◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart59|◎ﾛ◎

◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart58|◎ﾛ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351779600/


画像うｐろーだ“R32＠2ch（管理者 赤HNR）”
http://www.bnr32.net/r32/

分からないことは尋ねる前にググるかここを見て！FAQ（上記うｐろーだ内）
http://www.bnr32.net/r32/faq.html

過去スレはこちらにもあります。（同上）
http://www.bnr32.net/r32/log/index.html

R32の概略（日産ミュージアムより）
http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/SKYLINE/EIGHTH/index.html

※スレ立てについて
１．>>970を踏まれた方がお願いします。（連続投稿によるものは無効です。）
２．規制や忍法帖のレベルが足りない等の理由で立てられない場合、それらを明記してあとの方に依頼して下さい。
３．次スレのタイトルは“◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろう Part59|◎ﾛ◎”以外認められません。
４．コテハンで立てたスレは無効です。
以上が守られずに立てられた場合、削除依頼を出させていただきます。

なお、このスレは類似タイトルのスレとは一切関係ありません。

>>1
乙です。

前スレ>990
MTがやれてきたら、QMIのミッション･トリートメントとか、その手の添加剤が効くって、GC8インポSTI-RA乗ってたのが前言っていたわ！
ミッションマウントのくたびれなんかも当然あるだろうけどさ。

今はエンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル全部メーカー純正だなぁ。
ミッションとデフは車検毎、エンジンオイルは5000Km目安に交換。

俺は全部ワコーズで添加剤の類はナシです。

そもそもR32の標準ミッションオイルの硬さっていくつ指定なの？？俺も中古で買ってから一度も換えてないわｗ

前スレにあったエアコン関連で足元とデフロスト両出しはアクティブAC以外のユニットに変えればできるよ
マニュアルコントロールならサブハーネス撤去で後期一部グレード以外対応可能
可変容量制御も無視で問題なかった（この状態で数年使ってます）
デジタル表示オートが良ければ後期GTE用って手も

アクティブACってエアコン常時オンで使うことが前提だからきっと両出しがなかったんだろうね

新車購入から一度もガスサイクルに手を入れていないからその日に備えて
ホース類準備してあるけど・・・使わないで済ませたいね

>>1
　　　　＿ ∩
　⊂／　　ノ　）
　　/　　　∩V
⊂し'⌒∪ノ ）　＜>>１スレ立て乙　お前にもう用はない
　/ 　 /ノV
　し'⌒∪
￣￣￣￣7
　　　　　／
　　　　　|
　　　　／
　　　　|
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￣￣￣￣7
　　　　　／　∩　∩
　　　　　|　　| '⌒ |　∩　∩

最近、助手席のドアがすげー重くなってることに気づいた＠４ドア
荒い運転してると歪むのかな

>>9
荒い運転して歪んだ場合はドアの建て付けがおかしくなるよ。ストライカー位置がずれて
ガギンで金属同士が当たるような閉まり方になる。
調整で誤魔化せるけど。

重いだけなら、ヒンジのグリスが切れただけの予感。
年式が年式だし、開閉頻度が少ないからでしょう。
開閉頻度が少ないドアはウェザーストリップが張り付いちゃって、バリバリ言いながら開くときもあるね。

ティッシュ代わりにしたエロ本がバリバリ言いながら開く時もある。

>>10
運転席は完全にずれてるわ
廃車のE50エルグラからきれいなストライカーを失敬したけど2ヶ月でちぎれてきた
助手席はグリスかなあ？あとでグリスアップしとくか

ドアのキャッチが解除されるまでが重たいならボディ側、そこから全開までが重たいならヒンジかと
うちのリヤドアは後者の症状

リアドアはただでさえフロントより軽いからスムーズに開閉してくれないと安物感に萎えてしまうのですよ

>>12
ストライカーがちぎれるってのは聞いたことがない。
ボディが走行中常に大きく捩れていて、ドアに凄い力が掛かっているとしか。
そのレベルだとストラットタワーとかフレームとかピラーにクラックや
しわが寄ってないかチェックした方が良いと思う。

ストライカーの黒樹脂？
あれはちょっとでもヒビが入ってしまったら何れ割れてちぎれるよ
自分も一度交換したし、友人のもなってた
まあ、樹脂部品だし経年劣化出てもおかしくないんじゃない

ストライカーのカバーの樹脂だかゴムみたいな奴ですわ。ストライカーがちぎれたら怖いです
ドアはグリスアップしたらスムーズになったよーありがとー
今日はついでにポリッシャー使ってポリマーワックスかけてやった
下地処理してないからザラザラだけどな

upp

社外タービンってやっぱGT2530タービンあたりが無難なのかな
?

ウチのはGT2540だよ。問題なし。

>>20
レスポンスとかはどうなんでしょうか?

俺は2530kai
気に入って2機目だよ

2510使っている俺って……

長年　純正タービンですけど何か？

扇風機ですけど何か？

自動車課税の政府見直し案　「旧型」重量税アップ　エコカー減税幅拡充
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/131207/mca1312070016000-n1.htm

現行　　　13年超の車は自動車税が増税される
新制度　 11年超の車に自動車重量税を新たに増税、13年超〜18年の車は重量税を増税


20年越えてる車は幾ら増税されるんだよ、ふざけんなよクソが。

世間の風当たりは強い…

来年の4月末が車検なんだが消費税と重量税が一気にあがるのか・・・

ぐぬぬ・・・
頼むからR32みたいな車もういっかい新車で作ってよ
こいつの代わりなんてどこにもいないんだ

215/45R17から205/50R16したら、加速時に常にアテーサが動いてるんだがスタッドレスタイヤのせいだろうか

>>29
ゴーンが居座ってる限り無理でしょ。
ってか直6は全世界的に絶滅しつつ・・・
マーチNISMOがちょっと気になるｗ

>>30
GTS-4?
スタッドレスな事もあると思うけど、
外形が純正から見ると変わってるような…
Gセンサーが敏感なのは前後サイズだけだっけ？

いや、根拠があっていっているわけじゃないけど。

実動車ひいてきてバラ売りしてる業者から部品買うのはなぜか気が引ける…

>>30
スタッドレスのせいだと思う。

ギャグが滑ってるせいだと思う。

また沸いたか。

ノーマルのサスペンション四本あるんだけどヤフオクとかで需要あるのかな？
倉庫に眠ってて、捨てるのも悲しい

>>37
走行距離5,000キロ以内かアッパーマウントのみなら売れると思う

BBSのLMが良く似合う車だと思う

>>19
思ったより、全然わるくないよ！
4,800回転あたりから、さらにパワーが出る感じはするけど、だからってそれ以下でスカスカなわけじゃないから。
ようはセッティングする人間の、腕しだいじゃないのかな。

エアロバンパーでリップつけてる人っている??

いるんじゃない？

やっぱ流用とかになるのか

トランクに付いてるスカイラインのロゴが錆たままなんだがどうにかならんかなぁ。
あと後輪のホイールハウスの内側のシャーシブラックも剥げてきやがった・・・

俺は4枚だけどエンブレムはひっぺがして2枚用のステッカーに貼り替えてる

逆に2枚だけど、4枚用のエンブレムほしい。
まだ部品出るのかな

>>45
普通に4枚用のエンブレムでは何故いけないのだ？
格は同じなのに。

何ヶ月か前エンブレム総取っ替えしたときに部品でたからまだあるんじゃないかな。
テールランプが製廃なのにエンブレムは出る不思議

>>47
あのテのメッキ系装飾パーツってもともと好きじゃないし、スポーツセダンには似つかわしくないと思うから

テールランプが製廃なの？

>>48
お幾ら万円だった？

正確にはテールレンズが製廃だった
保安部品なのになー

>>51
NISSANが3623円
SKYLINEが7529円
グレード名が5135円
GTバッヂが左右あわせて5146円
いずれも後期、フードオーナメントはケチってまだ買ってないから不明

>>52
今それくらいに上がってんのか・・・同じ値上がり率で計算するとフードオーナメントは3000円ちょうどくらいか

LED化はお金がかかるのう・・・

>>49
そうは言っても最近は軽でも車名エンブレムがメッキだったりする
ま、そういうスパルタンで硬派な考えは嫌いじゃないしそれでこそスカイライン乗りの鑑

ステッカーの嫌なところは経年劣化で見た目が悪くなるところ。
劣化した状態だとステッカーがこびりついて交換するのも大変だし。

車買ったらすぐにディーラーのステッカーとか排ガスのステッカーとか
全部剥がす。ガラスの内側から張ってある物は残すが。

オーディオ変換ケーブルが見つからない・・・
エーモンからはカタログ落ちっぽい

家の庭の敷地内にR32駐めていたら
買取業者？の黄色いビラをワイパーとフロントガラスの間に挟まれてて気味が悪い
何故R32だけに貼られたのか。皆も気をつけよう
http://uploda.cc/img/img52aeb07964626.JPG

下見っぽいな

やっぱり窃盗の下見なんだろうか。用心しなければ･･･
20年落ちの値もつかないような車に勘弁して貰いたい
だが個人的に愛着のある特別な車なだけに心配

>>57
こういうので合ってる？R32は確か旧タイプの日産用がついたはず
http://item.rakuten.co.jp/prinet-kyoto/f-110n/

>>58
庭ってそれ普通に住居不法侵入やん…

>>62
道路側に対して1ｍくらい距離空けてケツ向けて駐めてたのにフロントに貼られてたから
どう考えても庭に入って貼られてた

調べてみたところ、どうやらここの業者らしい
ttp://autoaceshokai.yolasite.com/
「業務　新車・中古車の輸出入販売買取、中古車の解体部品の輸出入」
「販売先　スリランカ」
うわぁ･･･バラして輸出しようとしてたのか

度々レスしてスレ汚しすみません。

>>63
気をつけてな…。

みすｔｗ

阿呆かｗ
ただたんに旧型車だから廃車したいんじゃないかと思って貼り付けていってくれた気遣いじゃヴォケ！

こんな価値なしオンボロ旧車、例え金貰ったとしても誰が盗むんじゃｗ自意識過剰がｗ

>>66
やかましいわ！R32スレに来てるお前が言うなｗ

もう自覚しようよｗ俺もタイプM海苔だけどさ。時間軸には勝てないのさ。いくら思い入れが強くても世間の眼はそんなもんよ。

>>60
ゴメンだよ。自覚してたねｗ

>>69
価値がない車と思うかどうかは人それぞれなんじゃね？
一生懸命働いた金でコツコツ金かけてきた訳だし、個人的には価値がない車とは思わない。
一般的な中古車相場の価値だけで言えば確かにオンボロだけどさ。
近所のおっさんにもあのR32買いたいって人がいるって話されたしマークされやすいのは確か
ましてや外人が相手なら尚更

>>71
おっしゃる通りです。あくまで世間の眼って事です。

>>72
世間の目は冷たいよなｗ
かといって現行車には興味無いんだわ
乗り換えるにしてもローレルかY33のRB25DET、あるいはヨタのJZX100くらいしか事線に触れる車がない

Goo-net中古車見てたけどR32は玉数減ったのか値上がりしてるし
距離少ない個体はそこそこの値がつくじゃん
15万km前後の個体まで売り物になってる
R32よりも安いV35とは何だったのか

久々にレスが伸びてるとおもったら連投ウゼェ。
携帯のスレでも同じ様な話で出るけど、ガラケー持ってるとハズいとか言うのがいるが、
世間の目とか他人を気にしながら乗ってる様ならとっとと買い替えればええやん。

>>74
あれただの使い捨て乗用車だから。
ドアガラスやらメインハーネスやら必須パーツも製廃が増えてまくりだから部品取り車を1台くらい持っておきたいが置き場所がなぁ。

R32とガラケーを同列に語るなよｗ

その程度の頭なんだろ。

ガラケーなんて化石を引き合いに出して、遠回しに32をディスる新手のアンチだろお前？あ？こら？

R32が現役の頃って自動車電話とか受話器がレンガよりもデカいショルダーフォンを金持ちやビジネスマンが使ってた時代だよ

近所の町工場の社長が乗っていたA31にアンテナと「自動車電話搭載車」なんて
ステッカー貼ってあったな。
超余談だが、その社長はA31→C34→フーガと日産党だったのが、
突然アルピナD5に宗派変えしちまった。

今の日産に魅力は無いって事だろ

んだんだ。

わりいな俺ガラケーだ

俺も。

>>66
△気遣い
○余計なお世話
◎気違い

>61
ありがと。これ探してたよ

R32系統の車て無くなったよな
寂しい、

何か変な音しだした

>>63
モハメドが窃盗＝ハメドリ

up

新型スカイラインの企画は女性が担当!「ターゲットは都心のマンションに住む40前半の外資系管理職」

国内の商品企画を担当した寺田美穂・日本商品企画部リージョナルプロダクトマネージャーに
開発の経緯や思いなどを聞いた。

−−ターゲット層は
　「年齢でいうと４０代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が１人。外資系企業で管理職をしており、
非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる。
まあ、私の友達にはあまりいないタイプだが…。重きを置いているのはむしろ価値観だ。良くも悪くも自信家で、
自分に厳しい人。車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、
厳しい審美眼を持っている」
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20131223-00000501-biz_san-nb


女が関わるとこのザマだよ。
お願いだからもうスカイラインって名前消して・・・

失笑モンだな

フーガが消えて、適当にスカイライン使っとけって感じ。日本名だけだしって。

>>92
どうぞご自由にって感じだな。日本では無理だろう。
あとはアメリカでどこまでやれるかだな。

このスレ的には「スカイライン」という車種は
R34までで既に終わってると思うのは俺だけ？

確かその上、今回のスカイラインから国内もニッサンじゃなく
インフィニティのバッジになったんだよな。

スペシャルアドバイザリーって形で伊藤さんを呼び戻して
最低限、外形寸法、ホイールベースぐらいを決めてもらったらどうかねえ。
なんつったってデカすぎるんだよ、今のは。
スカイラインってクルマは豚じゃないんだから。
キビキビと小気味よく走れるクルマに立ち返ってほしい。

ルノー日本支社になり果てたダメ会社だもん、仕方ないさ。

こんなｽｲｰﾂ(笑)脳のバカ女に企画をやらせた時点で終わってる。

そういえば、伊藤主管ってR32大成功させて、なんでそのままR33の主管やらずオーテックに出向になっちゃったの？
ゴルフバッグ4つ入るようにしろ、って上から言われて反発したりしたんかな？それともオーテック出向って順当な出世？

まわりまわって本社に戻ってきたのなら出世だけど、オーテックの顧問兼P&Sミュウジアム名誉館長？だからなぁ…

また伊藤主管が作ったスカイラインを出して欲しいな
歳的にもう厳しいかもしれないけど

>>100
常務取締役にまでなったんだから、一応出世を果たしたと言えるだろう。
当時の日産自動車の常務取締役と言ったら、それはもう相当なものだ。
しかし、技術畑出身のエンジニアとしては胸中複雑だったろうな。

どうぞご健康で長生きしてください。
私どもスカイラインのファンは、貴方の仕事を忘れることはありません。

>92
>車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、
>厳しい審美眼を持っている

ほほう・・・
歴代スカイラインを全否定ですか。

そりゃあ、あのV37を見たら・・・「全否定」したくもなるわ。

V37は、写真で見ると結構なロングノーズだ。
だがコンパクトなV6を収めるのに、こんな長いノーズは必要ない。
この辺からして、カッコから入ったクルマなのだ。
「縦に長い直6を収めるために、こういうデザインになった」
というのでなければ、ロングノーズデザインは説得力を持たない。

そして「高さが抑えられる直6だからこそ、このシャープなボンネット形状に成り得た」という、その形状に
きっちり根拠の裏付け、意味がある、ってのが美しい工業デザインなんだがな。
（かつてのメルセデスもそうだったな、「全ての形状に意味がある」って）

>>104
先を読むとスカイラインをうなぎ屋のタレに例えてて、今まではつぎ足しつぎ足しで
来たのを思い切って新しくしたって言ってた(老舗が何で老舗って呼ばれてるか解ってない証拠)。
だったらバッジだけじゃなく、名前も新しくしたら良かったのになｗ

見た目だけ中身なしとかまさに馬鹿女そのものの発想だな。
馬鹿女が下らん妄想でなにを作ろうが知ったことてはないが
スカイラインの名前を使うなっつーの。

外資系の管理職って、どれだけいるんだろうか。
日産も外資系だが、
確かに共稼ぎせねばならないのかもならないのかも知れんが・・・・。

「クルマとはこうあるべき」って、
そう思えないから売れなくなったのまだ判らないのか。

ユーザーを逆撫でしてきたツケが回っているのも判らないとは、
ドンキホーテそのものだな。

スカイラインは新型が出る度に総叩きにされてるのに何故わからないのか
もうシルビアでいいからまともなの出してくれよ

> バッヂは大事なものだが、販売の現場やお客さまは実はあまり気にしていないことも調べて分かった

アンケート結果をアテにしているようだが、V35以降の「スカイライン」とやらは、
もはや顧客の眼中にないということが自覚できていないようだ。
愚かな。

相当草臥れてきていて、次はどうするか考えなければならん時期なのだが、国産にこれという車種もないし...。
もう待ちくたびれたよ、ﾏﾏﾝ

燃費は一番いいモデルで18.4kmだそうだが
燃費を気にして全車をハイブリッド化したというのなら、
何故もう片方で燃費の悪い3500ccのエンジンを積んだりするのか。
より燃費のいい2500ccか2300ccのエンジンを使ってしかるべきだ。

これもカッコだけ。
2300ccのクルマに400万円超の価格をつける訳には行かないから、
まず価格を高く設定したいという思惑があって
それに見合う3500ccのエンジンを載せて「これで高級車です」ということ。

お前等みたいな底辺貧乏人の言う事なんて誰も聞かないよ？そろそろ気付こ？

3500ccのV6なんかよりも2000〜2500ccの直6ターボで250馬力前後がいい
百歩譲ってSRのような直4だ
排気量ばっかデカい自然吸気V6のガサツに回って上が伸びないフィーリングが嫌だ
V6なんて音もショボイし燃費もRBと大して変わらんただのウンコ
代車でJ32ティアナに乗った事あるから言うけど快適なだけで運転しててつまらなかった
家電製品みたいな車ばっか作ってるからこうなる
もっと機械じみた車を求めてるんだ

>>113
もともとスカイラインはGT-Rを除いて富裕層向けのクルマじゃねーっての。
もういい加減、250万の購買層が250万の値打ちを感じないものを400万で無理矢理売りつけようとしてる時点で
どうにも救いようがない愚行と気付いてくれ。

そもそも貧困層は軽かコンパクトカー乗ってるだろ。いちいち言わせんな
富裕層か貧困層かの二極のターゲット層を対象にした車しか無くて
中流階級向けの面白い車がないのが悪い

V35以降は虎の威を借るなんとかみたいで、中身はフーガやインフィニティ。
ステアリングが早速北米でリコールｗ

というかDQN向けと年寄り向けと子持ち向けの枯れた車は出すのに、虜になればトコトン金をつぎ込む独り者向けの刺激的な車が全く無いのが悲しい。

>とことん金つぎ込む（笑）
メーカーは新車買い換え望んでるっつーのwww
いい加減気付こうや貧乏人ｗ

>119
じゃあ、売れる車を作る事だね。
少なくとも、>92みたいな真似はしない事だなあ・・・

>>119
貧乏だったらとことん金注ぎ込むなんて出来ないだろ？
>>118を貧乏人呼ばわりして論点をずらすのはおかしいぞ
お前メーカーの回し者か？

貧乏人が金持ちのフリして他人様を貧乏人扱いして煽るのは車板の伝統。R32維持するにはそれなりに金がかかることも
知らない半可通。放置でOK。

>>122
だね。ヘタすると新車を初回車検で乗り換えるよりかかってるわw

車検とその後の修理で30万くらいかかった。
塗装もヤバいんだけど100万くらいかかりそうなので・・・

V35のような使い捨て乗用車や月間販売目標がたった200台のV37売るくらいなら
コアなユーザー層のいる低年式車種向けに延命する為のパーツどんどん製造して売った方が余程儲かりそう
手頃な価格でリフレッシュプランを用意したり、一定の需要は見込めるはず

V37はメルセデスと共同開発エンジンを積むとか言う話はどうなったんだ?
プラットフォームも共用だとか言う噂まで出たが。

全然雑誌とか読まないから分からん。それを見た時、トヨタがBMWと組むとか言う記事もあって、
逆の組み合わせが良いんじゃないのと思ったが。

ベンツ＝ドイツのトヨタ
BMW＝ドイツの日産みたいなイメージ有るし。両社がそれをベンチマークにしてきたというのも大きいが。

>>126
ルノー傘下の日産がメルセデスと手組めるわけ無かろうに

…と思ったけど、F1の新レギュのV6開発でルノーとメルセデスが協力なんて噂が流れてた時期があったから仕方ないか(´･ω･｀)

日産とBMWで組んで新開発の直6ターボを復活させるんだ！

>>128
やべぇ、それで車体デザインもBMW側デザイナーが担当したら多少無理しても買っちまいそうだわｗ

もうBMW買えよ…

日産の関係者は、何でクラウンやマークXがそれなりにでも売れているのかを理解しようとすらしないんだな。
で、挙げ句の果てには「スカイライン」というブランドを全否定ｗ

わかってないなあ
所得の水準は今の若い世代は昔より低いくらいなのに
車ばっかデカく出世してるからよくない
スカイラインっていうのはシルビアよりも少しだけ高いくらいの価格帯(上級グレードでも250〜300万)
尚且つ走りを楽しめてシャープなスタイリングで軽快に走れてかっこいい車だったんだ
R32時代の廉価グレードのGxiの値段知ってる？

Gxi乗ってたよ。
１５０万くらいでなかったっけ？

>>130
言われると思ったけどさ、やっぱ「ニッサン・スカイライン」が欲しいんだよ、どうせR32から乗り換えるなら。
今なら日産が作るよりBMWが作った方がより「スカイライン」な車が出来ると思うけど妥協はしたくないし、
でも、もう日産が正道（？）に立ち返れるとは思えないし・・・

日産・新型スカイラインとマツダ・新型アクセラがまるで兄弟車だと話題に ※画像あり
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1388222086/

>>133
今のコンパクトカー買うより下手すれば安くスカイラインに乗れたというのは感慨深いね
ましてや32がデビューした頃なんてバブルだったはず

>>134
シャーシやエンジンは直6のBMWをベースかOEMでいいから
ターボ、MT、4ドアの設定を作って
BMW特有のブタ鼻グリルをまずやめてリアは伝統の4連の丸テール
欲を言えば外装はR32かR33GT-Rのような形で
こんなスカイラインなら俺は買いたい

>>135なんでどのメーカーも<　｀∀´>ニダーみたいな釣り目にするんだ？
下方向に伸びすぎのデカすぎるラジエターグリルも不恰好

吹雪の中、車庫に篭ってフロントキャリパーのO/Hをやってる
ピストンを抜くのに手間取ってしまい今日はお終い
続きは明日やる

明日はキャリパーを綺麗にして乾燥まで
組み込みは明後日の予定
スムーズにいくといいな

>>137
乙。寒すぎるが頑張れ。

顔つきはトヨタとスバルのパクリだな

R32の話しようぜ

冬場は調子いいね。
エアコンもあんまり使わなくて済むしｗ

熱ダレしないね。大型のインタークーラーやラジエター以上の効果

>>137
乙。湿気注意。

来月久しぶりにサーキット走行会行く予定なので今日は糸張ってホイールアライメントとるわ。

おすすめなホイールありますか？

BNR16インチ・・・

主観で好みの話になるけれど見た目重視ならSSRのような深リム系17インチで車高短にすると渋い
あとはシュティッヒのメッシュやVolkRacingのGT-Cあたりもよく似合う
WorkのEquipの5本星形やBlitzのBRW03は履いてみたかった

とにかく軽いのが好きならスーパーアドバンとかグラムライツとかTE37あたり
無難にいきたいならBCNR33純正
16インチにこだわりがあるならやはりBNR32純正ホイール

パナスポーツ

PF01みたいのが掃除がし易そう

ありがとう
参考にします

TE37の白がいいと思う
16インチの6.5Jか7Jのオフセット33でツライチ（）っぽかった記憶がある
とてもかっこいいよ
あ、でも目立つから煽られたりするので注意かな

>>144
なんだかんだで純正5穴が最高です

リアをスノーワイパーに替えたんだけど，適応表通りの４５０ｍｍって
長くない？ウォッシャーノズルのすぐそばまで来てるんだけど・・・

フェンダーのツメ折り有りなら
BCNR33純正の9J+30でゼロクリアランスくらいのツライチになってかっこいい
ハミタイになったら車高落とせばおｋ

そんな俺はフェンダー加工に215幅引っ張りタイヤで9.5J+15という代物を収めてる

>>152
リフィルを逆に刺すんだ
フロント左側のリフィルもリアに使い回しが可能

と書いて、スノーワイパーはゴムだけの交換が出来ない事に気付いた。すまん

>>138、>>143
ありがと
順調に進んでる

ピストンを抜く時、子供に自転車の空気入れを押してもらった
抜ける度に100円ショップの万力を使って固定
８コも抜くので時間がかかったけど作業自体は簡単だった

抜いたら汚れを落として状態の確認
心配していた傷や錆もなかったので流して乾燥
明日はシールキットを使っての組み込みから車体に組んでエア抜きまで一気に

32が好きで乗ってるのに車がきっかけで見知らぬ人に話しかけられると
「ドリやってるの？」って高確率で聞かれてしまう
ご老体の32を痛める走りはしたくないんだが、どうすれば･･･

ドリフトしてるの？は一度も聞かれたことないなぁ。

よっぽどドリ車っぽい安っぽいイジり方したR32なんだろ
32が可哀想(´・ω・｀)

純正色に純正エアロだぞ？車高だけはフェンダーにタイヤ被るくらい下げてるが
地域柄と乗ってる人間で判断されてるって事かよｗ

>>160
車高の下げ方かね。
っていうか、どうすれば…っていわれても。
自分の好きなようにしてればいいんでない？

ごめん、てっきりあるあるネタかと思ってた
32＝ドリ車って認識の人間がそんなに多いのかと勘違いしてた。
そういう訳ではないのがわかったのでとりあえず解決

車高だな…間違いなく。
競技もしないのにフェンダー被りって…
てか何インチホイール履いて落としてんの？

無意味な叩きの時間が始まりました。流石冬休み

>>160
車高の低さは知能の低さ　って書いた車があった

>>165
＞車高の低さは知能の低さ

それは違うと思うんだよな
俺は以前に他のスレでも書いたことがあるが、もしその理論が正しいのなら
四駆で乗り降りに踏み台が要りそうなハイリフトにして乗ってる奴は
メチャクチャ知能が高いということになりかねんw

急にわけの分からないこと言い出す奴が居るなと思ったら
案の定反論されてて笑った

不愉快だわ

>>166
うん、なんで自分で書くのかわからない
純正車高からの離れ具合の方が適切

持論だけど車高を落とす事によって縦横の黄金比1:1618に近づいて車が映えて見える

純正車高はこちら
http://fsv-image.autoc-one.jp/catalog/6/3/974/1021/4426/2_o.jpg
http://autoc-one.jp/nissan/skyline_coupe/fmc1021-4425/photo1/

>>166
身長にコンプレックスを持っている男は、大きい車に乗りたがる
そして、車の感覚がとらえることが出来ずに、駐車は下手くそ

>>171
会社に身長175の普通の奴がランクル乗ってたが、それは小心者だからデカい車乗ってるって事になるのかｗ
コンビニに入れないくらいペタペタに下げてるアフォは兎も角、常識の範囲なら好きにすればとしか。

さり気なく車高短ディスってんじゃねーぞこら
アフォは余計だろが？あ？

ああ冬休み

冬休みか…

スマン、ＤＱＮだったなｗ

あけおめ！＼(`o'")／
まだまだR32で走るべ

あけおめ！
祝！R32 25周年

あけおめ！R32もいよいよ四半世紀（俺のはH2年式なんで今年24歳）かぁ、まったく古い感じしないのは感心するわ。
今年もがんばって維持していきましょう。

あけおめー！
今年も頑張って車検通して乗るかぁ！

しかし何なんだ年明けから３連続で凶って(;´Д｀)

それは事故る前に32手放した方が…

今年こそエアコン直すぞ

おけおめ！
もう25周年になるのか。
自分のを乗り始めて12年目、今年は大物修理がありませんように。

しくじったorz

しかもだん吉とか…。

今年は車検だ。
費用がどれだけ掛かることやら……

「!dama」が「!dana」になってたorz

キャリパーO/Hが順調に終わって良かった
吸い付くようなタッチがたまらん

おみくじ忘れてた

あけおめ
頑張って維持しましょ

あけましておめでとうー。

ただ、さっき移動中に年初からパンク・・・
寒空の下でタイヤ交換とか先が思いやられる・・・。
応急用タイヤまだ生きてて、まあ助かった！
（圧やや減っていたけど 50 km 問題なく走れた

冬休み

今年はこれ以上部品が壊れませんように

あけおめ。
正月早々バッテリー端子のボルトは折れるわ、
エンジンは掛からんわで・・・orz

３月車検　ホイール一新して
まだまだ　乗るよ！

後期型のプロジェクターヘッドライトをＨＩＤ化されてる方、いらっしゃいますか。
近々、ＨＩＤ化をしようと考えておりますが、アドバイス等をお願いします。

>>197
バーナー反転する手法考えないと。
今はもう反転アダプタなんて入手できそうもないし。

まだ前期型プロ目を解体パーツで入手して換装、H3Cバーナー仕込む方がラクそうだね。
それかプロ目は諦めて角目H1バーナーで行くか。

>>197-198
元のホルダー加工してみれば？
http://gogo.suichu-ka.com/hcr32_071.htm

もう古い車だし、アダプターなんて見つからないだろうなぁ。

角目は上方向に駄々漏れだし、H3Cは種類が少ないから選べるほどないし。

あきらめなよw　
ttp://item.rakuten.co.jp/inex-japan/h1ad002/

反転アダプタは去年辺りヤフオクで買ったぞ
まだ売ってないのか？

セラミックの影なんか気にしないで樹脂ホルダーだけで付けてるわ
よく防水がどうたらと書いてるけど純正バラストもバーナーも何もしてないが問題無ス

ライトの形状がHIDに適合してないからあまり明るくならないし、
補助ランプ追加したほうが手っ取り早いし良いんでないかい。

それでも、あえてプロジェクターヘッドをHID化することに意義がある！

つか>>201氏が正解を載せてくれてるのにみんな優しいなｗ

ヘッドライトをスワップ(顔面スワップ)すれば……
ってなんか入りそうな他車種あるかなぁ？

BCNR33のXenonとか？

2ドアと4ドア ドアのストライカーって共通よね？

>>206
こんなに安かったけかなぁ。
うちで買ったのは倍くらいした気がするが
あれはPIAA純正だったこらかな…。

>>197
3年前に後期型のプロジェクターヘッドライトをHID
化した者です。今までに色々なメーカーからHIDが発売
されており色々な感想を持たれた方がいる事を否定しません。
私が入れたメーカーはスフィアライトです。今、スフィア
ライトで検索しましたがＨ１アダプタもHIDキットも現在
発売されております。参考までに私が入れた商品はH1超薄型
6000ｋ　55ｗ　車検対応です。
個人的感想ですが、もう戻れないくらい明るいですよ！
何がいいって夜間の走行が楽で歩道のチャリが、よく見えますよ
是非197さんには２万弱なのでコスパもよくお勧めです。

6000クラスだと雨降ったら見辛そう

BNR32のマフラーってステーが一箇所違うって書いてあるけど、調整式の長いゴムブッシュで取り付けとか出来ないのかな？
レガリスevoに穴が開いたからマフラーを静かな奴に換えたい
NA用でこもり音の少なめなマフラーでオススメないかな

>>201
「角目は上方向に駄々漏れ」ってどういう意味？
　良くないってコトなのかな？

おれは、角目にRAYSのH4の6000K,HIDキットつけてるてるけど、
純正のプロ目よりも、角目よりも明るいよ。
しかも、１年保証付。

整備士のおススメどおり、気に入ってるよ。

グレア光でググってみ。H4後付けHID車は、光源位置変化や遮光の問題等々逃れられない。
物理的にも現実的にも、マルチリフレクタよりレンズカット車の方が 尚更酷い場合が多い。

じゃあ角目にアイラインつけたら上方向のグレア光抑えられるのかな？

ググってみた？　グレア光は灯体上部からだけ出るものではない

そういやここなのかBNR32スレでなのかは忘れたけど、最近の車に使われてる、HIDを採用することを前提に設計されてるプロジェクターユニットで、32のプロジェクターユニットと径が同じのを探して移植するのがベストってレスを少し前に見た記憶が…

>>215
教えてくれて、ありがとう。
対向車とか、歩行者に迷惑かけたくないよ。
メカマンに相談してみる。

HIDに換えてやっとこ純正ハロゲン並の明るさになるのがプロ目の悲しいところ・・・

アウディはもうLEDとレーザーだというのに

各社純正HID灯体が 車部材・ASSYとして数が出て、ようやく少し安くなってきた段階

LEDの灯体・ASSYはまだまだ高価、某車種LEDASSYは新車軽トラが買えそうな勢い
そんな所にコスト掛けられ、日本仕様として価格フッかけたり(主に一部ドイツ車)
本分手抜かれた車には用はない。

某抜粋
　. 名無しさん2013年03月00日 00:00
車自体に罪はないが、むやみにボッタ系の欧州新車乗るヤツは情弱の最たる者。
違うならまだしも 日本ではほぼ同仕様車が 他国より遥かに高い価格で売られる
＞の言う通り、関税でもなく 日本だけボッタくられてる事を知るべき。
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
BMは車自体は嫌いじゃないけど、本国か日本法人か知らんが 特に商売汚いから
新車絶対買わない、欧州車は似た傾向だがBMは特に酷い、しかもこの円高なのに。
余り好かん人だが、この記事は御もっともかと
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/07/post-0ed9.html
　. 名無しさん2013年03月00日 00:00　
日本では、欧米とほぼ同仕様車が欧米他国より遥かに高い価格で売られる。これが駄目
　. 名無しさん2013年03月00日 00:00
VWジャパンが輸入代理店ヤナセの価格設定を継承した結果、こんなボッタクリになった。
ドイツ車の良さは認めるが、この高価格・価格差は異常。あとBMWやベンツやアウディも。

>>222にマジレスするとどこも安く売ろうなんて思ってない
安くなると客層が悪くなるし、これまで作ってきたイメージが壊れないようにしてる
価格だけじゃなくて本国と日本国内で販売してるラインナップ比べてみーや

なんだっけＧＴ−Ｒのコピペ。
安くすると逆に買われないとかっての。
アレと同じだろ。

あくまでも俺の推測だけど、全車種で一番金ケチってると思われる
現行フィットのLEDヘッドランプはR32プロ目ハロゲン並みの暗さだったよ。
しかも色温度高いからタチ悪い。

＞安く売ろうなんて思ってない 　　問題は、それが主に「日本に対してだけ」なトコ

高くても売れてるんだよ
安く売ろうなんて思ってないんだよ
アメリカなんて競争が激しいから適正な価格になってる

BMW買いたいの？
安く買いたいなら並行輸入とかあるよ
多分納得できる金額に近くなるよ

買わなきゃ値下がるのに買う日本人が愚かって事
メンテに金かかるが、第二世代スカイラインで遊んでる方が面白い

これを買って遊びましょう
　　　　　↓↓↓
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2132678249/index.html?TRCD=200002

>>229
これいいなあ。ほしいわ。

BMの話するならBMスレで釣ればいいのに

BMWオーナーは釣られないよ
ステータスの一つになることを理解して乗ってる
女受けもいいしそう言う一つの道具なんだな
そんなのとGT-Rを変えるくらい金をかけた自慢と比べるべきじゃない

>>229
1.8万キロってまじか

>>229
コミコミ37万は高いだろ。
年式考えたら数年くらいガレージとかで放置されてたんじゃね
過走行もヤバいけど年式に対して極端に少ないのも・・・

>>229
オールペンプランが用意されている時点でもうね。
ルーフは分からんけど、真ん中から明らかに色ちがくね？
ニコイチするほどの価値もない車だから、多分ヘタな部分塗装したんだろうけど。
バンパーも擦ってるし、お年寄りオーナーの車だろうね。
オーナーが亡くなったりして売られた感じ。

>>234
さすがにここまで年数は経ってないけど、以前友人が15年落ち8000キロのEP82スターレット買って
乗ってたけど、廃車まで特に問題は出てなかった。
ライトの下側とか、リアハッチ開けたパッキンの所とかに苔生えてたよｗ
やっぱりお年寄りが最期に乗っていた車っぽかった。
記録簿付いてたけど、それを見るとどんどん乗るペースが落ちていって最後は殆ど乗らなくなったみたいで、
お年寄りが年々弱っていった様子が感じ取れてちょっと切なくなった。

ドアバイザーだけでも価値ありそう・・・

>229
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2247579220/index.html

これも良いタマだね。

いずれにしても貴重な玉だし、大事に乗られてほしいもんだな。

オールペンって30万位で出来るの？

やる内容による
横バンだと３桁行ったらしい

>>237
俺のたいぽＭと同じ年式じゃんｗ
最もこっちは走行距離が20万キロだけど。

>>229
画像5枚目のエンジンルームの画像
ラジエターファンのカバー(？)が見慣れたRBと違って異様に奥行きあって分厚いな
どうなってるんだｗ

>>242
シュラウドだったっけ＜カバー
エンジンが４気筒だと短いから
２代目以降のローレルの４気筒車とかもそんな感じ

up

RB20Eのエンジン音が良し

始動音がいいんだっけ？

全域で音いいよ
始動音は個人的にはRB25/26がいいと思う

>>247
セルは26の初期ものがいいね。リビルドものは音よくない。

R32スカイライン　土屋圭市
https://www.youtube.com/watch?v=hTLwcMMDcVY&feature=youtube_gdata_player
1分20秒〜

R３１の　岩城滉一のCM　凄く好きでした。
３１も欲しいな〜。

そのとき、精悍。

http://www.youtube.com/watch?v=j1pCVu3oKeo

GTレーサーの土屋圭市も谷口信輝もRB20DET搭載R32スカイラインを低中速もっさりとかドッカンターボとか言ってるね

春に向けて色々と準備開始
とりあえずオイル類から

>>251
しかしそこはマフラーである程度変えられる。

根本は変わらない
でもいいんだよ、音とか回り方が好きだから

話変わってすみませんが、
H5年式HCR32後期型RB20タイプM
に乗っているものです。
最近アイドリング不調で悩まされており、AACバルブ洗浄を行い、十分に暖機した後に2極コネクターを外したところエンストしました。
これは洗浄が十分ではないということですか？
また、他に疑われるところがあれば教えていただきたいです。よろしくお願いします。

エアレギュレーターとかエアフロとか

エアフロのハンダクラック

AAC洗う前はどうだったのかと。

やはりエアフロですかね、
AACは洗う前と変化なかったです。

ちょうどAACの新品が手に入ったので
替えてみたところ、同じように暖気後にカプラーを抜き、アイドリングを600付近に調整するとエンストしそうになります。
再びカプラーを刺すとアイドリングが1200近辺まであがるのですが、これは高すぎですよね？
AACはちゃんと機能してるみたいなのですが、アイドリングが安定しないのが何が原因なのか分かりません。

あとはエアフロの白金線をパーツクリーナーで洗浄、とか・・・

去年下取りに出した32の還付金(廃車)の通知が来たorz
走行3万ちょっとで程度も良かったので、元気に走っていることを期待していたから驚きと同時に寂しさが…

なんと…
ほしい人がいる一方で、もう商業的流通には乗らない車になってしまったのかな。

下取りいくらだったのって聞いていい？

>>263
明細が行方不明で正確な数字は覚えてないけど、15000円くらいだったよ
HR32だとこんなものなのかねえ

HRだとね･･･かつてのように25DETや26に積み替え前提でベース車として
買うような人も居なくなっちゃったし。

>>264
ロッキーオートに直接売りに行けば10万くらいで取ってくれるんじゃね？ケンメリレプリカ用のベース欲しがってるみたいだし

HRかECRが欲しいな。4ドアならミッション問わない。

明日はマフラー交換だ。どんな音になるか楽しみー

数年前まで乗っててまた乗りたくなりました
前はドリフト仕様にしていたけど、もう歳もとったしなるべくノーマルに近い形で街乗りとかドライブで使いたいな〜と

ここしばらくネットや店舗で探してみてるんですが、大分玉数減ってるんですね
フルノーマル狙うよりもライトチューンのものを購入してノーマルに近づけていく方がいいんですかねぇ
乗りつぶすつもりなので、ある程度状態が良ければあとは自分で手直ししてしまうんですが…

お世話になっていたショップが閉店してしまったのでアドバイスいただければ幸いです

コレ中古車屋ではけっこういい値ついてるよ。
でもタイプMとか70万とかでもすぐ売れてるね。
高いと思っても状態のいいのはそうそうないから
見つけたときにパッとすぐ手を打たないと、あとで後悔することになってしまう。

>>260　線直射は止めといた方が良い。フタ開けてクラック確認の方がマシ

>>157
いつ乗り換えるの？
次何にする気？
これしか聞かれたことない。
要するにそんな古いの乗ってないで買いかえたら？ってことだね。
今の新車で欲しいと思う車ないんだが。。

>>269
６，７年前はタイプＭも結構あったけど、確かに最近少ないね。
それにしもタイプＭは最高だね。

そういう会話になったとき
4ドア車が欲しくなって乗り換えようかなって冗談半分で言ったら
あの車かっこいいから乗り換えないでって女友達に言われた（実話）

>>273
R32の4枚一択

いずれは使えるパーツ再利用してR32の4枚に箱替えしたいとはよく考える
今の2枚も7万km台でまだ元気だから何年先になることやら
その頃に主要部品の製廃さえ問題が無ければ是非欲しいなー

>>157
ノーマルに近い状態で乗ってれば言われないよ
いじりまくってドリフトですぐ潰すような感じなんでしょ？

ドリフトするならシルビアでやりなさい

過去レスについて今更とやかく言いたくないけど
そもそもいじった車＝ドリフトですぐ潰す
この短絡的なレッテル貼りは余計

外装ベコベコだったりエアロだけ塗装の色が違ったりするような見るからに汚い車ならまだしも
この手の車乗ってるならやっぱ多少はいじって乗るでしょ

いじってる車＝大事にしてないみたいな先入観の押し付けが目に余る

40代以上の自称車好きによくいるんだよねこういうの
自分らだって若い頃は散々いじって車乗ってたくせに
年取って落ち着いた途端フルノーマル持ち上げて
今の若者がいじった車をやたら否定したがるっていう

巨大な釣り針だが釣られておこうか

>>277-278
先入観とかレッテルを貼ってるのはキミだよね
シルビア云々に始まって全てがさ
あと本人が車好きだと言ったら車が好きなんでしょ？程度はどうであれね
キミの場合は人の目を気にしすぎてるから、近いうちに32を降りると思う
残念だけど

ほらそういう一言が余分なんだよ
なんでそんな上から目線で不毛な事を言ってくるのかが理解できない
頭大丈夫？

人目も気にせず空気も読めない厚顔無恥の老害はこれだから困る
自分がそんなに偉いとでも思ってるの？
説教じみた態度で他人をそうやってすぐ見下したがる

32を降りる云々は別問題でしょうが
金銭的にも余裕あるし幼少の頃からこの車が好きで、免許取ってすぐ買って5年乗り続けてる
若いからってなめてかかってくる連中が気に入らないだけ
あんたが思うほど生半可な気持ちで乗り続けてる訳ではないよ

なんだこれ。

>>281
金銭のことなんて誰も聞いてないのに
そんなにGTSに乗り続けることに劣等感があるのか？

まずR32海苔の労害が嫌いなのか
世間の目が嫌なのか、どっちなのかハッキリさせようか

F5TQmJuW0は聞く気がないから何言ってもダメ
以降スルーで

HCR32のMTのタイプM乗ってる。当時免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
酷使されがちなRよりも内装とか綺麗、マジで。そして手頃。学生のバイト代でも買えちゃう、マジで。ちょっと

感動。しかもアテーサ無しのFRだから車重も軽量で良い。タイプMは劣等感を感じると言わ

れてるけど個人的には充分すぎると思う。BNR32と比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、RB25や26載せちゃえばそんなに大差はないってショップの店長も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ2速とかでフル加速するとちょっと怖いね。タイヤばかり空転して前に進まないし。

維持費にかんしては多分BNRもHCRも変わらないでしょ。BNR乗ったことないから

知らないけどタービンが2つあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもタイプMなんて
乗らないでしょ。個人的にはRB25DETでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけどシャシダイ実測で３８０馬力位でマジでBNR32並み
つまりはBNR32ですらHCR32のパワーウェイトレシオには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。




つまらない不毛な論争は聞き飽きた
りっぱなのは口だけのネット弁慶が偉そうにｗ
で、スレが伸びるのは荒れたときだけ
しょうもない
ただの知恵遅れの溜まり場か？

そろそろ飽きてきたからお疲れ様
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/4759222197/

最近エアコン入れてると内気循環にしてるのに外気導入になって寒くなるんだ
次の整備で見て貰おう・・・

軽量ピュアＦＲ、ナローボデー。
ＧＴＳにはＧＴＳの良さがある。

>>284
マジレスすると世間の目って？気にせず好きな車乗ったらいいじゃん？
自分で働いて稼いだお金で乗ってるなら愛着の持てる車に乗るのが一番
そして老害に関しては32乗りに限った話ではない

しかし一旦スレが荒れ出すとお前らどんどん沸くのな
普段過疎ってるのにどんだけ潜伏してるんだか

タイプMで380psあったらどんなに楽か…

>>288
GTEにはGTEの良さがあることも思い出してやってくれ


GXi…は俺はあんまり興味ないけどw

デビューから25年が過ぎても根強い人気もあり未だに現役
この時点でグレード問わず本当に素晴らしい車なんですよ
劣等感どころかドヤ顔で乗り回したいくらいの自慢の愛車
もはやR32どころかR33が出た頃のハコスカやS30Zくらいの車になっているのを忘れてはいけない

元年式は今年で遂に生産されてから四半世紀だもんなぁ

>>289
キミとは会話が成立しないみたいだな
同じ32海苔として残念だよ

>>276の一言で荒れるだろうなぁって思ったら案の定ｗ
4月末で車検が切れる、消費税が上がる前に車検を通しておかねば。

ノーマルがと言われて切れるくらいのいじり方なんだろう

>>293
私のタイプＭは元年式。
エンブレムは銀、ウィンカーはクリアレンズで前期型丸出しで乗ってます。
昨年の夏の終わりにクーラーが壊れましたが、また修理して乗りつもりです。
こんな車はもう出ないと思います。降りたら後で必ず後悔するでしょう。
まだまだ乗るつもりです。今国産で、ＦＲセダンでマニュアルはないようですね。

ノーマルも改造車も本人が好きならいいと思う
不用意に否定したりわざわざ荒れるような発言はしないほうがいい

自分の選択に自信がないから
何か言われるとイラっとするんだよ
他人にどうして欲しいとか期待してもしょうがない

こんな低脳どもが乗る車になっちまったのか…情けないな。

二束三文だしリフトで乗り潰すようなヤツが居るからしゃーない
車高の低さは知能の低さとは言い得て妙だ

いつまでもネチネチと見てて胸糞悪いからやめろ
スルースキルや煽り耐性0のキチガイばっかだな
どっちも似たようなカスだっつのｗｗｗｗ

そもそもトラブル相談とかでもないのに100も前のレスを引っ張ってくる時点でお察し下さいだろうて。

車高＝知能ってのは合ってるなあ
排気の音量は逆だけど

かといってノーマルの車高はクロカン並でちょっと嫌だわ
乗り心地を損なわずに適度に下げたい

ドリって潰すような奴らをディスっても意味ないぞ
奴らは安い箱としてしかR32を見てない
古参が嫌がるのも分かるが一般庶民は分かってる
暴走族がダサく見えるのと同じで行動を見てれば分かる

朝から盛り上がってますねぇ＾＾

目くそが鼻くそを笑う
一般市民から見たら我々皆暴走族と対して変わらない
いくら御託並べて正当化しようとしても無駄
街で走ってる個体見ればわかるけどフルノーマルなんて都市伝説に近い
ごくたまに見かけても乗ってるのは当時モノの爺さんくらいしかいない

>>308
オフ会に行ってみるといいよ
コミュ障ならお勧めしないけど
あとフェンダーにタイヤが被るくらいなのはかんべんな
車高上げて来い

オフ会って今もやってるの？
だいぶ昔にあったのは記憶にあるけれど

しっかしこんな些細な事で車高下げてるだけで風当たりが強くなったらたまったものじゃないね
幸いそこまで極端に下げてないからいいけどさ

改めてオフ会と思われしき画像見てきたけど結構みんないじってるね。
いつからここはノーマル車専用スレになったの？
それとも単発IDが一人で騒いでるだけ？
もちろんフルノーマルで大事に乗るっていう心意気は尊敬するよ？
ただ他人にまでそれを強く強要するのは違うよね？
皆R32が好きな事には変わりないんだから壊したくて乗ってる人なんて誰もいないよ。

　 　 ∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ>>305
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>312
一日中スレに張り付いたりするニートは居ないんだよ〜

香ばしいスレ＼(^o^)／

そっか夜勤者はニート扱いなんだ＾＾

ずっとエンデュランスを使ってきたけど、違うオイルも試したくなった
次は同価格帯の5ｗ-50でいく
さて、何にするかな

>>317
少し値段上がるけどＦ２なんていかが？

ホムセン安売り等でエンデュランスが安い地域が羨ましい。　全合成**w-50でいうと
うちの地域はずっとカストロ系しか安くない、古くはシントロン、現在はRSしか安くない。

もっともクローズドを走らなくなってからは、全合成**w-40の安売りを渡り歩いてるが。

ムサシだとエンデュランスは4280円

F2いいね、PAO+エステルなので高値だけど
タクミだと似たような成分でF2より安い
100％PAOのJAYTECはエンデュランスと同価格
うーん悩むけど今回は価格優先でJAYTECかな
走行会に向けてタイヤ買ったり色々と出費があるもので

関西・北陸か。　油高騰、震災以降は全合成2980円売りが減った＞東海地方
震災前だが、関東のOlympicだかダイクマ(もう無い)だかが 安売り時2980円だった気がする

走行会ですぐ潰す（笑）
ドノーマルで屋根付き駐車場で鑑賞用の盆栽にしてると言わないとまた単発のキチガイが発狂するよ＾＾；；；

夜勤www

医者も警察官も消防官も夜勤

夜勤なのに昼間２ｃｈに入り浸ってるってのを呆れられてるんだよ〜
その先は言いませんが、いろいろとお察しくださいね〜

水廻りのホース全取っ替えした人いる？部品代の総額とかかった工賃教えろください

>>326
工賃、部品代それぞれ5万弱で合計約10万。
数年前にやったのでもっと上がってるかもしれないし
入手できないパーツもあるかもしれない。

>>327
どうもありがとう。工賃浮かす為に自分で換えます。

>>328
ごめん、改めて当時の記録見てみたらパーツはだいたい53,000円くらい。
4年前の時点で『金属製パーツは出ないんじゃないかと思ったけど出て良かった』と言われたから
自分でやるにしてもパーツだけは早めに確保した方がいいかも。
それでなくても4月には価格改定と増税のダブルパンチがあるし。

>>329
金属製パーツって何だろ？早急にパーツ確保始めますね。どもども＾＾

ホースバンドかな？
いやバンドなんて共用だよな

なんだ老害はスマホっていう便利な物があるのもしらないのかい？
暇な時間に書き込んでるだけだから入り浸るも何もない＾＾

>>325
俺の知り合いで警官とか看護師とか居るけど、20代の頃は無理が効いたから
夜勤明けの非番は徹夜（仮眠時間はあるが）のまま遊んでたみたいだけどね。
今じゃとても出来んと皆言ってるけど。

>>330
>>331
ラジエーターアッパーホースがつながってるでっぱりみたいなのあるじゃない？
あの部分。あれも交換したから。
その他にも部分的に金属パイプみたいなのがあったようななかったような。

>>333
言いたい事代弁してくれてナイスフォロー＾−＾
やっぱ今の若いうちだけなんだろうね〜
夜勤のほうがお金いいから32のために頑張るさ

>>332
スマホだとID変わるよ

夜勤明けの貴重な時間に2ちゃんwww

値上がりするなら、オイルが滲み始めたカムカバーガスケット買っておくか・・・
液ガスで誤魔化そうかなw

俺もつい先日ヘッドカバーガスケット交換したけどあの年代のって100%化学合成オイル使ってると多少滲むよ。液状ガスケット併用すれば滲みも止まるけどあえて使わなかった。

wimaxやLTEと違って3Gなら変わりません＾＾
やっぱりこのスレにはIDコロコロ変えて自分の発言に責任の持てない単発が潜んでいるな？
夜勤が2chするだけでディスられるとかもはや意味不明

H4年式のHNRに乗ってます。
マフラーに穴が開きました。
そろそろ交換時ですが、純正に近いステンレス製のマフラーでお勧めはありますか？

あります

>>341
レガリスRが無難じゃない？

>>340
基地局変わればID変わるから3Gも変わるぞ。

>>341
俺もレガリスRがいいと思う。

>>344
なるほど、確かにたまに変わるときあるわ。

HNRうらやましいな、もう全然玉がないよな…
そんな自分は13年めのレガリスR。さすがに消音材が痩せてきてちょっとうるさい。

俺もHNRでレガリスR使ってる

HNRのどのあたりがいいと思うの？
煽りじゃなくて真剣に。
軽快さで言ったら間違いなく2駆だと思うんだが…

北国や雪がふる地域ではこの時期でも安心（？）
燃費は･･･

5人乗れるとかセダンが選べるとか？
クーペでいじってるのはGT-R買った方がよかったと思うね

人それぞれ選ぶ理由があるだろうから野暮な話かもしれないけど軽さを求めるなら
当時は画期的なハイテク技術のアテーサも130kg増はいかんせん重いね。
低速トルクの無いRB20に2駆よりも重たい車体の組み合わせ
これの意味するところは...？うっ頭がっ

余談だけど主要諸元見るとATの場合20kg増、4ドアで30kg増らしい
異様に重い鉄ボンネットとハイキャスもぶっちゃけいらない。

フルオプションでGT-Rより高くなる謎ラインナップ

>>347だけど、Gセンサ付きのアテーサ乗ってみたいんだ。なんならRB26載せて4ドアR化するのも素敵かなとか。

HNRだけで３台乗ってきたけど，雪国ではアテーサ必需品ですよ。
カーブでは一度お尻を振るけど，１回で元の体勢に戻ります！
燃費は，この時期，リッター５ｋｍですね。
エンジンスターターが足を引っぱってます
にしても，アテーサって１３０ｋｇもあるの？
一度FRに乗ってみようかな？

俺もﾉｼ　HNRでレガリスR

HNRとBNRってぶっちゃけ維持費変わんないの？
あと価格は３９８くらいと４５０だっけ？
ちなみにECRとBNRの維持費は圧倒的に違う
愛情の違いだろって話は認める

HNRが300越えるくらいでBNRが450前後だね（Vスペなどを除く）

維持費について思いつく限りで言えば毎年の自動車税がHNRは2000cc扱いで少し安いくらい
BNRのRB26は2568ccだから惜しくも3000cc扱い
あとはHNRとBNRの燃費の違いで差が出る可能性。どっちがいいのかは知らない。

新車価格の割には人気のHCRよりHNRは中古が安い傾向にあったからお買い得感がある物件だったりもあるらしい。

若い頃スキーをしに長野の白馬に愛車のHCR32で行って懲りたｗ
平地は問題無いんだけど、ちょっとした坂でもマジでヤバい。
雪国でのHNR32は必需品だろうね。

下周りに錆が目立つHNR32が多い理由が分かった気がする

確かにHCR32は地面凍ってるとマジで危険
急にズルっと滑りだすから。

そこでドリフトテクニックが役立つんですよ！
とっさの危険回避という意味でも！

>>361
リアフェンダーが腐ってるよ・・・

去年の成人の日は苦労したな・・・
虎ノ門からR1を南下してたら、飯倉の坂で少しでも平坦に近いところで信号待ち出来るように、横断歩道の上で停めたな。
札の辻のJR跨線橋も勢い付けて登ったし。

任意保険はHCRよりHNRの方が安いんだよね

Type-Mがアホに乗り潰された証だからな

割りとどうでもいい

ドリ車なんかと一緒にされたくねーんだよ
労害は黙ってろ

　　　　　　　り　　　　上
　　　　盛　　　　　　　　　　　　　が

　あ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　っ

さ　　　　　　　　　ぁ 　　っ 　　　　　　　　て
　　　　　　　ぁ 　　　　　　　　！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　き
　　　　　 ぁ　　　　　　！　　！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　ぁ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し
　　　　　　　　　ぁ 　　　　　　た
　　　　　　　　　　　　　ぁ

ドリフトwww

どなたか全高調整式車高調売ってください。今のがヘタってきたので。hcr30代男性

なるほど、雪道対策？としてのHNRってパターンが多いんだね。

スレチだけど、BNR32でスキー場に行ったとき、回りから変な目で見られたけど、4WDだからものすごく楽だった。
アテーサは偉大だ。

>>374
BNR32が現役だった頃って結構スキー場でも駐車してるのを見たよ。
RV全盛の時代にGT-Rでスキー場まで乗り付けるのがカッコよく見えたな。

エボやインプならスキー場にいてもふーんって感じだけどBNR32はインパクトあってかっこいい！

>>374
変な目で見る奴には説明してやってもいいと思う
「このクルマにはアテーサっていうのがあってさー、…」

それは流石に痛ぇさ…

そういえば、ＧＴ4で白のＲ３２でシャモニー走ったことあったなぁ…

まあ一応BNRは一度だけモンテ出てるから良いんじゃね？
このスレ的にはスレチだが。

大阪みたいに冬タイヤに換える習慣ないしチェーン常備なんてしてないけど、年に1〜2回くらい積雪するようなとこだと
HNRは心強い。雪積もるとFFですら危なっかしい挙動してるもんな。

なんか妙にHNR率が高いなｗ

ハイビームつかなくなっちゃったんだけど、レバーが原因？
パッシングは問題ない！
イルミオンの状態で、レバーをハイビームの位置にしても、メーター内のハイビームのランプもライト側もつかない。

その可能性が高い
レバーがどうとか聞くくらいなら自分で抜いて確認しろよ労害

>>384
thx
無知でスマソ
ちなみに部品交換するしかないよな？

労害？老害の間違いでは？と、どうでもいい揚げ足を取ってみる

気になってはいたが関わらない方が良さそうだからﾇﾙｰ。

レバー抜けば分かるよ

消費税上がるから3月中に車検するお

自分で一度分解してみたらいいと思うけど、普段使いしてるなら中古部品買ってそれに交換してからのんびりバラすのおすすめ。とガキからのマジレス。

http://car-sd.net/Image/wp-content/uploads/2014/02/IDx-Nismo-Concept-4.jpg
http://car-sd.net/Image/wp-content/uploads/2014/02/IDx-Nismo-Concept-1.jpg

ﾃﾞｭﾏｰSWはグリスに埃が付着して接点が焦げたりして通電不良になることがある。
通電してる状態キープで煙出て火事になることもあるから試してみれば？

>>391
カニ？蟹！？かに！

なんか与太が広告に「愛すべき、走り好き小僧たちへ」とか書いてる…
実際は「構造変更に関するお問い合わせには一切お答え出来ません(ｷﾘｯ」の癖に。
ホント与太は人の神経逆撫でする広告作るの上手いよな。

昨日　オーリンズの車高調　けっこう美品が　６万で　オクに出ていて
終了３０分前で　誰も入札していたかったので
繰越されるだろうから　ゆっくり考えようと思ってたら　終了直前に　３人が入札。
最終　7万ちょっとで落札されてた。
なんか　無性に欲しくなってきた…。新品だと　20万か…。

R32に乗られてる諸兄の皆様は何事も無く無事ご帰宅出来たでしょうか。

typeMってかFRは雪上氷上じゃほんとトラクションかかんないのな。
リアがズルズル滑る。

坂道があると停車が恐怖。

>>396
こんなに降られては、もうどうしようもない。
２週間ほど冬眠させます。この車は雪道は超不得意。

新潟だけど凍結時の坂道以外は結構平気
トランクに重し入れとけばトラクションアップ
一番の敵は朝一番に掘り起こして道に出るまで

皆大変だなぁ…
こちら九州、平常運行

昨日は余裕だったさすがアテーサ
でも、今見たら車埋まっとるがな

しかしまー、HNRづくしになった途端これとはｗ

>>388
>>390
ありがとう！

HCRだけどスタッドレスに二速発進厳守でなんとか持ちこたえた

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　　　　　　　　　　　 ,．-‐- ､　　　　　　　 　 　 　 　 ／>く ＼＼f}　 式T　　　　 ！
　　　　　 　 　 　 ／　　　 　 `､　 　 　 　 　 　 　 　 `´　＼ ､ ＼＼‐'　　　　　 　 i
　　　　　　　　　.′ 　 　へ 　 」　　　　　　　　　　　　 　 　 ＼ ､|＼＼__　　 　 　 ；
　　　　　　　 　 i　 　 　 托ﾃ　f}　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ|　　　　　　　 　 ,
　　　　　　 　 　|　　　　 　 ー' |　 ,.　,，-‐=＝=‐- ､　., 　 　 　 ！　　　　　　　 .;′
　　　　　 　 　 ！　f　　　　 　 ′ K(三三三三三三)>|　　 　 　 ,　　 　 　 　 .:,′
　　　　　　　　 ！　| i　　　　 厶__,|:.` 　‐-----‐　 ´ .:|　　　　　 ′　　　 　 .:,′
　　　　＿　　 　 ,　廴,ﾆニ⌒ヽ¨''´l:.　　　　　 　 　 　 .:|　　　　　　,　　 　 .. .:/
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春のスカイラインミュージアムのイベント楽しみだ。今年も愛車のR32で行けるかな。

今回、都内も雪降ったけどアテーサが動作してるの久しぶりにみた
雪道でも結構思い切り踏まないと効かないねｗ

4年式のＨＮＲに乗っています。
バッテリーが載っている台が錆びています。
みなさん修理してますか？

>>408
同年型HCR
気付いてから10数年、錆々のままどす。
腐食が進む様なら手を打つつもり。

バッテリーの下って水抜けないのに
水落ちて貯まるから錆びやすいですな。
気付いて拭いてるから錆びはない元年車です。

>>341
メガホンRS。見た目は大口径だけど、静か

また雪じゃ、次こそは本当に埋まってしまうんではなかろうかw

40cm程度の積雪なら救出は問題なし

HNRだが18cmの積雪はどうかという気がしていたが別にそんなことはなかったぜ
職場の同僚はカマ掘られてたぜ

窓を開けたらR32の氷漬け（東海地方）
http://uploda.cc/img/img52fe2b142e8d0.JPG

先週より雪が多いぞ
南群馬住まいだが、生まれてから45年まさかヒザまで埋まる雪が降るとは思わなんだ。

ひざまでピカッて大丈夫？

３年式後期のＨＮＲ３２に乗っています。
グローブボックスについてご教示下さい。
私の車のグローブボックスは開けると、何の抵抗もなく、いっきに開きます。
これが標準仕様でしょうか？
よろしくお願いします。

>>418
5年式を新車から乗っているが、それが正解。
前期はエアシリンダー的なものが入っていて、比較的ゆっくり開くらしいけど。

中期までならダンパーついてるみたいだから一度開けてみるといいかと。
自分のECR32はついてた(けど紐が切れてて機能してなかった)。

>>418
開くのは一気だね。
それよりか自分のは閉まり辛くなってる・・・

後期HNR乗りの俺は前期から移植した
紐が切れたときは違う紐で直した

ダンパーの有無を知りたいとか言って、助手席に乗せたやつにいきなりグローブボックス開けられたら俺が通りますよ…

>>423
開けられなかったら通らないのかw

>>424
あ、『ら』は余計だったｗｗ

ジーベック？のエアロフォルムバンパー用のリップってまだ買える？探しても見つからない

>>426
中古で見つかったら超ラッキーくらいな感じ。

>>426
新品ならせいぜいR34が新車で買えた頃まで

　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　プラダンでアンダーカバー作ろうぜ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||

鉄仮面みたくフードトップオーナメントを向かって右端に寄せて斜めに傾けたらカッコいいかな？と思ってまずは
画像で試してみたら激しくカッコ悪くなってorz・・・

いきなり実物でトライして取り返しがつかなくなるより良かったじゃないか

>>430
あれは大きめのＳマークだからねぇ

邪道かもしれないけど鉄仮面用を使ったらいいんでない？

>>433
エセGT-Rに比べたらぜんぜんアリだと思う

上位グレードのエンブレム貼りほど痛いものはない。
ショボいﾖﾀ車にＬマークつけるのも同様。

GTS-Rエンブレムは憧れるなー
、手に入れたい

つけるならtypeMRのエンブレムがいいな
GT-改なんかも趣きがあってよろしい

そうでもない

・・・まぁそのあれだ
エンブレムレス仕様でいいか

スカイラインのモンスターセダン、インフィニティ＆レッドブルF1 Q50 オールージュ　エンジン発表
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1392865106/

後期プロジェクターのHID化を検討しています。
お勧めのキットをお教え下さい。

トラストのミクローナを使っています。
今のところ問題なしです。

エンジンアボンかも…。

>>443
ピストンもリングも新品出るから大丈夫だよ！
オーバーサイズは欠品しているけど。（そういう問題じゃない

>>444
まだでるんだ。ならいけるか。25や26への載せ替えとかはしたくないから有り難いわ。

車高調のO/H終了
予算の都合でフロントだけだったけど
前後キャリパーもO/Hしたし春が楽しみ

>>445
2012,年10月のときのだからまた変わっているかもしれないけど。
［RB20DE/DET用］
　ピストン：\5210 x6
　ピストンリングセット：\16600
　コンロッドメタル：\430 x12
　クランクメタル：\1870 x7
　クランクリアシール：\1510
　ヘッドガスケット：\7240
主なところでこんなでした。
ヘッド周りもガスケット類全部出たし、シリンダがホーニングで済むならいけるでしょう。
（ウチのはシリンダだめだったので程度のいい中古仕入れました）

>>447
おお、ありがとう！！
あとは工賃がどのくらいかかるかだね。
ヘッドガスケットはメタルのが入ってるんだけど使い回しできるもんなの？
でも現エンジンOHだと時間かかっちゃうか…

>>448
抜けない抜けた報告両方あるみたいだし、
素人考えですが、もし抜けたときの組み直しを考えると新品のがいいんじゃないかなあ。
ウチは面研とかホーニングとかしたり，水路部品交換しまくったから工賃も部品代もかかりました。
ついでにインジェクタの洗浄・タービンオーバーホールとかもしたりしたので
だいぶ費用かかったけど、おかげでいい感じです。

次はそろそろ燃料ポンプかな・・・。

ちんこ

まんこ

うんこ

>>449
抜けない抜けた素人って何のスレに迷い込んだのかと・・・

>>449
そうなのか。したら素直に新品のが良さそうですね。
どうせやるならこの機会にやった方がいいというのはよくわかる…
というか今までもそうしてるので今回もエンジン本体やることになったらついでに周りもきれいにしたいと思う。
水回りは数年前にやったからまだ大丈夫かな…。

　　　 ,r'´　　　　　　　＿　- 　＿　　　　　　｀ヽ、
　　 /　　　　　　 ／　　　　　　　　　ヽ_　　　　　`'ヽ、　　　　　　　　 ヽ､,jﾄttツf( ノ
　 /　　　　　,.r'´_ 　ニニニニ￣　　　　｀ヽ　　　　　i､　　　　　　　＼､,,)rﾞ''"''ｰ弋辷_,,.
./　　　　 ／　 ´-￣―　--- ,＿＿＿_　 　 l　　　　　l、　　 =､..,,,ﾆ;ヲ_　　　　　ヾ彡r''
l　　　　 l　　　 ,,､-'´￣ﾉ　　 `‐―-、＿ヾ　　＼　　　　l　　　　｀`ミミ,　　 i'⌒!　　 ﾐミ
l　　　　 l　　ノ ._,r'´￣ヽ　　　 ／　　　　｀`　　 'ヽ　　　 l　　 =　-三t　　 fﾞ'ｰ'l　　 ,三`
l　　　　 l　 { 〃　　　　 　 ,　　　　　 _i⌒)-､　　 　｀、　　 l　　　 ,シ彡､　lﾄ　 l!　 ,:ﾐ''
l　　　　l　　l/　_i⌒)-､　　 }　　　　（　_,O ､.ﾉ　　　　 l　　　l　　　 ／　^'''7　 ├''ヾ!
l　 　　 {　　　（　_,O ､.ﾉ　　}　　 ヽ　廴人__） 　 　　　l　　　-、 ／　　　　l　　 ト､　＼
l　　 　 'l　　　 廴人__）　　/　　　 ヾ　　　　　　　　　 l　r'　　}　　〃ﾐ　,r''f!　　l!　ヽ
l　　　　 l　　　 　　　　　　。 　 。 )　　　　　　　　　乂 　　.l　 ノ , 　 ,ｲ,: l! ,　,j! .,　ﾄ、
l 　 　 　 l　　　　　 　 　 .`　 l　 l　　＼　　　　　　　　 l　　 .l　　/ ｨ,/ :'　　　　　':. l ヽ.
`l　_　　ﾒ　　　　　　　 /　　l 　.l　　　 ＼　　　　　　 l　 　 l　 / :: ,ll　　　　　　　　 ﾞ': ﾞi,ヽ、
　｀'{　ヽ、 l　　　　　　 l　　, ﾆ ｖ ニ= 、_　　　　　　　 l　　ノ /　 /ll　　　　　　　　 'ﾞ　!　＼
　　ヽ　　l´　　　　　　　　<　{ニニﾆｨ　"　　　　　　　ﾉ`ｰ'　　　/' ヽ.　　　　　　　 　 ﾘ
　　　`l　 ﾇ　　　　　　　　´ ∨　 　 }　　　　　　　／|　　　　　 /　　ヽ　　　　　　　　/
　　　　＼ ＼　　　　　　　　　ﾞこ三/　,　　　　 ／.　 |　　　　 /　　r'ﾞi!　　　　　.,_,　/
　　　　　ヽ＿|＼　　　　　　　　　　　　　　 ,／　　　.|　　　　/. 　 　 l!　　　　　　 ｲ
　　　　　　　 |　　 、　　_　　　　　　　　, -´　　 　　 |　　　 /　　　,:ィ!　　　　　 　 ト､
　　　　　　　 |　　　　　　｀`ー――　'´　　　　　　　.|　　　　,r''"´~ヾ＝―――=''′｀ヽ

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４ドア後期に乗っていますが，ホーンボタンが押したきり戻らなくなります。
手のひらで押すのも悪いとは思いますが，この場合，ボタンの交換だけで直りますか？

治りますん

今でもR32のホーンパッドって買えるの？

買えますん。

これはひどい

同じ後期型だが、ホーンの戻りの悪さは新車の時からの持病だなぁ。

>>458
わからないんだったら回答すんな！

>>457
お礼で軽くクラクション鳴らしたつもりが、戻らなくなくて困る事あるよね(笑)

自分のは、ハザードのスイッチが　押したきり戻らなくなる。
割り込ませてもらって「アリガト」すると　アリガトしっぱなし。
車線変更のウインカーが出せない。　凄く焦る

>>465
俺のも同じ。
みんないろいろあるんだな(笑)

人生いろいろ
ちんこもいろいろ

>>465
俺と一緒だｗ
車線譲ってもらった時は合図で相手に伝えられないから、せめて心の底からありがとうて言ってる。

>>449
ベアエンジンってもうないのかな？
ウチのはブーストアップ仕様でブローさせちゃったんだけど、
ブローさせたエンジンはどこまでダメージ受けてるのか分からないんで、
ベアエンジンに社外タービン仕様にしてもらった。
もちろん、メタルガスケット、ニスモのインジェクター、燃ポン、色々手を入れてもらったけど、
おかげで、まだまだ絶好調だよ。　エンジンはね（笑）

205/55/16のスタースペックが届いた
いい手触りで匂いも少ない
パターンはいかにもダンロップ
こりゃ楽しみだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＿ ＿￣_ ヽｖ
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>>470
TypeM純正ホイールに付けるの?

純正サイズでツライチ、軽量ホイールってなるとやっぱりGT-R純正が手頃かな？

DT-05Rと言うホイールに組みます
7.5j+22の絶妙サイズ
R純正のほうが剛性あっていいんだけどね

今日　　車検から上がってきました。
劣化した　足回りのブッシュや　一部のアームを取り替えたら
走りが復活！　　また買い替える気が　失せてしまった。

そろそろ買い換えるか？　→　劣化部品交換
　→　おー！走り復活！！　→　もうちょっと乗ろう。

もう　ずっと　このループです。
家族がいないからこそ‥　だけどね。

>>474
もはやR32が家族みたいなもん
うちも直し直しで乗ってるよー（今車検出してる）

青空駐車で25年。塗装のクリア層が無くなってきた。

>>475
＞もはやR32が家族みたいなもん

あ〜　そっか！　その考え方は　気付かなかった！それは　いい！
ますます　愛着　湧いてきた！　ありがとう！

32さんと結婚します。

>>476
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ

il||li ○|￣|＿ il||li

R32房コピペ下さい(^q^)

　　　　　　（（　(ヽ三/)　　　 (ヽ三/)　））
　　　　　　　　　　(((i )＿＿　 ( i)))　
　　　　　　　　 ／　／⌒　　⌒＼　＼
　　　　　　　　 (　／（ ●） 　（●）＼ ）　 　
　　　　　　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: |
　 　　　　　　/　　　　｀Y´￣ 　　　　丶
　　　　　　　ﾚ二ヽ､_　 .|　 ,ィ二ニ 　　ヽ
　 　　 　　　ﾉ-=・=-=｀三´=-=・=- 　　丶 　　　　　具体的にじゃよw どんだけ
　 　　　　/´　　　　´　 　　　｀ 　　　　　　ヽ　 現代女子高生の小便臭さ、
　　 　 　 | 　　　　（＿人＿_） 　　　　　　　| 　　拭きの足りなさぶりを知らねえんだよ？あ？
　 　　　　ヽ　　　　　}ｪｪｪｪ{　　　　　　　　/
　　　　　　　＼＿ ヽ.二二.ノ　　ノ　＿／
　　　　　　　　　/ﾆ二三三三二ニ＼
　　　 ＿＿__/⌒｀`ヽ　,,ー‐,,　　　"⌒ヽ＿＿__
　　　|＿＿__し'⌒/ ．　 　 ． 　 /"⌒し′＿_|::|
　　　|＿＿＿＿（　　　　　　　 /_＿＿＿＿__|::|
　 　 |＿＿＿_/⌒ ヽ、　　 　 /＿＿＿＿＿_|::|
　 　 |＿＿＿_しイ"i　 ゛` 　 ,,/.＿＿＿＿＿_|::|
l二二二二二二 l　|二二二二二二二二l＿＿:|
　| |::|　　　| |::|　 し′　　　　　　　　| |::|　　| |::|
　|_|;;|　　　|_|;;|　　　　　　　　　　　　|_|;;|　　|_|;;|

ココスのジャンバラヤの臭いだよ

そろそろエンジンやタービンに不安が出てきた人多いんじゃないかな？
オーバーホール？はたまた25や26へのスワップ？どっちにするんよ？

CA18iでしょ

スワップはちゃんとしたショップに頼むと高いよなぁ
俺は20DEから25DETへの見積もりを聞いてあきらめた…

おなじ20DEにしときなよ

今日のYahoo ニュースの　新型スカイラインの記事。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140309-00000001-rps-ind

アクセスランキング　４位
コメント投稿数　６位

何かしら　スカイライン　に想いを持ってるのがわかる投稿ばっかり。
オッサン　ばかりでしょうけど‥。

実家のGTE(MT)で運転手してきたけど、自分のTypeMよりすんごい乗りやすくて疲れなかった。
俺はいつの間にかチューニングの方向を間違っていたようだわ。

なんだかんだ言っても32は名車なんだなと
>>487の記事のコメント読んでしみじみ思ったのであった
毎日のように見てるから当たり前になってて薄れてた気持ちを思い出させてくれた
長年付き添った夫婦みたいなものだ

>>488
GTE、一度運転してみたい。

>>488
昨日、フルノーマルのシルバーのGTEとすれ違ったわ。
何か久々に見た。

ブレーキペダルの根元の辺にあるスイッチのストッパーが割れて
ブレーキランプ点きっぱなしになったわ
夜だったから気付いたけど、昼間だったら気付かずバッテリーあがってたな

最近は次はどこが壊れるかガクブルしながら乗ってるわw

おいお前ら俺の車高調入札邪魔すんじゃねーよ！バカヤロー

ステマ乙

明日車検だー！すんなり通るといいなぁー

　　　　　　　　　出そうか？・・・ん？　　　　　　　　　　　　, -､,-─-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 / /"　 `─-､＼
　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿ 　　　　　　　　　　　 /／:::::ノ三＼::｀T
　　　　　　　　　　　　　 ／∴∵∴＼ 　　　　　　　　　　　|::::＿_::: ＿_::｜　　カレー・・・出そうか？
　　　　　　　　　　　　／∴（ﾟ）．．（ﾟ）：＼ 　　　　　　　　　|-|::::::|-|::o‐|:::|
　　　　　　　　　　　/∴∵∴∵∴∵∴：＼　　　　　　 　 |::::'''''''L '''''':::::|
　　　　　　　　＿／∴∵∴∵∴∵∴∵∴＼＿ 　　　 　| /　　　　 ヽ |　　　　どうなんだ？
　　　　　　（（（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿） ））　　| l 　‐ ノ＾l ::l |
　　　　　　　　（　　　　　　'ｰ=三=-' 　　　　　＿） 　　　　＼　　|　〈 ／　ﾉﾉ
　　　　　　　　　￣＼∴∵∴∵∴∵∴∵／　　　　　　／⌒　 |　 |　⌒＼　
　　　　　　　　　　　　　ヽ、∴∵∴∵∴_丿　　　　　／　人　　}　 | ﾉﾞ＼　＼　ｽﾞﾁｭ
　　　　　　　　　　　　　　 ｀ーｧ　　　　　　.￣ニ────ー-ｖ′ ﾉ/　／　／　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　/　、　'''　　.　　;;　　　:::　　.　;;;　　　く 　 ⊆／
　　　　　　　　　　　　　　 　 { 　 |　　　 　　　 　 　 　　;;;　　　　 　 ＼　 ）　)　）
　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 {　 　 ｒ､　;;;　:::　.　;;　.　　. 　　 　 　 |　ﾉ　　　
　　　　　　　　　　　　　　　,ノ　　 〉 　 {　｀ー────ｧ―‐r‐ 　 ,ヽ　）　　　ｽﾞﾁｭ
　　　　　　　　　　　　　　 （　 　 （　　 ﾉ　　　　　　　 ｛　　 { 　 r′l　/ 　　　　
　　　　　　　　　　　　　 　 ｀ー=　`ｰ='　　　　　　　 (⌒　(⌒　 ）ノ 　 )

>>492
去年その故障があった。
25年乗ってて初めて

車検、なんとか、10万で済んだわ。
まぁ本当は交換した方がよいとこばっかなのを目をつぶって貰ったんだけどね。
また2年後、どうなるかなー。

>>498
消費税10パーセント＆製廃の危険性を含んでるんだからやっちゃった方が良かった様な。

>>470
Z2じゃなくてなんで敢えてZ1スタースペックなん？

すまんsage忘れた

今日くらいの気温が調子イイ！
車体が軽くなった様な気分

4月中旬から6月にかけてが絶好調！

>>500
Ｚ�Uのスタースペック

気温が低すぎてもダメなんだよね
今日はいつもより排気音もズ太く絶好調

エアコンつけてないのに暖房のような風が出るよ

外気導入にして走行してるのならそうだろうさ。

当方雪国なので，常時エアコンを３にして走ってるんだけど
３日もしないうちにダッシュボードがホコリだらけに。
つぶがはっきりと見える汚れも含まれている
雪道を走っているのにこれいかに？
（ちなみに，土埃でもない）

日産「そういう仕様です」

>>507　ダクト内のスポンジが劣化して粉状になってるのかも。
おいらの32はそれでしばらくベトベトの粉埃が出てた。

>>499
前回交換したエンジンタペットカバーからまたオイル滲んでるしさー、あちこち金かけられないよ。
漏れまくってたパワステホースは交換したよ。

おちんこおまんこクリトリスアナルみんな仲良しみんな友達

もう春休みなんだっけ

200馬力のターボ車ってどれくらいでクラッチ交換するもんなの？

†DEATH*ANAL†

あぁ、32タイプMもう一回乗りたいな。今34ターボ乗ってるけどやっぱ32がいい

34ってカタチは悪いけど中身は最終進化じゃないの？
34の顔とケツを32に変えれたら最高だと思ってたよ

>>516
いや乗るとやっぱり大きさを感じるんよ、比較対象がR32となると。

>>515
３４のターボの方が馬力あるんじゃないの？

車重や剛性の違いなのか、体感だと32の方が速く感じる

Ｒ３４はボディ剛性は高くやマス（ボディサイズ）は大きく、エンジン
はＲＢ２５でトルクは太いからその違いは誰でもすぐ分かるね。
少なくてもボディサイズはＲ３２のが扱い易くてジャストだったわ！
俺もＲ３２タイプＭクーペ前期⇒後期への２台続けて乗ったし、
今はＲ３４ＧＴ-ｔセダンだから、とにかく全長があって…。

>520
R32→R34と乗り換えましたけど、車体の大きさには驚かされたものです。
特に、トランクの高さには慣れがいったなあ。

32て衝突安全性とかどうなんだろう？
あと3年は乗りたいんだけど、それだけが心配。

R33の話題が出て来なくて可哀相
4枚ｾﾀﾞﾝはR33ｻｲｽﾞくらいが丁度良いと思うけど
まぁﾃﾞｻﾞｲﾝに質感やﾓｯｻﾘﾁｭｰﾝのｴﾝｼﾞﾝは別として
R34はR33で散々言われたからってﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ詰め過ぎたような

>>516
その説を否定はしない
ただ、V35以降の流れがあったからこそそう思えるような気もする

>>522
当たらなければどうということはなry

>>525
まぁ、俺もそう思う事にしてるんだけど(笑)

>>518
馬力もトルクも３４のがあるけど運転の楽しさは３２のほうが楽しかったよ。
サーキットとか行かない市街地がほとんどの俺にとっては200馬力もあれば
十分だった。ブーストきいてからの加速感は圧倒的に32のがある気がする。

そいや34は実質２３０馬力程度だったけどＲＢ20ＤＥＴはノーマルで実質
何馬力くらいなんだろう？カタログ通り215馬力あるのだろうか？34の馬力
詐称は良く聞くけどＲＢ20ＤＥＴは聞かないね。

5ナンバーの32で、3ナンバー車（排気量でね）を追い回すのがいいんだよ。

>>527
そのうちシャシダイ乗せに・・・と思いながら結局行ってないままなんだよなぁ

515だけど34は低速からトルクあるけど、
それ以外、馬力や加速感は32のがちょっと
いいんだよなぁ。。。軽さもあるんだろうね。
剛性は34が圧倒的にいい。。乗って最初の
カーブですぐに分かったよ。
でも32がわすれられないよ

>>529
あれ計測する機械によってもだいぶ違うんだよねぇ。
補正後の数値で176馬力の時もあれば208馬力の時もあった。
両方ともマフラー交換程度の仕様のころ。

オレ昔、圧上げ0.95k（ICは純正のまま）で234psだった。
カタログ表記だと250ps以上にはなるしょうって当時言われたけど。

みんな32君好きなの？

好きすぎて意地悪しちゃいますよ

みんなも4月にスカイラインミュージアム行くの？

久しぶりに乗った。楽しい

バッテリーを交換予定です。
みなさん、どのくらいのバッテリーを使っていますか？

カオスを通販で

ディーラーのお姉さんに怒られた(T_T)

どうした！？

みんなリチウムバッテリーとか使ってないの？

ホームセンターで2980円のやつ

1.3万くらいのD26R

ディーラーのお姉さんと32でドライブしたい。

エンジン上部の外見のみでRB20とRB25を見分ける方法教えてください。
ヘッドの中央の銘版かなぁと思うのですが、確信が持てません

少なくともシングルカムならほぼ確実にRB20

来月からガソリン、リッター5円アップか。
環境税とか訳の解らん税入れて、更に2年後には上がるとか…
ホンマ、３２イジメやなぁ

すでに上げてるとこは上げてるのが、モロ便乗でムカつくなｗ
BNR32だが@165のところで入れて10000万オーバーだったさ。

>>548
通報しましたw

それは高杉

親がジョイフル本田行ったら、車にガソリン満タンにして更に一斗缶みたいなやつに
ガソリンを入れて貰ってる人を見たって言ってたわ。

>>551
通報したw

ランエボ生産終了するのか・・・
スカイラインみたいに余命処理される方が幸せなのか、時代だと言って潔く消える方が良いのか。

21万km超えたんだがブレーキホースを交換すべきか否か

なんだかんだで、このスレは良い奴多いなw
前、違反揉み消しスレ行ったら悪い人ばかりで驚いたw

>>554
・・・しとくべきでしょう、さすがに

>>554
漏れがないうちにやっといた方がいいと思うよ。
まだまだ乗るつもりならなおさら。

ちょっとした段差を通過するとフロントからコトッと音がする
どうもアッパーアームっぽい
ショート化はしたくないのでカラーを挟んで対処したい
以前オークションで出品されていたんだが最近は見かけない
誰か知らない？

バンパーとかトランクとかフェンダーとかバンパーとかはGTSもGTEも4ドアも2ドアも一緒ですか？

6日か13日に5年式HCRが納車されます。
よろしくお願いします。

>>560
今更買うもんでもないと思うけど...
まぁ、よろしくな。

>>559
共通だお

トランクは2ドアと4ドアで互換性ないだろｗ

>>560
おめ！

バンパーも後ろは違うよね

2枚と4枚の外装パーツはもうフロントドアを先頭にそこから後は全部違う、と言ってもいいくらい共通の部品ないでしょ

559で質問しました。答えてくれたみなさんありがとうございました。
バンパーやフェンダーやボンネットは大丈夫そうですね。トランクやリアバンパーはダメですね。

up

エンジン載せ替えかと思ったけどなんとかなりそうだ、いまのとこ。

フルノーマルのタイプMってブーストどのぐらいかかる？

0.5くらい

給排気ノーマルでオーバーシュート0.8kかかってる。

>>572
念のため言っとくが
純正メーターパネルにあるブースト計は単位が違うからな？
一般にブースト圧(正圧)で使うキロ換算だと、+7のラインで約0..525

どういう計算してんだよ

>>573
念のため言っておくが
純正メーターパネルにあるブースト計はおまいの思い込みと違うからな？

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1069825255

>>465>>468
以前同じ症状が出て、オイル系は怖いので接点復活剤(ｸﾚ)を吹き付けてヌルヌルにしたら直った
後でベビコンで吹き飛ばしたけど、中でプラスチックの粉がキシキシして滑りが悪くなったのかと

とうとうイグニッションコイルが逝った5/6
のでさっそく尼でポチった。ハーネスも割れてるらしいので交換だ
エアコン直すはずのお金が飛んでくぜ

>>578
定番スプリットファイヤ？
それとも最近幅広い車種に出回り始めた中華製？の格安コイル？

最近の車もよくコイル壊れるらしくて、急に社外コイルが出回り始めたよね。

>>579
純正で約8万近いと言われたので定番のアレにしました
オクで売ってる黄色いのも安いから気になったけど1万くらいしか差がないからSplitFireにした

イグニッションコイルは10万キロ前後で全部逝ったなぁ。
そろそろ20万キロだからまた交換時期が迫ってるのか。

中古で買ったGTS-tタイプM(たぶんアニバーサリー？)なんですが、純正サスって結構硬いものなんでしょうか？
今までここ最近のヨタの普通車しか運転したことがなかったのでよくわからないのですが、
ちょっと田舎の荒れた道を走るとお腹の肉がタプンタプンしますorz
ぱっと見の車高はノーマルっぽいのですが・・・

アニバーサリー初めて聞いた
何が違うの？

>>582
親父がトヨタのWISH(1800cc)乗ってるけど、それよりかは硬いね。

>>583
日産創立60周年記念特別バージョンを販売、1月6日〜3月31日までの期間限定販売。
2D GTS-t TYPE-Mをベースにプロジェクターヘッドランプ・バンパー組込みフォグランプ・CDプレーヤー ・リヤスポイラー・記念キー・エクセーヌシート(或いは本皮シート)・スーパーファインコーティングを装備。
ベース色はクリスタルホワイト、他にガンメタ・シルバー・ブラック・レッドパールが選択可能。
又2D GTS TYPE-Jにも同様の装備を追加、本皮巻きステアリング・15AWと上記の装備を設定。
ベース色はガングレーメタリック。
これは60th ANNIVERSARYと呼ばれる。
http://www.ne.jp/asahi/tomosang/skyline/data/60th/index.htm

>>582
60th ANNIVERSARYのタイプJの足とブレーキを、タイプMのに総取っ替えして乗っていたけど、最初はかなり硬く感じたなあ
コンパクトカーやミニバンに比べると明らかに硬いし、荒れた道だと結構振動を感じるね
でもロールが激減したのとブレーキの効きに感動したのを覚えてる

>>584
カタログのキーの画像が懐かしい･･･60thのロゴが入ってたなーと見て思いだした

僕の鍵、>>584と一緒なんだけど、アニバーサリーだったんだ。初めて知った。

>>586
鍵だけなら後からディーラーで注文できたりするんじゃない？


この60thのフォグ付バンパーってどんぐらいレアなんだろ……
キズあったし社外品探して交換しようと思ってたんだが

>>582
乗り心地はあまり良くない。コンパクトカーと同程度。
お腹の肉がタプンタプンって・・・

明日はサーキット
壊れませんように

どこサーキット？

>>588
比較対象がヴィッツとかウィッシュなんですけど、それよりは随分硬い感じですね
体重は今175cm/85kgありますorz

>>587
ただの後期ノーマルバンパーだよ。
後期のプロジェクターヘッドランプ車はこのフロントマスクがスタンダード
本来、プロ目+フォグは3万位のメーカーOPだけど、
商談時にこちらから何も指定しなければ、プロ目仕様で見積もり出してくる店が多かったよ。
とくに2ドア車

>>590
日本海間瀬サーキット

ハイキャスのボールジョイントがふにゃふにゃになってしまった
それとフロントからシャリシャリと異音が出てうるさい
今シーズンは終わりだな
秋までに直そう

>>593
ハイキャスは取っ払ってつっかえ棒入れるに限るな
フロントの異音は何だろ？
ブレーキディスク辺りかな？

リヤウィンドウ周りに錆が出てきてるー(´д｀|||)

>>593
うちはベアリングが死んだときシャリシャリしてた。
ディーラーだとナックルASSY交換とか言われてげんなりしたわ（結局民間工場で替えてもらった）。

窓周囲の部品を替えたいけど、また値上がりしたぽいなあ・・・。
早めに注文したほうが安いのはわかっているんだけどね。

スピーカーがアカンかったのでケンウッドの置き換え入れました

奇遇だな。オレも先週に淀comで4500くらいのを買ってつけたところだった。

あれ奇遇
自分は先日　パイオニアの１６センチ　4800円

ココはR32愛が感じられて、いつ覗いてもほっこりします。
そろそろ、納付書の時期かなぁ

r32 GTS タイプs クーペ のドノーマルで綺麗なの売ってたから買おうと思うんだけどこれだけは気をつけろってとこはある？

＞＞596
窓周辺のリテーナー（クーペ）の痛みが酷かったのでディーラーに注文したよ
部品片側35900円×２　
高すぎて普通、買わないよね(×_×;）

>>601
とりあえずボディ周りを･･･
まずエンジンルームが妙に錆びてないか
下回りをのぞき込んで錆の有無、ジャッキアップポイントのつぶれやサイドシルの下の痛み、リアフェンダーの錆をチェックかな
記録簿を見て雪国での使用歴があったらよく考えた方が良いかも
ボディは乗り換えしない限り変えられないしね
あとちょっとでも動かせるのならパワステがちゃんと効いてるかもチェックね
エアコンも壊れると高いよ

追記というわけじゃ無いんだけど、某タイプS乗りさんのサイトによるとフェンダーやサイドシルのパネルは既に廃番だそうで･･･
知らなかったorz

>>603
ありがとうございます
やっぱり古い車は錆との戦いでもあるんですね…

>>604
フェンダーは剥ぎ取ったほうが安いぞ〜

>>606
剥ぎ取りか、確かにフロントは簡単に剥げるよね
ありがとう

走行が少なくて状態が良い箱があったんだけど、しばらく前に置き場所が無くて処分してしまった
今思うと無理にでも確保しておくんだったなあ

やっぱり、マメなメンテナンスが肝心ってコト？

保管場所も大事よ。

エアコン、なおそっかな？
俺の32はH5最終のtypeM、大好きです!

スカイラインも他所のエンジンを積む様になっちまったか。
なんだかなぁ・・・
マジでもうスカイラインって名乗るのを止めて欲しい。

出先でブースト計動かなくなった……
ボンネット開けてみたらホースにヒビ入ってたから、そーっと帰ってホース交換してみる

新車情報
https://www.youtube.com/watch?v=40ZRIt82o70

ローター換えたらシャリシャリ音が消えた
ハブじゃなくて良かった

次はハイキャスまわりだ
資金を貯めなきゃ

>>613
久々に見たわ。
リップサービス込みかも知れんが、国産で初めての乗り心地、ドイツの高性能車の様な乗り味か。
55タイヤ履いているも関わらず静か、とか。
すっかり忘れてたけど同じRBでもローレル、セフィーロよりかターボは馬力は上げてあったんだな。

ネットで適当にググって内径4パイのシリコンホース買って交換してみたんだけど、
サージ側がユルユルだったので仕方なくタイラップで固定した。
センサー側はぴったりだったんだけど……

>>616
以前たまたまボンネットを開けた時、何かシューシュー漏れてる音がするのでデラに行ったら、
たまたまそのホースが余ってたとかで、無料交換してもらった

クラッチつないでるとキュルキュル言うようになってしまった

>616
純正はφ３

>>619
マジか。
肉が厚くなるとはいえずいぶん外径増えるなーとは思ったんだが

>>611
もう日産はルノーに乗っ取られたのだから、純国産スカイラインなんて期待出来ないよ

>>621
ルノーは分かるけど、今回のエンジンはベンツでしょ？
車の世界はもう滅茶苦茶だね。

欧州では以前から他社製エンジン使い回しとかは結構あったけど。
PRVとかPSAとか。日本メーカーも小型車用ディーゼルを買ってたし。

その内、PCと同じ感じになるんかねぇ。

>>623
自作車が流行ったらいいのにな

伊車なんかはパーツの寄せ集め感が強いよね。
32も流用や自作の必要が増えそう。

日本でもキットカーにナンバー付けれたら良いのになぁ…(´д｀)＝3

>>626
日本だと仮に法律がOK出しても、組立てる場所がなくて諦めることになりそう・・

住宅用に　巨大な３Dプリンターを開発してるくらいだから

R３２フルコピー　カーボン製で復活！　も夢じゃない？

カーボンの製法から調べるといい

カーボンの粒を混ぜるのと繊維を適切に配置して焼き上げるのじゃぜんぜん違うよ
3Dプリンタで作ったりしたらFRPより悲惨なものができそう

ちなみに3Dプリンタで拳銃は作れる
グロックとかポリマーフレーム（非金属）だし
3Dプリンタで金属造成ができるとしても剛性なんかないだろう

自動車税高いお

>>629
いや〜　実は　知ってますよ。
浜松のカーボン製造会社と取り引き関係があって
工場も行きましたから。
今は　ウエットカーボンもあるわけで、技術の進歩も含めて　
夢見させてっ！　て事で！

カーボンだけに夢を見て炭ません、ってか

ウェットカーボン（）

知ってるように聞こえないんだが

カーボンって言えば、昔パジェロがプロペラシャフトをカーボンで作ってたな。
まぁ、あれだけカーボンにして何の意味がっておもったが。

>>636
カーボンペラは結構効果あるみたいよ。
さか

間違えた。
32のグループAもカーボンペラだったし。

ボンネットが重い。
せめてダンパーを付けて欲しかった。
トランクはトーションバーが付いているのに。

Rのボンネットってまだ人気あるの？

長年Rボンネットを流用してるけど社外で構わないからアルミ製の純正形状タイプ
欲しかったなぁ　需要と供給面で無理だったのかなぁ(×_×;）
カーボンペラもＲ用ではなく、どちらかと言えば基準車に効果が高いような気がする。

Rボンってアルミでしょ

グリルの部分が違うよ
>>641はGTSデザインがいいんでしょ

Rボンはアルミだけど、ポン付け出来ないし。
グリル形状とロック部分が違うんだっけ？

現在車中泊決行中だけど、前オーナーがつけたRシートが堅すぎて……

ノーマルシートも倒しても腰の部分が凸るから、寝るのには向かない。
この車で車中泊とはチャレンジャーだな

おはよう
若干首痛いし眠り浅かった感じだけど、なんとかなったよ！


もっと毛布ほしかったけど……

なんでおうちで寝ないの？

以前やった車中泊では助手席のヘッドレスト抜いた上で倒して寝た(Type-M 4door)

一人なら後部座席真ん中がウエストに来るように丸まって寝れば良かったのに。

車の中は少しも暖かくないから要注意ですよ

バッテリーが載っている台が錆びていた．．．。
どうしよう？

20年も前から錆びてるけど放置してるｗ

台ってトレーみたいなのかな？
その下も錆びてる可能性があるから見てみたほうがいいかもね

その部分が錆びてないの見たことがない

バッテリー液が滲んでの腐食ならよく水洗いして乾いたらホルツのサビチェンジャー塗布
その後錆止め塗料か普通の塗料でも良いからスプレーでよしでしょ、自分自身は普通の黒を使用

バッテリーの下が錆びるのは定番だね。

まじですか!?　ちょっと見てきます！！

塗料はジンクスプレーが防錆効果が高い

ボディ側のウェザーストリップまだ出ます？

4ドア乗りの方でテールランプ2ドア風にした方います？

ﾉｼ

2ドア乗りの方でテールランプ4ドア風にした方います？

へ

ちゃんとフォローできるならまだしも
投げっぱなしのつまらない質問はやめてくれ

中古でGTS-4を購入しました。
一点気になった点があります。前輪のタイヤハウスですが、左側は空気が
入るようにメッシュになっているのですが、右側はメッシュになっておりません。
前オーナーが修理をした際、手抜きをしたのでしょうか？

>>666
ネタなのかマジなのかわからんな。

インタークーラーの風の抜け道

２ドア風カバーを買ってみたんですが、
ウインカーが隠れるので2ドア用のledを買って
何とかバックランプも2ドアの物をつけられないかと…

投げっぱなしの質問失礼しました

2Dテールガチ移植すると大変なことになるらしいな
ttp://www.takkun.net/swap001.htm

サンダーをメガネなしで使ってる
火花が顔で跳ねてる・・・

目ん玉気を付けてね！

ダッシュボードの表面の一部が浮き上がってるんだけど
直す方法ってあるんですかね？

極細の注射針で接着剤を流しこむのが一番簡単だってばっちゃが言ってた。

停車時とか跳ねたときにトランクからガチャガチャと異音がするんだけど、ジャッキが踊ってるのかな・・・
畳みすぎか

別の車種でハッチバックだけど、後ろがガチャガチャ言うからジャッキの固定が緩んだか？
と思いつつ高速乗って全開にしたらぬゆわ位でゴーッという音がし始めて驚いてミラー見たら
スーッとリアハッチが開いて行った経験なら･･･

ハッチの半ドアでした。幸いにして何も積んでなかったから落下物事故にならなくて済んだけど。

オイルをエンデュランスから100％PAOの5ｗ-50にしたら燃費が1キロ良くなった
エンジンも静かになってたまげた
結構変わるもんなんだな

r32 GXIってキャブ車？

やっぱジャッキだったっぽい。

>>676
ボンネット全開よりはマシだろうけどこわいなｗ

昨年、平成4年式のGTS-4購入したばかりの新米です。
先輩の方々にご相談ですが、7月に車検なのですが、気をつける点がありましたら
ご教示頂きたくよろしくお願いします。
車検はニッサンのディーラーで受けようと考えています。

>>680
車検前に寺に行って、ダメそうな箇所が無いか下調べして貰う。
交換が必要な部品の取り寄せとか。
もう車検の予約をした方がいい頃。

俺も車検終わったとこ
特に異常なくディーラー12万でいけたよ
若い整備士さんが楽しそうにしてたわｗ

ディーラーの人にも物珍しいみたいね

>680
定番のタイミングベルト（走行10km前後で1度交感されてるかどうか確認）＆ついでにウォーターポンプ交換
サスのバネ、テンションロッド、アッパーリンクがヘタってる可能性大。各ブッシュの打ち替えはやっといた方がいいと思う。
ドラシャブーツが割れてると車検通らない。あとはゴム配管が動脈硬化よろしくカチカチに硬化してないか確認して
そうなってたら交換、って感じかなぁ。

ショックは5万km交換が良いが、純正バネなら交換はいらない。

>>682
ディラーで車検をするとき、特別な依頼はしました？
例）ショックを見て欲しい。ゴム配管を見て欲しい等々。

>>678
電子キャブレター

>>680
ヲメ
末永く乗れますように

>>686
エンジンオイルは他でやるからそのままでいいって言ったくらいかな。

庭のポイント使い切らなきゃｗｗｗｗ

そろそろ手放すときが近いかななんて思っているけど
なんだかんだまだ乗ってるんだろうな

オドメータ10万kmまで200km切った・・・今月中に大台乗るなぁ

>>691
うちのは10万キロまであと700キロ。
初めてローター交換予定

ボーナスが出たら、エアコンのガス漏れ直してあと１０年乗るんだ・・・

うちのはあと3500キロ

>693
R32はエアコンのコンデンサがすぐ逝ってしまう…

みんな走行距離少ないね。

もうそういう車体しか残ってないのでしょう

195,000キロですが、何かｗ
エアコンも一度も壊れた事ないし、うちの子は比較的手が掛からなくて助かるわ。

もうすぐ25万�`。

>>695
ハズレを引いたと思われ
アルミのロー付けって難しい

>>698
195000�`でエアコン現役とは凄いね！
俺は6万�`目前でマグネットクラッチが死んだわ。

２年前に直したけど、この前今シーズン初めてエアコン入れたら全然冷えんかった…

走行中に排気温度警告灯が点滅しだしてエンスト。
エアフロかと思ってコネクタ抜いても変わらずで、レッカーでディーラーに運ばれて行った。

ドナドナ…

エアコン　ほぼ２年に１回　順当に壊れます www

今日もまた　異音がしだしたので、来週　修理に出します。
エアコン自体は効くけど、音ウルサイの恥ずかしいし。

これで何回目だ？

3月に車検で　２８万かかって、また出費。
（足回り　一部交換の為）

まあ、一生所有予定だから　しょうがないか・・・。

ブレーキ5、タイヤ10、塗装30〜の予定。
ダンパー？そんな部品も付いてたな。形状を維持してるうちは無視w

すっかり忘れてたんだが、最近の寺での車検だとシャーシブラックって言わないと塗らないのな。
昔は車検毎に勝手に塗ってたんだが、いつから塗らなくなったんだろ。

錆びなくなったのと、車検の単価下がったからかな？

>>706
自分の車、四半世紀前のだがシャシブラック（黒ニス）は塗られたことがない。
塗られるとしても、クリアスプレー。

元プリ系日産Dなら、もう何年もまえからシャシークリアが標準でしょ。明細見てみ

うちは雨天時あまり乗らないし屋根下置き・休日のみ稼動なので、
車検時何も言わなければ塗らないように言ってあり、車検数回ごとくらい

新型にダイムラーの2Lターボ積むならRB20DETリファインして積んでくれよと思うね
そしたらうちの32にも積めたのに……

スカイライン 200GT−tのこと？

RBに限らず、各社の旧6発リファインとかは
燃費効率的 排ガス的 等々 費用対効果と、将来性からも有り得ない。

旧型リファインはないけど、V8のダウンサイジング用に直6復活の兆しはあるね。
V6ターボは吸排気のレイアウト的にコストかかるし。

低回転だけ無駄にパワフルなダウンサイジングエンジンは大嫌い。
BMWの3Lターボとかひでえ。ツインターボの奴はよかったんだけど、
現行のシングルタービンのがね。高回転はほぼNAモデルと変わらん。
ATでベタ踏みすると高回転を使わざるを得ないので、全開加速がNAと変わらないと言うね。
MTならエンジン特性に合わせたギア選択である程度カバーできるけど。

直6は排ガス規制と同等位ほどの要因で、衝突安全(ことオフセット・フルラップ)
に関し圧倒的に不利で、車体側の将来含め 総合的な対策費を考慮して消えた。

BMもそのことは十分判ってるから、将来的にはどうなるかわからない。少なくとも
国産車次世代モデル辺りまでの6発超用プラットフォームは、Vばかりで直6対応は無い

ＲＢって正面衝突したらエンジン吹っ飛んでくる？

RBに限らず 一般に直6はEGの形状・寸法により、オフセット衝突では勿論のこと、
フルラップ衝突でも EG押出し・車体変形により生存空間への影響を受けやすいとされてる

>>714
いや、ベンツがNAV6から加給直6に戻そうとする動きが有るみたいで。
尤も、V6の代替用だからクラッシャブルスペースに余裕有る車に積む前提だろうけどね。
小さくてもEクラスの最上級グレード〜Sクラスあたり。

俺が直6のE90を潰したときはエンジンは若干斜めになって20〜30センチ下がっていたけど
室内は全く変型無しだったよ。
ペラシャがリアメンバー押して、全くぶつかってないリアフェンダーがボッコリ凹んでいたから、
上手いことリアに衝撃が逃げてくれたようだ。
ブロックは割れてオイル垂れ流したけどね。

スレチすいません。

みんなワイパーってどんなの使ってる？
中古で買ったときからフラットタイプがついてたんだけど、
昨日初めて最速にしてみたら助手席側が下がりきったときにどっかに当たる音がしてるorz

エアロタイプにしてみようかなぁ……

>>718
うちのはNWBのデザインワイパー。
運転席550、助手席500でも入るよ。

そういう贅沢で金のかかったクラッシャブル回避設計ができるのは、
ベンツ・BMなどの僅かなメーカーのみ、参考にならない

フロントのローターとパッドを注文したからワクテカ

ついでにホースを低膨張タイプに換えれば、鼻血が出るくらい感激するよ？

もうすぐ車検かぁ〜

前回も前々回も、もう見切りつけるかどうかで直前まで悩んだな・・

ホース変えるのってあまりお勧めしない
膨張してた圧力がどこかに行ってしまう

最近レスねえなって思ったら移転してたのか
RGRから違うホイールに換えたいけどピンと来る中古の出物が無くて困る
17インチって主流じゃないのかねえ

16吋のまま軽量な奴にしたいが、17吋以上に悲惨な状況だよ

童貞でも似合うクルマ ベスト5【女子のホンネ】
http://clicccar.com/2012/07/31/168174/

【4】スカイライン
「硬派なフリをして童貞をごまかしてるカンジ（30代美容）」。
箱スカとかR35GT-R（これはスカイラインじゃないか）だったらカッコいいんだけど、R33やR34あたりの中途半端なグレードのオーナーがこれにあたりそう。
「スカイラインで40代独身ってゼッタイ童貞だと思う（35歳飲食）」。

童貞が格好よく見えるためのクルマ選びをオススメしようとしたのに、なんか悪口だらけになっちゃったみたい。
でもこじらせちゃった童貞はしっかりと守っていったほうが本人にも女子にもイイような気がしますね。
ここまで来たら「大事な童貞」を奪われないようにちゃんと女子にアピールしていくことのほうが大事じゃないかしら。

前にも貼られてたぞ、これ。
30代()ババアの意見なんざどーでもええわｗ

35歳飲食ｗ

またサンニーのりが人殺したのか

>>719も使ってるデザインワイパーに変えてきました。

ところで取り付け中に気がついたんだけど、助手席ワイパーが停止位置まで行くと、
先端の何センチかがウインドウ下のモールに乗り上げてる？
いったい何が逝ってるんだろう……

ダッシュボードに2DINサイズの穴を開けて、ナビを突っ込む妄想

>>731
単に アーム取り付け角度間違ってるんだろう

ワイパー先端付近のフロントガラス側に、左右1点ずつ白い点があるから、
ワイパーアーム基部の袋ナットを外して停止時のワイパー先端をそこに合わせろ

昔乗ってたけどビスカスLSDとHICASが癌だったなぁ

>>733
ありがとうございます。
朝になったら見てみます

バッテリーの上に白い粉が溜まっている。
なんだろう？

え・・・？
お前さんの32がヤクやってたんだろ

硫酸鉛

アンナカだよ。合法だよ

アンナカ（安息酸ナトリウムカフェイン化合物）と安息酸ナトリウム+カフェインで
化合してない状態は違うのかな？後者の方は栄養ドリンクに普通に入ってるけど。
夜の運転の眠気覚ましで栄養ドリンクのんで走るのは軽くラリってた状態だったって事だな。
今度からは辞めよう･･･

栄養ドリンクってごく少量のアルコール分とカフェインのせいで元気が出るって聞いてたけど、
それにしてはやけに元気出るような気がしてたんだ。そんなもんが入ってたとは。
しかも、上記成分のカフェイン以外は主成分じゃなくて添加物欄に書いてあるし。

バッテリーの寿命

バッテリーかえてないなぁ。
寒冷地だからでかくて高くて。
カオスにしたいけど…

>>742
ホムセンで1.2万位のやつ
2年以上持ってる

通販で買うと寒冷地サイズのカオスでもホムセンの通常グレード並みの価格じゃない？
通常品でもD23Rに1サイズダウンしても良いと思う。D23だと販売数が多くて値段が割安なので。

非寒冷地のB19サイズは通常グレードが安すぎるから、通販でカオス買っても
通常品の倍位になってしまうが。B19サイズは安物使い捨てが良いと思う。

B19は地球一周バッテリーを車検毎に交換。
いくら安モン(パナのOEM)でも2年は持つw

バッテリーは乗る頻度で持ちが変わる。
自分はたまにだから、ロングライフでも3年目の冬位から怪しい

ホームセンターで4980円で買えて安上がり。
古いの予備で置いといて、もしバッテリーが上がったら
それとケーブル繋げばたいていかかるしね

地域のホムセンでは パナ青箱系(2年or4万km保証)のなら4000円弱、ネットだと全込3000円位

>>744
そうかー、26Dだけど23でもよさそうだねー。

窓が曇る梅雨がやってきた
熱いけど暖房全開で行くか

梅雨突入前にウェザーストリップのやぶれ直したかったな・・・
まだ雨漏りするほどじゃないからいいんだけど、恐ろしくてドア閉じた状態で窓が閉められない

26Dはミニバンにも使われて、昔よりだいぶ安くなった。

プロミューのブレーキディスクを注文したら、8月末だと…

遂においらの32に雨漏りが…

左折で歩道の上のコンビニとか入るときにゴリゴリするのはどこ擦ってるのかなぁ……

>>753
別の業者にしたら？
先月買った時は３日で届いたよ

ゴメン間違えた
33キャリパー使ってるのでローターも33だったんだ

あああ
またゴメン
オレのディクセルだった
もうダメだ寝る
ホント勘違いしてゴメンよ

なんか和んだw
メーカーが在庫切れなんだとか

91年式の32R買いますおわた

おわた→＼(^o^)／

>>755
普通に考えればバンパーの左側か左のサイドシルもしくはエアロ。
でも単にブッシュがダメダメで音がしてるだけとかあるかもね。

ハンドルを切るだけでバキバキ

>>762
音はしつつも普通に上がれたからバンパーなのかな
サイドシル当たってると後輪でつっかえて上れなかったり衝撃があるよね？

年式・交換暦や走り方次第だが、アッパーアームやハブやブーツ終わってない？

>>765
こんど天気いい日にちょっとホイールはずして見てみるわ


あとバンパーの下に貼って擦過音を防止するグッズ見かけたんでそれも施工してみる

この車を中古で購入後、まずここは要チェック要交換のポイントえお教えてください。

購入前にチェックしようよ・・・

購入前チェックって書いたけど
リアホイールアーチとトランク側って
錆がない固体ないんだっけ？

フロント右を外して見える範囲でカメラつっこんで写真とってみましたが、ブッシュちょっとアウト気味ですかね
テンションロッド付け根
http://cyclotron.moe.hm/up/gazou/src/cyclotron_g3688.jpg
アッパーアーム付け根
http://cyclotron.moe.hm/up/gazou/src/cyclotron_g3689.jpg
アッパーとサードの間
http://cyclotron.moe.hm/up/gazou/src/cyclotron_g3690.jpg

それより衝撃の事実が……
http://cyclotron.moe.hm/up/gazou/src/cyclotron_g3687.jpg
どうみても車高調です。本当にありがとうございましたorz
引っ掛けスパナが工具袋に入ってた時点で怪しいとは思ってたけど……

>>767
ホース類が硬化している可能性がある。
納車されて数日乗ったところでブーストセンサーのホースが裂けてメーター動かなくなった

TEINっぽいな

>>767
買ってすぐにタンクのホースから燃料漏れたよ

>>769
青空駐車だったのでしょっちゅうチェックしていたけど、リアのフェンダーは内側含めて手放すまで錆は出なかったよ
トランク周りも見た限り錆は無かったしテールランプの中にも水は入らなかった
使用環境によるんじゃないかね

>>768
すべてが購入前にわかればいいですけどね・・・ 予防的な意味で壊れやすい、トラブル出やすい箇所を潰していきたいので

ホース関係は年式的にトラブルでやすそうですね。

>>770　おいおい足回り見ずに車両買ったのかよ、信じられん・・・

あと アッパーアームは目視じゃ無理、要ガタ確認。ジャッキ上げでは危ない。
ブーツは各ドラシャOUT側が弱い、勿論IN側も確認すること。

>>775
在庫になく、R32のMT/2DR/FRのみ指定で業者オークションで探してもらったので……

まず下回りとエンジン周りの洗浄。
汚れてると破損を見つけにくい。
スペアタイヤ周りに錆が出てると、水漏れの可能性。
そのせいで工具が錆びてしまった。

そんな買い方、精神的に耐えられない・・・。うちには無理だべ

これだけ古くなれば在庫なくて当然だが、業者オクみたく探せる人も大事だが
自分でしないなら 買った後に車の面倒をみてもらう人の方が もっと大事かと

今は町の車屋さんでもネットとか使って探せるのに

自我自尊親バカだけど、自分の運転で車内で聞くよりいい音してるんだね。
点検で引き取られていった時思った

今年は消費税上がったから、自動車税来るの遅いの？

例年通り5月初めに来てたよ

昨日の大雨のなか走ったら、リアシートに雨漏り跡が出来てた
ウィンドウモールの下が錆びてるのかな( ノД`)…

たぶんゴムが縮んでシールの部分に隙間が開いてるのかな
錆の可能性もあるけど
自分のもゴムが縮んでるから少なからず錆てると思うと・・・

ドアのヒンジに黒いプラスチックが付いてたけど劣化して取れてしまった。
似たようなもの探したら、スパラルチューブがあったのでつけたらドアの閉まりが
しっかりして元通りになった。

取れてる人はやってみる価値あるよ

>>785
ストライカー？
両側取れてしまったから、やってみるか

ストライカーの樹脂が取れてるってことはヒンジがずれてるってことだよ

今日、初心者マークつけたR32がマフラーから白煙上げながら走ってたわ。
オイル管理とかちゃんとしてなさそうで、元の状態はわからないけど次の車検まで乗り潰すのかなあと思った。

車検通した。
これでまた2年乗れる。

>>787
樹脂モールドは経年劣化に弱いよ
他の部分も

通常のジャッキアップポイントでパンタグラフを使うと心配なので、フロアジャッキとスタンドジャッキを買ってきました。
リアはデフに掛けていますが、フロントはどこに掛ければよいのでしょうか？

>>791
ばってんがあるところ。

RB20DET気持ちいいなあ

納車から2ヶ月で4000キロ・・・オイル替えなきゃ・・・

0w-20とか入れちゃダメだよ

街乗りなら8000ｋで充分

800万km？
5W-30あたりが安上がり

RB20は7.5ｗ-30以上を入れろと書いてあった気が

ピラーの内張り剥がれてきたと思ったら中のプラがバキバキに割れていたよ( ノД`)…

日産だからしかたがない

どこピラー？Bピラーかな？

フロントパイプをデュアルにしたんだけど、個人的にかなり好みの音色になった。
フロントパイプ交換しても音質変わらないと思ってたが、デュアルだと違うんだな。

>>802
音がどう変わった？

>>802
ＲＢ２０ＤＥＴＴ？

こういうの？
http://auctions.wing.c.yimg.jp/sim?furl=auctions.c.yimg.jp/img277.auctions.yahoo.co.jp/users/7/1/1/6/puppukupuu70-org-140034211755962&dc=1&sr.fs=20000

もっといい画像あったわ
http://blog.e-viper.com/images/PA248248.jpg

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d156084247
現オーナーから見てこれどうすか？
＞綺麗な佐川のお兄さんに32ですねとほめられました
この一文から推測するに修復歴は追突事故由来でしょうか？

＞綺麗な佐川のお兄さん

スレチ

>>806
そーそー。そういうやつだな。
ただ、触媒はちゃんと付いてるぞw

>>803
活字にすると難しいが、音質が明らかに変わった。
回した時に少し甲高い音になった。
マフラーもドリ車みたいなデュアルだから、総合的な結果なのかもしれんが。

>>804
残念ながらノーマル20DETだよ。
期待に添えずスマンw

某旧車屋さんがやってる「なんちゃってケンメリ」。
2台目はECR32ベースだ。

何と勿体ない・・・

久々にオフ会やりたいなぁ

>>813
地域は？
今は開催場所とか気を遣う必要あるからなかなか厳しいね。

最近外装ズタボロのHCR32買ったので
九州でやってほしい

ズタボロなら好きにできるな
中途半端だとオリジナル塗装を気にしてしまうから
そういう意味ではマジでうらやましい

>>816
天井の塗装禿げたとこに前の持主が缶スプレーで塗装してるからぐちゃぐちゃよ。
スプレーがフロントガラスまで掛かってたし。
ただハンドルとカーステ以外フルノーマル、純正エアロもなしだからいじるのがもったいなくてどうするか思案中

>>817
おれもフルノーマルを買ったから気持ちわかるわ。
エアロの類いは一切付ける気がしねぇ。

>久々 オフ会やりたいなぁ
8/3に岡谷のミュウジアムでサマフェスやるけど
Zとの合同イベントらしい
Zは好きだけど、なぜプリンス系でもない車種と...

32デビュー25周年だし、32がテーマのイベント
期待していたんだけどなぁ

>>819
は？Z？ありえねぇ。
カスどもくんなよ。

>>819-820
Z海苔とR海苔

「(ﾟДﾟ)ﾊｧ?、非R乗り？貧乏人はくんなよ。ケツでも振ってろ。」

そういう雰囲気プンプン漂わせているのが多いから、こいつらとは関わりたくない。

R32の2駆限定で集まってみたいね

ニスモのs-tuneサスキット入れよっかな

ついでにテンションロッドもいっちゃいなYO!

>822
なんでHNRをハミゴにするんや(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

ＲにはＲ　ＺにはＺの良さがあると思うんだけど
まぁ同じ日産社だし、何より子供じゃないんだ仲良くしろｗ

所で・・・新型スカイラインあんな形じゃなくて
このＲ３２の基本的な形をベースにして内装とかを
今時にした方が売り上げも断然あがると思うのになぁ

イマドキの安全基準だと外見は改変させられてかなり残念なデザインになりそう

現行のはフーガベースだっけ。
Zのプラットフォームの方がまだよかった。

意図はわかるがな。

リアメンバーのブッシュからお漏らしきたんだけどメンバーカラーってのを入れればいいのけ？

メンバーカラーだと乗り心地悪くならないか？
ウレタンなら多少まともかもしれんが。
でもウレタンて数年でグズグズになるんだっけ？

ナイロン樹脂のやつ入れてたけど丈夫だったな
乗り心地は変わらないから心配無用

あ、もし機械式LSD入れてるならバキバキ音が大きく聞こえるよ

金属のメンバーカラー入れているけど乗り心地は変わらない
LSDの音も変わらず

天気良くなったらオトバで身体測定やってみようかなぁ・・・

up

いい車ですね

送風だけで過ごす夏はキツイ
エンジンからシャリシャリ音がするんだがプーリーかなんかだろうか

>>838
たぶんプーリー。前にそうなった。

いきなりクーラーが効かなくなったんで「うわ！コンプレッサー逝ったか！」「電磁クラッチ逝ったか！」「コンデンサー割れてガスぬけたか！」と
焦りまくりながら、まずは心をおちつけてヒューズチェックから入ったら、電磁クラッチの10Aが切れてたわ(´・ω・`)
換えたらあっさり直った。

たぶんまたヒューズ切れるよ

＞ 電磁クラッチ逝ったか！

正解！！

電磁クラッチ逝ったからヒューズが切れたのが正解

間違っても10A以上のヒューズいれてしのごうのか思わないように。

エアコン効きすぎて凍死するかと思ったわｗｗｗｗｗ

どうせ15Aのヒューズ入れてもちょっとしたら切れるし、20Aいれても一分持たずに切れるからな。

>>839
プーリーの前にカップリングファンにダメ出しされた
3年前買った時に中古の33用に変えたのに持たなかったなあ

最近オクでカップリングファンあんまり見かけないね。
自分のものそろそろだと思って見てるんだけど…
やっぱり諦めて新品考えた方がいいのかね？

＞たぶんまたヒューズ切れるよ

正解！！

カップリングファンの流用はRBエンジン搭載車のなら大抵okなんだっけ？
シュラウドに干渉するヤツとか有った気がするんだが

>>847
交換したのはファンだけで今回指摘もファン？

R33のにした。１枚多いからうんぬん。
効果のほどはわからない。
コンプレッサーがON/OFF繰り返しててなかなか効かない。暑いなぁ〜

８月初めの土日に東名の渋滞に巻き込まれて、水温が何度まで上がるか試してみよう。
なお、エアコンガス漏れしてるもよう。

水温計が動いてるとこみたことない

車高調探してるんですが、乗り心地重視だったら皆さんどの製品を選びますか？

>>854
それはゼロから動かないということ？

>>853
去年はエアコンオンで渋滞にはまると95度越えだったな。

>>852
冷媒が足りないのかも
不足で圧力が下がり過ぎると保護回路が働くし

ローテンプサーモいいよ

ローテンプよくないよ
燃費悪化の原因

ローテンプはピークの水温にはなにも影響しないからな。

オーバークールで寿命を縮めたい人向けだっけ？
利点が解らない…

エンスー気取りのヲタク共め＾＾
燃費気にするならハイブリット車買えよ

>>862
適正水温から外れちゃうことが多くなってエンジン各部のクリアランスも適正でなくなって
結果エンジンの寿命を縮めてしまう。
で、肝心の高負荷がかかって水温が上がってるときはそもそもノーマルサーモでも開弁してるから変える意味がない。
ノーマルサーモで開弁してない温度から一気に水温上がるのなら多少の効果はあるだろうけど
そういう状況は稀だろうね。

燃費云々は知らんが、冷えて抵抗増えるから悪化って流れか？

>>851
買った時はカップリングファンのみ交換
その後何回かパワステベルト交換したけどプーリーはどこも変えてない
さっきカップリングファンを33用からER34用に交換したんだけどエンジンの吹けが良すぎてワロタ
でも、シャリシャリは消えなかったからやっぱプーリーかな

>>865
プーリーも怪しいけど、ファンカップリングもそろそろって感じじゃないかな？
ファンのみ交換だとすると寿命がきててもおかしくないかも。

エアコンのアイドラプーリーが低い位置にあって水がかかりやすいからベアリングが痛んでるのかもね。

シャリシャリは確実にプーリーの中のベアリングがやられてる。
10万キロくらいの時に1回交換した。

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なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」

>>864　862ではないが
適温(安定水温：仮に純正開弁温度76.5℃でも80℃位でもいいが)に上がるまで時間が掛かる

冷間始動・EG止め水温低下する毎に 水温上昇させる為にECUが多く燃料噴かせるが、
まだ低い水温なのに弁が開き、温めるべき水路・水量が増えて適温までに上げるのに
余分に時間が掛かる。つまり、燃料噴く時間が増える事で燃費悪化する。

極端な例だと、昔一部ヨタ車系がよくサーモ開きっぱで逝った、凄く燃費悪化。特に冬場

トヨタ車がっつーか、自分の周りだけでもR32で経験者3人いるな(自分も含む)
長い下りではCライン以下になってた

タコメーター部の時計がご臨終なされた。

ウェザーストリップ片側で14000超えてた

さて、エアコンのガス漏れ直してあと１５年くらい乗ろうかね・・・

エアコンガス１缶補充してきた。
日が落ちると寒いぐらい効く。

電装屋に止まってるR32見るとエアコン直してるのかと思ってしまう
俺は貧乏だから今年もエアコン無しだ

5年以上エアコン無し
もう慣れたよ
どうせ日中は乗らないからね

test

後期型のシート生地は夏場は見るだけで暑そうで嫌になるｗ
冬は良いんだけどねぇ。

>>879
他の人と自分の車比べてみたくなるなあ……

おまいら、エアコンがぼろいからって身体に冷却スプレーをかけた後
タバコ吸うなよW
身体がターボみたいにちんちん焼けになるぞ

液窒の方がすき

>>881
なるほど。俺は手巻きタバコを始めて半年くらいなんだが、アメリカンスピリットオリジナルブレンド(40g 1080円)を88本巻いたことがある。
その時に使用した巻紙はスモーキングブラウン(69mm)で、フィルターはコルツのスリムだったが、体に冷却スプレーをかけてタバコを吸わないよう
十分に注意したいと思う。

アイドリング時にエンジンの方からコトコト音がする・・・
なんなんだ・・

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>>884
エアコンのコンプレッサーの音かな。
アイドル状態でエアコン掛けると時たまコトコト言うよ。

保守

ミッションの熱が半端無くて暑い
三笠の32R用エアコンがポン付けでは無いけど着くらしいんだが誰か着けてない？

>>888
それ四駆だけじゃない？

>>888
カーペットめくってフロアに断熱材貼った方が手っ取り早いのでは？
ミッションだと思っていたら社外フロントパイプからの熱だったという経験も。
かといってバンデージ巻くとフロントパイプがすぐに朽ちるからねえ。
以前は社外品がいくらでもあったから巻いたけど、今だとスペア用意しないと巻く気が起きない。

GTS-4もコンプレッサーはtypeMと同じだよ

センターコンソール熱いよねぇ。
街乗りでも体温より熱くなってる

エアコンのコンソールがすごい暑いのはなんで？

久しぶりに乗ったら楽しいな
ワイパーレバーがないって一瞬あせるな

ときどきワイパー使う程度の微妙な雨だと不便なんだよなー

S4もtypeMも、コンプレッサーは一緒なのかー。ゼクセルだよね？
Rのとは違うんだっけ？可変なのはRだけ？
コンプレッサー逝ったら…リンクあるんだろうか、あっても高そうだなぁ。

>>896
エアコンのコンプレッサ？
アクティブアメニティは可変容量

>896
そそ、ゼクセル製。R用とはエンジンへの取り付けマウント形状が違う（コンプレッサーそのものは同じっぽい）。

冷間時のエンストってエアフロが原因だっけ？

ありがとう、やっぱゼクセルだよね。
なんか圧力変な動きしてるって言われたから可変なのかと思って。
マグネットクラッチだけ交換って手もよく見るけど、どうせなら丸ごと交換したいなぁ。まだ逝ってはないけどONOFF繰り返してるから怖いわ。

換えるなら急いだ方がいいかも。リビルトが絶滅しかかってる。

>899
エアフロが逝ってるか、AACバルブが汚れまくってるか、ってのが定番

若かりしころ、エアフロを外さずにブレーキクリーナでシューとやって
元に戻し、セル回したらボンってなった
まぁエンジン壊れなかったからいい思い出です・・・

>>901
今のリビルドはリビルドのリビルドとかがザラだから程度がいいのがどんどん減っちゃってるみたいだね。
まだ乗るつもりでいるからR134a化する。

まだ10年近く前に替えたリビルト生きてるけど、
今度壊れたらR33のコンプレッサーにしようかな。

車検前までにガタガタのアッパーリンク替えたい。

>>899
うちのは不調だとアイドリング維持できずエンストだった。出先でなると常にヒール＆トゥだったわ(笑)
AACバルブ交換で直ったよ。

>>906
調子悪かったのは一日だけで今はなんともない
AACバルブも交換したいけど6連スロットルの下で、めんどいので様子見

タコメーターがフラフラするようになった…
これってメータ交換コース…？

タコメーターだったっけ？自分の経験したのは速度計だったけど
デラに車検出すとなぜか直ってることが多い、ワイヤーは変えてないのに
タコメータの方ってことは実際に回転がふらついてるんじゃないの？
（速度計だと体感で針の動きがおかしいってわかるけどね）
ちなみに速度計だとグリス補充で改善されるらしい
ぐぐると解説ページあるよ

>>907
交換までしなくても調整ネジ抜いてみたら反対側の窪みにカーボンが堆積してることがあるんで、それをキャブクリーナーとかで
落としてやればかなり良くなるよ。抜いたついでにネジ自体の調整もしてやればいい

じゃーついでに、ＡＡＣバルブに付いているＯリングが劣化して、取り付けたらエア漏れしてアイドリングふらつくかもしれないから、新しいＯリングに交換した方がなおよろしい

>>909
タコメータが2000あたりから3000あたりをフラフラする。
明らかに違う回転数の車速で…

>>912
バッテリー電圧は大丈夫？

前にオルタ壊れた時、止まるギリギリで何とか帰って来たんだけど
最後の方はタコがおかしな動きしてたよ。
昔のカーグラのOPのブガッティのタコのような動きみたいなカクカクした動き。

スピードメーターがフラフラキュルキュル…夏場は鳴らない、冬場は鳴る…

>>914
メーターケーブル
ディラーで修理を頼むと1万円弱コース

タコはワイヤじゃないみたいね

ちょうど10万キロ走ったとこでエアコンのアイドラが死亡しますた
なんかエンジン音の成分が増えたなと思ってたら、突然ガラガラキュルキュルすごい音になった。
JAFの人に言われて覗いてみたらすごい踊ってたよ

ブレーキランプがつきっぱなしになりますた…
部品来るまで500円玉で応急処置です…

そんな不具合あるんだ。しらなんだ

>>918
ブレーキペダルのリミットスイッチがダメになったって事かな？
ついでに、クラッチのスイッチも交換した方がいいかも

R32 ブレーキランプ つきっぱなし でググってみて

あ〜、レスがかぶった。
スイッチの方じゃなくてスイッチから出てる突起を押さえるラバーストッパー？
ってのが粉々におなりになりました。
921のでググったら詳細が分かると思う。
後ろの車鬱陶しいかっただろうな〜

10万キロってことで一通り整備したいんだけど、どこ手を入れるべきかな？
前オーナーがどこまで交換済みなのかとか確認はまだしてないんだけど、
・ブッシュ、アッパーアーム
・カップリングファン(33,34流用)
・水周りホース類
・燃料フィルタ
・パワトラ
・プラグ
あたりを考えてる。
プラグ、ブッシュなんかは点検の上で交換判断するべきかな

>>923
まずタイミングベルトとテンションプーリー、ウオーターポンプ、オイルシールじゃない。
純正のタイベルは微妙に長さが違っているらしい。

水ホース類やっといたほうがええよ

ブレーキマスター、クラッチマスター＆レリーズＯＨ
停止状態でブレーキ踏んでギーギー言うならキャリパーもＯＨ
燃ポン　イグニッションコイル　エアフロ　ＡＡＣ　燃料系のホース
メーターケーブル

結構あるな。
上に出たブレーキスイッチの当てゴムも変えとけ

>>924-925
ありがとう。
参考になりました。

>>926
停車中に踏み込みに応じて車外からギッという音が聞こえるんですけど、
まさに其の症状でしょうか？
見積もりができたらまた相談してみます。

ギギギはパッドやローター摩耗でも密着度が減ってなりやすい

複数ピストンのキャリパーはシールが劣化してくると、ピストンの出方に差が出てギーギー鳴くよ
他の部分の摩耗でも鳴くけど、「点検しろ」のサインだと思っていい

昔乗ってたR32はオルタネーターがいかれた

朝、いきなりドアが開かなくなってビビった
助手席から乗り込んで思いっきりぶっ叩いたら開いたけど原因は一体
帰りは普通に開いて拍子抜けした

ドアのキャッチがずれてない?

>>931
レバーを名一杯引いて開かなかったら、ロックが解除できていない現象。
室内のロックのレバーを動かしたら、手応え無いときがあるんだけど、
もし、それなら、内張り剥がしてドアロック部品交換しないと、施錠すら出来ないか、ロックしっぱなしになるよ
鍵使ってもダメだから

開いた時にメリメリ言ったのなら、ウェザーストリップが暑さで
ドアやガラスに張り付いていたのかも。

ほとんど人を乗せる事のないリアドアはたまに開けようとするとくっついてる。

4枚乗りだけどドアが下がっちゃって、開け辛い事があったな。
レバーを“引く”って感じじゃなくて、レバーでドア全体を持ち上げる様にして開けてたｗ

>>933
この状態かな。キーレスで閉まった音はするけど普通に開いたり開かなかったり
ドア閉めただけでロックしてないのに開かなかったりで困る

車検の見積り24万。乗り換えるか迷う。

>>936
キーレスは赤外線式だから、範囲が狭いよね。
運転席ドア近くでも、受光部に日光が当たってると反応しない。

>>938
純正キーレスは購入した時から死んでいたのでモーター以外は社外品に交換しました
ただ、交換後から運転席のみロック解除だったり４ドア全部開いたりでランダムな動きに困ってます

今日乗って思ったことはガラス全開でドアを閉めると高確率で開かない。
ガラスを閉めてるとドアは開くということでした

パワステポンプ交換
いくらするかなぁ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　i'⌒!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 fﾞ'ｰ'l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 lﾄ　 l!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 7　 ├
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 l　　 ト　　　 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　f!　　l!.　　　 　 　 |　AFFECTUM UNITATIS VALDE SENTIO.
　　　　　　　　　　　　　　　,　-　¨ ￣ ¨l! ,　,j!　　　　 　 　|　UNITATIM ALICUJUS CALIDI QUOD NON HACTENUS FUISSE.
　　　　　　　 　 　 　 :： ／=＝ｭ　　r＝=　 　＼...　　　　　|　VENTUS... QUOD ESSE NESCIO,
　　　 　 　 　 　 　 　 /　 x==ｪ i　i ィ==ｚ　　　 ヽ 　 　 　 |　GRADATIM ET CETRE FLARE AD NOS EST.
　　　　　　 　 　 :： 　i　 /｀"" ,l　l ｀""　 丶 　 　', ：:　＜ 　 NOLITE INFECTUM, DONEC ULTIMO UTIQUE AGE.
　　　　 　 　 　 　 　 ! /　　 ,ｨ''｡_｡ヽ、　　　 i　 　 !　　　　|　SOCII MULTI TRANS TABULAM RETIS SUNT.
　　　　 　 　 　 　 　 |! 　　 / ィ⌒ﾄ }　　 　/ 　　,'　：: 　　|　NEQUAQUAM SOLUS EST.
　　　　　　　　　　:：　', 　　　 u|　|u　　　　ヽ　 /.　 　 　　|　CREDE. ET CERTA CUM NOBIS.
　　　　　　　　 　 　 :： >　 　　｀Ｕ´　　 　ィ .／　：:　　　　|　NOLITOTE ABSOLUTE AFFICERI.
　　　　　 　 　　 :： ／　 ｀ｰ---ﾊ---＜　　ヽ..　　　 　 　 |　CUM INQUISITORES ET PRAEPEDIMENTA INTERVENIANT──!!!!!!
　　　　　　　　:：　 !　　',　 　　 Ｕ 　 　 / 　　 i　：:　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　:：　 ｲ￣ ＞　 　 ｌ 　／⌒ヽ 　 ／⌒ヽ　　 / ：:
　:：　 ! 　 　　 ＼￣` ! 　 　 !　　l　　　 i＿_/, ＜￣　ヽ
　 　　ヽ　　　　　＼　 `ー-! _i⌒)-､___ノ　／ 　　　　　 }　：:
　 　 　　＼ 　 　 　 ＼　　（　_,O ､.ﾉ　≪━━━━！≫:
　　　　 :：　｀＜　　 　 ﾘ、　廴人__）　　/　　　　_ ＞´　：:
　　　　 　 　:：　 `ｰ‐‐´　 ￣　 ｀￣´ ` --＜´　：:
　　　　　　　　　　‥

ルーフの塗装が禿げてきた(；´Д｀)

エンジン掛ける→エンスト→エンジン掛ける→エンストの無限ループが始まった

エアフロ掃除

>>944
すいませんそれバンパーの中なんですよ

>>945
バンパーの中って･･･押し込み式?
それだと尚更エアフロが怪しいんじゃないかな。
バンパーの中にキノコと共に移設するキットもあったような記憶もあるけど。

それ以前にパイピング抜けとか。

信号で停止中いきなりアイドリングが1100回転位に固定。
　　　　　　　　　　↓
発進するとだんだん下がってエンスト
　　　　　　　　　　↓
エンジン掛ける即エンスト
　　　　　　　　　　↓
しばらくしてエンジン掛ける→普通に掛かる。アイドリング正常で走行も問題なし・・


これもエアフロ？　

エア風呂の可能盛大
Rだけど数ヶ月前に2〜4行目の事象を経験した
ちなみに回転数は見てなかったけど
エンストするから問題のない範囲でアクセルを踏むと
ガクガクしながら何とか走れたよ
コンビニの駐車場に入ってJAF呼びました

クランク角センサーってこともある

ECUの自己診断でセンサーのエラー履歴出るよ

>>945
ひょっとしてオーテックバージョン？

エサクタ！

up

エアコンの調子がよくなったと思ったら外気温が低いだけだった……

保守

ここ3年でエアコン色々修理したんだけど
今年の修理でかび臭くなったわ・・・

もともと32のエアコンってフィルターが無いらしいけど
修理で交換したエアコンもフィルターないのかな？
憂鬱だ

スカイラインというか国産車全般において、
エアコン周りやステアリング抗菌等の衛生的処理とかABS・エアバック全車標準化の流れが始まったのが
平成5、6年からなんよ

エアフロ交換して戻ってきたけどまだ不調
aacバルブも交換するしかないやろ

いつのまにかキーリマインダーが鳴らなくなってる

どんな音だっけ
鳴ってたことさえすっかり忘れてた

ぴーぴーぴーぴーって音かな、今鳴らしてみた

MT載せ換えだからバックブザーに消えてほしい

バックブザーなんてあったんだ

ATには全部あるよ

誤作動防止の為だよね。
キャンセルできそうだけど。

今までATだったのでブザー無いことに驚いた。

うちのはMTに載せ換えした時にディーラーで外してくれたのかなぁ。
ライトの消し忘れしか鳴らなくなってる。

ノーマルの燃料ポンプってキーonで音聞こえる？
アテーサの方は数秒鳴るんだが燃料ポンプの音がまったく聞こえない。ちなみにエンジンかかりません

>>969
ノーマルならほぼ聞こえない
社外ポンプにしてからは聞こえるようになったが

エンジンが掛からない原因調査の為の作動音確認だったら
燃料キャップを開けて耳を近づけてキー回すと作動音が聞こえるよ。

誰かキーを回してくれる人が居ないと厳しいけど。

>>969
エンジンかけるまえに一定時間むーんって音が聞こえる
あとアクセル微妙に踏んで全閉判定を抜けたときとかも音が聞こえる

純正ポンプかどうかわからんのでスルーしてください

レスありがと
めくら蓋外した状態でも聞こえなかったから壊れてるのかな
ポンプ交換で直ればいいなあ

トランクを開けてポンプ近辺をコンコンと叩いてみて
ポンプが一時的に生き返ってエンジンがかかればポンプが原因で確定

修理終わってちょい乗りしてきたYO！
外見でニヤニヤだったけど乗り込んでみてステアのかっちり感、包み込まれるような狭さがもうたまらん

今度は燃料漏れ…
次から次へと修理交換箇所が増えてくなぁ〜
でも乗り続けるつもり
でもお金が…

クーラントが少しずつ漏れてるみたいで1ヶ月でリザーバーが空になるんだが

>>977
ウォーターポンプ周りとみた

このまえウォーターポンプ交換した時に見たけど、エンジンブロックの水の経路がサビサビだった…。
こんなもんか？

古いからな。しょうがない

保守

DETである程度まわして走ってるときにアクセルオフで微かに音がするんだけど、なんなのかなー
購入時は気づかなかったんだけど……
車検は普通に通してもらったから大気開放ではないはず

エアクリボックスから音が漏れ聞こえてきてるだけでは？

新スレ

◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart60|◎ﾛ◎
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411349753/

>>982
純正ブローオフ（リサキュレーション）の音かな？
純正エアクリでも小さく聞こえるし、エアクリ社外にすると結構鳴るようになる

アイドル時にライトをつけたりブレーキ踏んだりウィンドウを動かしたりすると
回転が落ちるのは何が原因なんだ？電気系統なのか？

>>986
オルタが寿命なのかも

>>986
その状況でバッテリーへの充電が不十分になってたら10割方オルタ。

>>983,985
ありがとう。こんどの週末にエアクリ見てみるわ

>>989
静かなマフラーにすると、ノーマルのヒューンという吸気音や、リサーキュレーションバルブのプシューって音が聞こえるよ。

ノーマルマフラーはBNRより効率重視らしくて、わりと煩い。

20年越えだから初期の静かさはもうないよね

>>991
でもタイコの形はBNRより好き。
新車から一度も交換してないから初期の頃はどんな音だったか忘れたｗ

保守

>>993
ノーマルでもけっこうボボボ鳴ってて煩い。

エアコン壊れて熱い風しか出なくなったよ

エアコンって何であんなに高いの？
ちょっとした修理が工賃込みで10万
結構換えると20万とか行くよね
電装屋に直接持って行ったら安く上がるかな

AAC不調でエンスト埋め

うめ

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　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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