【NISSAN】日産GT-R part177【CBA・DBA-R35】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 08:09:31.98 ID:ibUICRAg0

GT-R公式
NISSAN GT-R [ GT-R ] スポーツ＆スペシャリティ/SUV Webカタログホーム
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/
GT-R

関連スレ
【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part4【R35】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383498422/

前スレ
【NISSAN】日産GT-R part176【CBA・DBA-R35】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1370427000/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 08:11:43.02 ID:/xCDIilli

>>1
乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:26:54.00 ID:FS96N92CO

ニュル24時間レースで下位クラスのWRX STIに負け続けて恥ずかしくないの？
何度エンジンやミッションが壊れたら気が済むの？？？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:45:44.89 ID:vsD3s38C0

NISMOを見てから基準車をみるとスカイラインのクーペくらいに見えるよ
嫁も+500くらいならNISMOにしとけばって言うんだけど、経理の先生が
今年中に代金を支払ってくれって言うんだよね

NISMOの契約を進めているヒトおられますか？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 11:11:59.16 ID:UghwbJXGO

>>4
ジュークNISMOにしておけよ！

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 11:23:41.63 ID:EI/8Ep830

>>5
ジュークRじゃなくて？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:03:34.03 ID:yww/rHCK0

昨日、NHPCに行って、2014カタログを貰いました。
ちなみに冊子ではなくて専用のUSBカタログです。
2014モデルは水野さんがずっと採用したかったタイヤを採用されたとの事。
ディーラーにも11月19日発表は全く聞かされていなかったので、ユーザーと同じタイミングで知ったと教えてくれました。
発売は12月2日みたいです。
これだけのパフォーマンスの車は今後二度と出ないと思うし、某他社の2000GTみたいな伝説の車になり得ると思う。
半年前にスカイライン370GTtypeSを新車購入したばかりだけど、R35が販売されているうちに買い替えたい！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 15:16:42.25 ID:xjN3sPdvO

本日ニスモＧＴＲ予約しました。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 15:17:58.56 ID:sNy19Q0+0

ニスモがテストで0-100km 2.2秒出したって？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 15:30:39.94 ID:IbHBsqtN0

しょせん俺のインプの敵じゃないね(笑)
お前ら道ゆずれよ！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 21:46:02.74 ID:3ISnYjd70

GT-Rはブサイクでカッコ悪すぎて見ると笑っちゃうんだけど
デザインなんとかならなかったのかw

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:44:01.97 ID:MIigPhnP0

>>11
俺はこのくらいが実用的ですきだ。
デザイン優先だと、足に使えないんだよな。
ＧＴＲは足車だろ？このくらいで十分だわ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 12:13:17.14 ID:aR6ETFr80

おじさんの感覚０がいっこ多いいや

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 14:07:04.32 ID:RjApacC+O

ニュール最速のやつってだいぶ市販の奴と違うじゃん

フロントフェンダーもウイングみたいのが付いてるし、リアウイングも高さが違うし、

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 15:57:49.41 ID:8vBrJR3G0

>>14
AutoCarはそのオプションの価格を￡6,000～9,000と予想している。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 17:07:55.48 ID:/WUMZBKi0

MY14はサーキット行く人には不向きな仕様になるようです。
街乗りオンリーの方はMY14はいいかもです。
今までのモデルより遅くなる可能性もありますが。

とにかくサーキットを速く走りたいならニスモですね。
乗りだし1600万で来年夏に発売されるニュル特別仕様に+500万以上(正式な価格未定）
払えばニュル7分8秒出したマシンと同レベルになるようです。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:24:22.73 ID:xCx2wxZ40

街乗りオンリーでR35とかそんなやついるかよ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:38:11.52 ID:NhpHwrr60

腐るほどいるだろー

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:07:11.76 ID:1lg32e+C0

街乗りオンリーならミニバンとかの方がずっと優秀。
敢えてR35選ぶ理由が一つも見つからない。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:12:44.94 ID:YVOEjzB/0

いるいる
スポーツカーならサーキットオンリーとか言うヤツ
買うときに助手席いらんとか車検証1人でイイよとでも言いそうなの
メーカーが何のために作ったか無視しちゃうヤツよ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:20:27.98 ID:1lg32e+C0

そんなやつ見たことも聞いた事もない。
どこの国の話だ？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:25:54.34 ID:6Ys1X0LX0

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/11/post-bbde.html

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:30:56.75 ID:+xT+Ck2c0

サーキット走行に特化した、1501万5000円のニスモを買えば？
2013モデルまでは、サーキット走行や日常使用する事も考えた車だったと思うから、街乗りがし易くなるのをいいと捉えてもよいと思う。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:56:55.72 ID:Fkp29rwx0

>>21
ヘタクソなボケはいらん

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:59:14.11 ID:YlPibwRK0

別にサーキットとか興味ないし、街乗りだけでR乗りだけどね
200m防水時計をしてたら潜らないといかないの？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:08:06.00 ID:YlPibwRK0

>>19
食費1000円使えるとして、カツカツで1000円食材買う奴と食材は900円にして100円の花を買い、その花を見ながら食事をする奴もいる
おまえは前者、要するに感性が欠落している

「花買うなんてアホだな。豚肉の方が良いわ」
全くの同義語に見えるぞ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:18:10.40 ID:dlsvFLI90

てか、むしろ町乗りオンリーの方が多いやろ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:18:26.12 ID:29GsO/KAi

面白いな
飛行機でエコノミーに乗る人もいれば、ファーストで移動も優雅に行く連中もいる
ファーストで移動している連中をとやかく言う奴は100%ファーストに乗れない奴ら
人をこれを妬みと呼ぶ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:31:48.07 ID:29GsO/KAi

>>26
少し変えようか
食費1000円の奴に対して、何を食ってようが、
食費200円しかかけられない奴がとやかく言うべきではない
この食費200円の奴も食費50円の奴にとやかく言われたらどう感じるかだな

1万倍してカーライフに置き換えれば、自ずと理解できるんじゃん？
金があれば、何食っても何乗っても良いでしょ。
「サーロインステーキを食う奴の意味が分からない。吉野家で充分。」
なんておかしな発想だろうか。。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:56:33.70 ID:xoGh0oHj0

>>29
本当に下手な例えだな。
カレーにアンコ掛けて食うただのゲテモノ食いだろが。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 08:02:11.82 ID:NZCijAp30

>>22
あいかわらず国は中身のないくだらん内容だな。
すこしお土産いただいたと言ってるようなもん。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 08:09:16.74 ID:cW3K4Zvo0

>>30
ゲテモノと言い切る辺りがアホ
おまえ何様だ？
そんなにクルマに素養あるのか？ww

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 08:25:01.90 ID:jvFDf86S0

>>29
金額で例えるなよ貧乏臭いw
価格と価値の違いぐらい、義務教育出てたら知ってるだろうにw
同じ肉でも200円より1000円の方を有り難がるのか？
しかもなんで違う肉の話を持ってくるんだ？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 09:00:15.53 ID:O4/wU3fd0

そろそろ新型も気になるよね(´・ω・｀)

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 11:25:35.12 ID:kkvHhxVYi

>>糞33
その乗りでフェラーリ板行って軽の素晴らしさを説いてこいよw
全てが金なんて言ってないが、ステータスってもんがあるだろ
あ！オージービーフしか食ったことない奴に游玄亭は理解できんかwwww
ププププププ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 12:06:22.62 ID:8R/H0ext0

>>35
お前は料亭でカツ丼食ってるような不細工さだ。懐石でも食えよって話だ。
物の価値をわかってないのはお前。
単純な金額でしか比較出来ないから節穴だって言われんだろ。使うところには使え。
お前は貧乏臭くてみみっちいんだよ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 12:15:07.44 ID:cW3K4Zvo0

26です。俺が変な例えを書いたばかり板汚しちゃって申し訳ないです。
過激なこと書いてるのがいるが気持ちは分かる
ミニバンしか乗ったことないのにその価値観で35に斬り込んで来るなよというのはあるな
ミニバン、35どっちが上とかそんなの不毛だけどね
俺はフェラーリに乗ったことないが、それで35の方が良いと言うのはオカシイっていうのと同じ感じ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 12:20:15.46 ID:cW3K4Zvo0

俺はワゴンRに乗ったことないから、ワゴンRのことをどうのこうのいう資格はない
過激な人は買える、買えないで話してるからズレてるが
これを経験、未経験とすればしっくりくるな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 12:38:11.25 ID:jvFDf86S0

>>35
肉の話で広げんな
ステータスでもなんでもいいが、R35に関する話で広げろよ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 12:47:04.02 ID:a5/wR7C90

http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/138943.html

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 16:28:22.82 ID:B1Acheke0

>>40
ラブカーズのYouTube見てみ。べた褒め。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 20:46:59.49 ID:goQ2RWnz0

半年前に初期型を手放したんだけどなんかニスモのが出るというご案内がきた。
「初期型とちがって内容も走りも別物ですよ！また３５Rでサーキット走りませんか？」
だってさ。心が揺らぐがけど友達にもらったNB3型のロードスターが気に入ってるし。
上にあるワゴンR?みたく小排気量の車に関心がでてきてる。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:07:44.11 ID:5S7+1Sh90

次はYES!ロードスターにするつもり
またMT乗りたくなってきた

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:04:39.76 ID:NZCijAp30

>>41
まなはバカだからミエミエだよね。国と同じムジナ。
GT-RはMY11以降そこそこ乗り心地もいいし、MY13からMY14でそんなに激変する
わけがないのにべた褒め。
水野氏が広報費削って開発費に回してた分がまわってきただけで手のひら返してる。
ほんと信用できないやつよ。
2007年のデビューからとんでもない車だったから、ジャーナリストの評価はいらない。
運転もへたくそだしね。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 08:53:35.62 ID:JxDWeVXd0

MY14買うんだったら、良質の中古車の方がはるかにマシだわ。
出来ればMY12がいいんだが、いまだに相場が新車価格と同じくらい。
これから上がる可能性あり。
MY11もいいんだけど、フライホイールハウジングがMY11迄は
弱いんだよね。
後期はセッティング詰めてるから弄ると遅くなる可能性もあり。
前期の方がいろいろ出来て楽しいかな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 12:31:01.16 ID:TNt03QmRO

遅いとか、速いとかはサーキットレベルの話でしょ

みんながみんなサーキットで限界走行する訳じゃないし

所詮街乗りで気持ち良く走れればいいんじゃん、やっぱ馬力があると楽だしね、
軽とかちっこい車は買い物には不便しないけど遠出は不向きだし

歳とったからＡＴで速いのは魅力

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 20:35:41.27 ID:AbAco03h0

>>46　この車、サーキット走行するとすごく金食うから贅沢に街乗りってのもありだと
思います。ホントに金が掛かり過ぎるこの車・・・、ポルシェなんか目じゃないいや古いポルシェに近い

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 02:49:31.22 ID:aTHEWYj10

http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/138944.html

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 09:42:25.25 ID:9ItxekeH0

なんかジャーナリスト達がこぞってヨイショしだしたな。

海外、国内のサーキットテストを止めまくって
削った開発費を広告費に回してるって本当みたいだな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:07:22.90 ID:cLXlllt10

NISSAN内部にGT-Rに成功してもらったら困る派閥があり、
2007年デビュー時、その息のかかった中身のないジャーナリスト達が
こぞって好評価に転じているのがミエミエ。
COTYもとらせなかったやつらがいまさらなに言ってるのって感じだよね。
そろそろ、清水和夫のインプも出てきそうだな。
もう水野氏がいないんだから、今季でＲ３５の販売は終了します。
って発表したほうが提灯野郎に金払うよりよっぽど売れると思うよ。
NISSANも相変わらず終わってる。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:45:16.39 ID:isSEhHAO0

量産車世界最速まで作り込んでおいて、今更止めますとかアホな事すんな。
ブランドでポルシェ越えろ。
10年以上作り続けてずっとポルシェGT2クラスより速けれりゃ、いずれブランド定着すんだろ。
ラグジュアリー方向とかふざけんな。素のモデルで最速目指せ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 13:02:41.19 ID:0soh23OR0

本当に日産は終わってる。
ゴーンはどんな風に感じてるんだろうか。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 13:52:08.35 ID:EldnTwHi0

youtu.be/MW0JUuUbAeg

要するに、喧しい水野がいなくなって
標準車はニュルタイム重視じゃなくなった(タイム発表してないし、足を柔らかくし過ぎて遅くなった)、それが"良い方向"だとさ。

終わったな。日産もジャーナリストも。乗り心地重視ならインフィニティのスカイラインでええがな。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 13:55:30.92 ID:EldnTwHi0

NISSAN GT-Rは2013モデルまで。
以降は、YUTORI GT-Rと呼べ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 14:42:20.62 ID:XxfKkUdJ0

代えない奴のひがみが笑えるｗ

代える奴はNISMO

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 16:26:58.22 ID:XxfKkUdJ0

http://response.jp/article/2013/11/28/211915.html

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:20:52.67 ID:YaKFmwBB0

田村がMY14について

2013年モデルとの比較に関しては、「2013年モデルを買ったお客様も
“乗り心地が固くて、女房が乗りたくないって言われるんだよ”と
悩んでおられるので、乗り心地のいいGTの足にすればいいんですと
いうのが私の考えです」と語る。

ニスモ買えるのならニスモがいいけど、標準車MY14は今までの
35乗りはどう思うんだろうか？ニスモ買える人はそうそういないだろうし。
良質の中古車を買う人も増える？クラフトの極上MY12の中古は
今日売れてしまったな。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:37:17.73 ID:TF6AKHRw0

固さがいやなら買わなきゃいいじゃんね。嫁に言われたくらいでばかじゃない。
ほんとなんちゃって野郎で大丈夫なのか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:48:19.06 ID:+GBsgiEY0

>>57
乗り心地優先ならセダン買えばいいだけだろ。
分け分からん。ニスモ作ってごまかされちゃったね。
足回りのコスト下げて遮音の為10キロ重くし、乗り心地が
良くなって評論家が大絶賛。
まあみんなが否定するわけではないだろうけど俺は勘弁だ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:21:56.52 ID:TF6AKHRw0

田村氏って
人の成果を横取りする典型的な日産をだめにした集団。
説得力もないし水野氏がしてきたことを自分が変えたかのような言い回し。
はずかしくないのかね？
ライト変えただけの人。さようなら。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:23:14.76 ID:k5B83zRD0

NISMOのYOUTUBEちゃんねるのやつなかなか笑える

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:51:38.17 ID:TF6AKHRw0

タムラシはどうでもいいからミズノシのヒキダシがみたい。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 06:24:25.11 ID:KpSiyctJ0

ニスモはいいと思うよ。
だけど素のMY14はあ～あやっちゃったかな感が凄いんだけど。
だけどこれが日産のやり方なんだろう。
MY14はコスト減らされてテストもろくにせずに生まれかわって
しまたモデルということで。
ヘッドライトだけはいいと思うけどｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 06:29:13.86 ID:KpSiyctJ0

究極の速さを目指したニスモを造ったから、
MY14がラグジュアリー方向に行くのは仕方ないということか。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 06:46:19.17 ID:9snhprVG0

素35がラグジュアリーと言ったって、圧倒的な速さはある訳で、、
Pだって、ターボとGT2RSとか違うし、そんなに悲観することもない

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 07:53:23.24 ID:vifp8NDi0

ポルシェはのっただけでイイ！っておもわせるなにかがあるからな。
GTRもそういうほうこうで頑張るのは応援したい

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:22:41.37 ID:wjXf0TtD0

>>64
逆だよ逆w

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:37:50.31 ID:/iwYdRXv0

R35は水野氏の情熱の集大成だというのは認める。
でも意固地になってしまったところもあって、進化の方向性を見誤ってしまったところがある。
はじめにニュル7分38秒出したとこで十分なのに、ポルシェが同じ時期に発表したGT2のほうが
もっと速かった。
比べるクルマが違うでしょ、でいいのに自動車のジャーナリストが大騒ぎして
それに対し水野氏は標準車で速いんだという事に固執してしまった。

スペックVをはじめから今回のNISMOみたいにすれば良かったのに。
そこそこいじればこれだけ速く走れる資質のあるクルマですよで十分なのに。

何度も言うが水野氏の情熱、功績は認めるしかない。
でも客観的に離れてみることも重要で、水野氏は日産にいるうちに一度、絵に描いてたGT-Rの
セダンなりSUVをやれれば良かったのにと思う。

それでも、その後の進化の方向性を誤らせたのは、（日本以外もそうだが）糞自動車ジャーナリストだと
思っている。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:49:24.25 ID:O08zFA2i0

情熱の集大成ということは、どこか一片欠けてもいけないもんだと思うけどなあ。

みんなが買うやつの速さを伸ばすという過程があったから、特別仕様も速いんでしょ？

いずれ、水野のチームがした莫大な技術的貯金をとりくずしていくんだろう。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 10:45:21.34 ID:oVAyV8zm0

R35は速くてなんぼ。
ラグジュアリーなんて方向はどう考えても間違ってる。
普通の市販車とニュルでタイム出してる車は特別な仕様でなくタイヤも含めて同じってのがいいんじゃないか。そんな車が他にどこにある？
水野の考えは間違ってない。今更水野批判してるやつは何なの？
だったら最初からそう言っとけ。止めた後でウダウダと。
速くないGT-Rに存在価値なんかあるか！

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 10:46:27.19 ID:J84f+DLC0

水野氏が今までのMY13迄の車両、もしくは前期モデルに対して、
何かしらのアクションを起こしてほしいけど。
おそらくノルドリンクになってしまうんだろうけど。
それはそれで面白い。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:33:22.27 ID:Uq+vadzR0

>>68
意固地にはなってないと思うよ。そんな視野の狭い人ではない。
自分の生み出したＰＭパッケージの熟成こそがブランド構築になる事に魂を注いだだけ。
Ｃカー作った人なんだから速いだけの車ならすぐ作れたはず。９１８などはそちらのカテゴリー。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:38:36.68 ID:LiJEUjS70

スーパースポーツでしかなし得ないパフォーマンスを1000万円以下で実現してスピードの世界の魅力を沢山の人に伝えたのはスゴい功績

しかし凡人が束になっても天才にはかなわん R35もついに終了だと思ってる

一時でもオーナーになれて良かった

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:42:41.31 ID:1LYj24Hz0

>>68
冷静に客観的に見てて水野氏の戦略は妥当だと思う。
世界から見て日産のスポーツカーなんて『物凄く速い』にしか興味ないんだよ。
量産車としてのスポーツカーとして何の歴史も実績も無いからね。
そりゃポルシェ何かとは比べもんにならない。

そもそもGTRって乗り心地求められるクルマだったっけ？！

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:02:08.19 ID:Uq+vadzR0

モーターショーで田村氏がしゃべってたけど
２００１のプロトの時Ｒ３５にかわってたらしい。
時期的に水野氏が開発断ってた頃。
代弁すれば、こんななんちゃって野郎がＣＰＳにいちゃ世界のGT-Rが作れるわけがない。
しかし、日産側は可能にできる天才的人材は水野氏しかいなく、
本来の三権分立開発手段を社長直轄という異例の手法で全権水野氏に、
天才の引出しをあけさせ速いだけじゃなく乗り心地も両立し始めた時に退職させる。
まるで徳川家康かのように待って、ＣＰＳに返り咲いた田村氏。
上からの命令で生産過程の中のコストカットを図り剛性を落としたら
乗り心地がﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰよりになっただけ。（NISMOは別）

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:05:50.93 ID:vifp8NDi0

>>74　３４のVスペはじめてのったときは「やっぱこの固さだな！」とか頭いかれてたオレ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:17:03.12 ID:Uq+vadzR0

ニュルで7分８秒台の車は特別仕様で2000万超えるという。
水野氏は年間５秒ずつ進化させてきたので後２年待てば、１０００万の
量産車であのタイムは可能だったはず。
レクサスの噂があるからFのジャンルを水野氏が担当したらどうするかな？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:26:45.99 ID:J84f+DLC0

07モデル　7分38秒
09モデル　7分29秒
10モデル　7分26秒
11モデル　7分24秒
12モデル　7分21秒
13モデル　7分18～19秒

ニスモ（フルオプション、タイヤもスリック並で7分8秒）

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:29:24.34 ID:wo8Gylxti

ニュル仕様欲しいけどあのクソでかいGTウイングだけはどうにかならんのかな？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:34:26.49 ID:O08zFA2i0

レクサス「FシリーズののFは富士スピードウェイのF。サーキットで開発された本物のスポーツカーです。」

水野「GT-Rはこんな真っ平らなコースチンタラ走って作った車じゃないんですよ（富士スピードウェイにて）」

こんな過去があった組織と人が手を結ぶのか。すごいな。ダメになったGT-Rを新IS-Fあたりで叩きのめすのかなあ。
GSのことはベストカーで褒めてたよね。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:37:14.70 ID:GduxFSHt0

そんなレクサスLFAは7分14秒

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:39:32.18 ID:J84f+DLC0

そのレクサスも特別仕様でしょ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:55:03.56 ID:wo8Gylxti

え？水野さんレクサスに行くの？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 13:31:32.72 ID:Uq+vadzR0

守秘義務があるだろうからやめてすぐは難しいだろうが
そろそろ動き出してもいい頃だろうね。
水野氏はNISSAN以前にNIPPONに拘ってる人だからありえる話だよね。
TOYOTAになくNISSANにあったものは、水野氏のような開発スピリット。
売上世界一のトヨタがここを手に入れたら鬼に金棒。
しかも社長はレース好きのモリゾーさんときたら、ニュルでも会ってるだろうし
なんらしかのアプローチがあってもおかしくはない。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 13:34:51.91 ID:MBy0ZiBq0

LFA後継車とかを手掛けてくれたらおもしろいかもね

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 13:49:38.46 ID:Uq+vadzR0

TOYOTAさん。今でしょう！

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 13:54:39.18 ID:C+I8E9My0

水野さんはレクサスは車造りが真面目でM5に比べたらGSが素材として最適で
GSのハイパフォーマンスバージョンなら手がけたいってラブコール公言したしな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 14:35:22.03 ID:s7+0BdGp0

LFAは4WDもターボも嫌ですよ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 14:40:31.24 ID:Uq+vadzR0

ＬＦＲでいいんじゃね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 14:58:57.93 ID:x4xHhJll0

ＧＴＲは安くて速くてなんぼ。
ホルシェは運転して楽しくてなんぼ。
フェラーリはカッコよくて音が良くてなんぼ。
ベントレーは乗り心地が良くてなんぼ。

遅くて乗り心地が良くてもＧＴＲはお仕舞い。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 17:02:04.01 ID:vifp8NDi0

GTRはやすすぎたんだよ。初期型は値段以上だったし。本来３５ｒは２０００万でうってもいい出来。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 17:51:52.09 ID:YVQvYZX+0

まー、MY14がどれだけ売れるか楽しみにしてよーか。

お手並み拝見させて貰いますね、って感じだわ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 17:53:18.73 ID:YVQvYZX+0

でも売れなかったら、元々の35Rのせいにされるんだろーな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 18:40:39.01 ID:JDVN1W+J0

90の方の仰る通り。R35なんて安くて速くて（壊れやすい）車の代表。
思っておられる様なステータス性なんて全くありませんから！。
MY12の2000km点検前に弄っちまったバカな俺から一言。
保証切れにびびってるクセに街中でドヤ顔で運転。外車のオフ会に参加してみては、
決まって「速さなら負けないんだけど・・・」のセリフ(笑)
おいおい！R35ゴトキ。遅かったらタダの乗り心地の悪い日産車ですよ。
なんだかんだ言ってもサーキット走行車両の良い素材だけであって、決して
自慢なんかになりませんから～！特にGTR信者みたいなオッサン！！

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 19:00:49.24 ID:J84f+DLC0

ステータスでこの車を乗るもんじゃないよ。
俺はたまにサーキット、高速をぶっ飛ばすぐらいの
使い方だから満足かな。
あくまで楽しく走るだけの車。
オフ会なんてめったに行かないしな。

俺の35はサーキットも走っているがまだトラブルはない。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 19:40:37.57 ID:ydFksd1e0

>>95
ステータスは皆無だが威圧は多大、これで十分
トラックからタクシー、ヤンキー、おじさんクラウンまで世間で一目のおき方は半端ない。
都心だと下手な輸入車より合流や割り込みがラクでしょうがない。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 19:49:50.58 ID:YbpDAwex0

>>96

そんなに威圧はないぜ。勝手に自分が思ってるだけだろ。

いまR35みても何とも思わない。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 19:58:46.66 ID:ydFksd1e0

>>97
じゃ、なんで６年教経過した今でもTMSの中でも他車を差し置いて
黒山の人だかりなんだよ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:07:01.48 ID:GduxFSHt0

人だかりでも売れなきゃ意味ない

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:08:11.49 ID:NRFGRdEwi

人だかりなんてなかったけどな。
行った日が悪かったのかな？
キモヲタみたいなおっさんらはいたけど。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:17:19.84 ID:ydFksd1e0

>>99
車好きの庶民には高値の華だから売れないんだろ。
欲しいけど高くて乗れない…これ大事。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:33:08.20 ID:GduxFSHt0

Dで確認したら35Rは納車まで半年かからないってさ
なのに35Rより高い458スペとアベの50thは世界中から注文殺到してて納車まで一年半だって言われるぐらい売れてるよ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:39:18.70 ID:ydFksd1e0

>>102
馬鹿ｗ供給量と生産体制が違うだろ
限定車と一緒にしてんじゃねーシャバ憎

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:47:24.17 ID:GduxFSHt0

その供給量がフェラーリ以下じゃんｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 21:54:57.88 ID:YbpDAwex0

ていうか、話題性としてはNSXとS660とNISMOしかないだろ今回は。

俺の４５８スペは１２月オーダーで来年６月生産、夏納車予定だけど。
まあ、売れすぎて２年分のオーダー入ってるっていってたよ。

でも、多分キャンセルする。馬鹿っぽい、サイドスカートのフィンとか
フロントエアーインテークのギミックとかイマイチ盛り上がらない。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:08:18.42 ID:9snhprVG0

>>96
都内で超都心住だけどそれ凄い分かる
クルマを知ってれば知ってる連中程、前に出てこないから
バックミラーで見ていると首都高とかジグザグでガンガン前に来る車いるけど、
急に「シュン…」となって大人しくなるから、あれは快感だわ。
今日もヒカリエ行くのに山手通り～青山通りで行ったけど、
カイエンGTSとかモロそう。ブラックアウトで威圧感満点だけどら
タクシーやミニバンは煽っても絶対に35は煽られない。これは快感だよね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:14:56.32 ID:Tkhr1LZOi

それ錯覚か妄想だろ。
いかにもな高級セダンのほうが絶対煽られないってならわかるが。
大体R35なんてキモヲタ風のおっさんしか乗ってないんだから誰もビビらんだろw

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:17:58.16 ID:jYp7kD/O0

俺はキモヲタじゃないけどな。
まあ若い奴はそうそう乗れる車ではないから、
おっさんばかりのは仕方ないことだ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:31:02.16 ID:LgkPgdeR0

おじさまからの話しかけられ率半端ないよ
運転してても譲ってくれる人多数

しかし残念だったのは幅が広いので気を使って駐車場の隅に止めてたら型落ちインプレッサ555みたいなのがポツリ横に止められてた
その時はかなりショックだった仲間かと…

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:35:47.77 ID:9snhprVG0

そもそも俺の住んでるとこに芸能人はいてもキモオタなんていねーしな
やっぱ田舎と都会は感覚違うんだろうな
ま、そんなこと自慢しても仕方ないがw

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:51:20.85 ID:LgkPgdeR0

特に何も自慢なんぞしてないんだ大丈夫かおい道譲って貰えるのが自慢に読める方か

まぁお前のネコの額の住まいの自慢なんぞスレ違いだから
何を求めてさ迷っているw

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:51:44.12 ID:xI9UOchx0

【経済】日産 GT-R、世界最速決定戦…パワーは1500ps超、0-1600m加速を競う［動画］
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385804119/

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:02:15.59 ID:9snhprVG0

後学のために教えてくれ
猫の額って何？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:05:54.01 ID:9snhprVG0

111勘違いしてね？
俺は107にレスしたつもり、自慢ってのは自戒の念ね
おっしゃる通り、スレチだと思ったから

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:48:02.10 ID:LgkPgdeR0

そうかまともな人だったら
誤爆スマソ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:04:17.87 ID:ejX2T2N30

いえいえ。問題ないですよ。
住んでる地域とか書いた私も悪いんです。
35乗り同士仲良くやってきましょう。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:26:11.42 ID:AkqBjyCc0

団塊の世代のオジサマにとってハコスカGT-Rと櫻井眞一郎は
今のR35と水野以上に神存在だったからな。長嶋といい勝負
しばらくRも封印されていたし。
リスペクトは半端ない。
今でも路駐してると写真撮られまくりでちと恥ずかしい。
でもこの優越感はポルシェ、フェラーリでは味わえないGT-R独自のモノ。
ある意味この車は安い買い物だわ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 01:37:20.56 ID:upNL/dlV0

売れない、売れてないって良く言われてるけど
たかが日産の乗り出し1000万近くのクルマでこんだけ売れてたら大したもんじゃないの？

フェラーリが納車一年とか二年とか俺も言われたけど、全く事情が違うでしょう。

しかもMY07が出てから何年経ってると思うんだ。

キモオタがオーナーに多い？！
ハッキリ言ってフェラーリやランボの方がよっぽどキモいおっさん多いぞ。
ちょっと病的な奴もよく見るし、キャップかシューズまで全身フェラーリグッズで固めてるおっさんとかマジキモい。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 01:59:55.43 ID:gyZ1RRks0

SRTバイパーとか、売れなさすぎて減産らしいね。
GT-RはMY12の頃は増産してたぐらいだから、十分な販売台数だと思うけど。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 10:01:22.23 ID:sMEWvPexi

この車のオーナーはキモヲタか勘違いジジイしかいねーだろ。
つーかスポ車なんてそんなんしかいねーじゃんw
今風なお洒落さんはSUVだし、強面な輩は高級セダンだしな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 10:10:53.48 ID:sUchMg3Ii

トヨタ系SUVとセダンS4と35の3台持ってるから大丈夫です。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 10:38:22.18 ID:wL1vmclm0

>>120
発想が貧困だなｗ R35のオーナーというのは、
用途に合わせて数台所有しているのが当たり前だよ。
R35１台しか持っていない奴のほうが圧倒的に少数派。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 11:14:52.37 ID:X/WfWUuT0

自分もそうだけど、以外と911とR35を同時所有なんて多いね。
やっぱ何かと比較される対象だけに自分で確かめたいのが性。
2台同時の時間は少ないけどｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 14:17:25.40 ID:OJsexef00

私も911も所有してるけど、結構多いんだ。
なんか分かる気がする。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 15:07:20.48 ID:M20JJifYi

R35オーナーはキモヲタデブが圧倒的に多いw
これ間違いないw

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:08:43.34 ID:ZWyD1yqj0

NISMOニュル仕様は2000万くらい？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:19:14.83 ID:ejX2T2N30

120の発想がガキか田舎もの
SUVって、、ガキは中古のハリアーでも乗ってろよwwww

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:22:07.07 ID:1pDAQHHLi

>>127
まあまあ。アホはほっときましょう。
クルマが完璧だからドライバーに難癖つけるしかないんでしょう
軽自動車のスレに行って
「軽自動車乗りは低所得者層か糞ババアしかいないだろw」と息巻いてるDQNと同格

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:24:43.93 ID:1pDAQHHLi

ちなみに120が何に乗ってるか自分のクルマのキーでもアップしてもらいたいものですがねw

まさか高卒の分際で東大なんてキモオタだろ。。なんて感じのこと言ってる訳ではないですよね？120さんww
当然、35は楽勝で所有できると。そういう解釈で良いかな？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:39:42.12 ID:cEK6Lgl10

おまえら弱いもの虐めはやめなよ
120だって一生懸命生きてるんだよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:43:35.92 ID:0PYJWS2H0

そうだよ(便乗

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:05:54.15 ID:0Dcsq1HXi

お前らどうせブサキモヲタブタだろ？w
この車はじめ国産スポ車なんて乗ってんのそんなダサい臭そうなおっさんしか見た時ねーもんw
しかもお前らクソ田舎もんだろw
一回東京都心部来てみろよw

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:28:48.72 ID:oEx7r8BnO

ジャイアンツの坂本の愛車もＲ３５だなＷＷ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:37:50.47 ID:OWU4ATkf0

Ｒ35って意外とランニングコスト安いよね。
サーキット走らなきゃだけどｗ
乗っててほんとストレス無い車だなぁって思うよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:49:50.09 ID:ejX2T2N30

>>132
そこは足立というヤンキー僻地ですか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:06:03.56 ID:0Dcsq1HXi

アホかw
都心部つったら千代田区・中央区・港区だろボケw
足立みたいな底辺スラムと一緒にすんなよ田舎もんw
クソ田舎もんはそんな事も知らねーのかw
都心部じゃなくても副都心部でもいいから一回来てみろやw
少なくとも俺の住んでる港区界隈じゃスポ車はポルフェランボが多いし、欧州SUVがめちゃ多いわw
キモヲタ御用達の国産スポ車なんて乗ってたら笑われるw

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:22:11.19 ID:z+Z9FkYji

136は語彙から底辺スラム臭がにじみ出ていますね
育ちは買えないから大事
港区民であることを認めたとして、自分のクルマのキー、アップしろ話はそれから

「俺の友達はみんな東大、京大なんだぜ！法政なんて糞以下だろ」
あなたの出身校は？？
同じこと書かれていますね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:27:35.06 ID:ejX2T2N30

>>136
港区民ぶり、海岸とかですかね？
レインボーブリッジを倉庫街の真下から見上げるなんて素敵ですね～
愛車の原チャリ錆びないように手入れしましょうねww

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:37:59.23 ID:ejX2T2N30

>>137
ウケるw

都心って言われ、千代田とか中央ってどこのお登りだよw そりゃ都心だわ
本当に住民だったら目黒、渋谷、港だろ。八丁堀の浮浪者かと思ったわw

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:44:10.29 ID:0Dcsq1HXi

お前がお登りさんだろカスw
都心3区も知らんの？w
渋谷はまだ一部はわかるとして目黒が都心とかwこれだから田舎もんは困るw

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:45:51.23 ID:0Dcsq1HXi

都心3区・・千代田・中央・港
副都心・・渋谷・新宿
目黒？www

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:49:00.38 ID:z+Z9FkYji

おい！千代田太郎。キーアップまだかな？
港なんて誰だって住めるんだが？
ひょっとして言葉が不自由な外人の方ですか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:51:52.16 ID:ejX2T2N30

画像まだーー？
都心3区がなんだってーの。
家賃10万のウサギ小屋ワンルームに住んで、六本木住民ぶってるんじゃねーよ
不動産オタかよwww

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:52:01.97 ID:dgFZiMns0

心が貧相なんですよ。
相手にしてはいけません。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:54:52.13 ID:0Dcsq1HXi

おうおう底辺キモヲタジジイどもの僻みが気持ちいいねw
お前ら自慢のそのキモヲタ車でウチの近所あたり来てみろw笑われるからw

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:57:40.85 ID:TPGbJpEv0

そういえばちょっと前に金額と価値の違いがわからない人がいたけど、同じ人？
金持ちぶりたいだけ？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:57:57.45 ID:cEK6Lgl10

いやいやこのバカ弄ってるのは結構面白いだろ
欧州SUVとか言い回しが微妙にバカっぽいよな
もっとやれ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:58:11.12 ID:sUchMg3Ii

何を僻むんだ？
人生悪いことばかりでないから頑張りなさい。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:58:35.60 ID:OWU4ATkf0

>>145
先週、そのあたり通ったが誰一人わらってなかったぞ？
ほんとに住人か？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:59:08.23 ID:dgFZiMns0

だからみなさん釣られないように。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:59:10.16 ID:0Dcsq1HXi

目黒が都心wwwwwww
やべー腹いてーwww
いや久しぶりにこんなとんでも発言の馬鹿見たわw

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:02:20.41 ID:0Dcsq1HXi

六本木w
港区つったら六本木ってのがもろ田舎もん丸出しの馬鹿w
まあ目黒が都心とかいう珍言するキチガイだから仕方ないかw

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:03:05.74 ID:ejX2T2N30

千代田太郎ご自慢の物件アップしろ
話はそれからだ
いい加減証拠ないなら立ち去れよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:07:51.64 ID:z+Z9FkYji

元麻布でも芝でも、産まれは愛育病院でも何でも良いが、
不動産スレか目黒のまち板行ってやってこい

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:11:17.66 ID:uGvyaBjM0

ID:0Dcsq1HXiよ、オーナーズスレ行けよお前の言ってるキモオタばっかだぞ

まぁ相手されないってわかってるからただのGT-Rスレで暴れてるんだろうけど

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:37:27.01 ID:2XjUEBpzi

言い返せなくなったら立ち去れかw
キチガイ珍言野郎w
田舎もんのアホが知ったかすっから恥かくんだよ目黒都心キチガイw

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:44:54.16 ID:ejX2T2N30

言い返せない？
論点ズレズレだろww
どこがだよ。勢い良いのはいいが最初から読み返せよ。
いつでも相手してやるから、まずキーアップだよ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:46:35.57 ID:z+Z9FkYji

言い返せないどころか全ておれらはレスしてるんだが？
人の質問に答えず、ワーワー言ってるのはおまえだろが。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:49:12.94 ID:DiUusc+Q0

何度も言うが、フェラーリやランボの方がクソデブオタが圧倒的に多いな。
アルファあたりもかなりヤバイw

国産とか全然マシ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:51:38.59 ID:DiUusc+Q0

港区に住んでるけど大したことないでー。
輸入車多いけど、それが？！って感じ。
住んでる場所くらいで他人に自慢するの恥ずかしいからやめて欲しいわ。
自分がさも金持ちみたいな言い方。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:51:44.02 ID:cEK6Lgl10

>>156
おまえら取り柄のないガキだから憐れんでやれよストレスを発散してるんだよ
中古の3とか乗ってんだろw
キーとか可哀想だろ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:28:24.93 ID:DU1WNl6ci

おお、盛り上がってんねークソ田舎もんのブサキモヲタブタジジイどもwww
やっぱ田舎もんのキモヲタおちょくるとおもしれーなw

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:37:36.30 ID:Y/Vw2Alf0

久々に真性キチガイを見たわ
ご近所さんも多いようでなんか親近感湧きました。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:57:07.31 ID:Hj57h0iO0

取り柄も金も車ない僕でもネットならそんな事関係なく罵倒できて溜飲さげられるもんな
現実拡張感大喜びﾊﾞｶｽwww

自分よりも常識も金も地位も持ってる奴ら罵倒するのたまらんwww

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 06:26:48.42 ID:doBlPDSW0

足立はもんじゃがおいしく最高な街じゃないか…
おばちゃんも親切。
尾崎豊も住んでたし憧れたぜ！

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 11:50:37.47 ID:QhoSoh3y0

熟女もきれい？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 11:55:14.53 ID:N4AFotib0

>>160
何だか港区は殺風景になってるね。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 13:16:26.00 ID:FOS8RKMW0

>>167
港区って言っても色々あるからね～。
住んでると別に大した街とも思わないけどね。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 15:50:47.12 ID:xkSl7kod0

>>164
>自分よりも常識も金も地位も持ってる奴ら罵倒するのたまらんwww

2ch特有の小物荒らし丸出しだな。自演も下手だしｗ
どっちにしろ哀れな奴だ。色んな意味で！ｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 17:39:58.38 ID:E9LlnJSai

独りよがりに過ぎず成長がないょ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 20:23:57.76 ID:Hj57h0iO0

>>169
違う違う良く読め
気違いの心情を書いてやったんだよ

居なくなっちまったがね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:41:20.85 ID:komRd4EL0

前期が値崩れして変なオーナーが増えてきもい。オーナースレではバージョンアップばっか
連呼する貧乏くさい猿が常駐してブックマークから外した。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:25:25.62 ID:w+gfLsVY0

値崩れしてないよ。むしろ上がり始めてる始末。
何はともあれ奇跡の車だということは間違いない。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:26:05.94 ID:VtknrEkZ0

前期モデルはまったく値下がりしてませんよ。
むしろ上がってる。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:28:00.72 ID:VtknrEkZ0

かぶった(笑)

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 02:00:05.94 ID:zNYSPkxp0

>>172
オーナースレはオーナーじゃなく中古での購入妄想抱いてる1.2人がID変えて常駐してる雰囲気あるね。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 04:34:42.81 ID:5DNi5Ww60

それでMY14をディスって買わせないように仕向けてるのか

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 08:14:04.56 ID:S+mMSJOt0

今度の35はニスモしか興味がないだろ。
MY14はライトぐらいしかインパクトないしさ。
走りの性能はこれから出てくるでしょう。
MY13より期待出来ないけどさ。
とはいえ試乗はしたいね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 08:46:08.11 ID:05uBId5a0

>>178
サーキットでは負けるのかも知れないけど、タイムなんかの数値できないトータルではMY14の出来は良い気がする
日産も水野さん辞めて最初のモデルだから世間の注目が集まってるの分かるはず
中途半端なものを発売してコケるなら最初から絶版てシナリオも考えたと思うけどどうだろうね？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 08:47:22.20 ID:eD/fqkIv0

東京都民はみんなアクアにすればいいと思うよ
俺は、地方がメインで、出張用に港区に会社名義のマンションを持っていて、住んでるけどタクシーだからなー
金稼ぎ以外にあんまり来る意味無い街だと思う
地方は車も楽しめるからGTーRとランクル２００に乗ってるけど、都内でどうやってこの車の性能発揮するんだろう

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 09:05:47.89 ID:S+mMSJOt0

>>179
MY14の仕様は確かにありなんでしょうけど、それもこれもニスモが出るから
この仕様が出来たということ。サーキット行かない人が
大部分だしね。サーキット行く人はニスモ。買えないとなると今乗ってる
モデルを自分好みに楽しむとか。
どのモデルも乗り味こそ違うし最新モデルに
なればなるほどいいけど速さに関してはそんな言われてるほど違いません。
特に初期物は弄る楽しみもあるってことで。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 09:14:47.03 ID:mQJhwG11I

スゲェ～
幾つかな？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 09:27:19.12 ID:DLjvHwHk0

たぶんMY14は今までのネガ修正されて乗りやすいんだろう。
ただそのプロセスやタイミング悪くニスモの存在などが
イメージを悪くしてるんだろうね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 09:32:21.62 ID:AOVJZo+FO

水野さんは内心呆れてるであろう。市販車でもサーキットで勝負できる非対称サスペンションとタイヤも変更されて。町乗り重視も良いけどＧＴＲ開発の趣旨から外れてる感じするけどな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 10:07:00.29 ID:0WX9CY1n0

だってMY13でもニュル7分18秒台だったのが8秒台になるからと言って
値段が2000万超って、、価格が2倍になっとるやん。

しかも既に軽量化や足廻りが変更されたサーキット専用のクラブトラックエディションがあって
それに空力パーツ足したくらいでしょ？NISMOも。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 11:43:18.35 ID:6IAEprZR0

標準車でニュル最速ってのが一番の宣伝だったわけだから。
ニスモで特別仕様作ってさらにオプションつけないと7分8秒の
マシンにはなりませんよってことだもんな。
7分8秒のマシンは公道走るのきっついぐらいのセッティングだろうな。
しかも整備は1箇所のみ。なんか今までのGT-Rのコンセプトとは
かけ離れてしまったね。
まあ特別マシンの方がいいって人もいるし何とも言えないけどさ。
水野氏がやめたから仕方ないってことだな。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 13:25:17.69 ID:2ZsLlxM0i

しかしオーリンズ特別製足回りと軽量化が魅力的すぎるから2000万でもいいと思っちゃうんだよね。
カーボンブレーキはオプションじゃないのかな？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:19:03.94 ID:2qc5ZzG3I

水野モデル乗りは大切にして下さいね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:23:54.33 ID:am8u+BBH0

ニスモの浅溝タイヤはいくらなんでしょうか？
金はかかるが普段はダンロップ、サーキットに行く時に
浅溝タイヤ履いて走りたい。
しかしこのタイヤ、実は反則レベルのグリップタイヤなのかも。
35の進化はタイヤの進化が大きいから。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:41:09.35 ID:VDwvB6vQ0

http://autoc-one.jp/nissan/gt-r/report-1574682/

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 18:39:01.96 ID:MnOXcyT80

スカイラインクーペ・500万
GT-R・1000万
GT-R NISMO・1500万
GT-R NISMOニュルパッケージ・2000万

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 18:44:58.55 ID:AOVJZo+FO

ニュルパッケージは限定台数で出したら２０００万なら金持ちが即買うだろ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:17:15.62 ID:sm9CFr+M0

MY14はキャンバー立ってましたね。
あきらかに街乗り仕様です。
タイヤハウスが広く感じましたが車高は今までのモデルと
一緒だし気のせいかな？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:18:06.66 ID:zWeW6UmR0

サーキット走行しない人も、
同一の位置にある開発スタイルと進化の過程も含めたGT-Rの姿が好きなオナが大部分。
NISMOで極限のレーシーさを求めるは悪くない。
そこでR35はいったん終わりにし
スカイラインの派生でGT-R出したほうが話題性もしかり
２世代が好きなR35アンチも引き込め売上も伸びたんじゃないかと思うが
みなさん、どう？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:02:35.93 ID:b/e4/5hO0

つまり7分8秒って+500万のNISMOじゃなくて、
+1000万の特別仕様ってこと？

全く意味ないな。

NISMO欲しかったけど一気に萎えたわ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:13:15.49 ID:AOVJZo+FO

一応ニスモだと発表してるけどグレーだな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:15:19.47 ID:rgbQBXEri

MY14でプロによるサーキットアタック評価を知りたいね。
ニスモはある意味CTEみたいなもんだし、やっつけ的な
サーキット走行専用車みたいな感じ。

MY14はサーキットで走らせたくとか言わないでね、途中からの開発者さん。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:16:11.09 ID:zWeW6UmR0

水野さん。笑ってるとおもうよ。やっぱりって。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:07:20.02 ID:LGMaYFVeI

34の終わりの頃にMスペ出したのも今の人だっけ？
だとしたらこの人はよっぽど柔らかいのが好きなんだな

200 ：おぢさんだいスキです：2013/12/04(水) 02:07:25.14 ID:4Tmacls70

ゲイの出会い系で知り合った10歳以上年上の小柄なオジサンの家へ
そしたら「これ着て責めて欲しい」と言われて、ランニングというか、
裸の大将がが着てるような袖の無いシャツを着させられ、捻りバンダナをさせられた
向こうは全裸
まあこんなのもたまにはいいか、と愛撫してたら、オジサンが喘ぎ声の中、喋りだした
「ア、アニキ…お、おかえりなさい…た、大漁だった？ねえ大漁だった？？」
…オレは突然の、しかも想定の範囲を超えたセリフにポカーンとしてしまった
オジサンは素に戻って、「…返事して欲しい」と恥ずかしそうにオレに言った

プレー再開
耳とかをなめつつ体中をさわさわと触る
「お、おにいちゃん、大漁だった？」
「ああ、大漁だったよ」
「あぁぁぁあぁすごいいいぃいぃ！、、な、なにが、、ハァハァなにが釣れたの？」
乳首を舌でやさしく舐めながらオレは答えた
「…バスとか、、、ギルがいっぱい釣れたよ」
セリフを聞き、オジサンはびくんびくんと身体をひきつらせた
「はっ！はぁぁぁあんっ！ラ、ライギョは？ライギョは、つ、釣れたの？？」
チンコをしごく
「ああ。でかいライギョが釣れたよ。今年一番の大漁だ」
「大漁っ！！ライギョぉぉ！！おにいちゃんかっこいいいいぃぃぃい　ぃくううううう！」

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 07:16:55.99 ID:vd81Esy50

>>199
マジか？あのタイプMの開発者？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 07:19:39.19 ID:EjbK1etli

漁師フェチ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 07:51:11.93 ID:NAY0a98YO

Ｍは水野のＭだよ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 08:28:07.25 ID:HWP4IwnL0

田村さんだろ。
あと加藤さんが今回のMY14のテストドライバーになったんだっけ。
これじゃ走りの性能（サーキットでの限界走行など）は格段に落ちそうだわ。
街乗りは良くなるんだろうけどな。
水野さんがやってきたことを無にした感じかね。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 08:31:00.16 ID:KDwWbt3Y0

素のモデルがタイム後退するなら買わない。
ケイマンか4Cにする。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 08:50:15.59 ID:HWP4IwnL0

この戦略がどうでるかですな。
水野の毎年の進化＝ニュルでのラップタイムで売ってきただけに。
価格も価格だし発売して5年だからそうそう売れるものではないし、
大幅転換せざるをえない？
だけど街乗りしかしないで乗り心地がいい車優先なら欧州車乗った方が
いいんじゃないのかなとも思ってしまう。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 09:02:27.65 ID:zdc5i0tbO

この車のオーナーは他車と競合して迷って買う人は極少数であって昔からＲのエンブレムに思い入れや憧れのある方が半数以上だからＧＴＲしか選択肢は無いらしい。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 09:18:52.53 ID:HWP4IwnL0

>>207
第2世代と比べるとその傾向は少ないとは思うが、やはり
GT-Rのエンブレムに憧れがある人が多いとは思う。
走りの性能に関しては、自分がサーキット走らなくても、
この車でサーキット走ったらこのタイムが出るぞという
自己満足で乗る人も多いと思う。
だから乗り心地優先はどうなんだろ？とも思う。
まあサーキットで速く走りたいならニスモ買えって話だが。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 09:36:10.48 ID:Krrzwipu0

乗り心地が良いけど、走りもソコソコ、、ならば
ポルシェかBM買うよw

誰もいちいちニュルを走るわけじゃ無いし、購入者全員がサーキット行くわけじゃない。
俺が乗っているこのGTRが世界最速なんだ！っていう価値観に惹かれてるんだよ。
コンフォートモードのみ、より乗り心地の良い設定にするんなら分かるが車自体の走行性能落としたら
もう売りがないでしょ。この新路線のGTRが売れる理由って何？って感じた。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 09:58:27.05 ID:j0OAei5nI

14モデルは街乗り優先で13モデルからコンフォートに
足回り一式交換だもんね…。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 11:24:00.90 ID:CASznYt00

ちょうど金額的に新型で1月発売のBMW M4が被るんだよね。
M4は完全新型で新鮮だし重量も1.4トンで圧倒的に軽いのがアドンバンテージかな。
M3では足元にも及ばなかったけどコンフォート志向のMY14なら馬力はともかく991より現実的な比較対象

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:04:53.49 ID:XNubgmsri

もはやノーマルには価値なしだな。
14モデルはニスモニュルオプションしか意味ないな。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:13:05.32 ID:OBtmEI0k0

そのニスモもスリックに近い浅溝タイヤ履いてニュルオプション装着仕様。
雨の時怖そうだし。

14モデルはサーキットテストしないで加藤氏が乗り心地優先で
セッティングしたんだね。
ニュルで開発されてきたMY13までのマシンに比べて速さに関しては
かなり劣ると思った方がいいでしょう。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 13:12:17.25 ID:zHqVDSCN0

World of GT-R が終了した年。MY14ってことで伝説になる。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 13:46:57.40 ID:vd81Esy50

>>207
それは大間違い。色々な車を天秤にかけてるよ。生みの苦しみをここまで蔑ろにして、遅い車をつくったら普通でも買わない。ベンツやBMWの乗り心地だよ？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 14:12:54.39 ID:WyFXFK0GI

今迄の速さを捨てて足回りをダンパーバネ、アーム類含め
すべて乗り心地優先で変えてしまったのか。
あとはユーザーがどう判断するかだな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 14:16:34.75 ID:WyFXFK0GI

俺はMY14の仕様は納得出来ませんね。
Rにこだわる人だったらMY13迄の中古車買うよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 15:34:32.68 ID:tSlMHOxO0

RにこだわるならNISMOだろｗ

1000万以下しか買えない奴は２０１３止まりでいいんじゃないのｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:21:23.81 ID:5wrvfxnti

2013モデル以前のGT-Rを所有されていた方が、代替えで2014モデルを購入する事もあるだろうし、サーキットも街乗りも高い次元で開発してきたのが奇跡に近いと思います。
2014モデルはサーキット走行される方はニスモ、街乗り専用はノーマルで選択出来るようになったのを前向きに捉えたい。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:42:59.54 ID:zdc5i0tbO

左コーナーでも右コーナーでも常に重心が左右対称になる左右非対称サスペンションは水野氏の注文が多く市販車では下げる必要のないロールセンターまでこだわり抜いたがコストが高く廃止

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:44:41.51 ID:nRZo6Woc0

GTRしか選択肢が無ければそれもよし
でもね

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:22:29.41 ID:hN7+cjKK0

住み分けが出来たってことだね。
サーキットはニスモ、街乗りはMY14標準車。
ニスモが履くタイヤは買えるんだよね。
サーキット行くときに威力発揮しそう。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:35:22.66 ID:tSlMHOxO0

http://www.youtube.com/watch?v=Rzj7_sbswXc

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 18:35:16.10 ID:wVcVEL+F0

GT-R MIZUNOはまだ？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:33:33.39 ID:vd81Esy50

>>220
やはり、廃止だったか。ロールセンター。危うくハンコ捺すとこだった。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:54:29.52 ID:9xUxcIhfi

非対称セッティング廃止なんだ。
そうなると非対称セッティングってMY12、13とバージョンアップキット装着した車両のみになるの？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:16:14.26 ID:zdc5i0tbO

ビルシュタインの左右非対称レーシングサスペンションがオーリンズのスポーツサスペンションに変わったて事

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:20:09.68 ID:HWP4IwnL0

素のＭＹ１４は廃止になったんだけど、ニスモは非対称セッティングなんだ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:21:29.03 ID:SPGM30J40

>>227
オーリンズはニスモのさらにオプションだぞ？
しかも、大森ファクトリーだけの。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:30:15.25 ID:HWP4IwnL0

そういやニスモのタイヤ普通に買えるんだな。
値段分からんけど。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:20:21.37 ID:EZYX80Gn0

ニスモ買うより、スペックＶの２０１０買って、ノルドあたりで相談したほうが
いい車になると思うよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:25:32.67 ID:HWP4IwnL0

そういやノルドで面倒見てくれるの13モデル迄なんだっけか。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:15:40.21 ID:ZNPSKoPE0

ニュル仕様の画像観るとヘッドランプテールランプ共に旧型です。
納期がかかるインジェクション金型が間に合わなかったとも取れるが。
MY13ベースのワンオフに近いチューニングカーなんでしょう。
タービンは本当に新型？specVタービンじゃないんですかね？
ニュルオプションなんておそらく後付けの言い訳。原価も決まってないから価格未定来夏なんて言ってんでしょう。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:21:22.91 ID:tSlMHOxO0

>>231

でも０－１００やらサーキットでのデータがない。
今後はチューニングショップと同じになるよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:23:10.61 ID:HWP4IwnL0

>>233
無理やりチューニングして出したタイムって感じがする。
テストドライバー4人も雇って。
そりゃパワー上げてサーキット仕様ＧＴ３などのノウハウを
無理やり搭載してアタックすりゃ速いさ。タイヤもスペシャルだしね。
でもタイム出たから良しみたいな感じ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:35:44.57 ID:yN3mCM9i0

>>235
すくなくてもここの人達の多くがそう感じているのでは。ラインオフ頭出しの吊るしのニスモならタイムアタックの意味もありますが。
量産する予定のない仕様で量産車最速は無理がありますかな。
スリック履いてるMY13のクラブトラックエディションでブエミやクルムがアタックしたらもっと速いのでは？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:42:55.80 ID:HWP4IwnL0

ニスモはこれから初期モデル用のパーツとか出すのかね？
07、08乗りが一番多いわけだ。Gマガ号のようにOHとかさ。
あまり高いと買わないだろうけど。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:15:27.96 ID:aTZJsKfj0

14年型GT-Rの標準＆NISMO仕様のエビデンスはないものと理解しました。
さらに、NISMOニュル仕様は水野さんの遺産に小細工・禁じ手を付け加えた（超高額）街乗り不適車両、
ということでよろしいのでしょうか？
であるなら、これまでのGT-Rの哲学から大きく逸脱しているのでは？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:18:18.61 ID:EZYX80Gn0

クルムはクラブトラックでニュル走ってるから、
本当の真実を知ってるし、ＴＭのトークショーやプロモビデオなんかでも
影があるよね。純粋にいい人間性を持ってるドライバーだと思う。
食っていくためにはしかたないんだよ。
しかし、田村氏はなんちゃって野郎で性的にうけつけない。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:21:27.29 ID:VjShkWVA0

＞であるなら、これまでのGT-Rの哲学から大きく逸脱しているのでは？

ニュルアタック車両は特別広報車という従来の日産に戻っただけでは

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:26:36.14 ID:XSFX0Kq30

今日NHPCでＲ35に売上推移見せてもらったけど2008年がピークで2000台
すげえな、2008年ｗ
それから下る一方だわ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:34:46.78 ID:EZYX80Gn0

どっちにしかりGT-R MIZUNOが買いなのは間違いない。
初期型はお手頃、トータル性能的にいえば、MY12とMY13の前期、これのエゴイストさらに買い。
弄りたい人はスペックＶ。今しかないよ。値段上がってしまうよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:39:22.93 ID:5uaak6GSi

でもニスモオプションのオーリンズと軽量化はかなり魅力的じゃない？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:39:45.92 ID:wVcVEL+F0

１４年モデルて重量増えてるんだなｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:40:17.15 ID:fhWkooK60

>>238
街乗り不適合かは解りません
ノーマルニスモに試乗した人にはMY13より乗りやすいとも取れる表現をしてる人もいます。さらにニュルオプションのオーリンズは荒い路面に適応するためさらに柔らかくしてあるとニスモがコメントしてますし。
カモフラージュ柄を取った時、あのボンネット後端やフロントフェンダーのカナードがどう見えますやら
TMS行った人はお気付きでしょうが赤く見えるラインは実物は赤ラメです
限定のマットグレーも細かいラメのフレーク塗装でAMGのような本当のマットではありません

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:43:56.40 ID:wVcVEL+F0

www2.nissan.co.jp/GT-R/edition.html
> 車両重量　1740kg
carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/195606/
> 遮音のために、重量は10kg使いました

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 07:16:33.64 ID:Aiddr3ZQ0

>>233
>タービンは本当に新型？specVタービンじゃないんですかね？

http://www.youtube.com/watch?v=sNAT_c3CLHw
このニュルアタック動画の6:46 付近で310km/h を記録していることを見ると、
最低でもスペックＶ用のタービンか、さらにそれより大きいスペシャルタービンの可能性もある。
到達速度からして800馬力時のR35HKSデモカーを超え、900馬力のR35HKSデモカーに匹敵する。
ちなみにHKSファクトリーではスペックＶは730馬力。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 07:18:14.61 ID:Aiddr3ZQ0

>>240
>ニュルアタック車両は特別広報車という従来の日産に戻っただけでは
　
国内用広報車のR35と違い、ニュルアタックのR35車両は最初からBCNR33の時と同じような
スペシャルチューンの特別広報車だよ。
http://www.youtube.com/watch?v=HqPpdSUc06E
この動画に決定的な証拠がある。MY09のニュルアタックだが、水野はこの動画の最後に、
このニュルアタック車両はユーザーに渡る汎用車（基準車）と言っているが、それは大嘘。
　
00:13付近では、スペックＶ用のフルチタンマフラーが使われているのが見て取れるし、
また00:26付近では、スペックＶ用のホイールを履かせているのがわかる。00:50付近では、
基準車よりもあきらかに車高が低い。このように映像からも水野のいう汎用車というのは、
全くの嘘であることは間違いない。
　
スペックＶ用のホイールということは、タイヤもスペックＶ用と見るのが自然だし、
車高の低さからして足回りもスペックＶ用と考えるのが自然。このタイムアタックの日時は、
MY09の発表から半年後、スペックＶの発表から２か月後である。これらを合わせて考えれば
答えは自然に出る。なんせMY09のニュルタイムは、軽量で600馬力オーバーかつレーシングカー
のようなポルシェカレラGTよりも速いタイムだからね。
　
MY09の時点で、ニュルアタック車両はブレーキ以外はスペックＶのブーストアップ仕様のまんまだし、
今回の7分08秒を出したR35GT-R NISMOは、フルオプションを組んでも決して到達することのできない
スーパースペシャルチューン車両と考えるのが正しいと思う。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 07:38:39.37 ID:DnRN7VCf0

国内サーキット富士でのタイムを考えるとどうなんだろうか？
広報車じゃではない車両が
07モデルで1分56秒。
10モデルで1分52秒。
12モデルで1分51秒。
まあいずれもプロが乗ってのタイムだけど。

このタイムはスーパースポーツと比べてどうなんですか？
ニュルでのタイムも重要だが、実際ニュル走るわけではないから、
国内サーキットでのＬＡＰタイムに興味があるわけだが。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 07:47:52.97 ID:KHG5Mrl7O

まぁどーでも良い事じゃねーか。イチイチ眉間にしわ寄せてしんどくないか？Ｒが好きな人だけ交通安全でサーキットでは自分達の技量で楽しんで、また明日からの活力にすればいいでないかい？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 08:20:47.35 ID:G61P5Iwq0

>>249
ポルシェGT2RSでもそのタイム出すのは厳しい。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 10:42:20.34 ID:hXBJ8E1x0

高校生の頃、通学路で目にしたR32GT-Rニスモに魅了されて以来・・・。
経済的にも多少の余裕ができた現在、NISMOが出ると聞いて買う気満々で一度はディーラーにも行ってきたが。

NISSANは、水野さんという一人のエンジニアを失っただけでなく、
GT-Rに対する哲学・信頼を失ったと思う。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 10:49:54.41 ID:mmF6VpcP0

>>249
MY10で1分52秒なんだ。パワーはMY07とほとんど変わらないのに速いな。
35の進化ってパワー以上に足回りの熟成なんだね。

しかし第2世代のフルチューン並のタイムがノーマルで
出てしまうことに驚きだわ。
MY09以降の35ほしくなってきた。中古しか買えないけどね。
09だと乗り出し600万でいける？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:25:20.82 ID:1IZJ6jQti

09モデルは600万じゃ無理だよ。
650以上は必要。
それにタマ数少ないから、なかなか見つからないと思う。
中古は07、08狙いか、11モデルかな。
だけど11モデルはまだ高く乗り出し800万ぐらい必要。

今は07モデル、5万キロ以上乗り出し500万ぐらいの35が人気。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:34:49.84 ID:mmF6VpcP0

>>254
600万じゃ厳しいのね。
何だかんだ700万は必要っぽい。
07、08狙いになってしまうのか。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 14:20:25.37 ID:e40OZvC1O

>>250
同感､オーナーズスレを作った意味が分かるわ、このスレ見てると…

水野さんも幸せだね、こんな熱狂的な人達が居てw

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 18:48:37.55 ID:Q4aEYviq0

>>249
YM07で1分56秒？
そんなに遅くないだろ？
ソースはどこから？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:17:46.40 ID:PVvuYrOp0

>>257
ベスモでMY07がダンロップ履いて1分52秒出してますね。
ブリジストンタイヤだと1分54秒。
ソースは　
http://www.youtube.com/watch?v=B3ux59SYoZg

あと最後のベスモバトル富士でMY11が1分53秒出てます。
ソースは
http://www.youtube.com/watch?v=R0vVjS5MxR4&feature=related

前期から後期になっても大幅にタイムアップはしてないようです。
それだけMY07から完成されて出てきたんですね。
他サーキットでも同様の結果。
だけど後期になって操縦性が良くなってタイヤに負担のかからない走りが
出来るようになったようです。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:29:04.63 ID:Q4aEYviq0

>>258
thanks!

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:52:37.52 ID:nt/X8UMW0

水野氏はまじでいい人だよ。
純粋に車作りが好きで、業界のなんちゃって野郎（社内、ジャーナリスト）が嫌いなだけ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:31:07.00 ID:LYQiv0pI0

>>260
わかっているから大丈夫。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 05:16:38.68 ID:xnKOBBwP0

水野氏は14年モデルとニスモモデルについての言及はいつするかな？
それともずっとしない？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 05:16:41.68 ID:XeysgQ0Fi

キモいっす

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 07:16:29.50 ID:coG7EU4Q0

>>262
水野さんの写真集買えば握手してくれるから
その時耳うちして聞けば…

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 07:53:57.73 ID:z8kGDpP60

みんカラでMY14試乗した人の感想が出てますな。
やはり相当なコンフォートセッティングのようだね。
みなさんあまり好印象ではなさそうな感じ。
サーキット走行は不向きな車になってしまったようです…。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 08:04:10.10 ID:coG7EU4Q0

俺は首都高専門だからちょうどよい。
MY12から乗り換えで1月納車。
消費税回避できてよかったわ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 08:05:54.96 ID:nhaXWM1G0

ジャパンノンターボ、シルバーに全塗装、３０００にボアアップ、
ソレタコデュアル、小径ハンドル、レーシングシート、バーフェン、
チンスポ、リアスポパテ埋め、三連、ダミーのオイルクーラー、エアコン、
タイヤほぼ新品の引っ張り、マーク３ホイール、他に細部に改造多数、
リアシートがボロボロなのと、エンジンの調子がイマイチ(セッティングが難しい？)だったので買わなかった
いくらだったと思う？　いくらなら買う？
http://www.hamq.jp/i.cfm?i=a240a

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 08:08:55.51 ID:z8kGDpP60

>>266
MY12売っちゃったんすか？もったいない…。
だけど街乗りだけなら乗り心地もいいしMY14もいいんじゃないですか。
速さはMY12でしょうけど。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 08:42:00.22 ID:FO3CyOoj0

そうそう、>>266のような方には売れるんだと思う。
ただ新しい顧客を多く掴めるとは考え難いな。

今までと35Rに惹かれながらも、乗り心地が硬いという理由で買わなかった層がどれだけいるのやら？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 09:25:16.50 ID:X+8Z4XcV0

私に言わせれば、固くていいじゃん！って思う。
今までにないメカニズムということは今までにない乗り味ということ。
ジャーナリストが悪い。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 09:31:28.22 ID:6EOXw5Yg0

2013年モデルとの比較に関しては、「2013年モデルを買ったお客様も
“乗り心地が固くて、女房が乗りたくないって言われるんだよ”と
悩んでおられるので、乗り心地のいいGTの足にすればいいんですと
いうのが私の考えです」と語る。　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　田村談

あの～こんな少数であろう意見を聞いてこんな車造っちゃったんですか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 09:41:15.57 ID:coG7EU4Q0

MY14って4ヶ月の開発期間らしいな。
やっつけ仕事が否めないなw

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 10:33:00.10 ID:c7z0jTVQ0

適当ですよ。
田村氏にとっても何の愛情もない他人が作ってきたクルマを押し付けられただけだから。

上からの要望は、
乗り心地良くしろ
どんな手を使っても良いからニュルのタイムを更新しろ
コストカットしろ

これだけだから。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:53:18.74 ID:A4hXI9IM0

NISMOは注文したらいつごろ納車？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:12:53.58 ID:QSiFchMc0

>>271
これには閉口した
こんなのはマーケティングではないし消費者心理を理解していない典型
正解は【妻に不評なのに乗っている魅力がある】と理解するのがマーケティング

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:34:11.08 ID:jABQLah90

>>274
その前に現金500万用意できてるのか。
話はそれからだ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:23:12.79 ID:aqFUuTZT0

やはり、2013モデルを継続販売か、コンフォートを笑えるくらいに柔らかくして売れば問題がなかったよね。うちのエリアでは人員削減で売る気はありません状態だわ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:30:32.12 ID:nUzMb4Ly0

>>262
ベストカーかザッカーあたりで企画やってくれることを願うのみ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:22:45.28 ID:Qfmbddjq0

>>275
P11プリメーラの悲劇、再びって感じだなあ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:44:23.50 ID:ZgjFBOP40

35GT-Rはサーキットで速くなければ意味ないと思うのよ。
ニスモは無理やりニュル特化仕様にしてタイムだしただけだから除外。
やはり水野さんのやったきたことがどれだけ凄いことだったかってことが
MY14が出て良くわかった。

このMY14だけは大失敗だと思うのは俺だけか？
MY14だったら、まだ07、08の方がマシだと思う。

まあ乗ってみてからの判断だが、試乗した方のレビュー見ると、
みなさん納得してないようだ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 19:08:30.18 ID:4BqT3dww0

R35のアイデンティティがねぇ～

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 19:17:29.91 ID:UW72H1Pji

速くないGTRなんて意味ないな。
基準車吊るし仕様で速さ進化ってのが魅力だったのに田村ってオッサンはその辺が何もわかってない能無し野郎だな。
不当に高いオプションてんこ盛りの特別サーキット仕様でタイム出して速くても意味ないのに。
やっぱ水野さん辞めたらだめだよこの車。
こんなんじゃ次期R36も全く期待できない。
12・13モデル辺り買うか、前期モデル買って自分好みにモディファイした方が幸せになれるな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:07:43.86 ID:lQy0zZX40

>>282
毎回同じ事ここやオナスレで言わなくていいから

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:15:57.47 ID:3iek0pdtO

速さ＋乗り心地を追求するならスカクーでやりゃいいのに

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:33:30.33 ID:CySCWqMy0

みんから試乗レポート異口同音にステアの軽さとブレーキ初期フィールが不評だね
現オーナーには良かれと思った施策が裏目に出ているね
それ以上の新規開拓が出来るといいね

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:43:03.11 ID:6uGfZwYn0

ニスモは富士でMY13より2秒速いって情報もあったね
値段は高いしあたり前だけど面目躍如でよかったね

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:57:52.88 ID:NPpFYfG30

MY13の富士ラップタイムって何秒？
上のレスであったがMY12が1分51秒だっけ。
つか07も1分52秒なんだよな。
操縦性は良くなってるんだろうけどタイムは前期も後期そう変わらないのだな。
もっともその日のコンディションにもよるんだろうけど。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:56:52.23 ID:VIWSNjXHO

NISMO-ＧＴＲ予約しました。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:12:28.21 ID:tRLfRWms0

http://www.youtube.com/watch?v=E9IWiTpWeiM&feature=youtu.be&utm_source=newsletter_customer&utm_medium=email&utm_campaign=&utm_content=sub_seven&utm_term=nurburgring_film&dm_i=V8A,216Z6,47A09R,7BKDW,1

本物のすごさ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:33:31.04 ID:nzjQdkN40

>>271　>>275
加えて「足を柔らかくしたからといって、GT-Rなのでタイムが遅くならないようにバランスをとらなければなりません。
確かに、足を柔らかくして車をロールさせると、S字のような切り返しのある場面ではタイムが落ちます。
一方で、足を固くして車がはねる部分は、トラクションがかからないので車が進みません。
“どっちをたてますか？”という部分で、そのバランスをとるためのデータが揃って高次元で
両立させたのが2014年モデルです」と話した。

こういう部分もあるんだから　一概に　固いほうがラップタイムが速いんだ！とは言えまい。。
といっても　ノーマル車でもタイムアタックしてタイムを発表した上で言って欲しいわな。ｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:46:23.60 ID:NPpFYfG30

サーキットでの試乗はまだMY14ではないから何とも言えないよね。
とりあえず試乗したみなさんは、サーキットでは使えないという
ことみたいですが…。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:07:35.79 ID:EFZ5z5Of0

「柔よく剛を制す」
MY14に乗ったけどいいじゃんコーナー。
担当を乗せての試乗で関越一回りしてきたけど。
コーナーの重心を下げたと図解説明された通りフラット感は増したね。
200キロ以上のトラックスピードのポテンシャルは未知数だが公道レベルはMY14を気にいったよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 04:47:20.44 ID:gmttFIYF0

>>292
どこの試乗車ですか？関越道一周って、圏央道で曲がったんでしょ？で、契約したの？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 06:39:04.67 ID:AOmADpbL0

>>287
MY14もタイム的には変わらないんじゃないか？
だが足回り一式快適仕様に取替えてしまったからな。不安だわ。

だけどMY07からMY12に進化して凄い変わったとみなさん言うけど、
国内サーキットどこでも07から12までそんな大きくタイム変わらんよね。
それだけ出た当初から凄かったってわけだ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 07:00:41.85 ID:4ZQ32js70

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131206_626380.html

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:57:07.32 ID:qItJ5BOni

生みの親がいなくなって、コンセプトは全然変わってきてるのにこれをR35としてだすのやめろよ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:16:12.57 ID:0/b1gYYV0

日産本社の回りでデモ行進しようと思ってる。
賛同者求む。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:49:56.65 ID:tv4dR+uY0

最終イヤーモデルだろうから、もういいんじゃない。
水野氏が開発貯金を置いていってたら別だろうけど。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 17:29:08.32 ID:kOkfFcFv0

え～中身はMarchでええので外見GTRで安く提供オナシャス～

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 19:28:29.67 ID:rWAiA7D8O

何か怖い…
バカみたい…

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:25:00.97 ID:c3BeoyTc0

>>289
カメラ視点が低いから体感速度が速いってだけじゃん…
だいたいラフェラもそうだが900馬力、1000馬力もあるのに600馬力そこそこ
の918に上回れず7分も切れないって時点でニセモノだろ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:49:39.61 ID:2pi45W3CI

>>295
これで見るとシートが公式HPのカーボンバックのものとは違うけど、なぜだろう

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:15:42.87 ID:0ztGpR5n0

P1て12Cの派生モデルにしか見えないから魅力感じない

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:45:05.83 ID:zZWI6m0Ui

ん？確か918はシステム出力900馬力以上じゃなかった？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:55:32.38 ID:vM5ZSoST0

>>295
欧州仕様はピュアエディションもレイズのホイールなんだ？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 01:32:01.30 ID:YgFNcI4+I

インフィニティでGTR開発したら、デザインの自由度上がるんじゃないか

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 02:52:38.39 ID:V+pSxXrD0

>>301
いや、ポルシェ918も887馬力なんだがｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 03:13:33.66 ID:o2V81LOK0

https://www.youtube.com/watch?v=YuDBhm6HIsY&feature=youtube_gdata_player

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 03:27:14.49 ID:EGJzD98g0

>>305
純正もレイズだけどね。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 05:58:36.96 ID:rZvnn72c0

俺のＲＸ８マジ最強
かかってこいよばーか
GTRごときなら寝てても勝てる(笑)

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 06:41:20.72 ID:v200SvoS0

オイルの減りは最強だよな

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 07:50:20.72 ID:robtJL94O

サーキットのタイムはドライバーの技量にもよるからひとつの目安に過ぎない

人によって速かったりするから

どんなに車が速くてもど素人だったらタイム何か出やしないし

公道で乗るのがメインなんだから、乗りやすさは一番の課題だよ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:58:28.91 ID:aUb5zbdT0

>>303
デザインも別物だし、ボディー構造も別物じゃね？

>>306
現行は顔がダサイよな。後ろ姿は抜群にいいから非常に残念。

>>307
勉強不足だった。スマン
だとすると矢張りGT-R凄いね。
それとP1、ラフェラが苦戦しているところを見るにノーマルタイヤ+2WDてのは厳しそうだね。

>>312
限界に近い走りができてる人同士ならそんなに変わらない。所詮物理的限界を超えることはできないし。
っていってもニュルは全長が長いから5秒くらいは変わるかもな。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:19:57.44 ID:8fLfUdu20

スペックVより標準車の方が速いのか
http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 16:51:47.16 ID:su3QDrLK0

標準車で、乗り心地重視仕様と、速さ重視仕様にわけりゃよかったのにって思う。

それか、セッティングスイッチでコンフォート選んだときにもっと柔らかくなるようにすればそれでよかったのに。
で、Rモードは今よりさらにハードになるようにすればこんなたたかれなかったのにね。
技術的にできるかどうかは知らない。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 22:03:40.66 ID:O+JI8KrH0

>>301
http://minkara.carview.co.jp/userid/169053/blog/31813630/

P1は7分切ってるよ　もちろんポルシェも。
スーパーカーのベンチマークは今やニュル7分切
他のメーカーも追随するだろ

1億近い高級車とはGT-Rとは違う、、、ってのはGT-Rの場合言えないからね
少なくとも今までは1000万の車で世界の名だたるハイエンドスポーツカーを
食いまくりってイメージがあったわけだし、現実に実績もあった。

今後それが果たされないのなら、
「あーやっぱ水野時代とは違うんだな」とか「スーパーカーにはやっぱり国産車だと勝てないんだな」
とかなりかねない。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 22:25:27.29 ID:V1YIfLHYi

だろうなと思ってたよ。
918が切れてP1が切れないはずがないと思うからな。
ラフェラーリも切ってくるだろう。
おそらく次期NSXのタイプRも切るだろな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 22:31:07.68 ID:su3QDrLK0

倍以上高価な車より多少遅くても俺は許容範囲だな。
倍までの値段の車には勝って欲しいが。
ターゲットはひとつ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 22:37:02.79 ID:O+JI8KrH0

>>318
スーパーカーみたいにブランド価値がない以上、それなりの性能だとそれなりの評価しか選られないよ
よく海外の動画にある、スーパーカー横1列に並べて競争ってのに日産という安いメーカーのGTRが参加出来たのは
それなりじゃない性能だったからで
値段相応のGTRじゃ見向きもされない

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 00:24:41.04 ID:Zk8cWL5O0

>>319
お前が言ってるのはモータートレンドのドラッグレースのことだろうが。
あれは今年の「ベストドライバーズカー」から選ばれてるだけ。
だからフォードやシボレーやその辺のメーカーの車も出てる。

それ以外でも純粋に有名な性能の高い車を並べてるだけ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 02:29:20.31 ID:Ne88ycj00

http://m.youtube.com/watch?v=Agq4je0XICA&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DAgq4je0XICA

終わったな
速くないスポーツカーに存在感なし

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 06:21:38.28 ID:r03byBZ70

0-100km/h
3.3sec.
っていつの時代のシロモノだよ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 08:22:51.04 ID:pxImBGD90

ポルシェの最新作フラッグシップが
登場７年たってるR35の標準車にボコられたら企画的・広告的にまずいだろ
高い車が勝たないと面白くないから
GT-Rはローンチ使わずのゆとりスタートなのさ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 10:06:52.34 ID:HvdLx44ci

普通に他の動画でもターボSやMP4に負けてるな。
もう現行型じゃニスモ以外は速さ勝負無理だな。
こんな負けてる遅いRなんて見たくないし存在意義ないから早く次期型出してほしい。
とは言っても水野さん辞めてるしあの田村とかいう胡散臭いオッサンじゃ35より速い車作れそうもないしな。
もうR自体が終わったかも知れんね。
俺も、もう他の車に変える事を考える。
水野さんいないわ他の車に負け始めてるわじゃもはや意味ない。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 11:55:53.85 ID:23vxXpFb0

これから弄る輩が増えそうやな。
ニスモも保証が切れてる初期にたいして、
35パーツどんどん出すって言ってるし。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 11:58:59.10 ID:dtGHo2Pr0

2014モデルじゃないだろ？あの動画。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 12:45:04.71 ID:gCrz0C1f0

>>325
ニスモパーツ高そうだな。エンジンパワーアップパーツとか
出ると面白いのだが。
これから需要があるであろう、エンジン、サスペンション回りの
オーバーホールなどもやってくるだろう。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 14:58:48.55 ID:ZYlrrfhm0

水野氏の重さをグリップに変えるって理論て詭弁っぽいと思うんだがちゃんと説明できる人いる？
確かに自重が重いほうが摩擦力は増すけど、物体を動かすのに必要なエネルギーも増えるから
差し引き０。でもってタイヤは荷重の増加に対して摩擦係数が下がる特性があるから重いとむしろ
運動性能が下がるはずなんだけどどうよ？

もし荷重の増加に対して摩擦係数が下がらない、もしくは上がるタイヤを開発したというのならそれは
日産というよりBS、DLの手柄というべきだろう。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 16:28:32.96 ID:ys+B4+Ba0

>>328
空力に頼らないダウンフォースってことでしょ
水野さんが言ってる重さをグリップに変える理論があるからこそ
R35のスタート時の加速がいい

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 16:46:12.13 ID:z1j+ntze0

2014ニスモとドドンパとっちがはやいんよ？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 19:45:34.07 ID:DDl2Sj3e0

>>330
どどんぱタイヤで加速してないだろw

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:22:59.80 ID:1vniRFiW0

どどなぱｌｙｔｒｗなのｐ？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:39:12.60 ID:5Ijy8e/s0

上の動画の説明見たけどコスパはホントすげえんだな

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 21:27:44.64 ID:iF2oJFnl0

次モデル出すならスタイリングどうにかしてくれ
現行のような大衆車ベース感のスタイリングでは
わざわざ専用シャシーにした意味がない
値段もスーパーカー領域なんだからもっとオーラ感だせ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:31:58.78 ID:ReGuRFmx0

まぁ買えない人はその煽りしかできないよね

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:02:53.74 ID:UAfF6AAT0

買いたいけどR35GTRって回りの人に反対されるんだよね。
昔、サーファー全盛だった18歳のころ免許取ってすぐケンメリGTX買って回りの期待を裏切った経験があるんだが
それと似た状況。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 00:47:18.59 ID:nq3lloLe0

>>329
その内容だと重さに比例して同じ加速を得るのに必要な摩擦力も増えてしまうという
点についてなにも説明していない。だいたい0-100km/hに空力はほとんど関係ない。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 01:23:47.18 ID:rk2lyTfj0

>>336
すみませんが、何歳ですか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 07:16:06.23 ID:aVqFW11ti

全然話違うけど、国沢のインプレッションがすごいイラついたの私だけ？全然話違うけど、国沢のインプレッションがすごいイラついたのは私だけ？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 07:24:13.88 ID:zKUPe0vjO

じゃあトヨタの大排気量HV車の加速が遅いのは何故ですか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 08:01:06.79 ID:UEklnZQgO

>>336自分で何も決めれない周りの目を気にしてばかりの情けない奴だな

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 13:11:58.84 ID:UalM/V9Bi

>>339
そりゃ以前の体制批判はイコールそのまま以前の車の批判だしね

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 14:08:01.30 ID:qr99q8ap0

>>339
俺もかなりイラついた。
国沢、相当水野のこと嫌いだね。
でもジャーナリストってまったく乗りこなせてないくせに
偉そうに上から目線だよな。国沢だけは昔から嫌いだが。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 14:30:37.25 ID:BeItvd0s0

そういうおまえらパンピーのくせに上から目線ｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 15:15:41.57 ID:8uWcEhH80

>>344
お客様は神様ですとは思わないが
車にしても評論家が書いてる雑誌にしても金払ってる側なんだからいいだろ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 16:13:10.20 ID:TcEyvZdf0

英国版AUTOCARのレビューしか信用しない。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 16:30:50.42 ID:oapem1Ye0

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 18:39:34.83 ID:UalM/V9Bi

水野氏は新生GTRの祖だからな
それに文句つけたらそりゃファンには嫌われる
ブランド創設者を貶めるようなもんだし

appleのジョブズは糞だった、死んだからもっと良い物だせる、とか言ったらそりゃ反感かうわw

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 19:10:18.31 ID:xXWFlmXc0

BNR32買ってから貯金を始め
　　↓
ようやく1千万近く貯まり
　　↓
次期愛車をGT-Rにと調べ
　　↓
2013モデルのPR動画で感動し
　　↓
このスレ見て
　　↓
狼の皮を被った羊と判明　←　今ココ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 20:15:51.30 ID:AR5I83zjO

BNR32買ってから貯金を始め
　　↓
ようやく1千万近く貯まり
　　↓
次期愛車をGT-Rにと調べ
　　↓
2013モデルのPR動画で感動し
　　↓
このスレ見て
　　↓
狼の皮を被った羊と判明
　　↓
SLK550をオーダー←明日

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 20:29:15.32 ID:TcEyvZdf0

SLK550ってw
中古乗りかよ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:37:41.36 ID:6NzCS0qo0

西川善司の「NISSAN GT-R」ライフ
元日産GT-R開発責任者、水野和敏氏に聞く「日産GT-Rの真実」（前編）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130704_606103.html

元日産GT-R開発責任者、水野和敏氏に聞く「日産GT-Rの真実」(後編)
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131107_622261.html

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 03:03:57.60 ID:uhTJQZBO0

インフィニティへの準備するから、無理して買わないで欲しいみたいだよ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 09:51:18.32 ID:02OzIcgeO

>>352水野スペシャルはＭＹ１３までと本人が言ってるし。これからもＭＹ１３まで品質と精度の保証を水野さんがノルドリンクと提携して携わるみたいな事も言ってるな。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 11:03:09.02 ID:ocpQ1Nvy0

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101874/

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 15:42:52.53 ID:fmDxqsWL0

水野が保証してなんかメリットあるの？ｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 15:56:33.42 ID:ywrDpOzd0

MY14標準車に対する「これじゃない感」は国沢のインプレが原因じゃね？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 16:24:48.60 ID:w7J95V3M0

MY14試乗しましたよ。ほんの少しの試乗ですが。
タイヤとフェンダーの間が今までのモデルより空いてるような…。
気のせいかな。
こりゃほんとに普段乗りメインに作っちゃったね。
それにこのハンドルの軽さは…。
室内の音は静かになったが相変わらずミッションの
ガチャガチャ音は聞こえるんだわ。
上に骨抜きにされたMY14って書かれてたが、ほんとそんな感じになっちゃったね。
やっぱり35GT-Rは多少粗々しくないと面白くないんじゃないの？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 16:30:38.12 ID:eH6BwBiA0

>>358
ミッションのガチャ音、
壊れそうにないただメカニカルな
音ってのならいいんだろうけど、
ミッションに優しくなさそうな音だから
気になるんだよねー

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 17:14:23.91 ID:2euDXW2C0

>>359
低速の公道ほど気になるね。ロボットみたいだｗ
でも高速になるとほとんど気にならなくなる、2面性。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 18:53:01.86 ID:7ikrO8CZO

ガッチャンカラカラ～から足周りからゴロンゴロンと壊れてるやん？と思いきや高速になると素晴らしい程のフィーリングになるからいつも高速道路しか乗りません。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 19:20:15.49 ID:KosT9sol0

ほんと低速だと接合が緩いんじゃないかと疑うほどバラバラ感なんだけど
速度を上げるほどピンと筋がビシっと入って鋼の剛性感。
両立するって物理的に無理なのかね…

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 19:43:52.99 ID:sJjlzRMi0

低速域、止まる時にがちゃがちゃ壊れてるんじゃないかと思うほど
凄い音だわな。
3速から2速にダウンする時にけっこうでかい音する。
変則ショックはほとんどないけどさ。
この音を消すのは無理だろ。11モデルでさえ凄い音なんだから。
しかし低速域でのミッション、下回りの音は凄いね。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 19:54:01.38 ID:fmDxqsWL0

フェラーリも音するから問題ないよ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:58:32.97 ID:lUgzAKdO0

R35ほどカチャカチャ、ガチャガチャ言わないよ。

４３０，チャレスト、４５８含めてそう。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:22:46.29 ID:dTWc+5e20

やっぱタイムだよな
my14が13より遅かったら、、、、

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:47:34.77 ID:7ikrO8CZO

特に車庫入れの時なんかは旧車か！つー感じだわ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 00:31:27.49 ID:55yMGSbS0

>>350
笑ったわ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 08:12:59.22 ID:RC3PMSfO0

MY14だがMY13どころかサーキットだとMY09以降より遅くなってるんじゃね。
さすがに07、08よりかは速いとは思うが…。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 11:47:58.72 ID:9c1mBY720

>>369
MY09、485馬力でもけっこう速いですからね。

http://www.youtube.com/watch?v=Z1vlzxyKr08

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:57:08.26 ID:fTvY3uc+0

14乗ったけどここにはかけないな｡笑

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 13:29:17.91 ID:iRoMugudi

>>371
うん、俺も試乗したけど、
ここには書けない…。

つか、書きたくない。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 13:55:42.79 ID:55yMGSbS0

書けないところを何とか宜しくお願いします。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 14:18:17.83 ID:XXCuK+X6I

良かったか悪かったかどちらかだけで良いので
お願いします。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 16:05:58.71 ID:3tmpOVtx0

>>370
操縦性は後期モデルの方がいいんでしょうが、
パワー、ブレーキ性能が劣っていても09モデル
速いんですね。

MY14試乗出来てる方が羨ましい。
俺もそろそろ試乗したい。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 16:21:11.15 ID:MvYJzQt20

>>375
グランドライブの試乗をNHPCに頼めばいいじゃん。
テストドライバーの助手席で限界走行も把握できるし…
自分で高速テストもできるし…
ポテンシャルを探るにはNHPCの回りを短時間の公道試乗ではたかが知れてるだろ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 16:25:54.60 ID:3tmpOVtx0

>>376
追浜とかでやってる試乗会だよね。
今度、担当者に頼んでみようかな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 21:00:47.53 ID:liI3Z/iF0

たのめよ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 05:57:53.02 ID:rnCCmlBv0

MY14試乗　2014　12　8　　気温６℃
走行114Km　ピュアED
MY13との比較
車庫入れ時、フルステア状態、なんでだか前進はないがバックで機械式LSD特有のタイヤの引きずり感＆ギコギコ音あり。クリープ感は13同様、ブレーキ
リリースで少し走る感じ。　車高は指前後２本(指の太さは普通)
走り出してすぐ分かるのは、P/S設定かアライメントかわ分からんが、ハンドルが軽くなっており、そんなに酷くない道路のワダチにステアリングがピョコピョコ過敏に反応・・・タイヤが減ってきたら乗る気にならんってな感じ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 06:00:13.93 ID:rnCCmlBv0

あと走行音、とくにタイヤのゴーって音が大きくなったような、営業も言ってたが前よりうるさくなったって。　メカ系のカチャカチャ音、俺は13のほうが
静かだと思う。14もそんなに気にはならんがね。　まこの辺は個体差があるかも。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 06:02:23.86 ID:rnCCmlBv0

最初からＲモードで走り出したんだが、これが明らかに硬い、路面の減速帯を走行すると、その厚みがそのまま尻にゴツゴツと直撃・・・気温のせいも
あるだろうが、(6℃　空気圧235kp)ゴツゴツ感が尋常じゃなかった。コンフォートは少ししか試してないが、一部で言われてるようなサルーン的
な乗り心地に近いとかは全然感じなかったなあ。営業は研修会で13・14乗り比べで軟く感じたっていってたんで、気温かなじみが影響してるかも

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 06:05:00.95 ID:rnCCmlBv0

で、郊外の農道直線で全開ローンチ発進×２、タイヤ冷えてたんで結構なホイールスピン後３速前半まで引っ張ってみたが、気温を考慮してもパワー感は
そんなに変化無し。それでもかなり速いがね。　コーナーは試す機会なし。　そういえばメーターがカーボン調だったような。

あと見た目、ライトのイナズマ微妙だな。慣れるんか？テールはまあまあ。それに今回からイナズマ、テール、デイライト、消せないそうな・・・
自作でオフするか・・・

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 06:08:31.87 ID:rnCCmlBv0

しかしオーディオ(BOSEでないやつ)にワロタ。ラパンのと変わらんぐらいのレベルって・・・とくにバランスでリアSPのみ鳴らすと昔ＡＭラジオ級
(TONEはフラット)、２５マンも値上げしてんならパワーシートのメモリーと、もー少しましなスピーカーぐらい付けてくれてもいいと思うんだが。

見積り、本体は値引き無し、１２マンのお高いマットがサービス、粘ればバックカメラが付くかも。　以上、参考になっかなあ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 06:27:21.16 ID:rnCCmlBv0

追加、このクルマ、街乗りでも飛ばしても排気音を含め快い部分があまりない。
ＬＦＡのような排気音なら印象が劇的に良くなるんだが。
ただ加速は素晴らしい。これは認める。
絶対的は速さは別にして、ＭＴで乗ってみたい。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 06:30:36.15 ID:rnCCmlBv0

あ、試乗日、2014でなく2013ね

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 07:00:10.87 ID:iIUpFgyKO

バックカメラまたオプションになったのか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 07:05:57.13 ID:rnCCmlBv0

ピュアEDだっけOP、上二つは付いてる。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 08:50:21.55 ID:rnCCmlBv0

Hi/Low　LEDのライトはいいかも。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 09:00:16.37 ID:rnCCmlBv0

トランク閉じる際の全く使えない本革？ストラップ、14では改善されるかと思ったけどそのまんま。なんで？
あんなのよっぽどの握力ないとあれだけでトランク閉じれるか？素直に内側に掘りこみつければいいのに・・・。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 09:22:00.87 ID:gGaotP3J0

カチャカチャは気にならないけどABSがきいたときみたいなゴリゴリは気になったな
あれ13MYにはないの？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 09:50:41.35 ID:rnCCmlBv0

俺の記憶では13、とくにメカ系のバックラッシュに起因するカチャ音はATモードで少し顔を出す以外、トルコンATのそれとは比較にならんが、はなんだこれって異音はなかった。
ちなみにMY13は4月登録のBLK　ED　走行850K　試乗は7月初め。
11も乗ったことあるが、あれはかなりカチャカチャいってたなあ。
まあ、R35のお初が11だったんでその印象が残ったのかも。
07～10乗ってるひと、その辺どうよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 09:55:50.89 ID:2vNb9Lkk0

>>382
パドルシフトも滑り止めフェイクレザーがついた
お洒落さんに変更されてたね。
これは気にいった。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 10:06:11.07 ID:HfpmlbFn0

>>391
08乗りですが12に試乗はしたことあります。
ガチャガチャ音は12もしてますが若干静かになってる程度。
リプロしてからだいぶ08も良くなりましたが。
あの音を完全に消すのは無理だと思いますね。
ディーラー担当者曰くMY10からだいぶ良くなったと言ってました。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 10:08:25.37 ID:rnCCmlBv0

余談だが、同じ日に乗ったメガーヌルノー・スポールRSのレカロシート、あれお世辞抜きにすごくいい。
たしか形状は座面を除き今回のニスモバージョンと同じだった。欲を言えばサイドサポートの調整があれば尚よし。
あとBLK　EDのレカロシートで思うんだが、深く座ると尾底骨の辺りに異物感っていうか当たる感じしない？
何個かの個体に座ったが全部同じだった。気になるんだよねえ。標準のは違和感なし。OPのカーボンレカロはすごくフィット感がいいが、個人的には
見た目の配色がどうにかしてほしい。お高いんだからレカロの文字を刺繍にして色付けるとか・・・。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 10:27:15.61 ID:2vNb9Lkk0

>>394
メガーヌRSはレカロの定番スポーツスターだよね。座椅子がぺったんこなのにどこまで運転しても疲れない。
でもダイヤル調整で素材が悪いのがな…
あれを豪華にして電動にしたレカロがAMG 45 のパフォーマンスシート
そのまなブラックエディションのレカロシートと入れ替えたい
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/668/072/3668072/p3.jpg?ct=489d01c613cc

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 10:53:42.22 ID:rnCCmlBv0

あとステアリングの表皮、12あたりから替わったんかなあ、それまでは使い込むとテカテカ光ってまう奴だったが。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 10:56:48.98 ID:rnCCmlBv0

今回からブレーキその他の消耗品関連の価格が大幅に引き下げられたってどっかで見たが知ってるひと。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 11:15:54.12 ID:2vNb9Lkk0

>>397
ローターは10万ぐらい下がってた。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 11:33:04.98 ID:NWttYc5v0

パッドも4万以下だっけか。半額くらいになってた。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 11:39:01.79 ID:rnCCmlBv0

マジか、本気で考えようかなUSD、タイヤは？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 13:44:41.39 ID:rnCCmlBv0

ところで、俺の感覚ではローンチ使えばフルパワーのリッターバイクとそこそこ勝てそうな気がするんだが、やったことあるひと。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 15:19:56.26 ID:ZrLgEoch0

>>401
12
あいてはそこそこ速いバイク2台とRで3台でした
ふゆわ位までは全然話にならなかったよ
やっぱバイク速いっす
バイクはGSX-R1000とGSX1300R

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 15:36:22.49 ID:ZrLgEoch0

念の為、「ふゆわ位までは」ってのは
それ以上はRって事じゃなくて
そこまでしか出せなかったって事ね
バイクはふよよ以上は出てた

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 16:06:51.83 ID:iIUpFgyKO

だいたいバイクは２５０超えたら運転が困難になるから、そっからはＲの独断場ですからね。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 17:37:54.48 ID:rnCCmlBv0

そっかあ、素人相手(だったかわからんが)で１２であのトラクションを持ってすれば、出だしぐらいは先行できる感じがしたがダメかあ、
まあ考えてみればバイクの荷重/馬力1ｋ台だもんなあ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 17:38:11.55 ID:ScT7vZ8L0

私の場合、バイクの走行会で若い頃は220くらいからビビリスイッチが入ってエンジンが240くらいで頭打ちに
なりつつももうひと踏ん張り行けそうな感じがあってもスイッチが完全にオンになってしまってアクセル戻して
ましたが同じ時期に始めた高吉君はそもそもビビリスイッチが無かったのでその後にヨシムラへ行きました。
四輪と言うかRって凄いなと思ったのはバイクの頃よりかなり年をとったのにビビリスイッチのリミッター上限が
上がってた事です。これが水野さんが言ってたあれかと思いました。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 17:51:20.83 ID:r60ckx2G0

最新のモンスターバイクはリミッター外したら330オーバーらしいから
ノーマルなら一生追いつけないだろ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 17:57:45.44 ID:KdVNwUaH0

バイクは80キロ地点あたりで小石踏んで死んでそうだから追いつけるんじゃないか。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 18:04:19.53 ID:r60ckx2G0

バイクは小石くらじゃビクともしないで

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 19:05:34.22 ID:5MBQGT530

つまんね～話だな。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 19:25:24.88 ID:rnCCmlBv0

とことでこのクルマ、所有して幸せになれんのかあ。
オーナーさんどうよ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 20:18:51.28 ID:kNBydf4L0

MY14はハイヤーでリラックスモードだな

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm292621

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 21:32:26.64 ID:quAGM0kC0

この事故を風化させたはならない
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/001.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/002.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/003.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/004.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/005.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/09/24/20130924k0000e040119000c/image/006.jpg

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:11:50.28 ID:Bg3TqUPi0

させたはならない

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:34:54.98 ID:aoRQz3IE0

>>413
時々この画像貼りに来るアホがいるけど
画像は370Zだから、駆動方式も違うし価格も客層も違うから話にならないよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:40:29.02 ID:V7scr5Im0

自分が事故をしないと自惚れてはいないけど
市街地の生活道路や通学路でドリフトするようなバカは流石にしない
事故るなら峠か高速だな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:46:24.67 ID:aoRQz3IE0

アンチ日産のマルチうんこやろうだった(´・ω・`)
触れるべきではないな(｀･ω･´)
【新型】日産 CIMA（シーマ） 2 【HGY51型】
74：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/12/13(金) 21:27:15.12 ID:quAGM0kC0
この事故を風化させたはならない
画像(URL省略)
■技術も!■　どうした? ? 日産2　■販売も!■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384881591/
【新型】日産 CIMA（シーマ） 2 【HGY51型】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1377977528/
【日産】Ｓ１６シルビアに期待するスレ５
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371747900/
【日産】ジューク Part39【JUKE】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386163079/
■技術も!■　どうした? ? 日産2　■販売も!■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384881591/
【日産】NV350キャラバン 7【バン】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386238477/
【350Z】日産フェアレディZを語れPart105【Z33】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380349509/
【NISSAN】日産GT-R part177【CBA・DBA-R35】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385248171/
【Y51型】日産 FUGA（フーガ）【第14楽章】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386706424/
【370Z】日産フェアレディZ 43【Z34】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384867071/

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 15:17:23.25 ID:6FYE3iQi0

2013GT-Rと2014ニスモでのラップ11秒の差はビッグタービンでの50馬力増とエアロ強化・足強化だけでは
説明できないくらいの縮め方に思えるけど鈴木さんとクルムの差とタイヤの差も大きい？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 15:31:21.87 ID:FW8t2cK70

鈴木氏はクルムと違い、年齢も高く現役ではないとはいえ、大きな差はないと思うが。

車両の大幅なスペックアップがタイム短縮の要因でしょ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 15:46:43.63 ID:PPTwRjOgi

タイヤの進化がでかいでしょ。
浅溝の特別タイヤだから。
それに7分8秒のマシンはさらに中身が
分からない特別アタック仕様だからね。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 17:45:57.51 ID:kOdhAIOgi

ニュルアタック仕様はニスモベースにさらに軽量化・デカウイング・オーリンズ特別性足回り・特別エアロ・特別タイヤ等のスペシャルだから。
逆にそこまでやっても2013ノーマルとの差が10秒しか短縮できないのかと思った。
普通のニスモなら2013ノーマルとほとんど差がないんじゃないかとすら思う。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 20:06:30.69 ID:u+6bdiLA0

>>421
馬力の差は埋められないよ。
国際サーキットだと。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 20:10:34.33 ID:9pFVFgS60

大パワーが必要な富士でニスモは1分49秒みたい。
MY13が1分51秒で2秒遅い。
MY12のトラックパックで富士1分51秒。
前期のモデル、MY10も1分52秒ぐらいで走れるみたいだし、
そう考えるとニスモはやっぱり特別速いのかもね。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 20:25:52.49 ID:u+6bdiLA0

スリックのCTEと比較してもひけをとってないから、ニスモの49秒は立派だな。
MY14もきっとMY13とFSWタイムは大差はないだろ。
もし大差あったらMY10とY13で大差はない説明がつかない。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 20:51:25.78 ID:pjnqWlsZ0

コンディションにもよるが、もしMY14が富士で1分52秒前後で
走れなかったらアウトだよな～。
そのうちプロがタイムアタックするでしょう。

ニスモはセミスリックレベルのタイヤとはいえ1分49秒は速いね。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 21:14:00.41 ID:u+6bdiLA0

つけくわえると、MY14もタイム的には大差ないと思いながらも、なにか大事なものを捨てちゃった気がしてどうしてもそこが現オーナーは気になるってときろなんだ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 06:10:30.64 ID:AAzS1d9bO

大事な物。それが一番大切なんだよ。魂が抜けた感じだわ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 13:32:06.19 ID:8gA98Drc0

R35キャンバー基準値(全て±５’)
MY13　標準車　　　Ｆ　-1°40’　Ｒ　-1°35’
　　　TRACK　PACk　Ｆ　-1°50’　Ｒ　-1°45’

MY14　標準車　　　Ｆ　-1°30’　Ｒ　-1°25’

ここからなにが見える。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 10:20:44.21 ID:3Men6IYc0

ってことはキャンバー付ければおk?

>鈴木さんとクルムの差
でかい!

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 14:02:12.45 ID:dhtjFUHR0

非対称セッティングやめてしまったからね。
ダンパー、バネがどのようになってるんだろうか。
だけどわざわざMY14買って、MY13のような仕様変更は
辞めた方がいいんじゃないか。
それだったら程度の良いMY13を買うとかの方がいいと思う。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 11:39:13.01 ID:2tDuoOI20

わたしはＭＹ１４買って鬼キャンにしようかな♪

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 11:54:23.44 ID:WSoz/6MmO

鈴木さんとクルムの差って平忠彦とロッシみたいな感じか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 14:49:50.79 ID:dGR+vx0u0

クルムはロッシじゃないでしょ!

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 15:11:04.76 ID:fieabsHN0

馬場と猪木じゃね

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 15:44:03.98 ID:Jl648uf70

NISMOでニュルタイム更新で喜んでる奴もいるんだな

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 15:47:50.40 ID:w60NgCan0

nismo、ニュルのタイムアタックした仕様はオプション扱いなんでしょ？
チタンマフラー含むオプションの価格っていくらくらいなんですかね。
でも、ニュルに合わせたセッティングでタイムを出してもあまり意味がない気がするんだよね。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 15:48:40.57 ID:WGVFCvTU0

ニスモニュル仕様は足回り特別セッティング、空力、軽量化。
詳細がまったく分からん仕様だ。
そんなやっつけ的にタイム出したマシンだから記録更新しても？って感じ。
7分8秒出たマシンが1500万で買えるならいいけどな。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 15:49:30.77 ID:WGVFCvTU0

>>436
チタンマフラーは100万ぐらいでしょ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 15:55:25.70 ID:w60NgCan0

だよね。
タイムだけ見てすげーって思ったけど、つまりコースに合わせてセッティングしてるんだよね？
それってなんかダサいというか、タイムが伸びて当然だよね。
それなりのポテンシャルがって部分は認めるけど。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 16:05:14.35 ID:WGVFCvTU0

当然、ニュル特化仕様ですよ。
浅溝タイヤも威力を発揮しただろうし。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 16:15:20.08 ID:6XMOCmShi

軽量化は気になるな。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 16:24:02.00 ID:WGVFCvTU0

ニスモも既存オーナー向けのパーツ出すだろうけど、
どんなパーツ出すのかな？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:20:44.69 ID:q7kEICvv0

国沢光宏と川口学は大絶賛だったのになぜこんなにネガティブ？？？？？？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:23:25.63 ID:q7kEICvv0

特に二人が絶賛したのはGTR NISMOじゃなくてGT-Rの方だよ

445 ：sage：2013/12/17(火) 21:24:32.82 ID:uyur6BEl0

>>442
確認走行パッケージ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 08:27:36.43 ID:39NzWiUo0

ニスモのタイムアタック仕様が2000万なの？
もう少しグレードを落としてもいいから安いの出して欲しい
通常GT-Rが1000万、ニスモタイムアタック仕様が2000万
カーボンやらエアロやらを削減して間の1500万位の仕様を出して欲しい
そうすれば少しは台数売れる気がする

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 08:53:11.74 ID:+nvqfF12O

ニスモをデビューさした後Ｒ３６に切り替わる直前にニスモニュルパッケージを２５００万限定台数販売するだろな。７００ＰＳで。当然世界最速にするだろな

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 09:16:51.48 ID:3sPKM+V5P

>>432
ゆうこと、やよいくらいの差かな？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 12:34:14.90 ID:oRqr+CMc0

くそぉ～
カカロットのくせに～

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 13:46:55.79 ID:SUuzD2t90

>ニスモのタイムアタック仕様が2000万なの？

これはNISMOのフルオプションを組んだ時の価格。
ニュルアタック仕様は、もっとはるかに高額だろうｗ
仮に価格をつけるとしたらNISMO GT3レベルの価格になるだろうね。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 17:44:00.38 ID:NuN1cCjh0

>>444
つまりヌルい車になったって事だ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 18:33:13.75 ID:9FyBZe4i0

もともとサーキットタイムだけのウンコ車なんだから喧嘩するなよ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 19:20:33.52 ID:yFfkyu9E0

>>452
書いてて虚しくないの？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 20:43:25.76 ID:Q0wXfqlpi

早くR36出せよ。
もうR35じゃ限界見えてるしNSX出たら負けちまう。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 07:20:07.50 ID:W98BLwf40

>>448
あの人たちは、本当に52歳なのか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 11:17:26.46 ID:Gjs5bJ/r0

ニスモたった20キロしか軽くなっていないのに失望した
もっと突き抜けた仕様でいいのに中途半端だなあ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 12:01:10.71 ID:IzDFnmWC0

俺は20kg重くていいから安いバージョンを出してくれたら買う

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 12:21:34.11 ID:v4RDwLbT0

多分上の二人は要望通りの車が出ても

買わないｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 12:29:57.87 ID:IzDFnmWC0

>>458
タイム公表されているのが基準車って名称じゃないと納得いかないんでね
しかしながら、ニスモのタイムアタック仕様が基準車って考えると高すぎる
タイムアタックしないのでタイムアタック仕様より安い仕様を
出してくれたらマジ買うけどな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 19:15:06.99 ID:dqqThhbh0

>タイムアタック仕様より安い仕様

それって発売されてるノーマル仕様だろｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:10:58.72 ID:uvNHvcAZO

水野イズム真理教とサーキットタイム至上主義しかいないのか
このスレにはｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 23:15:46.08 ID:l6sESxeU0

水野イズム嫌いじゃないな
水野いなきゃR35誕生してないし
オーナーじゃないけどさｗ（MY14買った）

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 23:52:12.67 ID:DJnAHXIi0

>>462
MY14だって十分水野イズムだろ
「走りの８割はパッケージで決まり残り２割がセッティング」水野和敏＠ベストカー

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 06:31:32.69 ID:XOV4q2cZI

だまらんか～イズムっ！

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 09:39:25.03 ID:tK131bEPi

つか、いわゆるMY14のnismoはレース用に開発された感じだけど、ニュルのタイムが公表されてないspecVとかMY13のトラックパックとかとどれだけ差があるんだろうか。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 10:12:48.36 ID:8flT2Cgi0

>>465
ニスモの方が少し速いぐらいじゃね。
国内サーキットだと前期、後期とも大きな差はないですし。

知り合いはニスモ買おうとしたけど、やっぱりやめて
そのお金をチューニングに注ぎ込むとか言ってるｗ
まあいろいろな人がいますわ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 10:29:04.30 ID:CDf08Dgu0

MY14いいじゃん
ほとんど水野さんがやってたんだろ？
その後、メーカーが変えたトコもあるだろうけど

結局、水野さんがMY14のコレとコレは私がやりました
コレは私じゃないですって公表しないからMY14がこんなに叩かれるんだろ
足なんか気に入らなければ変えてしまえばいい

水野教の人も水野さんがやった部分ほ公表したら手のひら返したように絶賛するんではないか？

俺は水野教ではないが、水野さんは好きだ

あの人がいなきゃR35みたいな車はなかったわけだしね

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 10:30:34.72 ID:17dqyzOj0

ライトがダサい

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 10:48:10.15 ID:mYzhyDi80

糞エクステリアが
稲妻ライトで少しマシに感じるけど
40万は出せないな。貧乏オーナーの私は
年４セットのタイヤとブレーキ代でいっぱいいっぱいです。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 14:12:19.98 ID:VmzrCU3A0

スーパーワイドビームヘッドランプ
MY10　　　\166950/個
MY11～13　 \175350/個
MY14　　　\195195/個

リアコンビネーションランプ
MY10　　　\67410/個
MY11～13 　\67410/個
MY14　　　\71610/個

ブレーキローター
MY10　　F　\140070　　￥119070　/左右セット
MY11～14　F　\153930　　￥119070　/左右セット

ブレーキパッド
　　 F　￥40950　　R　￥31500

ブレーキキャリパー
MY10　　F　\336000　　￥252000　/左右セット
MY11～14　F　\369600　　￥252000　/左右セット

ＮＣＣＢ(カーボンブレーキ)
ブレーキパッド￥1102500/1台分
ブレーキローター・パッドキット　　￥2835000/1台分

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 17:50:05.01 ID:35kMpoHQ0

>>467誰が見たって水野教の幹部だわww
＞MY14はどの部分が水野さんが手がけたんだろうね

＞MY14は水野さんがほとんどしあげてたんでしょ？

＞ヘッドライトとテールライトだけ？

＞足の仕様はチーム解散後？

オーナーズスレでも水野さん．．．こちらでも水野さんwww

>水野教の人も水野さんがやった部分ほ公表したら手のひら返したように絶賛するんではないか？
お前の頭の中が見てみたいよｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 19:40:42.31 ID:o3CwT6Hq0

>>470
開発費の回収に入ったか

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 20:26:31.94 ID:tK131bEPi

>>466 やっぱりそうですかあ。自分もニスモ買うくらいなら中古のspecVのが絶対いいですねw
まあ維持費は別として。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 21:24:03.08 ID:IbVQHlHDO

ニスモのオプションカラーのマットグレーカッコいいよな

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 23:25:23.94 ID:xB0sTCxKi

てかニスモノーマルはまだしもニュルオプションつけたら2000万オーバーなんだろ？
それこそ、そんな値段出すなら他のスーパースポーツ買った方がいいだろ。
俺なら911はいらんけど、458とかMP4いくな。
それか次期R36待つか、次期NSX。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 23:30:42.68 ID:TPKeWWaf0

R36って下手したらハイブリッドじゃないの？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 23:31:39.94 ID:TPKeWWaf0

MY14買ったんだがテールライトがなあ
ブツブツが良かったよ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 23:49:31.72 ID:pvG/vDg+0

>>475
2000万じゃ458もMP4にも全然届かないよ。

MP4スパイダー注文したけどオプション込みで3700万になっちゃった（苦笑）

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 00:00:56.99 ID:xB0sTCxKi

マジ？そんな高いのか。
でも3000以上とかになるとF12がほしいな。
水野さんも大絶賛してたし、音もむちゃくちゃいい。
あの水野さんをして、初めて本気で欲しくなったスーパーカーって言ってたからな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 01:22:18.55 ID:wpGJWYPz0

>>479
F12は4,000位上でしょ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 07:08:32.27 ID:HFGP2msRO

水野さんが主管だろうが渡邊さんが主管だろうが桜井さんが主管だろうが
そんなの関係なく35を買ったけど、あの排気音が気に入らなくて
三年で手放した俺が通りますよ。ここは数ヶ月ごとに常駐者が
入れ替わるね。今は水野シンパの巣になってる。前はエグゾーストオタク
も書き込みに来てたのに。あのウロロロサウンドは、どうにか
ならんのかとｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 09:54:37.38 ID:oj6mrtch0

そんなにF1サウンドを求めるならV10やV12NA車買えばいいだけ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 10:40:49.98 ID:22Kknvsd0

>>481
フロントエンジンのターボ車だとあんなもんじゃないの？どんな音が好み？
V6だと低回転のビート感はロロロロって感じだね。直６厨はイヤなんだろうけど俺は
野性味のロロロと高回転のクォーンの２面性が好きだけどな。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 12:00:32.34 ID:U6tr0K1E0

２万ヘルツを超える高周波は人を悦にさせる
バリ島の民族舞踏の踊り手は、トランス状態になるために、わざわざ高周波を発する鈴を仮面につけている
ドライバーをその気にさせたいなら、８０００ヘルツを超える甲高い音を奏でるエンジンを目指すべし

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 12:26:04.77 ID:mGpqsJJr0

ターボ車に音を求めすぎてもな…

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 13:27:27.88 ID:M5F0EYq00

愛知県にＭＹ１３の登録済未使用車が売ってる。しかもボーズ付き。
誰か買ええ！！！ちきしょおおおーーー！！

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 13:38:23.21 ID:FbexF1sn0

業者乙

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 14:12:54.20 ID:0gMythuL0

排気音に限っていえば、カレラGTかLFAだな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 14:19:46.11 ID:Azmq1cJj0

>>486
詳しく

特に店情報

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 14:50:59.18 ID:iux0ZdPU0

>>486
買い占めます

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 14:56:09.97 ID:iux0ZdPU0

見っけた

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 16:47:25.00 ID:ch4ObzVR0

MY07発売当時、新車の値段が777万でしょ。
そう考えると6年近く前のMY07、中古の値段高すぎだろ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 17:06:50.17 ID:7HXvmNHIi

ターボでも第二世代のRB26は別格に良い音してたけどな。
あれ何でだろな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 22:12:03.15 ID:8vOIlTAr0

排気量小さい低圧縮の直6だから高回転まで回せる。
等長フロントパイプで音は更に良くなる。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 22:34:41.50 ID:TDhV0FkQ0

>>479

まあ、お前が普段考えてもいない価格帯だからしょうが無いよ。

４５８で3000万
４５８スペチアーレで3500万
F12で4000万

上手いこと価格帯がずれてるわ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 00:16:09.37 ID:26QJuflC0

>>488
今年のモデルは排気音を少しチューニングしていることを知ってる？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 07:34:38.26 ID:e5GGmjyZ0

乗ったが、Ｖ６のそれ特有の冴えない音だったがどうういふうに？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:30:56.09 ID:n9G2V+7v0

ニュルアタックスペシャルって2000万すんの？
標準車とは全く別物やん。
それで量産最速とか言っちゃっていいの？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:59:35.96 ID:4ASeKgB90

それが日産の商売姿勢です。ゴーンは親会社の為に日産を随までしゃぶり尽くすつもり。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:51:15.36 ID:z9wyNtRvi

今さらだけどV6は音がなあ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:45:12.52 ID:nNudwOVQ0

>>498
ですよね
タイムアタックしないんで
2000万とか2500万のフルオプションのニュルタイム車から
オプションはずして素材もタイムも普通でいいので
1000万位のGT-Rを出して欲しい

タイムだけ考えたら3000万4000万程度は妥当なんだろーけど
タイムを気にしない人だってたくさんいるんだからさ
そんな事もわかんねーかな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 14:03:11.96 ID:AgBo5Ki/i

ウロロ～サウンドカッケーす

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 14:29:11.40 ID:FzKt2q5s0

今日１４モデル乗ってきた。
黒は格好いいね。

乗り味は・・・なかなか良いと思った。

ピョンピョン跳ねる感じが公道では少なくなったし、中も静かになって快適。
ただ、下位グレードって思われたくないから、標準は買わないけど。

で、ニスモをオーダーいれたよｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 14:53:28.64 ID:NjqcPng+0

>>470

ローターはMY11からFのみ変更されていますが
パッドはMY07～14までフロント、リアともに共通なんですか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 15:38:15.35 ID:FzKt2q5s0

NISMOはだんだんと納期が延びて現状6月以降

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 16:00:25.47 ID:LkauZ8sE0

2速全開で走ったときに路面状況にもよるが4～5千回転で
タイヤが空転？する感じになるんだけどそんな症状になりますか？
まだGT-R初心者なもんで。
トラコンが効いてるのかな？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 19:20:55.51 ID:LCrXFaNt0

ＭＹ１４は車内が静かになってオーディオも多少聴きやすくなってるのかな。
最初、中古だからオーディオ壊れてるのかと思ったし、BOSE付選べばよかったと後悔もした。
まあ、いろんな情報からBOSE付けてても大差はないと知ったのでホッとはしたけどw
旧型購入したときオーディオ聞き取りにくいって苦情を言った人いるんじゃないかな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 01:12:25.76 ID:+jr9Ni0+0

MY14　その１　オーディオ編

都合により場所は明かせませが、じっくり触って乗って感じてきました。
走行548ｋ　ピュアエディション　ノーマルオーディオ

MY13と比べてクルマの遮音性はそんなに変化ないように思いました。
HDユニットはともかく、SPユニットがハイファイ再生を許容できるシロモノではないということです。
とくにリアが酷い。　分かりやすく表現すれば、ホームオーディオの3way　スピーカーの高音ユニットのみを取っ払ったような音・・・です。(笑)
試しにフロントのみで聴いてみましたが、そのほうがましでした。
前後を鳴らすと、リアスピーカーが音を濁しているように思いました。(中・低音はかぶって増強されますが・・・)

ホームオーディオを趣味とする方ならおわかりかと思いますが、アンプ・CDPが普通でも、出口のスピーカーが
それなりのものであれば、普通にいい音が出ます。
(クルマの場合、いいSPユニット+スピーカーのインストール方法がかなり重要ですが・・・)

とりあえず、全てのSPユニットを、お店で”自分の耳で”聴いて好みのものに交換されてみてはいかがでしょうか。
ちなみに、BOSEも聴いたことがありますが、30万という価格に？？？？？？です。払ならノーマルタイプを選択し、
SPユニットで解決します。BOSEはSPの構成をみると、取り付けを含めいじりようがないように思います。

つづく

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 01:45:45.43 ID:y6QIp1pr0

私は違う立場でBOSEを推奨します

前期型の話で言えば少しでも音質に拘るならBOSE付きの車両を購入するのが無難と思います
純正は余りにも音が酷くiPhoneなどでBluetooth接続した際にはノイズを拾うなどマトモな音が出ません

この辺りSPユニットを後付けするにも費用が業者等の言い値で買わざるを得ない事からBOSE費用が30万なら安いと思います
納車間もない車両の内張り捲るとかリスキーですよね

ただBOSEが良い音と言ってる訳では無いので悪しからず

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 03:10:57.10 ID:+jr9Ni0+0

MY14　その２　走行編

ステア状態で動きだすと、ＬＳＤの影響でしょうか、リアタイヤの引きずりがあります。
ミッションのガチャ音は、アクセルをパーシャル状態で変速を行なったり、ATモードで信号で止まるまでの減速の自動シフトダウンでは発生することがありますが、
それ以外はほとんど気になりません。

コンフォートモードでの乗り心地、気温が4℃の状況でもしなやかで突き上げ感はさほど無いものの、段差が少しでもあると、やはりランフラットタイヤの硬さはかなり感じられました。
それと、低周波のゴーっと言う走行音、太いタイヤのそれです。けっこうきます。
乗り心地自体は、おそらく隣に乗せた奥さんなどから文句がでることは無いかと思いますが、セダン系の乗り心地とは明らかに違います。
ノーマルモードは適度に締まった感じで個人的には好みです。
Ｒモードかなり硬いです。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 03:13:24.85 ID:+jr9Ni0+0

で、気になったのがワダチでの直進性、これダメです。常に車線のどちらかに寄ってハンドルを抑えながら走る感じ。結構荒れた深めのワダチでしたが、
全開後のブレーキングではダンパーRモードでもどこかに飛んで行きそうでした。(笑)　MY13はもう少しましだったような気がします。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 03:13:59.83 ID:+jr9Ni0+0

全開加速、ミッション・ダンパー・VDCR　全てRモード、パドルシフトでローンチ発進。左足ブレーキングでアクセル全開、4000rpm辺りで張り付きブレーキリリース。
工業団地の直線、路面のグリップが低いのと、タイヤが冷えてる気温4℃の影響で、１速が吹け切るまでリアタイヤが全くグリップせず。
手動計測での0-100Km　4.8sec
その後、3回繰り返しタイヤが少し暖まった状態で4回目、やはり１速の半分くらいはホイールスピン・・。結果3.9sec　5回目辺りでメーターにオレンジのミッションマークがでて
ローンチ発進不能に・・・ミッションOILは94℃で問題なかったので、どうやら回数で縛りがあるようです。ちなみに数キロ走行したら警告表示は消えました。
結果、サーキットのようなグリップのいい路面と、気温がもう少し高くタイヤのグリップが出やすい等条件が揃わないと2.7secとかのタイムは出ないようです。
ちなみに、乗員は私のみ(57ｋｇ)で、1回目を除きレブリミットには当てずに7000rpm付近でシフトアップしていますが、加速に関してはATモードの方が速いかもしれません。
しかし、凄いパワーです。　ワインディングも試したかったのですが、近くに適当なところが無く、へたくそが滑ると怖いのでやめときました。(笑)

時間制限無しでの試乗でしたが、20kmほど走行した平均燃費は3.8ｋｍ/ℓでした。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 07:35:42.98 ID:MtbE17f80

つづく

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 08:51:46.48 ID:MtbE17f80

MY14　その3　いろいろ編

試乗後、アイドリングで暫く停止していると、ミッションの歯打ち音のような？音がしていました。

シート(標準車の形状)は、MY08の標準シートと比較すると、座面、シートバック表面のクッションが明らかに柔らかく、
手で押しただけで沈み込む量が全然違いました。　前期型（MY08）のシートの表面は、R32・33GT-Rのシートと同じくらいの硬さのように思いますが、
おそらく、MY11以降で乗り心地がよくなっている要因は、サスペンション以外にシート表面の硬さがかなり影響しているように思いました。
(とくに高周波の振動)

リヤシート、運転席側の後ろに一応座ってみました。身長167ｃｍで細身の私でもリヤガラスに頭が干渉してしまいます。(座高が高いのかも・・)
試しに頭が当たらないくらいに深く着座すると、尾骶骨の辺りに異物感が・・・、試しに座面を取り外してみると、そこは燃料タンクでした。
クッションの厚みは４センチほどでしょうか、あんこの部分にはフレームらしきものは無く、クッション材のみで裏面には銀色のシートが貼ってありました。
ちょうどタンクの上に薄い座布団を敷いているような感じです。
で、異物感の正体は燃料ポンプの電源ラインでした。(助手席側も同様)一応４人乗りなんですからこの辺りは改善してほしいと思いました。
ちなみに座面はクッション前端中央をめくるとフックがあり、それを引きなが座面を持ち上げれば簡単に外れます。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 08:52:43.44 ID:MtbE17f80

プレミアムスポーツマット、初期型のモデルでよく見られたカーボン部分の擦り切れ、とくに運転席側のカカトが当たる部分が破れてしまっていましたが、
運転席側だけカーボン表面にもう一枚樹脂膜のようなものでコーティングされており(助手席は従来のまま)、見ようによってはプリント柄のようにも見えます。
しかし、GT-R価格です。(笑)

途中コンビニに寄りましたが、けっこう人がいたなかで、こちらに注目する人はほとんどいませんでした。(街中でも同様)
個人的にはこの辺りは気になるところで、少し寂しくも感じました。

外観ではライトとテールランプの点灯のしかた、フェンダーのエア抜きのメッキ色？が変更されているようですが、個人的には小変更のように思いました。

最後に、ベースグレードでもちょっとしたオプションを加えれば、乗り出し１０００万を超えます。
後期型にこだわりがなければ、細かいトラブル対策が済んでいる前期型がみつかれば、その価格差で十分満足のいくクルマに仕上げられるように感じました。

おわり

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 11:11:17.21 ID:AldEmlRvO

余裕だよな
http://www.youtube.com/watch?v=QDksXTRVqu8

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 13:35:23.62 ID:QB7tImSKi

何だこの動画86に負けてんじゃんw
すげーなこの86どんな魔改造してんだよw

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 14:41:51.29 ID:MtbE17f80

504>>
セラミックブレーキ以外の純正ブレーキパッドは、フロント・リアともMY07～14まで共通で、
今回の価格改正で約半額に値下げされてます。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 14:44:26.97 ID:V1PUfkes0

私も試乗完了です。
MY08乗り(11バージョンアップ済み車両）

乗り心地、11バージョンアップした時の方が変わった印象だったかも…。
確かに遮音性は高くなってますが、ミッションのギヤダウン時の音は聞こえます。
ハンドルの軽さは都内走るにはいいかも。私の場合、自宅車庫入れの時の
数回の切り替えしが格段に楽になりそうです。
パワー感は1回5千回転ぐらい回しましたが、街中じゃそこまで分かりません…。

全体的に優しくなった印象。丸くなって個性がなくなったって感じなのかな。
それはそれで良いって人もけっこういるとは思いますが、
私は今乗ってるモデルから乗り換えようとは思いませんでした。

素人感想なのであしからず。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:18:01.13 ID:yjT00OONO

フェラーリも初めてF-1マチックを乗せたF355から熟成させるのに
次代モデル(F360)までかけてるしね。R36で激変してる事を祈るしか
ないでしょう。でも日産はエクストロイドCVTを黒歴史として葬り去ったし
今は横分けのオッサンもいない。そんなこんなでR36でゲトラグ6速復活
…なんて事をしたら世界中から笑い物にｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 00:21:58.52 ID:evAWqFqj0

また変なのが出た
http://www.gtspirit.com/2013/12/23/official-nissan-gt-r-by-carlex-design/

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 00:23:44.28 ID:U4wAxTt70

>>515
注目度だとポルシェになっちゃうからなあ
前に911の後ろ走ったら高速時に格納式の羽が上がってきて
それを見た子供が凄ええ！ってはしゃいでた
ああいうギミックはやらないのかね

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 17:10:59.91 ID:m+fc1uIM0

>>522
GTオートスポイラーとかどう？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 19:45:23.66 ID:7K6uVtt50

トランク開けるんだよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 12:51:44.89 ID:0xk9E2YX0

14モデルもパワーアップしないのか
2年間で50馬力も上げたのは何だったんだ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 12:52:21.11 ID:0xk9E2YX0

65馬力の間違い

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 13:19:35.28 ID:V5IhZnZN0

>>525
実際、MY07でも素の状態をローラーシャシダイで実際馬力測定すると、季節によりますが505ps前後あります。
MY12で実測548ps前後、トルクに至ってはどちらもカタログ値を大幅に上回っています。
サーキットのラップタイムやj加速データ等をみればをみれば、CBA・DBAでそれほど劇的な差が
ないことをみれば納得できると思います。
おおざっぱに言えば、エンジンのそのものは前期・後期でほとんどかわっていません。
補器類や、ちょっとした内部パーツの変更と、過給圧の変更でパワーアップしているだけです。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 13:35:03.14 ID:exN0iF5dI

>>527
確かに前期、後期とも国内サーキットでのラップタイムは
あまり変わりませんよね。特に09以降は後期とほとんど変わらない。
09、11、12のサーキットバトルでも直線でそこまで加速に
差がない感じだったし。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 13:56:32.46 ID:V5IhZnZN0

しかし、国産車が実馬力・トルクが500ps・73ｋとか凄い時代になったものです。
スーパーカー世代ですが、カウンタックのカタロク値は375馬力・37ｋぐらいでしたね。
自分が若かりし頃、3ℓ7Mソアラのブーストアップでよろこんでいた頃が懐かしいです。
体が鈍らないうちに、近々R35に乗りたいと思います。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 14:17:49.57 ID:dUpgLPn80

>>529
白洲次郎の息がかかった2代目ソアラですね
すばらしい車でしたね

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 16:29:41.00 ID:zhJiQmq/0

>>527
07モデルも後期のアームなどを取り入れれば、
かなり乗り味が良くるしサーキットでも確実に良くなる。
ミッションの対策を施せば安心して乗れるようになるし。
だけど中古の07モデルとか狙ってる人多いと思うけど、想像以上に
相場高いのがネックだよね。ブレーキが安くなったとはいえ、
維持費はタイヤを含めまだまだ高いし。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 18:30:30.89 ID:V5IhZnZN0

>>531
最近その辺が明らかになってきたせいで初期物の価格が上がってしまってるかもですね。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 18:58:16.16 ID:V5IhZnZN0

>>529ですが、私は現在50才、R35への準備期間としてPS3　GT5　ハンドルコントローラーでニュルオールドコースを周回し、
日々イメージトレーニング＆筋トレに励んでおります。(笑)　
それを見て22歳の娘が笑っています。(笑)
MY12素ノーマルですが、タイヤ　スポーツソフトでベストタイムが7分23秒ほどです。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 20:20:16.50 ID:LhflX0WT0

>>533
それは楽しみですね。早く35オーナーになって下さいね。
どのモデルも違い少しあれど、素晴らしく速い車ですので。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 20:25:08.96 ID:mZuerpIx0

>>529
漫画「GT roman」を思い出したわ
「GT-RとZ432のバトル」で過去を懐かしむ
今は家族持ちのしがない営業マン

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 21:30:11.32 ID:V5IhZnZN0

>>530
あの頃、稼ぎをほぼ全てつぎこみ新車で買って15年で20万キロ乗りました。
リヤフェンダーのサビと、HEADガスケット抜け以外これといったトラブルも無く、丈夫でいいクルマでした。
今ではいい思い出です。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 21:32:28.61 ID:/d/ATD4IP

ふむ
http://youtu.be/LkDFx6DZeo0

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 21:46:32.29 ID:V5IhZnZN0

MY14のフロントってよく見ると歌舞伎っぽいような・・・

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 05:52:54.06 ID:MfIc6oDwI

トントントンっ、
成田屋っ！

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 12:00:38.58 ID:dKvyOPPr0

有名？ショップガレージ力なんですが。
Ｚもやってるけど、ＧＴＲもやってるみたいでちょっと調べたら。

なんか、みんカラで「ガレージ力」って検索すると、
ＴＯＰにすごい内容のブログがあがってくるけどｗｗｗｗ

なんか胡散臭い店なんですかねぇ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 23:22:25.53 ID:wYTpaK3vO

新型のベース発表あったよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 10:45:57.80 ID:dgvS7HYq0

GT-R所有者は珍走車ばかりじゃないよ。
マナー良くオレは外見はほぼノーマルで足回りやエンジンとかの見えないとこに(見た目重視じゃなく中身や走り重視)で
維持してるし。偏見はやめよう
場合によっては所有できない妬みにとられちゃうよ
じゃけんまだ買えない人は偏見･妬みやめて頑張って貯金しましょ～ね～(小並感)

買えない自分の境遇を嘆いてオーナーに暴言吐くよりも、仕事スキルや自己、心の持ちようを高めて収入アップし
好きな車(や模型等)を購入する喜びを甘受するほうが余程建設的だと思うけどどうかな？
あんまりネットで暴言吐いたりしてたら精神的にも貧相になり
顔つきに出るし雰囲気も悪くなって実生活でも人が離れて友人もいなくなるよ？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 11:56:18.28 ID:zD1Vhiz6i

前期も後期モデルの良い所を取り入れながら、
チューンアップすれば良い。
私の行ってるショップ曰くむしろ弄るなら前期が
やりやすいようだ。ある程度迄やってしまえば、
ほとんど変わらないようだし。
まあ金はかかるけどね…。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 13:21:02.99 ID:IcEjoF2ni

次期36は音とデザインと車重をどうにかしてほしいな。
車高も下げて2シーターにしてほしい。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 16:58:45.95 ID:bEZUcY+aP

古い考えかもしれないけど、
“GT-Rはスカイラインのワングレードだろ！セダンもある車種なのにレーシーなGT-R、だから価値あるんだよ”
って思ってたし、
今でも少し思ってる

でも高回転で鳴くVR38の音を聴いて一瞬震えた
昔乗ってた33RのRB26に近い音がするんだよ
普通に考えたら似た音になるわけがない
なんでだ？教えてえろいひと

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 17:56:45.63 ID:3d3EXoJR0

雑誌読んだけど、田村氏自らMY14はMY13より間違いなく遅いと
公言しちゃったよ。ｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 18:10:35.42 ID:kxgUdk9Hi

>>546
オプションかな。
まあMY13どころか、もしかしたらMY09より遅いかもね。
サーキットだと。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 21:31:34.09 ID:XbglnknL0

MY14もいいじゃない。
ほとんどの人はサーキットなんて走らないんだし。
だけどMY14は乗りだし1000万超えるし初期を500万で買って200万ぐらいかけて
弄るのも面白いかもしれない。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 22:02:07.43 ID:TLx95YC90

>>548
サーキットを走ってるから速い遅いを、ここの人達は言ってると思う、
じゃなきゃ水野信者だとかMY14がとか言わない、て言うか言えないと思うし。
サーキットを走った事ない人が機能の事を言うのは知識が暴走してる痛い人、別にいいが、GT-Rじゃなくフェラーリを買った方が良い。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 23:30:18.69 ID:F21t2T660

速いことしか価値のないクルマなのに
その速さを犠牲にしてまで中途半端に乗り心地良くしてどーなるの？

本当に売れると思ってんの？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 23:38:06.04 ID:ykzVYWsoO

まぁ～全体的に遅くなった訳じゃないじゃん

ストリートユースは標準車、速さを求める人用（サーキットユース）はニスモ、大森ファクトリーで大金はたいてオプションテンコ盛りにすればいいじゃんw

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 01:02:26.27 ID:/BJsQLdc0

>>550
１４は、ニスモがその役割してるでしょ。
とんがらないＧＴＲがあってもいいと思うんだけど。
俺はそういうの好きだから、来年１４買う予定。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 06:48:10.03 ID:o5FplVAaO

ｍｙ13乗ってるけど買った時は凄い速い！と思ったけど慣れてきたのか解らないが最近なぜか遅く感じる。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 07:06:40.36 ID:rnJQhJ6S0

MY14だってサーキットでそんな遅いわけではないだろ？
もっとも35って最初期のモデルも今のモデルも国内のサーキットでの
ラップタイム見ると不思議とそんな大きく違わないんだよな…。
ただ初期は乗り心地かなりハードで快適性は犠牲にしてたけど。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 07:47:58.21 ID:Qo2jPwCn0

>>549
サーキットを走るのが偉いのか？
サーキット走らない人間だって各車の動画ぐらいいっぱい見るんだぞ
しょっちゅう走りに行ってタイヤいっぱい使って５５秒５４秒を自慢げに貼ってかっこいいのか？
行けてる！と思ってるのは本人とそんなタイムを出せない亀だけw

赤足入れました！受け売りの能書きいっぱ書くわりにタイム伸びてない。。。w
ただボッタクられただけじゃんwwwwwwww

断言する！ここにＭＹ１４をけなせる程のドライビングセンスを持った人間は居ない。。。当然俺もww

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 07:59:54.49 ID:Db6xC8n4i

MY14買うなら他の車

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 08:52:29.53 ID:o2duwlKIi

>>555
俺もそう思う。

要はただ他人にウンチク言いたいだけ。
んで、スッキリするのは自分だけ。

嫌われる人の典型（笑）

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 09:46:13.73 ID:r1ZH1rBb0

>>555
まぁ、速く走りたいから買うというよりも
サーキットで早い車っていうロマンで俺たちユーザーはこの車買ってるからね

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 10:08:52.36 ID:mjrgCI0XO

要望通りニスモパーツてんこ盛りでも売れなかった
要望通りスペックV仕様でも売れなかった
要望通りニュルタイムを縮めても売れなかった
要望通り0-100タイムを縮めても売れなかった
要望通りスポリセ出したけど売れなかった
要望通り乗り心地重視したけど売れなかった←NEW

文句ばかりで結局買わないのがGTRファン(笑)

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 10:22:31.89 ID:o5FplVAaO

オーナーは大切な愛車だから文句は言わないがね

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 10:59:57.65 ID:Cj9IqMUM0

GT300のRでFSWで1分38秒とか凄すぎだよね
タイムは馬力じゃないんだね

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 00:30:31.83 ID:3XXZUuOq0

そらそうよ
サーキットのほとんどはコーナーなんだから
F1だってパワーだけで言うならそれほどでもないけどコーナリングスピードがマジキチだからあのタイムが出せてるんであって

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 14:17:28.79 ID:X/foL/j0i

1分38秒ってマジ？
やっぱ本物のレーシングカーは化け物だな。
HKSのGT1000Rですら1分39秒、それまでのレコードホルダーHKSのランエボCT230Rでも1分43秒なのに。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 14:47:10.37 ID:aYuqAnABi

ミッションからタイヤからシャシーから燃料から何から何まで別物なのに当たり前じゃん（笑）
そんな事も分からんのか？
痛すぎる

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 15:18:30.57 ID:SYpKvdm80

>>564
563が驚いているのはショップが頑張って作り上げた車に対して、やはりレーシングカーは別物だって言う点じゃない?
他人が感嘆したことをとりあえず否定で返すのは良くないよ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:36:40.23 ID:aVXGu/dK0

GT300って300馬力なんでしょ？
それでそのタイムはすごいよね

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 23:54:32.76 ID:k6nCMDVz0

>>566
んな訳ねぇだろｗ
GT-R GT3は550ps以上

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 02:08:59.34 ID:DBww3X0X0

>>567
アホか
SUPER GTのGT300レース車両の事を言ってんだろ。
前レスよく読めタコスケｗ
>>566
GT300のレース車両のレギュレーションは３００ps

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 08:31:30.22 ID:UKMBaqFr0

GT300というのは、リストリクターがレギュレーション上の300馬力仕様というだけで、
エンジンのパワーそのものが300馬力というわけではない。
リストリクターで制限された計算上の吸い込み空気量が300馬力に合わせただけだからね。
　
国産レース車両の場合、GT300でも実パワーは400馬力をはるかに超えているエンジンがほとんどだよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 10:49:38.33 ID:KmOeY68b0

先日のGT＋見てたらハンディキャップなしだとRがGT300で一番最速だったね
FSWの直線でHVターボのCRZを千切ってたしさ
弱点はタイヤがもたないらしいｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 10:53:15.40 ID:O+WpewXBi

筑波ラップ何秒ぐらい？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 11:37:25.73 ID:KmOeY68b0

今は筑波で走らせたりするのかな？
そんなレーシングカーらを筑波で走らせたりチューニングカーと対決させてたベスモが懐かしいよね

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 13:47:52.89 ID:QWJro+BL0

>>568
リアル馬鹿ｗ
GT300が300馬力だと思ってるリアル馬鹿ｗ
スーパーGTだろうが、FIA GTだろうが、ブランパン耐久だろうが、
GT-R GT3は550馬力以上。わかったかい？リアル馬鹿くん。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 16:23:11.99 ID:UKMBaqFr0

R35 GT3の550馬力以上というのは、購入者に渡る時の馬力であって、
このままGT300に出場できるわけではない。
　
R35 GT3でGT300に出場するにはレギュレーション上の厳しい制限があって、
まず２個あるタービンのイン側（吸気側）に、いずれも40.0mmのエアリストリクターを
装着して吸気制限を受けることになる。
　
R35 GT3のタービンのイン側サイズは、制約を受けない場合は46.5mmあり、
それを40.0mmにサイズダウンされるのは相当厳しい吸気制限になる。
例えばBNR32の純正タービンですらイン側サイズは42.5mmあるからね。

ちなみにこのエアリストリクターを装着した場合のR35 GT3の馬力は発表されてないので不明だけど、
単純計算では550馬力以上から473馬力以上程度にパワーダウンすることになるね。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 20:22:55.06 ID:vqSLLQ+TP

識者「日産GT-Rは値段が安すぎる。富裕層は値段が高いほうが喜ぶ。2000万円でいい」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1388488062/

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 16:14:45.13 ID:vUs+fQSk0

安いのはいいんだが、あまりにもかっこ悪くて鈍くさいんだよ。そこに尽きる。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 19:54:01.74 ID:A4lO5e8m0

【クルマ】識者「日産GT-Rは値段が安すぎる。富裕層は値段が高いほうが喜ぶ。2000万円でいい」★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1388573556/

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 11:41:19.14 ID:Xd+gpZTn0

水野って性能最優先でデザイン軽視の度が過ぎる気がするな

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 13:57:15.18 ID:3VX7Dy9X0

サラリーマン精神のオッサンや合議制ではまともなデザインは無理。
次期GT-Rは奥山清行に依頼しろ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 13:59:09.03 ID:wHRcfNsHi

エンツォのデザイナーだっけ？
秋田では偉人の領域

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 14:46:41.20 ID:Xd+gpZTn0

まあ初代はデザイン二の次で圧倒的性能を知らしめることでよかったのかも知れんけど
この先ずっと同じ路線じゃすぐ行き詰る
かといってこの車はスポーツカーじゃないからメッチャアグレッシブなデザインはできないから
伝統的クーペスタイルでスタイリッシュを極めて欲しい
いざとなったらセダンも作れまっせ、ってのがGT-Rでしょやっぱり

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 15:11:00.84 ID:3VX7Dy9X0

奥山の故郷で拠点にしてるのは山形だぞ。偉人扱いは山形でじゃないんか？
デザインしたE6系新幹線は秋田新幹線で利用されてるけど。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 15:30:26.26 ID:51K2MQEgi

そもそも第二世代GT-RはM3が目標だったよね？

それがいつの間にかポルシェ相手にしちゃったもんだからコンセプトがぶれちゃって中途半端になっちゃった感が…

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 15:48:05.07 ID:Y5x5kHdt0

まあフェラーリみたいなデザインになっても日産の技術じゃ無理
R36もR35同様の大きい箱型だよ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:07:19.50 ID:A1m+rX1x0

>>583
MY14でMに近づいたじゃん。
今後次期MからAWD化が進むから尚更。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:10:39.35 ID:LeOI5aBmO

プロスキー選手がスキー大会転戦の為にカスタムした愛車が凄い！日産GTRやアウディR8も
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1388586780/

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:44:05.90 ID:51K2MQEgi

>>585
M狙いで続けてた方がここまで迷走しなくて済んだような…

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 20:31:16.05 ID:sVOi6w/o0

スカイラインシリーズの使い回しが出来るから1000万以下で発売できるって聞いたけどGTR専用で作ったら2000万くらいはするの？
デザインも本気出せば美しくなる？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 22:14:13.85 ID:wHXWF49H0

>>579
奥山ってフェラ出てから駄作ばっかじゃん。
コミュ力()で生きてきたんじゃないの？w

ジュークみたいな糞ボディと合わせるんじゃなくてQ30みたいなイケメンに
メカを詰めれば高級車としての説得力が一気に増す。
> http://www.netcarshow.com/infiniti/2013-q30_concept/

現状これだが
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2013/11/Nissan-GT-R-Nismo-front-fascia-1024x682.jpg

縦目でもかっこよくできるし
http://www.netcarshow.com/cadillac/2013-elmiraj_concept/800x600/wallpaper_0b.htm

社内デザインでもかっこよくできる
http://www.netcarshow.com/infiniti/2013-q30_concept/800x600/wallpaper_0d.htm

590 ：580：2014/01/02(木) 23:15:04.59 ID:wHRcfNsHi

工房は山形か。。恥
第二世代がM3狙いってホント？
デザインベンチマークなら分からんけど性能なら既に第一世代でM3を大きく凌駕していたと思うけど、、

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 23:26:01.46 ID:k0wIM84x0

>>590
性能ならすでに凌駕してたね
2.4L直4NAに対して2.6L直6ツインターボだからね

だけど、具体的な目標はそこじゃない

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 23:29:56.35 ID:wHXWF49H0

山形出身でフェラーリのフラッグシップのデザインに携わったのは
それはそれですごいけどさ。それで箔がついたもんだから以後の作品が過大評価されてる。
山形新幹線とかひどいだろ。まあ畑違いやるとたいしたことないというのはよくある。

ピニンファリーナのイタ電
http://farm1.static.flickr.com/32/56565004_8238e80416.jpg

TGV
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fd/TGV_Gare_Montparnasse.jpg

新幹線
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/860/22/250/100111-PICT0010.jpg

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 19:59:24.49 ID:ipolREng0

いい加減連が出せや

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 20:09:18.19 ID:FU5b983i0

>>579
奥山は相当性格に問題がある
エンツォの元デザインチーフなのに、未だに世界中どこの自動車メーカーに相手されないのは関係者全員それを知ってるから
似たような例にBMWのバングルがいる

>>589
JRの仕事を得た後、奴の講演をネットで見たけど
客が一般人ばかりなのをいいことに嘘とハッタリばっかりでびっくりした
今までああやって成り上がって行ったんだなって理解したよ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 14:10:38.81 ID:TXnvg0/dP

それでもあこがれの車ですよ。
ポルシェやフェラーリはお金持ちが周りの目を気にしながら買うような車ですかが

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 16:58:31.33 ID:pkRSLz2r0

ＧＴ－Ｒのフロントはとてもスポーツカーには見えないよなぁ。
速いファミリーカーっていう位置づけだからあれでいいのか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:17:40.65 ID:7iTsmoSJ0

>>596
2枚ドアをファミリーカーって言えるのか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:07:34.59 ID:y8LXALZt0

>>597
昔は2ドアセダンってのがあってだな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 08:23:24.18 ID:Hq7k5CbR0

>>597
あのダサさがって意味だろ？

600 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/01/05(日) 11:47:45.95 ID:peBtQoci0

　
600GET

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:42:55.39 ID:MIu2uM060

GT-Rダサ杉ちゃん。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:48:56.95 ID:fe11E4FRi

ウロロ～

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:38:29.53 ID:uT6SXmRiO

奥山のヤンマーだかのトラクターは期待してたらダサくてワラタな！

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 02:17:59.15 ID:m6FoRnkQ0

>>603
そう？円蔵以来の秀作だと思った。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:39:29.35 ID:5TKhcIEq0

Litchfield LM1000
http://www.autogespot.nl/nissan-gt-r-litchfield-lm1000-is-een-echte-circuittijger
http://www.autogespot.nl/nissan-gt-r-litchfield-lm1000/2013/12/03

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:01:54.16 ID:B3XK7XsG0

フロントの３つ穴がいいなぁ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:19:07.79 ID:wn9pGRWz0

GT-R NISMOだけ
オーバーハングが長く見えるのは気のせい？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 15:59:33.42 ID:lYkvKZp70

奥山さんんのデザインは良くも悪くも日本車ぽくない所がいい

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 05:28:50.82 ID:CS0OKq8qO

まあ、日本車っぽかたったらヘラーリで使われないよな…

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 08:33:28.82 ID:gTmKgg3dO

>>605
これ日産関係無いんじゃないの?

無駄なフィンみたいの多過ぎだし､擬装もしてないし､タイヤもミシュランだし

奥山ネタやめろ関係ないし

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 09:16:22.60 ID:DjyQcVC/0

関係も何もただのチューナーでしょ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 16:03:32.52 ID:xFNTP+kD0

MY14試乗して来た。静かになっていて凄くよかった。新車これしか買えないし、買おうかな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:35:18.94 ID:XWjNORda0

http://www.corism.com/review/nissan/2341.html

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:16:04.44 ID:n5JX7mXuO

内装とか本革じゃなく、装備も簡素化した康価版の物作って欲しい、６００万以下の
今の価格じゃサラリーマンじゃ買えんわ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 08:30:58.02 ID:g97rybUi0

変な日本語

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 15:22:21.34 ID:NEU0+/z30

サラリーマンが買えなくてもいいんだよ。
０７発表時にスタッフマニュアル見せて貰ったけど、
メインのターゲット年収４０００万だったよｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:08:49.23 ID:UQS0minE0

この時期の営業マンは古参客の新成人の子息らに営業かけてて忙しいから中途半端なR客が蔑ろにされるのも仕方ない
R1台売るよりも子息らにキューブ売る方が楽だし粗利も取れるしさ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:32:00.36 ID:PLHaelS10

低速追従はギクシャクしそうだからいいとして
中速以上の追従機能つけてほしい　ついてる車で乗りなれたせいか必需品になってしまった
スカイラインのオールージュだと付きそうだけど出るかどうかもわからんし

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 16:58:09.66 ID:ROPxCseA0

GT-Rで培った技術で、２リッターターボのシルビアクラスのFR作ればいいんじゃね？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 17:58:22.79 ID:p2A39V510

MY13とMY14に試乗してきました
一度に両方乗るとMY14がマイルドになっているのが分かりますね
MY13もすごいカタいというわけでも無かったので、手付だけうってある
MY13TRACKPACKの未登録車を買うことにしました

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 19:38:40.38 ID:OD+8knvH0

>>620
TRACKPACKて登録できるんだっけ？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 20:17:04.41 ID:ax2MonJl0

公道ははしれない

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 20:41:34.10 ID:OD+8knvH0

だよね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 20:44:08.74 ID:RmPUI7xF0

それは、クラブトラックエディションでしょ。
トラックパックは大丈夫！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 23:19:45.05 ID:R4UhrEgm0

資金は確保出来たのでMY１４検討中なんだが（試乗したことなし）果たしてド素人の自分がGTRを乗り回せるか？
まあ、試乗すれば答えは出るけど悩む。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 01:09:43.50 ID:SVzOi2XV0

[無料放送]
CS343 ナショナルジオグラフィックチャンネル

★潜入！日産GTR 誕生の裏側　2/ 2(日) 19:00～20:00
★世界の巨大工場６「日産 GT-R」　2/ 2(日) 20:00～21:00

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 01:16:08.09 ID:7mLUouHE0

クラブトラックエディションが公道走行出来る手があれば最高なんだが。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 09:57:19.87 ID:CiyGIBIr0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140120_631225.html

わざわざ高い金だして最新型ではなく
前モデル買う人が多いんだってさ

MY14っていきなりブランドの構築に失敗してるよね

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:15:41.85 ID:AuHsMb/v0

ウチにもニスモからスポリセのお知らせきてたわ。
様は契約満了日までに買い取り手続きしたらこれ以上は金取らないし純正コンピューター返却しない代わりにスポリセくれてやる。ってことか。

相変わらずニスモの公式説明は回りくどくてわかりにくい。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:26:01.02 ID:9uMIkNwn0

IDXスレが無いな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:21:41.20 ID:geBSb+xG0

IDがGTRなので来てみた

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:22:12.26 ID:geBSb+xG0

と思ったら変わってたｗ
おじゃましましたｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:24:28.65 ID:geBSb+xG0

と思ったらちげー、板間違ってた
度々申し訳ない

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 14:06:28.14 ID:O1T7WvWP0

ドンマイ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 03:07:44.66 ID:KjDZaTgw0

>>629
うちは手紙来ないな
順次発送なのかな？なんかこんなご時世、手書きてもあるまいし、一括配送な気がするけど

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:48:37.59 ID:i/zjJvmb0

webCGの写真がかっこいい　毎日ながめてる

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 10:35:48.43 ID:4o1foH4R0

トヨタにパクられたぞ
前だけ

http://www.toyota.com/4runner/#!/Welcome

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:36:49.13 ID:GiyJL9kN0

俺Ｒ３５ＧＴ－Ｒってすっげ中途ハンパなクルマだと思うんだよね。
１０００万もするなら、ミッドシップ２シーターのリアルスポーツ作れば良かったじゃん。
MID4やＲ３９０やエマージみたいな。
高い車高で４人乗りでフロントエンジン、こんなんでスーパーカーを名乗れるのか？
みんなスカイラインの公式じゃないか。スカイラインから独立した意味が無い。
俺はＧＴ－Ｒとはあくまでスカイラインの１モデルであるべきと思ってる。そしてレースで勝つ。
出れるカテゴリーが無いならＧＴ－Ｒ出す意味無い（今のＳＧＴはガワがＧＴ－Ｒに似てるだけの別物だからね）。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 14:25:56.51 ID:E0ylBdmiO

>>627
買って３年たったら､公道乗れるように出来るみたいな事､書いてあったような…

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 17:51:08.60 ID:ZSVTZuVx0

http://clicccar.com/2014/01/11/242897/
こりゃノーマルNISMOとは別物だな　いくらなんだろ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 06:27:39.41 ID:vh1QxOV60

同じだと思う思考が変

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:09:47.52 ID:9nPZ76WbO

フェアレディとスカイラインはGT-Rが買えない貧乏人向けの車ですね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:05:35.23 ID:dZ1hQECi0

R35って言うんだから結局はスカイラインなんだろ？
形からして。
水野氏は色々言ってるけど結局社員っぽい。
レースでも勝ち続けてレースがなくなったって？
それってどのレース？っていつも思う。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:18:37.62 ID:N3SDH/B9O

>>643買う甲斐性もないくせに文句言うな

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:14:58.13 ID:MGtyOZJr0

>>643
昔ＪＳＰＣとＪＴＣと言うレースがあってだな…

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 07:31:54.06 ID:uR2aiDq40

Cカーって言ってたけどなぁ。ルマンでも勝ったって。う～ん？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 09:22:10.31 ID:ATklGKVT0

>>643
>R35って言うんだから結局はスカイラインなんだろ？
>形からして。

V35～V36スカイラインとR35は、プラットホームは別物だし、
共通部品は一つも無いんだが。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 09:54:09.53 ID:3u0OxFYy0

アメリカのデイトナ24時間とか主にアメリカのレースが日産の圧勝で消えたよね。あの頃は販売が不振なのに、レースが最強だったのがアンバランスに映ったな。1988年の本田みたいな勝ち方。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 13:26:58.91 ID:qxwemhHx0

>>646
ルマンで勝った日本車って787Bだけですよね？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 17:54:00.26 ID:pxT1XeFG0

>>649 その通りですね。そして、オペレーションしていた組織
マツダ・スピードは残念ながら、現在
存在しません。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:39:54.79 ID:uytm/XZKO

地味に後席あるが大人乗れるのか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:44:26.95 ID:2iGg2eIfO

スカイラインGT-Rが四人乗りスポーツクーペで、
フェアレディGT-Rが二人乗りスポーツクーペ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:07:22.09 ID:jegDkCOd0

初車検受けたけど特に異常なし、ただタイヤ交換で４７万（笑）

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 11:00:59.26 ID:7vOQ4iSI0

>>652
>スカイラインGT-Rが四人乗りスポーツクーペで、
それは第２世代GT-R。ここはR35のスレだよ。
　
>フェアレディGT-Rが二人乗りスポーツクーペ。
そのような車は存在しないのだがｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 22:32:12.32 ID:Wmzuk9fL0

ここ読んでてつくずく思うよ。

１２年モデル買ってて良かった～！

それと、オーナーにとって、GT-Rが売れてないのはむしろうれしい事ですよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 01:34:20.10 ID:XFnosabfO

後期のＧＴＲの遭遇率ってフェラーリの遭遇率のが高い気がする。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 10:46:51.59 ID:epupfLVt0

日本車なのにこんなめんどくさい車いやですよね。
ツレが買って話よくするけど、いい車だけど自分ではいらん車。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 11:05:44.43 ID:LZZ87/Rd0

>>657

そう言ってはみても、あんたのR35に対する興味は相当のものだよねｗ
もし興味なければ、わざわざこのスレに来てまで
書き込みなんかするわけがないからねｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 11:50:23.87 ID:8lioUFLC0

13モデルと12モデルの違いは何かある？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 11:51:18.80 ID:8lioUFLC0

>>656
正解

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:30:21.18 ID:WiU3qKPs0

>>659
過去の1ページ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 13:32:25.49 ID:o48Ipm9n0

来年ＧＴＲからnsxに乗り換える人ここにいるかな・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 14:03:09.63 ID:epupfLVt0

＞＞657
所有はしたくないけどGTR　R35好きな車ですよ。
日本車なのに他にない唯一の車で、メカ的にも感性的にも
ほんといい車には違いない。運転してさらにそう思う。
大嫌いなトヨタには絶対作れないタイプの車。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 16:20:57.06 ID:j6SDhdvQ0

>>663

送信する前に内容を見直したほうがいいよ。
アンカー番号が自己レスになっているｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 18:06:44.70 ID:LKhkCiyK0

つまんない自演禁止

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 18:25:32.90 ID:j6SDhdvQ0

>>665
そう思うのは、お前自身がいつも自演しているからだろうｗ
まずは自分と他人は違うということから学習しよう！

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 19:21:42.86 ID:SuUxx8raO

スーパーカーを買えない貧乏人がGTRを買うんだよね

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 19:44:46.64 ID:hrfQzj+V0

458イタリアとGTRの両方買ったぞ俺は

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 20:07:29.84 ID:n6K6KKNK0

質問です
今、購入検討してますが段差とか登り下りで車体こすらないですか？
家の車庫から道路まで出るのに高低差15㎝くらいかな
出し入れするたんびこするのいやだからなー

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 20:29:39.34 ID:YL7XhpRM0

問題は高さじゃなくて傾斜角度じゃないかな～
１５センチでもなだらかな坂だったら問題まったくないだろうし

かくいうウチも前の道路から結構高いとこにあって買うとき気にはなったが問題なく車庫入れできてるよ
ＭＹ１４の実車見たときは下部のカーボン部分こんな低いとこまであるのかとビビったがｗ
今日もう暗いし寒いから明日でよければ高さと坂（の角度？）調べて書き込もうか

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:10:22.03 ID:DyBVt3QK0

>>666
>>664さん。
６６５はアンタに向けた発言じゃないんじゃないの？
６５７と６６３が同じIDだから同一人物、だから
自演って言ってんじゃないの？
落ち着いてよーく見てみよう！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:29:41.18 ID:DyBVt3QK0

>>669
俺のももちろん、GT-R乗りの友人はみんなフロントリップ擦って、一応付いてる保護テープはギタギタだよ。
この段差はヤバいんじゃね？ってとこは案外大丈夫だったり、一見平気そうなスロープで思いがけず擦ったり、、
まあ、知らない段差、スロープはゆっくり行ってみるしかないんじゃなかろか。

でも、さすがに15cm以上の段差は、降りる時はいざ知らず、登りはダメそうだね。擦ると言うよりガツンと当たりそう。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:47:53.21 ID:j6SDhdvQ0

>>671
>落ち着いてよーく見てみよう！

この言葉は、あんた自身がよくかみしめてみようｗ
663は明らかに658に宛てたレス。
アンカー番号を間違えただけで（664で指摘した）
自演でもなんでもないのは明らかだろｗ

あんたも相当そそっかしい奴だｗ
横からレスするなら、他人のレスの流れくらい把握してから書き込めよ！

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:19:59.68 ID:DyBVt3QK0

ああ、そうなの。

２ちゃんは難しいねえ。

わざわざご指摘ごくろうさん。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:30:27.07 ID:ii7bQEaMO

ヴェイロンに負けてるけどどうすんの？
911とは比較にならない強敵だぞ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:01:34.91 ID:LZZ87/Rd0

>>674
>わざわざご指摘ごくろうさん。

こいつ、本当に馬鹿丸出しだなｗ
呆れるほど駄目な奴！

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:08:01.31 ID:ZXXtQWmg0

>>676
＞呆れるほど駄目な奴！

言い回しが80sだね（￣。￣）

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 16:59:50.67 ID:Y0XzO17V0

ちょっと上から目線で言われちゃった言葉、その言葉尻を捉えて粘着するのは、
確かに80s　ゆとり教育世代だね。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 18:28:35.61 ID:O3rFAiXj0

>>670です
一応測ってきた
坂の底辺の長さ285cmで高さが40cmでした
思ってたよりずっと高かったわｗ

底辺と高さから計算される坂の傾斜角度はおよそ8度
これで上ってる途中で降りて確かめたけどまだ一番地面と近い底部分で２ｃｍ以上の余裕はあったよ

１５ｃｍの段差が実際どんな状態なのかは分からんがまあ参考にしてちょ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:51:06.31 ID:4eT+Lyi60

すんません傾斜角度ってどうやって測るんですか？
分度器ではかるの？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:00:26.16 ID:NcGtur3D0

>>680
おしい
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item39101800001.html

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:00:26.27 ID:O3rFAiXj0

底辺と高さが分かれば計算できるよ

http://keisan.casio.jp/has10/SpecExec.cgi?id=system/2006/1161228774

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:33:37.30 ID:GCT+WJ/10

スマホアプリを使うんだ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:54:34.23 ID:82NgcC5c0

画像追加
http://www.netcarshow.com/nissan/2015-gt-r_nismo/

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:10:52.25 ID:djur8ILcO

GT-Rはヨーロッパの高級車を倒す為に値段や維持費が上がる一方で、
今ではとても庶民が手を出せる車じゃない

R32の頃のワクワク感も無いしこれからどうするの？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:14:47.86 ID:3g8Nwy690

80sとゆとり世代はまったく違うだろｗ
ちゃんとしろ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:21:47.02 ID:Y0XzO17V0

あれ？８０年代生まれってゆとり教育世代じゃなかったっけ？

そうか、それにしても８０sってのとは違うか。

すんまそん。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:33:17.93 ID:EwQwT/aP0

ＧＴーＲと言いながらレースで強くない。
これがＲ３５が評価されない理由。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:13:22.15 ID:4P+oA1VvO

スーパーＧＴ５００の赤と黒のカラーのＧＴＲ強いやん。オーテック？か何か忘れたけど。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 01:49:27.27 ID:PROWZuKE0

市販車ベースのグループAみたいなの自体がないじゃん

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 10:48:29.62 ID:y64p7DZZ0

まあニュルの耐久レースで好成績出さないと欧州では認められないしな

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 00:46:23.26 ID:reqbudr3O

>>690ＧＴ３００あるでしょ。だれでも金があれば購入できサーキット走れる、ＧＴ３に近いのが走ってるだろ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 00:54:21.14 ID:bwHaHrQn0

ここ二年位はニュルのレースに出てるんだっけ
今年は？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 15:23:21.48 ID:EMcSBo6b0

ＧＴ300を市販車ベースのとは言わないような
あれはシルエットフォーミュラの域だろ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 15:37:00.67 ID:wm2vyEJj0

ボディもエンジンも市販車ベースじゃねぇか。
シルエットフォーミュラみたいにパイプフレームにカウルという状態とは全然違う
今なら、GT500みたいに共通モノコックにカウルの方が近いだろ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 15:05:29.41 ID:U9lZbQfo0

2014　バサースト12時間　GT-Rヘルメットカメラ動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm22853795

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 20:04:51.74 ID:i+Vmr+B/0

最近は四駆で出れるレギュレーションのレースがないからな

あ、S耐やニュル２４みたいな草レースのことじゃないよ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 22:32:20.67 ID:2T60MjT80

バイクのりだけどGT-Rってどんな走りか体感してみたい
誰か乗せてください

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:20:43.92 ID:ojQDcNzN0

本当ならＶ３６クーペをベースにチューンして「スカイライン」ＧＴ－Ｒを作るべきだったんだよ。
で、MID4市販して本当のスーパーカーと言えば良かったんだ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:23:12.89 ID:sXgS9qbn0

>>698
良いよ
明日大阪までおいでよ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 00:25:05.35 ID:lmplDE8F0

MID4っていつの話だよw

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 00:56:10.12 ID:FXhDioDr0

Ｒ３９０とかエマージとか「スーパーカー」っぽいのけっこうあったな。市販されなかったが。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 01:39:52.57 ID:xX832cPF0

R390＝TWRがジャガー向けに開発したモノコックの使い回し。
エマージ＝ロータス・エヴォーラがベース。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 09:33:08.50 ID:7iT6TdG80

>>702
市販までいかないのが日産のダメな所。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 12:34:18.03 ID:KKdlOVln0

R390はともかくエマージなんて出したところで
フェラーリやらポルシェやらの世界じゅうの競合相手にコテンパンに叩きのめされるのが落ちだから出さないで正解
GTRは性能もそうだがバリューフォーマネーがいいから
勝てれば御の字だし負けても「安物ブランドのプアマンズスーパーカーですから」で言い訳ができる

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 21:17:52.75 ID:1qjLwrej0

>>700
来たよ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 23:23:43.29 ID:knakMzuI0

ホンダはＮＳＸ市販したのに、何故日産はＭＩＤ４市販できなかったんですか？
あとＧＴ－Ｒみたいな中途ハンパなスポーツカーを「スーパーカー」と自称するのは何故ですか？
スカイラインじゃないならなんでフロントエンジンで4人乗りで◎テールランプなんですか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 23:51:51.36 ID:NFOcqODz0

>>707
中学生かな？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 00:15:03.27 ID:+KBtX8Ta0

日産だからさ！

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 06:52:14.00 ID:QW/qw5Qo0

>>707
日産なんだから、そんなもんだろ。　
ホンダと比べるな。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 16:03:59.35 ID:FOXQ9Q+a0

ホンダｗｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 21:57:00.51 ID:d2Qf9kGP0

本田君大喜びでした

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 23:41:10.15 ID:D6AYJq9e0

NSXをスーパーカーと言うのに抵抗はないが、ＧＴ－Ｒじゃね。
本来はツーリングカー。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 00:04:39.54 ID:+KBtX8Ta0

好きとか嫌いとかの次元じゃないカッコ悪さ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 00:07:14.44 ID:ulNAi9d70

ＧＴ－Ｒがデビューする前、フロント部だけは隠して、ベストカーあたりで何種類も予想イラスト出してたが、
出てきた本物があれで、「カコ悪い」と書かれちゃったＷ　ベストカーの妄想イラストの方がカッコ良かったんだもん。
まじカッコ悪いよＲ３５。ヘッドライトＶ３６の使ってりゃな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 14:08:22.41 ID:LtgtKKcM0

V36のヘッドライト使ったところでかわんねーよｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 15:56:04.57 ID:gQuy9L5B0

雪国のユーザーの方に質問です

スタッドレス履いてれば
GT-Rでも大丈夫でしょうか？

スキー場まで行きたいのですが

ネックは車高だとは思いますが・・・

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 17:25:12.85 ID:qvjGEtxQ0

道路が除雪or圧雪されていればいけるのではないでしょうか？そういうコンセプトで開発されているし。私にとってのネックは中古のジムニーが買えるほどのホイールとタイヤの値段です。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 17:32:23.07 ID:gQuy9L5B0

やはりそこですか・・・

インチダウンは不可なのでしょうか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 18:59:16.19 ID:2+R7PVlF0

>>718
それじゃそもそもオーナーじゃなでしょw

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 20:55:05.66 ID:Ms/EnM1B0

>>719さん

前期型なら１８インチホイールでスタッドレス装着の方が居た様な。

後期型の３９０ｍｍブレーキディスクたど１８インチ装着は厳しいかも。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 14:10:33.56 ID:E971sPm/0

雪国オーナーは冬場は他の車乗ってるのがほとんどだね

理由は
・スタッドレスの価格が・・・
・圧雪や除雪されてればいいけど最低地上高的に厳しい
・雪国=田舎　駐車場代が安いからセカンドカーも苦にならない

YOUTUBEにGT-Rが雪道をガンガン走ってるけど
積もっちゃうとどうにもならない
車高の低さが仇になって、ラッセル車になっちゃう

ランボやポルシェみたいに
フロントリフトアップシステムみたいなのあればいいのに
それでもアレはコンビニとかの段差用だから
雪が積もったら厳しいかな

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 14:12:34.60 ID:E971sPm/0

同じ理由でアウディのRSなんかも厳しいね

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 14:44:33.84 ID:qn2qDoae0

富山に住んでるけど雪の時は乗らないですね。
スタッドレス付けてもあんなハイパワーの車は怖くて運転できないですよ。
夏場は何台か見かけるけど雪の時は見ませんから同じ考えでしょう。
雪国のGTR乗りは２台体制（冬はSUV）が必需です。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 15:20:49.43 ID:E971sPm/0

>>724
ちょっと違うかな
ハイパワーでも乗りやすいけどね
逆にGT-Rで圧雪してあるとこで運転怖いレベルのような下手な人は何乗ってもダメじゃ？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 15:56:36.21 ID:qn2qDoae0

雪道をなめちゃいかんよ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 16:43:07.63 ID:jpnHldLZ0

>>724
札幌在住だが、街中でごく稀に走ってるの見かけるな。
ただその時の路面は除雪しっかり入って圧雪状態だったから難なく走ってたけど、あれが大量降雪直後や深い轍、春先の住宅地でのザクザクグチャグチャ路面では支障でるはず。
というか行きつけのディーラーのメカさんが35冬乗ってる人は下回りの修理とミッションの故障がダントツで多いと言ってた。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 17:17:57.95 ID:E971sPm/0

なめてないよ

GT-Rじゃないけど
ハイパワー四駆でスノーレッスンというかを受けたけど
かなり面白かった

何度も言うけど最低地上高が問題！
GT-Rはハイパワー四駆だけど扱いやすいよ
コンピューターが勝手にやってくれるから
よっぽど下手じゃない限り簡単

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 16:01:02.88 ID:33bUeLNAO

R35は値段が高いだけのつまらない車だ
水野氏はポルシェに勝つ事しか考えずに設計した

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 17:59:38.12 ID:OIoGduae0

どのスレでも携帯からの書き込みって痛いんだけど
同じ奴なのかな？

携帯から必死でｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 18:44:11.18 ID:lEhhL87L0

>>729
ポルシェに勝てる車にしたんだからすごいじゃないか。何が不満だ？
他のメーカーに同じ値段でできんのか？
R35は、速けりゃいいんだよ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 19:18:08.82 ID:yICDKHmF0

乗った事がないヤツに限って729みたいなこと言うんだよね

まあ免許がない年齢ならしょうがないけど

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:05:57.96 ID:lKfA1thR0

なんで速いクルマ作るんだったら、２シーターにしてミッドシップにして車高低くしなかったの？
ＧＴ－Ｒってスポーツカー？ＧＴカー？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 00:21:52.03 ID:8XYRA4bB0

>>733
ただ速いだけのクルマ作るのなんて簡単なんだよ、ボク

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 02:31:49.52 ID:1x7k08yZ0

>>731
俺もGTRは速ければいいと思ってたけど14年モデル見て再考させられたよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 03:20:02.90 ID:e5YsF0Y30

どう再考したの？
詳しく

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 06:54:08.26 ID:PUn3Owts0

買えないんだね
かわいそうに

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 16:20:00.48 ID:TN0TCPZ40

買えない人は買わない理由をいろいろ考えるもんだ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 21:25:14.24 ID:zKnY+vGV0

今のお前たち
http://1.bp.blogspot.com/-WVa-95IdUpo/Uvpi0bCTNaI/AAAAAAAACfc/q1h13eTxf40/s1600/238.gif

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 11:35:24.38 ID:qM0+8sum0

>>658
はいそのとおりです。一応アンチですが一目置いてます。
水野さんは大好きです。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 11:37:04.57 ID:qM0+8sum0

>>739
なにこれw
雄猫がメス犬ファックしたら抜けなくなったでござるの巻？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 22:00:20.55 ID:X+z/MIlD0

>>734
じゃあリアシートの居住性は十分あるのかな？
トランクにゴルフバッグ２つ入るのかな？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 22:17:13.05 ID:q7JkT/Bh0

>>741
今のお前たち

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 22:30:30.20 ID:ExDRoShM0

>>733
RRで遅い911とかミッドシップで遅いR8とかをディスっているの？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 00:41:08.05 ID:6vEqcN/O0

GT-Rの短所は
顔がダサい。
重すぎて全開走行時の耐久性が低い

ニュルアタックにおいては911を叩きのめす一方ニュル耐久の成績が
振るわない辺り、レースカーとしては耐久性の低い一発勝負車という事だ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 02:46:20.76 ID:SFtvVYiu0

>>745
すまんがＧＴ-Rを買うことすらできない貧乏人はこのスレに来ないでいただきたい

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 11:01:52.89 ID:snwaqw8f0

いいね、この流れ。
GTーRなんてサイテーのくるまだよ。
だからお前ら絶対買うなよ。
俺はずっと乗り続けるけど。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 11:48:22.59 ID:iEkdwUZO0

>>747
> GTーR

まずは変換を覚えようねｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 11:57:10.32 ID:snwaqw8f0

>>748

細かいねえ、、、

GT-R
GTーR
gtr
ジーティーアール

どれだったらお気に召しますか？
おっと、wwwwwwwww 付けときゃなきゃw
「w」好きなんでしょ？w

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/20(木) 19:47:06.38 ID:6pRtOndM0

細かい事指摘するわりには、返されると今度はだんまりになっちゃう７４８みたいな中学生はどうでもいいけど、
１３年モデルのオーナーとしては７４７と同じ気持ち。
GT-R、中古でも新車でもお願いだから買わないで欲しい。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 19:35:08.19 ID:0zClHBiXO

何でR35は嫌われてるの？
従来のスカイラインGT-Rと比べて維持費が掛かり過ぎるから？
ゴーンが余計な口出しをして変な仕様になったからとか？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 20:19:41.68 ID:wpsPvH/k0

1000万程度で買える車だから乗ってから批判しような。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 23:46:03.45 ID:IuQrQFqtO

嫌われてる理由か？それは簡単な理由だ。出る杭は打たれるそれだけだ。日本国内最速で抑えてたら好かれてるだろ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 01:03:01.18 ID:A1qt5QV60

>>746
君もな

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 01:55:08.32 ID:Wa5Dnirx0

だからさ、すでにGT-Rに乗ってるオーナーは、その凄さをことさらにアピールしたくないんだってば。
幸せは独り占めしたいじゃん。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 02:25:54.73 ID:34eVXnX30

【社会】新型ポルシェ「９１１ＧＴ３」使用中止を　原因不明の火災で
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1392977587/

こういうことがあるから外車はダメ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 14:26:32.35 ID:Wa5Dnirx0

過疎っててイイね！
GT-Rオーナーとしては、このまま忘れてくれると助かるんだが

911 GT3はいいくるまだよ
GT-Rみたいな国産買わずに外車買った方がいいよ～

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 19:27:53.38 ID:ROC2ulG60

GTRの評価は世界ですごい事になってる、ドバイ、ロンドン、パリ
LA、上海でオーナーと会って、水野は今ではエンツォ、チャップマン
宗一郎と並んでる、すごい車なのは間違いない、日本での評価が世界最低
GTRが負けたのが１２年のF1フェラーリとかルマン、アウディとか
ハヤブサをルカールで３２０キロでぶち抜いた武勇伝も聞いた
整備には金に糸目をつけない人がみんなGTRオーナー

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 20:03:52.04 ID:7W5Jvh/YO

エンツォ、チャップマン、宗一郎らと並ぶ男、水野
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 21:56:31.01 ID:i2ZPHSk80

世界で一番速いクルマ目指すなら、なんでスカイライン捨てたのにスカイラインみたいなクルマ作ったのか？
MID4やＲ３９０やエマージみたいなスーパーカー市販して欲しかったわ。
ＧＴ－Ｒはあくまでスカイラインであるべきだと思ったわ。
オールージュが俺にとってのＧＴ－Ｒになるかも知らん。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:16:25.64 ID:YcOOn2cI0

水野氏独立してスーパーカーメーカーでも立ち上げれば？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 23:42:31.92 ID:i2ZPHSk80

水野さん、アウトソーシングでいいからＬＭＰ１作りません？ル・マンで勝てる。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 00:13:47.55 ID:0if2F+FzO

>>759宗一郎･幸之助･エジソン･水野。発明四天王

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 04:29:37.83 ID:aIiTJ9Qt0

GT-Rが・・・GT-RがJEEPに・・・負けた・・・・

https://www.youtube.com/watch?v=0wFycu20nqg

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 06:26:03.53 ID:D2dAebzt0

いつの間のR35スカイラインGT-Rが出ていたんだ・・・
クソッ、また日本市場軽視か

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 16:38:56.25 ID:+EKK/WI80

>>764
これと同じレベル

ttps://www.youtube.com/watch?v=XkcBf59sNk0

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 19:44:01.74 ID:JkY9IoJD0

そうだよ、ちょっと弄った韓国車やジープに負けちゃうんだから、
GT-Rなんかクソだよ。
みんな買うなよ！

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 00:12:08.22 ID:/FVdo9nE0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140224_636288.html

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 00:56:03.28 ID:XuAjwi5A0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140224_636288.html

走行を終えてのインプレッションだが、2014年モデルは加速・減速においては
2013年モデルから大きく変化した実感はない。スペック上も最高出力550PS
最大トルク64.5kgmと、2014年モデルと2013年モデルは同一スペックなので
そういうものと納得できた。
ただ、パイロンスラロームでもそうだし、比較的曲率のきついコーナーをそれなりの速度で
曲がっていった場合のロール感は、2014年モデルの方が大きい。2013年モデルは
車内が常にフラットとなる乗り味に対して、
【2014年モデルはシーソーのような左右の動きが大きい。】
2014年モデルも、路面を掴んでいる感は2013年モデルに優るとも劣らず……なのだが
【スポーツ走行やワインディングでの走りは2013年モデルの方が楽しそうだ。】
実際、田村氏(GT-R企画責任者)も
【サーキットを走らせたときのタイムは、2013年モデルの方が2014年モデルを上回ることを認めている。】

2013との乗り比べインプレでちゃったね・・・開発責任者ですらMY14は遅いって名言しちゃったし

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 18:30:45.76 ID:r1bij8rx0

意味ないというか金の無駄というか・・・
しかし35も変な呪縛ができてんなモデル末期なんだろうけど

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 19:34:34.79 ID:wcPgGL3G0

西川善司は日産から取材費もらっているのかな
この手の長期レビューはほかにもXVの人がいた

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 20:17:36.80 ID:XuAjwi5A0

西川の記事は面白いよね
まず何よりGT-Rへの愛情を感じられるし自腹で購入した車だから
メーカーに遠慮無く書きたい事もかける
どこぞのメーカーの回し者みたいな評論家とは大違いだ
もっとも自腹で高級車を買うなんて普通の雑誌編集者じゃ出来ないわけだけどさ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 21:53:08.29 ID:sDolvAaE0

西川キヨシの息子だから金あまってんだろ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 13:14:34.29 ID:90COb+QL0

コンバチ作るよ！
http://www.carscoops.com/2014/02/nce-to-offer-nissan-gt-r-convertible.html

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 23:45:24.52 ID:xWuMLCGG0

>>773
息子は北九州で焼き鳥屋やってるわ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 19:38:09.75 ID:+TBoX8sH0

>>769
スプリングが14モデルと13モデル比べるとビックリするぐらい、
14モデルが細く貧弱になってましたから。他の部品もそうみたいですよ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 19:40:26.03 ID:7eq8957O0

ここがこのまま過疎って消えてくれないかな、と１３年モデル乗りの俺は思う。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 22:33:07.86 ID:ixQNgGVU0

ここだけの話。
TOYOTAのFT-1は水野さんが開発するかもよ。
Cカーのすべての技術をつぎ込んで。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 22:58:07.17 ID:gskHxUyp0

>>778
マジで！？
FT-1はスペック未定だから水野さんが好きなように染められるしいい車になるかもしれないな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 00:10:53.88 ID:4r3bXRC30

斜め後ろから見た感じ、GT-Rの匂いがあるでしょう。
守秘義務があるだろうからね。水面下では...

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 05:23:05.91 ID:JugziEGa0

MY14のダンパーはMY13と同じ仕様なんでしょうか？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 09:57:58.24 ID:0XrNbh4bI

違いますよ。
MY14の足回りは街中レベルだと良いですよ。
サーキット行かない方にはお奨めです。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 10:56:26.85 ID:vUB62X5s0

オーナースレで14買ったと思われる奴がファビョっててワロタｗｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 11:37:00.71 ID:BF0+Sso80

オーナースレまだあんの？
ずいぶん探したんだけど、、、

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 11:38:51.09 ID:6ghAK/Bx0

http://www.youtube.com/watch?v=HTeLiOALmzI

この動画を見て、本当にMY14買わなくて良かったと思ってます。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 15:32:26.97 ID:pdgtzTel0

速さを一番の売りにすべきだったな
それしか価値のない車なんだから、遅くなったGTRなんて誰が買うんだよ
上級モデルがあるとは言え、R35より速くしなきゃならなかった
完全に方向性間違ったよな、GTRにみんな何を求めてるかわかってない

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 15:46:34.84 ID:9lQbV7j60

みんからでMY14買ったのはいいがMY08よりサーキットで
遅くなってしまいMY13のバネ、スタビ、ブッシュ変えた人も
いるぐらいだからな。
まあ開発者本人が遅くなりましたって言ってんだからしょうがない。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 16:42:52.74 ID:Ejb0fW780

嫁に乗って貰う
MスペはMatureのM

エロイ事考えたオジサンは14がピッタリ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 17:32:38.36 ID:6oHmTSYDI

デートに最適MY14。
ナンパな車に仕上がってしまったんですな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 18:02:07.20 ID:YFfSUYKtO

お前ら！雑誌エンジンの付録のＤＶＤ水野のオッサンが輸入車の乗り比べインプレしてるぞ。水野節全開でしゃべりっぱなしやぞ。横乗りのジャーナリストの姉さんをむち打ちにする気かって運転しよるし。買えよ。おもしろいよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 19:08:14.73 ID:wtgq82Q40

>>790
登場車種教えてください。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 19:33:43.08 ID:YFfSUYKtO

アストンV12ﾊﾞﾝｷｯｼｭS･ポルシェターボS･フェラーリＦ12･マクラーレンMP4-12C･･アウディRS7･アルピナB3･･メルセデスS63Lですよ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 19:37:55.87 ID:JugziEGa0

>>782
ありがと。やっぱり違うんですね。
中古探すか…。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 20:51:51.04 ID:BF0+Sso80

MY１２乗りの俺
よかった！

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 21:33:47.01 ID:wtgq82Q40

DVDのCMみっけた
http://www.youtube.com/watch?v=neWG9FpNWlU

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 21:39:29.55 ID:wtgq82Q40

>>792
どもです。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 23:00:52.36 ID:BfsA1Wtj0

エンジンの付録ＤＶＤ見たよ。
水野節全開だったな。エンジニアからの視点で車の説明してくれる
から面白い。
それに比べ、>>785 の動画でしゃべってる人はダメすぎ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 23:10:09.70 ID:ZSW2T2gS0

来年の今頃はＧＴ－Ｒがいいかオールージュがいいかなんて話になってそう。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 06:25:14.64 ID:Ns4bABE80

転勤族で車１台しかもてないからオールージュは正直気になってる
追従機能やＬＫＡもつくならオールージュ行きそう

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 06:55:22.82 ID:1iF0fuZFO

でもまだ正式には発売決定してないんだろ？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 07:17:10.32 ID:1HtRLmdnO

水野さんのインプレッション聞いたら凄いでしょ車って何なんかを教えてくれるし。いかにモータージャーナリストのインプレッションが俺らと同レベルか解るだろ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 07:39:48.27 ID:8Xbpu/rx0

猿人組み立てが熟練工から季節工に変わったとか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 07:46:14.54 ID:mpQRpazt0

>>787
MY14はサーキットじゃ遅くなったけど、ほとんどのオーナーは
サーキットなんて行かないんだから乗りやすくするのは妥当なことよ。
もっとも一から開発した水野がいなくなり、これ以上の性能アップは
出来ないことが分かってたからこのようなコンフォート仕様にするのは
自然でしょ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 07:52:25.75 ID:mpQRpazt0

>>802
新たな匠を育てるとか言ってましたね。
問題は生産工程が見直されてしまって簡略化による製品のバラつき。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 10:13:15.84 ID:ZxJRCiJu0

ニュル仕様のNISMO、+700万ってまじ？
通常のNISMOと何が違ってこの価格なんだろうか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 10:33:10.87 ID:AXlN0/kw0

乗りやすくするのは結構だが、速さを犠牲にしてまで快適性求めるのは愚行。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 10:44:28.23 ID:N3HZmaDtI

MY14、グランドライブにて試乗。
100キロ超からのフルブレーキ時、スラロームの姿勢変化が大。
俺の前期35も同じコースを走ったからよく分かった。
確かにサーキットだときつそう。
だけと乗り心地は確かに良くなってる。あと室内音はだいぶ
なくなりました。ミッションのガチャ音ね。

ただ俺の好みと違うので乗り換えたいとは思えなかったけどね。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 10:48:19.95 ID:N3HZmaDtI

MY14にMY13のスプリングに変更した人がいるみたいだけど、
その気持ち良く分かるかも。
しかしMY14の売りのコンフォートをやめてMY13の足回りに
変更とは本末転倒ですね。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 10:54:26.66 ID:AXlN0/kw0

試乗した限り、街乗りと高速が主体ならありかな。
ただブレーキとハンドル軽すぎだし、サーキットはもちろん、公道ワインディングで走るのも心許ない感じだったよ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 11:09:39.05 ID:W0GtO9w70

＞７８６
まったくです。ばかな自動車評論家のいうことを真に受けるからこうなるんです。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 12:53:17.23 ID:s4Wecg1eI

国沢筆頭にな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 12:57:41.98 ID:VnPynSbM0

「いろいろなジャーナリストに試乗してもらったが、データを見た限り
乗りこなせていたのは中谷明彦氏だけだった」という水野のコメントを
思い出す。

評論家って何なんだろ。下手なのは文章だけにしてほしいものだが。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 13:36:01.27 ID:W0GtO9w70

ただの御用聞きのようなもんでしょう。　とっととカーオブザイヤーなどやめればいいのに。
車好きな人なら、だれも信じていないでしょう。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 15:00:25.35 ID:BExK5g900

中谷はベストカー、ベスモ時代にメーカー寄りの発言を強要されるのがイヤで辞めたからね。

俺は昔から、自動車評論家って中谷と福野しか信用してない。

月刊誌週刊誌に定期的に、しかも出版社を問わず数誌に書く仕事がある評論家ほど信用ならんって事だよ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 15:15:29.60 ID:PbGxRxUeI

国沢が水野に論破されてからの逆恨みもあるんだろうね。
今回のMY14絶賛の背景にはw

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 15:16:44.73 ID:PbGxRxUeI

国沢が水野に論破されてからの逆恨みもあるんだろうね。
今回のMY14絶賛の背景にはw

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 15:18:58.94 ID:AXlN0/kw0

上に上がってたカートップの動画見る限り、田村も水野が邪魔だったんだな。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 15:20:04.27 ID:AXlN0/kw0

国沢は露骨に水野批判してたからな。
しかもヘタレだから辞めた後に。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 15:28:06.69 ID:KlQbpcyX0

MY14買ったよ
満足してる

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 15:29:43.65 ID:f41VhuA5I

よくよく考えると先頭きって水野が作り上げた車だろ。
田村は除外されたんだよね。
そんな車だから小手先だけの変更じゃいままでのユーザーは
MY14いらねになるわ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 15:31:18.70 ID:KlQbpcyX0

イラネなら買わなきゃいいじゃん
水野モデルを大事に乗ればいい
まあMY14だって水野伝説にのっかてるけどね

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 15:57:54.07 ID:AXlN0/kw0

ある人が去ってから再び任された～みたいな話し方してるし、35最初に手がけてたのは自分なのにクソォォォ！って気持ちはかなりあったんだろうな。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 16:14:57.14 ID:mEw5r2yA0

水野信者もどうかと思いますが今回のMY14に関しては俺も失敗だったと思う。
サーキットで初期モデルより遅くなってしまった？モデルになってしまった
ことに幻滅ですよ。ただ乗る人次第ではこっちの方がいいって感じる方も
いるでしょうけどね。

水野は何だかんだ言っても市販車としては超一級の性能として
この車を世に送りだしたわけだから凄いと思うよ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 17:34:32.20 ID:rWxiY94w0

要は標準車は正常進化させて、コンフォート志向のグレードは用意するなら別に用意しろってことだよな

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 18:19:29.42 ID:wMUqjJde0

久しぶり来たけどオーナースレ消えちゃったのか。
しかしMY14批判凄いな…。

前期乗り(11Aバージョンアップ済み）ですが、13バージョンアップ（スポリセ、サス）完了。別の車になったよう。
MY14の評判が悪いので、あまり乗ってないこともありバージョンアップに変更。
あまりの変わりようにビックリですた。

MY14にもこのような走り用キットをオプションで出せばいいのにと思った今日この頃。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 23:43:11.72 ID:0yoUHyJA0

とにかく理解不能。R３５GT―Rとは一体なんなんだ？
GTカー？スポーツカー？
スポーツカーならなぜフロントエンジンで車高高くて、4人乗りなの？スカイラインと決別した理由は？
レースにも一応出てるけど、全然強くないね。ＫＰＧＣ１０やＢＮＲ３２のような「伝説」を作るわけでもなく。
このクルマの存在意義がわからない。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/28(金) 23:50:36.96 ID:cc0yij4u0

>>825
今となっては賢明な選択でしたね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 00:03:39.60 ID:gJl7xw7F0

>>826
しょうがないんだよ。動力性能世界一なんだから。
もう初期型は500位で買えるんだから、試したほうが人間としての成長があると思うよ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 02:05:39.08 ID:ZaAU5zdr0

貧乏人には理解出来ないようになってるんだよ。

830 ：1：2014/03/01(土) 04:55:54.54 ID:HTv+T02E0

オーナーズスレ建てたった

【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part7【R35】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393617270/

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 09:12:20.69 ID:nyfW/y5b0

MY１４買った奴を侮蔑するスレも要るな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 09:20:28.20 ID:LunIR/S30

MY14はありなんじゃないですか？高速、街乗りとして
使うなら最高だと思います。
サーキット行くなら足回りを弄ればいいんじゃないかと。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 14:47:39.01 ID:sk7OYhR/0

MY14オーナーだけどどんどんダメ出し来いよ
聞いてやんよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 15:59:18.50 ID:sZRnrQXv0

http://www.youtube.com/watch?v=O1ezv1oPc9c

R36は16年にも17年にも出なくて、まだまだR35をしゃぶり倒すってさ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 18:02:00.37 ID:80CFGMix0

>>834
オーナースレと連投するなクズ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 18:09:15.00 ID:TLye29bw0

俺も自動車評論家は福野しか信用していない。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 18:09:45.14 ID:snJGcKW/0

よっぽど採算性に欠けてたんだなー
次を開発する気力も湧かないとは、、、

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 20:37:40.17 ID:gJl7xw7F0

気力以前にできないんだよ。
たのむしかないんだよ、水野さんに。
表部隊は私が出ますから、黒子として開発してもらえませんか。と

答えは、NO !

もう、モリゾーさん、山内さんとメイドインジャパンの最速量産車FT-1の計画が進んでますから。
御土産置いていってるんだからがんばってよ、タムちゃん。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 21:04:58.27 ID:YCM3mfts0

555さんも信用できないの？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 21:08:57.60 ID:FpR/2ufc0

>>835
良いじゃん別に。片方しか見てない人もいる。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 21:32:29.03 ID:+pGQV13J0

中古で購入を検討しているんですが、初期型と後期型ではどこがちがうのでしょうか？
無理してでも後期型を買った方がいいですか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 22:10:19.38 ID:RgvvEogr0

>>841
そりゃ後期型の方がいいけど相場新車並に高いからね。
出来ればトラブルが少なくなった09モデル以降がいいかと。
もっとも07も立派なGT-Rですからいいんじゃないでしょうか。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 22:15:08.86 ID:/WnhVhKb0

オーナーの俺たちからすれば、もうGT-Rは増えなくていいし、絶版車になって欲しいくらい。

まあ、オーナーは１４年モデルが出た時点で絶版になったも同然と思ってるけどね。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 22:48:28.39 ID:RgvvEogr0

>>825
そんなに変わるんですか。俺も取り付けようか迷ってるんだが、
社外チューニングも興味があるんだよね。
たけど気が付いたらもうすぐ期限切れになってしまう。
水野氏が最後に出したキットなんで取り付ける価値は十分に
ありそうですね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 23:39:15.97 ID:ULecCENr0

３年前に０８を中古で買ったけど、オッサンワンオーナーで何にも対策してなかったが、
ミッションソレノイド清掃とキャップ取り付けのみで今のとこノントラブル。
保証なんか怖くなかったので速攻でEGとMTのCPUチューンしたし、リフトに載せる度に
ハウジングも看てもらっているけどどううもない。ただCリングはいずれやらないと不安やな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 23:52:18.61 ID:ULecCENr0

ちなみに嘘かホントかキャタのみ変更で６００PS超えてるんですけど…
購入時１万キロで今４万キロ。意外と丈夫な車やと思うよ
車内は確かにキーンとかガチャガチャ音はしてる。タイヤの摩耗でハンドルもとられる。
万が一故障しても今はショップでどこでも治してもらえるし！
でもR○９って同盟は違法のような気がする今日この頃。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 09:22:59.33 ID:R/TUIZyd0

>>841
以前のスレでもカキコした07、09、12乗り換えた者です。
やたら相場の高い後期モデル買わなくてもいいんじゃないか。
サーキットにも行きますが腕を磨きたいなら09がいい。
俺は09の乗り味が好きだった。後期MY12は安定しすぎちゃって
速いけど面白みに欠ける。サーキットでもMY12とタイムがそこまで変わらんし。
07は挙動の不安定さギクシャク感があるからイマイチな印象だった。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 09:45:16.70 ID:Dkm2vYxhO

腕を磨きたいのであればＲなんか乗ったら駄目じゃんよｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 09:51:56.63 ID:R/TUIZyd0

>>848
35の中でどれが面白いかいいかなって話だから。
そりゃ腕だけを磨きたいなら違う車になってしまうけど。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 11:18:57.76 ID:6M0hE6ET0

やたら中古のそれも09を勧めてる奴が定期的に湧いてんのは何故なのか。
ミッションの信頼性とか理由つけてるけど、どうも自分の09の売却価格上げたい工作に思えてならん。
幾ら高値とはいえ新車よりは安いであろう、11以降勧めないのも不自然だ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 11:25:17.62 ID:gibfhP8B0

35乗りとしてはどのモデルも相場高くなった方がいい
前期の相場上がってもらった方が後期乗りとしてもいいし。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 11:52:56.64 ID:y6swm6Pt0

>>850
いくらここでわめいても相場操作までできんよ。
トイレの落書きにそんな影響力はない。
ただ自分の年式を納得したいだけなんじゃないの？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 11:58:26.69 ID:gibfhP8B0

>>846
キャタライザー交換だけで600馬力は凄いな。
ミッションも13モデル用入れてるのか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 11:59:19.22 ID:R2rHVgcY0

保証範囲内で遊ぶのと、保証切れライトチューン車で遊ぶのとどっちが楽しい？
せっかく好きな車に乗るのにリセール考えて制限かけるのは悲しい話。
まあ、俺みたいなしがないサラリーマンが趣味で遊ぶにはかなりハードル高い車やとは思う。

前車はランクル２００新車購入で１年半乗って売ったけど購入６００で販売４９０やったよ。
リセール考えて乗るなら４駆でいんじゃないの？
俺は０８を乗り潰す！サーキットでも新型に劣っているとも思えない！
でもねー、１４のテールとかヘッドライト欲しかったりもする。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 12:06:25.82 ID:R2rHVgcY0

ミッションプログラムのみ１３で、モノは純正。でもショックやとかつなぎは劇的に改善されてる。
Rモードの反応も気持ちだけ良くなった感じ。
京都の某チューニングショップのCPUやけどダイナモでジャスト６００、ホンマなんかな。
確かに４８０psの時よりは間違いなく速いけど、５５０psと６００psの違いなんて乗ってて
わからんでしょう。でもこだわりでBSタイヤはいてるけど１、２速のホイルスピンは激しい。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 12:09:42.01 ID:y6swm6Pt0

>>855
ダンロップを履いた事はないの？ぜんぜん違うよ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 12:09:51.85 ID:gibfhP8B0

>>855
13のプログラム入れてるんだね。やってるところはやはりそこね。
自己満足ですし好きなように弄ればいいじゃない。
ある程度まで弄れば前期も後期も変わらないでしょう。
まあ金かかるけど。

MY14テールは好みだね。ヘッドライトをディーラーに問い合わせたら、
入荷待ち状態だったな。みなさん注文してるんだなと思った。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 12:30:27.24 ID:ygWE/2Nq0

bs信者だけどdl履くと、もうbsには戻れない。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 13:27:57.30 ID:CUf2vzCu0

M14が初期型より遅くなったって正式な結果が出たのか
そんなはずはないと思うけど

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 13:34:16.23 ID:TS1Iar9+0

>>855
>京都の某チューニングショップのCPUやけどダイナモでジャスト６００、ホンマなんかな。

そのお店は、ローラー式（当然スリップロスが出る）なので、
かなり大げさ数値が出るよ。また、タイヤ外してドライブシャフトから直接計測する
ダイナパックも、計測そのものは正確だが、ローラー式換算用の修正系数（1.10～1.15）を
掛けた後の数値を表示しているショップも大げさな過大表示になるね。
　
ダイナパックを使用していて、係数ゼロ（1.0のこと）で計測表示しているショップしか
信用しないほうがいい。これはショップ選びの重要なポイントになる。
　
京都の店は、ECU書き換え＋キャタライザー交換で620～630馬力位出ているけど、
それを1.1で割れば570馬力。これが正確な数値。インジェクターとフェールポンプが
純正のままなら570馬力が限界数値。京都のお店（福井の店も同じ）で600馬力なら、
545馬力が正確な数値だよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 13:49:49.41 ID:Dkm2vYxhO

不死鳥の越前屋いわく「ノーマルインジェクタ＆ノーマルポンプ
＆ノーマルレギュレータ＋インジェクタ超音波洗浄(アズニュー施工)で
上限630馬力まではイケる」と豪語してる。

862 ：861：2014/03/02(日) 13:58:52.08 ID:Dkm2vYxhO

つか俺的目線で言わせてもらうと馬力自慢してる店も多いけどさ
夏季オリンピックとかで筋力数値で金とか銀とか決めないじゃん？
俺ならサーキットのタイムをもっと重要視する。マインズも
サーキットタイムを全面に出して「ダイナモで何馬力出てますよ」的な
自慢はしてない。でもあそこも最近はカーボン屋みたいになってきて
サーキットネタも、ご無沙汰だよねｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 14:31:24.58 ID:0VPKiDaj0

> ノーマルインジェクタ＆ノーマルポンプ
> ＆ノーマルレギュレータ＋インジェクタ超音波洗浄(アズニュー施工)で
> 上限630馬力まではイケる」

これは大嘘ｗ
エンジンの腰下まで弄ったことのある奴なら誰でもわかる。
あくまでも不死鳥計測という条件付きで最大630馬力ｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 14:43:12.32 ID:y6swm6Pt0

不死鳥の越前屋って、フェニックスパワーの横山のことだよね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 14:44:48.19 ID:y6swm6Pt0

有益情報はちゃんとショップ名、店主名出したほうがイイね！

866 ：861：2014/03/02(日) 14:47:15.00 ID:Dkm2vYxhO

不死でHKSの4.1Lキット組んだ人がいたんだけど交差点の右左折時に
エンストする寸前までガクンガクンもしくは完全ストールを起こすくらい
安定性にかける状態に陥ってしまったらしい。これエクテクの制御の
洗練性の問題なんですかね～と聞いたら「トラストのサージタンクを
着けた車は皆、街乗り領域が気持ち不安定になる」とトラストのせいに
していたｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 15:36:12.22 ID:gibfhP8B0

マインズはパーツの値段が凄いわ。
ディーラーの人がマインズのＥＣＵは純正と同じように
診断できるから問題ないですって言ってたな。

フェニックスチューンの車両も乗ったことあるけど、
めちゃくちゃスムースなミッションになってたのが印象。
ただ耐久性はどうなんだろ？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 15:37:39.15 ID:QytnBu0F0

一気に第二世代GT-Rスレっぽくなったな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 15:42:08.92 ID:gibfhP8B0

俺も32乗ってたからこの流れは面白い。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 15:56:08.07 ID:gibfhP8B0

金は出すからメーカーでもミッションを最新のプログラムバージョンアップも
やってもらいたい。
保証云々の問題もあるから厳しいのかな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 17:17:55.78 ID:TOPtZFOs0

オーナーズ・スレってなんで持続できないの？
立てるの面倒だわ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 17:20:31.86 ID:HEBSwnes0

工場のクリーンルームでエンジン組み立ててるのに
なんでバラしたエンジンをただの町工場でエンジン組み立てんの？
意味なくね？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 17:33:37.44 ID:gibfhP8B0

ミッションソレノイドも本当はクリーンルームでの整備が必要らしいけど。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 19:12:12.68 ID:R2rHVgcY0

854、855のモンです。
BSタイヤは見た目オンリーで乗り心地やグリップは全く視野に入れてない。セミスリチックなサイド
ウォールが良いんよね。でもタイヤが固すぎるのか車庫から出す時ゴリゴリスリップするの何とか
なんないかね。でも次はDLも候補にしてみようと思う、みんながそこまで言うなら！

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 19:14:27.96 ID:R2rHVgcY0

＞＞860
確かにそやね。インジェクターの限界がそこまでとは思わないし。でも吊るしの馬力で全国から
客集めてるしマーケティングとしては良い戦略かも。35乗りの多くの人のニーズはそこにあるんやし。
過去に33Rにも乗ってたけど、ニスモタービンのノーマルエンジンの限界が450psだったのを
思い出したわ。それよりもRH9の価格統一同盟みたいなのは何とかならんのかい。アッパープログラム
やりたいんだが40万はもったいない。ソレノイド洗浄も10万の作業じゃないやろ。

誰かスペック変更で社外マフラー余ってる人いませんか～？？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 19:21:27.40 ID:R2rHVgcY0

フェニックスの13？MTプログラム、０８に入れたら激変するよ。確かにスムーズ。
クラッチ調整に技術を要するらしい。ってかそこがミソらしい。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 19:42:55.08 ID:DcGknh9W0

オプション誌久しぶりに見たけど、35は弄る素材としてはいまいちな感じ？
まだ現役で32とかのカリカリフルチューンがどんどん出てきてるもんな。
さすがにサーキットオンリーカリカリフルチューンになると32の方が
速いの多いよね。やっぱり軽さなのかな。

フェニックスにどれだけ35が集まってるんだろ？
かなりの台数になりそうだ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 20:26:53.42 ID:R2rHVgcY0

あーカリカリフルチューンという言葉が懐かしい
３５じゃいくらあっても足りないし、コンディション維持できそうにもない

年に１個デカいパーツを買う事にしてて、今年やっとホイルに着手レベルだぞ俺は。
ホイル＋車高調＝ツライチ＝嫁ブチギレ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 20:48:45.30 ID:DcGknh9W0

35は社外パーツも高いからな。
これからニスモからも35用パーツがいろいろ出てくるだろうけど、
第2世代の値段設定まではいかないまでも、何とか手に入るぐらいの
値段で出してくれないだろうか。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:22:19.97 ID:3wYy1aQ40

国内台数少ないから無理でしょ
現役なのに全然見かけないし

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:24:16.44 ID:AcfyHwQP0

NISMO N Attack Package
http://www.nismo.co.jp/products/news_list/news_20140110.html

仕様、価格、販売方法などの詳細は夏ごろ発表

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:26:32.80 ID:y6swm6Pt0

ショップにしたら今はクルマ弄る人が少ないなか、
中古乗り出しでも結構な資金が必要なはずの
小金持の35乗りがターゲットなんだよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 21:41:31.75 ID:DcGknh9W0

35は初期中古で過走行でも500万ぐらいするからね。
それからチューニング他維持費のことを考えると
第2世代よりはるかにお金かかるからな。

ニスモは最近テスト車に08を導入したんだよね。
初期は保証もなくなったし、ある程度思い切った
パーツ開発を望みたい。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 22:38:48.17 ID:y6swm6Pt0

まあ、俺は35GT-Rは弄んないで乗ってこそナンボだと思ってるから
ショップがどうだろうと一切興味ないんだけどね。
あ、弄んないって言ってもタイヤ、ホイール、ローター、パッドなど消耗品は社外も試してるよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 22:41:15.63 ID:Dkm2vYxhO

関西サービスも週末は、かなりの台数のＲが入庫してるよ。
トライアルのステッカーまみれの35がピットでウォンウォンと
クラッチ調整らしきチェックを受けていたシーンをこの目で見た時は
思わず笑ってしまったｗ「２ちゃんで根も葉も無いネガキャンされてる店
だと思ってたら本当に適当セッティングしか出来ない店だったのかｗ」
とねｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 23:16:12.15 ID:DcGknh9W0

昔は筑波でのサーキット競争が異常なほどだったもんな。
あれでスぺシャルたマシンに騙されてショップに駆け込んだユーザーも
多かったんだよ。
35はさすがに弄る人少ないからね。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 03:22:15.73 ID:/WUf/vCN0

ショップの正解はわかんないよね
どこも商売やから
オイルはここ、しょうもないパーツはここ、大事なエンジン.足廻りはここってな具合で
店を点々としてるけど、ショップ同士で悪口言い合ってるし

TE37ultra予約したけど、どこで組み替えるか迷い中。
アライメントの工賃もピンキリだが、精度に差はあるんかいね～

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 06:09:21.78 ID:e76LxDbp0

>>875
> でも吊るしの馬力で全国から客集めてるしマーケティングとしては良い戦略かも。

不死鳥の例の事件のこと知らんのかな？
あの時は、ランエボⅩ（SST）のスレや35オーナースレが大騒ぎだったわｗ
それと「不死鳥チューンと説明のあるの中古の35R」の動きが止まったしｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 06:52:34.87 ID:TcvvjByL0

フェニパの件あったね。
純正のマージンを削って無理矢理パワー出してるから
不安はあるよな。
>>887
俺も今年タイヤ交換と同時にホイール交換予定。
ＴＥ３７いいよね。先日行きつけのNHPCで社外ホイール交換ＯＫか
聞いたらやってくれるから交換しちゃおうかと思ってる。
ヘッドライトとリアもMY14仕様に交換したいしバージョンアップもしたいし、
いくら金あっても足りないわorz

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 07:11:26.85 ID:yVyEJxxT0

＞純正のマージンを削って無理矢理パワー出してるから
　
これちゃうよｗ無理やりじゃなくて普通に出してるだけ。
ただ細かな詰めのセッティングが甘いからブローした。
しかもその時の店側の説明が『エンジンオイル交換されてないから』と
客側のメンテ不足にエンジンブローの原因があると決めつけたから
2chと2ch以外でも大騒ぎになったわけよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 07:24:37.19 ID:pAZ/CpVb0

今はフェニックス大丈夫なのか？
だけど純正状態で補機類何も変えずにパワーアップさせる
から少なからずマージンは削ってんじゃないか？
きちんとセッティングすりゃ問題ないのかな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 07:41:30.42 ID:yVyEJxxT0

>>891

R35のエンジン及び補機類は本当に丈夫に造ってあるからね。
スペックVの厚揚げ限界の700馬力（インジェクターとフェールポンプは交換）までは、
全く問題ないよ。もちろんこれは基準車でも同じ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 09:35:33.58 ID:GD7rdgpC0

>>889
全部やったら３００万ぐらいいってしまいまね。
>>892
実測馬力で６５０馬力前後になってくるとコンロッドが
耐えられないようだけど。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 10:06:13.52 ID:yVyEJxxT0

>>893

正確に言うとコンロッドじゃなくてコンロッドボルトのほうだけどね。
で、その話はどこから？
ショップは、クレームを避けたいのとHKSの4.1Lキットを売りたいからねｗ
GT800は、腰下強化（4.1Lにする必要はない）が前提になっているけど、
700馬力までならサーキットをガンガン走っても問題ないよ。
もちろん駆動系のクーリング（RDC等）はしっかりやっておく必要があるけどね。
　
ノーマルエンジンは多少の個体差があるのは止む得ないが、
それでも第２世代のRB26に比べたら組立て精度や強度は段違いに良いよ。
そのRB26ですら、ヘッドガスケットをメタルに交換しただけでも600馬力までは
耐えられるのに、R35VR38が650馬力でコンロッドが耐えられないなんて話を
まともに信じちゃうのかな？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 10:51:46.71 ID:qoNAHxeAI

で、どこのショップがいいのかね？
BBタービンは？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 12:26:59.56 ID:U+prk30M0

一番お手軽なAPがコストと効果を考えると一番いいと思う。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 16:15:23.68 ID:C3FLveDW0

スポリセ買取りしちゃったからな。
弄るにもスポリセじゃどこのショップも受け付けてくれないよね？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 19:33:05.80 ID:B4wzx5T20

微妙な文章を造ってくるから微妙だが、、
フェニパの工作員が出没してると思われ、、

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 19:44:51.35 ID:e76LxDbp0

多分それは思い過ごしだろう

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 19:55:09.33 ID:B4wzx5T20

おまえか！

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 19:57:37.43 ID:e76LxDbp0

アホか！>>888を書いたのは私だぞ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:06:07.86 ID:yVyEJxxT0

不死鳥の問題点は、ローラー式のシャッシダイを使ったセッティングなのに、
「インジェクター開弁率96％ A/F値 11.0 エアフロ電圧4.95V. 完璧です」とやってしまっている点。
　
実走行の250km/hで受ける風圧を全くセッティングに考慮してないんだよ。
R35野場合、ローラー式で５速（1.0に１番近いギアで計測する為）で6800rpm約250km/hだが
その時エンジンの受ける負荷と250km/hの実走行で受けるエンジンの負荷は全然違うからね。
その負荷に見合った燃料が増量噴射されてないということ。つまり詰めが甘い。
　
だから>>860でも書いたけど、実走行に近い負荷をかけられるダイナパックを使ってセッティングを
しないと常にエンジンブローの危険性が伴うということ。ローラー式で燃料セッティングする場合は、
相当のデータが蓄積されていて、それを分析活用できるショップじゃないと駄目なんだよ。
不死鳥は、90年代の谷田部の最高速テストや０～300km/hの加速競争で第２世代GT-Rのエンジンを
壊しまくったからね。その時の経験が生かされておらず以前と大差ないセッティングを
今もしているということ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:08:36.23 ID:4aTyqjhdO

チューニング屋が自分の店自慢のチューニングして、サーキットで実力の見せ合いするイベントよくあるけど、ほとんどタービンブローしてるよな。ノーマルで十分だ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:57:27.41 ID:pAZ/CpVb0

まあ某ショップで無理くりパワー出すより、日産から出てるバージョンアップキット
装着したほうが実際サーキットとかでは速いんでしょうけど。
直線オンリーなら某ショップチューンもありだけど、やっぱり怖いよな。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 21:32:56.51 ID:DwEpo5uv0

MY14は走りがトヨタ車だね

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:00:06.91 ID:tnmViD6t0

GT-Rよりオールージュの方が関心ある。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 08:34:23.77 ID:UhxTQWp+0

そのオールージュの原型も水野氏の設計な件。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 09:05:42.63 ID:DkxXJ2Rm0

>>859
MY14サーキットでは、田村氏自ら遅くなったって言ってたみたいだよ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 12:03:32.78 ID:8UTLRLYp0

>>905
オーナーだけどそんな感じｗ
しかしブレーキが鳴るねこれ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 18:41:37.49 ID:kq0O0O+o0

>>909
僕のもブレンボ6ポットキャリパーだけど
黒い粉が詰まってきたら鳴きます
ケルヒャーでブレーキのまわりに付いた粉を
吹き飛ばしてやったら鳴かなくなります

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 19:05:17.04 ID:8UTLRLYp0

>>910
洗車場の高圧銃使って大丈夫ですか？
踏み方悪いのかもしれないけど。。

MY１４、評判悪いけど水野氏の遺産的なレジェンドR35乗りとして満足してます
トヨタっぽいけどｗ（トヨタは乗ったことない）
他にフェラーリ３６０スパイダー、MY13カイエンS乗ってます
エクステリアがいろいろ言われるR35だけど滅茶苦茶満足しています

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:54:02.60 ID:MX8d2TmO0

http://blog.livedoor.jp/motersound/51835762
4ドアGT-Rっぽい

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:00:14.27 ID:h5/TGRiY0

>>912
これ出すんなら、１４年式をコンフォートに振る事なかったのにねえ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:34:24.31 ID:YqmkmbhM0

ここまで公表したのか
ぼちぼちインフィニティ販売店を立ち上げてGT-Rを移管して
整備士も楽になるでしょう

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 00:06:17.32 ID:L/3qWCbP0

Ｒ３５ＧＴ－Ｒよりオールージュの方が魅力あります。
てかこれこそ「スカイラインＧＴ－Ｒ」じゃね？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 01:36:42.73 ID:dtFTyU4W0

匠さん、増やす目処が付いたのかねぇ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 02:25:36.48 ID:MV30Kib10

>>912
国内向けはスカイラインとして売るのかな?

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 08:44:48.30 ID:Tc3AoVyj0

IS-Fのような車になるね。
M3,C63AMG,RS4あたりが競合車。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 09:22:38.48 ID:Tc3AoVyj0

このエンジンには匠プレートはつかないんじゃない。
初期のVR38DETTの開発した方が2011のニュルの時若手のスカイラインのエンジン開発に
交代していた（池田さん？）。この時からVR38の量産化の計画があったと見られる。
７速もトルコンでツインクラッチではない？
トランスアクスルもない？
たぶんGT-Rとは別物でしょう。しかし価格は近いものとなるでしょう。
オーナーのみなさん、GT-R買っててよかったね。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 09:25:03.34 ID:Psib/FR90

スパルタンではなくてラグジュアリーな方向に向かってるのか

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 10:52:32.47 ID:dtFTyU4W0

>>919
http://www.autocar.jp/news/2014/03/04/68944/
DCTみたいよ？しかも、FRかと思ったら4WDなのね。
おまけに、パワーあるし。
さすがにトランスアクスルは無理だろうけど。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 11:28:33.54 ID:USxaEHvs0

>>921
おーDCTのようですね。
GT-R開発中にもう１枚入るスペースは確保されてましたもんね。（６速の精度アップのため７速必要なしの判断）
NISSANのいろんな戦略が見え隠れしますね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 11:50:44.50 ID:VUJjQy7I0

>>918
どっちかって言うと競合するのは１つ上のクラス、E63AMGとかRS6じゃね？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 12:21:24.15 ID:USxaEHvs0

そっちはフーガの役割なんじゃ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 13:06:39.63 ID:VUJjQy7I0

AWDの560馬力で車重およそ２トンのRS6とオールージュの対決見てみたい。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:48:04.06 ID:NmRR7dQy0

この写真を見るとDCTで無くATのようだけど
只の試作車で、実走は出来ないのかな

http://response.jp/article/img/2014/03/05/218472/668060.html

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:54:48.80 ID:SQYc0yAD0

>>926
この記事の画像群のどれがDCTじゃなくATっぽいと思ったの？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 18:59:29.80 ID:NW/s3J1h0

パーキングブレーキの有無で、じゃね？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:18:56.46 ID:SQYc0yAD0

ああ、、それにしても？だけど、、、
あまり最近のクルマを知らない人なのかな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:29:22.01 ID:NmRR7dQy0

>>927
Q50の7ATのシフトレバーと周辺がクリソツなんですけど
少なくとも、GT-Rとは全然違うよ

http://www.infinitiusa.com/sedan/q50/gallery.html

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 19:31:54.33 ID:Tc3AoVyj0

>>919の記事でDCTって書いてあったよ。
最近の車知ってる人ってどんな人？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 20:01:51.15 ID:Tc3AoVyj0

その写真でのDTC判断は難しいよ。トランスアクスルかどうかは少しわかるが。
それより一連の流れで考えられる事のほうが....
水野さん率いるGT-Rチームの配属はインフィニティだった。
水野さんが退職しチーム解体で元の場所へ。エンジン、DTCがQ50へ。
田村しの配属はNISMOで、両方がAMG、M、RSの位置がほしい。
レジェンドであるR35はNISMOにとられた形。この流れがおもしろい。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:02:11.71 ID:wyqI2+930

>>920
2014　マセラッティ　クアトロポルテの独壇場だったんだけど
競合するなぁ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 21:27:29.47 ID:Tc3AoVyj0

マセのライバルは、アストンかジャガーじゃないの？
R35はレジェンド確定ですから。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 22:49:41.78 ID:++FlzvJ90

次週のCGTVはGT-R出るようだ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:05:59.83 ID:dtFTyU4W0

>>930
んなもん、ただのスイッチなんだから、同じだろうが違おうが判断材料にならないだろ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 23:08:57.06 ID:dtFTyU4W0

>>932
いや、インフィニティはとっくにIPLがあるんだが。
今まで存在感がと～っても薄かっただけでｗ
オールージュはIPLとして出すんだろ？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 02:44:26.91 ID:J3eDSpO70

現状では、ただの張りぼてに過ぎなくて
ショーの評判次第で試作車が走り出すんじゃないかな

その際、GT-Rのトランスアクスル+DCTを採用するとは思えないね
やはりコスト的にもQ50の4WD＋7ATに、VR38のエンジンを換装させる方が現実的だね

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 08:38:41.85 ID:m3DiyZii0

R35 GT-RはNISMOで終わりにしたほうがいいね。
そうしないと次の日産車の位置取りがむずかしい。
このスカイラインGT-Rともいえるオールージュをいくらで販売するのか？７００前後？
スカイラインの名をはずし価格が上がったR35を叩いた旧世代派はどう考えてんだろうか。
個人の希望としてはＰＭパッケージのいろんなラインナップでAMGやＭに対抗できる
日本独自のハイスペックブランドを構築してもらいたかったがゆえ、水野氏の退職が非常に痛い。
守秘期間が落ち着けばTOYOTAだろうから、日本の自動車技術は安心だろうけど
日産大丈夫かね。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 09:16:54.17 ID:fzKLoWWr0

実際のところMY14ってどうなの？
昨日GTRマガジンのDVDが発売されて編集長のMY14試乗
レポートされてた。街中での走行性能は褒めてたけど、
サーキットだと今までのモデルと比べると走りにくいような
こと言ってたな。

941 ：sage：2014/03/06(木) 09:27:14.00 ID:yEM4cAOH0

R35の系譜は、
07→08→09→10→11→12→13→NISMO
だよ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 10:36:20.30 ID:TUszEH200

>>939
自動車としてのGT-Rだけじゃなく、このスレも終わってくれ。ついでににオーナーズスレも。
肯定派のみならずアンチのコメも、GT-Rに興味を持つきっかけになって、買うヤツがあるかもしれん。
すでにオーナーの俺たちにとっちゃ、台数増えない方がうれしいからね。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 11:02:28.69 ID:bWeYK6kTO

>>939ＧＴＲのエンブレム付ける以上は失敗できないから相当煮詰めなＲ３６はデビューしないだろ。王唇はスカイラインだからな。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 11:11:05.50 ID:ugvpCUZeO

R36コンセプトｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
http://pbs.twimg.com/media/Bh5QdajIAAApmYS.jpg:orig?.jpg
http://o.aolcdn.com/hss/storage/adam/d4562a1cbb323bb21345d889efdca157/nimrod-katyusha-geneva.jpg

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 11:27:31.55 ID:NtTP/i2o0

>>944
これフェラーリじゃね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 17:49:24.68 ID:rzqbbu3q0

Rハイブリッドだとかの商標を登録したんでしょ？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:36:22.85 ID:NSbS07fA0

>>944
R35のプロト見たときはブリキのボディに見えて
今度のは大学の文化祭で作ったベニア板カーｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:46:23.50 ID:hFmRVzeR0

ジュネーブ
http://www.autogespot.nl/geneve-2014:-nissan-gt-r-nismo

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 22:48:01.30 ID:hFmRVzeR0

>>814
福野も信用しないでいいよ
業界内では「ホラ福野」で有名

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 04:28:58.17 ID:OgNd5ZqN0

>>944
フロント周りがエンツォそのものなんだが
というかリアもエンツォのハザードとそっくりだし
今年は早いエープリルフールだなぁ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 13:33:03.03 ID:InzGvnCQ0

プレミアムＧＴカーとしての次期Ｒ３５は、Ｑ５０オーリュージュが受け継ぎ、Ｒ３６はフェラーリ、
ランボルギーニと競合するミッドシップスーパーカーに生まれ変わる
価格は１５００万円～

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 15:35:30.32 ID:O2xPd46S0

>>949
そうなの？
「クルマはかくして造られる」なんかは
よく取材してあって好きな読み物なんだけどな、、
福野はどんなホラ吹くのw？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 23:43:46.83 ID:DUuTmwf50

俺は徳ちゃんが珍しくベタ褒めしてたんでＶ３５クーペ買った。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 11:17:06.37 ID:jEUxFw5J0

おい>>949
早く福野の法螺を教えてくれよ
業界人なんだろ？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 19:22:45.81 ID:6r2D+dAt0

仙台ハイランド、9月で営業終了。28年の歴史に幕

宮城県青葉区にある仙台ハイランドを運営する株式会社青葉ゴルフは、4日付けで仙台ハイランド・レースウェイが2014年9月15日をもって営業を終了すると発表した。
仙台ハイランド・レースウェイは、1986年に日本で8つめのFIA公認コースとして誕生。
仙台市内からもほど近い距離にあり、豊かなアップダウンを活かした高低差のあるコースレイアウトで、これまで多くのレースが開催されてきた。

4,063mのレーシングコース、ドラッグレース用コース、遊園地、ゴルフ場などの複合施設として誕生したハイランドは、コース開業当初は『西仙台ハイランド』という名称だった。
オープニングレースは1986年全日本ツーリングカー選手権第4戦で、雨の中で関谷正徳／鈴木利男組ミノルタα7000トムスFXが、長谷見昌弘／舘善泰組トミカPダッシュスカイラインを下し優勝を飾った。
その後もハイランドはJTC／JTCC、JGTC全日本GT選手権、全日本F3などの舞台として使用されており、特に1990年に誕生したN1耐久はその後スーパー耐久と名を変えながら、毎年レースが開催されてきた。
また、ニッサンGT-R等、市販車の開発の舞台としても使用されていた。

しかし、2011年3月に発生した東日本大震災で、コントロールタワーやコース周辺等に大きな被害を受け、以降ビッグレースの開催はなかった。
そんな中、仙台ハイランド・レースウェイを運営する青葉ゴルフは、9月15日での営業終了をアナウンスすることになった。
ハイランド内のドラッグコース等その他の施設については、現在のところアナウンスはされていない。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=4&no=54928
残念無念

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 19:40:13.22 ID:wN6hVsESi

震災の影響がこんなところにも。
残念ですね。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 19:51:25.54 ID:RSmJaIVM0

レースも滅多にやってないしね
おかげで開発が捗る訳だが

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/08(土) 20:00:38.09 ID:Cc7Whb4p0

MY14買ったばかりだけど段差はどうです？
マンション敷地へのアプローチとか
フェラーリより低く見えるんだけど。。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 09:43:32.46 ID:nGlTKLziI

ニュルでのテストもやらなくなり、仙台ハイランド含めサーキットでの開発が
まったく出来なくなって14モデルが出来たからな。
ラグジュアリー路線に行くのは仕方のないことだったのだろう。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 10:26:26.05 ID:VYSBXGYU0

14は開発過程削減しまくりの駄車に落ちたか

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 10:51:06.56 ID:/7+Nvogj0

まなぶがMY14を「激変！」と大絶賛してる動画
http://www.youtube.com/watch?v=37Xjx3Y5juc
昔からダサい評論家だとは思っていたが、この動画で確信した

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 11:31:39.95 ID:FNsEf1TcO

まなぶインプレの時はしゃぎすぎだろ。フェラーリ乗ってる時なんかヤッホーとか言っちゃてからに。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 15:10:13.64 ID:siypIs0y0

水野氏のMY14の感想

"・チームの進化から組織での改良への変革 "
"・チームの作品から会社の製品への変貌 "

ダメになったってことですね。サーキットでのテストも
出来なくなり、ある意味当然のことだけど。
柔らかい足になったことでの弊害
あとジャーナリストたちの論評にも噛み付いてます。
まさに>>961の動画のような。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 15:13:08.86 ID:siypIs0y0

失礼、
水野氏の公式ＨＰにその記事があります。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 15:31:51.34 ID:M4NDMWpKO

売れる車を作らなかったから解雇されただけ
それにどこからも誘いがないでしょ？
それが水野への評価なんだよ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 15:45:37.18 ID:rw0JjQy30

1000万もする車だから、そうそう売れないし。
ゴーンから全権を握り、特別扱いされたから出来た車。
そうじゃなかったらこんな高性能車の開発は無理。
だけどゴーンが離れもうこれ以上の開発はＮＯとなった。
性能より利益優先になったからコスト下げて改良されたのが14モデル。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 15:56:43.75 ID:kv1fSzXVO

信者は絶賛してるが実際水野の直属の部下達は「小ウルサいジジィだ」
と求心力に乏しかったそうだ。アイツはレーシングカーのノウハウを
プランニングして部下達のケツを叩き回るのが仕事。
それら要求される挙動、ハンドリング、パワーカーブ、そしてニュルでの
タイム etc… ホントに「辞めたろかい！」と泣かされギリギリまで
追い込まれていたのは開発＆実験の面々だった。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 16:04:17.31 ID:cCjpr7vYI

確かに水野さんはうるさくて部下は大変だろうね。
まあだからこそ開発されたのが日産GTRなんだけど。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 16:05:32.89 ID:/7+Nvogj0

だからGT-Rが完成したんだろアホか

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 16:06:49.30 ID:/7+Nvogj0

すまん
>>967
に対して

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 16:11:10.06 ID:cCjpr7vYI

MY14が改良？改悪の間違いでしょ！

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 16:16:06.82 ID:M4NDMWpKO

湯水のように金を使い込んだのにLFAにタイムで負け
yearモデルの売上も悲惨な状況
それが水野の35GTRの結果

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 16:25:41.27 ID:cXUDvMJj0

某評論家

ハリアーを試乗　「普通ですね　普通ですね　普通ですね」

ハスラーを試乗　「普通ですね　普通ですね　普通ですね」

974 ：名無し　：2014/03/09(日) 16:29:00.89 ID:tBEHY+wo0

ボディがダサいw

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 16:52:19.68 ID:+gmDmrJ60

>>972
35は大衆一般車に比べて開発費はかなり抑えて造らたみたいだよ。
ＬＦＡは4000万以上で、国内サーキットだと35の方が速い。
ニュルのスペシャルタイムもＬＦＡニュル仕様だし。
まあボディ形状は完敗だがｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 18:07:54.35 ID:Q9mgfD4S0

>>972
GT-Rが少人数、小予算、短期間で作られたことなんて、ちょっとGT-R関係の情報を集めればすぐ分かるのに、
知ったかで貶めるって恥かしくないの？馬鹿なの？アホなの？死ぬの？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 18:42:29.19 ID:HKSZmy/e0

>>963
いつまでやってんだ
今まで寝てたのか？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 18:44:11.26 ID:HKSZmy/e0

>>975
ボディ形状完敗？
え？
それはないわ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 19:36:02.89 ID:VKZL7p+p0

LFAは音とメーターがいいよね

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:08:54.17 ID:HKSZmy/e0

V10はいいだろうねえ
F1ヲワタ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 20:42:44.06 ID:ILjrJyyo0

>>968
1969年、セイコーがクオーツ時計を発明。

以後約20年間、セイコーとシチズンの日本メーカーが世界を席巻した。クオーツショックによってヨーロッパメーカーは
大打撃を受け、日本の2社を中心に時計業界は再編されるとさえ言われた。

ところが中国が、数百円のシチズンのクオーツモジュールを買ってきて安い時計を作るようになり、
ヨーロッパは同じモジュールを使って高級ブランド時計を繰り出し、数百万の機械式時計も磨きをかけて復活した。

中途半端な価格帯のセイコーとシチズンは売れなくなった。
シチズンは部品屋として生き残る道を選び、セイコーは「アルバ」というローエンド・ブランドで中国に対抗したが失敗。
スイスと中国のはざまで、日本の時計メーカーは世界市場から消えたも同然となった。

セイコーは時計は精度とコストの勝負だと考えた。
しかし精度技術はみんなに安く使われてしまい、コストは中国が支配するようになった。
ヨーロッパは、時計は装飾品でありファッションでありブランドであると考えた。

セイコーが失速した最大の原因は、世界市場を理解し適切な戦略を描けるグローバルな人材が欠如していたことだ。

スイスの有名時計メーカーの会長に「もしセイコー再生を頼まれたらどうするか」と質問したら
「ブランドを維持するためには1人のプロデューサーがいればよい。
ところが、それをセイコーは組織でやろうとする。
高級ブランドのマーケティングに熟知しているプロデューサーを1人雇って全部任せれば復活するのに」と答えた。

1人のプロデューサー = 水野

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 21:41:20.00 ID:FgGiHflA0

Y14から納車直前にやっていたサスペンションを馴染ませる工程が省かれてる？
サスを馴染ませる工程をやる理由として、
「お客様に納車してすぐにサーキットへ走らせることが出来るようにしています」だって。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 03:04:50.67 ID:21Q1A8tY0

>>814
清水は？
清水和夫はどうなの？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 08:10:37.78 ID:6OfvvJZXO

>>981まったく水野さんの事を言ってるよーにしか聞こえないな。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 09:00:28.27 ID:jNWGuIgP0

ミドシップスーパーカーじゃねーんだから
せめてマセのグランツのように普通に四人乗れるような
パッケージングにすりゃもっと売れただろうに

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 10:07:31.17 ID:VKOupKnP0

オーナーとしては売れない方が嬉しい

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 10:27:50.74 ID:5NP7RoYS0

MY13はスカイラインクーペの倍以上売れてんだよね。国内では。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 11:10:02.61 ID:cwlsdOwR0

>>986
そうそう、売れなくて幸い
このスレもこれで最後にしようよ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 11:28:52.97 ID:SX3C91we0

MY14予想に反して売れてるとか？
既存のオーナーからの乗り換えは少なそうだけど。
街乗りメインで割り切って使うならいいと思います。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 11:39:39.04 ID:6OfvvJZXO

まぁ腐ってもＧＴＲだからな。遅いて言われてるＭＹ１４より速い車なんか世界中で数台しか無いし国内では０だしな。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 12:07:43.54 ID:cwlsdOwR0

よかったよかった
でも、もう買わなくていいよ
中古でも買わないでね

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 12:23:46.24 ID:SX3C91we0

>>990
国内じゃ過去モデルの方がサーキットじゃ速いだろうけど、
サーキット行く人なんてほとんどいないのよね。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 12:53:10.99 ID:EPEanDL9i

MY14意外に売れてるみたい。
販売店にとっては良いこと。
世話になってるNHPCだと、ニスモが4台出てるとか。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 14:33:48.44 ID:E2ir3Ulm0

>サーキット行く人なんてほとんどいないのよね。

そうでもないよ。思い込みで言っているよね。
それにストリートでは、大きな声では言わないだけで、
オーナーの95％以上は、ストリートで飛ばしている。

それにサーキットで速い車がストリートでも早いから、
サーキットへ行かないオーナーにとってもサーキットでのラップタイムは重要な問題。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 14:40:29.48 ID:hXapjAXEI

そうだよね。
だとしたらMY14ダメじゃん。
まあ十分速いんだろうけど。

996 ：軽４マン。：2014/03/10(月) 14:53:07.46 ID:7stMnLrr0

全方位録画のセキュリティーとか出してくれないか。音声も。
横の出入りする車のナンバーを録画できるようにして。
イタズラとか、ドアアタックとか怖くて、一般駐車場に止められない。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 15:45:00.90 ID:7ORIoiYB0

>>995
エンジンの出力ダウンはないんだから、
MY14の基準車は、足回りを社外品に変えるだけで速くなる。
　
ニスモと街乗り用（基準車）と二極化しただけだけ。
何の問題もないし、末期モデルにはよくあること。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 16:11:09.94 ID:K+wMV8HY0

＞MY14の基準車は、足回りを社外品に変えるだけで速くなる。

実際やった人いるのか？
それにちゃんとした足回りだとすると、
費用もかなりかかるだろうね。
で、どこのサスがいいんだ？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 16:19:05.71 ID:7ORIoiYB0

>>998
チューニング初心者のような質問（反論の意も入っているか？）だなｗ
それに具体的に答えてもステマと取られるだけだしｗ
あんたに答えても無意味！

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 16:19:07.22 ID:E2ir3Ulm0

>>998
いるよ。あんたが情弱なだけだろ。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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