【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part39【ZC32S】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:00:54.91 ID:wRwc+Fa80

2011年11月28日に発表になった3代目スイフトスポーツ(ZC32S)のスレです。
MT車については12月13日発売、CVT車については2012年1月27日より発売。
　
前スレ
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part38【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384346221/l50

前〃スレ
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part37【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382367656/
　
素イフトRSはこちらへ
【スズキ】スイフト RS　Part8　【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382236908/
　
素イフトはこちらへ
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part42 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382754195/
　
※お約束※
　・基本sageで
　・荒らし，釣り，粘着には、大人の対応を心掛けましょう。
　・できれば、質問する前に検索やテンプレの一読を推奨します。
　　また、住人も質問者をあまり邪険に扱うのは控えましょう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:09:18.59 ID:wRwc+Fa80

■メーカー公式ウェブサイト

スズキ株式会社スイフトスポーツWEBカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/

スイフトスポーツ主要諸元
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/spec/index.html

スイフトアクセサリ-カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/new_swift/index.html

スズキ試乗車検索検索　スイフトスポーツ
http://dealer.suzuki.co.jp/top/index/19

スズキ　ディーラー検索
http://dealer.suzuki.co.jp/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:11:40.58 ID:wRwc+Fa80

■記事・インプレ
http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=621/
http://review.kakaku.com/review/K0000318343/ReviewCD=485049/#tab
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025693.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025921.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026073.html
http://www.motordays.com/newcar/articles/swift_sport_suzuki_imp_20111229/
http://autoc-one.jp/suzuki/swift/report-937519/
http://allabout.co.jp/gm/gc/388313/
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/130893.html
http://www.suzuki.co.jp/swiftsport/blog/1.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/1368139/blog/
http://autoprove.net/2012/01/13702.html
http://xbrand.yahoo.co.jp/category/vehicle/8109/1.html
http://www.corism.com/review/suzuki/1645.html
http://motormagazine.jp/impre0499.html
http://bizmakoto.jp/style/articles/1204/16/news055.html
http://www.mikipress.com/m-base/2012/05/29.htm
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120306_515927.html
http://sportiva.shueisha.co.jp/series/newcar/2012/08/28/sport39___split____iva/index2.php
http://clicccar.com/2012/02/23/116384

4 ：矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ ：2013/12/10(火) 23:42:11.64 ID:zjkaqcMQ0

|＾◇＾）y-~~＜こんな車によく乗れるなｗ恥ずかしいと思わんか？ｗｗｗｗｗ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:59:22.39 ID:m2iwS7qJ0

12月24日マイナーチェンジ発売
ソース　鈴木書類

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 00:08:44.37 ID:M7c8ZMhc0

>>4
愛車写真うｐよろしく

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 00:29:52.48 ID:fDtP/bkw0

そろそろ次スレ頼む

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 00:33:27.43 ID:F1CkvndYi

>>1
超乙。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 00:33:38.82 ID:/U0uxzg20

>>1
乙

前スレ>>1000
オメ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 02:18:45.01 ID:ygWW1+Gq0

>>1
乙！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 02:27:55.38 ID:D2ZAVpWG0

アールズのエアロってどこにあるんだ
けっこういい感じだから実車で見たいけどまだ開発途中なのかな？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 02:47:55.88 ID:U2py9iAp0

うしろのバンパーべっこりやっちゃったんだが、直さずかっこいいバンパー発売されんの待ってます

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 05:28:00.89 ID:xflIkKWr0

>>1はテンプレ更新もできないアホ

素イフトはこちらへ
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part43 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384690591/

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 05:39:35.11 ID:ig+XrIYB0

>>4
大人しくポンコツのFD乗ってろカス

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 06:17:09.94 ID:rQ1o5XgA0

>>11
くっさいくっさいステマどすなぁ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 07:07:13.44 ID:yVhItR++0

■動画
http://www.youtube.com/watch?v=laAT10tz1Jk
http://www.youtube.com/watch?v=cZn_vzj58qY
http://www.youtube.com/watch?v=rI74Io8f1zw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=_XD9_ismiHc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=6K8PUcONU-o

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 07:07:53.98 ID:yVhItR++0

■パーツメーカー①
モンスタースポーツ
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/swift/zc32s.html
http://s13209936.suzuki-dealers.jp/news/
http://www.monster-sport.com/product/parts/muff/mse_muff/zc32s/index.html
http://monster-sport.com/product/parts/muff/mse_muff/zc32s_tita/index.html
http://www.youtube.com/watch?v=uAFr0MWL19o
http://www.youtube.com/watch?v=i1hTQ_vMKog
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=RIrkDAWmyTw

モンスタースポーツ　スイフトスポーツコンプリートカーサイト
http://www.monster-sport.com/completecar/swift_mse/index.html

フジツボ
http://www.fujitsubo.co.jp/
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002103/00000000000000004724/00001464
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002114/00000000000000004750/00001464

TRUST
http://www.trust-power.com/
http://www.trust-power.com/event/swispo_web/index.html?mode=zc32s&file=exhaust
http://www.youtube.com/watch?v=-gsw7U5re7o

Apexi
http://www.apexi.co.jp/apexi/
http://www.apexi.co.jp/products/exhaust/hbm.html
http://www.youtube.com/watch?v=Z49t7_vlfEQ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 07:08:49.51 ID:yVhItR++0

■パーツメーカー②
アールズ
http://www.rsrs.jp/zc32s/index.html
http://www.youtube.com/watch?v=1i1Wldpx3LI

CUSCO
http://www.cusco.co.jp/
http://www.cusco.co.jp/products/new_products/post_180.html

柿本改
http://www.kakimotoracing.co.jp/01-01-01_s1.html#ZC32S
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=_jXYOxfJWWc

HKS
http://www.hks-power.co.jp/search/vehicle/480/from/201111
http://www.hks-power.co.jp/product_db/muffler/db/13904
http://www.hks-power.co.jp/product_db/muffler/db/13905
http://www.youtube.com/watch?v=FJq9GCNjsAI&feature=player_embedded]

ロッソモデロ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/rossomodello/a2a3a5b9a5.html
http://www.youtube.com/watch?v=Y0tYu8dtppA

BLITZ
http://www.blitz.co.jp/new-product/2012/2012-0155.pdf
http://www.blitz.co.jp/new-product/2012/2012-0141.pdf
http://www.blitz.co.jp/new-product/2012/2012-0142.pdf
http://www.blitz.co.jp/new-product/2012/2012-0176.pdf

ビルシュタイン
http://www.bilstein.co.jp/en/catalog/suzuki/index.html

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 07:09:25.51 ID:yVhItR++0

■パーツメーカー③

TANABE
車高調
ttp://www.rd-tanabe.com/item_search/syosai_sus_kit.php?select_id=999387
マフラー
ttp://www.rd-tanabe.com/item_search/syosai_muffler.php?select_id=999128
サス２種
ttp://www.rd-tanabe.com/item_search/syosai_sus_nomal.php?select_id=998026
ttp://www.rd-tanabe.com/item_search/syosai_sus_nomal.php?select_id=998027

SWK スズキワークス久留米
http://suzuki-works.shop-pro.jp/

トライフォース
http://www.tryforce.jp/swift_top.html

※ECUの書き換えは、メーカー保証無くなります。
　　場合によっては、以降改造車扱いとなりディーラー入庫拒否の可能性あるので、自己責任で行なってください。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 07:10:26.04 ID:yVhItR++0

■SNS
みんから　スイフトスポーツ
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport_zc32s/

パーツビュー
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport_zc32s/partsreview/

整備手帳
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport_zc32s/note/

評価レビュー
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport_zc32s/review/

燃費
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport_zc32s/nenpi/

価格.com　レビュー
http://review.kakaku.com/review/K0000318340/#tab

価格.com　クチコミ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000318340/#tab

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 07:11:04.74 ID:yVhItR++0

■本
スイフトスポーツのすべて
http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=5407

スイフトマガジン
http://www.sun-a.com/magazine/back_number.php?mpid=293

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:45:06.25 ID:7pKj0pxe0■困ったときのボディカラー選び！（☆占い付き☆）
http://blog.livedoor.jp/monyokoweb/archives/1856750.html

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:45:57.71 ID:7pKj0pxe0■Tips
・スタッドレスタイヤ175/65R15　装着可能
・ドアノブ下の水垢みたいなのはグリス

以上テンプレ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 08:32:45.63 ID:PboUGESJ0

レンプレ乙！

以前に５連投したら、｢５連投ですか？」と変な表示が出たことあったな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 10:55:38.39 ID:fDEGjmXw0

>>12
ヤフオクに出品されてる素イフト用スイスポ風リアバンパーは？
マフラーのとこくり抜けばポン着けだと思うけど

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 11:08:13.60 ID:J8oUgrzV0

スズキの新しい"軽クロスオーバー"、「ハスラー」は12月24日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/3/3/-/img_3347f5602fb094b0379e2182254c61e9310293.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/b/4/-/img_b4c47091620d2479d57148ee38632163352980.jpg

MT99万円～ CVT104万円～
http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Hustler.html

スズキ、リッター３５キロメートルを達成した「アルトエコ」を12月18日に発売
価格は８４万円から
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131120beau.html

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 11:21:31.20 ID:ig+XrIYB0

んな物買うならスイスポ輸入するわ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 11:59:32.52 ID:Lmmou3WE0

最上位が150万もするのか。
最近の軽高いな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 12:47:14.08 ID:6+m3LEjt0

>>24
水色の服を着たおねえさんください

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 15:23:30.79 ID:oS3okBIh0

>>27
すまんそれ、おれのだ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 18:19:28.65 ID:rrlat56wi

>>24
人づてに聞いた話なんだが、アルトエコやワゴンRは社内での評価は高かったが予想したほどは売れていないそうだ

しかしソリオ、ラパンショコラ、スペーシア辺りは社内の評価の割には、予想以上に売れているという

そしてハスラーは社内ではスペーシア程度の売上を期待しているとか…ということはつまり…(´・ω・｀)

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 19:16:57.20 ID:23QoU3ge0

俺はハスラー嫌いじゃないけどな
MT四駆ターボなら買いたいが…出ねぇだろうなぁｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 19:31:23.39 ID:VfwmfEZV0

ハスラーいいじゃん
こういうの1.3くらいで出してくんないかな・・・

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 19:58:10.70 ID:Mww+RpezI

タイヤはもう少し大きめがいい。大きなサンルーフも欲しいな。
ガレてない林道でそこそこ走れれば、エスクードから乗り換えたいな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:05:26.58 ID:23QoU3ge0

おいここスイスポスレだぞｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:15:39.12 ID:2dCyHJ9+i

ハスラーの室内フラットにできるのは裏山。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:57:53.58 ID:FSuWqfva0

フィットおすすめ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:42:53.29 ID:ytGrrZ8P0

車高調いろいろ出ているけどストリートの荒れた道でも体が耐えられるのってどれがいいのかな？

ワインディングはいいんだけど激しい轍の連続なんだよね。

気持ち悪くなる固いのは嫌だ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:58:05.26 ID:FCW0o3g30

前スレでサイドガーニッシュ検討してたものだけど画像見てやめた
なんか初代イストみたいだったｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:35:18.96 ID:b2NxsVj10

>>36
それは試してみないとなんとも…

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:46:37.46 ID:ASCWEh67i

>>23
あれ塗装なしでしょ？
塗装含めたら普通に買った方がよくね？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:26:56.81 ID:vK3jlhcN0

室内ランプが中央にないと暗いな。やっぱ標準でルームミラーのあたりにもランプ必要。手元が見えん。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:27:28.78 ID:vK3jlhcN0

>>40
○中央にしかないと

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 00:52:41.35 ID:6gRwjPex0

>>40
どの車の話だ？　ここはすいぽスレだぜ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 02:29:13.59 ID:krOuN0YP0

ステマならもうちっとマシな書き方するわｗｗｗ
モンスターのフロントスポイラーくらいしか気に入るのなかったけどR'sのなら
いいかなって思ったから値段知りたかっただけなんだよ(´･_･`)　

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 06:04:10.32 ID:70REkOsK0

もう喋るな
話が噛み合わねぇ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 07:00:44.16 ID:VGZqM2ln0

田中み○のる、アールズのブログで非難されてるな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 07:15:23.56 ID:VGZqM2ln0

ごめん。トライフォースやった。
アールズと違うわ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 09:42:20.80 ID:ZbzokXW40

お前ら…ｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 10:34:37.76 ID:0BhEvkRCO

変態イエロー納車したぜ！

エンジンふつー
足回りすげー
ロードノイズうるせっ
ん？ちと車高たかくね？
フットレストなにこれｹﾞﾗｗ
ハザードスイッチもそっとちこー
カタカタは今んとこなし

とりあえず週末ダウンサス入れる

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 10:41:01.40 ID:ZbzokXW40

どこのダウンサス入れるの？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 11:31:13.61 ID:0BhEvkRCO

>>49
街乗りだし何でもいいんだけどモンスポ予約した

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:11:07.17 ID:ZbzokXW40

モンスポか～
あれコスパ的にどうなんだろうな
トータル１５万くらいだっけ？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:32:00.91 ID:0BhEvkRCO

>>51
ごめん書き方悪かったか？
ローダウンスプリングのことね。
アライメント込みで25000円だってさ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:41:39.59 ID:97OgB11T0

>>48
ディーラーの方ですか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 13:07:43.77 ID:ZbzokXW40

>>52
なんだダウンスプリングのほうか。それなら俺も入れてる
見た目以外大きな変化は無いよ。凹みがあると突き上げるくらい

それと、サスって書くと普通はダンパー含むから書き分けたほうがいいよ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 13:27:37.41 ID:nsxTOUoo0

>>53
そのツッコミもあきたわ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 13:41:22.54 ID:nEwZ56m90

>>55
IDがNSX党
ぜひこちらのスレへ
●HONDA NSX Part67 本スレ●
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379739853/

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 14:10:02.51 ID:0BhEvkRCO

>>54
俺が書いたのは単に「サス」じゃなくて「ダウンサス」な。
ダウンサスは車高調と区別して用いられるローダウンスプリングの通称な。
すげえレベルの低い話になってるから、後はお前なりにググって勉強してくれよｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 14:48:22.68 ID:boI53x5t0

>>54
ダウンサスでショック入るなんて聞いたことねーよ。
入るのは、サスキットか車高調だろ。ダウンサスはバネだけ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 16:34:20.93 ID:5TQRImxM0

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　　　　　　　　　　　　　　　| ｎﾍﾍ　_　　　 | |　　 l　　　　　　　　　　　ハイ！！　やめやめ
　　　　　　　　　　　　　　　| l_| | |　ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　ゝｿﾉﾉ　 `ー‐'　l !　¨/
　　　　　　　　　　　ｎ/7./7　∧　　　　　 j/　/　　　　　iヽiヽｎ
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　　　　　 , 一ｒ‐‐l　　　γ　/、::::::::::::::::::::::::〉ー=　___　ﾍ　ヽ　　　}
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60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 17:03:11.88 ID:ZbzokXW40

あれ？そうだったっけ？恥ずかしいワァ～

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 17:16:17.17 ID:mduuTeIC0

車高ダウン、純正ショック用スプリングって書かないとね

純正ショックの寿命が短くなりますも追加しないとね

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 17:36:04.49 ID:iBl40dYu0

>>60
２ちゃんで良かったじゃんｗ
明日になれば皆忘れてるよ。

ウルトラマンも止めに入ってるし

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 18:25:03.71 ID:g3KkHoJt0

ジャストフィットナビってDSRC対応してるの？
調べてみたら使えたってのもあったけど、それが2ちゃんでしかも一言しかないんだ。
実際どうなの？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 18:41:04.18 ID:o62pSoNY0

>>63
ここでレスがあっても2ちゃんの情報でしょ？
メーカーに問い合わせたら？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 19:02:17.29 ID:g3KkHoJt0

>>64
カタログが使えないって書いてあるから実際使えてもメーカーも使えないって言いそうだから先に実際に使えてるって例はないかと思って聞いた

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 19:20:15.08 ID:OGZVrFlK0

トライフォースのエアクリのステーって
対策品でも折れたりすんの？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 19:37:51.29 ID:v+qGyBWs0

どノーマルをエアクリだけキノコにしても効果無い？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 19:43:57.16 ID:+LUmFmsf0

>>67
ちょっと上が気持ち良く伸びる気がする

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 20:07:18.91 ID:cSuOKF9c0

>>66
折れまくりクソ過ぎ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 20:49:12.07 ID:VFh6amJW0

>>52
悪いことは言わない。モンスターのは酷い。
気持ち良く走りにくくなるぞ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 21:10:37.33 ID:05O8uU7Y0

>>70
気持ち良く走りにくくって？

ローダウンスプリングって、ショックが底つきして機能しないし、寿命も短くなるし、車高が低くなること以外はいいことないでしょ。

ローダウンスプリング出しているところは信用できない

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 21:22:40.60 ID:APzRAA/f0

ローダウンスプリングは見た目だけ。
段差で底付がひどい。ダンパーのストロークが無駄になる。
物によっては旋回時のロールで底付いて危ない車になる。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 21:25:44.44 ID:nyrTBdMc0

そりゃそーだw
走りを気にする人は合うまでダンパーも交換するだろうし、ファッションだけで
ローダウンするのも当然おるだろう。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 21:54:15.10 ID:OGZVrFlK0

やっぱり折れるのか～。
トライフォースのエアクリって良くないんだね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:36:55.97 ID:5TQRImxM0

ってかアフターパーツまだまだ少なすぎる

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:56:49.65 ID:IMIVYPoi0

ビルシュタイン付けてる人いる？
いたら感想聞きたいんだけど

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:02:12.11 ID:+LUmFmsf0

>>76
あぁビルシュタインって感じ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:28:05.42 ID:1703SHn60

鍵閉めるとミラー格納するのキャンセルしたいんだけど，どうすればいいの
凍結して開かなくなった

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 00:33:38.00 ID:KSqSvBm80

>>78
専用のオンオフスイッチ無けりゃ配線外すしかない。

車屋さんでスイッチ付けてもらえば？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 00:40:55.77 ID:ingzbiVE0

>>52
25000て工賃とアライメント調整の金額だよね？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 01:02:25.87 ID:CQPDFe230

モンスポのオーリンズ車高調やった人いる？
いたら感想を聞かせてほしいんだけど。
特にサスペンションへの評価とか。

自宅周辺の段差が激しいので、自分は車高ダウンしないでサスペンションだけ付け替えようかと思っているんだが。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 01:06:52.52 ID:Z2Zy3SGq0

16インチにするつー手もある。
ハンドリングは多少だるくなるけど

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 02:12:04.22 ID:jXHxFt8I0

>>65
メーカーの返事は"対応していない"でした。
そして俺が引いた個体は本当に対応していなかった。
見た目は良いけど値段と釣り合っていない商品だと思う。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 06:57:55.84 ID:SM0oVjPE0

カタログに未対応って書いてあるのに個体もへったくれもないわw

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 07:43:49.90 ID:jXHxFt8I0

サポートの返事では対応している個体もあるとの答えでした。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 08:07:09.11 ID:OhoiX/Nw0

アールズの車高調ってそそられるコメントがあるけどどうなんだろうね？

つけている人いたら本音をお願い
http://www.rsrs.jp/zc32s/suspension/damper_revversion.html

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 11:17:22.71 ID:RqS+yv4F0

>>86
初期に緩やかなロールがするがそれ以上は嫌なロール感はなくタイヤを押し付けてる感触になる。

簡単に説明するとノーマルの良い部分は残しつつ性能をぐいっとあげた感触。

駐車場などのちょっとした段差はひろうが路面の段差は赤脚プレミアムよりひろわない。逆に赤脚のプレミアムは駐車場のちょっとした段差はひろわないが路面の段差はひろう。

個人的にはアールズの方が好みだったからアールズにしてみたが後悔はない。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 12:05:44.63 ID:GpZWSXPoO

>>80
すまん、その通りだ、
部品代を入れてないとか俺 orz

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 12:20:50.14 ID:GpZWSXPoO

>>70
アドバイスありがとう。
まあ高いものではないし、気に入らなければ別のに換えるよ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 13:54:53.55 ID:Uu2gEkIZ0

>>83
対応してるかしてないかってどうやってわかるの？
繋げてみないとわからないとか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 14:36:35.49 ID:GSGkJpUv0

>>90
サポートにバージョン番号を聞かれたから、それで判別つくんだと思う。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 15:59:11.26 ID:4BOAr/bN0

バージョン違いで対応/非対がわかれるのを"個体差"とは言わないんじゃないか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 17:12:46.99 ID:f/uJMAZi0

>>92
そうだな、違うかも。
なんて言えば良いの？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 17:15:59.37 ID:UV4MS3fR0

>>93
ソフト違いとかバージョン違いでいいんじゃない？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 18:40:19.46 ID:h0hPOZpri

来週納車されます。とても長く感じた

新車で気をつけるべきことは？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 18:41:42.14 ID:F+Tua2k60

ぶつけないこと

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 18:52:25.50 ID:unByIIO20

>>87
ありがとう。できれば、車高はフロント、リアそれぞれどれくらいかな。
ホイールアーチの上端からの高さとたいサイズも教えてくれると嬉しい。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 19:24:52.94 ID:0cYn75qT0

>>95
クラッチをしっかり切ってから変速すること
慣れてきたらクラッチペダルの位置がおかしいことに気付くから、その時にモンスポのクラッチペダルに変えるといいよ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 20:03:13.61 ID:P721LNjk0

1速から2速へシフトアップするとき、ゴゴゴとかゴリッとか鳴くのなんなの？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 20:08:09.19 ID:dslRHNfH0

>>99
俺のはならんよ
下手くそなだけとか

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 20:09:54.66 ID:P721LNjk0

>>100
www

102 ：417：2013/12/13(金) 20:14:16.18 ID:O/HGeiULI

>>99
ハズレ

嘘、その内馴染む

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 20:17:08.61 ID:P721LNjk0

>>102
もう2000kmくらい走ったんだけど。
試乗車じゃこんな音しなかった。

マジでハズレかも。いっちょミッションオイル換えてみるか。。。

104 ：417：2013/12/13(金) 20:50:04.83 ID:/s5Sly3HI

>>103
あと3000も走ったらいつの間にか消えてるよ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 20:59:34.31 ID:P721LNjk0

>>104
持って生まれた病なのか？
駐車場内みたいな低速時には鳴かないけど、道路で1速を引っ張る(3000から5000rpm
くらい)と2回に1回程度鳴く。

正直、安っぽい鳴き音なので気持ちが萎える。

1000km走ったところで、寺でミッションオイル交換(純正品)したけど、もう少し馴染ませ
れば良かったかなぁ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 21:02:05.97 ID:kenj2eFo0

>>103
車の慣らしと乗り手の慣らし。
クラッチをちゃんと切って回転数を意識し、
丁寧にギアの抜き入れをすれば車も人も慣れてくる。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 21:02:08.99 ID:KSqSvBm80

>>99
そんな時は、無理して入れずに3速だ！

ミッションオイルが温まれば入るようになるさ！

無理していれると2速のシンクロ痛めるぞ

スズキクオリティなめんな！

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 21:05:11.80 ID:kenj2eFo0

>>105
純正オイルはあまり良い話を聞かないな。
純正以外に換えた人はたいてい良い話を聞く。自分に合うオイルを見つけるまでが大変だけど。
今時MTに乗るくらいなら好みのギアオイルを探すのも楽しみの一つ。
ミッションとの相性と乗り手の好みがあるからギアオイル選びは難しい。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 21:22:13.50 ID:1ncVmF0hI

>>108
純正で充分だと思うけどな、公道走るだけなら。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 21:31:32.09 ID:QeERJEKK0

>>95
歩行者

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 21:33:40.10 ID:OVZQtO0K0

>>99
うちのも入れるたびに鳴ったよ。今は一万キロぐらいでミッションオイルも交換してるが音はきかなくなった。

ただし2速の入りは今だ悪い。
寒いときの走り始めはとくにね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 21:56:35.22 ID:P721LNjk0

>>111
俺のは、朝一番でも1速スタートですぐに2速に上げれば鳴かんし、ギア入りも無問題。
やっぱ、オイル換えてみるかなぁ。でも、田舎なのでSABくらいしか選ぶほどギアオイル
が揃ってないのが悩みだわ。
近所のタイヤ館もショボかったしな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:10:39.33 ID:q6VZqYIu0

>>79
そっか，とりあえずスイッチ付ける方向で検討するわ
さんきゅ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:14:02.23 ID:JOLdD8qT0

本気でいきたいのに1速でひっぱって2速に入らなかったときの残念感といったら半端ないわ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:26:38.68 ID:JOLdD8qT0

某ショックメーカーさん、走りこみテストを十分にしないで、製品GO出しちゃダメですよ。
ばれてますよ。
ポロっと言ってしまいましたね、、、

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:49:11.80 ID:KSqSvBm80

>>115
kwsk

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 01:43:21.71 ID:ExT9IwZk0

>>114
１ → ２でレッドまで回して、変速できなかったことないわ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 03:53:08.92 ID:AFB0egJm0

入らないわけないだろ
教習所からやり直せよ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 06:12:15.27 ID:Thlu+e030

石鹸が挟まってないか要確認

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 08:26:13.36 ID:fgkA9raH0

スイスポって個体差ありすぎか…
フィットなら大丈夫ですかね？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 08:31:24.51 ID:fLfnGoKS0

>>120
はいはいフィットオススメ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 08:58:36.93 ID:u1Uck3U20

15～20km/hほどの速度で惰性走行している時に
クラッチを切ってそのまま停止（クラッチは切ったまま）
これで１速に入れると入らないようです。
ニュートラル状態でクラッチを戻してから停止、
０km/hまで速度計が落ちたことを確認してから
クラッチを切ると１速に問題なく入る。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 09:04:13.90 ID:w5V37Gq40

個体差ってのは正常な範囲内での差を言うんだろ？
操作ミスがないのにギアが鳴くなんてのは初期不良だよ。

ギアが鳴くって嘆いてるやつはＭＴ初心者なのか？
経験がなくて不良品だと確信が持てないからウジウジ悩んでんの？
それなら俺が教えてやるよ、それ不良品だ。

すぐにディーラーに行け。
不良品を売られたんだから堂々とクレームを入れて来い。
ギア鳴きしなくなるまで何度でも修理させるんだよ。
不良品だという確信があれば、当たり前のこととして出来るだろ。
情けないぞ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 09:04:24.08 ID:qLX58/AD0

MTではフツーのことです

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 09:06:36.71 ID:qLX58/AD0

あ、>>124 は >>122 へのレス

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 09:48:44.61 ID:4/nJhcbK0

>>122
簡単に説明してあげよう

MTミッションは各ギヤにスリーブをかみ合わせて
インプットシャフトとアウトプットシャフトをつなげて動力を伝達している
スリーブとアウトプットシャフトの間にはシンクロナイザ機構というのがあって
これを擦り合わせることによりシャフトの回転速度を同期してギヤを組み合わせている
君のいう前者は停止時までにギヤが抜けていて回転が同期していないから
シンクロもずれる、依ってギヤが入りにくくなる
後者は回転が同期した状態で停止するためシンクロが無理なく入る

ミッションの構造を多少は勉強したほうがいいぞ
wikipediaで　マニュアルトランスミッション　を検索しよう

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:09:04.66 ID:rJeuhvzu0

>>105
純正のバシャバシャオイルはすぐに交換すべし。あれは納車専用。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:11:32.32 ID:bFRbdW/g0

>>122
ヒント:1速のゲートにシフトレバー押し当てたままクラッチペダル踏むとよい。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:44:28.16 ID:eqc4SV33i

MT乗るならダブルクラッチは覚えておいた方が良いよ。
入れようとする時の感触で回転合わせてやった方がミッションに負担少なそうってわかる様になれば、ギア鳴りとか～とか言ってた事がどういうことだったかわかるようになるさ。
自然よイメージが頭で描けるなれば

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:54:35.35 ID:W5BWIhN40

ゲートに入れるんじゃなくて、吸い込まれていく感覚を覚えると鳴らなくなるよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:58:48.86 ID:nJdPdkpC0

液晶タコメーター装備
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、「ハスラー」は12月24日発売！
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/3/3/-/img_3347f5602fb094b0379e2182254c61e9310293.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/b/4/-/img_b4c47091620d2479d57148ee38632163352980.jpg

MT99万円～ CVT104万円～
http://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Hustler.html

アナログタコメーター装備
スズキ、リッター３５キロメートルを達成した「アルトエコ」を12月18日に発売
価格は８４万円から
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131120beau.html

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 11:40:27.26 ID:kwdMgzkf0

ダブルクラッチとヒールアンドトゥで回転合わせは覚えといて損はないよ
冷間でギアが入りにくいとか減速中そのままでは1速に入らないのとか
どんなMT車でも当たり前の事

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 12:14:19.83 ID:2R/DeWiS0

素に比べてﾃﾝﾛｸで自動車税ｱｯﾌﾟ、ﾊｲｵｸ、ｴｺｶｰ減税対象外は続けて欲しいね。

バカ避けの意味で。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 14:19:51.80 ID:h589wBqi0

ギアが入りくいときはダブルクラッチだな。
これは早く走るためのものじゃなくて、ギアをスムーズに入れるためのテク。
今の車はシンクロが強力とはいっても、ノンシンクロでも
ギア鳴りのしないような操作をすればシンクロも傷まない。
特に１→２速のときに有効。

バスに乗ったら、運転手のクラッチワークを見てみろ。
昔のバスの運転手は必ずやってたし、今でも年配の運転手は癖でやってる。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 15:46:00.10 ID:qLX58/AD0

都市部のバスは、オートマが多いな・・・

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 16:25:03.43 ID:VMVabnJl0

50杉のオッサンのダブルクラッチ話は要らないからｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 19:18:45.59 ID:X0+uQfy80

俺の車の場合は13000～14000kmくらい走って、
発進時の1速や1→2速の引っかかり感がだいたいなくなった
ミッションオイルの交換は9000kmで一回
納車間もない頃や去年の冬は本当にギアの入りが渋く感じた
後はシフトノブの交換でフィーリングがダイレクトになった事も感覚的な改善になってるかも

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 19:58:10.28 ID:kp+3TdogP

新しいホットバージョでスイフトスポーツとフィットの対決してたけど筑波1000で50秒台って遅くないか？
初めて走ってフルノーマルの32で47秒台出せたんだけど・・・・・

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 21:04:31.09 ID:u1Uck3U20

>>115
やっぱりねぇ、製品をGOするということは自ら車を買って色々なシチュエーションを走りこんで自信がもてるものでないとダメです。

テスターの車を借りて評価してもらってハイ出来上がりはどうかと思います、
だったらカップヌードルと変わりません、ハイ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 21:13:35.54 ID:bZGd5M3X0

他のパーツだが、干渉して取り付けすら出来ないっていうのもあるからな
メーカーにクレーム入れても知らぬ存ぜぬでほったらかし。
みんカラ見たら今も被害者増殖中でワロタ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 21:18:05.92 ID:kp+3TdogP

アールズの車高調雑誌でずっとテストしてるらしいけど信用できるの？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 21:29:24.08 ID:PT5C0zum0

2chの情報の方が信じられるのか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 21:36:40.12 ID:kp+3TdogP

純正パーツでもいろいろ不具合多いよね
なんかミッションもなんかあるみたい

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 21:37:34.91 ID:u1Uck3U20

>>140
評判がまともにしていないところは製品に対するこだわりがないからね。
何かあっても煙に巻かれるだけだと思います。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 21:37:44.28 ID:UqMYHYBr0

ミッション≠トランスミッション

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 21:41:02.17 ID:u1Uck3U20

>>141
記事はいいけど。ただどこかで生産はアジア海外製とかきいたんだ、

つけている人の車高のフロント、リアそれぞれとタイヤサイズが知りたい

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 21:41:34.70 ID:cs+7omLa0

ミッション・インポッシブル

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 21:43:41.20 ID:u1Uck3U20

ミッションインポテンツ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 21:47:24.65 ID:kp+3TdogP

>>146
車高調だから車高はそれぞれじゃないの

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 22:02:42.25 ID:u1Uck3U20

でも、だいたいはメーカーの設定でしょ？あとはバネレートと車高バランスがわかればだいたいね

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 22:10:04.94 ID:kp+3TdogP

>>150
うーんおれもわからないw
でもアールズの車高調ってなんか魅力的だよね
筑波でも速かったみたいだし

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 22:22:47.33 ID:u1Uck3U20

アールズの車高調つけている人、お願い！

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 00:31:02.10 ID:IzCbmk6B0

>>126
インプットシャフトが回転してないのでシンクロが効かないということじゃなかろうか。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 00:55:07.16 ID:eptnWFKA0

>>153
よく読んだら126は勘違いしてるよな。
質問者は停止するまでギアは入れてるから同期はしてる。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 01:45:16.61 ID:2tSu1qVW0

>>154
まぁ、簡単に言えば温間時に丁度いいように作ってるって事だ。
何らかの理由があってみっしょんオイルが冷えてるとシンクロがよく機能しないように出来てるって事で良いんじゃね？

あったまれば何ら問題ない！！！
20000キロ乗ったがあったまれば新車時からスコスコ入ってたよ。

無理して入れてたらそりゃ入れにくくもなるわ。

そんな風に作るなとゆうなら…

それを含めてスズキクオリティだ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 05:19:21.91 ID:kPdGpNy00

無理して入れちゃ、ダメ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 05:52:39.73 ID:/GtKFdPZ0

スズキは4万キロあたりから本気出す

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 06:07:14.93 ID:WXgpDTWiP

この車ってESP切ってもスピンしないの？
サーキット走って全然スピンしないんだけどまだまだスピードが低いって事なのかな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 06:41:13.10 ID:2YtBKPxG0

超電磁スピン

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 07:04:02.27 ID:S4TV5OX80

>>158
タイヤのグリップが高いからだよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 07:25:29.45 ID:2tSu1qVW0

>>158
雨の日サーキット走ってご覧ww

しかもESPオンでwwww

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 07:54:23.08 ID:WXgpDTWiP

>>160
そうなのかな
なんかリアが直結してるような感覚になるんだけど
>>161
え？雨の日あぶないのw

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 10:16:49.60 ID:S4TV5OX80

>>162
足回り変えるとか補強してんじゃないの？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 11:30:00.46 ID:3J+K3t/30

春に買おうと思ったら追突事故をやってしまった…
保険の等級上がるし買い替え無理かなあ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 11:35:28.36 ID:H14zStcK0

お前みたいな兇状持ちはこっちにくるな

フィットおヌヌメ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 13:21:48.72 ID:xgPbL6BW0

アールズのマニュアルレベライザーって車検通るの？
標準HIDだとオートレベライザーがどうこうってあるみたいだけど

そういやこの車って光軸のネジって時計回しでアップなんだな

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 13:23:18.08 ID:Ce+JhXv80

>>164
保険の等級が上がったくらいの掛け金値上がりで買い控えの気持ちが出るくらいの生活苦なら、買わない方がいいかも

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 13:26:20.84 ID:NXAmnPOx0

>>166
レベライザーの有無は関係ありません
要は基準内に収まっていれば良いだけ、車検では。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 13:50:09.49 ID:xgPbL6BW0

>>168
レスありがとう！
家の車庫入れるときに色々オートだと困るんだよね、、、。

よし注文するかな！

170 ：「失われた２０年」の本当の意味：2013/12/15(日) 13:56:59.47 ID:HOQZrsUW0

トヨタの社長が「アベノミクスで失われた２０年の半分を取り戻した。」と発言したけど、

約２０年前に起こったことは

小沢一郎（たぶん在日帰化）の自民離党
→　戦後初めての自民党単独過半数割れ　　←←重要！
→　戦後初めて第３極政党の介入　　　　　←←重要！
→　その第３極政党の羽田孜元首相（小沢と同時期に自民離党）
の顔が、モロ半島系
https://www.google.co.jp/search?q=%E7%BE%BD%E7%94%B0%E5%AD%9C&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=cVWlUZGlJ8SBkQXdx4C4Aw&ved=0CEQQsAQ&biw=1024&bih=677#imgrc=_
→この羽田内閣のときに、戦後初めてドル80円という超円高誘導されて日本の輸出企業は衰退・
または空洞化し始め、韓国・中国企業が伸長し始めた。
そして何より、パチンコ産業筆頭の在日新興企業がタブー化し、暴利をむさぶるようになった。
その後、第３極は公明党に引き継がれ、在日主導（介入）政治は今も続いている。
続く

171 ：「失われた２０年」の本当の意味：2013/12/15(日) 14:05:08.55 ID:HOQZrsUW0

続き
そもそも、日本に借金を抱え込ませたのは小沢一郎（たぶん在日帰化）。

小沢が４３０兆円
村山（旧社会党：こいつも在日帰化？）内閣がプラス２００兆円　
トータル６３０兆円
（詳しくは日米構造協議で検索）

今ある借金は、これとその利息では？

小沢は、自民党時代に日本に爆弾を抱えさせた上に、そのバラマキ公共投資で得た
支持基盤をごっそり自民党から引き抜き（仲間を引き連れ離党）、
自民を単独過半数割れに追い込んだ。
そして、第３極政党（新進党→公明党）を介入させ、韓国や在日へ利益誘導してきた。
日本を借金大国にしたのは自民党だ！と、自分で仕込んだ火種を野党側から
追求する自作自演劇によって、民主党への政権交代につなげた。
※自民党以外の議員は、日本姓を名乗る在日帰化か、その影響下にあると仮定。

という流れではないでしょうか。

民主党は、超円高誘導でパナソニックやシャープ、ソニーを潰す気だった？
http://www.youtube.com/watch?v=iG_oaqU0pEM
帰化朝鮮人ばかりが政治家を目指す国？日本
http://www.youtube.com/watch?v=JVhHeMqNPHY

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 16:01:16.06 ID:3J+K3t/30

>>167
どれくらい上がるかがわからないから困ってるんですよ
とりあえず事故処理が進んでからにしたいんですが、通勤で車を使う必要があって困っています

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 16:26:39.26 ID:Ce+JhXv80

>>172
保険を使うと3等級上がるってよくいわれるけど、加入してる保険屋に聞けば詳しい金額がわかるんじゃないかな
スイスポに買い替えた時の掛け金の見積り出してもらえばやり繰り出来そうか判断つけやすいかも

絶対無理なら諦めもつくかもしれないけど、乗りたい車じゃないもので妥協すると後悔するしすぐ買い換えたくなると思う

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 16:36:18.90 ID:S4TV5OX80

>>172
どうして追突したの？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 16:56:07.97 ID:x76PT/Hv0

>>172
簡易的に等級別の割引・割増の係数を用いて計算しています。

http://www.sonysonpo.co.jp/auto/guide/agde025.html

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 17:04:17.22 ID:3J+K3t/30

みんなありがとう
3年契約の2年目だからあと1年は猶予あるんだよね
そこで契約時と同じ等級で事故ありになるのかな？
軽で事故って普通車に変えるとあがり方が半端なさそう
事故理由は信号で追突。ボーっとって言うか考え事って言うか前見てたのに前の車を認識していなかった状態
結果ブレーキ踏んだけど間に合わなかった
軽を買った工場に車持ち込んで廃車、今は代車で明日車の見積もりだしてもらう予定
スイフトスポーツ新車にするか17年式スイフトか20万くらいで買える軽にするか…

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 17:28:24.51 ID:MqvJqTil0

初めま。
今日納車で60kmくらい運転しました。
シフトがスコスコ軽く入りすぎるような気がする。
自分はシフトフィーリング命なんだけど、
どっかからクイックシフト出てない？
軽く検索したところでは出てこなかったんだけど

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 17:53:11.98 ID:Is57E76k0

クイックシフトは出ていない。
ZC31Sのクイック気味に比べて、ZC32Sは普通だから出ると思ってたけど。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 18:00:48.69 ID:t0sGvj/K0

>>177
ロードスターに乗り換えたほうがいいよー。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 18:13:33.41 ID:S4TV5OX80

乗り換えようと思った途端に事故ることが多いよなー

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 18:17:11.84 ID:aMKJWjJb0

>>179
値段。定員。
いくら命掛けても、これはどうしようもない。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 19:04:32.71 ID:aJVbHso30

フイットおすすめネタではないが、
シフトフィールはフィットの方がよいと聞いた

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 19:28:23.64 ID:x76PT/Hv0

>>176
たとえ20万でも、乗りたくない車はやめた方が良い。
これからは運転気をつけて、スイスポに乗ったら？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 19:29:23.62 ID:x76PT/Hv0

↑新車のスイスポね

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 20:54:57.10 ID:Dhwiwzqo0

オレのスイスポ納車ｷﾀ━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━!!

250キロくらい走ってみたけど、運転が下手すぎてシフトショックがヒドい…練習あるのみですかね…。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:33:21.42 ID:yrk+szEGi

慣れだね速度とシフトと回転数と音とクラッチワーク。この車速くはないけどワインディング楽しいなイイ車だ。時計無いのが残念仕様

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:44:17.83 ID:3J+K3t/30

>>183
親にも相談したらそう言ってた。軽の性能に不満を漏らしてたからまた軽にすると不満たまるよって
水曜に病院いくらしいけど物損にしてもらって保険対応が無難かなあ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:47:25.53 ID:8G9zhWza0

軽なんて、事故ったら生存空間無いよ
それだけは覚悟しておけ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:53:31.65 ID:IwNWeyLY0

素イフト中古にしとけ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:58:59.04 ID:3J+K3t/30

それなりな速度だったけどボンネット凹んで、シューシュー言うくらいで済んだよ。オフセットじゃないからかな
17年式のスイフトMTが60万って言ってたけど妥当かね？あとスイスポにするなら特別価格にしてくれるらしい
保険が一番気がかりなんだよなあ、新車なら長期ローンだし、車両保険も必要になるし

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:01:09.00 ID:LLljsN6d0

>>185
WRXから乗り換えなんだけど1→2速が離れてて慣れるのに時間かかった。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:09:16.90 ID:uF+2kaDC0

本日青MT納車されて100kmほどうろうろしてきました！
ZZTセリカからの乗り換えだけどパワー不足も感じず、シフトが軽いのとバックのときの転回に違和感があるぐらいで運転そのものは楽しいですね。
しかし、うどんの有名な観音様のところでお祓いしてもらったときに境内まで乗り付けたときは、観光客が多すぎて羞恥プレイになってしまい少し恥ずかしかった…orz

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:19:17.86 ID:x76PT/Hv0

>>190
こういう状況だし、特別価格を超特別価格にしてもらったら。
親に頭金借金する方法もある。
長期ローンは、事故を起こさないためのお守りと思えば良いのでは。
長期ローンにすれば、自分のうっかり事故も起こせないと気が引き締まる。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:31:09.05 ID:Ce+JhXv80

>>190
車両保険掛けたとたんに事故起こさなくなる人も結構いるみたいだからいいんじゃないかな
親も反対するどころか理解してくれてるみたいだし頭金くらいなら頼まれたらすぐにでも助けてくれる心づもりなんじゃないかな

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:58:05.40 ID:2PvAdHqW0

>>180
32出る前の週に貰い事故。
81はお釈迦になったけどタイミングは良かった。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:58:46.73 ID:nXg4XJ4+0

リアピースだけ変えたら後付けでセンターパイプ付けるにはリアピースのマフラーは死亡なの？なんかこういう話し聞いたんだが

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 00:05:43.31 ID:WXgpDTWiP

スイフトマスター面白そうだね
34秒台とか凄いね

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 00:28:04.46 ID:I/Q4JgnT0

>>176
どんな理由であれ運転中に集中できないなら車乗らない方がいいな
周りに迷惑

199 ：185：2013/12/16(月) 00:32:51.31 ID:2PYViqkG0

>>186
>>191
そうかぁ慣れですか…めげずに走って早くスムーズに走れるように練習します(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ!

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 01:21:43.91 ID:rWbbUJK/0

>>191
俺の仲間

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 11:23:22.64 ID:lsbK29IFi

修理出したら代車で、2型？（トノカバー紐付き）貸してくれたんだけど、ギアはスコスコ入るし、ステアは少し重めに感じた。
少しショックを受けた…

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 11:54:12.30 ID:y8P+0fz+0

2型乗りだけど、試乗した1型よりシフトストローク短くなってるような気がする･･･

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 12:41:11.13 ID:tbV+Midq0

きのせいです

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 14:30:24.94 ID:Rz1+yAxi0

木のせいにするな！

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 15:05:30.29 ID:K9byPDjrO

スロコンが届いたので、ﾜｸﾃｶしながら取り付けたが、全く起動しない。
接続後にアクセルが死んだのでハーネス不良かなぁ・・・
もう残念すぎて一緒に発注したエッチDVDに集中できないよ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 18:22:41.77 ID:WAPZgsY30

もう、ワイフとスポーツ！

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 19:26:40.65 ID:9zXxgyskP

サーキット走ってタイヤがゴーって鳴るのはアンダーなの？
それともESPが効いてる音なの？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 20:47:20.73 ID:46G67pTM0

>>196
自分も気になってて、この前のスイスポ祭りでリアピースのみのマフラー買う時に聞いたんだけど、
センターパイプ単体の販売がないから無駄になるみたいだね。

他のメーカーは知らない。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 20:49:44.63 ID:W8XkyeZW0

215/45/17インチにしちゃってる人いる？
外径デカすぎるかなあ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 20:59:42.14 ID:xIyPGEeU0

>>207
スプリングやタイヤの振動数が近くて共振してるんじゃ？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:02:34.89 ID:xIyPGEeU0

>>209
外径大きくするのは好きくない

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:30:37.80 ID:FkH4ZwwJ0

>>196,208
BLITZとアールズの単体販売のセンターパイプは、
純正と同じように取り付け出来る。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:35:40.50 ID:TyM6rEDn0

純正フロントリップスポイラーがどうやって着いてるか知ってる人いない？
両面テープのみで、無理やり引っ張れば取れるのかな？
調べてみたけど分からなかった

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:39:14.87 ID:mJXM5jdK0

>>193
見積もりとってみた
シルバーHID、バイザーマットレスで乗り出し186万だった
１８０万切ってほしいなあ
なんか運転に自信なくなっちゃった。法廷内で走っててもいつ違反切られそうか怖くてしょうがない

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 23:34:39.05 ID:w34AZOQ1i

>>212
なら最初にリアピースだけ買って物足りなく感じたらセンターパイプでいいな。
さんきゅ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 00:20:01.33 ID:j7ugMubL0

>>215
後付けセンターだと車検通らんよ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 00:37:06.04 ID:VFR2KIb40

>>214
その内容で乗り出し186万なら、サービスであと30万円分はオプション付けてもらえるかも

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 02:06:15.78 ID:euJ0U4Uj0

>>216
なんで？？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 02:26:12.12 ID:YAb/9jN10

アフターパーツは結局のところうまくいかない、バランスが悪くなるだけのような気がしてきた

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 03:02:38.78 ID:9BsaN0C/0

誰が何と言おうとクラッチペダルだけはモンスポのアフターパーツの方が絶対に良い
つうか、純正がモンスポのために変な位置にしてるとしか思えないぐらいだ
ECUもそれに近いが、その他は基本的に用途と自己満足と好みの世界だな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 07:54:27.39 ID:4b/siyPC0

>>220
あのクラッチペダルはなんだろうね～
見た目ほとんど変わらずに、交換してみたら超～乗りやすい！
スパスパ繋がって気持ち良いし。
純正が如何に上の方にミートポイントがあるかってことだよね。
正直、右寄せの効果は個人差があるけど・・

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 08:21:13.60 ID:UZrPn/Ak0

モンスポのエキマニが開発中だけど
センターパイプはノーマルでいくんだろうか？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 08:21:43.00 ID:14JGbf0HO

純正はメーカーが時間をかけて煮詰めた設定なのだから、そういう意味では>>219に一理あると思う。
ただその設定は20代の若者と60代の爺さんから同時に及第点をもらうためのものだから、自分にマッチしないことは多々ある。
フリーサイズの服みたいなもん。

ちなみに俺もクラッチペダルは換えたが、更に言えばブレーキペダルももう少し右寄りだと良かった。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 10:03:37.75 ID:zGSmaSGb0

サーキットのおかみ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 12:57:48.27 ID:LCEHGIJqi

>>223
クラッチのミートポイントは下手くそのために上の方の位置になっている。
運転技量もフリーサイズ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 13:14:06.41 ID:5I3doBur0

上のほうで繋がるほうが難しくて、初心者向きじゃないと思う

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 13:34:02.09 ID:LCEHGIJqi

>>226
すぐ切れないとギアをガリガリされるからだよ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 13:51:02.78 ID:B2c/Sm9A0

まぁしかし純正品と構造や材質が殆ど変わらなくて
値段が４倍もするのはこのパーツぐらいだろw

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 14:39:27.08 ID:G7iVrlrW0

スイスポ買って真っ先にドラレコ付けたのに、隕石が全然振ってこない

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 15:35:31.29 ID:Xf6t15CA0

スイスポは羊の皮を被ったイノシシだよ、速いわ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 15:45:22.23 ID:z7LYGOHci

>>226
上手い奴は下で繋がるのを好む。
初心者や下手くそはクラッチがすぐ繋がるとエンストしたりタイミングが早すぎて困るんだろうね。
貴方はMT乗り慣れてる人でしょ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 17:13:48.99 ID:euJ0U4Uj0

僕はクラッチペダルのストロークがこんなに要らない。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 17:48:40.24 ID:4ySwNTOa0

免許取って最初に乗った車も、クラッチペダルが上のほうで繋がる車で、チョー乗りにくくて、速攻でペダルの高さを調整した記憶があるんだが
だいたい、教習所で教える乗り方からして、「クラッチペダルをしっかり踏む」ってのがあったと思うが

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 18:31:10.92 ID:DhCqCGBI0

>>220

モンスポとは何の略ですか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 18:38:01.73 ID:OoByZVGfi

よーし、お父さん、つられちゃうぞー

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:00:49.64 ID:q3S3R91d0

5速マニュアル
16インチアルミホイール
であってほしかった。
6速も17インチも過剰。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:19:07.55 ID:DTXO9Prk0

>>217
さすがにそこまで引かないだろう
オプションなんてほとんど付いてないし
あ、あと前の車からのオーディオ移設費用が入ってた

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:24:07.39 ID:GApOOQVU0

>>234
モンスタースポーツ略してモンスポ
http://www.monster-sport.com/

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:00:39.61 ID:9+imRg3L0

ホットバージョンvol.125を買った(見た)人、32スイスポが出てるからという理由で買う価値あると思う？
予告動画を見ると、路面がウェットなのが気になるし、メインは新フィットなのは分かるだけど、32スイスポの出てるDVDは他に知らんので
それに、この号は群サイも含めチューニングカーメインとゆうよりノーマルカーメインで、なんかベスモの雰囲気に近そうだし
ベスモ復活しないかな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:06:04.59 ID:VQ7EEP1rP

>>239
買う価値はないな
50秒台でしか走ってないし
土屋圭一がトルクがあって楽しいって言ってた

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:11:07.10 ID:YAb/9jN10

>>236
6速と17インチは売るために必要だっただけで、いるかと言われたら無駄いらない技術だったね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:18:52.22 ID:VQ7EEP1rP

ウインターバージョンカッコいい！

http://www.monster-sport.com/completecar/swift_mse/winter.html

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:25:59.95 ID:YAb/9jN10

>>242
モンスポ乙

冬にホワイトを持ってくるところが、普段はあまりホワイトは売れないのかな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:28:48.94 ID:VQ7EEP1rP

>>243
ホワイトが一番カッコいいと思うけどね

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:30:51.03 ID:VQ7EEP1rP

>>239
雑誌レブスピードのDVDでちょくちょく出てくるよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:40:18.74 ID:fhF5FiCt0

スイスポが最初の車だからクラッチに違和感なんてないな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:45:50.18 ID:9BsaN0C/0

>>242
少ない需要だろうけど、
カーボンボンネットをそういう純正色塗装で売って欲しい

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:16:00.33 ID:fhF5FiCt0

それはモンスターに注文すればできるでしょ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:59:04.96 ID:v41hqjoi0

>>241
田舎でちょっとした山越え高速道通勤している
立場からすると、6速は非常にありがたい。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 00:11:40.40 ID:Gz8FCsbti

エアコン入れたら↓がデフォ？↓→にしたいのだができるの？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 00:27:04.32 ID:/ZRC5vps0

つ取扱説明書

MODEでかられる。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 00:28:46.36 ID:/ZRC5vps0

6MTは高速燃費改善のためでしょ。
ZC31Sみたいに100km/hで3400rpm回す昔のﾃﾝﾛｸ状態が好きならしかたがないけど。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 08:24:11.80 ID:Ktr6FwFA0

6MTって問題が多いと思う。

・重量増
・シフトフィールの悪化
・強度の低下

数字の大きいほうがよいとは限らない典型例。
スイスポには５ＭＴがよく似合う。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 08:52:58.24 ID:sygULnhW0

刻みを入れた６速なら良かったが
上に乗っかったような感じだからな

高速の燃費は良いのはわかるが…

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 09:14:18.96 ID:avxO9deo0

>>242
顔が麻呂っぽいな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 10:39:57.59 ID:f4NVQkvpO

6速でクルコン効かせて高速道路を走った時、もう後戻りできないと思った。
快適すぎ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 12:03:14.35 ID:9vKouCz00

まあこの車は欧州メインで日本市場はおまけだからしょうがないね。
次期1リッター３気筒ターボモデルは５ＭＴ＆１６インチに戻るんじゃね。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 12:27:23.62 ID:C+2PaVUZ0

16インチはともかく、5MTは無い
わざわざ燃費の数字を落としたりしない

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 12:33:22.10 ID:9vKouCz00

6MTはでかくて重いし高いから、軽量化で落としてくかもしれんよ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 12:43:48.52 ID:C+2PaVUZ0

5MTにしたとしても、高速時の回転数落とすために5速のギア比を6MTの6速と同じにしてくるかも
そしたら、各ギアの間がワイドになってしまうね

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 13:16:45.66 ID:b+ClJ2vj0

ＥＰ71　スタタボ以来の名車なんだが

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 13:19:04.64 ID:Ktr6FwFA0

一度６MTを採用したら、次のモデルで５MTに戻すなんてこと絶対ないよね。
せっかくトルクレンジを広げたのだから、５MTを継続してほしかった。

17インチアルミホイールも同様。
これはアフターパーツでなんとでもなるけど、
厳密にいえば純正サスペンションは17インチでチューニングされている。

まぁ、ないものねだり。
一応マイナーチェンジ待ち。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 13:19:06.73 ID:/21JK73j0

実際買ってみて6MTも１７インチも不要だということを実感した
車格的にせいぜい１６インチで充分
１７だと重い

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 13:20:52.76 ID:umyTQbCOP

>>261
KP61は超超超超超超超超名車ですけど

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 14:13:06.32 ID:44L55Uv70

けえぴい（笑）

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 16:08:54.11 ID:qJZauRrqi

無理かと思ってたけどリアシート倒せばタイヤ4本載せれるね。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 16:34:02.47 ID:6UCP+MVg0

そりゃ載るだろ
逆にこのクラスで載らない車あるか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 16:39:19.46 ID:42GqI0v60

Suzuki Swift Sport

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 16:49:42.14 ID:Pq0LfNA30

Suzuki talking fm

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 17:30:15.91 ID:qbLsl87b0

>>267
ヒント：「ら」抜き言葉

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 18:11:42.74 ID:7RSPIhBl0

>>261
俺もEP71乗ってたわ。NAだけど。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 18:55:03.40 ID:umyTQbCOP

>>266
倒さなくても四本つめるよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 19:06:23.03 ID:bjXw4Yja0

>>266
リヤシート外せば6本と工具とジャッキといろいろ載ったよ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 19:13:23.11 ID:2u4xhxxa0

ノーマル足のときのフロントのスペース量と走ったときのフロントの移動量が17インチに合わせたセッティングを物語っているよなー

見栄えを重視したスポーツって、、、

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 19:18:13.91 ID:oX+hsyWn0

6MTに17インチ化でも31より軽くなってるのに
文句あるなら31買えば良いのに

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 19:54:42.86 ID:9vKouCz00

31も欧州仕様は17インチだったがな。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 19:58:16.08 ID:umyTQbCOP

グラムハイツ17インチ7Jと215 40 17のZⅡの組み合わせだと少し運転するだけで明らかに重いって感じるね
16インチなら純正より軽快に感じるようになるのかな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 20:09:14.94 ID:qBYPTqHm0

>>277

ホイールは重さも剛性も純正と変わらんかもしれん。

タイヤは重量増。

ちなみにグラムハイツ→グラムライツ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 20:26:21.77 ID:uXvcMF950

>>275
ってことは、
6MT化も17インチ化も「良いもの」と捉えているわけですね。
スイスポに関していえば、全然そうじゃないよって話なんですが・・・
結局、「数が多ければ多いほどよい」的な発想なわけですな。

5MTで16インチ（個人的は15インチでもよいと思う）なら、
もっと軽量で軽快で楽しい車に仕上がっていたと思いますよ。

スペック厨が安易に６MT化を望んでもよい車には仕上がりません。
この流れはユーザーが真剣な声をあげないとどうにも変わらんね。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 20:38:37.95 ID:umyTQbCOP

スイフトスポーツは車うんにんより
スズキがワンメイクレースとかやれはいいと思うけどな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 20:51:58.28 ID:jQBbykTi0

6MTに慣れちゃって、今更5MTになってら間違って高速でRに入れてしまいそう

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 20:56:44.15 ID:XLt9q60f0

一応スポーツなんて付いてるけど、実態はスポーツ走行もできるツーリングカーなんじゃないの？
それにシティユーズも考えないと使い勝手悪くて売れないし
文句言ってる人は社外にすればいいんじゃない？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 20:59:16.81 ID:tOAthp2F0

本当に次期スイスポが1000cc3気筒ターボなら
車重も1t切るように作ってくるだろうな
単純に1600cc4気筒NAと1000cc3気筒ターボでエンジンどのくらい軽量化できるんだろうな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:00:47.08 ID:Q8r8c3wm0

17インチはオプションで選べるようにして
16インチを標準にしてれば一番良かったかもね
ただ脚回りセッティングが17インチありきだから難しいか
それより6速が以外と不評なのは驚いた
マイナーチェンジがあれば1･2をもっとクロスして5速までのつながりを良くしてくれれば言う事なしだけど

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:02:23.61 ID:qBYPTqHm0

>>282
社外パーツはホント一品に特化したパーツとなんちゃってが多いから変えるとバランスが悪くなってダメだよ。

純正で行くのが一番無難。やっても16インチの軽量ホイールにするとかタイヤの銘柄変えるとかくらい

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:08:51.91 ID:qBYPTqHm0

>>284
TRDのような店を出せばいいんだろうけど、モンスターは切られてしまったし、スズキはやる気ないんだろ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:37:37.28 ID:Q8r8c3wm0

>>286
TRDやSTIみたいなカタログオプションは魅力だね
いっそスバルとSTIみたいにスズキとSUZUKIスポーツで、スイフトスポーツのSUZUKIスポーツバージョン作れればと思っちゃうな
でも、会社規模的に難しいか
そこまでしなくても、17はスイフトスポーツ専用オプションで、16インチは他のグレードと共通化すれば簡単だし、きっと需要はあると思けどな

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:38:41.25 ID:/ZRC5vps0

小型車こそ多段MTだとおもうけどなー
タイヤは205/50R16で十分だったかもしれんけど。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:43:15.92 ID:umyTQbCOP

スイフトスポーツはわざわざ5穴にしてるんだよね
結構お金かかってる

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:44:14.07 ID:qBYPTqHm0

>>287
スズキは部品点数は極力少なくすることと、メーカー系チューニングには否定的だからなあ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:53:36.98 ID:Q8r8c3wm0

>>290
そうなの？
メーカーでWRC参戦してたのにメーカーチューンに乗り気じゃないのは意外
でも、スイスポの素地が良くてWRCのノウハウがあるのにもったいないね

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:57:47.87 ID:umyTQbCOP

モンスターのスイフトドックってどうなの？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 22:25:01.88 ID:K22eBWSP0

>>279
俺が思うには、本気で走る人とスポーティーな車で実用性(4人乗車キツいけど)もって層だったら明らかに後者が多い訳だから、
6速の訴求力って高いと思うけどなぁ。
MTの乗る人にとってはシフトチェンジも車の楽しみの一つなんだから自分は6速で良かったと思ってるよ。
5速だったらfit買ってたと思うし。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 22:40:36.13 ID:VtM8qVMG0

高速わりと走るから6速でよかったと思ってる。
6速があるからこそ、2～5がクロスに出来てるんだし

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 22:45:43.32 ID:f+yNv+a90

結局、よくなったのは高速での燃費と静粛性。
それと引き換えにコストアップ、重量増。
シフトを楽しみたいというなら、もっとギア比を接近させてないとな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 22:50:23.69 ID:P1kUpWrk0

そういうのは本格的なスポーツカーでやればいいよ
スイスポはこれでいい

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 22:55:44.14 ID:XXmgDYUA0

そもそも5MTと6MTでミッション単体の重量はどんだけ違うのよ
言うほど軽くなるのけ？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:15:55.57 ID:/ZRC5vps0

高速多目だから6MT目当てでZC31S II型から乗り換えた。
ZC31Sの5速高速巡航なんてZC32Sの4速で高速走ってるようなものだ。

31のﾛｰｷﾞｱｰﾄﾞ+ｸｲｯｸ目のｼﾌﾄｽﾄﾛｰｸは楽しかったが、高速の快適さは比較にならない。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 00:34:47.17 ID:EdQHk/3C0

>>281
入らないように、リバースギアにシンクロコーン無いし、回転差あり過ぎで入らないよ。入れられたらたいしたもんだよwww

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 00:39:27.70 ID:ZMzDFlAsO

5MTが良いと言ってる人には、マーチニスモをオヌヌメ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 01:01:28.91 ID:Ayk1iOaD0

5MTにすると6MTほしいって言うし6MTにするとそんなにいらないって言うし
文句しか言えないのかお客様ってのは
作る側の身にもなってくれ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 01:05:51.93 ID:R3uL/n0E0

俺も6MTだから買った

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 01:07:15.22 ID:DR8L38p60

>>300
あれは流石にオヌヌメできない

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 01:15:52.62 ID:y6Tw2Cw70

>>301
6MTで文句いう奴はあんまりいないんじゃね？
頭おかしい修ちゃんの天敵、VWの工作員除いてw

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 03:11:31.88 ID:wpdI20a70

5MT、16インチって言ってる奴は全部単発
おそらく一人だけ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 07:26:30.46 ID:fO6XT8ssO

6MTは魅力

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 08:28:00.82 ID:/HistN7h0

自分以外にも5MTのほうがよいという意見をみられたのは収穫だった。
特に6速は、高速道路をほとんど利用しない人にとっては無用の長物。
あと、タイヤ幅に関しては185で十分すぎるんじゃないかな。

過ぎたるは猶及ばざるが如し。
なんでも適正範囲というものがある。
昔の名車がそういわれる所以は、そこんところをよく考えられているから。

ZC32Sは格好いいよ。だから、スペック厨に走らず、「正常進化」を遂げてほしいと思う。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 08:51:47.98 ID:+8RJafz30

6MTでもいいけど、これならオレも断然5MTだな
高速の快適性重視じゃないし

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 08:51:54.62 ID:m/1j4yMl0

レバーを一旦、ニュートラル位置にしないと
Ｒには入らないよ。
5から直接Ｒは絶対無理。
5MT車があれば停止時に試してみ。
例外は、、あるかも。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 08:52:51.98 ID:wpdI20a70

>>307も>>308も単発
他人のフリが上手いね

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 08:56:13.28 ID:/HistN7h0

単発じゃないっすけど・・・

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 08:59:52.90 ID:wpdI20a70

あっ、ゴメンネｗ
文体が違うなと思ったら、アンタは違ったのね

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 09:27:17.86 ID:ldHBpHJv0

高速巡航用に6速が追加されただけだろ
5MTの方がいいって奴は6速使わずに5速までで走ってろよ
6MT化でホントに重くなったかどうかも怪しいもんだ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 09:29:12.90 ID:wpdI20a70

31と比べて、車自体は大して重くなってないし、前後重量配分も悪化してないね

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 09:33:53.53 ID:DR8L38p60

1→2がクロスして8000まで回るようになればそれでいいよ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 09:36:59.46 ID:hhF76Uf70

>>314
重くなってないどころか軽くなってるし

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 09:59:36.50 ID:+8RJafz30

ランエボのMTがなぜ5MTになったかを調べると結構面白い
5MTのままで…となると意外に色々なことができるのが興味深い

とっても競技志向が強くなるけどね

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 10:24:03.69 ID:wpdI20a70

競技のためとか速さのために、この車選んだわけじゃないから、まったく参考にならないな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 10:49:15.65 ID:pbNKmjkf0

レースじゃ6速なんて使わないから軽量化＆耐久性アップと、各ギアのカバー範囲を広くして
せわしないシフトをしなくて済むようにって理由で5MTにしたらしいね＞ランエボX
半分実用車のスイスポは6MT化で高速巡航時の燃費を良くする方が重要だろう

>>317
> 5MTのままで…となると意外に色々なことができるのが興味深い
具体的にどんな事ができるのか教えてくれ
いや煽ってる訳じゃなく後学の為に

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 11:36:03.46 ID:3xhh+JqX0

>>318
斉藤司同

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 11:52:30.36 ID:wpdI20a70

>>320
分かりにきーよｗｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 12:19:33.19 ID:dRnDCKv0O

俺は6速だから買ったというわけじゃないけど、
新型が6速だと発表された時は「ヒャッホウ」と叫んだよ。
「ヒャッハーイ」だったかな？
どちらかは忘れたが。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 13:42:26.45 ID:4uFixLcxP

ホットバージョンの収録あったみたい

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/496446/blog/31904850/

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 14:55:12.96 ID:ZMzDFlAsO

>>307
いや、だから５速が良いって言うなら、何故に32スイスポを買ったの？
ﾜｹﾜｶﾒ ┓(￣∇￣;)┏

其れともエアースイスポ乗り？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 15:05:25.94 ID:v5hFqVpR0

俺は4速MTでも買ったよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 15:33:09.03 ID:PCSbyw/v0

>>324
31乗りが悔しくて書いてるだけじゃね？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 15:37:07.42 ID:yVoBaNyV0

4MTでの高速道路は、苦行

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 16:32:24.69 ID:dRnDCKv0O

>>326
実は俺もそう見てるｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 17:40:07.23 ID:vX8TPeMA0

今更、

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 17:42:45.51 ID:vX8TPeMA0

今更、MT買って喜んでる連中は馬鹿ばっかりだなw
CVTにしといて　せ～かぁいwww

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 17:43:40.74 ID:yVoBaNyV0

ずいぶん不味い釣り餌ですね

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 18:40:36.27 ID:Ad5mpyFm0

>>319
6速は高速のオートクルーズ専用ギヤ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 18:54:43.10 ID:bJrB5sfJ0

高速じゃなくても使うだろ
空いてる広い道とかマッタリ走りたい時には重宝する
６速いらねって奴は普段どんな走りしてんだ？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 18:59:01.31 ID:tMna4mcL0

6MTの6速を要らないなんていってる奴はおらんだろw

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 19:02:15.40 ID:yVoBaNyV0

>>334
このスレを読み返せ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 19:02:45.47 ID:5/oBEH4I0

6は流し専用ギヤ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 19:12:37.95 ID:yVoBaNyV0

お、アレだな
ギター１本抱えて、食堂とか人の集まるところに現れて、金をもらって歌うヤツだな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 19:35:33.43 ID:CwaAGLcE0

やるなら競技用グレードを作ればいいんだろうけど
他社が似た性格の車を出そうとしないってことは元のパイが小さいんだろうし、作ったら逆に利益率悪化するんだろう
てか競技で使う人はチューン前提だろうし、5速で好みのギア比にチューンしたら？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 20:08:21.48 ID:qvlrayoaI

8kg増
誰かも書いてたけど5速押しのやつは勝手に5速までで走っとけバーカ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 20:18:35.21 ID:UuLuHp7F0

先人の皆様方、この車の維持費は結構掛かりますかね？
ようやく嫁さんのOKがでてZC71Sからの乗り換えを検討していますが、あまりに高いようだとすぐに手放しそうなので・・・

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 21:09:55.19 ID:ZMzDFlAsO

>>340
月に何回給油するの？
逸れに因って変わってくるよ。
まあ、71からだと税金込みで年間１万５千円～２万円くらいＵｐじゃないかな。

税金とか燃料費を上げたく無いなら、フィットRSがオヌヌメ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:13:58.84 ID:gtZ2Secw0

高速は勿論、流れのいい国道や広域農道だと
6速は普通に使う

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:16:11.62 ID:CwaAGLcE0

フィットは本体費用高いしそうそうペイできないでしょ
僕も欲しいけど、買えるかなあ。まさかの6年ローンにするべきか

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:20:20.62 ID:i7X6iegb0

>>342
そぉ？加速できないギヤって嫌だあ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:20:43.43 ID:rZ56Nq93i

朝の通勤時は6速オークルで楽っすわ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:24:50.54 ID:v2cGsl6s0

>>343
フィットは広くて驚くよ。使いやすい。
家族持ちには長く便利に使えていいんじゃないかな。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:34:08.18 ID:fi5+CPJQ0

>>343
絶対フィットのほうがいいよ
フィット買ったほうがいい絶対

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:54:24.77 ID:dRZah0Li0

>>344
シフトダウンすりゃ済むだろ
つかお前はCVT乗ってろ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:57:18.27 ID:fi5+CPJQ0

そこあ３AT乗ってろ　でいいんじゃない？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:57:21.30 ID:ZRvorMN80

>>34御意
8速ATが普通の時代に5足の方がいいなんて負け組

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:58:46.25 ID:ZRvorMN80

>>350
>>349

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:59:13.38 ID:EdQHk/3C0

6速になったからってだけで、購入の決め手の一つだったりしたわけで、せわしないのは認める。
が、逆に操作してるって感がその分増えてそれはそれで良しと思ってる。

荷物、リヤの居住性は悪いがそれ以外は凄くいい車だと思う

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 23:04:04.97 ID:EdQHk/3C0

とゆうか、サーキット走ってる32CVT乗りの人を見ると本当に哀れに思う。

ショートサーキットでも数秒違う。

あれは、さすがにあんまりだと思ったよ。

よく分からないが、制御が入って気持ち良く走れないらしい
それだけじゃなく最高速がMTと比べてはるかに遅い。

もうちょっと何とかしてあげて欲しいくらいだ。

頼むよスズキさん！

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 23:07:41.28 ID:CwaAGLcE0

>>353
ローンで買った人っているのかなあ
どんな感じで買ったのか聞いてみたい。足がなくなって年始にも買うのを決めないといけないんだ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 23:39:06.67 ID:a+u+6IiPP

>>354
去年の今頃、６年ローンで買いましたよ。どうしてもZC32S乗りたい、けど現金一括の余裕がなかったので。

任意保険は６万弱、ガソリン代は年間で６万強、高速代は２万強です。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 23:45:34.16 ID:a+u+6IiPP

肝心なこと忘れてました。

車両代金はナビ他OP込みで200ちょうどです。で、ローンは毎月４万弱です。ボーナス無いので毎月均等払いですよ。
（金利2.9%でした）

再来年までの収入状況によって、繰り上げ返済は視野に入れてます！

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 00:27:08.41 ID:p9vLwH0V0

スイスポのCVTって「ノーマルより速いスイフト」として買ってるんじゃないかなぁ？
そりゃサーキット走る人は最初からMT選ぶだろと

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 00:37:51.72 ID:jxHtqozO0

>>355
ガソリン代が年に６万ちょいってどうしても乗りたかった割には全然乗ってるないじゃん

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 00:47:08.04 ID:dTNevCLV0

>>357
俺はMTだけどそれくらいのイメージでいるよ。
実際楽に運転できる仕立てでスパルタンではないよね。気に入ってるよ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 01:20:34.20 ID:w3mqU2Y70

>>353
スズキにはどうすることもできません

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 02:52:47.68 ID:iUUtO94y0

3速→4速へのシフトチェンジが一番きもちい

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 06:15:20.33 ID:oyGzhdzv0

CVTけなしまくりですねぇ、同車種身内って気持ちがぜんぜん無く、見てて気分悪いなぁ
世の中、五体満足な人ばかりじゃないんですよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 06:31:55.98 ID:3s49aCYiP

なんかの雑誌でCVTもMTもサーキットのタイム変わらないって書いてなかったけ？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 06:46:44.17 ID:p2edz8iq0

スイフトマガジンだっけか？
CVTの方が重量配分が良いみたいなことかいてたな。

俺はMT一択だったけど。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 06:49:29.32 ID:2iFE7glhi

>>361
同意。加速が気持ちイイ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 07:03:20.97 ID:/vaBee0g0

今月スイフト本が出るようなこと書いてあった気がするけどいつだっけ？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 08:57:42.38 ID:ZNg1tEL60

こんなモッサリエンジンMTで乗って楽しいとかアホの極みw

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 09:04:33.25 ID:KHWYtzG70

じゃあ、もっさりじゃないエンジンの車教えて

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 09:23:46.33 ID:ZNg1tEL60

このクラスにねぇよ馬～鹿www
だからこの実用車はCVTでいいだよ低能www

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 09:28:24.67 ID:MKacH0VS0

モッサリなのはCVTだけなんですけど・・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 09:28:52.16 ID:KHWYtzG70

このクラスだと言ってないです低能さん

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 10:58:31.70 ID:d6DUcQYS0

>>354
今年の春に7年ローンで買った俺ガイル
オプションはHIDのみでフロアマットはおまけで付けてくれた
値引きは合計金額の一割で、金利も含めてコミコミ195万ぐらい
毎月3.5万ほど返済、ガス代約1万/月、保険は4,000円/月
繰り上げ返済も考えてる
一括で払うなら値引きも入れたら180万ぐらいで買えるんじゃまいか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 11:50:40.12 ID:+qOzVWjD0

モッサリが嫌ならバイク乗れ
バイクはすごいぞ、モッサリなんて皆無だぞ。
低排気量を除く。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 12:15:35.49 ID:Aupvqh7G0

バイクも乗ってる。カワサキだけど

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 13:08:36.59 ID:KYlk2vjB0

純正指定オイルはたしか0w-20だよね。
これ入れてる人いる？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 14:04:48.77 ID:pTrBbtDr0

ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾄ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 14:06:37.16 ID:lgw4nM280

>>371
お値段高いクラスだしてもお前にゃ無縁だろ底辺クズwww

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 17:38:39.70 ID:SuL1frFD0

>>356
おー、僕も6年で今仮審査中です。ナビはまれにしか使わないのでなしで185万くらい
頭金入れてるからなんとか5年にできるかなあ
ちなみにガソリン代はそちらの3倍ほど使う予定
にしても保険が安いですね。どんなプランですか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 17:40:58.49 ID:KHWYtzG70

>>377
答えられないならレスいらないから

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 18:06:35.87 ID:2wltTKMN0

>>372
ナカーマ。
現車見て試乗したら辛抱たまらん状態になって即ハンコ。後悔はしていない。
昔乗ってたEP82スターレットNAと比べると、同じコンパクトカーとは思えんw

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 19:38:51.79 ID:SuL1frFD0

あー、早く欲しい
13年落ちのアルトMTを事故って廃車、今は代車のキャリィなんだが、この車乗りにくい…
でもローンの仮審査中なのに買うとかできないからなあ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 19:42:49.76 ID:3s49aCYiP

オートサロンにTMスクウェアがブース出すみたい

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4749563.jpg

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 19:50:10.19 ID:IYsMgUok0

また、フィトのDCTにリコールか初物は怖いのう

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 21:38:46.87 ID:KQlRbKUS0

>>372
なんでそれで毎月3.5万も返済してんだ？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 21:53:17.20 ID:aPvJ3MZp0

スロコン入れたら生まれ変わったわｗ
ＥＣＵ書き換えてる奴は、もっと素晴らしい世界を体感してるのか・・・

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 21:53:48.44 ID:FYA1/5B/0

みんなお金持ちだな、羨ましいよ。
今日交差点をしなやかに曲がるスイスポ見たけど、
動きが格好良かったよ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 22:23:01.72 ID:CpFfuPgS0

>>375
モチュールとモンスポの0W-20入れてました。
前回からモンスポのスイスポブレンド5W-30にしています。

388 ：ID:a+u+6IiPP：2013/12/20(金) 22:38:10.96 ID:D/hLAvDOP

>>358
休みの日しか乗らない（てか乗れない）ですが、その休みの日も普段の仕事でクタクタになっている時が多かったんです。疲れきってしまって、なんかドライブする気にはならなくて。

でも所有してる喜びを味わえてるので満足してますよ。

389 ：ID:a+u+6IiPP：2013/12/20(金) 22:48:36.82 ID:D/hLAvDOP

>>378
自分は頭金の変わりというか、保険などの諸費用は支払いを済ませてまして、純粋に車両代金をローン組んでます。

保険は以下の内容で58,210円です。
20等級
35歳以上で本人のみ
免責１回目：０万／２回目以降１０万
人身傷害：3000万
対人対物：無制限
その外：新価特約

390 ：ID:a+u+6IiPP：2013/12/20(金) 22:53:56.68 ID:D/hLAvDOP

>>381
事故、大変でしたね。でも代車にお乗りということは、お身体はご無事だったようですね。ヨカッタ！

もう色は決めているのですか？

391 ：ID:a+u+6IiPP：2013/12/20(金) 23:00:07.19 ID:D/hLAvDOP

>>372
>>384
毎月の返済額、均等払いなら24,000弱ですね。計算が合わないですね。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 23:02:16.37 ID:uIxYJQ8Ti

現行モデルでスイスポは終わり？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 23:06:54.00 ID:IzCofp590

>>392
なんでここで答えが聞けると思ったの？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 23:09:06.97 ID:IYsMgUok0

次も出る予定ですが、1リッター3気筒ターボです。ソースは日経だったか。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 23:14:24.31 ID:uIxYJQ8Ti

>>393
ここ社員さんとかいるんだろ
↓の書き込みみたいに1Lになるのかなぁと思って(^_^;)
もうテンロクなくなるなら大事にしなきゃな～

396 ：ID:a+u+6IiPP：2013/12/20(金) 23:21:47.95 ID:D/hLAvDOP

>>392
>>394
日刊工業新聞11月21日（リンク貼れないので、一部転記）

スズキは排気量１０００ｃｃのガソリンエンジンにターボチャージャー（過給器）を組み合わせた小排気量過給エンジンを２０１６年から世界戦略小型車「スイフト」に搭載する方針を固めた。

　スズキが過給器を組み合わせた小排気量エンジンを小型車に採用するのは初めて。現行スイフトのガソリンエンジンは同１２００ｃｃと、スポーツタイプ「スイフトスポーツ」に搭載する同１６００ｃｃの２種類がある。

　全面改良する１６年以降は１６００ｃｃのエンジンを過給器付の１０００ｃｃに切り替え、１２００ｃｃエンジンと合わせ２種類にする。小排気量過給エンジン搭載のスイフトは日本と中国で生産し、欧州へは日本から輸出する。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 23:32:46.83 ID:t/ijxYGR0

この記事、スポが存続するとは書いてないな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 23:49:14.26 ID:p9vLwH0V0

ダウンサイジング直噴ターボエンジンが流行りだしたと思い来や
PM2.5排出量が10倍という事でこれに全振りしたメーカー死にそうなんですが
なので次期スイスポ用エンジンと目される3気筒1000ccターボも軌道修正の可能性あり

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 00:08:25.90 ID:Nv9vB2dL0

R10Aﾀｰﾎﾞか？
900kg台前半で出ればなかなか面白そうだ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 00:10:42.20 ID:sQflIcqh0

いいえ残念ながらK10Aでつ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 01:07:08.71 ID:ThC1GiYh0

>>399
小排気量化はしても車体の小型化はしないだろ
そこまで軽くなるはずがない

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 01:30:57.53 ID:pxz4w2qu0

新規購入の軽自動車だけ増税が決まったが、
スズキには最悪の決定のはずで色々影響がありそうだ。
スイフトやスイスポが悪い方に転ばなければいいが。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 03:09:09.48 ID:UOxfnQ1gP

赤いブレーキホースカッコいい！

http://monster-sport.com/product/parts/brake/mse_bk_hose/index.html

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 03:15:38.21 ID:g9jX076k0

>>389
なるほど、安くていいなあ
僕は保険使ったから再来年あがる予定。６等級だあ

>>390
赤とシルバーで迷ってるんだよね

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 06:21:26.77 ID:509ddYkM0

>>402
それでも登録車の半額ぐらいだからなぁ。消費税上がったとて食料品や日用品の買い控えなんてしないし、
同じ理屈で深刻な影響はないかもしれないよ（楽観）
まぁスズキとしては舵きりする岐路に立たされてるのは間違いない。
増税で「それならコンパクト選ぶわ」という客層を現在の軽ラインナップから軟着陸させるモデルが必要になってくるだろうし。
（今絶賛放置プレイ中のスプラッシュとかがその立ち位置なんだろうけど。）
そういうのを見据えた小排気量エンジン化でもあるのかもね。あまりダウンサイジング（質感も）し過ぎると
スイフトの車格がパッソとかと同じクラスになっちゃうけど。だからその受け皿としてのSX4辺りのクラスの車種展開も必要だね。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 09:47:32.34 ID:tBYdusOZ0

まだあんまり慣れてないからかもしれんけど、この車、曲がらん。
フロントが重い。あと、ヒールアンドトー出来ない。アクセルとブレーキの高さが合ってない。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 10:48:24.41 ID:sirqrIFH0

>>406
＞この車、曲がらん

どうやって帰ってきたの？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 11:24:21.86 ID:jzlzCpZc0

ナビ装着するぐらいなら、前後のアンダースポイラー付けた方がええね。
スマホ持ってたらGoogleナビで充分だし、自動更新もされるし
ただ、ナビ画面にswiftsportsと表示されるのは羨ましい

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 12:24:55.40 ID:J/v+NksS0

バックで帰ってきたに決まってる

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 12:53:43.41 ID:tBYdusOZ0

アクセル踏んだら走り出したので帰ってこれました。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 13:42:02.27 ID:YdXZ/SDM0

本日納車きますた

MSアクセラからの乗り換えだけど、シフトレバーの具合がオモチャみたいで吹いた
バックギアがMSと反対なのは慣れの問題だな
だけどよく言われてる1速や2速の入りが悪いとかは全く感じず文句ナスです
個体差があるのかな
クラッチは手前過ぎて確かに気持ち悪いｗ
でも全体的に見て乗りやすいなぁと感じますた

そんなわけで、おまいらよろしくねっ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 13:47:18.90 ID:uRzzFz1z0

クラッチだけは換えたほうが幸せになれる

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 14:26:32.89 ID:UOxfnQ1gP

>>408
後ろはあんまりすきくない

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 14:59:13.33 ID:Nv9vB2dL0

シフトレバーは先代のようにｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸ気味にｷｭｺｷｭｺ硬いと苦情が来るｗ
先代はﾜｲﾔｰ式なのに無理に頑張りすぎた。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 15:33:56.76 ID:UOxfnQ1gP

>>242
カーボンボンネットホワイトに塗装するの5万だって

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 15:35:19.45 ID:g9jX076k0

>>405
スイフトは世界で売りたいんだからそうそう下げないと思うんだけどなあ
下のクラスとしてはスプラッシュがあるんだし
欧州でも売りたいなら現行からダウングレードはできないでしょ
日本でもBセグメントがなくなるのは痛いだろうし

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 15:44:08.72 ID:Jyws/3bT0

ポルテみたくスライドドアつけて欲しい

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 15:53:27.78 ID:t0ZL2azD0

3列目のシートがほしいな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 16:35:38.01 ID:sirqrIFH0

俺は大容量トランクきぼん

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 16:58:20.75 ID:Nv9vB2dL0

増税前の特別仕様車でレカロでもつけてみようか。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 17:14:10.41 ID:JO0yVrBii

助手席側だけでも後部までフルフラットにできれば俺得。車中泊辛い

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 17:42:13.31 ID:wdp/+NM30

>>416
国産Aセグメントは商品未満の車しかないから
スプラッシュをそこ向けに展開する可能性はあるね
トヨタ・パッソをアジア市場で販売したらどういう評価になるかはすごく興味深いけど

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 17:54:21.06 ID:wdp/+NM30

だがスプラッシュは大柄な人向けの車というのがミソ
同じスズキの車で例えると、男性が乗る事を一切想定していないスペーシアの真逆

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 18:06:15.67 ID:VMA1Lxas0

あれはシートがいいよね。もともとEUだし。
というのは有るけど、スプラッシュが大柄ってhydeさんなのかな？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 18:29:38.66 ID:h3ykQC1zi

>>417
スズキのクルマだとドアがギシアンしそうだから、却下

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 18:33:05.69 ID:h3ykQC1zi

>>418
短足ドラえもん体型しか座れなくなるから、却下

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 18:37:35.50 ID:h3ykQC1zi

>>419
リアまわりがボテっとして見苦しくなるから、却下

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 18:46:30.23 ID:h3ykQC1zi

>>420
ノーマルシートのスポを買っちまった俺が裏山になるから、却下

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 18:54:14.01 ID:h3ykQC1zi

>>421
助手席でイチャコラする相手がいない俺にフルフラットは不要なので、却下

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 19:11:43.55 ID:4Ui8jEBE0

スイフトって後ろ見辛すぎ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 19:20:00.62 ID:7xQFpVGr0

>>430
そなたにとって後方視界が優れている車種は？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 19:33:05.57 ID:n8wGWWpOi

今日納車されました
やはりクラッチ難しい。ガックンしまくりだよ
エンストも数回してまった
それでもいい車。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 19:41:21.62 ID:4Ui8jEBE0

>>431
その他とでも言っておこうか
いろんな車乗ったけどこれほど見辛い車は初めて
後ろの後部座席が視界の邪魔をしてるのか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 19:41:53.31 ID:6XX0KC6E0

どうしてもリアがおたふくだよな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 19:42:00.21 ID:4Ui8jEBE0

ちなみにスイフト所有してる訳ではないので

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 19:49:11.54 ID:3dVUMB5B0

オーリスには負けるよ、後方視界

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 19:50:29.83 ID:+8nhKLVO0

スイフトよりイイ車は一杯あります。
なのでこのスレはフィットおすすめです。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 20:18:44.62 ID:VMA1Lxas0

フィットおすすめなのは変わらないよな。

スイポはスイポが欲しいHENTAI紳士淑女が乗ってしまうもの。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 20:24:19.91 ID:w2vjyJxDP

モンスタースポーツって飛び込みでもクラッチ交換やってくれるのかな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 23:24:02.00 ID:qDKlC6T8i

シートの感触とか心地イイっすね。教習所以来のMT車、坂道発進でエンストw楽しいクルマだわ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 00:06:02.55 ID:uj61x9yX0

>>439
無理だろ、ペダルなら手が空いてたらやるかもね

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 00:18:00.05 ID:OsGGJ2Vf0

まぁ困るほどではないけど確かに後ろ見づらいとは思う

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 01:54:40.98 ID:eMdhnMEe0

先代フィットから乗り換えだけど、確かに後方視界だけ不満だな

それ以外は満足。山道走るの楽しいわ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 02:45:45.80 ID:bzy1QGKv0

https://twitter.com/misarin0203

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 03:48:11.08 ID:fNWUN6Su0

>>443
自分は初代ラパンから乗り換えたけど、後方と左前方は確かに確認しづらいかな

でも乗れば乗るほど楽しくて満足してる

ラパンはシートがペラペラで座り心地はイマイチだったけど、視界は全方位とても見やすくて運転しやすかったな

昔、アコードワゴンからマジェスタに乗り換えた時の感覚に似てるかも

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 07:45:12.92 ID:BFNpxk5Z0

この車軽自動車と比べて保険料はどれくらい？
なかなか保険屋が見積もり持ってきてくれなくて…

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 08:13:16.23 ID:LrZwi+ma0

>>446
本体価格200マソで>>389らしい

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 08:20:02.87 ID:/dhALQG00

1と2速が入りづらい、エンジンかけてすぐとか入らないときはとことん入らない

シフトチェンジのタイミング逸してしまうんだけど、同じような人いる？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 08:50:02.89 ID:djX5yl8l0

力みすぎ

押しても駄目なら引いてみな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 08:56:05.32 ID:S2RhsZAA0

>>446
単純に約倍

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 08:57:29.63 ID:844kN/pa0

ギアオイル柔らかいのに交換すると調子いいよ
FF車は総じてそう

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 09:05:37.80 ID:BFNpxk5Z0

>>450
ふむ
今が5000円なら倍の1万。車両保険もつけて15000あたりかな？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 09:07:09.08 ID:mz1Qsp1G0

足がくさい　体がくさい　毛が抜ける　困ってる

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 09:17:29.48 ID:LzEtS3fu0

昨日納車してもらったよ♪
思うように曲がって良いね。
ギアもスコスコ入るし。
これから灯火類とホーン変えてくるわ♪

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 09:20:58.76 ID:nqxjgkZb0

一方俺はスイスポは純正ホーンのﾐｰﾐｰがよく似合うと悟った

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:52:47.81 ID:e/CKZgbi0

>>454
おめでとう。
ブレーキパッド変更もおすすめ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:43:04.78 ID:yAoQM98v0

ホーンは使ったことが無いからどんな音か分からないな。
ブザー音みたいな奴だったか。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 13:04:13.63 ID:QDYiUfKE0

ホーンなんか1年に1回も使わないので純正でオケ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 13:12:37.38 ID:f4wmU+m60

よく使うならいい音じゃないとダメな七日？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 13:32:41.62 ID:0q4Hj49c0

MTモデルで高速で100k出した場合、回転数はどれくらいなものですか？
CVTは随分と低めで書かれているのは目にするのですが、MTだと2800とか2000とか開きがあるので、
どの程度なのか知りたいので教えてください。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 13:55:01.13 ID:yAoQM98v0

2740rpm前後。
アナログメーター+目盛りが微妙+上下の視点変化(座高)で、
人によっては2600rpm～2800rpmと目視に揺らぎがあるかも。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 13:55:10.96 ID:f4wmU+m60

ギア比、減速比、タイヤサイズから計算できるよYO

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 14:15:21.95 ID:3XYjt5oTP

モンスポのクラッチペダルに変えた人ってフットレストも同時に変えてるの？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 15:17:23.44 ID:tURS3edP0

>>463
オレはクラッチペダルのみ交換したよ
でもフットレストもやっぱり欲しいって思ってる

6速は高速も快適だけど、一般道の60キロくらいで流れてる時もものすごく静かで前の5速車よりかなり快適ヽ(*´∀｀)ノ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 15:22:21.34 ID:0q4Hj49c0

>>461
さんきゅー

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 15:29:37.39 ID:JOHxYY300

>>459
気持ちの問題じゃないでし八日？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 16:13:55.46 ID:Kgjw5eRsi

慣らし終わった
楽しすぎワロタ
思い返して比べてみれば、ハンドル切った時の挙動が、MSアクセラの時はヨッコイショて感じだったが
こいつはハンドルを切ったら切った分だけ、戻したら戻した分だけ吸い付くように曲がる気がする
まるでゴーカートのような感じでカーブが超楽しい
もしかしてこれがこいつの特徴だったりする？

ド素人な俺の勘違い的思い込みだったらすまん

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 17:26:38.61 ID:HERSr9+z0

MSアクセラは公道でフルに楽しめる車じゃないだろうし

そう感じるのは普通だよ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 17:55:23.17 ID:/dhALQG00

>>467
そういう君にはサンタクロースが道で待っている。

白いボディーに赤い赤色灯な

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 18:26:05.03 ID:E6trIeTN0

ハイ、必ず法定速度は守っています

471 ：454：2013/12/22(日) 19:51:07.73 ID:LzEtS3fu0

>>456
ありがとう♪

前々車から使い続けているホーンで愛着あるから変えたのよ。
てか気持ち悪い位に曲がるというか回頭性ある車だね。
NA6以来の楽しさ♪

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:22:35.20 ID:FHI68GBS0

minkara.carview.co.jp/userid/1986848/blog/31928456/
下手糞とかそういう問題じゃない運転するような奴は危険すぎるから運転して欲しくないな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:32:24.84 ID:QDYiUfKE0

つーか、車両保険入ってたらスイポの等級上がっちゃうよ。
他のスイポ乗りにも迷惑。

もっとエンジンもっさりドロドロにしてもらわないと。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:34:11.91 ID:/dhALQG00

>>472
無謀な運転をして事故るやつはスイスポは乗らんでほしい。頼むわー、こういうのが印象悪くしてんだよ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:35:25.45 ID:/dhALQG00

>>472
こいつの手に渡ったスイスポがかわいそうだ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:49:37.69 ID:nprDhnrn0

買って3ヶ月で何回もぶつけた挙げ句自走不能の事故？
根本的に運転しちゃいけない人間だろ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:55:32.44 ID:3XYjt5oTP

モンスポ行ってクラッチペダルの交換してきた、やっぱこっちだよなぁ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:12:34.76 ID:K7YhRRO90

>>472
キモイ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:28:03.84 ID:yAoQM98v0

また勘違いchanの暴走無謀運転か。

だからフィットマジオススメだったのに。

たいした馬力も無いのにﾊｲｵｸ喰って自動車税が2000ccクラスで、
見た目も素イフトと大して変わらんスイポに乗るのは俺たちHENTAI紳士淑女だけでいい。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:37:50.05 ID:QDYiUfKE0

とうことで、スズキさん、
バカが事故起こさないように。、
3型からエンジンさらにモッサリ、
足フワフワにしちゃってください。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:54:19.26 ID:UvrPqcDtI

>>477
事前予約した？
急にいって変えてもらえるのか知りたい。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:12:30.12 ID:FHI68GBS0

>>478
本人登場？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:31:19.95 ID:iNFE7ZVz0

>>472
フィットよりパッソオヌヌメだな
自発的に車から降りるようになる

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:40:32.13 ID:pLqoanyI0

>走行中、前方にスズキ「スイフトスポーツ」がやる気満々で走っておりましたが、こちらは涼しい顔をして後方から、
>ある程度の車間距離をキープして追走。ストレートで必死に引き離しに掛かる相手ですが、スロットル開度、
>三分の一程度でトルクが盛り上がり、あっさり相手に追いついてしまう程。あまりいじめるのも大人気ないので、お遊びは終えました。

新型ゴルフGTI装備を検証。（追記Ⅳ）
外川信太郎
http://review.kakaku.com/review/K0000512194/ReviewCD=605442/#tab

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:55:22.68 ID:yAoQM98v0

それ初代や。スレ違い。

てか、セグメント違いで値段も2倍以上違うのに相手として認識されるとかスイポ出世しすぎだろｗ
86/BRZを持ち出されたり、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰを比べられたりスイポ忙しすぎｗｗｗ

頭大丈夫？これスズキのコンパクトだよ？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 23:26:52.03 ID:55Eb9prd0

ゴルフ7GTIのヒゲは少し恥ずかしいな

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 23:35:55.01 ID:j8ezQWwUP

>>472
個性的な…

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 00:04:21.23 ID:nqxjgkZb0

ゴルフ乗りのナルシスト率は75%で意外にもミニ乗りと同じ。これ豆な。

…嘘です買えないひがみです。
まあ金あっても国産買いそうだが。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 00:05:47.24 ID:xEI48jDh0

原付が頑張って走ってたから突っついて遊びました、
みたいなこと書かれてもなぁ……性格悪いねとしか。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 00:10:38.16 ID:AwvjDbRD0

終いにゃ国産ミニバンがどアンダー出してる中とか言ってる。
ゴルフgtiはいつから国産ミニバン対抗車になったんだよ。
わざわざ国産ってつけるあたりもこいつ臭すぎる。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 00:46:27.07 ID:Sm6/cLJSP

>>481
事前連絡無しで行きましたよ
店内に施工を待ってる人が3人いたけど待ち時間30分ほどで終わりました

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 08:29:16.93 ID:HrRzY5aLI

心配しなくてもスイスポの出来は輸入車に負けないよ
乗り心地と操安性のバランスはVWアウディよりマジで上と思うよ
装備も充実してるし実燃費も上だし負けるのはカタログスペックだけだろ
輸入車の取り柄の制動距離すら2mも短くて圧勝だし

なにが不満なんだ？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 09:07:28.00 ID:bOlYuyoJ0

ドイツ脳の話はよそでやってくれ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 09:15:42.05 ID:qPUlq+sf0

細けェこたぁいいんだよ！

本人が良けりゃ他に何か必要か？？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 09:34:41.68 ID:7+5relOeO

走行中、後方にVW「ゴルフGTI」がやる気満々で追尾しておりましたが、
こちらは涼しい顔をしてある程度の車間距離をキープして先行。
ストレートで必死に追い詰めに掛かる相手ですが、
スロットル開度、三分の一程度でトルクが盛り上がり、あっさり相手を引き離してしまう程。
あまりいじめるのも大人気ないので、お遊びは終えました。

妄想で書けば、スイスポの立場でもこうなるよ。
「トルクが盛り上がりの部分はスイスポだと無理があるけどね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 09:47:06.08 ID:bOlYuyoJ0

はい次

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 10:04:39.81 ID:6fj3qyCd0

前走ってるのは、スイフトRSじゃないの

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 10:07:43.69 ID:6fj3qyCd0

http://i.imgur.com/CpCrCjH.jpg

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 10:31:26.78 ID:bOlYuyoJ0

>>498
素イフトに見える

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 11:17:57.53 ID:H5O2Zl/9P

痛車の何が悪いかさっぱりわからん
カッコいいやつはカッコいいと思う。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 11:37:34.08 ID:rrfPYFQQ0

えっ？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 11:56:01.74 ID:BQrZE/QI0

>>498
青の素イフトにしか見えないな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:01:23.09 ID:cCZCkrP70

素イフトが、やる気満々で走ってるかなあ、
こいつの捏造じゃね?

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:17:25.89 ID:wwaPY6J10

提灯記事ですので...お察し下さい

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:21:29.37 ID:dia/vPdH0

>>500
痛車乗るヤツとDQN車乗ってるヤツは根底が同じなんだって

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:37:06.38 ID:bUHQGoit0

そもそも一般道で他の車が頑張ってるかどうかなんてどうしてわかるのよ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 13:38:22.51 ID:8Pn1L+DZ0

GTIの車重考えたらコーナリングでスイスポの
敵じゃないくらい解りそうなもんだが。
ド素人の言う事はこれだから

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 13:46:15.32 ID:5e0I6ICh0

>>498
拡大してみたが二本出しのマフラーが見えんな。

提灯記事にしてもこれはひどすぎだろう。
無いとは思うが記事信じてGTI買ったやつがいたら可哀そう。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 14:16:32.44 ID:FBDhNjUH0

40km/h以下で2500rpmも回して何処が「涼しい顔」なんだろ？
無駄にエンジン回してる様子だし、相当イライラしていたんだな。

で、カッー！となって書いてしまったと。

写真から見るに素イフト。スポだったら4速1500rpm程度で流すシーン。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 14:35:09.81 ID:cCZCkrP70

これだから自動車ヒョンカは。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 14:39:38.09 ID:HtiuBQNU0

Amazonみたいに参考にならなかったも押せるようにしなきゃダメだね
あと、レビューに対するコメントも書き込めるようにしないと

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 14:51:46.36 ID:cCZCkrP70

ゴルフはイイ車だとは思うけど、前モデルのトラブル見てると買う気にはならない。
味は大事だけど、信頼性の方が優先度高いな。
やっぱり国産じゃないと。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 15:59:18.19 ID:FGoXL2vS0

スイスポ乗りから見ればどう見てもスイフトなんだけど、一般人から見たらぱっと見では見分けつかんからな。外車にしか興味の無い自称自動車評論家には見分けがつかなくてもしょうがない。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 16:42:50.55 ID:82MKuRcC0

これはゴルフやスイフトがどうこうって言うのではなく、
単なる恥ずかしいバカの話でしかないな

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 16:52:08.14 ID:xuOLMssm0

自動後退に行ったらさみしそうな売り場にトラストのマフラーが一本ぽつりと置いてあった。
マフラー変えている人でトラストのにしている人いる？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 16:55:30.67 ID:4NWQOvCX0

最近の書き込みから察するに、
スイスポ乗りはちょっと煽られたぐらいで必死になるってのがわかるね。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 17:06:51.83 ID:FBDhNjUH0

本人登場？
好きそうなフレーズ「必死に」がまた出てきたので気になりました。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 17:11:02.07 ID:bsBnQbej0

>>516
ここまでの流れを見れば、そう言われても仕方ないかな
みんな反応しすぎ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 17:22:49.94 ID:9uC5yjOi0

>>518
確かに反応しすぎだなｗ
でも皆のスイスポ愛みたいなのは伝わってくるけど。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 17:30:03.13 ID:dia/vPdH0

単純にヒマなだけだと思うけど
日付的に

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:11:33.72 ID:qHbCqCoV0

昨日は大雪後の圧雪がフラットダートのようで楽しかった。雪国最高！…な分けがないソロバン道路でダンパーが早死にしそうだし2速発進も面倒だ。
以上、流れを読まず春が待ち遠しい雪国からのぼやきでした。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:19:37.13 ID:dia/vPdH0

ESPあってもやっぱり２速発進必要？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:55:12.10 ID:xuOLMssm0

ミッションオイルを75W90に変えたんだが、相変わらず2速の入りが悪い。入れようとしてもゲートに引っかかってしまう。無理にやるとガリッとなるし、気持ち悪い。

同じような人いる？ディーラー行った方がいいんかな？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:57:02.23 ID:RYZidnN80

2速は「スコッ」って気持ちよく入る時もあれば中々入らない時もあるし、
まとわりつくようにして入る時もある。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 19:04:32.54 ID:xuOLMssm0

>>524
Nで左に押し付けてから入れると入ったりする。これってミッションの何かがずれているとかかな？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 20:11:10.30 ID:jlWGLwYO0

>>521
雪道、普通の国道とかは精神すり潰しながらはしってるげど、たまに交通量が極めて少ない山道なんかでヒャッハーしちゃう

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 20:22:23.07 ID:qHbCqCoV0

>>522
必要
ある程度滑ってから介入するから最初の一転びではあんま役に立たない。
でもその後はラフに踏んでESP任せで加速できるから便利だよ。

>>526
冬のささやかな楽しみだね。ハマって凍死コースにだけは気をつけてくれ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 20:40:37.11 ID:U0p0jdOw0

ずっと1-2速間がクソみたいに渋いトヨタ車に乗ってたから
スイスポの1-2速はめっちゃスコッと入って気持ち良いけどなぁ
純正ギアオイルだろうが冷間だろうがスコスコ入るわｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 20:47:00.59 ID:xuOLMssm0

>>528
マジかよ、同じ車とは思えんわー。諦めて3速入れるしかないし、交差点曲がるのも苦痛なんだけど、

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 20:54:08.61 ID:UOtL9GyN0

以下ダブルクラッチ禁止

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 20:57:34.10 ID:kV1pK3RF0

走行距離どんなくらい？
このスレの声の傾向だとオイル交換を挟みつつ、
10,000～15,000kmは走らんと馴染まんような感じだけど

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 20:59:47.51 ID:dia/vPdH0

>>527
雪道走る機会あんまりないから参考になるわ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:01:06.83 ID:xuOLMssm0

>>531
走行は15000キロ位。最初は2速入れたとき入ってもガリッガリッと言ってた。そんなに個体差違うの？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:03:07.87 ID:FBDhNjUH0

>>529
１→２でシフトレバーを上から持たずに、
レバーの側面に手のひらを当てて手前に倒すような感じで入れても駄目かい？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:09:17.44 ID:xuOLMssm0

>>534
ありがとう、それも試したが変わらんかった

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:10:47.51 ID:kV1pK3RF0

>>533
俺も15,000km程度でまだ入れにくいときもあるにはあるけど、
諦めて3速ってレベルではないな
ちなみに1型で油はそちらと同じ粘度のWAKO’Sに一度交換してる

それかもしかして、とくに寒い地域に住んでるとか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:18:01.18 ID:GfiSpjMe0

>>535
北海道だけど，冷間一発目はかなり入れづらいよ
曲がりながら1-2は特に

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:20:15.06 ID:xuOLMssm0

うちは関東。同じ粘度でもメーカーで極端に違うとかないよなあ。
うちのはオメガの。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:26:05.04 ID:kV1pK3RF0

俺の場合まあ前より滑らかに入るようになったと実感できたのは、
オイル交換してしばらく数千km走ってからだったな

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:33:15.86 ID:xuOLMssm0

あっ、あと気になったのがこの入りが悪いときにNでクラッチ離したら車が多少進んだこと。
こんなことありえんの？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:36:01.61 ID:bsBnQbej0

力任せにシフト操作して、シフトフォーク曲がっちゃったんじゃね？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:44:30.62 ID:kV1pK3RF0

>>540
傾斜もうねりも無い場所だったら、ちょっと考えられないな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:45:39.71 ID:xuOLMssm0

ガーン、力任せにはやったつもりはないが、、、ディーラーで見てもらうか、、、

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:47:59.39 ID:xuOLMssm0

>>542
路面はフラットで傾斜はなかったよ。確かにクラッチ離したら力がかかった感じだったから。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:54:15.54 ID:ou6rZctJi

このクルマは登りが面白いな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 22:28:50.34 ID:24DBdVRpi

純正サイズのSドライブに履き換えた方、ポテンザと比べて乗り心地はどうですか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 22:41:11.44 ID:YQcWe/q00

>>540
エンブレが抜けて（ｒｙとかじゃないよね？そんな初歩的な事はわかってるよね、すまん。たまにそういう奴居るからさ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 22:51:38.74 ID:J1ZGKurn0

どうもそれ臭いよな。
ちょっとにわかには信じがたい話だわ。入りの渋さの報告からして。
事実なら工場の出荷前検査で一発で分かるレベルの不良だと思うが。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 23:09:58.33 ID:bCvCoYjyi

リアフォグ付けている人いる？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 23:19:07.50 ID:dia/vPdH0

付けてるよ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 23:21:47.44 ID:uRWseQxg0

>>549
付けてる、欧州純正。
後続車に迷惑なのでバック連動でしか使ってないw
それもW球ソケットに付け替えての5W。それ以外はあらゆるシチュエーションで傍迷惑

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 23:51:13.95 ID:K/zZWSlk0

>>530
www

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 23:53:18.19 ID:K/zZWSlk0

>>551
配線はそのままでおk？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 23:57:42.30 ID:cCZCkrP70

前の車にバックフォグ付いていたが、
納車された時に1回転点けただけで全く使わなかったから要らないな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 00:00:33.39 ID:dia/vPdH0

リアフォグは使うつもりで取り付けてない

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 00:07:34.19 ID:BR5ylL6q0

むしろブリザード用に欲しい

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 00:21:21.50 ID:aReUJrj00

前のフォグも使わんなぁ･･･
たまに車いないとこで球切れしてないかチェックする位ｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 00:32:15.82 ID:tpcsKzt70

>>529
３速入れるって、速度はどれくらい出てるのかね
３０ｋｍ/ｈまでいくと２速入りづらいぞ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 01:21:17.05 ID:Xs4RUpT90

恐らく、力任せで2速入れちゃってきちゃった人がシンクロ痛めてず暖まっても入りにくい状態になってるわけ？

オイルが暖まったらスコスコ入るけど？？

どうなの？

ちなみに、温まってない時は2速すっ飛ばして3速入れてる。無理して入れてもいいこと何もない。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 03:33:21.83 ID:WvBV3Zz/i

下手くそ多すぎ！
初心者かよ
シフトなんて苦労するもんじゃねぇだろうが

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 05:13:28.89 ID:vieWMH6h0

>>553
モンスポのは配線とスイッチが付いてるけど
欧州純正はどちらも付いてないからDIYで。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 06:45:34.19 ID:O0RofvBW0

10000km超えたが、1→2速はスコッと決まらないことがあるね
それでも昔に比べたら入るようにはなってきたけど。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 07:28:50.98 ID:NsFuqlOb0

1と2が入らないのはアイドリング回転数と関係あるかな？
走行直後、エンジンの回転数が高くてアクセルあおって反応がかなり薄い。そのときはほぼ入らん。
回転数が落ち着くとましになるような。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 07:57:14.16 ID:PzZj7N/80

あたりまえ～
ただでさえギアオイルが冷えて固くなってるせいで引きずりが発生してるところへ、アイドルアップで回転数が高くなるせいで余計引きずりがひどくなって、入りにくくなる
クラッチをしっかり踏んでシフトレバーを左側へ押し当てるようにしてから操作すれば、少しマシになる

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 08:03:32.38 ID:cxrPFfj+0

シフトの入りは先代の5MTが秀逸だっただけに残念だ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 08:58:10.83 ID:+wLC9vrn0

みんな6速化して嬉しいんじゃないの？
そういう流れだったはずじゃ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 08:59:18.61 ID:zHhfCPeGO

舗装された山道以外は俺のCVTのほうか速そうだな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 09:03:42.06 ID:BNp/7ZFW0

いや、オレのCVTのほうが

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 09:19:56.90 ID:KX0WPQsr0

いやいや、オレのCVTのほうがかなり

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 09:22:36.15 ID:9SqBAgMEO

ギアが入りづらいと言ってる奴って今までどんな車に乗ってきたんだ？
ギアの不具合はスイスポに限った話なのか？
スイスポがMTデビューの奴は、とりあえず黙ってて欲しいわ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 09:32:27.04 ID:cxrPFfj+0

殆どは引っかかると言ってる
２速が入りづらいとか入らないとかは日本語が不出来な奴か
壊した奴

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 10:38:38.61 ID:Zz7cHaIu0

つまり32の6MTは個体差ありすぎの出来損ないかw
CVTにして　せぇ～かぁい

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 10:53:49.16 ID:S4yxYh7/0

5月納車でまだ2000kmぐらいしか走ってないけど2速普通に入るよ？
冷えてる時は確かに入りづらいけど、鈍いだけで普通に入る。
俺のはスイポはアタリなのかそれとも俺の愛が伝わってるのか

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 11:21:41.98 ID:9SqBAgMEO

>>572
君が満足してるなら正解だよ
外観は同じだからCVTだとバレて恥をかくことも少ないだろうし

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 11:29:23.97 ID:PzZj7N/80

>>573
そうだね
乗り手次第なんだよね
入りにくいって思いながら無理強いした操作を続けると、いつまで経っても入りづらいまま
シフトレバーを軽く押しながら吸い込まれるのを待つ操作を続けると、そのうちスコスコ入るようになる
ギア飛ばしするのはいいけど、いつも飛ばされるギアがいつまで経っても入りづらいままになってしまう
丁寧な操作が肝心

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 11:32:36.82 ID:S4yxYh7/0

>>575
そうそう、何かｯｽｺって入ってく。あるラインをすぎると勝手に入る。怖いぐらいに吸い込まれる。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 11:43:38.79 ID:rzMPDRG00

MT入りずらい奴は、初心者or下手
クルマのせいにすんな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 11:52:17.69 ID:Zz7cHaIu0

>>574
そうだなCVTに乗ってるってことは恥ずかしいことだなw

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 12:09:45.43 ID:PY6uG4VHi

ＭＴ厨さんってよっぽど早く走れる自信があるんですね＾＾
ぼくの４ＷＤＣＶＴ（笑）と勝負してほしいな～
場所は青森道でいいですよね（ゲス顔

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 13:16:02.59 ID:+2MNqEmR0

(´・ω・`) はて、スイスポに4WDってあったかしら？（困惑）

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 13:38:53.47 ID:mI3FUl5yi

俺も前乗ってたRX8の時、冷寒時にギアが入りにくいなと思っていた
しかし代行の運ちゃんは難なくスコスコ変速してる
約一年後、慣れたんだと思うが俺もスコスコになった

そしてスイスポに乗り換え、一度もギアが入れにくいと感じたことは無い

俺的結論：慣れ、思い切りの問題
ガリるかも…と躊躇してると、寒くてオイルが硬いのもあいまって、
ミッションの回転数(車速？)が落ちていき入りづらくなる予感
またよっこらせ！と遠慮なく入れると回転数が合ってなくてガリる
ほどほどに、そしてシャープに操作すれば大丈夫だと思うお

シャープ（笑）

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 13:40:21.29 ID:9QqGuoKB0

>>580
可愛そうだから触れちゃだめだよ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 13:57:04.06 ID:7GsB1GAm0

スコスコ入るとか入らないとかなんかやらしいな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 13:59:56.34 ID:aTGRRKQx0

1回ガリッとやっちゃったMTは生き物じゃないんだから
勝手に治るわけがなくその後悪化する一方でしょ
オイルである程度ごまかしはきくかもしれないけど
基本的にうまくスコンと入るタイミングを探した方がいいと思う

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 15:08:18.84 ID:F7hxoKwri

なるほど～
MTが劣ってるから世間から消えていってるんですね＾＾
MT設定の車をわざわざ選んで探さないと乗れないなんて大変ですね＾＾；

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 15:12:16.86 ID:+2MNqEmR0

さわるな危険

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 15:13:17.74 ID:b/WBRzK70

これほんとに、マニュアル車は選んで探さないとだから大変だよ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 16:24:34.21 ID:bcMIAtFRi

スコスコとかユルマンですな

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 16:30:47.33 ID:Q6S0+QQW0

オヤジは、すぐ下ネタだよ・・・

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 17:31:13.17 ID:cxrPFfj+0

スズキの軽と素イフトとスイスポのMTを乗り継いできた経験で言うと

スコスコヌルヌル度は、

素イフト＞＞軽＞＞＞スイスポ6MT

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 17:34:55.79 ID:rPc/zXNai

ＭＴ厨さんが勝負してくれない＞＜

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 17:37:42.86 ID:9KJMu8oP0

CVTがあるスイスポなんて買わなきゃいいのに
目くそ鼻くそだろ、ろくにMTも乗れないのに。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 17:56:40.05 ID:+2MNqEmR0

末尾0以外は例外なく必死な構ってチャンか基地外と相場が決まってる。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 18:05:19.68 ID:xp/5hoHx0

えっと、オレのIDは・・・

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 18:05:49.29 ID:xp/5hoHx0

末尾０だったｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 18:13:07.76 ID:hohlKYnS0

2型乗りだけど、1型も2台軽く乗る機会あったが
どれも2速が入り難いのなんてなかったけどな
冷えてる時は確かにちょっと入りにくさはあるけどちゃんと入るぞ

入り難いって言ってる人はクラッチ踏む前に
ちょっとだけアクセル残して一瞬回転上げてから入れれば良いんじゃね

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 18:21:29.79 ID:QLwOC6GQ0

お前らの話が全く入って来ないのは、
つまり、どういう状況でという前提がないからだ。

ギアが入りにくいってのはサーキットでのレースモードの話？
それとも峠とかのスポーツドライビング？
まさか近所のスーパーへ向かう街中クルージングの話じゃないだろうな・・・？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 18:25:29.43 ID:1rBHC3eu0

>>590
ところでさフィットRSには試乗したのかよ?

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 18:27:52.15 ID:plajDFGX0

>>597
うちの車庫から出るとき。サーキットはやりません。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 18:44:49.48 ID:dicREyTvi

先生！
Xmasに2ちゃんねるやっていて、他人に基地外とか言ってる人が居ます！

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 18:47:53.80 ID:xp/5hoHx0

？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 19:04:24.98 ID:8iKYGWXk0

仮審査通ったー
今日車屋に行って車庫証明の申請書類もらってきたけど、普通車って買うの面倒だね
大家さんにサインもらいにいかなきゃ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 19:19:40.01 ID:Y0+xfD8o0

軽っていらないのか？
だとしたら変な制度設計だな日本

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 19:26:36.42 ID:cxrPFfj+0

>>598
はあ？俺は試乗魔じゃない、買う気もないのに乗らない。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 20:28:47.21 ID:Fn1EkGaR0

1,2よりRが入りにくい。
結構ちゃんと入れたつもりが、入り切ってなくて、ギアをシャララララーって何度かこすった。
全開走行は二速→三速が入りづらい時はある。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 20:32:24.82 ID:xp/5hoHx0

バックに入れる時は、きちんと停止してからじゃないとギアを痛めるよ
ちょっと音がしちゃうくらいなら大丈夫だけど、最悪の場合「ガキンッ」って音がして、バック時にガコンガコンとした動きになっちゃうよ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 20:49:58.12 ID:6gA/Iu8c0

ガラスのミッションか。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 21:03:03.37 ID:z/s3r+RV0

スバルだっけそれ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 21:19:37.91 ID:6gA/Iu8c0

スイフトスポーツミッション入らないでググったら出てくる出てくる。

持病持ってんじゃね？

http://s.kakaku.com/bbs/K0000318340/SortID=15337566/

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1094992/car/1067242/2256039/note.aspx

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 21:20:33.74 ID:dDq6GmxM0

なんにしても、初心者が多いな。
MTは乗りこなす以前にシンクロやゲートを感じる能力も要るんだとわかったよ。
それがMTの普及を妨げているんだな・・
慣れれば感じるし、無理な操作はしなくなるけど、何年乗っても機械に無理な操作しか出来ないヤツが半分以上だよ。
誰でも(一部を除く)キャッチボールは出来るけど、練習してもストライク入んないヤツはいるし、130㌔以上で投げれるのはかなり少なくなる。
ATはゲートボールならMTはゴルフ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 21:25:41.10 ID:4ha+/sbu0

>>606
止まっても、その前にNにしちゃうとギアが惰性で回ってることもある。
音が嫌な人は止まってからギアを抜いたほうがいい。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 21:25:48.91 ID:6gA/Iu8c0

>>610
トヨタのミッションはコキコキ入ったけどなぁ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 21:34:31.34 ID:tgzpNSXG0

冷えてるときは固いけど、こんなもんじゃないか？
前の車の15年落ちトヨタ5MTと比べてもどっこいどっこい。

1→2が他に比べて離れてるから、変速のリズムが掴みづらくてシフトしづらいとかかな？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 21:39:53.19 ID:Rc2X4b7s0

ギアがどうこう言ってるけど初心者なのか
拘りのサーキット派なのか判然としない。
MTでも常に無意識で操作してるから試乗したけど
１，２速が入り難いとか覚えてないな。
ベテランならMTかATかなんて最初に頭に入れば
あとは特別意識しないで運転するでしょ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 21:47:24.54 ID:z4GwS3vw0

ID末尾に拘るやつって老害なんだってさ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 21:53:57.01 ID:6gA/Iu8c0

試乗車は確かにコキコキ入った。組み付け精度による個体差だろうね。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 21:59:00.50 ID:4ha+/sbu0

個体差で不満がでるなら、それは品質が悪いってことだけどな

これがスズキクオリティ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:01:56.73 ID:JfbmbomM0

コキコキとスコスコどっちが正しいんだ？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:09:08.55 ID:6gA/Iu8c0

>>618
どっちでもいいんじゃね？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:17:18.61 ID:4xVrWoTx0

３カ所で試乗したが、入り具合は買ったのも含めてばらばらだった。
納車されたのはどちらかといえばはずれの部類w
それに比べてスイフトは差ほとんどなく絶妙な具合でした。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:45:01.33 ID:jwPM3mg90

MT初心者が増えてるんだろうね。

おかしいと思うならディーラーで見てもらっては？
ZC32Sのトランスミッションは最初期のでもまだまだ保証内だし。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:55:40.91 ID:+Q0Z0eIi0

20年くらいいろんなマニュアル乗ってきて
同じように操作しても二速が入りにくい車はこの車が初めてだわ
もちろん街乗りの話な
話の流れ見ると個体差か？

でもボディや足は素晴らしい

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:59:02.56 ID:JFEE0A1f0

入りづらいかねぇ？
初心者で乗り始めたが問題ないぞ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:08:15.02 ID:jwPM3mg90

壊れたか壊したか、不良品か機械や乗り手に変な癖が付いたか、
使用状況に合わせたギアオイル管理が出来ていないとか。

純正75W-80なのに75W-90とか平気で入れて不満を言う方もいるようだし。
FFで引っかかりや入れづらさを感じたら、オイルを柔らなくするのが基本。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:19:01.81 ID:dDq6GmxM0

まぁ、このクルマのMTで入りずらいとかはないと思う。
単純に技量の問題だわ、悪いけど。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:20:28.40 ID:GagP6x9N0

>>624
要するに、固くしろってこと？
お勧めのミッションオイルを教えてくれ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:39:48.44 ID:BR5ylL6q0

>>625
半数がまともに操作できないならMTが滅びつつある現状も納得だわ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:39:57.68 ID:jwPM3mg90

>>626
逆。
ミッションオイルは個人の好みがあるから、
自分に合うものを探し試すのも車の楽しさの一つ。
それ奪うようなことは野暮。

薦めた所で文句しか出ないだろう。
悩むようならフィットマジオススメ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 00:05:56.66 ID:+Q0Z0eIi0

そういえば25日発売のベストカーで
GT-R開発した水野さんがスイスポ、フィットRS、アクセラスポーツの
インプレやるな
あの人の批評面白いんだよな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 00:11:16.19 ID:a+kbON240

痛い奴が乗ってる確率100%の車。
それがスイスポ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 00:13:29.14 ID:jgnHeW7Oi

読んだよ。激辛レビューという見出しの割りには各車無難な評価だったな
しかしあの雑誌、毎号地味にスイスポの記事をねじ込んでる気が

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 00:30:35.87 ID:dWYfrWwe0

ずらい

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 00:31:46.47 ID:1GBE/c4I0

>>631
お、もう読んだの？
あの人、開発やってただけあって他のジャーナリストと違って
「そんな細かいとこまでわかるの？」っていうレビューが多かったから
ぜひスイスポに乗ってほしいと思ってたとこだった。

確かに、でも、ちょっとでもスイスポが記事になってると嬉しいｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 01:06:23.10 ID:EFvYCZtF0

>>627
なんか虚しいけど、機械に負担かけずにスムーズにMT操作出来る人って結構少ないよ。
知り合いのMT乗りにもクルマ貸したくないヤツが結構いるしw

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 01:13:44.89 ID:IxSAZApi0

シンクロ弱ってくると、ある程度えいやで入れないとギア鳴りするんだよな。
そんな古い車に乗ってる人は、新しい車に乗っても叩きこんでくる。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 01:39:05.29 ID:QEOSRnX90

そういえばMT乗るの教習所以来とか、かなりいたよね

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 01:41:50.79 ID:EFpbaC8s0

シンクロの弱ったMTにはMTオイルの代わりにATFを入れるという裏技がある。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 03:13:27.99 ID:/tgG6lC70

>>624
それ、硬さはおなじでねぇか？？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 05:41:01.23 ID:flNt2RNM0

自分のがまともならそんなことない、扱いが悪いだもんなあ、、、
試乗車はまともだったから全てとは言わない。個体差があるって言ってるのに、、、

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 06:07:11.00 ID:EFvYCZtF0

>>639
そういうこと言ってること自体がMT乗り馴れてない証拠だと気付かない？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 06:20:09.94 ID:QEOSRnX90

個体差うんぬんとか、合わせる技術もないようですね

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 07:12:22.69 ID:Hb40gMcX0

RSスレのあぶれ者が本スレだけじゃなくここにも紛れ込んでるなw

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 07:12:51.30 ID:gb56for9i

結局MT厨さんは場所選ばなければ勝てない雑魚ってことかー
残念です＞＜

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 07:47:30.15 ID:06unaFg70

黄乗りですが、先輩方お助けくださいorz

昨日、仕事帰りに動物が横切ってハンドルきったらデリネーターに突っ込みました。
フォグランプの三本の線あたりに当たり、デリを折り、そのまま少し進んだので、折れた場所が
フロントバンパーの下部を引きずり、ごっそり穴がいています。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 07:49:46.15 ID:06unaFg70

知り合いの店に即持っていったら、フォグランプ周りの黒いパーツと、バンパーは交換だね～
穴が大きすぎて修復は無理だと、言われました。

新品バンバーって結構お高いですよね？＞＜
社外品のバンパーとかもしあれば教えていただきたいです！

中古も探しましたが、購入後の塗装を考えると・・・新品の方が安心かなと思いました。

文章が長いと言われたので２分割しましたorz

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 08:02:04.33 ID:nH+g4tUdi

ヤフオクとかにあんじゃね

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 08:41:28.12 ID:yGZFl9PSP

モンスターのスイフトドックってアライメントあるから安いと思ったけどフロントだけなんだな。
江戸川だけフロントだけなのかな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 11:46:36.52 ID:GbSvSLnw0

>>647
リアはアライメント調整できないけど、アライメントを取らんのは手抜き！

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 12:25:52.29 ID:PdBePL/s0

ミッション入りづらいとかというより基本シフト位置
が遠いよ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 12:40:21.68 ID:VINfasyIi

>>649
AT DOQ乗りッーw
ハンドルも遠いだろう・・っつってもわからないか。
ストレートアームなんだろうw

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 12:55:17.64 ID:O0Egysi40

ミッション:インポッシブル

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 14:28:19.73 ID:v4QK/u/Bi

>>651
評価する

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 15:48:33.48 ID:wTUXAE4LO

おっちゃんは軽自動車からトラックまで十数台のマニュアル車に乗ってきたけど、その中でもスイスポは一番シフトしやすいと思ってるよ。
若い衆が言ってる「引っ掛かる」とか「入りづらい」って過剰な期待によるんじゃないか？
車の操作はゲームのコントローラーみたいなわけにはいかないんだよ。
相手は機械なんだし機械には御機嫌があるよ。
御機嫌を無視して服従させたいなんて思っても機械は応えてくれんよ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 17:15:57.18 ID:xWLsX/T00

またこの無意味な論議が今宵も続くのか
もう秋田

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 17:36:31.64 ID:odk1+7tOi

ＭＴ厨さんってよっぽど早く走れる自信があるんですね＾＾
ぼくの４ＷＤＣＶＴ（笑）と勝負してほしいな～
場所は青森道でいいですよね（ゲス顔

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 17:36:46.41 ID:xNraruH70

クリスマスだから近所のカーセクスポットでも行って空ぶかしの嫌がらせしてこいよおめーら

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 17:52:12.35 ID:flNt2RNM0

70w80に変えたらスコスコ入るようになったわ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 18:24:06.32 ID:iCNIFzyW0

>>645
社外のフロントバンパーはあるよ
それは探してけろ
俺はリアが欲しいがリアがないンゴ…

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 18:47:06.48 ID:QEOSRnX90

まだ発売されてないけどTMおすすめ　なわきゃない。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 21:12:46.14 ID:flNt2RNM0

>>644
フロントバンパー
ラアンスポーツ
http://www.launsport.com/cargo357/goodsprev.cgi?gno=NEWSWIFTEURO32F

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 21:18:55.93 ID:nvsedDbJ0

シャくれてないフロントのエアロ、純正以外に無いのかな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 22:53:38.80 ID:hpBhEQ1s0

>>661俺もシャクレエアロ嫌いなんでCUSCOのデモカーに
付いてるの欲しいんだけどいつになることやら。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 23:21:24.10 ID:Pw2T684ai

俺もCUSCOのデモカーのフロントリップ欲しいけど、アレまだ売ってないのね。
神奈川のGrowとかいうところが出してるのが似たようなテイストなので検討中。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 02:29:56.99 ID:2riV1U0U0

>>660
なんでこう、なぁ・・・
バンパーだけ造形彫り深くしたら他が浮くって気付こうぜ・・・ｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 09:14:18.83 ID:famWQmpg0

>>660
わがうさぎ小屋には
外したノーマルを収納する場がねぇな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 09:41:42.61 ID:cwGD3yAvO

３２乗りってデブしか居ないのか?
あっ俺もデブだけどなww

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 09:53:14.64 ID:uANanmpli

>>666
体重90kgですが、何か？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 10:31:13.09 ID:epXoO3i50

ハイパーレブって今日発売だっけ？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 10:34:46.26 ID:pmAzNUJT0

>>668
今日だね。三栄のHPにも出てた。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 11:23:03.95 ID:0LOA6Ydp0

ハイパーデブｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 11:24:16.05 ID:zWayTmUj0

レギュラー入れるとやっぱエンジンに良くない？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 11:30:05.41 ID:7sNsz2XXi

ハイオクはEg内部の洗浄作用があるとかないとかパワーが落ちる云々…

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 11:46:23.29 ID:NIHP6+vP0

セルフしか行かないのでハイオクとレギュラー半々で入れてたが、(ハイオク多め)

ハイオクだけと比べたら、低中回転のトルク感違うのでハイオクだけにした。

プラシーボ効果かもしれんが。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 12:36:12.94 ID:zWayTmUj0

うーん、やっぱ良いことなさそうだね・・・・燃費が落ちるとか聞いたような気もするし
すると候補から外れちゃうかなぁ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 12:45:50.68 ID:uNmYVjKg0

ハイオクか否かで悩むくらいなら最初から買わないほうがいいよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 12:52:27.02 ID:iJBcwe4I0

燃費やハイオクを気にするならRSか素がいいと思う
燃料だけではなく油脂やタイヤも高くつくし、
そういう出費を気にする人にはあまり向いてない

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 13:02:24.88 ID:zWayTmUj0

だよねぇ
だけど6MTが羨ましいのであります！

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 13:06:12.58 ID:/hknlVIL0

6MTなんて大して意味無いよ、特にこのクルマにとっては
がちゃがちゃ忙しくなるだけ
一般道でも６多用になるし

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 13:10:35.26 ID:XH+3UBt+0

はぁ？脳内オーナー乙

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 13:14:32.72 ID:4wcWl3ZCi

>>670
>>667

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 13:32:48.46 ID:famWQmpg0

>>677
そこでフィットオヌヌメですな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 13:35:06.54 ID:HGVlFeFE0

ハイオクを気にするって、たかだかリッター10円違う程度やん
満タンに入れてもせいぜい400円程度の差だ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 13:52:55.88 ID:AfKrAOeM0

え？
ハイオク入れてないアホなんていないだろ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 14:04:12.18 ID:famWQmpg0

流れ読まんといきなり書き込んだ典型かw

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 14:42:48.77 ID:54mO5BEhi

>>681
ファットｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 14:53:38.27 ID:7ZORpXsp0

ハイオクで悩むくらいならやめた方がいい。
タイヤだって高いぞ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 15:02:06.53 ID:4DgdA/ZG0

ミネソタの“ふとっちょ“

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 15:45:21.02 ID:PGo9l+BJ0

CVTでもギアの入りが悪くなるんだろーか？
俺のは今んとこ大丈夫

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 16:36:38.21 ID:4dve5HgH0

CVTのシフトレバーなんてただのスイッチだぞ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 19:56:10.27 ID:C5PAgUHr0

既出だけど、元日産の水野氏がスイスポを絶賛してたよ（ベストカー）
なんかうれしいねｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 20:29:20.14 ID:XKoNSE1Z0

>>690
記事にはサスペンションはフロントを固めてリアを柔らかくしてリアの応答性をとか書いてあって、カタログのセリフままと思った。

確かにだけど。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:16:48.58 ID:7ODdjH0VP

ハイパーレブよんだけどLSD入れたらそんなに変わるのかな
早くTMスクウェアから出して欲しい

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:34:29.62 ID:XKoNSE1Z0

>>692
使用目的によるよ。一般使用では効果なし

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:08:15.96 ID:lKU1r++i0

>>690
早く読みたいんだけどまだ発売されてない北海道

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:11:19.72 ID:XKoNSE1Z0

ハイパーレブってサーキットやる人以外にはプラシーボと思うのは気のせい？ストリートでのパーツのインプレッションはないもんね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:11:51.06 ID:YBumRrkA0

小回りできないので、路地で切り返す事になるよ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 23:25:54.25 ID:cyO+H7Wa0

ｱﾌﾀｰのLSDは機械式メインだから、オイルメンテとO/H代を出せる人じゃないと辛い。
機械式以外は１つしか出てないが、個人で買うの保証面が大変。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 07:55:18.25 ID:nLJmV2Ma0

使い方によるだろうが
オレにはLSD無しは考えられん

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 08:02:40.15 ID:D4SStA0U0

雪道でespoffの方が走りやすい俺は異端なのかね？
余計な制御ない方がイメージ通りの動き方するんだよなー

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 08:37:05.44 ID:cOB/KWGJ0

好きにすれば良いじゃん

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 08:44:33.06 ID:vAbnJt+jO

>>699、ﾅｶｰﾏ。
ナンか、変なんタイミングで作動するよね。＞ESP

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 08:56:37.17 ID:NVVskDOQ0

ESP無いほうがうまく走れるならそれでいいんじゃない？
俺は切らないけど

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 11:23:03.57 ID:u76/NDWI0

それでいいんじゃね？てなんでそこで突き放すｗ

なにが気に入らないんだか知らんけど、言いたいことがあれば言えよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 11:40:48.60 ID:NVVskDOQ0

ESP切って事故ったら
切らなきゃ助かったかも？とか思いそうだろ？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 12:55:44.92 ID:vAbnJt+jO

>>702
うん、ESPは一々Eg始動の度に切っとるよ。
だって、咄嗟の時に３～４秒の長押しじゃあ間に合わ無いンでね。

ECUを弄る以外で、永続的にESPをカット出来る方法は無いもんかねぇ…。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 13:27:40.66 ID:eyaqx6KSO

ESP切る時間なんてチンコ掻く時間より短いやん。どんだけ生き急いでんねん。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 13:58:18.35 ID:v/Xj75L8i

>>706
俺の早漏具合をなめんなよ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 13:59:42.26 ID:OyH8bMGM0

アイスバーンだと直進中でもESP作動するから油断ならん

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 15:40:13.55 ID:DGq/j/Mri

ESPは保険みたいなものと言いながら、実は上手いドライバーにとっては危険な場合もある。
出来の良い制御は安全だが、素イフトのESPのように出来の悪い制御は、ドライバーの回避行動を邪魔するだけ。
ロクな回避行動も取れない、カラダが固まっちゃうドライバーには有効。
ただ、それだけの事。
批判するヤツはカラダが固まっちゃう人でしょ。クルマとの一体感なんて感じた事もなく、運転のイメージなんか持てない人。
仕事も応用効かなさそうだね～

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 15:58:44.66 ID:1S3/NV2n0

>>708
確かに深雪とかでも思いもよらない時に作動する時がある。
雪道を想定してるかどうかは疑問。取りあえず坂道での
発進では切るようにしている。タイヤが空転したけど
強引に行けばなんとかなる場面で作動されると有難迷惑。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 16:08:22.97 ID:rE76cZUJ0

この流れはESPをABSに置き換えると、昔と同じ流れに見えてくるな

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 16:26:12.87 ID:cOB/KWGJ0

だから好きにすれば良いやん
ESPごときでうんちく垂れる方がどうかしてるわ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 19:01:33.16 ID:/Is2O8JlP

ESP作動時って動きで明らかに違うってわかるの？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 19:02:00.16 ID:XDHUn5t90

ESPといえばランダムスター

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 19:14:57.44 ID:+0BIDidI0

>>705
ふつーにプッシュロックかトグルスイッチに換えればすればいいかと。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 19:26:33.05 ID:/Is2O8JlP

>>705
ESP完全カットのやつあるじゃん
4万くらいするけど

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 19:52:26.02 ID:oqm208N+0

2速に入りにくいって件でもそうだけど、
このスレって>>709みたいなアホが多いよね。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 20:46:52.55 ID:iH/faZoW0

アホはお前

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 21:07:40.96 ID:eyaqx6KSO

>>709
ロクな回避行動も取れない、カラダが固まっちゃうドライバーには有効。
有効であるべき人にちゃんと有効なら、それってとても意義があるやん。メカニカルなものに頼らずテクニックのみで回避行動が取れる人ばかりだったら、そもそもESPなんて技術が発展する余地はない訳だし。
全ての人が機械に頼らないテクニックを持っていたらそれにこした事はないけど、現実はそうじゃないんだから。

運転が上手い人には危険な場合があるって・・
ESPの制御で危険に陥る程度のテクニックじゃ、そもそも運転上手くないでしょ。
運転上手ければESPの制御ごときテクニックでねじ伏せるわ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 21:08:34.36 ID:iH/faZoW0

せやな

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 21:23:06.98 ID:LGBUKkiK0

>>712
うんちく垂れたいから書き込むわけだろw

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 21:54:13.91 ID:vXoRvUI40

ウンチ食う？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 21:59:25.76 ID:vAbnJt+jO

>>715
やっぱりその手しか無いのかなぁ…。
配線弄るの('A`)ﾒﾝﾄﾞｸｾ。

>>715
アレは欲しいと思ったよ、うん。
けどその後、値段をみて辞めたｗ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:00:20.16 ID:zBeOIT9W0

>>722
ウンチ食ってウンチ垂れてそのウンチをまた食う究極のエコだね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:09:01.54 ID:HUg5/xMR0

ショックを純正に戻そうかと思うけどディーラーは純正ショック持ち込みもダメだ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:10:43.84 ID:vXoRvUI40

それぐらい自分で交換しろよ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:12:50.01 ID:DHfqPQAl0

足回り交換くらい自分で出来るよ。
スイポじゃないけど、みんから参考にして出来たよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:15:41.40 ID:pL/W3gu50

汚れる。危険。めんどくさい。時間掛かる。

金で解決するのが一番だよ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:24:38.40 ID:DHfqPQAl0

でっかいプラモデルだよ。面白いんだけどなあ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:30:17.48 ID:pL/W3gu50

失敗すると顎割るんだろ？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:30:29.65 ID:HUg5/xMR0

片側ジャッキアップして変な事になったり、スイフトの下敷きにはなりたくないから、、、俺もプロにまかせる。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:33:18.37 ID:ha0rFXPt0

>>721
下手くそなヤツが図星で過激反応って事でおk？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:36:14.70 ID:nMQqIjwX0

>>725
それはそうだろ、純正から純正だとオクの新車外しでもOKだけどね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:40:23.46 ID:HUg5/xMR0

純正から純正は持ち込みOK、、、

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 23:20:59.12 ID:5DKsYWjS0

>>629
WebCGにもレビュー上がったね

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 00:42:10.72 ID:o1Su0g6J0

>>719
雨のサーキット走ってみろ。

ESPついてるとスピンしかしないわ。

余計なところでフロントにブレーキかける制御がはたらくから余計にスピンするんだよ。

本当に危ない状況じゃあの制御のおかげで車ぶつけるしかないわ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 00:48:16.79 ID:5z//tniF0

それはESPに適用できない下手くそって事じゃなくて？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 01:09:16.67 ID:6ejfPuYu0

サーキット()

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 01:23:03.52 ID:RUHien3s0

俺が理解したのはESP云々サーキット云々うざいのが現れたという事だけだ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 01:53:26.28 ID:6ejfPuYu0

運転上手いアピールが多いよね、このスレ。
車メ板のどこよりも酷いんじゃないかな。

まあ低脳な貧乏人が買える車だから
客層が悪いのはしょうがないか。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 02:11:42.29 ID:fA898l/X0

サーキットと公道を同一視するアホが
スイスポ海苔に多いのは事実

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 02:40:04.54 ID:bm0VhITa0

単にパワーのある素イフトとして買っただけ
サーキットなんか行かんわ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 04:58:15.41 ID:enBpA0NsP

>>735
有料なんだね

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 05:16:46.30 ID:JZPP4Vci0

レカロエディションまだー？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 05:19:32.25 ID:NUhh/GWE0

結局、モデルチェンジはなかったんだね

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 06:24:32.51 ID:9JUVNrEC0

レカロだと腰が痛くなるからブリッドエディションでお願いします

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 11:11:34.44 ID:n5XB9e0Y0

純正シートいまいちだなあ。腰が痛くなる。
シートのお薦めある？
バケットシートじゃなくて、日常的に使いやすいやつ。
サポートは純正程度で十分で、もっと弱くてもいいぐらい。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 11:14:16.89 ID:Sc5a3VrJ0

往復14時間のロングドライブやってきたがそんなに腰に来なかったぞ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 11:21:45.52 ID:n5XB9e0Y0

同クラス他社のシートよりはずっと良いのはわかるけど
腰痛持ちだからこの程度のシートじゃだめなんだよね。
シートだけで言えばスプラッシュの方が良かった。
もちろんホールド性は無いけどね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 11:29:37.64 ID:M5sV+Nbj0

また～ちょっとでもネガなことを書き込むと
ムキになって噛みつく基地外が湧くぞ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 11:32:43.54 ID:Sc5a3VrJ0

まあ…固めのシートだし、腰痛持ちじゃしょうがない部分はあるかな。
ホールド性が高いぶん、運転姿勢は安定させやすいが、仮眠は取りにくいｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 11:39:56.08 ID:n5XB9e0Y0

>>750
ここってそんなに閉鎖的なん？

>>751
スプラッシュと比べると当たりが柔らかくて腰がなくて
座ると底づきしてるような感じがある。体重は70kg。
ついでに言うとハンドルも軽くて、路面からのフィードバックも少ない感じ。

シートは確かに上半身のホールド性はあって運転姿勢は安定するけど
腰のサポート感は希薄だと感じる。まあ腰のサポートはスプラッシュも無いけどね。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 11:59:25.66 ID:seVz2lel0

シートなんて個人、個人の体型で評価変わるから自分で試すしかないだろ。
まして、腰痛持ちなら尚更。
スイスポのシートは欧州車よりで良いという評価が一般的だと思う。
俺は変えたいけどね。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 12:17:54.24 ID:K0glFt49i

(　´)Д(｀)　レカロ余裕っス

と思う、キモオタであった

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 12:38:18.65 ID:u5ZtBjX2O

シートの出来はなかなかだと思う。
ただ、俺には腰の付近の収まり具合が今イチなんで、腰の当たる背もたれの一番下部に、
薄手の低反発クッションを当てて要る。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 12:50:55.84 ID:3DTJfoxL0

それいいね。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 13:30:07.06 ID:n5XB9e0Y0

>>735
もちろん最終的には自分で確認・判断するけど
シートを替えてる人の経験談を聞いてみたいのよ。

確かに体形や好みで合う合わないはあるが
それはある程度の水準以上のシートの場合で
出来の悪いシートに合う人はいない。
合うと言ってる人はいるが、それは良いシートを知らないだけ。

スイスポのシートは欧州車より良いかなあ？
スプラッシュの前はずっと欧州車だったけど
スプラッシュでも欧州車の平均ぐらいの感じがしてるけどね。
このクラスの現行欧州車に全部乗ってみたわけじゃないけど
少なくともポロとルーテシアのシートには負けてると思う。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 13:32:07.33 ID:Sc5a3VrJ0

欧州車というのが乗ったことがない（強いて言うなら20年前のAT教習でオペルのなにかに乗ったくらい）が
値段の安い国産車としてはかなりいい水準のシートだと思うよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 14:24:08.82 ID:lsZPrto4i

値段の割に良いシートだとは思う
長時間乗ってても疲れにくいし
ただ、唯一不満なのはヘッドレストがくの字になってて逆に首がおかしくなる
シート少し寝かすと良いんだけど、個人的に起こして乗らないと嫌だからなぁ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 15:24:29.31 ID:J5Xoe0rR0

どうなの

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 16:31:54.64 ID:vyk7Ar1a0

純正シートはかなりの重量があるらしいが、数字はどこにも出てないな
どの程度なんだろうね

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 17:46:56.28 ID:rfW0rn4S0

>>736
ESPついてなかったら車飛んでるかもね
助かってよかったね

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 18:01:34.33 ID:AdypVw3k0

I can fly.

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 18:13:28.33 ID:r2VyKYRR0

>>759
上に引き出して「く」の字の出っ張り部分をずらせばおk

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 19:21:30.18 ID:enBpA0NsP

>>761
リアは30キロってなんかでみた

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 19:45:00.26 ID:8HaPi7sW0

>>762
使い道を間違えているよね。
速く曲がるよりもスピードを落として
安全にコントロールしやすくするためのもの。
速く走るセッティングなんかしていない。

スプリット路面ではありがたいね。
高速道路の片側が大きな水たまり、
どんなもんかと突っ込んでもちゃんと
真っ直ぐ走るのが素晴らしいわ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 21:19:49.92 ID:o1Su0g6J0

>>752
＞>>750
＞ここってそんなに閉鎖的なん？

正しいことを伝えても、叩かれる

便所の書き込みと大して変わらないと言われた意味が分かりました。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 21:37:11.64 ID:jGFOPP2g0

「ボールペンのペン先で鼻をほじったら血が出る」レベルの話してるくせに何が”正しいこと”だよｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 21:50:01.27 ID:JvoVznRu0

昔ながらのボールペンのキャップで耳掻きするとすっげー気持ちいいのと同じレベルだよな

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 22:08:22.38 ID:lsZPrto4i

>>764
一番上にしてもダメだったんだよ･･･

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 23:39:00.22 ID:YZA5/X020

前に乗ってた先代素のヘッドレストは垂直でちょうど良かったが、現行はスポも含めて前に傾き過ぎだよね。
もう慣れたけどどうやってもポジションが顎を引いた上目使いになってしまう・・・ｗ
多分、シートの頚椎保護性能テストの対策でああなってるんだろうね。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 00:26:37.68 ID:3ON+/ZwMi

>>747
ちなみに身長はいくつ？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 00:31:45.00 ID:TWDU5ODM0

そろそろ納車の時にもらったSGコートのトリートメントがなくなりそうなんだけど
ディーラーで同じものを買うか、前の車で使ってたゼロウォーターを使うか迷ってる
同じような境遇の人はどうしてる？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 01:07:33.69 ID:uHDqgl+O0

俺も腰痛持ちだが起こし気味に座るなら確かに腰回りのサポートが足りない気がする。今は少し寝かせ気味にして背中で腰の負担を減らしてる。
シートのファスナー開けてウレタンでも詰めてみるかね

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 02:09:57.97 ID:3ON+/ZwMi

>>774
あなたの身長は？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 02:19:49.90 ID:WdyctCpp0

５７メートル

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 02:29:39.89 ID:EARnTaQN0

>>776
体重550トンか

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 02:31:46.24 ID:/6+K06Un0

高年齢のスレですね

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 02:32:27.38 ID:VZHX12PQ0

182cm82kgですが

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 02:33:23.38 ID:xl/dD9zN0

>>774
そんな事しなくても、カー用品店に行けば、
背中を押し上げる、プラスチックのメッシュで蒸れない奴がおいてるぜ？
それ使えよ。
値段は忘れたが凄く良いぜ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 02:34:52.98 ID:pnXjrgMC0

水野さんの原文どっか載せてないかな？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 02:38:03.70 ID:hoalc0M20

コンビニに行って立ち読みでもしておいでよ
まあ買うのがベストだが

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 05:23:48.20 ID:frtEKYA20

>>781
一ページめだけならあったよ
http://s13209936.suzuki-dealers.jp/suzuki_common/includes/show_chk_image.php?filename=http%3A%2F%2Fs13209936.suzuki-dealers.jp%2Ffiles%2F2013%2F12%2FP1130183.jpg&post=1330

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 05:25:04.17 ID:frtEKYA20

こっちだ
http://s13209936.suzuki-dealers.jp/2013/12/26/スイフトスポーツのサスペンションセッティング/

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 05:41:27.59 ID:cJk24q7H0

>>779
それだけじゃ腹が出たデブなのか
ガチムチなのかわからんな…

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 05:55:14.19 ID:i02IS9nUP

アーっ!!

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 06:21:42.91 ID:uHDqgl+O0

>>775
170

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 07:14:05.37 ID:5u4LoDvAP

>>783
ベストカー買って読んだけどこの人他の２車種も褒めてたな

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 09:22:56.72 ID:zbhuQCEW0

肩書に（元）がつくと、とたんにイイ人になるからなw

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 11:14:56.08 ID:+KQwuorH0

商業ライターになると紙面で大っぴらに批判は書けないので、
仕方がないでごんす。（元ライター）

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 12:47:18.35 ID:uoEl77850

批判した以降には発表会や試乗会に呼ばれなくなったり、
テストなどの貸し出しがお断りされ協賛関連もなくなるからね。

ガチテストなら広告無しの消費者団体に期待するしかない。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 13:26:58.45 ID:OON+JppQ0

>>768
オイオイオイwww
そのレベルでさえも叩かれるんじゃないかwww
もう少し的を得て書き込んでくれ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 13:45:11.93 ID:uoEl77850

どうせなら的を射てくれよｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 14:51:25.32 ID:/SsFDWxH0

糞ワロタwww

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 16:10:10.00 ID:3ON+/ZwMi

>>779
身長も体重も日本車の設計要件から外れていますね

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 16:21:46.59 ID:5u4LoDvAP

そういえばホットバージョンで新型フィットの解説でＳＷＫのフロントロアサブフレームみたいなのとかリアスタビバーみたいなのが付いてるってあったけど、メーカー純正で付けてるって事はスイフトスポーツにもつけたら効果あるのかな。
以前クスコの人がリアスタビバーオススメって言ってたんだよな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 17:03:38.93 ID:cTAvlTRVi

ID:3ON+/ZwMi
つまんね(´Д｀)

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 19:27:12.27 ID:frtEKYA20

>>796
それは素のボディー剛性によるんじゃない？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 20:53:39.34 ID:H8flB2Wb0

水野さん、途中から話が「スズキ」の話になってったのがちょっと残念
もっと前みたいに細かいところも評価してほしかったな

800 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/29(日) 21:53:46.42 ID:PQK9pAmN0

　
800GET

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 22:07:11.47 ID:2OYIzAWm0

純正のサスペンションにローダウン用バンプラバーを付けると
サスペンションストロークが若干増えるという理解でおｋ？
段差を乗り越えたときの突き上げ感を和らげるのに効果がある
なら交換してみようかと思ってるんだが。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 22:39:25.04 ID:frtEKYA20

>>801
増えるかもしれないけど、乗り心地をよくするために純正ショックを壊しているようなもんでは？

803 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：5) ：2013/12/30(月) 08:13:12.87 ID:kzxKkGSU0

洗車したった
黄スポは最高だぜ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 13:11:19.09 ID:7gRRTd4I0

糞スポに見えた
糞に違いないがｗ

805 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】(3+0：5) ：2013/12/30(月) 18:49:37.28 ID:Ab15F+Nai

>>804
糞ってお前…

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 19:47:08.43 ID:XYTFzEj90

>>801
バンプラバーの高さ分だけサスペンションストロークは減ります
ショックが縮みきったときの緩衝材のような物なので
乗り心地も変わりません

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:47:28.17 ID:YJfsewUA0

誰かモンスターのこのショック入れている人いる？
http://www.monster-sport.com/product/parts/sus/zc32s_sus/index.html

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:04:48.39 ID:FcOvvceh0

>>801
>>806
レスサンクス
違う対策を考えた方が良さそうやね

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:07:14.93 ID:Fbo0VYffP

油温が上がりやすいからってよく言われるから夏にオイルクーラー付けてみたんだけど下がり過ぎてもやばいらしいね
やっぱり油温計とか付けるべきなんだね
しっかり暖気すればオーバークール対策出来るのかな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 22:07:51.83 ID:u7xMPDWb0

サーキットにでも行かない限り、
ミッドテンプサーモスタットで十二分。

純正で十分。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 22:10:12.23 ID:Fbo0VYffP

>>810
サーキットはしるからオイルクーラー付けたんだよ・・・

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 22:27:03.23 ID:5RoYg7Hy0

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 22:55:58.04 ID:u7xMPDWb0

>>811
すまぬ･･･すまぬ･･･

でもローテンプサーモスタットとかつけてないよね？
あれつけると冬場はオーバークールだよ。

サーキットの全開走行では純正サーモスタットでも全開になるんでローテンプでも違いは少ない。
クーリング走行で水温を下げ辛いと言う面はあるけどね。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 22:56:46.89 ID:nW+gjB530

>>809

オイルクーラーに段ボールでも貼っとけ！

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 23:01:34.56 ID:gQQK+RSj0

質問なんだが
シートポジションが高くて替えたいんだけどZC31SのOP純正レカロは流用可能？
社外のローポジシートレールも出ててそっちは安いけど20mmほどしか下がらないようで・・・どうなんだろう？
わかる方＆着けた方いたら感想教えてください。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 02:44:32.37 ID:yFZxU/5Xi

HKSのマフラー、リアピースのみのを買ったんだけどもう少し音量が欲しい欲が出てきてしまった。中間だけでは売ってないのかなぁ？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 03:40:55.10 ID:lvjk/yOE0

つ、特注

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 05:48:33.74 ID:DsWLr1Gr0

>>816
単品とセンターパイプセットではモノが違うらしい。
祭の時に聞いた。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 06:00:58.30 ID:fj2GPogU0

>>815
流用は知らんけど
31の純正自体そんな低くないし
下げたいならブリッドのシートとレールでよくね

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 08:37:56.91 ID:hq4EDbfF0

>>816
エアインテーク付けると吸気音大きくなってマフラーの音と相まって満足行く感じになるよ
センター買うより安上がりだしパワーアップもインテークのが効果が大きい

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 08:40:53.85 ID:pHjkxoOcP

>>813
サーモはなにもしてないよ
>>814
フロントバンパー外すの大変そうだからグリルにカバーでもいいのかな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 08:44:11.67 ID:yFZxU/5Xi

>>818
そうなんだ！結構凝って作ってあるのんな～。教えてくれてありがとう！

>>820
なるほど、その発想は無かったが燃調とか大丈夫なんかいねぇ～？？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 08:58:13.24 ID:G357ecHH0

>>811
そもそも順番が逆。油温,油圧,水温メーターを
追加して走ってみてから足りないと思う
所を弄らないと。ひょっとしたらお前さんの
走らせ方だとサーキットですらオイルクーラー
要らない程度で走ってるかも知れないんだから。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 09:04:42.41 ID:pHjkxoOcP

>>823
そうだよね
計器類つけるのも結構お金かかるから最初に入れちゃえって思って
水温はレーダー探知機のやつでみてるけど

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 09:11:00.91 ID:DsWLr1Gr0

>>822
トライフォースから
｢ZC32用インテークキット専用コンピュータ｣
が出るらしいぞ。
ステーの対策も行ったようだか、完璧がどうかわからん。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 11:37:37.53 ID:Gj5RcMX10

トライフォースはもう信用できねぇ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 11:56:38.40 ID:hq4EDbfF0

俺もトライフォースはあんまりだわ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 12:03:15.82 ID:pHjkxoOcP

室内のなんとかコーティングってどのくらい持つのかな
久しぶりに掃除したけど

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 12:39:29.54 ID:aZSRMt3E0

内装の樹脂にコーティングは悪いから止めておいたほうがいい。
変色とかするかもね。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 12:59:35.18 ID:gaBXxLPO0

>>824
油温計付いてるけど夏なら山道をMAX5000回転で10分くらい走ったら120度って感じだった。
サーキットは走ったことないけど、終始全開ならオイルクーラーないとやばそうな感じだと思うよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 12:59:51.25 ID:pHjkxoOcP

>>829
車買うときに付けてもらったんだけどよくないのかな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 13:00:53.49 ID:iIbsEuYA0

ボディの方ならオプションで付けてもらったが、内装のコーティングなんて
話すら上がらなかったな

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 13:09:49.42 ID:pHjkxoOcP

>>830
ミニサーキットばかり走ってるからミニサーキットならつけたほうがいいって言われたんだよね
>>832
抗菌防臭チタニアってやつだよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 13:18:15.39 ID:NtkNkUql0

>>833
確かに風当たらないからキツいかもね

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 14:37:37.07 ID:8r/Kf/qG0

トライフォースはダメなんか。一度信頼を失うとしんどいねぇ。
アールズからもインテークとECUのセットが出そう。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 14:56:12.59 ID:DVp6UGsN0

>>828
1年くらいって言ってた気がする

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 14:59:00.86 ID:Cc3MN8rN0

>>815
最近同じような事考えて問い合わせてみたので参考になれば。
ブリッドだと、セミバケ（僕はEURO2で聞きました）でブリッド純正レールだと、
ポジションは10mmアップでドア側に10mmオフセットするそうです。
レカロの場合（SR-7Fで聞きました）、純正レールはメーカーサイトに記述があったはずです。
非純正のスーパーローポジでも20mmが限界とか。
どちらも純正シートの高さ調整を一番下にした時の比較です。

838 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0：5) ：2013/12/31(火) 16:31:16.21 ID:VaSByVpIP

>>833
初耳だな～室内コーティングって

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 17:12:46.81 ID:PN6pWRzF0

>>833
お金に余裕があるなら施工してもらうのもいいかも
酸素と水のみの無光触媒だから、雪や雨の多い季節の消臭効果に期待できそうな気がする

840 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0：5) ：2013/12/31(火) 17:38:48.05 ID:VaSByVpIP

抗菌防臭チタニアっていうんだ
新車の臭いも消えちゃったし、うちのスポにもやってみようか

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 18:23:20.71 ID:Ljwb+Ef40

正月にまたスイスポのCMあるかな？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 18:27:18.39 ID:iHZxhKbq0

寺でコーティングしてもらったけど、新車の保護シールの剥がしあとが結構あるんだけどコーティングってそんなもん？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 18:29:16.10 ID:RyWADgOZ0

>>842
コーティング上手い人がいないとそんなもん
つまりハズレ寺

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 18:36:29.28 ID:iHZxhKbq0

>>843
スズキの寺ってクジ引きかよ、あきらめて寺を変えた方がいいかな？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 18:41:03.25 ID:RyWADgOZ0

>>844
変えるのは自由だがコーティング受けた寺しか保証ないんじゃねーの

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 19:13:45.99 ID:iHZxhKbq0

>>845
え、、、保証ってメーカー保証だから他の寺でも大丈夫なんじゃないの？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 19:32:11.34 ID:aZSRMt3E0

ディーラーが勝手にしてるだけだよ。
メーカーは関係ない。

MOPとDOPの違いみたいなもん。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 19:32:30.49 ID:RyWADgOZ0

>>846
さすがにそこまでは知らんから自分で寺に確認したほうがいいよ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 19:41:29.13 ID:iHZxhKbq0

>>847
あっ、コーティングの保証のことか。
てっきり一切の整備のことかと思った。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 19:42:44.07 ID:rFQWS5Zt0

>>846
寺でコーティングってのが悲惨、新車時は余程のことがない限り
納整センターでやるんだがな。やり直してもらった方が良い。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 20:34:11.36 ID:iHZxhKbq0

>>850
コーティングはOPのではなく別のすすめられることない？

うちの別のすすめられて別のなんだが。

金額はさほど変わらんよ。

俺、騙されたの？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 20:39:45.99 ID:gCef2/zY0

早く欲しいなあ
来月6日に車庫証明の書類が警察に提出されるらしい
となると納車はいつくらいになるんだろ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 21:17:52.96 ID:uPNssWXM0

>>851
騙されてはいないでしょ、個人経営でアリーナの看板掲げている
様なところじゃね？自販系だと社外品勧めてくることはないと思うが。
いずれにしても糊跡が付いてるってことは下地処理をまともにしていない証拠で
いわゆる手抜き、新車だからってすっ飛ばす事の出来ない行程です。
コーティングは下地が命とも言いますしね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 22:22:18.48 ID:HOGq6lrS0

>>853
俺もコーティングは下地が一番大事だって聞いたことがある

腕のいい業者はとんでもない手間をかけて下地を作るとか

たまに聞く寺でサービスでやってくれるコーティングは、専門の業者から言わせれば素人の遊びみたいなもんだって聞いたよ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 22:33:40.07 ID:iHZxhKbq0

>>853
自販系の店舗だよ。
ルーフからスポイラーにかけてしっかりついている。
半年以上たっているけど、まだしっかり跡が残っているから言ってみます。

きいてよかった。ありがとう。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 22:43:29.58 ID:Q55e51FL0

今のメーカー塗装にコーティングなぞ不要。
ましてや、大事な塗膜を下地処理などと称して削るなんて害以外無い。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 22:44:01.82 ID:RyWADgOZ0

寺に専門業者いるところでよかったわ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 22:48:46.81 ID:PZmId6B40

は、半年・・・

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 23:10:20.84 ID:iHZxhKbq0

>>858
半年って長くて驚かれた？
結構、強固で自分でとるの大変なんだよ。

時間がたつと固くなりとれにくくなることが最近わかってきました。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 23:43:52.74 ID:B2Lgk8D20

>>816
アールズに、他社リアピース用の中間あったと思う

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 23:53:06.42 ID:iHZxhKbq0

>>860
http://www.rsrs.jp/zc32s/engine/racingcenterpipeforzc32s.html

862 ：【末吉】：2014/01/01(水) 00:04:25.17 ID:hR/yAblF0

あけおめー

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 00:09:07.01 ID:+97o7sc70

あけおめー！心は熱く、走りは冷静に。
一般道は安全運転でよろしく。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 00:16:35.23 ID:bRsSPZan0

あけましておめでとう！( ノﾟДﾟ)

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 00:17:39.26 ID:fN/g2uue0

あけおめ。
初日の出見にスイポで山走る予定。
晴れるといいな。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 01:24:29.01 ID:x/q4eFn80

神々のトライフォース

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 01:31:54.21 ID:QXL/L2CF0

一昨日、雪でスリップしてフロントバンパー割れました…

雪に無縁のとこだから油断した俺の馬鹿…

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 01:39:20.66 ID:3ltMzM+i0

痛いがバンパーですんで良かったな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 02:22:01.94 ID:CXux9W8o0

ふつーは、慣れてないからこそ慎重になる気が

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 03:42:04.53 ID:u+NRwo7r0

慎重に運転しても雪国の人の慎重と雪国じゃない人の慎重じゃまったく違う
しかも雪国の人と比べて腕も違うんだから

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 04:55:02.52 ID:HIJmk08g0

単に気付かなかったんじゃないの

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 07:40:17.27 ID:lDCBV/OnO

あけおめ
今年一年お前らと俺のスイヌポが無事故でありますように

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 10:27:50.01 ID:XRQvsFL30

1.6のハイオクで税金高くて燃費悪いスイフトスポーツ
1.5NAレギュラーで室内空間広く税金安く燃費良い新型フィットRS
カタログ上フィットRSより馬力トルクあって車重も軽い筈なのに
ホットバージョンの筑波ノーマルテストで新型フィットRSにスタートで負け全く追いつけない
全ての性能で負けた古臭い旧車スイフトスポーツw今から買うのはあり得ませんね

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 10:34:01.35 ID:yTRI2NGi0

>>873
明けましておめでとう！
今年もよろしく

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 10:34:10.10 ID:Yvc0XOGJ0

>>873
もちろんフィットおすすめ

876 ：【大吉】【183円】：2014/01/01(水) 10:45:33.32 ID:rbeHl+450

あけおめ～

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 10:55:34.82 ID:Fiot8SbZ0

俺レギュラーよりハイオクの方が良いわ
ハイオクにレギュラー入れても良いけど
レギュラーにハイオク入れても無意味だもん

まあフィットおすすめ

878 ：【小吉】：2014/01/01(水) 11:01:36.67 ID:v2VTbSiX0

おみくじ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 11:14:41.82 ID:UyQXnbhl0

変態度では勝ち

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 11:18:08.83 ID:mvPhL8oy0

>>873
昨年は色々とお世話になりました。
本年も何卒よろしくお願い申しあげます。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 11:42:14.04 ID:I6ZDuXYp0

相手をけなしてオヌヌメするのってどうなのかね。自分が相手より勝っている箇所だけアピールすればいいじゃん。
不快なんだけど。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 11:44:20.83 ID:GJBK3wUjP

トライフォースから年賀状きたあああああああああああああ

883 ：【豚】【240円】：2014/01/01(水) 12:06:12.89 ID:xPP4e4Hs0

あけとめことよろ

884 ：【ぴょん吉】【1067円】：2014/01/01(水) 12:11:56.71 ID:Z7YvP+X80

見た目が……ね。

885 ：【豚】：2014/01/01(水) 12:40:00.99 ID:HqdhUC1J0

あけおめ!
普通の人には狭くて維持費の高い変なスイフト、変態には唯一の車。
この車を出しつ続けてくれるスズキに感謝。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 13:21:33.88 ID:XRQvsFL30

スイフトスポーツは17インチ195ポテンザ
フィットRSは16インチ185ブリジストントランザw
それでサーキットで圧倒的性能が有るわけでもない、むしろ負けちゃったよw
ただホイールデカければいいと思ってる標準DQN仕様ですな、ノーマルバランス最高信者がいかにメーカーに騙されてる情弱かわかるね

フィットRSはLEDヘッドライト標準装備で180万
スイフトスポーツはオプションHIDで173万
タイヤサイズや税金維持費でコスパ安い堅実なフィットですぐに追いつきますわな
そしてユーティリティ
スイフトスポーツのメーター240kmhスケール！凄い、凄すぎてバカみたい
一生に一回高速下りででるかでないかの為に普段見づらくて我慢してバカですかww
堅実なフィットは180kmhスケール、見やすいまさにリアルスポーツ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1481813/024_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1481813/084_o.jpg

さぁスイフトスポーツなんか下取りに出してホンダディーラーへGO！

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 13:57:35.56 ID:IXpxm2g/0

>>867

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　 >>怪我が無くてなりよりですね。
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　 >>さて、新春初売りはエアロバンパーにしましょうか。
　　　　　 / :::/;;:　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ,n __i　　ｌ　　　
　￣￣￣（ ,ノ￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 14:10:22.75 ID:YtArkfm50

フィットRSのメーター、軽自動車並みじゃん

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 14:25:41.17 ID:LBsIWb4a0

>>886
一つ上のクラスから見たら性能も維持費も車格も一括り
力抜けよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 15:12:13.84 ID:J7m174b2i

RSってロゴが糞ダサい
スイスポメーターのナナセグ一番下って時計表示のナナセグなのに時計付けないのも糞

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 15:37:11.72 ID:E86UT8Dp0

パチン滓野郎は糞でもして寝てろ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 15:44:05.96 ID:CTpaUqTE0

>>886
フィットおすすめだよ！！

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 15:52:49.69 ID:Z7YvP+X80

>>886
だから見た目がさぁ……お前はフィット乗ってて良いからさぁ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 15:53:37.32 ID:C8zgu4Fu0

スイフトスポーツって四駆にならないかな
ラリーカーなら全天候型コンパクトスポーツというわけにはいかないのだろうか

895 ：【大凶】：2014/01/01(水) 15:53:45.06 ID:DkoCxMxX0

エネチャージしてぇええええええ!！!

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 16:16:24.20 ID:FulwppU/0

>>886
肩のパワー抜けよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 16:25:55.08 ID:+97o7sc70

ホンダのクルマってボディーがよれて3回目の車検とるときにはヨレヨレなんだもん

耐久性の欠片もないプラモデル

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 16:33:02.48 ID:GJBK3wUjP

トライフォースから年賀状きたけどディーラーからは来ないのか。
カレンダーもくれないしほとんど連絡もないんだけどこんなもんなのかな

899 ：【凶】【1338円】：2014/01/01(水) 16:39:38.51 ID:umZl5txF0

みんな、おみくじやらないの？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 16:52:23.54 ID:+97o7sc70

>>898
うちは寺からきたよ。買ったのが去年だからかもしれないけど

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 16:53:34.51 ID:GJBK3wUjP

>>900
まじか
おれはおととしに買ったけど去年も来なかった

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 16:59:18.07 ID:fZ/D9THI0

>>898

他のスズキ車のスレでもよくそういう書き込みあるよね。
俺んとこもそんな感じだよ、まあ、こっちから依頼した仕事はきちんと対応してくれるから
まったく問題はないんだが、もう10年以上も付き合ってる店なんだから、
もうちょっとなんかあってほしいな～とかは思うな最近。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 17:06:18.12 ID:+97o7sc70

>>901
寺は相談したとき速やかに相談した内容を解決してくれればいいんじゃない？

営業というかメカニックと仲良くなりたいなあ

904 ：【大吉】丼【538円】：2014/01/01(水) 17:09:54.11 ID:FulwppU/0

はい

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 17:10:38.79 ID:IXpxm2g/0

数出ているところは売りっぱなしだな。
クラウンコアスリートとプリウスα有るけどトヨタ店で何もよこさないわ。
そんなおもてなし()が欲しければレクサス買えって事だろうけど。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 17:13:11.22 ID:fZ/D9THI0

>>903

点検とかちょくちょく出してると、それについての説明は営業じゃなくて
メカの人がするから、営業よりメカの人のほうがすぐ仲良くなれた。
でも、数年ごとにみんな他の店に移動していっちゃうんだよな、そういう決まりなんだろうか、
せっかく仲良くなれてもそれがすごく寂しい。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 17:14:22.69 ID:+97o7sc70

そういや、スイスポってタックインが少ない、遅れて出るのがさみしい。

前に乗ってた車だと自由自在だったのに。

良いセッティングないかな？
もちろん、腕も磨くけど。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 17:22:08.86 ID:IXpxm2g/0

>>907
リアに強化スタビライザーかな。
ZC31SからZC32Sになってリア周りが穏やかになった。
乗り比べてもタックインが少ない。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 17:25:39.89 ID:VaOnlNEU0

ヨーロッパで高速走行中の安定性を考えたら、タックインしにくいセッティングになるのは当然です

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 17:52:37.71 ID:HIJmk08g0

フィットみたいな糞デザインの車を高い金出して買うなんてただの拷問でしかない
性能はその後だ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 17:53:37.04 ID:s8QWE7N+i

お前みたいに、暇人の趣味でクルマ乗ってるわけじゃないからね。
趣味のクルマの楽しさも知っているが、それとてMTに限定される話ではない。

自動運転化は、高速を淡々と走っているときなど、いつも夢想する。
運転中は仕事もできないし本も読めない死んだ時間だ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 18:14:21.88 ID:+97o7sc70

>>908
ありがとう。リアスタビどこのがいいかな？ガチガチにかためるとそれはそれで問題ありだよね？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 18:39:55.95 ID:+97o7sc70

>>908
あとフロントも気にならない？

リアに合わせて、ハンドル切れ角が最初はマイルドになっているような。

ステアリングのコンピュータ書き換えとかは出てないし、ハンドルの切れ角を増やすものないかな？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 19:48:44.23 ID:MH5rIR540

ハンドルの切れ角なんて、可変じゃないでしょこの車。
変えるのはフロントサスのセッティング。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 20:29:58.24 ID:a7EH+QAgI

シートベルトセンサーのカプラーに接続されている電線が断線した場合、走行中にシートベルトをしていても警告音は鳴るのでしょうか？
実はシートの交換の際に無理に引っ張って断線してしまいました。
カプラー部分に電線を差し込んだのですが、半田で固定しないと駄目みたいです。
応急処置として、テープで固定したのですが、いつ電線が抜けてもおかしくない状況です。
ご教授よろしくお願いします。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 20:35:52.17 ID:HcdA3RxB0

×　ご教授
○　ご教示

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 20:40:14.30 ID:+97o7sc70

>>914

ステアリングの最初の切れ角が最初は大きかったけど途中からマイルドなものにコンピュータが変更されていて寺で変えてもらったという内容を、みんからで見たような、、、

探したけど記事は見つからなかった。

他に、ステアリング操舵の重さがスイスポは軽め、RSは重めで、RSの方が好みでコンピュータ変えてみた人がいた。

http://pondada1.blogspot.jp/2012/08/zc32s-1_27.html?m=1

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 20:41:28.28 ID:B7qJQbeZ0

>>915
カプラー通さずに直結すればいいじゃん

919 ：【大吉】【1507円】：2014/01/01(水) 21:31:25.75 ID:yJwiQRTV0

あけおめ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 22:30:18.56 ID:+97o7sc70

>>914

スイフト現行のステアリング制御は可変式らしい

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/837122/blog/20516752/

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 23:56:55.07 ID:v3P40U3R0

あけおめ。新年早々バンパーこすっちゃった。板金屋さんも正月休みでブルーな年明けだよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 01:55:31.75 ID:EtmwV0oF0

>>886
フィットのメーターカッコ悪w
こんなの恥ずかしいわ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 03:36:36.16 ID:FZBmOmIM0

スイスポは何度見ても240km/hのメーターで草生える
生粋のスポーツカーだな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 03:56:43.74 ID:J0MqneGv0

正直メーターは前の型のが良かった

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 04:37:41.72 ID:xoAETfjoi

>>915
それって多分「断線したら鳴り続ける」じゃなくて「断線したらシートベルト外してても
鳴らなくなる」じゃないかな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 05:16:31.54 ID:H1Vz9XqJ0

>>921
気になる感じ？リップスポイラーとかで隠せないかな？
ドンマイ(´Д｀)

927 ：テンプレ：2014/01/02(木) 05:24:17.02 ID:D9Dh5yU0P

2011年11月28日に発表になった3代目スイフトスポーツ(ZC32S)のスレです。
MT車については12月13日発売、CVT車については2012年1月27日より発売。
　
前スレ
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part39【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386684054/

前〃スレ
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part38【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384346221/l50
　
素イフトRSはこちらへ
【スズキ】スイフト RS　Part10　【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388503028/
　
素イフトはこちらへ
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part44 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387371869/
　
※お約束※
　・基本sageで
　・荒らし，釣り，粘着には、大人の対応を心掛けましょう。
　・できれば、質問する前に検索やテンプレの一読を推奨します。
　　また、住人も質問者をあまり邪険に扱うのは控えましょう。

928 ：テンプレ：2014/01/02(木) 05:27:44.64 ID:D9Dh5yU0P

>>2-3
>>16-21

次スレは>>980あたりでお願いいたします！

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 08:30:47.54 ID:BsSzlxj80

燃費19km@高速か。まずまずだな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 08:33:03.98 ID:y6pc6x5b0

>>929
メーター上でなく実燃費で19いったの？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 09:01:36.05 ID:5zLeBw2e0

あけましておめでとう。今年もヨロシクー
ピカピカに洗車してやろうかと思ったら雪が降ってドロドロ…。冬は洗車難しいな

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 09:23:58.89 ID:a9fSCfbL0

どんだけ頑張ってもメーターを振り切らないように240にしたって雑誌に書いてあったような

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 09:26:59.76 ID:8lUK6iVn0

>>931
おめでとう。
この時期に洗車すると水滴が凍るか氷のコーティングなるからやらない。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 09:58:02.85 ID:J+3tOBhu0

>>932
欧州でそう義務付けされてるらしいね

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 10:00:33.11 ID:ae4rpTzN0

北国では冬場はスタンドで洗車が無難かなと思ってる。

936 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0：5) ：2014/01/02(木) 10:25:08.89 ID:2SBG8wt/0

>>930
そそ。メーターは22.4と盛り過ぎてるわ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 12:40:50.63 ID:dCYxfoN90

初日の出拝んだ帰りかな？昨日12台のスイスポ集団に遭遇した駐車場に並んでたスイフト集団壮観だったわ。銀スポ渋いな

938 ：!omikuji：2014/01/02(木) 12:44:24.92 ID:2FkiiIYY0

そういうと男は全裸になり

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 12:47:49.11 ID:CnT8/dbbP

>>907
タックインが少ないっていうか全然スピンしないよね

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 13:20:12.64 ID:AgfPJiM40

タックインが少ないって違和感ある

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 13:38:30.53 ID:OT6OKz310

スラックスみたいで？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 14:03:00.63 ID:ZVrBHMQ70

ツータック()

シャツをタックイン()

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 15:13:55.97 ID:8lUK6iVn0

>>940
スラックスのスイフトスポーツって違和感感じる

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 15:52:54.65 ID:2C7Ktuz50

そういえばヨーロッパのスズキは、ニュルのレンタカー用スイスポからデータはとらないのかな
あれ下手な各社のプロトタイプよりも走り込んでるだろ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 16:46:49.22 ID:8lUK6iVn0

ESPを切る
リアにスタビを入れる
タイヤはフロントの幅は太く、オフセットは小さく、リアは純正

コーナリングを面白くするにはこんなかんじでいいかな？
あまり余分にはいじりたくないんですけど。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:00:32.56 ID:l+zd4jiH0

十二分に余計にいじってるよ
運転がうまくなりたいわけじゃないんだね？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:02:10.91 ID:cHedZGOq0

ノーマルでも十分面白いと思うが…
わざわざそこまでいじるということはそれなりに不満があってのことだろうけど

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:06:18.13 ID:gFujJIYS0

>>945
リアタイヤの空気はキンキンで

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:07:15.31 ID:8lUK6iVn0

>>946
言い忘れた、運転の向上にも努める。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:07:21.43 ID:TYexfYZk0

>>944
今はZC32が使われてるの？
前にレンタカーで使われてたのはZC31だったけど

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:16:36.44 ID:ae4rpTzN0

アフターパーツやらなんやらは基本的に純正のバランスの良さには勝てないよ。
余程金をかけてプロにセッティング任せれば別だがサーキットで長年走り込んだ人か、プロのドライバーでも無い限り、その金をタイヤ代にでもつかって自分の腕を上げることの方が喜びは大きいと思う。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:20:04.52 ID:l3tbbUhR0

>>950
ttp://www.rent4ring.de/en/

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:30:56.69 ID:m7lGisix0

>>952
カッコいいな！

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:39:20.20 ID:bwrKoTxXi

>>952
タイヤ16インチかな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:53:17.74 ID:ua8lxEaZ0

>>952
予想以上にうじゃうじゃスイスポいてﾜﾗﾀｗｗｗｗｗｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:54:08.07 ID:cHedZGOq0

実際にニュル走ったら楽しいだろうなあ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:54:26.02 ID:ZVrBHMQ70

>>952
多すぎﾜﾛﾀ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:57:33.95 ID:8UHk/zL50

>>952
欧州仕様のHIDウォッシャーええのう

959 ：!omikuji !dama：2014/01/02(木) 19:00:26.96 ID:XIWwZjG70

>>958
ヘッドライトウォッシャーほんとにいるの？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 19:00:58.88 ID:XIWwZjG70

名前欄そのままだったわw

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 19:07:16.04 ID:l+zd4jiH0

昨日だけだから

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 19:09:03.99 ID:8lUK6iVn0

>>954
15インチだよ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 19:09:38.09 ID:l+zd4jiH0

ソースは？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 19:24:31.64 ID:8lUK6iVn0

ソースはここ。

ホイールはmotecの15インチ、タイヤはトーヨーのR888じゃないの？

http://www.rent4ring.de/en/info/rentals-for-the-nordschleife.html#c173

Toyo R888 grooved semi-slicks fitted to wider, lightweight, 15" Motec alloys

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 19:26:43.21 ID:pXz6FDQA0

ヘッドライトをHIDと言っちゃうのかｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 19:33:51.36 ID:ma/CJuup0

こんなにレンタカーあったのかw
32もレンタカーになってたのは知らなかったなー

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 19:34:26.60 ID:ZVrBHMQ70

ZC32SのMOP HID装着率は高そうだがまだ当たり前までは逝かないね > HID

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 19:37:53.33 ID:VD6aXvEX0

装着率どうこうじゃなくHIDはヘッドランプの方式であって、あのパーツはヘッドランプウォッシャー以外なにものでもないだろ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 19:55:13.71 ID:pXz6FDQA0

トランスミッションをミッションとか、レブリミットに当たることをレブるなんて言っちゃう省略厨より酷いな。
言えば分かるだろ？の理論でもう適当になってるｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 19:59:44.58 ID:7IlRay170

割とよく聞く表現だねミッション、レブる。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 20:01:11.45 ID:cHedZGOq0

会話で皆がミッションミッションという中を一人「まにゅあるが…」と言ってると
合ってるのにもかかわらずどんどん空気の読めない奴になってるみたいで困る（まあそこはブレないけど）

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 20:01:37.42 ID:nL8Y22uW0

>>964

一番安いクラスのレンタカーだから
単なる速さではなくて、耐久性とか経済性とかのバランスが取れてる
ということで撰ばれてるんだろうね。
31に引き続いてだから、31のときの実績も良かったんだろうし。

ステージ2は、R888で15インチみたいだけど、
ステージ1は、Federal 595-RSR と書いてあるね。インチ数は書いてない。
http://www.rent4ring.de/en/info/rentals-for-the-nordschleife.html

両方とも15インチだとすると、205/50ZR15 あたりか？
だとすると純正17インチよりタイヤ径を小さくしてるということになる。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 20:03:07.40 ID:l+zd4jiH0

>>970
「レブる」は、聞かない

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 20:29:46.11 ID:7IlRay170

>>973
そりゃそうだよ、レブるなんて余程のヘタクソでもない限り起きないんだから。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 20:32:24.55 ID:pXz6FDQA0

>>973
>>695とか、一部ヲタの間では常用されてるらしい。
変だろ？というと車について無知扱いされるから困るｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 20:42:39.44 ID:8lUK6iVn0

ニュルのスイスポの動画があった。

http://youtu.be/q8ESmjIgpdc

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 20:45:48.23 ID:l+zd4jiH0

>>975
フツーの人は言わないってことだよな

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 21:22:45.16 ID:7IlRay170

まさか、2chにフツーの人が来てると思い込んでるような人がいるとは…
逆に言えば「自分がフツーの人だと思い込んでるような人」がいるとは
思いもよらいことだったね。自覚が足りなさ過ぎるんじゃねえの？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 21:25:06.49 ID:9wPniMym0

>>969
> トランスミッションをミッションとか

いやそれはいいだろ
オートマに対してMTをミッションと言うのは馬鹿だが

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 21:27:40.12 ID:l+zd4jiH0

>>978
あっそうなんだｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 21:51:06.50 ID:FesES33f0

レブスピードでニュルのスイスポを取材して欲しいね

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 22:00:11.30 ID:vsboX8ap0

意味通じたらいいだろ厨が腹立つ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 22:26:15.48 ID:adHXpiBK0

またどーでもいいことを。
そんなことより、デフを入れたいんだけどお勧めある？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 22:30:20.14 ID:hFFqwwlX0

MTのことをミッションっていっちゃう奴は、DOHCの事をOHCとか、
カレーライスの事をライスとか言ってるんだろう。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 22:39:21.95 ID:l+zd4jiH0

何を必死になってるの？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 22:44:27.60 ID:8lUK6iVn0

ところで、おせっかいなESPを切るにはESPボタンを長押しでいいのかな？

試した人いる？

ESPを完全に切るコンピュータも出ているけど、コンピュータには手を出したくない。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 22:45:46.78 ID:Kr7bYsiD0

取説見ろ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 23:03:02.64 ID:8lUK6iVn0

>>987
切れることになっていると思うがどこまでおせっかいが切れるかまでないでしょ。

エンジン回転数の制御が切れるか確認したかったんだ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:10:01.00 ID:yQmBohSuP

いかにもって感じがカッコいい

http://img17.shop-pro.jp/PA01149/751/product/67470413.jpg?20131201230010

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:10:30.54 ID:mTfwr7ixP

>>947
同意
もちろん手を入れてる人をdisってはいなくて、自分の運転技術だと購入時の状態で十二分に楽しめてます。

991 ：次スレ：2014/01/03(金) 00:16:36.94 ID:QIOQfajX0

>>927
>>928
作成をお願い致します。
私はレベルが足らず、立てることが出来ませんでした。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:32:58.35 ID:uyjfRvte0

またどーでもいーことで争ってるな
器の小さい奴が多いこと多いこと

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:51:19.59 ID:3WxZVtUq0

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 01:15:12.51 ID:QMCKgPpC0

あんだけあるんだから、r4rにスイスポ一台くらい譲ってくれと言ったらくれるかな

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 01:16:17.02 ID:t0S+hvqq0

>>989
ハイパーレブ見て買おうと店のサイト見に行ったら既に売り切れだった

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 01:23:52.02 ID:q8KyQnH30

まだ発売してないからじゃないの？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 01:49:44.18 ID:+uYePvwJ0

>>986
長押しでおっけー
俺は説明書見ないで長押しと知らず焦ったわ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 02:51:11.95 ID:KK7yeZ6a0

【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part40【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388684954/

なんか追加あったらよろ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 06:34:59.12 ID:2EYt4GG40

うめ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 06:35:30.00 ID:2EYt4GG40

うめ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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