー化し、暴利をむさぶるようになった。
その後、第３極は公明党に引き継がれ、在日主導（介入）政治は今も続いている。
続く

32 ：「失われた２０年」の本当の意味：2013/12/17(火) 22:23:33.68 ID:soxry2b20

続き
そもそも、日本に借金を抱え込ませたのは小沢一郎（たぶん在日帰化）。

小沢が４３０兆円
村山（旧社会党：こいつも在日帰化？）内閣がプラス２００兆円　
トータル６３０兆円
（詳しくは日米構造協議で検索）

今ある借金は、これとその利息では？

小沢は、自民党時代に日本に爆弾を抱えさせた上に、そのバラマキ公共投資で得た
支持基盤をごっそり自民党から引き抜き（仲間を引き連れ離党）、
自民を単独過半数割れに追い込んだ。
そして、第３極政党（新進党→公明党）を介入させ、韓国や在日へ利益誘導してきた。
日本を借金大国にしたのは自民党だ！と、自分で仕込んだ火種を野党側から
追求する自作自演劇によって、民主党への政権交代につなげた。
※自民党以外の議員は、日本姓を名乗る在日帰化か、その影響下にあると仮定。

という流れではないでしょうか。

民主党は、超円高誘導でパナソニックやシャープ、ソニーを潰す気だった？
http://www.youtube.com/watch?v=iG_oaqU0pEM
帰化朝鮮人ばかりが政治家を目指す国？日本
http://www.youtube.com/watch?v=JVhHeMqNPHY

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:56:29.21 ID:qJXx11+si

スレチウザい

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:20:20.87 ID:qJXx11+si

iPhoneだとサクッとアップデートできたー

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:32:37.00 ID:vPr451Mu0

>>22
それだと満充電時は過充電になるじゃないの。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:44:06.36 ID:BdzjLI59P

この車まじたのすぃーや

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 00:22:59.67 ID:zRcKlFsf0

27に納車決まったー！が、正直待ちすぎて購入決めた時ほどのワクワク感が無くなり気味。なんかワクワクするような情報ないかね？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 00:26:17.23 ID:pcYtlyPti

プレ空調が働かなかったが、なんかコツあるの？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 00:37:42.50 ID:KaeydjMX0

>>37
契約したのいつ？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 01:23:29.76 ID:LE880wZM0

>>36
車庫あるとさ
冬は寒いから車庫閉めきってちょっと移動させたりいろいろいじくってもエンジンかからなく排ガス出ないので、死ぬ心配しないでもいいから楽しいよ
冗談じゃなく車庫内で排ガスで死ぬ事故あるからね

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 09:19:05.05 ID:tc/FrUT20

すいません。金がないのですが２年後ぐらいに一括で買うのとローン組んで
でも今年中に買ったほうがいいでしょうか？？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 09:24:39.97 ID:teH8wgqXP

>>41
補助金が出る今年度中がお安くていいんじゃないの。
2年後のMCだと補助金分いろんなところコストカットされてそうだし。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 09:57:28.08 ID:v2qbp+dVi

二年後のアウトランダーPHEV
ヒートポンプエアコン採用
ルーフレール搭載
急速充電の時間短縮
あのダサいフロントバンパーともオサラバしている

待てるなら待ったら？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 10:12:15.03 ID:8mbaAJIZ0

>>41
待てるなら待った方がいいと思うよ。

いろいろ車は出てくるし。それ見てから買ってもいいんじゃない

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 12:11:06.13 ID:FUnvS6+Y0

>>41
補助金カットと消費税UPとかMC後の改善があれば改悪もあるし一概には・・・
って感じかなぁ・・・。
他車PHVも出る噂はあるけどあと２年でSUVで使い物になるものが出るかは微妙だよね。

俺は、三菱の初物は不具合も多いがコストカットをしてないと聞いたので
ちと無理してローンで買った。
ちなみに３ヶ月ほど乗ってるが特記すべき不具合は今の所は起こっていない。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 12:25:22.15 ID:LE880wZM0

＞金がないので・・
ということであれば、２年後に中古を一括で買うという手もあるよ
今はまだ中古ほとんど出てない（２台かな？）けど、２年後にはそこそこ出てると思う
試乗車の新古車も出てるんじゃないかな？

他のＳＵＶと違って、ＰＨＥＶオーナーは無茶な乗り方してないだろうから状態は良いと思う

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 12:36:02.66 ID:LGcyGUgP0

>>22 但し、走行で消費する電気量が多いので
ﾁｬｰｼﾞﾓｰﾄﾞですらﾊﾟﾗﾚﾙ走行時でないと
目盛りがなかなか延びない・・

そんなことない、
チャージモードだと、見る見る目盛が増えます。
充電速度は、急速充電とほぼ同じ速さらしい。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 12:58:14.00 ID:LGcyGUgP0

>>31,32
そんなら、アンタも私も元韓国人だよ。
そもそも日本人の血には百済人や伽耶人などの血がかなり流れている。
古墳時代～飛鳥奈良時代には何十万人の渡来（帰化）人が来た。
応神天皇の祖先は新羅の王子だし、桓武天皇の母親は百済王の子孫。
「日韓同祖」と戦前の軍国主義者が語っていたことは、
ある意味で真実なのですよ。

ここはアウトランダーPHEVのスレだ、
ネットウヨの来るところではない。
ところで今日は全国的に雨。雨滴感応ワイパーを初めて試したが、
それほどの降りでないのに、ワイパーまわりすぎるときがあり不快。
よって間欠にしました。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 13:00:27.53 ID:9vQT3tNK0

>>46
>他のＳＵＶと違って、ＰＨＥＶオーナーは無茶な乗り方してないだろうから状態は良いと思う
んなこたぁないよ。
SUVでツインモータという完全新作なのに試さないオーナーがいないわけないだろ。

>45はある意味正解。
中古のリチウムイオンがネックだよ。
中古で新品交換するのもアホらしい。
そんなら初期の新車を買える内に買ったほうがいい。

しかも>43のような都合が良い内容はほとんどないと思う。
ヒートポンプエアコン採用の可能性はあるが、
急速充電の時間短縮なんてハードが対応しきれない。
(バッテリーの温度上昇や劣化の関係)

ルーフレールはコストの問題で話が出るかどうかだろうね。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 13:51:25.82 ID:v2qbp+dVi

二年後
アウトランダーPHEVの下取り価格が明確になる
ほぼ間違いなく、ハリアー買えば良かったと思うよ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 13:58:28.89 ID:1GSiPNal0

いくらリセールバリューがよくても、欲しくないのを買うことはないなあ。

>>48
すげぇ、古墳時代から生きてる方？
それとも3万年ロムってろって言われた方？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 14:36:44.61 ID:bN5rzglOO

大幅な仕様変更があるとしたら、海外向けだけじゃないか？

円安のおかげで、欧州での円換算価格が急上昇してる。オランダだとプレミアムに
電動サンルーフ、リモートコントロール、急速充電をつけた最上位グレードが税抜き
608万円。税込みだと736万円。e-Assistとデジタルラジオを除いた一つ下のグレード
で税抜き573万円。

日本だと税抜き440万円でしか売れないし、補助金の減額に対応したコストダウンも
必要。企業としては輸出に注力したいだろう。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 15:12:56.06 ID:8mbaAJIZ0

>>47
チャージする充電速度よりも消費速度の方が早い場合ってあるって
言いたいんじゃないかな。

田舎の道で巡航速度が高いって言ってたから、どうなんだろう。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 15:44:09.39 ID:ZfqKjoFwi

>>53
高速乗った時は確かにチャージしながらでもメモリがなかなか増えなかったな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 17:04:19.22 ID:zRcKlFsf0

>>39
出た当初から欲しくて金貯めて、8月中旬契約だ。春から待ってる人からは比べもんにならないくらいだろうが、気分は丸一年待ったぐらい泣

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 17:14:02.21 ID:LE880wZM0

>>50
どう？
新型Ｈ．Ｈ．の乗り心地は？
そこまで自信持って言うならＨ．Ｈ．で１０００ｋｍくらい走行してるんでしょ？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 18:39:45.25 ID:IQhczBpeP

>>48
元韓国人？
元韓国人は日本に帰化した韓国人だけですね
もしかして民俗的なことが言いたいの？
だとしたら、日本人のほとんどは元モンゴル人
朝鮮半島は単なる汚れた通り道です

58 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/18(水) 19:20:36.31 ID:XeUtl5JL0

>>50
なんで二年後なんだろ？補助金で五年縛りのある車なんだが…

わざわざ補助金を返してでも売りたくなるような出来事が起こるんだろうか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 19:28:53.35 ID:sldm+JsV0

>>58
四年でそ。
まあリーフのようにMC後の展示車・試乗車上がりが出てくるって見込みだろうけど、リーフと違って納車待ちが発生してるし、その見込みは甘いと思う。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 20:08:37.11 ID:SHlVlAxp0

>>47
そんなことない
と断言だけされても困ってしまうなぁ
みるみる充電される貴方の走行速度は何ｷﾛ位なの？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 20:19:37.97 ID:NubX3SQG0

ハリアーですか。
今さら１０年以上前のＴＨＳ２載っけて誰が喜ぶんだよって思ったけど、
案外売れてますな。あ、ガソリン車の方が売れてますか。
でもノアと同じエンジンでしょう・・・
スマートなフォルムとその中身がかけ離れてる、と感じる。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:44:29.80 ID:9G1LGDwvP

100年以上前のシリーズハイブリッド

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 00:03:06.24 ID:ZfqKjoFwi

>>61
トヨタってだけで買っちゃうんだろうな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 01:02:35.85 ID:TVbu6NIO0

>50ってさ
金でしか価値観が見出せないんだろうね
放って置いてやれよｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 01:03:10.44 ID:VP7CDdJwQ

三菱というだけで買わない人を知っている。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 01:07:17.32 ID:TVbu6NIO0

>>65
俺の周りにもいるわ

理由が、T車の方がリコール無くて安心とか言ってる奴もいる。
なんだかなぁ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 01:37:45.42 ID:ObDMW2Sqi

三菱のリコール問題の時、待ち合わせに遅れそうになると
三菱車に乗ってたら炎上したから遅刻するという言い訳を何度も使った
「パジェロが燃えた」
乗った事もない車だけど
そのうちに三菱車に割り込まれると頭に来るようになった
そういう時代だった

そして今、俺はアウトランダーPHEVに乗っている
あの時代はまた来るのであろうか？
来たら嫌だな
因果応報になるんか？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 02:52:43.26 ID:DFIcXRQc0

>>64
５０ってBMW i3のスレにも書き込みしてるよ。
この手のクルマが欲しいけど高くて買えないので僻んでるだけじゃね？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 05:41:09.14 ID:sB7TLHPk0

そう言えば、三菱車で発生した火災事故だけ報道されていた時期があったね。

当時の日本では車両火災が年に８千件、一日平均で２０件以上発生していた
けど、何故か三菱車の火災事故だけが数日間隔で報道されてた。

リコール隠しまでは国内シェア４位だった三菱車は、保有台数の一割近くを占
めていたから、報道された件数は特に多いわけじゃない。新聞や雑誌のコラム
などにそのことが書かれるようになって火災事故報道は沈静化した。

つまり当時の三菱車は「火災事故が起これば報道される→ウソならばれる」と
いう状況だった。それに気付かず何度もいいわけに使った >>67 は、すでにそ
の報いを受けている。本人は気付いてないみたいだけど。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 07:56:38.76 ID:OO2Jzt1n0

>>69
あなた、グレーのセーフティーパッケージ車に
乗っている人では？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 09:47:55.81 ID:zL9YXaU8i

今の時期納車される人は暖房などでPHEVライフを堪能できなくて可哀想だな。
春過ぎから楽しめるかな。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 10:39:51.22 ID:bGFjisPU0

日産リーフ米国ユーザーが走行16万km達成
http://response.jp/article/2013/12/19/213319.html
http://www.youtube.com/watch?v=2Xq30BePWoA

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 11:20:42.78 ID:icbWCQI/0

>>72
今の時期こそＰＨＥＶライフを満喫できるだろ
ＰＨＥＶの２モーターによる４ＷＤ走行を十分に発揮するのは積雪凍結路面だぞ
自分が関東住民だったなら、積雪した箱根頂上までＥＶ走行で上り、回生ブレーキで下ることをやってみたい

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 12:12:57.95 ID:KU6ak1DF0

>>72

リーフで16万㎞なら、PHEVは20万㎞は行けるね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 12:29:28.45 ID:KU6ak1DF0

納車からまだ２週間、280㎞走っただけですが、愉しさは、いまだ失せません。
およそ3日に一度自宅で充電しています。
ただし、電池残の走行可能距離が、自宅までの距離より少なくなったところで
チャージモードで充電しています。
ガソリン消費はトータルでも３～４L程度、
この調子なら3か月間に20Lは消費できそうです。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 12:37:54.31 ID:stJESL7X0

>>50
こいつバカだなぁ
新車で数売れた車より、売れなかった車の方が中古相場では高いんだよ
そんな常識も知らないなんて、こいつ車を下取りに出したこと無いんじゃないか？

しかも元々人気がなくて売れなかったならともかく
2シータ－とか高額車とか、新車販売時には何か特別な理由が障壁になって
多くの人が欲しかったけど買えなかった車ってのが中古では最も人気が出るよね
その点これはPHEVっていう新しい仕組みに臆した慎重派が様子見してスルーした車だからね
需給バランスから考えて中古相場で高値を維持する要素がじゅうぶんだよ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 12:51:02.68 ID:hMBA6IN+0

>>76
新型ハリアーは残価設定ローン時の残価率がべらぼうに高いので
リセールバリューも非常に良いという見方らしいよ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 13:05:03.97 ID:XMnajCJOi

ランエボ以下に三菱で下取り価格が高い事なんてあったか？
知り合いで旧型のデリカV6ロングの4WDを三菱に下取りに出したら
三菱ディーラーが価格が付けられなくてしばらく困ってたよ
価格が付けられない理由は「前例がない」からなんだって
三菱でもほとんど売れていないから相場そのものがないんだってさ
四年ぐらい乗ってたのかな？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 13:28:43.57 ID:r0emPPGm0

質問です。ワイパーが動き始めるときと止まるとき、
グローブボックスのあたりからカチッと音がする（リレーの動作音？）。
止まるときのほうが音は大きくて気になる。連続して動いているときは音はしない。
他の人も同じですか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 13:56:05.74 ID:DFIcXRQc0

補助金の関係で4年は売れないんだから、今からリセールバリューがどうとか言われてもなぁ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 13:57:03.11 ID:XMnajCJOi

同じです
こういう物なんですよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 14:34:39.79 ID:DFIcXRQc0

>>81
そういうことばっかり気にするんだったら、下取り力の強いメーカーのクルマでも乗ってたら？
どこにでもあるようなクルマだったら、下取りとかで差が出るんだろうけど、
アウトランダーPHEVは、他に比べるようなクルマがないからな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 19:52:54.04 ID:IGfraxMtO

納車待ちです。

みんな充電器はどうしてますか？
自宅からカーポートまで距離があるから、カワムラのEVコンポの自立式のやつにしようかなぁなんて思っています。
降雪地域だからEVコンポライトみたいなのは適してないような気がするし、ケーブルをスマートに収納したいし。

ガラケーからスマホにも変更しなきゃだしな～

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 20:02:31.05 ID:KXZyACM90

>>83
屋外でしたらその方が良いと思います。

>ガラケーからスマホにも変更しなきゃだしな～
ドコモユーザーでしたら、ocnモバイルoneを利用してガラケーとスマホの２台持ちにすると、
費用を安く抑えることができます。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 20:03:53.29 ID:zL9YXaU8i

>>83
自分も河村の自立型。
10mのケーブルをグルグル輪にして中に押し込んでる。

スマホで無線そうさするのはハードル低いからいいけど、ナビでbluetooth DUN使って
渋滞情報表示するなら、富士通のスマホがヤフオクで売ってるから、
それに500円SIMさして、NaviGatewayってアプリ使うべし。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 20:11:13.22 ID:UpehGeA4i

>>82
仕事の付き合いで無理やり買わされたんだよ
世の中、好きでもない車に乗らなきゃいけない人もいるんだよ
納車した途端にリコール騒動
うんざりしてるよ

87 ：eco：2013/12/19(木) 20:22:10.84 ID:J6ag7k4C0

車のリセールバリューなんて、新車１万キロも走るとすぐ新車効果薄れて、
飽きて目先の変わったのにすぐ乗り換えたくなるような車しか乗ってないやつら
だけの話だね。５年５万キロ以上になったら下取りは大差ない、新車の営業次第ですよ。

それはさておき、PHEVのECOモード、結構イケると思いませんか？
飛び出しＧが皆無、でも、どこまでもなめらかな加速、これはモーターでないと味わえない心感覚。
市街地８０KM位までだとECOモードのほうが電気自動車満喫できそう。
みなさん、いかが？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 20:51:13.05 ID:uBHAOmEA0

>>86
後出し乙

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 20:57:58.33 ID:NWCkfFfNP

>>86
ばいばい

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 21:00:00.05 ID:kmAYstUn0

>>86
15点。やり直し！

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 21:04:34.13 ID:IGfraxMtO

>84-85

なんか安心しました。
河村の自立式にします。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 21:09:32.99 ID:TVbu6NIO0

>>86
言い訳が子どもだな。
断れよ。それで切れるような縁であれば切ればいい。

大人として最低な人間力だな。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 21:58:43.87 ID:1xxvMkMVi

仕事は広告代理店なんだよ
家はマンションで充電出来ないし
燃費だって街中で13km/l程度しか走らんよ
そんなに絶賛する車じゃないだろ？
正直に言ってみ？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:12:00.43 ID:Tnc39xVv0

>>93
とりあえず試乗してきてよ
通勤往復8kmの者としてはこの上なし
顔は悪いけどな

95 ：eco：2013/12/19(木) 22:13:09.64 ID:J6ag7k4C0

>>93 マンションで充電出来ないし
> 燃費だって街中で13km/l程度しか走らんよ

充電しないで 1.8tのヨンクが 13K/Lも走ったら十分じゃないのか？

誰も世界一の燃費なんて宣伝してないし、それに釣られて買ってるわけでもないぞ。
充電しとけば、約40KM、120Km/h くらいまで電気で走る気持ちよさ、それが他車には無い。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:17:52.71 ID:2MgCFCpMi

>>93
この車の本質が分かってない。燃費だけで選ぶ車じゃない。
マンション住まいに向かないのは認める。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:21:35.08 ID:Ns6eNtZBO

この車の本質のひとつは車として走りが非常に優れているところにある
ただしハイブリッドじゃないアウトランダーはボディ補強がされていないから走りはいまいち

98 ：leaf：2013/12/19(木) 22:26:17.12 ID:J6ag7k4C0

>>93 マンションで充電出来ないし

そういう人は、日産のお世話になると良い。
幹線道路沿いのコンビニ近くには結構あるし、急速２４時間無料で勝手につかってねが多い。
広告業みたいなちょっと？な仕事だと行くことも少ないかもしれないけれど、
役所関係も日中無料のところが多いな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:37:29.65 ID:aHTu5vcD0

>>91
おいら(積雪地域)も河村の自立式にしようかと思っていたけど
ケーブル出したり収納したり面倒だから
これにしてケーブル出しっぱなしにした
EVP-1GT
https://ntec.nito.co.jp/prd/C10781-C10785-S10784.html
充電の手間が最小限でかなり満足

100 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/19(木) 22:46:41.17 ID:v6BvY6oN0

>>93
そういう人はプラウディアを買ってください。
PHEVは義理で無理やり買う車じゃないよ。

あーパジェロでもいいな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:52:39.81 ID:KXZyACM90

>>99

おいらもコネクター差し込むのは慣れたけど、ケーブルの収納はめんどくさくなった。
屋根付き車庫なので、ドアの枠のところにケーブルはわせた。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 23:17:36.04 ID:S83L9SYm0

>>93
えっ
マンション住まいだけど欲しいから買った、ってなら分かるけど、
君の場合、充電できないのは集合住宅に住んでる自分のせいじゃん。
車庫付戸建て買えば？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 23:43:15.55 ID:UgT0wOTSi

PHEV 納車待ち多いんだから、いやいや無理に買わなくてもいいのに

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 01:33:53.16 ID:NZks6KO20

>>93
充電はできるときにしてればいいんじゃない。
普通にＨＶとして使っても十分かと。
充電ばかりして強制でエンジン始動してたら省エネの意味がない。

俺は、家充電や急速充電はサブ的なものとしてとらえて
メインはＨＶとして使うのが良い使い方かなあと思ってる。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 01:37:30.52 ID:r/7o6W2f0

>>104
93はそういうことを言っているわけじゃないし、
別に>>104の考えに異を唱えるつもりはないけど
それはアウトランダーPHEVのコンセプトとは違う。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 02:14:21.30 ID:NZks6KO20

>>105
そうかもね。
酒飲んでからのコメだから気にしないでくれ。

でもアウトランダーのコンセプトと違う使い方が間違いじゃないでしょ。
いろんなコメント見てて思うのが充電だけしすぎるのも
エンジンの強制始動するから、どうなんだろうって思っただけ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 07:51:56.05 ID:t0UnL/7ii

この車は人によっていろんな使い方が考えられるし、またそれができる車。
93のような燃費という一面だけで語る車ではない。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 07:58:18.87 ID:jvkwVCmK0

燃費と電費、ガソリンによる発電、パドルによる回生ブレーキ、いろいろあるね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 08:17:59.74 ID:J/gC8ge6i

運転してて楽しいのがいいよね

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 08:25:06.10 ID:YqVi26g6O

むしろハイブリッドじゃないアウトランダーはオススメできない
ハイブリッドじゃないアウトランダーはボディ補強されてないから走りにおいてオススメできない
走りが素晴らしいからという理由だけでアウトランダーPHEVを買うのは大いにアリ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 09:51:01.43 ID:cgFWG+SD0

昨日の報告２つします。

（１）電池がどこまで減ればエンジンが始動するか、試しました。
ところが、EV走行距離の数字が１からさらに減りーーになっても
エンジンは始動しませんでした。9月に試乗したときは、EV走行距離が２～３㎞になったときに
シリーズ走行になったのに、どうしてなのか、ちょっと不安。

（２）狭い道で、右に振って前方の自転車を追い越したとき、
その直後にFCMがはたらいたようで、オレンジ色のブレーキ警告が出て、
すぐに自動ブレーキがかかりました。かえって怖かったです。
e-アシストは頼りにしないことにします。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 10:27:35.27 ID:J/gC8ge6i

>>111
EV航続距離が2～3キロでエンジンかかった試しなし。
---で暫く走ってからエンジンかかるね。
ディスプレイの数字なんか予想だから気にすんな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 12:01:53.99 ID:uDPe4JCG0

>>110
>ハイブリッドじゃないアウトランダーはボディ補強されてないから走りにおいてオススメできない
リコールで2.4Lランダー(S-AWC:無)が代車だった。
走り屋がいる中、ヤビツを攻めたがボディがヤワとは感じなかったぞ？
前に乗っていたエアトレターボとさほど変わらないし。
そもそも先代より約100kg down＋先代フレームより剛性up。
サスは固めだからコーナリングは特に不安はない。(エアトレターボより沈むが…)
パワーが240ps以上だったら補強が足りないと感じるかと思うが、現状のパワーでは妥当。
ランダーのベースがいいんだよ。エアトレックに近い重量でターボRよりボディ剛性がある。
それを考えたらベースでも十分な剛性。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 12:06:59.63 ID:Yp7qcFv80

>>111
自分も何度か経験してるが、その状況だと自転車にも反応するよな
でも警告は出るが自動ブレーキが働いたことはない
自転車に近づきすぎてるんじゃないの？

エンジンは--が出てから少し後にしか始動しないね

115 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/20(金) 12:32:28.48 ID:S1/XegUei

>>111
--表示で走行可能距離が1km未満になったと解釈したら理解しやすいのでは？

自転車にも反応するのは良い性能の表れとも思うが。
自動ブレーキが効いたのならアクセルを踏んでなかったってことかね？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 16:42:06.39 ID:tjUfhpqJi

ブレーキ警告出るとブレーキアシストが働くみたいだから、
軽く踏んだつもりが思いのほか効いたってことはない？
まだ自動で動いたことはないな。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 16:59:42.16 ID:OUPwdkwIi

前の車が急に遅くなって車間がかなり詰まった時に
FCMが働いたなぁ。
びっくりしたけど、ちゃんと作動するのね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 19:03:31.79 ID:Y2qBszhT0

ＡＣＣは慣れだな

ただ、状況で瞬時にＡＣＣキャンセルしたほうが安全な場合がある
キャンセル方法はフットブレーキと手動キャンセルボタンの２通りあるんだが、最良な方法は足をブレーキペダルに置いていつでもブレーキ踏むことができるようにしながら手動でキャンセルボタンを押すのがいいみたい
問題は、キャンセルボタンの場所が咄嗟に解かり難い
ＡＣＣ関係スイッチは５つもあって密集してるから、指先の感覚だけじゃ分かり難く押し間違うことがある
せめて、カラーで色変えるとか、凹凸つけるとか、目視しなくても安全に押せるよう工夫してほしい

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 19:28:30.68 ID:tjUfhpqJi

>>118
いきなりどうした

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 21:14:17.59 ID:1jeUUrBj0

1000円じゃ店が成り立たないだろ
1000円で飲めると思う方もどうにかしてるわ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 21:14:47.76 ID:1jeUUrBj0

誤爆

122 ：start：2013/12/20(金) 21:20:53.09 ID:kGF+NjTb0

>>118 関係スイッチは５つもあって密集してるから、指先の感覚だけじゃ
> せめて、カラーで色変えるとか、凹凸つけるとか、
それ言えてる。
　スタートボタンからして、見えずらい。
また、最近のDualエアコンも細かいボタンがごちゃごちゃしてて手探りじゃ押せない。
昔の３連ダイアル式が使いやすかったけどね。
安全につながるハザードの三角なんて、一番押しやすい場所に置くことで定着してる、
エコボタンをそのそばに配置しないでほしい。

まるでWindows8 がやたら使いにくくなったと同じようで、も少し煮詰めてほしいところだ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 22:45:03.32 ID:PxsCUjoF0

なんかこれはと思うパーツでねぇかなぁ
エアロはよ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 23:53:52.67 ID:6HxjJqB20

純正のリバースミラーコントローラーを付けた人はいますか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 01:57:32.74 ID:Jvv6+1s80

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s354211926
600wでこのサイズを待ってました!
しかし騒音がどの程度なのかが知りたいですね

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 02:32:26.92 ID:Jl6H8gdQ0

>>118
となりの出っ張りで分かるだろ
ナビにけちつける奴らといい
適応力なさすぎ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 09:42:02.16 ID:0OQ9CwQi0

>>125
シート下に６００Ｗ置くのは止めたほうがいいな
いろいろテストしたけど、６００Ｗだと靴のビニールが溶けることがあった
スラックスも溶けることがあるかもしれん
６００Ｗは意外に高熱になるので、３００Ｗ２個のほうが安全で値段もあまり変わらない

それと、６００Ｗセラミックヒーターは送風が強いので騒音は３００Ｗの倍するはず
熱量とサイズだけならドライヤーが最大と最少なのでテストしたけど、１０００Ｗで最小の大きさではあるけど騒音が凄いし熱くて危険
なので止めた

ただ、置き場所によっては使えるかもしれんけど、自分はいろいろなテストから３００Ｗが安全安心ということで６００Ｗは使わないな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 10:12:41.66 ID:p/Oli86w0

>>112 >>114 >>115 >>116
よくわかりました、ありがとう。

（１）EV走行距離がーーになり、その1分程度後にエンジン始動ということですね。

（２）FCMが作動したのは、たまたまいろんなことが重なったから。
狭く曲がった道のため、
①対向車が来ないことを確認するため自転車に近づきすぎた。
②上り坂のためブレーキを踏まずに自転車に近づいた。
③FCMの設定が、接近距離が長いほうであった。

正常に作動したということなので安心しました。

ところで、これから大阪モーターショーに行きます。
三菱自とPHEVを応援してきます。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 10:46:29.51 ID:BE/yxkx30

>>125

覗いてきました。
商品の内容はともかく、この出品者から買う気にはなれませんね。
あなたもヤメたほうが良いと思います。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 11:32:44.53 ID:M+Rww1Zh0

ドライヤーの弱で良い

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 16:12:37.55 ID:a4Gs+zKUi

>>127
正気の結論とは思えんが

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 16:18:50.32 ID:aZzPlL+G0

>>127
セラミックヒーターはW数によって風量変わらないよ。
安い300Wより500W以上のPTCヒーターのほうが温度調整もついてるし安全。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 16:28:10.00 ID:0OQ9CwQi0

>>132
風量変わらないが、５００Ｗは５００Ｗに合わせた風量にしてるから当然３００Ｗよりも風量が多くやかましい
風量調整できれば温度調整できるほうが安全で静かでよいのは確かだが、ＤＣモーターファンの回転数制御はパルス制御なので部品代が高価なので付けてないな
パルス制御パーツだけで数千円するんじゃないかな

なので３００Ｗがベスト

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 16:53:01.94 ID:aZzPlL+G0

>>133
実店舗で20台くらい比較して実際に数台購入したけど
風量はW数じゃなくメーカーによってまちまちなんだよ。
個人的に気に入ったのは一番静かで温度調節してくれて車内に置いても安定性のあるこれだった。
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B000VOEGQ4/ref=aw_ls_4_10?colid=4PKN6SYEA1R8&coliid=I3M2NTP15GD30V
ただシート下には入らないけどね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 19:21:00.85 ID:pK6H6hJ6i

シート下に入るのかぁ。

ガソリン使って暖房使うのも、湯温が70～80度暖まるまでだし、
それくらいならいいやと思っちゃってるわ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 19:27:07.34 ID:xrG3v7Izi

今度、ガレージを作る事にしました
鉛バッテリーは充電すると水素ガスが発生しますが、リチウムイオンはどうですか？
またカーオーディオが趣味なのですが、ガレージを閉めっきりにして車内のA/C
付けて数時間車内にいて調整する事もありますが、酸欠以外に気を付ける事
ってありますか？
もちろんエンジンは掛けませんが

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 19:30:19.87 ID:ybemP4hR0

やっぱり300Wを2個がいいみたいだね
TS-310が予想してた以上に良いし　（即効性、温かさ、音、大きさ、価格）

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 19:42:50.07 ID:eYPkIr800

本格的な雪がやっと降って痛感
ﾌﾛﾝﾄﾜｲﾊﾟｰﾃﾞｨｱｲｻｰなんで廃止したんだよﾊﾞ開発(((^_^;)

今すぐ空調でﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽの雪が溶けても
ﾜｲﾊﾟｰが氷まみれじゃ意味が無ぇぇぇ！！
ｽﾉｰﾌﾞﾚｰﾄﾞとかゆう雪用のやつに交換したら凍らないのかな？

1ﾘｯﾄﾙのﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙと小型湯沸し器積んでたから
500ml沸かせて戻して良い感じのぬるま湯にしてなんとかしたけど
家に着いたら充電口の扉も開かないとかﾜﾛｽw

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 20:26:06.11 ID:rZolX94Ui

>>138
冬にやっちゃいけないことばっかりやってるね

wwwwww

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 20:33:38.28 ID:lYXVVtKdi

寒いところはたいへんだな。
言ってることの意味がわからない

141 ：stop：2013/12/21(土) 20:51:46.66 ID:Kei0WNyC0

>ﾌﾛﾝﾄﾜｲﾊﾟｰﾃﾞｨｱｲｻｰ
ワイパーゴムが凍結して機能しなくなるのを防ぐためフロントウィンドウ下部の熱線
であたためて溶かすもの。寒冷地・スキー場などオフロード仕様としては必須。
なのに設計はオンロード町乗りに限定したな。そうならそうで、ＭＳタイヤじゃなく静粛サマータイヤ
にしてほしかった、そのへんチグハグ。
ついでに言うと、補機バッテリーも北海道仕様は無いよ。

ＡＣ電源とれるから、電気ポットとドライヤーを積んどけってことかな？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 01:56:21.58 ID:n2g4PxYP0

>>136
具体的にどういうこと聞きたいか書かないと。
シャッターは静かな奴。
なんらかの空調か冷暖房が無いと作業時つらいよ。
リチウムイオンは正常使用範囲なら問題なし。
携帯やノートPCの説明書に、充電時は換気に注意なんて書いてないでしょ。

>>141
あんなのでも寒冷地仕様って書いてあるんだぜ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 08:26:40.71 ID:dMhOkB/W0

707 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/12/22(日) 06:25:35.70 ID:/UO5D9Qg0
http://www.outlander.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
10月販売台数１４８台
少なっ。。。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 09:26:37.90 ID:jL95IY55i

>>143
欧州優先だったみたいだけど、12月とか一気に増えるのかな

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 09:45:55.38 ID:Td6NHuQi0

>>143

148は販売台数ではなく、販売台数順位ですね。
10月販売台数はPHEVで560台です。

いずれにしても少ないですが、プリウスやアクアのように街中に氾濫するより個人的には嬉しいです。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 09:46:09.84 ID:1DDS5cClP

4000台ストックあって9月の末あたりから出荷再開してたから、
海外優先なんだろうな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 09:48:57.29 ID:dMhOkB/W0

ふと思ったんだが、海外に輸出した分も岡崎にいったん戻して交換したんだろうか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 09:49:24.04 ID:pl4QC/p10

一応来月中旬頃納車予定って言われた

149 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/22(日) 10:00:35.11 ID:56v4ME6x0

>>145
単に間違えてるだけでは？
2月の欄にある(29)ってのがランクっぽい、（）で示すのが本来だろう。

PHEVを含まない台数ならあってそうな気がするけどね。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:21:37.74 ID:S1PEUIAE0

>>148
うちも同じくらい。
23～24日にラインオフだそうな。
そっから輸送して年明けすぐに、ディーラーに到着。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:26:23.64 ID:I5s8nQNF0

>>147
リコールは海外向量産前だから電池交換ないよ

>>143
11月は1700台だよ
月産4000台を海外と取り合いだから国内受注が極端に増えない限りそんなに増えないと思うよ
まだアメリカで販売してないしね

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:29:01.96 ID:1DDS5cClP

オーストラリアでも販売するんだよね

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:17:52.80 ID:lBjw2xPi0

>>151
北米で販売する予定があるの？
たしかにカリフォルニアあたりじゃ喜ばれそうだけど。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:10:13.68 ID:1DDS5cClP

11月はそれなりに出てるじゃん

ＳＵＶ　11月販売台数　　（現行モデル発売時期）
マツダ　ＣＸ－５　　　　　　３,９１４台　（12年2月～）
スバル　フォレスター　　　２,３２７台　（12年11月～）
三菱　アウトランダー　　　１,８９１台　（12年10月～）
日産　エクストレイル　　　１,６５４台　（07年8月～）　　
トヨタ　ランドクルーザー　１,４９３台　（07年9月～）
日産　ジューク　　　　　　　１,３８４台　（10年6月～）

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:19:22.15 ID:OMQOBa3nI

マツダのロータリーエンジンのレンジエクステンダーのデミオEV

プロトなのにいきなりBMW i3超えだってよ！

バッテリー容量20kWhで200km走行し
ガソリン9リッターであと200kmの合計400km走行出来るんだってよ！

すげー！

東京ー青森間を一回の補給で行けるなんてマジかよ！

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:47:25.13 ID:enTQfsXd0

デミオって小型車じゃなかったっけ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:51:12.45 ID:bAqA1i2V0

電池で走られる距離の倍までな(￣^￣)とゆう
ｱﾒちゃんのﾚﾝｼﾞｴｸｽﾃﾝﾀﾞｰ定義に当て嵌める為の
9ﾘｯﾄﾙﾀﾝｸだからなwww

各社が競合して技術革新が進むのは良いことだね

更新にかかる時間が不明なため放置していた
三菱ﾘﾓｰﾄｺﾝﾄﾛｰﾙのｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄ
やってみたら5分ちょいで終わったw
@Xperia Z1

車からの電波は拾えているのに通信出来なくなる事象で2回登録し直したけど
この更新で改善されてるといいなぁ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 13:07:20.61 ID:Td6NHuQi0

>>150

し…失礼しました。
（29）が販売順位で、それにはPHEVを含んだ順位という意味か。

10月度の数字は148がガソリンランダー台数で560がPHEV台数と認識すればよい？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 13:43:54.86 ID:1I2ZFJDmi

昨晩、うっかり深夜電力充電忘れて空電だわさ
純EV だったら、うっかりが死活問題になるな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 14:03:11.66 ID:jL95IY55i

うちも嫁が充電オンのスイッチ押し忘れて空の時あったな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 16:59:20.75 ID:MgOQMrTy0

セキュリティーアラームは出荷時ＯＦＦになっていますが
ＯＮに変更していますか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 17:53:31.31 ID:jL95IY55i

ONにしてるよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 18:00:41.04 ID:cfZMtSOg0

>>145
そう
こんないいクルマが売れないのはもったいないけど
個人的にはあまり街に増えないでほしい

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 18:48:51.76 ID:GQslZogUI

>10月販売台数はPHEVで560台です

完全に不人気車じゃねーかw
ガソリンと合わせたら月に600台も売れてないんじゃね？
三菱は相変わらずお先真っ暗だねーw

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 19:13:06.45 ID:jL95IY55i

またいつものお薬必要な人か…

166 ：stop：2013/12/22(日) 19:37:48.26 ID:rbF+IGLE0

>164 三菱は相変わらずお先真っ暗
いやぁ、ミラージュとか新アウトランダーとか、まるで町でみかけない車つくってても
つぶれない。海外ではそこそこ走ってるかもしれないけど、自動車産業って
それで成り立つのだなと思う。プリウスとかクラウンとか、交差点４角に勢ぞろいってほうが
世界的には異常な現象のかもしんない。
百人百様気に入った車にそれぞれ乗ってる風景のほうが正常なんのだ。
月１０万台販売のなかの千台前後って妥当な数字じゃないか？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 19:39:19.80 ID:qNIwZqE30

1/17ラインオフだそうな。
納車は１月下旬か２月上旬か。

充電器もなんとか手配したし、そろそろスマホに替えてこよう

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 19:48:26.70 ID:qNIwZqE30

>83で充電器の話題振ったんだけどさ、結局今の季節は土が凍っちゃってるから自立式の基礎を埋める工事が出来ないって話で
ディーラーの営業とちょびっと揉めたんだけど、結局庭の芝生のところの枕木にボルトで立たせることにしました。
壁掛け式は、自宅からカーポートまで距離があるから現実的じゃなかったし、本当はカーポートの柱に沿うように自立式を立てたかったんだけどなぁ…

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:13:24.05 ID:m7Y2jq+VO

夏や冬だと結局
エンジン掛かりっばなしなんでしょ。
何だかなぁ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:15:13.03 ID:XM6Qk4W50

２月の納期まであと少し。
サイバーナビ、電装系で使うLED、スタッドレス、電気工事、車庫のレイアウト変更

忙しいが楽しく我慢できそうだ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:18:51.04 ID:DvA6u0EP0

>>169
HVなんだから当たり前じゃないの。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:25:55.05 ID:xfu6Hqan0

>>169
なぜ夏にエンジンかかるんだ？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:27:21.52 ID:Vi/BfL3m0

>>172
エアコン

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:38:10.79 ID:1DDS5cClP

>>169
ん？温水ヒーターならある程度の湯温に達したらエンジン止まるよ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:39:13.43 ID:jL95IY55i

>>173
かからないよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:45:12.97 ID:m7Y2jq+VO

クーラーOFFにして
窓全開で走れば掛からない

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:46:17.35 ID:jL95IY55i

>>176
そんなことしなくてもかかったことない

178 ：stop：2013/12/22(日) 20:54:42.49 ID:rbF+IGLE0

>>169,171 HVなんだから当たり前じゃないの。

エンジンかかるって言うのは、はいぶりっどだから仕方ない。
それよか、95%ＥＶ　変速機なし、無段のモーターだけで加速するのが気持ちいいわけで、
がりがりエンジンが吹き上がって加速するという場面のほとんど無いとこが、
エンジンはいぶりっどと違うところなのだ。
走ってるぶんには、エンジンかかってるのあんまり気にならない。
停車中は、ヒーターoffで静かにしていたいけどね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:26:55.48 ID:xfu6Hqan0

エンジンかけないとエアコン使えないと
誤解してるのがたくさんいるようだ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:35:28.34 ID:XM6Qk4W50

>>176関係ない話だけれど窓を開けると燃費が5%くらい落ちるって某BBCの司会者が言っていた。ミラーを畳むと燃費が上がるとか・・・
>>179ディーラーはエアコンをつけてもエンジンは掛からないとかいっていたな・・・

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:38:27.28 ID:jL95IY55i

>>180
エアコンつけてもかからないから。
かかるとかほざいてるのは乗ってないいつものあれだろ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:42:06.22 ID:GldyUV6k0

今契約して納期はいつくらいなんだろう

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:44:36.30 ID:HBJ4rYv70

>>179
過去にそう言う HV があったから、そこで知識が止まってるんだろ (w

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:47:39.96 ID:j9jPNZWhi

>>169
誤解してるわけじゃなく、乗ってもいないのに
なにか難癖をつけられないか嗅ぎ回って
テキトーなこと言ってる哀れなやつww

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:49:53.44 ID:n059NrWW0

冷房は、ガソリン車と違って電力によるモーター駆動だから、バッテリーの残量が無くなる
までエンジンがかからない。

暖房は、電気温水式ヒーターが無ければエンジンは必ずかかる。ただしエンジンの発熱量
はヒーターに必要な熱量よりかなり多いので、暖房中もエンジンが停止してる方が長い。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:55:29.71 ID:E8aBlwPH0

この車がトヨタかホンダから発売されて、車幅1750以内なら文句なく買う。
そうでないので買わない。
以上

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:05:05.10 ID:DqiuaCiB0

これでヒートポンプ式の暖房になったら冷房と同様にエンジン掛からなくなるだろうが、
冷房より電力消費が早いだろうね。
MCでヒートポンプ式が併用になったら、初期型乗りからしたら羨ましいわ。
他の装備でガックリこなければいいが。

>>186
この手の車は織機屋と技研からは出ないだろうね。
ましてやボディがヤワでは…走りに支障をきたすよ。
あ…失笑を買うでもよかったかな？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:07:39.35 ID:lHH0KBZl0

ひたすら蓄財に走りRAV4を厚化粧しただけの車を恥もなく売りつけるトヨタや
見切り発車でDCTに手を出したホンダから出ても買わない。
以上

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:08:38.57 ID:pl4QC/p10

MCしたら至るところコストカットされるという噂だけど
具体的にどのあたりがコストカットされるの？
ていうかPHEVシステム以外にコストかけられてるところってドコ？
内装？

190 ：onda：2013/12/22(日) 22:18:06.55 ID:rbF+IGLE0

>>186 トヨタかホンダから発売されて、車幅1750以内なら文句なく買う。
1750以内については同感。三菱なら RVR-PHEVかな？
が、電池容量と発電エンジンの関係でEV走行何キロまで行けるだろうか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:33:16.33 ID:Vi/BfL3m0

>>175
冷房も駆動用のバッテリーが無くなれば掛かるでしょうが

暖房も温水ヒータ有れば本当に冷え切った状態でも始動直後に
3分くらいエンジンかかるだけであとはバッテリーだけで走りきるぞ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:33:20.51 ID:E8aBlwPH0

三菱なので買わない。
世間からは本当に失笑を買うから。
以上

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:36:37.73 ID:IDpR7Ftz0

>>182
自分は2月だって

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 23:09:33.22 ID:E8aBlwPH0

世間からは本当に失笑を買うから

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 23:19:26.38 ID:X8IA0RvL0

時代遅れの地域なんだな、と失w

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 23:30:11.19 ID:1DDS5cClP

ID:E8aBlwPH0が釣りしてるけど相手にされてないなw

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 23:48:05.85 ID:sTcW+lym0

黙ってNG

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 23:57:31.88 ID:3TMbL48ii

月に500台しか売れない車w
赤字を作る為に産まれて来た車！

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 00:04:35.68 ID:HQkyXAbUi

400万の現金は無いし、ローン組もうにもブラックで審査通らない憐れな奴が騒いでるな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 00:12:09.94 ID:8Cs/t+lAP

>>198

ＳＵＶ　11月販売台数　　（現行モデル発売時期）
マツダ　ＣＸ－５　　　　　　３,９１４台　（12年2月～）
スバル　フォレスター　　　２,３２７台　（12年11月～）
三菱　アウトランダー　　　１,８９１台　（12年10月～）
日産　エクストレイル　　　１,６５４台　（07年8月～）　　
トヨタ　ランドクルーザー　１,４９３台　（07年9月～）
日産　ジューク　　　　　　　１,３８４台　（10年6月～）

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 00:51:28.71 ID:9atdely1i

デミオPHV
ついに本命登場だな！
マツダは株価も絶好調だし、急速充電器はすぐに三菱以上になるんだろうな！

なんちゃってエコカーのアウトランダーはさようなら！

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 01:08:49.92 ID:3ZBvUSiGi

>>201
お、おう

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 01:13:40.61 ID:9+CttQ0d0

>>201
デミオEVの航続距離は200kmデミオEVの航続距離は200km（JC08モード）だが、エクステンダーシステムで約180km延長できるという（JC08モード）だが、エクステンダーシステムで約180km延長できるという
満タン満充電で380kmしか走らないけれど買うの？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 01:16:32.19 ID:HLUjNzIo0

どこの車に乗ってるの？

三菱　って恥ずかしくて言えないだろ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 01:22:00.30 ID:HQkyXAbUi

深夜電力充電で満電したから、深夜のばーじ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 01:23:51.70 ID:HQkyXAbUi

んスノーロードをAWD でドライブしてくるわ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 01:25:52.82 ID:9+CttQ0d0

>>204
織物機屋のトヨタなんて言うのがはずかしい。
スバルなら恥ずかしくない

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 01:38:56.47 ID:HLUjNzIo0

世間知らずだなｗｗｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 01:48:48.70 ID:5mTWb2pN0

５ナンバー・サイズのデミオは、羨ましい。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 01:51:10.72 ID:HQkyXAbUi

ディーゼルに憧れてマツダを選んだ奴らの気持ちはどうなるんだ？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 02:05:30.75 ID:Rb6Ppimu0

>>204
ご、ごめん
堂々と三菱って言うわ。

ブレーキがエアクッションで、
サスが抜けたような乗り心地の織機屋なんて、
流石に恥ずかしくていえないし買わない。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 02:07:18.14 ID:Rb6Ppimu0

>>201
プリのシステムそのまま載せてるだけじゃないの？
デミの皮を被ったプリでしょ？

買うのってただの情弱じゃん

213 ：212：2013/12/23(月) 02:25:38.39 ID:Rb6Ppimu0

システムまんまはアクセラだったか…orz

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 02:37:16.72 ID:Rb6Ppimu0

デミオEV
http://autoc-one.jp/mazda/demio/report-1223366/

苦労してる内容はどっかで聞いたことある手法だね。
ここまできたら回生をパドル調整でやればいいのにｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 03:02:58.76 ID:HQkyXAbUi

PHEVを越えるシステムは当分現れないな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 03:10:08.48 ID:Z9Ev7Hen0

>>214
でも回生ブレーキで充電することに拘ってしまっているんだなぁ
アウトランダーにあるB0惰走のような発想はなかったのかな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 03:14:24.08 ID:9atdely1i

>>203
40～50kmしかモーター走行出来ないような中途半端な車はいらんわw

しょせん、次期ランエボの為の実験車w

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 04:17:48.12 ID:IteRWRvu0

>>217
確かに40kmそこそこしかﾓｰﾀｰ走行できない車は要らないわな

その点、ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEVは街乗り速度であれば
ｶﾞｿﾘﾝを使い切るまでﾓｰﾀｰ走行だもんな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 04:39:52.89 ID:aSUbqRyoi

そうそう！

40～50km走ったらお次は燃費の悪いエンジン走行が始まるんだよな！

こんな車の需要は雪国のみw

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 06:16:29.56 ID:IteRWRvu0

おいらは常時4駆で1.8㌧の車で今の燃費なら何の不満もないがなぁ

代車のCX-5XDで13km/l切っちゃった様な走りをこの車でやっても極端に燃費悪くならないのがいいわ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 06:48:43.46 ID:tN2fP9Ul0

このクルマはカタログスペックで語れないよ良さが有るから、
乗った事がないアンチの書き込みが丸わかりで笑える。
せめて試乗してから書けよなと思う。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 08:26:56.87 ID:5oUdZPke0

今週末納車だ。今乗ってるのがスプリンターカリブだから、PHEV進化し過ぎててついていけるか心配。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 08:36:30.76 ID:XWm1OSsx0

今日午前中に納車、wktk

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 09:10:42.97 ID:pUDZM8PGO

もう契約しちゃったけど
バッテリーの耐久性だけが不安。年間20,000km近く走るからね、数年でパーにならなきゃいいんだけどな…
今の車は8年乗って155000km
今度も乗り潰す気満々なんだが。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 09:12:13.35 ID:rkUoBCY1i

>>221
所有して乗りこなしてみないと分からない良さも多い。
ＣＭどおり、まさに未来ドライブ。
カタログ見ただけで簡単に分かる車じゃない。
このスレは分かってるような事書いてても、持ってない事
がまるわかりなやつが多くてで楽しすぎる。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 10:17:21.41 ID:9LW/VDEbi

>>224
リーフで16万キロ達成してるし、問題ないだろう。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 10:21:26.41 ID:9LW/VDEbi

つーかさデミオとアウトランダーどっち乗るかって言われたら、
間違いなくアウトランダーなんだが。

なんでちっこい車にしなきゃいけないのかと。
デミオってツインモーター、S-AWC、4駆無いし走りもまるっきり楽しめないだろ。

アンチはリーフやiミーブと比較しろってのw

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 11:02:29.64 ID:FNGv6MmF0

デカい車は、エコじゃないから

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 11:27:14.28 ID:fy9ZstIn0

小さい車は、エコなのか？
ウチの軽トラはPHEVより燃費悪いぞ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 11:34:16.25 ID:oswE0YOii

今イオンに来たんだけど、充電器全部がリーフに占領されて使えん
悔しいぞ！

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 11:40:59.71 ID:oswE0YOii

しかも、1台は駐車場確保のためだけで、プラグ挿してるだけで充電してない
違反だな
ちょっと言ってくるわ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 11:51:52.28 ID:52sd+rXI0

昨日の夜車両温度計読み4℃で、
エアコン18℃設定だとエンジンかからんけど
18.5℃にするとエンジンかかる。
しかし18℃だとエアコンの消費電力が0だった。
つまり18℃設定だと電機ヒーターは動かないんだな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:02:19.78 ID:WcPurT+70

プレミアムＰやナビＰに付いてくる純正のナビのオーディオは良い音ですか。
なんか抽象的な質問で申し訳ないのだけれど。
三菱だからダイアトーンなんですかね。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:20:09.67 ID:aSUbqRyoi

ダイヤトーンではないと思うが
三菱車の純正スピーカーはバランスの良い物を使っている
トヨタのクオリティーに勝てるのはスピーカーだけだけどw
お勧めはナビPではなく、オプションのダイヤトーンナビ
ロックフォードの低音には敵わないが、それ以外なら勝てるぐらい音が良い

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:28:52.97 ID:aSUbqRyoi

>今イオンに来たんだけど、充電器全部がリーフに占領されて使えん
悔しいぞ

別にガソリンでも走るんだからさ、ケチくさい事は止めたら？
お前みたいなのを充電乞食って言うんだよw
三菱ディーラーで充電するなら理解出来るが

しかし買物ついでに大衆の面前で充電乞食ってのはみっともねーよw

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:32:59.37 ID:KpOtmaf+0

>>228

エコが目的の人は小さい車を買うのがいいですね。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 13:04:38.22 ID:ZDHB4gr10

>>235人の勝手でだろ？
お前が口出す事ではない。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 13:08:33.83 ID:OAYysfbD0

>>235
まぁリーフも他人の電気使って充電してる事には
変わりないので「充電乞食」だろ？ｗ
日産ディーラーでのみ充電するなら理解できるがｗ

しかも遠出するのにＳＡで充電乞食必須だもんなぁ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 13:13:26.87 ID:QPg7kYzOi

アウトランダーPHEVは燃費60km/l走るんだぞ？
知らないのか？
それをケチるってんだから驚きだよ！
ただのケチではない！ちょードケチ！！

>>238
必死の言い訳が苦しいねぇ♪

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 13:13:55.48 ID:WcPurT+70

>>234
そうですか。ナビＰ契約しちゃってるんで、スピーカーがマトモだということで
良しとしないといけませんね。
たしかにトヨタは「見える」部分には金掛けてますね。というか「見せ方」が
上手なのでしょう。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 13:20:36.21 ID:KpOtmaf+0

>>235

別にケチくさいともみっともないとも思いませんが・・・(汗)

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 13:28:06.66 ID:QPg7kYzOi

>>240
まあそのナビでも他社で言うグレードアップスピーカー以上の音は出ると思いますよ
自分も純正スピーカーの開発の流れは知りたいです

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 14:06:42.43 ID:tN2fP9Ul0

ID:aSUbqRyoiなんぞ、こんな書き込みをしてる奴だ。ほっとけ。

838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2013/12/22(日) 16:49:12.23 zLiwVEf0P
無料モニターに申し込んだ。
追って沙汰があるまで待てとメールが来た。

839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日のレス投稿日：2013/12/23(月) 10:21:03.64 aSUbqRyoi
待てっ！

840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日のレス投稿日：2013/12/23(月) 10:24:41.19 aSUbqRyoi
お座りっ！

841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日のレス投稿日：2013/12/23(月) 13:38:09.19 jO1E+sh1i
チンチン

きゃっ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 14:13:59.06 ID:nn4Rzfhp0

>>217
システムを知らないんだね
７０Ｋｍ／ｈ未満なら常にモーター駆動だということを知らないｗ
批判するなら自分の車種言ってからにしろ　言えないんだろうけどｗ

>>239
宣伝ありがとう

日本人は基本的にケチです　プリウス　アクア　フィットが売れているのがその証拠
自分のためにお金を使わないのがケチと言えるのかが問題だけどね

前にも言ったけど　ちょードケチっていう奴ほどちょードケチ
そういう奴は大抵おごってもらえない

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 14:14:46.61 ID:QPg7kYzOi

>>243
おい、おすわりはどうした？
おすわりは？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 14:19:37.36 ID:9LW/VDEbi

>>244
たぶん奴はEV航続距離のことを言っているのかと…

とにかく、つまらん車と比較されてもなんとも思わないな
PHEVは乗っていて楽しい、これに尽きる

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 14:21:43.12 ID:XfG82OG00

隠蔽会社から購入した充電乞食が集まっていると聞いてやって来ました！

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 14:30:55.35 ID:HAU+F8q2i

25納車やー！自分へのクリスマスプレゼントやー！
でも欲を言えば雪振る前に納車してほしかった。雪さえ降ってなければドライブも楽しかっただろうなぁ…夏に来てた人裏山

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 15:52:59.20 ID:oswE0YOii

>>248
夏はリコールで代車のガソリンランダーを満喫して終わったぞ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 16:23:12.17 ID:LOxysC8Ni

>ガソリンランダー

やっぱりショボい車でしたか？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 16:55:04.59 ID:vur3q0LyO

>>250

あんたの車ほどしょぼくない
＼(^o^)／

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 17:02:00.44 ID:tN2fP9Ul0

>>250
> >ガソリンランダー
>
> やっぱりショボい車でしたか？
リア砂州はPHEVよりも良いとか、そういうことはありませんか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 17:14:41.22 ID:U6qY5I89i

午前中に納車されて早速楽しんだよ！
B5～B0の回生モードを駆使しながらのEVならではの走行感はまさに未来ドライブ‼︎

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 17:19:51.03 ID:s3CNOUKb0

>>247
充電乞食って何だよｗ
外出先で充電する為にオプションってあるんだろ？
充電しなけりゃ何の為に設定してあるんだよ？
外出先でついでに充電したい！っていたって普通の考えだと思うが？

まぁ純EVは遠出する時は絶対に充電しないといけないがPHEVは混んでると
スルー出来るから全然気にしないが。
>>247は充電スポットが混んでると困る充電難民って事ですか？不憫ですね。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 17:44:18.44 ID:djEelJyQ0

>>244
> システムを知らないんだね

煽るんなら、もとのレスをちゃんと読めよ (w

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 17:45:16.35 ID:U+6RxDnPP

前にプリウスと燃費比較してここで随分叩かれたが、最近見ると俺のような燃費虫がわいてるな。
売っぱらおうと数社に査定して貰ったら300万。
諦めてのりつづけることにした。燃費は昔のガソリン四駆を思えばかなり良いし、車中泊も楽勝だったし。
他に良いところは思い付かんが、オプションの灰皿は良くできている。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 17:48:56.40 ID:1JlFyeoNi

>>235
電気乞食のリーフ乗りは大変ですねw

258 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/23(月) 17:53:52.16 ID:ewEgb2hY0

給油してきた。
エンジンの強制始動を見たかった気もするが、休みで給油出来ん方が面倒だからな。

二ヶ月と20日ぐらいの走行で、27Lを給油したよ。燃費としては60km/Lぐらい。

予想より多く給油できたよ。暖房でエンジン回してるからだろうね。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 17:57:36.13 ID:oswE0YOii

>>252
サスよりもエンジン振動音が気になって仕方なかった
特にアイドリングストップからのエンジン始動音は苦痛だった
もうエンジン車には戻れない身体になってしまった

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:31:52.01 ID:IteRWRvu0

暖かい地方のｵｰﾅｰは幸せそうでいいなw

今朝は-6℃だった
ﾌﾟﾚ空調終了後に即出発して暖房設定23℃まではｴﾝｼﾞﾝかからないが足元が寒いので25℃に設定
それでｴﾝｼﾞﾝがかかるのは構わないんだが
ﾒｰﾀｰのecoのeより下の踏み込みで唸り音がﾔﾊﾞｲのが苦痛だわw
周りの速度に合わせ様と軽く踏み込んだだけで
更に元気に回ってくれるのがまたwww

なんで発電に必要な最低限の回転数で廻る様になってないのかね？
変な味付けとか要らんわ

CVTなら1500～1800回転で静かに走行出来る
速度でこれじゃぁなぁ

ｼｰﾄ下はﾔﾊﾞｿｳだからﾗｹﾞｯｼﾞﾙｰﾑにｾﾗﾐｯｸﾌｧﾝﾋｰﾀｰ
取り付けるか…(゜-゜)

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:59:08.65 ID:LOxysC8Ni

アウトランダーPHEVは月に600台も売れてないというのは本当なんですか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 19:24:02.44 ID:VVxDHMS00

販売台数の詳細は知らんけど、リーマンも主婦もタクシーも学生もみんな買ってる大衆車よりは少ないな
俺の地域のタクシーはプリウスだから、歓楽街で走ってる車のほとんどはプリウス

ＰＨＥＶは絶対大衆車にはなれんけど、そのほうがいいよ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 19:25:21.71 ID:IteRWRvu0

そんなに売れたら諸悪の根源なのに
益子＜わしが三菱自工を建て直した
ってことになってしまいますん(￣^￣)

264 ：onda：2013/12/23(月) 19:39:04.33 ID:Ou3ZHplq0

>>247 隠蔽会社から購入した充電乞食が集まっていると聞いてやって来ました！
こういう風評って、ぬぐい切れないものだな。だからスキャンダルって怖い。
でも、作家仲間からは噴飯モノだった御仁が知事なって、あげく、臭い金にてを出して失墜。
世の中のドラマはフィクションよりも面白い。
車だって、会社の風評には関係なく出来た製品次第ってことよ、風評ばっかりアテにしてる奴は
そのうち裏切られるゾ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 19:52:09.06 ID:Ou3ZHplq0

>>260 なんで発電に必要な最低限の回転数で廻る様になってないのかね？
> 変な味付けとか要らんわ
同意。３０分3Ｌで80%チャージなんて要らん、
ヨタ並みに60分以上かけて充電するくらいの回転数でよいと思う。
これ、CPUかダイヤルで調整できるとよいかも。ＭＣでの改善願う。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 19:59:04.47 ID:wOjcWih60

>>265
効率のいい領域で回してるだけじゃないの？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 20:09:59.04 ID:HoW96RuKi

>>265
同意
本当にうるさい！
どうにかしてほしいよ！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 20:34:28.78 ID:tN2fP9Ul0

>>265
リーフの急速充電と同じ時間にしてるのかもな。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 20:56:44.88 ID:Ou3ZHplq0

エンジンでの充電時間。
高速100KM/Hで巡航したら30分で電池容量ほぼ使い尽くす。
だから３０分で充電できないといけないのか？
実際、高速で走っててもわずかに充電増えてくるからね。

でも、静かなとこ走ってるときはもすこし穏やかにしてほしいな。
Saveモード＝緩やかに充電するモード　だとうれしい。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:25:21.82 ID:ArQIU91L0

>>249
そうだったwリコールのこと忘れたったw
青空の下でこの車乗って海でキャンプなんぞしたら最高だよなぁ…来年はこのくるまのお陰で色んな楽しみできそうでワクワクすっぞ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:47:24.56 ID:PvFrXgwji

>>261
上みろよ

11月は1500以上

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 22:07:12.93 ID:Ou3ZHplq0

>>271 11月は1500以上
まぁ、三菱乗りは売り上げ台数のことなんかあんまり気にしてない。
昔からSUVは数百台/月が相場だから。
三菱車の評価は、他社が同じようなのこぞって出してくるかどうかで決まる。
町乗りSUVは、Outlander、RAV4,CRV,CX7,Forester,Dualis,Vanguard の順で発表されたように思う。
ランエボとインプが先行して、最近やっと８６ってとこか。
なので、レンジエクステンダーSUVもこれから他社がどう出るか？だな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 22:23:18.03 ID:Ou3ZHplq0

思い出した、エステイマ人気がかげりはじめたころ、
シャリオ、プレーリー、オデッセイ、ＭＰＶ、イプサム　の順だった。
三菱がニッチを狙って、入れ食い状態になったらトヨタ参入ってやつね。
なんちゃってハイブリだけはトヨタの独壇場だけど、ＥＶベースは依然三菱。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 22:28:37.85 ID:1JlHj5/40

初代RAV4もRVRスポーツギアがヒットしたら出たんだっけ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 22:40:58.13 ID:orcGjiVLi

あのさ、全然売れないからいつまで経ってもディーラーに
急速充電器が設置されない事が問題なんだよ
あっても24hではないしさ、本当に使えねーんだよ！

日産オーナーが羨ましい！

三菱もディーラーに儲けさせるような事が出来ないのかね？
ディーラーに文句言っても「金がない！」で終わるんだよな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 22:48:28.00 ID:Ou3ZHplq0

M,T,H,Nは、政府補助金も得て協力し全国４０００箇所（市町村に２つ？）増設計画あるらしいが、
急速50Aはどこまで広がるかな？
当分は日産に日参しないと。ザブトン一枚！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 23:20:29.86 ID:Zr3dei100

>>266
きっとそうだね
出力絞れば効率落ちるから

オールシーズンタイヤが標準装着なのは別にいいが
オプションでコンフォートタイヤ選べたらよい

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 23:29:02.78 ID:0sk5AW6Ni

>>276
ディーラーが言うには急速充電器の代金もそうだが
高電圧の装置(キュービクル設置)に100万以上掛かるらしい

ディーラーの急速充電器設置による負担は想像以上に大きいそうです

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 23:36:41.63 ID:9SVI8hutP

>>275
日産で充電しろよ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 23:45:21.07 ID:FNGv6MmF0

ガソリン使わず、ＥＶ急速充電で、我が家はエコ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 23:55:48.27 ID:GwxTPLlf0

近所の日産に24時間無料開放の急速充電器がある
それがあるからPHEV買ったようなもんだ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 00:06:46.96 ID:bskhaWDc0

納車されました。
充電コンセントも三菱持ちの範囲で収まりました。

嫁さんにとっては、シートヒーターが最高のようです。
助手席でコタツ猫のようになりました。

私にとっては、ロックフォードのどこから音が出ているのか
判らない音響が気に入っています。
久しぶりに、懐かしく増尾好秋を聞いてみました。

ところでマップライトの横のダウンライトって
何のためのライトですか？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 00:07:22.46 ID:dPrl24xw0

先日、近所のショッピングモールで200V充電した…
半分よりチョイ下くらいから充電完了予測時間は2h40mだったけど1h30mで充電完了してた。
外気温で補正できてない？？
ウレシイ誤算

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 00:11:13.55 ID:D4lkRSh4P

>>282
俺の嫁もシートヒーターに満足

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 00:14:40.09 ID:nLsVQPuo0

生理日にシートヒーターは、止めて欲しい。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 00:23:47.64 ID:RsAxzazm0

シートヒーターが、夏にはシートクーラーに変わるようなのが欲しい
宇宙服みたいに細いパイプで水流を通して水温調整できるシステムが欲しい

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 00:27:42.76 ID:w2ovUSzI0

>>282
おめ

ロックフォードはエイジングも楽しまんとね

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 00:30:14.69 ID:IRDAEVb30

>>281
日産のディーラでPHEVの充電ができるんですか？
もし出来るとして月々いくらでしょうか。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 00:43:11.62 ID:uvAkwNvii

日産の24h急速充電器はほぼどこでも夜間は無料で解放しています
ですが、NECと組んで小型のカードの読み込みの機械を開発したので取り付けると
報道されたばかりです
実際、日産の営業時間が終了すると三菱車がどこからともなく
絶え間無く湧いてくるそうです

アウトランダーPHEVで、あなた達は525円払ってでも充電しますか？
私は間違いなくやらなくなりますね
100km走れるi-MiEVならともかく
アウトランダーは全車に急速充電器が装備される事になったのに

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 00:47:32.57 ID:Q2QileQri

>>289
日産と三菱は経営統合するだろ
問題ない

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 00:53:21.89 ID:IRDAEVb30

>>289
違法にやってるのでしょうか？
私はチャデモ会員で月々1050円でたまに高速のSAで使うぐらいです。
使用頻度が少ないので解約しようか考えてたところです。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 01:09:59.18 ID:vLny7l9ei

NEC、従来比約60%小型化し壁面設置を実現したEV・PHV用充電コントローラを発売
http://jpn.nec.com/press/201312/20131211_01.html
もう出荷は始まってるそうです

>>291
違法の意味が分かりません

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 02:09:28.41 ID:RsAxzazm0

>>292
たった５０万なら家庭用に設置する人も出てくるな
俺も家に付けようかな

　　　　　　　な～んちゃって

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 04:58:36.92 ID:QGeCqstt0

>>293
そうですね。
充電コントローラだけを設置して毎日ながめるだけで幸せになれるかもね。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 08:56:17.15 ID:n7vkomvc0

納車待ちの方々、もうすぐですね。

ところで21日に大阪モーターショーに行ってきました。
PHEVについて、さまざまな質問を担当者に尋ねました。
やはり、EV走行距離の表示が０以下になりさらに
ハイフンー一本になってはじめてエンジンが始動するとのことです。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 13:28:39.35 ID:9lgt4daV0

レス有り難うございます。282です。

>>284

冷え性の家内には、Highで良いようです。
電気を持って行かれてます。
その分、室温は23度程度でも良いようです。
天気の良い日は、シートヒーターだけで十分です。
（西日本です）

>>285

昨日は、家内は生理初日でしたが、気になりませんでしたよ。

>>286

夏場は確かにシートクーラーが欲しいですね。

>>287

時間が経てば、もっと良くなるのでしょうか？
車の中にラジカセを入れて、ドライブした日が嘘のようです。
カセットのオートリバースでも、誇らしかった時代です。

色々と情報有り難うございます。
大切に乗りたいと思います。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 13:36:29.48 ID:uKxbNOfli

ECOモードは電気優先ってこと？
高速で100km/h超えてもエンジン掛からんかった…

暖気のアイドリングじゃ充電しない？
アイドリングで充電したかったらチャージモード？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 15:10:01.03 ID:KjADM5YW0

>>297
ECOモードでも電池ある限りは電気優先だろ
セーブモードだと70Km/hくらいからエンジン動くけどな

アイドリング充電は電池残量と消費電力次第だな
電池に余地があって発電量以上に消費していなければ充電するはず
まあチャージモードがベストだろうが、あの音と引き換えだから時と場所を選ぶ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 16:28:25.01 ID:Q2QileQri

>>297
120kmくらいまではECOとか関係無しにEV走行できるよ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 17:58:40.82 ID:RsAxzazm0

>>299
速度じゃなくモーターへの負荷でエンジン始動するんじゃないかな？
なので、高速道路直線下り斜面ならＢ０で走行すれば２００ｋｍくらいまでＥＶ走行できるんじゃないかな？

俺は臆病で女々しいからできないが、勇者がいたらトライしてくれ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 18:00:02.79 ID:N4HMfPoC0

明日納車だ！ヤッホー！

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 18:07:07.89 ID:e7h/ZDpp0

>>300
空気に押されて無理。たぶん。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 18:15:05.04 ID:qEfSuJaN0

距離と時速がごちゃ混ぜだな…(•ิ_•ิ )

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 18:59:49.63 ID:A0csH5TD0

>>298
バッテリーセーブでもECOモードでは100kmhくらいまでシリーズで走行する

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 19:04:46.08 ID:HOtDRExW0

>289
日産の急速充電ってゼロエミッション何たら契約と
チャデモの契約しないといけないんじゃなかったけ？
契約してないとリーフオーナでさえ有料だよ。
リーフオーナですら賃貸住みで自宅で充電できない人もいるくらいだし。

とりあえず俺はチャデモ契約はしてるから、
向こうの都合がわるければある程度話ができると思ってる。
じゃなきゃ夜中開放するなよって話。

生活の都合上、俺は日産デラでは夜中しか急速充電しないが、
昼間は買い物ついでに充電したりしてるだけ。
三菱のデラは遠いし24hやってないからとりあえず日産でしてる。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 19:23:49.94 ID:RsAxzazm0

>>302
追い風３０ｍもあれば可能だと妄想する

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 19:35:33.69 ID:IDzcc3cQ0

>>301
ｵﾒ
面倒でなければグレードと付けたオプション教えて

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 19:41:43.24 ID:dPrl24xw0

子供が新車の香り(臭い)を嫌がっているんだが…
時が経つのを待つべきか？？
新車の香りが早く薄まる方法ある？？？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 19:46:44.94 ID:2H5w6r8r0

>308
苦手な人っていますよねｗ
自分も出来れば早く新車の香りを薄めたいですね

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 19:55:22.31 ID:C2ayEnLoi

>>304
エコモードとか関係ないよ。
基本的にバッテリー残量があれば130km/hくらいまでエンジンかからない。
セーブモードの場合はセーブモードに入れた時点よりもバッテリー残量が
多ければエンジンがかからない。

ただしセーブモードの制御はあいまいでセーブモードに入れた時点の残量
をきっちり守るわけではなく、上り坂など高負荷が続くと残量が減少することもある。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 19:57:26.94 ID:1TkEVkj70

>>308
日中、前後席とﾊﾞｯｸﾄﾞｱを開放して放置
夜間、無香料のﾌｧﾌﾞﾘｰｽﾞｾﾞﾘｰとｽﾌﾟﾚｰ&消臭炭
これでOK

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 20:57:48.08 ID:A0csH5TD0

>>310
ノーマルモードではエンジン直結になるような場面でもエコモードではエンジンが掛かっても「シリーズ走行」になるんですが

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 21:44:09.03 ID:RsAxzazm0

ノーマルとエコだけど、機敏さがまったく違う
エコモードなんかモタモタした走りで若い自分には我慢できないのでノーマルしか使わん
電費燃費なんてそんなに違わないから、エコモードなんか必要ないと思う

この違いは試乗じゃ分からんだろうけど、納車１か月くらいではっきりと実感するようになった
ディーラー営業マンも試乗車来て１か月くらいしてからまったく同じ感想を話してた

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:08:39.35 ID:C2ayEnLoi

>>312
常にエコモード使ってるけどセーブモードで
65～70km/hくらいでパラレル走行になるよ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:09:32.69 ID:Yg6PXDv80

納車当日にエコスイッチ押して以来そのままだったわ。
明日はノーマルにして乗ってみよう。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:05:44.03 ID:4A5NAJR00

>NEC、従来比約60%小型化し壁面設置を実現したEV・PHV用充電コントローラ
50万だってよ、それも200V中速　ぼったくりだと思う
NECは、初期のPCも４０万以上してた

200V電源なら、知り合いの電気屋に２万位で工事してもらえる
つまらん液晶の制御なんかいらんよ、スマホで車内infoと通信できるしな。

こんなもん作るからEV普及の足ひっぱる。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:55:31.00 ID:2vLKKRsP0

コントロールボックス邪魔なので、車に内蔵して欲しい。
なんで出来ないのかなぁ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 00:08:18.51 ID:+/84zAJKi

>>316

俺はこう思ってる
補助金の奪い合い

もう、そんな事はスマホでも出来る時代なのに
ETCもスマホで出来るだろ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 00:15:50.84 ID:KV4+SVdV0

>>313
普段ecoで乗ってると、
ノーマルにしたときのパワフルさにちょっとだけうれしくなるぞ。

320 ：eco：2013/12/25(水) 00:32:09.05 ID:lYLYqp7e0

ecoのマイルド感ったら、たまんないとこあるぞ。
ヌルヌルと、でもどこまでもなめらかに加速する感じ。

ま、出足はnormalよりもっと激しくてもよいと思うが。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 00:38:39.50 ID:5KEY7K0N0

>>317
車に内蔵したら、コントロールボックスの意味がない。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 00:41:54.93 ID:9bBLcCsL0

>>316
>それも200V中速

その情報ソースはどこから？

323 ：eco：2013/12/25(水) 00:45:36.32 ID:lYLYqp7e0

車外、車内どっちにしても、ICチップ１個ですむものが５０万はしないだろ。
スマホなんて4K-TVに近いのが数万円のご時勢だから、NECはどうトチ狂ったのか！
今のところ、日産の急速充電２４時間放置が一番EV社会に貢献してるな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 00:54:28.40 ID:86L5QPP00

>>316
アホか。
利用者認証や課金システム、充電量の把握などの商業用としての機能を持って50万なんだろ。

電気工事で200Vのコンセント設置するのと一緒にするなよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 00:55:59.27 ID:SXY2VM4u0

エコとノーマルの違いを、たった１回の試乗で見極めた人はレーサー並に凄いと尊敬する
１か月以上気づかない人は鈍感

営業マンも、そのへんとこしっかり説明して試乗させて欲しいな
客がエコ走行で他車の走りと比較されたら困るからね

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 01:12:30.81 ID:WZJ8ux/s0

1回で分かるでしょうよ

327 ：eco：2013/12/25(水) 01:17:19.09 ID:lYLYqp7e0

>324 利用者認証や課金システム、充電量の把握などの商業用としての機能を持って50万なんだろ。
電車の自動改札が卸値でも５０万したら、電鉄会社は２の足踏むかもしれない。
アクアラインだって４０００円じゃなく８００円だから走ってくれる。
社会インフラとして普及するためには、妥当な金額て提供する「実技」が重要。
アウトランダーPHEVも、クソまじめに原価つみあげたら５００万オーバーかもしれないものを
３００万円台で出してきたところがスゴイわけよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 01:24:15.97 ID:SXY2VM4u0

>>326
最初の試乗が真冬豪雪の２月で、エコ・セーブ・チャージ・４ＷＤロック・・・とかいろいろ試すこと多過ぎて違いがよく分からんかった
営業マンもまだほとんど乗ってないんで違いがよく分からんかったみたい
今試乗する人は情報多いから違いがよく分かるんだろうね

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 01:42:17.80 ID:86L5QPP00

>>327
改札機いくらするか知ってんのかw

じゃあアナタがその無知なコスト感覚で「ものづくり」をしてこの世のインフラを充実させてくれw

頼んだよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 01:56:07.52 ID:KV4+SVdV0

>>327
自動改札機本体の価格は、最低でも1台650万円から700万円近くであり、
多機能なものになると1台1,000万円から1,500万円を超える。
だってさ。

ついでに言っとくと、
そのNECのは充電器じゃないのに
なんで>>316こういう話になるんだ？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 02:11:14.96 ID:+/84zAJKi

ハッピークリスマス！

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 02:35:46.89 ID:jx2YfrXVP

ディーラーから先週末工場で生産開始したとの報告があり
出荷して納車になるのは今週末くらいになると言われてワクワクが止まらないー

試乗して感動した勢いで10月中旬に調印式したものの当初は1月下旬か2月上旬納車になるだろうって言われてたから生産頑張ってるんだなー
しかしまさか年内に間に合うと思ってなかったから車庫の充電コンセント工事まだしてないよｗ
電気屋つっついてクリスマス明けには施工してもらわないと・・・

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 04:58:09.37 ID:ePVILRH7i

今日納車だが、wktkしすぎて眠れん

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 07:35:07.83 ID:Pj56LmYe0

>>333
おめ
居眠り運転には気をつけろ
うれしすぎて居眠りもできないと思うが、念の為

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 08:38:26.76 ID:DrAq02Ij0

>>333
おめでとう！
早く乗り出したいとは思うが、引き渡し時の傷チェックとOP装着確認はしっかりと。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 09:42:26.98 ID:SXY2VM4u0

乗り出しよりも駐車が要注意だな
リアビューと右サイドに気を取られて左サイドをうっかりだな
ＰＨＥＶって意外に大きいんだよね

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 10:14:32.16 ID:kXStYdOj0

時々アンチが貼り付ける「ええ燃費」ってサイト見たんだけど、
スペックとか出鱈目の情報を平気で乗っけてるのな。
アウトランダーPHEVで検索すると、CVT/２０００CCって書いてあるんだけどさ、
いつからCVTなんてぬるいミッションを使うようになったのさ。
まあ、そこに載っている燃費情報もその程度の信頼性なんだろうな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 10:17:40.42 ID:bJgNQBNiP

>>337
ユーザーでなくても載せられるし、あてにならん
工作員がやってる可能性もあるしな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 11:02:42.83 ID:SXY2VM4u0

>>337
そもそも、ＰＨＥＶにミッションなんてあったっけ？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 11:08:28.07 ID:QdJ0qEQp0

往復50ｋｍの通勤を想定するとバッテリーの劣化進度はどうなんだろう
5年も経てば容量半分以下だよねやっぱり・・・

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 12:16:50.74 ID:eCXlPwbG0

>>337
あそこにPHEVを登録させたのは俺なんだが、
CVTになってるんでそれも苦情言ったけど返事が無い。
たぶんミッション無しって表示ができないんじゃないか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 13:06:00.51 ID:x49k3OFi0

年明け納車でセーフティパッケージにした貧乏人です。
あれってキノコミラーが付くんだね、知らなかった(T . T)
誰か綺麗に取り払ったかたいます？簡単に外れるもんだろか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 13:35:24.14 ID:QHkXCoOG0

>>308

先日、納車されました。

私個人は、新車の臭いは、嫌いで無いので、
放置してますが、家族から苦情が出たら、
家で使用している１００Vで小型のシャープ・プラズマクラスタを
車内で使用しようか？と考えています。

折角の１００Vコンセントですので・・・

USBで充電できる、卓上の小型のものもあります。
シャープのエアコンを買ったら、抽選で当たりました。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 13:58:08.60 ID:SXY2VM4u0

>>343
やっぱ１００Ｖのほうが強力で効果ありますよ
室内・車内兼用で１００Ｖ・１２Ｖ兼用家電なんかも、１００Ｖで使用のほうが能力高いですからね

夏に、車内冷蔵庫買おうかと調べてたら同じ製品でも１００Ｖ使用のほうがよく冷えるって分かりましたから
来年の夏には絶対車内冷凍冷蔵庫買うつもりです

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 16:31:23.94 ID:+QdhxCQ9O

>>333

おめでとうございます(^O^)
感想楽しみにしてます(￣∀￣)

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 18:50:36.38 ID:xe86X9UN0

>>344
凄いですね。車に住めますなぁ。
でも、冷凍庫って冷えるまで何時間もかかるんじゃないの？
すぐに冷えるなら実用的なんだがなぁ・・・

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 20:38:10.03 ID:mRiBMeGi0

100V便利そうだね

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 20:53:24.38 ID:7CrHZ9VQ0

>>346
ホームセンターで売ってるペルチェ使った安いポータブル冷蔵庫はなかなか冷えないので
あらかじめ自宅で冷やしておいてから車内へ持ち込まないとならないよ

藤澤電機から出ている冷媒方式のポータブル冷蔵庫がほしいけど、値段が高すぎ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 21:46:50.53 ID:Yq9RjWh00

ＰＨＥＶ・・・なんだかんだで・・・売れてきたな～
キタッーーーーーーーーーーーーーーツ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 23:07:59.71 ID:BfX7pcq3i

それはない

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 23:17:51.68 ID:KV4+SVdV0

>>348
藤澤電機の14L
冷蔵で3.3万、温冷で4万よ。
高いっても、他にこの程度の価格性能に代わるものあるかな。

ペルチェは二つ入ったやつでも外気-15℃くらいじゃなかったっけ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 23:46:16.74 ID:gre59Fg50

これは？
カセットガスも使えて、３ｗａｙ
http://www.murauchi.com/MCJ-front-web/CoD/0000011443904/

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 23:53:15.35 ID:m3WpovnK0

カセットガスは屋外でって書いてあるな
そりゃそうか

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 00:21:23.88 ID:7uYQLGqc0

ぁぁ練炭自殺みたいになるしな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 00:36:26.43 ID:7czlBrFA0

>>352
3wayがは便利だけど、サワフジのは-18℃って謳ってるんだよね。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 00:48:50.90 ID:Jw1FSnIF0

33L だから、紹介したのにー
停電になっても使えるよ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 01:15:56.21 ID:n32onG0+0

>>352
これ持ってるけど車中泊やキャンプには便利だよ。
でもPHEVで使うならエンゲルかな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 01:24:50.56 ID:7czlBrFA0

>>356
PHEVだって停電でも使えるぞ。
サワフジは35Lだと6.3万、ちょっと高いね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 07:34:38.10 ID:L7DS8jaB0

チャデモ利権を育てるの気が進まないなあ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 10:50:33.72 ID:L03OfO/g0

オプションの100Vコンセントをケチって付けなかったので少し後悔しています。
とにかく冬場の暖房の仕方が課題です。

報告１：高速を初めて走りました。80㎞/hくらいでパラレル走行になりました。
　　ロードノイズのためか、エンジン音がほとんど聞こえなかった。

報告２：11月のPHEVの登録台数は1700台強、欧州への納車も落ち着いたということかな。
　それでも月産4000台だから半数以上が輸出向けということ。
　
報告３：大阪モーターショーで三菱自の方に、
　　　XR－PHEVの量産車を早く出すべきで
　　　車名もRVRでなくもっと新鮮な名前にすべきと言っておきました。

日産リーフもコンスタントに1000台超えが続いていて、
来年は日産が第二弾のEV、BMWやVWも小型EV発売するとのこと。
着実に電動車が普及していく予感がします。
いったんEVやPHEVに乗ったら、もはやガソリン車はもちろんHVにも乗れませんね。
　　

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 10:53:05.69 ID:SPCgIPPCP

>>360
高速はメーターの緑の範囲でアクセル踏んでりゃもっとEV走行するよ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 11:33:55.07 ID:lvsF95n00

ここのところの外気4～7度くらいで空調入れると
エンジンが必ずかかるんだけど、こんなだったっけ？
納車された今年2月は温度設定24度くらいなら
電気ヒーターのみで、エンジンはかからなかった気がするんだけど。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 11:55:35.80 ID:SPCgIPPCP

湯温が低いんじゃね

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 12:14:05.25 ID:ZOPPn1skP

週末納車の予定が早まって今日納車になったー！
いよいよ未来ドライブ出来るのか・・・楽しみだなあ
何とか雪が積もる前なので一通りの事は試せそうですが皆さんはまずどの辺を注目してアクセル踏みましたか？
個人的にはEV、パラレル、シリーズの踏み方による移行タイミングとか気になってます

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 13:10:58.95 ID:k+3ghF+K0

>>362
その温度ならエンジンかかったよ
せめて満充電の時はかからない設定にすべきだよ＞三菱
またエンジン音がデカイもんね
温水H付いててもこの時期は必ずエンジンかかるなあ嗚呼残念だ・・・

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 15:14:53.81 ID:lvsF95n00

>>365
＞その温度ならエンジンかかったよ
そうだっけ、ほとんど記憶にないんだよな。

>>364
あんまり余計なこと聞かず
自分で発見したほうが楽しいんじゃない？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 16:36:52.28 ID:KbADMTsJI

仏滅やぞー！

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 16:56:36.72 ID:WE+F2zke0

サワフジの冷蔵庫は車スタートからすぐ冷えるの？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 17:10:27.14 ID:9J8TaQIl0

28日納車連絡キター

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 17:12:59.39 ID:xaA6Sxr0O

>>365
温水付いてるならリモコンのプレヒートで暖めておくと外気温が5度くらいならエンジン動作しないけど

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 18:02:54.39 ID:vbKyYa3pP

外気5度設定22度でエンジンかからないぞ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 18:46:33.37 ID:k0IwntBFi

我慢強いね

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 19:18:12.10 ID:AhWguxxd0

>>369
今年の納車納めの納車

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 19:18:48.09 ID:1m9wLxvni

例のロシアエアロ高いんだな
30万近くか～、、、
ところでレー探のコムテック ZERO 83V付けてる人居ますか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 20:27:34.94 ID:7czlBrFA0

>>374
運賃は体積で決まるから
あんなの輸入したら送料ものすごいんじゃないかな？

>>370
買ったころ試しただけで一回も実用したことないや。

>>371
なんか2月はそんなだった気がするんだよなー

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:32:44.58 ID:SPCgIPPCP

>>374
コムテックはODB2で接続するとセキュリティ機能しないから、
セルスターかユピテルを勧める。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:07:22.44 ID:5D0U2tdD0

父親がラリーカーとかに付いている赤い泥除け買ってきてくれたｗｗｗ
黒の車体に真っ赤な泥除けは会うのだろうか・・・（本音を言うとスリーダイヤのマークが入っているのが欲しかった）

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:56:52.80 ID:gBmzZDvA0

日本は体積で運賃が決まるけど、航空輸入貨物は重量で運賃が決まります。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 23:05:18.55 ID:m5IWyzPhi

>>377
還暦は赤が好きなんだよ

自分は還暦じゃないけどレッドカーペット、レッドシートカバーにしてる

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 23:17:01.74 ID:lkJMt4mwO

>>369

おめでとうございます(^-^) そして私も28日納車です(^_^)v

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 02:11:48.23 ID:v2CW3XlzP

>>366
おっしゃる通りなのですが分からない事が分からないって言う感じでしたので・・・
実際納車時に一通り操作法教わりましたけどそれで全てを把握したわけでもないので
ずっと発動してた事さえ気付かない機能とかありそうｗ

一つ思ったのはここで度々話題に上がる温水シートヒーターが殊の外熱々になってくれるので下半身に優しいなあと
まだ雪が積もる程の寒さでは無いのでここからエアコンもバンバンかけなければならない気温になった時に
エンジン発動してでも暖を取るか抑えて上半身の寒さが耐えうるのかと言った利便性と実用性の兼ね合いがどうなるか気になる所ですね

あと今話題に上がってる冷蔵庫も夏場には活躍しそうなのでとても興味深い話です
春に納車された方で炊飯器積んでキャンプに出掛け人は流石にいませんよね？
ホットプレートでバーベキューとか実に不毛ですがこの車ならではの楽しみ方してる人の声が聞いてみたい所です

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 04:08:18.70 ID:8Y6RXEbKi

>例のロシアエアロ高いんだな
>30万近くか～、、、

結構高いんですね
納車されて一ヶ月が過ぎましたが、格好の悪いフロントマスクは
今だに格好が悪く、一向に見慣れません
本当に慣れるんですか？
こんなデザインを採用した三菱には怒り心頭です

>ホットプレート
自分はアイリスオーヤマのIHクッキングヒーターの二口コンロタイプにしました
フライパンなら掃除が楽だし、火加減が分かっていれば米も炊けるし

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 04:23:47.53 ID:J2cYc78m0

怒り心頭なら買わなきゃいいのにw

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 06:29:52.51 ID:6ybe0APe0

PHEVシステムに惚れて買ったわけだし
でもフロントコーナーエクステンションとアンダーガード（ボディ同色）
装着した黒PHEVはなかなかカッコよかった

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 07:36:17.89 ID:emldHsrG0

俺も顏だけはすきになれなかったのでディーラーオプションの
エクステリア3点セットつけた。
俺のガンメタだけど顔つきがぜんぜん違う。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 08:07:25.65 ID:jnyLmWFm0

ロシアのが30万か。
ハセプロだとどのくらいだろ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 08:31:41.94 ID:Rbzij53G0

怒り心頭って・・
買わなきゃいいのになぁ。
なんでわざわざ不愉快を買うんだろう。
営業もそんなに激しく怒ってる客の相手してまで売りたくないだろうに。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 08:31:52.04 ID:4zQtThIji

>>376
レスどもです
過去スレやみんカラ漁って来たんですがセキュリティっセキュリティアラームの事なんですね。なんかOBD2アダプタが糞なんかなぁ

>>378
運賃もgakubruなんすね、、、

>>382
当方、黒ランダー納車待ちですが、シルバー塗装のフォグベゼルをＥグレードの無塗装ベゼルに交換して下品にならない程度にメッキカスタムしようかなって思ってます

>>386
10万程度と書いてあった気がしますが気のせいだったらごめんなさいね

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 09:11:05.11 ID:g8sHeUAG0

>>382
今なら下取りもいいから手放すことにすればいいよ、うん

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 09:13:08.28 ID:DbT1iJNai

フロントマスク、俺は黒だからかあまり気にならないや
でもエアロに手を出してみたいな

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 09:43:20.50 ID:ta6y/g4d0

>>387
変な話、三菱寺の人って、本社の不祥事でクレーム受けまくりでここ10年くらいマインドは鍛えられまくってるから、
多少の切れてる客くらい、なんとも思ってないじゃね？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 10:45:15.50 ID:wrsKH3ES0

>>382
デザインは買う前からわかっていたので「怒り心頭」って、不可解な言動です。
ボンネット下に多くの機器を積んでいるため、
どうしてもフロント高のスタイルになってしまったということでしょう。
　私もデザイン優先ならボルボXC60にしていましたが、
PHEVの魅力は何よりも上でした。
　納車されて1か月近くです。確かにカッコ良いスタイルではないですが
このスタイルは、PHEVの先進性のアイデンティティだと思っています。
飽きがこず長く付き合えそうです。

　ベストカーの今週号でもSUVのNo1の評価を受けました。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 11:16:47.86 ID:wrsKH3ES0

悪いことも書きます。
１、乗りごこちが悪いこと、段差のときのゴツゴツ感がキツイ。
　　メカには弱いのでよくわかりませんが、改善することはできないのかな？
２、MMCSの立ち上がりが遅いこと。
　　家の駐車場をバックで出るが、
　　バックモニターに赤緑のラインが入るのが遅すぎて、
　　イライラします。

ついでに：内装とロックフォード音響には概ね満足しています。
　

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 11:42:07.57 ID:ta6y/g4d0

>>393
せっかくのマルチリンクなのにね。
セッティングで改良できないかな？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 12:09:20.62 ID:Gq4/Ti6bi

>こんなデザインを採用した三菱には怒り心頭です

最近はバンパーの段付きがデーモン小暮の頬のように見えてきて
怒りが更に倍増した感じなんです
ちなみに色は白です
車自体はバッテリー走行距離がもっと欲しいですが
概ね気に入ってはいます
特にこんなに車中泊に適した車はないと思っています

ローデストに期待しています！

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 12:17:24.99 ID:w2rKKYDG0

駐車場にＣＸ５やハリアーや他のメーカーのＳＵＶがあると、必ず横か近くに停めてＰＨＥＶとサイズやデザインを比較してみてる
並べてみると、デザインの違いなんて微々たるもんだって気づくね
ただ、ＣＸ５みたいに屋根がラウンドのほうが車内天井が高そうでいいなとは思う

プリウスやフィットの横に並べて比較することもあるけど、デザイン云々というより車格が違いすぎて比較すること自体論外だな
リーフとは充電器よく並べて比較すること多いけど、サイズ等で車種がまったく違うということで比較にならんな

ＰＨＥＶは、他のＳＵＶやＨＶやＥＶと比較することは無理だな
現時点の市販車では、唯一無二の車種だと思う

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 12:26:53.80 ID:+ESTYQb30

>>396
> 並べてみると、デザインの違いなんて微々たるもんだって気づくね

デザインをどれだけ丸めて比較してるんだ？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 12:58:41.97 ID:Vhk6arM00

足回りはベースのランダーだって同じ、
ベースとはモノが少し違うけど。
今の乗り心地が三菱の昔からのスタンダードだよ。
そんなに柔らかいのにしたければプリウスに乗ればいい。

運転するには路面状況が把握できていいと思うけどね。
同乗者には不満が出るのはわかる。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 14:10:41.24 ID:GZOoDD8Qi

>今の乗り心地が三菱の昔からのスタンダードだよ。
こういう考えも大嫌い！
昔から何も変わっていないのを何で喜んでんだよ？
三菱大好き人間がいるから三菱はいつまで経ってもこのレベルなんだよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 14:23:47.30 ID:gJLNocP/i

タイヤがでかく重いSUVはもともと突き上げが大きい

それを嫌えば柔らかくフニャフニャ足にする
当然、高速道路やワインディングで不満が出る
トヨタが上、三菱が下、ではない
考え方の違い

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 14:26:31.40 ID:plYYDdYL0

>>391
何とも思ってないが正解だろうけど、
売った客が怒り心頭なのと
買う前から怒り心頭なのは対応変わるんじゃね？
怒り心頭の客が実印つくシーンも見てみたい。

>>393 >>394
足回りのセッティングは当然まだ詰められるけど、
車両価格からは上出来だと思うよ。
これでもガソリン車よりは金がかかっている。
乗り心地重視のセダンってわけでもないしね。

>>395
「デーモン」閣下、な。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 14:47:41.60 ID:ip+KmQnni

足はカヤバのNEW SRに変えてみろ
しなやかになる

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 14:54:39.36 ID:TeD0QwLg0

自分もこのPHEVにはほぼ満足かな
怒り心頭さんの云うFバンパーだけが致命的失敗だったってのは解かる
とりあえず市販のデザインいいのが出るのを待っている　出たら即交換する予定
それさえクリアすれば５つ星の最高評価のクルマ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 15:01:52.40 ID:plYYDdYL0

>>402
もう売ってる？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 17:22:29.59 ID:w2rKKYDG0

>>400
パジェロからの乗り換えだけど、明らかにＰＨＥＶの突き上げのほうが大きいよ
パジェロのほうが乗り心地がソフトで、走りも力強い

なので、三菱云々とかＳＵＶ云々じゃなく、ＰＨＥＶの特徴だと思う
ただ、良いか悪いかじゃなく、ドライバーの好き好きだとは思う
一時暴走族に好まれたシャコタンなんか突き上げ激しかったしさ
今でも、豪雪北海道でも最低地上高が引くければ低いほど好きだって言うオッサンがいて、雪に腹支えてるのをスコップで掻き出すことに喜びを感じてる
今の５０～６０代って元暴走族が多いから、突き上げる車が好きなんじゃないかな？
ＰＨＥＶ購入対象者も５０～６０代を狙ってるようだし

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 18:36:16.06 ID:g8sHeUAG0

明日納車だあああああああああああああああ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 18:40:53.11 ID:/pKOuFe+0

そうか。ってことはＰＨＥＶも元暴走族の５０～６０代をメインターゲットに
開発されたわけか・・・ってそんなわけあるかい！

突き上げがキツイのは安いショックアブソーバが仕事してないだけだ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 18:45:07.74 ID:vzKrJfE1i

普通は重くなればそれだけで乗り心地は良くなるのにな

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 19:03:37.25 ID:9NA7isXp0

CX－5XDよりは乗り心地よいし突き上げもマイルドですよ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 19:07:11.37 ID:Vhk6arM00

忘れかけてるだろうけど、サスの他にタイヤの扁平率も関わってる。
うるさい人は16インチ履けばいいんじゃないの？
心底突き上げが嫌なら高級車買えばいいこと

あと、突き上げで文句言ってる人は、
フォレスターターボはガチで乗れないなｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 19:14:41.59 ID:43b0L+L1O

16インチスタッドレス仕様の試乗車に乗ったけど、それなりに突き上げ感はあったな。
標準18インチなら、もっとキツいか。

ただ、車重と車高のわりにロールが深くないし、俺は好きだけどなぁ…
まぁランエボからの乗り換えだから、あれと比べれば超コンフォートなんだけどね。早く納車にならないかなぁ…

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 19:27:08.36 ID:/pKOuFe+0

私の中では、だけど。
サスが硬い＝突き上げる　ではない。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 19:36:54.76 ID:h7cAdex4i

深いべちゃべちゃ雪でローリングしてみた
AWD ロックが効いてるのははっきり分かるが、コントロールが慣れない
ちょっと癖のあるAWD の気がするけど、詳しい方分かりますか？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 20:25:16.03 ID:NgQKkf/N0

>>413
ＡＳＣをＯＦＦにしたら変ると思うけど

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 20:36:57.42 ID:v2CW3XlzP

>>382
なるほどIHクッキングヒーターとフライパンという組み合わせもアリなんですね
ホットプレートは焼く事しか出来ないけどそれなら煮物もお湯を沸かす事も出来ますし汎用性高いか・・・

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 20:40:23.89 ID:ta6y/g4d0

>>412
そう。
路面の状態はよく伝えてくれるけど、段差は突上げるんじゃなくていなしてくれるようなサスがいいよね。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 21:19:26.50 ID:9NA7isXp0

乗り心地気にするならコンフォートタイヤにすれば良いと思う。
一応SUVなのでタイヤもそれなりですな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 21:34:47.33 ID:h7cAdex4i

>>414
なるほど
もう暗いし気温下がって凍結してるから、明日昼間試してみる

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:12:57.09 ID:0h6Q3y+40

>>418
せっかくの安全技術をオフしちゃうのも
どうかと思う

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:39:57.80 ID:NgQKkf/N0

>>419
ＡＳＣも万能ではないよ
だからＯＦＦできるようになっている

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 23:00:28.72 ID:h7cAdex4i

深いべちゃべちゃ雪でASC オンだとリアの回転が速すぎるような気がする
深い泥でも同じだろう
アジアラリーではどうしたんだろう

明日オフでやってみる

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 23:04:35.89 ID:TvOhO1zH0

>>421
撮影ヨロ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 00:28:01.39 ID:3PTZSEWrO

いよいよ納車日となりました(^w^)

ワクワク感と10年乗った車とお別れする寂しさとが入り混じり、複雑な心境…

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 01:46:48.86 ID:4eyCU9w+0

>>423
おめ
どんな車でも、それなりに思い出はできるから
ちょっと寂しいよね

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 02:01:45.51 ID:ucy0cjBp0

ヤフオクにナビパケでてるな・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 08:33:06.63 ID:+XFN/ISL0

>>425
ちょっと前から中古で出てたやつと一緒だね。
急速充電とか、１００Vとか、後付できないオプション情報がほしいよね。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 09:18:51.17 ID:hfdlfqhKI

納車されました。まず、何を試したらいいのでしょうか？
思ったより電気での距離は伸びませんでした。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 09:23:50.74 ID:osq3LJNSP

まずはパンツを脱いで下さい

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 09:26:41.59 ID:/e7qcu0n0

>>427
Ｂ０走行。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 09:37:29.03 ID:xMfdX+t1i

>>427
充電器巡礼の旅

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 10:36:17.14 ID:+XFN/ISL0

>>427
篠塚選手と一緒に45度の坂を登ってください。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 11:16:58.69 ID:+oeYRGRO0

≫427
マフラー焼いとけ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 11:59:48.83 ID:OWS71p0W0

マフラーのどの辺ですか？
ライターで大丈夫ですか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 12:18:48.44 ID:79olVzhP0

新車のうちはエンジン動作するとゴムの焼けるような異臭がするが
原因は排気系統に塗られた塗装かオイルという説なので
出来るだけエンジンを稼働させ、その排気熱で焼いてしまおうと

臭いは1000km越えたあたりから気にならなくなるので心配無用

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 12:27:09.63 ID:4eyCU9w+0

>>431
篠塚さんはもう三菱と縁切ったんじゃない？

>>434
2月納車今8000㎞くらい、未だにニオイするときある。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 14:15:57.50 ID:SNdx31mSi

アウトランダーPHEV
あっという間に電池が切れるは、その後は13km/lぐらいしか走らないし
こんな「なんちゃってエコカー」だけどこんなんで本当にいいの？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 14:37:24.69 ID:osq3LJNSP

>>436
5点

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 15:04:05.06 ID:SNdx31mSi

カタログ燃費は60km/l
ガソリンだけで実走行すると13km/l

これって新手の詐欺なんじゃないの？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 15:08:51.57 ID:LZWsbGjOi

釣り野郎はほっといて

ハセプロのエアロ購入した場合、取り付けってどこでやってくれるものなの？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 15:24:12.69 ID:/e7qcu0n0

>>436,438
俺の車は常に80km/l越えだぞ。
その車は不良品だから、交換して貰え。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 16:02:52.95 ID:y+r4/jPmi

>>439
お前、ふざけんじゃねーぞ！
一人だけブサイクからの脱出を企んでるのか？
みんなはな、あのブサイクが嫌で嫌で我慢して乗ってんだよ！
自分一人だけがいい思いをしようなんてお天道様が許すとでも思うのか？
天誅が下るぞ！

442 ：consumer：2013/12/28(土) 16:33:31.49 ID:QyatLUfl0

>>438 これって新手の詐欺なんじゃないの？
詐欺にひっかからないためには、カタログも正確に読め！どこかのRoute61CMとはちがうぞ。

バッテリーだけで、60KM,トヨタ式複合燃費は18.7KM/L
シリーズ走行は 15.7KM?L だと思うし、実際にもその８０％くらいは出るから、
世界一37KM/Lで20KM/Lくらいしか走らないのにくらべたらすごく良心的だ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 17:15:35.85 ID:pUuDIA910

>>438
どこが詐欺なの？？？
数字を理解してる？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 17:33:35.76 ID:BNsMHQSG0

プラグイン車e燃費比較
アウトランダーPHEV　15.96km/L
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/10979
プリウスPHV　31.61km/L
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/10561

プラグイン車みんカラ燃費比較
アウトランダーPHEV　21.35 km/L
http://minkara.carview.co.jp/car/mitsubishi/outlander_phev/nenpi/
プリウスPHV　36.28 km/L
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius_phv/nenpi/

445 ：consumer：2013/12/28(土) 17:52:48.24 ID:QyatLUfl0

>プラグイン車燃費比較
これは、意味無いから、そろそろ燃費比較なんて止めたほうがいいと思う。
毎日充電して、50KM/Lくらいしか走らなかったら燃費無限大ですからね。

ガソリン比較するなら、電池空からスタートしてどうかしか比べ様がない。

PHVの場合は、電気自動車と同じ、電池航続距離とモーター最高速度しか意味ないだろ。
だから、メーカーもそのことだけキチンと説明してくれればよい。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 17:53:25.47 ID:ToplDZ/Yi

https://newrangeroversport.landrover.com/jp/ja/#challenge
アウトランダーにそっくりじゃない？
ヘッドライトの形
斜め後ろ姿
どっちがデザインをパクったの？

レンジローバースポーツはこんなにカッコいいのにな

どうしたらこんなに差が出るんだろう？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 18:00:49.43 ID:tzIyrp9x0

バッジの差じゃない？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 18:05:29.17 ID:tuo8wOqJi

値引きはどんなもんや？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 18:36:14.36 ID:+XFN/ISL0

またPHEVの正しいスペックを紹介する気のないサイトのリンクを貼るバカが出たよ。
ちなみにリーフもCVTにされちゃってるけど、誰も登録してないから気にもされてないな。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 18:40:29.54 ID:BNsMHQSG0

>>445
>これは、意味無いから

でもね
13km/L説やら80km/L説とかが入り乱れているだろ？
ユーザー連中の実態燃費を知る目安の一つとして貴重なデータだろ？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 18:57:34.38 ID:+XFN/ISL0

>>445
そうなんだよね。
ユーザーになれば、この手の燃費競争は自然と興味を持たなくなる。
しつこく燃費情報のリンクを貼り付けるのはアンチだけ。（笑）

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 19:04:11.24 ID:ToplDZ/Yi

アウトランダーPHEVを買いました
初めての長距離ドライブに行きました
CX-5のガソリンよりも燃費が悪くて驚きました

そこで初めて気付いた！
なんちゃってエコカーだったのかよ！

三菱らしいお粗末な車だよw
距離を走る程に燃費が悪くなるなんてw

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 19:26:42.77 ID:xMfdX+t1i

燃費至上主義なお前らには
燃費良くてフェイス良くて小回り効いて、、、
そんな欲張りな車ってハスラーだな

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 19:29:08.64 ID:xMfdX+t1i

書き忘れた

燃費良いSUV ではハスラーだな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 19:41:21.42 ID:1OL6YVDy0

この車に乗り換えてから１０カ月で給油７回だけ。すべて長距離のとき。
この車に乗ってる人は長距離燃費なんてそんなに気にしないよ。
日常生活ではほとんどガソリン消費しない。
普段の燃料代がかからない分旅行に行く回数が倍に増えた。
長距離がほとんどの人はこの車は確かにエコじゃないかもね

月に長距離１～２回でそれ以外の日は６０Ｋｍ以内の移動を想定して最適にしているので
これに合わない人にはエコじゃないかもね

ＣＸ－５は街中で燃費が悪いので月に長距離１～２回でそれ以外の日は６０Ｋｍ以内の移動を
考えると月に長距離１～２回が燃費良くても普段悪かったらエコじゃない

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 19:54:11.96 ID:+XFN/ISL0

CX-5ならガソリンじゃなくてディーゼルなら、高速中心で16キロ／リットル台の燃費だったな。
ただし、ほとんど追い抜きが出来ず、８０ｋｍで走るトラックのお尻を追っかけるだけの定速運転だった。
街中走行が多かったり、渋滞が多かったらもっと低くなるんだろうな。
ちなみにマツダの癖に足がフラフラしてて、トヨタ車かと思ったぜ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 19:58:21.40 ID:1OL6YVDy0

>>438
>カタログ燃費は60km/l
前から何回も間違ってるけどこの車の複合燃費は６７Km/Lだよ
複合燃費を知らないのね
プリウスＰＨＶも６１とか言って詐欺なのねｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 20:01:06.04 ID:gulP2I800

>>455
この意見に尽きるだろうなぁ。

あぁ、早く納車されないかなぁ。
年明けっていってたけど、年明けのいつなんだよ！
今日からDも休みだし、モヤモヤするぅ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 20:04:59.74 ID:+XFN/ISL0

>>458
うちの近所の寺の初売りは4日かららしい。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 20:10:30.86 ID:i1HRCDVxi

入れ食い！

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 20:13:10.00 ID:fjTBVzV/0

高速を定速で行くならこの車だって16km/lくらい走るわな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 20:17:50.35 ID:nqm7j/ET0

アウトドア的に遊ぶとなると優秀なAWDであり家電が遠慮なく使えるSUVってニッチな車はこれ位しかないような？

まぁ三菱の変態技術者集団が趣味で作ったんだろうなーとは思う。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 20:29:26.88 ID:i1HRCDVxi

>まぁ三菱の変態技術者集団が趣味で作ったんだろうなーとは思う。

ランエボの実験台なんだと思う

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 20:34:52.12 ID:osq3LJNSP

ほんと乗ってて楽しいわ。
特にパドルでの改正操作がいいね。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 20:40:32.47 ID:xMfdX+t1i

燃費無限の可能性あるとか書いたレスあったけど、絶対無理だぞ
毎日充電してエアコンフル稼働して40km EV 走行しても3か月後のエンジン強制始動ガソリン垂れ流し15L を考慮すると
40km ×90日÷15L =240km /L が限界だと思う

エンジン強制始動体験者の意見

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 20:45:49.03 ID:rgiEmVdgP

納車一週間で気づいたこと
・ブレーキの踏力と減速Gの関係が状況によって変わる
・満充電付近(14/16まで？）は回生がきかない
・モーターなしで走行（オレンジ矢印のみ）するタイミングが結構ある
・吹雪いてると30分程度でFCMとACCが機能不全になる（レーダー前の雪を払う必要あり）
　※機能停止までは完璧に動作
・当然だけどACCは直前の車しか見ていないので人の操作より雑なアクセル制御をする
・バッテリー使い果たすと燃費は15km/l前後

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 20:50:15.24 ID:+XFN/ISL0

モーターショーで展示した3車種が2年後に出るんだろうな。
パジェロとRVRのPHEVモデルだったっけ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 20:52:19.36 ID:LZWsbGjOi

>>465
15lを抜いてまた入れるんだって

469 ：thanks：2013/12/28(土) 20:59:19.78 ID:QyatLUfl0

>>466 40km ×90日÷15L =240km /L が限界だと思う
>エンジン強制始動体験者の意見

Thanks! 貴重アウトランダーの真実！　ありがとう。
これは確かな数字だから、これこそＣＭバンバン打ってほしいね。
・・・２４０Ｌ／ＫＭもありーのPHEV!・・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 20:59:54.84 ID:+XFN/ISL0

>>468
ガソリン携行缶も忘れずにね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 21:04:20.41 ID:QyatLUfl0

>>463 >まぁ三菱の変態技術者集団

・水平対抗こだわりの技術集団
・防水こだわりの技術集団
・内外装だけこだわりの技術集団
・ディーゼルこだわりの技術集団

もちろん、消費者はそれぞれのこだわりに魅せられて買うわけだ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 21:07:55.39 ID:045bQK6l0

>>340

クリスマスはリアルでも誰にも相手してもらえなかったが
今日は良かったなもっと頑張ってスレ伸ばせよ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 21:12:20.21 ID:LZWsbGjOi

三菱は急速充電使ったりで、一ヶ月車上生活の旅とか企画してほしいな。
調理器具、冷蔵庫完備で。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 21:15:55.39 ID:i1HRCDVxi

>>473
お前がやれ！

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 21:18:46.37 ID:LZWsbGjOi

浮気がバレて嫁に家を追い出されちゃったんですよー。
でもアウトランダーがあれば宿にも困らないし、普通に生活できるんですよーとか。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 21:31:23.59 ID:xMfdX+t1i

>>475
甘いな
そんな理由で離婚したら家だけじゃなくPHEV も元嫁にもっていかれる

バツイチ経験者の意見

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 21:51:49.20 ID:EWe2TAod0

SUVに乗って燃費燃費騒ぐ奴って
この車にする前に何に乗っていたんだ？w

俺は走行性能が上がって燃費は良くなってるから充分満足してる

ｼﾌﾄｼｮｯｸが無いってのが一番良いな
CVTは未だに我慢した踏み込みしないと
気持ちの良い加速が出来ない車種が多いもんな

回生ﾌﾞﾚｰｷも満充電時の機能無効があるものの
走り出せば直ぐに作動可能になるので問題無いし
他社のSUVだと速度や回転数制限で
ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞがあってもｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ出来なくて
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷ使えないとかあるからなぁ

回生ﾌﾞﾚｰｷが知れ渡ってないのか
後ろに貼り付いて慌てる奴が多いのが問題かな
通勤で一緒になる人達は覚えた様で
はりつかなくなったわwww

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 21:54:16.59 ID:i1HRCDVxi

危険人物だと思われているのに

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 22:39:08.47 ID:wR3bEmaU0

本日納車され、ちょろちょろと走ってみました。

ホントにこの継ぎ目の無い走り、気持ちがよいっ！

ただ年末で道が混んでいて、伸び伸び加速できてない(・ω・)

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 22:57:05.83 ID:QyatLUfl0

>>479 ホントにこの継ぎ目の無い走り、気持ちがよいっ！

同感！
しかし、Footブレーキの感触はあまりよくない。カックン過ぎ？
で、パドルの回生ブレーキ多用となってしまいますね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 23:09:56.58 ID:wR3bEmaU0

>>480

はい、思いっきり加速し続けたら空も飛べそうな気さえします。

ここで色々情報をいただきＢ０を多用してますが、減速時は回生ブレーキを心掛けてますが、確かに最後にブレーキ踏むとイメージよりよく止まります。

ってか、回生ブレーキ多用しているせいでブレーキ感覚がなかなか身につかないのかも知れません。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 23:12:55.90 ID:bAJyGKiD0

>>479 >>480
ＰＨＥＶの継ぎ目の無い加減速は、Ｎ７００がＮ７００Ａに進化したのと似てる
ＰＨＥＶの走りは、Ｎ７００Ａの走りだ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 00:03:13.35 ID:i1HRCDVxi

さっぱり分からん

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 00:48:21.55 ID:wTJuRqFp0

>>482 Ｎ７００Ａの走りだ
鉄チャンの新幹線の話だとしたら、違うな。
PHEVの出足はちょっとモッサリしてる。
急激な出力で無駄を出さないようエコ味付けなんだろうな。
加速Ｇを味わうことはできないが、なめらかさ　は堪まんない。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 01:25:40.95 ID:2KEnd1aA0

>>448値引きは期待するな
車両自体の値引きはないからオプションで値引きされる。
20万行けばいい方。一部、30万値引きされた人は三菱に太いパイプがある人だと思う

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 02:47:16.27 ID:58r3ne/ki

レンジローバースポーツってカッコいいね
中国製の丸パクリエアロ出ないかな？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 08:28:01.40 ID:vJbVyNFl0

ｾｰﾌﾞﾓｰﾄﾞｽｲｯﾁ押してても
ｴﾝｼﾞﾝ回らず電気で頑張って走り
ﾊﾞｯﾃﾘｰがどんどん減ってくんだけど
皆さんのも同じですか？

今の時期は暖房でｴﾝｼﾞﾝが回るので
ｾｰﾌﾞﾓｰﾄﾞがわりになるからいいんだけど
気になる…

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 08:51:00.85 ID:hDXXXYpc0

気になる…

ざわ・・・・　　ざわ・・・・

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 10:08:49.69 ID:vnxdA8ar0

>>487
オーナーなら電気減るのにビビらず、我慢してそのままもう少し走ればわかるよ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 11:35:07.63 ID:+Pov7c3O0

>>487
ウチのはセーブモードでバッテリーが減ることはないな
ディーラーに診てもらった方がいいよ

もしくはセーブモードじゃなくてECOモードを押してるとかいうオチじゃないよね？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 12:00:03.70 ID:vnxdA8ar0

>>487
正解は　少し電気が減ったあとに充電される　でした。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 12:49:06.59 ID:wAAeSdzIi

>>447
お前は趣味が悪い！

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 18:45:46.54 ID:OnMV387S0

日産のディーラーで充電すんな！

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 19:56:41.18 ID:J/PVjNlg0

944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日のレス投稿日：2013/12/29(日) 19:26:12.63 J/PVjNlg0
>>942
構いません。
日産のQCが壊れて困ったリーフが近くの三菱ディーラーに何台も充電に来たそうです。
もちろんお金も取ってないとのこと。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 20:59:59.23 ID:FEq/X7yV0

乞食同志で喧嘩しないでください
同じ乞食として仲良くしましょう

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 21:05:22.27 ID:NuVBxjHBP

>>493
かたいこと言うなや

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 21:09:37.20 ID:wTJuRqFp0

日産の急速２４時間放置は、車社会にとって画期的なことだ。
カーオブサイヤーの特別表彰あっても良いくらいです。
家庭では２００Ｖ普通充電しかできないし、日中遠出したときに、
主だった市街地どこでも３０分で継ぎ足せるってスバラシイ。
30分で50-100KM分、500円パスモで払えるなら喜んで。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 21:25:01.24 ID:wTJuRqFp0

ENEOSの1000円、数少ないのに1050円/月のChaDeMo は失敗作。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 23:00:53.05 ID:e3HQdC4O0

>>493
縄張りの維持に頑張れ電気乞食さん

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 23:24:03.47 ID:zvtmqbuj0

今日日産デラで急速充電しているとリーフがやって来て、
三菱車は充電するなーと怒鳴ってきました。

私は前もってそこのデラに電話をして三菱車でも充電して良いとの
確認を取っていたので、その旨をやや強い口調で言い返すと、
そそくさとリーフに戻っておとなしくなりました。

そのおっさんは日産の社員だと言い張ってましたが、役職聞いても
名刺を求めても応じなかったので偽社員だと思いますが、
これが本当の社員だとしたら日産も落ちたものですね

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 23:30:54.50 ID:l3HXMP7J0

じじいは脳が老化してるから勉強不足なんだよ
前頭葉も弱るから不満も理性で抑えられない
長生きも良し悪しですな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 23:34:06.06 ID:dxrkm90Bi

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 18:24:02.24 ID:OnMV387S0
日産の寺に行ったら、三菱のSUVが充電してた。
これは合法的なのか？
チョットばかりムッとした
リーフで三菱の急速充電を使ってもいいのだろうか？
教えてください

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 23:36:30.57 ID:dxrkm90Bi

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 18:41:53.98 ID:ZidMIY7Ai
>>942
ギリギリ合法らしい
三菱の炎上エコカー？乗りはドケチばっかりで有名だよw
ちなみに三菱のディーラーにはほとんど急速充電器はありませんのでアテにならん
日産の営業時間内に急速充電すると500円取られるが
営業時間外になると無料なのでどこからともなく三菱車が湧いて出てきます！

充電乞食は死んで欲しいと思う今日この頃

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 23:39:20.04 ID:dxrkm90Bi

三菱車が営業時間外に日産ディーラーに湧いて出てくるのはリーフ乗りには大問題です

まあ、料金を徴収する事になると、貧乏人はいなくなるからそれまでは我慢してます

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 23:50:46.67 ID:Mk7fT8yF0

どこで充電してもかまわんだろ。
禁止事項に書いてあるならまだしも、書いてないだろ。

ムッとするのが分かってんなら自分の家でしろよ。
できないなら車変えればいいんじゃない。

しかも、ここに言うんじゃなくてなんでディーラーに言わないんだよ。

まあ、三菱車がとか日産車がとか言ってるヤツにそんな思考はないから
しかたないな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 00:26:24.26 ID:36bGRk8mi

本当に図々しく野郎w

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 00:30:01.66 ID:GFLJtUWsP

日産ってチャでも無くても無料なの？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 00:30:19.72 ID:DfCGTSQo0

だから、iPhoneでGoogle検索したらアカンのか？
GoogleのAndrord端末でBing検索したらアカンのか？
日産は、ＥＶ商売を広めるための社会インフラとしてQuickCharge設置してる。
インフラ商売とはそういうもんだ。
せこい商品をせこく有料にして売るビジネスモデルなんてどこにも生き残っていない。
民放ＴＶのＣＭだらけの低俗番組、金出して見るか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 00:47:31.88 ID:36bGRk8mi

本当にせこい
みみっちい男

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 01:06:59.18 ID:36bGRk8mi

これが充電乞食の正体だ！！

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 02:18:49.99 ID:36bGRk8mi

エゴとECOは紙一重

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 07:26:39.89 ID:4Fnq3Q0V0

冬休みに入り、荒らしの書き込みが目立ってきました。
明らかに荒らし目的とわかる書き込みはスルーしましょう。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 07:58:23.98 ID:hpUdhWie0

オレの買ったディーラーは、
近所の集合住宅に住んでる人がリーフを充電しに来てた。
200Vだから充電器挿してリーフを置いていってた。
んで、閉店前にはちゃんと取りに来るそうだ。
ディーラーの人間も文句など言わない。

文句言いあってるのは車のオーナーだけ。
ちょっとおかしいよな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 08:38:03.94 ID:3FQobSm70

レンジエクステンダーとピュアEVがうまく共存できる環境ができればいいけどなぁ。

見てると、リーフ乗りがアウトランダーを毛嫌いしているのがわかる。
まぁ、リーフは充電できなきゃ死活問題な訳だから、優先しろってのも解らんでもない。
自分勝手ではあるけど。

急速充電時間がバッテリーの容量に関わらず一律30分なのが課題なんじゃないかと思うね。
容量と充電時間が比例してればいいような気がするな。
リーフが30分なら、アウトランダーは5分とか。(ともに80%まで)

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 09:08:04.70 ID:36bGRk8mi

三菱ディーラーに急速充電器がほぼ無い事が諸悪の根源だよ！
金が無い金が無いっていつま呪文を唱えてるんだよ！

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 09:31:33.07 ID:FxstVn3Z0

リーフタクシーの運ちゃんは1年でバッテリーの能力が半分しか残って無くて可愛そうだから使わせてあげないと。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 09:37:30.80 ID:nJkHcIwH0

たしかにリーフユーザーははがゆい思いをしてるかもしれない。
でも、もしトヨタが安いＰＨＶを大量に販売し出したらどうなるか。

かなり近い将来、トヨタは間違いなくＰＨＶを増やしてくる。
だってあれだけたくさんいるプリウスのユーザー、逃がすわけがない。
今よりますます競争率は高くなりリーフユーザーの憂鬱は増えるばかりだ。
しかし少し考えれば予想できること。

ＰＨＥＶに乗っている我々は、リーフの方とは譲り合いの精神でお付き合いし、
事態の推移を見守ろうではありませんか。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 09:41:25.37 ID:lnRIsUgP0

急速充電のないﾃﾞｨｰﾗｰでPHEV買う奴www

ま、三菱の場合、急速充電器が設置されてても
配線ｹﾁｯﾃ実際は中速で設定も30分でなく80%なために
1時間以上待たされるﾃﾞｨｰﾗｰが多いんだがなw

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 09:41:49.69 ID:4Fnq3Q0V0

>>516
> リーフタクシーの運ちゃんは1年でバッテリーの能力が半分しか残って無くて可愛そうだから使わせてあげないと。

リーフの長期モニターしたことが有るけど、タクシーには絶対向いてないと思ったね。
・きびきびした運転をしようとするとバッテリーの減りが激しい
・距離を伸ばせる高速道路でもバッテリーの減りが激しい
・空調をきるわけにいかないから、特に冬はバッテリーの減りが激しい
・充電できない不安があるから遠くに行けない
・充電に時間がかかりその間営業ロスタイムになる

アウトランダーPHEVのタクシーできないかな？
大阪の三菱タクシーあたりで（うそ）

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 10:26:16.78 ID:ZmnfAu+Ii

この車の総馬力とトルクってどう計算するの？
ただ足すだけ？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 10:34:23.68 ID:SyrzeRcL0

まあ、こういう問題になるのは分かってることだけどね。

だいたい、電気だけしかないから譲れとか
メーカーが違うから使うななんて
わがままな奴が多いんだね。

そのうち、わがままなやつばかりだと深夜が廃止されるんじゃねえの。
自分の首絞めてるだけだって早く気付けよ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 10:37:27.76 ID:vcK8CfzyP

自滅するリーフは放置すればいい
このスレで語る意味なし

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 10:39:09.43 ID:evaWvZ5+P

>>519
こんな燃費の悪い車では採算取れません。LPに改造すれば良さそうだけど、車両価格が高過ぎ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 12:38:37.12 ID:4Fnq3Q0V0

>>523
PHEVが燃費が悪いなんていうことを言う人をはじめて見ました。
個人タクシーとか、クラウンが多いようですが、PHEVよりも燃費が良いんですか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 12:47:21.72 ID:nT+qHESUi

大雪の中でリーフが急速充電してた
自分は大雪大雨なら濡れてまで充電しないな

俺はスシローで1貫189円皿平気で食べる程の金持ちだからさ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 12:54:46.69 ID:P3F001sr0

俺の夢は回らない寿司屋へ行くことなんだ( `;ω;´)

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 13:12:47.20 ID:36bGRk8mi

日産がリーフオーナーの為に善意で始めた24時間の急速充電器に
無料の営業時間外を狙って三菱車が殺到している現実
日産の本音は三菱車には金を払ってもらいたいそうです
だから今は色々と準備をしているようです
PHEVはガソリンでも走るから電気の充電量が多い＝コストが高い
一回当たりのコスト 1kW/h 30円
PHEV 360円
i-MiEV 315～480円

三菱は急速充電器を増設しようとする動きは一切なしディーラーで確認済

それに電気自動車が普及すれば、無料充電器自体がなくなります

諸悪の根源は日産に群がる三菱オーナーの充電乞食野郎なのか
それとも急速充電器を設置しようともしない三菱ディーラーなのか

モラルのない人間がいるからモメるんだよな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 13:20:08.20 ID:h6G6eDg90

>>527
善意なわけ無いじゃん（笑）
リーフを買ってもらうためだろ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 13:42:20.68 ID:vUfVwh3t0

結局騒いでいるのはID:36bGRk8miただ一人だけ
リーフスレとの往復大変ご苦労w

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 13:52:49.22 ID:36bGRk8mi

ガソリンで走れるんだから日産に来るなよ！
迷惑してんだよ！
貧乏人の分際でエラそうに！

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 15:27:27.41 ID:36bGRk8mi

燃費が良いんだろう？
三菱ディーラーまで走って行けよw

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 15:44:59.21 ID:JlOZ83B/0

急速のオプションは装着率どれくらい？
自分は自宅での充電で十分だから着けなかったけど

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 15:45:34.84 ID:GFLJtUWsP

>>529
またいつものか

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 16:04:36.64 ID:nT+qHESUi

>>532
噂だけど、リコール前納車では70%らしい
自分も自宅充電するから急速付けて無いし、もし付けてても使う機会は無かったね

だけど、リコール後の注文組では急速付ける%がもっと高い気がする

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 16:13:13.57 ID:nT+qHESUi

理由は
みんからで急速充電する画像を自慢してるのを見せつけられて、自分もやりたくなるのが人の性だからさ

リコール前組は、そうした自慢画像見てないから、各自の判断で決めたから70%は妥当だな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 16:17:17.63 ID:G+c5eQWZI

日産の充電機に群がるほど売れてないだろ！嘘つき！

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 16:18:24.72 ID:G+c5eQWZI

充電器やね！

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 16:32:44.40 ID:lnRIsUgP0

充電器前の駐車ｽﾍﾟｰｽが2台分あって
ﾘｰﾌと隣り合わせに止めたんだが
ﾘｰﾌって結構大きいのなwww
あちらのｵｰﾅｰさんも見比べてアレ？ってなってたwww

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 16:53:29.84 ID:DfCGTSQo0

>三菱は急速充電器を増設しようとする動きは一切なし
では無い、一応 T,M,N,H連合で国の補助金も得て増設の計画はある。
省Emission政策はアベノミクスでも細々と続いてるってこと。
問題はやはり、役人天下りしてるだろうChademo協議会じゃないか？
1050円/月の徴収はじめたけど日産が無料開放しちまったので天下りが食えなくなっちゃったんじゃないか？
いずれ社会問題化することでしょう。
ま、俺的には、1050円/月くらい負担し、乞食と言われずどこでも充電できる社会を望む。
JAFだってそのくらいの会費だからね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 17:07:03.71 ID:vPVIiG090

>>504
情報ありがとう。
日産で夜間、無料で充電できるなんて知らなかった。
これから日産でも充電しますｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 17:17:57.15 ID:6ui/RQkL0

疑問なんだけど
緊急でもないのにわざわざ寺に充電行く人はその間はどこで何をして待っているの？
何かの目的のついでに充電ならわかるけど、充電が目的で間に何かするなんてことをこのクラスの車を買う人にいるとは思えないな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 17:30:53.19 ID:YZFBz4IP0

>>541
急速充電体験したいだけってのが多いんじゃないかな？
もう半年もすればメンドクサクなって飽きて止めると想定してる

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 17:32:24.05 ID:3FQobSm70

>>541
同意だな。
アウトランダーにとって急速充電は「おまけ」としか考えられない。

みんカラなんかで、出先毎に急速充電して燃費自慢してるのはアホかと。
毎週Dにいってます(ｷﾘｯとか。
Dも迷惑だろうに、お客様だから強くは言えんだろうし。

こういうのが居るから古事記呼ばわりされるんだろ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 17:53:32.98 ID:DfCGTSQo0

>>542 メンドクサクなって飽きて止める
車使って、少し時間かかるときに、あってほしい急速充電
1.コンビニ、スーパーの駐車場
2.ＧＳで洗車水拭中
3.観光地の公営駐車場（役所も本庁舎でなく観光駐車場にもっと付けるべきだ）

絶対便利だぞ、これらの場所でメンドクサイ用足ししてるときは、
たいがい電池なくなってること多いし。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 18:09:25.28 ID:36bGRk8mi

充電乞食
新しい社会問題だよな
こういう奴ってさ、前頭葉が未発達な人が多いんだよw
だから恥ずかしいと思わないんだよw

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:02:47.03 ID:9uK6yqOf0

社会問題ｗｗｗ
一部の視野の狭い考え方しか出来ないリーフオーナーだけの問題でしょｗｗｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:03:53.59 ID:9uK6yqOf0

↑訂正

視野の狭い考え方しか出来ない一部のリーフオーナー

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:06:31.89 ID:DfCGTSQo0

>>545 充電乞食新しい社会問題だよな
これって、ひがみ根性かも知れん。そういう意味で社会問題だ。
アメリカや欧州では、料金も速度もフリーの高速道路網が社会インフラとして整備されてきた。
車が暴走する高速道路は自然と環境を破壊するとひがむ人も多かったろう。
自動車産業と組んで政府がゼロエミッションを推進するのは悪いことでは無い。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:13:31.99 ID:tRoVcbbb0

この車、EVだと50km程度しか走らないじゃんお前らどんだけケチなんだよ。
はずかしい。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:16:05.11 ID:nT+qHESUi

>>544
1,コンビニスーパーはほとんど普通充電で急速あっても利用可能時間短い
2,GS は課金
3,公的機関は地域差があるのでコメントできない

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:20:45.45 ID:yKOwSkWt0

>>547
リーフオーナーでもない奴が煽ってるだけ
オーナーならリーフtoホームでいくらでも充電乞食になれる

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:28:59.82 ID:nT+qHESUi

>>551
リーフto ホーム目的で外で充電するのは、充電泥棒だな

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:29:28.72 ID:ISL40xxFi

>オーナーならリーフtoホームでいくらでも充電乞食になれる

お前、馬鹿だろう？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:33:25.78 ID:yKOwSkWt0

あらオーナーいたか

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:40:55.98 ID:DfCGTSQo0

>>549 この車、EVだと50km程度しか走らないじゃん
それは、正しい情報だ。
たった３０分の急速充電で50KmもEV走行できるから、現在では最高レベルなのだ。

20KM分の電池搭載しててもすぐはいぶりっどになったり、
急速充電で９０分もかかるニッケル電池だったり、
航続100KM超えたら電欠心配で死ぬ思いしたり、

みたいな車しかこれまでなかったからね。
それに、PHEV-to-Homeは、ガソリン満タンなら１０日行けるからね、

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:50:08.08 ID:YZFBz4IP0

>>555
ＰｔｏＨは違法で逮捕されるらしいよ
どんな緊急事態で生死かかってても禁止らしい

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:01:46.94 ID:4Fnq3Q0V0

>>556
アウトランダーでV2Hに対応してるシステムがない以上、それは杞憂と言うもんです。
ちなみにリーフ２ホームで充電は出来ても給電は出来ません。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:25:48.70 ID:efyF8PfI0

>>500
GJ!!

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 23:12:27.63 ID:/W/DJyXXi

本当にケチばっか！

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 23:39:22.01 ID:hpUdhWie0

リーフ乗る人は複数台持ちがデフォらしいから、
アウトランダーPHEVも買えばいいのにねー。

>>538
幅はほぼ一緒で、全長200㎜くらいしか違わんよ。
リーフ
4,445mm(全長)×1,770mm(全幅)×1,550mm(全高)　ホイールベース 2,700mm
アウトランダーPHEV
4,655mm(全長)×1,800mm(全幅)×1,680mm(全高)　ホイールベース 2,670mm

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 23:45:22.92 ID:y964v3ot0

リーフtoホームって、一見得したようにみえるんだけど
バッテリーの充放電寿命を使っていることを思うと
本当に得なんだろうか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 23:50:34.04 ID:/W/DJyXXi

リーフオーナーです

>ま、三菱の場合、急速充電器が設置されてても
>配線ｹﾁｯﾃ実際は中速で設定も30分でなく80%なために
>1時間以上待たされるﾃﾞｨｰﾗｰが多いんだがなw

これは本当なんですか？
三菱ディーラーの急速充電器はほぼこれなんでしょうか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 00:03:00.94 ID:YZFBz4IP0

>>561
仕方がないよ
現法では、発電してのｔｏホームは違法だからリーフ方式しか許されない

昔の自由米が違法だった頃の自由米販売取り締まりのようなもんだな
結局自由に米販売してた人は逮捕されて罰金刑の前科者になってしまってる
ＴＰＰの今から見たらアホな時代だったな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 00:08:09.14 ID:PgkxnHLnP

>>562
559 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail:sage 2013/12/30(月) 23:12:27.63
ID:/W/DJyXXi
本当にケチばっか！

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 00:26:27.21 ID:Ex75E8Uh0

突然おじゃまします。現在EV購入を検討しているのですが、
リーフスレとPHEVスレを一通り読んできました。

リーフのりの人って性格が悪いように思えるのは気のせいでしょうか。
PHEVの方は穏やかという印象を受けました。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 00:32:41.47 ID:f0FHGUFI0

>>565
その性格悪い奴が本当にリーフ乗りか確認したら？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 00:34:26.62 ID:4ByYZnjU0

>>562
三菱のQCはまずチャデモチャージだから、調べてみたら。

>>565
どっちもどっち。
リーフオーナーにいわせりゃPHEVは中途半端。充電しに来るな。
PHEVオーナーはオレの車は世界最高って他の車を蔑む。
もうほんとひどいもんだよ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 00:48:55.40 ID:SoIna9kri

>PHEVオーナーはオレの車は世界最高って他の車を蔑む。

同意
燃費が悪いと言われると俺の車は80km/l走ると屁理屈を言いだす癖に
日産ディーラーの営業時間が終わると無料充電しにやってくるような奴ばかり

最近、近所の三菱ディーラーに行って聞いて来たが、急速充電器設置の予定もなく
三菱本社からも特に何も言われていないのが現実らしい
ネックは急速充電器の値段ではなく
高電圧のキュービック設置費用が200万円近く掛かるから設置出来ないんだと

結論
三菱が電気自動車を売っている事自体が間違いなんだと思う
ディーラーにその余力もなく、日産ディーラーに全てシワ寄せが行くハメに

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 01:01:16.08 ID:UjaIaxBL0

急速ＯＰ付けてないＰＨＥＶオーナーが一番平和な人々だな

こういうトラブル起こすことは想定内だから急速付けなかった理由のひとつでもある
補助金引けばたった３万円弱の出費だけど、持ち腐れになることを嫌ったのでね

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 01:22:04.37 ID:dDRjgGhBP

だったの3万だからこそ付けた
売るとき困るし

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 01:42:30.04 ID:UjaIaxBL0

６年後売るなら急速あってもなくてもたいして変わらんと思うけど

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 01:58:50.83 ID:PgkxnHLnP

キチガイmr.x線がID変えた

Mr.9230さんクチコミ投稿数：7件

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 02:29:38.24 ID:dDRjgGhBP

俺4年だけど、まっ、人それぞれですな

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 02:30:41.89 ID:UjaIaxBL0

温水ヒーターやセラミックヒーター付けないくせに、ヒーター付けるとエンジン回り過ぎってぼやいてるな
当たり前だな
そんなにエンジン回るの気になるなら最初から温水オプション付けるかセラミックヒーター付ければいいのにな

ちょっとした工夫とか調整とか修理とかできない人なんだろうな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 02:34:37.20 ID:4ByYZnjU0

>>569
QCは高速道の充電しかしないから関係ないな。
200V普通充電も増えればいいんだよ。
そっちはリーフは来ないだろ。

>>571
6年後V2Hできない電動車は価値ゼロかもよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 02:41:13.73 ID:dDRjgGhBP

確率は低いけどこの車が搭載している70kWの発電機が家庭電力に直結できると面白い事になるね

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 05:05:26.68 ID:rFIMOEjB0

今はもう急速はOPじゃなく標準になってるよな?

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 06:29:08.67 ID:L3SM4UGZ0

自分は来年中旬に登録納車だけど
急速つけなかった
月一程度しか遠出しないし、電池切れても13km/l走るなら十分に思ったから
ちなみに下取りしてもらう8年落ちのステップワゴンは遠出しても最高12km/lだったよ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 06:59:33.42 ID:/ROiILub0

>>572
> キチガイmr.x線がID変えた
>
> Mr.9230さんクチコミ投稿数：7件
みすたーくにさわ？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 07:12:44.71 ID:SBg/lsAf0

自分の充電ﾏﾅｰの悪さを棚に上げ
他のｵｰﾅｰの悪行をせっせとﾈｯﾄに公開し続ける
ﾘｰﾌｵｰﾅｰ代表の国沢が
ﾘｰﾌからｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEVへの乗り換え検討中だと？！

あいつは時間じゃなく日単位で充電ｽﾍﾟｰｽ占拠するﾏｼﾞｷﾁだからなwww
(((^_^;)世間からの風当たりがﾏｽﾏｽきつくなりそうだ…

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 10:53:24.11 ID:i+SeuNvf0

Panasonic WHS2534BP ザ・タップZ（4コ口）
このスイッチ最高　左右シート下にヒーター2個づつ計4個装着した　めっちゃ快適♪～
国産最高峰のレク○スLSでもこの静粛性は得られまい

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 11:26:44.93 ID:SoIna9kri

乗った事もないクセに妄想で物を言うのはもう止めない？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 11:44:36.37 ID:NVBnSlrY0

>>581
PHEVはこの手の車にしては静かだけど、1000万クラスの静粛性は別物だよ
ロードノイズが驚異的に低いしエンジン音もほとんどわからない
ただ静かなだけじゃなく、その静かさに上質感が溢れていて気持ちいい
PHEVはこの上質感が皆無なので全然気持ちよくないな

ただモーターの走りだけは1000万クラスのエンジン車にも勝る
この価格を考えれば上出来すぎと思う

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 12:10:19.71 ID:UjaIaxBL0

>>583
そういう話は聞き飽きた
１億円のエンジン車で車内はどんなに静かでも車外は五月蠅い
俺がＰＨＥＶ購入した最大の理由は車外での静粛性
アイドリングが無いので、ＰＨＥＶ・ＥＶはレディ停止中では完全無音

車庫持ちで車庫内で車移動させるとか作業するとかするときの無音・排ガスゼロを満たしてくれるＰＨＥＶは最高だな
知り合いには居間兼車庫にしてるほど車好きもいるけど、居間で車を移動させるにもＰＨＥＶは良い
自分は深夜外出することが多いので、深夜の車外でのエンジン音は五月蠅い
それと、真夏に帰宅した時の車庫内でのエンジン排熱による灼熱も防げる

エンジン車の静粛性云々自慢してる奴はビルトイン車庫持ってないボンビーだな
ただ、エンジン車でもＨＶで車庫内はモーター駆動でエンジン回らないと宣伝してる車は、帰宅した時のエンジン灼熱を除けばまあまあ良い

ちなみに、俺は乗ったことが無いが、車内で一番静かなエンジン車はジャガーだったって友人が体験談を話してた

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 12:26:26.84 ID:f0FHGUFI0

>>584
> ただ、エンジン車でもＨＶで車庫内はモーター駆動でエンジン回らないと宣伝してる車は、帰宅した時のエンジン灼熱を除けばまあまあ良い

灼熱？
普通のプリウス乗ってるけど、高速走ったあとでも灼熱なんてならないぞ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 12:29:03.12 ID:NVBnSlrY0

>>584
車内の静粛性の話をしてるから論点がズレてる
せっかく書いてくれて悪いけど、お前さんの購入動機はどーでもいいわ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 13:12:58.69 ID:4ByYZnjU0

>>585
ビルトイン車庫に入れると、車庫内の室温が上がって夏場はなかなか冷めない
って話。

車庫を居間にする（法的に居室を車庫にはできない）のは好きにすればいいけど、
クルマって臭いからな。
前のトヨタ車の時は1年も臭いすごかった。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 13:17:52.21 ID:i+AVcinkI

アウトランダーPHEVってこんな奴ばっか
タイヤも煩い
エアコンも煩い
静かなのはエンジン掛かってない時だけだし
高速道路なら高級車に全てにおいて勝てないのも分からないらしいw

まあ、貧乏人が無理して買った車だし
今までずっと三菱だったろうしw

もう、どんだけー！

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 13:50:59.55 ID:+N+NsfvdO

>>588

何に乗ってらっしゃるのですか？

差し支えなければ教えて下さい。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 13:58:27.07 ID:SoIna9kri

>>589
ヒントを教えてやろうか？

凄いブサイクな車

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 14:24:38.82 ID:+N+NsfvdO

>>590

>>588さんの回答がいただければスッキリするのですが…

ところで「ブサイクな車」、私は個性的でいいと思います。

ビートルもサーブもミニもシトロエンも好きですが、どれもブサイクだと思います。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 14:25:21.43 ID:SBg/lsAf0

>>588
なるほど、高速道路を殆ど走らない場合は
全てに於てｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEVが高級車に大勝利であると…

確かにずっと三菱に乗っていますが
ｽﾍﾟｰｽｷﾞｱ→ﾊﾟｼﾞｪﾛ→ｴﾎﾞXで1500万以上の支払いだけど無理してはいないです

自分ががそうだからそう思い込みたいのでしょうがw
ﾛｰﾝ支払い頑張ってｸﾀﾞｻｲﾈ(((^_^;)

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 14:32:07.03 ID:PgkxnHLnP

>>583
その高級車で上質なのは、コーナーリングや悪路走った時にどうなるの？
用途の違う高級セダンとSUVを比べるのもどうなのよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 14:39:00.51 ID:UjaIaxBL0

>>587
追加すると、臭いに伴って排ガスからの煤も蓄積して１０年もしたら車庫内に保管してた物が煤だらけになってた
登山用シュラフとかダイビング用ウェットスーツとかさ・・捨てた

>>588
高速道路以外ならエンジンほとんどかからんよ
燃費気にしないなら充電器無くても駐車中にチャージモードで充電して走行中は快適ＥＶ走行
高速道路ではさすがに追い越し加速でエンジン併用するな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 14:50:39.79 ID:i+AVcinkI

>>589
ベンツのミディアムクラスですよ
ドイツ車が好きなんでね

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 14:55:26.00 ID:PgkxnHLnP

>>595
リーフのスレに出現する人ですね

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 14:57:16.74 ID:dDRjgGhBP

暇だからって嵐の相手するなよ
ったく

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 15:04:17.59 ID:PgkxnHLnP

アウトランダー PHEV編整備マニュアルメンテナンスDVDだって
これ買えば自分でエアロ取り付けられるな

http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j260524408

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 15:11:06.15 ID:UjaIaxBL0

近所のスーパーにたった１台ある急速充電器でＰＨＥＶが充電してたから覗いてみたけど、５０ｋｗ急速で残り時間４８分ってあった
急速したことないんだけど、８０％になるのに５０分以上もかかるのか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 15:13:10.01 ID:PgkxnHLnP

オク見たらクラッツィオだけじやなくて、アルティナって所からシートカバー出てるな。
こっちの方が造りがかっこいい。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 15:43:44.35 ID:iB/cZUQ+0

test

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 15:52:18.21 ID:iB/cZUQ+0

>>595
なんだ
三菱へ車両火災技術をもたらしたベンツかw

まさか、横転王者の初代W168じゃあるまいな

603 ：602：2013/12/31(火) 15:57:10.26 ID:iB/cZUQ+0

あ…勘違いしないでくれよ。
初代W168と言ったのはサイズがCクラスより大きいからそう言ったまでだ。

あれよりブサイクで大失態なのあったっけなぁ？シルバーアローに

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 16:00:40.88 ID:i+AVcinkI

三菱が笑ってるよ
三菱が

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 16:41:06.62 ID:DxVdyhIC0

冬だなあ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 16:57:20.26 ID:SBg/lsAf0

たとえ中古のﾎﾞﾛｲ車だったとしても
三菱はﾍﾞﾝﾂ乗ってる人が対抗心を剥き出しにする
ﾒｰｶｰじゃないからなw
あわれな奴www

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 17:30:05.81 ID:i+SeuNvf0

>>598
これ見るとバンパー外すと普通にカッコイイよな
要はバンパーのデザイン次第ってことだよ
デザイナーのセンスがいかに大事かがわかる

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 18:04:23.59 ID:znYwckgFI

>>607
あれだけレンジローバーの真似してんのにこんなにもカッコ悪いって異常だよな
デザイナーに言わせればメタルコクーンなんだってさ

少し前にデーモン小暮って出てたのが妙にツボにハマってるよw

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 18:18:42.07 ID:0bc8TyZMI

三菱のデザインの悪さは日本一！

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 18:25:34.82 ID:GMVoDEdJ0

特徴があって良いんじゃない。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 18:26:50.57 ID:EUsy82iKI

自分の子供に言われた
お父さんの車はカッコ悪いから嫌だって
嫁のヴェルファイアがカッコ良いんだってさ

凄い傷付くよ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 18:27:59.39 ID:UjaIaxBL0

>>611
子供のＤＮＡ検査したほうがいいよ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 18:39:19.06 ID:PgkxnHLnP

>>608
お前ID変えてもバレバレだから
クスリ飲めよマジキチ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 19:14:16.06 ID:Uy/dc3/9I

最近の三菱のデザインは酷すぎるのには違いないのは社員のヤル気がないんじゃないの？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 19:16:49.80 ID:GMVoDEdJ0

>>614
社長だろ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 19:26:39.09 ID:A2BVRnKxI

なんかさ
つまんない顔してるよね
あの社長

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 19:29:14.67 ID:gwEK6E8j0

自宅と会社の距離が15ｷﾛ
1日 2往復
終末は田舎へ80ｷﾛ
各箇所に充電器を設置
貴方の使い方は？

心が貧しくなるような
車の乗り方は
したくないですね
ストレスになってますよ
車が

リーフ乗りのあなた
PHEV嫌でしょうから
BMW i8
どうでしょう？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 19:41:46.58 ID:gwEK6E8j0

週末ですね(^o^;)

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 20:19:36.73 ID:/ROiILub0

>>617
いっそ、ポルシェパナメーラS Eパッケージとかどうよ。
リーフの4倍のバッテリーだぞ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 20:28:10.44 ID:FnsrW+Hv0

>>619
0ー100 2.8sのi8
GTRと同じだそうで
PHEVの次に欲しい車

今の価格では
私には買えません(T0T)

PHEV
十分満足ですが

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 20:32:24.84 ID:/ROiILub0

>>620

アウトランダーPHEVの4倍するもんね。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 20:50:44.38 ID:pJenl2YX0

三菱自動車、アウトランダーPHEV好調で業績に復調の兆し！
http://news.nifty.com/cs/item/detail/clicccar-20131231-241470/1.htm

いくらアンチが湧いても事実は事実

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 20:53:02.43 ID:PgkxnHLnP

i8欲しいけどあれ走る道選ぶっしょ
雪国大丈夫なのかね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 20:59:06.19 ID:UjaIaxBL0

>>581
そのタップの白いの使ってるよ
問題はタップの置き場所で、自分はコンソールボックスと４ＷＤロックボタンの間だけど使い難い
どこに置いてるの？いい場所ないかな？

それと、ヒーター４個で１２００Ｗだから、ヒーター３個９００Ｗにしてデシカント式除湿機４６０Ｗ１台置くと窓曇りにくくなっていいよ
日立の最小のテシカント除湿機だけど、約３０ｋｍ走行で約１００ｃｃも取れる
３００ｋｍなら１Ｌも取れて、どれだけ車内に水分多いかが分かる
この時期、靴に付いた雪が車内で溶けて湿っぽくなるからね

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 22:05:06.59 ID:nUDLJl9b0

当然
複数台所有でね
小さい頃
ラジコンに
夢中になってたけど
重なるなぁ
運転が楽しい。
周りの人のお陰です。
感謝感謝。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 22:55:00.84 ID:23kbQ9Rqi

アウトランダーPHEVをお乗りの皆様へ

日産ディーラーに営業時間外を狙って無料の急速充電を行う行為は慎んで下さい

日産車オーナーは大変、迷惑をしています

どうせ充電したとしても40kmしか走らないのに
何故そんなみみっちい事をするんですか？

貧乏臭いとは思わないんですか？

本当にみっともないので止めて下さい

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 22:55:54.60 ID:23kbQ9Rqi

追伸

本当に邪魔ですから

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 23:08:07.25 ID:dDRjgGhBP

バッテリーがある間は極力バッテリーを使うのはいいけれど
バッテリー空で長い上り坂になるとエンジンだけでドン亀状態になるのは仕様なのかしら

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 23:08:17.99 ID:NOFwpTG60

>>627
確かに邪魔でしょうね
でも御互い様でしょ？
タクシー業の方なら
営業に支障をきたしますね
個人タクシーさんですか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 23:09:13.09 ID:8eYzPlrk0

相手にするなよカス

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 23:12:13.33 ID:dDRjgGhBP

自演までして荒らして何が楽しいのやら

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 23:19:59.44 ID:23kbQ9Rqi

i-MiEVは来るなとは書いていない

アウトランダーPHEVは来るなと書いている

ガソリンで走れよバーカ！
無料の時間帯に来るなこの充電乞食野郎！
来るなら堂々と営業時間内に来い！

おいお前ら、分かったか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 23:25:23.37 ID:2CCF3DeU0

>>599
急速充電器の仕様として最長で60分まで充電可能。場所によって30分で強制停止の所もあるが
まず80%までを30分で充電行い、そこから満充電か車両側で設定された停止容量までを残り30分間で行うようになっている。
アウトランダーだと電池の状態にもよるが、90%～95%くらいの間で停止するようになっているみたい。
夏場だと45分くらいで停止するけど、この季節だと停止容量まで行かず60分のタイムアウトになることが多い。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 23:27:07.22 ID:CubCYUC90

>>599
たぶん充電器の残り時間は６０分タイマーの残り時間だよ
アウトランダーＰＨＥＶは急速充電器なら８０％まで３０分でできるが
急速充電器で９０％以上まで充電可能（８０％以上は充電に時間がかかる）
急速充電では複数のバッテリセルのうちの一つが満充電になるとバッテリー保護のため充電が終わるようになっている。
リーフはわからないがアイミーブは８０％で止まる。

普通充電は複数のバッテリセルの充電ばらつきを制御することによって１００％まで充電する。
急速充電ばかりしてるとバッテリセルの充電ばらつきが大きくなり充電可能容量が減るため２週間に一度の普通充電による満充電が推奨されている。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 23:28:29.97 ID:B0vafwSf0

>>632
タクシー業の方ですか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 23:50:30.48 ID:fA0zUSSzi

>>629
お互い様の訳がないだろがー！
三菱ディーラーに行かなくても日産だけで自己完結出来るんだよ！
このボケがっ！

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 23:53:57.13 ID:dDRjgGhBP

という自演

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 23:54:58.22 ID:yaB67GVX0

>>636
三菱の充電器にも
リーフが充電してます。。
何故其ほどまでに
怒ってるのか
分かりません。
自宅で充電すれば
いいのでは？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 23:55:47.93 ID:al2lC+Xh0

>>635
相手にするな。無視だ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 00:04:08.11 ID:Z6jtWKB90

自演を繰り返している奴の特徴まとめ

(1)以下の通り末尾はi

　　ID:GZOoDD8Qi
　　ID:SNdx31mSi
　　ID:y+r4/jPmi
　　ID:ToplDZ/Yi
　　ID:dxrkm90Bi
　　ID:36bGRk8mi　
　　ID:/W/DJyXXi
　　ID:SoIna9kri
　　ID:23kbQ9Rqi
　　ID:fA0zUSSzi

(2)「充電乞食」「同意」「結論」「前頭葉」「貧乏」「みっともない」
　「ボケ」「！」「？」などの言葉を多様しているため自演がバレバレ

(3)エセオーナーである事を自供し盛大に自爆

　　>>452 アウトランダーPHEVを買いました(以下略)
>>562 リーフオーナーです(以下略)

(4)リーフスレからも疎まれ追放される

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 00:14:19.91 ID:RjekwJkai

新年のドライブしたいけど、危険かな？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 00:20:23.82 ID:WTU4qrbd0

高速はセーブモードで走った方が燃費は良いですか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 00:27:33.26 ID:7ieze4Q1P

燃費気にするなら操作しないのが一番いい
セーブモードでバッテリー余らせると燃費が悪く見える

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 00:36:15.89 ID:JsMwURkP0

>>628
仕様とゆうか
ﾊﾞｯﾃﾘｰの出力無しでｴﾝｼﾞﾝでの発電のみじゃ
ﾓｰﾀｰの最大要求電力を賄えないのは算数ﾚﾍﾞﾙ
の計算でござる
登り坂以前に平地でも発電ﾀｰﾎﾞが味わえないのでござる

ﾊﾟﾗﾚﾙできる70km/hで走られるとこなら
なんとかﾄﾞﾝ亀脱出できるかなって感じかな

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 00:53:58.82 ID:obuq0fKA0

>>633 >>634
しかし、スーパーに１台しかない急速で６０分も占領されるのは困るな
スーパーへの往復分だけの充電で十分で満充電にする必要無いんだから、１５分で打ち切りにしたほうがいいな
満充電は自宅でやってもらうとしてさ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 00:58:41.75 ID:cI5g0m6aP

あけおめ

>>640
やっぱそいつすぐ特定できるよな。
ID変えてしつこい粘着。トヨタの関係者なのかな。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 01:36:40.45 ID:jZ09sQRRi

>>642
結局どのモードがベストか分からん。
だれか実験してくれ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 01:40:30.84 ID:YeEZoEIa0

>>645
それはスーパーに言って設定時間が変えられれば時短をお願いするのがいい
でもスーパーへの往復分だけなら普通充電を設置してもらえたらいいのにね
家で充電できるなら帰ってからすればいいのではと思ってしまうが

自分は自宅に充電設備設置できないのでチャデモの充電器で充電してる
３０分タイマーなので充電待ちの車がいれば３０分でやめるしいなければ追加で充電する。
それがマナーかと思う

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 01:51:55.10 ID:YeEZoEIa0

>>647
個人によってスピードだって違うしベストは自分で実験して見つけるしかないよ。
人任せの人には誰も教えてはくれないと思いますよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 02:16:52.94 ID:Zwxyt7S80

>>648
買い物客へのサービスとしてなら200V普通充電器でいいと思うな
自分の場合だと買い物に行けばだいたい90分くらいは掛かっているし、
それくらいの時間があればたいがい家まで帰るくらいの電気は賄えるしね

ただ、普通充電が普及するとプリウスPHVの参戦も予想されるので場所取りが激化するかw
それでも設置コストは安いからその分台数増やしてもらえるとありがたいかも

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 03:38:32.64 ID:Ls3hRLcJi

北海道のセラミックファンヒーター先生に質問があります

最近、小型のPTCヒーターというのが出て来ています
なんでも、温度が安定してくると消費電力が下がるらしい

これって本当なんですか？
ちなみにPHEVではなく、子供部屋の使用を考えています

こういう事はもはや電器屋で聞いてもあいまいな返事ばかりなので参考になりません

宜しくお願いします

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 06:11:04.49 ID:b8lXOwl50

>>651
ちょっと検索すればわかると思うけど…
PTCは温水ヒーターOPにも使われてるし、
シートヒーターやペット用ヒーター、住居の電気床暖房、電車の暖房などにも使われてる。
温度が上がると抵抗値が上がって結果電流量が減り、
自動的に調温するような特性がある。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 08:05:41.64 ID:ryugI6OI0

あけましておめでとうございます
今年も交通安全でよろしくお願いします。

あ、そうそう元旦そうそうリーフが急速充電器に群がってるのをみると…
おつかれさんですね。
てか賃貸住みや自宅に充電器付けないでリーフ買ってる人いるからこういう目に合うんだよな。
日産ってどういう売り方してんだ？

ちなみに日産はゼロエミッション非会員は有料だが、三菱は一部除き全て無料ｗ
三菱は営業時間内に来ないと充電できないけどな。
リーフ乗っていても会員にならなければ有料。ということで非会員のヤツも必ずいる。
そのなかで充電乞食とかいう発言が上がってもなぁ…って思ってしまうよ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 09:53:32.45 ID:RjekwJkai

このスレでの2013年流行語大賞
「充電乞食」

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 10:14:00.03 ID:rbXrlDER0

自演乞食

656 ：【大吉】【393円】：2014/01/01(水) 10:26:52.96 ID:W629EZ5h0

あけましておめでとうございます
納車された方もまだの方も
よいPHEVﾗｲﾌが送られる一年にしていきましょう

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 10:40:27.65 ID:fh7AdbPc0

これから納車なんだが、EVコンセントどうしようかまじめに悩んでる。
すでに屋外で２００V取れるコンセントがあるから、わざわざ５万円払ってEVコンセントにするのもどうかと思うし、
いずれはリーフToホームみたいなことをしたいから、２度工事代かかるから、それまで近所の（もち三菱の）ディーラーで充電しちゃえばいいかなとも思うし、
そういうことを考えちゃうのは、やっぱりケチだからなんだろうか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 11:02:58.83 ID:11fDeoBs0

>>657
すでにあるコンセントって、専用回路になってるの？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 11:20:30.42 ID:YeEZoEIa0

>>657
２００Vコンセントは平型or丸型？　変換ケーブルあればいいか
配線の許容電流によっては火災が発生するかもね

ディーラーの設置補助も１２月までだったか

充電も人に迷惑かけなければいいんじゃない
ルールがあればルールに従って利用すればいいよ

ケチという言葉なんだが自分のことに金を使わないことはケチではないと思う
エコといってること自体ケチということになるよ

私は浮いたガソリン代で旅行に行く回数が増えて別のところに金使ってるのはケチというのだろうか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 12:46:44.58 ID:b8lXOwl50

まぁ充電に関してのケチは、
充電器を貸さない方のことだわな。

前にも書いたけど、
いがみ合うのはオーナーばかりなり。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 13:00:54.01 ID:xXCk+H3u0

今年初っぱなの恥ずかしい奴
ID:RjekwJkai

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 13:04:20.91 ID:30PdeWPAi

久しぶりにここ覗いたけどリーフ乗りって心が荒んでるんだな。
たかだか電気自動車ごときのことでかわいそう。
ＥＶはまだ時期尚早と思ってＰＨＥＶにしたが、このスレを見ると
選択に間違いなかったことがよく分かる。
リーフ乗りさんありがとう。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 13:22:28.38 ID:fh7AdbPc0

>>658
配電盤を見る限り、専用回路だと思う。
１００Vと２００Vを切り替えるようになっているので、今は１００V用のコンセントの形になってる。
でも発熱の危険性があるから、やっぱり専門家に見てもらったほうがよさげだね。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 13:31:29.23 ID:cI5g0m6aP

2013年　国内自動車メーカー低燃費カーランキング総合　ベスト5！
http://news.livedoor.com/article/detail/8396926/

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 14:12:31.99 ID:11fDeoBs0

>>663
現状が100Vということからすると、配線が細い可能性がある
充電用配線は、通常の200Vの配線よりも太い配線（IHと同じ太さかな？）を使用するので、配線の引きなおしが必要だと思うよ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 14:16:39.84 ID:CJdzkG1ni

>>664
タイトルおかしいな
記事読むと電費ランキングだった

それにしてもアコードはアウトランダーよりバッテリー小さくて、
値段も高いのに赤字なのか？

アウトランダーがバーゲンプライスてのはやっぱり本当なんだな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 14:18:26.68 ID:11fDeoBs0

補足しとくと、配線の太さは、パネル外せば確認できる。
目視で、IHとかと同じ太さならいけるかも。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 14:36:54.44 ID:5ybMhd10I

うちは田舎にあります。駅まで遠いのにバスもない。だけど通勤通学の自転車が凄く多い。
だからそんな人達の為に誰でも使えるトイレを設置してあげました。
そうしたら平気でトイレを汚すトイレットペーパーは盗む器物を破損するで修理代や維持費が凄い値段になってしまった。
トイレットペーパーを盗んで行く人達に何度か注意をしたが、逆ギレされてまた破損されてしまった。

人の善意が分からない人は「俺には使って当然の権利がある！」と考えているらしい。特に中高年はタチが悪い人が多いです。

なんでこんな事を続けているかと言うと、年に数回だけ、本当に感謝の言葉を掛けてくれる人がいるから続けています。

最近は便座のコンセントを抜いて携帯を充電して行く人も増えているので、ここに書いてみました。
充電乞食は車だけの問題ではありませんよもはや社会現象なんだと思います。

ケルヒャーを持ち込んで洗車している人を見た時は本当に驚きました。しかもピカピカの高級車です。その人は文句を言いながらゴミまで捨てて行きました。当然の権利を主張しながら。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 14:43:08.92 ID:obuq0fKA0

>>667
配線はＯＫかもだけど、２００Ｖに勝手に切り替えた場合の電気料金はどうなるのかな？
電力会社に問い合わせたいいかも

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 15:23:31.78 ID:fY/l1xxM0

アウトランダーPHEVやi-MiEVが
夜間日産ディーラーで盗電してるのを見かけたら
110番通報しよう

もう！我慢ならねえ！

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 15:46:45.94 ID:F7zUeyZlI

アホが増えたねw

ミラージュの発売台数は月になんと数百台！
http://mirage-m.com/hanbaidaisu.html

三菱が月にたった1600台しか売れていないアウトランダーに期待する訳だよw

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 15:55:45.82 ID:26fwtTXV0

普通の家なら200vは最初から引いてあるだろ？
昭和の家じゃあるまいしw

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 15:58:06.39 ID:1dxIV7vXI

充電乞食問題はかなり深刻だと思う

これ以上、アウトランダーPHEVの印象を悪くしないで欲しい
ただでさえリコール炎上騒ぎを起こしているんだからさ
家で充電すればいいだけの事じゃない？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 16:13:01.76 ID:NjFbbDwyi

>>671
ミラージュって特徴ないよな。
デザインだけでもなんとかすりゃいいのに。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 16:33:59.14 ID:LdOtI+3F0

>>669
電気料金は変わらないよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 16:37:08.52 ID:fbwhHCdo0

ユピテルのZ430HVT付けた方おられますか　駆動用バッテリーの電流測れますか

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 16:49:45.15 ID:ryugI6OI0

>>673
リーフ乗りと同じように賃貸住みのオーナがいるんだから仕方ない。
ＰＨＥＶが悪いわけじゃない。

マナーとインフラの問題。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 17:13:25.15 ID:VHabesT1I

>>647
運転するとパワステの引きずり感がハンパない
あれじゃ売れないよ
ワゴンRが売れる理由が良く分かる

>>677
ここを見ている限り、マナーが分かる人は少数派だと思う
悲しいけど

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 17:42:48.90 ID:xXCk+H3u0

>>670
充電してはいけないと言われていないのを盗電というのはどうなの？
リーフオーナーに対する世間の目が厳しくなるだけだよ。
心が狭いね。

去年１月のPHEV試乗会の時、三菱の開発拠点にリーフが充電しに来ているって
開発者の一人がニコニコしながら話してた。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 18:28:18.45 ID:pX/HwPxYi

営業時間外には来るなと言うリーフオーナーと
営業時間外を狙って無料充電しに来るPHEVオーナー

さあ、タチが悪いのはどっち？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 18:30:03.30 ID:pX/HwPxYi

営業時間外には来るなと言うリーフオーナーと
営業時間外を狙って小遣い稼ぎ気分で無料充電しに来るPHEVオーナー

一般常識がないのはどっち？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 18:35:38.14 ID:cI5g0m6aP

クソミソテクニック

683 ：【大吉】【1724円】：2014/01/01(水) 18:41:47.32 ID:JsMwURkP0

「やらないか？」

時間外無料充電

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 18:46:56.54 ID:gYGWfa42O

一番タチが悪くて一般常識がないのは
今日もここで自演している人で決定だね

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 18:51:28.95 ID:NjFbbDwyi

>>684
リーフ住人とここの住人を争わせようとあの手この手を使ってしかけてるんだろうね。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 18:58:35.78 ID:pX/HwPxYi

>>684
>>685
俺は一人二役はやらないぞ？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 19:00:06.83 ID:7ieze4Q1P

末尾 I i

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 19:13:40.08 ID:TSR1pvfki

>>684
>>685
ひょっとして、おすぎとピーコのモノマネをしてんの？
リーフスレでもそれで来るからすぐに分かるんだよw

で、どっちがピーコなの？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 19:21:16.09 ID:TSR1pvfki

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 16:53:25.50 ID:pffxKwLz0
昨日今日のは模倣犯のアンチ
ちょっと前にでてきてたのはオーナー

とエスパー

エスパー気取りで間違えてんのには笑ったぞ！

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 19:21:36.94 ID:RjekwJkai

急速OP は補助金引いても差額3万円くらいあるから、
元取るなら100回くらい無料急速充電器品と損だという計算もあるんじゃないかな
自分は、その計算結果で損するから急速OP 止めた

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 19:55:54.06 ID:NjFbbDwyi

>>687
意味が分かった。
いつものキチガイの人はiPhoneの2chブラウザからの書き込みとか、
safariブラウザからの書き込みで自演してるのか。
safariは末尾lね。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 20:04:41.28 ID:ryugI6OI0

>>678
アンチだろ？ｗ

ステはそんなに引きずらない。
むしろハンドルの遊びがないから逆に怖い。
というのが俺の印象。

スポーツカーじゃないくせに遊びがない。
ただし低速時のパワステは軽くかんじるので…
そこだけは何とかして欲しかった。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 20:09:03.33 ID:ryugI6OI0

>>691
おまけに車音痴ってこともわかったよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 20:14:54.19 ID:073pzi1Xi

ミラージュはハンドルの遊びがないから逆に怖いw

お前、免許返上したら？
ミラージュだよ？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 20:16:05.03 ID:cI5g0m6aP

>>692
その人レス番間違えてるだけでしょ。
ミラージュへのレスだと思う。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 20:17:48.03 ID:NjFbbDwyi

>>694
>>647は全く違うぞ。>>674のことだろう？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 20:19:12.56 ID:073pzi1Xi

仲間割れは止めなさい！

ちょっと落ち着きなさいよ！

はい、深呼吸！

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 20:26:51.32 ID:DSkVWjwp0

充電器に日産車以外は御遠慮お願いしますと
書いてあるところでも
充電している奴多すぎ
あれはやめた方がいいよ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 20:28:30.55 ID:ryugI6OI0

>>678
すまん
>674のことならアンチじゃないな
orz

>>696
ありがとう

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 20:30:45.97 ID:QSNmlMMx0

>>698
＞充電器に日産車以外は御遠慮お願いしますと
＞書いてあるところでも
＞充電している奴多すぎ
＞あれはやめた方がいいよ

それは本当ですか？絶対ですね？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 20:34:46.67 ID:8yvuyBCP0

>>698
どこの支店？支店名教えてくれ
本当なら今まで言われていた日産の方針に従わない画期的ディーラーだ！

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 20:49:33.77 ID:DSkVWjwp0

>>701
九州のとあるディーラーだよ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 20:56:20.41 ID:8yvuyBCP0

>>702
「とあるディーラー」じゃ日産本社に問い合わせできないから
もったいぶらないで教えてください。
リーフスレのみんながあなたの報告を期待してるんです！

まさか嘘じゃないですよね？？？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 21:02:34.47 ID:yaHetlR5i

>リーフスレのみんながあなたの報告を期待してるんです！

何をそんなに焦っているの？
リーフスレで話題にも上ってないよ？
自演は止めようよ！

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 21:10:00.71 ID:zta4/vvN0

>>704

は？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 21:36:32.96 ID:ryugI6OI0

どんだけドラマを作ってくれるんだ？
末尾「 I 」「 i 」さんは

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 21:54:19.44 ID:yaHetlR5i

世の中、iPhoneで書き込みする奴は俺一人だけだと思っているのか？
ちなみにiPhone以外では書き込みはしていないからw
だから面白いんだよw

被害妄想って知っているか？
これが出始めたら手遅れだぞ？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 21:56:24.63 ID:cI5g0m6aP

さあ始まりました

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 22:01:41.28 ID:yaHetlR5i

自分で手口を公開してんのは笑ったぞ！

あとtestしてる奴なw

ほら、エスパー気取りに聞いてみろよ？
全てお見通しらしいぞw

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 22:32:41.86 ID:P9zC9JZSi

今日の充電乞食

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2069960/blog/32027610/

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 22:39:29.14 ID:fY/l1xxM0

>>710
コジキより悪質

電気泥棒だ！

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 23:32:44.61 ID:obuq0fKA0

>>710
燃費見たら約１４ｋｍ／Ｌだね
急速充電してもそんなのかな？
自宅充電してればプラス急速充電で１日２回充電することになって、もっと燃費良いはずだけど？
自宅充電無いのかな？
まだエコ運転に慣れてないのかな？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 23:40:39.32 ID:HKVOO67t0

エコカー=乞食カーってことかw

世の中はルールがあって、ルール内で運用している限りはむしろ頭使って自分の金を使わないんだから、素晴らしい事だと俺は思うけどね。

どっちかと言うとその運用をさせている方がアホだなって思う。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 23:45:48.57 ID:HKVOO67t0

>>668
善意は素晴らしいと思う。
ただ、時代が変わったんですよ。

全てビジネスとして考えないと
損するだけだと思います。

人が目の前にいて親切にする分には
相手もありがとうと思うのでしょうが、
目の前に人が居なければ何とも思わずに利用されるだけですよ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 00:07:43.07 ID:lLvE7He00

>>668
まあ、中国人と同じ人種なんだよ。日本人は。

今は、ルールを作らないと守れないっていう
落ちぶれた国になったってことだよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 00:12:34.06 ID:rTKWFNiZ0

昔より日本人のマナーが悪く、
>714が言ってるようなことが当たり前になってきている

あ、ちなみに日産の急速充電利用させて頂いてるが、
必ずといっていいほど、後始末が悪い。
あいさつしても基本あいさつをかえさない。
終了画面で放置したままで開始へ戻さない。
急速充電コネクタが地面へ放置。(これはさすがに呆れた)
リーフ乗りってガサツ？

PHEVの俺でさえそんなことしないわｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 00:19:45.23 ID:BkpNkN2I0

三菱自動車販売店が急速充電設備を作らないのが問題だろ
ここじゃ正論言っちゃまずいのか
日産で使わしてもらって文句言うとかおかしくね

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 00:26:48.89 ID:/brw7x8Ki

壊される充電器も多いらしいね

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 00:46:34.72 ID:W/BBKSZG0

エボXスレの末尾iの自演荒らしが急に居なくなったと思ったらここにいたのか

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 01:31:29.50 ID:rTKWFNiZ0

エボスレにも出没するってどんだけ暇なんだ？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 02:08:22.72 ID:FtTijkBM0

三菱自動車の岡崎工場前の急速充電器が以前は無料開放されていた、そのときはリーフが急速充電しに来てたが
チャデモに登録された途端に見かけなくなったな。チャデモの１０５０円／月が払えないみたいだ。
三菱ディーラーでもチャデモに登録するまではリーフがよく充電しに来てたらしい。
チャデモ会員ならリーフだろうが充電してもいいけどね

問題は日産ディーラーに急速充電器があることによってその周辺に急速充電器が設置されにくいことにある。
日産ディーラーの近くの人はそういう被害にあっている。
急速充電器の料金制度がバラバラなことがいずれＥＶ普及の障害になるしなってる

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 02:31:48.48 ID:rTKWFNiZ0

チャデモ会員だけど近くにないんだよね。
三菱と日産のデラが近くにあるが、
２４時間やってるのが日産しかない。

首都高や中央、東名なら使用するが、
PA・SAにあっても通過するからなぁ。

１回もつかってないorz

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 08:27:20.09 ID:YMjtr9/i0

>>668
「末尾I」「充電乞食」

作り話乙

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 08:50:07.22 ID:Ugdk4KLV0

>>717
三菱が急速充電器を設けないのが
問題ではないよ。

日産が三菱車でも充電OKにしているのが問題。
日産は急速充電器を用意した理由を明確に提示すべき。
電気自動車普及の為に用意したのか、
リーフユーザーの為に用意したのかを
明確に提示すべき。

だから、末端のヘボユーザー共で下らない揉め事が起きる。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 08:54:23.61 ID:7ve2F9BPi

末尾lは嵐

726 ：!omikuji !dama：2014/01/02(木) 08:54:53.76 ID:tmzhUPXM0

2ちゃんに正論を求める方がおかしいだろw
煽り、嘘の割合が低いここはまとまな方だな
ｵｰﾅｰ率が高いのだろう

とはいえ登録制の意見交換できる場所も
大阪太郎、価格、みんｶﾗ

(((^_^;) ここでいいかなって諦めの境地w

雪を求めて女神湖までﾄﾞﾗｲﾌﾞしてくるぉ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 09:44:24.50 ID:8gBdvX4Vi

>>725
あっ、末尾がiだ！

お前の仕業かっ！

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 10:30:58.56 ID:8gBdvX4Vi

>三菱が急速充電器を設けないのが
>問題ではないよ。

なんかさ、ここのスレの流れっておかしいよね
三菱の悪口を少しでも書くと総攻撃するのに
三菱は何も悪くないってやってんだもんな

三菱ディーラーに急速充電器を設置すれば済む話だろ？

三菱の工作員って本当にいるんだね
たまに仲間割れしてる所が面白いけどｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 11:06:52.49 ID:7ve2F9BPi

>>727
お前もなw

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 12:02:51.13 ID:Ugdk4KLV0

>>728
それじゃ根本的な解決になりません。
やり直し

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 12:05:50.74 ID:u1QBl1Z10

オールトヨタネットワーク分科会(KDDIエボルバ)が来てるなw

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 12:12:43.33 ID:hIT5q9eR0

有料急速充電器の組織、多過ぎ。
統一してくれ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 12:23:53.25 ID:BldiF+hJP

>>731
三菱、日産車のスレ荒らしてるか、、本当にトヨタ関連の人のんだろうな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 12:33:26.10 ID:VnE2b6Zd0

>>732
これから、４メーカー共同で急速充電のインフラ作りをするから、
それが中心になると思われるな。

だいたい、有料か無料か、日産車だけか、とかはそれぞれ提供してるディーラーが決めていることで、
こんなところでギャーギャー騒いだ所でどうにかなるわけでもなし。

この手の話題、休みに入ったとたん騒ぐ奴が増えて、冬厨によるみえみえの釣りとしか思えない。
いい加減スルーしなよ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 12:41:06.55 ID:1Eh59o0m0

>>724
＞日産のお店（ディーラー）では、電気自動車用の充電器をご用意しております
と明確にしてるけど？

>>728
三菱が設置するとチャデモチャージだから終日有料だし
ZESPも使えないぞ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 13:06:03.01 ID:cdA3ovc50

日産と三菱の提携関係も背後にあって、わざとうやむやにしてる気もするな。

こうなったら、２者の提携関係をはっきりさせた方が、トヨタやホンダを始めとする他社にたいしてアドバンテージになるのに。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 13:25:10.03 ID:yI9qT3+Vi

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 12:02:51.13 ID:Ugdk4KLV0
>>728
それじゃ根本的な解決になりません。
やり直し

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 12:05:50.74 ID:u1QBl1Z10
オールトヨタネットワーク分科会(KDDIエボルバ)が来てるなw

だからさ、おすぎとピーコのモノマネはもう飽きたから
それと自演するなら3分間隔で書き込むのは止めろよ
バレバレだぞ？

三菱の狙いは急速充電器の設置を阻む事も命題なんだな
本当にセコい会社だな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 13:26:57.64 ID:BldiF+hJP

>>737
自演の荒らしははおめーだよ消えろ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 13:42:28.37 ID:yI9qT3+Vi

三菱車の充電乞食問題は各三菱ディーラーに急速充電器を設置するだけで解決します！

特にアウトランダーPHEV乗りの方達はとても肩身の狭い思いをしています

何とかしろよ三菱！

日産に頼るな！

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 13:49:49.91 ID:yI9qT3+Vi

アウトランダーPHEV乗りの皆さんへ

あなた達は何故、声を上げないんですか？

三菱ディーラーに言ったら、急速充電器の設置を要求しましょうよ！

あなた達にはその権利があります！

メーカーを動かしましょうよ！

ディーラーを動かしましょうよ！

そして姑息な三菱の工作員はどっかに行け！

そんな金があるなら急速充電器を一つでも設置しろよ！

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 13:55:57.47 ID:yI9qT3+Vi

想像してみましょう！

もし、全ての三菱ディーラーに急速充電器があったとしたら、嬉しくないですか？

夜中や早朝にコソコソと日産に行って急速充電しなくても良いんですよ！

営業時間内であれば、珈琲も飲めるんですよ！

そうしたくはないんですか？

あなた達には、その権利があります！

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 14:03:41.06 ID:yI9qT3+Vi

おい、おすぎとピーコ！

次はお前らの出番だぞ！

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 14:30:21.31 ID:1ern4iZOi

充電乞食呼ばわりされた方へ

あなたは本当に乞食なんですか？

いいえ、それは違います！

よくよく考えてみれば、三菱ディーラーに急速充電器が無いだけの話です！

三菱にやる気が無いだけの話なんです！

あなたに充電させると電気代がもったいないだけの話なんです！

頭に来ませんか？

高価な車は買ったのに、奴らにはまるで「他人事」なんですよ？

あなたには権利がある事を忘れてはいませんか？

それでいいんですか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 14:34:11.98 ID:+caTweXD0

まあまあ
将来的には、ＰＨＥＶから純ＥＶに充電できるⅤ２Ⅴシステムがオプション化して、リーフやｉミーブの長距離運転ではＰＨＥＶが伴走で充電サポートできる時が来るだろう
なので、リーフもＰＨＥＶと仲良くしようぜ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 14:43:48.49 ID:1ern4iZOi

>>744
>なので、リーフもＰＨＥＶと仲良くしようぜ

意味が分からない

各三菱ディーラーに急速充電器を設置すれば一番恩恵を受けるのは三菱のオーナー
話はそれだけ

なにか、都合でも悪いんですか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 14:47:27.90 ID:8PAJQqhKP

新年早々暇人が暴れてるな
下手な自演に下手な煽り...

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 14:58:20.95 ID:IvwlfntVi

やっぱりオールトヨタネットワーク分科会(KDDIエボルバ)だったねw

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 15:05:07.14 ID:1ern4iZOi

三菱の工作員へ

もう少しまともな事は言えないのか？
ワンパターンだぞ？
辻褄があってないぞｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 15:08:51.43 ID:1ern4iZOi

このままじゃ工作員をクビになるぞ？

それでもいいのか？

だいたいさ、充電乞食がリーフに給電する訳ねーだろｗ

0点なｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 15:26:22.53 ID:7KaC+2Ef0

補助金って4年の保有義務があるけど、所有者はそのままで使用者を変更するのはOKなのかな？
春に海外転勤が決まってしまったんだが、ちょうど実家の親が車の買い替え検討してるらしく、
譲渡するかもしれないんだが・・・

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 16:25:32.52 ID:Ugdk4KLV0

末尾がiの奴は裁判所に行ってきて叫んでこいよ。マジでこんなところで叫んでも意味無いからさ。
こんなところで書き込んでないで、
日本の為に働いてこい。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 16:26:29.20 ID:1ern4iZOi

>使用者

多分だめ
結構厳しいらしい
名義はそのままで保険だけ別に入らるぐらいしかないと思う

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 16:59:10.58 ID:1ern4iZOi

>>751
お前は馬鹿すぎる！

何で裁判所なんだよ？

小学生？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:08:22.66 ID:1ern4iZOi

三菱の工作員へ

もうさ、止めたら？

三菱の印象を悪くするだけだよ？

急速充電器ぐらい設置しろよボケッ！

客の立場で物を考えろ！

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:10:09.46 ID:BldiF+hJP

ID:1ern4iZOi
キチガイはあぼーん

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:15:19.30 ID:8PAJQqhKP

>>750
判断するのはNEVだから直接確認してみたほうがいい
売却じゃないケース（天災・事故）だと返納しなくていい事が多いが...
http://www.cev-pc.or.jp/about/access.html

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:16:56.68 ID:yl/z1kSq0

>>754
私の質問には
答えられないですか？
営業時間外に
急速充電するのは
何故？？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:25:59.93 ID:1ern4iZOi

>>757
>私の質問には
>答えられないですか？

すみません
スレの番号ぐらい書き込んでくれませんか？
何を突然言っているのかが分かりません

759 ：!omikuji !dama：2014/01/02(木) 17:31:27.86 ID:tmzhUPXM0

ほほうあいぽんは規制されてないのか
ﾄﾞｺﾓのｽﾏﾎだと出先で書き込めねえんだよな

雪道走行楽しかった
下りの途中で満充電になり
回生ﾌﾞﾚｰｷ無効になってしまった
慣れていない道での充電量管理は難しい(((^_^;)

しかし、ｼﾘｰｽﾞのﾛｰｷﾞｱ固定で加速している様なｴﾝｼﾞﾝ音はやばいなwww
ﾊﾟﾗﾚﾙ走行だとまだ多少は大人しい音だったがw

暖かい地域のｵｰﾅｰがｽｷｰ場に遠征したらﾋﾞﾋﾞﾙなきっとw

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:58:05.96 ID:NlllhWJI0

>三菱ディーラーに言ったら、急速充電器の設置を要求しましょうよ

ところが、三菱デイーラーは、東京でも街道20KM程度の間隔にしかない
日産はインフィニ店とあわせてずいぶんあるから、太刀打ちできない。
三菱系のＧＳも少ないし、あ、これは三菱自工と資本ちがうか？
インフラとなるには、IY7に金出して作ってもらうしか無いな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 19:12:48.83 ID:JUpdl7Lli

三菱の工作員は姑息だよな
急速充電器を設置しろとの要求まで邪魔をしてきやがる！

三菱は悪くない
悪いのは日産なんだって話の流れを持っていくのにはびっくりです！

本当にやり方が汚い！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 19:42:55.64 ID:IV7yGyGh0

このランダーPHEV、割り込みによる自動ブレーキ作動実験でカマ掘らされたとか？

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20140101-00000012-ann-soci

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 19:47:34.84 ID:+caTweXD0

>>759
スキー場への積雪山道はエンジンなんかまったく気にしないよ
安全に早く到着したいことだけで必死
途中ホワイトアウトなんかしたらエンジン音どころじゃない
フロントの視界確保で雪が早く溶けるようにエンジンガンガン回して暖めるな
帰りの下りは回生じゃないと危険だけど、スキー場到着したころには空電だろうから帰りは十分に回生できるな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 21:27:00.93 ID:mmZT/BTR0

営業時間外にするのは、たまたま時間外に時間が
取れるからじゃないでしょうかね。よくわかりませんが。

なぜ、日産ディーラで三菱車が充電してはいけないのでしょうか？？？
お店の店長でもないのであれば充電ひかえろなどの発言は
出来ないと思うが。。。

三菱に急速充電つけるように要求するのは大事だとは思うが
それをしたところで
自分の家から一番近いとこに行くと思うのであまり意味はないかと。。。

結局は自分の家に充電設備を設けるのが一番であって
ディーラでやろうと思うから
やれ三菱がとか日産がってなるんだよ。
どっちも乞食には変わりはないが。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 21:34:35.06 ID:k0wIM84x0

なんでみんなわざわざ近所のディーラーで充電してんのさ？
家で充電すればいいんじゃね？

そもそも日産ディーラーで充電器設置したのって「外出先で電気自動車が充電できるように」ってことだったじゃん？
充電器の設置が追いつかないから電気自動車売り出した日産が自ら全国のディーラーに設置したんだよ？日常生活で充電してもらおうという意図はないよ。

どう考えたって近所の日産ディーラーで普段充電してる奴の方がよっぼど乞食でしょ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 21:37:39.64 ID:YRQhrb2t0

EVは国が進める政策なのでどこで充電使用が問題では無い。
CO2排出量削減が出来れば良いので近場でドンドン充電して下さい。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 21:44:31.94 ID:u+0YkvAR0

一番の近場は自宅だよね

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 21:57:57.46 ID:rEWURV780

自宅で充電してる人って何％くらいなんだろ？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 22:00:53.17 ID:FHM+QWYIi

>>762
買ったばっかりで事故とは…
幸いにも軽傷っぽいけど。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 22:17:59.38 ID:NlllhWJI0

地方の高速道路で、ケイマン？ティグアン？外車SUVが奥さんの運転ミスで
路肩に激突、裏返しになって運転手死亡だと。

ことほどさように車の動力性能とスタビリティは重要なんだけど、
今回の事故は、ちょっと欧州メーカーの安全性神話も崩しかねないな。
だれか、詳しい情報もってませんか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 22:22:17.69 ID:IV7yGyGh0

四国でカイエンみたいなのが裏返しになってたね。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 22:30:08.56 ID:BldiF+hJP

>>771
あれカイエンだよね

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 22:36:31.23 ID:rTKWFNiZ0

>>765,767
賃貸やマンション住みで購入している人が少なからずいる
それぐらい考えろよ

毎日ではないにしろ充電したっていいだろうに…
それで乞食とか言われた日には、
充電施設がない賃貸、マンション住みは乞食
さらには一軒家でも充電設備なけりゃ乞食ってなるな。

>>770
>771が言ってるカイエンだろ？

PHEVのホワイトも事故ってたね。
>762がそうか

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 22:41:38.94 ID:rTKWFNiZ0

>>769
PHEVのホワイトは掘られた様な形跡ないから、
どこが接触したんだろ？サイド？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 22:48:48.12 ID:Y5QCbtihi

充電乞食問題の原因は、三菱に急速充電器がほぼ設置されていないのが原因です
でも、これももうすぐ解消されます
日産の急速充電器にカード認証機能を追加するシステムが開発され
すでに出荷が始まっているからです
何が変わるか？
時間外はZEPS会員以外は有料になります
どういうカードで徴収するかは分かりませんが
営業時間外は有料化の方向へすでに向かっています
これを見る限り、三菱の為に無料で解放している訳ではありません
逆に手続き等を行わないと、夜間の充電自体も出来なくなります

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 22:50:48.44 ID:mmZT/BTR0

>>773
764だが乞食は言い過ぎた。ごめん

>>765
外出先で充電できるようにってコンセプトは日産も三菱も
同じだと思う。
アウトランダーについては、家に充電設備付けれなくても
近くの充電設備で可能です(ディーラとかで充電)
とかってセールスマンに言われた人が少なからずいると思うよ。
かくいう私もそう言われた。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 22:52:18.73 ID:Y5QCbtihi

>>775の続き

日産HPのQ&A
ev1.nissan.co.jp/FAQ/charging.html

日産販売店での充電は営業時間のみになりますか？

販売店での充電は基本的には営業時間内でのサービスの提供になっております
が、一部の販売店では、ZESP会員さま向けに、急速充電器の24時間サービスを
開始しております。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 23:00:13.70 ID:Y5QCbtihi

補足
調べていないのではっきりしませんが
日産ディーラーでは急速充電器にカード認証機能を追加したら
三菱車は営業時間外の充電そのものが出来なくなるのではないでしょうか？
Q＆Aを見る限り、そんな感じです

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 23:15:39.75 ID:jyk+I8dQi

>>762
回生ブレーキが原因？結構強く減速するのにブレーキランプ点かないしね
充電乞食の話題よりこっちの問題のほうがよっぽど重大だと思うんだけど

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 23:31:50.19 ID:YRQhrb2t0

>>779
車間距離をとれば良いんじゃない。
追突する方が悪いんだよ（笑）

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 23:48:40.34 ID:jyk+I8dQi

>>780
追突される側はPHEVオーナーの君らなんだけどな。正月早々アホな煽りはしないで欲しいもんだわ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:01:41.21 ID:EBGs3Cdd0

ブレーキランプはペダルチョコ踏みでも点灯するから心配なら合図しろ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:02:25.16 ID:Mzj639Nv0

>>781
煽って追突するのは後続車だろ

普通のガソリン車でもエンブレは強く効かせられるけど
ブレーキランプ点かない。
排気ブレーキはブレーキランプ点くようになってるけど
もっと強烈にブレーキかかる。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:02:25.37 ID:sXxLECpR0

しまった
末尾iだった

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:13:54.24 ID:ifRtwweJ0

>>762
あれほど車間距離は開けろと・・

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:18:23.42 ID:ZzMP7A1BP

車間開けない方が分が悪いんでしょ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:24:33.56 ID:GBtlXNfK0

>>781
煽りって馬鹿か？
ﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷよりも制動力の弱い回生ﾌﾞﾚｰｷに追突してるんだろ？

小学生でも何が原因かわかるぜ？www

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:30:52.35 ID:qz0fQ0KX0

三菱万歳！三菱万歳！

納車まだでダイハツの軽に乗っているけど、三菱車には道を譲っているよ(笑)
パチンコ店から出る車と他社の車には一切の融通はしないがなｗｗｗ
納車されたら丁寧に運転するよ三菱に汚名は着せられないからな。他社を見下すのは悪い癖だｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 01:01:31.69 ID:0JAMZeYR0

強いエンブレが掛かったらブレーキランプ強制点灯させるべき

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 01:12:33.91 ID:QD0yWSuI0

今月中に（というか新年初売りセールで）新しく車を購入しようと思っているのですが、
選択肢にアウトランダーPHEVも入っておりまして、アドバイスをいただきたく
ｺﾁﾗに書き込みさせていただきます＾＾
SUVに思い入れとかは特にありませんし、仕事上や趣味などでの必要性も無いのですが、
この車（アウトランダーPHEV）ならば買ってもいいかなと思ってます＾＾
同じ（？）ＰＨＶでもプリウスphvを買うくらいならコレにしますｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 01:15:36.19 ID:QD0yWSuI0

そこで質問なのですが、
①電池は寿命はどれくらいか、費用はいくらかかるのか
②みなさまの考えるPHEVの今後
をお教えいただきたく思います。

他に考えている車種は、アクセラスポーツ、ﾄﾖﾀアクア、プリウス（aとphv以外）、ハスラー
N-BOXかその他軽ワゴンです。

どうぞよろしくお願いいたします。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 01:24:09.54 ID:uHMwRISZ0

>>779 回生ブレーキが原因？結構強く減速するのにブレーキランプ点かないし

高速道路で車間詰めてパカパカブレーキ踏む奴のほうが問題だ。
高速道路の基本は、エンブレだけブレーキなしで車間調整が鉄則。
昔ＡＢＳもついてない車だと怖くてブレーキも踏めなかったぞ、
アクセル緩めても減速しないＡＴが蔓延したのが問題、だから追突防止ブレーキなんか
付くようになっちゃった。
誤発進もそうねＡＴの致命的欠陥、マニュアルならすぐエンストで安全。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 02:00:20.22 ID:kswjkwmzi

>>791
比べる車種からすると、冷やかしのような気がするけど

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 02:05:30.79 ID:qz0fQ0KX0

>>791
①１０年くらいという話が出ているよ。費用は70万円で生産工場での交換。
②今後はわからないけれど三菱の主力システムになることは明らか。車種も増えると思うし、アウトランダーのバッテリーも次世代のバッテリーとの交換などもできるかもしれない。

４００万以上の車だし候補はもっと広がるのでは？なぜ候補に軽が入っているのかわからない。
コスト重視ならアウトランダーは絶対にやめた方がいい。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 02:25:43.33 ID:kswjkwmzi

新車に新年初売りセールなんて無いだろ
車買った経験無い人だな

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 02:26:26.89 ID:A9cM27Fh0

外気6℃、24℃設定だと28㎞しか走らんかった。

>>794
＞費用は70万円
誰も有償交換したことないと思うんだけど、
なんで値段わかるの？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 04:22:18.03 ID:QD0yWSuI0

回答いただきありがとうございます＾＾

>>794
＞４００万以上の車だし候補は～
セダンは嫌い。ミニバンを運転する技量が不安、独身なので
必要性もあんま無い( ´△｀)外車は販売店が近所に無い、ｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽが不安。

＞なぜ候補に軽が入っているのかわからない。
今まで１０年ほど乗っていたのが軽でして、そろそろ限界ですｗ
車なしに生活が成り立たない地域在住ですので、たとえ軽でも購入は必須で決定事項ですｗ

＞費用は70万円
ソースをお願いしますｍ（＿　＿）ｍ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 07:51:50.14 ID:H/9aElWy0

公式には10年10万キロで電池容量が7～80%になるとある。
もともと短いEV航続距離を回復させるためにわざわざ電池交換をしたいと言い出す人が現れるのか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 08:16:27.51 ID:GBtlXNfK0

三菱ではﾄﾖﾀのﾌﾟﾘｳｽのような
ﾊｲﾍﾟｰｽなﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞは起こらないので
3回目の車検までは旧車の劣等感？
を感じさせられる事無く乗り続けられる

その頃には他社製も含めて更に高性能な車が
選択出来る様になっていると思われるので
ﾊﾞｯﾃﾘｰの有料交換なんか考えられないな

7年あれば今回と同等の車購入資金が
貯まっている人が大半だべさ？
俺は乗り潰す気でｶﾞﾝｶﾞﾝ走ってるよ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 09:35:30.49 ID:qz0fQ0KX0

>>797ソースはディーラーの営業。あてにはならないねゴメン

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 09:40:18.25 ID:wA4d2Op50

>>800
できる営業だったらいいんでね？

まぁ70万は安すぎか…
5年の月日が経てばそこまで安くなるか…

俺も10年は乗るからなぁ。
ただ軽よりか余裕を持って(安心して)乗れる。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 10:23:43.68 ID:8Ovi+YvP0

バッテリーの値段は
現状で7、80万円
そして、
工賃が同じ位かかるとのこと
これも
ディーラー談 (^o^;)
バッテリーは
進化したものを
交換出来ればいいけど
たぶん無理では？
これもディーラー談 (^o^;)
高性能なバッテリーを
付けられるといいけどね

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 10:47:17.53 ID:kswjkwmzi

いいか
7年前ってスマホも存在してなかったような大昔だぞ
そんな未来予想するのはアホだぞ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 10:51:53.37 ID:ZzMP7A1BP

7年後なんか言ったら、ここの人達は寿命で
逝ってる人多いかもな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 11:00:31.41 ID:kswjkwmzi

いいか
7年前ってサムソンは弱小だったんだぞ
今じゃソニー越えただろ
7年後って三菱がトヨタ越えても不思議じゃない

それほど未来は分からん

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 11:04:12.77 ID:3BRQ2YTO0

>>802
> 工賃が同じ位かかるとのこと

これはさすがにないだろ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 12:26:19.91 ID:uHMwRISZ0

>>805 7年後って三菱がトヨタ越えても不思議じゃない
それはありえん。商売の仕方が違う。
売れ筋をなんでもパクッって飾り立てて売るって商売を三菱はやらないだろう。
装飾に関してはスピードも内容もトヨタには太刀打ちできない。
パジェロとランエボみたいな一部マニア向けだけをずっと作り続けてほしい。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 12:28:27.41 ID:A9cM27Fh0

>>807
そんなこと言っても利益にならないものはね。
ランサーエボは今年早々に製造終了だ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 12:42:59.65 ID:4lRhrTe60

回生ブレーキ事故ついに起きたね
こりゃまたリコールだよ
国土交通省に通報するよ

回生ブレーキランプ義務化は世界標準
テスラも回生ブレーキランプつく

また三菱やったな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 13:01:37.42 ID:A9cM27Fh0

>>809
面白い
なんて言って通報したか教えてね

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 13:42:16.41 ID:Y8W9Wjnai

>外気6℃、24℃設定だと28㎞しか走らんかった。

この数字、酷すぎる！

電池12kWhを普通電気1kWh／30円で計算すると360円
ガソリン車と考えると145円／2.5リットルの消費になり、11.2km/l程度
かといって深夜電力にする程のメリットはない→太陽光発電がある人ぐらい
これなら寒冷地に住んでる人はプラグに繋がずにハイブリッドとして
乗っていた方がコストが安いんじゃね？

寒冷地にお住まいでセラミックヒーターを付けていない人はどうですか？
さらに温水ヒーター付けてない人の燃費はどうですか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 14:57:49.77 ID:A9cM27Fh0

>>811
ひどいことはひどいけど
100円で28㎞走れるんだからいいんじゃないの？

＞電池12kWhを
それは搭載している総電池容量であって、
使用範囲は9Kwｈちょっとくらいだから。
そのくらい知ってるだろ？

わざわざミスリード誘って
360円で計算する意図は何？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 15:10:31.67 ID:5DtR+BDr0

>>809
ハンドブレーキランプは法制化されてるんだっけ？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 16:09:32.21 ID:GBtlXNfK0

>>811
温水付きで毎朝10分のﾌﾟﾚ空調後に出発
甲信越地域で大体ｰ5～ｰ8℃
曇らない限りｴｱｺﾝはｵﾌで暖房のみ25℃設定

走りだし表示40～50km
会社まで約17km、到着時表示20～30kmですね

ｱｸｾﾙはｴｺｿﾞｰﾝｷｰﾌﾟだけど区間中半分は
70～80km/hで走ってるな
(((^_^;)それでもﾊﾞﾝﾊﾞﾝ追い越されるぉ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 16:26:17.58 ID:Y8W9Wjnai

>>812
？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 17:01:16.79 ID:ZzMP7A1BP

>>812、>>814
いつものキチガイの相手するなよ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 17:08:54.63 ID:8d6PlyJi0

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
http://minkara.carview.co.jp/userid/471038/blog/

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 17:44:08.22 ID:X2TSO3p7O

http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/qa/view?qid=14118591189&ySiD=u3fGUqTTXiymiPUStQFc&guid=ON

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 18:35:21.68 ID:QD0yWSuI0

レス頂きありがとうございます＾＾

悪路・難路・積雪は農作業用の軽ﾄﾗで走破してますので、そういう用途の車は不要なので
見掛け倒しでお値段がお高いだけのﾅﾝﾁｬｯﾃオフロード車（ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV）は
普段なら購入検討の対象外なんですが、アPHEVには心ゆすぶられますね（笑

過去には強烈な個性を持ちながらもひっそりと生産が終了した車は数多くありまして、
今回限りで生産終了～となれば、アPHEVが珍車・レア車のリストに加わるのは間違いないですね＾＾

心とらわれるこのスレの住人（私含む？）もまぁ珍人物・変人なのでしょうねｗ

「先進的な車」なのか「珍車・レア車」なのか賭けですなｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 19:53:40.55 ID:w7BdaNiIi

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/472181/blog/32042975/
ディーラーでプチオフするんですか？まさかそんなDQNな行動するはずないですよね？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 19:56:56.99 ID:fvQVRLf7I

>817
日産Ｄで充電はどうかと思うが、公共施設の充電器でムカつかれてもなぁ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 20:03:59.75 ID:QD0yWSuI0

かなりｸﾄﾞｸﾄﾞと延々と書いてきたのですが、トヨタの販売店が家から50ｍのところに
あったり、車検のたびに他社にも関わらず持ち込んだりで、お付き合いもあって
トヨタAQUAという無難な選択で終わりそうです；＾＾　
　
アPHEVはまぎれもない傑作車ですので強く心惹かれるのですよね；＾＾

・・・一度見に行ってみようかなと思ったり(´･ω･`)

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 20:06:08.74 ID:TMMOU80P0

この車は充電する義務があるからね。
その為の補助金も貰っている。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 20:09:04.98 ID:kVyVoFGVO

>>822

アクアも悪くないと思いますが、PHEVも買う買わないはともかく一度是非試乗してもらいたいなぁ…

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 20:09:57.80 ID:w7BdaNiIi

充電乞食のくせにオイル交換なんか必要ないだろ。ブログネタ欲しさに走り回るんじゃないよ、邪魔くさい。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 20:13:00.39 ID:TMMOU80P0

>>825
iの人だ！

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 20:17:56.07 ID:RSVuudno0

>>817
> (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
> http://minkara.carview.co.jp/userid/471038/blog/

こういう奴が、4台も充電器があるのに全部買い物中のリーフで占拠されているようなイオン倉敷に行ったら卒倒するんだろうな。

ただ、充電器関係で日産と癒着している業者の追及をしているのは良いと思った。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 20:18:22.44 ID:ZzMP7A1BP

アクアの内装はかなりちゃちいだろw

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 20:19:34.07 ID:ZzMP7A1BP

>>827
そのブログの人やべーな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 20:19:56.83 ID:4lRhrTe60

アメリカのリーフは4時間で満充電

これ　実用的30ー80%充電なら
1時間半で充電完了

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 20:40:24.77 ID:tiAlW2WZ0

どけ！どけぃ！リーフ様のお出ましだぃ！
どいてくんなきゃ、止まっちまうぞ！
ぴぃえぃちえぃぶぃ、だってぇ！ふざけんじゃないよぉ！
のほほんとしやがって、こちとら電気だけで走ってんだ！焦ってんだよ！
どこの充電器だろうが、オレサマが最優先だぃ！
わかったか！わかったらそこどけぃ！

という心の声が聞こえてきますな。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 20:45:49.63 ID:RSVuudno0

とゆーか、この人自宅に充電器がないんじゃね？
必死に近所の急速充電器探しをしているように見える。
なのにリーフToホームを導入しようということは、
日産で充電した電力を自宅で使って、電気代月々１５００円を目指してる、
のかもね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 20:55:02.35 ID:TRDlehgG0

>>812
>使用範囲は9Kwｈちょっとくらいだから。

JC08のEVレンジ60.2kmは電力消費率5.9km/kWh時だから10.2kWhの消費だぞ！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 21:21:49.41 ID:SoybCVAR0

>>821
リーフ乗りじゃないけど
充電器使ってるアウトランダーって
バカじゃないのって思ってみてます。
充電に時間使うリーフよりずっと便利なのに、その長所を活かしていない
アルトランダー乗りってアホじゃないの

日産で営業外時間で利用しているのさらにカスとしてみてます

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 21:22:17.42 ID:aMcyjqta0

みんカラはDQNか基地害クレーマーしか居ないよ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 21:26:27.65 ID:ZzMP7A1BP

充電器があったらそりゃ充電するわ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 21:29:09.81 ID:TMMOU80P0

CO2排出量削減の為にドンドン充電しましょう！

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 21:40:32.55 ID:SoybCVAR0

深夜電力100円で、通勤や毎日の生活ができてしまう。
遠乗りしても、電気がなくなることを気にせずに走っていられる。
乗り心地がジェントルで静か。
前車との車間を自動でとりながら自然に走っている。

せめてこういう乗り方

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 21:45:20.13 ID:lptabZT3i

日産の24時間急速充電器
これからの営業時間外は日産の会員以外は使えなくする方針らしいね
この正月に嫁が何処かで充電した時に張り紙がしてあったの見たって言ってた
ちなみに関東の話だけど

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 21:46:01.90 ID:uIQV5bCD0

>>811
セラミックヒーターや温水ＯＰ付けてないＰＨＥＶの冬は、ＥＶ走行できないのでＨＶ走行ばかりとなって燃費悪いね
満電なのにヒーターのためにエンジンかかるのってガソリンの垂れ流しみたいなもん
なので、必ずどちらか付けたほうがいいよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 21:47:14.25 ID:le0x60mg0

おいみんからのクソども。
パーツ買ったなら付けた後の感想と装着写真のせろよな。
パーツ単体の写真に、買いましただけのレビューなんか何の役にもたたねえんだよ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 21:51:17.25 ID:X0GaQvXV0

何回も30分の充電ﾀｲﾑを取りながら遠出するのは論外だが

立ち寄ってる施設で用事を済ませている合間に
充電してるなら何の問題もないべさ？

営業時間内に三菱のﾃﾞｨｰﾗｰで充電してるﾘｰﾌの方が邪魔

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 21:58:42.38 ID:b3EFT9Yy0

あと、ホイールだけの写真しか載せない奴なw
装着した車全体の写真載せないと意味ねえだろうがよ。

なんの為にみんからやってんだ? アピールしてえんだろ?
このホイール買いました。なんかどうでもいいんだよ馬鹿が。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 22:07:36.13 ID:uIQV5bCD0

契約前に、三菱ディーラーに行くとｉミーブやミニキャブミーブやミニキャブミーブトラック等が充電してたりするのを観てるので、邪魔になると思って急速ＯＰ付けなかった
日産だけじゃなく三菱で充電するのも、意外に三菱ＥＶに迷惑かけてると思う
去年の１月頃に聞いた話では、三菱ＥＶ購入者ってディーラー充電を当てにしてるオーナーが多いって聞いてた

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 22:08:44.06 ID:w7BdaNiIi

それって某関東副支部長のちょ◯人さんのこと？

846 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/01/03(金) 22:23:15.05 ID:DhGfXQwni

そういや、EVのバッテリーを家の蓄電池にって話はあるよな。
10年後に70%に性能を落としいても、家庭用蓄電池としては大容量。
今は可能だよなって話に出るだけだが、10年先ならあり得る。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 22:29:34.97 ID:uIQV5bCD0

>>846
中古ＥＶバッテリーの話だよね
深夜電力を蓄電して昼間に利用すれば国家エネルギー対策のひとつにもなる
家庭用だけじゃなく、多方面に利用する構想があるみたい

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 22:30:04.20 ID:ZzMP7A1BP

温水OPとかケチっちゃダメ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 22:55:09.50 ID:EBGs3Cdd0

温水けちってガソリン垂れ流しってアホだろ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 23:20:55.91 ID:wA4d2Op50

>>849
無駄に垂れ流してるわけではないがね。
一応、発電・充電はしてるからな。

ロハのガソリン車とは違う。

851 ：トリップつけたりして；＾＾ ◆HqtC6CKsao ：2014/01/03(金) 23:38:01.01 ID:QD0yWSuI0

>>824　>>828
確かに”悪くは”ないのですのよね；＾＾⇒　AQUA
オプで１００Ｖのコンセントをつけられないのが何よりも残念ですが‥･orz

コレが出るまでウルトラ地味に徹していた三菱自動車。
ディーラーはいったい何を売って食っているのだろうと心配してました（笑。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 00:36:04.50 ID:4OEIGw550

積雪で道路幅半分になってるので譲り合いしないと通れないんだけど、先に相手が譲ってくれることがほとんど
ＰＨＥＶの正面顔って威圧感あるのかな？

自分はＳＵＶのデザインは綺麗とか女みたいなのより威圧感あって８９３暴走族警察猪鹿熊ゲリラを近寄らせないくらいのほうが好き

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 01:08:05.32 ID:VwienKHS0

>>828
カピバラ顔なのに？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 02:44:42.84 ID:mNgRwwkq0

>>852
ただ単に幅があるから。
しかも他のSUVより地上高が低く、平らに見え
デザイン面でも横幅があるように強調されてる。
だから避ける。

ただしバカなDQNは突っ込んでくるから気をつけろよ。
避けるのが下手糞か、突っ込むことしか出来ないからな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 02:47:42.09 ID:mNgRwwkq0

>854
×>ただ単に幅があるから。
○>ただ単に幅があるように見えるから。

あとは、先ほどの説明の通り。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 02:51:28.71 ID:/dr1PAxG0

>>850
ただ、満充電に近い状態だとエンジンが動作しても充電されないみたいなので
最近は家で充電するときも8割くらいの所で止めるようにしているわ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 03:21:53.99 ID:QxWqSyA/0

今日は外気5℃、プレ空調後エアコン22℃設定ならエンジンかからなかったので
これでやっぱ28Km。
昨日もそうだったけど、信号のタイミングが普段と違って
やたら赤で停めるようになってて、走りずらく時間もかかる。
空調入れると停車時間も電気食うから、これが一番の原因かな。
普段ならこの気温でも30㎞切ったことなかったから。

>>833
SoCが85%は無いと思うけどな。
三菱の人はおおむね7割くらいみたいなこと言ってたけど。

>>841 >>843
そんなクソ見てるあんたらは何なんだ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 06:30:48.93 ID:qNapypqa0

一回赤信号で引っ掛かりその後もってのは
大体が信号ﾀﾞｯｼｭ＆高速巡航してる奴

そうゆう運転してて30km走らないとか言われても(((^_^;)

外気音ﾏｲﾅｽでも40km以上走るし
ｱｸｾﾙの踏み込みもﾒｰﾀｰ文字盤のeで80km/h出せるだろwww

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 09:29:08.23 ID:VymzMWvrP

>>858
結構スタートダッシュしちゃうけど、40km以上は走る。

電池充電した時に航続距離が50km以上の表示が以前は出ていたのに、
最近46kmくらいしか表示されない。
なんでだろ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 09:33:49.21 ID:qlztauPDi

>>857
これまで乗ってて満充電で30km以下なんてありえないんだけどな。
以前このスレでも話題になったけど、表示単位がマイルになっているのでは？
1.6倍すれば45kmで妥当な数字になる。
kmで間違いないなら点検をお勧め。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 09:42:46.92 ID:fKmXi48/i

>>859
電池の劣化だよ
遊び過ぎだよ！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 09:53:25.06 ID:qlztauPDi

昨日往復300kmを遠出してきた。
ＳＡはすごい混雑で、急速充電にも先客がいたのでスルーした。
思ったのはリーフ乗りは年末年始やＧＷは怖くて遠出できないな。
もっとインフラが進まないとまだまだ純EVは買い物車の域を出ていない。
このスレにも基地外みたいにさわぐやつが来るがPHEVに切れるのはおかどちがい。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 10:27:48.51 ID:BwVuPBrj0

>>862
三菱としては、シティヴィークルだったら、軽サイズのi-MiEVでいいでしょ、むしろリーフは大きすぎ、と寺の人はいってたな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 10:41:28.88 ID:VdZpMCGqO

そうそう。

リーフくらいのサイズにするんだったらいっそスポーツカーテイストのデザインにしてくれたら良かったのに

と私は思う。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 11:04:49.70 ID:n0vHq2460

>>864
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/1760173_f.jpg
出ますよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 11:20:33.59 ID:qNapypqa0

>>857
あ～ｴｱｺﾝONか…ｽﾏﾝｺ、その数値で妥当だな
夏と違い冬場は曇るまで暖房だけでいけ～る

>>859
外気温の影響もあるのでは？
ﾊﾞｯﾃﾘｰの温度管理で冷暖房作動してますしね

ﾓﾆﾀｰの矢印非表示でｴﾝｼﾞﾝ回ってることあるからｴｱｺﾝもこっそりﾊﾞｯﾃﾘｰ用作動してるかも？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 12:10:22.81 ID:4OEIGw550

>>866
エアコンも外気導入か車内循環で相当違うよ
走行中外気－１０℃導入して車内２４℃まで暖めるとなると大量の熱量が必要で、循環にすればかなりなエコになる

自分だけひとりで乗ってる時には循環にしてセラミックヒーターだけにすればＥＶ５０ｋｍはいく
家族乗せてる時には酸素供給・車内温度高め・セーブモードの３条件なのでエンジンヒーターガンガンかける

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 13:07:59.22 ID:QxWqSyA/0

>>858
ほぼ法定速度＆ecoモード。
ドラレコの映像見せてもいいぞ？
書いてないのはシートヒーターをLoでつけっぱだけど。
普段と信号のタイミングが違って時間がかかるって書いてんだろ。

>>860
来月1年点検で満充電チェックされるんじゃね。
走り出しは48kmくらい表示してる。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 14:07:47.06 ID:r54REShp0

アウトランダーがガルパンとコラボしたから、無事故の願掛けするために大洗の神社に行って絵馬飾ってきた。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 15:17:42.14 ID:ybt0clAc0

フォード、太陽光で充電のＰＨＶ開発　車体の屋根にパネル
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140104/bsa1401040501000-n1.htm

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 16:20:55.76 ID:VymzMWvrP

>>870
太陽光じゃたいして充電できないでしょ。
重くなって余計効率悪そう。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:49:39.03 ID:Zi2Fgajk0

>>858
パワーメーターのECOのEの位置というから、
巡航時にEの位置キープで、加速時にOの位置くらいで走ったら、
EV走行のみで50km走って残り5kmと出たよ。
（半分は渋滞で、半分はセラミックヒーター使用）

サンクス。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 18:00:37.87 ID:Zi2Fgajk0

>>870
自己完結できるゼロエミッション。
200w程度のソーラーパネル付ければ、週末のみの買い物位なら外部充電不要じゃね。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 18:57:51.77 ID:ybt0clAc0

>>871
お前さんはフォードのエンジニアより賢明だと主張したいのね？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:28:43.25 ID:afzmoTWv0

雪国では売れないな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:32:11.19 ID:g/pTOFo10

川越のDRに用も無いのに居座るオフ会は盛り上がりましたかね

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:52:56.25 ID:dM8ZvHBu0

スタットレスタイヤとノーマルタイヤでは電費・燃費変わりますかね。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:52:19.42 ID:GZdbzbzbi

>>877
どちらとかじゃなく
路面状態に合わないタイヤだと電費燃費が悪くなる
なので路面状態に合わせて毎日タイヤ交換するのがベスト

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:26:20.33 ID:L8sjfuaF0

急速充電器のプラグの形状って三菱も日産もトヨタも共通なの？

例えばリーフをトヨタのディーラーで充電するとか可能？
その場合の料金とかどうすんのか知りたい。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:34:13.32 ID:IslhXBtc0

>>879
日本の急速充電プラグは統一規格のCHAdeMO
ディーラーで充電に料金は取らない。
つか、取ろうと思ったら事業申請が必要。

あとは、アナタがどれだけ厚顔か次第。
ディーラーに行ったら街中の急速充電スポットを案内されるかもね。
まぁ普通はEVにカーナビがついてて街中の急速充電器の位置を
教えてくれるけど。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:52:40.99 ID:L8sjfuaF0

そうなんですか～このスレでたびたび出てくる″充電乞食″って
タダで（他社の販売店で）充電する輩のことなんですね（笑
ってか、そんなことが可能なのね( ﾟдﾟ)

欧州とか北米のプラグの企画と仕様が気になりますがそれは別の話だね～

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:03:37.60 ID:xwFqT1pe0

>>881 タダで（他社の販売店で）充電する輩
必要なとき、すぐ充電できるためには、メーカー１社だけでは追いつかない。
各社ディーラー、ＧＳ、公共施設にあまねく設置されてはじめて（たぶん田舎道街道１０ＫＭごと位か？）
ＥＶが実用的なものになる。今の電池性能だと１００ＫＭ余航続が限界だからね。

もちろん相応の経費負担、急速３０分で100円から300円くらいの統一価格が妥当よ思う。

そういうものが、真のインフラと言える。
喫茶店で５００円もした淹れたてコーヒーも、今やコンビニ各社１００円で飲めるるようになって
便利になったでしょ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:08:51.63 ID:IslhXBtc0

せめて充電時間が5分にならないとお金を取るレベルにはならないと思うよ。
5分にする方法が電池パック交換でもいい。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:20:55.66 ID:6W/1yTTA0

下回りの高圧洗浄は絶対駄目なんでしょうか

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:24:14.97 ID:xwFqT1pe0

>>883 5分にする方法が電池パック交換でもいい。

容量大きくて小型の交換可能な電池、自動車メーカー必死で研究してると思う。
電池パックのかわりに水素燃料電池にするとかね。
が、東京オリンピックまでに実用的な価格レベルで発明されるとは思えない。
IPS細胞の実用化と同じくらいの進歩でしょ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:31:23.24 ID:IslhXBtc0

>>885
電池パックのレンタルって位置づけにしたら負担が減らないかな。
ユーザーが支払うのは充電の手数料って事。

消耗した充電セルをリサイクルに回せばいくらか回収できるだろうし。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:59:48.67 ID:QxWqSyA/0

>>870
LOOPERって映画にそんなの出てきたな。

>>886
その事業は一回破たんしてる。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:17:33.55 ID:izIJOymy0

正月休みのメーカーさん見てますか？
100Vコンセントはコンソールボックス内に設置したほうが使い易く安全
今の場所は後部座席に座る人の足に邪魔で外れること有り

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:57:38.92 ID:vyRv/8FOP

>>874
太陽光充電ならプリウスでもうあるよ。
たいして充電できない。
サンルーフが充電パネルになってるやつな。

ソーラーパネルじゃあ技術以前にたいした発電にならんよ。分かり切ったこと。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 01:04:26.22 ID:Y+N/i70a0

ネットから試乗の予約ができるのね。アウランPHEVに限らず。

いきなり店舗に押しかけても試乗できるのかな？
体験ある人教えれ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 01:06:22.62 ID:vyRv/8FOP

>>890
ネットで予約する。
待ってもいいな、いきなりでもいいんだろうけど。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 02:41:25.90 ID:o7Xx3bOm0

>>890

1 ﾈｯﾄで近くの店舗に自分の乗りたい試乗車が有る事になっていても信じるな
更新おそいからなwww
ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEVなどは系列販売店複数で1～2台を持回りしてるので事前にTELで聞かないと
無駄足になる取り寄せは可能なので
近い店舗で良い

2 ﾓｰﾀｰ走行に感動せずにﾊﾞｯﾃﾘｰを使いきった後のHV走行のｴﾝｼﾞﾝ音もﾁｪｯｸする
できるなら登り坂を長距離で

(＾ω＾) いろいろ未成熟な点もあるが
未来ﾄﾞﾗｲﾌﾞが楽しい車です

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 03:06:18.25 ID:SR1Shxo10

>>867
気温5℃、23℃設定で内気にしたら33㎞くらい走った。
残り3㎞で家まで3㎞になったんで空調切ったりチートも使ったけど。
1割以上は効率あがるかもね。

>>889
それ充電するんじゃなくて、
駐車中の換気用じゃなかった？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 07:49:20.59 ID:SVwe4V3X0

車内のAC100Vを使用するときは「READY」で使用可とありますが
バッテリー切れになればエンジンがかかるということでしょうか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:14:01.61 ID:ymLVSqW00

>>894
バッテリー切れになる前にエンジンで発電し充電されます。

896 ： ◆HqtC6CKsao ：2014/01/05(日) 09:53:28.80 ID:Y+N/i70a0

アクアの見積もりだしてもらったら最低限必要だと思う
装備がオプションだったりで、
予想に反して200万以内では収まらなかったうは。
しまいには20万ほどしか価格差の無いプリウスを勧められる始末、、、

アウランは補助金ってどうなっているのでしょうか？
ネットで調べても何かわからない(*_*)
まぁ販売店で直に聞けばいんだろうけどねっ☆
アクア・プリウスとアウランと可能性的に半々になったわw

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:13:20.20 ID:eGDPuIVZ0

QC付きで35万円、なしだと30万円

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 10:33:27.15 ID:Y+N/i70a0

電話したら試乗の予約とれたわ（笑）
なんかアウランPHEVは中途半端なユーザーが手を出すべきではない、
とかどっかのクルマ評論家が書いてたな～。

確かに価格の高さや実績もまだまだなシステムで、
買うのは少々リスキーで、冒険だとは思うんだけどね。

レスくれた人たちｻﾝｸｽ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:04:06.09 ID:izIJOymy0

>>898
２ｃｈスレでも価格ｃｏｍでも、ＰＨＥＶの半額以下の車種と比較検討してる人のカキコ多いけど、１００％冷やかしで安い車種を選ぶな
１００万円台の車と４００万円台の車を比較検討するっておかしいな
４００万円以上ならベンツ新車でも買えるしランクル・パジェロ・レクサスも視野に入る

ＰＨＥＶ買うのは車の価値としてリスキーじゃなく、予算１００万円台の人の経済事情がリスキーというだけだよ
５００万円くらい普通預金・財布からキャッシュで払える人にはリスキーじゃない

ＰＨＥＶそのものは決してリスキーな車じゃない

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:14:17.48 ID:SR1Shxo10

在庫車でなければ、QC無しって車両はもう無いよ。
Eグレード含め全車標準。

>>899
＞５００万円くらい普通預金・財布からキャッシュで払える人にはリスキーじゃない
なんでこう、小金持ち感を演出したいのかねぇ。
ローンだろうが買える人は買えばいい。
それはローン会社が決めること。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:02:11.29 ID:izIJOymy0

>>900
小金持ち感を演出したのは、ＰＨＥＶがリスキーって言ってるからだよ
まるで爆発炎上する危険な車のようなカキコだからさ

価格ＣＯＭでも、さんざんＰＨＥＶの悪口書いておいて結局半額の他車に決める奴ってカチンとくる
自分はランクルｖｓパジェロｖｓＰＨＥＶで比較検討してＰＨＥＶを買ったので、軽とかアクアとかフィットとかプリウスとかとの比較なんて信じられん

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:57:42.39 ID:/Vl+HwnS0

>>901
同意。金のある無しの話じゃない。
この車は燃費だけでしか評価できないやつにはもったいない。
そんなやつにはアクアがお似合い。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:10:26.55 ID:PgsPK+b+0

「しばらくすればお客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ。」

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:27:44.93 ID:Hrl6ZDR60

リスキーいうのも一つの意見ではある
賛成するではないけどね

イノベーター理論がぴったりはまる

今PHEV買うのがイノベーター、
今プリウス買って、次の乗り換えでPHEVに進むのがラガード

ってことだろう

905 ：試乗行ってきた ◆HqtC6CKsao ：2014/01/05(日) 14:14:08.11 ID:Y+N/i70a0

>>899
＞ＰＨＥＶの半額以下の車種と比較検討してる人のカキコ多いけど、
＞１００％冷やかしで安い車種を選ぶな
＞１００万円台の車と４００万円台の車を比較検討するっておかしいな

”100％”冷やかしならこんなに悩まんｗ
その人らにしても、PHEVと他社のHV車と比較してるってのは、将来的なPHEVの
潜在ユーザーなんだと思う。
用途とコストとPHEVの現状を考えて、冒険する理由も必要もない人たちなんだと思う。

>>901
＞さんざんＰＨＥＶの悪口書いておいて
手の届かない枝になっているブドウを指差してあれは酸っぱいと言う心理。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 14:31:46.14 ID:E3SKZmZW0

>>898 アウランPHEVは中途半端なユーザーが手を出すべきではない、とかどっかのクルマ評論家
そら、PriusPHVのことだろ。
アウランは、ベースとなったSUVのデキだけでも300万払う価値はある。
それにS-AWCとモーター付けて+50万くらいで済むわけだから。
フォレのハイブリあたりも値段のわりに中途ハンパだと思う。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:04:13.37 ID:wFvSr5O5I

中途半端同士の闘いｗｗｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:10:15.00 ID:vyRv/8FOP

また末尾l

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:19:13.76 ID:btNnp3+f0

>>905
で、試乗してみてどうでした？
アクアに２００万足してでも買いたいと思いました？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:27:00.48 ID:izIJOymy0

>>905
ＰＨＥＶの潜在ユーザーでトヨタＨＶ車と比較検討するならハリアーＨＶだろ
ＰＨＥＶとハリアーＨＶで悩んでいるなら理解できる

冷やかしはブドウ理論とは違うぞ
例えるなら、江戸時代に庶民が吉原花魁を観て「あんな女なんかより、おらのかあちゃん抱いたほうがええ」と言うようなもん
ブドウ理論は金銭的な問題じゃないから冷やかしとは違う
語源を検索すれば解かるよ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:36:21.06 ID:OOmCylxu0

ﾘｯﾀｰ67ｷﾛですとかCMしないのが
三菱らしいというかなんというか
相変わらずだよねｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:37:16.73 ID:SR1Shxo10

>>901
＞自分はランクルｖｓパジェロｖｓＰＨＥＶで比較検討して
貴方はSUVやクロカンというジャンルで比較したんだろ？
自分は別にオフローダーが欲しくて買ったわけじゃない。中身が欲しかった。
だから比較などせず完全な指名買い。いろんな人がいるんだよ。

898は購入検討車種が幅広く、
せっかく買うならPHEVも検討ってだけだろ。
考えてるリスクの内容も所得的話も一言も書いてない。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:45:42.93 ID:E3SKZmZW0

ブドウ理論とか比較とかというレベルの話では無いと思う。
変速機なし、純モーター走行最大60KMのSUV
これって今世界にも類が無いからどうか？ってことでしょ。
世界にひとつってことでは純ＥＶリーフくらいが相手かな。
PHEVを比較対象にするって、ATかMTかDCTか？あるいがセダンかSUVか？みたいなことで
話ひろがりすぎ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:47:21.72 ID:Y+N/i70a0

>>904
ｱｳﾗﾝPHEVかどちらかにしようか迷ってる・・・、ってﾄﾖﾀの販売員に言ったら
同じこと言われたうはｗ

初期のﾌﾟﾘｳｽも当時HVシステムは革新的だったため、不具合とかの問題が多かった。
そのせいもあってか今ではほとんど見かけない。いま道路を走ってるのは2代目、3代目
代をえるごとに完成度が高く、丈夫になっているので１０年は乗れる。
PHEVは今後いろんな車種で出てくると思うが、まだ何年か先になる・・・
それまでの期間は当社のｱｸｱ・ﾌﾟﾘｳｽのようなハ（ｒｙ　by　ﾄﾖﾀ販売員

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 16:14:15.74 ID:DTaXv2vU0

>>911
いやそれで正解だよ。すっごくいいクルマだけど
67km/Lの説明すると周りから何それ？って毎回言われるからさ。カタログからも省くべき。
そいえば先日知人のパジェロ3.8L乗ったけどエンジン音が静かでわりと上質な乗り心地だった。
PHEVもあのぐらい遮音にお金を掛けたいね、、、無理か。PHEVが良心的な価格なのは間違いない。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 16:14:45.43 ID:Y+N/i70a0

>>909
ﾚｽあり。
回生パドル（正確にはどういうか知らんｗ）が俊逸。よくできてるうは。
補助金は35万円だった、つかまだ補助金あったんだな。

>>912

＞考えてるリスクの内容も所得的話も一言も書いてない

技術的なリスクについては>>914見てくだちい。
所得的にはﾌﾟﾘｳｽ一括、ｱｳﾗﾝPHEVはいくらかローンになるぽい。

アクア・ﾌﾟﾘｳｽを今さら買うのは、補助金も出ないし今さら感がハンパ無いんだよね･･･。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 16:18:08.30 ID:izIJOymy0

>>914
今週、自分は逆にＰＨＥＶ乗ってトヨタディーラーに行っていろんなＨＶ車観に行く計画してる
トヨタ販売員の反応観るのが楽しみ

三菱車永いけど、以前１０年間くらいはパジェロをトヨタで整備・車検してもらってたからトヨタ好きだよ
三菱は経営傾いた時に有能な整備士リストラしたので、整備に不満あってトヨタ整備士に頼んでた
今の三菱整備士は良くなったとは思ってる
自分は、メーカーよりも整備士でディーラーを決めてる

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 16:19:21.16 ID:eqjU0dY6i

>>915
後から遮音ってできないかね

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:03:14.82 ID:SR1Shxo10

>>913
世界でジャンル問わないならボルトがあるじゃん。
しかも結構売れてる。

>>914
初代プリウスの不具合よりも年式でしょ？
当時のカローラだってもう見ないよ。
PHEVは技術的には大して難しいことはしてないから心配ない。

>>918
できるけど頼んだらものすごい金かかるし重くなるし、
足回りから伝わるロードノイズをどうやって防ぐかか問題かも。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:45:36.56 ID:Hrl6ZDR60

>>914
初代プリウスはガソリン車にくらべて
確かに革新度合いが高すぎた

でもPHEVはそこまでじゃない
極論、HVのバッテリー大きくして充電プラグ追加しただけ

もっともその違いが大きな魅力なんだがな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:23:42.85 ID:h7hHkFI+0

>>917
アウトランダーＰＨＥＶはトヨタでの整備・車検は無理だろ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:27:48.55 ID:btNnp3+f0

>>920
> でもPHEVはそこまでじゃない
> 極論、HVのバッテリー大きくして充電プラグ追加しただけ

それはちょっと違うと思うけど。
リーフの電欠避けのためにガソリンエンジンを積んだもの、に近いと思う。
いわゆるハイブリッド車に比べれば、単純な仕組みであることは同意だけどね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:50:56.65 ID:izIJOymy0

>>920 >>922
異論あり
前後２モーターによるＡＷＤ制御システムはイノベイティブで他車ではまだまだ真似できない

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:01:07.33 ID:Hrl6ZDR60

>>922 >>923
システムの革新性に反論は無いけど、

トヨタ寺のPHEVはまだやめとけトークに対して
そんな危なっかしい眉唾もんじゃない、を言いたい

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:08:08.34 ID:ymLVSqW00

>>923
>前後２モーターによるＡＷＤ制御システム

2001年エスティマハイブリッドが有名だね

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:11:41.57 ID:Y+N/i70a0

20年くらい前はRV車はｶｯｺｲｲとか思ってた時期があったな～。
いまやリッターあたり6キロ台の環境に極悪な車だがｗｗｗ
都市部の知り合いが乗ってるパジェロは規制で継続登録できなかったわ。

価値観って変われば変わるもんだなとつくづく。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:59:11.13 ID:DTaXv2vU0

そう、この大きさで街乗り12km/L走れば全然いいよ。自分はね。
パジェロはハイオクで街乗り7km/Lいくかいかないかと言ってたし、
現行グランドチェロキーの形が一番好きだけどハイオク燃費5ｋｍ/Lいかない時があると聞いたら乗れない。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:43:23.05 ID:E3SKZmZW0

>前後２モーターによるＡＷＤ制御システム
>2001年エスティマハイブリッドが有名

トヨタE-Fourはくわせもので、非力な後輪モーターをかろうじて独立制御できるだけ。
なので、新型ハリアーになっても
「＊E-Fourは、ガソリン4WDとは機構および性能が異なります。
　路面の状況、車速等の走行環境によっては、ガソリン4WDに比べ充分な駆動力が得られない場合があります。」
って断り書きがしてある。45度の登坂実験なんてもってのほか。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:48:19.26 ID:++SAADb3i

普通の人はそんな意味のない事はしません

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:00:28.70 ID:E3SKZmZW0

普通の人は,ファミリーユースで飾っとくだけの車に
そんな意味のないなんちゃって４ＷＤなんて付けてお金払う事はしませんね。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:18:59.94 ID:77Xelw+r0

ほんとナビとかってもっと本気で使い心地など改善しろよな、メーカー

車でハンドルやアクセルなど操縦系除いて、一番のインターフェースだろ、車のナビは。立ち上げには30秒くらいかかったり、使い始めても

拡大ボタン押す→(1秒くらいの不応期)→やっと地図拡大

五十音ボタン押す→(0.5秒くらいの不応期)→入力完了

…って、こんな反応、何十年前の最新家電だ！2014年だぞ、ちゃんと作れや！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:41:26.81 ID:E3SKZmZW0

ナビはもはやガラパゴス、無線LANのiPadが理想形。
あと３年くらいでそうなるな、そっちはSoftBaankががんばるだろうから。
いや、フルセグ付き日本メーカーのPadのが良いかも。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:44:04.75 ID:h7hHkFI+0

>>924
プリウスはＰＨＥＶじゃなくＰＨＶ
現在、ＰＨＥＶはアウトランダーだけ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:46:36.93 ID:o7Xx3bOm0

ﾅﾋﾞがそんなに重要な人って多いのかね？
地図に渋滞表示が出てるだけで充分なんだが
いちいち音声案内が無いと行きたい所に辿り着けないの？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:10:23.39 ID:ibczPFMv0

話が噛み合ってないなｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:11:06.35 ID:FK9jjHZB0

>>933
何が違うのか？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:19:59.86 ID:vyRv/8FOP

>>932
手すらのナビが理想

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:23:07.00 ID:SR1Shxo10

>>933
自動車業界での通称はどっちもPHEV。
三菱はEVを強調したいからPHEV を車名にした。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:26:26.33 ID:a4uX9cNqP

豚切すまんがこの車のACCはアホ過ぎるな
1.高速道路だと前の車がICで降りると猛加速して前車を認識した途端フル減速する
2.止まりそうで止まらない渋滞の時は接近しすぎてパカパカブレーキランプ点ける
恥ずかしいので上記が予測された場合は即効でCANCELして手動にしてる

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:41:04.74 ID:ibczPFMv0

>>939
直前しか見てないバカが運転してると思えば腹も立たないよ
常時ONだとバカの運転になるのは当たり前

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:53:54.98 ID:h7hHkFI+0

>>936
>>920のPHEV発言に対して>>922、>>923がPHEVをアウトランダーＰＨＥＶと思って返事している。
プリウスＰＨＶは>>920の言ってる
>HVのバッテリー大きくして充電プラグ追加しただけ＝プラグインハイブリッドビークル

アウトランダーＰＨＥＶは電気自動車に発電と高速走行時に動力になるエンジンを載せたレンジエクステンダーＥＶ的ハイブリッド
プラグイン・ハイブリッド・エレクトリック・ビークル

商品名が違うので区別してるだけ　日本では特にまだ分類されていないけど
アメリカやヨーロッパではアウトランダーＰＨＥＶはたぶんレンジエクステンダーＥＶに分類される。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:03:13.32 ID:izIJOymy0

>>931
スタンバイ設定が欲しいな
パワーオン→レディ
パワーオフ→完全オフ
の２種類しかないから使い難いんだわ
中間のスタンバイでキーレスドアロックできればいい

今は、エマージェンシーキーでパワーオンでドアロックしてスタンバイモドキにしてるがめんどくさい
コンビニでの買い物等の数分間のドアロックはすべてエマージェンシーキーでやってパワーオンでヒータ稼働を継続させてる
車内暖かいしＴＶナビ稼働したままですぐに快適に乗れる

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:24:09.99 ID:MSIJHngC0

>>942 スタンバイ設定が欲しいな
いや、いらん。オレなんかＰがめんどくさいから、踏み切り停止でもOffしちゃう。
OnもOffもWindowsみたいに遅くないから、十分便利。
バックカメラ写るの遅いだけが難点。
なお、コンビニでエアコンつけっぱなしはエンジンかからなくても、節電エコとしてマナー違反だぞ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:39:01.47 ID:zq0SOUiK0

回生レベルセレクターってブレーキ踏んだ時と
同じくらい減速するんだけどランプ点灯しないよね？

他の掲示板でも色々と書かれているけど本当に危ないと思うわ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:41:50.81 ID:5QPTniVP0

三菱ナビ音いいな・・・・素直に認める。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:49:35.24 ID:MSIJHngC0

>>944 回生ブレーキ本当に危ないと思うわ。
んなこたぁ無い。ＭＴだったら普通の挙動です。
普通の運転手は前車の減速をブレーキランプだけで見てるわけじゃない。
アクセル緩めても減速しないＡＴの滑走のほうが車としてよっぽど危ない。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:55:19.26 ID:znG4OWNp0

高級車はレーダークルコンしてることあるからブレーキランプ点かないで減速してることよくあるよ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 01:04:21.24 ID:zq0SOUiK0

「◯◯の方が～」とか「××だったらー」っていう仮定ホントに
意味ないと思うわ。
ただでさえ危ないモノがもう一つ増えてのダブルパンチじゃんw

回生時にランプが点灯する仕様になるまでに
どんだけ人柱が要るんだよと。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 01:14:54.58 ID:9tfSMLzHi

初めて試乗した時、交差点で喜んでパドリンコしてたらバックミラーには後車がドアップになってたよ
ブレーキランプは絶対に必要だよ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 01:14:55.41 ID:BdQQatEi0

車間距離をとれば問題無し。
なんでも人の所為にせずに大人になれよ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 01:15:12.20 ID:YFUDuuOf0

>>945
純正ナビ、ダイヤトーンナビ、
どっちの話だろう？？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 03:26:57.49 ID:jV/ulUfO0

>>944
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110128_423467.html
電気式回生制動装置動作時の制動灯点灯が、これまでの点灯禁止から、
減速度によって、禁止（減速度0.7m/s2以下）、点灯任意（減速度0.7m/s2を
超え、1.3m/s2以下）、点灯義務（減速度1.3m/s2を超える場合）の3つに
分けられたことが挙げられる。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 03:34:54.03 ID:bRL8YD3hi

どうせやらなきゃいけないんだから最初から付けとくべきでしょ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 03:44:16.92 ID:zq0SOUiK0

>>952
情報ｻﾝｸｽ。不毛な水掛けに終止符が打たれたわｗ

2014年1月30日以降に発売される車種ってのが気になるんだけど、今までに販売された
回生時にランプがつかない車種は野放しとか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 04:48:01.51 ID:jV/ulUfO0

クルマは急に止まれない
ランプは急に付けられない
お役所は急に動けない
安倍は急に靖国参拝する

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 05:21:25.84 ID:o3V2RfnVP

>>939
1は普通の挙動だろ。
設定速度レバーで落とせばいいじゃん。
長押しすりゃ一気に加速も原則もできるし。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 06:26:38.76 ID:xqV9Ljum0

回生ﾌﾞﾚｰｷでの減速でﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ点灯かぁ
MT、CVTﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞでのｼﾌﾄﾀﾞｳﾝでも
同等の減速できるのにおかしくね？www

ｸﾗｳﾝのACC減速に追突した事故のように
点灯したって反応のﾄﾛい奴が突っ込んだじゃんw

前の車がﾌﾙｽﾓｰｸのﾐﾆﾊﾞﾝやﾄﾗｯｸで
車間空けなきゃ2台前の状況確認が出来ないにもかかわらずぴったり貼り付いて走り
更に前の車がﾌﾞﾚｰｷ踏んだらﾉｰﾌﾞﾚｰｷで対向車線にはみ出して追い越そうとする馬鹿の方の問題だろwww

普通に流れてる状況で前の車がやたらﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ点ける奴だとｲﾗｯとするのに
自分の車もそうなったら嫌だわ
多段式回生ﾌﾞﾚｰｷになってる意味が無くなるじゃねえかw

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 08:32:23.04 ID:2daUKZjb0

つーかさー
回生ブレーキの表示苦情先は国土交通省じゃねーの？
アソコが型式認可するんだろ？

>>954
法律ってのは、普通さかのぼって適用はしないの。
そんな事するのは韓国くらいなの。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 08:55:55.60 ID:znG4OWNp0

提案
「回生ブレーキ装備」
ってステッカーをリアに貼るだけでいいだろ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 10:04:54.24 ID:ld+o7Nw/0

>>959
そんなん
犬が乗ってます
と同じだ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 11:16:37.26 ID:o3V2RfnVP

モンスターブログの方達にかっこいいステッカー作ってもらえばいいんだよ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 11:28:52.84 ID:gAyY67jH0

犬が乗ってます。や、子供が乗ってます。
というステッカーは気を遣って欲しいという希望だろうが、
だったらまずシートベルトしろよって感じの車が多い気がする。

どうせ張るなら、犬が運転しています。や、子供が運転しています。
の方がジョークとして、後ろのドライバーを和ませるかもな。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:18:18.16 ID:P/7KBHKL0

>>952
2011 1 28 発表かよ

三菱バカ過ぎ
既に回生ブレーキによる玉突き追突事故起きたし

またリコールだな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:29:36.27 ID:BdQQatEi0

>>963
車間距離を空けないやつがアホ！

追突するやつが悪いんだよ、甘えるな。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:34:19.24 ID:Pt+dEvL4i

>>964
一回カマ掘られればいいと思うよおっさん

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:35:12.92 ID:o3V2RfnVP

追突した方が法律では悪いことになる。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:36:48.81 ID:BdQQatEi0

>>965
反省が足らんな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:41:18.63 ID:ld+o7Nw/0

>>962
そんな昭和のネタ見せつけられる身になってみろ
心がすさむわ。

>>963
もう一回書くけど、
国交省が型式認可した仕様で
どこがリコールすんの？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:49:20.35 ID:IqtzIwCQ0

>>948
何回カマ掘ったの？おっさんw
MTの頃から車間とれって言われてたろ。
もちろんMTやATにもつけてもらわないと困るんだよな？

>957の言ってることのほうがまともだぜ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:50:26.27 ID:PIBx3zycO

>>963

回生ブレーキが原因だと特定されてるんですか？
追突を避けられないほどの減速だとは思えませんが。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:51:43.17 ID:P/7KBHKL0

もう回生ブレーキの話題おしまい

自己中なバカが多いのはわかったw
義務化されます

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:57:11.49 ID:IqtzIwCQ0

>>962
子供が乗ってます。の意味合いは違うんだなぁ。
気を遣って欲しいという意味ではない。
どっかの橋で飲酒運転の車にカマ掘られて、
追突された車が海へ落ちた事故があったろ？
親は助かって子は亡くなってしまった。
子供が乗っていないと思われたからだ。

あの事故以降、子供が乗ってますステッカーが増えた。
本来の意味は救助が必要な人がいますよって意味だ。

犬や動物のステッカーは一般の人にとって遊びかもしれんがね。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 13:38:06.16 ID:brzVvRmB0

>>972
どっか　とか　あの事故　じゃ分からんわ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 13:43:48.38 ID:PIBx3zycO

もう回生ブレーキの話題おしまい

端的なものの見方しか出来ない人がいることは分かった

義務化はされません

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 15:08:49.17 ID:ld+o7Nw/0

ちゃんと根拠を提示しなよ
http://www.mlit.go.jp/common/000132162.pdf

現行規則では回生ブレーキ作動時の制動灯点灯は
「禁止」

平成26 年１月30 日以降に新たに型式の指定等を受ける自動車は、
減速度がある一定以上になる場合にあってはその点灯を義務付ける。

異論は国土交通省へ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 15:25:19.55 ID:kQGwDcn00

回生ブレーキの話は終わったね？
ナビ(MMCS)がダメ、って話題がでると934みたいな擁護派が出てくるのもこのスレの特徴。

といいつつ俺も書いてやる。ほんとにこのナビダメだよな。
道なり３キロの場所なのにぐるっと回って７キロコースって、バカにしてるのか？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 15:28:30.19 ID:BdQQatEi0

>>976
そうだよ（笑）

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 16:00:28.51 ID:ld+o7Nw/0

>>976
あんまりそんなことになったことは無いけど、
VICS受信してなのか、
新コースを選択させるのはやめてほしい。
今まで使ったのはMOP含めて、勝手にルート変更したけどなぁ。
コンソール下の物入れにMMCS移植して
上には社外を入れたいわ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 16:17:50.73 ID:gAyY67jH0

>>976
俺のＭＭＣＳもずいぶんお馬鹿で、堂々巡りさせられたりした事あったんだが、
先月やっとOpeninfo登録して新規開通道路と充電スタンド情報を更新したら、
今までおかしな案内していた場所がちゃんと案内出来る様になったよ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 16:36:02.49 ID:gAyY67jH0

>>972
だとすると、ずいぶん分かりにくくて回りくどい表示だな。
海に落ちて子供を捜して欲しいのに、車は海に沈んでステッカーは見えず・・・？

>>子供が乗ってます。の意味合いは違うんだなぁ。
>>気を遣って欲しいという意味ではない。

海に落ちる事故ばかりではないから、表示が有効になる場合も十分有るが、
結局、事故の時、子供が乗っていたんだから、しっかり気を遣って探して欲しいって事だろ。
それでも俺の書いたことを違うと否定するのか？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 17:12:40.35 ID:WlMv+oFoi

>>976

擁護してるのは頭の悪い三菱の工作員だよ
技術的な質問にも答えるから黙って見てると本当に面白いんだけどなｗ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 18:10:33.26 ID:N9Wz5er90

別に面白くないよ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 18:50:48.46 ID:jhhLHQqKi

ｗｗｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 19:04:48.17 ID:Tx6GUNU4i

>>981
ノートスレにいるヴォクシーちゃんみたいだなw

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 19:10:47.21 ID:Fhp2YQMRI

>>984
お前はノートにも出没してんのか？
暇なんだな

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 19:32:14.80 ID:znG4OWNp0

ナビなんか後でどうでもなる

それより、透明発熱体を全窓ガラスに応用してもらいたい
そうすればリアの電熱線もいらないし、デフ送風する必要ないからな
ＰＨＥⅤは電気使い放題なんだから、もっともっと電気系の先端技術取り入れて欲しい

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 19:48:12.66 ID:xqV9Ljum0

>>976
934のどこが純正ナビの擁護？
ナビ必須な人にどんな使い方してるか聞いてんじゃね？w

俺はキノコ狩りでナビパケ選んだ口
朝8時～17時まで右折禁止の5差路で右折しろと誘導したこいつを絶対に許さないwww

右折記号出ないな～って気長に待ってたら
白ﾊﾞｲさんにﾉｯｸされて気が付いたわw

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 20:37:22.53 ID:RspthTL30

>>987
それはキップ切られないんだよね？

っと、そろそろ次スレだね。
誰かヨロシクm(__)m

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 20:55:20.09 ID:mlvfXK8Ui

キノコはダサいからな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:11:17.93 ID:znG4OWNp0

次スレ立てといた

【三菱】アウトランダーPHEV Part17【SUV・4WD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1389010080/

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:18:35.68 ID:oqb0VyxSi

ダサいのはキノコだけか？
本当か？
神様に誓えるのか？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:39:56.24 ID:mlvfXK8Ui

>>991
ダサいのはキノコとお前

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:41:15.90 ID:FuOxuRgbP

>>973
え？！

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:52:55.51 ID:TuRBj9Wd0

>>973
このスレにニュース動画が貼られてたぞ
回生ブレーキのせいかどうかは分からんけど

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:04:27.63 ID:jPqP/I8d0

キノコって嫌じゃないけどな。
瞬間的に見れるし車体の目安になるし。
むしろ見にくいドアミラーやめてフェンダーミラーにしてほしい。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:12:35.24 ID:2tfbujpJP

いい加減末尾iIの煽りはスルーしようよ

997 ：994：2014/01/06(月) 22:13:47.97 ID:TuRBj9Wd0

>>973
別の話だったわ
すまん

梅

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:37:41.30 ID:7H8ovOyqi

これからは気を付けろよ！

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:39:14.56 ID:ZxKYiGiY0

呻

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:43:58.00 ID:yYm7798v0

1000ゲットで新車ゲットな俺！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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