■【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part8■

坂道の下りとかでDからNにATチェンジする人ってどのくらいいる？
昔はこれ皆がやって燃費稼いだもんだけど。
これ言ったら部下に笑われた。
本当のところどうなの？

釣りかな？
一応答えると自殺行為w
低いギアでエンブレ使えば燃料カットされるから燃料消費しない。
Nレンジにするとアイドリング用の燃料消費されるわ、ブレーキ効かなくなる可能性あるしでメリットなし。

>>580

>どのくらいいる？
常識で言えば皆無でしょう、と信じたい。581で答えは既に出てるけど。
未だにこんな事言ってる人いるんだね。

エンブレを、回転数が上がるからガソリンを消費して云々言っちゃう人いるよね

一概にダメだとばかりは言えないだろ？
エンブレ多用はATに与える負担が大きい。
ブレーキパッド減らすけどAT壊れるよりよっぽど安上がり。

俺も坂が長めのときはNにする派。
ガソリンカットとかって本当かね？
山をずっと下ってて水温下がったりする？
ガソリンカットしててシリンダーdr燃えてなければ当然水温は下がるわな。