[BMW] NEW MINI 総合スレ [ミニ] Part54
>>1 乙
ところでcoupeのeの字って、アキュート・アクセント付いた文字にしようとしても文字化けしちゃうよね。
どうすれば文字化けさせずに済むのかな?
レカロな体型www
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/12(木) 23:51:42.54 ID:P6sFCBE+0
冬なのにコンバチ注文しちゃったわい! ナビどうすっかなあ
前スレ埋めてからにしましょう!
質問です。 カバナな僕はレカロな体型にはなれないのでしょうか?
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/13(金) 07:12:53.20 ID:1nxGNq7A0
9 :
8 :2013/12/13(金) 07:16:20.94 ID:1nxGNq7A0
T45居る箇所が有ったような...気のせいか 安いし悪くないね、それ 内装専用なら良さそう
MINI、プジョー308・・・迷ってる プジョーはあんま見ないから、そっちの方がいいかな、なんて思ったりもする
>>11 プジョーて何が良くて買うのか
理解に苦しみます。
そんなもん人それぞれやろw
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/13(金) 21:36:29.04 ID:dFapy+FS0
プジョー、なんじゃそりゃ。
>>4 おめでとう!どのモデルにしたのかな
ナビは本当に悩む・・ コンバーチブルだと個人的にはバックカメラも絶対欲しいし
前スレ先に埋めない?
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/13(金) 22:59:17.09 ID:bkmNQJG10
次期MINI、newアクセラ・・・迷ってる miniはあんま見ないから、そっちの方がいいかな、なんて思ったりもする
>>10 シートベルトの付け根がT50とかT45とかだったような。
>>17 miniをあんま見ないって!!!
連れがアクセラ乗ってるけど、miniの方がごろごろしてるよ。
同じ町内でMINIは少なくとも4台はある。(自分のは除いても)
希少性で選ぶならアクセラの方だぞ!
えっ
えっ
えっ
プジョー308なんて、びっくるすくらい売れてないでしょ。 あほみたいにうすらデカすぎるよ。 新Miniがでかくなったとか非難囂々なのに、さらにそれより10センチも 広いんだよ。使いづらいことこのうえなさそう。
前スレ埋めろや!
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/14(土) 11:19:11.48 ID:teGZ1SlR0
アナはどこだ?
MINIは輸入車なの中では売れてるからいっぱい走ってる印象あるけどさ いっても月1000台〜2000台くらいだろ? 国産に比べたらあんまり見ないのは当たり前だろ 1日に数台すれ違うことあっても自分と同じ仕様なんてほぼ無いし いい具合の遭遇率かと思うけど
同じ色のミニとすれ違ったこと5年乗ってて1度しかない
前スレ997、災難だな・・・ 自宅駐車?ご近所の被害は? そんな事するクズ捕まれば良いな
>>17 アクセラとMINIの出現頻度って同じくらいじゃないかね...
>>29 新型はまだ納車待ち多そうだから街で一回しかすれ違った事ない
31 :
前スレ997 :2013/12/14(土) 15:18:08.91 ID:uRv9Lll70
スタンドでドライバーのようなものを抜いてもらった タイヤのブロック?に斜めに刺さる感じで空気は抜けなかったが一応補修 長い目でみたらタイヤダメぽい・・・ 昨晩R4の千住〜上野間の工事区間で急に車がガタガタしたからそのときだと思うが そのまま約100km走行した。高速も少々・・・ ちなみに俺はレカロな体系だ(`・ω・´)シャキーン
>>28 差し替えドライバーが刺さってた事あったよ
もちろんタイヤはパーだか
バイクでだが、クリーニング屋でワイシャツ出したら付いてくるワイヤーハンガーがタイヤに刺さった後ホイールに巻き付いてタイヤ避けてえらいことになった事がある。 旅先の夜の高速でw 工具は一通り持ってたけどニッパーなんぞはなく、バイスグリップで数カ所針金をクキクキして金属披露切断してようやく動ける状態に。 作業中、横を100キロ近いスピードで車やトラックが通るので怖かった。 台数はまばらだったけど追突されなかったのはひたすら運だろうなぁ。 半泣きで路肩をテールランプとウインカー付けてビクビクしながら数キロ押して何とか出口へ。 途中に退避場所も電話もなかった。 出口の周りも見渡す限り田んぼと森でどうしようもなくそこで一夜明かす。 朝になってごくたまに通る人や田んぼで作業してる人に聞いたりしてなんとかバイク屋見つけるも定休日。 バイク屋の前でまた一晩明かす。 実は盆休みでバイク屋は当分休みだったみたいだが、店主がたまたま店に来てコンタクト取れた。 タイヤ注文してもらうも(チューブは持ってた)問屋も休みで最短で4日かかるという。。。 途方に暮れたがバイク屋が客のバイクマニアに連絡取ってくれてストックのタイヤ譲ってもらえることに。 あの時は本当に助かったなぁ。 思わず思い出し長文すまんw
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/14(土) 18:38:49.22 ID:APjWjGrfP
携帯もまだ無かった時代の話? そういう頃って、今と違ってすぐに助けを呼ぶ事が出来ない不便さはあるけど、その分人同士の助け合いという形でコミュニケーションが生まれて良かったんだろうね 俺はデジタルネイティブではないけど高校生になる頃には既に携帯持つのが当たり前になっていたから昔を知らないけど、たまにちょっとうらやましいなと思うよ。 携帯が幾ら便利だと言っても、それを知らなければ不便とは思わないものだろうしね。
miniがトラブってたらmini乗りは助けるのさ
俺もコンバーチブルにMINIMI据えつけて駆け付けるわ
MINIMI・・・分隊支援火器 電動ガンの趣味から離れてずいぶんたつけど最近じゃMINIMIなんかの電動ガンもあるのなw ガトリングとかも出てるし、対物ライフルも海外製だが売ってる!!??
そういえばミリ系カスタムのMINIって見かけないね 中国のモーターショーに出ていた迷彩カラーは結構好きだったんだけど
>>31 ドライバーを刺したまま100kmも走るなんて猛者だな。(・_・;
運転手という意味かもしれない
>>38 どっかの国でパトカーには採用されてたはず。
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/14(土) 23:30:19.67 ID:8uIZk1Wh0
また、miniがカーチェイスする映画がみたいな
R56クーパーS、新車で買って一ヶ月半で赤いバッテリーの警告マーク出たんだけどナニコレ…?
取説見た方が早いよ
スポーツボタンと社外スロコンの相性ってどうなんだろ・・・ だれかR56S(後期型)で付けてる人いない?
2014モデルって3月発売ですか?
ハッチバックかクロスオーバー、クラブマンが欲しいよ〜
>>48 だまされたと思って天気の良い昼間に屋根空きに試乗してみることをオススメする。
セカンドカーで乗るならコンバーチブルに乗りたいなあ。
R56前期型クーパーSに剥き出しタイプのエアクリーナをつけたいと考えています。 ぐぐってみると BLITZ か 零1000 が評判いいみたいですがここで付けてる人の 評判を聞かせて下さい。〈その他のメーカの物も含めて〉 宜しくお願いします。
>>52 剥き出しだけだと止めといた方がいいよ。夏場のエンジンルームの熱風吸うからパワーダウンする。
買うならボンネットダクトから風導くダクトも一緒に付ける事を勧める。
>>52 連投スマン。
お勧めは高いけど、GruppeMラムエアーシステム
>>52 剥き出しにはなるが
NM Engineering Hi-Flow Induction Kit
も良いいよ
零1000はいいとは聞かないな
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/16(月) 21:14:34.59 ID:ykVEJkYE0
>>47 最初、3月って言ってたけど、
昨日、ディーラー行ったら、5月か6月にずれ込むって言ってた。
NMは吸気音でかくてオススメ。 GruppeMはかっこいいけどストラットタワーバーが付かなくなるのが惜しい。
その評判悪いらしい零1000付けてるw ダメなら純正に戻すかーくらいの気持ちで導入した。 低回転でドカンと来るトルクが、純正:1500rpmから、1800rpmくらいになった。 高回転域は気持ち(とはいえ、体感出来るレベル)吹け上がりがマシになった。 一番大きな違いは派手な吸気音とリサキュレーションバルブ開放時の吹き返し音w マフラー交換、DMEチューンまでやって、ようやく不満だった高回転の吹けが許容できるとこまで来た。 足回りは、ちょっとお山で遊ぶ程度なら不満ないから、 次はデフと、あっという間にフェードするブレーキパッドをどうにかしたい。
>>57 確かにタワーバー付かなくなるね。でもバルクヘッド近くを通すヤツならBOXに逃げ加工すれば付くみたいよ。
R55 NAのパーツが少なくて泣ける
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/16(月) 23:40:07.89 ID:RMu9TXHT0
NMって体感的にどう?
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/17(火) 02:48:16.02 ID:edKQ/HsB0
うちもNM 純正よりかはあきらかに吹け上がり?がいい 3000くらいからの吸気音が気持ちいいよ 個人的には間違いはない無難なエアクリと思う
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/17(火) 02:51:19.31 ID:edKQ/HsB0
うちのR56半年でフロント全面のモールがへたってきて、黒とシルバーのとこが分かれて分離してきたんだけど… これって保証の対象になるのかな?…
ここを読んでるとプシューンって鳴らしたくなってきた
>>15 57だとバックカメラがいるほど後方視界は悪くないよ。
3年くらい乗ってるけど慣れの問題ってレベルかな。
>>64 サーキット走ってるとかじゃ無ければ一年以内ならクレームで行けるでしょ、所詮ビジネス上の関係だからグダグタ言うようならBMWJの客相に担当営業名指しで文句言う勢いで行けばOK。
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/17(火) 22:57:11.69 ID:dRWbHacL0
>>70 これサイドビューの写真のフロント周りおかしくないか?画像加工してんの?
あとフェンダーが絶望的すぎる、何がってせっかく樹脂パーツがあるのになんで
その上の縁のところにプレスライン入ってんだよ、ださすぎるから直してくれよ
>>70 ブレーキダクトとインタークーラーダクトがダサ過ぎw
子供っぽくて、、、。
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/17(火) 23:54:34.27 ID:EWgsLUKk0
やっぱminiポルシェだな新型は
新型見慣れたと思ってたけど これはないわ
アフターパーツメーカーがアップしておりますw
モーターショーでも新型を見て思ったけど 次の買い替え時期にこのデザインのままだったら、真面目にホンダのS660に行くかもしれない。 ミニがミニらしさを捨てると言うならミニ選ぶ意味がねーわ
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/18(水) 02:16:35.14 ID:1X61xn3J0
BMWもトヨタみたいに細けー需要に車を作りまくってるな。 兄弟車種の作りわけがうまくできるようになったから、嬉しくてはっちゃけてるのかねw
BMWダメだね まさにトヨタ的 今のBMWを見てるとポルシェのカッコ良さが際立つばかり
>>71 フェンダーアーチの周りのプレスラインはJCWだけじゃなくF56全車共通かと
しかしこの超絶ダサJCWエアロ 純正以外のほうがまだマシなの作れそうだな
>>71 確かにフェンダーのプレスラインはおかしいな。
デザインの破綻だ。
>>70 そんなに悪くないと思うが・・・
新型ハッチよりもクロスオーバーのダサさを何とかしてもらいたい
あんなデカい車体でMINIを名乗っている事自体滑稽
あれだけは別ブランドで販売すべき
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/18(水) 20:42:47.23 ID:1l0GcgbhP
東モで見たが小肥りの新型ハッチバックに比べてクロスオーバーやペースマンの方が格好良かったな
>>85 SUVとしては小さい部類だと思うけどね
ちなみに一番小さいSUVはラッシュ/ヴィーゴ??
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/18(水) 23:40:33.44 ID:L7PI0ypm0
ジムニーじゃね?
>>81 >BMWダメだね
デザインは1部以外パッとしないよな。
ベンツの方が、最近良いように思う。
皆さん見慣れたはずの1はどうですか?
俺はまだダメだ。
2はそこそこ格好良いが。
F56は見慣れるんだろうか?
>>90 中国向け意識し過ぎてデザインくどくなってる、BMWも3GT辺りは酷い。
現行のハッチクーパーSの運転が楽しすぎる
R50からR55に乗り換えたら、ステアリングゆるゆるで驚いた 消費者の声なんか聴いてるとどんどん特徴のない車になっていくぞ
55歳未満お断りか・・(ゴクリ
>>92 楽しいよなぁー
こんなに楽しい車他にねぇわマジで
せっかく頑張って外車買ったのに誰もわかってくれない悲しみ
何を言ってるんだそこが良いんじゃないか 見栄張りたいなら他車選んでるわ
>>97 参考までにこの価格帯で見栄張れるクルマってどんなのがあるの?
しらねーよw 車で見栄張ろうと思ったことないし この価格帯には無いんじゃね?
普通にベンツ、BMW、アウディの最もグレード低いの買えば見えは張れるでしょ エンブレムだけ見て凄いと思う素人は多いよ
プロがいるスレはここですか
低いグレードとか一番の勘違いじゃん
No Minimum No MINI
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/20(金) 17:10:19.71 ID:8moIdsyo0
すいません、質問です。 R56クーパーのNA、MTを買おうかと思っていますが 2速3速の比較的低いギアでのエンジンのレスポンスは どんな感じでしょうか?
エンジンの動力性能に多少でも期待しているなら新型の1.5ターボにすべき
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/20(金) 18:10:14.99 ID:qyNKA49K0
同じく新型が良いと思う。 いまさら旧型と新型ではエンジンの仕上がりが全然違う上、 その他機能面でも違う。 もう雲泥の差なのに、いまさらR56って、、、見た目??
まるでテストドライブしたかのようですよ?
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/20(金) 19:36:24.23 ID:ZcX9jyl5P
質問者の話聞いてなさすぎの反応ワロタ
肝心の新型は3月2日発売なの?
カタログでエンジンが分かる人が現れたか 崇めろよ
>>104 2速3速の加速ってことか?
MTなら3千回転以上維持して走れば、じゅうぶんキビキビ走れるぞ。
それから、スポーツボタンはあった方がいいよ。
oneのMT試乗した際、思ったより加速感?を感じて???になった その時の自分の車はスイスポだったがoneより軽いし、馬力あるのに感覚ではone>>>スイスポだったな 先日Dで混んでるから待ち時間の間どうぞ!とおろしたてのJCWのキーを預けられたw 空いてた2車線道路で踏んだが剛性と加速で笑いが止まらなくなったよ!!!
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/20(金) 20:40:43.94 ID:nxj1SUkd0
>>109 3 み 2 に の日か。
語呂合わせとしてはいいが、
本国での発売が早くて2月下旬、
日本での発売は5月以降らしいぞ。
当初、本国1月発売、日本3月発売って言ってたのにな。
ディーラーに理由聞いたけど、よくわからんらしい。
ミニの日に発表で5〜6月から発売って聞いたよ。 3月に予約しないと発売後は半年待ちになるらしい。 現行のときもそんなに売れたのでしょうか?
単に生産が間に合わないだけ。 3月2日がMINIなのは日本語の都合だからね。
>>107 新型の1.5Lエンジンは320iのエンジンを4分の3にしたものだからだいたいの推測はできるでしょ
>>104 レスポンスってのがあいまいなんだよなあ。
今何に乗ってるの?
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/21(土) 02:22:03.21 ID:kFT+Fngo0
>>117 皆さん色々有難うございます。
2速3速くらいの低めのギアで
レッドゾーンまでエンジンが気持ち良く吹け上がる感じが
あれば良いなと思っています。
今はカローラランクスの1500ccです。
>>118 3速レッドゾーンだと、とんでもないスピードになるよ。
2速3速レッドゾーンなら10数秒で100キロ超える どこを走るんだ
ザ・ビートルとどっちにしようか、旧ミニ乗ってたらまあこっちかな、の矢先に ナマズ顔のお目見えでパス。ビートルは大きさの割にミニよりつかい勝手悪い。 で、CX-5にした。なぜこうなったか自分でも不明。家族受けはいいけど。
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/21(土) 09:53:31.27 ID:itpwDaJDP
突然の自分語り怖い
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/21(土) 10:00:32.94 ID:q9VWe9m10
おまえのナマズバカにして悪かったな。ヒゲつけるのせいぜいたのしみにしてろや、カス
初期不良あるのに発売日で初玉つかむのはアホだな
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/21(土) 10:05:08.05 ID:aGC50+Pp0
オナニーの代償だと承知の上で買うから問題ないでしょ
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/21(土) 10:11:28.52 ID:itpwDaJDP
いきなり自分語りからの逆ギレ怖い
自分の顔もナマズみたいなもんだろw
いい大人?がみっともないね
>>124 誰も乗っていない車に乗る快感は、相当高いレベルのものだよ。
まーた煽りかよしょうもねえ
本日、COOPERエンブレムをつけたマーチ?ミラージュ?に遭遇。 痛すぎて、失神しそうになりました。
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/21(土) 12:31:12.53 ID:t2stxOyJ0
公園の遊具みたいな形のビートルと迷うぐらいだからな。
F56JCWのコメントに… MINIは、ジョンクーパーワークスコンセプトについて、「超高性能なパワートレインとシャシー技術を採用。スモールカーセグメントに、最高の運転する楽しさを約束する」と説明している。 ってあるけど、 4WDの可能性ってあると思う?
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/22(日) 02:24:32.89 ID:rhFlZVmT0
R56でスペーサーでツライチだとF:12mm、R:15mmでいい感じになりますかね? ボルトはM14-1.25mmで40mm買っとけばいいでしょうか?
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/22(日) 03:59:59.51 ID:2xYzA5O80
なんかディーラーの工賃とか値上がりしてない? そろそろ自分でやるようにしようかな
仮にディラーでタイヤローテしたら、工賃いくらぐらいなの?
>>55 亀レスでごめんなさい。
NM Engineering Hi-Flow Induction Kit 良さそうですね!
買おうと思って探してみたら唯一楽天で一店舗見つけました。
但し送料が2万1000円とやたら高い。
どうやらオーダー毎にアメリカから取り寄せるのかエアの
送料が含まれているようです。
結局送料込みで73000円位ですがそんなものですか?
みなさんはどこで購入しましたか?
>>139 高いのは在庫持たないその都度発注だからね。
mini専門ショップなら持ってるところ有るんじゃない?
>>141 ありがとうございます!
ここは送料込みの値段のようですね。
ここ見てたらBLITZもクーリングシールドを備えてて構造的には
良さそうですね。心が揺らいできました。
>>143 俺なら高くてもGruppeMかM7にするな。
吸気音聞きたいだけならなんでも良いけど・・
R56最後の限定車来てるねー
>>145 ここ安い!!
支払いpaypal で可能だしいいね!
NM Engineering か Blitz で迷う。
タペットからオイルが滲んでます。ってしれっと言われたけど半年前に直したばっかじゃん。 ディーラーにしか修理に出してないのに、サービス履歴くらい見てから話さないのかな。 他所もこんな感じの対応なのかな?
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/23(月) 11:13:41.88 ID:vUEF3mTgP
ハッチバックにもAWD版出して欲しい クーパーSだけで良いから
ハッチバックも可愛いけど、ペースマンのデザインはめっちゃイイね。 実際、走ってるの見ると凄いカッコイイ。 クロスオーバーはなんか大きくて少し野暮ったいけどな。
>>154 昨日高速でペースマンcooper見たけど、なんだかなぁ…って思った。JCWは良いと思うけど
>>90 車は顔だよ、特に目つきだね
現行の1はマヌケ過ぎる、あの顔でGOサインを出した責任者はバカだ
オレもペースマンはアリかなとは思う やっぱ3ドアなのとリアがカッコイイ 買いはしないけど
ペースマンどこがいいのかわからん ハッチバック最強やわ
ジローラモのペースマンはめちゃくちゃかっこいいと思った
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/24(火) 13:19:00.18 ID:/h6HRVqM0
ジローラモって時点でダメだと思うんだが…。
はたしてジローラモよりイケてる奴がこのスレにどれほどいるかw
ほとんどがクリス松村だろうなw
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/25(水) 04:09:12.33 ID:PThnYbzl0
車高調組んで、JCWエアロ組んでる人って車検のときどうしてる? うちの車高調だけかもしれんがフロント指一本しか回しきりでもかせげず、最低地上9cm及ばず(ラバースペーサー込み) 最低地上高9cm以上かせげる車高調あれば教えてつかーさい
ビルシュタイン
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/25(水) 18:25:32.28 ID:PThnYbzl0
>>165 、6
thx
全長式か、ちょい検討してみます
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/25(水) 19:22:14.37 ID:RorMFasDP
ハッチバックって、前に二人乗った状態で後にスノーボードやブーツを含む2泊分くらいの荷物って詰めますか?無理かな?やっぱり・・・
荷物は余裕だがボードは長さ的に乗るか知らん
>>168 クラブマンで176のスキー板が斜めにギリ、ハッチはだいたい20cm短いから、156位の板で積み方工夫すればどうにかなるかな?
>>168 R52カブリオレだけどボードは斜めにすれば載らないことはない
荷物も工夫すれば載らないことはない
ハッチバックだったらもっと余裕だと思う
前車のスイスポ(ZC31S)でボード2枚+カービングスキーで3名日帰り+温泉できたから 2名ならなんとかなるんじゃね?車のサイズは同じくらいだし。 たた荷室がサスの形式の関係で狭いんだよなミニは・・・
いやMINIのハッチで2泊だったら大丈夫だよ カブリオレでも大丈夫なんだから ちなみにどの型のハッチバックか知らんけど基本的にチェーンは15インチだけだからな MINIの16,17インチはチェーン非推奨でスタッドレスとなります
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/25(水) 23:28:20.68 ID:p5mbItcAI
カブリオレなら天気次第で屋根開ければかなり長いのまで対応できるよね。
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/25(水) 23:33:47.33 ID:WXr8OHCU0
新MINIも7種類(8種類)に細胞分裂するのかい?
カブリオレとコンバーチブルの微妙な違いをgdgd言う気はないんだが、 販売元がコンバーチブルって言ってんだからそう呼んでやってくれw
>>176 なんかものすごーいナンセンスな感じ
やめとけ
>>176 事故とかで人に当たったらと思うとぞっとする
一代目と二代目はキープコンセプトですんなりつながったのに次のジーノかよ。 気に入ってる人には悪いけど。三代目同じスレで共存できるのか。
>>180 初代スレ二代目スレ三代目スレそれぞれあるだろ
>>182 いや、「総合」としてミニのアイデンティティ保てるのかと。
旧は置くとして、2代目乗りの俺は初代と似てるのうれしいし、3代目も
低く構えていてほしかった。チェンジのためのチェンジに思える。
気に入ってる人もいるだろうから、これ以上書かないけど。
総合スレはざっくりいけばいいんじゃん 荒れても来年まででしょ
2代目が出たときもデザインをボロクソに言う奴も多かったな
デザインは慣れの部分もあると思うんだよ。 しかし2L3ナンバー化だけはどうしても受け付けない 周りはエンジンなどダウンサイジングが流行ってるのでミニもそっち方面に進んでほしかった 初代から4台乗り継いでるミニ好きだけど 俺のミニライフもここで終わりかと思う
売れ筋モデルは1.5L3気筒にダウンサイジング、でもターボでパワーはアップ ボディーは大きく装備は豪華に ・・・他メーカーと同じじゃない?
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/26(木) 12:11:37.77 ID:IatFZO4OP
どんどん大きくな〜れっ そしてロケットマンはよ
189 :
168 :2013/12/26(木) 12:21:47.69 ID:gTfbz6/WP
レスありがとうございます。 前に2人乗った状態で積むのは無理そうなんですね(´・ω・`) おとなしくキャリア使うべきかー・・・ でもキャリアってぐぐっても使っている人全然見ないし、取り外すのも面倒臭そうだから洗車とか大変だろうし中々ハードル高いですね
>>189 だから積めるって言ってんじゃん、ボードでしょ?
コンバチだって後部座席に斜めにボード置いてトランクに荷物積めるってば、ハッチバックだったらなおさら大丈夫
スキーだったら無理かも知れないけどボードだったら大丈夫だよ
でさ、どうしても無理だったらボードだけ宅急便で送っちゃえばいいんだよ
キャリア買うよりよっぽど安上がりだろ?
>>186 いっそのこと3L直6突っ込んでくれたら拍手なのにね。
BMWが脱L6、3気筒使うってのになんでそんな事を
>>176 だっさ・・・そんなの付けて走って良いの?
同じMINI乗りとして恥ずかしいから止めてくれ
ってそれ誰の車?晒しても良いヤツ?
クモの巣にヘビ柄?とか趣味悪過ぎ
>>193 マジかー。
ドイツの値段はCooper Sで19%付加価値税込み23,000ユーロじゃないか。
随分とぼったくり価格だな。
一体いつになると値上げは止まるんだ?
大体欧州で新型ほとんど値段は上がって無いじゃん。
>>176 それどこだかのレストランオーナーのキャンパートレーラーのベース?(詳しいことはわからん)みたいだね、雑誌で見たことあるわw
>>195 ユーロポンドはこれからどんどん上がるよ
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/26(木) 22:36:38.21 ID:NSx5Unso0
倶楽部万は新型でも出るのか?
時期型がこんだけデカくなる、って事はロケットマンは開発再開されたのかな?
>>195 >値段は
為替が理解できない人は輸入物とか手を出さないほうが良いよ。
君が決済資金を去年ユーロ建て資金に振り替えてでもいれば「値段変わってないじゃん」と言う側だったんだから。
R53の時代とか欧州より安く替えた頃もあったろ
>>176 ダサい以前に後続車や歩行者、自転車にとって超危険だ。
>>195 ユーロ140円で322万、妥当な線だよな、何を根拠に高いって言っているのか教えて欲しいw
あと、みんな次買い換える時もMINIって検討するの?普通の人は一生のうち新車買うなんてそんなに無いんだから、別のを優先しないか?
>>203 次回車検時にJCWからの乗り換えでメガーヌRS、シビックタイプR、135iを検討中。
>>204 それらの車が候補ってことはJCWじゃあもの足りなかったのですか?M135、タイプR、JCWで迷ってるんですよね。
昨日ナンバープレートが「○32−98」の車が前方に現れた ・・が、MINIではなくタクシーだった
>>205 物足りなくはないよ。2,3ヶ月に一度筑波サーキットを走る程度だけど、
腕が追いついてなくてまだまだタイムを削れると思うし。
価格も発表されてないけど新型のシビックタイプRの新車購入が筆頭候補かな。
メガーヌか135だったら中古でしか買えないや。
一応F56のJCWも見てから決めるつもり。
>>207 なるほど。
いまタイプRなんですけど、JCWどんなもんかと思いまして。
代車で久しぶりにAT乗ったけどこれはアカンな 凄く重いクルマに感じる なんでこんなアホなAT積んでんだろ損してるよな
>>200 こういう議論になるとメーカー側を、と言うかインポーターのかた
を持つ人が多いけど、なんでなんだ?
R53の頃から、本国より安いなんて一度でもあったか?oneで195万が?
適性な価格が重要だろ?
じゃ君はリーマンショック時に為替が、円高なのでもっと安くと、
主張したのか?
あの時だって1円も安くなってないじゃん。
なのにあげる時は為替の影響なので、当たり前って。
日本メーカーの肩持つわけじゃないけど、日本の価格と、欧州での価格どうなってる?
あれが、適性な価格だろ?
また出た為替乞食
>>210 こういう論調、ニートキャップがよくしてたよなあw
リーマンショック前はそれこそ本国価格=日本価格だったろ?
車はガソリンや小麦じゃないんだよ、為替レートによってホイホイ価格を変えることは出来ないんだよ
でな、結局欧州通貨の下落は信用毀損による一時的なものだったということが証明されつつある
ギリシャショックの時なんかはユーロが廃止され再び各国の旧通貨に戻るのでは?という論議までなされたんだ
今後もユーロ円/ポンド円は値を戻していく公算が高いんだぞ
これはつまりBMWJAPANの判断は正しかったということだと思うぞ
でな、1ユーロ100円水準になったときに日本での販売価格を下げてたとしたら
それこそ売れば売るほど赤字の逆ざやになってたかも知れないぞ?
その損失補填をキミがしてくれるの?
>>208 タイプR羨ましい。ウチは担当のディーラーが死ぬほどしょぼいのでそれもあって他メーカーに乗り換えを真面目に検討中。
JCWを買うんだったら良いディーラーに当たると良いね。
以前インテR(DC5)に乗ってたが楽しいのはミニだね!(クパS) インテのが速いかもしれんが、高回転型NAのおいしいとこて案外使うタイミングがないし乗り心地も悪い ターボのが下手糞なりに遊べるし (`・ω・´)シャキーン 悪いことばかり書いたがそれなりに楽しい車だったから長いこと乗ってたよ 盗まれなければね('A`)
>>210 単純にそっち側(BMWJじゃなくて、輸出で飯食ってる業界ってことね)の人間だからでしょ。為替には勝てんよ。
217 :
214 :2013/12/27(金) 19:03:02.41 ID:TlAi+PkU0
>>215 セキュリティーも盗難保険もなし('A`)
車盗まれるなんて(ヾノ・∀・`)ナイナイて思ってたよw
夜中の1時半に自分の車のマフラー音(爆音)で目が覚めた!
走り去るテールランプを見たよorz
だから手元にはインテRの鍵が残ってるんだぜぇ〜
自損自爆事故で全損!奇跡的に無傷!!て自分に言い聞かせた・・・
なんだインテの話か MINIの純正セキュリティはスマートでオススメのOPだよ
なんだ、ではちょっと可哀想だがw
>>217 インテは盗難率やたら高くてそれで料率あがってたんだよな
オレも元インテ乗り
国産でああいう面白い車減っちゃったからMINIに一時避難することになったのだが、
ずっと永住してMINIに乗り継いでる
高くても買う奴がいるから値上げするわけで仕方ない それに高いぶんだけ買い取り額もいいわけだからそれで納得するしかないな まあそれでも日本の価格はちょっとボってるなあとは思うけどw
>>213 ありがとうございます。ディーラー選び気をつけます。
セキュリティて後付けできるの?
これ今一番欲しい車
最新の直噴ターボで低回転から最大トルク発生する
つまりゆっくり走っても燃費よく乗りやすい上に余裕のトルクで速い
そもそも日本車にはこういうターボ車はない
スバルが最近出した直噴ターボはあるが、デカい重いCVT車のみで、軽快なスポーツ+MTという設定が皆無
こういうスポーティで質の良い車は日本車にはほぼない
実用性ばかり追求してつまらない車ばかりになった日本車には選択肢がない
そこに日本車には無いという価値が生まれ、またそれにブランド価値を感じる人もいたりして、輸入車が売れる
日本車にこういう車があったら欲しい、だが存在しない
これほどの動力性能と環境性能と楽しさを兼ね備えた最新の車なんて無い
それではミニの製造工程をご覧いただこう
こんなキレイな最新工場で美女が作ってたりするんだぜ
http://www.youtube.com/watch?v=wXe-4kbrAXA ここまでニュー速のミニスレに書こうと思ったが書けなかったから・・・
新型は内装の質感がめちゃくちゃ高いな これは歴代の売上記録更新すること間違いなし。
ショーで見た感じ、質感はそれほどでもなかった ただ先進性は感じるので、欲しくなったのは確か
ナビはどの程度使い物になるのかな?
今になってみるとナビ画面?の回りのメーター針が動くビジュアルブーストだっけ?あれ早く導入してほしかったな。 あのギミック欲しかったけど、結局導入前のR55乗ってる。
PS3のGT6やってる人いる? 歴代のハッチをドライブ出来ますよ。 R56は左ハンドルなのが残念
全く違うジャンルだけど、ハスラーいいなw ブサ可愛いいというか、何かワクワクさせるデザイン 初代BMWMINIもそんな雰囲気持ってたのに、新型には感じられない 質感は良くなったのかも知れんが只々気持ち悪い
ハスラーうれそう。女の子が好きそうなデザインやわ
MiniのSUV系はスラーみたいな路線で出して欲しかったな...
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/28(土) 11:39:15.62 ID:fip3zVR60
>>232 >スラー
あの車ならハスラーなんてカッコいい名前より「スラー」の方が受けが良さそうだ。
俺はハスラー別に ハスラー買うんだったらジムニー買うわ
ジムニーだと無骨すぎ。ちょっと他と違う感じがよい
ジムニーは本物だから
ハスラーのクーペはペースマンそっくり。
そう本物すぎるから。 本物すぎないクロスオーバーが売れちゃうんだよね
ハスラーってどう見てもFJクルーザーのパクリなんだが
>>212 為替が投機筋の影響とか、どうでもいいって。後付けの論理だろ?
お前さんユーロ発足時78円程度だったものが、170円まで上がると
予想できたか?
リーマンショックで100円まで下がるのも予想できたのか?
で、何故本国より安いとか言ってるんだ?
例えば2万ユーロの車が150万円なら本国より安いと言えるが、
記憶にある限りどのメーカーの欧州車も1ユーロ100円の為
替レートにすらなったこと無いだろ。
ユーロ発足時ですらね。
日本のメーカーは国内生産が殆どのマツダだってほぼ1ユーロ
100円なのに。
日本でたっぶり利益あげられて良かったね。
そろそろ我々も高いものは高いと主張していかないと。
自宅から10秒ぐらいのところにFJクルーザー停まってるけど、 ハスラーとは似ても似つかないような... クロスオーバーってウチの近所じゃあまり見かけない。 鰻の街のDLRで買うヤツが少ないのかなw
>>240 適正価格を判断するのはお前じゃない市場だよ
いい加減ウザいぞ
>>241 >FJクルーザー停まってるけど、
>ハスラーとは似ても似つかないような
いや、雰囲気はあるよ。
こんな所で為替がどうこう喚いたところでどうなる訳でもねぇだろw
ココっていつからこんなつまらねぇスレになった?
車板なんてキチガイしかいねーよ
どちらかというと、Miniもキチガイっぽい人が乗る車と思われてるらしいので、 丁度良いんじゃないかとw
>>240 何を主張したいのか全く分からないし、何の反論にもなっていない
反論するなら文章をちゃんと練った上で
>>212 の論点に沿って反論しろ
それとな、もうひとつ
価格を決めるのは販売社の自由であって価格に見合わないと思えば消費者が買わないだけ
MINIが市場を独占的に支配している事実もない、選択肢はいくらでもある
>>243 屋根も白いし、丸目だし、同じ系統だとは思うけど、
車体のバランスは結構な勢いで違うと思うぞw
>>249 どこがじゃなく、ハスラーを見た瞬間にFJクルーザーをイメージしたのは確かだよ。デザイン的に同じ方向を向いていると思う。
ハスラーのデザイナーは絶対意識していたと思うよ。
俺もFJと思ったわ。
>>239 知り合いの女の子がFJクルーザーは買えないので、
ハスラーが市販化されたか欲しいなって言ってたわ。(TMS開催当時に)
>>248 その日本の市場は特殊なんだよな。
ただ言えるのは欧州の連中はブランドイメージを構築するのは確かに上手い。
しかしマハディールが言うように日本の製造業が、実は物を安く作れることを
証明したおかげで、世界中で均等に工業製品を買う事が、出来るようになった。
もし、それが無かったら阿呆みたいに高い値段を吹っかけられて、世界中の人々
が買える環境にはならなかっただろう。
その日本で特殊な値付けが行われている事を君はどう思う?
良い物を本国とさして変わらない値段で買えたほうが、幸せじゃないか?
貧乏人が買うようになるから嫌か?
>>254 おまえの文章は何を言いたいのかサッパリ分からないんだよ
それとな、MINIの価格差は(車のプライスから見れば)短期の為替変動によるもので不当ではないと既に説明した
よって
>>254 の論調には根拠がない
>>248 の後段に食いつく前に
>>212 の論点に沿って反論しろ
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/30(月) 18:23:30.83 ID:AYsIwgnG0
毎月5万払って痛くないなら1・2年で乗り換えたほうがいいんだな 外車が売れる理由がわかったわ
為替乞食はチラ裏にでも書いとけや
そんな中新型予約かデリバリー始まったころの旧型を現金で買うのも なかなか真似ができない マニュアルとなればさらに
毎月5万て何の話?
>>254 アメリカが特殊なだけで他は大差ないと思う
アメリカじゃ価格を抑えないと日本車に太刀打ちできないからね。
その日本で高めの価格設定ってのも確かに皮肉だな。 ウジャウジャするほど売れてもらっても困るけどさ
アメリカは世界の何処のメーカーの車も価格設定低いよな。 我が日本メーカーのも日本国内向けより装備良くて日本国内より価格設定低いし。 所詮我が日本は世界の弱者なの痛感する。 車買う時に他の国の価格設定を女々しく気にするしみったれた考えは捨てるべきだ。
みんなアメリカでは安いって言うけど、 薄利多売なだけじゃないのかな?
販売価格が高いと世界の弱者なの?
弱者というかナメられてるのは確かだろうな
輸入車ではルノーあたりはクラス、性能と価格のバランスが取れてると思う MINIはやっぱり割高には感じる、特にグレードが上になるほど でも相変わらず日本人は金もってると思われてるし 実際MINIがよく売れてる市場だから強気の値付けになるのも仕方なしかな ルノーなんか売れてないもんねえ
働いたことあれば他の国に参入するときに単純に為替で値付けなんてしないことぐらいわかるだろうに
福袋楽しみだな 今年は1万のやつを買うぞ!
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/02(木) 01:36:08.55 ID:ZGcmbX2q0
福袋1万てどんなのが入ってるんだろ?
カーディーラーのの福袋なんか買う奴いるんだw
売れ残ったアクセサリ詰め合わせなんじゃないのか
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/02(木) 05:30:07.55 ID:4kkz6VXw0
Dっていつから?
中古のクーパーS(2010 200万位)と新型のクーパーならどっち買ったらいいかな?勿論マニュアルで、運転する楽しさとコスパのバランスで
中古は嫁だけにしとけよ
手始めにはR56中古でも良いんじゃない? 新型は逆にいつでも手に入るんだし!
>>275 それ目当ての俺ガイル。
販促用の景品とか欲しくても、新規購入者向けだぞーって自分にブレーキかけてしまうからなw
残りでも貰えると嬉しいです。
今年の福袋はモデルチェンジもあるんでアクセサリ在庫一掃で当たり年の期待をしちゃうな。 ディーラーは4日から。
もう10年近く前だけど、正月開けに行ったら大量に余ってたんで、ついふらっと 買ってしまったことある。1000?のだっけ、一番安かったやつを。 元は取れてないとおもうけど、けっこういいノート入ってたよ。 今だに家にある。
カックンブレーキ解消の為、パッドをDIXCELタイプMに 替えようと思うんだけど、 前後とも替えないと効果無いでしょうか?
>>283 どうせなら前後換えたら?パッドの粉も減る事だし。
後はそんなに粉出ないから、前だけ変える選択肢もあると思う。 ブレーキのフィーリングは前後交換と前だけ交換とではどっちがいいんだろ?
>>255 212と意見が噛み合わないのは、今の為替レートによる値付けが、
212は適切だと思っているが、俺は思っていないという所。
俺は1ユーロ100円のレートでも充分利益は得られると考える。
日本のメーカーはそれが出来ているし、日本からの部品もたくさん使
われているいるから、現地だけで生産されるものと違い、現在の工業
製品は極端な為替レートに影響を受けにくい構造にはなっている。
で、BMWは為替差益を値引き販売で還元してくれたりしているが、
miniは基本定価販売だから、より適切に日本での価格設定をして欲
しいわけだよ。
MINIは割高で良いよ。 国内に出回りすぎ。
>>286 論点を変えずに説明しろと言われたのが分からないのか?バカなのか?
>>286 たかが車1台にレート程度で貧乏人がガタガタ言うなよ
さっさと発注しないと消費増税で損するぞww
>>286 バカな貧乏人は一生MINI買えずに悔しがっとけ
メーカーもいろいろ思惑があって価格設定してるし。 高くて買うのが馬鹿らしい(建前)というなら、買わなければいいだけ。 俺様も納得して(建前)買えるように適正価格(安く)しろって、我が侭すぎ。
>>285 ってどうなのかな
俺も低ダストへの交換を検討してて、前後一緒にやるものだと思っていたけどそういう考え方もあるのかと眼から鱗だった
>>293 前だけ交換してそれが純正より効くなら、ブレーキバランスは前よりになるだろ。
まぁ、普通に乗る分には後ろ寄りよりも前寄りのほうが遥かにマシだとは思うけど。
それに今時の4W-ABSは優秀だから、ブレーキングで車の挙動をコントロールしたい(横向けたい)とかでなければ全然問題ない。
ちなみに、リアディスク兼用式サイドブレーキで事務化やる場合なんかはリアだけがっつり効くメタルにしたり。
前後セットでも事務化用はリアの方がカツンと効く仕様になってたりする。
でも、MINIのリアパッドはフロントと大差ないレベルでダスト出る気がする・・・
来週、前後のローターとパッド同時に交換しに行く。 交換後のダストの減りが楽しみ。
これだけ大量のダストがででも、素材を変更しないメーカーの考え方がわからん。
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/04(土) 13:29:23.90 ID:af0T/sZv0
まあ、確かに多少ボッてる気はするが
>>294 いや、低ダストに交換したいので後の方が効きやすくなると思う。
サーキットや峠に行く訳でも無く一般道・高速道路を普通にはしるだけだから、同時交換でも前だけでも体感は大差無いのかもしれないけどね
そういう乗り方だから、後は前より明確にダストが少ないと感じるのかも
>>297 何故ダストが出やすいのか調べてみればわかるよ
>>299 理屈ではわかっているけどさ。
効きやフィールが劣らないならダストは少ない方が良いに決まってるのに。
効きやフィールが劣らないとか言ってる時点でわかってないじゃねーかw
>>299 月一でサーキットに行くけど前のほうが段違いで真っ黒けになるけど。
下手くそだからなのかぁorz
フロントタイヤが黒くなるのは当たり前でしょ駆動輪だし
>>300 ヨーロッパと日本の交通事情の違いなんだけど。
平均スピードが全然違うので、パッドとローター削ってスピード落とすって考え。
ここ1年でブレーキフルードが100cc、クーラント液が500cc、それぞれ減ってた 修理だといくらくらいだろう
>>305 ブレーキフールドはパッド減ったからじゃない?違うなら何処かの漏れだし、クーラントも同じ。
その説明でいくらと判断出来る人は居ないよ^^;
福袋買った人どうでした? すっかり忘れててもうかえませんわ・・・
>>307 ろくなもん入ってないじゃん
買うほうが馬鹿だろ
福袋はカレンダーとペースマンのミニカーとカーズMINIのおもちゃとキーホルダーとボンドストリートの紅茶とメンテナンス3点セットが入ってた!
ゴミの引き取りありがとうございましたwww
>>304 その理屈はわかってるんだけど、なら日本の事情に合わせたら、削らないローターとパットの方が良いって訳だね。
また、欧州向け仕様の日本車にはダストの出るブレーキが採用されているの?
また、日本車でもスポーツカーには高速向けのローターを削るブレーキの採用は無いの?
欧州車がローターとパットを削るブレーキを採用する理由は単純な話では無いと思うんだけど。
>>305 ブレーキフルードは、ブレーキパッドの摩耗とともに減るというかレベルが下がる。
ラジエター液は、ちょっとずつ水が蒸発していくので減る。
俺のR56も減ってた。でも去年まで乗ってた国産車は減ってなかったような・・・。
>>311 メーカーがわざわざ日本仕様にブレーキパッドを専用とをかしないでしょ。
これは輸入車ほとんど全てじゃない?
逆に日本車をヨーロッパで売ってる車両にブレーキ変えてるかどうかは知らん(笑)
こんな便所の落書きサイトで理屈捏ねたところでなんもならんと思うが?
各メーカーに抗議しなよ!(笑)
日本車に関しては欧州輸入の際に足まわりとか変えてる 後輪ドラムブレーキをディスクブレーキにしたりとかな
>>313 なんで抗議なんだよ。
疑問がなんでもクレームに見えるのか。
自分の体質か?
ターボがかかるまでトルクは細いというか丁寧にクラッチつながないとねー
どうみてもクレーマーにしか見えない 気に入らないならパッドくらい変えろや デフォルトで自分好みの完成品を求めるのなんて日本人くらいなんじゃない? だからこそ日本車が汎用なクルマばっかなんだろ
>>317 自分が言ってる事がクレーマーと気がついてないと云う・・・
自分でクレーマーと認識してるクレーマーなんておらんやろ
ヨーロッパ人って車でどこ走るの? 世界ふれあい街歩き見てたら狭い石畳の道ばかりだよ 隣国まで行くなら電車じゃないの?
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/05(日) 09:27:50.09 ID:RFBnswASO
>>320 どこでも車。国境も越えるし。ボロいのから最新までガンガン飛ばして走ってるって
>>313 VW(多分AUDIも)は前輪だけ日本仕様の効かないブレーキパッドだった、だから街行くゴルフとかは後輪だけ汚いのが多い。
>>311 亀レスだけど
輸出してる日本車は欧州仕様のパッドに変更してるよ
レクサスなんかはそのまま日本で売ってるからホイール汚くなってるの多いよね
今乗ってるスカイラインにはディーラーに欧州用の純正パッドを特別に取り寄せてもらってる
汚れるけど効きはやっぱりいい
DCTの出来を試したいだけでフィットハイブリッドの試乗予約したら、連絡くれた営業さんが56S乗りだった。 うっかりサインしないように気をつけないと。 ついでにメガーヌの試乗も予約。後はゴルフのRだな。
ここはお前の日記帳か
なんでミニのスレでやるんかわからない それなら俺もFDスレでミニの話してくるわ
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/07(火) 07:48:01.05 ID:flTsF9qk0
新ミニの幅1725は微妙だな。 あと20くらいほしかったな。
(゚Д゚) 新型Sの顔がこれに見えて仕方がない
眼科と心療内科、セットでどうぞ。
すみません、質問なんですが、 R52.R53用の純正ステアリングはR56に取り付け可能かご存知の方はいませんか?
クロスオーバーのリアにCROSSOVERって大きく貼ってるの見た 本国のCOUNTRYMANはバーツあるの知ってたけど、日本名って事は吊るし状態の小変更?
>>332 オクで売ってるハンドルが50〜56って記載してるから大丈夫じゃない!?
なんでわざわざ古いハンドル付けるんだ?
新しいものが良いとは限らないからだよ。 特にデサインはそうだな。
じゃ旧ミニ乗ればいいじゃない
じゃミニの自転車買えばいいじゃない
さっさと新型のコンバチを発表しなさいよ
新型ハッチはクソだが コンバチは意外と、ってパターンはあり得るかもな
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/08(水) 23:38:43.85 ID:Cwv0Lhh10
AT乗りなんだが、コーディングでN→Dに入れるときブレーキ踏まずにギアっていれれるようになるかな? ブレーキ踏まずにエンジンスタートってのはできると聞いたんだけど だれか知ってれば教えてつかーさい
そんな危なっかしい話、知ってても教えられんw なんでそんなことがしたいのよ?
>>333 現行最新にはエンブレムがつくようになった。グレードエンブレムも下から上になってる。
>>343 え?N→D でブレーキいるんですか?
今ミニ検討してるんだけど
普通のATでブレーキいるのってPとRだけじゃないの?
>>346 要る。D→Nは要らない。
国産や他の車と違う。メーカーの考え方の違い。
Nでどんなにアクセル踏んでも、回転は上がらずに制御されるよ。
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/09(木) 22:46:30.77 ID:5TPHwmHY0
いや、交差点の待ちのときなんかたまにNにするクセあって N→Dにいちいちブレーキ踏まないとならん 国産はそんなことなかったのに
MT乗りで良く知らんのだが、ブレーキ踏まずにNからDなんか入れられたらあぶねーじゃん
そりゃそうだな わっはっは
だれかクーペ乗ってないの? 今まで一度も見たことないんだが・・・ 欲しいけど荷物どれくらい詰めるかわからんからちょっと・・・ あとJCWのクーペがMINI最速なの?
クーペスレあるから、 そこで聞いてみてはどうかね?
>>353 レスしてきた!ありがと!
でも過疎ってるなw
JCWのクーペよりトータルの速さが勝るMINIってあるの?
JCW GPとか
GPは別格として、クーペってハッチより重いんだよね ただ例の80kmになるとせり上がる空力対策とか 10mm低いとか言われる足回りトータルでクーペのほうが速いのかな?
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/10(金) 20:25:23.01 ID:fEmZG78g0
クーペの方が値段高いからセールストークで速い事にしてるだけ。 軽い方が速いだろjk
車高が低いんだから空力に優れてるんじゃね。
じゃあまとめるとクーペはMINI(JCW)のなかでもトップクラスってことでいいの?
なんだろう〜ヾ(゜0゜*)ノ?
>>360 でも実際走らせるとシビックに歯が立たないんだな。
スペックだけじゃ分からんことも多いんだわな
>>362 でも、所詮シビックなんだな。
スペックやタイムだけじゃわからないんだな。
良い車の条件なんて。
>>360 パルサーVZ-R N1か
シビックRにケチョンケチョンにされる噛ませ車
>>250 MINIのSUVに影響を受けたって言ってたよ
明らかにスズキのアイデアではないなあとは思ってたけどそこまで言われたらパクりにしか見えないよね、サイドミラーやらヘッドライトやらルーフやらグリルやら…
アルトラパンショコラもMINIの影響受けているよね、やってることは少し前の中国メーカーと変わらんわ
何をいまさら マーチ、ベリーサあたりもパクリだろ
MINIに影響受けた車ってかなり多いよな ガワだけ真似たようなのは論外だが CR-Zなんか形は違うがMINIの走りの部分を相当意識したって開発者が言ってた
国産だけじゃないだろ。シトロエンのDS3もパクリじゃね?
アウディA1もパクリじゃない?ピラーが黒でルーフカラーがボディと違う色の車見るとMINIの影響受けてるとしか思えない
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/11(土) 12:00:53.68 ID:kW54PlBBP
全ての起源がMINIとかどっかの国みたいだなw
世界中のFFハッチバックは全部MINIが原点だからね。
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/11(土) 14:23:29.96 ID:vk/2/fC9O
BMW-MINIのスレで原点とか言われても
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/11(土) 19:36:11.50 ID:dMEWjHxE0
ミニクロスオーバーとジュークてどっちが先に発表された? サイズ。コンセプト共に似通ってるが?
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/11(土) 21:42:29.44 ID:efBr8YZN0
ジュークは2010年発売。コンセプトモデルは2009年。 カントリーマンも2010年発売。2008年にパリでコンセプト発表。 正直、ジュークはもっと古い車かと思ってた。
R56を最近入手しました。 前輪の前側についてる泥除けっぽいスポイラーって何なの? 段差で擦るので、気になる〜 車高下げてる人って、これ取ってるの?
>>330 まだ可愛げがあっていいじゃないか
自分は歌舞伎の隈取りにしか見えない
あの口元なんとかしてくれ
>>375 あれは整流板ですよ。
車高下げて擦るのが気になる場合は、取り外すか
カットして短くしている人がいますね。
オートサロン行ってきた miniは1台は見かけたけど もっと出さないもんかな?
>>377 ありがとう、やっぱりそのままじゃ下げれないんですね。
納車の日、あんな所に整流板があるなんて知らなかったから、
思いっきり擦って、凹みましたよ。
整流板っといっても硬質ゴムみたいな素材だから、多少は大丈夫ぽい コンビニの前向き駐車では要注意
クロスオーバーでもスポサス入れてると車止めに擦るからね。 あの整流版はデカ過ぎるだろ。
382 :
375 :2014/01/12(日) 13:38:59.48 ID:Nodjr9og0
いろいろありがとう。 家の駐車場から出る時も、傾斜があるので整流板と道路の 隙間が3cmくらいしかなかった。 車高下げるのに、他にも気をつけることあったら、 アドバイスよろしくお願いします。 家の駐車場から出る時も、傾斜があるので隙間が3cmくらいしかなかった。
車高の低さは知能の低さ よく言ったもんだよなぁ
クロスオーバーの車高ダウンが一番アホっぽく見える 意味あんの?アレ
車高は、高過ぎるのも低過ぎるのも低能
>>384 クロスオーバーとか言っちゃう知能の低いのも増えたねぇ
最初は整流板擦るだけでビビッてたが、ダウンサスいれて特定の場所で毎回擦るようになったら気にしなくなったw 整流板を固定する部分が凸になってるから、そこに当たらなければいいやと思ってる
俺も純正車高でも買ったディーラーと嫁の実家で必ず擦るから気にしなくなった。 ゴムだから割れることはないし、千切れたら替えればいいかな。 外装部品としては小さい部品だからそんなに高くなさそうだし。
擦れる音したらブレーキ もうどうでもいいやあんなゴム
次期MINIが3ナンバーになるなら、もう車名変えろよw
miniじゃなくMINIなんだからデカくても問題ない。
3ナンバーって日本だけの制度?
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/13(月) 11:09:39.15 ID:q9/N/hVU0
何ナンバーとか別に関係ないんだよ、単にMINIとしてのサイズじゃないってことだよ 何度かレスもあるけど、全幅・長が気にいらないって意味だろ
F56のS、もはや全長以外の要素はCセグですよ
だから、miniじゃなくMINIなんだからデカくても問題ない。
うまいこと言ってるつもりだろうが全然うまくない
>>396 サイズだけをとってMINIじゃないというなら、R50の時から既にミニじゃないと思うぞ。
イギリスではBセグはスーパーミニカーの分類 Cセグはスモールファミリーカーの分類 よってCセグ化するとミニではなくなる
あちらには5ナンバーって枠もないから、1700をちょっとくらい超えても関係ないんだろうな。 日本じゃ、ナンバー変わるから殊更意識しがちだけど。
ディーゼルはよ
ハッチの四駆はよ
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/13(月) 18:06:33.02 ID:Hj4xxZwi0
miniの正式フォロワーは、ミラジーノです。 MINIの非MINI化をなげくなら、優れた日本の軽を。 hatchの4WD(ALL4)は判らんでもないが、軽快感が薄れる。
どーでもいいけど新型の方がでかいぶん乗り心地は良さそう そこを、狙うしかないから ハイブリッドでもないし
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/13(月) 20:56:07.43 ID:XA+3jpDe0
限定のスピードゲートを買うか、モデルチェンジを待つか悩む・・・
とりあえず限定モデルがいつまで買えそうか聞いてきたらどうだ? 余裕あるなら増税に間に合うまでは気兼ねなく待てるじゃん? 気付いたら手遅れでしたってのが一番後悔するぞ
増税って、もう今月中ぐらいに決めないと間に合わないだろ
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/13(月) 21:45:43.73 ID:Hj4xxZwi0
R55,56・・・在庫車しかないんじゃない? 新型は早くてマイナーチェンジ後に検討すればいいんじゃないか?
車検が来るから買い替え予定なんだけども、 新型4ドアかクロスオーバーか迷ってるっていうのはここでは痛い? 2ドア不便だったから、って理由なんだけど、だめかな。
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/13(月) 22:15:52.33 ID:F5j8a+4n0
>>411 他人の意見を気にしているってのがダメだね。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/13(月) 23:07:35.43 ID:Hj4xxZwi0
どーしてもMINIじゃなきゃ嫌ならば、クロスオーバーへどーぞ。 4Door(5Door)なら、MINI以外にも選択肢あるし・・・
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/13(月) 23:11:28.44 ID:fY975wJkO
ザ・ビートルよりもMINIの方がかなり人気な理由って何だと思う?
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/13(月) 23:43:37.43 ID:Hj4xxZwi0
ザ・ビートルは、遠くから見ると遊園地の遊具、 近距離から見ると鈍くさい亀、近くで見ると無駄が多いシルエットだからじゃないか? コンバーチブルなら、さほど感じない点だけどね。 MINIの人気の理由はホラ、判るだろ。
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/14(火) 00:18:46.10 ID:/AwkycC0O
MTあるからじゃなくて?
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/14(火) 00:33:59.06 ID:e94SIcyp0
MTが人気の要因なら、MT比率が高いはず。 ヨーロッパではMTが多いけど、あいつらケチだから選んでいる訳で。 運転の楽しさ云々は、置いといて。
あっちは日本の道路みたいに流れ悪くないからマニュアルも楽しいだろうな
これ以上デカくなるのイヤだからもうチンクに転ぶかなぁ。。。
ハッチバックの荷室って、後部座席を倒した状態で何センチくらいまでの長物を積めますか? 170cmのスノボって斜めにして置けるかな?無理そうな気はするけど積めたら助かるなぁ
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/14(火) 07:43:36.49 ID:MxOKfPQY0
160cmくらいの板を斜めに入れるのがギリギリ。 170cmってアルペン?
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/14(火) 09:04:20.20 ID:0BjL1v4+O
ご意見ありがとう 俺はMINIを購入するよ 遊園地の遊具は笑った 確かに
つぎのフィアット500も4ドア念頭に入れたデブ。今のビートル2ドアのみはいい。
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/14(火) 17:17:16.75 ID:e94SIcyp0
チンクエチェント、アバルトに行く感じは判るが MINIとは圧倒的に高速の直進安定性が違う。試乗を! MINIにはある、あの張り付く感じがフィアット系には「ない」。
>>424 A112非アバルト乗ってたけどあの頃から何も変わってない感じかw
>>424 同意、シートも高くてMINIとは明らかにジャンルが違う
ドイツ車とイタ車の特徴がそのまま出てる
どちらが良いとかじゃなくてどちらが好きかだが
MINIがしっくりくる人はあんまり好きではないと思う
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/14(火) 19:27:21.18 ID:e94SIcyp0
アウトビアンキ・・・懐かしい。乗ってたということは同世代か? あの頃からパッケージデザインは最高だけどね。 アウトストラーダより街中ニーズが高いし、変わらないことも正しいのかも。
MINIってハッチバックにしては異様にシートが低いよね。 結構、最大の特徴かも。
>>427 作りは荒かったよ。
ボディは1.5mm厚くらいの鉄板プレスですんげー頑丈だったが、
端っこの方はハンドカッターで切り飛ばしてたみたいで、
幼稚園児の紙切りみたいな断面のまま塗装してあったし。
見えないところとたまに見えるところも気にしないって感じでw
流石に今のチンクもそんな感じって訳じゃないだろうけど。
リアにオメガサスってのが入ってて、構造はよく知らんが加重掛かるとトーアウト気味になって疑似4WSっぽくなる。
直線はふわふわ浮いた感じなんだけど、峠だと加重とタックインですんげークイックな動きして楽しかった。
限界も速度も低いけどねw
オーバースピードになるとぽんぽん跳ねながらアウトに流れていくのも怖いけど他のクルマでは味わえない挙動だったよw
ミニにスノボやスキーの板を積むって発想がそもそも無かったわ 屋根に載せるんじゃ駄目なの?
>>430 ルーフボックス使うならともかく、塩カルまみれになって板汚れるし、エッジ痛むし良いこと無いよ。
手入れすりゃ済むことだろ
手入れは面倒なんで置いといて、 ルーフキャリアつけて板をカバーに入れて積めば良いだけじゃね?
>>229 >R56は左ハンドルなのが残念
なー...
北海道行った時に板を宅急便で送った時の袋、もう数年使ってるわw
ハッチにルーフボックス付けてる人、ぐぐってもびっくりするくらい少なくって装着イメージが沸かない。 165cmの板が入るくらいのボックスを付けたいんだけど、やっぱり見た目には残念なことになっちゃうかなぁ。 ルーフボックス、ルーフキャリア、ともに一人で着脱出来るならシーズンだけ付けておくことも出来るし良いんだけど難しいかな?
437 :
436 :2014/01/15(水) 04:11:16.32 ID:WIHFQTTlP
そもそもMINIで雪山行って大丈夫なのかという根本的なところが気になってきた
MINIで雪山なんてやめとけ 死ぬ可能性が高くなるだけ 素直にSUBレンタルしていくべき安全面で
チンク、ビートルと比べたらミニは展開しすぎ。 BMWミニにして、ベースモデルだけで片隅で大事にやってほしかった。 まあその分、10年後にも残るのはミニだけかもね。
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/15(水) 09:38:27.94 ID:IubAY5ne0
カッコ良くね?
>>438 ウルトラ警備隊のステッカー貼ってあってもまったく違和感ないな。
黒赤ならもう少しいいかも。
ウルトラ警備隊だなw そのカラーだけは乗りたくないなあ。
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/15(水) 15:33:23.53 ID:hKjA6td+0
>>429 オメガサス>オメガ型アームなんて久々に聞き感無量。
前後に跳ねて収まらない感じとか、懐かしいね。
今のチンクもよーく見ると無塗装、上塗り不足、クリアームラなどが顕在。
ルーフボックスつけてるハッチの写真みたいな 誰か使っている人はいないのかな
ググればいっぱい出てくる
えー、そうか?クラブマンやクロスオーバーばかりでハッチのは片手に余るくらいしか見つけられないんだよな もうちょっと頑張ってみる
ハッチに165の板が入るBOXなんてデカくてバランスが悪くてダサいだけじゃない? R55・R60なら問題ないけど。
アンバランスなくらいが萌える俺マイノリティ
R56だけどバックするときギヤをRに入れた後、すぐにギヤがつながらない感じ でバックするのにワンテンポ遅れるんだけど、皆さんはどう?
>>454 たまにアクセス踏んでも動かず、Pに戻して再度入れ直す事がある。
ルーフボックスや、その土台になるキャリア?って簡単に着脱出来る? オフシーズンは外したいな、やっぱり。 でもキャリアってルーフに切り欠き作ったり穴あけたりしてつけるんだっけ・・・?
低温の警告が出るくらい冷え込んだ日のエンジン始動直後にアイドリングが上下を繰り返してしばらくするとおさまるんだけど異常かな… 去年の冬はそんなことなかったんだけど。
>>456 純正ベースキャリアはちょっと面倒くさい。
スーリーの方が脱着しやすいよ。
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/16(木) 22:56:19.84 ID:wG8Wj7ED0
カバナ以外のシートカバーでいいのないかな みんなカバナだからなぁ
やっぱダウンサスって邪道かな なんでR55のNAはパーツすくないん?マフラーも選べないんだけど・・・ ハッチのターボが羨ましい
R52 クパS エアロダイナミクスなんだけど、 これってノーマルのSとはマフラー違いましたっけ? 年のせいかもうちょっと静かなマフラーが欲しくなってきた。。。
>>460 ダウンサスだけだと乗り心地悪くなるよ。せめてBLITZのくらい組んだ方がいいんじゃ?
自分で組めるならオクで9マソ出せば買えるし。
マフラーはSですらそんなに無い・・
ダウンサス入れても乗り心地変わらない〜とかゴツゴツ感減った〜 とか、みんカラでアホなコメントが目立つが、そんなことはあり得ない
ダウンさせる気はさらさらないけど、乗り心地は良くしたいという場合にはどうするのが良いのかな? R56の最終型、ドノーマルなクーパーです。 バネはそのままにショックだけ変えるのがいい? koniってのがやたらと評判良いみたいだけど、これで良いのかな〜
別にゴツゴツが嫌なわけじゃないんだよなぁ・・・ そういうとこが楽しいクルマだし、ただ車高調は高いから 嫌になったら戻せばいいからダウンサスの値段が魅力
>>465 KONI FSDは細かいの拾わなくなる
ゴツゴツ感解消したいならおすすめ
ただダウンサスとセットだと当然ストロークは減るので大きい段差とかそれなり
自分の場合ランフラットとショック替えたら各所のビビリ音がなくなった
足が硬くてびびってた模様
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/17(金) 23:21:03.80 ID:iICx2y650
お米を100kg積載すれば猫足になるぞ
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/18(土) 00:42:25.66 ID:+sc3yRfu0
俺もリアに鉄板敷いてる
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/18(土) 01:45:59.84 ID:aIyrQgXS0
新型の内装は良いな。 収まりいい感じでナビも付けられるし パワーウインドースイッチもドアにあって スムースに使えて デザインやイルミの煌びやかさや遊び心も忘れていない。 使い勝手と遊び心のバランスがとっても良い内装だと思う。
内装の進化は目を見張る物がある。 内装。
>>467 横だけど興味ある
乗り心地の変化ってどのくらい?
「気持ち、よくなったかな程度」とか「明らかに違う」とか。
バネはそのままの場合に、デメリットってある?
便利になるのが良い内装なら一般に普及してる車はみんな良い内装だな
>>472 明らかに変化するよ
ダウンサス→FSD→タイヤの順に変えたんだけどFSDが一番違いを感じた
よく魔法のじゅうたんみたいな表現するけど独特のフワフワ感で高速乗ると面白い
かと言ってコーナーがフラつく感じもなくロールも大きくはならず気持よく曲がれる
ただゴツゴツした路面からのダイレクト感が好きな人は嫌かも
自分の場合はダウンサスと組み合わせなんだけど
大きな段差では唐突にくるので純正サスに戻すか迷ってる
もともと純正サスに最適化されて作られてるようなので
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/18(土) 11:38:15.64 ID:+sc3yRfu0
ここまでやるなら中央の◯メーターもいらなかったな、□でいいじゃん マイナーチェンジで□2段になりそう
今日、ブレーキパッドを低ダストの社外品に交換した。 かっちりした気はするんだけど、純正新品のタッチなんて記憶の遥か彼方で比べようがない。。。 ブレーキパッドもそうだけどタイヤとかも純正を新品で少し使って乗り換えるようなお金持ち以外比べ用がない気がする。 JCWでクラッチ交換した人いる? どの位の距離で交換していくら位かかった?
MINIはもういいかなぁ。 私的にはロケットマンが開発中止になった時点で終わったんだろうなぁ。
>>474 ありがとう!がぜん興味が湧いてきた
探してみる!10万円くらいか・・・結構痛いな・・・
俺も1,2代目と乗り継いで来たけどMINIは卒業だわ 特に内装が無理 あのセンターメーター部分、横から見たらヒドいぞ
いつまでネガキャンしてんだよ
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/18(土) 20:28:41.10 ID:21JKCCmhP
まだまだ肥大化して行けばロケットマンの目があるかも知れん
去る人が多いのは嬉しい。 さようなら。 一番の理想は俺しか乗っていない 状態だな。
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/19(日) 00:38:39.77 ID:eZUJ1C2c0
FSDの話出てるから俺も一言二言。 まず、最初はそこそこスポーティーな乗り味だったけど、慣らしも含めて走行距離が伸びていくにつれて感触が柔らかくなっていき、約3万キロ走った現在では「もう少し硬くてもいいかな〜」みたいな感じになってきた。 公道を気分よく走るくらいで不安定になることはないけどね。 あと、サスの伸びる速度を抑えることで安定性を確保しているせいか、路面のうねり的な凸凹の凹の方を上手に吸収できないような感触を受ける場合がある。 ただ、総合的にはお勧め。
>慣らしも含めて走行距離が伸びていくにつれて感触が柔らかくなっていき たぶん人間のほうが慣らされたんじゃないか
ゆっくり変わってゆく変化は体感は不可能だよね。
俺もMINIは2代目までで卒業 内装がほぼBMと同じならBM買うよ
ここの人って、見た目でMINI買ってる人ばっかりだねw
見た目は大きいでしょ 小さいからクイックに動くってのもあったし
実際ホイールベースもトレッドも全高も変わるから乗り味の変化も避けられないね ハッチとクラブマン、クロスオーバーだってだいぶ違うし モーターショーで見た限りリア足周りもショックとスプリングが別体となってて違う形状だった アクティブサス(?)関連のためかな? おそらくしっとり系になると予想できるけど、これが現行オーナー離れを加速させる要因にならなければよいが
現行とは違う客層へシフトしたいんじゃね
>>494 今までのユーザー以外を取り込みたいんだろな
ブランドイメージよりたくさん売って儲かればいいな感じだよね
MINIはマニア向け路線を突き通して欲しかった・・・
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/19(日) 13:26:07.56 ID:Ckoequ4SI
BMW MINI選ぶのに見た目以外になにがあるか教えてくれよ。
キビキビとしたゴーカートフィリーリングです
>>498 ダイレクトな乗り味。partsが豊富。小さい癖に高い(笑)。同じ仕様がほぼ皆無。etc・・
>>498 私がMINIを選ぶ理由は、まず大きくない事、安っぽくない事、遊び心が有る事、乗って楽しい事、他にはない事。
R56乗り。小さな車は楽しくて気に入ってるんだけど、この冬にスキーにはまってしまい、165cmの板をどう運ぶかで今悩みまくってる。 車内→一人ならまだしも二人か三人だと無理 ルーフボックス→オフシーズンのルーフボックスの置き場所が スキーキャリア→板に滅茶苦茶悪いからやめとけと言われて詰む クッソ邪魔なのを覚悟で部屋にルーフボックス置くか、月数千円も払ってどっかのコンテナ借りるとかしかないのかな、やっぱり スキーヤーのハッチ乗り達はどうしているのか知りたい。 コンパクトなルーフボックスがあればいいのに、意外と小さいのって無いのね
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/19(日) 16:15:19.56 ID:YCYYDrYQ0
いや付けっぱでいいだろ別に いちいち人のルーフボックス見て笑うヤツなんかいるのかよ どんだけ自意識過剰なんだ
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/19(日) 16:21:55.56 ID:Q4EOSm880
レンタカーでスキーへ行くか車内キャリアを付けるしかないな
>>503 スキーキャリアで良いよ。
痛むのがイヤなら板にカバー被せれば良いだけ。
ちなみにルーフBOXの積みっぱなしは燃費の低下にかなり貢献する。
>>504 見た目が好きでMINIに乗ってるから、不格好な箱を積みっぱなしは自分が嫌なんだ
>>505 折角頑張って買ったんだし出来ればマイカーで行きたい・・・
>>506 実際裸で積んで行っている人も沢山居るし、神経質にならなければキャリアの方が楽でいいのかもですよね。
それでもMINIの場合ブーツとかストックとかの置き場所に難儀するのが悲しいところか・・・
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/19(日) 16:41:00.79 ID:YCYYDrYQ0
むき出しでいいんじゃね?こちら南国なんで雪なんて降らないしスタッドレスタイヤも要らない。
>>501 俺も同意。
昔っから小さくてきびきび走る、乗ってて楽しい車が好きだったもんで。
年齢的にあんまり安っぽい車もどうかと・・・って感じだし。
ただでさえMTの選択肢減ってるのに、
次の車選びはますます選択肢がなくなるなぁ。
後ろに板を縦に並べるやつなかったっけ?使いにくそうだけど、ファッション的には好きだな
>>510 そういう意味では最近のフランス車はいい感じじゃね?
208gti、XYとかDS3のスポーツシックとかルーテシアRSとか。
怖くて初期モデルは手を出せないけど、被りにくさはMINI以上だしな
513 :
赤いRG4 :2014/01/19(日) 17:57:44.37 ID:eQTeybT20
初めまして 今日初めてディーラーに行ったのだけれど 四駆でルーフレール付きを探しに行ったら 何か凄い四駆のシステムがいいらしいですが のってるかたどんな感じですか? 聞いた感じだと常時前後左右の配分に関与してるみたいで ホンダの最上位四駆システムのsh4wdみたいな感じ? それでいて燃費がそこそこなので凄く魅力を感じています
515 :
赤いRG4 :2014/01/19(日) 18:36:12.80 ID:eQTeybT20
>>514 見てみます有り難うございます
また後日お邪魔します
この話題はここでいいですか?
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/19(日) 19:53:03.86 ID:U9/TQHT10
MINIに載ってるようなオシャレブルジョア民はスキー用にでかい四駆も持ってるよな
スキーをやめるという選択肢もあるな。
MINIにしてから10年スキー行ってない 冬タイヤどころかチェーンすら買ってない
519 :
赤いRG4 :2014/01/19(日) 20:29:57.90 ID:uhSg1/HV0
ミニもバリエーション増えて 多様なユーザーが増えたと思ったんですが そうでもないんですか?
>>512 アバルトとかミト、ルーテあたりはかなり揺れるんだが、仕事の都合で僻地の転勤が多いんだ。
さすがにMINI以上の不具合率とMINI以下のサービス網となると気後れするわw
嫁車導入して2台体勢になったから、ダウンサイジングするらしい次期ロードスターかなぁ・・・
スキーは危険 お前らもシューマッハみたいになるぞ
いや、あれはコース外の自己責任エリア滑走時の事故だから・・・ でもハッチでスキー場に来てる奴を偶に見かけるけど、なんだかなぁーって気分になる。
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/19(日) 21:50:45.42 ID:2DOLLOSh0
「体力や運動能力に自信がある人間のほうが無茶をして結局早死にする」みたいな話は聞いたことがあるよな。
年に何回使うかというレベルなんだしスキーキャリアでいい気がしてきた。
>>511 ハッチの車高だと、165cmの板を立てたら凄い事になる気がするw
>>522 そうなの?駄目かなぁ
旧モデルの内装を新型レベルに入れ替えるサービスを100万でやれ そっちのほうが売れる
むしろ新型の内装を旧型にしてほしいが
俺はR56の型のまま中身だけ進化させて欲しいわ。
2人までなら後席倒して運転席と助手席の間を通せば 165cmの板一つは載るんじゃない? もう一人はショートスキーで我慢。
内装はr56のほうが断然好き
内外装全てに於いてR56が上でしょ!機能は当然劣るだろうけど・・ classicの進化の様に機能だけの進化がMINIの本来有るべき姿だと思うわ。
1シーズンに数回しか使わないルーフキャリア買うより前日に宅急便で送った方が安いしスマートだよw 宿泊施設使わなくてもたいていのスキー場は宅配受取窓口用意されてるよ。
なんか新しいやつ腰高に見えるんだよね。ところでデッカくなって値上がりすんだよね?
新型の内装ってBMWなんだけど無理してminiっぽくしてデザイン破綻してるよね
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/20(月) 01:46:04.28 ID:vGgv/RDi0
>>533 普通に鋭角のデザイン取り入れちゃったからな
アイデンティティ崩壊の始まり
>>522 スキー場の駐車場の半分くらいはFFコンパクトカーだし、たかが年に10日位のために重くてデカイ車乗らなくても。
>>535 それ良さそう。それ自体の汚れやすさや落としやすさ、雨雪時の防水性、風切り音について是非使用感を教えて頂けないだろうか
調べると、「寒いとジッパー硬くなりすぎ」というのは皆口を揃えてるみたいだけれどそれについてはどう?
>>537 前の車の時から5年位使用、冬場3ヶ月は付けっぱなし、素材はトラックの幌みたいなゴム引きなので大雨でも水はほとんど入らない、表面もちょっとザラザラしてるので汚れは付き易い。
ファスナーはマイナス10度とかになるとコーナー部分は手前から勢い付けないと曲がれない位硬いw
あと、中が空だと蓋が凹型になるから、雨の後最初にブレーキかけたときにフロントガラスに滝が落ちる、対策でビーチボール膨らまして入れてある。
置き場の問題が無いなら普通のボックス買った方が絶対に良いけど、シーズンオフは畳んでベランダに置いておけるだけで満足。
>>538 ありがとう!それにする!!
最後にもう一つだけ教えて下さい。
ベースは何使ってますか?
純正のベースは見た目が良いけれど、スーリーのものなのに同じスーリーの一般向けに販売されているバーとは若干形が違うのと、車体に多少の工作が必要みたいなのがちょっとひっかかってます。
着脱が苦にならないならオフは外したいし、一般販売のバーの方が良いかなとも考えているのですが
540 :
赤いRG4 :2014/01/20(月) 11:00:52.61 ID:u4njQaFp0
>>538 コーナー部分の加速つけて曲がるジッパーの所
表現うまいなー
と感心した
>>539 ベースはスーリーです、ドアのゴムの隙間にベースの金具押し込むのでしょっちゅう付けはずしするのは面倒かも。
スーシー食いてえなジャーマネにザギンで買ってきてもらうか
コーナーはスローインファーストアウトと習いました!
>>541 ぐぐったら取り付けの様子を解説している動画とかあった!
シーズンインとアウトの年一回ずつの着脱なら我慢できそうな感じ。
純正のより高く付くのは驚きだけど、非可逆な工作が不要なのは魅力的ですね。
早速購入をすすめていくことにします、本当にありがとう!
初代コンバチs乗りだがスノボ二泊までなら2人で行ってるぞ 斜め積みだけどね もち後部座席は倒して。 満載で屋根開けられないけどね。
>>544 役に立てて良かった。ビーチボールを忘れずに、100均のはすぐダメになるから500円位のが良いです。
大きめのルーフボックス便利だよ。オフシーズンもそのままにしちゃえよ。 カッコイイと思うんだけどなー。 夏はキャンプや買い物(コストコとか)にも便利。 MINIは全高低いから積み下ろしもし易い。
次世代は、ビジュアルブーストにナビ写せるみたいだけど、 今のビジュアルブーストはアプデならないのかな?
R56で車中泊できる快適グッズ紹介してください。 リアシート前倒ししても 100 cm x 80 cm しかないから平らに寝るのは無理ですか?
純正のベース付けてるけど、駐車場屋根なしだから色褪せが早い。 1~2年で黒→灰色になった。
ゴルフが大きくなってポロやアップが開発されたように miniも大きくなって、macroやmicroがでてくるのか?
普通にロケットマン開発継続してくれい
助手席一番倒して後ろにスライドさせたら 俺くらいの身長(175cm)なら足伸ばして寝られたよ 疲れとれたかというと微妙だが2泊くらいならいけそう 身長の長さをカバーするクッション性のあるものを敷けばもっと快適だろうね
普通にホテル泊まりなよ・・・
556 :
549 :2014/01/22(水) 15:39:25.78 ID:2idQgSUo0
みなさん返信ありがとうございました。ホテルに泊まります
低ダストパッドにかえたいのだけど、何がオススメ? ぐぐったらよく出てくるkranzは、何箇所がに問い合わせてみたけどどこも納期1.5ヶ月待ちだって。 それだけ待ってでもこれにするべきというほどよいものなのかな 別に急いではいないからそれでも良いっちゃ良いんだけど
>>557 isweep使ってるがダスト少ないし、止まる時のカックンもほぼ無いよ。
値段も1.5万くらいだし良いんじゃ?他は知らないけど(笑)
3つくらい変えたけどどれもあんまり変わらんよ 街乗りなら
idi550とDIXCELのローターの組み合わせで交換した。 ダストは減って初期制動もいい感じだけど、すっごいキーキー鳴る。
>>560 isweepは走り初めの数回だけは鳴くけど、温まるとほとんど出ないね。
パッドの面取りしてる?
>>562 SHOPならちゃんと面取りしてるだろうね。
でも走行伸びるとまた出るから定期的に面取りする方がいいね。
BMW-MINI史上最も新車価格が安いのは やはり2007年型1400ccのワンですか?
ブレーキパッド、クランツ付けてる。 慣らしが終わった頃に付けて、今10万キロ超えたけど、まだ8ミリ残ってる。 R56のクーパー。
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/23(木) 19:46:08.67 ID:ZAyi3gia0
>>564 国内だとそうかな
UKにはMINI FIRSTなる最廉価グレードがある
初期ONEのMTが195万円、これが最安値かと思ってた
'05 R52 Sなんだけど、 今日出先でエンジン掛けようとしたら、 ヘッドライトが点いてセルの音が弱々しくなったけど一応エンジン掛かった。 壁に向かって止めてたのでライト点いたのは見間違いじゃない。 直後に確認したがライトスイッチはオフ。 で、トリップと時計がリセットされてました。 パナの後付けカーナビの方は大丈夫でした。 その後は普通に走行できて再始動も問題なし。 電圧は測ってないけどバッテリーが弱ってるような兆候は今まで感じてない。 こんなこと初めてなんだけどなんかが壊れる予兆だったりしますか? それともたまにある話?
補足。 エンジン掛かったと同時にライトは消えました。 左手はハンドルにすら触ってない状態でパッシングスイッチ入れたとかでは絶対にないです。
>>568 その時の気温は?
冷え切ってるとバッテリーが一時的に弱くなる事も有る。バッテリーの寿命が近いって事も有るんだけど。
時計やメモリーが消えたのは、電圧が全部セルに持って行かれたからと、ライトフラッシュは同じく電圧降下で電気の流れが異常になったからだと思う。
大阪@枚方の夕方5時頃で気温はどれくらいだろう?
なんぼ寒いっても5℃以上はあったと思う。
その10分くらい前に家で始動させてその時点では問題なかった。
で、郵便局に止めて用事済ませて再始動で
>>568 に。
寒い朝とか夜の始動でもバッテリー弱ってる?と思ったことはなかったです。
今日もその後の再始動では何も問題ありませんでした。
通常のバッテリー交換ではナビの時計類のデータも飛ぶのですが今回はこちらは無事でした。
>>571 その気温と、エンジン暖まってるのになったって事か・・
その後は問題無く始動出来てるんだよね!?一番診断難しいねぇ。
その症状の時に見ないと判断し難いわ(^^;
バッテリーの気がするが、一応寺で比重量って貰いなよ。
その車ってスターターはボタンだっけ?キーだっけ? キーならスタータースイッチかリレー。ボタンでもリレーの可能性も有るかな? どっちにしろ寺の診断勧める。
>>568 05MINIならありえると思う。
電気系統なら理屈じゃわからないことも起きるから。
心配ならディーラで履歴を調べれば何か出るかもよ。
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/25(土) 01:07:27.02 ID:LyThzmTuI
在庫限りのmini one買おうと思うが、みんなナビってどこに付けてる? インパネ中央の丸メーターが邪魔なんだが…
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/25(土) 01:24:19.68 ID:0WaPAFZK0
>>575 あの実用性のないインテリアだからいいんじゃないの
俺はMINIの純正のポータブルナビつけてる
純正のはエアコン送風口に付けられるステーで綺麗に付けられるからな
同モデルの市販のやつは吸盤だからやめといた
テレビなんか見ないし音楽はiPodだからポータブルで十分満足
MINI乗りは地図本片手がデフォでしょ
R56にディーラーOPのカロッツェリア楽ナビLiteを付けてる センターメーターと空調スイッチの間にふつーに埋まってる R53のときはディーラーOPのパナソニックだった 画面は上下に手動で移動できる専用ブラケットで飛び出してた
新型F56の予約案内がメールできたね。 BMの3シリみたいにナビが標準装備らしいと知人がD関係者から聞いたらしいが、値段は 思ったよりも値上げしてないね。
Aピラー寄りすぎで視界失われてるし 視線移動もあるしセンターメーター横吸盤しかないでしょ ヤッパフロントに投影の時代だな
>>582 なかなかイイじゃん
スマホナビでもいいなーと思うんだけど、バックカメラを後付けしたいんだよなあ
バックカメラ専用にモニター追加するしかないのか(もしくはバックミラーに内蔵)
>>582 creaven speedは右につけると微妙に窓側向いてるんだよね
このタイプは途中に関節が無い新しいタイプか
これなら、くた〜っと垂れてくる心配ないな
nGroove MT5000も買ったけど、目線が下がり過ぎて危ないなと思ってお蔵入り。 結構イイ値段したんだけどな… メーターに吸盤で貼るタイプのステーも買ったけど、剥がすのが面倒でお蔵入り。 理想はVisual Boost的な位置だけど、メーターにタッチしても反応しないし、 Androidじゃ使えないだろうから…残念。
俺はAmazonベーシック ポータブルナビ用ダッシュボードマウントに panasonicのゴリラ付けてるわ もちろん普段は外していて必要な時だけ付けてる めったに使うことないしコレでいい
iphone用のワイヤレスカメラあったよね?。 これってバックカメラに使えるかな?
iphone用のワイヤレスカメラあったよね?。 これってバックカメラに使えるかな?
それいいアイデアだな
nGrooveは右のサーフェス上のスキマにも挿せる メキメキ音するからやめたけどw
593 :
582 :2014/01/25(土) 12:21:42.71 ID:kDunLKYA0
>>586 まじかよ恥ずかしいw
F56の現代的な装備は魅力でもあるけどMINIじゃない感もあるし複雑な感じだなー
今の車を乗り換えるのは多分2回目の車検がくる5年後だけど、その頃にはどうなってるんだろ
自動運転とか色々出てきてるから、MINIみたいなキャラクター色の濃い車は今後どんどん減っていくんだろうな
>>593 機能的には良くなってるんだろうが、BMW色出し過ぎだよな・・
Fの次はもうミニじゃなくなりそうw
メーター裏からニョキッと生えてるのも耐え難いけどなw スマホ連中は普段はステーだけなんでしょ。ステーだけの状態って嫌だわ PNDで設置しっぱなしの方がまだ許せる
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/25(土) 16:24:37.49 ID:0WaPAFZK0
>>596 俺もそう思ってPNDにしたな
あと、スマホはケーブルの取り回しも汚くなるし
乗り降りのたびに付け外ししたりとか
画面が小さいとか操作が面倒とか
まだ色々と不満も多いからなぁ
>>584 ルームミラーにリモコンキーのアンテナが内蔵されてるから、ミラーごと交換するタイプは基板移設が必要なので注意ね、ソースは自動防幻後付けした自分。
ebayとかアリババ見てるとR56センターメーター交換タイプのタッチパネル端末が存在するんだよね、中身Windowsmobileらしいのでスキルがあれば安物ナビのROMと入れとか替え出切るんだろうけど。
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/25(土) 18:18:56.22 ID:3PGSu3ZM0
マジックテープを使ってステー自体取り外せるように工作したけど、そのマジックテープですら不自然で結局設置しっぱなしだわ。
>>589 そんなのあるんだね
お財布ケータイが使いたくてアンドロイド派なんだけど、
そのカメラがちゃんと使えそうなら乗り換えてもいいなあ
>>598 うあー、そういう手間があるんだね
教えてくれてどうもありがとう
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/25(土) 19:08:48.85 ID:YXbeNKwh0
新型にoneは無いね 出る予定あるの?
Fが不人気でR56の中古相場上がったりしないかなぁ
FとRシリーズの相違点って何? センターパネルの液晶化?
>>599 ちょっとググって見たけど、見つからなかったな…
R5xの車内にホルダー本体やPNDが常設してる光景は
好ましくないなと思ったので、
>>586 の貧乏カスタムをしたのだけど、
メーター内に収まるなら、それはそれで良いなとも思う。
ファミマの駐車場か つか写真でけえよ
ところでR56後期の燃料メータの1番上のちっちゃい点って何なの?
>>607 そうそう、使い物になるならかなり魅力的なんだけど多分中華クオリティーなネタに3万突っ込む度胸が無いw
>>610 予想ではここがMAXですよってことだと
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/26(日) 07:56:51.52 ID:wgFyyunXO
>>608 こんなの常時付けておく位なら、スマホのマップやナビで充分じゃないの?
スマホナビは色々イマイチな点があるからな。 簡易ナビとしては良いが、性能重視の場合はやっぱり専用機が必要になる。
都内在住で1年で2万キロ走るけどスマホナビで済んじゃってるよ まあ専用機に比べてイマイチなのは認めるけど
普段持ち歩いているナビを都度セットするなら良いけど、ナビ用の端末を車載したままにするのは温度の面で不安だな 特にコンバーチブルとかは走る方角によっては直射日光でえらい熱くなる
>>616 何万キロ走ろうとナビを必要とするかどうかなんだが
バカなの?
むしろ都会だからこそさしてナビ入らないんじゃねえの?
ナビ無しでビル街をうまく走れる気がしない ナビ無しで首都高をうまく抜けられる気がしない
623 :
621 :2014/01/26(日) 16:12:49.19 ID:SUy48mY5P
>>622 俺はスマホナビ使ってる。
首都高は全然問題ないが、ビル街はGPSが届かなかったりするので時々ウロウロするハメになる
例えば千葉市の伊勢丹の駐車場、とかだと中々入口を見つけられなくて苦労した
>>618 別に自分のケースを話しただけでナビの否定してないが
バカなの?
>>619 そこまで都会でもないけどな
週末は田舎に出かける事多いけどスマホナビで十分事足りちゃってる
何が何でもナビの備え付け必須としたい奴がいるみたいだが、
そうでなければコレで十分
お前、どーしてもナビ否定したいのなw スマホでもナビ使おうと試みたことあるけどやっぱまだ不十分なのは確か 精度も低いし、車線情報とかも乏しいし まあアプリにもよるんだろーが
だからさ 別に否定してないじゃんw 日本語わかる?
>>624 自分のケースを話すとか、やっぱバカだったんだねw
ハイハイ 備え付けナビは必須で スマホナビ使ってる人はバカなんだってさ
ID:U+CJNnmD0の煽られ耐性の無さ…
むしろナビ派が必死に思える そらカネかけて付けたナビがスマホで済んじゃったら立つ瀬がないわな
お前ら、何バカ丸出しで煽り合ってんのw 仲がいいなw
ホント好きな方使えばいいのに しかしどーでもいい話題の方が伸びるよな
ちなみにスマホナビすら使ってない派もいるんだぜい? 化石だろ〜?
R55を買った。 2008年式のクーパーもあるんだけど、細かいところが色々変わってるのな。
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/26(日) 20:07:07.35 ID:BVD47NDh0
金かけたつってもPNDだと工賃込みでも4〜6万ぐらいだしなぁ DINナビはバカ高いけど
スマホやらPNDで苦労する事ってそうそう無いけどな…そんなにダメ?
俺は邪魔なナビは付けない。取って付けた感ありありだしね。 スマホナビで十分。
スマホ派はあまり煽らないように せっかくカネ掛けてつけたものを、イラネとか言われるとツライ お気にのパーツ付けたのを否定されたら嫌だろう?
>>641 スマン。俺の戯言だから。
ナビの方が便利だし正確なのは理解してるよ。実は欲しいけど他のパーツ代に使いたいからってのが本音かも(笑)
どうでもいい。 他でやれ。
正確じゃないナビのおわりの始まりの年だな スマホナビアプリも純正ナビのとの連携ロボティクスコンシェルジュ化してきてるからな 大体スマホは片手に地図と変わらなくなりつつある。
つまり次期miniコネクト BMWコネクトか は力入るでしょ。 ATよりはMTより 連携ロボティクスコンシェルジュなびの時代
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/27(月) 00:34:01.83 ID:MkwyIHC20
iOSナビをBMWが取り入れりゃいいんだが 大手じゃBMWだけが参入拒否してんだよな
ミニコネクテッドってまだiPhone5系に対応してないの?
超絶ダサ2DINナビ ププw しかも視線が下すぎw
超絶ダサスマホナビ ププw しかもダッシュボードでグラグラ、コードぶらぶらw
どっちもカッコ悪いからイラネ 本当に困ったときはスマホに行先ぶっこんで音声案内だけで十分 どんだけナビに依存してんだよ
スマホにしろナビにしろ渋滞情報は便利、早めに混んでるの分かれば回避ルート自分で考えられるし、ただ、>650 はそういうの要らないエリアに住んでるなら逆に羨ましい。
>>651 俺の使ってるスマホナビは渋滞情報を定期的に取得して、場合によってはリルートして空いている方を走らせてくれるよ
見やすく安いがインパネ周辺のデザインを損ねるポータブルナビか、見ずらくて高いがデザインを損ねないナビ男くん 比率は7:3くらい??自分は後者を選んだ。高かったorz
エアコンやその下のトグルスイッチの操作でちょっと視線をそちらに向けるのですら怖い俺にナビ男くんは絶対に使えない
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/27(月) 21:59:10.59 ID:MkwyIHC20
DINナビのほうがよっぽどデザイン損ねてると思うけどな オンダッシュをルームミラーのとこにつけるのはカッコいいけどね
ナビの話題でよくここまで盛り上がるな 違いがよくわからんしゴリラのやっすいの買ったわ
一番デザインを損ねているのが純正のオンダッシュナビだなぁ
新型MINIならセンターディスプレイにナビがあるんだっけ?
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/27(月) 23:30:28.09 ID:pyaMM0rk0
そもそもそこまで遠出する?
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/27(月) 23:36:05.66 ID:MkwyIHC20
何十年も同じトコに住んでる人はいいけど 転勤とか引っ越しが多い人とナビ必要になるな
なんで車乗ってんだよ
スマホナビがいいとか言ってるのはMINIどころかクルマ乗ってない証なんだよな CMやネットでできること知っただけの貧乏引きこもり だからここで必死に書き込む
>>662 スマホナビ活用のMINI乗りですが何か?
ま、都内じゃ無いけど。
>>662 俺もスマホナビ。ちゃんと案内してくれるから問題無し。
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/28(火) 09:20:28.97 ID:V7x/Ja5iO
スマホも何かステーで固定するんですよね? ポータブルもスマホも景観を損ねるのは変わらない気がするけど
>>665 俺はハンドルコラムに市販のホルダーを付けた。
コラムの左上のコーナーにベース部分を同じ形に熱掛けて曲げて貼り付け。
ナビ見る時はタコメーターが半分隠れるが目の前にナビ来るから見やすい。
>>662 結局
>>631 なだけだろ
金かけた手前スマホを否定しないと立場がない
スマホで済んじゃうことも薄々気づいてるはず
>>665 ステーもいらんよ
行き先入力してカップホルダーにでも突っ込んどきゃ大丈夫
音声で案内してくれる
都内でも問題ない
現地に到着してから駐車場の入口とか確認しずらいとか輩がいるが
どこまでナビに頼るんだよw
近くまできたら目視で目的地確認できるだろーよ
>>668 いいナビ付けたかったけどとても買えなくて
やっと最近、スマホナビがなんとか使えるようになったから
喜んじゃってるんだ
ビンボーって大変なんだね
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/28(火) 13:27:50.78 ID:u1hujTd50
音楽と電話がスマホだからナビまでやらせると面倒くさいんだよね 乗降のたびに付け外しすんのも手間だし バッテリーがヘタれるのもやだな
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/28(火) 15:24:26.96 ID:RD9pFm4c0
まったく、馬鹿じゃないのか? マイバッハだフェラーリだってのなら理解出来るが、ミニで金持ちだ貧乏だって。 大人になりなさい。
信号待ちの時だけフロントガラスに投影されるようなナビを作りなさいよ
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/28(火) 19:06:00.93 ID:rs1iUDK+0
スマホホルダならCDトレイに固定するMT5000だよ。米で一番人気らしい。 ナビはGPSだけで動くナビエリート。
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/28(火) 19:15:22.44 ID:kTqUzTnz0
らしい
>>674 あれDINナビと同様、視線が下なんだよな
あとMTだとシフト操作のときに当たることがある
結局二代目スレで誰かが教えてくれた星光のホルダを
ダッシュパネルのスキマに差し込んで使ってる
iPhoneサイズならハンドルのスキマから丁度いい位置に見える
テープも必要ないから使わない時はすぐ外せるし目立たないのもいい
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/28(火) 20:14:47.06 ID:u1hujTd50
>>676 アレやろうと思ったけど
たぶんR6061は構造的に無理っぽい
残念
>>674 アレはアカン…俺は下過ぎで怖くて見れなかったので、速攻でお蔵入り。
ほぼ新品のまま、トランクに放り込んであるw
景観を保ちつつ、目線の移動が少ない方法なら、
ルームミラー辺りかメーターパネルしかない気がする。
車のナビは小さい タブレット使用がベスト
ご存じの方いらしたら教えていただきたいのですが、 MINIは各販社の新車在庫は展示車も含まれるのでしょうか? そうだとしたら新車購入の際に「展示車は嫌」等の要望は言えますかね?
MT5000でNexus7固定できるかな?
>>680 含まれる。それは言えるよ。ただ、他の販売店の在庫を廻して貰う場合展示車かどうかの実際の確認は無理でしょ。
モータープールにずっと放置の車両より展示車の方が安心な気もするが。
>>682 レスありがとうございます。
神経質な性格なので展示車は避けたいんですよね・・・
でもおっしゃる通り、他店から引く場合はどんな車両かわかんないですね。
>>683 神経質なの分かるけど、気にし出したらキリ無いよ!?
特に輸入車はマッサラな新車でも異音やキズや立て付けのズレが普通に有るから(笑
展示車ってよく見るとスクラッチ傷がすごいよね… 納車前に磨きは掛けるんだろうけど
流れでちょいと聞きますが、白屋根にほんの小さな赤サビみたいなのが数箇所発見したんだが、どういうこと?ガラスコーティングされてるのに錆びが発生することあるの?キズがあるわけではない。
>>686 やはり。。。駐車場近くでサンダーしてた親父がいたんだよな〜。。。対処方法ありますか?
>>686 ガラスコーティングは本物のガラスと違う
鉄粉も普通に入るし洗車傷も普通に入る
本物のガラスだったらそんなの簡単に入るわけない
結局毎年メンテしないと維持できないとか硬化ガラスになってない証拠
クリア層の膜厚アップくらいに考えておいたほうがいいよ
>>688 仕上げコンパウンドで磨くくらい?でもコーティングは落ちる。
施工して貰った所で相談したら?案外サービスで磨いてくれるかも?
Dまでかなり遠いので磨いて落ちるか試してみます。
>>691 >>690 さん言うとおり磨くとコーティング簡単に落ちちゃうから
とりあえず鉄粉除去剤とかシャンプーみたいのダメもとで使ってみたら?
Dじゃなくても鉄粉除去だけしてくれるとこあるよ
みなさん、貴重な情報ありがとうございます!色々調べてみます!
鉄粉クリーナー試してみました。吹き付けると鉄粉が紫色に変色するやつ。屋根だけですが、すごいたくさん付いてました。。。サビもある程度は落ちました。鉄粉粘土もあるようなのでそれも試してみます。
行動早いなあw 粘土はへたすると逆に傷になる場合があるから慎重にやったほうがよいかもです 霧吹きとかで常に水で濡らしながら
確かに粘土は結構テクがいる 鉄粉クリーナーを何度か繰り返してみたら?
冬は洗車する気にならないよな かと言って機械洗車は嫌だし
拭き作業で汗だくになるよ
>>698 そう?俺週一で洗ってるよ。洗い出すと寒さより暑くなるわ
ホムセンに鉄粉除去粘土
ホムセンに鉄粉除去粘土なかったので、クリーナーで数回試してみます。
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/29(水) 22:48:29.66 ID:Qbr3XAql0
鉄粉除去粘土でできるだけ落とした後のダメ押しに鉄粉を溶かすタイプのクリーナーを使うのがいいんじゃない? 鉄粉がちゃんと落ちたかどうかは、指にセロハンを当てて撫でてみるとよくわかる。
ゴミってどうしてる? 今は助手席の足元にゴミ袋をそのまま置いてるんだけど、やっぱり見た目悪いしスマートな置き方したい 純正のゴミ箱はでかくて邪魔になるらしいし、ゴミ袋をどこかに固定しておく何か良い方法無いかな?
俺はちっちゃいゴミ箱を後部座席足元に助手席で挟んで固定してる 後ろ殆ど乗せないし、乗るときはどかせばいいし
MINIを降りる度に袋ゴミを降ろすだけ。 ゴミ箱の必要性を感じない。
一番小さいコンビニ袋をシフトレバーに掛けてるw 見てくれより実用性。 一杯になったら縛って捨てて交換。
MTじゃありえないな
MTだが?
!!ぐぬぬぬ
>>712 そうですよね。マルチはマナー違反でしたね。
711の質問は取り下げいたします。
失礼いたしました。
100均で買った、カップサイズの蓋付きのゴミ箱を ドリンクホルダに挿している。 ガムや飴の小さいゴミはこの中へ。
ゴミ箱設置するとずっとゴミ入ったまま放置になりそう だから車内には何も置いてない
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/30(木) 22:23:06.73 ID:BkW54sIS0
で、new miniの発売はいつよ?
3/2でしょ? ミニの日。
今回はミニの日に間に合わないといううわさだが…
ディーラーから来た先行予約案内のハガキによると4月デビュー予定 販売予定価格 COOPER 6MT \2,700,000 6AT \2,830,000 COOPER S 6MT \3,220,000 6AT \3,350,000
納車は4月以降なので消費税は8%です
>>721 やっぱデザインに合ってないデカさだな。
乗ってるの子人か?w
この3代目ミニは、前モデルのオーナーにも気に入られることができるだろうか。 答えは明確だ。パフォーマンスとハンドリングが上がり、乗り心地も改善され、 しかも日常的なユーザビリティも備えている。街中でもオープン・ロードでも、 以前にも増して本当のエンターティナーと言えるクルマに仕上がっているのだ。 ですってよ。そろそろ乗り換えだね!
>>721 のページ、最初の画像見ただけで閉じようかと思ったけど、
頑張って、最後だけ読んだ。
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/02/01(土) 00:37:50.20 ID:yrwlM+hl0
> この3代目ミニは、前モデルのオーナーにも気に入られることができるだろうか。 > 答えは明確だ。 YesともNoとも書かないんだなw
>>729 これ削ってる?案外良いところに目を付けたな!これなら見れる!(笑)
やっぱ普通の小型車になっちゃったよな
>>732 あんたがデサイナーなれ!
てか、メーカーにそれ送ってやれよ(笑)
なんだ いよいよ横幅可変の エアーminiかよ
タイヤは17以上なんだろうから 横幅広げないと乗り心地改善しないよ 16の俺はそう思う ゴーカート感触の残るしっとり張り付く乗り心地へ
R56で15インチのタイヤの横幅を広げるとどうなるん?
>>737 そっか、乗り心地改善にはならないの?
後から自分の車を見ると、もうちょっと太いほうがどっしり感出てバランス良いような気もするんたよな〜
乗り心地はさらにゴツゴツして悪くなるよ。 タイヤ太くしてもコーナリング時の限界値と安定性が上がるくらいで日常の足としては使い勝手悪くなる。 15インチのまま太くしても剛性は上がらないからむしろデメリットしかないかも。 まあ見た目で太くしたいならすれば?としか。 乗り味同じような感じで走りの質を上げたいとかなら、太さそのままでインチアップがいいかと。 インチアップして一緒に太くするとワダチにハンドル取られたりゴツゴツ感が酷いよ。 まあそれも慣れとも言えるが、見てくれ重視か乗り味重視かの選択。
轍ってあの都会のわだちなら、道路予算管理と執行のまともにできない あの責任なすりつけの信号轍のことなら 対応は無理 ドンドん酷くなる レンタカかカーシェアでますます十分になるな
>>739 ありがとう。
そうか〜
乗り心地良くしたいんだよね。MTだしもっとスポーツよりのカスタマイズをすべきと言われるかもしれないけど、
同乗者に気持よく乗ってもらえるような乗り心地が欲しい。
とりあえずショックをKONIのFSDに変更して、ブレーキパッドもカックンじゃないサード製に変えようとは思ってる
ボールドのCMに出てたピンクのミニがプレゼントされますね。 当たったらピンクのままでは乗れないから、オールペンだw
今日は黒のクロスオーバーを見かけた。 かっこいいな、羨ましい
>>741 なんか勘違いしまくってるよw
乗り心地とスポーツは相入れない。
ミニのグレードで言えばワンが一番乗り心地いいよ。
>>742 あの色いいと思うけど
オレは乗れないがw
>>744 R56の途中からOne〜Sまで足周り同じです
タイヤのサイズが違うだけで
>>744 勘違いって?
スポーツ性と両立させたいとは言っていないつもりだけれども
ONEとCooperは同じじゃないの?
CooperSになるとホイールサイズが大きくなるからその分違いが出てくるだろうけれども
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/02/01(土) 18:25:17.84 ID:yrwlM+hl0
>>748 MINI買う前に調べて、乗り心地に関するところでは以下のような認識を持ってたけど違うのかな?
(1)最初はCooperSだとスポーツサスが標準だったりが今は全車ノーマルサスが標準
(2)最初は全グレードともランフラットタイヤだったが今は全車ラジアルタイヤが標準
(3)現時点でのCooper以下とCooperS以上との違いはホイールサイズとシート
あとはMCで車高が変わってるとかいう話も聞き覚えがあるけどこれは詳しくは知らないや
>>748 >>749 の言うとおりOneからSまで足まわり同じになっちゃったのはちょっと前から常識
メカニックにも確認済み
初代はスタビの有無や経なんかと違うけどR56はそれも違いなし
知らないならレスしなくていいよ
JCWクラブマンの中古を狙っているんだが、いつからエアロ標準装備になったの?
>>751 たしか2010年末期から
JCWエアロもバージョンが3つくらいあってパッと見そんなにわからないが微妙に違う
>>751 2010/10月からだったと思われ
違ったらスマン
俺のR56 CooperSを改めて見たら、左右のマフラーの向きが結構な勢いで違ってる。 こんなモンなのかなw
マフラー出たついでだが、55JCW乗り。 今日久々sportボタン押して走ってみたが、エンブレのパンパンスゲーな!(笑)
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/02/01(土) 21:15:25.16 ID:yrwlM+hl0
>>750 いやセッティングが全然違うじゃん
物自体も一緒ではないし
オプションでホイール変えただけでも
それ用に出荷時に足回りの調整してるんだけど
>>755 一個、重要な前提条件が漏れてました。野良中古購入です。
新車は二本が奇麗に並んでるのが当たり前なら、それは羨ましいです。
レッドの車体にボンネットの真ん中に黒いラインが2つ、黒のルーフでクロのミラーキャップのmini見たんだが、あれは限定パッケ?
モドキも居るか。
>>762 前期はそれがイメージカラー。後期は逆。
俺は後期。
赤に黒屋根なだけじゃねーの? 選べなかったっけ?
>>764 選べたね。
外見完コピも居るから見分けつけ難いね。
>>763 前期・後期ってことは、今現在は前期カラーは選べないということ?
俺は前期が好きだなぁ
>>766 違う。イメージカラーってだけで逆のカラーも他のカラーも有るよ。
だが、R56は製産終了・・・寺在庫しか無い。
55や他のはまだ有るかも知れない。
>>757 自分もそう思ってましたが途中からモノ自体一緒みたいですよ
クーパーのショック交換時にSのを付けたいと申し出たらパーツは同じと言われました(JCW除く)
出荷時足まわりの調整はよく聞きますがあれはどうなんでしょうね?
営業トークくさい気もします…
あと年次でセッティング微妙に変えてくるので
その意味での違いはあるかと
後期型はちょっと車高が低いみたいで後ろのアームが隠れてます
MINIの仕様変更とかオプションはややこしい…
昨年末にDに点検に行ったら、R56JCW(MT)新車の試乗車が導入されていた! 待ち時間の間どうぞ!と鍵を渡されたw走行距離200km 当然踏んだわけだが楽しい車だね(・∀・)ワホーイ そのDやたらとMTの試乗車が多くて驚いたが生産中止確定のタイミングでJCWいれるか?
>>769 売れる見込み無いのと、試乗車に落とすと対策費とか出るんだったと思う
>>732 全高が5%≒約7cmも変わるとパッケージングがまったく違ってくる
13年式のR56のクーパーなんだけど、標準の15インチホイールとタイヤってどのくらいの重さですか?
普通ぐらい
>>774 いちいちあとでのレスまで見てないんじゃないの?
スタッドレスタイヤ買うんだけど、タイヤサイズだけ見ても駄目なんだね。 ホイールもつけられるのとつけられないのあるの知らなくて、セット品やすいと思ってたら店長に、これは国産用のホイールで取り付け出来ませんよって言われて恥ずかしかった(´・ω・`)
で、MINIに取り付けられるホイールだと国産用に比べてかなり高額になっちゃうんだね まぁ一度買えば長く使えるし我慢するしか無いか・・・
>>776 車両入れ替えで純正ホイール+スタッドレスタイヤ(2012、石橋製)が1セット余っているから(近場なら)安く譲る事が出来るよ。♯秘境島根県民
R55で初回車検を迎えるのだけど、「MINI WARRANTY+」の加入ってどうなんだろう? 3万キロ超えてるから、6万キロ未満で2年延長12.5万円、1年でも6万円ってのがどうも… どなたかDから、5年以内での「WARRANTY」使う程の発生率を説明受けた人います? 自分は言葉濁されて、明確な回答はもらえなかったけど。 ちなみに3年間、不具合はありません。
>>779 加入すると壊れない。
加入しないと故障する。
そんなもんだよ。
いらん!12万もかかる修理など5年以内にそうそう起きん!…と思う
>>778 うわー、めっちゃ惹かれるけど千葉県民なんだ・・・(´・ω・`)
もうすぐ増税か。 ハッチバック、クロスオーバー、クラブマンが欲しいです。 でも今乗ってる国産の車検は来年の9月です… アラサー、彼女なし、実家暮らし、貯蓄一千万…
>>779 R56の5年の車検で、ダンパーやらショックやらを延長保証で交換してもらった。
たしか8万円分くらいだったと思う。
10万キロ超えてたんで、参考になるか分からんけど。
あくまで参考情報として。 2009年式R57。 オープン開閉機構の故障による交換、15万円。 オイル漏れによるヘッドカバーの交換で5万円。
>>784 ダンパーの保証交換なんか初めて聞いたわ
>>784 ダンパーやらショックね〜・・・
免許持ってんのか?
てっきりショックアブソーバーって消耗品だから交換無理かと思ってたけど 今調べたら保証期間内で本当にへたりが確認できれば保証での交換するケースもあるらしいな… もしそうなら5年以内に乗り回して交換しちゃったほうがオトクなのかw
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/02/03(月) 21:50:40.75 ID:BUy+P31X0
昨日代官山の蔦屋の駐車場で、ミニの十倍以上はする何千万のスーパーカーの 後ろをふさいで困らせたあげく、そのスーパーカーのお兄ちゃんに怒鳴られて 渋々バックしていた情けないミニのキチガイ男がいたぞ。 ミニがスーパーカーに張り合ってる姿は中々痛かった。。
へー
MINIを買ってもうすぐ1年 家から半径250km圏内までしか行ったことないけど 今年は300km以上遠くまで出かけようと思ってるー
何千万 億線マンのスーパーカーって 見えるのはアベンタドールかな そりゃ後ろフサイジヤね
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/02/04(火) 01:08:47.01 ID:33RGcieE0
クラブマン 22まん値引きと出ました。 今は買いなんでしょうか 無くなっちゃうシリーズなんでしょうか 教えてちゃんでごめんね!
>>793 買い!
15でモデルチェンジだが、糞になるから今の好きなら絶対買え!
やっぱ初代がいいなー。 どんどん凹凸がなくなっていくね。
今やもう、車の性能なんて劇的に上がるわけでもないし、カタチが好きなら 今、熟成された最終型を買うのは全く悪い選択じゃないと思う。 自分は10年落ちのBMW3の先々代に乗ってるけど、多少燃費で不利な以外は 大きさとかデザインとか、むしろ好ましい点が多くて気に入ってる。 つかMINIと同じで、個人的にはBMWもどんどんデザインひどくなってってると感じるし。 あと、10年は乗り続けたい。
>>797 1枚目のトップの写真で既にでかすぎ感漂ってるな・・・
買いたい時が買い時 そして自分の買ったものがお気に入り もし旧型の新車が欲しいなら 保存所持している人から譲ってもらうしかあるまいて 車であれ何であれ
前だけ見るから違和感があるんだな全体で見れば違和感が和らぐ
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/02/04(火) 12:27:16.60 ID:5hcp6vBeO
生活安全課の警察官が乗ってたらどう思う?
>>783 俺なら1000万なら現金あまり使わずローンで買うな。
勿論増税前に。
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/02/04(火) 14:11:27.77 ID:6Si0NMDo0
クラブマンは絶対に買い! 新型の検討は、早くてマイナーチェンジ後の2年ぐらい先でよろしい!
>>802 自営以外だとローンで買って何のメリットあるの?
素朴な疑問
単純に貯金が残るから、突然の大きな出費に備えられるじゃん ローンの利息はその分の安心料という事になる
>>774 まとめサイトなんてそんなもんでしょ
個人の意見があつかも2ちゃんねるの意見の様に偏向する
情報ソースとしてはマスゴミ以下の存在
増税前にだよね〜 今からゆっくり選ぶ時間もないかな…中古車でも数が沢山あってビックリだ
>>796 >熟成された最終型を買うのは全く悪い選択じゃない
そういう人結構居るよ。
最終期だけの限定車が有ったり、在庫車安く買えたり。
R50系もパークレーンとかの限定車は今でも素のモデルより人気高い
最も故障も少ない、技術的に良い意味で枯れきった状態なのが保証されてるからね。
パーツ自体違ったり、コンバチなんか年次改良が明らかに最後期ほど良い
(細かい所のキシミ対策、ビビリ対策でシールや潤滑剤の場所が増えてる)
フロントガラスにスパイク君のマークがあるのは最終型の証?
しかしF56は、色んな最新ガジェットが付いてて良いなぁ LEDヘッドライトと MINI CONNECTED ヘッドアップディスプレイ は是非付けたい
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/02/04(火) 21:42:58.28 ID:8hZ2mfML0
1年で5万キロ乗ったんだが、3年後に延長保証断られそう(´・ω・`)
>>813 わーめっちゃかわいい!知らんかった
>>814 初車検12万kmでも延長出来たから問題無いと思う
>>813 俺の13年10月末に日本に着いたヤツだが無かったorz
>>815 くっさいくっさい
R52から早く乗り換えられたらよいな
質問です。 今度、中古でminiONE17年式(2005)を購入するのですが、 AUX端子は車についているのでしょうか?? オーディオは、CDプレイヤーのみのオーディオでした。 わかる方、教えてくださいm(__)m
中古屋に電話して聞けや
初めまして。 17年式(2005)のminiONEを中古で購入予定なんですが、AUX端子は車に搭... taiki_bite69さん 初めまして。 17年式(2005)のminiONEを中古で購入予定なんですが、AUX端子は車に搭載されているのでしょうか? (オーディオは純正でCDのみのオーディオでした。) わからないことばかりですが 、知ってる方は教えてくださいm(_ _)m
>>822 横レスだけど、シフトの奥の小物入れに付いてるはず。
前期(?)は小物入れの天井側についてて、若干見つけにくいw
でも後期の小物入れ床面から生えてるより断然いいんだよなぁ。なんで変えたんだか。
失礼、2005年だとR50系か。だったら違うわ。
昨晩のWBSでの取り上げられ方が唐突すぎてかなり違和感があった。 ショップの宣伝?
R56だけどチャイルドシートつけた運用かなり大変そう コンパクトで使いやすいのご存知ですこ?
>>828 コンパクトよりはシッカリ系だけど
アップリカのユーロハーネスDXをクラブマンで利用してたけどサイズ的には余裕だった
出し入れはクラブドアだから楽だったというのもあるけど、そこはどんなシートでも一緒な気がする
>>822 悪いことは言わん
命が欲しかったらもっと新しいの買え
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/02/05(水) 17:03:59.40 ID:iV0oBkQ2O
>>829 アップリケのチャイルドシートは役立たずだよ。評価見ると軒並み最低ランク。
子供が大切ならアップりとコンビはダメだよ!ただの哺乳瓶屋だから
>>832 え、まじで?
Amazon評価めちゃいいからこれにしたんだけど。。
834 :
814 :2014/02/05(水) 19:30:36.79 ID:mzp9PsFx0
保証は大丈夫そうで安心した、ありがとう(´・ω・`)ノ
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/02/05(水) 19:47:26.81 ID:iV0oBkQ2O
>>833 専門の検査機関が出してる評価見ると酷いよ。
国産だったらTAKATAが一番
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/02/05(水) 20:19:08.13 ID:jTrt/P/Q0
真面目か
>>837 Sの下アゴは何を思ってあのデザインにしたんだろう
カッコイイだろう? ギャキィッって感じなのかな
>>839 とりあえず変だよね、あのデザインは。
でも、シフトノブは新型のやつがいいな。
現行に付かないかな?
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/02/05(水) 23:33:51.42 ID:MNpZM3TM0
現行R57コンバチ クパS ZP16でサブコン付けたいんだけど T.M.Works DME TUNE Type M 8万円台 REMUS PAWERIZER 14万円台 街乗りメインだとどっちがオススメ? かなり価格差があるので悩むわ
新型はシートバックのサイドサポートがよさげ。 現行は幅がちょい広くて細身だと体が動く。
>>838 あ、ポチる前にチャイルドシートの性能テストも確認しとかないといけないですね。
ありがとうございます!
>>820 >オーディオは、
何聞く?
iPodとかスマホとか、使うソースが確定的なら
専用のインテグレーションキットがオススメだよ。
友達に紹介してもらった女の子が偶然同じMINI乗りだったよ しかも趣味も1つ同じだった
オレも先週応募済 CMで使った実車だろうかね 可愛くてとても良い色だろ思うけど 前に誰か書いてたが当たっても乗る勇気がないw
当たったらどうすんの?
>>852 なんでもケースとかダサい貧乏クサい
中国人みたい
>>852 両方つかったけど、結局長く使っていたらネジが緩んで抜けてキーを落としかけた
今はCLOSのをネジではなく、ネジ穴に麻紐で結んで使ってる
CLOSの方は柔らかいので革の上からでもスイッチ押せるので楽
≫853
否定したいとき何にでも中国人みたいってつければいいと思ってるだろ
>>854 レスありがとう。
とりあえずCLOS買ってみる。
雪降るらしいけどオートソック使ってる奴いる?
応募してしまった〜 ピンク・・・勇気がいるな 見かけたら、よろしくな
>>856 とりあえずスタッドレスの御守りとして積んでる、凍結には強いけどサラサラの雪で上らない時には無力。
助手席の下に押し込んでおけるから積みっぱなしでも邪魔にならないのは良い。
でも、都内で雪の時は自分は装備万全でも、ノーマルタイヤで特攻してくるバカとか、アンダーパスの下で横向いてるトラックとかいるのでタクシーか電車にした方が良いよ。
>>852 deltaの使ってるけど、たしかに最初は固い。きっちりのサイズでつくってあるし。
ただそのぶんケースつけても大きくなりすぎないし、すぐに馴染んで片手で展開・収納できるようになる。
リモコンのボタンの所も手探りでわかるよう小さな凹み(ピンホール?)がついてるし。
落とすとキーのシルバーのリングが傷つくけど、交換できるからまぁいいかと思ってる。
CLOSのはホックの付け外しが片手で出来そうにないのとサイズが大きいのが個人的にはマイナスかなぁ。
あと、deltaのはエマージェンシーキーを使うときにネジまわりがドアノブに干渉して使いにくい。
CLOSのも同じじゃないかな?
高っ なにこのぼったくり価格 本当、mini乗りって搾取されてるな
>>861 レスありがとう。
deltaもすぐ馴染むんだね。片手で取り外しできるのはポイント高いな。
本体も他の国産ハッチと比べたらどう見ても割高ですし 話のネタになるから買うけど
次は軽で良かったかなと思いながら3気筒 MTのoneにのれたらよいな
俺の次は新型のコペンかな
ミラジーノの後ろについた時の何とも言えない感
HONDAのS660でしょ。
まじミニって低所得層ばかりだな 軽からの乗り換え客ばかりだってね
MINIも一番高くて700万以下ぐらいだし 庶民の俺が乗るくらいだから大した事はないのは確か。
あんまり値段とか関係ないなあ 軽でも何でも欲しいと思ったのを買う 国産は軽クラスにしか面白そうなのが無い
俺はモーターショーでコペンにビビッと来た感じかなぁ。 あとはルーテシアのスポールが好感触だったけど次はチビッコいのでキビキビ走りたい。 ロケットマンが出るならMINIでも良いんだけど出ねぇーし。
>>871 お前の命どんだけ安いんだよ
死んでも誰も困らんお前みたいな低層しか軽なんて乗れん
>>872 ロケットマンが欲しいね
皆ちっちゃい車が好きなんだろうから
元軽乗りが多いんじゃないか
ちなみにオレは軽に乗ったことは無いが
ロケットマン出ないんなら次はS660にしたい
でかくなったF56はちょっと食指がうごかない
今乗ってるR56大好きだけど、次はSUVに乗りたい
ミニデザインはいいけど 人が乗ると中にみっちりぶっ詰まってるのがみっともない 豚小屋みたいな光景なんだよね
>>876 何しに来てんの?ケチ付けたいだけか?
買えない僻みか(笑)
>>877 えったった300〜500万程度で買えないなんて思考わくなんて
おまマジ低所得なんだな
>>878 だから何しに来るんかって!お前何乗ってんだ?
キチガイは相手にしない方がいいと思う。
なんだ図星か 脳ミソも所得もミニなんだな
>>880 おっと。俺とした事が(笑)
以降through
>>882 心の余裕もミニか
いちいち言い訳書き込むあたり負けず嫌いの低所得低学歴確定だな
>>879 シトロエンじゃね?
えらい庶民的な
最近トヨタ車と見分けつかないシトロエン
おっ! その表現うまいねぇ
ドイツ車2台とイタ車一台だがミニでグダグダ言ってるようじゃおまえらじゃ買えないんだろうなあ
図星か 巣へお帰り
ミニって何のための車かわからんよな デザインじゃチンクに劣り、走行性能もしょぼ クロスオーバーとかだしてもイヴォークの足下にも及ばない 運転下手くそがぶつけないためにボディサイズがボディサイズがと喚いてんのかね それとも貧乏人がせめてかえる安外車だから? あんだけ走ってるとプリウスみたいな無個性車だねぇ
おうおう真っ赤っ赤だぞ 煽りに来といてムキになるカッコ悪さ
なんななの?ストレス発散?
>>889 マジカッコ悪いなw
車名言わないところがミソwww
やっぱ図星か 脳ミソミニじゃ反論出来ないのもしかたないか
プリウスみたいな無個性車っていうのがカチンときたのかな? 笑える
クラブマンのリアにチャイルドシートつけてる人いる?
>>894 子どもが不憫だから他の車にしたら?
親のおもちゃじゃないんだぞ
ボディのライン、塗装じゃなくてステッカーなのな どんだけ貧民仕様なんだよ
なに必死なってんの? 本当に金持ち? 金持ちにしては書き込みに余裕ないね。
なんだ何でも良いのか。
>>897 金持ちなわけない
庶民庶民
ミニ乗りは貧民ばかりなのかな
>ドイツ車2台とイタ車一台だが 庶民じゃ無理でしょ
ガキが出来たら、このクルマには絶対乗せないな。 車内で飲食されんのもイヤだし、ナビの設置にさえ悩む車に チャイルドシートとかゴミ箱を常設とかありえない選択肢。
D:hz7IZcGW0 今日の恥ずかしい貧乏人
>>901 まるでペット感覚だな
こういう輩が乗る車か
ゴミ箱もっと小さいの欲しいわ ないのは困るけど置く場所リアシートの足元しかない ミニ用に便利な小さいの作れ
>>903 会社の上司に苛められたのか?女子社員にキモがられたのか?鬼嫁に苛められたのか?
ストレス溜まって大変だなwww
ガキ付きハッチバックって行動範囲内であまり見た事無い。 人が増えたのに、何とか同じクルマで賄おうとすると 色々と面倒そうだな…
仮に輸入車三台乗ってるとしてだ 庶民の車のスレに15近くも嫌がらせ書き込むのは正気ではない お前ら軽自動車のスレに行ってこんな書き込みするか? 何乗ってるとか金持ち貧乏とか以前の問題かと
チンピラってカスタム(笑)好きだよね ミニ乗りもカスタム(笑)好きってことは知能はチンピラレベルか
>>908 事実を嫌がらせと曲解する程度の知能だから君はダメなんだな
>>903 そうだよ。
MINIをまるでわかってないじゃん。
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/02/08(土) 23:11:35.80 ID:WKOPX5uu0
もうちょっとセンス良く煽ってくれとwww
>>911 子供の話だろ?
お前まさか車をペット感覚で扱ってるの?
その発想はなかった
さすが低知能
過去スレ見ても新ミニ程度でデカイデカイって おまえらホビットなの? 知能や所得だけじゃなく体もミニなのか かわいそ
そんなことよりGP乗ってるやついないの? ちょっと気になってる クラブマンでリアシート取っ払おうかな
>>915 カスタム(笑)量と知能指数は反比例するw
クラブマンでリアシート撤去してGP化www とか言われまっせw
クラブバンみたいにしたいんだよなぁ
>>916 貧民だと中古なんて発想沸くんだね
日頃から中古探してるの?
かわいそうだね低所得な君は
>>920 予想通りの返答
つまんね
2流の荒らし
そういや過去スレでもミニの中古欲しいって書き込みたくさんあるね ミニ乗りは貧民なんだなぁ 中古なんて汚くて普通乗れないよ
俺のレスはスルーか?図星って事かw やはりストレス溜まりまくってんだな。可哀想に・・・ 人生嫌な事ばかりじゃないぞ♪
雪で動けなくなって死にそうなんじゃね?
>>913 発想の無い低知能。
楽しみ方も知らない。
残念な奴。
仲間に入らないか?
人生もっと楽しくなるよ。
無駄に車に乗っているより。
>>926 余りにムキになってレスすてるから余程だろうと心配してやってんだよ(爆)
>顔真っ赤
イヤイヤ、高笑い( ´∀`)σ)∀`)
>>928 >through
>through
>through
顔真っ赤でかわいそ
>>927 車ペット扱いってキチガイの発想って皮肉なんだけど低知能な君には理解出来ないみたいだね
もしかして高卒?
おい、いくら暇だからって、こんな阿呆に構うなよおまえら。
894だけど MINIで子育てって、 かっこいいと思うんだけど… みなさんは「ナシ」なんですか…?
カッコいいとは思わないが クラシックminiで子育てしてた夫婦を知ってる アリだとは思うよ
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/02/09(日) 00:03:02.11 ID:k2xJaGrcI
うちの近所の保育園にFDのMT車で送迎してるママさんがいるからミニで子育ては可能なんじゃなかろうか。
かっこ良くは無いでしょう。 子供が可愛そう。 親の身勝手な都合を子供に押し付けてるだけで。 R60ならありだけど。
>>932 良いんじゃないかな。俺はclassic miniでやってたよ。
>>932 一般的には無しでしょ
子供がかわいそう
子供は荷物やペットじゃないので
安全面からもありえない
典型的なかまってちゃん、釣り荒らしだけど、なんか可哀想でかまってあげたくなるんだよね。
どのスレでどんな書き込みしてるか丸分かりな事に気付いてないみたいだしね
なぜ子供がかわいそうだと思うの? 狭いから?クラブマンのリアは普通にチャイルドシートつけられますよ 安全性って軽よりずっといいはずですよね
(クロスオーバー・・・) クラブバン見てみたいなぁ
伸びてると思ったらコレかw
逆に安全面で何に乗れば十分なのか聞きたいね
ID真っ赤という時点で、書き込みを読まずにNG指定ですわ
安全に十分なんて無いよ。
某所で3位獲得みたいです おめでとう ドイツ車乗りのアリバイ作りのために途中からボクスタースレにも書いてるようです
F56の試乗車来る時期が分ってるディーラーある? 都内だけどまだ分かんないって言われた。 コンバーチブルのJCW待ちだから試乗したり評判聞きながらじっくり考えよ。
静岡県だが午前中雪かきで終わった。 ワダチ部分はどこも路面が出てるんだが、ミニはスカートがこするので どうしても車幅全部雪かきしないと出られない><
パンダミニがうちの前の通りでスタック スタッドレス買うか金もないとニヤニヤしながら言い訳 迷惑なやつだ
MINIが好きなんだねえ
ハッチバックにTHULEのベースキャリア(MINIのオプションではなく)取り付けたけど、思いの外苦労した・・・ スキーのオフシーズンは外すつもりでいたけど、こんなに大変ならもう付けっぱなしでいいや 取り付けてからまだ走れてないけど、風切音とかやっぱり気になるのかなぁ
外気温センサーって車体下部にあるのかな? 午後に暖かくなったので、近所の雪の轍路を低走行で走ってたら、 雪が付着したのか、みるみる表示温度が下がりはじめて外気温計が1℃さしたまま。
>>948 4月あたまだって。地域差あるかもしれないけど。
新型のヘッドアップディスプレイ、視線移動しなくて済むし。
読み返したら文の途中じゃないか… 酔っぱらって書き込むもんじゃないな… ヘッドアップディスプレイは良さそうだなって書きたかったんだが その場合、 ナビは純正に限るんだろうな
純正てことは月5000円くらい取られるてことかな?だったら要らんな。
>>955 サンキュ。HUD、試乗車に付いてるといいね。
アイスブルー(黒屋根)のクーパークラブマンに、アドレナリーナは合わないかなあ。
>>957 遅くなってごめん。付けた時ブログ書いたから良かったら探してみて。
「MINI ベースキャリア 野沢」で出てくると思う。
だよなw BMW 新型ミニクーパーD(F56) と画像のキャプションに書いてある
白かっけーと思ったらR56だった
白っぽいF56のSの画像があるな
お前らいつからF56が販売されるって思ってたの? 来年からもR56だから
日本語でおk?
貧民専用ホビットカーミニ カスタムセンスはチンピラ 唯一のアイデンティティーであるデザインも埋没してしまった ミラジーノと同程度の価値
>>972 センスねぇ〜…
田舎の低学歴が好きそうだね(^^;)
clubman大人4人十分乗れるんだし子供もチャイルドシートも余裕でしょ。 都内の駐車場事情にも合致してる。 子育てに向いていなくはない。 何が可哀想なのかわからん。 子供からみても国産セダンより格好いいだろうし、 安全性ってミニバンよりマシなんじゃね?
>>974 十分乗れる?
120cmくらいのホビットかおまえ
しかもあんな座椅子レベル座ってられるか
>>975 子供ならそんなもんじゃね?
子育てで自動車が必要なのは0〜12歳くらいまで
赤ん坊で母親が横についていないといけない1歳までは無理だがそれ以降は問題無いかと
俺自身赤いファミリア3ドアで育ったからあまり問題に感じないw
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/02/11(火) 08:09:20.27 ID:LsjVeT+2O
いくらクラブマンでも乳幼児の乗り降りは厳しいと思う。そこまで不便な思いして乗らなくてもいいんじゃないかな。 ミニバン乗る必要はないけどドア四枚欲しいよ。
>>976 普通はそんな狭い環境を良しとしないんだよ
安全面もクソだし見た目もダサいしいいことないわ
MINI乗ってる時点で普通じゃないんだからいいじゃん ところで安全面でくそってどういう意味?
MINIの現行車で安全性が高いのはR6xだけで R5xは軒並み安全性テストの結果が悪い。
>>958 ん?
純正ナビって月額かかるんだっけ。
まあちっちゃい車は元々不利だからね 安全基準5つ星でもあれって自ら突っ込んでテストしたもの 追突されること考えると重くてデカイ車が有利なのは当たり前で仕方ない どんなに頑丈でもダンプに勝てる普通車無いでしょ
現行3シリーズなんて設計新しいにも拘らずIIHSのスモールオーバーラップテストの結果が 芳しくなかったからね。結局BMWも既存の衝突テスト対策しかしてない
ミニもクラブマンも後部座席は座椅子みたいでまともな人は座ってられない ミニはのるなら二人まで 巻き込まれるほうはいい迷惑
>>986 ちょっと良いセダンなら、運転席のシートより後部座席の方が立派だったりするからね。
高級車は運転するものじゃなく、後ろでふんぞり返っるものたから。
私が最も敬遠する車だよ。
MINIの後部座席は必要にして十分。
私がMINIを選ぶ理由でもある。
>>987 同乗者に気遣いなしのキチガイ御用達車だよねミニ
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/02/11(火) 17:31:32.35 ID:DRivPLl90
>>986 が指摘するように、R56は2人。
助手席の後ろで我慢してもらって3人。
とはいえ、うちは家族4人で乗ってるけどね〜下の子が5才ぐらいが限界かも。
自己中じゃないと乗れないミニ それはそれでいいんだがここのやつは言い訳ばかり
ID:oL6xbGsg0 今日のキチガイ自己中
確かにハッチだと、3人目からキツイ。 俺は絶対、あんな不快な後部座席には乗らないw
994 :
793 :2014/02/11(火) 19:49:42.49 ID:wArIfAn90
買ったよ! なんだかんだで40万近く値引きしてもらいました(喜) ミニの持つ雰囲気はまわりの空気までキラキラさせますね 魅力+魅力+魅力 あばたもえくぼ とはよく言ったものです ダメな仕様まで愛せる車に出会えました(浮かれまくり) 自己中に仲間入りですw
>>988 そんなことで気違いとか言い過ぎ。
ミニバンでガキにシートベルトもさせないで中で遊ばせてるバカ親の方がよほど気違いだわ。
>>994 まさか車体で40万の値引きじゃないよね?
ディーラーオプションたんまりサービスしてもらった感じ?
なんか先日から変なのが住みついてるな MINIが大好きなのはわかるが
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/02/11(火) 21:54:33.90 ID:69Mengmq0
1000なら俺のMiniがカーボンまみれに!!
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'