SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 69▼IMPREZA

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 15:32:09.82 ID:PGei63MS0

。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 15:32:52.08 ID:PGei63MS0

前スレ

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 68▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384857280/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 15:33:28.74 ID:PGei63MS0

2011年12月20日にリリースされた、第四世代型GP/GJインプレッサについて語るスレです

※購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたスレです。意見・討論は全然OK!!
※悪意あるレスには、大人の対応・スルーが基本です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。

公式サイト
sport
ttp://www.subaru.jp/impreza/sport/
G4
ttp://www.subaru.jp/impreza/g4/
XV
ttp://www.subaru.jp/xv/
XVHV
ttp://www.subaru.jp/xv/hv/
・アクセサリーカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Acc.pdf
・ナビ・オーディオカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Navi-Audio.pdf
取説ダウンロード
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza.html

☆このスレのお約束☆
１６００ｃｃの人は十分とレスをする２０００ｃｃの人は満足とレスをする
FFの人は十分とレスをする AWDの人は満足とレスをする
アイサイトをつけなかった人は十分とレスをするアイサイトをつけた人は満足とレスをする
各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁
装備も駆動形式も排気量も個人の環境によって様々、仲良く使ってね

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 04:42:58.81 ID:Wd6fzThT0

あげ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 05:27:47.64 ID:konw/5Z40

はげ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 05:34:52.83 ID:4Ggm4y6B0

>スレの勢いとパート数がだいじなんですか？ｗｗｗｗｗここ2chですよｗｗｗｗｗｗ

国内合算登録数がだいじなんすか？ｗｗｗｗｗここ2chですよｗｗｗｗｗｗ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 05:57:14.15 ID:zkWwDmMW0

前から見ると、まあまあだけど、うしろから見ると豚のケツみたいだね。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:54:56.23 ID:rE6EOIep0

あの豚のケツが良いのではないか。Ｃ型でいじられないか心配だった。
これで安心して買える。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:00:23.51 ID:hkSmjyrx0

昔はスバルのデザインが嫌いだった。
でも、今はスバルのデザインのほうがマシに感じられるようになった。
他社のフロントデザインについていけない。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:02:12.68 ID:EY14ZRKdi

現行インプレッサって、ボンネットが長いですか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:07:32.74 ID:Wd6fzThT0

>>10
そんなに長くはないよ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:18:18.59 ID:Mj6rBLMa0

>>10-11
これほどに無意味なやり取りはなかなかお目にかかれない

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:30:44.54 ID:wZf3+AYV0

スポーツはXVとG4の中間みたいなちょっと中途半端なデザインだよね。
せめてマフラーは下向きじゃない方が良かったな

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:42:44.43 ID:Wd6fzThT0

>>12

うるせーバカ
貴様のような思いやりのない人間には彼女など一生できん＾＾

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:47:30.63 ID:FZOpS0TYi

>>13
変わりと言っちゃあれだけど、スポーツにはリアに反射板ついてるけどG4にはついてないんだよね
G4乗りとしては反射板つけろやと思った
まぁ後付けでリアフォグつけたから良いんだけどさ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:19:33.56 ID:nW/ZNFPz0

遅いし走りも全体的に駄目な亀みたいなクルマだからマフラーは下向きで合ってると思うが。
まあ、アクセル踏めば一応前には進むからいいんじゃないか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:38:58.26 ID:ON5fqPwO0

>>15
リアフォグって純正品？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:48:41.24 ID:Wd6fzThT0

>>16
亀さん大好き！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 15:07:13.53 ID:K/8U4Fp/0

真後ろから見てマフラーが見えないッテいうのが好きなんだけど

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 15:09:39.10 ID:KbBAHcT0i

エンジン切るとフットランプ(アンバー色)つくけどポジションと連動できないのかな？
連動できないとしても常時点灯とか無理かね

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:28:52.43 ID:TSb93Co30

>>9
俺もクラウンのフロント見て泣いたわ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:56:50.28 ID:nW/ZNFPz0

ちゃんとこれもテンプレとして貼らんか！
せっかく公式サイトから調べたのに。

アクセラ 0ｰ100加速
100ps 6mt 10,8sec
120ps 6at 10,3sec
120ps 6mt 8,8sec
165ps 6mt 8,2sec
150ps 6mt 8sec ※ディーゼル

インプレッサ 0ｰ100加速
114ps 5mt 12,3sec
114ps cvt 12,6sec
114ps 5mt 11,4sec※FWD
114ps cvt 11,8sec※FWD
150ps 6mt 10,5sec
150ps cvt 11,1sec

８６（ＢＲＺ）
6mt 7,6sec
6at 8,2sec

プリウス
HV 10,4sec

インプレッサってクラスダントツで遅い車ってマジだな。
プリウスよりかなり遅い。
燃費も走りもダメ。
こんなゴミじゃ、走り捨ててクルコン頼りに逃げるわな。
開発者もこんなものしか出来ず、顔面蒼白だったろうな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:04:23.59 ID:1xgcB/XY0

>>22
ただのコピペじゃやん、見飽きたよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:35:49.08 ID:3HysXVcy0

アクセラの糞キモいフロントはムリです

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 19:12:38.54 ID:nW/ZNFPz0

>>24
鏡見てみ？
そこに写るキモいフロントにずっと耐えてるんだから大丈夫！
アクセラのフロントの方がよっぽど美しいから。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 19:41:43.72 ID:pXAAHydL0

新車乗用車販売台数月別ランキング　11月
１フィットホンダ 26,235 281.5
２プリウストヨタ 20,706 94.0
３アクアトヨタ 17,238 65.4
４カローラトヨタ 13,395 218.8
５ノート日産 10,644 102.7
６セレナ日産 7,913 144.3
７ヴィッツトヨタ 6,529 110.9
８クラウントヨタ 5,433 229.8
９インプレッサスバル 4,837 85.8
１０フリードホンダ 4,788 108.4
１１オデッセイホンダ 4,527 1,019.6
１２ヴェルファイアトヨタ 4,187 129.0
１３ CX-5 マツダ 3,914 172.4
１４ヴォクシートヨタ 3,715 121.0
１５パッソトヨタ 3,661 115.6
１６アクセラマツダ 3,623 415.0
１７スペイドトヨタ 3,600 70.7
１８スイフトスズキ 3,061 116.3
１９ノアトヨタ 2,689 117.9
２０エスティマトヨタ 2,631 99.7

　　　　　　
田舎三流メーカーマツダで一番売れてるCX-5でさえたった3,914台てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

日本にこのメーカーいらなくね？ｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:02:59.98 ID:eDJgCL740

CX-5って自動衝突事故起こした車かｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:14:29.81 ID:nW/ZNFPz0

登録車販売台数
メーカー１１月今年度累計
マツダ 14518 157928
スバル 9288 117415

販売台数で最下位のスバルが販売台数で勝負を挑むって、とうとう頭逝かれたのか？？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:14:49.16 ID:jyj+n6E+0

そういやC型になったから型式はGP8になったのかな？
このGPの後の数字って何で決まるものなの？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:08:16.79 ID:rOhNon1W0

>>19
俺もマフラー見えない方がルックス的に好きだわ
それと信号待ちで後続車がエアコン外気導入にしてても車内が
そんなに排気ガス臭くならないのもイイ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:12:11.07 ID:xtOxtDPA0

>>29
排気量とか駆動形式かな

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:14:25.21 ID:1xgcB/XY0

>>28
張り付き乙、工作員の日当はなんぼ？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:22:14.08 ID:49zPGszR0

>>32
工作員じゃないよ
自分自身に誇るべきところが何もないから、自分の所有するモノを誇るしかない哀れな人なんだよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:23:26.15 ID:Yj1t6bv10

１，６のＧＪ３、Ａ型に乗っているんだけど、
２，０のパドルシフトって１，６に後付って可能なのかぁ・・・
最近仕事で山道通ることが多くなってきてＬレンジだけじゃ辛い・・・
２，０乗ってる人はパドルシフトをよく使うのかな？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:40:11.45 ID:ON5fqPwO0

>>30
向きは違えど出てるものは出てるんだから関係なくね？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:40:12.91 ID:3S6R+O4c0

>>34
パドルはよく使うよ。
ここで加速したいって時にパコっとやるとなかなかいい加速する。
あとはちょっとエンブレ効かせたいときとか

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:18:28.38 ID:DKBVMkCQ0

エンブレよく使うからパドルはよく使う。
急激な減速は危ないけど適度には使った方が良いんじゃないかなあ？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:48:01.06 ID:F/oJYNF10

1.6はパドルやMTモードがないから購入候補から外しちゃうな。

10年前の4ATでもODオフや2レンジでMTモードの真似事ができるからね。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:29:21.84 ID:jbJ7A+EN0

GP7 A型乗ってるんだが
舗装路の凸凹で横揺れの収まりが悪い。
乗り換え以外の対策おしえろください。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:34:45.40 ID:Zgos7QgO0

フレキシブルタワーバー

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 00:14:22.46 ID:8gUMm7nQ0

>>40
実体験なのか？
感覚的にはリアが揺れているようなんだが。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 00:44:34.51 ID:Hw73gFFI0

そんなにA型は酷いのか
俺は静粛性はロードノイズ以外気にならないレベルで他は何も文句ないけど
なんかかわいそうになってくる

43 ：また来ちゃった：2013/12/07(土) 00:57:12.24 ID:4wHeImzq0

>>39
東京だとあまり凸凹ないので気にならないが、
夏冬の気温差の大きな寒い地域だと、道路が荒れるから、
そういうところが気になるのかもね。
この手の意見を上げられると、メーカーも大変だｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 01:02:26.16 ID:t8h/XjmK0

>>39
ステアリングダンパー

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 02:51:43.59 ID:5iTddmq20

>>41
先代レガシィでもリア側がギャップに乗って、
その時の横揺れ、ズレが気持ち悪いって話はよくあった。
http://shorio.jugem.jp/?eid=98
そんな時フレキシブルタワーバーでかなり良くなってる。
フロントに付いてもリア側に作用するのがフレキシブルタワーバーだ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 08:02:33.15 ID:MM4nEwk4O

A型ですが経年劣化でドアやシートからきしみ音が酷い
C型も同じだろう

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 08:11:29.41 ID:KaINpeSS0

>>26
2012年生産台数

トヨタ 9,909,440
日産　　　 4,889,379
ホンダ　　 4,110,857
スズキ　　 2,893,602
マツダ　　 1,189,283
三菱　　　 1,109,731
富士重工　　753,320

トヨタ傘下で過去最高！とかほざいといて、なお底辺の三流企業やばくない？
このゴミ収集車メーカーいらなくない？ｗｗｗｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:03:03.46 ID:tykPLq8hi

精神性が低すぎる

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:04:25.98 ID:LZA2lyl60

スバルの内装は経年劣化してキシキシ鳴るよ。
しかも一カ所じゃなく色々なとこから。
ボディ剛性も低いから60キロで流してるだけでボディが軋む。
段差とかじゃマジでボディが反って歪んでるんじゃないかというくらいヤワイ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:07:29.46 ID:sfFSREcx0

リアの横揺れに関しては剛性が弱いからだと思う。んでリアサスがいまいち仕事してない。
だからstiからトレーリングアームも出た。でも正直それだけじゃ足りないかも。
俺の場合トレーリングアーム+クロスメンバーカラー+リアエンドバーで横揺れはかなり少なくなった。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:42:44.47 ID:6+h6iWHS0

お大量に湧いたな
今日も宜しくなマツダの諸君

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:03:49.76 ID:HYnVaxDs0

今朝の朝刊チラシを見たら、D-SELECTION という特別仕様車が出てるんだね。
これは近畿地区だけなのかな？

http://hyogo.kinki-subaru.jp/lightbox/images/20131206/hyogo.jpg

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:51:05.20 ID:EIxgomDGi

インプレッサスポーツを最近納車しましたが、早速左前のバンパーを擦ってしまいました。
この車は他社の車に比べて、フロントオーバーハングですか？
前のはこれより一回り大きな車だったんですが、擦った経験はありません。
小回りが効きにくいのかな。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:09:21.47 ID:mLUer/JWP

だろうね。
ハイエースが思いの外運転しやすいのと
同じ理屈

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:16:21.84 ID:t8h/XjmK0

>>52
いいね

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:47:01.71 ID:msY1G1qq0

>>53
自分も納車早々Ｆバンパー底擦っちまったわ
今日はタッチペンで塗るよ・・・(ToT)

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:52:42.27 ID:HPUUkoiZ0

俺もラブホの車止めでフロントを…
それ以来はバックで駐車してます。
でも、正常位が一番好きです！

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 13:02:35.37 ID:8jw8P+bA0

普段、何でも無いスーパーの車止めに、玄米3俵詰んで出る時、ガガガガってスッちまった。
元々、最低地上高低過ぎ。この車がBRZみたいだったら予め注意を払っていたんだが、ただの
ファミリーカーと勘違いするから怒る喜劇なんだよね。
これからは、ファミリカーを装うスポーツカーと思って運転した方がイイ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 13:08:04.71 ID:c1AdQj60i

思ったより小回りが効かなくて苦戦しているんですが、先輩ドライバーのみなさん、狭い駐車場や道路の出入りで何かアドバイスがあったらお願いします。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 13:11:35.68 ID:HYnVaxDs0

>>59
購入後9ヶ月経過、ほんの小さな傷さえも全くつけてない俺からのアドバイス。
「無理はするな」

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 13:23:44.48 ID:8jw8P+bA0

>>59

　　　　 _,..-‐'´￣￣￣｀`ｰ-､.._
　　　／　　　 ,､.l´｀!ヽ､　　　　ヽ、
　　　/ 　　　ｲ._ヽ! ,!' _/ヽ　　　　　ヽ
. 　 /　　　　 lニﾆ(ﾆ)ﾆ､ﾆ!　　　　　　l
.　　!　　　　　ヽ'´,ｲ　lヽノ　　　　　　/
. 　　ヽ、　　　　　￣￣　　　　 _,.ィ´
　　　　`ｰ! ‐‐‐‐‐　　‐‐‐‐‐‐ !´
　　　　　｢`!┬‐‐‐‐‐‐‐‐┬!`!
　　　　　__K二二二二二二ﾆ/!
　　　　 l ii,!`"===・､　====・" l'´,!
　　　　人jj　　　 ≡　 .._　　 lrｲ_
　　　彡´....　i'´ r､.,....ｨ　ﾉ. ..... ｀Y
.　　 /　　::::::　　　　　　　　::::::::　ヽ
　 ,./-　　　　　ｰ　　　　　　　 ...!、
　ヽ＝‐‐‐‐ｰ'ｰ-----‐'ｰ‐‐‐‐＝ノ　　　死刑。
　　ヽ　　　　　三三　　　　／　 _r7-┐
　　　　｀ｰ､..__　‐-‐ _,.....-t='´/´￣ ,._彡´
　　　　　　 l ｀ｰﾆﾆﾆ--ri二 `ｰ--イ,､
　　　　　 !　 '´￣￣___!´　　　／　ヽ
　　　　　　　＞--‐ri'´　　　_,.-'´　　　ﾉ
　　　　　／　　　/ l　_,.- '´,r'　　　 ,ｲ
.　　　／　　　　/‐ﾍ´........_i'　　　r'´
　　　/　　　　／　　　ヽ　 .!__,......,｣
.　　/ _,.. -‐'´　　　　　ヽ､..! 　 /
　　 ´　　　　　　　　　　　ヾ_,!

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 13:27:45.83 ID:mLUer/JWP

G4はセダンの割に小回りきいて感心してる。
人生で一番取り回し悪かったのは
2代目レガシィツーリングワゴンの
NAだった。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 13:27:55.11 ID:c1AdQj60i

>>60
ありがとうございます。無理せず慎重にですかね。
前のより小さいこともポイントで選らんだんですが、誤算でした。
あとやはりコーナーセンサーは付けた方がいいですか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 13:27:59.20 ID:Tkc+ZuOc0

>>59
駐車場は何回も切り返して確実に停める、
道が狭い場合は速度落として走るか広い道を探して遠回りすればいい

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 13:35:02.42 ID:HYnVaxDs0

コーナーセンサーは付けてないな。
まだもう少し大丈夫と思っても、早めに切り返えせ。
他人に下手だと思われても、擦った時のショックに較べたら大したことないしね。
俺の場合、前車でよく擦ったりしたから、逆にこういう場合に擦り易いとか、
隣に停めた車にドアパンチをされ易いとかの経験値が上がったなw

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 13:43:08.92 ID:c1AdQj60i

>>64
>>65
アドバイスありがとうございます。
とにかく早めに切り返し切り返しで擦らないように注意します。
とにかく家の前の道が狭いので、毎回ヒヤヒヤしてます。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 13:53:47.17 ID:8jw8P+bA0

内輪差を強く意識することが重要。電柱を巻き込んだドアー強度試験しても、誰も褒めてくれない。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:08:20.08 ID:NE0iQkzU0

>>53
新車でそんなことしたらお客さんはさぞかし怒っただろ？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:33:02.24 ID:T8Y1Mm0Di

>>68
自分が客なので…自業自得ですね。
慎重さが足りなかった自分に腹が立ってます。
まさに注意一秒怪我一生。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:50:56.45 ID:UhE0gEN70

>>69
68のさりげない指導に感謝すべし

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 17:17:07.14 ID:KxcMikaT0

納車しただのされましただの普通に考えればわかることを指摘するアスペ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 18:20:37.24 ID:msY1G1qq0

入った立体駐車場が思いのほか急勾配で後続車が居て後戻り
出来ないような時ってメチャクチャ焦らない？
前の車はSUVだったから全く気にならなかった事だけど・・・

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 18:30:48.07 ID:8jw8P+bA0

>>72
サイドブレーキ発進できないの？再度教習所へ逝って鯉！リバーサイドの・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 18:32:48.46 ID:sfFSREcx0

stiスプリングとフロントスポイラー付いてるけどゆっくり斜めに進入すれば結構急な斜面でも大丈夫だわ。
リップも付けてたらもっと擦りまくるだろうな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 18:55:25.13 ID:d3zKlfw50

>>74
スプリングって工賃込で10万くらい？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 19:12:27.15 ID:msY1G1qq0

>>73
すまん　そうじゃなくてバンパー擦りそうって意味で・・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 19:24:04.55 ID:9EH61SXH0

パジェロから乗り換え予定なんですが、インプレッサって
そんなに気を使う車なんですか？
パジェロの前はレオーネ乗ってたんですけど、レオーネでもちょっと荒れた林道も
余裕だったから、インプレッサもそのつもりでいたけど…

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:00:40.09 ID:h/qUpt4L0

アイサイトの関係でタイヤ外径大きくするの躊躇してたけど冬終わったら外径アップしようと思う
冬はホイール16で冬以外は18にする予定
225/45r18くらいつけてる人いる？アイサイト的にどうなのか知りたい

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:03:34.53 ID:sfFSREcx0

>>75

一つ取り付けに5000円だったから工賃は2万ぐらい。+スプリングの値段で6万か7万ってとこ。
でもstiトレーリングアームも付けたんで結局そのぐらいになったけど。

80 ：39：2013/12/07(土) 20:26:22.25 ID:8gUMm7nQ0

>>44
ステアリングには不満は感じてないんだ。
ケツより上が左右に振られて不快だ。
>>45
サンクス。フロントに付けてもリアに効くんだな。
てことはフロントも左右に対してヨワイのかな。
フレキシブルは高価だからな・・・
>>50
剛性の弱さを足回りでごまかしてる感は感じてた。
前車BG5（2代目レガ）と比べるとまじ不快だわ。
てかそんなに付ける金ないわ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:05:28.98 ID:8jw8P+bA0

>>77
悪いことは言わん。元パジェロ乗りなら、素直にXVを勧める。
みんな新車を傷つけないよう大事に乗っている筈なんだが、それでもバンパー下部の
擦過症を負ってしまう。常に整備されたオンロードしか走らなければ問題も無いが、
ちょっとした駐車場の出入りの段差でガリガリガリク損になる。

インプレッサ最低地上高　145ｍｍ
http://www.subaru.jp/impreza/sport/spec/spec.html

XV最低地上高　200ｍｍ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120925_561090.html

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:18:04.24 ID:uK9j8LPs0

MFDが11月31日を表示してしまう件は、確かにお粗末だとは思うけど
ここまで騒ぐ理由は何？
http://minkara.carview.co.jp/userid/1218249/blog/31809438/

自分の車は11月31日表示されなかったけど、
もし仮に表示されたとしても手動で調整して済ますかな。

わざわざ内装開ける作業にも出したくないし、めんどうだし。

自分の

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:24:15.44 ID:t8h/XjmK0

日付って表示されるんだっけ
交換するのは修理品らしいしね

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:37:05.42 ID:HYnVaxDs0

>>82
大騒ぎするほどでもないよね。
同じく、自分で日付変更して済ますかな。
滅多に時刻修正なんてしないから、その修正も行うよい機会だし。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:39:00.49 ID:sfFSREcx0

>>80

ノーマルの足回りならボディ剛性だけを上げるリアエンドバーだけでも改善されるかもしれない。まあ確証はないけど。
このバー以外の他のクロスメンバー部に取り付けるようなパーツは主に足回りの各部剛性を上げるパーツだと思うので、それにボディ剛性が付いてこないと突き上げが増す傾向にあると思う。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:42:00.94 ID:LZA2lyl60

スバリスト＝欠陥車でも文句を言わない都合のいい客

87 ：39：2013/12/07(土) 22:06:04.89 ID:8gUMm7nQ0

>>85
度々さんくす。
足回りどころかオールノーマルです。
リアエンドバー検討してみます。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:55:28.36 ID:x0dBQ+az0

>>82
すげぇな、車の本質とはなんも関係ねぇじやん。
こいつトヨタくらいしか乗る車無いんじゃねぇか？
外車なんが乗ったらすごいことになりそうだな。

89 ：77：2013/12/07(土) 22:59:14.09 ID:9EH61SXH0

>>81
なるほど…
でもXVはMT無いしなー。
覚悟を決めてMTインプで腹摺りまくりますわ。
ダメ元でXVにMTとセレクティブAWDモデルきぼんぬ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:11:10.83 ID:8gUMm7nQ0

スバリスト
車の基本的な走る曲がる止まることに関しては文句は言うが
チープな内装なんか正直どうでもいいと思ってる。
MFDの日付程度で騒いでるやつは単なるミーハー。
アイドリングストップなんざ常時解除。
そんなもんにコストかけるぐらいなら
まずはフレーム剛性あげろカス。
あ、これは自分の意見だった。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:43:29.25 ID:KxcMikaT0

　　　　 (´･ω･｀)
　　　／　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ
　　　／　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　 (´･ω･｀)
　　　／　　　　｀ヽ.　　　今度カウンセリングも受けましょうねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:53:11.07 ID:MM4nEwk4O

Aピラーに吸音材で静かになり高音がハッキリした

93 ：また来ちゃった：2013/12/08(日) 00:07:25.88 ID:0J/wkNQv0

>>90　スバリストていうか、それがまとも人間の意見ｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:53:54.85 ID:sizu7DSN0

>>89
フォレスターなら６ＭＴあるけどな・・・
パジェロと雰囲気はなんとな～く似てるが・・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:56:39.82 ID:tl0TK2vY0

アウトバックこそ至高

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:57:28.98 ID:P7McRIlw0

やっぱインプ乗りって下手くそが多いんだな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:58:45.48 ID:tl0TK2vY0

>>96
んなこたねえよ（笑）
俺なんか無事故無違反だぞ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 01:03:32.42 ID:ITx42kEI0

>>96
擦ったとか小回りが効かないとか、下手くそのレベルが無免並みだな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 01:04:14.89 ID:izuIbvHk0

>>97
いや、それがフツーだろ。んなこと自慢げに書かれてもね

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 01:04:36.44 ID:nouZFKIYi

>>98
インプに限らんだろｗｗｗｗプリウススレなんかバックカメラあっても駐車出来ない奴とかいたぞｗｗｗｗｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 01:04:53.82 ID:tl0TK2vY0

>>99
俺は運転もエッチもうまいぞ。
潮を吹かせたこともある。どうだ！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 01:22:47.08 ID:CWlvGofu0

潮ってただの尿漏れやん

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 01:34:14.79 ID:3PxGlxHL0

矢印でないとシフトアップできねえのかよ
勝手に下がりもするし

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:08:44.54 ID:Qldjypmu0

ＭＤＦのプログラムに欠陥があっても客が言い出すまでは気付かないふりで黙っとこーぜ！
交換になると費用が高いからさ。

こういう姿勢がスバル。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:32:21.62 ID:TCLEOoJ50

昨日は高速の料金所からで
隣のノートにおいていかれた
Sモードなのにどんなに踏んでも2000回転から上がらず

いろいろと残念です

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:33:41.51 ID:8/U8sAE80

>>105
車乗らないほうがいいぞ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:57:13.80 ID:xrQBrpEkP

5人乗車でサービスエリアから本線に合流
するとき
うちのG4 5MTだと2速ベタ踏みでセーフ
(つまり対処法がある)だが、
これが1.6 AWD CVTだったら
追突されるかもしれないと思った。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:59:11.37 ID:ATgan0DR0

自家用車で2.0i乗ってるんだが、おととい社有車の1.6iに
乗ろうとしたら低く感じた。タイヤの径の違いかな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:01:59.99 ID:xrQBrpEkP

ヒント:キコキコが低かった

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:27:11.20 ID:DuvOfuO3O

カローラアクシオやティアナを買うよりは、
インプレッサG4を買うべきですか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:36:12.58 ID:DdQsgEht0

ティアナを買うべきです。
内装レベルが違いすぎます。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:44:33.99 ID:fAXEsW2H0

昨日ディスプレイの設定いじってたらカレンダーが12月6日になってた。
いつの間に一日ずれたんだろうか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:45:30.89 ID:xrQBrpEkP

ティアナとG4は車格が違うし。
たぶんアイサイト以外何一つ勝てる気がしないw

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:46:09.19 ID:kREOASsF0

>>110
自分で決めるべき

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:47:54.96 ID:DdQsgEht0

車格が似ているのは日産ではティアナじゃなくてシルフィだね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:49:12.12 ID:Qldjypmu0

いや、ティーダだろ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 10:08:19.72 ID:xrQBrpEkP

実家がティーダで自分がG4だが、
ティーダの乗り心地は運転者が吐いた。
後席はもっとひどくて自動車史に残るレベル。
初期型だけかもしれんが。
でもエンジンとCVTはとても良い。
設計が新しいG4に負けないと思う。

G4はアイサイトか5MTで決まりです。
これだけは譲れない。絶対にだ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 10:22:19.54 ID:DuvOfuO3O

なんかおかしいと思ったら間違えた
ティアナじゃなくてラティオです

日産車は名前が似通ってて分かりにくい

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 10:48:33.75 ID:0XgHxBFLi

内装の質感とかはシルフィーとかトヨタでいえばアリオンの方が圧倒的に良いと思う
外見に関しては個人差があるからなんとも言えないけど走行性能やら安全装備面ではG4のがいいと思う

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:00:07.55 ID:pylnXymP0

「進撃の巨人」と「スバル」がコラボ　スバルもトヨタ同様、変な広告路線に・・・
http://lole34.doorblog.jp/archives/34725613.html

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:08:25.51 ID:DdQsgEht0

ラティオの3気筒1.2Lとインプレッサでは比較にならん。
やはりシルフィと比較するのが妥当かと。
カローラは車格が下だろう。
プレミオかアリオンが妥当。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:21:17.38 ID:Qldjypmu0

安全性でもカローラに負けてるし、走りでアリオンやシルフィに勝てるわけない。
逆にＮＡのインプレッサじゃ軽くカモられる。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:23:02.59 ID:Zkx96yiH0

>>122
そ、そっすねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:25:15.97 ID:uzzV00QV0

>>112
それが11月31日問題。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:33:32.95 ID:DdQsgEht0

前車がティーダ、会社でカローラに乗ってるが、
足回りはインプ〉カローラ〉ティーダ
加速は大して変わらない。
内装はティーダに完敗。

現行ラティオは安物感丸出しで論外。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:35:13.49 ID:Qldjypmu0

>>123
アリオンやシルフィはスポーティーウリにしてないけど、スポーティーウリにしてるインプレッサより走るよ。
インプレッサのスポーティーはメーカーのイメージ作り。
今じゃボロボロ。
クラウンがサーキットでレガシィを圧倒するのと同じ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:35:31.81 ID:DdQsgEht0

書き忘れたが、今は1.6FF。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:35:58.48 ID:CWlvGofu0

>>124
それって毎年手動で修正必要なの？
うるう年とかは大丈夫なのかな？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:36:02.43 ID:W2genRy50

スバルはフラグシップのレガシィでさえあれだからなｗｗｗｗ
まぁそこがスバルであって他社の木目とかに慣れてる人は味気なくて安っぽく見られるのだろうけど
ある程度まで行くとこれが良く見えるから困るんだけどさ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:37:03.56 ID:Gy3d6ceAi

>>126
お前スバル車に親でも殺されたの？
まぁ落ち着けよｗｗｗｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:37:34.73 ID:l6Dy3yrw0

1131問題が勝手に直ってたんだけどそんなもん？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:39:56.91 ID:DuvOfuO3O

自称スポーツカーのインプレッサは、大衆用普通車のアリオンやプレミオに走りで負けてしまうのか。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:42:11.17 ID:db4vMoo90

自称スポーツカーはWRXだよ
インプは自他共に認める老人カー

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:44:39.86 ID:G4KNrKdm0

2.0NAをスポーツカーって考える奴はやばいと思う
それにメーカーはスポーツカーなんて言ってたっけ？言ってたらメーカー狂っとるな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:45:39.73 ID:ITx42kEI0

インプレッサスポーツって言うのが誤解を与えるのでは？

136 ：124：2013/12/08(日) 12:06:39.95 ID:uzzV00QV0

>>128
今年も31日になったので修正。交換出すのも預けなければいかんので放置中ｗ
うるう年は、まだ不明です。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:12:43.34 ID:pHxvgDly0

どうせ時計もずれるんだし修正すればいいだけだな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:16:10.15 ID:uzzV00QV0

インプレッサのハッチバックは、初代から“スポーツワゴン”を名乗っておるがな。
俺が思うにスポーツ（スキーや釣り）をしに行く人が乗る車だと・・・

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:30:39.27 ID:BfMntYla0

>>138
誰もおまえのイメージなんか聞いてねーよ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 13:18:41.74 ID:tl0TK2vY0

スバル最高、インプレッサ最高！

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 17:22:19.33 ID:vnFi7Ngl0

そもそもワゴンでスポーツ走行を連想する奴いないだろ
空力的にもハッチバックよりセダンのほうがいいしな

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:07:48.85 ID:TCLEOoJ50

2.0のFFなんだけど
やっぱり俺のインプレッサだけおそいのかな？

納車日にボンネットから煙がでたのが原因かな？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:37:27.53 ID:gvjGMiRD0

煙出て正常だと思う根拠は何？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:39:19.41 ID:TCLEOoJ50

デューラーは錆止めの塗装が乾いてなかったからとか言ってたけど
やっぱりどこかわるいのかな？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:46:42.80 ID:Qldjypmu0

>>142
信じられないかも知れないが、他のモデルはもっと遅い。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:50:11.48 ID:pHxvgDly0

>>144
Sモードなら走行中は最低で2000回転だな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:56:57.38 ID:TCLEOoJ50

Sモードでも2000以下になるけど
これはやっぱり何かしらおかしいのかな？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:59:25.57 ID:mYcVmrc00

ECUリセットしてみたら？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 20:14:53.83 ID:TCLEOoJ50

50km位で走っているとだいたい1600ぐらい
昨日は、sモードなのに何故か2000以上上がらなくなったんだよね

ecuのリセットはちょっと恐いです

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 20:41:46.57 ID:TCLEOoJ50

やっぱり、俺のインプレッサが変なのかな？

昔、買ったばかりのPS2が不具合で壊れているのに気づかずに
FF10はキャラクターが映らなくなったんだと思いながら10時間ぐらいプレイしてようやくPS2が壊れているのに気づいた時とにてる気がする

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 20:51:48.88 ID:POZLtrGz0

>>150
オレならここでごちゃごちゃ言わず
ディーラーにすぐ電話するレベル

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 21:01:10.97 ID:SlCo/lRU0

微妙なたとえすぎてﾜﾛﾀ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 21:01:24.58 ID:xi7pIsad0

釣りだとは思うがディーラーへ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 22:21:44.52 ID:gvjGMiRD0

これは障害があるのかもしれませんね。
どこまで踏んでも回転数が上がらないなら間違いなく不具合じゃないかな。

ディーラーに行くべき。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 23:22:24.01 ID:hNHES/JZ0

ETCどこに付けてる？コインポケットはカードさしっぱで車離れる時不用心な気がするし、かといってグローブボックス内はカード出し入れが面倒＆荷物入れるときジャマになりそうで…

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 23:26:21.25 ID:qxmA9TyW0

はぁ・・・・２７日納車とか無理ー。　これを逃せば来年・・orz

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 23:32:22.95 ID:gvjGMiRD0

>>155
コインポケットはポケットとして使った方がいいと思うからグローブボックスに1票
自分はコインポケットに入れて後悔してる。
どうせ挿しっぱ派

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 23:39:02.45 ID:SlCo/lRU0

>>155
DOPでつけたけどコインポケットのところに付いてた

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 23:43:04.39 ID:jQJLRn7q0

>>155
コインポケット。カード挿しっぱなしだけど何とも思わない。盗る気になれば
グローブボックスだろうがセンターコンソールボックスだろうが盗って行くだろうし。
グローブボックスは思った以上に狭いのでグローブボックスにしなくて良かったと思う。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 23:59:17.40 ID:8iNRm7ku0

ETCカードは高速しか使えないし、使うとすぐに足が付くから盗むメリットがかなり低い。
本当の無知でなければカードだけ盗むことはまずなく、盗むならクルマごと。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 07:47:24.94 ID:txGC3W5x0

スバル2.0NAのスポーツモデルは200馬力のBRZや先代の190馬力レガシィ2.0R。
180馬力のATバージョン試乗は3分20秒からあるがかなり今のインプとは違うぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=O5Yy_KMT5cM

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 16:03:22.98 ID:nox9z8mm0

先日初めての新車でG4C型納車したんですが、クリスタルキーパーと下回りのコーティングをしてもらいました
それでこのコーティングって普通に洗車場とかに突っ込んじゃってもいいんですか？
雪国なもので雪の汚れが結構つくもので…

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 17:04:27.40 ID:W7IPQDcfi

2.0ES C型納車です。
思ったより燃費が良くてビックリ。
片道13kmの通勤だけど追従クルーズ多用したら16.8km/Lだった。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 17:44:50.81 ID:YKPyq9FMi

えっ？こっちは今日エアコン入れて7～8km/Lだった…特に無駄なブレーキやアクセルを踏んでないつもりなのに
@都内

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 18:11:09.71 ID:vBx2xBhd0

これ標準装備の盗難防止システムって実際どうなんだろ、アラームなったりするの？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 18:30:01.77 ID:lvYEaAp40

>>165
ロックしてる状態でドアを開けられたら鳴るよ。
自分はインパクトセンサーもオプションで付けた。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 18:40:11.54 ID:Cc1u5Mo80

>>166
thxちゃんと仕事はしてくれるんだ！
ちょっと安心した。効果あるかわからんが一応ダミーで防犯用のledも付けとこうかな

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 18:53:56.56 ID:lvYEaAp40

>>167
盗難警報装置は購入後の初期設定だとオフ状態だから、
自分で設定変更しないとだめだよ。してる？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 18:55:27.23 ID:RF9miz1e0

>>164
都内で今日、エアコン？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 19:02:20.99 ID:z8jQj4be0

>>168
うわぁ…え…買ったばっかでディーラーに聞くのも忘れててなにも設定してませんでした…すいません面倒じゃなければ教えてください

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 19:09:20.01 ID:lvYEaAp40

>>170
設定方法は結構ややこしいし、注意事項なども読む必要があると思うから、
取扱説明書に載ってるのでそれを見ておくれ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 19:11:02.27 ID:z8jQj4be0

>>171
今日みてみます！
色々thxです！

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 19:11:52.88 ID:z8jQj4be0

>>171
あっちなみに威嚇用のled点滅とかはやっぱついてないんですよね？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 19:21:48.84 ID:NKLhpkLY0

キット買って自分で付ければいい、結構簡単だし楽しい

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 19:23:48.04 ID:lvYEaAp40

>>173
ダミーのLEDとかは付けてないよ。プロが見たらそんなのすぐに判別できるし。
だけどセキュリティシステム搭載車のステッカーは貼ってる。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 19:25:49.83 ID:PElGBzEH0

なるほど色々本当にthxです！
とりあえず説明書見てきます！

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 19:29:41.29 ID:D3rlDeqY0

>>164
そんなに悪い？
家族が昨日追従クルーズ無しで丁寧に運転したら13.8km/Lだった。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 19:53:26.36 ID:txGC3W5x0

>>164
交通モードで変わるよ、燃費は・・・・
信号、渋滞で変わる。
６０ｋｍ／ｈ前後で流れてるとかなり良くなる。
重いフォレスターでも１７～１８ｋｍ／Lなんて田舎もあるぞ。
そんなエリアは下道1時間で50km程度走れるが、
都内は10kmで1～２時間なんて当たり前だから・・・・

179 ：164：2013/12/09(月) 20:10:28.44 ID:YKPyq9FMi

うちの近所だと、一般道で流れて40キロくらいで、信号や片車線工事で渋滞とかあってなかなか進まないのよ
いつもは10キロ/Lくらいか

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:15:05.35 ID:+cRKhP/H0

2.0iES　そこそこ田舎、片道10km(赤信号停車は５回程度、暖房OFF)の通勤で
MFD表示7～8km/Lほど。アクセルワークはかなり気を使ってるつもりなんだが
意外と燃費悪いなぁ・・・この時期はこんなモンなのかな？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:23:07.73 ID:Y8vzqxd70

常時Sモードだけど8km/L割ること無いな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:37:54.63 ID:17H/KtHD0

>>179
インプレッサ買ったならアクセラスレに来んなよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:48:48.58 ID:NKLhpkLY0

BE5で普通に7～8km行きゃよかった頃に比べればなんでもない
A型だけど10ｋm以下になることないがな、つうかMFDの燃費表示は当てにならん

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 21:04:12.66 ID:zOH5JgpX0

>>180
冬場の片道10Kmは暖機が終わったぐらいだから最悪状態だね、
去年の冬は郊外路片道20Km通勤していたが11km/L程度だった。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 21:04:26.36 ID:GcIE66gm0

凄く低いところで満足出来ていいですね、ある意味。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 21:12:41.53 ID:NKLhpkLY0

>>185
燃費気にするくらいならプリウスでも買えばいいんじゃね？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 21:20:09.79 ID:dCnEfAbA0

>>185
ふーん　でアンタは何に満足してんだ？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 21:22:42.66 ID:VlcE6ozB0

ワンタンクで800キロくらいがフツーだと思ってたけど
スバルだと500もいかないくらいなのか

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 21:27:20.44 ID:uMtatqGb0

2.0iA型　片道6ｋｍの通勤で平均時速24km
エアコン無し、アイドリングストップキャンセル、ecoモード
冬：行き10km/L、帰り11km/L（最低9）
夏：行き12km/L、帰り13km/L（最高15）

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 21:31:24.63 ID:GcIE66gm0

今の時代、リッター１０切るのは流石に無しですね。
１３は行ってほしいところです。
リッター９とリッター１３では、１０万ｋｍでは３４１９Ｌの燃料を節約出来ます。
金額にすると＠１６０円で、約５５万円になります。
ちょっとの燃費の差と馬鹿に出来ない金額です。
プリウスならリッター２０で別次元ですが。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:06:13.42 ID:/Mmo14CV0

当方、B型の2.0iESで11km/l前後かな

それはそうと、スバル初めてなんだけど
青い水温ランプ消えてから20km位走っても、
油温水温共に80℃くらいなんだけど、この時期はそんなもん？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:11:45.00 ID:ovvnPPZ20

実際の所、みんなはアイドリングストップ使ってるの？

自分は夜間は常時キャンセル。
昼間は停車が長引きそうな時だけブレーキ深踏みで
エンジン止めてるけど。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:28:23.37 ID:uMtatqGb0

>>191
そんなもんです。
>>192
使ってない。購入後１WEEKは目新しくて使ってたがそれ以降常にキャンセル。
ブレーキを踏んだ状態で停車してると疲れるのでNレンジでサイド引いてる。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:31:20.58 ID:+cRKhP/H0

>>192
とりあえず昼夜問わず使ってるなー
納車10ヶ月だけど最初より明らかにアイスト時間短くなった気がする
最近は１分もたずにエンジン再始動してしまう(エアコンOFFでも)
やっぱ常時使ってるとバッテリーヘタるの早いのかな・・・

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:02:33.71 ID:KGpzXDT10

>>193
そうか、ありがとう。
春から秋にかけては水温91℃位で推移してたので
ちょっと気になってたんたが、すっきりしたよ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:08:11.54 ID:lvYEaAp40

>>195
水温計なんて付いてないよ。あれはね・・・

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:08:35.61 ID:3BpaKtBD0

>>191
MFDは油温しか表示できないよね。　水温も表示できたっけ？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:34:39.66 ID:KGpzXDT10

>>196
始動時の青いランプって水温ランプじゃなかった？

>>197
MFDは油温だべ？
水温はOBDⅡ接続のレー探から表示してるよ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:39:00.38 ID:6IiNN1vN0

>>194
バッテリーの電圧で始動してるからバッテリーがくたびれて来ればしかたがないよ。
ライト消す、空調の設定を見直す、などで多少のばせる。

こないだ2万kmにを超えたが、近接1万キロのアイスト積算が44時間超えだった。
1時間2Lとしてもバカに出来ない量だと痛感したわｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:58:09.57 ID:NMzxBA/A0

アイストなんてバッテリー代の無駄と思ってたけど１万キロで４４時間も停止してるのか。
ガソリン１５０円として１３０００円位。
３年で交換すると考えるとアイスト切らない方が財布に優しい人結構いそうだな。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 00:16:17.22 ID:AgOH/2qu0

>>200
バッテリーの消耗と天秤だな
俺はめんどくさいからアイスト切ってない

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 00:20:20.97 ID:1YZm7SqU0

>>180
それって登りが多い山道？
あとはフロントウインド凍結を溶かすとか、暖気してるとか？
エンジン掛けて即走ればそんな燃費落ちない。
寒いドイツ等でもエンジン掛けて直ぐ出発がエコな運転って事になっている。
普通燃料カットを意識したら田舎道ではそんなに落ちないが・・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 00:37:40.76 ID:b0yE4J610

みんなは0.20オイル使ってるかい？
俺は5.30入れてるんだけど

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 00:46:24.05 ID:eSAPBd1H0

>>202
ヨコレスだけど完全に冷えた状態から暖機1分以内発進でも走行10km以内だとそれくらいで妥当なラインかと。
水温が安定するまでは暖機制御で最低回転数が高く維持されるから寒い時期はどうしょうもない。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 01:00:03.59 ID:pZh/3e9b0

アイサイト自動パーキングないから代わりにNに入れる時あるんだけど意味あるのかなこれ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 06:25:22.70 ID:MxFWCdMi0

インプレッサでも大きすぎて無理って人はどの車買えばいいんだよorz
OEM車はスバルじゃないし。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 06:27:50.33 ID:Vsxvlpcu0

そんな下手くそは原付でも乗ってろ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 07:04:03.15 ID:Z7xL9X0g0

ハマーみたいなキチガイじみたデカさじゃないんだし慣れるよ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 07:12:32.12 ID:sfWl3ViO0

>>203
ワコーズのプロステージ０Ｗ－３０を入れているよ
これから雪とか降ると固めのオイルよりはいいかな～っと・・・

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 07:47:56.50 ID:wON7S1cHI

>>203
ディーラーで5W30入れてくれた

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 15:09:09.00 ID:nJdGYilZ0

うちも何も言わんと5W30入れられるな。自分は冬には0W20にするな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 15:17:06.68 ID:DB0m/YEr0

先日納車したG4なんだがふとフロントグリル(メッシュ)の中覗いてみたら黒い腺？黄色い接着剤みたいなので半だ付けされてる？みたいなのが見えたんですがこれって異常なんですか？？
すごい落ち込んでます

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 15:29:43.77 ID:dc/qiVS80

>>212
何のことを指してるのか全然分からないんだけど、写真撮ってたら見せて。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 15:30:47.34 ID:PsZdqs0OO

グリル内の配線に黄色のテープが貼ってある
グリル外せば取れる
配線から銅線でてるがディーラーに聞いたら問題なしの仕様だ
スバルの品質はトヨタとは違う

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 15:31:15.32 ID:U7qYO3cd0

黄色いグリスが垂れたんじゃないの

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 15:53:00.71 ID:6lryfe0H0

>>212です。写真撮るの下手で申し訳ない
ここなんだけど・・・異常ですか？
泣きたい・・。

http://i.imgur.com/4xGzmJd.jpg http://i.imgur.com/boDRjjL.jpg

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 17:35:46.10 ID:1Y3wOYup0

>>216
自分はA型だがこんな状態、ホーンのコネクタだが防水のシリコンと思う。
配線が下から来ているから追加されたのかも、銀色の部分がピントが合ってないから
判らないけど、気になるならデーラーに行って点検してもらったら。

http://uploader.sakura.ne.jp/src/up130241.jpg

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 17:38:13.67 ID:nEhsykCw0

　　　　＿＿_＿
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　　|ニiニニニニニi| §ニ.井.ニ§　南無阿弥陀仏
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／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !|＼/　　 .ﾒ`>
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219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 18:52:48.29 ID:nJdGYilZ0

グリルなんて覗き込むんだねw
細かいことを気にしないっていうか知識がない自分みたいなもんは
上客なのかねw　安い車しか買わんけど

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 18:57:48.85 ID:JG9LjdUg0

いくら安いクルマでも、値段以下の価値しかなければ高いクルマとなる。
色々見聞きしてきた限り、インプレッサはコストダウンがひど過ぎるように思える。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 19:34:38.42 ID:nEhsykCw0

(´・_ゝ・`)はい、次の方どうぞー

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 20:25:13.05 ID:3QucpKvq0

>>216
うちのもこうなってるなぁ。
ただのテープみたいだしどうでもいいから気にしたことない。
少なくとも泣きたくなることはないｗｗ
ま、仕上げがいまいちなのは認める

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 20:55:17.26 ID:0lhl6Tpy0

>>220
性能よりも利益。それが今のスバル
トヨタ傘下になって車音痴相手の商売の方が儲かるからそっちにシフトした

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:24:02.87 ID:pHVbxBr1i

傘下て…

確かにトヨタから悪い影響も受けたかもしれんが、
トヨタの助けなしに今のスバルはなかったんじゃないかな
というか悪い影響より良い影響の方が大きいと思うぞ
だから何でもかんでもトヨタのせいにするのは如何なものかと

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:25:15.03 ID:IQSyt+Mbi

>>212
俺もそれ納車後すぐ気になって、ディーラーに飛んでいったよ（笑）

結果、問題ないとのこと。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:26:54.69 ID:zs+Sh7x20

だれも悪いなんて言ってなくね？
車音痴が安物を高値で買ってくれるんだから企業としては大成功じゃん

アメリカじゃ1500ドルのものを日本の痴呆老人どもは300万で買ってくれるからな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:44:28.79 ID:IQSyt+Mbi

>>226

あんた、日本人？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:48:01.21 ID:8rL0it+d0

>>227
末尾iのゴミクズが日本人を騙るな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:59:18.54 ID:nEhsykCw0

>>227
レートも分からん相手にツッコんでも・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:17:06.31 ID:LYLnItzg0

トヨタの子会社になったと勘違いしている人多いけど、
法的には子会社でもなければ持分法関連会社でもないくらいの量しか持たれてないよ。
そりゃ少数株主であるのは間違いないけど、大きな影響力が発揮できるほどの量じゃない。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:27:46.57 ID:Ki+iUttU0

>>230
筆頭株主が影響力ないわけないだろが

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:28:53.20 ID:twz3wwXm0

富士重には大して口出し出来ないからな。スバルは完全に手中だけど

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:31:20.27 ID:faxxL6G7P

憶測で物を語るなハゲ
中の人ならまだしも

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:31:46.15 ID:JG9LjdUg0

つまり、ダイハツやヤマハみたいに議決権を手に入れるほどの価値はないということかな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:34:47.57 ID:pHVbxBr1i

>>233
　　(　⌒　)
　　　l | /
　　〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘）＜誰がハゲやねん！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |　　　
　　　　　＠ノハ＠ -=3　ﾍﾟｼｯ!!

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:58:27.98 ID:LYLnItzg0

>>231
一昔前のライブドア騒動のときに株式会社の解り易い解説がテレビや新聞でさんざん報道されていたろうに・・。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:07:20.60 ID:nEhsykCw0

ポルシェとVWみたいに一時逆買収もあったんだが、いつかスバルもトヨタ株30％を
極秘買収してたりしたら面白いことになるな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:07:35.12 ID:X4kptEH60

そんなん言ったら日産、松田はどないなんねんなw

https://www.youtube.com/watch?v=UkspnOAZOB0

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:15:35.68 ID:NosjSKFg0

そもそもトヨタとスバルの関係を語る材料が株だけってｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:17:15.52 ID:bPVhH/oC0

2.0iEyeSightってオーディオのステアリングリモコン標準装備でつか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:17:58.37 ID:GAhvCO6m0

>>238
マツダなんて株握られてないのにどっから出てきたんだ？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:19:55.79 ID:/lTIrVQk0

>>240
DOPでつ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:25:16.78 ID:bPVhH/oC0

>>242
ええー…でもthxです

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:29:28.34 ID:TazWe7Cd0

こっちでやれ

☆☆☆SUBARU・スバル☆☆☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378883374/

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:44:58.36 ID:4BwDIK/I0

新型ハリアーに浮気しそうになったがやっぱインプがいいわ
まだまだ乗るぜ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 00:12:44.84 ID:npwOLtZx0

DOPのステアリングリモコンの“ATT”ボタンに違う機能を割り当てたり出来る？
発話とかに変えられたら便利だと思うんだが。
ちなみにカロのサイバーナビです。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 00:19:03.24 ID:s3K7moV+0

>>246
確かに、あの位置では押しづらいよな。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 00:20:11.87 ID:iwkoUAv70

ATTなんてボタンがあったかは判らんが、操作内容の設定は接続されるナビに依存する。
サイバーナビが任意に割り当てる機能があればできるし、固定ならできない。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 00:26:23.65 ID:jcdNeQb/0

>>211
2シーズン目だが全く体感しないな
０ｗ－２０高いだけだ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 00:49:24.22 ID:xFcaDSZL0

スバルのプレミアムオイルて0-30wが結構評判いいみたいだけどクソ高いなw

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 00:51:43.11 ID:60fwZ72x0

俺は0W20なんて嫌いだから使わない。

5W30だな。一番バランスがいい。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 08:23:42.61 ID:1PWp17vm0

G4の室内の温度表示がめちゃめちゃ狂ってるんだけど皆もそう？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 08:29:38.47 ID:yKhbzg1j0

室内の温度表示ってある？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 09:08:05.28 ID:PXbxM2an0

意外と知られてないようだが、
スバルのSN 0W-20は化学合成油で、5W-30は部分合成油。
一般的には化学合成油の方が高いけど、どうなんだろうね？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 09:31:17.52 ID:quRUJjwc0

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/972/781/1972781/p6.jpg
週末サンキューホーン付けようと思ってるんだけど、
ホーンスイッチの配線って赤丸コネクタの赤線ですか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 10:25:50.71 ID:maO+0B6u0

>>254
意味が分からない

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 11:08:33.41 ID:PXbxM2an0

>>256
それじゃ、もっと勉強してきて

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 12:04:05.44 ID:maO+0B6u0

>>257
価格の事だと思ってたんで。
0W-20で化学合成油なら高くて当たり前た思ったから。
違ってたらｽﾏｿ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 12:26:25.77 ID:PXbxM2an0

>>258
価格が高いって意味で書いたよ。
それには高いんだから高性能じゃない？って意味も含まれてるけど。

でも普通のスバル純正オイルの場合だと、0W-20と5W-30はそんなに価格が変わらないのでは？
Dに聞いたことないけど。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 12:52:01.50 ID:maO+0B6u0

>>259
秋まで他メーカー車に乗ってたけど、
5W-30なら2000円だったが、
0W-20は3000円くらいだった。
俺は高い方の0W-20使ってた。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 13:01:00.96 ID:PXbxM2an0

>>260
他メーカーは差があるんだね。
夏は5W-30にしようかと思ったけど、かなり迷ったあげく
やっぱり化学合成油の方が良いかな？となって、結局0W-20を使い続けてるよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 13:08:41.46 ID:maO+0B6u0

>>261
オートバックスに車検出した時も、
5W-30なら無料だが、0W-20は追加料金1000円位かかると言われた。
一般的には0W-20の方が高いと思う。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 13:21:39.04 ID:J+0Ryf/q0

上にもあるが店に言われるがまま、体感出来ない高いオイルを３千ｋｍくらいで交換してるのかい？
プラシーボ効果ってのは凄いな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 14:02:45.52 ID:qRNj3Xvi0

D型から1.6LのAWDはアイサイトVer.2が搭載され、2LのAWDはVer.3に
進化するって話を聞いて来たんだけど、これって既出？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 14:11:28.45 ID:zPexuO19i

今ディーラーにて六ヶ月点検中！

オイルは5W30で交換！

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 14:17:19.87 ID:KUqVzud4i

>>212
XV乗りだが、納車の時に同じ状況だった。
「問題ない」って言われたけど見栄えが悪いんで黒テープで巻いてもらった。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 15:12:52.89 ID:Y2Ipl7tiO

最近じいさんの軽トラ乗ってるんだがやっぱマニュアル楽しいな
インプレッサスポーツATで買っちまったからな、次フルモデルチェンジしたらマニュアルにしたいぜ、まだ4．5年先だろうけど

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 15:17:48.56 ID:5lZaUBi/0

>>254
オイル板池

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 18:19:09.71 ID:Ko3kxfnf0

>>267
もうスバルはMT出しません

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 18:59:20.28 ID:hF3DLqGM0

>>254
スバル純正0w-20は二種類あるみたいだけど、
高い方の話？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 19:32:00.52 ID:UXFDKuUh0

>>270
SN 0W-20のことだよ。どっちが高いのかは知らない。
http://www.subaru.jp/accessory/engine_oil/engine_oil/index.html

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:01:04.12 ID:4V0tXEvC0

オレはJ-オイルミルズのプレミアムオイルだな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:09:40.39 ID:90F4neob0

2.0i ES サイバーナビARスカウターなんだが、夜間走行でMFDがフロントガラスに
映り込んで困る。問題は、MFD手前の平面を無反射にしないと駄目なんだな。
どなたか有効な対策してる人いたら教えてちょ。

こんな曲を聴きながら青春時代の邂逅にしたりたいのに、映り込みでぶち壊しだ。
後悔してる。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:10:50.87 ID:90F4neob0

あじゃ？貼り忘れ。
http://www.youtube.com/watch?v=qvzexghTFYM

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:40:15.28 ID:THPiOzrS0

光ってる以上手前に何敷いても反射するだろうから
蓋するか、外してコネクタ抜くかじゃね？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:43:28.04 ID:90F4neob0

>>275
MFDオフ機能があれば良いんだが・・・。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:46:50.25 ID:T/0RPxf90

MFDって設定で非表示に出来なかったっけ？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:02:34.16 ID:NbC5RiIm0

ポジションのコの字チューブっぽく見せる方法ないのかな
LEDに変えたけど5mくらい離れるとただ光ってるだけで形が見えないのがもったいない

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:05:32.05 ID:DenKUfO20

>>278
出来ないことはないみたい
http://www.e-onestop.jp/rei/subaruxvhead.html

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:46:07.11 ID:v3w1v2Tb0

MFDオフでいいならできるよ。設定からどうぞ
ARスカウターいいなあ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:02:23.10 ID:90F4neob0

>>280
そうですか？しらなかった。夜間だけ邪魔なんで消したかったんだ。
ん？そういえば、インパネの明暗調整って出来るんかな？そんな装備あった？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:05:07.56 ID:yXsXpl1V0

あるある！明るさ調整あるある！

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:08:33.49 ID:mL4uC4PM0

>>281
MFDは停車時にSET長押で明暗調節可能
インパネはダッシュボード右下のダイアルで明暗調節可能
だったはず

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:13:57.36 ID:bgj0Et/R0

ハンドル右下だね。

俺もあまり明るいのは好きじゃないから落としてある。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:31:12.34 ID:/llX37XC0

MFDってガラスに写りこむか？
夜間走行がかなり多いんだが、俺は全く気がついてないんだが・・。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:32:05.60 ID:90F4neob0

や、みなさんありがとう。もう1年経つけど知らなかったな。12,000㎞も走ってるんだけどね。
こいうの目からウロコって言うんでしょうね。しぇしぇにん。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:40:40.95 ID:90F4neob0

>>285
気が付かなければ詮索しない方がイイ。夜間走行中のナビに映るだけだから・・・
録画の邪魔なんだけどね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 00:00:20.29 ID:BsNeSQ8y0

>>279
これいいな。
いくらくらいなんだろう？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 01:35:52.25 ID:kQOFVk2I0

>>264
マジですか。それ期待してるんだけどどこ情報？？
2014年10月頃？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 16:33:01.32 ID:QZf62/Yg0

>>255
自己レス。
ホーン赤線で間違いなかったです、取り付け完了。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 17:05:49.06 ID:v7z621x90

あのスバルのホムペでＧ４の色を見たかったのに載ってない
どこかにある？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 17:09:30.26 ID:xPrKkPzXi

G4にインプレッサエンブレムつけた
よくWRXに煽られるんだけどどうなることやらｗｗｗｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 17:47:43.82 ID:C7j+NIgv0

>>291
グレードを選択したら良いと思うよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 19:37:18.71 ID:8mKblmfkO

ディーラーオプションのエンスタのエンジン始動コマンドってどうやるんだっけ？

ピッ、ピッ、ピーッってリズムだったと思うんだけど

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 20:41:56.49 ID:r+scJsf5I

次期は1.6ＤITが、でるんじゃないかなぁ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 21:00:53.14 ID:qh3GWDd60

>>295
いつごろ？じきに出る？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 21:03:37.19 ID:9iYMpLpn0

社外のエンジンスターターっていくらくらいでつけられるの？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:34:54.43 ID:qh3GWDd60

人に菊名。自分で調べろ。しゃがいじんとしてのマナーだ・・・。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:46:18.52 ID:7tSl6GUc0

すみませんツイーター交換しようと思い、カバーを開けて線をつなげようと思ったのですが、
本体からツイーターに来ている線の色が茶色と赤色だったのですが、これは茶色がマイナス
赤がプラスと考えてよいのでしょうか？
一応両方配線して見たのですがどちらにしても音が出るのでどちらがプラスでマイナスかわからなくなりました
どなたか変えた人がいれば教えてください。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:56:00.94 ID:Mi//xTV/0

>>295
1.6DITデビュー間近かなアイサイト3含めて
http://getworld.ddo.jp/pt/file/1386856382.JPG

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:06:43.31 ID:zvnj7tVF0

>>300
それWRXの試作車

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:09:17.66 ID:tfgBZ9Bu0

>>300
この映像、スバルにも問い合わせがあったらしく回答してたよ
あくまでテスト用の車両で、中身は現行WRXだってさ
テストようにこういう側違いの車両がを複数用意してあるらしい

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:18:54.68 ID:tfgBZ9Bu0

>>297
2万そこらで売ってたけど、プッシュスタート用は制約が多過ぎて萎えた・・・
キーレスの利点が無くなってしまう

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 00:06:22.57 ID:f0+UIvZ6I

インプレッサの純正リアフォグってないのかな？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 02:12:14.29 ID:MSDNU39i0

『アイサイト対応・ドライブレコーダー』が発売になりました！
http://www.narasubaru.jp/staff_details391.html

自己責任でこの位置につけてた人は一杯いるんだろうけど、純正アクセサリーで
ディーラー取り付けの安心感はうれしいな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 03:38:06.66 ID:ofzy7UbH0

ドラレコ自体は安物なんだろうな…

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 04:27:58.83 ID:MSDNU39i0

そりゃこの値段だからねえ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 04:55:29.32 ID:09P5By8N0

>>303
サンクスです。
やっぱ制約ありですか。とおもったらウチのはプッシュスタート無しでした。
詳しくみてみよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 05:31:29.25 ID:GWLkMEVX0

>>305
http://www.keiyoeng.co.jp/catalog/AN-R011.pdf
これだな。ハーネス込みで22000円位かな？
画質は良くはないな。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 05:45:38.01 ID:SaMQ53esi

ドライブマンHD禁止エリアにつけてタイヤ外形も20mm大きくしてるけどアイサイトに支障ないな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 09:15:34.36 ID:MSDNU39i0

>>309
おお！
youtubeでいくつかサンプル動画見たけど自分には十分な画質だわ。
工賃、アイサイト診断込で2万なら不満は無いので買おうかな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 14:17:45.08 ID:thW7L87q0

http://www.amazon.co.jp/product-reviews/B00D4LFRPA/

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 16:30:07.32 ID:n4lA28sn0

来年あたりなんか買うつもり。
レヴォーグが予想よりでかくてなし。
インプレッサD型に1.6ターボとアイサイト3が付いたら買うけど、エンジンはかわらなさそうだよね。
そうなるといつかわからないフルモデルチェンジ待ちすかー。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 16:46:52.50 ID:ofzy7UbH0

>>312
毒電波発生器か
ダメだなこりゃ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 17:06:31.70 ID:mMuWd9f90

2.0AWD乗りです。
カーメイトのエンジンスターターをつけました。

キーレスアクセス&プッシュスタート無し車
イモビライザー装着車です。

本体　TE-W1400
車種別専用ハーネス　TE105
イモビライザー対応アダプター　TE421

購入前に気になっていたのが、エンスタ始動後の純正リモコンキーによるドアの開錠ができるかどうか。

以前、ユピテルのエンスタを初代ヴォクシーにつけていましたが、
エンスタで始動した場合はリモコン開錠ができず(そういう仕様だそうです)、キーを鍵穴に挿しての開錠でした。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 17:08:33.30 ID:mMuWd9f90

続き。

エンスタ上位機種にドアロック機能付のものがあるので、この機種ではダメかと思っていましたが、
帰ってきたインプはリモコンキーで問題なく開閉できました。

もちろんプッシュスタート車ではないので、ドアを開けてもエンジンは停止しません。
そのままキーを挿してONまで回せば走行できます。

これから取り付けを考えてる人の参考になれば幸いです。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 17:20:17.04 ID:DDNcoTNm0

今時新車でリモコンキーとか軽自動車くらいだろ。
まあ、安普請だからと言われれば返す言葉はないが。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 18:34:28.63 ID:Qki/1j1B0

↑
馬鹿だなぁ（笑）。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 19:51:56.05 ID:TOvCPJLn0

俺はプッシュスタート嫌だから、標準じゃなくて任意で選べる仕様なのは良心的と思う。
正確に言うとプッシュが嫌なんじゃなくて電波だけで全てが開錠しちゃうのが嫌なんだけどさ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 20:17:55.10 ID:535zkr2Z0

LEGACY
LEVORG
FORESTER
EXIGA
SUBARU XV

インプレッサｗ・・・何？このゴミ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 20:21:17.92 ID:We7iduaA0

>>319
リモコンキーは電波だけで全部開錠しないの？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 20:28:26.09 ID:TOvCPJLn0

>>321
言葉が足りなかったな。
ドア類だけでなく、エンジン始動も電波で開錠することになるって意味。
無線LANも普通に使うし、別に電波の信頼性が低いと思っている訳じゃないんだけど、
古い人間なんでギザギザの鍵があると安心するのよ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 20:53:02.73 ID:2Pi7bCc70

来月、G4納車予定。
リアスピーカーを変えたいんだけど、
インナーバッフルは何が良いかな？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 21:33:09.22 ID:YVvtu+3z0

>>323
フロントスピーカーは？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 21:38:10.95 ID:4wk2WQir0

G4（青）のオプションでシャークフィンアンテナとトランクメッキガーニッシュ付けたいけどギラギラしすぎかなぁ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 21:44:32.94 ID:u172zDqE0

>>325
シャークアンテナはオススメ。特にG4には良く会うよ
メッキは全体的にオススメし難い。仰るとおりギラギラする。特に濃色でメッキギラギラだと中国の巨大FFセダンの様に見えてしまう
オススメはメッシュグリル。シックになるしシャークアンテナとも調和する

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:01:52.13 ID:We7iduaA0

>>323
インプレッサのリアスピーカーは16cmで有名メーカーはほぼ生産中止だ。
普通のカー用品店ではよほど運が良くなければ手に入らない。
選択肢はスバル純正（ただし素材がプラスチックでバカ高い）
もしくはMAVERICという聞いたこともないメーカーのものが該当する。
ちなみに俺はこのMAVERICを使って交換した。
とりあえず問題なくつく

「AMAZON インナーバッフル　SUBARU 16cm」でググるとAmazonで販売しているのが出てくる

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:25:02.56 ID:7dx5f3+Li

自分も敢えてギザ鍵にしました。
キーを回してエンジンかける方が車って感じがして好き

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:31:53.35 ID:DDNcoTNm0

見栄張るなよ、金がなかっただけだろ！ｗ
オプションで金払ってシリンダー鍵にしたならわかるがｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:33:37.13 ID:b/E4ZUev0

>>328
セルモーターなんか使わずに手回しでかけろやｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:40:09.96 ID:2Pi7bCc70

>>327
ありがとう
色々調べてたんだが、PMIB-16SBしか無かったから
皆はどうしてるのかと思ったんだ。
少し心配だが、アマゾンで買って試してみるよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:52:36.00 ID:L6+oKg1H0

やっぱりGP/GJのヘッドライトって暗いよな
俺の気のせい？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:55:59.93 ID:TOvCPJLn0

そのPMIB-16SBでパネル側のピッチは合う。
パネルに付きさえすればあとは木ねじ使って好きな16cmを装着可能。

>>329
ヨコレスだけど、
レンタカーで使ったことも何度かあるけど、あの全自動感がどうも気持ち悪いんだよ。
まぁ、カネないからって事にしときたいならそうしときなよｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:00:21.65 ID:TOvCPJLn0

>>332
暗いというか広範囲に広がっているらしい。
元々左右に広がる仕様らしく、上向き調整してもらってもあんまり改善しなかった。
D曰く、少し下向きに気味にしたほうが明るい印象になるだろうとは言ってたけど、
法定一杯まで上向き調整してもらった以降はそのままなんで実際はどうだか不明。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:04:41.88 ID:L6+oKg1H0

>>334
悪くいえば光が拡散しているということだね
夜間後ろに別の車がつくと、車体の前に影が出来るのはちょっと悲しいんだよね

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:06:17.71 ID:ftdjEVHbP

G4 AWD 5MTの雪道の楽さは異常

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:37:11.12 ID:ZieAOTG40

やや暗く感じるときはある
フォグランプって白よりオレンジのほうがよかったかな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:47:29.85 ID:HPyeBED30

>>329
自分は金無かったからシリンダー鍵にしたけど・・
今更ながら後悔してる・・・orz

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:47:57.97 ID:KFMMbgor0

そろそろオイル交換したいんだが今年中にお客様感謝デーないかな？
去年連休にあったような気がするんだが。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:49:13.97 ID:bx0fbc4Z0

>>339
お客様感謝デイってオイルも安くなるの？
こっちのディーラーは、SN5W30が5700円だったかな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:52:35.36 ID:NOEJE2z90

スバルカード持ってないのか
年１回のオイル交換無料だぞ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 00:17:24.48 ID:SRWH9G4f0

>>338
http://www.subaru.jp/wrxsti/wrxsti/grade/5dr_c_18/
俺も金がなくてシリンダ鍵なんだぜ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 01:18:00.38 ID:/43CtH7g0

黒のG4を契約予定なのですが、
トランクスポイラーを付けるか迷っています。
皆さんはトランクスポイラーをどう評価しますか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 02:38:31.79 ID:SbRuv96H0

うだうだ言わずつけろ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 03:11:23.51 ID:hqCLZyom0

シリング鍵だと盗まれやすいからボタンにしたけど、関係ないかな。エンジン止めてAccにするとき、一回OFFになるのがｲﾔﾝ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 07:04:34.54 ID:yA8h8/WNO

純正エンスタでライトがついちゃう仕様どうにかならない？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 07:21:36.97 ID:qT2qedut0

アイドリングストップしてて復帰する時にヘッドライトとかナンバー灯がチカチカ
するのがなんか嫌

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 08:00:02.62 ID:hUThjAUP0

>>345
シリング鍵だと盗まれやすいのソースをくれ
寺だと結局どちらも変わらないという説明を受けた

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 08:43:29.35 ID:bmaZWJ8v0

ID:535zkr2Z0

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 08:58:22.42 ID:IfMXuhq90

>>133
俺は老人=カローラのイメージがあるな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 09:16:47.64 ID:CsAgODzI0

>>350
スバルのカローラがインプだろがｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 09:29:23.49 ID:nUBu5bIr0

>>345
誰も盗らないよ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:41:11.25 ID:IfMXuhq90

>>351
カローラとインプじゃ、登場の経緯が違う
カローラ⇒高度成長期にサニーのライバルのファミリカーセダンとして登場
　　　　　以後、現在に至るまで家族。老人向けコンセプトで継続
インプ⇒バブル末期に登場、当初からラリーなどの走り屋をイメージしていた。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:44:28.47 ID:6SFQRbf20

俺はインプレッサに乗っているし、インプレッサが大好きだけど、
カローラの完成度は素晴らしいと思う。

特にこだわりがないなら、カローラが一番オススメかもな。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:49:05.78 ID:IfMXuhq90

今じゃファミリカー=ミニバンみたいな図式だが、
60/70当たりの世代はファミリーカー=5ナンバーセダンという感覚が強いと思う。
ちなみに地方の年寄りの中にはミニバン=dqnという図式でいいイメージ持ってない
人もいるとか。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:51:21.97 ID:sWUu1umC0

今のインプはカローラよりだよな、だから売れたわけなんですよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:51:40.80 ID:6SFQRbf20

家族や恋人を思うからこそ、ミニバンや軽自動車なんて絶対に選ばないよな。

クラッシャブルゾーンのあるセダンこそ至高。
しかもスバルは安全性が高い。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 11:14:13.38 ID:JQpL6OwR0

>>353
現状と過去の区別くらいつけろよ。妄想引きこもりの池沼が

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 11:15:15.25 ID:k6Z2QgZD0

JNCAP衝突試験でカローラに負けるポンコツスバル車ｗ

トヨタ「カローラ　アクシオ/フィールダー」179.7点
スバル「レガシィワゴン」177.6点
スバル「インプレッサ」174.2点

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 12:24:16.81 ID:kdqwx0yi0

喧嘩すんなｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 13:25:07.86 ID:IfMXuhq90

あのフロントマスクでファミリー向けね、、
とてもそう見えないけど。
スバルがファミリカー作りたいならインプと共通のシャーシ&エンジンで
いかにも年寄りっぽい5ドアセダンでも出せばいいんでは？
ネームも保守的な感じにしてさ。
スバルから登場！！ボクサーエンジンとシンメトリカルAWDのシニア世代新型セダンカー
なんてね

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 13:34:20.91 ID:ErfVazI00

いまでも充分じじくさいだろ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 13:36:14.13 ID:IfMXuhq90

>>362
俺はアレがカコヨク見えるんだが。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 15:16:33.39 ID:GX55AkY00

>>343
俺も黒のG4だよ。
トランクスポイラーを付けた。
ドアバイザーは邪道だと思う

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 19:16:52.74 ID:oXat0DvW0

発売から丸2年、未だに自販連9位、順位的には過去のレガシィに並ぶ歴代最高セールスの車になったな
先代を4年で打ち切った事は大成功だったが、スバルがFMC周期を早めてる今、現行も折り返し地点は近いのかな

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 19:17:46.15 ID:yQqe+JD/0

そういえば保険更新したんだけど車両料率5から4に下がってたわ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 19:52:33.96 ID:2amWJhIj0

>>366
( ﾟÅﾟ)ﾎｩ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 20:19:33.29 ID:qT2qedut0

C型の人の感想が聞きたいです

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 20:32:26.77 ID:RskW+JSK0

スバルのカローラでもいいかも知れんが、
俺的にはＣセグハッチバックとして買ったつもりだったから、
トヨタで言えばオーリスだよ
その他、マツダのアクセラとかVWのゴルフとか

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 21:08:07.38 ID:1ah10yo90

フロントフェイスはインプ、リアビューはオーリスだったら凄い格好いいと思うんだけどな・・
内装の質感はインプとオーリスどっちが良いんだろ？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 21:30:58.11 ID:2amWJhIj0

>>370
スバル顔にアルファ尻ってイタリア人歌舞伎役者みたいなチグハグ感

ちなみにオーリスの内装はトヨタに珍しくそんなに良くない
インプがスバルらしくなく上質な（社内比）内装だから珍しい現象

・・・というか最近はトヨタ車と言えば上質な内装っていうのは300万以上じゃないと当てはまらなくなったと思う

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 23:08:24.98 ID:Wb7JE4Cb0

個人的な感想だが、
内装は、インプよりオーリスの方が良いと思うね。
センターコンソールやAピラー、メーター周りなどはオーリスかな。
あと、ドアグリップがオーリスにはあるがインプは無い。

インプの内装が良いというのは、あくまで社内比だからね。
初期型ティーダにも負けていると思う。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 23:20:12.37 ID:mVgbMI510

君の感想なんかどうでいいな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 23:20:58.36 ID:vEJ1rZvH0

インプのＧ４サイズでのコンパクトワゴンを販売してくれないかな？
スポーツワゴンの復活希望。

「スポーツ」と食い合って、スバルとしては儲けは少ないのかな？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 23:26:40.58 ID:ZgnGniaW0

インプレッサにDIT追加してテールランプをもうすこしなんとかしてくれたら絶対買う

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 23:30:35.43 ID:Wb7JE4Cb0

>>373
それでもオーリス買わずにインプ買ったよ。9月購入だkらB型だが。
それまではティーダ乗ってた。
乗り換えて内装レベルが大幅ダウンしたと思うけど、
ティーダにはなかった良さが沢山あるから、乗り換えには満足してるよ、

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 23:45:27.96 ID:XHNlMd9aO

雪道や台風や豪雨はスバルの四駆にしてから変えられない
レクサスも無理だった

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 23:52:57.72 ID:lOqrdjKq0

>>377
雪道じゃこういう思い込みが一番危険。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 00:13:08.33 ID:Hj8ETe+t0

FFを極めろ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 00:36:47.86 ID:zbyIwOM70 BE:2934509748-2BP(0)

スバル車は現行インプレッサから韓国・現代-起亜グループの子会社「ヒュンダイ・モービス」の部品を採用
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13638634350024.jpg

現代モービスが三菱と富士重に部品供給、韓国企業初 2011/06/08
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/06/08/0200000000AJP20110608002100882.HTML

ヒュンダイ・モービス
http://www.mobis.co.jp/

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 01:01:02.50 ID:/XXbiYxm0

>>380
民主党政権　国内自動車メーカー１１社に、韓国から部品調達するようにノルマ強要・・・日本の中小企業崩壊
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1319720360/

自動車メーカー１１社、韓国から調達－経産省、商談会で後押し　掲載日 2011年10月24日

経済産業省とトヨタ自動車、日産自動車、ホンダなど自動車メーカー１１社は、ソウルで調達商談会を開き、韓国企業からの部品調達を図る。
自動車メーカーが調達戦略を構築する手がかりにするとともに、日韓首脳会談で合意した、日韓経済連携協定（ＥＰＡ）の早期交渉再開に向けた機運を盛り上げる。
自動車メーカー１１社が、納入を希望する韓国企業からの商談に応じる。円高・ウォン安の中で、韓国自動車部品業界の状況を把握する。
日韓両政府が協力することで、日韓ＥＰＡ交渉再開に向けて経済交流の実績を積み上げる狙いもある。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1520111024aaak.html

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 01:14:47.13 ID:zbyIwOM70 BE:2475992939-2BP(0)

>>381

なるほど。
スバルと三菱は民主党が設けた商談会よりも一早く他社に先駆けて韓国ヒュンダイ・モービスの部品を採用したわけですねｗ

>現代モービスが三菱と富士重に部品供給、韓国企業初 2011/06/08
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/06/08/0200000000AJP20110608002100882.HTML

>自動車メーカー１１社、韓国から調達－経産省、商談会で後押し　掲載日 2011年10月24日

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 02:48:58.57 ID:8xe0/bf/0

ダイハツも2011年から韓国製ショックアブソーバー使ってるし、韓国製パーツなんてとっくに業界に入ってるよ
慎重だったのはホンダだけだけど購買部新設して本格的に入れるみたいだし

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 03:30:20.15 ID:VF/lywYGI

スポーツESで初冬なんだが暖房をつけると巡航回転が300ほど上がって
燃費ダダ下がりなんだが仕様？以前のっていた車と比較すると夏冬で燃費が違いすぎてきになる。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 04:05:57.09 ID:IHm8Ng9N0

室内を早く暖めるためにアイドルアップする仕様らしい。
水温が十分に高まれば最低回転数は元に戻るが、そこそこの時間が必要みたい。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 05:59:08.85 ID:sROHjIvB0

2.0ES先週納車で昨日初雪道走行。
除雪が追いついてなくてかなりボコボコだったけどめちゃくちゃ安定してて楽だった。
これでだいぶ通勤時の疲労が軽減されそうだ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 07:30:04.44 ID:bK7u8UIlO

http://minkara.carview.co.jp/userid/956048/blog/31872477/?guid=on
スバル最高

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 07:42:27.20 ID:A3BWNSGq0

スバル最低

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 07:49:23.67 ID:VF/lywYGI

>>385
やはりそれでいいのか、5～6kmほど走ってもそんなだったし通勤では
あきらめるしかなさそうだな、ありがと。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 08:09:52.00 ID:gAK11fNCP

>>387
GH3のMT→レクサスCT→インプスポーツ
この心境が興味深い
運転している手応えが欲しいということか

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 08:40:46.23 ID:WWSL5PjN0

ヨタ車は一部除いてつまらん。それだけだろ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 08:51:11.34 ID:gAK11fNCP

あと車歴から察するに>>387
下取りや値引き考慮しても6年で
700万は使ってるんだな金持ちだな

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 10:33:26.98 ID:vX4AXSZ30

短期間でこれだけ乗り替えられるって貧乏人の俺には羨ましい限りだ・・・
しかも俺よりも若いし・・・(泣)

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 11:49:47.92 ID:iPkWfgzN0

独身で正社員をやってたら、それぐらいは自由に出来るかな
給料の多くを車に費やすという前提になるが・・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 12:01:56.84 ID:VF/lywYGI

ボーナスが思っていたより沢山でたので、クスコのボディ補強全部もりしてやろうと思っているんだが
そんな勇者いるかい？ガチガチになって嫁にぶん殴られる未来しかみえなくてコワイ…

396 ：「失われた２０年」の本当の意味：2013/12/15(日) 13:50:03.46 ID:HOQZrsUW0

トヨタの社長が「アベノミクスで失われた２０年の半分を取り戻した。」と発言したけど、

約２０年前に起こったことは

小沢一郎（たぶん在日帰化）の自民離党
→　戦後初めての自民党単独過半数割れ　　←←重要！
→　戦後初めて第３極政党の介入　　　　　←←重要！
→　その第３極政党の羽田孜元首相（小沢と同時期に自民離党）
の顔が、モロ半島系
https://www.google.co.jp/search?q=%E7%BE%BD%E7%94%B0%E5%AD%9C&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=cVWlUZGlJ8SBkQXdx4C4Aw&ved=0CEQQsAQ&biw=1024&bih=677#imgrc=_
→この羽田内閣のときに、戦後初めてドル80円という超円高誘導されて日本の輸出企業は衰退・
または空洞化し始め、韓国・中国企業が伸長し始めた。
そして何より、パチンコ産業筆頭の在日新興企業がタブー化し、暴利をむさぶるようになった。
その後、第３極は公明党に引き継がれ、在日主導（介入）政治は今も続いている。
続く

397 ：「失われた２０年」の本当の意味：2013/12/15(日) 13:53:46.66 ID:HOQZrsUW0

続き
そもそも、日本に借金を抱え込ませたのは小沢一郎（たぶん在日帰化）。

小沢が４３０兆円
村山（旧社会党：こいつも在日帰化？）内閣がプラス２００兆円　
トータル６３０兆円
（詳しくは日米構造協議で検索）

今ある借金は、これとその利息では？

小沢は、自民党時代に日本に爆弾を抱えさせた上に、そのバラマキ公共投資で得た
支持基盤をごっそり自民党から引き抜き（仲間を引き連れ離党）、
自民を単独過半数割れに追い込んだ。
そして、第３極政党（新進党→公明党）を介入させ、韓国や在日へ利益誘導してきた。
日本を借金大国にしたのは自民党だ！と、自分で仕込んだ火種を野党側から
追求する自作自演劇によって、民主党への政権交代につなげた。
※自民党以外の議員は、日本姓を名乗る在日帰化か、その影響下にあると仮定。

という流れではないでしょうか。

民主党は、超円高誘導でパナソニックやシャープ、ソニーを潰す気だった？
http://www.youtube.com/watch?v=iG_oaqU0pEM
帰化朝鮮人ばかりが政治家を目指す国？日本
http://www.youtube.com/watch?v=JVhHeMqNPHY

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 18:59:43.07 ID:vPzMuOCV0

>>395
ぶん殴られろ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 20:20:11.56 ID:vFqJoK/Xi

後席の足元から温風出るのな
エアコンの吹出し口ないから出ないものかと思ってた

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 20:39:59.23 ID:bK7u8UIlO

飛び石に遭ったが最悪だ
アイサイトだから20万だ
保険使ったら1級下がるし最悪だ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:10:19.04 ID:gAK11fNCP

G4 5MTだが雪道で暖房ガンガンかけると
クリープで進んでエンストしない。
AWDとあいまって冬道最強のセダンとなった俺すごい

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:14:41.52 ID:gZb6gZ0O0

>>400
なにそれ、20万もすんの！？
普通5万くらいなのにな。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:18:11.28 ID:XA19cxB6P

>>401
クリープ？アイドリングの間違いか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:36:41.95 ID:2ig+Wwgh0

>>402
アイサイト搭載車だとガラス全部取り替えみたいだからねえ。場所によってはリペアじゃダメって言われる

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:57:06.00 ID:+En5sNDZ0

雪降らんのでノーマルのままだが空気圧いくつくらいにすればいいの？
2.0is純正

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 23:04:26.35 ID:ZzEA5FWC0

>>405
普通ドアあけたとこに張ってるステッカーに書いてるやろ？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 23:07:09.72 ID:+En5sNDZ0

そうだったのか
確認してみる

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 23:22:58.47 ID:zOxqYJsei

ウィンカーとかテールランプとかLED化した人いる？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 23:33:30.21 ID:vX4AXSZ30

テールランプとバックランプをピカキュウのLEDに交換したよ
明るくなって見た目もカッコ良くなった

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 23:50:05.20 ID:wOQNE8jk0

>>405
前230後ろ220

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 00:48:16.58 ID:y3tFH/z2i

>>409
テールってこれ？
http://www.pika-q.com/smartphone/detail.html?id=182005000001&category_code=ct105&sort=order&page=1
g4にもつくかな？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 12:16:43.01 ID:4SSHLlQr0

俺もインプ乗りだけれども、もしお金があれば
BMW１＞アウディA３＞ゴルフ＞インプ＞アクセラ＞オーリス　の順でデザインが好き
OZのホイールにしてみたが、お前らのホールはまだ純正？
おすすめホイールある？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 12:37:07.95 ID:YHtJQ4wS0

>>412
お前の上から目線何なんだ？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 13:36:07.37 ID:wydv+ct+0

BMWやメルセデスは
あのフロントでCセグというのがどうもね
まあ偏見だろうけど

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 13:51:29.96 ID:4SSHLlQr0

>>413
気分を害したなら、すみませんでした
ホイールを交換したくらいで上から目線にはなりませんよ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 20:22:35.76 ID:INy99sV00

この流れﾜﾗﾀ

エンケイのgtc01に履き替えた。シルバーがかっこ良い

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 20:43:20.61 ID:WWKnSNII0

俺もエンケイに替えたよ RS-05 18インチ
すごいスポーティーなルックスになってカッコイイ！！

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:07:41.03 ID:t+mCsr3g0

皆金持ちなんやね
BSのエコフォルムＳＥもいいよ
錆びないらしいよ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:14:30.07 ID:8uG7q7AOO

純正ルーフスポイラーがダサいな
後付け感が酷い

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:32:04.33 ID:vg/Gm6pf0

>>412
そのラインナップくらいなら毎年現金で買えるが俺はインプ乗ってるぞ！
ホイールはis純正、ルーフスポイラーもかっこいいから当然つけてる

かかってこいよお前ら

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:43:28.56 ID:AX3ZxYmHO

そんなに予算なかったから、スタッドレスはIG50にして、ホイールはスマックのスパローにした
もっと主張したデザインでもよかったかもしれんが、
純正よりホイールが大きく見えるから不満はない

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:44:02.46 ID:PCQ3wjW7I

>>420
いいね！

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:55:55.62 ID:CPlMzqHc0

>>420
いいね！(2)

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 23:11:30.66 ID:CPlMzqHc0

ところでインプD型でアイサイト3付くとかそんな情報は無い？？

MCの時期って毎年10月ぐらい？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 23:26:27.52 ID:an+0TFcdI

ホイールもほしいがタイヤがすってんてんだわ…
今ps3なんだが少し突っ張るような感じがするから次は
プライマシー3にしてみるぜ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 23:35:59.40 ID:Wj2eCeSF0

>>424
今のところ、D型ではつかないと聞いたよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 00:52:20.29 ID:AmXN0eGj0

>>426
>>264に書いてたから、期待したんだが

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 01:58:09.46 ID:LoNulwZt0

>>419
無いともっとダサい気が、、、

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 02:23:16.23 ID:E7M1f6Fm0

地味こそ、スバルの真骨頂。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 04:23:50.19 ID:tRUhOUpsi

この車に18インチはかす場合タイヤサイズはどれがよいのだろたう
205/45r18じゃ格好悪いし、215/45r18かな？
ただ外形が約2cmアップするけど問題ないよね？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 07:36:18.02 ID:oOqxpOxr0

>>419
付けてない方がシンブルで良い

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 09:23:04.80 ID:j48TcjtD0

純正ルーフはノーマルの方が好き
スポイラーは後付け感がありすぎるのと、ハイマウントストップランプが見にくくなるからつけなかった
先代の大型ルーフスポイラみたいにちゃんと作ってくれたら買ったのになぁ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 10:11:01.88 ID:MU/yr2hS0

>>427
えっとね、ディーラーに偶然応援で来ていた中の人と話した感じだと、
ちょっと前までは現行インプレッサでVer.3を積む話も1.6LにVer.2を積む話も
無くて、ただ試作車はちゃんとあるみたい。

で、おそらくはアクセラのことだと思うけど、他社が結構このクラスで
自動ブレーキの存在感を強めて来てるから1.6Lにもアイサイト
を搭載させる可能性はある、ただその場合は2Lとの差別化が
必要だろうって言ってた。

一応は中の人の個人的な意見として聞いたけど、別口で>>264も
聞いたということは中の方針が今そういう風に検討されてる最中
ってことなのかもね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 11:27:21.38 ID:daOazHZJ0

白だと後付け感あるよね、濃色系は有った方がいい

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 12:08:44.72 ID:ssOA4WG9P

とにかく今アイサイト付きインプレッサは買い難い状況にあるから
何とかしてもらいたいね。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 12:22:20.18 ID:VMmaknRli

中の人があんたを信用してコッソリ教えてくれたこと平気でしゃべっちゃうのはどうなのよ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 12:40:03.17 ID:GurRNlmy0

アイサイトって前方のプリクラしかないの？
左右後方レーダーがないってのはかなり致命的なんだが。
運転してて一番ヒヤッとするのが車線変更の時だからな。
むしろ前方のプリクラが必要だと感じたことはない。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 12:44:09.71 ID:MU/yr2hS0

>>436
え、でも、ディーラーで偶然会っただけの俺に話ぐらいだから
完全に個人的な意見だったのか、外に話して良い程度の
内容だったんじゃないのかな？

少なくとも俺は>>427の人が>>264を引っ張るまで中の人の
個人的な意見だと思ってたし、>>264を読んでひょっとしたら
共有認識的な話なのかな？と思った程度で確証は無いし。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 15:21:54.59 ID:LrlNoi0Xi

>>437
車線変更の警告も必要ない
必要なのは追従クルーズだけ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 19:10:21.85 ID:sw/FkWHq0

社外ステアリングでステアリングスイッチそのまま使えるのって
プローバとダムドだけですかね？　

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:32:17.91 ID:V7IbJKyu0

G4、1.6の2駆買ったんだけど燃費が街乗りだとリッター10kmいかない。そんなもんなの？？ちと悲しい。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:32:38.25 ID:pkTrOjxW0

2.0iES納車されて半年今日は大発見したよ！！
コンソールボックスの肘置きが前にスライドするぞ！

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:34:08.30 ID:n5w2FcQx0

エンジンにアタリつかないうちは燃費悪いよ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:39:45.11 ID:qeuIdCgm0

このエンジンは当たりが付くと本当にスムーズに吹け上がっていくよ
2万キロくらいかかるけど

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:41:56.53 ID:V7IbJKyu0

アタリ…知らない言葉です。勝手にググります。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:43:43.51 ID:n5w2FcQx0

慣らしどのぐらいやる？
あとどのぐらいの回転でどこまで抑えて走ったか教えてヒヤシンス

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:51:25.11 ID:qeuIdCgm0

1000キロまでは3000回点以下くらいやろ

1000キロ慣らして、フィニッシュに高速乗って6000以上回しまくったで

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:59:02.26 ID:xmmkV4qv0

>>441
完全に環境次第だけど、通勤専用などコールドスタートが多くて一回の距離が短いと7とかにもなる。
最も燃費が良いのは暖気済み状態で60～70位で流れているバイパスを走るような場合。
2.0・4WDで18近い数字を出すこともある。
高速道路など80を超えると燃費は落ちる。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:17:03.47 ID:ft7uUo+Z0

>>448
総合だと10.8kmくらいかな？
インプレッサも良いかと思ったけど、やっぱアイサイト3付き
JC08、17.4kmのレヴォーグかな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:41:14.92 ID:V7IbJKyu0

>>448
オフィシャルにはecoモードでリッター17.6km走るとあるので嫁からは完全に嘘つき扱いです。まあ慣らしとアタリについて話して説き伏せます。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:43:25.44 ID:GurRNlmy0

ﾚｳﾞｫｰｸﾞはインプレッサより200kg重いんだぞ？
燃費がいいわけないだろ。
カタログ燃費との乖離がより大きくなっただけで、実燃費は悪い。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:00:19.58 ID:KiV5uAnF0

まぁー俺の1.2Lがリッター12kmぐらいだし
そんなもんだろうな現実は

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:09:37.07 ID:ft7uUo+Z0

>>451
レヴォーグのトルクカーブみる限り街のり悪くなそうだったんだけどな～
公式で発表された高速100km無給油1000km走る！は誇大広告なんかな
いまのDITBスペは9.7kmだから、もうちょい走る車がいい

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:12:00.28 ID:8zGT4mgf0

>>450
いまどきカタログ値を信用するとは…
間違いなく17キロは走らんｗｗ
普通に乗る分には良くて12キロくらいかな？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:21:37.78 ID:V7IbJKyu0

>>454
そーゆーもんすか。どうも車にはうとくて。でも見た目は気に入ってます。パールホワイトもいい感じです。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:23:41.36 ID:jBV4m0rU0

2.0い-ｓで街乗り10.9だぞ。カタログから見ればまだ良心的ｗ
ホンダのカタログ～実燃費差が一番ひどい
アイサイトは前方発進の警告が止まってるときのよそ見時に地味にいい

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:32:15.97 ID:WGui0H6B0

まあ寒いから燃費伸びないわ。とにかくエアコンのためにしばらく回転数高め保つし、そうこうしてる内に会社に着く。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:36:30.24 ID:GurRNlmy0

>>453
あの巨体で、トルクの細い1.6エンジンでブーストの立ち上がらない低速をどうクリアするのかが気掛かり。
アクセルオンオフでどんな走りになるのか。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:37:22.91 ID:qeuIdCgm0

前車の初代FITがカタログとの剥離がもの凄くて
今の2LAWDのインプ（冬で通勤11キロ）と変わらない燃費だった

ただ違うのはフィットはどんなに荒く乗っても燃費が極端に落ちることは無かったな
手放す前にどこまで燃費落とせるか試してみたけど10切れなかった

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:10:25.82 ID:a9sJCuGXi

インプレッサも燃費よくないけど、スカイアクティブもいろいろ問題ありそうだね。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1604M_W3A211C1CR8000/

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:14:46.11 ID:eUYE0R/50

明日は関東でも雪になるかもしれないから、スバルのAWDが活躍しそうだね。
自分とこは雪はなさそうだけど、雪になった地域は優越感を感じられるかな？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:15:28.10 ID:daOazHZJ0

>>460
前からこのスレでも直噴の問題は言われてたしね

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:32:12.58 ID:BI7Hz/ER0

ｌ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:33:00.14 ID:GurRNlmy0

燃費規制も排ガス規制も年々厳しくなるのは当たり前。
規制が厳しくなって有利なのは技術力の高いメーカーで、被害を被るのは技術力の低いメーカーというのを心得た方がいい。
マツダはHCCIで排ガスと燃費を両立させ、規制も楽々クリアするだろう。
スカイＤが世界で唯一、NOX後処理装置なしで基準をクリアしてるように。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:48:28.86 ID:G07NqXQYI

燃費は大事だが排ガスなんてユーザーにはなんの関係もなくね？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:51:03.01 ID:qeuIdCgm0

たしかに

俺以外全員窒息して(^p^)しーね！しーね！

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 00:30:16.16 ID:KWu39d6k0

>>465
ヒント
税金、補助金

468 ：また来ちゃった：2013/12/18(水) 00:48:18.33 ID:NTHmx9cs0

>>ヒント
民度

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 02:27:58.77 ID:OeXAToR0O

民度を持ち出す奴に限ってたいして民度が高くないって法則

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 08:07:31.80 ID:N8vfA8jN0

納車後1年弱なんだけど最近アクセルOFFしたときのCVTのノイズが大きくなってきたように感じる・・・
高速の加速合流で前車の二代目Fitに付いていけなかったり、R→DやN→Dのギア切り替わりなんかも
今までのAT車より凄く遅いしハズレ車引いちまったのかな・・・OTL

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 08:16:38.34 ID:qOzQzX320

>>470
売れ売れ！最新のアクセラが君にはお似合いだよ？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 08:21:04.49 ID:7iAXiFP0O

レヴォーグは重量税が5000円高く
直噴エンジンはオイル高い
維持費が高いだろ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 09:00:46.69 ID:mp8XZDz+i

昨日も7.7/Lだった。まだ街中しか走ってなくて、走行距離は300弱。
エアコンは車内換気？(真ん中の)使用。
都内だから、渋滞があったりでブレーキ多用する環境です。

今後もこんなものですか？
前に乗っていた2002年式の車と同じくらいなんだけど。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 09:08:21.79 ID:N8vfA8jN0

>>474
冬の短距離走行は10km/L行かんでしょ

しかし暖房聞き始めるのが走り出して5分後とかもうね・・・
なんでこんなに暖房の効きが悪いんだ・・・・・・

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 09:23:05.32 ID:bEWVaqC/0

シートヒーターオススメ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 10:04:14.77 ID:QGdJhsk40

ギアの入れ替えは確かにＡＴに比べて遅い。
１．６だろうけどフィットについていけないならリプロしてないんじゃなかろうか。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 10:18:14.57 ID:N8vfA8jN0

>>476
出だしの加速が愚図つく件に対する改善プログラムならやったよ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 10:57:50.52 ID:AqJNmplo0

>>460

直噴はどうしてもススが出る。だから駄目とは言わんが。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 11:03:26.47 ID:bazEVSw/0

>>473
エンジンの効率なんて気持ち程度しか上がってない。
燃費試験のテクニックだけが現実と掛け離れて発達しただけ、特にスバルは。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 11:05:25.71 ID:pB+dwmzoi

1.5ならまだしも税金は同じ、燃費は2.0と大差ない1.6にする意味がわからない
前にエクシーガの2.0NAが遅すぎてすげーボロクソ言われてたけどそれに似たようなのがなるな
現に現行エクシーガは2.5NAと2.0ターボしかない
エクシーガはその2.0NAの悪い話があるせいで走りを重視してるミニバンでも「エクシーガはちょっと」ってなってオデッセイに流れてる人は多い
インプレッサはたしかに早くはないが、2.0ならもっさりと言われるほどじゃない 1.6のもっさりは仕方ないと思う
今後2.0DIT積むことはないだろうから、
1.6のラインナップにDIT追加して2.0NAだけにすればいいと思う
まぁ絶対にない話だろうけどね価格も1.6DIT>2.0NAになってしまうだろうし
そうなってくると2.0NAがいらなくなるよね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 12:25:11.24 ID:347tBAUU0

>>480
＞1.5ならまだしも税金は同じ、燃費は2.0と大差ない1.6にする意味がわからない

廉価グレードの数が出ないとターボモデルの開発費が回収出来なかった
先代と違って、今回はターボモデル無くしたから単純に台数出れば問題
無くなったのが大きいんじゃない？
あと、スバルが意図したかどうか分からないけど、下位グレードのお買い得感が
少ない方が利益率の高い上位モデルに客が流れるよね。やり過ぎると他社に
客取られるけど。

つか、1.5Lだと燃費基準を達成するのが難しかったって噂もあるけど、
どうなんだろうね。
WRCの関係で1.6Lターボの研究開発が先行してたのと、EJとFA/FBの
切り替え時期で1.5Lと1.6L両方を生産するのは困難だったってのは
本当っぽいけど。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 12:50:10.62 ID:UR9d1p5u0

コラゾンのグリルいいね。純正はグリルの縦が長すぎて鼻デッカと思ってたけど
解消されていい感じに精悍な顔になってるわ。隼買わんでよかったw

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 13:52:01.29 ID:UI311eQu0

>>395
うらやましいな・・・
俺なんか嫁に、ぶってくださいっていっても
断られるのに

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 14:31:23.12 ID:TeP6Rf6J0

俺なんか罵ってください　と言わないのに
罵られてるぞ！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 14:40:13.42 ID:bEWVaqC/0

嫁のボディーにクスコまで読んだ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 15:00:22.04 ID:EhQITbdD0

来年車検なのだが、225/45r17履いてる俺のインプは車検に通るのだろうか…

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 16:04:10.58 ID:+YOZd14P0

今朝家の近くで横道から出てきた車のテールランプが見慣れなく外車か？と思い近づいたら、
群馬の仮ナン付けた時期WRXだったｗ真っ黒ボディにスバルのエンブレムも隠してたけど、前にまわって
顔も間違いなくWRXだった。実車の外観は現行よりカクっとしてなかなか好みのタイプ。でもなぜこんなトコに
マガジンXでしかみたことないようなテストカーが間近で見れたのがすごく興奮して撮影も出来なかったのが残念

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 18:10:44.40 ID:E5tOlqHy0

>>473
うちのは、先日納車二か月でちょうど5000km走った総燃費がMFD表示で14.5km/Lですね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 19:18:33.37 ID:59/lkAj6i

>>488
それはすごい！
最初からそんなに燃費が良かったんですか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 19:20:57.85 ID:sq0ahiFG0

涙目の中古だぜ、俺も涙目だい。
金ないけん。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 20:11:15.98 ID:lDGjP8+q0

>>450
エアコン使わない時期は５０ｋｍ弱の通勤で普通に17.6km/l（MFD読み)
いってた

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 20:23:54.97 ID:QJ8A13Hc0

ご50キロ。。お疲れさんです

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 20:25:54.22 ID:59/lkAj6i

>>491
高速利用？
それとも信号も多い街中ですか？

慣らし運転とか何かコツがあるんですか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 20:56:49.56 ID:1I3nzwZf0

ヨコレスだけど、信号が多い、渋滞しているなどでは10km/L普通に割るよ。
流れている国道や県道なんかだと途端に良くなり、17km/Lとかになる。

自分のは2.2万km位走っていて、前回の1万kmの平均燃費は11km/L位。
インプはNAでも10km/Lいかないのが普通だったんで概ね満足。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:01:40.65 ID:61sOfYxiP

なんかG4買って乗ってるんだけど知り合いに何か地味だねって言われたんだけど、地味かな？かなり落ち込んだわ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:07:37.93 ID:apirSQpM0

>>495
派手よりはましじゃね？
日常でよく使うものだから
落ち着いた感じぐらいがちょうどいいんじゃないかな？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:10:31.65 ID:m+qkaBV6I

>>495
地味だからG4選んだ
アクセラは派手だから嫌だって奥さんが‥
ちなみに27歳妻一人子一人

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:16:50.73 ID:7SosewDc0

>>497
若いのに爺さんみたいだな
72歳でも通用しそう

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:24:41.77 ID:61sOfYxiP

そんなに地味かな
乗って本人からしたら確かに車体でかくてアレッッスポーティーじゃないなとは思うが、言うほど地味じゃないと思うんだけど…なんか他人に言われたらショックだわ
初めての新車だから

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:25:31.33 ID:bazEVSw/0

後ろからはいかにも手抜きなデザインだし、鉄人２８号の顔みたいでクソださい。
内装は古すぎるしツヤもなくプラスチッキー、最近の軽自動車にも劣る質感。
前からみてもミラーがでかいし丸くて芋っぽい、全く洗練から掛け離れた田舎臭いセンス。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:25:45.05 ID:8w/FQswh0

>>495 地味だとなぜ落ち込むのだ？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:25:48.54 ID:QJ8A13Hc0

自分が気に入ってりゃいいんじゃね

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:26:34.75 ID:/vyAOPuRi

俺は地味なセダンが好きだ。

派手なセダンなんてバカヤローしか乗ってないだろ？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:32:20.07 ID:61sOfYxiP

>>501
若いのでもうちっと派手なやつ乗りたかったんだ…
まぁ田舎なので在庫なく見ない、試乗もしないで契約しちゃった自分が悪いんだけど…どうにかスポーティーに近ずかせることできないかな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:38:44.11 ID:apirSQpM0

>>504
ttp://www.chargespeed.com/gj-bottom-3.htm

チャージスピードとかどうよ？
車高少し下げたりマフラーとかエアロ変えてみるってのいう手もあるが・・・

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:43:09.57 ID:lDGjP8+q0

>>493
下道で郊外多い道です
信号ダッシュしない。極力ブレーキ踏まないですむ運転を心がけてます。
減速するときは先ずエンジンブレーキでって感じかな…

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:54:43.46 ID:3PYgp0Lw0

同じグレードのインプに後ろに付かれた。なんか嬉しかった。じっくり観察したくて車線変更したけど横や後ろに回れなかった。
そしていつの間にかいなくなった。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:57:37.36 ID:buA2AlBv0

この車アイサイトしか魅力ないな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 22:21:08.81 ID:m+qkaBV6I

>>498
72歳で悪かったな。確かに最近若い女の子と出会う機会がないな。
G4いいよ、トランクあるから整理整頓捗るしコンパクトだからどこでも入っていけるよ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 22:21:14.68 ID:fP19TTQn0

>>498
G3じゃなくてG4だからね

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 22:38:06.22 ID:K1xjNM/fI

わしはインプレッサの、質実剛健ならデザインなんかどうでもいいわと言わんばかりのデザインに惚れて
初スバルカーになったぞ。内装もこれまた空気でよい、よい意味で
さっぱりしすぎてて運転に集中できすぎるぜ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 22:38:43.56 ID:59/lkAj6i

>>506
なるほどね。
信号ダッシュしてないつもりだけど、不要なアクセルが多いのかも。
ただエンジンブレーキが良く効くのか、アクセルから足を話すと急に速度が落ちて前に進まなくなる。
で、またアクセルちょっと軽く踏んで…って感じで運転しているから燃費が伸びないのかな。
前の車はアクセルから足を離しても、惰性でスーッと前に進んだような気がする。

>>475
シートヒーター、今日初めて試したけど気持ち良いね！
なんだかジワジワ暖まってしばらくして眠くなって→オフちょっと冷えたら→オンでエアコンいらずでした。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 22:42:19.86 ID:Jb1p1sNP0

2.0iES納車半年、走行4500kmで総燃費がMFD表示9.2km/L
やっぱ通勤片道10km、週末だけちょっと遠乗りじゃこんなもんかなー
せめて11～12km/Lはいって欲しい・・・

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 22:46:33.89 ID:Jb1p1sNP0

>>512
先週おれもシートヒーター付けたよ　Clazzioのだけどね・・
エンジン始動から２～３分で尻から腰背中にかけてジワっと暖まって
10分程度でアツアツになる　快適過ぎてもう手放せないわ・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 22:52:31.82 ID:K1xjNM/fI

>>513
わしと車の状況ほぼ一緒w
通勤片道6km、たまにドライブでMFD13kmだな、環境でずいぶんかわるね。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 22:54:40.87 ID:59/lkAj6i

リアシート用のシートヒーターを探してみようかなと思ってます。
この温泉に入ってるいるような心地良い暖かさを、後席にも味わってもらいたいし。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 22:56:40.81 ID:t0iSykKG0

地味こそスバルだろ。

木目やメッキでこてこてなのは嫌いだ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:17:39.55 ID:bazEVSw/0

>>513
燃費悪すぎ。
燃費悪い方が絶対的な金額が高いから、少しの改善で浮く金額もデカイ。
今だと同じクラスのクルマより30～40万は余分な費用が掛かる。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:20:32.77 ID:Jb1p1sNP0

>>516
正に温泉に入ってるような気分だよね
昨日彼女乗せる時にさり気なくスイッチONしといたらスゴイ喜んでくれたよ
ちょっと値は張るけどClazzio買って大満足♪

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:26:44.67 ID:Jb1p1sNP0

>>518
やっぱ燃費悪すぎだよね・・・　
なんでだろう？個体差？運転の仕方？
それほど荒っぽい運転はしてないつもりなんだけどなぁ
ちなみに今日の通勤の燃費6.7km/Lだったよ(ToT)

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:27:27.86 ID:k0afDL5/0

>>519
か、彼女が喜ぶだなんて・・・完全にステマだろ？

ホントのこと言え！

一体いくらするの？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:32:36.04 ID:Jb1p1sNP0

>>521
ステマじゃないよ・・
運転席・助手席セットで１万くらい

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:34:00.45 ID:bazEVSw/0

>>520
平均速度による。
30km/ｈなら12km/l
20km/ｈなら11km/l
エコラン気をつけたらこの程度が最低ライン。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:34:53.54 ID:k0afDL5/0

>>522
え？ホント？やすーっ。どこに電話すればいい？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:47:11.88 ID:t0iSykKG0

周囲に迷惑がかからない範囲内で、ブレーキをなるべく使わない運転をすれば燃費は良くなる。

ブレーキはエネルギーの無駄。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:49:54.84 ID:Jb1p1sNP0

>>524
や・・やすいだとっ！？
買うかどうかで１ヶ月も悩んだのに・・・

>>523
う～ん・・エコラン見直してみるよ

527 ：また来ちゃった：2013/12/18(水) 23:53:58.95 ID:NTHmx9cs0

２ヶ月ほど前の夜、目白通りと環七の交差点で見かけてしまった、
メッシュのフロントグリルに変えたこの車は、素晴らしくカッコ良かった。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:57:08.49 ID:dhttxNKrP

彼女なんているわけ無いだろいい加減にしろ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 00:02:49.16 ID:t0iSykKG0

一度、東名高速の上り・東名川崎インターあたりでG4見かけたときは嬉しかったな。

ここ群馬県太田市では、ちょっと外出すれば必ずすれ違うけどね（笑）

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 00:12:51.80 ID:nEMNzdBh0

ミラーサイクルならエンジン効率が一番悪いスロットル開度の小さい町乗りでも燃費がいい。
でも水平対向じゃ出来ない。（膨張比１３以上）
お分かりのとおり、NAはもう現時点で限界。
ターボならスロットルロスを減らせるし、排気損失も減らせるから、スバルはターボに掛けるしかない。
次期からﾚｳﾞｫｰｸﾞみたいに、NAが消えるかも知れないな。
最後の水平対向NAと思ったほうがいい。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 00:26:13.89 ID:VKA/bXij0

グラスコーティング再施工の話があるみたいだけど、その話が来た人いる？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 00:31:26.61 ID:hcsgc3Cm0

冬はどうしても燃費悪くなるね。
通勤は朝だと４０分１６キロで燃費１１ぐらい。
帰りは同じ時間で１２ぐらい。
昼間でエンジンが多少はあったまってるからか。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 00:33:43.32 ID:M/GKg2tb0

柿本チャンバー付けたいと思ってるけど　効果ないかな…？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 00:37:20.16 ID:HFjnGd920

高速でトラックの後をついていったら燃費が伸びる伸びる。
瞬間の棒グラフが20を超えまくり。
これが続いたらいいんだけどね…。

ちなみに三万キロ超でODOの燃費計が13.2です。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 00:45:00.16 ID:s5USsx+J0

>>531
なにそれ！？意味わからん
タダで再施工してくれんのか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 01:01:19.01 ID:XRvAGmY6P

冬はどんなに寒くてもエアコン付けないわ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 01:09:52.08 ID:sh+UcuyD0

ACは切るね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 01:15:28.32 ID:rd02QWRN0

>>486

そのサイズってどう？俺も次それくらいにしようかと思ったがやっぱはみ出るんだろか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 01:18:16.52 ID:k+IkDaIi0

http://1.bp.blogspot.com/-rVnAQal4E7s/Uq-pUouaH3I/AAAAAAAPe9g/r3JsM33V6Tk/s1600/2015-Mitsubishi-R-Eclipse-Study-4.jpg

三菱

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 01:29:47.12 ID:mZjgVBJhi

シャア専用ズゴックだな

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 01:31:42.98 ID:tsEUFF/G0

インプ
○アイサイト
×地味、内装ショボイ、遅い、燃費悪い

アクセラ
○外装、内装
×自動ブレーキ、マツダ信者キモい

ゴルフ
○走り、自動ブレーキ、内装の高級感、ダウンサイズターボ
×素人には180万円ぐらいの車にしか見えないこと、故障頻度

これってクルマがマジでない件

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 01:58:23.79 ID:bGFjisPU0

>富士重工の1台当たりの利益は34万円台と2位のトヨタ自動車に10万円以上も差をつけている。
>販売台数が少ないこともあるが、「輸出比率が高く円安の恩恵を受けやすいうえ、
>得意分野の車種に絞り込む戦略が採算性を高めている」(日経)と分析している。
>一方の低価格の軽自動車が主力のスズキの1台当たりの利益はわずか6万円。
>それでも前期よりも8000円ほど増加しているそうだ。

http://response.jp/article/2013/12/17/213154.html

車体価格が2000～3000万円台が中心のフェラーリは1台あたり400万円と言われている。
スバルの車体価格が2～300万円台として36万円の利益なら、定価に対しての利益率は、
フェラーリとだいたい同じくらいか。
そう考えると、スズキは15～20万円くらい稼げても良いはずなんだが。
修社長が役員車のカルタスの中から街を眺めて、ラーメン屋の利益率を羨ましがったのも分かる。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 03:34:01.80 ID:QA+OAEuA0

冬は空気の密度が上がるから燃費は悪くなるね。バイクなんかだと結構顕著。

エンジンが暖まっている方が省燃費を実現できるので、
早く暖機を済ますために結構なアイドルアップを行う。
一回の走行が10km未満とか燃費が伸びるまえに降りてしまうと極端に燃費は悪くなる。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 08:23:08.70 ID:jY0jutmfO

アイドリングストップからの復帰の
エンジン音と振動に初めて乗せる友人は驚く

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 08:28:26.50 ID:ZP/AG4Pg0

A型？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 09:55:40.22 ID:RuJVmAAE0

うちの方の高速は1車線が多いんだけど、追い越し車線があると
Sモードにしてグイッと抜きさるのが結構気持ちいい。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 10:04:35.99 ID:7/uOxoXs0

>>530
＞ミラーサイクルならエンジン効率が一番悪いスロットル開度の小さい町乗りでも燃費がいい。
＞でも水平対向じゃ出来ない。（膨張比１３以上）

FBエンジンからはミラーサイクルを採用しているのでは？
http://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor32/mr3204.pdf?
http://autoprove.net/2010/10/2754.html

とはいえ、ミラーサイクルは圧縮させる混合気量を下げることで膨張比を上げるので
実効排気量が下がり、スロットル開度の小さい町乗りの場面で使うとトルク不足に
悩まされるという自己矛盾を抱えてる。
ターボがスバルにとって効率を上げる手段として最も有効なのはもちろんだけど、
NAについてはトヨタのバルブマチックを導入して生き残る可能性もあるんじゃ
ないかな？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 11:51:32.61 ID:nEMNzdBh0

>>547
＞通常が高圧縮だからこそミラーサイクルが効くんです。
＞低圧縮で遅閉じをすると熱効率がものすごく悪くなりますから
http://response.jp/article/2011/06/13/157843.html

ＦＢがバルブ遅閉じやっていても、領域はかなり限定されてるんだろう。
低圧縮のエンジンでやってたら効率悪くなるらしいから。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 12:32:30.41 ID:D78ZG7c20

イヴォーグでテンロクターボならインプには1.4Lターボ位で十分だな。
税金も燃費もお得！はよ作ってや

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 13:43:01.19 ID:eNOXWPkW0

ＭＦＤ表示の平均燃費なんて全くアテにならないね
２㎞は少なく見積もらないとね

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 14:40:06.71 ID:TGEZKq7s0

>>550
満タン法で計算してみ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 16:19:30.43 ID:eXD6SnG+0

CVTは高効率で燃費良いって聞いたことあるが旧型レガシィの
2.0L-DOHC＋4ATも10km/Lは走ってたんだよな＞満タン方

CVTのどこが燃費良いんだよ・・・

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 19:14:18.29 ID:szMTWS5O0

>>551
満タン方の結果がそんなんだよ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 19:19:17.24 ID:Wh5fja3g0

自分も昔NA 4ATのレガシィ乗ってたけど、明らかにインプの方が燃費良いよ。
高速+田舎道で往復150km走って満タン法で17km/Lとか、レガシィではどうがんばっても無理だったはず。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 20:00:43.03 ID:tL9rM9lB0

前のBH5DのSOHC 4ATで10年間15万Km生涯燃費　約10Km/L　ほぼ高速600Km　最高燃費　約14Km/L　最低　約8Km/L
今のG4　2.0iS-ES　2万2千Kmトータル燃費　約12Km/L　高速+田舎道+市街地　最高燃費　約16Km/L　最低　約10Km/L

給油時に入れた燃料と走行距離を全部エクセルで整理してある。
給油は出来るだけ満タン、出来ないときは次の満タンまで距離を加算

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:24:05.35 ID:FE41tKjR0

>>555
マメなやつだ。会計士か？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:38:48.62 ID:tsEUFF/G0

自閉症だろ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:47:32.18 ID:Sn43bcej0

>>554
高速+田舎道ならレガシィ2.0でも15は行くだろな

首都圏在住だけど先先代2.0DOHC/4ATのワゴンで満タン計測で平均10キロ前後だったわ
インプはMFD読みで11.6キロなんて表示出るけど満タン方で計算すると1-2キロ低くなるなぁ
もっさり感があるだけ昔の車の方が加速感は良かった

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 23:01:19.28 ID:RRSoZiqX0

>>557
じゃあ女性ホルモン療法だな。

【精神】自閉症に女性に多いホルモン「オキシトシン」投与で改善/東大
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1387409216/-100

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 23:11:34.28 ID:6r024VWXI

乗り出して一年たったけどまだまだ面白いねこの車、楽しいしすごく落ち着くわ。
なんてことない車なのに何がそう思わせるのか一年たった今もわからん。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 00:14:50.83 ID:PT8Ojgvy0

俺もちょうど１年経ったけど全く飽きが来ないなぁ
今でもエンジン始動の度になんかワクワクする
インプ買ってホント良かった

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 00:15:06.69 ID:b5Svo2Vw0

>>535

遅レスですが
minkara.carview.co.jp/userid/1218249/blog/31876745/

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 00:58:28.97 ID:c3V14BLj0

サイドエアバッグとスペアタイヤつけようかと思ってるんだけど、燃費どのくらい落ちるのかな…
つかこんなのゴルフなら標準なんだけどマジどうなってんだ

564 ：また来ちゃった：2013/12/20(金) 01:32:38.71 ID:A41wYzSH0

ゴルフ１３は、濃い眉毛な良いスナイパーだと思うけど、
その分お値段は上乗せになってるので、サイドエアバックと、スペアタイヤを、
オプションで付ければいいだけの気がｗ
標準装備＝無料だと思う（感じさせる）その感覚が俺には分からんｗ
燃費そこまで気にするなら他車おすすめ。自転車を特におすすめ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 01:37:08.51 ID:utNz2Hk50

>>562
こいつ、MFDの11月31日の件でバカみたいに騒いでたやつか。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 02:24:12.03 ID:RfEgTiBF0

>>563
それは標準という名の抱き合わせ。
便利装置とういう訳でもない、使われる可能性がかなり低い装備なんで、
必要性を感じるひとには良くても、なくてもよくね？って思う人には完全に無駄でしかない。

スペアタイヤにした場合で概ね15kgの増加、
エアバッグは3kg位(予想)が4発として12kg位の増加って感じかな。
燃費への影響は大きくても数％程度と予想。
というか、この車両は「スバルにしては燃費良い」なんで、燃費第一ならあまりおすすめできない。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 02:43:18.95 ID:s0h5AgiE0

ホントに、乗る度に新鮮だよな。このクルマ。

買ってしばらくして、カタログを改めて見てみる…
このカタログにウソはない。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 02:48:18.03 ID:hpIe86zJ0

カルディナから乗り換えた人いないかよ？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 04:10:36.24 ID:fSQsCVBcI

アルトやミラなら死活問題かもしれんがインプレッサの燃費でコンマ1kmやそこら変わってもなw
わずかな値引きの誤差で生涯燃費の差分の代金になるからそっち頑張れよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 07:21:04.73 ID:/7LRLku10

>>569
10→11で15万円も変わる。
値引きでどうこうするにはデカすぎる金額。
20→21じゃ4万円ほど。
燃費が悪いクルマほど少しの差を気にするべきなんだよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 07:37:31.90 ID:SUkvZYJ70

LEVORGの17.4kmを買えば幸せになれるのに
目先の車両本体価格しか目に入ってこない人が可哀想

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 07:40:03.77 ID:w4tvX8Wk0

>>567
月に一回しか乗ってないってオチじゃないよね？ｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 08:12:54.76 ID:Y7C4gfG4i

>>570
20kgやそこら軽いだけでリッター1kmもかわるわけないだろw

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 12:58:25.47 ID:2zs8z40C0

>>570
実際は燃費が良い車ほど乖離率が高く、カタログ値前提のガス代予定は無意味。
燃費が良いのは無駄を徹底的に排しているかなので、ちょっとした変化で直接燃費に影響でる。
11→10になるような荷物積載だと、20は15とかどかんと落ちる。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 13:12:23.15 ID:vVd62y0P0

クルマ替えれば済むハナシ。
関係者じゃないからスバルにこだわる理由もない。
走りもなにも捨て去ったスバルにこだわる理由など。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 15:22:06.42 ID:of3+l+6T0

インプレッサが１１、アクセラが１３.５としよう。
１０万キロで必要な燃料は
インプレッサ９０９１Ｌ
アクセラ７４０８Ｌ
その差は、１６８３Ｌ
１６８３Ｌ×１５８円＝２６万５９１４円
サイドエアバック６万やキーレス８万を加算しただけで軽く４０万超え。
性能も質感も全てアクセラが上、＋４０万円安い。

さて、どうしますか？？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 15:36:28.76 ID:PoKN3eok0

アクセラがまともな四輪駆動を出してから話を聞こうか

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 15:52:57.88 ID:ail7acZ70

軽は、チョイ乗り
コンパクトは、可愛い女の子
セダンは、大人の男
ハッチバックは、お洒落
ステーションワゴンは、活動的
クーペ・オープンは、趣味にお金を使えるリッチ
ミニバンは、所帯染みてる
ＳＵＶは、頭が悪そう
以上が私のイメージ。特別に異論は認める(*^_^*)

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 16:03:00.25 ID:s0h5AgiE0

頭が悪そうなのは、型落ち高級改造セダンと、改造ミニバンだろが

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 16:09:30.80 ID:IfTvyXXn0

あとプリウスにでっかいウィング付けてノロノロ走ってる奴ｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 17:02:51.53 ID:IBFl564G0

一般道で無意味に煽ってくるプリウスもウザいよねw

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 17:32:33.35 ID:6fqcIVEP0

>>576-577
四駆もそうだが、まともな自動ブレーキシステムを搭載してからですな

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 17:54:47.26 ID:kk6FMR9/0

プリウスよりノロマなくせに燃費悪い。
人間で言ったら、デブで大食いのノロマ馬鹿だ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 18:25:33.11 ID:D5l7i1AR0

今日は湿気の多い雪がかなり降り道路はシャーベットでグチャグチャ。
除雪も追いついてなく酷い路面状況の中走っけどすごい安心感があるね。今まで乗ってた2WDだったら間違いなくスタックしていたであろう状況だったけど、全く心配要らずだった。
冬は燃費なんかどうでもよいから快適性を重視したいね。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 18:35:03.88 ID:oOgIqH9E0

>>576
アクセラを買ったら幸せになれるんじゃね？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 19:46:22.84 ID:Y7C4gfG4i

フォレスターの実燃費てどれくらいなんだろな。
カタログ値は0.6しか変わらないけどあやしい。
車重140kg重くタイヤも225でふといし空力も悪いだろうしなんでやろね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 19:51:30.31 ID:9i9QtT6GO

馬鹿、可哀相なこと言うんじゃねえよ
買えるならこんなことしてねぇだろ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 21:04:06.99 ID:7OKjLWUG0

カタログ燃費って変な台に車乗せてそのままゴロゴロタイヤ転がしてるだけの計測で国土交通省だかに申請認可されたやつだろ？
あんなの全く意味ねー
あれじゃ車の重さほぼ関係ないし

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 21:05:57.31 ID:IltnNShg0

FF/FRならカタログ燃費の8掛け
4WDとHVはカタログ燃費の7掛け

ガラ空きの田舎じゃなければ大体これで合致するよ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 21:15:37.63 ID:GRJ81RR10

>>588
ローラーの重さ変えてあるし、実際に走らせて走行抵抗のデータも取ってある。
試験は加速もゆっくりだし、区分が120kgごととかアバウトだから世界的にも乖離が激しいと思う。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 21:16:49.00 ID:Ry+9l5rj0

インプにハイブリッド載せるってぽしゃったの？
XVではなく

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 21:28:30.00 ID:UV/KtP0y0

>>591
XVがハイブリッドになったのは
XVの最低地上高ならハイブリッドシステムが載せられるとわかったから

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 21:39:30.59 ID:7OKjLWUG0

ホンダは良くて5.5掛けだわ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 22:15:45.95 ID:39DPpiDi0

アクセラに興味がないのに買ったら
後悔するだけだっつの。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 22:41:00.14 ID:s0h5AgiE0

そろそろ話題戻すか

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 22:42:00.10 ID:IltnNShg0

>>595
あんたはいつ寝てるんだよ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 22:47:09.69 ID:s0h5AgiE0

>>596

車の話しろ！ヘイホー！

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 22:48:38.00 ID:sQfKuNUm0

無職ってクルマ買えるの？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 22:49:40.04 ID:s0h5AgiE0

テメーら筋トレしてるか！？

シャオラー！

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 22:56:21.92 ID:Spv9nz9p0

>>598
一括なら買えるでしょ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 23:11:34.14 ID:gxt0Tbz50

>>576
事故一回でチャラ
インプレッサです

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 23:15:25.06 ID:sQfKuNUm0

アイサイトがスバルのダサ車にしか載らないのはもったいない
各メーカーに売り込めよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 23:18:38.52 ID:/7LRLku10

夜や天候に影響されていざという時に使えないカメラ式なんていらんだろ。
他のメーカーにとってカメラはあくまで補助。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 23:32:06.97 ID:MkH8+b0tP

千里の道も一歩からと確信犯で出したんだよね。先見の明ありすぎ。
開発担当者は次期役員だろうな。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 00:04:56.79 ID:dIyw1jSg0

>>603
0キロからの追従だけでいい派です

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 00:43:12.59 ID:Aue/179Mi

>>603
アンチでもなんでも良いけど少し勉強してこいよ無能野郎
アイサイトは夜間でもライトさえついていれば、ゲリラ豪雨級の雨でもワイパーとフロントガラスの除湿さえしていれば機動停止なんかならないんだが
アイサイトが弱いのは西日とかの日光

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 00:45:18.70 ID:tvQ8IWyI0

>>576
アクセラにＡＷＤとアイサイトついてないで何で比較するのか？
代わりにアクセラはマツコネとか罰ゲームみたいなのついてるけどｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 00:58:02.35 ID:tvQ8IWyI0

アンチはアホだから夜にライトつけずに走ったり霧や豪雨で目視できなくても突っ走るんだろう。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 01:52:50.95 ID:JXi81tQJi

225/45r17つけてる人いますか？
フェンダーとか大丈夫でしょうか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 05:25:02.23 ID:kLUSwnKP0

灰皿6000円て、いくらなんでもぼったくり過ぎじゃね？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 06:45:45.88 ID:dIyw1jSg0

>>609
7Jならフェンダー大丈夫だけど、17インチならサイズ違うよ

205/50R17
http://www.subaru.jp/faq/impreza/

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 10:56:13.22 ID:fvr1V1Lgi

>>611
いや外径あまり変えず扁平率を45にしたいんだよねー

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 11:32:21.26 ID:U7KpsE6q0

>>612
225/45R17のサイドウォール高は101mmだし、205/50R17は103mm。
つまり横からの見た目はほとんど一緒なんだけど、45にこだわるのは何故？

そもそも偏平率は外径と幅とリム径を元に決めるものであって
偏平率ありきのサイズ選びというのは普通しないよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 12:15:40.97 ID:aIp82K+Ui

俺も車乗り始めたころはそのあたり勘違いしてたな、比率じゃなくて絶対値だとおもってた
率って書いてあるのになw

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 14:04:46.31 ID:1uSj5TS+0

>>610
http://www.carmate.co.jp/products/detail/311/CZ233/
俺はこれをエアコンダイアル下のコンソールに入れて使ってる。
カップホルダーの位置より手が届きやすいし気に入ってるよ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 16:31:33.29 ID:IBc/JEMG0

冬タイヤに交換した
雪積もった
燃費とかどうでもいい季節になった

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 17:26:01.13 ID:qhaUhfgu0

朝鮮人がアストロにブチ切れてるｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/882104/blog/31905381/
http://minkara.carview.co.jp/userid/882104/blog/31910215/

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 20:57:22.80 ID:Ev6aoeCD0

driverという雑誌に、加速がー君やアクセラがー君が
喜ぶ記事があったよ。アクセラのFFとゴルフのFF、インプレッサの2.0LのFF
の比較記事だけど
大体だけど1～100ｍの全開加速や追い越し加速のタイムは0.5秒ほどアクセラが
速い。ブレーキの制動距離はインプレッサが上とか・・・
普段使うシチュエーションから考えると、意味のない比較だけど
自動車雑誌って何で無意味なことするんだろう

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 21:24:46.58 ID:R6SzAV8Y0

能力比較ってそういうもんだもん。
公道前提の普段使いでの比較なんてやりようがないでしょ。

これは燃費表示と同じ。
よく「東京→大阪」とかの実測値から実燃費を出すべきとか言う人いるけど、
それやると毎回環境が微妙に違ってくるから比較には不適。
実燃費と乖離しても同一環境のシャーシダイナモ測定の方が他車との比較には向く。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 21:25:25.72 ID:6+1ruFcL0

>>610
センターコンソールトレー5000円の方が更にぼったくりのような・・・・

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 01:14:41.39 ID:ulwTSMix0

アンチか知らんが、内装がショボイって言う奴がここにはいるよね。
当方、Ｇ４ 2.0iのブラックレザーだが、言うほどショボイか？
このクラスではむしろ良い方だと思うが

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 01:22:37.17 ID:7z1gLUZII

数字がキッチリしてるんだからいい計測じゃん。
試乗記のほうがクソ、あんなもん言い方一つで印象かわるし好みの差もあるし。
試乗できる車種なら自分で判断できるしね。
スーパーカーはインプレ読むしかないけどなw

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 02:34:27.89 ID:2y2ns/bPP

>>621
G4 1.6i-E 5MTだが
しょぼさは感じないが「漢」だなぁと。
今どき内装真っ黒w
カバシィを出す一方で
XVを出すセンスも持ち合わせている
不思議なメーカーである

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 02:46:08.97 ID:SJo1SRW50

内装真っ黒がイイよね
無骨な漢の車って感じがして格好いい

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 03:03:50.83 ID:cs2bqm2q0

俺も真っ黒な内装が好きだ。

木目やメッキはスバルには不要。
質実剛健。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 05:28:37.69 ID:8+ymDek90

真っ黒なのは別にいいんだけど
ゴルフみたいな質感の高さはあるの？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 06:04:30.17 ID:lH6yxIpW0

インプレッサという名前がダサいから買いません　　4流メーカーだしね

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 06:20:33.77 ID:dgCses5p0

インプレッサの内装がこのクラスでいいとか、他のレベル知らな過ぎだろ。
それともインプレッサって商用車クラスでいいのか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 06:25:51.90 ID:lH6yxIpW0

ほとんどがスバル従業員の書き込みでございます。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 07:15:19.03 ID:rUUygiIQ0

>>626
質感なんて見た目だけだろ、どうせ飽きる。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 07:23:10.34 ID:FxAcFATF0

天井やピラー枠、サンバイザーの質感を上げてほしいな。
プラスチックみたいなの丸出しではなくスベスベの布地調にするだけで質感は何倍も上がると思うの。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 07:44:16.55 ID:a3G9ZGAD0

天井やダッシュボードがABSむき出しじゃないから点だけでそれ以上は望まない。
そもそも高級車じゃないしなｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 08:15:14.83 ID:TE8jaMT60

IIHS names 22 cars as Top Safety Pick Plus
http://www.usatoday.com/story/money/cars/2013/12/19/iihs-top-safety-pick/4121951/

Honda Civic hybrid
Mazda3 built after October 2013
Toyota Prius built after November 2013
Ford Fusion
Chrysler 200
Honda Accord 2-door
Honda Accord 4-door
Mazda6
Subaru Legacy
Subaru Outback
Infiniti Q50
Lincoln MKZ
Volvo S60
Acura RLX
Volvo S80
Mazda CX-5 built after October 2013
Mitsubishi Outlander
Subaru Forester
Toyota Highlander
Acura MDX
Mercedes-Benz M-Class built after August 2013
Volvo XC60 Honda Odyssey

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 08:53:13.93 ID:8+ymDek90

>>630
は？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 08:56:33.82 ID:cs2bqm2q0

なんでいつも同じ話題で荒れるの？
答えは、アンチが馬鹿者だからだ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 09:00:51.56 ID:OEHaS3bD0

走りの車に質感なんていらん。どうせロールバー入れるために穴あけるし。
追加メーターつけたり加工しやすければそれでいい。
質感が欲しいならレガシーでしょ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 09:03:22.21 ID:NKL4ZRRI0

450だが田舎道走ったらリッター16kmいっててワラタ。街乗りと田舎道じゃ7km燃費が違うとはビビったわ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 09:03:32.22 ID:8+ymDek90

インプレッサって走りの車なのか
なんでWRXや86を買わないのかは聞かないでおこう

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 09:11:33.68 ID:yENLNQ3z0

A型乗ってるけど、質感への不満は無いがカタカタ音の発生箇所が多くて辟易した
初めてスバル車乗ってファンになったけど、上記やB型以降の細かい仕様変更を見てA型は２度と買わんと誓った

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 09:31:42.76 ID:kY0unTd+0

自分は事故買換えでA型だが、本来A型を避けるのはスバルの基本。

って言いつつ待っていると年々結構な変更があるのでいつまでたっても買えないｗ
普通の車両がMCとして行うことを毎年小分けに変更してゆくので、欲しい時に買わないと買いそびれる。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 09:38:18.23 ID:SJo1SRW50

自分Ｃ型乗りなんだが、A型からの主な変更点ってどんなのがあるの？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 09:56:47.20 ID:7yy3/72v0

>>641
普通Ｃ型は外内装に手が加えられることが多いけど、それなりに売れているので今回は無し
それより目に見えないところに手を加えられていることが多々ある
昔はＡ型とＣ型では別物の走りだったりする（GC/GF時代にはエンジン自体に手が加えられてたり・・・）

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:20:38.52 ID:4P5aB/Oii

そんな仕組みがあったのか、なんにも考えずに買ってたわw

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:33:47.86 ID:T4sq/JXu0

>どうせロールバー入れるために穴あけるし

恥ずかしくて人乗せられないんですがそれ・・・
つーか最初から剛性求めて車買うならインプなんて選ばんわｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:37:57.79 ID:T4sq/JXu0

>>641
A型は公開版βみたいな試作品に近いんだよね。
ヒルスタートアシスト付いたのもB型からだし
A型の初期(?)はギアRの時の警告音が「ポーン・ポーン」じゃなくて
安っぽい「ピー・ピー」だったりとか
細かいところに改良が加えられるのがザラ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:45:00.19 ID:03qLWQ1Ti

A型テスト
B型悪すぎた部分を改良
C型大幅な変更せずにも改良
D型今までのは何だったのか(外見の大幅変更もあり)

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:52:18.20 ID:7yy3/72v0

Ａ型　とりあえず出しました
Ｂ型　やっぱり苦情が来ましたか、直しましょう
Ｃ型　同じ形だとそろそろ飽きます？
Ｄ型　次型のための技術をこそっと入れておきますね
Ｅ型　カシミヤイエロー登場！打ち止めです

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:30:41.31 ID:aBbwIgdM0

スポーツにスキーキャリアを付けた方に質問なんですが必ず純正のルーフモールを変えないとダメなんですか？
屋根のところに挟み込むタイプってのは無いのでしょうか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:54:12.87 ID:r6wokhju0

>>648
ルーフのポイントを使うタイプのキャリアだとモールを交換です。
屋根に挟むフットは、G4と旧オーリス（新オーリスは知らん）と同じ物が使えます。

自分は、TERZOのシステムを使う為、屋根に挟むのを使用中。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:55:44.33 ID:SJo1SRW50

>>642,>>645-647
なるほど　とりあえずＢ型以降を買うのがベストなんだな

ところでアイサイトver.3が現行インプに搭載される可能性はほぼゼロなのかな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:00:09.39 ID:6d+pkj4w0

モデルチェンジと同時にVer.4だろうね

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:28:10.01 ID:aBbwIgdM0

>>649
ありがとうございます。
スーリーのＨＰを見てるとＧ４は挟むタイプなのにスポーツは純正モール要交換になっているので、屋根の形状が違う
のかと・・・？？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 13:14:18.40 ID:ACTkJpDM0

10年乗るなら年改まってもいいけど３－５年なら欲しい時に出てるモデル
普通に買うべ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 17:10:21.18 ID:qIJk0o9ZO

室内カタカタはスポンジですぐ直るだろ
ディーラーは薄い紙のようなスポンジしか入れないから
自分でバラしてスポンジ入れたら簡単
内装バラすのは素人でも簡単だ

655 ：649：2013/12/22(日) 18:17:01.56 ID:Ti6f+Pyl0

>>652
Ｇ４のルーフは、ポイントが無いからね。
ポイントを使うフットの方が脱着が便利なのは判るが、システムを全部スーリーに替えるのは
もったいない気がする（笑）
持っているアタッチメントやバーがスーリーならルーフモールの交換してました。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 19:10:11.76 ID:DUlilYdji

スタッドレスに変えたら洗車もしてくれた
しかも洗車したことも言わずに「タイヤ交換終わりました、お待たせしました」と
前もインパネ交換だけなのに30分程かかるかもしれませんと言われ、作業時間10分もかからないだろうに本当に言われた通り30分以上の作業時間で、その時は室内の清掃もしてくれてた
その時も何も言わなかったな
店舗によるのだろうけど、スバルってサービス凄い良いと思う
毎回飲み物くれるし景品くれるし

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 19:18:06.19 ID:2y2ns/bPP

顧客満足度やクレームを点数化して
給料が決まるシステムを導入してるから
手を抜けない

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 19:23:55.23 ID:2y2ns/bPP

結構契約取って手取り30万
そのうち永遠に終わらない営業車兼
車両のローン組まされて
実質手取り25万だ。
ただしボーナスは手取り30万以上でるぞ。
地方にしたらセレブだ。家族もギリ養える。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 19:25:32.45 ID:sslkgSYK0

でも点数化が結果的にプラスに出てるからいいと思う
車が良いだけじゃないって良いじゃないか

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 19:28:54.99 ID:yENLNQ3z0

勝手に洗車機入れられて泣いた

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 19:31:04.14 ID:sslkgSYK0

洗車機なら残念だなｗｗｗ
こっちは高圧洗浄機だよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 19:47:51.97 ID:SJo1SRW50

グラスコーティング施工車だけど点検時など普通に洗車機つっこまれてる・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:29:02.98 ID:k5gZ1FAg0

G4をかっこ良く乗りたいんだけど, おすすめのオプションは何でしょうか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:33:34.93 ID:y1iL61pd0

洗車機ですけどいいですか？って聞かれるけどな。
基準がわからんが手洗いしてくれる時もある。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:34:12.24 ID:7X6luZwT0

>>663
柿本のマフラー
http://www.kakimotoracing.co.jp/

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:38:01.10 ID:yENLNQ3z0

>>663

>>665に加えて、スプリングで15mmくらい下げる＆メッシュグリルでとても格好良くなる
純正ショック対応でstiやプローバから出てるが乗り心地も損なわないし、この程度なら車高短DQNにも見えない

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:58:31.38 ID:8ajayMoV0

そろそろモデルチェンジしないかな

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:59:57.67 ID:8+ymDek90

ダサすぎ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:02:06.00 ID:VIBPBTqxi

>>666
スプリングってディーラーで全部やってもらうと10万近いんでしょ？
バラで買ってイエローハットとかで取り付ければいくらか安くなるかな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:13:21.10 ID:UduCMICF0

【HONDA】新型フィット納期【いつまで待つの】Part7
452 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/12/22(日) 00:46:09.23 ID:lH6yxIpW0
>>449
スイスポ車高調入れてたから固さは気にならないなー

フィット乗りが荒らしておりまする

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:15:04.87 ID:1Rx6TUBI0

簡単にヘコむ欠陥車オタがやらかしたか

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:16:25.36 ID:5lZ7aV6M0

>>669
50万が25万になるなら考えるけど10万程度でケチるのやめようぜ・・・
足回り関係は安全に一番重要だし
不特定多数の車弄る一般店より自車しか弄らないデラの方が良いって

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:18:18.75 ID:k6VeYXqE0

>>669

　　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　　＼　　　ホイールアライメント
　　　　／　　⌒　　⌒ ＼　　舐めてんだこいつ
　　　／　　（●）　（●）＼
　　 |　　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　　　｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　　　　　　　＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　（こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ　　　　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　＿|_|＿_|＿

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:23:03.28 ID:4+p7Umxc0

プロジェクターヘッドライトまだか…
さらにもうLEDに移りつつあるが

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:26:19.11 ID:7z1gLUZII

リアにパワーブレース二箇所いれたんだがかなり効き目があった。
街乗りならリアまわりのブルブルした不快な揺れが抑えられるし
ワインディングなどでは車体が一枚岩に感じられてサスの動きがよくわかる。
リアの接地がよくなっていてアクセルあけるのが気持ちよすぎる。
ステマでした！

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:28:20.16 ID:7z1gLUZII

ただしなりが減った分、低速時の乗り心地はちょっと硬くなったので注意

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:57:20.83 ID:1v6As6WD0

FFに興味がありますが、FFモデルにも後部座席
の足元、センターシャフトの出っ張りがありますか？
4駆中心で開発されてるからやっぱり残っちゃいますか？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:59:47.79 ID:cQfHBF6Z0

乗り心地がよくなったり
マフラーの音がより静かになるようなパーツってないのかね？
足周り固めて乗り心地悪くしたり
マフラーは音が大きくなる物しかないよね

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:01:55.89 ID:yENLNQ3z0

>>669
スプリング4万+工賃&アライメントで計8.5万くらいだったよ
ついでに感謝デイでメッシュグリルも買ったから交渉して
グリルの取り付け工賃をサービスしてもらった

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:12:30.98 ID:jfouHQxn0

>>678
それはね、メーカーが莫大な開発費をかけて開発したノーマル仕様は限界に近い性能なんだよ
乗り心地とか、静穏とかは特にね
それ以上を求めるとコストがべらぼうにはね上がる
さらにその手の性能上げようとすると耐久性とか色々犠牲になる
DQN相手の商売の方が、やつら乗り心地とか耐久性とか気にしないから安くできて儲かるんだよw

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:26:38.10 ID:PoxTlrD30

>>677 車体共有化によるコスト削減・生産効率化
剛性確保のため、センターシャフトの出っ張りは
あります。

今日、左フロントタイや前のバンパー部を擦ってしまった。（涙）
部分塗装にするかバンパー交換にするか…

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:27:34.53 ID:ZSNu4vLX0

バンパーなんて別に良いではないか＾＾

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:28:55.95 ID:yENLNQ3z0

>>681
やっちゃった人には悪いが、そういう話を聞くと
5万払って4コーナーセンサー入れて良かったってシミジミ思うわ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:29:49.85 ID:1v6As6WD0

>681
ありがとう。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:53:39.58 ID:cQfHBF6Z0

>>680
てことはやはり無いのか～
デットニングくらいしかやることなさそうだね

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:58:21.59 ID:7z1gLUZII

コニあたりがショック出してくれるといいんだけどな
別車種だけどFSDなんかノーマルよりほとんど全ての場面でよかった。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 23:07:19.38 ID:6d+pkj4w0

>>678
マフラー静かにしたいならこれで
http://image.rakuten.co.jp/sfc/cabinet/img02071755.jpg

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 23:27:45.36 ID:sslkgSYK0

タイヤ変えるだけでもかなり違う
でももともと履いてるタイヤもいいやつだから結構高いのじゃないと効果感じないなも
あとエンジンカバーつけるとか
どっかから専用の発売されてたはず

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 23:31:53.44 ID:vxjeGKZ7i

18インチタイヤつけてる人、タイヤサイズ教えてくだせぇ
候補として215/40r18なんですが、stiのダウンサスもついてるので見た目はかなり良くなりそうなんですが…

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 23:32:51.12 ID:dgCses5p0

安普請だから手の付け所がいっぱいあるだろう、嬉しいよな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 01:27:15.71 ID:jtMdpAwoi

またお前か

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 08:03:50.05 ID:YRNaLmpq0

>>675
自分もスポーツ乗ってるから言いたくないがなんでこんな大衆車NA車でやったんだ?
そりゃ一番廉価仕様なインプの方が効果は判りやすいんだろうがｗ
走行性能向上パーツなんてWRXや最低レヴォーグでやることだと思うよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 10:39:12.74 ID:AGdXw6m50

インプレッサスポーツかアクセラスポーツかカローラフィールダーで悩んでる
でもたぶんインプレッサにする

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 11:49:05.04 ID:GHu+Ngug0

カロゴンと同じ土俵か。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:15:11.09 ID:9gLUo6MPi

>>692
よく言われるw本当はSTIのAライン買う予定だったんだけど各方面から猛烈な弾圧をうけてね…
なんとなく寂しいから手頃な物つけてみるかとやったんだけど、前後あわせてもたった5万円で効果抜群だったので感動してね。
また数年新鮮な気分で乗れるしよかったよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:20:30.67 ID:9gLUo6MPi

ただ大衆車だから～はよくわかんないね。自分の車なんだし好きにやったらいいんじゃないかな。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:24:17.64 ID:zTjUx0Fx0

Ｇ４ 2.0i-sで、タイヤサイズは同じでホイールだけ替えるとき
7.0Jの選択肢が少ない。
7.5Jにした人、インセット何ｍｍにした？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 13:02:39.04 ID:VLZieQus0

当の本人が満足ならそれでいいんじゃね？
自分も効果あるか分からないがエーモンの風切り音低減フィンとかペタペタ付けているし

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 13:25:12.08 ID:gXb1jq4S0

１７インチのタイヤ・ホイールですと、やはり乗り心地悪くなりますか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 13:39:26.40 ID:n/R/VSM9i

215/40r18だけど純正17と比べてもなんも変わらんよ
ロードノイズとかだけ変わってくるけど乗り心地は変わらんわ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 13:43:30.84 ID:gXb1jq4S0

>>700
ありごとうございます

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 14:02:27.74 ID:YRNaLmpq0

>>695
あー妥協でこの車にしちゃったのかぁ
流されて買った車だとパーツ1個程度じゃ直ぐに飽きるよ?

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 14:57:38.68 ID:YLgxcdiN0

最近g4買ったんですけどガソリンメーターは残り一つになったら給油すればいいんですか？それとも別に給油ランプが点いたりするもんなんですか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 15:01:42.24 ID:DpGqQ61hP

>>703
取説読め　→P3-40

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 15:01:56.09 ID:fs9eUwU20

どんだけギリギリまで給油したくないんだよ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 15:03:40.42 ID:YLgxcdiN0

取説読むの面倒だし…車まで行くのも寒いし。まだ17歳のJKなので許してください。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 15:14:03.94 ID:Vo43jCE6P

通報しますた

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 16:07:13.45 ID:WgCnUwQv0

ドアミラー開閉時に異音がががが

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 16:30:05.02 ID:Gn0UnNekP

>>703
残り1つになるとメーターの給油ランプがつく上に
MFDに給油してくださいと出る
(i)←こんなマーク？
あとエンジン掛けながら満タンにすると
エンジン掛け直すまでマークが消えないのは俺だけ？
別にいいけど。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 16:39:56.46 ID:YRNaLmpq0

>あとエンジン掛けながら満タンにすると

ネタでもわろえない

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 17:04:38.23 ID:2UkqBvE/0

アホで済まされないのが怖いところだなw

つーか俺は一回給油してもメモリ増えない時があったな。まぁ気にせず走ってたら
いつの間にか正常になってたけど。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 17:34:20.93 ID:YLgxcdiN0

そーいや金が無かったから千円分入れたらメモリが一つも増えなかったな。そんなもんなんかな？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:07:37.88 ID:mT7mmq4TI

>>702
二年のるとなにかしらしたくなるんだで…
限られた条件のなかでこの車が一番よかったのよ、誰だってじはあるだろうけど。
そいで乗っているうちにSTIまでいらんけどノーマル風でもうちょっと自分好みの質感にしたいなと。
欲を言えばレヴォーグの1.6ターボと内装の質感でインプレッサのりたいなw

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:16:14.06 ID:sHVccyxC0

最初、硬くて窮屈なシートだなと思った。
カーブで遠心力から体を支えてるのが分って納得。
まあ、いろいろあるね。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:33:40.46 ID:zTjUx0Fx0

C型のG４の人、静粛性はこのクラスとしてはどうですか？
当方、軽以上の車に乗ったことがないので解りません。
セダンが全体的に不人気なのは何故にゃんだろう。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 19:39:42.90 ID:F7D5zsvGi

マークXより静かだよ
ただエンジン音が響くボンネット裏に吸音材あるのにこの音とは周りからすればとてもじゃないけど2000ccとは思われないと思う

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 20:25:58.27 ID:OO340eRb0

インプ欲しいけど　タ－ボ使用は　ないんですか？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 20:33:53.17 ID:aMWGwarJP

>>709
（i）
マ○コじゃねーか
>>717
ない

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:45:36.82 ID:y+7fwDh60

今日初めてＳモードにしてみた
Ｓモードの弾丸加速すげーなっ！！
加速Ｇで脳みそ置いてかれそうになった

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 23:45:39.44 ID:h+VYRfzV0

>>714
この車のシートで窮屈ってどれだけ太ってるんだ？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 23:46:58.75 ID:N+FOf6PQ0

デブだって車に乗るから

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 23:50:54.35 ID:y+7fwDh60

俺170cm96kgだけど窮屈に感じたこと無いよ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 23:53:25.06 ID:ryZtSkVN0

デブで悪かったな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 00:37:31.27 ID:rdtyUgRHi

3速Sモード時の加速はやばい
とんでもなく機敏に動く

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 01:08:53.49 ID:bVai3nsT0

俺の体重は110kgですが、ちゃんと乗ってます。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 01:47:35.03 ID:LeNRg5370

おれは１２０あるし！まけねーし！

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 02:25:21.20 ID:bVai3nsT0

ちなみに身長も約2mあるので、足元の長さとが頭上空間の方が重要だったりする。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 06:07:18.12 ID:yvHq30Ty0

>>720

でぶじゃねいけど、セルシオから乗り換えたからそう感じた。
乗るときもハンドルに足がひっかかって乗り難い。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 06:46:14.08 ID:Xz7Ywya+0

購入1年で電動ドアミラーの片方が動かなくなった
最初は片方だけ少し動く速度が遅いかな？程度だったけど、だんだん悪化していってしまいには動かなくなった
保証で無料で直してもらったけど同じ症状の人いる？
ちなB型

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 08:35:46.75 ID:B2DW7egI0

>>729
ちょうど半年くらいでで音が出始めて動きが鈍くなった
6か月点検でユニット交換になったよ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 10:00:08.08 ID:PtuGR+cT0

>>728
マジで身長は187あるけど、この車は運転席もシートも余裕あるだろ？
購入する時に同クラスの車は殆ど試乗したけど、一番余裕を感じた。

ハンドルのチルト角度を上げてる？それか、シートの高さを低く下げてる？
足とハンドルの間、天井も十分余裕あるよ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 10:04:22.92 ID:PtuGR+cT0

>>729-730
ミラーを閉じる時より開く時の方が、音は少し大きいんだけど、こんなもの？
それと、左より右の方が開ききるのが若干遅いような気がする。
見てもらった方が良いのかな・・・。
(B型)

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 10:04:40.85 ID:3h/wNQq+i

納車されてからまだ一ヶ月たってないのに、昨日ふと見たら、ホイール内のハブ？に既に錆が発生してた。
最初はピカピカだったのに、もう錆びるもの？
一週間ぐらい前に枯葉の多い(銀杏)道を通った後に、タイヤやその周辺をホースで水洗いして放置したからかな？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 10:09:23.74 ID:PtuGR+cT0

>>733
それ、ブレーキダストじゃない？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 10:20:10.90 ID:3h/wNQq+i

>>734
ブレーキダストかどうかわからないんですが、オレンジで錆のような色です。
アルミホイールの穴から見える、銀色の円盤？に付いています。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 10:26:29.78 ID:twKX4fwW0

車買うの初めてなのかな
ディスクブレーキは初めてとか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 10:59:27.15 ID:3h/wNQq+i

>>736
そう、新車を買うのは初めてです。前のは中古車だったから、気にしていませんでした。
円盤とか書いて無知ですみません。調べたらディスクブレーキでした！
また車を走らせてブレーキを使えば、落ちるみたいですね。
今日辺り一週間ぶりに走らせてみます。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 11:30:43.05 ID:benJ3ByU0

スバルの電動ドアミラー壊れやすいのかな？
レガシィスレでも報告あったし。

739 ：名無し募集中。。。：2013/12/24(火) 11:44:43.81 ID:pkDiqaY30

部品メーカーが作ってるんだろうからスバルだけが壊れやすいって事もないと思う

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 12:17:30.00 ID:YGadJDrDi

雨ふってから数日放置でサビサビになるからな
最初のブレーキが少し効きにくいから通りにでるまえに
踏んでサビをおとすとよいよ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 16:28:45.14 ID:FsQ/VC/P0

特別仕様車発表されたね
インプレッサ特別仕様車「2.0i-S Limited/2.0i-S Limited EyeSight」

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 16:38:21.65 ID:FsQ/VC/P0

インプレッサ「2.0i-S Limited／2.0i-S Limited EyeSight」の特別装備

エクステリア
?サテンメッキドアミラー
?クロームメッキドアハンドル

インテリア
?ブラックアルカンターラ／トリコットシート（レッドステッチ付）
?ブラックアルカンターラドアトリム
?本革巻ステアリングホイール（レッドステッチ付）
?本革巻セレクトレバー　ピアノブラック調加飾パネル＋シフトブーツ（レッドステッチ付）

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 16:44:28.66 ID:6VCAbdSk0

制限されたアイサイトみたい

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 16:59:42.01 ID:pkDiqaY30

http://www.ibaraki-subaru.co.jp/common/pdf/201312/hatsuuri.pdf

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 18:00:39.37 ID:LeNRg5370

すげー安いかと思ったらスポイラーは別売なのねw　せこい画像のせんなw

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 18:07:19.07 ID:zuB0HPgfi

特別仕様車ドアミラーの色は黒以外の車体色には似合うのかね？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 18:11:16.79 ID:iXeuuqG/0

1.6に特別仕様車はないの？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 18:32:49.71 ID:nLgjnRz30

売れなくなって来るとこういう特別仕様が出てくるんだよな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 19:01:19.05 ID:4QsK4rsz0

>>747
スバルの場合、本当のモデル末期になると底辺グレードベースのお買い得特別仕様車が出るよ。
現行レガシィのB-SPORTみたいに。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 19:02:56.33 ID:9S0JPW310

通勤で毎日使ってるけどリッター１２kmだお

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 20:07:16.35 ID:eyl3C6ie0

今回の特別仕様車は、実質的に2.0i-Sを仕様変更しただけでしょ。
おそらく、レヴォーグに興味を持って来店したけど、もう少し小さい車で良いと
気が変わった客に勧める用に最上級グレードの質感を上げただけだと思われ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 20:17:12.64 ID:iXeuuqG/0

特別仕様車のセレクトレバー周りの革がカッコいい

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 20:29:27.94 ID:iXeuuqG/0

ホンダのヴェゼルも良いと思うけど
ガソリンタンク４０Ｌは少なすぎる
ＨＶならまだ分かるけど、ガソリン仕様も同じじゃん
それだけでマジに買う気は失せる

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 20:31:47.21 ID:nLgjnRz30

>>753
インプレッサとｳﾞｪｾﾞﾙ、タンク満タンでどっちが長く走る？？
計算してごらん。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 21:27:43.36 ID:I3qlQIXf0

iSlimitedのドアミラーだけそのままのしたいけどそんなのできるのかな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 21:46:08.60 ID:GVxuFCU2i

>>753
レッドステッチいいなー
外装赤だから中も統一感あってすげー良さそう

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 21:51:46.31 ID:GVxuFCU2i

>>753
ドアトリムもアルタンカーラなのか
しかもレッドステッチやっぱ限定車は良いねー

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 21:56:18.38 ID:iXeuuqG/0

>>757
レッドステッチめちゃくちゃ良いよね
やっぱり限定車はいいな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:00:38.27 ID:YGadJDrDi

この仕様の内装を部品だけ買ってかえたいとかバカなこてを考えてしまうw

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:04:22.96 ID:okPLNm5S0

今日、1.6i-lのベネチアンレッド注文してきました
納車が楽しみ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:05:48.70 ID:GVxuFCU2i

>>759
シフトパネルだけなら既に変えてる人いるよね
フォレスターのと互換性あるみたいね
>>759
確かにｗｗｗドアトリムとかハンドルだけなら簡単に交換できそう

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:07:16.23 ID:dVT+z2F+0

>>760
いいねー
赤はほとんど走ってるの見たことないなー
ちな紺

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:14:54.74 ID:frsJrSdq0

アイサイト3じゃないけど2でも十分だよなあ
でも見送る

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:15:33.68 ID:iXeuuqG/0

赤は今まで２台しか見たことないな
目立ってカッコいいよ
下手なスポーツカーで目立つよりも、品があって目立つから良いよ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:20:14.80 ID:YkvGawzH0

シートとドアトリムがアルタンカーラっていいなぁ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:22:53.25 ID:1ZaNXxwd0

>>765
ドアトリムってどこのこと？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:23:07.48 ID:LeNRg5370

特別仕様車のパーツも個別で取り寄せできるの？　

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:24:31.48 ID:ed32cQmZ0

おいスタッドレスのホイール16インチじゃだめか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:33:18.39 ID:YGadJDrDi

そりゃ取り寄せできるんじゃない、壊れたら修理できないしさ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:37:13.34 ID:KUWWlYAS0

アイサイトが新しくなったんならこっちのアイサイトも新しいのにしてほしいよな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:41:29.72 ID:sMZPeuXW0

特別仕様いいなぁーと思っていたけど　自分の場合シートカバー付けるから意味なくなりそう…　

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:42:47.99 ID:LeNRg5370

いや特別仕様なのに他のユーザーが取り寄せ出来たら特別の意味が・・・
と思って。どのメーカーも似たようなもんなのかね。ごめんね無知で

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:56:26.96 ID:UZPPS3Ok0

>>766
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/628/821/html/11.jpg.html

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:06:17.20 ID:pAl/XPdL0

ってことは、レッドステッチのシフトブーツにできるってこと？シフトブーツだけレッドステッチってのも変かもしれんが…

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:11:02.66 ID:1ZaNXxwd0

>>773
購入検討する時にlimitedがあって、なおかつ金銭的に余裕があったら選ぶだろうけど
すでに所有済みの状態でこれの登場を悔しがるほどのものでもないな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:20:34.88 ID:sMZPeuXW0

>>775
同感

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:22:37.90 ID:CaU74lHs0

1.6DITでも出たら別だろうけど、A型乗り

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:44:21.29 ID:cOSjkiUq0

アイサイト3着けてくれたらソッコー買うんだけど

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:46:41.55 ID:ss7WSKMf0

>>768
良いでしょ。自分はスタッドレス15インチにしたけどｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 00:17:35.09 ID:Fx3kYMM6P

>>762
>>764
>>760だけど、ありがと。有料色は選んで良かったかも

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 00:38:31.29 ID:4V0irebs0

現行インプで1.6DITもアイサイト３も出ないっしょ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 01:02:09.61 ID:dglx0vkUi

なら買えやお前

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 01:06:52.24 ID:de4ePLufi

アイサイト3は出るに決まってるじゃん

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 01:10:01.26 ID:9GJ3YTwu0

>>781
ターボは全車種に載せるとスバルが公式に発表してるから後期型から載せるかもよ
背景に自動車税、グリーン化税制があるから早くダウンサイジングにしないと株主がうるさいかもね

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 01:58:18.27 ID:3pAtLfni0

ﾚｳﾞｫｰｸﾞ
1.6GTEye 257万円
1.6GTEyeｰs 283万円

だいたい2.5L相当の性能と値段と思えばいい。
違いは燃費（カタログ値）がかなりいい。
まあ、ベースグレードは相当価格無理してるな。
値引きをずっと絞るつもりだろう。
インプレッサに置き換えればベースグレードで240万円弱ぐらいでイケるんじゃ？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 03:12:34.51 ID:3IAha+Gj0

インプレッサに1,6DIT載せるかな2,5NA相当でしょ結構たのしい車になりそうだけど
それでレヴォーグより安いとなるとレヴォーグの客が相当数流れることになるだろうし
スバルとしてはレヴォーグをある程度売ってからしかやらないんじゃないかな。
それかスペックをわざと落として載せるとか・・・
理由はボンネットのエアバルジ無しにして効率がどうとかこうとかで。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 07:23:24.60 ID:4WqwgQpp0

N→D、R→DのCVTのギア切り替わりが遅いなあと前から思ってたんだけど
最近、駆動力が繋がる前にアクセル踏んで回転上げて繋げるようにしてたら
気持ちギア切り替えの繋がりが速くなった気がする。

CVT駆動制御も学習機能あんのかね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 12:21:06.59 ID:DITuBMuY0

レギュラー１.5ターボ作って乗せたらまた売れるで　はよ作れ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 12:29:42.51 ID:HQnhS0iJ0

アイサイト３もターボもフルモデルチェンジしてからだろう。
ターボは最終型に取り入れそうだが。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 12:31:39.89 ID:3pAtLfni0

来年アクセラにダウンサイジングターボが載るからそっちの方がいいよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 12:35:50.44 ID:ha/6rCYJ0

アクセラに何が載ろうがいらねえゴミクズ車

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 12:40:25.65 ID:TmtEO7Lv0

>>790
君はそれまでマツんダ？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 12:40:44.75 ID:HQnhS0iJ0

アクセラのグリルとナンバーをどうにかしてマツコネ無くしたら考えてもいい。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 12:49:33.68 ID:s0l6tWCP0

アクセラはナビ付けられない上にマツダコネクトとやらが糞らしいからなぁ
インプレッサは1.6にもオートライトとクルーズコントロール付けてほしいなぁ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 12:50:42.25 ID:hWBukdPf0

オートライトすら無かったとは驚いた

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 12:53:45.02 ID:h/K8s72h0

アイサイトはしょうがないにしてもクルコンは欲しかったわ
高速で右足が痛くなる・・・

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 12:54:49.85 ID:rrDnv7iMO

アクセラがトヨタやスバルから発売されたら買ってやる
マツダの広島安売りブランドは無理

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 12:59:19.51 ID:TmtEO7Lv0

>>796
クルコンは電スロと引き換えですからねぇ。

1.6Lのワイヤースロットルで得られるリニアリティに
クルコンと引き換えにする価値を感じるかどうかは
判断が分かれますが。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 13:16:02.01 ID:LnwC0I7c0

ドライブバイワイヤなのか

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 13:43:01.59 ID:TmtEO7Lv0

>>799
あ、あれ？
ワイヤ（導線）で電気信号的に制御する電スロはドライブバイワイヤだけど、
ワイヤ（鉄線）で物理的に制御する普通のスロットルは何て言うんだ……

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 14:00:31.82 ID:s40VsPnU0

>>800
ステアリングでは良くいうけど、
スロットルではそういう言い方しないから俺も普通に何て言うのか気になるわ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 15:36:55.96 ID:QKGWn7ir0

英語では電スロがスロットルバイワイヤかエレクトリックスロットルコントロールで
従来のがメカニカルスロットルだから直訳すれば機械式スロットル。

ワイヤースロットルで機械式を指すのが日本語独自なんじゃないかと。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 15:46:41.60 ID:GrJCxBkM0

どうやら1.6にターボ乗せてそれをWRX　STIとして出すのが有力なのかな？
従来のものよりかなりライトウエイトスポーツで価格も低価格で
つか来月でるアクセラのディーゼルターボバカにしてるのいるけど
あんなの普通にワクワクするでしょ
マツダGJ!ていいたくなる
スバルもこういうの出してくれないと
あと、三菱はミラージュのターボはよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 15:53:23.22 ID:GrJCxBkM0

スバルってトヨタ傘下になってから一気に保守的になったような気がする
ボクサーディーゼルとかいち早く国内導入すべきところを
クリーンディーゼルって形でマツダに先を超されるし
来月のアクセラディーゼルターボとか、ワクワクする商品をスバルは打ち出せてない
まあ、BRZってのはあったけど
あとレガシィのボクサー6は絶対復活させるべきだね
あんな秀逸なエンジン消すのもったいない

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 15:56:32.65 ID:GrJCxBkM0

スバルのボクサー6を載せたレクサスブランドの新型車セダンってのは
妄想してしまうんだけどな

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 16:07:43.92 ID:3pAtLfni0

トヨタの今時のＶ６乗ったことないの？
回しても振動もほとんどない。
水平対抗に乗ってると、実際ブルブル震えてるけど、これでも振動が少ない方で、水平対向じゃない他社のはもっと振動が大きいんだろうな…
なーんて勘違いしてる人もいると思うが、現実はまるで逆。
直４の方が遥かに静かで振動も少ない。これは乗ってみれば明白。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 16:12:52.60 ID:GrJCxBkM0

>>806
先代レガシィのボクサー6の秀逸はは誰もが認めるとこだろ
今のV6と比べてどうする
先代インプの静粛性と新型インプのさらなるエンジン小型化の進化をみると
ボクサー6を捨てるのはもったいない
あと最終モデルのランサーGDIもあの当時では驚異的な出来だった

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 16:15:14.76 ID:GrJCxBkM0

あと、スバルが完全に間違ってるのはハイブリッドじゃないんだよな…
スバルはボクサーディーゼルをもっと早期に打ち出すべきだったのに

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 16:19:10.64 ID:3pAtLfni0

ボクサーディーゼルねぇ。
規制をクリアしてどのくらいの性能で出せるかが問題。
ディーゼル＝売れる、ではない。
別にディーゼルなら日産にも三菱にもあったんだから。
性能とコストがマツダ並じゃないと勝算はない、だがそれは無理。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 16:27:04.68 ID:GrJCxBkM0

>>809
そうなの？
インプ・レガシィ共に先代の段階でボクサーディーゼルが
いずれ国内に投入されるって話あったけど、結局されず次期型でしょ
規制の問題なのかな
トヨタ傘下じゃなく単独ならやれたような気がするけど
まあ、あの頃は沈没船でトヨタにすがりつくしかなかったからなぁ・・・
低燃費技術とかも全部トヨタからもらって九死に一生を得た感じだったし

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 17:50:04.06 ID:TmtEO7Lv0

>>803
海外で素のWRXが2Lなんだし、STIも2Lじゃない？
1.6L乗せた非STIのWRXが出ると競技ベースとしては面白そう
ですけどね。

>>804
むしろ保守的になってからトヨタ傘下になった気が。
基本的にプレミアム路線の竹中体制が失敗して、北米と利益を優先する
森路線にスイッチしたから保守的と感じるのでは？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 18:01:37.79 ID:TmtEO7Lv0

>>806
逆に、燃費の為にバランスシャフトを廃したステップワゴンやノアなんかに
乗ってみると回した時にエンジンの振動が大きく音も高いので、やはり
2Lを超えてくると直４より水平対向の方が有利だと実感出来ますよ。

また、水平対向の場合は一次振動が少ないからこそ市販車で硬めの
エンジンマウントが採用できて回頭時の重心ずれを抑えれる訳で、
その結果制振処理を施した直４の方に高級感を感じるのだとしたら、
それはそれで本末転倒ですよね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 18:15:26.04 ID:/lcZFtKw0

スポーツにオプションのルーフスポイラーってかっこいいだろうか…
感謝デーに買うにしても高すぎて迷うわ…

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 18:51:50.75 ID:DITuBMuY0

>>813
ないる屋のスポイラーの方をオススメするぞ
www.impreza.gr.jp/masa/gjgp_lab/gjgp_lab_05.html
塗装すると純正より高いけどw

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 18:59:03.48 ID:+Jndzjeu0

デザインのみでいうならルーフスポイラーはなんか野暮ったく見えるかな

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 19:12:25.11 ID:IaAYLOhg0

スポイラー後付け感ありすぎ
つけない方がかっこいいじゃん
それに水や汚れたまるらしいよ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 19:20:22.97 ID:/lcZFtKw0

>>814
社外で出てたのか！ありがとう！

>>815
>>816
そう、横から見た感じは羽無い方がヨーロピアンな感じがして好きだな
高いしやめるわ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 19:55:36.26 ID:cWvNxcRm0

>>812
> 2Lを超えてくると直４より水平対向の方が有利

EJ20のレガシィ→直四2.2L(GM製Z22)→FB20のインプと乗り継いでるけど、
水平対向の方が静かとか振動が小さいとはとても思えないなあ。
直四のZ22の方が静かで振動も少なかった。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 20:11:09.31 ID:i3TdAXXQi

俺も水平対抗がスムーズだと思わないなあ、直四とかわらん。
けどマウントがヘタってきたら直四のほうがアクセルオンオフの揺れは大きいきはする。
とはいえインプレッサ買う人が振動云々気にすると思えないけどw

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 20:45:28.61 ID:a8JARwj50

フールスポイラーの分を旅費に当てて遠出したほうが幸せになれる。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 21:43:51.38 ID:8RiYOcnd0

>>820
愚か者め

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 22:07:44.49 ID:4V0irebs0

ルーフスポイラー無しでシャークフィンアンテナがお薦め

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 22:11:55.36 ID:/+czS/Ik0

>>818
トラヴィックのZ22なんてバランスシャフト2本使って徹底的に
振動抑え込んだ、直四は排気量は排気量が大きくなると
振動が増える証拠みたいなエンジンじゃん。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 22:12:22.04 ID:+LMslt4E0

>>822
感度悪くなるんでしょあれ？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 22:20:19.14 ID:v389wMnu0

気温が低くなってから変速ショックを感じるのだが・・・こんなものか
ＣＶＴって

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 22:22:34.51 ID:/ejKVVQkI

欲しい人にとっては旅行一回よりスポイラーのほうが満足するでしょw

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 23:33:34.32 ID:IgIy7y/g0

スポイラーかっこいいと思うわ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 23:44:19.06 ID:2MgrGLVj0

ルーフスポイラーとメッシュグリルとフロントバンパースカートでめっちゃ厳つくなる。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 00:17:24.50 ID:Z1bmtlLp0

あまりイカツイのはスバルには似合わない。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 00:22:29.78 ID:yY1WQq200

インプスポーツだけど
ルーフスポイラー無し、リアプライバシーガラス無し、ドアバイザー無しでめっちゃヨーロピアンテイストになる。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 02:22:56.04 ID:DJbYqnYE0

>>830
一歩間違えたら商用車、、、

ルーフスポイラーはあった方が断然良いと思うけどなぁ。
無いとなんと言うか猫背みたいに感じを受ける。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 07:27:24.73 ID:gZ2dIqTM0

どっちにしろダセーから気にするな

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 07:51:20.98 ID:Pz1Ao77iO

ドルフィンアンテナにスポイラーは不要
ダサい

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 08:39:55.13 ID:n3Zlmsc90

スポイラーだせえよ。
かぶさってストップランプ見えにくくしてんじゃん
手抜きの後付け感満載で逆に安っぽく見えるわ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 09:24:59.17 ID:lW+iXq4T0

好みの問題だな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 10:22:19.22 ID:ZrAcz9Qi0

アンテナ無くしてルーフ全体で電波を受信できないもんかね

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 11:18:31.36 ID:EZ9S/aiF0

発表（発売？）されたリミテッドの内装はアメリカ版WRXと同じもののような気がする

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 11:28:09.16 ID:UFfGgP+H0

>>819

水平対向はエンジンマウントが難しい。直4だと振動の節にマウントしやすいが、
水平対向はそううまくいかない。今のレガシイやインプは上手に振動の節部分でマウントしている
ようだが。だから実車でエンジン単体の振動の強弱を体感する事は無理。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 11:33:52.68 ID:EqaAwYac0

ドルフィンアンテナもだせえ
両方いらね

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 12:04:30.91 ID:QkWFJS1D0

>>814
どう見ても純正のほうがいいわ
そのスポイラーは下品

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 12:29:03.84 ID:LkoO7KQEi

純正アンテナを前に45度傾けるのがすき。
シャークアンテナも逆向きにつけたい。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 12:49:24.88 ID:Jzq43/XyO

>>841
ついでに自分もちょんまげ結っちまえよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 14:36:06.49 ID:+6AL24jHP

>>788
絶対売れるよね

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 14:37:03.60 ID:+6AL24jHP

>>803
ミラージュってもう別のクルマだ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 14:45:48.48 ID:4NQWt0mRi

レガシィやレヴォーグあるのだから
インプレッサこそ小型化し1ℓか1.3ダウンサイジングターボにすりゃいいのに

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 14:46:16.14 ID:IT/6PVE70

もっとデザインと一体化したルーフスポイラーならいいんだけどな
例えばレヴォーグについてるやつとかみたいな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 16:09:19.29 ID:La1EY+7Y0

日本だけのレヴォーグでもあの幅だからね　これからはCセグ乗りたきゃ
幅１７５０mm以上は覚悟しないとダメな時代だよ。　

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 16:11:08.26 ID:q3FuaCBg0

ボクサーは3気筒造れる？
2気筒・・・かっこいいなｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 16:25:43.43 ID:xVu9FcnQ0

1.6と2.0ではカタログ値だと燃費は大して違わないけど、
実燃費だと大分差があると思うんだけどどうなんだろう？
高速では差が出ないとしても、街乗りだとどれぐらいだろうか。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 16:30:37.10 ID:1t6StNaC0

僕さあ
ボクサーなの

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 16:38:25.23 ID:ZrAcz9Qi0

>>850
昭和臭プンプンだなw

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 16:47:20.88 ID:+6AL24jHP

>>811
そもそもトヨタ傘下じゃない

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 16:47:51.31 ID:e/mk8kDf0

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000565

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000511

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000466

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10000467

こいつ絶対に、スバル車家にあるなww

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 16:53:33.67 ID:QkWFJS1D0

>>853
ディーラー勤務じゃない？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 17:11:41.43 ID:HKFWJ9wL0

SUBALU…?

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 18:57:02.75 ID:7L0CuLAf0

>>852
子会社じゃないだけで、筆頭株主から役員が送り込まれてる時点で傘下。
http://response.jp/article/2010/03/09/137451.html

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 19:05:43.96 ID:rGxacQ3gi

純正OPのサイドストレーキって、機能としては飾りだけの物なのかね？
それともタイヤに着いて回り込んだ泥対策用？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 19:10:10.64 ID:La1EY+7Y0

ストレーキどころかエアロスプラッシュも飾りで泥除けの機能なんて
ほとんどないよw　

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 19:23:12.88 ID:ke/Sq1tD0

エアロスプラッシュは結構機能すると思うよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 19:29:03.98 ID:rGxacQ3gi

>>858
ぬ、そうなんすね。エアロスプラッシュは(念のため)着ける予定なんだけどストレーキは効果あるんかいなと思った次第…結構着けてる人多いのかな？
御教示サンクス

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 19:40:55.84 ID:rGxacQ3gi

>>859
メーカー、車種によってはサイド(シル)スポイラー用の泥除けって用意されてない事もあるけど、飾りも兼ねて着けといた方がよさそうすね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 19:42:53.42 ID:sFlL3Pke0

インプ納車以来あした初めてラブホ行く予定なんですけど、
出入口ののれんをくぐる時にプリクラッシュ発動しますか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 19:51:38.10 ID:MZVltzy20

ウェットグリップ性能aのブルーアースＡに替えてから、初めて雨のなか運転したが、
制動力が強烈だわ。
ギリギリで信号が変わって止まるときに、今までは停止線を超えてしまうこともあったのに、
余裕をもって止まれた。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 20:34:35.01 ID:ke/Sq1tD0

>>861
ごめん間違えた
機能するのはスプラッシュボードだわ。エアロスプラッシュは機能しない。飾り

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 20:44:34.22 ID:EZbfkeyI0

>>862
するする。スイッチでオフしとかなしと恥ずかしい事なる

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 20:47:14.29 ID:EZbfkeyI0

>>864
片側かだけ着けて実験してるサイトがあってスプラッシュボードも機能してなかった。
かなりダサくなるけど、マッドガードは機能してた。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 20:47:42.47 ID:JtGOmjub0

>>862
彼女のお前に対するプリクラッシュが発動する可能性を忘れない方がいいよ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:35:28.71 ID:eolJ0XD10

LEDテールって社外で出ないのかね

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:41:37.81 ID:HkVqVGwt0

無駄カスタムにお金使う人が多くあつまらないとそういうのは出ない。
今回のはホットモデルが出てないので相対的にそういうドライバー少ないからどうだろうね。
ブレーキ/テールがLEDになるとアイスト時間は結構稼げるはずなんだよね。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:44:07.65 ID:W0QymUXJ0

スパイダーLED入れろよ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:58:14.91 ID:HkVqVGwt0

TS-F1720Sを高音用と低音用とを二回に分けて装着した。
高音用は明らかに改善したけど、低音用は言うほどじゃなかった。
ツイーターだけのも売ってるので費用対効果で単品を買うのもありかしらん。

ちなみに純正ツイーターのハイパス設定値は8000Hz。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:06:44.45 ID:sFlL3Pke0

>>862
ありがとう！忘れずにOFFしときます
>>867
それ発動したらショックだわ(ﾉД`)

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:12:04.61 ID:EZbfkeyI0

>>872
ちなみにこんな有名なネタある
ttp://matome.naver.jp/m/odai/2137873833465252401

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:18:54.10 ID:sFlL3Pke0

>>873
ネタなのかマジなのかどっちなんだｗ
まぁ10km/h未満で進入すると発動しないんだね
知らなかった　参考になったよ♪

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:28:24.25 ID:eolJ0XD10

>>869
STIが出るまでは無いか。

XVハイブリッドのは付けれないらしいしな…デザイン微妙だけど

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:55:40.59 ID:w8RhmVIH0

>>874
1Km/hから動作だよ、クリープで進んでいても駐車場発券機のバーにしっかり反応して止まるよ。
オフにする余裕も無いならガッついていると思われて彼女アイサイトが発動するかもよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 23:29:26.34 ID:wRhvZ4Q10

>>874
10キロ以下とかないよ。
たまにパーキングのバーで反応するし

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 23:36:36.14 ID:W0QymUXJ0

バージョン2アイサイトでさてメーカーが言ってるより明らかに高性能
3ほんとすごいんだろうな
ステレオカメラだけでようやるわ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 00:03:02.22 ID:l0Z+j9EA0

>>878 案外2が良かった分3も大して変らなかったりするかもしれんて。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 15:46:00.30 ID:9gY5n5Z2P

今日フォグカバーとドアミラーボディ同色に塗装してもらったがめちゃめちゃいいなw

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 16:24:19.94 ID:Y6X/CrLy0

レヴォーグ高ぇな
インプに決めたわ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 16:41:23.78 ID:byLdUFCYi

>>880
うpしろや

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 17:16:06.86 ID:fmpgZp0f0

>>880
ダークグレーだから塗る必要がないわ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 17:33:30.04 ID:9gY5n5Z2P

>>882
今暗いから…
>>883
いいよなぁ～元からだとw
自分のパールホワイトでなんかパンダみたいだったから思いきって同色にしちゃったら思いの他気に入った

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 18:09:45.16 ID:KZBntID50

XVみたいにフォグカバー無しでいいのにね。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 18:17:20.63 ID:fmpgZp0f0

>>884
駐車場の隣がパールホワイトなんで、２台並んで停まってるけど、
あれはあれで良いと思うけどな～。
(暗い駐車場内で見ると、ホワイトの方が大きく見えるわ)

樹脂の色が目立つかによって、車の印象はだいぶ違うよね。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 18:24:54.71 ID:9gY5n5Z2P

>>886
大きく見えるってフォグカバー塗装してない状態？だよね
最初はあれはあれで良いなと思ったんだけどね…思いきってみたくて
てか隣に同じ車止まってるとかうらやまw

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 18:37:02.85 ID:fmpgZp0f0

>>887
大きく見えるのは、単に色の関係でね。
暗いところだと、明るい色の方が大きく見えるのかな？

インプは隣が先に買ったからな・・・自分の方があと。
だからホワイトだけは、購入候補から除外しなければならなかったんよ。。。
それと隣はアイサイト付きだったんで、こっちもi-Sアイサイトにしたw

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 19:01:10.25 ID:Y3DQ6fL20

確かに暗いところでは白は立派に見える。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 19:08:35.35 ID:uT8fSRY3i

ていうかドアミラーってボディ同色じゃね？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 19:11:50.95 ID:9gY5n5Z2P

>>888
なるほど確かに自分の車夜だとやけにでかくみえてたわ。フォグカバーの色のせいなのかメッシュグリルのせいなのか考えてたが単にボディの色の関係だったのか…
隣同士だとグレードの差とかすぐわかるからねw
>>890
白とかシルバーだと違うのだよ…
ちなG4

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 20:18:18.78 ID:2nLVXlgh0

Ｃセグハッチサーキットテスト
ベストタイム　トップスピード

アクセラ　1,14,942　141
A3 　1,15,264　142
オーリス　1,15,839　144
メガーヌ　1,16,593　138
インプ　1,17,473　139

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 20:34:36.47 ID:H1+FqEXII

樹脂部品、モールあたりは黒だとメリハリついてカッコよくないかい？
少し前の小型輸入車のモールの使いっぷりなんか最高やった

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 20:58:56.33 ID:X/pmRaAc0

GP7インプで質問です
アイドリングストップoffボタンの隣の空きボタンのところにスイッチを付けたいのですが
加工なしでキッチリはまるスイッチありますか？例えばエーモンとかで

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 21:04:09.29 ID:cECiNSey0

>>892
新型アクセラと比べたら凄いことになりそうだな。
同じ排気量でもここまで差が付くとは、ホント技術って大事だな。
これで燃費も２０％も違う。
同じ時代のクルマでここまで違うかと！

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 21:12:26.34 ID:X+WEGTZt0

2.0i ESを契約しました！
納車が楽しみ～♪

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 21:46:51.42 ID:YOFFWm2M0

>>896

マゾ?

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 21:51:14.06 ID:9VY+U9VZi

なぜ限定車にしなかった！！！！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 21:51:37.36 ID:cxVKbDAj0

>>896
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 21:54:05.02 ID:KZBntID50

赤ステッチシートとかステアリングとか罰ゲームだろ興味無い人からしたらw

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:03:52.31 ID:cECiNSey0

技術が進歩して、燃費が良くなって走りも良くなるなんて当たり前。
詰まらない。
遅いクルマがいい、だけど遅いからと言って燃費がいいんじゃ面白くない。
遅くて燃費が悪いクルマがいい。
そんなワガママな希望を叶えてくれるクルマ、それが「インプレッサ｣なのだ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:12:16.73 ID:z/tWO4yr0

>>901
年末なのにご苦労様！

正直アクセラディーゼルには、期待してましたが、値段バカ高い。ナビ縛りやだ、安定感インプに比べたら・・・

1.6ターボがインプに乗ればボロ負けだから、それまでに頑張って

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:25:56.99 ID:eem5faBq0

年末にバカな喧嘩するな（笑）

ドライブでもどうだ？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:26:34.88 ID:H1+FqEXII

>>900
アルカンタラだけでええのにな…！

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:29:03.45 ID:eem5faBq0

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 70▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387897300/

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:30:00.26 ID:9i2D0B/b0

本日2.0iS ES　納車しましたー　　思ったよりいいじゃないかコレ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:34:10.96 ID:eem5faBq0

>>906
おめでとう！今日大安だったもんな！

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:37:23.75 ID:iH/faZoW0

つ仏滅やん

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:38:10.55 ID:qkrgMDDj0

>>906
当然だ！俺もクラウンとアウディ蹴ってこっち買ったんだからな

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:48:07.48 ID:S8+3Wey00

>>907
>>908

スケジュールの都合はともかく仏滅とか大安とか今でも納車日に拘る人いるのね

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:55:43.58 ID:H1+FqEXII

結構いるぞ、俺もなるべく大安に納めるようしとるよ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:59:14.98 ID:YOFFWm2M0

>>911
大安に納車とかどんだけ老人なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 23:28:55.49 ID:K2iNBF/U0

SUBARU LEVORG FIRST IMPRESSION
http://www.youtube.com/watch?v=jVjkgeqxGH8&feature=youtu.be

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 23:31:08.30 ID:8MC7r14r0

サーキットタイム比較してなんなの？馬鹿なの？
Cセグでサーキット走ろう戸思うほうがおかしいわ。
この馬力で四区で遅いの当たり前じゃん。
レーシングカーでもあるまいに。
FFでタック印したほうが当然早いわ、

スバルの四句は安定感による安心が一番じゃねーの。
では良いお年を～

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 23:36:56.97 ID:xPrzv/FMi

エアロスプラッシュじゃなくて、泥除けオプションでつけちゃったんだけど前と後ろの泥除け外して、エアロスプラッシュ(後ろだけ)つけられるかな
isだからサイドシルあるけどサイドストレーキないのにエアロスプラッシュの前だけついてるって変だからリアだけにしようと思う

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 23:41:49.93 ID:HzzPgmSG0

エアロスプラッシュって機能的にも見た目的にも半端物すぎないか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 12:40:32.64 ID:XUMHM3wN0

最初はエアロスプラッシュしかなかったのよw　
今ならSTIのサイドアンダースポイラーと後ろだけエアロスプラッシュに
したかな？　リアもSTIの出してくんねーかね。もう出ないか・・・w

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 15:14:03.38 ID:ReuraXdD0

エアロスプラッシュってリヤバンパーとサイドシルのＦ部分だけのセットなんだね
サイドシルのＲ部分に付けるのはサイドストレーキって名で別売なのはなんかセコイ感じだなぁ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 20:35:48.19 ID:oYDhBDFo0

いまだにマツダを叩くコメントする奴らは頭おかしい。
ブランド名だけで世界で売れるトヨタや日産、ホンダに『魅力』『技術者の魂』『栄光の歴史』なにより『走る歓び』も感じない。

世界で唯一ロータリーエンジンを実用化させたのはマツダだけ！

ル・マンでも今と比べると、とんでもない怪物マシーン
『ザウバーメルセデスC11(V8ツインターボ)』
『ジャガーXJR-12(V12)』
の1000馬力以上を敵に、
『マツダ787B(4ローター)』わずか700馬力で総合優勝を飾った日本が世界に誇り、愛されるメーカーを
ここぞとばかりに一方的に叩くのは許せない。

もしトヨタのTS030がV8ハイブリッドで勝利したとても偉業でもないし、感動もない。

V6.V8エンジンなんて日本より欧州メーカーの方が素晴らしい。
エキゾーストサウンドも上品。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 20:51:14.43 ID:IQz+5UmR0

>>919
私はFCもFDもロードスターも好きだが
あんたはすれ違いだ。
帰ってくれ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 21:09:04.13 ID:ZwbsFZTn0

社有車でエクシーガのＣＶＴ付きＦＦ、インプレッサ1.6ｉのＦＦ
自家用車でインプレッサ2.0iのＦＦを乗ってる者です。
エクシーガ、1.6iと2.0iとのアクセルレスポンスの違いが
気になっていたのだが、電子スロとの違いだったのね。
ＦＦでアイサイト付かないんだから、クルコン無しで構わないので
前のにして貰いたかった。
あと結局ボクサーディーゼルは日本に投入しないみたいですね。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 01:47:41.53 ID:t5zkZAY7P

車というものはだな、
ディーゼル、MT、ターボ、AWD。
この4つから離れるほどフィールは落ちていくものだ。
と思ったらG4の1.6FFは乗り味に妥協が無い。
シエンタ系の車と比べてみれば良くわかる。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 02:22:20.73 ID:lAJfXHPJ0

！

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 02:22:58.62 ID:lAJfXHPJ0

>>922
＞車というものはだな、
＞ディーゼル、MT、ターボ、AWD。
＞この4つから離れるほどフィールは落ちていくものだ。

　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 02:52:53.74 ID:P4Axe5XC0

レヴォーグのインテリアから流用出来そうなもの結構あるかな？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 05:02:58.88 ID:Av1P+4YZi

2.0iのG4なんだけどサイドシルスポイラーって後付けしてもらえるかな？
話に出てたサイドストレーキとかつけたいけど2.0iにはそのままじゃつかないのね…

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 06:25:29.03 ID:C+h4LJcV0

>>926
Ｄラーにもよると思うが補修パーツとして取り寄せてちゃんと取り付けてくれるよ
自分2.0iのスポーツだけど後付けしてもらったよ
ちなみにDIYでやるならみんカラで既にやってる人いるから参考にしてみては？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 09:55:24.56 ID:n/MEUOUBi

>>927
フォレスターのシフトブーツとかつけてくれたから大丈夫だと思う
そういや、価格ってどのくらいだった？？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 11:51:12.78 ID:MioFOzYP0

>>927
うちのディーラーでは断られたよ
メーカーから純正対応として出ていないのでディーラーとして安全保障ができないと
実際は問題ないんだろうけど万が一を考えてだろうね

無理にやれともいえないからあきらめて次の車の資金に回したよ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 11:53:37.39 ID:MioFOzYP0

補足すると、部品としては買えるかも知れん。ディーラーでは取り付けは断られた
外装だから走行中に脱落するリスクを考えてのことなのかもな

このくらいの規模になるとDIYも躊躇うしな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 15:11:20.54 ID:C+h4LJcV0

>>928
値段(値引)・取り付け工賃はＤラーによってもマチマチだと思うが
パーツ単体の値段は５～８万位じゃないかな・・
取付けやってくれるＤラーは探せば見付かると思うよ

↓↓DIYで挑戦するなら参考にしてみては？
ttp://kgym17.blog87.fc2.com/?no=66

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 20:51:25.19 ID:PX8m11U80

どうして車のスピードばかり気にするかなあｗ
俺はスポーツを買って７か月になるが概ね満足してるよ。
エンジンは２００CCの１５０馬力だけどロングストロークで
中低速に厚みがあり町乗りが楽だし。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 20:53:17.58 ID:HbAJ7Tfd0

スターレットからＧ４に乗り換えたけど全然満足だった・・・。　　

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 21:04:31.53 ID:MioFOzYP0

2万キロ超える位になるとエンジンの回りがさらに良くなるよ
明確に分かるくらい良くなる

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 21:06:04.98 ID:vCeJeLRw0

>>932
軽自動車よりは多少マシだわな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 21:08:11.53 ID:Oq8b9gVL0

2000だけど、アクセルを底までベタ踏みしたことがまだない。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 21:10:45.21 ID:t5zkZAY7P

来年もG4 5MTの銘機っぷりを布教してくわ。
低コストで本当の贅沢を知って欲しい。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 21:25:54.48 ID:XgbcUp9a0

>>934
それ俺も感じてる。
もっさり感が無くなって加速も普通になった。
チェーンベルトがこなれてきたのかな？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 21:42:56.65 ID:V52Bez6+0

先月2.0iのESを注文して来月納車です。
これでスバル乗りの仲間入りです♪

レヴォーグのステアリングがかっこいいので交換したいけど可能でしょうか？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 22:28:29.18 ID:lB74m+Ui0

>>937
スポーツの5MTも至宝だぞ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 23:00:45.17 ID:lAJfXHPJ0

スタートダッシュが全てだと思っている馬鹿者がいるようだな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 23:05:50.53 ID:sUwqcRjq0

せっかくKYBのショックが発売になったのにアイサイト車はダメとかなんだかな～
低車高と乗り心地のバランスならこの選択なのに

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 23:25:02.98 ID:MioFOzYP0

ボチボチ社外パーツ出てきたな
・・・だがレヴォーグ貯金を開始したのであきらめよう

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 01:31:54.13 ID:/QULeoafO

インプレッサスポーツにリアウイングつけてる人誰かいませんか？
WRC2008のインプみたいなでっかいウイングつけたいけどなかなかじょうほうがない・・・

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 01:40:07.77 ID:XZOJQH2N0

ずっとインプ貯金してたけど、逆にレヴォーグに浮気しそうになってしまった。
でも納期もかかるし、やっぱりちょっと大きかったからインプに戻ってきた。
欲しいときにある選択肢の中から選んじゃうのが後腐れないだろう・・。
長く乗りたいけど、通勤片道40kmで何年くらい乗れるかなー。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 07:08:29.42 ID:EDvE95Wq0

アイサイト3乗るのいつ頃だろ？

増税前に買うか待つか悩み中
乗らなくてもD型大きく変わりそうだし

947 ：悪魔：2013/12/30(月) 08:59:19.23 ID:LmFXLOvj0

>>946
今買うべき。
そして、D型の変わりように皆で涙するのだぁ！

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 10:16:13.90 ID:N9QTkbIt0

C型で大きな変化がなかったって事はD型で何かしらアクションを起こすだろうね
ESのVer.3、内外装の変更あたり、一気にやるだろうね
あと、不満が多かった静粛性に関しても、インプをテストモデルにしてレヴォーグでかなりしっかりやっているみたいだから、インプにも還元されると見た

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 10:51:39.79 ID:EDvE95Wq0

>>947
>>948
売れてるから、そのままD型はたまた大幅改良か、買ったらしばらく乗るから涙目にならないように待ってみようかな。値段鷹目かもしれんけど

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 10:57:08.01 ID:EDvE95Wq0

>>949
×売れてるから、そのままD型はたまた大幅改良か、
○売れてるから、D型もそもままか、はたまた大幅改良か

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 12:17:45.76 ID:MvG973oE0

>>948
ダッシュパネル、CVTケースの静粛性は確実にDから上げてくるだろうね
もしかしてボディ補強も入れてくるかも
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4771658.jpg

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 12:27:14.62 ID:LmFXLOvj0

>>53～77
車高が低くて擦るような話があるが、皆そうなのか？？
最低地上高145mmなんてごく普通だろう？
それとも沈みやすくて、乗車時の車高は低いって事？
気になって仕方ない。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 12:34:34.21 ID:JzmnbIzO0

最低地上高はあくまで一番低い部分の数値でしかないからね。
それよりもパンパーの擦りやすさはアプローチアングルで決まる。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 14:15:06.14 ID:LmFXLOvj0

過去ログによると、現行インプレッサは
フロントバンパー端高さ 21cm
アプローチアングル 12.5°だそうだ。
数字だけ見てもイマイチ判らん。
立体駐車場等の斜面や坂道では余程注意が必要なのか？
感覚で構わないから教えて欲しい

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 15:29:11.11 ID:lqIM58k6i

ステマとか言われるかもしれないけど BSのブリザックに変えて静音計画とかいうやつのマットだけ引いたらロードノイズかなり聞こえなくなった
エンジン音がうるさく感じるくらい
前はロードノイズ>エンジン音だったのに
静音計画よりブリザックのおかげな気もするけど、標準タイヤのdBも実際評価良いタイヤなんだよね
レグノとか履いてる人いる？この車には高すぎるものかもしれないけど…

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 15:41:08.34 ID:AWAleiVbi

後付けでサイドシルとエアロスプラッシュ、サイドストレーキつけたけど大人しくis買ったほうが良かったなこりゃｗｗｗ
まぁでもサイドシルはブラックでエアロスプラッシュとストレーキはディープブルーの本体同色にしたからわりと気に入ってる
後付けだとこういう別色ができるから好き

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 16:45:39.95 ID:SE2e9Xj7i

ツートンにしたいならアリだよね。黒は車体が低く引き締まってみえる。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 17:15:31.86 ID:gDCAHPC10

念のため言っておくけど標準装備のタイヤはヨコハマdBでアドバンdBとは別のタイヤだけどね。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 17:21:07.47 ID:228ZwMX30

>>957
下が黒で上が白？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 17:25:10.65 ID:xIsZmuU90

スバルはオーバーハング長いからスポーツもオフロードも向いてない。
時代に取り残された古い化石みたいなクルマ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 17:28:30.32 ID:+AmNLCn60

1.6ターボは載らないのかな？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 17:50:07.06 ID:+X9+2/eG0

>>955
静音計画のマットが効いたって話を聞くのは初めてなんだけど、ホントに実感出来てる？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 18:03:17.10 ID:k6P4fhYsi

>>939
＞先月2.0iのESを注文して来月納車です。
＞これでスバル乗りの仲間入りです♪
♪とかキモいんだよハゲ

＞レヴォーグのステアリングがかっこいいので交換したいけど可能でしょうか？
発売もされてねー車のこと知るかハゲ
オマエが人柱になれよハゲ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 18:28:30.35 ID:o7aXjSFNi

>>963
お？僻みか？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 18:28:51.35 ID:LmFXLOvj0

まだ３０代ですが
ハゲですみませんでした・・・
努力していますが効果が無いのです

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 18:37:47.04 ID:hsOb7NB50

>>963
来年に向けて自慢のアルトワークスでも磨いてろよ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 19:08:48.35 ID:imvjW139i

>>966
いやいや、てめぇのアタマでも磨いてやがれってんだ！
このハゲ野郎

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 19:17:16.20 ID:gFSLtvoCi

この間のアンチはマーチに乗ってたんだっけ
ほんと笑えるよな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:03:19.96 ID:l+RViXVU0

スタッドレスタイヤは夏タイヤに比べてかなり柔らかいノイズの質が変わる。
静音計画の効果もあるだろうけど、その質の変化の方が影響大きいと思う。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:24:51.42 ID:dOZpPrxUI

ハゲは仕方がないだろハゲは…

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:56:25.95 ID:imvjW139i

>>970
そう、仕方ない。

しかしハゲはハゲだ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:00:44.73 ID:hsOb7NB50

>>968
マーチかよ
買い物には便利だね＾＾

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:27:33.19 ID:wFAIvj/u0

インプ並みのハンドリングが良くて、べた踏みしなくても流れに乗れる軽ってあるかな？
金銭的事情で、次は軽買うしかないかも

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:34:22.94 ID:mT+VuFHti

今日も燃費8以下だったよ…
10年前の車(FR)より燃費は悪いかもしれない
四駆だから仕方ないのかな

でもアイサイトすごく良いから、燃費の他に不満は今の所ないです

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:40:24.95 ID:OJrIij310

　　　　＿＿＿
　　／　　　　　＼
　　/　ブルース　.ヽ
　｜　　　　　　　　|
　｜ _＿　＿＿　. |
　ﾍ.≦･　||　･≧ヽﾍ
　ﾋ　　　 ||　　　　ｿ
　｜ /　^^　ヽ　　｜
　｜｜｜　 |　　.｜
　　＼＜二フ　　／　　＜ハゲを受け入れろ
　　 / ＼＿＿／ヽ　　　　　　　　　　　　　　
　／　　ﾚ|　/Ｖ　　＼
｜|　　　 .| /　　　 | ｜

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:46:08.51 ID:uKLIvCnR0

973

代車で借りたステラは良かったな。
意外と走る。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:49:33.02 ID:hsOb7NB50

俺も代車で借りたステラのターボ（ムーブOEM）は力不足を感じなかったな
ハンドリングはお察しだけど凶悪って程でもない

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:51:28.75 ID:pUwHIpDU0

燃費が良いというのは今までのスバルを基準にしているんでは、べつに特別良い訳じゃない。
あと、距離とか速度とか登坂の程度とか、
状況次第で全く変わるから燃費の文句言うなら多少の走行状況はは書くべきかと。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 22:54:47.55 ID:wx57uENr0

今の季節ｈ距離十キロは走らんと１０は越えないよな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 22:55:55.64 ID:dOZpPrxUI

Noneのターボ借りて乗ったんだが山道や高速飛ばすなんてことしなけりゃ
十二分な加速と車体の作りだったな、内装の質もいいし。バカにできん。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 23:12:05.34 ID:mT+VuFHti

>>978
往復20キロ超
ストップ＆ゴーが多い都内です
納車されてからの総走行距離は500キロ未満

これから本領発揮ですかね

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 00:08:53.07 ID:bmhljINi0

>>981
往復20kmでも、往路復路との間に数時間とか時間があいてるなら割と普通。
東京でも今は結構寒いのでちょっと駐車が長いとコールドスタートになっちゃうからね。

駐車時間が30分以内とかであれば、ちょっと悪いかもといった感じ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 00:10:20.26 ID:0pkKRLiR0

ハスラーかアクセラおすすめ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 00:15:47.95 ID:MGGMEtC50

最近化粧パネル変わったの？　隙間を埋めるようなタイプではなく自然的な感じだなぁ・・。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 00:19:50.86 ID:AymbsJYA0

>>984
詳しく

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 00:21:48.02 ID:PaeDHFGf0

次スレ → SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 70▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387897300/

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 07:53:32.17 ID:j1D0k6e90

>>978
スバル車初めての方かな?
NA2.0Lで比較しても10年前のレガシィと実燃費は大して変わらんぞ??
良くなったのは燃費計測用のカタログ燃費制御だけ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 09:24:43.80 ID:HEbee8+w0

>>973
ハスラーはどう？
軽に乗ってる貧乏臭さがだいぶマシな方だと思う。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 09:44:17.11 ID:EFZRM+fd0

大晦日にも鈴菌湧いてるんだな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 10:22:40.66 ID:rH4DeVJzO

ステラの静粛性の高さに驚いた

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 10:36:03.48 ID:ezJRVKUF0

>>987
本当に乗り比べての発言でしょうかね
両方乗ってる私は今回の方が十分実燃費は良いと
思ってますよ。ただし新しいのはXVだけど

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 12:26:46.30 ID:Zn5FxxgN0

リアフォグってＸＶのモノが付きはするけど配線は改めてしなきゃいけないのでしょうか？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 12:27:31.28 ID:8Pm4d0Wai

B型以降は配線きてるらしいよ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 13:10:05.17 ID:+/f3/bya0

>>987
NAインプのみ3台目。
前車はGG3Eの5四駆だったけど、満タン法、印象として2割程度向上。
街乗が多く、どうやっても9km/Lしかならなかったものが11～12になったのは結構でかい。
アイストも地味に利いている。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 13:25:36.56 ID:Zn5FxxgN0

>>993
Ａ型orz

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 16:47:28.94 ID:/uXHC5ijP

スバル買うならＣ型以降にしろという家訓を守ってよかった

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 18:41:10.98 ID:wyV344d00

>>994
俺は旧レガ9-10km/L、現インプスポーツで11.6km/L
確かに燃費は向上したが旧レガにアイストと
ECO特化のスロットル制御してりゃ同等だったろうなぁ
EngやAT→CVT化は正直燃費に寄与してないと思う

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 20:03:01.37 ID:xHJrJuQU0

埋め立て

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 20:04:13.64 ID:xHJrJuQU0

梅立て

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 20:04:47.93 ID:xHJrJuQU0

次
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 70▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387897300/l50

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