【日本】 マツダが２位に浮上　国内自動車生産　

★国内自動車生産2ヵ月連続伸長でマツダが2位に浮上 !

国内主要8社が発表した10月の国内生産台数によると、日産を除く各社が2ヵ月連続で前年実績を上回っています。
これは秋以降に投入した低燃費の新型車や軽自動車の販売が好調なことや、北米市場への輸出が増えていることなどが要因。
中でも10月の国内生産台数でマツダが前年比+30.3%増で2位に浮上しています。

新型アクセラの生産やアテンザの販売好調が奏功しているようで、
ホンダも前年比+13.3%増と新型フィットの受注好調により国内生産を押し上げている状況。

一方、日産は北米向け新型「ローグ」を海外生産に移行した事などが響いて10月度は前年比-19.4%減となり国内生産台数で5位、
2013年累計でも同-17.0%減で4位に。

販売が好調な軽自動車「DAYZ」を日産へOEM生産している三菱は前年比+61.2%と大きく伸びて6位へ浮上。

各メーカーは年末にかけて引き続き新型車を投入する計画で、今後も国内生産の増加傾向が続く可能性が高そうです。

アメーバニュース　http://yukan-news.ameba.jp/20131208-12/

＜主要8社 10月度 国内生産＞
　　　　　10月　　1月〜10累計
トヨタ 　289,961　2,855,561
マツダ 　93,590 　802,538 ←！
ホンダ 　90,707 　650,125
スズキ 　81,300 　809,190
日産 　81,274 　802,389
三菱 　64,917 　480,329
ダイハツ　63,576 　639,772
富士重 　59,812 　527,387

自動車工業会　http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1662

マツダはコスト高になる国内生産を内需を支えるためか重視していて好感がもてる
車の作りにも国産にしてはコストかけてるみたいだし

>>1
自動車輸出でも、ホンダや日産を抜いてマツダが2位

トヨタ　　163,839
マツダ　71,644
日産　49,774
富士重工　40,594
三菱　　30,713
スズキ　12,276
ホンダ　　11,401
ダイハツ　　783

日本人なら日本で車を製造し、日本に雇用を生む会社がどこなのか、知っておいた方がいいと思う。

http://www.jama.or.jp/stats/export/20131129/expt-4.html

いい車作って頑張ってるから当然だな

累計だとまだ3位だね
累計でも2位にならないとね

去年の今頃だったなあ。
知り合いのマツダの営業から

「現金が！現金が足りないんです！」

と泣きつかれてハンコ押して１００万渡しちまった。
俺もちょうど物入りでカネ無かったんだけどなあ。
年が明けてからも
「ああああ、すいません！あと１００万すいません！」
と死に物狂いだったよなあ。

でもまあ、今回のアテンザはいい買い物をしたと思ってる。
スカイアクティブのクリーンディーゼルは最初心配だったけど、
今のところ、なーーーんも不具合もなく、期待通りのパワフルな走り。
なんちゅうてもデザインは国産随一と言える。
どう見ても乗ってる俺の方が恥ずかしい。

発売してから１年経った今でもまだ３ヶ月待ちだって？
ソノ気になった時のマツダはイイね。
ちょくちょく追い込みたくなるメーカーだw

何で監視していたマツダ株を先月くらいに買わなかったんだ。
代わりに建設株に手を出して大損よ。

俺の馬鹿…

大丈夫
ホンダカブを買ってるから

マツダ株を100円で大量に拾った俺がどう見ても勝ち組だろ

はい

>>9
>マツダ株を100円で大量に拾った俺がどう見ても勝ち組だろ
オメ！　アテンザXDでも買えるぐらい？　(1万株）

2位なってもロータリーは作らないんだろー

>>12
フォードでも乗っ取るくらいの元気がでたら、ロータリーハイブリッド投入じゃねw

バブルの頃の借金がまだあるからね
三菱よりはましだが
作らないならロータリーの特許売ればいいじゃん
少しは借金の足しになるぜ

本当にマツダ信者ってキモいな
トヨタみたいに思想があって国内生産増やしてるわけでもなく
ただ単純に海外生産体制の構築が遅れた結果なのに（笑）

>トヨタみたいに思想があって

どんな思想なんだろう。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20130314/245015/?rt=nocnt

日産のようにリストラ、無思想な海外生産化を進めどうしようもなくなったメーカー
マツダのように海外生産化が遅れて気がついたら国内生産台数2位に無自覚になってしまったメーカー

別に生産国なんてどうでもいいよ。乗って自分が乗り易いと思えれば。
トヨタ・・・今のトヨタはないはw
必死にもがいてるけどもう道具としての車しか作れないメーカーだよ。
20年位まえの方が良い車作ってた。

豊田なんて正規雇用全然せずに期間工ばっかで使い潰しの全然じゃねーか
それに比べたらマツダのがマシだわ
2015年までに国内との生産比率5:5にするらしいけどな。
あとガチでロータリーの試作品は作ってるみたいだぞ。神戸マツダの営業部長がいうてたわ

【MAZDA】マツダ期間工スレ part3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1383473669/

トヨタネガキャンする振りしてマツダをディスる

>>15
海外生産の構築が遅れたのは事実だが、今の会長が社長だったころにマツダの国内生産は広島の経済だと言っている。

こだわりも思想あるじゃん、マツダも。
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20101129/253042/?ST=mobile#

>>17
ソースが日経かｗ

日産は為替に影響されない体制作り。

トヨタは為替読み違いで１ドル１２０円時代までのときに工場つくりまくり。
困ったことになって静かに海外脱出中。

マツダは海外生産する力がなかった。
マツダは去年は株価１００円切ってたかな？
堂々のボロ株だった。

あけましておめでとう

マツダは浮き沈みが激しいからな
今の状態がいつまで続くかね

トヨタの思想

・目に見えるところは安物を使ってるが、安く見せないように仕上げる
・目に見えないメカニズムは最低のクオリティでくみ上げる
　　ただし、トーションビームの脚はセッティングを柔らかめにすることで
　　えせ高級感を出すようにする
・エンジンはマスコミに出すものと市販量産品は別物にしておく
　　マスコミ向けはヤマハでセッティングを出したものを準備
　　市販者は中華エンジンをそのままのせる

マツダの思想（自己満足）

・目に見えるところは安物を使っているんだからしょうがない
・目に見えないメカニズムは最高のクオリティでくみ上げる
　　ただし、マルチリンクの脚はセッティングが難しく、車高を変えると理屈倒れになる
　　マニュアルミッションは「気持ちいいんじゃ〜」にこだわる
・エンジンは海外に出すものと国内販売は別物にしておく
　　燃料事情が違うのだからしかたがない

>>27
君はイエロー？www

>>25
新型ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝ出せば皆んなﾊｯﾋﾟｰ

330ccのはいいｸﾘｽﾏｽﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄだったよ

来年の東京ﾓｰﾀｰｼｮｰには是非出してもらいたい。

生産もいいが

利益もいいよな。スバルも最高潮
そうなるとどこか悪いメーカが出てくる
↓
昨年販売　日産は国内5位　利益も　5位
今では販売ではダイハツを抜くのが手ごわいとか・・

　
日産の販売力は侮れないよ

ｽｽﾞｷ製や三菱製の軽を本家より売るから

どっちかいうと国内販売はｽﾊﾞﾙの方がﾔﾊﾞｲよ

軽生産から撤退したせいじゃないか

今は円安のメリットを享受してるが円高になったら泣きだぞ

アテンザ、アクセラ、CX-5…
ディーゼルもいいけど、やっぱりスタイリングがかっこよすぎる
世界で通じるカッコよさ、造形の美しさみたいなものがあると思う

アスティナ、ランティス、ファミリアネオ
時代の先行き過ぎてた感があるね
今リバイバルしたら売れそう

　
スバルは国内で売れたら鬼に金棒なんだけどな

スズキ → 軽自動車で一番、日本製部品採用率が高い。日本人の雇用を守りつつ、低価格で、利益は少ないが、
　　　　　　日本人の雇用と産業と生活を守る事を優先した、昔ながらの良心を持った唯一の企業。
　　　　　　スズキは日本の雇用を守り、生活の足である軽自動車を安価に供給する、日本企業の鑑です。



●『産業報國の精神』
産業ヲモッテ國ヲ興ス

これは産業人たるもの、産業を通して、国家に貢献するということ。
日本で組立てて国内雇用に貢献。さらに日本製部品を使用することで、
協力会社も含めて国内雇用を支えることにつながる。
国産率が一番高いスズキは、この考えに一番近い存在である。



●良い製品を安く供給する。松下幸之助の『水道哲学』は、
安価で良質な製品を、水道のように大量に供給したらしめ、
人々の生活を支えるということ。

スズキは安価で燃費が良く、普通車のCVTを使用したり、
新日鉄の溶融亜鉛めっきハイテンのような錆びにくい鋼材を使用するなどで、
安価にも関わらず良質な車が多い。
安価で良質。この点からもスズキが一番、理想に近い。



上記の点から『企業は社会の公器なり』という理想に、一番近い自動車メーカーが、
スズキであるということもわかる。

　
スズキが雇用に貢献しているというのはどうかな

外国人の雇用に貢献しているというのなら分かるけど

マツダのエンジン性能曲線の説明が詐欺じみていると話題にｗｗｗｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391233282/

【大勝利!】マツダが謝罪 詐欺じみたエンジン性能図について
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391844459/

【マツダ】誤解を招く可能性のある広報資料の訂正について[02/07]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/owabiplus/1392003569/

　
ｽﾊﾞﾙは軽を止めたので儲かる体質になったが

国内で売るには軽売った方が手っ取り早く台数稼げる

1万台も売れば儲けも出る

マツダは売れると直ぐ調子にのって勘違いな車を開発しだすから要注意。
日産が低迷するのは分かり切っていたこと。

>>36
ああそう
でもスズキなんていらないわ。絶対買いたくない。

>>40
マツダが調子にのってだした斜め上な車が好きなんだよなぁ
MX-6とか

マツダのエンジン性能線図の横軸がおかしいので、グラフを見るときは気を付けてください！

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ−Ｄの性能線図
http://i.imgur.com/zwwUZ2L.jpg
横軸の目盛り幅が全般にわたって不等間隔になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【参考】上図をエクセルで横軸均等に書き直してみたもの
http://i.imgur.com/t8BN8E8.png

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ−Ｇ（２．０）の性能線図
http://i.imgur.com/cip9pGE.jpg
横軸の６０００〜６２００間のみ、２００幅になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＜主な掲載例＞
●雑誌
・2012年7月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/TlEyJv8.jpg
・2013年4月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/H064Ug0.jpg
・2014年1月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/WJm0rCO.jpg
・2013年12月27日発行「モーターファン別冊マツダのテクノロジー」(三栄書房)【２０ページ】(SKYACTIV-D2.2)　http://motorfan-i.com/special/20131113/
・2014年1月2日発行「モーターファン別冊ニューモデル速報第487弾　新型アクセラのすべて」(三栄書房)【６１ページ】(SKYACTIV-G2.0)、【６２ページ】(SKYACTIV-D2.2)　http://motorfan-newmodel.com/newmodel/487/index.html
・2014年1月19日発行「月刊自家用車1月号臨時増刊「MAZDA NEW AXELA」」（内外出版社）【７３ページ】http://www.naigai-shop.com/SHOP/61401.html
など多数
●情報系サイト
・http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/11/224km.html
・http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=745/
・http://clicccar.com/2012/04/15/134292/
など多数
★その後、訂正されたサイト
・http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121120_574110.html
・http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20120321_518238.html

はやくREのスポーツカーを復活してください。

＞1
三菱好調、日産生産も５位

→今後軽も自社生産するとコメントしてたぞ
　技術だけもらって、出ましたゴーンの即切り捨て

マツダが調子いいなんてバブルの頃以来だな
あのときでトヨタ、日産に次いで三位が最高位だったはず

この仕事は不景気しらず♪
|￣| 　 ∧∧
ﾆニニ(ﾟДﾟ∩ｺ
|＿|⊂　　ノ
　　 /　０
　　 し´

えっ…と､
糞ｽﾚはここかな…､と
　∧∧　∧∧
∩ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)|￣|
`ヽ　　 /)ニニニｺ
　 |_　 i〜　 |＿|
　 ∪ ∪


　　∧∧ ミ　ﾄﾞｽｯ
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　 /　　　つ 終了｜
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