【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.61【ATENZA】

2012年11月20日発売のマツダ3代目アテンザ(GJ系)のスレッドです。

★2013ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤーにおいてベスト3に選出！
★2014年次RJCカー・オブ・ザ・イヤー受賞！

◆関連リンク
公式　http://www.atenza.mazda.co.jp/

諸元表　http://www.atenza.mazda.co.jp/spec/pdf/atenza_specification.pdf

取扱説明書　http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/atenza/menu.html?atenza_201303.pdf

アテンザwiki　http://wikiwiki.jp/atenza/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.60【ATENZA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384253080/

◆関連スレ
【新型】3代目アテンザ納車待ちスレ6【ATENZA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383566422/

荒らし/煽り/粘着はスルーで大人の対応を。

>>1
乙oom

つかもう発売1周年だったな。早いもんだ。

>>1

取扱説明書のリンク先が11月に変わってたので、一応張り直し

http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/atenza/menu.html?atenza_201311.pdf

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　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
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　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
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　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　: ..,､ー'"'｀
　　　　　　　　　　　: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''""

このクルマ、濃い〜ワインレッドは出さんのか？

>>1乙

>>1
乙乙

17インチホイールはスタッドレス用にして、
社外ホイールつけようかな。
お金無いから買うのは一年後になりそうだが…

17インチ7.5Jオフセット+35のホイールってはみ出る？

くそぉ,,,
ワゴンかセダンほんと迷うな,,,

>>10
両方買いましょう！

それは無理www
確かに二つほしいが,,,
セダンって後部座席前に倒して、ねれるようにできたっけ？

>>12
できるよ

>>13
まじですか、ｻﾝｸｽ
横からみたらセダン
後ろからみるとワゴン,,,

耐久性（？）考えるとセダン,,,
じっくり考えます,,,

子供いるならワゴン
子供いないor大きいならセダン

>>10
赤セダン乗りですが今日大阪の心⚪️橋でたまたま路駐した場所で素人さん達のカメラ倶楽部の撮影会やってて邪魔になるので移動しようとしたら「風景に合うからそのまま撮らせて」って

セダンの後部を毎晩ペロペロ
↓
錆びる
↓
ワゴンも乗ってみるか・・・・
↓
後部をペロペロ

>>16
赤セダンは風景とすごい合いますよね,,,ﾌﾌﾌ(´∇｀)

19インチのノーマルから17インチのスタッドレスにかえたけど、ハンドルが軽くなったし走りも軽くなった。
燃費も良くなりそうな勢いだ。

>>18
ちと恥ずかしいくらい見られますよ
まあ珍しいんでしょうね
カメラ倶楽部のおじさんおばさん達はどこの車かわかってないみたいでした

>>20
でも、普通の車じゃぁただの乗用車で見向きもされないですよね,,,
それだけ魅力あるってことで解釈していいのでは？w

>>21
そうですね
心斎橋あたりではドイツ車やらは全然珍しくないですからね

>>23
その言い方だと、アテンザはかっこいいではなく物珍しいってとらえられるような,,,
まぁ、好みなんて人それぞれですがw

心斎橋に似合うアテンザ

ふむ･･･なかなか似てらっしゃる。サイズが近いと雰囲気も似てくるのかね？

ttp://jp.autoblog.com/2013/11/22/maserati-3rd-ghibli-launched-in-japan/

>>14
ワゴン耐久性悪いの？

セダンとワゴンを比べるとってことだろう
一応ワゴンのリア側にも補強入っとるよ

ワゴンねらいですが、レヴォーグという選択肢もありですか？

気に入った車を買えばいいだけ

レヴォーグもありだが、
個人的には穴あるし、ノース（ボンネット）が短めだからあんまこのみでないなぁ,,,
好みだからなんと言えん
走りは楽しそうけどねぇ

>>28
アリじゃね？迷うんならスバルさんのほうが多分完成度たかいぜ？アテゴンは、ハナから惚れてる人でないと買って後悔すると思う。でもオイラはアテゴン買うんだけどね。理屈じゃない、一目惚れなんだよ！

>>28
スペック見る限り公道を普通に乗るなら走る楽しさも燃費もアテンザだと推測するよ。見た目も。

逆に、レヴォーグの優位性はアイサイトとアクセル全開なら早いのはこっち。あと、直線的なデザインは日本人好みかも？
レガシィ試乗するにCVTだとやっぱり、いくら洗練されたとはいえマツダ6速ATよりは楽しくはないね。

あぁ羨ましい
AWD出るまでは我慢だ…

>>14
俺もセダンかワゴンかはかなり悩んだ。
セダンはカッコ良いが、ワゴンは外車を含めてもNO1のデザインだと感じたからワゴンに決めたよ。
後部座席、ラゲッジも十分広いし、17インチでも似合ってる。

>>28

4WDがどうしても欲しければ有り。
だが今のスバルはそれほど楽しい車ではない。
移動車覚悟で買え。
楽しい車が欲しければ文句なしにアテンザ。

>>12
俺は身長172cmだけどセダンの後席倒せば余裕だな
完全にフルフラットにはならないけど寝るには十分な平らさ

6ATだろうがCVTだろうがつまらん事には変わりない
車を操る楽しさではMTだよ

>>34
ロードバイク乗りですがあえてセダンにしました
セダンのがスタイリング気に入ったので

>>37
はいはいせやね

>>36
車中泊やる
ってことですか？

>>38
ロードバイク乗りだけど、ワゴンもうすぐ納車だ

>>34
ワゴンは17インチも合うよね

良い革靴を履き、セダンに乗る
↓
誰からも好感が得られて末永く人気者になれる

ロードバイクに乗り、ワゴンを選ぶ
↓
誰からも反感を買い、末永く爪弾きの鼻つまみ者扱いされる



運命の分かれ道ですぞ(｀・ω・´)

赤セダンに17タイヤだが、あんまり変じゃないぞ
そりゃ19の方がかっこいいけど、ガタゴト感とトレードオフだな

17インチ7.5Jオフセット+35のホイールってはみ出る？

＞ロードバイクに乗り、ワゴンを選ぶ
＞↓
＞誰からも反感を買い、末永く爪弾きの鼻つまみ者扱いされる
＞
＞
ルールを守るロード乗りの俺は許さんぜよ！T31エクストレイルからワゴンXDLパッケージ乗換え検討中の俺に謝れ！すいませんでした！ハーイおつかれさんっと。

>>43
ロードバイク乗りですがセダン選びました

>>46
車は嗜好品ですからね
ご自身が納得して選べば良いですよね
正解なんてない

>>43
甘い。小洒落た革靴はいてアテンザセダンに乗るようなキザな野郎は
男社会ではにらまれがち
どうせならレクサス･BMくらいまで突き抜けられるなら
そうでもないだろうがね

XDにズームパワーSP-Zっていうオイル添加剤入れたけど、
さて効果の程は？

>>50
添加剤入れても問題無いの？俺は怖くて入れれんわ

>>51
自分も思ってたけど、ディーゼルでも大丈夫とディーラーがいったのでまあええかなとｗ
それにディーラーで買ってディーラーで作業だから文句も言えるしｗ

>>43
ロードバイク積むためにワゴン買いました

>>49
金かかってるのが全てに優先すると言うこと？
貧しいな

>>52
ディーラーが入れていいって言ってんのなら問題ないんだろうな
最近のディーゼルはシビアに作ってるから何をするにも慎重になるわ

>>43
欲張りの俺はセダン買って、
前輪外したTREKをリヤシートに放り込んでるわ

>>55
同感ですね
オート⚪️ックスでもイエ⚪️ーハットでも
オイル交換無理みたいに言われましたからね

>>55
気になる人はやめたほうが良いかもｗ
添加剤自体4000もするからぶっちゃけ一回オイル交換した方が良い気がしないでもない

>>56
おお！
載せられましたか？
TIME乗りですがオイル汚れが怖くてまだ試してません
ホワイトレザーシートなんで怖すぎる��

高速走ったらリッター平均15kmに上がった
街乗りって燃費悪くなるんなー

それはそうとレーダークルコン楽すぎるだろ、2県またいだのに全然疲れん

>>59
黒レザーだけど毎回ギャツビーで拭いてるわ

>>61
ん〜
いずれルーフキャリアつけるかな(^^)

結構ロードバイク乗り居るね。

ロードバイク乗りの皆さん
あの黒いもっこりスパッツ気持ち悪いんでやめてください

ワゴンXD納車待ちの俺は、インプレッサの
後部座席に前後輪外して積んでた。
トライアスロンやってると荷物多いし、
着替えもするのでワゴン嬉しいわ。

ロード持ってるけど車輪乗っけるのはまだ抵抗ある
あと赤だし乗せるとき傷が付きそうでこわいなぁ

上に乗っけるのは中低速しか耐えられんだろ。煩くて。

>>66
ラゲッジトレイオススメ！
ワゴンなら前後外してひっくり返したら縦に二台余裕です。

今日試乗してきた
欲しいくっそ欲しい　見積もりも貰ってきた
乗ってる奴ら後押ししてくれ

>>69
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383566422/

>>69
20Sでも十分。高速の追い越し車線で140まであっという間に出て焦ったレベル
パワー優先なら25SかXDにしとけ。下位グレードですら加速すごい。
レーダークルコンは使うと手放せないレベル。
身長180ちょいあるけど後ろのシート倒したら普通に寝れる。布団つもうかガチで悩み中
シガーソケットは2箇所ありで２コ電気関係つめれるのもいいな。肘掛けのUSBとiphoneとかのスマホ繋げたら即プレイヤーが起動するのも嬉しいけど、これはナビによるのかな

街乗りはリッター平均１２kmくらい。
問題は最小旋回半径がやたらでかくて4車線折り返しでも切り返しが必要なことか

>>69
ワゴンXD、土曜日納車で土日で600kmくらい走ってきた
半分高速だけど平均燃費１８ｋｍ/Ｌで燃料計のメモリがまだ半分くらい、加速もまぁまぁで合流も楽、レーダークルコン楽すぎで全然疲れてない
ディーゼルの音は個人的には気になってたけど、車にあまり興味のない同乗者は言っても気にならないレベルとのこと

うん、すげぇよ、この車

宅配便トラックのエンジン音並じゃんｗ

>>69
今すぐ買え！！

レスありがとう
今見積もりと睨めっこしてる
家の前の道が狭すぎて２２３０mmしかないんだ
それだけが引っかかってる　車幅１８００mmのサーフでは通れたから大丈夫とは思うんだけど
毎日の事となるとな…クソ壁ぶっ壊すか

試乗のついでに車庫まで来てもらった
見てもらいながらだけど車庫入ったので買っちゃった
買ったら後はなんとかなる（納車前だけど）

>>75
そんなの買ってから考えればいい(他人事)

>>69
補助金もギリギリだし、来年度は消費税アップ

いつ買うの？

ああ、そうか、来年消費税、補助金もギリギリ、モデルチェンジ直後でオプションが標準搭載装備になって安い
このへんはすごく重要だな

アテンザの最大幅部分はフロントフェンダー付近
よって、2230mmの道幅でも猫感覚になれれば十二分に通れる

>>76
体調悪いときや急いでる時に気をつけろよ

>>78
今でｓｈ…
うわあああああああああ
お前今日の担当ディーラーかよおおおおお
同じ事言いやがっってえええ
補助金１２万実際でけーんだよなぁ

>>82
オプションを補助金申請でるギリギリまで削って見積もりだしてみましょうか？
↓
あ、セフパケ１とディスチャージとアルミ１９とバイザーで補助金申請できそうですねｗ
↓
ハンコ今日持ってますよね？ｗｗｗ
↓
え？持ち帰って考えたい？　これ今日決めてもらえるならって値段なんですよね〜ｗｗｗ

>>82
78だが

先週ハンコ押してきた。

さっきの言葉は、
自分で自分の背中を押す時に使った。

買うか辞めるか
すげぇーーー悩んだからね俺は。

>>1乙

てか4WDはよ

初めて車買うんだけど自宅から45分ぐらいのとこにあるディーラーで買って困ることってある？
アテンザ関係ないけどもｗ

>>75
2230−1840＝390、390÷2＝195
昼でも気を遣うのに夜は俺には無理だ、それも毎日なんて。

>>75
曲がり角ないなら楽勝ジャン。慣れちゃえばな！
もちろんミラーは折りたたんで！

これをドアミラーに付けたいんだが、問題あるかな？
RVM装着者で。
http://www.amazon.co.jp/%E6%98%9F%E5%85%89%E7%94%A3%E6%A5%AD-EW-65-%E3%82%BB%E3%83%BC%E3%83%95%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC-9/dp/B003VJIQN0

バックでの車庫入れでバックモニタ過信するのだけはやめとけよー
先に左右のミラーで駐車線と平行なのを確認してからバックモニタで距離を測るのが一番きれいに駐車できる

>>89
それダイソー100円ショップに売ってたよ
あとRVMの表示は上のはしのほうだから場所によっては平気だろうとは思う

見た目悪くなりそうでつけてはいないからつけてなにか誤動作が起きるとかはさすがにわからん

>>86
自分は片道90分位の所から買ったけど、車検の際に
１週間代車を借りられるか聞いてからアテンザの契約した

>>75
多分横幅より縦幅の方が乗ってから難儀するパターンだと思う
所詮横幅なんて左右10cm増程度だから3日で慣れる｡
問題は通路の狭い駐車場で何度か切り返しが必要な状況がよく発生する｡

MPV乗ってたから余裕

>>91
なかなか足を運べないからってことだよね？
なるほどサンキュー

17インチ7.5Jオフセット+35のホイールってはみ出る？

>>82
俺も同じこと言われたなｗｗｗ
営業トークのマニュアルに書いてあるのかね

>>95
8.5J+45でフロント面っていうから後は分かるよね

　↓　 ↓ 　　 ↓ 　↓ 　　↓ 　↓
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1317982070/795

>>95
何で自分の車で測って見ようと思わないの？
不安があるなら純正サイズでいいじゃん

>>95
微妙です。検査員によってはNGの可能性もあります。
215幅で+38のスタッドレスは余裕でした。

http://cars-japan.net/wheel/n005103324.html

参考にしてください。

追記
ホイールは7Jです。タイヤは215/60-17のスタッドレスです。

7.5Jの+35だとツライチなので車高やホイールの形状によってはフェンダーから出ると思われます。

http://cars-japan.net/wheel/n005103326.html
ホイル、インセット

RVMが右後方に何も無いのに点くことがある。
左はそんなことないのになぁ。みんなのもそんなことある？

>>75
　もし切り返さないと出れないなら俺は買わないな。
　めんどくさがりのO型なんで。

>>103
今のところないな
見てもらったら？

>>103
中央分離帯のフェンスとかを誤認識してんじゃない？
俺のは右折レーンとかの極低速域でたまにピロピロ鳴ってるが

そっかぁ、ありがと。
中央分離帯の誤認識かなとも思ったんだけど、左車線走ってても出るしなぁ。
ちょっとディーラーで見てもらおうかな？
ついでに対向車が全然いないのにハイビームにならないのも言ってみるか。

>>103
俺は左が何もないのに付くことがある。
右は何ともないのに。

実は先代アクセラのRVMも同じ現象になって、その時は交換してもらった（もちろん無料）
そしたら治ったよ。

ハイビームは街灯とかがあってもつかないことあるよ。
街灯がある時は街中でハイビームじゃなくても明りで見えるでしょって感じなのかね。

何にも明りのないところだと確実にハイビームになるから、故障じゃなくてそういうもんみたい。

>>107
それ30キロ以上じゃないとハイビームに切り替わらんぞ
低速だとローのまま

深夜の山乗りでもないと恩恵感じられんと思う

本格的に交渉に入るんだけど
条件出させるのに、マツダって販社競合の方が効果的なのでしょうか
それとも別メーカーの方がいいですか？
首都圏なので、やたら販社があるので2、3社競合出来るので、どうなんでしょ。

>>110
外車は価格面で競合とならない
国産は同じセグメントでの競合がいない
同じマツダ系列での見積りは営業が敬遠する（値引きを抑えられる可能性大）

固定した競合車種よりも装備＋オプションの特徴を掴んで価格交渉するほうがいい
たとえばナビの固有機能とか

ディーラーのほうが強気に交渉に出てくるので気負わず頑張ってください

>>111
なるほど、ありがとうございます。
価格勝負は避けるようにします。
オプションは組み合わせとか削減で抑えて行きます。

競合はやっぱホンダスバルの同格車だな

>>111の逆のやり方が一番値引きを引き出せる
ホントマツダ工作員ってのは･･･

>>108
2代目MSアクセラを知人に売って、アテンザを買おうとスレを覗いていますが
MSアクセラのRVMの誤反応が酷いので、もし宜しければどの部品を交換されたか教えていただけませんか？
メーカー保証期間内で無償で直してからアテンザに乗り換えます

ディーラーで聞けば？

>>75
家の前の壁よりもさぁ、自分自身の壁壊す方が先じゃねぇかな？

>>114
ん、違うの？常套手段の方が効く？
様子見ながら交渉するか。

>>108
やっぱりそういうこともあるんですね。
次の休みディーラー行ってみます。

>>108
ああ！それでか！
この前夜に林道走ってる時にハイビームにならなくて何でだろうと思ってたw
でもああいう時にハイビームになってくれないのは困りますね(-_-)

オートハイビームにするとレバーの位置が遠くなるのが一番困る

>>119
しかし街灯はともか山道のくカーブとかで反射板から帰ってきた自分のヘッドライトの光にまで反応するのはいかがなものかと。

あくまで補助ですからね
はなから信用してない
うまく作動したら「よくやった！」って
褒めてやるくらいが幸せでしょ

バックカメラ初めてなんだけど、思ったより広範囲が見えて楽。
ただ距離感が今一掴めない。

>>119
変なときに稼働しないのは素晴らしいと逆に考えればよいかと。
よいアテンザライフを。

でも確かにハイビームのコントロールは微妙に感じる
真っ暗な道で雨でも降ってたらそれこそハイビームの視界だけが頼みの綱
道筋を誤認したら谷底な可能性だってあるわさ
本当に洒落にならん状況だったら、俺ならオートを切るな

全然対向車がいない状況だったら
手動ハイビームでもいいんじゃないかと思うが・・・

いまの車のレカロシート(SR5)が気に入ってて、出きればアテンザにも移植したいんだけどGJ系はまだフレーム出てないよね

アテンザは低めな作りだと思うけど、シートポジション的に微妙かな？

アイサイトは知らんがアクティブセンスは優秀だと思う
雨の中でもきっちり作動して感動した
ライトは手動で充分
ただロービームが低く感じてデラで車検通るギリまでレベルあげてもらいました
Lパケはオートレベルなんでね

まぁ、オートハイビームは補助装置なんで、俺もオートライト切ってハイビームも必要なときは自前で操作してる
オートハイビームは夜中に峠を走るときに効く
出先から帰るときとかは便利
それ以上でも以下でもないけど

ちょっと乗ってて気になる点はいくつか出てきたな。i-stopは状態を記憶してて欲しいとか
踏切の時の一旦停止でエンジン止まっちゃうラグがちょっと焦る

書いててアレだが贅沢な悩みだ

20Sってどうですか？150PSのプリメーラからの乗り換えを検討しています。
なかなか試乗車なくて・・・

>>129
アクセラ乗りだから同じフィーリングじゃないかもしれないけど、
ブレーキワークでistopは制御できない？
停止の直前でブレーキ緩めれば、エンジンは止めないまま
ちゃんと静止できると思うので。。

>>129
軽くブレーキ踏めばi-stop作動しないでしょ。
私は強く踏むクセがないので気をつけて踏み込まないと作動しない。
日産車は軽く踏んでも作動（ノート）どっちが良いのか人それぞれだろうけど。

ちょっと聞きたいんだけど

マツダの開発者の話で、アクセルの踏み方で加速を制御しているようなことを言っていた
アクセルを急に踏むと加速が大きく、同じ踏む量でもゆっくりと踏むとそれほど大きな加速はない
って言うようなことを言っていた

余り実感しないけど、そういう作るになってるの？

>>130
なんだかんだで2リッターエンジンなんでよく走るよ
あと給油して満タンにしてみたら980キロ走れるとか出てびっくりした
まぁ、目安なんだろうけどね

>>131
>>132
ぐっと踏み込んでしっかりとまるってクセがあるからなのかな？
てかブレーキワークでコントロール出来たのかアレ
意識してみよう

>>133
てかそれどの車でもそうじゃないっけ・・・？
友達のATジュークに乗ってみたけど似た感じだった
ただ、アテンザのをベタッと奥に踏み込んだらカチッとスイッチはいって急加速したってのは高速の追い越し車線で体験済みだけど、それって普通じゃね？

ペダルはアコーディオン式だけどソレ以外がなんか違うんだろうか？
実感はわかない

納車まで下取り車使って大丈夫ですよ
って言われたのだが、ぶつけたりしない限りは下取り価格が下がったりしないよね？？

仕事で使ってるから
査定時より走行距離3000キロは延びそう

>>135
カチィって言うのはキックダウンだと思っていた
その事を言っていたのかな？
それだと、普通にあることだよな

今度試してみよっと

>>136
下取り車を納車直前にぶつけてしまったが、幸い下取り価格は変わらなかった。
修理にはドアまるごと交換しないといけないレベルだったが…
ディーラーには迷惑かけました。。

>>135
アテンザのアクセルマップはキックダウンスイッチを入れると３種類だよ。
ガバッと踏むと積極的にシフトチェンジするしジワッと踏むと同じギアで粘りのある加速で引っ張ってくれるよ。
ってアテンザの発表会で聞いた。

>>138
レスありがとう。
良い寺でよかったですね！

明日電話して聞いてみるかな

>>130
キックダウンする程踏めば意外とパワフルですよ。
普段は最近の車の傾向かなるべく低回転で走ろうとします。
街乗りで２０００回転以下を常用とするのでまるでＣＶＴにでも乗ってる気分です。
ふと加速が欲しいなと踏み込んでもそんなにパワー感はありません（でも速度は気付くとそれなりに出てます。）

不満点としては、キックダウンスイッチ押す程加速したい訳じゃないけど、それなりにドカンっと加速したい時にパワー不足を感じるかな。

そんな時のパドルシフト。１ギア下にいれると軽くキックダウンしてエンジン回すといい感じにすっと加速するよ

tdiサブコン付けたら、加速がめちゃ速くなった。
デメリットはあるの？これ？

燃ポンが壊れる

>>142
パドルシフト、触れば作動するの感激した！

トヨタのミニバンはギアがＤレンジでは作動せず、
Ｍレンジに入れないとダメだった・・・

パドルシフトはハンドル切りながらシフトチェンジするのには向いてないと触って始めてわかったな

そういう時ちゃんとシフトノブでシフトチェンジ出来るのが良くできてると思いました

>>143
アテンザ サブコン 故障　でググれ！

サブコン会社はうちの製品は大丈夫って言ってるが
壊れたら自己責任だ！改造車にメーカー保証もないぞ。

納車から１ヶ月間空気圧を２，３にしてたんだが、これから２，８位まで色々試してみる。
たぶん１割増しの２，５に落ち着くかな？

ATはトルク460Nmまで対応だったような。

dottyとかclazzioって韓国製らしいけど何で？
高級とか言っといて韓国製とか詐欺じゃね？

>>133
踏み込み量、踏み込み速度を検出して、これらから判定をしてるかと。加速度は単位時間の速度だから速度検出と同意になります。

踏み込みの動作に対しての速度変化は、量と速度を変数とした関数になっていて三次元的なマップをもっています。

割りと新しい車では珍しい制御ではないと思います。例えばVWのゴルフとかでも採用されてる方式だったかと。確かモーターファンの記事でそんな制御方式を採用してると読みました。

>>135
オルガン式？

>>115
リアバンパーの中にあるRVMのセンサー見たいの交換してもらった。
ミラーはそのまま。

ナンバー外さなきゃダメらしく、ナンバーロックボルトつけてるなら解除できるのも持ってかなきゃだめ。

まさかリアバンパー外すと思ってなかったから、俺は家に取りに行く羽目になった。

>>103
誤作動ではないと思うが、右折レーン2車線のところなんかでは、
隣車線のクルマに反応して、警告音が鳴るね。

何もないところでは鳴らない。

>>146
そもそもステアリング切ってるときにシフトチェンジなんてしないな普通なら。

>>150
シートカバーなんてダサイもん付けるのは韓国人くらいだからだよ

>>152
んだべ。蛇腹はついてないから。

>>155
マニュアル乗った事ないのか？
高速のランプや山道など普通にいくらでもあるわ。
それよりマニュアル操作レバーの＋−の向きを全世界共通にして欲しいな

>>158
むしろ俺MT車のりだわ、ステアリング切る前にシフトチェンジするだろ普通。

>>159
プロのレーシングドライバーとかもコーナリング前にシフトチェンジ済ましとくもんね。下手くそは切りながらシフトチェンジすんのかもだけど

普通はそうだけどハンドル切った状態でもシフトチェンジはケースバイケースでやらなくちゃいけない時はある
そういう時はパドルシフトしたくても回転してるからやりにくいんよね
プロではないし

パドルシフトだけじゃなくてシフトノブでもコントロールできるのがいいよねって話がなんか変な方向に行ってないか？

減速時はコーナー入る前にシフト落とすよな。
うちの近くの有料入口はは、一時停止の料金ゲート後すぐに登り坂の半ループ橋。
登り坂や加速時はステア＋シフトはある。

たまに2速50�`くらいで延々走る軽トラ爺さんを見るがw

>>161
まぁ、確かにハンドル切った状態でもシフト下げたいときとかもないわけじゃないよね。
そんな時先代までのパドルシフトが良かったなぁと思う。

左右どっちも押したらダウン、引いたらアップ。
めちゃくちゃ使いやすかった。

シフト側も引いてアップ、押し込んでダウンだからどっちで操作しても迷うこともなかったし。

何で一般的なパドルにしちゃったんだろ。

路線バスだと狭い駅前とか、ほぼUターンみたいな急ハンドル切りながら
当たり前にシフトアップするけどな。乗用車でも大きな交差点の右折とかだと
ローのままだとうるさいんでシフトアップしたくなるし、実際にすることはあるな。

アテセダンXDのAT乗りですが、
すーっとAT車ばかり乗ってきたから、
アテンザも何も考えずにATにしたんだけど、
この車に関してはMTにすればよかったなあと
ちと後悔。。(´・ω・｀)

ＸＤＬセダンのＡＴを納車待ちしてます。
私もMTと迷ったんですが、ATでも若干ギア比は違うものの、
マニュアル操作も出来るようなので、
遊びたいときはそれで良いかなと・・・

それにしても、京都、滋賀ではまだまだアテンザを見かけません。
個人的には少ない方が嬉しいんですが

今時ＭＴとかありえん
渋滞知らずの田舎なら運転してる奴は気にならんのかも知れないが
ＭＴのクルマに同乗するのも勘弁だな　不快そのもの
ポルシェとか 一人で楽しんでほしい

だれがMTでだれがATとかはどっちでも構わないけど、俺は楽に運転できるからAT派
MT免許は持ってるけどクラッチヘタクソだから燃費悪くなりそうだし、全部任せたほうがガソリン代かからなくて良さそうじゃん？というくらいの理由

せやな

たしかにMT乗ってると変速に合わせて同乗者の体が揺れてるのが気にはなるな

同乗者の体が揺れるのはへたっぴだからでしょ。
というか普段からのり慣れてないからじゃない。

ホント好きでずっとMT乗ってる人ならアテンザATくらいの変速ショックしかないよ。

特にアテンザディーゼルなら低い回転でシフトチェンジできるから、上手く乗ればATより全然気にならないんじゃないかね。

まぁ、俺は電動シートと高輝度ホイール欲しかったからAT買ったけど。

このまえアルメタのアテンザを駐車場で見かけたけど
何気にあの色かなり良いな
太陽の光に照らされた時のカッコ良さがヤバいわ
正直あんなにカッコいいんなら、わざわざ3万払って白にしないでアルメタにすればよかったと若干後悔してるｗ
カタログとかの写真だと地味なのに…
写真写りで損してる気がするわあの色

>>173
カタログの色は白すぎるんだよね
実際はもっと濃い
ガンメタに近い色合いだよね

オイル交換ついでにアクセラ見て「思ってたよりちっちゃいですね」と言ったら
「以前乗られてたRX-8より大きいんですよ」と返された。
アテンザの大きさに慣れたってことか。

幅四センチの違いに驚いた
プロの仕事ですね
アクセラはホントに小さく見えた

XDLでほぼ決めてたけどここにきて悩む

20Sにすれば外観ほぼ同じで100万安いのか…

>>177
冷静にネット上でも見積もり取り直してみなよ。
XDLと迷ってるってことは結構装備も奢るつもりだろうけど、
そうなると補助金も計算すると差額は70万切るぞ

>>177

外観だけの話なら、XDLじゃなくて、XDも検討してみてはいかがかな？

70万をでかいと感じるか小さいと感じるか
金額でかいからそのへん麻痺しないようにな
70万あったら何ができるかも考えとけ

>>178-180
ありがとう
乗り換えで車格が落ちるので、せめて装備面を充実させようとXDLを検討していたけどなんだか冷静になってしまった
ホントに革シートじゃなきゃ駄目なのか？とかレーダーそんなにいっぱいいる？とか…

>>180氏の言うとおり普段の生活で70万なんてそう易々と出てくる金額じゃないしね
後々の下取り価格への影響も加味して熟考するか…
ディーゼル補助金が底をつく前に決めたいところだ

もういっちょマジレスすると、自分が何を求めてるのかハッキリさせとけ

内装？
走り？
乗り心地？
快適性？

走りを楽しみたいならXDLにMTつけて１９インチって選択肢も見えてくるが、乗り心地なら１７インチ、ATのほうになるし、内装に関しては皮か布かでクラスがはっきり決められてるからXDはなくなる
皮は臭いがつくから好き嫌い分かれるだろうしな
快適性ならレーダー装備は充実させたいだろうし、１７インチタイヤも視野に入る

どこに的を絞るかだな

外見に惚れたんなら、20sでもいいんでないか？
俺は色々と削っていったら20sになったよ。取得、重量税免除もでかいぜ
走りも重視するなら20sは無いけどねw

20Sでディスチャージ + セーフティP1 + BOSE + 純正ナビ + ETC + MG1 +
その他諸々付けて乗り出し300万円未満で買える（値引き込みで）

俺ならBOSE、純正ナビ止めて2,5にはする。まあXDLだが

>>181
高速よく乗るならレーダークルコンはマジ便利

>>182-185
ありがとう
レーダークルコンはやはり外せませんね
悪い噂も聞かないので是非付けたいです
ディスチャージもヘッドライトの意匠を考えると外せない…
肝心のエンジンだけどもXDは既に試乗済み
V8エンジンのアメ車からの乗り換えでも満足のできる乗り味＆トルク感でした
でも20Sも悪評という悪評は聞かない

うーん…先の車でもたまにうっすらとグレード上にしとけば良かったとか考えてしまう人種なので
ここは迷ったら上のグレードという定説に習っておくかなあ…

>>186
やっぱりレーダークルコンは必須だよね

>>187
迷ったら上のグレードでいいと思うなぁ。
俺も過去に色々車買ってきたけど、お金節約して下のグレードにした時は必ず後悔した！

どうせ何百万も出すなら、数十万くらい+して一番いいグレードがいいと思う。
ただアテンザの場合はディーゼルになるから、振動とか音が許せるならダケドネ。

そうじゃないなら燃費は多少悪くなるけど2500ccも中々良いと思う。

ATかMTで悩んでいる人がいるけど、趣味的な要素を除くと断然にATをお勧めします。
6速ATですが、実は全段でロックアップされる領域が他社のATよりも大きく、大変に
優れたATです。燃費も、このATで稼いでいる部分が大きいと思います。昔のクロノス
みたいな大きな変速ショックもなく、気持ちよく乗れますよ。

>>187
差額のお金でアテンザで贅沢に旅行ってもわるくないよ

>>190
一応分類としてはDCTとかじゃなくてフツーのトルコンATなんだよね？
それをかなり煮詰めた感じか。

素人で悪いんだけどロックアップって何？

>>192
そうそう、普通のトルコンなんだけど、かなりDCTに近づけた感じ。
シフトチェンジも早いし発進時もトルコンだからぎくしゃくは全くない。

俺もかなりすぐれてると思うけど、ディーゼルは回転数高めなんで7速欲しかったな・・・。

ロックアップって直結してる状態のこと。
ロックアップ機構ってググったら色々書いてる。

ここなんかが短く簡潔に的確にかいてある。
www.carsensor.net/contents/terms/_9631.html

>>192
フツーのトルコンの進化型です。ロックアップとは「直結」しているという意味で、
これによってロスが格段に少ないのでダイレクト感があり、燃費が向上します。
8速とか10速とかのATが出る中、6速は少ないような見えますが、逆にロックアップ
領域が大きいので実は良いAT。
マツダが90年代の拡大路線から破綻し、フォードの支配下になった頃、日刊工業新聞
でマツダがエンジンと変速機だけは自社での開発を死守するという記事がありました。
それがある意味、結実したのかな。逆に80年代末から莫大な資金を投入して開発した
日産のトロイダルは、もう死んじゃった・・・

なるほど！親切にご両人ありがとうございます！
スカイアクティブってエンジンばかり注目しがちだけどトランスミッションもかなり凄いレベルにあるのねwww
シフト速いってことはMTじゃなくてもパドルで充分楽しめそうだね

質問ばかりですみません。
ナビをパイオニアかクラリオンを選ぼうとしてるんですが
ベースのモデル番号を知りたいんですが、ググっても出てこないんで
知ってたら教えて下さい。

迷ったらパイオニアじゃないかな
安定感はある。反応遅いけど

>>195
というかスカイアクティブは車全体の見直しなんでエンジンだけじゃない
急ブレーキかけた時の荷重も安定してるよ

まぁ、そういう見直しをスカイアクティブってよくわからん造語でくくっちゃうからマツダは宣伝がヘタだと言われるんだけども

>>195
ATはシフトダウンは早いけど、シフトアップは回転数制限とかがあって使いにくい。反応もシフトアップは即座というほどでもないかな。

個人的にはいけるならMTおすすめ
自分はMTにできない事情があってATにしたけど

レーダークルコンは俺もオススメ。中々に便利だぞ。

俺はファブリックの感触が好きで、革の熱さとベトつき感が嫌いだからXDにしたけど、
ホイールは見た目重視で19インチにした。乗り心地なら17の方がいいだろうけどね。

>>194
日産のあの子は養育費がかかりすぎるんでドイツのお金持ちへ養子に･･･
スカイATはコストの安さも大きなメリットだよな。

スカイアクティブって車名だと思ってたおれのかーちゃん

わかり難いよな

>>202
シャシーや、サスペンション、エンジンやミッションといった要素技術開発案件の総称だからねえ。技術よりの話なのに、営業でも使うもんだから誤解してもしょうがないかもね。

正しくスカイアクティブテクノロジーって言えば間違いも起きにくいんだろうね

マツダの経営体力的に従来からのステップATを改良改善する方向を取ったとは思うけど
良いAT作ったと思う。エンジンに注目されがちだけどミッションも良い。

>>199
シフトアップはどうしても色々な制約があるのかね。他社もシフトアップは同じ印象。
シフトダウンでブリッピングしてくれるのもいいよね。
アテ位の価格帯でブリッピング有は貴重だわ。

最近のＡＴならほとんどに搭載されている。ＭＴモード付きのＡＴならばほぼ全てに付いている。ＣＶＴでもＭＴモード付きならば搭載されてる位ポピュラーな機構

>>206
ポピュラーとは言い切れんでしょ。
マークXあたりだとマイチェンしようが未だにブリッピングしないぞ。
レクサスISはマイチェンでしてくれるようになったが。
中にはブレーキも入れないとブリッピングしない物もあるし
燃費対策でさせない物もあるようだが。

それ以外の車種ではコンパクトカークラスにも付いてますけど、何か？

マニュアルのインチダウンオプションはよ

>>209
17インチと坊主のMTがあったらかなり迷ったな。
当方、XD坊主AT乗りのアラフィフ親爺。

皆さんキーの扱いってどうされてますか？
自宅、職場、社用車のキーはカラビナで腰にぶら下げてますがアテのキーはデカすぎて…
今はネックストラップで携帯してるんですけど良いお知恵ありましたらお願いします

ワゴンＭＴののディーゼルＸＤが気になっているけど、DPF再生の頻度・タイミングはどうなんだろうか。

仮に目的地到着直後に再生が始まってしまったらエンジンは切ることができないのかしら。たとえば
出勤時の会社の駐車場で始まってしまったらとか。皆さんどうしてるの？ターボタイマーみたいなものは
装着できない？

あとこの手のディーゼルの日本での展開はこの車が初めてだと思うけど、耐久性はどうなんだろうか。
購入したら最低でも10万キロは乗るのでその点が非常に気になる。

DPFは特に気にしなくても大丈夫だと思うぞ。
普通にエンジンは切れる。

ttp://www.kenstyle.co.jp/blog/index.php?catid=25&blogid=1
お前らこれ付ける？
オートエグゼのはいつ出るんだよ

>>196
DOPならケンウッドか三菱にしときなさい
まあクラリオンでも良いけど
BOSEつけるならパイオニアだけはお勧めできない
>>197
DOPのパイオニアの2013モデルは地雷
ノイズが結局消せなかった

>>212
DPFは気にすることはない。
普通にエンジン切っていいし、またエンジンかければそこからDPFがスタートする。

ただ通勤が5分とかだと中々DPFが終わらないし、短距離通勤ばっかならガソリンの方が良い。

耐久性は大丈夫では？
一応ディーゼルエンジン自体はマツダはずっと作って欧州で売っていたわけだしノウハウも技術もある。

延長保証はいれば7年14万キロ保障されるから、それ以内に壊れたとしても無償で治してもらえる。
さすがに5.6万キロでボロボロ壊れるってのは考えにくい。

>>214
純正の皮のハンドルは可也良い出来だぞ
ワザワザ劣る物に付け替えないだろ普通

>>213
>>216
oh! thanks !!
延長保障を忘れておった。うん。

当方ロードバイク海苔で結構遠方まで出向くので、荷室・車中泊・ディーゼルの３点が必須なのですよ。
現在使用しているのはレガシィＢＬでスバルのＸＶやレヴォーグも考えたけど、スバルだと上記３点のうち
すべてクリアするのがないのよね。

スバルが今後ディーゼルを出すとは思えんし、次期レガシィは完全にメリケン仕様になるからアテンザの
ディーゼルが第一候補だね。

俺も19年でMT車ばかり4台乗ったけど
アテンザのATのデキのよさにとうとう年貢を納めた

トルコンの滑りはほとんど感じることがないし
シフトアップの方にはほぼ文句はない
追い越しとか中間加速するときにパドルでスパッとシフトダウンして
Dの鬼トルクで怒涛の加速とかなかなか刺激的

ただ信号停止するときのシフトダウンはパドルも含めて
ちょっと違和感あったりしてMTが恋しくなる
微妙にブリッピングのしかたが違うんだよな
まあ普通に乗る分には関係ないけど

シナリベースのパフォーマンスモデルがなかったので次期FXはRCになりそうです。

シナリはプレミアム価格になる次期ロータリーに使うのかな？

とりあえずセダン乗りはリアガラスにガラコ塗っとくのがいいかもしれない
アテンザきて初めての雨でわかったんだが、リアガラスワイパーがないと平べったい分雨が流れ落ちてくれないんだな

つってもバックはバックモニタとサイドミラーでどうとでもなるから支障無いんだけど

内装文句いう人に真面目に聞きたいんだが
何と比較すると内装しょぼいんだ？
友人の初代アテンザ内装見てるから
レベルアップ感しか感じない。
300万にどんだけもとめてるの？

>>222
内装比較
例えば、新型ハリアー￥272.0万〜

>>222
BM3尻やベンツEクラス、トヨタクラウン

>>223
え？あんなのがいいの？

内装に文句つけるならただひとつ
質感なんかよりもマツダ６についてたの
http://i.imgur.com/4Kfo5ke.jpg

コレだ。これほしかった

>>223
あれは駄目だわw

>>225 >>227
ハッハッハッハッ・・・一応言ってみたダケね
あのセンスはオレもダメだわ
ただね〜　もう少しカネ掛けろよ、、、とはマツダに言いっておきたい！
よくよく見れば、コストカット見え見えじゃないか

>>226
来年秋のMCでは高確率で実現するね

>>228
足まわりの等の見えない部分のコスト削って内装レベルを上げるか
現状で納得するかの2択だよな

>>226
俺も日本仕様なめてんの？と思った。
今はスマホ入れたりドリンク入れたりカード入れたり小銭入れたり
穴っぽこフル活用。慣れとはこわいなー。

>>226
輸入業者から買うと部品だけで３万するからね。

>>229
現状納得できなければ来年のMC待つのも一つの手。
MCでは足回りのコツコツ感ハーシュネス改善や
当然内装にも手が入り熟成に向かうだろう。

途中の消費税補助金減等のハードルは越えてみれば値下げや
政府対応でなんの事なかった可能性有り。

>>226
アクセラの触ってきたけど操作感は抜群にいいしすぐにブラインドタッチできた

ただ、マツダコネクトはナビがイマイチだし走行中にテレビも見られないから
自分は無くてもいい派かな
社外ナビの方がいろいろと融通が効いて便利だと自分は思います

MCどうなるんだろうな
デザイン的には大成功してるから（受賞もしたし）外観は変更無しでテールランプのLED化程度、
内装はシフトブーツ着用してメーター液晶のカラー化、マツダコネクト採用、インテリア素材もしくはカラー変更くらいで済ませそう

今のデキがすごくいいから先が読みにくいわ
ってかそもそも来年MCするのか？
再来年くらいが妥当じゃないか？

MCが全て改善、グレードアップだと思ってんの？
頭ん中お花畑か？

マツダコネクトはUSBオーディオ選曲時、毎回最初から読み込みして数十秒待たされる。使えない。

デザイン、そこまで良いかな？

基本は良いんだけど、惜しむらくは詰めが甘いというか
サイズの大きさを生かし切ってなく、鈍重さがあると思う。

なので、オレはマイチェンに期待。

マイチェでメッキつけるに一票w

たとえば新型のクラアスあたりとデザインを比べてみると
サイズはむしろアテンザの方が大きいんだが
あっちの方が四角っぽい分パッと見でデカイとは感じる
容積もクラアスの方がありそう
アテンザはサイズの空間を流麗で優美な表現のために使ってるから
似たサイズでも両者のかなり印象は違うな

顔つきもクラアスはカキッとつり目でいかめしく、押し出しは強いが
そういうわかりやすい表現は稚拙な印象につながるし飽きやすい

まあどっちが好きかは個人の好みだろうけど

>>239
クラアスを前から見ると、デザイナー的には本当はあと5cmくらい幅広げたかったんだろうなってのを感じる。

クラウンて日本専売車だから1800mmの自主規制があってデザイン的にもその縛りがでかいんじゃない？
プレスのラインとかも直線的で良くも悪くも日本人向け

一方アテンザは縛りが少なくて自由度が高い分、官能的なデザインだと思う

たった四センチの違いがこんなに大きいとは思わなかった
アクセラは可愛いですもんね

AutoExeのデイライト付のフロントバンパーかっこいいなーと思ってたけど
DOPのフロントスカート＋シグネチャーウィングイルミ＋LEDフォグランプ＋
エムズカスタムのLEDアクセサリーランプの方が良い感じに思えてきた。
でもデイライトだらけでウザったいかな？

おまいたち、ほんとに光り物好きだな。

>>238
ホンダの悪口はやめろ

軽からアテンザに乗り換えたがドライブがこんなに楽しくなるとは思わんかったわ

>>246
年間二千キロしか乗らなかった自分もアテ納車一ヶ月で二千五百走ってしまった
ネット保険の年間予定走行距離って変更した方が良いのか悩むこの頃です

ただショックだったのが
前が長すぎて感覚がつかめず、止め石のとこでがりがりーっと下のプラをこすってしまったことだ
バンパーは無傷だし見えないトコだけど、なんかちょっとしょんぼりした

フロントのカメラオプションで付けれるけど、それつけてる人いる？どんなもん？
ディーラーには搭載マシンがなかった

燃費が11.5くらいなんだが皆さんはどう？
あまり良くないんだけど

>>249
平均燃費だから乗り始めはそうでもない様子
なんかだんだん燃費上がってきたよ俺のは。今13〜14で推移

>>248
フロントカメラも考えたけどカメラ視覚よりセンサーの方が良いと思って
パーキングセンサーをつける予定。

>>250
そうなんだ、だんだんよくなるのかな。

>>251
ふーむ、ぐぐってみたら４万５千か・・・価格的には似たようなっもんだなぁ
こっちも検討してみようかな

>>253
ただ、ポッチが嫌な人はダメだけどね。

妻には一回ぶつけるより安いからつけろと俺は言われたよ。笑

>>252
DのATで町中ばかり走っていて平均速度があがらないと、燃費はあまりよくならないかと。

私は町中が多く平均速度28km/hで13km/l位。
平均速度高いときはずっと良くなるけどね。

>>256
それでもそれ程悪くないな。

アテンザワゴンXD-MTだけれども、運転が楽しくて仕方がない。
燃費も18〜20km/Lだし、軽油安いし万々歳。
山道が特に楽しい。
最初5000kmくらいあたりが強かったが5000km超えたあたりから程よい猫足。
ガソリン車と違ってエンジンに上限がないからサーキットでもいける。
輸入車群が後ろに消えていくのは爽快極まりない。
しかも、安定感がハンパない。気づいたら有り得ない速度まであがっている。
噂では某県警でアテンザワゴンの覆面がいるらしいが、頷ける話だ。

ディーゼルって暖気した方がいいんだよね。
リモコンエンジンスターターって付けてる人いる？
あった方が便利かなと思ってるんだけど。

そもそも何乗りかくらい書けや

>>260
アテンザのXD検討してるんだけど。
この板でディーゼルって事で解ると思ってました。
すみません、教えていただかなくていいです。

>>248
石の前でピタッと止められるよ。モニター切り替えも早いし、あると便利。

今のクルマはよほどの極寒地でもない限り停車中の「暖気」はまず不要。
青い温度計マークが消えるまで「急」の付く操作を避けて走れば十分。
その間にドライバーの方もウォームアップできるしね。
春・秋なら青マークが点灯していてもi-stopするくらいだし。

つかアイドリングってすげえ燃費悪かったんだなとアイドリングストップ機構試してわかった
振動もないから楽だしな

エンジン音が好きって人からは確かに評判悪いけどさ

>>263
ありがとう、つけなくても良さそうですね。
金額増えなくて良かった。

>>259
エンジンスターターは冬の寒い車内を温めるためと、
夏の熱い車内を冷やすために付けてた

>>261
お、おしえる気ないてないもん！

ナビ選択なんだけど、ＤＰか社外品かどちらが幸せになれるだろうか？

>>268
頻繁に付け替えたいとかこの機能が欲しいってのがなければ純正でいいよ。
保証もディーラーで済むから手間がない

>>268
幸せの基準なんて人それぞれだが
3年保証か1年保証かとか必要だと思う機能によるんじゃね？
DOP品の機能で社外品より上ってのがあるとは思えないし価格も3年保証にしちゃ高すぎかと

車とか機械とか細かい事に気を遣いたくない、金はいくらでもある　なら迷わずDOP
DOPの価格にはついていけない　自分で色々弄り回す時間と余裕がある　なら社外品

DOPのナビは車両保証延長するなら最大7年まで延長されるね。
大体みんな車の保証も7年まで延長するだろうから、ナビも7年間調子悪ければ全部ディーラーで面倒見てもらえる。

これが最大のメリットじゃないかな。
最新のが欲しいとか、この機能が欲しいとかじゃなきゃDOPのが幸せだと思う。

実際DOPナビも値引きでかなり安くなるし、社外つけるとステアリングスイッチとか使えるようにするのに別料金だし
グローブボックスの端子も使えないし、となるとね・・・

値引きさえ出せれば保証期間とか考えればむしろ安いくらいかと。

DP付けたよ
これがまたお喋りでねwアテンザと連動してて加速が速すぎると「急発進です！」とか
「安全運転を心がけましょう！」とか注意される、たまに「そろそろ休憩しませんか？」とか話しかけて来る
モニターにはDiPみたく燃費ゲージが動いていたり、他にもいろいろあるみたい

来週発売のグランツーリスモにＧＪアテンザは出ないのな
無茶な走りしたかったのに。自分の車じゃ試せないからなー

>>272
それパイオニアだな？

>>272
ETCとナビとドラレコつけたら全員喋りだして笑ったの思い出した
パイオニアナビは設定で消せるけどね

>>274
そう
最初はいらんと思ったがオーナー登録しておしゃべりモードと無口くんモードとか
勝手に設定して遊んでる。

自分としては道路案内が主たる装着目的だからＤＯＰでよさそうだね。

>>272
パイオニアってノイズが出るので嫌う人多いけど、大丈夫？

俺もパイオニアだけどノイズなんて出てないぞ

BOSEと相性最悪らしいな>パイオニア

>>278
マジ？

３年無料地図更新・２０マソ以下のＤＯＰだとパイオニア、クラリオン、ケンウッド
になるんだけど、どれがそういったネガなところがない安全牌なのかな？

パイオニアだけどこれと言って変なノイズも悪い事ないよ。

三菱だけは付けたら駄目だ

>>283
なんで、三菱は駄目なんですか？

バイザーに隠れるＥＴＣケースについて質問。
バイザーを下げている状態から、それほど強くなくトンッと戻すだけで勝手にＥＴＣが下がるんだが、皆そうかな？

>>284
DOPのDIATONEナビ付けてるがナビ機能が他メーカーと比べて劣ってる感じ
音の部分では中々良くできているからナビ機能よりオーディオメインなら三菱という選択も悪くないが

>>285
自分もアレって思ったけど、もう少し押し込んでみ？
カチッとしっかりロックかかりますよ。

さあ
ボーナスと補助金がそろそろ来る頃なんで
スピーカー変えるプランたてよう

>>286
オーディオ重視でBoseつけずに後でスピーカー交換とかするなら、調整幅のでかい三菱かな。ただ、ナビはそれなりで困らないという程度。

ナビ性能重視なら定番のパイオニアかね。三菱ほどではないけど、オーディオ調整幅もそこそこにあるし、不満はでないと思う。Boseつけるなら外れの報告があがってたから、そういう事もある。

操作の快適性ならケンウッド。オーディオもそこそこいい。

私はケンウッドにした。

>>289
ケンウッドの社外ナビ付けてますが
オススメのスピーカーありますか？
オッさんですがメリハリの効いた音が好みです
子供がアニメDVDを見るのでウーファーも検討してるんですけど…

アルパイン「　　」

アルパインですね
シヨップで視聴してみます(^^)

アルパイン「えっ」

パイオニアでBOSEつけてないけど、気になるとこと言ったらラグくらい
音質こだわるとか俺わかんないだけだけども(´・ω・`)

DOPのダイアトーンナビ付けてるけど、これ後ろに外部入力端子が付いてるっぽいからフロントカメラ欲しい人は社外品買って付ければ5000円位で出来そうですよ。

もしかして、クラリオンって少数派なのか。
今がクラリオンだから、そのままクラリオンってしたんだけど。

ケンウッドにしたけど、純正はHDMIカット
されてるのだけが残念。BD発売されてる
ソフトはDVD買わないもんなあ。
いちいちポータブルHDDに入れるのも…。

小さい画面なんでmp4で充分かと思うんですけど
自宅の大画面テレビではBDで見てますが
正直DVDとの画質の差がわからない(;^_^A

ていうか俺の場合音楽は基本iphone、映像も基本iphoneなんで、ソレが直に繋げられるからカーナビ側には何も残ってない

アテンザワゴンＸＤのＭＴの購入を検討してるんだけど、限定モデルの発売予定ってありますか。

>>296
悪くは無いけどね
パイオニアと同じ値段なのがネック
性能・機能では一段劣るのに値段一緒はない
しかし
パイオニアは2013がメーカー公認の地雷で
BOSEとの相性最悪なので今ならクラリオン選んでもイイかも
三菱は音だけ他を期待してはダメ
逆に音に拘るなら選んでも後悔はしない
ケンウッドは安い割に中々良い
迷ったらコレ
アルパインは物好き以外選んだら後悔しか残らないレベル

>>287
ありがと！明日やってみるわー

散々迷った挙句いざ頼んだら、
「その機種ですけどお、在庫無くて今入庫待ちなんすけど今からだとお、、三ヶ月かかります」
って言われ、納車より長いじゃんって思った俺が皆さんにアドバイス！在庫確認しろな！
結局ディーラーに勧められたやつを付けてる、Dお勧めだから不満はない。

>>300
ここにはそういう情報を持っている人はいないと思うよ

ちなみに限定モデルを買いたい意図って何？
機能性？
リセール時の付加価値？
目立ちたいから？

>>290
いま、バッフルがあるのはカロッツェリアだけじゃないかな。ないものは作成するか専門店任せになりますね。

私はカロッツェリアのV172にしました。
音の解像度高く、気に入ってます。

>>251
パーキングセンサーって縁石みたいな低いもの感知するの？
ピーピー五月蝿いのもヤだからFカメラ付けてる
擦ったことは一度もない

>>300
あれは在庫処分モデルだから出るタイミングとしてはMC前かFMC前じゃない？

>>300はCX-5の限定車みたいなのがほしいんじゃない？

COTY取れば出たかもね

>>281
BOSE付けるんだったらパイオニアだけはお勧めできない。
何故なら、俺が地雷踏んだから。
メーカーでもノイズは消せないらしく販社との交渉でケンウッドに交換してもらったけどね。
差額は返金してもらったし、操作はサクサク早いし最初からケンウッドにしとけばよかったよ。
他の感想は>>301と同意見です。

>>309
エモーショナル賞は獲っただろ
日産なんか1台も獲れなくて大変なんだぞ・・・

ジュークはよく走ってるのにね

>>311
ああいう賞は大賞以下は実質無価値。次点、特別賞はお飾りみたいなもんじゃん？
エモーショナル賞受賞記念特別仕様車とか、「箔」がつかないしね
RJCをとっちゃったのと、去年のCX-5ときて今年はCOTYは取れなかったと思うが
個人的にはアテンザ一択よ
今の日産は皆言わんでも分かっとると思うw
来年はアクセラとレヴォーグの一騎打ちかもね〜

モーターショー行ってきました。マツダはアクセラ推しな感じでした。
アテンザのアメリカのモーターショーで出したコンセプトカーは見つけられませんでした
無かったのかな？スカイアクティブドライブは部品メーカーが展示してましたよ。
アテンザは何気にRJCとCOTY受賞として意外と人気有りました。
赤で統一しているかと思ってデミオとか違うメーカーかと思ってしまった。

アテンザとアクセラよく似てるようで顔つきとかのバランスが結構違うんだなぁと比較見て思った

http://www.youtube.com/watch?v=UppCla4esWE
発進のときって本当にこんな大型トラックやバスみたいな音がするの？

>>313
アテンザのエモーショナル部門も２位のケイマンの５倍票が入ってるからけっこう凄いよね

>>316
そりゃディーゼルだからそうでしょ。
これが嫌なら25とか20のガソリンエンジンにすればよろしいかと。

>>318
発進時のほんの1〜2秒だし、音量はバス・トラックとは比較にならない静かさ。
同クラスガソリン車と同じ音量で音質が違うだけ。

>>301
亀レスごめん。ありがとう。
BOSEはつけないんパイオニアでも、良いんだけど
なんか、地雷はあると噂で聞いてクラリオンを選んだのもあります。
ケンウッドは評判良さげですね。検討してみます。

ＢＯＳＥ付けないんで、出来るだけ良い音をと思い三菱のサウンドナビ
を検討しているのですが、本当に音質はいいですか？
ナビはそれなりか以下とここでも書き込みがありますが、必要十分なので
しょうか？
質問ばかりですみませんが、どなたか装着されてる方、感想を！

皆さんのおかげもあって、ほぼほぼの構成が決まってきた
後はディーラーと交渉するだけです。
今週末がヤマかな。いろいろありがとうございました。

>>321
NR-MZ60PREMI+DS-G50付けてるけど充分音楽楽しめるよ。
ナビ機能は特に問題は感じたこと無いけど目的地検索するさいの文字入力がめんどくさい。
ナビの選択基準が音質で後々デットニングしてスピーカーを変えるなら三菱は良いと思うよ。

>>321
オーディオとしては>>321さんと同じ感想です。
ナビは正直バカですよ。高速道路のすぐ脇にあるお店に目的地セットして下道を使って向かったんですが、何度も高速に乗るよう促され、仕方なく高速に乗ったら高速道路上で案内が終了しました。
ナビはオマケという感覚でいないと後悔すると思います。

すみません、間違えました。
>>323さんと同意です。

>>324
それはヒドいww

>>324
目的地って高速上か下道沿いか目的地検索時に選べなかったっけ？

それよりあの両脇のボタン使わないしかっこ悪いなら要らないんだけど
CX-5とかは無かったよね？

8インチ画面のナビにすれば？

するとどーなる？

外観でアテンザ買ってアクセラにしときゃ良かった、と思ってる人いますか？

>>331
内装ならもしかしたらいんじゃね
エクステリアはアテンザのが完全に上でしょ

>>328
ボタン無しベゼルあるよ

>>305
ありがとうございます
V172ですか？
補助金ではおさまりそうにないですね

>>331
むしろサイズ以外でアクセラを選ぶ利点が特にないのが問題じゃないかと
新型アクセラの顔つきで選ぶなら比較する相手は前世代アクセラだな俺は

内装だってシフト回り以外はアテンザの方が質感高いよね。
まぁ、シフト回りとナビでアクセラを選ぶ人もいるんかな。

アクセラは同じクラスの車に比べればかなり質感いいよね。
ゴルフハイラインにはさすがにかなり劣るけど、インプレッサとかオーリスなら頭一個抜けてる。

>>335
俺はアテンザとアクセラで迷ってるけど、外観はアクセラだな。人それぞれでしょ。

メディアの受け売りでゴルフがインプがとか言わないほうがよい。

>>321

ハイパスローパスとかタイムアライメントを自分で地道に調整できるなら三菱が本当にお勧め

イコライザ全くなしで素晴らしい音

>>334
V172

>>337
サイズ的にはアクセラのほうが良いなと思ってたが、先日実車見て萎えた。
グリル内に白いナンバープレートが超ダサかった、アテンザで良かったと思えた。

>>340
です。取り付け工賃、バッフルこみこみで8万位でした。

>>336
残念ながら、カローラよりもかなり劣るレベルw
でも内装の質で買う車じゃないだろwww

草生やしてところあれだが、
うちがカローラとアクセラの一代前のやつなんだわ。
内装やシートは方向性が違うだけ。

今日仕事帰りにディーラー寄ってきたけどこの車すごね。エンジン始動がボタン式だった

今時普通だろw

>>342
デッドニングはされませんでしたか？

ワゴン25S、boze込み購入検討してます。

ナビを迷ってるんですが、スレを見てるとケンウッドがなかなか良さそう。
何かオススメありますか？

ボタン式じゃないクルマのってるヤツとか未だにいるんか
昭和だなwww

>>323
>>324
>>339
回答有難うございます。三菱サウンドナビ、検討してみます。

>>349
まーボタン式の方が少数派だろうな

うーん
所詮うるさい車内だから音質にこだわってもなあと思い
操作性、機能性に重きを置いた。

>>352
すみません。マジレス。。。。
最近では、車の中でしか大音量で音楽を聴くことしか無くなったような。
その車内での音質ってこだわってみたくありませんか？

フロントガラスに飛び石で傷が・・・
高速使ってるしフロントガラスは消耗品とわかっていても凹むわ
アテンザって社外品のクールベールとか出てるっけ？

>>353
音楽のコダワリはソレこそ人によるから難しいな

>>354
保険によるけど保証されるんじゃないっけ？

>>355
去年の保険の改定？で飛び石での等級据置が無くなったからかなり費用かかるよ

フロントガラスにセンサーある車は純正じゃないと怖い気な俺は
屈折率変わってセンサー誤作動しそう
てかクールベールみたいな上端色付きガラスはそもそも無理なんじゃ？

フロントガラス交換工賃込みで13万。
保険使ったため、1等級ダウンで事故あり適用なんで1年間だけ保険料5万アップ。
経験者は語る。ちなみに20→19等級ね

そうそう
CXー5のアニバーサリーみたいなやつ

目立ちたいというか
装備が充実してるかなって

ありがとうございました
明後日の試乗時にディーラーにきいてみます

限定モデルってマイナーチェンジ前とかフルモデルチェンジ前の在庫処分みたいなイメージあるは
だからCX-5も2月で2年経つからマイチェンで大幅改良かとか邪推したり。

アテンザは来年11月にマイチェン来ると思ってるから8月とかにリミテッドエディション来るのでは？

>>335
スピーカーは自分のヘッドの上に埋め込めば波動スピーカーなみの音響が楽しめるよ

ニワカで申し訳ないですが，年次改良とかマイチェンの情報ありますか?

来年アテゴンXD-L考えてます

ない

アクセラの情報端末がくっつくらしい

ありがとう

アテンザにあのメモリーナビが付いたら残念だな・・・
サイバーナビと連携して欲しいわ〜

>>365
あとXDにはAWDが追加されるよ

>>331
外観はアテンザの圧勝だな

今日、街中走っててたまたまアテンザセダンの後ろに付いたんで、
ケツをたっぷり観賞できた。糞かっこ良えぇ！

黒色かと思ったが、よく見たらメテオだったのかも。
純正17インチみたいだったが、後ろから見るとタイヤ太いな〜。街中だとこれで十分だ。

アクセラは思った以上に小振りに見える　一昨日初めて見たが
取り回しは羨ましいが、外観じゃアテンザの方が上だと思うよ

アテンザのほうが女にモテるよ

クルマくらいでモテルようになるなら安いもんだが・・・・
外観でアテンザ買ったがちょっと後悔
やっぱ実用のレガシーにしときゃ良かった　　かな
4駆じゃなきゃ雪道かったるそう
雪道はマーチに頼ることになるかも

女は車だけで判断するわけじゃないしな・・・
「とりあえず３００万クラスの車維持できる財力はあるよ」というアピールくらいにしかならん気がする

XD-L乗りですが、ディーラーでの点検後
・i-ELOOPで「ガツン」とくる
　（以前は軽く感じる程度）
・55〜60km、1500〜2000rpmの変速時にのみ、引っかかるような感じがある
　（以前は全域で変速ショックは気にならなかった）
・高速域でのターボラグが感じられなくなった
　（良いのか悪いのか、ターボラグは好き）

と、感じるのは気のせいでしょうか？

>>367
2.5のAWDは無しですか、そうですか・・・。

>>373
こわれてるだけじゃねーの？

2014カマロカッコいいなあ、前のもよかったはずなのに一気に古臭く感じるわ
アテンザもそのうちフェイスリフトしてさらにかっこよくなるんだろうか？

>>376
LEDになってもっと目つきが悪くなる

俺のアテンザの助手席はガラガラだぜ！
誰も乗る予定なし！！たっのしいぜいぃぃー！！！

助手席で思い出した！
みんなティッシュどこに置いてるー？オナニー用の

>>347
ドア内装はがすとわかるけど、サービスホールはあらかじめほとんど埋まってる。わざわざやらんでも大丈夫。
まずは様子を見て、更にこだわるならやればいいと思います。

>>366
サイバーはモッサリ動作をなんとかすれば完璧なのだがなあ。

ケンウッドの彩速触ると、あの速度が気に入らなくなる。

マツダの近年のデザイントレンドとアテンザの基本デザインは韓国人デザイナーによるもの

＞実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/photo/8/
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/3/

アテンザの元となったデザイン
↓
TAKERI
http://images.thecarconnection.com/med/2011-mazda-takeri-concept_100382048_m.jpg

TAKERIの元となったデザイン
↓
SHINARI
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/road_impression/2010/mazda_sky_06/03_l.jpg

証拠映像の韓国人デザイナー趙 庸旭(CHO YONG WOOK)
http://www.youtube.com/watch?v=0b1_02M93hU&amp;feature=youtu.be&amp;t=1m7s

俺韓国大嫌いだけどアテンザかっこいい。
はい次

教えて欲しいのですが
ディラーオプションのカロナビにオービスROMって入るんでしょうか？

今日は待ちに待った納車日
これから受け取り行ってきます

>>380
じゃあ自分で換えてみるのもありですね
ありがとうございます

>>384
入ってない

>>371

レガシィからの乗り換えでXD MT海苔だけど、アテンザで正解。
雪道と嵐以外でレガシィが有利になる場面なし。
金額に見あった買い物ではない。
それはここ数代のレガシィ全てに言える。

>>386
よく嫁

ここで雪道と言ってる人はスタッドレスタイヤを履いてない事が前提なの？

>>373
自分もXD乗りで多分原因は違うけれど排気圧センサーの異常で変速時にガクッとなってしまって部品交換するはめになったよ…新しいのに変えたら大丈夫だとは言ってたけれど。

>>367
AWD追加マジですか あの鬼トルクだから発売前から切望されてました．．
センタートンネルは寺で聞いたら「AWD仕様ではない」との素っ気ない回答だったけどやってくれたね
価格が心配，＋50は軽くいくのかなあ
でも出たら買うけど。

>>391
プレミアモデルだからアクセラのXDみたいな位置づけになるだろうね

>>377
今でもポジションはLEDだけどヘッドライト自体もLEDになるってこと？

>>393
そゆこと

>>394
なるほど、ありがとう。MC待ちだから楽しみだわ。
でも、デミオの特別仕様みたいなLEDだと昼間はただのリフレクター式に見えて微妙だよね。

LEDの利点がイマイチわからない。
使用電力だけ？

電球切れがない

今日スピーカー交換を検討中でカーオーディオショップ回ってきました
カロかダイアトーンにしようかと思ってましたがある店でエンクロージャータイプのソニックデザインを勧められました
あれの評価ってどうなんでしょう？
視聴した限りは少し眠たい音って感じたんですが

>>354
流石に社外はまだ出てないかも

>>389
今日履き替えてきたよ
こっちは雪積もらんけどねｗ
ってか、スタッドレスにチェーンって巻くときってある？

>>398
スピーカーの音質はそれぞれ好みだけどソニックデザインは低音域が弱いと思う。
あの値段出すなら他にも選択肢はあると思うよ。

>>400
確かにソニックデザインのショップではいきなりサブウーファーのセットの提案でしたね
他のショップでは一様にまずはフロントとツイーターの組合せから勧められました
第一印象を優先してダイアトーンで検討します

>>397
と思うじゃん

LEDって発熱しないから雪振ってたら死ぬじゃん

車板だからかLEDの利点について、あまり知られてないね。
紫外線を殆ど出さないから、夜間走行で虫が寄ってくる事もないし
１番いいのはヘッドライトのクリア樹脂が黄ばみ等の劣化がほぼない。
あとは、長寿命ぐらい。球切れはないよ。

>>403
ヘッドランプウォッシャーが標準になるみたいよ

LEDの寿命は大抵は40000時間だから昼夜問わず付けっぱとかしない限りは半永久と思っていい。

>>390 さんは排気圧センサー交換で改善したのでしょうか？
自分の場合、ディーラー点検後というのと、排気圧センサーのサービスキャンペーン対象車ではないので
プログラムの更新でもあったかと思い聞いたのですが、それは無いと。

気になるなら、ディーラーへ直行！
ここで聞いても無駄だよ。

>>407
排気圧センサーの不良なら走ってられない位の変速ショックだよ。

ルームランプ付けっ放しで10時間くらい車は離れてたんだけど、バッテリ上がらずになんとかなった。

ただ寒くなってきたせいか、朝一のスターター起動がかなりしんどそう、外気が0度以下になっても無事エンジンかかるか心配。

XDで7000キロ使ったけどまだまだ大丈夫だよね？

サウンドナビとDS-G20の組み合わせ動画
http://youtu.be/Q9dHHhyPztY

>>411
ナビは彩速ナビなんですよ
ショップではサウンドナビ最強って言われましたが先ずはスピーカー交換からと考えてます

くそ…些細なことではあるけどフロアマットのATENZAプレートにガリ傷が付いた。

洗車場のマットクリーナーめ！！
納車後1000キロにも行ってない身には少し悲しいです。
ピカールで磨いても消えないし。

>>412
自分は彩速ナビからの乗り換えです
サウンドナビは音は最高ですが
他の全ての画質機能操作性は彩速ナビに劣ります

彩速ナビからの乗り換えは本当に音に拘りのある方にしかオススメできないかも

本当に最高なんですがねw

>>412
ダイアトーンのDS-G20で決まってたらごめんなさい。
同じ価格帯でまだ在庫が有るならFOCALのP165 V30がオススメ。

LEDは球切れは無いけど熱に弱いし構成してる基盤が壊れて40,000時間も
持たないよ。特に夏場点灯しっぱなしにしてると壊れ易い。
半永久って・・・少しは電子系勉強してから書き込んでね。

これ心霊写真？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4702659.jpg

>>416
そこらへんのLEDの仕様を見て勉強してくれ。

まあLEDのユニット壊れても消耗品扱いじゃないならメーカー保証で治るよね

>>418
40,000時間壊れずに持つと思ってるの？
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
ggrks

電気関係に勤めているからだが、最近は道路や公園の外灯からトンネル灯まであらゆるところでLEDが使われていて
40000時間とか60000時間とか寿命設定されてるが
メーカー曰く、実際はそれ以上持つが、経年劣化で初期照度の7割を切るのが40000とか60000でそう唱っているとのこと。
まぁハロゲンとかディスチャージとかより構造的にタフに出来てるよ。
じゃないと信号とかに採用されませんから。

>>420
おまえリアルで思い込みから適当なこと言ってると恥かくぞ。
まぁ大概は本人が恥だとすら気がついてなさそうなんだが。
LEDはハロゲンやHIDより熱や振動に強い。
知っとけ。

>>421-422
固定された街頭などの灯火類と振動のある車との比較なんだが
LED本体は相当時間耐えられるとして給電ﾕﾆｯﾄや配線はどうなの？
電圧や電流の変化も固定されたものとは違うと想像するんだけど

>>421
煽りとかじゃなく普通に疑問なんだがLEDのテールランプ不点灯になった車よくいるじゃん
あれって熱や振動でもないならどうして点かなくなるの？

>>423
配線はハロゲン、HIDにも言えることで給電ユニットがないとHIDも点灯しない。
一般的にLEDは熱や振動に強い。
だいたいそんなヤワなら振動にウインカーやストップランプもやばいことになるだろ。
巷に出回っている海外の安物クソボロもあるから一概には言えんが
国産メーカー既製品は安定して品質もいいぞ。

そんなに心配なら店で聞いてみれば？

>>424
配線の短絡だろ。
ハロゲンでも不点起こすわ。
LEDの不点は殆ど短絡だよ。

>>425
うん　だから耐久テストというのをするんでしょ？
そういうデータが国産メーカならあるはずなんだけど
詳しそうだからちょっと見せてほしいです

ついでに国産というのはどこが国産なのかも知りたいです
国内でﾕﾆｯﾄ生産してるところは聞いたことがないもので

今、you tubeでアテンザskyactiveDのインプレ動画（アウトバーン）を観ていた
インプレしていたのは清水邦夫？
この人は昔からＳＵＢＡＲＵマンセーの人だったけどと思ったけどskyactiveDを
べた誉めしとるのｗ

次期購入の第一位候補はＸＤ、次がレヴォーグだのｗ

＞一般的にLEDは熱や振動に強い。

これは重箱だが一般論なら同意しかねる
一般的にLEDは熱や振動に弱い、そのため放熱や配置に配慮が必要

>>427
この許認可社会で国産じゃないLEDしかないって思ってる？w

だから思い込みで言ってると恥かくぞw
LEDの給電ユニットって何だか知ってるか？たかが直流電源装置のことだぞ。
そんなもんが国産メーカーが造れないとでも？

だいたい俺はマツダが何処のLED使うかなんか知らんから店で聞けよ。
ひょっとしてチョン製かもしれんから不安なら店で聞け。

おれはお前の講師じゃねーわw

おい何時からこのスレはLED議論スレになったんだ？
そんなことより俺のアテンザセダンが一番カッコいいって話に戻そうぜ

>>430
いやいや、俺のアテンザのほうが10倍かっこいい

>>431 だった

>>430
つまり論拠となるデータが示せないのね？
なら用はないです

>>431
いやいや、俺の（購入予定の）アテンザワゴンのほうが１００倍かっこいい

いや俺のアテンザセダンXD-L黒が最強だろ

いやいや俺のアクセラの方が

>>434
お前のググルとか少しは自分で調べようとか思わんわけ？
バカチョンでいいから従来のハロゲン懐中電灯とLEDと比べるなり
そこらのランプを外して虫眼鏡で観察してみるなりしろよ。
細ーい線に電気が通ると抵抗となって熱と光を出す仕組みくらい小学生でもわかるだろ。
それをフィラメントというのだが、どんだけ繊細な部分か見てわかるだろ。
ハロゲンは振動や熱に弱い。HIDも封印ガスが違うだけで仕組みはハロゲンと同じだよ。
信号や車用のハロゲン球は熱、振動にも耐えられるようにしてあるだけ。
もう絡んでくるな。ウザイから。

ハロゲンとHIDはガスが違うだけで同じなんだって店員の人も言ってたし、大差ないと思う

>>438
お前のなかではGoogle先生が万能なんだろうがその軽くググった程度の浅い馬鹿知識を披露してるから構ってやったんだよアホウ
何が「一般的に〜」だ

笑わせるな

>>438
wiki
HIDランプ (エイチ・アイ・ディ・ランプ、英: High Intensity Discharge lamp)は、
金属原子高圧蒸気中のアーク放電による光源である。
高圧水銀ランプ、メタルハライドランプ、高圧ナトリウムランプの総称であり、高輝度放電ランプ (こうきどほうでんランプ)ともいう。
電極間の放電を利用しているためフィラメントがなく、白熱電球と比べて長寿命・高効率である。

「フィラメントがなく」
なにこの車種に関係ない争いは・・車板でやれよ

魂赤セダンでしょ

>>442
アルメタワゴンが至高
XDL純正ホイールが一番似合う
セダンのほうがエロッティックで色気があるが
ワゴンにはセダンにない落ち着きがある

魂赤もアルメタも同じくらいカッコいいよ
薄青セダンの前じゃ全部似たようなものだ

ダッシュボードの奥とフロントガラス内側掃除しづらい

残念俺の漆黒のワゴンが一番

白ワゴンが天使なのは紛れもない事実

>>444に一票！

ストブルワゴンは廃止になってレア度高いから（震え声）

マツダはディスチャージランプで他社に乗り遅れた過去があるからな。
ＬＥＤ化は同じ失敗を繰り返して欲しくないね。

後ろ姿や斜め後ろぐらいのアングル
ちょっと遠くからだとレクサスGSと区別つかないのおれだけかな

>>450
後付も出来るけど出来ればメーカーオプションで対応して欲しいもんね。
デミオで出してるしＣＸ-５、アテンザ、アクセラもＭＣで出してくると思うけど。

>>449
オレもそう思うぞ

今日新型アクセラとすれ違ったけどやっぱりアテンザだわ
アクセラはデザインに無理を感じる

この車に乗ってから煽られることがなくなった。不思議なこともあるもんだ

今日駐車場で隣の車がえらい高そうな車だなと思ってたらアテンザの黒セダンだった
マジでどこの外車かと思ったわ
かっけーなアテンザ

>>449
俺の愛車の悪口はそこまでだ

ワゴン、一見どんくさそうで、実は結構速いとか
楽しすぎる
見るからに速そうなセダンには真似できまいｗ

なにいってんだコイツww
イメージ古すぎだろwwww

>>456
廉価版の２０Sだったら車両価格２５０万位だもんな、コスパ最高だよこの車。

残念！
俺の納車前（今製造中）の赤ワゴンが
1番ピッカピカでカッコイイです！

>>431
いや、スタッドレスをはいたソウルレッド
俺のがカッコいい

ストーミーブルーマイカってもう売ってないんか。
今にしてみれば、あれが1番かっこ良かった。

ディーゼルとガソリンで迷ってる
今後チューニングして遊べる幅が増えそうなのってどっちかな？ディーゼルはほとんどいじれないんだっけ？
あとこの車のatて性能いい？
ロスがないとか、マニュアルモードなのに勝手に変速しないかとか気になる

>>464
燃費気にせず踏んで回して楽しみたいなら
ガソリン。高級車のような余裕のトルクと
低燃費を享受したいならディーゼル。
俺はファミリーカーなので後者にした。

XDと20Sでは、10年10万km乗った場合
車両価格は考慮せずに、一般的な維持費はどちらが安くなるでしょうか？

>>218
ロードバイクと車中泊泊だけならハイエースが最強だが、自分では買いたくない。

みんから見ながら白セダンのナンバー灯をLEDにしてみたんだが
白色光がパールホワイトに映えてなかなかカッコいい
白セダンのプレミアム感がさらにうｐした気がする
LEDバルブなんて安いし簡単だしでお勧めだわ

>>464
そういう用途ならガソリンの方が良さそうだな
パーツメーカーもディーゼル用のパーツなんて
あんまり作ったことないだろうし

>>466
　さすがに維持費となれば軽油入れられるディーゼルでしょ。
ただ俺的にはどうしてもディーゼルがいいってわけじゃないなら
ガソリンでいいと思う。アテンザ20Sの質は高いよ。音静かだし。勝って損は無い。

ホイールと革シートがほしい。そんでXDLと25SLで迷ってる。
どこかで、「ディーゼルはDPFがあるから、一回に乗る距離が短いとDPFが中々終わらず結果燃費はあまり伸びない」みたいな文章見た気がするんだけど、俺の用途的に車乗るのは土日のみ、だいたい月200キロくらいだとガソリンのが良いかな
？

ディーゼルのトルクはすごく魅力的で、試乗した時感動したけど、アイドル音はイマイチ。
ガソリンは試乗してないからトルクも音も分からないから何とも言えず。

私はどちらにした方が幸せでしょうか？

>>470
ディーゼルはアイドリングで多少音するだけで走り出したらほとんど気になりませんよ
カーステかけてるし
自分も距離乗らない方でしたが乗って楽しいもんだから納車一ヶ月で二千キロ超え
軽油安いしディーゼルで正解でした

ATパドルでシフトダウンして追越し楽過ぎ
自分には20sは重く感じました
ホワイトレザーシートも思ったより扱い楽でした

助手席に女を頻繁に乗せるんならガソリンの方が良いよ

ディーゼルの走りなんか女からしたら興味なし。
乗り心地と静けさには敏感

嫁には２０Ｓで加速が恐いて言われる

自分も土日のレジャーで乗るくらいなんで予算の都合もあり25Sにしました。
25Sでトルク足りなく感じることはないですね、3000回転超えるとガソリンも
いい感じですよ、通常は使わない領域ですけどね、
車重も軽い分悪くないですね、トルクと燃費のディーゼル、滑らかさとエンジンを回す楽しみのガソリン
といったところですかね。高速でこのエンジンを楽しむと速度超過になるかもです

>>470
DPF再生は一定距離ごとに実行されるんで、距離が少なければ回数も少ない
燃費に与える影響なんて感覚上2%もあるかどうか

俺は両方試乗したけど、25Sも不足を感じるような動力性能じゃないよ
運転・維持・扱いなんかはガソリン車の方が気を使わなくて楽だと思う
XDは普通じゃない分ちょっとピーキーな所もあるし。ま、比較的にはだけど

>470
俺もほとんど土日しか乗らないし、短距離も多い。
平均燃費は13くらいと伸びないが、それ以外にネガは無いよ。
DPFも全く気にならない。

他車と違った楽しさを求めるならば、ディーゼルの方が良いが、
ノーズの軽さは25Sが優れているからコーナーリング性能重視なら25Sだな。
どちらもATの出来が良いからドライブは楽しい。

多分、SkyーD特有のエンジン音と、ディーゼルっぽいアイドリング音が
許容できるかどうかで決まるんじゃないかな。

2リッターでも一般庶民的には良く走る車の部類に入るんだから、
25Sで不足を感じるわけがないだろ。
そもそも日常生活で25Sほどのパワーを使う状況がほとんど無いから、
優越感とか気分の問題になるんだろうけど。

XD乗りだけど、踏んで加速はクセになるけど街中ではあんまり出来ないから、そういう意味ではストレス貯まるかも

昨日アクセラセダン見たけどアテンザかと思った。
あまりにも似すぎてる。

みんなスタッドレスはいくら位した？17インチで

>>480
安さ追求なら@5000（工賃別）
16インチでも入るの有るよ

20SとXDはシートヒーター無し？これからの季節あれ無いときついな

ロードバイクっていうか、初代アテンザセダン買ったときの折りたたみ自転車乗ってるけど、
今回またセダンのＸＤ購入。
アクセラ気になって乗ってきたけど、カタログの燃費がアテンザより悪いのなんでだろ。
(表記が、アテンザ20km/l アクセラ19.6km/l)
アテンザ買ってしまってるし満足してるけど気になった。

アクセラのはグリップ重視のタイヤでJc08燃費測定の重量区分がアテンザと一緒だからモード燃費では低くでる。
たぶん実燃費は変わらないと思うよ

>>481
そんな安いのあるのね

16でも入るのか。ホイールは17のあるからそれ使いたいんだよね

ブリヂストンとか17万〜19万だぞ、性能は良いんだろうけど

ヒートシーターとか必要と思ったことないわ
革じゃないからね

むしろヒートハンドルが欲しい

シートヒーターこの時期最高

眠くなるよう

シートヒーター付けるならヴェント機能も付けて欲しかった。

>>485
ブリザックのvrxで135000だった。17インチね。190000はさすがにボラれすぎ。ネットで買ってどっかで組み付ければもうちょい安い。

>>473
＞助手席に女を頻繁に乗せるんならガソリンの方が良いよ
＞
＞ディーゼルの走りなんか女からしたら興味なし。
＞乗り心地と静けさには敏感

俺はXDだけど彼女は「この車静かだね」って言ってくれてるぞ、まぁ彼女の車が軽自動車だから比べると格段に静かなのは当たり前だけど

＞嫁には２０Ｓで加速が恐いて言われる

自分のアクセルワークが雑なだけでは？

今思ったら300万付近でかっこよくてそれなりに早くて実用性があって楽しい車って現在アテンザ位しかないことに気づいた
25s見積もってくるわ

XD Lパケの契約してきた。納車まで楽しみ。

>>492わかんないけど20sでも十分な加速っていいたいだけじゃないかね

20Sでも軽コンパクトカーより速いからな

ブリザックvrxって何km持つかな
4万kmくらい持つかな高いし
ホイールより高いとかやべーじゃん

そりゃFFの軽い車体に2Lエンジン、XDだと４L換算だろ？
加速良くて当たり前だ
AWDのGT-RをわざわざFRにして軽量化したようなワークスマシンだってあるんだしさ

>>497
４万キロって、１シーズンに何ｷﾛ走る気よ？
スタッドレスは距離より年数だろ

>>483
車重が軽いアクセラの方が燃費が悪いのは、
アクセラの方が燃費よりもパワーに振った設定になってるからだそうな。

>>473
別段何も言われないな。
普段相手が乗ってるのがパッソなので、うるさいとは感じてない
のかもしれないが。

なんでも、女性の年齢層があがるとディーゼルの音に不満を感じるらしい。
自動車評論家で50歳くらいの女性が、ディーゼル音はイヤだと言ってたように思う。

軽に乗ってる女性なら絶対文句言わないから安心しろ

>>499
じゃあ6年くらい持つかな

>>480
雪降ったら基本乗らないけど念のためスタッドレスに替えた。
17インチで楽天セールのが安いな(ポイントもたまる)と思ったが、
前車のホイールにヤフオクで買ってはめた。計7万弱。
接地幅も狭くなって、スピード出さなくなるから、燃費は向上
するだろうな。

>>501
人の車に乗って文句言うような女とは付き合いたくないな

>>500
違いはパワーじゃなくてタイヤだよ

長い友達でトヨタの名前がつく会社勤めの女性がいるんだが、特に車には興味なし。
今年の春、一緒にゴルフ行った帰りに「これディーゼルだから」って話したらビックリしてた。
どんだけ鈍いw

そんな鈍い女でも、助手席に乗っててパワー（トルク）あるのは感じるって言ってた。
ちなみに46歳

スタッドレスで6年なんて怖くて履けたもんじゃないわ

なんのためのスタッドレスかわからんなw
でもおれも同じ立場ならあるいは...

ＸＤのＭＴを検討しているんだけど、クルーズコントロールが標準でマツダレーダークルーズ
コントロールがＯＰになっているが、この両者のクルーズコントロールの違いはなんでしょうか？

またそもそもＭＴ海苔にとってクルーズコントロールって便利？というか必要なんだろうか？
他車からの乗り換え検討で、まだアテンザのことを良く分かっていないもんで詳しい人教えてたもれ。

>>509
ただの一定速かレーダーで前車に追従するかの違い

MTAT関係なく、クルコンは「楽」
高速で何時間もアクセルキープしてたいなら付けなくてもいいんじゃねとは思うけども

俺のアテンザにアクセラXDの赤いラインつけたいな〜
ボディーが白だから絶対カッコいい。

>>504
大賛成

>>480
IG5で4本で10万チョイかな。
ちなみにお勧めは215.60.17

225.55.17より結構安い。
ディーラーで勧められたくらいだから問題なく履けるし外径も問題なし。

おれはディーラーオプションのマツダヨーロピアンホイールに215.60.17履いてる。

16インチはホイールによって履けないのもあるから気を付けて。
俺も試したけど履けてもバランスとるリベット入らないほどギリギリとかだったよ。

ものによっちゃ履けるかもね。

ダンロップとかTOYOとかならもう少し安いし、YOKOHAMA,BSでもグレード落とせばもっと安い。

ほとんど雪ふらん地域ならそんな良いのいらんしね。

白いアテンザセダンを見かけた
やっぱり19にしときゃ良かったな

>466
多分一般例だとXDMT>20S>XDATだと思う。
20SとXDATは実燃費大差なく軽油の方が1000〜1500円/回安いから
年間10回+α給油で10000円〜20000円安い計算だが自動車税と重量税が
年換算10000円XD高い&オイル交換XD年2回で単価もディーラー価格だと
7000円とか普通にするから結局割高。MTはそれを補う燃費があるが。

＞年間10回＋α給油

そんなちょっとしか乗らんの？馬鹿じゃん？

>>517
いやいや、質問者が年1万km言ってんじゃん・・バカはお前だろ・・。

何だよオイル交換7000円って
オイルカード買えよ

そんな叩くなよ
大体の計算なんだからどうでもいいだろ

ＸＤＬ納車から一ヶ月ぐらい経ったんだけど、
最初の方は、燃費が１５とか１８だったのに、１２ぐらいになってきたよ・・
結局、実際の燃費ってこんなもんなんかな？
あと、エンジンスタート時に、水温ランプの青がいつも点灯するんだけど、
暖機してから走れって事なんだろうか

街乗りならそんなもんだ
遠出するとか高速だと上がる
水温ランプついてるのは普通
エンジン温めるにしてもかってに消えるしi-stopは温める間効かないから神経質にならないほうがいいだろう

>>518
今朝5時に出た質問に16時間経過してからドヤ顔でｸﾞｸﾞｯた（）結果を書き込んでるからだ
文体からしてもお前昨日LEDの件で言い負かされたアホウだろ

走行距離5000KMになるんだがサス、タイヤが馴染んできたのか？体が慣れたのか？
乗り心地がマイルドになってきた。
空気圧も２．１〜２．７まで試したが適正空気圧の２．３に落ち着いた。

>>521

新車買った時は嬉しくていろいろ走ったから
燃費が良かったんじゃない？

街乗り平均車速25km/Hrで燃費13〜14km/Lぐらいだよ

冬は気温低いから水温ﾗﾝﾌﾟ青が消えるまで少し時間かかるし
ｴﾝｼﾞﾝ温まるまで本調子出ないし、燃費落ちるよ

10年乗ったアコードから乗り換えようと思ってるんだけど
通勤で使うから毎日16〜17Km乗るとして25SとXDだとどっちが維持費安いかな

同じ車種で通勤主体、コストが重視なら25Sが良いと思うが
25Sも、まぁ道路状況によると言うのは当然の事ではあるが、平均で13〜14km/Lぐらいはいくようだ
思うほどにはディーゼルとは燃費差がない

結構ドアスピーカー交換とかデットニングやってる人居るけど
センタースピーカーはどうしてるの？

>>524
ダンパーが原因だと思う

>>526
燃費については　>>527さんの書いたとおり
燃料単価差分があるけど、年間走行距離が少ないから
5000円ぐらいしか変わらない

XDのMTなら燃費18km/Lで年間1万5千円ぐらい差がでる。

他の理由でグレードを決めた方がよさげ
20Sを除外した理由はなんだろう？

なんかこの車乗るの楽しいな
家族の送り迎えが楽しくなった

同感です。加速が本当に素晴らしい

年間３万�`とか乗るならXDが最適かな
でもそんなに乗る奴はあんまいないだろ

XDを燃費だけで評価するのやめないか？
あのエンジンは燃費よりも鬼トルクと
ディーゼルとは思えない吹け上がりの良さが
一番の魅力だろ
走ってて楽しくなるディーゼルに乗れる喜びは
プライスレス

>>534
526さんが維持費はどうなん？っていうから
燃費で議論してるだけじゃん

>>528
音楽聞くだけならセンタースピーカーって必要ないでしょ。

>382
同じことをなんかいも貼り付けてるよ

鼓動デザインの原型は南ちょうせん製じゃないけど
うりならなら別のとこでやってくれ

>>530
ディーゼル初めてなんで乗って乗ってみたかったのとXDの方が乗ってて楽しそうだったからさ
あと自動車税とかは家族に障害者がいる関係で減免になるから他の部分で維持費がどれくら違うのかなと
気になったもので

皆さん、オイル交換どこでいくらでやってますか？
パックでメンテ以外で。

サスティナええで！
ENEOSでしか交換できないけど。

>>538
ディーゼルいい出来ですよ
トルクがあって楽しいんで、つい距離が伸びてしまう

ディーゼルはデメリットもあって、DPFの再生が200〜250km毎に発生するから
日々の距離が短い人はDPF再生が終わりきらない事が多いんじゃないかと思う
だから距離乗らない人はあまりディーゼルお薦めしづらい

25Sや20Sでも加速十分っていう人いるし、ガソリン車の方が無難かと

DPFの交換もいづれあるし、維持費↑かな
タイヤは17インチにした方が維持費↓

20Sを除外したのは革シートにしたいのかと思った。

>>469>>516
ありがとうございます。
今乗っているのが、BLアクセラなので、20Sでもパワー的には問題ないとおもいますが
ディーゼルに心酔されている意見が多い事と、迷ったら上位グレードの法則で悩んでます。

アクセラの時もCVTの出来が良いという評判で15にして、少し後悔した口です。
5年で乗り換える気になった今となっては、結果オーライでしたが・・・

>>536
要らないって事は音出さないようにしてるの？
そのまんま？

>>543
BOSEじゃなかったら4スピーカーだからセンタースピーカーの所は空っぽだよ。
仮にBOSEでセンタースピーカーがあったら自分ならデットニングするけどな。
まぁ気持ちの問題だけど

XDと25Sって購入費用でも
税金免除とディーゼル補助金で20万くらいしか差がなくなるんだよね
それくらいの差ならXD一択って感じだったなあ俺は

結局ケチってるだけだよ。
外観は変わらないから

お前ら金持ちだな

>>544
ありがと！

19インチから純正サイズの17インチスタッドレスに変えたんだけど、タイヤ厚くて笑った

乗り心地はマイルドになったけどね

ワゴンをラゲッジスペースがホイールベースまで短くして広げたというのに
大したことないな、と実感してた人、その実感は当たり
http://iup.2ch-library.com/i/i1079584-1385923818.jpg

ゴルフバッグ４つ、スーツケース4つなどは入らない。３つまで

「高級車やスポーツカー欲しくないの！？」　急増する”プア充”に自動車業界混乱 |
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-871.html

>>550
実用性じゃスバルの方が上だってのはみんな知ってることでしょ。
4WDで走破性も高く安全性も高いらしい。

アイサイトもそこそこ優秀で安価、乗り心地も俺は好きだしハンドリングも結構良い。
レヴォーグはスタイルも悪くはない。（レガシィは好きじゃないけど）

まぁ、実用性重視の人ならスバル選ぶだろうし実際売れてるし。

アテンザはとにかくスタイルが優れてる。
室内を犠牲にしてでもスタイルの良さを追求。

ハンドリングも中々良くて乗り心地も悪くない。
ディーゼルは燃費も良くトルクもあって楽しい。

きちんと住み分けできてていいじゃない。
実用性のスバル、趣味性の高いアテンザで。

このアホウはID変えて自演してまで構って欲しいのか
ググったり試乗した程度の馬鹿知識を披露しないと自我が保てないのか？

そもそも書いてる事が支離滅裂だぞ

スタッドレス　標準の225/55/17したら結構かかった
215/60/17でも良かったんだな…
もっと早く知りたかった。

>>406
よくLEDﾊｲﾏｳﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟの球切れ見るよ

白いアテンザセダンが増えてきたな

>>555
寿命迎える前に別の要因でつかなくなることのが断然多いよ

LEDのはなしはもうええっちゅーねん

じゃあEDの話でもするか・・・

みんな、間欠ワイパーどうしてる
センサー式のまま？
雪だとセンサーがうまく反応しないね

>>560
デラで間欠ワイパーに変更してもらった。オートワイパーは微妙すぎる…。

オートワイパーは霜に誤動作したな
いやそれよりもリアワイパーがセダンにないと気がついたのが購入後で困った
今はリアだけガラコ塗ってる

リアワイパー動かしてまで何を見たいんだろうなと思う

やっぱりそうか。
６ヶ月点検で変えてもらおう！

小奇麗な若奥様がルームミラー見ながら鼻くそのじってるのはついつい見ちゃうよね

XDか25Sで迷ってるんだけどDPFの交換ってどれくらいでしないとダメなんですか？
DFPの交換ってどれくらい掛かるんでしょうか？
燃費とか税金とかオイル代とかは同じくらいの維持費ならXDにしようと思ってるんだけど

>>542
ここのレスより自分の乗る環境を一番に考慮した方がいいよ。
高速よく乗るとか、郊外乗りか、冬は雪道が頻繁かとか。それで一番不満がない物を選べばいい。
こういうとこは自分の乗ってる車をベタ惚れして、それを少しでも否定入る奴には過剰に
反応するユーザーが多いんだから、自身の感覚を大事にしなよ。>>492とかめんどくさいと思うだろ？

納車待ちで質問
この車大きいとよく言われるけど
クラウンクラスから乗り換えた人
どんな感じ？

>>566
使い方にもよるんだろうけどHVの電池くらいは持つでしょ。
20万キロ走れば交換しなきゃならないのかもしれないけど、普通に乗ってる分には故障しない限り交換の必要はないかと。

>>563
リアワイパー動かしてみたいものなんてバックする時の後方確認しかないでしょ！
走行中も後方の状態頭に入れておけばスムーズに運転できるから見ておきたいが、雨くらいならワイパーはいらんね。

雪は積もるからワイパーないとバックのときとかかなり大変。
大雪で渋滞にハマったらリアの熱線常時入れ解かなきゃいかんけど、15分くらいで勝手に切れるしバッテリー上がりも怖い。

無いの承知で買ったけどさすがにワイパー欲しかった。

>>569
5年くらい乗ったらDPF交換しないといけなかったらどうしようかと思ってたので安心したよ
交換するにしてもそんなに高くなければいいかなと心配だったもので

熱線入れてバッテリー上がりねぇ　さすがに馬鹿は思考回路が違うわ

>>571
お宅のアテンザはどうか知らんが、うちのGJアテンザの取り扱い説明書には

エンジン回転中に使用してください。また連続して長時間使用しないでください。バッテリーがあがるおそれがあります。

って書いてるからそうなんだろ。
俺もそれ読むまで気にしなかったけど、説明書読んでそういうこともあるのかと気にしてるんだよ。

どの辺がばかの思考回路なのか全くわからん。

セダンにリアワイパーあったら超絶ダサいじゃん(´･ω･｀)
雪降りまくる地域ならレガシィとかの方がいいんじゃない？あっちは確かセダンでもリアワイパーあったと思うけど(´･ω･｀)
スタイル重視でで買ったんなら諦めないと(´･ω･｀)

XDだとオイル交換頻繁にしないといけないのか？
ディーゼルにしちゃやたら回るエンジンみたいだから交換早そうだが

>>574
ディーラーにはガソリンと同じくらいでいいと言われたよ？

>>573
んだよね。
俺も承知の上でスタイル優先で買ったんだよ。

でも、大雪の日に渋滞した時はさすがにきつかったなぁと。
まぁ、俺の場合は年に数回だから問題ない！

>>574
取扱説明書によるとシビ5000km半年、通常10000km1年
ガソリンはシビア7500km半年、通常15000km1年

俺はディーゼルだけど5000km超えたらそろそろかなと7000kmまでの間に時間あるときに交換してる。

ガソリンの時は7500〜10000kmで交換してたから、まぁちょっと短くなるけどそんなたいしたことない。

あんまのらない人なら距離よりも半年に1回の期間で交換だよね。
だったらガソリンも期間は一緒なので変わらない。

>>577
週末＋αなドライバーなら三ヶ月〜半年って感じなのかな

>>551
プア充っていうか、低排気量スポーツカーが人気なんだろうな。
マツダは昔から車体価格が安いから庶民の味方
ＦＤでも、他社ハイエンド相手にベース３００万ぐらいから車体手に入ったもんなぁ

>>578
シビアコンディションってまさに週末+αみたいな使い方してる人のことじゃない？
通勤短距離繰り返しとかもそうだと思うけど。

まぁ、日本人の半分以上はこのどっちかだよね。

それを想定してるのがシビアコンディションだから半年に1回で十分かと。
シビアコンディションをさらにシビアにする必要はないんじゃないかな。

スタイルは文句なしなんだから
ＤかＧか個人の好みじゃないの？
音・トルク・燃費 etc
俺の場合、音で２５Ｓにした。
燃費もその前に乗っていた初代アテの１．３倍くらいで
十分満足だよ。

昨日２５Sセダン１か月点検したんだけど、１速と２速のつながりがスムーズになったし、全体に加速がよりスムーズになった。
Dは何もしていないと言うけど、明らかに違いを感じる。
CPUいじったのかな？
まあ、いい方向に変わったので文句はないけどね。

シグネチャーウィングイルミつけたんだがもうちょっと太いと良かったなぁ。


離れて見れば存在感十分だけど、近くだと物足りぬ。シナリのそれとはちょっと違った。。

>>569
ナビつければよかったのに

スバル乗ってるけど、マツダDだとディーゼルのオイル交換って工賃込みでいくら位？

パッキンとかちゃんと交換してくれる？

>>514
225/55R17も十分安いよ。タイヤ引っ張りたくないし。
スタッドレス＆ホイールセットで10万で済んだ。

>>581
私も音で25Sにしました

>>582
AT シフトプログラムアップデートしている様ですね!
バトルシフトもスムーズになり、ワインディングロードを軽快に走れて楽しい!!

>>509
XD MTだとついアクセル踏んでしまうので、スピードを抑制するのに
自分はクルーズコントロールを多用している

>>587
やっぱりね。
チーフエンジニアの人がニコニコしながら言ったのでなんかしたなとは思ったんだが。
あとアイドリング音ががさつな感じがしたので相談したら５W-30のオイルを奨められたので変えたら
本当に静かになったし加速音もいい感じ、これはお奨めですよ。

当方二十歳、赤に惚れ込んで購入予定ですが、とある影響受けて黒の渋さに惚れ込みました,,,
でもこの歳で黒って,,,合わないかなぁ,,,
dqnに思われるのも嫌だしw

>>589
私もそう思います
25Sのオイルを5W-30に変えただけで!さらに良い音しています

へー、フロントモニタつけてもらうときにやってもらお

>>590
よし、半分黒にしよう

俺も黒だよ
22歳

25sで5w-30入れたけどフィーリング悪くて1ヶ月でもとに戻した。音の違いは全くわからなかった。
人それぞれだね。

むしろ車高下げてる白いセダンで指定ナンバーが変な語呂合わせじゃなければDQNには思われんでしょ

車に無知気味の女には結構DQN扱いされるよ。特に黒セダンでデカいホイール履いてると。
まぁそんな薄い女の思考なんてどうでもいいと思うけど、
そこ気になるって人はもっと大人しい車でも買った方がいいかもね。

どなたかATシフト照明の配線がどれかわかる方教えてください

現行BMW3シリーズスレでお前らの誰かが工作員活動をしてるので引き取ってくれたまえ。
所詮松田、どうあがいても松田。
プレミアムブランドのBMWには足元にも及ばないから。
【F30/F31/F34】BMW 3 Series Part26【現行】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385169658/

320dも良いクルマだと思うけどね
アテンザもアテンザでまた違った良さがあるんだから互いに貶し合うのはナンセンスだと思うよ
その工作員が痛すぎてイラつくのは分かるけどこのスレの住人の感情を逆撫でしかねない発言は要らないでしょ

というか3シリーズで威張られてもwwww
プレミアム名乗るのはEセグ以上にしてくれよ、見てるこっちが恥ずかしいwwwwww

同タイプ車体のサイズ違いは、大中小であって松竹梅ではないからね

このツダ顔　もう見飽きたな
出た時はカッコイイと思ったんだけど
ダメダ

まぁ普通に考えて、向こうでアンチコメしてるのも、こっちに煽りコメで注進にくるのも同じ奴だろ

フロントグリルなんだけど、どうしても気にいらずエグゼに変えた。

>>605
もし黒なら見せて欲しい

ゴメン、魂紅なんだ

>>607
赤ならぜひ見てみたいです

エグゼグリル（魂紅）頑張って近日中にアップします。

>>590
上が赤で下が黒のツートンで、西部警察仕様アテンザＲＳだなｗ

マツダフェイスとかって五角形のはもうやめて欲しいっての同意だなぁ
前のＦＤ、ＮＢ、あたりの顔の頃から、似通わせるのやめてもらいたかった。
フロント変えたいけど、なかなか気に入ったのが出ないなぁ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn2.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/006/443/304/89e7edff2e.jpg

ダックスガーデンのＣＸ−５かっこいいんだけど、
こういうエアロとか出してくれんかね。
ＦＣのマツダスピードエアロみたいなのとか・・

今のマツダデザインの元となったショーモデル
SHINARIのデザイナーは韓国人だった


＞実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/photo/8/
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/3/

アテンザの元となったデザイン
↓
TAKERI
http://images.thecarconnection.com/med/2011-mazda-takeri-concept_100382048_m.jpg

TAKERIの元となったデザイン
↓
SHINARI
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/road_impression/2010/mazda_sky_06/03_l.jpg

証拠映像の韓国人デザイナー趙 庸旭(CHO YONG WOOK)
http://www.youtube.com/watch?v=0b1_02M93hU&amp;feature=youtu.be&amp;t=1m7s

マツダが、17日に開幕したロサンゼルスモーターショーで披露した4ドアスポーツコンセプト、『靭（SHINARI）』。同車のデザインモチーフが、次期『マツダ6』（日本名：『アテンザ』）に反映される可能性が出てきた。

http://car.jp.msn.com/news/article.aspx?cp-documentid=4626704

>>610
エグゼは最悪レベルのダサさだけど、これはいいね
純正が一番かっこいいけどさ

↑
http://hissi.org/read.php/auto/20131203/VXlTbUxxdnBQ.html

>>609
おお！ありがとうございます
自分も赤納車予定なんだけど赤は写真が無くて困ってました
ただ取り付けがボディ側を要加工らしいので容易に純正に戻せるのかも気になります

本体のグリル周りを加工するみたいで純正には戻らないそうです。
因みに私はＤで取り付けしてもらいました。

3シリーズスレ覗いてきた。
ディーゼルエンジンの話でアテンザとの比較してただけで、工作活動とも思えないし、ここの住人かもわからない。
3シリーズオーナーがアテンザ試乗したらしく、トルクもパワーもないと馬鹿にしたので、誰かがカタログデータを出したら皆が発狂しまくったという流れ。
毎日荒れまくってる酷いスレですわ。
アテンザ乗りは大人だと思った。

車がステータスだと思い込んで外車に乗りたがるおバカさんたちなんだよｗ
どんなに長くても20年で買い換える程度の消耗品なんだから気軽にやりゃーいいんだよ

車がステータスって昭和の時代だよな・・・
オッサンが多いのか

>>619
ここがどこだと思ってるんだw
2chなんかおっさんの溜り場だろw

アテンザ乗りの７〜８割はオッサンだって。むしろ50代以上がメイン。
若い奴はほんの一部。

アテンザに限らず若い人は車買わない（買えない）でしょ。

正直若い頃からロド乗りだからアテンザ乗りになってオッサンばっかって印象ないわ
ロド乗りはグラサンにヒゲはやしたアウトローな爺さんとかいるしな

>>622
それどこの話？
地方ではありえんけど

アクセラの様子見てるとマツコネは課題が多そうだな
2年くらい経てば落ち着くのかもしれないが
来年のMCでアテンザに付くのを待とうかと思ったけど現行でいい気がしてきた

ああいうITがらみみたいな部分は
マツダに限らず車屋に任せておいたら当分無理だろうな
いっそ万難を排してappleと提携でもしてもらった方が
我々ユーザーとしてはありがたいんかだがな

ワゴンのラゲッジにある電源て何に使うんだろう？


いくら使い道考えても思いつかない。。

後ろでタコ焼き

釣りに行く時生き餌用のエアーポンプの電源に

アイフォンにつなげて同期化とかやって欲しいんだが

>>627
サーファーが使うシャワーポンプとかキャンプとかだろ

キャンプでたこ焼き、釣り餌、海でシャワーな！

了解！！
子供0歳だから3年後や。サンクス。

>>627
横になってPCだってできるじゃん。

トランクマットって必要？
普通みんな付けるもんなのかい？

アテンザ持ってる人で若い人おらんの

いっぱいいるでしょー俺とか
実家で親の脛かじってりゃ300万〜400万なんて20代前半でも余裕

>>635
VIPに21〜23くらいで買ったという奴ならいた

>>635
25歳、25S買ったよ！
都内の1人暮らしだけど通勤にも使ってます(´･ω･｀)

２５歳都内一人暮らしでアテンザ持ちって
金持ちだなぁ

国産車、BMWのiDriveパクリすぎ。恥ずかしくないの。

>>639
埼玉よりだし…(´･ω･｀)
まぁ1人だからこそ余裕ってのもあるよ！
結婚してたりするとまた話が違うかもしれないけどさ

>>627
掃除機とか。
>>634
用途によると思う。
自分は仕事車兼用で、安全靴や工具箱･脱いだ作業着を載せるので、トランクトレイにした。
釣りやスノボやキャンプとかやる人もトレイが良いんじゃない。
確かに、汚れ物を載せない普通の使い方ならマットすらいらないかも…
>>635
36歳(4歳、0歳の子持ち)は、若くない方かなｗ
街中でも10代20代って感じのが乗ってるのは見かけないね。

着座地上高ってどんなもんなんだろ

>>638
オレもギリ20代の都内だが家賃と車庫代が結構キツイ。
でも頑張るわ。

せっかく高速移動が楽しい車なんだし郊外に引っ越そうぜ
駐車場なんかタダだし家賃も激安だぞ

>>635
27歳でアテンザセダン買ったけど親父の車かと茶化されます

23歳でアテンザ買ったよ
けど金が無いから20Sしか買えなかったよ

ダウンサスもしくは車高調装着してる人に。
車高下げて、前タイヤの内減りしない?
ちょっとぐらいなら許容範囲なんだけど。
前の車は酷かった。トー調整くらいじゃどうにもならなかった。

>>627
3箇所にあるけど、一番利用してるのがラゲッジの電源。
普段はDC→ACコンバータでPCや携帯の充電用、あとは掃除機だな。

やっぱり若い人が結構いるよね
ここだと自分が一番若めか。。

俺19ですけど、初売りで契約してきます
>>636の言うとおり実家ぐらしで親のすねかじってれば買えない値段ではない

同い年がいるとは...

>>650
23だけど2日納車したよー。XD6MT
横乗り系と釣りするんだけどこのサイズのワゴンMTが、これしかなかった。
フルローンだけどね。アパートで。
サンルーフも付けた。

ワゴンのラゲッジに電源口なんてあったっっけ？
どの辺にあるの？

>>635
地方民26歳です
自家給油所持ちの運送屋で働いてるんで軽油が安く手にはいるので
アテンザライフ捗ってます

(お、灯油混ぜて脱税か？)

>>656
コラコラw

アクセラスレがコネクトの話題一色になってる
ナビを避けた面もあってアテンザ選んで正解だった。

>>656
ま、まさかｗ
ちゃんとトラック協会から買ってるんで大丈夫でっせｗ
エネオスのローリーとかが来ます

>>627
DC炊飯器とか？

28歳。赤色乗るならいましかないと思った

>>658
あーる君かよ、とオッサンスレでしかわからないネタを振ってみる。

>>658
エネオス灯油だもんね♪

アテンザにマツコネ載ったら買おうと思ってた俺はかなり少数派っぽいな

うああああああああ
オカンが俺のアテゴンXDで近所の友達が引っ越すので手伝いに行って
「お礼にガソリン満タンにしておいたよ」とニコニコしながら帰ってきたぁぁぁぁぁぁぁ

>>663
わろた

どんまい

>>663
動かさずにディーラーに連絡してキャリアカーで運んでもらうなりするんだ

>>663
これは怖い

行った先が近所で良かったな
とりあえずそれ以上動かさずに入れ替えればなんとかなるだろ

>>662
つうか運が良かったじゃん。
今アクセラスレはマツコネ一色だぜ。

>>663
事後処理および結果のレポ頼む。
おれもＸＤ検討しとるから他人事と思えん。

ヒューマンエラーを考慮して25Sにしておいて良かったと割とマジで思った

>>663
エンジン掛けずにディーラーの営業呼べ。

近所のGSから家までの数百メートルくらいなら、ガソリンがエンジンまで到達してないと思う。

>>671
だとしても抜いとかないと

>>672
あたりまえだろｗ

>>664
>>665
>>668　

ありがと　落ち着くために概要報告しときます
スタンドから10km以上走ってきてるし時すでに御寿司っぽ
問いただしたところオカンの言い分は
「燃料＝ガソリン」
「ガソリンは高い順にハイオク＞レギュラー＞軽油」
「軽油はお金がない人と経費にうるさい社用車が使う」

よって給油口に「軽油」と書いてあろうが「私はそこまで貧乏じゃない＝レギュラーを入れてあげよう」
「息子も喜ぶだろう」とのこと
俺は親に貧乏人扱いされてたのかと怒り通り越して呆れて笑った

すぐにでもドナドナする状況だと思うのだが
今最も問題なのは関東マツダが定休日でやってないから連絡しようが無いこと
近所の整備工場で抜き取り入れ替えしてもらって良いのか判断つかないこと
オカンが給油したセルフスタンドのレシートを引越ししてる友達に渡してしまっていること
どうも帰りに友達と給油に行き　その友達が給油操作をしたらしいこと

これをオススメしとこうと思ったのだが、どうやら効き目なさそうだなwww
http://www.amazon.co.jp/dp/B0088KDEAC

>>675
それつけてます！

>>674
今日はもう動かない方がいいね。

とにかくＤに連絡するしかあるまい。

以下、参考程度に。
ディーゼル車にガソリンを入れた場合は、最初のうちエンジンはかかっていますが、
すぐに力がなくなってきます。エンジン音は高くなって、アイドリングも不安定となり、
排気ガスは白くなってきます。この場合、エンジンへのダメージが少ないうちに気付
けばその後も走行可能ですが、噴射ノズルなどは交換の必要があります。軽油と
ガソリンの混合比によって、入れ間違い後の症状に差があり、100％のガソリンを
入れた場合は、エンジン始動が不可能になる場合もあります。いずれの場合も著しい
症状が表れますから、すぐに燃料を入れ間違えたことに気付くはずです。
すみやかに燃料を入れ替えれば大きな問題はありません。

結論:ディーゼル車は不用意に他人に貸さないこと、貸す場合は十分に説明をすること。

今やったことまとめ

・関東マツダがやってないので東京マツダにドナドナの手配
・オカンの友人に連絡して状況確認とレシート確保
・給油したスタンドへ連絡　（できれば給油操作した人物を特定したい）
・誤給油についての情報収集・・・　噴射装置やポンプが壊れると痛い出費になるっぽい

ここまで御心配のレスいただいた皆さんありがとう

＞結論:ディーゼル車は不用意に他人に貸さないこと、貸す場合は十分に説明をすること。
ホントその通りだと思いました
性別に関わらず自動車に興味のない人には「クリーンディーゼル」だの「スカイアクティブ」だの関係のない事だと実感しました
「ちょっと間違えただけでちゃんと走るんだからイチイチ目くじら立てたり、高いほうの燃料入れてもらって怒るのは筋違いだ」
と逆ギレされてクールダウンしにきました（哀

それはキレてもいい

>>679
いや、間違いは誰にでもあるものだ。
車を借りるってことは同居の家族でしょ、修理代を全額負担で手をうてば？
何十万かかるか知らんけど、壊れる可能性のある部品は全部交換で。
修理費用の明細を見れば、自分の過ちに気付くと思うけど。

間違いはありますね　ただ給油したのがオカンの友達かもしれないっていうのが問題なんですよね
マツダの整備担当者と話したところエンジンまでガソリンが到達していても一旦は入れ替えのみで様子を見るとのこと
重症の場合はポンプや燃料フィルタ、インジェクター、オイル、エレメント、DPF装置の交換になることがあるとか
実際に1件事例がありその車は修理費50万強かかったとか
あと自分の車は個人名義ですけどローン中の車だと事故車扱いにされて後々不利になるとか脅されました（笑

とりあえず3時くらいにｶｰｷｬﾘｰがくるので自分の荷物下ろして
軽症で済むことを期待してまた夜に報告しにきます

>>682
とりあえずお疲れ様

何事もないといいね

J( 'ｰ`)し　＜　軽油なんて貧乏臭いわよ　やっぱりガソリンだわ

>>659
四十代ですが魂赤

J( 'ｰ`)し　＜なんでわざわざ軽油より高級なレギュラー入れてあげたのに怒るのよ、いちいち細かいわねぇ

それはキレそうかもしれん・・
職場で貸してくれとか言われる事あるけど、保険が家族だけなので・・・って断ってるんだよな
アテンザなってから言われてないけど、ロドスタの時とかうざかった
家族じゃなかったら口からガソリン給油してやりそうな気がする

カーチャン典型的な女脳だな…。元気だせよ！

彼女の家の軽トラに軽油ブチ込んだ俺は笑えない…

>「ちょっと間違えただけでちゃんと走るんだからイチイチ目くじら立てたり、高いほうの燃料入れてもらって怒るのは筋違いだ」

この思考でハイオクじゃないのがワロタｗ

なんかVIPあたりにスレたてたらそのままブログに転載されそうな流れだね
何はともあれドンマイ
セダンなのにディーゼルエンジンっていう日本では珍しい車だから
気の利いた設計がされてれば誤給油時の耐久性も少しは考慮されているかも
自分も気をつけようと思った

CX-5、アテンザ、アクセラ、320d、デリカD:5
これだけ日本でもクリーンディーゼルが普及してくると同様の事故が今後増えそうやね

貸さないようにするわ。まぁ俺の専用シートだけどな

契約した後なんで今更だけど
オートザムって、アテンザの取り扱いしてないところがあるの？
オートザム行って普通にお話してたんで、あれって感じなんだけど。

>>694
あるね。
うちの近くのオートザムは全部取り扱ってない。

>>689
まさか軽自動車＝軽油の思考か？

オーナーさんに質問です。
みなさんパックデメンテは入ってると思いますが、30ヵ月と36ヵ月のどちらに入ってますか？また、延長保証は入ってますか？確か延長保証は36ヵ月のに入らないとつけられないと言ってた気がするんですが。
ぶっちゃけ30ヵ月の延長保証無しでいいと思ってるんですが、オーナーさんの意見が聞きたいです。よろしくお願いしますm(_ _)m

>>691
はぁ？

>>635
20だけど赤ワゴンmt

>>698
竹島は日本固有の領土ですよ。

>>697
延長保証とパックデメンテは全く別物だと思いますよ。
どっちでも単独で入れます。

私は36ヶ月と延長保証入ってますが、自分が必要ないと思うのなら入らなきゃいいんじゃないですかね。

ちなみに最初の延長保証入ると、5年後さらに2年有料で保証延長できて最長7年になる。
7年間のナビなんかを含む故障をすべて無料で直してくれる。

個人的には延長保証入らないって選択肢はないんだけど自分で判断したらいいと思うよ。

>>635
26歳黒ワゴンMT
200万の大借金やでぇ。

アテンザ乞食とか社会現象になったりして

>>662
マツコネってどうにかならないか？
マツコデラックスの顔が浮かんでくる。

>>697
何年乗る予定かで決めれば良いと思うよ。
自分は２回目の車検は受けないつもりなので３０か月、延長保証なしです。

>>704
もうマツコでいいじゃん

それじゃ完全にマツコやんw

>>695
地域によるのかね。
ブログとか見ると扱わないのが基本みたいな事が書いてあるし。
マツダに聞いた方がいいのかね。

アテンザだと車体が大きすぎるからアクセラにしようと思ってたのにマツコネやナビが余りにも不評で困ったもんだ
デカさに妥協さえできればアテンザは自分にとって欠点のない素晴らしい車っぽいのだが・・・

パイオニアナビとiPhoneでスマートループ機能って使えないんかな？

>>710
いつまで経ってもDUN接続の糞仕様で作ってる糞メーカーだから無理

やっぱりかー。契約後に調べててあれって思ったんよね。残念

寝かせまくって使ってないAndroid端末が活躍する時が来たか。

>>709
自分も同じだわ
本当はアテンザの方がデザイン的には好みなんだけど、さすがにデカ過ぎかと思ってアクセラ契約してしまった
ナビ不評だし納車は先だしでアテンザに後ろ髪引かれてる自分がいる…

>>709 >>714
アクセラだってかっこいいじゃんよ、折角新車購入したんだから後悔しないで
アクセラライフ楽しめばいいのに。

若者が全力で買うマツダいいな。
おっさんがグチグチ言って買うスバルより将来性感じるわ。

>>714
契約後にアテンザスレを見に来てる時点でアレなんだからこっち買おうよ(´･ω･｀)
デカさなんてどうにでもなるよ！
都内でもそんな困ったことないし、すぐ慣れる

ガレージに入らないのわかりきっててアテンザ買ったぜ
後悔はしてないぜ

>>701
>>705
貴重な意見ありがとうございますm(_ _)m
パックデメンテで迷った理由が、30ヵ月の延長保証無しなら、36ヵ月の延長保証ありより5万程浮くので、それでソウルレッドにするのもありかなと思いまして。
じっくり考えてみます(｀・д・´)

アテンザワゴンに似合うルーフボックスないかな？

俺も家の駐車場にどうやっても入らないから
駐車場リフォームすることにしたぞ　買ってから気づいたけど

車庫証明してないんか?

ガソリン入れちゃった人はどうなった？

>>722
まだ納車待ちです
車庫証明は全然違う場所で取った

>>723
オカンと心中したらしい

サラダオイルで動きまつか？

ゴマ油ならあるいは

J( 'ｰ`)し　＜高級な燃料入れてあげただけなのにレッカー車まで呼んで大げさねぇ

燃料の話の流れで、誤注油というネガティブ要素もあるが
夢のある話も追加

http://morrich.cocolog-nifty.com/blog/2012/01/post-f888.html

軽油とガソリンで注油ノズルの形状が違ってて
ノズルがタンクに入らなかったら間違うことはないのにねぇ

20sで17インチと19インチで迷ってるんだけど、17インチの乗り心地どうかな？
ネットの試乗記事見ると17インチのがワンクラス上の乗り心地とか書いてあったから迷う。
自分は19のしか試乗してなくて、段差の結構突き上げが気になっているが、スタイルが気に入ってる

>>729
20sの17試乗したけど、17の方が明らかに乗り心地いいよ
ロードノイズも若干静かな気がした
ただ自分は乗り心地の硬さも含めてアテンザだと思ってるから19納車待ち

乗り心地のいいセダン、ワゴンを求めるなら他の車にした方が幸せになれるかもしれん
レガシィの乗り心地はシートのサイズ、出来も含めてとても良かった

いくらパイパワーディーゼルといっても２８０PSレガの後に乗ったら
パワー不足は否めないけどね。レスポンスも大分違う。当たり前なんだけど。
但しBRZなら大差ない。てかBRZのがトロイ。

MGコーティングの三年つけようと思うんですけど、これって点検パックなどなにもつけなくてもコーティングだけなら年に一回無料で確認してもらってメンテナンス剤塗ってもらえますよね？
コーティングだけ見せにって行きづらいけど

>>730
固さもこの車の個性なんですね。ありがとう。
アテンザのスタイルに惚れ込んでいるので、他車は無いです。

19インチで逝ってきます！

>>732
確か12ヵ月、24ヵ月点検をDで受けるのが条件だったはず

初歩的なこと聞くようであれだがMTで追尾クルコンはないんだぜ？

男は黙ってキックダウン

>>735
あるよ。

>>731
パイパワー・・・

>>737
そうなんだ・・・

>>731
(　ﾟ∀ﾟ)o彡°

おはようございます　オカンにやられた663です
あまりのショックと疲労で報告を忘れてました

15時半にアテゴンがドナドナされディーラーの整備工場に入り
状況確認のためタンクから燃料を抜き取りその後詳しく検査をしてエンジンまでガソリンが到達していることがわかり見積りをいただきました

燃料ﾗｲﾝ洗浄（含タンク脱着）
燃料フィルター交換（センサーケーブルASSY）
燃料ポンプ交換（誤給油後の走行距離が短いので必要ではないが要求）
燃料噴射装置4本（付随品ASSY）
エンジンオイルとエレメント交換
車両コンピュータのリセット
付随する分解組み立て作業とショートパーツ代

計77万6550円

おいw重症でも50万くらいって言ったじゃん！と思いましたがポンプが高額なんすね
木曜は休みで作業にかかれないので今日1日猶予があります
とりあえずオカンの友達の旦那さんが謝りにきてくれたので見積りのコピーを渡しました
オカンは「私は悪くない、Aさんが『手伝ってもらった御礼だから』『私はガソリン入れるの慣れてるからやってあげるわ』
って言ったから任せただけ」って言い出すので返す言葉が見当たらず黙って自分の家に帰りました

その後オヤジから電話で謝られましたが（オヤジなんも悪くないじゃんｗ）
「自分が悪いって気がついたら素直に頭を下げるようにってオカンから教えられたはずなんだけど」とイヤミを言ってしまった・・・

>>741
お疲れ様です。そしてご愁傷様です。
思った以上に大変で工賃も高そうな内訳ですね。
まあ、ご家庭の事もあるのでなんともいえないですが
お母様は、お友達無くしそうな発言は控えた方がいいですよね。
とにかく車が早く治って。また楽しい走りが出来ればいいですね。

車両保険使えんのか？

廃車にしてガソリン車でも買うか

>>741
うわ…悲惨すぐるな…とてもやり切れないわ。
車両保険出なかったら俺なら発狂しちゃうわ。

>>741
元気出してね。

>>734
ありがとうございます
ではディーラーで12ヵ月点検しない場合だとMG1もMG3も価格が結構違うのに内容変わらなくなってしまいますよね？
塗るコーティング剤は同じみたいですし
事故した場合のコーティング再施行を車両保険でカバーできる期間だけが違うということかな…

オカンの友達の家族が日常賠償的な特約のついた保険入ってないか確認しろ

先代アテンザを乗る機会あったんだけど一世代違うとなんもかんも違うんだなと思った

J( 'ｰ`)し　＜　私は悪くないわよ、Aさんが勝手にやったんだもの。Aさんに謝罪と賠償を請求するニダ


いや、冗談抜きで悲惨すぎる金額だな・・・、できるだけ良い状況になることを祈ってます。

>>741
うわぁ・・

> オカンは「私は悪くない、Aさんが『手伝ってもらった御礼だから』『私はガソリン入れるの慣れてるからやってあげるわ』
って言ったから任せただけ」

一応コレで救われたかもしれませんね。
ドラレコとかにも会話の音声残ってるかもしれないけど、
全額オカンが支払ってもらうか、示談でお金それなりに貰うか・・
という事は身内だと有りえなそう？

買い替えならこういう車がいいな
http://areaten-one.com/knightrider/carsale/index.html
間違えた燃料入れそうになったら音声で注意してくれてたぞ

ひとの車に勝手にガソリン入れるやついるんだな
たとえばハイオク車だとしてもレギュラー入れちゃうんだろうね
給油口のとこに書いてなかったっけ？

いつかは起こると思っていたが、ついにガソリン入れ間違いが起きてしまったか

家族にディーゼルだと伝えておくこと

人にあんまり貸さないこと

自分もスタンドに行った際は気を付けること

まあ、わかっていても忘れる時は忘れるものだけどね…

とんでもなく高い引っ越し代になったなw

>>741
怖〜〜
アテンザ XD、見積り取ったけど止めるか…

うっかりﾊｲｵｸ入れられそうになるのが怖い
ｾﾙﾌで自分でやるのが一番安心できるわ

アフターパーツで入れ間違え防止できるのでもありゃこんな悲劇は生まれなかった
本当は給油口が違えばってんだけどMCで期待できなさそうだしな

セルフで入れれば良いだけやな。

今のとこ誤給油防止リングぐらいしかないよね
あれもただの表示でしかないからJ( 'ｰ`)し には効力無さそうだけど

有人スタンドだとつい「レギュっ・・・んぐぐ、軽油満タン」ってなる

フタに 軽油!！ ってシール貼るしかないな。
BMWやシトロエンあたりはもっと間違いが多そうな話だ

なんでガソリンと軽油の出口同じ形なの？
ガソリンが丸で軽油が三角とかに統一すればミスは起こらなくね？

>>741
自腹で修理するなら燃料ポンプ(タンクについてる方？)と噴射インジェクターは交換しなくて良いんじゃない？
昔の機械式ならともかく電気式なら致命的なダメージは無さそうに思うよ。

保険使えるならエンジンごと換えちゃいたいけど。

給油口に油種判別センサーみたいなのつけられたらいいけど、めちゃくちゃ高くなりそう。

インフラのお話になってしまいそうだからややこしくなりそう
ただHVやEVが今のまま普及しても10年後先にはまだ内燃機関が7割という試算もあるから仮にディーゼルも割合確保するつもりなら給油関係考えるべきかもね
ディーゼルは事業所が主な顧客だったろうし簡単なアフターパーツで解決できんのが一番いいけどさ

>>763
自腹じゃないから変えられるとこは変えておこうって事なんじゃない？
ミスった奴に払わせればいいだけだし、念には念を入れて全部変えたらいい

>>741
結局、間違った本人は謝りに来てないし、オカンも他人事か。
親父さんと友人の旦那さんがまともなのでまだ救いはあるが、胸糞悪いな。

馬鹿はディーゼルとか買わない方が良いよ。
またするんじゃね。

>>768
ちゃんと読んでからの発言か？そしたらお前が大バカだよ。

>>741
ディーゼル車を買うのがこわくなるのう。
買うなら2500にするか。

>>770
アテンザ=ディーゼルのイメージがあるから、ガソリン車に軽油を入れられる恐れもある。

試乗してきたが結構包まれ感があるんだな
ディーゼルの2000回転以下の出足の悪さってのがわかったけど
意図的に出力抑えてるような感じがした

SKYACTIVE-Dプレートはいらないと思ったが、結構有効かもね。
というか、XDの場合は標準で変えろとも思う。

>>768
つ鏡

>>768は馬鹿

>>767
> >>741
> 結局、間違った本人は謝りに来てないし、オカンも他人事か。

そこだよな・・
昔バイク盗まれて出てきた時も、盗んだ本人から謝罪無かったの思い出したわ

>>753
今回のオカンの無知はディーゼルかどうかじゃないな、

たぶん、車はどの燃料いれてもいい
という認識でいるんだろう。

エンジンの種別とか、毛頭ない。

ガソリンスタンドのにーちゃんでも、えっ！軽油ですか？って聞いてくるしな


この前給油した時、新人にベテラン店員が、マツダにはディーゼルがあるんだ。外車ではBMW等にもあるんだぜって教えててほっこりした

>>741
色々と不憫すぎる(´；ω；`)
少しでもいい解決ができるよう陰ながら応援してます。

自分の車は自分しか乗らない。これがベスト。

昨日給油をしたスタンドで防犯カメラの確認をしてもらい、給油操作をしたのはオカンの友達である事を確認しました
スタンドでは当日分しか再生できないそうで今後保険などが絡む場合は本社に連絡してくださいと言われました
幸いレシートに日時と給油機の番号がありスムーズに確認できました。

とりあえず修理は友達の旦那さんの入ってる保険の特約があり
それをつかうことで決着しそうです（>>743さん>>745さん>>748さん助言ありがとう）
今日保険会社からも連絡があり見積りをFAXしましたのであとはディーラーと調整するとのこと
友達の旦那さんは「実費でも支払いますからもしアシが出たら請求書を送ってください」と言われました

>>763
「燃料タンクについている燃料ポンプは交換しなくてもいけるかも」と
ディーラーに言われていたのですが納車されて1ヶ月と3日の新車の修理に
「かも」なんて困るし気持ちが悪いので確実でないなら換えて欲しいとお願いしたのですが
保険屋さんはダメ出ししてくるでしょうね　実費分は旦那さんに請求することになるかも

↑の方でも言われてた誤給油防止リングですが　納車されて当日に付けてありますｗ
【軽油】と書かれたシールが2枚付属していて　給油口のフタには元々軽油シールがあり
キャップには【DIESEL】と書かれているのでリングに2枚とも貼って
「入れ間違えたらコロス」と白マジックで書いてあります

間違える人は何も考えていない　何も見ていないから間違えるんでしょうねｗ

ここまで沢山の方に御心配いただき、励ましやアドバイスありがとうございました
笑ってくれたみなさんもありがとう　ちょっと気が楽になりましたｗ
自分のオカンがこんなに地雷だったとは26年生きてきて初めて知りましたが色々勉強になったこともあり
アテゴンが直って帰ってきたらまたドライブに行きたいと思います

教訓：どんなにケチだと言われようと自分の車を貸してはいけない
結論：俺が悪い

>>778
そのBMWからDMがきてるけど
ディーゼル比率がかなり大きくなってるな
3セダン　　　 42.9%
3ツーリング　 54.6%
5セダン　　　　36.9%
5ツーリング　 55.1%
X3　　　　　　　61.9%
X5　　　　　　　76.6%

あれ？ID変わってますね

とりあえずスレ中盤ですがネタ的なオカン発言の数々をお楽しみ下さい

来年には笑い話にできるさ
よいアテゴンライフを。

オカンの発言集１

オ「○○〜ガソリン入れておいたわよ〜お金半分くらいよこしなさいよ」
俺「！？！？俺の車ディーゼル車なんだけどまさか間違えてないよね！？」

オ「ガソリンに決まってるでしょ？レギュラーだけど」
俺「なんで給油すんだよ　運転以外何もするなって言ったよな？」

オ「だってAさんが手伝いのお礼だって言うから　その後食事に行ったし、
　あとあなたの車カッコイイって褒めてたわよ、お礼の電話くらいしておきなさい」
俺「それはどうもありがとう、ガソリン入れてどこにメシ行ったの？」

オ「いつもアンタが入れてるセルフっていうとこに行って店員さん出てこないからビックリしたわよ〜
　でもAさんは慣れてるから大丈夫だったわ」
俺「ちょっとレシートよこせ」
オ「そんなのないわよ　Aさんが払ったんだから」
俺「で？どこまで食事に？」
オ「それがあなた　○街道のドンキー閉店しちゃったのね　知らなかったわ〜　（中略）しょうがないからちょっと先の夢庵に行ったのよ」
俺「わかったホントにガソリン入れたんなら修理費用も貰わないといけないから『お礼』の電話するわ」

オカン発言集２
〜〜色々調べたり電話したり書き込んだり〜〜

オ「軽油なんてあんな安いガソリンはお金のない人や会社の車に入れるものよ」
俺「軽油はガソリンとは違います」
オ「あなたもちゃんと稼いでガソリン買えるようになりなさい」
俺「・・・」

オ「それからあなた、ガソリンが最後の2目盛りになるまで走るなんてよほど生活に困ってるのね」
俺「燃費がどれくらいなのか計ってるの」
オ「あんな大きな車がエンコしたら押せって言うの？もうAさんの前で恥かしかったんだからね！」
俺「どうも貧乏ですいませんね」
オ「そうでしょう！？私はそこまで貧乏じゃないから普通のガソリン入れてるの」

「ちょっとした間違いを指摘して追い込むのは人間のすることではない」
「ガソリンでも走って帰ってきた」
「高いほうの燃料入れてあげたのに恩知らずだ」
「私を怒るのは筋違いだ」
「文句を言うならAさんに言いなさいよ」

〜〜修理見積りをもらって〜〜

「300万もする車にガソリン入れたぐらいで壊れるのはおかしい」
「ソコの角の奥さんはハイオクの車にレギュラー入れてるし、レギュラーでいい車にハイオク入れてる人を知っている」
「なんで修理が必要なの」
「そんなに普通のガソリン入れたのが気に食わないなら抜いて安いガソリン入れればいいでしょ」
「80万も修理費用にかかるなんて聞いてない」
「もし私が間違えたら修理なんてしないんでしょ？」
「本当は修理の必要なんてないんでしょ？」
「そんな維持費の高い車に乗ってるからアナタは貧乏なのね、かわいそうに」

>>780
自分の車しかっていっても、有人行ったら気をつけないと
おれは以前に、ハイオクって言って、キャップにもハイオクシール貼ってあるのに、レシート見たらレギュラー入れられてたことがあるw
聞いたことも見たものも無視して、自分の勝手な思い込みで入れる店員もいるから

おれはハイオクがレギュラーだったから別に大丈夫だったけどね

>>786
ごめん、あんたのカーチャンなのに申し訳ないがぶん殴りたいｗｗｗ

>>781
Dに、交換が必要ですって言ってもらうんだ

結局オカンは自分が悪いとは微塵も思っていないらしく
今日になってもブツブツと俺に文句を言いますｗ

>>788
本当にそうだと思いますｗ
息子の俺でもグーにした手がプルプルしてましたからｗ
でもこれはこれでいつか笑い話になると思います

>>789
ホンネは「車全体の交換が必要です」と言ってもらいたいですｗ

>>786

俺ならマジギレするな

俺は車2台持っていて、一台はまだ新しく夫婦兼用。
もう一台が年式が古くてボロい。こちらは俺専用。
二台ともハイオク指定。二台ともETCはパナソニックの同じ機械。

ボロイ方を買い換えてアテンザにしようかなと思っていたが、こんな
恐ろしい話になるのなら、ガソリン車にした方がいいな。
夫婦兼用車両と間違えてガソリン入れて77万はキツイ。

軽油もレギュラーも大差ない価格だし、年間走行距離も大したこと
ないし。

663のオカンの脳内がお花畑なのは分かった、ほんと代わりに殴ってやりたい。
誤給油防止リング＋手書きメッセージの効力ゼロなのかwwww

取り敢えずAさんの旦那さんが常識人で良かったね。

>>786
とてもココには書き込めない感想しか浮かばないわ
コレもし自分が他人に言われたりしたら暴力沙汰にしかならんと思うわ

どんな給油キャップか知らないがキャップにでかく軽油専用って書いといた方がいいかも

XDは6MTを選択して他人が運転できない（したくない）状態をあらかじめ作っとくのがベストか

オカンの中では

高い順に

ハイオク
レギュラー
軽油

という名前の３つのガソリンがあると思ってるな。
松、竹、梅くらいの違いなのでしょう。
全部同じ燃料です、オカンにとっては。

>>795
一応アテンザDの給油口はこんな感じになってます
直ﾘﾝ画像でスイマセン
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/457/722/5457722/p1.jpg?ct=48e53aaf55e5

このグリーンのリングの左右に軽油シール
手書きで入れ間違えたらコロスで間違われましたｗ

どんなに書いても、軽油はレギュラーの安いガソリンって思ってる人もいるからね
なので、どうしても貸すのなら、軽油とガソリンの違いを知ってるか、この車に入れるのは何か確認しないといけないかもね
まあ、保険のせいなどにして貸さないのが一番かなw

>>797
そのしたが灯油かな

>>798
キャップの「DEISEL」てとこに
「軽油」ってシール貼ったほうがいいよ、
俺はそうしてる。けっこう目立つから。

DIESELって言われても
イコール軽油ってならない人が多いと思う。

なんかすっかり給油オカンネタにスレが乗っ取られてるなぁ
そもそも他人（自分以外）に給油させる隙を与えること自体が間違いの元なのに

>>785

>オ「○○〜ガソリン入れておいたわよ〜お金半分くらいよこしなさいよ」

>オ「そんなのないわよ　Aさんが払ったんだから」

このくだりが酷すぎるw
おかん借りた上に金ガメようとしてんじゃねーか

>>800
お！それはあるな。

オカンに今すぐ確認したほうがいい。
今度は石油ストーブにガソリン入れるかもしれないぞ。

>>802
だから本人も
結論＝自分が悪い
って書いてるよ

ひどい母親だな。
俺なら机バンバンしながら切れるわ。

ガソリンと軽油は違いますって表記が何処かに必要ですね。

>>804
それはないと思いますよ
灯油＝赤いポリタンクから入れるもの
と思っているはずですし　スタンドもポリにはガソリン入れさせないでしょう

でも書いててガレージの予備燃料携行缶が赤かったのを思い出してゾッとしました
確認しときます

とりあえず今日の夕食、オカンの分だけ塩の代わりに大量のハバネロを入れて体感してもらうのがいいかな。
軽油とガソリンの違いっていったらそれくらいでしょう。

>>790
オカンへの立腹は最もだよなｗ
ただなんとかいい方向性が見えてきて良かったね

ただオカンも現状友達との関係が微妙になっているはずだから、
事が解決して自分に余裕ができたらオカンとその友達との関係を
とりなすようなTELでもしてくんない

>>810
それは2人から直接謝罪を受けてからだろ

まとめサイトに乗りそうだなこのスレ

そいや昔のこち亀(90巻〜100巻あたり)で両さんが危険物乙種を全類とって灯油もらいに来たヤツにガソリン渡して火事になってたの思い出した。

整備の人と話をしていて大事な事を聞いたので追記

ガソリン車の燃料フィルターは10万km程度で交換だが
ディーゼル車の燃料フィルターは5万km程度で交換が必要
パーツ代11万＋工賃がかかります
自分の見積りでは工賃が一式でパーツがASSYだったのですが
センサーを除いたフィルター部分のみも交換可能かもしれませんので費用は参考程度に

>>809
オカンのロッテリア号に「俺は貧乏だから悪いけど軽油で我慢してくれな」と言って軽油を入れていいでしょうか？ｗ

>>810
友達の旦那さんも車好き（マニアに近い）でよい人で助かりました

>>811
たぶんどっちも謝らないと思いますｗ

ディーゼルや誤給油に限らず、車の貸し借りは身内でも原則NGにしないとダメ。
デフォルト値はNGで、貸しても大丈夫な相応の理由―保険OK, 運転スキルOK, 財力OK, 人物OK, etc.―の時だけ貸すことも検討してみる、位でないと。

>>807
＞ガソリンと軽油は違います
J( 'ｰ`)し　フフッ、残るはハイオクね

>>813
燃料フィルター５マソで交換　工賃含め１０マソ以上

チョッ　マジかよｗ　

帰宅後オンライン見積もりでXD　MTの見積もり出してたのにｗ

四街道ってすげ〜近所じゃねーかっ！
お前のオカンには絶対貸さない

>>815
なんか、ありそうな気がする。

話の流れ的にオカンはディーゼルの意味すら理解してなさそうだなｗ

>>815
オカンどんだけ軽油入れたくねーんだよwwww

J( 'ｰ`)し　元を辿ればみぃーんな石油じゃない

そういや、BMWやXトレイルのディーゼル組はどう対策してるんだろうね。

J( 'ｰ`)し　この間は悪い事したわ　リッター500円の日清キャノーラ油ならタカシ喜ぶかしら

軽四に軽油はたまに聞くがディーゼル車にガソリンは滅多に聞かないね
普及率の差かな

次にありそうなこと。
バカ母「ねえねえ知ってた?ガソリンって車を壊すのよ!」
バカ友「うそーぉ!」
バカ母「ホントよ、息子の車はガソリン入れたら壊れちゃって。ま、元々壊れやすい車だったんだろうけど。」
バカ友「じゃあ何入れればいいのよ?」
バカ母「フフフ、軽油よ。」
バカ友「なんで?貧乏人用でしょ軽油って。」
バカ母「それがね、最近は軽油の方がエコで車にも優しいらしいのよ。軽油なら息子の車も壊れなかったんだって。」
バカ友「じゃあ、私の頑丈な軽自動車に軽油を
入れたら…。」
バカ母「もち、倍は長持ちするわねッ!でも普通のガソリンスタンドじゃ入れてくれないわよ。高いガソリン売って車の寿命を縮めようとするから。業界の癒着ね、陰謀ねッ。」
バカ友「じゃあ、セルフ?でも私やったことない。」
バカ母「私がやったげる。この前アホ友が入れるの見てマスターしてるから。」

J( 'ｰ`)し　タカシのデリカD:5勝手に乗って買い物行きまくっちゃったからバレないようにガソリン足しておきましょう

人のおかんに言うのもなんだが池沼っぷりが半端ねえ

これからの人生で、こんな人間とどっかで関わることになるかもしれないと考えるだけで嫌だ

>>781
とりあえず修理代のめどがついてよかった。友達の旦那さんが常識のある人でよかった(´；ω；`)
おかんはどんなに説明しても理解できないし、する気も無さそうなのが身内として寂しいね。
お互い熱くなってるから、友達の旦那さん→友達→おかんの順で自分たちがどれだけ重大な過ちを犯したか理解してもらうのが1番いい気がする。

しかし７７万か、他人ごとではないな。

>>827
池沼というより人格障害なんだろうけどこういう精神構造の女は多い。
女の3〜4人に1人は同類じゃないかな。

とりあえず良い方向で安心したよ。
しかしオカンも馬鹿だが>>802 も馬鹿だね。
屑人間度は>>802 が上回っているな。

うちのオカンも自己正当化のためなら平気で嘘付くから家からたたき出してやった
もう二度と会わないし葬式にも出てやらないつもり

>>830
たぶん人格障害というよりもヒスなのではないかと思います
そろそろ更年期ですし　
誰が何を言っても自分の知っている知識の範囲で完結させようとする
信用していない人間のいう事は絶対に信じない
信用している人間のいう事はたとえ眉唾モノでも試す
自分が追い込まれると豹変する

我がオカンですが変な宗教にハマったら危ない人間の典型だと思いますｗ

タカシがんばれ

シグネチャーＬＥＤ無しのヘッドライトのこの部分ってハイビーム？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4715973.jpg

>>835
ですよ
北米向けはバイキセノンだめみたいね
法規の関係だろうな

>>836
ありがとうございます
海外のレビュー動画見たらポジションになってたんで
？？？と思ってました

サラダ油じゃなくてラー油で天ぷらを作るようなものだと言ってあげればいいよ
そんでアテゴンがエビな
食えない(壊れる)だろって

アテンザって俺みたいな超絶イケメンが似合う車だよな
マジでブサイク豚野郎はこの車乗るなｗｗｗ車の価値が下がるんだわｗｗｗｗｗ

>>839
写真うPまぁだぁ？？

うちのオカンでもやりかねないけど、この発言はない
うちなら↓みたいになって怒るに怒れなくなるわ

J( 'ｰ`)し 「母ちゃんバカでゴメンね・・・」

J( 'ｰ`)し タカシこの間はごめんねｶｰﾁｬﾝ燃料に種類あるの知らなかったわ
そういえば今日スタンドでエンジンオイルっていうの交換しておいたわこの間のお詫びに一番高いの入れて貰ったのよ

うちのオカンは4000万円くらい貯金があるから、こうなったら新車を
買ってくれる。というか、慎重な性格だからこんな事件は起こらん。

BMW320、523、アクセラ、アテンザ。ガソリンもディーゼルも
同じくらいに売れているこれらの車種は、ガソリンスタンドのバイト君も
要注意だな。
まあ、給油口のシールでわかるか。

http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto026333.jpg

ボディの抑揚が陰影となって美しい

>>833
俗にいうヒステリー気質は実際には人格障害なんだよ。

>>836
それレーシングカーだから軽いハロゲンユニット使ってるだけ
ちゃんとアメリカ仕様にもバイキセノンあるよ

標準で、給油口リッドの裏に「軽油」の表示とキャップに「DIESEL]の表示。
加えて緑のリングを付けて「軽油」のステッカー2枚貼って「間違えたら頃す」
って書いてあったんだよなあ。オバハンとも免許返上したほうが世のためだな。

ハロゲンって単語に反応してしまうのは何故だろう

この車のATて86みたいにレブリミットに達しても勝手にシフトアップしない？

>>848
お前ハゲだろ？

アクセラスレでここのXDにガソリンの話題しててワロタｗ
XD乗りのみんな気をつけなきゃな

>>848
お前ハゲだろ？

>>848
よう、ハゲ。

>>843
お前　人格障害だろ？

>>848
ハーゲ

スレが延びてると思ったら…
軽油のシール作って貼っとこ

まあ、人に貸したり入れさせることは無いと思うけど…気休めにはなる

あ〜　このスレ見てたら昔、仕事行って帰ってきたらＦＣ売られてて新車契約されてたの思い出したわ・・

このスレ他に比べたらまともだったのに住人変わったのかな、残念。

昨日からタカシ大変ネタで盛り上がってるからみんなノリが変わってるのかもしれん

納車待ちスレ落ちてるやん

>>781
こう言っても何の励ましにもならないだろうけど…
アテゴンの修理が可能なことと、
オカンの友達の旦那さんが理解のある人だったのがせめてももの救いですね。


>「入れ間違えたらコロス」

不謹慎ながらワロタw
明日は我が身、俺も書いておこう。

書いてあってもガソリンぶちこまれたけどねwww

>>626
クルマ側から電源と車速を供給してもらえれば十分だろうな。
なぜそうしないのか？

>>862
ですよねー！！

俺もレスした後に気がついたw

>>825
割と実現しちゃいそうな話で笑った。
「私が感じたことが絶対的真実」と信じ込むタイプの人はこういうことをやらかすしね。

>>863
自分の首閉めるバカはいないってことだよ

>>813
こういう燃料の間違いリスクやフィルター交換の値段考えると普通のガソリン車もありかなーって思えてくるな

2500はバランスいいみたいだからディーゼルによほどリスク感じるならそちらもいいかもね

ディーゼルを諦める理由があるとすれば、もっぱらエンジン音だと思う。次に予算。
燃料間違いのリスクは怖いと思いつつ、意外にもスルー。

>>869
実際やられたら怒りで顔が真っ赤
悔しさで握った手が真っ白
見積り見て真っ青

まるでアテンザの人気色ですね

ディーゼルの音が〜って言ってる人は、この音嫌いなんかね？
踏めばブロロロロってトルク効かせながら言うし、
アイドリングでも、パラパラッパラパラって言ってたりして、
まるでプロペラ機のエンジンみたいな音で気に入ってるんだけど
そんなに気にする音量でも無いし、どうなんだろう？

大きい車持ってると、いろいろ便利
その分周りのやつらにいいように使われてこんなトラブルも発生する

でもそれがリア充ってもんなんだろうな

>>663
オカンガソリンネタシリーズに久々に腹抱えて笑た。

(＾Д＾)ｷﾞｬﾊｯ!!

このスレだけだとちと勿体無い。

>>871
ベタ踏みしたときの音が大好きだ

>>873
みんからに貼ったのおまえかｗ

注釈というか詳しく書いたほうがいいかもしれんよ？
原因
：親であろうと要給油状態で貸してしまった（残り2目盛り・おそらく「給油してください」のｵﾚﾝｼﾞﾗﾝﾌﾟもついてた）
：貸した相手が軽油＝ガソリンの一種だと思っていた
：借りた当人ではなくセルフスタンドに慣れていると自負している同乗者（おばさん）が給油した
：おばさん同士で給油後食事に行ったり色々走り回った
：保険使用かつ所有者に重大な責任がないので全額相手に請求することになった
：全壊していない部品も交換対象にした見積もりであった

ただ入れ間違えただけで77万の損害と書くのはインパクトはあるけど車のイメージダウンになりかねんｗ
正しい注釈つければうなずける金額だと俺は思うんだがな

>>813
燃料フィルタの値段が10万なんてあり得んと思うが。
ガソリン車の場合、部品代5000円ぐらい＋工賃込みで1万円ぐらい。
DPFと間違えたか、その交換ASSYにセンサ以外もいろいろついてるんだと思う。

>>875
残り2目盛で要給油警告灯が点灯するか？
普通は1目盛になってからだと思うが･･･

>>875
著作権は無いけどオイラの仕業じゃないよ。

俺も誤給油関連のレスは注目してたんだけど
自研センター発行の構造調査シリーズNo.J-664（GJEFW,GJ5FW,GJ2FW系）によると
ディーゼル車（原動機SH型-VPTR）はフューエルタンクにポンプが付属してない（P105）
恐らく別の場所にあって分解交換に手間がかかるのではないか

DPF装置もガソリン車の排気管にある触媒と同じような位置にあると思っていたが
これも実際はディーゼル車はストレートパイプ（ミドルパイプと表記）しかないので
DPF装置のダメージで交換ならエンジン脱着などの大掛かりな作業になるはず

肝心の燃料フィルタの位置が構造調査シリーズには無いので調べるが同じように
エンジンの付近にあったり脱着工賃が異常に高い可能性も捨てきれないよな
見積りの読み間違えもあるのかもしれん　どっちにしてもメンドイ車であることはわかったｗ

>>877
俺のXDも残り2目盛り・走行可能距離60kmで点灯するけど？

話題主にはお悔やみ申し上げます。

そもそも簡単な自動車工学知らん奴にクルマの免許与えるのも悪い罠。

クルマ運転するなら2スト、4スト、ロータリー、ディーゼル、レシプロの違い位言えて当たり前。
近頃はタイヤの脱着さえ出来ないドライバーが居るとか？
もうアホかと…。

>>785-786
･･･絶句。
663に借りてったってことはおかん免許餅なんだよね

>>880
ハイオクは高くて偉い燃料、軽油は安くてしょぼい燃料、ってのが世間一般の認識です。
税金の違いで安いだけなのに。

>>880
ディーゼルとレシプロの違いってなんだろう？

>>883
分類めちゃくちゃだからいってる本人も上っ面しか理解できてないんだろ

>>873
おかんのせいにしてるけど、本当は自分がミスったんだよ。
恥ずかしいから人にせいにしてここれ発散してるだけ。

>>884
上っ面だけでも分かってればこんなカオスな混ぜ方しない気が・・・

>>880
それどころか、女とかボンネット開けた事ない人結構いるよ。
男でもいるらしい。昨日TVで杉本彩が免許持ってるくせに交通法規あまり知らないとかほざいてたしな。

この単語だったらレシプロ、ロータリーで終了ｗ

>>880
4ストとレシプロの違いを教えて下さい

>>886
こんなのがあるんだ位の意味ね。
違いについては説明できないんじゃないかな。

>>882
サーキットで走らせるのなら断然ガソリンエンジンだぞ。だけではないからな。

この車欲しいのだが、現状嫁の車一台で間に合ってるので踏み切れん。買い替えは、嫁が乗れなくなる(サイズが大きくて&まだ売りたくない)のでナシ。
共働き&電車通勤なので乗るのは土日くらい。来年子供が生まれるから車二台あっても良いかなと思ってるが、踏ん切りがつかない。
今買うのは贅沢かね？

>>892
駐車場＋財布の問題さえクリアできるなら買い時では？
少し小さいアクセラでもいいかと

>>892
欲しいが今の車で間に合ってるってところで答えは出てるんじゃないか？

自分で働いて得た金を家族のために有効に利用するなら家族も文句は言わないだろう
でも家族のためと称してただ欲しいので車買ったら
「その金を来年生まれる子供や家族で他の事に有効に使えるんじゃないか」と言われても仕方ない

嫁さんは車が2台あってもいいと思ってるなら買えばいいと思うよ

マツダの営業マンの対応って割と雑な人多いよね。人によるけど。
トヨタや日産はその点教育されてる、車は好きじゃないけど。
まあスバルに比べたらマシなんだけどｗ

>>892
子供生まれるのに、嫁と自分で別々の場所へ車で出かけることあるの？
確実に無駄じゃね、金が余ってるなら別にいいけど。
嫁と共用で、少し小さなアクセラで妥協すれば？

>>798
「ガソリン厳禁」　シールも追加した方がいいよｗ
リッド裏とキャップにも

そして注意書で
「ガソリンを入れた場合、修理代は合計77万円になります」
と入れておけば完璧ｗ

>>892
うちは子供が生まれる事を想定してアテンザにした。
嫁はデカイから嫌だって言ったけど、大きさに余裕があった方がいいからと説得して
こちらを選びました、おおきさは運転してるうちに慣れるでしょ。

>>897
J( 'ｰ`)し 。oハイオクならいいのね

>>899
再びwwww

(`Д)　　　うるさい死ね　レギュラーもハイオクも入れんな殺すぞ

めんどくさい車ね

オジサンが免許取った頃にはリッターカーのシャレードから
2L超のセドリック／グロリアまで様々なディーゼル車があったけど、
誤給油の問題はあまり聞かなかった。セルフがなかったからなんだろうか？

>>902
韓国人にこの車の良さはわからない

>>903
その頃はネットもないから情弱だし。

ディーゼルなんてトラックじゃないの！　
お母さんはあんたをトラック運転手にする為に学校行かせたんじゃありませんよ！

それとも二玄社の記事真に受けて、欧州ｶﾞｰCO2ｶﾞｰとでも言うつもりなの！？

>>903
スタンドのおっちゃんや店員は車好きだったし、
素人でもエンジン音でディーゼルかガソリン（４ｓｔ２ｓｔおむすび）の区別はついたわ

カナダCOTY
http://www.ajac.ca/web/ccoty/previous_byyear.asp
http://www.ajac.ca/web/ccoty/2014/comparison_category.asp?cat=161
http://www.ajac.ca/web/ccoty/vehicle_print.asp?eid=883

「給油する前に電話ください　０９０−XXXX-XXXX」

>>907
２０年くらい前、会社のハイエースバンが当時珍しくガソリンだったので
ＧＳ行くと、ほとんどの店員が軽油のノズルに手かけそうになる
ほとんどが給油口みてガソリンに持ち代えるが
たまにそのまま軽油給油しようとするやつがいるから
いつも注意してみていた！

先週XD納車されたんだけど、燃費が街乗りで8km/lとか悪すぎませんか？
ハイグリップタイプの245-45-19履いてるからかな？

>>911

下手なんじゃ？

>>911
そんなもんだよ、俺は9K/Lぐらい。
高速は15K/L。

セルフがなかったのもあるけど、昔はディーゼル車なんか珍しくなかったし

てか50代以上の人ならディーゼル知らない訳ないと思うんだけどな

>>911
別に悪く言うつもりではないのだけれど
街乗りなのにハイグリップはいてる理由ってあるの？

いすゞベレットやフローリアンもディーゼルなかったっけ？
C33ローレルもディーゼルなかったっけ？


2500の白ワゴンいいなーと思っているのだが、今の車で使っているソニーナブUポータブルナビ流用しようかな？。(運転中にテレビ観られるように改造した。)
ディーラーオプションのケンウッドあたりにするかな？
予算が20万変わる。

ディーラーオプションナビの方がすっきりスタイリッシュだが。

10年使えば1年あたり二万円の差に過ぎないし、下取りも有利か。

>>912
燃費がいいと上手いの？

>>913
おお！
やはりそれくらいですか
どこか車両の不具合でもあるのかと心配しちゃいました
逆に高速では18km/lくらいなので満足です

普通に街中14高速22くらい燃費いくぞ

>>917
１０年落ちのアテゴンに下取り値つくのかね？

街と言っても名古屋と東京では平均速度が全然違う。
平均速度が全然違えば燃費も当然違う。

>>921
カペラワゴンや初代アテンザワゴンのような下取りかも。
ワゴン＋ディーゼル＋白か黒なら少しは値段つくかな〜

>>922
比較対象が意味不明だし
日本語が不自由な方かな？

>>877
点灯するよ。
さっきまで点いてた。

フロントが重いFWD車をワインディングで走らせる場合、普通なら如何に早めに
ヨーをつけるかに重点を置く。コーナーが始まる前から少しづつ舵角を与え始め、
入り口に差しかかったあたりで想定した舵角量まで遅滞なくもって行く。若しく
は、入り口で強めにブレーキを残しておきつつ所定の舵角を与え、そこから徐々
にブレーキを戻していって前輪の横方向の能力を回復させることでフロントを内
側に一気に寄せる。いずれにしても早期に曲がる態勢を作ることが肝心になる。
　ところが、マツダ流のシャシー特性でこれをやると、粘りの薄いリアがどう
しても不安定になりがちなのだ。だからマツダ車の場合は、操舵の開始はコーナ
ーの入り口でよく、そこから曲がりながら連続的に舵角を増やしていくような組
み立てがいい。こうすると、フロントの横方向ゲインが急峻に至りすぎず、また
リアに適度な安定感を保ったまま、恙なく旋回を済ますことができる。

　このことを漸く思い出して、そういう運転に切り替えた。するとアテンザは
実に見事な振る舞いで応えてくれた。フロントは鋭すぎず鈍すぎず内側を向き、
リアは柔らかく踏み応えつつ斜めに進んで、結果として車体は優雅に身を翻すよ
うにコーナーを曲がって行く。身体の動きは優しいが運動そのものは速い。そう
いう種類の優速である。
　ドイツ車のコーナリングは、ベンツとBMWとアウディでそれぞれ色は異なるけ
れど、道の屈曲という自然のもたらすものを機械の優秀で圧倒しようとする点で
は同じである。一方でアテンザのそれは、自然の創生物に逆らわずに身を委ねつ
つ動きを作っていく東洋の踊りを思わせる。絶対にドイツ的な世界観では不可能
だろうそれはハンドリングの到達点だ。

長い三行でまとめろ

>>918
＞ >>912
＞ 燃費がいいと上手いの？

車速は一定でも、アクセルを一定に出来ずに無駄にパカパカ踏む人いるよね？

あれって凄く燃費悪くなるんだよね。

こういう人って超下手くそだと思うけどな

>>903
セルフが出来てからだよ。
軽だから軽油ってニュースあったが、ＪＡＦによると今でも油種の入れ間違いは多いぞ。

＞ 燃費がいいと上手いの？
エコ運転に関しては上手だが。

燃費自慢は田舎自慢と_φ(･_･

ブレーキを強くかけたときにハザードが出ます。
これを消すことはできますか？解除方法ありますか？
サーキット走るとしたら、どうしても後続車に迷惑かけることになるから。

>>932
SBS切ってる？

>>932
ウインカーバルブを抜いとけばいいんじゃね
サーキットで右左折信号だすこともないだろ

というかサーキット外でもパニックブレーキのハザードでまくるってどんな走りしてんの

>>924
街と一概に言っても色々あるから比較にならないということです
>>931氏と同義だ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:32:45.26 ID:2QMW67+Z0
燃費自慢は田舎自慢と_φ(･_･

アテンザって俺みたいな超絶イケメン(松潤より上)にぴったりの車だよな
ブサイク豚野郎はマジで乗るなｗｗｗｗこの車の価値が下がるんだわｗｗｗｗｗ

スマート・シティー・ブレーキ・サポート（ＳＣＢＳ）が正常かどうか
確認する方法はありますか？
たまに30km/h以下で試してみるけど自分でブレーキをかけないと
ぶつかりそうな感じなんだけど・・・

>>938
勇気さえあれば・・・

>>938
物干し竿に大きめの紙でもぶら下げて通過してみれば
もちろん竿は車に当たらない高さにして

ラブホ入口のヒラヒラがあるとこに突っ込めばわかる
最近は少ないが・・・

明日のマツダファエーってアテンザのレーシング車は来ないのか
行くのはヤメダ

>>941
それは反応したりしなかったりなので、難しい・・・
どちらかというと反応しない方が多いと思う。

誰かATの自動シフトアップについて聞いてた気がするので答えておく。

アテンザのATも86と同様にマニュアルモードに入っていると
自動シフトアップせずエンジンの過回転防止装置が効くまで回る。

初めて車買ったんだけど、洗車の仕方が分からん
高圧洗浄水かけて拭いて終わりで良いのか
MGコーティングはしてある

>>941
実際にシステムが反応してラブホの入口前で動けなくなっても困るわ

>>945
MGコーティングのメンテキットに説明が書いてある。
マツダのMGコーティングのページにも同説明あり

>>947
ありがとう
あの箱の存在忘れてたわ

アテンザって値引きねぇの！？値引きはしません！どこのマツダもしてませんて言われたんだが

10万〜30万ぐらいの幅てしてると思う。
あとディーラーオプションの数に左右される気がする

MGコーティングって何年くらい持つと思う？

>>949
してますがなにか？

>>949
具体的な話進めずにいきなり値引き額聞いたとかならそうなるんじゃね

>>892
嫁さんの車がどんな車か知らないけど、子供が産まれるとお出掛けセットが増えるから
大きい車が便利だと思う。アテンザ買っちゃえば？

うちも全く同じ状況で夫婦共働きお互い電車通勤、土日しか乗らないで
来年子供産まれるからエイトから乗り換えたよ。
嫁さんは退社して専業やるから、子供連れての移動で必要だと思うから
嫁さんのちっこい車は保持してる。
参考までに。

>>951
洗車の仕方だったり駐車環境でかわる。
基本的には一年と考えたら良いと思うよ。
コンパウンド入りのカーシャンプー使ったりアルカリ性の強いシャンプー使うととれやすい

>>955
だよね。営業の人はホイール室内はする人あまりいないけど。
ボディはする人が多いって言ってたわ。俺はやめとく。

燃費テストじゃないけど
80キロで我慢して小一時間走ってみた　
二人乗りでエアコンオンXDL　　
27キロオーバーまで出たけど
さすがに80キロ巡航は別の意味で手に汗握ったw

リンクできないので画像は名前欄に

>>949
お前さん、車雑誌の値引きテクとか読んで信じてるんじゃないだろうな。

>>957
http://uproda.2ch-library.com/7381881Q4/lib738188.jpg

内装や皮シートをアーマーオールで磨いてやった

グッと引き締まった感じで良いね
何か落ち着いた感じもするし
何もしてない状態だとカサカサして
安っぽいけど
チョットの差で可也印象が違うね

この前アテンザのオプション取付でディーラー行ったんだが、仲のいい営業マンさんにアクセラ試乗しながら色々話聞いたんだ。

そしたらスカイアクティブ以降ディーラーの利益率がかなり低くなったらしく、今までのように値引きはできないって言ってた。

特にアクセラは利益少ないからうちも厳しいです、なんて言ってたよ。
やっぱりあんまり値引きは期待できないと思う。

>>961
スカイアクティブプラットフォームには今までよりさらに金かかっていそうだから納得してしまう

アテンザって俺みたいな超絶イケメン(松潤より上)にぴったりの車だよな
ブサイク豚野郎はマジで乗るなｗｗｗｗこの車の価値が下がるんだわｗｗｗｗｗ

仮に仕入れ値安くて粗利大きくても、馬鹿正直に客に言うわけないじゃん

スバルと比べたらマツダは高いよ。
性能比較したら。

アテンザとアクセラ比べたら、１００万ぐらい差あるもんな。
サイズがちょっと小さくなっただけでそんな安いのかって親父がびっくりしてた。
俺的には、アテンザは少し利率多めに取ってると思ってる。
アクセラがマツダにとって主力商品らしくて、デミオとアクセラばっかり売れるそうだから、
その二つの利率は凄い低いんだろうね

2代目って広告などでは存在を無視されてたよな

>>956
コーティングはサービスで付けてくれるなら別だけど金払うならコーティングのプロショップてやってもらった方がコーティングの質も艶も全然違うよ。
自分はホイールコーティングとフロントウィンドウコーティングとボディコーティングて8万位だった。
アテンザはブレーキダストでやすいからホイールコーティングはしといて良かった

>>968
やっぱり普通では高いのね。
友人が施工業者なので、いつも文句は一切無しとの条件で、ホイル、ボディのエシュロンの最高グレードコーティングで、新車時なら3万ポッキリ位でしてもらってる。

>>966

サンルーフBOSE付のアテンザＬパケとアクセラＸＤの定価差は56万。補助金の差が5万、値引き差が25万とすると実質的な差は25万程度では？

XDならアテンザだよね。駐車場に入ればだが。

内張のドアパネルの戻し方なんですが、
窓枠にぶら下げずにクリップの位置に合わせて
バコっとはめちゃっていいのでしょうか？

>>971
私はでっぱり？があって難儀した。
ぶらさげないとはまらなくない？？
簡単にはめられる方法あるのかねぇ・・・

>>972
ぶら下げようとしてもなかなかハマらず、日も暮れて来たため諦めました

メンテナンスDVDも見たのですが、今一肝心なところが写ってなく難儀しまして

ぶら下げるコツとかってありますか？

>>813
ディーゼルの燃料フィルター交換11万円/5万km毎の真偽気になるなー

当方CX-5のりなんですけどもSCBSの作動時は同じようなオレンジ表示なんですかね？
どなたか作動させた方回答お願いしま〜〜す

オレンジよりは赤に近かったと思う

>>949
営業から見れば一番楽でカモれる客ですね、あなたは。

>>961
スカイアクティブ後のマツダからの仕切りは前モデルより悪くなったね。
クルマによって違うけど、仕切りは84%〜88%くらい。

販売員一人あたり平均100万円/月の粗利は必要なんだが、
マツダの中で、アテンザは一番の高収益商品。
XDL1台で約50万円ある。Dオプションでも儲かる。

でも、アクセラは厳しいね。
200万円のアクセラの粗利は、約24万円。
マツダコネクトのせいで、オプションの販売額が低い。
だから、値引き5万円を出すことすら厳しい感じ。

販社の利益はマツダから受け取る半期ごとのリベートが大きな割合を占める。
今期はアテンザとCX-5のリベートが入ってきたので、その原資を梃子に拡販を狙うところと、
内部保留に回したいところに分かれるので、販社によって値引きの違いが出そう。

>>975
SBSしか試したことが無いが、
赤文字で「ブレーキ！」と出るよ。

高速の入り口ETCレーンで普通に作動するよ
ノンブレーキで侵入すると、「ブレーキ！」って
初めてでた時は少しビックリした

>>973
多分うちばりと窓の間にあるウィンドウチャネル？がうちばり側について来てない？
うちばり側に付いてきてるチャネルを外してドア側に差し込んでからうちばりを戻せば大丈夫。
自分も最初悩んだわ

>>974
今日デラで入れ間違えて故障したら修理どれくらいかかるのか聞いてみた
状態によるが50万から80万のあいだくらいだと

燃料フィルターっていうのは燃料タンクにくっついてるやつとエンジンの近くにあるやつと2つ
部品で各2万くらい

タンク取り外したりする工賃が必要っぽい

>>981
そういうことなんですね！
ドアパネルの鉄板挟んで直でウィンドウガラスになってるのでご指摘の通りかもしれません！

明日明るくなってから再チャレンジしてみたいと思います！

マツコネにがっくりしてアクセラスレから移住してきました。誰か背中押して下さい

今日XDの見積もりもらってきて補助金あわせて300ちょいだったので、とりあえず保留にしてきました。
20Sでも十分みたいな意見がたくさんあるんで20Sも候補にはあるんですが、
試乗したのがXDで加速感に惚れたのと、クリーンディーゼルに乗ってるって自慢したいｗのでXDで考えてます。
ただ元々アクセラで250程度で考えてたので二の足踏んでます。。。

あとは純正ナビか社外ナビか迷ってるんですが、バックモニターとステアリングスイッチって
社外品だと使えない、もしくはちょっとパーツ加えていじらないと無理ですよね？
機能的には最低MP4再生とBluetoothがあればどっちでもいいんですが、純正は高すぎ…

>>984
バックモニターは映像ケーブルだけでいける、ガイド線もでるよ
キーはステアリングも横についてる奴も使えない。ナビのメーカによっては使えるものもあるらしいけど

>>984
マツコのどこにがっくりしたの？
テレビの画質？

>>984
値引き考えたら社外もDOPも大差無いよ

>>986
自分も気になる。購入を諦めるほど酷いもんなのか？

>>988
俺が試乗した時はそんなに気にならなかった、
まぁそもそもTVをじっくり見ながら運転なんてありえないんだけどさ

埋めたくなったので

埋め

>>985
バッグモニターはナビつけなくても標準装備なんですね

>>986
ナビのショボさ、フルセグの画質、あとは動画ソースがDVDだけってとこですね。

前2つはアプデで良くなるらしい？のですが、
動画関係は営業マンに本社に問い合わせてもらったところ
そもそも走行中は映像を見てはいけないというルールがあるので
それを標準で載せること自体キビシイらしく
今のところアプデの予定もないとのこと。。。
MP4再生とか今どきポータブルナビでも出来るのに…

自分独りで乗る時は音楽だけなんでいいんですが
友人や家族と映像見ながらワイワイ運転するのが好きなので
個人的にPCに録りためてあるMP4再生は最低条件だったんですよ
それが今後期待出来ないとなると…
あとは例のナンバープレートの位置とかもろもろ不満もあって
それならアテンザいっちゃおうかと

>>987
そーなんですよね
値引きも車体からは無理で、オプションから10万と下取りアップくらいだったので
結局総額は変わらないかもしれないですね…

アテンザって俺みたいな超絶イケメン(松潤より上)にぴったりの車だよな
ブサイク豚野郎はマジで乗るなｗｗｗｗこの車の価値が下がるんだわｗｗｗｗｗ

アテンザでも純正だと走行中にテレビ映るようにするのはDではやってくれないのでは？

>>993
俺はこっそりだがやってもらったよ
それに営業の方がそうしますかって聞いてきた