《》RENAULT　ルノー総合スレ《》　その25

ルノー総合スレの25代目です
引き続きﾏﾀｰﾘいきましょう

前スレ　《》RENAULT　ルノー総合スレ《》　その24
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379377051/

ルノージャポン
http://www.renault.jp/

ルノー本国サイト
http://www.renault.fr/

ルノー.com
http://www.renault.com/en/Pages/Home.aspx

ルノーUK
http://www.renault.co.uk/

仏語サイトを英語にしたり、英語サイトを日本語にできる
YAHOO! BABEL FISH
http://babelfish.yahoo.com/

※sage推奨ではありません。
※MT／AT議論と右ハン／左ハン議論はスレ違い。
※欲しい車種や仕様が導入されなくても泣かない。

新店舗開店おめでとうさん
コイツはご祝儀だ！

　　　　　　　　　　　　　　　　!
　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 丶　＿　　　　.,!　　　　　ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 >　　　　 ｀`‐.｀ヽ、　 .|、　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀

1乙！
もう立たないと思ってたww

乙
いつまでやルノー？

初代ルーテ乗りはさすがに絶滅したかな？
16vはイイ車だったよ。
エアコン効かないし、夏の渋滞では
オーバーヒート気味だし、オイルガブ
飲みでクラッチもパワステも重かった
けどね。
懐かしい思い出。

キャプチャーってかっこいいか？
実用的だとは思うけどかっこいいとは思わない

かっこいいと思う
しかしサムスン・・・

韓国で買うのか？

俺は車高が低ければ低い方がかっこいいと思ってるからクロスオーバーは全くいいと思わない。

まぁ車高の低いクロスオーバーなんて意味ないしね

キャプチャーって製造が韓国なの？
TMSで結構気に入ったので、２月を心待ちにしていたのだが・・・
韓国製ならいらないなぁ

>>10
昔のフォレスターのSTIは好きだったけど。

誰が韓国製なんてデマ流してるだ？

韓国製ではないが
サムスンのバッチをつけたキャプチャーが
韓国にあるということだったかな

コレオスと間違えてるとちゃう？

白白は別として、白い屋根ってヘンじゃね？
色塗り忘れてるような感じがしてしまう

塗り忘れで白はないだろ
プラモデルじゃあるまいし

>>16
まぁこの手のは全部MINIの後追いなわけだが。

今やあちこちで見る手法なので白屋根に違和感がある人間がいるとは思わなんだ。

ノーマルの新ルーテシアにブルーマルトＭかエクストリームブルーＭ
は出してくれないものかね？絶対似合うし売れると思うんだけど・・・

今のが売れてからだね

ゴルディーニがでるから青を出さないと予想してます。

>>18
ミニよりもっと昔からあるのでは
オープンが普通だった頃とか

>>22
クラシックミニがそもそもそういうのをモチーフにしてるのはわかるけど
そういうことじゃなくて。
BMW MINIが2トーン屋根で売れたから単純に今どきの2トーン屋根をはそれを
極めて安直にパクってるだけ。
メルセデスがドアミラーにサイドウインカーつけてからみんながパクって
当たり前になったのと一緒。

アヴァンタイムも屋根違う色だったけどな

>>21
ゴルディーニは出るだろうね・・・でもゴルはRSベースでしょ？
素ルーテにもブルーマルトはあっていいと思うけどね。

19の言ってる様にフレンチブルーよりは売れるの間違いないでしょ

>>24
だから？

つまり、今さらオリジナルだパクリだと騒ぐ程珍しいモチーフじゃないって事ね。

そう言うこと。

だから今更白屋根に違和感とか意味がわからん　という趣旨。

でもアヴァンタイムはここでは関係ない話。
オリジナルでもなければ市場に影響を与えた訳でもない。

圧縮比なりがハイオク（ユーロガス）向けにしてあんの
なんでわざわざリスク高いレギュラー入れるのか理解に苦しむ。

そらノックセンサーで遅角されるかも知らんけど
その前提としてセンサーが拾うようなノックが常にでてるような状態になるんだぜ？
当然まともな状態じゃないしそもそも定常的に動作させるような機構じゃないだろ。

すまん。
ＲＳスレと誤爆った。

レギュラーのガスなんてそれでなくても
粗悪な奴とかあふれてるからなぁ…主にセルフのとことか

…と誤爆にレスしてみたw

屋根の色が本体と違うだけでそんなに騒ぐことなのだろうか

違うのは嫌だな。チャらいし。

しまらないし

学校ないし

なぜか朝学校に行ったら火事で全焼したイメージが浮かんだ

屋根の色違いが不評すぎて　ワロタ

ここで発言してるようなやつは買わないので実際は色違いの方が売れる

と、センス悪い奴がつぶやいていまつ

あれはダサいセンスを面白がるところから生まれた文化だからなぁ
＞屋根色違い

モーターショーで見たルーテシアインテンスが、安くて買おうと思ってきたのに過疎ってる…
てか専用スレもない。。
確かにうちの近隣のルノーは日産に間借りしてて、年配のディーラーマンが暇そうにしてる感じだったが…

>>41
ルーテシア専用スレならあるよ
ちゃんと探してないでしょ

カングーとトゥインゴしか見つからない。
RSは違うし…

>>42
かめはんね。

無茶言うな
つーかここより過疎ってるし

ルノーはニッチ御用達だから、過疎って当たり前。

ルノースレが荒れる要素殆ど無いやん。
荒らしが品質悪いとか売れてないとか人気無いとか喚いても、ここの住人は同意してしまう懐の深さがある。

キャプチャーの詳細スペックはいつ公式に載るんだろう

ルーテシアとそんなに違うのか？
でかくて重い以外

眼鏡CCひっそりとマイチェン
http://content.worldcarfans.co/2013/12/12/super/19670966521540808428.jpg
http://www.worldcarfans.com/113121267435/2014-renault-megane-coupe-cabriolet-facelift-revealed/highphotos#1

獅子舞に似てる

そういや2011の東京モーターショーではグラスルーフカブリオレって出てたけど
2年前とほとんど変わらん今年のメガーヌRSは今更って感じだったな
新顔発表されてんだから持ってきてくれればよかったのに

ルーテシアにヒートシーターのオプションが欲しい

そんなに有り難いものなの？ヒートシータって。

関東以北しか必要ない

北海道だと冬はありがたいよ

家庭もないし。

本当に寒い時にありがたいのはステアリングヒーターなんだけどな

ヒマじゃないし

なれほろ、埼玉在住なんでわからんわ。

金玉暖めると精力弱くなるよ

>>58
つ ゴム付き毛糸手袋

あとワイパーというかフロントガラス下部のヒータとか。
(SX4とかフォレスターにはあったかな)

で、自分はRenaultじゃないけど、後載せシートヒーター&クーラ使っています。
デンソー製。とても高かった。囧rz
直噴&雪国でのハーフレザーはちょっとねえ。
囧rz

北海道だがシートヒーターの必要性を感じないな
それよりHIDにはヘッドライトウォッシャーをセットにしてくれ

カーテンもないし。

昨日は眼鏡エステ、ルーテ4、現行前期トゥインゴといった「カングー、RS以外のルノー車」を3台も見た。
まあだからどうというわけではないんですがねw

ルーテシアRSに試乗した人いる？
レビューよろしく。
うちの県にはルノーディーラーがないから、かなり不便。

ルノーディーラーがあっても試乗車が無いうちの県も同じだぜ

>>66>>67
隣接県にもないのか？

隣接県にはあるけど、高速片道3時間ぐらい。
うちはプジョーはあるんだが、ルノーはないんだよな。

>>63
HIDだと熱くないからライトについた雪が溶けないんだよね

前の晩に熱湯をかけておけばおｋ

407乗りだけど次はメガーヌいいなと思ってたらこの前街で見たフォーカスがカッコよくて驚いた。

ルーテシアのかっこよさはハンパない。

>>66
標準車とRSの差を911で感覚的に例えると、
現行メガーヌや先代ルーテシアのRSは、カレラとGT3くらいに違ってたけど、
現行のルーテシアはカップでも、カレラとカレラSくらいの差に感じる。
カレラとカレラS位の差はちゃんとあるけど、GT3みたいにいろいろ我慢する
部分が出てくるほどではない。みたいな感じ。ルノーもその辺を狙ったんだろう。

>>71
乗ってるときに降ってきたらどうするんだ

新型ルーテシアRSは、先代乗りからは評判が悪い
特にエンジンがいまいち

>>76
お前自身はどう思った？
あと先代乗り何人に話を聞いた？

>>76
先代の評価ってのが一番どうでもいい。
先代と新型はカテゴリーの違うクルマ。
74の言葉を借りればGT3なんて必要ないし、そういうのに乗りたい訳ではない。
3RSと4RSがあってどっちがいいか、ではなくてお互いに比較対象になる
クルマではない。
4RSの美点の一つにEDCがあるが、これは先代のエンジンでは活きて来ない。
超官能エンジンより、高性能な自動変速機のほうが自分的には必要。

逆にMTないのはエンジン相性的な問題なのかなぁ。
随分顧客失ってる気がする

MT好きには不評でも、家族の縛りで3ペダル不可の人には売れる。
さてどちらが吉とでるのか

日本にMTが入って来てないだけだろ。

ルーテシア4は本国にもMT無いですよと。
1.6MTはなくなるよ

>>79
失う顧客数より得る顧客数の方が遥かに多い。
5ドアATによって拡大される間口の幅は相当なもの。

>>81
そんなことも知らないのに随分と上からだことw
もしMTが出るとしたら違うエンジンでゴルディーニとか限定車になるはず。

キャプチャーすごく興味があるんだけど、エンブレム違うだけの韓国版の存在が残念。
生産国はスペインらしいが。

5ドアはともかくATはどうかなあ
このクラスで、そういう層はインテンスやらの方を買うんじゃないの？とか思ったまで。
例えばスイスポのATって売れてんのかなあ？
欧州ならなおさらのこと。

>>85
このクラスのこのテのクルマって　判で突いた様に3ドアMTだったわけでしょ。

5ドアATでないとダメな層からしたらまさに「待ってた」クルマな訳よ。
5ドアATもある、じゃなくて「しか」ないって言うのがまた良い。

>>82
dCiやTCeにはM/Tありますよと

>>86
まさに「しか」無いのが痛いw
もうやけになってインテンス買っちゃったw
ノーマルルーテのMT入れてくれれば迷わずそれ買ってたんだけどねぇ。

何だ韓国車スレか

新型のRSはポロGTIに真っ向勝負ってイメージで先代RSのオーナー層は狙ってない印象を受ける。

>>85
セグメント全体で考えればMTのほうがまだ高いけど
スポーツモデルに限って言えばものすごいペースでAT化が進んでるよ
あちらでもユーザーの高年齢化が進んでることも一因ではないかとおも

>>85
まあスイスポも海外で売れるのはMTだね

というか、フランス車のMT率が7割と
日本と真逆な訳で、日本で売ろうとするなら
わざわざATを開発してから持ってこないといけないから
市場としてそもそも日本は美味しくないんだよな

そこに折り合いつけるための今回EDCなんで、
今後わざわざMTを日本へ輸出することは考えにくい。

ヨーロッパはまだ予約してないとMTしか置いてないレンタカー屋が多いぞ。
>>91とか知ったかしてるけど、向こうの現状を生で何度も見てるのか？

>>93
未だに「EUスポーツ=MT」なんてカビの生えた固定観念持ってるような奴に知ったか呼ばわりされるとはね
そもそも「予約しないとMTのレンタカーしかない=予約すればATのレンタカーを取り寄せてくれる」なんて考えてる時点で無知丸出し

>>88
一応ルーテ4RSの話をしてたつもりだったんだけどw
それともRS買おうとしててトチ狂ってインテンス買ったのか？

>>94
借りた事無い奴が言いそうな事だな。
ていうかMTとかロクにできないんだろ、正直に言えよ。少なくとも所持した事ねえだろ。
AT乗りが良く良いそうな事だ。まあ妄想しとけ。

なんでMT乗りのほうがAT乗りより偉いかのような口ぶりなんだろうなw

花を入れる花ビンもないし

キャプチャー買う俺にはMTがどうとかどうでもいいな

間違ってインテンス買っちゃった人、俺にください。
RSにする差額分は払います。
あ、赤のみ受け付けます。

間違って買ったんじゃないよｗ
諦めて買ったんだ

これ日本で売ってくれよマジで
http://www.carscoops.com/2013/12/dacia-duster-pickup-prototype-spotted.html

軽トラでいいやん

>>94
お前もう喋るな
見てて痛いわ

>>92
何も知らないようだから教えてあげるけどEDCとATは同じ方向性であって
別にMTとの折り合いをつけるためのEDCじゃないから
ほぼすべてのユーザーにとって、デュアルクラッチトランスミッションとMTは別物
「クラッチガー」「トルコンガー」これマニアの戯言。現場がまず無視するタイプ

>>104
ていうかさ、反論できないなら無理に絡んでくるなよ
レンタカー事情もしらない。それどころか市場におけるMTやAT（含むEDC)の兼ね合いも知らない
ただのカタログヲタに過ぎないお前が痛みを感じるかどうかなんていちいち考慮してないから
>94に対して理論的に返せたら相手してやってもいいよ。まあ無理だろうけど

現場とかw
本格的に触っちゃいけない人だわ

>>106
そうやって何度も論点をねじ曲げようとしても
お前が何も知らない無知だって事実には変わりないんだよw 気づけよマヌケw

そもそも話の流れから「現場」という言い回しを用いても何ら問題ないわけで
馬鹿は悔し紛れに煽ってもそれすら通用しないw
格差ってのはこうして生まれるんだな

>>107
んーーー
その最後の一文がねぇ

香ばしいなぁ

Bセグメントのスポーツモデルだと圧倒的にATのモデルが多いようには思えませんが…。

clioRS:AT(EDC)
208GTi:MT
DS3THP200:MT
feistaST:MT
MINIjcw:AT/MT
poloGTI:AT(DSG)
mito:MT
AbarthGrandePunto:MT

眼鏡GT220に乗ってるけど、最近シフトノブが冷たくなりすぎて辛い
RS用の皮巻きノブが欲しくなってきた
あれっていくらぐらいするんだろ

>>105
あ、『論』になってないものに
わざわざ懇切丁寧に反論なんで無駄なことしないから

だから黙って。馬鹿が移るから。

どっちもどっちだな。

Bセグまとめてくれたのは良いがフェイスタっていう間違いは流行っているのかと勘違いするくらい多いな

皆さん教えて下さい。
新型のルーテシアの標準装備のオーディオってUSBメモリに入れたMP3を再生できますか？

できます。ただ認識しないUSBメモリもありました。

RISK OF BLACK ICE
という表示が出て？？？だったけど路面凍結注意という意味だと読み取った。

>>116

RISK OF BLACK ICE

間違いないです。

明日はノーマルのルーテシア納車wktk

>>116
今日納車の俺も出たw
外気温から判断して出たのかな？
ちょっと見ただけだからアレだけど、マニュアルに見当たらん

怪奇現象？

プジョー、シトロエンも外気温が３度？以下で
RISK OF ICEがでるよ。BLACKではないが。

眼鏡2だと
外気温表示ののコンマが点滅するだけだが

ルーテインテンス納車直前まで日産のBセグ（まあ、ノートだけど）に乗ってたけど
ルーテと全然ハンドリングが違うのな。かと言って乗り心地もルーテの方がいいし
なんで日産もこういう風に作んないのかね？と単純な疑問が湧いた。

会社が違えば当たり前じゃん

いや、前車がホンダやトヨタならそうは思わんけどw

キャプチャー気になってるんだけど日本仕様の場合
フォグの位置にあるLEDデイライトはルーテのように
外されちゃうんだろうか？

>>111
シフトノブって、簡単に交換できる？
無理やり引っこ抜く感じで、工場での組み立て時はいいんだろうけど、ユーザーが気分で変えるには不便じゃない？
今の時期の金属ノブは冷たいし、夏は熱過ぎ。

>>127
上から被せるんだよ

>>127
普通、ネジになってるんじゃないの？
緩み止めしてあるから、簡単に外れないようにはなってるけど。

ネジ式になってるからナルディやモモのアフターパーツの汎用品がある
でも汎用品つける気しないんだよなぁ

毛糸のカバーがおすすめ

>>130
220はネジ式なのか？確認した？

RSは無理やり引っこ抜くんだよ。
ネジも切っていない。
びよ〜んとスプリングも飛ぶし、
どっかに動画もあったよ。

>>132
えっ、そうなん？
多分GT220もRSと共通だろうから引っこ抜くタイプなんだろうな
じゃ、汎用品使えねえじゃねえか

これか。
http://www.youtube.com/watch?v=4AEBGdlnUD8

豪快にバネ飛んでるなｗｗｗ

そうそうコレ！
こんなんでは、気軽に交換できないな〜と思ってた。
そのうち、ゆるゆるになりそう。

>>105
MTできませんって正直に言えば済むことなのに。捻くれてるな。
ちなみに俺は>>104じゃねえから

しつこいよ。

MTできないやつなんていないだろw

MTはキライじゃないけどMT乗りってなんで棒をコキコキすることが
偉いと思い込んでるのが多いのかねぇ

↑お前含め山程いるよ、60歳以下は所有したこと
無い人が9割以上だよ。いきなりやれっていわれても下手くそだからすぐわかる。そういうのはできるっていわないんだよ。

>>138
確かにな
免許持ってれば1日乗れば誰でもMTなんて乗れるわな

>>139
はいはい ごくろうさま

>>140
ならAT『限定』免許なんて意味ないわな

技術的に習得困難だからそんな免許が出来たわけで。
会社によってはMT免許必須な商社とかあるので
就職考えていて暇があるならMT取っとき

>>142
限定免許の話はしてない。
習得して免許貰ってるわけだから誰でも乗れるっつのw
どんだけ俺様は難しいことしてるって思ってるんだよw

>>143
ならMT免許とって来い。
あと国語やり直せ。
話はそれからだ。

その次元で喧嘩する意味がわからん
RSグレードのEdc化の賛否に的絞ってくれ

とうとうMT免許持ってることを自慢しはじめたwwwww

めんどくさいのでMTはもう運転しないと言っている嫁もMT免許だが

そもそもAT免許なんてなかったしなw
そんなもんがあるからMTの方が偉いとか勘違いする野郎が出てくるんじゃないのかね。

MT乗りが偉いとかAT乗りの劣等感とか、もうどうでもいいです。

>>143
AT乗りがいくらほざいても良い訳にしかならない。めんどいってことで
放棄してる限りな。日本人が運転レベルが低いのと相関関係があるよ。
無能は無能らしく謙虚にしてろってこと。１日やったところで下手は下手だしな。
どうせすぐまたATに戻るんだろうから買わない限りいつまでたっても下手。
そうやって意地張ってるのが一番格好悪い。

>>148
何の言い訳なんだよwww
「MT楽しいから乗ってる」でいいだろwww
MT乗りはこんなバカばっかりだと思われるからもう書き込むなよwww

>>148
しかも良い訳だったwww
もう書き込まないでくれwww

>>148
ちゃんと書けてるか確認してから投稿しような〜

ルノー乗りの民度が良く分かるスレだな。

>>148
頼むから失せてくれ

ルーテ4、エコモードだとかなりもっさりだな、NA1.2って感じ。
解除してあまりの違いに驚いたw

>>146
何劣等感刺激されてんだよ

お前がAT免許持っていても1日あれば
MTなんてすぐ乗れるだの奇天烈なこといったから
こうなったんだろうが。
二度と来るな。

>>155

すいませんけどwww

140とお間違えの様ですよwwww

はら痛てぇwww

>>155
おまwww
何やっても駄目だなwww

草三本

今時PCと携帯の一人ツーマンセルかよ…
頭悪いな

>>154
高速道を制限速度で流すのはECOモードで行けそう？

流すのは大丈夫だが合流ではどうだろね。

>>159

A.うわっ　やべっバレちまったぁああ　はずかしいよぉおお

B.はぁ。。なんか可哀想になってきたなー


Aのパターンが現実だったらいいな

いつまで恥の上塗りしてるんだか┐(´д｀)┌

お　もう日付が変わったか

>>161
俺が走るのは田舎の高速道だから合流はあんまりないし
普通ルーテかキャプっ十分そうだな
ありがとう

どなたか、ルーテシアのBLUETOOTHでのオーディオ接続ができるかどうか、ご存じありませんか？？
ウォークマンではどうしてもつながらなくて。。
携帯は一応つながりました。。

>>166
iPhoneだけどBluetoothから曲再生出来ましたよ。オーディオプロファイルで接続出来ていれば「メディア」から選択できたような気が。音が切れまくるんで結局USBで接続していますが。

iPhone4s android iPodnano最新
のうちiPodだけ繋がらない。
まあいづれにせよ音が切れるので使い物にならずw

音飛びあるんですね。。
ウォークマンは専用アプリ使ってると、
USBだと充電認識しかしないぽいんで、
AUXでつなぐしかなさげ。。

USBメモリ買えばすむんじゃない？

iPodtouch5だめだった。
ガラ携はいけた。でも通話時の音小さい、電話帳読み込めない。不便。
基本はUSB使用しているけど起動時のロードが長い。

ところでrsはスモールランプつかないのは仕様？

170さん、USBメモリをどのように使うんです？

Windows media playerとかでUSBデバイスにライブラリ任意のアルバム・曲を同期すると
ディレクトリ表示しかしないけどちゃんと音ファイルとして認識して再生できるのを確認した。
（タグは読まないかも？）

ライブラリを単にUSBメモリにコピーするだけでも行けるだろう多分。

MT話出たついでに既婚者に聞きたいんだが、まだ乗れるのに嫁がいるからMT車を買い替えるってありがちだと思う
しかし嫁が仮にAT限定でも、限定解除して今ある車乗り続けた方が経済的だろ？
世間一般に女性の方が支出に敏感だと思うけど、その辺何とも思わないのかね？

スーパーでケチって数百万の買い物をさせるってのはどうも腑に落ちない

>>174
車がもとで離婚して慰謝料払うよりましかもしれんｗ

頑張って働いてもう一台買え

もうMTの話はお腹いっぱい

全然OK
AT免許なんてなくなれば事故が減るのに…
運転技術低下の一途を辿るのみだしな

MT免許の老人が踏み間違い事故多発しているわけだが

>>179
MT免許なるものは存在しない
あるのは普通免許かAT限定免許だ
MT免許と書くヤツは大体MTを運転出来ないコンプレックスを持っているAT限定所有者
踏み間違えしている老人が普通免許なのは当たり前
免許を取ったときにはAT限定免許が無かったんだから

話題変えて、ルノー純正オーディオのボタンが剥げてきた人いない？
あれ、どこの製品なんかな？
品質悪いイメージだなぁ。

>>179
いつの話だよ^ ^

歳とってからATにするからだよね。

LGのオーディオユニット、あれは最低だな。
いつまであれで我慢しようかね。スピーカーはかなり良いけど。
あのモニター部分入れ替えってディーラー以外で対応できるもんなの？

今日嫁のルーテシアに初めてガソリン入れてきたんだが、燃費が18.3km/lってマジかよ？？？
>>184
正規のCDからメディアプレイヤーでMP3に落とした奴でもこのコーデックはサポートされていませんwwwwwwwwwwww

>>185
いや、それはいけたけど（ジョイントステレオの192kbps程度だっけか）、
逆にandroidやiphone4s青歯だと音が途切れるし、それをusb接続だと不定期にプツプツアナログ
レコードみたいなノイズが乗ることがある。で、突然それも治まると…

しかしまだ、単にUSBメモリにコピーしたファイルを鳴らした場合はその症状のどちらも発現していない。
が、ID3読まないので取り回しが悪く、ギャップ部分の処理がプレイヤーを使ったときより不自然という…w

>>186
うちのインテンスは出るんだなそれがｗ
怪しげなMP3はしっかり聞けるのに

ウォークマンかUSBメモリで、
USB接続で音楽再生できた方いますか？
やり方がまったくわからん。。

USBメモリ内にフォルダを作って放り込むだけ。
だけど何故か認識してくれない、フォルダやファイルが続出。理由はわかりませーん。認識しているのもあるのにね。

基本MP3
WMP、itunes、午後なども読んだ。
sound forge10、cubase7.5の書き出しファイルではまだ実験してない

謎なのはipod　nanoでUSB接続の時
曲スキップのマークを押すとランダムに曲が変わること。
USBメモリの再生ではちゃんと次の曲にスキップする

>>191
メガーヌ3RS+iPod touchだが、
左下の矢印(戻る？)ボタンで階層を戻り、"Album"を指定しないと、
アルファベット順の次の曲になる、と思う。
USBは問題なし。

メガーヌ不細工になっちった。

今度のが好きな人もいるだろう。　　　　　　　　　　たぶん。

確かにフェイスリフト後のメガーヌは不細工だ
もし不細工くんを2.0L＋CVTのままであればますます
売れないでしょうね
一旦、導入をやめてルーテシア、キャプチャー、カングー、トゥインゴ
のラインナップでいいんじゃないの？

>>194
俺は好きだぞ
別に気に食わない奴の意見が全てじゃないからな

189さん
フォルダ名は何にしましてか？
WMAでも、読み込んでくれないんですよ。。
フォルダなしにそのままつっこんだり、
MUSICって名前つけたりもしたんですが。
てか、オーディオのこの性能にはかなり不満です。。

>>197
ファイル名をちまちま手作業で打ち直せば大丈夫っぽいですよ。
「曲名　歌手.MP3」みたいな感じで。
フォルダ名は関係無いようです。

どうも全角英数字とか半角カタカナとか入ったファイル名とかがフォルダの中にあるとダメみたいだね
CDから落とすとファイル名が全角英数字になっってるやつが結構あるわ

↑試してみたけど読めないファイルは何をやっても読めなかった
困ったもんだわ

年明けにデラに相談するか、AUX接続しかないですね。。
ウォークマンが普通に使えたら一番助かるんですが。。
USB接続むずかしー！

てす

現行メガーヌの茶色が走っているのをを初めて見かけたが
意外に良い色だと思った

私のライブラリでは数少ない日本語の曲名では
立ち上げるたびに文字化けしたり大丈夫だったりする。

カバヤのマジョレットでトラフィックを発見して思わず買うてしもた

あけおめ

あけおめです！

あけおめことよろ旧世話
今年はさすがに250,000km突破の眼鏡2は買い換えになるだろう
ルーテ，ルーテRS，眼鏡ハッチ，眼鏡ワゴン，キャプチャで迷い中

デラから届いた年賀状はキャプチュルだったわ。結構良さげな絵

>>208
GT220はどうかね？
あれはいいものだ。

>>210
大佐乙
夏にGT220が国内在庫で最後だと聞いてあわてて買ったクチなんだけどまだ普通に売ってるよね
オレ、騙された？
まぁ実際いい車だし、後悔はしてないけど

>>208だけど
うーん，椎間板ヘルニアの後遺症があって左脚にしびれが残ってる
から3ペダルはちょっと・・・
スペック的には魅力的過ぎるくらいだが

>>212
ヘルニアなら着座位置が低くなったルーテは避けるべきじゃないっすか？
俺もヘルニア持ちなんでキャプチャー待ちです。

GT220は12月に追加分が到着したよ。

世間的にはまだ着座位置は高い方だと思うけど

腰痛持ちなら座面の高さもそうだが座面に角度付いた方がいくない？
自分的にはケツと背中に分散するように座面を後ろ下がりにすると具合良い。
眼鏡3RSだけど常に目一杯下げてる。
教室椅子みたいな90度が一番つらい。

新型ルーテシアのオーディオは使えないな。
AUX接続では音量が小さすぎるしディスプレイ表示がダサすぎ。

LG電子wだからな

どなたかメガーヌGT lineとフォーカス乗り比べた人っていませんか。

>>219
どちらも、いい意味でも悪い意味でも、印象に残らないクルマだったな。
印象に残らないけど、穴も無かった。
まぁ、元来Cセグのクルマとはそう言うものだろうけど…

>>220
そうですか。
フォードは近くに販売店がないんだけどちょっと足伸ばしてみるかな。
メガーヌ同等の印象なら自分としては悪くなさそうだ。
フォーカスはデザインが好きなんで。

自分は306からの乗り換えで、ミッションが壊れにくい事が最優先だったのでメガーヌにしました。
でもやはりCVTはかったるいのでその辺りフォードの方が素直かもしれませんね。

フォーカスって前モデルで幅広げすぎて売れず
今のモデルは少し狭めてきたんだっけ
走りとかは悪くないって聞いたけど俺が乗ったわけじゃないので・・・

306って出始めのAL4だったっけ？アレってそんなに壊れてたのか。
フォーカスは電動ステの感触と回転半径がデカイのがどうかな。
信号発進でパッと加速しない俺には眼鏡CVTでもあんまり痛痒感じなかったけど。

ルーテ4インテンス納車1ヶ月
燃費は8.0〜8.8リッター/100キロ（エコモード街乗）
電動パワステが前車国産ロータリーに比べてイマイチ電動感強いが
ハンドリング自体はBセグとは思えないくらいかなり良いと思う。

なんかリアゲートの立て付けが悪いのか、バンパー左側と、
中心付近のリアゲート止める金具（何ていうのか）の入った樹脂部分の膨らみ？
付近やらになぜか傷がつく

あと、洗車するとテールランプに結構水が入ってるような気がする
溜まるかどうかはまだ不明

メガーヌ2のサテライトスイッチを社外オーディオで使えるようにする学習リモコンキットを
個人で作成してる人がいてその商品が欲しいんだけど､全く音沙汰がないみたいで買えるかどうか分からない
今使ってるって人とか､最近注文した人っている?

>>225
エコモードでその燃費ってえらく悪いね

>>226
こういうのじゃダメなん？
いや、俺も使ったこと無いんだけどさ
http://www.connects2.co.uk/ProductInformation.aspx?id=10730&p=CTSRN003

>>227
まあ、年末年始のひどい渋滞が痛かったかも。
もうちょっと行けると期待している

今年は休みが長めの傾向なので例年より渋滞は気持ち軽かった印象。
それにしても慣らし期間中？に渋滞は嵌まりたくないなあ。

オプションのナビが高すぎる。ネットじゃ0007は10万切ってるのに・・・
しかも本国のR-LINKの動画を見ると、あれだけの機能を殺してナビ入れさせるとか
車はいいのに売り方が不満

工賃込みだからじゃね？

工賃込じゃないと思われ

>>231
ルーテの話だよね？メーカーオプションのナビが高いと思うなら
ポータブル乗っけりゃいいだけ。
国産でもメーカー純正のナビは高いのはあたりまえ。
ルーテの場合、フロントパネルを日本のナビ用の穴のものに替え
るため、そのパネルの値段も入ってる（工賃は入ってないけどね）
おまけに無理やり２DINを入れるため物置パネルのようなものも
付属する

純正のBTでまともに音楽が聴けさえすれば
ナビなんてスマホでいいんだけどねぇ

次の限定車
http://www.worldcarfans.com/114010668356/renault-clio-graphite-special-edition-announced/highphotos

http://www.orix.co.jp/auto/press/pdf/release_140107.pdf

>>237
ルノージャポン攻めるねぇ。
対して他のフランス車メーカーは．．．

ルノーの場合、なまじブームがなかったことが
今の厳しい時代になってかえって良い結果をもたらしているな
プジョーやアルファはかつてのピークが凄すぎたせいで
今どれだけ頑張っても「足りない」ジレンマに陥ってしまっている

なおシトロエンは

ルノースポールのスレはどこですかね？

>>237
これ借りて乗ってみたいけど最寄りのグランフロントまで車で2時間だしちょっとな

>>240
スピダーならこのあたりでいいんじゃないかな
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1386408545/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1378973948/

普通のレンタカー屋で普通にコンパクトカー借りる程度の値段で出てる（平日のみ）のはすごいね

>>240
まだ次スレ立って無いみたいだね
オレはRSユーザーじゃないから立てんけど

RSスレってメガーヌユーザーばかりの書き込みで参加しにくかったですけど
こちらは親しみやすいですね？

オートサロンの白の軽量ホイールは好みが別れるところ

https://www.youtube.com/watch?v=ngihmm7a3Ow&feature=youtube_gdata_player
シャシーカップが欲しいが、普段使うからシャシースポールかな。
シャシーカップの黒ホイールに赤キャリパーは捨てがたいな。

メガーヌ・ルノー・スポール・ジャンダルムリを発売
http://www.autocar.jp/newsjp/2014/01/10/62898/

>>247
試乗してみたら？
拍子抜けするくらい乗り心地良いよ＠シャシカップ

このレボーグのホイールとメガーヌ3RS専用のマルケジーニ（RSF01）似過ぎだが。
http://response.jp/article/img/2014/01/10/214577/645439.html

いやメガーヌ3RSの純正ホイールとも似ていたんだね。

マルケよかノーマルの方じゃね？
とこの間なけなしのボーナスで買った俺が言ってみる。

>>248
眼鏡2のアルプブルーみたいにもっと明るい青がいいな

http://www.motordays.com/newcar/articles/lutecia_renault_imp_20140110/

フランスの高速憲兵隊のパトカーってインプとかランエボなんじゃないの？

>>255
これ？
http://accel10.mettre-put-idata.over-blog.com/0/07/27/45/automobile/subaru/subaru-impreza-gendarmerie2.jpg
http://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2009/11/subaru-impreza-gendarmerie1.jpg

こっちはMegane
http://livedoor.blogimg.jp/sonisoku/imgs/c/1/c1a3957d.jpg
http://www.startin-sport.com/wp-content/uploads/2010/10/megane-rs-gendarmerie-2.jpg

>>254
結構べた褒めだがLGのオーディオに一切触れられてない不思議。

クルマ好きがクルマを買おうと思うと輸入車に目が行くくだりあたりは激しく同意。
輸入車が買いたかったわけじゃ無くて国産に魅力的なのが無いんだよな。
ほぼミニバンとオッサンセダンしか作ってねーじゃねーかって毒づきたくもなる。
ようやくアテンザ辺りで気になるのが出だした程度。

ルノー傘下にサムスンがあるのに何故にLG？

>>248
こんなパトカーみたいな仕様があるのかw

>>258
なぜLGなのかはわからんが、特にサムスン電子/電機を使う理由も
ないんじゃないか。

たしかにルノーサムスンにはサムスングループの出資はあるけど
ほとんど単なる生産拠点でしかない子会社に出資してるからって
ルノー本社の判断に影響を与えるとも思えない。

ﾜｺﾞｰﾃｼｱ限定車かっこいいじゃん
http://www.carscoops.com/2014/01/renault-introduces-clio-graphite.html
http://lh3.ggpht.com/-g4nT6IreJyM/Us_t8WsquOI/AAAAAAAPrYg/aoHq6S1egGs/s1600/Renault-Clio-Graphite-5%25255B3%25255D.jpg

300万円代で買える車を探し中です。
86かCLAかルーテシアRSまでしぼった。
CLAは納期半年待ち、86はどこそこで見る、
で、今のところルーテシアRSに傾き中です。

>>262
キャラクターがばらばらだが、どんな車を求めてる感じですか?

ルーテRSって半年って事はないかも知れんが
納期どれくらいなんだろ

>>261
普通のと何が違うのかわからん

http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2014autosalon/20140111_630481.html
　輸入車勢の中では継続的にオートサロンに出展しているルノー・ジャポンは、オートサロン開幕日となる2014年1月10に、限定車「メガーヌ ルノー・スポール ジャンダルムリ」を会場内で発表した。
　フランスの国家憲兵隊（GENDARMERIE/ジャンダルムリ）の高速道路警備隊が実際に使用するメガーヌ ルノー・スポールをイメージしたもので、濃いブルーの専用ボディーカラーを採用している。限定20台で価格は389万円。

20限ならもう予約で埋まってそうだな

スイスポからインテンスに乗り換えた人いる？
未だ試乗できないので感想聞きたいな

キャプチャーの主要諸元/主要装備がUPになるのはいつなの？？？

300万円代で買えて、四人乗れればどんな車でもいいです。

300万円台の間違い。できれば運転して楽しいスポーツカーがいいです。
形はハッチバックでも2ドアでもかまいません。

>>271
今ならルーテシアRS一択

意地悪な意見かもしれないけど、CLAが候補に上がる人にルーテシアRSが満足出来るんだろうか？

スポールスレがまだ立ってないのでこっちに。
ルーテＲＳ（シャシーカップ）試乗してきたが、メディアや
ここの印プレに反して自分はやっぱり乗り心地堅く感じた。
1000km走ってない新車だから距離伸びれば
変わるのかもしれないけど、現時点では
自分にはシャシースポールの方が良さげだなあ。

メガーヌ3でBluetooth経由の音楽再生をしてる人、いたら使っている機種を教えてもらえない
かな。

やりたいことは以下の2点なんだけど、使っていたスマートフォン(SO-01B/ISW12HT/SC-05D)や
ウォークマン(MW-A860)を試してみたところ、安定して使えたのはISW12HTだけで、その他は
�@の再接続が不安定だったり�Aが使えなかったり。

　�@エンジンONで再生開始⇒エンジンOFFで再生停止
　�AサテライトスイッチのPAUSEボタンとダイヤルで再生停止・曲移動

今はISW12HTで使ってるんだけど、SDXC非対応でちょっと容量不足気味なので切り替える候補を
考えておきたい。

>>274
まだルーテRSは試乗して無いけど、メガーヌRSを試乗した時は
以前車高調入れた車に乗ってたオレにはとてもスイートな乗り心地だった
程度の違いは少しはあるとは思うけど、あれしきで硬いとか言ってたらスポ車に乗れないんじゃないの？
それにカップもスポールもそんなに乗り心地変わんない様な気がするけど

>>275
Digno、DignoＭで使ってるけど特に問題無し。
時折違法電波？とか大型店舗近くだとエンジン始動時にコネクトしてくれない時もあるけど。
ぶつ切りとかには基本縁がなかったので眼鏡のレシーバー結構優秀だと思う。

>275
iPhoneは問題ないよ

>>275
日本じゃドマイナーな電話だが、BlackBerryもイケた。
まる1日接続してて再接続もサテライトスイッチもまったく問題なし。

それにしてもルーテ4のBTオーディオは音途切れるし一部認識しないし、使えねぇなぁ
USBメモリ再生も検索性悪いしイマイチ

>>264
3ヶ月くらいらしいよ。

ルーテシアＲＳのマイナーチェンジはいつごろですかね？
年末くらいになってくれれば来年初頭に買いたいな

去年末導入で今年末マイチェンはないでしょ。

>>277-279
ありがとう。割と幅広く大丈夫そうですね。
自分が試した中ではうまくいかないものもあったけど、ちょっと古い機種だった
からかな。（Samsungはどうかと思うが）

BlackBerry(w そういえば自分もBold持ってたわ。あとで試してみる。

細かい仕様変更はアナウンス無しで勝手にはいるよ。
うちのルーテシア3RSは納車されてみたらルノスポのエンブレム変わってた。

どんなん？

>>285
そうゆうのはランニングチェンジの部類では？
フェイスリフトとかサスのチューニングが〜ってカタログに載るようなのがマイナーチェンジ。

国産だとそういうランニングチェンジもカタログにしっかりと載せるけどルノーはそれをやらないからねえ
そして大抵の場合チェンジ前より後のほうが簡略化されてるという

>>287
うん、だからマイナーチェンジじゃなくて細かい仕様変更って書いてる。

>>288
契約時点と納車時点の仕様が変わってても連絡すらくれないからそんな対応するわけ無いよ。

>>281
メルシー

そういえば不評だったリアハッチの手がかり部分が、しっかり
手を入れられるように改良されていた。

>>291
それマジ？？

>>292
マジです。

うーーむ
交換してくれないだろうなww

あれ設計した奴はアホw

許せんな。オーナー全員に無償で交換すべき

スレ活性化のために、このまま本スレとＲＳスレを統合させてはどうでしょう？

そもそもルノー全体で1スレで十分だと思う
まあ多くてもカングーとその他の全2スレで

ルーテシア R.S.のゴルディーニって今年出るらしいけど日本に入ってくるんだろうか。
もし買えるなら即買いしたいレベル。

>>299
たぶん出るはずだけど、本当に即買いするつもりがあるのなら予めディーラーに「出たら即買いするよ」って言っておくのが効果的。
見込み客の情報があれば、インポーターは導入に前向きになりやすいから。

ルノーはもう売り方が定番化してきたから「限定待ち」ユーザーも多いしな
そういう意味ではインプレッサと似ている
内容によっては発表後に店行っても即完売という可能性も

現行メガーヌは次回のヴァンデンアッカー顔が最後のMCだろうか？

フェイスリフト後のメガーヌは最低でも2年は販売するよね
気が早いかもしれないけどフルモデルチェンジが待ち遠しい

ルーテシアは本国のモデルチェンジ後、比較的早く日本導入されるが
メガーヌは本国のモデルチェンジから２、３年後に日本導入されるん
だよね。メガーヌ２の場合はカードキーの問題って言ってたから多少
理解できるけど、コブラキーを付けて来たメガーヌ３が導入遅れた
理由はわかんない

別に規則性なんて無いし

ディーラーでオリックスの割引券もらえるらしいけど全然買う気もないから入りにくい

ルーテシア試乗とかのついででもいいんじゃね？
後はオイル交換とか。

割引券ってクリオレンタカーのだろ？
1000円しかもらえないし、買う気がないなら別にいらなくね？

ついでにちょっと中見れたらいいなと思って 1000円しかと言われれば確かにそうなんだけどさ

メガーヌ ルノー・スポール ジャンダルムリ契約したぜ！
86、ジュリエッタ、アテンザXDと試乗して、
最後にメガーヌに乗ったけど、いい意味で裏切られたわ

今から納車が楽しみw

おめ

18インチでアイドリングストップ付きっていうのがいいね。

>>310
前後の黒黄ストライプ期待してますよ

ていうかあのステッカーつけなかったら、存在意義なくね？

>>275
眼鏡３RSでのBT接続では、Galaxy S4 と iPhone5 両方とも何の問題なく使えてますよ〜

眼鏡３ジャンダムルリ、トップ画像見たらパーキングブレーキのレバーが運転手側に移動してる！
http://www.renault.jp/car_lineup/megane_rs/gendarmerie/

出来るならもっと早くやってよ。。

>>313
サイドのステッカーしか付かないよ

ホムセンで黄色いビニールテープ買えばへーきへーき

>>316
残念ながら左ハンドルの写真を反転しただけかと。
ワイパーやサテライトスイッチがステアリングコラムの左に
あることになってるし。

おお、なるほど

サイドのデカール、なんか藤原とうふ店みたいでやだなぁ

オートサロンへ行った人に質問。
ジャンダルムリの色って、青？紺？
ルノーのサイトだと紺みたいだけど、オートサロンの写真は青にしか見えないんだよねぇ。
紺なら欲しい気がするんだけど…

>>322
個人的には好きな色じゃないがありゃ紺です。

メガーヌのフェイスリフトっていつごろですかね？
顔以外に変更点はあるんかな？

最近のラテン車は青系が少なくて困る
あっても地味な青ばかりだ

カングーのLa poste仕様とかも売ったら良いのに

それ黄色いだけだろ

>>326
もうちょっと待ってね

>>324
RSモニターの表示とそれが入ってるモッコリ自体のデザインが違うね。見た目的には。
http://imgur.com/pPS52DH

それからシフトレバー手前にコマンダーダイヤルみたいなのが付いてる。

内装のピアノブラックはやめて欲しいな

こっちの方がわかりやすいね。
http://i.imgur.com/DISrvre.jpg

各所のアクセントが黄色から赤色になってんだな
オレとしては黄色の方がカッコいいと思う

シフト手前にもBMWのiDriveみたいなのが付いてるな

新眼鏡RS、あのコマンドダイヤル的な物はマツダ・コネクトにも似ているね。
（眼鏡の方がやたらボタンが多いけど）
僕も黄色アクセントの方が好きだな。

おっ！シフトノブが赤ステッチじゃないか。
ＧＴ２２０に付けても良いな。

Megane2RSの青ステッチシフトノブのパターンプレートがカスれてきた
純正に不満は無いけどせっかくの機会だから社外品を試してみたい気もする
社外品のおすすめってある？

新しいRSモニターは欧州5ヶ国くらいでしか使えないらしく、
フェイスリフト後も、今のRSモニターになる可能性が高いらしい。
RB8にも着いてこなかったし。
ルーテシアにRSモニターがないのも同じ理由らしいよ。

欧州5カ国ってむしろどうやったらそんなに狭い範囲なのか気になるな

ルーテシアRSを買うか検討中。
ルーテシアRSのいいところ、運転が楽しい、良心的な値段、5ドアだから便利。

唯一の欠点はスタイル、見た目がそこらへんの日本車のハッチバックと変わらない。

ハッチバック車のデザインねえ、ルーテシアはどちらかと言えば
まだデザインコンシャスな方だと思うけどね。

デザインばかりは個々人の好みが入るししゃーない

俺は現行ルーテのデザイン好きだけど

>>340
同じこと思ったけど、いざ並べてみるとやはり違うし色も格好いい。
ま、主観だけどね。長所が優れすぎて今は満足。
強いて言うなら、視界が悪いのとRSモニターがないことくらいかな。

>>340
好き嫌いならともかく、その辺のヴィッツやフィットと同じにしか見えないとか可哀想な人...

ヴィッツとフィットだけ見てもかなーり違うしな

ヴィッツもフィットもグローバルカーだからそれなりにデザインには力を入れてるはずなんだけどな
国産だから否定的に見てしまうだけで

ヴィッツもフィットも、モデルチェンジするたびに劣化していくな

初代ヴィッツはギリシャ人がデザインしただけあってかなり欧州車っぽく見えた

まぁルーテが国産に見えるとか
Fitに見えるとか、そんな人は
もっと他の個性的な車探した方が
幸せでしょ

どっちかというと先代の方が国産に見えた
どっちかといえばの話だけど

まあ見た目でいくならシトロだろうな

歴代ルーテシアは全部好きじゃの。
特に�Uはエエのう。

国産じゃちょっと古いけどデミオが唯一匹敵しうるかな
と思ってたら同じ人脈w

>>351
最近のDSなんちゃらとちょっと前のシックなのとどっちかで指向が変わってくるな。
俺は最近のはどぎつすぎて（中華っぽすぎて）好きじゃ無い。

>>348
ヴィッツは初代が一番まともだったな

同じにしか見えないってことは興味が無いってことだから
やめといたほうが幸せだと思う。

そんな俺はミニバンも軽もバスもトラックもAKBも見分けつかない。
でもカングーだけはわかるw

興味がない物でもちゃんと見れば違いはわかるけどな

その辺は人それぞれ。

「似てる」なんてのは所詮頭の中にある
何かで代用されるからね。
インプットサボってると、驚くほど違う物でも
当人にとっては似てるってことになる。

興味がないから仕方のないことなんだけど。

俺なんてシトロエン・ネモとフィアット・クーボの見分けが
つかないぜ。

おれもよく中韓の車を他の車種に見間違うことがある。

初代のTodayとTwingo

>>360
それはデザインパクってるからだと思うよ

>>359
兄さん、それ兄弟車でっせ!

ゴルフGTI試乗してきたけど、高級感はゴルフの方がある。
でも運転が楽しいのはルーテシアRSだわ。
このクラスでは、ルーテシアRSが最強だな

つかゴルフGTIなら比べる相手がすでに眼鏡RSに近くね？
それにしたってゴルフGTIの方が高級感ありか（ちょい安いのに）

ゴルフはあの優等生感が自分にあわないんだよなぁ
フランス車のゆるい感じが肌に馴染むわ

眼鏡RSはホンダのタイプR的な位置付けだと思う
ゴルフGTIに競合するのはGT220あたりなんじゃない？
こっちはワゴンだけど
ゴルフGTIに対してルーテRSは明らかに格下

>>340
プジョーのほうがいいんじゃね？

今度のゴルフは優等生過ぎるけどDSGの不具合へのVWジャパンの対応が微妙で自分では買いたくない。
ルーテシアもEDCは不安だけど、ルノジャポの方がちゃんとやってくれそうな気がする。

ゴルフGTIも悪か無いけどマンマシンI/F的？に伝わり具合のいい眼鏡RSを選んだ俺参上。
まあどっちも良い車だね。

RSはアンダー少ないし切れ具合もゴルフの比じゃ無いのでどっちかというと
上級者向けというか、ある程度スキルの高い人をターゲットにしてるふいんき。
GTIはブレーキとかも旨くかけてくれて、そつなく誰もが速く気持ちよく走れるって感じ。

>>364
今クラス最強と称されるのはフィエスタSTだけどインポーターがかなりイマイチで
日本に正規で入ってくるかはかなり怪しいみたいだから
そういう意味では、日本でのBセグ最強はルーテで合ってるな

>>367
GTIと比較しちゃいかんわ
出来が違いすぎる

>>370
逆に眼鏡にブレーキって、ガクって感じに効かない？
すぐ慣れるけど、他車から乗りかえると気になることあるな。

>>373
踏みはじめの遊びが少ないって意味？
もしかしたら最初は感じてたかも知れないけど今となっては全く意識してないな。
RSのブレーキはタッチも良いし効力もリニアに立ち上がってくるから使いやすい。
イタ車に比べたら天国。

並のブレーキだったら
カベに突っ込むところを
眼鏡のブレンボに救われた。

ブレーキの感覚は車歴によって違う

>>373
捕捉ですが私の眼鏡は回生なしのモデルです。
回生有りモデルは乗ったことが無いのでもしかしたら何か差異があるのかも。

プリウスのブレーキこそマジでカックン。しかもフカフカだから感覚分からないよ。
メガーヌは自分でコントロール出来るし安全だと思う。

ルーテナビこういうふうになってるんだな
ノーマル
http://dealer.renault.jp/renault_nishiharu/wp-content/uploads/2014/01/9d6be91a5e5388bf4083052b0a660dcd.jpg
ナビ
http://dealer.renault.jp/renault_nishiharu/wp-content/uploads/2014/01/836a5a68e4d70b7dd15f19ce37cab48e.jpg

ゴルフGTIは何か物足りない、
ルーテシアRSは、気持ち良さが分かりやすい。
ただ、普段乗りにはゴルフの方がいいかも？

ゴルフはデザインが足りなさすぎる

まあ、なんだかんだ言ってデザイン最強は眼鏡II3ドアなんですけどね
リアサイドガラスからコンビランプにかけての処理なんてもう・・・

いや、ジュリエッタの方が…とか言い出すと、収拾つかなくなるな。w

>>382
はげど
2があまりにも良すぎて3が普通に見えてしまう

>>382
確かに眼鏡2が出たときは
おぉ！量販Cセグでもこんなデザインで出すんだ！
と思ったもんだ

ルーテシアRSはマジカッコいいね。色もいい。
300万は安い。数の多いゴルフ�Zよりこれだな。Sport仕様の赤で決定。
ナビは、タブレットでいいだろ。これはなかなか嬉しい車だよ。。

ルーテシアＲＳ
シートが変わればもっと触指が
あと一年待って購入検討中

現行のルーテシアRSは、以前のものに比べてハードウェア的な
変更点が少なく(見え)て、ルノー・スポールのルーテシアというより、
ルノー ルーテシアの一番いいやつ、みたいなふうに思ってしまう…。

>>387
ルーテシアＲＳの限定版が出るとしたら、メガネＲＳに付いてるようなレカロのバケットシート付けて欲しいわ。

ここではあまりキャプチャーの話題出ないけど
ひょっとして人気ねえのか？？

>>388
ボディ共用で開発しようというのがスタートラインだからねぇ。
逆に考えれば、ノーマルルーテがRS前提で作られていると言える。
国内のノーマルのEDCはそもそもRS用だし。（本国での採用はGTまで）
ノーマルルーテがいいのはそういう背景があるからだと。

ルノーのサイトから、ジャンダルムリの紹介がすっかり消えてるな…

キャプチャーのスペック来た
ttp://www.renault.jp/car_lineup/captur/spec/index.html

ルノジャポがやる気あり過ぎて怖い

>>383
いまのジュリエッタ？俺もいいと思うよ
いま乗ってる眼鏡2が壊れたらそれに行くかも
右ハンMTだと足元が窮屈すぎるのと、ヌヴォラブルーみたいな色があればねぇ

>>393
販売員研修があったようだね
発売ももう秒読み

仏車乗りたいんですけど、ルノー シトロエン プジョーはどう違いますか？

ディーラーへレッツゴー
迷わず行けよ　行けばわかるさ

キャプチャーはオーディオレスが標準なのに
オーディオのオプションリストがまだ出てないという・・・

>>399
まあ普通に考えれば基本的にはルーテシアに純正でついてるのが選べるんだろうけど。

ルーテシア純正はCD聴けないから違うんじゃないの？

ルノジャポとしてはオーディオ周りは辛いだろな。
ルーテシアにはDOPでポータブルCDプレーヤーがあるしw
USBでスマホつなげりゃそれでいいものを。

2DINパネルに全とっかえかな

>>397
日本車乗りたいんですけど、トヨタ　ホンダ　スバルはどう違いますか？
って、質問になんて答える？

>>399
主要装備表から推測してみると基本はオーディオレスで
CDプレイヤーか2DINナビかをユーザーに選択してもらうってこと。
メーカー純正で選択すれば専用パネルもついてくるし、インテンス
でナビ選択の場合はバックモニターも標準でついてくるってことな
んじゃない？

>>404
だなw

具体的に車種まで書いてくれないと答えようがないわな

>>406
こういう車種を書かないアバウトな質問は
結局の所、壊れやすいか維持しやすいかどうかを知りたがってるんだよ。
要するにトヨタ買っとけば間違いない的な答えを欲しがってる。

>>407
そうかな？
荒らしかバカかのどちらかだと思うけど。

プジョースレでも大量に同じ文章コピペしてるから無視するのが
一番。

同じフランス車だからブガッティでも勧めとけw

フランスって実質自動車メーカー4社しかないのに
その4社がルノー、プジョー、シトロエン、ブガッティってのがふざけてるなw

パナールとマトラが思い出さないでと言ってます。

忘れられたシムカが激おこ

てかプジョーに政府＋中華資本注入したよね。
この国の為政者はトヨタなりホンダなりに注入絶対しそうに無いけど。
日本は家電もダメだしせめて車関係に投入して欲しい。
国際的に見て競争力あるしゼネコンよりむしろこっちだと思うぜ。

プジョーなんか救いようがない
もはやコーヒーミルだけの企業

まともなエンジンとミッションを作る力が無いのがいたい。

>>414
直接的に金銭を与えてないだけで法律でガッチリ国内企業を保護してるじゃん
「リモコンロックは超弱い出力でないとダメ」とか
ちょっと前はベルトテンショナーを動作させる火薬を危険物として排除しようとしてたくらいだし
海外に対してはけっこうエグイ規制敷いてるよ

家電なんて守る必要もないくらいに国内メーカーに席巻されてるくらいだよ

で、キャプチャーのアクセサリーが発表されるのはいつ？？？

>>414
エコカー減税やらなんやらがあるだろ

>>414 が本気ならなんともおめでたい

ルーテシアRSかビートルターボで検討中。
なぜビートルターボかと言うと、ゴルフ7GTIより運転が楽しかったから。

１番楽しいのはルーテシアRSだから、ルーテシアRSを買うのが１番いいっか。

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/01/22/64286/

複数の車種で迷えるなんてうらやましい
俺なんてキャプチャーのグレードしか選択の余地がないよ

雪国で最低地上高が要るからしゃーないけど

キャプチャーかっけぇ
某Hンダのあれが玩具に見えるな
これで4WDあったら即買いだったのに残念

しかしこう猫も杓子も1200ccクロスオーバーばかりだとまた少ないシェアでのつぶしあいになるなあ

>>442
なぜか新顔のRSよりもGTの方がかっこいいく見える。

>>422
デビューから時間が経ってるとはいえ、えらい書かれようだなw
しかし眼鏡3の人間工学無視のインテリアというのには激しく同意だ
PWをはじめいろんな所の使いにくさは半端ない
ゴルフ3からの乗り替えだからなおさらそう感じるんかな？

人間工学なんて現行ならゴルフもメガーヌと似たようなものだと思う。
日本車みたいに空調をタッチパネルにしていないだけマシ。

タッチデザインを謳ってた眼鏡2もクルコンとESPのスイッチは酷かった
ESPはあれでいいのかもしれないが、クルコンなんて未だにブラインドタッチが出来ないぞ

人間工学無視は近年のEU車のトレンドだからね
ルノーなんてまだましなほうで、メルセデスSクラスなんて10個くらいのスイッチが横一列にズラッと並んでる
どれも同じ形状質感だからスイッチを凝視しないと何を押すか分からない
「天下のメルセデスSなら、なにをやっても絶対に批判されない」ってわかっててやってるんだろうな
かつては「メルセデスのプッシュスイッチはドライバーの指の形状に合わせて形成、配置されている」とも言われてたのに

昔のメルセデスのテールライト形状も、雪が付着しても視認性が云々とか威張ってたのにな

まあ見た目と金額が合わない車の末路よの

メルセデスの凸凹テールライトはトヨタがパクってたな
本家の方は辞めたんだっけ?

向こうはGTラインでクーペあるのか。いいなあ。
RSはいけてないと思ったけどGTの正面顔はなかなか良いね。
つーかこのレビュアー絶対ルノー嫌いだろｗ

＞このため身長が180cmほどの乗員は、首のすぐ後ろをヘッドレストによって塞がれてしまう。

175cmの私なら問題ありませんがなにか？

＞例えば、計器類はドライバーから遠くて斜めに配置されたために、シート・ポジションがいつまでたっても定まらない。

普通にハンドルとシート優先で合わせればポジション出ますがなにか？

お値段高いのは同意だが。

ポルシェとかも最近は酷いね。ボタンが多いのがステータスとか思ってんのかね。
ルノー、シートポジションとか落ち着くわw

ポルシェにせよメルセデスにせよ確かに新しい内装タイプのほうが写真映りはいいんだよ
メーカーとしては売ってしまえばあとはこっちのもんだから、エルゴノミクスに時間と手間をかけるくらいなら
パッと見モダンでイケてるボタン配置にしちゃえばいいだろ的考えなのかもしれない。ものすごい邪推だけど

皮肉にも国産の軽とかスモールカーは、見るからに前時代的なダサいインパネデザインばかりだけど
その代わり何の予習も無く、誰でもすぐに使いこなせるんだよな

>>434
オートカーはフォード贔屓の記者が多いからそこは差し引かないと

トップギアマガジンもフォーカスとフィエスタの採点がやけにたかいんだよな
あちらでは熱狂的なファンを引きつけるメジャーブランドなのか
日本で言うホンダみたいなもんか

ウインドウォッシャー作動したらいい匂いするんだがどういうこと？納車5日目の眼鏡乗りです。

>>439
純正のウォーシャー液は香水入り。

>>438
そうそう、そんな感じ。
オートカーはBセグメントでもフィエスタに最高得点を付けてるけど、
次点はクリオでポロよりは高得点だったので必ずしもアンチルノーってわけではないみたい。
今回は記者個人の趣味だと思う。

>>440
そうなんですか。さすがですね。

イギリスでフォードが強いのは開発部隊がイギリスにあって、イギリス人の好みが分かっていたり、欧州ブランドの中では値段も
安いってのも大きいね。だから他のイギリスメディア（Auto Express・evo・carbuyer・What Car?等）でもフォードは強いよ。

>>422は贔屓や趣味云々の前にイギリスならメガーヌR.S.が+13万円で買えるのに、何を褒めれば良いのか逆に聞きたいが?

なんか最近は日本の軽とかの方が魅力的にみえるんだよなw
ハスラーとか100万ちょっとだぜぇ
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/

今度出るホンダのオープン軽カーもナカナカいいよね

ハスラーはワゴンRベースだから下位グレードにはMTもあるんだよな

http://autoc-one.jp/renault/launch-1640302/

いやいや。鈴菌のハスラーっつたらこっちでしょ＜二輪的に
http://autos.goo.ne.jp/bikecatalog/detail/3555/bikedetail.html

後デニーロ禁止。

ポール・ニューマンだた。はずカシス。

アルコールの匂いじゃない？

http://autoc-one.jp/renault/special-1640586/

外したシート表面を何度洗っても大丈夫なのは分かったけど、もしジッパーがダメになったらどうすればいいんだろう？
あと内装をどういう体制で手掛けたのかは知らないからインタビュー受けてる人だけの責任ではないと思うけど、
ツヤがある黒い内装部材は傷が付きやすいし夜は煩わしいから勘弁して欲しいなぁ。

キャプチャーいいね
松下さんのブログによると、最近の国産ＳＵＢより遥かに足回り良さげだからこれは楽しみ

そういうことは考えないんじゃなかろうか＞ラテン

素直に2DINになってるキャプチャー
ttp://response.jp/article/img/2014/01/24/215729/652939.html

かっこいいね
スバルから乗り換えたい

>>447
見た目はかっこいいがJUKEの16GTの方がスペックでは上だな。
200psのRSに期待

キャプチャーってオーディオレスが標準かよ。
これ輸入車ではかなり珍しいことだよな。
ユーザーにとっては朗報でしかない。

せっかくいい車なんだからもう少しイケてるキャッチフレーズを考えて欲しかった

>>459
EXPLORE YOUR LIFE じゃダメなん？
いやしかし、正直なところなんちゃってSUVな希ガス
クロスポロの、遅れてやってきた対抗馬って感じか。

というか、なんちゃってがコンセプトでしょ？

そもそもSUVなんてジャンルが（ry

10年以上前に日本でも4WD乗用車をちょっと架装したなんちゃってSUV（当時はRV)が流行ってて
それにあれだこれだと言いがかりつけてた自称エンスーがたくさんいたけど
そいつら息してるかな
今EUで流行ってるのなんて4WDですらない正真正銘のなんちゃってなんだが

キャプチャー、装備のところ見るとオーディオ付きのナビのopしか無いけどDVD&TV付きのナビの装備は可能？

ルーテシアRSの試乗車都内にある？
ググっても出てこん

ルーテシアＲＳ納車した人いるんでしょうかね
エンジンやＤＣＴなどフィーリング
聞きたいものだね
近県にルノー寺ないんでね

>>465
ルノーのサイトを見る限りだと、練馬、小平、八王子にあるらしいよ

デラについてずっと思ってることなんだけど
家電量販店って地方でも当たり前になってきたよね？
だからデラが単独メーカーだけ売ってるからいけないんだと思う
車離れが進んでるとか言ってるけど地方では車が必要なわけ
でも、地方には輸入車のデラは少ない
VWが日本で売れたのもトヨタのデラでメンテナンスができるって
メリットがあったからVWがここまで浸透してきたんだと思う
日産も提携関係にあるならメンテだけのサテライト店だけじゃな
く、普通にすべての日産の店舗でルノーを売ればいいのに・・・
日産がはじめれば、売り上げの少ないメーカーのデラは輸入車と
の併売なんかをもっと考えるんじゃないのかなって思う

>>468
お若いの、マツダという先例があってな。

>>458
これでＬＧのロゴを見ないで済むｗ

>>468
ＶＷはトヨタの前に、ぼったくりヤナセの功績の方が大きいんじゃないか？

キャプチャーって今決めたら消費増税前に納車されるのだろうか？

>>469
スズキでもプジョーが買えたよね

>>473
買えた買えた。

まぁ前例はさておき、日産とルノーで直接競合しない車種は積極的に売ればいいのにとは思う。
現状ではCセグメントの日産車なんてリーフしかないんだし、CVTのメガーヌなんて打ってつけな筈なんだが。

まあこれから淘汰の時代になるのは目に見えてるんだから
黙っててもそう言う方向になってくんじゃないかな。
GTRの代わりにデジール後継が400万ちょいで出て来てほすい。

カングーに三列目付けてプレマシーの代わりに売ったり出来ないのかね。

そいやトラビックってFord-マツダだたっけ？
遙かむかしで覚えてないけど。

幸いなのはﾆｻｰﾝGTRがをーたふろんとｗとかに住んでるような外資ｗで裕福なｵｻｰﾝターゲットに
新型リリースしたようにルノーの庶民＋クラスと日産アッパークラスの棲み分けが出来そうなことかなあ。
ﾆｻﾝユーザは涙目になりそうだけど。

>>476
つhttp://srv2.betterparts.org/images/renault-grand-kangoo-16.jpg

>>477
オペル-FHIだろ

オレの行ってるDは日産の建屋の一部を間借りしていて、
自由に行き来出来る様になってる
で、プリメーラの代替にメガーヌを勧めたりしてるそうな

>>468
それと全く同じことをやろうとしてあやうく潰れかかったインポーターがあってな
ここの住人全員が知ってるブランドだよ

>>465
都内でRSなら東京有明で試乗出来るよ。
ちょっと普通のディーラーじゃないけど（笑）

>>455
ルーテシアもこの仕様にして欲しいわ

R-LINKは本当は色々出来るはずなのに
http://youtu.be/Dd3P6AYhmN8

ルノーに限っての事じゃ無いけどそろそろ多言語対応は何とかして欲しい。
今時なら大画面カラー＋リアルタイムＯＳが動いてたりするのでフォント周りの対応するのそんなに手間じゃ無いはずなのに。

もうタブレット置く場所だけあればいいよ

純正バッテリーってこんなんなのか
http://dealer.renault.jp/renault_numazu/wp-content/uploads/2014/01/DSC_0073-2.jpg
http://dealer.renault.jp/renault_numazu/wp-content/uploads/2014/01/DSC_0072-2.jpg

>>484
その昔は日本語特有の2バイト文字が足を引っ張ってるって言われてたけど
中国仕様が純正の同じシステムでガンガン動いてるってところをみると
単に日本語だけが無視されてただけなんだって改めて気付かされる

無視ってかなめられてるんじゃないかなあ。

ニポン人：表示なんとかなんないの？
フランスの種馬：（ちっ。めんどくせえな）あーごめ。それ仕様。

中華：なんで我が国の文字がふじこふじこふじこ。我が国と人民を愚弄ふじこふじこ。賠償と請求をふじこ。
フランスの種馬：（あーうるせー）ははっ。直ちに改良いたします。

こんな感じと予想。

日本語仕様は単純に製作コストが嵩むから。
Adobeのソフトなんかもそうだけど
ぼったくりってだけじゃなく大変だそうな

ルーテシアＲＳのＤＣＴってどうなんだろ
耐久性とかやっぱＶＷより性能は？
切り替わり速度はＶＷのが速いみたいだけど

ナマクラな変速ほど耐久性は高いと思うよ。
トルコンATでもナマクラ変速のやつは壊れない。

変速速度がVWのほどのパキパキに速くしてないってことは
フランス流に耐久性に振った結果かもしれん。

あ、カブった。

なるほどナマクラほど耐久性は高いのか
たしかにルーテシアＲＳのはＶＷより一桁遅い変速速度だったと思った
まあ車が遅くてもレースやるわけじゃないし
コスト重視は正論なんだな

変速速度が最速になるレースモードにしても遅く感じるの？

ゴルフ7のgtiが0-62mph、6.5sec
ルーテシアrsの0-62mph、6.7sec

まあ確かに遅いといえば遅いかな。

その差が致命傷になるような状況は一生訪れないからw

EDCのシフト機構ってただの電気的なスイッチ？
シーケンシャルシフトとは言わないまでも、メカ的な感触がほしい
値段が全然違うけど、パガーニみたいにしてくれよ
http://www.speedhunters.com/wp-content/uploads/2011/03/SH-PAGANI04-017.jpg

1セグメント上のゴルフと実質同タイムってすごくね

ルノーに限らず今日びのATシフトレバーはほとんどがただのスイッチ
アクセルがバイワイヤになったのと同じ

> ナマクラな変速ほど耐久性は高いと思うよ。
> トルコンATでもナマクラ変速のやつは壊れない。

その理屈で行くとAL4は神速シフト出来ないとおかしいわけだが。

>>466
納車はしてませんが、デラでシャシーカップを試乗した範囲で

まず、ボディがすごくいいと思いました
日本のコンパクトカーには剛性感とドアの閉まる音に感動しました

エンジンはとても扱いやすく、下からトルクがありパワーがあります
ただ、変速はスポーツモードでもパドル押してからの反応が遅いと思いました

また、当方現在S２に乗っていますがそれでも、足周りは街乗りでは少し硬すぎかなとも感じる場面もありました

>>日本のコンパクトカーには剛性感とドアの閉まる音に感動しました
→日本のコンパクトカーには絶対出来ない剛性感とドアの閉まる音

失礼いたしました

ロータスヨロッパS2ですか。こりゃまたエラいエンスーな。ルノーエンジンお好きなんですね。

日本にくるキャプチャーってツートンの場合フォグ周りとかサイドモール
はクロームメッキだよね？
海外のサイト見る限りじゃ屋根が白の場合フォグ周りやサイドモールも白
になってるし屋根が黒の場合も黒になってるけど
日本仕様だけ特別にクロームメッキにしてるってことなの？

>>496
そのくらいの差なら、ドライバーの腕の差で変わるだろｗｗｗ
0.2秒差なんて、一瞬ブレーキを離すのが遅れただけで逆転できるし。

>>505
パッケージオプションか何かじゃない？
カングー以外は英国仕様がベースになってるからそっちに設定あるのかも

>>503
ドアの音に関しては空気の抜ける調整で何とでも出来るよ
（最近のドイツ車は無駄に気づいたから音が日本車と同じになった）
剛性とは全く関係ないらしい

ドアの音は気密性、ドア内部の構造、キャッチの構造等の複合的な要因。
昔のベンツなんかは狙って作ってたらしい。
ルーテシアも国産Bセグと比べたらいい音してると思うよ。

キャプチャー、昨年日本にも導入されてたらひょっとしたらＣＯＴＹ取ったんじゃないか？
少なくともゴルフ７とかなり張りあってただろう

>>510
評論家を餌付けする賞に何を寝ぼけたことを。
それに乗ってみたらゴルフは圧倒的にいいよ、好きか嫌いかは別の問題として。

>>498
未来のエログッズかと思いました

今度のルーテシアrs、内装のガキっぽいアクセント以外はメチャ良いわー

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/01/27/64803/

噂ではフィアットがパンダAWDを持ってくるとかで
あっちは4WD+MTだから直接競合はしないだろうけど
相乗効果でこのジャンルを盛り上げてほしいな

メガーヌRSの2011年中古ですが、走行2万キロ　問題ありませんか？

エスパー召喚か？

ルーテシアＲＳのシフトタイミング0.15秒でゴルフとかは0.03秒なんだって？
やっぱＶＷは先進的ということか？
それともルノーはわざとか

>>518
シフトチェンジのスピードが速いほど技術が進んでるとは限らない
大体そんなシフトチェンジのタイム差なんて体感出来るほど分かるの？

VWのパドルはコラム固定、ルノーはステアリングと連動
この差が何気にデカイ

もとい、逆だった
VWが連動、RSは固定

F1見たいなロックtoロック半回転かよ、見たいな世界ならともかく
公道の車じゃ固定の方が使いやすいよな。
ラリーもそうだし。

えっ？
ハンドル連動＞コラム固定なんじゃないの

コラム固定だと、普通の交差点を曲がりながらシフトアップするのが不便。
ラリーやジムカーナでもない限りは、半回転以上回した状態でシフト操作しないでしょ？

ルーテＲＳの試乗はしたけど、あのシフトチェンジのラグは気持ち良くない。
ＡＴ乗りがＭＴっぽく動かしたいのなら問題無いのかもしれないけど
ＭＴ乗りがＭＴの代替として見ると、レスポンスに不満を感じると思う。

自分は固定のが圧倒的に使いやすい

そうするとウィンカーレバーもハンドル連動の方が使いやすいのか？

結局3ペダルMTが最強ってことでFA？

>>526
お前は免許返還して
もう一回車校に行って免許取り直してこいやボケカス

パドルとかの変速で遅いってのは実際は遅くないんだよ
MTだって変速しようと思ってシフトレバー触ってから
クラッチ踏んで変速完了するまで通常時なら1秒くらいかかるだろ？
それがセミATのパドルでもシフトにしても
操作した瞬間に変速してくれると思っにゃうけど
実際には操作命令を出しただけで中ではそれからクラッチ操作とかをしてるわけで
そこの認識の差でやけに遅く感じるってことだと思う
変速の時間そのものはMTと変わらないか速いはず
でも感覚とあわないのね
俺はその辺でイライラしたくないから趣味車ならMTのが好きだ

>>529
それに問題を感じて、眼鏡ＧＴ２２０にした。
クラッチが繋がるタイミングがイメージと違って、しっくり来ない。
慣れればその分早めに操作出来るようになるんだろうけどね。

>>528
新潟県人？

>同じ新潟県内でも、地域によっては『車校』や『自校』と言うところもあるようです。

>>518
マジか
ルーテシアＲＳそんなもんなんだ
てか変速の速さって実際走りには直結しないのかな
やっぱＶＷは偉大ってか

>>532
偉大っていうか本家が単に試行錯誤してるのをVWJに餌付けされた評論家が手放しで褒めてるだけ。
DSGはトラブルが多過ぎて次世代ではトルコンに戻すって噂があるし、機械としては優秀だと思うけど偉大でもなんでもない。

ただルーテシアRSはあの出力に乾式単板クラッチなんて組み合わせて耐久性大丈夫なのかとは思う。
保証切れた後も乗るつもりなら攻めるとき以外の変速速度はなるべく落とした方がいいとは思う。

実績あるＶＷのＤＳＧがいろいろトラブってるなら
ＤＣＴ初心者のルーテシアは先が思いやられるということか

DCTは眼鏡2に20万キロ乗った俺が今度キャプチャーで耐久性テストするぜ
ちなみに1年で2万キロは走る

ベスモで数名のプロドライバーが5代目ゴルフＧTIのＭＴとＤＳＧでゼロヨン勝負してもMTはDSGに絶対に勝てなかったけど
ルーテシアならMTの方が速く走れそうだな。MT出せや

ミッションに関しては定評があるからな！

>>535
実績があるっていうのがそもそも勘違い。
DSGも乾式単板クラッチの方は出てからまだ5年くらいしか経ってない。
乾式単板クラッチの自動制御ならルノーの方がよっぽど経験が長い。

VWの乾式DSGはトラブル多発でリコール騒ぎになってるんじゃなかったっけ？

>>536
アクチュエータがどれ位で壊れるのか興味あるんで
マジで耐久テスト、お願いします
あと、部品がどこまで細かく出るのかもお願いです

>>536
任せた

旭川だかどこかにも眼鏡GCで長距離乗ってるユーザーがいたな
夜間は軽くマイナス20度以下になるとかで
彼にも新型に乗り換えてもらうとするか

>>540
乾式単板クラッチの機械制御の経験が殆ど無いメーカーが
あんな変速速度優先の制御したら壊れて当然だよね。
今は対策されたクラッチが出ていて少しはマシになるらしいけど、
これがリコール扱いではないからディーラーがハズレだと替えて貰えないっていう。

ミッション インポッシブル

眼鏡２乗りの俺としてはルーテかキャプチャーに乗り換える場合
一番心配なのは窓落ちをしなくなったかどうか・・・だな。

ルーテ4はパワーウインドウが日産製なのでキャプチャーもたぶんそうじゃないかな。

EDCは今回が初とはいえ、ゲトラグ製品なんだからDCTのノウハウはあるだろ。

>>537
ルーテシアRSのことだとして・・・ローンチコントロールもついているのに、MTのほうが速いわけねーだろ。

ＶＷのＤＳＧは変速速度が遥かに速いから走りはＶＷが上だってわかるけど
耐久性はルノーが遥かにいいんだろか

>>547
クラッチ部分のサプライヤーもゲトラグなの？

>>548
変速速度だけで走りの優劣決まるわけでもないのに幼稚な。
試乗して自分に合った方を選べばいいだけの話じゃない。

メガネ3RSのアイドリングストップ、デフォルトOFFにできないんですかね？

トゥインゴのRSって
中古だと年式浅くても120万ぐらいで買えるのな
お楽しみセカンドカーとして一台買っとくか・・

http://autoc-one.jp/renault/report-1641560/0004.html
これが日本車だったら「DCTはギクシャクで加速はトロく足回りはゴツゴツ固い」
と書かれるんだろうなぁ…
例の国産車と外車の比較コピペそのまんまだな

この人に限ったことじゃないけど、日本って、自動車について素人よりほんのちょっと詳しいってだけで
評論家として食っていってる人が多すぎると思うんだよな
野球で言うなら草野球チームのおっさんがTVの解説席に座ってるのと同じくらいの違和感

>>550
GT220だけど、アイストはキャンセルデフォには出来ないみたい
エンジンを掛けたらキャンセルスイッチを押す習慣をつけるしかない

推測だけど、常時OFFにできるようだとカタログ燃費の計測で有利にならないのでは

＞旭川だかどこかにも眼鏡GCで長距離乗ってるユーザーがいたな

一昨年旭川行った時，眼鏡GC見かけたがその人かも？

夏30度冬-30度の地域でGCの過走行ユーザーなんてメーカーにとっては最高の実戦テスターだな
これで東京並の渋滞があれば言うことなしだ

メガーヌRS見に行ってきた。まずマイナー後を待つか現行モデルを買うか。中古の左を買うか
迷っている。M5からの乗り換え予定。中古なら売るのも買うのも増税前。マイナーチェンジの情報は
ほとんどないし（導入モデルの詳細）。M5が左なんで　左が希望なんだけど250ｐｓでしょ。右の265ｐｓ
も魅力だし、とりあえず買ってhttp://kohada.2ch.net/auto/乗ってみなきゃ結論は出ないかな。だったら中古か？
ほんとわかんない。

まあちょっと落ち着いて自分の心の声を聞こうか。
(マイチェン前のハンサム顔は今しかないやで)

なぜそこにURLを挟むか

>>558
前期左は中古価格が右より安いからその分弄れるよ。
パワーが欲しいならECUチューンしたらいいし。
色も選べるしね。

メガーヌRSの顔は今の方がいいなぁ。

>>559
自分の心ですか・・・・・・・・・・・
第一はM5を値段がよい時に売りたい（パドルシフトは面白くない）
レットブルが本当はほしかった。
500ｐｓから250ｐｓになることに対し不安
質感の違いに満足できるか
でも　楽しい車なんだろうな。

Ｍ5はパワーはあるけど重いし足フニャフニャだしツアラーぽいからつまらないんよね
メガーヌも良いけどパワーが気になるなら思い切りってバイパーとかコブラ捜すな俺ならば

キャプチャー今日から予約開始！
HPのページは多少新しくなったけど予約受付けるのなら
アクセサリーをアップしないとダメでしょ？
買うほうにも予算ってもんがあるんだから・・・

だってルノジャポですよ。そんなことするわけないじゃない。
発売後だって、詳細不明ですと機械のように繰り返す企業だもん。

キャプチャー予約した
ゼンでオーディオのみ付けた(オプションリストはルーテ用でした)
3月中には納車予定

>>567
いいねえ
ちなみに値引きはいくらくらい？

>>565
旧顔コカングーや初代トゥインゴの時代を知ってる身とすれば今のルノジャポのサイトなんて
充実しすぎて目がくらみそうだよ

値引きは担当者と客との信頼関係からできるものだから掲示板には書かない方がいいと思う。

>>570
思っていることを書くのはやめましょう

>>564
確かに、それは言えてる。シェルビーとか考えなかったわけではないが、
並行ものしかないし何かあったらじかんがかかりそうで。
４人乗り、荷物スペースあり、左ハンドル、マニュアル　ディーラーもの、
屋根なし駐車場でもOK　となると　なかなかないんだよね。

>>572
大出力にモノ言わせるクルマではなくて、シャシーの圧倒的な性能でタイムを稼ぐクルマだからな。
よーいどんで直線走らせるだけなら、もっと速いFFもいるし、人によっては合わないかもしれない。
M5とは全く違うジャンルのクルマとして楽しめればいいんだけど、代用にはならんよ。

http://allabout.co.jp/gm/gc/439120/

>>572
左ハンドル欲しがる人の気持ちが理解できない。

マニュアル車は左ハンドルが乗りやすいんだよ。
まともなフットレスト、ペダル配置、右手シフト　これだけメリットがある。
不便なのは右折くらいかな。左折は巻き込み確認しやすいからむしろ安全。

安全意識がその程度だから
左ハン乗りは困る

ハンドル右左の論争は宗教じみてくるからやめてくれ

ルノーは以前から右ハンもしっかり作りこんでるしな

これが2世代前のプジョーとかだともう馬鹿げたドラポジになるから左も選択肢に入るんだけど

キャプチャー、ＯＰリストにナビ無いけどつけられるの？

>>576
左ハンドルは左折や左カーブも危険でしょ。
曲がった先に人や自転車がいた場合、視線角度の問題で発見が遅れるから。
また片側1車線で前走のバス・トラックを追い越すとき対向車の存在が確認できなくて恐くない？
あと狭い道でギリギリの間隔ですれ違う場合も不便。

ペダル位置は>>579の指摘どおりルノーはマトモに造ってると感じる。
欧州でもイギリスで売るためには当然だけど。
シフトはむしろ左手が体になじんでる。
ウインカー操作は不便だけど。

>>581

それは車両感覚がないのと、予測運転の心がけの問題

>>582
予測で運転しちゃうのか？

メガーヌRS、右ハンのペダルレイアウトは問題ないんだけど、
ブレーキブースターが左のままなので、ペダルのフィールが
ガチャガチャしてるのが残念…。踏んだら、助手席の方で
スコースコーっていうし。
あと、多分左の方がペダルが奥に設定されてるんだろうけど、
右ハンは、足に合わせてシート調整すると、テレスコ一番引っ張り
出しても、少しステアリングが遠い…。

>>583
予測しないで運転しちゃうのか？
今現在、目に入っている情報が全て？

>>585
危険予測して運転するのは当たり前でしょ。
そんなものは左ハンドルでも右ハンドルでも変わらない。ちょっと程度が低すぎるよ。
問題は危険予測に基づいて確認しようにも左ハンドルだと物理的に見えないところ。
見えないけど「たぶん対向車はこないだろう」なんて予測運転してるんじゃない？

左ハンドル車の事故率が高いという統計があるとすれば、掛け金を高くするのが保険会社。
少なくとも自分が加入する保険会社は左ハンドル車の掛け金が高いということはない。

今はそういう話？

586 に、反論のしようが無いってことね。

>>586
「俺は車両感覚があるから大丈夫」
「予測運転を心がけてるから大丈夫」
いまどき左ハンにこだわってるような奴の安全意識はこんな感じだから

>>586
>>583
との整合がおかしい感じね。

>>586
>見えないけど「たぶん対向車はこないだろう」なんて予測運転してるんじゃない？
意味が通じない。
対向車が来るかもしれないから後ろから煽られたって無理をしない。という危険予測ってことでしょ。

まあ、やめようよ。
不毛な言い争いは別でやってくれ。

>>590
整合してるでしょ。
物理的に見えないから安全確認ができないという話に予測運転とか言ってきたから、
予測で「来ないだろう」運転をするとしか受け取れなかった。
危険予測なんて公道走るなら当たり前の行為だからね。そんなものを左ハンドルでの説明として持ち出す方が整合性ないよ。

煽られたって無理をしない？それも当たり前でしょ。
またしても右ハンドルと左ハンドルで違いのない事例を持ち出して何が言いたいのかなあ。
物理的に見えない致命的な欠点の話なのに。

>>592
だからさあ、事故って損するのは自分なんだから、見えないシチュエーションでは絶対無理しないのよ。
分からないかなあ。

>>592
ついでだけど、左ハンドル車と事故ったことあるのか？

>>594
その理屈はおかしいｗ

>>594 です。

>>595
好奇心から聞いてみただけ。余計なことだったね。>>594 取り消し。

「俺は絶対無理しないから大丈夫」
こんな安全意識で強弁するのが左ハン厨

強弁しているつもりはさらさらないけど、>>597 氏も常に安全運転にお心掛けくださいませ。さようなら。

都内の狭い路地なんてハンドルがどっちにあろうが右折でも左折でも同じような条件じゃん

>>593
左ハンドル選択してる時点で無理してるんだけど、分からないかなあ。

>>594
意味不明。
事故もらった経験がないと危険を指摘できないとでも？
アタマだいじょうぶか？

お！伸びてるっと思ったら左嫌いのｲﾀｲﾔﾂでｽﾚが伸びてんのか

単発で突然現れて「スレが伸びてると思ったら」って・・・
古典的すぎて正体バレバレですよイタい左ハン厨さん（笑）

>>599
都内の狭い路地しか運転しないとは
ずいぶん行動範囲がせまいなｗ

すみません　場を荒らす原因になってしまったようで。
右ハンドルの車もあるし　乗り比べて　左って　「結構楽だな」っていう印象なんですよ。
路肩　歩行者や自転車等との間隔、操作系も右シフトのほうが良いし。
パーキングでも最近は、両方対応しているところも増えてるし
コインパーキングなら関係ない。
不便さもない。車庫入れや車線変更は右も左も関係ない。
車の買い取り屋の話では、「基本的に本国仕様のほうがよい」という。
ディーラーの話だと「メガーヌRS」右の希望が多いようすが、クラッチのフィーリングが
かなり違うそうです。（実際には比較していませんが）

眼鏡RSなら右の方がつなげ易かったけどな。
クラッチフィーリング云々より単純にエンジンのアイドリングちょい上あたりが
薄皮一枚トルクのった感じで。

左右の論争で溜飲を下げたいなら松下宏か渡辺陽一郎でも読んどけやボケ

あーあ、やっぱり痛い人が湧いちゃったｗ

物理的に見えない場合「確認できるまで行かない」のが当たり前。
アンチ左ハンは見えないのに行くと決めつけてるよね。
車板の方でも散々された不毛な議論だからやめてくれって言ったんだけどなあ。

そこでマクラーレンF1かウニモグですよ

もういいよどうでも。
左ハンドル仕様って、日本で１パーセントくらいしかないらしいから、好きにさせてやれよ。

>>607
だから見えないときに行かないのは当たり前と言ってるでしょ。
問題は見えてると思ってる状況でも右ハンドルからの視野より情報量が少ない点を「物理的に見えない」と指摘してるんだけど。
やっぱりぜんぜん分かってないね。

>>610
だからお前は松下渡辺の評論を読め。
同じこと書いてるから嬉しくなるぞ。
そしてここには戻ってくるな。

ルノー、ジュネーブショーで新型"トゥインゴ"と"クリオ R.S."の新しいバージョンを発表へ

ルノーは、3月4日開幕の2014 ジュネーブモーターショーにおいて、サブコンパクトカー"Renault Twingo"の新型モデルと"Renault Clio R.S."の新バージョン、
新しいエンジンを披露することを発表した（画像は標準のクリオ R.S.）。

これらに関してまだ詳細は明らかにされていないが、その内のクリオ R.S.の新バージョンは、よりホットな"Renault Clio R.S. Gordini"であるものとみられている。
新しいクリオ R.S. ゴルディーニについては、最高出力230ps＆最大トルク285Nmにまで強化された排気量1.6L 4気筒ターボエンジンを搭載する他、
よりハードなセッティングのサスペンションやブレーキ、Recaro製のシートの装着などで通常のクリオと差別化するものとみられている。
また、そのアイデンティティであるフレンチブルー（ゴルディーニブルー）のベースカラーとホワイトのレーシングストライプでボディが彩られるのは想像に難くない。

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51829750.html

http://www.autoevolution.com/news/renault-confirms-new-twingo-and-clio-rs-for-geneva-show-75961.html

やっぱり来たかRSゴルディーニ
でもテンロクターボで230馬力ってかなり無理してね？

>>586
>>583と矛盾してるぞ。
なんで自分が突っ込まれたのか、考えながら読み返してみ。

ハンドル厨のお帰りはこちら↓

【憧れ】やっぱり夏は左ハンドル！
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1374229110/

左ハンドル車に乗る奴は「バカ」
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1385359034/

>>608
センターハンドルのスーパーカーが未だにF1の一択しかないのはいいことなのか悪いことなのか
いずれ出る新アルピーヌ（仮）がセンターハンドルとかだったら高ぶるな

>>613
RCZRに比べたらまあ大丈夫かなと

>>612
RCZRが270馬力だから230馬力ならまだまだだろ
先走って買わなくて良かったけど
そのいち27馬力版や湿式DCTとかでるんだら

マクラーレンの人が、安全基準の関係でもうセンターハンドルは作れないって言ってた。
詳細は知らない。

>>614
バカだなあ、>>592を読んでから言ってね。

>>620
お・ま・え・が・ば・か・だ・ｗ

先代もRSをベースに考えると、ゴルディーニが真のRS、
標準RSは、ルーテシアの一番いいヤツ、ぐらいの感覚になっちゃうね…。

因みにゴルディーニって限定なら大体何台でるんだろうか？
やっぱ抽選てことかな

メガーヌはもうちょっと限定で引っ張るのかな？

ルーテシアRSの黄色ってもう手に入んないのかな？
そもそもカップが需要過多で半年後納車とか聞いたけど

>>621
そう思うなら論点の矛盾を簡潔にまとめて
書いてやれば相手はぐうの音も出ないでしょう？
それができない奴が『馬鹿』なんだけど
わかってるかなー？わかってなさそうだけど

論理では勝てないけどそのまま引き下がるのは悔しいから罵倒に走るパターンだよ

>>625

うちの近所のショップが1台確保してるよ

>>625
近くのディーラーに聞くといいよ。
>>628みたいにもってるところあるから。

ゴルディーニはあまりにも派手だから乗れない。

キャプチャーのインテンス、購入検討中なんだけど、
ホイールはゼンの１６インチの方が良いんだよなぁ。
車のキャラ的にも扁平率の高いタイヤの方が
似合ってると思うんだけど。

>>626
>>616

>>628-629
なるほどthx
一軒だめだったから他に行くしかないか
もしかしたらゴルディーニの発表でキャンセルとか出るかも？
さすがにないか

ディーラーにジャンダルムリが届いた模様。
写真で見たけど、色がルノーのサイトに載ってたのと全然違うやん。
うーん、ちょっと失敗した気分…

ルーテシアＲＳの黄色買うくらいだからな
ゴルディーニ出たら黄色キャンセルしてゴルディーニに行くんだら

チャイニーズ光金ディナーコース

チャイニーズ光金ディナーコース

チャイニーズ光金ディナーコース

チャイニーズ光金ディナーコース

眼鏡3RSの左ミラー下にあるポッチって何？

>>637
温度センサだろJK

つい先ほどやらかしたのでご報告。
コイン洗車機でリアナンバーへし折られました。

片側の爪飛んだ程度で深刻なダメージは無し（多分）。
GSの店長と二人で実況見分しながら「あ〜やっぱりちょっと（車体からナンバーが）出ちゃってますよねー」と。
俺もこれまではセーフだったけどブラシの機嫌が悪いと引っかかるかも知れんので気をつけて。

>>639
まず車種を書いてくれ

え？眼鏡でしょ？

>>639
次に年式をお願いします

あ、すまん。
眼鏡3RS。年式は12年？と思う。

次に色をお願いします

やっぱりルーテシアのAVは使えん。
USBメモリで音楽聞けた人います？
眼鏡は簡単にできるらしいけど。。

>>645
ルーテシア4乗りですが普通にUSBで聴けてまっせ。念のため言うと曲データはMP3ファイルじゃなきゃ認識しない。

mjsk！
メモリにそのままMP3入れちゃったらオケ？
タイトル表示とかされます？

今日、すごく色あせてヒヨコみたいな黄色になった眼鏡RS3を見かけたんだけど
あんなに色抜けするなんて怖い…
青空駐車だとしょうがないのかね？

>>648
うちも事情により青空を強いられてるけど色抜けしてないけど、
色抜けもあるけど、一番上の皮膜が剥がれてきてる眼鏡をみたことあるよ。
塗装は気にしないって人もいるしね。

ジョンシリウス(後期)じゃなくて、ジョンスポール(前期)の
黄色を見たんじゃないの？

>>645
同じくルーテ4RSだが、デラで貰ったUSBメモリにMP3を
突っ込んだら普通に聞けた。

そんなひどい色落ちすルノー？

MP3か。。一度やってみる。
あざっす！
てか、デラでUSBもらえたの？いいなー

数日前、3月4日開幕の2014 ジュネーブモーターショーで、ルノーが"Renault Clio R.S."の新バージョンを披露することを発表したという話題を
お伝えしたが（参照：ルノー、ジュネーブショーで新型"トゥインゴ"と"クリオ R.S."の新しいバージョンを発表へ>>612）、そのクリオ R.S.の新バージョンについて、
予想されていたハイパフォーマンスな"Gordini"バージョンでは無く、"Renault Clio R.S. 200 EDC Monaco GP"という特別仕様車であると、リークされた画像を元に
米国のウェブサイトautoevolutionなどが報じている。

グロスブラックのトリムをアクセントとして配したホワイトフロストパールのボディカラーで仕立てられるこのクリオ R.S. 200 EDC モナコGPは、
ワンメイクレースマシン"Renault Clio R.S. Cup"の補強されたシャシーや18インチのアロイホイールを用いるのが特徴となるとのこと。
なお、その名称に示されているように、排気量1.6L 4気筒ターボエンジンの最高出力は通常のクリオ R.S.と変わらぬ200psとなるようだ。

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/a/4/a4fcca93.jpg

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51830105.html
http://www.autoevolution.com/news/scoop-renault-clio-rs-200-edc-monaco-gp-coming-to-geneva-76003.html

最中?

>>647
CDからメディアプレイヤーでMP3化した奴は文字化けがひどいし、まったく再生されないことも多発するよ。

>>568
ごめんなさい
端数よりは頑張ってくれました、くらいでカンベンしてください

ガラス系コーティングすれば青空でもぜんぜんOK。

>>649
眼鏡2はサイドフェンダーが樹脂だからボンネットと褪色具合が微妙に違って格好悪い
どうせならもっと派手に違ってくれたらいいのに

キャプチャーいいね、真剣に色で悩む
イメージカラーのオレンジが気になるが、実際見てみんと何ともイメージわかん
白、黒もいいが無難過ぎるしなあ

>>660
モーターショーでオレンジとブルー見たけど
両方デザインによく合ってる感じだったな
この車で白や黒はつまらんね

もうすぐフォードがエコスポーツを日本で売るらしいけど
ルノジャポはきっと負ける気してないだろうな

MEGANEでESPオフにするとどうなりますか？自分は怖くてできません。

かわいい彼女が出来ます

>>663
多分何も起きないよ
その乗り方なら

>>663
この前いい感じに雪が積もったので、誰もいない公園の駐車場でちょっと試してみた
グレードはGT220
EPSoffにして8の字スラロームしてみるとターン中にどれだけアクセルを踏んでもスピードが10km/hぐらいしか出ない
つまりoffにしてもホントにヤバい時はonになる
でも油断は禁物よ

http://www.webcg.net/articles/-/30218

>>660
>>661
いろいろ写真見ると、都会で似合うお洒落さ、高級感は白（ルーフ黒）のツートンが一番か。
まあでもプレミアムブランドでも無いんだし、この車のポップさカジュアルさを演出するならオレンジかブルーが合ってる。

結論　自分の好みで選べ

>>666
オールオフ機能はRSでないとついてないんじゃない
万一オフにしたまま忘れるユーザーがいるかもしれないし

>>654
間違い探しかよ
アクセサリーで赤か青にできるフロントとサイドの差し色が黒いだけ？

RSシャシースポール気になるけど、あまりレビューない上に
あってもあんま褒めてないね

素ルーテからカップまで、全バリエーションで悩むわ…。

レビューは、あくまでも参考だよね。
結局は、自分で乗ってみないと、合うかどうか分からんし。

乗りたいけどシャシースポールの試乗車が無い。

新トラフィック
http://www.autoevolution.com/news/renault-releases-sketch-of-new-trafic-van-for-2014-76165.html

>>674
遂に、
恋に落ちて、冒険に出る、
その次の第三のステージ
「家族ができて自分の夢を諦める」の登場か！

>>674
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/renault-releases-sketch-of-new-trafic-van-for-2014_12.jpg?1391518307

の後ろが気になる

>>670
よく見えないけど素RSとの違いは

・フロントのなんとかブレードが黒
・天井が黒
・ドアノブが黒
・リアドア下側に追加エンブレム

こんな感じかな？

ルーテシアrsシャシースポールは、良くも悪くも尖った特徴がないから書きようがないかもね。
個人的には(試乗すらしてないけど)17インチタイヤになることの経済性と乗心地のメリットが大きそうに思うなあ。
どーせサーキット走行なんかやらないし、やったってチキンだから踏めないし…
だけど金と環境が許してくれそうだから一度くらいRSに乗ってみたい、という俺向きRSと感じる。

ルーテシア無印とは装備の面も少し違うのね。インテンスにあるバックソナーはないみたい

シャシカップでも抜群の乗り心地だからスポールの必要性がいまいち分からない。

脱法ハーフスナック報道車

脱法ハーフスナック報道車

脱法ハーフスナック報道車

脱法ハーフスナック報道車

また変なのが出た
http://www.worldcarfans.com/114020569753/renault-unveils-quirky-kwid-concept-videos

>>678
でもwebＣＧにあったレビューでは、カップはコーナーにロール感無く
入っていくけど、スポールはフランス車っぽくすこしロールして入っていくってあったね。
そういう意味では、「速い」のはカップなんだろうけど自分の好みではスポールになるような気がする。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20140131-OYT8T00532.htm

今月のCGにカップとスポール、そして208GTIの比較記事が書かれていた。記者は違ったと思うけど、スポールとカップの差はwebCGに書かれていたこととほぼ同じだったね。
スポールはハードブレーキ時のピッチングが大きいとか、コーナリング中に不安定になり易いとか(あくまでカップ比)。日常使いを考えるとスポールなんだろうけど、山道で全開にしたときのカップの挙動や乗り味を知ってしまうとやっぱりカップを選んじゃうなぁ。

ルーテシアのしかもRSという特殊性から考えるとたとえ公道しか走らないとしてもカップを選んでおいたほうがよさそうだな
差額なんて微々たるものだし売るときに取り戻せるだろうし

教えてください。
メガーヌRS2011モデルに、レーダー探知機を取り付けようと思っています。
OBD�Uに対応している探知機で、おすすめのものを教えてください。
また　そのOBDのスイッチ設定も合わせてお教えください。

208GTiのブレーキ性能怖すぎｗｗｗ

>>687
超カックンなブレーキだから、慎重なペダル操作を要するね。
３ドア、ＭＴな点は気に入ったんだけど、あのブレーキだけは…

ルーテシア、なぜバイキセノンの設定がないんだ・・・。

>>689
ディーラーopがあるでしょ

>>690
それって、バーナーだけ替えるのでは？レンズも一緒に替えるの？
後付けは配光が工場装着より良くないし、対向車がまぶしい、というのが多いからね。

>>687
CGの記事、208GTiの減速GがRS倍以上だったけど誤記だよな？

>>692 あんなもんだろ

CGに書いてある情報は話半分程度に信じるのがちょうどいいよ
今はしらんけど、あそこ数年前まで小野ビット使ってたような連中だから

>>691
レンズは替えないけど、HIDに対応してるって言ってたよ

>>691
ディーラーのやることだから対向車を眩惑させるということはないでしょ

>>686
ウチのメガーヌエステートGTはユピテルの標準OBDケーブルで繋げてますよ。
設定はマツダか三菱で。GWR51SDでちょっと旧型なので最新のGWR8Xシリーズとかの動作は分かりませんが。

みなルノーケアとかワランティのエクステンドどうしてる？
ケアは高い方はまだいいけど安い方は何も魅力がないように感じる。オイルくらい自分で変えるし…と思っちゃうんだけどそんなことない？

メガーヌ IIを買った時だけどケアプレミアムを
つけました、あまり特はしてないかもしれません。
日産系列なら日産カードの割引もあるし。
延長保証は新型車は窓落ちしなくなったらしいけど
DCTが気になりますね。

ルノープレスが届いてキャプチャ試乗したいと思ったがFFなのね。ざんねん。

あの格好で2駆はな〜
どうもある程度見た目と機能が合わないと気分が悪い
セニックRX4なんての出してたんだからどうせなら4駆にして欲しかった
そもそも本国にもないの？

乗用車のAWDは意外と少ない
ほぼ全てのモデルでAWDが選択できる国産ラインアップのほうが異常なんだな

俺もキャプチャーやめてハスラーにしよう。

こいつは？
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00262488.html

北海道だとAWDより最低地上高20cmの方がずっとありがたいんだけどね

>>704
そこのなんちゃってオフローダーは侮れない

>>701
今そんなのばっかりだよ。
プジョー2008しかり。

まぁAWDでないと困るような局面があるのかと

>>705
そうなの！？
今日みたいに雪降ると脅されると、東京モンはビビッて四駆いいなあって思ってしまうよ。
特に今消費税の増税前で駆け込み契約が多いから、何らか影響あるかもね。

北海道だとあるのですよ。もちろんFFでも雪道を走れますが（MRの2シーターでもなんとかなりました）
AWDのほうがストレスないです。

>>708
雪国のAWD需要は別に悪路だからじゃない
駐車場から出るときとか、そういう日常的なシーンでAWDと2WDの差がひらくんだよ

そのとおりなんですよー道路を走り出してしまえばはまることはないんですが
案外駐車場から出るときにはまります　わたし（FF）妻（e-4WD)差は歴然。
わたしはルノーではなくプジョーなのですが。

ルノーだったらe-4WD導入出来そうだけどな

AWDは走り出し、坂道発進で圧倒的な差が出るんじゃないかな。
走り出して滑ったら皆同じだよ。

むしろ走り出したらFFの方が破綻しにくいような気がする。

ちゃんとした四駆なら、エンジンブレーキも四輪に
かかるから、より安全に走れそうなんだけど、
あまり関係ないかな？

>>705
両方備わってる方がええやん？
あの格好で坂登れなかったり除けた雪でスタックしたら格好悪いよ・・・

>>715
通常は四駆の方が重いから、一旦滑り出したら不利じゃろ

>>715
後輪に制動力かかる方がスリップしやすいんじゃね

>>715
多少は関係あるけど、発進するときが一番恩恵あるよ

４駆よりも　最低地上高の方が重要だと思う

４駆は自ら進んで悪路に行く場合はいいが
２駆ならそんなことはしないし
脱出シーンでは最低地上高が高い方がなんとかなる

そりゃ安けりゃどちらも備えている方がいいけど

>>720
東北民だがこれ。
急坂がテカテカになってても2WDでもまあ何とかなる。
深い雪には駆動方式より腹擦らない方が重要。

しょうもない発見。
メガーヌ3のエアコン温度設定。トグルスイッチかと思っていたらプッシュボタンとしても使えた。

10代前半の野郎二人の子持ちなのだが、どうしてもMTに乗りたくて、
ルーテRS前モデルかメガーヌRS現行（どちらも中古）で悩んでる
メガーヌはデザインはすごく気に入ってるけど車幅があるから取り回しが大変そうなに思えて、
気軽に乗れなさそうな感が引っかかってる。
ルーテは大きさが手頃で取り回しやすそうだし気軽に乗れそうだけど内装がイマイチピンと来ない
オーナーの皆さんの意見きかせて

まだオーナーじゃないけど、2dr MTて時点で気軽じゃないから気にしなければいいんじゃないかな。
ルーテだって回転半径小さいわけじゃないし、気軽な車庫入れなんてヴィッツやアクアクラスの小ささでなければ
手に入らないんじゃないの

× 2dr
○ 3dr

あー独身最後の車にルーテシア4rsか無印か…
どうせ5年以上乗ってそのくらいのローン組むなら、70万くらいたいして変わらないんだよな…

>>723
旧ルーテでも現行眼鏡でもないけど・・・
3995×1690mmのハッチバックから4235×1775mmの眼鏡2RSに乗り換えた俺の感想
全長が長くなったのは全く気にならないけど全幅8cmの差は相当にでかい
乗り換えて随分たつけど、一向に慣れる気配がないわ

その点、代車で借りた初代トゥインゴは楽しかったなあ
何処へでも行ける気がしてまさに相棒って感じ

>>723
どちらも甲乙つけがたいから両方探してお買い得車発見したらそれを買うのはどうかな

>>725
カメラや家電でもグレードの低い方を買って後で後悔する事はあっても
高い方を買って後悔する事はないので悩んだらRS！

>>723
>メガーヌはデザインはすごく気に入ってるけど車幅があるから取り回しが大変そうなに思えて
なれればなんともない。うちの嫁さんも最初は戸惑ってたけど2ヶ月位で慣れた。

独身最後にルーテシア無印買った俺が来ましたよ。
燃費も考えた方がいいかもよー？
何かとお金いりますやろし。
俺は無印ZENで満足ですわ。

>>723
前がﾙｰﾃ３RS、今はﾒｶﾞｰﾇ３RSです、チラ裏でごめんね。

どちらも共通で、ドアの開閉はドアノブ使いづらいので隣の車に気を使う。
また、同じ車とすれ違うことは少なく、ハイペースな走りは楽しすぎ。

メガーヌは駐車場で幅いっぱいだけど、取り回しは意外と楽です。
テレスコついたステアは位置合わせに幅があっていい。
後ろは殆ど見えず、助手席後ろ側が見えにくいため交差点で気を使います。

ルーテはスタイリングが個人的ツボで、未だに最高と思ってます。
最高のシートで、長距離は全く苦になりませんでした。
トルクが細く、立体駐車場上りは苦労しました。

>>723
106 → メガーヌRSでひるんだことは事実だが、結局は慣れる。
ケツのリフトとテレスコ調整で当初の不安は相当減らせると思う。

>>729
ゼン買ったの？
乗り心地はどう？
インテンスの17インチは低速でゴツゴツしてちょっと、って思ってたから。

ルーテの最小回転半径って
どっかに出たっけ？

>>733
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000552247/SortID=17028058/
5.3mだって。
公式の諸元表にはないので信憑性はわからないが、
よくもないが悪くもない、普通の数字だな

そんなアホみたいに大きくはないな
ボルボの一部や昔の306のような事にはなってないw

メガーヌrs現行の右ハンドル試乗した時、
シフトチェンジする度、後ろのコンソールBOXが肘に当たって不快だったのだけど、
それも慣れるものなのでしょうか。

ルーテシアＲＳと208GTiの比較で、確かルーテがツインスクロールだっけか？
ＤＣＴとの相性もあって208より性能あったとかなんかで読んだ
さすがルノーはすごいね
久々に興奮した覚えったな

>>736
前腕が長いだけじゃない？

>>736
慣れるよ。
今まで乗っていた車による違いだけじゃないかな。

>>736
分かる。
俺もそうだったが知らんうちに気にならなくなった。

>>736
座面下げすきなんじゃ？
肘が張るほどシフトノブに近いとそうなる

メガーヌ�VGTラインでレーダー探知機つけてる人いたら教えてください。
OBD�U接続でデータ取れますか？
ユピテルはいけるみたいですが、コムテックも可能か知りたいです。

ハンドアラーメン

ハンドアラーメン

ハンドアラーメン

ハンドアラーメン

メガーヌRS250ですがエンジンかけた状態で駐車してるとたまにダッシュボード周辺から
昔の目覚まし時計の秒針みたいな音がします
だいたい二、三回位鳴ってしばらくしたらまた鳴るような状態ですが同じ症状出る人います？
ETCの機械をダッシュボード内に設置してるんですがこれが原因ですかね？

ルーテシア今日見てきたけどブルー　ドゥー　フランスは傷が目立ちそうだった　うーむ

>>734
CG誌の実測では5.45mてあった。
ルーテより小さくて5.6mのBセグに乗ってたけど、
使いづらいシーンはあんまなかったな。

ルーテシア４　MEDIA-NAVバージョンアップきてるー
時計関係らしいがこっそり色々改善されてるといいな

ファームアップってUSBメモリーとかでできるの？

ところでR-linkて殺されてるんだよね？前スレに解除法があるとかあったけど、GT‐Rの音とか出すアレも解放できるのかな。

キャプチャーの試乗デビュー
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20140210_634272.html
http://www.webcg.net/articles/-/30218

これ以外にもいくつかあったが、本当に乗り心地の評価は別れていて訳わからん。
街中で硬いというレビューやら良いと言う評価やら。
ルーテシアの時も若干別れたけども大筋街中では硬いという評判でここまで食い違っては無かった。
まあ高速安定性、ハンドリングは良いというのはルーテシア同様共通した意見ではあるけども

乗り心地に関しては自分で試乗して感じるしかないか

メディアナビの時計、いつの間にか一時間ずれてたりするよな。
アップってどやるのー？

>>721
青森県人だが、雪の坂道で停止すると、ＦＦだとなかなか前に進まない・・・。
停止状態からの場合がＦＦだと辛い。

北海道だけど最低地上高とか話題にならない走破性は　４WDかどうかだよ

話ぶった切ってすいません。ノーマルモードとプログレッシブはレスポンス同じですか？

>>750
あれ何でなんだろうね

>>754
サマータイムだろ

>>750
その症状、デラの人も話していたよ。俺も納車3日後に時間がずれてて笑った。
で、時計の時刻変更の話だけど、システムの設定の画面から出来たはずだよ。


それよりもメディアナビにiPodをUSBで繋げて音楽聞いているんだが、
エンジン始動後に全開再生中の音楽の途中から再開はされるものの、早送り
をすると、勝手にABC順の並びで曲を再生するんだが、、、自分だけ？

誰か助けて！

>>750
時間旅行乙

MTターボなしのレガシィ3代目気に入っててまだ調子いいんだけど
次の車を買うとしたらと考えてワゴンとMTの条件で現行車種から絞り込んだら
アテンザとフィールダーとメガーヌGT220の3択になって驚いた
家にあった2代目ルーテシアも気に入ってたのですごく気になるモデルです
メガーヌGT220、どうやら結構がちがちのスポーツモデルらしいですね
運転はそんなに上手くないけど普通に走るだけで楽しいからMTって程度ですが
乗ってる方どうでしょうか？いろいろ伺ってみたいです

>>747
>>750
MediaNavi のバージョンアップは時計エラーの修正です。
デラ行けば10分くらいでシステム更新終わりますよ。
バージョン2.0.9？が現行、バージョン4？が最新のモノです。

>>758
どこ情報か知らんけど、GT220は全然ガチガチじゃないよ
そういうのはRSにまかせてある(RSも意外と乗り心地いいけど)
18インチ40タイヤを履いてても乗り心地がいいし
全域にトルクがあるので運転しやすい
良くできた高速GTって感じ
普通のワゴンのグレードもあるくらいなのでワゴンとしての使い勝手もいい
でもガチガチと思わせるのはMTしか設定されていないからなんじゃないかな

>>729
燃費はRSだからってそれほど悪いわけじゃないみたいだしあまり考えてないんだけど、
確かにZENと比べると高いよなー。
INTENSが高いとも言える…
ZENをチョイスするのはカッコいいと思うわ。

ぶっちゃけこのクラスに18インチってほんとに要るのかと

CGにもRSはスポールが販売の主になるだろうと書いてあったけど、
実際はカップばかりなわけで、
「いっちゃんいいやつ」が欲しくてみんな頑張るんかねえ。

CGの予想とかあたったことあるのかな

ルノー車って近くの日産ディーラーで買えるの？
故障した時のことを考えると、近くのディーラーのほうがいいんだけど。
　

前は買えたディーラーあったけど、今はルノーのディーラーだけでしょ。
整備等はやってくれる日産ディーラーもあるんじゃないか。
近所の日産にルノーのマークでてるからね。

>>763
基本的にはルノーの看板があるところだけでしか買えないということになっている
整備は元ルノーディーラーで今はサービスサテライトやってるところがあるからそういうところでもおｋ

ルノー神奈川の東神奈川店って無くなった？

ルーテRS試乗したけど街乗りだけでは特に魅力も感じず。
山道走らせたいけど、山が近いディーラーとかなさそうだしなあ。

>>766
店舗は一時閉鎖
理由は今ある日産のショールームが本年中耐震工事により一時閉鎖
閉じたルノーの所を日産のショールームとして使うため

一時閉鎖、なのか？
http://dealer.renault.jp/renault_kanagawaatsugiinter/?p=8730

>>767
愛知県においで。
コースが良いので、隣県からも試乗に来るらしいよ。

>>760
ルノースポールのと中身が一緒と聞いて出来も凄いけど
敷居も高いのかなと思いましたがそうでもないようですね
ちょっとディーラーに行って見てこようかな。最寄で試乗車もあるそうだし

香川の輸入車ショウでルーテシアが良いなって思ったけどディラー無いのな

>>772のビジネスチャンスじゃん

ルーテＲＳとメガーヌＲＳ見てきたけど
どっちも良いね
どちらか一方なら安っぽいルーテよりメガーヌがいい

>>773
小型車一台買うのにスケールでかすぎるだろw

ルノー札幌は全国でもそれなりに上位の売上なのに
北海道の自動車ショウでは展示が無い
まぁプジョーもシトロも無いけど

>>752
北海道でも地域によって色々事情が違うだろ

>>776
「話題にならない」と書いたのだけど。

四駆（AWD)かどうか　さらに四駆で車高が高いかどうかは「話題」になる。
FFでも車高が高ければ四駆じゃなくてもいいね。という話は聞いたことがない。

あんまり冬場走らない人たちかなぁ
AWDは発進時楽なだけって話はよく聞くし
お腹つかえてAWDが役に立たなかったという話もよく聞くよ

えっと連投スマン
誤解されると困る　バカにしているつもりは無いが
FFで充分という人が俺のまわりには結構多いので

>>775
いや、>>772が香川での独占販売権取ればいいのにと思ったんだよ

>>779
道民同士で会話もあれですけど。書き方が悪かったかな。
FFで十分なのはそうだよね。FFでもFRでもRRでも北海道走ってるから。ちなみに
札幌よ。でも仕事で全道走ったりもします。

もう一回整理すると

四駆か否かという話題はあり。
四駆でも車高低いとはまるよねという話題はあり。
FFでもまあいけるよねという話題はあり。（雪の走破性求めているわけではなく　かわすかんじね）

（走破性を求めて）四駆でなくてFFで車高高ければ四駆のかわりになるよね。という話はない。

ってこと。

そういやこの前の大雪でポルシェボクスターがマンションの駐車場から幹線道路に出られず後輪空転させてたわ…
えらい勢いで空転してたけど、1速で出ようとしたのか本格的に雪に乗り上げてたのか…

色々スマン
たしかに地上高の高さがAWDの代わりになる，とまでは言う人はいないね

こちらこそ言葉が足りず申し訳ない。ルノー乗りは紳士ですね

車は変態っぽいけどな。眼鏡3RS乗り

>>776
東京ショーがメーカー（インポーター）負担ナノに対し地方ショーは地元ディーラー（販社）負担
ディーラーが出さないと判断した場合は、どれだけ売れてても出さない
逆に、東京ショーで展示されなかったニューコルベットが地方で日本デビューなんて逆転現象もある

>>781
ついでにいうと、




お前らチェーン履いてないのかよ




という。
駆動系ばかりで話してるが
どう読んでも雪道対策そのものが
話から抜けたままなのが不思議でならない

>>787
えーとですね。雪国の人ではないんですね。冬に夏タイヤではもちろん走りません。
チェーンは巻きません　こちらはスタッドレスに履き替えますので

昨日、阿蘇山でルーテシアが夏タイヤにチェーンも無しで登ってきてて、よくまあ登ってきたもんだと思ってたら
帰りの下りでガードレールにスリップしてぶつけたみたいでやっちまってた。年輩夫婦で怪我も無さそうだったから
まだ良かったが多分スポールだと思うんだけど金持ってるならスタッドレスくらい買えばいいのにと中古の
ボロ車だけどスタッドレスはちゃんとつけてる俺は思った。

>>789
年末年始の休みを利用して東京から九州一周の旅行をした時、博多のガソリンスタンドでスタッドレス付けてたら笑われたことがあった。
阿蘇山頂は雪があったが、それでも平地の人はスタッドレスとかを履くことはあまり一般的じゃないんだな、と思ったよ。

>>789
大分に住んでるけど平地でスタッドレスを履いている人は皆無だなー。
降雪しても積もることは数年に1回程度なので、そのために数万〜10数万を
払いたくない、ということだと思う。

自分は雪が積もったら車に乗らない、出先で雪が降りだしたときの為に
スノーソックを常備って感じです。

なんにせよ、ここ数日で九州でも山が白くなってるのに、その夫婦は見通し
が甘かったんだろうね。

探しても見つけられなかったんだけどルーテシアRSの話題ってここで良い？

ルーテシアRSに一目惚れして購入検討してるんだけどオーナーさんが居たら
意見を聞きたい。
日常の使い勝手とか、走りに対する満足度や維持費等々。

まずは試乗よ

メガーヌRSだけど使い勝手はいいから
ルーテシアだと更に良いと思う

なんか褒められてるぞ
ttp://www.carsensor.net/contents/editor/_24517.html

>>792
いま1200km走行。きっかけは日産のテンロクターボ積んだ車両でサーキット走りたかったから。
乗り心地は今までハードな足回りの車ばかり乗ってきたんで快適なぐらい。
ただ、急に車全体が沈むような路面の変化では揺すられ感が強くて少しだけ不快。滅多にないけど。
あとEDCは加速時回転数引っ張りたがるんで（オイルが冷えてると顕著？）自分で強制的に1段上げることもたまに。
スムーズさはCVTに敵わないけどストレスは無い。マニュアル時の変速スピードはアップは少し遅く感じるかもしれないけど
ダウンは早いので自分としては問題なし。
あと極低速時（車庫入れとか）で初期制動が無駄に効くことがあってカックンブレーキになりやすい。これはパッド変える予定。
剛性感はシャシーカップだからかもしれないけどすごく感じられる。一個前のゴルフと同等かそれ以上。
この安定感だけでも買って良かったと思ってる。
排気音は静かすぎ。マフラー替えたいｗ

結論としては見た目が気に入ったなら買って損は無いと思うな。

>>796
シートの感触どうです
内装はチープですか？
近くに寺ないので教えて下さいな

>>797
シートはすごくいいです。前車はフルバケ（レカロTS-G）入れてましたが
交換の必要無いレベルです。
ホールド感は必要十分でサーキット走行も大丈夫そう、乗り降りももちろん楽々。
窮屈さも無いです。
惜しむらくは背もたれに4点式のベルト通す穴がない事。この問題が解決出来ないと交換かも。
内装は受け取り方が人それぞれなのでなんとも。
個人的な感覚としては不満だった場合マジカルアートシート貼っちゃうのですが今のところやってません。
外装は貼りましたが。

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101958/

>>793
>>794
>>796
ルーテシアの存在は知ってたのだけどRSの存在は知らなかったんだよね。
たまたま通りかかったディーラーで見かけておお、このサイズのホットハッチ
があるのか、見た目も悪くないな、冷やかしに試乗してみようと乗ったのが最後。
ガッツリ引きこまれてしまいました。

そもそも全然関係ない他社のステーションワゴン買うつもりだったのにほぼ逆方向
のクルマ。

アウトドアとかする人いない？シート倒せば結構荷物はイケるのかな？
まぁキャリアつけるつもりだけど。

ありがとうございます
あと車検が2年近くあるので次車候補です
その頃は転勤で東日本にいると思います

webCGでルーテシアRSの特集記事がupされてるね。
http://www.webcg.net/category/WEBCG-spl-luteciaRS

ってかこの佐野ってライター、『ルーテシアRSの全て』とかweb上の色んなサイトの
インプレ記事(webCG含む)を書いている人だね。他のライターの意見も知りたいわ。

お前ら新ﾄｲﾝｺﾞ発表まであと1日ですよ
http://undressnewtwingo.com/

アウトドアやるならスバルインプレッサや新型のワゴンがいいんじゃないか
荷物や人のせるなら
ね

>>788
スタッドレスはチェーンの代わりにはならないし
スタッドレスを過信して事故る人は多いんだけど
大丈夫？
ちゃんとチェーンくらい巻きましょうや

チェーンってアスファルトがところどころ見えてるようなときに走ると切れやすいから嫌い
余程の積雪じゃないと

ﾁｬｰﾝやらスパイクなんてそんなもんだべ。
アレ付けてのアスファルト路でスピード出すのは間違い。

雪国でチェーンとか聞いたことない
付けてるのは余所の車だな

最近ルーテ4走ってるの見るようになってきたな。
自分はRSか無印かでまだ悩んでる。
RSカップしか試乗してないんだけど、無印の乗心地の印象って
RSと比較してどんな感じなんだろ？

オリックスでレンタカーしてみるかな

RSが買えるならRSにしとけ
カングー以外の無印ルノーは将来手放すときに値段つかないぞ

どうせ乗り倒すので、10年乗ったら差額分も値がつくかあやしい
しかも今回はDCTだし

そもそもリセールバリューを気にするような人はイタフラは選ばない
フェラーリとかならまだしも

北海道ではチェーン持ってる人もいるけど使う機会は稀
もちろんみんなスタッドレスにしている

ルーテに続きキャプチャーもべた褒め記事が多いね。
でも、ルーテにしてもそれほど売れていなくて結局
カングーが安定して売れているってのが現実みたい。
ルノーってネームバリューがないのが駄目なのかね。

キャプチャーも売れるのは最初の半年だけだろうね
せめてAWDがあれば北国需要が期待できたんだろうけど
でも苦労してるのはルノーだけじゃないししゃーないよ
次のヒット作（予定）のトゥインゴがもう数時間で発表だからそっちに期待しよう

>>814
意外に思うだろうけど、キャプチャーは今年のルノーで一番売れる車種になるよ。
トゥインゴの導入は年内は無いし、ルーテシアも落ち着いてきたけど全体でみれば今年のルノーの勢いはすごい。

プジョー2008の出来が悪そうだから客は流れてくるかもね

>>815
カングーよりも売れるのかあれ
まあどの車種であれ売れることに越したことはないが…

4桁プジョーはロクなのが無い気がする。

カングーが馬鹿売れして併売でもいいから
ルーテくらいなサイズの奴出してくれないかなぁ
奥さんにカングーを買ってあげたいけどサイズ拒否されて
シエンタに流れそうで辛いわ

>>819
キャプチャーではダメなの？
キャプチャーの見積もりもらったら
ナビとETC付けて300万超えた。
エコカー減税がないのはきついな。

ルーテシアRS買いたいんだけど、トラブル発生頻度はいかがですか？？
以前ボルボ８５０Tに乗っていた時はトラブル続きで、以後外車には
乗っていません。　

>>821
そのボルボは新車で買った場合の話か？
まずはその辺から聞かせてもらおうか。

>>822
新車です（正規D）です。

>>821

まだ頻度について語れるほど所有期間の長い人間などいないわけだが。

>>824
>>821が買いたいＲＳはルーテ２なんだよきっとｗ

スタッドレスもそうだけど北国は夏用ワイパーから冬用ワイパーに交換します
チェーンは４０ｋｍ以上だと切れます（昔は）アスファルト出てるとこだと特に。
雪道でも高速だと100ｋｍとかで走るからスタッドレスは必要ね。

なんだかもう、ルーテシア、メガーヌ、それにDS3を合わせたような
車が出て来たぞ。http://response.jp/article/2014/02/13/217164.html

↑室内はフォーカスみたい。

>>819
コカングーの高年式でええやん

凄いパクリだな、、、
よく恥ずかしく無いもんだ。

ベロスターじゃん
結構前からあるぞ

>>830
それトヨタ様のレクサスにも向かって言ってこい

fiatの新しいのとキャプチャーもろかぶりしそうね
http://indianautosblog.com/2014/02/fiat-avventura-116549

>>830
それを言っちゃ初代トゥイｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

うーんこの
http://content.worldcarfans.co/2014/2/13/large/1585577658811581454.jpg

ベロスターわろたおもてる以上やった

>>833
それ、ただのクロスプントだろ？

>>833
fiatはどのモデルもそうだったがぱっと見のデザインはいいんだが
内装やらなんやらのチープさとエンジンのガサゴソ感が残念なんだよな。
まあそれが逆に味なんだけど一般受けはしないねえ。

>>833
色んな意味で恥ずかしい車だなー

プントはもう本流の開発もクローズでしょうがねーんだよほっといてやってくれ…
パンダもぱっとしないしもう本格的に500だけのブランドになりつつある
グループ自体はでかいんだが…

新しいトゥインゴかわいいねえ。でもオレはいらん。

http://topautomag.com/cars/2014-renault-twingo/
これ？
前からだけど、F1由来とか言う
フロントスポイラーのあしらいは
ルーテシアRSよりうまいなあ。
ここだけはRSルーテのエクステリアで惜しいところだ。

こっちじゃね
http://undressnewtwingo.com/?P2

塊感がなんか500ぽい

ﾙｰﾃRSｶｯﾌﾟの実燃費ていくらくらいですか？
公表ないですし、ネットで見ると9前後くらいですがやっぱそんくらいでしょうか
市街地が知りたいです

>>845
12.

>>787,805
青森県人だが、雪国でチェーン履いてる車は、トラックなどの営業車か降雪がないところから来た車しかいないぞ？
スキー場もスタッドレスだけでOK。
雪国人でチェーン持ってる人なんてまずいない。
というか、スタッドレスタイヤにチェーンって、スタッドレスタイヤの性能をダウンさせてるだけなんだけど大丈夫か？

あと、余程厳しいところに住んでる人は、フルピンタイヤを履くとか。
俺は競技でフルピンタイヤを使ってるけど。

新トゥインゴ発表の影でひっそりとアルピーヌ計画延期
http://www.autoevolution.com/news/renault-alpine-debut-delayed-because-it-s-ugly-76851.html

なんでルノースレにまでスタッドレス信者がやって来るんだ？

>>819
そんなあなたにオススメなのが並行のC3ピカソ
2ペダル6EGSで右ハンドル価格は高いが2DINナビも搭載可能
大きさもGOODサイズでおます！

>>848
醜いから延期とかタイトル酷いなｗ

>>849
信者って。。。
当たり前のこと言ってるだけじゃないか。
>>847の言ってることは同意だな。
チェーンはトランクに積んでるけど
スタッドレスで登れないようになった時の保険でしかない。

＞スタッドレスで登れないようになった時の保険でしかない。

この時点で>>847の主張に矛盾してないか？

>>805

無知なバカ発見

>>853

>>847はスタッドレス＋チェーンの無意味さを説いているわけだが
それは状況によるという事。
降雪路においては全くそのとおりですが、
圧雪していない山道での
緊急時フルピンタイヤの代わりがチェーンですね。

そういうのは雪国スレかどっかでやって下さいな

キャプチャーってAWDがもしあったらなぁと最初思ったが
欧州車のAWDだと60万高くらいになるだろうし売れないな

質問です。
メガーヌ３を中古で購入しました。スマートキーを本国使用に改造できるそうですが
方法をご存知の方いらっしゃいますか？
また、純正オプションのカーナビがついているのですが（RSモニター置き換え）、
他のナビに交換することは可能でしょうか。（バックカメラ付き　SDタイプ）

(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://response.jp/article/2014/02/14/217230.html

>>845
11.6km/l

>>859
>>803

>>858
スマートキーにする方法はネットでググればすぐ出てくるよ
でも電波法違反だからあくまでも自己責任で…
ナビに関してはよく分からんけどDopのナビも汎用品だから多分大丈夫じゃね？

ＲＲとな！
ＲＳ仕様が熱そうだなｗ

何もトゥインゴと同じ日に送り込んでこないでもいいのに
http://www.netcarshow.com/peugeot/2015-108/

>>858
そういや本体カードの電池蓋って開けられるんだよねー。
なんでなのかなー。ふしぎだなー。

ナビは寺に聞いた話では同じメーカ（パイ尾）なら後継機種でも流用出来るって言ってたね。
他社はどうだろう。単純なH/V同期のVGAカメラみたいだから動く可能性もあるけど・・・

>>858
ん？
スマートキーって、ポケット内にキー持ってるだけで良いってこと？
そんなことできる？

純正カードキーが使える様にするだけだよね。
自己責任で電池入れてみるだけ・・・

いろいろありがとうございます。
現車は、まだ未納なので確認できませんが、ナビの件は問い合わせてみます。
ありがとうございました。

まんまツインランなんだな
RSが出たら面白そうな車だけど荷物は積めないんだろうな

去年のルーテシア、今年に入ってキャプチャーとなかなか良いモデル
が続いて・・・・で、昨日トゥインゴの発表とルノーは勢いがあるね！
ただ、勢いに乗ってメガーヌ３のマイチェンを日本導入すれば、その
勢いも一気に減速するような気がする・・・

眼鏡はIIが良すぎた

え？眼鏡は次でFMCじゃないの？

>>871
14モデルはフェイスリフトのMCだよ
本国のサイトを見てみ
もしくはmegane2014で画像検索かけてみてももいい

ツインゴRRエンジンなのね。リア容積の浸食程度が軽いといいなあ。
三菱のiなんとかの例もあるし。
後はfiat500に似てコロッとしてるからそっちの客も取り込めないかしら。

スマートとプラットフォームを共有するなんて無茶をやったので、RRなんて変態レイアウトになった。
フォルム的にはまんまfiat500な感じになったが、プジョー108、シトロエンC1、トヨタAygoの3兄弟も同じようなフォルムで出てくるので、
RRであることがネガ要因にならなければ独特のポジションを掴めるかもしれない。
ただ、ホイールベースが短くてRRって、雪道走るときすげー走りにくいのよね。
個人的にトゥインゴがRRである必要性はまったく感じないんだけどどうなることやら。

価格は安いけど左ハン、重ステ、おまけにディーラーはやる気のないフランスモーター
これで初代は結構売れたし、今回のは案外イケるかも

もう雪道の話題はいいです。

>>362
米軍さえ日本にいなければ...

米軍の電波＝ルノーの電波

好意的に解釈するとF側が軽くなるので運転手が感じるピッチング動作が軽くなったり
騒音レベルが下がるとかそんな感じかなあ。
でも大抵の人はラゲッジが広くて雪道楽なFFの方がいいよなー。

デザインがシャレ乙でカワイイからスイーツ(な女子に受けそうだな
fiat500と違って4ドアなのもポイントが高い

昨日、サンバー的な車がチェーン巻いてても後輪滑ってたのは、
RRだからか？
雪道の話でゴメン

>>870
もうルケマンは帰ってこないんだ(´・ω・｀)

RR、。
雪国暮らしの俺には悩ましいが、その希少性には惹かれる。
4駆は出んかなぁ。

>>880
箱バンはタイヤが小さくて荷重が少ないから二重苦で全然グリップ効かないからな。
だから箱バンと軽トラは雪国では絶対に４WDじゃないと使えない。

>>883
ウチの軽トラ2WDだぜ。農閑期使わないからこれで十分。
雪国だが普通車も4WDにはこだわり無し。
むしろ軽自動車についてるようななんちゃって4駆ならイラネ。

>>884
農閑期に使わないのならそれでいいけど、冬に使うのなら軽トラに四駆はやはり有効
スーパーローやデフロック、LSD付きもあるくらいでかなり本格的

RRでもVSC等のデバイスである程度はなんとかなるんじゃないかな
FFよりもトラクションかかりやすそうだし

雪国民多すぎワロタ

今回の大雪で他のスレでも雪に困っている話題が多いです。この時期限定だから
あまり聞きたくない人我慢して下さいね。

素のツインゴMTを入れてほしい。

>>885
今の軽トラってデフロックついてんの？スゲ。
軽自でよくある前後LSD無し（あっても使えないゴミ）とかトルセンセンターとかばっかだと思ってたわ。
一輪空転するともうアカン様な奴。
ちなウチのはオンボロデフ無し。

軽トラのデフロックなんか昔からだって。
20〜30年前にハマってホイールの真ん中のつまみを回してロックした記憶がある。
パートタイム四駆は四駆にすれば直結だし。

>>876
日本人は直近のニュースに大きく左右される気質だから仕方ないだろ。
いまは雪道をどう走るかを抜きに新しいクルマを語れないよ。

日本の人口中何割が真剣に雪道を考えないといけないんだろうね。
年に一回あるかないかのことでバカ騒ぎしてる非雪国の人間が多すぎないか。

>>892
それが日本人なんだよ。
嫌なら海外に住むしかない。

>>887
人はそれをスレ違いと呼ぶ。
スレ住民に我慢を強いるとか意味がわからん。
専用スレでやってくれ。

ルーテシア限定車でも出ないもんかな
外観も内装も好みになったらMT無くなるんだもんな

>>893
たったそれっぽっちの理由で海外移住かねw
その手のバカは首都圏に集中してるからそこを避ければ問題ない

>>896
関西に住もうと九州だろうと同じだぞ。
たまに大雪が降ればしばらくはその話題で持ちきりになる。
そのたびに引越しとはご苦労なことだ。

>>894にもあるけれど
どこでその話題をするかが問題であって
持ちきりがどうとか日本人だからとかは関係ない罠
単純なＴＰＯの問題

>>897
屁理屈はいいから。

おとなげない。どうでもいいよ

今日は珍しく、メガーヌRSとルーテシアRS(どっちもジョンシリウス、)とすれ違った。
自分もメガーヌRSのジョンシリウス。
どっちとも、目が合ったww

そんなキリキリしなくても。そのうち雪がなくなると同時に話題も消えるさ

>>892
人口の割合では少なくても国土の割合では少なくない
ていうか関東から北は全部雪国

キャプチャ−いいね。ルーテRS並みのスペックならたまらんのだが

>>903
人口割合の方が大事

いったいどこがスレ違いなんだ？
ルノーだろうと日本車だろうと雪の対処法は同じ。
近畿から東日本で大雪降ったんだから
それなりに話題になってもおかしくない。

>>903
北関東は雪降らないんだなあ

>>906
> ルノーだろうと日本車だろうと

自らスレ違いってことを認めてますがな
さ、こっちへどうぞ

関東大雪の恐れ…休日ドライバーは家に居ろよ！
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1391809645/
雪道が好きだ！！★５
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1386284988/
【13-14】雪国自動車生活 Part33【雪かき】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1392348816/

>>906
スレタイを100回音読してから
出直してこいや

引っ込みつかなくなったからって
適当かますな(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

今ﾜｺﾞｰﾃｼｱの情報を見るために本国サイト見てるんだがくっそ重たい
PDFカタログ1つ落とすのにあと10分はかかりそうな気配
ダイヤルアップじゃねえんだぞ

>>908
それではルノーに絡めた雪対処なら良いのかな？
>>909
お前の頭の中はルノー一色のようだな。
それに誰と勘違いしてるんだ？
おサルさん。

ここはルノー一色が当たり前のスレです。

ルーテシアもいい、キャプチャーもトゥインゴも良さげ
あとルノーに足りないのは今はやりの自動ブレーキなどの最新安全装備やアイドリングストップなどの新技術の導入が遅い事か

まあ自動ブレーキは対人じゃない簡易ものはむしろいろんな意味で弊害だと思ってるけどね
小さい車で追突しても相手が命かかわる事少ないし、むしろ急な自動ブレーキでダンプに衝突されたら自分の命あぶない
それより自動ブレーキ無いが無いと自覚して車間距離しっかり取る心構えの方が重要

>>911
ルノーに絡めた雪対策ならいいよ。当たり前だろ。

ロサンジュから除雪光線を出すべき

>>914
ちょっと余裕なさすぎだろ自治厨さんｗ

>>850
実は自分の方がシトロエンに乗ってたりします
ディーラーが地元に無くてメンテに苦戦しているのを見てるからＣ３は嫌だと
ルノーは一応日産で受けてくれるのが安心らしい
次期トゥインゴはＲＲになっちゃったしなぁ・・・・

甲府大変そうね

今月ルーテシア納車だ。
雪があるので、遅れそうで怖い。
ちなみにスタッドレスは発注してない。

新型RRのトゥインゴ排気量いくつですか？

>>919
去年のうちに納車出来てたら、純正のホイールが半額で買えたのに残念

>>920 まあな
ノーマルで1.2Lﾀｰﾎﾞ
ＲＳでV6の3.5Lとか希望だけど実際は1.6Lﾀｰﾎﾞじゃね

>>920
>>405名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/02/15(土) 19:54:20.39 ID:qiwTW+a20 [2/4]
> まずは0.9ガソリンと1.5ディーゼルの2本立て
> http://www.autoevolution.com/news/scoop-new-renault-twingo-will-launch-with-two-engines-09-tce-and-15-dci-76979.html

トゥインゴのRSは思い切って2シーターミッドシップの
AWDにしたらどうだろう　エンジンは眼鏡RSの流用で

>>924
それなら買うw

ルノーのHPのキャプチャーのアクセサリーはいつUPされるんだろ？

レスサンクス
ディーゼルとなるとミニと同じで国内に入ってこないパターンか・・

>>926
もうちょっと待ってて

>>924のレス見ててふと、5ターボを思い出して画像検索してみた
やっぱ格好ええのう

新トゥインゴ、

ビデオで見たけど、5Drなのに
後ろの窓が三角窓なのが、ちょっと残念

>>924
もう普通の人は絶対に買わないような仕様で出してほしいよねw
ッインゴRSがツーシーターだったら買う予定
ルノーのディーラーでいい事なかったから並行輸入か徳島で買う

買う気満々で試乗やら情報集めしてたがこの大雪ですっかりやる気なくしたw
税アップ後にキャンペーンやるだろうからそれ見て考えるかな

>>930
どこが三角窓なの

後ろのウインドウが
三角窓

後ろ三角窓ないですやん

http://images.thecarconnection.com/lrg/new-renault-twingo_100457207_l.jpg

もしかしてドアハンドルのこと言ってるのか？

後窓は全部開かないタイプか

>>937
up!と同じタイプだね

DS4とも同じ

>>936
ルーテRSと同じタイプだね。
見た目はいいんだけど、手がかりが少なくて微妙に開けにくいんだよなー。

流れ無視して、納車記念カキコ
ジャンダルムリ来ました

色は、濃紺+若干紫って感じでイメージと違ったw
成約記念のミニカーとも違ってるしw

試乗車で試さなかったんだけどノーマルモードって、全然走らないのね
地方都市だから、流れが速い道が多くて、スポーツモードにしないと流れに載れないね

パトランプ付けた？

オメ
ステッカー貼ってないとは言わせないからな

>>941
スポーツモードじゃないと流れに乗れないってどんな道路なんだよ。
ナラシ時の高速道路でもノーマルモードで流れに乗れないことなんて無くない？

RS乗ってて流れに乗れないヤツって初めて見たよ
前車はブガッティにでも乗ってたのか？

1600cc、160馬力、ツインターボのディーゼルだと…
http://www.autoevolution.com/news/renault-reveals-revolutionary-new-16-liter-twin-turbo-diesel-with-160-hp-77274.html

慣らしを気にし過ぎて、回転縛りを厳しくやってるからじゃない？
3000縛りとかでアクセルワイドオープンを控えていたらそりゃ流れに乗れないよ。
そういう人はロングドライブに出て、1~2日くらいで
初期の慣らしをある程度終えてしまった方がストレス溜まらなくていいかも。

いいけどどうせ日本には入ってこないんだろ。もうわかってんだよ・・・（諦めの境地）
ツインターボってかいてあるけど1ユニットしか見えないような気が。
ツインスクロールと混同してんのかな。

>>943
ステッカーもらうの忘れたw
デラの営業も渡すの忘れたって電話があった

>>944、945、947
乗ってたのがアウディA5とアコード ユーロRだから、
出力の特性に慣れてないだけだったみたい
慣らし終わって3500位まで踏むと余裕のよっちゃんでした

早くサーキットで全開したいわ

>>948
油断してるとこれのガソリンバージョンとか出してくるからな
ルノーの変態度は侮ってはいけない

http://allabout.co.jp/gm/gc/439865/

>>948
BMWなんかはツインスクロールタービン車をツインパワーターボとか言って、
ツインタービンと間違えやすくしてるよね。はっきり言ってせこい。

それは明言していない以上
間違えるほうがおかしい

>>941
サンダル無理ってなんだろと思ってググったら、
これすごいな…
車事情に詳しくないフランス人が日本で見たらたまげるんじゃないか？
銭形がヨーロッパで警視庁の車を乗り回してるのを見るくらいの衝撃だろう
ぜひステッカーつきで乗り回してくれ…

ルーテシアのエンジン下って無印にもアンダーカバーついてるらしいけど、
これオイル交換のときどーすんの？
簡単にオイルエレメントにアクセスできる？

>>952
その一方でトリプルターボディーゼルとかトラックみたいなエンジンも作ってたりするんだよなあ

>>948
ふたつアルヨ

>>66
ポロGTIより乗り心地よいし、速いし、カッコいいし。
299万円はなかなかいい値段だよね。赤か黄色がいいね。

メガーヌのレッドブル・レーシングRB8超低走行車をど田舎の中古屋が出してるんだけど凄い怪しい…

キャプチャー試乗しに行きたいんだがディーラーが遠いのだけど
ルノーはヤナセやシュテルンみたいな販売店ってあります？

無いんじゃね？
販売網が貧弱なんよね。

>>960
ヤナセやシュテルンと他の輸入車ディーラーってどういう違いがあるの？

日産ではもう取り扱いがなくなったんだっけ

全国規模ってことかな？
でもヤナセもシュテルンも看板だけで中身は地場資本なんだけどね

>>963
まだ結構あるよ

>>959
どこ？

ルノー墨田とか

関東の日産系のルノー寺は
ルノー千葉中央は千葉日産
ルノー神奈川　厚木インターは日産プリンス神奈川
ルノー与野は日産サテイオ埼玉
ルノー宇都宮は日産プリンス栃木
ルノー墨田は太洋日産
ルノー練馬とルノー世田谷は日産プリンス東京
ルノー小平とルノー八王子は日産プリンス西東京

関東以外の日産系のルノー寺
ルノー函館は函館日産
ルノー盛岡は岩手日産
ルノー仙台東は宮城日産
ルノー山形は山形日産
ルノー福島北町とルノー郡山は福島日産
ルノー浜松は浜松日産
ルノー名古屋中央は愛知日産
ルノー西春ロイヤルは日産プリンス名古屋
ルノー金沢中央は石川日産
ルノー岐阜は岐阜日産
ルノー四日市は三重日産

963が言ってるのは　普通の日産でルノーも見てくれるところ
は無いか？
だとおもふ

ルノー滋賀栗東は日産プリンス滋賀
ルノー京都CADONOは京都日産
ルノー箕面とルノー大阪城とルノー岸和田は日産大阪
ルノー西宮とルノー神戸は兵庫日産
ルノー鳥取は鳥取日産
ルノー松江は島根日産
ルノー岡山は日産サティオ岡山
ルノー山口は山口日産
ルノー愛媛パドックは日産プリンス愛媛
ルノー福岡西は福岡日産
ルノー大分は大分日産
ルノー熊本は熊本日産

我が地元ルノーKit-R高前−群馬日産が抜けてる(´・ω・`)

日産と関わりないとこを選んで買ったわ

ルノー札幌の運営は　北海道日産

すみません修正しました。

ルノー札幌は北海道日産
ルノー函館は函館日産
ルノー盛岡は岩手日産
ルノー仙台東は宮城日産
ルノー山形は山形日産
ルノー福島北町とルノー郡山は福島日産
ルノー茨城水戸中央は日産プリンス茨城
ルノー宇都宮は日産プリンス栃木
ルノーKit-R高前は群馬日産
ルノー千葉中央は千葉日産
ルノー神奈川　厚木インターは日産プリンス神奈川
ルノー与野は日産サテイオ埼玉
ルノー宇都宮は日産プリンス栃木
ルノー墨田は太洋日産
ルノー練馬とルノー世田谷は日産プリンス東京
ルノー小平とルノー八王子は日産プリンス西東京

ルノー浜松は浜松日産
ルノー名古屋中央は愛知日産
ルノー西春ロイヤルは日産プリンス名古屋
ルノー金沢中央は石川日産
ルノー岐阜は岐阜日産
ルノー四日市は三重日産
ルノー滋賀栗東は日産プリンス滋賀
ルノー京都CADONOは京都日産
ルノー箕面とルノー大阪城とルノー岸和田は日産大阪
ルノー西宮とルノー神戸は兵庫日産
ルノー鳥取は鳥取日産
ルノー松江は島根日産
ルノー岡山は日産サティオ岡山
ルノー山口は山口日産
ルノー愛媛パドックは日産プリンス愛媛
ルノー福岡西は福岡日産
ルノー大分は大分日産
ルノー熊本は熊本日産

広島…(´・ω・`)

俺はGST系で買ったよ。日産と競争させた。

RRとは！興味最高にあるが、四駆でなきゃ無理。
趣味だけで車乗ってるのではないので(T_T)。

意味がわかりませんね^_^

だったらグンマーのあのメーカーにでも乗ってりゃいいじゃない。
生活かかってるんでしょ。

>>968-
すげえたくさんあるじゃん
神奈川は一時期6店くらい日産で持ってたけど厚木だけになったんだな

　　　　γ~三ヽ
　　　　(三彡Ｏﾐ)
　　　　(´･ω･`)　　どんな願いも
　　　　 (　∽　)　　聞き流してやろう
　　　　　(　 (~
　　　　　 ~)　)
　　　Ω　（(~~
　 _γ⌒ヽ､）
　(_|￣￣_フ
　　 ＞ ＜

>>975
ルノー南柏も追加で

最近、ルノー→ルノーに乗り換えたけど、独立系→日産系にディーラーも変えてしまった。
正確には日産系→独立系→また日産系。
独立系のほうが金額的条件はいいんだけどね。
対応は日産系のほうが好きだったので。
電話でお願いしたことなどをコロッと忘れられることが続くと萎えちゃうんだよね。

975を再修正しました。

ルノー札幌は北海道日産
ルノー函館は函館日産
ルノー盛岡は岩手日産
ルノー仙台東は宮城日産
ルノー山形は山形日産
ルノー福島北町とルノー郡山は福島日産
ルノー茨城水戸中央は日産プリンス茨城
ルノー宇都宮は日産プリンス栃木
ルノーKit-R高前は群馬日産
ルノー千葉中央とルノー南柏は千葉日産
ルノー神奈川　厚木インターは日産プリンス神奈川
ルノー与野は日産サテイオ埼玉
ルノー宇都宮は日産プリンス栃木
ルノー墨田は太洋日産
ルノー練馬とルノー世田谷は日産プリンス東京
ルノー小平とルノー八王子は日産プリンス西東京

いつまでやルノー？

誰か次スレお願い(´･ω･`)

　
これからのルノーはどーなルノー

何を偉そうに言ってルノー？

ポルシェ991

次スレ立てておきましたん

《》RENAULT　ルノー総合スレ《》　その26
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393173290/

梅

>>992
乙
キャプチャーのCM始まったな
なかなかいい感じ

次の限定車
http://www.worldcarfans.com/114022370682/renault-clio-rs-monaco-gp-first-official-image-surfaces/highphotos#0

ルーテシアＲＳの馬力アップは1年後くらいですかね？
本国販売から3年くらいたつことだし

メガーヌRS３　信号待ちで追突される
日産系寺に入院
国内に部品が無いので修理１カ月待ち
代車で先代日産ノートを借りる
燃費良すぎ、渋滞楽すぎ、小回りすげーｗ　←　いまここ

急いでたので、何の部品が在庫なしか聞いてない俺ﾁﾈ

>>996

本国発売からまだ1年ですが。

梅

1000ｹﾞﾄｰ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'