【F20】BMW New 1シリーズ Part15

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
歓びへ、一直線。現行Cセグメントで唯一のFR、New BMW 1シリーズをマターリ語ろう！

BMW Japan 公式
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/1series/5door/2011/showroom/highlights/index.html

試乗記等
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/index.html?sc=2&ci=519
http://autoprove.net/2011/11/11519.html
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/bmw_1series_2/990/photo/6/
日本自動車輸入組合
http://www.jaia-jp.org/guide/attractive/bmw1109/

前スレ
【F20】BMW New 1シリーズ Part14
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382905430/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 10:37:20.59 ID:Cdyn/uvQ0
【F20】BMW New 1シリーズ Part13
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379862938/
【F20】BMW New 1シリーズ Part12
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1372136400/
【F20】BMW New 1シリーズ Part11
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366905300/
【F20】BMW New 1シリーズ Part10
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363363500/
【F20】BMW New 1シリーズ Part9
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358840387/
【F20】BMW New 1シリーズ Part8【大人の車】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352983271/
【F20】BMW New 1シリーズ Part7【大人の車】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348062660/
【F20】BMW New 1シリーズ Part6【大人の車】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343029800/
【F20】BMW New 1シリーズ Part5【大人の車】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337860082/
【F20】BMW New 1シリーズ Part4【大人の車】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332686400/
【F20】BMW New 1シリーズ Part3【大人の車】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328373540/
【F20】BMW New 1シリーズ Part2【大人の車】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324959889/
【F20】BMW New 1シリーズ Part1【大人の車】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322045392/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 10:38:48.45 ID:Cdyn/uvQ0
いつまで待たせんだ？
　
糞どもがｗ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 13:23:32.99 ID:IQgWi1oQ0
>>1
モツ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 14:52:49.67 ID:rgfwohs30
6NS（USBオーディオ・インターフェイス、ハンズフリー・テレフォン・システム）を付けていないと
2014年モデルで『BMW コネクテッド・ドライブ・プレミアム』を契約できないのでしょうか？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 12:27:09.48 ID:1Vqw20+X0
>5
車載通信モジュールが要るかも。しかしあの程度の機能で三年\59,000.は微妙。なおスタンダードでもグレースノートが使えてるのは過渡期だからかな。ＭＹ2014ファッショニスタです。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 18:12:41.21 ID:aQLCUNsD0
>>1
(・ω・｀)乙　 これは乙じゃなくてポニーテールなんだからね！
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 18:35:57.52 ID:56l09xEp0
>>6
スタンダードでもグレースノートが使えるのは良いですね。
MY2015は車載通信モジュールが標準になるのかな。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 16:11:38.20 ID:2wQEIyNS0
>>8
9月以降のMY2014からは車載通信モジュールがほぼ標準のようです。 ディスプレイ上にはアンテナマーク表示、外見ではレインセンサ周りにConnected Driveと表記されてるのが識別点かな？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 18:07:19.02 ID:Oe6V1CtA0
>>9
書き方が悪かったですね。
MY2015からは、6NSが標準に戻りそうですね。というニュアンスでした。
11 ：sage：2013/12/10(火) 18:13:16.81 ID:xCWSncmg0
ディーラーの人が20000キロぐらいオイル変えなくて大丈夫って言うんだけど
最近はそんなもんですか？
車は116Ｍスポーツです。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 18:17:04.88 ID:gj1XkrMr0
オイル交換距離計付いてるだろ。心配なら1万キロで換えとけ
ま　新車から8000キロで換えたときは明らかに音が静かになったけどな。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 18:20:28.44 ID:Oe6V1CtA0
6NSがハンズフリー（Bluetooth）とグローブボックス内のUSBでidriveナビと接続だけかと思って外していたのですが、
『BMW コネクテッド・ドライブ・プレミアム』は3年契約ですが
『BMW リモート・サービス』と『BMW Apps』は無期限のようなので契約しても良いかな～と思ってます。

来週納車なので確認してみます。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 18:49:16.94 ID:xCWSncmg0
>>12
そうしてみます。
どうもでした。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 18:53:31.29 ID:ge7J8q/W0
車線逸脱機能は夜間も反応する位効くが、
人にも有効な衝突軽減ブレーキは未だ、
未体験。まぁそんな怖い運転してないせいか。 あと取説に出てるが日本は切ってある標識認識機能をアクティブに出来ないかなぁ。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 19:18:04.65 ID:EX5XcUd10
>>13
納車おめでとうございます。
『BMW Apps』は面白そう。
タッチパッドでスワイプか。
なお9月末時点では、iPhone5の
クレードルは未発売でしたが、もう買えるのかな？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 20:17:11.54 ID:Oe6V1CtA0
>>16
Androidに『BMW Apps』入れて、デモ画面で使ってみました。
納車前で気が大きくなって、『BMW コネクテッド・ドライブ・プレミアム』を
試しても良いかな？とか思ってます。

iPhone5のクレドールが出たら、機種変してしまいそうです。
こちらも確認してみます。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:03:50.81 ID:+eRZP7vR0
　
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:04:56.18 ID:+eRZP7vR0
2尻グランクーペはよ
あんまり待たせるとCLA45買っちまうぞ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:47:31.42 ID:jgz0wf6K0
【F22】BMW 2 Series Part1【新型】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382676336/

【A45】ベビー・AMG【CLA45】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378568079/
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 16:24:38.96 ID:OCu+v22y0
CLAのスタイルは抜群にいいんだが
車の出来はゴミレベルだからなｗ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 18:47:11.67 ID:HX7Ogp0z0
CLA　横から見ると　タレパンダ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 19:54:49.88 ID:qL1FP9Lk0
昨日ついに116iが納車されました。
憧れのBMWのオーナーになれて感動です。
早速ドライブに出かけましたが、周りの国産車乗り(笑)達からの憧れの眼差し感じることができました。
ついつい店員などへの態度が大きくなってしまうのは気をつけないといけませんねw
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:09:26.77 ID:qL1FP9Lk0
>>23
おめ
ドイツ御三家の一角であるBMWオーナーとしての自覚を持って楽しいカーライフを送ってくだされ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:52:10.11 ID:xhUbGSrk0
何で自演してるんや、気持ち悪いやないかい
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:24:11.01 ID:zLxppupA0
ば～～～～～～～～～～～か
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:58:14.21 ID:L4+Xk+bo0
>ついつい店員などへの態度が大きくなってしまうのは気をつけないといけませんねw

この最後の行でチンケな奴の釣りと見抜いてるから大丈夫だ。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:37:08.25 ID:0rlrU+Mt0
>>1-28まで俺様の自演
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:38:04.02 ID:xhUbGSrk0
あっそ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 00:41:24.66 ID:XaqRjh7T0
>>23-24
この自演って最近流行ってんの？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:03:29.17 ID:Xy6s1fQc0
しょうもない自演はスルーでおｋ

ところでこの車のナビシステムって3シリとまったく同じ？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:44:00.10 ID:YStkTgv6i
テレビは純正オプション無しです
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 13:46:23.42 ID:Xy6s1fQc0
>>32
他は同じ？
こないだ現行3に乗ったとき、液晶が全然違ったので
34 ：5：2013/12/12(木) 18:25:09.10 ID:2PS9KQeo0
『BMW コネクテッド・ドライブ・プレミアム』ですがメーカーオプションでした。
ディーラで取り付け（ユニットが有るの？）不可との回答でした。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 18:56:37.00 ID:wqXspF6M0
ちょっと質問があります
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 19:22:42.39 ID:N3HMg8Pj0
>>23
>>24
クソこんなんで笑っちまった
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 19:36:30.57 ID:MvYJzQt20
青春
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 08:14:26.24 ID:MUVHo9zQ0
>>34
SOSコールやサービスコール絡みの装備連携があるから、後付けは難しいよね。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 18:44:16.56 ID:9W5d/f1o0
MY2014は車載通信モジュール（docomo SIMで3G通信可能）が付いていて
コネクテッド・ドライブ・スタンダード（SOSコール，テレサービス）が標準装備だけど
コネクテッド・ドライブ・プレミアム
（ドライバー・サポート・デスク，リモート・サービス，コネクテッド・ドライブ・サービス）は
後から契約できないという話です。

iDriveの更新とかサーバ側の登録でなんとかなりそうな気がするんだけれど
メーカーオプションと言うからには別のハードウェアが必要なのかな～

MY2013以前は不可だろうけど、MY2104は、ディーラで後付け出来るようにならないかな～
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 19:10:02.02 ID:oDmfO/yV0
そんなもん要らないから5万引いて欲しい
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:06:05.74 ID:PcL4lOvl0
言えてる
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:33:39.78 ID:9W5d/f1o0
6万出すから付けたいという人は少ないでしょうね
どうやって普及させるのかな～
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 02:21:52.55 ID:52gpOq5/0
Aピラーものすごく太く感じる
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 22:48:40.64 ID:iy9A3G+X0
特に目新しい話題もないせいか、最近ちょっとスレも盛り上がんないですねぇ…。
ちょっとageてみます。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 01:12:07.35 ID:6BTFIh/r0
2年でもう50000km走ったけど10年乗り続けるのは厳しいやろなぁ…
BMってそれ位もつもの？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 02:40:36.65 ID:OsOQbPii0
アホな。

330は12年順調に乗れたよ。
まだまだ走れていたが税理士のアドバイスで変えたが、
納得がいかなかった。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 07:42:55.24 ID:2fkThKV40
ドイツでは5年で35万キロ走って一度エンジンミッション載せ換えてさらに35万キロ走って歯医者というパターン
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 13:06:35.32 ID:8FOUyqTS0
都市部の渋滞で1万キロと
郊外の信号のない国道で1万キロは
同じ距離でも負担は違ってくるんだろうけどね
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 16:35:28.49 ID:HYz6mOct0
本日納車。天気が良すぎて車内は暑いぐらいだった。
フィルム貼らないと夏は厳しいかも。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:16:31.02 ID:cSIhoyVp0
135のアルミ、カッコイイなあ。
欲しい。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:18:15.77 ID:cSIhoyVp0
>>49
おめ！
なんかこの車、日差しが異常に暑いな
UVカットガラスじゃないからかな？
熱はUVじゃなくてIRだけど。。。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 23:00:53.82 ID:HYz6mOct0
今までの車の中で一番暑いかも知れません。

ConnectedDriveも車側（メッセージ）にセキュリティコードが届きません。
PCでもダメでスマホだとOKという人がいたのでやり直しましたが状況変わらず。
明日に（平日に）なれば届くと期待して寝ることにします。

登録画面でボディカラーは自動で選択されます。
認識車両表示は118iでしたｗ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 02:53:23.58 ID:Yum1L9ff0
ゲタ車で熱くなるなよ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 18:58:50.98 ID:dYxu96zU0
135ってゆう突出したモデルはあるけど
４気筒車にも、もう少し熱いスポーツモデルが欲しいところだね
120は楽しい車だが非力ゆえに平和すぎる
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 19:03:42.91 ID:IHdrWWvei
フェイスリフトって結局いつ頃になるのかね？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 19:12:30.59 ID:jml7MxkCi
>>55
まぼろし
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 19:56:31.43 ID:UMGRZVXR0
踏んでも踏んでも進まなかった先代120よりは
ずっとマシになったけどな。
それでも非力には同意。
そしてBMの４発は廉価設定の扱いなのか音が悲しすぎる。
6発並みとは言わんがもう少し演出が欲しい。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:38:42.81 ID:wiZm3gh70
2011年の11月生産車なんだけど、BMW Appsって使えるようになるのかな？
以前調べた時は国内未対応だったけど、今ならオプションで付けられると聞いて。

ディーラーかインタラクションセンターに聞けって話だけどさ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:44:18.90 ID:4XOhVjwP0
アンダーパワーを使い切るのが楽しいんだろ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:03:56.66 ID:1G8G8TGS0
135Mには付いてるリアのMエンブレムが
120Mや116Mに付いてないのは解せないなあ
決して小さくはない差額だし、ノーマルとの差別はちゃんとして欲しい
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:33:52.51 ID:bDl0KtIxP
3シリーズと走りの差はない感じ？あくまで広さ？
所詮コンパクトカーと興味無かったが、ふとレンタカーしたら出来に驚いた
62 ：52：2013/12/17(火) 00:43:25.60 ID:Zc169mU+0
翌朝セキュリティコード届いていました。

>>58
多分無理かと。
車載通信モジュールが標準で付いてくる2014年モデルでも、
BMW Appsが使えるようになるプレミアム契約は対応予定が無いようです。
63 ：sage：2013/12/17(火) 18:15:45.44 ID:+0I8mpvk0
意外と、走りよりムード派が多いのかな？
このスレは
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 00:24:36.36 ID:pjQ+WuRx0
ゲタ代わりに使っている人たちにはどうでも良いことだ。所詮消耗品。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 02:53:00.89 ID:rz1dxipd0
120i 116iなら下駄というか実用車みたいな感じじゃないの
135Mなら走りに若干振ってあるのかな、でもこのクラスでも車重があるから下駄には違いない気もする
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 12:23:25.99 ID:OvqqGo3C0
BMWが下駄かぁ。。
ローレルみたいな高級車は、皮靴か？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 14:36:26.38 ID:MiDkDaWL0
>>61
ドライブフィーリング（"駆け抜ける喜び"は1では実感できない）
高速の安定性・安心感（1の場合 100km超えると恐怖感がある）
車内の広さ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 15:59:01.47 ID:mi9xp4mQ0
100超えで恐怖感のあるドイツ車がこの世に存在するわけがないｗ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 17:58:36.26 ID:3tcnt1230
>>67
恐怖は言い過ぎだが、
流れのはやい高速道の追い越し時の速度域で乗り心地が荒くなるよね
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 18:34:26.58 ID:a838DqpJ0
>>60
M135iはエンジンもブレーキも違うしリアにMロゴが有って当然だけど
M-SportはSportに装備を追加したお買い得パッケージ。

M-SportとSportの差額(10 or 20万円)を考えたら
リア以外にはMロゴ入っているから十分すぎると思われ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 18:39:05.61 ID:a838DqpJ0
>>69
君が書いている1というのは、軽自動車のN-ONEじゃないよね？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 19:51:16.94 ID:EuYG+Arg0
>>70
Mのエンブレムが欲しけりゃ、納車時にサービスさせりゃいいんだよ。
300万超のハッチ買ってるんだから、そのぐらいのサービスはするっしょｗ
ノーマル車だとさすがに無理かもしれんがｗ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 23:10:18.14 ID:D/K1vs4y0
>>70
適当乙
M135のエンジンはノーマルのN55に本国でもオプションのパフォーマンスキットで
ブースト上げてるだけですけど…
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 23:13:17.04 ID:aYUCDf4LP
中古安いし、初心者向けの車だよね
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 23:19:14.72 ID:r/t/qTiI0
中古と新車じゃ愛着が違う？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 00:26:07.23 ID:Ay7NXWpC0
2014年モデル（オプション 6NS無し）は、
アームレストのUSBにiPod/iPhoneを接続すると、iDriveで操作可能でしょうか？

Androidに移行してiOSの機器が手元になくて試せないのですが
iPod classicでも買って繋ぎっぱなしにしても良いかと思ってます。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 10:50:46.54 ID:1av//bFmi
>>73
適当乙
鍛造クランク入っててただのブーストアップだけじゃねーよ。
>>76
コントロールできるよ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 12:56:56.96 ID:5be5Jcfoi
音声認識でipodのアーティスト探し出来るのが楽しい
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 15:55:25.08 ID:BJKuC4aL0
革巻きハンドル？
これが？
ウソだろおい？
カッチカチで肌触り最悪～
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 17:23:56.74 ID:9LqurFkx0
connective driveって何？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 22:55:51.42 ID:Ay7NXWpC0
>>77
Thanks! Xmasプレゼントにしてもらうかな。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 23:17:17.86 ID:x6kgSewu0
>>54
ドイツには2Lの125iがあると思った
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 22:14:07.59 ID:sLq5kv1f0
1シリーズのマイナーチェンジとフルモデルチェンジ次はいつ頃？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 22:24:20.25 ID:G0aPxIKl0
通常、7年でFMCなのかな。それだと来年がマイナーになる筈。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 02:23:50.61 ID:BablJyEbi
テスト
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 07:41:06.00 ID:hN+JYjcD0
もし、次のフルモデルチェンジでFFになったら、１尻は買わん。
FFならBMWもメルセデスもVWにはかなわんじゃろ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:26:26.96 ID:dEQI26rh0
駆動方式よりもデザイン、何より顔つき重視だわ。

現行のよな妙に草食系な顔つきなら買わん。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:46:02.47 ID:WJhAck5T0
自分はMスポ乗ってるけど、ノーマルの顔も特徴があって結構好きだなぁ。
それと、全体のプロポーションも。
もし、1がFFで出るなら、次の車は2にすると思う。
3はでかいし。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 18:36:07.02 ID:WJhAck5T0
>>77>>81
2014年モデルはナビが標準になっただけで、オプションなしだと認識しないんじゃないかな。
ファッショニスタには最初からついてるみたい。
ためしにiPhone4つないでみたけど、やっぱりだめだったわ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 18:59:20.28 ID:m6n2Su+c0
>1がFFで出るなら、次の車は2にする

1のクーペが2 w
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 19:10:03.16 ID:WJhAck5T0
>>90
あぁ・・そうだったねｗ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:21:10.46 ID:/XcfCYzq0
>>89
レスありがとう。

受け取り時に、iPod繋がると言われたけれど
オプションカタログだと6NSがないとダメな様に読めたので
2013年モデルまでと勘違いしてたのかも知れないですね。

iOSのバージョンとかで挙動が変わるかも知れないので
友人のiPhoneかiPodで試して見る事にします。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:28:32.23 ID:WJhAck5T0
>>92
どういたしまして。
ちなみに、iPhone4はiOS7に上げてからつないでみたよ。
ご参考まで。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:40:12.72 ID:w/z9Bas60
今日契約したんだけど値引きって大体どんくらいなの？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:41:43.49 ID:RnzHFX0D0
>>94
契約したなら後ろを振り返っては行けない。


8%
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:45:53.12 ID:w/z9Bas60
どれくらいなのか気になったからさ…
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 01:52:05.00 ID:b9Hsv1Xq0
値引きは50って言ってた
98 ：92：2013/12/23(月) 20:42:18.14 ID:DBFLt1p70
>>93
iPhone3Gを接続しましたが、認識しませんでした。
USBメモリでiDriveのHDDにインポートする事にします。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:06:52.05 ID:fApsrm1+0
値引き50万もしてくれんのか！
値引きなしで契約しちゃった…
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:24:10.40 ID:OydQxwfx0
１２/21契約、わたしは１１６Mスポ３３引きだった。
101 ：93：2013/12/23(月) 21:25:24.98 ID:rYJNcbPT0
>>98
ご報告ありがとう。
USBからインポートできると便利だけど、それもできないんじゃないかな。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 22:08:37.36 ID:fApsrm1+0
>>100
それって20万円分オプションアクセサリーサポート含まれてる？
因みに下取りはいくらでしてもらいましたか？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 23:50:12.86 ID:DBFLt1p70
>>101
こちらはアクセサリーカタログに出来ると書いているので大丈夫だと思います。
（USBメモリーの相性はあるようですが）
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 00:13:28.34 ID:CWJgIyzH0
だがアートワークは付いてこない
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 01:43:13.82 ID:kZFtQ4gq0
>>102
20万円分オプションアクセサリーサポートてキャッシュの場合な。おれローン。
下取りは９万キロ乗った４６が２０万・・・
合わせて５３万引かれた。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 08:45:16.26 ID:k/RlicP1i
iPhoneはYケーブル使えばいけんじゃないか？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 11:21:28.49 ID:XB8L8XKv0
53って友人がローンで限界値引き引き出したとか言っててその時が53だと言ってたなー
妙に符合するよな･･･下取り込みの値引きだったのか笑える
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 12:55:33.99 ID:BTzS12dF0
>>107
まじですか？
何か有るのか・・・53万
輸入車は12月が一番値引きすると聞きました。
年間販売台数にこだわるので、そうなると。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 18:12:38.04 ID:/3zcAYCN0
500万越えの135ならともかく
300万の116で50万の値引きは無理じゃないか？
人気車とは言えないし、色んな条件が重なればわからんけど・・・
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 20:47:01.09 ID:joWf9PHi0
>>104
出るよ～
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 00:00:52.70 ID:YJnMItCV0
出ねーだろ、USBからHDDに入れても
USBから演奏すれば出るが
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 00:50:56.88 ID:04KBUg600
去年の今頃の交渉で50万は引いて貰ったよ。しかもオプション殆どなし、下取り車無しで。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 01:14:41.69 ID:s9KqhvZL0
>>107
そそそ、ほとんどオプション無しで50引くから担当が車両保険の金額は320くらいに設定しといてねと言ってた
たぶんモデル末期で売れ行きも芳しくないからだと思うけどな
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 01:30:16.42 ID:0ZRCZ5tu0
もうモデル末期なん？
てか、うるさく言われてるように顔が変わるって事？？
だったらもうちょっと待つべきなんだろうけど…
50万匹は魅力だｗ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 17:02:59.61 ID:sBabnarY0
>>73
M135iのエンジンは鍛造クランク等も使ってM社がチューニングしたもの
通常のN55にパフォーマンスキットつけても
パワー/トルクの数字が同じになるだけでM135iと同じエンジンにはならないよ
実際フィーリングが別物
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 11:40:01.50 ID:qZkzgO2Y0
本日116iMスポーツ納車してもらいます。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 12:08:10.16 ID:ZNjnUiB00
>>116
おめ！最高の年末ですな！
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 12:16:33.98 ID:qZkzgO2Y0
>>117
ありがとうございます。
12/19に契約12/27納車と家電並みの納期でした。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 13:03:54.98 ID:VYi+imD+0
ということは条件も最高だったんでしょうね、おめ！
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 14:21:33.11 ID:qZkzgO2Y0
>>119
ありがとうございます。
今乗ってる車が修理が必要で買い替えるなら修理しないので
ごまかし修理をして長くは持たなかったので、焦って契約しました。
条件はそこそこ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 17:48:12.70 ID:tVdEwpEB0
>>115
M135のエンジンはアルピナのエンジンの感触だよね
135クーペや335とは感触がまったく違う
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 19:27:41.28 ID:vfCyEwCm0
めっちゃはやっ！やればできるんやんけーディーラーったら☆
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 18:31:25.80 ID:G133E/DF0
m1もここでいーんスか？

高速で見かけた時は車種が解らなかったんですが、車種なんかどーでもいいぐらいあの尻姿にやられた！！！

…人生に目標ができました。
( ´∀｀)
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 18:35:32.39 ID:RH3Q/71d0
m1ってなに？1シリーズのmってこと？ぜひ手に入れてね！
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 22:24:31.94 ID:RH3Q/71d0
毎朝凍る愛車を見るのが辛い･･･早くカーポートできないかなぁ。またあと３週間もある！
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 20:37:29.66 ID:E6CVelVQ0
ゴルフやA3は以前から強力なライバルだし
以前は問題外だったメルセデスやボルボが
モデルチェンジで大人気車種になって再参入してきてるし
このままだとジリ貧じゃないですかね？
スレも最近では全然盛り上がんないし…
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 20:51:38.04 ID:ImDVD53o0
>>125
凍るとかどこ住んでんだよw
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 22:06:30.26 ID:mkYUTGgS0
ジリビンと盛り上がらないスレで何か問題あるでしょうか。不人気結構！自分と同じ車がその辺走り回るくらいなら。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 22:37:37.81 ID:yyANXVZn0
走りなら上に上がってる車に負けないと思う。
MBしか乗ったことないけど。
それに、人気がある車に乗りたいとは思わないなぁ。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 00:35:15.74 ID:Og7v+54J0
良い年を迎えよう♪

A　Happy　New　Year　！！

BMW　万歳～～～

天皇陛下　万歳～～～

F20　万歳～～～

来年もよろしく！
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 01:29:12.34 ID:4vdmEOt20
納車日に風邪でぶっ倒れて寝込んでた者だけど
来年もよろしく、良い年を～！
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 01:32:25.89 ID:9147VK340
2尻顔になるまで耐えるのみ。
走りはいいんだからデザインさえ見直せば大化け間違いなし。
ガマンそしてガマンあるのみ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 08:47:21.85 ID:RxmEr9Kk0
>>132
人間の整形のが安上がりだな。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 10:47:55.09 ID:cLfAT20m0
ＣＧ9月号のジャイアントテストで読んだ？。80km/hでエルクテストパスしたのはF20だけ。加速もダントツ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 12:36:58.32 ID:lbDe6jgP0
>>132
いつの話？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 15:18:49.93 ID:fbgmqPQY0
>>134
ベンツがA180なのにこっちは120iで下駄履かされてて、素直に喜べなかったけどね
エルクテストは立派だけど、あれで語れるハンドリングの良し悪しは、ごく狭い範囲だしな
なにしろ前年のテストじゃ、アクアが好成績取ったせいで総合評価と個別意見が全く違ったくらい
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:06:26.62 ID:bv5dcfqjO
凍るのはまだ良いよ
この車の欠点
十センチもない積雪に 下がアイスバーンな道路だと
タイヤ空回りで脱出不可能になる
今年はもう三回やっている
大都市の道路事情でもそうなんだから
田舎の除雪が疎かの場所に行ったら、車立ち往生の脂肪ルートだよなと
はっきりいって怖いっす
この原因は
ブリジストンとはいえ、普通のスタッドレスではない
パンクしても走れるスタッドレスで、
良くないタイヤなのか？
前にエンジンがあるタイプの宿命なのか
どうだろうね
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:18:16.80 ID:BS6OER930
日本語で頼むわw
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:22:57.72 ID:Ao+lgaO50
後ろにエンジンてフェラーリとかポルシェくらいじゃなくって？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:23:29.61 ID:Ao+lgaO50
後ろにエンジンてフェラーリとかポルシェくらいじゃなくって？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:26:23.43 ID:bv5dcfqjO
簡単にいうと
この車 アイスバーンのうえに１０センチ位の積雪で
スタートさせたら
タイヤ空回りで動けなくなるっていう特徴を持っているね
この原因は
パンクしないスタッドレスという
ブリジストンが開発したばかりのタイヤだから
こういうのが想定外
つまり、欠陥品タイヤ

それとも、エンジンが前にあるという
車の癖というか特徴だから諦めるべきなのか

こんな状態で
除雪が疎かな地方に行ったら死ねるよ
マジで
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:32:42.60 ID:bv5dcfqjO
>>140
今は前にエンジンが積んでいる車の方が多いよ
一応、そういう車は雪道に弱い、空回りするってなっているんだけど

俺はこの車で三代目で
ずっと前にエンジンが積んでいるタイプだった
その車だと、うんがわるければ、たまに空回りする程度
しかし、この車は、露骨に
｢これダメだ｣ってわかる位、雪が積もった場所には弱すぎるだよね
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:35:53.14 ID:BS6OER930
スタッドレス履けばいいんじゃないの？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:38:59.31 ID:bv5dcfqjO
だから
BMWがつけた
BMW純正となるのかな？
ブリジストン新発売(２０１２当時)したばかりの
パンクしても走れるスタッドレスだよ

車が、悪いのか
タイヤが悪いのか？
どうなんだろうね
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:44:39.85 ID:BS6OER930
ランフラットじゃ無くて？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:51:04.78 ID:bv5dcfqjO
潜ったらそう言うんだね
ちなみに、これがでた時直ぐに買ったとき
こちらは好きなタイヤを買おうとしているのに
セールスに｢ブリジストンのでたばっかりのタイヤ｣って説明をうけて
そのまま流れで買った

型番はＰＯＴＥＮＺＡ Ｓ００１ ＲＦＴで
2011夏に出たのだね
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:04:19.66 ID:KoEklNtc0
自分は雪道は走らないようにしてるけど、タクシーもFRだし、
BMWなら重量バランスも良いはずだし、最悪後ろに水を入れたポリタンクやら
砂袋でも積んどけば何とかなりそうな気がするわ。

何が言いたいのかがわかり辛い。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:36:02.02 ID:x1EwmrJ20
>>146
ランフラットとスタッドレス間違えてないか？
そんなタイヤ履いてたら雪道なんか走れんぞ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:54:26.21 ID:J0twGQnL0
よくもまぁこのレベルに釣られるな
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 22:19:32.58 ID:xlxA4cWK0
BMW1 乗りは頭の不自由な ID: bv5dcfqjO みたいなのが多いのかね？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 22:25:18.97 ID:t0U+R6kC0
これはやばすぎる。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 22:38:16.68 ID:SpK3h6/40
笑いのレベルが高すぎて笑えない
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 22:47:04.18 ID:c5M0Um6p0
>>148
今、自宅でパソコンからね。
＞型番はＰＯＴＥＮＺＡ Ｓ００１ ＲＦＴ
携帯で潜ったら、こう出たからかいたけど。
パソコンで潜ったら、違ったね。
記憶でＳ0001と覚えていたから、間違いに気が付かなかったけど
http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/blizzak/rft/
これが正しいのか。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 23:00:17.11 ID:c5M0Um6p0
このタイヤは氷面には強い艦味がするけど、
アイスバーンの上の積雪で、タイヤがホイルのしたぐらいまで埋まる状態
(10センチぐらいの積雪)だと
発進の時空回りし立ち往生する。
前の車は同じ雪に弱い前輪駆動だったとはいえ、この車はひどすぎる。

この原因がタイヤなのか。
この車の特徴なのかという事ね。

何度も書いたけど、
地方に行ったら、こんな路面は当たり前だから。
立ち往生でそのまま雪に埋まり、一酸化中毒で死ねる状態だからね。-
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 00:13:07.33 ID:xTS46Fow0
ずいぶん日本語に不自由な輩がおるなwww
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 00:51:36.54 ID:+B1bjauL0
辰巳最高！！
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 04:43:16.67 ID:D25hmhtB0
なんかスゴいの来てるね
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 04:45:51.85 ID:ujNeFu5j0
スゴ過ぎて近寄りがたいですね
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 07:23:42.02 ID:lMw66dbm0
ここで一句
FRバックすればRF
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 11:56:22.54 ID:K/HeqnS90
>>154
地方在住で最近南東北のとある山間部を走ったけど普通に走れたよ。
スタッドレスはIG50。

急勾配じゃなければ問題なく走れるけど。
この車で身動き取れなくなったことない。
脱出不可能になるような路面の大都市ってどこ？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 13:19:49.92 ID:BdH16nElP
中古安いね、デザインが終わってるからかな？
走り重視なら非常にコスパいいよね。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 14:07:34.74 ID:BdH16nElP
ディーゼルも売ってくれないかな
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 16:18:51.10 ID:vzkvTFkg0
>>160
IG50の剛性感どうですか？
鰤はREVO1はふにゃふにゃだったので、VRXもあまりかわらないみたいなので、避けたいんですよね。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 16:50:58.49 ID:J1QuJYu/0
>>163
IG50は剛性感いいほうだと思います。
鰤は俺も好みではありません。
腰砕け感がどうにも好きになれなくて。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 16:53:45.93 ID:J1QuJYu/0
ありゃ、ID変わっちゃった。
160=164です。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 16:57:56.22 ID:iABlE93N0
3Dデザインのカーボンリップどうよ？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 19:57:19.60 ID:vzkvTFkg0
>>164
度々すみません。
ちなみにサイズは何にしてますか？
225/45r17を考えてます。

本当はミシュランXI3にしようかと思ってたんですけど、初のFRなので、雪道不安w
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 20:14:44.26 ID:KI19BofT0
>>167
205/55R16です。
俺も初のFRで雪道が不安でしたが、BMWは前後重量配分がよく、
電子デバイスが優れているので難なく走りますよ。
滑っても挙動が分かりやすく、スノードライブが楽しくなりました。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 20:32:35.92 ID:s+BOcFjL0
M135どうですか？
オーナーさんいますか？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 21:22:45.20 ID:vccr5C910
私も気になります。他と比べてどうとか。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 22:00:02.24 ID:JQgji3VC0
田舎だから試乗車ないから
ロードノイズとマフラーが煩くないか気になる
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 22:01:55.78 ID:vzkvTFkg0
>>168
レスありがとうございました。
年明けにIG50を買いに行ってきます。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 22:12:27.66 ID:8CHf8UHC0
>>169
なんといってもエンジンが絶品！
A45AMGとの比較でいうと、
A45AMGはもっぱらマフラーで音を演出しており、排気音はなかなかヤル気にさせるが煩い
A45AMGは４気筒なのでエンジンそのものの音や感触は４気筒そのもの
ここがM135iとの大きな違い
サーキットでは４駈のA45に分があるとは思うけど
フィーリング面はやはりM135i
M135iの唯一かつ最大のネガはあの恰好
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 22:14:45.39 ID:vccr5C910
>>173
足回りとかどんなです？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 22:29:15.22 ID:8CHf8UHC0
>>174
足回りはスポーツにしてもA45よりもしなやか
A45はハーシュネスとロードノイズが大きい
ロードノイズが大きいのはもともとAクラスの特徴だけど
M135iはロードノイズは気にならない
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 23:34:22.07 ID:dnNGEFhE0
135のマフラーは煩くないですか？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 23:35:47.41 ID:i/hJzwUa0
A45のマフラーと比べると、全く煩くないよ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 00:43:42.54 ID:4G9Wpw6L0
>>175
なるほど。ありがと、いつか試乗してみるよ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 01:00:41.32 ID:BYLPtJdl0
今年も皆が無事故で楽しいカーライフが送れますように。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 07:05:48.33 ID:oNLI7zj60
あけおめぇぇ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 11:15:03.40 ID:NrDM2anT0
おまいら、あけおめ

>>177
A45のブリブリマフラーは論外です
エンジン音だけしてマフラーは無音ならいいのに
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 18:10:42.75 ID:eGgwNW790
あけおめ。

2014年モデルの120iだけど、ETCカード入れた状態で
ゲート前に『ETCレーンを案内します』と発声されるけれど、画面には何も出ません。
iDrive画面の設定では、【ETCレーン案内】の所がグレーで選択出来なくなっています。
説明書にETCカードを抜き刺しと有ったので試したのですが状況変わらずです。

純正ETC（ミラー裏）にiDriveでETCレーン案内の画面が出ないのは正常でしょうか？
関係ないでしょうが、高速ICの分岐は画面表示されています。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 19:57:15.17 ID:yZPqN4am0
んで、どうして欲しい？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 22:19:00.19 ID:KDceEiAG0
>>181
A45AMGからマフラーの音をなくしたら
あのいかにも４気筒丸出しというショボいエンジン音が残るだけだよ
あとA45のマフラーが静かになった分
ビシッパシッドタンゴーという下回りの音がかなり目立つと思う
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 23:07:39.31 ID:Hu5O6HOR0
だから135のマフリャーは煩いの？どうなの？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 00:57:09.76 ID:1tzFzBtt0
M135iのマフラーは煩くないよ
音量はM3やM5なんかを基準にするとむしろ物足りないくらい
音質は純正オプションのMパフォーマンスマフラーのような系統
コモリ音がなくて乾いた気持ちのいい音
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 01:02:22.27 ID:1tzFzBtt0
念のため補足しておくと
M135iの音はMが入っているだけあってやはりMの系統の音
135iクーペの音とはかなり違う
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 02:37:18.37 ID:4liA8epE0
そうなんだー
クーペは抜群にかっこいいけど
ハッチの方のデザインはちょっと。。。なんで迷うな
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 10:10:45.24 ID:9otTnw1e0
>>188
m235があるやないか～い！w
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 10:18:58.10 ID:6F/gNjt40
M系の音と言われてもわからんけど、静かならいいな
でも120との価格差200万ってエンジンとミッションだけで内装は全く一緒なんだっけ？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 13:07:26.01 ID:T5jFqT7S0
>>190
静かさを期待しているならM135iのマフラーはうっさい。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 14:18:30.54 ID:Bkm3J+oW0
音量の基準をどこにおくかだけど
ビッグシックスとよばれた壮年の330iなんかの方が今のM135iよりもずっと煩かった
そもそもエンジンが存在を主張するBMWは無機的な静かさを期待するクルマじゃないよ
でもその排気・吸気・メカあわせたシルキーシックスの音がある意味BMWの命
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 14:43:27.47 ID:ns14CVrR0
330も135もスモールシックスの系譜
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 16:53:17.75 ID:A1m+rX1x0
>>187
BMWの名を汚すそのアシはM135iでまた復活した。
高負荷旋回でもこのM135iはMの文字に抱いて当然の期待をあっさり裏切った。

M135iはLSD始めシャシーの水準と切れ味を磨き上げるようなエンジニアリングは仕組まれておらず、
おまけにエンジンがMGmbH製ではなかった。
接頭辞「M」はM3やM5のMでなくMスポーツのMだった。～AUTOCAR10月号
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:34:16.51 ID:8+w/Wbuv0
ようつべのCGTVの135の回、
最期の田辺さんのコメントが切れちゃてるんだけど、
116大絶賛の田辺さんは135について何ていったの？
やっぱり116のがいい！とか言ったの？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 21:11:10.33 ID:Fc6OoZgX0
>>190
ステアリング(バリアブル)
サス(Ｍアダプティブ)
タイヤ・ホイール
パドル
　などなど…

およそ走りに関するものはすべて違うといいていいかも
走りに関係のない内装はＭスポと同じ
もし純粋なＭだったらあの値段ではムリ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 21:15:32.60 ID:Fc6OoZgX0
>>193

一般的には
2Lと2.5Lがスモールシックス
3L以上がビッグシックス
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 22:38:26.20 ID:YqHqdhF90
>>195

「実によくできていて魅力的だが、
　自分には高価で手が出ない。
　116や120が現実的。」

…という意味のコメントだった
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 10:50:28.10 ID:1FO5cGQ70
>>198
135くらいで、高価で手が出ない。ってコメントするなら、CG辞めて月刊自家用車かなんかに移ればいいのに。

>>196
Ｍアダプティブサスって独立して設定できるの？
それとも走行モードで決まっちゃうの？

せっかくiDRIVEが付いてるんだから、アクセルレスポンス、シフトタイミング、サスの固さが好みで設定できればいいのに。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 11:38:47.41 ID:i/toGwVq0
>>194
そりゃそうだ
本物のMであるM3、M5、M6とは違うからね
M135は、あくまでもMスポーツのMだからね
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 13:00:12.17 ID:JpDSFGra0
>>194
本物のMを買えない貧乏人が我慢して買う
それがM135
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 13:04:44.12 ID:mSzkU0Cw0
>>201
M1出ないじゃん
M2出たらM2買うわ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 13:14:43.42 ID:Khb5/P570
>>201
で、貴様はMに乗ってるのか？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 13:22:09.53 ID:0+bIGlFg0
M135iは、Mまでのスペックはいらないけど、パワーがほしいと思う人向け。
カテゴライズはMでもMスポでもなくその中間。
http://www.bmw.com/com/en/insights/explore/mpa/overview.html

>>203
釣りはほっときな
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 13:22:59.82 ID:0+bIGlFg0
M135iは、Mまでのスペックはいらないけど、パワーがほしいと思う人向け。
カテゴライズはMでもMスポでもなくその中間。
http://www.bmw.com/com/en/insights/explore/mpa/overview.html

>>203
釣りはスルー
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 14:53:28.65 ID:E7oJBLHi0
近所のGSの洗車機に突っ込むと、屋根のアンテナあたりから後ろを全然洗ってもらえなくて泣けてくる。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 21:51:08.59 ID:ox77wTSS0
AH3やAH5など最近の6気筒ターボはややくすんだ感じの音。
今のBMWって4気筒は論外で、6気筒でも独特の味が薄くなった。
と思っていたのだが、
M135は往年のBMWのシルキーシックスのフィーリングが蘇っていて驚いた。
あの古き良き時代のビッグシックスの緻密でとろけるような感触が濃密に感じられるね。
それに加えて上でも言ってる人がいるけど、
音質は確かにMの系統でMの手が入っているのを実感するね。
個人的には音量はもっと大きくてもいいと思うけど。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 22:19:57.02 ID:ox77wTSS0
ビッグシックスは太くまるやかな音。
スモールシックスは高周波音が混ざる金属的な音。
個人的にはスモールシックスの線の細い繊細で刺激的な音が好きだけどね。
今はもう2500cc以下は4気筒しかないので事実上、絶滅したわけだけどね。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 23:10:26.98 ID:blIxSchW0
m135i
純粋に最高でしょ。
十二分だよね。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 00:29:46.92 ID:/YoChRO+0
>>207
＞音質は確かにMの系統でMの手が入っているのを実感するね。

550万分ワロタ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 01:22:30.68 ID:tCguP5xD0
下から唸るように突き抜けるこのサウンドは500万以上払う価値はあると思う。
http://www.youtube.com/watch?v=uBXDpm5IYoQ
http://www.youtube.com/watch?v=TGNrN98-IDs
音とエンジンに興味ない人はどうでも良いんだろうけどな。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 01:55:44.18 ID:/U/dCONZ0
4気筒のエンジン音は何とかならんかね。
トータルで乗ってて楽しいのは間違いないんだけど、
音がよければもっと良いのにと思ってしまう。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 02:22:29.20 ID:DLpwbWoE0
顔はいつ変わるの？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 02:47:32.54 ID:Jjn25s2L0
パチモンじゃなく本物のMを１尻で出す気は全くないのかな？？
２尻ではM2が登場するらしいけど…。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 03:16:12.65 ID:OeXnsAr2i
1M出てるじゃん、日本ではD発売して無いけどたまに見る
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 09:41:24.75 ID:8UY5ELUH0
>>215
1MもM135iほど酷いモドキじゃないけど完全なるM GmbH製じゃないからね。
エンジンも「S」の称号を与えられないiS用のN54だし。
ただM135と致命的に違うのはM135みたいにMスポのシャシーでなくM3用を完全流用している点。
それと○○―○○にブリスターフェンダーと外見は完全にMの手法
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 10:00:37.97 ID:T6TliLg80
本物のMがいいなら、もう少し頑張ってM3/M4を買えばいい
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 11:01:24.90 ID:lg+oWgNs0
純粋なMかどうかなんてどうでもいいじゃないかな？

M社がサーキットでのトラックレースを焦点にまるごと設計したものか
BMW本社が設計したものにM社が手を加えてチューニングしたか
の違いだ
M社の手が直接入らないただのMスポとも違う

M135の排気音は確かにMの音にチューニングしてあるのだろうが
洗練された乗り味とあの文字通りとろけるようなエンジンは
むしろアルピナのそれに通じるものがあると思う
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 11:08:43.51 ID:C5nSaDIK0
>>218
ただのN55とどこが違うのかわからんけど。
君のテンションがそう思うわせているんじゃね。
高回転域のトルクも細いまんまだし…
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 11:43:32.51 ID:avcwAxcSi
ちょっと質問。
イグニッション時の点検時期のお知らせだけど、
表示されてる距離って、今から点検までの値なのかオドメーターの値なのか、どっち？
年月の方ばかり気にしてたけど、ふと思ったら距離の数字が減っている気がしたんで。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 13:25:40.67 ID:5+273gjQ0
>>218
ただのN55が今度はアルピナかよ
そんなるとM135のN55と全く同じパーツ構成のN55を積む
640や740のN55もアルピナだな…w
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 15:14:55.89 ID:lg+oWgNs0
>>220
オドメーターの値だよ。
コンディションベースのモニタリング結果なので、
使用状況によって減ることもあるよ。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 15:22:05.40 ID:lg+oWgNs0
>>219
>>221
俺も初めはそう思っていたんだが、
実際に乗ってみると、フィーリングがもうまったく別物になっている。
とにかく乗ってみれば明らか。

M135のエンジンは普通のN55と同じではなくて、
鍛造クランク、吸気系、サウンドチューニング等、
ECUのセッティング変更以外にパーツにM社自身の手が直接入っているよ。

数字には表れない部分での味や官能性という意味でアルピナに通じると思う。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 15:27:03.62 ID:lg+oWgNs0
実は俺は本物のE90 M3乗りなんだがｗ
Mはあくまで回してナンボ、サーキットで乗ってナンボなので、
一般公道ではいろいろな点でストレスたまるのが現実だよ。
一例をあげると最小回転半径が5.9mもあるから
行った先の駐車場で後続車待たせて切り返し。
これはちょっと恥ずかしい。
そのほか混雑した街中では思った以上に取り回しに苦労する。
まあ実際所有してみなければわからないネガも多いってこと。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 15:32:00.48 ID:6YyH9wTA0
何をどうやったってこれをベースにした車にM1って名前つけるわけにはいかんだろ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 15:38:57.32 ID:lg+oWgNs0
LSDはトラクションを稼ぐために有効だけど、
公道で駆け抜ける喜びのために必要かどうかは議論があるところ。
シャシーや足周りに対して左右アンバランスに大きな負荷がかかるから、
タイヤの摩耗が早いほかに、ボディやシャーシがへたるのも早い。
明らかに経年劣化で剛性感が弱くなっていくのがわかる。

そういえば、アルピナは一部トラック用モデルを除いてLSDはつけてないね。
227 ：220：2014/01/04(土) 15:45:03.82 ID:avcwAxcSi
>222
そうか、実はもう14,000超えてんだ。
ディーラーに連絡してみる。サンクス。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 16:43:48.73 ID:lg+oWgNs0
>>225
そう、だからE82のMも1Mクーペと名乗らされたわけだよね。
とはいえ、並行で日本に入ってきた1Mクーペは足回りがちぐはぐで、
エンジンももひとつの印象だったけどね。
M135のエンジンの方が遥かに気持ちいい。

というわけで、俺はM135のクーペ版であるM235に期待している。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 16:45:45.66 ID:wPWDEQVs0
Bピラーが前過ぎて乗り降りしにくい
M135くらい2ドアで入れてくれたら良いのに
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:07:44.83 ID:lg+oWgNs0
>>229
M135の2ドア版であるM235じゃダメ？
後席の実用性が必要ないならという条件がつくけど。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 05:28:48.43 ID:cOVVM7mh0
1800以内でないとマンションの立体駐車場は無理
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:13:16.02 ID:KspEcDvy0
M135乗ってる人にお伺いしたいのですが、
乗り心地はいかがですか？
街中で固すぎないでしょうか？

以前、メガーンスポールに試乗して、
「こんなガチガチの車にずっと乗ってられるかよ！」と思いました。
BMもハイパワー系はこんな感じになるのでしょうか？

A250も試乗しましたが、どちらもサスが固くてロードノイズ、エンジン音が煩かったです。

116（Mスポ）は静かでとにかくスムーズ。
それでいて、曲がりくねった山坂道でも不安なくスイスイ曲がれます。
135がこの乗り心地のままハイパワーなら購入したいのですが、試乗車がありません。
135にお乗りの方、116乗りだけど135に試乗した方、135の乗り心地についてお聞かせ頂ければと思います。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 17:41:28.29 ID:RVzEou1X0
M135海苔です。
>>232
コンフォートモードはしなやかです。
驚くほど乗り心地いいです。

スポーツモードにすると、引き締まります。
全く心配する必要なしです。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 17:47:01.97 ID:RVzEou1X0
A250　a45も海苔ましたが、最悪でした。
出足も気持ちよくないし、音も下品です。
足もかたいし、シートもかたいので突き上げ感満載です。
コンフォートとスポーツモードで固さももかわらずです。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:24:32.43 ID:MGTbYZPZ0
120Mスポ海苔です
友人の友人のM135の乗せていただく機会がありましたが
M135のコンフォートモードは120をさらに上質にしたような乗り心地で
120でやや感じるピッチングや上下動がなくてフラットな感じです
120よりも快適だと思いました
スポーツモードはしっかり締まった感じになりますが
硬いのにしなやかという絶妙な味付けでした
サーキットだともっと硬くてもよいかもしれません

どのモードもとにかくしっとりなめらかな感じが印象的で
悔しいけれど120よりもずっと洗練された足だと思います
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:32:04.00 ID:MGTbYZPZ0
120Mスポにもメーカーオプションでアダプティブサスペンションがつくのですが
M135のものとは部品が異なり
M135のものは120にはつかないそうです
もしM135と同じ足になるのならとても悔やまれたところなのですが
その可能性はないとのことで諦めがつきました
ちなみに116Mスポと120Mスポは同じ部品でBMWのチューニング
M135はM社がチューニングしたそうです
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:32:09.13 ID:48dniYQB0
そりゃ二倍近く値段違うんだからさ。一緒だと困るよ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:37:50.93 ID:M4mecpEY0
232です。コメントありがとうございます。

>>233
驚くほど乗り心地いいとは意外です。
やっぱり固いのかと思ってました。
Aクラスは固くて煩くて、スポーツ車でもない車がこんなんでいいのか？と思いました。

>>235
120より上質とは想像もしなかったです。
静粛性は120と比べていかがでしたでしょうか？

135のアダプティブサスは、opのとは違うのですか。
実は、今日、135と同じエンジンってことで、3尻のハイブリッドに乗って来たのですが、
アダプティブサスが付いてるらしいその車は、コンフォートモードでもちょっと固い感じがしました。
路面が悪く継ぎ目が多かったせいかもしれませんが。

エンジンは1500回転以下からグイグイと加速して、凄いっちゃ凄いんですが、
そう驚くほどでもなかったのは、車体が重かったからでしょうか？
ただエキゾーストが煩くなかったのは好感が持てました。
でも135のマフラーは違うでしょうから、これほど静かって訳にはいかないでしょうね。

と言う訳で、乗り心地は心配無さそうなので、あとの不安要素はロードノイズやエキゾーストの静粛性かな？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:13:49.41 ID:MGTbYZPZ0
吸排気をチューニングして聞かせる方向ですので
音がしない方がいいという人には向かないと思いますが
私のようにBMWの6気筒の音が好きな人にはそれはもうたまらない音で
決して煩くはなくとても心地のよい音でした
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 01:05:24.39 ID:KaiEzK/v0
コンフォートからスポーツにしてからのエキゾーストと加速は鳥肌が立つ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 06:41:28.57 ID:HQBkofMQ0
>>238
快音です。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 15:50:55.16 ID:6DWh604g0
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki17/M135i-frame2.htm

～M135i　試乗記～

はっきり言ってM135iはハンドリングカーでは無さそうだ。
考えれみてはMTもDCTも設定されていないのだから、昔のM3とスペック的には同等といっても、
やはり車の性格は元々違うのだった。まあ、それでも強力なトルクにモノを言わせて、コーナー出口
からの直線で遅れを取り戻せばいい訳で、その手の走りが嫌いな、ハンドリング命のドライバーは買
わなければいいだけだから、別にとやかく言うことはないだろう。

M135iの3Lターボエンジンを搭載して550万円という価格は、先代(E90)にラインナップされていた
335i M Sportの719万円に比べれば大いなる買い得価格であり、320d ツーリング M Sportの544万円を
買うのなら断然M135i、と思うのは一部の変態的なクルマ好きであり、多くは3シリーズを買うだろうし、
本人がM135iと思っても家族が許してはくれない。アナタの奥方やお嬢様に、かっこ悪くて安っぽい
1シリーズに550万円も出すなんて、と拒否されるのが落ちだろう。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 16:04:15.69 ID:VKf1c9Ky0
>>238
ロードノイズはまったく心配ないよ
タイヤの違い(ランフラットでない)のもあってか
116や120よりもむしろ静か
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 16:16:52.18 ID:VKf1c9Ky0
clicccar.com/2012/09/27/199808/

～M135i　試乗記～

200km/hを超えてからも安定感が良かった。

このスピードからのブレーキングでもしっかりとした制動感を体感できる。
ペダル剛性も高く安心感があった。
ブレーキキャリパーはブルーにMマークが施され、フロントは4ピストンの対向だ。

コーナーのターンインではハンドル角に従ってノーズがきれいに向きを変えていく。
フロントに直列6気筒＋ターボが搭載されているような重い感じは受けない。
エンジンマウントも強化されていそうだ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 16:33:47.91 ID:VKf1c9Ky0
>>242
その試乗記は一般の素人さんがちょいのりで書いたものだから仕方ないけど、
間違った記述が多いねｗ

その一例。
正しくは、0-100km/h加速はMTが5.1秒、ATが4.9秒。

以下の記事の方が正確。

openers.jp/car/exclusive_auto_collection/bmw/bmw_m135i_test_driven_by_shimashita.html?pg=2

0-100km/h加速はMTが5.1秒、ATが4.9秒、
CO2排出量はMTが188g/km、ATが175g/kmと
パフォーマンスで比較しても今やATが有利なのである。

ギアチェンジの速度とロックアップタイミングが速いスポーツATだけどね。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 16:36:27.43 ID:VKf1c9Ky0
openers.jp/car/exclusive_auto_collection/bmw/bmw_m135i_test_driven_by_shimashita.html?pg=5

N55ユニットといえば、今までは、高回転域では音と振動がラフになって、
BMWのストレート6らしくないなと感じることが多かったのだが、
M135iではそんな印象は皆無だ。
サウンドは全域心地良く、回せば回すほど活気づく感覚を味わえる。
鍛造クランクシャフトの採用など細かなリファインが効果を発揮しているのだろう。
このフィーリングの変化は、プラス14psという数字以上の価値がある。
これでこそ、Mのバッヂを戴くに相応しい。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 16:38:43.37 ID:VKf1c9Ky0
高速域でも姿勢はぴたっとフラット。
それでいて当たりはしなやかなシャシーだが、
コーナリングのキレ味も悪くない。
特に操舵レスポンスの鋭さは、FFハッチバックとはやはり別物だ。

そう、ステアリングやシート、ペダル等々から伝わる豊富なインフォメーションに耳を傾け、
クルマを正確にコントロールすれば、
素晴らしく速いコーナリングと豪快な加速を満喫できる。
Mモデルにも通じる走りの奥深い歓びが、そこにはしっかりと宿っているのだ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 17:54:37.18 ID:IS1b7gVd0
>>243
ホントにそんなに静かなんですか？

となると、あとは2000回転以上回す事がほとんどなさそうなエンジンに
200万余計に出すかどうかだなあ。
2尻が3尻並みに静粛性に力を入れてくれてれば、決まりなんだけどなあ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 19:12:10.55 ID:91qf2OD90
>>247
遠い島国で必死な庶民のおまえと英国の専門誌AUTOCAR、どっちを信じればいいのよ？

「ミシュランPSSの能力に見合った旋回を敢行すると柔なバネにダンパーを硬めただけでは
ロールを十分抑え込めずリヤ内輪が浮き上がる足どりを演じロールオーバーが出そうな挙動に至る。
リヤを地面に押さえつけるエネルギーが働かないのだ。
速度と負荷をあげるほど危ういところが濃くなるこのシャシーをさらにややこしくしてるのが電動アシストの操舵系だ。」～AUTOCAR
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 19:33:45.49 ID:1mNnAMGK0
どうせここの住民なんか精一杯でやっとこ116なんだから
135の話とかどうでもよくね？
常に上を見るのは悪い事じゃないが…。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 19:47:56.02 ID:AsOkRgFL0
ほんと>>242の最後の2行がね
うちも親父とかみさんで、それならクラウンやＩＳのハイブリッドがいいの合唱ですわ
金の無駄だと

甲斐性ないわ
>>250の言うとおりになってる
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 20:16:16.47 ID:1K+i0CeF0
バッチが300万
本体250万
ですから。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 20:16:58.32 ID:rgwY7wTQ0
まあこうゆう車は
オトナのおもちゃとして維持できるぐらいの余裕がある人向けだね
ちっこいハッチに後席まで家族乗せて走るなんて貧乏臭いの極みだよｗ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:28:07.44 ID:KaiEzK/v0
>>251
買えない癖にw
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:37:09.63 ID:cFMzJYLn0
120で十分だと思ってたけど、慣れてくると音やら加速やら、物足りなくなってくるね。
M135iが買える人がうらやましいわ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:38:48.89 ID:bpnGNR9fP
話題ぶった切って申し訳ないけど、先代から現行型へ乗り換えた人いる？
前先代所有してて、足は硬いけど高速での吸いつく感じと、
ロールが非常に小さくワインディングを走り抜けられるのが気に入ってた。
現行型は乗り心地がよくなったようだけど、足が柔らかくなって
高速走行・ワインディング性能少しでも落ちてたりする？
試乗じゃ山道は行けないと思うのでよければ教えてください
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:59:27.91 ID:91qf2OD90
>>245
＞その試乗記は一般の素人さんがちょいのりで書いたものだから

おまえよりよっぽど多種多用の車を高速道主体に試乗してるし信頼できるだろｗ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:12:17.52 ID:HQBkofMQ0
>>251
is300h？？
ないわ～。
良いと感じるところの視点が違うだろうがw
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:14:23.47 ID:VKf1c9Ky0
>>248
120iMスポの標準価格が\4,070,000
M135iに標準でM120ではオプションになっている機能・装備も多く
それらを加えていくとその差は軽く\1,000,000を切るよ
それでもエンジン、吸排気、シャーシの補強、ブレーキ等、その他
M135i専用でM135i以外にはつなかいものも多くて
それらをあなたがどうとらえるかだよ

実際のところ2000回転以上回す機会がほとんどないのなら
116でじゅうぶんだと思うし
BMW以外に選択肢は出てくると思うよ
ゴルフとか
260 ：259：2014/01/06(月) 22:30:59.46 ID:VKf1c9Ky0
お詫びして訂正です

誤)M135iに標準でM120ではオプションになっている機能・装備も多く
正)M135iに標準で120iではオプションになっている機能・装備も多く
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:12:53.44 ID:V/hCZ0+x0
>>260
お詫びは？
262 ：259：2014/01/06(月) 23:41:44.20 ID:VKf1c9Ky0
>>261
120iをM120と書き間違えてしまい
すみませんでしたm(._.)m
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:50:31.36 ID:EkO8Q21l0
>>259
135だと、1500くらいでシフトアップしていきそうだから
2000回転以上回す機会がなさそうな気がして

116にサブコン付けて200馬力にする、ってのが一番無難で現実的かも知れませんね
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:52:04.57 ID:zjxBGRcs0
2000回転以上回さないやつが
なぜＢＭに興味を持ったのかが不思議
116どころかプリウスの方がずっと満足度高いんじゃないか？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:12:59.91 ID:6cAI+X/c0
135だったら、”普段は”2000までしか要らないんじゃないかな？って話。
でもたまに山道走るから、ちっちゃくて元気な車でかつ上質で静かな車が欲しいのです
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:19:36.43 ID:aEfzgKiCP
流石に1シリに500万だすなら他の選択肢のほうが・・
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 01:40:35.38 ID:akcGd+3E0
いくらmの冠がついていても
中古でセカンドカーならともかく
メインで1尻は無理だな
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 01:48:20.70 ID:rDxonD1f0
気持ちは分かるが、１尻は手ごろな大きさ。
３尻は大きすぎる。
マンションの立体駐車場にギリギリ。
小さくて小回りが利き、楽しさを求めるとM135になる。

カローラもシビックも乗ったが、車に乗ることが好きならばBM。
高いけれど、それに見合う楽しさは限りない。

先代の最終型の130海苔ですが、
NAにこだわりがあるので車検を通してもう２年楽しもうかと。
良い音するし、語り合えるから。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 05:24:06.72 ID:mJwT5WUJ0
2000回転なんてすぐ行っちゃうじゃないか？スタート時や、高速からのシフトダウン時。スピード出すときだけ回転上がるわけじゃなし。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 05:54:00.17 ID:AtoqcJUx0
１尻限定で、街中でしか乗らないのなら116でよいであろう。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 09:09:16.36 ID:KW+AruJO0
m135i海苔だけど、spots modeにしたらそんなに踏み込まなくても街中で3～4,000回転は行っちゃうよ。
アクセル離した時のブボーって音が気持ちいい。
272 ：267：2014/01/07(火) 10:14:41.21 ID:38O2N8bj0
>>268
それぞれ事情があるからね
もっとプレミアム感（内外装+装備）あればｍ135、ｍ235考えてもいいんだけど手持ちの535売ってまで買えないな
代車でM135借りたけど面白いのは間違いない！！
楽しい車だ！
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 11:38:15.35 ID:rC0vjZdM0
M135iに乗り換えたが、前の130iの方が踏み込んだ時のフィーリングはよかった。
乗り心地は格段に良くなったが、嫁の評価はともに最悪。
絶対乗りたくないと言っている。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 13:35:33.45 ID:38O2N8bj0
>>273
そりゃNAの方が気持ちいいでしょ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 16:07:12.08 ID:UV/yPYet0
中古の130探してるけど近場になかなか無い
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 18:44:01.56 ID:brBv9Fi90
俺＝135i、嫁＝アルファード

俺の135iを運転した後の嫁の一言
「この車コンパクトでいいじゃん」

コンパクトなら何でもいいらしい・・・。
277 ：259：2014/01/07(火) 19:36:47.99 ID:E7arD7UO0
「ちっちゃくて元気な車でかつ上質で静かな車」
ならゴルフをはじめ、他に選択肢はいろいろあるだろう

逆に、FRで4枚ドアがあって、かつサイズの小さいクルマというとBMWの1尻しかない

M135iはそれに加えて直6エンジン搭載という現在では唯一の存在

M235iのような2ドアでいいなら、また他に選択肢は出てくる

>>273
俺は逆に130iよりM135iの方が音や出足のミリ単位のアクセルの動きに呼応する力感などの感触が好みだけど
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 19:41:02.70 ID:E7arD7UO0
↑
259は、>>259の間違い

259氏ｽﾏｿ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 19:59:38.71 ID:QW/O9BUB0
>>272
いいなあ、代車で135って
うちの代車は、いつもアクセラなんだが。。。
5尻乗りに1500アクセラってこともないだろうから、
やっぱり1尻乗りはアクセラ、って階級が決まってるのかなあ？
そこは敢えて1グレード上に乗せて買い替えのステマをするくらいの営業努力をしろよ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 21:13:05.24 ID:mJwT5WUJ0
ブレーキが泣くー＼(^^)／
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 23:53:46.71 ID:iiWsCtgN0
ナカミツは代車すら出さないからマシ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:04:54.78 ID:aEfzgKiCP
実燃費酷いねこれ、急加速とか全くしないけど街乗り10km/l行かない。
カタログ燃費詐欺過ぎる
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:22:31.93 ID:oRUb9uTi0
>>282
自分も10キロくらいだなぁ。
はじめはもうちょっと伸びるかと思って期待したけど、今はそんなもんだろうと思って普通に乗ってる。
詐欺とかそこまでは思わないわ。
エコプロにしたり、乗り方工夫すれば改善するだろうし。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:24:37.35 ID:sKct57vyi
どっかのクローズコースで60km/hでクルコン入れて走ったら近い値が出るんじゃね？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:27:29.44 ID:ucehk3LmP
最初は1.6Lなのにこの加速って楽しいけど、慣れてくると
HV載せた１尻が欲しくなる。電池置く場所ないだろうけどね・・
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:48:48.10 ID:rx4dDpmf0
116iでも意のままに加速してくれるし、きびきび走ってくれて満足してる
でもBMWの直6にも一度乗ってみたい
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 02:23:52.14 ID:aVQWLMG50
ボルトオンで出来るROMチューンみたいなのしたくなってきた
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 02:29:31.29 ID:Fi16SH8Y0
>>287
メーカー保証と引き換えなら良いんじゃね？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 02:48:12.52 ID:aVQWLMG50
>>288
ROMっちゅーかサブコンだった
入庫点検、診断時も付けたまんまでOKって書いてあるが･･･どうなんだろ
ACなんちゃらってサブコン･･･ちとお高いが
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 04:56:39.43 ID:zHMYjYjY0
燃費10キロつてことはないなぁ、エアコンかけだしても12前後はいくよ。春・秋でノーエアコンのときは14くらいいってた。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 05:21:50.65 ID:N1KunvXS0
俺9キロくらいだ、乗り方悪いんだろうか
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 07:34:23.45 ID:/osRPtMQ0
街乗り12km/l、通勤16km/l、高速20km/lぐらいだわ
大体常にコンフォートモード
山道スポーツモードで走ってやっと10km/lまで落ちるぐらい
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 07:52:08.77 ID:ZTQaCNsC0
>>291
俺も9くらいだわ
メインは都心部でストップアンドゴーが多いからこんなもんかな
ドライブで田舎に行くと13くらい行くけど
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 10:11:59.21 ID:nFzsVILg0
街乗りと高速半々で約11強なので、
街乗りオンリーなら9台でもおかしくないだろう
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 11:15:29.86 ID:B86K12PR0
>>279
BMWJだからなのかな？
代車借りるときは「何か面白いのない？」て聞くんだけどねｗ
今まで借りたのが、、Z4・20i、135クーペ、M135
特にM135は前期モデルの試乗車で24ｈモニターもやってるみたいだからタイミングもあったと思いますよ。
これとは別でZ4の35iを試乗した時はキー渡されて「今忙しいから1人で2時間程乗ってこいや」って言われたｗ
結構いい加減だなと思ったｗ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 16:35:42.82 ID:jiMLP61T0
というか、なんでそんなに上から目線なデラなの？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 16:58:02.63 ID:sPcRiH9pO
>>289
ケレナーズではないのかな？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 17:24:15.26 ID:KxBe5YSy0
そういえばM135iにケレナーズ入れた人いる？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 19:10:29.17 ID:iNh1xfHN0
M135iは街乗りで7～7.5km/1だわ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 19:38:45.59 ID:HtnybRcE0
116だが通勤4km往復で7km/L orz
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 19:51:22.83 ID:XU8fgiR10
120で高速通勤(往復60km中40km程度)で11～12km/L
116ならもっと伸びるんかね
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 19:53:11.59 ID:lpiLIei+0
>>289
120iでアラートが
　× PPE
　× ケレナーズ
　○ 3D
ってな人がみんカラに居たよ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:24:55.39 ID:ucehk3LmP
酷いな、リッター７とかV6クラスのクソ燃費じゃん
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:34:07.03 ID:ZGfMuTm30
そんなに悪くないなぁ。街中12～13、高速を気にせず走って17～20ぐらいだ。120iな
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 22:43:40.58 ID:/osRPtMQ0
http://i.imgur.com/xwUAKnG.jpg
120iで通勤道
平均時速見てもわかる通り道は割と良い
夏場と冬場はもうちょっと落ちて16ぐらい
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:23:34.67 ID:8tmoVwHg0
>>256
先代は足が硬いだけでなく上下動があって
乗り心地はあまりよくなかったけど
現行はその上下動がなくなって明らかにフラットになった
にもかかわらず街中・山道・高速を問わずしなやかで路面に吸い付く感じで
気に入っている

現行3尻のMスポ以外は足が極端に柔らかくなってふわふわ落着きがないが
1尻はバランスがいいと感じる
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:37:12.03 ID:ucehk3LmP
１尻のノーマルとMスポの差はどうかな？Mスポにしてよかったってひといる？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:55:07.54 ID:8tmoVwHg0
アダプティブサスなしのMスポは路面への当たりに硬さが出てくるので
オプションのアダプティブサスをつけた方がよいようだった
でもそうするとM135との値段の差がそれほどなくなって
もっとがんばればM135に手が届くのでは
という気持ちにもなって後で後悔しそうだから
乗り心地と走りのバランスのいいMスポなしにした

ちなみにアダプティブサスはMスポしか選べない
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:56:54.47 ID:ydtMiVcH0
カーブの出口で思いっきり踏みたい俺も10だな
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:57:56.90 ID:8tmoVwHg0
現行は1尻のノーマルが3尻のMスポに近いようだね
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:09:24.55 ID:7s8pVxMlP
あまりいいたくないけど3尻は正直出来が良くないね。
DセグはレクサスISfスポに、アテンザのディーゼルエンジン積んだものが欲しい。
スレチか・・
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:25:14.93 ID:Z/TwLgPm0
>>308
強力な入力で若干ばたつくが、まぁまぁ締まった足は気にいってる。それよりなんちゃらステアリングだけど、コンフォートモードの街中（低速）で軽すぎるのがどうもいかん。わだち拾いすぎだよorz
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 00:50:39.10 ID:qRB6CJEz0
ノーマルは見た目が論外
代車ですら恥ずかしくて乗れないレベル
1尻はＭスポがマストだな
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 11:52:01.52 ID:5Gd7p85C0
>>312
Mスポはどうもタイヤがバタつく感じがあってこれは3尻のMスポも同じだが
M135ではこれがきれいになくなってしなやかなのでサスの性能と強化されたシャーシが貢献しているのだろうが
それ以外にM135以外がランフラットタイヤであるせいもおそらくあるだろう
M135は日本では非ランフラットが標準でランフラットもオプションで選べるが
国によって1尻はすべてランフラットが標準だったりする

3尻のノーマルはランフラットにもかかわらずバタつきは少ないが
これがBMW？というくらい柔らかすぎ
ふわふわと視点が上下して落ち着かない
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 15:50:01.57 ID:2v3W480C0
3シリのノーマルってそんなにソフトなん？
1シリのノーマルは程よくしなやかでバランスいいと思うけど
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 19:43:15.93 ID:jAYdKm6X0
なんか昨日から車に乗ると加齢臭がするんだけど、
誰か知らん間に俺の車乗り回してるんじゃないだろうな？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 20:48:50.13 ID:7s8pVxMlP
3尻はとにかく「BMWのセダン」が欲しい人以外には向かないだろうね。
1尻はA、CTを乗り味で圧倒してるのに3尻はC、ISと比べてかなり厳しい。
1尻のテイストを再現すれば迷わず3買ったのにあれは酷い・・
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:16:55.49 ID:tp9YNiRD0
>>316
オメーの加齢臭だろw
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:07:50.07 ID:ekWKQi1K0
>>316
エアコンを自動にしとくと、寒いとき勝手に内規循環になって足のにおいがするよ。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:36:20.75 ID:VDPUNRp20
>>316
おっさんちゃんと風呂入れよくせーｗ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:49:00.15 ID:jAYdKm6X0
>>318、>>320
いやいや、自分の匂いじゃないから気になるんだよ

>>319
足は臭いが足の匂いじゃない

でも、これがエアコンのエバポ臭ってやつなんかなあ？
そう言えば、しばらくエアコン付けてなかったけど、
昨日、窓が曇ってデフロスタかけたし。。。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:26:05.14 ID:jmVZ0BAd0
パーキングベンチレーションつけとくと直るよ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 23:58:45.32 ID:W5xX/igh0
色々機能があるのね。
説明書なんて読まないから、使ってない機能が多数ありそうだ。
暇なときに読んでみよう。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 06:25:01.42 ID:ABJvHW+80
後ろのガラスの霜取りってどのボタン？左の方に二つあるよな
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 07:33:22.45 ID:DTlrwAyD0
最近、この車よく見かけるけど、街中だとすっごく速いね。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:53:49.90 ID:Y50Yvq9a0
オリジナル・チャームを買ってきた。
スクラッチはC賞でした。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:32:41.60 ID:UimZZSOu0
今日、BMとMBとVWに行ったが、
一番コーヒーが美味かったのはMBだった
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 19:42:04.64 ID:e359cCaZ0
今日点検でデラ行ってきたけど
俺の持ってる2011年モデルから結構変わってんだね

グローブボックスのノブがちょっと良くなってたり
idriveのUIが進化＆レスポンス改善してたり
idriveのくるくるが大きくなってたり

メーデーとidrive標準は発表してたけど他にもいろいろ手を加えてるんだな

あっ、そーいやスクラッチくれんかったな
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:39:11.08 ID:ABJvHW+80
2011ってもうf20なの？じゃあ今年の終わりごろからそろそろ初めての車検の人が出てくるね。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:42:54.88 ID:9uDsqrKQO
えっ！ヤナセのコーヒー不味いよ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:52:06.47 ID:DTlrwAyD0
飲んだことも無いくせに良く言うな。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 22:48:48.14 ID:FkYY16If0
そもそもコーヒーは全国のディーラー共通なのか？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 05:29:21.49 ID:hhQ57QvL0
全国共通じゃないよ？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 10:45:18.38 ID:Ecj0yBwY0
カートリッジに入ったのを出すだけだから、どこのディーラーでも同じ味。
カートリッジの値段は上・中・下とあるから、客の顔をみて安いのを出すかな。

そういえば、BMのお店で、１人分のコーヒー豆を挽く音がしていた所があったな。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 11:10:05.56 ID:eLQkHGME0
うちはバリスタ使ってます
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:40:04.52 ID:5PfYfv2H0
今日初めて実物のM135iをスーパーの駐車場で見た。
１シリーズは初めて見たとき「何これ、素人俺でももっとかっこ良くデザインできるわ！！こんなの買う奴いるの
」と思っていたし、このスレでもブサイクと書き込んだ事があった。
が、、。実物をまじかで見て、、いや～、参りました。かっこ良かった。オーラがあり、よろしかったです。

メガーヌも初めて見たときはださいと思ったが、実物は超かっこ良かったな～。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:15:39.68 ID:F+K7sB/30
今日ディーラー行ったのにスクラッチさしてくんなかったけどなんで？
http://news.bmw.co.jp/brand/2014/01/bmw-xmodel-newlinup-fair.html
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:56:54.36 ID:lNIgf5Km0
オーナーなんだろ？
釣った客にはエサは与えないんだよ、きっと

俺はウェルカムキャンペーンとかいうのの応募券もらって来たけど
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 03:55:21.92 ID:WpIQYAG00
>>337
やっていない所も有るとか･･･

そこの上からディーラ検索して、
自分の行ったディーラのサイト／ブログを見ても同じ？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 09:10:37.58 ID:/H+QQPda0
>>336
そこらへんにいるMスポと変わらんだろｗ
ただアゴにエアロで覆っただけで致命的なヘッドライトの形状が一緒なんだから
醜さに変わりないけどね。
あんた化粧のうまいブスにコロっと行っちゃうタイプでしょｗ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 09:58:38.47 ID:LQCMbxyZ0
電気消していたすから平気
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:33:38.48 ID:WXNTFCCt0
乗って楽しければいいじゃない。
納車から3ヶ月経ったけど、出かけるたびに降りたくなくなる。
人も車も相性だと思うよ。
自分はMスポの見た目気に入ってるけどね。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:43:27.12 ID:kgmkCY5p0
>>340
君は化粧している女を見て、すっぴん顔が分かるんだ。
厚いトンカツを見て中身の肉が分かるんだ。
人の財布を見ると、中身が分かるんだ。
女を見るとオチンコがうずくんだ。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 12:33:48.17 ID:TqqkqNue0
>>343
ガチホモ乙ｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 12:52:38.45 ID:vz6IX1c70
340
個人的な意見でカッコいいって言ってるんだよ。悪いのかい？
例えのレベルがとっても低くてひいたw
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 12:58:42.90 ID:vz6IX1c70
>>340
車はちょっとしたエアロ、ホイル、車高でグンとかっこ良くなったりするものなんだよ。
それはどんな車でもね。
BMWのMスポに限らず、スポーツ仕様の車はみんなそうだろ？

で、お前は身なりを良くしないタイプの人間かい？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 14:43:35.02 ID:uUiwPs9Z0
安価覚えて連投乙(笑)
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 16:09:31.33 ID:jx4Xe6xb0
>>346
116スポ乗ってるけど、ACSのエアロ付けたら格好良くなった
見た目は大事だよな
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 02:40:59.18 ID:RV/Q7OJw0
俺は素の116iで充分。走りで恰好の良いタイプだからね。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 08:05:19.07 ID:1bZIN+EZ0
同意。走りが楽しいし、見た目で買う人がいなくて、そのマイナー感もよい。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:37:47.71 ID:UJBTo64Y0
昨日、Mスポの俺が信号待ちしてたら、
後ろからアーバンが不満そうな顔で近づいて来た。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:07:16.26 ID:tCq2jOZDP
１２０iの電動シートいいなぁと思ったけど、
故障のリスク上げるだけだと気づいた・・
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:49:07.59 ID:laE7jkoV0
120スタイル乗りだけど、この前信号待ちで前にM135iがいてテンション上がった
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:29:39.75 ID:LckWPLww0
>>352
前型の130に乗っているけれど、故障はないよ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 15:02:17.10 ID:H3qEOq+b0
>>352
同意。
F20は運転が楽しいだけのクルマですからね。
余計な装備は故障リスクを高めるだけなんで不要。
いうこと聞かないオートワイパー、
操作性最悪のオートエアコン、
i-driveもいらないと思う。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 16:07:51.12 ID:XsgOK2e60
運転するのはオレだけだから
電動シートなんて触った事もないが
シートヒーターは譲れないな
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 18:35:14.92 ID:zehE/rgCP
ナビどうしてる？借りてみたけど純正ナビ使いづらい。
タッチパネルのつけたいけど、狭くてスマートな車内に外付けはあまりに不恰好・・困る
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 19:38:39.59 ID:FnUaoeaR0
>>357
ナビ夫で検索
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:19:31.17 ID:7sJtGEGx0
>>357
USBオーディオファイル再生のためだけに、クソと承知しつつ純正付けた
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:05:46.08 ID:05ix9KXn0
2014年からはiDriveナビが標準だから
オプションで
・コネクテッド・ドライブ・プレミアム
・USBオーディオ・インターフェイス、ハンズフリー・テレフォン・システム（6NS）
を付けて、機能充実させる方向でどうでしょう？

私は右利きなのも有ってか使いにくいので、
2014年モデルのホイール上のタッチスクロールは使ってません。
でもレスポンスも良いし、横長画面も2画面で丁度良い感じです。
とりあえずiDriveで良いのでは？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:08:00.49 ID:05ix9KXn0
音楽重視なら、
・HiFiスピーカー（676）
・HiFiスピーカーharman/kardon（674）
あたりにスピーカーを変更しておいた方が良いかも知れません。
私はこっちの方が気になりました。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:45:20.96 ID:93ZclkhS0
ナビや音楽重視なら国産乗っとけば？
わざわざこんなブサイク面で不人気の車を選ぶこともないような…
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:26:31.05 ID:yyOVUK5qP
本当に走りの良さに惹かれた人しか乗ってないからいい。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:50:09.65 ID:/KQ4S7SL0
味があっていい顔だと思うけどな
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:24:16.27 ID:KFIb2thg0
個性ある方が後に人気でるね。乗り味は本当に良い車だよね。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 01:02:45.17 ID:6sdCKiuX0
コーディング用のパソコン誰かいりませんか？格安で売ります。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 09:21:11.32 ID:1gVrPYUt0
ムルティプラ購入は猛反対したカミサンもFashionistaはOKだった。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 17:05:51.63 ID:E8jjmXlw0
Mspo　判子押してきたよん＠
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:55:13.11 ID:egSLFE0H0
>>368
おめでとう。
ちなみにオプションどんなの付けました？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:18:04.96 ID:aMJ6Wk5g0
ありがとうございます。
パーキングサポートだけです。
ちなみに120iです
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:48:23.10 ID:wgrwBDN60
>>370
おめでとう！
自分のも120iMスポだわ。
パーキングサポートと18インチアルミ付けて色はアルピンホワイトにしたよ。
青とか黒と迷ったけど。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:20:31.67 ID:aMJ6Wk5g0
>>371
ありがとうございます。
来年MCとか、GTI、A180、DS4、A3等々
試乗しまくった結果です。
色は限定色です。。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:31:53.57 ID:egSLFE0H0
自分も120iMスポでパーキングサポートとドライビングアシスト付き。
ドライビングアシスト付きの在庫車を選んだら、パーキングサポートが付いてきた感じだけど。
こだわったドライビングアシストより、コンフォートアクセスが一番便利だった。

今の時期でも運転側に日光が当たると、ジリジリと熱を感じるので透明フィルムを貼る予定です。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:38:18.79 ID:aMJ6Wk5g0
368です。
RFTで18インチだと乗り心地はどうですか？
Mパフォーマンスのブレーキがつけられるので
18インチはちょっと惹かれましたけど。。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:43:54.11 ID:egSLFE0H0
>>372
同色ですね。自分は先月納車でした。
116iMスポとA180を試乗して116iのつもりでしたが
7GTIに試乗してもう少しパワーが欲しくて120iにしました。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:49:53.15 ID:aMJ6Wk5g0
368です
GTIにパワーシートがあったら、
買っちゃたかもしれません。
操作系は120iが一番しっくりきました
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:52:22.45 ID:egSLFE0H0
>>374
120iだとアダプティブMサスペンションは選べるけれど
Mスポーツブレーキは付けられなかったと思いますよ。

7GTI試乗車が電子制御サスペンションだったので
1シリーズのアダプティブMサスペンションを付けたかったな～
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:57:22.25 ID:aMJ6Wk5g0
>>377
そうですか、、勘違いしました；；
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:58:57.93 ID:egSLFE0H0
>>376
自分も乗ってみて、前の車（欧州車）から一番違和感無く乗れたのが1シリーズでした。

7GTIも良かったけれど、ここまでの高性能は必要ないので120iになりました。
モデルチェンジ直後のトラブルが怖かったのも有りますが。

電動シートも微調整が出来て良い感じです。
別の人が運転する機会が有る人は必須かも知れませんね。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:03:34.67 ID:FHhmwEj10
？！結構いいじゃん
と思ったのは新型アクセラでした。
価格半分であの出来は素晴らしいな、と。
でも、120i（笑
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:08:04.79 ID:egSLFE0H0
>>378
カタログも変わりますし、私が勘違いしているかも(^^ゞ

試乗車116i Mスポ→購入車120i Mスポで、唯一想定外だったのが
バリアブルスポーツステアリングでした。

最初の数日は、反応が良すぎて運転しずらかったのですが
毎日乗ってたら気にならなくなりました。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:15:50.70 ID:ONqSzoH70
>>380
アクセラも綺麗な車ですね。
MAZDAやSUBARUも以前は購入対象だったので、最近好調なようでうれしい感じです。

こんなに車にお金をかけて良いのか？と一瞬考えましたが
好きな車買ったら良いじゃないと言われて120iです(笑)
383 ：371：2014/01/18(土) 00:32:06.12 ID:hdqin2Rh0
>>374
個人的には18インチでも乗り心地は全然問題ないと思った。
同乗者にも評判がいいよ。
前車がE87のMスポ、17インチでかなりバタバタする足だったから、
あんまり参考にならないかもしれないけど。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 08:03:26.90 ID:nXeJ17DT0
>>383
そうですか！うーん、ホイールにするか
マフラー2本出しにするか、、迷いますね。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 09:10:55.25 ID:nXeJ17DT0
そういえばアダプティブMサスペンションの説明なんて
なかったですね、、、レザーシートはストックがなくて
本国発注になるとか
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:45:47.40 ID:x7Q5hZgT0
300万のゴルフでさえある程度の安全装備やUVカットガラスが付いてるのに
この車は全部opってのが遅れてるよね。
個人的には安全装備は要らんからopでいいけど、
国産でも200万以上の車はUVカットガラスでリアはスモークってのが標準じゃね？
アメリカより100万もボッたくってるんだから、それぐらい標準にして欲しい
晴れの日乗ると、腕や顔が熱いわ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:41:58.39 ID:nXeJ17DT0
>>386
でもゴルフを買わなかった”わけ”
があるんだよなぁ、、
個人的にはスモークガラスは嫌い
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 15:24:21.78 ID:pA92hwQP0
>>386
安全性能いらないんならゴルフでなくとも国産車でいいじゃん
俺はスモークガラスはいらんが欧州仕様のグリーンガラスとかがほしいな
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 15:56:45.52 ID:ONqSzoH70
何処のメーカーもオプションを付けてもらう商法なんだろうけれど
今時A180のヘッドライトがキセノンで無かったのに驚いた。

>>386
運転席だけにでも、車検に通る透明フィルム貼ると
体感の熱さは違ってくるかも知れません。

今までの車で熱いと感じる事が無かったのだけど
軽自動車のおばちゃんが腕に黒いのを通している気持ちが少し判る気がします。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 17:42:26.17 ID:hdqin2Rh0
今日も運転してて顔が暑くなった。
確かにＵＶカットガラスにしてくれるとありがたいね。
フィルム貼ろうかな。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:52:36.23 ID:9nKvqlgX0
車検に通るフロント用フィルムなんてあんの？
何か貼るっていうだけでNGだと思ってた
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:56:50.30 ID:2ltOiD1L0
UVカットしたところで暑さなんて何も変わらんわけだが
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 19:20:17.00 ID:ONqSzoH70
>>391
有りますよ。
ただ、車検に出すディーラに相談したほうが無難なようです。

>>392
UVカットだけでなく遮熱カットのフィルムを選ばないとダメですね。
IRカットというのも出てきているようです。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:03:13.28 ID:9MQm2/ol0
赤外線カットのフィルムは色があるからフロントと、前席の両側のウインド
はダメね。Ｆ２０なら、最初からリアのガラスを赤外線カットガラスにして
貰うと格好イイ。けど、中古で買った人はフィルム貼ってみっともない。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:15:33.89 ID:pA92hwQP0
この季節に太陽にあたって暑いか？
夏場ならまだ分かるが
質問者は女性かな？
まさか野郎で日焼けはイヤンなんて言ってるんじゃないだろうな
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:18:44.84 ID:2ltOiD1L0
車の中で顔とかに直射日光浴びると冬でも暑い
まあ暑いというか熱い
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:40:44.12 ID:Kucpq72j0
暑いよ
相当暑い。
ジリジリくる
前二枚は赤外線カットのフィルム貼った
施工後透過率80%で車検も大丈夫
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:46:20.33 ID:2H7ZMTJg0
冬の朝は眩しいけど熱くはないなあ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:34:31.59 ID:FEUP1d3Z0
昨晩、初めて衝突警告を経験した。10m先の先行車が左折で急に減速したのを感知し、赤い車マーク点滅。ブレーキは自分で踏んだので軽減ブレーキは未体験。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:42:37.09 ID:3imZstXGO
眩しいと暑い(熱い)の区別出来ない人か(笑)
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 12:49:35.19 ID:FNYZM1xw0
リアが透明で丸見えなんて考えられない、スモークは必須でしょー
今日初めてオレンジ色みた、赤と悩んでたけど買わなくてよかったと思た･･･xシリーズなら良いかもね！
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:16:38.36 ID:hrk26kfG0
>>399
私も一度だけ高速道路上で、急な割り込みを感知しました。
自動ブレーキは未動作だったと思います。

ABSのようにブレーキ踏んでいると足裏に断続的な反応で動作が判るのですが
完全停止で無い（軽い？）自動ブレーキの動作は体感できるものでしょうか？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:42:41.60 ID:AIJQ5ES2P
この車のクルコン（ブレーキ機能付き）ってどういう感じ？追従式では無くて
基本速度保つだけだけど、衝突軽減自動ブレーキだけは機能するってこと？
CTやゴルフは有るんだから追従式付けて欲しい・・
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:22:24.96 ID:nWM7lj+W0
>>403
過去ログだと
『ブレーキ付きの機能は、クルコン動作中に曲がれない程のコーナーでＧが大きくなると速度を落とす機能。』
らしいよ。

3シリーズがACC全車標準になったし、ゴルフもACCだったはずなので
今夏頃のMY2015はACCになるかも知れませんね。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:44:05.13 ID:IcNgdbWOP
ゴルフもレクサスCTもACCあるんだから付けろよ。
現状唯一の欠点だな。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 06:42:18.59 ID:E5wHGOXci
知り合いから車に掛ける費用は年収の1/3が妥当と言われました。
自分はM135iを買おうと思っていたのですが、年収の1/3だと予算は440万になってしまいます。
年収1300万位の稼ぎでM135iを買おうとするのは背伸びし過ぎでしょうか？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 07:23:17.06 ID:mjF7a2NW0
>>406
別に背伸びじゃないよ。
私は年収９００万円で５２０万のＦ３１　３２０ｄを購入したが、
特に生活に困るようなことは無い。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 07:23:37.12 ID:DuJwGUxK0
収支、預金額でも全然違うだろ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 09:14:46.03 ID:lGTo4me90
>>404
>3シリーズがACC全車標準になったし
なってないよ。通常のクルーズコントロールが標準になったんだよ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 15:54:54.88 ID:1x4t8J3j0
>>402
人にも効く筈なのでいつか、空き地で人型ハリボテに突入してみますね。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 18:17:46.69 ID:ixjg0N+j0
>>406
それくらい、自分で考えれば分かるだろw
環境も人それぞれなんだし、人に聞くより自分で判断できるだろ？
1300万円ももらってる人間なら、それくらい自分で答えださなきゃね。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 18:39:45.43 ID:gwXUUlfk0
年収5～600万でやっとこさ116乗ってる、大多数のスレ住民を小バカにしてるつもりなんだろ？
そのぐらい気付けよとｗ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 18:44:33.00 ID:wzm6y0220
このスレの半分は年収0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 18:56:32.34 ID:nWM7lj+W0
>>409
フォローありがとう。
3シリーズはACCだと思い込んでました。

>>406
ローンは年収の1/3までの勘違いじゃないの？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:00:46.46 ID:IcNgdbWOP
自動ブレーキ、対人も対応してるの現段階では珍しいよね？
レクサスもVWもまだなはず。しっかり止まってくれるのかな、
検証動画とか見つからないが・・
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:02:38.08 ID:pddTQkbf0
>>406です
皆様貴重なご意見ありがとうございます

車購入用に現金で650万ほどプールしたので予算的には全く問題無いのですが
無理して見栄張って高い車買わなくて良いんじゃないの？的な事を言われて考えてしまいました。

もう少し自分で悶々と考えてみます
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:16:55.07 ID:iwkAHVP60
年収の単位って円/年じゃんね
車の価格って単位円じゃんね
単位の違うもの比較しても答え出る筈がないじゃんね
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:19:15.64 ID:PUqs/63S0
欲しい？欲しくない？
払える？払えない？
これだけで年収以上のM135i買ったけどな。
乗るたび楽しくて仕方がない。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:28:11.46 ID:Pllm53c+0
>>418
速度が100キロ以下ならねｗ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:39:17.35 ID:Pllm53c+0
M135といえば誰かM135のエンジンはノーマルN55でなく
Mの手が入ってるってホラ吹いていたよね

先日のデトロイトでBMWがM135/M235のエンジンに関して回答してるよ

Q: What improvements were made to the N55 engine for the M235i application, if any?

A: It's a normal N55 engine, adjusted software engine mapping, and improved cooling system.
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 01:17:20.66 ID:eQ+EAuwG0
俺の116もエンジンマッピングを最適化して200馬力にして下さい。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 02:00:44.31 ID:9MQfBLAL0
>>420
M135iでは鍛造クランクに置き換えたと言ってる。

For starters they replaced the crank with a forged unit to withstand the abuse of dialing up the boost.
Yes a forged crank, they built this dual scrolled turbo inline six N55 engine up proper.
The engineers added in extra cooling to keep the engine from cooking itself and built an exhaust
that drops the center silencer to add pops and growls like a caged bear being fed a T-Bone steak- raw.
Redline creeps in at 7000 RPM, with horsepower peaking at 320 and torque at 330 lb-ft.
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 02:13:28.23 ID:9MQfBLAL0
>>420
M135iでは30%ほどMの手が入ったとBMWは公言していたが、
M235iではノーマルのN55に戻したのか？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 02:49:01.63 ID:ScRkruI70
30%（笑）とかどーでもよくね？
所詮Mのパチモンである事は間違いないしな
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 10:10:26.27 ID:BX28Lsnb0
>>415
他社も人やチャリ対応してる。LIDAR(カメラ)式はスバル(日立製）を除けば、どこも発展途上状態。 ://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/iihs-issues-first-crash-avoidance-ratings-under-new-test-program-7-midsize-vehicles-earn-top-marks-for-front-crash-prevention
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 14:32:33.33 ID:JaGgx04B0
>>424
良くない事ないよね。
ぱちもんではないよね。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 15:36:15.37 ID:bxJyrcLo0
確かによく聞く年収の３分の１ってどんな根拠なのかねえ？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 17:21:32.22 ID:E/U74dy/0
安サラリーマンの想像の産物ｗ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:20:35.69 ID:267+p+v50
年収700万の自営だが、最近アベノミクスだかなんだか会社が好調
税金で取られるだけだからちょっとディーラー行ってくる
できれば中古扱いで買いたい
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:29:52.41 ID:lSDiekO30
M135iの話になると可哀想なのが沸いてくるなw
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:48:10.69 ID:kxANITDdP
田舎か都会かでも維持費全然違うのにな。
安い社宅があるか無いかもぜんぜん違う
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:09:35.39 ID:QaY9DeGr0
ナビなしのF20買ったぜ
この車のCDプレーヤーはmp3（データＣＤ）も読み込んでくれる？オーディオCDのみ？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:38:19.70 ID:kxANITDdP
今ナビ標準じゃないの？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:51:46.11 ID:im3ph6ZS0
M135iって今BMWの中で一番走りが面白いの？
Z4以上の興奮？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:54:37.39 ID:6a9gfGlb0
結構前からナビは標準装備
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:56:55.85 ID:dbLriJPJ0
フェイス変わるのは今年の春からとかなのかな？？
今のフェイスださすぎるよな、、
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 23:59:49.95 ID:QaY9DeGr0
2013年6月登録車だけどナビついてねーぞ、モニターだけがバカバカしく付いてる
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:01:19.01 ID:QaY9DeGr0
>>436
そう思ってたけど現物見たらE87の方がよっぽどダサかったぜ
F20は飽きが来ない顔してると思う、マキバオーみたいでかわいいし
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:05:29.28 ID:c8O97x0o0
>>432
オーディオCDのみ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:09:08.97 ID:COPAfCxw0
>>439
ガッカリだ、ありがとう
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:13:47.93 ID:c8O97x0o0
mp3はUSBメモリーで桶
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:23:20.42 ID:REVPXYTFP
>>437
8月からですね、おしい！
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:23:40.49 ID:njdV7mr10
>>437
中古車？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:39:44.54 ID:COPAfCxw0
>>441
そんないいものついてないんです
とりあえずauxで我慢しよう
>>442
ほんと惜しいな！ショックです

>>443
中古ですよ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 00:53:55.83 ID:njdV7mr10
>>444
ナビなしでもグローブボックスにUSB付いてない？
あればそこからMP3インポート出来るはず。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 02:10:09.75 ID:E8Y2IXmy0
これめっちゃヘッドライト暗いしフォグランプなんて白熱電球かと思った
LEDフォグにしようかHIDフォグにするか、はたまた
ヘッドランプだけ明るくしようか･･･あとは財布たんとの相談たな
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 06:09:36.68 ID:NZekXTBM0
ヘッドライトめちゃ明るい。たまにパッシングされてる気がするくらい。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 07:16:48.63 ID:COPAfCxw0
>>445
ありがとう、しかしそんないい物ついてないんですよ
ウォークマン＋aux端子で我慢します
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 07:45:02.14 ID:wvjTLgdL0
ヘッドランプ暗いってどんだけ田舎なんだよ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:25:36.42 ID:DqVuwA2s0
iDriveナビ無しだとHDDが無いから、グローブボックスのUSBもアームレストのUSBも無くて当然と言えば当然なのかも。
グローブボックスにAUX端子を見つけているようだから見落としでは無いんでしょうね。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:33:40.46 ID:DqVuwA2s0
>>436
切り替え時期は例年9月頃。
2シリーズと同じ顔になるか、差別化のためほとんど変わらないかは
もう少ししないと判らないんじゃないかな。

昨年切り替るかも？と言われていたスパイショットは
たれ目っぽかったので、期待薄かも？

世界的に1シリーズが販売不振でAクラスやGOLFなどが馬鹿売れだと
危機感を持って2シリーズ顔になるのかも？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:37:38.85 ID:DqVuwA2s0
>>449
キセノン明るいですよね。

キセノンランプだと明るすぎて明暗がはっきりすることで暗く感じたり
雨や雪だとランプ色が白だと見えづらいという話かも。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:14:08.91 ID:brkpSj9y0
2尻顔は9月登場のMY15から
BMは伝統的に不人気デザインは、ユーザー無視してガラっと変えてくるからねぇ
まあ期待して待たれよ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:38:29.02 ID:REVPXYTFP
A、ゴルフに比べてそんなに売れてないの？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:58:58.22 ID:90TFccVA0
前四半期の外車モデル別売上（国内）で1位ゴルフ、4位Aクラス、8位1シリーズ
ちなみに10位V40、15位A3、20位CLAクラス

E87から微増ぐらいのペースで売れてるけど、ヒット作のゴルフ7とAクラスには及ばないぐらいの売れ行き
世界での売れ行きは知らん
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:01:23.29 ID:REVPXYTFP
ゴルフに負けてるのACCが無いことと若干の広さくらいだと思うんだけどね。
はよACCつけろや
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:40:59.78 ID:sXqx7OgX0
個人的には、このくらいの売れ行きがいい。
フツーの人にはゴルフやAクラスをオススメしたいｗ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 22:56:14.87 ID:REVPXYTFP
Aよりは全ての面でいいよね。やっぱパンダ顔が不味いのか
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:07:17.96 ID:8ndVwzKz0
試乗した感じはすごく良かった。
不人気？ゆえか条件も良かったから116なら手に入れられそうなんだが
問題はフロントマスクだよなぁ…
正直とてもハンコは押せないレベルｗ
顔が変わるのが本当なら早めのアナウンスplz
ヤナセのAやV40の営業が熱心で…^^;
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:24:20.33 ID:8r1Ch9ZQ0
>>459
この貧乏人がw
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:44:53.34 ID:8ndVwzKz0
>>460
ああ貧乏ですよｗ
貧乏じゃなかったらMスポーツにしてますよ
予算ぎりぎりでさらにMスポーツOPの上乗せは厳しいんだよな
なにせ予算は300だから貧乏人さorz
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:57:28.45 ID:E8Y2IXmy0
>452
キセノンにしては光が赤みがかってるって事です
前のレガシィよりかなり暗いし白くもない
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:14:33.47 ID:aSJ/Ksmq0
>>461
潔くて素敵
あんたの事嫌いじゃないよ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 00:23:02.46 ID:5C4yo2FY0
確かにバカみたいに眩しい迷惑な電気付けてるのは
スバルとか三菱とかの3流国産車に多いわな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 01:50:09.43 ID:pgpLP3FI0
>>461
つ BMWバリューローン

2013年モデルの在庫車は聞いてみた？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 03:04:51.75 ID:gH9dRwWF0
>>459
顔が変わるほどのマイナーチェンジやったら値引き減っちゃうから同じことだよ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:54:11.00 ID:3ytr+Csk0
>>461
中古にしたら？ＢＭ純正なら大丈夫だよ。
俺も今まで2台乗ったが、問題なかったね
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 14:41:38.17 ID:4Mid9jM80
なるほど
確かにマイチェンで顔がカッコ良くなって人気が出ると
値引きは渋くなるのか。。。
痛し痒しだなｗ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:52:23.19 ID:pgpLP3FI0
>>468
顔が変わった場合、値上げ＋値引き減の可能性も有る。
9月頃切り替りだとすると、今年の12月（決算月）が新旧モデルで商談できるかも。
エコカー減税（取得税）が2015年3月末で終わるのでここがお買い時かも。

と思いながら、自分は待てなくて昨年末に購入したｗ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 19:58:22.06 ID:6F8OJMX20
BMW　M235i 試乗
http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/01/21/64178/
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:13:34.96 ID:dxRVbG1B0
逆に現行の顔が気にならなけりゃ
モデル末期でBMお得意の大幅値引きが期待できる今は間違いなく買いだぞ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:34:57.48 ID:4fApPvCXP
モデルチェンジ後に現行の暴落した中古を狙おうかな
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:53:31.59 ID:2Kjhq3Ox0
m235i、、個人的にはあんまりかな、、。
顔が普通で。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:56:53.91 ID:qMi8wK650
>>471
30引いてもらいますた
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:14:50.69 ID:nRIBoM1g0
正直言って50万ぐらいの値引きでは、タレぱんだを買う気にはならんなあ。
100引いてくれたら真剣に考えて…やっぱり買わんなｗ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 09:32:26.08 ID:A/j3Mmm00
>>434
135はZ4とは比較にならない
むしろ普通の4発ターボでさえ
Z4より全体的にカチッとしてる
てかZ4はスペシャリティカーの類だと思う

>>473
わかる

>>436>>453>>461>>475
毎度ご苦労
しかし、釣れんのうw
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 10:18:40.26 ID:9rNozLsP0
>>434
Z4て走りは普通じゃんｗ
スポーツカーじゃないでしょ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 11:09:03.37 ID:wbeF8stm0
初音ミクZ4はGT300で優勝したんだぞ(ry
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:09:01.90 ID:2QAe6si90
>>470
懲りもせず235にもバッタモンのMバッヂ付けんの？
　
ウケルｗｗｗｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:26:25.93 ID:T3UczTIl0
>>479
M235はオプションながらLSDもあるし
パワーもM135より上げてところどころデザイン以外にも差別化してる。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:03:26.03 ID:rX8y2Avb0
まあ1尻の上級クラスって設定だからな
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:59:26.89 ID:NRde4U0T0
メーカーがバッヂつけてんだから仕方ないだろ
320外してMにしてる奴よりまし
デフはM135iにも後付けMPでくるんじゃね？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:59:58.34 ID:cM4+lGSR0
メルセデスの四気筒よりBMWの四気筒の方が変な雑音というか振動もなく、吹上も気持ち良いね
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 01:19:06.75 ID:OZox3rmn0
1尻にも廉価仕様の4発じゃなくて
スポーツグレードの4発を出して欲しいね
ゴルフのGTIやRみたいなやつ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 02:00:39.80 ID:uQEEuktY0
>>479
116乗りの貧乏人が何言ってんの？w
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 02:03:00.68 ID:uQEEuktY0
>>478
アホかw
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 08:35:46.17 ID:mY8yaw/A0
M235i導入時に用意されるLSDは
後付けタイプのMパフォーマンスオプション
いずれM135iにも用意されるだろう
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 08:37:54.50 ID:mY8yaw/A0
元プロラリードライバー＆レーシングドライバーの清水和夫氏の
M135iインプレッション

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101431/2/

ステアリングに感じるズシッとした手応えはMのフィールだ。
335で採用された電動パワーステアリングとは異なり、
スポーツドライビングに相応しい。
タイヤとサスペンションの一体感もMゆずりだ。
フロントのサブフレームとボディを部分的に補強して剛性を高めている。
しかし、サスペンションのフリクションが標準車以上に高精度で開発されているため、
わずかなストロークでもダンピングは充分に効く。
このサスペンションの動きとダンピングの応答性の良さは絶品で、
正直に言うと、乗り心地は最近乗ったBMW車の中でもっとも快適だと思った。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:28:59.63 ID:Hg0h1Dvt0
MBの4発のが良い？
それは絶対無いw
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 10:54:44.21 ID:x+gle9F20
>>489
はぁ？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 10:58:04.80 ID:GKA+7BT60
最近2発は無理。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 13:34:35.62 ID:HWgJs9J30
>>489
何を言ってるんだね？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:53:22.99 ID:Hg0h1Dvt0
わりぃ、読み間違った
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:22:13.72 ID:mY8yaw/A0
M135のエンジンと640のエンジンは
スペック上のパワー/トルクの数字こそ同じだが
M135のエンジンには鍛造クランクや吸排気系・クーリングなど
構造物そのものにMの手が入っているのに対して
640のエンジンは燃料マッピングとターボのチューニングのみ
ノーマルのN55にオプションで用意されているパフォーマンスキットを
つけたものが640と同等で
パフォーマンスキットではM135のエンジンにはならない

パワーやトルクは同じにもかかわらず
Mの手によるモディファイがM135に入っているのは
回転の滑らかさ等のフィーリング向上など
Mパフォーマンスとしての差別化の意味がある

通常のN55は高回転域で濁りや雑味がある
これは必ずしもターボのせいだけではない
その証拠にM135(特に2014年モデル)は「芯の出た独楽のよう」といわれる
往年のシルキーシックスの透明な音色と気持ちのよい感触が復活している
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:17:28.08 ID:54yFMEyb0
>>498
島国の黄色い猿のレビューか英国オートカーのクリスのレビューか
真実はいづれか…

BMW M135iVS A45 AMG VS VW Golf7 GTI

「基本的なところから作りの良い車（GolfGTI,A45)が相手だとM135iは途端に冷静さを保てなくなり、破たんする。
コーナー脱出時には強力なトルクを後輪だけでは受け止められず駆動力が抜ける。
ボディコントロールにしても高い速度で隆起を越えたり逆カントのコーナーを抜ける際の
正確性が不足している。どんな道路上でも釘で固定されたように安定し、
完璧なトランクションを保ち続けるA45の敵ではないのである。」
「直線におよんではスロットルを全開にいた瞬間、トルクが同じで軽量なM135iを、
A45は置き去りにしてしまった。GTIに関して比べるのが酷である。
しかし始終第2のバイオリンに徹していたGTIは評価に値する。」～AUTOCAR9月号
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:20:25.69 ID:54yFMEyb0
BMWの名を汚すそのアシはM135iでまた復活した。
高負荷旋回でもこのM135iはMの文字に抱いて当然の期待をあっさり裏切った。
ミシュランPSSの能力に見合った旋回を敢行すると柔なバネにダンパーを硬めただけでは
ロールを十分抑え込めずリヤ内輪が浮き上がる足どりを演じロールオーバーが出そうな挙動に至る。
リヤを地面に押さえつけるエネルギーが働かないのだ。
速度と負荷をあげるほど危ういところが濃くなるこのシャシーをさらにややこしくしてるのが電動アシストの操舵系だ。
M135iはLSD始めシャシーの水準と切れ味を磨き上げるようなエンジニアリングは仕組まれておらず、
おまけにエンジンがMGmbH製ではなかった。
接頭辞「M」はM3やM5のMでなくMスポーツのMだった。～AUTOCAR10月号
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:25:32.20 ID:KY4s6sJ30
autocarのレビューはデブのスティーブ・サトクリフだろ。
完全にメルセデスの息がかかった提灯
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 22:26:42.89 ID:54yFMEyb0
>>495
アンカーミス
>>488
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:26:30.27 ID:WXDdL8qU0
高速道路で直線番長を張れればいいんだから参考にならんな
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:37:18.17 ID:w/e5zEt80
いわゆるインプレ風の広告記事なんて当てにせず
自分が乗っていいと思ったもの買えば？
お互いダラダラと提灯記事を貼り合われてもなぁ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:44:58.05 ID:rilWNKyz0
M135i
A45
RS3

最強のコンパクトカー対決はどれが勝者なの？
個人的には総合バランスでM135i派なんだけど。
前輪駆動、後輪駆動、クワトロで駆動方式が全然違うね。
パワーで言うならA45とRS3は飛び抜けてるけど。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:54:09.93 ID:Awmj1fBki
国内の価格で言うならS3とM135iの比較だろうね
M235iならA45AMGとRS3との比較じゃまいか？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 00:51:55.65 ID:v9VFR3VD0
たまたまLexus CTのCM見たけど、なんかサイドがのっぺりってか、
ずんぐりだね。
ライバルではないわ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 00:59:21.49 ID:X552FDxl0
>>495-496
清水和夫さんを島国の黄色い猿呼ばわりする君はどこの人？笑

君がわざわざ貼り付けてくれたその記事は
A45発売に合わせたプロモーションのものだから
このスレのBMWERは誰も気にとめないよ。笑
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 01:00:38.05 ID:c1R2YenEP
CTと1シリは同じセグメントでも、性質・ターゲットは対極の位置にあるからライバルでは無いだろう。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 01:05:44.10 ID:X552FDxl0
>>501
>>502
Mの手がかかった3L直6+FR+コンパクトという点でM135iはオンリーワン
A45もRS3もS3も比較の対象にならないのでは？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 01:12:55.10 ID:X552FDxl0
>>494
なるほど。
335iや135クーペとは音や感触がかなり違うのはそういうことなんだね。
独楽のように回転が高まるほどに芯が出てくる精緻でシルキーな感触と快音。
このとろけるよう絶品の味は直4ターボにはまず出せないよね。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 06:54:31.84 ID:4Hm5ABS00
N55だと確かにM135iと他の車種に多少良い気はするけど
個人的にはN54の方が好みだな。
N55は基本的なところでN54よりコスト軽減の影響が出ている気がする。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:11:43.81 ID:4QoOMCVO0
>>508
N54は高回転域が太くてタービンが2個の恩恵は素晴らしいからな。
N54は完全N54のエコ版ｗ
出だしの低速は改善されてもたつきが無いが回しても細くて全然のびない。
1Mが6万キロ越したけどこれに変わる名機は無し。
A45を増車したが速いけど愉しさでは未だサブ止まり。
M4のS55が期待に応えてくれるだろうけど…
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:23:41.67 ID:4QoOMCVO0
N54誤字脱字訂正版
>>508
N54は高回転域が太くてタービンが2個の恩恵は素晴らしい。
N55は完全N54のエコ版ｗ
出だしの2000までの低速域は改善されてもたつきが無いが回しても細くて全然のびない。
1Mが6万キロ越したけどこれに変わる名機は無し。
A45を増車したが速いけど愉しさでは未だサブ止まり。
M4のS55が期待に応えてくれるだろうけど…
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:25:39.83 ID:YyM9Va+40
>>509
よくA45みたいな4気筒で下品な排気音するの買ったなw
乗り比べたけど、M135と比べても唯一勝ってるのは内装くらいだと感じた
そもそも旧型乗りが何故新型スレに降臨してるんだよ
旧型スレで吠えとけ脳内オーナーw
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:34:24.36 ID:4QoOMCVO0
>>511
ただ若いだけで不細工で醜いマグロ娘より名器の熟女が好きなので…
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:00:46.23 ID:w2tjub7Q0
M135iオンリーワンとかｗｗ

もうすぐn55の235iにブッチギリｗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:30:48.20 ID:X552FDxl0
>>510 >>512
N54が銘機なのは確かだ。
俺も以前N54搭載の335iに乗っていた。
(現在はM3)

名機の熟女というのは1Mクーペのことだろ？
A45の4気筒なんかではとても満足できないのでは？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:21:32.74 ID:X552FDxl0
①N54の335 ②N55の335 ③(2014MYの)M135
をエンジンに注目して乗り比べてみると面白いよ。
それぞれ違うから。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:51:51.75 ID:v9VFR3VD0
2シリーズの情報がだいぶ出てきたね。
この車買う時に2シリーズが出るまで待とうか迷ったけど、所有してみたらハッチバックもかっこいいね。
ロングノーズ、後ろに行くにつれてスラントするルーフとか、ホフマイスター・キンクとか、
特にサイドはお気に入り。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:13:42.74 ID:u4vT/79x0
M235iのMTが導入されるって本当なのか？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:30:33.58 ID:dX0UQkfH0
7速DCTも導入してほしい。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:36:37.29 ID:WdBS6hGT0
トランクルームの広さと後部座席の乗り降りの不便さ以外でM135iに負ける要素は一切無いなw
同じ価格ならM235i買った方が良い
ハッチバックの方が使い勝手は良いだろうからファミリーカーとしては優位だと思うけど
家族持ちにはM135iかな？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:47:44.60 ID:tmVN4kqFi
>>519
M235iの方が100万位高いと思うけど？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:09:42.33 ID:bxR+a1ew0
2シリってカッコいい？
ずんぐりむっくりしたクーペの良さが俺にはわからん。。。
どうせならアウディTTみたいに割りきってるほうがいい。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:43:06.32 ID:gaxss6MR0
>>521
好みは人それぞれですからね
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:05:36.46 ID:Ge7lyfB40
>>521
ただ2ドアにしてエンジン強化したようなのは微妙だよね。
ttはクーペ専用ボディなとこはいいと思う。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:29:48.05 ID:X552FDxl0
M235iはM135iの概ね50万円高。
正式ではないが2シリーズの予定価格は次の通り。
　220i　Sport　4,440,000円
　220i　M-Spo　4,680,000円
　M235i　6MT　　5,840,000円
　M235i　8SpoAT 5,980,000円

2シリーズはあくまで前席優先のパッケージングで、
フロントガラスが1シリーズよりも寝ていて、前席を後ろ寄りに配置。
後席の乗り降りが不便なだけではなく、後席の頭上に余裕がなく閉塞感が強い。
足元の135クーペよりも後席足元のスペースは増えたが、
スタイルと引き換えに後席頭上空間は135クーペよりも厳しいか。
つまりM235は基本的に二人乗りで後席は荷物置き場+緊急用。

以降はM235の話は2シリーズのスレでしないか？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382676336/l50
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:41:08.00 ID:gUa6FtBh0
220Sportにパドル付きステア付けられれば、
MSpoよりデザインが好きなのだが

クーペの次は1尻のセダンが出る、ってのはホント？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:53:50.94 ID:lCjwynKy0
正直、8速じゃあめりパドル使わないよ。sportモードで充分
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:01:49.18 ID:X552FDxl0
1尻のセダンというのがアクティブツアラーのことだとすると
それは次期1シリーズで、FFになる。
http://www.j-sd.net/bmw-5/

2シリーズの4ドアクーペであるグランクーペは未だ噂の域を出ず
目撃情報がない。

先代1シリーズクーペはクーペを名乗ってはいるものの
実際はハッチバックの1のドアを2枚にしただけの
いわば2ドアセダンのパッケージングだったが、
2シリーズは晴れてクーペのパッケージングになった。

つまり、現行の1は4人の大人が普通に乗れる最後のコンパクトFR
になる可能性が高い。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 01:53:19.38 ID:2OEm+WMx0
120i M-Sport 2014年モデルを購入しました。
F20が詳しく載っている雑誌が有れば教えて下さい。

今の所、表紙だけしか判らないので
BMW COMPLETE Vol.50, 53, 54 あたりのバックナンバーを買おうかと考えています。

新型が出た当初に『1シリーズのすべて』のような特集号は無かったのでしょうか？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 07:55:45.19 ID:PIMadZfm0
>>528
BMWER Vol.13が一番詳しく載ってた気がするけど、たぶんSportとStyleだけだったと思う
○○のすべては俺も探してたけど見つからなかった
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:35:39.98 ID:tW/HBhDuI
>>519
4尻でも後部座席は天井に頭がつくくらいなのに
2尻の後部座席なんて拷問だろう
ドアが2枚で乗り降りがどうこうという以前の問題
二人乗りのスボーティカーと割り切るべき

それにしては4尻が伸びやかで文句なしにカッコいいのに対して
2尻は寸詰まりで不恰好だが
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:06:14.26 ID:zgCznT690
>>528
すべてシリーズはBMWだとF30しかないね
あのシリーズ（輸入車版）、車種のチョイスにどうも変なクセがある
『ジャガーFタイプのすべて』とか『レンジローバー』『ベンツBクラス』とか
誰が買うねん的なチョイスをしてくるから油断ならない

直近ではルーテシアのすべてを出したばっかりなのにルーテシアRS版を出すとか、
それこそF10とかアウディのX1とかA3とか出した方がよっぽど売れるだろうに、
経営のこととか何も考えてないとしか思えないｗ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 19:30:36.93 ID:o1CWu8Tk0
>>530
2erは02のオマージュだから意図的なんだよ。
流石1erレス。センスないな、おまえｗ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:54:57.03 ID:bD8n9i560
2erのことは2erのスレに書くべきかもしれないが、
後席居住性の比較が話題になっているから、あえてこちらに書くね。

>>532が言っているように2erのスタイルは02との関係を知らないと解釈が難しいだろうね。
2erは生活臭を排除したスペシャリティを求めたスタイルなのだから、
そもそも後席に人を乗せるような野暮なことを考えるような類いのクルマじゃないんだよ。

>>524が書いているように、1erと2erでは基本的なところでパッケージングが違う。
マスクは別にして、1erのシルエットの格好悪さは実用性を追求した結果なのだよ
リアガラスのデザインは後席からの視界を遮らないためだし、
後端まで落としていないルーフは後席の頭上空間の確保のため。
こうした実用性の犠牲にした結果があのスタイルともいえるわけだから、
その実用性をそのまま2erに求めること自体が間違いなんだよ。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:03:32.87 ID:+zZa+cfc0
でもクルマオタク以外は気にしないよ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:29:24.47 ID:ChSCwNhY0
>>533
正論だと思うが、ここに書くと
たれぱんだ乗りが黙っちゃいないだろうなぁ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:33:03.62 ID:3kLYm34F0
燃費だけがちょっと欠点だね、無理やり出力抑えた1.6Lなんかじゃなくて
ゴルフみたいな1.2ターボも設定して欲しかった。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:58:55.57 ID:bD8n9i560
typo訂正ね。
誤) こうした実用性の犠牲にした結果があのスタイルともいえるわけだから、
正) こうした実用性を犠牲にした結果があのスタイルともいえるわけだから、

補足すると、
2erはルーフ後部が下降してリアガラスが寝ているている分、頭上空間がなく、
三角形状の小さいリアガラスのために視界が遮られるということ。

結局のところ、実用性とスタイルのトレードオフ。
1erの実用性に対して2erのスタイル。
どちらをとるかはライフスタイルと好みの問題で、どちらが優劣という問題では決してないよ。
2erが出た後も、1erは大人4人が快適に乗れる最後のコンパクトFRになるわけだしね。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:23:10.44 ID:+kXN457O0
ここの人はスタイルより実用性を重視してるんだし
だいたい2erのスタイルを、誰もがいいと思ってるわけじゃないだろうに
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 02:42:26.15 ID:jqFykXWU0
後席の実用性を切り捨てられない俺は当面1シリに乗りつつ、4シリグランクーペに向けて貯金かな。。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 15:33:00.83 ID:If8Edgm00
実用性重視なら、ソリオとかいいんじゃないか？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:43:43.09 ID:Yk96a78OI
そもそも2尻は二人乗りなんだし
後ろに人乗せる香具師は2尻は検討しないだろw
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 18:54:15.27 ID:Yk96a78OI
たまに人乗せる機会があるけどクーペがいいという香具師は
4尻に行くだろうし
あれの後ろに無理して人乗ってるのって無茶苦茶貧乏臭いよな

結局2尻は実用性ない割りにスタイルも中途半端

乗ってて横や後ろに4尻が来たら
ものすごく惨めだものね
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:17:56.39 ID:ObzW8EFJ0
>>542
1尻乗りが一番惨めだろｗ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:09:52.06 ID:+kXN457O0
「香具師」なんて使うやつ見るの何年振りだろう
傍目で見ると結構恥ずかしいね
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:48:08.65 ID:8FjKS5hm0
BMW値引き大きいイメージだったけど値引きは基本的にしてませんとか言われた。
そんなもん？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:52:27.41 ID:nKSV95qs0
ディーラーによる。
というか支店長クラスと話した方が早い。
どの社員も支店長を通さないと値下げの権限ないから。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:55:24.74 ID:kwFmDfCx0
>>529
ありがとう。こんな雑誌も有ったんですね。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:58:14.98 ID:9WW3bwKxI
>>545
BMWは値引きするよ
舐められたんだね笑
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:03:53.19 ID:gRWLvYTE0
>>528
>>531
すべてシリーズは、BMWだと「BMW Mのすべて」が発刊されてるよ。
M135iが載っている。
ご参考まで。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:13:21.48 ID:8FjKS5hm0
なるほど・・・どうせ値引き無いならCT買おうかなと思ったけど
2でたらまた行ってみるか。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:19:09.51 ID:xoiBSSyb0
>>545
BMWにかぎらず売る気ない販売店はあるものだよ
他で買えばいいだけ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:21:52.34 ID:X3xpSISC0
>>550
他の系列のディーラー行ってみたら?
BMWは基本的にフランチャイズなので。○○BMWみたいな店名だから分かりやすいでしょ。
シュテルンなんかだとググってみないと系列分からないけど。
ある程度規模が大きくて、自前の在庫持っているところで在庫の中から
選ぶと値引きが大きい印象。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:46:37.53 ID:SBVo65Zf0
>>550
CTなら後悔しないよ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:47:13.03 ID:gRWLvYTE0
１シリーズだと、類似のタイプが他にはなく、オーナーは積極的にこれを選んでいるから、
BMWの他のシリーズが隣に来ても決して惨めになることはなく、
BMWerの仲間が傍にいる嬉しさのような気持ちの余裕がある。
取り回しが良く、大きな荷物が積めて、大人４人が快適に長距離乗ることができて、
運転することが楽しい、後輪駆動のクルマは他にはないからね。
ロードバイクやMTBが車内に積めるから、行き帰りは駆け抜ける喜びを運転で楽しみ、
目的地ではバイクで遊ぶといったことも１シリーズなら手軽に可能。
(クーペやセダンだと社外に積載するしかない。)

松任谷正隆氏もプライベートで130iを所有していた。
彼ほどの収入なら価格の問題ではなく、本当に気に入ったクルマだけを所有できる。
BMWの上位モデルでも１シリーズクーペでもなく130iが琴線に触れたのだと言っていた。
130iを購入するに至った経緯やいかに気にっていたかは、
氏の著書に思い入れたっぷりに書かれている。
楽器や機材なども積める実用性とどこでも入っていける取り回しの良さと
走りの気持ちよさをすべて兼ね備えた唯一の存在だとのこと。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:54:04.21 ID:SBVo65Zf0
松任谷さんはそうだけど他の人は違うだろ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:02:49.80 ID:8FjKS5hm0
もっとでかい店舗に、競合車の見積もりとってからでなおします。

>>555
乗ってみるとどのDセグより遥かに魅力的な車だと思ったよ。
最初は3、C、ISかなと思ってたがこのサイズの方が遥かに
運転楽しいね。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:04:56.96 ID:1QyD50mp0
自分も惨めだなんて思った事はないわ。
大体自分が選んで買った車なのに、惨めってねぇｗ
そうやって他人の目ばっかり気にしてるほうがよっぽどだと思う。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:08:06.41 ID:tZgpfVb10
大人四人快適は無理だろ
結婚して30超えたら乗り換えか増車を考えてるよ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:11:14.44 ID:GcN3CHoX0
まず結婚してから言え
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:13:10.63 ID:0tulJpHb0
130乗りですが、数日ですが友人のM135を借りました。
当然のことですが、別の車ですね。
どっしり構えて、後輪が押しているよう。
BMWを乗り継いできましたが、この感覚は初めてです。

NAの6発を乗り継いできましたが、ターボにも興味が湧きました。
貯金を開始します。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:18:13.60 ID:tZgpfVb10
>>559
おかげさまで10月に結婚しますよ
嫁にも好評で買って良かったと思ってる
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:21:10.82 ID:8FjKS5hm0
4人は流石に無理でしょう・・
夫婦+幼稚園までの子供が限度じゃないかな、このクラスは
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:22:27.81 ID:n+zhWKeD0
>>561
あぁあ...これから地獄へと真っ逆さまだな
ご愁傷さま
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:26:00.74 ID:gRWLvYTE0
>>556
在庫車や見込み発注車を捌きたい等の思惑が売り手にある場合に、
一見で、色や仕様がリストになくオーダーになると、値引きなしと言われることも。
一方、乗り継いだ常連に対してはオーダーでもかなり値引く。
およそ10%～が目安。
３月登録にタイミングをうまく合わせて在庫車を狙うと、１シリーズならさらに大幅値引きが期待できる。
２シリーズは、発売直後なのでゼロの可能性も高い。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:30:50.82 ID:GcN3CHoX0
１０月て先走り液出すぎワロタ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:48:45.87 ID:P/QvZO2o0
>>554



これだろ？


http://www.youtube.com/watch?v=1ziJ2wx-0ds#t=2m
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:53:43.53 ID:gRWLvYTE0
>>566
いや、氏はその番組とは別に書籍を出してる。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:56:46.29 ID:P/QvZO2o0
>>567
お前が書いたことを言ってるから見てから言えよ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:55:00.54 ID:pfuD9MVWI
>>536
1.2Lなんて、200kg軽いゴルフですらいっぱいいっぱいなのに
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 01:46:14.47 ID:rCqpQVOs0
>>554
私も持ってます
カーグラTVのような柵がないのか
本音がいろいろ書いてあって面白いですね

さすがにご本人も公言されていらっしゃるほど座高が高いことで有名な松任谷さんには
後席は快適ではなかったようで後席は倒して機材置き場になっていたようですけどね
それでもクーペではなくHBがよいんだとおっしゃってましたね

私は135のクーペの方を所有していましたが後ろはHBに比べてかなり狭くて
とても人が乗る場所ではありませんでした 笑
頭がつかえてしまうのとフロントシートが迫ってくる圧迫感・閉塞感が厳しいですね
もっぱらバッグなどの手荷物の置き場でした
まあクーペは基本ふたり乗りですから

>>566 >>568
554さんが書かれたことと同じことを↓の方でもっと言ってますよ

「BMW 'M'の魅力～M6とM135i そして小史」
http://www.youtube.com/watch?v=LYiXJSzOjRU
後半がM135i

「BMW 135iクーペ」
http://www.youtube.com/watch?v=FZ3XMza1uaw
運転するのは先代116iオーナー
助手席は130iオーナーの松任谷さん
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:41:10.06 ID:qA8IatzA0
1シリが実燃費マシになってACC付けられれば
ゴルフ・A3が8速ATもしくは10年保証付きなら
CTが50万安ければ


このクラスどれも弱点が致命的でこれってのが無いよね・・・
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:15:48.39 ID:XH4FCHKs0
>>571
ACCが無いのって致命的か？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:17:31.92 ID:yRVaqp+/0
CTの致命的弱点はあの遅さと安っぽいエンジン音
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:42:29.11 ID:qA8IatzA0
ACCは一回慣れると遠出メインだから外せないな
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:28:52.16 ID:AsTb++M50
遠出するようなら燃費結構よくね？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:28:02.93 ID:bXTycjCj0
最近結構頻繁に高速乗ってるけど、あんまり燃費伸びないなぁ。
11まで行かない。12くらい行って欲しいんだけど。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:43:25.71 ID:T2I/OdUd0
1シリの致命的な弱点はそのデザインでしょ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:57:04.19 ID:pqwpGExW0
そろそろフェイスリフトするんでしょ。

時期型はFFかもしれないから、コンパクトFR欲しかったらF20、F22が最後かもね。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:58:15.53 ID:YKoMdTX40
F20だけヘッドライトの外側だけ妙に大きくてBMW定番デザインぶち壊し
夕方点灯すると更に気色悪いｗ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 01:02:52.42 ID:/OrVF82+0
>>576
回し過ぎじゃない？
M135でも高速おとなしく走れば14行くのに。。。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 05:35:08.46 ID:3oGTM2LV0
たぶんそう
燃費走行を意識したアクセルワークが出来ていない
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 08:15:58.31 ID:JXO5gB7B0
今のにＡＣＣ付いているけど、使ったのは数回、、
この交通事情じゃね。シートメモリー必須なんでゴルフ７は落選。
ずーっとＢＭってこともあるけど、、来週納車だ＠
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:29:45.72 ID:JUG4N3MD0
シートメモリー故障怖いからいらない・・・けど120がいい。どうすれば
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:30:59.21 ID:ov6RNQ+g0
>>583
壊れないよ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:53:04.92 ID:18kndH660
電動シートなんて数十年前からの枯れた技術だから大丈夫。
アイドリングストップの方が心配。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:02:04.41 ID:YWRUDrNa0
>>583
壊れないよ。
一時期ミシミシ軋み音がしたけどｗ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:03:06.28 ID:BPXqE1lb0
燃費悪いかな？高速だけなら15以上はいくでしょ
スポーツモード、マニュアルで走ってもそこまで燃費悪くならないし、アクセル無駄に開けすぎだよ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:13:52.46 ID:+kWt8Dfb0
11なんてこの寒い中全て街乗りでも到達するわ
どんだけ下手糞なんだ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:18:46.16 ID:T4LpRHa70
そもそも116と135じゃ全く燃費違うだろうし
１erだからって同列で語る事自体無意味だろ
下位グレード乗りは乗ってる車を明かしたがらない傾向があるからなあ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:29:30.31 ID:0hNDcRVo0
この排気量で15kは悪すぎ
初代ゼロクラウン3lでさえ高速で16kmオーバー
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 00:29:24.12 ID:r9e8zQmI0
ぽんこつクラウンを引き合いに出す意味がサッパリ分からん
バカなのか？？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 01:47:34.39 ID:8heIuvx+0
CT200の新しいのが出たよ。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 02:14:54.84 ID:Ze1guWPg0
>>592
FFハイブリットとか興味ないです
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 03:16:56.17 ID:H9ZLCWEk0
>>591
燃費悪いのはどうすんの！
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 03:22:02.37 ID:DvLj0aFG0
>>594
ん？燃費？んなもん気にしないよ
ガソリンは法人カード使ってるから
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 06:32:43.00 ID:IrqharW4P
両方1.6じゃなくて、116iのかわりに1.4でゴルフ位の燃費のだしてくれれば
燃費重視派も取り込めたのに
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 07:06:39.46 ID:r1gkQnO20
>>528
CG 2013年9月号のジャイアントテスト。80kmでのエルクテストは120iのみクリア。加速もダントツ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 08:12:04.53 ID:IrqharW4P
他にどんな車種がそのテストしてた？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 12:26:33.77 ID:VaHx0UlJ0
>>597
エルクテストって何？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 13:22:18.73 ID:IrqharW4P
急ハンドルで障害物よけてタイヤが接地したままかってテストだろ。
80キロだと軽やミニバンは大抵横転するだろうな
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 13:34:16.71 ID:xohHNdlR0
アメリカで輸入車対象に導入されて、昔はジムニーとか、近年では初代Aクラスが
横転したあのテストでしょ。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:03:40.56 ID:Ql88vDeD0
BMWスレでエルクよけ知らん人がいるんだ。
エルクってオスが軽自動車位のやつがいるから、いきなり飛び出してきてぶつかるとヤバイんで避けられるかっていうテストだよね。
流石に今はロールオーバーするようなクルマはないんじゃない？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:15:16.35 ID:D2r7RnVn0
飛び出して来た馬鹿を
避けるテストだろ？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 09:28:54.58 ID:Kt0XXvsV0
F20の見た目って、かっこいいではなくて、かわいい、オシャレって感じだよね。

だから、かっこいいを求める人には合わないと思う。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:36:34.90 ID:MxPdVTqt0
>>598
>Golf1.2,1.4、V40、A180、Focus、何故かprius。116が借りれずドーピング120だが2L車も居る中、あの顔で大健闘。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:54:57.47 ID:MxPdVTqt0
>>597
鹿(ミニバンくらいのもいる)避けテスト。60kmで2回のレーンチェンジ。初代Aシリーズは60kmで転倒。
CGテストでも未だにFFはドリフト始まると立て直せない傾向。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 11:20:51.06 ID:FFD3GllQP
その辺りがダメならFFハッチは全滅だな。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:59:59.30 ID:MxPdVTqt0
前輪に荷重がかかる雪道を下るとFFの特性が良く解る。一旦、滑り出したら、舵、ABSは効かず、車体は直進してゆくのみ。バランスは大事。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 13:49:25.01 ID:cwfbZ5N80
ATでLSDなしのFRで雪道のほうがはるかに怖い
1シリーズはスタビリティコントロールやABSで疑似LSDみたいな制御してくれるの？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 09:41:44.40 ID:W3doSMhZ0
>>609
もちろん！ＤＳＣ付
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:16:47.14 ID:zgANK+i50
>>577
http://i.imgur.com/RFpuVSb.jpg

そんなことないって画像貼り付けようと思ったけど特徴があっていいと思う…
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:33:44.96 ID:PAMhzYMt0
>>611
なんかお化け屋敷にいそうｗ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:45:28.42 ID:tb4pXoTQ0
>>611
フィンは塗装したの？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:42:08.98 ID:DFBO6lRu0
醜い醜いと言われ続けてるけど、そんなF20が大好きです
http://i.imgur.com/qK2V7YD.jpg
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:15:20.01 ID:vuDaNmkH0
>>611
ノーマルは論外
Ｍスポならなんとか及第点だと思ってたけど…
やっぱかなり癖のある顔だねぇ　(^^;
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:41:21.76 ID:7yrmukvy0
>>615
ん？MスポーツじゃなくてM135じゃね？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:42:13.76 ID:L/n82ZwC0
フェイスリフト待ちだ。

2シリみたいになるか、3シリみたいにライトとグリルが繋がるのか。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:50:31.95 ID:6fSn5tPI0
>>611
見てたらかっこ良く見えてきた、、
グリルはやっぱり黒のがいいね！！
スタイルの銀はダサく感じるわ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:56:48.16 ID:PAMhzYMt0
>>616
顔の話するなら大差ない。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:59:48.86 ID:PAMhzYMt0
連投になっちゃうけど、>>611でライト点いてたら結構かっこよさそう。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 01:10:17.31 ID:ahDPdThD0
しかし、実際に実物(M135i・Mスポーツ顔は)見てみると結構良い顔してるんだよな。
ここまで写真映り悪い車ってそうないぞｗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 06:59:57.25 ID:NpQot23R0
うん、それはいえる。実体もおせじにもかっこよいとは言えないけど写真写りが本当に悪い車w
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 14:39:09.14 ID:jv8xEnRA0
今月から116が欲しくて情報取集開始。昨日から20万引きクーポン出てるけど、最終的にディーラー値引きに上乗せできる？それともいつでもある空気みたいなもん？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 15:14:37.14 ID:1ufXob8QP
シート硬すぎ、シートの位置低過ぎて乗り降りし辛い、内装ナビクソ、燃費悪い(渋滞ほぼ無しで平均12)、アイドリングストップの振動大きい、段差もスムーズにいなすが高速だと災いしてポワンと跳ねる感覚になって怖い。

改善してほしい
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 15:28:35.89 ID:lJzXzQ9J0
116在庫セールきたな
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 17:11:55.43 ID:nmZp/DG10
116ってシート硬くてちょうどいい
腰痛持ちにいい感じの硬さよ、いつも高反発マット敷いてたけどもう要らない素のシートで満足
燃費10前後で毎日天国、前はレガシィの燃費が6.6だったしアレからしたら天国だよ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:18:48.59 ID:bi3qv3lB0
>>623
商談が煮詰まってから、＋20万円は無理ではないでしょうか？

安く買うなら決算月の12月でしょうが、（一部の販社は3月決算の所も有るようですが）
今年と来年は増税前なので2月末～3月末はキャンペーンとか期待できるかも知れませんね。

以前聞いた話だと、
・5月頃地図更新（ドイツ3月生産）
・9月頃イヤーモデル切り替え
・12月決算月
でした。

今年はマイナーチェンジのようなので夏まで待った方が良いのかも知れません。
ヘッドライト周りが変わるかも知れません？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:24:20.21 ID:bi3qv3lB0
>>623
昨年末は、『低金利0.1％』 or 『現金一括・オプション／アクセサリー20万円引き』 でした。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:13:09.41 ID:NpQot23R0
>>624
シート高さは自由自在無段階でしょ。燃費は悪くない、あなたのが外れ玉なのでは？
アイドリングストップはわたしも出来の悪さが気になる。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:30:04.98 ID:1ufXob8QP
乗り降りと言ってるだろ、適切なドライビングポジションで乗り降りしんどい低さ。
このクラスでこの燃費はどう考えても悪い、実燃費が酷い。逆に挙げたとこ以外は最高。
631 ：623：2014/02/03(月) 21:24:03.74 ID:jv8xEnRA0
ありがとうございます。ちょっと急ぎで決めなくてはいけないのでネットでの助言たすかります。
水曜に2度目の商談で初試乗に臨んできます。
632 ：623：2014/02/03(月) 21:27:16.76 ID:jv8xEnRA0
やっぱり公式HPのクーポンは空気ですか。最後の手段で期待せずにとっておきます。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 04:28:05.37 ID:zCWgVmQ50
普通のパンタグラフジャッキ使えるの？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 04:44:46.61 ID:TANkYu8j0
>>623
試乗と別に24時間モニターが有って丸一日借りられますよ。
（流石に土日は外して欲しいと言われますが）私はディーラの定休日を挟んで借りました。
急いで決める場合は、後席に乗ってもらうとか
夜とか高速道路を走って置いた方が良いと思います。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 04:56:37.26 ID:TANkYu8j0
>>623
オーダーで3ヶ月待ちとかで無い場合、
日本国内に有る在庫車や船で運ばれてきている在庫車の中から
希望の色やオプションから絞っていくことになります。

私の場合、フリー在庫車でなく他店の在庫車を譲ってもらいましたが、
商談中としてキープしてもらえるのが、数日でした。

確かBMW東京が3日？他店が4～5日？ぐらいだったはずです。

商談が流れると他の人に買われる可能性も出てきますが
色やオプションにこだわりが無ければあせらずに
コレという車を決めてから商談するのは最後が良いと思います。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 05:14:29.20 ID:TANkYu8j0
>>623
2014年モデルは
・iDriveナビ標準（操作部ダイヤルが大きくなって、上面がタッチパネル）になった。
・iPhone/iPodコントロール＋Bluetooth＋ハンズフリー機能がオプション（6NS）になった。
が大きな違いでしょうか。

私の場合は試乗車が2013年モデルで、購入は2014年モデルでしたが
納車日でも営業マンはiPodコントロールが標準と勘違いしていました。

メーカーオプションは（ほぼ）後付け不可のようなのでご注意下さい。
637 ：623：2014/02/04(火) 08:24:59.18 ID:ElPv/wos0
>634 >635 >636 TANkYu8j0 さんいろいろとタンキューです
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:17:21.31 ID:ROn1+a7l0
>>623
あと、コネクテッドドライブ、SOSコール、ホットコール、車線逸脱警告、人/車検知ブレーキ、滑走機能だったかな。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:46:50.66 ID:ROn1+a7l0
>>615
ノーマル顔好きの変態です。3erならM顔よりはアルピナ顔。F20はフォグ周りに蓋したようなスタイル/スポーツより、標準の彫りが深い意匠が好みで、ファッショ二スタお買上げ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 14:32:34.95 ID:TzhzEwwN0
今からだと本国発注だと、消費税前には
間に合わないかも
在庫を叩いたほうがいいね
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:01:08.40 ID:IwNhRcoX0
いまなら14年モデルの在庫あるぞ～
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:12:09.70 ID:4DXdEBUG0
>>609
いや、違うよ。
FFの場合と違って、FRに限ってはLSDは雪道での運転を危険にさらす。

運転したことがあるやつならわかるが、横にケツを振りやすくなる。
低いミューとあいまって、スピンに至る危険性が高まるわけだ。
LSDでないデフの場合にはタイヤが前に進みにくくなるだけですむところでも、LSDつきだとケツを振り、μが低いからそのスピードが速い。
少しでもカウンターが遅れると… どうなるかわかるよね？
ドライビングスクールで習う基本なんだけどね。

それと、DTCは雪道にもとても有効だけど、LSDの働きとは違うよ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:37:42.70 ID:M4kGXgtP0
前にすすまねえ車が安全かw
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:54:39.98 ID:4DXdEBUG0
>>643
同じ車種のLSD装着車とオープンデフの車を実際に運転したことある？
(職業柄、俺はあるよ。)
崖に落ちるのは論外として、
ガードレールに刺さる、あるいは壁に激突して止まるよりはましだろ。笑
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:10:34.06 ID:M4kGXgtP0
氷結路や雪道運転したことある？
アイスバーンの上り坂とか、ＦＲでトラクションが足りず困ったことがないんだね
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:29:16.60 ID:4DXdEBUG0
>>645
もちろんあるよ。あるから言ってるんだけどね。
それと前にも書いたけど、トラクションコントロールやスタビリティコントロールとLSDとはまったく別のものだよ。
LSDによるトラクションの効果はグリップが前提だからね。

これが参考になるかな。
http://www.terashima.org/type7h_no13.html
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:53:34.23 ID:cbSzF/Wb0
FFで効きの強いLSDが入った奴も結構きわどい動きするので嫌だけどね。

メーカーとしてはLSDはあまり付けたくない装備だと思う。
付いていたも純正は効きの弱い物ばかり。

発信時のトラクション確保が目的なら、車の挙動がシビアに鳴らずにトラクション掛けられる
ブレーキによる疑似LSDを採用したがるのは当然でしょう。

余談だけど、先日日産ジュークで片輪走行距離のギネス記録更新した動画を見たけど、
浮いているタイヤは前後とも完全停止していたから、ブレーキLSDのみで片輪走行したっぽい。
一般的に曲芸的な片輪走行するときはデフロックとか強烈に効くLSDを入れてトラクション確保するので、
浮いている駆動輪は回っているので。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 07:54:25.07 ID:D+HvNSVl0
ＬＳＤやらトラクションやら車に詳しい皆様、
主役のＦ20はどういった挙動になるんですか？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 08:11:53.19 ID:5QUAUYXm0
この車は荷物を積めますか？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 08:29:34.56 ID:OcRdRcKG0
>>649
荷物は積めます
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 16:12:40.49 ID:7rwLCXoL0
ゴルフバッグは後部座席倒さないと無理
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 18:49:10.45 ID:/7dTPS4bI
>>648
1シリーズは前後車軸の重量バランスが優れたFRで、
さらにDTCが効果的に働くから、
雪道でもテールハッピーなFR車のような怖い思いをすることはないよ。
雪道などの低μ路では左右均等に駆動力がじわりをかかることが重要で、
この点でも1シリーズは優秀。

ちなみに、DTCとは車両安定機能のことで、クルマが横滑りしたり不安定な姿勢になることを回避してくれるもの。
DTCにはDSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール)の機能が 統合されている）
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 18:49:56.84 ID:/7dTPS4bI
FRで低μ路を走るときにLSDがない方が安全なのは>>642が指摘している通りで、
氷結路で怖いのは後輪が横に振られること。
オープンデフが左右の回転差を吸収して左右均等に駆動力をかけようとするのに対して、
LSDは左右のどちらかのグリップしている片方に駆動力をかけるようとするものだから、
左右のうちの片側のみに強い駆動力がかかる。
その結果として、FRでμが低い場合は、タイヤが前はなく横に流れようとする力が発生する。
つまり横滑り→スピンを誘発させるわけなんだよ。
とにかく、FR+雪道+LSDは危険なのだと覚えておいた方がよいよ。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 18:51:38.11 ID:/7dTPS4bI
車はフラットな道路を直進するとき以外は左右の回転数に差が生じている。
デフはこの左右の回転差を吸収するもの。
だが、負荷が軽い方に駆動力が伝達しようとする働きの副作用として、
片輪がグリップを失ってしまうと、もう片方のタイヤに駆動力が伝わらなくなる。

そこで、左右を直結して回転差をなくしてあげようというのがLSD。
効きのよいLSDほど100%に近い形で左右を結合させる。
グリップがある片輪に集中的に駆動力をかけようとする。
だがその結果、シャシーやボディに左右アンバランスな強い負荷がかかることになり、
やわなボディーやシャシーでは歪むし、一部を強化した場合は弱い部分に応力が集中して経年劣化が進む。
つまりヘタるのが早くなるわけだ。
メーカーがあまりLSDをいれたがらないのはこのため。

グリップの度合い(車重・タイヤ・路面・パワー)とドライビングスタイルにしたがって、適切な効き方のLSDを選択するわけだが、
安全にアイスバーンを走りたい場合には、LSDは入れない方がよい。
それよりも適切な電子制御によってスタビリティを確保する方がはるかに効果的。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:16:40.46 ID:3O5zc3io0
初めての車はNISSANのS13K'Sのデフロック(溶接)させた車だったがとても街乗り出来る物ではなかったな

公道でLSDが必要な場面って少ない気がする

好みも人それぞれだし、ヘリカルとかビスカスなら無くても良いし。
走行会でサーキット走るとかじゃ無い限りあまり重要性を感じない
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:45:03.22 ID:9hbVCpxG0
>>652-654
長々と説明してくれてどうもありがとう
誤字脱字のおかげでまったく意味不明でした
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:58:56.38 ID:IQQ7mgm90
>>655
自分も若気の至りでデフロックしたことがｗ
交差点曲がるときにきっかけ作りに失敗すると、
ハンドル切ったまま直進してしまう凄まじい車に･･･

車庫入れとか相当吹かさないとエンストするし、車体はミシミシ言って
あっという間にやれてしまったし。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:04:56.74 ID:BlJWuX0Oi
>>657
雨の日なんて交差点左折最徐行でもスピンしかけるしなorz

うちのはミシミシよりも壊れそうな位バキバキ言ってたよ(笑)
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:44:12.19 ID:DJ/9xuvx0
>>652-654
その通りだよね
4駈やFFと違って
FR車のLSDは適切な量のカウンターをいつでも素早くあてることができるだけのスキルを持った人が
ジムカーナやサーキット走行などのモータースポーツを楽しむ用途のもので
雪道や滑りやすい道でFR+LSDなんて怖い思いするだけ
気持ちのいい汗でなく冷や汗
公道でLSDが必要な場面って路面コンディションが良い場所でのドリフトくらいかなぁ
ボディや足回り傷めるけど

>>657 >>658
そうそう
LSDはボディにも負担がかかってるのを実感するし
音も凄いよね
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 08:07:45.63 ID:Qa4AKljD0
>>656
「あなたの頭が悪い」というのは良くわかったｗ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 13:59:43.46 ID:pHE+JCam0
>>659
ある意味一番恐いのはFFに機械式LSDだったり。
アクセルオンでグイグイとイン側に切れ込んでいくし、
それで速度が乗ってリアがブレークするとアクセル踏むも地獄、戻すも地獄。
オープンデフなら踏めばアンダー、戻せば巻き込みでイージードライブなんだけど。
FRでヘリカルデフ純正の車は結構あるけど、FFでヘリカルデフを純正で採用しているのは
サーキット走ってなんぼな尖ったモデルだけ。

スポーツ走行関係ないFR車でぬかるみとか急坂の走破性向上の為に弱い
機械式LSD入れてある場合もあるけどね。
FRと言っても商用ワンボックスとかトラックなんだけど。空荷だとトラクション不足しがちなので。
農家向けの軽トラとかクロカン系はデフロックスイッチ付いてるね。スタックしそうなときだけ
ロックする感じで。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:19:14.23 ID:1GTydNqT0
>>649
後席を倒せば、MTBやロードバイクも積めるし、
セダンやクーペには無理な大きな荷物もOKだよ。

>>661
なるほど。
ひとことでLSDと言っても種類がいろいろあるし、
FRの場合はFRらしい挙動が強調される面もあるので、
微妙なアクセルワークでラインをコントロールするスキルも必要だし、
車の挙動に応じた咄嗟の対処の仕方を身体で覚えている人向けだよね。
663 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：5) ：2014/02/07(金) 10:39:29.12 ID:BAIRaobO0
雪国のタクシーは実に楽しい。曲がり角で当たり前のように正確な信地旋回を決める。奴らには敵わないと思った。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 12:41:45.31 ID:bsQnsZya0
>>662
そんな期待だけ抱かせるようなこと言っていいのか？
アクセラあたりと比べちまったらかなり狭いよ
覚悟しておいたほうがいいぞ

後席倒してゴルフバッグ2個、無理して3個ってとこだよ
いずれにせよ気にするなら1度見たほうがいい
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 12:50:04.33 ID:5CHSGUcMP
このサイズでこの燃費は悪い意味で破格だよね。
1.4の燃費重視タイプもだしてほしい
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 15:38:40.00 ID:DeU8AJc30
以前は1シリーズの販売台数が圧倒的に 116i＞120i で、120iが廃止になるかも？という話が有ったとか。
2シリーズに216iは出ないようだから、1シリーズも今秋のマイナーチェンジで構成が変わるかも？

116i廃止で、120iが大幅値下げにはならないか･･･
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:29:27.98 ID:mOvIDcgw0
216i msp 399マソできぼんぬ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:10:12.65 ID:xGptf1oc0
1センチくらいの積雪なら走ってもいい？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:10:31.91 ID:Ewx23qoU0
>>664
後部座席を全部倒せば、余裕で5つはいるけど？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:44:51.91 ID:cVvQ0NKH0
>>668
やめとけ
あほが突っ込んでくることだってあるんだぞ
君子危うきに近寄らず
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:58:34.75 ID:65D4HKyF0
>>669
で？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:28:43.35 ID:r8ochfAH0
>>665
トヨタのプリウスは燃費がすごく良くて、しかも安いらしいよ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:37:32.02 ID:xBtnhxuC0
HID交換して夜走った、めちゃ明るかった
5000Kでも真っ白な光だった、こりゃフォグのHID要らんかったなorz
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 08:44:46.92 ID:ykcXrnpE0
迷惑
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 09:13:23.90 ID:SkMVgeB50
そうね。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 09:49:34.96 ID:ZaBQgNWj0
>>671
アスペかw

ウソつくなってことw
ここまで書かないとわからないのかw
677 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0：5) ：2014/02/08(土) 16:03:06.43 ID:Y3ccDktk0
多摩の積雪凄い。e90のお下がりAutosockをFashionistaに履かせてお買い物。DSC の利きはe90より俊敏で、尻振りの気配すらなく発進。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:22:49.44 ID:w2FTZ7U10
>>676
で？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:55:04.37 ID:7Ao2mIGk0
今日の豪雪の中運転してて気づいたけど、Mモードで2速にしても停止すると1速になるのな。
1度スタックしかけた時にチマチマ直すの面倒だった。
なんか理由あるのかな。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 20:04:50.75 ID:rK4hWj6V0
理由は何もない。発進は１速からとプログラムされているから。メルセデスは、
２速発進がデフォルトだがな。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 20:12:11.75 ID:7Ao2mIGk0
BMWは2速発進とかあまり気にしないんか。
まあ、いいか。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 21:05:17.14 ID:ZaBQgNWj0
>>678
嘘がばれちゃったのねw
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 23:18:20.68 ID:+SlIJ7jX0
Mモードで2速発進したがる理由がわからん。しかも豪雪でｗ
Ｄにしたらいいんでないの？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 01:05:40.71 ID:ytJfgkfF0
関係無いけど、昔パジェロ乗ってたとき、オフロードコースでローギア２速固定したかったけど、速度が落ちると１速迄落ちてしまう欠点に気付いて三菱に改善提案したことあったな
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 01:46:57.50 ID:4cWkMWLZ0
大変だねぇ豪雪地帯は
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 09:39:24.37 ID:kwxGX6h4I
>>680
お前は嘘つきのバカものだ
今のベンツは１速発進だぞ
687 ：528：2014/02/10(月) 00:04:54.70 ID:008W/N5Z0
BMW COMPLETE Vol.50, 53, 54 を購入しました。
オマケはイマイチでしたが、雑誌の内容は良かったです。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 08:48:46.34 ID:iCW43PE7P
アクセルベタ踏みすると、8速になる前に5000回転こえて爆音するのなんなの？
もっとスムーズに変速できないものか
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 09:02:16.11 ID:9pTIF3lZ0
俺の軽はCVTだぜ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 09:49:28.56 ID:DLhvyxFS0
てかちょっと空走してアクセル踏み直したらカクーンって成るのは頂けない
8ATが滑らかだとかよく言う人要るけどあれは嘘っぽい、たしかに一定のスピードで加速したり減速したりは滑らかだけど
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 12:31:09.95 ID:K8mdc5OT0
※一定のスピードでは加速したり減速したりできません
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 15:16:09.76 ID:PUnpKjgL0
まあトルコンATなんて前世代の遺物だからな
段数だけ増やしてドヤ顔なんてトヨタ的発想
ミッションはVWを見習うべきだな
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 15:22:36.08 ID:iCW43PE7P
不具合リコールまみれでいらなすぎ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 15:26:28.52 ID:oRxMSDo40
DSGを自分が発明したか、あるいは自分がVWのオーナーでもあるかの如く
偉そうにドヤ顔で語る>>692であった
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 15:32:32.61 ID:esb2cO0sO
でも実際のとこ湿式ならDSGが一番いいでしょ
メルセデスなんかもデュアルクラッチミッション車出してきたけど熟成から言ってVWが一番と思う

ただ乾式7速はリコール問題やら何やら不具合多過ぎるから湿式限定だけどもねｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 15:59:52.31 ID:E52Gg0Yc0
＞DSGが一番いいでしょ

どこがどう１番優れてるの？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 16:08:47.72 ID:w8RY/dkp0
ゴルフ7乗ったが、変速がスムーズじゃなくて不具合なくてもいらねと思ったけどな
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 16:21:16.19 ID:esb2cO0sO
DSGはダイレクト感がいいんだよ
MT乗りだった奴にATは物足りない
ま、ATばっか乗り継いでる奴にはわからん理屈かもしれんがね
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 16:23:52.08 ID:w8RY/dkp0
じゃあマニュアル車買えよｗ
あほくさ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 16:29:22.55 ID:E52Gg0Yc0
ダイレクト感とか抽象的すぎて、どこがどう１番優れてるのか分からんわ・・・
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 16:37:37.23 ID:esb2cO0sO
ゴルフにも1にも正規物の新車はマニュアルなんて無いだろｗ
130の中古でも買えってか？アホくさｗ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 18:45:15.46 ID:6arTfqRSO
貧乏なので中古で買います
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 18:46:30.75 ID:PUnpKjgL0
>>697
キミはたぶんMTに乗ったことがないAT限定免許だよね？
DSGは微妙なアクセルワークを必要とするから
スムースに運転できなくても無理はないと思うよ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:12:51.58 ID:iCW43PE7P
微妙なアクセルワークってw
車のほうに合わせなきゃいけないとか悲惨だな
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:17:06.40 ID:8v+J/+Me0
>>704
え？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:18:16.18 ID:O9BS2lIq0
>>704
え？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:21:16.28 ID:b3rPFjJV0
>>704
え？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:26:15.46 ID:iCW43PE7P
踏みたいようにアクセル踏む、それでついてこれない車は欠陥だろ。
スムーズに動いてくれるように車に合わせてアクセル踏むとか、車に運転させられてるみたいで糞
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:32:51.54 ID:u6GlWdsOi
>>708
え？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:38:03.03 ID:Daz/N6EIi
>>708
え？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:41:51.24 ID:PUnpKjgL0
>>704
別に悲惨じゃないでしょ
アクセルをスイッチみたいにオンオフで踏みたい人は
トルコンATやCVT選べば済む話だから
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:42:26.83 ID:wgKuUQXQ0
>>708
え？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:56:25.45 ID:dmWNVfNlP
横からすまんが、DCTやDSGの利点がよく分からんので教えてくれ
8ATの方が発進スムーズだし、加速のタイムも対して変わらん
DSGは何度もリコールしていて壊れそうだし、壊れたらクソ高いし
アクセルワークに気を使わなければ発進もギクシャクするとか
欠点はいくらでも挙げられるんだがなぁ
正直、AT限定の人でもMT気分になれるくらいの意味しかない
中途半端にMT真似ただけのもんにしか見えない
4ATとかの時代ならともかく今のATは反応も悪くない
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:59:35.81 ID:iCW43PE7P
dctはまにゅあるなんて遺物が忘れられないおじいちゃん用ってことだ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:03:35.87 ID:esb2cO0sO
>>713
なんかDCTやDSGを勘違いしてるようだね。
正確にはDCTやDSGはATがMTを真似てるんじゃなくてMTがATを真似た機構なんだよ。
駆動系はMTそのもので操作系にだけATを採用したのがデュアルクラッチトランスミッション車なのよ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:07:59.65 ID:gJy0InMY0
ツーペダルM/Tだね。
アルファのセレスピードは機構は違うけど走入だった
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:26:47.79 ID:bbWqkvyD0
貼れと言われた気がした
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51806291.html
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:29:16.16 ID:dmWNVfNlP
>>715
MTならなんでAT限定でも運転できるの?
結局、自分にはこれはATだけど構造はMTと同じですっていう、MT好きを納得させる為のメーカーのお題目にしか聞こえないんだ

今のトルコンATを欠点を含めてもなお凌駕する利点がDSGにあれば話は別だが…
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:31:42.39 ID:gJy0InMY0
それで良いんじゃない？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:34:43.52 ID:gJy0InMY0
あと、トルコンの原理判ってんのかな？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:37:33.96 ID:esb2cO0sO
だからさっきから乾式は駄目だって言ってるでしょがｗ
ポロやup！に採用されてるのは乾式7速DSG
小さいクラッチボックスの中に7枚のクラッチ板が所狭しと並んでるんだから高熱に耐えられるわけないんだよね
DSG買うなら湿式6速、これ絶対

>>716
アルファのセレは惜しかったよなぁ
アルファ社の機構的思想は素晴らしかったけど先入りすぎた
テスト繰り返して改良し販売してたなら故障や不具合で叩かれる事も少なかったろうに
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:41:10.62 ID:esb2cO0sO
>>718
>MTならなんでAT限定でも運転できるの?

読解力ないなぁ。操作系はATって書いてんじゃん

とりあえず君はトランスミッションの構造を学んだ方がいいよ
理解力に欠けてるようだから
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:49:58.02 ID:gJy0InMY0
アルファのセレは消えたけど最後はなかなか良かった、ちょっとコツを掴めば下手なM/T乗りよりスムーズだったしシフトダウン時のブリッピングは楽しかった
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:55:58.94 ID:esb2cO0sO
最終型は良かったね

イタリア車買う人は趣味車と割り切って買う人が多いから駆動系の不具合あって入院ばっかのカーライフでも問題無い人多いだろうしね
それよりあの官能的な音はイタリア車ならでは、魅力あるよ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:59:58.53 ID:gJy0InMY0
今まで乗った車で一番楽しかったのは147GT-Aだ、あのV6サウンドはBMWの直6とはまた違った官能的な音だった。ツインスパークも良かったけどね
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:03:45.02 ID:dmWNVfNlP
構造は知ってるよ
と、いうか構造なんてどうでもよくて、重要なのは性能でしょう?
さっきから聞いているけど8ATを下ろして6DSGを載せる利点は何?
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:07:56.61 ID:gJy0InMY0
いや、貴方は構造、原理は判ってないと思う
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:10:39.84 ID:dmWNVfNlP
別に分かってないでいいよ
そんな無知な私を利点をおしえてよ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:12:27.23 ID:w8RY/dkp0
実際問題ゴルフより１シリの方が加速がスムーズで気持ちが良い。
それで十分では
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:12:53.43 ID:gJy0InMY0
>>728
>>722
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:14:21.59 ID:ILvRh3y10
>>721
>>乾式7速DSG
>>小さいクラッチボックスの中に7枚のクラッチ板が所狭しと並んでる

これは釣りでっか？？？・・・・・うそ言う鱈アカンで。

クラッチは２系統でんがな。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:16:36.96 ID:ZmoNAjgE0
>>728
よくわからんがDSGの利点は「ダイレクト感」らしいぞ
わからんやつにはわからんらしいから気にしないほうがいいよ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:24:33.87 ID:dmWNVfNlP
ハハ、まさか
湿式を推すのにダイレクト感とかありえないっしょ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:24:30.45 ID:esb2cO0sO
>>730
代弁ありがと

しっかし、知識無い人に教えるのは疲れるね

>>726
簡単に小学生でもわかるよう教えてあげるよ

デュアルクラッチ搭載車のDSGではプロドライバーが運転したMT車よりシフトチェンジが速いというデータが取れてんのよん
MT基本のDCTと8ATがタイム的に変わらないならモータースポーツは何故今だマニュアルメインなんだろうね？
例えMTでなくともシーケンシャルミッションでATじゃないんだろうね？

疲れただろ？少しROMってたら？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:26:15.55 ID:esb2cO0sO
>>731
ギア板とクラッチ板間違ったんだよｗ

面倒臭いから訂正しなかったわ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:31:10.91 ID:esb2cO0sO
ソース貼っとくわ。ほらよｗ


http://www.google.com/gwt/x?gl=JP&hl=ja-JP&u=http://www.jaia-jp.org/guide/attractive/vw_0909/&client=ms-nttr_docomo_gws_aw-jp&source=sg&q=DSG+%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%B8%E9%80%9F%E3%81%84
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:43:48.90 ID:bbWqkvyD0
ダイレクト感がいいなら、主張は「MTを売れ」になると思うけど
何で「DCTを載せろ」になるのか分からん
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:48:15.45 ID:iCW43PE7P
ボロクソバーゲンとチョンダの関係者が暴れてんだろ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:50:35.84 ID:gJy0InMY0
M/Tより楽にダイレクト感が味わえるからでしょ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:52:13.70 ID:esb2cO0sO
>>737
日本人はMTを嫌う傾向があり需要ないからとBMWジャポンは135にさえMTを搭載せず
だったらDCTにしろと

できるなら正規店からMT買いたいと思うのが本音、でも現状では無理だからね
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:56:24.09 ID:dmWNVfNlP
普段の使い勝手を無視して0.001秒を争うモータースポーツを例に出されてもなぁ
BMWがM135iでE82の7DCTから8ATにしたのは市販車でDCTなんて尖ったものはMモデルしかいらないと判断したからでしょ
8ATは6MTより速いし、だったら扱いやすいATにした方がいいでしょ?
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:59:22.49 ID:bbWqkvyD0
>>740
日米市場はそもそもタイトな変速を嫌うんだから、DCTでも変わらなくね？
俺も自動変速なら滑らかな方が良い
わざわざ新規にDCTを載せる方が、既存のMTをラインナップに乗せるより「現状では無理」だと思う
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:59:47.90 ID:esb2cO0sO
なんか走る悦びに反する意見だなｗ
ATのがいいって
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:02:01.79 ID:BiHmZa7M0
パドルシフトで高回転まで回してギアチェンジすればそれなりにMTっぽい運転は擬似的に体験できるんでしょ？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:05:27.82 ID:esb2cO0sO
>>742
そりゃ俺的にDCTよりはMTのがいいからMTのが販売し易いならどうぞどうぞって感じだよ。
でも130のMTが絶賛されての廃止じゃ無理だろ。
燃費もATよりDCTのが上なんだからDCTしか望みは無いんだよ、
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:10:36.28 ID:bbWqkvyD0
駆け抜ける歓びをギヤチェンジにしか感じられないなら自動変速な時点で五十歩百歩だし、
その観点で言うなら断然乾式の方が良い筈なんだがな
何か主張がちぐはぐな印象しか受けない
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:14:56.88 ID:iCW43PE7P
こんなとこでアピールしてないでリコール対応してろよボロクソバーゲン社員
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:15:33.48 ID:esb2cO0sO
乾式が駄目なのは故障や不具合の多さからだろｗ
構造上の問題であって誰も機関的に叩いてる奴いねーじゃん
少しはレス読んでから意見しろよ疲れるから
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:18:38.79 ID:bbWqkvyD0
じゃあそれを熟成させるべきじゃん
何でそこは妥協できるの？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:19:47.54 ID:GvhVpBPu0
あのー、M135Iの8AT、MTいらずですけど。
むちゃな高回転からのシフトダウンを許容しないから、
コーナー突っ込みすぎるとブレーキ踏むしかないけど、
それはそもそも突っ込みが下手な自分のせいであり。
むかしMT壊した経験ある自分からしたら、
本気で腕に自信がない軽いスポーツ走行を楽しむ人にとって、
8速スポーツATは十分すぎると思う。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:22:58.69 ID:esb2cO0sO
>>749
知らんがなそんな事ｗ
VWの人間に聞けよ

メーカーが売ってる物を選んで買うしかない。だから湿式なんだよ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:24:27.01 ID:bbWqkvyD0
メーカーが売ってるものって、1尻でいうと8ATってことか
結論が出たね
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:27:14.35 ID:esb2cO0sO
8ATしかないからね、だからうちの嫁も8ATだ(笑)

ゴルフ7GTIも先月納車されたから俺は湿式DSGだが
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:30:52.08 ID:w8RY/dkp0
結局なんでそんな半端な物を欲しがるのかわからなかったな。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:35:01.47 ID:+76KZ56K0
てゆうか、混んでる街中をチンタラ走るだけだから
ミッションなんかどーでもよくね？
1尻が早急に手を打たなきゃいけないのは
あの醜いブサ顔だろ？？
最近じゃあまりに不人気だから
同クラスのライバル対決に名前すらも出てこない
逆孤高になってるぞｗ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:35:24.53 ID:esb2cO0sO
1やゴルフとか半端なものしか買えないのはマンションの駐車場枠が狭いからだよ
マンションは分譲でも賃貸で入ってるからね
管理組合に目付けられたくないんだよ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:43:32.49 ID:iCW43PE7P
性能は一強なのに
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 00:03:55.02 ID:HC7YRIUJP
なんか両方持ってる割にはネットに載っている構造とかの話ばかりで
実際に乗ってみてここが良いとかここが駄目っていう具体的な話がなかったな
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 00:10:50.38 ID:bBc0+h2B0
マンションの機械式駐車場でうちも幅１８０以下、車高１５５以下でないと
買えない。都会には車庫証明という制度があって（田舎はないからしらないだろうけど）、サイズが出ると駐車場の許可が警察からおりない。で、車を買えない。

いつのまにか、車の横幅が大きくなりすぎ。
今度のCクラスも買えないし、選択肢は１シリーズかAクラスのみ。
アウディはA１しか買えない。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 00:27:34.05 ID:Vt7VZspt0
A3セダンはコンパクトでよさそうだね。
去年1シリーズ買っちゃったから、当分買う事ないけど、
タイミング次第では選択肢になったかもしれないなぁ。
暇なときに試乗してこよう。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 02:12:59.61 ID:mYUlugnd0
UpはDSGじゃないでしょ。MTベースの乾式単板クラッチで、BMWで言うところのSMGだよ。
DSGの比じゃないギクシャクさと変速時の違和感で日本のユーザーには受けないみたい。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 06:13:11.48 ID:n3LN/9rs0
新車購入者のブログ見ているとBMW Magazineが2年送られてくるとか
BMW Welcome packageでUSBが送られてくるらしいけれど廃止されたんですかね？


昨年12月納車ですが、2月になっても届かない。
たいした内容では無さそうだけど、届かないと微妙な気分。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 07:43:51.87 ID:TRhHgo6s0
Magazineは3ヶ月に1刊くらいのペースだけど、
そういや新年号が来てない気がするね
内容的には、別に来なくてもいいくらいのもんだけど。。。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 07:46:20.19 ID:SLW3/fg20
>>755
いつも思うんだが、「あまりに不人気」のソースって何？

2013年国内登録台数
1位　ゴルフ　23,858　　　4位　Aクラス　12,440　　　10位　V40　9,246
11位　1シリーズ　8,246　　　17位　A3　4,604

2013年EU圏内販売台数
1位　ゴルフ　462,527　　　7位　フォーカス　225,102　　　11位　A3　167,804
16位　1シリーズ　152,808　　　18位　メガーヌ　149,435　　　20位　Aクラス　131,258
26位　オーリス　114,328
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 09:30:02.54 ID:iInfFR6H0
そら大正義ゴルフと比べるからだろ
ただ、Aクラスもそこそこ盛り上がってるし、これで危機感感じてもらわなかったら
企業としてダメだとは思うよ

そしてテコ入れの結果、FFにして6気筒廃止したので、キャビンが広くなりました
とか言われてもどうかとは思うが



後な、デザインのことは触れないでくれｗ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 09:33:48.13 ID:blfGyXf00
>>764
叩きたいだけだろ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 09:42:27.84 ID:eohaV1R60
>>762
同じく12月に納車してもらって1月半ばには届いたぞ。
かなり前の雑誌みたいだったが。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 10:07:29.11 ID:9+5iOozXP
テコ入れすべきは国産Cセグだろ、国産なのに輸入車に負けてるって、、
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 18:30:20.71 ID:V8CZ7ify0
売れてる車が人気車なら
プリウスや軽は大人気車になっちゃうよな
この車は万人受けしなくていいんじゃない？
3尻や5尻に比べると、確かにデザインは微妙だけど
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 19:22:14.95 ID:WeAW7ogc0
先代と比べたらマシだが、結局カッコ悪いまま
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 19:28:31.10 ID:VL1L+AJu0
>>770
で、君のかっこ良いと思う車はなに？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 19:35:12.02 ID:n3LN/9rs0
>>763
>>767
レスありがとう。
月刊誌でないようなので、もうちょっと待ってみます。

アンケートの電話はかかってきたので、登録はされているはず･･･　多分。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 20:11:02.70 ID:M551weeW0
>>772
はぁ？アンケートなんかあったのか･･･
うちはアンケート無しでUSBと雑誌が送られてきたけど
ちなみに昨年11月納車
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 20:34:09.65 ID:W4cllneOO
雑誌やメールなんかオーナズカード作る時にPCで個人情報登録すりゃ自動的に送られてくるもんだと思ってたけどな。
俺もアンケートの電話なんか掛かってきた事ないしよ。

因みに車は去年の3月登録車。
俺のカード入れにはBMWオーナズカードとVWオーナズカード二枚入ってるぜｗ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 21:14:32.46 ID:WeAW7ogc0
>>771
M5
糞カッコ悪い1尻に比べたらカッコ良いと思うよ？
でもお前は１尻がカッコいいと思ってるから俺が何と言おうとどうせ不毛だよね？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 21:57:48.13 ID:EsK7wT/g0
デザインの話は何をしても不毛
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 22:16:43.11 ID:v0YlOrlO0
>>775
>771も別に1シリがカッコいいとは言ってないと思うが。
俺1シリ乗ってるけど、別にカッコいいとは思ってない。
カッコ悪くもないと思うが。強いて言えば可愛い系だと思う。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 22:26:43.34 ID:RG+/rl870
さっさとM5でも買って1尻スレなんかに来なけりゃいいのにね
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 22:28:47.49 ID:SLW3/fg20
120iスタイル乗ってるけど、格好良いと思ったことは一度もないな
スタイルの良いぶさかわだと思ってる
格好良いというか一番美形だと思うのはM6だけど、欲しいかと言われたら別に要らないなあ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 22:29:17.12 ID:Vt7VZspt0
M5をかっこいいと思う人間が何でこんなところに遊びに来てるんだよｗ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 23:09:34.26 ID:0JMHsIhP0
4ドア以上で、この大きさで、FRで、この価格というのは1シリーズしかない。
これで支持する理由としては十分だろ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 23:13:58.53 ID:9+5iOozXP
乗り心地もコンフォートで良い
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 23:52:53.42 ID:V8CZ7ify0
漠然とこの価格と言われても
135と116では倍近い価格差があるんだけどね
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 07:19:05.49 ID:/87kRauc0
>>780
１尻が何台も買えてしまう車と比較して何の意味があるんだろうねえｗ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 09:05:21.43 ID:uBAEjZMk0
>>781
問題はFRだからという理由で1シリーズ選んでる人間は
こんなとこに書き込むような僅かな人数しかいないということだ

去年買った8,000人の多くはサイズと値段とBMWのブランドで決めてるだろう
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 15:51:30.80 ID:oyixHtTX0
そんなところだろうなあ
ナビや燃費の話題でしか盛り上がらないからな
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 17:29:04.42 ID:zon5SOVx0
いまどき燃費はかなり重要だろ
プレミアムを名乗るならなおさらだ
もちろん燃費最優先主義は論外だが
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 22:28:08.74 ID:1d0YZPcP0
>>439
>>440

亀だけどmp3やAAC、m4aも読み込んでくれるよ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 22:34:12.24 ID:lzHObrSGP
アイドリングストップが糞すぎて、実際は使ってられないから実燃費は10切ってもおかしくない。
唯一の欠点だね、逆にガソリン代が負担になる人はプリウスでも買ってろってこった。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 22:41:24.21 ID:QclVj/NO0
アイドリングストップの始動はバスみたいでちょっとね・・・。
燃費気にしてECO PRO使うこともあるけど、すぐに物足りなくなってSPORTに切り替えたくなる。
高速流すときくらいかなぁ、ECO PRO使うのは。
この車乗っててエコを意識するのって、なんかストレスなんだよなぁ。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 22:48:07.82 ID:lzHObrSGP
本末転倒だな。ガソリン月三万笑って払えるようになってから乗るべき
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 22:49:16.10 ID:1d0YZPcP0
> この車乗っててエコを意識するのって、なんかストレスなんだよなぁ。

すごいよくわかる
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 22:50:59.23 ID:cNIzxDvE0
スポーツモードでフルブレーキングしてクルッと回ってドカンと吹かすでいいじゃん
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 23:16:28.64 ID:NLYR4fU70
コンフォートで滑らかに走ってれば15km/l前後行くよ
「滑らかに走ることができる」走行性能の高さが楽しいしね
攻めることには興味がないから、峠をスポーツで楽しく走っても11～12km/lは出る
ISの再始動もブレーキ踏んだままPレンジからDレンジへのチェンジでやってるから、別に気にならないな
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 23:55:00.85 ID:QclVj/NO0
>>791
金銭的なことより、何度も給油するのは
なんだか気が引けるんだよね。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 00:05:31.05 ID:zbiiw+Dg0
>>790
ECO PROは日本の道では使えるよ。
追い越し禁止の一本道で遅い車の後ろについた時に使うと、
ストレス半減。
あと、スポーツモード時にステアリングが重くなるのは微妙。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 08:55:15.25 ID:Sbh89EWB0
俺は渋滞の時にECO使ってる。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 09:36:37.59 ID:RdRGBJKW0
135って魅力的だけど給油回数スゲー多そうだな
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 12:47:39.38 ID:qIgSt2kdi
>798
正解です
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 14:28:28.86 ID:CeU8ZFkg0
>>798
通勤に使うと痛いぞぉ～♪ｗ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 14:57:49.60 ID:63t4qJgi0
最近俺の中で、youtubeから動画をダウンロードして、USBメモリーに入れた動画を見るのが流行ってる
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 16:53:08.09 ID:XdmFYsDTI
>>801
そんな面倒でバカなことしないでも
BTでつながるよ
低脳なの？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 18:15:21.04 ID:x4A1S2zv0
>>801の中では流行ってるんだからいいんだよ
低能とか池沼とか言うな（苦笑）
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 19:52:06.51 ID:Zg7LL+BZ0
>>802
2014年モデルから、iDriveナビが全車標準になったけど
USBオーディオ,ハンズフリーはオプション（6NS）4.9万円になってるから
Bluetooth繋げられない人もいるよ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 11:17:00.47 ID:4MhQaKBE0
10走れば十分｡今、4.5だからこれに乗り換えればガソリン半額だから数年で100万節約出来ると知って購入検討中
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 11:36:21.38 ID:c6f6qcMf0
4.5っておむすびエンジンかよ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 23:49:15.68 ID:4MhQaKBE0
>>806
20Bってやっぱり悪いのかな？
808 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：5) ：2014/02/16(日) 03:28:50.93 ID:+VTPo2sW0
空転するとフルスロットルでもアイドリングから、慎重に回転を上げつつグリップ。アクセルペダルは単なる電気スィッチだと痛感させられた今回の大雪。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:21:34.62 ID:/12d6KJx0
悩んでます。
・116Mスポーツ
・A180スポーツ
・V40 T4
・アクセラXD

ここに書き込んでいる時点で、お察しのとおり116が有力なのですが、
そのほか、特にアクセラが捨てきれていません。
使い方は主に、
・奥さんが買い物で使用
・週末に子供を連れてドライブ（チャイルドシート設置予定）
・たまに（雨天時）通勤

116は夏ごろにマイナーチェンジされる噂も聞きました。
BMWは初なのですが、モデルチェンジ直後は不具合が出やすいなどあるのでしょうか？
逆にモデルチェンジ前で、決算期である今は買いでしょうか？
といっても今は大きなキャンペーンはないようですが・・・。

みなさんの意見を聞かせてください。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:24:11.05 ID:nMWsjpty0
>>809
SUBARUのレガシーも乗ってみたら？
オススメ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:30:20.05 ID:xY/dV+e2P
スバルのインプレッサもいいね、BMWなんてやめなさい
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:31:32.59 ID:jnoIPZHr0
>>809
マイナーチェンジ直後の不具合は気にしなくても良いのでは？
まだA180の方がこなれてない気がします。

BMWは12月が決算なので、一番の買い時では無いですが、
他社が3月決算なので、それなりに頑張ってくれるかも？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:34:05.68 ID:xY/dV+e2P
まぁ冗談は置いといて、ナビ標準化して値引きも期待できる今は買いだと思うよ。
ディーゼルは女性は嫌がるのでは？進歩きてるとはいえうるさい
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:34:25.78 ID:/LwUl7dbP
>>809
外車にこだわらないなら、レヴォーグのアイサイト付きグレードが買えるよ。
安全面、コストともに1番良いと思うけど。
116のMスポ在庫車なら値引40万くらいあるかな。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:34:51.07 ID:jnoIPZHr0
レガシーはちょっとでかいけれど
ワゴンの荷室は段差が無いので重い荷物やベビーカーとか乗せやすいのは魅力かも。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:36:10.80 ID:Qmd01Zlg0
お子さんが何人で、幾つになるまで乗る予定なのか
男の子が中学に上がるぐらいになると、後部座席はちょっと窮屈だよ
別に乗れないわけじゃないけど、他のFF車の方が広い
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:37:45.38 ID:nMWsjpty0
>>809
アクセラとアテンザ勘違いしたw
レガシーはデカすぎるね。
116Mスポに350万出すならゴルフGTIも良いんでは？
両方乗った事あるけど個人的にはゴルフの圧勝だった。
ゴルフGTIと乗り比べてみる事をオススメ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:38:56.94 ID:xY/dV+e2P
1シリmスポのハンドリングや乗り心地とスポーティさの絶妙なバランスは
スバルには真似できない領域にいるよ。3シリより優れたこの走りが300万ちょっとは非常に安いと思う。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:49:06.52 ID:jnoIPZHr0
3月納車が前提だと、納期からレヴォーグとかGTIとか厳しいかも。
MAZDAもSUBARUも売れ行き好調という話だから、リセール考えてA180？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:56:09.24 ID:MFB84TE60
ゴルフもいい車だが所詮FF
乗り味は116の圧勝
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 22:56:31.69 ID:/12d6KJx0
みなさんお早い回答ありがとうございます。

>810
>815
実は以前レガシーに乗っていたことがあり、そのときが故障多発のハズレ車だったんです。
なのでスバルはもういいや・・・という気持ちです。

>812
>814
BMWのディーラーからは今のところ40万の値引きと、チューナー&バックモニター
のサービスをつけてもらえそうです（下取り無し）。
レヴォーグは上の同じ理由で敬遠しました。

>813
確かに独特な音はしますが、奥さん的には許容範囲でした。
サイドブレーキの位置が気になりるそうです。
上にも書きましたが、40万値引き＋バックモニタ他サービスが提示されています。
これは破格なのでしょうか？

>816
子供はまだ2歳ですので、次買う車は7年は乗ろうと思っています。
確かに後部座席は小学生でも少し狭いかもしれませんね。
そうなるとB180くらいになるんですよね。

>817
ゴルフも一通り試乗しましたが、なぜか自分的に「ない」と思ってしまいました。

>818
３シリは試乗していないのですが、そこまでバランスの良い車だったんですね。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:06:49.35 ID:/12d6KJx0
>819
その通りなんですよね。
アクセラで悩んでいるのが納期なんです。2月契約で5月連休明け納車だそうです。
増税はそんなに気にしていないのですが、5月連休に乗れないのは痛いです。
訳あって今乗っているハリアーが4月に手元からいなくなるので・・・。

>820
ゴルフ、良い車ですね。
でも何故か理由はわかりませんが「乗りたい」と思えませんでした。



みなさんありがとうございました。
１シリ板なので116推しの意見が聞けるのは当然ですが、やはりそう言われると
安心するものですね。
単に誰かの一押しが欲しかっただけかもしれませんね。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:12:15.14 ID:/LwUl7dbP
>>821
ハズレるのが嫌なら外車は避けた方が…と思うけど、その提示額なら買いだよ。
A180は試乗してから考えた方がいいよ。
圧迫感ある室内だし、走りも微妙。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:30:31.95 ID:YmI/yT8F0
BMも故障多発だけど。。。
Aクラスは固いし煩いし出足トロイからダメ。
CLAなら出足以外なおってるし、見た目最強。
アクセラのDは、MT車試乗したけど煩かった。
アテンザ静かなのにアクセラは手を抜いてるのか？
audiのA3が静かでよかったよ。燃費もよさそう。後部座席気にするならセダンも出たし。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:39:35.97 ID:jnoIPZHr0
7年乗るつもりなら延長して5年保障付けて置けばその間の維持費は大丈夫だと思う。
バックカメラが付きで40万円引きなら良い感じですね。（2014年モデルですよね？）

あと、
・サンプロテクションガラス
・助手席エアバッグカットオフスイッチ
付きの車が無いかダメ元で聞いておくぐらいでしょうか。

値引きの条件はかなりいいと思うので
・フイルム（リヤ3面）
・コーティング
あたりを値引きしてもらっては？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:49:55.92 ID:/12d6KJx0
>825
サンプロテクションガラスは無かったので、IRカットフィルムをディーラーオプションでつけてもらう予定です。
コーティングはすっかり忘れていました。
アルミにもブレーキのカスが結構つくと聞いたので、ボディ＋アルミで交渉してみます。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:53:53.09 ID:8HUmNFOT0
何でBMWスレで他社のゴミみたいな車を絶賛してるやつ居んの？
スバルなんて論外。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 23:58:55.64 ID:jnoIPZHr0
>>826
オマケでナンバープレートとホイールにコーティングして貰ったけれど汚れが簡単に落ちます。
期待していなかったけれどうれしい誤算。
（Mスポのホイールは凹が有って妥協して洗っていますけど）

うちの場合、IRカットフィルムは思っていたほどの効果は無かったので
後席のお子さんは注意してあげて下さいね。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 01:14:44.47 ID:50GKOQO10
>>809
その使用用途だと、ディーゼルはDPFがトラブル起こしやすいので
真っ先に外すべきだと思う。

買い物とか雨天時の通勤は近距離でしょ?
地方に住んでいてスーパーまで片道20キロとか乗るのならむしろ良いと思うけど。

週末のドライブでDPFのクリーニングが済めばいいのだけど。
週末の走行距離が足りないと、常にクリーニングモードに入っている状態になって
アイドリングは高いわ白煙は出るわ燃費は最悪だわエンジンオイルは燃料希釈で
量が増えまくった挙げ句潤滑不良と言う状態になることが予想される。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 02:33:21.33 ID:MEUtq9Nf0
まだレーダーブレーキサポート無いの？
オートクルーズすら無いの？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 08:32:52.43 ID:EJbHZ73q0
>>830
カタログ見てニヤニヤしてなさい
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 08:43:44.48 ID:xz5vye8lP
ブレーキはあるよ、ACCないけど
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 16:39:29.90 ID:enGm29FB0
>>830
もちろんオートクルーズはオプションで用意されているし
ドライビング・アシストを選べばレーダーブレーキサポートも装備されるよ
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/1series/5door/2011/showroom/connectivity/lane_change_departure_warning.html#more
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 18:38:38.82 ID:g+ilK5wOP
オートクルーズって前走車との車間距離を自動調整するやつ？？
116iはリミッターとかいうのは標準装備ですw
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 19:05:34.76 ID:z8PkJFZP0
1尻の隣にプリウス止まってたんだけど大きさってプリウスとほぼ同じくらいなんやね。
プリウスの方がもっと大きい車だと思ってた。
実際横に並んだら全く同じだった。
プリウスは全然コンパクトカーって感じがしないけど・・・。
プリウスは車庫入れがし難いんだよなあ。
1尻は司会が広くてやりやすかったが。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:44:59.68 ID:shoaAQYV0
プリウスってなに？
ノートパソコンの話？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:57:22.20 ID:NpR47Vgv0
おまえプリウス知らねぇの？

カスだな(笑)
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:57:44.68 ID:VEeYmWwk0
プリウスｗ
あの、タイヤが4つ着いてて前後左右に移動できる、
三河特産の工業製品のこと？ｗ　あれ自動車と比較する人居たんだ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:58:57.20 ID:shoaAQYV0
前後左右？w
なにそれ！
最強じゃんw
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 20:59:43.54 ID:mUcemQmB0
プリウス知らない人いるんだね
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 21:47:22.93 ID:eEWv3YWmI
プリウスってアメ車でしょ？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 21:55:44.76 ID:shoaAQYV0
あー！クライスラーの！

バラクーダ欲しい
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 22:12:12.05 ID:5e2amWAx0
>>827
と言うかマツダと迷うって意味不明
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 22:57:05.46 ID:QIOxVcFF0
オレたち底辺車種の最廉価グレード乗りとは言え
腐ってもガイシャオーナーだもんな
マツダとかスバルとか比較されるのも気分悪いよなｗ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:21:18.07 ID:aGgoCpyn0
M135の排気音いいなー
やっぱ6気筒だな
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 23:27:01.36 ID:0/jqqJOP0
>>845
エンジン音ではなく、排気音？
エンジン音はどうですか？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:17:47.19 ID:jFKcAnks0
A180に試乗したけど、内装はさすがメルセデスだけあって最廉価グレードには見えない
しかし面だけやたらスポーティーな割に走りが伴ってないし、直4エンジンもひどい音と鈍い吹き上がりであんまり良いイメージがない
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 00:21:59.96 ID:Hb/H7aOP0
>>847
A180試乗したけど更け上がりは悪くなかったよ
ただ｡タコの回転数の上がりかたに対して全くスピードがついてこないだけで(笑)
まぁ欲しいとは全く思わなかったけど
849 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0：5) ：2014/02/18(火) 08:31:26.07 ID:hAW4b8Z50
>>833
レーダーではなくカメラ式ね。夜でもライトの照射域なら結構効くよ、
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 15:37:54.73 ID:wYS7GT+GP
Aは酷いね、国産も輸入もＣセグ一通り試したけど真っ先に候補から外れた
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 16:51:29.05 ID:El9tZEQ/0
うん、同じくＡ（B、CLA）は最初に外れたなあ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 17:05:40.04 ID:NHVn9J1k0
1erも顔とサスが良ければね…エンジンが良いだけに残念。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 18:27:06.18 ID:wYS7GT+GP
ノーマルはふわふわしてて高速が怖い。Mスポは安定してる？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 21:14:55.93 ID:Z0KzCRMg0
>>844

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
　　　　　　　　　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:17:18.05 ID:s+ZKMA0G0
前期セダン320Mスポ乗りだけど、そろそろ乗り換えが視野に入ってきたので、この車種検討中です。
こないだ116スポーツ試乗したら、中々良くて気に入りました。
120との差って馬力以外はないんですかね？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:25:22.78 ID:1ai+K53C0
f
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 22:38:15.68 ID:wYS7GT+GP
カタログみろよ、大きいのは電動ステアリングとメモリー付き電動シートかな。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 23:48:07.83 ID:iVjVHY1v0
>>853
116Mspoだが、全くふわふわしてないよ。
スタッドレスのXI3に変えても、150km/hくらいでも余裕だったよw
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 12:44:25.63 ID:AfQbBBEl0
1尻なんか乗って恥ずかしくないの??
外車の軽じゃん。　AudiとかAlfaごときに煽られたり国産にさえ車線譲ってもらえないだろう…。
まあX1までだなBMは。スピード出したけりゃ、同価格の国産でトルクのあるのでも乗ってたほうがマシ。

ミーハーにも満たない奴らだなWW
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 13:09:35.75 ID:T1U2YQ320
>>844>>859
時代はソリオやなw
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 13:19:41.19 ID:85UQ2goKP
ブランド全く考慮しないで純粋に性能で選んだだけだからどうでもいいよ。
3みたいな失敗作乗ってる方が恥かしい
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 13:32:31.10 ID:dZFbkDlHO
26歳地方公務員童貞ですが納車しました
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 13:55:40.95 ID:Kb9wgBnQ0
BMは1とか3とかのスモールクラスなんか作らなければいいんだがメルセデスもBMも作らないと売れないから仕方ないにしても
１に乗るくらいならスバルのレガシーの方が価格的・性能いずれにおいても優位だね。
レガシーのボディーが大きいなんて言う椰子は外車なんか買わないでKカーでも買ってればいいと思う。
兄貴は先にZ4を買って、俺はあとからF10購入だけど兄貴も同じ意見だったよ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 14:10:57.45 ID:T1U2YQ320
外車なんつーカテゴライズは無知・バカの証
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 14:17:36.71 ID:EfrAfQSs0
>863
「外車」とか言っちゃう時点で、何言っても信用できない
でもまあ兄貴は信じられるから兄貴が言うなら間違いないｗｗｗｗ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 14:50:57.97 ID:SPddl6R30
このスレはくだらない言葉のあやとかを気にしすぎる奴多すぎ。
別に国産と外車とか言うだろう?!

それに１シリーズでも3でも7でも関係ないじゃん。
お前ら、好きで乗ってるんだろ。
人の目なんかイチイチ気にするなよ。

なんか卑屈になってる奴ら、必死で哀れだな。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 16:55:05.01 ID:AEZK5i1k0
>>863
アホ過ぎワロタ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 17:13:20.60 ID:+yOtbWNg0
ユーロは会社全体の環境規制があるから小型車はどうしても必要なんでは？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 18:39:32.27 ID:TBdqZXaj0
1尻じゃなかったらBM選んでないなオレは。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 19:13:18.40 ID:jOL3T5wG0
同じくだね、でかいの買うなら他の車種にするよ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 20:04:25.77 ID:DtgqU76+0
1尻のしょぼい116i買うんだったら同価格帯のユーズドのE46アルピナ、
B3S 3.3リムジジーネ買うなあ
アルピナの新車だと普通のリーマンはまず一生手に入らない、
つるしとオーダーメイドの違いがあるよ
315馬力のNAストレート6、もうエンジン音だけでとろけそうな位官能的
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1229656542/index.html?TRCD=200002
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 21:15:21.45 ID:NyPjgo330
>>869　>>870
　本当は金もないし、大型止める車庫の余裕もない貧乏人が正解だろww
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 21:47:53.07 ID:JOnVCEaR0
釣り針でかいやつが多いな
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 21:57:20.72 ID:iGnzeHgd0
>863
あと30個あとにレスすれば、君と兄貴は成仏出来たのにな

>871
業者乙
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 22:04:44.28 ID:ILhFRBjyi
中古のBMWとか怖くて買えない
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 22:26:12.63 ID:sYE0u+AM0
俺は1尻乗りじゃないが、小さくて高額な車の方が金持ちだなあと思うけど。

ミニバンとか中古のセダン乗ってるやつの方が貧乏臭い。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 22:34:05.56 ID:Fd91fLAT0
>>871
いい車なんだろうが走行距離すげーな
すぐ故障しそう
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 23:19:34.43 ID:k3uLhMmU0
>>871
6万キロオーバーの中古なんていくらアルピナでもいらないわ。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 01:05:42.15 ID:kK+mCM0T0
2014年モデルのM-Sportだけどステアリングが細くなってないですか？
気のせい？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 01:36:01.14 ID:NbjH43Gp0
N55はEUの燃費規制をクリアするために高効率化を狙って新たに開発されたもの。
タービンを1個に削減し、燃料ポンプをピエゾ式から電磁ソレノイド式に変えることで
大幅なコストダウンに成功するとともに高信頼性を獲得した。
N54は燃料ポンプにトラブルが頻発し、リコールにもなった。

N55はさらにバルブトロニックの採用で高効率化も達成した。
低中速トルク重視で低燃費なのが特徴だが、その代償として高回転で炸裂する感じが減少した。
ザラついた感触と濁った音もノーマルのN55がN54に対して大きく劣る点。

M135のエンジンはN55にM社が手を入れることによって、これらの部分が大幅に改善した。、
鍛造クランクによって回転は高回転になるほど芯が出る独楽のように滑らかになった。
特に最近納車されたものは工作精度の交差管理が進んだのか、
13MY初期のM135ともかなり違うように思う。
サウンドチューニングされたエンジン音も絶品で、
不思議と往年のNAシルキーシックスの雰囲気がよく出ている。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 01:39:53.66 ID:Xt8d7mrN0
>>879
変わったらしいね
自分のは12年です太いです奥さん大喜びです
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 02:53:54.92 ID:LTV/nGQ+0
14年モデルのM135i乗ってるけど直6の音が良すぎるために
ついつい踏んでしまって燃費がなｗ
扱いやすいサイズで一番良い音で速い車でFRとなるとM135しかない訳で俺は選んだ。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 04:30:23.44 ID:Y2mkqXA70
一応かいとくけどうちにはメルセデスのcとフェラーリとポルシェとワーゲンとマツダのベリーサとかいうのと軽と日産のなんとかというミニバンがあるけどね。BMWはわたしの120だけ。だんなも父も医師で、まぁ貧乏ではないかもよ。
創造力のない煽りやさんがまた出入りし始めましたね
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 04:46:08.42 ID:FZdi6jlPi
>>883
脳内オーナー乙です。

ガレージでもうpれば英雄になれるかも
口だけなら何とでも言える
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 05:04:01.98 ID:INnsIYms0
M135iとA45で迷う人いると思うんだけどどこが選ぶポイントなんだろう？
40馬力の差って大きいの？
排気量はM135iの方が大きいようだけど。
メカニックな話になると専門家ではないので詳しくは解らないのだけど。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 05:21:46.74 ID:fI2PPESE0
>>885
自分はS3とM135iで悩んだ
予算的にA45AMGは厳しかったから
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 06:22:50.84 ID:Y2mkqXA70
車持ってると英雄なの？普通のリーマンは大人しく1シリーズの話してれば良いのに
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 06:26:07.97 ID:OvUvyuO80
>>887
ん？ただの口だけだからじゃない？
フェラーリやらポルシェやら持ってるって...
書くだけなら誰でも出来るから
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 07:44:36.85 ID:BSbvJMFb0
俺もマクラーレンとフェラーリ持ってるけど、
乗るのは専ら116だな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 07:51:38.25 ID:6SHKuTZU0
俺もマセラティとアストンマーチン持ってるけど乗るのは専ら116だな
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 08:33:51.19 ID:JCeRjtP70
俺もベントレーとロールスロイス持ってるけど乗るのは専ら116
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 08:35:32.72 ID:UiDrYWWz0
俺はブカッティのデイベロン持ってるけど、
乗るのは専ら116だな
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 08:39:48.31 ID:nzpiDikNi
俺はファントムの後部座席が定位置だけど、
自分で運転するのは専ら116だな
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 08:40:49.52 ID:57M8G2LQ0
オマイラその辺でやめたれ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 09:25:50.16 ID:CEqlTwoD0
ん？
俺なんてサンバー2台と2トンとユンボ持ってるが
乗るのは専らサンバーの軽トラだな
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 13:03:42.79 ID:tJUIUwl50
俺も大型トラック60台と中型トラック20台持ってるけど乗るのは専らワゴンR
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 13:19:15.49 ID:L++idHdx0
>>895
895だけクスッときたよ。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 16:11:22.28 ID:pE43ceS6P
M135とアクティバン持ってるけど、大雪の後はアクティしか乗ってない。
135はスタッドレス履かせてないし、アクティは四駆でスタッドレスだし。

路肩に積まれた雪で狭くなった道ですれ違い楽だし。
今週末あたりには何とか135乗れるかな。

あ、緊急用に135にもオートソックはつんでます。一回目の降り始めはそれのおかげで無事帰って来れた。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 18:48:20.60 ID:GKvpElyG0
俺はドク仕様のデロリアンもってるけど、
乗るのは専ら、空飛ぶ絨毯式タイムマシーンだな。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 20:03:54.83 ID:m9mea06k0
なんでクランクが鍛造になったら滑らかになるの？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 21:46:54.21 ID:aPiCEGxG0
135糊に伺いたい。
M135ってオーバーパワーじゃないかどうか。
220と235で迷っている。
4気筒の回頭性の良さと6気筒の気持ち良さのどちらを取るか？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 22:19:01.04 ID:GKvpElyG0
>>901
オーバーパワーだからいいんじゃん。
余裕を楽しむのよ。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 22:25:32.89 ID:EO1dF40c0
CLAもいいよ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 22:39:27.67 ID:QiztipVj0
>>900
クランクって工作精度と強度が回転精度に大きく影響を及ぼすからだろ
特に直６はクランクが長いし
鍛造クランクに換装するのは昔からアルピナの手法だった
鍛造にすることによって強度が上がってねじれやブレが減少するのに加えて
鍛造で製作される場合は交差の管理も厳しいという副次的な利点もある
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 23:07:23.38 ID:dklK8o6M0
>>879
やっぱりそうなんだ。
どっかの動画で見た奴と比べて、自分のは細めだなぁって思たんだ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 23:12:09.49 ID:QiztipVj0
>>901
オーバーパワーかといわれたら
間違いなく完全にオーバーパワー
M135は意図的にそこをねらってる
2は中途半端なクーペスタイルだから220があってるかな
まあ最終的には人それぞれだろう
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 23:45:01.65 ID:kK+mCM0T0
>>881
やっぱりそうですよね。
2013年モデルの試乗車で太すぎと思っていたのが
2014年モデルが納車されたら気にならなかったので、ちょっと気になってました。

オプション（レーン・ディパーチャー・ウォーニング）の関係で
M-Sport全て（非装着車も）ステアリングが細くなったのかな？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 23:47:48.42 ID:kK+mCM0T0
2014年モデルですが、オプション6NSを付けている場合は
アームレスト内にスナップインアダプタが装着可能になっているのでしょうか？

自車はオプション6NSなしなので、普通の物入れです。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 00:00:39.00 ID:rXFpqcXs0
>>906
中途半端なクーペだったり
醜いハッチバックだったり
もうちょっとマシなデザインの出せって話だよなｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 00:08:50.79 ID:IsasuryU0
13年式の116i(ナビなし)買って大喜びしてる俺に死角はない
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 00:19:44.36 ID:p0WBkEzI0
>908
6NSはUSBのコネクタが装着されるだけじゃなかったかな。
アダプタは別売りだったような。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 01:26:12.56 ID:Lh2pF9rg0
>>910
価格comだと、
ナビ無しがトラブルになって、ナビ＋6NSに無償交換というディーラもあるみたいです。

>>911
iPhoneアダプタは別売りだけど、スナップインが装着可能になっている車も有るみたい。
生産時期ですかね？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 11:14:09.10 ID:E5zvyEmf0
F30に試乗したら、俺の116のほうがラジオの感度がいいことに気づいた。
これの前に乗ってたE90もE46もE36も、F20よりは悪かった。
ボディ形状とかアンテナ位置でF20は有利なのかもしれないと勝手に想像。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 12:53:31.41 ID:FZ5p2lKC0
BMWの8速スポーツATってブリッピングするの？
m135に乗ってるけどブリッピングしてる気配がない。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 15:44:47.54 ID:XkRUSWnC0
>>908
私のは
iPhone4を填めるアダプターが付いてた。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 17:03:06.37 ID:7DEZt0ToP
>>914
ギア比がクロスしているのと、変速クラッチを繋ぎながら最低限吹かしているから、わかりやすい空ぶかし感は無いよ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 18:18:25.70 ID:lX/bCDfz0
確かに。
オレもGTIみたいな派手なブリッピングを期待してたんだが
全くブリッピングしないね。
ま、オレのは116だからかもしれんが。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 18:29:47.10 ID:Lh2pF9rg0
>>915
レスありがとう。アダプタ付きも有るんですね。
F20も後付けできるようになるのかな。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 19:17:35.08 ID:3xo+FRSvO
言われてみれば確かにブリッピングしてる気しないね。
つーか、VWはブリッピング含めレーシーな雰囲気出すの上手いよな。
GTIなんて回すとターボとは思えないほど甲高いサウンド奏でるし。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 20:03:04.48 ID:PfOeVYSU0
116はしてねーよ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 21:51:12.52 ID:2VwBKh2o0
>>901 >>906
やはりオーバーパワーですか…
6気筒の雰囲気と余裕を楽しむ235とアクセルを床まで踏み込んで楽しむ220という事になりますね。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 22:09:12.43 ID:sSBp9prx0
>>921
エリーゼがあるじゃないか！
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 22:17:28.59 ID:14FKMJQN0
>>921
決してオーバーパワーではない。パワーを生かせる腕と頭が無いと言うのが正しい。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 22:23:44.65 ID:OYtOY8is0
220でも床まで踏み込めるところなんてそうそう無いと思うが
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 22:25:36.60 ID:PfOeVYSU0
220はアクセルを床まで踏み込めるんかよ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 23:08:38.25 ID:14FKMJQN0
アクセルを床まで踏み込むのはサルでもできる。パワーのアップダウンを緻密に
コントロールできる頭と腕が大事なのさ。
927 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】(1+0：5) ：2014/02/22(土) 08:09:55.11 ID:XPmOlGN20
>>908
MY2014のFashionistaはそうなってる。但しiphone繋げてもコネクテッドドライブプレミアム契約できないのは悲しい。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 08:11:16.94 ID:6LHn3wny0
>>924 >>925
比較の話であって常に床まで踏み込む訳じゃないよ…
184psを使える機会は326psを使える機会より多いという事。
ギア比が分からないんで頓珍漢な話かもしれないが、
2速4000rpmでコーナリングしといて立ち上がり6000rpmシフトアップという時
220なら床まで踏み込めるけど、235だったら怖くて無理だろうなと言う話。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 09:35:58.01 ID:I+IxyEQQ0
>>926
ファッショニスタだとオプション満載ですから現状プレミアム契約不可なのは残念ですね。
プレミアム契約できるようになって欲しいですね。

私もプレミアム契約したいですが、1年ぐらい後だと熱が冷めてしまいそうです。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 09:43:52.57 ID:ro6dP6xE0
>>928
やっぱり変だよ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 12:32:36.56 ID:03K3mHEt0
>>928
一回、m135試乗して見たら？
音とフィーリングを味わったらオーバーパワーなんてどうでもよくなるぞｗ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 13:44:02.00 ID:k2awQMEx0
m135試乗した時、エンジンかけたとき凄いマフラー音にビビったわ
なんだこのDQN車は？って感じ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 13:57:23.07 ID:M5ZvuDTtO
そうわざと味付けしてるんだよ
それをDQN車とか言う奴は135に向いてないから試乗もする必要なし
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 17:31:33.67 ID:9gtxKE6V0
ほかに目立つことがないから、DQN音で人の気を向けようとする惨めな奴が好む車さ。
人気者は、わざわざ目立たないように工夫して世の中を生きている。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 17:37:57.40 ID:fKmvU1JT0
>>928
220を買う、220しか買えない、自分を納得させる材料を探す、探す、探す。
235買える余裕あるなら２３５にしたほうがいいに決まってるが、金がない。
だから探す、探す、探す。
120I、116I試乗したし、135I乗りだが違う車だで。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 18:42:26.33 ID:iu1Qeuij0
>>932
逆に俺は120に試乗した時
エンジンかけた瞬間、情けない音に萎えたよ。
トヨタのファミリーカーと変わんないじゃん。
昔からBMWの中では4気筒車は廉価車扱いらしいけど
この点はゴルフのGTIとか見習って欲しい。
GTIはゴルフの中で特別な存在だから比較は無意味だろうけど。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 19:35:37.17 ID:Us/1BlED0
さすがDQNの人が言う事は違いますね
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 19:47:14.78 ID:I+IxyEQQ0
AUDI , BMW , MB だとCセグメントはエントリーモデルでVWだとGOLFは上位に来るから比較が難しいね。
自分にとって、GOLF RやM135iやA45が特別でGOLF GTIとA250 sportと120i Msport の比較で、120i Msportになった。

静かで無理に力の入ってないコンパクトカーも良いかな。と思って乗っている。
自宅に戻ってくるときとか友人宅を訪問したときに車が静かになったと言われてるけれどｗ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 19:48:50.16 ID:9gtxKE6V0
プリウス最高ってことで。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 19:55:33.93 ID:I+IxyEQQ0
それこそ比較以前なんだろうけれど、プリウスの発進時のモーター音とかなえる。

次期1シリーズが3気筒FFとかになったら、F20の評価も変わるのかも。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 20:07:14.58 ID:FmaYdXpTi
>>940
FF3気筒になったら余程の燃費を叩き出さない限り売れそうな気がしない

ただのファミリーカーならBMWを選ぶ理由が無くなる
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:32:22.90 ID:6NK8OFFo0
エンジン音て言うより噴射ポンプの音なんだよな
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:53:36.84 ID:6WdHCTAL0
>>941
FFならいらないよねw
FF1シリーズなら、ゴルフの方が洗練されてるだろうしね。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:26:55.45 ID:4CxMdqlT0
ここで次期1シリは絶対FFにならないと意地張ってた情弱いたな…
そこの君！おまえのことだ!!
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:59:00.97 ID:8IGOSw/O0
FFになるならA3でいいや
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:04:04.44 ID:ukxQl6C8O
A3はゴルフのハイラインだからいらない
買うならS3、S3クアトロかゴルフGTI、Rの4択だな
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:34:17.35 ID:6R1HN2jN0
FFに成るならi3で良いんじゃないかと
まあもうちょっと様子見するか
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:38:44.78 ID:vJHt2NSY0
FFなら、いまの価格の-50万なら試乗して考えるレベルだよ。
それで、120とゴルフGTIがほぼ同価格帯だからねw
やっぱり、FFとFRの差は大きすぎる。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:59:17.06 ID:3lM71+u70
FFならいらないわ。
3はでかいし、2も1ベースだからFFになるかもしれんし。
乗り味が気に入って、2台続けて1シリーズ乗ってるけど、
次はBMW乗らなくなるかも・・・。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 01:09:53.28 ID:0GkBa4T70
FRってのが唯一無二の有料点だったのに... A3、Aクラス、1尻、CT200h乗り比べたけどやっぱりFRはいいよ！
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 01:24:20.80 ID:e/yXsJYH0
>>946
クワトロじゃないS3なんてあるのか？
　
>>948
120とゴルフGTIが同価格帯とは初めて知ったけど
両車はほとんどジャンルが違うし、性能も違いすぎるよね？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 08:59:32.46 ID:d7NLP3wG0
http://response.jp/article/2014/02/14/217220.html
>>941
どっちにしろ君には買えない車さ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 09:07:09.13 ID:aALHn5sj0
せっかくクーペに偶数番号付け直したのに、ミニバンに2とか意味不明だな。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 09:30:04.97 ID:vJHt2NSY0
>>951
「今は」違うけど、次期1シリーズがFFになったら、比較対象になると思う。
性能比較だけなら、ゴルフハイラインあたりが妥当かな。
120i:367-407万
ゴルフGTI:369万
俺はGTI買う。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 10:04:58.13 ID:67HOOs0O0
>>954
そこはDCTの次期メガーヌだろ。現行でも秀逸だけどな。
FFながらトルクステアが皆無のFRようなハンドリング
120Mスポの値段で「FFのポルシェ」が買えるんだぜ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 10:15:14.35 ID:3lJq87aJ0
乗り比べたら分かるけど4気筒は乗ってて本当につまらん
5のR32とかすげーいい車だった
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 10:19:05.47 ID:vJHt2NSY0
>>955
自分が乗るだけならいいけど、家族が乗ることを考えると、トーションビームの後部座席乗り心地の悪さは、ちょっとねw
メガーヌは乗ったことないけど、トーションビームのプジョー308、シトロエンC4、DS4は、後部座席は酷かった。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 10:32:14.42 ID:3lM71+u70
>>956
＞乗り比べたら分かるけど4気筒は乗ってて本当につまらん
120乗ってるけど、それは同意
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 10:51:54.20 ID:ukxQl6C8O
>>956
3年前まで5R32所有してたけど凄くつまらん車だったよ
パワーウインドウのセンサー故障で入院した時に借りた代車の5GTIのが面白く感じて新車で買って2年で結局6GTIへ乗り換えた
4のR32が異常に評判良かったから5R32買ったけどやっぱ4駆は駄目だ。運転しててつまらんね

今は120とゴルフ7GTIを嫁と所有してるけどハッチマニアの俺としては故障も少ないし満足してるよ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 11:47:54.32 ID:IsiJeQs50
120とM135はそんなに違うのか？
通常だったら120ps以上使う事は少ないけどその範囲でも違うのか？
例えば回頭性とか軽快感なんかはどんな感じ？
M135の試乗は県外に行かなくちゃいけないんでね。
961 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0：5) ：2014/02/23(日) 12:38:59.24 ID:yreb/2Ev0
>>936
確かにアイドリング時の安いカチャカチャ音には萎えるが、e90時代
からそうなので諦めてる。下取りにだしたランチアのメカ音はBMセールス氏が喜ぶくらい素晴らしいものだった。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 12:43:57.50 ID:7oeuJmvh0
M135はエンジンの気持ちよさがまったく別の次元

軽快感は120で
M135は重厚でどっしりした感じ

ただ
M235が期待はずれのあのカッコ悪さで
その割に後席もかなり狭いという中途半端な出来だから
M135は大人4人が普通に乗れる最後の最小FR６気筒という存在意義が出てきそうだね
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 12:49:10.98 ID:Ru0gp/p50
B(uta) M(otor) W(arota)
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 13:18:26.11 ID:EVjfX5tK0
>>962
M225iってあのブサイクで有名なM135iよりカッコ悪いって凄いな
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 16:40:42.76 ID:Ru0gp/p50
レーダーブレーキサポートってオプションにもないみたいなんだが・・
やっぱりメルセデスかな～
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 17:06:18.16 ID:bikq3gw30
故障でエンジンかからなくなったら
Ｐも解除できず、ステアリングもロックしたまま。
車を押して移動もできなかった。高速のど真ん中だったら
どうなるんだ？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 17:11:09.27 ID:0GkBa4T70
成仏できます。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 17:15:49.13 ID:7oeuJmvh0
>>964
M225iではなくM235iな
後ろからみたらカローラ以下
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 18:55:39.09 ID:5X/3kmes0
>>968
F20スレの住人に外見語る資格無し！
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 20:07:56.66 ID:6R1HN2jN0
俺はなぜか116のあの顔が好き
前から見るとアレだけど斜め前から見るとホリが深い
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 20:57:47.58 ID:EBQQ/w0B0
http://www.youtube.com/watch?v=MWHTCeI_RX4

この大阪人やる気あんの？？？？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 20:59:01.56 ID:UDW69GLL0
>>966
高速のど真ん中でPには入ってないだろ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 21:59:48.67 ID:bikq3gw30
>>972
エンジンストップするとＰになっちゃいました。
デーラーもそう言ってました。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 22:20:29.38 ID:WYTsPz+D0
>>970
同感。
BMは1シリーズの顔が個性的で好きだな。
他のシリーズのがバランス良さげだけど、
あまり印象に残らない。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 22:43:19.03 ID:7iB3FgBI0
自分が乗ってるからじゃね
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 23:31:17.90 ID:jaj5DJuo0
>>955
それ、普通に街乗りしただけでしょ。
ESCスポーツやオフでガツンと踏めばトルクステア出まくりだし、LSD効いて巻き込むし、
古典的なFFって感じが凄いが。
それが良さなんだけどね。今の調教されてイージードライブの車にはない操っている感がある。

普段乗りには疲れるけど。あと、初心者にはただの危ない車だ。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 23:56:07.39 ID:g7KrDS2x0
>>974
ブサイクな嫁も3日で慣れ、10日で愛おしいってやつだね。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 00:27:15.83 ID:wpZIdrSo0
>977
美人は三日で飽きる、ブスは三日で慣れても一生ブス、ともいうよね。
ま、他人からどう思われようが惚れた俺の負け。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 01:19:10.92 ID:FKtx/K0w0
>>959
4気筒大好きなんだねw
カラカラ音聞きながら故障のこと気にしとけw
どうせ燃費のことも気にしてる質だろ
貧乏人はつらいねーw
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 01:21:08.27 ID:SqxAKRHw0
>>962>>964
はたから見ればどちらも同じ不細工な底辺豚鼻ｗ

ここは貧乏人どもが傷を舐めあうスレみたいだなｗ
981 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) 【東電 69.5 %】 ：2014/02/24(月) 07:05:31.05 ID:qovS1ICO0
test
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 07:50:52.17 ID:Jabr3xVs0
書き込み時間を見ても、頭の悪さが際立つな
983 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0：5) ：2014/02/24(月) 11:05:43.08 ID:ScXdc9hg0
>>977
自分の白い116は見慣れたが、いまだに街で色違いに遭うとギョッとするのは何故だろか。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 13:26:26.89 ID:wpZIdrSo0
みなさんTVチューナとバックビューモニタってつけてますか？
今Ｄで、両方で10万円のキャンペーンやってるんですが、つけるかどうか悩んでいます。
使い勝手はどうですか？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 14:48:37.41 ID:0Mox4WZV0
>>984
おまえが使うかどうか？
おまえが必要かどうか？
だろ？
このクズ。
みんながどうだとかこうだとか関係ないだろこのクズ。
イライラするんだよ、おまえみたいな思考回路のクズ。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 14:50:04.76 ID:4JJBJN1J0
つけててよかったバックモニター
これ定説

>>980
釣れんのうw
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 14:50:58.37 ID:h78QPFA40
>>986
事実じゃんｗ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 15:00:43.46 ID:vfl35x7j0
>>984
バックモニターは付けてる、これないとケツをぶつけてしまいそうで不安だし後方視界悪いし
TVチューナーはTV見ないから付けてない
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 15:35:16.17 ID:HXc2+oX8O
>>984
バックビューモニターはあればあったで便利よ
無くても普通に駐車出来てるんでいらないよなあ
とは思ってたけど、慣れるとドアミラーも使いながら、
後ろを振り向かずに駐車できるから便利
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 15:48:57.85 ID:gal5896U0
>>984
お奨めします。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 16:19:25.82 ID:2T303xFh0
ＰＤＣは必要な気がするが、モニターはついてるけど見たことないなー。
結局目視が安心。補助で音。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 20:19:58.39 ID:/WMe8K2f0
付けてないクルマに乗る羽目になった時
勘の衰えを知る
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 21:11:51.40 ID:DZPXEFEx0
>>984
無くても困らないけどあると便利だよ
青空駐車だから雨の日とかミラーより見やすいし

たまに彼女とか友達とか運転する時も安心。
後で付けると高いから後悔しそうなら付けとけ
994 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) 【東電 73.2 %】 ：2014/02/24(月) 23:10:53.95 ID:qovS1ICO0
　　　　γ~三ヽ
　　　　(三彡Ｏﾐ)
　　　　(´･ω･`)　　どんな願いも
　　　　 (　∽　)　　聞き流してやろう
　　　　　(　 (~
　　　　　 ~)　)
　　　Ω　（(~~
　 _γ⌒ヽ､）
　(_|￣￣_フ
　　 ＞ ＜
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 23:57:24.99 ID:UOeB8rut0
ドア開けても動ければバックモニター要らんのだが
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 00:45:00.15 ID:f8bo3kWC0
お前らコーディングしてる？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 00:48:35.53 ID:V2gVaOnr0
こまめに近所のドライブスルー洗車
一回400円でリーズナブル
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 01:01:25.41 ID:h95ut8gi0
それコーティング
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 01:07:41.29 ID:CmebO7hf0
>>971
山行きたいなぁ～山行きたい～

クソワロタｗｗｗｗｗｗｗ
このオッサンは中身の無いインプレでいつも笑わせてくれるｗ
1000 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0：5) ：2014/02/25(火) 05:53:57.58 ID:OQNiIPNJ0
>>996
昨晩、PCにE sysと車種別データを導入しトークンで無事E sys起動。さて何から試そうかな。おなじみ機能以外にロードランプのコーナリング灯化や標識認識機能の活性化に挑戦してみます。
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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