♂VOLVO≠ボルボ　V40　VOL.2♂

先進の安全装備とスポーティなエクステリア
ボルボの新世代スポーツハッチバックを語れ


世界初、歩行者エアバッグを搭載。
ボルボV40は、前方車両との衝突を回避・軽減するシティ・セーフティを標準装備。
ヒューマン・セーフティは、歩行者だけではなく、自転車も検知して自動的にフルブレーキを作動させます。

車両本体価格　¥2,690,000〜
http://www.volvocars.com/jp/all-cars/volvo-v40/Pages/default.aspx

Wikipedia　ボルボ・V40
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%9C%E3%83%BBV40
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/Volvo_V40_2012_ID42221_280212.jpg/800px-Volvo_V40_2012_ID42221_280212.jpg

♂VOLVO≠ボルボ　V40　VOL.1♂
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381472631/

もう立ってる。>1乙です。

お〜〜、続いたのか〜。
乙よ〜〜

NHTSA自動緊急ブレーキシステムテスト
http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv23/23ESV-000168.PDF

・Ford Focus: LIDAR sensor
35km/h以上は一切反応せずその速度で激突、30km/hでプリクラッシュ作動開始するも23km/hの速度で衝突、25km/hの場合12km/hで衝突、20km/h以下で衝突回避（20km/h時0.8秒前、減速開始距離≒4.4m）

・Mazda CX-5: LIDAR sensor
35km/h以上は一切反応せずその速度で激突、30km/hでプリクラッシュ作動開始するも23km/hの速度で衝突、25km/hの場合9km/hで衝突、20km/h以下で衝突回避（20km/h時1.1秒前、減速開始距離≒6.1m）

・Mazda 6: LIDAR sensor
30km/h以上は一切反応せずその速度で激突、25km/hでプリクラッシュ作動開始するも7kmまで減速して衝突、20km/h以下で衝突回避（20km/h時1.2秒前、減速開始距離≒6.6m）

・FIAT Panda: LIDAR sensor
35km/h以上は一切反応せずその速度で激突、30km/hでプリクラッシュ作動開始するも19.5km/hの速度で衝突、25km/h以下で衝突回避（25km/h時1.0秒前、減速開始距離≒6.9m）

・FIAT 500L: LIDAR sensor
30km/h以上は一切反応せずその速度で激突、25km/hでプリクラッシュ作動開始、その速度以下で衝突回避（25km/h時1.0秒前、減速開始距離≒6.9m）

・VW UP!: LIDAR sensor
30km/h以上は一切反応せずその速度で激突、25km/hでプリクラッシュ作動開始、その速度以下で衝突回避（25km/h時1.0秒前、減速開始距離≒6.9m）

・Mitsubishi Outlander: RADAR sensor
35km/h以上は一切反応せずその速度で激突、30km/hでプリクラッシュ作動開始、その速度以下で衝突回避（30km/h時1.5秒前、減速開始距離≒12.5m）
※性能が割に良いのはミリ波レーダーで作動するためと思われる、200mまで認識できるミリ波使う割には早めに作動を止めちゃうのは誤作動による事故の重大化が怖いから？しかし結局5月にトヨタとともにリコールすることになる

・Volvo XC60: LIDAR sensor
50km/hは反応せずその速度で激突、45km/hでわずかに反応するもほとんど数キロ程度減速するのみで激突、30km/hでも5km/hほどしか減速できず、25km/hで12km/hほどまで減速して衝突、20km/h以下で衝突回避（20km/h時0.8秒前、減速開始距離≒5.5m）
※スタンダードの赤外線方式、他メーカーとの違いは30km/hでも動作させることにあるが性能差があるようには見えず40-50キロではわずかに減速するにとどまる。緊急ブレーキの誤作動する領域を高めるだけという可能性も。

・Volvo V40: LIDAR sensor (standard fit)
50km/hは反応せずその速度で激突、45km/hでわずかに反応するもほとんど数キロ程度減速するのみで激突、30km/hで7km/hほど減速して衝突、25km/hで10km/hほどまで減速して衝突、20km/h以下で衝突回避（20km/h時0.8秒前、減速開始距離≒5.5m）
※XC60とほとんど同じ特性で同じユニットか？わずかに減速するのは単純に重量差の違いか。

・Volvo V40: LIDAR, RADAR and Camera sensor fusion (optional fit)
50km/hから作動するも25km/hまで減速し衝突、40km/hで12km/h程度まで減速して衝突、35km/h以下で衝突回避（35km/h時0.8秒前、減速開始距離≒5.5m）
※標準の赤外線レーダーに加えオプションのミリ波とシングルカメラとの協調制御で作動距離を伸ばしたと思われる、カメラにより歩行者や自転車（14年モデル）を認識し反応する

・Subaru Outback: Stereo camera fusion
50km/hからの速度でも衝突させず停止させた（50km/h時2秒前、27.7m）
※レーザーやレーダーを使わないステレオカメラ方式、メーカーとして30キロまでの停止可能しかうたわないが、50キロでも見事に止めて見せた唯一のシステム、歩行者や自転車も認識し対応する

IIHSの前面衝突予防性能評価結果
アメリカの保険業界が設立した安全調査機関IIHS（道路安全保険協会）が中型乗用車・SUV向けに初めて前面衝突予防性能を評価する新試験プログラムを実施。
新しい試験は、スバル「EyeSight」のような衝突被害軽減ブレーキ・前面衝突予防システムを装備（標準およびオプション）車種をターゲットにしたもので、プリクラッシュセーフティシステムの評価を行なうという新機軸です。
そして、自動ブレーキ機能の有無や同機能の検証試験により、衝突回避性能を「superior」、「advanced」、「basic」の三段階で評価するというものです。
その検証試験では、自動車の後部を模したターゲットに向けて車両を走らせ（試験速度：12mph・ 約20km/h、25mph・約40km/h）、自動ブレーキによる減速性能を確認するというものです。
なお、IIHSの最高評価である「superior」の認定を受けるには、自動ブレーキ試験で4〜5ポイントを獲得し、前面衝突警報付車両への1ポイントの加算を含め、総合5ポイント以上(最高6ポイント)の獲得が必要ということです。
なお、最高評価「superior」の認定を受けたのは、スバル・レガシィとアウトバック（いずれも6点）のほか、キャデラックATSとSRX（いずれも5点）、メルセデス・ベンツCクラス（5点）、ボルボS60とXC60（いずれも5点）となっています。

Subaru Legacy EyeSight.　　　6point
Subaru Outback EyeSight　　 6point
Cadillac ATS　　　　　　　　　　 5point
Cadillac SRX　　　　　　　　　　 5point
Mercedes-Benz C-Class　　　5point
Volvo S60　　　　　　　　　　　　 5point
Volvo XC60　　　　　　　　　　　 5point
---------------------------------------
Acura MDX 2014 models 　　　3point
Audi A4　　　　　　　　　　 3point
Audi Q5　　　　　　　　　　 3point
Jeep Grand Cherokee 　　2point
Lexus ES　　　　　　　　 2point
Mazda 6 2014 models　　　　2point
Volvo S60 City Safety　　2point
Volvo XC60 City Safety　 2point

http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/iihs-issues-first-crash-avoidance-ratings-under-new-test-program-7-midsize-vehicles-earn-top-marks-for-front-crash-prevention

前面だけのポイントよくてもね。
他の安全性ががヘボヘボだからまったくスバル買う気になれん。

レヴォーグも少しはよくなると思ったら、
あのリアのダサいデザインには閉口した。
特にテールランプは、昭和かよ！
フロントも今時、穴あけボンネットって・・・・。
フロントもリアも、いつまで経っても古臭いデザインから抜け出せない。

そこいくとボルボはデザインも安全性も最高だわな。

今後カタカナ表記はヴォルヴォに統一するようテメェラにお願い申し上げたからな

フォルフォ

なんでスレタイに♂が入ってるの？
♀はだめなの？

ロゴがそうなってるのかｗ
サイト見て分ったｗ

・各種エアバッグがオプション扱いになっている
・安全装備(プリクラッシュ系含む)を付けたいなら同車種でもグレードが高く無いと無理
　もしくは高額車種しか装備できない(自社が生産している車種全てに安全を与えないの?)

これらのメーカーが安全性を語る資格なし。

突然どうした？

スバルの話でしょ。アイサイト自体は良いと思うけど
スバルで良けりゃスバル買ってくれって感じ。

前スレの質問だけど
延長保証は3カ月後までなら98000円
車検までなら128000円だっけ？
悩んでるなら車検までに考えたらいいんじゃないかな
ちょっと高くはなるけど乗り続けるかどうかはちょっと長めに乗らないとわからない気がする

主要装備
・アイサイト(ver.2)
・電動パーキングブレーキ
・17インチアルミホイール（215/50R17・ガンメタリック塗装）
・アイドリングストップ
・オールウェザーパック（フロントワイパーデアイサー/ポップアップ式ヘッドランプウォッシャー/リヤフォグランプ/雨滴感知オートワイパー/オートライト/ヒーテッドドアミラー/リヤ間けつワイパー＆ウォッシャー）
・キーレスアクセス&プッシュスタート
・マルチインフォメーションディスプレイ付ルミネセントメーター
・アルミパッド付スポーツペダル［アクセル、ブレーキ、フットレスト］
・フルオートエアコン（左右独立温度調整機能、後席ベンチレーション）
・運転席10ウェイパワーシート /助手席8ウェイパワーシート
・SRSサイドエアバッグ＋SRSカーテンエアバッグ
・シート材質：ファブリック（スポーティクロス）/合皮・オフブラック
・パネルタイプ：カーボン調

エンジン2.5L DOHC
最高出力［ネット］127kW(173PS)/5600rpm
最大トルク［ネット］235N・m(24.0kg･m)/4100rpm
駆動方式　AWD（アクティブトルクスプリット）
トランスミッション　リニアトロニック
JC08モード燃費　14.4km/L

レガシィB4　2.5i B-SPORT EyeSight G Package
2,625,000円（税込）
別売りオプション　カーナビ、後方カメラ、マッキントッシュ・サウンドシステム、電動スライディングガラスサンルーフ

スバルの話よそでやってよ

このスバル馬鹿。
本当はこいつ、スバル持ってないんじゃないか？
スバル買う金も無くて、受け売り情報をコピペしてるんだろw
ただのアホなヲタガキww

スバルが良い車なんて事はわかってんだよ、タコが。

わざわざボルボ板に出張してまでアピールするほど、ボルボに乗りたいなら
頑張って貯金しやがれ。

スバルはこんなに充実した装備にも関わらずこの値段なんだからボルボの存在価値は無いねと言いたいんだろうね。

しかし今年の秋に乗り換えのためスバル（レガシイ、XV、フォレスター）とボルボ（V40、V60）で比較をした私にとっては、カタログスペック以外の部分が違いすぎた。

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まずレガシイは、実物を見たらデザインが古臭く見えて試乗すらせず脱落。

次にXVの試乗をしたが、デザインは悪くはないけどいささか子供っぽい感じがして、かつ運転すると直進性が悪く感じた。

フォレスターは、違和感を感じることなく快適に運転でき、デザインもまあまあだと思ったが、試乗中でも何台かすれ違って、数多く走っているなと思った。

ディーラーのお兄ちゃんも好感度が高くてこの人から買ってあげたいなと思っており、この時点ではフォレスターにしようなと思っていたが、どこか「悪くはないんだけど・・・」という思いを持っていた。

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そんな折、女房から
「V40が走っているのを見かけたけど、格好良かったよ。値段も269万円とそんなに高くないよ。」

と意見が出たのでボルボへ行った。
ボルボのディーラーはうちから15kmくらいと遠めであり、5kmも無いスバルより行きづらく、ちょっと消極的だった。

V40を試乗したが、デザインが好みに非常に合っており、スポーティな運転感も良く一気に気持ちが傾き、V40に決めた。

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結局当初300万クラスで考えていたのが、デザインとドライブフィーリングで100万高いボルボを買った。
私にはこのカタログスペックには無い部分にプラス100万出す価値があった。


日本人は >>16 のように数値化できるカタログスペックだけで判断がちだけど、それ以外もとても大切だなと思った今回の車選びだった。

>>20
私は都区内在住でAWDは不要なので、400万以上の予算があるならゴルフ7GTIにするな

>>21
前車がVWだったので今回変えたんです。
GTIはとっても良いですよね。バーゲンプライスだと思います。

？？
SEでもオプション盛ったら400行くけど？
AWDなかったらV40の意味ないってこと？

ゴルフは良い車だが、
フォミリア、シビック似の
デザインが好きにならん
まあ大衆車、カンパニーカー
だから無難なデザインで
OKなのだろう。

>>24
ボルボも大衆車だよ
まさかメルセデス、BMW、アウディと同じクラスのプレミアムブランドなどと勘違いはしていないよね？

ゴルフＨＬとＶ４０で悩み中、値段はほとんど同じ。

400出すならV60が良いよ

>>25
おいおい、
フェラーリも持ってる俺からしたら
メルセデスもＢＭＷもアウディーも大衆車だよ。
そんなもんでしょ。
VOLVOのオーナーから見たらスバルは大衆車や軽とかわらんと思っていると思うよ。

あたしゃベンツだろうがフェラーリだろうが自分でハンドルを握ること自体、可哀想な大衆のすることだと思ってますけどね。
歩行者はねたら人生終わる、だからプリクラッシュなんて哀れそのものですやん。
そんなつまらないリスクは人に押し付けて運転責任を負わない生活出来てる人こそ大衆から脱却しているわけです。

もうすぐ霊柩車に乗れそうな
奴は車を運転しないのが、
世のため、人のため。

みなさ〜ん

2chで自慢してる バカ がいるよ〜♪

ボルボ乗りはあんま、外車のヒエラルキーよりも、単純に好き嫌いで乗ってる人が多い気がする

安全装備に魅力感じるし値段も日本車と大差ないのもいいね

ギャグみたいな装備も多いけどね
安全性重視というならまず視界から
これは基本だと思う

カッコ良ければ
こまけー事はいいんだよ！
というのがこの車の持ち味。

この車選んだ理由教えて下さい。

>>36
私がボルボを検討した時にV40の装備を調べたのですが

・まず、昔から有名なボルボのクラッシュ時の安全性。

そして、日本車にこれだけの安全機能がついている車が、
この値段であるかということです。

・シティーセイフティー　・・・・　自動車の追突回避
・ＰＡＰ　・・・・　パークアシスト（縦列駐車支援）
・ヒューマンセイフティー　・・・・　人、自動車、自転車の衝突回避
・ＬＫＡ　・・・・　車線からはみ出しそうになると進路を自動修正
・ＲＳＩ　・・・・　制限速度、追い越し禁止等、道路標識をメーターパネルに表示
・ＢＬＩＳ　・・・・　左右後方７０ｍまでの近づく車やバイクを検知点灯
・ＣＴＡ　・・・・　バック時に後方を横切ったり近づく、車やバイクを検知し警告
・ＡＨＢ　・・・・　対向車、先行車を感知しヘッドライトのHI,LOWを自動切換え
・ＡＣＣ　・・・・　全車速で前車に追従、またクルコンは30Km〜200kmまで設定可能
・ＤＡＣ　・・・・　疲れて運転パターンがおかしいと感じると休息を促す
・歩行者エアバック　・・・・　ボンネットに装備されたエアバックで人との衝突時に歩行者を守る

そのほか、
・車間警告をフロントガラスに映しこむランプで警告、
・50km以上の急ブレーキで後続車にパニックブレーキを点滅表示
・リモコンキーで車のロック状態やアラーム作動状態を表示
・車の異常（盗難、窓の破壊等）でアラーム作動

あとはV40を買った人は、形に惚れ込んだ人が多いと思います。

オーナーではないんだけど言わせてもらうと走りもいいよ
ボディ剛性がしっかりしてる感じがする
乗り心地や静粛性は良くないように思えて実は別に不快ではない

V40CC本日納車
というか、やっと引き取りに行けた
今日のところは永く愛車だったゴルフとの別れに感傷的な状態
運転してもまだ上品なよそんちの車って感じ
明日からジワジワ実感でてくるかな…

>>36
選んだ理由は
衝突安全性と充実したセーフティ機能
滑らかに乗れる中低回転域のトルク
あと自分のニーズに合うボディサイズだったことなど
重ね合わせたら唯一無二の車だった

海外では知らんが、日本ではボルボってナチュラルでちょっと高級な良いイメージがある
おれは会社のイメージ向上のためにボルボにしている
はっきり言って機能だけなら、日本車が一番金が掛からないし優秀だと思うね
でも日本車ではどうがんばってもデザインに拘りがあるとは見られないんだよね

>>39
おめでとう

>>40
自分も社用車として使うつもりですが、評判はどうすか？
実はゴルフ7も検討してます。

>>41
ありがとう

セーフティは気にしてたけど
全く考えてなかったセキュリティ機能に驚かされました
心拍センサーで侵入者を検知するだとか
>>34氏の言うとおり最初は冗談かと思えるほどの装備があるとは
いつの間にか世の中大変進んでたんですね^_^;

ボルボ乗りは、
中華資本に金払う売国奴

>>44
そんなつもりは無いんだけど。
結果的にはそうなのかも知れないけど。
いい車なんだよね。

こないだ妙に小さいV40が走ってるな…と思って近づいてみたらFIT3だった。
あのテールランプどう思うよ？

>>44
尖閣諸島の件では粘り強く外交をしそれ以外では国際交流を深め仲良くやるべきだ
そのほうが日本の会社も反日感情が和らいで潤う
車をはじめとして中国での売り上げは重要な割合を占める会社が多い
それに戦争したとして確実に勝てないならやるべきではない
負けたときどんな痛い目合わせられるやら
アメリカは良いこともしてくれたけど日本は戦後60年以上経つのに、いまだにわがままに付き合わされている
感情的に脊髄反射し攻撃すればメリットが大きいとは思わない
やるなら経済なりスポーツなりで競争すべきだし世界も暴力以外なら認めるだろう
そういう利口な競争にいち日本国民として参加して努力するのが本当の愛国活動だと思う
こんなところで挑発して荒らして人の気分を害するだけのネトウヨ活動が日本のために果たしてどれだけなるだろうか?

>>46
とうとうボルボのBセグメントが出たかとｗ

>>46　可哀想な人。
世の中斜めに見て、捻くれた性格なんだね。

街中走ってるの見てスタイルに惚れて
早速ディーラー行ってきた。

ちょっと後席狭め、市販ナビ付けれない
バックカメラオプションくらいかな気に
なったの。

ベースグレードでも十分な装備だな。ー

購入の際、メルセデスA180 と試乗比較したが、
A180のストップ&ゴー加速の緩さが気になり、
力感のあるV40を選択した。
自動車評論家の意見に、
A180の加速の緩さを指摘しているのを
あまり見掛けないが、
同じ意見のユーザーは いるんだろうか？

>>49
君は新型フィットのボルボパクリっぽいデザイン気にならないのか。

>>42
評判は良く分からないけど、ボルボのワゴンはデザインいいですねとは良く言われます。
中見せてほしいですとか
ちなみに40ではなく60ですけど
ゴルフではそうはならない気が・・・

>>53
自分のはレザーシートではないですが、ボルボのレザーシートは
すごくいいですね。

>>51
あ、あれね。
ベンツ独特のアクセルの味付けで
最初固めなんだよ
だからエンジンの馬力がないんではなくて、最初アクセルペダルを固めにしてあるだけ。
急発進防止のベンツ独特の考え方

>>51
A180はA250のためにスペックダウンされているはず
A180買うならＣＬＡの方がいいな
バカ売れらしく納期が来年の10月らしいけどw

>>54
ボルボのシートはA8などのFセグメント級くらい良いと評価されていたりしますから

ACCってちょっとでもアクセル踏んでると前車との間隔が
詰まっても自動でブレーキ掛からない？

>>55
あ、ID:fpylVJwx0 ね。
ベンツAはとにかく馬力がないんで
最初スローなんだよ
だからエンジンの馬力がないので、色々と言い訳しているだけ。
衝突防止装置もAには警報だけという考え方

【C117】メルセデス・ベンツ CLA 8台目
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/12/08(日) 11:17:05.15 ID:fpylVJwx0
６ヶ月待つと値引き多くなるし、 新古車も出てくるから
来年夏以降に買うのがいいんじゃね?
【C117】メルセデス・ベンツ CLA 8台目
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/12/08(日) 18:18:36.84 ID:fpylVJwx0
>>870
のような思考回路って１００%借金地獄や
貧乏人だよねw 金持ちほど計画的に生活して、欲しいからって買うとかしないよねw
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 32【S204】
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/12/08(日) 21:39:43.39 ID:fpylVJwx0
>>27
舐められたね ほしそうな顔してたのかな?
在庫車なら今は１００万からいくら引かせるかだよ 別の店行ったがいいよ

ボルボのスレって
一度書き込んだら怖くて他のスレに書き込めませんね。

>>58
触るくらいなら反応しないけど、踏んでる間は、メーターから先行車のシルエットが消えて ACC はその間無効

ACCが速度あげようとしている時に微妙に踏むと加速しなくなる

こういうコピペするやつって、ほんとに病んでるなあと思うわ。

T5決めてきました。来年２〜３月納車とのこと
早く乗りたい気持ち、どうやって抑えたらよいでしょうか？

>>39
納車オメです。ワタスもV40CC検討中。対抗はゴルフGTI。価格は一緒、エコカー減税もなしだけど、オプションや値引きでどれだけ差ができるか微妙なところ。
伺いたのが、値引きとボディーカラーとつけたオプション。あと契約から何日かかりマシタか？

人がどんな契約しようといいじゃねーか
貧乏くさいなー
V40CC乗ってもらいたくないわ
ゴルフ買え、ゴルフGTIｗ

>>64
在庫車だったので早かったです
契約は11月アタマ
ディーラーが11月中登録を希望したので
月末ギリギリに登録してもらい
12月アタマひボーナス出てから一括で支払い車を引き取りました

色は狙ってた白
ナビなし2013型
オプションはセーフティと歩行者エアバッグのみ
45万引きです

自分はv40契約しました。
12月中に納車ですね。

本人はボルボを応援してるスレの主にでもなったつもりなんで始末悪いよなあ。
ゴルフやベンツをだすと必ず同じIDを探し回る。
どこのスレで何を書こうがいいじゃないか。
スバルとだって真面目に比較して悩んでるんだぜ、みんな。

このクラスの輸入車がどれも良いだけなんだよなぁ

>>66補足です
先に書いた内容でもありますが

地方都市ですから値引き期待できず
2013型の在庫狙いで希望の白があったので
契約しました
ナビつきが先に売れたけどナビなしでも同じ45万引きを維持してくれるということで契約
ちなみに下取り車は15万キロ越えのゴルフ4で値がつかず実質下取りなし扱いです

2013はサイクリスト検知無しがマイナス
価格改定前だったからサービスパスポートでオイルやワイパーブレードの交換が無料なことがプラスかな

11月頭に契約した方でだいたいの納期連絡きた方います？
ちなみにわたしは白のSEです

>>63
抑える必要など無い。
俺はレビューとか動画とか見てアレコレ妄想してる。

v40cc納車から一週間。
乗り心地サイコーだな。後ろに乗ってるカミさんは突き上げが、気になるみたいだけど…
加速とかスバラシすぎて、ウンコ漏らしながらはしってるわ。Ｓモードとかヤバイわ。

最初の一ヶ月くらいはそう感じるんだよね
前の車の感覚が残ってるからね

高速でACC使ってみたけど
前の車に追いついても結構車間詰めるね
車間を1番長めにセットしてたけど
自分の感覚だと少しヒヤッとし始めるくらいまで近づいてからブレーキがキューっと作動する感じ
さらに車間距離を長めに設定できないかマニュアルみてるとこですが

車速が出てなかったんじゃなくて？
確か前車との距離じゃなくて、時間差で決まるんじゃなかったかな

そうですね、時間距離です
まだ慣れてないのは間違いないからもう少し乗ってみて改めて確かめてみます

船便向かってるんだけど内装の変更はもうできないよね

無理ｗｗｗ

>>78
方法は一つ、その条件で買ってくれる人を探しだす。
そして、新たに注文しなおす。

もう一つは、内装の部品発注して交換する。

センターパネルだけでもだめかなー

>>81
だから金だしゃ換えてくれるよ。
それくらいケチケチするなよ。

>>81
センターパネルはディーラーオプションだから日本到着後でOK
一番高いウッドでも10万だから買って気分で交換すればOK

ウッドパネルは6万だったと思う。

ホームセンターでカッティングシート買ってきて貼ればいいじゃん

変えた元のセンターパネルをオクにでもだせば誰か買ってくれるだろう

そういえば俺も注文後に思ったことが･･･
S60 R-designのリアスポイラー外して納車してくんないかな･･･
折角の美しいリアがどことなく安っぽく見える･･･
あれ蛇足じゃない？

>>87
俺もあれは無い方がかっこいいと思う派

チンケなリヤスポでも空力効果は侮れないくらいあったりするから機能面で自分を納得させてみよう

リアスポイラーって30キロから50キロくらいある
その重量増でのデメリットと空力のメリットとどっちが機能面で有利な効果があるのか考えなくてもわかる

>>90
そんなに重いのか
だが初代アウディTTの事故を知るとあまり空力、特に揚力とダウンフォースを舐められないので断定はいずれにしてもしかねる

つかスポイラーが30kgって、それダウンフォースよりも重量による荷重の方が
強いんじゃないか？
まあ、ある意味で効果は絶大だな。

S60のリアスポイラーそんなにあるわけないじゃないw

ハダカのCCもスッキリしてていいよ
リアだけはオプション有りのほうが好みだけど丸いマフラーも可愛げがある

みなさん200キロでかっとぶんですね、わかります

だから単純に重いことで効果がありそうって>>92が書いたんだと思う

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/622/213/html/29.jpg.html
このちょっと出っ張るだけのが30kgとかあるわけない

いちおう、ここV40のスレな。

じゃあ話を戻す
V40 cc買いました

>>99
おめ

>>64
ゴルフGTIだとそんなに値引きはしないから君にはボルボがいいよ！

ナビの使い勝手が酷評されてるが肝心なルート案内はどう？
首都高とか高速と一般道が重なってる部分とか問題ない？

>>97
30年くらい前にそういうリアスポイラー付けるのが流行りな時代があって、でも実際には何の効果もないと言われて
効果を高めるために翼をボディから離すようになって、それでも小さな翼では大きな効果は望めない、ということでランエボやWRXのようなばかでかい翼になった。
で、効果はないといわれたその他大勢の小さめのリアスポイラーは付けてること自体とっても恥ずかしいことになって壊滅したのであった。

V40ccでFF T4のモデルでれば需要があると思う
SE並みの値段に抑えれば売れるだろ。

Awdのt4だかディーゼルだったかわすれたけど出るって話があったような気がする

>>103
あったね〜、
フロントスポイラーをチンスポイラーと言った時代だな。
まぁ、スポイラーなんてサーキットもって行かないと効き目ないしね。
車高が低く見えて、かっこよく見えたらそれでよし程度。

>>105
詳しく

噂であっただけだからどこでみたのかも覚えてないや　ごめん
イギリスあたりのサイトかなにかだったと思う
T5のAWDモデルが好評だから下位モデルにも投入しようって
たぶんディーゼルの話だからどうせ日本では関係ないなって思ってスルーしたような気がする

http://www.auto.cz/test-volvo-v40-cross-country-t4-awd-drsnak-z-niziny-77163

チェコ語だけど、T4 AWD と書いてある
http://img.auto.cz/auto//base/2013-41/01_5254f8226e266.jpg

T5版はもう買っちゃったから買うことはないけど
AWDが欲しくてパワー必要ってわけじゃなかったからT4があればT4選んでたかな

ドイツとベルギーには既に T4 AWDの選択肢があるな

>>111
それは日本で言うT5のデチューン版。
スペック表見てみ。

え、デチューンてことは直5 2.0L？
スペックにはB4164T 直4 1.6Lターボで132kW 180ps で power shift となってるから日本のT4と同じでは？
http://esd.volvocars.com/local/be/Price_lists/NL/V40_NL.pdf

>>113
こっちでしょ
http://esd.volvocars.com/local/be/Price_lists/NL/V40CrossCountry_NL.pdf

ほんとだ B5204T8 になってるね

>>103
15年位前にアウディTTが下りコーナーを160km/h以上で抜けるとリアが浮いて回るってんで
リコールでちっこい自動ポップアップリアスポ付けてたぞw

ダウンフォース狙いというよりは、気流を変えてリアの浮きを抑えたんだろうけど、
そういう整流効果狙いなら効果全く無しというわけでもない。

チェコとかでのT4は日本でT5(2.0l 直5)になってT5は日本には来てない2.5l 直5エンジンなんじゃないの？

T4≠4気筒だもんな

車載用にUSBメモリに曲入れたいんだけど表示順は何を基準にしてるかわかります？
文字順ならフォルダにナンバリングしないとだし書き込み順なら考えてコピーしなきゃならないなと思って

FAT32の順だから、基本書き込んだ順

fat32 sorter あたりでぐぐると、順序を修正するツールに関する情報が得られる

>>120
ありがとうこざいます、参考にしてみます

>>116
仰るとおり。
大きな羽はダウンフォース用で目的が違う。

揚力を低下させるんだからダウンフォースと言えなくもないのでは？

どちらかというと、出来るだけ車体の遠くで乱流起こさせるためだね

本日、交差点信号待ちで俺のV40の前と右横に色違いのV40が並んだｗｗ
前車は左折、俺は直進、右横車は右折とすぐにバラバラになったが、
フィットじゃあるまいし、3台並ぶシチュエーションなんてあり得ん…
V40売れるようで喜ばしいやらちょっと恥ずかしいやら。

たかが大衆車が並んだくらいで何にひたっているのやら

せやな

街の遊撃手

>>125
3台ばらけるシーンを後ろから見て見たかったわｗ

>>128
ジェミニいい車だったね。

>>126
わざわざ煽るようなしょーもない書き込みして…
嫌な性格してんな
なんでお前このスレ見てんの？

そもそも大衆車だから
ってのが意味不明なんだけどね

もっと安いはずのパンダ並んだっておれは驚くし

むしろレアだ

たしかに

質問です
ナビ無しV40のモニターにDVDやUSBを使って
映像を映す方法は無いですか？

リアのカメラはつけてる？

>>135
私ですかね？付けていません
v40にはAUX端子もないので現状純正モニターに
何らかの方法で行くのは難しいんですかね？

ぎりぎり納車間に合いそうだ

>>136
リアビューカメラがあれば、ソフトの変更しなくても、CAMボタン押すことで、
モニターの背面コネクタに映像信号割りこませることで表示はできなくなはいけど、
それもなかったら外部信号を入力するのは難しい

>>138
その端子は音声もいける？

>>139
リアカメラ用なので音声は無し
他にAUX相当の端子はあるかもしれないけど特定してない

おとなしくdivxで映像をusbにぶっこんだら？

質問した人はナビなしでもそれが出来るか
聞いてるんだと思うよ
ナビありじゃないとできないのかどうかよくわかんないし

明日、ナビなし納車されるから試してみるよ

>>141
>>142
ありがとうございます　divxとはなんでしょうか？
ナビ有りじゃないとだめな物でしょうか？

ナビ無し車はDVDを入れると操作キーはモニターに出てきますが
映像は出ません、音楽は再生されます。

それは走ってるから映像がでないとかじゃないの？

ギヤはＰ
ハンドブレーキも引いた状態です

スペック表によるとナビなしはDVDプレイヤーがないとなってるね

V40の納車日が今週末に確定しました。

車代を全額現金振込の予定で、ディラーにもそう話してるんだけど、
請求書とか振込先の連絡とか一切ないのって普通なの？
契約書あるから、いくら支払えばいいかはわかるんだけどさ。

>>147
連絡ないのはディーラーの責任ですので、連絡来たら末締め翌月末くらいで払ってあげましょう。

>>146
でも話によるとdvdの読み込みは明らかにされてるよね

止まってても止まってるっていう信号をおくらないように固定されてるのかな
tvキャンセラーかましたら普通につかえたりして

>>149
ちょっと期待しちゃうじゃないですかーー！

>>148
レスありがとう。

○日までに入金お願いしますって言っておいてさ、
どこに振り込むんだよｗってかんじだわｗ
当初の予定より納車日も遅れてるし、ハズレの営業引いたのかも。

>>151
営業はハズレっぽいが納車日は営業のせいなのかなぁ?
気になるなら営業を変えてもらってもいいと思う
車は凄く良いので大切に使ってあげて

>>150
停止してるのに表示されないってことは、VIDA書き換えないと無理ゲーじゃないかな

バンパー下処理がまずかったらしく、塗装ハゲする件は解決したのかな？
バンパーとフェンダーの接合部が剥がれるそうです。

半年経ったか塗装は今の所俺は大丈夫
ただライトの内側結露した。

さすがボルボクォリティ

いやっほおおお 納車
かっこいいよお
Accすげえけどなれるまでけっこう怖いな

ところでナビなしでの報告だけどdivxコードあったよ
再生されるかどうかはまだわかんないけど

また今度報告します

ナビなし

まさかナビなしってbluetoothないの？？
登録できないし
バージョンもでない
すげえショック

ごめんなさい

iPhoneだから携帯電話として登録だった
無事bluetoothつながりました

>>157納車おめです
divx報告おねがいします
私はdivxをダウンロードしたけど使い方が・・・

みんカラのどこかにやり方かいてあったぞ。

ただいま　乗り回してきたったw
ID変わったけど
ナビなしの報告です。
帰ってきて家のDVD突っ込んでみたけど普通に再生された
USBメモリも買ってきたから今からDivxのほうは試すけどたぶんこれなら再生されるんじゃないかな
走るときっと映らないんだろうけどさ

走ってて思ったのはどうせナビないんだからスリープでモニタは消して
iPhoneでもipadでもモニタのとこに吸盤などでおいて
bluetooth接続で音声とばして動画みるのが一番手っ取り早いんじゃないかな

divxも再生できたよ
運転したら消えたけど

プレミアム・スポーツコンパクト ボルボV40、累計受注10,000台を達成
だそうです。
http://www.volvocars.com/jp/top/about/news-events/pages/default.aspx?itemid=169

今日はボタ雪がひどくて初めて「レーダーが遮られています」の表示を見たよ
フロントのレーダー部分も撥水コートとかしとけば雪の付着抑えられるかなぁ

雪多い日はACC危ないのかなー

>>166
そりゃ当たり前。
雪が降っていなくても、積雪の時もそう。

タイヤの性能差で前の車が急ブレーキ踏んで短い距離で止まれても、
自分の車のタイヤ性能が悪ければ止まれず追突するよ。

もっと恐ろしい事を書けば
前の車に追突して、その車を交差点に押し出し多重衝突したり、
交差点に押し出したせいで横断している人が巻き込まれたり、
何台もの玉突きの原因を作った日には、全て自分に降りかかってくるから
雪の日は下手な事をせずに、神経集中して手動で運転しましょう。

はっきり言って雪道でＡＣＣ使った場合の前車との車間距離は危険。
スピードにもよるけど、もっと離れて運転しないとね。

いい車に乗っているんだから、
お互い気をつけて無事故でカーライフを楽しもう！

雪道なんかよく運転する気になるなあ。
雪道の高速道路なんか自殺でもしたいのか？と思う。
マンションの駐車場から出られず通行止めしちゃってるやつもいるし、そんな人たちといっしょに走ることになるのです。
雪が降りそうならおとなしく駐車場にしっかり仕舞っておきましょう。

もともと雪国の車だろこれ
どこか知らんが雪国じゃ雪道が当たり前だし高速だって適切な車間と速度で普通に利用する
それからすると関東の交通の積雪への弱さは異常だがね

>>168
雪が降れば仕事を休みにできるならそんでもいいがね

http://pbs.twimg.com/media/Bb8n3b1CEAApdZz.jpg

>>162
>>160 ですがDVD普通に映像がでて再生できるんですか？
私も同じ2014年モデルですが、音は出るけど映像はうつりません。
Ｄへ突撃するべきですかね？

Divxには対応してそうですね。メニューの中に
あなたの車のDivx登録ナンバーは123456789です　
みたいなのがありました。

午前中にちょっとしたボタ雪にあったら
あっさりレーダー停止したよ
それはそれで仕方ない

雪がまだらに降ってる程度でも日向や日陰、橋の上など路面状況は刻々と変わるから、前が開けたらすぐ設定速度に加速したがるACCになんてアクセル任せる気にはならないと思うよ

ヒマだったから
ナビなし車にDVDいれてみた

停止時→普通に再生
走行時→時速10キロあたりで音声のみに
（走行中は見れない旨の表示）
信号待ち→映像再開

という感じ
入れたDVDがアレだったから
音声のみは若干笑えたけど
信号待ちで映像再開して焦ったwww

>>172
Dへレッツゴー！

>>174
まじっすか！ちなみに2014年モデルでしょうか？
プレミアムサウンドの有無は？
私のはやはり映像でないです。早送りとかも効くのに...

今日Ｄに聞いたら　「わかりません、本国に聞いても多分まともなかいとうは...」
と言う　ふざけた回答でした
Ｄにもナビなし車があるので検証はしてくれるそうです。

ドライブ中に　あえぎ声全開ですか？www

2013
ノーマル音響です
ノーマルもそこそこ音がいいから
深みのある声が響いてましたよ(￣▽￣)

ｖ40のナビってどこのメーカーなんだろう？
既出だったらごめんなさい。

デンソーじゃなかったっけ？

近年発表される国産セダン車が、やけにＶＯＬＶＯっぽいのは、多分気のせいって事でＯＫ！？

ピンと来ないけど何のことを言っているのだろう。
ボルボのセダンって今はもうS60くらいしか無いんだが。

>>181
S80の事も忘れないであげて下さい

10月末に注文したんだが、1月納車予定が遅れて2月頃になるそうだ
どうも全体的に遅れてるらしいが、他の人は大丈夫かな？

今日、納車されました。
軽く走っただけですが、燃費が少し良くないかな。
仕事で使い始めれば距離走るので良くなるかな？
みなさんは燃費どのくらいですか？

>>183
まじか…おれ11月頭契約だからもっとずれ込むのか…

増税駆け込みあるし
値上げ駆け込みもあるし
大量発注されてるかもね
4月までに納車されればよかったと思ったほうがいいかもね

>>168
降雪地に住んでいれば、雪が降っても、霰が降っても普通に車に乗りますよ。
東京のように公共交通機関が整備されていませんから。
もちろん冬にスタッドレス履かずに走ったりしませんが。

増税のせいで駆け込み注文多いと聞いたよ

そういった地じゃなくて良かった。
もっとも冬用タイヤを保管する場所もありませんけどね。

私は埼玉南部なのでAutoSock愛用です。
サイズもあったし。
耐久性もある程度あるし、スタッドレスより坂登ますよｗ

300万前後の車という事で、アクセラとホンダのヴェゼル、あとv40を見てきたんたが、
v40が一番割安に感じた。

一番下のグレードでもアダプティブクルーズとか全部標準だって言うじゃない。
なんでこんなに安いの？

確かにハイブリッドとかクリーンディーゼルとかついてないけど、
内装はホンダマツダの比じゃないくらいセンスいいし質感も高い。
外装も低くてワイドで文句なしに一番かっこいい。特に白がいけてる。

どんなカラクリでこんな安売りできるんでしょう？

白はまだ走ってるの見たことないなあ。

>>191
高額のメンテやオイル交換費用

内装はチープだし、値段はこんなもんでしょう
今までがぼったくりすぎてた
中華ボルボでブランド価値ゼロになって少しは反省したんだろう

白いいよー
CCの白はウインドウ周りが黒で、また印象が変わるから見比べたほうがいいよ
自分は「CCの」白がほしかったから大きく背伸びしてCCにしたよー

白は侮っていたが実車すごくカッコいい。
昨日白走ってるの後ろ姿見てチビりそうになった。

ボルボは値落ちが激しい
下取りは悲惨
それ知って買うべき

+10のエキストラチャージは高いなぁ~と思いましたが、白にしました。
晴れた日はいいですね。

俺も白だけど
メタリックの赤ccがすごいかっこいいと思うよ

すっごい洒落てる

>>197
ボルボどころか輸入車、いや国産含めてもCセグメントハッチバックは下取り低くないか？

>>197
下取りなんか考えて車買うか？？？？
そしたら特徴のある車なんて買えないだろ。

昔から、みんなが乗ってる車なんて乗りたくもないと思って
車買っているから下取りなんて期待しないけどな。

普通のお金持ちは下取りは気にする
一生窓際の出世できないサラリーマンは下取りは気にしない
これが自動車業界の定石
だから下取りは気にする見込客は営業マンからホット客とされる
裏な

2013のアイスホワイト乗りとしては
白=費用アップのやつとされると複雑な気分
あれはパールやん

こら〜！
今日俺の車を煽ってきたのはお前らか〜！

>>202
で、君は下取り悲惨なの知っててボルボ買ってるんだろ？

>202

確かに、下取り気にする客はホットだよ。
すぐに買い換えるし。

でも、それ金持ちとか出世できるとかできないとかなんの関係もないwww

今日も仕事で雪が残る峠越えしてきたよ

Xモードちょっと羨ましいなと思いながら前のフォレスターに距離置いてゆるゆるついていってたのに…道譲るなや(ｰ ｰ;)

>>202
ねえよw
逆だよw

普通の金持ち？？？
その前にそんなやつは車好きじゃないから参考にならん

2011年S60T6R-Dと2013年V40T5R-Dの2台持ちだが、呼んだか？
ちなみに今まで850T5-R、先々代V70R、先代S60Rと乗り継いできた。
そして、来年S60のポールスターが日本に入ってきたらS60T6R-Dを
買い換える予定だ。
下取りなんぞこれっぽっちも期待したこたねぇ。
こういう俺こそ正統な上客という。

>>210
ネット上ではどうとでも言えるが、証拠は ?

リアルの友人でもないから、俺達はあんたが無職のひきこもりか金持ちかなんて判らんからな

金持ちになればなるほど、車は趣味であり、資産だ。
なので、下取りはすごく気になるし重要。

おれの知ってる限り、そんな金持ちは2chなんてしてないし、乗ってる車で威張らない。
逆に知られたくなくて、コソコソしてる。

金持ちになればなるほど、車は趣味であり


意味不明

>>211
俺は金持ちではないが無職の引き籠もりでもない。
850T5-Rを無理して買って以来、ボルボのRシリーズにハマった。
現行ラインナップはカッコだけR-Dしかなくて不満だったので、ポールスターが
楽しみでしょうがない。

金持ち自慢は別んとこでやって下さい。

2013のSEなんですが、ナビレス、バックカメラレスの
フロントパークアシストとリアパークアシスト付きです。

最初からある真ん中のモニターに映像出力(入力)端子はあるのでしょうか？
フロントカメラやバックカメラを導入したいんです。
なければ、やはり社外品のナビを取り付けそこのから入力しかないでしょうか？
社外品はディーラーでの取付も断られると思うので情報が無く困っておりま
す。宜しく御願いします。

パークアシストありなら高いけど純正がいいのでは？
ディーラーオプションで付けれるよ。
純正ならセンサーが反応した障害物が色塗りで表示されるから
視覚的にわかるし。

外部入力なし
社外インダッシュナビ取付不可能
ついでに純正インダッシュナビすら後付不可能

じゃなかったけ

外付けナビ＋カメラにするなら素直に純正カメラがいいかもね

>>214
なるほど・・お前は無職引き篭もり確定だなw

レーダー探知機をバックカメラ用モニタにするのも手かな

今日目黒で白いV40見たが何だあのかっこよさ！ディーラー行きたいけど今週末からは休みかな…

ミスティブルーメタリックも良い色だよね

私は中小企業の社員ですが、頑張ってV40を買いました。
何とか手が届く価格でしたので。
今後のメンテ費用を心配してはいけませんか?
とても攻撃的な方がいることが寂しいです。
資産がある事をここでそんなに自慢したいのですか？
済みません、書いちゃった。

>>223
精神年齢が低いからでしょうね…
ホント中学生レベル…

楽しく乗りましょう

アベノミクスの波に乗って資産一億超えたけど、まだ購入迷ってますよ、中古でもいいか。

>>227
V40は本当によくできた車。買って損はない。
せっかくのあぶく銭なんだからドーンと新車を買って社会に還元しよう。

>>227
と、あぶく銭を手にした自分自身に言い聞かせてるんだな

V40 の MC は未だですか ?

とっくに終わってるよ？

>>230
何か勘違いしていない ?

>>227
社会に還元とか言ったら海外メーカーは矛盾になるぞｗ

別に矛盾はしないよ
海外メーカーが直販してるわけじゃないんだから

やっぱりどーんと寄付して社会還元

V40買おうと思ってたら、先にエコキュートを
買うことになったでござる。

>>231
2013→2014へのモデルチェンジ
という意味かと
何を待ってるの？

Ｍ　桃色
Ｃ　クローバー

だろJK

常識なくてすみませんでした(＞人＜;)

＞Ｖ４０の乗り心地、ツキ上げ感が強い。
＞当初「慣らし済んだらよくなります」ということだったのだけれど、良くならず。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/12/post-f705.html

この人、一応COTYで4点入れてくれたんだけど

確かに突き上げ感強いですよね。02モデルのGOLF GTIからの代替ですが、
ドタバタ感をかなり感じます。
試乗した時から、気にはなっていたのですが、安全性を優先しました。
あと直進安定性も10年以上前のGOLFより劣る気がします。

『私がV40を推す理由』（ボルボV40　桂　で検索）

元レーサーは直進◎と言うが
ID:rBf3yyipIは違うと言う。

個人的にBMWと比べると突き上げ感、感じないけど。
また直進安定性も上だと感じる。
これは好みで、自分としては硬いセッティングのBMWの方が好き。
同乗者はボルボの方がいいと言う。（当然か）
直進性も50:50のBMWが回りやすいからとも言える。

ナンバー灯って最初から白系のLEDです？

>>242
LEDではないよ。

ウインカーledです？

エンブレム剥がれた人います？

雪で山道に垂れさがった竹をくぐりながら走ってたら、初めて自動ブレーキが作動した
時速10キロちょいだったから、あまり衝撃はなかったけど、さすがにビックリしたよ
以降、ドキドキしながら走ったけど真正面以外の竹には反応しなかったです

他に車が全く通らなかったから、要所要所でヒルディセントも初めて使ってみた
ブレーキングから解放されて精神的にかなり楽だったよ

で、人目につかずに無事に死体は埋めることができたのかい？

とりあえず死体にはならずに済みました( ´ ▽ ` )ﾉ

夜間のバックモニターとても見やすい

>>4 欧州勢の結果が横並びなのは、 出所が同じコンチネンタルだからかな？

www.conti-online.com/www/automotive_jp_jp/themes/passenger_cars/chassis_safety/adas/

運転支援をぐぐってたらこのサイト見つけました。

ETC連動じゃないんだ

SEの助手席は標準でパワー シートじゃなかったの？

パワーシートで暖房もついてる

>>253
俺のSEだけど、助手席はパワーシートじゃないぞ。
ヒーターはついてるけど。

助手席はオプションだったのかー

あれ嘘いってしまった
助手席側はレザーパッケージとセットなのか
ゴメソ

むしろ必要なのは助手席だと思うんだが。
変な所でケチってんだよなあ。

いや、運転席でしょ！

>>254
すいません！本革と迷っております。
あ、あの…。T-tecとはいかなる出来なのでしょうか？

気になるようだったらディーラー行くべきだけど
俺は満足だよ
ディーラーで触ってファブリックのくせにずいぶん上質だなって思ったから本革にはしなかったよ
本革もかなりいいよ　他社よりずば抜けてると思うし

予算の問題もあったのはたしかだけど質感がよかったからこれなら無理することはないと判断できた

>>260
ありがとうございます。
シート色はブロンド(白)ですか？

V40にオートワイパーはついているのでしょうか？
また、ギアをRにいれたらドアミラーが自動で下に向くのでしょうか？

オートワイパーは全車標準、リバース連動ドアミラーはSE以上で標準装備かな

>>262
設定で選択できるよ。めっちゃ下向くけどね。使ってる人いるのかな

後輪が中央に来る角度だね。狭いパーキングに枠を合わせる時くらいかな、使うのは

ゴルフと比べるとＶ40の方がデザインも使い勝手も良さそうなんだけど
小回り利かないのがなぁ・・・

純正ナビ画面に現在時刻を表示する方法を教えてください

説明書読まないの？

>>261
横からだけど非レザーでも安っぽくないよ
うちのはチャコール
やや硬くサラッとした手触り
おろしたてのデニムを連想したよ

レー探を物色してたけどなるべくスッキリさせたかったから
GPS警告のみのセルスターGR-81にしてみた
センターのソケットで問題なく衛星受信
さらに肘掛つきボックス（?)内のソケットに挿して蓋してもちゃんと受信してる
警告音声はカーステの音量あげたら聴き取りづらいけど、シンプルさ優先の人にはオススメです

>>264バックカメラつけてないからかなり使ってる
バックのセンサーとミラーでなんとかなってるけど
やっぱ夜とかぜんぜん見えないし　バックカメラつけようかなぁ

>>266
2014年モデルはホイールが標準の7.5J（セゴモ）と7J（マンナン）から選択できます。
マンナンを選択すれば回転半径は5.2ｍになります。

誰か巣のT4に7.5JのSegomo履かせてる人いない？
ソフトのアップデートとかなしで
基本的に当たらないと聞いてるけど

>>270
ドアミラー、自動下向きを設定してなくても、
リバースギアの状態でドアミラーのL、Rのボタンを押せば、
その時だけミラーが下向くの仕様みたいですね。

10月末ごろに契約した方います？納車っていつ頃になりそうでしょうかね？

>>264
なんであんなに下向くんだろ。もう少し上向きでいいのだが。
逆に使いにくい。
>>273
なるね。説明書見ないで色々いじってたら、それに気づいて驚いた覚えがある。

狭い路地をバックしながら曲るときに内輪差をチェックするのにじゃないかな

昨日、夜に街灯がない道路を走ってたときに車が前に走ってないのに急にアラームがなって驚いたんだけど
よくみたら無灯火の自転車が走ってた　路肩を走ってたからたぶんそのままでもぶつかりはしなかったとは思うけど
自分では気付いてなかったから安全に回避できてけっこう関心した。
自動ブレーキまではまだ使ったことないけど(ほとんどアラームの時点で気がつくから使うことないと思うけど)
サイクリスト検知機能は素晴らしい

>>272
セゴモを別に注文するとSEに手が届きそうになるのでまずいないかと。
みんカラあたりで、SEのソフト書き換えてセゴモのままにしてる人がいたと思う。

>278
いや、正規入手とかじゃなく
個人売買とかで純正を安く譲り受けるパターンがあるのではと。

だね　雪国ならスタッドレス用と夏用にわけたい人だっているし

せめて運転席だけでもシートバックが後ろに倒れてほしいな
高速のＳＡなんかで仮眠するときには欲しい機能

>274

10月上旬契約でようやく今月（日時未定だけど、印鑑証明等各種手続き書類準備）という感じです。

1月下旬か2月上旬という感じではないでしょうか。

ベースグレードで、税込289万ですが、
四月以降はさらに消費税三パーセント分上がるのですか？

４月以降は増税分の値引きキャンペーンあるだろうね。

ナビってルート案内自体は不満ないです？

田舎道は問題無いけど、都内は変なルートを案内された

やっぱ都内だとそうなんですね。まぁ自分自身もしっかり都内の道覚えないといけないな

メーターとハンドルの間のプラスチックのところにナビ置くと見やすい

>284

ない。というか、出来ないのですよ、それ。
消費税は購入者が負担するもの。
販社としては、消費税が上がった分を値下げするとかのキャンペーンとか、消費税が上がった分は負けろとかは表立っては言えないことになっている。

消費税が上がることは値上げじゃないので。。

まぁ、うまくやるしかないと。

正直ナビはポータブルまたはiPhoneでよかったかな

4月1日から消費税３％アップにともない、
自動車取得税だかが、その分減税になるのでほとんど
車購入予定の人にとってはプラスマイナス、ゼロに近い。

ただ、気分的な問題で、購買意欲は下がるから
ディーラーも売れなきゃ困るから何らかのキャンペーンを
行うのでは・・・と予想できる。

プラマイ0になる？
v40T4の場合、今でも75%減税なので、取得税がなくなったとしても消費税増税分の方が大きいと思うが

>>292
プラマイ0になるとは書いてないだろ

V40は元の値段設定が円高のときにつけた安め設定なのでここ1年でじわじわ上がってる。
オプションが強制になったり無料サービスがなくなったり…

それでも馬鹿売れなんだから増税後もじわじわ値上がりするよきっと

本来なら330万で売るつもりが269万になったんだっけ?
330万がseのことかもしれないけど

225思ったよりハンドル切れないなー

昨年、購入した者ですが
Ｄより年末や新春キャンペーンの封筒が届きます。
くじ引き等がありるそうで、担当セールスから「どうぞお越しください」との
メッセージも書かれています。

買ったばかりなので、試乗もしないし、それこそ買い替えなど無いし、
でもたまにはＤに行って、色々な展示車両に座ってはみたいのですが
クジ目当てと思われてもいやだけど、どうせ行くならクジとか
試乗した時にもらえるグッズプレゼントがあるときに行った方が得だと思うし。

皆さんどうしていますか？

そんな事気にせず行けばいいよ。

俺は年末はカレンダー貰いに行ったし、年始はクジ引きだけしに行ったよ。
特に用がないけどお茶しに行ってる人もいるくらいだよ。
試乗したら貰えるグッズも試乗しなくても貰えるしね。

Sensus connected touchの実車レビュー。

http://www.youtube.com/watch?v=0jIQfnJORsI

日本仕様にも入ってくるか知らないけどこれならいらないかな。
パネルの反応はとてもいいけど現行V40だとそもそも液晶の位置がタッチ操作を前提にしてないし
別にインフォテイメント自体に外部通信機能がなくていい。
iOS in the carみたいにスマートフォンの中身を画面に出せる方がいい。

なんかあなたのボルボが船に積まれたみたいな
おしゃれなハガキが届いた。
ここから納車まであと１か月くらい？

>>298
了解、堂々と行ってみる。

>>299
かなり使いにくそうだよね。
タッチパネルにするなら8インチは欲しいかな。
それに、元々タッチパネルを考えてなかったらしく操作しにくい位置だし。

VOLVOは「ios in the car」のパートナー企業だから
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1401/06/news101.html
音声認識で全て操作できるくらいにしてくれたら、
タッチパネルじゃなくてもいいんだけど。

音声認識で操作できるのがタッチパネルより安全だし。

10月上旬契約で当初は間もなく納車の予定だったのだけど、車がまだ日本に到着していない模様。
仕方ないかぁ。。。まだ、太平洋上だよ。。。

>>300
順調に航海すれば１か月半くらいで納車。
自分にはそんなハガキ届かなかったから裏山。

太平洋上ならもうすぐなんじゃね？
それともパナマ運河経由もあるのかな？

ベルギーから日本って、中東経由でインドフィリピンと来るかと思っていたのだけど、トリニダード・トバゴ経由してるみたいで
大西洋、パナマ運河、太平洋と渡って来るみたい。はるばる来るんだねぇ。
ということで、12月上旬に出港した連絡があったけどあと2ー3週間はかかるみたいだねぇ。

今月末には納車されそうだ

基本的な質問ですまんが荷揚げ港はドコ？　　　　名古屋か豊橋か千葉あたり？

ボルボなんてチャイニーズカー、乗ってて恥ずかしくないのか？
なんでメルセデスやBMW買わないの？？？

>>308
確か豊橋でしか陸揚げしていないと思うよ。

>>309
親会社の国の車になるなら日産車はフランス車といえるのか？

>>309

ここに自分の低脳ぶりを書き込んでいるほうがバカ丸出しで恥ずかしい。

>>309
じゃあ英国を代表していたロールス・ロイスもドイツ車か？
アウディも中国で生産を始めるか始めたかなんだろ。
車の性能がよければいいじゃん。そこはしっかり見極めていいものはいい、悪いモノは悪い
そんなウチにこもった視野しか持てないと、これからは生きていけないぞ

うちのディーラーの車にはフロントガラスに「新門司」のシールが貼ってあったよ
直接新門司に陸揚げされたのか、国内で積み替えて新門司に陸揚げされたのか

>>309
で、なんで結局輸入車を勧めてんの？
「日本人なんだから」って日本車を勧めるなら分かるけどさ
日本車といっても中身は中韓の部品多用してるからかな

>>313
ロールスロイスはドイツ車だろバカ

MM誌で館内氏がCOTYを受賞したゴルフと4位だったV40を点数で比較していた
V40がゴルフに勝てたのは内装だけだったorz

ドイツ車とかトヨタホンダとか買うくらいならシトロエンやプジョー買います＞＜

足の硬さに最近疲れてきました。
硬いと言うより跳ね上げの反応の速さというべきか。。。
マイルドなバネに交換したいのですが、お勧めありませんか？？

>>317
それでよかろう

貴殿の望む車種のスレに行きたまえ

>>310
レス�d　　　やっぱ列島の真ん中あたりで陸揚げか。

>>318
分かる！
サブの日本車に乗ったら、アクセルワークの軽さにほっとするｗ
あとブレーキがスムーズにいかない。
最後の最後でかっくんってなるｗ

足って、サスの事かと思ってた

>>239にでてるけど

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/12/post-f705.html

これためしてみたらどうかな？

そんな足かたいか？
a3からの乗り換え組だがそんな感じないけどな

車はワールドワイドに資本やパーツ製造が入りくんでいるのに、理解できない人が多いね。

工場でネジからなにからすべてそこで作る車を
愛しているんだよ

イギリスかどこかのコーチビルダーの車に乗る事おすすめするよ。
何を浮世離れしたこと言ってるんだか…

そいえば久しく値引の話が出てないみたいだけど、近頃どんなでしょう？

俺も足硬いに一票。
特に後部座席に座ったらよくわかりますね。
誰かに運転してもらって、後部に座ることを勧める。
試乗車は後ろに乗ってみてね。

やっぱり12月の値上げは仕方なかったとはいえ失敗だったね
V40がまったく話題にならなくなった。

>>321
欧州車は概してアクセル重いし、ブレーキもしっかり踏まなきゃｗ
普通はそれに慣れたら、国産車のアクセルもブレーキも踏み応えが軽くて、扱い辛くなるはず。
足は走り込めばへたるｗ

2013 SE、やはり小回りが効かなくて困っています。

16インチか、17インチの対応のものに交換し、ステアリング
偏差リミッターなるものを搭載するとすると、おいくらくらい
かかるのでしょうか、、、。もし、御存じの方いらっしゃいましたら
よろしくお願いいたします。

269万はインパクトあるけど、289万はね･･･
それならあきらかに出来が良いドイツ車、
日本車だな。。

結局買ってるのはSEが多くて300半ばかそれ以上出しているから、
客寄せ効果を狙って無印オプション無しだけでも安く設定しておいたらよかったかもね

>>333
バカか君は？
ボルボの値引き知らないの？
70万円がデフォルトなんだけど
あ、高校生かお前？

>>335
笑

>>335
お前の方が高校生っぽいけど？w
いや、中学生かw

>>335
おう！がんばれな。

>>333
ならば、そうしたまえ。

VWもアウディも、　リコール多いな〜　　まただよ。　もう面倒

光軸ってデフォルトだと低い？

>>340
乾式DCT恐ろしす

>>340
ゴルフＶヴァリアントの最終モデル乗りだけど
新車から４年４ヶ月、故障は一度だけだよ
冬にエンジン始動しなくなったことだけだよ
直ぐにちょっとした修理で治った

まＤＳＧはねえ〜　点検時に代車で乗ったゴルフ６のＤＳＧがとても進化していたので驚いたっちゅううか
悔しかったけど、こっちの後期ゴルフ５だって
初期や中期のゴルフ５のＤＳＧ知る人たちに言わせると、５後期のＤＳＧ進化に驚くみたいだから
マジ初期や中期のゴルフ５ＤＳＧアウトでしょ

しっかしこの新型Ｖ４０カッコイイねえ　オイラのと交換しようよ！！

フロアマットを止めてあるピンの外し方を知っている方いますか？
あのピンを、どうやって外すか分かりません。

９０度回して上に引っ張る

>>345
有難う、やってみます。

>>332
ソフトウェアの変更とリング外すので２万円しない。
まずはリミッター解除をディラーがしてくれるかどうかが問題だけどな。

>>345
硬かったけど、上に引っ張るだけで抜けた。

>>348
だよね…俺もそうしてしまった…

>>347様

ご回答ありがとうございます。
つまり、ホイールを2013 SE標準の7.5J-17 52.5 225/45R17 Segomo
から、2014 SE標準の7.0J-17 52.5 205/50R17か 2013 素のT4 7.0J-16
に交換してもらう前提で、ソフトウェア変更と偏差リミッターを取り外して
もらうということでしょうか？ホイールそのままでは干渉してしまいますよね？
拙い文章でスミマセン。

一目惚れした
株で500万儲かったからちょっと検討しよう
今の車まだ5年だから少しもったいないけど

>>876
ギャランフォルティスセダンの5MT乗ってる
アクセラいいと思って試乗したけどフォルティスより安っぽい感じで期待外れ
3回目の車検通すことにしたよ
また2年後マイチェンで良くなってたら考える

>>352
スレ間違えてるぜ。

【自動車】ボルボ、将来戦略めぐり中国側と欧州側が取締役会で深刻な意見対立＝関係筋 [14/01/17]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1390052341/

中国人富裕層に訴えるような大型で華やかな高級車を志向しているのに対し、
欧州側は安全性を重視し、北欧的な控え目なデザインを施した自動車を志向しているという。

ボルボオワタ

始まってもいない

>>354

いいね〜〜、
安易に大型化したり、燃費の為に安全性をめちゃくちゃ犠牲にして
安全性最低ランクな車を平気で売ってるどこぞのメーカーと違い
しっかり安全性を主張してオーナーとやりあうなんて、
YESマンでない所にVOLVOユーザーとして誇りに思う。

>>354
金ずるとしての価値しか無いあの国には早く退場してもらおう。

>>356
今はいいけれど、中国側は役員を大量に送り込んでボルボの経営方針を変えようとしている。
役員が半分以上中国人になったら、今までのボルボは消える。

たぶん、金メッキされた全長7m の車が、200万ぐらいで発売されるようになるw
で、ボンネットの先端に真鍮で出来たドラゴンのマスコットが付く。

そもそも、情報源が不確かなリーク記事なぞ何の信憑性もないし。

来週ディーラーに行こうと思うんだが、今も納期3ヶ月くらい？ちなみに白のSEナビ有り検討

>>360
希望の仕様の在庫があるかどうかによる
ここで聞いても答えは出ないよ

そりゃそうだよね、まぁー基準を聞きたかっただけさ
ありがとう

カタログカラーは人気高いようだね

ロングホイールベースで背を高くしたV40を見たい

ｖ４０の値引きって今どの位期待できるの？

>>364
V60になるんじゃ・・・？

2015年モデルの発売時期と、ナニが新しくなるのかご存知？

V40はほとんど付く物、付いちゃったしね。

ナビがタッチパネルになるかな〜、
自動車や人、自転車のカメラの認識ＬＶが上がって50Kmより上になるかな〜
スウェーデンではカモシカも認識するとか次期の技術発表では言っていたけど
日本でカモシカ飛び出さないし〜。

今回はあまり大きくは変わらないような気がするな〜

ディーラーから在庫車なら3月までの登録に間に合うし、値引きもかなり頑張るって連絡来たけど、もう少し検討することにした
消費税上がってもゆっくり後悔しない選択したいしね

ディーラーがそこまで言ってくれてんのに、
お前は何様？
買う気ないならウロウロするな
迷惑だ

まぁそういう客もいるだろうよw

>>370
うるせえ
買うのは確定だけど今の車車検まだ一年近くあるし慌てて在庫車買うこともないだろ
消費税って言っても10万くらい高くなるだけだしな

>>372
この貧乏人
１年も先ならディーラー行くな
クズだなお前

別にいいだろｗ
じっくり選びたければそうすればいいし、気に入った在庫車あれば1年のうちに飛びつくも良し

まぁMY変わるまで待たないと待ったところで何も変わるところは無いんじゃないかな

まぁ、欲しくなった時が買い時だよ。

アイサイト3並の自律自動ブレーキを！
あのテスト結果のままならスバルに行かざるを得ない

ちゃんと前見て走らせてれば自動ブレーキ作動させるような事なんてそうそうないのに
そんなに機械任せにしたいの

実際乗ってみると自動ブレーキは非日常（一度も作動させたこと無い）けど、
ACCは日常的に使ってるから、むしろこっちの機能を両方試したら良い

>>376
スバルは乗ってみたら中がちゃちくて閉口したけどね。。。
それに前だけしか安全じゃないって有名じゃん。

全体の機能見たらV40の方が断然上だがなぜスバルに行くか不明。
結局はお金の差でスバルだけしか買えないからでしょ。

V40にT6とか出たら、興奮して発狂しそうな俺がいる。

ま。価格的に手が届かないから、良いけどね。

T4ポールスターでも結構行けるのでは？

ポールスターでなくても結構いろいろ行けますよ。
海、山、遠出でも、余裕です。
少しもエンジンに負担かからない。
おかげで走行距離ふえちゃうんだ。

電動パーキングついてもいいと思うんだ

>>377
>そうそうないのに
保険ってなんだと思う？ｗ
ガキかよ。

>>377
俺も若いころはそう思ってたよ。
でも、もらい事故もあるし、家族が増えてから全ての車にACCや安全ブレーキついて欲しいと思うようになった。

CGで特集されてるのね知らんかった
ttp://www.webcg.net/articles/-/29983

>>376 ID:HpHoMeVC0 ＝　スバル君　＊以下ほんの一例です

SUBARU▼スバル レヴォーグ 19▼LEVORG
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/01/20(月) 19:07:40.49 ID:HpHoMeVC0
スバルの一族はドワーフみたいなものだから。 偏屈で技術にうるさくて、意外にがめつい。
個人的には「いかがですかあ、お客様ああ！！」みたいな姿勢より、スバルの
「何、うちのクルマ欲しいの？話を聞こうか」みたいな感じが付き合いやすくて 好き。

SUBARU▼スバル レヴォーグ 19▼LEVORG
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/01/20(月) 20:32:17.71 ID:HpHoMeVC0
そもそも「自動車」屋さんに、茶を出してもらう事を当たり前に感じる感覚がもうね…
茶を注文して出てこないなら、いくら憤慨しても普通だが、本業以外の「サービス」を当たり前に思うようになったらいよいよ来るとこまで来ましたなって感じ。

>>376
３はまだ売ってないだろ。

>>379
>それに前だけしか安全じゃないって有名じゃん。

初めて聞いたんだけど……Googleで検索してもそんな話引っ掛からないし。
あんまり不正確なこと書くのは逆にボルボユーザーの品位を下げると
思うんだけど、どうだろう。

エマージェンシーブレーキとACCをいっしょにしちゃあいけないですよ
目的がまったく違うんですから
車の運転は一歩間違うと人に傷害を与え、ひどいと人殺しになり自分の人生を終わらせる可能性がある
人殺しにならない一番確実な方法は車の運転を止めちゃうことですが
止められない人は仕方ないからわずかでも加害者になる可能性を減らそうと
新車を購入する日本国民の7割はエマージェンシーブレーキを付ける、そういう人たちなのですよ
軽自動車のエマージェンシーブレーキは人殺しになる可能性を減らしはしませんけどね
だから多少詳しい人は可能な限りリスク低減させるためにスバルやボルボに惹かれるんですよ

>>384
あるに越したこしたことはないのは当然だけどそれだけで>>376みたいなのはどうかって話だ
ガキみたいな煽りはいらないよ

>>389
いまのところ、
車線逸脱時のレーンキープ無いし
両脇の車線から近づく車の警告無いし
バック時に両脇から近づく車両の警告無いし
自動縦列駐車システム無いし

えっ！！
それをもって「前だけしか安全じゃない」って言ってたの？

V40乗ってるとほとんどの立体駐車場で断られる。。。
車の見た目は小さいのに幅の５ｃｍぐらいを見極められる立体駐車場のおやじ凄いな・・

>>392
あるに越したことはないけど、それが無いと安全じゃないって……

>>392
それってまるで、滑ってからじゃないと効かない横滑り防止装置や
ハルデックスカップリンクのボルボはフルタイム四駆のスバルより
安全じゃないって言ってるような感じだな。

しつこいなスバオタは。
スレちなんだから適当なところで巣に帰れよ

>>394
え、ほとんどの立体駐車場は車幅1850じゃない？IHIのとか

ついてる>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ついてない

スバルオタがいくらここでスバルの自慢しても
どう見ても営業車にしか見えないダサい形の車には乗りたくない。
特に後ろのテールの形状が最悪だし内装は安っぽいし。

街中で一般車両に溶け込みたいと思う人はスバルにすればいい。

色々言ってもVOLVOのデザインは多くの人に支持されて
売れているのは確かな事だし、街中でも人目を引く。

まあまあ。
カメラ単一のアイサイトでも晴天時の日中なら十分な安全性があるよ。
そして、カメラ単一という廉価方式だからこそ普及した功績は大きい。
安いよ！安いよ！という方式にも良い点があるってこと。

ただちょっと積もりそうな雪が降ると
けっこうレーダー遮断されちゃうね
雪国の人間なんだけど
この程度の道路状況だと問題ないレベルっていう時で使えなくなるのなんかやだね
レーダー部分にヒーターでもつけててほしい

レーダーもさることながら、バンパーにこびり付く氷にパークアシストのソナーが激しく反応して困ったわ

以前に増してよくすれ違うようになったな

10月上旬発注、ようやく今週末納車になりそう。
やっとだぁ〜。

おめー！
そしておれも今週末予定

>>405
>>406
おめおめ
ご安全に( ´ ▽ ` )ﾉ
乗ってて落ち着けるいい車だよー

10月上旬発注、ようやく今週末納車になりそう。
やっとだぁ〜。

外車好きなやつって、
他車と比べて決定的な欠点を指摘された時点で

「なら、そっちを買えばいいだろ」

なので、

話にならない。

決めるのは俺だ
分をわきまえろ

>>409
負け惜しみにしか聞こえんww

みんな色々な車と比べて最終的にボルボにしたのでしょ。
ここに来て、そんな事を言っている自分が場違いという事に気づけ！
頭が弱い子は本当に困る。いちいち説明しないと気がつかないらしい。

そもそも欠点のない車だけが売れるなら
世界中の車が1車種だけになってるはず

>>409 ID:napMu3PU0　キミ、すいぶんとカメラ単一式を擁護しますね（苦笑）あとアンチ外車と　つまり、、

新型ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.5
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2014/01/23(木) 07:29:38.94 ID:napMu3PU0
プリクラッシュので出始めは

カメラ方式は雨や逆光に弱いが、レーダー方式はその欠点がなく安定している
…などと知ったか野郎が わいていたが、比較にさえならない。レーダー方式の精度低すぎて誤作動など使い物にならなかった。
レーダー方式に全力つぎ込んでたトヨタ…その低い安全性、他社からの遅れ

取り戻すのに数年はかかるわなw

欠点はそれぞれあり、なにを決定的な欠点とするかもそれぞれ、というだけの話

SEの装備に、欲しいと思うものがなかったので素のT4にしようと思うんだけど、これ選ぶ人少ないんだね。
足の硬さや小回りの点からも16インチの方がいいと思ったんだけど。
他のユーザーからは貧乏くさいと思われたりするのかな。

>>415
T4乗ってます。理由は値段と小回り。
特に不満を感じたことはないですね。
毎回キーを挿すのが面倒なくらいかな。

ヘッドライトはみなさんバイキセノンに変更されるようです。

>>416
そうですか。
じゃあやっぱりT4でいいかな。

ﾉｼ 俺もT4。エンジン、足回り、重要な装備は全く一緒だし、T4こそV40の本命だと
思うけどね。
買った当初の不満として、運転席パワー調整はオプション設定してほしかったこと。
あと、室内アルミ装飾の省略もしてほしくなかったこと。
センタースタックはディーラーオプションで付け替えたけど、ドア部分を全部
パーツで付け替えたら、どえらい金額になると分かって断念。
まぁ、今では全然気にならない些細な不満。
ホイールは17インチの方がオーバーサイズだと思ってたので、気にならず。

「T4でいい」じゃなく「T4がいい」と考えてほしいな。

全てのグレードに選ぶ理由がある、良いことだ。

>>416 418 419
ありがとう、T4にします。
正直言うと、いつも目にする部分が黒一色なのは少し寂しいかなとは思うけど。
慣れで気にならなければ大丈夫ですね。

素のT4昨日納車でした。
私もセンタースタックはウッドに変えました。
シートを白のレザーにしたので、アルミ装飾がないのは全く気にならずです。
十分に車内明るめで、落ち着いたふんいき。

キセノンにもしなかったけど、そもそも首都圏住まいなので十分。

それより、ナビ、レザーつけてほぼSEと同価格なのでお買い得感満載です。

また、レザーシートにすると、後部席の肘掛がついたりドリンクホルダーが付いたりとカタログに載っていないおまけがついてて嬉しかったです。
ディーラーの方も知らなかった様子。

車マニアではない私ですが、参考までに。。

まじかよｗ
後部座席のホルダーとか欲しかったからSEにしたのに・・・

価格改定で、素のT4をレザーにするのはほんとにお買い得になった気がする。
助手席まで電動になるし。

日本にはないアナログメーターの動画版を発見。

http://www.youtube.com/watch?v=4Bs66tgUW24

ナビ案内中に曲名表示するやり方わかる方います？

>>381
ヒントくれてベリーサンクス！
今日、V60だけどT4のポールスターに試乗して来ました。
こりゃもう付けるっきゃないっしょ！！
てな訳で近い内にインストールしまっす。

わざわざ素用に廉価仕様のレザーシートなんて用意するわけないよな

>>426
うんうん、過激過ぎなくて、ちょっと楽しいがいいよね

去年４月に新車で買ったんだけど、ワイパー、ゴキゴキうるさい。
こんなにビビリ音するの？？
いいワイパーブレードってないでしょうか？

>>429
2013年モデルの新車なら、ディーラーに行けば、只で取り替えてくれるはず。

T6出ないかな〜
出てくれ！

>>429
数ヶ月我慢してDに言ったらパスポート前倒しで替えてくれた。
静かになったけど初期のは不良品だったのかと…(´･ω･`)

>>429
俺のもゴキゴキうるさい。
洗車のついでにフロントガラスに撥水スプレーすると
ゴキゴキは減るけど、撥水が弱くなるとまたゴキゴキするｗ

BM3だけどワイパーうるさい

429です。
>>430
>>432
>>433
>>434
情報ありがとう。
パスポート前倒しってなんかいやですね。
ｖ４０以外のシリーズもワイパーポンコツなのかな？
トヨタとかならすぐ無料で交換してくれそうですね。
ボルボ品質

>>435
432です。

一年近く我慢したからまぁいいんだけど…
パスポートにセットされてるって事はそんくらいでへたるのがデフォなんですね…

とりあえず文句言って替えて貰えば違いがわかるかと。

ワイパーなんてどこのやつでも1年/1万kmぐらいが交換目安だろう

後ろにあるシガーソケットってエンジン切っても通電してるんでしょうか?
たまに充電器とか繋げたまま帰宅しちゃうことあるんだけど
バッテリーあがっちゃうかな?

切れてるでしょ。
というか、何か機器をソケットにつなげたままエンジンストップしてみれば、
ここで尋ねるまでもなくすぐ分かる話だと思われるが・・・

>>438
ラゲッジルームのソケットはエンジン切っても通電してる

え？トヨタだって、ワイパーブレードは無料で交換はしてくれないでしょ？

ゴムがゴキュゴキュいうのは、多くの場合油膜が原因だから自分の手入れの仕方なんじゃないのと思うのだがww

今まで国産に乗っていてそこではこんな音しなかったのに
ボルボに乗り換えた途端短期間で寿命を迎えるから問題だと言ってるんじゃないの？
うれしくて急にワックス塗りだしたとかじゃなければｗ

買った時に「ガラスコーティング」をしたとかいうレベルじゃないのかね? 基本的にコーティングしたガラスには
グラファイトかシリコン加工をしていないゴムは使っちゃ駄目だよ。

>>440
やっぱりそうなのか 気をつけないといけないな
ありがとう

シガーソケットはセンタコンソールの裏にもあればいいのに

>>444
30分だったかな、しばらくしたら切れるから常時電源としても使えない

ワイパーキコ男です。
ガラスコーティングをディーラーでしたのでワックスはしてない。
フトントガラスに撥水加工はしてない。
トヨタ（Ｈ１６クラウン）は２年ぐらいでキコキコしたとき無料で
交換してくれた。

>>445
19時からほったらかしにしてみたけど通電してるっぽい

コーティングしてんのかよ

本日、契約してきました。
頼んだ色が日本になかったので３ヶ月待ちます。

一目惚れした車は初代ピアッツァ以来だな

>>447
施錠した？

T4 SE納車されたんだが、加速時に車両前方から謎のビビリ音がしてマジで萎える。

ディーラーも原因が特定できてなさそうだし…マジで鬱だ。

代車は素T4。

>>452
代車に音は出てない？？

>>453
正直、無音とは言えないかな。

自分の車と比べて、音がなるシチュエーションが違うし、
音も小さいから、素のNVHが悪いだけかもしれないけど。

自分の車はエンジン回転数が1500〜2500ぐらいの時にアクセルONで
『ビィ〜〜〜ン』という感じ。
上り坂とかでシフトアップされずに回転が維持されるとマジで不快

代車は路面凹凸があると
『ﾋﾞｼッ』って感じかな。
音は小さいし、気にならない程度だからこんなもんかなとも思う。

車線を逸脱しそうになった際の、LKA介入の操舵力ってあまり強く無いのでしょうか？
ディスプレイのサイドラインが白から赤に変わっている間は、介入されていると言うことで良いのかな？
高速でハンドルに手を添える程度で走行して、轍の影響？で車線からはみ出しそうになっても、
振動だけ感じて、そのままゆっくりと隣の車線にはみ出てしまいそうです。
全く介入されていないという訳でなく、確かに修正されているというのを感じることもあります。
皆さんのV40はいかがでしょう？

舛添、細川、宇都宮の3人どれがなっても在日、売国奴連中は大喜びだって民総連だかの青年部から聞いた人情報あったな
とにかく田母神でなければいいらしいね、連中は

猪瀬氏は最後にいい仕事（朝鮮学校補助金廃止）しました。
しかも、日本で初めて朝鮮学校と朝鮮総連などとの繋がりの証拠をまとめ
記者会見場で発表しました。
きっと、このことに反発する勢力が引きずり落としたのだと思います。

>>455
トヨタのLKA付きから乗り換えですが、警告の入るタイミングは遅く修正も緩いですね。
もう少し積極的に介入して欲しかった。

>>454
ビィ〜〜ンって音なら、ちょうど悪い具合に配線がエンジンの振動に合わせて何かに当たってるんかなぁ…。
それか、配線を束ねてる薄くて硬いビニールが異音の原因になってることもあるみたいだからねぇ…。

俺が試乗したSEは、アイドリングストップ直前にヒョロロッって音が鳴ってた。
同じく試乗したR-DISIGNはエアコンかけてる時にチョロチョロと水の流れるような音が…。

ビィ〜〜ンとかビシッとかヒョロロとかチョロチョロとか、なんだか賑やかだなｗ

少しスレチだが、誰かボルボの本スレ立ててくれまいか。
トルクと馬力を巡る小学生の喧嘩で、次スレを誰も立ててくれなかった…

>>455
はみ出すまで我慢して見たら？直線なら確実に戻る感じだけどね
操作トルクを見てると思うから、手放しなら違ってくるかも

手放ししてると解除されるよ
あくまで補助だから

俺も周りに車が居ないときに高速で手放しをしたが、２回ほど左右に行って帰ってきてから「ステアリングを操作してください」と表示されたw

http://www.carscoops.com/2014/02/scoop-all-new-2015-volvo-xc90-suv.html
http://4.bp.blogspot.com/-do9V-5p-7Bs/UvAE0jdB85I/AAAAAAAP-Wc/dmtK48tkb34/s1600/2015-Volvo-XC90-2Production.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-YQu0dyJ3YgM/UvAE3roue3I/AAAAAAAP-XA/egr6bTOT8y4/s1600/2015-Volvo-XC90-8Production.jpg

ボルボがいかに素晴らしいメカをのせて車をつくっても、

ナビがクソな限り、絶対買わない

ナビで車を選ぶなんて本末転倒だな。
お気に入りのナビが乗ってればその車かうとか？
ナビなんて知らない土地に行く時ぐらいしか使わないし
後乗せで十分だろ

俺もナビいらん
ナビがほしいというよりも
それについてるTVやDVD再生機能がほしいだけというやつの方がおおいんじゃないかな

確かにナビの評判が悪いからナビ無し買ったけどナビ無しでもDVDや動画再生できるし満足だわ

ナビやTVをみたかったらスマホでいいわ

同じく
ナビなんかいらねーわ
ＴＶやＤＶＤ再生機能がほしいんだよな
そうそう

ナビ要らないっす。でも、付けないと本革シート選べないです。
ところで将来、ワゴンボディのストレッチ版は出る予定はありますかな？

>>459
賑やかなのはカーオーディオだけで十分だわ(´・ω・｀)

デラから電話あって直ったと言ってるので、ちゃんと直ってくれる事を祈ろう(=人=)

駆け込み需要キャンペーンがはじまってるんだね
http://www.volvocars.com/jp/campaigns/Pages/early_support.aspx

今度はMY2014対象だし、結構いいかも

v40はccだけやん

前からやってたのが名前変わっただけのような。

これってエコサポートの名前変わっただけのような気がする
ナビなしでも対応するようには変わった見たいけど

純正ナビは、メーターパネルにナビ表示が出るのは助かるよ。
あと５０ｍで左折、とかの絵。
あんまり見てないけど。

YOKOHAMAタイヤのCMにV40でてるね

ボルボは故障とか多いのかな？
V40いいね

We Got It！ もう逃がさないぜ♪
翼を広げて 君を抱き止める♪
We Got It！ 疑いは罪さ♪

>>478
安部恭弘！懐かしいね。

プラチナの涙　散りばめて踊れ♪

ボルボ、1月の販売台数は前年比＋2.6％、中国・スウェーデンの伸びで
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0LB07720140206

http://www.youtube.com/watch?v=HIWXP8XDCNA

こっちだよ。
http://www.youtube.com/watch?v=6V_VSD5e4aU

V40自体のテレビCMもまた始まったよね。

ボルボ本スレ誰か立ててやってよ

>>483
情報サンクス。

でも正直、こんなに良過ぎる車に出会えた俺としては、あまり世間に公表されたくないという、天邪鬼な俺がいる。

今のv40のCM曲のアーティストは誰？
弦楽器メインでかなりかっこいいのだが

スレ立て出来る方、本スレお願いごじゃります。

どこかの親切な誰かさんが立ててくれたようだ。
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.50♂
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391819865/

>>452だけど
デラから車戻ってきたけど、すごく静かになった！

原因はステアリングシャフトの部品にガタツキがあって、
振動が車室内に入ってくることがあるらしく、部品交換してもらった。

車内騒音は、代車のV40よりも圧倒的に静かだから他にもいろいろ変わってそうな気がする。
前からあったかわからないけどシートベルトバックルに音を吸収するシートみたいなの貼ってあるし。

この積雪で初めて理解しました。
Ｃ×Ｃって、雪国には不可欠だと言う事を。
＠埼玉のＶ４０乗り。

>>489
おーっそれは良かった
配線は関係無かったか〜
代車より静かになったって、良いディーラーに巡り合えたようだね

俺は明日SE契約するつもり
はてさて異音が出ないか少し心配だf^_^;)
今乗ってるB4も最初は悩まされたからなぁ…

このスレでいろんな異音の原因と対策が分かればいいなぁ

今買うとしたら値引きはどのくらいになるんだろう。競合はやっぱゴルフ？

>>491
良い個体が来るようお祈りしましょう(=人=)

>>492
値引き額はどうだろうね〜
競合はやっぱり、

ゴルフ 249万〜
メルセデス・ベンツAクラス 284万〜
アクセラスポーツXD 298万
アウディA3 308万〜
BMW1 308万〜

よりどりみどりだね

リアの汚れが気になるんでマッドフラップつけようか悩んでるけど
付けた人っています？リアの汚れは低減されるかな？

>>493
A3もAクラスもパッケージオプションつけてまともな車にすると。乗りだし400万超えるよ。
逆にパッケージオプションなしの車は日本に入って来てなくて、スペシャルオーダーだと言われる。
完全に値付けを間違ってる、安く見せるために。

A3スポーツバック
車両308万0000円（一番下のグレード）
メタリックペイント 6万5000円（赤以外は有料色）
コンビニエンスパッケージ（アウディ パーキングシステム、リアビューカメラ、アドバンストキーシステム） 21万円　←バンパーのセンサーとプッシュスタートとリアカメラでなにこの価格・・
MMIナビゲーションシステム（TVチューナー、Audi connect、パドルシフト等を含む） 30万円

359万〜で売り出せよ・・・

中国車のスレはココですか？

>>496
http://s.kakaku.com/bbs/K0000472025/SortID=16129044/

ジャガー：インド車
ボルボ：中国車
日産：フランス車
ベントレー：ドイツ車
ランボルギーニ：ドイツ車

ｗｗ。

>>493
ボルボのHP行って、見積もりっぽいことをしていくと360万って出るんだけど、これ車体+オプション代のことで乗り出しじゃないよね？
値引きなしだと400近くいきそうで尻込みしちゃう。

>>499
購入時期が4月としたら、諸費用が20万ちょっと。
リアカメラは付けた方がいいよ(出荷前につけると6万で済む）。
バックの死角大杉。

値引きはほぼない。
自分の時はキャンペーン中で、
セーフティパッケージ無料と
手続き手数料の値引きがあったくらい。

今2月限定V40スペシャルサポート（20万円）やってるってさ

VOLVOの新CM悪くないけど、
V60,S60の真っ赤ボディーのR-designのCMやればいいのに！

>>501
クロスカントリーだけだろ

V40に音声入力端子はありますか？
USBはだめです
インパネの裏とか作業が必要な位置や
追加部品が必要でも構いません

ありません。
説明書にはAUX端子有と記載してありますが、
輸入されたｖ４０には付いていません。

やっぱりか…
ありがとう

>>504
うちのは素のT4だからないけどナビ付きならAUX端子あるんじゃなかったかな

クロスカントリーのリアまわり、RデザインかせめてT4ならいいのに。
フロントもだけど我慢の範囲なんで。

はじめてきいたなそんなの
むしろクロスカントリーがでたときに絶賛されたくらいだぞ

そうです基地外を自負してますので。
クルマ的にクロスカントリーがよくて。
エンジン・ボディサイズ、四駆、維持コスト、運転フィール
なんかは満足で、でも基本スポーティなデザインが好みで。
SUV的なのはいまいち好きじゃなくて。
わがまま言ったらパドルシフトがあればなお。今時軽四でもついてるでよ。

フレームはCC以外とだいたい一緒なんだからガワ交換すればよくね

>>507
SEにもRDにもCCにも無いよ

>>504
オーディオ信号はMOSTネットワークっていう、デジタル信号でアンプまで流しているので、
アナログのオーディオ信号をそのまま割りこませるのは難しいと思うよ

実績はまだ聞かないけど、Dension の Gateway Lite 他が可能性あるかも。
http://www.dension.com/car-multimedia-adapter-ipod-iphone-usb-auxin

iPhoneとかでアナログ入力させる機器使ったら音なりそうな気がする

ナビの目的地設定している状態で曲を表示させる方法知ってる方いますか？

>>510
Ｒデザインにすりゃいいと思うのだが
AWDが必須なの？

スポーツ四駆が欲しいんじゃね？
だったら迷わずゴルフRでも買っとけば？

自分は、CCのあのカッコに惚れてしまったので、
エクステリアキットまで奢ってしまったよw
確かにパドルシフトとフォグランプは、付けて欲しかったかな。

俺は逆にゴテゴテ感が嫌でキット無しだよ。
パドルも不要だなー。

>>514
なるほど、AUX入力があって、車のBTとペアリングしてくれるデバイスとしてiPhoneを使うってことね。しかし、そんなアプリ見当たらないな。

デバイスそのものをぐぐってみても、iPhoneとペアリングして車のAUXにつなげる奴しか出てこない。

>>515
次のポイントが表示される部分でしょ？
無理っぽいかな

>>514
こんなんで行けるかも。A2DPがキーワードっぽい
http://m.ebay.com/itm/170854812091?cmd=VIDESC&gxo=true

Rデザインでいいんだが、乗り比べたら
クロスカントリーの方がパワーと駆動の
バランスがしっくりきたんで。
パドルだけ追加変更してくれんかな。

貧乏人の話ですまんのだが、
ブリヂストン(VRX)かヨコハマ(iG50)の一番いい、スタッドレスにしようとすると
40,45,50,55サイズのスタッドレスって高いな〜。

ブリヂストン、ヨコハマは譲れないから、ランクを一つ下げるかな。。。

扁平率は下げられるだけ下げたらその分安くなる。
乗り心地も良くなるからお勧めしとく。V40海苔ではないけど。

>>523
ありがとう。
やっぱそうか。
冬は見た目を度外視して、偏平率を思いっきり変え、
ホイールも無メーカーの安いのにしちゃおうかな。

>>519
ギターアンプとして利用するためにイヤホンジャックから入力するための機材があるけど
あれで入力して
あとは出力としてUSBから入力させれば音がなりそうな気がすると思ってね

試したこともないので期待はしないでくれ
てっきりBT使うのがいやなのかとおもってたけど

BT使うことがOKならBT送信機を買えばいい
ttp://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/400-BTAD002
こういうのこれだとUSB充電しながらつかえるみたいから
シガーソケットからUSBとればフリーメンテナンスでAUXっぽく使えるんじゃないかな

>>524

すまん間違い
無メーカー　→　無名メーカー

>>524
一応、スタッドレスは幅で効くから太いほうがいいんだが、轍でハンドル取られるからそこそこで。
と考えると可能な範囲でインチダウンした安アルミとそこそこの幅のハイプロファイルスタッドレスが財布と実用性をかねてお得ではないかと。

ETC自分でつけた方、特に動作とか問題なかったですか？
自動ブレーキと干渉とかとくに意識する必要ないのかな？

>>521
>パワーと駆動のバランス
説明できんが言いたいことはなんとなく分かった
リアビューも慣れるし、色によってもかなり印象変わるからゆっくり考えてみたらいいかと

V40の期間限定値引きキャンペーン始まったな
20万引き・・・2月最初に契約したオレは涙目だわ
http://www.volvocars.com/jp/campaigns/Pages/v40support.aspx

ちなみにクロスオーバーだと15万のサポート併用で計35万引き！

今回の雪でブレーキディスクが錆びた、、、、、 VSPプラス入ってたがパッドだけか、、 変えないとブレーキ効かなくなるんですかね、、

錆びは走ったら落ちますよ。

その短い期間で契約+登録って、在庫車しか無理じゃん。
そんな在庫だぶついてんのかな。

錆びるのがむしろ普通かと。
嫌ならステンレスのディスク…ってこれ用のがあるかは知らんけど。

>>531
サイドブレーキ少し引いて，ブレーキ軽く踏みながら
10ｍ程走るだけでとれるよ

ブレーキディスクはあえて錆びやすく作ってあるしな。

≫529
Rデザインも乗ったんですが、好感触なんですが何かFFが
パワーバランスをきちんと受け止めてないような。
クロスカントリーの四駆だと車自体もRデザインに比べて
少し当たりも丸くエンジンを上手く走りに伝達できてるかなと感じましたね。
あくまでも個人の感想感触です。
デザインも受け入れらないほどではないのでクロスカントリーに落ち着きます！

シートと内装の出来ならV40、静粛性と変速のスムーズさならゴルフ で迷ってた。
見積もりしてもらったらV40が50万近く高かったのでゴルフに決めかけてたけど、20万キャンペーンがあるならだいぶ差が縮まるなぁ。
また考え直さなきゃ。

在庫車限定キャンペーンだけどね

ゴルフは乗ってみて以外にうるさいと思った。
ちなみにGTI。
個人的には、クロスカントリーの方が音的に嫌な感じはないかな。

>>530
ご愁傷様です。
やっぱ、269万と289万では、判子を押す力に差が出るからなぁ。。。

なんとなく
269万円だと250万ぐらいにかんじて
289万だと300万ぐらいに思える

俺はどっちみち買えないけどな・・・

錆の件を嘆いたものでしたが無知でした。
お答えいただいた方、ありがとうございます。

ディスクブレーキは走れば錆ごと削ってくれるからなｗ
乗らずに放置してると錆丸見えでカッコ悪くなるけど

20万サポートのおかげで契約できた。うれしいぜ。
こんな時期にやってくれるとは思わなかったなあ。

苦しんで買ってもつまらないカーライフになっちゃうしな

売行き好調とかって噂だったのになんで20万やったんだろうね

ディスクが錆びるのは鋳鉄だからでは。
アルミローターは錆びないけど効きと味が良くないよね。

ナビの地図の部分がいつもより白かった気がするんだが雪が降ったから？気のせい？w

>>548
もともと2月に船がくるスケジュールだったから11月に多めに見込み発注したんだと思うよ
増税前の駆け込みも期待できるからね

言い方悪いかもしれないけど11月発注の20万値上げ前の車両だ

>>551
なるほどねえ、そういえば11月ごろ聞いたら2月になるって言ってたもんなあ。

例に漏れず、A180s、116iMs　、A3で悩んでます。
方向性は違いますが、CLAやミニも候補です。
全て試乗はしたのでしすが、やはりv40の小回りがネックになっています。

背中を押してください！

ん？5.2mで不足？

素とSEで最小回転半径ちがうんだよね、確か。
皆はどっちを買ったんだろう？

すいませんSEです。

>>556
半径5.0mの国産車からSEに乗り換えました。
今までのイメージでハンドルを切ると、曲がりかたが少なくて当初は
戸惑いました。でも、だんだん慣れてきましたよ！(今1000km走行)

SEで小回り効く方って無くなったのか？

乗り比べて感じいいのに決めれば？？？
金出してずっと乗るの他の誰でもなく自分なわけだし。

>559
そうしたいのですが、近所のDには素しか置いてなくて。

>557
Dはセールストークで「そんなに気にならない」と言いますが、
やはり慣れの問題ですかね。
今アスリートに乗っていて、自宅の車庫から出るのに切り替えしが
1回必要なんですが、これが2回3回必要となると厳しいです。

だから最小回転半径小さい方があるつーに

>>557
今までと同じ位置から目一杯ハンドルを切っても、思惑より曲がり切れないと云う感じです。
慣れの部分が大きいとは思いますが．．．
SEでもホイルとタイヤを素と同じサイズにしてもらえば、半径は5.2mになりますよ。

>>560
自分にレスしてしまった

試乗車が素しか無いって珍しいですね。
CCやRがあれば、それで試してみては。

大雪でしたがCCはどうでしたか？

>>560
SEでホイールをMANNANにして5.2mにしたけど、都内で直径で1m違うのはでかいよ。

>>553
V70より小回り効くんだから買えばいいのにw

>>564
昨日長野から東京まで走ったけど車高が不低いので新雪は不得意。いくら4駆でも進めなかった。

ラッセルしながら走るんだったらXCでも役不足かも。

身長190cmあるけど足元とか頭上のスペースはどうかな？試乗しないとわかんないよね

>>568
やく‐ぶそく【役不足】国語［名・形動］
１ 俳優などが割り当てられた役に不満を抱くこと。
２ 力量に比べて、役目が不相応に軽いこと。また、そのさま。「そのポストでは―な（の）感がある」

ちから‐ぶそく【力不足】国語［名・形動］
与えられた役目を果たすだけの力量がないこと。「落選は私の―によるものだ」→役不足2

あれだけの積雪だと、自衛隊が乗るようなジープを買わないと無理でしょ。
今回のような豪雪でも安心して乗りたいならFJクルーザーとかラングラーとか
考えたほうがいいよね〜。
でも普通の雪道なら、普通乗用車よりCCのの方が全然安定している。

マンナンライフの蒟蒻畑

SUVならかなりの深さでも行けますよ。
車高＋アプローチアングルで。

でも本当に深いならジムニーとかジープ系ですね。

例年の雪ならともかく、何年かもしくは何十年かに一回の大雪での走行が
どうとかおかしいんじゃねえの。
そんなこと気にすんじゃねえよバカ。

どうせ雪降ったら車なんか駐車場から出さないし
ということで2週連続で車動かしていないし
バッテリー上がっていないといいんだが・・・

>>574
そりゃあんまり降らない所の理論。
1日1mなんて年に何回かあるよ。

でも降った時は家でじっとしてるがな。
一番怖いのは短時間で30〜40cm降られること。

降るところは除雪も随時やるから
1日1mくらいならccの車高でも十分だよ

山の中いくとかは無謀だけど

V40は位置が低すぎるからとかあったと思うけど
V40CCのポジションランプが点灯しないのはなんでなんだろ

よし、V40買おう

1日に1ｍなんて何回かあったところで車なんてそんな
バカみたいな雪の中走るよう造ってないわ。
モービルか雪上車乗っとけ。
大雪の中無理して車乗るから立ち往生して世間に迷惑かけるんじゃボケ！

スノモなどのゴムクローラってアスファルトだと極端に寿命縮むんだよなあ

サイドブレーキの位置が気になる
SEの足固いのが気になる

だけど、欲しい気になっている

買ってから一度もサイドを引いたことが無い
ATでサイドを引く習慣が無い、坂道に車止めることもないし

サイド引かずに降りる癖がついてるとクリープで思わぬ事故を起こす

セゴモよりマンナンのほうが重量あるんだな。
ちぇ、少しは燃費良くなるとオモタのに。

悪い癖だとは思うけど雪国在住のせいで自分も平地だとサイド引かない癖がついてるな
サイドの位置がっていうけど発進と駐車の時しか操作しないし位置が遠い・操作しづらいって程でもないし
そんなに気になるかねぇ、不便に思ったことは無いんだけど

電磁サイドブレーキが良かったなあ。あれはかっこ良いし。

2016モデルぐらいになればつきそう

ナビは標準でついてないの？

>>582
助手席の上着がかぶったりして、結構邪魔な場所だわ

そんなこと言い出したら
運転席側についてたら危ないってことじゃん

>>591
いや、助手席に女性や目上の人が座ってたら
サイド引くとき触ったら失礼でしょ。
電磁なら場所も取らないし、これだけ電子制御しまくりなのに
なんでサイドだけ普通のなんだろ。ヴェゼルに付いたくらいだから
たいしたコストアップでもなさそうなのになあ。

逆に考えるといい場合もあるｗ

まったしかにど真ん中にスイッチつけとけば左右のハンドル位置も考えなくていいわけだし
メーカーも都合がいいはずなんだけどね

サイドといいパドルシフトといいキー差し込みといい
変なところ遅れてるよね。
ほんともったいないというかおしいというか。。。

Ｖ４０のキーレスのキーを差し込む穴はあれ単に置き場所ってだけだと思うけど

素のV40以外ははキーレスだもんな　どうでもいい
あの穴うまく使えばiPhoneとかスマートフォンを固定する場所として使えるとおもうんだけど

サイドブレーキは初代アクセラでさえあの位置だった
左ハンドル用かよと大ブーイングだったな
この骨格の問題かね？

こだわりと言ってただの手抜きに思える。
軽ですらパドルシフト付いてるぞ。
リコール満載車ですら電子式パーキングブレーキだぜ。

軽なんて昔から他より先駆けておもちゃ機能は無駄になんでもすぐつけるじゃん

理想の車なんて実在しないんだからどこかしらは妥協しないと

＞600
確かに。
優先順位当てはめて車種決めるよね。
ここは気にならないけど、ここは譲れないとかって。。。

パーキングブレーキが電子式じゃないってことはヒルアシストだっけ？がないってこと？

>>602
それはあるよ。考えてみればヒルアシスト付きの車は
みんな電磁パーキングに出来そうじゃんね。
なんでやらないんだろ。

あのサイドブレーキは助手席の人の指を挟みそうで下ろすときは気をつかう。

納車されて1ヶ月過ぎくらい。1000kmオーバー。V40、素T4で安全装備、ナビ、キーレス追加の感想。
1. エンジン：起動直後暖機運転終わるまでの数分は回転が安定しない。アクセル固定でも早くなったり遅くなったりノッキング気味の反応。これは不満。パワーは十分。
2. 乗り心地：可もなく不可もなく。ネットで突き上げがきついという意見もあるが特に不満は無し。
3. ACC：超便利。危険を感じる事もなく、ほぼ車に任せていい。要望としては、停止後3秒で切れるのはどうか。切れない設定もほしい。あと、ACC中は右足のやり場に困る。アクセルの右側あたりにフットレストでもあればさらにうれしい。
4. レーンキーピング：白線を認識してくれないことがちょくちょくあり、任せられないかな、という印象。
5. シティセイフティ：まだ自動ブレーキがかかった事はないが、それほど危険でないと思われる時でも警告音がなったり、警告ランプがつく。ただ、気になるほどではない。
6. BLIS：片側1車線の道で車も居ないのに光る事がある。いつも同じような場所で光るので、何か建物の構造でレーダーの反射がおきやすい事でもあるのか？
7. ナビ：うわさどおり使いにくいかな。
8. キーレスエントリー：これにしてよかった。
9. シートの調整がマニュアル。これは運転手が一人なら一度設定すれば済むが、そうでない場合はSEにして電動シートにすべき。特にリクライニング角度の調整は非常にやりにくい。
総じて言えば、1以外は満足です。

>>605
レポ乙 購入の参考にするよ

こういうの参考になるわ

素T4でもレザーにしたら電動になるはず

3は9の電動シートで解決できるよ
ちょっとブレーキ踏める程度に後ろにさげると楽になるから

燃費はどの位ですか？

みんな年収いくらよ・・・やっぱセカンドカーとかで買っちゃうの？

>>611
自分はそんな余裕無いですよ(´･ω･｀)

>>610
605じゃないけど通勤・街乗りのみで10~11km/l、1日で400km弱ぐらい走った時で15.6km/lぐらい
長距離はV40で初の高速ではっちゃけた走りしたので真面目に制限速度+α程度で走ればもっと伸びるかと

平地で80〜100km/hくらいで定速走行すると20km/lくらい出るよね

R-designだと街乗り7〜9km/l、高速12〜15km/l　だぜ。

クロスカントリーもR-designと同じぐらい
4駆のわりにはあんまり変わらないんだな

>>605
素もレザーシートにすれば、電動シートになるよ。
リアシートにグラスホルダーも付くって、誰かが少し前に書いてた。

ごめｗ
608で出てたｗ

外付けナビ希望の方にこれはいいね

ttp://www.aqua-garage.net/item/v-stv40/

揺れがでないか心配だけどどうなのかな？

鉄板に穴あけただけでなんで10000円もするんだよw

V40って燃費いいんだね。
XC60三倍くらいだｗ

>>619
ひでーこれ。その辺で買えば500円じゃん。
ただ曲げただけとか舐めすぎだろ。
こういうぼったくり見るとマジで腹立つなあ。

>>619
やっぱりモニターの上にモニターがあるってのになにか違和感感じるんだよね
スライドして純正モニターの前に下ろせるとかそういうギミックがほしいかな
ナビなしだとべつに純正モニタは設定するとき以外は見えなくてもいいわけだし

純正ナビ20万って高いよな。
オンダッシュナビにするのもありかな。

>>624
でも昔からメーカー純正のナビって国産でも20万なら
安い方だよ。TVももちろんついてるわけだし。
30万ってのも普通だし。
やっぱ後付けはかっこ悪いしねえ。

まぁ、それ言い出したらキリないよね。
アルミだってタイヤだって、めちゃ高いの意味わからないし、
HIDのバルブだってそう。。。。
純正ナビは出始めの頃から値段がほとんど変わってないよね。

車関係だけでなく、ブランドバックだって異常だし。
高い値段設定に対して、割り切る事も必要だけど、
逆に電化製品は値崩れ酷くて可愛そうに思う。

業界にっよて色々だね。

いやいやいや
ダイソーで100円で売ってるようなものを
10000円で売るのと一緒にするな

技術とかデザインとかブランドとか
付加価値の一切ないものをとんでもない値段を付けてるから
ぼったくりと言われてるんだ。

まあホームセンターで同じようなパネル売ってるわけだから
同じようにすれば取り付くということを教えてくれたわけだから
それに感謝して商品はスルーすればいいわけだな

自分で丁度いいサイズの部材調達、加工が面倒でその手間代だと考えても1500円がいいとこだなぁ

別に強制で買わされるわけじゃないんだから値段なんかどうでもいいだろｗ

やっと納車された
ナビがクソなこと以外は大満足

ナビは純正であること以外ろくに擁護できねぇな・・・

ナビのこと正直に書くと不思議な援護者達が一斉に現れるよｗ
ナビを肯定するわけではなくナビはそれほど重要じゃない、という意見ばっか。
>619　のステーは良心的じゃないか。ディーラーOPで付けるパイオニアのMP33は7万円。
普通に買えば2万のナビなので専用ステー代が実質5万円ということ。
まともなナビを使いたい人には選択肢が増えてよかったですね。

取り付け代込みで1万ならけっこう普通だとは思うけどね
部品代だけなら5000円くらいかな

あれと丁度同じような角度で折れ曲がったステー使ってるよ
パソコンモニターにAndroidセットボックス付けるのに使ってる
100円くらいだったと思う

VOLVOスレに載ってた情報だと次期型V40は1.5Lターボ+8ATになるのかな？
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140221_636234.html
信頼性も上がって維持費も安くなりそうだな

VWも次からDCTやめるようだし、DCTの時代も終了か〜

増税前にはもう間に合わないのでこれからじっくり考えます。今のところこのV40が第一候補、ナビがタッチパネルじゃないのは使い辛いとかあるのかな？

タッチパネルじゃないのは慣れれば大丈夫だけどナビ自体が使いにくい。うまく言えないけど

目的地を設定したら案内ルートの選択が５つ出るけど、
すっごい見にくい。

ナビ不要なんですが、付けない場合なにか不都合でますか？

ナビ機能が使えません。

>>632
あれが良心的ってｗ　純正ナビ擁護するより恐ろしいわ。
ステー作ってる業者の馬鹿かよｗ

１万円のステー（笑
５万円のステー（爆

うあーゴルフとV40と迷ってて夜も眠れん。
誰か背中を押してくれないか？

新型シトロエンC3なんかもいいかもしれないよ

>>643
ゴルフ：そこら中よく走ってる　しかも先代と割と似てる
V40：まあまあ走ってるけどゴルフほどじゃない

おおぅありがとう。
ちなみにみんながV40に決めた理由はなんだい？

ほとんど同じ値段でかっこ良くてスペシャルな感じだし
パワーもある。
ゴルフも良いけど、やっぱり街で見たとき前のとほとんど
変わらなくて、まったく新鮮さが無かったからなあ。
目立ちたくないならゴルフかな。

やっぱりV40を買った最大の理由は見た目（インテリア・エクステリア）かなぁ

あとゴルフはGTIじゃないとスマートエントリー付けられないし、
シートヒーターも選択できないしね。

ただ、燃費は圧倒的に負けてるから、エコな外車がいいならゴルフしかないかも。

Aクラスと迷ったけどOPパッケージつけると高すぎ&最低地上高低すぎるからV40にした
もしあっちにしてたら今回の雪でラッセル車状態になって走れなかっただろうな

>>639
ナビがなくてもDVDとか動画みれるからナビなし意外とお得
レザーシート選べないくらいかな

>>646
安全装備(自動ブレーキ+α)でふるいにかけてインプとv40が残り
見た目と車両性能でふるいにかけたらv40だけになった

おれも安全装備+4WDで考えて
お金もないからほぼスペックのみでインプでいいだろうと試乗したら
無理してでもとV40CCになってしまった

パサートから乗り換えた。
静粛性は前車のほうが良かったが、常に音楽聞いているのであまり影響なかった。
一番の決め手は内装・外装のデザインと質感
その中でもレザーシートの出来は、
滑らず、疲れずでＶＷより数段上のレベル

みんないい事言うな〜。きれいごとが続くよね。
でもナビは糞だ。
2DINの穴付きタイプがあれば爆発的に売れると思うが。
トヨタとは違う理由で売れ過ぎると困ることでも「あるのかな？

そういうのを下衆の勘ぐりっていうんですぜダンナ。

今からだと増税前には間に合わないから信頼性の高い8ATまで待とうかな
2DIN穴あけるとか勘弁して欲しいｗ
今の潮流から外れてるしダサいし
どうしても2DINナビつけたいなら国産コンパクトに乗ってればいいと思うよｗ

>>654
ナビそれほど使わないので。
通勤用なのでほぼ毎日のるが、ナビは月１回程度しか使用しないので
使いにくいとは思うが、はっきりいって自分ではほとんど影響ないな。
これまで、輸入車乗り継いできたけど、輸入車の純正ナビってみんなこんな感じじゃない？
何を優先するかだと思うけど。

使う使わないに関係なく、糞なものに何十万も払うということ自体が腹立たしい
犬の糞踏んだときに靴の裏だから問題なくても腹立たしいのと同じ

>>654
否定はしない
レザーのためにつけざるを得なかったので純正ナビで様子見てたが、クソ過ぎて我慢ならないわ

>657 輸入車の純正ナビってみんなこんな感じ
その中でも酷いかな。追加で別のナビ付けようにも適当な場所がないのが一番困る。

だから使うときだけアマゾンの置くだけのナビスタンドつかってる
日常ではナビつかわないし
たまに遠出するときぐらいに使うぐらいだからその時だけ置いてる

今日初めてベースグレードのテキスタイルシートに座ったけどあれはあれで結構良いな。
見た目は圧倒的にレザーの方がいいけど。

期間限定20万引きってことは、２０１４年式が発売当初の価格と
同じってことか、シテイセーフテイ+ナビ付きで289万なら買いだな。
レザーつけて、リアカメラつけて325万は安い。
2月いっぱいの成約が条件らしいけど、契約書にハンコ押せばいいのか
デイーラーにいってみるわ。

>>635
記事を読むと、今後は全車種4気筒に集約すると明言してるし、実際V60に追加されたT5は4気筒だったから、V40T5の5気筒モデルって、すぐにでも絶版価値が出そう。

ところでT4にPPP入れたけど、最高だわ！
トルクアップのおかげで、燃費が1割増しにもなった♪

>>
マジかよPPP入れてくる

>>663
うまくほしい条件のものにリアカメラ付きがあればいいけどね
ディーラーで後付けだと高いからなぁ

バック見にくいから今からつけたいとちょっとは思ってるんだけど高いからやっぱ躊躇してる
ちょっとはなしでも慣れてはきたけど

>>663
あと
V40 RデザインとCC実は一番お買い得だよ
V40は20万の値上げだったけどRデザインとCCは10万円だったはず
発売当初より安くなる

CCのナビなしでいいならさらにお得
当時のエコサポートキャンペーンはナビ無し対象外だったから
いま15万円引きはナビなしでも対象っぽい感じだし
CC買ってたからちょっと悔しいわ

ナビなしでバックカメラ付きますか。それからお勧めのポータブルナビとかありますか？

7インチのタブレットにGoogleMAPじゃダメ？

モニタあるからバックカメラはOK

ナビのおすすめはわかんないけどbluetoothで音声飛ばせるようなナビが良いと思う
車内のスピーカーから音出せるだろうしね

>>664です。
書き方、間違いました。
燃費は、PPP導入前は、いくらエコっても、11.5km/Lで、
PPP導入後は、いきなり12.5km/Lです。

>>664
トルクが上がったのは錯覚で、アクセルゲイン変えて、少ないアクセルの踏み代でたくさん燃料出すようになっただけかもよ？

今頃20万引きとかふざけんなよ
11月に契約したけどそんならもうちょっと待ったわ
それならレザーシートかPPP付けられたよ。

>>673
その話、ディーラーでも「我々も困惑してます」って、お客さんに謝ってた。

v40SEナビパッケージ契約しました。
革シートつけたかったけど予算オーバーで断念。
テキシートでも座り心地は抜群だし問題ない！
腰痛持ちにはこのシートはありがたい。

アドバイスしてくれた皆、ありがとう。

>>672
だから何？
燃費上がったんだんからどうでも良くね

>>675
ちなみに納車予定はいつ頃ですか？

悩んだ結果1シリにした。
やっぱりあのセンターコンソールが気にいらなかった。
あれさえなければ絶対こっちだったのに。

>>677
3月中旬みたいです。
ディーラー在庫車なのでそんなものかと。

クロスカントリーが4気筒になる前に買わないと。。。

>>679
667です。回答ありがとう！増税前に間に合ってよかったですね。在庫があれば間に合うんですね。

結構残ってるみたいだね。
俺もスバルで3月間に合わないと言われたその足でボルボへ行ったら
これなら間に合いますよって言われて驚いた。

>>669
そんな邪魔なものを置くのが嫌だから高い金出しても
ダメナビつけるんだよ。
スマホだってコードつながなきゃバッテリー持たないし
どんな駄目でも純正の方がマシ。

2015年モデルはDRIVE-Eになるのかな？

>V40のようなコンパクトなモデルにはダウンサイジングしたパワートレーンも用意する考えを持っているようだ。

V40 は3気筒になるん ?

MY14のV40CC乗り何ですが、ヘッドライトのロー側って暗くないですか？
ハイ側はそうでもないのですが。

11月って値上がり前だから同じなのでは？
おれ11月に買ったけど、値上がり前だったよ。
ついでに来月から値上げでもう売れなくなるからってことで
かなり値引きしてくれたよ

>>685
4気筒のエンジングロックのまま1500ccにダウンサイジングするらしい。
パワーが足りない場合には、ターボに加えてスーパーチャージャーを付けるとか。

1500って日本の税制でも気にしてるのかね？

V40CCのT4とT5 FFがあれば売れると思うんだけどなあ

1521ccとかだったりして

V30って出ないのか？
機能、装備、セーフテイーはv40そのままで、１２００ｃｃ
直噴ターボ１２０ｐｓにダウンサイジング
　価格228万　ナビ。リアカメ標準装備
　出来ればツートンOP
　売れるよな！てか検討してよ。

ボクの欲しいボルボを全部ラインナップしたら1000種類くらい要りそうだ。

逆にワゴンのV50復活しないのかな。
横幅1800mmなら3尻にも対抗できる。

1.5Lターボエンジンって実はフォードの新しいやつなんじゃない？
http://www.autocar.jp/news/2013/04/13/32545/

これなら税金で有利になりそうだけど、かなりパワーダウンしそう。

>>695
ボルボのエンジン開発者が1.5lエンジンは2lのコンロッドとクランクシャフトを変更して作るって言ってるからそれはないと思う

>>695
V40のようなコンパクトなモデルにはダウンサイジングした
パワートレーンも用意する考えを持っているようだ。
「まだ生産は行っていませんが、直列4気筒のエンジンブロック
などは共有する1.5リッターのガソリンエンジンもラインアップする
予定です。
クランクシャフトとコンロッドを変更することで排気量をダウンサイ
ジングさせ、より省燃費性を高めたモデルになります」
らしいので、ボルボ自社開発みたい。

ダウンサイジングってなら1400とか1200とかだと思うんだが
1600を1500にダウンサイジングってのがよくわからないね
日本にあわせたのか？

>>697
確かにそう書いてあったね。
でもこれ以上小さくしちゃったら、さすがのV40でも力不足になる悪寒。

V70でも1.6なんだが、鈍亀なんですかね？
V40だとｼｭｨｰﾝなんだが

http://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/051/763/U00012051763/U00012051763_002L.JPG
この色との組み合わせはカッコイイなあ

>>664です。
燃費が良くなったと思っていたけど、平均したら燃費は同じでした。ｗ
でも走行フィールが格段に鋭くなったので大満足です♪

V40CCを見に行ったら、
増税前納車や２月契約限定の割引で今なら35万引きなので、
在庫車で決めた方がいいと強く勧められました。
で、歩行者エアバッグつきの黒にリアカメラ、ナビ、
メタリック、５年までのメンテナンスサービス、
冬タイヤ17インチとホイールつけて、455万て言われました。
これってどうでしょうか？
誰でも引いてもらえる35万以外、ディーラーとの交渉で10万しか安くなってない。
外車初めてなんですが、そんなもの？

冬タイヤとホイールで10万くらいはありますね。
メンテナンスサービスもそれなりのお値段かと…
（長いと効きます）

>>703
在庫車でしょ、もうちょっと頑張れるんじゃない？
自分のは、オーダー車だけど15万引いてくれた。納車待ち中。

ほんとに必要じゃないもの付いてとか、妥協してまで買うの？

>>703
地方だと全然引いてくれないよね。
CCじゃないけどほとんど値引きなかったもん。
都会なら競合も多いから引くんだろうけどさ。

そもそも値上げするぐらいだからね
おれは値引きとかめんどくさいからそのまま買ったよ

10万値上げされたCCは20万引きつかえば
55万円引きみたいなもんだ
おれは十分だとおもうけどね

703です。みなさんありがとうございます。
増税分とその今だけ値引き分と合わせて55万円と考えると、
細かいことにこだわるのがバカバカしい気がしてしまって。
本当はサンルーフとか色とか選びたかったんですが
値引きに釣られて在庫車で決めるところでした。
せっかく高い車なんだし、55万くらいで妥協しないでゆっくり選ぼうかな。

また値引きキャンペーンはやりますよね？
あとサンルーフって頭上の安全面大丈夫でしょうか。

払える収入あるなら妥協するべきではない
俺は無理だから背伸びしながら妥協した
やっぱあきらめた分のことをあれがこれがとはちょっとは思うよ
でも値上げ前買ってなかったら
他の候補にもあった国産を選んでただろうから車種までかえてたら後悔しかおきてなかったと思うけどね

サンルーフははめ込み型の開かないタイプだからそんなに強度不足とかはないと思うけど
ただ閉じるとちょっとノーマルより普通でも低い天井がさらにすこし低くなるのが気になるかも

値引きキャンペーンの期待はしないほうがいいと思うあってもまた在庫車のみの短い期間でしかやらないと思うよ
とりあえず今買わないならMY2015待ってみるのも手じゃないかな
どうなるかわかんないけど

サンルーフ良いですよ。
当方、オープンカーが好きで、カブリオとかキャンバストップとか乗り継いできましたが、実際そこが弱点(雨漏)で手放すことになったことが多数。。。
でもV40タイプのサンルーフだと、その心配は皆無。
先日の大雪(当地では積雪約50cm)だと、キャンバストップだと完全に崩壊していた悪寒大…
雪国産まれのV40のサンルーフは、全く問題ナッスィング。
ただ酷暑時には、結構難儀するかもの悪寒も有りです。

一昨日、ディーラーに行ったけど、v40がまた値上げすると言ってた。
今度はどれくらいの値上げになるんだろうか。
結局、他のCセグ外車と変わらなくなるんじゃなかろうか。

>>711
自分は身長185cmあってサンルーフなしにした。

サンルーフ付けたけど、運転席では、なんとなく室内が明るい感じになる他は恩恵ないけど、後席に座った人は東京観光には最適って言ってたから、後ろの席からは眺め良さそう

>>712
マジすか。今回20万引きで買えたのがラストチャンス
だったなあ。
他のCセグもゴルフは安いし、MBは新古車みたいなのが
いっぱい出てて安いし、せっかく割安だったのに一気に
高い車になっちゃうなあ。

値上がりして、そのあと4気筒のしょうもないエンジンになるのか・・・

？新しい直噴ターボってしょうもないの？

ガソリンの直噴エンジンでまともなのってある？
エンジンオイルはすぐ黒くなって粘度無くなるし。

>>718
スカイアクティブ

スバルに続き、スカイラインまでもがV40化。。。

否！マツダ化だったりして。

スカイラインは二台先の動きを見る安全性が素晴らしい。

値引きは大丈夫だってｗ
在庫車ならいつだって何十万引きいくから。
20万引きなんて速攻。
俺は1月の時点でとんでもない値引き額を提示されてほぼ決めて
たんだけどパドルシフトが無いって分かって止めたよ。
しかも在庫車といいつつ、色、装備、こちらが望むもの全て付いてた
ので普通に注文するのと何ら変わりはなく値引き爆発って感じだった。
今もたまに来てるけどパドルは譲れん。
ということでぶっちゃけそこまで売れてないからいつ行こうが値引きの
心配はしなくて大丈夫。

>>723
何円引きだったの？

>>723
という夢を見たのか？ｗ

２月末までの値引きキャンペーンって終わったの？

パドルシフト付いてないからって待つと、
次は付いてくるけどT5が4気筒になるだろうから迷う。

パドルシフトがついても今のDCTのような挙動だったら街乗りでは役に立たないような

とんでもない値引きってどのくらい？
70万引いてくれたから買っちゃった。。。

貧乏臭いクルマのスレがあるなと思って覗いて見れば、案の定乞食みたいなレスばかりだなw
恥ずかしくないのかカスどもがww

・・・などとスバル車に乗ったオヤジが叫んでおり

値引きの話が出てくると必ず流れを変える煽りが入るのは車板の常識です

値引きの話はねえ…確かに同じものをより安く手に入れたという交渉能力の自慢みたいなものはみんなしたいだろうからなあ。

自分はそれにこれだけの価値を感じたから相応の対価を支払ってそれを入手し満足している(ｷﾘｯ
みたいなこと言うと、もっと安く買えたのにとか馬鹿にされる時代だもの、粗悪品が溢れみんな貧乏になるわけさ。

最近はその値引きを見越して定価を高く設定されたりしてるんじゃないのか？
っていうような感じがしてるよまったく
いちいち駆け引きして買わなきゃいけないみたいなのがすごく嫌なんだが
気持ちよく買えないよ

別にVolvoの話じゃないけど国産の定価高くなりすぎはこういうこともあるんじゃないか？

>>718
出てから相当経つのにまだそんなもんなの？
（三菱のGDIまで遡る）
俺の周りでは全く聞かないけど。
昔は全開にしたら黒煙吹いたけどねぇ…

俺はナビがネックでまだ迷ってる
デザインは最高だけど多分すぐ飽きる
でもナビが使いにくいのは実用上問題あり
まあマイチェンでナビ変わるの待つかな

ナビが気に入らないのなら
PND付けるなり、タブレットでナビアプリ見るなりすればいいじゃないかなあ？

俺ボルボに憧れる国産車乗りだけど、
俺のクルマも純正ナビがアホなんで二万でPND買ったら楽になったよ。

ナビに引っ張られすぎて、クルマの本質を見失ってしまうのは勿体ないよ。
こないだのマガジンエックスじゃないけど、やはり素晴らしいクルマだと思うもの。

ナビ買うんじゃなくて車買うんだろ！
ばかじゃねぇの。。。

クルマを買うというより安全装置買う感じですね
正直クルマは何でもいいけど
ヒューマンセーフティとアイサイトで悩む〜
ベンツは高いから悩み外〜ｗ

それでもまあ次の年改まってみるといいとはおもうよ
三菱だっけ？
今のモデルもナビが変わるかもとはいわれてそのままだったけど

>>739
アイサイトは確かに素晴らしい安全性能だけれど
夕暮れ時がどうしても弱いよね。
構造的なものだから仕方ないんだけど

>>737
そうしようと思ったが、革シートつけたいんですよ！
でも、純正ナビを選ばないと革シート付けられないという不条理…。

やっぱナビを許せるかどうかがこの車のすべてだわな

ディーラーオプションのMP33と専用ステーがセットで7万円する件。
MP33の市場価格（2万円位）とかけ離れている。
ステー単独では販売しないとのこと。一種の抱き合わせ販売だな。

俺はナビも含めてトータルとしての車の評価で買うか買わないか決める
だからナビの仕様がつくづく惜しい

tvkで60xcを取り上げていたが、ゴローちゃん4気筒2lの新エンジンとアイシン製8ATをべた褒めしてたぞ。
V4Oもこのエンジンに変わるんだろうな。アイシンATはDSGになる前のゴルフで使われていたが、
ゴルフスレでは故障が多いとボロクソに書かれていたので、ボルボの8AT大丈夫か？
それとCCも4気筒になってしまうが、今の5気筒6ATを取るか、4気筒の8ATの方がいいか
迷う。

エンジンとタイヤ4本付いたナビを買うわけじゃないんだし。
たくさんの人にV40に乗って欲しいと思う。
安全性能はもちろん走行性能、快適装備etcバランスの取れた
本当に良い車だよ。

だれでもエンジンとタイヤ4本付いた、まともなナビが付いた。
安全性能、走行性能、快適装備えeｔｃバランスのとれた車が欲しい。
俺金持ちだから100万位使えば20万円位の普通の音声対応のナビつけられるんだっら嬉しい。

>>746
CCとRの5気筒6ATもアイシンでしょ？
ただ燃費があんまりよくないんで
4気筒8ATは気になるところ

ゴルフと言えば
4motionのGolf Rって510万なの考えたら
同じ第五世代ハルデックスAWDのV40CCってとんでもなくお買い得じゃね？

RとCCってことで目指してるものはちがうけどさ

5気筒を4気筒にするとこちらとまともにぶつかっちまいますな
http://www.webcg.net/articles/-/30357
せっかくのタマを生かしきれない
どうも商売がお上手じゃないような気がしますな、最近のボルボは

>>750
価格帯が違うと思うよ。
GLA250は当然A250より高くなるだろうから、確実に500万超えてくるでしょ。

ナビ、VOLVOの名前も出てるよ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140303-35044670-cnetj-sci
さて、いつから、どのように搭載されるか気になるね。

2013年モデル乗ってるけどナビで揉めてるの？普通に誘導してくれるし何が問題あるの？
ハンドルで操作できるし、問題ないとおもうけど。

アップル、自動車と iPhoneを連携する CarPlay発表。主要自動車メーカー10数社が対応
http://japanese.engadget.com/2014/03/03/iphone-carplay-10/

フェラーリ、メルセデス・ベンツ、ボルボの各社が対応モデルを今週発表するほか、
（中略）など主要な自動車メーカーがCarPlay対応モデルの発売を予定しています。

http://www.apple.com/ios/carplay/

前の車追従するのとか斜め後方の車知らせるのとか要らないから普通の2DINナビ後付けできる仕様にして欲しかったな

http://www.youtube.com/watch?v=e4k4aYd1wqc

動画みるとまあまあのように思うけど、
やはり走行中はタッチパネルよりも
物理ボタンの方がブラインドタッチ出来ていいよね。

ぜったいに必要なふたつだわ

タッチパネルは手前にないと押しにくい
手前にパネルがあると運転中視線が外れる

けっこうジレンマだよな

>>756
乗り始めると、むしろそっちの２つの機能の方がナビより必要

>757 >759
俺もナビには苦笑いして乗ってるオーナーだが、こういう無茶な擁護にはまじ引く。あきれた。
あのナビの、どの機能をブラインドタッチで使うんだ。入力機能ははガラケー以下だぞ。
ブラインドタッチが完璧でない限り視線は外れる。タッチパネルよりはるかに危険だが走行中の入力は自主規制されてない。

真面目に働け！

>>761
阿呆か。
危険だと感じたら止まって操作しろ。
規制云々以前に、そもそもナビ入力は停止が基本だ。
言いがかりも大概にしろ。

だんだんむきになって「阿保か」だって。ｗ
他社はみんな走行中操作自主規制なのに何故ボルボはOKなの？
一般のユーザーが皆あの糞ナビをブラインドタッチで操作できると思うか？
ガラケー以下の機能で。走行中に使える便利なステアリングスイッチ教えてくれ。

追尾機能とボリュームの音量操作しか思いつかん
ユーザーの皆さん、ステアリングスイッチで便利な使い方してる方います？

私757なんですが、YouTubeみた感想を書いたら
真面目に働けと言われました。
このスレ怖いですね。きちがいが居る。
背筋が冷たくなりました。

>>757
これ付けるとなるとダッシュ回りもかなり大きく
変わってくるから、搭載車種は完全に新型になるのか。
ボルボで次変わるのってどれだろ。

>>765
各自動車メーカー、今週発表すると言っていたね。
VOLVOはどんな車種につけてくるのか、
はたまた今のモデルでもお金出せばバージョンUPできるのか、
どのような発表をするのか楽しみだ。

でも今の画面じゃタッチするのに小さすぎるし、
お金を貯めて、3年後の車検の時に買い替える楽しみにするか。
その時には画面も大きくなってタッチしやすくなっているはずだし、
あと要望としては、
カメラで路面の凹凸を把握してサスを調整するシステムもついてもらいたい。

>>766
>カメラで路面の凹凸を把握してサスを調整するシステム
ベンツの奴でしょ？これマジで凄いもんなあ。
画期的。
他のメーカーも研究してるのかな。

>>765
XC90かな？次の新しいのは
>>464にスクープ出てるヤツ。同じ話は本スレにも出てたね

224 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/02/27(木) 00:02:16.38 ID:5T0p98Gw0
既出かも知れませんが、
今日発売のマガジンX誌にボルボのネタが２つ。

ひとつはXC90のスクープ。
14年10月発売予想。
現行よりかなりスマートになるとのこと。
プラットフォーム刷新が理由らしい。

もうひとつはXC60 DRIVE-E試乗レポ。
「魔法のボタン まずは60シリーズに」


あ、ついでに、ざ総括カーオブザイヤーを
デッセルス社長に渡してきたって。

また20万円引きセールだ

3月決算必死だな、それほど売れていないので
焦ってるのかな、消費税で値上げになったら
素でほぼ300万じゃ当初のインパクト消えちゃう。
セーフテイーしかアドバンテージないし、国産も
いろいろ付け始てるから、当たり前の機能
になりつつある。
MB　Aクラスがバーゲンで255万＋αで240万前後で
買えるとなると・・・
　

ガラスのルーフ付けた人いますか？
プラス20万の価値ありますか？

ちょっと前の過去レスを読んでみればわかる

国産のセーフティーは追従クルコンがせいぜい110キロまでしか設定できないので使い物にならない。

それ以上あっても日本じゃ使いものにならない

>>761
その自主規制は日本自動車工業会の自主規制だから、外車は守る必要がない。

それが嫌なら、
自主規制で走行中操作できないタッチナビが付いた
自主規制でクルコン設定105km/hに制限された
国産車でも買えば良い。

今ならまだ下取り高いかもしれないよ。
真面目に働いてるんだし、いいと思うよ。

>>774
土日に仙台いって帰ってきたけど、130km/hくらいはあると便利だよ

あと始めてパトカーの後ろにくっついて走ったけど、雨で80km/h規制のとこでも95くらいで走るのねｗ

>>774
別に120キロとか130キロとかだしたいとかじゃないんだよね

前車が外れたときにさらに前の車まで加速したいだけなのに110でリミッターかかるのがけっこう嫌
とばすことが目的じゃなくて追従させたいからすこしおおめに設定してるよ

なんだか、ナビの話が多いね笑

今まで、Googlemapのナビ機能しか使ってなかった身としては、純正ナビでも十分に便利だけどなぁ。

あと、一つの機能だけじゃ無くて、あくまでトータルでいいとこ悪いところ合わせてどうだ！だと思うのだが。
組み合わせの自由度は、やっぱり国産の方が我儘きくんじゃないのかな。
ぼくはデザインで一択だったけど。
だから、追加のナビとか考えもしなかった。

まあいいんじゃない？
DVDが再生できるだけで俺は満足だけどね
Divxまで再生できるなんて最高でしかない

俺も以前　国産だったけど、
クルコン105〜107Km程度じゃ使い物にならなくて、ほとんど使わなかったが
VOLVOにしてから本当に便利で使いまくってる。

日本車だと東名とかじゃ追従どころかどんどん抜かれていくし
追い越し車線に車線変更するたびにクルコン切ったりで、
本当に使えなくて意味無かったな〜。

ただのクルコンなら遅くてもいいかもだけど
追従となると前の車より速い設定にしておかないと意味ないよな

>>781
ACCだって遅く設定してたって構わないじゃん。
たまに現れるもっと遅い車に自動で対応してくれるし、
速度変化少なくて燃費良くなるよ

>>766,>>767
30年位前の、日産ブルーバードマキシマには、既に付いていましたよん。

>>783
ちょっと次元が違い過ぎてなあ。
昔の車にもクルコンついてましたよってレベル。
ベンツの動画見たけどまさにマジックカーペットだよあれ。

>>783
それを並べてしまうのはあまりにも無謀

デコボコぐらいはいいよ
レーンキープというかメルセデスもハンドル操作も前に追従するほうが羨ましいかな

USBメモリに音楽入れるのに、いいソフトはありますか？

ソフトもなにも、ドキュメントなどからＵＳＢ内に作ったフォルダに

途中で・・・
まあ、そのまま曲をドラッグすればいいだけで、特別なソフトなんか使ってないけど

>>787
iTunesをapple.comからダウンロードしてきて、CDからAACフォーマットなんかでインポートして、USBメモリにドラッグ&ドロップって答えで良いかな？

USBに入ってる音楽データの流す順番を変えるやり方分かる人いる？
あと単曲リピートは出来ないよね？

>>791
UMSSortっての使ってる

ナビ無し MY2014に乗っているのですが　
ナビ無しでもDVDの再生が出来る、との報告も上がっています。
私の車はDVDの音声はでますが、映像は映りません。

でも完全に非対応なら音声も出ない気がしますが・・・
Ｄに確認したところ、映像の映る車はレアなケースで理由は分からない。
とのいい加減な回答。

なにかいい方法はあるのでしょうか？
Divxには対応しているらしいですが、ナビ無しでもＯＫなのでしょうか？
Divxってものもあまり理解していませんが。

DVD映ります
divxも映ります
さらに言うとキャンセラーも使えます

てことは、ちょっといじればスマホで再生できるのは何でもいけそう

価格.comに書き込みがあったけどフロントのサイドマーカー廃止なんだなー。
あの小さいオレンジのライトがいいアクセントだったのに・・・。

>>796
えっ？MY2015から？

>>795
高解像度のものは全滅
再エンコード必須だとおもったほうがいい

>>798
いや、スマホの画面出力をコンポジット信号にしてぶっこむんだよ

>>797
MY2014でも昨年の年末辺りの型から廃止らしい…が、1月中頃に納車された俺のには付いてる。

それともR-designだと違うのか？

>>799
コンポジット入力なんてあったっけ？

>>801
表に端子が出てるわけじゃないけど、DVDとかTVとかリアビューカメラはみなコンポジット信号だよ

音声は全部デジタルなのに？

>>802
へえDVDもそうなんだ
俺はリアカメラも地デジ(ナビ)もつけてないからだめだと思ってたけど
みんからのユーザーにリアカメラからのコンポジットでサイドカメラかなにかを入力させてる人いたよね

>>804
http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/ja-JP/JP/V40(13-)/2013/T4/Automatic/R.H.D/ShowDocument/ShowIiDocument/VCC-461642-2/V40_(13-)_2013_R.H.D

ダッシュボード全部はずしてリヤカメラ用のコネクタ作って
割り込ませて、さらにソフトも書き換えしなきゃならないのに
到底出来ないと思うけどね。
せめてリヤカメラがついてるなら、途中で何とかなるだろうけど。

ナビイマイチですが、そんなにv40増えて欲しくないから、イヤな人はやめとけばいいと思うよ。iOSたいおうまで待つのもありかと。

>>805
おう、すっげー親切だな
久しぶりにばらしたくなった
今まで車買う時ディーラーでコピーもらってたが、国産車はみんなもっと分かりにくかった

>>805
凄い！こんなページもあったんですねぇ。しかも外し方までw
しかし、殆どバラバラ事件じゃないですか！！
リアビューカメラ、えらく高かったけど、これじゃ仕方無いわなぁ…
あと、行程81と120の端折り方も豪快ですなw

>>751
GLA4maticは、本国ではCLA 4maticより安いようなので、
多分500万にはならないと思うよ。

既出だったらすみません。
ブルーレイは映像が映らないにしても、音声だけでも聴けないんですか？

無理です ドライブが読めませんから

車用のBDは結局普及しないなあ。
家で録画したのを見れると楽なんだけどな。

>>811
早速のレス、ありがとうございます。


>>812
同感です。
車でも見れるDVD買うか、高画質だけど家オンリーのBD買うか。
悩みます＞＜

>>812
セルビデオもDVDじゃなくBDで買うのが増えてるしね。
BD買ったらDVDも付いてくるタイトルもあるけど、全部じゃないし……

V40の20万円引きが、またまた復活しましたね。
http://www.volvocars.com/jp/campaigns/Pages/v40support.aspx

クロスカントリーは３５万引きってことか？

3/31までの登録となると在庫車限定だね

セーフティーはどうなってんのかな？
前はしばらく20万無償だったけど、それが復活したと思えばよし？

>>818
標準装備だよ。

この前素T4納車だったけど、ほんとスムースで速いし
良い車だねえ。何よりかっこ良いし。
レーン警告がピーピー言うんじゃなくて、スピード出てると
ハンドル修正してくるのもうるさくなくて良いな。車間警告は
いらない感じ。

>>815
円安なのに、無茶しやがって

素T4で充分なのかな
他にこれ追加しとけとかオススメある？

とりあえずバックカメラは必須だとは思う
個人的には狭っ苦しいのは嫌なんでサンルーフ

確かにバックカメラは必須

PCCキーレスドライブも付けたほうがいいよ〜

VWゴルフみたいに今どきキー刺さないと車動かないというのもないと思うし。

バックセンサー付いてるからカメラは必須というほどでは
無いと思う。まああれば助かる程度。

レザーパッケージ注文しない客って、メーカーから見れば
内装の本来の良さや作りを味わえないかわいそうな客に見えるし、
販売店から見ると、アレな駄客。

客の自由だと思うけど、そのためのオプションだし。
ちなみに、フロントカメラって付けれる？

>>828
オプションにはないよ

>>827
そんなに良いものなら、クズナビとの抱き合わせをやめてはくれないかね。

「車は欧州で生まれました。日本の発明品じゃありません、我が国のオリジナルです。
しばし遅れをとりましたが、今や巻き返しの時です。」
「ボルボは好きだ」
「ボルボがお好き？　けっこう。ではますます好きになりますよ。さぁさぁ、どうぞ。ボルボのニューモデルです。
……快適でしょ？　んああぁ、仰らないで。
シートがテキスタイル。でもレザーなんて見かけだけで、夏は暑いし、よく滑るわ、すぐひび割れるわ、ろくなことはない。
天井もたっぷりありますよ。どんな長身の方でも大丈夫。どうぞ回してみてください。
……いい音でしょう？　余裕の音だ、馬力が違いますよ」
「一番気に入ってるのは……」
「何です？」
「……値段だ」

ということでテキスタイルだな。

>>831
クック乙

>>822
バックカメラは後からつけることが可能だから後付けできないガラスルーフがオススメです！

納車後数ヶ月はバックカメラに頼ってましたが、最近は直接後ろ見てバックできるようになったので、
（後席のヘッドレストを前に倒せることを知ってからですが）
ガラスルーフをつけるべきだったと後悔してます。

洗車もガラスルーフの方が水滴の拭き取り等でかなり楽かな？と思います。

逆にガラスルーフはお勧めできません。
付いてる試乗車に乗ったことあるけど、
ただでさえ圧迫感のある室内がますます狭くなるし
運転席にはそれほど恩恵ありません。
なので、購入の時にはまったく考えませんでした

ガラスルーフは日本向けじゃないよなあ。これからの季節でも
もう暑そう。日本は熱帯だからねえ。

ガラスルーフそうみたいですね。
前席頭上にはガラス来ないから空が見えるわけでもないしね。

開かないガラスなんて論外だ

>>831
金無いだけじゃん。

でもガラスルーフのかっこよさは間違いない

大きなスカイルーフだからハメ殺しなんだと思ってたら
ドイツ勢ってみんなスカイルーフがそのまま開くんですよねえ。
なんでボルボは開かないんだろう。

>>840
北欧だと寒くて開けないとか、中国だと大気汚染がひどくて開けないとか？

ルノー、プジョー、シトロエンでも開かないガラスルーフ流行ってるよ
あっちは運転席からでも上が見えるけどね

文字通り
風のためじゃなく
太陽のためだから

欧州の人は、太陽好きだよね・・・日本では夏が地獄だけど
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/1077353/001_o.jpg

>>840
単純に技術力の違いなんじゃないかと

>>844
こういうのは事故った際にゃどうクラッシュ（怪我しなく壊れる）すんだろ？
飴細工のようにか。　　　顔に刺さらないかと戦々恐々。

あとバードストライクも注意せにゃな。

>>846
もしかして一般常識を知らない女 ?
今時強化ガラスを使っていない車なんて、中国製ぐらいだろw
交通事故で人が頭から突っ込んでも細かいヒビが入るぐらいの強化ガラスが割れるって、どんな大型の鳥だよ

どんなクルマにもサンルーフやガラスルーフなんかいらんわ。

ワックスを塗る手間、部分が少しでも少なくなるのはトクした気分。　　＞グラストップ

今時ワックスか、、、

>>849
コーティングしないのか？

>>848
って思うだろ？ 俺もそう思ってたんだわ。

だけどさ、ある時、とある屋根の大部分がグラスルーフの車の後部座席に
知り合いの女子達を乗せたらキャーキャーハンパなかったぞ。

特に桜とかイルミネーションの季節な。
イルミの下をくぐり抜けたりすると、
あいつらキャーキャーだわ。
俺、難聴なるかと思ったw

なんで、俺あん時そのまま普通に運転手で終わったんだろうな…orz

グラスサンルーフ
　子供、若い女の子　喜ぶ
　30過ぎの女　日焼けを気にしてサンシェードを閉めろと騒ぐ
って傾向があるな

必要ないって言うのは、30過ぎの女にその傾向が強い。

サンルーフ大流行だったころでも、女の子は閉めろってうるさかったなあ
髪の毛が乱れるから嫌がった
ま、この車は開かないからいいけど

サンルーフで子供は喜ぶ。室内が明るくなるのでルームミラーで後部座席の人の表情が見える。
紫外線カットで焼けないはずだけど嫁には評判悪いな。

サンルーフ好きだし桜も好きだけど花粉の時期は開けないし。
運転席的にはシトロエンだかのゼニスウインドウとかいうのには興味あるけどな。

サンルーフはクロカンの頃違う意味で良く使った。
当時はまだＷＡＸだったからサンルーフから
体乗り出して屋根にＷＡＸ塗るのに丁度よかった。

最近ナビの話題が少ないな。
まともなナビになる予定はまだないのか。

4年後ぐらいにフルモデルチェンジしたらAppleCarPlayが入るんじゃね

シルクメタルの手入れはどうしてる？？

はぐれメタルは、高い経験値を持っている

いやシルクメタル

国産でもサンルーフ減ってるよね
首ちょんぱ対策かと

>>846
ガラスルーフ搭載車の衝突実験映像は見たこと無いけど、
衝突エネルギーはピラーとフレームで受け止めるようだよ

平成初期、CR-Xグラストップに乗ってた友人が賢いカラスに何か恨みを買ったらしく
連日ガレージに上空から咥えた玉子大の石を投下されて割られた話を思い出したわ。

>>863
今の国産車はギリギリの強度計算で作っているから、サンルーフつけたりするとボディ強度が下がるのでオプション設定でも付けられないって聞いた。
特に、国産のコンパクトカーが。

サンルーフつけたらカタログスペックの燃費が悪くなるから付けないとか本気で思ってそうだ

>>867
そう思っているのは、お前だけじゃあねえ ?

貶し合うばっかで、なんも有益な情報がない、、

まさか、あのマセラティまでもが、V40化してくるとは！！！

V40 T5が4気筒2リッター 8ATになるのはいつですか？

V40クロスカントリーが４気筒直噴ターボ＋8ATになったら即買う。

交通安全のための大きな一歩

歩行者緊急ブレーキシステムの導入は車両の安全性の主要なステップを表し、多くの命を救い、事故の重症度を軽減する可能性を秘めています。
歩行者、緊急ブレーキアシストは2016年からユーロNCAPの消費者保護プログラムで評価されます。
OAMTCは技術の初期段階で既存のシステムの利点と欠点を示しています。

■テスト
レクサスとボルボはランキングをリードしています。
あなたは45 、さらには毎時50キロのウォーキング、成人での事故で完全に自律的に回避することができます。

メルセデスEクラスのPRE -SAFEブレーキ歩行者検出の期待の背後に残っています。
20km/hまでだけ前の大人で事故を回避ことができ、その後の減速は、格安の駆動BMW"運転支援"のそれに匹敵する。

■テスト結果
レクサスLS600h　　　　　全体的なグレード 2.0　OAMTC推奨 ★★★★☆
ボルボV40 　　　　　　　　全体的なグレード 2.1　OAMTC推奨 ★★★★☆
メルセデスEクラス　　　　全体的なグレード 3.2　OAMTC推奨 ★★★☆☆
BMW 3シリーズGT　 　 　 全体的なグレード 3.5　OAMTC推奨 ★★★☆☆
モービル（改造システム） 全体的なグレード 4.3　OAMTC推奨 ★★☆☆☆

テストでは、歩行者の緊急ブレーキの機能だけをbestrachtetた。
すべてのシステムでは、この機能は、複数の機能を持つ支援パッケージシステムの一部のみ（例えば車線逸脱警報、アダプティブクルーズコントロールACCなど）である
一般に、歩行者のブレーキ・アプリケーションは、固定又は移動車両に制動機能をより実現するのがより困難である。
これらのブレーキアシストドライバが（3秒までの衝撃の前に）早期に警告し、さらにブレーキをかけるか、自律ブレーキをサポートすることができます。
歩行者が急に停止しますが、第二の内部またはレーンに取得することができます。
そのため、衝撃への警告の時間は、第2程度少しだけである。
原因（1.2秒まで）ドライバのこれらの長い反応時間に、同時にブレーキは警告して来なければならない。
ドライバーは非常に迅速に反応し、一人では警告がそれゆえにのみ有効です。

http://www.oeamtc.at/?id=2500%2C1583414%2C%2C%2CY3Q9MiZiYWNrPTE%3D
http://www.youtube.com/watch?v=Ydi9wKbmX6I

- 支援システム -

非常ブレーキは、2013年に歩行者検出をサポート（支援）した

その改造ソリューションを持つ4つの自動車メーカーおよびシステムサプライヤーは、この試験に提唱。
彼らは成長した男性と子供たちを参照して、
立って歩く：
検証は、歩行者、緊急ブレーキが今アシスト機能をどれだけでしたか？
システムは、暗闇の中でどのように機能するか？
ドライバーが警告されていたか？
人々は非常にダイナミックに移動したように、このシステムでの高い要求から生れる。
結果は印象的です、特にボルボV40は強力で定価付きの持続可能な全体的なパッケージを提供します。

http://jump.2ch.net/?www.adac.de/infotestrat/tests/assistenzsysteme/fussgaengererkennung_2013/default.aspx?tabid=tab1

ボルボV40
OAMTC緊急ブレーキアシスト歩行者テスト

■詳細な結果
stehender Erwachsener 立っている大人 1.8
Gehender Erwachsener 歩行中の大人 1.0
Gehendes kind 子供のウォーキング 3.7
Stoppender Erwachsener 止まろうとする大人 2.0
Funktion bei 夜間の性能 3.0
Warnung　警告機能 1.0
全体的なグレード 2.1　OAMTC推奨 ★★★★☆

■結論
良いブレーキ機能は、ほとんどのボルボのモデルで利用可能です。
ボルボV40は、ヘッドアップ・ディスプレイ、および個別のサウンドは非常に良い警告されています。
残念ながら、テスト状況では、歩行者の認識は常に安定していなかった。

■メリット
・非常に良い警告
・ほぼすべてのモデルで利用可能
・V40は、歩行者用エアバッグを持っている
■デメリット
・検出テストは常に信頼できるものではありません

http://www.oeamtc.at/?id=2500%2C1583417%2C%2C

ビデオ映像
http://tv.oeamtc.at/video/iphoneipad-640x360--mp4/volvo-v40

現時点では、
この位だろうな〜と予想していた範囲の認識率と自動ブレーキの性能かな。

これから、益々コンピューターの性能が上がり
歩いている、止まっている、飛び出し、バイク、自転車の認識率が上がり、
それにともない、素早く自動ブレーキを作動させる性能が
どんどん向上すると思う。

自動ブレーキはまだ始まったばかりと言ってもいいくらいで
その中でもVOLVOが先駆けてこのシステムを搭載させた意味は大きいと思う。

これから各メーカーが色々な方式を使い、新しいアイディアが生まれ、
その事で自動ブレーキが進化して事故が少しでも減ることを期待する。

ちょっとだけ気になるのがさ
レーダーって左側についてるじゃない？
日本みたいに右側通行だと右から飛び出てくる場合これだけいい反応してくれるのかちょっとだけ気になるところ

レーダーは右側についているし、日本は左側通行だ
鏡の国からやって来たの？

ごめん間違えた

グリル内での左右のズレは数十センチ程度でレーダー自体左右に広がりを持っているから、どちらから来ても反応速度に有意の差などでないのではないか

中央分離帯、狭い道での対向車、右折車、左折車、自転車、歩行者など
右側通行と左側通行で当然位置関係が変わってくるわけだが
はたしてどこまでローカライズされてるか
それともそんな高度なところまで判断してないのかなあ
スバルのアイサイトが日本→オーストラリアで採用し、米国が2年遅れたのは右側通行やルールに対応するためという話だが

残念なおしらせ
http://www.autocar.jp/news/2014/03/22/70895/

次は別な車に乗る事になるな。

ただVWの動きを見ていると仕方ないと思うし、数年後益々そういう方向になっていくんだろうな。

終わった、完全に終わった、品質の低下、安全性の低下

>>881
ボルボはDelphi のレーダー使ってると思うけど、1次元走査してるから、どの方角にどういった相対速度で物体が存在するか、平面で輪切りにした様に検出されてるはず。数10個の目標物を識別できていて、その中で追従すべき先行車かどうふるいにかけてる。

マニュアル本一式に付いてる整備手帳(水色の保証書）みると、
エンジンオイル交換の頻度が「1年毎または30000km」って記載されてるんだけど
そんなにほったらかしていて大丈夫なもんなの？
シビアコンディションでも「半年か15000km交換」って書いてある。
ディラーのススメ通りに2000kmで交換したけど、もったいない気がしてきた。

>>882
V40＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ

>>887
2017年予定か。2016年モデルまでは大丈夫だな。

>>886
欧州車はどこも交換時期は1年サイクルだと思ったけどさすがに距離は10000km程度じゃなかったかな
30000kmはちょっと長過ぎる気がする

オイルは５千キロくらいで１Lは減るから足してくんだよ。
足すと粘度も汚れもある程度のところでキープ

廃油を極力減らして地球環境に貢献するが欧州の考え方らしい。

なにそのだだ漏れ

もうじき中華バブル弾けてどこかに買われて行くんじゃないかな

できればスズキが買ってほしい

カネは出すけど、口は出さんところに買ってもらわんと。
クソみたいなデザインでクソみたいな方向に行ってしまうからな。

次はフィアットグループがいい。
フェラーリのV8、FRベースAWD、ボルボの頑丈ボディと安全性能、デザインは
ピニンファリーナっつう4ドアセダン。
世界一安全で速くて美しいS60を造って欲しい。

>>895
素晴らしく美しくて早そうだけど、壊れそうだなｗ
自動車の生産国ってそんなに気になるんだ。
そう言えば昔買ったドイツ車はパネル剥がしてたら金髪ついてたな…

故障率とか修理費用の期待値とかはボルボよりも成績良いよ＞フィアット

まぁ大衆車が多い程上位にくる傾向にあるんだけどね

生産国が大事というか、次期モデルは完全に中国製の中国車になるんだよ
音楽はアバ、家具はイケア、車は中国、みたいな

顔が大きくロングホイールベースの四角いC60来るな
何のことはない、昔に戻るだけじゃないか

どうせ工場設備は他国と変わらんだろうし劇的に変わるとも思えんがなぁ

感情的なものもあるけど家電や衣類じゃなくて命にかかわる製品
だからね。

レノボになにか埋め込まれてある話、シッテル?

考え過ぎかと思いますが…
例えば具体的に車に何を？

追記）
例えばこういう話なんだと思いますよ。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20140318/261337/?n_cid=nbpnbo_top_updt

中国の話になったとたんスレが止まった
これはいったいどういうことか!?
触れられるとまずいことでもあるのか
書き手は本当に一般的な日本人なのか
先生あなたは俺たち生徒の代弁者なのか

これといった話題が無いだけ

それだけじゃなんなんでついでに質問
誰かドライブレコーダー付けた人います？
助手席側に付けようと思ったら車検シールが邪魔でどうしたものかと
運転席側に出来るだけ小さいの付けるしかないのかな

車検シール動かしたら？
うまくはがれなかったとしても再発行ってそんなに難しいものじゃないらしいし

DODのLS430W付けたよ
車検シール避けたらミラーから僅かにはみ出して見える程度。着座ポジションによっては隠れる。

電源はサンルーフのヒューズから

ロードノイズ、ちょっと古い舗装だとゴーーって、結構大きいよね？
タイヤハウスの遮音甘いのかな

ノイズと言えば
リアウインドウだけをあけた時の音がひどいね？

リアウインドウだけを開けるのは子供の鼓膜に悪影響を与えるので禁止されてる国もある

リアウィンドウはたいていの車で超低周波の圧力波が発生するよな

へー...
リアウィンドウだけ開けるの良くないんだ
でも何でリアだけなんだろうね？

超低周波の圧力波そして子供の鼓膜に悪影響だからだろ

>>913
フロントだけでも一緒だと思うんだけどね。子供が後ろに
乗るからかな。どっちにしても一か所だけ窓開けると内圧
上がって身体に悪い感じ。

乗り心地硬めで足回りどうにかしたいんだけど
ネオチューンてどうでしょう？
ブログでV40施工例多数見られたので誰か施工した人いますか？

油入れ替えるパターンとモンローショックに差し替えるパターンあるみたいね

バネの話では無くてショックアブソーバーの話？
乗り心地ならブッシュかバネでは…

バネもダンパもブッシュもタイヤも車重も全部効いてくるけどダンパが費用対効果一番でかい

http://www.youtube.com/watch?v=WYaIF5ht2iY
http://www.motorionline.com/foto/volvo-v40-cross-country-ocean-race-edition-salone-di-ginevra-2014/3/

VOLVO V40 CROSS COUNTRY OCEAN RACE EDITION

専用アロイホイールかっこいいなあ

この車って、てかボルボってスモールの消し忘れ警告が
付いてないんだなあ。これは不便。なぜつけないんだろうか。

オート以外使った事ないから不便を感じたことが無い

>>922
普段はオートで良いけど、駅に迎えに行ってしばらく停車するときに
ライト消したりするからなあ。薄暗いとかとかそのままスモールで
家に帰って消し忘れるという。

今はベルキー製なの？

ENGINE 5月号に
スモール・クラスSUV特集あったけど
クロスカントリーなくてなんか残念

GLAのライバルたちを徹底比較

イヴォーク
BMW X1
アウディQ3
フォード・クーガ
ティグアン

GLAと比べるならどれよりもクロスカントリーが一番近い存在だと思うんだけどなあ

8atいつよ？

これって、お買い得だよね？？？

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140424_644527.html

オプションを積み上げたものよりは安い気がする

なぜこれを最初から出さなかった…去年発表されてれば他社じゃなくてこっち買ったのに

どう見ても値上げにしか思えんが
380万円って5気筒4WDと同じやん

T4スポーツPPPが200馬力、379万円
ゴルフGTIが220馬力、369万円

トルコンT5のRデザインと迷う。

マニュアルモードはDCTの方がトルコンより
楽しいらしいから、
T4スポーツPPPがいいな。

V40 T4SEにポールスターパッケージを導入した人いますか？

よかったら普段の街乗り、高速での感想を教えて下さい。

馬力云々より どんくさいDCTの制御が安定して 低速時のギクシャクや意味の分からないクラッチの滑りがなくなるらしい
ノーマルはハンドル切ってクリープで進むと最悪だもんな。あれがなくなるなら付ける価値あり

チューニングromいれたほうが街乗りしやすいってこと？
どういうことだw

>>928そこだよね
クロスカントリーでT4の2WD欲しかった人には
スタート価格おさえてあげなきゃ食いつきわるいだろうに
何もつけないでseとほぼ同価格ぐらいに頑張って欲しかったね

助手席パワーシート標準はちょっとうらやましい

4WDからFFになって、エンジンも2.0から1.6なってパワーもダウン
でも値段が同じってことはルーフレールが60万円くらいするのかな？
でないと意味がわからん

金のかかるメカニズムはダウンさせ、代わりにタダみたいなギミックいっぱいくっつけて
新製品ですよ〜と誘導することで
便乗値上げならぬ目くらまし値上げを実現することにあります、ハイ

安い時（今回は出たての時）に買うのが情強だよ、って印象付けだね

いろんなテスト結果見てるとさあ
最近のV40のプリクラッシュセーフティ、性能上がってませんかね？
初期のV40はもっと低性能でスバルに大きく差を付けられていたような気がする。
やっぱり改良してきてるんじゃないですか？

そうはおもわないけど

>>939
カメラなしシティーセーフティとヒューマンセーフティーの違いじゃないの？

クロスカントリーT5のエンジンだけ
DRIVE-eにしてほしい。あとパドルシフトと。

スマートキーとパドルシフトはなぜか欧州車はあまり積極的じゃないね。
日本だとみんなついてるのに。

欧州じゃパドルシフトぜったい欲しいと思う人はまだマニュアル乗ってるだろうしね

ここは日本で自分は日本人なので。
最近の一般的な車の流れとして多段AT＋パドルは特別ではないと。。。

一般人までツルツルの傷無しのピカピカにして置きたがるなんて
日本人くらいじゃないの
スマートキーって持ってるもので車が傷付かないのが良いって感じだし

>>946
>スマートキーって持ってるもので車が傷付かないのが良いって感じだし

いや、普通に楽だから。
ポケットやバックから出してリモコンとかめんどい。

日本車はCVTにパドルシフト付いてるよな
何故か

>>945
買おうとしてる車は日本車じゃありません

ここは外国じゃありません。
外国人じゃありません。

V40が売れたのは価格がゴルフと並ぶ程度の価格だったことというのが大きいよなあ
それを無視するように高くしていくようだけどダイジョウブ？
世界で売れてないのは価格が高いからという話もあるんだが

この限定車は全然お得感ないな。

ディーラーからV40リコールの情報が来たが、俺のは対象外なので安心しろと。
ただし、リコールではないがアイドリングストップはソフトアップデートの必要がある
ので時間が有るときに来てくれとのこと。

>>953
kwsk

国産に多段ATなんてあった？

>>954
リコールの中身はわかりません。アイドリングストップの不具合は、止まった後、たまに再始動しなくなる
らしい。そのときはまたエンジンをかけなおせば大丈夫ということらしい。あたりまえかｗ

>>956
どうもありがとう。
アイストからの再始動不具合は一度なったことがあるので、ディーラーに聞いてみようかな。

俺もなった。結構あせるよな

>>958
ディスプレイの表示だと「スタートボタンを押して下さい」だけなんだけど、
それだけだと復帰しないんだよな。
Pに入れて、ブレーキ踏んだ状態で押さないとダメ。
冷静に考えればわかるんだけど、急に起きると焦ってまごつく。

リアのライトがつかない場合があるケースがイギリスでリコールになってる。
対象は2013.11〜2014.3製造
http://www.recalluk.com/recalls/cars/volvo-v40-rear-light-recall-2014.aspx

純正ナビが糞すぎてナビ使うほどにへこんでくるよ
正直何でこのレベルのナビ純正にしたのか理解に苦しむよ
ナビじゃなくてポールスターかレザーシート付ければよかった

CarPlay対応すればいいのにな

>>952
4WD＋5気筒2000ターボ　と　FF＋4気筒1600ターボ　で大幅なパワーダウンで同じ値段ｗ

お得感が無いというより、意味がわからないというレベルっしょ。

>>960
日本のHPでも出てるね。
http://vc-japan.jp/recall/pdf/2026.pdf
台数は少ないな。

>>961
ナビをつけないとそのレザーシートをつけれない糞仕様

>>963
(その)ナビが標準+20万,助手席電動シートで5万くらい(と仮定？)
期間限定でポールスターが無料で20万
あとはエコカーなんで税制優遇12万

こういう感じかな

エンジンパワーとAWD削っても欲しい人ってスタイル気に入ってる人だろうし
ポールスターよりエクステリアスタイリングキット無料とかにすればよかったのに

>>963
つ 燃費ｗ

ポールスターなら原価タダやん

言いたかないけど、ぼったくり

配線図ゲト。MY2013とMY2014見比べると微妙に違っていて、START/STOP周りでリレーの数が違ったりするのな。

>>967
ばか？

>>967
わろた

V40の走りの評価がゴルフに劣ってるかと思いきやそんなことないみたい
塩見氏はゴルフより評価が良いし森氏はゴルフと同じくらいと評していた

ポールスターはやさしさでできています

ソフトウェアの価値認めないやついるみたいだな…

でもまあ言ってることは間違いではないよね
在庫を持たなくていいわけだし
キャンペーンにはもってこいではある

でもV40の客層って全員がポールスターほしいってわけでもないと思うんだけどね

今の世の中、人件費が一番高いんだから大間違いだろう。

まあ今回の限定車がやりやすい内容なのはそのとおりだと思うが。

メーカーとしては変動費ゼロで売れたら儲けのソフトウェアにありがたがって金払ってくれる人間が減ってきたから
強制抱き合わせして値段上げてるだけではあるわな。
マイクロソフトのオフィス抱き合わせパソコンと同じ商売ではある。

BMW E90からV40CC乗り換え考えているんだけど、T5 AWDのエンジンってタイミングチェーンですかね？　大昔ギャランで走行中にタイベル切れて肝を冷やした事あるので・・・。

ベルトだよ

そうですか・・・。じゃあ諦めることにします。
試乗した感じでは安心感があって凄く良いクルマだっただけに残念・・・！

なんで切れる前提なの

まぁ、信仰みたいな

無知で御免なさい！

V40SEに乗っていながら、「SE」の意味が判りません。

どうか御教授を！

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さぁ正解はどれでしょう